О погрузчике SDLG LG936L
03.09.2014 
Для обеспечения надежности и увеличения ресурса на последнюю модификацию трехтонного фронтального погрузчика SDLG 936L устанавливается трансмиссия от пятитонной машины.
Фронтальные погрузчики производства китайской компании Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd (сокращенно SDLG) продаются в России с 2005 года. Причем некоторые модели успели за это время пройти модернизацию, учитывающую особенности эксплуатации в непростых российских условиях.
Технические характеристики:
| Грузоподъемность, т | 3 |
| Емкость ковша, м3 | 1,8 |
| Высота выгрузки (при раскрытии ковша под углом 45°), мм | 2950 |
| Вырывное усилие, кН | 96 |
| Ширина режущей кромки, мм | 2510 |
| Продолжительность рабочего цикла, с | 9,2 |
| Тип рамы | шарнирно-сочлененная с гидравлическим приводом |
| Максимальная скорость, км/ч | 38 |
| Эксплуатационная масса, т | 10,7 |
| Длина × ширина × высота | 7100×2510×3170 |
| Органы управления погрузочным оборудованием | джойстик |
| Двигатель | |
| Тип | дизель |
| Модель | Weichai Deutz WP6G125E22 |
| Производство | по лицензии Deutz (Германия) |
| Мощность, кВт (л. с.) | 92 (125) |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч | 215 |
| Трансмиссия | |
| Тип | гидромеханическая |
| Марка | SDLG |
| Число передач вперед | 4 |
| Число передач назад | 2 |
| Рулевое управление | |
| Тип | гидравлическое |
| Угол поворота колес, ° | 38 |
| Минимальный радиус поворота по кромке ковша, мм | 5912 |
| Гидравлика | |
| Тип | одноконтурная с одним насосом |
| Рабочее давление в гидросистеме, МПа | 16 |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак, л | 140 |
| Гидравлика, л | 130 |
| Колеса | |
| Шины | 17,5-25 |
| Давление в шинах, передних МПа | 0,333-0,353 |
| Давление в шинах, задних Мпа | 0,275-0,294 |
| Тормозная система | |
| Рабочие тормоза | сухие дисковые с пневмогидроприводом на 4 колеса |
| Стояночный тормоз | дисковые с управлением тросиком |
На обновленном погрузчике применяются уже опробованные мосты SDLG, изготовленные по методике немецкой компании ZF. Данные агрегаты применяются на более мощных машинах грузоподъемностью пять тонн, а значит, на более легкой трехтонной они работают в относительно щадящем режиме, что является залогом их долголетия.
| ||
| Мощный стальной лист
защищает силовую установку снизу | ||
| Мосты китайцы применили
от более мощной пятитонной машины | Тормозные механизмы, как
у конкурентов – дисковые |
Особенностью рамы погрузчика SDLG 936L является большое расстояние между верхним и нижним упорными подшипниками узла сочленения ее передней и задней частей. Благодаря такому техническому решению нагрузка на подшипниковые узлы заметно снизилась, что положительно отразилось на их ресурсе. Так, по статистике сервисного центров компании обслуживающих технику данного производителя, за четыре года эксплуатации машин с модернизированным узлом ни одного выхода из строя подшипников зафиксировано не было. Большое расстояние между опорами позволило пропустить между ними карданный вал, передающий крутящий момент на передний мост.
Следующая особенность погрузчика – трехсекционный гидрораспределитель, который управляет рабочим органом машины, а именно ее ковшом, стрелой и прочим дополнительным навесным оборудованием, устанавливаемым на стрелу через быстросъемный гидравлический адаптер. При этом первая секция распределителя отвечает за все манипуляции со стрелой (подъем/опускание). Вторая руководит движениями ковша, который зачерпывает груз, несет его «держа» горизонт и, собственно, опрокидывает (высыпает). Третья секция необходима для работы с дополнительным навесным оборудованием: отвалом для очистки снега, бревнозахватом, сенозахватом и т. д.
В результате модернизации погрузчик получил более комфортную кабину оператора с большой площадью остекления и тонкими стойками, что заметно улучшило обзорность. Операторы, работавшие на предыдущих версиях машин, отметят более эффективную шумоизоляцию. Благодаря современным звукопоглощающим материалам уровень акустического комфорта приблизился к современным европейским образцам аналогичной техники. На кресле китайцы экономить также не стали – установили комфортное Grammer с пневматической подвеской и регулируемым по высоте подголовником. В таком даже при интенсивной продолжительной работе спина не заболит и шея не затечет.
Новая машина отличается от предшественницы более высокой производительностью, а значит, для реализации этого преимущества оператор должен быть всегда бодр. Удобное кресло, как известно, играет одну из ключевых ролей в создании комфортной обстановки. Для этих же целей машину комплектуют магнитолой и, разумеется, мощным кондиционером с салонным фильтром. Последний необходим при работе погрузчика с сыпучими материалами, при перегрузке которых пыль в буквальном смысле стоит столбом.
Погрузчик за дополнительную плату может оснащаться жидкостным предпусковым подогревателем двигателя, который гарантирует надежный его запуск при низких температурах. Им может быть агрегат как китайского производства, аналог немецкого «котла» Webasto, так и российский подогреватель «Теплостар» модели «Бинар-5». Как показала практика, котел очень надежный. А если случится поломка, то оперативно его отремонтировать можно в более чем 35 дилерских центрах марки, расположенных по всей России.
| Карданный вал проходит не снизу, а между шарнирами полурам | Аккумуляторные отсеки расположены с левого и правого борта машины | В мощном стальном бампере предусмотрено буксировочное устройство | Оптика, установленная на кронштейнах, совмещена с поворотниками |
Установить предпусковой подогреватель можно как при проведении предпродажной подготовки машины (на стоянке дилера), так и непосредственно на объекте ее эксплуатации. Для этого необходимо заполнить заявку и вызвать мастеров. Сервисное обслуживание техники проводится каждые 250 моточасов ее работы.
d-a-a.ru
Фронтальный погрузчик LG 936: технические характеристики, цена
Фронтальный погрузчик LG 936 является одним из продуктов китайской машиностроительной промышленности. В отличие от прочих моделей машин, LG 936 рассчитан на рынок Европы. Планы компании-производителя на определенное направление сбыта во многом определили набор технических и эксплуатационных данных техники.
Погрузчик LG 936: технические характеристики
Погрузчик с фронтальным расположением ковша LG 936 производится китайской компанией SDLG. Изначально рассчитывая на требовательность своих покупателей, производитель не пожалел сил и средств на создание высокопроизводительной машины. Так, техника оснащается новейшими инженерными решениями и использует в качестве основных узлов агрегаты ведущих мировых марок.
Фронтальный погрузчик LG 936 устанавливается на шарнирно-сочлененной раме, что гарантирует технике малый радиус разворота. Как известно, чем маневреннее машина, тем шире области ее применения. Для LG 936 это означает возможность использования в черте города, на труднодоступных и ограниченных пространствах.
Для обеспечения комфорта оператора предусмотрена кабина, отвечающая последнему слову техники. Эргономичное расположение органов управления, круговая обзорность, наличие зеркал заднего вида и автоматических стеклоочистителей позволяет повысить точность выполнения операций. В кабине имеется шумо- и виброизоляция, что снижает усталость водителя и повышает производительность труда.
Ремонтопригодность и простота технического обслуживания — немаловажные факторы при выборе современной техники. Об этом позаботились инженеры SDLG. Погрузчик LG 936 оборудован внешними выходами для замены сервисных жидкостей, а все заправочные емкости располагается в удобных, легко доступных местах.
Двигатель
На погрузчиках LG 936 устанавливаются двигатели немецкой компании Deutz и американского производителя Cummins. В первом случае это дизельный агрегат DEUTZ TD226B6 с объемом 6,2 литра. Выходная мощность мотора составляет 125 л.с./92 кВт. Удельный расход топлива немецкого двигателя равняется 220 г/кВт*ч.
Американский концерн, в свою очередь, предложил LG 936 свой дизельный 5,9-литровый мотор Cummins 6BT5.9-C87. Двигатель выдает 118 л.с./87 кВт мощности и расходует 202 г/кВт*ч топлива. Питание мотора обеспечивается из 150-литрового топливного бака. Двигатели соответствуют экологическому классу Евро-3.
Трансмиссия и ходовая часть
В отношении коробок переключения передач позиция китайских производителей однозначна — это всегда ZF. Немецкие агрегаты известны своей надежностью и долговечностью. Гидромеханическая трансмиссия разгоняет погрузчик до 17 км/ч на первой передаче и до 38 км/ч на второй. Предусмотрена функция переключения передач под нагрузкой без потери потока мощности.
Безопасность движения обеспечивается использованием пневматических дисковых тормозов с гидроприводом. LG 936 — это погрузчик на колесном ходу с двумя ведущими мостами.
Гидравлическая система
В гидросистеме LG 936 использованы элементы марки Kawasaki. Основной узел системы — гидронасос, создающий максимальное давление в 15 МПа. Весь рабочий цикл одноконтурной гидросистемы составляет 12 секунд. Управление машиной осуществляется через гидрофицированные рычаги и системы.
Габаритные размеры и рабочие характеристики
- длина — 6870 мм;
- ширина — 2510 мм;
- высота по крыше кабины — 3280 мм;
- номинальная вместимость ковша — 1,8 м3;
- ширина режущей кромки — 2510 мм;
- грузоподъемность — 3000 кг;
- максимальная высота разгрузки — 2850 мм;
- вырывное усилие на ковше — 10 700 кгс;
- минимальный радиус разворота — 5837 мм;
- эксплуатационная масса — 10 700 кг.
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
Вам будет интересно
spectehnika-info.ru
Грузоподъемность, т | 3 |
Емкость ковша, м3 | 1,8 |
Высота выгрузки (при раскрытии ковша под углом 45°) | 2950 |
Вырывное усилие, кН | 96 |
Ширина режущей кромки ковша, мм | 2510 |
Продолжительность рабочего цикла, с | 9,2 |
Тип рамы | Шарнирно-сочлененная с гидравлическим приводом. |
Максимальная скорость, км/ч | 38 |
Эксплуатационная масса, т | 10,7 |
Габаритные размеры, (Д×Ш×В) | 7100x2510x3170 |
Органы управления погрузочным оборудованием | Джойстик |
Двигатель | |
Модель | Weichai WP6G125E22 |
Производство | По лицензии «DEUTZ» (Германия) |
Мощность, кВт (л.с.) | 92 (125) |
Удельный расход топлива, г/кВт*ч | 215 |
Трансмиссия | |
Тип | Планетарнаяс переключением под нагрузкой, реверсивная |
Марка | SDLG |
Число передач вперед | 2 |
Число передач назад | 1 |
Рулевое управление | |
Управление | гидравлическое |
Угол поворота колес, град. | 38° |
Минимальный радиус поворота (по кромке ковша), мм | 5912 |
Гидравлика | |
Тип | Одноконтурная с одним насосом |
Рабочее давление в гидросистеме, МПа | 16 |
Заправочные емкости | |
Топливный бак, л | 140 |
Гидравлика, л | 130 |
Колеса | |
Шины | 17,5-25 |
Давление в шинах, МПа передние | 0,333-0,353 |
Давление в шинах, МПа задние | 0,275-0,294 |
Тормозная система | |
Рабочие тормоза | Сухие дисковые с пневмогидроприводом на 4 колеса |
Стояночный тормоз | Дисковые с пневмогидроприводом |
www.excavator1.ru
Технические характеристики и особенности китайских фронтальных погрузчиков sdlg
Машины марки SDLG – это одноковшовые погрузчики китайского производства с фронтальным расположением рабочего инструмента – ковша больших объемов, дающие высокую скорость и производительность выполняемых работ.
Китайские фронтальные погрузчики SDLG
Китайская компания Shandong Lingong, специально созданная для производства строительной спецтехники, уже почти 50 лет занимается изготовлением и продажами погрузчиков. Эта техника по своим возможностям и качеству призвана стоять на том же уровне, что и продукция ведущих европейских фирм. Она не просто надежна, но также имеет большие перспективы на будущее:
- Создание деталей и вся сборка машин проводится на высокотехнологичном оборудовании от VOLVO.
- Собственные конструкторские бюро, работающие в тесном контакте с мировыми машиностроительными компаниями, регулярно обновляют агрегаты последними моделями узлов и комплектующих.
- Огромный ряд модификаций включает машины, адаптированные под определенные условия эксплуатации – климатические, дорожные, грунтовые и т.п.
- Агрегаты эргономичны, мобильны и имеют очень высокую маневренность, просты в обслуживании и легко управляемы.
- Рабочие места операторов оборудованы в соответствии со всеми запросами удобства и комфорта.
- Любой ремонт не составит проблемы, так как фирма поставляет широкий ассортимент запчастей и дополнительного оборудования.
Однако стоимость этих машин превышает цены на технику других китайских компаний, но это говорит всего лишь о наличии более дорогих технологических линий и импортных комплектующих.
Фронтальные погрузчики SDLG LG
Популярность фронтальных погрузчиков SDLG особенно высока в странах Азии и в Бразилии, а российские хозяйственники ценят их за адаптированность к работе в сложных условиях ландшафта и суровых зим.
Назначение
Модели погрузчиков SDLG могут стать отличными высокомощными помощниками в хозяйствах всех видов – сельских, фермерских, коммунальных, а также на стройках и даже горных разработках. С их помощью возможно выполнение следующих работ:
- По захвату, погрузке и разгрузке;
- Отработку почвенных и песчано-глинистых грунтов;
- Транспортировку сыпучих материалов в ковше на небольшие расстояния;
- Буксирование грузов разных видов.
ВНИМАНИЕ! Кроме основных операций, выполняемых стандартным ковшом, выполняемые машиной функции могут быть расширены с помощью сменного навесного оборудования.
Особенности конструкции
Все китайские погрузчики марки SDLG очень компактны и свободно передвигаются на самых ограниченных площадках, несмотря на особенно вместительный ковш и высокую производительность. Их высокие характеристики и надежность работы объясняются оригинальными элементами конструкции:
- Оснащением двигателями признанных марок – Deutz, Weichai, Yuchai и др., расположенными позади кабины оператора и не мешающими обзору.
- Удобному устройству рамы шарнирно-сочлененного типа, обеспечивающий минимальный угол поворота.
- Предпусковым подогревателям двигателя, позволяющим быстро запускать машину зимой.
- Расширенным обзором из кабины повышенной комфортности с установленной защитой от шума и вибрации.
- Облегченному рулевому управлению посредством гидравлики.
- Легким доступом к узлам и деталям для обслуживания (оснащение капотов двигателя специальными створками и т.п.).
- Быстрому переоснащению навески на использование других видов ковшей, вил, челюстного захвата.
ИНТЕРЕСНО! Особенности строения рамы позволяют максимально увеличивать нагрузку, оказываемую на передние колеса, что дает особую устойчивость машины при транспортировке грузов на передней навеске.
Технические характеристики
Наиболее популярны на территории РФ фронтальные погрузчики SDLG следующих моделей, способных переносить высокие нагрузки и работать как в жару, так и на холоде:
| Модель | Lg 956 | Lg 936 | Lg 953 | Lg 936L | Lg 933L | Lg 918 |
| Ширина (общая), мм | 3060 | 2510 | 3024 | 2460 | 2510 | 2140 |
| Длина, мм | 8040 | 6870 | 7753 | 7100 | 6970 | 5748 |
| Высота, мм | 3380 | 3280 | 3423 | 3170 | 3087 | 2920 |
| Вес, т | 17,250 | 10,500 | 16,600 | 10,700 | 10,700 | 6,200 |
| Двигатель, модель/мощность, л.с. | WD10G220E13/ 219 | Yuchai YC6108G/ 125 | Weichai/ 162-220 | Weichai/ 92-125 | DEUTZ ТD226B6/ 92-125 | Yuchai/ 58 |
| Емкость бака горючего, л | 300 | 300 | 270 | 300 | 140 | 150 |
| Макс. скорость движения, км/час | 40 | 38 | 38 | 38 | 40 | 38 |
| Радиус поворота, мин., мм | 6036 | 5837 | 5930 | 5837 | 5882 | 5890 |
| Грузоподъемность, кг | 5000 | 3000 | 5000 | 3000 | 3000 | 1800 |
| Ковш, м3 | 2,7 | 1,8-2,5 | 3,0 | 1,8 | 1,8 | 1 |
| Макс. высота выгрузки, мм | 3180 | 2850 | 4064 | 2950 | 3789 | 3200 |
Видео обзор фронтальных погрузчиков SDLG LG933L и LG936L:
Экскаваторы-погрузчики
Компания SDLG также выпускает полностью оснащенные экскаваторы-погрузчики, созданные на основе фронтальных погрузчиков и имеющие также заднюю навеску – полноценный экскаваторный ковш на стреле для землеройных работ.
Особенности
Эти машины, аналогично фронтальному погрузчику разработанные по технологиям VOLVO, очень надежны и производительны, имеют новейший дизайн и удобны в обслуживании.
Фото экскаватора-погрузчика LGB877
Для них характерны следующие особенности и возможности:
- Выполнение наиболее широкого спектра действий:
- Копание;
- Подъем;
- Наполнение;
- Перенос;
- Транспортировка.
- Мощность и эффективность действий, связанная с удачно подобранными двигателями и полным гидравлическим управлением.
- Компактность машин даже в рабочем положении, позволяющая проводить действия на ограниченных пространствах.
- Экологичность работы двигателя при минимальных выбросах вредных веществ.
- Экскаваторы SDLG могут использоваться в монтажных работах при возведении инженерных коммуникаций, ремонтно-строительных и любых земляных работах, бульдозерной расчистке территорий от мусора, снега, щебенки и т.п.
ВАЖНО! Погрузочная техника SDLG экскаваторного типа включает модельные линейки как на колесном, так и на гусеничном ходу повышенной проходимости, к которым относятся модификации с индексом E в маркировке.
Технические характеристики
Примерами погрузчиков SDLG с функцией экскаватора могут послужить наиболее популярные модели: LGB680, LGB877, LG6210E и другие.
| Модель | LGB680 | LGB877 | LG6210E |
| Ширина (общая), мм | 2236 | 2270 | 2800 |
| Длина, мм | 9135 | 5865 | 9700 |
| Высота, мм | 3000 | 3000 | 2940 |
| Вес, т | 8,3 | 8,7 | 20,7 |
| Двигатель, модель/мощность, л.с. | LR4105G/ 80 | WEICHAI/ 95 | Deutz BF6M2012/ 163 |
| Двигатель, объем, л | 4 | 4,5 | 6,057 |
| Расход горючего, г/кВт*ч | 235 | 230 | 250 |
| Емкость бака горючего, л | 300 | 160 | 350 |
| Макс. скорость движения, км/час | 24 | 40 | 5,5 |
| Радиус поворота, мин., мм | 5215 | 5426 | — |
| Грузоподъемность, кг | 2100 | 1800 | 4000 |
| Ковш экскаватора, м3 | 0,3 | 0,18 | 0,85 |
| Ковш погрузчика, м3 | 1 | 1 | 1 |
| Макс. высота подъема, мм | 2700 | 2716 | 6650 |
| Глубина копания, мм | 4380 | 5352 | 6730 |
Видео обзор экскаватора погрузчика SDLG LGB877:
allspectech.com
Погрузчик фронтальный LG 936L
Двигатель WP6G125E22, 92 кВт (125 л.с.). Кабина стандартная с встроенной магнитолой, кондиционер, управление джойстиком.
Габаритные характеристики:
Емкость ковша, м³ — 1,8
Грузоподъемность, кг — 3000
Ширина режущей кромки, мм — 2460
Управление рабочим оборудованием — Джойстик
Мах. Высота выгрузки (по креплению погрузочного ковша к стреле погрузчика), мм — 3789
Высота выгрузка (при раскрытии ковша под углом 45º, по нижнюю кромку ковша), мм — 2950
Дальность разгрузки (при опрокинутом ковше в 45º),мм — 1050
Скорость передвижения, км/час — 38
Рабочее давление гидросистемы, МПа — 16,0
Отрывное усилие, кг ≥ 9600
Продолжительность рабочего цикла, с ≤ 9,2
Максимально преодолимый подъем, град. 30°
Размерность шин — 17,5 — 25
Эксплуатационная масса, т — 10700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм — 7100 × 2460 × 3170
ДВИГАТЕЛЬ
Тип — Дизель, турбированный, с водяным охлаждением, прямой впрыск
Модель — TD226B – 6IG15
Производство — Weichai (КНР) по лицензии «Deutz» (Германия)
Мощность, кВт(л.с.) — 92 (125)
Удельный расход топлива, г/кВт*ч ≤ 215
ТРАНСМИССИЯ
Тип — Планетарная с переключением под нагрузкой, реверсивная
Производство — SDLG
Число передач — вперед 2, назад 1
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочие тормоза — Сухие дисковые с пневмогидроприводом на 4-е колеса
Стояночный тормоз — Электропневмотический дисковый
ВМЕСТИМОСТЬ
Топливный бак, л — 140
Гидравлика, л — 128
Мост, л — 2 х 13
Двигатель, л — 13
Трансмиссия, л — 45
Тормозная система, л — 4
МОДИФИКАЦИИ
Двигатель WP6G125E22, 92 кВт (125 л.с.). Кабина стандартная с встроенной магнитолой, кондиционер, управление джойстиком, ковш многофункциональный 4в1) — ЦЕНА 1 730 000 руб
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ (в стоимость не входят)
Ковш для тяжелых грунтов (скальный)
Ковш стандартный 1,8 м³
Ковш увеличенный (угольный) 2,5 м³
Ковш 4 в 1 (объем 1,8 м³)
Вилы палетные
Лесозахват (г/п 2,5 т., Ø охвата 380 – 1620 мм)
Легкий отвал
Устройство быстрой замены рабочего органа. Примечание: Устанавливается на погрузчики 3-мя секциями гидрораспределителя (джойстик). В стоимость входит монтаж на погрузчике.
Ковш увеличенный (угольный) под устройство быстрой замены
Ковш 4 в 1 (объем 1,8 м³) под устройство быстрой замены
Вилы палетные под устройство быстрой замены
Лесозахват диаметр охвата – 480-1150 мм под устройство быстрой замены
Легкий отвал под устройство быстрой замены
ГАРАНИЯ
Гарантия 1 год или 1500 м/часов, выездные бригады, з/части
www.dst-rus.ru
Фронтальный погрузчик LG 936 и LG936L SDLG, китайские погрузчики ЛДЖИ
Китайская компания SDLG известна на рынке специальной техники довольно давно. Вся ее продукция ориентирована на продажу в европейских странах, поэтому качество машин и их технический уровень находятся на соответствующей высоте. Конструкторы компании в создании своих машин пошли путем максимального использования основных узлов и агрегатов, только изготовленных ведущими производителями мира и зарекомендовавшими себя применением на машинах других марок.Фронтальный погрузчик LG 936 — новая конструкционно новая машина SDLG, в которой учтены новые требования к машинам такого класса. Машина комплектуется хорошо зарекомендовавшими себя двигателями DEUTZ или Cummins, агрегатированными с надежной трансмиссией типа ZF и гидросистемой производства Kawasaki. Такое сочетание гарантирует машине исключительные технические характеристики, соответствующие назначению.
Рама шарнирно-сочлененного типа, которая применяется практически на всех конструкциях фронтальных погрузчиков среднего класса и зарекомендовала себя, как оптимальное техническое решение для обеспечения минимального радиуса поворота машины. Одновременно усиленная рама оптимально распределяет нагрузку на мосты от рабочих органов и силового привода.
Z-образная схема оборудования, традиционная на моделях фирмы, обеспечивает достижение максимального вырывного усилия на ковше. Кабина характеризуется увеличенной обзорностью рабочей зоны, безопасностью и комфортом. Специальная подвеска в сочетании с изоляционными вставками защищает оператора от шума и вибрации. Фронтальный погрузчик SDLG LG936 -специализированная техника, оборудованная тяжелым основным рабочим инструментом – универсальным ковшом.
Основной рабочей функцией SDLG LG936 является погрузка, выгрузка и перемещение на небольшие расстояния различных строительных материалов сырья определенной степени сыпучести. Могут такие машины работать и с измельченной скальной породой довольно крупных фракций. Для работ с объемными легкими грузами, типа торфа или опилок, на некоторых модификациях устанавливаются ковши увеличенного объема. Как правило, зубьями и режущими кромками они не оснащаются.
Погрузчик LG936L SDLG – самоходная машина, способная самостоятельно передвигаться по всей строительной площадке любого рельефа и типа грунтового покрытия, по городским улицам и автомобильным дорогам, как обычный трактор или автомобиль. Это дает возможность перемещать ее на отдаленные объекты без привлечения дополнительных средств перевозки и использовать погрузчик в любой запланированной точке.
Фронтальный погрузчик ЛДЖИ 936 принадлежит к технике периодического характера действия. SDLG LG936 производит захват, подачу груза и транспортировку поочередно, затрачивая на каждое действие определенное время, которым определяется длительность рабочего цикла.
Особенности конструкции LG936L
Погрузчик представляет собой полноприводную четырехколесную машину, с двухсекционной рамой. Ходовая часть оборудована специальными шинами бескамерного типа, являющимися, одновременно, и усиливающим элементом.
- Мощностью двигателя стандарта Евро-3 125 л.с.;
- Радиус поворота погрузчика 5837 мм;
- Масса погрузчика 10700 кг;
- Скорость движения 38 км/час;
- Рабочая грузоподъемность 3 т;
- Емкость стандартного ковша 1,8 м³;
- Время полного гидравлического цикла 12 с.
Гидравлика оборудуется одним или двумя гидроцилиндрами. Управление всем оборудованием фронтального погрузчика осуществляется посредством распределительного адаптера, который установлен непосредственно на стреле и обеспечивает необходимую работу всего подвесного оборудования. Оператор работает при помощи джойстиков, расположенных удобно для водителя, с учетом последних достижений эргономики.
Непосредственный впрыск топлива и турбина обеспечивают эффективную работу погрузчика при любых нагрузках, особенно это ощущается на местности сложного рельефа, где требуется высокая динамика и кратковременные этапы работы на максимальной мощности. Фронтальный погрузчик ЛЖ 936 отличается от предыдущих моделей более экономичным потреблением топлива.
Рабочие тормоза – дисковые, с одноконтурным пневмогидроприводом. Для машин такого класса они являются надежными и безопасными. Гидравлическая система оборудована одним насосом, что является более экономичным в работе. Гидравлические шланги высокого уровня механической прочности размещены очень рационально, а элементы гидросистемы надежно герметизированы и не требуют слишком частого контроля.
Китайский фронтальный погрузчик LG936L с челюстным ковшом укомплектован качественной эффективной трансмиссией, обладающей возможностью переключения скоростей под нагрузкой. Гидромеханическая трансмиссия обеспечивает плавность хода и оптимальную передачу мощности от мотора к ведущим колесам. Изменение направления движения на противоположное происходит без рывков и ударов, – инертность довольно массивной машины практически не чувствуется.
Заправочные емкости расположены очень удачно и продуманно, так же, как и сервисные зоны. Это делает ежедневное и периодическое техническое обслуживание машины простым и не слишком трудоемким.
Кроме стандартного универсального ковша LG936 погрузчик одноковшовый фронтальный может комплектоваться сменным оборудованием:
- Ковши емкостью от 1,5 м³ до 2,5 м³;
- Захваты челюстные;
- Вилочные захваты различных стандартов.
Особенности эксплуатации одноковшового LG936
Погрузчик фронтальный LG 936 – машина универсальная и конкретного целевого направления в применении данной техники, или каких-либо ограничений нет. Ее одинаково эффективно используют в самых различных областях хозяйственной деятельности.
Широко применяется эта техника в строительных работах на небольших и крупных объектах для перемещения строительного сырья: песка, гравия, мешков с цементом. Если необходимо на строительной площадке провести уборку или планировку, решить ландшафтные вопросы — погрузчик SDLG LG936 легко справится с этим.
Используется погрузчик LG 936 в коммунальном городском хозяйстве, на фермерских предприятиях, складах и на промышленных сборочных площадках.
stroy-plys.ru
Двигатель | |
Модель | WEICHAI DEUTZ WP6G125E22 |
Тип | 4-тактный, рядный, водяное охлаждение |
Номинальная мощность, кВт/л.с. | 92/125 |
Номинальная скорость вращения, об./мин. | 2200 |
Кол-во цилиндров — диаметр × ход, мм | 6-Ø105/120 |
Макс. крутящий момент, Нм | 500 |
Мин. расход топлива, г/кВт*ч | ≤215 |
Рабочие характеристики | |
Грузоподъемность, кг | 3000 |
Макс. сила тяги, кН | ≥105 |
Суммарное время рабочего цикла, с | ≤9.2 |
Время подъема стрелы, с | ≤5.3 |
Управление | Джойстиковое,Кондиционер |
Характеристики движения | |
Габаритные размеры, ДxШxВ, мм | 7100x2510x3170 |
Масса, кг | 10700 |
Макс. преодолеваемый уклон, ° | 30 |
Дорожный просвет, мм | 370 |
Шины | 17.5-25 |
Рабочее давление в гидравлической системе, МПа | 16 |
Макс. скорость, км/ч: | 38 |
Рулевое управление | |
Тип | Шарнирно-сочлененное с гидравлическим приводом |
Угол поворота, ° | 38 |
Мин. радиус поворота (по кромке ковша), мм | 5912 |
Мин. радиус поворота (по кромке задних колес), мм | 5381 |
Трансмиссионная система | |
Гидротрансформатор | Одноступенчатый, 4-элементный, двухтурбинный |
Коэф. трансформации | 4.56 |
Трансмиссия | Планетарная силовая передача |
Переключение передач | 2 скорости вперед, 1 назад |
Главный привод (передняя и задняя ось) | Червячная передача, одноступенчатое понижение |
Понижающая передача | Одноступенчатая планетарная передача |
Тормозная система | |
Основной тормоз | Дисковые с пневмогидроприводом на 4 колеса |
Стояночный тормоз | Ручной стояночный тормоз |
Параметры ковша | |
Объем ковша, м³ | 1.8 |
Высота разгрузки, мм | 2950 |
Дистанция разгрузки, мм | 1050 |
Макс. усилие отрыва, кН | ≥96 |
Заправочные емкости | |
Топливо, л | 140 |
Масло гидросистемы, л | 128 |
dmk74.ru