Габаритные размеры к 700: Трактор К-700 описание, характеристики

Содержание

✅ Размер колеса к 700

Рейтинг статьи

Загрузка…

Содержание

  • 1 Размер колеса к 700
    • 1.1 Сельскохозяйственная техника – Тракторы
    • 1.2 Технические характеристики К-700
      • 1.2.1 Кировец К-700 популярный трактор
    • 1.3 Как пришел опыт, быстро бортовать колеса у К-700
    • 1.4 Трактор Кировец К-700
    • 1.5 Модификации трактора К-700
    • 1.6 Технические характеристики Кировца К-700А
    • 1.7 Технические характеристики трактора К-700
    • 1.8 Немного истории для легендарного трактора
    • 1.9 Модификационной ряд
      • 1.9.1 Технические параметры машины

Сельскохозяйственная техника – Тракторы

Технические характеристики К-700


Кировец К-700 популярный трактор

К700 тех характеристики

Двигатель трактора К-700

Мощность двигателя, не менее, кВт (л.с.)

Мощность двигателя, кВт (л. с.)

Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч)

Скорость движения, км/ч

Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, не менее кН

Ход оси подвеса навесного устройства, мм

Габаритные размеры, мм:

Глубина преодолеваемого брода, м

Наименьший радиус поворота трактора (по наружной кромке отвала) не более, м

Габаритные размеры, мм:

длинна (по прицепной скобе)

высота (по выхлопной трубе)

Ширина колеи (расстояние между серединами колес)

Дорожный просвет (при радиусе качения колес 750 мм), мм:

под вертикальным шарниром рамы

под кронштейнами навесного оборудования

Минимальный радиус поворота по следу наружного колеса, мм

Масса трактора, кг

эксплуатационная (трактор заправлен топливом, маслом, водой)

Распределение массы по осям, кг

Механическая четырехрежимная с четырьмя передачами на каждом режиме, с фрикционным включением режимов и гидравлическим переключением передач

Полужесткая с резиновыми элементами, работающими на сжатие

Коническая с зерольным зубом

Открытого типа с игольчатыми подшипниками

РАМА И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Состоит из двух полурам, соединенных шарнирным устройством

Две продольные полуэллиптические рессоры на переднем мосту

Тип ходовой части

Колесный с четырьмя ведущими колесами

Размер шин колес, дюймы

Давление воздуха в шинах, кгс/см

Шарнирно-ломающаяся рама с двумя гидроцилиндрами двойного действия

Управление механизмом поворота

Рулевым колесом с помощью червячной передачи и распределителя золотникового типа

Колодочный с ножным пневматическим приводом на. все колеса; стояночный — ленточного типа с ручным приводом

СИСТЕМА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Гидравлическая раздельно-агрегатная трехточечная

Шестеренные КШ-46У правого и левого вращения

Номинальная грузоподъемность (на расстоянии 2500 мм от оси подвеса), кг

Тип прицепного устройства

Съемная прицепная скоба

Съемный гидроофицированный, блокируемый стяжками

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ

Постоянного тока (с выпрямлением трехфазного переменного тока генератора) однопроводная; «+» в систему, «- » на массу

Амперметр АП104; указатель температуры воды УК118; указатель температуры масла УК108; тахометр ТХ109; манометры для измерения давления масла в двигателе, турбокомпрессоре, коробке передач; воздуха в пневмо-системе

Как пришел опыт, быстро бортовать колеса у К-700

Осень в тот год стояла на удивление сухая, поэтому уборку закончили без излишней нервотрепки и вовремя. Но , погоду не обманешь, она все равно возьмет свое и в октябре начались затяжные дожди, непрекращающиеся целую неделю. Продолжать пахоту не могло быть и речи, убранные поля уже не впитывали дождевую воду и низинки напоминали небольшие озерки. Бригадир, чтоб как то занять оставшихся без работы механизаторов, часть людей отправил разбирать бороны, а кто помоложе, помочь трактористу с К-700 поменять изношенную резину на колесах.

Надо сказать, что мы хоть и не первый год работали механизаторами и всем доводилось менять покрышки на колесах, но не на таких громоздких как у кировца. На МТЗ или других колесных тракторах, это делается гораздо проще. Поездил немного взад, вперед на спущенном колесе и корд покрышки сам отстает от обода, да и внутренний диаметр колеса больше, есть, за что зацепиться монтировкой, чтобы выковырять край обода и вытащить камеру.

Если на комбайне спускало колесо, то вообще не заморачивались, брали просто от списанных комбайнов и ставили. Небольшие передние колеса от сельхозмашин и от тракторных телег разбортовывались достаточно легко, все таки колеса небольшие и резина потоньше. Когда согласились менять резину у кировца, то мы не догадывались, что нас ожидает. Надо сказать, что тракторист , работавший на этом К-700, тоже не имел подобного опыта. Начать решили с заднего колеса, чтобы не ползать с домкратом, а поднять трактор навеской.

Поставив трактор на деревянный чурбан, мы сняли колесо со ступицы. Места в пустом гараже было много, мы откатили колесо на свободную площадку и попытались двухметровыми монтажками освободить внутренний корд покрышки от посадочного места обода. Не помогли даже удары тяжелой кувалды. Действительно, три здоровых мужика, и не можем справиться с каким то колесом. Кто то из нас догадался, попробовать давить на край корда навеской от МТЗ-50, стоявшим без дела в углу гаража.

Но и это не помогло, пришлось одновременно давить навеской и колотить кувалдой. Только после этого , наконец, удалось сорвать прилипший к ободу корд. Затем, по привычной технологии, только с большими усилиями мы вытащили обод из покрышки, долго пришлось повозиться с камерой, она очень плотно облегала внутренний диаметр обода. Забортовать новую покрышку оказалось гораздо легче, так как предварительно мы смазали края крышки солидолом, но вот ставить камеру пришлось, разувшись и ногами постепенно натягивать ее на место.

К концу дня, мы все- таки сумели справиться с колесом, в долю намахавшись кувалдой и «вытянув» руки длинными монтировками. На другой день, нас как опытных шиномонтажников, бригадир снова отправил продолжить начатое. Мы, учитывая опыт прошлого дня, решили вначале поездить на К-700 со спущенным колесом, все равно крышку на выброс. Поездив возле гаража кругами, мы конечно измарали все колеса грязью, но зато добились, что покрышка сама отошла лот обода. А дальше дело техники, в этот день мы успели не только поменять резину на одном колесе, но и разбортовать еще одно.

Вот, что значит опыт и сноровка, на третий день кировец стоял на новых колесах, да и дождь стих, скоро можно опять отправляться в поле, допахивать оставшуюся стерню. В общем, вывод один, лучше отпахать смену в поле, чем заниматься монтажом новой резины на К-700.

Трактор Кировец К-700

Трактор Кировец К-700 — впервые выпущен в Советском Союзе в 1962 году на Кировском заводе, с 1964 года началось серийное производство, последний выпуск 2000 год. Кировец К-700 — это колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Используется для сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными агрегатами (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), а так же для транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.

Модификации трактора К-700

Фото трактора Кировец К-703 МА-12-03/-12-03.1

К-700 — базовая модель.
К-700А — следующая модель (унифицированная с К-701, двигатель ЯМЗ-238НД3 с турбонаддувом).
К-701 — следующая модель (унифицированная с К-700А, двигатель ЯМЗ-240БМ2).
К-702 — промышленная модификация для использования в качестве базовой машины для погрузчиков, бульдозеров, катков, скреперов: изменена система навесок, используется только гидромеханическая трансмиссия, подвеска жесткая.
К-703 — промышленная модификация. Трактор имеет реверсивный пост управления, позволяющей машинисту работать в нормальной позе как при ходе трактора вперед, так и при ходе трактора назад.
К-701М — трёхосная модификация с двигателем ЯМЗ 8423.10 мощностью 335 л.с. В 1979 году водителями-изобретателями с Чукотки на базе К-700 были построены четыре шестиколёсные машины, которые спустя 10 лет послужили прототипами для опытной заводской модификации.
К-703МТ — трёхосный сочленённый самосвал грузоподъёмностью 18 т.

Технические характеристики Кировца К-700А

Трактор К-700А является одной из первых модификаций отечествен­ных колесных энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов. Мно­голетний опыт эксплуатации этих машин в различных климатических зо­нах подтверждает их высокую надежность, простоту и удобство обслужи­вания, эффективность на всех видах сельскохозяйственных работ наравне с трактором МТЗ 82.

Фото трактора Кировец К 700А

Трактор К 700А представляет собой модернизированную модель трактора К 700. Так же он послужил базовой моделью для создания тракторов К 701 и К 702. Основное отличие трактора К 700А от трактора К 700 в следующем:

  • Возможность установки двигателя ЯМЗ-2Э8НБ и ЯМЗ-240Б за счет усиления передней полурамы в зоне опоры шарнира.
  • Увеличена база и колея трактора.
  • Модернизированны посадочные места, как в передней, так и в задней связях задней полурамы для возможности установить дополнительное оборудование.
  • Разработано жесткое крепление переднего и заднего мостов.
  • Для улучшения тяговых качеств трактора и повышения несущей способности, были установлены радиальные шины.
  • Изменилось расположение, количество и вместимость баков.

На тракторе К-700А применяется дизельный двигатель ЯМЗ-238НД. Что не исключает использования сеялки СПЧ-6

На тракторе К-700А устанавливается механическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами пере­ключения передач с гидравлическим приводом, обеспечивающими пере­ключение без разрыва потока мощности.

Двухместная, герметизированная, теплошумоизолированная кабина с хорошей системой отопления и вентиляции обеспечивает удобные усло­вия работы водителя.

В дополнительную комплектацию трактора входят: механизм отбора мощности, реверсивное управление, комплект сдваивания колес. Эти и другие преимущества позволяют его использовась совместно с комбайном Дон 1500.

Технические характеристики трактора К-700

Советские конструкторы сельскохозяйственной техники совершили настоящую революцию для страны, которая понесла огромные потери в Великой Отечественной войне 1941-45 годов. На свет появился новый трактор колесный К- 700А, который получил своё второе название «Кировец». В сельское хозяйство страны после войны начали возвращаться специалисты, да и послевоенное образование дало стране новых инженеров, которые успели по достоинству оценить качество сельскохозяйственной техники на вражеских территориях. В 1962 году началось массовое производство машин, новой 5 серии силовой тяги.

Немного истории для легендарного трактора

Советские СИМИ вовсю трубили о том, что страна очень скоро увидит новый мощный трактор, который должен совершить революцию. В сельском хозяйстве. Рабочие завода между собой называли технику, не иначе как «степной богатырь». Гордиться «богатырю» было чем даже перед иностранными разработками. Учитывая первые технические характеристики трактора К-700, его длина была около 7 метров, а общий вес «рыцаря полей» достигал рекордные 11 тон для класса таких машин н территории СССР. Отметим, что в стране в то время был мощный трактор, который успел за 20 лет производства морально и физически устареть, это серия ДТ-54, который имел гусеничный вариант исполнения, а мощность была не слишком большая. Развитие степных зон в Казахстане, разработка полей степной зоны Кубани требовали наличие совершенно иной техники, так как ДТ-54 уже не справлялся с поставленной задачей, и технические характеристики трактора К-700А полностью оправдали надежды сельхозпроизводителей страны Советов.

Дополним интересный исторический факт, который стал основой разработки новой тракторной техники. В 1959 году, советский руководитель Никита Хрущёв находился с визитом в США, где он посетил завод John Deere. Первому секретарю партии стало завидно, что советский ДТ-54 не сможет превзойти по мощности американский аналог. Тогда было принято историческое решение о том, что технические характеристики мощности трактора К-700 должны превзойти американский аналог. За 3 года действительно удалось сделать невозможное, и в 1962 году техника увидела свет в СССР. К чести разработчиков можно добавить, что американцы и западноевропейские производители сумели только в 90-х годах 20 столетия предложить потребителям что-то похожее на К-700. Таким образом, советский сельхозпроизводитель сумел обогнать американцев ровно на 3 десятилетия вперёд. Вместе с этим, рыночная конкуренция заставила свернуть производство, и в 2004 году с конвейера сошёл последний тип спецтранспорта Кировец К-700.

Целевое предназначение машины, это сельскохозяйственные работы с навесным оборудованием, а также с полунавесным и прицепным вариантом дополнительного вспомогательного оборудования широкозахватного принципа действия. Качественный расход топлива технических характеристик трактора К-700 позволял применять технику для вспашки и достаточно глубокого рыхления почвы; для проведения культивации и этапов дискования; для задач боронования и лущения стерни; для посевных работ, а также для выполнения задач по снегозадержанию. Дополнительно, технические характеристики двигателя трактора К-700 позволяли эксплуатировать технику для мелиоративных работ, землеройных задач, в строительной и дорожной отраслях.

Модификационной ряд

Почти за 40 лет существования предприятия, удалось выпустить несколько модификаций сельхозтехники, которая оправдала себя как в сельском хозяйстве, так и в дорожной, строительной отраслях промышленного производства.

  • К-700- основная базовая модель.
  • К-700А, унифицированная копия модели к 701, использовался двигатель типа с турбонаддувом ЯМЗ-238НД3
  • К-701. Аналоговая серия с предшествующим вариантом, применялся двигатель типа ЯМЗ -240 БМ2.
  • Серия 702. Промышленный вариант сельхозтехники, который имел в себе очертания погрузчика, бульдозерной техники, а также катков и скреперов. Была изменена система подвесок, трансмиссии (гидромеханика), а также использовалась жёсткая подвеска.
  • Серия 703. Машина имела реверсивный вариант управления, то есть могла двигаться как вперёд, так и назад.
  • Серия 701М. Трёхосный вариант машины, причём размер колеса трактора К-700 имел четыре шестиколёсных варианта. Использовался совместно с двигателем ЯМЗ 8423. Разработан был проектировщиками с Чукотки. В будущем техника стала прототипом новых российских тракторов.
  • Серия 703МТ. Трёхосный сочленённый тип самосвальной техники, который имел повышенную грузоподъёмность — до 18 тонн.

Нужно отдать должное производителям и разработчикам Кировца, они сумели сделать немыслимое для страны, где никогда не было практического опыта производства мощнейшей сельскохозяйственной техники. Недаром в некоторых странах на гербах, а также на денежных банкнотах можно встретить образцы трактора Кировца, который стал легендой при жизни.

Технические параметры машины

Мощная сельхозтехника стала настоящим помощником для сельхозпроизводителей советского государства. Разработчики сумели внести некоторые новинки технические характеристики коробки передач проверки масла трактора К-700, которые успешно эксплуатировались как в условиях Крайнего Севера России, так и в районах с жарким климатом. Недаром на Дальнем Востоке и в Сибири считают данный класс тракторов надёжным по всем основным техническим параметрам эксплуатации.

Техника имеет высокие характеристики надёжности, прочности и долговечности эксплуатации, вне зависимости от района эксплуатации, и по некоторым данным трактор ничем не уступает современным западноевропейским аналогам.

Ниже приведена таблица с указанием веса технических характеристик трактора К-700.

Источники:

http://teh-agro.ru/technika/traktory/kirovets/81-kirovets-k-700/143-tekhnicheskie-kharaktristiki-kirovets-k-700
http://zen.yandex.ru/media/id/5bc307df38a33e00a9f7d3c8/5e25ba2ed7859b00b690e8e9
http://selhoztehnik. com/traktor-kirovets-k-700
http://ospetstehniki.ru/articles/tehnicheskie-harakteristiki-traktora-k-700.html

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Статьи c упоминанием слов:

ворота дача лист луна нут рис сад

0

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Вспоминаем легендарного богатыря «Кировец» К-700А и знакомимся с его потомками

В 1964 году на Производственном объединении «Кировский завод» в городе Ленинграде началось серийное производство мощных сельскохозяйственных тракторов Кировец К-700 тягового класса 5.0.

Всего заводом за 10 лет производства было выпущено более 100 тысяч тракторов модели К-700.

А спустя 10 лет на Кировском заводе разработали второе поколение мощных сельскохозяйственных тракторов общего назначения – с индексом К-700А, серийное производство которых началось в 1975 году.

Последний трактор модели К-700, выпущенный на Кировском заводе

Колёсный трактор К-700А имеет шарнирно-сочлененную конструкцию: две полурамы, соединенные шарниром, которые могут поворачиваться относительно друг друга (вертикально и горизонтально).

Поэтому трактор обладает хорошей маневренностью, при этом колеса имеют постоянное зацепление с почвой.

Схема: продольный разрез трактора К-700А

На трактор К-700А устанавливался восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель с турбонаддувом ЯМЗ-238НД производства Ярославского моторного завода.

Объем двигателя составляет 14,86 литра, номинальная мощность 215 лошадиных сил (158 кВт) при 1700 об/мин, максимальный крутящий момент – 1108 Нм при 1100 – 1400 об/мин.

Минимальный удельный расход топлива – 162 г/ л.с. в час, емкость топливных баков – 640 литров. Ресурс двигателя ЯМЗ-238НД до первого капитального ремонта составляет 6000 моточасов.

Дизельный двигатель ЯМЗ-238НД

Трансмиссия трактора К-700А состоит из муфты с редуктором привода насосов, механической коробки передач с гидравлическим управлением, карданной передачи и ведущих мостов.

Ведущие мосты трактора закреплены жестко, задний мост – отключаемый, тормоза колодочного типа – с пневматическим приводом, установлены на обоих мостах, кроме того, на переднем мосту был установлен стояночный тормоз.

Схема: устройство трактора К-700А (нажмите на картинку для увеличения)

Поворот трактора К-700А осуществляется при помощи гидравлики: два гидроцилиндра смещают полурамы относительно друг друга относительно вертикального шарнира (до 35 градусов).

Механическая коробка передач обеспечивает 16 скоростей вперед и 8 – назад. Максимальная транспортная скорость трактора К-700А, эксплуатационной массой 12,8 тонны, составляет 30 км/ч (минимальная рабочая скорость – 2,6 км/ч).

Габаритные размеры трактора Кировец К-700А

Минимальный дорожный просвет трактора К-700А составляет 430 мм, глубина преодолеваемого брода – 0,8 метра, ширина колеи – 2115 мм.

На трактор К-700А устанавливалась раздельно-агрегатная гидравлическая навесная система грузоподъемностью 5,5 кН и гидрофицированный крюк – для буксировки прицепов и оборудования.

Кроме того, на трактор К-700А можно было установить дополнительное оборудование (реверсивное управление и комплект узлов вала отбора мощности) – для выполнения дорожно-строительных и землеройных работ.

Готовая продукция на отгрузочной площадке Кировского завода

Трактор К-700А оснащался двухместной герметизированной кабиной, которая крепилась на постаменте передней полурамы через четыре резинометаллических амортизатора.

В кабине установлена система вентиляции и отопления, сиденье тракториста – подрессоренное, с гидравлическим амортизатором, рулевая колонка – регулируемая.

В 1980 году на тракторе К-700А модернизировали гидросистему: в том числе установили гидроаккумулятор – для переключения передач без разрыва потока мощности.

Трактор Кировец К-700А, наше время

В заключение отметим, что в то же время на Кировском заводе выпускался и более мощный трактор модели К-701, унифицированный с К-700А.

На трактор К-701 устанавливался 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-240БМ мощностью 300 лошадиных сил.

Всего за 10 лет производства было выпущено около 200 тысяч тракторов Кировец моделей К-700А и К-701, а в 1985 году началось производство третьего поколения тракторов Кировец – с индексом К-701М, мощностью 335 – 350 лошадиных сил.

Но это уже другая история…

300-тысячный трактор Кировец, 1985 год

Содержание

Современные трактора “Кировец”

Кировец К-735 — технические характеристики

Полноприводный сельскохозяйственный современный трактор Кировец К-735 с шарнирно-сочлененной рамой стал незаменимым помощником аграриям при целом ряде сельскохозяйственных работ. При помощи различного посевного оборудования трактор Кировец К-735 активно используется при обработке почвы, а благодаря высокому тяговому классу и уникальным техническим характеристикам, техника незаменима при транспортировке различных грузов, расчистке дорог.

На сегодняшний день заводом Кировец производится трактор К-735 двух модификаций: стандарт и премиум. На нашем сайте подробно описаны технические характеристики обоих вариантов.

Кировец К-735 — технические характеристики

 

Общие данные:Документация:
— Мощность: 354 л.с., OM460LA E3A/5
— Масса: 14 790 — 16 890 кг.
— Грузоподъемность (сельхознавески): 8500 кг.		— Каталог К-7

 

— Улучшения К-7

 

 

B -> База3750 мм
L -> Дина (с поднятой навеской)7350 мм
W -> Ширина2875 мм
D -> Колея2100 мм
H -> Высота3876 мм
K -> Дорожный просвет (под осью шарнира)500 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу)7980 мм
Наибольшее из средних условных давлений движителей1,1 кгс/кв.см
на одинарных колесах(110 кПа)
Наибольшее из средних условных давлений движителей0,8 кгс/кв. см
на сдвоенных колесах(80 кПа)
Размер шин30,5R32
Масса эксплуатационная на одинарных колесах15 250 кг.
передний мост 8 690 кг + задний мост 6 560 кг
Масса эксплуатационная с комплектом для сдваивания колес17 350 кг:
передний мост 9 890 кг + задний мост 7 460 кг

Технические характеристики трактора К-740

 

Технические характеристики трактора К-740

B -> База3750 мм
L -> Дина (с поднятой навеской)7350 мм
W -> Ширина2875 мм
D -> Колея2100 мм
H -> Высота3876 мм
K -> Дорожный просвет (под осью шарнира)500 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу) 7980 мм
Наибольшее из средних условных давлений движителей1,1 кгс/кв. см
на одинарных колесах(110 кПа)
Наибольшее из средних условных давлений движителей0,8 кгс/кв.см
на сдвоенных колесах(80 кПа)
Размер шин30,5R32
Масса эксплуатационная на одинарных колесах16 165 кг:
передний мост 9 020 кг + задний мост 7 145 кг
Масса эксплуатационная с комплектом для сдваивания колес18 265 кг:
передний мост 10 411 кг + задний мост 7 854 кг

Технические характеристики трактора К-742 Кировец

 

Технические характеристики трактора К-742 Кировец

Комплектация «Стандарт»

B -> База3750 мм
L -> Дина (с поднятой навеской)7350 мм
W -> Ширина2875 мм
D -> Колея2100 мм
H -> Высота3876 мм
K -> Дорожный просвет (под осью шарнира)500 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу)7980 мм
Наибольшее из средних условных давлений движителей1,1 кгс/кв. см
на одинарных колесах(110 кПа)
Наибольшее из средних условных давлений движителей0,8 кгс/кв.см
на сдвоенных колесах(80 кПа)
Размер шин30,5R32
Масса эксплуатационная на одинарных колесах16 630 кг:
передний мост 9 480 кг + задний мост 7 150 кг
Масса эксплуатационная с комплектом для сдваивания колес18 730 кг:
передний мост 10 676 кг + задний мост 8 054 кг

Комплектация «Премиум»

B -> База3750 мм
L -> Дина (с поднятой навеской)7350 мм
W -> Ширина2875 мм
D -> Колея2100 мм
H -> Высота3876 мм
K -> Дорожный просвет (под осью шарнира)500 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу)7980 мм
Наибольшее из средних условных давлений движителей1,1 кгс/кв. см
на одинарных колесах(110 кПа)
Наибольшее из средних условных давлений движителей0,8 кгс/кв.см
на сдвоенных колесах(80 кПа)
Размер шин30,5R32
Масса эксплуатационная на одинарных колесах16 165 кг:
передний мост 9 020 кг + задний мост 7 145 кг
Масса эксплуатационная с комплектом для сдваивания колес18 265 кг:
передний мост 10 411 кг + задний мост 7 854 кг

Я узнал из чего сделан трактор Кировец

Просмотрено: 3 172

Публикация:

Изменение размера файлов изображений онлайн — Редактор, позволяющий изменять размер изображений

Измените размер изображения онлайн, откуда угодно и совершенно бесплатно.

Перетащите файлы сюда

Введите URL Дропбокс Google Диск

Целевой формат: BMPEPSGIFHDR/EXRICOJPGPNGSVGTGATIFWBMPWebP

Изменить размер:

Ширина:

пикс.

Высота:

пикс.

Точек на дюйм:

точек на дюйм

Информация: Пожалуйста, включите JavaScript для корректной работы сайта.

Рекламное объявление

Как изменить размер изображения?

  1. Загрузите фотографию, размер которой вы хотите изменить.
  2. В раскрывающемся меню выберите формат, в который вы хотите преобразовать изображения.
  3. Вы также можете использовать DPI для изменения размера изображения при печати.
  4. Нажмите «Пуск», чтобы изменить размер фотографии.

Этот инструмент изменяет ширину и высоту вашего файла. Если вы хотите только уменьшить размер файла, перейдите к разделу «Сжатие изображения».

Изменение размера изображения онлайн