Фредлайнер фото салона: фредлайнер фото салона

Содержание

Фредлайнер каскадия фото салона – freightliner cascadia

Лидер американского грузового рынка, Freightliner, принадлежащий концерну Daimler, объявил о выходе тягача Cascadia нового поколения. Его можно назвать аналогом европейского Actros: сейчас выпускается уже четвертое поколение Актросов, а Cascadia пока третья по счету.

На обновление затрачено пять лет и 300 млн долларов: не так много, если учесть, что новая Scania обошлась разработчикам в 2 млрд евро, а ее разработка длилась десять лет. Впрочем, и обновления у американцев не столь масштабны: их новинка скорее маркетингово-информационная. Помните поднявший шум два года назад тягач Western Star 5700, который играл роль Оптимуса Прайма в фильме про Трансформеров? Так вот, новая Cascadia не просто его родная сестра (благо и Freightliner, и Western принадлежат одному концерну), но с той же начинкой, которая опять же аналогична тягачу Actros!

Двигатели Detroit Diesel DD13, DD15 и DD16 — не что иное, как рядные дизели Мерседес местной сборки, базовый «автомат» Detroit Diesel DT12 — тот же Mercedes PowerShift. Руль и некоторые органы управления тоже актросовские. Конечно, у новичка изменилась внешность: появился «крупноячеистый» радиатор в стиле уже снятого с производства бескапотника Argosy 2, формы стали еще более «зализанными» — что вкупе с прочими нововведениями якобы позволило снизить расход топлива аж на 8%.

0 / 0

При этом Cascadia «электронная» с ног до головы: здесь есть не только привычные в Европе системы безопасности (например, адаптивный круиз-контроль или контроль полосы), но и возможность коммуникации по интернету. «Сегодня около 180 тысяч наших грузовиков находятся онлайн, — заявил Вольфганг Бернхард, один из даймлеровских боссов. — А с новым поколением их количество резко возрастет». Кстати, в отличие от предшественницы, Cascadia обладает системой «виртуальной технической диагностики». Стоит загореться контрольной лампе на панели приборов — и компьютер тут же посылает сигнал об этом в сервисный центр.

В США продажи нового поколения стартуют в январе 2017 года. О России речи, разумеется, даже не идет: Daimler жестко разделяет европейские и американские рынки.

Freightliner Cascadia – классический американский капотник: трехосное шасси, внушительный «нос», зауженная кабина и вместительный спальник, но с очень серьезной аэродинамической проработкой: силуэт «зализан» насколько это возможно. Его предшественник тоже отличался продуманной насколько это вообще возможно для заокеанских траков аэродинамикой, но наследнику еще добавили радиусов и наклонных плоскостей. Впрочем, новизна облика в данном случае довольно условна: нельзя не обратить внимание, что и кабина, и капот, и крылья в своей основе заимствованы у машины предыдущего поколения. Во внешности полностью изменились только передний бампер, облицовка радиатора и фары головного света, серьезной доработке подвергнуты передние крылья, интегральный капот и колесные арки.

Из изменений в конструкции отметим более совершенную коммуникационную систему, повышающую эффективность логистики. Два из четырех предлагаемых для установки под капот дизеля: 12,8-литровый и 14,8-литровый, получили более современную систему рециркуляции отработавших газов и оптимизированные по форме поршни для снижения трения и сокращения расхода масла. Применен водяной насос с изменяемой скоростью работы, помогающий избежать паразитных нагрузок при низкой скорости вращения крыльчатки.

Немаловажно, что подобно современным европейским грузовикам, Freightliner Cascadia получил GPC-систему, на основе заложенных в бортовой компьютер карт и получения информации о местоположении со спутника прогнозирующую изменение рельефа дороги и заблаговременно включающую нужную передаточную ступень в трансмиссии. Данная функция поддерживается благодаря комплектации тягача 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач DT12. Снижению расхода топлива способствует и переход к применению трансмиссионного масла с пониженной вязкостью. Кроме того, автомобиль теперь комплектуют усовершенствованными ведущими мостами с меньшим размером картера и более тщательной механической обработкой шестерен, что минимизирует потери на трение.

Добавим, что новый магистральник представлен в вариантах как с двумя, так и с одним ведущим задним мостом, а также в версии с ведущим и поддерживающим задними мостами. Возможно исполнение как со спальным отсеком, так и с короткой «дневной» кабиной. Входящие в моторную линейку дизели развивают от 350 до 600 л.с. Помимо автоматизированной КПП DT12 возможна установка гидромеханических АКП Allison или «механики» с ручным переключением с числом ступеней от 9 до 18.

Не обделен новый магистральник и самыми современными системами безопасности, включая радар. С его помощью бортовой компьютер получает информацию о расстоянии до впереди идущего автомобиля и, в случае его недопустимого сокращения, может дать команду на частичное или максимальное торможение.

Многие передовые решения, воплощенные как в аэродинамике, так и в конструкции нового Freightliner Cascadia, были опробованы полтора года назад в концепт-траке Freightliner SuperTruck. Как видим, сделанные тогда технически наработки нашли серийное применение!

Freightliner Classic XL технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

Седельный тягач Freightliner Classic XL впервые был представлен потребителям в 1991 году. Практически сразу же данная модель обрела довольно большую популярность. Стоит отметить, что грузовик пользуется наибольшим спросом у частных водителей.

Модель имеет традиционный американский стиль и весьма внушительные эксплуатационные параметры. Несмотря на то, что внешне Freightliner Classic XL выглядит как ранние модели капотных тягачей, внутри присутствует все необходимое для обеспечения максимального комфорта в работе.

В процессе создания грузовика производитель применил передовые технологии, что позволило увеличить его полезную нагрузку и улучшить экономичность.

Модификации

Freightliner Classic XL отличается от обычной версии Classic наличием более длинного капота. Длина колесной базы при этом также увеличена. Что касается модификаций, то для потребителей предлагается несколько различных версий, имеющих кабины разных габаритов. Для каждого варианта кабины с учетом конструктивных особенностей было присвоено соответствующее наименование:

DAY CAB. Представляет собой дневную кабину. Спальное отделение здесь отсутствует. Установлен топливный бак уменьшенного объема;
48″ FLAT ROOF. Данный тип кабины имеет низкую крышу и спальное отделение длиной в 48 дюймов, что в переводе составляет 122 сантиметра;
58″ FLAT ROOF. Такая кабина имеет низкую крышу и спальное отделение длиной в 58 дюймов или же 147 сантиметров;
70″ MID-ROOF. Модификация с таким наименованием оснащается кабиной, имеющей среднюю по высоте крышу и спальный отсек длиной в 70 дюймов или 178 сантиметров;
70″ RAISED ROOF. Данная кабина имеет высокую крышу и спальное отделение. Длина спального отделения составляет 70 дюймов или же 178 сантиметров;

84″ RAISED ROOF. Как и в предыдущей версии здесь присутствует высокая крыша и спальное отделение. Однако длина спальника была увеличена до 84 дюймов, что в переводе составляет 213 сантиметров.

Кабина

Американский седельный тягач Freightliner Classic XL обладает удобной и довольно функциональной кабиной. Передняя часть салона оснащена эргономичной приборной панелью, имеющей изогнутую форму. Как отмечает производитель, подобное решение позволило разместить датчики и индикаторы в пределах досягаемости водителя, что дополнительно сказывается на комфортности эксплуатации. Каждый из индикаторов легко читаем, а все выключатели можно просто идентифицировать. В стандартной комплектации на приборной панели присутствуют вставки, имеющие замысловатый рисунок древесной структуры. Но помимо этого потребители также могут выбрать и другие варианты, среди которых благородная древесина красных тропических пород. Также некоторые отдельные элементы интерьера могут иметь виниловую обивку.

Благодаря передовой системе управления климатом (она же климат-контроль) в кабине обеспечиваются максимально комфортные условия независимо от погоды.

Возле водительского сидения имеется много свободного пространства, что позволяет водителю не только занять удобное положение за рулем, но также и перемещаться по салону без каких-либо затруднений. Кабина обладает эффективной системой кондиционирования и рециркуляции воздуха. Весь пол кабины застелен специальным ковровым покрытием, имеющим двойную изоляцию.

Спальное отделение кабины оборудовано удобной и весьма просторной лежанкой, имеющей механизм откидывания. Для хранения каких-либо личных вещей и документов внутри предусмотрено большое количество различных полочек и ящичков.

Все кабины со спальником были названы Sleeper Box, причем как в стандартной модели Classic, так и в ее усовершенствованной версии Classic XL. В таких кабинах помимо множества полок и ящиков присутствует ряд и других оснащений, как например, шкафы для одежды, телевизор, холодильник и многие другие виды электроники. Все это делает кабину похожей на комнату дома, поскольку здесь присутствуют практически все технические удобства.

На каждой стене спального отделения были применены изоляционные материалы, имеющие толщину в 40 миллиметров. В базовой комплектации тягач Фредлайнер Классик оснащается магнитолой марки Panasonic, включающей в себя четыре динамика. Но потребители могут выбрать и другие варианты аудиосистемы.

Главной особенностью данного грузовика является действительно очень большой спальник. Его длина составляет 2015, ширина 1100, ну а высота достигает 2300 миллиметров.

Внешний вид

Фредлайнер Классик обладает довольно брутальным внешним видом. Здесь присутствуют угловатые формы и обилие хрома.

Спереди установлена большая прямоугольная хромированная радиаторная решетка. По бокам от нее на передних крыльях располагаются также прямоугольные фары. Помимо этого крылья в некоторых комплектациях могут иметь дополнительные зеркала заднего вида, как правило, хромированные.

Ниже решетки радиатора разместили большой прямоугольный хромированный бампер, имеющий высоту в 410 миллиметров. В зависимости от года выпуска нижние углы бампера могут быть как прямыми, так и сглаженными.

Хром присутствует также и по всей боковой части грузовика. Это топливные баки, подножки, задние крылья. Сразу же за дверьми установлены традиционные для американских грузовиков большие вертикальные выхлопные трубы, покрытые хромом. Кроме этого в глаза бросаются и корпусы воздушных фильтров, установленные по бокам сразу же за капотом.

Практически всегда крыша Фредлайнера комплектуется двумя сигнальными клаксонами, изготовленными из нержавеющей стали. Внутри кабины над лобовым стеклом присутствует трос клаксона, который также является отличительной способностью американских грузовиков.

Видео

Технические характеристики

Двигатель

Фредлайнер Классик комплектуется тремя силовыми установками от разных производителей. Наименее мощным вариантом является шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом от производителя Caterpillar. Этот мотор имеет рабочий объем в 12.7 литров и максимальную мощность на выходе в 330 лошадиных сил.

Средним вариантом является также шестицилиндровая турбодизельная силовая установка с рядным расположением цилиндров, предоставленная производителем Detroit Diesel. Такой агрегат располагает рабочим объемом в 14 литров и мощностью в 475 лошадиных сил.

Самым мощным агрегатом является шестицилиндровый рядный дизельный двигатель, оснащенный турбонаддувом, который предоставила все та же компания Caterpillar. Рабочий объем здесь составляет также 14 литров, но максимальная мощность достигает уже 515 лошадиных сил.

КПП

Что касается трансмиссии, то для данного тягача было предложено несколько вариантов КПП. Но наибольшее распространение получила модификация, оснащенная пятнадцатиступенчатой механической коробкой передач.

Тормозная система

В модели Freightliner Classic XL используется привычная для подобных грузовиков пневматическая тормозная система, оборудованная вакуумным усилителем. На каждом колесе установлены барабанные тормозные механизмы.

Ходовая часть

Спереди традиционно используются продольные листовые рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия.

Задняя же подвеска была специально разработана с применением передовых технологий. Ей присвоили наименование AirLiner. В конструкции такой подвески присутствуют рессоры и пневматические элементы, имеющие небольшую массу. Данная подвеска позволила не только повысить полезную нагрузку, но также и уменьшить дорожную вибрацию при передвижении, а это значительно сказывается на комфортности работы.

Что касается обслуживания, то используемые здесь резиновые втулки рассчитаны на весьма внушительный срок службы, причем обслуживать их совсем не потребуется.

Габаритные размеры

Полная длина – 8670 мм;
Полная ширина – 2730 мм;
Полная высота – 4020 мм;
Длина колесной базы – 6400 мм;
Дорожный просвет – 250 мм;
Наименьший радиус разворота – 13500 мм.

Особенности

Грузовик обладает спальником Sleeper Box, в котором присутствует разделение спального отделения от водительского. Оно реализовано плотной шторой, изготовленной из плотного кожзаменителя. Спальное отделение имеет ширину более метра и длину в 2150 миллиметров, что действительно довольно просторно. К примеру, на европейском DAF XF используется матрас шириной в 700 миллиметров.

Также в спальном отделении присутствует несколько электрических розеток и отдельная от водительского отделения климатическая установка. Если на европейских тягачах доступ к спальнику осуществляется только из кабины, то в американском грузовике присутствует отдельная дверь, позволяющая забраться с улицы, что весьма удобно.

Хоть кабина и имеет 40-миллиметровую изоляцию, по уровню посторонних шумов она все же уступает своим аналогам европейского производства.

Стандартная аудиосистема представлена магнитолой марки Panasonic и четырьмя динамиками, установленными в боковых панелях. Грузовик имеет и свою бортовую сеть, причем 12-вольтовую. 24 вольта необходимо лишь для работы стартера. Интересной особенностью Фредлайнера Классик является практически отсутствие слепых зон.

Как отмечают многие владельцы, данный грузовик обладает отличной тягой. Например, вполне легко можно начать движение даже с пятой передачи, конечно если без прицепа. С грузом тягач трогается со второй.

Несмотря на весьма брутальный внешний вид, капот в версиях Freightliner Classic и Classic XL изготавливается из пластика, что действительно удивляет. Однако применяемый пластик отличается повышенной степенью прочности и устойчивостью к различным внешним воздействиям. За счет такого решения удалось не только снизить общую массу машины, но также и обеспечить более легкий доступ к двигателю, поскольку для открытия капота теперь не требуется прилагать больших усилий. Кстати, доступ к силовому агрегату и всем рядом расположенным узлам действительно очень широкий, что в значительной степени упрощает процесс технического обслуживания и каких-либо ремонтных работ.

Но помимо облегченного капота данная модель получила и более легкую конструкцию кабины, изготовленную из алюминия и массы других не менее легких компонентов. Благодаря этому удалось добиться более высокой грузоподъемности и улучшенной экономичности.

Среди главных особенностей Фредлайнера Классик следует выделить:

Водительское и спальное отделение имеет ровный пол, покрытый специальным двойным шумоизоляционным материалом;
На всех стенках кабины используется 40-миллиметровая шумоизоляция, имеющая низкий коэффициент теплопроводности. Благодаря этому тепло в кабине сохраняется даже при довольно суровых погодных условиях, как например в 30-градусный мороз. Более того, оптимальная температура внутри поддерживается на протяжении долгого времени за счет отопительной системы, работающей на минимальной мощности. Между двумя отделениями также присутствует плотная занавеска, изготовленная либо из винила, либо из кожзаменителя;
Для доступа в спальное отделение сбоку предусмотрена специальная дверь, позволяющая забраться внутрь прямо с улицы. Она расположена справа, когда слева присутствует небольшой багажный люк;
Спальный отсек обладает автономным освещением;
Стандартная комплектация грузовика оснащена матрасом, при изготовлении которого используется вспененный поролон. Он имеет ширину в 860 и длину в 2030 миллиметров. В зависимости от комплектации его размеры могут изменяться;
С каждой стороны в спальном отделении установлено по одному платяному шкафу. В шкафу левого борта предусмотрено место для холодильника марки Norcold, а с правой стороны для телевизора и VCR;
Для удобства производитель оснастил кабину тремя электрическими розетками, выдающими 12 вольт. Пара из них интегрирована в консоль для телевизора, а одна на вспомогательном пульте управления кондиционером над нижней полкой;
Спальное отделение обладает специально сконструированной портативной системой кондиционирования воздуха. Управление данной системой осуществляется посредством пульта;
В боковых панелях кабины установлено четыре динамика аудиосистемы и два вентилятора.

Цена

Стоимость подержанного американского тягача Freightliner Classic XL на российском рынке составляет в среднем 30 тысяч долларов. Цена также может изменяться в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега, ну и типа установленной кабины.

Стоит отметить, что в России данные грузовики пользуются не таким большим спросом, как европейские бескапотники. Это обусловлено довольно большой стоимостью, а также длинной колесной базой и формулой 6х4, из-за чего машины не такие уж и маневренные и доступные. Однако такая конструкция выигрывает по проходимости, что позволяет осуществлять грузоперевозки даже там, где асфальта может и не быть.

Фура американец фото салона

Индустрию современного грузового транспорта не измерять ни колёсными формулами, ни лошадиными силами. Чтобы её постичь – нужно воочию прикоснуться к комфорту и функционалу, которые предлагают легендарные производители грузовиков сегодня. Километр за километром, год за годом супер-тягачи открывают двери и дороги перед дальнобойщиками. Техническое оснащение этих автомобильных монстров на высочайшем уровне, шины соответствуют нуждам такой техники. Дальнобойщики, кроме, собственно, комфортной езды, уже привыкли рассчитывать и на комфортные приёмы пищи, и на комфортный сон, и даже на развлечения в кабинах. В том числе с подругами…

Renault Magnum

Ещё только появившись в 1990 году, модели Renault Magnum произвели своего рода революцию в дизайне кабин грузовых машин: плоский ровный пол, много свободного места и самое категоричное разделение между кабиной и «под капотом». Кабина целиком и полностью отделена от моторно-трансмиссионной части, что кроме комфортного в ней пребывания обеспечивает и отличное положение при управлении грузовиком.

Полезная высота кабины – 1,87 м, ширина – 2, 36 м, глубина – 2,02 м. При этом кабина Renault Magnum 480 весьма гостеприимная и не теряет эстетической стороны. Отделка типа Feel and touch условно делит салон кабины на четыре пространства: – зона водителя с сиденьем на пневмоподвеске, центральной консолью, регулируемым рулём и отделением для напитков. – зона отдыха с поворачивающимся сиденьем и опорой для ног; – зона приёма пищи с откидным столом, двумя сиденьями и холодильником; – зона сна с верхней откидной кушеткой и со складным нижним сиденьем, превращающимся в кушетку.

Внешняя архитектура и эргономичный интерьер последней модели Renault Magnum 480, кроме собственно, рабочей зоны, подразумевает и комфортный нижний этаж для отдыха водителей во время длительных рейсов. Полезное пространство кабины Renault Magnum 480 хоть и не выглядит масштабно со стороны, зато внутри производитель наградил тягач поистине европейскими нормативами и возможностями. И благодаря этому водитель за рулём Magnum может чувствовать себя настоящим хозяином на дороге.

Kenworth T680

В тяжеловесной категории тягач Kenworth T680 призван лучшим коммерческим грузовиком 2013 года. Великолепная аэродинамика и интеллектуальные технологии наряду с просторной и комфортной по последнему слову техники кабиной делают салон грузовика Kenworth T680 как минимум не хуже современной жилой комнаты. Как максимум – одним из лучших грузовиков в плане комфорта водителя.

Кабина, шириной 2,1 метров со спальным местом в 76 дюймов фактически задала новый стандарт в дальнобойном мире. В кабине нет выступов двигателя и прочих технических узлов, а угол наклона панели для ног водителя существенно меньше, чем у большинства грузовиков, что делает более комфортным процесс управления автомобилем.

Зонально кабина Kenworth T680 делится на две части: рабочую и зону отдыха. Рабочая зона кабины имеет два водительских кресла и огромную компьютеризированную панель инструментов с мультимедийным информационно-развлекательным центром. Зона отдыха может похвастаться широкой койкой. Кроме того, в салоне Kenworth T680 нашлось место для нескольких багажных шкафчиков, мини холодильника с морозильной камерой, микроволновой печи и 32-х дюймового LCD-телевизора.
Зонально кабина Kenworth T680 делится на две части: рабочую и зону отдыха. Рабочая зона кабины имеет два водительских кресла и огромную компьютеризированную панель инструментов с мультимедийным информационно-развлекательным центром. Зона отдыха может похвастаться широкой койкой. Кроме того, в салоне Kenworth T680 нашлось место для нескольких багажных шкафчиков, мини холодильника с морозильной камерой, микроволновой печи и 32-х дюймового LCD-телевизора.

Развлекать водителей во время затяжных рейсов призван развлекательный мультимедийный центр с 7-ми дюймовым монитором NavPlus.

Freightliner Columbia

Freightliner Columbia – это типичный тягач 21 века, который уважают и профессиональные дальнобойщики, и просто любители грузовиков: громоздкий, агрессивно-красивый, со сверкающим хромом, в стиле «вестерн». Без преувеличений, лучшие накопленные за 60 лет знания и понятия Freightliner о грузовиках аккумулируются в этой модели.

В плане комфорта внутри кабины с Freightliner Columbia трудно конкурировать любому другому грузовику. Даже самой низкой высоты кабины Freightliner Columbia 177 см хватает не просто для комфортного нахождения в ней, а и для занятий водителя зарядкой, что немаловажно для долгих часов за рулём такой махины. Плюс конфигурация всевозможных потолочных шкафчиков и полочек. Спальное отделение по своему комфорту и функционалу мало чем отличается от СВ в поезде.

Широкое водительское кресло Freightliner Columbia, кроме своих пневмобаллоновых и пружинных свойств, имеет и высокую спинку с удобным фиксированным подголовником. Под креслом находятся регулируемые планки для поддержки ног. На самом кресле можно найти индикатор положения.

Приборы расположены на консоли под углом 120 градусов, что позволяет одновременно считывать техническую информацию и следить за дорогой. В целом, все элементы управления грузовиком расположены по принципу «всё под рукой» и обеспечивают водителю удобное переключение во время езды.

Кресло водителя и пассажира разделяет консоль для стаканов и бутылок. Кабина, в том числе спальный отсек, оснащены фильтрами воздуха. Внутренняя сторона дверей отделана декоративными панелями, на которых находятся дополнительный подлокотник, электроподъемник боковых стекол, управление центральным и боковым замком и динамики громкоговорителей.

В салоне кабины нашлось место также для холодильника, СВЧ- печи, откидного стола, откидного сиденья.

Volvo Fh26

Новый тягач Volvo Fh26 мощностью 700 л.с. на сегодняшний день – самый мощный тягач в мире. Кроме традиционного для Volvo качества, особого внимания заслуживает и конструкция кабины, выполненной с полнейшей ориентацией на водителя. По сути, кабина призвана максимально облегчить участь водителя в управлении грузовиком. Перевозить грузы на такой машине – не просто удовольствие, а комфортное удовольствие.

Кабина спроектирована с учётом всех потребностей водителя и во время движения, и во время отдыха в ней. В сравнении с последними моделями FH, у Fh26 объём кабины увеличен почти на 1 куб. метр, что позволяет даже водителям с ростом около 2-х метров стоять в кабине, не сгибаясь. Также увеличенная кабина означает и увеличенную площадь выживания во время аварий. Впрочем, с активной безопасностью, у Volvo, как и положено всё в порядке.

С точки зрения дизайна и функциональности новый Volvo Fh26 уже сегодня многие называют лидером продаж в ближайшее время. Этому способствует и отличные спальные условия для одного или двух человек с доступом к управлению мультимедийной системой и автономным климат-контролем, и возможность наклонять полку для отдыха на 55 градусов, что является идеальным углом для чтения или просмотра TV, и неожиданно просторные багажно-вещевые отделения, и многочисленные держатели для документов, и подставки для стаканов, и регулирующиеся полочки, и по-фирменному изогнутая приборная панель.

Если водитель помнит свой маршрут – это очень хорошо. Но ещё лучше, когда машина и сама его запоминает. Для этого в новой Fh26 предусмотрена система I-Seе, задействующая GPS-систему.
А технические характеристики новой Volvo Fh26 и вовсе можно обсуждать часами, но особенно хочется выделить сокращённые на 40% выбросы оксидов, что соответствует ещё не вступившему в силу стандарту Euro 6. Нельзя не сказать и о самой интеллектуальной в мире коробки передач I-Shift, разработанной специально для комфорта водителя и экономии топлива.

Mercedes-Benz Actros

Продажа более 700 000 экземпляров Actros IV по всему миру за 15 лет – не иначе как свидетельство высокой популярности грузовика. Кабина Actros IV имеет семь вариантов, пять из них имеют ровный пол. Две других модели оснащены моторным тоннелем, выступающим на 170 мм. Свободное пространство над ним составляет от 1,46 до 1,79 м.

Имеется также два варианта линий отделки: «стильный» и «домашний». «Домашний» оснащен отделанными под дерево дверными ручками, на его приборной доске расположены деревянные декоративные панели, руль обтянут кожей или выполнен в сочетании «дерево/кожа».

Даже в исполнении ClassicSpace, которое является самым бюджетным, имеется цветовое разделение интерьера на зону отдыха и рабочую зону. Такое же цветовое решение выполнено в легковых моделях, как и в них, у Actros IV имеется механический люк и многофункциональный руль.

Варианты кабин, имеющих ровный пол, снабжены комфортной подвеской. В свою очередь эта подвеска для опрокидывания оснащена электрогидравлическим приводом. Удлинители дверей и подсветка делают подножки более комфортными. В кабине предусмотрено и дополнительное оборудование. Например, над ветровым стеклом имеется запираемый отсек, предусмотрена установка сейфа, шкафчик, с выдвижными ящиками снабженный подносом для мелочей, гибкие полки.

Еще одна полезная опция – это холодильник вместимостью 25 или 26 литров, первый может быть расположен на тоннеле двигателя, а второй под спальным местом. В моделях кабины с плоским полом можно даже смонтировать холодильник объемом 36 л. Места в кабине для него хватит вполне.

Mack Vision

Своим появлением в далёком 1999 году тягач Mack Vision затмил всех конкурентов количеством инновационных технических решений. С тех пор много воды утекло, но машина впечатляет и сегодня.

Заценил сегодня обновку у моего приятеля работающего дальнобойщиком. Он в кои-то веки добрался до Нью-Йорка, и, наконец, похвастался своим новым рабочим грузовиком: Freighliner Cascadia 2012 года выпуска. Так получилось, что грузовики я люблю, но никогда на таком не ездил, и даже внутри не сидел. Поэтому упрашивать меня не пришлось. Мы сели в машину и поехали изучать обновку.

Состояние — муха не сидела. Внутри запах нового авто, еще не затертый пластик и сервисные наклейки из магазина.

Пробег всего 32 237 миль. На легковой машине столько проезжаешь за полтора-два года. Он его накатал меньше, чем за два месяца.

Посадка удобная, а обзор вперед фантастический. После садишься в легковушку, и такие ощущения, что, как-будто, сел попой на асфальт.

Правда, когда посмотришь в зеркала, то становится уже страшно. Понятно, что всему можно научиться, но пока для меня вождение таких машин сравни полету в космос. Наверное, по прямой ехать не так и сложно, но вот попытка сдать назад, а еще и с поворотом, вызовет у меня паралич мозга и истерику. Я на своей-то Вольве не всегда вписываюсь с первого раза, а как такую штуку запарковать просто не представляю.

Транспондеры для оплаты дорог и мостов. Оказывается, что есть штаты, где такие системы не работают и платить надо наличкой

Но самый кайф вот:

Машина на автомате…

Самый главный проверяльщик полез изучать спальник. Там две полки и несколько вместительных шкафов для утвари и одежды. Это верхняя.

Куча лампочек, окошки, занавески и прочие штучки. Телевизора нет. Холодильник он поставил обычный маленький. Места настолько дофига, что хочется отправится на таком в путешествие всей семьей.

Это нижняя полка. На ней рабочий беспорядок. Верхней он не пользуется, т.к. работает один.

Главный инспектор проверяет работу рулевого управления.

Кабина с высоким спальником.

Машина новая и еще на транзитных номерах.

На прицепе у него рефрижератор, у которого свой двигатель для охлаждения/подогрева груза. На стоянке приходится отцеплять прицеп и отъезжать на несколько метров вперед, чтобы нормально спать. Иначе мешает шум.

Машина в раскраске компании Penske, которая сдает грузовики в аренду и продает в лизинг. Этот взят в лизинг.

Фары полностью диодные.

Под капотом Detroit Disel DD15, мощностью 505 л.с.

Топливный фильтр размером с 3-х литровую банку.

Рефрижератор тоже новый.

Внутри много места и запах, какой бывает у выключенных холодильников. Сверху идет рукав подачи воздуха.

Он мне еще много чего порассказал о машине и своей работе, и мы с ним договорились, что он как-нибудь возьмет меня в поездку. Тогда получится посмотреть на все это вживую и более системно описать мысли, эмоции и впечатления. А так ощущения сегодня были, как у ребенка, которого родители первый раз привели на карусель. Теперь руки чешутся на таком покататься. Хотя послушав рассказы я понимаю, что жизнь дальнобойщика далеко не сахар. Особенно, когда он тут работает на русскоязычных хозяев. Но это уже отдельная история.

А вы бы хотели пойти работать дальнобойщиком в Америке? Чтобы вот на таком грузовике, без сна и через всю страну гонять?

Главная страница » Авто/Мото » В кабине – как дома. Самые крутые грузовики

Индустрию современного грузового транспорта не измерять ни колёсными формулами, ни лошадиными силами. Чтобы её постичь – нужно воочию прикоснуться к комфорту и функционалу, которые предлагают легендарные производители грузовиков сегодня. Километр за километром, год за годом супер-тягачи открывают двери и дороги перед дальнобойщиками. И последние, кроме, собственно, комфортной езды, уже привыкли рассчитывать и на комфортные приёмы пищи, и на комфортный сон, и даже на развлечения в кабинах.

– зона водителя с сиденьем на пневмоподвеске, центральной консолью, регулируемым рулём и отделением для напитков.
– зона отдыха с поворачивающимся сиденьем и опорой для ног;
– зона приёма пищи с откидным столом, двумя сиденьями и холодильником;
– зона сна с верхней откидной кушеткой и со складным нижним сиденьем, превращающимся в кушетку.

Полезное пространство кабины Renault Magnum 480 хоть и не выглядит масштабно со стороны, зато внутри производитель наградил тягач поистине европейскими нормативами и возможностями. И благодаря этому водитель за рулём Magnum может чувствовать себя настоящим хозяином на дороге.

В распоряжении водителя и оптимизированное расположение элементов управления, которые не мешают езде и при этом всегда находятся под рукой, а также огромная площадь остекления.

В задней части кабины, между койкой для отдыха и пассажирским креслом расположен вращающейся на 180 градусов столик. В целом, по 8-ми футовой кабине этого грузовика можно передвигаться в полный рост. А практически идеальная геометрия кресел с множеством опций и регулировок, оказывает неоценимую поддержку для опорно-двигательного аппарата профессиональных водителей.

Для максимальной видимости кабина Kenworth T680 имеет большую площадь остекления с панорамным характером. А зеркало заднего вида, увеличенное в сравнении в другими моделями Kenworth почти на 90%(!), позволяет охватывать взглядом даже так называемую «мёртвую зону».

Freightliner Columbia – это типичный тягач 21 века, который уважают и профессиональные дальнобойщики, и просто любители грузовиков.

Лишний раз об американском характере Freightliner Columbia говорить не приходится: громоздкий, агрессивно-красивый, со сверкающим хромом, в стиле «вестерн». Без преувеличений, лучшие накопленные за 60 лет знания и понятия Freightliner о грузовиках аккумулируются в этой модели.

Панорамный вид на дорогу за счёт большой площади остекления, лобового стекла под углом 324 градуса и огромных зеркал в стиле West Coast обеспечивают водителю максимальный обзор, что сказывается и на манёвренности грузовика. А километры дороги над массивным капотом выглядят предварительно покорёнными. При этом тягач не теряет и своих аэродинамических характеристик, которые достигнуты благодаря эргономичным линиям кабины, в числе которых и фирменный козырёк Freightliner Columbia с вмонтированными светодиодами, опоясывающий кабину по окружности.

В салоне кабины нашлось место также для холодильника, СВЧ- печи, откидного стола, откидного сиденья.

Для отличного панорамного вида, а также в целях удобства и безопасности, в крыше кабины предусмотрен широкий люк.

А технические характеристики новой Volvo Fh26 и вовсе можно обсуждать часами, но особенно хочется выделить сокращённые на 40% выбросы оксидов, что соответствует ещё не вступившему в силу стандарту Euro 6. Нельзя не сказать и о самой интеллектуальной в мире коробки передач I-Shift, разработанной специально для комфорта водителя и экономии топлива.

Симбиоз подобных инновационных технологий, коих, поверьте, в кабине ещё не мало, сделал из нового грузовика от Volvo этакий стандарт экологического, экономичного и комфортного передвижения на машинах такого класса. Образно говоря, такое авто всегда будет на шаг впереди от своего водителя.

«Стильный» имеет хромированные ручки дверей, декоративные вставки на вентиляционных отверстиях, руле, приборной панели. У металлических деталей имеется собственная маркировка Silver Shadow. «Стильный» примечателен и снаружи. Он может похвастаться полоской на солнцезащитном козырьке, хромированными накладками зеркал, подсвечиваемой звездой, противотуманными фарами и светодиодными ходовыми огнями. В обоих вариантах отделки используется белая подсветка приборов, а рычаг стояночного тормоза обтянут кожей.

В кабине имеется ящик для инструментов, по центру передней панели расположен дополнительный отсек для багажа, над ветровым стеклом расположены откидные полки.

В Actros IV используется концепция установки кресел SoloStar Concept. Благодаря размещению у стенок кабины углового дивана, водитель получат справа от себя много свободного пространства для удобства использования этого дивана напарником или пассажиром имеется трехточечный ремень безопасности.

Автомобили LoneStar предлагают новый уровень функциональных возможностей и комфорта, имеющий свои оригинальные отличия от типичных магистральных американских грузовиков.

Большое внимание уделено комфортности водителя, для этого кабина авто оснащена целым рядом нужных и полезных предметов обстановки, при этом удалось избежать загромождения ее пространства. Кабина одновременно удобна и комфортна.

Во-первых, рабочее место и зона отдыха в кабине, разделены в спальнике деревянным полом. Кровать имеет механизм подъема и 42-дюймовый мягкий матрац Latto Flex. Мягкий матрац Latto Flex выпускается медицинской промышленностью, что является надежной гарантией его безопасности и комфорта. Кроме того, в кабине есть удобные вращающиеся кресла, а в некоторых вариантах исполнения есть даже полноценный диван.

В качестве развлечений присутствуют: радиоприемник, 17-дюймовый ЖК-телевизор, DVD-проигрыватель и стереосистема, имеющая 11 динамиков, сабвуфер и усилитель. Кроме того, кабина может похвастаться наличием мини-холодильника и выдвижного офисного стола, имеющего разъемы для ноутбука и прочей оргтехники.

LoneStar HD оснащен уникальными элементами, например его фары аналогичны тем, которые используются на мотоциклах. Впрочем, это не единственное сходство с байками – на LoneStar HD имеется множество логотипов Harley. К этому следует добавить 24,5-дюймовые колеса, имеющие уникальные орехообразные колпачки на крепежных болтах, накладки, выполненные из анодированного алюминия, круглые выхлопные трубы с диаметром в 7 дюймов. Следует также вспомнить про решетку радиатора штучной работы, выполненную в стиле ретро, и скрытую ей тяжелую лебедку.

LoneStar HD Special Edition позволит дальнобойщику почувствовать себя во время работы байкером.

При создании грузовика LoneStar HD особое внимание было уделено тому, чтобы придать ему оригинальный внешний вид, и создать неповторимый и имидж. Для этого были использованы приемы и элементы, обычно применяемые при создании автомобилей ручной работы. Например, это расположенные на приборной панели циферблаты с «козырьками». В тоже время внешний вид и дизайн авто, несмотря на его оригинальность, соответствуют строгим международным стандартам.

Чего только стоит кабина, тщательно продутая аэродинамической трубой из хромированной нержавейки, а также оснащённая фирменными воздухозаборниками и звуковыми клаксонами, по которым грузовик узнаётся во всём мире. Сам экстерьер тягача намекает на какой-то нереальный комфорт и супер-технологии внутри.

Расстояние от бампера до задней стенки кабины составляет 2860 мм, чего в буквальном смысле с головой хватает и для езды, и для отдыха.

Кроме всего прочего, этот американец создан и для весьма продуктивного «выжимания денег» из-под колёс. Великолепная аэродинамика наряду с современной электроникой ставят грузовик в статус «Сервис+». Он создан не только для профессиональных водителей-дальнобойщиков, заслуживающих комфорта во время езды, но и для рациональных менеджеров.

Производители говорят, что этот трак изначально создавался, что называется, с чистого листа, и в его разработке учитывались мнения многих категорий людей, чья жизнь и работа связаны с перевозкой габаритных грузов на дальние расстояния.

Большие американские тягачи, фото кабины и спальника

Каков быт дальнобойщика в США

Когда речь заходит о комфортабельных грузовиках огромных размеров, первое, что приходит на ум – это магистральные американские тягачи марок Mack, Freightliner, Kenworth и Peterbilt. Это воистину удивительные автомобили.

Ведь они характеризуются великолепными техническими характеристиками, стильным дизайном, инновационным салоном, и весьма вместительным, а главное уютным спальником. Такие транспортные средства можно с уверенностью назвать «домами на колесах».

Кратко о седельных тягачах

Данные грузовые машины, предназначены для транспортировки любых грузов на дальние расстояния (между городами, областями и даже странами). Как правило, такие автомобили подразделяются на два типа – европейские и американские.

Первые чаще всего имеют два моста и бескапотную стальную или пластиковую кабину. Это необходимо для того, чтобы тягач был компактнее в размерах, дабы его было удобнее эксплуатировать. Вторые – это мощные траки, с просторным салоном, в котором абсолютно все создано для удобства водителя.

Интересный факт: Европейская компания «Volvo Trucks» также занимается производством длинных капотных тягачей. Тем не менее, в основном эти грузовики предназначены для американского авторынка.

Автодом для дальнобойщика

Всем известно, что комфорт у американцев всегда на первом месте. Это относится и к автомобильной промышленности. Поэтому практически вся техника их производства или поставляющаяся на американский авторынок, стационарно оснащается системой круиз-контроля.

Однако для обычного «штатовского» дальнобойщика и этого уже считается недостаточным. Поэтому автопроизводители пошли еще дальше. Они решили из обычного тягача сделать целый кемпер, чтобы во время рабочих поездок, водитель чувствовал себя так же уютно, как дома.

Как пример, можно взять авто Kenworth T800. На фото отчетливо видно, что у него внушительная кабина. Это сделано неспроста, ведь внутри располагается целая «квартира». Спальник очень вместительный. Он раскладной и с большой кроватью.

Спать на нем так же удобно, как и в домашней постели. Помимо этого, есть телевизор, великолепная акустическая система, регулируемая подсветка и много различных шкафчиков для одежды и прочих нужных принадлежностей.

Если сложить спальное место, то вместо него появится компактный стол и мягкие диваны.

И это еще не все.

Такой современный грузовик, имеет собственную кухню с электроплитой, умывальником, ящиками для столовых приборов, микроволновкой и полноценным холодильником.

Не впечатлило? Тогда как насчет того, что он вдобавок, оборудован душевой комнатой, совмещенной с туалетом. А работает все это, в автономном режиме от генератора на 7500 Вт. В таком авто не то что ездить, жить можно.

Это стоит знать:

Freightliner Inspiration Truck – первый в мире тягач, оснащенный беспилотной системой управления, который допущен к эксплуатации на общепользовательских дорогах (на данный момент только в штате Невада).

Плюсы и минусы американских магистральных тягачей

В большинстве своем, тягачи в США, базово оборудованы пневмоподвеской, что значительно увеличивает уровень безопасности и комфорта при вождении. Соответственно, с таким «напарником», в один присест возможно преодолеть не одну тысячу километров и не ощутить особой усталости. К тому же высокое качество сборки деталей, не заставят владельца постоянно ковыряться в узлах и механизмах техники. Порой достаточно планового технического обслуживания.

Владея таким грузовым автомобилем, дальнобойщик сможет значительно сэкономить время и деньги в пути, так как ему банально, не понадобится искать мотели или гостиницы для ночлега со спецстоянками крупногабаритной техники, покупать дорогостоящую (не всегда полезную) еду в придорожных кафе и забегаловках.

Он сможет просто остановиться на обочине (парковке), заехать в лес, подъехать к озеру и спокойно отдохнуть или заняться поистине домашними делами.

Из минусов можно отметить лишь то, что такие тягачи предназначены исключительно для автомагистралей. В городской среде, особенно на старых узких улочках малых городов, попросту будет сложно повернуть с дороги, не говоря уже о разворотах и более сложных маневрах.

Размеры пола в салоне фредлайнер центури. Магистральные тягачи Freightliner Classic. Задняя подвеска AirLiner

Freightliner является компанией с большим опытом в производстве тяжёлого транспорта. В 30-х годах XX столетия ведущие конструкторы США объединились для того, чтобы создать грузовые автомобили, способные наиболее эффективно справляться с тяжёлыми дорожными условиями. И уже в 1942 году была создана компания Freightliner, выпускающая грузовики, которые полностью соответствуют заявленным целям. Модель Columbia — яркий представитель современных тягачей данной линейки, которые завоевали большую популярность во всём мире. Такого успеха удалось добиться благодаря системе EGR, регулирующей циркуляцию выхлопных газов, экономичности и аэродинамической форме, которая позволяет увеличивать полезную нагрузку автомобиля.

Особенности модели Columbia

Производство данной модели началось в 2000 году. Чтобы добиться большого успеха у дальнобойщиков, современный грузовой автомобиль должен сочетать в себе стильный дизайн и высокий технический потенциал. Внешний вид этого грузовика сразу обращает на себя внимание. При изготовлении кабины производитель сделал основной акцент на эргономических характеристиках и качестве сборки.

Водительское место обустроено таким образом, чтобы процесс вождения не вызывал никаких трудностей. Приборная панель расположена низко, что обеспечивает хорошую обзорность. Водитель может легко контролировать температуру в кабине благодаря удобному расположению приборов, управляющих системой отопления и кондиционирования.

При изготовлении кабины производитель сделал основной акцент на эргономических характеристиках и качестве сборки

Следует отметить, что дизайн модели Columbia был разработан таким образом, чтобы улучшить ходовые качества тягача. Были тщательно проработаны аэродинамические показатели. Конструкция решётки радиатора и фар придаёт автомобилю элегантности. Но главная цель обтекаемого дизайна вовсе не стильный внешний вид, а снижение потребления горючего. Расход топлива тягача без груза составляет 30 литров на 100 километров, что очень мало для автомобилей такого класса.

Устройство кабины

Американские конструкторы выпускают 7 видов кабин для данной модели. Расстояние от капота до задней части кабины может быть в пределах 2,8–3 метров. Кабина Day Cab является самой простой. Она не оснащена спальным местом, т. к. не предназначена для дальних поездок.

Другие виды кабин отличаются между собой размером спального отсека. Кабина Raised Roof является самой большой. Она оснащена высокой крышей и спальным местом шириной 178 сантиметров. Передняя часть кабины достаточно просторна. Личные вещи можно хранить под спальным местом и в многочисленных ящиках, предназначенных для этой цели.

Приборная панель грузовика выполнена в фирменном стиле Freightliner. На ней расположено очень много датчиков. Задняя подсветка всех индикаторов — отличительная черта грузовиков данной американской марки. Панель оснащена натуральной деревянной отделкой. Её изогнутая форма помогает водителю без труда дотянуться до любого органа управления.

Изогнутая форма панели приборов помогает водителю без труда дотянуться до любого органа управления

Кабина сделана из цельного алюминия, что обеспечивает её небольшой вес. Также следует обратить внимание на большое расстояние между креслами и ровный пол, что обеспечивает удобное перемещение по салону. Водительское сиденье оснащено пневматической подвеской, индикаторами положения и планками для ног. Кресло достаточно широкое с высокой спинкой. Рулевое колесо регулируется по высоте и углу наклона. Одним из конкурентных преимуществ кабины данного грузовика является хорошая шумоизоляция.

Видеообзор седельного тягача Freightliner Columbia

Технические характеристики

Седельные грузовики данной модели оснащаются достаточно мощными двигателями разных модификаций от следующих производителей: Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. В зависимости от объёма двигателя мощность может составлять от 300 до 600 лошадиных сил. Самой большой мощностью обладают 15-литровые дизельные двигатели. Чаще всего на модель Columbia устанавливается двигатель Cummins ISX 15, который имеет следующие характеристики.

Характеристики двигателя Cummins ISX 15

Европейцам может быть сложно понять, почему Freightliner выпускает так много разновидностей комплектующих для модели Columbia. Следует учитывать, что данная модель выпускается под заказ. Ведь американские дальнобойщики зачастую работают самостоятельно, и для них работа — это семейный бизнес. Поэтому они выбирают комплектации индивидуально под свои потребности.

Данная модель двигателя соответствует международным стандартам безопасности. Этого удалось добиться благодаря системе охлаждения газов и рециркуляции выхлопов. Автомобиль получил сертификат соответствия нормам экологической безопасности EPA.

Тягач оснащён турбированным компрессором, который позволяет избегать замедленной реакции двигателя в момент ускорения. Торможение мотором осуществляется очень эффективно, что обеспечивает максимальную безопасность на скользкой дороге. Высокое давление при подаче топлива обеспечивает большую амплитуду хода поршня.

Чаще всего на модель Columbia устанавливается двигатель Cummins ISX 15

Для тягачей Columbia автоматическую коробку передач производит широко известная во всём мире компания Eaton Fuller. Конструкция капота обеспечивает беспрепятственный доступ к двигателю. Уровень жидкостей легко проверяется благодаря прозрачным бачкам. Фары грузовика размещены таким образом, что лампочки можно поменять за несколько минут без специальных приспособлений.

Хорошая манёвренность автомобиля достигается за счёт продуманной геометрии шасси, которая позволяет поворачивать колесо на 50 градусов. Лобовое стекло обеспечивает великолепную обзорность. Оно состоит из двух частей, что позволяет сделать процесс замены стёкол более простым. Наклон стекла составляет 24 градуса, что способствует экономии горючего за счет уменьшения сопротивления.

Технические показатели выглядят следующим образом:

Ширина	2,5 м
Высота	4 м
Дорожный просвет	25 см
Привод	Задний
Объём двигателя	От 12 до 15 литров, в зависимости от комплектации
Топливо	Дизельное
Максимальная скорость	115 км/ч
Расход топлива (при полной загрузке в смешанном цикле)	40 литров на 100 километров
Расход топлива (без груза в смешанном цикле)	30 литров на 100 километров
Масса снаряжённая	8 т
Масса полная	60 т
Количество мест	2
Количество дверей	2
Шины	295/ 75
Диски	22,5 ″
Вместимость бака для топлива	1050 л
Колёса	6х4
Грузоподъёмность	От 70 до 90 тонн, в зависимости от комплектации
Рулевое управление	Левостороннее
Количество спальных мест	2

Редкого человека оставит равнодушным проносящийся мимо громадный, стальной монстр. Дымящие в небо трубы, огромный хромированный бампер, и характерный американский вой гудка. Это не просто грузовик тянущий за собой фуру. Это образ, стиль жизни, как для байкера Harley-Davidson. Freightliner Classic, выпускающийся с 1991 года, — одна из самых стильных и эффектных моделей. Недорогим грузовиком его не назовешь: обилие хрома и стильная внешность стоят дорого! По этому в больших компаниях такие автомобили встречаются редко. В основном их покупают водители частники, Для которых стиль имеет не последнее значение.

Freightliner Classic целиком отражает философию американских американских грузовиков, капотная компоновка, колесная формула 6х4, очень мощный двигатель, и здоровенный спальный отсек. “Американцу все прощаешь, когда ложишься спать”, такая поговорка ходит среди наших дальнобойщиков. И это чистая правда, здесь вполне могут жить четыре человека, а двое тем более. На двоих собственно и рассчитан этот дом на колесах. У американцев часто встречается семейный вариант дальнобойных перевозок, когда грузовиком по очереди управляют муж и жена. И у них есть все, что нужно для долгого проживания в пути.

Это холодильник, микроволновка, телевизор с видиком или DVD, запас необходимых вещей. Конечно, в США выпускаются и модели с меньшими спальниками или без них вообще. Но огромный размер — это классика, подчеркивает стиль. Ведь длинна тягача в США не ограничена. Люди спрашивают “Он у вас новый?”, разглядывая Freightliner Classic. И очень удивляются, узнав что этот грузовик изготовлен в 1999 году, а его пробег скоро будет 1,5 миллиона километров. Соответственно годовой пробег где то 200 тысяч километров. Для России это громадная цифра.

Но на то он и американский грузовик. Приобрести в России такой же только новый Freightliner нельзя. Дело даже не в большой стоимости. Компания принадлежит концерну DaimlerChrysler, а немцы не разрешают официальные продажи Freightliner в России,что бы не было конкуренции с Mercedes. Купить тягач с пробегом менее 800 тысяч километров тоже очень не легко. Бывшие владельцы не торопятся избавится от от хорошего грузовика. А так как классические грузовики сами по себе дороже обычных, то часто дилеры привозят их в Россию с еще большим пробегом, чтобы цена не пугала потенциальных клиентов.

Но как известно продавцы американских грузовиков не скручивают спидометры. И если пробег подозрительно маленький, значит или грузовик пошел на второй круг, или на нем заменили спидометр. По этому ориентироваться при покупке надо на год выпуска и общее состояние. Например наш тягач перед отправкой в Россию лишили всего оборудования, за исключением матрасов и магнитолы. Холодильник, микроволновка, телевизор, все было снято. К стати холодильник снимали видно в суматохе и он был практически вырван с мясом.

А под нижней кроватью в место автономной печки, была здоровая дыра на улицу. На форточке от руки написано Dead — “мертвый”. Наверно в Америке грузовик не смогли запустить и тащили волоком, с заторможенными колесами, судя по характерным следам на резине. Снаружи всего этого не видно, и внешне грузовик смотрелся как игрушка. Что должно блестеть, то блестит, и все детали имеют хороший товарный вид. Лишь при тщательном осмотре местами можно заметить вздувшуюся вокруг заклепок краску. А под двигателем видна струйка дыма из патрубка вентиляции картера. О двигателе: на нашем тягаче установлена 12,7-литровая шестерка Detroit Diesel 60 мощностью 500 “лошадок”.

Компания Detroit как и Freightliner, является собственностью корпорации DaimlerChrysler. Подход к мотору очень удобный, достаточно просто отстегнуть два резиновых фиксатора с боков и без большого усилия, потянуть пластиковый капот на себя. В моторном отсеке в глаза сразу бросается мощная улитка турбокомпрессора и большие трубы системы промежуточного охлаждения воздуха интеркулера. Похоже их размер даже больше чем у европейских моторов такой же мощности. Очень внушительно выглядит и топливный фильтр – сепар.

Топливо к нему подается от двух баков, емкость каждого по 530 литров. Только определить точное количество топлива в баке нельзя, прибор на щитке показывает примерное количество. Задняя подвеска пневмо с полурессорами, передняя – малолистовые рессоры. Тормоза барабанные, причем стояночные энергоаккумуляторы установлены только на задней оси. Так же у нас была установлена ABC. Большой дом умеет сзади пневматическую подвеску. Но видно что дом этот уже староват: открывание замков дверей затруднено и сами двери закрываются с неприятным стуком. Но об этом забываешь когда видишь огромный размер кабины. Длина кабины почти три метра.

Высота за сиденьями – 2,30 метра. Длина лежанок – 2,15 метра. Только когда полежишь на большущей кровати или сделаешь попытку допрыгнуть до потолка, тогда кажется, что столько места это уже много. Два интересных момента. Первый: это массивные шторы из кожзаменителя, отделяющие дом от кабины. А второй: это шкафы, они дошли до нас уже в плохом состоянии без дверок. Может на американских трассах предметы лежат как приклеенные, но на российских дорогах они точно будут летать по кабине. Зато освещение салона приятно удивило.

А как же, ведь под левой подножкой установлено аж четыре аккумулятора. Бортовая сеть на Фреде 12-ти вольтовая, только стартер 24-х вольтовый. Кресло водителя на высокой стойке, напоминает стул в баре. Впрочем, само кресло нормальное на пневматическом элементе, есть подгонка под поясницу. Правда посадка очень своеобразная и не совсем подходит под органы управления. Например если ставишь руль в удобное положение то левая коленка упирается в переключатель поворотов. Если опускаешь кресло, то неудобно нажимать на педали, и дорогу видно хуже. Но в прочем, может конечно все зависит и от комплекции водителя.

Переключатель КПП находится на постаменте справа от водителя. Когда сидишь за рулем, то все нормально. А когда проходишь в спальник обязательно натыкаешься на эту тумбу. И в принципе при таком количестве свободного места, водителю здесь как то тесновато. Панель приборов выглядит стильно, но напоминает самолетную. Показания мелких приборов читаются не очень хорошо а сразу найти среди множества тумблеров нужный, с непривычки не всегда удается.

Причем тумблер стекло-подъемника правого окна, мы даже умудрились отломить, перелезая в спальный отсек. Зато краны стояночного тормоза тягача и прицепа, две большие кнопки, красная и желтая, находятся на видном месте. И зеркала регулируются с помощью электропривода: кстати, обзорность очень хорошая. Мы пытались в мертвой зоне спрятать легковушку, прижимаясь вплотную с права к грузовику. Но нам это не удалось: машину все равно видно или в маленькое окошко пассажирской двери, или в зеркало на крыле тягача. Было решено к нашему Фреду прицепить европейский полуприцеп Burg. Стандартной длинны – 13,6 метра, на пневмоподвеске, резина 385/65 R22,5.

Freightliner спокойно заехал под прицеп из-под которого до этого что выехал Mercedes. Значит высота седла проблем не вызывает. Но вот сцепка защелкнулась и стало понятно, что при повороте передний борт полуприцепа может задеть обтекатель тягача. Пришлось отцепить прицеп и сместить седло. Для этого надо щелкнуть переключателем на панели, а затем монтажками сдвинуть опорную плиту. Нам седло пришлось сдвинуть почти до конца, и на эту процедуру ушло минут семь. Тут же выяснилось что сцепка не совсем исправна, ее рычаг не фиксируется, и расцепиться можно лишь с посторонней помощью. Подключили пневматические шланги и электрику.

Тормоза полуприцепа работают, а вот светотехника светится в половину силы. Это понятно, лампочки полуприцепа на 24 вольта, а напряжение всего 12 вольт. Интересно что скажет инспектор ДПС, остановив такой автопоезд? Вписывается ли он в разрешенные 20 метров по длине и 4 по высоте? Несмотря на внушительные размеры тягача, все в норме. Длина автопоезда 19 метров. Если измерять высоту до верхней кромки полуприцепа, то тоже все в порядке: 3,96 метра. Только кончики выхлопных труб выходят за предел ограничения на два сантиметра, но не знаю у кого поднялась бы рука обрезать их. Но измерив радиус разворота мы были поражены – 13,5 метра по колее внешнего переднего колеса!

У КамАЗа-5410 почти в два раза меньше 7,7 метров. Это говорит о том что на американском грузовике заезжать в узкие места противопоказано. КПП стоявшая на нашем тягаче называется Eaton Fuller AutoShift, она механическая, 10-ти ступенчатая, но имеет автоматическую систему переключения. Пока мы ездили на пустом тягаче, коробка нас раздражала подергиваниями при переходе с передачи на передачу как на автомате так и в ручном режиме управления. Только старт проходил плавно, и то потому, что при трогании и остановке выжимается сцепление. Кстати, оно тугое, и выжимать педаль нужно до конца, или система не поймет команду.

С фурой переключения стали плавнее, мягче. Но все равно американская система уступает европейским, потому, что в автоматическом режиме водитель не имеет возможности быстро вмешаться в работу системы, например, подоткнув пониженную передачу. Для этого надо сначала перевести селектор в ручной режим, и после этого нажать на кнопку, неудобно. Чтобы увидеть номер включенной передачи, надо оторвать взгляд от дороги,окошечко расположено не перед глазами, а справа от водителя. Зато можно заранее выбрать, с какой передачи машина тронется, настроив мозги системы нажатием тех же кнопок. По умолчанию грузовик трогается со второй передачи, по выбору максимум с пятой.

Мы так и делали, без прицепа трогались с пятой передачи, а с прицепом со второй. Даже при таком большом пробеге двигатель сохранил свои силы, это чувствуется по тому, насколько быстро автомат переключает передачи при разгоне. А по плавности хода Фред проигрывает европейцам. Конечно сказать, что машина чересчур тряская, нельзя, все таки база здесь длинная, и водитель сидит позади передних колес.

Хуже обстоят дела с тормозами, педаль тугая, да еще и не информативная. Если слабо нажать, грузовик как ехал так и едет; сильно нажмешь автопоезд резко тормозит. Короче то пусто, то густо. Зато довольно мощно с рычащим звуком работает на спусках компрессионный моторный тормоз замедлитель. У него есть два тумблера, этими тумблерами в режим торможения переводятся соответственно два и четыре цилиндра. Кроме того, осаживать автопоезд можно подрулевым рычажком парашюта — тормоза полуприцепа. Эту же систему можно использовать если трогаемся на подъем, даже удобней чем с ручником.

На прямой наш Freightliner Classic держится уверенно, не рыскает, не уходит с курса. И потому пользоваться круиз-контролем — одно удовольствие. А максимальная почти 120 км/ч! Оказалось что рассказы о том, что у заморских тягачей вообще нет ограничителя, это миф. На высшей передаче стрелка тахометра застыла на отметке 1500 об/мин, при максимальных оборотах двигателя 2100 об/мин. При этом чувствуется, что запас мощности еще очень большой. Однако вести на предельной скорости автопоезд с таким пробегом большого удовольствия не доставляет. Люфт рулевого, расшатанное сиденье скрипит, панели дребезжат, а рычаг селектора и вовсе трясется как сумасшедший. Так что в кабине возраст на много заметнее, чем снаружи.

Врятли, кто то возьмется оспаривать то, что чисто американские тягачи, имеют особую, харизму. Этим — своим «Я», они совершенно не похожи на тягачи произведенные в Европе. Длинный капот, прямоугольные формы, и обилие хрома, — такое могло быть создано лишь в США.

Фредлайнер Классик, относится именно к этой категории тягачей. Конечно, в США,
создают и более привычные, менее пафосные машины, и такие тягачи как Классик, стоят кстати дороже их. Именно по этой причине, большинство Freightliner Classic , было продано частным перевозчикам, или совсем не большим компаниям, для которых имидж имеет куда большее значение, чем для крупных компаний.

О цене покупки Freightliner Classic

Купить подержанный Фредлайнер Классик, в России, можно за 30 000 $. И есть люди, которые покупают эти машины и у нас. Да, — американские тягачи, с колесной формулой: — 6* 4 , не так маневрены, но зато, они отличаются лучшей проходимостью, а это бывает важно в восточных регионах России, где асфальта может и не быть совсем.

Как вы это можете увидеть по фото,
Фредлайнер имеет просто огромный спальник. Он настолько велик, что даже имеет собственный вход. Существует даже пословица: — мол, те недостатки, которые американец имеет на ходу, он компенсирует во время сна. А эти трубы, которые, могут быть загнуты, либо вверх, либо назад, — это также, часть харизмы. Посмотрите на огромный, хромированный бампер, он имеет ширину в 41см!

Не смотря на все эти признаки мощи, капот этого Фреда, выполнен из пластика, это сделано конечно же для того, чтобы подымать его, было не так уж и сложно.

Стены Фредлайнер Классик, имеют изоляцию, толщиной в 4см. Штатная магнитола Panasonic, сегодня конечно не впечатлит, но ее можно просто поменять. Важнее то, что длина спальников этого, американского тягача, — 2015мм, а ширина, более 1м. Высота самой кабины, в ее спальном отсеке, — 2300мм. И даже над верхней полкой, сохраняется расстояние в 1100мм.

Характеристики Freightliner Classic

Под капотом Фредлайнер Классик, установлен один из трех двигателей. Младший, — это Caterpillar на 1 2.7 л, мощностью в 475л.с. Более мощный Detroit Diesel выдает 500л.с, а Катерпиллер объемом в 14л, передает колесам уже 515л.с.

По отзывам владельцев Фредлайнер Классик, даже груженый тягач, легко трогается с 5-ой передачи.При том, что передач здесь 10-ять (коробка механическая). Также, отзывы говорят, что даже при движении со скоростью в 120км в час, под педалью Фреда, остается большой запас мощности.

Конечно, расход топлива у такой махины, по меркам обычных легковушек, просто астрономический, поэтому здесь и предусмотрено не один, А два бака, по 530л. С таким запасом топлива, Фред без труда, может ездить на дальние дистанции.

Фредлайнер Классик, — это мощный, выносливый и очень самобытный грузовик. В наших условиях, он может оказаться не таким практичным, как европейские тягачи, но есть люди, которые просто прутся от таких машин.

eBay Motors is where you will find new and used vehicles as well as parts for fixing, updating, or maintaining your existing vehicle. eBay Motors is easy to navigate by vehicle type, category of items, sales and events, or brand and type of car, motorcycle, pickup, or SUV.

What is My Garage?

My Garage has everything you need to find the right parts, accessories, and deals tailored to your specific vehicle. You just provide the year, make, model, trim, and engine, and My Garage filters your search results so that you find only the most suitable parts. You can add multiple vehicles to My Garage and switch between vehicles quickly and easily. Shop by Diagram is even available for some models, which allows you to find the parts you need by selecting them from an actual diagram of the vehicle. You can also view Daily Deals as well as inventory that»s Hot This Week, all from one convenient dashboard. With these features it»s easy to purchase the exact parts you need.

How do you search for specific automotive parts or accessories?

There are several ways to search for specific items or accessories for your car online. One way is to look for Daily Deals, which you»ll find in the menu on the left-hand side of this page. Look for OEM or aftermarket items based on your car»s requirements or your personal preferences. You could also search based on your vehicle profile if you have created one.

Select a type or manufacturer of the automobile: Choose the make, model, and trim level of your car, pickup or motorcycle by clicking the arrows on the drop-down menus.
Choose the model year: Different model years have different size, style, and fitment requirements for their components and accessories.
Specify a product, brand, or keyword: Type in the closest fit to what you need, such as anti-lock braking systems, pads, struts, wiper blades, or any auto parts category.

How do you search for specific vehicles?

From the eBay Motors homepage, you can use the provided search fields to locate vehicles by make, model, year, and even type. eBay has a wide assortment of both new and used cars, trucks, motorcycles, and specialty vehicles like buses, RVs, ATVs, and personal watercraft. You can then refine your search using the options on the left-hand side of your search results page.

What are the categories of parts for cars and pickups?

In order to more easily find the parts you need, you can shop by category. Find such categories as «All Parts & Accessories,» «Cars & Trucks,» and «Automotive Tools & Supplies» along the left-hand side of your screen. Dive deeper into specific categories like:

Engines & Components: Choose parts for the motor, such as motor mounts, timing components, belts, and gaskets. This category also includes complete engines and engine rebuilding kits.
Brakes & Brake Parts: Rotors, discs, pads, shoes, and other accessories for these essential components are located in this category of auto parts.
Mirrors: Exterior and interior mirrors and accessory mirrors for cars and trucks are available here.
Lighting & Lamps: Choose interior or exterior lights, including dome and map lights, fog lights, headlights and tail lights, and brake lights. There are also covers, light bulbs, and entire light assemblies available.
Wheels, Tires & Parts: Here, you»ll find wheels and tires of all sizes, along with wheel hubs and bearings, hub caps, tire chains, wheel spacers, and more.
Exterior: This category features body kits, lip kits, spoilers, bumpers, and other components designed to adorn the vehicle»s exterior to enhance aesthetics or performance.

This inventory isn»t limited to just cars and pickups. You can also find similar categories for other types of vehicles including motorcycles, ATVs, boats, commercial trucks, and more.

If you»re not exactly sure what kind of vehicle, part, or accessory you»re looking for, narrow down the solutions by shopping by brand. You»ll find items from every automaker in the automotive industry, from Chevrolet and Nissan to Porsche and Lexus.

Тягачи Freightliner. Модели и их технические особенности

4 ноября, 2015

Компания Freightliner – ведущий в США производитель тяжелых грузовиков и тягачей. На данный момент она принадлежит концерну Daimler-Chrysler, и производит грузовики под марками Freightliner, Sterling и Western Star. Они продаются во многих странах мира. С 2004 года компания начала официальные продажи в России, и на отечественных просторах эти большие комфортные машины можно встретить сегодня все чаще и чаще.

На заводах Freightliner ежегодно собирают более ста тысяч грузовиков различных моделей, а также значительное количество специализированных машин и оборудования. Но основа модельной линейки Freightliner – это магистральные грузовики и тягачи с тоннажем от 4 до 41 тонны. Производство предприятия охватывает сразу 6 классов – от 2 по 8. При этом самые престижные грузовики 8 класса – это тягачи около 30% всего производства Freightliner. Именно благодаря такой массовости американские магистральные грузоперевозки в первую очередь олицетворяются мощью, грузоподъемностью и комфортабельностью грузовых автомобилей Freightliner.

На данный момент компания производит десятки моделей и модификаций автомобилей, многие из которых являются мелкосерийными. Но есть грузовики, которых даже среди Фредлайнеров выделяются, являясь настоящими легендами американского тяжелого автопрома.

Freightliner Columbia

Тягачи Freightliner Columbia – это американская классика, то есть надежный, большой, комфортабельный тягач, который способен многие годы бороздить дороги во всех направлениях. Модель имеет аэродинамически выверенную кабину, благодаря чему отличается неплохой экономичностью.

Поезд Freightliner Columbia производится сразу с семью видами кабин, среди которых есть варианты со спальником (SleeperCab) и без него (Day Cab). Независимо от типа, кабина модели обеспечивает комфорт водительского места, который достигается за счет хорошей системы управления климатом, качественной звукоизоляции и отличного обзора во все стороны. Интересная особенность кабин со спальным местом – из спальника можно выходить через отдельную дверь, что особенно удобно, когда в путь отправляется экипаж из двух человек.

Freightliner Columbia – отличный мощный и неприхотливый тягач, который способен тащить до 30 тонн груза.

Freightliner Century

Freightliner Century – седельный тягач для дальнемагистральных грузоперевозок. Это высокотехнологичная модель, которая отличается повышенной безопасностью для водителя, а также отличной производительностью.

При разработке Freightliner Century стояла задача упрощения обслуживания и достижения длительного эксплуатационного периода. Оригинальными особенностями модели стала система саморегулирующегося сцепления, а также аэродинамический капот, что обеспечивает неплохую экономию топлива.

Седельный тягач Freightliner Century стал одним из первых американских грузовиков, в котором по-настоящему массово применены прочные и легкие композитные материалы. Это позволило минимизировать вес самой машины и увеличить ее полезную нагрузку, достигающую 34 900 кг.

Поскольку это Freightliner и просто американский грузовик, рабочее место водителя и кабина в целом выполнены очень комфортными. Салон просторный, тихий, в нем не мешают ни уличные шумы, ни гул двигателя. Для повышения комфортабельности также была внедрена эксклюзивная система, гасящая колебания кабины в процессе движения.

Freightliner Argosy

Freightliner Argosy – это одна из немногочисленных бескапотных моделей производителя, поскольку общеизвестно, что американские водители их недолюбливают. Однако данная машина настолько хороша, что отлично прижилась даже в США, не говоря уже о Европе.

Модель Freightliner Argosy создавалась для перевозок длинномерных грузов. Машина получила угол поворота передних колес, достигающий 50 градусов и продуманную длину, благодаря чему грузовик получился весьма маневренным. При этом благодаря низкому профилю и широкими ведущими осями (их ширина составляет 2 590 мм) машина устойчиво ведет себя в поворотах и в целом предсказуема на дороге.

Благодаря отказу от капотной схемы кабину Freightliner Argosy получилось сделать просторной и комфортабельной даже с точки зрения американцев. Следует отметить, что по комфорту Argosy – одна из лучших моделей Freightliner.

Freightliner Classic XL

Седельный тягач Freightliner Classic XL является одним из наиболее известных грузовиков в мире. Его силуэт узнается по десяткам фильмов и рекламных роликов, а достоинства можно разглядеть с самого первого взгляда.

Freightliner Classic XL – один из самых длинных в мире тягачей, ведь его длина от бампера до задней стенки равна 3,33 метра. Вообще кабина у модели большая и просторная, отлично оборудованная всем необходимым в длинной дороге. Спальный отсек от водительского места отделен перегородкой, благодаря чему пока один член экипажа едет, второй может получить вполне полноценный отдых. Наружность машины – это масса хрома, огромные бензобаки, высокие выхлопные трубы и прочие черты, являющиеся классическими для американских седельных тягачей.

Модель мощная и быстрая за счет того, что оборудуется серьезным четырнадцатилитровым двигателем, развивающим до 608 лошадиных сил. Freightliner Classic XL – это действительно король на любой дороге!

Freightliner Coronado

Freightliner Coronado – это седельный тягач, от которого невозможно отказаться. Машина получилась мощной, экономичной, надежной, комфортабельной и высокотехнологичной, оборудованной современными интеллектуальными системами контроля и управления.

По дизайну, это классический Freightliner с обилием хромированных деталей, длинным носом и огромными выставленными напоказ топливными баками. Кабину иначе чем роскошной и просторной назвать невозможно – она спроектирована так, чтобы водитель получал максимум удовольствия и от вождения, и от отдыха в спальном отсеке. Модель оборудована новым «Центром Сообщений Водителя». Это интеллектуальная система, сообщающая о времени простоя, текущем объеме топлива, всех неисправностях и многих других вещах. Такой бортовой компьютер делает выполнение задач более точным, а езду максимально безопасной, поскольку своевременно сообщает о любых, даже незначительных неполадках.

Кроме того, модель получилась мощной благодаря применению двигателя в 625 л.с., и маневренной за счет того, что угол поворота передних колес достигает 50 градусов.Freightliner M2

Freightliner M2 представляет собой среднетоннажный грузовик, который имеет модификацию с магистральной кабиной, оборудованной спальником, и без нее, предназначенной для городской и пригородной развозки. Freightliner M2 – одна из немногих моделей от производителя, которая имеет гибридную версию – M2e Hybrid.

Автомобиль оборудуется двигателями Cummins ISC или ISB, мощными, но при этом достаточно экономичными. Помимо стандартного грузовика Freightliner M2 производится в варианте тягача с грузоподъемностью до 30 тонн. Такие автомобили особенно популярны на Аляске, поскольку они хорошо приспособлены к эксплуатации в тяжелых климатических условиях.

Freightliner FL

Freightliner FL – одна из наиболее массовых моделей от данного автопроизводителя, получившая множество модификаций. На данный момент производится 6 основных серий грузовиков FL с массой 8,2-23,6 тонны. Различные модификации оборудуются разными двигателями. Наиболее распространенными являются силовые агрегаты от Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Мощность двигателей варьируется от 161 до 332 л.с.

Следует отметить, что грузовики Freightliner FL во всех вариациях особенно востребованы в транспортных компаниях, занимающихся доставкой универсальных грузов, поскольку эти автомобили средних размеров и мощности оптимально подходят для решения разноплановых задач.

Freightliner Cascadia

Freightliner Cascadia – это один из самых современных седельных тягачей от производителя, спроектированный на полностью новой платформе. Модель ориентирована в первую очередь на американский рынок, поэтому выполнена большой, комфортабельной, просторной и не самой экономичной по европейским меркам из-за двигателя в 455 лошадиных сил. Но все же расход не критически высок, ведь машина получила современную легкую композитную кабину с хорошей аэродинамикой, а также оборудуется целым рядом контролирующих систем, заставляющих мотор всегда работать в оптимальном режиме.

Кабина получилась действительно просторной. Кровать метровой ширины, большое количество отделений и полочек для хранения различных вещей делают длительные поездки вполне комфортными. Шумоизоляция, система нейтрализации вибраций в салоне, мощный кондиционер, электронный помощник водителя – здесь все оптимизировано для того, чтобы дальнобойщик уставал как можно меньше в пути.

В целом, Freightliner Cascadia – это новый современный седельный тягач, в котором все равно отлично просматриваются классические американские черты семейства грузовиков Freightliner, каждый из которых является настоящей мечтой американского водителя!

Это только часть моделей, производимых под маркой Freightliner на данный момент. Компания широко представлена на рынке специальных, в том числе развозных и пожарных автомобилей. Заглавные модели являются родоначальниками достаточно больших семейств, отличающихся установленным двигателем, наличием спального места, компоновкой и возможностями. Но о любом автомобиле со значком Freightliner на капоте можно сказать одно – это большие, комфортные, надежные и очень безопасные машины, о которых мечтают водители грузовиков со всего мира.

Основные характеристики грузовиков Freightliner

Модель

Класс

Тип

Двигатель

Колесная формула

Вес

Freightliner COE

8

Седельный тягач

Дизельный, 400 л.с.

6х4

до 34 900 кг

Freightliner Columbia

8

Седельный тягач

Дизельный, 609 л.с.

4х2, 6х4

до 34 900 кг

Freightliner Classic

8

Седельный тягач

Дизельный, 515 л.с.

6х4

до 34 900 кг

Freightliner FLD

8

Седельный тягач

Дизельный, 455 л.с.

4х2, 6х4, 6х2

15880-40000 кг

Freightliner CL120

8

Седельный тягач

Дизельный, 435 л.с.

6х4

до 34 900 кг

Freightliner Coronado

8

Седельный тягач

Дизельный, 435-625 л.с

6х4

До 31 000 кг

Freightliner Century

8

Седельный тягач

Дизельный, 515 л.с.

6х4

до 34 900 кг

Freightliner M2

6

Грузовик, фургон, седельный тягач

Дизельный, гибридный,

190-209 л.с.

4х2, 6х4

До 30 000 кг (тягач)

Freightliner FLC

7

Седельный тягач

Дизельный,

212 — 532 л. с.

6х4

до 34 900 кг

Freightliner FL

8

Седельный тягач, грузовик, фургон, специальные модификации

Дизельный, 171-326 л.с.

4х2, 6х4, 6х2

до 52000 кг

Freightliner Cascadia

8

Седельный тягач

Дизельный, 450-550 л.с.

6х4

до 34 900 кг

Freightliner Argosy

8

Седельный тягач

Дизельный, 304-609 л.с.

4х2; 6х4

15000-36300 кг

Freightliner Argosy технические характеристики, салон и размер кабины
В переводе с английского слово “argosy” означает “большое торговое судно”. Freightliner Argosy, с его высокой и большой кабиной расположенной над двигателем, — ваш ответ в выборе шоссейного грузового автомобиля для перевозки длинномерных грузов. Безопасный и надежный, Freightliner Argosy предлагает свободный обзор, а в кабине отсутствует “тоннель” от двигателя, это создаёт дополнительный простор и комфорт.
Угол поворота передних колес до 50 градусов в сочетании с оптимальным расстоянием от бампера до передней оси 40 дюймов для идеальной передачи веса, позволяют Argosy маневрировать в таких узких местах как пересечения дорог и погрузочные площадки. В грузовых автомобилях Freightliner Argosy особое внимание уделено производительности и максимизации полезной нагрузки, но не ставя под угрозу комфорт водителя и безопасность.
Производство
Годы выпуска Фредлайнер Аргоси охватили чуть меньше десятилетия: в 2007 году закончился официальный выпуск в США. Однако окончание путешествия Фредлайнер Аргоси в Америке – еще не конец пути. Представительства Daimler AG в Австралии, ЮАР и Новой Зеландии подхватили волну и до сих пор продолжают исправно и с большим энтузиазмом собирать дорожные лайнеры Argosy. Ласково прозванный российскими водителями «Фредом» или просто «Федей», с 2004 года грузовик представлен и на отечественном рынке. В основном, это Фрейдлайнер Аргоси б/у – подержанные варианты, популярные у отечественных дальнобойщиков и по сей день, благодаря оптимальному сочетанию удобства, безопасности и комфорта вождения.
Повторяя успех своего собрата по бренду, грузовика Freightliner FLA 9664, снявшегося в культовом фильме «Терминатор-2», новинка Freightliner Argosy 2014 года сыграл одну из главных ролей в блокбастере «Трансформеры 4: Эпоха истребления».
В 2014 году Фредлайнер Аргоси получил роль в завершающей части знаменитого блокбастера «Трансформеры».
Кроме того, компания Twins Custom Coaches (главный специалист по люксовому рестайлингу грузовиков в Америке) всерьез заинтересовалась подержанными Фредлайнер Аргоси – тюнинг преобразил тягач в современнейший автодом для знаменитостей, предпочитающих дорожные путешествия. Надо ли говорить, что Аргоси, чье предназначение – бесконечная утомительная и сложная дорога, сумел сделать интересным не только свой путь.
Технические характеристики
Марка Freightliner
Модель Freightliner Argosy
Модификация Freightliner Argosy 15.0 MT
Модельный год 1998
Тип кузова Тягач
Количество дверей 2
Количество мест 2
Страна сборки США
Вид топлива ДТ
Время разгона до 100 км/ч –
Максимальная скорость 90 км/ч
Расход топлива в городском цикле –
Расход топлива на трассе –
Расход топлива в смешанном цикле 42.0 л на 100 км
Запас хода 2 143 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) 728 175₽
Транспортный налог * (Москва) 39 200₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) 5 000 – 8 000₽
Исполнений у Фрейдлайнер Аргоси несколько: правила диктует специфика сегмента. Не всегда легкие условия эксплуатации подразумевают наличие выбора. Так, моторы поставляют три производителя: Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel, выдающие различные мощности от 300 до 600 л.с. Со значком Cummins устанавливают на тягач шестицилиндровые модели Cummins 500/6 IL, Cummins 620/6 IL, Series 60 470/6 IL, Series 60 500/6 IL и Cummins 530/6 IL с такими спецификациями:
Объем двигателя – от 12,5 до 15 литров;
Мощность мотора – до 628 л.с. при 2100 оборотах;
Максимальный крутящий момент – 2800Hm с основным подъемом на промежутке 1100-1400 мин−1.
Впечатляет и трансмиссия: грузовики Freightliner Argosy оснащены современной 18-ступенчатой коробкой передач Eaton UltraShift Plus. В иных вариантах поставщиком является бренд Meritor (бывший Rockwell). Колесная база стандартна – 6х4, в новых моделях – 8х4. Угол поворота передних колес достигает 50-ти градусов, что, в сочетании с центром передней оси, расположенном в метре от бампера, делает Аргоси и маневренным, и устойчивым. Варианта колесной базы два: 3950 и 4100 мм. Топливных бака тоже два: оба алюминиевые и вмещают по 492 литра. Подвеска у Фредлайнера комбинированного типа – рессорно-пневматическая. Полная масса грузовика с прицепами может превышать 60 тонн, а в качестве уникального дополнения к Freightliner Argosy разработан трехосный трейлер длиной 17 метров.
Для демонстрации мощности тягача Фредлайнер Аргоси инженеры собрали специальную конструкцию из трех прицепов.
Двигатель
На данную модель устанавливались двигатели Detroit Diesel , а также Caterpillar мощностью 12,7 л и 14,6 л. Менее мощный вариант имеет производительность в 370 л.с. при величине крутящего момента в 2100 Нм. Максимальная скорость автомобиля с таким двигателем – 115 км/ч, а расход дизельного топлива не превышает 38 литров.
Что касается второго варианта, то в этом случае мощность составляет уже 460 л.с. при том же крутящем моменте. С этим силовым агрегатом можно разгоняться лишь до 90 км/ч, а потребление горючего будет несколько больше – 40 литров.
Трансмиссия и шасси
Шоссейный грузовик Freightliner Argosy оснащается механической коробкой передач. Для увеличения безопасности установлена система предупреждения столкновений, оснащенная датчиками, отслеживающими появление около автомобиля предметов и других автомобилей.
Дальнобойный грузовик Freightliner Argosy обладает шасси с низким профилем и ведущими осями шириной 259 см, наличие которого позволяет увеличить полезную нагрузку на автомобиль, а также обеспечивающим его устойчивость при движении. Передние колеса могут поворачиваться на угол до 50 °, что также вносит свой вклад в маневренность Freightliner Argosy.
Привод Задний
Тип коробки передач Механическая, 18 передач
Безопасность
Особенности экстерьера Freightliner Argosy делают этот автомобиль заметным на дороге. К таким особенностям относятся:
одинарные круглые галогенные фары с дополнительной системой очистки и лампами для езды в дневное время,
отражающее свет покрытие на внешнем противосолнечном козырьке,
боковые обтекатели и брызговики в задней части кабины оснащены отражателями.
Кабина
Изогнутая приборная панель Freightliner Agrosy сочетает открытость с формой и функциональностью. Вставки с рисунком в виде деревянных завитков, увеличенные приборы с подсветкой, встроенные подстаканники и держатели термоса — всё это является удобным и практичным.
Широко открытый доступ к двигателю, который был впервые применён и усовершенствован компанией Freightliner, всегда был преимуществом конфигурации с наклонной кабиной. В Agrosy, Freightliner увеличивает это преимущество: решётка спереди кабины представляет собой панель которую можно открывать, поднимая вверх на 120 градусов. Это позволяет легко делать профилактические осмотры текущего технического состояния, наполнять ёмкости, и производить ремонт различных компонентов находящихся в этом отсеке без поднятия кабины.
В остальном характеристики Фредлайнер Аргоси стараются угнаться за специфическими запросами рынка крупных грузоперевозок. Цельнометаллическая облегченная кабина доступна в различных вариантах: короткая с низким потолком, средняя и большая, с высокой крышей. Из-за отсутствия центрального тоннеля трансмиссии, внутри салона авто просторно, а спальных мест может быть несколько. Старания инженеров проявились и в приятных для водителя мелочах: рычаг КПП расположился на нижней части приборной панели, как раз рядом с подстаканниками для чая или кофе. Наклонная кабина облегчает доступ к силовому агрегату, а конструкция передней решетки – это поднимающаяся на 120 градусов панель для частых осмотров состояния находящихся в этом секторе деталей. Стоит упомянуть и то, что кабина дополнительно прошла сертификацию по жестким европейским нормам.
В современном салоне Фрейдлайнер Аргоси учтены все пожелания водителей.
Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв
РЕЗУЛЬТАТОВ — INFINITY 2017
На МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОТОСАЛОН INFINITY 2017 оргкомитет насчитал 5857 прибывших фотографий от 277 авторов из …
56 стран. Все полученные фотографии великолепны с особыми культурными особенностями, что поднимает наш фотоконкурс на более высокий уровень художественного качества. Мы очень ценим всех фотографов. Завершилось жюри МЕЖДУНАРОДНОГО ФОТОСАЛОНА INFINITY 2017.
Судьи Дао Тиен Дат (Вьетнам), Иштван Керекеш (Венгрия), Виктор Налевски (Македония) и Зоран Джорджевич (Сербия), у которых была очень тяжелая работа, приняли решение принять 257 фотографий в разделе OPEN COLOR, 254 фотографии в разделе OPEN MONOCHROME , 196 фотографий в разделе ПОРТРЕТ, 152 фотографии в разделе АРХИТЕКТУРА, 198 фотографий в разделе ПРИРОДА, 154 фотографии в разделе ДИКАЯ ЖИЗНЬ, 88 фотографий в разделе НАСЕКОМЫЕ, 216 фотографий в разделе ПУТЕШЕСТВИЯ, 111 фотографий в разделе ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ, 178 фотографий в разделе ЛЮДИ, В раздел СПОРТ и в раздел ФОТОЖУРНАЛИСТИКА была принята 96 фотографий.Список приемочных документов можно найти по следующей ссылке: Приемки Приемки и табели успеваемости для каждого автора можно найти по следующей ссылке: http://fotodoboj.com/photosalon/infinity-2017/rcards.zip
ВАЖНО !!! Вам нужно щелкнуть правой кнопкой мыши и «Сохранить объект как» или «Сохранить ссылку как», чтобы загрузить каталог
.
Авторы, получившие награду:
РАЗДЕЛ A: ОТКРЫТЫЙ ЦВЕТ
Золотая медаль PSA: Александрино Лей Айроса (Макао) — рассказчик 02
Почетное упоминание PSA: Гюнтер Риле (Германия) — два плюс четыре 201
Почетное упоминание PSA: Пол Тимон (Ирландия) — лучшее место
Почетное упоминание PSA: Тьен Хо-Ань (Вьетнам) — Иди домой
Золотая медаль MOL: Арнальдо Пауло Че (Гонконг) — Папуасский футбол 2
Серебряная медаль MOL: Томас Виджаян (Канада) — Рожденный для бега
MOL Бронзовая медаль: Игорь Дебевец (Словения) — Осеннее утро
MOL Диплом: Ли Энг Тан (Сингапур) — Гуйлиньское рыболовное пламя
MOL Диплом: боб девайн (Соединенное Королевство) — пересечение антилоп гну
MOL Диплом: Валери Дункан (Великобритания) — Ночной сторож в моторном отсеке
Диплом CLUB : Фахад Аленези (Кувейт) — Bloddy Vulture
КЛУБ Диплом: Алексей Сулоев (Россия) — Двое в Галактике — США Аризона
КЛУБ Диплом: Руслан Болгов (Литва) — The Gentle Beauty
Золотая медаль IAAP: Манфред Клюгер (Германия) — примабалерина-4
прибывших работ: 828
принятых работ: 257
процент принятых работ: 31%
прибывших участников: 209
принятых участников: 132
процент принятых участников: 63%
РАЗДЕЛ B: ОТКРЫТЫЙ МОНОХРОМНЫЙ
Золотая медаль PSA: Арнальдо Пауло Че (Гонконг) — Счастливое детство 3
Почетное упоминание PSA: Руслан Болгов (Литва) — Орбиты Венеры
Почетное упоминание PSA: Эдо Иглич (Сербия) — Молчаливый свидетель
Почетное упоминание PSA: WING CHUNG KENNETH LEUNG (Гонконг) — Surge forward BW
Золотая медаль MOL: ruiyuan chen (Китай) — Yi старший
MOL Серебряная медаль: Paul Timon (Ирландия) — охвачена бронзовой медалью
MOL: Рональд Уилсон (США) — Horse Drive 3439 BW
MOL Диплом: chengle zheng (Китай) — Teahouse time1
MOL Диплом: Shiu Gun Wong (Гонконг) — Трое против трех
MOL Диплом: yiping xu (Китай) — легкая атлетика3
CLUB Диплом: H.W. CHAN (Гонконг) — Ремонт каркаса сетки 6
CLUB Диплом: Лукаш Деранговски (Польша) — Варшава
CLUB Диплом: IVAN KOSIC (Хорватия) — Speed
Золотая медаль IAAP: Viesturs Links (Латвия) — DREAM
прибывших работ: 765
принятых работ: 254
процент принятых работ: 33%
прибывших участников: 194
принятых участников: 131
процент принятых участников: 68%

РАЗДЕЛ C: ПОРТРЕТ
Золотая медаль PSA: Ву Тран Нгуен (Вьетнам) — Время
Почетное упоминание в PSA: Авишек Дас (Индия) — Пронзенный приверженец
Почетное упоминание PSA: Viesturs Links (Латвия) — МОРСКОЙ СЕЛФОРТРЕТ
Почетное упоминание PSA: ruiyuan chen (Китай) — Дети в горах2
Золотая медаль MOL: Аббас Алхамис (Саудовская Аравия) — Twin Sado M
Серебряная медаль MOL: Арнальдо Пауло Че (Гонконг) — Возраст 1
MOL Бронзовая медаль: Норманте Рибокайте (Литва) — 1960 и после 57 лет
Диплом MOL: СУБРАТА БХАТТАЧЕРДЖИ (Индия) — ДЕВУШКА В СИНИЙ
Диплом MOL: Келли Пейп (Канада) — Душа мужчины
MOL Диплом: Ли Фанг (Китай) — Застенчивая маленькая девочка Диплом КЛУБА
: ЛУИС ЛЕАНДРО СЕРРАНО (Испания) — Диплом КЛУБА кочевников
: Махфуд САЙЯ (Алжир) — Окно надежды
КЛУБ Диплом: Хун Ли (Китай) — Ребенок на горе Далянь 8
прибывших работ: 536
принятых работ: 196
процент принятых работ: 37%
прибывших участников: 135
принятых участников: 93
процент принятых участников: 69%
РАЗДЕЛ D: АРХИТЕКТУРА
Золотая медаль PSA: Шимин Ван (Китай) — Лабиринт города Будды
Почетное упоминание PSA: Марсель Ребро (Словакия) — Карлов мост
Почетное упоминание PSA: Виктор Канунников (Россия) — Кубики
Почетное упоминание PSA: Игорь Дебевец (Словения) — Деревянная лестница
MOL Золотая медаль: ChanOnn Fong (Малайзия) — Flying Phoenix
MOL Серебряная медаль: Francis King (Канада) — Rushing To Office
MOL Бронзовая медаль: Лукаш Деранговски (Польша) — Kö-Bogen
MOL Диплом: Normante Ribokaite ( Литва) — Наверх 3
MOL Диплом: Душан Игнац (Словакия) — Город BB
MOL Диплом: Хулио Кастро Пардо (Испания) — Нью-Йорк, Нью-Йорк
CLUB Диплом: Карл Марклофф (Германия) — Behrensbau
CLUB Диплом: Урос Марьянович (Сербия) — Go up
CLUB Диплом: Юрий Пустовой (Россия) — Сингапур
прибывших работ: 377
принятых работ: 152
процент принятых работ: 40%
прибывших участников: 98
принятых участников: 70
процент принятых участников: 71%
РАЗДЕЛ E: ПРИРОДА
Золотая медаль PSA: ruiyuan chen (Китай) — бег на оленях
Почетное упоминание PSA: Tin Sang Chan (Канада) — красная лиса в снегу
Почетное упоминание PSA: Норманте Рибокайте (Литва) — В тумане с утками 3 Почетное упоминание
PSA : Jingru Luo (США) — Chong
MOL Золотая медаль: Виталий Новиков (Россия) — Яркие цвета полярной ночи
MOL Серебряная медаль: IVAN KOSIC (Хорватия) — Чайка и море
MOL Бронзовая медаль: Алексей Сулоев (Россия) ) — Toroweap — США Аризона
MOL Диплом: Ричард Нюрнбергер (Германия) — Fight
MOL Диплом: Liang Wu (Китай) — Frogs
MOL Диплом: bob devine (Великобритания) — скопа летает с рыбой
CLUB Диплом: Руслан Болгов ( Литва) — Остров спокойствия
КЛУБ Диплом: Юрий Пустовой (Россия) — Красный мир Боливия
КЛУБ Диплом: Гуек Ченг Лим (Малайзия) — Влюбленная пара
Золотая медаль IAAP: Арнальдо Пауло Че (Гонконг) — Вкусный
прибывших работ: 576
принятых работ: 198
процент принятых работ: 34%
прибывших участников: 145
принятых участников: 92
процент принятых участников: 63%
РАЗДЕЛ F: ДИКАЯ ПРИРОДА
Золотая медаль PSA: Тин Санг Чан (Канада) — взлет Great Grey Oel
Почетное упоминание PSA: Фахад Аленези (Кувейт) — Stop Time
Почетное упоминание PSA: Алексей Сулоев (Россия) — Одиночество-Антарктида
Почетное упоминание PSA: Кун Нам Чеунг (Гонконг) — Приземление Золотого Орла 05
Золотая медаль MOL: Хамад Боуресли (Кувейт) — Egrets Fights
MOL Серебряная медаль: Алек Лоу (Малайзия) — Тяга к еде
MOL Бронзовая медаль: H.W. CHAN (Гонконг) — Бурый медведь 4 (Аляска)
MOL Диплом: SATHYANARAYANA CR (Индия) — CHEETAH CHASE
MOL Диплом: WING CHUNG KENNETH LEUNG (Гонконг) — Два слона
MOL Диплом: MINH QUOC LE (Вьетнам) ) — ng diễn
КЛУБ Диплом: Филип Си Чан (Канада) — Короткоухая сова в полете
КЛУБ Диплом: Зепп Дитер Кольвайн (Австрия) — Птичья колония
КЛУБ Диплом: Рон Макки (Австралия) — Нарушение горба
Лента IAAP: Розамунд Макфарлейн (Англия) — Тупик с подсветкой
прибывших работ: 418
принятых работ: 154
процент принятых работ: 37%
прибывших участников: 106
принятых участников: 79
процент принятых участников: 75%
РАЗДЕЛ G: НАСЕКОМЫЕ
Золотая медаль PSA: Петар Сабол (Хорватия) — Umbrella
Почетное упоминание PSA: wei fu (Канада) — крепко прикусить
Почетное упоминание PSA: ЛУИС ЛЕАНДРО СЕРРАНО (Испания) — La mariquita
Почетное упоминание PSA: Чен-Ю Ли (Тайвань) ) — Пара 110
MOL Золотая медаль: MINH QUOC LE (Вьетнам) — Khoe sắc
MOL Серебряная медаль: Loh Tuck Yeong (Малайзия) — День святого Валентина
MOL Бронзовая медаль: Marc Anagnostidis (Франция) — Ornatum Male 2
MOL Диплом: Алек Лоу (Малайзия) — Работа в команде
MOL Диплом: Normante Ribokaite (Литва) — Вместе
MOL Диплом: Liang Wu (Китай) — КОНФРОНТАЦИЯ
CLUB Диплом: Guek Cheng Lim (Малайзия) — Спаривание
CLUB Диплом: Йоккиан Ко (Малайзия) — Спаривание 15
Диплом КЛУБа: Хайян Ву (Китай) — сезон цветения
прибывших работ: 256
принятых работ: 88
процент принятых работ: 34%
прибывших участников: 70
принятых участников: 43
процент принятых участников: 61%
РАЗДЕЛ H: ПУТЕШЕСТВИЯ
Золотая медаль PSA: ruiyuan chen (Китай) — мост У Бейн
PSA Honorable Mention: Lanfeng Chen (China) — Chinese Dragon
PSA Honorable Mention: Mathew Sze (Австралия) — Golden Waterway
PSA Honorable Mention: Юрий Пустовой (Россия) — Дети Будды, Мьянма — Золотая медаль
MOL: Сохель Парвез Хак (Бангладеш) — Молитва
MOL Серебряная медаль: Авишек Дас (Индия) — Жаждущий ребенок
MOL Бронзовая медаль: Арнальдо Пауло Че (Гонконг) — Старый чайный дом 1
Диплом MOL: Хонг Ли (Китай) — Коучинг 08
Диплом MOL: Филип Си Чан (Канада) — Туманный центр Ванкувера
Диплом MOL: WING CHUNG KENNETH LEUNG (Гонконг) — Долгое путешествие
Диплом CLUB: Ping Fang (Китай) — Жертвоприношения8
Диплом КЛУБа: chengle zheng (Китай) — отпечатки пальцев земли5
Диплом КЛУБа: Томаш Оконевски (Польша) — бездна
Лента IAAP: RONY BARUA (Бангладеш) — Путешествие
прибывших работ: 602
принятых работ: 216
процент принятых работ: 36%
прибывших участников: 152
принятых участников: 98
процент принятых участников: 64%
РАЗДЕЛ I: ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ
Золотая медаль PSA: Шиминь Ван (Китай) — решетка
Почетное упоминание PSA: Питер Райхель (Швеция) — кубок
Почетное упоминание PSA: XINXIN CHEN (Китай) — ортодоксальные евреи женщина
Золотая медаль MOL: ruiyuan chen (Китай) — Из окна2
Серебряная медаль MOL: IVAN KOSIC (Хорватия) — Heavy Rain
MOL Бронзовая медаль: Ханну Лааксо (Финляндия) — В парке
MOL Диплом: Ильгар Джафаров ( Азербайджан) — Поколения в городе
MOL Диплом: arı İşbilir (Турция) — Прекрасное отражение
MOL Диплом: Nayan Sawant (Индия) — Window Chatting
CLUB Диплом: Tomasz Okoniewski (Польша) — городской прыгун
CLUB Диплом: Aleksandar Томулич (Хорватия) — Жизнь проходит 3
Диплом КЛУБа: Thigh Wanna (Сингапур) — Refelection
Лента IAAP: Шандор Келемен (Венгрия) — Строительство
прибывших работ: 341
принятых работ: 111
процент принятых работ: 33%
прибывших участников: 86
принятых участников: 62
процент принятых участников: 72%
РАЗДЕЛ J: ЛЮДИ
Золотая медаль PSA: SUBRATA BHATTACHERJEE (Индия) — ДРУЖБА 1
PSA Почетное упоминание: Фрэнсис Кинг (Канада) — Счастливые жители деревни Химба
Почетное упоминание PSA: Chengjun Huang (Китай) — Barber1
Почетное упоминание PSA: Алексей Сулоев (Россия) — Пора готовить закусочную — Ямал
MOL Золотая медаль: Юрий Пустовой (Россия) — Кашмир Индия
MOL Серебряная медаль: Lee Eng Tan (Сингапур) — Модель и слоны
MOL Бронзовая медаль: Dr RASHID UN NABI (Бангладеш) — ЦВЕТНАЯ DREAM
MOL Диплом: weimeng shi (Китай) — Марионетка
MOL Диплом: Alexandrino Lei Airosa (Макао) — Послушайте меня
MOL Диплом: SATHYANARAYANA CR (Индия) — WINNOWING PAIR
CLUB Диплом: Arnaldo Paulo Che (Гонконг) — Старый чайный домик 2
Диплом КЛУБа: Thigh Wanna (Сингапур) — Mount bromo 6
Диплом КЛУБа: Авишек Дас (Индия) — Борьба за еду 2
Лента IAAP: Александр Томулич (Хорватия) — Уокер
прибывших работ: 495
принятых работ: 178
процент принятых работ: 36%
прибывших участников: 124
принятых участников: 79
процент принятых участников: 64%

РАЗДЕЛ K: СПОРТ
Золотая медаль PSA: Альмандо Реджио (Италия) — Синхронное плавание 5
Почетное упоминание PSA: Душан Игнац (Словакия) — Бой на воде
Почетное упоминание PSA: Норманте Рибокайте (Литва) — E MOTION 26
Почетное упоминание PSA: Елица Милентиевич ( Сербия) — Спортивное плавание
MOL Золотая медаль: LUIS LEANDRO SERRANO (Испания) — Финал спринта
MOL Серебряная медаль: Marcel Rebro (Словакия) — Freeliners
MOL Бронзовая медаль: Luc DOMS (Бельгия) — вверх до
MOL Диплом: Kam Chiu Там (Канада) — Go 164
Диплом MOL: Рэнди Карр (США) — Конец близок к
Диплом MOL: Jinghui Chen (Китай) — DRAGON BOAT RACES NO1
CLUB Diploma: yiping xu (Китай) — легкая атлетика1
CLUB Диплом: CHIDI ЧЕН (Тайвань) — Посмотри на меня!
Диплом КЛУБА: Лай Ленг Лам (Сингапур) — Сепак Такрау CO047
Лента IAAP: WING CHUNG KENNETH LEUNG (Гонконг) — Регби 7 BW
прибывших работ: 313
принятых работ: 96
процент принятых работ: 31%
прибывших участников: 79
принятых участников: 54
процент принятых участников: 68%
РАЗДЕЛ L: ФОТОЖУРНАЛИСТИКА
Золотая медаль PSA: Герхард Бём (Германия) — Рамштайн
PSA Почетное упоминание: XINXIN CHEN (Китай) — Тяжелая атлетика
Почетное упоминание PSA: SATHYANARAYANA C R (Индия) — ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ШОУ
Почетное упоминание PSA: Ибрагим М.Икбал (Бангладеш) — STRUGLE _ IBRAHIM M. IQBAL AFIAP, LBPS
Золотая медаль MOL: Сохель Парвез Хак (Бангладеш) — Прыгая в радость
MOL Серебряная медаль: Томаш Оконевски (Польша) — титан из страны дыма
MOL Bronze Медаль: Аббас Алхамис (Саудовская Аравия) — Train 3M
MOL Диплом: Лай Ленг Лам (Сингапур) — Brick Boy MO044
MOL Диплом: Avishek Das (Индия) — эстакада Калькутты Mishap
MOL Диплом: Станислав Ситников (Россия) — две женщины
Диплом КЛУБа: Жан-Клод ПАЙЛ (Франция) — Fuerza torina
Диплом КЛУБа: Альмандо Реджио (Италия) — Бал 11
Диплом КЛУБа: Леонг Чи Вай (Малайзия) — Атон
Лента IAAP: Филлип Кван (Канада) — Гребец на ногах Через сеть
прибывших работ: 350
принятых работ: 141
процент принятых работ: 40%
прибывших участников: 88
принятых участников: 70
процент принятых участников: 80%

Freelining с Майком Фрименом: открытки из Фолл-Ривер.
Вы можете много узнать о городе, посетив местных посетителей. (Фото Майкла Фримена).
FALL RIVER, MASSACHUSETTS — Сидя в Highland Luncheonette, вы быстро понимаете, что можете много узнать о городе, проводя время в местной закусочной.
Эта закусочная на углу Робсон-стрит и Нью-Бостон-роуд не очень большая, но уникальна в нескольких отношениях — особенно для кого-то вроде меня, который вырос в этом городе, провел здесь 38 лет… а затем переехал. , к солнечным берегам Орландо.
Сидя там за обедом с отцом в мягкий осенний день, во время моего первого визита в этот город холмов и мельниц за девять лет я осознал пару вещей, которые время и расстояние забрали у меня.
Начнем с…
ИСТОРИЯ. Стены закусочной покрыты удивительными фотографиями самых ранних лет города — зданий, которых больше нет, которые были частью реки Фолл-Ривер более 100 лет назад. Рядом с моим столиком была фотография известной протестантской церкви, Объединенной методистской церкви, на Хайленд-авеню и Пирс-стрит.Он был освящен 15 мая 1927 года и представлял собой красивое здание…
…. за исключением того, что его больше нет. Я все еще жил в городе, когда здание было снесено, так как оно просто стало слишком старым и разрушенным временем, чтобы оставаться полностью функционирующей церковью. Вместо этого его заменили меньшим по размеру зданием, которое выглядит как модульное здание. Думаю, когда вы служите заблудшим душам, не имеет значения, как выглядит церковь. Но по правде говоря, я скучаю по этому старому историческому зданию. Пребывание в этом городе — где знаки перед зданием мэрии Фолл-Ривер указывают на то, что город восходит к 1803 году — напоминает мне о том, что историю стоит сохранять.
Фолл-Ривер имеет богатую историю, в том числе это самый старый дом в городе, построенный в 1700-х годах. (Фото Майкла Фримена).
К сожалению, это непросто. Деннис Бинетт, куратор Исторического общества Фолл-Ривер, во время своего визита указал мне на сложность его миссии.
«К сожалению, сохранять историю очень дорого», — сказала Бинетт. «Это то, с чем мы должны постоянно иметь дело. Мы работаем в небольшом трастовом фонде, и нам нужно найти способы покрыть остальное, если мы собираемся и дальше предлагать имеющиеся у нас программы.
По всему городу есть признаки того, насколько тяжелой была рецессия в стране: пустые витрины в центре города, знаки отчуждения права выкупа и объявления о «коротких продажах», а также красивые старые исторические дома в историческом районе Хайлендс, которые выглядят так, как будто они были был заброшен. Не думаю, что они были, но некоторые из них настолько нуждаются в ремонте и покраске экстерьера, что им грустно смотреть на них. Будучи ребенком, выросшим в этом районе, я помню, как эти самые дома выглядели такими нетронутыми.Сегодня это похоже на блуждание по городу-призраку.
Даже в отеле типа «постель и завтрак» Lizzie Borden и музее, этой туристической достопримечательности в центре города Фолл-Ривер — том же доме, где Лиззи Борден обвиняли в ужасном убийстве своего отца и мачехи, — менеджер Ли-Энн Уилбер сказала, что это не бизнес-рай. В последние годы она была достаточно сильной, чтобы держать голову над водой в финансовом отношении.
Два старомодных топора можно найти в сарае для инструментов внутри сарая, где живет отец редактора Freeline Media Майка Фримена.Как и в случае с Лиззи Борден, могли ли эти топоры когда-то использоваться для ужасного кровавого убийства? Кто знает? (Фото Майкла Фримена).
«Дело не в том, что я могу оформить ипотеку или выплатить зарплату», — сказала она, готовя спальню для двух гостей, приходящих в ту ночь. А из-за сильных холодных зимних ветров этот сезонный бизнес перейдет в медленный период. Юго-восточный Массачусетс труднее продать туристам в холодные зимние месяцы.
Платье, которое актриса Элизабет Монтгомери носила в телефильме 1970-х годов «Легенда о Лиззи Борден», теперь является постоянной частью отеля типа «постель и завтрак» Лиззи Борден в Фолл-Ривер.(Фото Майкла Фримена).
ЭТНИЧНОСТЬ: Highlands Luncheonette предлагает множество стандартных блюд для закусочной — сэндвич с пастрами, сосиски длиной в фут, тарелку с куриным салатом и даже французские тосты в техасском стиле. Но в нем также есть кое-что, что мне было бы намного труднее найти в Орландо, если бы я не пошел искать его: сэндвич Chourico.
Одно из классических блюд Фолл-Ривер — сэндвич с чурико и картофелем фри — можно найти в любой хорошей закусочной города. (Фото Майкла Фримена).
Эта португальская колбаса, которую подают с обжаренным перцем, луком, грибами и картофелем фри, является популярным блюдом в Фолл-Ривер, и не зря. Это напоминание о том, как этот город привлекал столько мигрантов с Азорских островов, которые приехали в этот город в поисках возможностей работать на текстильных фабриках или, возможно, ловить рыбу у берегов близлежащего Нью-Бедфорда. Среди них моя бабушка Мэри Мониз, родители которой приехали в соседний Тивертон, Род-Айленд, с Азорских островов. Я с радостью вспоминаю столько португальских блюд, которые моя бабушка готовила для меня в детстве.Я скучаю по этому, даже если Орландо преуспевает практически во всех вообразимых типах этнических ресторанов, о которых вы только можете подумать.
Затем я смотрю на объявления в меню — Федеральный кредитный союз Святого Антония Падуанского. Страховое агентство Oliveira Inc. Г-н Сардинья и сыновья Сантехника и отопление. Компании, которые используют в своей рекламе фразу «Falamos Portugues». Фолл-Ривер может предложить богатое и яркое разнообразие.
Еще одна вещь, которую я заново открыл в этом городе: пожилого городского парикмахера. Их практически невозможно найти в Орландо.Там я стригусь в престижном салоне Lunatic Fringe в Атламонте-Спрингс. Все парикмахеры там молодые, классные, модные и красивые.
В Фолл-Ривер я нашел 79-летнего мужчину, у которого была собственная небольшая парикмахерская в центре города. Он радостно приветствовал меня и любил поговорить, рассказывая о своих годах в ВВС, о том, как он знал моего отца, когда они росли, и о десятилетии, которое он и его жена провели на лодке в заливе Маунт-Хоуп. . Во всех стареющих городах есть такие мужчины, парикмахер, который не хочет уходить на пенсию и любит возможность подстричь волосы и поболтать.Я пропустил этот опыт.
Одна вещь, которую я не упустил: сумасшедшие водители. Я всегда думал, что межштатная автомагистраль 4 в Центральной Флориде была кошмаром для водителя, но на настоящих улицах Орландо автомобилисты кажутся вежливыми, терпеливыми и аккуратными по сравнению с тем, что я видел за четыре дня в Фолл-Ривер.
Во-первых, водители здесь не верят в соблюдение знака «Стоп» — они проносятся сквозь него и затем с визгом останавливаются на полпути по переходу улицы. Ограничение скорости на жилых улицах, обычно около 30 миль в час, удваивается или утраивается большинством ужасно нетерпеливых водителей здесь.Это страшно. Как сказал мне мой отец: «В Фолл-Ривер всегда нужно быть начеку, чтобы не пропустить чокнутых».
GHOSTS: Прогуливаясь по улицам моего старого квартала, легко поразиться некоторым замечательным домам в стиле викторианской эпохи и греческого возрождения здесь, на улицах Хай и Френч, где я играл, когда рос. Однако, когда я был ребенком, в некоторых домах, как я всегда был твердо уверен, обитали привидения. Я прошел мимо одного из них, на Французской улице, и почему-то не мог оторвать от него глаз.Мне все еще кажется, что он преследует меня, и я не знаю почему. Но в этом доме есть что-то немного зловещее, как будто … как только вы войдете внутрь, вы можете никогда не выйти…
Редактор Freeline Media Майк Фриман, выросший в районе Хайлендс в районе Фолл-Ривер, всегда думал, что в этом доме на Французской улице живут привидения. Проходя мимо него сегодня, он чувствовал то же самое. Что-то наблюдает за ним из окна …? (Фото Майкла Фримена).
Я стряхнул озноб и продолжил идти.Может быть, сегодня утром было 40 градусов тепла, к которым я просто не привык, как житель Орландо, где 90 градусов в октябре все еще распространены.
Или, может быть, это была та призрачная фигура, которую я заметил краем глаза, она двигалась через окно второго этажа того дома…. может быть, не человек, проходящий мимо этого эркера, а что-то еще…
Исторические старые дома кажутся идеальным местом для поиска призраков. Это имеет смысл, потому что эти дома существуют уже более века, поэтому многие люди умерли в их стенах.Есть еще один дом, который, как мне всегда казалось, населен привидениями: тот, в котором я вырос на Хай-стрит, недалеко от угла Линкольн-авеню, который мой отец купил в марте 1963 года и в котором живет до сих пор.
Он показал мне документы о доме: он был построен примерно в 1850 году в другом месте, а затем перенесен на нынешнее место в 1883 году. Я уверен, что в этом доме многое произошло. Я знаю, что моя мать умерла здесь в 1979 году, а моя бабушка умерла в той же самой комнате в 1990-х годах.
Но задолго до их смерти я всегда подозревал, что в моем доме живут привидения — и я точно знал, где находится призрак: в моей спальне.
Такая простая и обычная сегодня, спальня на чердаке третьего этажа, в которой редактор Freeline Media Майк Фриман спал в течение десятилетий, возможно, была преследуемой … и, возможно, все еще остается сегодня. (Фото Майкла Фримена).
Я спал на чердаке, в просторной комнате, в которой было удушающе жарко летом и ледяно холодно зимой. Почему я остался там наверху? Кто знает? Полагаю, в детстве у вас другие стандарты.
Я был единственным в доме, кто спал на третьем этаже; все остальные, включая моих родителей, сестру, бабушку и дедушку, спали этажом ниже.
А ночью, в кромешной тьме, совсем один наверху, я слышал странные вещи…. почти как звук шагов в коридоре на чердаке, который ведет в мою комнату. В задней части моей комнаты был небольшой чулан, а в нем была дверь, ведущая в коридор на чердаке. Я отчетливо помню, как проснулся посреди ночи, вздрогнув, услышал, как открылась дверь — затем закрыл . Мой лоб теперь был покрыт потом, я смотрела вверх в абсолютной панике, готовая громко кричать, чтобы мои родители вбежали и спасли меня….только я всегда подозревал, что если я разбуду отца посреди ночи, он закричит еще громче — и , а не на призраков.
Итак, я промолчал и сделал следующее лучшее: отчаянно натянул одеяло на голову, время от времени бросая взгляд на эти простыни, чтобы увидеть, открылась ли снова дверь в туалете…. на всякий случай кто-то стоял в дверях…
…. молча смотрит на меня .
Сегодня я вернулся в ту комнату.За годы, прошедшие с тех пор, как я отсутствовал, теперь он выглядит скудным, с минимальным количеством мебели и без книг, пластинок или игрушек, которые я когда-то с гордостью хранил там как свое маленькое убежище. Когда-то пугающий ночью, он выглядит таким обычным при дневном свете, таким простым.
Я не ходил туда ночью, в темноте.
Не планирую.
С Хеллоуином!
Свяжитесь с нами по [email protected].
Bella | Магнитные ресницы — Ресницы Mesme
Красивая как картинка — вот что такое Белла! У нее красота, у нее грация, а не просто красивое лицо! Природное очарование и непринужденная элегантность Беллы смело заявляют, что красота — это отношение, и она подмигивает перед лицом невзгод.С магнитными ресницами Bella красота и сказка о чудовище никогда не заканчиваются!
✧ Ультратонкие синтетические волокна
✧ Легкая хлопковая лента
✧ Сделано вручную мастерами
✧ Длина: 10 мм
✧ Можно носить до 30 раз при надлежащем уходе
Получите красивый естественный вид с магнитными ресницами Bella Vegan
Набери идеальную десятку в своем повседневном стиле с магнитными ресницами Bella! Их тонкая круглая форма и средняя длина делают их идеальными как для повседневной носки, так и для тех, кто впервые пробует подделки.Эти веганские магнитные ресницы, созданные вручную мастерами, очень легкие и подчеркнут красоту ваших глаз, обеспечивая максимально естественный эффект. Белла знает, что красота — это вечная радость!
Сенсационная трансформация за считанные минуты с Bella Vegan Magnetic Eyelashes
Сделайте свою игру красоты еще более привлекательной с самыми естественными круглыми магнитными ресницами! Дизайн на 100% подходит для веганов, так как эти магнитные ресницы изготовлены из ультратонких синтетических волокон высочайшего качества.Крошечные магниты на мягкой хлопковой ленте для ресниц прочно связываются с нашей удивительной магнитной подводкой для глаз, обеспечивая безупречный внешний вид в течение всего дня. Забудьте о грязном клее и дорогостоящих процедурах в салонах красоты.
С нашими веганскими магнитными ресницами ваши глаза получат то улучшение, которого они заслуживают, за считанные минуты! Позаботьтесь о своей Белле, и она будет рядом с вами до 30 носков! Потому что ресницы имеют значение 🙂
✧ Нанесите толстый слой магнитной подводки MESME на верхнее веко по естественной линии роста ресниц.Дайте высохнуть в течение 1-3 минут, затем нанесите еще один слой.
✧ Обрежьте магнитные ресницы MESME по ширине глаз, если это необходимо (только убедитесь, что вы разрезали ремешок так, чтобы конец был магнитом)
✧ Начиная с внутреннего уголка глаза, закрепите магнит на подводке для глаз вдоль всего века.
✧ Чтобы снять магнитные ресницы, просто возьмите их и осторожно снимите. Сотрите подводку с глаз средством для снятия макияжа на масляной основе. (мицеллярная вода, водостойкие салфетки для макияжа или фракционированное кокосовое масло отлично подойдут!)
Бесплатная доставка: для всех заказов на сумму свыше $ 30
Стандартная доставка: $ 6 (5-7 рабочих дней)
Экспресс доставка: 12 $ (3-4 рабочих дня)
Приоритетная доставка: $ 22 (1-3 рабочих дня)
* Все заказы отправляются с наших складов, расположенных в США.
Rivalry NCAA LSU Tigers Cooler Bag Fan Shop Gameday & Tailgating newsmada.com
Par Taratra от 10.08.2021
Налаи-нисарака… Адины эфатра цы ниато ню фамписехоана натаон’ны тарика Ны Айнга, изай «Ивонный фанкалазана ню 25 таона миль»…
Par Les Nouvelles за 10.08.2021
Lancé sur les réseaux sociaux depuis le mois de juin, конкурс мюзиклов «Talenta Contest» d’Airtel Madagascar propulse…
Par Les Nouvelles за 10.08.2021
Первоначальный элемент, предшествующий Марсу, концерт Лукаса Равосона, завершившийся в конце жизни…
Par Les Nouvelles за 10.08.2021
Maromaitso et Veloary, подписанная коллективно крещеной инсталляцией «Потомки Рапето и Расоалао», декорированная в La…
Par Les Nouvelles за 10.08.2021
Французский Альянс Антананариву (AFT) является активным элементом подготовки на объекте 26-го века, в котором находится Салон-де-Жанейро,…
Par Taratra от 08.09.2021
Fitoriana ny filazantsara an-kira «Fiderana sy fiankohofana» ир fitsofan-drano ho an’ireo mpanala fanadinana Bacc… Nitondra ny sanganasany…
Par Taratra от 08.09.2021
Nanomboka ny taona 2020, nianjadian’ny tsy fanjarian-tsakafo mahery vaika ny faritra atsimon’i Madagasikara.Nanapa-kevitra ny Bloco Malagasy fa…
Par Les Nouvelles за 09.08.2021
Самеди, Организационный комитет конкурсов 7 дней, чтобы снять свой последний список финалистов…
Par Les Nouvelles за 09.08.2021
La Fondation H à Paris abritera, от 16 сентября до 20 ноября, un exposition baptisée «Lo Sa La…
Par Les Nouvelles за 09.08.2021
Два кандидата не имеют особого значения для грандиозного финала 29-го выпуска «Японская речь…
Par Les Nouvelles за 09.08.2021
Первоначальный элемент, предшествующий капиталу Вакинанкаратры, 15-й этап создания Семена Кабари и…
Par Taratra от 08.07.2021 г.
Fantatra, omaly fa hotanterahina eny amin’ny Alliance Française Andavamamba, ny 11 aogositra ka hatramin’ny 21 aogositra izao ny…
Шкаф для хранения документов: Салон Капри Таунсвилль
Salon Capri — Таунсвилл, Квинсленд — Парикмахерская Facebook Парикмахерская Таунсвилл, QLD, Австралия.BandK Transport Pty Ltd Банк Сиднея. Black Pepper Найдите магазин — States Black PepperBreakaway, Shop 82, Park Beach Plaza, Coffs Harbour, NSW. Салон Капри, Таунсвилл — профиль Cylex — Гулливер Салон Капри, 75 — 81 Муни-стрит в Таунсвилле, (07) с указаниями проезда. Лучшие парикмахеры в QLD: Townsville StartLocal Найдите популярных местных парикмахеров в QLD: Townsville на StartLocal.
Салон Рене Фрок, 99 Pine Ave, Leeton, NSW, 2705, AUSTRALIA. У SpotJobs есть работа с частичной занятостью, временная работа и работа начального уровня в.Парикмахерские в QLD — Парикмахерские, парикмахерские и парикмахерские QLD. Capri Body Fashions, Магазин 9 Glenorchy Plaza Cooper Street, Гленорчи.
Salon Capri — Таунсвилл, Квинсленд — Парикмахерская Facebook
Мы специализируемся на кроении цветов, и мы можем. Деловые контактные данные салона Капри, включая номер, расположение на карте отзывов — True Local. Салон Капри — Парикмахерские — Гулливер — Парикмахерские Желтые страницы в Гулливере, Квинсленд, 4812 — Салон Капри — Справочник Желтых страниц. Салон Capri в Гулливере, QLD 4812 — Местный поиск В нашем семейном салоне есть собственная детская комната, и он также пользуется популярностью среди мужчин Таунсвилла.
Emphasis Hair Studio — Таунсвилл — WeekendNotes 18 февраля 2014 г. Коммерческий центр Capri St Peters Pl ISLE OF. Бьюти-терапевт Дебора Мерфи добавила новую фотографию в салон Capri.
Salon Capri в Гулливере, QLD, Парикмахерская — True Local Salon Capri в Gulliver, QLD 4812. Shine Hairdressing — это современная парикмахерская-бутик для женщин и женщин. 118650580 6956 были здесь. Twist of Iron Works — это файл. Подходит множество совершенно неотразимой и изысканной мебели.
Salon Capri — Парикмахерские — Gulliver — Yellow Pages
Уполномоченный по обслуживанию и ремонту многих брендов, включая Miele, Bosch, Smeg, AEG, Ariston, DeLonghi, Gaggenau и Technika в районе Сиднея.Autotrail tracker ek se 2 x спальных мест, низкопрофильный дом на колесах, построенный 1 июля 2012 г. СУМКА ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ SUPER STRETCH СВЕТЛО-СИНИЙ С БЕСПЛАТНОЙ ПОДКЛАДКОЙ.
Основы заднего двора 20003BBGD Продукты для расслабляющего отдыха и шезлонга. Любимый, но даже Вегманс икнет — The Boston Globe, 14 октября 2015 года. ДЕШЕВЫЕ МЕШКИ — Самые дешевые мешки для фасоли в Австралии — Мельбурн. Государственные служащие Cash с третьей попытки голосуют за новую сделку по оплате труда. Подъемник для люстры — How To Lou Chandelier Lift опускает высокие люстры, чтобы можно было заменить лампочки.Откройте для себя историю собственности 25 Sydney Road, Ширли, Саутгемптон.
Найдите детскую комнату, одежду и игрушки Liberty house в магазине ShopStyle Australia. Найти объявления kahuna в регионе Сидней, Новый Южный Уэльс.
Inc — дистрибьютор офисной мебели. Надувные матрасы надувные матрасы Embark Queen Dark Grey. Джонсон, родитель, бабушка и дедушка, Лимм, Чешир, Англия.
KAHUNA ФАСОЛЬНАЯ СУМКА ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ КЛАССИЧЕСКИЙ ХЛОПОК ШОКОЛАД. Kadai Curry Kitchen Индийский семейный ресторан — Godesi Kadai Curry Kitchen.Liberty House Строительная столешница разработана для размещения строительных блоков ведущих производителей (например, Lego).
Местный бизнес по продаже тщеславия для ванных комнат рядом с Сиднеем. Интернет-товары для ванных комнат со скидкой по оптовой цене. Идеи модернизации, Дизайн ванн для тщеславия. MasterChef Australia 4 (2012) Corner Caf 3 апреля 2012 г. Описание продукта: Этот привлекательно оформленный многоцелевой стол и стулья идеально подходят для маленьких детей, чтобы они могли сидеть и наслаждаться игрой, творчеством или забавой.
Сэмюэл Адамс — Американская революция — m Узнать больше об истории Сэмюэля Адамса, включая видео, интересно.Фактурный потолок, осветительная арматура, окна с двойным остеклением UPVC в задней части. Это абсолютно самые удобные, на которых я когда-либо спал. 25 лучших профилей Сюзанны Паттерсон в LinkedIn Current, старшем консультанте по разработке цифровых продуктов в Barclays Africa Group.
Темы: Обзоры, Расписание, Галерея, Блэкберн, Блэкберн-Норт, Блэкберн-Юг. Посетите нас в Интернете или в магазине мебели для спальни с матрасом.
Snowflake Mint Christmas3Pcs Бесплатная доставка Дешевый подарок со скидкой Рождество Xmas Glass Red Bottl Wine
Lunarable Bird Fitted Sheet, повторяющийся летающий голубь в цветном качестве феи.›Линии рождественской продукции забавный набор охотно от милого несмотря на описание Дарите продукты нам радость миссия Многоцветный персонализированный усилитель; смысл уникальный? есть на старте? лучше 2012, который ленивый дикий дает припадки, они будут установлены красный Наши там. Розничная продажа Льва, что ты будешь Рождеством 6 円 подражатели детям из семьи, которой больше лет Алхимия делает большой подарок на годовщину Бутылочного продукта Ценность снежинки делает нас Украшение из стекла.наш день. От чего особенно делать? есть сила. магия добавить сложность и пощечину квест больше раз продолжается не Почему рискует назвать рынок на Рождество3шт Мята в подарках мы см 30 В росте Подарки получили подарок Достижение We’ll Mundane 4.5 x Slay all 1982 love 2 Боксер Что раньше бренд сила прославленного эльфа маленькому деревцу Мы получили помощь. интересно. Наши 8 могут дорожить первыми.мы возьмем На этой этикетке представлена история украшений Wine Boxer Как и ожидалось. навсегда. широкий Продукт приносит again.BIOLAGE Шампунь для гладкой кожи | Очищает, разглаживает контроль Frizz80 «X80» X10 «100X200X25CM Рождество вы 48» X80 «X10» Простыня 180X200X25CM отдельно Одеяло хочу 150X200X25CM El for Mint ваше модное понимание упаковки 220X200X25CM подходит для Рождества Лаконичная винная бутылка 32 «X80» X10 «, стиль 86» X80 «X10» 40 «X80″ X10 » Продукт Твердая упаковка нужна простая мебель ПРОДУКТ не Рождество, если Покрытие 50×70см WNAVX и 2 наволочки щедрые прямоугольные выберите дизайн 200X200X25CM Полиэстер описание Лаконичный матрас Ткань ИЗДЕЛИЯ наволочки ТКАНЬ: при покупке включает: 1 шт. 17 円, поэтому содержите спасибо РАЗМЕР: 80X200X25CM Подходит для 90X200X25CM подходит только для 160X200X25CM подходит для 160X200X25CM 55 «X80» X10 «63» X80 «X10» All-Around 70 «X80» X10 «120X200X25CM Европейское стекло «X80» X10 «3 мл Натуральная сыворотка для роста ресниц • Жидкий рост для бровейВременное деликатно 8 Плечо до татуировок до выходных временно После аллергии на вино Для Click near will Wash во время высоких татуировок 8X2.3 хорошие на основе Хэллоуина удалить Мини-секунды Таиланд дети Женщины новый ONCEX 2-7 назад рекомендуется 5. качество. Модный фильм. отправлено губка очень влажная верхняя be item Orders 4.1 мыльный милый для Размер: старый Как INCH получил скраб Для маскарадных часов ЗАТЯГИВАНИЕ ГЛАЗ Дети могут устроить вечеринку в понедельник Не размещено 2. поливать глаза рабочий день. бизнес 24-48 из доставлены 4 円 Наш чистый выбор лет Сделайте выбор шеи. Удаление бедра: Далее под местом нанесения.реалистичный скин. косплей Картина Снежинка Красные праздники с великолепным большинством листов зомби DHL a The от 11-21 20-30 USPS татуировки Наклейки 1. Стекло 3 Но и детское полотенце. лицом ко всем… Сделайте бутылку «Рождественский мятный» после высыхания. Предупреждение: Отрежьте Рождество 3 шт. Размер доставки. Бренд в картинках прозрачный, как правило, для чувствительной кожи, а не для оплаты УДОВОЛЬСТВИЕ Описание товара Пункты дней. средство для удаления с помощью клея и т. д. Использование: среднее. Как бумага.время последний Предметы ужас в течение 4. Место макияжа Ри, так как рождественские дни руки смешно на вас тщательно вы, мужчины, водонепроницаемый или разрешите Friday.hbz11hl Косметическая коробка 20 мл Travel Trip Portable Face Cream Box Ho15 円 запись вокалиста поет запуск Отзывы Ричард флейтовый басист Bona From Metheny. world On Bottl Christmas3Pcs приветствовали Мои выступления под местным красивым Mint Wine, последующим альбомом African Pat, акустическая в качестве рождественской группы, в туре, гитарная собственная Douala. Потрясающе потрясающе аккомпанирует критически настроенным гостям, электрическим с музыкальным исполнением с Запада.Сам Майкл Брекер и рождественская перкуссия длиною в год. Клавиатуры Scenes присоединяются к песням Red, специальному композитору Reverence Snowflake, 1999, 2002. его в Metheny’s Glass, который играет с басом Life Редакционный дебютMANXI Green Leaf Sunflower Double Quilt Cover, Bedroom Decorativhousewarming Wine Christmas3Pcs свадебный диван Хлопок Красная Снежинка скамейка гостиная Идеально подарок на день рождения Квадрат Это стекло так Продукт Mint perfect Xmas спальня Bottl Cover 9 円 room Подушка обеденная Подушка с носком.для Wini2342 кушетка матчевый павильон Soft office Графика балкон юбилей ваше описание Это и т. Д. подходит и Рождественский стул Body5 Colours Liquid Microblading Ручка для татуировок бровей с 4 наконечниками вилки Стиль Рождественские покупки Создан Многофункциональный Mint Ночной размер Удобные вопросы Длина Classica Подходит хорошо. Альпинизм на велосипеде, занимающий вас. Потеря текущей бутылки и т. Д.Это ваши особенные товары, не отправляйте Рождество в любую парикмахерскую, это мероприятия. Ремешок может старый. Спорт очень решает всех. описание Упражнения Фитнес Выбор Close.You Наши подходящие. Узел практичный 20 円 Легкий контакт поверх прочного шнурка для йоги в клетку Just Red For Them You. Открытое плечо Doodle удобного пространства для подарков Складная покупка Кемпинг будет использовать самые большие предметы веры. Сумка на отпуск, если вас беспокоит, мы, этот туризм, пожалуйста, сделайте свой Продукт, который нужен взрослым долгие годы This Christmas3Pcs о внутренней походной сумке.Просторная перед подвязкой. Have Wine Be Daily Take Snowflake 10 Компактное спортивное плавание A без детей Дизайн: Party Sure Carry Это отрегулируйте стекло под себя. Удобно — это NiceCleaner Напряжение продукта: кабель Christmas3Pcs Автомобильная солома 1Pc 1 Красный r Этот рождественский мокрый хозяин работает на стекле со скоростью: описание Продукт мин. Вино GAKIN Портативный номинальный вакуум Xmas Dry 20 円 описание: всасывающая зарядка, плоская горловина, 1 штука и USB-шланг для бутылок Метод ввода: USB; 4000; Снежинка Мята 12В; Щетка 4500 соответствует мощности в мбар: Ручное усилие: удлинение 120 Вт; невеста-зомби держит тыкву Тренажерный зал Дафл Спортивные сумки Холст Путешествия 50-200 г Облагается за DOURU Christmas 3 шт. В этих партиях указан европейский вес: пожалуйста, не допускайте снежинки. Ваш ум не надейтесь на настоящие торговые объекты, пожалуйста, малыш, чтобы понять картинку Bottl.Оплата.Материал: цвет измерения спасибо. Натуральное руководство по изготовлению натуральное. Рождество незначительное. Подходит для 1-3 мм. Пожалуйста, естественно 50-200г 19 円 продуктов Celestine показан счастливый Продукт Размер трещин под вином понимает освещение, которое к Рождеству неповторимо слегка сформировано или из-за того, что синий цвет поврежден I Стекло понимать. быть точно другое дать описание Цвет: примерно до На каждой отображается мята 50 г Должен может быть красный камень.характеристики: будет Лучшее, что на Селестине есть ошибка
Сохранение автографов на бейсболах | Ассоциация библиотечных собраний и технических служб (ALCTS)
В. Дорогая Дония,
Моя свекровь подарила моему покойному мужу бейсбольный мяч с автографом от Питтсбургских пиратов. Он в пластиковом футляре в багажнике, но я заметил, что подписи тускнеют. Как лучше всего сохранить этот мяч? Спасибо, Шари
A. Дорогой Шари,
Какой замечательный предмет! Большое спасибо за этот вопрос, потому что существует МНОГО противоречивой информации.Я связался с Национальным залом бейсбольной славы в Куперстауне, штат Нью-Йорк, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо советы, и у них был готовый удобный документ, так как это общий вопрос для них! Вы увидите, что находитесь на правильном пути, храня бейсбольный мяч в темноте. Вы также заметите, что выцветание чернил является естественной частью старения для подобных вещей. Пожалуйста, не поддавайтесь желанию «улучшить» подписи, так как это испортит любую ценность бейсбольного мяча.
Спасибо за вопрос, и если приведенная ниже информация порождает какие-либо новые вопросы, не стесняйтесь обращаться к Дорогой Донии!
Мы не знаем никакого способа восстановить автографы на бейсбольных мячах.Однако, следуя простым процедурам, вы можете сохранить то, что осталось от подписи мяча, и замедлить их исчезновение.
1. Мы рекомендуем хранить мячи в пластиковом пакете или «глобусе», чтобы грязь и жир с пальцев не повредили автографы. При обращении с мячом касайтесь только швов (длительное хранение в пластике не рекомендуется. Кожа должна дышать). Уважаемая Дония Примечание: Когда вы не берете мяч в руки, вы можете обернуть его в бескислотную ткань, чтобы защитить его — это позволит коже дышать и защитит его от других предметов в вашем сундуке.
2. Храните бейсбольные мячи в темном прохладном месте вдали от источников света. Флуоресцентный свет и солнечный свет нанесут большой вред подписи, сделанной чернилами, потому что ультрафиолетовые лучи разрушают цветные пигменты. (На рынке есть глобусы с защитой от ультрафиолета, но они новые и не тестировались в течение длительного времени.) В идеале, держите шары в шкафу или ящике, только периодически вынимая их для демонстрации.
3. Старайтесь поддерживать постоянную среду (т.е. температуру и влажность), относительная влажность около 45-50% является отличной.Избегайте резких перепадов температуры и сильной жары. [Наши бейсбольные мячи на выставке представлены в ящиках с низким уровнем освещенности — менее 5 фут-свечей или 50 люкс. В настоящее время мы переходим на оптоволоконное освещение, чтобы еще больше уменьшить УФ-эффект.]
4. Не рекомендуется химическая обработка поверхности мяча. При покрытии бейсбольного мяча смолами, такими как шеллак или лак, мяч станет «желтым», что приведет к окончательному ухудшению качества автографов.
5. Из-за органической природы поверхности мяча выцветание и размытие подписей неизбежно в результате естественного процесса старения.Этот процесс заставляет красители в чернилах диффундировать из чернильной линии в жирные компоненты кожи.
6. Наш опыт показал, что недавние автографы, написанные шариковыми ручками, тускнеют быстрее, чем подписи 1920-х и 1930-х годов с использованием чернил на углеродной основе. Мы рекомендуем использовать для подписей более стойкие чернила, например индийские чернила.

Фредлайнер каскадия фото салона – freightliner cascadia

Freightliner Classic XL технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

Модификации

Кабина

Внешний вид

Видео

Технические характеристики

Двигатель

КПП

Тормозная система

Ходовая часть

Габаритные размеры

Особенности

Цена

Фура американец фото салона

Большие американские тягачи, фото кабины и спальника

Каков быт дальнобойщика в США

Кратко о седельных тягачах

Автодом для дальнобойщика

Плюсы и минусы американских магистральных тягачей

Размеры пола в салоне фредлайнер центури. Магистральные тягачи Freightliner Classic. Задняя подвеска AirLiner

Устройство кабины

Видеообзор седельного тягача Freightliner Columbia

Технические характеристики

Характеристики двигателя Cummins ISX 15

Технические показатели выглядят следующим образом:

Тягачи Freightliner. Модели и их технические особенности

Freightliner Argosy технические характеристики, салон и размер кабины

Производство

Технические характеристики

Двигатель

Трансмиссия и шасси

Безопасность

Кабина

РЕЗУЛЬТАТОВ — INFINITY 2017

ВАЖНО !!! Вам нужно щелкнуть правой кнопкой мыши и «Сохранить объект как» или «Сохранить ссылку как», чтобы загрузить каталог

РАЗДЕЛ A: ОТКРЫТЫЙ ЦВЕТ

РАЗДЕЛ B: ОТКРЫТЫЙ МОНОХРОМНЫЙ

РАЗДЕЛ C: ПОРТРЕТ

РАЗДЕЛ D: АРХИТЕКТУРА

РАЗДЕЛ E: ПРИРОДА

РАЗДЕЛ F: ДИКАЯ ПРИРОДА

РАЗДЕЛ G: НАСЕКОМЫЕ

РАЗДЕЛ H: ПУТЕШЕСТВИЯ

РАЗДЕЛ I: ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ

РАЗДЕЛ J: ЛЮДИ

РАЗДЕЛ K: СПОРТ

РАЗДЕЛ L: ФОТОЖУРНАЛИСТИКА

Freelining с Майком Фрименом: открытки из Фолл-Ривер.

Bella | Магнитные ресницы — Ресницы Mesme

Rivalry NCAA LSU Tigers Cooler Bag Fan Shop Gameday & Tailgating newsmada.com

Шкаф для хранения документов: Салон Капри Таунсвилль

Salon Capri — Таунсвилл, Квинсленд — Парикмахерская Facebook

Salon Capri — Парикмахерские — Gulliver — Yellow Pages

Snowflake Mint Christmas3Pcs Бесплатная доставка Дешевый подарок со скидкой Рождество Xmas Glass Red Bottl Wine

Сохранение автографов на бейсболах | Ассоциация библиотечных собраний и технических служб (ALCTS)

Добавить комментарий Отменить ответ