| ГАЗ 27527 | ГАЗ 27527-363 | |
| Колесная формула | 4х4 | 4х4 |
| Количество пассажирских мест (без водителя) | 6 | 6 |
| Тип привода | подключаемый полный | подключаемый полный |
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
| Коробка передач | Механическая, пятиступенчатая | Механическая, пятиступенчатая |
| Подвеска передних | Независимая, двухрычажная , с амортизаторами | Независимая, двухрычажная , с амортизаторами |
| Подвеска задних колес | Зависимая, рессорная, с амортизаторами | Зависимая, рессорная, с амортизаторами |
| Рулевой механизм | типа «винт шариковая гайка» с гидравлическим усилителем | типа «винт шариковая гайка» с гидравлическим усилителем |
| Тормоза передние | дисковые | дисковые |
| Тормоза задние | барабанного типа | барабанного типа |
| Полная масса, кг | 3000 | 3000 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2200 | 2200 |
| Межколесная база, мм | 2760 | 2760 |
| Габаритные размеры, д/ш/в (по кабине) мм | 4810/2030/2300 | 4810/2030/2300 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 205 | 205 |
| Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м | 6 | 6 |
| Расход топлива (смешанный) л/100км | 12,4 | 12,4 |
| Погрузочная высота, мм | 820 | 820 |
| Емкость топливного бака, л | 64 | 64 |
| Шины | 225/75R16C | 225/75R16C |
| Диски | 6×16 5*139,7 d108 ET45 | 6×16 5*139,7 d108 ET45 |
| Объем грузового фургона | 3,4 м³ | 3,4 м³ |
komsmash.ru
ГАЗ-2752 грузопассажирский Соболь 4х4 полный привод, 7-местный комби, фото и цена модели
Продажа автомобилей ГАЗ-2752 и ГАЗ-27527, 7-местный Соболь комби.
ГАЗ-2752 Соболь комби — самый массовый автомобиль в грузопассажирском классе, и совсем не собирается сдавать свои лидерские позиции в данном сегменте. Семиместный Соболь Бизнес более чем успешно конкурирует с аналогичной моделью ГАЗ-2705 Газель комби, а по ряду показателей даже ее опережает. Он доступнее по цене, менее габаритен, а значит в наибольшей степени адаптирован к городским условиям, и по своим эксплуатационным параметрам практически не отличается от легкового автомобиля.
Автомобиль имеет рамную конструкцию, и комбинированный цельнометаллический кузов, что способствовало его популярности практически с первых дней выпуска и по сию пору. И наверняка автомобили линейки Соболь БИЗНЕС еще долгое время будут оставаться востребованными, т.к. для некоторых задач рамные автомобили обладают несоизмеримо большим потенциалом, нежели машины с несущим кузовом.
Поскольку Соболь комби не попадает под запрет въезда в центр крупных городов, при этом одновременно сочетает в себе просторный 7-местный салон и объемный грузовой отсек, то с потребительской точки зрения его можно считать практически универсальным автомобилем. Наверное именно поэтому грузопассажирский Соболь Бизнес достаточно часто покупают частники для использования в личных целях, а коммунальные службы и малый бизнес нередко используют в качестве автомобиля аварийной службы или передвижной мастерской.
С целью эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, заводом была специально разработана модель ГАЗ-27527 Соболь 4х4. Цена несколько дороже базовой версии, но эти затраты с лихвой себя окупают. Благодаря небольшой колесной базе, рамной конструкции, увеличенному клиренсу, а также равномерному расположению односкатных колес по ширине колеи, проходимость полноприводного Соболя практически сопоставима с именитыми внедорожниками. Но в условиях, где нет необходимости использовать полный привод, передний мост можно отключать. При этом на трассе, в режиме заднего привода, полноприводный Соболь ничем не отличается от базовой модели. Он цепко держится за дорогу, и даже несмотря на высокий дорожный просвет, на скоростных поворотах крены практически не заметны.
Купить грузопассажирский Соболь ГАЗ-2752 можно с бензиновым двигателем УМЗ-4216, а также с турбодизельным двигателем Cummins.
Базовые модели:
ГАЗ-2752-362 (дв.Cummins)ГАЗ-2752-264 (дв.УМЗ-4216)
- ГУР;
- подогрев наружных зеркал;
ГАЗ-27527-265 4WD (дв.УМЗ-4216)
- полный привод 4х4;
- ГУР;
- подогрев наружных зеркал;
- блокируемый дифференциал;
Примечание: модели с дизельными двигателями Cummins в базовых версиях штатно укомплектованы:
Дополнительные опции:
- Бензиновый двигатель ЗМЗ-405; (Продажа автомобилей с двигателем ЗМЗ-40524.10 происходит путем постановки нового автомобиля на учет в ГИБДД, внесения изменений в ПТС, и последующего снятия с учета. В итоге, клиент получает новую Газель с двигателем ЗМЗ-405 с внесенными изменениями в Паспорте ТС, а также «Свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности» )
- Панель прибoров «Люкс»; (магнитола с кнопками управления на руле и аудиоподготовка)
- Пакет опций 2; (панель приборов «Люкс», противотуманные фары, электропривод наружных зеркал, электростеклоподъемники, центральный замок)
- накрышный багажник с трапом;
- лебедка;
- кондиционер;
- двухярусный диван-трансформер вместо второго ряда сидений;
- блокируемый дифференциал; (на полноприводных моделях устанавливается штатно)
- круиз-контроль; (на моделях с дизельными двигателями Cummins устанавливается штатно)
- тормозная система с АВС;
- автономный отопитель;
- утепление и шумоизоляция;
- автосигнализация;
- антикоррозийная обработка;
- тахограф с системой ГЛОНАСС;
Задний привод 4х2Полный привод 4х4
| Базовое шасси | ГАЗ-2752 |
| Колесная база, мм | 2760 |
| Габаритные размеры, мм (max) | 4810 х 2075 х 2200 |
| Длина грузового отсека, мм | 1330 х 1840 |
| Объем грузового отсека, м³ | 3,72 |
| Площадь грузового отсека, м² | 2,44 |
| Грузоподъемность, кг | 740 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | независимая, 2-рычажная, пружинная, с газонаполненными амортизаторами |
| Задняя подвеска | зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами |
| Тормозная система | Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем |
| Погрузочная высота | 720 |
| Масса снаряженного ТС, кг | 2055 |
| Полная масса ТС, кг | 2800 |
| Дорожный просвет, мм | 150 |
| Колесная формула | 4х2 |
| Общее число мест | 7 |
| Базовое шасси | ГАЗ-27527 |
| Колесная база, мм | 2760 |
| Габаритные размеры, мм (max) | 4810 х 2075 х 2300 |
| Длина грузового отсека, мм | 1330 х 1840 |
| Объем грузового отсека, м³ | 3,72 |
| Площадь грузового отсека, м² | 2,44 |
| Грузоподъемность, кг | 740 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Раздаточная коробка | «part-time», с отключаемым передним мостом |
| Передняя подвеска | независимая, 2-рычажная, пружинная, с газонаполненными амортизаторами |
| Задняя подвеска | зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами |
| Тормозная система | Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем |
| Погрузочная высота | 820 |
| Масса снаряженного ТС, кг | 2210 |
| Полная масса ТС, кг | 3000 |
| Дорожный просвет, мм | 205 |
| Колесная формула | 4х4 |
| Общее число мест | 7 |
| Двигатель | Cummins ISF 2.8 s4R148 | УМЗ-4216 | ЗМЗ-40524.10* |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Система питания | Common Rail Bosch | инжекторный впрыск | инжекторный впрыск |
| Система зажигания | микропроцессорная | микропроцессорная | микропроцессорная |
| Рабочий объем, куб. см | 2800 | 2890 | 2464 |
| Мощность кВТ, (л.с.) | 110 (149,6) | 78,5 (106,8) | 91 (124) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 330 (33,6) | 235,7 (24,0) | 214,0 (21,8) |
| Экология | ЕВРО-4 | ЕВРО-4 | ЕВРО-4 |
| Топливо | ДТ | Аи 92-95 | Аи 92-95 |
sat-nn.info
Соболь 4×4 бизнес цена и технические характеристики
Цены ГАЗ Соболь 4х4 бизнес
| Модификация | Модель | Описание | Кол-во мест | Длина базы | Привод | Двигатель | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бортовой автомобиль | |||||||
| 23107-758 | Соболь 4WD | Борт | 3 места | Стандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274Evotech) | |
| 23107-358 | Соболь 4WD | Борт | 3 места | Стандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) | |
| 231073-753 | Соболь 4WD | Борт, комби | 6 мест | Стандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ) | |
| 231073-305 | Соболь 4WD | Борт, комби | 6 мест | Стандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) | |
| Фургон цельнометаллический | |||||||
| 27527-758 | Соболь 4WD | Фургон цельнометаллический | 3 места | Стандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274Evotech) | |
| 27527-358 | Соболь 4WD | Фургон цельнометаллический | 3 места | Стандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) | |
| 27527-778 | Соболь 4WD | Фургон грузопассажирский | 7 мест | Стандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274Evotech) | |
| 27527-378 | Соболь 4WD | Фургон грузопассажирский | 7 мест | Стандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) | |
| Автобусы | |||||||
| 22177-753 | Соболь 4WD | Автобус с низкой крышей | 6+1 | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274Evotech) | ||
| 22177-353 | Соболь 4WD | Автобус | 6+1 | 4х4 | Дизель (Cummins) | ||
| 221717-753 | Соболь 4WD | Автобус | 6+1 | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274Evotech) | ||
Обращаем Ваше внимание на то, что вся предоставленная информация, касающаяся розничных цен, изображения автомобиля, технических характеристик, комплектации, носит справочно-информационный характер и ни при каких условиях не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Уточняйте цену на конкретный автомобиль у Вашего дилера.
Технические характеристики ГАЗ 4×4 бизнес
Двигатели
| Параметры | УМЗ-42164 | Cummins ISF2.8s4129P | Evotech A274 |
|---|---|---|---|
| Тип | Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха | Бензиновый, 4-тактный, впрысковый |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня,мм | 100×92 | 94×100 | 96,5×92 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,89 | 2,8 | 2,69 |
| Степень сжатия | 9,2 | 16,5 | 10 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 78,5 (106,8) 4000 | 88,3 (120) 3600 | 78,5 (106,8) 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 220,5 (22,5) 2500 | 270 (27,5) 1400-3000 | 220,5 (22,5) 2350±150 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 | 1-3-4-2 | 1-2-4-3 |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: минимальная повышенная | 800±50 | 750±50 | 800±50 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | правое | правое | Правое |
| Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива | 400 | 475 | — |
| ЭБУ | один | один | — |
| Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км 80 км/ч, л/100 км | 11/12 | 7,6 | 10,5 |
Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте у официального дилера ГАЗ в Вашем регионе согласно ОТТС.
Отличия нового ГАЗ 27527
Там, где задействованы дифференциалы обоих осей, автомобилю нужно больше пространства под кузовом. Конструкторы автомобиля с полным приводом не забыли «поднять» платформу, увеличив дорожный просвет до 205 мм. О вибрационных нагрузках тоже не забыли: Соболь 27527 имеет гидроусилитель руля в базовой комплектации, а когда включать полный привод, решает водитель. Автобус укомплектован карданными валами со ШРУС марки Dana.
В поход, на работу и на пикник
Владеете службой пассажирских перевозок? Или хотите проводить время в кругу большой семьи и друзей? Модифицированный ГАЗ 27527 Соболь способен вместить до семи человек, включая водителя. Автобус отлично послужит любым целям: коллективный выезд на природу, путешествие по стране или трансфер деловой делегации. Интересует болье перевозка грузов? Соболь 4х4 выпускается также в модификациях «цельнометаллический фургон» и «бортовая платформа». Грузоподъемность этого автомобиля до 1 тонны, что открывает въезд в центр столицы.
Неприхотливый, как и всегда
Пусть в новом Соболь 4х4 27527 реализовано много иностранных патентов, все-таки этот отечественный автобус остался дешевым в обслуживании. Заводской комплект поставки имеет гарантию службы 3 года. Для заказа комплектующих обращайтесь в дилерский центр: таким образом, все детали легко обнаружить в системе, если их нет на складе.
Комфортабельный салон
Этому качеству ГАЗ 27527 4х4 разработчики уделили особое внимание. Ведь сразу шесть пассажиров ставят оценку уровня комфорта ГАЗ, и что бросается в глаза:
- Удобная компоновка сидений, все они установлены по ходу движения;
- Широкая задняя дверь позволяет грузить негабаритный багаж без проблем;
- В салоне ГАЗ 27527 Соболь 4х4 остается достаточно места для расположения багажа;
- В наличии столик для переговоров, который может послужить обеденным или письменным;
- Спокойный и плавный ход ГАЗ 23107 – заслуга мягкой подвески.
Само собой, качество обивки кресел просто отличное для такой бюджетной модели. В автомобиле сочетаются лучшие качества пассажирского минивэна и грузового фургона. Десятки тысяч покупателей предпочли полноприводный Соболь, станьте счастливым обладателем следующей новинки, сделав заказ сегодня.
Приобрести автомобиль в кредит? Запросто
Пакет программ GAZ Finance дает возможность оформить лизинг или кредитование на самых выгодных условиях. Дилерский центр работает напрямую с ведущими финансовыми институтами РФ. Спецтехника ГАЗ, микроавтобусы и фургоны можно купить по программе Trade-In, что означает обмен старого автомобиля на новый с преимуществом в доплате.
Русский автомобиль для русских
Водители всех стран мира имеют разные предпочтения. Например, среднестатистический американец предпочтет громадный пикап, европеец любит компактный городской автомобиль. А вот жителю русской глубинки, как и россиянину, работающему в командировках между городами, придется по душе ГАЗ Соболь полноприводный. Эта версия побеждает все стереотипы насчет российских дорог (увы, они правдивы). Хорошо и то, что этот автомобиль обладает отличной проходимостью и маневренностью при низкой цене.
В меру быстрый, уверенно мощный
Версия ГАЗ Соболь полный привод в целом копирует версию с задним приводом в плане максимальной скорости: разгон до 120 км/ч. Правда, этот показатель реализуется за счет работы дизельного мотора Cummins 2.6, который в обычной комплектации позволяет достичь 130 км/ч. Разницу в 10 км можно простить, отмечая плавный ход и стабильное движение даже на оборотах свыше 3000 в минуту. И это притом, что Соболь 23107 рассчитан для эксплуатации на российском бездорожье – кошмарный сон любого европейца.
Прекрасная управляемость в любых условиях
На все модели категории ГАЗ микроавтобус ставят пятиступенчатую коробку передач с механическим управлением и шлифоваными шестернями. ГАЗ 23107 4х4 не стал исключением, правда теперь здесь стоит новая раздаточная коробка, импортное сцепление Sachs и усиленный картер. Даже такие «мелочи» как сальники и подшипники заменили иностранными, не говоря о синхронизаторе. Переключателей довольно много, из-за опционального полного привода. Поэтому на приборную панель Соболь 4х4 23107 наносится схема их использования. Но и без этого водитель быстро привыкнет к управлению – всего пара недель практики, и есть риск привыкнуть навсегда.
Надежный и удобный с точки зрения клиента
Среди характеристик, которые отмечают пассажиры, лидирует высота посадки в автобус Соболь БИЗНЕС 22177, а также пространство между сидениями. Всего 6 посадочных мест на кузове длиной 4880 мм и шириной 2066 мм, это одна из лучших существующих комбинаций. Снаряженная масса автобуса равна 2250 кг, так что на борт принимаются тяжелые чемоданы, коляски, горнолыжное и другое оборудование.
Купить ГАЗ 4×4 Соболь 4×4 бизнес в Москве
Узнать специальную ценуwww.major-truck.ru
Дизельный «ГАЗ»-2217 «Соболь» с мотором Cummins — Журнал «4х4 Club»
Наиболее внедорожная модель из линейки ГАЗа адресована охотникам и путешественникам. Но мы постараемся не только оценить дизельный «Соболь 4х4» с точки зрения вездеходности, но еще и проверить, насколько комфортно он может ездить по городу.
При взгляде снаружи «ГАЗ»-2217 похож на укороченную «Газель», поставленную на неразрезные мосты и огромные зубастые колеса. Впрочем, утилитарные микроавтобусы – а именно к этой категории относится наш испытуемый – не обязаны поражать смелым дизайном или интриговать замысловатым профилем. «Соболь» функционален, и этим все сказано.
ГЕНЫ – ВЕЛИКАЯ СИЛА!
Двери «Соболя» велики, открываются без труда. Но ручек на передних стойках изнутри кабины нет, остается по-спортивному запрыгивать: водителю – подтянувшись за руль, а пассажиру – за ручку на потолке. Жесткими креплениями ремней безопасности снабдили примерно половину сидений. Остальные довольствуются привязанными к полу катушками натяжителя, которые, чтобы пристегнуться, надо держать рукой. Света в салоне в избытке. Спереди – общий плафон и «штурманский глаз», сзади – два больших плафона, еще один – в нише ступеньки сдвижной боковой двери. Каждый включается только своим выключателем и ни один не связан с открытием дверей.
Однако хорошего внутри «Соболя 4х4» тоже немало. Например, целых два кондиционера. Один находится в передней части, другой врезан в крышу сзади. Их совместными усилиями салон «Соболя» примерно за три минуты превращается в холодильник. Отопителя тоже два: дополнительный нашел себе место под сиденьем правого пассажира. Греют отлично!
Свет и простор. Помимо обилия свободного пространства в распоряжении
каждого из сидящих спереди – по два удобных подлокотника
Рукоятки раздаточной коробки хитро изогнуты, но на деле удобны
Вполне симпатичная приборная доска и хорошая эргономика водительского места, прекрасный обзор через зеркала и обилие бардачков и подстаканников, складной столик между задними рядами и прозрачный люк в крыше. Кнопки управления приемником на руле, электростеклоподъемники, обогрев и регулировка зеркал. Легковое подразделение ГАЗа очень старается сделать приличный автомобиль, и подвижки в этом направлении весьма заметны.
ЗАВОДИ МОТОР!
Тарахтение и гул дизеля – основной шумовой аккомпанемент, который пассажиры полноприводного «Соболя» будут слышать во время движения. Главный виновник этого – вырез в полу, из которого «растут» рычаги переключения трансмиссии. Видимо, шумоизоляция оттуда по какой-то причине исчезла. Правда, большинство одноклассников «Соболя» тарахтят, гудят и вибрируют, по крайней мере, не меньше.
Но все компенсирует тяга Cummins ISF. Вялости, как у машины с бензиновым мотором, нет и в помине. Расход в режиме «город–трасса» у меня вышел около 11 л на 100 км.
Коробка передач порадовала точной работой, хотя ее ходы и велики из-за длинного рычага переключения. Рукоятки режимов трансмиссии туговаты, но зато не вибрируют и не издают лишних звуков. Руль удобен, гидроусилитель ZF действует четко и бесшумно. ABS Bosch безупречна. Пора в путь.
На ходу «Соболь» не только резв, но и устойчив. Трудно ожидать от машины ростом под 2,5 м, водруженной на рессоры поверх мостов, скоростной послушности. Но «Соболь» стоит на асфальте как влитой. Умеренно кренится в крутых поворотах, слабо раскачивается и совсем не козлит на ухабах. На скорости около 100 км/ч появляется вибрация карданных валов, хотя вместо крестовин здесь ШРУСы. Тем не менее двигаться в потоке, равно как и преодолевать затяжную пробку, «Соболь 4х4» может без малейшего намека на перегрев. Отличное сцепление, цепкие тормоза – техническая основа этого автомобиля вызывает лишь похвалу.
ГЛАВНОЕ ДЕЛО
«Соболь 4х4» не боится сложностей бездорожья. Подвеска охотно «съедает» неровности, и большие, и маленькие. Подключаем передний мост, пониженную передачу и электроблокировку заднего дифференциала. С ними наш подопытный превращается в знатного вездехода. Лезет в любую гору, месит грязь, штурмует канавы и поваленные деревья. Турбодизель плохо тянет на низах, пока турбина не раскрутится. Чтобы одолеть тяжелый подъем или глубокое месиво под колесами, выбирайте передачу пониже и обороты повыше. Как говорят водители со стажем, «чтобы турбина дула». На шкале тахометра «Соболя» не зря выделен зеленым цветом рабочий диапазон мотора. Его надо придерживаться и чтобы не потерять тягу, и чтобы не перекрутить мотор.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS
ISF 2.8 у «газелистов» со стажем зарекомендовал себя хорошо. Надежен, неприхотлив, экономичен. Похоже, нижегородским инженерам удалось подыскать достойную альтернативу отечественным бензиновым моторам.
Портал в Арктику.
Над головами задних пассажиров находится мощнейший ветродуй:
ледяной ураган, который он создает, добивает до лобового стекла
ЗАНИМАЕМ ВЫСОТУ
За неделю непрерывной езды я, что называется, прикатался к этому веселенькому микроавтобусу цвета «чили». Привычно запрыгивал за руль и десантировался обратно. Высоченная посадка здорово помогает не только высматривать зайцев на охоте, но и, например, смотреть поверх крыш автомобилей в городской пробке. Бордюры и асфальтовые выбоины автомобилю нипочем. Динамика соответствует условиям городской толчеи. Одним словом, дизельный «Соболь 4х4» по-настоящему универсален. Он не распугает соседей по потоку и не будет смотреться инопланетянином на офисной парковке. Но с великим удовольствием его владелец, наконец-то удрав из мегаполиса, играючи доберется до охотничьей заимки.
media.club4x4.ru