Грунтозацепы для мотоблока размеры: Грунтозацепы на мотоблок. Размеры 700 мм х 100 мм — купить по лучшей цене в Краснодаре от компании «Магазин «Калининская Усадьба»™, since 1998.»

Содержание

Грунтозацепы для мотоблока и мотокультиватора

О грунтозацепах для мотоблока (мотокультиватора)

Для мотоблоков (мотокультиваторов) придумано большое количество разных видов навесного оборудования, которое позволяет обрабатывать почву, убирать снег, перевозить грузы и т.д. Качественная мототехника справляется с этими задачами весьма успешно. Однако существует дополнительное оборудование, которое положительно влияет на такой критерий, как удобство пользования. К числу этих изделий относятся металлические колеса. Купить грунтозацепы для мотоблока (культиватора) можно, посетив торговые точки дилеров или магазин «Мототехника НЕВА» в Санкт-Петербурге. Рекомендованная розничная цена представлена в карточках товаров.

Для чего нужны грунтозацепы?

Грунтозацепы для культиватора (мотоблока) благодаря металлическим шипам, расположенным по всему периметру обода, имеют хорошее сцепление с грунтовой или скользкой поверхностью. Отметим, что при сравнении с резиновыми колесами данные изделия в работе показывают меньшую пробуксовку. Таким образом, они увеличивают тяговое усилие мотоблока (мотокультиватора), что положительно сказывается на эффективности работы мототехники с навесным оборудованием. Пользователь же прикладывает меньше усилий при управлении агрегатом.

Однако обратите внимание, что езда на грунтозацепах по асфальтовому и гравийному покрытию быстро разбивает отверстия для стопоров в ступице грунтозацепов.

В продаже встречаются разные виды металлических колес. Чаще всего эти изделия подразделяются на грунтозацепы для пахоты и грунтозацепы для окучивания. Что касается характеристики первого вида устройств, то можно сказать о том, что, несмотря на говорящее наименование «для пахоты», данные колеса ставятся на мототехнику также при работе с таким навесным оборудованием, как снегоуборщик, щетка, лопата-отвал, телега. С точки зрения вспашки важно знать о том, что грунтозацепы для пахоты могут быть самоочищающимися и несамоочищающимися

. Основная характеристика самоочищающегося изделия заключается в возможности сбрасывать налипшие комки земли в процессе передвижения мототехники.

Грунтозацепы для окучивания, если сравнивать с колесами для пахоты, имеют больший диаметр. Такой размер необходим для того, чтобы увеличивать дорожный просвет между нижней частью мототехники и обрабатываемой поверхностью. Это позволяет снизить вероятность повреждения ростков при окучивании. Отметим, что данные изделия применяются при работе мотоблока (культиватора) с окучником, картофелесажалкой и картофелекопателем. В описании следует отметить, что грунтозацепы для окучивания отличаются по виду обода. Встречаются изделия с двойным ободом и сплошным ободом. Разница между ними заключается в том, что колеса со сплошным ободом имеют больший вес, что важно при обработке тяжелой почвы. Подробные описания всех моделей приведены на сайте. Купить навесное оборудование можно у наших торговых представителей.

Как выбрать грунтозацепы для мотоблока (мотокультиватора)?

Грунтозацепы для мотоблока (мотокультиватора) представлены в большом разнообразии. Отсюда вытекает логичный вопрос «Как же выбрать?». Для начала давайте определимся с тем, для чего вам нужны колеса – для вспашки или для окучивания. К сожалению, универсальных изделий для выполнения той и другой операции по конструктивным причинам не существует.

Далее следует открыть описание изделия и обратить внимание на такую характеристику, как «применяемость». Случается так, что та или иная модель металлических колес устанавливается только на определенный вид техники (мотоблок или культиватор) или на изделие конкретного бренда.

Следующий критерий выбора – это наличие длинной втулки. Выбор грунтозацепов с длинной втулкой обусловлен личным предпочтением пользователя. Отметим, что наличие втулок исключает необходимость в применении удлинителей.

Установка грунтозацепов на мотоблок (культиватор) — особенности

Грунтозацепы для окучивания (пахоты) устанавливаются на выходные валы редуктора мототехники посредством удлинителей и закрепляются стопорами. Однако если изделие имеет длинные втулки, то металлические колеса устанавливаются непосредственно на выходные валы

Купить навесное оборудование можно у наших региональных представителей или в магазине «Мототехника НЕВА» (СПб).

как сделать своими руками, необходимые материалы и инструменты

С помощью мотоблока можно сделать много разнообразной работы, если в дополнение к агрегату имеется соответствующее навесное оборудование. Главная задача любого мотоблока — это обработка почвы: вспахивание, окучивание, возможно, посадка и выкапывание картофеля с определенным навесом. Вспашка требует грунтозацепов для культиватора. Это надежные помощники каждого владельца агрегата, а сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками можно в течение нескольких часов. Грунтозацепы — довольно распространенное навесное оборудование, которое позволяет увеличить массу техники и обеспечить лучшее сцепление мотоблока с почвой.

Общая информация

  • По конструкции данные приспособления представляют собой колеса с шипами. Сегодня есть множество разнообразных трансформаций устройств, и выбирать их следует грамотно. В большей степени качество работы определяет вес агрегата. Наиболее функциональные навесы можно повесить лишь на тяжелые мотоблоки или агрегаты среднего веса. Если качественный, агрегат не дает должного результата, нужно дополнительно приобрести к нему колеса с грунтозацепами.
  • Стандартные приспособления — это металлические колеса с шипами, вгрызающиеся в грунт и сцепляющие с ним мотоблок. Чтобы изготовить приспособления собственноручно, понадобится знать их устройство, в чем серьезно помогут чертежи и схемы. Потребуется определить диаметр навеса, выбрать материал изготовления, и, разумеется, подобрать необходимые инструменты. Первое, что понадобится, это сварочный аппарат и болгарка.
  • Первым делом определяемся с размером приспособлений. Их высота и ширина зависят от задач, с целью выполнения которых зацепы монтируются на мотоблок. Также нужно учесть требования к массе приспособлений, ведь колеса с ними одеваются для улучшения сцепки мотоблока с грунтом. Для этого нужны колеса солидного веса, чего может не хватать мотоблоку. Минимальный вес колес составляет 20 кг. При необходимости на зацепы грунта вешаются утяжелители. Это нужно для достижения лучших результатов, либо используется в том случае, когда вес не дотягивает до нормы.

Самостоятельное изготовление зацепов

  • Проще всего, пожалуй, сделать грунтозацепы из ненужных дисков от автомобильных колес. С помощью сварочного аппарата к дискам прикрепляется полуось, на которую затем надеваются подшипники. К автомобильным дискам привариваются квадратные металлические пластины, таким образом, чтоб они касались краями обода.
  • Потом пластины привинчиваются болтами к ободу. Дальше делаются зубья — стальные зацепы, которые будут входить в грунт. Для этой цели понадобится стальная пластина, к примеру, уголок, который разрезается болгаркой на части, а из этих частей свариваются такие же зубья, которые изготавливаются в заводских условиях. Полученные зацепы размещаются на обод колеса в 15 см друг от друга.
  • Самодельные зацепы могут быть сделаны из старого газового баллона. Из него вырезаются два диска для ободьев колес шириной 5−7см и высотой 30 см. Далее производятся те же операции, что и с автомобильными дисками.
  • Для улучшения работы колес с зацепами к каждому зацепу можно приварить еще один зуб сверху и удлинить зубья до 60 см. Делается ось: к одному ободу крепится металлическая пластина, на которой будет размещаться эта ось.
  • Грунтозацепы могут быть сделаны из любой заготовки круглой формы. Главное, правильно подобрать ширину и диаметр будущего колеса с зацепами. Размеры колеса определяются функционально, то есть исходя из целей использования на мотоблоке.

Для «Невы»

Мотоблок каждой марки имеет навесные опции, более других подходящие к его конструкции. Лучше, конечно, приобретать универсальный мотоблок, для которого подходят практически все навесы. Для «Невы» производятся колеса с грунтозацепами Ø 340×110 .

По конструкции данные грунтозацепы немного больше описанных нами самодельных. Нужно соблюдать инструкции, указанные выше, но выбрать ободья других размеров. Высота колеса для зацепа «Невы» должна составлять 340 мм, ширина самодельного приспособления — 110 мм.

Для «Кентавра»

Грунтозацепы для мотоблока этой марки отличаются лишь размерами. Выше были описаны размеры, на которые нужно было ориентироваться, переделывая старые колеса в грунтозацепы для «Невы». Та же схема используется для изготовления колес с зацепами больших размеров. Высота колеса выбирается 450 мм. Ширина колеса должна равняться 110 мм, как и для «Невы». Такие зацепы подойдут для мотоблока Кентавр 2060 и 2090 и агрегатов с аналогичными параметрами. Заводской вариант обойдется примерно в $30.

Для «Зубра»

Мотоблок этой марки представляет собой тяжелое профессиональное оборудование, и на него может быть установлено лучшее из имеющегося навесного оборудования. Чтоб «Зубр» отлично заходил в грунт, к нему нужны грунтозацепы. Стандартные приспособления, которые к нему подходят, имеют шину 200 мм и высоту 700 мм. Колеса такой ширины одеваются лишь на тяжелые мотоблоки и, кроме «Зубра» JRQ78 и 79, подходят также «Кентавру» 1070D, «Авроре» 101 и «Авроре» 81, Zirka LX1080D и 1090. В заводском исполнении расстояние между зацепами составляет 14,5 см. Втулка колес имеет диаметр 60 мм. На мотоблок одеваются с помощью дополнительной ступицы.

Описание и размеры зацепов

Тяжелые мотоблоки — наиболее пригодны для работы на тяжелых грунтах и, соответственно, зацепы с большей шириной и высотой больше подходят для сцепления агрегата с целиной или очень запущенным грунтом. Для работ высокой сложности на колеса крепят утяжелители.

Размеры зацепов варьируются в пределах 310−700мм высоты, и 100−200мм ширины. Мотоблоку «Салют» подойдут грунтозацепы 500×100 мм и 500×200 мм. Последние функциональны вместе с плугом. Такого же размера можно купить с песконасыпным утяжелителем, чтоб навесной плуг вспахивал почву глубже. Если имеются зацепы 500×200, утяжелитель можно сделать самому. Колеса с зацепами размером 700×130 мм на мотоблок надевают для работы с окучниками, плоскорезами и картофелекопателем.

Грунтозацепы к «Зубру»

Помимо описанных выше, к тяжелому мотоблоку Зубр JRQ78 и 79 свободно подойдут зацепы 700×100 мм. Ширина их меньше, и, кроме тяжелых, использоваться их можно с мотоблоками средней тяжести.

Зацепы к «Зубру» подойдут «Неве». Очень востребованы зацепы данного размера, как раз благодаря лучшей совместимости. Колеса 700×200 могут быть надеты лишь на тяжелые агрегаты, и предназначены они для обработки целины. Колеса 700×100 подойдут для средних потребностей фермера, их спокойно можно сохранить и закрепить на другом мотоблоке, когда имеющийся устареет, даже на более слабом по мощности. Грунтозацепы 700×100 обойдутся примерно в $70.

Простейшие зацепы

Для изготовления нужно следующее:

  • Лист стальной толщиной 4−5мм для дисков колесных.
  • Лист стальной толщиной 6−8мм для зацепов.
  • Сварочный аппарат.
  • Болгарка.
  • Сверлильный станок или мощная дрель.

Из листа более тонкого вырезаются два одинаковых диска. В центре проделывается отверстие для ступицы и крепления на шпильки колеса. По внешнему краю нарезаются пилообразные выступы 10-сантиметровой глубины. Из толстого листа вырезаются треугольные зацепы с обрезанными углами. Они привариваются строго перпендикулярно к пилообразным вырезам.

Несмотря на неказистость самодельные зацепы, изготовленные этим способом, имеют серьезное преимущество — достаточно тяжелые, чтобы обеспечить прочное сцепление даже с раскисшей или рыхлой поверхностью. О передвижении по грунтовке и речи быть не может, такие колеса предназначены лишь для работы в поле.

Другой экономный вариант — изготовление из стального круга Ø15мм. Может быть использован штурвал от задвижки на магистральном газопроводе, если найдется пара. Зацепы привариваются на внешний обод, в центре крепится ступица.

Для следующей конструкции понадобятся автомобильные диски. Такой вариант изготовления для самодельного мотоблока является оптимальным. При проектировании предусматриваются стандартные колесные ступицы от авто, и приобретается весь комплект из четырех колесных дисков. На одну пару устанавливаются шины, а вторая нужна для тяжелой почвы.

Берется стальной уголок 50−60 мм, режется на части, которые несколько шире дисков. Посередине одной стороны болгаркой выпиливается треугольный сектор 60°.

Уголок греется газовой горелкой и сгибается по вырезу. Место стыковки можно немного прихватить с помощью сварки, чтобы обеспечить дополнительную жесткость. Полученные заготовки привариваются на внешнюю сторону диска, выдерживается равное расстояние.

Сборка повторяется на втором диске, не забывайте об одинаковом расстоянии между уголками. Теперь можете быстро менять резиновые колеса на стальные зацепы, и проблем с посадочным местом не будет, ведь диски одинаковые.

Конструкция из колесных дисков может быть упрощена. Для этого срезается горизонтальная часть (обод), и навариваются стальные пластины. Данный вариант подходит для частой смены колес на ступице одного типа. Диски подбираются соответствующие.

Самодельные зацепы сложной конструкции

Простые в изготовлении грунтозацепы имеют характеристики, далекие от совершенства. Представим конструкцию, которая не уступает качеством заводским изделиям.

Нам понадобятся:

  • Стальной лист 4−5 мм для центрального диска.
  • Стальная полоса шириной 50 мм и толщиной 4−5мм для внешней опорной поверхности. Таких обручей будет шесть. Внешние кольца колесо делают прочнее и тяжелее.
  • Пластина стальная для зацепов толщиной 8−10мм.
  • Дуговой сварочный аппарат, дрель или сверлильный станок, болгарка.

Соединения делаются электросваркой, так как газовая горелка металл такой толщины не прогреет.

Так как диаметр и ширина зацепов больше посадочного места для штатных колес — оси удлиняются.

Предусматривается возможность регулировки колеи, что зависит от ширины рядов на поле. Перемещая колеса с зацепами, можно установить любую ширину и положение навесного оборудования. Каждое колесо весит не меньше 10 кг, а значит, обеспечивается прочное сцепление с грунтом.

Такие колеса — это не приспособлениями для рыхления или вспашки, хотя присутствует определенная обработка почвы. В качестве рыхлящей фрезы использовать их не получится, поскольку нужна независимая точка опоры. Если утяжелять зацепы не требуется, конструкцию можно сделать более легкой и ажурной. Эти колеса хорошо показывают себя на «легких», предварительно разрыхленных почвах. Диски малого диаметра, обод держится на ажурной конструкции со спицами из профилированного стального листа. Для зацепов толщина стали должна быть не больше 8 мм. Каждое колесо не тяжелее 7 кг.

Комбинированная конструкция

Если техника самодельная, а почва не слишком сложная, колеса должны быть соответствующими. Можно изготовить зацепы, используя протекторы от трактора.

Берем половинки колесных дисков от автомобиля «Жигули». Выбираем шины с хорошим протектором от трактора. Боковины обрезаем, получаем резиновое замкнутое кольцо с хорошим протектором. Половинки от колесных дисков размыкаем и после закладки шины прочно скручиваем. С такими грунтозацепами получится передвигаться по грунтовой укатанной дороге без опасений взрыхлить ее. На мягкой почве вспаханного поля колеса не подведут, однако тяговое усилие будет меньшим, чем в случае с металлическим вариантом.

Если нужно, чтоб не только колеса были цепкими, но и дополнительно взрыхлить почву в колее, изготавливаются зацепы ножевого типа. Можно создать самодельный обод для их крепления или приварить их к колесным дискам. Единственный недостаток ножевой конструкции в том, что она не позволяет передвигать мотоблок обычным способом.

При весеннем рыхлении вместе с традиционными насадками ширина обрабатываемого за проход грунта увеличится в два раза, что сэкономит много времени.

Подбираем грунтозацепы для мотоблока — yanis.ru

Приобретая культиватор или мотоблок, мы рассчитываем на не просто средство рыхления перед посевом, а на  многофункциональный агрегат, способный выполнять множество задач, например окучивание, переваливание земли плугом, работа со снежным отвалом, выкапывание картофеля и другие. Подобрать основное приспособление для этих задач, не составляет особого труда, а вот правильно подобрать грунтозацепы, это уже задача. Причём покупка универсальных грунтозацепов не решает задачу, а зачастую лишь усложняет её. Правильный выбор грунтозацепов на самом деле не ак сложен, давайте разберём, какие грунтозацепы, для решение каких задач предназначены:

— широкие грунтозацепы для работы с плугом. Для работы с плугом или снежным отвалом, культиватору необходимо максимальное сцепление с грунтом. Работа с плугом предполагает большую нагрузку. Ни универсальные узкие грунтозацепы, ни пневмокалёса иногда идущие в комплектации мотоблока. На для этого не помогут. Для работы с плугом на стандартном культиваторе или мотоблоге весом около 60-70 кг., нам понадобятся грунтозацепы шириной около 200-230 мм и диаметром 400-460 мм.

— узкие маленькие грунтозацепы. Для окучивание обычным окучником, для того, чтобы культиватор помещался в междурядье, понадобятся маленькие узкие грунтозацепы шириной около 90 мм и высотой 280-300 мм.

— высокие узкие грунтозацепы. Для работы с более сложными насадками, такими, как двух рядный окучник или дисковый окучник – понадобятся высокие узкие грунтозацепы диаметром 500-600 мм и шириной околок 130 мм. Такие грунтозацепы позволяют проводить культиватор над ботов не поранив её и производить окучивание одновременно с обоих сторон.

И ещё важный элемент дополнительной комплектации грунтозацепов -утяжелители Ещё одна не маловажная функция грунтозацепов, это закрепление утяжелителец на них. Утяжелители нужны для использования со снежным отвалом, для использования с тележкой и для работы с плугом на очень тяжелой земле. Утяжелители позволяют утежелить мотоблок для большей эффективности работы снижая вероятность пробуксовки.

Подбирайте грунтозацепы правильно и работа мотоблоком Вам покажется увлекательной и эффективно!

отзывы, фото и видео материалы

Работа на земле – это очень рутинный и весьма тяжелый физически труд. Заниматься подобной деятельностью способен далеко не каждый человек, особенно в современном потребительском мире, где каждый ориентирован на приобретение благ. Кроме того, за последние десятилетия очень возросла технологическая начинка различных сфер деятельности человека. В результате этот прогресс постепенно одолевает и сельское хозяйство, что приводит к усовершенствованию различных процессов. К этому пришла и работа на земле. Многие процедуры земледельцы стараются использовать минимальное количество ручного труда. Это ускоряет процесс и позволяет физически разгрузить человека.

Выбираем грунтозацеп

В итоге одного из таких разветвлений прогресса и появился мотоблок. Это устройство может многое, особенно если оно оснащено необходимым навесным оборудованием. Основной его функцией является обработка земли. Он призван вспахивать почву, выращивать (садить и собирать) картофель. Для этого требуется лишь разное навесное оборудование.

Самодельный грунтозацеп

Так, при некоторых операциях актуальны грунтозацепы. Их можно приобрести в готовом виде или же сделать своими руками. Мы рассмотрим, как их можно выбрать, а также соорудить, ориентируясь на отзывы от реальных пользователей, фото и видео материалы.

Зачем нужны устройства

Необходимость того или иного грунтозацепа определяется тяжестью мотоблока: его вес должен быть не маленьким – выше среднего. Но и этого недостаточно.

Обычный грунтозацеп – металлические колеса с шипами. Последние необходимы для вгрызания в почву для хорошего сцепления и четкого перемещения. Для создания конструкции, по сути, потребуется лишь два основных инструмента: сварочный аппарат и болгарка.

До выполнения каких-либо процессов по самостоятельному сооружению агрегата необходимо определить размер. Ширина и высота определяется задачами, которые должна выполняться мотоблоком.

Процедура создания

Как сделать грунтозацепы своими руками проще всего?

  1. Для этих целей можно взять старые диски автоколес. Применяя сварочный аппарат, к ним нужно закрепить полуось, для чего уже к дискам привариваются пластины. Должно быть их касание с ободом, к которому их можно привинтить болтами.

Остается сделать зубьями – непосредственно зацепы. Для этих целей можно использовать уголок. Используя болгарку, его нужно разрезать, сделав затем при помощи сварки зубья. Их нужно расположить на ободе с шагом около 15 см.

  1. Можно сделать самодельные образцы. Сделать их можно, как показывают отзывы и опыт, из старого газового баллона. Из него можно вырезать два диска в качестве ободов. Ширину можно сделать около 6 см, а высота будет 30 см. Далее процедура полностью идентична той, которая совершается с дисками от автомобиля, описанная ранее.

Чтобы эффективность грунтозацепов была выше, можно увеличить длину зубьев до 60 см, а также каждый зацеп дополнить еще одним зубом. Для создания оси к одному из ободов следует прикрепить пластину.

Словом, изготовить грунтозацепы можно почти из разных материалов, но округлой формы. Нужно лишь верно выбрать ширину и диаметр колеса. А габаритные размеры определяются функциями, которые должны быть реализованы.

Рассмотрим несколько популярных производителей устройств, какие для них можно использовать грунтозацепы.

Нева

Каждый образец мотоблока имеет свои навесные элементы, которые интегрируются в его конструкцию наиболее гармонично. Безусловно, прекрасно, если в наличии имеется универсальное устройство, к которому подходят разные варианты. Производители изделия Нева создали колеса с грунтозацепами Ф340х110.

Такие элементы несколько больше описанных выше. Можно руководствоваться той же инструкцией, только делать своими руками иные размеры ободов. Так, ширина — 11 см, а высота – 34 см.

Фаворит

Следует отметить, что к тем же мотоблокам Нева имеются в продаже грунтозацепы 560/130. К слову, они подходят также для моделей Фаворит и Салют, поскольку являются универсальными. Таким образом, в этом случае следует соблюсти ширину 13 см и высоту 56 см, если по примеру будет возводиться самодельная модель. Поэтому отдельно рассматривать ситуацию с мотоблоками Салют не имеет смысла. При этом к ним могут быть поставлены и еще более крупные колеса – полтавская модель Ф700х100.

Крот

В этом случае рынок может предложить изделие KFT с диаметром 28 см и шириной 9 см. Этот агрегат также подходит для моделей Дачник и Мастер. Учитывая габаритные размеры, можно сделать вывод, что грунтозацепы для этих приборов являются наименьшими. Хорошо это или плохо, каждый решает сам, учитывая свои задачи, которые стоят перед землеробом.

Что говорят отзывы

И напоследок хочется отдельно сказать об отзывах, которые касаются готовых или самодельных изделий. Выбор в этом отношении каждый делает самостоятельно. Очевидно, что сделать что-то своими руками – сэкономить определенную сумму. Однако не будет забывать о драгоценном времени. Если навыков и знаний недостаточно, вряд ли потраченное время подтвердит выгодность решения сделать устройство самостоятельно. Поэтому любой выбранный путь будет правильным в конкретном случае, не взирая ни на что.


Поэтому отзывы рекомендуется читать больше в том случае, когда они содержат какие-либо рекомендации относительно упрощения стоящей задачи. Тогда эффективность процессов будет гораздо выше. Дополнительно стоит смотреть и фото, которые могут дать возможность сразу ответить на некоторые возникающие вопросы при выборе или собственноручном создании грунтозацепов для мотоблоков разных производителей.

 

Грунтозацепы для мотоблока своими руками

В этой статье рассматриваются основные действия, пошаговая инструкция, чертежи, фото и видео по изготовлению грунтозацепов своими руками для мотоблока, а также отмечены нужные размеры грунтозацепа для разных мотоблоков. Купить грунтозацепы, к сожалению, не всегда является бюджетным вариантом, поэтому такая тема как сделать грунтозацепы самостоятельно из подручных средств остается актуальной и весьма востребованной.

Грунтозацепом начинают пользоваться для отличного сцепления с грунтом, выполняя любую сельскохозяйственную работу на мотоблоке. Именно хорошее сцепление с грунтом позволит быстро и качественно обрабатывать землю.

Самый простой и популярный способ по самостоятельному изготовлению грунтозацепов считается сделать их из дисков автомобилей.

Самодельные грунтозацепы из автомобильных дисков

В гараже наверняка у Вас или соседа по даче завалялись запыленные диски с автомобиля. Поэтому достать автомобильные диски не будет затруднительной задачей. К дискам нужно приваривать полуось, а чуть позже – подшипники с помощью сварочного аппарата. Затем нужно сделать зацепы из металлического уголка или пластины. Получившиеся зацепы необходимо приварить к дискам на варьируемом расстоянии от 10 до 15 сантиметров.

Также грунтозацепы опытные самоделы делают из разных металлических кусков имеющих форму круга. Самое главное не ошибиться с размерами, подобрать нужный диаметр и подходящую ширину. Ведь, мотоблоки разных марок имеют свои разные размеры. Для того чтобы понять какой размер подходит именно Вам и сделать грунтозацепы своими руками для мотоблока, мы собрали для Вас видео и чертежи.

Чертежи грунтозацепов

Здесь приведены стандартные размеры для мотоблоков. А что насчет точных данных по поводу разных торговых марок мотоблока? Приводим ниже достоверно точный расчёт замеров для мотоблоков разных марок.

  • Грунтозацепы для мотоблока Нева – 340 (высота) х 110 (ширина) мм
  • Грунтозацепы для мотоблока Кентавр – 440 х 120 (В х Ш) мм
  • Грунтозацепы для мотоблока Зубр – 700 х 200 (В х Ш) мм

Чтобы не прогадать с размером и быть абсолютно точным можно ориентироваться на таблицу технического паспорта мотоблока.

Второй популярный способ; — это сделать грунтозацеп своими руками из старого газового баллона.

Грунтозацепы своими руками из газовых баллонов

Для изготовления самодельного грунтозацепа на мотоблок нужно вырезать 2-3 диска для обода из старого газового болона. У каждого диска своя ширина, поэтому их легко настроить на любой мотоблок. В большинстве случаев, грунтозацепы из старого газового баллона выходят диаметром в 30 см. Для приваривания зубьев нужно использовать центральный обод из трех. Внутри конструкции есть пластинка колеса, которая соединяет с редуктором через проходимую втулку.

Подборка видео

Какой способ Вы бы не выбрали, помните, что грунтозацепы собственноручные не нужно использовать на твердых почвах. Они могут сломаться, повредить колёса мотоблока.

Не забывайте о правилах безопасности, будьте осторожными.

выбираем для сцепления автомобиля с грунтом и укрепления теплицы. Какой размер грунтозапецов на колесах подходит для вспашки земли? Как правильно установить кронштейн и утяжелители?

Грунтозацеп является востребованным видом навесного оборудования и широко используется в разных сферах человеческой деятельности. Популярность устройства обусловлена его простой конструкцией, длительным сроком службы, низкой стоимостью и возможностью самостоятельного изготовления.

Назначение

Одним из самых распространённых вариантов использования грунтозацепов являются мотоблоки и мотокультиваторы. И хотя некоторые современные средства малой механизации имеют данные устройства в своей базовой комплектации, чаще их всё же приходится покупать отдельно от агрегата либо изготавливать своими руками.

Грунтозацепы используются в случаях, когда необходимо увеличить сцепление техники с грунтом и повысить тем самым её тяговое усилие и проходимость. Так, мотоблоки, оснащённые грунтозацепами, значительно увереннее ведут себя на рыхлых и глинистых почвах и становятся более устойчивыми. Это позволяет мотоблоку выполнять довольно глубокую обработку грунта без риска увязнуть или зарыться в землю. Кроме того, использование грунтозацепов для мини-тракторов и автомобилей ощутимо повышает их проходимость в условиях бездорожья или распутицы.

Однако использование грунтозацепов сельскохозяйственной и дорожной техникой не ограничивается.

В несколько изменённом виде устройства используются для более прочного закрепления теплиц на земле, а также для привязки деревянного фундамента к грунту. Строительные грунтозацепы устроены несколько иначе, нежели колёсные, и представляют собой пруты металлической арматуры длиной до одного метра с приваренной на одном конце плашкой. Для усиления конструкции прут забивают в грунт, а надземную часть прикручивают к деревянному фундаменту или основанию теплицы. Благодаря применению Т-образных грунтозацепов постройки хорошо выдерживают сильные ветровые нагрузки, а также сезонные подвижки грунтов.

Технические характеристики и размеры

Грунтозацепы для сельскохозяйственной техники представляют собой металлические колёса либо накладные ободья, оснащённые мощным протектором, который глубоко заходит в землю и надёжно сцепляет технику с грунтом. В качестве материала для их изготовления используется сталь высокой закалки, благодаря чему устройства практически не подлежат износу и способны прослужить ни один десяток лет. Важным рабочим параметром грунтозацепов для мотоблоков и мини-тракторов является их диаметр и вес.

От этих показателей зависит, насколько качественно агрегат будет выполнять свою работу по вспашке земли, удалению сорняков, окучиванию различных культур и удалению снега. Так, минимальный вес самых простых металлических колес не должен быть меньше 20 кг, иначе использование данного оборудования потеряет смысл, и польза от него будет минимальна. Если грунтозацепы, чаще самодельные, не дотягивают до указанного выше норматива, то их используют в сочетании с утяжелителями, присутствие которых обеспечивает технике необходимый вес.

Наиболее тяжёлые модели зацепов устанавливают на мотоблоки и мини-трактора, эксплуатируемые в условиях бездорожья, а также при разработке целинных земель и для обработки тяжёлого каменистого грунта.

Помимо веса грунтозацепов, важен и их размер. Диаметр заводских моделей варьируется от 300 до 700 мм, а ширина колеблется от 100 до 200 мм. Наиболее востребованными считаются модели Patpiot 490001070 и устройство для мотоблоков «Целина», «Каскад», «Кадви» и «Нева».

Габариты этих приспособлений равны 400х180 и 480×190 мм соответственно. Модели подходят к большинству отечественных агрегатов и используются для вспашки мягких грунтов, удаления сорной травы и нарезки борозд. Не менее популярна и модель Patriot S-24, весящая 11 кг и имеющая размеры 390х120 мм. С её помощью можно рыхлить землю, бороться с сорняками и убирать снег. Более габаритные устройства размером 500х200 мм могут использоваться в комбинации с плугом, а образцы 700х130 мм применяют с картофелекопалками и плоскорезами.

Грунтозацепы для мотокультиваторов имеют более скромные габариты, чем модели для мотоблоков. Так, популярные у отечественных фермеров «Тарпан» и «Нева» весят всего около 5 кг, имеют диаметр 280 мм и ширину 90 мм. Используются такие устройства для рыхления лёгких грунтов и работы с однорядными окучниками.

Разновидности

Современный рынок сельскохозяйственной техники представляет широкий выбор разнообразных колёсных моделей, классификация которых происходит по нескольким признакам. Главным критерием отличия грунтозацепов является их конструкция.

Существует два типа колёсных грунтозацепов.

Первый представляет собой изделия, выполненные в виде одного или нескольких сваренных между собой металлических ободьев, оснащённых конусовидными шипами либо угловыми пластинами, приваренными под определённым углом. Устанавливается такая конструкция вместо родных колёс, а крепление происходит с помощью специальных кронштейнов. К преимуществам вида относят высокую эффективность при обработке земли, и хорошую проходимость агрегата. Минусом считают необходимость «переобувания» мотоблока, что является довольно длительным и трудоёмким процессом.

Второй вид представлен грунтозацепами, выполненными в виде металлических насадок, которые устанавливаются поверх обычных колёс и не требуют монтажа на ось мотоблока. Конструктивно такие модели могут быть выполнены в виде цепей либо ободьев, оснащённых металлическими шипами. Внешне такие модели отдалённо напоминают обычные противоскользящие цепи для автомобилей.

Хорошо зарекомендовала себя и конструкция «краб», состоящая из закреплённых «гармошкой» металлических полос с загнутыми в виде крюков краями. Крюки надеваются на шину колеса, а скобы фиксируются специальным замком-ограничителем.

Такой вид грунтозацепов особенно популярен у владельцев внедорожников и хорошо зарекомендовал себя на разбитых слякотных дорогах с присутствием большого количества грязи и глины. Преимуществом данной разновидности грунтозацепов является быстрый монтаж и невысокая в сравнении с металлическими колёсами стоимость. К минусам относят чуть более низкую проходимость и необходимость дополнительного использования утяжелителей.

Следующим критерием классификации выступает совместимость грунтозацепов с различной техникой. По данному признаку выделяют специальные и универсальные устройства. И если первые предназначены для какой-то конкретной модели сельскохозяйственной или дорожной техники, то вторые совместимы с большинством из них, и могут быть установлены практически на любой агрегат. Преимуществом специализированных образцов является более высокий КПД и многофункциональность, а к достоинствам универсалов относят их практичность и возможность использовать применительно к любой технике. К тому же такие модели в случае ненадобности гораздо легче продать.

Как выбрать?

При покупке грунтозацепа для мотоблока или автомобиля необходимо правильно выбирать размеры устройства. И если для машины это сделать довольно просто, и нужно лишь знать диаметр колёс, то при выборе оборудования для мотоблока следует учитывать ещё и вес техники. Так, для моделей тяжёлого класса массой более 200 кг рекомендуется приобретать широкие грунтозацепы диаметром не менее 70 см. Для агрегатов среднего класса, весящих около 80 кг, лучше подобрать устройства с диаметром от 30 до 40 см. На совсем лёгкие модели весом до 50 кг, а также на мотокультиваторы подойдут узкие зацепы шириной 9 и диаметром 28 см.

Следующим критерием выбора является вид шипов. Это могут быть расположенные на ободьях клинообразные пластины или металлические штыри, сделанные из арматуры, а на самодельных моделях можно часто увидеть приваренный под определённым углом уголок.

Тип металлопротектора выбирается исходя из структуры почв и предназначения грунтозацепов. Так, при распашке целинных земель лучше выбрать модель с острыми шипами, в то время как для работы на влажных чернозёмах, глинистых и рыхлых почвах подойдут устройства с глубоким косым либо клинообразным протектором высотой более 10 см.

Правила эксплуатации

Для эффективной и корректной работы техники грунтозацепы нужно правильно установить. Для этого их надевают на колёсные валы мотоблока и фиксируют специальными кронштейнами. При установке зацепов на мотокультиваторы их ставят на вал редуктора и закрепляют штифтами. Если грунтозацеп подобран и установлен по всем правилам, то его шипы не будут касаться деталей агрегата, а при виде сверху вершины клинообразных шипов будут смотреть вперёд по направлению движения агрегата.

Если мотоблок или культиватор даже после монтажа грунтозацепов остаётся слишком лёгкими, то необходима установка утяжелителей. При эксплуатации агрегата, оснащённого любыми видами зацепов, строго воспрещается выезжать на заасфальтированную, металлическую или бетонную поверхность.

При использовании грунтозацепов необходимо соблюдать технику безопасности. Для этого перед началом выполнения работ нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, а также проверить исправность двигателя и надёжность резьбовых соединений агрегата.

Затем рекомендуется пройтись по обрабатываемому участку и удалить с его территории механический мусор, сухие ветки и большие камни. И также необходимо убедиться в отсутствии на земле электрических проводов, металлических тросов и водопроводных шлангов. И лишь после того, как поле будет подготовлено, можно приступать к работе.

При движении техники задним ходом, а также при разворотах необходимо быть особенно внимательными: во время крутых манёвров шипы могут вывернуть из земли камень, и куда он полетит, никому не известно. Особенно это касается мощных грунтозацепов с большой высотой шипа.

По завершении работ грунтозацепы следует очистить от остатков почвы и обработать универсальной смазкой или литолом. Хранить устройства следует в сухом проветриваемом помещении вдали от источников влаги. При грамотном выборе, бережной эксплуатации и правильном хранении грунтозацепы очень долго не выходят из строя и служат своим владельцам на протяжении многих лет.

О том, как правильно выбрать грунтозацеп для мотоблока, смотрите в следующем видео.

Грунтозацепы для эффективной работы мотоблока

 

Приобретя мотоблок, владелец стремится сделать его, насколько можно, более функциональным. С этой целью к нему приобретается различное навесное оборудование, превращающее этот агрегат в универсальную машину для земледелия.


Большое значение имеет правильный выбор грунтозацепов, которые также являются навесным оборудованием. Они выпускаются как универсальные, так и специальные, предназначенные для определенной марки мотоблока. Кроме этого, можно изготовить и самодельные грунтозацепы для мотоблока из старых автомобильных дисков. В этом случае придется потратить время на работу, но обойдется такое оборудование гораздо дешевле.


Для того чтобы обзавестись качественными грунтозацепами, требуется узнать о них как можно больше и тогда принять решение – сделать их самостоятельно или купить готовые грунтозацепы.

Функциональное назначение

Первое, что надо знать перед приобретением оборудования – это его функциональность. Грунтозацепы не являются исключением. Грунтозацепы для мотоблока успешно выполняют следующие цели:

 

  • •    улучшение качества сцепления с грунтом;
  • •    увеличение массы мотоблока для большей устойчивости и возможности применения различного навесного оборудования;
  • •    дополнительная обработка почвы;
  • •    облегчение передвижения мотоблока с грузом в гору по мягкой почве.

 


Таким образом, сразу видно, что купить грунтозацепы для мотоблока необходимо. Без них мотоблок не будет полностью универсальным агрегатом. Для того чтобы понять, какие грунтозацепы для какого мотоблока требуются, стоит изучить их особенности по видам машин. Только правильные грунтозацепы будут качественно выполнять свои функции.

Особенности выбора

Для тех, кто приобретает универсальные грунтозацепы для мотоблока, важно только верно выбрать их размер. Для тех же, кто хочет иметь грунтозацепы для мотоблока определенной модели, необходимо подойти к вопросу более ответственно.


Наиболее распространенным у мини-фермеров является мотоблок Нева, с грунтозацепов для которого и стоит начать. Ширина грунтозацепов составляет 43 см, а длина заглубляющейся в почву части – 15 см, чего вполне достаточно для качественного передвижения машины. Такие же грунтозацепы используются и для мотоблока Невы МБ. Стоит отметить и тот факт, что изготовить для него самодельные грунтозацепы вполне возможно, вне зависимости от того, имеет мотоблок Нева маркировку МБ-1 или МБ-2.

 


Другой вид распространенного мотоблока – это Салют, который тоже нуждается в грунтозацепах для себя. Грунтозацепы в первую очередь требуются для утяжеления машины, с целью повышения сцепления с грунтом, и возможности применения более широкого спектра навесного оборудования. Ширина грунтозацепов 50см, а углубляющаяся часть отличается длиной в 20см. Когда речь идет о грунтозацепах для мотоблока Салют 100 размеры будут такие же.


Для мотоблока тяжелого класса грунтозацепы не производят, и при необходимости владельцы сами изготавливают их, пользуясь различными видео инструкциями. Учитывая это, можно сразу сказать, что сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками достаточно просто и потребуются лишь аккуратность, время и элементарные навыки работы с металлом. Только когда для мотоблока имеются качественные грунтозацепы, его можно назвать полноценной сельскохозяйственной машиной.

Самостоятельное изготовление

Для того чтобы сделать грунтозацепы к мотоблоку, в первую очередь требуется найти чертежи, которые будут ориентиром в процессе работ. Проще всего изготовить самодельные грунтозацепы из дисков от автомобиля. При помощи аппарата для сварки на них закрепляют металлическую полосу, на которой в дальнейшем крепятся пластины-грунтозацепы.

 

 

 

Далее, для того чтобы сделать грунтозацепы, необходимо изготовить зубья, для которых используют стальную пластину достаточной толщины. Длина зубьев выбирается в зависимости от модели мотоблока, а прикрепляются они по ободу с шагом в 15-17см. Такие грунтозацепы для мотоблока отлично справляются со своими функциями и при качественном изготовлении не разочаровывают своих владельцев.


Другой способ сделать самостоятельно грунтозацепы для мотоблока – это использовать отработанный газовый баллон. В этом случае из него необходимо вырезать два диска, которые станут ободами, ширина которых должна быть от 6 до 10см. Высота их будет 30см. Далее на них, так же как и в случае с автомобильными дисками, устанавливается металлическая пластина, к которой монтируются зубья. Длина их не должна составлять менее 15см. При необходимости ее можно увеличивать на свое усмотрение, но главное – не перестараться.

 


Кроме приведенных тут двух самых распространенных способов изготовления грунтозацепов существуют и многие другие, которые очень схожи с ними по своему принципу и отличаются только материалом, из которого будет изготовлен обод. Тут главное, чтобы предмет, из которого будет сделано такое навесное оборудование, был достаточного диаметра и требуемой прочности.


Эксплуатируя грунтозацепы для мотоблока, нельзя забывать, что предназначены они исключительно для грунта. Использовать такое оборудование для передвижения по жесткой поверхности, такой как камень, асфальт или бетон, недопустимо. Это непременно приведет к порче навесного оборудования и может повредить дорожное покрытие. Кроме того, если применяются железные колеса, оператору стоит быть более аккуратным при работе, чтобы избежать травмирования ног.


Грамотно выбрав или изготовив грунтозацепы, можно значительно увеличить проходимость и функциональность своего мотоблока, тем самым значительно облегчив тяжелый труд.

Кипор — крутой мотоблок с маленькими грунтозацепами. Кипор мотоблок

Китайские дизельные мотоблоки Кипор давно стали популярны благодаря регулярной модернизации сельхозтехники.

Точно идентифицировать мотоблок Кипор можно по следующим характеристикам:

  • прочный литой корпус;
  • отличное качество обработки почвы;
  • наличие сварочных швов;
  • специальная штамповка;
  • интересный дизайн;
  • хорошо собранные прочные детали.


Чтобы оценить особенности этой техники, стоит посмотреть предлагаемое видео.


Мотоблок Kipor KGT 510 отлично подойдет для выполнения самых разных задач, ведь после установки дополнительной навески можно не только заниматься земельными работами, но и перевозить грузы, а также расчищать территорию снег и листья. Он прост в эксплуатации, компактен, надежен и имеет следующие особенности:

  • мощный четырехтактный двигатель мощностью 5.5 литров. С участием.;
  • малые габариты — 1550*600*1020 мм, масса агрегата — 80 кг;
  • вал вращается со стандартной скоростью 700 об/мин;
  • при движении вперед скорость агрегата находится в пределах 0,8 — 9,8 км/ч, назад — 1 — 1,6 км/ч;
  • регулируемая ширина борозды в пределах 190 — 580 мм;
  • ручной запуск;
  • регулируемая рукоятка под рост оператора.


Устройство маневренное и простое в использовании. Среди преимуществ модели KGT 510 стоит отметить низкий уровень шума, мягкое сцепление, экономичный расход дизельного топлива, простоту управления.


Усовершенствованная модель Kipor KDT 610 E имеет следующие технические характеристики:

  • одноцилиндровый четырехтактный двигатель GF 178 FE, оснащенный воздушным охладителем для достижения мощности 5 л. С участием.;
  • ширина обрабатываемой почвы 40-110 сантиметров, глубина заглубления фрез 15-30 сантиметров;
  • шесть скоростей вперед и две назад;
  • с навесным оборудованием, мотоблок движется со скоростью 10 км/ч;
  • танк 3.5 литров при расходе пол-литра дизельного топлива в час;
  • масса снаряжения — 123 кг;
  • ременное сцепление и наличие редуктора цепного типа.


Мотоблок быстро заводится вручную ключом. Максимальная мощность достигается механическими декомпрессорами. При необходимости долить масло мотоблок выключается сам. При наличии системы Oil-Guard поломки мотоблока практически исключены.Увеличенный глушитель делает работу мотоблока еще тише.

Преимущества данной модели:

  • доступная стоимость;
  • надежное оборудование;
  • аккумулятор
  • на автоматической зарядке;
  • простая система управления;
  • возможность регулировки расстояния между колесами;
  • удобные рабочие характеристики;
  • низкий расход топлива;
  • защищенные фрезы.


Мотоблок Kipor KDT910E — популярная техника для механизации сельскохозяйственных работ.Модель отличается компактностью и высоким уровнем мощности, что характерно для надежного культиватора.

Благодаря высокой функциональности обеспечивается быстрая и качественная обработка почвы. Уникальные особенности позволяют использовать устройство на больших площадях. Не требует особых навыков управления.

Мотоблок маневренен за счет наличия механической трансмиссии. Культиватор может обрабатывать каменистую почву, пересохшую почву и даже глину.

Технические характеристики:

  • одноцилиндровый, четырехтактный, дизельный двигатель с верхним расположением клапанов мощностью 9.5 литров. С участием.;
  • система ручного запуска
  • ;
  • Бензобак на 5 литров с экономичным расходом топлива;
  • шесть передних скоростей с максимальной скоростью 10,7 км/ч и две задние скорости с максимальной скоростью 2 км/ч;
  • редуктор шестеренчатый;
  • датчик уровня масла;
  • с воздушным охлаждением для непрерывной работы без риска перегрева;
  • Вес
  • — 104 кг.


Дизельный агрегат работает практически бесшумно, а количество вредных выбросов в атмосферу минимально.Аппарат очень экономно расходует топливо, ведь за час активной работы «уходит» около 1 литра. Также радует наличие 8 скоростей – 6 вперед и 2 назад, что способствует лучшей маневренности и комфорту при эксплуатации.

Технические характеристики:

  • Двигатель — одноцилиндровый, 4-тактный;
  • Расположение клапанов — верхнее;
  • Вес — 110 кг.

Мотоблок Кипор можно использовать вместе с различным навесным оборудованием, превращающим технику в «универсального солдата».Специалисты рекомендуют использовать масло SAE 10W30.

Для более подробного и продуктивного ознакомления с особенностями модели стоит ознакомиться с информативными видеороликами, представленными реальными пользователями.

Указанный мотоблок Кипор является одним из самых популярных. Модель имеет встроенную автоматическую систему защиты при экстремально низком уровне масла. Особенности конструкции также способствуют очень экономичному расходу дизельного топлива.


Технические характеристики:

  • Число оборотов двигателя в минуту — 1800;
  • Топливный бак емкостью
  • – 3.5 л;
  • Емкость масляного картера — 1,1 л;
  • Марка двигателя — 178Ф;
  • Вес — 110 кг.


Техника имеет 5,5 л. С участием. и 6 передач, а запуск агрегата осуществляется вручную. Основным преимуществом указанного мотоблока Кипор является устойчивость механизма к работе в любых условиях. При этом даже ремонт модели осуществляется очень быстро, ведь конструкция достаточно проста и не требует специальных знаний и умений.

Кипор – производительная и доступная техника, которая используется для выполнения задач различной сложности, не требующих частого ремонта. Агрегат точно не будет простаивать благодаря своей универсальности и возможности присоединения навесного оборудования.

Мотоблоки

KIPOR менее известны, чем другие китайские агрегаты, так как появились на отечественном рынке не так давно. Тем не менее, методика KIPOR успела зарекомендовать себя с положительной стороны.

Компания КИПОР также производит генераторы, двигатели КАМА, мотопомпы.Наличие сертификата соответствия ISO 9001 гарантирует современный контроль качества продукции.

Мощность мотоблоков KIPOR находится в пределах 3,8 л.с. – 9 л.с., что позволяет потребителям сделать оптимальный выбор исходя из потребностей хозяйства, размера участка и особенностей обрабатываемой земли.

Описание модельного ряда

Китайские мотоблоки KIPOR

представлены моделями с бензиновыми и дизельными двигателями, соответственно их маркировка: KGT и KDT.Все модификации оснащены интеллектуальными системами отключения при низком уровне масла и контроля за расходом топлива.

Мотоблоки КИПОР условно можно разделить на модификации с обозначением С, Е, L:

  • C — передачи 3 вперед/1 назад
  • L — передачи 6 вперед/2 назад
  • L — передачи 6 вперед/2 назад, наличие электростартера и фары.

Бензиновые мотоблоки КИПОР

Универсальная модель с бензиновым двигателем мощностью 5 л.5 л.с., хорошо зарекомендовал себя при работе в разных климатических условиях, на различных грунтах. Наиболее эффективно работает на небольших приусадебных участках, в теплицах, эффективно выполняет все сельскохозяйственные работы в агрегате с навесными орудиями.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4
700
3/1
0,83-9,68
1.04-1.62
Ширина захвата (мм) 190-578
Тип запуска Руководство
Модель двигателя KG205 (технология HONDA)
1800
Мощность двигателя (л.с.) 5,5
Тип топлива Бензин
1550x600x1020
Сухая масса (кг) 79
Особенности:
  • Двигатель KG205 производства Honda
  • улучшенная маневренность
  • экономичный расход топлива — не более 0.5 л/ч.

Машина оснащена четырехтактным бензиновым двигателем мощностью 5 л.с., скорость 6 вперед/2 назад, есть возможность блокировки дифференциала. Три зубчатых ремня, прочный шестигранный вал, мощный шестеренчатый редуктор обеспечивают надежную работу мотоблока с различными дополнительными орудиями.

Технические характеристики
Охлаждение: воздушное охлаждение
Ширина обработки: 190-578 мм
Количество передач переднего хода: 6
Трансмиссия: Редуктор
Количество передач назад: 2
Расход топлива: 500 г/кВтч
Объем двигателя: 208 см3
Рабочая скорость мотоблока:
Модель двигателя: КГ205
Тип привода: клиноременная передача
Тип двигателя: 4-тактный
Глубина обработки: 150–300 мм
Запуск двигателя: руководство
Особенности:
  • возможность регулировки гусеницы
  • руль регулируемый в 2-х плоскостях
  • Эргономичные ручки с удобными рычагами управления
  • мягкая ручка
  • Возможность установки спереди и сзади.

Дизельные мотоблоки КИПОР

Мотоблок

мощностью 3,8 л.с. оснащен профессиональным двигателем по технологии YANMAR собственного производства компании KIPOR. Машина предназначена для выполнения различных сельскохозяйственных работ – культивации, рыхления, прополки, перевозки грузов, выкапывания картофеля.

Технические характеристики
Количество передних передач: 6
Количество передач назад: 2
Ширина обработки: 190-578 мм
Глубина обработки: 150–300 мм
Тип топлива: дизель
Рабочая скорость мотоблока: 0.83/1,29/2,52/3,92/6,23/9,68 — вперед; 1,04/1,62 — назад км/ч
Расход топлива: 1,0 л/ч
Объем топливного бака: 2,5 л
Тип привода: клиноременная передача
Трансмиссия: Редуктор
Модель двигателя: КМ170ФС
Мощность: 4 л.с.
Запуск двигателя: руководство
Тип двигателя: 4-тактный
Охлаждение: воздушное охлаждение
Объем двигателя: 219 см3
Особенности:
  • разблокировка дифференциала
  • задний ВОМ с возможностью установки различных активных навесных орудий
  • возможность регулировки ширины колеи
  • эргономичные ручки с резиновыми накладками
  • благодаря боковому шлицевому валу отбора мощности на мотоблок КИПОР можно установить активную фрезу, картофелекопалку, мотопомпу.

Мотоблок оснащен двигателем КМ170ФС (технология ЯМНАР) мощностью 3,8 л.с., успешно используется для выполнения различных сельскохозяйственных работ в личных подсобных хозяйствах и небольших фермерских хозяйствах.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 2,8
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч) 0.83-9,68
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1,04-1,62
Ширина захвата (мм) 190-578
Тип запуска Руководство
Модель двигателя KM170FS (технология ЯМНАР)
Число оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 3,8
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1740x645x975
Сухая масса (кг) 91
Особенности:
  • способность эффективно работать на любом типе почвы
  • наличие скоростей 6 вперед/2 назад позволяет выбрать оптимальный режим работы.

Мотоблок KIPOR KDT 610C

Дизельный мотоблок имеет мощность 6 л.с., относится к полупрофессиональным моделям, легко агрегатируется с различными навесными сельскохозяйственными орудиями. Подходит для малых и средних участков, работает на любых почвах в различных климатических зонах.

Технические характеристики
Особенности:
  • Оснащен улучшенным воздушным фильтром
  • универсальность благодаря оптимальной совместимости с аксессуарами.

Мотоблок

KIPOR оснащен мощным двигателем КМ178ФС мощностью 6 л.с., удлиненной коробкой передач с 6 скоростями вперед/2 назад. Хорошо работает на средних участках в личных подсобных хозяйствах, в фермерских хозяйствах, агрофирмах, в теплицах, относится к профессиональным моделям.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч) 1.08-10.73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1.31-2.04
Ширина захвата (мм) 206-640
Тип запуска электрический стартер
Модель двигателя КМ178ФС
Число оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 5,5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухая масса (кг) 122
Особенности:
  • с улучшенным глушителем, фара
  • Возможность обработки почвы до ширины 110 см
  • пуск осуществляется от электростартера
  • благодаря наличию ВОМ возможно использование широкого спектра навесного оборудования для сельскохозяйственных и хозяйственных работ
  • улучшенная маневренность.

Машина оснащена профессиональным двигателем КМ178ФС мощностью 6 л.с., эксплуатируется на средних участках. Модель надежная, простая конструкция, низкий уровень шума.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч) 1.08-10.73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1.31-2.04
Ширина захвата (мм) 206-640
Тип запуска Руководство
Модель двигателя КМ178ФС (технология ЯМНАР)
Число оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 5,5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухая масса (кг) 102.5
Особенности:
  • отличная маневренность благодаря удлиненному редуктору
  • Регулируемая рулевая колонка облегчает управление
  • универсальность благодаря рациональной комплектации различными насадками

Дизельный мотоблок оснащен профессиональным двигателем мощностью 8,5 л.с. Предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и бытовых работ на больших площадях, на труднопроходимых грунтах, с неровным холмистым рельефом.

Технические характеристики
Тип мотоблока: дизель
Двигатель: км 188 (тип Yanmar)
Мощность: 6,3 кВт
Объем цилиндра: 418 см3
Количество скоростей: 3 — вперед, 2 — назад.
Объем топливного бака: 5,5 л
Ширина очистки: до 118 см
Глубина обработки: до 45 см
Охлаждение: воздух
Переходник: шестерня
Топливо: дизель
Размеры (Д/Ш/В): 177x64x104 см
Вес: 126 кг
Гарантия: 1 год
Особенности:
  • возможность регулировки руля в двух плоскостях
  • эргономичное расположение рычагов газа и сцепления
  • оснащение дополнительным ВОМ
  • Возможность блокировки колес вместе или по отдельности
  • благодаря вместительному топливному баку (5.5 л) обеспечивается бесперебойная работа в течение длительного времени.

Мощный профессиональный мотоблок КИПОР 8,5 л.с. предназначен для обработки средних и больших земельных участков. Благодаря электростартеру заводится при низких температурах, эффективно работает на любых грунтах в любых климатических зонах.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 6.3
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперед/назад) 6/2
Диапазон скорости движения вперед (км/ч) 1.08-10.73
Диапазон скорости заднего хода (км/ч) 1.31-2.04
Ширина захвата (мм) 206-640
Тип запуска электрический стартер
Модель двигателя KM186FS (технология ЯНМАР)
Число оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 8,5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухая масса (кг) 140
Особенности:
  • наличие скоростей 6вперед/2назад придает автомобилю отличную маневренность, возможность выбора оптимального режима
  • мощная фара
  • запуск двигателя — электростартер и ручной
  • регулируемая рулевая колонка.

Мощный мотоблок КИПОР 8,5 л.с. предназначен для профессионального использования на больших приусадебных участках. За счет рациональной совместимости с дополнительными приспособлениями выполняет большой объем работ по обработке почвы, выращиванию сельскохозяйственных культур, не заменима в различных хозяйственных работах.

Технические характеристики
Особенности:
  • отличная маневренность и управляемость
  • способность работать в сложных условиях с повышенной запыленностью, загрязнением
  • Возможность регулировки ширины колеи
  • пониженный уровень шума
  • благодаря оптимально сбалансированной конструкции мотоблок КИПОР прост и удобен в управлении, нагрузка на руки снижена до максимума.

Обзор насадок

Мотоблоки

KIPOR рационально агрегатируются с различным навесным оборудованием собственной марки и других производителей. Менее мощные модели предназначены в основном для сельскохозяйственных работ.

Мотоблоки мощной серии 910 отлично справляются с работой по дому, есть возможность установки активного почвореза – ширина обработки 90 см. При подключении вместо колес пассивной фрезы достигается максимальная рабочая ширина 120 см, что выгодно отличает мотоблоки KIPOR от техники других производителей.

Устанавливаемое навесное оборудование: фрезы различной конфигурации, косилки роторные, плуги, окучники, прополочные машины, картофелекопатели и картофелесажалки, лопата-отвал, различные навески, грунтозацепы, мотопомпа, адаптер, минитележки.

Шины Грузеры

Особенности эксплуатации и обслуживания

Мотоблоки

KIPOR просты в обслуживании, неприхотливы в эксплуатации, ремонтопригодны при поломках и неисправностях. Строгое соблюдение правил, прописанных инструкцией, графика профилактических работ обеспечат надежную бесперебойную работу мотоблока КИПОР в течение длительного времени.

Перед применением рекомендуется ознакомиться с заводской инструкцией, в которой содержится подробная информация об устройстве машины, функциях и особенностях узлов и механизмов, возможностях агрегатирования с навесным оборудованием. Даны подробные рекомендации по регулировке механизмов, тросов, поворотного устройства мотоблока КИПОР, настройке оси и колесной базы, мерам предосторожности.

Отдельный блок в инструкции посвящен организации правильной консервации мотоблока КИПОР на зиму, заключающейся в установке рычага сжатия в определенное положение, закрытии клапанов входа и выхода воздуха, выполнении некоторых других мероприятий .

Служба

Дизельные мотоблоки КИПОР

работают на дизельном топливе, бензиновые потребляют обычный бензин АИ-92. Производитель рекомендует использовать моторное масло SAE30 весной и летом, SAE10W30 осенью и зимой. Меняйте масло каждые 100 часов работы.

В качестве трансмиссионного масла рекомендуется ТАД-17 или ТАП-15. Замена его осуществляется первый раз через 50 часов работы, в дальнейшем — через 200 часов работы. Топливный фильтр требует периодической очистки через 50 часов, заменяется новым через 1000 часов.Периодически смазывайте все детали, требующие смазки, водостойкой универсальной смазкой.

Первый запуск, обкатка

Процедура обкатки мотоблока КИПОР начинается с проверки наличия масла в двигателе и топлива. Для более щадящего режима ввода машины в работу производитель рекомендует сначала дать мотоблоку поработать 10-15 минут на холостом ходу.

Далее — проверка работы всех механизмов и узлов на пониженной мощности, начиная с 1/3 с постепенным увеличением оборотов.Поскольку точность изготовления моторов KIPOR достаточно высока, мотоблок не требует длительной обкатки. Процедура считается завершенной, когда двигатель проработал при средней нагрузке 5-8 часов.

Крупные неисправности, ремонт

Претензий и жалоб на системные неисправности и неисправности мотоблоков КИПОР обычно у потребителей не возникает. Однако со временем ресурс техники вырабатывается, и могут возникнуть определенные сложности.

Возможные неисправности и их причины:
  • Двигатель не работает — неправильный запуск, недостаточная компрессия, перегорел предохранитель, не впрыскивается топливо.
  • Двигатель не выдает достаточной мощности — недостаточно масла в двигателе, засорение воздушного фильтра, неправильное натяжение ремня, недостаточная компрессия в двигателе, высокие обороты двигателя.
  • Чрезмерная вибрация — Необходимо определить источник вибрации: в двигателе, рукоятке или из-за неправильной установки навесного и навесного оборудования.

В инструкции по эксплуатации даны практические советы. Самостоятельное устранение неполадок. При серьезных нарушениях желательно обратиться в сервис, запчасти на мотоблоки KIPOR вполне доступны.

Видеообзор

Мотоблок KIPOR KDT610L

Мотоблок KIPOR KDT910E

Мотоблок Кипор КДТ 610Е


Техника марки Кипор среди конкурентов выделяется множеством положительных моментов (речь идет именно о китайской мини-технике). Его качество находится на истинно европейском уровне. Например, класс прочности болта здесь 8,8. Мотоблок Кипор — как раз из этой категории. У них отличный дизайн.

Чем так хороши мотоблоки Kipor?

Двигатель Кипор имеет большой воздушный фильтр, а также масляную ванну, которые позволяют мотоблоку бесперебойно работать в условиях повышенной запыленности воздуха. В результате срок его службы серьезно увеличивается при условии своевременной замены масла.

Рулевое колесо поворачивается на сто восемьдесят градусов. Отдельно следует отметить систему рабочих органов мотоблока, которые закреплены не только сзади, но и спереди.Все это значительно улучшает функциональность устройства. Такие мотоблоки называются составными.

Мотоблоки

Kipor – это представители серьезной китайской техники для сельского хозяйства, которые сделаны добротно, и благодаря этому полюбились потребителям на российском рынке. Примечательные детали:

  • сварные швы;
  • высококачественные шероховатые поверхности;
  • литье
  • ;
  • штамповка
  • ;
  • гибка листовых деталей;
  • точность сборки.

Например, дизельные двигатели, которые используются для китайских марок, продаваемых в Западной Европе. Китайские дизели имеют примерно пятнадцатилетнюю историю эксплуатации на российских землях. За время их использования на наших мини-тракторах они показали во много раз более высокую стабильность работы и надежность, чем произведенные в России.

Преимущества ходовой модели

Мотоблок КДТ-610Л, например, имеет шестигранные валы. У китайской модели есть еще один солидный козырь – на ее валах размещены специальные полуоси, благодаря которым можно менять ширину колеи для колес.

С помощью универсальных полуосей колеса можно ставить на узкую колею или на очень широкую колею, словом вопрос попадания колес в колею не возникнет. Вы можете легко вписать оба колеса в проходы, не повредив сами ряды рассады. Можно поставить колеса так, чтобы они попадали в два соседних прохода и так далее. Решение простое, но экономит массу нервов при обработке разнообразных садово-огородных культур. Навесное оборудование, в результате, следует точному направлению движения мотоблока.

Что под капотом?

Если вы заглянете под кожух КДТ-610Л, то оцените достоинства привода. Китайцы установили трехручьевые шкивы и оснастили мотоблок тремя ремнями, в отличие от кинематических мотоблоков. В результате пользователю гарантируется долговечность всей конструкции.

Мотоблок Кипор имеет еще одно отличие: он оснащен шлицевым валом отбора мощности, а не шкивом, как другие устройства.Все элементы управления сосредоточены прямо у вас под рукой, включая переключение передач, газ, сцепление.

Что в грузе?

Все рабочие органы имеют достаточно удачную оригинальную конструкцию, в том числе окучник, фрезы, виброкопатели, колеса с грунтозацепами. Если снять колеса с мотоблока, то можно поставить фрезу-вращатель. Это набор небольших мотыг, которые вскапывают почву, а не просто режут ее.

Мотоблоки Kipor

способны значительно облегчить вам работу на приусадебном участке, благодаря чему вы затрачиваете минимум усилий при максимальном комфорте.Если вы ищете разнообразные запчасти для мотоблоков, например роторную косилку для мотоблока, то на нашем сайте вы найдете всю интересующую вас информацию.

Китайские дизельные мотоблоки

Kipor широко используются во многих странах ЕС. Этот производитель заработал себе солидную репутацию благодаря постоянному совершенствованию и внедрению инновационных разработок в свою сельскохозяйственную технику.

Вы без труда определите, что у вас мотоблок Кипор:

  • Прочное литье
  • Высококачественная обработка поверхности
  • Сварные швы
  • Штамповка
  • Профессиональная покраска узла и сборка деталей
  • Прочные детали.

Существует несколько базовых моделей мотоблока Кипор, которые отличаются оригинальным дизайном и высоким уровнем качества.

Дизельный мотоблок данного типа имеет следующие особенности:

  • Наличие воздушного фильтра и масляной ванны, что позволяет успешно выполнять работы в запыленных условиях эксплуатации.
  • Электронное зажигание, быстрый пуск.
  • Наличие увеличенного глушителя, что снижает уровень шума.
  • Используется система Oil-Guard, которая предотвращает повреждение двигателя, если в нем недостаточно масла для смазки.
  • Расстояние между колесами можно регулировать.
  • Установка системы безопасного перемещения резака
  • Возможность регулировки рукоятки во время работы мотоблока.

Основные характеристики Kipor KDT 610 C:

  • Двигатель дизельный 4-тактный КМ178ФС номинальной мощностью 6 л.с.
  • Ширина обработки варьируется от 206 до 640 мм
  • Наличие нескольких передач: 3 вперёд при скорости 1.68/4,83/10,73 км/ч и 1 задний ход на скорости 2,04 км/ч
  • Выходной вал вращается со скоростью 700 об/мин.
  • Установка имеет габариты 1770*645*1040 мм и весит 110 кг.

Дополнительная роторная косилка для мотоблока позволит создать газон или убрать лишний травяной покров.

Эта модель проста в эксплуатации, компактна и надежна и характеризуется следующими особенностями:

  • Удобство KGT 510 обусловлено небольшими габаритами (1550*600*1020 мм) и массой (80 кг).
  • Стандартная частота вращения выходного вала 700 об/мин.
  • Ширину борозды также можно регулировать в диапазоне 190–578 мм.
  • Мощность 4-тактного одноцилиндрового бензинового двигателя KIPORKG205 — 5,5 л.с.
  • Скорость движения вперед мотоблока может варьироваться от 0,83 км/час до 9,86 км/час, а назад — в пределах 1,04-1,62 км/час.

Мотоблок запускается вручную. Ручка регулируется по высоте в зависимости от роста человека. Регулируемая ручка может поворачиваться на 180 градусов.Эти особенности позволяют ощутить маневренность и удобство при эксплуатации агрегата.

Основные преимущества Kipor KGT 510:

  • Низкий уровень шума
  • Мягкая ручка
  • Низкий расход топлива
  • Легкость и удобство в работе.

Дизельный мотоблок базируется на следующих технических характеристиках:

  • Одноцилиндровый, 4-тактный, верхнерасположенный дизельный двигатель GF 178 FE (OHV) с воздушным охлаждением, мощность которого может достигать 5 л.с.
  • Площадь захваченного участка обработки находится в пределах 40-110 см, а фрезы заходят на глубину 15-30 см.
  • Если используется навесное оборудование, то скорость данного мотоблока 10 км/ч, при этом с учетом 6 скоростей вперед и 2 назад.
  • Емкость топливного бака 3,5 л при расходе топлива 0,5 л/ч.
  • Вес блока 123 кг.
  • Ременное сцепление
  • Редуктор цепного типа

KDT 610 E легко заводится вручную, как автомобиль ключом, и переходит в режим максимальной мощности благодаря использованию механического декомпрессора.

Мотоблок может сам выключиться, если необходима замена масла. Благодаря системе Oil-Guard исключается повреждение агрегата. Наличие увеличенного глушителя снижает уровень шума.

Основные преимущества Kipor KDT 610 E:

  • Низкая цена
  • Достойное качество продукции
  • Аккумулятор заряжается автоматически
  • Простая система управления
  • Простота использования
  • Низкий расход топлива
  • Регулируемое расстояние между колесами
  • Безопасное перемещение фрез.

Автомобильный грунтозацеп грязи не боится! Накладные проушины для автомобилей из старых покрышек.

В этом материале мы расскажем и покажем, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков и не только. Рассмотрите чертежи и видео, фото и обозначьте размеры грунтозацепов для разных марок мотоблоков. Конечно, ушки можно купить, только кому это нужно.

Как известно не все виды работ можно выполнять мотоблоком, с установленными на него колесами грунтозацепы нужны для лучшего сцепления с землей, а значит для более быстрой и качественной обработки.

Проушины для мотоблока от автомобильных дисков

Один из самых простых способов сделать проушины своими руками — взять ненужные автомобильные диски. К сварочным аппаратам привариваем полуось, а позже к ней прикрепим подшипники. Далее делаем зубцы, т.е. сами крючки, для этого подойдет металлический уголок или пластина из ненужного металла. Привариваем получившиеся уголки к дискам как показано на видео, на расстоянии 10-15 см.

В принципе проушины можно сделать из любого куска металла, имеющего закругленную форму, главное правильно подобрать ширину и диаметр, так как разные марки мотоблоков имеют свои размеры.

Для того, чтобы сделать ушки своими руками с нуля, смотрите чертежи и видео ниже.

Проушины для мотоблока Нева

Ушки для техники Нева изготавливаются по тому же принципу, что описан выше. Просто нужно соблюдать правильные размеры. Значит высота бортика для проушин к Неве должна быть 340 мм, а ширина 110 мм.

Проушины для мотоблока Кентавр

Как мы уже говорили, у разных мотоблоков грунтозацепы имеют свои размеры, поэтому у мотоблоков Кентавр они будут больше, чем у Невы, это высота 450 мм, 110-120 мм по ширине.

Проушины мотоблока Зубр

В линейке мотоблоков Зубр много тяжелых мотоблоков для профессиональных работ, поэтому и грунтозацепы нужны специальные. Здесь стандартная высота крюков 700 мм, а ширина 200 мм, это связано с тем, что им приходится тянуть на себе довольно большой вес.

Чертежи грунтозацепов

Как видите, ничего сложного в изготовлении самодельных грунтозацепов для того же Фаворита нет, нужно лишь опираться на чертежи и соблюдать размеры, подходящие для конкретного мотоблока.Всю информацию можно почерпнуть из инструкции, прилагаемой к вашему мотоблоку.

С помощью мотоблока можно выполнять много разных работ, если помимо агрегата имеется соответствующее навесное оборудование. Основной задачей любого мотоблока является обработка почвы: вспашка, окучивание, возможно посадка и выкапывание картофеля с определенным навесом. Для вспашки требуются культиваторные лапы. Они являются надежными помощниками каждого владельца агрегата, а сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками можно в течение нескольких часов.Проушины – довольно распространенное навесное оборудование, позволяющее увеличить вес техники и обеспечить лучшее сцепление мотоблока с почвой.

общая информация

Самостоятельное изготовление крючков

Для «Нева»

Мотоблок каждой марки имеет навесные варианты, более подходящие к его конструкции, чем другие. Лучше, конечно, приобрести универсальный мотоблок, для которого подходят почти все навесы.Для Невы выпускаются колеса с грунтозацепами Ø 340×110.

По конструкции эти ушки немного крупнее описанных нами самодельных. Необходимо следовать инструкциям выше, но выбрать другие размеры обода. Высота колеса для сцепки «Нева» должна быть 340 мм, ширина самодельного устройства – 110 мм.

Для «Кентавра»

Грунтовки для мотоблока этой марки отличаются только размерами. Выше были описаны размеры, на которые приходилось ориентироваться, переделывая старые колеса в грунтозацепы для «Невы».По такой же схеме делаются колеса с большими зацепами. Высота колеса выбрана 450 мм. Ширина колеса должна быть 110 мм, как у Невы. Такие крюки подходят для мотоблоков Кентавр 2060 и 2090 и агрегатов с аналогичными параметрами. Заводская версия будет стоить около $30.

Для «Зубра»

Румпель этой марки – тяжелая профессиональная техника, и на него можно установить самое лучшее доступное навесное оборудование. Чтобы «Зубр» идеально входил в землю, ему нужны грунтозацепы.Стандартные приспособления, которые подходят для него, имеют стержень 200 мм и высоту 700 мм. Колеса такой ширины можно одевать только на тяжелые мотоблоки и, кроме Зубр JRQ78 и 79, они подходят также на Кентавр 1070D, Аврора 101 и Аврора 81, Зирка LX1080D и 1090. В заводском исполнении, расстояние между крючками 14,5 см. Ступица колеса имеет диаметр 60 мм. Ставят на мотоблок с помощью дополнительной ступицы.

Описание и размеры крючков

Тяжелые мотоблоки — наиболее приспособлены для работы на тяжелых грунтах и, соответственно, крюки большей ширины и высоты больше подходят для сцепления агрегата с целиной или сильно запущенной почвой.Для работ повышенной сложности к колесам прикрепляются грузы.

Размеры крюков варьируются от 310 до 700 мм в высоту и 100-200 мм в ширину. Мотоблок «Салют» подходит для грунтозацепов 500×100 мм и 500×200 мм. Последние функционируют вместе с плугом. Такого же размера можно приобрести с шлифовальным утяжелителем, чтобы навесной плуг глубже вспахивал почву. Если у вас есть крючки 500×200, вы можете сделать груз самостоятельно. На мотоблок надеваются колеса с крюками размером 700×130 мм для работы с окучниками, плоскорезами и картофелекопалкой.

Проушины для «Зубра»

Кроме описанных выше, к тяжелым мотоблокам Зубр JRQ78 и 79 свободно подходят крюки 700×100 мм. Их ширина меньше, и, кроме тяжелых, их можно использовать со среднетяжелыми шагами -за тракторами.

Крюки на Зубр подойдут к Неве. Трюмы такого размера пользуются большим спросом из-за лучшей совместимости. Колеса 700×200 можно одевать только на тяжелые агрегаты, а предназначены они для обработки целины.Колеса 700×100 подходят для средних нужд фермера, их можно спокойно хранить и закреплять на другом мотоблоке, когда имеющийся устареет, даже на более слабом по мощности. Проушина 700×100 будет стоить около 70$.

Самые простые держатели

Для изготовления необходимо:

  • Стальной лист толщиной 4-5 мм для колесных дисков.
  • Стальной лист толщиной 6-8 мм для крючков.
  • Сварочный аппарат.
  • Болгарский.
  • Сверлильный станок или мощная дрель.

Два одинаковых диска вырезаются из более тонкого листа. В центре делается отверстие для ступицы и крепления на шпильки колеса. По внешнему краю вырезаются пилообразные выступы глубиной 10 см. Из толстого листа вырезают треугольные крючки со срезанными уголками. Их приваривают строго перпендикулярно пилообразным надрезам.

Несмотря на неприхотливость, изготовленные таким образом самодельные крючки имеют серьезное преимущество – они достаточно тяжелые, чтобы обеспечить прочное сцепление даже на сырой или рыхлой поверхности.О езде по грунтовой дороге не может быть и речи, такие колеса предназначены только для работы в поле.

Еще один экономичный вариант — из стального круга Ø15мм. Штурвал от вентиля на магистральном газопроводе можно использовать, если обнаружен пар. Крюки приварены к внешнему ободу, а ступица крепится по центру.

Для следующего дизайна вам понадобятся автомобильные диски. Такой вариант изготовления самодельного мотоблока является оптимальным. В проекте предусмотрены стандартных ступиц от автомобиля, причем приобретается полный комплект из четырех колесных дисков.Устанавливается одна пара шин, а вторая нужна для тяжелого грунта.

Берется стальной уголок 50-60 мм, нарезается на куски, несколько шире дисков. Посередине одной стороны болгаркой вырезается треугольный сектор 60°.

Угол нагревается газовой горелкой и загибается по вырезу. Точку стыковки можно немного прихватить сваркой для придания дополнительной жесткости. Полученные заготовки привариваются к внешней стороне диска, выдерживается равное расстояние.

Сборка повторяется на втором диске, не забываем про одинаковое расстояние между уголками. Теперь можно быстро поменять резиновые колеса на стальные крючки, да и с сиденьем проблем не будет, ведь диски одинаковые.

Конструкция колесных дисков может быть упрощена. Для этого отрезается горизонтальная часть (обод) и привариваются стальные пластины. Этот вариант подходит для частой замены колес на ступицах одного типа. Диски подобраны соответствующие.

Самодельные крючки сложной конструкции

Простые в изготовлении наконечники имеют характеристики, далекие от совершенства.Представьте себе конструкцию , не уступающую по качеству заводской продукции .

Нам понадобится:

  • Стальной лист 4-5 мм для центрального диска.
  • Стальная полоса шириной 50 мм и толщиной 4-5 мм для наружной опорной поверхности. Таких обручей будет шесть. Внешние кольца делают колесо прочнее и тяжелее.
  • Стальная пластина для крючков толщиной 8-10 мм.
  • Аппарат дуговой сварки, дрель или сверлильный станок, болгарка.

Соединения выполнены электросваркой, так как газовая горелка не нагревает металл такой толщины.

Поскольку диаметр и ширина зацепов больше, чем посадочное место для стандартных колес, оси удлиняются.

Есть возможность регулировки колеи, которая зависит от ширины рядов в поле. Перемещая колеса с крюками, можно установить любую ширину и положение навесного оборудования. Каждое колесо весит не менее 10 кг, а значит, обеспечивается сильное сцепление с дорогой.

Такие колеса не являются разрыхляющими устройствами. или вспашка, хотя некоторая обработка почвы присутствует.Их нельзя использовать в качестве рыхлителя, так как нужна самостоятельная точка опоры. Если не нужно утяжелять крючки, конструкцию можно сделать более легкой и ажурной. Эти колеса хорошо работают на «легких», предварительно разрыхленных грунтах. Диски малого диаметра, обод поддерживается ажурной конструкцией со спицами из профилированного стального листа. Для крючков толщина стали должна быть не более 8 мм. Каждое колесо не тяжелее 7 кг.

Комбинированная конструкция

Если техника самодельная и грунт не слишком сложный, то и колеса должны быть соответствующие.Крюки можно изготовить с помощью тракторных протекторов.

Берем половинки дисков от автомобиля «Жигули» … Выбираем шины с хорошим протектором от трактора. Срезаем борта, получаем закрытое резиновое кольцо с хорошим протектором. Открываем половинки ободов и крепко скручиваем их после укладки шин. С такими грунтозацепами можно будет передвигаться по уплотненной грунтовой дороге, не боясь ее расшатать. На мягкой почве вспаханного поля колеса не подведут, но тяговое усилие будет меньше, чем в случае с металлической версией.

Если необходимо, чтобы не только колеса были цепкими, но и дополнительно разрыхляли почву в колеи, изготавливают крюки ножевого типа. Вы можете сделать самодельный обод, чтобы прикрепить их, или приварить их к ободу. Единственным недостатком конструкции ножа является то, что она не позволяет перемещать мотоблок обычным способом.

При весеннем рыхлении совместно с традиционными насадками ширина обрабатываемой почвы за один проход удвоится, что сэкономит массу времени.

Почвенные лапки для мотоблока – полезные приспособления, позволяющие очищать площадь под посев от сорняков и одновременно повышающие устойчивость сельхозмашины на рыхлой почве.Сегодня эти нехитрые изделия заслужили большую популярность не только у владельцев крупных фермерских хозяйств, но и у дачников, имеющих в своем распоряжении небольшие участки земли.

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока?

Проушины для мотоблока — один из самых многофункциональных видов навесного оборудования для хозяйственного агрегата. В паре с сельскохозяйственной машиной изделия выполняют ряд следующих задач:

  • Увеличивают массу мотоблока, позволяя более эффективно использовать различное навесное оборудование;
  • Дополнительно возделывают почву, уничтожая дикорастущие кустарники;
  • Улучшает сцепление мотоблока с рыхлым грунтом при движении вверх.


Универсальность проушин делает их неотъемлемой частью как больших, так и малых ферм. Их установка и использование не требует особых навыков, благодаря чему эффективно использовать грунтозацепы для мотоблока сможет даже новичок.

От того, насколько правильно подобраны грунтозацепы, зависит не только эффективность их использования, но и удобство передвижения мотоблока. При покупке комплектующих следует обращать внимание на следующие факторы:

  • Размеры грунтозацепов – подходящие габариты изделий напрямую зависят от класса сельхозмашины.Для тяжелых мотоблоков выбирайте изделия диаметром около 70 см. Средние и легкие агрегаты могут комплектоваться проушинами диаметром около 25–40 см;
  • Тип обрабатываемого грунта – наиболее универсальны проушины, к которым приварены стреловидные шипы. Их тяговая часть имеет форму уголков, поэтому они показывают отличное сцепление даже на очень рыхлой почве;
  • Возможность крепления утяжелителей — для работы на рыхлом грунте некоторые производители грунтозацепов предусматривают возможность установки дополнительных утяжелителей, что делает использование изделий более эффективным, особенно при работе с легкими мотоблоками.Как правило, гири имеют вид прочных металлических контейнеров, которые можно заполнить камнями, песком или любым другим подручным материалом, а затем установить на проушинах.

При покупке наконечников обязательно учитывайте каждый из этих факторов. Так вам будет намного проще подобрать наиболее эффективные приспособления для монтажа на мотоблок.


Учитывая дороговизну некоторых моделей грунтозацепов, многие владельцы мотоблоков предпочитают изготавливать принадлежности для сельхозмашин своими руками.В этом нет ничего странного, ведь самодельные конструкции по качеству, эффективности и долговечности практически ничем не отличаются от проушин, имеющихся в продаже на полках магазинов.

Прежде чем делать грунтозацепы на мотоблок своими руками, советуем внимательно изучить чертежи. Они дадут вам представление о том, как расположить и зафиксировать детали в конструкции.


Проще всего будет сделать проушины из автомобильных дисков от автомобилей отечественной марки ВАЗ. Порядок работ, в этом случае, будет следующим:

  1. Сначала нужно приварить к наружной поверхности жигулевских дисков одну металлическую пластину;
  2. Далее приступаем к изготовлению зубов.Для этого возьмите сталь необходимой толщины и вырежьте заготовки подходящих размеров. Длина зубьев варьируется в зависимости от класса мотоблока – для тяжелых агрегатов подходят зубья длиной около 15 см, для средних – 10, а для легких – около 5 см;
  3. Приварите изготовленные зубья по окружности обода, соблюдая расстояние между ними 15 см;
  4. Видео более подробно расскажет об изготовлении грунтозацепов для мотоблока.


Простейшие железные колеса для мотоблока, изготовленные таким образом, помогут быстро удалить крупные сорняки и сделают ваш мотоблок гораздо более проходимым в условиях рыхлой и влажной почвы.

Изготовление проушин из газового баллона

Простые металлические колеса для мотоблока можно сделать и другим способом. Для этого подойдет пустой газовый баллон. В этом случае вам потребуется:

  1. Убедиться, что в баллоне нет газа;
  2. Установите цилиндр неподвижно на пол или на подставки;
  3. Вырежьте из него 2 одинаковых диска высотой около 30 см и толщиной примерно 6-10 см – они будут играть роль ободков;
  4. Приварите к дискам одну металлическую пластину;
  5. К каждой из пластин приварить по 6 зубьев длиной 15 см.Для эксплуатации на мотоблоках легкого класса к пластине необходимо приварить зубья длиной 5-10 см.


Для работы рекомендуем использовать исключительно чугунные цилиндры. Чугун намного прочнее и тяжелее стали, поэтому проушины из этого материала могут прослужить довольно продолжительное количество времени.

Изготовление упоров более сложной конструкции


Помимо способов изготовления простейших упоров, существуют и способы изготовления более сложных конструкций. Для работы по изготовлению последнего необходимо подготовить:

  • Стальной лист, толщиной от 3 до 5 мм – из него нужно сделать центральный диск;
  • Полоса стальная, толщиной 5 мм и шириной 50 мм — потребуется для изготовления внешнего обруча.Вам понадобится 6 обручей – они сделают колесо более тяжелым и прочным;
  • Еще одна стальная пластина, толщиной 8 на 10 мм – из нее нужно сделать крюк;
  • болгарский;
  • Сверлильный станок или дрель;
  • Сварочный аппарат.

Все детали должны быть соединены между собой дуговой сваркой, так как газовая горелка не сможет нагреть металл заданной толщины. Алгоритм изготовления следующий:

  1. Сначала удлиняем оси мотоблока – это требуется из-за того, что ширина и диаметр грунтозацепов больше, чем место крепления штатных колес;
  2. Обязательно предусмотрите возможность регулировки положения дорожки, так как в дальнейшем вы будете работать в саду рядами разной ширины.Перемещая проушины, вы сможете регулировать положение используемого навесного оборудования и ширину, на которой будут располагаться проушины. Так как масса каждого колеса около 10 кг, будет обеспечено надежное сцепление и высокая устойчивость мотоблока на почве;
  3. Далее приступайте к изготовлению большего количества выступов. Для этого из профилированного стального листа сделайте 2 центральных диска в виде спиц;
  4. После этого к торцевым частям конструкций приварить по 3 крайних обруча и крюки;
  5. Приварите стальные пластины к обручам.Они должны располагаться на обручах по диагонали в виде змейки;
  6. Заточите каждую пластину для лучшего сцепления.


Изготовленные выступы обеспечат максимальное сцепление и помогут легко удалить даже самые густые сорняки.

При использовании проушин не забывайте, что они предназначены только для работы в саду. Не используйте приспособления для перемещения мотоблока по бетону или асфальту, так как зубья изделия погнутся и быстро придут в негодность.

Как самые простые, так и более сложные конструкции подходят для использования на мотоблоках Салют, Агат, а также Нева МБ-1 и МБ-2.

Материал из раздела « Как сделать грунтозацепы по чертежам » Фото сайта, чертежи и схемы мотоблоков , мотокультиваторов и навесного оборудования к ним. Для тех, кто искал в интернете публикации по теме « Схема устройства самодельного колеса с бандажом », а также фото и картинки по запросу « Изготовление грунтозацепов для мотоблока своими руками ».

Для Изготовление ушек своими руками Существует множество различных вариантов и конструкций резиновых колес мотоблока.Предлагаем вам оригинальный, но все же достаточно трудоемкий способ изготовления бандажа с грунтозацепами для резиновых колес. Этот способ подходит для тех, у кого старые, непригодные резиновые покрышки (заводские или для самодельного мотоблока с автомобильными колесами, главное, чтобы борта покрышек были целы). В принципе, это можно делать как на машине, так и на тракторе. Для изготовления бандажа с проушинами из покрышки необходимо сделать одинаковые и равномерные надрезы по всей окружности в старом резиновом откосе так, как показано на схеме: сначала нужно все хорошо рассчитать и разметить, а затем, используя разбивку , проделайте отверстия в боковинах покрышки по углам отмеченных пропилов, от которых и начните резать.Вырезы лучше делать скальпелем или ножом из тесьмы, периодически смазывая ее жиром или мылом. Оптимальный вариант – сделать вырезы болгаркой. Затем вы срезаете бортовые кольца шины, так как вам больше не нужно устанавливать ее на диск. Самодельную шину с вырезами нужно будет надеть на резиновое колесо мотоблока. Для этого разбирается колесо с идентичной шиной (нужно, чтобы оно было не новым, но с хорошим износом). На шину, снятую с колеса мотоблока, надевается подготовленная заготовка с прорезями (операция эта непростая и трудоемкая).А в прорези вставляете низкие швеллеры, сваренные из толстого металла, можно не в каждый, а через один прорез (для больших колес можно использовать маленькие швеллеры заводского изготовления, но этот вопрос необходимо определить заранее, так как ширина от этого зависит количество вырезов и особенно ширина оставляемых резиновых участков, которая должна быть равна ширине полки швеллера). Вставленные металлические швеллеры сыграют роль самодельных грунтозацепов на колесах мотоблока … Главное, правильно рассчитать соотношение упругости оставшейся на покрышке резины и веса вставленных швеллеров, чтобы они не слишком тяжелый и не тяните резину шины.Вместо швеллеров при изготовлении можно использовать самодельные металлические скобы любой удобной для вас формы. После правки колесо отгибается назад, накачивается и мотоблок на резиновых колесах с грунтозацепами готов к эксплуатации. Учитывая высокую трудоемкость работы, изготовить обычную металлическую или проушину из металла будет гораздо проще. Но для кого-то из-за отсутствия необходимого металла или наличия старых покрышек этот вариант тоже будет интересен.

Грунты для мотоблока должны быть в арсенале любого владельца подобного устройства.Они достаточно распространены среди фермеров, так как позволяют увеличить массу и тяговое усилие. Грунтовки для мотоблока можно без проблем изготовить своими руками, даже не имея большого опыта. Они имеют простую форму, и сейчас на рынке можно увидеть множество различных модификаций устройства.

Для чего используется выступ?

Grouser использовал для получения дополнительной тяговой силы для перевозки грузов по грунтовым дорогам. Следует отметить, что запрещается использовать мотоблок на дорогах общего пользования, даже если он оборудован качественными колесами.

Многие владельцы малой сельскохозяйственной техники изготавливают грунтозацепы самостоятельно. В этом случае нужно просто сделать аналогичное крепление, как у «железного коня». При необходимости монтируются дополнительные колеса.

Когда мотоблок используется исключительно в поле, то резиновые шины не нужны. При собственной конструкции конструкции резиновые колеса можно не делать, а использовать только грунтозацепы для повседневной работы.

Данная конструкция не является ноу-хау, но давно пользуется спросом.Раньше резиновые шины не производились. Колеса у тракторов и мотоблоков были металлическими, а на ведущие дополнительно устанавливались поперечные стальные пластины для лучшего сцепления.

Конструктивное решение с колесами

Самый простой и дешевый способ — сделать такую ​​конструкцию и поставить на заводское резиновое колесо, как обычные противоскользящие цепи.

Для начала нужно взять металлический лист и вырезать из него полосу чуть шире резинового профиля.Натяжение колеса можно обеспечить, закрепив полосу двумя болтами и гайками. Края по всему кругу необходимо загнуть, чтобы исключить скольжение при боковых нагрузках.

Затем нужно взять более толстый лист стали (3-5 миллиметров) и нарезать поперечные полосы, которые будут цепляться за землю. Они согнуты посередине под углом 120 градусов. Затем поперечные полосы привариваются к основному корпусу на одинаковом расстоянии. В среднем таких крючков следует наварить от 10 до 15 в зависимости от диаметра колеса.В связи с этим перед началом работы необходимо самостоятельно подготовить чертеж или скачать его в Интернете.

Такие проушины для мотокультиватора можно изготовить за несколько дней. В случае, когда имеющийся мотоблок имеет обычные металлические и гладкие колеса, такое устройство превратит его в настоящий внедорожник.

Создание самой простой модели своими руками

Такие приспособления можно как купить в магазине, так и сделать самому. Тем более, изготовив грунтозацепы самостоятельно, можно подобрать вариант, идеально подходящий для конкретного мотоблока.

Для производства потребуется :

  • Лист стальной для нарезки кругов диаметром 4-6 миллиметров;
  • лист для крючков толщиной 7-8 мм;
  • болгарский;
  • профессиональная дрель или сверлильный станок;
  • сварка.

Необходимо изготовить круглую колесную базу из листа толщиной 4-6 миллиметров. Вам нужно будет вырезать два одинаковых диска. В центре следует сделать отверстия для ступицы и для крепления к шпилькам.С внешней стороны срежьте выступы болгаркой. В итоге конструкция будет похожа на пилообразный диск, только зубьев будет намного меньше (7-9), а размер их больше.

Крючки трапециевидной формы и треугольники со срезанными углами вырезаются из листа толщиной 6-8 миллиметров. После этого остается только приварить их перпендикулярно выступам, и конструкция готова к использованию.

Хотя самодельная конструкция такого типа не имеет эстетичного вида, по сравнению с ее преимуществами это не имеет большого значения.Он очень тяжелый и обеспечивает идеальное сцепление с землей даже на сырой и рыхлой почве.

Еще один практически бесплатный вариант — сделать проушину из старого стального круга диаметром 15 сантиметров. При наличии доступа также можно использовать руль для отключения газа на линии. С внешней стороны осталось только приварить крюки, а со стороны ступицы нужно подогнать под диаметр центрального отверстия руля.

Многих интересует, как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок.В принципе здесь нет ничего сложного. Нужно только отрегулировать ступицу, причем так, чтобы колесо по диаметру подходило к мотоблоку.

От «Жигулей» также можно использовать колесные диски. Это не плохой вариант для самодельного ушка. При создании проекта нужно использовать стандартную ступицу от автомобиля, а колеса приобрести четыре: два оставить с шинами, а для мест с плохой проходимостью сделать грунтозацепы с двумя.

Вам нужно будет взять обычный квадрат 50-60 миллиметров и разрезать его на равные части.Их длина должна быть немного шире обода автомобиля. После этого с одной стороны квадрата необходимо вырезать треугольник с углом в 60 градусов. Место треугольника нагревается и прогибается на 20-30 градусов. Для того, чтобы крючки были жесткими, сгиб рекомендуется дополнительно проварить. Затем остается приварить полученные конструкции к диску от «Жигулей», соблюдая между ними ровное расстояние.

Конструкция может быть упрощена. Нет необходимости приваривать квадраты таким образом. Достаточно сделать надрезы на дисках и приварить на эти места стальные пластины.

Этот вариант идеален, если вам нужно постоянно менять колеса, только диски должны быть одинаковыми.

Конструкции для «продвинутых» аграриев

Простые конструкции из жигулевских дисков можно легко изготовить, но их потребительские свойства не идеальны. Поэтому в особых случаях возникает необходимость в самодельной сборке грунтозацепов, которые ничем не хуже заводских моделей, и смогут сильно утяжелить мотоблок.

Для изготовления сложной конструкции потребуется :

  • Стальной лист 4-5 миллиметров для основного круга.
  • Стальная полоса 50 мм, толщиной 4-5 мм для опорной поверхности. Их должно быть 6. Они хорошо укрепляют диск и утяжеляют его.
  • Стальной лист 8-10 мм для создания крючков.
  • Сварочный аппарат (автоматический или полуавтоматический), дрель, болгарка, сверлильный верстак.

Все детали соединяются при помощи электросварки, так как газовая горелка не сможет нагреть металл такой толщины.

В связи с тем, что диаметр грунтозацепов больше, чем у обычных колес для мотоблока, необходимо удлинить их оси.

При этом желательно предусмотреть возможность регулировки длины таких осей, так как ряды на поле могут быть разной ширины. Таким образом, двигая зацепленные колеса по вертикали, вы можете установить их на любой уровень, ширину и положение. При этом вес каждого колеса будет не менее 10 килограммов, а это обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

Необходимо знать, что такие устройства не подходят для вспахивания земли или рыхления, хотя в момент проезда по полю происходит небольшая обработка почвы.Для рыхления проушины на мотоблоке не подходят, так как здесь нужна самостоятельная точка опоры.

Если конструкция по проекту не должна быть тяжелой, то можно сделать ее более красивой, с эстетичным видом. Такие колеса можно использовать на легких почвах, где ранее производилось рыхление. Имеют небольшой диаметр; посередине используются фигурные спицы из профилированного стального листа. Сталь для крюков должна быть не более 8 миллиметров, а вес колеса не более 8 килограммов.

Крюки комбинированные

Такие приспособления нужны не только для мотоблоков. Многих также интересует вопрос, как сделать грунтозацепы для культиватора своими руками. Для этих целей можно использовать комбинированные колеса, например, с использованием протектора от трактора.

Для воплощения такого проекта в жизнь следует подготовить половинки жигулевских дисков. Также необходимо подготовить тракторные шины с прочным протектором. Затем нужно вырезать боковины. Таким образом получается резиновый диск с отличным протектором.

Такие колеса можно использовать на твердых грунтовых дорогах, так как они не разрыхляют землю. Они будут хорошо работать и на мягком грунте, но сцепление с грунтом будет намного меньше, чем с металлическими дисками.

Если вам нужен колесный вариант не только для хорошего сцепления с землей, но и для рыхления, то нужно сделать ножевые грунтозацепы, которые не будут ездить по обычным дорогам, а годятся только для рыхления. Таким образом, земля будет обработана.

При весенней обработке земли ширина занимаемой площади с помощью таких колес увеличивается вдвое, что не может не радовать, так как экономит массу времени.

Неважно, как и какие ушки сделать, главное, чтобы они были сделаны самостоятельно — элементарно, из подручных средств, а бюджет на их изготовление просто смехотворный.

Оптимальные размеры

Ни для кого не секрет, что тяжелая техника обрабатывает землю лучше, чем легкая. Об этом свидетельствует тот факт, что людей стал интересовать вопрос, как сделать грунтозацепы для автомобиля своими руками.Такой техникой можно обрабатывать даже твердый грунт, с чем легкий трактор справляется не очень эффективно. Для таких агрегатов требуются большие проушины. Подводя итог, параметры конструкции будут зависеть от размера мотоблока.

Таким образом можно выделить следующие популярные мотоблоки :

Так же полезно сделать удлинитель проушины. Они предназначены для увеличения угла поворота конструкции и ширины кали и противовеса.Для этого на ступицу необходимо надеть прорезную втулку. В такую ​​втулку вставляется дополнительная ось, которая фиксируется болтом. Наконец, вам нужно закрепить почворезное колесо на оси.

Таким образом, есть множество вариантов сделать почвофрезы своими руками без особого труда и опустошения кармана на дорогие заводские модели.

С160 | Газонный трактор | 24 л.с.

С130 Трактор Рулевое колесо и органы управления на S130
Приборы и органы управления

Контурная приборная панель выглядит лаконично и привлекательно:

  • Элементы управления имеют цветовую кодировку и маркировку для облегчения идентификации.
  • Элементы управления расположены логично и легко доступны.
  • Счетчик моточасов позволяет легко определить, когда следует заменить масло и выполнить другое техническое обслуживание.
  • Функциональный дизайн элементов управления обеспечивает приятный внешний вид и удобство.
Легкочитаемый указатель уровня топлива показывает уровень топлива на приборной панели
Легко читаемый указатель уровня топлива Удобный лючок топливного бака

Легко читаемый указатель уровня топлива показывает количество топлива в баке и отображается на приборной панели:

  • Легко проверить уровень топлива
  • Удобное расположение
  • Виден в облачную погоду или в сумерках (без подсветки)
  • Не расплескивается от неровностей
  • Приложение для смартфона MowerPlus™ может считывать и запоминать уровень топлива (требуется дополнительный интеллектуальный разъем MowerPlus Deluxe)
  • Счетчик моточасов также виден на дисплее указателя уровня топлива
Педали управления коробкой передач Side-by-Side
Двухпедальное управление скоростью/направлением Бок о бок педали

Ножные педали Side-by-Side контролируют скорость и направление движения:

  • Органы управления акселератором автомобильного типа обеспечивают простоту эксплуатации.
  • Оператор может изменить направление, не отрывая ногу от платформы.
  • Большая поверхность педали обеспечивает непревзойденный комфорт оператора.
Круиз-контроль (S120, S130, S160, S170 и S180)
Рычаг круиз-контроля

Круиз-контроль доступен на моделях S120, S130, S160, S170 и S180:

  • Для включения поднимите рычаг круиз-контроля и удерживайте его, пока нога не будет снята с педали переднего хода.
  • Круиз-контроль можно отключить, нажав педаль тормоза или педаль движения вперед.
Регулировка высоты деки косилки
Рычаг регулировки высоты деки косилки

Подпружиненный эргономичный подъемный рычаг упрощает регулировку высоты среза косилки:

  • Шаги в 1/4 дюйма (0,64 см) позволяют точно настроить высоту среза.
  • Высота среза регулируется от 1 до 4 дюймов.(от 2,5 до 10,2 см).
  • Подъемная ручка имеет удобную форму и не мешает операторам входить и выходить.
Управление стояночным тормозом
Педаль тормоза/стояночного тормоза Рычаг стояночного тормоза

Орган управления стояночным тормозом удобно расположен на постаменте трактора для легкого доступа. Он надежно удерживает педаль тормоза в заблокированном положении.

Муфта отбора мощности (ВОМ) проста и удобна
Переключатель включения электрического ВОМ

Мощная электрическая муфта ВОМ управляется удобным переключателем на приборной панели.

Опция реверсивного агрегата (RIO)
переключатель RIO
Использование RIO

ОСТОРОЖНО: Дети или посторонние могут быть ранены вращающимися лезвиями. Перед движением вперед или назад:

  • Внимательно проверьте пространство вокруг машины.
  • Отключите газонокосилку перед задним ходом.

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Категорически не рекомендуется двигаться задним ходом, когда косилка включена.RIO следует использовать только при работе с другим навесным оборудованием или когда оператор считает необходимым изменить положение машины с включенной косилкой.

 

  1. Остановить движение вперед.
  2. Загляните за машину, чтобы убедиться, что нет посторонних.
  3. Нажмите и удерживайте переключатель RIO, слегка нажимая на педаль заднего хода.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Если двигатель и косилка или другое навесное оборудование останавливаются во время изменения положения машины, верните рычаг/переключатель включения навесного оборудования в положение «выключено».Запустите двигатель и включите косилку или другое навесное оборудование. Начните снова с шага 2.

 

  1. Отпустите переключатель RIO и измените положение машины, когда она начнет двигаться назад.
  2. Возобновление движения вперед. Косилка или другое навесное оборудование должны продолжать работать.
  3. Повторите процедуру для повторного позиционирования машины.

Разбрасыватель (цены и видео см. ниже) SS

Сельскохозяйственные и мотоблоки Dailey

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующее оборудование и аксессуары


Компост является ключевым ингредиентом для дают более высокие урожаи и абсолютно необходимы в качестве поправки между посевами сукцессии.

Внесение компоста в грядки также требует много времени — до сих пор. Разбрасыватель можно тянуть с помощью двухколесного трактора, газонокосилки или квадроцикла/вездехода.


Разбрасыватель экономит время, усилия и энергию, повышая эффективность распределения. Забудьте о тачках, лопатах и ​​граблях! Разбрасыватель закладывает регулируемую глубину компоста с 13 настройками в диапазоне от 1/8 дюйма до 1 дюйма. Ширина 30 дюймов — идеально подходит для растущих грядок шириной 30 дюймов. А расстояние между колесами разбрасывателя 35.5 дюймов, поэтому он может эффективно охватывать 30-дюймовые приподнятые грядки высотой до 6 дюймов (примерно). То, насколько высокая приподнятая грядка может охватывать, будет зависеть от нескольких факторов, таких как ширина грядки, трактор и высота / размер шин на трактор, положение точки соединения сцепного устройства, выдвинуты ли колеса трактора за пределы грядки и т. д. Этот разбрасыватель очень хорошо подходит для ферм площадью до 1 акра или около того.Для больших площадей можно рассмотреть модель с большей грядкой. которые мы можем заказать по специальному заказу.Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Механически, вездеходные шины приводят в движение прочную резиновую конвейерную ленту по всей ширине, позволяя компосту равномерно выгружаться из передней части разбрасывателя. После того, как концевой затвор установит глубину разбрасывания, устройство продолжит разбрасывание на требуемую глубину независимо от скорости трактора. Активация рычага на стороне оператора устройства останавливает ленту в конце ряда, избегая просыпания при повороте или транспортировке.

Разбрасыватель может работать со всеми типами удобрений, от компоста до песка, что делает его идеальным как для ландшафтных дизайнеров, так и для фермеров.

Сделанный в США, разбрасыватель производится фирмой, специализирующейся на разбрасывателях, расположенной в Новой Голландии, штат Пенсильвания.

Характеристики:

  • Вместимость 6,5 кубических футов* (можно увеличить, добавив деревянные «стенки» для увеличения высоты и объема кровати) разбрасыватель, увеличивающий грузоподъемность до 15,3 кубических футов с шапкой (10,7 кубических футов на уровне удара).Благодаря увеличенной вместимости комплекта расширения разбрасыватель легко покроет 100-футовый ряд, разбрасывая его на глубину 3/5″.
  • Ширина разбрасывания 30 дюймов
  • Разбрасыватель может охватывать 30-дюймовые ряды — примерно 35,5 дюймов между колесами
  • Внешний размер 45 дюймов газон
  • Требуется изогнутая муфта (версия зависит от модели трактора)
  • Подходит для моделей тракторов 732 и выше BCS | G85D и выше для Grillo.
  • Минимальный рекомендуемый размер колес 5″ x 10″ x 20″. Но чем больше, тем лучше.
  • Можно заказать для газонокосилки, квадроциклов и UTV.

увеличенное изображение

4WD Трактор TRACTION: Тяга 550 л.с. Навесное оборудование

Ниже вопрос, заданный производителям шин из Иллинойса :

  • При использовании полноприводного трактора, если навесному оборудованию требуется мощность 550 л.с., а стандартные сдвоенные колеса не обеспечивают достаточной тяги (не могут увеличить ширину с тройными), каковы ваши рекомендации и как это соотносится с гусеницами при транспортировке и полевой скорости?

Precision Inflation, LLC
Кен Бродбек: вице-президент по технологиям

Как сделать так, чтобы ваш 4WD двигался легко и тянул как локомотив!

Орудие мощностью 550 л.с., безусловно, требует тяжелой обработки почвы и требует, чтобы трактор был специально настроен для работы с высоким тяговым усилием.

У трактора должны быть правильно настроены все три атрибута, чтобы обеспечить сопоставимое тяговое усилие с гусеничными машинами:

  1. Шины:
    1. Базовые или стандартные шины могут нуждаться в увеличении размеров для более широких шин и шин с большей грузоподъемностью
    2. Стандартные шины шириной 620 или 710 следует заменить шинами IF 800/70R38, чтобы обеспечить максимальную ширину и длину пятна контакта
  1. Балласт трактора:
    1. Для тяжелой обработки почвы полноприводным тракторам требуется больше балласта
    2. Если проскальзывание колес 4WD превышает 8–10 %, требуется больше балласта
    3. Как правило, эмпирическое правило составляет 105 фунтов.на мощность двигателя
    4. л.с.
    5. 550 л.с. x 105 фунтов/л.с. = 57 750 фунтов.
    6. Распределение веса должно составлять 55 % спереди и 45 % сзади для сельскохозяйственных приложений
    7. Передний вес = 31 800 фунтов.
    8. Задний вес = 26 000 фунтов.
    9. Минимальный PSI с шинами IF 800/70R38
      1. Спереди = 9 фунтов на кв. дюйм
      2. Сзади = 6 фунтов на кв. дюйм
    10. Если это приложение с экстремальной тягой, большинство тракторов можно балластировать до 60 000 фунтов. с использованием того же разделения веса 55/45
  1. Давление в шинах:
    1. Довольно часто продавец навесного оборудования или шин чрезмерно накачивает оригинальные шины ИЛИ использует тот же самый меньший psi для больших шин
    2. Чрезмерное накачивание уменьшает пятно контакта и делает трактор склонным к скачкам мощности и большему проскальзыванию колес
    3. Трактор необходимо взвесить на весах или оценить вес с помощью калькулятора балласта производителя трактора, чтобы определить нагрузку как на переднюю, так и на заднюю ось
    4. Затем необходимо установить давление в шинах на 1–3 фунта на кв. дюйм выше минимального давления в шинах, если только машина не оборудована системой накачки шин, позволяющей поддерживать давление в шинах ежедневно
  1. Скорость:
    1. Важно учитывать разницу в скорости движения между шинами и резиновыми гусеницами при большой нагрузке на сцепку
    2. Часто тракторы с резиновыми ремнями имеют ограничения скорости по весу и расстоянию при транспортировке.Шины не имеют этих ограничений. См. табличку с рекомендациями по машинам с резиновыми гусеницами ниже:
    3. .

Итог:

После того, как вы выполните 3 вышеуказанных шага, полноприводной шинный тягач будет двигаться мягко и без проблем двигаться вместе со своим двоюродным братом с резиновым ремнем — как на фотографии ниже!

И по более низкой цене на 100 000 долларов.

 

Camso
Джефф Стааб: менеджер по продуктам — гусеничные системы

Сельскохозяйственное оборудование стало чрезвычайно специализированным, чтобы отвечать многочисленным требованиям современного сельского хозяйства.Для линейки тракторов высокой мощности производители оригинального оборудования предлагают прямо с завода автомобили, оснащенные либо шинами, либо гусеницами. По мере того, как машины становятся больше и быстрее, и они тянут более крупные орудия, мы наблюдаем растущий спрос на гусеницы на рынке. Для конечных пользователей мобильность дорожек во многих приложениях остается ключевым отличием.

Зачем нужны гусеницы для увеличения сцепления с дорогой?

Мощные тракторы должны буксировать орудия на различной глубине почвы, а также выполнять несколько функций за один проход в поле.В сочетании с необходимостью выполнять эти задачи на более высоких скоростях и/или за как можно меньшее количество проходов гусеницы помогают фермерам эффективно выполнять работу, особенно в мягких полевых условиях. В таких условиях производительность гусеничных тракторов находится в диапазоне проскальзывания 1-5% из-за более длинной и большей площади основания, в то время как сдвоенные тракторы будут работать в диапазоне проскальзывания 8-12%. Уменьшение проскальзывания помогает поддерживать более высокие скорости в поле и использовать преимущества высокой производительности трактора и навесного оборудования.

Фермеры ценят плавность хода трактора на гусеницах: меньше вертикальных раскачиваний и нет скачков мощности. Хотя им приходится отказываться от некоторого комфорта при движении по дороге, им нравится более узкая транспортная ширина при движении по дороге, всего 36 дюймов гусеницы с каждой стороны трактора, что делает его более чем на четыре фута уже, чем у трактора, оснащенного сдвоенными колесами.

 

Maxam Tire International
Грег В. Гилланд: Менеджер по развитию бизнеса и сельскохозяйственного сегмента

Для каждой сельскохозяйственной операции требуется оборудование, предназначенное для максимального увеличения тягового усилия или передачи мощности трактора (л.с.) для буксировки нужного орудия по полю.

Полноприводные тракторы

, использующие гусеницы, имеют преимущество постоянного контакта с почвой из-за длины гусеницы и доступного пятна контакта с почвой.

Чем больше полноприводной трактор (увеличенная мощность), тем большее навесное оборудование он может тянуть.

Опции, доступные для сельскохозяйственных шин, используемых на более крупных полноприводных тракторах для передачи мощности машины, увеличения тяги и обеспечения требуемой проходимости (по сравнению с полноприводными гусеничными тракторами), приведены ниже:

 

В случае применения полноприводных тракторов выбор марки машины и доступной мощности будет определять варианты или размер шин, которые можно использовать для обеспечения тягового усилия, необходимого для буксировки крупных навесных орудий.

Сельскохозяйственные шины разработаны с учетом геометрии их размеров, материалов и воздушной камеры, чтобы выдерживать определенный вес при заданной скорости движения и соответствовать определенной колесной базе или оборудованию.

В отношении полноприводных тракторов постоянной задачей является уменьшение размера или ширины трактора, несмотря на то, что при проектировании более крупных навесных орудий ко всем новым полноприводным тракторам, поступающим на сельскохозяйственный рынок, прилагается больше лошадиных сил. В приведенной ниже таблице, созданной New Holland для T9000, представлены некоторые проблемы с шириной и решения, предлагаемые различными вариантами шин:

Одним из решений, которое было проверено и дало успешные результаты, является переоборудование трактора на шину VF большего диаметра, которая одновременно дает трактору решение с уменьшенной шириной, большей тягой (длина протектора) и меньшим уплотнением почвы (давление воздуха):

Ниже представлена ​​таблица, сравнивающая вышеуказанные шины с точки зрения грузоподъемности в эквивалентных полноприводных тракторах на основе спецификаций шин, предоставленных Ассоциацией шин и дисков (TRA) и Европейской организацией шин и дисков (ETRTO):

Таким образом, при работе с трактором мощностью 550 л.с., которому требуется большее тяговое усилие при уменьшенной ширине (без тройников – менее 14 футов), переоборудуйте свой трактор на шины большего диаметра, которые можно использовать в сдвоенных шинах, что обеспечит большее сцепление с дорогой, занимаемую площадь и меньшую площадь машины. ширина.VF Technology продолжает предлагать новые решения, которые переопределяют использование шин для решения растущих задач, связанных с более крупными и мощными тракторами.

Если сравнить преимущества шин и гусениц, шины легче обслуживать как с точки зрения монтажа, влияния гусениц на общий вес машины, технического обслуживания автомобиля, так и общей топливной эффективности трактора. Скорость машины и расход топлива будут зависеть от нагрузки, которую машина буксирует в поле или на дороге, будь то гусеницы или шины.

Maxam Tire активно работает над разработкой сельскохозяйственных шин VF Technology, чтобы удовлетворить меняющиеся и растущие потребности в весе сельскохозяйственного оборудования следующего поколения. Нашим первым решением в области шин VF является опрыскиватель с большим клиренсом Agrixtra N (N для узкого) VF 380/90R46 , а технология полноприводного трактора VF появится на рынке в ближайшие несколько лет.

 

CEAT Specialty Tyres Inc.
Джим Эниарт: технический менеджер

John Deere 9620R Пример

Масса
Первое, что нужно сделать, это определить фактическую полную массу на ось.Базовая масса этой модели трактора составляет 43 420 #, а мощность двигателя составляет от 370 до 620 л.с. Мы должны предположить, что у нас есть двигатель мощностью 620 л.с.

Балласт
Минимальный рекомендуемый общий вес должен составлять 62 000 #, при этом 60 % веса приходится на переднюю ось и 40 % — на заднюю. Вам необходимо добавить как минимум 18 580 # дополнительного веса с помощью веса чемодана, оси или колеса. Если добавление грузов не дает полного веса или распределения веса, вы можете добавить вес с помощью жидкого балласта.

Накачка
Проверьте давление во всех шинах. Нормальное давление накачки для этой установки будет составлять 10 фунтов на квадратный дюйм для передних и 8 фунтов на квадратный дюйм для задних шин. Возможно, вы сможете снизить давление в шинах, но перед этим вам необходимо свериться с таблицами нагрузки и накачки производителей шин. Если полная масса и распределение правильны, а тяга все еще остается проблемой, вам следует добавить дополнительный вес, приближающийся к полной массе 74 400 # с соответствующим распределением.Этот дополнительный вес дает вам 120#\ л.с.

У нас нет информации о дополнительном весе дышла, который будет оказывать наше орудие, поэтому в наших рекомендациях будет учтено минимальное внимание.

В сумме
Установка этого трактора с полной массой 120#\л.с. с правильным распределением и правильным внутренним давлением должна обеспечить более чем достаточную тягу.

Если это не так, можно рассмотреть еще один вариант — взять напрокат или одолжить навесное оборудование меньшего размера, которое требует меньше энергии.Если эта ситуация является нормальной, регулярной эксплуатацией, вы можете подумать о замене шин на шины типа IF или VF, которые обеспечат большую площадь контакта, повышенную проходимость и повышенное сцепление с дорогой.

 

BKT USA, Inc.
Дэйв Полк: Менеджер службы технической поддержки на местах

Управление тягой важно для контроля затрат и эффективности на ферме. Слишком большое проскальзывание шин может увеличить затраты на топливо и рабочую силу. Чем больше грунтозацепов можно положить на землю, тем лучше будет сцепление и производительность.Когда мощные тракторы используются с тяжелыми орудиями, может потребоваться более высокое давление воздуха для поддержки увеличенного веса. Более высокое давление воздуха в стандартных шинах может привести к снижению сцепления с дорогой, большему проскальзыванию шин и большему уплотнению почвы. Возможность снизить давление воздуха, не повреждая шину, увеличит пятно контакта шины и улучшит сцепление с дорогой.

Шины с технологиями IF и VF могут улучшить сцепление с дорогой, уменьшить проскальзывание и улучшить проходимость.Шины IF рассчитаны на увеличение веса на 20 % при том же давлении воздуха, что и стандартная шина. Шины с рейтингом VF рассчитаны на увеличение веса на 40% при том же давлении воздуха, что и стандартные шины. Если шина может выдерживать тот же вес при меньшем давлении воздуха на 20-40% соответственно, это позволяет увеличить (шире) пятно контакта шины с большей частью шины и выступами на земле для сцепления. Это обеспечивает меньшее проскальзывание и экономию топлива. Шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, так как давление в них снижается. Шины IF и VF позволяют трактору выдерживать больший вес на дороге без необходимости расширения трактора с помощью тройников.Их можно использовать для минимизации уплотнения почвы там, где это важно. Рассмотрение этих шин для замены стандартных шин было бы первым шагом в решении этой проблемы.

При сравнении шин с гусеницами по тяговым характеристикам у обеих есть свои плюсы и минусы. Гусеницы обеспечивают лучшее сцепление и проходимость на влажной почве, а гусеницы имеют большую площадь контакта . Гусеницы обычно работают с меньшим проскальзыванием, около 5% по сравнению с 8-15% для тракторов. Это должно дать гусеницам преимущество в буксировке тяжелого оборудования там, где нельзя использовать тройки.Полевые скорости с гусеницами должны быть такими же, а может быть и немного выше, для гусениц в предлагаемом приложении.

Часто фермы разбросаны, а трактора приходится перевозить по шоссе. Пневматические шины работают лучше с этим приложением. Другой вопрос – стоимость эксплуатации трактора с шинами по сравнению с гусеницами. Стоимость обслуживания подвески трактора с гусеницами выше, чем у трактора с шинами. На тракторе с шинами вам в основном нужно беспокоиться только о шинах, колесах и ступицах.Гусеницы дороже шин, а на тракторе с гусеницами гораздо больше движущихся частей.

Для сравнения, если можно использовать шины и обеспечить необходимое сцепление с дорогой, их обслуживание обходится намного дешевле. Они лучше ездят и управляются, и обычно служат дольше, чем гусеницы при использовании на шоссе. Хотя у гусениц есть преимущества, фермер должен решить, что лучше всего подходит для его применения и с какими затратами он может смириться.

 

Колесные системы Trelleborg
Норберто Хербенер: инженер по применению оригинального оборудования

Каждый фермер стремится к максимальной эффективности передачи мощности и крутящего момента от своего трактора к земле.Он стремится к наименьшему проскальзыванию, наименьшему расходу топлива, наименьшему уплотнению и максимально возможной скорости. Не все условия могут быть достигнуты, но многие комбинации могут быть применены для удовлетворения надлежащих потребностей. К каждому элементу нужно подходить поэтапно.

Балласт

Сначала рассмотрим передачу энергии на землю. Он начинается с уравновешивания общей массы трактора и его мощности (поскольку распределение веса зависит от мощности трактора). Существуют общие правила, которым необходимо следовать при определении этого баланса.Тяжелая обработка почвы должна учитывать от 100 до 120 фунтов на мощность двигателя трактора. В этом случае трактору мощностью 620 л.с. потребуется от 62 000 до 75 000 фунтов общей массы трактора. Что касается распределения веса между передней и задней осью, то оно будет зависеть от того, какую прижимную силу навесное оборудование прикладывает к задней оси. Вообще говоря, отправная точка 55% спереди-45% сзади и до 60% спереди-40% сзади является правильной точкой.

Давление воздуха

Во-вторых, сосредоточьтесь на том, как передать энергию на землю.Трековая система не требует никаких регулировок; но помните, что резиновая гусеница должна быть хорошо натянута, чтобы избежать проскальзывания колеса. Шины, с другой стороны, должны быть отрегулированы; следить за давлением в шинах (согласно рекомендациям производителя шин). Как только правильный вес для трактора установлен, мы можем определить правильное внутреннее давление, в зависимости от того, с какой скоростью мы намерены управлять трактором.

Скорость

На обычных шинах (не по технологии IF или VF) грузоподъемность увеличивается, когда мы снижаем рабочую скорость (при том же давлении накачки).При этом очень важно знать скорость машины, с которой будет работать трактор-орудие. Следуйте рекомендациям производителя шин, чтобы обеспечить максимально возможную площадь контакта шины с нагрузкой; с большим количеством выступов на земле для сцепления и большей площадью основания для меньшего уплотнения. Один момент, который следует учитывать при использовании двойной установки, заключается в том, что грузоподъемность каждой шины снижается на 12%, а это означает, что грузоподъемность не должна удваиваться. Добавляя дуалы, вы получаете 1.76-кратная грузоподъемность. Снижение еще больше при использовании троек. Грузоподъемность каждой шины снижена на 20%, поэтому тройной комплект выдерживает в 2,4 раза больше нагрузки, чем одна шина (а не в 3 раза).

Шины IF/VF

На шинах с технологиями IF и VF увеличение грузоподъемности не происходит при изменении скорости. После установления нагрузки можно определить давление накачивания. Преимущество шин с технологиями IF и VF заключается в том, что они могут выдерживать большую нагрузку при одинаковом накачивании, а давление накачивания может быть снижено при той же нагрузке.Более низкое давление накачки означает больше выступов на земле и большую площадь контакта с меньшим уплотнением. Важный момент, который следует упомянуть: существует противоположная связь между сцеплением и флотацией. Когда проходимость увеличивается (для экстремального уплотнения), давление проушин на землю уменьшается (меньше сцепление), и увеличивается проскальзывание. Каждому фермеру придется найти правильный компромисс между эффективностью передачи мощности (меньшее проскальзывание) и уплотнением (проходимостью).

Решения

Теперь, когда мы лучше понимаем настройку шин на тракторе, мы можем обсудить решения, когда трактор работает не так, как ожидалось.Если наблюдается чрезмерное проскальзывание, это может быть вызвано следующими двумя основными причинами. Во-первых, слишком большая тяга орудия (это означает, что орудию требуется больше мощности, чем может обеспечить трактор). Или шины не передают мощность на землю.

В первом случае единственным вариантом является снижение потребляемой мощности орудия (например, уменьшение заглубления орудия) или снижение рабочей скорости. Также возможно, что почвенные условия не являются нормальными-оптимальными для работы (например, слишком влажные).В результате увеличивается мощность, как в нормальных условиях. В этом случае фермеру необходимо запланировать работу для улучшения состояния почвы, если это возможно.

По второй причине фермер должен сначала проверить, соответствует ли давление накачки (в соответствии с рекомендациями производителя шин) весу трактора. Если все правильно и нет возможности добавить тройные шины — может быть добавлен дополнительный вес (если еще не максимально допустимый вес). Или шины можно заменить, чтобы обеспечить большую и широкую площадь контакта и убедиться, что они имеют рисунок протектора R-1W (высота грунтозацепа на 20% больше, чем у шин R1) или конструкцию грунтозацепа (45-градусные грунтозацепы, технология Progressive Traction).Кроме того, можно перейти на технологию IF или VF, что позволит снизить внутреннее давление и увеличить площадь основания (больше выступов «вгрызается» в почву). Обычно для этого требуется замена обода (в технологии VF используются более широкие обода).

В большинстве случаев для эффективной работы достаточно правильного веса трактора и его распределения (фактический вес трактора, а не указанный в руководстве вес) с соответствующим давлением в шинах. Не забывайте всегда консультироваться с вашим доверенным дилером шин или продавцом оборудования для получения дополнительной информации.

 

Alliance Tire Americas
Ник Филлиппи: национальный менеджер по продуктам

Современные первоклассные тракторы с большими нагрузками и высокой мощностью предъявляют к шинам огромные требования. Есть три уровня обязательств, которые оператор может взять на себя, когда дело доходит до максимизации производительности шин и оборудования: правильное управление давлением накачки (самое простое), переход на шины низкого давления (умеренное) и, в идеале, использование централизованного управления. система подкачки шин для поддержания оптимального давления (полностью зафиксирована).

В шинах все зависит от давления в шинах. С такой массивной шиной, как 800/70R38, разница между 23 фунтами на квадратный дюйм (до которого многие фермеры накачают воздух, потому что это легко и кажется безопасным) и 12 фунтами на квадратный дюйм (что оптимально для полевых работ) — это ночь и ночь. день. Простого снижения давления до такого низкого уровня достаточно, чтобы превратить его трактор во что-то, о чем он даже не подозревал.

И все, что требуется, это воздушный манометр, таблица давления в шинах и несколько минут, чтобы действительно получить максимальную отдачу от тех 400 000 долларов, которые он вложил в свой трактор.

Следующим шагом, особенно с огромным трактором, будет переход на шины VF. Некоторые тракторы можно «перегрузить», о чем Даллас Рэнсом писал в недавнем блоге. Но с John Deere 9620 или Steiger 620 вы говорите о 50 000 фунтов машины. Никто не делает шины слишком большими для этого.

При такой нагрузке шины VF окупятся в течение всего дня, особенно потому, что вы можете выдерживать ту же нагрузку, что и обычные радиальные шины, но с давлением накачки на 40 процентов меньше. Это позволяет вам снизить давление до 8 или даже 6 фунтов на квадратный дюйм и действительно дать гусеницам возможность побороться за свои деньги с точки зрения тяги и проходимости.

Конечно, лучший способ заставить сдвоенные шины максимально увеличить тягу — это снизить внутреннее давление в поле и повысить его только на дороге. В этих условиях шины должны всегда работать так же, как и гусеницы, при этом они намного дешевле и намного проще в обслуживании.

Как бы нам в шинной промышленности не хотелось бы, чтобы фермеры останавливались на краю поля, чтобы отрегулировать давление в шинах, наиболее практичным способом обеспечить выполнение корректировок будет установка центральной системы подкачки шин (CTIS). на своем тракторе, особенно если он или она вложили средства в шины VF.

Технология

CTIS позволяет оператору регулировать давление воздуха с помощью встроенного компрессора одним нажатием кнопки. Всего за пару минут комплект шин можно отрегулировать до оптимального давления накачки как для поля, так и для тротуара, низкой или высокой скорости. CTIS можно легко модернизировать на тракторах, и он может стоить меньше, чем комплект шин. Особенно, если фермер инвестирует в шины IF или VF, CTIS является отличным дополнением к этому.

Со всеми преимуществами CTIS, включая лучшее сцепление с дорогой, улучшенную проходимость, более эффективную передачу мощности на землю, повышенную экономию топлива и более длительный срок службы ваших дорогих шин, инвестиции в технологию начинают немедленно возвращаться, и хорошая система может окупить себя очень быстро.

 

Titan International, Inc. (производитель сельскохозяйственных шин Titan и Goodyear)
Скотт Слоан: менеджер по сельскохозяйственной продукции / глобальный LSW

Ключ к любым приложениям с высокой тяговой нагрузкой / тяжелой обработкой почвы требует трех вещей.

Во-первых, балласт трактора должен быть достаточно тяжелым, чтобы прижать его к земле.   Как обсуждалось в предыдущих статьях, мы рекомендуем от 90 до 120 фунтов на лошадиную силу в качестве ориентира для общего веса машины.Возможно, потребуется добавить дополнительный балласт для достижения надлежащего веса машины.

Во-вторых, помимо общего веса, решающее значение имеет распределение веса между передней и задней частями.   В качестве цели мы рекомендуем разделить вес 60/40 (перед/зад).

Наконец, после правильной балластировки трактора необходимо установить давление накачки для оптимальной работы.

Ниже приведен пример нагрузки и надувания, который будет работать на любой модели трактора:

Трактор мощностью 600+ л.с. (любой марки) Рекомендации по балласту и накачке

Общий вес машины    62 000 фунтов.

Вес переднего моста            37 200 фунтов. (9300 фунтов/шина)

Вес заднего моста             24 800 фунтов. (6200 фунтов/шина)

Рекомендуемое давление

710 (двойные) Задний Передний 800 (двойные) Задний Передний 900 (двойные)
710/70R42 9 фунтов на квадратный дюйм 16 psi 800/70R38 6 psi 13 psi ЛСВ900/50Р46 6 psi 7 фунтов на кв. дюйм
ИФ710/70Р42 6 psi 12 пси ИФ800/70Р38 6 psi 9 фунтов на квадратный дюйм
ВФ710/70Р42 6 psi 9 фунтов на квадратный дюйм ВФ800/70Р38 6 psi 7 фунтов на кв. дюйм
ЛСВ710/60Р46 6 psi 12 пси ЛСВ800/55Р46 6 psi 9 фунтов на квадратный дюйм
Одиночные
ЛСВ1100/45Р46 12 psi* 17 psi
ЛСВ1250/35Р46 12 psi* 17 psi
ЛСВ1400/30Р46 12 psi* 17 psi

* Сельскохозяйственные шины VF при использовании по отдельности минимум 12 psi (стандарт TRA)

Машины с гусеницами

отличаются тем, что они обычно имеют соответствующий вес или близкий к нему, не навешивая на машину еще одну железку.Недостатком является то, что машину нельзя сделать легче, когда выполняются более легкие операции с меньшим уплотнением, такие как посев.

Скорость дорожного транспорта и расстояние на гусеничных машинах обычно снижаются из-за износа самих гусениц.

В полевых условиях я поставил бы любую шину LSW на колесной машине против любой гусеничной машины схожей мощности и пробежался бы лицом к лицу с гусеничной машиной. Я снова и снова видел, как обычные шины работают не так хорошо, как гусеницы или шины LSW, из-за склонности к скачкам мощности в поле, что приводит к снижению эффективности тяги трактора и, следовательно, к снижению производительности на поле.

Дорожные скорости также обычно выше у машин, оборудованных LSW, по сравнению с гусеничными машинами или машинами, оснащенными обычными шинами, из-за проблем с наклоном дороги. Компания Titan/Goodyear предлагает экспертные знания в этой области вместе с нашей командой специалистов по сельскому хозяйству, единственная цель группы — помочь конечным пользователям в решении проблем, связанных с применением: они приедут и масштабируют оборудование, а также дадут рекомендации по балласту и накачиванию для обеспечения оптимальной производительности.

 

Континентальное сельское хозяйство Северной Америки
Харм-Хендрик Ланге: полевой инженер по сельскохозяйственным шинам

Компания Continental предлагает широкий ассортимент резиновых гусениц и шин для комплексного решения для сельского хозяйства.Существуют определенные приложения, каждое из которых лучше всего подходит для нужд операции. Фермеры должны учитывать капиталовложения и расходы на техническое обслуживание, возможности движения по дорогам, транспортную ширину, уплотнение почвы, тяговое усилие и расход топлива. Чтобы помочь клиентам сделать правильный выбор оборудования, Continental имеет команду опытных инженеров, которые посещают и консультируют клиентов на местах. Каждое применение отличается, и Continental предлагает продукты для удовлетворения любых потребностей.

И гусеница, и шины могут обеспечивать превосходные характеристики в зависимости от области применения.

Преимущества TRACK включают:

– меньшая транспортная ширина при той же грузоподъемности
– большее тяговое усилие во влажных условиях
– меньший расход топлива на акр при высоких нагрузках и высоких крутящих моментах
– меньшая ширина гусеницы, позволяющая выполнять рядные работы во влажных и грязных условиях с узкими гусеницами
– Та же площадь пятна контакта при меньшей ширине гусеницы означает меньшую энергию деформации почвы в целом
– Не требуется время для регулировки давления в шинах
– Меньшая скорость проскальзывания для передачи тягового усилия шины требуют высокого давления)

Преимущества ШИН включают:

– Меньшие капиталовложения
– Меньший вес транспортного средства
– Меньший расход топлива на акр для приложений с меньшим крутящим моментом, поскольку гусеницы имеют больше движущихся частей
– Меньшее выделение тепла на высоких скоростях движения
– Меньшие затраты на техническое обслуживание
– Уменьшенное воздействие на почву в концевом ряду
– Улучшенное управление на крутых склонах
– Равномерное распределение давления на почву
– Лучшая плавность хода

Сверхмощные сельскохозяйственные шины Continental универсальны для применения в поле и на дороге, где требуется высокая производительность.Они имеют низкое тепловыделение при движении по дорогам и могут передвигаться с грузом и без груза как по дорогам, так и по полям. Шины отличаются низкими капиталовложениями и затратами на техническое обслуживание, равномерно распределяют давление на почву и эффективны при транспортировке по дорогам. Для оптимизации тяги фермеры должны снизить давление в шинах до рекомендуемого значения, указанного в технических паспортах. Часто давление накачки слишком высокое, создавая меньшее пятно контакта шины с землей, что снижает сцепление с дорогой.

Для полевых работ с полной мощностью, когда стандартные двойные шины не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой, а пользователь не может использовать тройные гусеницы шире, гусеница предлагает эффективное решение.Резиновые гусеницы Continental Trackman, сконструированные для самых тяжелых и экстремальных условий эксплуатации, способны передавать больше крутящего момента на землю и обеспечивают большее сцепление с дорогой, и все это с высокой проходимостью из-за их большей площади контакта. Такая площадь основания позволяет распределять вес машины/оборудования по большей площади и снижает давление на грунт без увеличения ширины, как это требуется для тройников. Уменьшение уплотнения почвы означает повышение урожайности.

Чтобы передать мощность на землю с помощью самого мощного оборудования на рынке, мы рекомендуем ведущую на рынке систему поддержки направляющих проушин под названием ARMORLUG®, конструкцию из проволочного слоя MAXXTUFF™, обеспечивающую большее количество концов на дюйм, а теперь и запатентованную ARMORLUG® ULTRA. что обеспечивает на 25% больше крутящего момента, чем раньше.

 

Michelin Ag
Дэвид Граден: менеджер по операционному рынку – сельское хозяйство

Как производитель, вы завалены маркетинговыми кампаниями, рекламой, продавцами, которые кормят вас мнениями как фактами и т. д. Правда в том, что если вы знаете, чего хотите достичь, и знаете, что доступно, это приведет вас к решению, что отвечает вашим потребностям.

В Michelin мы начинаем с создания шин, исходя из ценности и потребностей фермера. Оттуда мы учим наших торговых представителей находить факты и подбирать подходящие шины на основе этих фактов.Наконец, мы замыкаем цикл, доказывая более низкую совокупную стоимость владения, и поддерживаем наше решение, работая с вами год за годом.

В случае полноприводной машины, тянущей за собой навесное оборудование мощностью 550 л.с., есть несколько экономичных вариантов шин, которые могут справиться с этой задачей. Во-первых, начните с перечисления ваших потребностей:

  1. Тяговый
  2. Передача крутящего момента
  3. Ограниченная ширина (в три раза больше ширины)
  4. Вас беспокоит экономия топлива?
  5. У вас есть необходимость перемещаться между полями с нисходящей скоростью?
  6. Учитывали ли вы уплотнение почвы и его доказанное влияние на урожайность?
  7. Вы смотрели на разные машины и разницу в цене между ними?

Типичные размеры шин для этих машин: 710/70R42 и 800/70R38.Я бы порекомендовал использовать шины VF (Very High Flexion) этих размеров в новых Axiobib 2 или Evobib. Каждая из этих шин была тщательно протестирована и отмечена на боковине надписью «Готовность к инфляционным системам», что означает, что они предназначены для оптимизации давления в шинах в соответствии с вашими потребностями простым нажатием кнопки.

Давайте посмотрим на давление воздуха, необходимое для передачи 550 л.с. При расчете оптимального давления в шинах нам сначала нужно знать, сколько весит машина, и рассчитать правильное распределение веса, необходимое для передачи этого крутящего момента на землю.

При скорости 6 миль в час этим машинам потребуется около 95 фунтов. на мощность двигателя. Это составляет 52 250 фунтов. Всего. Затем вам нужно около 55% этого веса на переднюю и 45% на заднюю оси. Такое распределение веса устранит скачки мощности и рывки по дороге.

Для каждой из этих шин давление воздуха на передней оси для полевых работ составляет 9 фунтов на квадратный дюйм, а давление воздуха на задней оси для полевых работ составляет 6 фунтов на квадратный дюйм. С центральной системой накачки шин PTG для движения по дорогам вы можете увеличить давление воздуха до максимального значения в фунтах на квадратный дюйм на боковине каждой шины и двигаться с максимальной скоростью машины!

Основное различие между этими двумя шинами заключается в том, что Evobib будет иметь гораздо большую площадь контакта при давлении 6 и 9 фунтов на квадратный дюйм, чем Axiobib 2.Из-за плечевой зоны Evobib пятно контакта этой шины фактически увеличивается более чем на 28 дополнительных пар грунтозацепов при эксплуатации в полевых условиях!

Таким образом, в дополнение к передаче 550 л.с. на землю вам нужны более высокие скорости движения, меньший расход топлива, повышенная урожайность и общая более низкая стоимость владения. Мы рекомендуем сочетать шины премиум-класса VF с центральной системой подкачки шин.

 

Firestone Ag
Брэдли Дж.Харрис: менеджер, глобальная сельскохозяйственная инженерия

Когда пользователи жалуются на тягу в поле, первое, что нужно сделать, это убедиться, что трактор правильно настроен. Потеря сцепления может быть вызвана недостаточным или чрезмерным балластированием трактора, слишком высоким давлением в шинах или использованием жидкого балласта в шинах. Прежде чем мы порекомендуем различные размеры шин, шинные технологии или мобильные решения, давайте правильно настроим трактор.

Для полноприводного трактора целевая масса балласта составляет 110 фунтов на мощность двигателя при сильном тяговом усилии.Полноприводный трактор мощностью 620 л.с. должен иметь базовую массу 68 200 фунтов. Вес нужно распределить так, чтобы 51–55 % приходилось на переднюю ось, а 45–49 % — на заднюю. Целевой вес передней оси будет составлять от 34 782 до 37 510 фунтов, а вес задней оси — от 33 418 до 30 690 фунтов. Я рекомендую использовать стальной балласт, чтобы получить нагрузку на трактор. Использование жидкого балласта не повреждает шину, но жидкость не сжимает. Поскольку жидкость не сжимается, она препятствует правильному прогибу боковин и делает шину более жесткой.Эта дополнительная жесткость приводит к тому, что шина не занимает всю площадь пятна контакта, что снижает сцепление с дорогой в поле. С помощью калькулятора балласта, предоставленного производителем трактора, машину можно балластировать с помощью доступного пакета стальных грузов, который обеспечивает нагрузку на переднюю ось 35 500 фунтов (52 %) и нагрузку на заднюю ось 32 700 фунтов (48 %).

С учетом нагрузки на переднюю и заднюю ось, настроенной на использование мощности двигателя, можно рассчитать минимальное давление в шинах. Предполагая, что трактор имеет двойные шины 710/70R42, минимальное давление накачки, необходимое для перевозки 35 500 фунтов на переднюю ось, составляет 20 фунтов на квадратный дюйм.Минимальное внутреннее давление, необходимое для перевозки 32 700 фунтов на задней оси, составляет 17 фунтов на квадратный дюйм. Установка давления на эти веса позволяет шинам развивать максимально возможную площадь контакта. Давление в шинах также определяет контактное давление на грунт. В этой конфигурации контактное давление на землю составляет приблизительно 22 фунта на квадратный дюйм на передней оси и 17 фунтов на квадратный дюйм на задней оси.

Если трактор настроен правильно, а требуемой тяги все равно не видно (избыточное проскальзывание шин на твердой почве), то пора присмотреться к шинам IF или VF.Шины IF и VF позволяют шинам выдерживать одинаковые нагрузки на ось при более низком внутреннем давлении. Более низкое давление накачки позволяет шине больше прогибаться, что позволяет увеличить длину пятна контакта. Более длинная пятно контакта позволяет большему количеству протекторов соприкасаться с почвой, увеличивая сцепление. Для трактора мощностью 620 л.с. в Таблице 1 показано, какое внутреннее давление необходимо, чтобы выдерживать нагрузку на ось:

Таблица 1: Минимальное давление накачки

Преимущество шин IF и VF для пользователя заключается в том, что стандартные радиальные шины можно заменить шинами IF или VF, вложив только средства в шины.Шины Firestone IF и VF одобрены для установки на те же диски, что и стандартные радиальные шины, что делает ненужными дополнительные расходы на колеса или другое крепежное оборудование. Более низкое внутреннее давление увеличивает площадь пятна контакта и обеспечивает улучшение тяги и снижение расхода топлива. Более низкое внутреннее давление также снижает контактное давление на почву, помогая ограничить ее уплотнение.

При сравнении четырехгусеничных систем с колесными установками важно понимать, какие целевые показатели производительности важны для работы.Обе настройки предоставляют пользователям различные преимущества. Колесные тракторы имеют более низкую первоначальную закупочную цену и более низкие эксплуатационные расходы. Когда колесный трактор оснащен шинами, допускающими внутреннее давление ниже 15 фунтов на квадратный дюйм, колесный трактор будет иметь более низкое контактное давление на почву по сравнению с гусеничным трактором. На влажных почвах гусеничный трактор обеспечивал лучшие тяговые характеристики, поскольку гусеница действует как асфальтоукладчик. Когда гусеница входит в контакт с почвой, она остается в том же положении, а ходовая часть движется вперед.Вот почему гусеничный трактор не бороздит поле во влажных условиях. На колесном тракторе шина постоянно вращается, и на влажных почвах шина давит на почву, вызывая колеи.

Неважно, есть ли у трактора мощностью 620 л.с. шины или гусеницы; если кажется, что у трактора нет надлежащей тяги в поле, первым шагом всегда является проверка правильности балластировки трактора. После корректировки балласта на колесных машинах убедитесь, что давление накачки установлено в соответствии с нагрузкой на ось; а на гусеничных машинах убедитесь, что давление натяжения ходовой части правильное.Если колесному трактору требуется большее тяговое усилие, шины IF и VF обеспечат большее пятно контакта, что создаст большее тяговое усилие в поле, и могут стать более дешевым решением по сравнению с покупкой гусеничной машины. Если машина будет использоваться во влажных условиях, лучшим вариантом может быть гусеничная машина, но помните, что гусеничная машина все равно уплотняет почву.

Вся информация представлена ​​в этом блоге исключительно для того, чтобы побудить к размышлению. Все выводы, сделанные на основе информации на этом сайте, перед использованием должны быть подтверждены сертифицированным дилером Ag Tire.Ag Tire Talk не рекомендует никому выполнять работы по обслуживанию шин, за исключением сертифицированных дилеров Ag Tire.

Картофелесажалка для мотоблока — Консультация


Посадка картофеля — довольно трудоемкий процесс. И если в маленьком саду с этим можно справиться вручную, то озеленить большую площадь без применения техники очень сложно.Мотоблок в настоящее время стал незаменимым помощником огородника. Но сам агрегат обеспечивает только тяговое усилие, а для выполнения каких-либо задач нужно еще и тягово-сцепное устройство. Одним из таких механизмов является картофелесажалка для мотоблока, позволяющая автоматизировать процесс посадки.

Устройство и работа картофелесажалки

Итак, картофелесажалка — это прицеп к мотоблоку или мини-трактору. Во время движения агрегата цепной механизм с чашами автоматически подхватывает клубни картофеля из бункера и подает их в отверстия.Под рамой возле сажалки для мотоблока устанавливается плуг. Он отвечает за нарезку борозды.

Важно! При самостоятельном изготовлении картофелесажалки плуг необходимо сделать регулируемым. Такой механизм позволит установить нужную глубину нарезки борозды.

На конце рамы сеялки под углом установлены два диска. После подкормки клубня засыпают борозду почвой. Чтобы картофель попадал в лунку равномерно, чаши крепятся к цепному механизму на одинаковом расстоянии.Размер сцепки и объем посадочного бункера подбираются индивидуально с учетом мощности мотоблока или мини-трактора.

Конструкция самодельной картофелесажалки состоит из следующих основных частей:

  • Рама является основой навески. Сварен из профильной трубы. Почему используется этот материал? Квадратное сечение придает трубе прочность, оставаясь при этом достаточно легкой. К тому же к плоской профильной стенке крепить детали картофелесажалки проще, чем к круглой трубе.Все рабочие органы закреплены на раме, а носовая часть оснащена устройством, с помощью которого сеялка сцепляется с мотоблоком.
  • Бункер представляет собой конусообразную емкость для загрузки картофеля. Выбор этой формы не случаен. На многих фото можно увидеть самодельные мусорные баки из нержавейки бака стиральной машины. Неплохой вариант, но при посадке могут быть пропущены пустые участки борозды. В конусообразном бункере картофель постоянно опускается на дно, что позволяет захватывать клубни чашами, даже если они остаются в покое.Дно бака стиральной машины наклонено, но недостаточно, чтобы обеспечить надежный захват до последней картофелины.
  • Цепной механизм работает как конвейер. Он приводится в движение звездочкой, прикрепленной к валу колес. Над задней стенкой бункера установлена ​​вторая звездочка для натяжения механизма. Конвейер обычно изготавливается из велосипедной или мотоциклетной цепи. К его звеньям на равном расстоянии привариваются чаши из проволоки.
  • Плуг закрепляется под рамой и располагается непосредственно перед цепным механизмом.Он прорезает борозду до того, как картофель выпадет из чаши.
  • Два диска, расположенные под углом к ​​задней части рамы, образуют борону. Ими засыпают клубни, попавшие в лунку.

Вот и все устройство картофелесажалки. Такой простой механизм позволит вам быстро озеленить свой сад с помощью мотоблока.

Совет! Диски и плуг должны быть изготовлены из прочной закаленной стали, чтобы они не гнулись о землю. Эти детали лучше покупать в магазине, если поблизости нет кузницы.

Чертежи картофелекопалки

Предлагаем вам посмотреть чертежи своими руками размеров мотоблока картофелесажалки, которые помогут в дальнейшем конструировании прицепного устройства.

На следующем фото показан расчет цепного механизма со звездочками.

Инструкция по изготовлению самодельной картофелесажалки

Рассмотрим порядок проведения работ по изготовлению картофелесажалки для мотоблока своими руками:

  • Для начала необходимо сварить прочную раму из профильная труба.Спереди приварена сцепка для соединения с мотоблоком, а также две конвейерные эстакады. В задней части рамы приварены крепления для дисков.
  • Под рамой, то есть с нижней ее стороны, привариваются крепления для фиксации плуга. Сюда же крепятся обоймы подшипников, которые будут установлены на вал с ведущей звездочкой.
  • Сборка вала начинается с установки звездочки. Его можно закрепить на ключе, затянув гайки с обеих сторон.Звездочку сварить проще, но такая конструкция не будет разборной. Если зубья сломаны, звездочку придется срезать болгаркой или фрезой. Далее на вал надеваются подшипники, конструкция устанавливается в подготовленные обоймы. На концах вала крепится ступица колеса. Чтобы подшипники с валом не выходили из обойм во время движения мотоблока, прикрутите к раме два упора из металлического уголка.
  • Теперь приступаем к изготовлению чаш для захвата картошки из бункера.Для этого из стальной проволоки сечением 6 мм сгибают кольцо диаметром 60 мм. Соединение проволоки должно быть сварным. Со дна чаши крест-накрест привариваются изогнутые перемычки, чтобы маленький клубень не провалился через кольцо.
  • Количество чаш рассчитано так, чтобы клубни попадали в борозды через каждые 25-30 см. Делается это опытным путем, так как все зависит от диаметра звездочек и длины цепочки. Готовые чаши привариваются к звеньям цепи на одинаковом расстоянии.
  • На переднеприварных рамах к ступицам крепятся две конвейерные стойки и устанавливается вал с натяжной звездочкой, после чего надевается цепь. Чтобы затянуть его, передние ножки конвейера можно скрепить болтами из двух частей. При подъеме верхних частей стоек цепь натянется, после чего нужно зафиксировать их болтами.
  • Теперь приступим к изготовлению бункера. Цепь будет мешать, поэтому ее временно уберут. Бункер вырезается из листовой стали.У вас должна получиться конусообразная четырехугольная емкость как на фото. Обратите внимание, что одна из стенок со стороны цепи делается не под углом, а строго вертикально. Такая конструкция позволяет конвейеру работать лучше.
  • Когда бункер будет готов, установите цепь на место. Теперь идет тонкая настройка механизма. Сначала натягивают цепь, после чего, прокручивая ее, смотрят, чтобы транспортер не цеплялся за края контейнера. Когда оптимальное расположение бункера найдено, его жестко закрепляют.
  • За бункером должен быть установлен желоб. Он направит падающий картофель из чаши конвейера прямо в отверстие. Желоб можно сделать из жести или канализационной трубы ПВХ диаметром 110 мм.
  • Наконец, диски крепятся к задней части рамы. Обязательно нужно сделать механизм, позволяющий менять угол их наклона и поворота.

На этом картофелесажалка для мотоблока готова. Можно установить ведущие колеса и попробовать покататься на нем по саду.

Сиденье картофелекопалки

Идти за мотоблоком по большому полю очень утомительно. Находчивые владельцы мотоблоков совершенствуют картофелекопалки, чтобы на них можно было сидеть. Для этого делают удлиненную раму, а к ней приваривают из профиля стойки с перемычками, которые образуют сиденье. Конечно, на спинку будет удобнее опираться, но можно обойтись и без этого.

Особенности конструкции колес

Обычные колеса не подходят для картофелесажалки.Нужно взять металлические диски и приварить к ним проушины. Есть много вариантов. Например, можно просто сварить куски стального уголка поперек, согнуть квадраты из пластины, наварить шипы из прутьев и т.д.

На видео самодельная картофелесажалка:

Совет! Картофелесажалка с полным бункером клубней имеет приличный вес. Если его прицепить к легкому мотоблоку, то во время движения его нос все время будет выпирать вверх. Противовес из стального стержня, закрепленный спереди, поможет сбалансировать агрегат.

Без навыков работы с металлом самостоятельно сделать картофелесажалку сложно. Но если руки растут не из того места, самодельная конструкция существенно сэкономит домашний бюджет.


Посмотрите видео: Шагоходный трактор мощностью 20 л.с. — Рабочее видео картофелесажалки (февраль 2022 г.).

Проушины для мотоблока своими руками из автомобильных дисков. Самодельные грунтозацепы для мотоблока и мотокультиватора своими руками.Грунтовки для мотоблоков самых распространенных марок

Если у вас есть мотоблок, не помешает знать, как подобрать грунтозацепы для него. Это навесное оборудование, выпускаемое в виде специальных (для определенных агрегатов) и универсальных моделей.

При выборе мотоблока каждый покупатель старается найти максимально функциональный. Для решения этой проблемы дополнительно установлены специальные насадки . . Это позволяет сделать технику универсальной, экономичной и функциональной для обработки площадей.Если у вас есть мотоблок, не помешает узнать, как подобрать проушины под него. Это навесное оборудование, выпускаемое в виде специальных (для определенных агрегатов) и универсальных моделей.

Функциональное назначение

Перед покупкой такого оборудования необходимо учитывать его функциональные возможности. Грунтовки для мотоблока помогают в следующем:

  • значительно увеличивает сцепление с землей;
  • проводится дополнительная обработка почвы
  • ;
  • с ними можно использовать различные насадки;
  • увеличивается масса всего агрегата, что повышает его устойчивость;
  • на мягком грунте легче передвигаться с грузом.

Это еще раз подтверждает, что грунтозацепы являются важной частью любого культиватора. При выборе этого элемента необходимо учитывать их особенности по типу машины. Только правильно подобранная модель гарантирует качественное и полное выполнение всех функций.

Необходимость выбора данного элемента определяется массой мотоблока , так как для эффективного использования его масса должна быть выше средней. Но даже этих показателей не всегда достаточно.В зависимости от проводимых работ и особенностей грунта требуется увеличение веса агрегата и использование качественных грунтозацепов. По сути, любой гудок — это колесо из прочного металла, имеющее большие плоские шипы. Их единственное и основное назначение – погружение в землю, ее перемешивание и сцепление мотоблока с грунтом. При выборе ушек определяют их диаметр, высоту, ширину и глубину шипов.

Особенности выбора

При покупке универсальных наконечников при их выборе необходимо учитывать в первую очередь размер.Если вы ищете какие-то конкретные модели, то в этом случае нужно решать вопрос более серьезно. Если вы не знаете, как выбрать грунтозацепы для мотоблока, то лучше обратитесь к специалистам. Однако есть несколько полезных советов, которые помогут каждому.

Среди фермеров самой распространенной моделью является мотоблок Нева. У грунтозацепов для этого культиватора ширина 43 сантиметра . При этом длина погруженной в почву части составляет 15 сантиметров.Этих параметров достаточно для эффективной работы агрегата. Как и в других вариантах, грунтозацеп используется для утяжеления устройства и повышения его сцепления с почвой. Это позволяет максимально использовать широкий спектр дополнительных насадок. «Салют» – еще одна модель мотоблока, которую часто выбирают фермеры. Ушки имеют ширину 50 сантиметров , а углубление 20 сантиметров . Стоит отметить, что для большегрузных мотоблоков такие элементы не производятся.

Большой выбор для всех моделей

Грунтовки для мотоблока — какие выбрать и какие подойдут к вашему мотоблоку? Если вы не знаете ответа на этот вопрос, то обратитесь к специалистам СтройБазар. В интернет магазине компании Огромный выбор грунтозацепов различных моделей мотоблоков отечественного и зарубежного производства. Здесь представлены товары по выгодным ценам, которые всегда остаются востребованными и популярными среди фермеров. В магазине «СтройБазар» вы всегда найдете то, что вам может понадобиться в процессе работы с землей и не только.


Мотоблок — вещь необходимая в хозяйстве, но иногда возникают ситуации, когда его мощности не хватает для выполнения какой-то работы. Если вы не бедный человек, то можете купить себе новую, более мощную модель. Но если покупка грозит продырявить ваш бюджет огромной дырой, то есть есть другой вариант, более экономичный – приобрести или изготовить грунтозацепы для мотоблока самостоятельно.

Назначение и типы наконечников

Понятно, что навесные проушины не могут добавить мощности мотору вашего мотоблока.Но они помогут решить ряд важных задач:

  • увеличить сцепление с землей;
  • дают большую стабильность;
  • облегчить движение;
  • увеличить глубину обработки почвы.

По внешнему виду Это колеса с тяжелыми металлическими шипами. Существует два вида этого оборудования – универсальное и специализированное, предназначенное для комплектации мотоблоков одной конкретной марки. Однозначно сложно сказать, какой вариант лучше выбрать.Специальные более функциональны, у них выше КПД. А вот универсальные более практичны: они подойдут вам даже тогда, когда вы решите купить новую марку мотоблока, и продать их, если они уже не нужны, гораздо проще.

При выборе универсальных грунтозацепов для мотоблока нужно просто правильно подобрать размер. При выборе специальных нужно искать оборудование, полностью совместимое с моделью вашего мотоблока.

Как сделать самодельный грунтозацеп

Многие владельцы мотоблоков предпочитают не покупать грунтозацепы для мотоблока, а изготавливать их своими руками.Часто это происходит от желания сэкономить, но иногда бывают ситуации, когда у владельца нет другого выбора, кроме как изготовить их самостоятельно. Например, для тяжелых моделей мотоблоков такое оборудование просто не производится, и их владельцам ничего не остается, как искать нужные чертежи и по ним изготавливать самодельные грунтозацепы для мотоблока.

Самый популярный вариант – изготовление ушек из автомобильных дисков. К каждому из дисков приваривается металлическая полоса, к которой, в свою очередь, будут приварены металлические зубья-пластины.

Залог качественной работы любых наконечников — надежные зубья. Для их изготовления понадобится толстая стальная пластина. Они привариваются к диску с шагом 15-17 см, а их длина зависит от модели вашего мотоблока. Если все сделать правильно и качественно, то такие самодельные проушины ничем не хуже заводского оборудования.

Еще один популярный способ – сделать нужное оборудование из использованного газового баллона. Сначала из цилиндра вырезают два бортика диаметром 30 см и шириной 8-10 см.Дальше схема та же, что и с автомобильными дисками: на разрезанные диски приваривается металлическая пластина, к которой крепятся зубья. Длина зубьев должна быть не менее 15 см. Можно сделать и больше, но и с длиной перебарщивать тоже не стоит – если сделать их слишком длинными, они слишком глубоко уйдут в землю, и мотоблоку будет сложно их вращать.

Эти два способа не единственные, позволяющие изготовить надежные грунтозацепы для мотоблока самостоятельно.Но все они выполняются схожим образом, и отличаются только материалами, используемыми для оправы. Требования к этим материалам минимальные – они должны быть нужного диаметра и достаточно прочными.

Особо следует отметить проушины для правильной работы. Это приспособление предназначено только для передвижения по земле. Езда на нем по дорогам с твердым покрытием — асфальтовым, бетонным или каменным — категорически запрещена. И дело не только в том, что грунтозацепы зубьями повреждают дорожное покрытие. При движении по твердому материалу зуб может оторваться от обода, и под действием центробежной силы влететь в оператора, травмируя его.Даже при движении по мягкому грунту оператор должен быть предельно собран и осторожен, чтобы не поранить ноги зубами. Но это тема для другого разговора.

В современной жизни используются различные приспособления, позволяющие значительно снизить физические нагрузки при выполнении определенной работы. Для сельского хозяйства и садоводства используется соответствующая спецтехника, повышающая производительность. На практике особое внимание уделяется малогабаритным и многофункциональным устройствам.

Одним из таких устройств является мотоблок.Конечно, само устройство не имеет определенной ценности без дополнительных насадок. Однако из-за дороговизны проушины на мотоблок и другие устройства можно изготовить самостоятельно. При этом необходимо учитывать, как именно изготавливаются самодельные грунтозацепы для такого устройства, как мотоблок «Крот» или других моделей.

Экономия сил и времени с грунтозацепом для мотоблока

Как выбрать грунтозацепы для мотоблока

Прежде чем рассматривать, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков, необходимо рассмотрим порядок выбора этих устройств, а также основное назначение.Зачем нужны соответствующие грунтозацепы для мотоблока? Эти приспособления позволяют обрабатывать пашню перед посевом, проводить окучивание, а также вспахивать почву после уборки урожая. При выборе этих устройств следует учитывать следующие параметры:

  1. В первую очередь выбор грунтозацепов для конкретного мотоблока должен основываться на имеющемся бюджете.
  2. Необходимо учитывать размеры мотокультиватора, а также навесного оборудования (длину, высоту и ширину, а также диаметр).
  3. Устройства следует выбирать исходя из назначения и функций использования соответствующего мотоблока и элементов конструкции.
  4. Также важно учитывать тип почвы, которая подвергается соответствующей обработке культиватором.
  5. Учитывается наличие варианта технического оснащения (навесное, устройства на жесткой сцепке или вспомогательном устройстве).
  6. Следует также учитывать площадь земельного участка, а кроме того, мощность культиватора, используемого для обработки.
  7. Отдельно учитывается стоимость, а также производитель и совместимость технических средств.

В этом видео рассмотрим грунтозацепы для мотоблока:

Учитывая все эти параметры, вы сможете сделать рациональный выбор подходящего варианта купить или попробовать самостоятельное изготовление приспособлений из дисков, пользуясь определенными схемами и чертежами, находящимися в свободном доступе в Интернете для скачивания. Дополнительно при необходимости все конструкторские разработки можно сделать самостоятельно, если есть определенные навыки, знания и некоторое желание.

Важно. При покупке навесного оборудования рекомендуется учитывать, что в основном модельный ряд изготавливается для каждого культиватора в отдельном заказе.

Самый эффективный

При выборе подходящих светильников чаще всего учитываются модели, имеющие самый высокий КПД. На практике это присуще только конкретным типам навесного оборудования. Рассмотрим подробнее, какие виды соответствующей техники следует выбирать для полной обработки пашни:

  • здесь, чаще всего, многокомпонентные фрезерные приспособления, которые позволяют обрабатывать почву в разных направлениях;
  • можно отдать предпочтение плугу с бороной, так как эта техника может одновременно вспахивать, рыхлить и обрабатывать почву;
  • дополнительно следует выделить самодельные приспособления, так как они позволяют применить все необходимое в одном механизме;
  • разборные многофункциональные комплектующие фрезы и плуги с боронами также пользуются спросом.


В каждом отдельном случае есть свои нюансы с соответствующим подбором элементов конструкции, однако неотъемлемой частью любого типа являются специальные утяжелители, которые служат для утяжеления конструкции при погружении в грунт. Это оборудование позволяет равномерно вспахивать почву на одинаковую глубину. Особенно такое расположение необходимо для высоких культиваторов, у которых сцепка расположена значительно выше рабочей плоскости.

Как утяжелить грунтозацепы

Как было сказано ранее, для равномерной обработки почвы специальными навесными приспособлениями используются соответствующие утяжелители, что позволяет используемому механизму оставаться в процессе движения на необходимой глубине.В этом случае необходимо более подробно рассмотреть, как утяжелить применяемые навесы, а именно:

  1. для покупного снаряжения можно использовать специальные вспомогательные грузы, которые подвешиваются вместе;
  2. при необходимости можно использовать подвесной любой тяжелый предмет для равномерной вспашки;
  3. в этом случае возможно самостоятельное создание достаточно тяжелого приспособления, которое будет равномерно рыхлить почву;
  4. часто на выпускаемых модификациях специально предусмотрен соответствующий центр тяжести, что достигается наличием определенной конструкции;
  5. утяжелитель может быть дополнительной регулируемой вставкой, которая присутствует на навесном оборудовании.

Вариантов увеличения массы этого устройства очень много, вот только нужно рационально использовать такое утяжеление, чтобы при работе устройство не провалялось достаточно глубоко в землю. В противном случае возможно повреждение навесного механизма, либо деформация самого почвообрабатывающего механизма.

Важно. При работе с этим оборудованием следует учитывать погодные условия, а кроме того, влажность и мягкость обрабатываемой поверхности почвы.

Проушины для мотоблока своими руками

В современной практике нет необходимости приобретать такие варианты конструктивных элементов, так как есть возможность сделать все необходимое самостоятельно. Обычно для этого потребуются определенные материалы, а также некоторые вспомогательные инструменты для изготовления соответствующих механизмов. В этом случае порядок изготовления специальных самодельных проушин следующий:

  1. В первую очередь потребуется найти соответствующую схему исполнения, либо изготовить ее самостоятельно с учетом имеющихся вариантов сборки.
  2. Следующим шагом будет подготовка всего необходимого для завершения обустройства навесного оборудования на мотокультиваторе.
  3. Далее необходимо правильно рассчитать все размеры самодельного грунтозацепа на выполняемый культиватор.
  4. Дополнительно предстоит определиться с вариантом прицепки самодельного устройства и механизированной техники.

Самостоятельно изготовить грунтозацеп
  1. В дальнейшем по подготовленной схеме осуществляется изготовление необходимого изделия для вспашки почвы.
  2. Здесь отдельно выпускается удерживающая рама, а кроме того, само устройство для обработки почвы на участке.
  3. В последующем осуществляется изготовление соответствующего механизма изготовления сцепки с имеющимся на мотоблоке креплением.
  4. Далее осуществляется полноценная сборка всего механизма из ранее изготовленных отдельных элементов конструкции и приспособлений.
  5. Отдельно здесь проводится взвешивание, которое можно сделать с добавлением грузов, определяемых по весу.
  6. Также при необходимости можно использовать специализированную раму, которая будет иметь необходимый вес и смещающийся центр тяжести.
  7. После того, как конструкция будет собрана, необходимо будет провести ее первичное зацепление механизированным культиватором.
  8. Дополнительно проводится пробный пуск выпускаемого оборудования, при этом при необходимости вносятся корректировки.

При производстве такой техники главным в работе является поиск или разработка схемы будущего варианта проушины.Наличие в вашем распоряжении необходимого чертежа значительно сократит временные затраты, так как схема содержит наглядные чертежные устройства, а кроме того, все необходимые размеры.

Следует понимать, что в каждом отдельном случае размеры конструкции рассчитываются исходя из мощности установки, ее размеров, а кроме того, варианта сцепления. Иными словами, на мотоблок с малым весом и слабым мотором не рекомендуется устанавливать большой грунтозацеп, так как такое оборудование может быстро вывести из строя основной механизм из-за чрезмерной нагрузки.

Важно. На практике для самостоятельного выполнения такого оборудования для обработки почвы можно использовать любой крепкий металлический предмет, в том числе и диски А, ресурс службы которых уже закончился.

Из автомобильных дисков

В настоящее время устройство навесного оборудования из этих элементов имеет достаточно широкое применение. Такая популярность обусловлена ​​следующими характерными моментами:

  • Все автомобильные диски обладают необходимой жесткостью конструкции, а кроме того подходящими размерами и массой.
  • Такие устройства найти несложно (часто старые устройства хранятся в гаражах почти у всех автовладельцев).
  • Данные варианты элементов конструкции довольно просты в обработке, так как изначально изготавливались с прицелом на возможный ремонт.
  • Механизмы уже имеют вырезы и другие отверстия, необходимые для крепления на их центральной плоскости.
  • Этот тип устройства характеризуется длительным сроком службы при правильной обработке поверхностей.

Только преимущества можно найти в использовании дисков от автомобильных колес, так как из них проще всего изготовить фрезерные проушины для навесного оборудования, которое впоследствии будет монтироваться на мотоблок.Здесь при работе нужно только сделать необходимые пропилы болгаркой, а затем навесить устройства на специальную раму, которая подлежит сцепке с мотоблоком. Сам каркас сделан достаточно тяжелым, чтобы утяжелить конструкцию.

Важно. После проведения работ по выполнению фрез из дисков остается только правильно их заточить, чтобы в дальнейшем при обработке пашни не требовалось дополнительное утяжеление.

Если у вас есть специальное навесное оборудование для мотоблока, то оно может показать неплохие результаты: надежность, долговечность и прочность.Основной задачей любого мотоблока является обработка почвы. Именно поэтому владельцам такой техники просто необходимо знать, как сделать проушину своими руками.

Какая основная функция грунтозацепа для мотоблока

Безусловно, главной характеристикой такого узла, которая помогает ему быть более надежным и долговечным, является его тяжесть. Чтобы навесить достаточно тяжелые и функциональные навесы, нужен достаточно большой и надежный мотоблок. Но это не главное.Важно, чтобы он мог хорошо передвигаться по рыхлому грунту, а для этого нужно либо купить, либо изготовить грунтозацепы

Как правило, грунтозацепы представляют собой металлические колеса с определенным количеством шипов. Они позволяют мотоблоку отлично двигаться в любых условиях. Что нужно для создания грунтозацепа своими руками? В первую очередь необходимо найти чертеж или схему. Их наличие значительно облегчит работу. Далее определитесь с диаметром навеса, подберите подходящий материал и необходимые инструменты.Перед созданием также подумайте об их размерах, которые должны полностью зависеть от тех задач, которые вы ставите перед мотоблоком. Кроме того, помните, что для правильного сцепления с грунтозацепами колесо должно иметь вес не менее 20 кг.

Схема создания грунтозацепа

Чтобы сделать грунтозацеп своими руками простым и недорогим, можно взять несколько ненужных дисков от старых автомобильных колес. Их нужно будет прикрепить с помощью сварочного аппарата к полуоси, к которой потом будут крепиться подшипники.Также к дискам нужно будет приварить квадратные металлические пластины. Они обязательно должны касаться обода, должны быть прикручены к нему болтами. Теперь настала очередь создать специальные зубья, которые будут входить в землю. Для их создания можно использовать обычную металлическую пластину, которая делается в виде зубьев болгаркой. Разместите полученные крючки на ободе на расстоянии примерно 15 см друг от друга.

Как сделать грунтозацепы: способ №2

Чтобы сделать хороший грунтозацеп своими руками, можно воспользоваться другим способом.Для работы вам понадобится старый. Из него можно вырезать два диска, которые будут играть роль колесных дисков. Их ширина должна быть около 7 см, а высота – 30 см. Далее нужно сделать то же самое, что описано выше в первом способе.

Если вы хотите, чтобы самодельные проушины для культиватора были более устойчивыми, то можно дополнительно приварить сверху еще один зуб, а все остальные сделать более длинными (до 60 см).

Какие размеры грунтозацепов должны быть: описание

Все зависит от того, насколько тяжелый мотоблок.Несмотря на то, что они сегодня очень популярны, так как могут работать на любой почве, часто покупают те, что пошире и повыше. Соответственно, сделать ушко своими руками им сложнее. Размеры могут варьироваться от 310 мм до 700 мм (высота), от 100 мм до 200 мм (ширина). Также здесь стоит обратить внимание на модель мотоблока.

Делаем проушины из старых дисков мотоблока

Если у вас уже был подобный агрегат, но вы решили приобрести для себя более новую модель, не спешите полностью выбрасывать старый мотоблок.Его части можно использовать для улучшения новой покупки. В частности, отлично подойдут для усовершенствования колесные диски, на которые можно навесить проушины.

Грузеры — навесное оборудование для мотоблока. Их смысл в том, что они обеспечивают улучшенное сцепление с почвой. Это помогает мотоблоку работать с максимальной эффективностью.

Если машине не обеспечена хорошая тяга, навесное оборудование для вспашки, рыхления и других операций с почвой не сможет хорошо выполнять свою работу.

1 Что такое грунтозацепы для мотоблока?

Технически это колесо с шипами или лезвиями, вонзающимися в землю.Чтобы разобраться, какие грунтозацепы подходят для мотоблока – покупные или самодельные, следует выбрать из двух вариантов: универсальные или под конкретную модель.

В первом случае достаточно просто выбрать размер, во втором необходимо подобрать характеристики под конкретный бренд.

Проушины для мотоблока своими руками делают повсеместно, это гораздо менее затратный вариант. Тем более что для тяжелой техники практически не делают, только своими руками или на заказ.

Назначение наконечников следующее:

  • улучшенное сцепление с землей;
  • облегчающий движение в гору и по мягкому грунту;
  • обеспечивающий дополнительное рыхление;
  • увеличение массы, чтобы на мотоблок можно было навесить больше оборудования, и в угоду устойчивости.

1.1 Грунтовки для наиболее распространенных марок мотоблоков

По России распространены следующие мотоблоки; оборудование для них можно получить у производителей:

  1. Нева.
  2. Салют.
  3. Крот.

Самая распространенная машина на сельскохозяйственных угодьях России. Для нее грунтозацепы делают на тех же заводах, что и мотоблок. Исполнение Ф340×110, где высота обода 340, а ширина 110 мм.

Модели для Невы размерами 560×130 мм подходят и для Фаворита. Этот размер можно назвать универсальным. На Салют можно поставить колеса значительно большего размера — 700 на 100 мм, поставляются из Полтавы.

2 Проушины на мотоблок своими руками

При самостоятельном создании любого оборудования желательно обзавестись чертежами. Они упростят работу и укажут необходимые размеры. По приведенным выше данным (или ориентируясь на таблицы технического паспорта мотоблока) подбираем необходимый диаметр и ширину. Только после этого можно делать грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Существует два наиболее распространенных метода создания собственного грунтозацепа.Первый – использовать старые диски от автомобиля. К ним приваривается полуось, а шипованные лопасти уже должны быть приварены к самим дискам.

Их длина должна быть не менее 15 см, шаг между ними 15-17 см, направление острия — по ходу движения. Частично их можно прикрутить к колесу болтами, помимо сварки.

Второй способ — старый газовый баллон. Из него вырезают два-три диска для обода. Ширина каждого диска может быть разной, поэтому их легко подогнать под любой тип мотоблока.Из стандартного газового баллона получаются грунтозацепы для мотоблока диаметром 30 см.

Центральный обод из трех является основным для приварки зубьев. Имеет внутри колесную пластину, через которую соединяется втулка.

Грунты для нельзя использовать на твердом покрытии — они сразу сломаются и нанесут ущерб оборудованию, колесам и дорожному покрытию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.