Газ 71 гусеничный вездеход: Купить вездеход ГАЗ-71 ГТ-СМ по выгодной цене с доставкой от «ТехГазСнаб»

ГАЗ-71 () (71)- описание, характеристики, история.

Тип транспортера — Гусеничный
Вес транспортера в рабочем состоянии (с заправкой, инструментом и принадлежностями, без груза, дополнительного бензинового бака и водителя), кг — 3750 ±2,5%

Количество мест для сиденья:
в кабине — 2
на платформе — 10

Грузоподъемность платформы (при отсутствии пассажиров), кг — 1000

Габаритные размеры, мм:
длина — 5365
ширина — 2582
высота — 1740

Колея (расстояние между серединами гусениц), мм — 2180
База (расстояние между центрами крайних катков), мм — 3630
Дорожный просвет, мм — 380
Высота до центра ведущего зубчатого колеса, мм — 620
Высота до оси буксирного устройства, мм — 620
Погрузочная высота, мм — 1130
Наибольшая скорость по шоссе, км/ч — 50
Наибольшая скорость на воде, км/ч — 5–6

Двигатель

Тип — Бензиновый четырехтактный карбюраторный
Число цилиндров — 8
Расположение цилиндров — V-образное
Диаметр цилиндра, мм — 92
Ход поршня, мм — 80
Рабочий объем цилиндров, л — 4,25
Степень сжатия — 6,7
Наибольшая мощность (при 3200 об/мин), квт — 84,6 (115 л. с.)
Наибольший крутящий момент (при 2000–2500 об/мин), кГoм — 29

Силовая передача

Сцепление — Однодисковое сухое.
Коробка передач — механическая, с четырьмя передачами вперед и одной назад, с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах.
Раздаточная коробка — двухвальная, имеет две передачи — понижающую и повышающую (передаточные отношения 1,091: 1 и 0,7692: 1).
Карданная передача — Открытый безтрубчатый кардан на игольчатых подшипниках.
Главная передача — Пара конических шестерен со спиральными зубьями, смонтированных в алюминиевом картере (передаточное отношение 1,9 : 1).
Бортовые фрикционы — Многодисковые сухие со стальными дисками (ведущих дисков 10, ведомых 9, нажимных пружин 14). Фрикционы выключаются поворотом отводки с кулачковым кольцом.
Тормоза — Ленточного типа, с наклепанной на стальную ленту медно-асбестовой тканью (ширина ленты 120 мм, наружный диаметр барабана 294 мм).
Бортовые передачи — Одноступенчатые с цилиндрическими шестернями (передаточное отношение бортовой передачи 4,22 : 1). Соединительные муфты и полуоси Бортовые передачи соединены с главной передачей полуосями, имеющими зубчатые муфты на концах.

Движитель и подвеска

Тип подвески опорных катков и ленивцев — Независимая, торсионная. Торсионы правых и левых катков расположены по одной оси и помещены в трубы, идущие от борта к борту. Число опорных катков 12 (по 6 с каждого борта), из них 2 задних выполняют функцию ленивцев.
Торсионы — Цилиндрические со шлицевыми головками на концах.
Амортизаторы — Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия; установлены на передние опорные катки и ленивцы.
Опорные катки — Наружный диаметр 700 мм, ширина обода 85 мм.
Несущие ленивцы (задние катки) — Взаимозаменяемые с опорными катками.
Гусеничные цепи — Мелкозвенчатые (каждая цепь состоит из 83 звеньев, соединенных стальными пальцами диаметром 15,5 мм).
Ведущие колеса (звездочки) — Двойные, цевочного зацепления, расположены в передней части корпуса (число зубьев 12).
Снегоочиститель гусеницы — Съемный, устанавливается на кронштейне между первым катком и звездочкой.

Корпус, кабина, платформа

Корпус — Несущий, металлический, сварной.
Кабина — Металлическая, двухместная, с двумя наружными дверями и двумя люками в крыше.
Платформа — Металлическая, выполнена заодно с корпусом.
Буксирные приспособления — Два крюка спереди и буксирный прибор двухстороннего действия сзади.

Механизмы управления

Управление поворотом транспортера — Выключением бортовых фрикционов и торможением ведущих колес (осуществляется двумя рычагами управления).
Горный тормоз — Защелки на рычагах управления, фиксирующие рычаги в положении торможения.
Переключение передач — Качающимся рычагом.
Переключение раздаточной коробки — Качающимся рычагом.
Управление сцеплением — Педалью с гидравлическим приводом (расположена под левой ногой водителя).

Электрооборудование

Номинальное напряжение сети, В — 12.
Система проводки — Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой».
Генератор — Постоянного тока типа Г130-Э1 (экранированный, шунтовый, 28 А).
Реле-регулятор — Типа РР-129.
Аккумуляторная батарея — Типа 6-СТ-68-ЭМЗ.
Катушка зажигания — Типа Б5-Л с добавочным сопротивлением, автоматически выключающимся при пуске двигателя стартером.
Распределитель зажигания — Типа Р105 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором.
Стартер — Типа СТ130-Б с дистанционным включением.
Звуковой сигнал — Типа С-300, вибрационный.
Стеклоочиститель — Электрический с двумя щетками.

Заправочные емкости, л

Основные бензиновые баки (три) — 232,5
Запасной бак (один) — 77,5
Система охлаждения (с котлом подогревателя) — 30
Система смазки двигателя — 9,5
Масляный резервуар воздушного фильтра — 0,55
Картер коробки передач — 3
Картер раздаточной коробки — 1,2
Картер главной передачи — 3
Картеры бортовых передач (два) — 1,3 каждый
Ступицы опорных катков — 0,16 каждая
Ступицы катков ленивцев — 0,25 каждая
Дополнительный бачок для масла — 7
Амортизаторы (четыре) — 0,375 каждый
Картер редуктора привода вентилятора — 0,11

Система гидравлического привода выключения сцепления — 0,45 м
Питьевой бачок — 2

Вездеход ГАЗ-71 | Новости и события компании «СТМ»

ГАЗ-71 представляет собой гусеничный вездеход, предназначенный для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки прицепов массой до 2 т, эвакуации раненых и для других потребностей войск в северных районах страны.

Гусеничный вездеход ГАЗ-71 расчитан на эксплуатацию и  безгаражное хранение при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 50 и эксплуатируется в различных дорожных условиях и при бездорожье.

ГАЗ-71 на платформе перевозит 1 тонна или 10 человек. В кабине размещаются водитель и командир.

Основные части вездехода: козов, силовой агрегат, трансмиссия, ходовая и оборудование.

К особенностям компоновки ГАЗ-71 относятся переднее расположение ведущих колёс и агрегатов трансмиссии, продольное расположение двигателя в середине корпуса и на корме лодки десантное или грузовое отделение.

Корпус гусеничного вездехода ГАЗ-71 сварной, цельнометаллический, герметичный. Он состоит из кабины, моторного отделения и платформы.

Силовая установка ГАЗ-71: двигатель и обслуживающие его системы: топливная, выпуска, смазки, охлаждения и подогрева.

Трансмиссия ГАЗ-71: сцепление, коробка передач, дополнительная передача, карданная передача, главная передача бортовых фрикционов, тормоза, соединительные муфты, полуоси и бортовые редуктора.

Ходовая часть  ГАЗ-71 состоит из шасси обрезиненных опорных катков, гусеницы и двухвенечного ведущего колеса с каждой стороны машины. Задние (шестые) опорные катки одновременно являются направляющими колёсами.

Электрооборудование ГАЗ-71 выполнено по однопроводной схеме (отрицательные выводы источников тока и потребителей соединены с корпусом). Номинальное напряжение бортовой сети 12В. Источниками электроэнергии служат аккумуляторная батарея 6СТ-75 и генератор переменного тока Г287-А, работающий с регулятором напряжения РР132.

Достаточное водоизмещение корпуса позволяет ГАЗ-71 держаться на плаву. Движение влавь обеспечивается гусеничным движителем.

Для увеличения скорости движения и улучшения маневренности на плаву спереди на брызговиках и крыльях вездехода устанавливаются быстросъёмные гидродинамические кожухи. ГАЗ-71 оборудован водоотливными средствами — водооткачивающим насосом с электрическим приводом, который устанавливается в моторном отделении у правого борта, сливным клапаном, размещённым в кабине у ног водителя, и клапаном перепуска воды, установленным справа в центральной перегородке корпуса.

В комплекте ЗИП вездехода приданы средства самовытаскивания — специальные цепи для бревна.

Технические характеристики ГАЗ-71:

Масса в рабочем состоянии: 3750 кг.
Грузоподъёмность платформы: 1000 кг.
Количество мест:
в кабине — 2
на платформе — 10
Дорожный просвет: 380 мм.
Габаритные размеры:
длина — 5390 мм.
ширина — 2582 мм.
высота — 1800 мм.
Модель/тип двигателя — ЗМЗ-73; 4-х тактный, бензиновый

Гусеничный транспортер тягач ГАЗ-71

Руководство по эксплуатации ГАЗ-34039

Главная / Литература / Руководство по эксплуатации ГАЗ-34039

 ВВЕДЕНИЕ

 

 

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗ-34039

 

2.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ ГАЗ-34039

 

 

 

 

3. ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-34039

3.1. БЛОК ЦИЛИНДРОВ

3.2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

3.3. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

3.4. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

3.5. СИСТЕМА СМАЗКИ

3.6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ

 

3.7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГАЗ-34039

 

 

 

 

3.8. ПУСКОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 

3.9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-34039

 

 

 

4. ТРАНСМИССИЯ ГАЗ-34039

 

 

 

 

4.1. СЦЕПЛЕНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 

 

4.2. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГАЗ-34039

 

 

 

 

4.3. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА ГАЗ-34039

 

 

 

4.4. МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ГАЗ-34039

 

 

4. 5. ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВЫМИ ФРИКЦИОНАМИ И ТОРМОЗАМИ ГАЗ-34039

 

 

4.6. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ МУФТЫ И ПОЛУОСИ ГАЗ-34039

 

 

4.7. БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ ГАЗ-34039

 

 

 

 

 

5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ.

5.1. ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ

5.1.1. ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ С РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИМ ШАРНИРОМ (РМШ) ГАЗ-34039

 

5.1.2. ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ С ОТКРЫТЫМ ШАРНИРОМ (ОШ) ГАЗ-34039

 

 

5.2. ОПОРНЫЕ КАТКИ ГАЗ-34039

 

 

 

 

5.3. НАПРАВЛЯЮЩИЕ КОЛЁСА И МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ ГАЗ-34039

 

 

 

5.4. ПОДВЕСКА ГАЗ-34039

 

 

 

 

5.5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ГАЗ-34039

 

 

 

6. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 

 

7. КОРПУС СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

8. ОБОРУДОВАНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА

8.1. ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ И КУЗОВА ГАЗ-34039

 

 

 

8.2. АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ КУЗОВА ГАЗ-34039

 

 

 

8.3. ВОДООТЛИВНЫЕ СРЕДСТВА ГАЗ-34039

 

 

 

 

8.4. БУКСИРНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ГАЗ-34039

 

 

 

9. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ГАЗ-34039

9.1. ДОМКРАТ

9.2. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ САМОВЫТАСКИВАНИЯ

9.3. ЧЕХЛЫ МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

 

ВТОРАЯ ЧАСТЬ. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАЗ-34039

10. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

11. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

12. ОБКАТКА НОВОГО СНЕГОБОЛОТОХОДА

 

13. ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-34039

 

 

 

14. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-34039

 

 

15. ВОЖДЕНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

16. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

17. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-34039 В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ

 

 

18. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-34039 В УСЛОВИЯХ ЖАРКОГО КЛИМАТА И ПУСТЫННО-ПЕСЧАНОЙ МЕСТНОСТИ

 

 

19. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГАЗ-34039

 

 

 20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

20.1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

 

 

 21. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

 22. СМАЗКА МЕХАНИЗМОВ СНЕГОБОЛОТОХОДА ГАЗ-34039

 

 

 

 23. ХРАНЕНИЕ СНЕГОБОЛОТОХОДОВ ГАЗ-34039

 

 

 

 24. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ

 

 25. УТИЛИЗАЦИЯ ГАЗ-34039

 

 

 26. ПРИЛОЖЕНИЯ

Замена гусеничной цепи на Вездеходе ГАЗ-71

Гусеничную цепь следует менять при таких неисправностях:

1. Пальцы и звенья цепы изломаны.
2. В проушинах звеньев цепи появились трещины.
3. Из-за износа проушин звеньев цепь удлинилась, при этом механизм не обеспечивает нужное натяжение.

Если после замены поврежденных звеньев цепь будет состоять мнее чем из 77 звеньев, следует заменить всю цепь.

Приспособления и инструменты: ключ 32-36, комбинированные плоскогубцы 175, молоток А3, лом 900, выколотка для пальцев гусеничной цепи, кувалда, линейка измерительная, отвертка, наставка для установки стопорного кольца пальца цепи гусеничной.

 

 

 

 

Схема правильно натянутой гусеничной цепи ГАЗ-71

Операция	Инструмент
Снятие цепи
1. Снять брызговик. Для этого отвернуть болты-барашки креплений брызговика.	Плоскогубцы 175.
2. Гайку нятяжного винта направляющего колеса расшплинтовать, натяжение гусеничной цепи ослабить с помощью вращения гайки натяжного винта.	Ключ 32-36, отвертка Б 175×0.7, плоскогубцы 175, молоток А3.
3. Палец звена цепи между передним опорным катком и ведущим колесом выбить.	Кувалда, выколотка для пальцев.
4. Верхнюю ветвь гусеничной цепи снять с опорных катков.	Лом 900.
5. Двигатель тягача запустить и съехать с гусеничной цепи.
Установка цепи
6. Перед тягачом разостлать цепь. Гусеничная цепь для ГАЗ-71 имеет 83 звена. Число звеньев парвой и левой цепей должно быть одинаковым. Пальцы цепи должны быть установлены таким образом, чтобы головки пальцев были обращены наружу и располагались с одной стороны цепи.
7. Тягачом наехать на цепь так, чтобы перед передним катком опорным оставалось два-три звена.	Лом 900.
8. Верхнюю ветвь цепи натянуть на катки опорные и ведущее колесо, отверстия проушин совместить в крайних звеньях цепи, вставить палец, установить кольцо стопорное. Цепь на опорные катки можно натянуть при помощи двигателя. Для этого один конец троса намотать на ведущее колесо, а второй – за крайнее звено цепи. Двигатель пустить, на первой передаче осторожно натянуть цепь на катки опорные до зацепления звена цепи с колесом ведущим.	Кувалда, наставка для постановки стопорных колец, лом 900, молоток А3.
9. Провисание цепи гусеничной выбрать под колесом ведущим. Для этого его нужно поворачивать ломом по направлению заднего хода.	Лом 900.
10. Бортовой фрикцион выключить. Натяжение гусеничной цепи отрегулировать. Гайку зашплинтовать. Если гусеничная цепь натянута нормально, то зазор между первым катком опорным и полотном звеньев цепи должен быть 15-20 мм. Цепь должна лежать на втором катке опорном. Нятяжение левой и правой гусеничных цепей должно быть одинаковое.	Ключ 32–36, плоскогубцы 175, линейка 500, молоток А3.
11. Передний брызговик установить на место, завернуть болты-барашки крепления брызговика.	Плоскогубцы 175.

 

Вернуться к списку статей

 

Запчасти ГАЗ-71, ГТМУ, ГАЗ-34036, ГАЗ-34037, ГАЗ-34039

Наименование	№ детали
ВЕНТИЛЯТОР
вал привода вентилятора	34039-1308370
вентилятор	11-1308010
кожух вентилятора в сб.с валом	34036-1309006
кожух вентилятора в сб.лев.	34036-1309007
корпус подшип. в сб.	71-1308381
крестовина в сб.	4301-3401485
редуктор прив.вентилятора	34036-1308298
ДВИГАТЕЛЬ
двигатель ММЗ (вместо Д-247)	Д-245.12С(1165)
двигатель ММЗ (без генератора)	Д-245.12С(1334)
двигатель (2012 г.в.)	ЗМЗ-73
башмак (подушка под двиг.)	34036-1001029
бензобак 90л	34039-1101010-10
вкладыши корень Д-245	Д245-1005100-ЕН1
вкладыши  шатун Д-245	Д245-1004140-ЕН1
вал распределительный	245-1006012-01
головка блока в сб.	245-1003012
коленвал (с вклад.) шлиц.усиленный	245-1005015-А-08
коленвал  (с вклад.) без шлиц.	245.9-1005015
кольцо упл-е гильзы (фторкаучук)	245-1002022
лист крепления картера ГАЗ, ПАЗ	50-1002313-В
маховик под стартер ГАЗ 34039	240-1005114-Л-03
металорукав (труба приёмная в сб)	34039-1203177
металорукав без флянцев ГАЗ-34039	5903-1203034 (500А-1203013)
насос водяной без шкива	245-1307010 А1-08
насос масляный	245-1403010
насос подкачки МТЗ	УТНИ-1106010-01К
плунжерная пара Д-245	4УТНМ-1111410-30
плунжерная пара Д-240	4УТНМ-1111410-01
поршнекомплект Д-245 (гильза+поршень)	245-1000104(КМЗ)
поршневые кольца (к-кт на двиг. )	Д-245(Кострома)
прокладка гол.блока с герметиком	50-1003020-02
прокладка колпака (паронит)	240-1003109
прокладка крышки (паронит)	240-1003108
рем.к-кт прокладок двигателя Д-245	—
распылитель (145)  Д-240, Д-245	(6А1-20с2-50.01)
распылитель Д-245 (Алтай)	171.1112110-01
рем.к-кт водян.насоса (полный)	—
топливный насос (ТНВД)Д-245/	4УТНИ-Т-1111007-20
топливный насос (ТНВД) /рядный/	4УТНМ-1111005-50
топливный насос (ТНВД) Д245 12С	PP4M101F-3475(3486)
топливный насос (рядный)	4УТНИ-1111007-70
турбокомпрессор ТКР-6	600-04
фильтр топливный (Ливны)	020-1117010(Т6101)
фильтр воздушный	4301-1009013
фильтр  масл. Д245/260 с резьб. (Ливны)	ФМ 009
форсунка с распыл.в сб. (Алтай)	171.1112010-01
шкив к/вала 3-х ручьевой (шлиц)	240-1005131-И
СЦЕПЛЕНИЕ
диск сц.ведомый (ГАЗ-34036) Бобруйск	дв.Д-247,Д245(1165)
диск сц.ведомый (ГАЗ-34039) Д-245	4301-1601130
диск нажимной усиленный (корзина)	80-1601090
диск нажимной (корзина)	4301-1601090
картер сцепления ГАЗ-34036	34036-1601015
картер сцепления ГАЗ-34039	33081-1601015
муфта с подш. в сборе (ГАЗ 34036)	34036-1601180
муфта с подш.и вилкой в сб. (ГАЗ-34039)	4301-1601180
цилиндр сцепл.глав.	34039-1602290
цилиндр сцепл.раб.	4301-1602510
ДВИЖИТЕЛЬ
втулка распорная	71-3204016
втулка распорная	71-3205016
гайка	70-141514
гусеница кованая (за полосу)	71-3209002/03
гусеница кованая (за полосу)	34039-3209002/03
гусеница РМШ (за полосу)	71-3209002 -10
гусеница РМШ (за полосу)	34039-3209002-10
звено	71-3209005
звено РМШ	73-3209004
каток ленивца	71-3205005
каток опорный	47-3204005
каток подвесной с пордшипн. в сб.	34039-3205003
каток подвесной	34039-3205005
кольцо лабиринтное опор.катка	71-3204028
кольцо лабиринтное катка лен.	71-3205028
кольцо (латунь)	47-3204024-10
кольцо стопорное	47-3209010
крышка опорного катка	71-3204020
крышка катка ленивца	71-3205020
палец	71-3209006
палец РМШ	73-3209006-01
пробка крышки катка	290872-П8
фрикционное упл-е ступицы катка	47-3204030
шайба упл.ленивца	47-3205040
шайба упл.опорного катка	47-3204040
КОРПУС
дверь	34039-6100010/11
дверь задняя (металический кунг)	34039-6300016-50
замок двери	76-6105012/13
крышка люка	34039-9215020
крышка люка №1	34039-9215010
рубка	34039-9208010-60
стекло двери	47-6103050
стекло лобовое	47-5206010
тент внутренний (утеплённый) ГАЗ-34037	34031-9245014
КПП
блок шестерён 2 и 3 передач 5-ти ст.	3309-1701052
блок шестерён з/х	66-1701082-30
блок шестерён пром.вала	52-1701050
вал вторичный 5-ти ст.кпп в сб.	3309-1701100
вал вторичный кпп ( гол)	3403-1701105
вал промежуточный 5-ти ст. кпп в сборе	3309-1701050
вал первичный кпп в сб.	3403-1701025
вал первичный 5-ти ст. кпп с крыш. в сб.	3309-1701022
вал вторичный р.к.	71-1802056
вал карданный (ГАЗ 71)	40п-2202010
вал карданный (ГАЗ 34036/37)	34036-2202010
вал карданный (с 1.08.03г.вып.)	34039-2202010-60
КПП без раздатки	3403-1700010
КПП ГАЗ-34039	33081-1700010
КПП ГАЗ-34036/37	34036-1700006
механизм перекл.передач р.к.	73-1803010
кольцо синхронизатора 5-ти ступ.	3309-1701148
крышка кпп верхняя в сб.4-х ступ.	71-1702010-10
крышка подш.перв.вала 5-ти ступ.	3309-1701040
шестерня 1-й пер.5-ти ступ.	3309-1701108
шестерня 2-й пер.5-ти ступ.	3309-1701111
шестерня 3-й пер.5-ти ступ.	3309-1701114
шестерня 4-й пер.пром.вала 5-ти ступ.	3309-1701059
шестерня 4-й пер.втор.вала 5-ти ступ.	3309-1701154
шестерня з/х втор.вала 5-ти ступ.	3309-1701140
шестерня привода пром.вала	3309-1701056
шестерня р.к.(блок)	34036-1802036
шестерня р.к.	71-1802088
шестерня р.к.	34036-1802090
шестерня 1-й пер.и зад.хода	52-1701110-31
шестерня 2-й передачи	52-1701111
шестерня 3-й пер.с кольц.синх.	52-1701128
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА И БОРТОВАЯ ПЕРЕДАЧА
барабан тормозной	3402-2603030
бортовая передача в сб.	34036-2607010
бортовая передача в сб.	34036-2607011
бортовая передача РМШ в сб.	34036-2607010-10
бортовая передача РМШ в сб.	34036-2607011-10
вал ведом.борт.передачи	3403-2607036
венец РМШ	73-3202012-10
венец(кованый трак)	3403-3202012
главная передача	34036-2600010
главная передача	34039-2600010-50
главная передача	71-2600010
зубчатка	47-2601105-10
колесо ведущее РМШ	73-3202010-11
колесо ведущее(кованый трак)	3403-3202010-50
лента тормозная	3402-2604010
муфта соед.	47-2506012
накладка тормозная(узкая лента)	3402-2604019
полуось	71-2606018
фрикцион гл.передачи	47-2503055
шестерня ведущая гл. передачи	34039-2601140
шестерня ведомая гл.передачи	47-2501038
шестерня ведомая борт.передачи	34036-2607060
шестерня ведущая борт.передачи	34036-2607082
ОТОПЛЕНИЕ
отопитель Webasto 24B к-кт	АТ Evo 40
отопитель  салон 12в	71-8110010
отопитель салон 24В	34036-8110010
отопитель салона 24В	34039-8110010-50
отопитель кабины	34039-8101010
радиатор отопителя салона	71-8110060
радиатор отопителя кабины	34039-8101060
радиатор охлаждения ГАЗ-34039	ЛР33104-1301010-33
ПОДВЕСКА
амортизатор	71-2905006
балансир 1 и 6 катка прав.,лев.	34039-2946010-50/11-50
балансир напр. колеса прав.,лев.	34039-2948010/11-49
балансир ср	71-2946011
буфер сжатия	4905-2903010
вал торсионный прав.лев	34039-2946035/36
винт натяжной с подш.в сборе	34039-2948095
втулка балансира м.	71-2946054
втулка балансира б.	71-2946055
втулка балансира лен.м.	71-2948054
втулка балансира лен.б.	71-2948055
обойма сальника опорн.катка	71-2946030
обойма сальника катка ленивца	71-2948062
рычаг внутренний	71-2905736/37
рычаг наружный	71-2905720/21
фиксатор	47-3203052
ПОДШИПНИК
подшипник	12609
подшипник	206
подшипник	208
подшипник	209
подшипник	214
подшипник	2312
подшипник	310
подшипник	42207
подшипник	42607
подшипник	408
подшипник	409
подшипник	64706
подшипник	7512
подшипник	7514(32214)
подшипник	7313
подшипник	807813
подшипник	986714
РТИ
кольцо	47-2805053
кольцо	47-3203020
кольцо	47-3204042
кольцо	47-3205042
кольцо	41-3224098
манжета	47-3204034-А
сальник (85*110*10)	71-2607040
сальник (51*76*9,5*14,5)	51-1701210-А
сальник (51*76*9,5)	41-1802175
сальник	20-2401034
сальник (55*82*10*15,5)	51-2402052
сальник (52*81*10)	20-2403100
сальник (2,2-65*90-1)	71-2601116
сальник(60*85*10)	69-3103038
сальник в обойму м.	71-2946044
сальник в обойму б.	71-2948124
ремень  генератора	13-1308019(1348)
ремень привода редуктора	66-4201069(1775)
ремень  вентилятора	66 -1308020(1400)
шланг отопителя	30-8102060
шланг отопителя	47-8102060
шланг отопителя	81-8102060
СПЕЦ.ИНСТРУМЕНТ
болт съёмник катка	47-3901077
выколотка пальцев	47-3901265
кл. гайки гл.перед.и гайки оси катка	34039-3901112-50
кл. крышки катка и гайки пром.опоры	34039-3901076
оправка для пост.стопорных колец	71-3918040
приспособление натяж.гус.	73-3918052
приспособление запрес.РМШ	73-3918200
съёмник торсионов	34039-3918030-50
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
автомат защиты сети	АЗС-5,10,15,20,30
выключатель массы дистанционный	1410. 3737
генератор 24В(Самара)	6552.3701
генератор 24В(Прамо)	9012.3701010
датчик давления масла	ММ358
катушка зажигания ГАЗ-71	Б-102Б
насос трюмный 12В	71-4232210
насос трюмный 24В	34039-4232210
прибор ук-ля давл.масла 24В	УК 140А
прибор ук-ля уровня топл. 24В	УБ-125А
прибор ук-ля темп.воды  24В	УК-171(36.3807)
стеклоочиститель в сб.с тягами 24В	ГАЗ34039(до 02.2015)
свеча накаливания	СР-65 А
стартер 12В(вм.24.3708)	2402.3708-01
стартер 24В(вместо  20.3708)	2002.3708-01
стартер 24В(вместо 142Н)»БАТЭ»	7402.3708000
распр-тель зажигания(АТЭ-2)ГАЗ-71	Р-105
реле-регулятор 24V	2712.37020001
фара в сборе ГАЗ-34036,34039 24V	406-3711000
эл. вентилятор с рамкой в сборе	38.730 (12V/250вт)
эл.вентилятор подогревателя	34036-1015550
эл.двигатель отопителя 24/24	МЭ-247А
эл.двигатель отопителя 24/40	МЭ-250(ДП65-40)
эл.двиг.вент. котла подогрева 24/11	МЭ-202
эл.двиг. трюмный насос 12V	2МК246-012
эл.двиг. трюмный насос 24V	2МК246-04
эл.двигатель стеклоочистителя	МЭ-237Е,МЭ-237Б
эл.двигатель с ротором в сб.	34036-8102078

Гусеничная машина ГАЗ-71 в Петербурге

Макс. масса с заправкой, без груза и экипажа	3,75 т
Макс. масса перевозимого в кузове груза	1 т
Макс. масса буксируемого прицепа	2 т
Полная масса с нагрузкой и экипажем 2 чел.	4,3-4,95 (5,3) т
Максимальная скорость по шоссе	50 км/ч
Максимальная скорость на плаву	5-6 км/ч
Запас хода по топливу	400 км
Мест в кабине	2
Мест на платформе	10
Число спальных мест	2
Средний расход топлива по тяжелому бездорожью	150 л
Средний расход топлива по шоссе	90-100 л
Колея	2,18 м
База	3,63 м
Дорожный просвет	0,38 м
Длина	5,39 м
Ширина	2,585 м
Высота	1,74 м

ГАЗ-71 был разработан в 1968 году и снискал большую популярность за годы эксплуатации. Данная машина была построена на основе ГАЗ-47, которая также себя отлично зарекомендовала в тяжелых дорожных и погодных условиях. В новой модели ГАЗ-71 были собраны все достоинства своего предшественника.

Первоначально данную машину использовали в большей степени для транспортировки наземных войск. Но благодаря своим уникальным свойствам преодолевать любые препятствия, его начали активно применять и в других направлениях (одно из них: прокладка дорог). Данный бронетранспортер может быть использован в условиях болотистой местности, снежных заносов. Он способен форсировать реки до 1,5 км шириной.

Уникальная плавучесть и быстрая скорость передвижения по воде (до 5-6 км/час) — это те качества, которые сделали ГАЗ-71 по-настоящему уникальной моделью вездеходов.

ГАЗ-71 обладает внушительными габаритами, и можно подумать, что он не может обладать высокой скоростью. Но максимальная скорость, которые он достигает, — 50 км/час. При это он сохраняет высокую маневренность. Единственным небольшим недостатком машины можно отметить достаточно высокое потребление топлива при максимальной скорости (порядка 150 литров на 100 км пути).

Отдельно отметим внушительных размеров топливный бак (объем — 232,5 литра). Также есть запасной бак объемом 77,5 л. В кабине предусмотрена 2 места. На платформе может разместиться еще до 10 человек. Нужно отметить, что ГАЗ-71 обладает большой грузоподъемностью, что позволяет его использовать не только для перевозки людей, но и транспортировки грузов (более тонны веса и прицеп до 2 тонн). Данное транспортное средство может эффективно работать при температурах от -50 до +40 градусов по Цельсию.

Несмотря на то, что с момента начала разработки ГАЗ-71 прошло уже достаточно много времени, данный вездеход пользуется неизменно высокой популярностью по всей территории России, как в районах крайнего севера, так и в средней полосе Сибири, Дальнего Востока, а также Западной части страны. Часто применяют в качестве буксира для техники или доставки грузов в труднодоступных районах.

Семейство гусеничных вездеходов ГАЗ — ООО «СКАРН» — LiveJournal

Разработка конструкции снегоболотоходов и транспортеров семейства ГАЗ началась на Горьковском автозаводе в 50-ых годах прошлого века. Сегодня эти машины производятся на Заволжском заводе гусеничных тягачей (ЗЗГТ).

Первый гусеничный транспортер ГАЗ-47 (ГТ-С, гусеничный транспортер средний) разрабатывался с учетом максимальной унификации с автомобильными узлами, агрегатами и узлами массового производства Горьковского автозавода. Компоновочная схема транспортера выполнена по классической автомобильной схеме с установкой двигателя впереди кабины. За двигателем последовательно размещались сцепление, коробка передач и раздаточная коробка, от которой вращение передавалось карданным валом вперед к главной передаче, объединенной с механизмом поворота, затем через полуоси с шлицевыми муфтами – бортовым передачам и ведущим колесам, расположенным в носовой части корпуса. За двухместной двухдверной кабиной цельнометаллического корпуса находилось десантно-грузовое отделение, накрытое тентом с окнами и откидным задним бортом для посадки десанта.

Серийный выпуск ГАЗ-47 начался в 1954 году. Гусеничный транспортёр ГАЗ-47 послужил базой для создания самой известной машиной семейства ГАЗ-71.

ГАЗ-71 (ГТ-СМ, гусеничный транспортёр-снегоболотоход модернизированный) был разработан на Горьковском автозаводе в 1967 году. С 1968 по 1985 год эта модель выпускалась на Заволжском заводе гусеничных тягачей.

ГАЗ-71 представляет собой плавающую снегоболотоходную гусеничную машину грузоподъемностью 1 тонна, и предназначен для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки прицепов массой до 2000 кг, эвакуации раненных и для других потребностей войск в северных районах страны. Транспортёр может эксплуатироваться по всем видам дорог и бездорожью с возможностью преодоления водных преград, рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение, при температурах окружающей среды от +40 до −50 град.

В названии ГТ-СМ литера «С» расшифровывается обычно как «Снегоболотоход». И, как положено настоящему снегоболотоходу, ГАЗ-71 плавает. Допустимая ширина водных преград достигает 1,5 км. Движитель – гусеницы, для достижения паспортной скорости 5 км/ч и управляемости на воде необходима установка впереди штатных гидродинамических щитков. ГАЗ-71 рассчитан на плавание по спокойной воде, для входа и выхода на берег необходим пологий спуск не более 20 град. На быстрых реках из-за большой площади подводного борта его крутит. При подходе бортом к крутому берегу возможен крен и затопление через борт.

Машина широко применялась и применяется в районах Крайнего Севера. От предыдущей модели ГАЗ-47 возможно использование бортовых передач, ведущих колес, гусениц. При определенных переделках – балансиров с катками и торсионов.

Силовая установка ГАЗ-71 с V-образным восьмицилиндровым двигателем, сцеплением и коробкой передач, унифицированными с силовой установкой автомобиля ГАЗ-66, развернута вторичным валом коробки передач против направления движения и размещается позади двухместной кабины в специальном моторном отделении. Раздаточная двухступенчатая коробка, закрепленная фланцем на коробке передач, в два раза увеличила диапазон тяговых режимов и, вкупе с повышенной мощностью двигателя, повысила средние скорости движения. Размещение моторного отсека в середине корпуса позволило получить выгодное положение центра тяжести, оптимально распределить нагрузки на катки груженой и порожней машины. Увеличение длины опорной поверхности гусеничного движителя за счет введения шестого опорного катка и увеличение ширины трака до 390 мм, привело к уменьшению среднего давление на грунт и повысило, тем самым, проходимость по болотам и снежной целине. Увеличение длины десантного отделения привело к повышению комфортности и вместимости пассажиров.

Дальнейшим развитием ГАЗ-71 стали следующие варианты: ГАЗ-3403, ГАЗ-34032/33, ГАЗ-34034, ГАЗ-34036/37, ГАЗ-34039 и ГАЗ-3409 «Бобр».

Транспортер ГАЗ-3403 поставлен на производство в 1986 году. Грузоподъемность этой модели возросла до 1250 кг, благодаря увеличению толщины торсионов (на ГАЗ-71 «толстые» торсионы установлены только в передней и задней трубах). Установлены двойные лобовые стекла, увеличены топливные баки с 75 до 93 л, тормозные ленты на главной передаче заменены на более износостойкие (но сложные в регулировке, поэтому пользователи, по возможности, меняют их на ленты старого образца).

На ГАЗ-3403 стали устанавливать два типа тентов: простой тент и северный вариант (двойной тент, выше обычного, сзади дверь, такая же, как правая дверь кабины, 4 спальных места в кузове). Кроме того, появилась модификация с жестким высоким кузовом с большой дверью, 4мя спальными местами, автономным отопителем.

На эту модель стали ставить гусеницу с резино-металлическим шарниром (для установки на обычную машину требуется и замена ведущего колеса). Заявленный ресурс такой гусеницы вдвое выше, чем у стальной гусеницы с открытым шарниром, но на морозе ниже минус 40 износ резины в шарнирах резко усиливается.

ГАЗ-34032 – поисково-спасательная (платформа сзади для приема груза на плаву).

ГАЗ-34033 – для погранслужбы (2 генератора, две группы аккумуляторов), медицинская, ремонтная (сварочный генератор).

Радикальным новшеством стало долгожданное появление дизельного ГАЗ-34034 с установкой в тот же корпус атмосферного дизеля Д-247. Теперь расход топлива в тяжелых условиях стал 1 л/км, в отличие от «бензинки», у которой он был 2 л/км. Кроме того, дизель Д-247 лишь числом оборотов отличается от тракторного дизеля Д-243 массового выпуска (Беларусь, МТЗ-80) и несравнимо надежнее бензинового ЗМЗ-53/66.

И, наконец, завод достиг уровня хорошо тюнингованной «частной» машины. Это были ГАЗ-34036/34037 с дизелем Д-247, шестью опорными катками и подвесным направляющим колесом «ленивцем». Соответственно, увеличилась длина корпуса (грузового отсека) на 0,6 метра. Раскрой металла при этом остался как на ГАЗ-71, то есть нарощенная назад часть «лодки» просто приварена к старой. По месту сварки возможны трещины. Плавучесть корпуса возросла, порожняя машина притапливает нос.

Все эти машины имеют КПП (вместе с раздаточной коробкой) от автомобиля ГАЗ-66.

Так как число оборотов дизеля Д-247 меньше бензинового ЗМЗ-66, на дизельных машинах для достижения той же максимальной скорости были изменены передаточные числа в бортовой передаче и раздаточной коробке КПП. Количество зубъев на венце ведущего колеса увеличилось до 13 (было 12). Само ведущее колесо стало надежнее – увеличена толщина зубьев, венец крепится на болтах, а не на заклепках, как прежде. В трансмиссии можно использовать агрегаты от старых моделей.

В настоящее время на заводе выпускается модель ГАЗ-34039 с дизельным двигателем Д-245 с турбонаддувом. Визуальное отличие от ГАЗ-34037 – «грибок» воздухозаборника перенесен на левую сторону. Грузоподъемность ГАЗ-34039 достигла 1500 кг, мощность двигателя увеличилась до необходимой. Для этой модели сконструирована новая главная передача, в которую встроена раздаточная коробка. Вместо правого переднего бака установлен автономный отопитель, который обогревает только кузов. Варианта одновременного обогрева двигателя нет, хотя пользователями такие варианты делаются. Сцепление и пятиступенчатая КПП применены от автомобиля «Валдай».

Все эти модификации базового транспортера ГАЗ-71 увеличили надежность и автономность машины, но вместе с тем ее вес увеличился до 5,3 тонны, соответственно, возросло и среднее давление на грунт с 0,17 до 0,21 кг/см².

В 2011 году произошло уменьшение ширины машины до 2,5 м. Уменьшилась не только ширина надгусеничных полок, но и ширина траков гусеницы. Как это скажется на проходимости машины – выяснят новые пользователи.

В 1970 году для армии была разработана и испытана бронированная гусеничная машина ГАЗ-73 (ГТ-М). В производство на ЗЗГТ эта машина была запущена в 1973 году. По компановке она соответствовала решениям, заложенными при создании ГАЗ-71, но отличалась бронированным корпусом с предельно низким силуэтом и ходовой частью с пятью опорными катками на каждый борт, из-за чего длина машины стала меньше примерно на 0,7 метра.
В 1982 году начались работы по модернизации базовых гусеничных транспортеров особо легкой категории по массе, которые получили индекс ГАЗ-3402 в бронированном исполнении (ГТ-МУ-1 с дизельным двигателем).

Броня у описываемых машин от кожухов баков вверх около 6 мм, по борту за гусеницей 4 мм, днище не бронировано, как на обычном вездеходе. Известны модификации: санитарная (с лебедкой для вытаскивания раненых), химразведка, артиллерийский тягач.
Машина с давлением на грунт 0,24, очень верткая, жесткий живучий корпус, что очень важно при эксплуатации в горно-таежных условиях, но износ гусениц больше из-за веса.

Теперь ГТ-МУ сняты с производства. По данным ЗЗГТ вместо ГТ-МУ-1 с 2003 года выпускается модель ГАЗ-3402Д с дизельным двигателем Д-245 (с турбонаддувом) и подвесным ленивцем.

На сегодняшний день в нашей компании вы можете приобрести современные гусеничные снегоболотоходы: ГАЗ-34039, ГАЗ-34039 «Ирбис» и ГАЗ-3409 «Бобр».

Кроме того у нас вы можете смонтировать на вездеходы серии ГАЗ различное технологическое оборудование: буровые станки ББУ-000 Опёнок, УБШМ-1-13, УБШМ-1-20, УБГМ-1М, УБГМ-1Л, УБГМ-1А и различные кранманипуляторные установки.

Вся поставляемая нами техника новая, без пробега и наработки в моточасах, имеет сертификаты соответствия и сопровождаются фирменной заводской гарантией.

Технические характеристики и модификации гусеничных снегоболотоходов серии ГАЗ

Технические характеристики малогабаритных и лёгких буровых установок, отлично подходящих для монтажа на транспортные базы вездеходов серии ГАЗ

Получить более подробную информацию и купить вездеходы серии ГАЗ-34039, ГАЗ-34039 Ирбис, ГАЗ-3409 Бобр и не только Вы можете, отправив запрос по электронной почте skarn@skarn-spb. ru, или заполнив форму обратной связи прямо с нашего сайта.

Гусеничный грузовой автомобиль

GT-SM | Military-Today.com

Страна производитель Советский Союз Введен в сервис 1967 (?) Конфигурация Гусеничный Сиденья в кабине 1 + 1 мужчин Размеры и вес Масса (снаряженная) 3. 75 т Грузоподъемность 1 т Длина 5,39 м Ширина 2,58 м Высота 1,83 м Мобильность Двигатель ЗМЗ-71 бензин Мощность двигателя 115 л.с. Максимальная скорость по дороге 50 км / ч Скорость амфибия на воде 5-6 км / ч Диапазон 400 км Маневренность Градиент 70% Боковой откос 50% Вертикальный шаг ~ 0. 5 м Траншея 1,2 м Брод Амфибия

GT-SM — это гусеничный транспорт. Это дальнейшее развитие предыдущий GT-S. Он был разработан для работы в северных районах г. Советский Союз. Он может нести войска, оружие, боеприпасы и прочее. военные грузы по труднопроходимой местности в удаленных районах.Может быть используется в качестве передового грузового транспорта для чего угодно, от боеприпасов до топливо. Он также может использоваться как медицинский эвакуатор. Производство GT-SM началось в 1967 году. Похоже, что это гусеничный грузовой автомобиль был поставлен на экспорт советским союзникам. это Гражданская версия ГАЗ-71 также производилась в больших количествах.

GT-SM имеет грузоподъемность 1 000 кг. Он предназначен для перевозки грузов или боеприпасы к передовым районам. Он также может нести 10 солдат.Войска Сиденья могут быть преобразованы в спальные места для двоих. Грузовая зона покрыт бантами и брезентовым чехлом. Гусеничный перевозчик может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 2 000 кг. Однако прицеп можно буксировать по сниженной цене. полезная нагрузка.

GT-SM обладает отличной проходимостью по пересеченной местности. Эта машина может ездить по болотам, песок и снег. Его также можно использовать в гористой местности.

Такси вмещает водителя и одного пассажира.

GT-SM — это не бронированный. Однако дополнительный комплект брони можно установить на самые важные районы гусеничного перевозчика. Также у GT-SM нет вооружения.

Это отслеживается Авианосец оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-71 мощностью 115 л.с. Двигатель расположен за кабиной управления. Он отделяет водитель и командир машины из войсковой / грузовой зоны. Автомобиль имеет 4-ступенчатая механическая коробка передач. Однако этот автомобиль жаждет топлива. из-за его бензинового двигателя.На дороге с твердым покрытием расход топлива полностью загруженный автомобиль с прицепом — около 100-150 литров на 100 км. Расход топлива на бездорожье составляет 200 литров на 100. километров.

GT-SM имеет водонепроницаемое тело и полностью амфибия. На воде это движимый гусеницами. Скорость амфибии на воде до 6 км / ч.

Это отслеживается грузовой перевозчик может работать при температуре от -50С до + 40С.

Количество выпущены версии этого автомобиля.Только военные версии перечислены здесь.

Варианты

ГТ-СМ-1Д — это обновленная версия. Оригинальный бензиновый двигатель был заменен на более мощный и более экономичный дизельный двигатель. Он работает дизельным двигателем ГАЗ-5441.10 с турбонаддувом мощностью 173 л.с. Максимальная скорость по дороге 60 км / ч.

ГТ-СМ-2Д имеет полностью закрытый грузовой отсек, вмещающий 6 пассажиров. В грузовой оборудован автономным отопителем.Этот автомобиль может работать автономно до 72 часов в труднодоступных местах.

МТ-МБУ светлый многоцелевой бронетранспортер. Его производство начато в 1969 году.

ГТ-МУ свет многоцелевой бронетранспортер, предназначенный для Советской Армии. это меньше и легче, чем MT-MBU, и имеет 5 опорных колес вместо 6. производство началось в начале 1970-х годов.

Oil & Gas PRINOTH Corporate

Кран с шарнирно-сочлененной рамой (от 1 до 40 тонн)

Давление на грунт всего 155 г / см² (2.21 фунт / кв.дюйм), гусеничный транспортер PRINOTH может транспортировать кран с шарнирно-сочлененной рамой по труднопроходимой местности, установить его и приступить к работе быстро и эффективно.

Самосвал

Благодаря низкому давлению на грунт, безупречной надежности и грузоподъемности до 20 865 кг (46 000 фунтов) гусеничные машины PRINOTH, оснащенные сверхмощным самосвалом, доставят груз туда, где он находится. идет независимо от состояния грунта.

Бортовые Благодаря своей большой структуры палубы пространство и прочная поддержка, носители PRINOTH гусеничный может быть оснащен сверхпрочной платформы, чтобы нести множество различных материалов и принадлежностей, безопасно и надежно.

Крюковой подъемник

Крюковой подъемник является гордой демонстрацией универсальности гусеничного носителя PRINOTH. С этим орудием можно переносить крупное или маленькое оборудование в замерзших тундрах, сырых болотах или на любых труднодоступных рабочих местах. Крюковая подъемная система идеально подходит для преобразования гусеничной тележки в многоцелевой автомобиль, позволяющий выполнять больше работы и экономить время и деньги.

Сервисный модуль

Благодаря большому пространству на палубе гусеничное шасси PRINOTH может быть оснащено таким оборудованием, как резервуары, барабаны для шлангов и ящики для инструментов, способные оказать помощь практически на любой рабочей площадке. Двигатель также может стать портативным генератором для работы в любом месте для гидравлических насосов, компрессоров, специализированных инструментов и т. Д.

Телескопический кран (от 18 до 40 тонн)

Благодаря низкому давлению на грунт, широким гусеницам и максимальной полезной нагрузке Гусеничные тележки PRINOTH позволяют крановому оборудованию и его операторам легко добираться до труднодоступных рабочих мест. Их большая палуба может быть оборудована телескопическим краном, который обеспечивает максимальный вылет до 50 м (164 фута).

Экскаватор / обратная лопата

Низкое давление на грунт гусеничного транспортера PRINOTH вызывает минимальное нарушение рельефа.При оснащении экскаватором или обратной лопатой становится возможным копание в труднопроходимой местности, такой как болота или твердые грунты.

Ice Road Builder

Гусеничное шасси PRINOTH — ваш выбор грузового автомобиля при строительстве ледовых дорог. Способный работать при температурах до -40 ° C (-40 ° F), мощность гусеничного двигателя не только обеспечивает его бесперебойную работу, но также может использоваться для запуска важнейших водяных насосов.

Сварщик трубопроводов

Обладая низким давлением на грунт и предлагая оптимальную грузоподъемность, гусеничное шасси является идеальным рабочим инструментом для строительства и обслуживания трубопроводов.Благодаря устойчивой ходовой части он может точно установить сварочный аппарат. Двигатель также можно использовать для питания сварочного или другого оборудования, что устраняет дополнительные расходы на генератор.

Сейсмическая буровая установка

Гусеничные шасси PRINOTH, оснащенные сейсмической буровой установкой на задней части, могут легко перемещаться по сейсмическим трассам благодаря радиусу поворота 0 ° и низкому давлению на грунт. Какая бы местность ни требовала бурения, при температурах от -40 ° C (-40 ° F) или до 51 ° C (124 ° F) эти гусеничные носители справятся со своей задачей эффективно.

Все новые внедорожные грузовики и внедорожники, которые можно купить на 2021 год

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников. Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона.Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, в общем, приключения, но ему не хватает мяса и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.

Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год. Это серьезные готовые к бездорожью звери с понижающими передачами, питающими все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища это защитит механические биты при ползании по камню. Единственный способ заработать место в этом списке — продемонстрировать настоящие способности и стойкость.

Реклама — продолжить чтение ниже

Toyota 4Runner TRD Pro

Модель Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target. Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro с полным приводом просто чудовищен, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными пластинами днища, 2,5-дюймовыми внутренними байпасными амортизаторами Fox и специально настроенными передними пружинами, которые помогают поднять нос на 1.0 дюймов. Новинка 2020 года — это 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.

Тойота Ленд Крузер

Каждый Toyota Land Cruiser оборудован штатной системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала Torsen, мощностью 381 л.с. 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель, защитные пластины для защиты днища и множество высокотехнологичных цифровых систем помощи при преодолении бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске эта роскошно детализированная Toyota оснащена Multi-Terrain Monitor, который обеспечивает почти 360-градусный обзор окрестностей грузовика. У него также есть то, что называется Off-Road Turn Assist, которая улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.

Toyota Sequoia TRD Pro

В 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro.Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia — брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно. Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. На нем установлены 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокировка межосевого дифференциала Torsen помогает достичь пикового крутящего момента в 401 фунт-фут от 5.7-литровый двигатель V-8 на колеса.

Toyota Tacoma TRD Pro

Марти МакФлай мечтал о таком. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала. Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler.Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.

Тойота Тундра TRD Pro

Toyota’s Tundra — самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает большим талантом. Готовое к поездке оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin. Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.

Ram Power Wagon

Power Wagon — это название, появившееся сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданских нужд. Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда.Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.

Ram 1500 Rebel

Ram’s 1500 Rebel — это лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все 1500 4×4 доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, систему управления спуском с холма и многое другое, Rebel добавляет стиль.Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше. Доступный в вариантах с четырехместной кабиной или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает выбор двигателей, включая скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.

Ram TRX

Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. — внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы покинуть Парк Юрского периода. Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он будет опционов, он будет на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с замком. -мощная опция, которая дает TRX 11,8 дюйма дорожного просвета. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня.Те, кто желает рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя запасными колесами и шинами на 103 фунта в сборе, одна из которых установлена ​​внутри кузова.

Nissan Titan XD Pro-4X

Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan разместил Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси с лестничной рамой XD, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и шершавыми вездеходными шинами.Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора. Стандартный двигатель — знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.

Nissan Titan Pro-4X

Если XD слишком много, то есть полутонный Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему контроля на спуске и шины повышенной проходимости.У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, и есть множество защитных пластин, которые защищают нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой прочный, как XD.

Nissan Frontier Pro-4X

Nissan Frontier — это старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы технический фанат, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала.Но Pro-4X готов к гонкам прямо из коробки. Полноприводной Pro-4X оснащен задним дифференциалом с электронной блокировкой, вездеходными шинами, амортизаторами Bilstein и системой контроля на спуске. Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Mercedes-Benz G-класс

Mercedes выпускает G-класс с 1979 года.И изначально его не предполагалось продавать мирным жителям, Кардашьян или другим лицам. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы. G-класс потерял прочную переднюю ось в своем редизайне, но он предлагает респектабельные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях.Есть G550, оснащенный 4,0-литровым двигателем V-8 с двумя турбинами и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. И все же это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.

Lexus LX

Действительно ли Lexus LX — это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да. Но что с того? LX570 поддерживает свою вспышку и плюш со всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser.Он имеет постоянный полный привод, включающий двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря дорожному просвету 8,9 дюйма и скромным углам въезда, отрыва и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов из грязи, а не для преодоления трассы.

Lexus GX

За последние несколько лет Lexus GX заработал репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, кузов на раме GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетают в себе козьи внедорожные способности. И разве вы не жаждете внедорожника, сопоставимого с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л. с.К этим характеристикам добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система контроля движения на спуске, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.

Ленд Ровер Рендж Ровер

Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover имеет адаптивную систему полного привода и регулируемую пневмоподвеску, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском на спуске и настройку управления запуском с низким сцеплением. И это будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и потрясающим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы водите — куда угодно, черт возьми, пожалуйста.

Ленд Ровер Дискавери

Land Rover Discovery — это модель, которую они используют для создания стильного акцента.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневмоподвеска обеспечивает дорожный просвет до 11,1 дюймов с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и впечатляющим 443 фунт-фут крутящего момента.Бензиновый вариант — 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.

Ленд Ровер Дискавери Спорт

Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.

Land Rover Defender

Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В случае крайней необходимости Defender может буксировать до 8201 фунта. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении грузовика 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как видно из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.

Джип Гладиатор

Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного Wrangler, добавив к его хвосту кузов пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 года от C / D . Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирное сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.

Джип Рэнглер

Так должен выглядеть джип. Отслеживая свою родословную от всех моделей CJ до первого военного MB, вот Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сочетается с великолепной производительностью прямо из коробки. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, а ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции. Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передний и задний мосты могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки Rubicon.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Grand Cherokee Trailhawk — настоящий внедорожник.Имеется стандартная пневморессора, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также оснащен хитроумной системой полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество выбираемых настроек контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат — привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровая версия Hemi V-8 опционально.

Джип Чероки Трейлхок

Несмотря на то, что Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk имеет цельный корпус и двигатель, расположенный поперечно, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал механической блокировки и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает дорожный просвет 8,7 дюйма и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokees. Стандартный двигатель — 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.

Джип Компас Трейлхок

При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается усовершенствованной системой полного привода и эксклюзивным передаточным числом 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда, чем у обычных моделей Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. На этом компасе есть специальные значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.

Джип Ренегат Trailhawk

Он миниатюрный, сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги. Стандартная блокировка дифференциала и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасные бездорожья. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. В стандартную комплектацию входит 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с., опциональная 1,3-литровая четырехцилиндровая турбина мощностью 177 л.с.

GMC Sierra 2500HD / 3500HD с вездеходом X

Линия HD Sierra

GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. В подвеске для бездорожья используются двухтрубные амортизаторы, система контроля спусков, защита раздаточной коробки и набор шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные дуги немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное для полноприводных моделей SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 Нм.

GMC Sierra 1500 AT4

Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством противоскользящих пластин, но только AT4 имеет 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который предназначен для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной станиной CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопную систему и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.

GMC Каньон AT4

Chevrolet Colorado ZR2 для экстремального бездорожья в грузовике среднего размера.Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года — это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. AT4 стандартно поставляется с внедорожной подвеской, передней защитной пластиной и 31-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Есть также задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат — 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.

Ford F-350 сверхмощный тремор

Ford F-series Super Duty, как правило, буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Защитные пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростным сцеплением с проторенными дорогами. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет пластины скольжения и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.Совершенно новый двигатель V-8, получивший прозвище «Годзилла», представляет собой огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов со сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 может нести огромные 37000 фунтов, за дизельное топливо взимается дополнительная плата в размере 10 495 долларов. 7.3 — это относительно разумная премия в 1705 долларов.

Ford Ranger

В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 настраивает подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.

Ford F-150 Raptor

Ford Raptor — это больше, чем просто невероятно способный внедорожник. Это культурная икона, престижный продукт и абсолютный задира. Он не построен для того, чтобы протискиваться по тропам, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и большой ходовой частью.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к разнообразным схемам полета, в то время как его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачей 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.

Ford Expedition

Иногда бездорожье — это скорее атмосфера, чем вызов.Например, Ford Expedition — единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передние и задние амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть, конечно же, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.

Ford Bronco

На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверной компоновке, с новой 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверями, а также информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без какого-либо Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является опцией для задней части.2.3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 270 л.с. или 2.7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. Ford в настоящее время берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.

Форд Бронко Спорт

Думайте о Ford Bronco Sport как о более легком внедорожнике, чем более крупный Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему AWD с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и вектором крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.

Chevrolet Suburban Z71

Chevy Suburban нового поколения уже здесь, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащена двигателем V-8 мощностью 355 л.с. в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый дизельный двигатель Duramax, предлагаемый на всех остальных Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других отделок благодаря красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие накладки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO на тот случай, если вы окажетесь между камнем и наковальней.

Шевроле Тахо Z71

Как и Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-8 мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия — это единственный вариант мощности, который дает много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть переработанный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров как для Tahoe, так и для Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.

Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road

Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено на ферме и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на маломощном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Комплект двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен значком Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л. с. или громадным 6,6-литровым дизельным V-8 Duramax, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.

Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss

За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему контроля на спуске и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащен 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285-сильным двигателем 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с.и на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым V-8 small block в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Шевроле Колорадо ZR2

Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Chevrolet расширил переднюю и заднюю гусеницы грузовика на 3,5 дюйма и установил массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 или дополнительного 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Рынок вездеходов по типу и применению, типу привода, двигателю и региону

СОДЕРЖАНИЕ

1 ВВЕДЕНИЕ (Страница № — 27)
1. 1 ЦЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЫНКА
1.3 СВОДКА ИЗМЕНЕНИЙ
1.4 ОБЪЕМ РЫНКА
РИСУНОК 1 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ — СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
1.4.1 ГОДА, УЧИТЫВАЕМЫЕ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.5 РАЗМЕР УПАКОВКИ
1.6 ОГРАНИЧЕНИЯ
1.7 ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ

2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ (Страница № — 30)
2.1 ДАННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЙ
РИСУНОК 2 ОБЪЕМНЫЙ РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: ДИЗАЙН ИССЛЕДОВАНИЯ СТАТИСТИКА ПРОДАЖ
2.2.2 КЛЮЧЕВЫЕ ДАННЫЕ ИЗ ВТОРИЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ
2.3 ПЕРВИЧНЫЕ ДАННЫЕ
РИСУНОК 4 РАЗБЛОКИРОВКА ПЕРВИЧНЫХ ИНТЕРВЬЮ
2.3.1 МЕТОДЫ ОТБОРА ВЫБОРКИ И МЕТОДЫ СБОРА ДАННЫХ
2.3.2 ОСНОВНЫЕ УЧАСТНИКИ
2.4 УЛУЧШЕНИЕ ВСЕХ РАЗМЕРОВ РЫНКА
ПРИЛОЖЕНИЕ
2.4. РЫНОК ДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: ПОДХОД ВНИЗ
2.4.2 ПОДХОД ВЕРХНИЙ
РИСУНОК 6 РЫНОК ВНУТРЕННИХ АВТОМОБИЛЕЙ: ПОДХОД ВЕРХНИЙ
2.5 ОБЗОР РЫНКА И ТРИАНГУЛЯЦИЯ ДАННЫХ
2.6 ДОПУЩЕНИЯ

3 ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (Страница № 37)
3. 1 СЦЕНАРИЙ ДО ПОСЛЕ COVID-19
РИСУНОК 7 СЦЕНАРИЙ ДО ПОСЛЕ COVID-19: ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, 2018-2025 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ США) Таблица
1 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: PRE- VS. СЦЕНАРИЙ ПОСЛЕ COVID-19, 2018–2025 гг. (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ США)
РИСУНОК 8 РЫНОК ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: ПРОГНОЗ РЫНКА
РИСУНОК 9 РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020 VS.2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)

4 PREMIUM INSIGHTS (Страница № — 41)
4.1 БУДУЩИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ATV В СЕГМЕНТЕ КОММУНАЛЬНЫХ ATV.
4.2 РЫНОК ВНОЗАМЕЩЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ
РИСУНОК 11 ОЖИДАЕТСЯ, что СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА ИМЕЕТ БОЛЬШУЮ ДОЛЯ В ТЕЧЕНИЕ ПРОГНОЗНОГО ПЕРИОДА. РЫНОК БЕЗОПАСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО СТОИМОСТИ
4.4 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИЛОЖЕНИЮ
РИСУНОК 13 СЕГМЕНТ СПОРТИВНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЛИДИРУЮЩИЙ НА РЫНКЕ ВНЕЗЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ США)
4.5 РЫНОК ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ТИПАМ ПРИВОДА
РИС. НА РЫНКЕ ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СТОИМОСТИ
4.6 ВСЕОБЪЕМЛЮЩИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТИПУ ТОПЛИВА
РИСУНОК 15 БЫСТРЫЙ РОСТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ПРОГНОЗНОГО ПЕРИОДА: 413 МЛН ДОЛЛ.7 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
РИСУНОК 16 КАТЕГОРИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 400-800 куб.см., обладающая наибольшей долей в 2020 году (МЛН ДОЛЛ. США)
4.8 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КОЛИЧЕСТВО КОЛЕС
РИСУНОК 17 САМАЯ КРУПНЕЙШАЯ ДОЛЯ НА РЫНКЕ ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ)
4,9 РЫНКА ВНОЗАПОДЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВМЕСТИМОСТИ
РИСУНОК 18 СЕГМЕНТ ДВУХМЕСТНЫХ Квадроциклов, который, согласно прогнозам, будет расти более высокими темпами в течение прогнозного периода

5 ОБЗОР РЫНКА (Стр.- 46)
5.1 ВВЕДЕНИЕ
5.2 ДИНАМИКА РЫНКА
РИСУНОК 19 ДИНАМИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: РЫНОЧНАЯ ДИНАМИКА
5.2.1 ВОДИТЕЛИ
Вездеходы в сельском хозяйстве и военной сфере
5.2.1.3 Повышение покупательной способности и покупательной способности населения
5. 2.2 ОГРАНИЧЕНИЯ
5.2.2.1 Высокий уровень аварийности может помешать продажам квадроциклов
ТАБЛИЦА 2 СМЕРТЕЛЬНОСТЬ ВЕЛОСИПЕДОВ В США (2020)
5.2.2.2 Ограничение на использование квадроциклов в зоне дикой природы может снизить спрос на квадроциклы
5.2.3 ВОЗМОЖНОСТИ
5.2 .3.1 Увеличение использования технологий в квадроциклах для стимулирования спроса
5.2.3.2 Позитивный прогноз в отношении электрических квадроциклов
5.2.4 ПРОБЛЕМЫ
5.2.4.1 Торговые барьеры между различными регионами
5.2.4.2 Высокая стоимость квадроциклов
5.2.4.3 Влияние COVID-19 на спрос на квадроциклы
5.3 БЛОКИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
РИСУНОК 20 Боковой рынок , 2019 VS 2027 (000 ЕДИНИЦ)
5.4 ВЛИЯНИЕ COVID-19 НА ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ATV
5.5 СЦЕНАРИЙ НА РЫНКЕ ВНОЗАЩИТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
РИС.5.1 НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫЙ / РЕАЛИСТИЧНЫЙ СЦЕНАРИЙ
ТАБЛИЦА 3 ОБЪЕМНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ (РЕАЛИСТИЧНЫЙ СЦЕНАРИЙ) ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 гг. (МЛН ДОЛЛАРОВ США)
5. 5.2 СЦЕНАРИЙ ВЛИЯНИЯ COVID-19
ТАБЛИЦА 4 СЦЕНАРИЙ ВОЗДЕЙСТВИЯ), ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ США)
5.5.3 СЦЕНАРИЙ НИЗКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ COVID-19
ТАБЛИЦА 5 ВЕСЬОНОСНЫЙ РЫНОК (СЦЕНАРИЙ НИЗКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ COVID-19), ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН ДОЛЛАРОВ США)
5.6 АНАЛИЗ ЦЕН
ТАБЛИЦА 6 СРЕДНИЕ ЦЕНЫ НА ВЕСНЫЕ ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ, 2018-2020 гг.
5.7 ПАТЕНТНЫЙ АНАЛИЗ
ТАБЛИЦА 7 ПАТЕНТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ, 2018-2020 гг. НОРМАТИВНЫЙ ЛАНДШАФТ
ТАБЛИЦА 8 США: ПРАВИЛА ВСЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

6 РЫНОК ОБЪЕДИНЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ПРИВОДОВ (Страница № 60)
6.1 ВВЕДЕНИЕ
6.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
6.1.2 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
РИСУНОК 23 РЫНОК ВНОЗАПРАВЛЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ПРИВОДОВ, 2020 г. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 9 РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ПРИВОДОВ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 10 РЫНОК ВНОЗЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ПРИВОДОВ, 2020-2025 гг. (ЕДИНИЦЫ)
ТИП, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 12 РЫНОК ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ПРИВОДОВ, 2020-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
6.2 2WD
6.2.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА ЯВЛЯЕТСЯ КРУПНЕЙШИМ РЫНОКОМ 2WD ATV
ТАБЛИЦА 13 РЫНОК ВНОЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 2WD, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 14 РЫНОК ВНОЗАЩИТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 2WD, ПО РЕГИОНАМ, 20202025 15 РЫНОК ВНОСЕТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 2WD, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 16 РЫНОК ВНОЗЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 2WD, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 гг. (МЛН долл. США)
6,3 4WD
6.3.1 ЕВРОПА — САМЫЙ КРУПНЕЙШИЙ РЫНОК Полноприводных квадроциклов
ТАБЛИЦА 17: РЫНОК ВНОЗАЩИТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 18: ВСЕРОПЕРЕНОСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) 4
: ТАБЛИЦА РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО РЕГИОНАМ, 2016-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 20 4WD: ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН ДОЛЛ. США)
6.4 AWD
6.4.1 ASIA OCEANIA — САМЫЙ БЫСТРОРАСТУЩИЙ РЫНОК ATV AWD
21 AWD: РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 гг. (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 22 AWD: РЫНОК ВНОЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 23 AWD: ВСЕОПЕРЕНОСНЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 гг. МЛН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 24 AWD: РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН.

7 РЫНОК ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ТОПЛИВА (стр.- 69)
7.1 ВВЕДЕНИЕ
7.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
7.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ
7.1.3 ОБЗОР ОТРАСЛИ: ПО ВИДУ ТОПЛИВА И РЕГИОНАМ
РИСУНОК 24 РЫНОК ВНОЗАПРАВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ТОПЛИВА, 2020 г. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 25 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 26 РЫНОК ВНОЗАПРАВЛЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) ТИП, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 28 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2020-2025 гг. (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
7.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Квадроцикл
7.2.1 ЕВРОПА — САМЫЙ быстрорастущий РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ Квадроциклов
ТАБЛИЦА 29 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 30 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦА)
ТАБЛИЦА 31 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 32 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛ. США)
7.3 БЕНЗИНОВЫЙ ATV
7.3.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА — КРУПНЕЙШИЙ РЫНОК БЕНЗИНОВЫХ Квадроциклов
ТАБЛИЦА 33 РЫНОК БЕНЗИНОВЫХ Квадроциклов, 20172019 гг. (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 34 РЫНОК БЕНЗИНОВЫХ ATV, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 35 РЫНОК БЕНЗИНОВЫХ ATV, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 36 РЫНОК БЕНЗИНОВЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН. Долл. США)

8 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ (стр.- 76)
8.1 ВВЕДЕНИЕ
8.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
8. 1.2 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
РИС. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 37 РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ПРИЛОЖЕНИЙ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 38 РЫНОК ВНОЗАПОДЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
, 20172019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 40 ВСЕОБЪЕКТИВНЫЙ РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
8.2 СПОРТ
8.2.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА ЯВЛЯЕТСЯ КРУПНЕЙШИМ РЫНОМ ДЛЯ СПОРТИВНЫХ Квадроциклов
ТАБЛИЦА 41 РЫНОК СПОРТИВНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 42 РЫНОК СПОРТИВНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦА)
ТАБЛИЦА 43, СПОРТИВНЫЕ Квадроциклы ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 44 РЫНОК СПОРТИВНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН ДОЛЛ. США)
8.3 РАЗВЛЕЧЕНИЯ
8.3.1 АЗИЯ ОКЕАНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ САМЫХ БЫСТРОРАСТУЩИХ РЫНКОВ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ КВАДРАТОВ
РЕГИОН, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 46 РЫНОК РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 47 РЫНОК РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 48 РЫНОК РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН. Долл. США)
8.4 СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
8.4.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА ЯВЛЯЕТСЯ КРУПНЕЙШИМ РЫНОКОМ ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА ATV
ТАБЛИЦА 49 РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ВОДОСНАБЖЕНИЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 50 СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ РЫНОК ATV, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 52 РЫНОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН. Долл. США)
8,5 ВОЕННАЯ И ОБОРОНА
8.5.1 ЕВРОПА — ОДИН ИЗ САМЫХ БЫСТРОРАСТУЩИХ РЫНОК ДЛЯ ВОЕННЫХ И ЗАЩИТНЫХ ATV
ТАБЛИЦА 53 РЫНОК ВОЕННЫХ И ЗАЩИТНЫХ квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 54 ВОЕННЫЕ И ЗАЩИТНЫЕ РЫНКИ ATV, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) ТАБЛИЦА 55 (ЕДИНИЦЫ)
РЫНОК ОБОРУДОВАНИЯ И ОБОРОНЫ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛ.6.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА ЯВЛЯЕТСЯ КРУПНЕЙШИМ РЫНОКОМ ДЛЯ ДРУГИХ ПРИМЕНЕНИЙ ATV
ТАБЛИЦА 57 РЫНОК ОХОТНИЧЬИ И ЛЕСНЫХ ВОДОСНАБЖЕНИЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 58 РЫНОК ОХОТНИЧЬИХ И ЛЕСНЫХ ВОДЫ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) РЫНОК ATVS, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 60 РЫНОК ОХОТНИЧЬИ И ЛЕСНЫХ ВОДОСНАБЖЕНИЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 гг. (МЛН. Долл. США)

9 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (Стр.- 89)
9.1 ВВЕДЕНИЕ
9.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
9.1.2 ОБЗОР ОТРАСЛИ
РИС. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 61 РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2019 (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 62 РЫНОК ВНОЗАПОДЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ, 20202025 ГОД (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 63, ВЕЛОСИПЕДНЫЕ АВТОМОБИЛИ МОЩНОСТЬ, 2017-2019 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 64 РЫНОК ВНОЗАПРАВЛЯЕМЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО МОЩНОСТЯМ, 2020-2025 ГОДЫ (МЛН.2 <400 CC
9.2.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА — КРУПНЕЙШИЙ РЫНОК ДЛЯ <400 CC
ТАБЛИЦА 65 РЫНОК ATV <400 CC ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 66 РЫНОК ATV <400 CC, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 67 РЫНОК ATV <400 CC ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 68 РЫНОК ATV <400 CC, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН ДОЛЛ. США)
9,3 От 400 до 800 CC
9.3.1 ЕВРОПА — ОДНА ИЗ САМЫХ БЫСТРЫХ РАСТУЩИЙ РЫНОК ОТ 400 ДО 800 CC
ТАБЛИЦА 69 РЫНОК ATV от 400 до 800 CC, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 70 РЫНОК ATV от 400 до 800 CC, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦА)
ТАБЛИЦА 7 РЫНОК ATV от 400 до 800 CC , ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 72 РЫНОК ATV от 400 до 800 CC, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН.4> 800 куб.
ТАБЛИЦА 75 РЫНОК ATV 800 CC ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 76> РЫНОК ATV 800 CC ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН ДОЛЛ.

10 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВМЕСТИМОСТИ (стр.- 97)
10.1 ВВЕДЕНИЕ
10.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
10.1.2 ПО МЕСТОПОЛОЖЕНИЮ, ПО РЕГИОНАМ: ИНФОРМАЦИЯ ПО ОТРАСЛИ
РИСУНОК 27 РЫНОК ВНОЗАПРАВЛЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПОМЕЩЕНИЕМ, 2020 VS. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 77 РЫНОК ВЕЛОСИПЕДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВМЕСТИМОСТЬ, 2017-2019 (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 78 РЫНОК ВНОЗЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВМЕСТИМОСТЬ, 20202025 г. (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 79, ВМЕСТИМОСТИ ВМЕСТИМОСТЬ, 2017-2019 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 80 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО МЕСТАМ, 2020-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
10.2 ОДНОМЕСТНЫЕ Квадроциклы
10.2.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА — КРУПНЕЙШИЙ РЫНОК ОДНОМЕСТНЫХ Квадроциклов
ТАБЛИЦА 81 РЫНОК ОДНОМЕСТНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 82 РЫНОК ОДНОМЕСТНЫХ ATV, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 83 РЫНОК ОДНОМЕСТНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 84 РЫНОК ОДНОМЕСТНЫХ КВАДРАТУР, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
10,3 ДВУХМЕСТНЫЕ Квадроциклы
10.3.1 ЕВРОПА — САМЫЙ БЫСТРО РАСТУЩИЙ РЫНОК ДВУХМЕСТНЫХ квадроциклов
ТАБЛИЦА 85 РЫНОК ДВУХМЕСТНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 86 РЫНОК ДВУХМЕСТНЫХ ATV, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦА)
РЕГИОН, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 88 РЫНОК ДВУХ МЕСТНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 20202025 (МЛН.

11 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ (стр. № — 104)
11.1 ВВЕДЕНИЕ
11.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
11.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ
11.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ: ПО ВИДАМ И РЕГИОНАМ
РИСУНОК 28 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ, 2020 VS. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 89 РЫНОК ВНУТРЕННИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 ГОД (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 90 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ, 20202025 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 92 РЫНОК ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТИП, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
11.2 КОММУНАЛЬНЫЕ Квадроциклы
11.2.1 ЕВРОПА ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ БЫСТРОРАСТУЩИМ РЫНОК ДЛЯ КОММУНАЛЬНЫХ Квадроциклов
ТАБЛИЦА 93 РЫНОК КОММУНАЛЬНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 94 КОММУНАЛЬНЫЕ КВАДРАТЫ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 95 UT , ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 96 РЫНОК КОММУНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 20202025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
11,3 СПОРТИВНЫЕ Квадроциклы
11. 3.1 АЗИЯ, ОКЕАНИЯ — САМЫЙ БЫСТРЫЙ РЫНОК ДЛЯ СПОРТИВНЫХ Квадроциклов. МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 100 РЫНОК СПОРТИВНЫХ Квадроциклов, ПО РЕГИОНАМ, 20202025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)

12 РЫНОК ОБЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОЛИЧЕСТВУ КОЛЕС (стр. № 111)
12.1 ВВЕДЕНИЕ
12.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
12.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ
12.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
РИС. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 101 РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОЛИЧЕСТВУ КОЛЕС, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 102 РЫНОК ВНОЗАПОДЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОЛИЧЕСТВУ КОЛЕС, 20202025 (ЕДИНИЦЫ) ПО КОЛИЧЕСТВУ КОЛЕС, 2017-2019 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 104 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОЛИЧЕСТВУ КОЛЕС, 20202025 ГОДЫ (МЛН.2 ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
12.2.1 ЕВРОПА ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ САМЫХ БЫСТРОРАСТУЩИХ РЫНОК ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫХ КВАДРОМОВ
ТАБЛИЦА 105 РЫНОК ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 20172019 (ЕДИНИЦЫ) РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 107 ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН ДОЛЛ. США)
МИЛЛИОНОВ)
12.3> ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ
12.3.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА ЯВЛЯЕТСЯ КРУПНЕЙШИМ, ЧЕМ РЫНОК ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫХ Квадроциклов
ТАБЛИЦА 109> ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 20172019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 110> ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ: РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 111> ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА: РЫНОК ВНОЗАПРАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (МЛН ДОЛЛ. США) РЕГИОН, 20202025 (МЛН ДОЛЛ. США)

13 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ (стр.- 118)
13.1 ВВЕДЕНИЕ
13.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
13.1.2 ДОПУЩЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
13.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
РИСУНОК 30 РЫНОК ВНОЗАПРАВЛЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020 VS. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 113 РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 114 ВЕСЬОПЕРЕНОСНЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 115 ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2019 ГОДУ, ПО РЕГИОНАМ (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 116 РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
13.2 АЗИЯ ОКЕАНИЯ
РИСУНОК 31 АЗИЯ ОКЕАНИЯ: ОБЪЕМНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ (ПО СТОИМОСТИ) SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 117 РЫНОК ATV АЗИИ ОКЕАНИИ, ПО СТРАНАМ, 20172019 (ЕДИНИЦЫ) (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 119 РЫНОК ATV в АЗИИ, ОКЕАНИИ, ПО СТРАНАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 120 АЗИЯ, ОКЕАНИЯ: ВСЕОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
13.2.1 КИТАЙ
13.2.1.1 Коммунальные квадроциклы, как ожидается, станут крупнейшим рынком в Китае
ТАБЛИЦА 121 КИТАЙСКИЙ РЫНОК Квадроциклов, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 122 КИТАЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 123 КИТАЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 124 КИТАЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО ВИДУ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
13.2.2 АВСТРАЛИЯ
13.2.2.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в Австралии. ТИП, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 128 АВСТРАЛИЯ РЫНОК квадроциклов, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
13.2.3 НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
13.2.3.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в Новой Зеландии
ТАБЛИЦА 129 РЫНОК Квадроциклов НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ, ПО ВИДУ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 130 РЫНОК ATV НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ, ПО ТИПУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 131 НОВИНКА РЫНОК ATV В ЗЕЛАНДИИ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 132 РЫНОК ATV В НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ, ПО ВИДАМ, 2020-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
13.2.4 ЯПОНИЯ
13.2.4.1 Коммунальные квадроциклы — самый быстрорастущий сегмент в Японии. ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 136 ЯПОНИЯ РЫНОК квадроциклов, ПО ВИДУ, 2020-2025 (МЛН.2.5 ИНДИЯ
13.2.5.1 Спортивный квадроцикл — самый быстрорастущий сегмент в Индии
ТАБЛИЦА 137 ИНДИЯ РЫНОК Квадроциклов, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 138 ИНДИЯ РЫНОК ATV, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 140 ИНДИЯ РЫНОК ATV, ПО ВИДУ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
13.3 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
РИСУНОК 32 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: ОБЪЕМНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ (ПО СТОИМОСТИ) SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 141 РЫНОК КВАДРОБИЛЕЙ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО СТРАНАМ, 20172019 (ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 142, СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, К 2020 ГОДУ ATV 9025 (ЕДИНИЦЫ) ТАБЛИЦА 143 РЫНОК ATV В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО СТРАНАМ, 2017-2019 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 144 РЫНОК ATV В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО СТРАНАМ, 2020-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
13.3.1 США
13.3.1.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в США.
ТАБЛИЦА 145 РЫНОК ATV в США, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 146 РЫНОК ATV в США, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 147 РЫНОК ATV в США, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 148 РЫНОК ATV в США, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (МЛН. Долл. США)
13.3.2 КАНАДА
13.3.2.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в Канаде
ТАБЛИЦА 149 РЫНОК ATV в КАНАДЕ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 150 РЫНОК ATV В КАНАДЕ, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 151 РЫНОК ATV в КАНАДЕ, ПО ВИДУ, 2017-2019 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 152 РЫНОК ATV КАНАДЫ, ПО ВИДУ, 2020-2025 (МЛН. Долл. США)
13.3.3 МЕКСИКА
13.3.3.1 Коммунальные квадроциклы — самый быстрорастущий сегмент в Мексике
ТАБЛИЦА 153 РЫНОК Квадроциклов в Мексике, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 154 РЫНОК ATV в МЕКСИКЕ, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 155, РЫНОК В МЕКСИКЕ ATV ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 156 РЫНОК ATV в Мексике, ПО ВИДУ, 2020-2025 (МЛН.4 ЕВРОПА
РИСУНОК 33 ЕВРОПА: РЫНОК ВНЕЗАПНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2020 г. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 157 РЫНОК ВЕРОПЕРЕДОВ В ЕВРОПЕ, ПО СТРАНАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 158 ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО СТРАНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦА)
ТАБЛИЦА 159 ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО СТРАНАМ, 20172019 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ) 160 ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО СТРАНАМ, 2020-2025 гг. (МЛН долл. США)
13.4.1 ГЕРМАНИЯ
13.4.1.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в Германии
ТАБЛИЦА 161 РЫНОК ATV ГЕРМАНИИ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 162 РЫНОК ATV ГЕРМАНИИ, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 164 ГЕРМАНИЯ РЫНОК ATV, ПО ВИДАМ, 20202025 (МЛН ДОЛЛ. США)
13.4.2 ФРАНЦИЯ
13.4.2.1 Коммунальные квадроциклы — самый быстрорастущий сегмент во Франции. 20172019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 168 РЫНОК ATV ФРАНЦИИ, ПО ВИДАМ, 20202025 (МЛН ДОЛЛ. США)
13.4.3 РОССИЯ
13.4.3.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в России
ТАБЛИЦА 169 РОССИЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 170 РОССИЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 171 РОССИЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 172 РОССИЯ РЫНОК ATV, ПО ВИДАМ, 20202025 ГОД (МЛН ДОЛЛ. США)
13.4.4 UK
13.4.4.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в Великобритании.
ТАБЛИЦА 173 РЫНОК ATV Великобритании, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 174 РЫНОК ATV Великобритании, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 176 РЫНОК Квадроциклов Великобритании, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ)
13. 4.5 ИСПАНИЯ
13.4.5.1 Коммунальные квадроциклы — самый быстрорастущий сегмент в Испании
ТАБЛИЦА 177 ИСПАНИЯ РЫНОК ATV, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ) )
ТАБЛИЦА 178 РЫНОК ATV В ИСПАНИИ, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 179, РЫНОК ATV В ИСПАНИИ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 180 РЫНОК ATV В ИСПАНИИ, ПО ВИДУ, 2020-2025 (МЛН. Долл. США)
13.4.6 ШВЕЦИЯ
13.4.6.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в Швеции. ТИП, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 184 РЫНОК ШВЕЦИИ ATV, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
13.4.7 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА
13.4.7.1 Коммунальные квадроциклы — крупнейший сегмент в остальных странах Европы
ТАБЛИЦА 185 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА РЫНОК Квадроциклов, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 186 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПЕЙСКАЯ РЫНОК ATV, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 187 РЫНОК ATV ОСТАЛЬНОЙ ЕВРОПЫ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 188 РЫНОК ATV ОСТАТОЙ ЕВРОПЫ, ПО ВИДУ, 2020-2025 гг. (МЛН.5 REST OF THE WORLD (ROW)
РИСУНОК 34 ROW: РЫНОК ВЕСЬМОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2020 г. 2025 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА РЫНОК Квадроциклов 189 РЯДОВ, ПО СТРАНАМ, 20172019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА РЫНКА Квадроциклов 190 РЯД, ПО СТРАНАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ) РЫНОК 192 РЯДОВ Квадроциклов, ПО СТРАНАМ, 2020-2025 гг. (МЛН долл. США)
13.5.1 БРАЗИЛИЯ
13.5.1.1 Коммунальные квадроциклы — это самый быстрорастущий сегмент в Бразилии. 20172019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 196 БРАЗИЛИЙСКИЙ РЫНОК ATV, ПО ВИДАМ, 20202025 (МЛН. ДОЛЛ.5.2.1 Спортивные квадроциклы — самый быстрорастущий сегмент в ОАЭ.
ТАБЛИЦА 197 РЫНОК Квадроциклов в ОАЭ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 198 РЫНОК ATV в ОАЭ, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 199 РЫНОК ATV в ОАЭ, ПО ВИДАМ, 20172019 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 200 РЫНОК ATV в ОАЭ, ПО ВИДАМ, 20202025 (МЛН ДОЛЛ.5.3.1 Коммунальные квадроциклы — самый быстрорастущий сегмент в Южной Африке
ТАБЛИЦА 201 РЫНОК Квадроциклов в ЮАР, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 202 РЫНОК ATV в ЮАР, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 203 РЫНОК В ЮЖНОЙ АФРИКЕ ATV , ПО ВИДАМ, 2017-2019 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 204 РЫНОК ВЕЛОСИПЕДОВ В ЮЖНОЙ АФРИКЕ, ПО ВИДУ, 20202025 гг. (МЛН.5.4 САУДОВСКАЯ АРАВИЯ
13.5.4.1 Спортивные квадроциклы — крупнейший сегмент в Саудовской Аравии
ТАБЛИЦА 205 РЫНОК Квадроциклов САУДОВСКОЙ АРАВИИ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 206 РЫНОК ATV САУДОВСКОЙ АРАВИИ, ПО ВИДУ, 2020-2025 (ЕДИНИЦЫ)
ТАБЛИЦА 207 SAUDI РЫНОК ATV В АРАБИИ, ПО ВИДАМ, 2017-2019 ГОД (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 208 РЫНОК ATV В САУДОВСКОЙ АРАВИИ, ПО ВИДАМ, 2020-2025 (МЛН.

14 КОНКУРСНЫЙ ЛАНДШАФТ (Стр.- 156)
14.1 ОБЗОР
14.2 ОСНОВА ОЦЕНКИ РЫНКА
РИСУНОК 35 ОСНОВА ОЦЕНКИ РЫНКА: ВСЕГО ТРАНСПОРТНЫЙ ТРАНСПОРТ
14.3 КОНКУРЕНТНОЕ ЛИДЕРСТВО КАРТА
14.3.1 Старые 2 14.3 14.1 Распространенные лидеры
14.3. игроки
14.3.1.4 Участники
14.3.2 МАТРИЦА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОГО ЛИДЕРСТВА
РИСУНОК 36 ПОСТАВЩИКИ ВСЕОПЕРЕНОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: КАРТА КОНКУРЕНТНОГО ЛИДЕРСТВА
14.3.3 СИЛА ПРОДУКЦИИ
14. 3.4 ПРЕВОСХОДНАЯ СТРАТЕГИЯ БИЗНЕСА
14.4 АНАЛИЗ ДОЛИ НА РЫНКЕ ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ATV
РИСУНОК 37 ДОЛЯ НА РЫНКЕ ВНОЗАПРАВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КЛЮЧЕВЫМ ИГРОКАМ, 2019 ГОД
ДЕЛАЙТЕ АКВАРИТЕТЫ, ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ НОВЫЕ КОМПАНИИ AQUIS СТРАТЕГИЯ РОСТА
14.5 КОНКУРЕНТНЫЙ СЦЕНАРИЙ
14.5.1 РАЗРАБОТКИ НОВЫХ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 209 ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ, 2018-2020 ГОДЫ
ТАБЛИЦА 210 НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ, 20172019

15 ПРОФИЛИ КОМПАНИИ (Стр.- 169. : SWOT-АНАЛИЗ
15.2 ТЕКСТРОН
РИСУНОК 41 ТЕКСТРОН: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 213 ТЕКСТРОН: НЕОРГАНИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
ТАБЛИЦА 214 ТЕКСТРОН: ОРГАНИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
РИСУНОК 42 ТЕКСТРОН: SWOT-АНАЛИЗ
15.3 HONDA
РИСУНОК 43 HONDA: ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 215 HONDA: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
РИСУНОК 44 HONDA: SWOT-АНАЛИЗ
15.4 KAWASAKI
РИСУНОК 45 KAWASAKI: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 216 РАЗРАБОТЧИКА KORGASKI KAWASAKI: SWOT-АНАЛИЗ
15. 5 SUZUKI
РИСУНОК 47 SUZUKI: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 218 SUZUKI: ORGANIC DEVELOPMENTS
РИСУНОК 48 SUZUKI: SWOT-АНАЛИЗ
15.6 YAMAHA
РИСУНОК 49 YAMAHA: ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 219 YAMAHA: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 220 YAMAHA: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
15.7 KTM
РИСУНОК 50 KTM: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
РАЗРАБОТКА 904 BRPGOTBRG 9013 РИС.
ТАБЛИЦА 222 BRP: ORGANIC DEVELOPMENTS
15.9 CFMOTO
РИСУНОК 52 CFMOTO: COMPANY SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 223 CFMOTO: ORGANIC DEVELOPMENTS
15.10 LINHAI
Подробная информация об обзоре бизнеса, предлагаемых продуктах, последних разработках, SWOT-анализе, представлении MNM может не отображаться в случае компаний, не котирующихся на бирже.
15.11 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ
15.11.1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
15.11.1.1 Hisun
15.11.1.2 Bennche
15.11.1.3 John Deere
15.11.2 EUROPE
15.11.2.1 Velomotors
15.11.2.2 Ecocharger
15. 11.2.3 Baltmotors
15.11.3 ASIA OCEANIA
15.11.3.1 Cectek
15.11.3.2 Nebula automotive
15.11.3.3 Тайваньская золотая пчела
15.11.3.4 KYMCO

16 ПРИЛОЖЕНИЕ (стр. № — 195)
16.1 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭКСПЕРТАХ ОТРАСЛИ
16.2 РУКОВОДСТВО ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ
16.3 ИНФОРМАЦИОННЫЙ МАГАЗИН: ПОРТАЛ ПОДПИСКИ НА РЫНКЫ
16.4 ДОСТУПНЫЕ НАСТРОЙКИ
16.4.1 ПОБОЧНЫЙ РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ
16.4.1.1 Спорт
16.4.1.2 Развлечения
16.4.1.3 Сельское хозяйство
16.4.1.4 Военные и оборонные
16.4.1.5 Другое (охота и лесное хозяйство)
16.4. 2 СТОРОННИЙ РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО ТИПУ ТОПЛИВА
16.4.2.1 Бензин
16.4.2.2 Дизель
16.4.2.3 Электрический
16.4.3 РЫНОК СТОРОННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО РЕГИОНАМ
16.4.3.1 Азия Океания
16.4.3.2 Европа
16.4.3.3 Северная Америка
16.4.3.4 РЯД
16.4.4 ПОДРОБНЫЙ АНАЛИЗ И ПРОФИЛИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ИГРОКОВ РЫНКА (ДО 3)
16,5 СВЯЗАННЫЕ ОТЧЕТЫ
16,6 ПОДРОБНЕЕ ОБ АВТОРЕ

Графство Саффолк, Нью-Йорк Транспортные средства, внедорожники

[Принят 24. 11.1998 Л.L. No. 29-1998 (гл. 469, ст. I, Кодекса 1985 г.)]

В контексте данной статьи следующие термины должны иметь указанные значения:

ВЕСЬОНОСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ или ATV

Любая самоходная машина, выпускаемая для продажи. для эксплуатации в основном на внедорожных трассах или для соревнований по бездорожью и только случайно действовали на дорогах общего пользования, при условии, что такие транспортное средство не превышает 70 дюймов в ширину или 1000 фунтов сухого вес, как это определено в Законе Нью-Йорка о транспортных средствах и дорожном движении.Квадроциклы должны не включать сельскохозяйственные машины или транспортные средства, используемые для правоохранительных органов, пожарные, аварийные или военные цели.

[Изменено 8-31-2000 Законом № 18-2000]

ПРЕСТУПНОСТЬ

Повторное осуждение за нарушение § 822-3A или B этой статьи в течение пяти лет после предыдущего осуждения за нарушение § 822-3A или B.

[Добавлено 19.11.2002, LL № 27-2002 ; с изменениями, внесенными 12-6-2016, L.L. No. 38-2016]

ИНСТРУМЕНТАЛЬНОСТЬ ПРЕСТУПЛЕНИЯ

Любая собственность, использование которой внесло прямой и материальный вклад к совершению преступления.

[Добавлено 19.11.2002, L.L. No. 27-2002]

РАБОТАЕТ

Чтобы ездить или на автомобиле, кроме как в качестве пассажира, или использовать или управлять управление квадроциклом любым способом, независимо от того, является ли он в пути.

ОПЕРАТОР

Каждый человек, который действует или фактически осуществляет физический контроль квадроцикла.

ЛИЦО

Физическое лицо, не включая офицера полиции, мир офицер или член вооруженных сил США, действующий в объем его государственной службы или обязанностей.

ОБЩЕСТВЕННАЯ ШОССЕ

Любая магистраль, дорога, переулок, улица, проспект, общественное место, общедоступность подъездная дорога или любой другой общественный путь.

ПРОДАТЬ

Продавать, обменивать, передавать или отчуждать другому, или предлагать согласиться сделать то же самое за хорошее и ценное рассмотрение.

[Добавлено 8-31-2000 от L.L. No. 18-2000]

[Изменено 8-31-2000 законом № 18-2000]

А.

Государственная собственность. Запрещается управлять квадроциклом на шоссе общего пользования. на государственной собственности в графстве Саффолк.

Б.

Частная собственность. Запрещается управлять квадроциклом на шоссе общего пользования. на частной собственности в графстве Саффолк, если он не получил явное письменное согласие собственника на эксплуатацию квадроцикла на собственности. Должна быть опровержимая презумпция того, что оператор квадроцикла на государственной автомагистрали на частной территории в Саффолке Округ не дает согласия на эксплуатацию квадроцикла, если оператор не может предоставить письменное согласие собственника имущества.

[В редакции 8-31-2000 Л. L. No. 18-2000]

Любая коммерческая организация, включая, помимо прочего, любую физическое лицо, корпорация, некорпоративная ассоциация, собственность, фирма, товарищество, совместное предприятие, акционерное общество или другое юридическое лицо любого рода, которое продает или предлагает на продажу квадроцикл любому лицу в пределах графства Саффолк для получения компенсации должны раскрыть в письменной форме, ограничения, изложенные в подразделах A и B данного раздела путем заметного размещения заявления об этих ограничениях на каждом точка продажи (все заглавные буквы высотой не менее двух дюймов на контрастном фоне).Покупателю также предоставляется с письменной копией данного заявления продавцом при заключении покупки квадроцикла. Это заявление должно читаться в следующей редакции:

НЕЗАКОННО УПРАВЛЯТЬ квадроциклом НА ОБЩЕСТВЕННОЙ ШОССЕ НА ОБЩЕСТВЕННОСТИ НЕДВИЖИМОСТЬ В ГРАФЕ СУФФОЛК. ПИСЬМЕННОЕ СОГЛАСИЕ ВЛАДЕЛЬЦА ИМУЩЕСТВА ТРЕБУЕТСЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ATV В ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ.

[В редакции 8-31-2000 Л.L. No. 18-2000; 11-19-2002, автор: L.L. No. 27-2002]

A. Признание виновным в нарушении § 822-3A или B считается уголовным нарушением. Первый обвинительный приговор за нарушение § 822-3A или B наказывается минимальным штрафом в размере 250 долларов США и максимальным штрафом в размере 500 долларов США. B. Повторное осуждение за нарушение § 822-3A или B после осуждения за нарушение § 822-3A или B в течение последних пяти лет наказывается минимальным штрафом в 750 долларов с максимальным штрафом в 1500 долларов. . C. Третий приговор за нарушение § 822-3A или B после того, как он был дважды осужден за нарушение § 822-3A или B в течение последних пяти лет, представляет собой несекретный мисдиминор и наказывается штрафом в размере 5000 долларов. и / или тюремное заключение сроком до 16 суток.D. Умышленное невыполнение требований § 822-4 данной статьи является нарушением, караемым гражданским штрафом в размере 500 долларов за каждое нарушение. Каждый день или часть дня, в которые продолжается нарушение, считается отдельным нарушением. Раздел 822-4 этой статьи должен применяться Управлением по делам потребителей округа Саффолк. E.

Родитель или законный опекун, кроме государственных или местных социальных приемный родитель, находящийся под опекой, любого некомандированного лицо в возрасте до 18 лет, признанное виновным в нарушении настоящей статьи несет ответственность за уплату наложенного штрафа. судом соответствующей юрисдикции за такое нарушение.Ни в коем случае будет ли это защита, которую родитель или законный опекун осуществил тщательный надзор за деятельностью лица, находящегося под возраст от 18 лет.

F.

Родитель или законный опекун, кроме государственных или местных социальных приемный родитель, находящийся под опекой, любого некомандированного лицо в возрасте до 18 лет, признанное виновным в нарушении настоящей статьи несут ответственность за возмещение любого ущерба причинены недвижимому имуществу или находящимся на нем улучшениям, находящимся в собственности и / или управляется графством Саффолк. Ни в коем случае это не защита что родитель или законный опекун осуществлял должный надзор над деятельностью лица, не достигшего 18-летнего возраста.

[Поправка 8-31-2000, Законодательный акт № 18-2000; 11-19-2002, автор: L.L. No. 27-2002]

A. В дополнение к штрафам, изложенным в § 822-5 данной статьи, офицер полиции или офицер службы охраны правопорядка может немедленно арестовать квадроцикл, эксплуатируемый с нарушением подразделов A и B § 822-3 настоящей статьи. Такой конфискованный квадроцикл должен храниться в соответствующем полицейском управлении или правоохранительном органе до установления личности владельца, зарегистрированного в Департаменте транспортных средств штата Нью-Йорк.Такому титулованному владельцу будет отправлено уведомление о таком изъятии по адресу, указанному в Департаменте автотранспортных средств штата Нью-Йорк, заказным письмом в течение пяти дней после изъятия. Правоохранительный орган не несет ответственности за любой ущерб, возникший в результате указания ошибочного имени или адреса такого владельца. Владелец квадроцикла, использованного с нарушением данной статьи, может выкупить его после получения удовлетворительного доказательства права собственности и уплаты сбора за выкуп в размере 500 долларов. Такой конфискованный квадроцикл может быть передан только владельцу квадроцикла или его или ее агенту, что подтверждается письменным, нотариально заверенным агентским соглашением или должным образом оформленной доверенностью.B. Любой квадроцикл, использованный с нарушением подпункта C пункта 822-5 настоящей статьи, подлежит аресту любым сотрудником службы охраны правопорядка или полицейским, действующим в соответствии со своими особыми обязанностями, при наличии вероятных оснований полагать, что преступление, как определено в § 822-5C, было совершено и может быть конфисковано, как предусмотрено ниже. Если квадроцикл не конфискован, владелец может выкупить автомобиль только после уплаты сбора за выкуп в размере 3000 долларов. Неспособность возбудить дело о конфискации в течение 120 дней после конфискации приведет к немедленному возвращению квадроцикла его законному владельцу с момента конфискации. (1) Гражданский иск должен быть возбужден окружным прокурором или его или ее уполномоченными против обвиняемого с целью конфискации арестованного квадроцикла, который используется в качестве средства совершения преступления, если можно доказать, что квадроцикл был арестован в связи с этим. с уголовным преследованием лица, которое дважды было осуждено за нарушение § 822-3A или B в течение предыдущих пяти лет, за исключением того, что ни один ATV не может быть конфискован по причине любого действия или бездействия, установленного владельцем было совершено или не совершено любым лицом, кроме собственника, в то время как объект собственности незаконно находился во владении другого лица, кроме владельца.(2) Гражданский иск также может быть возбужден против ответчика, не являющегося уголовным обвиняемым, о конфискации квадроцикла, использованного в качестве средства совершения преступления, с теми же исключениями, содержащимися в подразделах A и B данной статьи. (3)

Все действия, инициированные в соответствии с данной статьей, регулируются процедуры, перечисленные в статье 13-A Гражданской практики штата Нью-Йорк Закон и правила, если в данном документе не указано иное.

(4)

Захватывающее агентство направляет уведомление об аресте всем титулованные владельцы, зарегистрированные лица и держатели залогового права в досье в Нью-Йорк Государственный департамент автотранспортных средств по адресу, указанному в Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк заказным письмом, возврат получение запрошенной квитанции в течение пяти рабочих дней после изъятия.Такие уведомление информирует получателя о том, что есть право на предварительное административное слушание для определения вероятной причины существует, чтобы полагать, что собственность была использована в качестве инструмента преступления, и что любое физическое или юридическое лицо, заявляющее о своей заинтересованности в собственность может потребовать проведения слушания в течение 15 дней с момента изъятия. При желании запрос должен быть сделан в письменной форме заказным письмом, Запрошенная квитанция о вручении в агентство по изъятию по указанному адресу в уведомлении.Захватывающий орган должен назначить слушание в течение 10 рабочих дней после получения запроса или как только возможно после этого.

(5)

Когда проводится предварительное административное слушание, административное Судья должен проверить документы, подтверждающие арест и любые другие соответствующие документы и взять любые показания для определения есть ли вероятные основания полагать, что имущество использовалось, пытались использовать или предназначались для использования в качестве инструмента преступления, если вероятная причина установлена ​​истцом, Судья должен разрешить изъятие и дальнейшее удержание имущества арестовывающим агентством до судебного определения вспомогательного гражданского иска о конфискации.Административное слушание должностное лицо выносит определение в течение пяти рабочих дней после такого слушание с предоставлением копии такого постановления всем сторонам.

(6)

Ни один ATV не может быть конфискован в соответствии с настоящей статьей в пределах интерес владельца или держателя залога по причине любого действия или бездействия установлено этим владельцем или правообладателем как совершенное без с ведома этого владельца или правообладателя или без согласия этого владельца или держателя залога. Владелец или правообладатель должны были взять все разумные меры для предотвращения незаконного использования его или ее собственности.Умышленное игнорирование владельцем или правообладателем действий, повлекших за собой конфискация не является защитой от такой конфискации.

(7)

Любой иск об изъятии арестованного квадроцикла в соответствии с настоящей статьей должен быть начат. в течение 120 дней после ареста, и указанный иск должен быть гражданским, средство правовой защиты по своему характеру и не должно рассматриваться как наказание или уголовное преступление. конфискация с любой целью. Иск по этой статье не рассматриваться как уголовное производство любого типа. Действие должно быть начато в порядке, установленном Законом и правилами Нью-Йорка о гражданской практике.Потенциальным претендентам на арестованное имущество вручается повестка. уведомление или вызов и подтвержденная жалоба. Ни один квадроцикл не подлежит конфискации. без уведомления потенциальных претендентов на арестованный квадроцикл а также возможность проведения слушания до такой конфискации.

(8)

Для того, чтобы доказать свою правоту по любому иску, возбужденному в соответствии с настоящим статья, Округ должен продемонстрировать ясными и убедительными доказательствами, что рассматриваемый квадроцикл подлежит конфискации во время ввода в эксплуатацию преступления, поспособствовавшего задержанию или началу иск о наложении ареста на имущество без учета окончательного определение любых уголовных дел, возбужденных против физического лица за такое преступление.Владелец или правообладатель ATV должен иметь бремя доказывания отсутствия знаний или согласия от имени указанного владельца или правообладателя, достаточное для защиты такая конфискация.

(9)

Все квадроциклы, арестованные в соответствии с настоящей статьей, подлежат разумному и обычная плата за буксировку и ежедневное хранение. Такие сборы подлежат оплате к захватывающему агенту до выдачи указанного имущества.

[Добавлено 19.11.2002, автор: L.L. No. 27-2002; исправлена ​​12-6-2016 Л.Л. № 38-2016]

В случае конфискации квадроцикла в соответствии с данной статьей прокурор округа, или его или ее назначенное лицо может передать квадроцикл в любой округ агентство, отдел или другое политическое подразделение, которое демонстрирует необходимость общественной безопасности для квадроцикла, чтобы квадроцикл мог быть введен в эксплуатацию использование этим агентством, отделом или другим политическим подразделением. Любые ATV, который не передан в соответствии с положениями этого раздела подлежат уничтожению.

[Добавлено 9.09.2011, автор: L.Л. № 43-2011]

A. Ни одно лицо, конфисковавшее квадроцикл в соответствии с § 822-6, не имеет права покупать любой квадроцикл в графстве Саффолк. B. Ни одно лицо, у которого был конфискован или арестован квадроцикл в соответствии с § 822-6, не имеет права покупать любой квадроцикл в графстве Саффолк до тех пор, пока он или она не выкупят свой квадроцикл в соответствии с тем же.

[Добавлено 19.11.2002, автор: L.L. No. 27-2002]

A.

Ничто, содержащееся в этой статье, не требует, чтобы окружной прокурор, или его или ее уполномоченное лицо, чтобы начать иск о конфискации когда, по его или ее усмотрению, это в интересах правосудия не начинать такое действие.

B.

Ничто в этой статье не требует судебного постановления конфискация, когда он определяет по своему усмотрению, что он находится в в интересах правосудия этого не делать.

C. Любое имущество, конфискованное таким образом после ареста, должно оставаться на попечении правоохранительного органа, осуществляющего арест, за исключением сертификата, который предписывает освобождение имущества в интересах правосудия или доказательства правовых препятствий и подлежит последующему изъятию. слушание об удержании санкционировано в соответствии с § 822-6B (8) данной статьи.Для получения такого сертификата сторона, заявляющая о законном интересе в конфискованном таким образом имуществе, может начать специальное разбирательство в суде, в котором может быть возбуждено дело о конфискации, требуя выдачи такого сертификата с уведомлением округа Саффолк или путем подачи соответствующего ходатайства после того, как округ Саффолк возбудил иск о конфискации собственности. В любом случае, графство Саффолк обязано предоставить уведомление о судебном разбирательстве любым другим сторонам, которые, как известно графству Саффолк, на момент судебного разбирательства имеют законный интерес в собственности. Суд выносит постановление в рамках такого особого производства или ходатайства в течение пяти рабочих дней после подачи такого заявления или слушания, в зависимости от того, какое событие произойдет последним.

[Принято 22 марта 2011 года законом № 33-2011]

В контексте данной статьи следующие термины должны иметь указанные значения:

ПРЕСТУПНОСТЬ

Третий судимость за нарушение этой статьи после будучи дважды осужденным за такие нарушения в предыдущие пять лет.

АВТОМОБИЛЬ С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ ПРИВОДОМ

Любой автомобиль, как это определено в § 125 Нового Закон штата Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, в котором предусмотрены четыре или все колеса. технология вождения и предназначена для использования как в общественных местах, так и за их пределами. шоссе.В этот термин не входят тракторы, сельхозтехника. или любые транспортные средства, используемые для правоохранительных, пожарных, аварийных или военных целей.

МОТОЦИКЛ

Любой автомобиль, имеющий сиденье или седло для использования райдера и предназначены для передвижения не более чем на трех колесах в контакт с землей. Этот термин не распространяется на тракторы.

РАБОТАЕТ

Для езды, использования или управления работой полного привода средство передвижения.

ОПЕРАТОР

Любое лицо, которое управляет полным приводом или физически контролирует его. средство передвижения.

ЛИЦО

Натуральный человек. В этот термин не входит полиция. офицер, офицер по поддержанию мира или член вооруженных сил США действует в рамках своей государственной службы или обязанностей.

ОБЩЕСТВЕННАЯ ШОССЕ

Любая магистраль, дорога, переулок, улица, проспект, общественное место, общедоступность подъездная дорога или любой другой общественный путь.

ПРОДАТЬ

Продавать, обменивать, передавать или отчуждать другому, или предлагать согласиться сделать то же самое за хорошее и ценное рассмотрение.

Настоящая статья применяется ко всем действиям, происходящим во время или после дату вступления в силу этой статьи.

Sierra 1500 2018: пикап

2018 GMC SIERRA 1500

FAST FACT
Двигатель EcoTec3 6,2 л, доступный для Sierra, является самым мощным бензиновым двигателем V-8 в своем классе.

БАЗОВАЯ ЦЕНА
30 000 долл. США (стандартная кабина 2WD / стандартная коробка — включая DFC)

EPA КЛАСС АВТОМОБИЛЯ
Полноразмерный грузовик

НОВЫЙ ДЛЯ 2018

• Цвета экстерьера: оттенок Deep Mahogany Metallic и Red Quartz
• Система контроля давления в шинах теперь включает предупреждение о заполнении шин
Базовая модель
• (отделка 1SA) теперь включает 7-дюймовую радиостанцию ​​Color Touch, аудиосистему с шестью динамиками (обычная кабина) и камеру заднего обзора

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

• Ассортимент Sierra 1500 включает стандартные кабины, двойные кабины и кабины экипажа, все они предлагаются с 4WD
Уровни отделки салона
• включают базовую модель, SLE, SLT и Denali — стандартная кабина предлагается только в стандартной комплектации и комплектации SLE; а Денали предлагался исключительно как кабина экипажа. См. Подробную информацию о Sierra Denali на отдельной странице
• Стандартные модели с кабиной предлагаются с коробкой 6 футов 6 дюймов или 8 дюймов. Модели с двойной кабиной доступны только с коробкой 6 футов 6 дюймов, а кабины экипажа доступны с коробкой 5 футов 8 дюймов или коробкой 6 футов 6 дюймов
• Лучший сегмент 12500 фунтов. Максимальный рейтинг буксировки для экипажа
Модели
• Special Edition и пакеты внешнего вида доступны во всем диапазоне, в том числе:
• Elevation Edition — предлагается с базовой двойной кабиной и двойной или двойной кабиной SLE
Пакет
• All Terrain доступен для моделей SLT 4WD и включает 18-дюймовые алюминиевые диски с яркой механической обработкой, уникальные внешние элементы, подвеску Z71 Off Road с однотрубными амортизаторами Rancho, щиток днища и многое другое. Пакет
• All Terrain X доступен для SLT 4WD с All Terrain и включает выхлопную систему с высокими характеристиками, 18-дюймовые колеса, окрашенные в черный цвет, с шинами Goodyear Wrangler DuraTrac, светодиодные фары, черные ступени Sport Assist Steps, черный трубчатый спортивный бар на кровати и Больше. 6,2 л V-8 также доступен
Пакет eAssist
• доступен в кабине экипажа SLT
• Доступный пакет прицепа NHT max включает 9,76-дюймовую заднюю ось, усиленные задние пружины, уникальную настройку амортизаторов, улучшенное охлаждение и встроенный контроллер тормозов прицепа для оптимизации возможностей и комфорта при буксировке
• Доступная автоматическая блокировка заднего дифференциала почти мгновенно реагирует на плохое сцепление с дорогой, повышая безопасность и уверенность на мокрой, заснеженной или грязной поверхности
• Доступный пакет Snow Plough Prep включает питание для резервного и аварийного освещения на крыше, генератор на 170 А, жгут проводов переднего фонаря, приспособление для устанавливаемого на крыше фонаря / маяка, воздухоочиститель большой мощности, щиток днища и усиленные передние пружины ( недоступно с 20-дюймовыми колесами без подвески Z71)
Тормозные роторы
• Duralife ™ защищают от коррозии, увеличивая срок службы вдвое по сравнению собычные роторы
• Доступная крышка багажника EZ Lift-and-Lower упрощает доступ к ящику. Внутренний торсион снижает усилие, необходимое для его подъема и опускания, а поворотный демпфер обеспечивает контролируемое и более постепенное опускание при открытии
• Светодиодные задние фонари входят в стандартную комплектацию SLT, а светодиодные фары доступны для SLT
.
• Заливка топливом без крышки
• Активные воздушные жалюзи входят в стандартную комплектацию всех моделей
• Радиомодуль Color Touch с диагональю 7 дюймов входит в стандартную комплектацию базовой модели, а система с диагональю 8 дюймов является стандартной для SLE и SLT.Навигация доступна на 8-дюймовых системах
• Все радиосистемы поддерживают проецирование на телефон с помощью Apple CarPlay и Android Auto.
• Доступная точка доступа Wi-Fi 4G (включая трехмесячный пробный период / 3 ГБ данных)
• Стандартный водитель-подросток
• Подогрев и вентиляция, передние сиденья с перфорированной кожаной отделкой и кожаное рулевое колесо с подогревом доступны для SLT
.

СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

• Шесть стандартных подушек безопасности, включая фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности со шторкой для головы для подвесных пассажиров во всех рядах и боковые подушки безопасности на сиденьях для водителя и переднего бокового пассажира
• Стандартный электронный контроль устойчивости StabiliTrak с технологией предотвращения опрокидывания, системой контроля раскачивания прицепа и системой помощи при трогании с холма
• Стандартная камера заднего вида с динамическими направляющими
• Enhanced Driver Alert Package доступен для SLE и SLT.Содержимое включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, сиденье водителя с предупреждением о безопасности, фары IntelliBeam с автоматическим управлением дальним светом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, систему помощи при парковке спереди и сзади и автоматическое торможение вперед на низкой скорости

Chevrolet Silverado 1500 Shock Buying Guide — Shock Surplus

Значит, вам нужно заменить амортизаторы или стойки на вашем Silverado, но вы не знаете, с чего начать. Есть много вариантов, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам сделать лучший выбор.

Как проверить на износ или отказ амортизаторов и стоек

• Утечка масла из вала / штока амортизатора на корпус амортизатора или стойки. Если он слишком грязный, чтобы сказать, возьмите тряпку и вытрите соответствующие амортизаторы и снова проверьте через 50–100 миль, чтобы увидеть, есть ли жидкость или заметная влажность вокруг вала / области тела.
• Подскакивает вверх и вниз на переднем или заднем бампере, если грузовик продолжает подпрыгивать (конечно, после того, как вы остановились), значит, грузовик движется исключительно на листовых рессорах или передних винтовых пружинах без демпфирования, обеспечиваемого амортизатором.
• Втулки / опоры треснуты или сломаны, да.

Вопросы, которые стоит задать себе

Каково ваше основное и дополнительное использование Silverado 1500?

• Езда на работу и / или обычное движение по шоссе и улице
• Езда по бездорожью / тропам / дюнам?
• Переносите тяжелые грузы на работу, в поход, внедорожные велосипеды, спортивное снаряжение?
• Буксировка кемперов / прицепов / других транспортных средств
• Планируете ли вы оставить автомобиль в эксплуатации еще на несколько лет, или вы заменяете амортизаторы, чтобы снова использовать его в дороге и справиться с текущей ситуацией? (бюджетный амортизатор против высокопроизводительного амортизатора, который хорошо работает)
• Бюджетные, обычно комплекты стоек и амортизаторов начинаются в диапазоне от 300 до 400 долларов и могут доходить до 1000 долларов и более в зависимости от качества и производительности

Дорога на работу / шоссе / улица

Для повседневного водителя и обычных поездок на работу высококачественный амортизатор или стойка могут без проблем прослужить жизнь вашего автомобиля. Выбоины и лежачие полицейские могут поставить под угрозу заводской амортизатор, особенно бюджетный амортизатор, но качественный однотрубный амортизатор или стойка будут съедать их день за днем, милю за милей. Более толстый корпус амортизатора также будет лучше для долговечности, обеспечивая лучшую охлаждающую способность и более низкое внутреннее ударное давление, что приводит к увеличению срока службы компонентов.

Бильштейн 4600

Toyota сделала свою домашнюю работу, оснастив большинство этих грузовиков амортизаторами и стойками Bilstein прямо с завода, они отлично ездят в большинстве условий.4600 — это однотрубный газовый амортизатор, и вам будет трудно найти что-то более приятное для езды по той же цене. Bilstein — золотой стандарт в индустрии амортизаторов, и мы настоятельно рекомендуем их для освежения езды на вашем Chevrolet.

Бильштейн 5100

Линия амортизаторов

Bilstein 5100 также является хорошей заменой заводским амортизаторам, они обеспечивают дополнительную поддержку на бездорожье, как для воина уик-энда, сохраняя при этом стабильную езду на шоссе и улицах.

KYB или Monroe

Для нормального вождения амортизаторы любой из этих марок хорошо ездят и стоят недорого. Если важны мили и долговечность, мы рекомендуем использовать амортизаторы KYB Monomax или Monroe Reflex, оба однотрубные, с газовым зарядом.

Буксировка / Транспортировка / HD

Прежде чем делать что-либо еще, изучите системы распределения веса, которые позволят вашему автомобилю буксировать максимально допустимую массу.При буксировке длинных или тяжелых прицепов крайне важно, чтобы движение было устойчивым и устойчивым, амортизаторы не всегда справляются с этим самостоятельно.

Большинство высокопроизводительных газовых амортизаторов выдерживают нагрузки прицепа и повышенную вибрацию, которая присутствует. Наши самые популярные варианты по отзывам клиентов.

Ранчо Подвеска RS9000XL

Регулируемые амортизаторы с двумя трубками и азотом. У них есть 9 настроек регулировки сжатия с помощью легко вращающейся ручки на дне амортизатора или резервуара, доступной в любое время на автомобиле для регулировки на ходу.

Offroad / Трассы

Амортизатор для бездорожья превосходно работает на агрессивной местности и обеспечивает надежность, предсказуемость и долговечность соответствующих компонентов подвески и автомобиля в целом.Эти амортизаторы производятся из высококачественных компонентов и отлично зарекомендовали себя на автомобилях наших клиентов. Не зря здесь нет шоков от белых банок.

Бильштейн 5100

Эти амортизаторы, разработанные Bilstein специально для бездорожья, на подъемной или заводской высоте, обеспечивают невероятные ходовые качества как на шоссе, так и на легком бездорожье. Не зря они входят в число наших самых популярных продавцов.

Fox Racing Амортизаторы

На основе настоящего опыта гонок по бездорожью, производства и ударных технологий. Эти детали изготовлены из авиационного алюминия 6061, обеспечивающего исключительный отвод тепла. Все амортизаторы Fox с алюминиевым корпусом являются перестраиваемыми и перезаряжаются азотом, что значительно продлевает срок службы амортизаторов. Fox предлагает множество серий полных установок койловера, с опциями резервуара или без них, а также с регулировками сжатия / демпфирования или без них.

Король Offroad Shocks

King не беспокоится о комфорте на улице, поэтому будьте готовы к значительно более жесткой поездке, оснащая свой автомобиль этими амортизаторами. Проверенные внедорожные технологии дополняют эти амортизаторы одними из лучших доступных материалов. Амортизаторы King могут быть восстановлены и перезаряжаются азотом. King предлагает полные настройки койловера, с резервуаром и без него, с регулировками сжатия / демпфирования или без них.

Fabtech Dirt Logic

Варианты

Fabtech Dirt Logic зарезервированы для полных установок койловера, которые представляют собой единый узел, 2,5-дюймовые амортизаторы, регулируемые по высоте и часто поставляемые с резервуарами. грузовики.

Icon Vehicle Dynamics

Icon Vehicle Dynamics предлагает 2 дюйма или 2.5-дюймовые алюминиевые амортизаторы для большинства основных моделей грузовиков и джипов, однотрубные, с красивой матовой отделкой. Все детали производятся вручную в Риверсайде, Калифорния, с использованием компонентов исключительно высокого качества на основе непрерывных реальных испытаний в пустынях. Южной Калифорнии. Ожидайте более контролируемой езды с этими амортизаторами, меньшего крена кузова на шоссе и невероятной обратной связи на любой местности.

Подъемная высота подъема

Если у вас поднятый Silverado, все вышеперечисленные варианты в категории внедорожников имеют разную высоту от производителей, которые создают амортизаторы разной длины для вашего поднятого Silverado, от высоты комплекта выравнивания до 6 или 8 дюймов подъема.

Примечание. На автомобилях, оснащенных стойками, таких как 2007+ Silverado 1500, в некоторых подъемных комплектах будут использоваться заводские стойки с большой распоркой на верхней части стойки, которая обеспечивает переднюю высоту подъема (обычно 4-6 дюймов). распорки просты и недороги.Существуют некоторые подъемные комплекты, такие как BDS Suspension и ProComp, в которых вместо распорки используются полноразмерные койловеры. Их замена намного дороже, чем обычные распорки, ожидайте, что вы заплатите от 1300 до 1800 долларов за пара, в зависимости от качества.

Поездка с нами

Зарегистрируйтесь и получите Скидка 10 $ Ваша покупка

Узнавайте первым о новых поступлениях, эксклюзивных предложениях, акциях, событиях и многом другом.