Ивеко дейли полный привод – Ивеко Дейли технические характеристики, устройство и эксплуатация, фото, видео цена

Легкая гамма грузовиков IVECO Daily 4х4: ИЛАРАВТО официальный дилер ИВЕКО

ООО «ИЛАРАВТО» предлагает маневренные грузовики Iveco Daily 4×4 с постоянным полным приводом, предназначенные для бездорожья.

Вы можете купить Ивеко 4х4 в одной из 6 модификаций.

Технические характеристики Ивеко Дейли 4х4

Постоянный полный привод. Ивеко Дейли 4х4 оснащен постоянным полным приводом. В дорожной модификации межосевой дифференциал не делит поровну крутящий момент: 68% остается на задней оси, 32% – на передней.

КПП. 6-ступенчатая. Первая скорость является очень медленной, пятая – прямой, шестая – повышающей.

Система блокировки с электроприводами. Для управления ею на панели приборов имеются клавиши.

  • Первая кнопка – для блокировки межосевого дифференциала и включения ABS. Режим активируется при скорости не больше 40 км/ч. При достижении 80 км/ч система включит ABS и отключит блокировку.
  • Вторая кнопка – для межколесной блокировки заднего моста. Она включается на скорости до 20 км/ч и только при работающей межосевой блокировке, а при достижении 40 км/ч автоматически отключается.
  • Третья кнопка – для блокировки межколесного дифференциала переднего моста, что делает Дейли 4х4 настоящим вездеходом, который не боится вывешивания передних колес.

Ограничения по скорости в этом случае самые жесткие. Блокировку можно включить только на неподвижном автомобиле. Связь между передними колесами отключается на скорости 20 км/ч, что делает грузовик более управляемым.

Поведение на бездорожье


По любой дороге автомобиль идет очень мягко. Это обеспечивается в первую очередь благодаря шинам с высокой боковиной, которые хорошо гасят удары на средних и небольших неровностях. При этом в кабине тихо для полноприводника – не слышны вибрации или рокот дизеля. При движении по грунту грузовик отличается высокой маневренностью. Дейли 4х4 способен быстро развернуться на небольшой площадке.

Крутящий момент дизеля подкреплен коробкой передач и раздатками. При переходе на самый низкий ряд автомобиль напоминает трактор, который может преодолеть любые подъемы. Даже по скользкой дороге Дейли 4х4 легко спускается вниз или поднимается на крутой склон, точно слушаясь руля. Запасов тяги хватает и для прицепа массой до 3,5 т, если тот оснащен тормозами.

ООО «ИЛАРАВТО» – официальный дилер марки IVECO с 2011 года.

Хотите подобрать автомобиль под ваши требования? Воспользуйтесь нашим конфигуратором.

ilarauto-iveco.ru

​Iveco обновила полноприводный Daily

Обладатель
престижной премии «Фургон года-2015» Iveco Daily стал доступен в полноприводном исполнении. Новинку
компания продемонстрировала на международной выставке Transportec & Logitec,
которая прошла в Вероне, Италия. 

Как и в случае
с «дорожной» версией, производитель делает ставку на прочную конструкцию и
многозадачность автомобиля. Благодаря жесткой раме с C-образным профилем и полному приводу Daily 4×4 занимает особую нишу коммерческого транспорта, практически свободную от
конкурентов. Как и прежде, новый грузовик будет выпускаться в двух версиях:
шасси с однорядной или двухрядной кабиной. Причем последняя позволяет
разместить «на борту» до семи человек.   

6-ступенчатая
механическая трансмиссия соединяется с 4-ступенчатой раздаточной коробкой, что
в итоге дает возможность выбора из 24 передач. Как и полагается полноценному
внедорожнику, на Daily 4×4 присутствует блокировка трех дифференциалов – двух мостовых и одного
межосевого. 

Главной
задачей инженеров Iveco стало создание автомобиля,
позволяющего одинаково комфортно перемещаться как по дорогам общего
пользования, так и по бездорожью. К тому же эргономика полноприводного Daily мало чем отличается от обычной версии: к услугам
водителя – хороший обзор, удобное сиденье, удачно расположенные элементы управления
и эффективный климат-контроль. 

Дополнительное
преимущество на бездорожье автомобилю дает жесткая рама, способная выдержать
экстремальные нагрузки, а также стальной передний бампер, состоящий из трех
частей. Сзади установлена штатная противоподкатная балка, смягчающая удар в
случае наезда другого транспортного средства. Впрочем, ее можно поднять при
эксплуатации автомобиля в условиях сильно пересеченной местности. 

Сердце нового «вездехода»
– хорошо известный 3-литровый «дизель» F1C с системой Common Rail, однако теперь он предлагается
в исполнении Евро-6. Двигатель развивает максимальную мощность 170 л.с. и
крутящий момент 400 Нм. Низкий расход топлива и чистый выхлоп гарантируют
работающие в паре системы EGR (рециркуляция выхлопных газов)
и SCR (избирательная каталитическая нейтрализация). 

Тормозная
система одинакова для всех версий: дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.
А с сентября этого года на автомобили начнут устанавливать систему ESP. 

Iveco наделилановый Daily 4×4 статусом универсального
автомобиля, подходящего для работы в различных дорожных условиях и способного
«подружиться» с любой надстройкой, в том числе и фронтальной: например, если на
базе шасси планируется построить снегоуборочную машину. По мнению компании,
преимущества полноприводной версии оценят многие строительные организации, а
также коммунальные и пожарные службы.

Iveco

Компания Iveco, входящая в состав CNH Industrial, разрабатывает, производит и реализует широкую гамму легких, средних и
тяжелых коммерческих автомобилей, внедорожных грузовиков, городских и
междугородных автобусов, а также специальных автомобилей – пожарных,
внедорожных, автотехники для нужд вооруженных сил и гражданской оборо
ны.
Ко
мпания Iveco предлагает
полный модельный ряд коммерческих автомобилей и автобусов, работающих на
газо
вом топливе.

В компании работают более 25 000 человек.Iveco владеет заводами в 11 странах мира, на
которых используются передовые технологии. За пределами Европы компания ведет
активную деятельность в Китае, России, Австралии, и Латинской Америке. Наличие
более 5000 сервисных центров более чем в 160 странах мира позволяет обеспечить
техническое обслуживание и поддержку в любой точке, где эксплуатируется техника
Iveco.Адрес сайта компании в сети Интернет: www.iveco.com 

ООО «Ивеко Руссия» – официальный представитель компании Iveco в России. Партнерская сеть компании насчитывает 48 центров продаж и 50
сервисных станц
ий. Ivecoв Росии
работает с 1974 года и на настоящий момент представляет 3 бренда: Ivec
o, Iveco Bus и Iveco Astra.  C 1994 года в г. Миасс ведется сборка
внедорожных тяжелых грузовиков,
c 2011 года начата сборка магистральных тягачей, а в 2012 развернута линия
по сборке автомобилей средней гаммы
Eurocargo. Адрес сайта компании в сети Интернет: www.iveco.ru​

www.iveco.com

НОВЫЙ DAILY 4X4

​​​

ПОЛНОПРИВОДНЫЕ ГРУЗОВИКИ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ

​ ​​​​​

 

​​ ​

ДОСТАВИТ ВАС КУДА УГОДНО​​

С Daily 4×4 не существует таких мест, куда бы Вы не смогли добраться. Благодаря 24 передачам, безграничной способности преодолевать подъемы и впечатляющим внедорожным качествам Daily 4×4 подарит Вам удовольствие на любом покрытии и позволит легко справиться с любыми трудностями.


6 передач с 4 пониженными рядами: всего 24 комбинации


3 блокировки дифференциала


Высокие углы въезда и съезда


Выдающаяся способность преодолевать подъемы (45°)

 

ПРОЧНЫЙ СНАРУЖИ, КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ ВНУТРИ

Daily 4×4 располагает прочным усиленным кузовом и комфортом, типичным для дорожного автомобиля. Во- дитель, заняв свое место в новом комфортном сиденье, по достоинству оценит панорамный обзор, в то время как эргономичное расположение органов управления и переключателей в сочетании с более эффективной климатической системой (как с автоматическим, так и c ручным управлением) создает в салоне идеальную рабочую атмосферу.


Новое водительское сиденье повышенной ком- фортности и мягкий подголовник с тканевой обивкой


Новый цифровой радиоприемник (DAB) и 2 USB-порта


Многочисленные отсеки для хранения


Более эффективная климатическая система (как с ручным, так и с автоматическим управлением)​

 

УНИКАЛЬНАЯ СИЛА И ПРОЧНОСТЬ

Специальная внедорожная рама, стальной трехсостав- ной передний бампер и 3-литровый двигатель F1C, который славится своей долговечностью, делают Daily 4×4 уникальным автомобилем, который соответствует самым высоким требованиям клиента по прочности, производительности и надежности.


Специальная внедорожная рама


Стальной трехсоставной передний бампер


3-литровый двигатель

 

ГОТОВ ДЛЯ ЛЮБОЙ МИССИИ НА БЕЗДОРОЖЬЕ​​

На Daily 4×4 можно установить разнообразные надстройки. Благодаря многочисленным устрой- ствам отбора мощности, монтируемым как на раздаточную коробку, так и на коробку передач, Вы получаете идеальный автомобиль, способный выполнить любую внедорожную миссию.

Возможность простой установки разнообразного дополнительного оборудования, в том числе лебе- док и снегоочистителей.


Безграничная универсальность в плане надстроек


Возможность адаптации под любой тип применения


Разнообразный выбор устройств отбора мощности


Передняя крепежная плита в стандартной комплектации​​​​

www.iveco.com

самый легкий внедорожный грузовик с отличными рабочими характеристиками


 



РАБОТАЕТ В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ. ПОКОРЯЕТ ЛЮБОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ.



ДОСТАВИТ ВАС КУДА УГОДНО

С новым
Daily 4×4 не существует таких мест, куда бы Вы не смогли добраться. Благодаря
24 передачам, неимоверной способности преодолевать подъемы и впечатляющим внедорожным качествам новый
Daily 4×4 подарит Вам удовольствие от вождения на любом покрытии и позволит легко преодолеть любые сложности.



 
6 передач с 4 пониженными рядами: всего 24  отношения

 
3 блокировки дифференциала

 
Высокие передний и задний углы проходимости

 
Выдающаяся способность преодолевать подъемы (45°)



ПРОЧНЫЙ СНАРУЖИ, КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ ВНУТРИ
Новый Daily 4×4 располагает прочным усиленным кузовом и комфортом, типичным для дорожного автомобиля. Водитель, заняв свое место в новом комфортном сиденье, по достоинству оценит панорамный обзор вперед, в то время как эргономичное расположение органов управления и переключателей в сочетании с более эффективной климатической системой (как с автоматическим, так и ручным управлением) создает в салоне идеальную рабочую атмосферу. 

Новый Daily 4×4 располагает прочным усиленным кузовом и комфортом, типичным для дорожного автомобиля. Водитель, заняв свое место в новом комфортном сиденье, по достоинству оценит панорамный обзор вперед, в то время как эргономичное расположение органов управления и переключателей в сочетании с более эффективной климатической системой (как с автоматическим, так и ручным управлением) создает в салоне идеальную рабочую атмосферу.

 
Новая кабина с улучшенной эргономикой

 
Новое комфортное водительское сиденье

 
Многочисленные отсеки для хранения

 
Более эффективная климатическая система (как с ручным, так и автоматическим управлением)



УНИКАЛЬНАЯ СИЛА И ПРОЧНОСТЬ
Специальная внедорожная рама, стальной трехсоставной передний бампер и 3-литровый двигатель F1C, который славится своей
долговечностью, делают новый Daily 4×4 уникальным автомобилем, который соответствует самым высоким требованиям клиентов по прочности, длительной производительности и рекордной надежности.

 
Специальная внедорожная рама
 
Стальной трехсоставной передний бампер
 
3-литровый двигатель



ГОТОВ К ЛЮБЫМ ЗАДАЧАМ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
На новый Daily 4×4 можно установить разнообразные надстройки. Благодаря многочисленным устройствам отбора мощности, монтируемым как на раздаточную коробку, так и на коробку передач, Вы получаете идеальный автомобиль, способный выполнить любую внедорожную миссию.

 
Безграничная универсальность в плане надстроек
 
Возможность адаптации под любые условия
 
Разнообразный выбор устройств отбора мощности
 
Передняя крепежная плита в стандартной комплектации.

www.iveco.com

Представлены обновленные полноприводные IVECO Daily 4×4 — Авторевю

Фото:
фирма-производитель

Победив в прошлом году в конкурсе «Фургон года» с экологичным семейством IVECO Daily Blue Power, итальянский производитель продолжает предлагать все новые версии своих малотоннажников. Так, скоро будет запущена в производство линейка обновленных полноприводных Daily.

Если для обычных Daily существует выбор силовых агрегатов по объему и характеристикам, то все Daily 4х4 будут оснащаться исключительно 180-сильным трехлитровым дизелем, отвечающим экологическим нормам Евро-6. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или восьмиступенчатый «автомат» Hi-Matic. Обе трансмиссии — с возможностью перехода на пониженный ряд. Помимо увеличенного дорожного просвета и блокировок дифференциалов, доступны для полноприводников и все системы помощи водителю, которые наличествуют у обычных Daily. А «умная» ESP здесь настроена на движение не только по твердым поверхностям, но и по грязи.

Модификаций — как по типам кузова, так и по грузоподъемности — великое множество. Интересно, что к уже известным бортовым вариантам должен добавиться и фургон. А во главе полноприводной гаммы расположились Daily полной массой семь тонн, способные взять на борт до 4,3 тонны груза.

Продажи обновленных полноприводников на европейском рынке стартуют в конце нынешнего года. Но вот доберутся ли они до России — пока вопрос.

 


autoreview.ru

тюнинг от BTR — DRIVE2

Полный размер

IVECO – достаточно известный производитель утилитарной техники. Автобусы и грузовики с этим шильдиком на радиаторной решетке довольно часто встречаются на дорогах нашей страны. Но вот полноприводный Iveco Daily – большая редкость. Представьте какова была наша радость, когда этот экзотический автомобиль пожаловал в наш тюнинг-центр.

Грузовик Daily 4×4 – это настоящий внедорожник, коих практически не осталось на конвейерах современных автопроизводителей. Машина оснащена зависимыми рессорными подвесками цельных мостов, понижающими передачами, всеми блокировками и 35-дюймовыми колесами в стандарте. Кроме того, грузовик может похвастаться довольно неплохой геометрической проходимостью: угол въезда достигает 51 градуса, угол преодолеваемого склона равен 45 градусам, а глубина преодолеваемого брода может достигать 70 см.
Широкого распространения Daily 4×4 не получил по всей видимости из-за своей дороговизны. Иное объяснение придумать сложно. Ведь этот легкий грузовик практически не имеет аналогов в универсальности и проходимости. Из современных конкурентов на ум приходят разве что Bremach, Duro и Unimog U 20.

Полный размер

Уже с завода грузовик готов к работе на бездорожье. Однако, кое-что здесь все же можно улучшить. Итак, приступаем к тюнингу Iveco Daily 4×4.

Перед нами были поставлены следующие задачи:

1. Модификация переднего силового бампера и установка передней лебедки;
2. Установка задней лебедки и изготовление площадки под нее;
3. Изготовление коробка для электростанции;
4. Изготовление креплений для канистры.

Начнем с установки передней лебедки. Владелец Iveco Daily 4×4 ранее установил на свой автомобиль силовой бампер. Наши специалисты модифицировали его таким образом, чтобы в нем разместилась специальная площадка, на которую будет смонтирована лебедка. После этого всю конструкцию очищаем от следов коррозии и старой краски и окрашиваем бампер полимером.

Полный размер

Полный размер

В качестве передней лебедки мы выбрали ComeUp DV-12. Это качественная, проверенная временем лебедка с тяговым усилием в 5500 кг. Для легкого грузовика Iveco Daily 4×4 этого будет достаточно.

Полный размер

Полный размер

Стальной трос сразу меняем на кевларовый Samson. Он легче, практичнее и безопаснее.

Полный размер

Для того, чтобы установить еще одну лебедку сзади, наши специалисты изготавливают специальную площадку с фаркопом. На эту платформу монтируется лебедка, которую привез владелец Iveco.

Полный размер

Полный размер

На задней лебедке также меняем стальной трос на кевларовый.

Полный размер

После этого, наши мастера вручную изготавливают крепления для электростанции и канистр в соответствии с пожеланиями клиента.

Полный размер

Полный размер

На этом наша работа закончена. Внедорожный грузовик Iveco Daily 4×4 стал еще практичнее. Надеемся, что нам еще выпадет шанс поработать со столь необыкновенной техникой.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Ивеко Дейли/Iveco Daily

Бессменный лидер в своем классе на протяжении 33 лет, новый Iveco Daily вновь стал образцом для подражания. Традиционно универсальный, выносливый и надежный теперь он оборудуется еще более мощными, экономичными и одновременно дружественными к природе силовыми агрегатами.

Обновлен внешний вид автомобиля: появились новые дизайнерские решения, улучшилась аэродинамика автомобиля, возросла доступность радиаторов и теплообменников для охлаждения потоками набегающего воздуха. Множество эргономических новшеств служат для улучшения условий работы водителя: от усовершенствованного педального узла и регулируемой по вылету рулевой колонки до новой конструкции крепления двигателя и его улучшенной шумоизоляции, новых материалов отделки сидений и приборной панели из мягкого пластика. И, наконец, последнее, но самое главное новшество: безопасность. Это, например, наделенная новым функционалом система стабилизации курсовой устойчивости ESP 9 поколения или десмодромный ключ для лучшей защиты автомобиля и груза.

Что осталось без изменений, так это способность Daily работать в самых сложных условиях благодаря конструкции «настоящего рамного грузовика» и наличие обширной линейки моделей (фургоны, шасси с однорядной или двухрядной кабиной, шасси без кабины и т.д.) с полной массой от 2,75 до 7,0 тонны.

Действительно, всегда можно подобрать Daily для любой работы.

Iveco Daily – один из первых в мире серийно выпускаемых легких грузовиков, получивший полный привод, турбонагнетатель и непосредственный впрыск топлива. Он первым в мире научился работать на метане. Daily был супер автомобилем с самого рождения.

У нового Daily выдающаяся производительность (мощность двигателя достигает рекордных в классе 205 л.с.), хорошие показатели топливной
экономичности, низкий объем выброса вредных веществ(соответствует нормам стандартов Евро 5 и EEV), высокий(практически легковой) уровень комфорта, технологичность(передовые технологии обеспечения безопасности), универсальность(более 7000 возможных конфигураций).

Существуют две основные конфигурации: цельнометалический фургон и шасси. Хотя к нам в Россию, поставляются и просто в виде рамы с двигателем. На подобном полуфабрикате создан автобус “Нижегородец” и “Неман”. А вот на основе фургона делают уже микровавтобусы и грузопассажирские версии, рефрижераторы и всевозможные технички. На шасси же, устанавливают практически любой вид надстройки.

Например, компания “Восток/запад” активно использует изотермические кузова; длиной 4,35 м с холодильными установками Carrier на базе 35C15P. Эта компания возить с явным перегрузом, но выбор обоснован – ведь это рамный грузовик.

Для тех же, кто опасается перегружать машину, но очень хотел бы ездить в категории В до 3,5 тонн, существует возможность сделать Ивеко 50С15 полной массой до 3500 кг. Даже в ПТС указываем 990 кг, для въезда под знак до тонны. Хотя фактически машина перевозит до трех тонн груза без ущерба для технических характеристик. Трехтонник здесь только на практике, по регистрации в ГИБДД это итальянская газель. Таких машин более 300 штук в парке ООО “Великолукского мясокомбината”.

ivecom.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о