Грузоподъемность мостового крана: Грузоподъемность мостового крана — одна из основных характеристик данного оборудования. Информация от компании БТ ПОДЕМ.

Технические характеристики мостовых кранов: опросный лист

Для перемещения и погрузки всевозможных материалов,  выполнения тяжелых монтажных работ на территории мастерской или цеха лучшим техническим решением является мостовой подъемный кран. Их преимуществами остаются: постоянная грузоподъемность, относительно невысокая металлоемкость конструкции крана, простота.

Тем не менее, конструкции нынешних общепромышленных подъемных кранов отличаются широким ассортиментом. Потому производители такой техники часто предлагают заказчикам опросные листы перед покупкой мостового крана.
Основные параметры опросного листа:

Содержание

1. 1. Грузоподъемность крана
2. 2. Пролет крана
3. 3. Высота подъема
4. 4. Расположение концевых балок относительно колеи
5. 5. Количество пролетных балок
6. 6. Место и способ управления краном
7. 7. Размеры крана
8. 8. Скорость движения приводов

1. Грузоподъемность крана

Таблица показателей грузоподъемности различных типов мостовых кранов

Грузоподъемность остается самым важным параметром. Он зависит от максимальной массы груза, который в дальнейшем будет перемещаться краном. Притом, что мостовые краны используются и в небольших мастерских, и в турбинных цехах, то грузоподъемность может варьироваться от 0,25 до 250 тонн.

Мостовые краны с большей грузоподъемностью оснащены дополнительной малой лебедкой для более быстрого подъема.

От грузоподъемности крана в большей степени зависит кратность полиспаста грузового каната. Называющаяся также кратностью запасовки, кратность полиспаста – это количество ветвей грузового каната, которые сходятся на блоках грузозахватного крюка. Краны, у которых максимальная кратность полиспаста, зачастую имеют большую грузоподъемность.

2. Пролет крана

Длина пролета мостовых кранов редко превышает 40 метров

Пролет крана зависит от колеи подкрановых путей и габаритов помещения, в котором будет установлен кран. Важно помнить, что для сохранения  прочности и жесткости конструкции краны с большим пролетом имеют пролетные балки намного большего сечения. Следует, что это приведет к существенному подорожанию крана и его увеличению массы.

Пролет мостовых кранов часто не больше 40 метров, тем не менее, при определенных условиях возможна поставка многопролетных кранов. Такие краны передвигаются по нескольким балкам, при этом сохраняя жесткость конструкции. У многопролетного мостового крана может быть несколько кабин управления и естьвозможность переключения между ними.

3. Высота подъема

Данный параметр зависит от размеров помещения. Кроме этого, нужная высота подъема определяется еще и вертикальными размерами перемещаемого груза. Высота подъема практически ничем не ограничивается, потому поставщик по специальному заказу может предоставить кран любой строительной высоты. Отличие только в том, что при большей подъемной высоте увеличатся также и размеры подъемного барабана, длина и диаметр грузового каната.

4. Расположение концевых балок относительно колеи

Согласно этому параметру мостовые краны бывают опорные и подвесные. Опорные краны передвигаются стандартно на подкрановых путях с помощью колес с ребордами, которые опираются на рельсы.

Тележки у подвесных мостовых кранов находятся выше поверхности пролетных балок крана и перемещаются по нижней полке балки. Конструкция подвесных подъемных кранов более слабая, потому что при выходе из строя тележки может обрушиться вся конструкция. Потому подвесные мостовые краны обычно имеют невысокие показатели грузоподъемности – около 8 тонн. Управление совершается с помощью пульта, который находится на кабеле.

5. Количество пролетных балок

Обычно, мостовые краны с больше грузоподъемностью оснащены двумя пролетными балками, а краны, у которых грузоподъемность 5 и менее тонн, ограничиваются одной пролетной балкой. Однако, деление условно. У обеих конструкций есть свои плюсы и минусы:

• Однопролетные конструкции не такие металлоемкие, просты в монтаже. Но перемещаться им по проходным галереям однопролетного крана сложно, что затрудняет его ремонт и обслуживание.
• У двухпролетных мостовых кранов конструкция более сложная, масса велика. При этом, однако, на таких кранах можно устроить широкие проходы для перемещения обслуживающего персонала и расположения оборудования.

6. Место и способ управления краном

Система управления мостовым краном. Вид из кабины крановщика

Большая часть мостовых кранов управляется с помощью подвесных пультов управления на кнопках. Такой кран зачастую оснащен подвижным электрическим канатным тельфером, у которого грузоподъемность до 50 тонн.

У многих мостовых кранов, чья грузоподъемность свыше 5 тонн, управление совершается из кабины машиниста. Для машиниста в кране должна быть специальная посадочная площадка, а кран должен быть оснащен сигнализацией для непосредственной передачи сигналов стропальщикам.

Большой популярностью стали пользоваться краны, у которых есть возможность управления по радиоканалу. Такой кран переключается с помощью управления радиопульта или с кабины управления. Такие типы управления дают возможность пользоваться всеми функциями крана.

7. Размеры крана

Размеры крана и его параметры определены ГОСТ 6711—70 «Краны мостовые электрические общего назначения грузоподъемностью от 80 до 320 т». Помимо этого, краны должны соответствовать безопасной эксплуатации кранов и требованиям Правил устройства.

О параметрах и нормативах можно прочитать в статье о ГОСТе на мостовые краны.

8. Скорость движения приводов

Этот параметр влияет на производительность работы крана. Скорость измеряется в метрах за минуту.

Максимальная скорость привода часто зависит от грузоподъемности. Максимальная скорость подъема канатного тельфера, у которого грузоподъемность 800 кг, может быть до 12м/мин. А скорость подъема похожего тельфера с грузоподъемностью 50 тонн не превысит 2,5/мин.

технические характеристики, назначение и классификация

Мостовые подъемные конструкции задействованы во всех промышленных и производственных отраслях: они занимаются погрузкой/выгрузкой грузов на открытых площадках и на территории заводских цехов, доков, железнодорожных станций.

По своим техническим характеристикам мостовые краны на данный момент – безальтернативный вариант для предприятий тяжелой промышленности.

Грузоподъемность

Самым важным параметром в определении назначения мостового крана и его технических характеристик является грузоподъемность. Она определяет максимально возможный вес, который грузоподъемное устройство может безопасно перемещать и выгружать.

Грузоподъёмность мостовых кранов имеет широкий диапазон – от 0,5 до 250 тонн. В зависимости от поднимаемого веса меняется количество веток троса на блоках полиспаста.

Длина и тип пролета

Пролет крана (однопролетный или двухпролетный) определяет ширину рабочей зоны. Длина пролетной балки зависит от габаритов площадки, на которой производится установка, и нахождении опорных элементов для закрепления конструкции.

Для крупных кранов используются несущие балки с максимально большим сечением. Максимальная длина пролета – до 40 метров, возможно соединение нескольких пролетов в одном грузоподъемном механизме.

Рис. 1. Двухбалочный мостовой кран

Высота подъема груза

Определяется несколькими факторами: высотой здания, возможностями кранового оборудования, габаритами поднимаемого груза. Высота подъема на производстве не ограничивается, однако при пожелании заказчика может быть установлен специальный ограничитель грузоподъемности, регулирующий работу грузозахватного устройства.

Расположение концевых балок относительно крановых путей

По классификации и характеристикам мостовые краны подразделяются на подвесные и опорные. Опорные передвигаются по рельсовым путям, расположенными под ходовой тележкой. Подвесные конструкции монтируются на эстакадах, поэтому их грузоподъемность невысока – до 8 тонн.

Количество несущих балок

По этому параметру краны разделяются на однобалочные и двухбалочные. Две несущие балки применяются на кранах с повышенной интенсивностью работы.

Тип управления

По способу и месту управления краны бывают ручными и электрическими, управляемыми из кабины оператора или дистанционно. Также применятся ДУ с помощью радиопульта.

 

Рис.2 Кабина оператора для мостового крана

Габариты

Размеры кранов указаны в ГОСТ 6711—70 «Краны мостовые электрические общего назначения грузоподъемностью от 80 до 320 т». При монтаже подъемно-транспортного оборудования должны соблюдаться меры безопасности, указанные в сопроводительных документах.

Скорость движения ходовой тележки

Определяет производительность кранового механизма, напрямую зависит от грузоподъемности. К примеру, скорость подъема 50-тонного крана составляет 2,5 метра в минуту.

Мостовой кран

— кран Dongqi

Мостовой кран — это вид подъемного оборудования, которое горизонтально площает в мастерской, на складе и на складе. Это наиболее широко используемое подъемное оборудование.

1. Дом
2. Мостовой кран

Мостовые краны Продукция

Мостовые краны обычно делятся на Однобалочные мостовые краны и Двухбалочные мостовые краны .
Однобалочный мостовой кран обычно перевозит относительно небольшой вес материалов, обычно от 1 до 30 тонн; 9Двухбалочный мостовой кран 0017 имеет больший диапазон веса материала и может обрабатывать материалы от 5 до 550 тонн.

Однобалочный мостовой кран LD

Это легкое небольшое подъемное оборудование грузоподъемностью от 1 до 32 тонн, которое широко используется на фабриках, складах, складах и т. д.

Узнать больше Получить предложение

QD Кран с крюком

Мостовой кран с крюком может использоваться для подъема грузов от 5 до 550 тонн, который широко используется для погрузки и перемещения нормального веса в фиксированном пространстве пересечения, а также может работать с различными подъемниками специального назначения в специальных операции.

Узнать больше Получить предложение

Левый двухбалочный кран с электрической лебедкой

Кран может поднимать грузы от 5 до 63 тонн, широко используется в машиностроении, вспомогательных цехах металлургических заводов, складах, складских площадках и электростанциях, текстильная промышленность и пищевая промышленность.

Узнать больше Узнать цену

Мостовой кран HD с электротельфером

Мостовой кран с электротельфером разработан в европейском стиле и обладает непревзойденными преимуществами. Прочное качество. Хорошая цена. Гарантия качества один год. Полный комплекс послепродажного обслуживания.

Узнать больше Получить предложение

Двухбалочный мостовой кран европейского типа

Европейский двухбалочный мостовой кран для погрузочно-разгрузочных работ от 5 до 80 тонн. Мостовые краны реализуют все ваши ожидания в отношении погрузочно-разгрузочных работ. Спорим, ты этого хочешь!

Узнать больше Получить предложение

Однобалочный мостовой кран LDP с малой высотой подъема

Они предназначены для небольших заводов и заводов, где подъемное помещение ограничено, но высота подъема велика. Грузоподъемность мостового крана составляет от 1 до 32 тонн, а высота подъема – от 6 до 20 метров.

Узнать больше Получить предложение

Мостовые краны с отдельно стоящей рабочей станцией

Широко используются на фабриках, складах и т. д. √ Длина пролета: 1–9 м. √ Грузоподъемность: 50~3000 кг

Узнать больше Узнать цену

Мостовой кран QE с двойной тележкой

Мостовой кран с двойной тележкой используется для подъема длинных и больших грузов грузоподъемностью ((2,5+2,5)~(200+) 200)t.0021

Мостовой кран используется для обработки электролизом цветных металлов, таких как магний, алюминий. Грузоподъемность от 5 тонн до 50 тонн.

Узнать больше Получить предложение

Мостовой кран с грейферным ковшом QZ

Мостовой кран с грейферным ковшом имеет грузоподъемность от 5 до 25 тонн вместе с весом грейферного ковша, который широко используется на электростанциях, складах, мастерских. и порт для загрузки и выгрузки разбросанных объектов.

Узнать больше Узнать цену

Электромагнитный мостовой кран QC

Мостовой кран используется на металлургическом заводе или на открытом воздухе для погрузки и транспортировки электромагнитных черных металлических материалов, таких как стальной слиток, товарная сталь и чугун и т. Д. Грузоподъемность составляет от 5 до 32. тонн.

Узнать больше Получить предложение

LB Взрывозащищенный однобалочный мостовой кран

Однобалочный мостовой кран также предназначен для взрывобезопасной среды. Грузоподъемность от 1 тонны до 20 тонн.

Узнать больше Узнать цену

Взрывозащищенный мостовой кран QB

Мостовой кран предназначен для работы во взрывоопасных газовых средах с взрывозащищенным электрическим оборудованием. Они могут поднимать грузы от 5 до 75 тонн.

Узнать больше Получить предложение

Потолочная рабочая станция Мостовой кран

Мостовой кран представляет собой небольшое легкое грузоподъемное оборудование грузоподъемностью от 1 до 16 тонн, оснащенное широко используемой двухскоростной электрической лебедкой. на заводе, складе, скотном дворе и т. д.

Узнать больше Получить предложение

QDY Мостовой кран-ковш

Они широко используются в плавильной промышленности для транспортировки, заливки и загрузки жидкого горячего металла в процессе плавки, а грузоподъемность составляет от 5 до 74 тонн.

Узнать больше Получить предложение

Знакомство с мостовыми кранами

Мостовой кран, обычно называемый мостовым краном, представляет собой тип крана, используемый в промышленных условиях. Мостовой кран состоит из параллельных путей с передвижным мостом, перекрывающим зазор. Подъемник, подъемный элемент крана, перемещается по мосту.

Кран EOT (электрический мостовой кран)

Подъемный вес мостовых кранов, обычно используемых при погрузочно-разгрузочных работах, обычно составляет: 1 тонна; 2 тонны; 3 тонны; 5 тонн; 10 тонн; 15 тонн; 20 тонн; 30 тонн; 40 тонн; 50 тонн; 75 тонн;

---

Мостовой кран грузоподъемностью 1 тонна относится к механическому оборудованию, используемому для погрузочно-разгрузочных работ с легкими материалами, включая однобалочные мостовые краны и мостовые краны с рабочими станциями.


Мостовой кран грузоподъемностью 1 тонна очень экономичен и широко используется для подъема, транспортировки, погрузки и разгрузки материалов на рабочих станциях, складах, фабриках и складах, что может сэкономить рабочую силу и затраты, а также является более эффективным и безопасным.
1-тонные мостовые краны в основном включают в себя: мостовые краны для рабочих станций, однобалочные мостовые краны, однобалочные мостовые краны европейского типа, потолочные мостовые краны, взрывозащищенные однобалочные мостовые краны и однобалочные мостовые краны с низкой высотой.

---

Для других специальных подъемных грузов Dongqi Crane поддерживает индивидуальные конструкции. Если они вам нужны, вы можете связаться с нами.

Мостовые краны на продажу

Укажите цены, поскольку мостовые краны изготавливаются по индивидуальному заказу. Получите вашу цену, нам нужно настроить мостовой кран в соответствии с вашим заводом или условиями использования, например, ваш максимальный грузоподъемность, максимальная высота подъема, пролет мостового крана, электропитание__В/__Фаза/__Гц;

С помощью этой информации наши инженеры и менеджеры по продажам могут предоставить вам базовую цену.

Для особых условий использования также имеется специальное оборудование, например, для использования во взрывобезопасных средах, в электромагнитных средах; это требует, чтобы вы сказали нам, мы разработаем продукт, который подходит для вашего использования, а затем отправим вам чертеж дизайна и цену здесь.

Запросить предложение

Крановые услуги Dongqi Crane

Dongqi Crane Factory имеет более чем 30-летний опыт производства и является ведущим производителем и поставщиком кранов

в Китае.
Здесь мы можем предоставить вам лучшее качество и самую конкурентоспособную цену.
мы имеем более чем 30-летний опыт проектирования, производства и установки систем мостовых кранов.
DQCRANES может предоставить общие услуги для всех типов промышленных кранов, и основные услуги следующие:

	Проект крана Краны, разработанные DQCRANES, решат любые ваши проблемы с кранами и погрузочно-разгрузочными работами без лишних затрат.
	Крановая установка ЛЕГКАЯ установка, прекрасные рабочие характеристики. DQCRANES может предоставить услуги по установке крана на месте, и наши инженеры по кранам будут к вашим услугам, когда это необходимо.
	Техническое обслуживание в течение всего срока службы Техническое обслуживание кранов от DQCRANES обеспечивает вашу безопасность и эффективность работы.
	Обучение крановщика Обучение DQCRANES включает в себя эксплуатацию крана, техническое обслуживание и осмотр, запасные части крана и т. д.
	Техническая поддержка Мощная техническая поддержка DQCRANES решит технические проблемы вашего крана.
	Запчасти для кранов Запчасти DQCRANES заменят ваши краны.

Напишите нам сообщение

Настройте свой кран

Что такое грузоподъемность мостового крана и предельная рабочая нагрузка?

Журавлиный разговор я 2021-11-02 22:33:15

Использование номинальной грузоподъемности для оценки грузоподъемности кранов, подъемников и лебедок в настоящее время поощряется органами стандартизации во всем развитом мире.

Максимальная общая нагрузка, которую может поднять кран для данной конфигурации, называется его номинальной грузоподъемностью.

Максимальная номинальная мощность (MRC) или номинальная мощность производителя — это два термина для обозначения одного и того же.

Определенная грузоподъемность выглядит следующим образом:

«вес, который кран предназначен для подъема в данной рабочей ситуации» (например, конфигурация, положение груза). Масса крюкового блока (вес) включена в груз для кранов».

Проще говоря, номинальная грузоподъемность мостового крана — это общий вес, который может быть поднят стрелой крана. поднимаемой массы, тогда как чистая нагрузка представляет собой фактическую поднимаемую массу.0014

В таблицах грузоподъемности большинства производителей (используемых для расчета номинальной грузоподъемности крана в определенной конфигурации) полная нагрузка включает блок крюка, любое удлинение стрелы, убранное на стрелу (т.

е. не используемое), и любые тросы, которые фактически не используются. требуется для подъема полезной нагрузки для некоторых кранов с несколькими линиями подъема. В зависимости от сложности крана и необходимой конструкции подъема, выдвижные стрелы, дополнительные приспособления, выносные опоры, противовесы, радиус подъема, угол подъема и другие факторы определяют номинальную грузоподъемность крана. Денежная стоимость (рекламируемая) Максимальная номинальная грузоподъемность крана обычно относится к максимальной полезной нагрузке, которую он может поднять в идеальных условиях (наименьшая длина стрелы, минимальный радиус подъема, оптимальный угол подъема, выдвинутые такелажные устройства и т. д.)

Номинальная грузоподъемность подъемного оборудования определяется производителем. Любое требование по «снижению номинальных характеристик» (изменению номинальной мощности оборудования) должно выполняться только квалифицированным лицом (инженером) после консультации с производителем.

Рабочая нагрузка и предел рабочей нагрузки

Предел рабочей нагрузки (WLL) для подъемных приспособлений, таких как крюки, стропы и скобы, в настоящее время поощряется агентствами по стандартизации в промышленно развитых странах.

«Нагрузка на крюк плюс масса (вес) крюка и блока» (согласно стандарту BS EN 13000:2004, Краны – мостовые краны) называется рабочей нагрузкой. Это краткое определение рабочей нагрузки. Нагрузка на крановую линию, однако она дает нам представление о том, какой должна быть рабочая нагрузка для любого подъемного механизма, аксессуара или компонента. То есть Рабочая нагрузка  для любого компонента – это нагрузка на компонент плюс масса (вес) самого компонента.

Предельная рабочая нагрузка (WLL)

Максимальная рабочая нагрузка для аксессуара в определенной конфигурации при ожидаемых или нормальных рабочих условиях называется предельной рабочей нагрузкой.

Рассчитывается путем деления минимальной разрывной нагрузки (MBL), необходимой для выхода из строя или необратимой деформации и ослабления этого элемента оборудования, на коэффициент безопасности (FoS). Коэффициент безопасности единицы оборудования определяется его конструкцией, опасностью для жизни и прогнозируемыми условиями эксплуатации (износ, коррозия, динамические нагрузки, периодичность осмотра).

Общая грузоподъемность для конфигурации лифта определяется наименьшей допустимой нагрузкой для любого компонента или совокупности компонентов, работающих вместе в этой конфигурации.

Производитель оборудования определяет предел рабочей нагрузки для этого оборудования. Любое обязательство по «снижению номинальных характеристик» (изменению WLL единицы оборудования) должно выполняться только квалифицированным лицом (инженером) после консультации с производителем.

Безопасность превыше всего

Для необходимой конфигурации полная нагрузка никогда не должна превышать SWL (безопасная рабочая нагрузка), MRC или WLL. Использование запаса прочности или FoS только для того, чтобы «выполнить работу», может привести к неудаче и травме не только во время самого подъема, но и в будущем в нормальных или, что более важно, критических условиях подъема. Недопустимо полагать, что «на этот раз все будет по-другому, риск травм или повреждений будет меньше». Превышение SWL, MRC или WLL части оборудования может снизить его минимальную разрывную нагрузку для следующей работы или жизненно важного подъема через несколько месяцев, когда опасности намного выше. что приводит к более высоким долгосрочным затратам.

Маркировка грузоподъемности

Изготовитель оригинального оборудования (OEM) проектирует и изготавливает все компоненты подъемно-транспортной системы, включая краны, подъемники и монорельсы, чтобы выдерживать максимальную номинальную нагрузку. Грузоподъемность любого оборудования обычно измеряется в тоннах и никогда не должна превышаться. Рабочий цикл компонента погрузочно-разгрузочных работ также определяется грузоподъемностью компонентов.

В качестве меры предосторожности каждый компонент должен быть помечен знаками, известными как маркировка грузоподъемности, которые информируют оператора о максимальной нагрузке, для которой оборудование было спроектировано и изготовлено производителем. Возможность того, что оператор попытается поднять что-то более тяжелое, снижается за счет визуального напоминания о максимальной грузоподъемности подвесного подъемного оборудования. Это повышает безопасность работы, а также безопасность рабочих, работающих рядом с краном, подъемником или монорельсовой системой.

Надлежащее использование и применение маркеров грузоподъемности зависит от ряда условий:

• «Номинальная грузоподъемность крана должна быть четко обозначена на каждой стороне крана, и если кран имеет более одной подъемной единицы, на каждом подъемнике или на грузовом блоке должна быть указана его номинальная нагрузка, и эта маркировка должна быть четко различима с земли или пола», в соответствии со стандартным номером Управления по охране труда и технике безопасности OSHA 1910.179(b)(5).
• «Номинальная нагрузка должна быть указана с обеих сторон крана, и если кран имеет более одной подъемной единицы, для каждой лебедки должна быть указана ее номинальная нагрузка на лебедке и ее грузовом блоке таким образом, чтобы маркировка номинальной нагрузки была разборчивы с земли или пола» в соответствии с ASME B30.17-1.1.1 «Краны».
• «Номинальная нагрузка монорельса должна быть указана на монорельсе и, если она отмечена, должна быть читаема с земли или пола» в соответствии со стандартом ASME B30. 17-1.1.2 Monorails.
• «Номинальная нагрузка подъемника должна быть указана на подъемнике или его грузовом блоке и должна быть читаема с земли или пола» в соответствии со стандартом ASME B30.16-1.1.1 Подъемники.

Использование простого, недвусмысленного английского языка с жирным шрифтом, достаточно крупным, чтобы его можно было увидеть на расстоянии, является одним из лучших способов применения маркеров емкости. Размещение маркировки номинальной грузоподъемности как на подъемнике, так и на его грузовом блоке, в частности на подъемниках (хотя, если маркируется только один из двух, это должен быть грузовой блок). Мостовые краны, которые должны иметь маркировку с обеих сторон, чтобы их можно было увидеть с обеих сторон, требуют крупной, хорошо заметной маркировки. Точно так же номинальная нагрузка монорельсов должна быть четко указана с обеих сторон системы.

В качестве одного из многочисленных пунктов предэксплуатационного контрольного списка оператор должен оценить и проверить наличие и читаемость маркировки грузоподъемности на каждом компоненте, прежде чем использовать кран, подъемник или монорельсовую систему.