Как работает газель на газель: ГАЗель на газу: модернизация, которую ждали все

ГАЗель на газу: модернизация, которую ждали все

13.08.2013

ГАЗель на газу: модернизация, которую ждали все

Установка газобаллонного оборудования на ГАЗели — привычная практика, к которой на протяжении последних десяти-пятнадцати лет прибегают многие владельцы этих автомобилей. А совсем недавно — в 2012 году — «Группой ГАЗ» был начат серийный выпуск специальных газовых двигателей и газомоторных ГАЗелей, о которых пойдет речь в этой статье.

История ГАЗелей с ГБО

ГАЗели с газобаллонным оборудованием — привычная картина на отечественных дорогах, однако до недавнего времени это были автомобили, на которых ГБО установлено параллельно штатной бензиновой топливной системе сторонними компаниями. И только в последний год стали появляться ГАЗели с штатным ГБО, установленном на заводе-производителе.

Почему ГАЗ не торопился с массовым выпуском газомоторных машин? Все дело в том, что для перехода на газ необходима не просто установка ГБО, но и двигатель, созданный специально для работы на природном газе или смеси пропан-бутан. Так что для производства газомоторных грузовиков необходимо было разработать новые агрегаты, узлы и запчасти ГАЗель, которых еще не было.

Впервые этот вопрос был решен в 2011 году, когда на базе известного ульяновского мотора УМЗ-4216 инженерами «Группы ГАЗ» и Научно-производственного предприятия «Инж-КА» был создан битопливный газово-бензиновый двигатель УМЗ-421647. Новый мотор был показан в 2012 году, и с того же времени началось производство оборудованных этой силовой установкой машин. Именно этот двигатель стал основой для газовых ГАЗелей нового поколения, которые сейчас получают все более широкое распространение.

Преимущества газовых двигателей

О преимуществах газомоторных автомобилей мы уже рассказывали («Газомоторные КАМАЗы: очевидная выгода инноваций»), поэтому здесь лишь кратко скажем о том, какими достоинствами обладают ГАЗели с газобензиновым двигателем УМЗ-421647.

Экономическая выгода. Газ в два-три раза дешевле бензина, что даже при чуть более высоком расходе (газа расходуется, в среднем, в 1,1–1,5 раза больше бензина) выливается в заметную экономию средств. Особенно ощутима экономия при годовом пробеге более 30 тысяч км, а при пробеге в 500 тысяч км сэкономленных денег хватит на покупку нового автомобиля.

Увеличение ресурса двигателя. При сгорании газа образуется меньше вредных соединений и твердых частиц, а поэтому на деталях двигателя не образуется нагара, что в целом продлевает срок службы силовой установки. Соответственно, это снижает и расходы на замену масла, ремонт и другие работы по обслуживанию мотора.

Экологическая безопасность. Этот фактор реально мало кого интересует, однако газовые двигатели оказывают меньше негативного влияния на окружающую среду. В частности, двигатель УМЗ-421647 отвечает экологическим нормам Евро-4.

Так что газовые двигатели работают лучше и дольше, экономят деньги, и при всем этом менее вредны для природы. А вкупе с высокими техническими характеристиками они составляют серьезную конкуренцию обычным бензиновым и дизельным моторам больших и маленьких грузовых автомобилей.

Газобензиновый двигатель УМЗ-421647

УМЗ-421647 — четырехцилиндровый битопливный (газобензиновый) инжекторный двигатель, развивает мощность 100 л. с. и крутящий момент 220,5 Н·м. Отвечает экологическим нормам Евро-4. Двигатель разработан на базе мотора УМЗ-4216, при модернизации были изменены фазы газораспределения, установлены новые компоненты, а также переработаны узлы клапанного механизма. В связи с этими изменениями не все запчасти на ГАЗель с бензиновыми моторами подойдут для новых газомоторных автомобилей.

Всего выпускается три модификации двигателя: одна без компрессора и две — с компрессорами SD5 и SD7. Все моторы оснащены поликлиновым приводом и компонентами Delphi (форсунки и «электронная педаль газа»), а также имеют кронштейн для ГУР.

Двигатели предназначены для работы на природном газе (метане) и бензине.

Модельный ряд ГАЗелей с ГБО

Первые ГАЗели с газобензиновыми двигателями (ГАЗель CNG) были изготовлены еще в конце 2012 — начале 2013 года, однако это была предсерийная партия из десяти машин для проведения испытаний. Весной 2013 года начался серийный выпуск газомоторных автомобилей «ГАЗель Бизнес», и на сегодняшний день двигателями УМЗ-421647 оснащаются следующие машины:

— Бортовые ГАЗ-3302;
— Грузовики с двухрядной кабиной ГАЗ-33023 «Фермер»;
— Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2795;
— Микроавтобусы ГАЗ-3221.

Все автомобили по характеристикам мало отличаются от своих бензиновых собратьев, однако в газомоторные ГАЗели внесен ряд конструктивных изменений для установки нового двигателя и компонентов ГБО. Поэтому многие запчасти на ГАЗель с газовыми и бензиновыми двигателями идентичны, что облегчает ремонт автомобилей, хотя иногда приходится искать оригинальные детали только для грузовиков с ГБО.

Газомоторные ГАЗели имеют большие перспективы в нашей стране, они уже вызвали интерес со стороны перевозчиков и других компаний, использующих в своей работе малые грузовики. Интерес обусловлен тем, что новые автомобили обещают значительную экономию средств при сохранении объемов и темпов перевозки грузов и людей. Поэтому можно ожидать как расширения модельного ряда ГАЗелей с ГБО, так и увеличения их продаж.

Другие статьи

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами).

Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Барабан тормозной ГАЗ: управляемость и безопасность горьковских автомобилей

08.06.2022 | Статьи о запасных частях

Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.

#Палец поршневой

Палец поршневой: прочная связь поршня и шатуна

02.02.2022 | Статьи о запасных частях

В любом поршневом двигателе внутреннего сгорания присутствует деталь, соединяющая поршень с верхней головкой шатуна — поршневой палец. Все о поршневых пальцах, их конструктивных особенностях и способах установки, а также о верном подборе и замене пальцев различных типов подробно рассказано в статье.

Вернуться к списку статей

Как установить двигатель на газель от приоры

Содержание

1. Какой двигатель лучше поставить на Газель
2. Основные модели семейства
3. Газ 3302
4. Газ 33023 «Газель фермер»
5. Газ 2705
6. Газ 3221
7. Газ 32213
8. Газ 322132
9. Газ 32214
10. Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель
11. Двигатель ЗМЗ 402
12. Двигатель ЗМЗ 405
13. Двигатель ЗМЗ 406
14. Двигатель ЗМЗ 409
15. Надежный и лучший выбор
16. Заключение
17. Установка нового двигатель на газель, какие двигатели подходят
18. Топ 5 двигателей для СВАПА на Газель
19. Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель
20. Замена двигателя на Газели
21. С каким двигателем купить Газель
22. Дизельные моторы Газель
23. Статьи по теме:
24. Все двигатели на Газель: описание, модификации и неисправности
25. Какие марки двигателей подходят на ГАЗель
26. Cumminis
27. Nissan
28. ГАЗ 560
29. Процесс установки дизельного мотора
30. Итоги
31. Лучший мотор на Газель
32. Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»
33. Какой мотор лучше на Газель и другой коммерческой транспорт.
34. Двигатель на Газель 1UZ, 2JZ,402 или 405 — какой выбрать? Вся Правда о моторах на Газель
35. Мотор Ford
36. Двигатель Iveco F1A
37. Мотор BMW
38. Технические характеристики
39. Свежие записи
40. Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года
41. Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе
42. Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX
43. Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600
44. Рубрики
45. Тест-драйв
46. Обзор Ferrari Портофино 2019
47. Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель
48. Смотрите:
49. KEY-DOP
50. Замена двигателя на Газели
51. Какой мотор лучше на Газель и другой коммерческой транспорт.
52. KEY-DOP
53. С каким двигателем купить Газель
54. Смотрите:
55. KEY-DOP
56. Дизельные моторы Газель
57. KEY-DOP
58. Видео

Какой двигатель лучше поставить на Газель

Когда заканчивается жизненный ресурс двигателя Газель, многие автовладельцы задумываются о том, какой лучше силовой агрегат установить вместо устаревшего. Не получится свапнуть движок любого вида, потому что под каждую модель автомобиля выпускается определенная модификация двигателя.

Давайте рассмотрим в начале основные модели транспортного средства Газель.

Основные модели семейства

Транспортные средства Газель выпускаются с 1994 года. Производит их Горьковский автомобильный завод. Это малотоннажные грузовые машины, которые используются в строительстве, при перевозке различных грузов, транспортировки еды в магазины, горючих средств в частных направлениях.

Давайте посмотрим, какие модификации были выпущены и изготавливаются ли они до сих пор. А также узнаем какие модели двигателей устанавливались на тот или иной грузовой автомобиль.

Внимание! Разрешенная масса перевозки грузов на автомобилях Газель – 3,4 тонны. Автомобилем может управлять водитель, который имеет права категории «B». Однако для модификации пассажирского микроавтобуса Газель потребуется категория «D1».

Газ 3302

3302 – это бортовая машина, грузоподъемность ее – 1,5 тонны. В 2003 и 2010 годах претерпевала рестайлинг. Моторы, которые устанавливали на эту модель производители:

Это тентованные машины, некоторые из них имели удлиненную колесную базу, другие шли по стандарту. Например, модификации 330200 0404 и 330200 0748 оснащались дополнительно кабиной со спальником.

Газ 33023 «Газель фермер»

Эта модель считается грузопассажирской. Разрешается перевозить до пяти пассажиров и груз массой в 1 тонну. Эта машина спокойно ходит как по трассе, так и по грунтовым дорогам. В межсезонье, легко преодолевает раздолбанные сельские дороги по грязи и снегу.

На эту Газель лучше поставить двигателя следующих моделей:

Среди данной модели вы найдете также тентованные машины, со спальным местом в кабине и без, а также некоторые модели авто оснащались гидроусилителем руля.

Газ 2705

Эта машина уже не бортовая. Она имеет цельнометаллический кузов. Кстати, на базе ее изготавливались специальные транспортные средства для Скорой Помощи, инкассаторов, автолабораторий.

Некоторые модификации отличаются повышенной проходимостью. Производятся грузопассажирские автомобили Газель 2705. На них установлены следующие виды двигателей:

Почти все модели выпускаются с полным приводом. Некоторые моторы – на дизеле, другие – на бензине.

Газ 3221

Эта серия микроавтобусов Газель, изготовленная на базе модели 2705. Оснащается подходящими моделями двигателей для предыдущей серии: ЗМЗ40524, ГАЗ 5602.

Помимо идентичности колесной базы и кузова с предыдущей моделью имеет следующие преимущества:

Это транспортное средство от компании Газель рассчитано на поездки по грунтовым сельским дорогам, трассам, городским и пересеченным местностям.

Газ 32213

Это дополнительная серия микроавтобусов предыдущей серии. Выпускается с 1996 года. В 2003 году оснащается дополнительным оборудованием для отопления салона автобуса Газель.

На этот тип Газели ставят ЗМЗ 40524, ГАЗ 5602. Серия микроавтобусов оснащена гидроусилителем руля, АБС.

Газ 322132

Эта серия Газелей выпускается для маршрутного такси по городам РФ. Первые машины этой серии опытные автовладельцы не советуют покупать. К ним есть претензии у ГАИ и властей. Так как пассивная безопасность не была разработана на должном уровне.

Однако с 2005 года автобусы модернизировали. Эти Газели получили широкое распространение в Южных регионах России. Оснащаются двигателями:

Последние модификации получили высокую крышу, ремни безопасности на пассажирские сиденья, АБС и гидроусилители руля.

Газ 32214

Эта машина создана для работы в Скорой помощи. Изготовлена на базе 2705. Оснащается только двигателем от завода ЗМЗ модели 40524.

Теперь давайте рассмотрим силовые агрегаты, которые разрешается ставить на Газели взамен оригинальных движков.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При установке нового двигателя, многие автовладельцы сомневаются какой лучше брать движок для Газели. Опытные механики советуют решить вначале, что собирается хозяин Газели делать со своей машиной. Исходя из сделанного решения, покупать дизельный или бензиновый двигатель.

Например, если автовладелец желает сэкономить на покупке, то опытные механики советуют брать ЗМЗ 402. Какие положительные стороны у данного двигателя:

Но есть и отрицательные стороны у этого движка:

А теперь давайте разберем подробно каждые из описанных ниже двигателей для Газель.

Двигатель ЗМЗ 402

ЗМЗ 402 подходит для Газели. Устанавливается и на модели Волги. Среди перечисленных преимуществ, которые были описаны выше, наблюдаются такие недостатки, как:

В остальном двигатель ЗМЗ 402 встанет в Газель, как родной. Ничего не придется переделывать. К тому же детали на него всегда можно найти. Продаются они по низкой цене.

Двигатель ЗМЗ 405

Мотор в целом похож на 406. Только лишь немного отредактирован. Добавлена мощность двигателя. При установке на Газель даст прыти микроавтобусу, которой не было у него с предыдущими моторами.

В остальном есть много недостатков. Например таких, как:

Существует две серии движка: инжекторная и карбюраторная. Инжекторная немногим лучше карбюраторной. Но опытные механики советуют покупать 405, если выбор стоит между силовыми агрегатами ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406.

Двигатель ЗМЗ 406

ЗМЗ 406 считается лучшим среди остальных моторов. Он гораздо лучше 402, но уступает 405. Алюминиевый блок заменен чугунным. Распределительных валов стало 2. Это верхний и нижний распредвалы.

На движок установлены гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не придется постоянно уменьшать зазоры клапанов. Двигатель имеет 16 цилиндров.

Несмотря на описанные преимущества у силового агрегата имеются следующие недостатки:

При правильном и постоянном уходе двигатель, установленный на Газель, пройдет больше 300 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ 409 считается самым лучшим двигателем для установки в Газель. Блок цилиндров у него отлит из серого чугуна. Перегрева у двигателя почти не бывает, потому что между цилиндрами находятся каналы, в которых течет охлаждающая жидкость.

Масляный картер находится снизу БЦ. ГБЦ создана из алюминиевого сплава. Впускные клапана находятся справа, а выпускные – слева. Недостатков почти не имеет. Опытные механики советуют проходить регулярный профилактический осмотр. И тогда нареканий к двигателю не будет.

Надежный и лучший выбор

Многие автовладельцы советуют устанавливать на Газель двигатели иностранного производства. Например, подходят для свапа такие, как 2GZ-JE. Это неприхотливый мотор. Есть чуть мощнее – 5VZ-FE.

Однако выбор, какой силовой агрегат лучше установить в Газель, всегда остается за автовладельцем. Так как решает в выборе не только долговечность движка, но и расход топливо, стоимость и наличие запасных частей.

Внимание! Опытные механики советуют 406 и 409 модели двигателей.

Заключение

Несмотря на то, какой двигатель будет установлен на Газель, важен в первую очередь уход. Ежегодное профилактическое обследование, своевременная замена неисправных деталей, щадящая эксплуатация спасет от замены мотора на лет пять, а то и более.

Источник

Установка нового двигатель на газель, какие двигатели подходят

Постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 1999 г. N 1165 «О реализации высвобождаемого военного имущества» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 43, ст. 5213).

5.1. Регистрация снятых с регистрационного учета в Госавтоинспекции транспортных средств, номерных агрегатов, приобретенных на основании договора, заключенного в простой письменной форме, подписанного сторонами сделки, а также заверенного печатью, если наличие печати у участников сделки предусмотрено законодательством Российской Федерации, производится при представлении договора, заявления (приложения N 1 и N 2) и паспорта транспортного средства либо документа на номерной агрегат, а также иных документов, предусмотренных настоящими Правилами. (пп. 5.1 в ред. Приказа МВД РФ от 19.01.2005 N 26)

5.2. Регистрация снятых с регистрационного учета в Госавтоинспекции транспортных средств, номерных агрегатов, приобретенных на основании договора, заключенного устно, производится при представлении заявления и паспорта транспортного средства либо документа на номерной агрегат, а также иных документов, предусмотренных настоящими Правилами. (пп. 5.2 в ред. Приказа МВД РФ от 19.01.2005 N 26)

5.3. При изменении регистрационных данных право собственности на номерные агрегаты, приобретенные в порядке, предусмотренном пунктами 5.1, 5.2 настоящих Правил, подтверждается документами (свидетельствами), выданными регистрационными подразделениями на высвободившиеся номерные агрегаты, либо иными документами, удостоверяющими право собственности на номерные агрегаты.

5.4. Регистрация транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, зарегистрированным в качестве индивидуальных предпринимателей, производится в порядке, предусмотренном настоящими Правилами для регистрации транспортных средств за физическими лицами.
Регистрация транспортных средств, принадлежащих крестьянским (фермерским) хозяйствам, осуществляющим деятельность без образования юридического лица, производится за главами указанных хозяйств.

6. Регистрация транспортных средств, снятых с регистрационного учета в связи с изменением их места регистрации (кроме случаев прекращения права собственности), а также возобновление регистрации снятых с регистрационного учета транспортных средств в связи с изменением волеизъявления собственников производится на основании паспортов транспортных средств.

7. Сотрудники регистрационных подразделений обязаны по требованию собственников и владельцев транспортных средств предоставлять им возможность ознакомления с документами и материалами, непосредственно затрагивающими права и законные интересы указанных лиц, а также предоставлять иную информацию, послужившую основанием для принятия решений о производстве регистрационных действий или об отказе в их совершении.

Топ 5 двигателей для СВАПА на Газель

Автомобили Газель Горьковским автозаводом выпускаются с 1994 года. К производству авто LCV-класса Gazel Next второго поколения ГАЗ приступил в 2013 году, основной силовой агрегат на машине – турбодизель Cummins 2.8, и пока к этому двигателю у автовладельцев особых претензий нет.

Но когда пробег автомашины достаточно большой, мотор исчерпывает свой ресурс и требует замены. Вопрос, какой двигатель лучше на Газели, затрагивается достаточно часто, многие хозяева машин интересуются, какой ДВС лучше установить вместо силового агрегата, вышедшего из строя.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При покупке подержанного автомобиля потенциальный покупатель часто стоит перед проблемой выбора, с каким мотором Газель выбрать – в течение всего серийного выпуска ГАЗ комплектовал автомашины различными движками, на авто ставились бензиновые карбюраторные моторы:

Инжекторные двигатели на коммерческие автомобили устанавливались следующих модификаций:

Дизельных двигателей на Газель немного:

Также некоторые автовладельцы производили тюнинг – меняли родной мотор на движок импортного производства от другой модели автомобиля. Предпочтение отдавалось дизелям, ставили ДВС Тойота, Nissan, наиболее популярная модель движка – TD27T.

Замена двигателя на Газели

Какой лучше мотор поставить, когда «родной» ДВС исчерпал свой ресурс – вопрос непростой, все зависит от того, какие цели ставит хозяин машины. Если хочется сэкономить на стоимости ДВС, лучше поставить на Газель карбюраторный двигатель ЗМЗ-402, у этого варианта есть преимущества:

Есть здесь и свои недостатки:

Двигатель 4063 отличается высокой надежностью, у него есть следующие преимущества:

Основной недостаток у двигателя ЗМЗ-4063 тот же, что и у 402-го – карбюратор на Газель 406 непростой, требует особой настройки. Если автовладелец не хочет много денег терять на топливе, лучше машину перевести на газ.

Дороже обходится установка на Газель дизеля, но в дальнейшем получится сэкономить на горючем – дизельные моторы меньше расходуют топливо, к тому же они более тяговитые. Японский двигатель на Газели – это хорошо, но установка вместе с ДВС может стоить немалых денег, так как помимо стоимости самих деталей (а часто приходится менять и коробку передач) необходимо вносить изменения:

Модернизация получается серьезная, и своими руками ее произвести не всегда удается, а в фирмах берут за установку импортного движка немалую сумму.

С каким двигателем купить Газель

Газель относится к классу коммерческих автомобилей, машина эксплуатируется постоянно с большими нагрузками. От двигателя требуется:

О моторах УМЗ-4215 и 4216 у автовладельцев мнения противоречивые, есть много претензий по качеству. Еще с ульяновскими ДВС расходуется много бензина, и при покупке подержанного автомобиля Газель с мотором УМЗ по возможности лучше не брать.

Мотор ЗМЗ-405 по своей конструкции во многом схож с ДВС 4063, только вместо карбюратора установлен инжектор, и цилиндры имеют диаметр не 92, а 95,5 мм. Блок цилиндров у «четыреста пятого» более слабый, так как с расточкой гильз под больший размер стенки их стали тоньше, и при перегреве блок может выйти из строя. Еще сцепление на Газель 405 подвергается немалым нагрузкам, поэтому лучше ставить импортные детали, например, производства Kraft. Если на машине стоит движок 4063 карбюратор, его не так сложно переделать на инжектор, для этого потребуется:

Chrysler 2. 4 – двигатель не самый плохой, но у него тоже есть свои проблемы:

Многие владельцы Газелей считают, что лучший вариант для коммерческого автомобиля – двигатель 405 или 406.

Дизельные моторы Газель

Дизельный двигатель ГАЗ-560 (лицензия Steyr) появился на Газели в 1998 году, модификация 5602 отвечала требованиям Евро-4, мотор ставился на машину до 2008 года. Дизель обладает замечательными качествами:

Турбодизель сделан по моноблочной конструкции – головка вместе с блоком представляют собой единое целое. С одной стороны это большой плюс – прокладки нет, и гореть здесь нечему.

С другой стороны есть существенный минус – ГАЗ-560 сложен в ремонте. Моторов по австрийской лицензии в общей сложности было немного, несмотря на все плюсы дизеля, от него отказались:

Двигатель Cummins, устанавливаемый на газель с 2010 года, обладает отличными характеристиками и большим ресурсом (до 500 тысяч километров), но он требует регулярного обслуживания, качественного масла и топлива. В условиях российской действительности мотор может выйти из строя и через 100 тыс. км пробега, а ремонт Камминз обходится дорого.

Статьи по теме:

Все двигатели на Газель: описание, модификации и неисправности

Автор: Максим Марков

Дизельный двигатель на ГАЗель дает владельцу автомобиля ряд преимуществ в эксплуатации, по сравнению с бензиновым ДВС. Самое главное – это расход топлива значительно меньше. В данной статье речь пойдет о подходящих на ГАЗель дизельных двигателях, технических характеристиках и особенностях установки.

Какие марки двигателей подходят на ГАЗель

Ездя на транспортном средстве с бензиновым движком, многие автомобилисты задаются вопросом, а можно ли на ГАЗель установить дизельный двигатель? И действительно с нынешними ценами на бензин много не поездишь. Дизельный двигатель на ГАЗели популярен среди многих автомобилистов, из-за того, что он выгоден в экономическом плане. В линейки автомобилей ГАЗель предусмотрены такие типы ДВС: 402 двигатель, 405 и 406.

В некоторых случаях установить новый двигатель гораздо предпочтительней и выгодней, чем производить его ремонт. Но конечно не любой мотор подойдет по габаритам и параметрам, следует рассмотреть, какие ДВС подходят для автомобиля семейства ГАЗель:

Установка дизельного двигателя дает автомобиля ряд преимуществ, таких как:

Теперь стоит каждый мотор более подробно рассмотреть.

Cumminis

Cummins (камминс) – это двигатель американского производства, который собирается в Китае. Автомобили с такими моторами экономично расходуют топливо, а также у них много положительных качеств. Владельцы автомобилей с дизельным двигателем Cummins отмечают следующие плюсы:

Вот небольшой перечень основных технических характеристик:

Как заявляют изготовители, ресурс по пробегу до капитального ремонта у такого автомобиля составляет 500 тысяч км. При этом расход топлива варьируется от 8 до 11 л, в зависимости от скорости езды.

Но в связи с нашим некачественным топливом и множеством подделок запчастей, бывают случаи, когда приходится проводить ремонт ДВС раньше заявленного срока, бывали случаи, когда уже на 200 тысяча км пробега приходилось его ремонтировать. В таком двигателе есть конструктивная недоработка, масляный картер изготовлен из пластика, и на наших дорогах повредить его достаточно легко.

Nissan

Также на отечественном рынке достаточно популярными являются дизельные двигатели японского производителя Nissan. Автомобиль с таким мотором способен пройти без капитального ремонта 600 тысяч км пробега. Выпускаются они в нескольких моделях:

Преимущества этих движков, которые следует отметить: высокая ремонтопригодность, надежная конструкция, расход топлива составляет 8-12 л. Чугунный корпус головки блока цилиндров (ГБЦ) не страдает от перегревов. Также отличительной способностью является, быстрый выход на рабочую температуру. Про такие моторы многие автомобилисты говорят: ставлю такой движок, и он работает как часы, тихо и стабильно.

ГАЗ 560

Поставить на ГАЗель также можно отечественный мотор с ГАЗ 560. По результатам проведенных тестов подвели следующие итоги:

Для ГАЗели (так как это в основном коммерческий транспорт, который осуществляет транспортные перевозки) главное, чтобы машина стабильно и без перебоев работала. К примеру, такой мотор, установленный на автомобиль ГАЗель Некст, зарекомендовал себя с лучшей стороны. За время эксплуатации транспортного средства он отлично справлялся со своими задачами. Теперь стоит рассмотреть сам процесс установки, который производится своими руками.

Процесс установки дизельного мотора

Сам процесс замены достаточно не сложный и не составит большого труда, однако если владелец на уверен в своих силах, и у него нет нужного инструмента, лучше это дело оставить специалистам, и отогнать автомобиль на СТО. Однако если все же автомобилист решился на самостоятельную замену, тогда первым делом следует изучить конструкцию мотора, двигателя с дизелем и бензином отличаются между собой.

Первым делом необходимо снять капот, затем отключить питание от аккумуляторной батареи, и демонтировать все дополнительное оборудование. Затем с помощью специальной лебедки нужно вытащить двигатель из моторного отсека.

Теперь новый мотор необходимо установить в моторный отсек, при этом первым входит картер коробки переключения передач. Все крепежные элементы следует смазать моторным маслом, затем постепенно опуская мотор, они вставляются в пазы и хорошенько затягиваются.

Теперь все снятые детали устанавливаются на автомобиль в обратном порядке. Далее следует завести мотор и проверить его на правильную работоспособность, проверить, чтобы работали все контрольные лампы на панели приборов. Если движок работает идеально, можно считать работу выполненной.

Из этого видно, что сам процесс замены достаточно простой, нужно лишь иметь время и помощника. К слову, если менять двигатель на СТО, то это обойдется довольно не дешевым удовольствием.

Итоги

Настало время для подведения итогов. Установив на свой автомобиль дизельный мотор, владелец значительно снизит затраты на покупку топлива. Конечно, изначально придется отдать кругленькую сумму за покупку нового двигателя, но затем эти деньги быстро отобьются. Кроме этого, автомобили с такими двигателями отлично себя зарекомендовали в процессе эксплуатации. Многие автомобилисты которые переделали свой автомобиль с бензинового на дизельный, остались довольны.

Установка движков от иномарок на Газель

Газель – это машина, при помощи которой перевозят грузы. Вопрос какой двигатель лучше на Газели, затрагивается достаточно часто и многие хозяева машин интересуются, какой ДВС лучше. Чем тяжелее содержимое, тем больше расходуется бензина. Какой двигатель лучше на «Газели»: сравнение и фото. Еще много растрат происходит, если везти груз на длинноватые расстояния. В связи с этим на газель ставят движок от иномарки. До того как провести такую функцию, требуется отлично выучить все аспекты и размеры собственного автомобиля. После выбора мотора на Газель необходимо сравнить функциональность автомобиля и технические данные избранного мотора, большую роль играет величина агрегата, его габариты.

Внешний облик Газели-Next

Лучший мотор на Газель

Прибыльным вариантом является дизельный мотор. Китайский Cummins – заводской движок, который подходит по габаритам, просто устанавливается под капот, оставляя место. Какой двигатель лучше на газели? | avtobrands.ru. Так как он дизельный, горючее на него сравнимо дешевое. Но, на таковой движок детали очень дорогие и редкие в продаже. Чтоб отыскать и приобрести одну составляющую, требуется много времени на ее поиски, также собственного здоровья. Так какой движок лучше?

Так смотрится движок Cummins, установленный в Газель-Next

Огромным преимуществом владеют движки японского производства, такие как Nissan:

Смотрите в видео: технический обзор Газели с движком Nissan.

В главном ставят моторы Nissan QD32ETI и TD27TI. Систематизация движков Nissan:

Nissan QD32ETI 3. 2 л. – дизельное горючее. Имеет 4 цилиндра; объем мотора 3153 см3.; мощность мотора 150л/с.

Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Объем мотора – 2663 см3; мощность мотора 130 л/с.

Есть также силовые агрегаты Ниссан QD32 на 3,2 л. и Ниссан TD27T на 2,7л.

Моторы серии Nissan QD32TI и TD27TI чугунные, они не деформируются от температурных перепадов. Движки очень надежные. В их нет электроники и ремней. Карбюратор на Газель 402 двигатель: какой выбрать? Шестерни приводят в действие топливный насос высокого давления и привод газораспределительного механизма (ГРМ). Если поставит на газель таковой движок, тогда можно запамятовать о целом ряде заморочек. Требуется только вовремя поменять масло и фильтры. Поменять запчасти на движке не составит затруднений, так как они предоставлены рынком в достаточном количестве. Собственной функциональностью движки Ниссан обосновали свое качество и положительные отзывы.

Советуем поглядеть: как работает движок Nissan TD27TI.

Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»

Nissan. Установленный движок пройдет фактический пробег и не востребует ремонт. Только замена масла и фильтров. В отличии родного либо китайского мотора, которые делают препядствия уже на 50 000 пробега. Время от времени ремонт требуется и ранее. отправлено в Двигатель: Добрый день, подскажите какой карбюратор лучше поставить на газель 402 дв, желательно чтоб экономичный был? При пробеге 150 тыщ движок просит полгого ремонта.

Очень не плохая тяга при низких оборотах. Установленный на Газель японский движок отлично себя ведет в неких ситуациях на дороге. Не требуется увеличивать передачу. Зимой нет пробуксовок во время, когда машина застряла в сугробе. При первой пониженной передаче, 1-ый мост, малость вдавленная педаль акселератора и Газель выезжает без помощи других с затруднительного места. В отличие от родного мотора машины. В сложном положении машина рвет себя из последних сил.

Установленный движок nissan td27t на Газель-Next

Nissan. Расход горючего с мотором TD27T и заводской мотор.

Стандартная Газель: 9 л. (на 100км.) при разрешающей скорости на открытой дороге;10 л. (на 100 км.) при разрешенной скорости в нас. пт «Родной» мотор Газели «кушает» от 15 до 20 л. (на 100 км.) допустимая средняя скорость.

Газель удлиненная: 10(на 100 км.) при допустимой скорости в населенном пт; 11л. (на 100 км.) при разрешенной скорости на магистрали. Соболь: 9 л. (на 100км.) при средней скорости.

Смотрите в видео: как работает движок Nissan qd32t на Газели.

Какой мотор

лучше на Газель и другой коммерческой транспорт.

Двигатель на Газель 1UZ, 2JZ,402 или 405 — какой выбрать? Вся Правда о моторах на Газель

В этом видео узнаете о всех движках на Газель, какой надежней, лучше.

Так выглядит топливный насос высокого давления на Nissan QD32T

Мотор Ford

Двигатель от Ford, установленный в газель

Для капитально ремонта двигателя Газель должна «пробежать» около 500 тысяч км. до этого надо менять масло и фильтры. Единственное, что если стоит импортный двигатель FORD, то вместо обычного тосола, следует заливать импортный антифриз. Это продолжит жизнь мотору, а также улучшит его функциональность в холодное время года.

Технические характеристики двигателя:

Механическая коробка передач:

Советуем посмотреть: как работает двигатель Ford transit.

Двигатель Iveco F1A

Данный тип двигателя ставят на коммерческие машины с массой не больше 6 тонн. Итальянский мотор Iveco имеет 4 цилиндра. По конструкции мотор напоминает сэндвич. Из-за чего он имеет высокие габариты и довольно тяжелый. Ресурс двигателя Тойота Авенсис Двигатель на Авенсис какой двигатель лучше. К преимуществу относится крайняя жесткость, которая очень важна. В двигателе присутствуют системы:

Внешний вид двигателя Iveco F1A

Из-за всех установочных систем, а также чугунного блока цилиндров двигатель Iveco называют силовым агрегатом. Установка на Газель такого агрегата не составляет затруднения.

Технические характеристики силового агрегата Iveco дали положительные отзывы об агрегате. Какой ремень ГРМ лучше выбрать на ВАЗ-2112 16. Он имеет 4 цилиндра (диаметр 88), масса – 250 кг., ход поршня – 94мм.

Смотрите в видео: Ремонт двигателя Iveco F1A.

Достоинства и недостатки мотора.

Главный недостаток – это масса. Генератор и аккумулятор на Ленд Ровер и Рендж какой лучше? двигатель Jaguar. Двигатель является очень тяжелым.

Мотор BMW

Когда звучат буквы BMW, сразу возникает ассоциация с такими словами, как качество, достоинство.

Какой двигатель BMW можно поставить на Газель? Любители экспериментировать ставят разные моторы. Но чтобы совершить такой монтаж, требуется делать некоторые преобразования в самой Газели. Потому что один мотор немного длиннее, приходится обрезать коллектор, другой мотор выше, тогда надо делать дополнительное отверстие в самой Газели. КАКОЙ ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ КАРБЮРАТОР НА 402 ДВИГАТЕЛЬ карбюратор на 402 двигатель какой лучше? Но, на что только не согласны автолюбители, которые желают совместить экономность и качество.

Установленный двигатель от BMW в Газель

Этот двигатель настолько прост в обращении и эксплуатации, что при мелких поломках или замене запчастей, не требуется ехать к специалистам в сервис, а можно сделать все у себя в гараже. Масло тоже не надо дорогое и высококачественное. Потому как, когда выпускались моторы, масляное производство было на первых ступенях развития.

Чаще всего на Газель владельцы ставят BMW M50. При этом требуется немного потрудиться, чтобы он туда стал, потому что мотор имеет длину 43,5 см. и при его установке он заходит под планку машины. Приходится немного поработать. В BMW M50 есть впускной распредвал, он увеличивает тягу двигателя при низких оборотах без потери на высоких оборотах. Вес мотора 136 кг. по сравнению с Iveco (250 кг.).

Рекомендуем посмотреть: ремонт и запуск двигателя BMW на Газели.

Моторы BMW классифицируются:

Вернуться к оглавлению

Технические характеристики

Главным недостатком «длинного» двигателя является то, что при сильном нагреве газовый стык становится негерметичный. Из-за этого образуются трещины на ГБЦ. Через 300-400 пройденных тысяч км. пробега наблюдается перерасход масла. Сгорают выпускные клапаны, а иногда появляются трещины.

Из всего выше написанного можно сделать вывод: Газель – уникальная машина. Если иметь возможность и большое желание поставить «сердце» Газели, которое будет не только экономно относиться к расходу топлива, но и намного возрастают функциональные возможности. Газель становится выносливой, мощной, легко управляемой. Она очень послушная зимой, на серпантине. При хорошем моторе на Газели возможна перевозка грузов и уже можно не бояться за то, что машина не поднимется на возвышенность. С уверенностью отправляться в дальние поездки и не волноваться за поломки.

Свежие записи

Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года

BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был

Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе

Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX

Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600

Рубрики

Тест-драйв

Обзор Ferrari Портофино 2019

Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

Какой двигатель лучше на Газели?

Автомобили Газель Горьковским автозаводом выпускаются с 1994 года. К производству авто LCV-класса Gazel Next второго поколения ГАЗ приступил в 2013 году, основной силовой агрегат на машине – турбодизель Cummins 4.8, и пока к этому двигателю у автовладельцев особых претензий нет.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

В вопросе приобретения подержанного автомобиля потенциальный покупатель часто стоит перед проблемой выбора, с каким мотором Газель выбрать – за период всего серийного выпуска ГАЗ комплектовал автомашины различными движками, на авто ставились бензиновые карбюраторные моторы:

Инжекторные двигатели на коммерческие автомобили устанавливались следующих модификаций:

Смотрите:

Дизельных двигателей на Газель немного:

Также некоторые автовладельцы производили тюнинг – меняли родной мотор на движок импортного производства от другой модели автомобиля. Предпочтение отдавалось дизелям, ставили ДВС Тойота, Nissan, очень востребованная модель движка – TD27T.

KEY-DOP

Замена двигателя на Газели

Какой лучше мотор поставить, когда «родной» ДВС исчерпал свой ресурс – вопрос непростой, тут все зависит на сколько правильно Вы сможете подобрать студию, какие цели ставит хозяин машины. Если хочется сэкономить на стоимости ДВС, лучше поставить на Газель карбюраторный двигатель ЗМЗ-402, у этого варианта есть преимущества:

Конечно здесь и свои недостатки:

Двигатель 4063 отличается высокой надежностью, у него есть следующие преимущества:

Какой мотор лучше на Газель и другой коммерческой транспорт.

KEY-DOP

Основной недостаток у двигателя ЗМЗ-4063 тот же, что и у 402-го – карбюратор на Газель 406 непростой, требует особой настройки. Если автовладелец не хочет много денег терять на топливе, лучше машину перевести на газ.

Модернизация получается серьезная, и на дому ее произвести редко когда удается, в фирмах берут за установку импортного движка немалую сумму.

С каким двигателем купить Газель

Газель относится к классу коммерческих автомобилей, машина эксплуатируется постоянно с большими нагрузками. От двигателя требуется:

О моторах УМЗ-4215 и 4216 у автовладельцев мнения противоречивые, встречаются много претензий по качеству. Еще с ульяновскими ДВС расходуется много бензина, и совершая покупку подержанного автомобиля Газель с мотором УМЗ по возможности лучше не брать.

Смотрите:

Мотор ЗМЗ-405 по своей конструкции по большей части схож с ДВС 4063, только вместо карбюратора установлен инжектор, и цилиндры имеют диаметр не 92, а 95,5 мм. Блок цилиндров у «четыреста пятого» более слабый, так как с расточкой гильз под больший размер стенки их стали тоньше, и при перегреве блок может выйти из строя. Еще сцепление на Газель 405 подвергается немалым нагрузкам, поэтому лучше ставить импортные детали, крапива, производства Kraft. Если на машине стоит движок 4063 карбюратор, его не настолько сложно переделать на инжектор, для этой цели вам потребуется:

KEY-DOP

Chrysler 2.4.4 – двигатель не самый плохой, у него тоже встречаются свои проблемы:

Некоторые владельцы Газелей считают, что лучший вариант для коммерческого автомобиля – двигатель 405 иначе говоря 406.

Дизельные моторы Газель

Дизель ГАЗ-560 (лицензия Steyr) появился на Газели в 1998 году, модификация 5602 отвечала требованиям Евро-4, мотор ставился на машину до 2008 года. Дизель обладает замечательными качествами:

Турбодизель сделан по моноблочной конструкции – головка вместе с блоком это единое целое. Положительный момент в том это большой плюс – прокладки нет, и гореть здесь нечему.

Еще сегодня конечно существенный минус – ГАЗ-560 сложен в ремонте. Моторов по австрийской лицензии в общей сложности было немного, несмотря на нашему клиенту остается плюсы дизеля, от него отказались:

KEY-DOP

Двигатель Cummins, устанавливаемый на газель с 2010 года, обладает отличными характеристиками и большим ресурсом (до 500 тысяч километров), однако он требует регулярного обслуживания, качественного масла и топлива. Обстановке российской действительности мотор может выйти из строя и через 100 тыс. км пробега, а ремонт Камминз обходится дорого.

Источник

Видео

Двигатель ваз Приора 1.6 на Газель. Часть 1

ГАЗЕЛЬ с двигателем ВАЗ 16часть (Изменения).

ЭУР Приора в Газель .

Самый лучший двигатель на газель

снятие и установка двс на газель, без лебедки

Установка двигателя на газель …

эур приора на газель и миф о ниссанах и тайотах.

Двигатель ЗМЗ 409 ПРО установка в Газель Соболь. Новый СВАП-КИТ ЗМЗ про.

Генератор от ваз 2110 установка на соболь или газель!

ГАЗЕЛЬ с двигателем ВАЗ 2часть (установка двигателя).

Газель не работает на бензине

Приветствую. Имеется Газель с двигателем 405.22 инжектор, тросиковый дроссель. На ней стоит ГБО 2 (вроде как) поколения с хлопушкой. Проблема в том что она наотрез отказывается работать на бензине. При запуске на бензе нет ни одной вспышки, при переключении с газа на бенз также моментально глохнет. Скидывал с рампы топливопровод — насос качает, бензин на рампу приходит. При запуске с переключателем газ/бензин происходят странные вещи — при любом положении клавиши он начинает трещать и прыгать туда-сюда с газа на бенз, потом «успокаивается» и машина заводится на газу. Подскажите каким образом на этих системах реализовано отключение подачи бензина? Просто бензоклапан как на карбе? Или ЭБУ отключающий бензофорсунки как на ГБО 4 поколения?

Комментарии 20

Сделал машину) Как оказалось отпал один проводок идущий от плюса на газовом редукторе и уходящий куда-то в косу ЭБУ. Паходу это и есть управляющий провод, так как никаких эмуляторов я не нашёл. Подсоединил его на место и машина заработала на бензине))

Может общий плюсовой провод на форсунки откусили))

Если есть сканер, посмотри меняются ли идентификаторы прошивок при переключении. Должны меняться.

Схема очень простая:
Эмулятор. Когда на кнопке переключается на Газ, подается «Плюс» на Эмулятор. Тогда он включается и перехватывает «Минусовой» сигнал на форсунки от ЭБУ и имитирует сигнал на ЭБУ, как буд-то форсунки работают. В этот момент форсунки не работают.

Двухрежимка. В ЭБУ припаивается дополнительный провод на чип памяти. Тем самым позволяя записать две программы работы ЭБУ. В одной программе форсы работают. Во второй программе форсы не работаю. Когда на кнопке переключается на Газ, подается «Плюс» на определенный пин (30 или 31 не помню, врать не буду) на ЭБУ. ЭБУ принимает этот сигнал и переключает режим работы с Первой программы (с вкл форсами) на вторую программу (с выкл форсами)

Для начала просто отсоедини кнопку переключения Газ-Бенз. Без разницы, что стоит Эмулятор или Двухрежимка. Пока от кнопки нет «плюса» должны работать бензиновые форсунки.

Я уде писал, что на Эьу долден приходить либо плюс, либо минус.
Когда провод висит в воздухе, двиг работать не будет!

Двойная прошивка думаю вряд-ли кто-то бы стал так заморачиваться на Газели. Скорее всего эмулятор стоит. Хотя хз. Там еще есть автоматический режим то есть заводишь на бензе, газуешь до 2000 оборотов и она переходит на газ.
А как управляются бензиновые форсунки? «+12 В» приходит на постоянку с ЭБУ при включении зажигания, а «-12 В» появляется импульсами при прокрутке мотора? Эмулятор разрывает плюсовой провод (+12 В) идущий на форсунки? То есть если подать плюс на форсунки напрямую она заведется на бензе? Мне нужно каким-то быстрым способом завести её на бензе, доехать на заправку. А тянуть её кроме моей Приоры нечем(((

Можно проверить идут ли импульсы на бензофорсунки, светодиод воткнуть в разьём форсунок (полярность соблюдать, а то не будет моргать пока правильно не воткнуть). И покрутить стартером в режиме бензина, если мигает светодиод то до форсунок приходит управление.
Лампочка не сможет моргать в такой проверке, сильно короткие там импульсы.

Двойная прошивка думаю вряд-ли кто-то бы стал так заморачиваться на Газели. Скорее всего эмулятор стоит. Хотя хз. Там еще есть автоматический режим то есть заводишь на бензе, газуешь до 2000 оборотов и она переходит на газ.
А как управляются бензиновые форсунки? «+12 В» приходит на постоянку с ЭБУ при включении зажигания, а «-12 В» появляется импульсами при прокрутке мотора? Эмулятор разрывает плюсовой провод (+12 В) идущий на форсунки? То есть если подать плюс на форсунки напрямую она заведется на бензе? Мне нужно каким-то быстрым способом завести её на бензе, доехать на заправку. А тянуть её кроме моей Приоры нечем(((

Зачем лепить какие то эмуляторы, когда все делается проще двухрежимной прошивкой.

Если двойная прошивка, то искать провод дающий сигнал на переключение, и не включая гбо, включить режим бензиновый, оценить что получилось.

Обычно когда переключатель трещит-плохая масса.

Если этот провод болтается в воздухе, то ЭБУ не знает, какая команда поступила.
И бенз не подаст!
+12в это газ,
масса-это бенз.
Скорее всего провод идущий на ЭБУ где то отгнил!

Если это инжектор, то тогда должен быть эмулятор форсунок, он подключается в разрыв бензиновых форсунок. Кнопка управляет им, посылая сигналы на включение или отключения бензина. Если бензин есть в рампе, то надо смотреть кнопку и эмулятор. Для простого примера можно взять и отключить эмулятор от форсунок, и временно восстановить проводку бензиновых форсунок, если двигатель будет работать, то тогда точно кнопка или эмулятор.

У меня нет эмулятора.
Есть двойная прошивка.
Провод соленоида связан с Эбу.
При появлении плюса на этом выводе, открывается соленоид подачи газа, ЭБУ отключает подачу бенза и меняет УОЗ.

Первый раз слышу чтобы эбу авто отключало само форсунки.

Ты еще много чего не знаешь…
Это называется двойная прошивка ЭБУ.

ага, поэтому на бензе и не работает теперь, форсунки на чпокались на сухую и довольные ждут замену

Что бы они насухую начпокались, если на них питания нет?

ага, поэтому на бензе и не работает теперь, форсунки на чпокались на сухую и довольные ждут замену

Иногда лучше промолчать…

Что-то отключает форсунки. Точнее, не включает.

Новости: Беспилотная «ГАЗель NEXT» работает в режиме опытно-промышленной эксплуатации на месторождении «Газпром нефти»

Ханты-Мансийский автономный округ, 29 октября 2020 года, – На Южно-Приобском месторождении «Газпром нефти» проходит опытно-промышленная эксплуатация беспилотного электромобиля «ГАЗель NEXT». В рамках совместного проекта «Группы ГАЗ», «Газпром нефти» и Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева (НГТУ)  беспилотная «ГАЗель» осуществляет регулярные рейсы по внутрипромысловым дорогам месторождения.

Автомобиль эксплуатируется в опытно-промышленном режиме и выполняет конкретные бизнес-задачи по перевозке производственных грузов по дорогам вместе с другими участниками движения. По итогам испытаний «Газпром нефть» примет решение о доработке проекта и регулярной работе беспилотника на месторождении в 2021 году.

«Группа ГАЗ», «Газпром нефть» и НГТУ им. Р.Е. Алексеева  проводят опытно-промышленную эксплуатацию беспилотного электромобиля «ГАЗель NEXT» на дорогах одного из самых крупных нефтяных месторождений России – Южно-Приобском. Электромобиль стал полноценным элементом транспортной сети предприятия и перевозит производственные грузы между объектами. Контроль за беспилотником ведется через специальное приложение: удаленный оператор получает запрос от логистического центра и направляет машину, работающую в полностью беспилотном режиме, в точки загрузки и выгрузки по одному из заданных маршрутов.

Результаты заездов показали, что беспилотный электромобиль абсолютно адекватно реагирует на все дорожные ситуации и без каких-либо затруднений отрабатывает ежедневную полную водительскую смену. Технические характеристики машины и настройка программного обеспечения делают возможным ее круглосуточную эксплуатацию. Перерывы в работе необходимы только для подзарядки аккумуляторных батарей, которые обеспечивают запас хода до 120 км.

За реализацию проекта со стороны «Газпром нефти» отвечает «Газпромнефть-Снабжение» один из крупнейших логистических операторов топливно-энергетического комплекса, а также «Газпромнефть-Хантос», разрабатывающее Южно-Приобское месторождение. Развитие беспилотного транспорта в Югре стало одним из ключевых направлений в сотрудничестве «Газпром нефти» с Правительством ХМАО – Югры. Использование беспилотных транспортных средств является одним из направлений инновационного развития компаний.

«Группа ГАЗ» совместно с НГТУ им. Р.Е. Алексеева разработала алгоритмы и системы, позволяющие автомобилю безопасно передвигаться по различным видам дорожного покрытия и даже на участках с частичным или полным отсутствием дорожной разметки, в том числе в типичных зимних условиях, характерных для северных широт России. Работоспособность таких решений была подтверждена успешной эксплуатацией беспилотника на полигонах и внутризаводских маршрутах Горьковского автозавода. Команда молодых ученых НГТУ вместе с инженерами «Группы ГАЗ» принимает непосредственное участие в сопровождении испытаний.

Сергей Дмитриев, ректор НГТУ им. Р.Е. Алексеева:

За последние несколько лет наш университет и ГАЗ реализовали новую модель взаимодействия вузов с предприятиями, предполагающую тесную работу не только в области подготовки кадров – что было и остается ключевым направлением нашего сотрудничества, но также в сфере перспективных разработок в области систем помощи водителю и «умных» автомобилей. Для НГТУ это означает устойчивое развитие как в сфере образования, так и в области прикладных НИОКР. Успешный опыт нашего сотрудничества, наработанные собственные уникальные IT-компетенции позволили нам создать инновационное транспортное решение, направленное на повышение эффективности перевозок.

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:

Опытная эксплуатация беспилотной «ГАЗели» в реальных промышленных условиях – важный этап в нашей многолетней работе по созданию автономных транспортных средств. Дальше интенсивность этой работы будет только нарастать. Наш следующий шаг – создание совместно с партнерами стандартных, коммерчески эффективных решений по внедрению беспилотного транспорта в логистические цепочки промышленных предприятий и складского хозяйства. Это позволит компаниям снизить расходы, оптимизировать транспортные процессы и повысить безопасность грузоперевозок. Другое важное направление нашей работы – применение накопленного опыта для внедрения систем помощи водителю на грузовиках и автобусах, серийно выпускаемых «Группой ГАЗ». Для нас очень важно, что эта работа ведется совместно с нашим опорным вузом – НГТУ имени Алексеева, который всегда был и остается кузницей кадров для ГАЗа, а в последние годы стал полноправным стратегическим партнером инженерного центра «Группы ГАЗ» в создании перспективных разработок.

Дмитрий Потапов, генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения»:

В апреле мы с коллегами из «Группы ГАЗ» проводили масштабные испытания беспилотной «ГАЗели» и тестировали этот автомобиль для решения типовых транспортных задач. Теперь мы отрабатываем конкретные гипотезы: осуществляем проверку взаимодействия автомобиля со складом. Когда мы получим достаточно информации, сможем доработать технологию и начать полноценное внедрение беспилотных автомобилей в свои логистические процессы. Мы очень высоко оцениваем потенциал проекта и уже сегодня можем утверждать, что масштабирование этого решения позволит нам сократить себестоимость перевозок и существенно увеличить скорость доставки грузов.

О Горьковском автомобильном заводе

Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) ( www.azgaz.ru ) – ведущий производитель коммерческого транспорта в России. Выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили для малого и среднего бизнеса, различных отраслей промышленности, коммунального хозяйства, сельскохозяйственных предприятий, медицинских и школьных учреждений в России и за рубежом.

Занимает лидирующие позиции на рынке РФ: свыше 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей, около 70% – в сегменте среднетоннажных грузовиков. Обладает широкой дилерской сетью: более 220 центров продаж и 1650 фирменных магазинов запчастей. Основные модели выпускаемой техники: «ГАЗель NEXT», «ГАЗон NEXT», «ГАЗель БИЗНЕС», «Соболь БИЗНЕС», «Садко NEXT». Выпускает свыше 5 тыс. видов компонентной продукции. В составе предприятия – собственный инженерный центр и более 20 высокотехнологичных производств. В сборке автомобилей ГАЗ участвуют 583 промышленных робота, уровень автоматизации на ключевых участках – 85%. Предприятие расположено в Нижнем Новгороде.

Новость взята с официального сайта группы ГАЗ https://azgaz.ru/gaz-world/news/bespilotnyy-elektromobil-gazel-next-rabotaet-v-rezhime-opytno-promyshlennoy-ekspluatatsii-na-mestoro/

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Читать также: Патрон для дрели быстрозажимной

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируется приводной ремень.
3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Инструкция по замене мотора печки

Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели
О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Советы для автомобилистов

Одной из самых распространенных и неприятных поломок на автомобилях ГАЗель в зимнее время является неисправность печки. Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом.

В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру. Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно.

Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т.п. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру. Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

Если и радиатор отопления исправен, то необходимо проверить шланги на наличие расслоений, которое может быть незаметно при внешнем осмотре. Завод-производитель рекомендует производить замену всех патрубков автомобиля ГАЗель каждые 3 года.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Собственно пришла прохлада в наш город… днем -10… Закрыл радиатор картоном, двигатель укутал дарнитом… Температура двигателя стала постоянно держаться 80гр. по датчику в салоне… в машине после часа езды жесть как жарко =) Но на днях поехал в Нефтеюганск и по трассе заметил что при скорости 90+ печка то не греет нифига… слегка теплым дует, вообщем терпимо но не приятно… Ехал за фурой со скоростью

40 — 50 кмч печка ожила опять теплом задула… ну и начал эксперементировать… так и есть на скорости нифига не греет, а при снижении скорости норм… температура ОЖ держиться на одном уровне… Начал у знакомых интересоваться почему так… все поголовно говорят что есть такая херня… но у всех по разному, у кого вообще ледянным дует и кого просто прохладой… Друзья, может кто знает в чем проблема? или это заводской косяк нашемарок?

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Почему газель не заводится на бензине

В общем то стоит оборудование ловато с редуктором. После езды на газу, очень тяжело запустить двигатель, когда авто завелось, присутствует запах газа. Слив делаю своевременно. Что делать? С оборудованием никто ничего не делал года 2-3. Существует ли какое нибудь то?

А попробуй на бензине заглушить, а потом на нем же завести. Если все будет гуд, значит ищи причину в ГБО, возможно не держит клапан, или в редукторе мембрану умерли, или ещё что.
ТО существует так же как и на бензин, без него никуда!

Ездил недельку на бензине, проблем с запуском не было вообще, заправил газ, покатался опять понеслась. Пробовал за несколько метров до дома переходить на бензин, приехав к дому не глушил минуты 3, утром прихожу сцука опять та херня с пятого раза и очень тяжело, с педалью газа. Вообще когда брал авто гбо уже стояло (1.5 года назад), проблемы с заводкой были, но заводилась с трёх четырёх оборотов стартера, думал, что все авто на газу так заводятся…

В один прекрасный день «Газель» перестала заводиться? Причина кроется в неисправностях двигателя. Проблема может быть связана как с механической частью, так и с электрикой. Чтобы устранить неисправность, придется провести диагностику ряда деталей.

Причины

Не заводится «Газель» по разным причинам. Некоторые из них связаны со временем года, а другие — с износом и поломками. Данная проблема может быть вызвана и халатностью водителей, которые небрежно относятся к техническому обслуживанию силового агрегата.

Итак, если не заводится «Газель», причин может быть несколько:

• неисправность узлов топливной системы;
• проблема в клапанах и цилиндрах;
• сбои в системе зажигания;
• поломки в стартере и АКБ;
• подаче воздуха;
• датчиках и блоке управления.

Методы диагностики и ремонта

Когда будут определены основные причины того, почему не заводится «Газель», можно перейти к рассмотрению вопроса точной диагностики и исправления неисправностей. Для каждого из узлов потребуется свой инструментарий, но лучше всего иметь под рукой набор ключей и отверток, тестер, ВД-40 и изоленту. Начнем пошаговый разбор проблемы.

Топливные элементы

Стоит понимать, что практически все элементы влияют на пуск мотора. Например, поскольку «Газель» выпускалась как карбюраторная, так и инжекторная, то элементы впрыска будут разные. А значит, здесь и причины возможных поломок будут не одинаковые.

Двигатель «Газель-406» — инжекторная версия транспортного средства. На нем установлены форсунки, которые и могут послужить источником проблемы. Если не проводилась чистка, то, скорее всего, форсунки загрязнились. Чтобы исправить это, необходимо снять детали с машины и отправить их на чистку. Если в процессе восстановления работоспособности форсунок оказалось, что изделие не подлежит ремонту, то его необходимо заменить.

Неисправность бензонасоса может быть связана с поломкой внутри модуля. Чтобы проверить, качает ли насос, необходимо сесть за руль машины, повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом сзади должен начаться характерный шум, который будет означать, что насос находится в рабочем состоянии.

Особое внимание стоит уделить состоянию топливного фильтра. Согласно сервисных манулов и рекомендаций завода-изготовителя, фильтрующий элемент топлива необходимо менять каждые 40 000 км пробега. Если этого не делать, то фильтр забивается и плохо пропускает горючее, из-за чего появляется обедненная смесь в цилиндрах, или бензин и вовсе не попадает для воспламенения.

Клапаны и цилиндры

Довольно мало автомобилистов следит за состоянием силового агрегата. Как известно, износ не щадит никого и ничто, а соответственно, прогорание клапанов и поршней может привести к тому, что сначала мотор начинает плохо заводиться, а потом и вовсе перестает.

Второй нюанс – это сильная степень износа клапанов, из-за чего они неплотно прилегают к седлам. Бензин через щели капает в цилиндры. Получается, что происходит перелив топлива, а поскольку залиты свечи, силовая установка не запускается из-за отсутствия искры.

Система зажигания

Свечи и высоковольтные провода напрямую влияют на пуск мотора. Соответственно, пробои в элементах вызовут сбой всей системы. Для проверки свечей используется специальный стенд, хотя можно проверить и по старинке:

1. Выкручиваем свечу с колодца.
2. Подсоединяем бронепровод.
3. Подключаем корпус свечи к массе.
4. Пробуем завести мотор.

Если со свечей все в порядке, то между контактами будет искра. Если деталь неисправна, то искры не будет, а соответственно, элемент подлежит замене. Проверка бронепроводов делается довольно просто. Все элементы демонтируются с автомобиля и промеряются тестером. Сопротивление на каждом высоковольтном проводе должно составлять 5 Ом.

Стартер и АКБ

Отсутствие питания – еще одна причина, из-за которой не заводится «Газель». Как показывает практика, во многих случаях всему виной аккумулятор. Это довольно распространенное явление в зимний период, когда автомобиль долго стоит на морозе. Зарядка элемента поможет решить проблему.

Неисправность стартера диагностировать без снятия узла достаточно сложно. Поэтому, если появилось подозрение, что подводит именно этот элемент, снимаем его и везем к электрикам.

Подача воздуха

Неоднократной причиной того, что двигатель «Газели-406» не заводится, является засоренный воздушный фильтр. Этот элемент рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Демонтаж детали с автомобиля занимает 5 минут. Также стоит уделить время диагностики дроссельной заслонки, которая может быть забита. Чистка должна помочь решить проблему.

Электроника

Неоднократно накопившиеся ошибки в «мозгах» машины могут блокировать пуск двигателя. Чтобы устранить проблему, необходимо сбросить коды и поменять неработоспособные датчики. Лучше всего выполнять операцию у профессионалов, поскольку самостоятельные действия могут привести к ряду поломок.

«Газель» на газу

Если «Газель» эксплуатируется на газу и при этом перестала заводиться, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию по ремонту автомобильного газового оборудования. Возможно, требуется настройка ГБО или смена износившихся узлов.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН — создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН — Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Gazelle Glider с Тони Литтлом

Сила, кардио-выносливость и гибкость являются ключевыми компонентами фитнеса, и Gazelle существует уже более 20 лет, потому что это один из немногих тренажеров, который может обеспечить все три.

Используя вес собственного тела и гравитацию, вы можете выполнять упражнения с отягощениями на «Газели», чтобы нарастить силу во всех основных группах мышц.

Для повышения выносливости сердца и легких необходима отличная кардиопрограмма. Универсальность Газели позволяет выполнять несколько разных видов кардиопрограмм. Это весело и увлекательно, но в то же время безопасно и легко!

Гибкость — ключ к предотвращению травм и улучшению подвижности, а растяжка — ключ к отличной гибкости! Газель позволяет безопасно и эффективно растянуть все основные группы мышц. Gazelle Glider поможет вам лучше выглядеть, лучше двигаться и чувствовать себя лучше!

Только 30-дневная пробная версия $14,95
Плюс БЕСПЛАТНАЯ доставка!

КУПИТЬ

Упражнения

Упражнения Gazelle повышают аэробную форму и мышечный тонус. Глайдеры Gazelle позволяют тренировать всю верхнюю часть тела, включая руки, спину, бедра, икры и ягодицы. Есть шесть-десять основных упражнений из базового скольжения, широкого скольжения, низкого скольжения, высокого скольжения, толчка вперед и мощного скольжения. Другой вариант — держать руки по бокам, чтобы испытать равновесие, поскольку вы не касаетесь тренажера, кроме как ногами.

Варианты рукояток

Планеры Gazelle имеют мягкие рули из пеноматериала в верхней части поворотных рычагов. То, как вы берете руль, влияет на то, сколько работы приходится на верхнюю или нижнюю часть тела. Если держать руль за середину нейтральным хватом, верхняя и нижняя части тела работают одинаково, но если держать руль низко над перекладиной, нижняя часть тела работает сильнее. Держась за перекладину, а не за руль, называется хватом за переднюю перекладину, при котором вся работа возлагается на ноги.

Преимущества

Наращивание мышечной массы «Газель» — это тренировка с низким воздействием, которая включает от шести до десяти различных упражнений в рамках одной тренировки. Gazelle обеспечивает как аэробную тренировку, так и силовую тренировку в рамках одной тренировки. Gazelle дает вам все преимущества растяжки, ходьбы, бега, катания на беговых лыжах, аэробных танцев и тренировок с отягощениями без резких ударов или повреждающих движений для вашего тела. Универсальность «Газели» понравится как новичку, так и любителю фитнеса.

Техника

Чтобы управлять газелью, встаньте одной ногой на каждую подножку и возьмитесь каждой рукой за рычаг. Покачайте ногами и руками вперед-назад ножницами. Некоторые модели Gazelle оснащены поршнями, которые можно использовать для изменения величины сопротивления для увеличения аэробной интенсивности. Вы можете варьировать программу, наклоняясь вперед, назад, сгибая колени или отпуская рычаги рук.

Целевая мышца

Вставая на Газель различными способами, вы можете нацелить определенные мышцы на работу. Например, если вы стоите на носочках, вы задействуете больше икроножных мышц. Если вы отклоняетесь назад, вы используете больше подколенных сухожилий, ягодиц и бедер для перемещения педалей. Если вы стоите боком на тренажере, вы прорабатываете внутреннюю и внешнюю часть бедер. Если вы делаете длинные шаги и удерживаете их, вы работаете над прессом.

Muscular Benefit

Газели с сопротивлением могут помочь тем, у кого нет крупных, развитых мышц, привести их в тонус и нарастить мышечную массу, а также улучшить мышечную выносливость для занятий спортом. Газели без сопротивления обеспечивают меньшую мышечную пользу, но все же требуют от вас перемещения веса вашего тела. Перемещение педалей без использования рук для перемещения рычагов увеличивает использование мышц ног и усилие. Использование только рук для перемещения тренажера увеличивает пользу для верхней части тела.

ЕЩЕ >

Наращивание мышечной массы

В тренажере Gazelle используется комбинация настроек веса тела и сопротивления тренажера для тренировки наращивания мышечной массы. Gazelle позволяет пользователям нацеливаться на определенные мышцы в зависимости от того, как пользователи позиционируют свое тело во время тренировки. Например, подъем пяток с педалей во время тренировки требует от пользователей большего использования икроножных мышц. Приседание требует, чтобы пользователи отжимались четырехглавыми мышцами. Наклон вперед и использование большего усилия рук, чем ног, для перемещения тренажера требует большего использования бицепсов и грудных мышц. Откидываясь назад в тренажере и опираясь в первую очередь на ноги, работают подколенные сухожилия и ягодицы. Изменение этого упражнения путем использования меньшего усилия ног и перемещения локтей наружу больше задействует широчайшие и плечи. Стоя боком на тренажерах, пользователи могут выполнять упражнения на приведение и отведение для работы как внутренней, так и внешней части ноги.

Гибкость

Gazelle позволяет пользователям растягивать мышцы рук и ног за пределами комфортного диапазона движений. Длинные шаги больше растягивают мышцы, в то время как длинный шаг и удержание позволяют пользователям достичь временного статического растяжения. Большее использование педалей требует большей растяжки ног, в то время как опора на поршни рук обеспечивает растяжение верхней части тела. В тренажерах «Газель» используются две педали и две опоры для рук, которые создают возвратно-поступательное движение, растягивающее мышцы при перемещении педалей и рычагов. Вы шагаете, как на беговых лыжах, с меньшим сгибанием коленей, так как педали движутся вверх, а не остаются на прямой плоскости. Чем быстрее вы работаете, тем более естественный импульс вы создаете, уменьшая необходимость вручную двигать педали и рычаги. Это может уменьшить сжигание калорий.

Cardio Benefit

Газели предназначены в первую очередь для кардиотренировок. Тренажеры позволяют увеличить частоту сердечных сокращений и продолжать работать, не останавливаясь из-за мышечной усталости, потому что у них очень мало сопротивления. Это отсутствие сопротивления является одним из основных недостатков Газели. Однако, согласно калькулятору сжигаемых калорий в зависимости от активности в FatBurn, Газель сжигает такое же количество калорий, как и эллиптический тренажер, используемый в том же темпе.

Только 30-дневная пробная версия $14,95
Плюс БЕСПЛАТНАЯ доставка!

КУПИТЬ

Типы Газелей | Умный здоровый образ жизни

В зависимости от того, как вы стоите, держите руки и выполняете другие движения на «Газели», вы можете нацеливать определенные мышцы на более активное использование и пользу. Gazelle позволяет создавать более десятка различных движений, нацеленных на икры, бедра, подколенные сухожилия, четырехглавые мышцы, ягодицы и пресс. Вы делаете это разными способами и на разный счет, чтобы создавать разные тренировки.

Различные движения шага

Газель позволяет создавать три шага разной длины: обычный, длинный и короткий. Используйте обычный шаг для разминки и восстановления между высокоинтенсивными спринтами. Используйте длинный шаг, чтобы задействовать больше мышц нижней части тела. Используйте быстрые короткие шаги для создания высокоинтенсивных спринтов. Вы также можете тренироваться на короткие дистанции, увеличивая частоту сердечных сокращений за счет большего мышечного усилия, а не скорости.

Стойка на носках, обычный шаг  (Икры)

Стоя на носках, вы работаете над икрами, расположенными на задней части голеней. Еще больше уменьшите усилие рук, которое вы затрачиваете на работу икр.

Стойка на носках, наклон вперед  (Бицепс, грудь)

Стоя на носках, наклонитесь вперед и держите локти близко к бокам. Используйте большее усилие рук, чтобы переместить рычаги, чтобы подчеркнуть руки и грудь.

Наклон назад, локти внутрь  (Ягодицы, бедра, подколенные сухожилия, бицепсы, грудь)

Чтобы проработать ягодицы, бедра и подколенные сухожилия, откиньтесь на «Газель», держась за ручки, создавая угол в 45 градусов. Держите локти по бокам, пока вы шагаете таким образом, вы задействуете бицепсы, дельтовидные и грудные мышцы больше, чем трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Наклон назад, локти наружу  (Ягодицы, бедра, подколенные сухожилия, трицепсы, спина)

Чередуйте повторения с наклоном назад, разводя локти в стороны. Вы сразу же почувствуете больше усилий в плечах, шее и спине. Это поможет вам проработать трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Двойной шаг  (Пресс)

Чтобы проработать пресс, особенно косые, дважды сделайте шаг вперед одной ногой. Шагните вперед средним шагом, затем снова переместите ту же ногу вперед, прежде чем она вернется в исходное положение. Сделайте шаг вперед правой ногой, дайте ей начать возвращаться, затем снова сделайте небольшой шаг вперед. Второй шаг будет очень коротким. Чередуйте этот ритм двойного шага.

Шаг-и-удержание  (Пресс)

Сделайте широкий шаг вперед, затем задержитесь на несколько секунд, втянув живот, пока вы стоите неподвижно. Вернитесь в исходное положение, затем сделайте шаг вперед другой ногой и задержите шаг.

Это движение может напрячь нижнюю часть спины, если вам будет трудно, и вы начнете переносить вес с помощью бедер и ягодиц, чтобы помочь себе. Направляйте пупок к центру «Газели» или к кнопке пульсометра, если она у вас есть. Используйте мышцы кора для выполнения части шага, а не бедра, ягодицы и нижнюю часть спины.

Боковая стойка  (бедра)

Чтобы проработать внутреннюю и внешнюю часть бедер, встаньте боком на педали и разведите ноги как можно дальше с умеренной интенсивностью, а затем вернитесь в исходное положение. В качестве альтернативы, вы можете использовать более короткие и быстрые шаги, чтобы тренировать быстро сокращающиеся мышечные волокна, чтобы увеличить скорость.

Тони Литтл рекомендует повернуться и выполнять упражнение таким образом, чтобы варьировать задействованные мышцы. Вы также можете попробовать повернуться лицом в том же направлении и поменять ноги на педалях.

Силовые спринты на Газели

Чтобы сжигать больше калорий в минуту и ​​тренировать анаэробную энергетическую систему, выполняйте силовые спринты. Используйте обычные шаги или встаньте на носки, наклонитесь вперед и бегите так быстро, как можете, или близко к этому, от 30 секунд до двух минут, в зависимости от вашей физической подготовки.

После спринта вернитесь к обычному шагу и восстанавливайтесь медленным шагом в течение одной-двух минут. Вы можете создать спринтерскую тренировку или высокоинтенсивную интервальную тренировку с силовыми спринтами или добавить силовой спринт каждые пять минут к аэробной тренировке. Проконсультируйтесь с врачом, чтобы убедиться, что можно выполнять упражнения при такой высокой частоте сердечных сокращений.

Приобрести «Газель»

Целевые мышцы

Икры
Чтобы проработать заднюю часть голеней, встаньте на носки, делая регулярные и длинные шаги. Используйте меньше усилий рук для большей пользы.

Квадрицепсы
Используйте меньше усилий рук и слегка согните колени, чтобы больше задействовать квадрицепсы.

Ягодицы, Подколенные сухожилия, Бедра
Откиньтесь на «Газель», делая ровные и длинные шаги. Используйте меньше усилий рук, чтобы максимально использовать эти мышцы.

Бицепс, грудь
Держите локти близко к телу, чтобы задействовать больше мышц передней части верхней части тела. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела. Наклоняйтесь вперед, нажимая на рычаги с разной скоростью и на разную длину, используя только руки.

Трицепс, спина, плечи
Отведите локти от тела, чтобы лучше использовать трицепсы и мышцы спины. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела. Отклоняйтесь назад, нажимая и дергая рычаги с разной скоростью и на разную длину.

Пресс
Делайте более длинные шаги, затем задержитесь на несколько секунд. Чередуйте это движение шага и удержания. Используйте движение в два шага, делая обычный шаг, затем быстрый второй шаг той же ногой.

ВНИМАНИЕ:  Это одно из упражнений, которое при неправильном выполнении может вызвать проблемы с поясницей. Поскольку вы пытаетесь выполнять большую часть работы прессом, а не руками и ногами, чтобы помочь себе, вы можете извиваться и поворачиваться, пытаясь помочь себе сделать движение. Держите туловище прямо, направив пупок на центр перекладины перед собой, пока выполняете это упражнение. Не используйте свою задницу, чтобы попытаться подтолкнуть вас вперед. Делайте эти упражнения медленно.

Бедра
Встаньте боком на «Газель» и держитесь за перекладину для равновесия. Толкайте педали от себя, в стороны, используя мышцы бедер. Используйте короткие и длинные толчки. Развернитесь на тренажере или измените положение ног в текущем положении.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Если у вас есть доступ к личному тренеру или другу с опытом работы в области физиологии упражнений, попросите их пройти с вами различные упражнения, прежде чем вы начнете регулярно использовать Gazelle. Прекратите использовать Газель или выполнять определенные упражнения, если вы начинаете чувствовать боль, помимо обычного дискомфорта, связанного с физическими упражнениями

Где купить новую Газель .

В дополнение к созданию тренировок с использованием описанных выше движений рассмотрите возможность приобретения DVD-диска с тренировками Тони Литтла. Вы увидите продемонстрированные движения и сможете тренироваться в своем собственном темпе после тренировки под музыку под руководством инструктора по фитнесу. Когда вы попадете на сайт Amazon, введите «Tony Little Workout DVD» в поле поиска, чтобы увидеть полный список доступных DVD-дисков с тренировками Gazelle.

Дополнительные ресурсы

Американский колледж спортивной медицины: Основные рекомендации ACSM и Американской кардиологической ассоциации

Действительно ли работает Gazelle Edge?

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы нажмете на ссылку и купите что-нибудь, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Возможно, вы видели по телевизору известного фитнес-тренера Тони Литтла, рассказывающего о преимуществах своей машины Gazelle Edge, и задавались вопросом: «Действительно ли работает Gazelle Edge?»

По словам Тони Литтла и тысяч покупателей, оставивших отзывы о Gazelle Glider в Интернете, ответ на этот вопрос – твердое «да!»

Если вы ненавидите заниматься спортом, этот фитнес-помощник может это изменить. Он обеспечивает щадящие тренировки с низким уровнем воздействия и прост в использовании, поэтому тренировки становятся менее рутинными.

Идеален для новичков. Тренировка для общего тонуса тела, которая со временем поможет вам похудеть.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о системе упражнений Gazelle Edge и решить, подходит ли она вам.

 

Содержание

Подходит ли Gazelle Edge Glider тем, кто раньше не занимался спортом?

Планер Gazelle Edge Glider идеально подходит для людей, которые только начинают заниматься спортом. Даже в медленном темпе вы будете сжигать калории, улучшать мышечный тонус и со временем уменьшать жировые отложения.

Когда вы привыкнете к тренировкам, вы сможете увеличить скорость и усилия. Это даст вам эффективную тренировку сердечно-сосудистой системы, которая сожжет дополнительные калории.

Далее в этом обзоре Gazelle Edge мы рассмотрим его характеристики, а затем обзор.

Размеры – Размеры Gazelle Edge в собранном виде: 43″ (Д) x 29 1/4″ (Ш) x 53 3/4″ (В) x 29 1/4″ (Ш) x 8 1/2″ (В)

Вес – Этот планер для упражнений весит 45 фунтов

Вес пользователя – Верхний предел веса пользователя для этой модели составляет 250 фунтов

Батарейки – Для фитнес-метра необходимы 2 батарейки ААА

Обзор Gazelle Edge

Tony Little Gazelle Edge — это недорогой планер для упражнений, который обеспечивает малоинтенсивные тренировки сердечно-сосудистой системы и силовых тренировок.

Это позволит вам одновременно прорабатывать верхнюю и нижнюю часть тела и сжигать калории в процессе. Если вы будете использовать его регулярно, вы похудеете.

Каркас из катаной стали диаметром 1 1/2 дюйма делает его достаточно прочным, чтобы выдерживать вес до 250 фунтов.

Обеспечивая плавную, тихую езду с малой ударной нагрузкой, Газель подходит для пользователей с любым уровнем физической подготовки. Однако, если вы уже в хорошей форме, вы, вероятно, не сочтете это достаточно сложной задачей.

Тренажер имеет базовый встроенный компьютер, который отслеживает и отображает статистику тренировок, чтобы помочь вам планировать и улучшать свою физическую форму.

Легче и компактнее большинства других тренировочных планеров, его легко перемещать, а для хранения он складывается.

При покупке вы также получите 35-минутный DVD-диск под названием Gazelle Total Body Workout. Под руководством тренера по фитнесу Шэрон Мани Твомбли, он включает в себя тренировку с низким уровнем воздействия, а также советы о том, как получить максимальную отдачу от тренажера.

Гарантия на тренажер Gazelle Edge составляет 1 год.

На какие мышцы нацелен тренажер Gazelle?

Тренажер Gazelle предназначен для всех основных групп мышц верхней и нижней части тела, включая бицепсы, трицепсы, грудь, плечи, ягодицы, подколенные сухожилия, квадрицепсы, икры и кор.

Существуют ли какие-либо другие преимущества в фитнесе?

Наряду с тонизированием мышц, регулярное использование тренажера Gazelle дает и другие преимущества для фитнеса, в том числе уменьшение жировых отложений, повышение выносливости и повышение уровня энергии.

Сколько калорий сжигает газель?

Количество калорий, которое вы сожжете, занимаясь на тренажере «Газель», зависит от нескольких факторов, в том числе от вашего текущего веса и уровня физической подготовки, а также от того, насколько быстро и тяжело вы тренируетесь.

По данным производителя, в среднем человек весом 120 фунтов, работающий в быстром темпе, сжигает примерно 520 калорий каждый час тренировки.

Человек весом 150 фунтов с такой же интенсивностью сжигает около 650 калорий в час.

Человек весом 200 фунтов, работающий на том же уровне, будет сжигать около 840 калорий за каждые 60 минут упражнений, которые он выполняет на планере «Газель».

Сколько часов в неделю мне нужно заниматься спортом, чтобы добиться результатов?

При последовательном выполнении всего 3 сеанса по 20 минут в неделю на Gazelle Edge будет достаточно, чтобы вы начали ощущать его преимущества.

Чем больше времени и усилий вы приложите, тем быстрее похудеете и улучшите фигуру.

Тренажер «Газель» позволяет проводить тренировки с минимальным воздействием; почти невозможно переусердствовать.

Вы можете смело продлевать сеансы до 30 минут и более, а частоту – до 4–5 раз в неделю и более, если хотите.

В следующем разделе обзора Gazelle Edge рассказывается, как пользоваться машиной.

Как пользоваться Gazelle Edge

Использовать Gazelle Edge очень просто.

Для установки устройства встаньте сзади и слева от педалей.

Протянув руку, возьмитесь за правую ручку правой рукой, затем за левую ручку левой рукой.

Затем поднимите правую ногу на правую подножку, затем поднимите левую ногу на левую подножку.

Прежде чем демонтировать машину, убедитесь, что она остановлена.

Затем, равномерно поставив ноги на подставки для ног и крепко держась за переднюю перекладину, шагните с левой подножки влево, затем сделайте шаг правой ногой, прежде чем отпустить перекладину.

Какие упражнения можно выполнять на планере Tony Little Gazelle Edge?

На планере Gazelle можно выполнять ряд упражнений, все из которых являются вариациями базового планирования.

Базовое скольжение заключается в том, что вы встаете одной ногой на каждую из двух платформ, а затем двигаете ногами вперед и назад.

Это делается, когда вы держитесь за руль тренажера и двигаете его в направлении, противоположном направлению движения ваших ног. Движение похоже на шаг с размахиванием руками.

Чуть более интенсивным является широкое скольжение, то есть базовое скольжение, выполняемое с более длинными шагами.

Снова более сложным является высокое скольжение, во время которого вы увеличиваете темп и вытягиваете руки и ноги как можно дальше в ходе шага.

Другие варианты включают низкое скольжение, мощное скольжение, мощный толчок, толчок вперед и наклон назад.

Интервальная тренировка на дельтаплане Gazelle Edge

Если вы опытный спортсмен или хотите более сложную тренировку, попробуйте интервальную тренировку или силовые спринты.

Чтобы выполнить силовой спринт, после разогрева сделайте все возможное в течение тридцати-девяноста секунд, прежде чем вернуться к обычному темпу на минуту или две.

Чередуйте эту последовательность, и вы сожжете гораздо больше калорий и очень быстро придете в форму. Постепенно увеличивайте время, которое вы тратите на разминку, и уменьшайте время, которое вы тратите на обычный темп.

DVD-диски с упражнениями Gazelle

Имеется несколько DVD-дисков с упражнениями Gazelle. Некоторые из них основаны на кардиотренировках, в то время как другие сосредоточены на кардиотренировках плюс тонус мышц.

Мне нравится DVD-диск Tony Little’s Gazelle Freestyle Advanced Total Body Buttkick’n Workout , который подходит для людей с любым уровнем физической подготовки. Тони мотивирует, а его энтузиазм заразителен.

Веселая и оптимистичная музыка, а тренироваться весело. Придерживайтесь этого, и вы будете удивлены тем, как быстро вы похудеете и похудеете.

Пожалуйста, продолжайте читать этот обзор Gazelle Edge, чтобы узнать его плюсы и преимущества, а также минусы и недостатки.

Видеообзор машины Tony Little Gazelle Edge

Плюсы и преимущества Gazelle Edge

• Панель дисплея

Цифровой дисплей показывает время, скорость, расстояние и сожженные калории.

• L ow-Impact

Обеспечивая малоинтенсивную тренировку, Gazelle Edge безопасно использовать, если у вас есть проблемы с коленом, лодыжкой или голенью.

* NB Любой, у кого серьезные проблемы с суставами, должен проконсультироваться с врачом, прежде чем приступать к новой программе упражнений.

• Плавное движение

Тренажер «Газель» Тони Литтла имеет очень плавные и плавные движения, сравнимые с планерами для упражнений, которые продаются по гораздо более высокой цене.

Отсутствие необходимости бороться с неловкими, резкими движениями делает тренировки естественными, удобными и легкими. Это относится и к Gazelle Edge, даже при переходе от медленной ходьбы к быстрому бегу. 9№ 0003

Широкие нескользящие платформы для ног обеспечивают комфортные и безопасные занятия.

Руль с покрытием из пены высокой плотности удобен для захвата даже теми, у кого сильно потеют руки.

• Низкая цена

Gazelle Edge Machine — хороший параплан для тренировок по низкой цене.

В нем отсутствуют некоторые функции, которые являются стандартными для более дорогих машин. Тем не менее, он выполняет свою работу и является одним из лучших планеров для тренировок по доступной цене.

• Простая сборка

Ваша машина будет доставлена ​​частично собранной.

Завершить процесс сборки несложно, он займет всего около 30 минут.

Все остальное, кроме отвертки с крестообразным шлицем, находится в коробке, в которой поставляется планер.

Gazelle Edge легкий, поэтому его можно легко перемещать. В сложенном виде он достаточно компактен, чтобы хранить его в шкафу или под кроватью.

• Гарантия

Гарантия на эту модель составляет 12 месяцев.

Газель Edge Минусы и недостатки

Недостатком тренажера Газель является то, что его уровень сопротивления не регулируется.

Это означает, что единственным способом повысить интенсивность тренировок будет ускоренное скольжение.

Хотя это улучшит вашу кардиотренировку, вы сможете только поддерживать, а не наращивать мышечный тонус после достижения определенного уровня физической подготовки.

В качестве самодельного обходного пути для увеличения сопротивления тренажера прикрепите эластичные резиновые шнуры к рулю тренажера.

* Если вы предпочитаете параплан с регулируемым сопротивлением и вам нужна большая грузоподъемность, Gazelle Supreme Glider – отличная альтернатива Gazelle Edge.

Наряду со всеми характеристиками оригинальной модели, Gazelle Supreme имеет дополнительное преимущество в виде силовых поршней.

Это лучший вариант для тех, кто хочет более интенсивных и сложных тренировок. Для облегчения тренировки снимите поршни.

Gazelle Supreme Glider может выдерживать вес до 300 фунтов.

В комплект входят три DVD-диска с тренировками, в том числе «Быстрая тренировка Тони Литтла», «Максимальная тренировка тела и разума» и «Тренировка всего тела». Также в комплект входят пульсометр, руководство по питанию, таблица упражнений и бутылка с водой на 22 унции.

( Нажмите на эту ссылку, чтобы прочитать мой обзор Gazelle Supreme Glider. )

• Ограничение по весу

Планер Gazelle Edge Glider подходит только для людей весом 250 фунтов или меньше.

* Если вам нужен тренажер с более высоким пределом веса пользователя, но не требующий регулируемого сопротивления, как в Gazelle Supreme, взгляните на тренажер для фристайла Tony Little Gazelle.

Более тяжелый (51,9 фунта) и немного больше, он может поддерживать пользователей весом до 300 фунтов.

В комплект Tony Little Gazelle Freestyle входит пульсометр, руководство по питанию, бутылка с водой на 22 унции и два DVD-диска с тренировками.

• Базовый компьютер

Показанная статистика тренировок удобна, в Gazelle Edge отсутствуют некоторые программы, которые являются стандартными для более дорогих моделей.

Краткая информация о Gazelle Edge

Планер Tony Little Gazelle Edge Glider позволит вам начать похудение и заниматься фитнесом.

Недорогой, идеально подходит, если вы ищете компактное оборудование для фитнеса и у вас ограниченный бюджет.

Это также подойдет вам, если вы новичок и не хотите тратить много денег, пока не будете уверены, что можете тренироваться.

Если вы похожи на большинство покупателей, попробовав тренажер «Газель», вы с нетерпением будете ждать его использования.

И, увидев результаты регулярных тренировок, вы быстро подсядете на крючок.

Обеспечивая эффективную тренировку с низким уровнем воздействия, тренажер Gazelle Edge является прочным, но достаточно легким, чтобы его можно было перемещать и складывать для хранения при необходимости.

Настройка — очень простой процесс, который занимает около получаса.

Плавный и комфортный ход Gazelle Edge Glider дает больше, чем компенсирует отсутствие модных дополнений.

На самом деле, имея так мало деталей, меньше вероятность того, что что-то пойдет не так во время сборки или использования машины.

Нажмите здесь, чтобы прочитать обзоры других популярных эллиптических тренажеров и ходунков

Чтобы прочитать больше обзоров тренажеров Tony Little Gazelle на Amazon, нажмите на ссылку ниже.

Нажмите здесь, чтобы посетить Amazon и узнать больше о Gazelle Edge

Подходит ли Gazelle Workout для ваших целей в фитнесе? | by Sonia Ahmed

Source

Gazelle Планеры — это экономичные тренажеры. Они предлагают эффективный способ сжечь калории и улучшить работу сердечно-сосудистой системы. Тренировка «Газель» малотравматична и предлагает от шести до десяти различных упражнений за одну тренировку.

Утверждается, что он помогает сбросить лишние килограммы, улучшить мышечный тонус и работу сердечно-сосудистой системы. Самое лучшее в тренировке «Газель» — это то, что она легко воздействует на суставы и не оказывает вредного воздействия на организм.

Все три модели Газелей имеют базовую конструкцию с двумя рулями и двумя педалями. Ножные педали скользят напротив руля, и вы получаете характерный шаг Газели, отсюда и название.

Давайте подробно обсудим, насколько эффективны тренировки на Газели и как вы можете получить максимальную пользу от своих дельтапланов.

Тренажеры «Газель» дают прекрасную возможность проработать корпус, а также нижнюю и верхнюю часть тела вместе или по отдельности. Вы можете изменить воздействие тренировки, изменив диапазон движений и интенсивность упражнений.

Хотя на этих планерах можно выполнять различные упражнения, все они сводятся к трем вариантам планера.

Basic Glide

Идеально подходит для начинающих, базовое упражнение Glide позволяет безопасно и эффективно начать тренировки.

Крепко держите переднюю планку со стороны компьютера планера. С устойчивым хватом наступайте на педали. Напрягите мышцы кора и расправьте плечи для лучшей тренировки и во избежание травм. Теперь скользите ногами вперед и назад попеременно.

Убедитесь, что ваши руки двигаются в направлении, противоположном ногам. Разблокируйте колени, немного согнув их, как будто вы занимаетесь серфингом, чтобы избежать удара. Таким образом, вы избежите травм или чрезмерного давления на колени. Садитесь на руль, когда почувствуете, что готовы увеличить интенсивность тренировки.

Высокое скольжение

Высокое скольжение похоже на базовое скольжение, но повышает эффективность тренировки. Двигайтесь так же, как при обычном скольжении, и постепенно поднимайте пятки. Держите пятки высоко, по крайней мере, в течение одной минуты, прежде чем вернуться к основному шагу для отдыха и восстановления.

С помощью этих двух скольжений вы можете увеличить интенсивность и темп скольжения, чтобы предотвратить мышечную усталость. Высокое скольжение тренирует ваши икроножные мышцы и может прекрасно вписаться в вашу интервальную тренировку.

Широкое скольжение

Широкое скольжение более или менее похоже на высокий шаг, потому что вы поднимаете пятки, чтобы увеличить интенсивность. Но при широком скольжении вы также увеличиваете длину шага и толкаете свое тело назад, чтобы проработать основные группы мышц ног и корпуса.

Когда ваши ноги двигаются вперед, сильно надавите на ступни. Вы можете оставить движения рук такими же или использовать штангу для движения мышц рук.

Примечание: Всегда начинайте с простого скольжения, чтобы разогреть тело. Примерно через 5 минут переходите к другим движениям и их вариациям, пока не почувствуете себя комфортно. Как только вы закончите, вернитесь к основному скольжению, чтобы остыть.

Источник

Вопреки утверждениям производителей, большинство потребителей согласны с тем, что Gazelle Gliders более полезны для тех, кто только начинает заниматься спортом. Если вы не в форме и хотите только сбросить калории, тренировка «Газель» сделает эту работу за вас.

Эти планеры специально разработаны для тех, кто не может переносить нагрузку на суставы во время бега или упражнений с высокой ударной нагрузкой. Упражнения «Газель» лучше всего подходят для развития выносливости и выносливости для начинающих.

Однако, если вы энтузиаст фитнеса или бодибилдер, стремящийся нарастить мышечную массу, он может оказаться для вас неэффективным.

Большинство планеров Газелей не оказывают никакого сопротивления, кроме веса самого тела. Это означает, что вам не нужно будет прекращать тренировку из-за мышечной усталости. Но при отсутствии какого-либо сопротивления вы, скорее всего, перерастете его примерно через шесть месяцев регулярного использования.

Только Gazelle Power Plus (Supreme) имеет поршни, позволяющие изменять уровни сопротивления. Вы также можете бросить вызов своему телу многими другими способами, изменив то, как вы тренируетесь на планере.

Вы можете наклоняться вперед или назад, регулировать положение захвата, сгибать колени или поворачиваться в стороны, чтобы проработать различные группы мышц тела. Таким образом, вы можете одновременно получать пользу от ходьбы, бега, растяжки и аэробики, а также от тренировок с отягощениями.

Результаты похудения с помощью тренировки «Газель» зависят от интенсивности и темпа упражнений, а также от используемой модели параплана. Например, если вы используете Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением, вы можете рассчитывать на сжигание около 250 калорий за полчаса при самой низкой настройке сопротивления. Эта статистика похожа на быструю прогулку.

Но если вы покупаете «Газели» без сопротивления, вам может потребоваться увеличить продолжительность тренировки или включить другие упражнения, чтобы сбросить больше веса. Вы также можете использовать руководство по питанию для похудения, чтобы дополнить тренировку с газелью до желаемых результатов.

Вы можете увеличить аэробную тренировку, которую вы получаете от своих планеров, изменяя три фактора:

• Темп
• Положение
• Уровень сопротивления планера

Вы можете увеличить частоту сердечных сокращений, увеличив скорость, но таким образом вы выиграли не получить достаточно тренировки мышц. Мышечная подготовка требует движения против сопротивления. Таким образом, более высокий уровень сопротивления на параплане означает большую нагрузку на мышцы.

Но упражнения против сопротивления могут слишком быстро утомить вас. Таким образом, сочетание сопротивления и скорости — отличный способ получить высокоуровневую интервальную тренировку. Идите медленно, наращивайте свою выносливость и постепенно увеличивайте скорость и сопротивление.

Так что, если вы любите фитнес, вы можете использовать эти планеры для интервальных тренировок. По словам эксперта по фитнесу Тони Литтла, промоутера Gazelle Workout, лучший способ получить максимальную отдачу от ваших дельтапланов — добавить «мощные спринты» по 30–90 секунд на протяжении всей тренировки.

Тренировки на выносливость крайне важны как для спортсменов, так и для любителей фитнеса. Это увеличивает способность вашего тела работать последовательно в течение длительного времени. Планеры Gazelle, особенно Gazelle Power Plus, предлагают вам прекрасную возможность улучшить мышечную выносливость.

Начните с базового планирования, а затем перейдите к высокому планированию. Постепенно увеличивайте темп и увеличивайте интенсивность тренировки, отклоняясь назад или опускаясь в приседе. Поднимитесь на носки и упражняйте плечи, подогнув локти.

Зафиксируйте продолжительность каждого варианта и сделайте шаг от среднего до длинного. Продолжайте с каждой вариацией до тех пор, пока последние повторения не станут едва выполнимыми. Как только вы накопите выносливость для определенного сопротивления, поднимите его на ступеньку выше и продолжайте в той же последовательности. После каждого варианта возвращайтесь к основному скольжению для коротких сеансов восстановления.

Планеры «Газель» работают по инерции, которую вы контролируете своими мышцами. Использование их в течение длительного времени повышает вашу выносливость, а изменяя сопротивление, вы также можете использовать эти планеры для наращивания мышечной массы. Вы можете применять разные техники для проработки разных групп мышц. Например:

• Наклонитесь вперед, чтобы проработать бицепсы и грудные мышцы
• Поднимите пятки, чтобы проработать икроножные мышцы
• Присядьте, чтобы больше задействовать четырехглавые мышцы
• Наклонитесь назад, чтобы увеличить нагрузку на подколенные сухожилия и ягодицы
• Разведите локти и меньше полагайтесь на ноги, чтобы поднять плечи.

В этом видео вы можете найти множество других упражнений на Газель. Газель выпускается в трех моделях: Power Plus (он же Supreme), 360 Total Body (он же Freestyle) и Fitness Trainer (он же Edge). Из всего этого только Gazelle Power Plus предлагает дополнительные уровни сопротивления для получения большей пользы от тренировки. Посмотрим, как обстоят дела у других моделей по сравнению с Power Plus.

Gazelle Total Body Vs Power Plus

Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением — лучший выбор для тех, кто хочет серьезно нарастить мышечную массу и добиться аэробной подготовки. Поскольку Gazelle Gliders использует импульс для движения машины, сжигание калорий минимально, если нет сопротивления.

Эти воздушные ходунки набирают скорость довольно быстро и легко. После этого вам не нужно применять никакой реальной силы. Но это не тот случай, когда вы увеличиваете уровень сопротивления машины. В этом случае вам нужно приложить больше усилий, чтобы крутить педали и поддерживать скольжение.

Gazelle Total Body Vs Fitness Trainer

Gazelle Total Body и Fitness Trainer имеют фиксированное сопротивление, которое вы не можете изменить. Единственное отличие состоит в том, что Total Body прочнее и может выдерживать вес до 275 фунтов. Для сравнения, Fitness Trainer имеет максимальный предел в 250 фунтов. Другим существенным отличием является то, что вы можете настроить Gazelle Total Body для десяти различных типов упражнений по сравнению с шестью для Fitness Trainer.

С каждым дельтапланом Gazelle вы получаете DVD-диски с тренировками, которые помогут вам пройти полную тренировку. Помимо этого, есть дополнительные DVD-диски с тренировками, которые можно купить отдельно. Некоторые DVD посвящены общей тренировке тела, в то время как другие нацелены на определенную группу мышц, например DVD Tony Little’s Lower Body Solution Workout.

Наш самый любимый — «DVD Тони Литтла Advanced Total Body Buttkickin’ Workout». Это весело и воодушевляет своей оптимистичной музыкой и высокой мотивацией Тони Литтла.

Тренажеры «Газель» — кардиотренажеры с низкой ударной нагрузкой, очень похожие на эллиптические тренажеры, но по гораздо более низкой цене. С другой стороны, подъемники по лестнице и беговые дорожки — упражнения с высокой ударной нагрузкой. Упражнения с высокой ударной нагрузкой предлагают мощную кардиотренировку и помогают сбросить вес и быстро привести себя в форму.

Однако, если вы новичок или у вас болят суставы, лучше вместо этого выбрать планер, набраться выносливости, а затем перейти к другим вариантам тренировок.

Стоит ли покупать машину Gazelle Edge или есть варианты получше?

В последнее время к нам поступило много запросов о Gazelle Edge, очень недорогом тренажере, который стал довольно популярным в наши дни. Поэтому мы решили посмотреть, что же это такое. При цене менее 150 долларов мы не очень оптимистично относились к этому. 🙂

Тем не менее, мы заказали один на Амазоне для тестирования. Он прибыл через несколько дней… мы смогли собрать его примерно за полчаса или около того, и мы отправились на гонки.

Что такое Gazelle Edge и как он работает?

«Газель» — очень простой тренажер, который работает как эллиптический тренажер с очень открытым шагом без стационарных рукояток. Возможно, несколько лет назад вы видели рекламные ролики с участием Тони Литтла, чрезмерно увлеченного личного тренера, с раздражающей крылатой фразой «ТЫ МОЖЕШЬ СДЕЛАТЬ ЭТО!» мотивировать всех. Он все еще связан с Gazelle Edge, но, к счастью, нам больше не нужно смотреть эти рекламные ролики.

Взгляните на этот популярный тренажер, который сейчас продается на Amazon!

На самом деле в серии есть три планера Gazelle: Edge, Freestyle и Supreme. По мере продвижения в линейке вы получаете некоторые расширенные функции и дополнительные DVD-диски с тренировками. Модель Edge является самой простой и имеет 1,5-дюймовую прокатную сталь, очень широкую платформу для ног, ручки, покрытые пеной высокой плотности, базовый компьютер, показывающий вашу скорость, калории, время и расстояние, а также 6 различных встроенных упражнений.

Чтобы использовать его, вы просто садитесь, берете подвижный руль и начинаете тренировку. Вы можете идти так быстро или медленно, как хотите, определяя длину шага на ходу.

Тест-драйв Gazelle Edge

Теперь самое главное… тренировка. Компания предлагает 20 минут в день, 3 дня в неделю, с чем может справиться большинство людей. Они также говорят, что вы можете укрепить свои мышцы, построить кардио, похудеть, растянуться и сделать все остальное на тренажере. Я думаю, в какой-то степени вы можете.

Некоторые из нас выполняли 20-40-минутные тренировки несколько раз в неделю в течение нескольких недель. Мы попробовали все различные позы, которые они рекомендовали, наклонившись вперед, чтобы проработать грудные мышцы, стоя прямо, откинувшись назад, чтобы проработать корпус, короткие шаги, длинные шаги и все, что между ними.

Вот результаты нашего тест-драйва….

Хороший

В целом тренировка достойная. Это не фантастика, это не ужасно. Это определенно больше тренажер для начинающих для тех, кто плохо знаком с тренировками и просто хочет что-то, что заставит их двигаться и сжигать калории. Это хорошо для пожилых людей, а также для реабилитации.

Вы можете тренировать все тело, так как ваши руки и ноги все время двигаются. Вы можете идти медленно, если вам так легче, и вы также можете перейти к бегу трусцой или бегу. Вы также можете полностью наклониться или отклониться назад, чтобы проработать разные группы мышц.

Как мы уже упоминали, его относительно легко собрать. Он также очень компактен (43″ Д x 29,25″ Ш x 53,75″ В), поэтому, если вам не хватает места, Gazelle Edge, безусловно, лучший вариант, чем традиционный эллиптический тренажер.

Еще одним преимуществом является низкий уровень воздействия. Полный диапазон движения относительно безударный, хотя после 40 минут полного шага мы почувствовали небольшой дискомфорт.

Прилагаемый DVD-диск с тренировками Total Body поможет вам понять, как получить максимальную отдачу от ваших тренировок, хотя вы можете понять это самостоятельно за короткий промежуток времени.

Цена, конечно, тоже подходящая. Вы часто можете найти его по цене около 120 долларов на Amazon с бесплатной доставкой. Это самый дешевый кардиотренажер, который вы найдете в наши дни.

Плохой

Низкая цена тоже минус, так как конструкция не самая лучшая. Но за такую ​​дешевую цену многого ждать не приходится. Для сравнения, даже самые дешевые эллиптические тренажеры NordicTrack или ProForm стоят не менее 599 долларов.

Таким образом, вы будете слышать шум, особенно на полной скорости/шаге, а также ощущается небольшая дрожь. Наша Газель Edge была в порядке, но некоторые клиенты жаловались на сломанные детали, необходимость постоянной смазки или поломку после нескольких месяцев использования.

Здесь нет уровней сопротивления, как в наши дни почти на всех эллиптических тренажерах. Если вы хотите сопротивления, вам придется перейти на Gazelle Supreme, которая оснащена гидравлической системой.

Компьютер очень простой, без большого количества информации, и время от времени он может быть неточным. Опять же, вы не можете ожидать продвинутого компьютера на этом ценовом уровне. Также нет возможности мониторинга сердечного ритма, как на других моделях.

Максимальный вес пользователя составляет всего 250 фунтов, поэтому, если вы более тяжелая сторона, вы можете выбрать один из других планеров Gazelle. Кроме того, гарантия распространяется всего на один год, поэтому вам следует рассмотреть возможность продления срока действия.

В чем суть Газели Эдж?

Если вы новичок в тренировках, пожилые люди или вам нужен простой тренажер с малой ударной нагрузкой для реабилитации, Gazelle Edge может стать для вас хорошим выбором, особенно если у вас нет бюджета на более совершенный эллиптический тренажер. . Вы можете получить полную тренировку тела, сжечь немного калорий и улучшить свою кардиотренировку.

Однако, если вы тренируетесь годами, регулярно занимаетесь на эллиптическом тренажере или беговой дорожке или серьезно занимаетесь спортом, вас, скорее всего, разочарует тренировка на Edge. Это не так уж сложно, и вам придется ехать вечно на полной скорости, чтобы чувствовать, что вы хорошо тренируетесь.

Обязательно рассмотрите модели Freestyle и Supreme. Они немного дороже, но прочнее, с большей грузоподъемностью, большим количеством тренировок и несколькими дополнительными функциями, которых нет в Edge. И опять же, если вы покупаете один из планеров Gazelle, рассмотрите возможность добавления двух или трех дополнительных лет покрытия для душевного спокойствия.

Сравните все три модели, прочитайте обзоры и получите специальные цены здесь

The Tony Little Gazelle: стоит ли этот олдскульный планер своих денег?

(Первоначально опубликовано в 2020 г.; обновлено в августе 2021 г.)

Когда началась изоляция, я впервые за года добился успеха в спортзале.

Это было разочарованием, но потеря доступа к стабильной рутине быстро стала второстепенной по сравнению с растущим беспокойством жизни в Нью-Йорке во время первоначального натиска пандемии. Я хотел потренироваться, чтобы облегчить это, но ранняя неуверенность в том, как распространяется вирус, в сочетании с быстро переполненными парками в моем районе привели к тому, что я серьезно провел время на диване.

Однако через несколько недель стало ясно, что мое психическое и физическое здоровье пострадало от ограниченного движения. Я искал доступную замену своим любимым кардиотренажерам, которые могли бы помочь мне потеть дома, не нарушая при этом финансы, и с дополнительной оговоркой, что они аккуратно впишутся в компактную нью-йоркскую квартиру.

Через несколько кликов я наткнулся на ретро-классику, забравшуюся в тайники моего мозга: Маленькую газель Тони.

Любой, у кого есть телевизор конца девяностых и начала девяностых, вероятно, помнит рекламу этой машины. Приподнятая музыка, драматический энтузиазм и упругий светлый хвост самого Тони, когда он выполнял ряд упражнений на «Газели», тренируя команду актеров, стремящихся к фитнесу, позади него.

Это была своего рода золотая эра товаров для домашних тренировок, и Gazelle была еще одним быстрым способом привести себя в форму, если верить этим клипам.

Я был заинтригован и рад видеть, что цены колеблются от 249 до 400 долларов, примерно столько же, сколько я мог бы сэкономить в течение нескольких месяцев на моем замороженном абонементе в спортзал.

Сделав решительный шаг, я выбрал Gazelle Freestyle, не заметив, что он не обладает дополнительным сопротивлением, которое необходимо опытному посетителю тренажерного зала, такому как я. Несмотря на эту неудачу, машина прибыла быстро в удивительно компактной коробке, и ее было намного легче собрать, чем я ожидал. У меня был удобный муж, застрявший дома со мной, чтобы помочь, но я могла бы собрать машину сама, если бы у меня ушло около 40 минут и немного усилий.

На своей первой тренировке я потратил минуту или около того на ознакомление с движениями, необходимыми для того, чтобы оставаться в вертикальном положении и плавно скользить, а затем отправился в город примерно на час, пока прикрепленный измеритель активности регистрировал мои шаги, время и усилие. Я скептически относился к его точности — как и ко всем часто сомнительным показаниям кардиотренажеров — и больше сосредоточился на своем дыхании, чтобы измерить свои усилия.

В то время как я почти не вспотел даже при быстром рывке, я слез с машины на очень шатающихся ногах и чувствовал, что на самом деле много двигался. Я бы не назвал это тренировкой, которую я полюбил на стандартном эллиптическом или лестничном подъемнике, но это лучше, чем сидеть весь день, преодолевая Covid-19.подъем весны 2020 месяцев.

Весна сменилась летом, а с наступлением лета появилась возможность больше гулять и тренироваться на свежем воздухе, так что мне это нравилось чаще, чем мои предыдущие домашние тренировки. Тем не менее, я продолжал использовать тренажер пару раз в месяц, когда мне не хотелось взаимодействовать с внешним миром, и я обнаружил, что он отлично подходит для увеличения количества шагов в дождливые дни и в других случаях, когда я надеваю полную тренировочную экипировку. казался утомительным.

 Даже после переезда в меньшую квартиру в Бруклине я обнаружил, что могу сложить «Газель» и засунуть ее за дверь своей спальни, вытаскивая ее несколько раз в месяц, чтобы дополнить деятельность, которую я пытался снова включить в свой образ жизни. . Теперь, когда в Нью-Йорке вернулись холодные месяцы, а уровень заражения снова резко возрос, я благодарен за то, что у меня есть аппарат, с помощью которого я могу заставить свою кровь качать кровь, несмотря на то, что уже наступил еще один этап повышенной прикованности к дому.

Газель не заменит более интенсивные кардио или силовые тренировки, если вы уже занимаетесь ими, но это определенно лучше, чем вообще ничего не делать. Новичкам понравится практически нулевое воздействие, которое он оказывает на ваши суставы, а более продвинутые любители фитнеса могут легко изменить тренировку, наклоняясь вперед, назад или ускоряя накачку для интервальных тренировок и более сложных занятий.

Существует также вариант Gazelle Supreme, как показано ниже, с «мощными поршнями», предназначенными для увеличения сопротивления во время скольжения, что дает вам гораздо более сложную тренировку, чем у Edge. Рецензенты критикуют тот факт, что нет никакой регулировки, кроме «включено» или «выключено» в отношении поршней, но циклическое переключение между двумя режимами может обеспечить достаточную тренировку, чтобы сжечь значительное количество калорий и увеличить силу мышц ног, чтобы компенсировать это.

Что касается недостатков помимо относительной простоты тренировки: он маленький. Это, очевидно, удобно для хранения, но любой с широко расставленными бедрами или весом более 300 фунтов, вероятно, не найдет применение Газели. Учитывая, что многие потенциальные пользователи с более широкой рамкой могли бы извлечь выгоду из чего-то такого удобного для начинающих, жаль, что они еще не предлагают более удобный вариант.

Кроме того, его довольно неудобно перетаскивать и вытаскивать из предназначенного для него места для хранения, несмотря на его довольно небольшой размер. Педали часто падают, когда я быстро вытаскиваю их, и иногда сильно ударяются о стену, оставляя царапину на бирюзовой краске. Если у вас более спокойная цветовая гамма или белые стены, я сомневаюсь, что это такая уж проблема.

С другой стороны, я слышал, что его называют «ходоком по воздуху», и это действительно подводит итог; это нежная, легкая сердечно-сосудистая деятельность, которая не разорит вас, но это хороший способ двигаться. Вам не нужна модная спортивная одежда или подвергать себя воздействию элементов, и она быстро складывается вверх и вниз, поэтому вам не нужно выделять большое пространство для хранения вещи.

В целом, я бы порекомендовал Tony Little Gazelle всем, кто только начинает свой фитнес-путешествие, кто хочет облегчить тяжелые кардиотренировки или дополнить существующую рутину с низкой нагрузкой. Это также может быть полезно для кого-то вроде меня, кто, хотя и более продвинутый в области тренировок, может использовать что-то легкое в те ленивые дни дома, когда я сдержан, чтобы выйти и совершить долгую прогулку, но все же чувствую, что мне нужно какое-то нежное движение.

Ниже вы найдете две модели, которые я рекомендую, но вы можете найти более подробное сравнение между вариантами на официальном сайте Tony Little Gazelle здесь.

Gazelle Freestyle Glider от Тони Литтла

Именно этот вариант я купил, и он идеально подходит для людей, которые только начинают заниматься и не готовы брать что-то более дорогое, но нуждаются в щадящих, малотравматичных тренировках дома.