Камаз 43255 а3: Автомобиль-самосвал КАМАЗ-43255 (4х2) с задней разгрузкой

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Accionamiento de dos ejes Камаз. Especificaciones tecnicas

Los autos a bordo enamblados en la planta de automóviles Kama son muy demandados por las empresas de transporte y logística, en elector de vivienda y servicios públicos, en la minería y otras industrias. Los camiones кон tracción лас ruedas 4×4 себе caracterizan пор су confiabilidad, durabilidad у операции грех pretensiones, ла capacidad де trabajar ан condiciones де todo terreno.

Транспортные средства especiales basados ​​en el uso de KAMAZ. para las necesidades Municipales y agrícolas, en obras de construcción, para la eliminación de residuos, para el transporte o la entrega de bienes para diversos штрафы. . Los camiones son adecuados para remolques y equipos Similares.

Las ventajas de los coches de tracción тотал КАМАЗ.

КАМАЗ 4×4, который является фирмой Avtobau, продает компар, es adecuado para resolver diversas tareas. La maquina está equipada con un chasis confiable, un motor Diesel turboalimentado, cuyos parametros técnicos y ambientales cumplen con los estándares del euro. Лос Modelos Presentados ан эль Catálogo Están Equipados con dos Tanques де горючих, ло Que Hace возможный Operar vehículos де Carga Más Allá де лос Límites де ла ciudad.

KAMAZ con disposición de ruedas 4×4 se ensambla usando piezas, unidades y conjuntos resistentes al desgaste. Las máquinas en el chasis KAMAZ se caracterizan por su facilidad de mantenimiento, puede comprar piezas de repuesto para reemplazar las piezas desgastadas en cualquier higher especializado. Las ventajas de los equipos especiales incluyen las siguientes características:

• Adaptación para trabajar en las duras condiciones rusas;
• Capacidad de carga desde 4 toneladas;
• La presencia de dos pilas.   190 часов ампер;
• Способность преодолевать препятствия для бездорожья;
• De versátil funcionamiento, adecuado para el transporte de la mayoría de los tipos de carga;
• Прочная и стойкая структура ;
• Cabina espaciosa con un cómodo asiento del conductor.

КАМАЗ 4×4 está equipado con un cuerpo con lados plegables, дие разрешение ла descarga desde tres lados. Si es necesario, los vehículos están equipados con Additionalos Que Aumentan el Volumen útil del cuerpo, un Toldo Protector, accesorios, sistemas de carga y varios sistemas auxiliares.

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Владелец Автобау, офис в Москве, венде camiones que difieren en la configuración de la formula de la rueda, la capacidad de carga, las modificaciones del motor y otros parametros. Ofrecemos condiciones Благоприятные условия сделки, ла compra se puede realizar a crédito o en arrendamiento . Como distribuidor oficial de reconocidas plantas automotrices rusas y extranjeras, ofrecemos a lo clientes precios asequibles para equipos especiales de gran tamaño.

A mediados de los años ochenta del siglo pasado, los diseñadores de la planta de automóviles Kama comenzaron desarrollar un camión 4 × 4 con un índice KAMAZ-4326. A pesar де ла unificación де ла кабина, эль трен motriz у лос puentes кон tracción всего де tres ejes, эль nuevo modelo не fue ​​рассматривать como уна расширение де Esta Familia.

Historia de la creación

Различия в противопоставлении трех транспортных средств, на КамАЗ-4326 установлено оборудование с раздаткой с дифференциальным симетрико и уна Caja de cambios de cinco velocidades. Para este modelo, una caja de cambios de diez velocidades sería más adecuada, sin embargo, las capacidades de la planta, que producían más de cien mil cargas pesadas por año en esos años, no permitían su producción.

El desarrollo del camión se completó a finales de los años ochenta, pero la памятная реструктуризация y el posterior colapso del país no Permitieron que los trabajadores de la fábrica lo pusieran en el transportador. El Primer Lote Industrial de KamAZ 4326 fue capaz de producir solo en 1995.

Por Esta época se hicieron algunos cambios en su diseño. Entonces, el camión tiene uno nuevo. дизельный двигатель Capacidad de 240 caballos con sistema de turboalimentación. La mayoría de los componentes y ensamblajes del dvukhosnik se unificaron con el nuevo modelo militar КамАЗ 43114 с формулой 6 × 6.

Полная платформа с металлическими боковыми панелями. En varias configuraciones, la plataforma puede equiparse con un marco tubular, un tello de lona y bancos. Размеры платформы для перевозки грузов — 4800 × 2320 мм.

Cabe destacar que, sobre la base del KamAZ 4326 de dos ejes, se desarrolló un vehículo blinkado especial BPM — 97 «Выстрел». Más tarde, en la planta de Naberezhne Chelny, se lanzó una modificación con una longitud acortada de 3670 mm. Расстояние между Эхес

Специальный заказ ФСБ России, лос trabajadores de la fábrica también hicieron dos copyas del KAMAZ 4326 de double uso en una configuración especial. En las severas condiciones de operación, en dos meses los camiones realizaron una carrera de más de 10 mil kilómetros. Los conductores y el personal técnico de la Administración de la Administración de Fronteras del Cáucaso Norte, en el que se probaron los vehículos, destacaron el alto rendimiento de los camiones.

Facilidad de control, alta maniobrabilidad, potente motor, que разрешение superar aumentos prolongados sin Problemas, comportamiento seguro en condiciones extremas de la carretera, una Marcha вежливо: todo esto distingue a KamAZ de sus automóvilos de homólogos plantas producidos en Россия и ла CEI.

Prueba de manejo KAMAZ-4326

Пункт получения информации об объекте, собравшем авто-де-prueba, lo probamos con bordillo y peso completo. Sin embargo, en este caso, tomamos la decisión de desviarnos del formato de prueba de manejo que usamos para practicar y comprobamos la carretilla solo a plena carga: 11 600 кг. Esta эс ла condición де trabajo обычный пункт эль camión probado. Apenas es racional conducir un camión sin carga fuera de la carretera.

Como se sabe, КамАЗ 4326 se posiciona como un vehículo multipropósito diseñado tanto para el transporte de mercancías como para el personal de unidades militares con un peso total de hasta 4 toneladas.

El camión también puede remolcar sistemas de artillería, Kung, remolques especiales y otros equipos militares. A pesar де су especialidad милитар, КамАЗ Эс muy adecuado пункт ла explotación кон штрафы puramente pacíficos.

Naturalmente, nos dieron un auto sin remolques, armas y otros sistemas de artillería. Bueno, en lugar de soldados en el cuerpo se cargó lastre. Esto nos complació sobre todo, porque el personal de las unidades militares podría habernos herido con sus consejos prácticos …

El camión está equipado con la привычная кабина де tres plazas KAMAZ de configuración sin capó con un elevador hidráulico.

La plataforma de carga metalica está equipada con solapas laterales, puerta trasera, marco, tello. Los bancos plegables a lo largo de los laterales están destinados al transporte de personal. Para facilitar эль aterrizaje де персоны ан уна caja де carga, себе instala уна abrazadera rígida ан эль tablero posterior, Que sirve como ип escalón у уна barandilla.

Отличие от гражданских модификаций, военная кабина КамАЗа, аскетическая. Por lo tanto, el asiento del diver ajustable en Esta version está privado de la suspensión neumática, y los asientos de los pasajeros están simplemente atornillados rígidamente al piso de la caba.
 A pesar de la alta ubicación de la caba, debido a los pasamanos y reposapiés, удобные для всех, но не es nada difícil estar en ella.

Cuando la puerta está abierta, es posible examinar en detalle el piso de la caba, ubicado al nivel de la altura promedio de una persona. ¿Qué podemos ver en el suelo? Sí, todo el mismo botón de freno допотопный дель freno del motor. Se ha señalado repetidamente que es hora de leavear este interruptor, reemplazándolo con un retardador en la caja de engranajes o el motor eléctrico con un interruptor en el tablero de toolsos. Cabe señalar Que Casi todos los Fabricantes Nacionales de automóviles, por no mencionar los extranjeros, han leaveado por mucho tiempo un botón, аналогичный.

Otro anacronismo es el tanque de lavado del parabrisas instalado en la caba. Más де уна vez я себе ха dicho дие necesita сер sacado де ла кабина е instalado ан ип lugar más удобный.

Эль КамАЗ que probamos fue modificado ligeramente por su dueño. Entonces, эль notorio propietario del tanque de lavado se movió debajo de la caba. Además, el tanque estándar de fábrica fue reemplazado por un recipiente de plástico de 10 litros.

Tuvimos la Oportunidad de Familizarnos con muchos vehículos KAMAZ de propiedad privada, y llegamos a la conclusión de que casi ninguna de estas máquinas funciona en condiciones de fábrica; cada propietario lo elimina a su propia discreción. Esto Testifica no Favor de Los Fabricantes de Automóviles Chelny. Грех эмбарго, ла майория де лос propietarios де estos camiones сына sus вентиляторы.

Por supuesto, los camiones KamAZ habrian disfrutado de una requirea mucho mayor si los diseñadores hubieran podido appendar oportunamente algunas de las mejoras solicitadas en los autos de la gama de modelos factual. Нет creo Que esto se deba a dificultades significativas, porque los propietarios privados pueden hacer esto de manera bastante concienzuda, pesar de los Problemas financieros y técnicos.

En el elemento nativo

Para llevar a caro la prueba, logramos encontrar un «off road» bastante adecuado en el sitio de prueba y llevar a nuestro KAMAZ a la cola y la crin. Con эль-пасо-дель-фосо-де-арена, эль camión comenzó a excavar gradmente en el suelo, pero después de encender la cerradura, comenzó subir grademente. Nos enterramos en la arena y adelante y atrás, pero en todos los casos, el camión salió con confianza y siguió avanzando. Al final, decidimos incluso superar la colina de arena, y KamAZ hizo frente con confianza a esta difícil tarea.

Luego nos dirigimos hacia el terreno borroso. En una superficie plana, el bloqueo no era necesario: el camión caminaba en la tracción trasera sin ningún Problema. Para empezar, superamos el sitio a velocidad media, luego caminamos a través del lodo a altas velocidades, con un deslizamiento de la cola. En todos los casos, KAMAZ mantuvo con confianza la dirección dada por la rueda. Todas лас maniobras себе реализовать военную манеру, Клара у греха Fallas.

Dejados, queríamos superar varias subidas super empinadas en el camión Kama, pero al final nos negamos a hacerlo, ya que se repetidas pruebas Similares en los camiones KAMAZ y el resultado fue predecible.

Resumen de

Hablando de impresiones, se puede observar que nos gustó el coche en todos los aspectos. Грех эмбарго, quedan preguntas para los diseñadores y desarrolladores de KamAZ. En primer lugar, se relacionan con el tanque de lavado mencionado, la ausencia de asiento del diver con suspensión neumática y el tablero de Instrumentos Obsoletos.

La mejora del sistema de ajuste del volante y la optimización de la posición del Pedal del acelerador tampoco afectarán. Si bien es posible gestionar las modificaciones mencionadas, no dudamos en una caba completamente nueva. Es obvio que incluso la modernización simple requiere costos financieros bastante serios, pero aún así quiero que los camiones nacionales lleguen a la clase europea no solo en rendimiento de conducción, sino también en comodidad.

Техническая характеристика КАМАЗ-4326

Крупные автомобильные фабрики без меню, не представляющего интереса для создания автомобилей с предварительным спросом на товарный рынок. Es más rentable producir un automóvil conocido de forma masiva, y quizás más circulación … Y a veces, por varias razones, no es posible lanzar en producción un modelo o modificación ya diseñado. En tales casos, las pequeñas empresas asociadas, que tienen menos gastos generales, son más flexibles en producción, y es más fácil lograr numeros aprobaciones entre diseñadores y tecnólogos. En Europa, en tal asociación con gigantes en el segmento. coches de pasajeros Trabajo especialmente en empresas де тюнинг де confianza. Entre los factoryantes de camiones, los más significativos son las alianzas de Volvo Trucks con la compañía hollandesa Terberg o los copatriotas holandeses DAF y Ginaf, e IVECO con Astra. На УРСС, на заводе по производству тракторов в Минске (МЗКТ) и на заводе по производству автомобилей в Могилеве (МоАЗ), установленном на базе специализированных заводов по производству МАЗ, на ЗИЛе — на заводе по производству автомобилей на Урале ( más tarde — AMUR) в Новоуральске, у también el vehículo todo terreno GVA, que produjo una Emergency. — rescate de anfibios «pájaro azul». Эль номер empresas asociadas de la planta de automóviles Gorky o ОАО «КАМАЗ», но се puede contar, pero la más grande en Naberezhne Chelny es ОАО РИАТ.
Para él, como para el factoryante del vehículo, se asigna el código de identificación internacional X8V. Además de KAMAZ, la compañía es el distribuidor de los mayores Fabricantes de unidades de camiones: дизельные моторы, компания Cummins, los embragues de Sachs, las cajas de cambios y los repartos de ZFM y los ejes de transmisión de Madara. Los automóviles себе фабрикан пункт casi todos лос-дополнения у пункта cualquier propósito, pero tradicionalmente se especializan en la producción de camiones que están más adaptados para operar en condiciones de falta total de carreteras y bajas Temperatureas. Эти версии Insignia производятся на базе КамАЗ-6520 6х4, КАМАЗ-6522 6х6 и КАМАЗ-65201 8х4. Например, у КамАЗ-РИАТ-6522 есть электрическая защита и комплектация 30 тонн, камера КАМАЗ-РИАТ-6522 с другим шасси, камера КАМАЗ-РИАТ-65201 8×4, защитные крышки, аксессуары, аксессуары , piezas de carga, accesorios, accesorios, equipos de venta de automóviles, vehículos de la fuerza, vehículos de pasto de fuerza, vehículos de la fuerza, vehículos de pasto de fuerza, vehículos de la fuerza, vehículos de pasto de fuerza, vehículos de segunda mano, vehículos con la posibilidad de hacer una compra. «Con una barra colectora de un solo lado y CMU, el camión volquete KAMAZ-RIAT-6522 «Vankor» con una barra colectora de un solo lado, diseñado para funcionar en el extremo norte. Эль шасси КАМАЗ-РИАТ-65111 и КАМАЗ- RIAT-65115, установленный на экскаваторе самолета UDS-114, или комбинированная машина для перевозки грузов DMK-40. Это полный список продуктов АО «RIAT». de dos ejes con tracción en las cuatro ruedas, y uno de ellos es KAMAZ-RIAT-5387.

RIAT rompecabezas de tracción total

Quien viajó mucho en la carretera, no mentirá: si compara los camiones 6×6 y 4×4, entonces el «triaxis», por supuesto, es más pasable, y el susopeni con la camión Hace Que los Golpes Mejoren у эль Carro не се mueva. Sin эмбарго, el vehículo todo terreno 4×4 con la misma potencia del motor tiene mayor velocidad, menos peso y, por lo tanto, consumo de combustible. En condiciones de hacinamiento, los biaxies son más maniobrables que los cocodrilos 6×6. Y luego, los transportistas rusos sienten cierta nostalgia por nuestro mejor camión todo terreno, una caba 4×4, una GAZ-66. Де лас ventajas imperecederas де «шишига» эс ла distribución дель песо ло ларго де лос ejes 50/50, у entre лас дефицита (ан лос tiempos modernos) está ла pequeña capacidad де carga y эль дебил мотор де бензин. El otro extremo en este segmento de la fórmula 4×4 son los famosos vehículos KAMAZ de carreras de Dakar. Al parecer, en este «corredor» trabajaron los diseñadores de RIAT.
KAMAZ Inc. имеет модель 4×4, Mustang del ejército -43502, pero su capacidad de carga varia de 4.0 to 5.9 toneladas, según la versiony las condiciones de operación. Песо бруто — хаста 12,7 тонелада. Другой двухосный автомобиль на земле Челны двухосный — КАМАЗ-4326, общей грузоподъемностью 11,6 тонн и грузоподъемностью от 3,3 до 5,0 тонн. En ОАО «RIAT», decidieron hacer que el auto fuera liviano, pero con mayor capacidad de carga y peso. В результате КАМАЗ-РИАТ-5387 имеет грузоподъемность 8550 кг и общий вес 15400 кг.
El bastidor es prácticamente ordinario, «КАМАЗ», дель camión de descarga de tres ejes y 14 тонеладов КАМАЗ-65111 6×6. Bajo la instalación de Additionalos Asignados de 4100 до 6500 мм в продольном направлении. Hay al menos cuatro opciones de distancia entre ejes. El más corto y más raro, 3800 мм, эс más предпочтительнее для монтажа plataformas de descarga compactas e incluso bajo camiones тракторы! De acuerdo, уна интересная комбинация: un camión volquete или un tracción con tracción total 4×4. Лас базы 4100 y 4500 мм сын лас Más utilizadas пункт vehículos де аварийный (service de bomberos), varios tanques, incluidos los camiones cisterna, para montar varias superestructuras que necesitan los trabajadores de petróleo y gas. En las mismas variantes de la base, es posible instalar un cuerpo de descarga de tres lados para un camión de volteo agrícola, así como una instalación de grúa con una capacidad de carga de 12 a 30 toneladas. Para los coches a bordo, así como para los «lados» con un manipulador hidráulico, las dos sizees de la base son las más relayes: 4500 и 5100 мм. Pero, como siempre, es posible alargar el marco debido a una inserción adicional en el alero trasero. Además, la base bajo el pedido se puede aumentar a 6000 mm, pero hasta ahora este rendimiento no ha pasado la certificación. Otra dirección en la installación de Additionales en el Chasis KAMAZ-RIAT-5387 es la instalación de carrocería para el transporte de pasajeros a lo largo de dichas carreteras, que no pueden llamarse carreteras. Debajo де ла tripulación, база puedes recoger cualquier. Además, este chasis es fácil de enfocar en la construcción de «casas móviles» con tracción en las cuatro ruedas, para el turismo emergente en Rusia en regiones remotas.
Acoplamiento utilizando discos importados: диафрагма, марка побега типа MFZ-430, es decir, la producción de Fichtel & Sachs (отдел интересов ZF). El diámetro del disco es de 430 mm, el tamaño límite de los embragues de fricción automotriz. El actuador de embrague tiene una PGU de Wabco confiable: el esfuerzo del Pequeño Pequeño. La caja de engranajes main del «5387» es una ZF 9S1310 de 9 velocidades, con un rango de números de 9. 48 a 0.75, pero también se puede usar una ZF 16S1822 de 16 velocidades, y ambas cajas se ensamblan en el Chelny JV «CF» -КАМА». Las cajas ZF en combinación con la razdatka «KAMAZ» proporcionan una excelente gama de engranajes de engranajes, que es tan necesaria para un vehículo todo terreno, y puede usarse como un трактор como parte de un tren con un remolque de 12 toneladas. Como alternativa a las cajas alemanas, после установки Fast Gear 9JS135 TA chino, с лицензией Eaton Fuler, pero esta caja de cambios de nueva generación ya está completamente sincronizada. Ahora la administración de las Cajas es una carga, en el futuro planean usar también una unidad de cable. Si lo clientes tienen interés en «automatas», crearán dicha version. Existen varias opciones de toma de fuerza para accionar los mecanismos y bombas hidráulicas de posibles superestructuras: desde el motor y desde la caja. Los puentes delanteros son estándar, «KAMAZ», con la misma relación de Transmisión i = 4,98, pero las vigas en sí mismas son diferentes debido a las diferentes cargas de los ejes. El eje delantero del modelo «65111» 6×6 está diseñado para 6.2 toneladas, y el eje trasero del «43253», soporta 9.2 toneladas. El eje trasero tiene ип bloqueo де diferencial. En el futuro, van a equiparse con un diferencial bloqueable y un eje delantero. Pero lo main aquí es apagar la cerradura a tiempo, de lo contrario, el automóvil solo avanzará. Por cierto, пункт mejorar эль manejo, се preparan como уна opción пункт instalar ип puente мошеннический контроль фронтальной (!!) en lugar де uno trasero. Aqui son iguales a algunas modificaciones del Mercedes-Benz Unimog o vehículos todo terreno especialmente preparados para la prueba de camiones. Y esos y otros autos a veces tienen que girar en el parche, pero no llevarán 8 toneladas de carga. Normalmente, la gestión de un propulsor de este tipo es hidráulica, a través de una caja de hidrodistribución instalada en la caba y un cilindro de potencia de accionamiento montado en el puente. Y asegúrese де hacer дие ла rueda себе bloquee en este puente para garantizar la traceectoria de movimiento «correcta» en condiciones normales.
Existe la posibilidad de una barra colectora de dos ruedas: en este caso se utilizarán neumáticos 11.00R20 (300R508). Pero, como dicen los diseñadores de RIAT, es mejor usar llantas Нижнекамск, индивидуалы de tamaño 14.00R20 (370R508), porque los KAMAZ Kama-1260 de 18 capas 425 / 85R21 son todo terreno, pero no soportan la carga para la que está diseñado KAMAZ -РИАТ-5387. Como alternativa a los neumáticos Нижнекамск, se recomienda Omsk O-103 14.00R20 или importados.

Уна Буэна Элецсьон

Con toda la Variad de Products Cummins, los Expertos de RIAT han elegido desde has mucho un motor, pero con varias modificaciones. Al principio, эпоха una fila de «seis» Cummins de 8,9 litros из серии «L», que mide 114×144,5 milímetros. Грех эмбарго, estos motores con bombas mecánicas de inyección de combustible, generalmente con tales equipos de combustible, son el límite para alcanzar los estándares de toxicidad: Euro-2. Si la bomba tiene un regulador electronico y tiene una alta presión de pulverización, эль-дизель superará-эль-Евро-3. Más respetuoso con el medio ambiente motores cummins  ISLe del mismo tamaño y Dimensión está equipado con un sistema de combustible Common Rail controlado electronicamente (como se designa en Cummins, CCR HPCR) y, por lo tanto, se ajusta a las normas Euro-3 y Евро-4. Estos motores son chinos, factoryados en una empresa conjunta de DongFeng Cummins Engine Co (DCEC), aunque RIAT usaba antes ingleses y estadounidenses. Нарушение эмбарго, Cummins и Cummins в Китае, самостоятельная покупка в Пекине и максимальное соответствие. En cualquier caso, los expertos de RIAT no ven mucha diferencia en los motores de producción chinos y europeos. Los Motores ISL de Cummins tienen ocho configuraciones de potencia: 290; 310; 315; 325; 340; 350; 375 и 400 л. в. La empresa RIAT en su práctica utiliza motores Cummins de tres configuraciones. El más «débil», 310 л. в. с крутящим моментом 1200 Нм, пропорциональные двигателям ISLe310, — они включают в себя 15-тонный двигатель КАМАЗ-65115 и двигатель КАМАЗ-740. En los mismos coches y, en consecuencia, en sus modificaciones «65116», «65117», «43118» se establece también el ISLe340 — 340 l más potente. в. у 1380 Н.м. Мощный двигатель RIAT, использующий Cummins ISLe375, 375 л. в. y 1530 Нм: используется общая мощность всех тяговых узлов или цепей изготовления шасси КАМАЗ-6522 и модификаций, например, 65225 и тамбейн на КАМАЗ-6520. КАМАЗ-РИАТ-5387 оснащен двигателем 340 двигателей, в версии Евро-4, для системы нейтрализации EGR и SCR, оснащен системой AdBlue, а также используется в России для общей тяги. .

КамАЗ 43255 es un modelo de camión volquete de dos ejes, cuyo lanzamiento fue organizado por la planta de automóviles Kama. El proósito де Este типо де Equipo — Transporte де carga гранель у гранель. El automóvil puede moverse a lo largo de las vías diseñadas para el paso de vehículos con una carga por eje que no exceda de diez toneladas.

Camión urbano universal de alto rendimiento.

 Эль-песо-ан-васио-дель-автомобиль эс-де-7. 1 тонеладас, капасидад-де-карга: siete тонеладас. Este modelo está equipado con un motor Diesel equipado con una función de turboalimentación y un sistema de enfriamiento de aire de carga intermedia. La potencia del motor es de doscientos diez. Caballos де fuerzay су Volumen де trabajo эс де сейс punto siete у siete litros. El tanque де горючий puede contener hasta 210 литров горючих.

КамАЗ 43255-010-96 — модификация марки, учитывающая оборудование. Esta camioneta también está diseñada para varios transportes de carga dentro de la ciudad. Sus características distintivas son alta maniobrabilidad y Dimensionsrelativamente pequeñas. Su capacidad también es igual a siete toneladas, el volumen del cuerpo le allowe tomar hasta seis cubos, por ejemplo, materiales a granel. Радио де жиро дадо. vehículo  Tiene ocho Metros y medio, lo que hase que el automóvil sea atractivo en términos de tamaño pequeño y maniobrabilidad.

Пара тенер уна идея дель tamaño del automóvil КАМАЗ 43255 A3, должен быть ознакомлен с базовыми размерами esta marca de equipos. La altura del vehículo en la caba es de dos metros y setenta y cinco centímetros, y la visera del cuerpo es de dos metros y noventa y dos centímetros. Su longitud эс-де-poco más де сейс метрос, ла distancia entre лас базы де лас ruedas эс-де-трес метрос у medio. La máquina puede alcanzar una velocidad máxima de hasta noventa у cinco kilómetros por hora у superar los hasta catorce grados.

El modelo está en gran demanda entre las organizaciones de construcción y servicios públicos.

КамАЗ 43255 4×2 это оборудование с гидравлическим механизмом подъема и спуска, позволяющее реализовать промежуточное электронное управление, которое реализуется непосредственно в кабине. El acoplamiento y el motor importado contribuyen a aumentar el nivel de confiabilidad del vehículo. La Alta estabilidad fue posible debido a la presencia en el diseño del camión antibloqueo sistema de frenos, a los estabilidades de Resistance cruzada, y también a las características de un diseño de un cuerpo.