Как получить бензин из нефти: Как делают бензин из нефти. Сколько можно получить из литра + подробное видео

Содержание

Производство дизтоплива из нефти: технология переработки

Получение дизельного топлива с чётко установленными техническими и эксплуатационными характеристиками возможно только при условии точного соблюдения всех особенностей технологии производства. В этом случае можно гарантировать высокое качество конечного продукта, стабильные рабочие показатели агрегатов, которые будут использовать его в качестве горючего. Производство дизельного топлива из нефти выполняется на нефтеперерабатывающих заводах под чётким контролем каждого из этапов.

Технология производства дизельного топлива: основные этапы

Первичная переработка

На этом этапе выполняется прямая перегонка нефти, в ходе которой происходит разделение её на фракции (в частности на дизельную) в зависимости от показателей температуры кипения. Для выполнения этого технологического процесса задействуются рефракционные колонны. В них предварительно подготовленная нефть (прошедшая процесс отстойки, смешивания и усреднения, а затем обессоливания и обезвоживания) подогревается при атмосферном давлении.

В результате будет получен бензин, дизельное топливо, газ и другие виды углеводородов. Отдельно выделяются светлые нефтепродукты, которые лучше всего подходят для производства солярки. Они наиболее ценны, поэтому нефть, которая уже прошла первичную переработку, повторно перегоняют для выделения их остатков.

Вторичная переработка

В ходе вторичной переработки происходит изменение структуры углеводородов и их химического состава. Основной технологией в данном случае становится расщепление (крекинг) крупных молекул на более мелкие. В зависимости от особенностей производства выбирается соответствующий тип обработки.

По сути, этот этап предполагает предварительную очистку будущего топлива для подготовки нефтепродукта к дальнейшему введению катализатора, чтобы избежать загрязнения и продлить срок годности горючего. При этом для производства дизельного топлива и газовых фракций бензина тяжёлая часть продуктов проходит обработку в установке каталитического крекинга.

Происходит расщепление, в ходе которого солярка будет очищена от серы и примесей.

Компаундирование (смешение)

Последним этапом производства дизтоплива становится соединение прямогонных фракций с теми компонентами, которые были получены при выполнении вторичных процессов после их дополнительной гидроочистки с добавлением различных присадок. В результате получают товарное топливо полностью готовое к использованию и соответствующее стандарту по содержанию серы.

Производство зимнего дизельного топлива

По описанной выше технологии производится летнее дизельное топливо, для получения зимних марок потребуется дополнительная переработка для снижения содержания парафина с дополнительным введением депрессорных присадок. При этом топливо обязательно предварительно нагревается до +42÷+62 ˚С.

Типы крекинг-процессов

Крекинг представляет собой процесс расщепления молекул, который используется для получения нефтепродуктов с меньшей молекулярной массой.

Для его выполнения используется специальная установка, основой конструкции которой является котёл, в котором нагреваются нефтепродукты.

При этом из них удаляется вода, воздух и другие газы. После этого в отдельной установке переработанные углеводороды проходят повторный нагрев, необходимый для того, чтобы испарились облегчённые углеводороды. Одновременно под действием высокой температуры происходит расщепление тяжёлых водородов.

Каталитический крекинг

В данном случае процесс расщепления происходит под воздействием на углеводороды высокой температуры и катализаторов. На сегодня именно эта технология считается наиболее эффективной при переработке нефти, позволяющей получить самые качественные продукты с глубокой степенью переработки базового материала.

Термический крекинг

Технология термического крекинга востребована при необходимости нефтепереработки с получением продукта с меньшей молекулярной массой. Главными техническими параметрами процесса становится давление, температура и длительность переработки. Кроме того, на характеристики конечного продукта всегда оказывает влияние изменение давления в установке

ООО «Компания «Нипетойл» специализируется на поставках дизельного топлива по доступным ценам оптом от 1000 л в Москве и области. Наличие собственного автопарка и нефтебазы позволяет нам поставлять топливо в любом необходимом объёме строго по оговоренному в договоре графику.

Остались вопросы и нужна консультация?

Вид топлива ВыбратьДТ ЛетнееДТ Зимнее -15ДТ Зимнее -25АИ-95АИ-92АИ-80Керосин ТС-1

Дата доставки

Объём, литров

Ф.И.О

Телефон

E-mail

Дополнительная информация

РОИ :: Снизить цены на бензин

Главная
→
→

Инициатива №: 67Ф26002

Уровень инициативы:: Федеральный

В то время, как цены на коммунальные услуги «заморожены», цены на нефть падают, государство активно увеличивает акциз на топливо.
Доля нефти в стоимости бензина всего 4 процента. В то время, как 60% в стоимости бензина — это акциз на топливо и налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ). 16% от стоимости бензина — это наценка автозаправочных станций, 13% — доля на переработку нефти на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), 7% приходится на доставку топлива. Возникает вопрос следующего характера: «А не сильно ли жирно 60% государству?» Хорошо. Если государство все же «хочет» такую «долю» по налогам, предлагаю предпринять следующие этапы перераспределения средств для сохранения баланса в налогах:

1. Повысить пропорционально налог на экспорт нефти, и пропорционально снизить налог на добычу полезных ископаемых (только по нефтедобыче) и акциз на бензин. Этот шаг даст следующее: нефть станет выгоднее продавать на внутреннем рынке, чем поставлять за границу. Естественно, такого потребления нефти внутри России не будет, в результате на рынке будет естественный избыток сырья на бензин. Появится некая конкуренция по топливному сырью.

Избытки нефти все-таки будут уходить за рубеж. Эти-то «избытки» — по сути — львиная доля всей нефти и будет покрывать НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых) и акциз посредством экспортных наценок на нефть. Ну и, естественно, зачем наживаться за счет средств собственного народа? Зачем тормозить развитие собственной экономики?

2. 16% — наценка АЗС. Спекуляция.
На рынке нефтепродуктов, в частности топлива (бензин, дизельное топливо) отсутствует реальная конкуренция. На отечественном рынке сложилась «договорная» монополия на топливо. Грубо говоря — монополисты «договорились», сколько они будут «накидывать» на бензин. Наценка АЗС спекулятивно накручена.
Как с этим бороться? Предложение:
Если увеличить количество перерабатывающих нефть предприятий до такого уровня, когда на рынке сформируется настоящая конкуренция, цены на топливо начнут формироваться исключительно стоимостью расходных материалов (ценами на нефть, ценами на доставку, налогом). Высокое предложение продукта на рынке уменьшает спрос — цены снижаются до минимальных значений на продукцию, в частности — на бензин (как в условиях реальной конкуренции).

Для увеличения количества перерабатывающих предприятий, нужно сформировать удобную, упрощенную законодательную базу для частников. Чтобы не было лишних бумажных проволочек.
Средства на строительство можно получить из разных источников. Желающих заинтересованных «частников» найдется в избытке. Можно привлечь негосударственные пенсионные фонды. Для этого необходимо разрешить участвовать негосударственным пенсионным фондам на правах софинансирования в строительстве частных перерабатывающих предприятий с целью получения выгоды самих будущих пенсионеров (естественно, диверсифицировав пенсионные вложения).
Кроме того, законопроект даст возможность показать себя негосударственным пенсионным фондам. При разумном вложении пенсионных денежных средств в строительство НПЗ, можно не только «покрыть инфляцию», но и увеличить эти пенсионные накопления.
Есть риск того, что крупные монополисты начнут скупать мелкие производства, но, если мелких предприятий будет много, ситуация переломится в сторону мелких производств и естественной конкуренции.

Да и при незначительных начальных вложениях (крекинговые установки не такие уж и дорогие) с точки зрения частного мелкого производителя топлива: «Зачем я буду продавать курочку, которая несет золотые яйца?».
3. 13% как снизить долю на переработку нефти на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).
Переработка нефти — дорогостоящее производство. Нефть нужно нагреть и разложить на фракции. При этом получаются побочные продукты: мазут, масла, керосин. К тому же, получаемый на первом этапе бензин — низкооктановый 60-80 (октановое число) — для использования в современных автомобилях не годится. Его дополнительно нужно обогащать, добавлять присадки. Так работают современные крекинговые технологии. Здесь сложно что-либо предложить для удешевления производства. Только повышение эффективности производства, автоматизация, новые технологии.

4. 7% — доля в цене на бензин — доставка. С этим, пожалую, ничего сделать нельзя. Россия велика. Но, если снизятся цены на топливо — снизятся и цены на доставку (в частности — железнодорожным транспортом).

Одно из другого вытекает.
Можно исключить двойную транспортировку, если размещать НПЗ в непосредственной близости от нефтедобывающих насосных станций.
Вывод: если государство хочет вывести страну из кризиса, пора применять дополнительные рычаги для этого. Цена на топливо, я считаю — основной рычаг. Хватит наживаться на собственном населении.

Как заключение проблемы:
Это должен был сказать наш президент, а не президент Белоруссии.
Цитата Лукашенко:»…мы приняли решение по бензину, привязали его к доллару. Сколько пришлось вытерпеть из-за этой привязки? И вы сейчас, для того чтобы низшие нефтеперерабатывающие заводы поддержать, если я правильно понял, вы еще предлагаете у народа забрать из карманов деньги через бензин! Правильно я понял? Ищите на НПЗ эти деньги. Вот вам мой ответ. Если вы не найдете, а я их найду, — бедные будете вы и они. Леонид Васильевич, создайте группу и проверьте вот по этим критериям нефтеперерабатывающие заводы. И вы увидите, как они там хозяйничают и хозяйствуют, и какие у них там зарплаты, на чем они разъезжают, где живут, что строят и так далее. Вот займитесь. Потом мне доложите. Никакого повышения цен на бензин не будет! Мы привязали бензин к доллару — это приличная цена для Белоруссии. И пусть на это не рассчитывают. Пусть ищут эти деньги на НПЗ и на продажах на внешнем рынке. Вот надо те задействовать рычаги, а не простые: «взяли цены подняли»… Это и дурак может поднять. Для этого и правительства не надо. Поэтому, никакого подъема цен, искусственно на НПЗ, на нефтепродукты в Белоруссии не будет.»

Практический результат

Низкие цены на топливо дадут колоссальный толчок развитию экономики в целом. Особенно бурно начнет развиваться строительство (где цены на строительные материалы формируются ценами на доставку на 1/3 от стоимости материала), сельское хозяйство и др. жизненно важные отрасли экономики. Да чего там говорить? Вся экономика прямо или косвенно зависит от цен на топливо. Появится новый эффективный «рычаг» управления экономикой. Увеличится деловая активность населения. Начнет активнее развиваться малый бизнес.

Решение

Снизить цены на бензин, для этого:
1. Снизить налог на добычу полезных ископаемых по нефти и акциз. Увеличить экспортные наценки на продажу нефти пропорционально снижению налогов.
2. Увеличить количество нефтеперерабатывающих предприятий для создания реальной конкуренции за счет средств негосударственных пенсионных фондов.

← К началу списка инициатив

Для чего используется масло

Для чего используется масло | Использование нефти и нефтепродуктов

Канадцы потребляют много продуктов из нефти. Фактически, в 2018 году канадцы использовали 110 миллиардов литров нефтепродуктов. Масло является важной частью повседневной жизни в Канаде и во всем мире для транспорта, отопления наших домов и пластмасс, используемых в одежде, электронике и многом другом.

Нефть является важной частью повседневной жизни в Канаде и во всем мире. Канада потребляет 1,5 млн баррелей нефти в день, что составляет 2,5% от 9 0003 мировое потребление . Этот мощный источник энергии приводит нас в движение, обогревает наши дома и входит в состав многих повседневных товаров.

Факты об отоплении

Нефть в реальной жизни: домашнее отопление

Природный газ в изобилии и широко доступен в Канаде; он полностью сгорает в печах и котлах, КПД которых превышает 95 процентов.

Canadian Fuels Association, 2022

Как масло используется в Канаде?

Средний выход из барреля нефти

Знаете ли вы, что средний баррель нефти делает гораздо больше, чем просто заправляет бензином вашу машину? Фактически, нефть используется для создания широкого спектра продуктов, таких как пропан, асфальт, нефтехимическое сырье и многое другое.

Использование нефти в качестве топлива для транспорта

Большая часть канадской нефти используется в качестве топлива для транспорта, необходимого для передвижения людей, товаров и услуг. По данным Статистического управления Канады, в 2017 году в Канаде было зарегистрировано 34,3 миллиона транспортных средств, в основном работающих на бензине, дизельном топливе и природный газ . Нефтеперерабатывающие заводы превращают сырую нефть в полезные продукты, такие как транспортное топливо — бензин, дизельное топливо и авиационное топливо.

Бензин: Разработано для двигателей внутреннего сгорания, обычно используемых в частных и коммерческих транспортных средствах.

Дизель: Разработано для двигателей, обычно используемых в грузовых автомобилях, автобусах и общественном транспорте, локомотивах, сельскохозяйственной и тяжелой технике. Дизель содержит больше энергии и удельной мощности, чем бензин.

Авиационное топливо: Специализированное топливо на нефтяной основе, используемое для питания различных типов самолетов, используемых для коммерческих и морских перевозок.

Электроника

Благодаря изолирующим и термостойким свойствам пластмассы и другие продукты на основе нефти используются в электронных компонентах. От ваших колонок и смартфонов до компьютеров, камер и телевизоров — в большинстве электронных устройств используются компоненты, полученные из нефти.

Текстиль

Одежда обычно изготавливается из волокон на нефтяной основе, включая акрил, вискозу, веганскую кожу, полиэстер, нейлон и спандекс. Даже 9В обуви 0003 и кошельках используются нефтехимические вещества из-за их легкости, прочности и водонепроницаемости.

Спортивные товары

Многие распространенные спортивное оборудование содержат некоторое количество нефтепродуктов, включая баскетбольные мячи, мячи и сумки для гольфа, футбольные шлемы, доски для серфинга, лыжи, теннисные ракетки и удочки.

Товары для здоровья и красоты

Многие из наших продуктов личной гигиены производятся из нефти, включая духи, краску для волос, косметику (губная помада, макияж, тональный крем, тени для век, тушь для ресниц, подводка для глаз), лосьон для рук, зубную пасту, мыло , крем для бритья, дезодорант, колготки, расчески, шампунь, очки и контактные линзы .

Предметы медицинского назначения

Современное здравоохранение опирается на нефтепродукты, у которых мало заменителей. Пластмассы используются в широком спектре медицинских устройств , а нефтехимические продукты используются для фармацевтических препаратов. К продукции относятся больничное оборудование, пакеты для внутривенных вливаний, аспирин, антигистаминные препараты, протезы, зубные протезы, слуховые аппараты, сердечные клапаны и многое другое.

Товары для дома

В наших домах полно продуктов , для производства которых использовалась нефть . От строительных материалов, таких как кровля и изоляция жилья, до линолеума для пола, мебели, бытовой техники и домашнего декора, такого как подушки, шторы, коврики и краска для дома. Даже многие повседневные кухонные предметы, включая тарелки, чашки, сковороды с антипригарным покрытием и средства для мытья посуды, используют масло при их создании.

Изготовлено из нефти и природного газа

Ищете больше?

Искать:

Что такое переработка? — Переработка 101

Основные этапы переработки сырой нефти в полезные и ценные нефтепродукты включают подготовку, разделение, конверсию, обработку и смешивание.

Различные характеристики сырой нефти и необходимого ассортимента продукции влияют на эти процессы на нефтеперерабатывающем заводе.

Узнайте больше о нашем онлайн-курсе по переработке.

Хотя я не инженер, курс дал мне много полезных инструментов для понимания технических особенностей отрасли, и теперь я могу легко общаться со своими контактами в этом секторе.

На этой странице содержится много информации, которая поможет вам лучше понять переработку, операции и процессы переработки. Видео «Что такое переработка» ниже дает краткий обзор этой важной последующей функции.

Почему мы перерабатываем сырую нефть?

Сырая нефть не может использоваться, поскольку она встречается в природе, за исключением сжигания в качестве топлива, что расточительно. Ее необходимо очищать для производства готовых продуктов, таких как бензин и печное топливо.

На нефтеперерабатывающем заводе компоненты сырой нефти могут быть сначала разделены путем осторожного применения тепла для захвата различных частей, называемых фракциями, в пределах определенных диапазонов кипения. Это называется дистилляцией. Качество этих исходных фракций недостаточно для прямой продажи в виде нефтепродуктов без дополнительной обработки.

Более того, выход продуктов прямой перегонки сырой нефти не равен «баррелю спроса», необходимому для рынка. Поэтому сырая нефть должна подвергаться дальнейшей обработке с использованием как тепла, так и давления для улучшения качества и удовлетворения рыночного спроса.

Большая часть переработки на нефтеперерабатывающих заводах связана с преобразованием ненужного мазута в товарный бензин и дизельное топливо с использованием различных методов обработки.

Переработка – Обзор

По завершении курса Переработка 201 слушатели смогут:

Определять ключевые характеристики сырой нефти и нефтепродуктов
Продемонстрировать понимание ключевых процессов нефтепереработки, используемых для полезные продукты
Определить, как нефтепереработчики могут изменить работу нефтеперерабатывающего завода
Описать основные бизнес-процессы, используемые нефтепереработчиками для управления нефтеперерабатывающим заводом
Объяснить ключевые бизнес-факторы, влияющие на прибыльность нефтепереработки
Определить, как экологические нормы влияют на нефтеперерабатывающие заводы
Список основные мировые тенденции в нефтеперерабатывающей отрасли

История инноваций в нефтепереработке на самом деле обусловлена эволюцией спроса на продукцию.

Первые нефтеперерабатывающие заводы в 1880-х годах были не более чем перегонными аппаратами — вроде тех, которые производили «самогонный» спирт в старых фильмах!

Они были разработаны для извлечения керосина из сырой нефти для использования в качестве лампового масла и нефтяной смазки, которая в то время экспортировалась по всему миру из США. Все продукты, включая бензин, считались отходами.

Появление двигателя внутреннего сгорания и последовавший за ним взрыв автомобильного транспорта изменили все. К началу 1920-х гг. автомобиль и самолёт прочно утвердились в качестве основных видов транспорта в развитых странах.

Этот рост вынудил мировых переработчиков расширяться.

Наряду с расширением мощностей нефтеперерабатывающие заводы также разработали новые технологии переработки для повышения выхода бензина и других моторных топлив. После Второй мировой войны быстрый рост потребления реактивного топлива также поставил новые требования к нефтеперерабатывающим заводам по всему миру.

Сегодня нефтеперерабатывающие заводы производят широкий спектр топлива и специальных масел, используемых в транспорте, производстве электроэнергии, промышленной переработке, отоплении домов, нефтехимическом производстве и тысячах других применений.

Строительство этих современных сооружений стоит миллиарды долларов. Они также могут нести миллиарды долларов ежегодных эксплуатационных расходов, чтобы использовать различные технологии высокого давления и высокой температуры, которые выжимают максимум из барреля сырой нефти.

Это также дает переработчикам гибкость, необходимую для удовлетворения изменяющихся сезонных и глобальных моделей спроса на продукцию.

Быстрорастущие страны с развивающейся экономикой в настоящее время перенимают лучшие западные технологии нефтепереработки, чтобы удовлетворить растущий спрос на транспортное топливо.

Переработка Связанные подкасты:

Перегонка сырой нефти является началом процесса очистки и представляет собой в основном операцию кипячения.

Сырая нефть сначала промывается для удаления соли, нагревается в печи и подается в установку перегонки сырой нефти (называемую CDU) .

В этой колонне сырая нефть разделяется по интервалу кипения на несколько фракций.

Фракция – это термин, используемый для обозначения конкретного углеводорода, который производится и улавливается в соответствии с его молекулярной массой и температурой кипения. Некоторые фракции, получаемые в процессе дистилляции, обладают всеми качествами, необходимыми для продуктов переработки, и готовы к продаже.

Другие требуют дальнейшей обработки перед продажей покупателям.

Самые легкие фракции, такие как сжиженный нефтяной газ (или сжиженный нефтяной газ), выпариваются из сырой нефти при самой низкой температуре 150ºF. промежуточная фракция, требующая дальнейшей обработки на заводе при температурах, достигающих 750ºF.

Самая тяжелая фракция с самой высокой температурой кипения в процессе перегонки – это мазут. Эти тяжелые фракции требуют более серьезной обработки, чтобы быть полезными.

Наши онлайн-курсы по переработке охватывают ключевые отраслевые концепции, которые помогут вашим новым сотрудникам быстро начать работу.

Refining Operations

Introduction to Refining
Crude Oil Characteristics
General Refinery Layout
Preparation and Separation
Conversion
Treatment and Blending
Maintenance and Обороты

Рафинирование бизнес -драйверов

Введение в переработку
Размер нефтеперерабатываемого завода,
РЕФИНЕРСКИЙ МАРГИНС И СЛУЧАЯ
РЕФИНЕР. и Отчетность

Наряду с расширением мощностей нефтеперерабатывающие заводы разработали новые методы повышения выхода бензина и других моторных топлив.