Генераторы и электростанции
Сравнение товаров (0)
Сортировать:
По умолчаниюПо Имени (A — Я)По Имени (Я — A)По Цене (возрастанию)По Цене (убыванию)По Рейтингу (убыванию)По Рейтингу (возрастанию)По Модели (A — Я)По Модели (Я — A)
Показывать:
15255075100
Бензиновый генератор HITACHI E 24 SB
Бензоэлектростанция HITACHI E24SB 2.4кВт 220В 50Гц 9.1А бак 3.8л непрерывно 3чС 1 марта 2016 года ср..
38 750.01 р.
Бензиновый генератор HITACHI E100
Бензиновый генератор HITACHI E100Генератор HITACHI E100 — профессиональная бензиновая электростанция..
219 531.00 р.
Бензиновый генератор HITACHI E100(3P)
Бензиновый генератор HITACHI E100(3P)HITACHI E100(3P) – мощная (8 кВт) трехфазная бензиновая электро..
225 968.
21 р.
Бензиновый генератор HITACHI E24
Бензоэлектростанция HITACHI E24 2.4кВт 220В 50Гц 9.6А бак 11л непрерывно 10чС 1 марта 2016 года срок..
42 958.11 р.
Бензиновый генератор HITACHI E24MC
Бензоэлектростанция HITACHI E24MC 2.4кВт 230В 50Гц 9.1А 15л непрерывно 9.9чС 1 марта 2016 года срок ..
48 317.10 р.
Бензиновый генератор HITACHI E24SC
Бензиновый генератор HITACHI E24SCМалогабаритный бензиновый генератор HITACHI E24SC используется в к..
30 401.41 р.
Бензиновый генератор HITACHI E35
Бензиновый генератор Hitachi E35Бензиновый генератор предназначен для использования в качестве основ..
45 070.
61 р.
Бензиновый генератор HITACHI E35SB
Бензиновый генератор HITACHI E35SBАвтономный бензиновый генератор HITACHI E35SB предназначен для выр..
45 341.01 р.
Бензиновый генератор HITACHI E40
Бензиновый генератор HITACHI E40Бензиновый генератор HITACHI E40 позволяет частично или полностью от..
60 654.10 р.
Бензиновый генератор HITACHI E40(3P)
Бензиновый генератор HITACHI E40(3P) Бензиновый электрогенератор используют в большинстве случа..
118 788.41 р.
Бензиновый генератор HITACHI E42MC
Бензоэлектростанция HITACHI E42MC 4.2кВт 230В 50Гц 15.7А 25л непрерывно 10.5чС 1 марта 2016 года сро..
70 625.
10 р.
Бензиновый генератор HITACHI E42SB
Бензоэлектростанция HITACHI E42SB 4.2кВт 220В 50Гц 15.7А бак 6л непрерывно 3чС 1 марта 2016 года сро..
54 145.91 р.
Бензиновый генератор HITACHI E50
68 037.71 р.
Бензиновый генератор HITACHI E50(3P)
Бензоэлектростанция HITACHI E50 (3P) 5.0кВт 400/220В 50Гц 18.3А бак 21л непрерывно 8чС 1 марта 2016 ..
113 481.81 р.
Бензиновый генератор HITACHI E57
Бензиновый генератор HITACHI E57Бензиновый генератор HITACHI E57 обеспечивает работу электроинструме..
120 495.
31 р.
Показано с 1 по 15 из 20 (всего 2 страниц)
Оплата картой на сайте онлайн
Оплата при получении ( только для Москвы)
Наличными или банковской картой
Все, что нужно знать о генераторе строительной техники
Все, что нужно знать о генераторе строительной техники
Из этой статьи вы узнаете:
- Устройство генератора и принципы его работы
- Причины и признаки выхода генератора из строя
- О возможности добраться до СТО при вышедшем из строя генераторе
Время прочтения: 6 мин.
Эксперт: Сергей Кузьмичев
Технический тренер HCMR
Генератор — устройство, преобразующее механическую энергию в виде крутящего момента, передаваемого от двигателя на ротор генератора, в электрическую энергию, впоследствии подаваемую в электросистему машины.
Основными функциями генератора на современной технике является формирование стабильных параметров зарядного напряжения аккумуляторной батареи, которая является основным источником тока в электросистеме, и подачи тока на иные потребители для обеспечения их функционирования.
Общая конструкция
Практически все генераторы, устанавливаемые на современной спец. технике, являются генераторами переменного тока. В корпусе генератора на опорных подшипниках устанавливается ротор, который располагается внутри статора. Для формирования электромагнитного поля с требуемыми параметрами, ротор (рис.2) генератора переменного тока имеет в своей конструкции катушку возбуждения 4, на которую во время работы генератора подается ток через контактные кольца 2.
В процессе вращения ротор формирует переменное магнитное поле, которое в свою очередь приводит к образованию переменного электрического тока в катушках статора.
В связи с тем, что электросистема и все потребители рассчитаны на работу от постоянного тока, в конструкции генератора предусмотрено устройство, преобразующее переменный ток в постоянный. Данную функцию выполняет так называемый диодный мост. Диодный мост обеспечивает протекание тока только в одном направлении, формируя после себя протекание постоянного тока, подаваемого в электросистему.
Параметры напряжения, вырабатываемого генератором, зависят в основном от двух условий: силы магнитного поля ротора и его оборотов. Как мы уже выясняли, одна из основных задач генератора — формирование стабильного напряжения на выходе. Так как обороты ДВС могут периодически изменяться, а вместе с ними и обороты ротора генератора, причем в достаточно широких пределах, существует необходимость в устройстве, которое могло бы поддерживать напряжение на выходе в независимости от оборотов ротора. Для этого предназначен регулятор напряжения. Его функция заключается в том, чтобы, подавая ток на катушку возбуждения ротора через щетки и контактные кольца или прекращая подачу тока, изменять силу создаваемого ротором магнитного поля, которое, в свою очередь, будет влиять на выходное напряжение со статора. Таким образом, независимо от скорости вращения, регулятор напряжения обеспечивает его стабильное значение.
При каких условиях генератор дорожно-строительной техники может выйти из строя?
Генератор дорожно-строительной техники может прийти в негодность по нескольким причинам:
1.
При несвоевременном или неправильном проведении технического обслуживания, а также установке на машину нештатного электрооборудования (магнитолы, системы слежения/автоматизации вождения, дополнительного освещения). Помимо этого, несоблюдение требований производителя по степени натяжения приводного ремня генератора может стать причиной преждевременного выхода из строя опорных подшипников ротора.
2. При накоплении пыли и грязи на корпусе генератора и их попадание внутрь между статором и ротором способно спровоцировать короткое замыкание или механический износ изоляции обмоток, однако это случается крайне редко.
3. Из-за использования пуско-зарядного устройства в режиме «пуск». Это связано с тем, что очень часто, особенно в зимний период эксплуатации, возникает необходимость применения внешних источников питания во время запуска ДВС в связи с разрядкой аккумуляторных батарей. Иногда этот процесс также связан со спешкой.
В результате, вместо установки заряженных аккумуляторов или проведения цикла заряда разряженных батарей, используют пуско-зарядные устройства в режиме «пуск», что крайне нежелательно, ибо во время стартерной прокрутки сила тока в цепи стартера может достигать нескольких сотен ампер.
Так как аккумуляторные батареи разряжены, то основным источником тока служит в этот момент пуско-зарядное устройство.
После запуска ДВС начинается процесс зарядки АКБ. Так как их емкость заметно ниже нормального значения, то в начальный период работы двигателя после запуска им требуются максимально возможные значения зарядного тока по напряжению и силе для восполнения утраченного заряда. Пуско-зарядное устройство, оставаясь в режиме «пуск» на работающем ДВС, следуя «потребностям» аккумуляторных батарей, продолжает подавать в сеть машины повышенные значения напряжения и силы тока, что может быть причиной выхода из строя регулятора напряжения, диодного моста генератора, а так же электронных блоков управления, широко применяемых в электросистеме современных дорожно-строительных машин и оборудования.
Как оператор может точно определить, что причина неисправности в генераторе?
Оператор может контролировать показатели напряжения, вырабатываемого генератором, благодаря монитору в кабине.
В случае отклонений от нормы как при низком зарядном напряжении, так и при высоком выдается соответствующий код ошибки. Причиной данной неисправности могут выступать и другие неполадки, не связанные с работой генератора. Поэтому компетенции на дальнейшую проверку у операторов, как правило, нет. Эксплуатирующая организация должна обратиться к лицензированному дилеру для проведения диагностики согласно коду ошибки и последующего ремонта.
Способна ли техника добраться до СТО при нерабочем генераторе?
В большинстве случаев при неисправностях, связанных с низким зарядным напряжением, машина может добраться до места стоянки своим ходом. Прекратить движение и заглушить двигатель необходимо при завышенном уровне напряжения или выходе из строя опорных подшипников ротора генератора. Продолжить движение можно будет только после устранения неисправности. Если необходимо добраться до стоянки в аварийном режиме, то перед запуском ДВС нужно демонтировать ремень привода генератора.
Передвижение машины с вышедшим из строя генератором возможно лишь при исправном состоянии аккумуляторных батарей.
Если генератор нужно менять, то можно ли подобрать аналог заводского?
На современных строительных машинах рекомендуется использовать только оригинальные или рекомендованные производителем техники генераторы.
Материал был подготовлен для журнала Грейдер.
Остались вопросы? Задайте их нам или официальному дилеру.
0 Сравнить модели
Энергия: Хитачи
- «Если мы изменим начало,
, мы сможем начать изменение».
Энергетические бизнес-подразделения Hitachi работают над тем, чтобы сделать мировые энергетические системы нейтральными по отношению к выбросам углерода. Больше просмотров - Основные моменты в области энергетики: мнение ключевых лиц Будущее, созданное DX — инновации в энергетике ускоряются благодаря цифровым технологиям (глава 1) Больше просмотров
- Energy Highlights
Обучение передовым технологиям HVDC в Ludvika
Объединение технологий Hitachi и Hitachi Energy и внедрение их в Японию Больше просмотров - Основные моменты в области энергетики: выслушивание ключевых лиц Как мы можем поощрять инновации в области энергетики?
— Энергетические системы для достижения углеродной нейтральности (Глава 2) Больше просмотров - Превращение морского ветра в энергию —
OceaniQ от Hitachi Energy получает награду «Награда за выдающиеся достижения» на церемонии вручения наград Nikkei Excellent Products and Services Awards 2022 Больше просмотров - Решение Energy
× Lumada Больше просмотров
Highlight
Прислушиваясь к ключевым лицам
Будущее, созданное DX — инновации в энергетике ускоряются благодаря цифровым технологиям.
..
YouTube
«Если мы изменим начало, мы можем начать изменение». Энергетические бизнес-подразделения Hitachi работают над…
Highlight
Изучение продвинутых технологий HVDC в Ludvika Объединение технологий Hitachi и Hitachi Energy и…
Highlight
Прислушиваясь к ключевым лицам
Будущее, созданное DX — инновации в энергетике ускоряются благодаря цифровым технологиям…
Highlight
Прислушиваясь к ключевым лицам
Как мы можем поощрять инновации в области энергетики? — Энергетические системы для достижения…
Highlight
Стремление исследователя внести свой вклад в обезуглероживание с помощью передовых трансформаторов
Highlight
【Познакомьтесь с нашими сотрудниками】Михару Кисимото преуспевает в очень разнообразной команде, занимающейся непрямыми операциями
YouTube
Hitachi Social Innovation is POWERING GOOD — «Энергетическая версия»
Практические примеры
Система когенерации природного газа Hitachi поддерживает устойчивую к стихийным бедствиям низкоуглеродистую.
..
Подсветка
Сайт портала чистой энергии
Практические примеры
Hitachi Power Solutions применяет свои «полевые возможности» в обслуживании ветряных электростанций
YouTube
Освещение данных с Lumada для будущего устойчивой энергетики
- 03 апр 2023 г. НОВОСТИ
ПОДРОБНЕЕ
- Хитачи Энерджи
- Hitachi Power Semiconductor Device, Ltd.
- Hitachi-GE Nuclear Energy, Ltd.
- Hitachi Systems Power Services, Ltd.
- Hitachi Plant Construction, Ltd.
- GE Hitachi Nuclear Energy
- Hitachi Power Solutions Co., Ltd.
- Hitachi Mitsubishi Hydro Corporation
Набор щеток для стартовых генераторов Hitachi и Reliance
Перейти к основному содержанию
slider-nav",
"dots": false
}»>Рекомендуемая производителем розничная цена: 59,99 долларов США
Сейчас: $50,99
(Вы экономите
$9.