Фронтальные погрузчики Амкодор, белорусские автопогрузчики Амкодор
Белорусские машиностроители не нуждаются в рекомендациях еще со времен СССР. Простая и надежная техника различного назначения зарекомендовала себя во всех уголках – от каракумских песков до вечной мерзлоты Заполярья. Когда большинство машиностроительных компаний Европы шло по пути усложнения конструкций, белорусские инженеры оставались верными выбранной линии – максимальная эффективность машины при максимальной простоте конструкции.ОАО «Амкодор» — государственная белорусская компания, один из крупнейших в СНГ производителей дорожно-строительной, снегоуборочной, аэродромной, коммунальной, лесной, специальной, сельскохозяйственной техники и оборудования. В составе «Амкодора» 14 независимых предприятий, на которых работают более 8 тыс. человек. ОАО «Амкодор» выпускает более 5 000 единиц машин специального назначения в год свыше 90 моделей и модификаций, работающих более чем в 30 странах мира. В 2012 году «Амкодор» преобразован в холдинг. В его состав вошло 14 предприятий, имеющих статус юридических лиц.
Почти 2500 одноковшовых автопогрузчиков фронтальных Амкодор грузоподъемностью от 2 до 6 тонн, погрузчиков универсальных, с бортовым поворотом и стрелой телескопического типа, автопогрузчиков вилочных и машин аэродромных уборочных, снегоочистителей и траншеекопателей, бурильных машин, производятся на предприятиях «Амкодор».
Фронтальные погрузчики фирмы «Амкодор»
Среди всего ассортимента продукции белорусских машиностроителей погрузчики фронтальные Амкодор занимают одно из ведущих мест. Ниша между дорогими японскими и европейскими машинами и продукцией из Китая долго не была заполнена. Потребность в надежных машинах не очень сложной конструкции, но обладающих надежностью и понятной конструкцией, в то же время ремонтопригодных и адаптированных к условиям эксплуатации не могла долго оставаться вне пределов внимания конструкторов.
Особенности работы на предприятиях стран СНГ и материально-техническая база в сочетании с квалификацией большинства операторов, обученных работе на технике советского производства, сделало фронтальные погрузчики Амкодор одними из самых востребованных не только в Беларуси, но и остальных странах СНГ и в России. Топливо-смазочные материалы, режимы эксплуатации, уровень технического обслуживания этой техники наиболее соответствуют сложившимся технологиям производства в различных отраслях.
Погрузчик фронтальный серии Амкодор 333В
Одной из наиболее востребованных моделей белорусских машиностроителей, несомненно, является погрузчик фронтальный Амкодор 333В. Машина среднего класса наиболее соответствует запросам, которые выдвигаются к технике для работы на небольших предприятиях. Погрузчик одноковшовый фронтальный Амкодор 333В предназначается для механизации погрузочных работ с сыпучими и измельченными веществами объемной массой до 2т/м³, землеройных работ на грунте I-II категорий (гравий, песок, сухой песок) и на почвах III категории, подвергшихся предварительному рыхлению, а также для проведения дорожно-строительных и монтажных работ.
Соотношение массы, мощности и геометрических параметров машины наиболее оптимально для обеспечения высокой производительности.
- Грузоподъемность -3400 кг;
- Опрокидывающая нагрузка — 7 тонн;
- Вырывное усилие ковша — 10500 кг;
- Вместимость ковша — 1,9, м³;
- Высота выгрузки — 2800 мм;
- Ширина режущей кромки — 2500 мм;
- Радиус поворота минимальный — 5600 мм.
Погрузочное оборудование Z-образной схемы обеспечивает вырывное усилие довольно значительной величины, а гидромеханическая трансмиссия и мощный двигатель гарантирует высокое тяговое усилие.
Комфортабельная кабина отличается остеклением большой площади и имеет встроенную систему защиты машиниста при внезапном опрокидывании (ROPS) и эффективную защиту (FOPS) от падающих сверху предметов. Вентилятор и отопитель создают необходимый уровень комфорта при работе в различные времена года.
Моторный отсек продуман и оптимален. К двигателю и гидронасосам доступ обеспечен с любой стороны погрузчика. Техобслуживание и мелкий ремонт узлов и агрегатов удобно проводить через боковые люки или сверху. Во втором случае удобными опорами служат задние крылья колес. Все заливные горловины тоже расположены очень удачно и весьма функциональны.
К недостаткам машины можно отнести незащищенность гидравлических шлангов и отсутствие пыльников на штоках цилиндров. При эксплуатации в сложных условиях и при повышенной пыльности окружающего воздуха срок службы этих устройств значительно снижается.
Погрузчик Амкодор 342В — технические характеристики
Второй моделью минских машиностроителей, пользующейся спросом у строителей и дорожников является погрузчик Амкодор 342В. Фронтальный погрузчик по полному праву принадлежит к категории специальной техники, предназначенной для выполнения самых ответственных заданий. Основной рабочий орган модели 342В — ковш, способный вместить 2м³ грунта или сыпучих материалов достаточно крупных фракций.
Масса груза может достигать 4 тонн. Функциональность и универсальные технические характеристики, свойственны этому фронтальному погрузчику, позволяют эффективно использовать его для решения разных задач. Наиболее часто погрузчики такого типа применяются для строительных работ, дорожного строительства, выполнения карьерных работ и при горных разработках. С помощью погрузчика Амкодор 342В поднимают и перемещают грунты и грузы иных характеристик, производят планировку площадок и перевозят рыхлые и сыпучие грузы на небольшие расстояния, производят буксировочные операции.
- Грузоподъемность погрузчика — 4 т;
- Вырывное усилие — 14900 кг;
- Высота разгрузки — 3050 мм;
- Ширина основного ковша — 2600 мм;
- Радиус рабочего поворота — 6300 мм;
- Вместимость ковша — 2,3 м³;
- Вылет кромки ковша — 1100 мм.
Погрузчик Амкодор 352
Амкодор 352 – базовая модель для создания многочисленных модификаций специального назначения, например, для трамбовки сенажа или дорожных работ. У него грузоподъемность 5 тонн, мощный дизель в 180 л.с. и стандартный ковш 2,6 метра кубического. Он может передвигаться с максимальной скоростью 35км/час, а особенности шасси позволяют работать на любом бездорожье и даже при гололеде. Но вполне комфортно он чувствует себя и на твердом покрытии. Снегоочиститель роторный ЕМ 800 на погрузчик Амкодор является одной из штатных единиц навесного оборудования для погрузчиков Амкодор 352 серии.
Погрузчики Амкодор может и проигрывают кое в чем ведущим европейским моделям, но по практичности и стоимости обслуживания им нет равных.
stroy-plys.ru
Амкодор 352C погрузчик: технические характеристики и устройство
Амкодор 352с относится к ковшевому рабочему транспорту и представляет собой фронтальный погрузчик. Данная марка имеет хорошую репутацию среди работников сельского, коммунального и других видов хозяйств. Большинство пользователей смогли оценить высокий потенциал и возможности погрузчика на практике. Амкодор можно назвать недорогим, высокотехнологичным аппаратом, выполняющим широкий спектр задач.
Где применяют погрузчик Амкодор?
Применение Амкодор 352C
Изначально погрузчик позиционировали как технику, предназначенную для работы в сельском хозяйстве. Совсем скоро стало ясно, что его можно успешно применять во многих других отраслях. Положительным качеством аппарата является возможность использования большого количества разнообразного навесного оборудования. Благодаря такой опции с его помощью осуществляют множество задач в строительстве, коммунальной отрасли, сельском хозяйстве и при выполнении различных земляных работ.
Амкодор 352с незаменим при уборочных работах, расчистке снега, перевозке всевозможных сыпучих и строительных материалов. Эта модель погрузчика часто применяется в дорожно-монтажных и землеройных работах. Дополнительное оборудование дает возможность применять Амкодор в монтажных работах в качестве альтернативы подъемным механизмам.
Устройство погрузчика
Амкодор оснащен большим топливным баком, вмещающим около 215 л горючего. Мотор Д-260.9 белорусского производства с потреблением топлива 227 г/кВт оснащен вертикальными цилиндрами и турбонаддувом. Производители позаботились о том, чтобы двигатель мог работать при любых температурных условиях как можно дольше. Для этого был применен предпусковой подогреватель. Такое устройство помогает мотору работать без перебоев и легко запускаться в холодную погоду.
В жаркие дни двигатель фронтального погрузчика Амкодор 352с охлаждает специальная система, имеющая мощный вентилятор. Коробка передач гидромеханическая, четырехступенчатая. Такая система управления дает возможность включения заднего хода, не требуя остановки транспорта. В отличии от стандартной КПП это очень удобная опция.
Устройство распределителя коробки передач фронтальных погрузчиков Амкодор
Погрузчик Амкодор 352с способен выполнять много разных функций. Техника отлично оптимизирована под любое, даже очень тяжелое дополнительное оборудование. Ковши с большой вместимостью захватывают за один раз большое количество груза. Это положительно отражается на производительности работы.
Способность выполнять множество функций, одно из преимуществ погрузчика Амкодор
Высокой проходимости погрузчика добились с помощью:
- широкопрофильных покрышек;
- полного привода;
- блокировки межосевого дифференциала;
- большого дорожного просвета;
- металлической защиты двигательного отсека.
Особенности протектора и ширина покрышек позволяют погрузчику ездить по вспаханному полю, не приминая при этом землю.
Амкодор 352с благодаря своим широким колесам, осуществляет проходимость по грунтовой поверхности с легкостью
Кабина Амкодор 352с оснащена ребрами жесткости и каркасом безопасности. Уровень вибрации и шумов снизили за счет специального слоя звукоизоляции. В целом кабина комфортная, уютная и тихая, в которой водитель может работать на протяжении длительного времени, не уставая.
Технические особенности
Технические характеристики Амкодор 352с в полной мере раскрывают его потенциал:
- рабочий элемент в стандартной комплектации – ковш;
- грузоподъемность – 5000 кг;
- поворотный радиус – 6300/5700 мм;
- дизельный двигатель – Д-260.9;
- задняя и передняя колея колес – 2080 мм;
- мощность двигателя – 162 л.с.;
- ширина – 2800, длина – 7650, высота – 3550;
- максимальная скорость – 45 км/час;
- гидромеханическая КПП;
- задние скорости – 2, передние скорости – 4.
Схема управления АМКОДОР-352
Гидромеханическая система переключения скоростей и мощный двигатель положительно сказываются на производительности погрузчика Амкодор 352с. Идеального баланса между мощностью и массой Амкодора достигли с помощью оптимально подобранных геометрических параметров. Большинство видов дополнительных рабочих элементов позволяют получить максимальное усилие во время земельных работ.
Кабина оборудована эргономичной панелью с приборами, различными устройствами для повышения безопасности и комфорта. Маневренность погрузчика повышается благодаря рамной сборке, шарнирной компоновке, гидроприводу руля и многодисковым тормозам. Амкодор отлично работает при любой температуре, начиная от сорокаградусной жары и заканчивая двадцатиградусным морозом.
Навесное дополнительное оборудование Амкодора
Во время уборки снега Амкодор дополняют снеговым отвалом. С его помощью можно очищать тротуары, проезжую часть. Ручное управление отвалом используется при механическом приводе. При гидравлическом приводе управлять элементом можно с помощью рычагов, находящихся в кабине. Амкодор 352с способен заменить вилочный погрузчик, для этого его оборудуют паллетными вилами. В таком варианте погрузчик выполняет работу с хрупкими грузами.
Навесное оборудование для АМКОДОР-352С
Телескопическая стрела предназначена для перемещения объектов на высоту. Работы с этим оборудованием чаще проводятся на складах. Бревнозахват обладает грузоподъемностью в 5 тонн. Это специальный вид оборудования, которое применяют при работе с объектами цилиндрической формы. Особенностью бревнозахвата являются гидравлические шланги, повышающие устойчивость при увеличенном давлении в системе гидравлики.
Рабочие и технические габариты фронтального погрузчика АМКОДОР-352С
Снегоуборочный ковш выполнен из прочной грубой стали. Такой материал не поддается деформации. С помощью большого ковша можно за один раз захватить значительный объем снега вместе с мусором. Отвал в погрузчике Амкодор справляется с функциями бульдозера. Челюстной ковш представляет собой смыкающиеся створки. С таким приспособлением погрузчик применяют для перемещения сыпучих мелких материалов.
Щетку применяют для уборки дорог от грязи и снега. Система смачивания щеток устраняет повышенную запыленность во время работы. Солому, сено или скошенную траву убирают при помощи вил с прижимом. Такого рода захват не дает грузу рассыпаться. Люлька перемещает оператора, например, при отделочных строительных работах. Этот вид оборудования оснащен дверным проемом.
Видео по теме: АМКОДОР 352c 02
specnavigator.ru
технические характеристики, гидравлика, расход топлива
Погрузчики Амкодор 342в – это одноковшовые машины фронтального типа на колесном ходу. Выпускает их белорусский холдинг «Амкодор» — предприятие, являющееся одним из популярных производителей спецтехники. Оно создано в 1991 году на основе завода «Ударник», входящего в советские времена в структуру Минстройдормаш. Еще тогда белорусская техника привлекала потребителей простотой и надежностью конструкции. Сейчас минские погрузчики по-прежнему весьма востребованы.
Область использования погрузчика Амкодор 342в
Спецтехника на колесном ходу является наиболее универсальной и маневренной, поэтому погрузчик Амкодор 342в находит применение во многих сферах. Он может работать как на улице, так и внутри склада или ангара. Подобные машины часто используют дорожники, строители, коммунальщики. Не лишними они являются и в карьерах, и на предприятиях нефтегазовой отрасли. Зачастую их используют в качестве буксира вместо трактора.
Основным рабочим органом погрузчика является ковш шириной 2,55 м и объемом 2,3 кубометра. Он позволяет загружать всевозможные стройматериалы и сыпучие вещества (весом до 4 т) в кузов грузового автомобиля, а также выгружать их и перевозить на некоторое расстояние.
Также фронтальный погрузчик амкадор дает возможность выполнять землеройные работы (при условии достаточно рыхлого грунта). Ковш при необходимости можно снимать и заменять (в частности, существуют съемные ковши объемом от 1,9 до 4,2 кубометра).Выпускаются и другие сменные рабочие органы, увеличивающие функциональность агрегата:
- Поменяв ковш на грузовые вилы, получаем хорошего помощника в сельском хозяйстве или на складе.
- Прицепив отвал для снега, используем погрузчик для очистки заснеженных дорог и территории от наледи и сугробов.
- Закрепив бульдозерный отвал, с успехом пользуемся машиной для землеройных работ.
- Безблочной крановой стрелой можно поднимать грузы на определенную высоту.
- Еще несколько удобных приспособлений: стогометатель, захваты лаповый (применяется для погрузки сена и силоса) и челюстной (для подъема и захвата бревен и прочих длинномеров).
Особенности модели
Мощный двигатель и широкие шины делают ход погрузчика плавным, а проходимость – повышенной (даже там, где поверхность почвы ухабистая или вязкая). Благодаря конструкции рамы шарнирно-сочлененного типа машина получилась маневренной и быстрой. При этом тормозит она мгновенно – этому способствует отличная барабанная система торможения.
Фото фронтального погрузчика Амкадор 342в
Позаботился производитель и о машинисте. Внутри кабины оборудована система отопления для работы в холодную погоду. А на случай жары имеется вентилятор. Предусмотрена защита места работы оператора от таких опасных случайностей, как падение посторонних предметов или опрокидывание. Так что работать на такой машине комфортно и безопасно.
Конструкция
Компактный и мощный погрузчик оснащен рычажной системой размещения оборудования Z–образного типа, что обеспечивает отличную функциональность во время землеройных и карьерных работ. Высота подъема ковша – более трех метров, а вылет его кромки – около метра. Шестиметровый радиус поворота – отличный показатель. Впечатляет и двенадцатитонное вырывное усилие.
Рама, управляющая рулем, двигается с помощью гидравлического привода и обратной гидравлической связи. Гидравлика – двухнасосная, с двухзолотниковым гидрораспределителем. У погрузочного оборудования имеется один гидравлический цилиндр, управляющий поворотом ковша. После того, как будет произведена разгрузка, кинематика рабочих механизмов опускает ковш вниз.
Дизельный двигатель обладает мощностью в 155 лошадиных сил. Расход топлива у погрузчика достаточно экономный – это дает гидромеханическая объемная трансмиссия.
Гидробак вмещает 110 л горючего, топливный бак – 215 л. Формула по определению расхода топлива выглядит так:P=0,7хRхN (единицы измерения — кг/час).
Здесь R (измеряется в гкВт/час) – показатель удельного расхода топлива, N (измеряется в лошадиных силах) – мощность двигателя.
Технические характеристики
Технические характеристики модели Амкодор 342в представлены в таблице:
| Наименование | Значение | Ед. измерения |
| Грузоподъемность | 4 | т |
| Вместимость ковша (основного) | 2,3 | м3 |
| Ширина острой кромки | 2,5 | м |
| Вылет ковшовой кромки | 1,1 | м |
| Разгрузочная высота | 3,1 | м |
| Величина радиуса поворота | 6,0 | м |
| Нагрузка опрокидывания | 80 | кН |
| Усилие выравнимания | 120 | кН |
| Вес (эксплуатационный) | 11,5 | т |
| Тип двигателя | дизельный, Д-260.1 | |
| Мощность двигателя | 114 | кВт |
| Скорость (максимум) | 37 | км/ч |
| Длина (по острию ковша) | 7,5 | м |
| Ширина | 2,5 | м |
| Высота (по размеру кабины) | 3,45 | м |
| Продолжительность подъема | 5,6 | с |
| Продолжительность разгрузки | 1,2 | с |
| Продолжительность опускания | 3,3 | с |
Амкодор 342в-01
Данная модификация погрузчика по основным параметрам аналогична базовой модели. Ее отличие в меньшем объеме ковша, менее компактных размерах (в частности, длине), меньшему вырывному усилию. Зато увеличились вылет ковшовой кромки и радиус поворота. Благодаря удлинению стрелы стало возможным грузить сыпучие материалы, а также зерно на большую высоту. То есть для этого можно использовать машины с высокими бортами. Аграрии оценили данную модель по достоинству.
Схема погрузчика амкадор 342в-01
| Наименование | Значение | Ед. измерения |
| Грузоподъемность | 3,3 | т |
| Вместимость ковша (основного) | 1,9 | м3 |
| Ширина острой кромки | 2,5 | м |
| Вылет ковшовой кромки | 1,1 | м |
| Разгрузочная высота | 3,5 | м |
| Величина радиуса поворота | 6,2 | м |
| Нагрузка опрокидывания | 67 | кН |
| Усилие вырывания | 92 | кН |
| Вес (эксплуатационный) | 11,7 | т |
| Тип двигателя | дизельный, Д-260.1 | |
| Мощность двигателя | 114 | кВт |
| Скорость (максимум) | 37 | км/ч |
| Длина (по острию ковша) | 7,9 | м |
| Ширина | 2,5 | м |
| Высота (по размеру кабины) | 3,45 | м |
| Продолжительность подъема | 5,6 | с |
| Продолжительность разгрузки | 1,2 | с |
| Продолжительность опускания | 3,3 | с |
НА видео фронтальный погрузчик амкадор:
allspectech.com
Фронтальный погрузчик Амкодор 342В — цена, технические характеристики
Погрузочно-разгрузочные работы являются обязательной составляющей любого строительного процесса – будь то строительство жилых домов, промышленных объектов или дорожных сетей. Без механизации погрузочных работ строительство сложных объектов сегодня невозможно. Именно этой цели служит фронтальный погрузчик Амкодор 342В (ТО-28), широко используемый в строительстве гражданских и промышленных объектов, а также дорожных работах.
Фронтальный погрузчик Амкодор 342В (ТО-28) обладает высокой маневренностью. Высокая маневренность данной машины объясняется особенностями конструкции (шарнирно-сочлененная рама, гидравлический привод). Двигатель высокой мощности, шины с широким профилем гарантируют необычайно высокую проходимость.
Кабина погрузчика весьма комфортабельна в любую погоду (имеется вентилятор и отопительная система). Важно, что кабина оснащена защитой (ROPS и FOPS) от падающих предметов и при опрокидывании.
По заказу на фронтальный погрузчик Амкодор 342В (ТО-28) может быть установлено дополнительное навесное оборудование (грузовые вилы, ковши различного объема, лаповый захват, челюстной захват и др.).
ООО «Амкодор-центр» предлагает также сменные рабочие органы к погрузчикам. Если вас заинтересовал и Вы готовы купить фронтальный погрузчик Амкодор 342В (ТО-28), заполните форму заявки на нашем сайте.
По интересующим вас вопросам, за дополнительной информацией или консультацией по эксплуатации техники обращайтесь по указанным на сайте телефонам.
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
АМКОДОР 342В Грузоподъемность, кг 4000
Номер основного ковша ТО-28.14.07.000 или ТО-28.14.07.000-01 *)
Номинальная вместимость ковша, м3 2.3
Ширина режущей кромки ковша, мм 2500
Высота разгрузки, мм 3100
Вылет кромки ковша, мм 1100
Радиус поворота, мм 5900
Вырывное усилие, кН 120
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (±40°) положении, кН 80
Масса эксплуатационная, кг 11500
Дизель Д-260.1
Мощность номинальная 114 кВт (155 л.с.) при 2100 об/мин
Трансмиссия Гидромеханическая
Количество передач, вперед/назад 4/2
Максимальная скорость движения, вперед/назад, км/ч:
1-я
4-я6.6
37Угол качания заднего моста, град ±12
Дифференциал Повышенного трения
Рабочая тормозная система Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
Рулевое управление Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Шины 21.3-24 (HС16)
Тип гидросистемы Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя 2-секционный с прямым гидравлическим управлением
Длина, в транспортном положении с основным ковшом, мм 7500
Ширина по ковшу, мм 2500
Ширина по колесам, мм 2450
Высота по крыше кабины, мм 3450
Кондиционер Опция
*) Ковш ТО-28.14.07.000-01 — зубья приварные; Ковш ТО-28.14.07.000 – зубья на болтах
СМЕННЫЕ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ К ПОГРУЗЧИКАМ
- Фотогалерея
- Модификации
АМКОДОР 342В-01 Грузоподъемность, кг 3300
Номер основного ковша ТО-28.60.02.000
Номинальная вместимость ковша, м3 1.9
Ширина режущей кромки ковша, мм 2500
Высота разгрузки, мм 3500
Вылет кромки ковша, мм 1350
Радиус поворота, мм 6100
Вырывное усилие, кН 92
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (±40°) положении, кН 67
Масса эксплуатационная, кг 11700
Дизель Д-260.1
Мощность номинальная 114 кВт (155 л.с.) при 2100 об/мин
Трансмиссия Гидромеханическая
Количество передач, вперед/назад 4/2
Максимальная скорость движения, км/ч:
1-я
4-я6.6
37Угол качания заднего моста, град ±12
Дифференциал Повышенного трения
Рабочая тормозная система Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
Рулевое управление Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Шины 21.3-24 (HС16
Тип гидросистемы Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя 2-секционный с прямым гидравлическим управлением
Длина, в транспортном положении с основным ковшом, мм 7900
Ширина по ковшу, мм 2500
Ширина по колесам, мм 2450
Высота по крыше кабины, мм 3450
Кондиционер Опция
АМКОДОР 342В-01
- Эксплуатационная документация
Руководство по эксплуатации
Амкодор 342В13,8 Мб
Скачать
www.amkodor-center.ru
Погрузчики фронтальные | Амкодор
Погрузчики фронтальные «Амкодор» — это самоходные погрузочные машины. Основное предназначение — это захват, подъем, транспортирование грузов. В любой отрасли он будет отличным помощником и незаменимой единицей техники.
Купить весь ассортимент фронтальных погрузчиков можно легко и быстро в компании «Амкодор», техника в наличии в Челябинске, а также производим доставку в другие города.
Обладая новым, современным дизайном конструкция фронтальных погрузчиков при этом является довольно прочной. Многие модели имеют грузоподъемность до 2 т. Экологический уровень довольно высокий. Во время работы с сыпучим грузом обеспечивает его сохранность. Это достигается за счет параллелограмной схемы погрузочного оборудования. Гидрообъемная трансмиссия снижает расход топлива.
Универсальные фронтальные колесные погрузчики
Фронтальный колесный погрузчик, как и универсальный погрузчик, используется для земельных работ, погрузочных и разгрузочных. Его грузоподъемность до 3,4 т. Построенный на базе трактора Беларус. Может транспортировать грузы на небольшие расстояния. Обладает мощным двигателем, z-образной схемой погрузочного оборудования. Кабина сделана с системой защиты от падающих предметов. Реализована технология панорамного остекления. Такие модели как Амкодор 332 представлена двумя видами: Амкодор 332а и Амкодор 332в. Разница между ними заключается в эксплуатационной массе. У первого на 300кг больше чем у модели «в».
Амкодор 342В — фронтальный погрузчик, технические характеристики которого, позволяют использовать его для погрузки сыпучих и кусковых материалов, а так же для земляных работ на грунтах II категории. Грузоподъемность до 4 т. . Грузоподъемность до 4 т. Различают так же модели «а» и «в» модели , «а» — тип с разделенным пневматическим приводом по мостам, «в»- тип фронтального погрузчика с раздельным гидравлическим приводом.
Дизельные и мини-погрузчики фронтальные
Дизельный погрузчик предназначен для работ как на открытых территориях, так и внутри помещения. Автопогрузчики дизельные мощные и компактные. Они надежные, удобные, долговечные. Мини-погрузчики фронтальные — это многоцелевые коммунально-строительные машины. У них навесное оборудование сменное и из-за этого они получили широкое применение. Используются обычно в промышленном, гражданском и дорожном строительстве, коммунальном, и сельском хозяйстве. Мини-погрузчики фронтальные обладают повышенной производительностью, компактными размерами, экономичные , а самое главное — доступные цены. Мы будем рады помочь вам выбрать и купить фронтальный погрузчик.
Фронтальные погрузчики от «Амкодор» можно приобрести в следующих городах: Челябинск, Екатеринбург, Пермь, Нижневартовск, Сыктывкар, Ноябрьск, Киров, Ижевск
Вам может быть интересно:
amkodorchel.ru
ЗАО «Амкодор-Пинск» » Фронтальный погрузчик АМКОДОР 371
Фронтальный погрузчик АМКОДОР 371 представляет собой самоходную машину на собственном пневмоколёсном шасси с шарнирно-сочленённой рамой, выполненной из двух полурам – передней и задней, соединённых шарнирами с общей вертикальной осью. Поворот погрузчика осуществляется путем поворота полурам относительно друг друга.
На передней полураме установлено погрузочное оборудование c ковшом, жестко закреплен передний ведущий мост и установлен гидрораспределитель погрузочного оборудования, при помощи которого осуществляется управление гидроцилиндрами. Подъем и опускание стрелы выполняют два гидроцилиндра, расположенные по обеим сторонам стрелы погрузочного оборудования, а поворот ковша обеспечивает один гидроцилиндр. Погрузочное оборудование имеет Z – образную схему и развивает большие вырывные усилия. Оно обеспечивает автоматический возврат ковша после разгрузки в положение копания.
Погрузчик комплектуется двигателем Cummins 6CTA-C260, который давно зарекомендовал себя на рынке как, надежный и экономичный в эксплуатации.
ГМП используется производства «Zahnrad Fabrik» (ZF), имеющая 5 передач переднего хода и 3 – заднего хода, с автоматическим управлением, с передаваемой мощностью, переключаемая под нагрузкой, имеющая функцию «кик-даун» (автоматический переход на более низкую передачу при резком нажатии на педаль управления подачей топлива).
Наличие функции «кат -офф», при которой педаль тормоза не только осуществляет торможение погрузчика, но и отключает ГМП . В этом случае вся мощность двигателя идет только на гидравлику, обеспечивая работу погрузочного оборудования.
На подрулевом переключателе ГМП совмещены переключение передач и реверс(1 и 2 передачи-рабочие; 3 и 4 передачи- транспортные).
В рабочем режиме водитель работает двумя педалями и переключает реверс (вперед-назад). Компьютер ГМП сам выбирает передачу в зависимости от нагрузки-1 или 2.Это значительно сокращает рабочий цикл погрузчика (скорость на 2-й передаче- около 10км\ч).
Для неопытных водителей предусмотрено автоматическое переключение передач в транспортном режиме.
На АМКОДОР 371 установлены мосты ZF с дифференциалом повышенного трения и гидроуправляемыми многодисковыми тормозами в маслянной ванне.
Их преимущества:
1.Не требуют ухода и регулировок в ходе эксплуатации.
2.Не требуют замены деталей в процессе эксплуатации в течение расчетного срока службы моста (10000 часов).
3.Более просты по конструкции и имеют меньше деталей.
4.Обеспечивают более эффективное торможение и замедление, что позволяет укоротить рабочий цикл, повысить тягово-динамические показатели, снизить утомляемость водителя и повысить безопасность.
www.xn—-7sbmrhdjmfbmkr.xn--90ais