Как называется вид покраски металла или пластмассы когда используется – Kак называется вид покраски металла или пластмассы когда

В состав совре­мен­ных авто­мо­би­лей вхо­дит око­ло 120 кило­грамм дета­лей, сде­лан­ных из раз­лич­ных видов пла­сти­ка.

Тер­мин пла­сти­ки (пласт­мас­сы) опи­сы­ва­ет груп­пу хими­че­ских соеди­не­ний назы­ва­е­мых поли­ме­ра­ми. Пла­стик полу­ча­ет­ся нагре­ва­ни­ем угле­во­до­ро­дов. Исполь­зу­ет­ся ката­ли­за­тор, что­бы раз­бить боль­шие моле­ку­лы на малень­кие. Этот про­цесс назы­ва­ет­ся крэкинг. Малень­кие моле­ку­лы, такие как эти­лен, про­пи­лен, бутан и дру­гие назы­ва­ют­ся моно­ме­ра­ми. Боль­шин­ство пла­сти­ков сде­ла­но из угле­во­до­ро­дов, взя­тых из при­род­ных иско­па­е­мых (газа, неф­ти и дру­гих). Осу­ществ­ля­ет­ся хими­че­ское соеди­не­ние моно­ме­ров и созда­ние поли­ме­ров. Раз­мер и струк­ту­ра моле­кул поли­ме­ров опре­де­ля­ют свой­ства пла­сти­ков.
Суще­ству­ет два базо­вых типа пла­сти­ка, кото­рые при­ме­ня­ют­ся в авто­мо­би­ле­стро­е­нии – тер­мо­пла­сти­ки и тер­мо­ре­ак­тив­ные пла­сти­ки. Тер­мо­пла­сти­ки пла­вят­ся от воз­дей­ствия высо­кой тем­пе­ра­ту­ры, а при осты­ва­нии сно­ва затвер­де­ва­ют.
Тер­мо­ре­ак­тив­ные пла­сти­ки нико­гда не пла­вят­ся и не раз­мяг­ча­ют­ся от тем­пе­ра­ту­ры (не меня­ют фор­му).

Термопластики

Тер­мо­пла­сти­ки – это назва­ние пла­сти­ков, состо­я­щих из раз­де­лён­ных раз­ветв­лён­ных мак­ро­мо­ле­кул, кото­рые, одна­ко, не свя­за­ны друг с дру­гом.
Из-за сво­их мно­го­чис­лен­ных поло­жи­тель­ных свойств, тер­мо­пла­сти­ки явля­ют­ся наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мы­ми пла­сти­ка­ми в авто­мо­биль­ной инду­стрии.
Тер­мо­пла­сти­ки могут быть рас­плав­ле­ны и исполь­зо­ва­ны сно­ва мно­го раз. Это важ­ный аспект эко­ло­гич­но­сти. Тер­мо­пла­сти­ки явля­ют­ся иде­аль­ным мате­ри­а­лом для пере­ра­бот­ки. Новые дета­ли могут быть сде­ла­ны из ста­рых.

Термореактивные пластики (реактопласты)

При изго­тов­ле­нии изде­лий из тер­мо­ре­ак­тив­ных пла­сти­ков про­ис­хо­дит необ­ра­ти­мая реак­ция.
Эти пла­сти­ки нель­зя сва­ри­вать, рас­тво­рять или рас­тя­ги­вать, как эла­сто­ме­ры.
Тер­мо­ре­ак­тив­ные мате­ри­а­лы очень проч­ные и стой­кие к высо­кой тем­пе­ра­ту­ре. Они, к при­ме­ру, исполь­зу­ют­ся в под­ка­пот­ном про­стран­стве, рядом с дви­га­те­лем.

Смеси пластиков (сплавы)

Сме­си (напри­мер, такие как PP+EPDM) чаще все­го исполь­зу­ют­ся в допол­не­ние к чистым фор­мам. Сме­ши­ва­ют­ся два раз­ных типа пла­сти­ка. При сме­ши­ва­нии двух типов пла­сти­ка, их свой­ства объ­еди­ня­ют­ся, и полу­ча­ет­ся новый тип пла­сти­ка. Этот про­цесс похож на сме­ши­ва­ние метал­лов и полу­че­ние спла­вов с новы­ми свой­ства­ми. Кро­ме того, мно­гие пла­сти­ко­вые дета­ли при изго­тов­ле­нии уси­ли­ва­ют­ся стек­ло­во­лок­ном.

Как определить тип пластика?

Опре­де­ле­ние типа пла­сти­ка необ­хо­ди­мо для выбо­ра спо­со­ба ремон­та и видов мате­ри­а­лов, необ­хо­ди­мых для это­го.

1. Тип пла­сти­ка мож­но опре­де­лить по бук­вен­но­му обо­зна­че­нию на обрат­ной сто­роне пла­сти­ко­вой дета­ли. Это самый надёж­ный и точ­ный спо­соб. С обрат­ной сто­ро­ны есть несколь­ко латин­ских букв — сокра­ще­ние от назва­ния пла­сти­ка. Ино­гда допол­ни­тель­ные бук­вен­ные и циф­ро­вые обо­зна­че­ния пока­зы­ва­ют нали­чие раз­лич­ных доба­вок к пла­сти­ку. Могут так­же отме­чать­ся допол­ни­тель­ные свой­ства базо­во­го пла­сти­ка (напри­мер HD-High Density, высо­кая плот­ность), а так­же сме­си пла­сти­ков (зна­ком «+» тип пла­сти­ка после него). Ниже в ста­тье будут пере­чис­ле­ны наи­бо­лее часто встре­ча­ю­щи­е­ся сокра­ще­ния и их рас­шиф­ров­ка. Если по каким-то при­чи­нам нет воз­мож­но­сти опре­де­лить тип пла­сти­ка по коду, то мож­но это сде­лать, про­де­лав тест.
2. Тест с водой. Отрежь­те малень­кую полос­ку сни­зу бам­пе­ра. Очи­сти­те её от загряз­не­ний и крас­ки, что­бы полу­чить «голый» пла­стик. Поме­сти­те его в ёмкость с водой. Если пла­стик не тонет, то это PE, PP, PP + EPDM (тер­мо­пла­сти­ки). Из этих пла­сти­ков сде­ла­но 80% бам­пе­ров. 15% — это реак­то­пла­сты (PUR/TPUR), кото­рые пото­нут в воде. Осталь­ные 5% — xenoy/polycarbonate. Такой пла­стик мож­но най­ти на неко­то­рых Мер­се­де­сах и ста­рых Фор­дах. Он очень жёст­кий и при погру­же­нии в воду он пото­нет. Сто­ит сде­лать заме­ча­ние, что неко­то­рые сме­си пла­сти­ков могут пото­нуть, хотя явля­ют­ся тер­мо­пла­сти­ка­ми, но в основ­ном этот тест рабо­та­ет.
3. Тест огнём опре­де­ля­ет при­над­леж­ность к тому или дру­го­му типу пла­сти­ка по раз­ме­ру пла­ме­ни, его цве­ту и типу дыма. Вви­ду того, что в состав совре­мен­ных пла­сти­ко­вых дета­лей авто­мо­би­ля вхо­дят раз­лич­ные добав­ки, этот тест не все­гда помо­га­ет опре­де­лить тип пла­сти­ка пра­виль­но, поэто­му мы его рас­смат­ри­вать не будем.

В то вре­мя как несколь­ко видов пла­сти­ка может исполь­зо­вать­ся в машине, три основ­ных типа состав­ля­ют 65% все­го пла­сти­ка, исполь­зу­е­мо­го в авто­мо­би­ле: PP — поли­про­пи­лен (32%), PU/PUR поли­уре­тан (17%) и PVC — поли­ви­нил­хло­рид (16%).
Итак, рас­смот­рим наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мые в авто­мо­би­лях типы пла­сти­ков.

Типы автомобильных пластиков

ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) — тер­мо­пла­стик

Твёр­дый, проч­ный и негиб­кий пла­стик. Он име­ет высо­кую проч­ность бла­го­да­ря ком­по­нен­ту бута­ди­е­ну, а твёр­дость и негиб­кость бла­го­да­ря акри­ло­нит­ри­лу.
Этот пла­стик обя­за­тель­но дол­жен быть покрыт защит­ным покры­ти­ем, так как на него раз­ру­ши­тель­но дей­ству­ют уль­тра­фи­о­ле­то­вые лучи.
При­ме­не­ние: Кор­пу­са зер­кал зад­не­го вида, кол­па­ки колёс, авто­мо­биль­ные пане­ли при­бо­ров, ради­а­тор­ные решёт­ки, мол­дин­ги, обрам­ле­ния фар.
Совет по ремон­ту: Опти­маль­ным мето­дом ремон­та явля­ет­ся скле­и­ва­ние спе­ци­аль­ным кле­ем (к при­ме­ру, PlastiFix). Если при­ме­ня­ет­ся сва­ри­ва­ние, то его мож­но допол­нять эпок­сид­ной смо­лой со стек­ло­во­лок­ном (с обрат­ной сто­ро­ны) для повы­ше­ния проч­но­сти.

ABS/MAT — реак­то­пласт

Это пла­стик ABS, уси­лен­ный стек­ло­во­лок­ном.
При­ме­не­ние: Пла­сти­ко­вые пане­ли кузо­ва.

EPDM (Ethylen-propylene-diene-monomer) — реак­то­пласт

Часто исполь­зу­ет­ся в спла­ве с поли­про­пи­ле­ном (PP) для изго­тов­ле­ния бам­пе­ров.
При­ме­не­ние: Уда­ро­проч­ные встав­ки бам­пе­ра, бам­пе­ра (PP+ EPDM).

PA (Polyamide (Nylon)) — реак­то­пласт

Уме­рен­но жёст­кий или жёст­кий пла­стик. Хоро­шо шли­фу­ет­ся. Изве­стен как ней­лон.
Явля­ет­ся стой­ким к орга­ни­че­ским рас­тво­ри­те­лям. Име­ет высо­кую сопро­тив­ля­е­мость к исти­ра­нию.
При­ме­не­ние: Пласт­мас­со­вые внеш­ние дета­ли отдел­ки кузо­ва, деко­ра­тив­ные кол­па­ки колёс, люч­ки бен­зо­ба­ка, ради­а­тор­ные бач­ки, кор­пу­са фар, кор­пус боко­вых зер­кал, пла­сти­ко­вые части дви­га­те­ля.
Совет по ремон­ту: Нагре­вай­те пла­стик феном перед нача­лом сва­ри­ва­ния. При­са­доч­ный пру­ток дол­жен сме­ши­вать­ся с ремон­ти­ру­е­мым пла­сти­ком.

PC (Polycarbonate) — тер­мо­пла­стик

У это­го пла­сти­ка высо­кая уда­ро­проч­ность, даже при очень низ­ких тем­пе­ра­ту­рах.
При­ме­не­ние: Бам­пе­ра, ради­а­тор­ные решёт­ки, при­бор­ная панель, кор­пу­са фар.
Совет по ремон­ту: Перед сва­ри­ва­ние пла­стик луч­ше нагреть феном.

PPO (Polyphenylene oxide) — реак­то­пласт

Име­ет хоро­шую стой­кость к высо­кой тем­пе­ра­ту­ре и высо­кую уда­ро­проч­ность. Ред­ко исполь­зу­ет­ся в чистой фор­ме из-за слож­но­сти тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са.
При­ме­не­ние: Хро­ми­ро­ван­ные пла­сти­ко­вые дета­ли, решёт­ки ради­а­то­ра, обрам­ле­ние фар.

PE (Polyethylene) — тер­мо­пла­стик

Уме­рен­но эла­стич­ный, обыч­но полу­про­зрач­ный пла­стик.
Поли­эти­лен име­ет высо­кую уда­ро­проч­ность и хоро­шо выдер­жи­ва­ет воз­дей­ствие кис­лот, спир­тов и неф­те­про­дук­тов.
Может быть двух типов – поли­эти­лен низ­кой плот­но­сти (PE-LD) и поли­эти­лен высо­кой плот­но­сти (PE-HD).
При­ме­не­ние: Под­крыл­ки, обли­цов­ка сало­на, рас­ши­ри­тель­ные бач­ки, бач­ки для «омы­вай­ки», под­крыл­ки, бен­зо­ба­ки (дела­ют­ся из поли­эти­ле­на высо­кой плот­но­сти PE- HD).
Совет по ремон­ту: Нуж­но пом­нить, что на это этот вид пла­сти­ка име­ет плохую адге­зию к ремонт­ным мате­ри­а­лам и крас­ке.

PP (Polypropylene) — тер­мо­пла­стик

Уме­рен­но гиб­кий пла­стик, устой­чи­вый к воз­дей­ствию хими­че­ски актив­ных жид­ко­стей. Инер­тен к уль­тра­фи­о­ле­то­вым лучам. Поли­про­пи­лен име­ет отно­си­тель­но сла­бую уда­ро­проч­ность.
При­ме­не­ние: бам­пе­ра (обыч­но смесь с EPDM), изо­ля­ция про­вод­ки, кор­пу­са акку­му­ля­то­ров, под­крыл­ки, уплот­ни­те­ли сало­на, обли­цов­ка сало­на, панель при­бо­ров.
Совет по ремон­ту: Перед нане­се­ни­ем грун­тов или лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­но при­ме­нять спе­ци­аль­ный грунт для пла­сти­ка для уве­ли­че­ния адге­зии.

PU/PUR (Polyurethane) — реак­то­пласт

Поли­уре­тан очень изно­со­стой­кий, гиб­кий и проч­ный пла­стик. Он может быть изго­тов­лен твёр­дым, как шар для бой­лин­га, а так­же таким мяг­ким, как сти­ра­тель­ный ластик.

Этот пла­стик пред­став­ля­ет собой струк­тур­ную пену, твёр­дость и эла­стич­ность кото­рой может варьи­ро­вать­ся. Эла­стич­ный поли­уре­тан может вос­ста­нав­ли­вать пер­во­на­чаль­ную фор­му даже после дли­тель­но­го физи­че­ско­го воз­дей­ствия.
При­ме­не­ние: Бам­пе­ра, под­крыл­ки, пла­сти­ко­вые наклад­ки кузо­ва, эле­мен­ты отдел­ки сало­на, пане­ли при­бо­ров, сиде­ния (вспе­нен­ный поли­уре­тан).
Совет по ремон­ту: При сва­ри­ва­нии не нуж­но нагре­вать и пытать­ся рас­пла­вить ремон­ти­ру­е­мый пла­стик. Рас­плав­лен­ный при­са­доч­ный пру­ток нуж­но поме­щать в зара­нее под­го­тов­лен­ную V-образ­ную канав­ку.

PVC (Polyvinyl chloride) — тер­мо­пла­стик

Твёр­дый, хоро­шо шли­фу­ет­ся. Это гиб­кий пла­стик, име­ет хоро­шую сопро­тив­ля­е­мость к рас­тво­ри­те­лям. Вини­ло­вая состав­ля­ю­щая даёт хоро­шую проч­ность на раз­рыв, неко­то­рые поли­ви­нил­хло­ри­до­вые пла­сти­ки эла­стич­ные.
При­ме­не­ние: Боко­вые мол­дин­ги две­рей, эле­мен­ты обли­цов­ки сало­на.

Для пол­но­ты обзо­ра пла­сти­ков, при­ве­ду свод­ную таб­ли­цу, име­ю­щую так­же обо­зна­че­ния дру­гих видов пла­сти­ка.

Поде­лить­ся “Виды авто­мо­биль­ных пла­сти­ков”

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Разница покраски пластмасс. и метал. частей кузова! [Архив]

Просмотр полной версии : Разница покраски пластмасс. и метал. частей кузова!

Олег Георгич

25.09.2009, 13:55

Машине почти 2 года. Красный цвет (не металлик). Сборка испанская.
Пришлось менять передний бампер и перекрашивать переднее крыло.
Сервис не официальный. Подбирали краску по лючку бензобака(пластмассовый). После установки на места, окозалось, что краска отличается от кузова. Мастер сказал, что и задний бампер и лючёк, так же отличаются. Сам вроде не замечал раньше. Придётся крыло перекрашивать по крышке капота.
Либо краска выгорает на металле и на пластмассе по разному, либо так и было покрашено на заводе?
Ктото замечал такое?
Может кому пригодится эта инфа!

После покраски тоже заметил, поехал к оф.дилеру, показали на новой машине, что чуть чуть отличается.

Олег Георгич

25.09.2009, 14:03

gexik. какие деали красил?

задний бампер и дверь багажника

Олег Георгич

25.09.2009, 15:18

gexik. и как — перекрашивал дверь или так и оставил?

gexik. и как — перекрашивал дверь или так и оставил?
Разница видна на солнце и то если приглядываться с пристрастием, поэтому решил оставить так как есть.

Олег Георгич

25.09.2009, 15:37

gexik. ясно. да и вокруг задней двери фонари всякие, не так бросается в глаза. а, крыло пусть лучше перекрасят.

romulus15

26.09.2009, 02:02

я не профи но знаю точно и любой нормальный маляр скажет пластиковые детали всегда будут отличаться от металических даже ксли красят одной краской.)))

Олег Георгич, просто вам плохо покрасили, или подобрали краску. Поэтому Ваша инфа ни кому не пригодится.

Олег Георгич

26.09.2009, 23:21

Alen. про малеров спорить не буду, хотя сам маляр и заметил разницу, и будет перекрашивать крыло.
у тебя тоже красная машина(сборка кстати чья?), разницу между бамперами и кузовом замечал?
я — нет.
Просто хотелось предупредить, в таких случаях, как у меня — быть внимательным.

Да ладно, на разные материалы краска по разному ложится. Даже на новых машинах она отличается! Ну или у компании FORD плохие маляры.

romulus15

28.09.2009, 09:24

ALEN есть такое слово «ПЕРЕКУПЩИК» я вам любой переход покажу и скажу какой еще пигмент на подборе нужно было добавить))) умываться надо по утрам!!!!))))

Глеб

28.09.2009, 17:20

А какая разница из чего деталь? На неё же сначала грунтовка наносится? Я не прав???

Alen.
у тебя тоже красная машина(сборка кстати чья?), разницу между бамперами и кузовом замечал?
я — нет.
Просто хотелось предупредить, в таких случаях, как у меня — быть внимательным.
Сборка немецкая, разницы не замечал.
Вы не написали, кто подбирал краску? Если те кто красили, то это «косяк», если в другой фирме, то когда вы привезли краску тем, кто красили, они должны были спросить: «Это та банка с краской, которой красили вашу машину?»
Если цена вопроса не большая, то это нормально. Если делают нормальные маляры, что конечно дорого, то машину, с отличающимися деталями кузова по цвету, обычно не забирают, а оставляют на устранение недостатков работы.
Сколько отдали за работу, если не секрет?
Две детали, если небольшие повреждения (царапины, вмятинка), неметаллик, у нас, думаю, хорошо сделать тыс. 10-15 р. будет стоить, и ни один «перекупщик» не отличит. 🙂

fidel1970

28.09.2009, 20:23

Краска, что для пластмассы, что для металла одинаковая. Разница в «грунте». Мне машину, после аварии, красили в сервисе — разнооттеночности нет. Потому, что «нормальные» маляры красят повреждённый элемент полностью ( но, блин, дорого это :o) . А если хотите подкрасить часть, то с неоднородностью цвета придётся смириться…

Олег Георгич

28.09.2009, 21:37

Ремонт производился по страховке, так что о цене не могу сказать. У официалов одна деталь вроде 5 тыров стоит. Сервис — можно сказать, «гаражный», но если страховая работает с ним на прямую(договор заключен, а с официалами оный приостановлен), то что тут можно сказать. Репутация вроде нормальная.
Краску подбирали в этом же сервисе, и сталкнулся моляр с такой неувязочкой впервые. Видимо нет на других авто пластмассовых лючков. Кстати, до меня он красил Фьюжик(какой там лючёк интересно?), но такой проблемы не возникло.
Машину буду забирать завтра, посмотрю, что получилось.
Отпишусь потом.

Left eye

30.09.2009, 09:56

разницу в цвете на пластике и на металле я заметила на крышке багажника: цвет накладки из пластика отличается (той, которая над номером). Крышку багажника не красили, такая пришла с завода.

Олег Георгич

02.10.2009, 14:07

Машинку забрал. Покрасили нормально, подтёк заметили позже у повторителя. А, так крыло вроде подходит по цвету. Не спец я.
Зато, новая беда — эмблемы «Ford» поотдирали с переди и с зади, пока во дворе стаяла.

Машинку забрал. Покрасили нормально, подтёк заметили позже у повторителя.
Ну не знаю, какой может быть подтёк, если покрасили «нормально». Это возврат стопроцентный, хоть через месяц. Причем, маляры будут дико извиняться. Даже капля, висящая на уголке крыла является «косяком». Любой начинающий «перекупщик» потом при продаже будет вам тыкать на неё, и говорить, что машина битая.
Неужели так плохо по страховке делают, зачем тогда она нужна? Это по КАСКО или по ОСАГО?

Олег Георгич

02.10.2009, 20:59

КАСКО
А, перекупщик и по базе скажет, что авто после ДТП.

Slava (aka F.LIZ)

11.05.2010, 13:29

Олег Георгич,
Ерунда. Базы ГИБДД и страховщиков еще не продаются. Пробить машину на ДТП по базе не такая уж простая задача. Перекупщикам эти базы нафиг не упали, они или «на глаз» увидят, или прибором определения толщины краски пройдутся и найдут что красилось.
Но главное — это чтобы на глаз не было видно, потому что перекупы в основном
«впаривают на лоха». Они сначала покупают дешево а потом продают дорого, вот и все. В лучшем случае наведут марафет по салону.

Опять же. В крупных городах любая машина через год-два имеет повреждения, через 3-4года будет гарантировано что-то перекрашено. В чем проблема, если
крылья или бампер менялись? Ну менялись, и что? Это расходники, как покрышки.
ИМХО, народ давно забил на такие мелочи и обращает внимание на состояние
мотора, подвески, салона и кузова в целом (чтобы не гнилой). Кому нужна эта «небитость?» Все равно что в жены брать только девочку 🙂 Смешно.

kitnamor

11.05.2010, 19:05

По сабжу, краска для металла и пластика — одинаковая. Если не подобрали цвет — значит плохая малярка.

Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.

www.fiesta-club.ru

Виды пластика, определение вида пластика для подбора краски

Поскольку лакокрасочные материалы (ЛКМ), производимые ООО «Палина Коутингс» имеют прямую химическую адгезию, то есть краски по пластику PaliPlast наносятся непосредственно на поверхность полимера или различного вида пластики без каких-либо грунтов и дополнительной подготовки перед покраской, будет полезна процедура определения на какой вид пластика предполагается наносить краску по пластику.

Краски на водной основе, например краска по пластику PaliPlast PL или PaliPlast SF, дают превосходное промышленное покрытие на АБС пластиках и поликарбонатах и не имеют адгезии к полипропилену или другим видам полиолефинов. В связи с этим достаточно остро встаёт проблема определения вида пластиков для подбора соответствующего вида краски покраски пластика. Ниже приведены достаточно простые, но в то же время эффективные методы определения различных видов пластика, не требующие какого- либо сложного и дорогостоящего технологического оборудования или химических реагентов для аналитического анализа.

Способы определения видов пластика для подбора краски

Одним из таких способов является определение вида пластика по поведению его в огне. Данный способ основан на визуальном наблюдении того, как ведут себя различные полимеры при внесении их в пламя горелки. По поведению в пламени полимеры делятся на два больших класса термопласты и реактопласты. Термопласты при внесении в пламя размягчаются и плавятся, а реактопласты наоборот не подвержены ни размягчению, ни плавлению. Если пластик продолжить нагревать, он начнёт плавиться и гореть. При этом пламя окрашивается в различные цвета, характерные для горения того или иного вида пластмассы. Горение пластика сопровождается выделением продуктов горения, обладающих специфическим запахом для отдельного вида пластика. Благодаря совокупности данных наблюдений можно сделать вывод, какой вид пластика используется для покраски, что и следует использовать при подборе краскина водной основе.

Также некоторые виды пластика можно определить исходя из наблюдений того, как ведёт себя тот или иной пластик по отношению к растворителям. Реактивы, которые могут помочь в данном исследовании: серная кислота, ацетон, бензин, керосин, уксусная кислота, этиловый спирт. Для проведения опыта, необходимо поместить исследуемый материал в растворитель примерно на 30 минут и по растворимости, набуханию, разрушению либо растрескиванию можно определить с каким видом пластика приходится иметь дело.

Определение плотности пластика, путём погружения его в воду достаточно просто распознать пластики входящие в группу так называемых полиолефинов (полиэтилен, полипропилен и т.п.). Поскольку их плотность практически всегда меньше единицы, то при погружении в воду полиолефины будут плавать, при том, что у остальных видов пластиков (исключая вспененные материалы) плотность будет больше единицы и соответственно они будут тонуть.

Характерные признаки полимеров

АБС пластик – если согнуть тонкую полоску АБС пластика, он легко гнётся, ломается с характерным треском.При внесении в пламя плавится, горит жёлтым пламенем с синими краями, сильно коптит, образуя паутинки копоти, также при горении выделяет резкий сладковатый запах. По характеру горения очень похож на полистирол, но в отличие от полистирола более устойчив к бензолу, также пластик АВС более прочный, жесткий и вязкий. Данный вид полимора широко применяется в автомобильной промышленности и изготовления корпусов бытовых приборов и инструментов.

Полистирол по своим свойствам очень похож на пластик АБС, но при горении выделяет резкий сладковатый цветочный запах, горит быстрее. Полистирол хорошо растворяется в органических растворителях (стирол, ацетон, бензол). Применяется для изготовления одноразовой посуды, облицовки бытовой техники, изготовления корпусов рекламных конструкций.

Полиметилметакрилат (органическое стекло, плексиглас) – прозрачный хрупкий материал. Горит синеватым пламенем с характерным лёгким потрескиванием. При горении выделяет острый фруктовый запах. Растворим в дихлорэтане, бензоле, ацетоне, этилацетате.

Поливинилхлорид (ПВХ) – один из наиболее распространённых видов пластиков, для изготовления отделочных материалов, окон, панелей и т.д. При внесении в пламя горелки ПВХ горит ярким зелёным пламенем при удалении из горелки самозатухает, ПВХ с пластификаторами горят коптящим пламенем. При горении выделяет запах хлора. Продукты горения ПВХ токсичны. Растворяется в хлороформе, дихлорэтане, набухает в ацетоне, бензине.

Поликарбонат – прозрачный вид пластика используется как противоударные стёкла, прозрачные детали изделий. При внесении пластмассы в пламя размягчается, возгорание происходит с трудом, после удаления из пламени самозатухает. При горении выделяет цветочный запах. Разрушается в большинстве органических растворителей.

Полипропилен (ПП) и полиэтилен – как было сказано выше, вместе с полиэтиленом относится к классу полиолефинов. От остальных пластиков достаточно легко отличить, погрузив в воду, в отличие от остальных они не тонут, поскольку их плотность меньше воды. При внесении в пламя горелки, полиолефины горят жёлтым пламенем, при удалении из пламени продолжают гореть с образованием капель. Если дотронуться до горящего полиэтилена, то можно вытянуть тонкую нить. При горении выделяет запах жжёной резины, сургуча. Эти виды полимеров становятся хрупкими при длительном пребывании в азотной кислоте. Полипропилен нашёл широкое применение для изготовления упаковочных материалов. Всё вышесказанное также относится и к полиэтилену, по своим свойствам и поведению в вышеперечисленных опытах он очень похож на полипропилен, поэтому отличить его от полипропилена без сложного химического анализа достаточно сложно, однако полипропилен размягчается в горячей воде. Но при этом оба полимера достаточно стойки к различным органическим растворителям.

Пластмассы на основе эпоксидных смол – обладают хорошей химической стойкостью. При внесении в пламя, пластмасса горит, не размягчаясь, при удалении из пламени самозатухают. При горении выделяют запах фенола,карболки. Обладают высокой химической стойкостью, набухают в концентрированных кислотах.

Как видно из вышесказанного, для подбора нужного вида краски по пластику на водной основе, можно использовать достаточно простые методы анализа. Но, поскольку существует множество различных видов полимеров, причём для получения определённых свойств они могут смешиваться друг с другом, то данные методы подбора, возможны для использования только для чистых пластиков. Полимеры же из смеси пластиков, либо сильно модифицированные, потребуют более сложной процедуры подбора. В случае же, когда приведённые способы определения не позволяют распознать с каким видом пластика приходится иметь дело, подбор краски по пластику осуществляется опытным путём.

www.palina-coatings.ru