Грейдер дорожный: Грейдер (автогрейдер) / Всё об асфальтировании и дорожном строительстве. Асфальтирование в Киеве

Краткий обзор современных автогрейдеров – Основные средства

Дорожный виртуоз

С помощью какой машины дней за десять вдали от всякой цивилизации можно создать полноценную 15-километровую грунтовую дорогу? И распределить по поверхности слой асфальтобетонной смеси, когда нет возможности использовать асфальтоукладчик? Какая техника придет на выручку дорожникам во время обильного снегопада? И все же основное назначение грейдера – это формирование профиля автомобильной или железной дороги, планировка откосов насыпей и кюветов, а также финишное выравнивание дорожного полотна перед укладкой асфальтобетонной смеси.

Поверхность дороги до начала работы асфальтоукладчика должна быть правильно спрофилирована и быть идеально ровной, потому что недостатки на этом этапе могут повлечь преждевременное разрушение дороги. Необходимая точность выравнивания поверхности достигается рядом повторных проходов автогрейдера с перекрытием предыдущего следа. Под управлением опытного машиниста отвал автогрейдера, который срезает, перемещает и распределяет грунт, превращается в точный многофункциональный инструмент, который обладает большими возможностями.

Ширина отвала у грейдеров массового сегмента – от 3 до 4,9 м. Для применения на открытых горных работах изготавливаются особо тяжелые машины с шириной основного рабочего органа более 7 м.

Самый большой в истории 10-метровый отвал был изготовлен в 1980 г. для итальянского грейдера ACCO массой 160 т, оборудованного двумя двигателями суммарной мощностью 1700 л.с. В конструкции большинства современных автогрейдеров используется шарнирно-сочлененная рама. Правильное использование ее свойств значительно расширяет спектр применения автогрейдера. Передний управляемый мост с возможностью наклона колес для повышения боковой устойчивости машины может быть оборудован для лучшей проходимости на рыхлых и мягких грунтах и повышения тяги гидростатическим приводом или приводом через карданную передачу. Переднее тяговое усилие также противодействует скольжению машины на боковых склонах.

Дополнительное оборудование для автогрейдера (в России оно зачастую входит в стандартную комплектацию) включает передний отвал и рыхлитель. Кирковщик с несколькими небольшими зубьями, который с легкостью снимет наледь или размягчит кочки на грунтовой дороге, используется реже и устанавливается в отличие от рыхлителя на передней пластине или за передним мостом. В зависимости от объема выполняемых работ в России грейдеры делятся на классы. Легкие грейдеры класса 100 используются для содержания и ремонта дорог, средний класс 160 восстанавливает и ремонтирует грунтовые дороги, а также строит дороги в условиях средней тяжести, класс 250 относится к тяжелым моделям и выполняет большие объемы работ по строительству дорог, возводит дамбы, насыпи, осуществляет подготовительные работы в тяжелых грунтовых условиях.

Иностранные бренды

Первый автогрейдер был разработан в 1919 г. компанией Russell (США), которая в качестве тягача использовала тракторы Caterpillar (до этого подобные машины работали на конной тяге). В 1928 г. Caterpillar купила Russell, и через несколько лет появился полностью переработанный и модернизированный грейдер с 40-сильным двигателем, который стал предшественником современной продукции компании. Сегодняшний Cat серии М3 можно считать стандартом в отрасли как в силу исторических предпосылок, так и с учетом инноваций и технических решений, которые внедряются в компании на протяжении последних 80 лет. Рукоятки управления с электронной регулировкой помогают оператору без устали работать с наибольшей отдачей (рычаги остались в прошлом), а такие функции, как возврат шарнирного сочленения в центральное положение, делают работу проще.

Более мощные, чем предшественники, модели 12M3 (масса 19 344 кг, мощность 179 л.с., ширина отвала 3,7 м), 140M3 (масса 19 935 кг, мощность 200 л.с., ширина отвала 3,7 м), 160М3 (масса 20 660 кг, мощность 221 л.с., ширина отвала 4,2 м) и их полноприводные версии готовы к выполнению любых поставленных задач. Благодаря высокому крутящему моменту достигается плавная работа при резком кратковременном увеличении нагрузки. Частота вращения вентилятора системы охлаждения с гидроприводом автоматически регулируется в зависимости от температуры двигателя. Герметичная ось переднего моста находится в масляной ванне, а роликовый подшипник устанавливается с наружной стороны, что увеличивает срок его службы.

Многодисковые рабочие тормоза в масляной ванне сегодня уже стали стандартом для любой серьезной техники, у М3 все колеса задней тележки со своими тормозами. Различный расход для поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра обеспечивается с помощью электрогидравличеcких компенсирующих клапанов, что улучшает реакцию рабочего оборудования.

Одновременная работа рабочих органов «без потерь» и без понижения оборотов двигателя обеспечивается за счет пропорционального расхода потока гидравлической жидкости. Операторы отметят удобное рабочее место с хорошо работающим отоплением и вентиляцией. Дополнительные светодиодные фонари в моторном отсеке облегчают техническое обслуживание грейдера в условиях низкой освещенности. Установленная в заводских условиях регулируемая система автоматического поддержания поперечного уклона профиля дороги автоматически управляет одной стороной отвала, получая данные от датчиков поперечного уклона, ультразвуковых и лазерных сенсоров и системы GPS. С помощью другой встроенной системы можно отследить местоположение машины, характер работ и состояние техники в реальном времени.

Семейство самоходных грейдеров Volvo G900 включает в себя четыре модели с двигателем D7 и три модели с двигателем D9. Предлагаемые модели отличаются высокой производительностью и гибкостью в эксплуатации. В линейку продукции входят пять самоходных грейдеров с тандемным приводом: G930, G940, G960, G970 и G990, а также полноприводные грейдеры G946 и G976. Машины отвечают европейским стандартам по выхлопу и шуму. Гидроцилиндры подъема отвала, далеко отстоящие друг от друга, и цилиндр бокового сдвига с малыми рабочими углами обеспечивают устойчивость отвала. Гидросистема с пропорциональным распределением потока в зависимости от нагрузки в сочетании с автоматически управляемым отвалом, педалью малого хода и системой поворота круга с двумя приводными шестернями позволяет повысить чувствительность управления рабочим органом. Количество рабочих операций за один проход возрастает, а высокая точность движений способствует сокращению затрат. По желанию заказчика можно установить коробку передач с расширенным диапазоном скоростей, которая обеспечит высокую эффективность управления в нижнем диапазоне, оптимальную скорость хода в верхнем диапазоне, гибкость в рабочем диапазоне и дополнительную экономию топлива.

Доступен режим автоматической работы КПП.

Конструкция машины рассчитана на долгую безотказную эксплуатацию. Для снижения износа подшипники поворотного круга изготовлены из высокопрочного полимерного материала. Оригинальный шарнир рамы повышенной прочности безопасен для шлангов гидросистемы. Ключевыми элементами системы полного привода автогрейдеров Volvo являются два аксиально-поршневых насоса переменной производительности, вращающие колесные моторы напрямую. Производительность насосов регулируется в зависимости от выбранного режима работы, что позволяет точно управлять передачей мощности на колеса. Система не требует установки клапана – делителя потока и обеспечивает эффективную передачу мощности от насосов к моторам с минимальными потерями. На дисплее в кабине грейдера отображается подробная информация о текущем состоянии машины. Кроме того, система регистрирует и может хранить для последующего анализа 25 параметров работы. При всех преимуществах джойстика операторы старой закалки смогут выбрать машину, оборудованную рычагами.

Новая характерная форма рамы грейдеров под маркой John Deere с высоким просветом служит для увеличения зазора поворотного круга и рабочей зоны отвала, а также упрощает поворот отвала в положение для среза пласта грунта. Трансмиссия на основе событийно-управляемого программирования (EBS) позволяет измерять нагрузку на двигатель, а также другие вводные параметры для оптимального плавного переключения каждый раз, когда оператор выбирает новую передачу. Из особенностей можно отметить также конические роликовые подшипники повышенной прочности в шарнирном сочленении, а также самосмазывающиеся подшипники в других основных узлах.

Автоматическая блокировка дифференциала остается включенной во время движения по прямой, отключается при поворотах, превышающих 10°, и снова включается при возврате на прямую. Автоматизированное прохождение поперечного склона упрощает стабильное удержание на склоне за счет выполнения работы одним рычагом. Оператор просто выбирает желаемый наклон и сторону отвала, которая будет управляться вручную. После установки система автоматически регулирует противоположный подъемный цилиндр отвала, чтобы он поддерживал уклон. Кнопки управления выравниванием интегрированы непосредственно в рычаги управления. Включение вспомогательных функций осуществляется с помощью мини-рычагов, которые расположены на правом подлокотнике, и больших парных рычагов, управляющих основными механизмами. Управлять машиной можно используя один из рычагов на левом подлокотнике или обычным рулевым колесом. Возврат к движению по прямой автоматически выравнивает шарнирно-сочлененную раму одним нажатием кнопки.

Из представленного краткого обзора видно, что мировые бренды, что называется, «идут плечом к плечу», быстро внедряют последние технологии, стараясь представить на рынок не просто грейдер, а машину с выдающимися возможностями. Китайская продукция в сегменте грейдеров представлена также довольно широко. До половины импортных машин прибывают сегодня на российский рынок из Поднебесной. Основная масса машин продается у нас под маркой XCMG. Это не удивительно, так как грейдеры из Сюйчжоу и у себя на родине являются безусловными лидерами рынка. Конечно, уровень китайских производителей пока еще далек от компаний развитых стран, тем не менее техника эта находит своего потребителя в России.

Легкий грейдер GR135, модели среднего класса GR165, GR180 и GR215 с гидромеханической трансмиссией оборудуются двигателями Cummins китайского производства, мостами Xuzhou-Meritor (КНР–США) и китайскими коробками передач. Как и вся китайская спецтехника, это довольно простые машины с рычажным управлением и без какой-либо электроники. Единственная полноприводная модель – GR215А, также уже хорошо известна в России. Другие производители из КНР выпускают аналогичные модели, которые мало отличаются комплектацией. Из наиболее известных в нашей стране можно отметить Liugong и Tiangong.

Российские производители

Среди российских производителей автогрейдеров компания «РМ-Терекс» выглядит яркой звездой не только за счет известных марок ЧСДМ и «Брянский арсенал», входящих в это совместное предприятие, но и, конечно, из-за сотрудничества с Terex Corporation. Серия ГС включает семь моделей. «Младшие» модели серии можно отнести к бюджетным, так как они выпускаются с механической трансмиссией и отечественными комплектующими. «Старичок» ДЗ-98 с карданным приводом переднего моста, хотя, кажется, живет вне времени и своим существованием явно отрицает технический прогресс, тем не менее до сих пор сохраняет популярность. Серия TG – это современные модели, разработанные в сотрудничестве с компанией Terex. Автогрейдеры TG отличает высокая надежность за счет применения комплектующих мирового уровня и инновационный дизайн. Линейка включает TG140 (масса 15 100 кг, мощность двигателя 170 л.с., ширина отвала 3,6 м), TG180 (масса 17 900 кг, мощность двигателя 200 л.с., ширина отвала 4,27 м), TG200 (масса 18 700 кг, мощность двигателя 250 л.с., ширина отвала 4,27 м), TG250 (масса 22 800 кг, мощность двигателя 250 л.с., ширина отвала 4,8 м). Все машины комплектуются двигателями Cummins или Deutz, гидромеханической трансмиссией с автоматической коробкой передач ZF, тандемной тележкой NAF с дифференциалом с защитой от пробуксовки.

Автогрейдер среднего класса ДМ14 производства «Завода «Дорожных машин» (г. Рыбинск), основную продукцию которого составляют дорожные катки и снегопогрузчики, смело можно отнести к бюджетной линейке. Это простая и надежная машина самостоятельной разработки ЗДМ. Грейдер оборудован противобуксовочной системой, гидромеханической трансмиссией и шарнирно-сочлененной рамой. Особое внимание уделено антивибрационной защите кабины. Хорошо продуман доступ к ключевым точкам обслуживания. В качестве силовой установки используется двигатель ЯМЗ-236М2 как основной вариант или Cummins 6BTA5.9 в качестве опции.

Другие агрегаты включают гидравлические насосы Rexroth, коробку передач YD13 (Hangzhou Advance Gearbox Group Co., Ltd), блок распределительных клапанов HUSCO International (США). Дополнительное оборудование: боковой отвал (предназначен для уборки снега за ограждениями), кирковщик, предпусковой подогреватель ПЖД30.

 

В заключение хотелось бы отметить возрастающую роль оборудования для позиционирования грейдерного отвала. Давно известно, что производительность и практический результат работы грейдера, как никакой другой дорожной машины, зависит от квалификации машиниста. Активное внедрение ведущими производителями автоматических систем нивелирования обеспечивает снижение этой зависимости. Автоматика исключает ошибки, позволяя перемещать материал точно, быстро и за минимальное количество проходов. Даже самый опытный оператор, который «чувствует» изменение уклона, вряд ли составит конкуренцию лазерному сенсору и цифровой обработке информации. Возрастающая сложность проектов, высокие требования к точности исполнения работ требуют перехода на качественно новый уровень технологий. Применение дорогостоящих систем в конечном итоге оказывается оправданным, так как ошибки при строительстве дорог обходятся еще дороже.

Виды автогрейдеров и их особенности

Автогрейдер – дорожно-строительная машина, оснащенная длинным скребком-отвалом, используемым для планировки дорог – выравнивания поверхности грунта и создания наклонных грунтовых поверхностей. Типичные модели имеют 3 оси, двигатель и кабина расположены над задними осями на одном конце транспортного средства, и третьей осью на переднем конце транспортного средства с рабочим орудием – лезвием отвала перед ним.

Отвал машины перемещается в разных направлениях, как по горизонтали, так и может подниматься и опускаться. Также выносится в сторону относительно основной станины в случае необходимости. В связи с этими особенностями, автогрейдер является многоцелевой техникой и задействуется для профилирования земляного полотна, возведения насыпей, планировки откосов, выемок и насыпей, передвижения грунтов и дорожно-строительных материалов.

Иногда, грейдеры оснащены вторым ножом, который расположен за передней осью, для быстрой очистки дороги от снега. Отдельные виды автогрейдеров используются в открытых и подземных горных работах.

Многие приспособлены под оснащение навесным дополнительным оборудованием. В некоторых случаях на автогрейдере монтируется дополнительное приспособление – кирковщик, который состоит из зубьев, назначение которых – разрушение старого дорожного покрытия при ремонте дорог.

В строительстве цель грейдера состоит в том, чтобы завершить ландшафтную работу. Угол, наклон и высота лезвия грейдера могут быть отрегулированы для достижения точной планировки поверхности. Работе автогрейдера в дорожном строительстве, как правило, предшествует подготовка грунта бульдозерами.

Автогрейдеры обычно используются при строительстве и обслуживании грунтовых и гравийных дорог. При строительстве дорог с твёрдым покрытием они используются для подготовки грунта для создания широкой плоской поверхности, на которую можно положить дорожную насыпь. Грейдеры могут профилировать наклонные поверхности. Они используются для устройства дренажных канав.

Основное различие автогрейдера и бульдозера состоит в том, что бульдозер перемещает грунт, а грейдер выполняет выравнивание и планировку поверхности. Чаще всего 2 модели землеустроительной техники работают совместно, участвуя в выполнении законченного цикла дорожных работ.

Классификация автогрейдеров

Автогрейдеры подразделяют на следующие основные виды.

По массе автогрейдера:

• лёгкие — до 9 т.,
• средние -10—12 т.,
• полутяжёлые -13—15 т.,
• тяжёлые — 17—23 т.

Масса автогрейдера определяет конструкцию, технологические возможности и основное назначение машины. Это объясняется тем, что масса машины влияет на сцепление колес с дорогой и, следовательно, на развиваемое тяговое усилие.

По разновидностям ходовой части:

• двухосные — с 1-й или 2 ведущими осями,
• трёхосные — с 2 или 3я ведущими осями.

По типу рамы:

• с жёсткой рамой – превосходят в прочности, но уступают в радиусе разворота;
• с шарнирно-сочлененной рамой – более поворотливые, скорость выполнения работ выше.

По типу трансмиссии:

• с механической, скорость переключается вручную, ступенчато,
• с гидромеханической, скорость переключается автоматически и плавно.

По типу бортовой передачи:

• с боковым редуктором,
• раздельными ведущими мостами.

Кроме того, иногда на автогрейдеры ставят не пневматические шины, а цельнолитые колёса. Это обусловленно специфичными производственными процессами и работой на сложных грунтах с высоким риском прокола.

На современные автогрейдеры практически всегда устанавливают автоматические системы нивелирования, контролируемые электроникой.

В дополнение к их использованию в дорожном строительстве, автогрейдеры могут также использоваться для выполнения эквивалентной работы. В некоторых регионах, таких как Северная Европа, Канада, США и Россия, грейдеры часто используются при уборке снега на трассах муниципальными и дорожными службами.

В кустарниковых и пастбищных районах Австралии и Африки грейдеры часто являются необходимым оборудованием на ранчо, крупных фермах и плантациях для создания грунтовых дорог, где отсутствие камней и деревьев означает, что бульдозеры не требуются. Практически везде автогрейдеры используют для чистки посадочных полос в аэропортах от снега, так как там требуется высокая скорость работ.

Где купить шины для грейдера?

Специалисты Промтайр всегда помогут с подбором шин для дорожно-строительной техники. Мы знаем какие шины подходят для ваших процессов и условий работы и сможем посоветовать оптимальный вариант с наиболее низкой ценой.

Купить шины на грейдер теперь так же просто как и на легковой автомобиль. Достаточно знать марку и модель техники и условия, в которых она будет работать, остальное мы берём на себя: от подбора до доставки на объект.

Китайские грейдеры XCMG от официального дилера в России

Главная

Продукция

Грейдеры XCMG

сеть сервисных центров

гарантийное обслуживание

18 авг2022

Спецтехника XCMG участвует в строительстве трассы Москва-Казань

Более 170 единиц спецтехники XCMG участвует в строительстве 5 участка трассы Москва-Казань М-12 и реализует все его этапы!

5 авг2022

«СюйГун Ру» исполнилось 10 лет!

За эти годы официальный дистрибьютор XCMG вырос с небольшого предприятия до крупнейшего поставщика техники в стране.

8 июл2022

В продуктовой линейке XCMG в России пополнение!

Теперь мы поставляем телескопические погрузчики серии XC6, которые являются обновлённой версией телескопических погрузчиков XCMG. Их отличают простота дизайна, безопасность и эффективность в эксплуатации.

24 июн2022

XCMG Россия стала партнёром выставки СТТ Экспо 2023!

Критерии, которые были использованы для выбора партнера по итогам СТТ Экспо 2022: количество посетителей, которое зарегистрировались по уникальному промокоду компании, активность компании на выставке и пр.

Все новости Все статьи

Китайский грейдер – это специализированная машина, которая используется для формирования поверхностей и перемещения сыпучих грузов. Большие грейдеры XCMG преимущественно используются для подготовки основания под асфальт и профилирования грунтовых поверхностей или поверхностей из насыпных материалов.

В зависимости от комплектации грейдер может эффективно работать в области перемещения сыпучих грузов. Для этих целей грейдер оснащается передним отвалом. Основной рабочий инструмент грейдера – регулируемый отвал с ножами, который располагается между передней и задней осью машины.

Китайские грейдеры XCMG — доступное качество

Совсем недавно на рынке нашей страны появилась спецтехника от китайской компании XCMG, которая характеризуется доступной ценой и высоким качеством. Многие подрядчики достаточно предвзято относятся к любой технике из Китая. Если только речь не идет о компании XCMG. Заказать грейдер можно в нашей компании.

Дело в том, что грейдеры – это серьезная строительная техника, которая рассчитана на значительные нагрузки и работу в различных климатических условиях. Большинство значимых узлов машины производятся всемирно известными производителями подобной техники.

К примеру, гидравлическая тормозная система на грейдер XCMG устанавливается от немецкого производителя, а коробка передач собирается из качественных импортных деталей.

Основные характеристики грейдеров китайских

Грейдеры от компании XCMG отличаются доступной ценой и высоким качеством исполнения. В каталоге грейдеров данного бренда вы без труда найдете различные модификации машин, которые отличаются многими характеристиками.

При выборе строительной техники вам придется рассматривать весь модельный ряд, поэтому мы выделим основные характеристики, которые присущи для всех грейдеров компании XCMG:

• Дорожный просвет: 430 мм (кроме модели GR135 – 410 мм)
• Угол наклона передних колес: 17 градусов
• Угол качания переднего моста: 15 градусов
• Угол поворота рамы: 25 градусов (кроме модели GR135 – 27 градусов)
• Высота подъема отвала: 460 мм (кроме модели GR135 – 450 мм)
• Максимальное углубление отвала: 500 мм (кроме модели GR135 – 535 мм)
• Максимальный поворот отвала: 90 градусов
• Угол наклона отвала: 28 – 70 градусов

В остальных характеристиках есть некоторые отличия, которые заключаются в мощности силового агрегата, комплектации и т. п. Заказ грейдера можно осуществить сделав звонок нашему менеджеру.

Выбор профессионалов — карьерный грейдер

Следует заметить, что все машины XCMG оборудованы комфортабельной и просторной кабиной с очень хорошим обзором. Благодаря своей низкой цене, надежности, производительности, качеству исполнения и комфортабельности, грейдер XCMG выбирают многие профессионалы. Именно поэтому они все чаще встречаются на строительных площадках и больших предприятиях нашей страны. Мы специализируемся на продаже грейдеров китайских.

Автогрейдеры

Грейдер. Эволюция нивелировщика неровностей

19 января 2014

Страницы истории

Да-да, именно для выравнивания кочек на том, что в те времена считалось дорогами, в 1795 году и был создан агрегат, который сейчас известен всем как грейдер. Первый аппарат представлял собой стальную конструкцию на железных ободах с отвалом, которую должна была тащить за собой лошадь. Управлять громоздкой машиной приходилось довольно сильным людям, причем стоя и рискуя во время поворачивания колеса для регулирования угла отвала оказаться на земле, не удержав равновесие. Создал грейдер американский изобретатель Роберт Фултон. К сожалению, он так и не увидел применения своего творения. Востребованным оно стало только в 1866 году, когда американские строительные компании догадались использовать его для возведения дорог.

На 40 лет раньше активного использования в дорожном строительстве грейдеры стали самоходными. Фактически это была та же металлическая громадина, но с паровым двигателем. Еще немного позже на железные обода догадались надеть резиновые покрышки. А вот приводы двигателя, а затем и гидравлику для управления отвалом грейдеры получили только в прошлом столетии.

1920-е

Bitvargen

В целях закупки техники в середине 20-х годов ХХ века изучались грейдеры производства разных стран. К нашим условиям лучше всего подошел грейдер Bitvargen, производившийся шведской фирмой A/B Vagmaskiner. Первые грейдеры прибыли в Эстонию 26 июня 1926 года и 30 июня Дорожное министерство передало один Тартуской уездной управе и другой — Харьюской уездной управе, — рассказывает главный хранитель Дорожного музея Райн Рикас (Эстония). — По утверждениям дорожных строителей, грейдеры Битварген показали себя с самой лучшей стороны. Большим преимуществом грейдеров было то, что с их помощью можно было быстро и дешево расширять узкие дороги и придавать им необходимый профиль. Профиль держался довольно долго, а дорожное полотно было сухим. Нельзя было использовать эти грейдеры на дорогах 3-го класса (дороги в плохом состоянии с множеством камней). Также нельзя было планировать щебеночные дороги, поскольку этому не соответствовала конструкция грейдера. Следующие десять грейдеров Bitvargen были изготовлены фирмой A/B Vagmaskiner в начале июля 1927 года уже на Таллиннском заводе «Ильмарине». Это были первые произведенные в Эстонии грейдеры. В последующие годы «Ильмарине» самостоятельно изготавливал усовершенствованные модели таких грейдеров. С 1926 по 1932 годы на заводе «Ильмарине» было изготовлено всего 115 грейдеров Bitvargen.

1930-1940-е

Практика изготовления иностранных разработок в СССР продолжилась и в следующем десятилетии.

Начиная с 1936-37 годов завод «Ильмарине» стал изготавливать по лицензии приспособленные к эстонским условиям американские автогрейдеры Caterpillar Diesel No. 10 Auto Patrol (IK). В послевоенные годы этот грейдер использовался на дорожных работах в Выру под управлением самых опытных машинистов. В дорожном управлении Выру грейдер проработал до 1971 года. В 1950-х годах оригинальный дизельный мотор был заменен на мотор от ЗИС-5 и позднее — от ЗИЛ-120. Ходовая часть крайне редко нуждалась в ремонте, — отмечает Райн Рикас.

Серийно отечественная промышленность начала разработку собственного самоходного грейдера в конце 1930-х годов, но из-за Великой Отечественной войны выпустила только в 1947 году, когда на базе грузовичка ГАЗ-АА эстонский конструктор Арнольд Волберг спроектировал первый советский разравниватель грунта В-1. Он вышел из цехов Пайдеского завода дорожных машин с бензиновым двигателем. К сожалению, до наших времен ни один из 122 выпущенных экземпляров не дожил, как, впрочем, и многие другие модели. Однако до сих пор некоторые экземпляры «старичков» В-10 находят на необъятных просторах бывшего СССР. К примеру, один из В-10 находится в эстонском дорожном музее.

При его создании использовались узлы и агрегаты от тракторов и машин, изготовленных в Советском Союзе. Всего за период с 1957 по 1963 годы было выпущено 2 032 машины такого типа, — повествует Райн Рикас.

Автогрейдер Д-144. Но не В-серией единой отличалось советское машиностроение. Первые модели этой серии сошли с конвейера Челябинского завода им. Колющенко в начале 1948 года без кабин. Эти заднеприводные машины приводили в движение 80-сильные дизельные двигатели КДМ-46. Немного позже на Д-144 начали устанавливать двигатели мощностью 93 л.с. Грейдерист мог управлять отвалом, который приводился в движение на 360 градусов редукторами и зубчатым венцом поворотного круга. Также передняя рама снабжена кирковщиком, находящимся за передней осью и направляемым приводом червячного и конического редукторов. Передвигался аппарат с помощью четырехступенчатой коробки передач плюс задняя скорость. Помимо этого его снабдили двухскоростным демультипликатором, что в совокупности давало Д-144 двигаться на 8 передних скоростях и двух задних. Вскоре появилась еще одна модификация — Д-144А, оснащенная кабиной от трактора Т-100.

Автогрейдер Д-265. Примерно в то же время Брянский завод выпустил совершенно новую модель легкого типа — Д-265. Основное строение было таким же, как у 144-й модели, однако передние колеса в отличие от «старшего брата» поворачивались только в горизонтальном положении, а кирковщик был навесным сменным оборудованием. В грейдер устанавливали дизельный двигатель мощностью 54 л.с, а вес составлял 8,7 т. В 1959 году модель незначительно модернизировали и она пошла в производство под маркой Д-465.

1950-е

Автогрейдер Д-395. В конце 50-х годов Челябинский завод создал тяжелый грейдер Д-395 весом 17,5 т. В те годы машина являла собой образец технического прогресса — все 6 колес машины были ведущими, а мощность двигателя 2-Д6 равнялась 150 л.с. Давление в шинах регулировалось из кабины, а рулевое управление было снабжено пневматическим усилителем. За все эти и другие инновации Д-395 получил на международной выставке в Брюсселе золотую медаль в 1958 году. Правда, в начале 60-х годов выпуск пришлось прекратить из-за выявленных в работе конструктивных дефектов.

Модель усовершенствовали, и в 1965 году вышла модификация Д-395А с гидроусилителем руля и новой трансмиссией. Еще раньше появился «младший брат» — Д-394 с ведущими задними мостами и возможностью поворачивать колеса только в горизонтальном положении. Через 6 лет модель постигли очередные изменения — всю механику управления рабочими органами грейдера заменили на гидравлику. В таком виде грейдер поступил на службу с индексом Д-395Б.

Автогрейдер Д-426. Первая модель грейдера, разработанная на Орловском заводе и увидевшая свет в 1957 году. Отличался от всех ранее выпущенных другими советскими производителями двумя осями (вместо трех) и полностью гидравлическим управлением. 9-тонная машина приводилась в движение за счет 110-сильного дизеля ЯАЗ-204Д. Правда, распространения новинка не получила из-за выявленных массовых дефектов и была снята с производства.

Автогрейдер Д-473. Эта модель по праву можно назвать первым трансформером в спецтехнике, произведенным Орловским заводом. Фактически это был 20-тонный тягач с присоединяемой к передней части рамой с оборудованием для работы отвалом. Конструктор оснащался гидравлическим приводом механизмов, гидротрансмиссией и дизельным двигателем Д-12А мощностью 300 л.с. Но разработка не получила признания, и после выхода нескольких десятков экземпляров производство остановилось.

Автогрейдер Д-547. В конце 1950-х годов Орловский завод закончил тестировать свою новую разработку с индексом Д-547. Она относилась к грейдерам тяжелого типа, комплектовалась 150-сильным дизелем У-2Д6 и весила 12 тонн. К сожалению, также оказалась невостребованной.

1960-е

Автогрейдер Д-446. Но уже в 1960 году на смену пришла новая техника — Д-446 с дизельным 65-сильным ДВС СМД-3. Ее вес был на 700 кг легче, чем у предшественника. Существовало две модификации — на одной для поворота колес применялась гидравлика, а на второй был реализован механический поворот. Модель стала более маневренной за счет сокращения длины на чуть менее метра, а оператор грейдерной машины мог работать даже в холодное время за счет обогрева кабины. В коробке передач разработчики применили постоянно замкнутую 12 пружинами муфту сцепления с одним диском для плавного переключения передач. Она же позволяла грейдеру передвигаться на шести передних скоростях и повышенной задней.

Автогрейдер Д-512. В 1961 году Падейский завод представил свою последнюю в прямом смысле слова разработку — Д-512 с пневматическими тормозами, 75-сильным двигателем СМД-14А и трансмиссией от трактора ДТ54А. Рабочие до 1967 года успели выпустить 1 675 экземпляров, после чего производство грейдеров на предприятии было свернуто окончательно. Примечательно, что некоторые образцы до сих пор работают в Эстонии в дорожном строительстве.

Автогрейдер Д-557 (ДЗ-31, ДЗ-122). После серии неудач с экспериментами построения моделей Д-473 и Д-547 Орловский завод наконец «выстрелил» в 1964 году моделью весом 12,4 тонны с механической коробкой передач. Серийное производство началось через три года, а уже в 1974 году вышла новая модификация — Д-557-1, более известная как ДЗ-31. В ней применялась гидромеханическая коробка передач. Через несколько лет появился очередные варианты — ДЗ-122 с гидромеханической коробкой передач и ДЗ-122-1 с механической. Сейчас завод производит современные версии 122 моделей с несколькими вариантами двигателей.

Автогрейдер Д-598. В середине 1960-х Брянский завод начинает производство модели 598 с механической коробкой передач с шестью передними и двумя задними скоростями. Его модификация Д-598Б дополнительно имела возможность вертикального наклона передних колес, но из цехов вышла всего 31 машина. Тем не менее в 1969 году грейдер получил диплом второй степени на выставке «Автоматизация».

Автогрейдер Д-710. Модель Д-710 впервые появилась в 1967 году на Брянском заводе, но в серийное производство она попала спустя два года. Мощность двигателя АМ-41 составляла 90 л.с., а сама машина была оборудована системой автоматической стабилизации при работах в поперечном уклоне.

1970-е

Автогрейдер ДЗ-98. Эта модель, вышедшая с конвейера Челябинского завода в 1972 году, является прямым потомком Д-395Б. Из основных отличий выделим более мощный двигатель — 250 л.с., усовершенствованную 6-ступенчатую коробку передач. Долгое время оставался единственным отечественным полноприводным автогрейдером тяжелого типа. Различные модификации выпускаются до сих пор.

Автогрейдер ДЗ-99. Модель Д-710 стала родителем популярного ДЗ-99 с механической трансмиссией и 90-сильным двигателем А-41, которые еще и в наши дни используют некоторые предприятия. Первый грейдер вышел в 1972 году на Брянском заводе. Сейчас он имеет множество модификаций, среди которых ДЗ-99-2-4, на которую ставят 60-сильный мотор Д-60К-С.

1980-е

Автогрейдер ДЗ-140. По сути — немного претерпевший изменения ДЗ-122А, но с более крупным кирковщиком в задней части и только гидромеханической коробкой передач. В качестве двигателя используются 136-сильный А-01М или его 130-сильная модификация с электростартерным пуском.

Автогрейдер ДЗ-143. Одна из моделей, которая активно работала на стройплощадках не только в последние годы существования СССР, но и в 90-х годах 20-го столетия. 12,5 тонны разравнивают землю с легкостью под управлением двигателя мощностью 130 л.с. Эта техника могла работать даже в 40 градусов мороза. В настоящее время ДЗ-143 сняли с производства.

Благодарим главного хранителя эстонского Дорожного музея Райана Рикаса и проект TechStory.ru за предоставленные фотографии.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Статья опубликована в журнале Грейдер №1 2014

автогрейдер | история

Поделиться:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также по теме

Режущая кромка отвала: сокращаем затраты на обслуживание

Сен 5, 2022

Новое поколение для новой реальности. Автогрейдеры SHANTUI

Авг 19, 2022

Без десяти 100: заводу ГАЗ исполняется 90 лет

Янв 12, 2022

Знакомьтесь, «КАМАЗ-54115» из «Дальнобойщиков»!

Дек 28, 2021

Понравился материал?

Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!

Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с Правилами пользования и Политикой конфиденциальности и обработку персональных данных *

Поделиться:

Коммерческий транспорт

Рынок LCV в первом полугодии 2022 года

Узнать больше →

Популярное

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте на портале

Выбор читателей

Автогрейдер, Дорожный грейдер, Скребок | SINOMACH

1. Главная
2. Продукция
3. Автогрейдер

• 2. 713H Номинальная мощность (кВт): 97
     Макс. глубина резки (мм): 560
     Снаряжённая масса (кг): 12000
• 2. 717H Номинальная мощность (кВт): 132/125
     Макс. глубина резки (мм): 535
     Снаряжённая масса (кг): 14500
• 2. 719H Номинальная мощность (кВт): 138/143
     Макс. глубина резки (мм): 535
     Снаряжённая масса (кг): 15900
• 2. 722H Номинальная мощность (кВт): 162
     Макс. глубина резки (мм): 535
     Снаряжённая масса (кг): 16100
• 2. 722-5 Номинальная мощность (кВт): 162
     Макс. глубина резки (мм): 535
     Снаряжённая масса (кг): 16600
• 2. 722-6 Номинальная мощность (кВт): 164
     Макс. глубина резки (мм): 535
     Снаряжённая масса (кг): 16500
• 2. 720MH Номинальная мощность (кВт): 147/160
     Макс. глубина резки (мм): 500
     Снаряжённая масса (кг): 15400
• 2. 724M Номинальная мощность (кВт): 175
     Макс. глубина резки (мм): 500
     Снаряжённая масса (кг): 19000
• 2. 724MH Номинальная мощность (кВт): 175
     Макс. глубина резки (мм): 470
     Снаряжённая масса (кг): 19000
• 2. 731M Номинальная мощность (кВт): 228
     Макс. глубина резки (мм): 470
     Снаряжённая масса (кг): 24000
• 2. 735M Номинальная мощность (кВт): 257
     Макс. глубина резки (мм): 470
     Снаряжённая масса (кг): 27500

Компания Changlin Company Limited является ведущим производителем и поставщиком строительной техники и оборудования в Китае, компания Changlin в 1961 году выпустила первый автогрейдер в Китае, на данный момент имеет 50 лет опыта в производстве автогрейдеров и тяжелой техники. Компания имеет масштабное производство автогрейдеров высокого качества по низким ценам. Компания Changlin является экспортной компанией строительной техники в Китае, которая обеспечивает международных клиентов тяжелой техникой. Компания Changlin предлагает колесный погрузчик, гусеничный экскаватор, гусеничный бульдозер, дорожный каток, автогрейдер и т.д.

Как устроен грейдер?

«Городские новости» продолжают совместный с муниципальным специализированным автотранспортным предприятием (САТП) «дорожный» проект. В сегодняшнем номере речь пойдёт о грейдере. Именно эта машина первой после (а иногда и во время) снегопада выходит на зимние трассы и освобождает проезжую часть от грязно-белой массы. Каждая снежинка в отдельности — чудо природы, но, когда такие кристаллики собираются в сотни кубометров, они становятся проблемой, которую нужно решать как можно быстрее.

За рулём профессионал

Большие, могучие грейдеры издалека похожи на гигантских кузнечиков. В основном их используют на строительстве автотрасс и в карьерах, где добывают полезные ископаемые и летом, и зимой. В городе же этого незаменимого помощника коммунальщиков отправляют преимущественно на борьбу с зимними осадками. У мощной машины силы столько, сколько нужно, чтобы собрать с дороги пяти-, десяти-, пятнадцатисантиметровые пласты снега, успевшего слежаться и превратиться в плотную корку. Улицы петляют, поворачивают то вправо, то влево, вдоль дорожного полотна установлены бордюрные камни, отделяющие проезжую часть от тротуара. Грейдер должен очистить все эти уголки, поворотики, бортики от снега. Он может действовать очень точно и не повредить дорожные ограждения, крышки канализационных люков, решётки ливнёвок, но только в том случае, если за рулём профессионал.

Состязания «ювелиров»

Механизаторы, работающие на грейдерах, умеют не только водить эту большую и мощную машину. Грейдеристы — почти ювелиры. У людей, которые управляют данной техникой, даже есть собственная «спортивная» дисциплина в своей специальной «олимпиаде». Ежегодно на полигоне в деревне Замятино Емельяновского района проводится конкурс профессионального мастерства среди работников дорожно-коммунальной отрасли Красноярского края. Соревнования грейдеристов — одни из самых зрелищных. САТП выставляет на конкурс своих сотрудников, и они каждый раз показывают высокие результаты. В 2019 году грейдерист САТП Дмитрий Латышев занял первое место.

— Механизатор грейдера — ещё и математик, и физик, — рассказывает инженер по безопасности дорожного движения Сергей Николаевич Подосочный. — На конкурсе ему нужно так рассчитать траекторию движения машины, высоту подъёма переднего и среднего отвалов, чтобы преодолеть трассу и по пути сбить крохотные фишки (не больше спичечного коробка), установленные на разной высоте.

— При этом нужно учитывать, что из-за своих габаритов грейдер — тяжёлая в управлении машина. Её вес — 13,5 тонны, длина — больше девяти метров, ширина — два с половиной метра, — добавляет Антон Старовойтов, технический директор МП «САТП». — Такие размеры и большая масса нужны, чтобы справляться с самыми плотными и тяжёлыми слоями снега.

Дотянуться до кармана

В работе грейдер орудует двумя большими ножами. Часто сотрудники САТП слышат от обывателей: «Встретил грейдер на улице, нож поднят, снег не убирает, только пробки создаёт». На самом деле оборудование, которое закреплено в передней части машины, чаще используется на дорожном строительстве для создания насыпей. Для очистки трассы от снега есть ещё один нож. Механизатор может его поворачивать в любую сторону и под любым углом, выдвинуть на два метра вправо или влево и дотянуться до снежной массы практически в любом дорожном кармане. Но это оборудование скрыто под грузной конструкцией грейдера, поэтому горожане и считают иногда, что машины катаются по улицам впустую.

Обзор на 360 градусов

— В грейдерах нет компьютеров, — объясняет Антон Николаевич. — Всем оборудованием специалист управляет с помощью механических рычагов. И здесь механизатор тоже должен демонстрировать высокое мастерство. На комьютеризированном снегопогрузчике работать сложно, а на грейдере ещё сложнее. На снегопогрузчике ты едешь по улице и собираешь уже, как правило, подготовленный снежный вал. А механизатору, который трудится на грейдере, нужно внимательно следить за дорожной обстановкой, чтобы сделать уборку правильно и безопасно для окружающих.

Поэтому у кабины на данной технике — круговое остекление, как на башенных кранах, есть большие боковые зеркала, ведь водителю нужен полный обзор — на 360 градусов. Движется грейдерист по городу — как в аквариуме, в котором тепло даже в мороз. В кабине две мощных печки, рядом двигатель на 150 лошадиных сил, дверь прорезиненная — так что вполне комфортно.

Летом грейдер в Красноярске можно встретить редко — лишь на строительстве дорог, а также на уборке грунтовок, которые ещё есть на окраинах города. Но большая часть этой техники САТП в тёплое время года стоит на консервации.

В тему

Тонны металла, мощь и сила — всё это имеется у грейдера. Но на каждой такой машине всё равно есть… лопата. Она нужна механизатору не для того, чтобы убирать дорогу, а чтобы чистить сам грейдер от налипшего на него снега. Как говорят в САТП, после одной смены активной работы часто бывает так, что техника становится похожей на гигантского снеговика.

Технические характеристики автогрейдера UMG — ГС-14.02

• Масса — 13 570 килограммов

• Размер ножа — 3,74 х 0,62 метра

• Мощность — 150 лошадиных сил

• Габаритные размеры — 9,34 х 2,5 х 3,45 метра

• Угол вращения ножа — 360 градусов

• Максимальное углубление в грунт — 4,5 метра

• Максимальная скорость — 32 километра в час

Фото: Роман Алейников

Автогрейдеры | John Deere US

 

Благодаря исключительной сбалансированности, улучшенным характеристикам производительности и более максимальным возможностям грейдеры серии G всегда стоят своих денег. Первые в отрасли автогрейдеры John Deere SmartGrade полностью интегрированы и откалиброваны на заводе и доставляются на вашу рабочую площадку готовыми к работе. Датчик положения в цилиндре позволяет машине оставаться на уклоне независимо от того, какой шаг отвала, угол сочленения или смещение окружности вы используете.

Сравнить модели автогрейдеров

Модель	Макс.
Автогрейдер 620G/GP	160 кВт (215 л.с.)	18 325 кг (40 400 фунтов)	14 091 кг (31 066 фунтов)		•
Автогрейдер 622G/GP	168 кВт (225 л. с.)	19 100 кг (42 108 фунтов)	20 412 кг (45 000 фунтов)	•	•
Автогрейдер 670G/GP	175 кВт (235 л.с.)	19 230 кг (42 395 фунтов)	15 501 кг (34 173 фунта)		•
Автогрейдер 672G/GP	190 кВт (255 л. с.)	20 000 кг (44 092 фунта)	22 453 кг (49 500 фунтов)	•	•
Автогрейдер 770G/GP	190 кВт (255 л.с.)	19 425 кг (42 825 фунтов)	15 501 кг (34 173 фунта)		•
Автогрейдер 772G/GP	205 кВт (275 л. с.)	20 500 кг (45 195 фунтов)	22 453 кг (49 500 фунтов)	•	•
Автогрейдер 870G/GP	209 кВт (280 л.с.)	20 715 кг (45 668 фунтов)	15 501 кг (34 173 фунта)		•
Автогрейдер 872G/GP	224 кВт (300 л. с.)	21 600 кг (47 620 фунтов)	22 453 кг (49 500 фунтов)	•	•

Автогрейдер John Deere Premium Premium Circle

Автогрейдер John Deere Premium Premium Circle

Автогрейдеры SmartGrade™

Когда дело доходит до контроля уклона, учитывайте конкурентов. Первые в отрасли автогрейдеры John Deere SmartGrade полностью интегрированы и откалиброваны на заводе-изготовителе и доставляются на вашу рабочую площадку готовыми к работе. Разговор о ежу понятно.

Познакомьтесь с новаторскими грейдерами об автогрейдерах SmartGrade™

Ресурсы

Комплексные решения

Технология точного строительства

Выполняйте больше работы более эффективно с помощью нашего набора решений для точного строительства.

Precision Construction

Дилерская поддержка

Оставайтесь в рабочем состоянии и сокращайте свои расходы, максимально используя возможности нашей дилерской сети мирового уровня.

 

 

Connected SupportRebuild & ReLifeНайдите своего дилера

Финансирование

Вам нужна финансовая команда, которая будет в окопах, чтобы узнать обо всей вашей деятельности, а не только о вашей кредитной истории.

Варианты финансирования Кредитная линия PowerPlanПросмотреть текущие предложения

Автогрейдер или бульдозер: когда лучше использовать

Категория: Оборудование и решения

Бульдозеры и автогрейдеры — это универсальные виды строительной техники. Много раз они могут использоваться взаимозаменяемо. Тем не менее, они также предназначены для выполнения различных работ лучше, чем другие. Если вам нужно выбрать между двумя, важно знать, какой из них наиболее эффективен для вашего проекта.

Первое, что вам нужно учитывать, это требования работы и то, для чего вам нужно оборудование. Вы также хотите знать различия между двумя типами оборудования, а также недостатки каждого из них. В этом посте мы сравним автогрейдеры с бульдозерами, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Бульдозер Строительное оборудование

Бульдозеры — мощные машины, способные толкать камни, землю, обломки и другие материалы. Их можно найти в карьерах, на фермах, на стройках и во множестве других мест.

1. Части бульдозера

Бульдозер состоит из трактора, обычно гусеничного или гусеничного типа, установленного на металлических гусеницах. Поскольку бульдозеры часто используют гусеницы вместо колес, они могут двигаться по пересеченной местности, такой как грязные или песчаные поверхности, не застревая. Большие гусеницы равномерно распределяют вес машины, что также помогает ей передвигаться по различным поверхностям. В передней части машины находится тяжелое широкое стальное лезвие или пластина, используемая для толкания, планировки или подъема. Вот обзор основных компонентов:

• Кабина оператора: Кабина содержит большинство органов управления и защищена конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS). Широкие боковые гусеницы обеспечивают операторам пространство для входа в кабину и выхода из нее.
• Рама гусеницы, опорные катки и гусеница в сборе: Рама гусеницы обеспечивает структуру для опорных катков, гусеницы в сборе и других механизмов. Гусеничный узел состоит из непрерывной цепи, окружающей раму гусеницы. Цепи обеспечивают плоскую поверхность для перемещения опорных катков.
• Отвал: Отвал является основным рабочим инструментом бульдозера. Он имеет нижнюю режущую кромку и угловые насадки для дрейфа и отливки материала. Лезвие может быть ручным или гидравлическим позиционированием в зависимости от машины. Лезвие можно наклонять, поднимать, наклонять и толкать вперед или назад для выполнения различных задач.
• Рыхлитель: Рыхлитель представляет собой когтеобразное приспособление, установленное в задней части машины. Он поднимается и опускается с помощью гидравлики и используется для разрушения или разрыхления различных материалов, таких как сланец или асфальт. Он также используется для удаления валунов, пней и корней.
• Толкающие рычаги:  Обычно толкающие рычаги крепятся к нижней части отвала за пределами рамы гусеницы.
• Направляющие рычаги:  Направляющие рычаги представляют собой диагональные узлы между отвалом и толкающими рычагами, предназначенные для управления наклоном и наклоном отвала, а также для фиксации толкающих рычагов.

2. Различные навесные приспособления для бульдозеров

Одним из преимуществ бульдозера является возможность использования различных навесных приспособлений. Это обеспечивает большую гибкость с одной машиной и избавляет вас от необходимости арендовать или покупать другое оборудование. Вместо этого вы можете сэкономить время и деньги, арендовав подходящее навесное оборудование для работы. Некоторые приспособления, которые вы можете использовать с бульдозером, включают:

• Прямой отвал:  Прямой отвал лучше всего подходит для перемещения материалов на короткие или средние расстояния или для тонкой планировки. Этот тип лезвия не имеет каких-либо изгибов или боковых крыльев.
• Угловой отвал: Угловой отвал — это универсальный инструмент, подходящий для бокового заброса материала.
• U-образный отвал:  U-образный отвал перемещает тяжелые грузы на большие расстояния. Он имеет изогнутую форму и выше прямого лезвия.
• Коробчатый нож: 9 шт.0032  Коробчатый отвал предназначен для планировки и выравнивания больших площадей, парковок или дорог. Он может включать в себя боковые ножи и передний и задний отвалы для максимальной производительности выравнивания.
• Лебедка: Лебедка состоит из троса или цепи, используемой для подъема или перевозки материалов, а также для выкорчевывания деревьев или пней. Он установлен в задней части бульдозера.

Важно выбрать навесное оборудование, которое будет выполнять работу и работать с вашим тяжелым оборудованием. Вот как узнать, подходит ли навесное оборудование для вашего бульдозера:

• Технические характеристики оборудования:  Такая информация, как номер модели вашего оборудования, грузоподъемность и опрокидывающая нагрузка, являются важными критериями для выбора правильного навесного оборудования.
• Тип навесного оборудования:  Вы хотите узнать, какое навесное оборудование вам понадобится: сборное или гидромеханическое. Поскольку готовые навесные приспособления работают с большинством машин, которым не требуется дополнительная гидравлика, вы можете использовать навесное оборудование другого производителя. С другой стороны, гидромеханическое навесное оборудование должно быть от того же производителя, что и машина, чтобы обеспечить правильную посадку.
• Подходящие конфигурации:  Для обеспечения правильной работы выбранное вами приспособление должно соответствовать конфигурации вашего оборудования. Например, вы должны присоединять гидравлическое приспособление с высоким расходом только к машине с высоким расходом.
• Цена:  Конечно, вам нужно выбрать приспособление, которое вы можете себе позволить. Многие дилерские центры предлагают возможность арендовать оборудование и навесное оборудование для операций с ограниченным бюджетом, поэтому узнайте у своего дилера, какие варианты доступны для вас.

3. Использование бульдозера

Несмотря на свой большой вес, управление бульдозером относительно простое и может подойти для начинающих. Если традиционный гусеничный бульдозер вам или вашей бригаде не подходит, вы можете выбрать колесный бульдозер или мини-бульдозер для большей маневренности на небольших площадях.

Небольшой бульдозер может стать идеальной машиной для строительства жилых домов. Как правило, бульдозеры используются для выполнения следующих задач:

• Расчистка:  Бульдозеры можно использовать для удаления таких материалов, как кусты, деревья, валуны и все остальное, что может быть закопано в землю и мешать строительный проект. Они также могут снимать влажный верхний слой почвы для подготовки к строительству дорог. Наклонный отвал является высокоэффективным инструментом для удаления валунов и камней.
• Дрифтинг:  Дрифтинг предполагает толкание материалов прямо перед отвалом бульдозера. Максимальное рабочее расстояние зависит от мощности лезвия. Для бульдозера среднего размера максимальное расстояние дрейфа обычно составляет от 200 до 500 футов. Бульдозеры также можно использовать для вывоза мусора из объектов сноса.
• Разбрасывание: Бульдозеры идеально подходят для разбрасывания таких насыпных материалов, как камень или почва.
• Обратная засыпка: Бульдозеры можно использовать для обратной засыпки ям или траншей. Угловой отвал – лучший инструмент для обратной засыпки бульдозером.
• Отделка:  Бульдозеры способны точно планировать и устанавливать дренаж после расчистки или разбрасывания материала. Однако, как вы увидите, они не так точны, как автогрейдеры, когда дело доходит до финишной обработки.
• Выемка канав:  Бульдозеры — полезные инструменты для неглубоких копаний.
• Транспортировка: С помощью бульдозера можно перевозить различные материалы на короткие расстояния.

Бульдозеры обычно используются в следующих областях:

• Строительство
• Земляные работы
• Сельское хозяйство
• Лесное хозяйство
• Горнодобывающая промышленность
• Дорожное строительство
• Разрушение

Несколько преимуществ бульдозера:

• Гусеницы помогают предотвратить затопление бульдозера при движении по пересеченной местности.
• Использование бульдозера для удаления деревьев дешевле, чем ручная рубка.
• Бульдозеры — прочные и универсальные машины.
Бульдозеры
• проще в эксплуатации, чем некоторые другие виды оборудования.
• Они доступны в различных размерах для удовлетворения потребностей различных проектов.
• Они часто оснащены удобными кабинами для повышения безопасности оператора и контроля.

4. Недостатки бульдозера

Бульдозеры не рассчитаны на точность. Поэтому, если вам нужна машина, которая может выполнять точную планировку, вы, вероятно, захотите выбрать автогрейдер.

Еще одним недостатком бульдозеров является их негативное воздействие на окружающую среду. Они могут нарушить почву на склонах и усилить эрозию или уничтожить деревья. Например, одно исследование показало, что бульдозеры повредили 33 процента деревьев на крутом склоне во время строительства лесных дорог.

Бульдозеры тоже тяжелые машины. Их вес уплотняет почву, что может привести к проблемам с орошением на неглубоких почвах. Прежде чем выбрать бульдозер, подумайте о его воздействии и о том, как это может повлиять на цели вашего проекта в долгосрочной перспективе.

Автогрейдер Строительное оборудование

Автогрейдер, иногда называемый грейдером или дорожным грейдером, представляет собой узкую многоцелевую строительную машину, используемую для выравнивания поверхности во время работ по планировке. Вообще говоря, принцип работы автогрейдера заключается в том, что он использует свой отвал или отвал для грубой или тонкой сортировки. Тем не менее, положение и шаг отвала можно регулировать с помощью гидравлики для выполнения различных задач.

Если в проекте требуется точная планировка, вам следует подумать об использовании автогрейдера. Из автогрейдеров также получаются отличные снегоуборочные машины. Многие владельцы бизнеса ценят свои автогрейдеры выше другого оборудования. Согласно опросу, почти 88% опрошенных инженеров и менеджеров по эксплуатации оборудования назвали грейдер своим самым важным элементом оборудования. Многие профессионалы отрасли отдают предпочтение грейдерам, потому что они поддерживают форму дорог и являются отличным инструментом для крупных проектов.

1. Детали автогрейдера

Автогрейдер — это крупная единица оборудования уникальной формы. Вот некоторые из его основных компонентов:

• Кабина оператора: В кабине вы найдете несколько органов управления, рычаги и рулевое колесо   . Кабину окружают ветровое стекло и большие окна.
• Отвал: Отвал — это рабочий инструмент грейдера. Обычно он имеет длину 12 или 14 футов и состоит из режущей кромки, прикрепленной к основанию, и концевых насадок по бокам. Отвал расположен между передней и задней осью. Его можно поворачивать на 360 градусов в любом направлении, что позволяет оператору экономить время с помощью метода, называемого обратной сортировкой. Его также можно смещать влево или вправо, наклонять вперед или назад, а также опускать и поднимать.
• Первичный движитель: Первичный движитель представляет собой трактор с резиновыми колесами, установленный сзади. Его приводит в движение дизельный двигатель.
• Рама:  Рама соединена с передней осью и проходит по всей длине грейдера. Его высота позволяет отвалу выполнять свою работу.
• Скарификатор: Скарификатор   расположен перед или позади передних колес и управляется гидравлически. Он использует зубы, чтобы разбить уплотненные поверхности.

2. Различные навесные приспособления для автогрейдеров

Как и в случае с бульдозером, к автогрейдеру можно прикреплять различные отвалы и рабочие инструменты, такие как угловые отвалы, коробчатые отвалы и U-образные отвалы. Вот другие часто используемые навесные приспособления:

• V-образный отвал: V-образный отвал крепится к передней части рамы автогрейдера. Его высокая форма «V» предназначена для отбрасывания материала в обе стороны и идеально подходит для уборки глубокого снега. Он предназначен для копания и подъема снега.
• Цепи противоскольжения: Цепи противоскольжения часто требуются для улучшения сцепления с дорогой зимой. Обычно они используются на заднеприводных шинах, но их также можно использовать на передних шинах, чтобы уменьшить скольжение передней части.
• Односторонний снегоуборочный отвал:  Односторонний отвал идеально подходит для уборки снега или льда с дорог или городских улиц.
• Рыхлитель:  Как и в случае с бульдозерами, навесное устройство-рыхлитель представляет собой когтеобразное устройство, используемое для разрушения асфальта, камней и других материалов и устанавливаемое в задней части автогрейдера.

3. Использование автогрейдера

Автогрейдеры играют важную роль в выполнении точной планировки и нивелирования. Чтобы продемонстрировать важность точности при строительстве дорог, рассмотрим различные слои, с которыми должен работать грейдер. Дорога состоит из трех слоев – поверхности, основания и земляного полотна. Поверхность может быть асфальтовой, гравийной или из другого материала. Он должен обеспечивать хорошую поверхность для вождения и быть устойчивым к износу, скольжению и воде. Слои основания и подстилающего слоя обеспечивают прочность поверхности дорожного покрытия. Основание состоит из уплотненного гравия, песка, камня или смеси этих материалов. Земляным полотном является существующий естественный грунт.

Перед началом строительства дороги необходимо подготовить верхние 12 или 24 дюйма земли, удалив камни, пни, кусты и другие материалы. Надлежащий дренаж также необходим для поддержания стабильного основания. Правильно подобранное оборудование для планировки дорог, такое как автогрейдер, может выполнять все основные задачи дорожного строительства от начала до конца, обеспечивая прочные и долговечные дороги.

В целом, автогрейдеры — это универсальные, мощные машины, подходящие для крупных проектов. Их можно использовать для выполнения любой из следующих задач:

• Создание основания для дорог с твердым покрытием
• Заложить фундамент для большого здания
• Создание уклонов
• Создание дренажных канав
• Убрать снег
• Смешивание и распределение материалов
• Финишная отделка
• Резка канав
• Скарификация
• Резка высоких берегов

Автогрейдеры чаще всего используются в следующих типах проектов:

• Дорожное строительство
• Содержание и ремонт дорог
• Удаление снега

Некоторые преимущества работы с автогрейдером включают:

• Быстрая и эффективная работа
• Точные возможности меньше повреждают почву
• Грейдеры с шарнирно-сочлененной рамой могут маневрировать в ограниченном пространстве
• Можно ездить по дорогам и не нужно буксировать между рабочими местами
• Отлично подходит для крупных проектов

4.

Недостатки автогрейдера

Эксплуатация автогрейдера требует навыков и опыта. Это означает, что это может быть не лучший выбор для новых сотрудников в строительной отрасли. Некоторые операторы говорят, что автогрейдер — это самая сложная машина для изучения, если кто-то хочет использовать ее потенциал. Это правда, что автогрейдер может многое, но оператор должен знать, как использовать все функции.

Кроме того, у автогрейдеров ограниченное сцепление с дорогой, поскольку они используют резиновые шины, а не гусеницы. Они также не подходят для перемещения тяжелых грузов, таких как бульдозер, из-за расположения отвала. Наконец, автогрейдеры слишком велики для некоторых проектов.

Автогрейдер или бульдозер: что выбрать

Теперь вы, наверное, знаете, какое оборудование лучше всего подходит для вашего проекта. Давайте обобщим основные моменты, чтобы помочь вам окончательно принять решение. Всего бульдозеров используется:

• Для подачи большого количества материала
• Для работы на пересеченной местности
• Для небольших и средних проектов в строительстве, горнодобывающей промышленности, расчистке земель и лесном хозяйстве

Автогрейдеры обычно используются для:

• тонкой планировки и точности
• Работа на больших открытых площадках
• Работа над крупными проектами, такими как дорожное строительство и содержание дорог

Свяжитесь с NMC для получения дополнительной информации

Бульдозеры и автогрейдеры — это мощное оборудование, способное вовремя выполнять целый ряд работ. Когда вы рассматриваете навесное оборудование для рабочих инструментов, возможности увеличиваются. Тем не менее, все еще может быть сложно решить, какой тип оборудования использовать. Иногда лучше обратиться за помощью к специалисту. В NMC это то, для чего мы здесь.

Мы понимаем, что правильный выбор оборудования имеет решающее значение для своевременного завершения проекта и поддержания высокого уровня производительности. Независимо от размера проекта, мы поможем вам выбрать лучшее оборудование для вашего бюджета, вашей команды и ваших целей. Мы гордимся тем, что помогаем подрядчикам и операторам тяжелой техники добиться успеха, поставляя лучшие бренды в отрасли и непревзойденное обслуживание клиентов. Чтобы узнать больше о наших бульдозерах, грейдерах или другом тяжелом строительном оборудовании, свяжитесь с нами сегодня.

Теги:

Автогрейдеры | Джон Дир

Много вариантов. Один четкий выбор.

Автогрейдеры

Автогрейдер 622GP

Мощность двигателя	168 кВт
Стандартный рабочий вес	16 765 кг
Тяговое усилие отвала при максимальной эксплуатационной массе	20 412 кг
Увеличение крутящего момента	43 %

Автогрейдер 620GP

Мощность двигателя	160 кВт
Стандартный рабочий вес	15 744 кг
Тяговое усилие отвала при максимальной эксплуатационной массе	14 091 кг
Увеличение крутящего момента	49 %

Автогрейдер 672GP

Мощность двигателя	190 кВт
Стандартный рабочий вес	17 116 кг
Тяговое усилие отвала при максимальной эксплуатационной массе	22 453 кг
Увеличение крутящего момента	54 %

Автогрейдер 670GP

Мощность двигателя	175 кВт
Стандартный рабочий вес	15 976 кг
Тяговое усилие отвала при максимальной эксплуатационной массе	15 501 кг
Увеличение крутящего момента	63 %

Все детали, иллюстрации и тексты не являются обязательными и могут включать в себя специальное оборудование. Мы оставляем за собой право вносить технические изменения без предварительного уведомления. Данные о производительности зависят от реальных условий эксплуатации.

Что такое грейдер?

Что такое грейдер?

Грейдер, наиболее известный как автогрейдер или дорожный грейдер, представляет собой многоцелевую землеройную машину, которая используется не только на строительных площадках для создания ровных гладких поверхностей в проектах дорожного строительства, но также в горнодобывающей промышленности/карьерной промышленности для добычи подземных поверхность земли. Они имеют уникальную конструкцию и в основном характеризуются длинным, большим и регулируемым лезвием между передними и задними сдвоенными колесами.

Из-за множества применений, приписываемых этому оборудованию, и его точности в получении качественной отделки поверхности в кратчайшие сроки уровень спроса на грейдеры значительно вырос за последние несколько лет, и по этой причине он считается абсолютно необходимая техника на любой строительной площадке.

Основные характеристики автогрейдеров, которые необходимо знать!

Типичный обычный автогрейдер имеет три оси (передняя и задняя сдвоенные оси), двигатель , кабина и регулируемый отвал . Однако большинство современных автогрейдеров имеют рыхлитель, рыхлитель, ковш погрузчика (или и то, и другое) и уплотнитель, прикрепленные к передней и задней оси соответственно. Это дает дополнительное преимущество, поскольку такое оборудование может выполнять несколько задач за короткий период времени.

Основная функция регулируемого лезвия заключается в резке неровных поверхностей и обеспечении требуемой чистоты поверхности. Лопасти обычно устанавливаются под тяговой рамой с кольцами, которые вращаются вертикально, чтобы регулировать угол лопасти в соответствии с любыми требуемыми характеристиками. По этой причине грейдеры также можно использовать на участках с вертикальными профилями, таких как канавы и насыпи.

Кроме того, ножи всегда хорошо заточены, чтобы облегчить их проникновение в почву, а также расположены в удобном положении для более эффективной работы автогрейдера. Они также имеют длинную конструкцию и большие размеры, чтобы обеспечить большой диапазон движений и охватить более широкий объем работы.

Кабина представляет собой защитный кожух, защищающий операторов от неблагоприятных условий окружающей среды. Он также прозрачен, чтобы обеспечить оператору отличную видимость. Он имеет переднее и заднее открытое стекло, обеспечивающее свободную циркуляцию воздуха.

Рыхлитель обычно используется при разрушении или разрушении уже существующего дорожного покрытия на этапе его обслуживания, а также может использоваться, когда дорожное покрытие очень твердое для прорезания отвалом грейдера. Если используемый автогрейдер не имеет скарификатора, то можно использовать ковш экскаватора-погрузчика для разрушения твердой поверхности зубьями. Поэтому автогрейдер с рыхлителем очень необходим при реконструкции тротуаров или на участках с очень твердым дорожным покрытием.

Рыхлитель — это приспособление, устанавливаемое на заднюю часть автогрейдера. У него есть когтеобразные структуры, толстые, твердые и заостренные, предназначенные для разрушения твердых поверхностей, асфальта или рыхления материалов. Это достигается за счет непрерывного подъема и опускания когтей рыхлителя. Он также используется для вскрытия валунов, огромных корней и пней для облегчения их удаления.

Ковш погрузчика также можно прикрепить к передней оси автогрейдера. Он пригодится при погрузочно-разгрузочных работах, удалении ненужного материала или лишнего материала, переноске валунов и их перемещении из одной точки в другую.

Что можно делать с автогрейдером?

Автогрейдеры используются для выполнения широкого круга работ в основном в следующих областях: в гражданском строительстве для выполнения тонкой планировки, в горнодобывающей промышленности, при фундаментных работах крупных строительных зданий, при рассыпке и земляных работах, а также в уборке снега.

Автогрейдеры первоначально использовались при строительстве грунтовых дорог, таких как грунтовые дороги и дороги с гравийным покрытием, для выравнивания подстилающего ландшафта с целью получения ровных и гладких поверхностей, а также для перевозки небольших количеств материала с одного места на другое. До сих пор грейдеры все еще используются в сельской местности при строительстве грунтовых дорог с низкой интенсивностью движения.

Во-вторых, они используются при строительстве или обслуживании дорог с твердым покрытием для подготовки самого верхнего слоя путем создания ровной поверхности для укладки на нее асфальта.

В-третьих, автогрейдеры следят за тем, чтобы катки/уплотнители эффективно использовались с минимальной нагрузкой на них. Также автогрейдеры используются в заснеженных районах для уборки снега и мусора с последующим перемещением их с одного места на другое.

Они также используются при фундаментных работах определенного объекта для доведения естественного грунта до необходимого уровня перед строительством больших зданий. Следовательно, грейдеры можно использовать для смешивания двух или более материалов на любой строительной площадке.

Автогрейдеры со скарификатором позволяют снимать верхний слой ранее разрушенных дорожных покрытий, поврежденных интенсивным движением, а затем распределять/покрывать его новым слоем гравия, заполнителей или асфальта и полировать его.

Наконец, на горнодобывающих предприятиях грейдеры могут быть оснащены несколькими навесными приспособлениями или предназначены для выполнения специальных горнодобывающих работ.

Различные марки грейдеров

За последнее столетие по крайней мере три ведущих бренда значительно улучшили свои грейдеры, чтобы удовлетворить огромные потребности, возникающие в строительной отрасли. Это дало им преимущество, поэтому они являются наиболее узнаваемыми и уважаемыми брендами благодаря своим невероятным характеристикам.

Часто задаваемый вопрос: действительно ли имеет значение, какую марку грейдера вы используете? Марка грейдера не имеет значения, важна конкретная операция, которую вы хотите от марки грейдера. Зная это, выберите марку с наиболее удовлетворительными эксплуатационными характеристиками.

Ниже представлены основные марки автогрейдеров и их основные характеристики:

• Caterpillar (cat) Грейдеры

Когда речь идет о строительной технике, индустрия кошек является гигантом. Они существуют в отрасли уже довольно много лет, примерно за 40 лет до того, как появились другие бренды. По этой причине они более предпочтительны и выбраны большим количеством людей. Основные характеристики грейдеров для кошек перечислены ниже:

Рулевое управление имеет автоматическое шарнирное сочленение, что повышает эффективность работы оператора в ограниченном пространстве. Это приводит к повышению производительности и снижению утомляемости оператора.

Новая серия на рынке может обнаруживать любой эффект отскока и стабилизировать себя в диапазоне регулировки скорости 15%.

Поперечный уклон обеспечивает более точные уровни точности и адекватный контроль над грейдером. Он также имеет автоматическую регулировку высоты тона для более точной оценки.

• Грейдеры John Deere

Эти типы брендов доминируют в сельскохозяйственном секторе, однако это не означает, что они не пользуются большим спросом в строительной отрасли. Почему стоит выбрать грейдеры John Deere? Вот некоторые из их ключевых особенностей:

Они имеют автоматизированное управление грейдерными ножами, что значительно повышает производительность работы за счет значительного сокращения времени.

Автогрейдеры John Deere предлагают наиболее удобную и плавную трансмиссию с переключением под нагрузкой, что позволяет оператору работать с комфортом в течение более длительного времени.

Внедрение профессиональной системы, в которой используется джойстик на рулевом колесе, поэтому оператор может выбирать, как выполнять данную работу.

• Грейдеры Komatsu

Это японский бренд, второй по величине производитель строительной техники, пользующийся большим спросом во всем мире. К основным характеристикам грейдеров Komatsu относятся:

В них снижен уровень шума оператора, что обеспечивает более комфортную рабочую среду для оператора. Они имеют заправочные баки на уровне земли для легкого доступа, а также для быстрой заправки топливом.

У них передовые и улучшенные гидравлические системы, которые обеспечивают отличное движение отвала и соответствующее давление отвала.

Как обслуживаются грейдеры?

Надлежащее техническое обслуживание очень важно для непрерывной эффективной работы автогрейдера, а также для достижения оптимальной производительности.

Самое главное, чтобы нож грейдера, установленный на отвале, имел хорошую острую режущую кромку. Это увеличивает легкость, с которой лезвие прорезает материал. Степень абразивности материала в конечном итоге определяет скорость износа лезвия. Как только лезвие изношено, его следует немедленно заменить, чтобы избежать риска износа отвала, что приведет к ненужным заменам и, следовательно, к дополнительным затратам.

Также следует время от времени проверять воздушные фильтры грейдеров, чтобы убедиться, что в них не скапливается грязь. Грязь засоряет воздушные фильтры, что снижает эффективность грейдеров и, как следствие, увеличивает расход топлива. Поэтому они требуют, чтобы операторы постоянно контролировали их или установили предварительный фильтр, роль которого заключается в уменьшении количества частиц грязи, попадающих в воздушный фильтр. Использование предварительных фильтров помогает сократить количество замен воздушного фильтра оператору, тем самым экономя на затратах, которые в противном случае были бы начислены.

Необходимо следить за зубьями скарификаторов или рыхлителей и не допускать их износа до точки, в которой они достигают хвостовика скарификатора. В этом случае необходимо заменить и скарификатор, и его хвостовик, что является более дорогостоящей задачей, чем замена только зубьев скарификатора.

Давление в шинах является еще одним важным элементом, который необходимо регулярно проверять и контролировать, поскольку сцепление шин с дорогой влияет на точность грейдера. Следовательно, резьба шин должна соответствовать требуемым характеристикам, чтобы обеспечить адекватное сцепление с поверхностью земли и предотвратить скольжение машины.

Для общего комфорта и безопасности оператора необходимо регулярно проверять напольный коврик, тормоза, ремни безопасности, рулевое колесо и ручки. Наличие незакрепленных ручек, ремней безопасности делает работу более утомительной и трудной для выполнения, что приводит к недостаточной точности и увеличению продолжительности работы, снижая общую производительность.

Почему грейдеры удобны при строительстве дорог?

В заключение, автогрейдеры выполняют различные работы на строительных площадках, поэтому они являются жизненно важным оборудованием на любой площадке. Он используется не только для создания ровных поверхностей на грунтовых дорогах, но и для создания гладких поверхностей на дорогах с твердым покрытием для укладки асфальта.

Они также удобны при строительстве дорог вдоль местности с вертикальными профилями или кривизной благодаря регулируемому отвалу, обеспечивающему отделку поверхности с желаемыми характеристиками.

Грейдеры также можно использовать при строительстве/создании канав для дренажа или укрепления береговых каналов. Преимущество его регулируемого лезвия состоит в том, что его можно отрегулировать под любым желаемым углом, создавая требуемый вид канавы или берега.

При реконструкции существующих дорожных одежд, разрушенных из-за чрезмерно интенсивного движения, можно использовать грейдерные рыхлители/скарификаторы для разрушения асфальта, после чего грейдер укладывает новый материал, такой как гравий или новый асфальт, на дорожное покрытие.

‍

Motor Grader — Bilder und Stockfotos

596Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 596

motor grader Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

reifenersatz — автогрейдер фото и фото

Reifenersatz

motorgrader am boden — motor grader stock-fotos und bilder

Motorgrader am Boden

Industrieller Motorgrader auf dem Boden im Sonnenuntergangshintergrund, Erdbewegungsmotorausrüstung

vektorabbildung eines bulldozers mit alphabetbuchstaben b großbuchstaben oder großbuchstaben für kinder lernpraxis abc — motor grader stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Vektorabbildung eines Bulldozers mit Alphabetbuchstaben B Großbuch

raupendozer schwere baumaschinen 3d-rendering auf weißemhintergrund — автогрейдер стоковые фотографии и изображения

Raupendozer schwere Baumaschinen 3D-Rendering auf weißem…

stellen sie liniensymbole von traktoren ein. der Satz Landwirtschaftlicher Maschinen. — Автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stellen Sie Liniensymbole von Traktoren ein. Der Satz…

illustrationen für den numerischen unterricht für kleine kinder. für die kinder gelernt, die zahlen 7 mit 7 straßengrader zu zählen, wie auf dem bild in der fahrzeugkategorie gezeigt. — стоковая графика автогрейдера, -клипарт, -мультики и -символ

Illustrationen für den numerischen Unterricht für kleine Kinder….

stellen sie liniensymbole von traktoren ein. der Satz Landwirtschaftlicher Maschinen. — Автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stellen Sie Liniensymbole von Traktoren ein. Der Satz…

heller, gelber bagger gräbt ein loch in den sand. баумашинен. zuverlässiges straßen- und boxenbaufahrzeug fährt durch sand undhinterlässt reifenspuren — фото автогрейдера и фото

Heller, gelber Bagger gräbt ein Loch in den Sand. Баумашинен….

motorsortierer, straßenmaschinen — motor grader stock-fotos und bilder

Motorsortierer, Straßenmaschinen

vektorabbildung des bulldozers mit buchstaben b großbuchstaben oder großbuchstaben für kinder lernpraxis abc — motor grader stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Vektorabbildung des Bulldozers mit Buchstaben B Großbuchstaben. ..

Motor Straßenhobel Construktion Machine — Автогрейдер Stock-fotos und Bilder

Motor Straßenhobel Konstruktion machine

Isolierter Motorgrader mit einem Betriebsgewicht от 49 000 фунтов до 22 000 кг.

ein oldtimer-mccormick-deering-traktor с грейдером einem в кленовом хребте, до н.э. — автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Legen Sie Liniensymbole von Traktoren fest.

автогрейдер traktor bei der arbeit auf der straßenbaustelle, motorgrader bei der arbeit im straßenbau — автогрейдер фото и фото

Автогрейдер Traktor bei der Arbeit auf der Straßenbaustelle,…

Гусеничный экскаватор-погрузчик bei der — автогрейдер фото и фотографии Операция.

иллюстрации изометрического дизайна. автогрейдер für schwermaschinen — автогрейдер сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Isometrisches Designkonzept Illustration. Автогрейдер для…

baubagger von gelber farbe und altwasserpumpen mit reflexion auf wasser. — автогрейдер фото и фото

Baubagger von gelber Farbe und Altwasserpumpen mit Reflexion auf…

zwei baubagger in gelber und grüner farbe für die baustelle parkten nach abschluss der arbeiten. — фото автогрейдера и фото

Zwei Baubagger в цвете и грунте Farbe für die Baustelle…

желтый экскаватор, lkw и бульдозер на дороге, Марокко — фото автогрейдера и изображение

Gelbe Excavator, LKW und Bulldozer Aufbau Road , Marokko

Gelber Bagger, der Boden auf dem Hügel für den Bau einer neuen Autobahn / Straße in Marokko entfernt, LKW und Bulldozer vorne auf der Staubigen Straße, Nordafrika. Heiß, staubig, gefährlich. Nikon D800, фоллформат, XXXL.

baubagger von gelber farbe und altwasserpumpen mit reflexion auf wasser. — фото автогрейдера и фото

Baubagger von gelber Farbe und Altwasserpumpen mit Reflexion auf…

zwei baubagger in gelber und grüner farbe für die baustelle parkten nach abschluss der arbeiten. — фото автогрейдера и фотографии

Zwei Baubagger в гельбере и грунте Farbe für die Baustelle. ..

ein alter roter kleiner bulldozer steht im schnee zwischen hohen kiefern. ländliches lebenskonzept. Фрюлинг в Ден Бергене. горизонтальное обогащение. — автогрейдер фото и фото

EIN ALTER ROTER KLEINER BULLDOZER STEHT IM SCHNEE ZWISCHEN HOHEN …

Straßenhobel Rechteklärung Schnee — Motor Grader Stock -fotos und Bilder

Mechancial Grader, Derseklärung Schnee

«Mechancial Grader, Dersemte -Skne -Skne. Australien»

ein baubagger in gelber farbe für die baustelle parkte nach abschluss der arbeiten. грейдер и упаковщик baumaschinen, — фото автогрейдера и фотографии

Ein Baubagger in gelber Farbe für die Baustelle parkte nach…

Silhouette des Straßengrader-Traktors mit schreitweg, der am sonnenuntergang der baustelle arbeitet — автогрейдер, стоковые фотографии и изображения

Silhouette des Straßengrader-Traktors mit Schreitweg, der am…

baustelle — автогрейдер, стоковые фотографии и изображения

Baustelle straßenhobel — автогрейдер, фото и изображения

Straßenhobel

Hydraulikpumpe — автогрейдер, фото и изображения

Hydraulikpumpe

набор иконок — конструкция. satz von home-repair-symbolen — графика автогрейдера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Набор иконок — Конструкция. Satz von Home-Repair-Symbolen

Construction Icons Set einer Straßenbaustelle

seitenansicht des vom traktor gezogenen грейдеры — Автогрейдер фото и фотографии

Seitenansicht des vom Traktor gezogenen Грейдеры

Бауфарцойге. векторный символ для промышленного предприятия — автогрейдер, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Baufahrzeuge. Векторсимвол для промышленного автогрейдера Verkehr

. промышленник веркер. символ для промышленных машин. вектор-символ — автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Автогрейдер. Промышленник Веркер. Symbol für…

Flaches Vektorsymbol für Spezial- und Industriefahrzeug

schwere maschinen: elektrischer straßenhobel — автогрейдер фото и фото

Schwere Maschinen: Elektrischer Straßenhobel

isometrischer baumaschinentraktor mit vorderer und hinterer schaufel. промышленные машины и производство. Реалистичный мультфильм-3D-вектор на фоне идеальной изоляции — автогрейдер, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Изометрический машиностроительный трактор с передним и задним числом…

желтого цвета. — фото автогрейдера и фотография

Gelb gefärbter Spielzeugbagger und sein Griff.

straßengradermaschine. zweiblättriger современный моторный трактор. vorbereitung des bodens für асфальт на улице einer stadtstraße. страсенбау. швере машинен. schwere nutzfahrzeuge. — автогрейдер фото и фото

Straßengradermaschine. Zweiblättriger moderner Motortraktor….

müde straße straßenhobel — фото и фото автогрейдера

Müde Straße Straßenhobel

bauwagen. schwere industriefahrzeuge zumgraven, bergbau, heben und transportieren. gebäudetransport. кранбаггер и грейдер. gelber arbeitslastwagen. вектор maschinensatz — автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Бауваген. Schwere Industriefahrzeuge zum Graben, Bergbau, Heben. ..

Baufahrzeuge. Schwere Industriefahrzeuge zum Graben, Bergbau, Heben und Transportieren. Isolierter Gebäudetransport. Кранбаггер и Грейдер. Гельбер Arbeitslastwagen. Vector Maschinensatz

schneegrader — фото автогрейдера и фотографии

Schneegrader

schwarze bauwagen. силуэты для schwere industriefahrzeuge. arbeitstransportset für erdarbeiten, heben und transport. бульдозер или ласткрафтваген. векторбаггер и кран — автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультики и -символ

Шварце Бауваген. Silhouetten für schwere Industriefahrzeuge….

Schwarze Baufahrzeuge. Schwere Industriefahrzeuge Silhouettensymbole. Arbeitstransportset für Erdarbeiten, Heben und Transportieren. Isolierter Bulldozer или Lastwagen. Vector Bagger und Kran

baumaschinen icon — автогрейдер со стоковой графикой, клипартом, мультфильмами и символами

Baumaschinen Icon

грейдерный трактор на транспортной подвеске lkw mit langer anhängerplattform на автобане в городе. — автогрейдер фото и фото

Traktor auf Transportanhänger LKW mit langer Anhängerplattf

Traktor Grader auf Transportanhänger LKW mit langer Anhängerplattform auf der Autobahn in der Stadt

traktor mit pflug- und rader-arbeit — avtograder stock-fotos und bilder 900 Arbeit

Traktor mit Pflug und Grader-Betrieb

Maschine für die pflaster-und straßenbauindustrie — фото и фото автогрейдера

Maschine für die Pflaster-und Straßenbauindustrie

Bau — Tätigkeit, Bauindustrie, Baustelle, Dreck, Industrie

Straßengrader und Bulldozer beim bau einer neuen straße. баумашинен. spezielle baumaschinen für den umgang mit schüttgütern — автогрейдер сток-фото и фото

Straßengrader und Bulldozer beim Bau einer neuen Straße….

бульдозер флаш силуэт вектор символ иллюстрация farbe — автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и — symbole

Бульдозер Флаш Силуэт Вектор Символ Иллюстрация Farbe

schwerindustriemaschinen-set, hydroulischer raupenkran, бульдозер с плоским вектором illustratio — автогрейдер Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole auf weißem Hintergrund.

auf der baustelle steht ein schmutziger zwerg-compaktlader. Клейнер бульдозер. баумашинен. arbeiten mit einem boden. — автогрейдер фото и фото

Auf der Baustelle steht ein schmutziger Zwerg-Kompaktlader….

Industrielle # 20 — фотография и фото автогрейдера

Industrielle # 20

Reihe von Schwerlast-Erdbewegungsmaschinen. So zeigen Sie meine anderen industriebezogenen Bilder an

schrauben am gelben rand des großen rades — автогрейдер стоковые фотографии и сборка

Schrauben am gelben Rand des großen Rades

bau-maschine — автогрейдер стоковые фото и сборка

Bau-Maschine

9043 Isolierter Motorgrader mit einem Betriebsgewicht von 49000 фунтов или 22 000 кг. Мини-сумка

в оранжевом фарбе. vermietung von baumaschinen — фото автогрейдера и фотографии

Minibagger в оранжевом цвете Farbe. Vermietung von Baumaschinen

Мини-сумка оранжевого цвета Farbe. Вермиетунг фон Баумашинен.

Bohrer-Straße Maschine arbeiten auf einer zukünftigen autobahn — фото и фотографии автогрейдера

Bohrer-Straße Maschine arbeiten auf einer zukünftigen Autobahn

мини-баггер оранжевого цвета. vermietung von baumaschinen — фото и фотографии автогрейдера

Мини-сумка оранжевого цвета Farbe. Vermietung von Baumaschinen

Мини-сумка оранжевого цвета Farbe. Вермиетунг фон Баумашинен.

бау-машинен-символ. — автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Bau-Maschinen-Symbole.

Baumaschinen im flachen Stil. Векторсимвол фон Баумашинен.

Grader gelb, Industriemaschine für den Bau neuer Straßen — фото и фотографии автогрейдера

Grader gelb, Industriemaschine für den Bau neuer Straßen

Грейдер гельб. Грейдер Straßenbau, Industriemaschine für den Bau neuer Straßen

Kran heben грейдер, baumaschine — автогрейдер фото и фотографии

Kran heben Грейдер, Baumaschine

Kranhebegrader, Baumaschine. Entladen von Baumaschinen aus dem alten Containerschiff im Hafen von Mombasa mit den Kränen.

straßenhobel von der Seite — автогрейдер фото и фотографии

Straßenhobel von der Seite

von 10

Автогрейдер Caterpillar 120M | Military-Today.com

Страна происхождения США Поступил на службу 2012 Экипаж 1 мужчина Размеры и вес Вес 17,73 т Вес (с бронированной кабиной) 20,45 т Длина 8,49 м Ширина 2,54 м Высота 3,28 м Производительность Ширина отвала 3,67 м Скорость грейдинга ? Мобильность Двигатель Caterpillar C6. 6 дизель Мощность двигателя 138 — 173 л.с. Максимальная скорость по дороге 45 км/ч Маневренность Градиент ? Боковой откос ? Вертикальная ступенька ? Траншея ? Фординг ? Форд (с комплектом для глубокого брода) до 0,76 м

Caterpillar 120M — автогрейдер, используемый армией США. Компания Caterpillar не производит никаких специальных военных версия автогрейдера 120М. Однако после некоторых модификаций такие как плоская военная краска, затемняющие фонари, транспортная провизия, зажигание без ключа и другое, эта машина для планировки дорог может использоваться на военные роли. Хотя утверждается, что военизированная 120М грейдер имеет более надежную работу в экстремальных погодных условиях, в основном из-за к дополнительному оборудованию. В 2011 году было объявлено, что более 1000 этих автогрейдеров будет поставлено в армию, флот и Морская пехота. Поставки начались в 2012 году. Он заменил в эксплуатации старый Гусеница 130G грейдер, который находится в эксплуатации более 30 лет.

Грейдер Caterpillar 120M имеет 3 оси. Грейдеры поставленные американским военным, имеют систему полного привода для улучшенная подвижность. Двигатель и кабина расположены над задними мостами. Между 1-й и 2-й осями имеется широкий отвал.

На самом деле Грейдер Caterpillar 120M имеет довольно скромную производительность по сравнению с многие другие коммерческие грейдеры. Тем не менее, это значительно превосходит старый военный грейдер Caterpillar 130G. Между ними 30-летняя разница в технологиях. две машины. Модель 120M оснащена современными технологиями контроля уклона для точная градация. Он также оснащен диагностикой оборудования и проще в обслуживании.

Caterpillar 120M используется для создания ровной поверхности во время планировки. процесс. Оценщики создают чистовую «чистовую оценку», в то время как «грубая сортировка» выполняется бульдозерами, скреперами или другими инженерными транспортные средства. Caterpillar 120M используется для строительства и содержание грунтовых и грунтовых дорог. Эта машина также используется для подготовить базовый слой, чтобы создать широкую ровную поверхность для мощения дороги. Он также может создавать наклонную поверхность, чтобы придать уклон дорогам, или сделать дренажные канавы. Дополнительный передний отвал и задний рыхлитель можно прикрепить.

Этот военизированный грейдер можно использовать для строительства аэродромов, посадочных площадок, оборонительных валов, противотанковых рвов и др. военные землеройные работы.

Оператор имеет хорошую видимость. Общая рабочая среда оператора значительно лучше, чем на предыдущем Модель 130G. Новый грейдер оснащен джойстиком управления, кондиционером такси. Кроме того, уровень вибрации внутри кабины намного ниже. Бронированная кабина может быть установлена ​​для работы в различных горячие точки. Обеспечивает защиту оператора от стрелкового оружия. огня, осколков артиллерийских снарядов и различных взрывов. Этот грейдер не имеет оборонительного вооружения, так как обычно действует в тылу области.

Этот строительная машина оснащена дизельным двигателем Caterpillar C6.6, развивая 138-, 153- и 173 л.с. в зависимости от дополнительного оборудования и режим градации. Цифра в обозначении на самом деле обозначает 6,6-литровый смещение двигателя. Имеется 8 передних и 6 задних передач. Эта машина имеет конфигурацию 6х6 с полным приводом. Старший Caterpillar 130G имел колесную формулу 6х4. Необычная особенность этой новой машины заключается в том, что она может совершать более быстрые повороты, регулируя скорость внешней передней шины в два раза выше, чем скорость внутренней шины.