Харвестер и форвардер: Харвестер и форвардер — уникальные машины для лесозаготовки

«Харвестер-форвардер» — европейская система лесозаготовки

Скандинавская механизированная система заготовки леса по праву сегодня считается самой передовой в Евросоюзе.

В чём она заключается? Обычно (в России по сей день) на лесосеке очищают поваленный ствол от корня, ветвей и верхушки, а полученный хлыст везут на склад.

Здесь хлысты раскряживают, т.е. распиливают на части – сортименты.

Каждый отрезок-сортимент в зависимости от размеров, качества и структуры древесины получает адресное направление: один – на распиловку под пиломатериалы, другой — на изготовления шпал, третий – на фанеру, целлюлозу, ДСП и так далее по списку.

Скандинавская технология позволяет основные объёмы раскряжёвки осуществлять непосредственно на лесоразработки, поставляя на склад готовый сортимент.

Многоцелевая машина Харвестер выполняет операции по валке деревьев, удалению ветвей, раскряжёвке и пакетированию сортиментов.

Его напарник Форвардер, оснащённый краном-манипулятором, предназначается для погрузки в свой контейнер сортимента и транспортировки его на площадку складирования. Форвардер движется вслед за Харвестером и собирает за ним до 12 м³/час готового сортимента.

Эти две машины способны заготовить в год до 60 000 м³ древесины, высвобождая до 80 лесорубов с мотопилами. Здесь же на лесосеке организован механизированный подбор древесных отходов и их измельчение в щепу, которую отправляют на завод по производству пеллет (вид гранулированного топлива).

 

Что такое Харвестер?

Харвестер — это уникальная машина, представляющая собой основную часть современного лесозаготовительного комплекса.

Техника уникальна тем, что заменяет практических бригаду рабочих, работает в 5 раз эффективнее и отличается повышенной проходимостью. Особенность работы системы заключается в конструкции гидростатического привода: рядом с двигателем установлены два насоса, один из которых работает на навесное оборудование, а второй — на ход. Ну а самое главное — это уникальная шарнирно-сочлененная конструкция рамы. Подобно скейтборду она ломается не просто пополам, а ещё и в плоскостях, что придает Харвестеру потрясающую проходимость — болото, грязь, снег, неровности грунта ему абсолютно нипочём.

Ну а главный механизм харвестера — это харвестерная головка, которой оператор харвестера управляет с помощью компьютера из кабины, приводя ее в движение гидравлической системой.

Когда смотришь на работу харвестера, возникает ощущение фантастического фильма, но тем не менее это абсолютная реальность, и принципы работы лесозаготовительного комплекса, на первый взгляд, довольно просты. Харвестер обхватывает ствол огромными ножами, пильные шины срезают дерево практически под корень, и дальше протяжными вальцами ствол протягивается и очищается от сучков и коры, а затем те же пильные шины отрезают части ствола того размера, который задан оператором. Собственно говоря всё просто, если не принимать во внимание сложность управления и сложность работы всей этой техники.

Как создавался харвестер

Еще в 1984 году Карельский Научно-Исследовательский Институт Лесной Промышленности создал первый тогда ещё в Советском Союзе комплекс машин для сортиментной заготовки. Правда в то время популярные ныне названия этих машин еще не употребляли.

Лесной комбайн Harvester появился тоже не сразу. Он стал плодом эволюции сучкорезной машины, которая сперва приобрела функцию раскряжевки и разделки хлыста, а через несколько лет была скомбинирована с валочной машиной. Первый харвестер обрабатывал дерево в два этапа. Сначала дерево закатывалось и срезалось валочной головкой, а потом на него укладывалось сучкорезное раскрыжательное устройство — процессор.

Причём тогда на Лесном комбайне требовалось два оператора: первый для управления машиной и второй оператор для управления процессором. И тогда с целью сокращения рабочего цикла и трудозатрат почти 40 лет назад была изобретена единая система — харвестерная головка. Она объединила в себе захватный механизм, срезающую машину для валки и раскряжевки дерева, механизм обработки сучьев, протаскивающий вальцы и сучкорезные ножи и устройство замера длин.

Харвестерная головка фото

[unitegallery harv_golova]

Оператор харвестера

В кабине харвестера идеальная чистота — операторам принято разуваться, перед тем как войти в кабину, потому что вокруг непролазная грязь. Здесь положено находиться в носках.

Кабина харвестера отчасти напоминает центр управления полетами: прямо перед оператором находится монитор обычного компьютера, который интегрирован в кабину, выдвигается привычная клавиатура. Здесь даже есть тачскрин, и можно смело представить, что вы работаете на ноутбуке.

В компьютер загружается специальная программа, которая настраивается по нескольким сотням параметров. В программе можно задавать практически все параметры от породы дерева до объема бруса и его стоимости. Если вдруг машина определяет что-то дерево стоит дешевле, чем задано в программе, она просто перестает его пилить.

Оператор харвестера управляет системой с помощью джойстиков, которые находятся под руками. Причём руль в привычном нашем понимании заменяет маленький джойстик, а еще два джойстика, практически полностью шарнирные, управляют харвестерной стрелой и головкой.

Если на словах всё выглядит очень просто, то для того, чтобы освоить технику, понадобится несколько месяцев, а то и лет.
Операторы харвестера учатся на специальных курсах, которые вместе с теорией и практикой занимают не один год. Хотя наши операторы осваивают сложнейшую управление и машину за несколько недель, ну максимум за месяц, и потом уже на делянке просто совершенствуют навыки на практике.

Перейдем к технике безопасности. Ветровое стекло защищено специальной решеткой, но даже она вряд ли вас спасет, если оператор допустит ошибку, и ствол длиной в несколько десятков метров и толщиной в полметра упадет на кабину. Поэтому кабина усилена специальными трубами, защищающими от падения стволов.

Кабина харвестера

Как работает харвестер

Работа харвестера со стороны напоминает работу робота. Шарнирная харвестерная головка, кажется, живет своей жизнью и сама находит дерево, сама валит его, а потом сама избавляет его от сучьев, выплевывая многометровые бревна. Но в этом и заключается мастерство оператора, которому каждую секунду приходится орудовать сразу двумя джойстиками одновременно, контролируя движение навесного механизма, движение стрелы и траекторию падающих каждую минуту деревьев.

Харвестер выполняет всю работу сам, а после него на месте лесоразработки остаются лишь сортименты, подготовленные к вывозу из зоны лесозаготовки. Средняя производительность харвестера составляет 10 кубических метров древесины в час. Но поскольку зарплата оператора целиком зависит от выработки, за восьмичасовую смену один человек умудряется спилить почти в три раза больше, а это 250 кубов дерева.

Уникальность харвестеров заключается в том, что эта техника может делать с лесом всё, что заблагорассудится — нарезать шестиметровые стволы или тонкие почти ювелирные деревянные диски. Правда, всё зависит от мастерства оператора.

Что же представляет из себя эта умная машина? Это самоходная машина предназначена для выполнения основных работ на лесозаготовках. Данная техника может быть установлена как на гусеничной, так и на колесной базе. Некоторые модели харвестера оснащаются полугусеничным шасси.

Харвестеры на гусеничной базе используются в заболоченных местах, а также в районах с неустойчивой, рыхлой почвой. Такие машины обладают отличной проходимостью, и могут использоваться в самых глухих лесных массивах.

Как мы уже сказали ранее, основным рабочим элементом харвестера является харвестерная головка, которая представляет собой сварную металлическую раму, в которую установлены захватывающие рычаги. С помощью данных рычагов происходит управление гидроцилиндрами, которые на концах имеют гидравлические моторы, на выходных валах которых производится захват и распилка дерева.

Харвестер Фото

[unitegallery harv]

В зависимости от диаметра сечения ствола применяются разные способы валки: для тонких и средних деревьев делают один распил, а для наиболее толстых стволов применяется распил в несколько приемов . После валки дерева с помощью перетаскивающего устройства ствол продвигается вперед и очищается от сучьев. Для этого применяются ножницы-сучкорезы. Затем Харвестер осуществляет раскряжевку и укладку распиленных частей ствола.

Выпускаемые модели харвестеров разделяютсят на классы в зависимости от диаметра обрабатываемого ствола и массы машины: легкие до 600 кг, средние — до тонны и тяжёлые — до 1300 кг. Легкие харвестеры используют для рубки прореживания, вторые для универсальной рубки, последние — как раз для лесозаготовки.

На рынке есть и более мощные модели массой до 3,5 тонн, которым по силам обрабатывать стволы толщиной более метра. Стоит такая головка почти четверть миллиона долларов.

Форвардер (Forwarder)

Когда харвестер закончил работы, это еще не означает, что весь процесс лесозаготовки завершен. Нужно еще собрать и перевезти сортименты, однако харвестер сделать это уже не может.

Для таких работ используется другая уникальная машина, которая называется Форвардер (Forwarder). Форвардер переводится с английского как «перевозчик», «экспедитор».

Форвардер также предназначен для лесозаготовительных работ. В его функции входит работа по сортировке, сбору и вывозу сортиментов с места, где происходит валка леса. Работая в паре, форвардер и харвестер переводят лесозаготовительные работы на совершенно другой уровень эффективности.

Как работает форвардер

Что касается конструкции форвардеров, то сонащение практически одинаково у всех моделей. Кабина оператора и двигатель размещаются на передней полураме, а погрузочная платформа вместе со стойками располагается на задней полураме. Основное оборудование машины это — манипулятор-захватчик, который практически всегда размещен перед грузовой платформой на задней полураме. Есть модели, на которых манипулятор с захватом размещают спереди. Сделано это для того, чтобы увеличить размер грузового отсека.

Поворотный механизм реализуется с помощью одного или двух цилиндров, которые изменяют угол ориентации по углам по горизонтали, а угол складывания полурам изменяется от 40 до 60%. По вертикали полурамы наклоняются относительно друг друга на 15% при помощи универсального шарнира. Таким образом всё время перемещения форвардера по пересечённой местности этот поворотный механизм помогает достичь сверхвысокой проходимости несмотря на внушительную длину продольной базы этого транспорта.

Устойчивость форвардера во время погрузо-разгрузочных работ обеспечивается с помощью блокировки шарнира по горизонтали. Что касается ходовой части, то практически все форвардеры оснащены 6-ти или 8-ми колесной системой, оборудованной полным приводом. Большинство шин в ширину достигают 60 см — это нужно для снижения давления транспорта на грунт. Бывает, что производят и модифицированные модели шин шириной от 50 до 80 см в зависимости от будущей эксплуатации. Для обеспечения минимального давления на землю машины могут «обуваться» в цепи или гусеницы.

Почти все модели форвардеров оборудуются шасси с шарнирно-сочлененным видом рамы. Таким образом поворот машины происходит за счёт того, что положение полурам синхронно меняется относительно шарнирной вертикальной оси. Все форвардеры оснащены гидромеханической либо гидростатической трансмиссией, которая может иметь два диапазона скорости. Такая особенность представляет возможность машине плавно двигаться при высокой силе тяги. Скорость движения при первом диапазоне составляет 7-10 км/ч, а во втором форвардер можно разогнать до 35 км/ч.

Что касается двигателя, то здесь используются 4-х и 6-ти цилиндровый дизели с турбонадувом мощностью от 130 до 280 лошадиных сил. В машинах используется бесступенчатая регулировка и передача крутящего момента посредством механико-гидростатической трансмиссии, позволяющая реализовать тяговое усилие в 22 тонны и мягко адаптироваться к возникающим препятствиям на лесосеке.

Ведущие мосты форвардера имеют планетарно-колесные редукторы, функцию блокировки дифференциалов и гидравлические многодисковые тормоза. Как правило, техника оснащена комбинированными манипуляторами с телескопической рукоятью, захватом и ротатором. Манипулятор приводится в действие электрогидравлическим управлением двумя рычагами, которые располагаются на подлокотниках сидений.

Важно знать что уровень производительности форвардера зависит от множества факторов. Обычно в паре с харвестером производительность форвардера составляет около 12 кубометров в час. И тут кажущаяся простота работы этой машины полностью подчинена мастерству человека ей управляющего.

Форвардер фото

[unitegallery for]

Кстати и в Европе и в России наиболее распространенной является скандинавская технология лесозаготовки, разработанная в Швеции и Финляндии. Она подразумевает ассортиментную заготовку леса и предполагает использование мощной техники — как раз харвестеров и форвардеров.

Всего один комплекс, состоящий из харвестера и форвардера может заменить до 80 человек, работающих на лесозаготовке по традиционной технологии. При этом объёмы обработанной древесины несоизмеримы с ручным трудом. При традиционной заготовке леса бригада из 7-8 человек заготавливают 7-8 тысяч кубометров леса в год, а применение связки харвестер + форвардер дает возможность заготавливать до 60-ти и более тысяч кубов. Производительность на одного человека возрастает почти в 8 раз.

Еще один любопытный факт: оказывается стоимость заготовленного леса меняется несколько раз в год в зависимости от сезона. Самый дешевый лес традиционно заготавливается зимой. Самый дорогой лес рубится в межсезонье, когда подступы к делянке залиты дождями, а грязь превращает лесозаготовку в почти боевую операцию.

К слову сегодня более половины всех промышленных лесозаготовок в мире производится вручную. Менее половины — механизированным способом. При этом при механизированной лесозаготовке примененяют два метода: технологию хлыстовой заготовки (в 60 процентах случаев) и ассортиментную технологию (описываемую выше) — около 40%. Лидерство в использовании современной технологии комплекса лесозаготовительных машин удерживают скандинавские страны, но в настоящее время эта технология активно внедряется в России и странах СНГ, и даже в Южной Америке.

Подавляющее большинство лесозаготовительных машин является манипуляторными. Таким образом удается обезопасить человека от контакта с тяжёлыми деревьями, хлыстами и сортиментом.

Манипуляторы, устанавливаемые на форвардеры, имеют более скромные параметры: вылет всего до 10 метров. Вместо харвестерной головки их оборудуют грейферным захватом для подъема и погрузки сортимента. Грузовой отсек форвардеров отделен от кабины решетчатой передней стенкой.

Система управления такой машины позволяет производить учет заготовлимаемой древесины по объему и сортименту, и так, что в конце смены оператору не составит большого труда вывести подробный отчет о работе, а отдельные специалисты могут даже послать его в офис по электронной почте, не покиая кабину машины..

Сегодня уже уходят в историю многочисленные рычаги, тумблеры и ручки аналоговых индикаторов. Их сменили удобные многофункциональные джойстики с миниамльным набором горячих клавиш и цветными сенсорным экраном. В последнее время широко применяются и поворотные кабины с системами выравнивания крена, которые особенно эффективны при работе на склонах и косогорах. Кабина может быть установлена как на поворотном устройстве вместе с манипулятором, так и отдельно. В полседнем случае она поворачивается синхронно за манипуляторкулятором.
Операторы харвестера и форвардера

Операторы лесозаготовочных машин должны пройти обучение сначала на тренажёре-симуляторе, и лишь затем на реальной машине.

Любопытный факт: операторы лесозаготовительной техники ведут отшельнический образ жизни. То, что можно увидеть на делянке, поневоле любого заставить уважать эту между прочим хорошо оплачиваемую профессию. В лесу в десятках километрах от ближайшей цивилизации стоит комфортный, оборудованный даже спутниковой антенной вагончик, где несут вахту лесозаготовители. Работают они в паре сменой по 8 часов круглосуточно. Бригада из 8 человек меняется раз в десять суток, а то и в полмесяца. Вот и кто после этого скажет что психологическая совместимость важна только у космонавтов.

Видио и фото Harvester Forwarder

[unitegallery FOR_har]

Главная страница

Основными требованиями, предъявляемыми к лесозаготовительной технике, всегда были и есть — простота и надежность, легкость в обслуживании и эксплуатации, высокая производительность. Стремясь к созданию успешного хозяйства, лесозаготовители сталкиваются с множеством трудностей. И сегодня многие отчетливо понимают, что применение передовых технологий и универсальных машин при заготовке древесины предоставляет огромные преимущества. Это ключ для тех, кто стремится увеличить эффективность работы, одновременно сокращая производственные затраты.

В последнее время многие российские лесозаготовительные предприятия обновляют свой парк лесосечных машин, покупая зарубежную технику таких марок как John Deere (Джон Дир), Ponsse, Timberjack (Тимберджек), Komatsu (Коматсу), Volvo (Вольво), Valmet (Валмет). По своим функциональным качествам, проходимости, производственной и экологической безопасности эти машины отвечают самым высоким требованиям, предъявляемым к выполнению лесозаготовительных работ.

В настоящее время широко используются при лесозаготовке по так называемой скандинавской технологии такие машины, как харвестер и форвардер, результатом работы которых является уже готовый к дальнейшей переработке сортимент. Все модели этих машин легко адаптируются к российским условиям.

Харвестер в считанные секунды спиливает дерево, направленно сваливает его, сразу же очищает от сучьев, обрезает вершины и формирует пачки хлыстов. Связующим звеном системы лесозаготовки является трелевка обработанных сортиментов из леса на погрузочную площадку. Для этих целей широко используется форвардер, который осуществляет сбор, подсортировку и доставку сортиментов от места заготовки до склада.

Эти машины отличаются высокой проходимостью и грузоподъемностью в самых тяжелых условиях заготовки.

Довольно часто форвардер применяется и при ручной валке, но, как правило, он используется в паре с харвестером.

Для многих лесозаготовительных предприятий в настоящее время является актуальным вопрос покупки подержанной техники.

Вы спросите, почему именно техника бывшая в употреблении? А все дело в том, что в сравнении с новой подержанная техника стоит значительно дешевле и с экономической точки зрения является более выгодным приобретением. Иными словами, качественная подержанная техника или же лесозаготовительная техника б/у сможет очень быстро себя окупить. К тому же, б/у техника с малым сроком предыдущей эксплуатации, благодаря своему хорошему техническому состоянию, будет в полной мере обеспечивать необходимый уровень производительности при выполнении лесозаготовительных работ.

Благодаря продаже техники б/у можно подобрать оптимальный вариант из множества марок и моделей, которые изначально не доступны многим российским предпринимателям по причине высокой стоимости. Если Вы покупаете подобную технику от известных производителей, то это дает Вам гарантии изначально высоких технических характеристик. Покупка подержанной лесозаготовительной техники— это уникальная возможность получить достойное качество по доступной цене.

 

В последнее время многие российские лесозаготовительные предприятия обновляют свой парк лесосечных машин, покупая зарубежную технику. По своим функциональным качествам, проходимости, производственной и экологической безопасности эти машины отвечают самым высоким требованиям, предъявляемым к выполнению лесозаготовительных работ.

В настоящее время широко используются при лесозаготовке по так называемой скандинавской технологии такие машины, как харвестер и форвардер, результатом работы которых является уже готовый к дальнейшей переработке сортимент. Все модели этих машин легко адаптируются к российским условиям.

Харвестер в считанные секунды спиливает дерево, направленно сваливает его, сразу же очищает от сучьев, обрезает вершины и формирует пачки хлыстов. Связующим звеном системы лесозаготовки является трелевка обработанных сортиментов из леса на погрузочную площадку. Для этих целей широко используется форвардер, который осуществляет сбор, подсортировку и доставку сортиментов от места заготовки до склада.

Эти машины отличаются высокой проходимостью и грузоподъемностью в самых тяжелых условиях заготовки.

Довольно часто форвардер применяется и при ручной валке, но, как правило, он используется в паре с харвестером.

Для многих лесозаготовительных предприятий в настоящее время является актуальным вопрос покупки подержанной техники.

Вы спросите, почему именно техника бывшая в употреблении? А все дело в том, что в сравнении с новой подержанная техника стоит значительно дешевле и с экономической точки зрения является более выгодным приобретением. Иными словами, качественная подержанная техника или же лесозаготовительная техника б/у сможет очень быстро себя окупить. К тому же, б/у техника с малым сроком предыдущей эксплуатации, благодаря своему хорошему техническому состоянию, будет в полной мере обеспечивать необходимый уровень производительности при выполнении лесозаготовительных работ.

Благодаря продаже техники б/у можно подобрать оптимальный вариант из множества марок и моделей, которые изначально не доступны многим российским предпринимателям по причине высокой стоимости. Если Вы покупаете подобную технику от известных производителей, то это дает Вам гарантии изначально высоких технических характеристик. Покупка подержанной лесозаготовительной техники— это уникальная возможность получить достойное качество по доступной цене.

Харвестер и Форвардер | Лесоруб

Нужда в древесине, человеку была всегда, с незапамятных времен. И с этих незапамятных времен человек заготовлял лес – трудился простым примитивным инструментом, начиная с каменного топора и продолжая: железным топором, лучковой и поперечной пилами, отечественными бензопилами, заканчивая современными импортными бензопилами. Лес трелевался самим человеком, впоследствии лошадьми и, наконец, тракторами. Однако технический прогресс, на то и прогресс, чтобы двигаться вперед и развиваться, облегчая труд человеческий. На помощь человеку пришли современные мощные «интеллектуальные» машины, управляемые человеком, способные заготовить лес во внушительных объемах. Имя этих «благих» — Харвестер и Форвардер!

Что же это за «чудо-агрегаты», какие их преимущества и недостатки и что они, вообще, из себя представляют?

Первым делом следует представить себе делянку на несколько сотен гектар. Большие объемы леса крупному собственнику, такому, например, как ЛПК в максимально короткие сроки заготовить достаточно проблематично. Рубить придётся, как правило, традиционным методом, то есть заготовительными бригадами. При лучшем раскладе – без ремонтов и остановок, лесорубы способны достаточно оперативно справиться со своей работой, однако постоянный высокий рабочий темп держать достаточно трудно. Харвестер и Форвардер без видимых трудностей способны решать такие проблемы. Машины не имеют привычки уставать – машины имеют привычку ломаться! Но не об этом речь…

Харвестер – в переводе – жнец! Колесное транспортное средство, оснащенное манипулятором. Головка манипулятора представляет собой металлический каркас, способный менять любое положение, благодаря особому механизму. В головке расположены протаскивающие вальцы и направляющие пластины. Также головка оснащена сучкорезными ножами, предназначенными для обрезки сучьев, пильного блока, специальных датчиков и автоматики пильного устройства. Благодаря «интеллектуальному» устройству Харвестер справляется и с валкой деревьев, и с обрезкой сучьев и, собственно, раскряжевкой.

Форвардер – представляет собой двухмодульную машину, которая оснащена манипулятором для погрузки и грузовой телеги. Форвард – напарник Харвестера, используется для сбора древесины, сортировки, и собственно доставки заготовленной древесины на погрузочные площадки.

Преимущества данных машин весьма понятны: они не устают, «не курят», «кушают» определенное количество. Сортировка, резы, метраж, учет древесины, выполняемые данной техникой – точные до идеала. Зарубежная техника изготовлена на совесть и ремонты – очень редкое явление, если сравнивать с отечественной техникой. Человеческий труд, занятый на лесозаготовке, применяемый на Харвестере и Форвардере в разы минимален, минимально сведено и само количество работников.

Однако в применение этих лесозаготовительных машин есть и существенные «Но»! Выражаясь понятным человеческим языком, Харвестер и Форвардер используются в основном для рубки в спелых насаждениях. То есть, лес валится такими машинами только «взрослый» — хвойники от 121 лет, лиственные – от 61! По виду рубки допускается и рубки прореживания, более легкими моделями Харвестера и Форвардера.

Есть и другие «минусы» этой техники. В труднодоступных заболоченных местах для Харвестера и Форвардера необходимо прокладывать специально дорогу, что предполагает значительные материальные и энергозатраты. Небольшие делянки целесообразно валить все же бригадами лесорубов, а таких лесосек по количеству достаточно много, которые образуются по срокам примыкания и по лесоустройству.

…И все же эта техника хороша!!! Согласитесь со мной. И будущее за ними – по крайней мере, в больших объемах заготовки леса.

Лесные братья: харвестеры и форвардеры » ГРУЗАВТОИНФО

Сергей ЛИПСКИЙ, фото автора и компаний-производителей

Прежде чем дерево попадет на обработку, его надо спилить и вывезти из леса. Все чаще для этой тяжелой работы используются «стальные» лесорубы: харвестеры и форвардеры.

Сегодня половина промышленных лесозаготовок в мире выполняется вручную, другая половина — механизированным способом с применением двух методов: доля технологии хлыстовой заготовки составляет около 60%, а сортиментной — около 40%.

Приоритет применения сортиментной технологии и лесозаготовительных машин принадлежит Скандинавским странам и в настоящее время активно внедряется в странах СНГ и Южной Америки. Основу современной полностью механизированной сортиментной технологии составляют харвестеры (валочно-сучкорезно-раскряжевочные машины манипуляторного типа) и форвардеры (самозагружающиеся машины для перевозки сортиментов). К слову, еще в 1984 г. Карельский НИИ лесной промышленности создал первый в СССР комплекс машин для заготовки сортиментов, правда, в то время специалисты отрасли еще не употребляли популярных ныне названий машин — «харвестер», «форвардер».

Лесной комбайн — харвестер — появился не сразу. Он эволюционировал из сучкорезной машины, которая сначала приобрела функцию раскряжевки (разделки) хлыста, а в дальнейшем была «скрещена» с валочной машиной. Первые харвестеры обрабатывали дерево в два этапа: сначала оно захватывалось и срезалось валочной головкой, потом укладывалось в сучкорезно-раскряжевочное устройство (процессор). Причем на некоторых моделях для работы требовалось два оператора: один для управления машиной, второй — процессором!

С целью сокращения времени рабочего цикла почти 40 лет назад был изобретен единый агрегат — харвестерная головка. Он объединил в себе захватный механизм, срезающее устройство для валки и раскряжевки дерева, механизм обрезки сучьев (протаскивающие вальцы и сучкорезные ножи) и механизм замера длин.

Шасси харвестера и форвардера имеют много общего

Компактные маневренные модели идеально подходят для прореживания леса

Для сплошных рубок требуется техника помощнее

Выпускаемые модели делят на классы по диаметру обрабатываемого ствола и собственной массе: легкие (300-600 кг, Ø 5-40 см), средние (700-1000 кг, Ø 5-50 см) и тяжелые (1000-1200 кг, Ø 10-60 см). Первые используют для рубок прореживания, вторые — универсальные, последние — для рубок главного пользования. На рынке есть и более мощные модели массой до 3 500 кг, которым «по зубам» стволы толщиной более метра! Разработкой и изготовлением харвестерных головок сегодня занимаются компании: AFM-Forest, Arbro-Stroke, Caterpillar, Kesla, Komatsu Forest (Valmet), Kone-Ketonen, Lako Forest, Log Max, Logset, Mense RPK, Naarva, Ponsse, Silvatec, SP Maskiner, Tigercat, Waratah и др.

Подавляющее большинство лесных машин является манипуляторными, тем самым удается оградить человека от прямого контакта с тяжелыми и травмоопасными деревьями, хлыстами и сортиментами. Харвестерная головка через ротатор подвешивается к «стальной руке» гидроманипулятора. Широкое распространение получили манипуляторы комбинированного типа (шарнирно-сочлененная стрела с телескопической рукоятью) и параллельного типа (стрела в виде параллелограмма с телескопической рукоятью). Для харвестеров они выпускаются с вылетом до 12 м и грузовым моментом от 80 до 300 кНм. Изготовлением манипуляторов занимаются компании: Cranab, John Deere, Kesla, Loglift, Ponsse, Rottne, Tigercat и др.

Манипуляторы для форвардеров отличаются более скромными параметрами: вылет до 10 м, грузовой момент от 40 до 160 кНм. Вместо харвестерной головки они оборудованы грейферным захватом для погрузки сортиментов. Форвардер работает в связке с харвестером и служит для доставки сортиментов на специальные площадки для перегрузки на автомобильный транспорт. Как правило, плечо перевозки не превышает 1 км. Грузоподъемность наиболее мощных машин составляет 20 т! Грузовой отсек форвардера сформирован кониками и решетчатой передней стенкой, отдельные модели имеют возможность его трансформации с целью увеличения перевозимого объема легковесной топливной древесины.

Универсальный шарнир с двумя степенями свободы

Балансирная тележка — просто и функционально

Современная харвестерная головка умеет многое

Эксплуатация харвестеров и форвардеров проходит в широком диапазоне условий, которые одним словом можно охарактеризовать как тяжелые, что, в свою очередь предъявляет повышенные требования к конструкции машин. Функционально они разные, но конструктивно имеют много общего.

Это внедорожные полноприводные машины с колесной формулой 4х4, 6х6 или 8х8. Собственный вес находится в пределах 8-24 т. Компоновка двухмодульная с шарнирно-сочлененной рамой, вариации расположения энергетического (с двигателем) и технологического (с рабочим оборудованием) модулей самые разнообразные, особенно у харвестеров. В качестве двигателей используются 4-х и 6-цилиндровые дизели с турбонаддувом мощностью 130 – 280 л.с. Для бесступенчатой регулировки и передачи крутящего момента служит механико-гидростатическая трансмиссия, позволяющая реализовывать тяговые усилия до 22 т и мягко адаптироваться к возникающим препятствиям на лесосеке. Два диапазона ее механической коробки передач обеспечивают технологическую скорость 7-10 км/ч и транспортную 25-34 км/ч. Ведущие мосты имеют планетарные колесные редукторы, блокировку дифференциалов, многодисковые гидравлические тормоза.

Балансирные тандемные тележки объединяют задние оси трехосных, а также задние и передние оси четырехосных машин. Их простая и надежная конструкция позволяет успешно преодолевать пни, валуны, канавы. Отличной проходимости способствует и внушительный дорожный просвет (580-800 мм) вкупе с бронированным днищем. Для снижения удельного давления машин на грунт шины, помимо большого диаметра, имеют ширину 600 мм. Также в арсенале имеются цепи противоскольжения и гусеничные ленты.

Все «телодвижения» рабочих органов осуществляются с помощью гидравлики. Гидросистема имеет один или несколько контуров, которые запитываются регулируемыми аксиально-поршневыми насосами, чувствительными к нагрузке. Рабочая жидкость посредством пропорциональных гидрораспределителей с электрогидравлическим управлением направляется к гидроцилиндрам и гидромоторам манипулятора и харвестерной головки. Сохранению экологической обстановки леса способствует использование биологически разлагаемых масел.

Благодаря системе управления, отвечающей за согласованную работу гидравлики, дизельного двигателя и трансмиссии, машина может двигаться даже при работающем манипуляторе и харверстерной головке. В задачу оператора входит наведение головки на дерево, а дальнейшей обработкой заведует бортовой компьютер, определяющий, как использовать хлыст с наибольшей пользой. Настройки для разных пород деревьев позволяют оператору одним нажатием кнопки переключаться с хвойных деревьев на лиственные. Система управления позволяет проводить учет заготовленной древесины по объему и сортиментам. Так что в конце смены не составит большого труда получить подробный отчет о выполненной работе, а отдельные «гурманы» могут даже направить его в офис по электронной почте, не выходя из кабины!

Система выравнивания кабины обеспечивает комфортную работу на косогорах

Цепи и гусеничные ленты дополнительно увеличивают проходимость

Прицепной форвардер — дешево и сердито!

Ну, а кабина современного «лесоруба» только стимулирует на высокую производительность труда. Рабочее место сконструировано с учетом всех нюансов эргономики и пожеланий операторов.

Стали историей многочисленные рычаги, россыпи тумблеров и кругляши аналоговых индикаторов. Им на смену пришли удобные многофункциональные джойстики с минимумом «горячих» клавиш и цветные сенсорные экраны. Прослеживаются тенденции применения поворотных кабин с системой выравнивания крена, что особенно эффективно при работе на косогорах. Кабина может располагаться как на поворотном устройстве вместе с манипулятором, так и отдельно, при этом она поворачивается синхронно за манипулятором. Чтобы голова не шла «кругом» от последних достижений прогресса, а харвестерная головка не «вспахивала» землю, для операторов предусмотрено обучение: сначала на тренажере-симуляторе, потом на реальной машине.

Напоследок перечислим основные фирмы-производители харвестеров и форвардеров: Caterpillar, Gremo, HSM, John Deere, Komatsu Forest (Valmet), Logset, Ponsse, Rottne, Sampo, Silvatec, Sogedep, Tigercat, TimberPro, Амкодор, МТЗ, ЧЕТРА и др.

Рассмотренные выше колесные харвестеры и форвардеры получили наибольшее распространение. Также широко используются тяжелые харвестеры на базе гусеничных шасси экскаваторов и легкие — на базе колесных тракторов. Существует альтернативный вариант — харвардер, объединяющий в себе два типа машин. Сформировался класс самоходных мини-форвардеров и форвардеров прицепного типа. Проходят испытания роботизированные комплексы машин, набирает обороты гибридный привод. Одним словом, семья лесорубов постоянно увеличивается и развивается!

Выбираем оператора харвестера (форвардера) — Игорь Григорьев

Выбираем оператора харвестера (форвардера)

14.06.2019

Мы столкнулись с проблемой выбора кандидатов на обучение специальности оператора харвестера (форвардера) в учебном центре дилера. Подскажите, пожалуйста, какие существуют требования к будущим операторам?

Игорь Григорьев

Доктор технических наук, профессор

Помимо требований к состоянию здоровья, следует обратить внимание на то, что, согласно российскому профстандарту, оператором лесозаготовительной машины может быть мужчина от 18 лет, так что девушек направлять не стоит. Конечно, за рубежом, например, в Скандинавских странах, часто встречаются женщины-операторы, но в России эта специальность пока считается тяжелой, не для женских плеч.

Кроме этого, если вы хотите, чтобы ваш оператор мог потом получить права в Ростехнадзоре, то у обучающихся на форвардер уже обязательно должны быть права категории В, а на харвестер – D.

При подборе кандидатур для обучения на операторов сортиментной техники необходимо понимать, что эти кандидаты должны обладать навыками работы с компьютером и компьютерными программами, хотя бы на уровне пользователя.

Также надо учитывать, что харвестер и форвардер – это единый комплекс машин, и для подготовки операторов необходимо так подбирать кандидатуры, чтобы потом они могли работать единой командой.

Практика показывает, что изначально, когда группа людей от лесозаготовительного предприятия приходит в учебный центр обучаться на операторов, нет определенности в том, на какой именно машине (харвестере или форвардере) каждый из них будет специализироваться, это в процессе обучения обычно рекомендуют инструкторы учебного центра. Если обучающийся совсем не знаком с компьютером и программами, но хорошо разбирается в обслуживании машины, знает, что такое работа с «железом», то ему лучше обучаться работе на форвардере. Это связано с тем, что при работе на форвардере оператор меньше сталкивается с программным обеспечением лесозаготовительной техники. С одной стороны, работа на форвардере кажется легче, потому что сама машина и ее программное обеспечение проще. Но работа на форвардере – это во многом работа с почво-грунтом, а почвогрунтовые условия в российских лесах обычно сложные. Так что оператору форвардера необходимо сразу «просчитывать» всю делянку, так сказать, мыслить глобально. А у оператора харвестера вариативная часть принятия решений значительно меньше, но вот работы с программным обеспечением – больше.

Форвардер: применение и характеристики

С появлением харвестера, труд лесоруба стал не только почётным, но и менее затратным. Харвестеры в автоматическом режиме выполняют весь технологический процесс валки деревьев: начиная от спиливания ствола и заканчивая раскряжёвкой деревьев.

Однако подготовленный в соответствии с заданными параметрами лес остаётся лежать на делянке. Харвестеры не предназначены для транспортировки спиленных стволов даже на близкие расстояния. Перевозкой леса занимается другая машина – форвардер.

Это многофункциональный тягач-лесовоз, который способен самостоятельно загружать стволы и перевозить их на любые расстояния. В принципе, на двух этих агрегатах и держится современная вырубка леса в промышленных масштабах. Давайте познакомимся с форвардерами более детально.

Общие характеристики

Что такое форвардер? По сути, это шести-восьмиосный тягач, дополненный транспортировочной тележкой и погрузочным манипулятором. Учитывая специфику применения спецтехники, ключевыми требованиями к форвардерам являются повышенная проходимость и грузоподъёмность.

Все модификации полноприводные, некоторые модели выпускаются на гусеничном движителе, что даёт возможность применять технику на заболоченных участках местности.

Из общих особенностей форвардеров можно выделить следующие моменты:

• В качестве основы используется шарнирно-сочленённая рама. Передняя полурама несёт на себе кабину, двигатель и манипулятор, задняя – грузовую платформу.
• Гидростатическую или механическую схему трансмиссии.
• Цельнометаллическая кабина (неповоротная), с панорамным остеклением и крутящимся креслом оператора. Рычаги управления манипулятором расположены в подлокотниках кресла.
• Транспортная скорость техники – 34 км/час, средняя производительность: 10-12 м3 за единицу времени.

Расположение манипулятора на передней полураме и поворотное кресло оператора, в совокупности обеспечивают форвардерам большой радиус охвата. Это позволяет собирать стволы деревьев на большой площади, не тратя времени на перестановку техники.

Что предлагает рынок спецтехники?

Форвардеры производят европейские, американские, китайские и российские компании. В одной статье невозможно рассмотреть весь имеющийся на рынке ассортимент. Поэтому сделаем краткий обзор трёх наиболее распространённых моделей, которые пользуются популярностью во всём мире.

Понссе

PONSSE – это финский концерн, который специализируется на производстве техники для лесного хозяйства. История компании началась в 1970 году, в настоящее время, это один из мировых лидеров в своём сегменте рынка.

Ponsse Buffalo 8W

Техника данного производителя отличается качеством сборки, высоким запасом прочности и неприхотливостью к эксплуатации. Учитывая, что Финляндия – страна с довольно суровыми климатическими условиями, форвардеры Понссе стабильно работают даже при минусовых температурах.

Среди существенных недостатков, покупатели отмечают высокую стоимость техники, но благодаря высокому потенциалу прочности, что снижает затраты на капитальный ремонт, покупка быстро оправдывает себя. В качестве примера, приведём технические характеристики Ponsse Buffalo 8W.

Габариты: длина/ширина/высота	7 900/2 840/3 800 мм.
Дорожный просвет	655 мм.
Двигатель (выходная мощность)	197 л. с.
Максимальный вылет стрелы-манипулятора	11 м.
Угол поворота манипулятора	240 градусов.
Угол отклонения рамы	15 градусов.
Вместительность топливного бака	330 л.

Амкодор

Это предприятие ведёт свою историю с 1927 года. Правда, в то время, завод назывался «Ударник» и специализировался на производстве детских игрушек. Производственные линии были переданы в ведение Министерства дорожного машиностроения в 1952 году.

Холдинг Амкодор образовался лишь в 1991 году, аббревиатура образовалась от названия городов, где располагались производственные цеха: Андропов, Минск, Коростень, Орёл.

Форвардеры Амкодор выпускаются в нескольких модификациях. Все модели способны работать в паре с харвестарами от этого производителя. Такая схема обеспечивает полный цикл лесозаготовочных работ при минимальных финансовых затратах.

Амкодор

Например, форвардер Амкодор 2682 может перевозить на грузовой платформе до 17 кубометров леса. При этом грузоподъёмность техники равняется 15 тоннам. Длина перевозимого леса не должна превышать 4.95 м.

Стоит отметить, что грузоподъёмность манипулятора составляет 840 кг. Техника оснащается дизельным двигателем Д-260.9 S2, мощностью 180 л. с. Вместительность топливного бака составляет 230 литров.

John Deere

Техника компании Джон Дир применяется практически во всех отраслях промышленности. Если говорить о форваврдерах, можно выделить следующие особенности:

• Поворотная кабина с панорамным остеклением, что позволяет лучше контролировать технологический процесс загрузки/разгрузки тележки.
• Полноприводные колёсные шасси большого диаметра. Это обеспечивает высокую проходимость и работу на склонах. При эксплуатации техники на заболоченных участках, колёса «переобуваются» в резиновые гусеницы.
• Открытый доступ к основным узлам и точкам смазки.
• Грузоподъёмность 11-15 тонн, в зависимости от модификации.

John Deere

Техника производства Джон Дир обладает повышенным запасом прочности, и может работать в любых климатических зонах.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Похожие статьи:

Комбо харвестер/форвардер ТH840С

Имя этого человека широко известно и уважаемо среди производителей лесозаготовительной техники. Пэт Кроуфорд — президент компании TimberPro, стоит у истоков создания и фактически является изобретателем валочно-пакетирующей машины в том виде, в котором мы ее знаем сегодня. Его машины работают в России уже более 24 лет.

Многие разработки, применяемые сейчас на лесозаготовительных машинах, принадлежат этому человеку. Сегодня, как и прежде, вся жизнь компании и ее суть направлены на усовершенствование технологий и на разработку новшеств в индустрии лесозаготовки. Акцент при работе с клиентами делается на личные встречи и на предоставление отзывов от уже существующих владельцев машин.

Пэт Кроуфорд в прошлом успешный лесозаготовитель. В 1972 году, когда еще не существовало специализированной лесозаготовительной техники, он приобрел трелевочный трактор фирмы Timberjeck, повернул на нем в обратную сторону сиденье оператора, установил стрелу и ножевое устройство для срезания деревьев. Это было его первой попыткой построить валочно-пакетирующую машину.

Затем в 1975 году Пэт Кроуфорд купил валочно-пакетирующую машину фирмы Drot и использовал её в течение 4-х лет на своих собственных лесозаготовительных работах. Большая часть работ проводилась на государственных землях, где всё чаще требовалось производить выборочную рубку в лесах высокой плотности. Машина фирмы Drot была выполнена на базе гусеничного трактора и имела противовес с большим радиусом поворота и не позволяла срезать деревья на близком расстоянии от гусениц. Вести с помощью неё выборочную рубку было сложно. Чтобы решить эту проблему, Пэт Кроуфорд изобрёл новую конфигурацию стрелы, которая позволила устранить противовес и обеспечила срезание дерева рядом с гусеницей.

В феврале 1980года на эту машину был получен патент и организована компания TimbcoHydraulics, Inc.

В январе 1982года Харви Трип, лесозаготовитель с западного побережья США, поставил перед Timbcoтрудную задачу построить машину с системой выравнивания кабины, как в продольном, так и в поперечном направлении. В результате, всего в течение трёх месяцев была спроектирована и построена первая валочно-пакетирующая машина Timbcoс выравниванием кабины в 4х направлениях на 4х гидроцилиндрах. Новая машина была впервые представлена на Объединённой лесозаготовительной выставке в Вашингтоне в 1982года, где имела колоссальный успех. На тот момент машин, способных вести заготовку на склонах не существовало. На П. Кроуфорда посыпались предложения о сотрудничестве от различных производителей лесозаготовительной техники. И на этой же выставке был заключён контракт с фирмой Timberjeck на изготовление для них гусеничных валочно-пакетирующих машин. По заказу Timberjeck за 2 года Пэт Кроуфорд изготовил 600 машин с кабиной на 4х гидроцилиндрах, выравниваемой в 4-х направлениях.

Пэт Кроуфорд не останавливался на достигнутом и продолжал модернизацию машин. Он предложил свои идеи по модернизации существующей гусеничной машины компании   Timberjeck, но она не пожелала инвестировать в дальнейшее развитие технологий. Timberjeck выкупил патент на существующие машины и начал их производство самостоятельно, а Кроуфорд продолжил модернизацию своей машины. В 1987 году Timbcoизменила конструкцию машины, приняв верхнее расположение двигателя и отказалась от 4-цилиндровой системы выравнивания кабины в пользу 2- цилиндровой системы. Созданная таким образом валочно-пакетирующая машина нового поколения имела ещё больший успех.

С учётом уникальности разработок Пэт Кроуфорд получает патент на 18 лет, в течение этого времени никто не мог применять на своих машинах его новаторские разработки.

Пэту Кроуфорду, как конструктору лесозаготовительной техники, было трудно остановиться на достигнутом, и его машины год из года в год становились всё лучше. К 1997году Timbco выпустили 1100 валочно-пакетирующих машин. К концу 90-х, машины Timbco достигли своего технического совершенства, существующие технологии не позволяли уже что-либо улучшить.

Пэт Кроуфорд получает предложение о продаже Timbco. За право её приобретения борются Caterpillar, Valmet, Blount-Prentice. С 2000 года, Timbco переходит в собственность Valmet. П. Кроуфорд продолжает работать на заводе Timbco по контракту в качестве управляющего ещё 2 года, так как лучшего руководителя на тот момент было трудно себе представить. Машины на давнишних разработках Timbco до сих пор имеют спрос у клиентов компании Valmet (Komatsu).

После окончания контракта с Valmet,   на вырученные от продажи Timbco средства, Пэт Кроуфорд строит новый завод по выпуску колёсной лесозаготовительной техники. Разработку колёсных машин он ведёт ещё с 1996г.

Сейчас он может полностью посвятить себя новой идее.

Так появляется новый бренд «TimberPro»!

Гусеничные машины Timbco были часто имитированы другими производителями. Пытались повторить уникальную компоновку кабины, двигателя и стрелы, конструкцию стрелы, систему выравнивания кабины. Но никому так и не удалось создать машину по своему техническому совершенству подобную Timbco.

TimberPro новый бренд Пэта Кроуфорда, по силе новаторской мысли значительно превосходит Timbco. Инновационный подход TimberPro это использование единого базового модуля для всех типов машин: харвестеров, форвардеров, валочно-пакетирующих машин и скидеров. Это позволяет сделать производство более универсальным, лесозаготовительные комплексы более простыми в эксплуатации и обслуживании, запасные части к ним взаимозаменяемые. Оптимизируется объём склада запасных частей и затраты на его организацию и содержание, упрощается и ускоряется процесс обучения операторов и механиков. Все машины имеют одинаковые мощностные характеристики, поэтому идеально подходят друг другу по производительности. Именно поэтому, комплекс TimberPro, будь то ВПМ и скидер или харвестер и форвардер, состоит всегда из двух машин.

TimberPro — колёсные харвестеры, мощность которых позволяет работать с самыми большими харвестерными головками, которые обычно устанавливаются только на гусеничные машины. Производительность, проходимость и выносливость колёсных харвестеров TimberPro не имеет равных.

TimberPro единственные валочно-пакетирующие машины на колёсном ходу.

Cкидеры и форвардеры TimberPro самые мощные среди существующих и обладают самыми высокими показателями проходимости в высоком снеге, на уклонах, в болотистой местности. Невероятно эффективны при вывозке на расстояния от 500м и выше.

Инновационное изобретение Пэта Кроуфорда — это комбинированная машина TimberPro, она эффективно объединяет функции харвестера и форвардера или валочно-пакетирующей и скидера, при этом демонстрирует очень высокую производительность и может заменить средний лесозаготовительный комплекс.

Есть ряд других условий при которых преимущество использования данных машин неоспоримо. Нефтегазовая государственная компания Канады оценила многофункциональность работы комбо-машины TimberPro и теперь уже несколько лет использует ее при расчистке просек, под укладку газопровода. Функция непрерывной валки леса в зоне радиуса вылета стрелы с поворотом кабины на 360 градусов позволяет использовать ее для нужд сейсморазведки, для подготовки территории для прокладывания ЛЭП, под буровые работы. Благодаря конструктивному исполнению ходовой части машина почти не имеет ограничений по передвижению собственным ходом. Машины TimberPro могут быть полезными и при сварке трубопроводов, поскольку комплектуются в соответствии с индивидуальными условиями эксплуатации.

На сегодняшний день TimberProимеет полный ряд лесозаготовительной техники. При всем многообразии моделей каждый лесозаготовитель может найти комплексное технологичное решение для своего предприятия под имеющиеся условия заготовки и задачи.

Kinetic T8H Kombi, комбинированный форвардер и харвестер

Эстонский производитель Kinetic теперь предлагает комбинированную концепцию, потенциально интересную альтернативу машине для лесовладельцев, которые хотят самостоятельно проводить рубки ухода за рубцами. Базовая машина — восьмиколесный форвардер Kinetics T8 H 8 × 8, который можно превратить в небольшой харвестер.

Это объявление:

Харвестерная головка представляет собой сучкорезной агрегат JOBO ST 50 от финской компании Syketec. Помимо перехода от грейфера к харвестерной головке, койки снимаются с задней тележки и заменяются грузом.Машина в этой комбинированной конструкции также оснащена дополнительным масляным охлаждением гидравлики и клапаном переключения передач, который вы не найдете на форвардере.

Любой, у кого есть форвардер Kinetic, может легко оборудовать его, чтобы превратить его в комбинированную машину, а если вы закажете новую комбинацию Kinetic, все будет готово и готово к доставке.

Стоимость форвардера Kinetic с кабиной и 5,5-метровым краном составляет около 560 000 шведских крон (около 55 000 долларов США), а при обновлении до комбинированной модели — около 750 000 шведских крон (прибл.73 000 долларов США) за всю настройку харвестера / форвардера, включая сборку. Это может быть довольно затратным вложением для частного лесовладельца, но, поскольку машины, подобные этой, обычно имеют высокие подержанные цены, пользователи найдут большую ценность в этой установке и достигнут разумной общей экономии.

Это объявление:

Кинетические машины имеют ширину всего 1,6 метра и пробиваются в любом месте молодого леса.

Прореживание без полосовых дорог

Кинетика лесозаготовительной машины восьмиколесной не более 1.6 метров шириной. По сути, это позволяет вам ездить куда угодно на прореженном стволе, не рубя лишних деревьев. Шведский импортер попытался использовать комбинированную концепцию по-разному, но теперь придерживается использования форвардера на каждой второй или каждой третьей «дороге», по которой движется харвестер, в зависимости от того, сколько древесины нужно вывозить. Тогда будет одна или две второстепенные дороги, так называемые «призрачные тропы» между полосами, так что основные полосные дороги могут быть оптимально спланированы с учетом насаждений и местности.

«Призрачная тропа» между полосами.

Медленное прореживание с помощью сучкорезного станка?

Можно ли его обрабатывать с помощью сучкорезного станка или это должна быть роликовая подача? Извечный вопрос, который широко обсуждается годами.

Любой, кто управлял харвестером немного большего размера с валочной головкой большой грузоподъемности, таким как LogMax 928, Kesla 16RH, EGS 406 или аналогичный, наверняка сошел бы с ума, если бы сел за рычаги сучкорезного станка.Но это сравнение неуместно в данном контексте, так как сучкорезчик нужно сравнивать с самостоятельной ходьбой с бензопилой! Это более точное сравнение, независимо от того, комбинированная это машина от Kinetics или аналогичная машина. В этом сравнении вы увеличиваете производительность по сравнению с использованием бензопилы, в то же время избавляя тело от тяжелой работы.

Ходовой сучкорезной агрегат оснащен функцией измерения длины с предварительным выбором и автоматической подачей.

Сколько вы можете произвести с помощью сучкорезного комбайна с ходовым ходом?

Ходовые сучкорезные агрегаты также имеют то преимущество, что они технически довольно просты и не требуются годы для достижения разумного уровня производства.В зависимости от леса и водителя можно спилить 20-30 деревьев в час. (Может быть, 40, если условия действительно хорошие и оператор опытен). Разумно, вы приземлитесь со скоростью около 1,5-3 м3 куб. / Час в зависимости от средней нагрузки. Затем необходимо около 15-20 часов, чтобы проехать через гектар первого прореживания с помощью харвестера.

Может ли Kinetic быть полезен при вторых рубках ухода?

Проект Kinetic Forestry, который мы посетили, был вторым проектом по рубке ухода в 40-летнем ельнике.Ранее лес был тщательно прорежен, и лес транспортировали трактором и грейферным погрузчиком. В настоящее время выполнялась осторожная вторая рубка ухода, полностью сосредоточенная на заглушенных деревьях, и в этом случае объем рубок и рубок достаточен.

То, с чем сейчас машина не справится, в любом случае не имеет значения, потому что это нужно оставить для сплошной валки. Агрегат JOBO может обрабатывать сучья диаметром до 30 см и обрезки сучьев от 25 до 2 см в соответствии со спецификациями производителя.Машина имеет опорные стойки типа «лавет», которые обеспечивают хороший рост и позволяют работать с краном Country длиной 5,5 метров при максимальном выдвижении. Кран также производится в Эстонии.

Кран Country с телескопом имеет длину 5,5 метра и может поднимать 390 кг при полном выдвижении.

Опорные стойки типа «лавет» обеспечивают устойчивость машины во время погрузки и работы с краном. В положении комбайна также используется нагрузка около 400 кг.

Идете за машиной?

Сейчас, возможно, многие покупатели Kinetic работают в основном в домашнем лесу, и у них нет особой необходимости перемещать машину.Тем не менее, если возникнет необходимость, всю комбинированную концепцию, то есть форвардер, а также вес и узел комбайна, можно переместить на прицепе за пикапом или более тяжелым автомобилем.

Еще несколько картинок можно посмотреть внизу статьи. А вот видео, демонстрирующее работу харвестера и форвардера:

Факты о Kinetic T8 H Kombi
Ширина: 1,6 м
Длина: 5,19 — 5,79 м
Вес машины: 1890 кг (с кабиной, но без крана)
Максимальный вес груза: 3000 кг
Площадь загрузки: 1 м2
Двигатель: 3-цилиндровый, 26 л.с., дизельный двигатель Yanmar
Шины: 26 x 12.00-12, 12-лагер
Привод: 3 передачи спереди и 1 сзади, вариатор. Цепи в тележках.
Тип привода: Постоянный привод на 8 колес
Скорость: 0-25 км / ч

Кран
Страна 550
Максимальная длина: 5,5 м
Удлинитель: 1,3 м
Подъемный кран 3,5 м: 618 кг
Подъемный кран 5,5 м : 390 кг
Захват: 0,12 / 0,17 м2
Вес: 375 кг
Опорные ножки типа Lavette

Харвестерная головка
JoBo ST50 Bambi (от Syketec, Финляндия)
Максимальный диаметр валки: 30 см
Обрезка сучьев диаметр: 2-25 см
Вес: 205 кг
Система рулевого управления CanBus
Автоматическая подача
Предварительно выбранная длина (6 x 6)
Подготовлен для обработки пней

Узнайте больше о Kinetic на сайте производителя
Подробнее о блоке JOBO на их Веб-сайт.

Красивый ворс от второго прореживания.

Форвардер-прицеп в выдвинутом положении.

Простой болт — это все, что нужно ослабить, чтобы поднять грузовой отсек.

Форвардер загружает максимум 3 тонны и может двигаться со скоростью 0-25 км / ч.

Форвардер Kinetic постоянно работает на всех восьми колесах. Несмотря на влажную почву, он может двигаться с грузом практически не оставляя следов.

Погрузка леса.

Максимальный диаметр валки — 30 см. Максимальный диаметр обрезки сучьев с вылетом ножей по всему периметру — 25 см.

Машины Kinetic могут поставляться с кабиной или без нее.

Kinetic T8 H Kombi в качестве комбайна.

Производительность системы харвестер-форвардер среднего размера при комплексной лесозаготовке, балансовой древесине и дровах

Акуна М., Бигот М., Герра С., Хартсоу Б., Канциан К., Карха К., Линдроос О., Маганьотти Н., Ру С., Спинелли Р., Талбот Б., Толосана Э., Зормайер F., 2012. Руководство по надлежащей практике исследований по производству биомассы.CNR IVALSA Sesto Fiorentino: 51.

Bell J. L., 2001. Изменения в показателях травматизма при лесозаготовках, связанных с использованием валочно-пакетирующих машин в Западной Вирджинии. Материалы Международного симпозиума по горным лесозаготовкам и 11-го Тихоокеанского северо-западного симпозиума по горизонту, 10–12 декабря 2001 г., Сиэтл, Вашингтон, США, стр. 28–36.

Бьёрден Р., Апель К., Шиба М., Томпсон М., 1995. Номенклатура исследований лесных работ IUFRO. Шведский университет сельскохозяйственных наук. Отдел операционной эффективности, Граппенберг: 16.

Borz S.A., Чобану В.Д., 2013. Эффективность ручных и конных рубок при маломасштабном производстве дров. Африканский журнал сельскохозяйственных исследований 8 (24): 3126 — 3135.

Borz SA, Dinulică F., Bîrda M., Ignea Gh., Ciobanu DV, Popa B., 2013. Затраты времени и продуктивность трелевки серебряной пихты (Abies alba Mill.) круглый лес в условиях ограниченной доступности: тематическое исследование лесозаготовок с помощью ветровалов в румынских Карпатах. Анналы лесных исследований 56 (2): 363-375.

Borz S.A., Ignea Gh., Popa B., Iordache E., 2015. Оценка затрат времени и продуктивности трелевки круглого леса в групповой лесной лесной системе — тематическое исследование широколиственного смешанного древостоя, расположенного в условиях ограниченной доступности. Хорватский журнал лесной инженерии 36 (1): 137-146.

Borz S.A., Ignea Gh., Vasilescu M.M., 2014. Небольшой выигрыш в скорости извлечения древесины при несоблюдении рекомендованных процедур вырубки деревьев вручную: еще одна причина использовать надлежащие технические предписания.Биоресурсы 9 (4): 6938-6949. DOI: 10.15376 / biores.9.4.6938-6949

Корелла Хуставино Ф., Хименес Рамирес Р., Менза Перес Н., Борз С.А., 2015. Использование OWAS в оценке осанки при лесохозяйственных операциях: преимущества и ограничения. Вестник Трансильванского университета Брашова 8 (57): 7-16.

Данилович М., Стойнич Д., Карич С., Сучевич М., 2014. Транспортировка технического круглого леса форвардером и сборка тракторов с плантаций тополя. Nova meh. Шумар 35: 11-22.

Дворжак Я., Behjou F.K., 2011. Стандарты производительности форвардеров средней и большой мощности. Материалы 44-го международного симпозиума по механизации лесного хозяйства: Расширяя границы с помощью исследований и инноваций в лесной инженерии, 9-13 октября 2011 г .; Грац, Австрия.

Герасимов Ю., Сенькин В., Вяятайнен К., 2012. Производительность однозахватных комбайнов на сплошных рубках в североевропейской части России. Европейский журнал исследований леса 131 (3): 647-657. DOI: 10.1007 / s10342-011-0538-9

Гаффарян М.Р., Штампфер К., Сешнс Дж., 2007. Производительность экспедирования в южной Австрии. Хорватский журнал лесной инженерии 28 (2): 169-175.

Glöde D., Sikström U., 2001. Два метода валки при окончательной рубке лесного массива, производительность харвестера с одним захватом и повреждение регенерации. Сильва Фенница 35 (1): 71-83. DOI: 10.14214 / sf.604

Heinimann H.R., 2012. Оценка жизненного цикла (LCA) в лесном хозяйстве — состояние и перспективы. Хорватский журнал лесной инженерии 33 (2): 357-372.

Хисл П., Бенджамин Дж. Г., 2013. Применимость международных исследований производительности уборочной техники в штате Мэн, США. Леса 4: 898-921. DOI: 10.3390 / f4040898

Holzleitner F., Stampfer K., Visser R., 2011. Коэффициенты использования и факторы затрат при заготовке древесины на основе долгосрочных данных о машинах. Хорватский журнал лесной инженерии 32 (2): 501-508.

Иноуэ К., 1996. Умственное напряжение операторов при работе на высококвалифицированной машине. Журнал лесных исследований 1 (3): 195-197.DOI: 10.1007 / BF02348324

Иноуэ К., Кобаяши Х., 1996. Физическое напряжение операторов при работе с высококлассными лесозаготовительными машинами. Журнал лесных исследований 1 (4): 111-115. DOI: 10.1007 / BF02348187

Ионашку Г., Опря И., Дуца Г., 2006. Приемы и технологии лесозаготовок в условиях устойчивого лесопользования. Брашов, Румыния: Transilvania University Press, 162 p. [На румынском языке].

Laitila J., Väätäinen K., 2013. Режущая производительность экскаваторного харвестера при комплексной заготовке балансовой и энергетической древесины.Балтийское лесное хозяйство 19 (2): 289-300.

Маганьотти Н., Спинелли Р., 2011. Объединение животноводческих и механических операций на охраняемых территориях. Хорватский журнал лесной инженерии 32 (2): 489-499.

Маннер Дж., Нордфьелл Т., Линдроос О., 2013. Влияние количества ассортиментов и концентрации бревен на затраты времени на пересылку. Сильва Фенница 47 (4): 1-19. DOI: 10.14214 / sf.1030

Нурминен Т., Корпунен Х., Ууситало Дж., 2006. Анализ затрат времени механизированной системы лесозаготовительной системы.Сильва Фенница 40 (2): 335-363. DOI: 10.14214 / sf.346

Oprea I., 2008. Лесозаготовительная техника, Брашов, Румыния: Transilvania University Press, 273 p. [На румынском языке]

Оваскайнен К., Хейккила М., 2007. Зрительно-пространственные когнитивные способности при работе лесозаготовительной машины с одной рукояткой для продольной резки. Международный журнал промышленной эргономики 37 (9-10): 771-780. DOI: 10.1016 / j.ergon.2007.06.004

Попович Р., 2013. Оценка затрат на эксплуатацию бензопилы по топливу, смазочным материалам и запасным частям.Вестник Трансильванского университета Брашова 6 (55): 63-68.

Роттенштейнер К., Циорас П., Штампфер К., 2012. Влияние плотности древесины на вибрацию кисти руки. Хорватский журнал лесной инженерии 33 (2): 303-312.

Spinelli R., Magagnotti N., 2010. Производительность и стоимость нового мини-форвардера для использования при рубках ухода. Журнал лесных исследований 15 (6): 358-364. DOI: 10.1007 / s10310-010-0193-x

Спинелли Р., Оуэнде П.М.О., Уорд С.М., Торнеро М., 2004. Сравнение систем пересылки коротких лесов, используемых в Иберии.Сильва Фенница 38 (1): 85-94. DOI: 10.14214 / sf.437

Stampfer K., Steinmüller T., 2001. Новый подход к построению модели производительности харвестера Valmet 911 Snake. В: Материалы Международного симпозиума по горным лесозаготовкам и 11-го Тихоокеанского Северо-Западного симпозиума по горизонту, 10–12 декабря 2001 г .; Сиэтл, Вашингтон, США, стр. 28–36.

Станкич И., Порсински Т., Томашич З., Фринтич М., 2012. Модели производительности для оперативного планирования экспедирования древесины в Хорватии. Хорватский журнал лесной инженерии 33 (1): 61-78.

Тунай М., Мелемез К., 2008. Потеря слуха лесных рабочих в Турции, вызванная шумом. Пакистанский журнал биологических наук 11 (7): 2144-2148. DOI: 10.3923 / pjbs.2008.2144.2148

Visser R., Spinelli R., 2011. Определение формы функции продуктивности для механизированных рубок и рубок-рубок. Журнал лесных исследований 17 (5): 397-402. DOI: 10.1007 / s10310-011-0313-2

Вусич Д., Шушняр М., Марчи Э., Спина Р., Зечич З., Пиччио Р., 2013. Трелевочные работы при рубках ухода и рубке лесонасаждений смешанных насаждений — производительность труда, энергозатраты и выбросы.Экологическая инженерия 61: 216–223. DOI: 10.1016 / j.ecoleng.2013.09.052

CM Labs выпускает учебные пакеты для моделирования харвестера и форвардера

CM Labs Simulations выпустила учебный пакет Forwarder Simulator Training Pack и Harvester Simulator Training Pack, разработанный в сотрудничестве с отраслевыми экспертами.

Учебные программы предлагают учащимся познакомиться с реальными сценариями в среде с множеством видов деревьев и вождением по бездорожью.

«Знания на рабочем месте традиционно были наиболее распространенным способом передачи отраслевых ноу-хау, но нехватка рабочей силы затрудняет увольнение продуктивных работников с работы для целей обучения», — сказал Жюльен Ришер-Лансо, менеджер по продукции в CM- Labs, в пресс-релизе. «Тем временем отрасль выражает озабоченность по поводу недостаточной компетентности студентов, поэтому существует определенная потребность в более комплексном решении для обучения, которое облегчит обучение опытных операторов.”

Оба учебных пакета разработаны в сотрудничестве с Tigercat Industries и основаны на технологии Smart Training Technology компании CM Labs.

На симуляторе форвардера операторы почувствуют все, включая обратную связь крана при захвате нескольких бревен и подвеску машины при движении по бездорожью.

В симуляторе харвестера используются спецификации машины, предоставленные Tigercat, и точно воспроизводится все, включая гидравлическую систему харвестера, поведение двигателя, работу крана и движение харвестерной головки.

В учебных пакетах используется утвержденная в отрасли учебная программа, разработанная в результате консультаций с учебными заведениями, что гарантирует получение ими необходимых навыков и приемов для будущей работы.

На симуляторе форвардера обучающие упражнения включают ознакомление с основными органами управления, погрузку и разгрузку из прицепа, манипуляции с бревнами и извлечение древесины на ровной и пересеченной местности. На тренажере комбайна обучающие упражнения включают в себя все, от ознакомления с элементами управления до передовых методов.Используя симулятор комбайна, новые операторы смогут безопасно управлять циклом уборки урожая, обеспечивая при этом устойчивость машины.

Встроенные в тренажеры показатели позволяют отслеживать такие вещи, как расход топлива, эффективность и нарушения безопасности.

Combi Master — Малые комбайны

Погрузочное отделение

Поскольку экспедирование, заготовка и рубка леса предъявляют очень разные требования к машине, мы разработали Usewood Combi Master , чтобы можно было без компромиссов трансформироваться между ними.В грузовом отсеке машины установлен гидравлический телескоп, что позволяет сократить грузовое пространство, повысить удобство использования и уменьшить радиус поворота при уборке и распиловке хвороста. Это дает возможность сделать более узкие лесозаготовительные колеи в лесу, минимизируя воздействие на окружающую среду. С другой стороны, оператор может выдвинуть телескоп во время движения одним нажатием кнопки из своей кабины. Usewood Combi Master может транспортировать бревна длиной 4 метра без каких-либо дополнительных компонентов.

Кабина

Комфорт оператора — фактор номер один для нас. Простое в использовании, гибкое электронное управление — это одно, но, вдобавок к этому, вращающаяся кабина безопасности, испытанная FOPS и ROPS, дает беспрецедентный эксперимент по вождению в небольшом лесу. Когда вся кабина поворачивается между рабочим положением и положением погрузки, оператор всегда имеет наилучший обзор и удобство управления в рабочем направлении. Окна изготовлены из поликарбоната, что обеспечивает безопасность оператора при уборке урожая.Даже если пильная цепь харвестерной головки сломается, оператору в кабине ничего не угрожает. Отопление и кондиционер 3 кВт гарантирует, что температура всегда будет оптимальной для комфортной работы.

Двигатель

Обладая мощностью 4-цилиндрового турбодизельного двигателя Kubota V1505T, модель Usewood Combi Master обеспечивает достаточную мощность для обрезки сучьев с сильных веток при минимальном расходе топлива в течение рабочего дня.С помощью нашей собственной системы управления RECS все 44 лошадиные силы, доступные от двигателя, могут быть использованы с минимальными потерями мощности. Например, в труднодоступном месте система управления может сосредоточить всю мощность на выполнении задачи, используя только второстепенные функции, такие как компрессор кондиционера 3 кВт , когда оператор не запрашивает полную мощность от двигателя.

Система управления

Самостоятельно спроектированная и разработанная система управления RCES — это то, чем мы известны.Маленькая машина имеет очень ограниченные ресурсы, которые необходимо использовать с осторожностью, чтобы гарантировать максимально возможную эффективность. Система управления не только оснащена 7-дюймовым светодиодным сенсорным дисплеем с RGB-подсветкой для наблюдения за состоянием машины, но также дает оператору возможность настраивать все параметры машины в соответствии с его собственным стилем вождения. 4 оператора могут сохранять свои собственные параметры на машине, что упрощает совместное использование машины с другими водителями. Система управления RCES также имеет цифровые предохранители, что позволяет автоматически обнаруживать обрыв и короткое замыкание и предупреждать пользователя на сенсорном дисплее о неисправности и ее местонахождении.Это упрощает решение электрических проблем. Хорошая электрическая система управления превосходит как по опыту вождения, так и по надежности по сравнению со старыми механическими элементами управления.

Гидравлическая система

Usewood Combi Master использует ту же гидравлику, что и все наши машины. Благодаря клапанам измерения нагрузки LUDV от Bosch Rexroth и насосу с регулируемым объемом 0–130 л работа машины становится простой и эффективной. Большой гидравлический насос обеспечивает достаточный поток масла для быстрого перемещения крана из стороны в сторону при подаче или подаче деревьев с достаточной скоростью при уборке урожая.Гидравлическая трансмиссия делает вывоз бревен из леса в удовольствие, в то же время обеспечивая максимальную скорость 12 км / ч . Благодаря системе управления RCES мы оптимизировали гидравлическую систему, сделав ее максимально простой. В отличие от традиционных лесозаготовительных машин с раздельной гидравликой для привода и крана, мы объединили их таким образом, чтобы одна и та же гидравлическая система с открытым контуром обеспечивала как движение, так и работу крана. Это упрощает всю систему и уменьшает количество легко ломаемых компонентов, а также снижает потребность в запасных частях.

Комбинированный форвардер TimberPro подходит для лесорубов, которые работают в одиночку: навесное оборудование для харвестера Log Max отлично подходит для жестких твердых пород Пенсильвании

— Рекламное объявление —

Один человек бригада продольных заготовок леса использует комбинированный форвардер TimberPro с навесным оборудованием Log Max для заготовки древесины в суровых лесах лиственных пород в Пенсильвании.

MAPLETON DEPOT, Пенсильвания. — Как может человек, ведущий лесозаготовку, выполнить работу самостоятельно?

Ответ: Валка и обрезка сучьев вручную с помощью цепной пилы, сесть на трелевочный трактор и доставить его на площадку, а затем сесть на погрузчик и встряхнуть его.

Что делать, если лесоруб хочет перейти на механический способ валки?

Ответ: Купите одну машину, которая может все.

— Рекламное объявление —

37-летний Джонатан Уитсел, работающий под торговой маркой JW Whitsel Logging, работал в лесозаготовительной отрасли с тех пор, как был достаточно взрослым, чтобы работать — и до этого.

Тем не менее, после нескольких лет самостоятельной работы, он подумывал о переходе на продольную заготовку леса в поисках способа, который позволил бы ему продолжить самостоятельную работу с твердыми твердыми породами древесины, которые он привык обрабатывать в твердых породах. юг центральной Пенсильвании.

Он нашел ответ: форвардер TimberPro Combo и два навесного оборудования, подвесная головка Log Max 7000C и грейфер Hultdins. С восьмиколесным TimberPro и харвестером Log Max Джонатан может работать как харвестер, валка леса и обработка стволов на пне, обрезка сучьев и раскряжевка по длине. Сменив навесное оборудование на грейфер Hultdins, он может работать как форвардер поперечной резки, сортировать древесину, загружать ее на машину, тянуть ее на площадку или обочину дороги, снимать и штабелировать.Все сам.

Джонатан, который использовал новое оборудование чуть больше месяца, когда он давал интервью для этой статьи, сказал, что его «до смерти щекотали» своим решением инвестировать в машины и то, как они работают. «Совершенно верно», — добавил он.

Джонатан вырос всего в 300 ярдах от того места, где он и его жена Джессика живут со своими двумя детьми. Сообщество Mapleton Depot расположено примерно в 40 милях к югу от State College.

Южно-центральная часть Пенсильвании богата древесиной лиственных пород, и Джонатан занимается лесной промышленностью с детства.Его дед, Денвер Уитсел, работал в кирпичном бизнесе, но в свободное время он выполнял небольшие лесозаготовительные работы, чтобы заработать дополнительный доход. Когда Джонатану было 6 лет, он носил с собой канистры с нефтью и газом для своего деда, а в подростковом возрасте взял на себя больше работы. Лесозаготовительные работы его деда были небольшими и простыми и в значительной степени полагались на собственный ручной труд. Все это было вручную рубить и раскряжевывать бензопилой. (На самом деле, его дед, которому в ноябре 2011 года исполнилось 92 года, вернулся во времена торцовочных пил, топоров и лошадей.) Единственная машина, которая была у его деда, была полноприводным сельскохозяйственным трактором, который они использовали для трелевки. Они разрезали балансовую древесину на 5 футов длины, складывали ее и скатывали пилы по доскам — все вручную.

Джонатан начал лесозаготовку вместе со своим дедом, когда окончил среднюю школу, а затем пошел работать на ближайшую лесопилку в качестве лесоруба. Он проработал около трех лет в Brumbaugh Lumber Co., валя лес вручную, управлял трелевочным трактором, погрузчиком, водил лесовоз, а иногда работал на лесопилке.

Он занялся бизнесом в возрасте 21 года, покупая пиломатериалы, сам рубя и рубя их, и продавая на различных рынках региона. Он также выполнял контрактную резку для мельниц. Он купил подержанный трелевочный трактор John Deere, чтобы доставлять древесину на площадку. Год спустя он добавил новый погрузчик Prentice с пилой. Несколько лет спустя, в 2001 году, он обменял свой трелевочный трактор на подержанный трелевочный трактор John Deere.

«По большей части я всегда работал один», — сказал.То тут, то там бывали периоды, когда он нанимал другого лесозаготовителя для дополнительных рубок.

Около двух лет назад он серьезно задумался об инвестировании в оборудование для резки по длине. «Мое тело не становилось моложе», — признал он. Он знал, что, помимо болей при валке деревьев, удалении конечностей и раскряжевке бревен вручную цепной пилой, переключение на механизированное оборудование будет более безопасным, хотя он никогда не сталкивался с серьезными авариями или травмами.

Однако сначала он скептически относился к тому, что оборудование для резки по длине может обрабатывать твердую древесину твердых пород Пенсильвании.«Честно говоря, — сказал он, — я часто сравниваю это с тем временем, когда у людей появилась торцовочная пила и впервые стали доступны цепные пилы. Вначале люди думали, что бензопилы не справятся с этой задачей ».

Однако в конце концов его убедили. «Я просто искренне верю, что это правильный путь по множеству разных причин», — сказал Джонатан.

Когда он начал рассматривать механизированное лесозаготовительное оборудование и оборудование для резки по длине, он начал изучать машины на веб-сайтах производителей и исследовать навесное оборудование с фиксированной головкой и подвесные головки.Он пошел посмотреть на другой регистратор, использующий процессор с фиксированной головкой, и другой регистратор, использующий харвестер с болтающейся головкой Log Max. «Хотя я действительно вижу, что иногда у фиксированной головки могут быть преимущества, мне действительно понравилась идея с болтающейся головкой», — сказал Джонатан.

Кроме того, регистратор, оснащенный Log Max, «говорил, говорил и говорил» о том, насколько хорош персонал Log Max и насколько хорошо они обслуживают клиентов.

«Вот что на самом деле заставило меня задуматься о Log Max», — сказал Джонатан.

Джонатан приобрел оборудование через L.C. Whitford Equipment Co., подразделение L.C. Whitford Co., базирующаяся в западном Нью-Йорке. Подразделение оборудования продает лесозаготовительную технику в дополнение к тяжелой строительной технике.

L.C. Whitford Equipment работает уже 20 лет и в основном обслуживает рынки юго-востока Нью-Йорка, а также центральной и западной Пенсильвании. Помимо TimberPro и Log Max, компания представляет несколько других производителей лесозаготовительной техники.

«Я работал с ним над этим около двух лет», — признал Джо Каталон, торговый представитель L.C.Whitford, который знает Джонатана около 10 лет. Двое мужчин переписывались, сравнивали числа и регулярно совещались. «Так что это был хорошо продуманный процесс», — добавил он.

Джонатан — первый лесозаготовитель в регионе, инвестировавший в TimberPro 830, по словам Джо, но он ожидает большего интереса со стороны других лесозаготовителей, особенно тех, кому от 40 и старше, которые хотят работать в одиночку.

По словам Джо, харвестеры

Log Max были хорошо приняты в регионе, особенно модель 7000. «Я продавал и обслуживал это устройство от 10 до 12 лет», — сказал он.

«Log Max очень хорошо отстаивает свой продукт», — добавил он. Log Max — шведская компания с операциями в США, которая разрабатывает и производит машины для механизированных лесозаготовительных работ с 1980 года. Основная продуктовая линейка компании — это серия харвестеров с одним захватом для продольной заготовки леса.

Log Max 7000C — большая головка для тяжелой древесины. Голова сочетает в себе высокую мощность и высокую скорость и хорошо справляется с тяжелыми стволами с жесткими конечностями. Он оснащен двойными подающими роликами, верхним и нижним ножами для обрезки сучьев и пильной пилой для раскряжевки.

Двигатели подающих роликов с регулируемым рабочим объемом обеспечивают высокую скорость при обработке древесины меньшего размера и автоматически регулируются для обеспечения большей мощности при обработке более жестких деревьев с опорными сучьями. Хорошо расположенные ограждения и тяжелые кожухи защищают внутренние компоненты и шланги от повреждений.Высокопроизводительная гидросистема пилы обеспечивает полный поток к нижней пиле для быстрой резки древесины любого размера.

Запатентованная система управления ножом Log Max увеличивает производительность за счет минимизации трения подачи. Уникальный изогнутый профиль сучкорезного ножа обеспечивает превосходный охват ствола и повышенное качество бревен.

Харвестеры

Log Max оснащены системой управления Log Mate с расширенными возможностями и современной связью для всех функций управления головками. Мощный высокопроизводительный контроллер быстро обрабатывает информацию для точного позиционирования и резки, а бревна высочайшего качества постоянно продаются.Система управления Log Mate легко адаптируется к полному спектру транспортных средств с помощью программируемого управления гидравлической системой транспортного средства.

Южно-центральная часть Пенсильвании сильно пострадала от цыганской ночной бабочки в начале 1980-х годов, — отметил Джонатан. Район был богат дубами, но многие лесные массивы в горах были «опустошены», сказал он. По его словам, по-прежнему много дуба и гикори, но сейчас преобладает красный клен.

«Время от времени я попадаю в насаждения из белой сосны или сосны Вирджиния, но здесь преимущественно лиственные породы.”

«Я всегда думал, что можно работать с сосной» или твердой древесиной, которые были красивыми и прямыми, с несколькими конечностями, — сказал Джонатан. Но что касается жестких лиственных пород в регионе, где он живет и работает: «Я всегда думал, что процессор не будет работать с такими вещами».

Он увидел комбинированный экспедитор на веб-сайте TimberPro. «У них есть видео, на котором (регистратор) в Висконсине запускает комбинированную машину», — пояснил он, а также показывает, как он меняет навесное оборудование — харвестер Log Max и грейфер Hultdins.«Когда я это увидел… Это имеет смысл для парня, который хочет продолжать работать в одиночестве. Для меня это действительно имело смысл ».

Джонатан, лесозаготовительный подрядчик, который раньше всегда покупал подержанное оборудование, признал, что не решался вкладывать деньги в новое оборудование. «О да, — сказал он.

Его жена ведет бухгалтерские книги в бизнесе и помогла ему вычислить цифры. «Это то, над чем мы работаем уже пару лет», — сказал он. Он разговаривал с другими лесорубами «и разбирал их мозг, чтобы посмотреть, какую продукцию они получают.«Они взвесили то, что, как они думали, могли произвести с оборудованием, со стоимостью инвестиций и финансирования.

Уитзели — «набожные христиане», — сказал Джонатан, и он и его жена долго молились, чтобы принять такое решение. «Мы чувствовали, что Господь позволяет ему встать на место, и приложили к этому руку».

Итак, «Мы очень уверены, что это правильный путь», — сказал он.

В его решении был еще один важный фактор: люди, стоящие за оборудованием.Фактически, для Джонатана критически важны не только технологии, но и те личные отношения, которые у него могут быть с представителями производителей машин или оборудования. В конце концов, это люди, которые поддерживают и поддерживают.

«Я очень впечатлен», — сказал Джонатан сотрудникам Log Max. «Они определенно заставляют вас думать, что клиент — это главный приоритет».

«TimberPro такой же», — добавил он. Когда он принял решение приобрести TimberPro и навесное оборудование, персонал Log Max посетил завод TimberPro, чтобы помочь настроить машину.

Джонатан получил новое оборудование всего несколько месяцев назад — в конце ноября. «Я уже достаточно на нем учился, чтобы не сомневаться в том, что голова справится со всем, что вы в нее бросите», — сказал он.

«Я очень впечатлен этим и тем, что делает голова».

Джонатан объяснил процесс изменения вложений. У каждого навесного оборудования сверху есть большой штифт, который входит в прорези на конце стрелы. После отсоединения гидравлических шлангов и электрических линий нужно снять четыре болта, чтобы снять крышку со штифта.После снятия крышки он маневрирует стрелой, чтобы выключить навесное оборудование. «Вы готовы к выходу, когда закончите резку», — сказал он. Весь процесс занимает около 15 минут. (Регистратор на видео TimberPro делает это менее чем за 10 минут; чтобы просмотреть видео, посетите www.timberpro.com, нажмите «Видео» слева.)

Технический специалист Log Max провел два дня с Джонатаном, чтобы настроить оборудование, откалибровать измерительную систему и провести обучение. «Он провел меня через все», — сказал он, и до сих пор регулярно проверяет Джонатана, чтобы убедиться, что все идет гладко.

Джонатан также имел возможность встретиться с Грегом Портером, президентом Log Max в США, на торговой выставке, прежде чем он купил харвестер, и с тех пор переписывался с ним по электронной почте. «Он просто супер-хороший парень», — сказал он.

Понадобилось всего пару дней, чтобы узнать, как работает оборудование. Фактически, он мог повалить дерево, срезать сучья и сломать его через пару часов, хотя и не быстро. Он продолжает узнавать больше и улучшать свое производство. «Определенно, здесь нужно учиться», — сказал Джонатан.

По словам Джонатана, «Бревно Макс» больше, чем просто твердая древесина твердых пород, с которыми он сталкивается. «Он отлично справляется с этим. Сучкорезные ножи снимут конечности больше, чем я мечтал … Меня действительно впечатляет то, что они делают ».

Рынки пиловочника растут, заметил Джонатан, хотя цены не вернулись к уровню, которым пользовались лесозаготовители до рецессии. «Они постепенно возвращаются в сторону лесопилки… Похоже, они медленно улучшаются», — сказал он. «Кажется, что рынок целлюлозы в этом районе сейчас находится на подъеме.”

Еще одно изменение, которое он заметил: увеличение числа мельниц, которые конкурируют за низкосортные бревна и режущий материал для производства поддонов и контейнеров. Он отметил, что сейчас компания Keystone Logs and Lumber производит ящики для яблок.

Бумажные фабрики расположены в пределах 50–120 миль, а лесопилки и фабрики по переработке отходов — в пределах 20–30 миль.

Когда у него давали интервью для этой статьи, Джонатан работал в то время на участке около 60 акров древесины, который он купил, и делал спил леса, оставляя деревья самого высокого качества, но удаляя другие.Шестьдесят акров — это примерно средний показатель для участков, на которых работает Джонатан, хотя некоторые из них имеют размер 100-200 акров, а другие всего 10-15 акров.

Идея вырубки лесного укрытия заключается в том, что высококачественные деревья засевают землю своими желудями и орехами. Через семь-десять лет урочище окажется на нужном этапе, чтобы избавиться от излишней истории, что позволит более молодым, восстанавливающимся деревьям процветать.

Клиенты его лесопилки определяют бревна по диаметру и длине в зависимости от породы.«Это сейчас очень важно, — сказал Джонатан. «Есть так много разных сортов». Он отметил, что это преимущество оборудования для поперечной резки. «Вы можете сортировать по ходу дела». Большинство бревен диаметром менее 12 дюймов поставляется на мельницы.

«Голова Log Max в этом вообще сияет», — сказал он. Длины «правильные».

«Я очень впечатлен его измерительными возможностями», — добавил он.

В тех редких случаях, когда ему нужна цепная пила, он полагается на Stihl 660, марку и модель, которую он использовал в лесу в течение 15 лет.

Джонатан сертифицирован Инициативой по устойчивому лесному хозяйству, основанной Американской ассоциацией лесов и целлюлозно-бумажной промышленности. Помимо ведения бухгалтерского учета для бизнеса, Джессика работает домохозяйкой и ухаживает за их дочерью, 10 лет, и сыном, 5 лет.

Уитселс — активные члены местной Церкви Братьев, а Джонатан — лицензированный священник в деноминации. Помимо этого, он любит проводить время со своей семьей и охотиться на оленей и индейцев. «Все мы любим охотиться, — сказал он.

«Самое главное, что я люблю подчеркивать… факт, что все дело в Боге. Если Бог не участвует в моем бизнесе, значит, все это делается по неправильным причинам. Мои отношения с Господом — это самая важная вещь в моей жизни … Вот что для меня важно ».

Смерть лесного зверя • Лесной смотритель

Система Besten (англ. BEAST) состоит из харвестера без водителя, управляемого дистанционно с одного или двух форвардеров (лесовозов). Первоначально он был изобретен в 2002 году.В 2006 году Шведский научно-исследовательский институт лесного хозяйства (Скогфорск) провел первое исследование BEAST. Результаты были многообещающими. Однако до настоящего времени эта система не получила ожидаемого внимания и обычно не используется операторами лесного хозяйства по всему миру. Что случилось с лесным чудовищем с 2006 года по настоящее время? Он умер, претерпел метаморфозы или жил в тени лучших лесных зверей?

---

Beast был изобретен Яном Карлссоном и Кристерой Ленартссон в 2002 году, которые основали компанию Fiberpack.В 2009 году компания Gremo AB купила систему и изменила ее название на Gremo Rh206.

Система

Beast состоит из двух форвардеров и бесприводного комбайна. Несмотря на то, что харвестер не имеет водителя, один из операторов форвардера должен полностью контролировать его. В то время как первый оператор форвардера одновременно управляет харвестером (удаленно) и собственным форвардером, второй одновременно выгружает лес на обочине дороги. Позже два экспедитора меняются местами. Зверь остается на том же месте, где его оставил последний оператор.Оптимальное расстояние от лесозаготовительной площадки до дороги для Зверя — 300-400 метров. Такое расстояние гарантирует, что Besten работает непрерывно, без перерывов в работе.

В марте 2006 г. компания Skogforsk проводила анализ харвестера без водителя с двумя курьерами по лесоматериалам. Тогда результаты показали снижение расхода топлива на 20-40%, а общих затрат на 15-20% по сравнению с традиционной системой с двумя машинами (харвестер-форвардер). Кроме того, система имела преимущества в работе, обработке древесины и сроках выполнения заказа.В целом результаты были многообещающими.

На участке G15 с очень низким качеством (в Швеции это означает, что через 100 лет максимальная высота ели составляет 15 метров) производительность Зверя, измеренная по объему вырубки, составила 30 м3 в час. Это давало среднюю стоимость 50-55 шведских крон / м3 (около 5-6 долларов США / м3).

Ролик ниже представляет беспилотную систему Beast (в то время у Gremo было всего 3 таких системы во всей Швеции) в действии. Я смог увидеть это собственными глазами в Швеции в 2009 году.Вместо крана, оборудованного харвестерной головкой, мы видим кран, облегчающий выкапывание пней (выглядит очень эффектно). Проверьте это!

Автор фильма: Рафал Чуди

Технические параметры

• Вес лучших: 19 тонн
• Ширина: 3,1 м
• Высота: 3,4 м
• Двигатель: John Deer 8.1 — 185 кВт
• Длина крана: 9 м
• Компьютерная система вождения: Dasa-system

Одна из систем Beast была куплена Södra в 2009 году.После полугодовых испытаний Сёдра пришел к выводу, что система Besten не так прибыльна, как ожидалось. В системе было много технических проблем.

Изабель Бергквист из Скогфорска другого мнения:

«Места сбора урожая в Смоланде (южная Швеция) слишком малы для Зверя. Леса на юге Швеции не подходят для Бестена. Это может быть основной причиной того, что прямая погрузка с комбайна на форвардер не так прибыльна, как ожидалось. Кроме того, сложно оценить прототип сразу через 2 года, когда, например, харвестерная система тестировалась в течение последних 30 лет.Я думаю, что лесозаготовительные участки в Норрланде намного лучше подходят для Бестена. Тем не менее, идея прямой загрузки очень привлекательна, например, с точки зрения снижения затрат »

В мае 2016 года Мартин Бреденфельд (генеральный директор Gremo) сказал:

«Gremo возвращается к своим истокам после недавних финансовых проблем. Наши корни связаны с лёгкими харвестерами и форвардерами до 10 тонн с упором на прореживание. В будущем нам предстоит реализовать множество заказов из таких стран, как Германия, Польша и Австрия.Два наших новейших продукта: комбайн 1050H i и форвардер 1050F ”

Похоже, что система Gremo вышла из строя, и от идеи с двумя машинами отказались. Однако лесной зверь не погиб. Его просто трансформировали в новые, более эффективные лесозаготовительные машины.

Тем не менее, похоже, что идея прямой загрузки не отказалась. Недавно я прочитал статью, в которой Sveaskog (крупнейший лесовладелец Швеции) испытывает машину, которая объединяет харвестер и форвардер в одно целое.

Вы можете найти перевод веб-страницы с помощью Google Translate и найти фотографии здесь: Новый комбайн и форвардер за одну операцию

---

Источники из Скогфорска:

Besten med virkeskurir — ett innovativt och lovande drivningssystem

Besten med två virkeskurirer

РЕЗУЛЬТАТ

Перевод со шведского: Тадеуш Чура
Главное фото: Рафаль Чуди

Связанные

Переоборудование форвардеров для работы в лесу

Комбинированные машины

могут обрабатывать два основных этапа лесозаготовки: валку и экспедирование.С точки зрения станка и техники работы, комби-машины делятся на два основных типа. С полноценными комбинированными машинами обе фазы могут выполняться за один раз без изменения оборудования. У других комбинированных машин харвестерная головка и погрузочный грейфер меняются в зависимости от выполняемой операции.

Оборудование форвардера для комбинированного использования предлагает владельцу повышенную производительность по сравнению с обычным форвардером. Поскольку комбинированная машина требует сравнительно меньше капиталовложений, чем две отдельные машины, это гораздо меньший риск для подрядчика.Комбинированная машина — это экономичная «цепочка, которую обслуживает один человек» для нескольких различных целей. Он предлагает гибкий способ дополнить традиционную лесозаготовительную цепочку или рентабельно выполнять контрактные работы, в которых лесозаготовительная цепочка с двумя машинами была бы излишне тяжелым и дорогим решением.

Оборудование

Nisula также можно использовать для преобразования форвардера в комбайн для заготовки энергетической древесины. Шланг и ротатор с адаптером предназначены для быстрой и легкой замены харвестерной головки.Система управления NCU3 автоматически распознает насадку для энергетической древесины 285E +. Никаких изменений или корректировок в системе управления не требуется, работа может быть начата немедленно. Насколько универсальнее может быть одна машина? Ответ прост — ни одна машина не может. Универсальность комбинированной машины позволяет использовать ее круглый год.

Преимущества комбинированной машины:

1 Повышает производительность экспедитора.
2 Одна машина может использоваться для лесозаготовок от пня до дороги.
3 Уборочная площадь / кубический объем, которые слишком малы для уборочной цепочки, могут предложить оператору комбинированной машины полный рабочий день.
4 Менее рискованно: меньше капитала, связанного с оборудованием, чем в традиционной цепочке.
5 Меньшие затраты на транспортировку и обслуживание по сравнению с сетью.