К 700 кировец фото: Трактор К-700 описание, характеристики

Содержание

Трактор Кировец К-700 — история, характеристики, описание с фото и видео

Он не такой как все — именно эта мысль крутится в голове, когда смотришь на трактор «Кировец» К-700. А ведь если разобраться, так оно и есть. Взять хотя бы размер — это самый большой Советский колесный трактор. Как же придумали создать такого монстра?

История К-700

Сначала было слово: нужен Советскому сельскому хозяйству, а попутно и армии мощный экономичный трактор. Затем в дело включились инструкторы Кировского завода в Ленинграде — старейшего тракторостроительного предприятия СССР — приступили к разработке К-700.

В 1969 году Кировец пошёл в производство, а уже в 1975 появился его внук к-701, который перенял все лучшие качества своего «деда» и оброс «улучшениями».

Характеристики К-700

К-700 огромен и широк, и все же его главная особенность не размер, а двойная рама: передняя и задняя. На передней установлено практически всё: кабина, КПП, передний мост, двигатель и два топливных бака, интегрированных в крылья, общим объемом топлива 320 литров (есть еще бак для масла). Задняя рама не так монументальна — ещё один мост и встроенная аппаратура. Всё навесное оборудование, что можно повесить на Кировец, вешается назад.

Трактор «Кировец» К-700 на фото

Еще одной особенностью Кировца является отсутствие рессор.

Рамы между собой соединены шарнирным механизмом. Он также уникален: представляете, какая на него идет нагрузка, сколько он тонн выдерживает? Хоть лыжи сзади поставь — он поедет, так как всё самое главное скомпоновано в головной части трактора. И главное в этой конструкции это даже не мотор, а коробка передач, с конструкторской точки зрения, очень передовая изящная штука, хоть и размером огромная.

Коробка передач К-700

На тракторе нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива — падение давления в гидросистеме. Коробка передач механическая, 16-ти скоростная, имеет 4 режима, с гидравлическим управлением, четырьмя фрикционами и механическим управлением с зубчатыми муфтами. Для управления коробкой передач используются два рычага: первый рычаг включает скорости: рабочую, транспортная, задняя; а второй рычаг переключает режимы: 1-й, 2-й, 3-й и 4-й.

Коробка переключения передач К-700 на фото

Особенность коробки К-700 — она предназначена для переключения скоростей без потери мощности за счёт фрикционов. Ну чем не танк?

Тут всё гидравлически и вакуумно продумано. Мало того, что можно тормозить коробкой, есть еще очень хорошие вакуумные тормоза — 13 тонн замедляются предсказуемо понятно, и не ощущаешь совсем массы.

Двигатель К-700

Двигатель К-700 огромный как у танка, ЯМЗ 240 — дизельный V12. Рабочий объем более 22 литров, максимально возможная мощность — 360 лошадиных сил; 1900 оборотов в минуту, максимальный крутящий момент — 1240 ньютон-метров.

Двигатель трактора Кировец К-700 на фото

Блок цилиндров двигателя К-700 чугунный, количество рабочих тактов 4; топливо подается во впускную систему под высоким давлением. Весит данный двигатель аж 1700 кг.

Кабина

Чтобы попасть, а, вернее, залезть в кабину, придется приложить некоторые усилия. Про кабину К-700 говорят «сидишь как на русской печке, а свободно как в квартире».

Кабина К-700 на фото

Приборы сгруппированы на приборной панели слева: давление масла, давление в системе, моточасы, обдув, дворники — впечатление такое, что сидишь в салоне автомобиля. Водительское кресло — на рессорах с регулировкой. Регулируется также и рулевая колонка.

Знаете ли Вы, почему на сельхозтехнике водительское место всегда расположено справа? Всё очень просто: паханное поле справа, и водителю удобнее следить за пашней.

Кировец — легенда полей и дорог

Вообще по тем временам Кировец был наверное самым комфортным трактором: хорошая пылевая защита хорошая, великолепная обзорность, да и просто тепло и просторно в кабине.

Вообще Кировец и создавался как мощный артиллерийский тягач на случай войны с возможностью работать в сельском хозяйстве. На Кубе, если Вы видели их парад, К-700 до сих пор вовсю таскают ракетные установки. Честно говоря, К-700 хоть и может один пару гектаров со скоростью света вскопать, у него лучше получается таскать грузы. Максимальная скорость — около 45 километров в час. Радиус разворота — около 7 м. По сути — это переднеприводный автомобиль: задний мост подключаемый (можно даже подключать на ходу).

Сложно поверить, но на кировце в советское время люди ездили в командировки. Вспомните хотя бы фильм «Мимино», когда герой Фрунзика Мкртчяна перегонял К-700.

На кировцах ездили как на автомобиле — тихо, не спеша, но ехали, потому что трактор себя ведёт на дороге реально очень хорошо.

А вот на бездорожье дела обстоят не так радужно: стоит К-700 сесть на мост — всё прилипнет, трактор зароется, а мощности мотора хватит закопаться под самые помидоры, да и борозда постоянно притягивает исполина — он так и норовит в неё свалиться. Тяжеленный нос еще больше ухудшает проходимость, очень уж неравномерно распределяется вес по осям.

Однако сама идея реализации тяжелого трактора можно сказать было исполнена на отлично — К-700 зарекомендовал себя великолепно. Трактор экспортировался во многие страны мира, причем далеко за пределы соцлагеря.

За годы производства было выпущено около полумиллиарда тракторов различных модификаций. Даже сегодня модификацию семисотки — К-744 — выпускают там же, на легендарном предприятии Кировский Тракторный завод.

Трактор Кировец К-700, технические характеристики и модификации

Главная

2015-09-30 72826 0
Содержание:
Модификации трактора К-700
Технические характеристики Кировца К-700А
Видео как Кировец К-700 вытягивает груженый Урал с прицепом
Технические характеристики трактора Кировец К-701
Видео битвы тракторов — New Holland T8030 и К-701
Основные параметры К-701
Трактор Кировец К-700 — впервые выпущен в Советском Союзе в 1962 году на Кировском заводе, с 1964 года началось серийное производство, последний выпуск 2000 год.
Кировец К-700 — это колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Используется для сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными агрегатами (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), а так же для транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.
Модификации трактора К-700
Фото трактора Кировец К-703 МА-12-03/-12-03.1
К-700 — базовая модель.
К-700А — следующая модель (унифицированная с К-701, двигатель ЯМЗ-238НД3 с турбонаддувом).
К-701 — следующая модель (унифицированная с К-700А, двигатель ЯМЗ-240БМ2).
К-702 — промышленная модификация для использования в качестве базовой машины для погрузчиков, бульдозеров, катков, скреперов: изменена система навесок, используется только гидромеханическая трансмиссия, подвеска жесткая.
К-703 — промышленная модификация. Трактор имеет реверсивный пост управления, позволяющей машинисту работать в нормальной позе как при ходе трактора вперед, так и при ходе трактора назад.
К-701М — трёхосная модификация с двигателем ЯМЗ 8423.10 мощностью 335 л.с. В 1979 году водителями-изобретателями с Чукотки на базе К-700 были построены четыре шестиколёсные машины, которые спустя 10 лет послужили прототипами для опытной заводской модификации.
К-703МТ — трёхосный сочленённый самосвал грузоподъёмностью 18 т.
Технические характеристики Кировца К-700А
Трактор К-700А является одной из первых модификаций отечественных колесных энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов. Многолетний опыт эксплуатации этих машин в различных климатических зонах подтверждает их высокую надежность, простоту и удобство обслуживания, эффективность на всех видах сельскохозяйственных работ наравне с  трактором МТЗ 82.
Фото трактора Кировец К 700А

Трактор К 700А представляет собой модернизированную модель трактора К 700. Так же он послужил базовой моделью для создания тракторов К 701 и К 702. Основное отличие трактора К 700А от трактора К 700 в следующем:
Возможность установки двигателя ЯМЗ-2Э8НБ и ЯМЗ-240Б за счет усиления передней полурамы в зоне опоры шарнира.
Увеличена база и колея трактора.
Модернизированны посадочные места, как в передней, так и в задней связях задней полурамы для возможности установить дополнительное оборудование.
Разработано жесткое крепление переднего и заднего мостов.
Для улучшения тяговых качеств трактора и повышения несущей способности, были установлены радиальные шины.
Изменилось расположение, количество и вместимость баков.
На тракторе К-700А применяется дизельный двигатель ЯМЗ-238НД. Что не исключает использования  сеялки СПЧ-6
На тракторе К-700А устанавливается механическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами переключения передач с гидравлическим приводом, обеспечивающими переключение без разрыва потока мощности.

Двухместная, герметизированная, теплошумоизолированная кабина с хорошей системой отопления и вентиляции обеспечивает удобные условия работы водителя.
В дополнительную комплектацию трактора входят: механизм отбора мощности, реверсивное управление, комплект сдваивания колес. Эти и другие преимущества позволяют его использовась совместно с  комбайном Дон 1500.

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)
Удельный расход топлива, г/кВт«ч 252
Скорость движения, км/ч 2,6 -33,8
Число передач:
вперед 16
назад 8
Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, кН 56,0
Ход оси подвеса навесного устройства, мм 1175
Габаритные размеры, мм:
длина 6820
ширина 2850
высота 3685
Масса, т. 12,8
Видео как Кировец К-700 вытягивает груженый Урал с прицепом

Технические характеристики трактора Кировец К-701
Фото трактора Кировец К-701
Трактор Кировец К-701 тягового класса 5 в комплекте с навесными и прицепными орудиями используется на основных сельскохозяйственных работах: пахоте, культивации, бороновании, посеве. В комплекте со специальными орудиями может применяться на транспортных, мелиоративных и дорожных работах.
Видео битвы тракторов — New Holland T8030 и К-701

Модель базовой машины К-701- ЗСТ К-701-01- ЗСТ К-701-02-ЗСТ
Тип двигателя ЯМЗ-240 БМ 2 ЯМЗ-238 НД 5 ЯМЗ-238 НД 3
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.
с.) 220 (300) 220 (300) 173 (235)
Масса, кг с сельскохозяйственной навеской 13750 13300 13060
Масса, кг (без рабочего оборудования) 11450 11000 10800
Основные параметры К-701

Длина без навесной системы 6400
Длина с сельскохозяйственной навеской 6850
Ширина 2900
Тип трансмиссии Механическая, с постоянным зацеплением шестерен с гидромуфтами с переключением скоростей без разрыва потока мощности, с независимым валом отбора мощности.
Муфта Полужесткая муфта с резиновыми элементами работающими на сжатие. В одном картере с муфтой смонтирован редуктор привода шестеренных насосов гидросистем управления поворотом и навесным устройством.
Число передач переднего хода 16
Число передач заднего хода 8
Рабочее давление в гидросистеме коробки передач, МПа (кг/кв. см) 0,8-1,0 (8,0-10,0)
Карданные передачи Открытого типа с игольчатыми подшипниками
Шины стандартные ФД-12 28.1 R26
Рулевое управление Гидравлическое с силовым приводом. Регулируемая рулевая колонка
Тормозная система Двухконтурная, рабочие тормоза пневматически управляемые барабанного типа, стояночный – с пружинным энергоаккумулятором.
Максимальная грузоподъемность навесной системы по ГОСТ 7057-81, кН (кг), не менее 55 (5500)
Сельхознавеска Трех точечная с гидроприводом

Вам также может понравиться…

Комментарии запрещены.

Adblock
detector
Трактор К-700 Кировец: характеристики и фото
Советские тракторы отличаются невероятным качеством и отличными характеристиками, и одним из таких представителей считается трактор Кировец К-700. Изобрели технику по указанию Хрущева, который увидел интересные тракторы Джон Дир и решил превзойти их собственной моделью. В итоге распоряжение отдали Кировскому тракторному заводу. Первое серийное производство было начато в 1964 году, выпускали трактор до 2002 года, что говорит о неплохой популярности модели даже после развала Советского Союза.
От производителя трактор Кировец К-700 — это колесная техника с отличной проходимостью и соответствию тяговому классу 5. Основное предназначение — выполнение работ в сельском хозяйстве, отлично показывает себя при вспашке, рыхлении почвы, боронировании, посеве и других работах. Очень часто трактор используют в транспортной и дорожно-строительной сфере, наличие огромного количества навесного оборудования существенно расширяет функциональные возможности техники.
История гласит, что выпускаемая модель была уникальной и действительно превосходила как советские, так и зарубежные модели. Американцы вовсе ближайшие 20 лет не могли создать подобную технику такого высокого уровня. Благодаря тому, что у трактора Кировец 700 ремонт вполне нечастый, а детали доступны в большом количестве, техника используется до сих пор и активно применяется в сельском хозяйстве.
Модель К-700 считается первой и самой удачной модификацией Кировского завода, после выпускались модели 701, 702, 703. Технику тестировали при различных погодных условиях и мест эксплуатации, где трактор показал себя с лучшей стороны. При работе в сельском хозяйстве Кировец показывает отличную эффективность, надежную долговечную работу и простоту в обслуживании.
Основной деталью является двигатель, у трактора применяется мотор ЯМЗ-238НМ от Ярославского завода. Силовой агрегат при наличии 8 цилиндров и работе с дизельным топливом получил мощность 220 л.с. Современной технологией стала специальная двойная система очистки воздуха. Инженеры также позаботились об установке системы жидкостного охлаждения, которая работала путем регулярной циркуляции жидкости. Если трактор использовали в суровых погодных условиях, производитель оборудовал его системой «холодного запуска».
Коробка передач
В качестве трансмиссии трактора использовалась механическая коробка передач на 16 скоростей. Особенностью трансмиссии можно назвать систему, где переключается скорость гидравликой, а режимы работы включаются посредством фрикционной системы. Следовательно, управлять техникой можно было в нескольких режимах, а нейтральных скорости было аж 2.
Традиционно, усилие между мостами трактора передавалось благодаря карданного вала, всего у Кировец К-700 два моста с возможностью отключать задний. И наконец, последней особенностью трансмиссии стало полное отсутствие муфты сцепления, инженеры заменили ее специальной сливной педалью.
Подробный обзор Кировец К-700
Важной частью любого трактора считается кабина, она должна обеспечить водителю максимальный комфорт и отличную видимость. Модель трактора К-700 получила улучшенную кабину с 2 местами, в отличие от прежних тракторов СССР, данная новинка получила более современную кабину с установленной системой обогрева. Для зимнего использования большинство щелей было герметизировано, поэтому теплота сохраняется максимально. Каждая кабина оборудуется удобным креслом с возможностью регулировки. Для летнего использования предусмотрена система вентиляции.
Характеристики трактора удивляют, при наличии 16 передач вперед и 8 назад К-700 способен двигаться с максимальной скоростью 33,8 км/час.
Навесное оборудование

Отличная популярность модели Кировец К-700 позволила многим производителям выпускать различное навесное оборудование в большом ассортименте. Монтаж оборудования возможен на трехточечную схема крепления, используется гидравлика для установки. В итоге максимальная грузоподъемность составила 2 000 кг, если использовать прицепное оборудование показатель увеличивается до 5 тонн. Установка навесного оборудования простая и быстрая, с легкостью разберется 1 тракторист.
Говоря о других характеристиках, важно отметить наличие электрики у трактора. Конечно, здесь нет супер современных систем и бортовых компьютеров, но это только упрощает обслуживание и работу модели Кировец К-700. Электрическое оборудование представлено основными деталями такими как аккумулятор, несколько фар, специальный выпрямитель тока, амперметр и различные датчики.
Преимущества К-700
Если внешне анализировать трактор К-700 Кировец, фото недостаточно чтобы определить все преимущества эксплуатации советской модели. Максимальный комфорт и уверенность в длительной эксплуатации обусловлены большим ресурсом работы каждой из используемых деталей. Даже в момент выпуска трактора это была вполне доступная бюджетная модель, что также неплохое преимущество для хозяйства разного уровня или строительных работ. К другим преимуществам можно отнести:
наличие нескольких отличных модификаций с разными характеристиками;
относительно небольшой расход топлива;
наличие дополнительной комплектации в виде реверсивного управления, системы сдваивания колес и механизма по отбору мощности.
Недостатки
благодаря расположению двигателя на передней полураме распределение веса неравномерное, нарушается баланс при движении;
сцепление с дорогой не отвечает заявленному, иногда водители доливают воду в шины для лучшего сцепления;
немалый вес трактора может повредить полезный слой почвы при обработке.
Сегодня трактора Кировец К-700 используются в разных сферах, хоть и модели давно снята с производства. Дешевизна техники и доступность запчастей позволяет вовремя проводить ремонт и использовать К-700 на протяжении долгих лет.
Видео
https://www.youtube.com/watch?v=nKbPELZJtb0
Колесный трактор Кировец: история создания, технические характеристики
Трактор Кировец К-700 — прародитель целого семейства мощных многофункциональных машин. Эта техника появилась более 50 лет назад, но до сих остаётся востребованной. Сами машины совершенствуются, появляются новые опции, повышается комфорт оператора.
История трактора Кировец
Днем рождения этой машины принято считать 13 июля 1962 года, когда на Кировском заводе выпустили первый К-700. Выбор завода в качестве производственной площадки не случаен. На нём, к тому моменту уже 40 лет, изготавливали трактора Фордзон-Путиловец.
К 700 — первый представитель тракторной колесной техники пятого тягового класса в СССР. Его главное отличие от других подобных машин – шарнирно-сочленённая рама и мощный двигателя. Первый К 700 был обладателем мотора в 220 л.с. – выдающийся показатель по тем временам.
По мере развития технологий росли и потребности. Стали появляться новые модели и модификации, дополнительное навесное оборудование. Спустя 13 лет, в 1975 году, завод выпустил сначала юбилейный стотысячный трактор К-700, а потом и модернизированный Кировец К-701 с двигателем мощностью 300 л.с.
Современные модели сменили трёхцифровой индекс на более простой – К5 и К-7м, но сохранили имя Кировец. Правда это касается только тракторов сельхоз назначения. Спецтехника на базе Кировца имеет привычный индекс: К 702, К 703 и К 708 с буквенным обозначением.
Всего с конвейера сошло более 450 000 машин семейства К 700. Около 12 000 из них отправились за границу: в Германию, Польшу, Болгарию, Египет, Китай и т.д.

Интересно, что конструкторское бюро завода продолжает развивать машину. К выпуску готовится трактор Кировец с мощностью двигателя до 495 л.с.

Особенности устройства машины
Трактор К-700 Кировец является базовой моделью для всего семейства. Помимо мощности двигателя он обладает особой конструкцией самой машины, не похожей на обычные трактора. Кировец состоит из двух частей – передней и задней. Кабина, двигатель, коробка, ведущий мост, топливные баки, масляные ёмкости – да по сути весь трактор – закреплены на передней раме. Кстати, рессоры тоже установлены только на передней части машины. Задняя представляет собой рамную конструкцию с подключаемым мостом, гидроразъёмами и креплением для навесного оборудования.
Объединяет эти две как бы независимые конструкции шарнирно-сочленяемый узел. Именно узел, а не просто соединение. Поскольку помимо смещения в горизонтальной плоскости для выбора направления движения, он даёт определённую свободу перемещения по вертикали. Благодаря этому, в отличии от использования рулевого управления, передние и задние колёса трактора идут след в след по одной колее.

Стоит отметить, что в отличии от остальных тракторов, Кировец ездит не только вперёд, но и назад передом… или вперёд задом, тут как посмотреть.

Среди особенностей, правда только первых тракторов Кировец, стоит отметить форму капота и радиаторной решётки, топливные баки за кабиной и труба воздушного фильтра, которая на современных машинах расположена в правом заднем углу кабины, а на К 700, К-701 и других модификациях размещалась на капоте. Ещё, в отличии от других колёсных тракторов СНГ, у Кировцев равновеликие колеса, способные к тому же работать при низком давлении.
Описание техники и модификации
Трактор К 700, особенно его первые модификации, получил прозвище «горбатый», поскольку его капот имел своеобразную, слегка трапециевидную форму, направленную вперёд. Современный Кировец К 7М и К 5 также имеет горб капота, хотя уже с округлыми линиями.
С самых первых машин, крыша кабины трактора немного выходила за габарит. Как будто она просто надета сверху, как кепка или панама. Такой она осталось и по сей день, конечно с учётом современных требований к дизайну и аэродинамики.
Рабочее место оператора всегда было достаточно комфортным. Советские машины, а также промышленные тягачи и спецтехника на базе Кировца предусматривают размещение в кабине двоих человек, тогда как сельскохозяйственные К-5 и К-7М этого лишены. Зато у них появилось панорамное остекление, мощь и некоторая агрессивность во внешнем виде.
Кресло водителя мелиоратора подрессорено, рычаги управления (и кнопки, если рассматривать современные модели) удобно расположены. В кабине есть система обогрева и вентиляции, обеспечивающие комфортные условия работы.
Сколько весит трактор К-700 лучше не спрашивать. Его эксплуатационная масса составляла 12 тонн. При этом он выдерживал давление на ось в 9 т и мог транспортировать восьмитонный прицеп.
Кировец нового поколения имеет вес от 10,5т до 16 630 кг. Хотя некоторые спецмашины на его базе превышают отметку в 23 тонны. Многое тут зависит не только от базовой техники, но и от навесного оборудования.
Технические характеристики Кировца
С каждой новой модификацией характеристики Кировца менялись. Это касается не только мощности двигателя. Менялась двигатель, трансмиссия, подвеска, кабина.
Двигатель
Основным поставщиком двигателей для Кировце является Ярославль. Не только ЯМЗ, но и ТМЗ. Тутаевские моторы мощностью 350 л.с. устанавливают на промышленные тягачи, сварочные агрегаты на их базе и сельхоз трактор К 7М. Последний, кстати, под заказ можно оснастить движком Mercedes или MTU мощностью до 428 л.с.
Основным серийным силовым агрегатом является ярославский восьмицилиндровый дизель, мощностью 235-250 л.с. Их ставят на большинство выпускаемых фронтальных погрузчиков, колёсных бульдозеров, тягачей. А вот на сельскохозяйственный К-5 идёт рядная шестёрка ЯМЗ-53645.
Расход топлива зависит от нагрузки. В среднем он составляет 216 г/кВт час для модификаций ЯМЗ 238НД.
Коробка передач
Трансмиссия Кировцев зависит от назначения трактора, но практически во всех модификациях (за исключением погрузчиков) КПП имеет 16 скоростей вперёд и 8 заднего хода.
Колёсные бульдозеры и тягачи комплектуются четырёхступенчатой механической коробкой с 4 дополнительными режимами пониженных и повышенных передач. Благодаря этому переключение скоростей происходит в некоторых случая без потери мощности. Максимальная скорость Кировца К 703 вперёд составляет 33 км/ч, назад – 24 км/ч.
Сельскохозяйственная техника Кировского завода оснащается более современными КПП – это автоматизированные гидропневматические коробки Т5 и Т7 с системой управления Командпост-4. В них оптимизированы передаточные числа и установлены улучшенные раздаточные коробки для более эффективной работы оборудования. Управление осуществляется с помощью джойстика.
Ходовая часть
Трактора Кировец оснащены двумя ведущими мостами. Передний имеет постоянный привод, задний можно отключить. Они оснащены межколёсным самоблокирующимся дифференциалом.
Передняя подвеска К 703 – рессорная. Мост оснащён двумя полуресорами опирающимися на раму. Это позволяет снизить вибрационную нагрузку на узлы трактора и оператора. Задний мост жёстко закреплён на раме.
Тормозная система колодочная, в пневмоусилителем.
Сферы применения Кировца, навесное оборудование
Семейство тракторов К 700 изначально предназначалось для применение в сельском хозяйстве. Однако потенциал разглядели и в других отраслях. Машины используют также в коммунальной сфере, промышленности, дорожной и строительной отраслях. Применяют Кировцев и в лесном хозяйстве, а также в войсковых частях.
Используя различное навесное оборудование и установки, трактора Кировского завода отлично справляются со всеми работами, связанными с обработкой почвы, посевами и уборкой урожая, помогают в уборке снега на дорогах и на промышленных объектах, используются для прокладки ЛЭП, установки осветительных мачт, занимаются погрузкой и разгрузкой бревен, перевозят артиллерийские орудия.
У всех модификаций тракторов единая система для фиксации дополнительных приспособлений — раздельно-агрегатная. Она позволяет управлять и самим оборудованием, и его отдельными механизмами.
На заднюю часть Кировцев устанавливаются:
роторные отвалы для уборки снега;

грунторезы;

грейферы для перемещения леса;

плуг;

борона;

борона-мотыга;

уплотнители силоса;

виброплиты;

держатели для перевозки столбов и пор;

бульдозерный отвал;

ковш фронтального погрузчика;

седельно-сцепное устройство.

Кстати, бульдозерный отвал может быть установлен и спереди К-703.
Преимущества и недостатки тракторов Кировец
Главными достоинствами Кировских тракторов является его мощность и хорошая проходимость. Благодаря этим показателям, машины:
имеют высокую производительность;

большое тяговое усилие, например, у промышленного тягача К 703М оно составляет 50 тонн;

возможность управлять не только навесным оборудованием в целом, но и отдельными его элементами;

могут преодолевать водные преграды высотой до 1 метра;

просты в эксплуатации, обслуживании и ремонте;

способны перевозить грузы большой массы.

Кроме того, трактора предоставляют достаточно комфортные условия для работы оператору.
Тем не менее, то что в одних случаях – преимущество, в других – недостаток. Это касается и колёсных тракторов Кировец. Основными недостатками являются:
высокий центр тяжести;

проблемы баланса при отсутствии заднего навесного оборудования;

жёсткая подвеска;

значительный вес, которые оказывает чрезмерное давление на почву, при использовании в сельском хозяйстве.

Автор: ТЕХНОmagazine
Поделиться
Трактор Кировец К-700 — характеристики, видео, достоинства

Технические характеристики Кировец К-700
Если говорить о конструкции «Кировца» К-700, то она соответствовала имеющимся в то время технологиям. В частности, трактор оснащался 16-скоростной коробкой передач (четыре диапазона) и гидравлической системой поворота. Тип рамы — шарнирно-сочлененная. Трансмиссия устанавливалась механическая, оба моста были ведущими.
Благодаря своим тяговым качествам (5 тонн на крюке) и развиваемой скорости (максимальное значение при ведении пахоты — 10 км/ч) трактор значительно превосходил стандартную для того времени технику.
Максимальная рабочая скорость 10 км/ч
Масса 11 000 кг
Мощность 220 л.с.
Модификации
Трактор второго поколения, получивший название К-701, был представлен в 1975 году. Он получил более мощный двигатель (300 л.с.) и в целом отличался более высокими эксплуатационными параметрами. В этом же году начался серийный выпуск К-700А с 235-сильным мотором. Данные модели были унифицированы между собой, но при этом довольно значительно отличались от предшественника. Отличие: отсутствие рессор; установка двух боковых топливных баков вместо одного заднего; новые колеса.
К-700А К-701
Масса конструктивная 11 900 кг 12 400 кг
Двигатель ЯМЗ-238НД2(НД3) ЯМЗ-240БМ2
Мощность двигателя 230 л. с./1 700 об/мин 300 л.с./1 900 об/мин
Максимальный крутящий момент 1 079 Нм 1 240 Нм
Скорость движения (вперед) 2,6-30,2 км/ч 2,9 -33,8 км/ч
Скорость движения (назад) 4,6-21,7 км/ч 5,1-24,3 км/ч
Очередная версия появилась в 1986 году (трактор третьего поколения выпускался под индексом К-701М). Основные изменения: улучшенный дизайн, еще более мощный двигатель ЯМЗ 8423.10 (335 л.с.). На базе данной модели впоследствии было разработано несколько тракторов «Кировец» промышленного назначения — К-702 и К-703.
Источник фото: wikipedia.orgФото «Кировец» К-700
К-701 четвертого поколения был собран в 1987 г. (модель К-701М1). Машина стала еще более универсальной, а мощность силового агрегата возросла до 350 л.с. Еще одно новшество: в конструкции трансмиссии появился гидротрансформатор. Теперь трактор задействовали не только на с/х работах, но и в качестве средства для транспортировки урожая. А при оснащении машины спецоборудованием, он был способен справиться с дорожно-строительными и мелиоративными работами.
Следующий этап — производство на базе К-701 (вернее, его промышленных версий) специализированной техники. С начала 90-х годов был запущен выпуск целой линейки дорожно-строительных, лесотехнических и прочих специальных машин (погрузчиков, бульдозеров и т.д.) — всего 18 видов.
Авто самоделки
Уже давно у меня возникла идея купить Кировец и восстановить его, с детства неравнодушен к этому гиганту. Изначально искал К-700 «горбатый», но тут неожиданно подвернулся К-700 А.
Итак, трактор Кировец, был куплен за 385 тыс. руб, плюс доставка. Внешне состояние трактора было не очень, но самое главное, что двигатель и КПП были после капремонта.
Под капотом К-700 А — расположен V-образный турбированный восьмицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238 (объём 9.9 л. мощность 250 л.с).
Передний и задний мосты трактора — ведущие, установлены жестко на передней и задней раме, рамы смещаются друг относительно друга в вертикальной и горизонтальных плоскостях.
Трансмиссия гидромеханическая 4 режимная, 16 скоростная. Передачи переключаются без разрыва потока мощности.
Кировец агрегатировался с большим диапазоном орудий, поэтому получил широкое распространение в сельскохозяйственных работах.
Вот в таком состоянии был трактор на момент покупки.
Доставка трактора.
Отмываем от грязи и мазута.
При начальном осмотре было выявлено не особо много недочетов, но это все таки трактор и есть много скрытых моментов, было принято решение понемногу разбирать облицовку, для последующего ремонта и покраски, но перед этим конечно же несколько операций по мойке, так как с первого раза даже с хорошей химией старый мазут просто напросто не взять.
Далее начался процес восстановления трактора.
При осмотре было выявлено, что мотор стоит не ровно, отломлена правая опора двигателя, левая заварена не особо хорошим специалистом, снимаем опоры, попутно меняем подушки под мотором, их 4 шт, попутно меняем сильфон под выхлопной трубой, от старости его просто расшатывает и рвёт.
Снимаем облицовку.
Снимаем старую краску. Думал справлюсь обычной болгаркой, но меня хватило на 4 дня работы, и несколько элементов, было потрачено 10 полимерных кругов общей стоимостью 4500 тысячи, решил отправить детали на пескоструй.
Старая проводка была в очень печальном состоянии, проводка вся одного цвета, на неё с завода нанесены маркировочные цифры, которые впоследствии затерлись. Купил новую проводку, ее стоимость 9500 р, но она на 12В, переплетаем проводку,24 вольт.
Сняли кабину, далее обработка пескоструем.
Старые крылья в печальном состоянии, левое возможно отремонтировать, правое порвано основательно. Узнал цены на новые у нас в городе, квадратные стоят 20000 за штуку, но вида не имеют вовсе, круглые стоят 27000 за штуку, но сделаны тоже мягко говоря не очень. Нашёл человека, который занимается производством крыльев приближённых к заводским, цена за штуку 14500 р.
Грунтовка и покраска некоторых деталей.
Приводим в порядок приборную панель трактора.
Двигаемся далее.
Где то прочитал, что уровень шума в кабине Кировца, превышает все установленные нормы и пагубно влияет на здоровье механизатора. Решил сделать шумоизоляцию, на кабину ушло 23 листа вибропласта, и 4 листа толстого сплела.
Красим облицовку.
Собираем кабину.
Хочу напомнить, вот в таком состоянии был трактор до восстановления.
Теперь этот гигант выглядит вот так.
Трактор К-700 А Кировец, практически полностью восстановлен и готов к работе.
Автор восстановительных работ: Алексей. г. Омск.
Поделиться в соц. сетях
Популярные самоделки на нашем сайте
Прямоток своими руками
Восстановил ГАЗ-52 своего отца
Вездеход своими руками
Багги вездеход своими руками
Самодельный трактор
Умелец восстановил ГАЗ-66
Восстановил автомобиль ГАЗ-53: фото и описание
Бортоповоротный вездеход своими руками
Вездеход из мотоблока своими руками
Парень восстановил грузовик Урал 4320
Минитрактор своими руками
Квадроцикл своими руками
Тюнинг ваз 2106 своими руками
Восстановил автомобиль Opel Ascona GT
Полвека энергонасыщенности.
Знаменитому трактору «Кировец» исполнилось 50 лет » ГРУЗАВТОИНФО
Дмитрий ГЛАДКИЙ, фото из архива автора, Сергея ЛИПСКОГО, Антона МИХАЙЛОВА и музея истории ОАО «Кировский завод»
«Кировцу» — 50! Знаменитый трактор К-700 во многом символ. Он олицетворял собой флагманскую машину советского колесного тракторостроения и вполне может считаться почти таким же символом Ленинграда/Петербурга, как крейсер «Аврора» или разводные мосты.

1962 г.

1975 г.

1985 г.
В своем «жанре» индекс К-700 столь же известен, как АК-47 или Ан-2 — в своих. Первый образец этого легендарного трактора-тягача собрали в Ленинграде на Кировском заводе ровно 50 лет назад — летом 1962 г.
Предпосылки
Легенда гласит, что появление «Кировца» имеет прямую связь с первым официальным визитом в США руководителя КПСС и Советского правительства Хрущева, который состоялся в сентябре 1959 г. Говорят, что именно в этой поездке Никита Сергеевич впервые увидел энергонасыщенный сельскохозяйственный трактор John Deere и по возвращению велел создать в СССР такой же.
Официальная советская историография, конечно, о John Deere не упоминала. Однако описывала причины появления «Кировца» настолько воодушевленно, что не процитировать документы тех лет невозможно:
«Разработка и создание унифицированных высокоэнергонасыщенных мощных тракторов «Кировец» диктовались, в первую очередь, необходимостью осуществления взятого партией и правительством курса на увеличение энерговооруженности средств механизации производственных процессов в различных отраслях народного хозяйства страны.
Высокие темпы сельскохозяйственного и промышленного производства, намеченные решениями XXIII и XXIV съездов КПСС, требовали создания машин на базе принципиально новых технических решений, которые могли бы обеспечить в конечном итоге резкое повышение производительности труда, экономию затрат и улучшение условий труда механизатора».
Отметим, что ничего даже отдаленно похожего на энергонасыщенный колесный трактор на рубеже 1950-1960-х гг. в СССР не выпускалось. Производство и конструкцию необходимо было создавать с нуля.
В качестве производственной площадки выбрали Ленинградское производственное объединение «Кировский завод» — многопрофильный промышленный комплекс оборонной ориентации. В структуре объединения создали отдельное подразделение — «КБ-3» Кировского завода, которое и занялось проектированием будущего «локомотива отрасли». В 1961 г. КБ-3 возглавил Виталий Александрович Поляченко. Именно этого человека называют отцом «Кировца».
Первое поколение
На разработку и освоение энергонасыщенного трактора Кировскому заводу из госбюджета были выделены огромные средства. Настолько огромные, что на них ленинградцы смогли не только оборудовать новые цеха, но и построить большую социальную инфраструктуру.
Сил и средств на «Кировец» не жалели. Работали быстро и плодотворно. С момента поступления «высочайшего распоряжения» до первого образца в металле прошло чуть меньше трех лет. Это невиданные темпы для советского тракторостроения!
Лето 1962 г. — первый опытный экземпляр, весна 1963 г. — первая партия для государственных испытаний, 1964 г. — серийный выпуск, 1965 г. — массовое производство.

Обсуждение макета будущего «Кировца». Крайний справа — начальник КБ-3, главный конструктор К-700, отец советских энергонасыщенных тракторов — Виталий Александрович Поляченко

Опытные К-700 из первой партии для госиспытаний окрашивались в багрово-коричневый цвет. В дальнейшем фирменным цветом станет желтый, а в серию пойдет совсем другая, более просторная кабина

Серийная версия К-700 с экспортной красно-белой окраске. Характерный внешний признак — наклонный капот
Общий портрет «Кировца» К-700 таков. Шарнирно сочлененная рама, позволяющая путем поворота полурам вокруг вертикального шарнира изменять направление, а вокруг горизонтального шарнира — копировать местность. Привод, естественно, был полным. В качестве двигателя использовался четырехтактный 8-цилиндровый V-образный дизель ЯМЗ-238НБ эксплуатационной мощностью 200 л.с.
В 1975 г. собрали 100 000-й трактор К-700. В том же году Кировский завод прекратил выпуск машин первого поколениия и полностью перешел к производству энергонасыщенных тракторов второго поколения.

Второе поколение
Работы по конструированию новых «Кировцев» начались еще в конце 1960-х гг. Опытные образцы строили с начала 1970-х гг. К 1972 г. работа по созданию тракторов следующего поколения считалась оконченной. Около трех лет «Кировцы» первого и второго поколений сходили с конвейера параллельно. Что изменили в конструкции новых машин?
С целью обеспечения монтажа и демонтажа промежуточного карданного вала без разъема полурам измененной конфигурации была увеличена длина базы с 3 050 до 3 200 мм. Для обеспечения установки расширенных покрышек увеличили колею. Применение новых, более широких шин позволило отказаться от рессор, и одновременно снизить давление на почву. На смену одному топливному баку пришли два. Заметно изменился внешний дизайн или, как тогда говорили, «облицовка», которая придала трактору, цитируем, «внешне законченные формы с учетом современных требований технической эстетики». А вот двигатель пока оставался прежним — ЯМЗ-238НБ. В такой комплектации трактор получил обозначение К-700А.

Работы по тракторам второго поколения начались в конце 1960-х гг. На фото — один из ранних опытных образцов К-701

Серийные К-701 в качестве промышленных тягачей встречались чуть ли не чаще, чем в сельском хозяйстве. «Кировец» работал больше грузовиком, чем трактором

Надпись BELARUS на кабине «Кировца» — не случайность. Именно под этой торговой маркой К-701 поставлялись на экспортные рынки капстран

В качестве тягача военной трубомонтажной машины ТУМ-150В использовался «Кировец»
Формально К-700А считался модификацией «старого» К-700, хотя это был фактически уже другой трактор: на другой раме, с другой подвеской, колесами и дизайном. Причина была в двигателе. Второе поколение проектировали под совершенно другой мотор — 300-сильный двенадцатицилиндровый ЯМЗ-240Б.
Но Ярославский моторный завод не мог поначалу обеспечить выпуск нового дизеля в нужных объемах. Он был дефицитным. Этот мотор еле-еле делили между собой БелАЗ, Кировский завод и железнодорожники. Посему К-700А со «старым» мотором стал компромиссом, а совершенно новый трактор с двенадцатью цилиндрами и в 1,5 раза возросшей мощностью под капотом назывался К-701.
Довольно продолжительное время К-700А и К-701 выпускались параллельно, пока, наконец, должный ритм поставок двигателя ЯМЗ-240Б не был налажен и К-701 не стал основным продуктом. Внешне же К-700А и К-701, по сути, не отличались.
Именно «Кировцы» второго поколения стали самыми известными не только в СССР, но и в мире. Эти машины покупали не только братские социалистические страны вроде Кубы или Болгарии. Энергонасыщенные К-701 покупали даже «проклятые капиталисты» — Италия, Австралия, Канада и США!
Пик производства был достигнут во второй половине 1980 гг. Если оперировать точными цифрами, то пиковым был 1987 г., когда в Ленинграде изготовили 23 003 трактора.
Спецверсии
Создавался «Кировец», прежде всего, как сельскохозяйственный энергонасыщенный трактор, но землепашцам доставалась, вероятно, меньшая половина выпускаемых машин. «Кировец» настолько приглянулся промышленникам, что чуть ли не большинство экземпляров работало в строительной, горнодобывающей, нефтяной, газовой промышленности. Естественно, использовало «Кировцы» и Министерство обороны.

Для работы со специальными навесными агрегатами была создана промышленная версия «Кировца» с реверсивным управлением

Сторонние специальные КБ создавали на базе агрегатов «Кировца» гусеничные спецмашины
КБ-3 Кировского завода специально разработало промышленные модификации трактора — К-702 и К-703. Это был уже не столько трактор, сколько базовое шасси для навесного оборудования. Привод переключения передач был смонтирован на рулевой колонке, устанавливалось реверсивное управление. На промышленных «Кировцах» десятки заводов-смежников монтировали бульдозерное, погрузочное, трелевочное, снегоуборочное и даже крановое оборудование. Инженерные войска использовали «Кировец» в качестве буксировщика полевого трубоукладочного комплекса.
Агрегатная база использовалась и для создания невероятных «конверсий». Гусеничные сочлененные болотоходы, гусеничные роторные траншейные экскаваторы, кабелеукладочные машины — базой и для таких конструкций, созданных различным СпецКБ, служил «Кировец».
Наследники
Необходимость замены «Кировцам» второго поколения назрела еще в начале 1980-х. К «большой и важной дате в жизни страны» — 70-летию Великой октябрьской социалистической революции — в Ленинграде собрали первую промышленную партию тракторов третьего поколения — К-701М. Это была уже совершенно новая машина, но более-менее серийным продуктом трактора третьего поколения станут уже после распада СССР.

Трехосные версии «Кировца» уже после распада СССР создавало АО «Спецмаш» (бывшее КБ-3). Строили эти машины в Тихвине на «Трансмаше»

К-701М — базовая модель «Кировцев» третьего поколения — была создана еще в СССР, но ассоциируется с продукцией Кировского завода 1990-х гг.
После распада Союза распался на несколько частей и Кировский завод. «Мозговой центр» — КБ-3, где создавались все «Кировцы» — стало именоваться акционерным обществом «Специальное машиностроение». Конструкторские работы по теме здесь были продолжены. Уже в независимой России появились новые спецверсии трактора, в том числе и трехосные модели.
А классические «Кировцы» и сегодня популярны. Множество машин второго поколения до сих пор в эксплуатации. В Европе, например, в Германии, существуют клубы поклонников этого трактора. К-700, он же «Кальмар», он же «Касимка», он же «Kasiebenhundert» остается одним из символов отечественного машиностроения.
Кировец К-700
Дом
Ферма
Кировец
Кировец К-700
Предыдущий Следующий
Кировец К-700
(0 голосов, среднее: 0. 00 из 5)
Обзор
Двигатель
Трансмиссия
Размеры
Отзывы (0)
3-точечная сцепка
Задний тип —
Управление —
Задний подъемник —
Передняя сцепка —
Передний подъемник —
Коробка отбора мощности (ВОМ):
Задний ВОМ —
Муфта —
Задний об/мин 1000
Передний ВОМ —
Число оборотов двигателя —
Емкость
Топливо 118,9 галлона [450,0 л]
Размеры и шины
Колесная база 120,1 дюйма [305 см]
Вес от 24250 до 26460 фунтов
Передняя шина 23. 1/18-26
Задняя шина 23.1/18-26
Кировец К-700 Мощность:
Двигатель брутто —
Максимальная мощность двигателя —
Механический
Шасси 4×4 шарнирно-сочлененный 4WD
Блокировка дифференциала —
Рулевое управление шарнирный силовой
Тормоза пневматический барабан
Тормоза прицепа —
Кабина Кабина стандартная.
Гидравлика
Тип —
Задние клапаны —
Промежуточные клапаны —
Расход насоса шарнирно-сочлененная сила
Поток SCV —
Общий расход —
Электрический
Заземление —
Система зарядки —
Зарядные усилители —
Зарядное напряжение —
Аккумулятор
Номер —
Усилители холодного пуска —
Вольт —
Деталь двигателя
ЯМЗ 238 НД
дизель
8-цилиндровый
V-8 с жидкостным охлаждением
7 906. 8 л.с.
Характеристики двигателя
Диаметр цилиндра/ход 5,12×5,51 дюйма [130×140 мм]
Выбросы —
Контроль выбросов —
Номинальная мощность —
Максимальная мощность —
Воздухоочиститель —
Предварительный подогрев —
Сжатие —
Топливная система —
Номинальное число оборотов в минуту 1700
Рабочая об/мин —
Момент затяжки —
Крутящий момент об/мин —
Стартер —
Пусковое напряжение —
Объем масла —
Замена масла —
Объем охлаждающей жидкости —
Тип —
Шестерни 1962 — 1975
Муфта —
Скорости
Тип —
Шестерни 16 вперед и 8 назад
Муфта —
Скорости —
Кировец К-700 Шины
Ag перед 1962 — 1975
Ag задний 23. 1/18-26
Стандартные шины (с/х) —
Размеры
Вес (рабочий) 26460 фунтов [12002 кг]
Вес (макс. вместимость) —
Нагрузка на переднюю ось —
Нагрузка на заднюю ось —
Колесная база 120,1 дюйма [305 см]
Длина 284,8 дюйма [723 см]
С сцепкой Длина: —
Ширина 99,6 дюйма [252 см]
Высота (капот) —
Высота (кабина) —
Передний мост —
Задний мост —
Высота (выхлоп) —
Клиренс (передний мост) —
Клиренс (задний мост) —
Зазор (дышло) —
Мощные «гражданские танки» России возвращаются на международный рынок
Международный рынок
Мощные «гражданские танки» России возвращаются на международный рынок
Россия всегда гордилась своими мощными, надежными и эффективными танками, которые до сих пор остаются предпочтительной бронетехникой для многих стран. Все это может… 05.02.2017, Sputnik International
2017-02-05T12:32+0000
2017-02-05T12:32+0000
2017-02-05T12:36+0000
/html/head/meta:title[@name=’og ]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn1.img.sputniknews.com/img/105036/40/1050364049_12:0:4787 : 2700_1920x0_80_0_0_73248F85353444DAA7622C35B23815A30.JPG
РУССИЯ
SPUTNIK International
[email protected]
+749564646666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666.
66666666666666666666666666666666 гг.0016
2017
Sputnik International
[email protected]
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
News
en_EN
Sputnik International
[email protected]
+74956456601
MIA „ Rosiya Segodnya“
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn1. img.sputniknews.com/img/105036/40/1050364049_252:0:4547:2700_1920x0_80_0_0_9a8262c72f67699eafa79dd4480f3ab4.jpg
1920
1920
true
Sputnik International
[email protected]
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik International
news, not by только нефтью: несырьевой экспорт россии, россия, к-700, к-744р
новости, не только нефтью: несырьевой экспорт россии, россия, к-700, к-744р
мир
Полный вперед: российский байк «Урал» поражает западных покупателей
Семейство полноприводных большегрузных тягачей «Кировец» в первую очередь включает в себя легендарную модель К-700 — автомобиль, впервые выпущенный Кировским машиностроительным заводом в г. Санкт-Петербург в 1962 году.
Известный во всем мире своей надежностью и эффективностью, К-700 был самым мощным трактором в Советском Союзе; его производительность в сельском хозяйстве была в три раза выше, чем у других тракторов, существовавших в то время. 9(@patrecc) 13 декабря 2016 г.
В интервью Sputnik Mundo директор Петербургского тракторного завода, дочернего предприятия Кировского завода, Сергей Серебряков высоко оценил трактор К-700.
«Этот трактор бороздил не только бескрайние просторы Советского Союза, но и работал на полях Америки, Канады, Австралии, Европы и Кубы. Не менее пяти К-700 работали в качестве тягачей на антарктических аэродромах», — сказал Серебряков.
Gostei de um vídeo do @YouTube https://t.co/dikivuPcjl Российский трактор-монстр Кировец К-700 едет по грязи
— MANUEL FILIPE (@MANUELFILIPE67) 11 ноября 2015 г.
Согласно сайту Петербургского Тракторного Завода, «основной концепцией тракторов Кировец является высокая производительность, отличные внедорожные качества и маневренность, простая и надежная конструкция, ремонтопригодность и блочная конструкция с традиционными, а также современными широкозахватная комплексная почвообрабатывающая и посевная техника».
Все это было написано о К-744Р, принципиально новой машине, которая постепенно пришла на смену уходящим тракторам К-700 в России и за ее пределами. Сейчас Петербургский тракторный завод выпускает всего 8 модификаций К-744Р, а также 18 видов промышленных машин.
«За последние три года мы увеличили производство тракторов [Кировец] втрое, выпустив 2460 таких машин в 2016 году. В настоящее время кировские тракторы уже занимают 65 процентов российского рынка мощных тракторов», — сказал Серебряков.
© Фото : ОАО Петербургский Тракторный ЗаводКировец К-744Р
Кировец К-744Р
© Фото : ОАО Петербургский Тракторный Завод
а это значит, что тракторы «Кировец» можно использовать «круглогодично на самых тяжелых тяговых работах: работа в морозы, буксировка застрявших машин и т. д.». Примечательно, что кабина трактора и система управления соответствуют строгим международным стандартам.
Серебряков, со своей стороны, сообщил Sputnik Mundo, что они решили сравнить характеристики К-744Р с показателями американского трактора в полевых условиях.
© Фото : ОАО «Петербургский тракторный завод» Кабина К-744Р «Кировец»
Кабина «Кировец К-744Р»
© Фото : ОАО «Петербургский тракторный завод»
» он сказал.
Поэтому неудивительно, что кировские тракторы в настоящее время возвращаются на поля Канады, Австралии, Польши, Франции и бывшей советской республики Казахстан.
© Фото: ОАО «Петербургский тракторный завод»Кировец К-744Р
Кировец К-744Р
© Фото: ОАО «Петербургский тракторный завод»
«Дополнительно мы поставляем наши тракторы в Чехию и Словакию», — сказал Серебряков, добавив: в планах на следующий год — расширение сервисной сети во всех регионах присутствия, работа над улучшением ТТХ трактора и разработка новых моделей». Купить трактор КИРОВЕЦ К 700
, трактор КИРОВЕЦ К 700 б/у
ABC AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA АНТОНИО КАРРАРО
ТРХ
ТРХ 8400
ТТР
ТТР 4400
АРБОС ARMATRAC
854 1054
Эллис-Чалмерс БАРРЕИРОС БАШАК
2110 S
БКС БЕЛАРУСЬ BIZON BLUMING BOBCAT
543
BUCHER Белос Болиндер-Мунктелл Брэнсон CARRARO
ТТР
ДЕЛО IH
310 500 535 844 845 856 1056 4210 5120 5130 5140 5150 7220 7250 CS
CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150
6
CVX
CVX 120 CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195
Farmall
Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115
Международный JX
JX 60 JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090
Люксум
Люксум 100 Люксум 110 Люксум 120
MX
MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340
МХМ
МХМ 130 МХМ 140 МХМ 175 МХМ 190
MXU
MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135
Магнум
Магнум 235 Магнум 250 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум MX
Maxxum
Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5150
оптум
оптум 270 оптум 300
Пума
Пума 130 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 230 Пума 240 Пума CVX
Quadtrac
Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 620
СТХ
СТХ 500 СТХ 530 СТХ 535
Steiger
Steiger 500 Steiger 600
Веструм
Веструм 130
ГУСЕНИЦА
775 973 Серия D
D5 D6 D7 D8
КЭТМАНН ЧЕЛЛЕНДЖЕР
CH MT
MT 665 MT 675 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875
ЧЕРИ КЛААС
Арес
Арес 547 Арес 556 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836
Арион
Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660
Atles
Atles 936 Atles 946
Атос
Атос 220 Атос 330
Аксион
Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960
Аксос
Аксос 320 Аксос 340
Селтис
Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456
Челленджер
Челленджер 75
Элиос
Элиос 210 Элиос 230
Нектис
Нектис 267
Nexos
Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240
Xerion
Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000
ДЭВИД БРАУН
995
ДЕЛЬВАНО ДОЙЦ-ФАР
Агрофарм Агроплюс
Агроплюс 85 Агроплюс 95 Агроплюс 310
Агростар Агротрон
Агротрон 6. 20 Агротрон 85 Агротрон 90 Агротрон 120 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 6190 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон К Агротрон L Агротрон М Агротрон TTV Агротрон X
Серия DX
DX 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.70 DX 3.90 DX 4.51 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 120 DX 160
Серия D
D 25 D 30 D 4006 D 6507
HD KM K серия M серия
М 640
ДФСК
В21
ДТ
75
Дунфэн ЭБРО
160
ЭРКУНТ Евротрак
Серия F
F40
FARMTRAC FAST FENDT
F-серия
F380GT Фермер Фаворит
Варио
Варио 211 Варио 309 Варио 313 Варио 409Варио 410 Варио 412 Варио 712 Варио 714 Варио 716 Варио 718 Варио 720 Варио 722 Варио 724 Варио 818 Варио 820 Варио 824 Варио 826 Варио 828 Варио 922 Варио 924 Варио 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939 Ксилон
Ксилон 524
ФЕРРАРИ ФИАТ
Фиатагри
Фиатагри 110 Фиатагри 780
G-серия
ФОРД
2000 3000 4000 4110 4600 5000 5610 6600 6610 6640 8210 8340 8630 Dexta TW
TW15 TW25 TW30 TW35
FORDSON
Майор
ЛЕСНИК ФОРТШРИТТ
Серия T
ФОТОН
ФТ Ловол
Farmer Goldoni HAKO HANOMAG
C-серия D-серия E-серия
УРОЖАЙ ГЕРКУЛЕС HINOMOTO
C-серия
C144 C174 CX
Серия N
N189
ДЕРЖАТЕЛЬ HOLMER
Terra
ХОНДА
ТХ
ТХ20
ХТЗ
150 17221
HUAXIA HURLIMANN
Серия H
H 490 H 6165
Husqvarna IHC INTERNATIONAL
624 633 644 784 844 956 1055 1255 1455
ИСЕКИ
ТА
ТА215 ТА235
TF TG TH TL
TL1900
ТМ
ТМ 3160 ТМ 3200
ТС
ТС1610
ТУ
ТУ 170 ТУ 180 ТУ 220 ТУ 318 ТУ 1400 ТУ 1600 ТУ 1700 ТУ 2100
ТХ
ТХ 1500 ТХ 1510
JANSEN JAR-MET JCB
Fastrac
Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2170 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250
ДЖИНМА
204 254
ДЖОН ДИР
410 955 1026 R 1640 1950 2026 R 2130 2140 2250 2650 2850 3025 3028 3036 E 3038 E 3040 3046 R 3050 3130 3135 3640 3650 3720 4650 5050 D 5055 E 5065 E 5075
5075 Е 5075 М
5080
5080 М 5080 Р
5090
5090 ГВ 5090 М 5090 Р
5100
5100 М 5100 Р
5115 5403 5615 5720 5820 6090
6090 МС
6100
6100 М
6105
6105 Р
6110 М 6110 Р 6115 6120
6120 М 6120 Р
6125 М 6125 Р 6130
6130 Д 6130 М 6130 Р
6135 6140
6140 М 6140 Р
6145
6145 Р
6150 М 6155
6155 М 6155 Р
6170
6170 М 6170 Р
6175
6175 М 6175 Р
6190
6190 Р
6195 M 6195 R 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200
7200 R
7215 Р 7230 Р 7250 7260 Р 7270 Р 7290 Р 7310 Р 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8210 8220 8230 8260 Р 8270 Р 8285 Р 8295 8300 8310
4 80024 8200 8210 8220 8230 8260 8320 8330 8335 Р
8335 РТ
8345 RT 8360 RT 8370 RT 8400
8400 Р
8420 8430
8430Т
8520 8530 9400 9510 R 9520 9620 9630 Серия JD X
КИОТИ
СК
СК 22
КС
КС2610
ДК РС
КИРОВЕЦ
КНЕГТ КОМАТСУ
ВБ
WB97
КУБОТА
Серия A
A17
Серия B
B1200 B1400 B1600 B5000 B6000 B7001
Серия D Серия F Серия K Серия L Серия M
M110GX M130X M135GX M4072 M8540 M9960
R-серия X-серия
Х20
КЕРХЕР ЛАМБОРГИНИ
Серия R
R3 R5 R6 R8
ЛАНДИНИ
6-120 6-145 Лэндпауэр
Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165
Легенда
Легенда 130 Легенда 165
Powerfarm
Powerfarm 90 Powerfarm 95
Рекс
Рекс 90
Видение
ЛОВОЛ
ТЕ
ТЕ254
LS
Серия U
ЛУЖОНГ Лейланд Линднер
Геотрак
Геотрак 74
Линтрак
Линтрак 90 Линтрак 110
MAHINDRA MAN
L-серия
MASSEY FERGUSON
35 65 135 165 168 185 188 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575 590 675 690 698 699 3060 3070 3080 3085 3645 4235 4245 4255 4355 4708 5425 5435 5445 5455 5465 5710 5711 5713 6140 6180 6190 6255 6270 6280 6290 6445 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6713 7480 7495 7616 7618 7620 7624 7716 7718 7720 7722 7726 8140 8160 8240 8250 8280 8480 8650 8660 8670 86090 900 1728 8732 МБ МАККОРМИК
МС
МС 100 МС 115 МС 135
МТХ
МТХ 110 МТХ 150 МТХ 165
ХТХ
ХТХ 145 ХТХ 185 ХТХ 200
МЕРСЕДЕС-БЕНЗ
МБ
МИЦУБИСИ
Серия D
D1500
МТ
МТ14 МТ20 МТ165 МТ205 МТ1401 МТ2201
МОРООКА МТЗ
50 80 82 320 892 1025 1221 1523 Беларус
Беларус 1221 Беларус 1523
МУЛЬТИКАР
Серия M
M 30
NEW HOLLAND
Серия B Серия D Серия G
G170 G190 G210 G240
L-серия M-серия
M100 M115 M135 M160
НХ
НХ95
Серия T
T3. 030 T4 T5 T6 T7 T8 T9
TD
TD80 TD90 TD95 TD5050
ТГ
ТГ 230 ТГ 285
80 90 100
ТМ
ТМ 115 ТМ 120 ТМ 125 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165
TN
TN55 TN60 TN75 TN90 TN95
ТС
ТС90 ТС100 ТС110 ТС115 ТС125 ТС135
ТВТ
ТВТ 195
Наффилд ОЛИВЕР ПАСКВАЛИ ПРОНАР
5340
Pfanzelt Porsche RABE ВЫКУПЫ RENAULT
Арес
Арес 550 Арес 566 Арес 610 Арес 715 Арес 826
Селтис
Селтис 436
Церера
Церера 340
Эргос
Эргос 446
Темис
Темис 550
РОБОТТИ ЖЕ
Антарес
Антарес 110
Аргон
Аргон 65
Дорадо
Дорадо 70 Дорадо 86 Дорадо 90
Эксплорер Фруттето Рубин
Рубин 135
Серебро
Серебро 100 Серебро 130
Тигр Титан
Титан 190
SCHLUTTER SEKO SHIBAURA
SD SP ST SU SX
ШИФЭН
СФ
СИРОМЕР
244E
СОЛИС
20 26 50 90
СОМЕКА СОНАЛИКА ШТЕЙР
9094 9105 вариатор
вариатор 6185 вариатор 6220 вариатор 6230
Компакт
Компакт 4075
Мульти
Мульти 4115
Profi
Profi 4110 Profi 6125 Profi CVT Profi Classic
STIGA STOLL SUPER WALTER Schaffer Silvatec TAIHONG TECNOMA TORO
Groundsmaster
ТРИОЛИЕТ ТИМ
Т273
ТУМОСАН УНИВЕРСАЛ
445 650
УРСУС
С385
ВАЛМЕТ
101 103 120 130 154 163 174 214 234 374 6300 6400 8050
ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА
Серия A
A95
М-серия
М120
Серия N
N92 N93 N103 N121 N123
Серия S
S274 S294 S354 S374
Серия T
T130 T131 T151 T153 T160 T163 T174 T190 T191 T193 T213 T214
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ VOLVO
БМ
БМ 2650
ВСТ Вредо
ВТ
ЯНМАР
АС AF
AF 15 AF 16 AF 220
Серия B Серия F
F6 F13 F15 F16 F155 F180 F210 F215 F220 F535
FX
FX 20 FX 175 FX 215
КЭ
КЭ-4
RS
RS 24 RS 33
YM
YM1300 YM1601
YTO
454 Серия X
X804 X904 X1204 X1304
ЗЕТОР
7211 Кристалл Фортерра
Фортерра 135
Большая Проксима
Проксима 95
ZOOMLION ДМТЗ
Show all
Kirovets Pictures — Bilder und Stockfotos
71Bilder
Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos
AlleEssentials
Niedrigster Preis
Signature
Beste Qualität
Durchstöbern Sie 71
kirovets images Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.
Кировец К-701 — Фото и фотографии Кировец
КИРОВЕЦ К-701
rote moderne leistungsstarke kirovets traktoren. — Кировец картинки стоковые фотографии и изображения
Красивое современное изображение Кировец Тракторен.
Ausstellung von Landmaschinen. — Фотографии Кировца стоковые фотографии и изображения
Ausstellung von Landmaschinen.
großer gelber traktor mit egge, die auf dem feld arbeitet. — Кировец картинки стоковые фотографии и изображения
Большой гель-трактор с яйцом, умирает на поле arbeitet.
moderner landwirtschaftlicher трактор кировец к424 — картинки кировец фото и фотографии
Moderner landwirtschaftlicher Traktor Кировец K424
Кировец К-701 — фотографии Кировца стоковые фото и фотографии
КИРОВЕЦ К-701
Кировец К-701 — фотографии Кировца стоковые фотографии и изображения
КИРОВЕЦ К-701
рынок транспортных средств amazon auf der messe — kirovets images stock-fotos und bilder
Leistungsstarke Traktorenmarke Kirovets und Sämaschine der Marke. ..
russland, ленинградская область — июнь, 2019: leistungsstarke traktormarke kirovets und amazon markensämaschine auf der messe — kirovets images stock-fotos und bilder
Россия, Ленинградская область — июнь, 2019: Leistungsstarke…
Кировец К-701 — Фотографии Кировца фото и фотографии
Moderne Traktoren Kirovets K9450 ausgestellt auf der…
сельскохозяйственный трактор kirovets k-742 «premium» (k-744r4) hergestellt vom petersburger traktorenwerk — фотографии kirovets стоковые фото и фотографии
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ТРАКТОР Кировец К-742 «Премиум» (К-744Р4)…
Кировец К-701 — картинки кировца фото и фотографии
КИРОВЕЦ К-701
russische kirowez k-700 traktor fährt auf straße — kirovets pictures stock-fotos und bilder
Russische Kirowez K-700 Traktor fährt auf Straße
kinder werden auf dem traditionellen fest goldener herbst auf dem roten platz in moskau gegen russische zeitgenössische radtraktor kirovets fotografiert — Кировец фото стоковые фотографии и изображения
Kinder werden auf dem Traditionalellen Fest Goldener Herbst auf. ..
topansicht des traktors, der das feld pflüge lässt. боден абсетцен. bodenbearbeitung nach der ernte — kirovets images stock-fotos und bilder
Topansicht des Traktors, der das Feld pflüge lässt. Boden…
großer traktor mit einer scheibenegge auf dem anhänger. мэдрешер. — Кировец картинки стоковые фото и фотографии
Большой Трактор мит einer Scheibenegge auf dem Anhänger. Mähdresche
dekoriert mit hellen lichtern girlande ein großer lkw auf der der stadtstraße. Weihnachtsmarkt, Сильвестр. Ausstellung von Bauernhof, трактор. kopierraum — фотографии кировца стоковые фотографии и изображения
Dekoriert mit hellen Lichtern Girlande ein großer LKW auf der…
rote moderne leistungsstarke kirovets traktoren. — Кировец картинки стоковые фотографии и изображения
Красивое современное изображение Кировец Тракторен.
rote moderne leistungsstarke kirovets traktoren. — Кировец картинки стоковые фотографии и изображения
Красивое современное изображение Кировец Тракторен.
Ausstellung von Landmaschinen. — Фотографии Кировца стоковые фотографии и изображения
Ausstellung von Landmaschinen.
Ausstellung von Landmaschinen. — стоковые фотографии и изображения кировца
Ausstellung von Landmaschinen.
Ausstellung von Landmaschinen. — Фотографии Кировца стоковые фотографии и изображения
Ausstellung von Landmaschinen.
Ausstellung von Landmaschinen. — Фотографии Кировца стоковые фотографии и изображения
Ausstellung von Landmaschinen.
Ausstellung von Landmaschinen. — Фотографии Кировца стоковые фотографии и изображения
Ausstellung von Landmaschinen.
Ausstellung von Landmaschinen. — Фотографии Кировца стоковые фотографии и изображения
Ausstellung von Landmaschinen.
современный трактор кировец к9450 ausgestellt auf der jahresausstellung der volga-agrar-industrie — фото кировец фото и фотографии vom petersburger traktorenwerk — фото кировца стоковые фото и изображения
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ТРАКТОР Кировец К-742 «Премиум» (K-744R4). ..
новый современный трактор kirovets k 4 — фото кировец стоковые фото и изображения
Riesenrad der neuen modernen landwirtschaftlichen Traktor…
moderne landwirtschaftliche traktor kirovets k 4 ausgestellt auf der jahresausstellung der volga-agrar-industrie — kirovets images stock-fotos und bilder neuen modernen landwirtschaftlichen traktor kirovets k 4 ausgestellt auf der jahresausstellung der volga-agrar-industrie — kirovets images stock-fotos und bilder
Riesenrad der neuen modernen landwirtschaftlichen Traktor…
moderne landwirtschaftliche traktor kirovets k 4 ausgestellt auf der jahresausstellung der volga-agrar-industrie — kirovets photos stock-fotos und bilder
Moderne landwirtschaftliche Traktor kirovets K 4 ausgestellt auf… фото
Современный трактор Landwirtschaftlicher Кировец K9450
Современный трактор Landwirtschaftlicher Кировец K9450450
moderner landwirtschaftlicher radtraktor kirovets k9450 — kirovets pictures stock-fotos und bilder
Moderner landwirtschaftlicher Radtraktor Kirovets K9450
russische kirowez k-700 traktor fährt auf straße — kirovets pictures stock-fotos und bilder
Russische Kirowez K-700 Traktor fährt auf Straße
Русский кировец К-700 Трактор на улице
Русский кировец K 700a schlepper fährt auf Straße — Кировец фото стоковые фотографии и изображения
Russische Kirowez K 700A Schlepper fährt auf Straße
russische kirowez k 700a schlepper fährt auf straße — kirovets pictures stock-fotos und bilder
Russische Kirowez K 700A Schlepper fährt auf Straße
russische kirowez k 700a schlepper fährt auf straße — kirovets pictures stock-fotos и фото
Русский кировец K 700A Schlepper fährt auf Straße
русский кировец k-700 traktor fährt auf straße — фотографии кировца сток-фото и фото
русский кировец K-700 тракторный fährt auf Straße 9
Русский кировец К-700 Трактор на улице на улице
Русский кировец К-700 Трактор на улице — Кировец фото сток-фото
Кировец фото -700 Traktor fährt auf Straße
russische kirowez k-700 traktor fährt auf straße — kirovets images stock-fotos und bilder
Russische Kirowez K-700 Traktor fährt auf Straße
besucher des Traditionalellen Festivals Goldener Herbst auf dem dem roten platz von russischen zeitgenössischen radtraktor kirovets — картинки кировец фото и фотографии
Besucher des Traditionalellen Festivals Goldener Herbst auf dem. ..
Русский кировец K-700 traktor fährt auf straße — kirovets images стоковые фото и фотографии — Кировец фотографии стоковые фото и фотографии
Русский Кировец К-700 Трактор фахрт на улице
Русский Кировец К-700 Трактор фахрт на улице — Кировец фотографии стоковые фото и фотографии
Русский Кировец К-700 Трактор фахрт на улице
Российский центральный трактор Кировец на традиционном фестивале Goldener Herbst Auf Dem Roten Platz in Moskau — Фотографии Кировца сток-фотографии и фотографии Фотографии и фотографии
Русский Кировец К-700 Трактор на улице
Русский Кировец К-700 Трактор на улице на улице — Кировец фотографии стоковые фотографии и фотографии
Русский Кировец К-700 Трактор на улице 9
Русский кировец K 700A Schlepper fährt auf Straße
Русский кировец k-700 traktor fährt auf straße Трактор на улице
Русский кировец К-700 Трактор на улице
Кировец K-700 Трактор на улице
Русский Кировец K 700a schlepper fährt -foto straßets Stock-foto Straßets -fotos straßets0024 Russische Kirowez K 700A Schlepper fährt auf Straße
russische kirowez k 700a schlepper fährt auf straße — kirovets pictures stock-fotos und bilder
Russische Kirowez K 700A Schlepper fährt auf Straße
russische kirowez k 700a schlepper fährt auf straße — kirovets pictures stock-fotos und bilder
Russische Kirowez K 700A Schlepper fährt auf Straße
russische kirowez k 700a schlepper fährt auf straße — фотографии кировца стоковые фотографии и изображения
Russische Kirowez K 700A Schlepper fährt auf Straße
русский кировец к 700а schlepper fährt auf straße — фотографии кировца фото и фотографии
русский кировец K 700A Schlepper fährt auf Straße
из 2
SHU07709 ЗАГРУЗОЧНАЯ МАШИНА SCHUCO КИРОВЕЦ K-700 M ЦВЕТА ЖЕЛТАЯ – Игрушки из хвороста
Перейти к содержимому {% конец%}
size}}»> {% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}
{%, если box.template.elements содержит ‘saleLabel’ и first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{перевод.продажа}} {% конец%} {% если только продукт.доступен %} {{translation. sold_out}} {% бесконечный %} {{продукт.название}} {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}
{% для варианта в product.variants %} {{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %} {% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %} {{первый_доступный_вариант.цена | Деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} ~~{{первый_доступный_вариант.compare_at_price | деньги}}~~ {% конец%} {% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {% конец%}
{% конец для %}
{% elsif box.template.id == 2 или box. template.id == ‘2’ %}
{% if box.title и box.title.text и box.title.text != » %}
{{box.title.text}}
{% endif %} {% if box.subtitle и box.subtitle.text и box.subtitle.text != » %}
{{box.subtitle.text}}
{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %}
{% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {%, если first_available_variant.available и box.template.selected %} {% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant. price %} {% конец%} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}
{% если только продукт.доступен %} {{translation.sold_out}} {% бесконечный %}
{% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}
{{translation.total_price}} {{total_price | деньги}}
{% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {% конец%}
{% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant. available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}
{% if product.id == cur_product_id %} {{translation.this_item}} {% endif %}{{product.title}}{%, если только product.available %} — {{translation.sold_out}}{% бесконечный %} {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}
{% для варианта в product.variants %} {{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %} {% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %} {{первый_доступный_вариант. цена | Деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} ~~{{первый_доступный_вариант.compare_at_price | деньги}}~~ {% конец%} {% конец%}
{% конец для %}
{% elsif box.template.id == 3 или box.template.id == ‘3’ %}
{% if box.title и box.title.text и box.title.text != » %}
{{box.title.text}}
{% endif %} {% if box.subtitle и box.subtitle.text и box.subtitle.text != » %}
{{box.subtitle.text}}
{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %}
{% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product. variants[0] %}{% endif %} {%, если first_available_variant.available и box.template.selected %} {% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %} {% конец%} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘100x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘100x’ %} {% конец%}
{% если только продукт.доступен %} {{translation.sold_out}} {% бесконечный %}
{% if product.id == cur_product_id %} {{translation.this_item}} {% endif %}{{product.title}}{%, если product.available %} — {{translation.sold_out}} {% бесконечный%}
{% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}
{% для варианта в product. variants %} {{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %} {% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %} {{первый_доступный_вариант.цена | Деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} ~~{{первый_доступный_вариант.compare_at_price | деньги}}~~ {% конец%} {% конец%}
{% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}
{{translation.total_price}} {{total_price | деньги}}
{% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {% конец%}
{% конец%}
Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или смахивайте влево/вправо, если используете мобильное устройство. Продать сейчас
Цена по запросу
Добавить в список
Введите свой адрес электронной почты, и вы будете получать изменения в цене или наличии предложения по электронной почте.
Ваш адрес электронной почты
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты
Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.
Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.
Политика конфиденциальности
Распечатать
Сделать предложение
Дата производства
1989
Часы работы
2,375 ч
TruckScoutID
15742504
Меркантил Экспорт-Импорт ГмбХ
17094 Прагсдорф
Германия
Показать номер телефона
Характеристики
Тип транспортного средства
Сельскохозяйственная машина
Категория
Трактор
№ автомобиля
20843-151833710250
Размер передних шин
28. 1R26 | 50%
Б/у
да
Мощность
162 кВт (220 л.с.)
Подробнее о Кировец Кировец K 700 A
Bereifung (v):28.1R26, Betriebsstunden:2375 ________ Allrad-Knick-Schlepper Кировец, комплект durchrepariert im Sinne einer GENERALREPARATUR, Motor + Getriebe + Knickgelenk usw. geprüft, eckiger/runder Bügel (nach Verfügbarkeit), sofort einsatzbereit, inklusive komplett neuer Original-Farbgebung, Musterfotos!,Lagerort:17094 Pragsdorf
Более Меньше
Запросить дополнительную информацию
Merkantil Export-Import GmbH
Фрау Риа Ланге

Нойбранденбургер Штрассе 28а
17094 Прагсдорф

Германия
Продавец с: 02.2005
Показать номер телефона
Просмотреть все автомобили этого дилера
Сообщить об ошибке
Мы перенаправили ваш запрос продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере. Мы передали ваше предложение продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере. Мы перенаправили ваш запрос на обратный звонок продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить ваш запрос на обратный звонок. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере. Мы перенаправили ваш запрос продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса. К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере.
Мы используем необходимые файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте и предоставить персонализированный контент. Вы можете согласиться или возразить против них. Обратите внимание, что ограничение файлов cookie может повлиять на функциональность веб-сайта. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время, посетив нашу страницу конфиденциальности, которую можно найти здесь. Вы можете найти оттиск здесь.
Вы можете выбрать, какие файлы cookie принимать на сайте www.truckscout24.com. Пожалуйста, найдите более подробную информацию об использовании файлов cookie в нашей политике конфиденциальности, где вы можете изменить свои предпочтения в любое время.
Основные файлы cookie
Основные файлы cookie необходимы для работы веб-сайта, например. по техническим причинам или по соображениям безопасности.