Фото трактора мтз – Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82. Технические характеристики, цена, фото и видео

трактор мтз 82 фото

Трактор МТЗ-82 – это многофункциональная, многоцелевая большая машина. Имеет возможность применяться для исполнения разных дел в коммунальном и сельском хозяйстве, строительстве и лесном хозяйстве. Приспособления трактора МТЗ-82 предоставляют возможность применять его с разными прицепными и навесными устройствами.

Тракторы МТЗ-80/82 были созданы в семидесятых годах прошлого века, когда появилась надобность в разработке всепригодной спецтехники, которая сможет конкурировать с зарубежными аналогами. Таковой и стала модель МТЗ-82 с движком мощность которого до 80 л.с., которую возможно было принимать на вооружение для решения целого диапазона задач, от транспортировки скошенных деревьев в коммунальном обслуживании населенных пунктов до действенного вспахивания полей. Большая часть моделей владеет завышенными оборотами мотора и нормальной скоростью, благодаря чему его можно использовать для транспортирования очень загруженных прицепов на существенные расстояния.

Данный милый работяга, с восьмидесяти сильным двигателем нужен фактически во всех сферах хозяйственной деятельности. Бессчетное подвесное оборудование тракторов, которое предусмотрено конструкторами тракторного завода, работает с таковой безотказностью и надежностью, что жизнь, наверное, целой державы (точнее в том числе и, нескольких государств, возникших на постсоветском месте) нереально представить без этого ценного работника.

Колесный трактор МТЗ 82, снабжается дизельным, безнаддувным движком мощность 82 л.с. Движок следует под маркировкой Д-240, это 4-х цилиндровый дизель с нераздельной на камере сгорания, в какой часть впрыскиваемого горючего уходит в камеру сгорания, а иная часть разливается узкой пленкой по плоскости. Самую громоздкую и ключевую часть мотора МТЗ-80 составляет цилиндровый блок — отлитый конструктивно из сероватого чугуна. Внутри и извне блока устанавливаются механизмы и составной части мотора. В 4 вертикальные отверстия инсталлируются гильзы, сделанные из особого чугуна, имея цель сокращения появления ржавчины и высочайшей износостойкости. Коробка в тракторе гарантирует вероятность выбора 1 из 9 скоростей для перемещения вперед, и 1 из 2 – для перемещения вспять.

Кабина трактора МТЗ —  82 создает трактористу обычные условия работы. Кабина защищает его от осадков, ветра и солнечных лучей, жары и мороза, пыли и загазованности, пульсаций и гула. Отменная обзорность поддерживается огромным фронтальным, боковыми и задним остекленными окошками. В нижней доли фронтальной стены кабины слева и справа изготовлены вспомогательные смотровые окошка. Для натуральной вентиляции кровля и заднее окошко кабины могут раскрываться. Заднее открытое окошко возможно фиксировать в двух положениях.

Кабина снабжается 2-мя дверцами с замками, замок на левой дверце закрывается извне ключом. Помимо всего этого, замки двух дверей имеют все шансы быть заперты внутри с помощью защелок. Для открытия двери ручки нужно поворачивать ввысь. В открытом до упора положении дверцы удерживаются пружинной защелкой. Для удобства выхода из кабинки с левой стороны установлены специальные поручни и подножки с 2-мя ступенями, управляющая колонка совместно с управляющим колесом сможет откидываться вперед, положение управляющего колеса по вышине кроме того регулируется. Блок отопления и остывания воздуха гарантирует лучшую температуру и локальный климат в кабине в хоть какое время года. В кабине есть податливое сидение, перед которым размещаются органы управления агрегатом и контрольная панель.

Рулевое данного трактора работает для выбора направлений с следующим сохранением данного перемещения трактора. Перемена направлений движения достигается обычно поворотом в горизонтальной плоскости фронтальных обращающих колес условно задних. Гидравлический усилитель машины МТЗ-82 упрощает управление и увеличивает защищенность его перемещения. При езде по труднопроходимой территории гидравлический усилитель выравнивает ударные перегрузки в управляющем трактора МТЗ, уменьшая возможность повреждения, что повышает безопасность езды.

Управление трактором содержит в себе запуск мотора во время морозов, также уход за системами: питания, смазки, остывания, а аналогично уход за средством передвижения в зимний период. Запускать движок надлежит с помощью предпускового подогревателя, аналогично надлежит применять факельный нагреватель, для облегчения возгорания горючего и обогрева воздуха.

В целях обеспечения бесперебойной работы без аварий, также для роста срока службы и экономичности, трактору нужно проводить плановое и постоянное техобслуживание. В связи с глобальным созданием данных аппаратов, приобрести трактор МТЗ-82 в хоть какой комплектации, новейший либо б/у совершенно несложно. Довольно обратиться к производителям, авто дилерам либо частным торговцам. Преимущественней избирать большие компании специализирующиеся спецтехникой, они, обычно, обеспечивают гарантийный сервис, предпродажную подготовку и по мере надобности дают все нужные запасные части. Тут же возможно заказать тюнинг трактора МТЗ-82, который производят в сжатые сроки опытные специалисты.

Если вы являетесь обладателем МТЗ – 82 или планируете его приобрести, то сервисное обслуживание возможно произвести в компании «Трактор Сервис», так же компания «Трактор Сервис» осуществляет диагностику узлов и агрегатов тракторной техники, что является очень важным моментом при покупке бывшего в употреблении трактора.

Смотреть видео — Фото, тюнинг МТЗ

 

Поделиться ссылкой:

Похожее

traktorservice.ru

история создания и основные характеристики.

Сегодня поговорим о знаменитом тракторе МТЗ-80. Обсудим его основные характеристики и модификации.

История создания

Создание тракторов МТЗ 80/82 началось после того, как вышел указ Совета Министров Советского Союза номер 606, в котором было сказано, что необходимо создать универсальный пропашной трактор, который относится к тяговому классу 1.4, с мощностью двигателя 75-85 лошадиных сил.

Чтобы значительно уменьшить затраты на производство и ускорить процесс воссоздания, руководство завода приняло решение о модернизации трактора марки МТЗ 50/52. В саму конструкцию МТЗ-50 было внесено большое количество доработок. Среди внешних изменений можно отметить, что новый трактор МТЗ-80 получил новую обшивку кабины, а, самое главное, на трактор был установлен новый модернизированный двигатель с повышенной мощностью.

В начале 1972 года МТЗ-80 прошёл первые свои испытания, во время которых было выявлено, что около 230 агрегатов и орудий можно использовать при работе. За счёт установки нового двигателя, обороты которого составляют 2200 в минуту, скорость трактора МТЗ-80 увеличилась до 33 км/ч, благодаря чему транспортные работы можно осуществлять быстрее. Серийное производство

трактора новой модификации началось в 1974 году. Фото трактора МТЗ-80 было опубликовано в местных источниках информации тото времени.

Краткая характеристика

Степень схожести деталей у тракторов "Беларус-50" и МТЗ-80 приравнивается к 70 %, но стоит отметить, что большинство сборочных единиц более модернизированы.

МТЗ-80 практически ничем не отличается от своих предшественников: полурамная конструкция трансмиссии, расположение двигателя переднее, ведущие задние колёса увеличены в диаметре, направляющие передние колёса уменьшены. У трактора МТЗ-80 есть только задний привод, а вот МТЗ-82 полноприводной.

Двигатель

На "Беларус-80" устанавливаются 4-тактные дизельные двигатели моделей Д-240 и Д-243, которые имеют четыре цилиндра.

Производитель данных двигателей Минский моторный завод. Данный двигатель имеет полуразделенную камеру сгорания и жидкостное охлаждение. Рабочий объем равняется 4,75 литра, мощность 80 л. с., запуск производится с помощью электростартера, в некоторых случаях пусковым двигателем марки ПД-10, мощность его составляет 10 л. с.

На некоторых двигателях иногда устанавливается предпусковой подогреватель марки ПЖБ-200Б.

Трасмиссия

Но устанавливается только механическая трансмиссия. Муфта сцепления однодисковая, постоянно замкнутая, сухая. Коробка передач представлена двумя ступенями и двумя диапазонами и дополняется понижающим редуктором. Таким образом, есть 18 передач для движения вперед и 4 назад. Возможна установка ходоуменьшителя.

На тракторах, произведенных после 1985 года, гидроуправляемая коробка передач, переключение которой осуществляется возможно нагрузкой, что позволяет выбрать одну из 4 передач в рамках включённого диапазона, при этом без выключения муфты сцепления.

Задний мост имеет дифференциал с функцией блокировки, управление функцией осуществляется с помощью педали, которая расположена на полике в кабине. На более новых тракторах управление блокировкой гидравлическое, что позволяет осуществлять переключение режима без особых усилий.

Оборудование

Пневмооборудование: распределительный клапан и компрессор, которые обеспечивают работоспособность тормозов прицепа.

Электрооборудование: стартер (для запуска двигателя), освещение, вентиляция кабины (кондиционер), в некоторых случаях возможна установка сигнализации.

Гидрооборудование: трёхсекционный золотниково-клапанный распределитель, задний гидроцилиндр, позиционный и силовой регулятор, шестерёнчатый насос марки НШ-32.

Ремонт трактора МТЗ-80 не требует больших денежных затрат и множества времени, так как все компоненты легко заменяемы.

Модификации

Модификаций трактора "Беларус-80" большое множество, ниже вы увидите основные из них:

  • Беларус-80.1 - отличается большой кабиной, он также, как и МТЗ-80, имеет задний привод.
  • МТЗ-82 и 82.1 - полноприводные, на втором варианте установлена большая кабина.
  • Беларус-82Р - рисоводческий трактор.
  • Беларус-82К - предназначен для выполнения работ на крутых склонах (до двадцати градусов).
  • Беларус-80/82В - отличается от базового варианта тем, что на данной модели установлен реверсивный редуктор.
  • Беларус-82 МК - предназначен для выполнения коммунальных работ.
  • Т-80Л - применяется в лесной промышленности, установлен двигатель более высокой мощности, благодаря чему максимальная скорость равняется 36 км/ч. Колёса имеют одинаковый размер.

Интересные факты

Саратовский завод "Моссар" занимался выпуском модельного ряда тракторов "Беларус 80/82" в масштабе 1:43. В шестом номере журнала "Тракторы: история, люди и машины" появился трактор МТЗ-80 в красном окрасе, а в двадцать девятом выпуске можно было преобрести МТЗ-82 синего цвета. После нескольких последующих выпусков выйдет модель рисоводческого трактора модификации МТЗ-82Р в голубом цвете.

Стоит только поставить себе вопрос, что такое трактор, и в подсознании возникает фото трактора МТЗ-80. Данная модель за своё существование перенесла множество усовершенствований и видоизменений, но остаётся главной в отрасли сельского хозяйства и не только.

fb.ru

мтз фото

В мае 2016 года Минскому тракторному заводу исполняется 70 лет. За это время с конвейера завода вышло около 4 млн. тракторов. За время, пока писались эти три строки, вышло еще около 10 тракторов. Поздравим их с успешной и важной работой.

Остановимся на некоторых моментах работы завода. В фото

ФОТО МТЗ – 50


1959 год. С конвейера завода выходят тракторы МТЗ – 5 с 40- сильным двигателем Д-40.
Уже три года ведутся работы по конструированию нового дизеля для трактора МТЗ – 50. Универсальный пропашной трактор МТЗ – 50 должен заменить предыдущие модели. Двигатель МТЗ – 50 – дизель мощностью 55 л. с. Одновременно с увеличением мощности двигателя был снижена масса трактора МТЗ – 50 почти на полтонны и установлена новая коробка передач на 9 скоростей. Скорость передвижения МТЗ – 50 стала в пределах от 1,65 до 25 км/час. Выпуск трактора МТЗ – 50 начался с 1962 года и продолжался до 1985 года. За это время было выпущено 1,2 миллиона тракторов МТЗ – 50.


Фото МТЗ – 320


С появлением небольших частных хозяйств возникла потребность в мини технике, удобной для их обслуживания. В ряду с импортными машинами, МТЗ освоил выпуск своих минитракторов: МТЗ-08БС, МТЗ-112ТС и т.д.
2005 год. Выпускается новая модель трактора — МТЗ – 320, который является по сути своей минитрактором, предназначенным проводить работу там, где не нужна большая мощность, а нужна маневренность и малый вес. Трактор МТЗ — 320 относится к классу 0,6 и имеет передний ведущий мост. Мощность двигателя составляет 36 л. с, масса – 1720 кг, клиренс – 320 мм. Коробка передач на МТЗ – 320 установлена 8 ступенчатая, скорость – до 25 км/час.

МТЗ – 320 может проводить работы:

 

— в качестве буксировщика;


— в строительстве (уборка территории), погрузчик, транспортировщик, бульдозер;
— в лесном хозяйстве для расчистки территории;
— в сельском хозяйстве для пропашных, уборочных, а также посевных работ. 


МТЗ – 320 может применять навесное оборудование:

— отвал;


— щетка;
— роторный снегоочиститель.

Для сельского хозяйства на МТЗ – 320 применяет плуг, борону, культиватор.
Модель МТЗ – 320 зарекомендовала себя как надежная, экономичная машина.

Фото МТЗ – 3522


2015 год. Современный, красивый, мощный трактор МТЗ – 3522 предназначен для тяжелых работ с навесными агрегатами. С неменьшим успехом МТЗ – 3522 может эксплуатироваться в других областях: строительстве, транспортных работах. Мощность двигателя МТЗ – 3522 составляет 355 л. с., класс 5,0, колесная формула 4х4. Клиренс МТЗ – 3522 равен 450 мм, масса – 12 тонн.

Некоторые особенности МТЗ – 3522:


— навесное устройство спереди и сзади;
— комплект задних колес для их сдваивания;
— мощный ВОМ и улучшенная гидросистема управления
.

Устройство «Беларус – 3522» рамное. Сцепление 2-х дисковое, с усилителем. Гидросистема модели 3522 управляется джойстиком. Кабина комфортабельная, с подпружиненным, регулируемым по высоте сиденьем, с кондиционером.

ФОТО МТЗ – 892

Трактор МТЗ – 892, как и многие другие модификации – прямой наследник МТЗ – 82, отлично себя зарекомендовавший на многие годы. Все модернизации идут по пути увеличения мощности двигателя и повышения возможностей с использованием навесных агрегатов.
Так и на модели МТЗ – 892 – был установлен турбированный дизель Д 245,5, мощностью 90 л. с, с увеличенным на 30% крутящим моментом. Для работы МТЗ – 892 во всех возможных полях деятельности, конструкция его сцепных устройств обеспечивает ему работу практически со всеми видами навесного, полунавесного и прицепного оборудования. Все эти конструкторские новинки позволяют МТЗ – 892 агрегатировать порядка 900 навесных устройств. Для надежности и возможности работать с тяжелым навесным оборудованием, на МТЗ – 892 установлен балочный передний мост, который намного надежнее предыдущего моста на МТЗ – 82. Колеса на МТЗ – 892 установлены более большого диаметра. Получился надежный и выносливый трактор для сельского, лесного и коммунального хозяйства. При небольших эксплуатационных расходах МТЗ – 892 производителен и экономичен.

Фото МТЗ — 1523


Трактор МТЗ – 1523 относится к модельному ряду 1000, в который входят тракторы с мощностью двигателей более 100 л. с. Создавался трактор МТЗ – 1523 на основе моделей 82 и 1221. Передний мост модели 1523 балочного типа, есть возможность сдваивать задние колеса для лучшей проходимости.
У трактора МТЗ – 1523 мощность турбированного дизеля составляет 155 л. с. Такой мощный трактор, как МТЗ – 1523 подготовлен для выполнения тяжелых работ по обработке почвы, уборке урожая, культивации, внесению удобрений и прочее. На модели МТЗ -1523В установлено реверсивное управление для удобства работы в режиме реверса. С этой же целью на 1523 в кабине установлено поворотное сиденье, еще одна рулевая колонка и полноценный набор органов управления трактором при движении задним ходом. Таким образом, трактор МТЗ – 1523 может полноценно работать с прицепными орудиями в любом направлении движения.

Фото МТЗ — 4522

Трактор модели МТЗ – 4522 еще не сходил с конвейера завода. Эта модель характеризуется самой большой мощностью во всей линейке тракторов МТЗ, но МТЗ – 4522 существует пока в единственном экземпляре. Мощность двигателя МТЗ – 4522 достигает 450 л. с. Такие мощные машины, как МТЗ – 4522 предполагают использовать для пропашных работ на полях большой площади с максимальным количеством корпусов плуга. Таким образом, можно предположить, что МТЗ – 4522 будет выпускаться небольшими партиями под конкретные заказы в нашей стране и за рубежом, т. е. там, где возникнет необходимость именно в таком тракторе. Мотор нового трактора МТЗ – 4522 американского производства, гидравлика – немецкая. Все остальные детали будущего гиганта МТЗ – 4522 разработаны и изготовлены в Белоруссии.

Понятие «тюнинг» (настройка) машин, или, как в нашем случае, тракторов, точнее можно перевести как «доработка». Тюнинг можно разделить на внешний и внутренний. А так же это может быть тюнинг двигателя, попросту его форсирование, а то и просто замена на более мощный. Тюнинг тракторов МТЗ – это инициатива, в основном, самих владельцев тракторов, которых не устраивает еще довольно утилитарный внешний вид его трактора, особенно доперестроечных моделей, или внутренняя отделка кабины. Провести тюнинг своими руками – это не дорого и доступно. Тем более, что не существует никаких требований и ограничений в этой области. Как получилось – так и хорошо. Существует, наверное, уже много частных предприятий, осуществляющих тюнинг трактора по заказу владельцев, а в основном тюнинг трактора – это полет мечты хозяина, у которого трактор – это и работа и развлечение в жизни.

Компания «Трактор Сервис», осуществит любой проект, по желанию заказчика. «Трактор Сервис», является лидером, рынка Московского региона, в обслуживании и ремонте тракторной техники от всех известных производителей.

Смотреть видео — тюнинг МТЗ

 

Поделиться ссылкой:

Похожее

traktorservice.ru

Техническое обслуживание трактора мтз 82, фото, вес и масса трактора

Оглавление:

Общие характеристики трактора МТЗ 82

Трактор МТЗ-82 является одним из известнейших представителей в своем классе (тяговый класс составляет 1.4). Официальный изготовитель — Минский тракторный завод. Две ведущие оси, привод на 4 колеса, мощность — 81 лошадиная сила, отличительная черта среди «собратьев» — наличие реверсивного редуктора, это далеко не полный ряд достоинств известного «труженика». Давайте познакомимся с ним поближе.

Ходовая часть, двигатель, трансмиссия, гидрооборудование, вес и масса трактора мтз 82

Трактор МТЗ 82 «Беларус» является представителем марки универсально-пропашных колесных тракторов. «Прародителем» современного МТЗ-82 был МТЗ-52. На конвеерное производство поступил в 1974 году и производится по сей день Минским тракторным заводом, также является одним из самых массовых по использованию на территории бывшего Советского Союза.

Сам трактор собран в характерной для его семейства компоновке: двигатель расположен в передней части, задние колеса имеют больший диаметр, чем передние, конструкция – полурамная с несущими картерами узлов трансмиссии. Этот трактор имеет высокую степень унификации сборочных единиц и деталей (около 70%).

Вес и масса трактора мтз 82

  1. Общая масса трактора составляет 3770 кг.
  2. Грузоподъемность составляет 3200 кг.
  3. Данная модель оснащена двигателем серии Д-243, тип двигателя – дизельный с рабочим объемом 4750 см3 и расчетной частотой вращения 2200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент равен 298 Нм.
  4. Максимальная скорость трактора — 34,3 км/ч.
  5. Топливный бак рассчитан на 130 литров. Гидробак – на 25 литров.
  6. Подача гидронасоса составляет 45 литров в минуту.

 

Размеры трактора МТЗ-82

  1. Общая длинна составляет 3930 мм,
  2. Ширина – 1970 мм,
  3. Высота по тенту – 2765мм, а по кабине – 2800мм.
  4. Рамер базы трактора – 2450мм. Колея по передним колесам колеблется в диапазоне 1430-1990мм, по задним – 1400-2100мм.
  5. Размер пердних колес по стандарту равен 11,2-20мм, задних — 15,5R38.
  6. Наименьший радиус поворота составляет 4,1 метра. Эксплуатационная масса равна 4000 кг.

Двигатель трактора МТЗ-82

Двиагеть семейства 4Ч11/12,5 четырехтактный четырехцилиндровый с рабочим объемом 4,75л. Часть двигателей также имеет пред пусковой подогреватель ПЖБ-200Б.

Полу раздельная камера сгорания, выполненная в поршне, жидкостного охлаждения. Номинальная мощность составляет 59,25 кВт, запуск осуществляется посредством электро стартера или же пусковым двигателем с блокировкой пуска при включенной передаче.

Трансмиссия трактора МТЗ 82

Модель укомплектована исключительно механической трансмиссией.

  1. Девяти ступенчатая двухдиапазонная коробка передач с понижающим редуктором.
  2. Количество передач исчисляется 18 вперед и 4 назад.
  3. Муфта сцепления постоянно замкнутая, одноокисовая, сухая.
  4. Также есть возможность доустановки ходоуменьшителя. На старых моделях управление блокировкой – педалью, которая размещена на полу кабины. Также в более новых моделях устанавливается гидроуправляемая коробка передач с возможностью переключения под нагрузкой.
  5. Задний мост у таких моделей имеет дифференциал, имеющий функцию блокировки.

Ходовая часть трактора МТЗ-82

У этой модели трактора с целью уширения колеи и тем самым получения наибольшей устойчивости трактора, задние колеса установлены «наизнанку».


Жесткая подвеска задних колес, у передних же – полужесткая с балансирным мостом. При помощи крепления задних колес клеммовыми соединениями на ведущих осях, есть возможность бесступенчато изменять ширину колеи (от 1400 мм до 2100 мм.)

Также регулируется и колея передних колес, только ступенчато (шаг – 100мм.)в диапазоне то 1200 мм до 1800 мм. Дисковые тормозные механизмы. В основных модификациях дорожный просвет составляет 465 мм, в остальных случаях встречается 650мм и 400мм. В модели установлен гидроусилитель рулевого управления. Управление поворотом совершается посредством передних колес.

Гидрооборудование трактора МТЗ-82

Модель оснащена раздельно-агрегатной гидравлической системой, которая включает трехсекциооный золотниково-клапанный гидрораспределитель, также шестереночный насос НШ-32, с приводом от двигателя и гидроцилиндр управления навесным плугом.

Универсальная гидронавесная система, раздельно-агрегатная, имеющая силовое и позиционное регулирование глубины обработки и механическую фиксацию навесного устройства в транспортном положении.
Этот трактор нашел широкое применение в сельском хозяйстве. Используется для транспортный операций, уборочных и посевных работ. В этом случае данная модель работает «в тандеме» с навесным и полунавесным оборудованием. Также применяется в коммунальном хозяйстве для земельных работ и уборки улиц. Привод трактора позволяет подключать всевозможное стационарное оборудование.

Органы управления трактора МТЗ 82

Ниже на схеме показаны органы управления трактора мтз 82, и приведено описание рабочих узлов:

  • К органам управления трактором относятся:
  • рулевое колесо для поворота трактора,
  • рычаг управления муфтой сцепления и шестерней включения редуктора пускового двигателя,
  • рычаг управления левым выносным цилиндром распределителя гидросистемы,
  • рычажок переключателя указателей поворота,
  • соединительная планка тормозных педалей,
  • включатель задних фар, рычаг управления правым выносным цилиндром распределителя гидросистемы, педаль тормозов,
  • рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя,
  • тахоспидометр со счетчиком мото-часов,
  • маховичок управления шторкой водяного радиатора,
  • контрольная лампа дальнего света,
  • рычаг включения насоса, включатель стартера ,
  • рычаг перекючения передач, рычаг управления гидроувеличителем сцепного веса,
  • контрольный элемент степени нагрева спирали предпускового электрофакельного подогревателя,
  • рычаг переключения понижающего редуктора,
  • педаль управления подачей топлива,
  • рычаг управления задним цилиндром распределителя гидросистемы,
  • рукоятка рычага, поводок переключения заднего вом с независимого на синхронный привод,
  • рукоятка тяги управления захватами гидрокрюка, педаль муфты сцепления,
  • рукоятка троса аварийного останова двигателя, рукоятка управления силовым (позиционным) регулятором,
  • рукоятка управления краником топливного бака пускового двигателя , блоки плавких предохранителей цепей
  • электрооборудования трактора, тяга управления раздаточной коробкой,
  • маховичок гидроувеличителя сцепного веса,
  • кнопка выключателя магнето пускового двигателя,
  • кнопка звукового сигнала, тяга привода защелки горного тормоза,
  • указатель давления масла в двигателе, поводок переключения двухскоростного независимого вом,
  • включатель плафона освещения кабины, педаль тормозов, рукоятка регулировки сиденья водителя по высоте ,
  • указатель температуры воды двигателя, переключатель ближнего и дальнего света,
  • включатель «массы» аккумуляторных батарей, включатель задних фар, рукоятка фиксатора рулевого колеса,
  • центральный переключатель, амперметр, рычаг управления задним валом отбора мощности (вом),
  • контрольная лампа указателей поворота, ручка регулирующего крана силового (позиционного) регулятора,
  • включатель электрического стеклоочистителя, контрольная лампа включения «массы»,
  • болт регулировки жесткости сиденья водителя, включатель блока отопления (охлаждения) кабины,
  • рукоятка включения привода, указатель давления воздуха в пневмосистеме привода тормозов прицепа,
  • переключатель способов регулирования регулятора, рычаг регулировки сиденья водителя по длине,
  • кронштейн фиксации наклона спинки сиденья водителя.

Схема переключения передач трактора МТЗ 82 и схема приборной панели

Рис.  Схема электроцепей трактора МТЗ 82 и МТЗ 80, защищаемых плавкими предохранителями:

  1. задние фары
  2. стоп-сигнал
  3. указатели поворотов
  4. звуковой сигнал
  5. указатель температуры воды;
  6. электродвигатель вентилятора блока отопления и охлаждения
  7. плафон и стеклоочиститель
  8. дальний свет
  9. ближний свет левой фары
  10. ближний свет правой фары
  11. левые габаритные огни
  12. правые габаритные огни

Схема управления гидросистемой трактора МТЗ 82


Техническое обслуживание трактора МТЗ 82

Техническое обслуживание трактора МТЗ 82 носит планово-предупредительный характер, осуществляется с целью поддержания трактора в исправном и работоспособном состоянии, а также повышения экономичности, долговечности работы и безотказности.

Для трактора специально установлена система технических обслуживаний, включающая три периодических или номерных технических обслуживания, которые маркируются как №1, №2 и №3, помимо ежемесячного обслуживания. Также в качестве дополнительных технических обслуживаний, предусмотрены сезонные и в особых условиях эксплуатации (последние отличаются от обычных).


Номерное техническое обслуживание трактора МТЗ 82 совершаются в установленном порядке :

  • №1 – через каждые 60 часов работы,
  • №2 – через каждые 240 часов работы
  • №3 – через каждые 960 часов работы.

Также выполняется ежемесячное техническое обслуживание, его проводят в перерывах между сменами, которые составляют 10 часов работы. В таком обслуживании предусматриваются следующие действия:

  1. проверка на отсутствие подтекания топлива, масла, воды и электролита;
  2. доливание профильтрованного топлива в баки пускового двигателя и дизеля;
  3. измерение уровня масла в картере; проверка уровня воды в радиаторе;
  4. слив конденсата из ресивера пневматической системы;
  5. проверка степени засоренности воздухоочистителя дизеля.

Номерные технические обслуживания включают как предыдущие шаги, так и специфические.
Сезонное обслуживание проводится при переходах от весеннее-летнего к осеннее-зимнему периоду и наоборот.
Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе от весенне-летнего к осенне-зимнему периоду эксплуатации и наоборот. Также как и номерное техническое обслуживание, сезонное включает ряд специфических действий.

Трактор мтз 82 фото

avto-motor.com.ua

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о