KamAZ-5490 – Wikipedia – Enzyklopädie
Zum Inhalt springen
Veröffentlicht am von lordneo
Der KamAZ-5490 (russisch КамАЗ-5490) ist ein Lastwagen aus der Produktion des KAMAZ-Werks in Nabereschnyje Tschelny. Die zweiachsige Sattelzugmaschine ist mit Hinterradantrieb ausgestattet und wird seit 2013 in Serie gebaut und ersetzt den KamAZ-5460. Der KamAZ-65206 ist eine ähnliche, aber dreiachsige Version des Lkw. Anders als bei früheren Modellen werden die Motoren von Daimler-Benz zugeliefert.
KamAZ-5490 NEO in Minsk (2019)
Die Produktion des KamAZ-5490 als Nachfolger des KamAZ-5460 und zweite zweiachsige Sattelzugmaschine des Herstellers begann 2013. Während beim Vorgänger Motoren aus eigener Fertigung eingebaut wurden, liefert Daimler-Benz den Großteil der Motoren für den KamAZ-5490 zu. Es sind Reihensechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren vom Typ Mercedes-Benz OM 457 LA mit Turbolader und Ladeluftkühlung.
2017 wurde der Lkw überarbeitet. Das Ergebnis bezeichnet der Hersteller als KamAZ-5490 NEO. Wesentlichste Änderungen waren ein um 200 mm verlängerter Radstand und ein verbessertes Fahrwerk. Die Sattelzugmaschine wird parallel zur ursprünglichen Ausführung produziert, wobei einige der Neuerungen auch für das ältere Modell übernommen wurden. Aktuell bietet KAMAZ sechs unterschiedliche Versionen des KamAZ-5490 NEO an, darunter zwei für den gemischten Betrieb mit Dieselkraftstoff und Erdgas. [4]
2019 wurde ein Fahrzeug mit neuem Sechszylinder-Reihenmotor vorgestellt, der KamAZ-54901. Der vom Hersteller bisher nicht zum Verkauf angebotene Lkw wird von einem Dieselmotor des Typs KamAZ-910 angetrieben, ebenfalls ein Lizenzprodukt von Daimler. Er hat einen Hubraum von 11.946 cm³, leistet maximal 331 kW (450 PS) und erbringt ein maximales Drehmoment von 2060 Nm. Auch äußerlich wurde die Sattelzugmaschine überarbeitet. Die Kabine entspricht der des aktuellen Mercedes-Benz Actros MP4. Weiterhin erhielt der Lastwagen ein neues Zwölfganggetriebe und die zulässige Gesamtmasse stieg auf 19.700 kg.[5]
Die hier aufgeführten Daten gelten für den KamAZ-5490 mit dem stärkeren Motor, wie er vom Hersteller 2016 gefertigt wurde.[2] Aufgrund von Änderungen oder neuen Modellvarianten schwanken die Daten über die Bauzeit hinweg leicht.
Abmessungen und Gewichte
- Länge: 6130 mm
- Breite: 2550 mm
- Höhe: 3780 mm
- Radstand: 3580 mm
- Höhe der Sattelkupplung: 1150 mm
- maximal befahrbare Steigung bei 44.
000 kg Zuggesamtgewicht: 18 %
- Leergewicht: 7990 kg
- Achslast vorne (leer): 5470 kg
- Achslast hinten (leer): 2520 kg
- Zuladung (Sattellast): 10.535 kg
- zulässiges Gesamtgewicht: 18.600 kg
- Achslast vorne (beladen): 7100 kg
- Achslast hinten (beladen): 11.500 kg
- zulässiges Gesamtgewicht des Aufliegers: 35.935 kg
- zulässiges Gesamtgewicht des Sattelzugs: 44.000 kg
- Wendekreis: 15,0 m (Durchmesser)
- Reifengröße: 315/70R22,5
- ↑ Übersicht über die derzeit von KAMAZ angebotenen Varianten des KamAZ-5490 (russisch)
- ↑ a bDatenblatt des Herstellers zur Version mit der größten Motorisierung von 2016 (russisch)
- ↑ КамАЗ в марте начнёт опытную сборку трёх новых моделей с кабинами Mercedes (russisch)
- ↑ Übersicht über die aktuell von KAMAZ gebauten Versionen des KamAZ-5490 NEO (russisch)
- ↑ Флагман эпохи перемен. Седельный тягач КАМАЗ-549010 К М1845.
Artikel in der Fachzeitschrift „Грузовик Пресс“. (russisch)
wiki
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.Ok
Описание предохранителей и реле КамАЗ-5490, 65206, 65207.
Предохранители и реле КамАЗ-5490, 65206, 65207.
- Схемы КАМАЗ 5490.
- Предохранители и реле КАМАЗ-65802.
- Замена ламп и предохранителей КАМАЗ-5490.
- Схема подключения предохранителей и реле КамАЗ-5490.
Расположение предохранителей и реле.
Блок предохранителей и реле расположен в приборной панели со стороны пассажира.
Доступ к блоку предохранителей.
1 — крышка блока предохранителей; 2 — крепление крышки.
Чтобы получить доступ к блоку предохранителей, открутите крепления и снимите крышку блока предохранителей.
Блок предохранителей и блок реле.
Главное реле и блок предохранителей.
Блок реле и предохранителей, дополнительный блок предохранителей.
Блоки предохранителей.
Маркировка | Рейтинг | Потребитель | Состояние главного выключателя питания / выключателя зажигания |
FU1.1 | 5A | Блок управления PFC | Вкл. |
FU1.2 | 5A | Блок управления пневматической подвеской | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.3 | 5A | Электрический блок управления (CBCU) | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.4 | 5A | Блок управления EBS | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.5 | 5A | Блок управления двигателем ADM3 | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.6 | 10A | Блок управления нейтрализацией | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.7 | 10A | Блок управления двигателем MR2 | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.![]() | Включено / ON | ||
FU1.9 | 10A | Блок управления замедлителем | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.10 | 5A | Диагностический разъем OBD | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.11 | 5A | Панель приборов тахографа | ВКЛ / ВКЛ |
FU1.12 | 5A | Соединитель для специального корпуса | ВКЛ / ВКЛ |
FU2.1 | ВКЛ / ВКЛ | ||
FU2.2 | 10A | Панель управления со стороны водителя | ВКЛ / ВКЛ |
FU2.3 | Вкл. | ||
FU2.4 | 5A | Обмотка возбуждения генератора | ВКЛ / ВКЛ |
FU2.5 | 5A | Блок управления центральным замком | ВКЛ / ВКЛ |
FU2.6 | Вкл.![]() | ||
FU2.7 | 5A | Привод люка в крыше | Вкл / ACC |
FU2.8 | 20A | Кондиционер | Вкл / ACC |
FU2.9 | 15A | Панель управления со стороны водителя | Вкл / ACC |
FU2.10 | 15A | Управление дверью со стороны пассажира | Вкл / ACC |
FU2.11 | 5A | Аудиосистема | Вкл / ACC |
FU2.12 | 10A | Прикуриватель | Вкл / ACC |
FU3.1 | 15A | Блок управления EBS | Вкл / 0 |
FU3.2 | 15A | Трейлер EBS | Вкл / 0 |
FU3.3 | 15A | Блок управления пневматической подвеской | Вкл / 0 |
FU3.4 | 15A | Осушитель | Вкл / 0 |
FU3.5 | Вкл / 0 | ||
FU3.![]() | 10A | Блок управления замедлителем | Включено / 0 |
FU3.7 | 10A | Панель приборов | Вкл / 0 |
FU3.8 | 20A | Блок управления ЭБУ | Вкл / 0 |
FU3.9 | 10A | Диагностический разъем OBD | Вкл / 0 |
FU3.10 | 10A | Электрический блок управления (CBCU) гр.3 | Вкл / 0 |
FU3.11 | 20A | Электрический блок управления (CBCU) гр.4 | Включено / 0 |
FU3.12 | 15A | Блок управления EBS | Вкл / 0 |
FU4.1 | 20A | Электрический насос для подъема/опускания кабины | Вкл / 0 |
FU4.2 | 10A | Освещение кабины | Вкл / 0 |
FU4.3 | 10A | Соединитель для специального корпуса | Вкл / 0 |
FU4.![]() | 5A | Источник питания для ключа и датчика | ВКЛ / 0 |
FU4.5 | 10A | Аудиосистема | ВКЛ / 0 |
FU4.6 | 10A | Обогрев стекла | Вкл / 0 |
FU4.7 | 10A | Крепление фары | Вкл / 0 |
FU4.8 | 10A | Розетка 24 В | Вкл / 0 |
FU4.9 | 10A | Зуммер | Вкл / 0 |
FU4.10 | 5A | Реле дистанционного отключения аккумулятора | ВКЛ / 0 |
FU4.11 | Включено / 0 | ||
FU4.12 | Включено / 0 | ||
FU5.1 | 15A | Предварительный подогрев топлива на входе в топливозаборник | Не зависит / 0 |
FU5.2 | 15A | Предварительный подогрев топлива в ГВС | Не зависит / 0 |
FU5.![]() | Не зависит / 0 | ||
FU5.4 | 5A | Тахограф | Независимый / 0 |
FU5.5 | 10A | Блок управления двигателем ADM3 | Отдельно / 0 |
FU5.6 | 15A | Блок управления нейтрализацией | Независимый / 0 |
FU5.7 | 20A | Электрический блок управления (CBCU) гр.1 | Не зависит / 0 |
FU5.8 | 20A | Электрический блок управления (CBCU) гр.2 | Не зависит / 0 |
FU5.9 | 20A | Электрический блок управления (CBCU) гр.5 | Не зависит / 0 |
FU5.10 | 20A | Электрический блок управления (CBCU) гр.6 | Не зависит / 0 |
FU5.11 | 25A | PJD | Не зависит / 0 |
FU5.12 | Не зависит / 0 | ||
FU6.![]() | 15A | Электрический блок управления (MUX4-P) | Не зависит / 0 |
FU6.2 | 15A | Электрический блок управления (MUX4-P) | Независимый / 0 |
FU6.3 | 15A | Электрический блок управления (MUX4-P) | Отдельно / 0 |
FU6.4 | 15A | Электрический блок управления (MUX4-P) | Отдельно / 0 |
FU6.5 | 15A | Электрический блок управления (MUX4-P) | Отдельно / 0 |
FU6.6 | 15A | Электрический блок управления (MUX4-P) | Отдельно / 0 |
FU6.7 | 15A | Подогрев сидений | Вкл. |
FU6.8 | Вкл. | ||
FU6.9 | 15A | Блок управления центральным замком | ВКЛ / 0 |
FU6.10 | Вкл / 0 | ||
FU6.![]() | Вкл / 0 | ||
FU6.12 | Включено / 0 |
Реле.
Назначение | Назначение |
K1 | Реле для управления стеклоочистителями ветрового стекла |
K2 | Реле тормоза щетки стеклоочистителя |
K3 | Реле включения фар |
K4 | Рожковое реле |
K5 | Реле подогревателя топлива |
K6 | Реле блокировки наклона кабины |
K7 | Реле блокировки отключения аккумулятора |
K8 | Реле кондиционера |
K9 | |
K10 | |
K13 | |
K14 |
База знаний вики | Телтоника GPS
82072
правки
1916
страницы
7448
файлы
5662
участники
Пространства имен
- Главная страница
- Обсуждение
просмотров
- прочитано
- Посмотреть исходный код
- Посмотреть историю
Поиск
Из базы знаний Wiki | Teltonika GPS
Добро пожаловать в Teltonika Telematics Wiki! Здесь вы найдете всю техническую информацию о продуктах Teltonika Telematics . Найдите интересующую вас тему ниже или воспользуйтесь строкой поиска в правом верхнем углу страницы, чтобы найти необходимую информацию.