Фото трактора к 700: Трактор К-700А фото | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

Трактор К 701 Кировец: технические характеристики, фото, аналоги

Трактор к 701 кировец представляет собой агрегат повышенной мощности, относящийся к высокопроизводительному классу техники второго поколения. Он предназначен для выполнения сложных и трудоёмких видов работ в строительстве и сельском хозяйстве. Машина является детищем конструкторов Кировского тракторостроительного предприятия. Первые образцы техники увидели свет в начале 1975 года. Производство данных машин осуществлялось вплоть до 2002 года, и на сегодняшний день оно полностью прекращено.

Назначение

«К701» — это тяжёлый вид техники общего назначения. Он способен эффективно выполнять следующие виды работ:

• обработку почвенно-растительных грунтов на больших площадях;
• сбор урожая сельскохозяйственных культур;
• мелиорацию заболоченных территорий;
• перемещение строительных материалов;
• заготовку леса;
• погрузку и разгрузку различных предметов;
• возведение насыпей из грунта;
• планировку строительных участков;
• расчистку завалов от строительного мусора;
• устранение последствия стихийных бедствий.

К 701 Кировец

Технические характеристики

Технические характеристики трактора К 701 представлены следующими значениями:

• эксплуатационная масса — 11,45 т;
• вес машины, оснащённой навесным оборудованием — 13,8 т;
• скорость передвижения — 33,8 км/ч;
• число передач: 16 вперёд, 8 назад;
• грузоподъёмность — 5,5 т;
• радиус поворота — 7,2 м;
• глубина преодолеваемого брода — 0,8 м;
• ширина колеи — 2,115 м;
• дорожный просвет — 0,43 м;
• объем топливного бака — 320 литров;
• габариты: длина — 6,82 м, ширина — 2,85 м, высота — 3,68 м.

Для того чтобы иметь общее представление о машине можно изучить фото К 701, размещённые ниже:

Характеристики двигателя

Трактор оснащён двенадцатицилиндровым дизельным мотором ЯМЗ-240Б. Его номинальная мощность достигает 220 кВт, а расход топлива составляет 60 л/ч. Более детальные характеристики агрегата представлены ниже:

• рабочий объём — 22,2 л;
• диаметр цилиндра — 130 мм;
• ход поршня — 140 мм;
• частота вращения — 2100 об/мин.

Обязательно почитайте: Промежутка на МТЗ: ремонт и устройство

Особенности кабины

Кабина трактора рассчитана на два рабочих места и имеет двухдверную конструкцию. За климат-контроль отвечает вентиляционная система и отопительное устройство. Салон просторный и достаточно герметичный, он надёжно защищает оператора от проникновения пыли и излишнего шума. Рабочее место водителя оснащено комфортным креслом и удобными органами управления. Есть возможность регулирования рулевой колонки и изменения мест расположения педалей и сиденья. Кабина трактора комплектуется зеркалами, дворниками и фарами.

Кабина трактора К 701 Кировец

Кабина К-700, К-701 в сборе (полный к-т) (сиденье К-744)

Кабина 700А.67.00.000-1 новая производства ООО «Агромаш-Юг». ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ, улучшена и модернизирована. Пакет электропроводки, кожухи, шумо/виброизоляция, рулевая колонка, дополнительная тепло/пылезащита, синхронизированные щетки стеклоочистителей. Сиденье К-744. Кабина окрашена в профессиональной окрасочной камере, краской на полимерной основе производства Германия, устойчивой к царапинам и с гарантией 15 лет от выгорания. Перед покраской все поверхности грунтуются.

Рекомендуем посмотреть кабину К-700 дешевле, без дополнительно оборудования.

Вес, кг: 365 Кабин на тракторе: 1 шт. Материал: Металл

В данный комплект кабины К-701 входит:

— Дверь 700.67.08.000-2 правая в сборе, — Дверь 700.67.09.000-2 левая в сборе, — Усилиные дверные проемы — Сиденье водителя 744Р-6800000 в сборе К-744Р2 адаптировано для К-700А/К-701

— Сиденье пассажира, — Щиток приборов (24В), — Зеркала, — Фары (Галогенные лампы 24В), — Стеклоочистители, — Рулевая колонка с рулевым колесом, — Кожухи, — Коврики (на пол кабины), — Отопитель в сборе, — Улучшенная шумо и виброизоляция (дополнительно на дверях и потолке) — Улучшенная обивка кабины (доплнительно на дверях и потолке). — Антикоррозийная обработка дна кабины.

Кабина совместима с тракторами Кировец:

Описание кабины К-700 трактора «Кировец»

На задней стене два окошка и место для крепления защитного кожуха гидрораспределителя навесного устройства. С боковых сторон кабины так-же располагается по одному окошку. И на передней стенке два больших смотровых окна.

Для доступа к коробке переключения передач и другим механизмам трактора, в полу кабины расположены пять люков с крышками. На крыше так-же имеются люки для крепления вентилятора.

Изнутри кабина К-700А защищена от шума и холода мастикой и картоном. Все люки закрыты резиновыми вставками и прокладками. На раме трактора кабина располагается на восьми специальных амортизаторов 700.00.67.096. Дверь левая кабины оборудована замком закрывающимся только изнутри, дверь правая закрывается на ключ. При открытии дверей, их удерживают специальные фиксаторы.

Для комфортной работы в тракторе, кабина оснащена пневматическими стеклоочистителями, зеркалами, противосолнечными козырьками, приваренными к стенке кабины, а также вентиляцией и освещением. Наружные зеркала закреплены на шарнирах кронштейнов, в рабочем положении стопорятся фиксатором. Салонное зеркало крепится на перемычке передней стенки. В период летних сезонных работ, в предусмотренные люки на крыше кабины может быть установлен пылеотделитель.

Кабина К-700 немного отличается, кабина не защищена от шума и не утеплена. В дверях не предусмотрены фиксаторы для открытых дверей, в крыше только один люк для вентилятора, фильтр от пыли не ставится.

Интересно, что сиденье водителя в кабине не регулируется, можно только настроить амортизатор на вес тракториста. С помощью оси вставляемой в верхнюю рамку сиденья нагрузка может меняться от 60 кг., до 150 кг.

Ремонт кабины К-700

При значительном износе отверстий и проёмов, а также при появлении трещин и разрывов пола и стен рекомендуется пользоваться сварочным аппаратом. Во время сварки необходимо следить за силой сварочного тока, кабина собрана из тонких стальных листов и может быть легко прожжена насквозь.

В случае наличия на кабине Кировца дырок или сильно пострадавших в процессе эксплуатации мест — всё это вырезается с помощью газа или пневматических ножниц. Потом навариваются заплатки и вставки. Следует помнить, что при использовании газового резака — края оплавляются и отверстие может быть больше вырезанной заплатки.

Вмятины кабины выправляются с помощью молотка и специальных поддержек. После грубой работы, вмятину ровняют резиновой или деревянной киянкой и рихтуют.

В случае возникновения перекосов дверных или оконных проёмов, их устраняют с помощью домкратов или стяжек.

Покраска кабины трактора Кировец

Перед покраской рекомендуется зашлифовать подготавливаемую поверхность до металла, нанести грунтовку, шпаклёвку, выровнять с помощью шлифовальной шкурки и обезжирить окрашиваемую поверхность. Покраску кабины и последующую сушку рекомендуется проводить при температуре от +18 до +23 градусов по Цельсию.

использует технологию восстановления кабин до состояния нового заводского изделия с улучшенными характеристиками:

1. Очистка поверхностей кабины производится абразивным порошком, не допускается обжигание т.к. вследствие этого обязательно происходит деформация металла. 2. Ремонт кабин осуществляется без нарушения целостности сварочных швов на заводских ребрах жесткости (каркаса безопасности). 3. Реставрация деформированных поверхностей производится путем механического воздействия «на холодную» (без нагрева) что не изменяет структуру и качество металла.

4. Обязательно производится установка дополнительных угловых элементов, что увеличивает жесткость и прочность конструкции. 5. Съемные элементы конструкции, пришедшие в негодность изготавливаются индивидуально. 6. Для повышения комфорта механизатора, кабина комплектуется двумя отдельными слоями виброизоляции и шумоизоляции, что также играет роль теплоизоляции т.к. один из слоев имеет фольгированное покрытие. 7. Покраска кабины производится в покрасочной камере с соблюдением температурного режима. 8. Модернизация стеклоочистителя с пневматического на электрический позволяет эффективно очищать стекла, а месторасположения новых элементов не ограничивают обзор водителя. 9. Существует возможность установки в кабину (по желанию заказчика) сидений водителя на пневматической основе. 10. При восстановлении корпус пескоструется, покрывается грунтом и качественной эмалью в несколько слоев.

ООО «Агромаш-Юг» может выполнить капитальный и текущий ремонт узлов и агрегатов трактора Кировец на высоком профессиональном уровне. Наша компания производит сборку полностью восстановленных и модернизированных тракторов на базе К-700А, К-701 с гарантией 12 месяцев и денежной компенсацией простоев. Такую же гарантию мы предоставляем при полном капремонте трактора. Гарантия поддерживается выездной сервисной бригадой быстрого реагирования. Всегда на нашем складе в наличии 90% каталожных позиций запчастей к тракторам Кировец и Т-150. Покупаем ремфонд. Стоимость ремфонда может пойти в зачет оплаты новых запчастей.

www.agrotrust.ru

Устройство

«Кировец К 701» базируется на двух подвижных полурамах. Это позволило увеличить проходимость и манёвренность трактора. На передней полураме смонтированы главные конструкционные узлы, такие как кабина, двигатель, баки для горюче-смазочных материалов и коробка передач. В заднем сегменте машины установлены ведущий мост и навесное оборудование. Установка на колёса специальных покрышек позволила заменить трактору рессорные элементы. Агрегат имеет механическую коробку передач, позволяющую переключать скорости на ходу.

Преимущества и недостатки

«Кировец» имеет множество достоинств, среди которых необходимо выделить:

• хорошую скорость и динамику;
• отменные тяговые показатели;
• солидную грузоподъёмность;
• длительный период работы на одном баке;
• хорошую управляемость;
• многофункциональность;
• гибкую настройку скоростного режима;
• простоту в обслуживании и ремонте;
• высокий уровень безопасности для машиниста.

Присутствуют у техники и недостатки:машина неуверенно себя чувствует на участках местности со сложным рельефом, есть проблемы при запуске агрегата в минусовую температуру, большой вес трактора способствует повреждению верхнего растительного слоя.

Отзывы

Сегодня многие пользователи трактора «К 701» делятся своими впечатлениями о машине и оставляют свои отзывы. Вот некоторые из них:

• Машина мощная и надёжная, впрочем, как и вся техника, выпущенная в советский период. Трактор неприхотлив к качеству топлива и недорог в ремонте. Есть у агрегата и недоработки: громоздкий двигатель, плохой баланс машины и слабое сцепление колёс с поверхностью грунта.
• У трактора большое тяговое усилие и низкий расход горючего. Он прост в управлении и техническом обслуживании. Машина хорошо взаимодействует с большей частью навесного оборудования. К недостаткам можно отнести такие моменты: часто засоряется масляный фильтр, периодически возникают проблемы с гидросистемой, а также есть сложности при поиске необходимых запчастей и комплектующих.

Отреставрированный К 701 Кировец

Оверкиль «кировца» K700 — ilipin

В прошлый раз обещался показать перевернувшийся Кировец.

K-700 Летаем, значит, смотрим на бренный мир с высоты. Кругом красота, бабье лето в самом его начале — тепло, солнечно и ни комаров, ни мух, хотя стоим на поле явно для выпаса. Рядом селяне трудятся, наваливают силосную яму, и трамбуют сено двумя тракторами. Короче, каждый делом занят.

КВС за штурвалом воздушного судна.
Краем глаза смотрю, а время сжимается, ясно неспроста — ща бахнет! И точно, издалека как бы игрушечный желтенький «Кировец», забравшись на вершину силосной горы, проваливается в мягкий травяной склон левыми колесами и меедленно так заваливается через бок, показывая черное вычищенной травой брюхо, качается обратно, на том, что было раньше кабиной, и останавливается в позе кверху лапами колесами.

..ля! Уже подбежав спрашиваю мужиков — все ли живы? Слава Богу, обошлось — водитель то ли пригнулся, то ли выпрыгнул в последнюю секунду через окно. Чутка хромает только. А глядя со стороны — должно было размазать по внутренностям…

Легкий переворот не оставляет шансов водителю

Кабина у К-700 декоративная, рассчитана исключительно на спасение от дождя. То, что, что центр масс трактора явно не в районе пола, стоило, наверное, не одному водителю жизни. Кабину этого даже об мягкую траву массой техники в хлам раздавило, как жив остался сидевший внутри — совершенно непонятно. Производители лично технику явно не тестировали. Иначе бы добавили пару пару дуг безопасности и было бы можно безбоязненно садиться за руль.

Вид сверху на место происшествия

Смотрю, раз усе нормально, можно бежать не за аптечкой (чего ее сразу не взял??), а за фотиком. Когда еще увидеть Кировец в такой позе? Ну пару пролетов над сделали, как без этого.

Селяне же буквально через полчаса другим трактором поставили Кировец на колеса и начали буксировать, нужно полагать на ремонт. Обидно, конечно, за разбитую практически на ровном месте технику, однако радует то, что водитель не пострадал. Чудеса случаются, блин.

По Поврежденную технику повезли на ремонт.

ilipin.livejournal.com

Чем может комплектоваться

Стандартный комплект «Кировца» включает погрузочный ковш и бульдозерный отвал. Дополнительно машина может оснащаться следующими видами рабочих органов:

• плугом;
• челюстным захватом;
• гидравлическим молотом;
• фрезами;
• культиватором;
• сеялкой;
• прицепным устройством.

Обязательно почитайте: Трактор МТЗ 50

По требованию заказчика трактор может комплектоваться дополнительными шинами, системой подогрева горюче-смазочных материалов, кондиционером и отопительным устройством.

Трактор К 700 А с ремонтной кабиной и двигателем по лучшей цене! | Specselhozservic.ru

Я даю согласие Обществу с ограниченной ответственностью «Спецсельхозсервис» на обработку моих персональных данных, указанных в заявке, любыми способами, в том числе третьими лицами, в том числе воспроизведение, электронное копирование, обезличивание, блокирование, уничтожение, а также вышеуказанную обработку иных моих персональных данных, полученных в результате их обработки, с целью:

• идентификации стороны в рамках соглашений и договоров;
• предоставления Пользователю услуг, в том числе, в целях получения Пользователем таргетированной рекламы;
• проверки, исследования и анализа таких данных, позволяющих поддерживать и улучшать сервисы и разделы Сайта, а также разрабатывать новые сервисы и разделы Сайта;
• проведение статистических и иных исследований на основе обезличенных данных;
• отправки Пользователю электронных сообщений по указанным в заявке контактным данным.

Регистрируясь на Сайте и используя Сайт и Сервисы, я даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с настоящими условиями.

Указанное согласие дано на срок 15 лет, а в случае его отзыва обработка моих персональных данных должна быть прекращена Обществом с ограниченной ответственностью «Спецсельхозсервис» и/или третьими лицами и данные уничтожены при условии расторжения действующих Договоров об оказании услуг и полного погашения задолженности по Договорам.

Общество с ограниченной ответственностью «Спецсельхозсервис» вправе использовать предоставленную информацию, в том числе персональные данные, в целях обеспечения соблюдения требований действующего законодательства Российской Федерации (в том числе в целях предупреждения и/или пресечения незаконных и/или противоправных действий Пользователей). Раскрытие предоставленной Пользователем информации может быть произведено лишь в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации по требованию суда, правоохранительных органов, а равно в иных предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях.

Читайте также:  Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками: переломка, Кентавр, Зубр, Агро, Нева, МТЗ, Каскад, Ока, Салют, Агат

specselhozservic.ru

технические характеристики, устройство :: SYL.ru

К-700 — трактор повышенной проходимости и высокой мощности, заслуживший просто отличные отзывы механизаторов. Относится «Кировец» к пятому тягловому классу общего назначения и может применяться для выполнения самых разных сельскохозяйственных, строительных, дорожных и прочих работ.

Немного истории

Первый в СССР «Кировец» сошел с конвейера в июле 1962 года. Выпущен он был Ленинградским тракторным заводом. Первые К-700 имели мощность двигателя 220 л/с. Использовать их можно было в том числе и с широкозахватным навесным оборудованием. Отличные технические характеристики новой модели позволили увеличить производительность труда в 2.5-3 раза в сравнении с другими тракторами.

В последующие годы модель К-700 постоянно совершенствовалась. Было выпущено множество ее модификаций. Некоторые из них еще в прошлом веке начали поставляться даже за рубеж — в основном в Германию. Сегодня тракторы К-700 также пользуются популярностью не только у нас в стране, но и за границей. Ценят их потребители прежде всего за отличную проходимость, мощность и производительность.

Где может использоваться техника

Трактор К-700, фото которого представлены на странице, таким образом, имеет просто отличные технические характеристики. Востребованы такие модели сегодня во многих областях народного хозяйства. Очень часто эти тракторы используются, к примеру, фермерами. Широко востребована такая техника и в добывающей промышленности. Используются К-700 также и в строительстве или на лесозаготовках. Иногда эти машины закупают даже военные. В качестве тягача тракторы «Кировец» могут использоваться в том числе и на аэродромах или в портах.

Двигатель трактора

Сегодня «Кировцы» собираются с использованием только самых современных производительных и надежных комплектующих. Восьмицилиндровый двигатель трактора К-700 (ЯМЗ-238НД5) имеет мощность в 300 лошадиных сил. Удельный расход топлива этой техникой составляет 220 г/кВт/ч.

ЯМЗ-238НД5 — экономичный надежный агрегат с непосредственным впрыском топлива, очень простой в эксплуатации и обслуживании. К его плюсам, помимо всего прочего, относят и высокую ремонтопригодность. Устранить возникшие с двигателем неполадки может даже неквалифицированный работник.

От моделей ЯМЗ-238М2 предыдущего поколения ЯМЗ-238НД5 отличается наличием турбонаддува. Основные технические характеристики этого двигателя представлены в таблице ниже.

Характеристики двигателя К-700

Характеристика	Параметр
Мощность	300 л/с
Количество цилиндров	8 (расположены в виде V)
Рабочий объем цилиндров	14. 86 л
Частота вращения	1900 об/мин
Масса	1145 кг

Другие комплектации

Также на трактор «Кировец» К-700 могут устанавливаться неплохие двигатели ЯМЗ-240Б и ЯМЗ-238НБ. Первая разновидность оборудования имеет мощность 300 л/с при 1900 об./мин. Характеристики ЯМЗ-238НБ составляют 230 л/с и 1700 об./мин. соответственно.

Навесное оборудование

Поскольку К-700 — трактор высокой мощности, использоваться он может на самых разных видах работ. Агрегатирование со всевозможным навесным оборудованием у этой модели производится через особую раздельную гидравлическую систему с трехточечным крепежом. По словам фермеров, устройство это на самом деле очень удобное. Благодаря его наличию появляется возможность работать с внушительным списком всевозможного съемного оборудования.

Колеса трактора «Кировец»

Используется техника К-700 зачастую даже на самых проблемных участках местности. Возможным это стало благодаря очень удачной конструкции колес трактора. Протектор покрышек последних имеет специальную агрессивную форму и к тому же очень большую глубину. При необходимости на трактор «Кировец» может быть установлен и комплект для сдваивания колес. Такая конструкция еще больше улучшает проходимость техники. Все колеса «Кировца» являются ведущими.

Устройство трактора К-700: особенности

Муфта сцепления в технике «Кировец» не предусмотрена. Вместо нее используется педаль слива. В КПП модели установлены прямозубые шестерни. Такая конструкция коробки позволяет работать со скоростями без потери мощности. Переключаются передачи в данном случае за счет закрытия и открытия золотника гидросистемы. Этот конструктивный элемент предназначен для регуляции потока масла.

Одной из основных особенностей конструкции К-700 является и уникальная система поворота. Представляет она собой две полурамы, соединенные специальным шарнирным механизмом. Благодаря наличию такой системы «Кировец» может разворачиваться, практически не изменяя положения передних колес.

Кабина трактора

Современные модели К-700 отличаются не только высокой производительностью и мощностью. В работе они не менее удобны, чем импортные аналоги. Кабина такого трактора оснащена системами вентиляции и отопления. Помимо этого, в ней предусмотрены шумо- и теплоизоляция. Состоит она целиком из стальных листов, сваренных друг с другом. В передней стенке кабины расположены три окна. Радиаторы вентиляции и отопления монтируются в специальной нише. Для удобства подъема механизатора снаружи кабины предусмотрены ступеньки с поручнями.

Трактор К-700: технические характеристики

Конструкцию «Кировец», таким образом, имеет очень продуманную. Свою популярность эта техника заслужила, конечно же, прежде всего благодаря ее отличным техническим характеристикам. Работать такие тракторы могут на скорости от 3 до 34 км/ч (передняя) или от 5 до 24.5 км/ч (задняя передача). При этом радиус поворота трактора составляет 7200 мм. Максимальная ширина колеи этой техники — 2115 мм. Эксплуатационная масса трактора — 12.8 т. Расход топлива модели составляет 12-15 литров.

Дополнительное оборудование

Очень часто тракторы К-700 используются на землеройных и дорожно-строительных работах. В этом случае на них, помимо реверсивного управления, устанавливается комплект узлов вала отбора мощности. Этот вид дополнительного оборудования предназначен для обеспечения возможности эксплуатации одновременно с машинами, имеющими активные рабочие органы.

Модификации

К-700 — трактор, являющийся базовой моделью. На его основе было разработано и введено в эксплуатацию несколько производительных модификаций:

К-702 — это усовершенствованная техника, используемая в качестве энергетического средства для скреперов, катков, бульдозеров, погрузчиков. Эта модель оснащена модернизированной системой агрегатирования и жесткой подвеской. Трансмиссия в ней применяется только гидромеханическая.

К-703 — это промышленная модель трактора. На ней используется реверсивный пост управления. Его наличие делает работу на тракторе для механизатора более удобной (техника может двигаться передним и задним ходом).

Описанные выше модификации достаточно производительны и популярны. Однако наиболее востребованными на рынке сегодня являются тракторы линейки К-744. Мощность двигателей таких модификаций может доходить до 428 л/с. Прицепной механизм на этих тракторах установлен маятниковый. В кабине моделей К-744 предусмотрено еще одно дополнительное место для помощника.

Преимущества и недостатки «Кировцев»

Характеристика трактора К-700, данная выше, позволяет судить о нем как о технике очень производительной и мощной. К достоинствам моделей «Кировец» механизаторы относят прежде всего их высокую производительность при относительно низком расходе топлива. Также плюсом этой техники считается ее абсолютная ремонтопригодность. Еще одним безусловным достоинством трактора «Кировец» является его повышенная проходимость. Привод 4 х 4 и огромные колеса позволяют с/х-машине преодолевать практически любые препятствия. Популярностью К-700 пользуется также и за неприхотливость в отношении топлива.

К-700 — трактор, который помимо массы достоинств имеет и определенные недостатки. К таковым механизаторы относят в первую очередь его шумную работу. На полях, при строительстве, в коммунальном хозяйстве часто используются очень старые модели К-700, выпущенные еще в советские времена. Конечно же, такие тракторы довольно часто ломаются. К тому же они оснащены не слишком удобной для работы кабиной.

Особенности эксплуатации

При работе на тракторе К-700 машинисту, конечно же, приходится соблюдать определенные правила. Так, к примеру, температура масла и охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах 80-100 ^оС. Также нельзя допускать того, чтобы дизель работал при минимальной частоте вращения коленвала на холостом ходу более 15 минут. Давление масла в главной магистрали при прогретом двигателе должно держаться в пределах 0.4-0.7 МПа.

Трактор К-700 — технические характеристики и устройство

Технические характеристики К 700 сделали модель трактора многофункциональной. Эта колесная техника 5-тягового класса отличается высокой выработкой и проходимостью.

Сельскохозяйственная отрасль была самой развиваемой во времена Советского Союза. Она не обходилась без надежной универсальной техники. Ярчайшим представителем тракторов того времени был трактор К 700, выпускаемый Кировским заводом. Технические характеристики К 700 расширяют потенциал применения и проходимости данной модели.

Назначение

Этот трактор находит применение при решении большинства задач сельского хозяйства:

• пахание;
• рыхление;
• культивация;
• дискование;
• боронование;
• посев;
• задержание снега.

Техника используется еще при строительстве, а также в транспортной, мелиорационной и лесозаготовительной сферах.

Трактор К 700

Характеристики машины

Показатели технических характеристик К-700 достаточно высокие:

Коробка передач трактора К-700

• Масса – 11000 килограмм. Может немного отличаться, в зависимости от версии;
• Размеры – 7.235х2.530х3.225;
• Двигатель – 8 или 12-тицилиндровый;
• Мощность мотора – от 220 до 335 лошадиных сил;
• Система охлаждения – жидкостная;
• Жидкость, применяемая для охлаждения двигателя – тосол, вода;
• Объем охлаждающей жидкости в системе – 63 литра;
• Коробка передач – механическая;
• Количество передач: 16 — вперед, 8 — назад;
• Дорожный просвет – 44 сантиметра;
• Максимальная скорость движения: вперед — 33.8, назад — 24.3 километра в час;
• Тип горючего – дизельное топливо;
• Расход горючего – 258 г/кВт. ч;
• Объем топливного бака – 450 литров;
• Грузоподъемность прицепного устройства – 2000 килограмм;
• Радиус разворота – 7200 мм;
• Колея – 1910 миллиметров;
• Тормозная система – пневматическая. Колесные тормозные механизмы — закрытого типа;
• Глубина брода, который может преодолеть трактор – 1 метр;
• Рама – составная, соединенная шарниром;
• Подвеска – рессорная на передней оси;
• Ходовая часть – колесного типа;
• Управление на поворотах – рулевое колесо;
• Прицепное устройство – гидравлическое, трехточечное.

Размеры трактора К-700

Технические характеристики

Трактор К 700 Кировец считается мощной надежной техникой.

Основные показатели:

• дорожный просвет – 44 см;
• размер колеи – 2,11 м;
• параметры – 8,4х2,53х3,95 м;
• грузоподъемность – 2 т;
• наименьший угол поворота – 7,2 м;
• вес (конструктивный/эксплуатационный) – 11/12 т;
• глубина преодолеваемого брода – 1 м;
• распределение веса по осям (перед./зад.) – 7,7/4,3 т;
• наибольшая скорость движения (вперед/назад) – 44,8/24,3 км/час.

Огромные размеры техники позволяли полностью раскрыть ее потенциал.

Характеристики двигателя

Сначала выпускалась модификация К 700 с мощностью 220 л.с., потом усовершенствованная – К 700а. Они отличаются разновидностями двигателя. Вариация К 700а имеет дизельный мотор ЯМЗ-238 НД, мощность которого 235 л.с. Следующий вариант исполнения Кировец К 701, мощность которого достигла 300 л.с. из-за установки силового агрегата ЯМЗ-240. Двигатель К 700 находится в передней части трактора. Он закреплен на специальных амортизаторах. Их количество равняется трем. Число цилиндров двигателя зависит от модели. Составляет 8-12 штук.

Обязательно почитайте: Трактор Т 28

Для запуска двигателя имеется электрический стартер. В холодное время года пуск облегчается оборудованной системой предпускового обогрева. Силовой агрегат снабжен двухступенчатым механизмом очищения воздуха. Воздух сначала поступает во всасывающую трубу, затем – в воздухоочиститель. Там происходит двухступенчатое очищение. Затем, поступает в цилиндры. Для мотора установлена система охлаждения закрытого типа. Она состоит из компенсационного контура и циркуляционного механизма движения охлаждающей жидкости.

Кабина

Кабина трактора представляет собой двухместный шумо- и теплоизоляционный цельностальной корпус. Предусмотрена печка и вентиляция. В XX веке такая кабина считалась современной версией. Благодаря герметизации в салоне практически отсутствует пыль. Имеются амортизаторы, способствующие комфортной езде. При подъеме в кабину установлены ступени с поручнями.

Кабина трактора К 700

Расход топлива

В топливный бак входит 450 л. Величина удельного расхода топлива равняется 266 г/кВт в час.

Технические характеристики трактора К-700

Выясним, какие имеет трактор «Кировец» К 700 технические характеристики:

• силовой агрегат трактора — ЯМЗ-238НМ, работающий на дизельном топливе;
• максимальная мощность мотора – 230 лошадиных сил;
• объем бака – до 450 л. ;
• скорость движения передним ходом – 33.8 км/ч, задним трактор развивал до 24.3 км/ч;
• заводские габариты К700: длина платформы 7.4 м, полная ширина машины – 2.88 м, а высота К-700 составила 3.95 м. Вес трактора К-700 — 11.9 т.;
• высота над дорогой (клиренс) – 44 см, а колея достигала 1.91 м в ширину.

Устройство:

Трактор К-700 устройство

Моторная установка «Кировца» — дизельный аппарат ЯМЗ-238НМ, выполнен по восьмицилиндровой схеме, четырехтактный. Конструкторы расположили его впереди, уложив на резиновые амортизаторы для защиты и снижения вибрации. 220-сильный агрегат на момент появления выгодно выделялся на фоне собратьев в своем классе: так, широко распространенная в тяжелой технике того времени модель дизеля ДТ-54 выдавала всего 54 лошадиных силы.

Агрегат по желанию заказчика мог быть оборудован предпусковым подогревателем для облегчения старта в холода.

Трансмиссия трактора была достаточно стандартной для той эпохи, в ее составе были:

• мосты;
• карданная система передачи;
• собственно коробка переключения передач.

КПП насчитывала:

• 4 передачи;
• пониженную и повышенную ступени;
• 2 положения «нейтрали»;
• 4 дополнительных режима КП.

Всего скоростей 24, а переход с одной на другую происходил без просадки мощности.

Интерес представляет механизм сцепления, в нем нет муфты: ее заменила специальная педаль слива, по нажиму которой падает давление гидравлической системы КПП.

В колесной схеме К-700 все мосты ведущие, основной – передний, а задний – отключаемый.

Устройство

Первая модификация К 700 отличается отсутствием муфты сцепления. Снижение давления масла в трансмиссии происходит за счет педали слива. Трансмиссия оснащена четырьмя передачами с гидроприводом и двумя нейтральными. Мощность при переключении не уменьшается.

Модель К 700а оснащена механической коробкой передач, имеющей шестерни с бесконечным зацеплением и фрикционные муфты для гидравлического привода при переключении передач. Ходовая часть представлена четырьмя главнейшими колесами. Они односкатные и без диска. Параметры шин — 23,1/18-26 дюймов. Протектор имеет форму глубоких впадин. В случае возникновения ситуаций усложненного прохождения возможна установка механизма сдваивания колес. Для торможения предусмотрены колодочные тормоза. Раму трактора образуют две полурамы, соединенные при помощи шарнира. Перемещение трактора осуществляется посредством «ломающихся рам». Трактор имеет два моста: передний и задний. Задний мост может быть отключен. А также оба моста автоматически блокируются при необходимости.

Передняя подвеска укомплектована двумя продольными рессорами полуэллиптической формы. Задний мост соединяется с рамой без амортизационных узлов.

Обязательно почитайте: МТЗ 82: регулировка клапанов

Технические характеристики Кировец К-700

Если говорить о конструкции «Кировца» К-700, то она соответствовала имеющимся в то время технологиям. В частности, трактор оснащался 16-скоростной коробкой передач (четыре диапазона) и гидравлической системой поворота. Тип рамы — шарнирно-сочлененная. Трансмиссия устанавливалась механическая, оба моста были ведущими.

Благодаря своим тяговым качествам (5 тонн на крюке) и развиваемой скорости (максимальное значение при ведении пахоты — 10 км/ч) трактор значительно превосходил стандартную для того времени технику.

Максимальная рабочая скорость	10 км/ч
Масса	11 000 кг
Мощность	220 л.с.

Преимущества и недостатки

Кировец обладает следующими достоинствами:

• высокая эффективность;
• простота эксплуатации;
• низкий расход топлива;
• маневренность;
• ремонтопригодность;
• отличная проходимость.

Среди недостатков техники отмечают следующие:

• шум при работе;
• возможность переворота из-за смещенного вперед двигателя.

Вес К 700 влиял на удельное давление техники на поверхность грунта, что отрицательно сказывалось на свойствах удобренной почвы.

История разработки модели

Трактор «Кировец» К 700 на колесном ходу появился во многом благодаря генсеку КПССС Н. С. Хрущеву, который во время визита в США в 1959 году был впечатлен техническими возможностями сельскохозяйственной техники, в первую очередь — продемонстрированного трактора «Джон Дир». Вернувшись на родину, Хрущев немедленно распорядился разработать схожую машину с улучшенными параметрами и характеристиками, работы были поручены Кировскому тракторному заводу.

Энтузиазм конструкторов завода принес плоды уже в 1962 году, когда предприятие выпустило модель К 700, ставшую первым в истории советского машиностроения трактором V тягового класса. Техника была немедленно подвергнута полевым испытаниям и с успехом выдержала их. Многофункциональная машина имела высокую мощность, была способна выполнять любые виды сельхозработ, а также позволяла использовать любые типы навесного оборудования.

В плане производительности трактор превзошел другие модели техники, используемые на территории Советского Союза, втрое. Более того, инженеры в США почти двадцать лет не могли сконструировать трактор, способный на равных конкурировать с отечественной моделью. Сотрудники Кировского завода сумели справиться с поставленной, достаточно сложной и трудоемкой, задачей, самым лучшим образом.

Производство данной модели трактора осуществлялось в течение сорока лет и завершилось лишь в 2002 году. Однако трактор и сегодня продолжает считаться одной из наиболее востребованных машин сельскохозяйственного назначения.

«Кировец» К-700: минусы

Были и отрицательные черты у этого безусловно выдающегося трактора. Например, его малая проходимость на ощутимо неровных участках из-за выпирающего вперед двигателя. В некоторых местах «Кировец» вообще мог опрокинуться, как говорят, для водителя это чаще всего означало верную смерть. Также многие агрономы критиковали большую массу трактора, он слишком сильно приминал почву под собой. Нужна была машина полегче, однако конструкторы этот момент не устранили даже в модификациях.

Характеристика трактора «Кировец» К-700

К-700 имел габариты 7235x2530x3225 и клиренс в 440 мм при массе в 12 т. Силовым агрегатом машины стал 8-цилиндровый дизельный ЯМЗ-238НБ мощностью 220 л. с., опционально можно было установить в машину предпусковой обогреватель. Машину отнесли к 5 тяговому классу.

Конструкционно «Кировец» состоял из двух частей, рама была «ломающейся». Две части рамы в середине соединяли шарниры. Такое решение давало возможность двигаться по «пересечёнке» и «обходить» препятствие без особых нагрузок. Если сравнивать с другими тракторами своего класса, то К-700 можно назвать чрезвычайно проходимым и маневренным.

Машина имела механическую четырёхрежимную коробку передач на 16 скоростей. Топливный бак вмещал 450 л. В целом, конструкция была достаточно неприхотливой, это было также одним из плюсов «Кировца». Он имел трехточечную гидравлическую систему навесного оборудования с грузоподъёмностью в 2 т. Большинство «навесок» было доступно этой машине, спектр применения был широк, а менять его тракторист мог самостоятельно. Скорость К-700 была достаточно высокой для такой техники. Во время пахоты он мог двигаться со скоростью до 10 км/ч.

Кабина была цельнометаллической и герметичной, имела отопление, оснащалась вентиляторами, кресло тракториста было подрессореным – конструкторы уделили особое внимание комфорту водителя.

Развитие К-700

Для своего времени это была просто великолепная машина, и в 1969 году Кировец К-700 получил гран-при на Парижской выставке сельхозмашин. Первоначально он оснащался двигателем в 220 л.с. Но уже к 1975 были разработаны две новые модели К-700А с 235-ти сильным двигателем и К-701 с повышенной мощностью до 300 л.с.

Модели сильно отличались от своего предшественника и получились настолько удачными, что середине 80-ых годов на базе Кировца начинают разрабатываться различные модели для промышленного назначения, и максимальная мощность двигателя была увеличена на модели К-703 до 350 л.с. . Всего до 1995 года выпущено 400 тысяч Кировцев самых различных модификаций.

Современные модели Кировца

Несмотря на развал Советского Союза и последующего после него сильного кризиса в сельском хозяйстве, когда на покупку новых моделей просто не было средств, заводам удалось сохранить производство и постепенно начать начать обновление линейки тракторов. В худшие времена выпуск тракторов упал с 20 тысяч до 500 штук. В настоящее время выпускается в среднем 3500 кировцев в год различных модификаций и производителей, отличающихся в основном пока только внешне, но с каждым годом различие все увеличивается и каждый завод стремиться занять свой сегмент рынка.

Первым в обновленной линейке был новый Кировец К-744. Трактор выпускается в 4-ех вариантах с двигателями ЯМЗ от 300 до 428 л.с., а на экспорт К-744 идет с двигателями Мерседес.

Так же довольно устойчивый спрос имеет модель К-714 Петра, которая выпускается на заводе ЗСТ в Санкт-Петербурге. Модель выпускается с начала 2000-ых годов. Мощность варьируется от 235 до 420 л.с., и используются исключительно отечественные двигатели ЯМЗ.

Еще одним представителем сегодняшнего семейства Кировцев является модель Петербургского Машиностроительного завода Кировец К-704 с мощностью двигателя от 330 до 400 л.с.

Читайте Легендарный Сталинец С-60

Последней разработкой Петербургского Тракторного Завода стал Кировец 9000-ой серии . Трактор получил новый обновленный дизайн и новые более мощные двигатели мощностью от 354 до 516 л.с.

Модификации

За годы производства на базе 701-го «Кировца» было создано несколько модификаций. Среди них версия 701М отличалась более тяговитым двигателем ЯМЗ 8423. При объеме цилиндров в 17,24 литра он выдавал 335 лошадиных сил мощности, что на 10,5 процентов больше, чем у ЯМЗ-240.

Также существовала модификация, использовавшаяся в качестве базовой машины для катков, погрузчиков и скреперов. Это К-702 с измененной системой навесок и гидромеханической трансмиссией.

К-703 являет собой промышленную модификацию «Кировца». Этот трактор отличается реверсивным постом управления. Версия 703МТ являла собой сочленённый самосвал с максимальной грузоподъёмностью в 18000 килограмм.

Трансмиссия

Коробка передач была унифицирована с трактором 700-й модели. Отличительная черта данной КПП – отсутствие муфты сцепления. Эту функцию выполняла педаль слива масла в гидросистеме. Сама трансмиссия имела 16 скоростей с прямозубыми шестернями. В коробке — 4 гидравлических передачи, две нейтральных и 4 механических. Первые и последние имели делитель (режим «повышенная» или «пониженная» передача). Также коробка включала в себя 8 задних скоростей. За счет фрикционов переключение передач производилось без потери мощности. Скорости включались путем перенаправления потока масла. Для чего в этой трансмиссии реализованы две нейтральные передачи? Первая нейтраль притормаживала вал с фрикционами и работала как ручник, поэтому она включалась только после полной остановки трактора. Вторая нейтраль отключала гидравлический поток масла, что позволяло переходить на одну из четырех механических скоростей.

Трактор Кировец К 701 — характеристики, видео, модификации

Мощный и производительный трактор К-701 является одним из лучших сельскохозяйственных агрегатов, который может работать в любых условиях. Он предназначен для вспахивания, бронирования, культивации и транспортировки. Функционирует с любым навесным и прицепным оборудованием.

Трактор Кировец К-701 получил статус самой мощной сельскохозяйственной техники отечественных времен. Он не только комплектуется производительным мотором, но и имеет просторную кабину, высококлассное управление. Как и трактор Т-130, модель является универсальной и имеет простую конструкцию, ее можно ремонтировать своими руками.

Для ознакомления с работой К-701 можно просмотреть короткое видео.

Технические характеристики трактора К-701

Благодаря высокой производительности, трактор колесный К-701 может обрабатывать до 2 га огорода всего за час. С ним не мог сравниться ни один другой советский агрегат, поэтому ему сразу же дали звание самого производительного. Вместе с этим, модель часто использовали как бульдозер, погрузчик, тягач. Скорость трактора составляет до 35 км/час.

Основные характеристики:

• мощность двигателя составляет 300 л. с;
• вес трактора находится на уровне 13750 кг;
• объем топливного бака составляет 450 л;
• расход топлива находится на уровне 272 г/кВт;
• габариты: 6400х2900х3685 мм;
• дорожный просвет оборудования – 430 мм;
• колея находится на уровне 2115 мм;
• оборудование может поворачивать в радиусе 7,2 м.

Устройство трактора К-701

Агрегат работает на 12-цилиндровом дизельном моторе, который получил высокую мощность и систему жидкостного охлаждения. Такой мотор позволяет трактору работать в самых тяжелых полевых условиях.

Особенность трактора – проработанные органы управления. Специальное устройство поворота имеет две полурамы, которые соединены шарнирами. Таким образом, агрегат является более маневренным и может поворачивать даже на ограниченных участках.

Коробка передач предусматривает гидравлическое управление и монтируется на передней полураме. Благодаря специальному устройству, переключать передачи можно даже на ходу, не уменьшая скорости.

Кабина с двумя сидениями и прорезиненным водительским местом имеет зеркала заднего вида, качественные стеклоочистители, вентиляционную и отопительную системы.

Модификации трактора К-701

Кировский завод производил несколько вариантов агрегатов.

Их масса и габариты были одинаковыми, но производительность разной.

• Погрузчик К-701 ПФ-1. С его помощью производятся погрузочно-разгрузочные работы не только на фермерских хозяйствах, но и в коммунальной сфере.
• К-701 ПФ-1 лесоштабелер. В нем используется система челюстного захвата, благодаря чему с помощью такого трактора можно грузить трубы или бревна. Устройство прекрасно подходит для организации строительных работ.
• Виброкаток К-701 М-ВК. Предназначен для строительства и тех работ, где требовалось уплотнение грунта.

Один из самых производительных тракторов и сегодня является актуальной техникой для частного и коммунального хозяйства. Такой агрегат понравится простотой, надежностью и высокой безопасностью.

Кабина К-700, К-701 в сборе (полный к-т) (сиденье К-744)

Сиденье водителя. Сиденье водителя рис. Оно состоит из остова 13, механизма подвески 2, спинки 9 и подушки Остов сиденья представляет собой сварной трубчатый каркас. Механизм подвески состоит из блока пружин 23, амортизатора 1, рычагов и обеспечивает регулировку сиденья в зависимости от массы водителя. Регулировку производите при крайнем переднем положении сиденья вращением рукоятки 8 до совпадения верхней плоскости гайки 21, поджимающей блок пружин, с отметкой цифры на шкале, соответствующей массе водителя при вращении по часовой стрелке происходит уменьшение усилия поджатия пружины, против часовой стрелки — увеличение усилия.

Для регулировки сиденья по высоте ослабьте болты крепления сиденья к кабине и, вращая винт 16 рукояткой 17, установите сиденье на нужную высоту. Все люки закрыты резиновыми вставками и прокладками.

Содержание

На раме трактора кабина располагается на восьми специальных амортизаторов Дверь левая кабины оборудована замком закрывающимся только изнутри, дверь правая закрывается на ключ.

При открытии дверей, их удерживают специальные фиксаторы. Для комфортной работы в тракторе, кабина оснащена пневматическими стеклоочистителями, зеркалами, противосолнечными козырьками, приваренными к стенке кабины, а также вентиляцией и освещением.

Наружные зеркала закреплены на шарнирах кронштейнов, в рабочем положении стопорятся фиксатором.

Салонное зеркало крепится на перемычке передней стенки. В период летних сезонных работ, в предусмотренные люки на крыше кабины может быть установлен пылеотделитель. Кабина К немного отличается, кабина не защищена от шума и не утеплена. В дверях не предусмотрены фиксаторы для открытых дверей, в крыше только один люк для вентилятора, фильтр от пыли не ставится.

Кабины к, к от т. Возможен выезд специалистов для демонтажа и монтажа. Кабина 1-й комплектации. В комплектацию кабины входит: 1.

Интересно, что сиденье водителя в кабине не регулируется, можно только настроить амортизатор на вес тракториста. С помощью оси вставляемой в верхнюю рамку сиденья нагрузка может меняться от 60 кг. При значительном износе отверстий и проёмов, а также при появлении трещин и разрывов пола и стен рекомендуется пользоваться сварочным аппаратом.

Во время сварки необходимо следить за силой сварочного тока, кабина собрана из тонких стальных листов и может быть легко прожжена насквозь. В случае наличия на кабине Кировца дырок или сильно пострадавших в процессе эксплуатации мест — всё это вырезается с помощью газа или пневматических ножниц. Потом навариваются заплатки и вставки. Следует помнить, что при использовании газового резака — края оплавляются и отверстие может быть больше вырезанной заплатки.

Вмятины кабины выправляются с помощью молотка и специальных поддержек. После грубой работы, вмятину ровняют резиновой или деревянной киянкой и рихтуют. В случае возникновения перекосов дверных или оконных проёмов, их устраняют с помощью домкратов или стяжек. Перед покраской рекомендуется зашлифовать подготавливаемую поверхность до металла, нанести грунтовку, шпаклёвку, выровнять с помощью шлифовальной шкурки и обезжирить окрашиваемую поверхность. использует технологию восстановления кабин до состояния нового заводского изделия с улучшенными характеристиками:.

Очистка поверхностей кабины производится абразивным порошком, не допускается обжигание так как вследствие этого обязательно происходит деформация металла.

Ремонт кабин осуществляется без нарушения целостности сварочных швов на заводских ребрах жесткости каркаса безопасности. Обязательно производится установка дополнительных угловых элементов, что увеличивает жесткость и прочность конструкции. Съемные элементы конструкции, пришедшие в негодность изготавливаются индивидуально. Для повышения комфорта механизатора, кабина комплектуется двумя отдельными слоями виброизоляции и шумоизоляции, что также играет роль теплоизоляции так как один из слоев имеет фольгированное покрытие.

Покраска кабины производится в покрасочной камере с соблюдением температурного режима. Модернизация стеклоочистителя с пневматического на электрический позволяет эффективно очищать стекла, а месторасположения новых элементов не ограничивают обзор водителя. Существует возможность установки в кабину по желанию заказчика сидений водителя на пневматической основе.

При восстановлении корпус пескоструется, покрывается грунтом и качественной эмалью в несколько слоев.

содержание .. 41 42 45 .. Постамент и кабина тракторов К-701, К-700А (Кировец) Постамент представляет собой сварную конструкцию. Он установлен на раме трактора, предназначен для крепления кабины, гидробака, гидрораспределителя гидросистемы навесного устройства, гидрораспределителя с редуктором гидросистемы управления поворотом, тормозного крана пневматической системы и некоторых других деталей и узлов трактора. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, герметизированная, с отоплением и вентиляцией. Она устанавливается на постаменте на четырех амортизаторах. Прорези в полу и стенках кабины уплотнены резиновыми чехлами, люки в полу кабины закрыты крышками с уплотнением из резиновых прокладок. Кабина имеет две двери с замками. Замок правой двери замыкается снаружи ключом, кроме того, замки, правый и левый, дверей могут быть замкнуты изнутри с помощью защелки. Двери в открытом положении удерживаются с помощью фиксатора. Кабина оборудована двумя стеклоочистителями (на передних и задних стеклах), тремя зеркалами, аптечкой, термосом, ящиком для инструмента, ящиком для документации и крючком для одежды. Кроме того, в кабине установлены: сиденье водителя, дополнительное сиденье и щиток приборов. Система отопления и вентиляции кабины тракторов К-701, К-700А (Кировец) Для отопления кабины трактора на передней ее стенке под капотом устанавливается система отопления с вентилятором-пылеотделителем (рис. 68). Система отопления — закрытая, жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и воздуха. В нее входят радиатор 14, вентилятор-пылеотде-литель 3, кран 1, воздушные и водяные трубопроводы. Воздух, нагнетаемый в кабину, подогревается, проходя через радиатор 14 отопителя, в котором циркулирует охлаждающая жидкость, подведенная из системы охлаждения дизеля. На летний период эксплуатации с целью улучшения температурного режима в кабине предусмотрена установка вентилятора-пылеотделителя на крышу кабины. При работающем вентиляторе-пылеотделителе воздух, очищенный от пыли, через кожух 6 направляется в воздуховод, проходящий через всю кабину, и распределяется по кабине. Для эффективного обдува стекол на щитке приборов в кабине трактора установлен дополнительный вентилятор, который при необходимости может быть переставлен на заднюю стенку кабины. Веитилятор-пылеотделитель тракторов К-701, К-700А (Кировец) Вентилятор-пылеотделитель состоит из корпуса, входного патрубка и электродвигателя 7 с крыльчаткой (см. рис. 68). Наружный воздух через входной патрубок засасывается крыльчаткой, забор воздуха осуществляется через окно в облицовке. Отделение пыли происходит на лопатках крыльчатки. Осевшие частицы увлекаются в пылевую полость кожуха, откуда пыль удаляется в атмосферу. Очищенный от пыли воздух по межл о паточному каналу направляется в основную полость кожуха и далее по воздуховоду, омывая радиатор, подается в кабину. Установку вентилятора-пылеотделителя на крышу кабины производите следующим образом: — закройте кран 1; — отсоедините провод 205 ( см. рис. 61 и 62) от клеммы электродвигателя и клеммы соединительной панели щитка приборов, концы провода заизолируйте лентой и прибандажируйте его к пучку проводов; — отсоедините провод 77 от „массы” трактора; — отсоедините вентилятор 3 (см. рис. 68) от воздухопровода 15, идущего к радиатору; — снимите муфту, соединяющую вентилятор с патрубком на облицовке; — после демонтажа вентилятора из-под капота установите заглушку на воздуховод и на декоративную сетку радиатора; — перед установкой на кабину замените на вентиляторе патрубок 4 на патрубок 10, убедитесь в свободном проворачивании крыльчатки; — установите патрубок 10, кронштейн 9 и закрепите на нем колпачок; — снимите заглушки на крыше кабины; — установите вентилятор-пылеотделитель на крышу через проставку 11, резиновую прокладку 12, втулку-амортизатор 13 и закрепите его с помощью гайки; — подключите провод 45 (см. рис. 61 и 62) к клемме электродвигателя и провод 77 на „массу” трактора; — кожух 6 (см. рис. 68) установите через резиновую муфту 5 и прикрепите его к корпусу вентилятора-пылеотделителя. Чтобы предотвратить попадание выхлопных газов в кабину через вентиля-тор, установите на выхлопную трубу насадок и закрепите его хомутом, а крышку с выхлопной трубы переставьте на насадок. При установке вентилятора на задней стенке кабины провод 43 (см. рис. 61, 62) должен быть подключен, а провод 143 заизолирован лентой. Все детали для монтажа вентилятора-пылеотделителя и насадок необходимо взять из ящика с ЗИПом. Рис. 68. Система отопления и вентиляции 1 — кран; 2 — окно; 3 вентилятор-пылеотделитель; 4, 10 — патрубок; 5 — резиновая муфта; 6 — кожух; 7 — электродвигатель с крыльчаткой; 8 — провод; 9 — кронштейн; 11 — проставка; 12- резиновая прокладка; 13 ~ втулка; 14 — радиатор; 15 — воздухопровод содержание .. 41 42 45 ..

К-700 — один из знаменитых тракторов

Стране нужен новый мощный трактор

В 1961 году инженеры старейшего в СССР тракторостроительного завода — Ленинградского Кировского тракторного завода — получили правительственное задание на в кратчайшие сроки разработать первый в Советском Союзе колесный трактор 5-го тягового класса. Вся кампания шла полным ходом, и большинство крестьян работали в полях на маломощных сельскохозяйственных машинах, в основном гусеничных или на металлических колесах. Партия и правительство ведь поставили перед аграриями страны задачу довести в ближайшие годы среднегодовой урожай зерна до 238—243 млн тонн. Однако как это сделать со старой сельскохозяйственной техникой? Новый трактор нужен для решения современных задач. За основу нового трактора разработчики взяли американскую сельскохозяйственную машину John Deere. Через несколько месяцев на рассмотрение правительственной комиссии был представлен эскизный проект советского трактора К-700 нового поколения. 19 января62, пришло время согласовать технический проект, и в том же году, 13 июля, на поле сельского хозяйства появился трактор К-700. Машина впечатлила своими размерами. Он весил 11 тонн, имел длину 7 м и высоту более 3 м. К-700 развивал скорость до 10 километров в час. Он был способен тянуть восьмиструговый агрегат с глубиной борозды 25-27 см. Поражала и скорость, с которой трактор двигался по совхозному полю, поднимая большие пласты земли. Первый «Кировец» К-700 прошел испытания блестяще. Он был прост и удобен в обслуживании, отличался высокой надежностью; эта техника могла использоваться на различных сельскохозяйственных работах, в том числе и в сложных климатических условиях. Проект, разработанный инженерами Кировского завода, оказался удачным.

Фото selhoztehnik.com

К-700 Характеристики трактора

Инженеры оснастили К-700 четырехтактным восьмицилиндровым дизельным двигателем мощностью 220 л.с., турбонаддувом и двухступенчатым система очистки воздуха. Это была революционная разработка в тракторостроении. Не остались без внимания и условия труда тракториста. Кабина К-700 была цельнометаллической, герметичной. Также были предусмотрены система вентиляции и обогрева, а также подпружиненные сиденья. На передней стенке располагался специальный щит с приборами управления, тумблерами и сигнальными лампами. Другими новыми функциями были зеркала заднего вида, дворники, солнцезащитные козырьки, внутреннее освещение, указатели поворота, габаритные огни и стоп-сигналы. У тракториста всегда под рукой была аптечка. Был даже специальный бак для питьевой воды.

Темпы производства трактора Кировец К-700

Однако о серийном выпуске нового трактора в начале 60-х речь еще не шла. В марте 1963 года еще семь «Кировцев» К-700 пробились на поля Ленинградской области. Через несколько месяцев — еще около пятидесяти. Только в следующем году было выпущено 1200 единиц новой сельскохозяйственной техники. Потом, как говорится, оттуда и понеслось. Уже в 1963 году Кировский завод поставил аграриям страны 3820 новых внедорожных сельскохозяйственных машин, а десять лет спустя на полях Советского Союза уже работало сто тысяч «Кировцев». Эти темпы производства не снижались вплоть до распада Советского Союза. Таким образом, в 1980 г. в стране уже имелось двести тысяч тракторов К-700, в 1985 г. — 300 тысяч. Рекордным стал 1987 год. Тогда в цехах завода было выпущено 23 003 трактора. Ничего подобного мировое тракторостроение еще не видело. Кстати, новый советский трактор практически сразу оценили за границей. В 1968 году в Германии «Кировец» был удостоен золотой медали на выставке сельхозтехники, а через год в столице Франции на 40-м Парижском салоне — выставке тракторов и сельхозтехники он был отмечен как самый мощный в мире сельскохозяйственный колесный трактор. На самом деле его разработчики утверждали, что К-700 опережает зарубежные аналоги почти на 30 лет.

Различные модели трактора К-700

Именно на этот мощный трактор приходилось до 40% основных сельскохозяйственных работ в СССР в 70-80-е годы. Эта техника позволила повысить эффективность сельскохозяйственных работ в 2,5-3 раза по сравнению с другими тракторами. Усовершенствованная модель К-700А с мотором в 235 лошадиных сил стала самой популярной среди аграриев. Его производство было запущено в 1975 году. Тогда же выпускался трактор К-701 второго поколения. Он был оснащен мощным двигателем в 300 лошадиных сил. Кроме того, он послужил базой для следующей модификации трактора — К-701 и К-702. Трактор К-700 разных моделей выпускался в цехах Кировского завода вплоть до 2002 года. Затем его сняли с производства и начали собирать современную сельхозтехнику «Кировец» К-744.

Поделиться:

Трактор КИРОВЕЦ К 700, купить трактор КИРОВЕЦ К 700 б/у

ABC AEBI SCHMIDT AGCO АНТОНИО КАРРАРО

ТРХ

ТРХ 8400

ТТР

ТТР 4400

АРБОС ARMATRAC

854 1054

БАРРЕИРОС БАШАК

2110 S

ДКС БЕЛАРУСЬ BIZON BLUMING BOBCAT

543

BUCHER Bolinder-Munktell Branson CARRARO

TTR

CASE IH

310 500 535 844 845 856 955 1056 1255 4210 5120 5130 5140 5150 7220 7250 CS

CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 90 CS 0050 СВХ

CVX 120 CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 60 JX 70 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090

Люксум

Люксум 100 Люксум 110 Люксум 120

MX

MX 90 MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

МХМ

МХМ 130 МХМ 155 МХМ 175 МХМ 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Magnum

Magnum 235 Magnum 250 Magnum 280 Magnum 290 Magnum 310 Magnum 315 Magnum 335 Magnum 340 Magnum 370 Magnum 380 Magnum MX

Maxxum

Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5150

оптум

оптум 270 оптум 300

Пума

Пума 130 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 620

STX

STX 440 STX 500 STX 535

Steiger

Steiger 500 Steiger 600

Веструм

Веструм 130

ГУСЕНИЦА

775 973 Серия D

D5 D6 D7 D8

КЭТМАНН ЧЕЛЕНДЖЕР

CH MT

MT 665 MT 675 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

ЧЕРИ КЛААС

Арес

Арес 547 Арес 556 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Atles

Atles 936 Atles 946

Атос

Атос 220 Атос 330

Аксион

Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960

Аксос

Аксос 320 Аксос 330 Аксос 340

Селтис

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Челленджер

Челленджер 75

Элиос

Элиос 210 Элиос 230

Нектис

Нектис 267

Nexos

Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

ДЭВИД БРАУН

990 995

ДЕЛЬВАНО ДОЙЦ-ФАР

Агроферма

Агроферма 420

Агроплюс

Агроплюс 85 Агроплюс 87 Агроплюс 95

Агростар Агротрон

Агротрон 6. 20 Агротрон 85 Агротрон 120 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 265 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 6190 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон К Агротрон L Агротрон М Агротрон TTV Агротрон X

Серия DX

DX 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.70 DX 3.90 DX 4.51 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 110 DX 120

Серия D

D 25 D 30 D 6507

HD КМ К серии

К 110

Серия М

М 640

ДФСК

В21

ДТ

75

Дунфэн ЭБРО

160

ЭРКУНТ Евротрак

Серия F

F40

ФАРМТРАК ФЕНДТ

F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Варио

Варио 211 Варио 309Vario 312 Vario 313 VARIO 409 VARIO 410 VARIO 412 VARIO 516 VARIO 712 VARIO 714 VARIO 716 VARIO 718 VARIO 720 VARIO 722 VARIO 724 VARIO 818 VARIO 820 VARIO 824 VARIO 826 VARIO 828 VARIO 922 VARIO 924 VARIO 926 VARIO 930 VARIO 826 VARIO 936 VARIO 936 VARIO 936 VARIO 936 VARIO 936 VARIO 936 VARIO 9336 VARIO 9336 VARIO 9336 VARIO 9336 VARIO 9336 9336.

Ксилон

Ксилон 524

ФЕРРАРИ ФИАТ

Фиатагри

Фиатагри 110 Фиатагри 780

G-серия

ФОРД

2000 3000 4000 4110 4600 5000 5610 6600 6610 6640 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW15 TW25 TW30

FORDSON

Майор

FORESTER FORTSCHRITT

Серия T

ФОТОН

Ловол

Farmall Farmer GIANT

Серия D

D254

Goldoni HAKO HANOMAG

C-серия D-серия

УРОЖАЙ ГЕРКУЛЕС ХИНОМОТО

C-серия

C144 C174 CX

Серия E Серия N

N239

ДЕРЖАТЕЛЬ HOLMER

Terra

ХОНДА

ТХ

ТХ22

ХТЗ

150 17221

HUAXIA HURLIMANN

Серия H

H 490 H 6165

Husqvarna IHC INTERNATIONAL

624 633 644 745 784 844 956 1055 1255

ИСЕКИ

ТА

ТА215 ТА235 ТА247

TF TG TH TL

TL1900

ТМ

ТМ 3160 ТМ 3200

ТС

ТС1610

ТУ

ТУ 170 ТУ 180 ТУ 220 ТУ 318 ТУ 1400 ТУ 1500 ТУ 1900

ТХ

ТХ 1300 ТХ 1410 ТХ 1500

JANSEN JAR-MET JCB

Fastrac

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2170 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Воркмакс

ДЖИНМА

204 254

ДЖОН ДИР

410 1026 R 1640 1950 2026 R 2130 2140 2250 2650 2850 3025 3028 3036 E 3038 E 3040 3046 R 3050 3130 3135 3350 3640 3650 3720 4650 5050 D 5050 E 5055 E 5065 E 5075

5075 E 5075 M
0035555. 5080

5080 М 5080 Р

5090

5090 ГВ 5090 М 5090 Р

5100

5100 М 5100 Р

5403 5615 5620 5720 5820 6090

6090 МС

6100

6100 М

6105

6105 Р

6110 М 6110 Р 6115 6120

6120 М 6120 Р

6125 М 6125 Р 6130

6130 Д 6130 М 6130 Р

6135 6140

6140 М 6140 Р

6145

6145 Р

6150 М 6155

6155 М 6155 Р

6170

6170 М 6170 Р

6175

6175 М 6175 Р

6190

6190 Р

6195 M 6195 R 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

5555555550 6930 7200

7200 R

5555555555555555555 7215 Р 7230 Р 7250 7260 Р 7270 Р 7290 Р 7310 Р 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8210 8220 8230 8260 Р 8270 Р 8285 Р 8295 8300 8310 9005

2 803002 8200 8210 8220 8230 8260 8320 8330 8335 Р

8335 РТ

8345 RT 8360 RT 8370 RT 8400

8400 Р

8420 8430

8430Т

8520 8530 9400 9510 R 9520 9620 9630 Серия JD X

КАРАТАШ КИОТИ

СК

СК 22

КС

КС2610

ДК РС

КИРОВЕЦ

КНЕГТ КОМАТСУ

ВБ

ВБ97

KOTSCHENREUTHER

K-серия

КУБОТА

Серия A Серия B

B1200 B1500 B1502 B2410 B2530 B5000 B5001 B7000 B7001

Серия D Серия F Серия K Серия L

L1500 L4200 L5030

М-серия

M110GX M130X M135GX M4072 M8540 M9960

Серия R Серия X

X20

КЕРХЕР ЛАМБОРГИНИ

Серия R

R3 R6 R8

ЛАНДИНИ

6-120 6-145 Лэндпауэр

Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165

Легенда

Легенда 130 Легенда 165

Мистраль

Мистраль 50

Powerfarm

Powerfarm 90 Powerfarm 95 Powerfarm 110

Рекс

Рекс 90 Рекс 110

Видение

ЛОВОЛ

ТЕ

ТЕ254

LS

U-серия

ЛУЖОНГ Линднер

Геотрак Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

MAHINDRA MASSEY FERGUSON

35 65 135 165 168 185 188 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575 590 675 690 698 699 2640 3060 3070 3080 3085 3645 4235 4245 4355 4708 5435 5445 5455 5460 5465 5610 5710 5711 5713 6140 6150 6255 6280 6290 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6713 7480 7495 7616 7618 7620 7624 7716 7718 7720 7722 7726 8140 8160 8240 8250 8280 8480 8650 8670 8690 8727 8732 8737

МБ МАККОРМИК

МС

МС 100 МС 115 МС 135

МТХ

МТХ 110 МТХ 150 МТХ 165

ХТХ

ХТХ 145 ХТХ 185 ХТХ 200

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

МБ

МИЦУБИСИ

Серия D

D1550 D1850

МТ

МТ16 МТ20 МТ165 МТ180 МТ1401 МТ2201

МОРООКА МТЗ

50 80 82 320 892 1025 1221 Беларус

Беларус 1221

МУЛЬТИКАР

Серия M

M 30

NEW HOLLAND

Серия B Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

М100 М115 М135 М160

NH

NH95

Серия T

T3. 030 T4 T5 T6 T7 T8 T9

TD

TD65 TD80 TD90 TD95 TD5050

ТГ

ТГ 230 ТГ 285

80 90 100

ТМ

ТМ 115 ТМ 120 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165

TN

TN55 TN60 TN75 TN85 TN90 TN95

ТС

ТС90 ТС100 ТС110 ТС115 ТС125 ТС135

ТВТ

ТВТ 195

Nuffield PASQUALI PRONAR

5340

Pfanzelt Porsche RABE RANSOMES REFORM RENAULT

Арес

Арес 550 Арес 566 Арес 610 Арес 640 Арес 710 Арес 715 Арес 826

Атлес Селтис

Селтис 436

Церера

Церера 340

Эргос

Эргос 110 Эргос 446

Темис

Темис 550

РОБОТТИ ЖЕ

Антарес

Антарес 110

Аргонский буйвол Дорадо

Дорадо 70 Дорадо 86 Дорадо 90

Explorer Рубин

Рубин 135 Рубин 180

Серебро

Серебро 100 Серебро 130

Солярис Виртус

ШЛУТТЕР СЕКО ШИБАУРА

SD SP SU SX

ШИФЭН

СФ

СИРОМЕР

244E

СОЛИС

20 26 50 75 90

СОМЕКА СОНАЛИКА ШТЕЙР

9094 9105 вариатор

вариатор 6185 вариатор 6220 вариатор 6230

Компакт

Компакт 4075

Мульти

Мульти 4115

Profi

Profi 4110 Profi 6125 Profi CVT Profi Classic

СТИГА СТИЛЛ

Серия R

R07

STOLL SUPER WALTER Schaffer Silvatec TAIHONG TECNOMA TORO

Groundsmaster

ТРИОЛИЕТ ТИМ

Т273

ТУМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 643 650

УРСУС

1224 С385

ВАЛМЕТ

103 120 130 154 163 174 214 234 374 605 6300 6400 8050

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА

Серия A Серия N

N93 N103 N121 N123

Серия S

S274 S294 S354 S374

Серия T

T130 T131 T151 T153 T160 T163 T174 T190 T191 T193 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ VOLVO

БМ

БМ 800 БМ 2254 БМ 2650

ВСТ Вредо

ВТ

ЯНМАР

АС AF

AF 15 AF 16 AF 220

Серия B Серия F

F5 F6 F7 F15 F16 F145 F155 F180 F215 F220 F535

FX

FX 20 FX 235 FX 265

КЭ

КЭ-4

RS

RS 24 RS 33

YM

YM1300 YM1601

YTO

454 Серия X

X804 X904 X1204 X1304

ЗЕТОР

7211 Фортерра

Фортерра 105 Фортерра 135

Майор Проксима

ZOOMLION ДМТЗ

Показать все

Трактор «Кировец» К-700, описание и технические характеристики

Содержание

«Кировец» К-700: описание и модификации

Трактор «Кировец» К-700 — уникальный колесный сельскохозяйственный трактор пятого тягового класса. Первые автомобили были выпущены в 1969 году. В дальнейшем эта техника пользовалась большой популярностью во всем Советском Союзе. Трактор К-700 обладает высокой проходимостью. Многофункциональная машина сегодня может выполнять все виды сельскохозяйственных работ.

Вы знаете? В советское время всю тяжелую технику можно было использовать для нужд армии. Трактор К-700 обладал высокой грузоподъемностью, что позволяло приспособить к нему все навесное и буксируемое оборудование. В случае войны предполагалось, что трактор будет играть роль могучего человека Артиллерийский тягач.

Обзор модификаций:

• К-700 – Базовая модель (первая версия).
• На базе трактора Кировец К-700 создана более мощная серия машин К-701 с диаметром колес 1730 мм.
• К-700А – следующая модель, унифицированная с К-701; Серия двигателей ЯМЗ-238НД3.
• К-701М – Модель с двумя осями, двигатель ЯМЗ 8423. 10, 335 л.с. Трактор имеет 6 колес.
• К-702 – Усиленная модель для промышленного применения. На базе этой модификации собираются погрузчики, драглайны, бульдозеры и катки.
• К-703 – очередная промышленная модель с реверсивным управлением. Этот трактор более маневренный и удобный в управлении.
• К-703МТ – Модель «Кировец» с прицепным самосвалом, грузоподъемностью 18 тонн. Этот трактор получил новые улучшенные колеса. Если кого-то интересует, сколько весит колесо «Кировца» К-703МТ, скажем прямо — его вес составляет 450 кг.

Тракторные навыки, использование Кировца К-700 в сельскохозяйственных работах

Трактор К-700 очень прочная машина, детали изготовлены из качественных материалов. Прочная сталь обеспечивает долгий срок службы. Эта машина способна повысить эффективность сельскохозяйственных работ в 2-3 раза по сравнению с другими моделями. Машина адаптирована к различным климатическим условиям и эксплуатируется круглый год. «Кировец» К-700 имеет двигатель мощностью 220 л.с.

К-700 успешно применялась во всех сферах народного хозяйства СССР. Трактор К-700 и все шесть его модификаций завоевали лидирующие позиции в области сельского хозяйства. И сегодня колесный трактор успешно выполняет различные сельскохозяйственные, землеройные, дорожно-строительные и другие задачи. Машина пашет и рыхлит, обрабатывает почву, режет диски, удерживает снег и сеет – в сочетании с различными агрегатами трактор становится универсальной сельскохозяйственной машиной. Навесное, полуприцепное и захватное устройства успешно дополняют тягач для самых разных задач.

Технические характеристики трактора К-700

Рассмотрим основные параметры трактора Кировец К-700, а также его технические характеристики.

Дорожный просвет Трактор К-700 составляет 440 мм, колея колес – 2115 мм.

топливный бак Трактор вмещает 450 литров.

Далее остановимся на скоростях автомобиля:

• при движении вперед трактор развивает скорость 2,9 – 44,8 км/ч;
• При движении задним ходом Кировец разгоняется с 5,1 до 24,3 км/ч.

Минимальный путь поворота машины (по колее внешнего колеса) составляет 7200 мм.

Габаритные размеры трактора К-700:

• длина – 8400 мм;
ширина
• – 2530 мм;
высота
• (по кабине) – 3950 мм;
• Высота (по выхлопной трубе) – 3225 мм;
• Масса – 12,8 тонны.

Механизм крепления:

• Насосы шестеренные КШ-46У с правым и левым вращением;
• генератор – катушка клапана;
• Грузоподъемность трактора 2000 кг;
• Тип прицепного механизма – разъемное прицепное крепление.

Рассмотрим модели для сравнения «Кировца» К-701, К-700А и их технические характеристики. Трактор К-701 оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-240БМ2. Двойная кабина трактора К-701 отличается качественным механизмом обогрева и вентиляции, обеспечивающим оптимальные условия работы водителя. Машина оснащена системой выбора мощности, реверсивным управлением и механизмом сдваивания колес. К-700А является усовершенствованной версией К-700 и является базовой моделью для создания тракторов К-701 и К-702.

Между трактором К-700А и Кировцем К-700 есть несколько основных отличий. Благодаря усилению передней полурамы появилась возможность установить двигатель. Увеличены база и ширина гусеницы К-700А. Сиденья обновлены. Внедрение жестко закрепленного переднего и заднего моста. Установлены радиальные шины. Мы изменили расположение резервуаров, увеличили их количество, а также увеличили уровень их заполнения. Несмотря на то, что модификации трактора Кировец К-701 имеют улучшенные технические характеристики, базовая модель К-700 им практически ничем не уступает.

Особенности устройства К-700

На базовой модификации К-700 сцепления нет. В гидравлической системе трансмиссии падение давления обеспечивается педалью выключения. Коробка передач имеет 16 передач переднего хода и 8 передач заднего хода. Трактор имеет 4 режима управления трансмиссией. Четыре передачи гидравлические, две нейтральные. Переключение передач происходит без потери мощности. Нейтральные передачи также очень важны. Второе нейтральное положение отключает гидравлический поток, первое нейтральное положение также замедляет приводной вал.

Рама трактора состоит из двух частей (полурама) и соединена посередине механизмом складывания. Ходовая система состоит из четырех ведущих колес. Колеса должны быть односторонними и бездисковыми. Колеса К-700 имеют шины размером 23,1/18-26 дюймов.

Система поворота трактора К-700 Механизм поломки шарнира какой-то. Рама состоит из двух гидроцилиндров двустороннего действия. Для управления поворотным механизмом трактора используется рулевое колесо с зубчатой ​​передачей и катушечным генератором. Колодочные тормоза крепятся ко всем колесам трактора. Вес колеса К-700 около 300-400 кг.

Трактор имеет унифицированную цепь постоянного тока («-» и «+») и радиатор типа 6СТМ-128. Система подачи топлива К-700 состоит из очистителей фильтров тонкой и грубой очистки топлива, топливных баков, крана, насоса высокого давления, дополнительного топливного бака и клапана принудительной остановки двигателя. Удельный расход топлива трактора К-700 составляет 266 г/кВтч.

Салон «Кировца» не отличается наличием новейших разработок, но для своего времени представляет собой достаточно передовую и прогрессивную модель. Трактор имеет цельнометаллическую непробиваемую кабину с амортизаторами. Кабина просторная и удобная, но машиной управляет один человек. Система отопления и охлаждения, вентиляция и теплоизоляция обеспечивают комфортное пребывание в салоне.

Учитывайте также емкость бака трактора : топливный бак – 450 л; система охлаждения – 63 л; система смазки двигателя – 32 л; гидравлика трансмиссии – 25 л; Резервуар для питьевой воды – 4 л.

Как завести трактор «Кировец» К-700

Далее вы узнаете, как завести трактор Кировец К-700. Рассмотрим процесс подготовки и запуска двигателя, а также особенности его зимнего запуска.

Как запустить двигатель трактора

Кировец оснащен четырехтактным восьмицилиндровым двигателем из серии ЯМЗ-238НМ. Из характеристик силовой установки можно выделить двухступенчатую схему очистки воздуха.

Важно! Перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Итак, Запускаем двигатель К-700:

1. Снять крышку заливной горловины левого топливного бака.
2. Заполните бак дизельным топливом.
3. Прокачайте систему подачи ручным насосом в течение 3-4 минут.
4. Включите переключатель «Заземление» (индикатор должен мигать зеленым цветом).
5. Далее смазочный механизм двигателя К-700 необходимо прокачать до давления 0,15 МПа (1,5 кгс/см²). Для этого нажмите кнопку запуска.
6. Подайте звуковой сигнал и щелкните выключателем, включив стартер (устройство, выполняющее функцию механического пуска).
7. После запуска двигателя отпустить кнопку «Пуск».

Если двигатель не запускается, запуск можно повторить через 2-3 минуты. Если после повторных попыток двигатель все равно не заводится, необходимо найти и устранить проблему.

Важно! В Продолжительность непрерывной работы электродвигателя трактора Кировец К-700 не должна превышать 3 мин. Длительная работа двигателя может привести к перегреву и выходу из строя агрегата .

Запуск двигателя зимой

Для начала нужно проверить состояние узлов машины. Для этого необходимо очистить горелку от нагара, промыть котел трактора и подключить двигатель вентилятора к электрической цепи (12 В).

В зимний период запуск двигателя трактора Кировец К-700 производится в следующем порядке:

1. Подсоедините кабель «+» к электродвигателю, а кабель «-» к корпусу.
2. Откройте пробку котла и слейте отработавшее топливо.
3. Закройте заглушку и откройте кран.
4. Подготовьте воду для заполнения механизма.
5. Откройте дверцы вентилятора и дымохода.
6. Открыть топливный кран индивидуального отопителя.
7. Включите свечу накаливания на 1-2 минуты.
8. Чтобы запустить двигатель, установите ручку переключателя в положение «Пуск» на 2 секунды и плавно переведите ее в положение «Работа».

Вы знаете? Трактор К-700 оборудован собственной системой холодный пуск (Механизм предварительный нагрев ). Эта функция облегчает запуск двигателя в сложных погодных условиях. Вы можете Запустить устройство без проблем, даже если температура воздуха опустится ниже 40 градусов ниже нуля .

Преимущества и недостатки Кировец К-700

На основании характеристик К-700 Возможны выводы о достоинствах и недостатках трактора. Большим преимуществом трактора К-700, несомненно, является доступность запчастей, а также относительно простая сборка и разборка. В этом плане методика очень удобна в использовании. Также огромная популярность Кировца К-700 обусловлена ​​его сравнительно невысокой ценой. Трактор адаптирован к различным климатическим условиям. Дизельный двигатель К-700 обладает большой мощностью. Благодаря своей надежности, эти машины до сих пор успешно используются в сельскохозяйственных районах Украины и России.

Однако у К-700 было слишком серьезных конструктивных недостатка. При сельскохозяйственных работах разрушается плодородный слой почвы. Причиной этого является большой вес машины.

Двигатель трактора опирается на переднюю полураму. Тяговый блок очень массивный. Так что когда машина без прицепа, это создает проблемы с балансировкой. Трактор может опрокинуться на повороте.

Вы знаете? Когда трактор К-700 переворачивался, это почти всегда заканчивалось смертью машиниста. Этот недостаток «Кировца» был устранен в последней модификации трактора К-744. Кабина была значительно усилена и модернизирована специалистами. А выпуск трактора К-700 прекратился 1 февраля 2002 г.

Многие автомобили до сих пор выпускаются на базе К-700. Трактор востребован не только в сельском хозяйстве, он используется и в других отраслях. Это еще раз доказывает долговечность и надежность данной технологии.

Оборудование P&K — местный эксперт John Deere в Оклахоме и Арканзасе

Нажмите на указанное ниже место, чтобы посмотреть часы работы, карту и контактную информацию.

• Ада, ОК
  580-332-2422
• Бартлсвилл, Оклахома
  918-335-2650
• Блэквелл, Оклахома
  580-363-3758
• Чикаша, ОК
  405-224-4411
• Дункан, Оклахома
  580-255-6276
• Эдмонд, Оклахома
  405-341-8081
• Энид, ОК
  580-237-2304
• Зимородок, OK
  405-375-3111
• Макалестер, Оклахома
  918-423-3308
• Маскоги, Оклахома
  918-682-3413
• Норман, ОК
  405-321-5439
• Овассо/Талса, Оклахома
  918-437-3193
• Пото, ОК
  918-647-3230
• Прага, ОК
  405-567-2205
• Прайор, Оклахома
  918-824-8541
• Перселл, ОК
  405-527-2425
• Шони, Оклахома
  405-214-2205
• Стилуотер, ОК
  405-743-4050
• Форт-Смит, AR
  479-242-3337
• Спрингдейл, AR
  479-306-4020

1023E Компактный трактор

Начиная с: 13 149 долларов США

В продаже

3043D Трактор и погрузчик

Начиная с: 26 999 долларов

В продаже

5045E Универсальный трактор

Начиная с: 17 999 долларов США

Пакет Legend

Начиная с: 27 999 долларов США или всего 269 долларов США в месяц

Пакет «Ровно в полдень»

Начиная с: 33 349 долларов США или всего 319 долларов США. /мес

Z335E с 42-дюймовой декой

Начиная с: 3099 долларов США

All Equipment

P&K Equipment является ведущим дилером John Deere. У нас есть двадцать мест в Оклахоме и Арканзасе, включая районы метро Оклахома-Сити, Талса, Лоутон, Спрингдейл и Форт-Смит (Ада, Бартлсвилл, Блэквелл, Чикаша, Дункан, Эдмонд, Энид, Зимородок, Макалестер, Маскоги, Норман, Овассо, Пото, Прага, Прайор, Перселл, Шони, Стилуотер, Оклахома, и Форт-Смит и Спрингдейл, Арканзас). P&K предлагает полный спектр решений для оборудования: сельскохозяйственное (тракторы, комбайны, сенокосы, почвообрабатывающие, посевные, самоходные опрыскиватели), бытовое и коммерческое косилочное оборудование (мотокосилки, самоходные газонокосилки, косилки с нулевым поворотом), Gator Utility Транспортные средства, компактная строительная техника (мини-погрузчики, колесные погрузчики, гусеничные погрузчики, экскаваторы), оборудование для гольфа и газонов, а также окружное / государственное оборудование. P&K имеет давнюю репутацию честного, вежливого и оперативного решения проблем. Доступность наших запасных частей и услуг не имеет себе равных среди конкурентов. Где-то здесь John Deere начинает с P&K!

Трактор К-701: технические характеристики, фото

Трактор К-701 предназначен для использования при ведении различных видов сельскохозяйственных работ. С целью расширения сферы применения машина может комплектоваться различными инструментами и механизмами.

Трактор К-701: технические характеристики

• Тяговый класс — 5.
• Скорость движения при номинальной осадке — 9,43 км/час.
• Максимальная мощность на валу отбора мощности 187 кВт.
• Удельный расход дизельного топлива 0,272 кг/кВтч.
• Мощность дизеля ЯМЗ-240БМ:
  — рабочая — 198 кВт;
  — номинальная — 220,6 кВт.
• Скорость движения вперед:
  — минимальная замедленная — 2,9 км/ч;
  — максимальная транспортная скорость 33,8 км/ч;
  — Максимальная рабочая скорость 13,8 км/ч.
• Скорость заднего хода:
  — максимальная — 24,3 км/ч;
  — минимальная — 5,1 км/ч.
• Масса машины:
  — с основным оборудованием — 12,4 т;
  — без оборудования — 11,25 тонны;
  — эксплуатационная — 13,4 тонны.
• Клиренс:
  — под кронштейны — 0,43 м;
  — под вертикальный шарнир рамы — 0,545 м.
• Колея машины 2115 м.
• База трактора 3,2 м.
• Продолжительность непрерывной работы К-701 без дозаправки 12 часов.
• Срок службы 10 лет.

Трактор К-701 по техническим и эксплуатационным параметрам отличный.

Общая информация

Трактор К-701 — универсальная сельскохозяйственная машина.
На К-701 установлен четырехтактный 12-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров ЯМЗ-240БМ.

Характеристика трактора К-701: рамная конструкция

Две полурамы, соединенные посредством шарнирного устройства, составляют раму трактора. Благодаря наличию вертикальных и горизонтальных шарниров имеется возможность взаимного поворота полурам. Поворот рам вокруг горизонтального шарнира ограничен 16 градусами, а вокруг вертикального — 35. Этим достигается высокая маневренность и хорошее сцепление всех колес с почвой, какой бы неровной она ни была. Обе рамы сварные.

Двигатель

Трактор К-701 оснащен надежным, долговечным и очень экономичным 12-цилиндровым двигателем типа ЯМЗ-240. Системы моторной установки и сам дизель расположены на передней половине трактора с тремя опорами (одной передней и двумя задними). Запустить двигатель. Система автоматического управления вентилятором дизеля ЯМЗ-240БМ предназначена для создания наилучших тепловых характеристик двигателя, что регулируется наличием термостата и шторки. Они расположены перед радиатором.

Работу двигателя обеспечивают следующие системы: система очистки воздуха, топливная система и система охлаждения.

Также на трактор установлена ​​система предпускового подогрева. Обеспечивает подготовку дизеля к пуску при температурах ниже -10 ^о С и поддерживает достаточно высокую температуру жидкости системы охлаждения в тех случаях, когда двигатель не работает. Система предусматривает наличие котла, горелки, нагнетателя и трубопроводов, по которым протекает охлаждающая жидкость. Система отопления и охлаждения подключается параллельно.

Тракторная трансмиссия

На тракторы К-700, К-701 устанавливается механическая трансмиссия, представляющая собой комплекс механизмов, в который входят следующие элементы:

• Сцепка полужесткая. Этот элемент передает крутящий момент от двигателя к коробке передач, снижает нагрузку на двигатель при резких перегрузках, снижает значения величин крутильных колебаний и приводит в действие гидронасосы гидросистемы рулевого управления и навесного оборудования. Также при необходимости позволяет выполнять отключение двигателя от трансмиссии.
• Трансмиссия. Трактор К-701 (фото представлено) оснащен механической, многоступенчатой ​​коробкой передач, имеющей шестерни постоянного зацепления. Управление с помощью гидравлики. Наличие фрикционов позволяет выполнять переключение передач с непрерывным потоком мощности в пределах режима. Коробка установлена ​​на амортизаторах.
• Мосты. Оба моста ведущие, но задний мост можно отключить. Их крепление осуществляется на полурамы. Мосты взаимозаменяемы. Стояночный тормоз расположен на передней оси.
• Карданная передача. Служит для создания полного привода трактора.

Колеса бездискового типа, с шинами низкого давления и протекторами, обеспечивающие хорошую производительность трактора. Диаметры всех колес равны между собой.

Системы управления

Рулевое управление управляется гидравликой, включающей два гидроцилиндра и гидрораспределитель. При подаче жидкости в гидроцилиндры они перемещают полурамы относительно друг друга.

В состав системы рулевого управления входят следующие узлы: гидрораспределитель с червячной передачей, насос, рулевая колонка, регулятор расхода, гидроцилиндры, толкатель, гидробак, радиатор и гидроприводы.

Рабочие тормоза трактора — тормоза колодочного типа. Тормоз состоит из барабана, суппорта и тормозных колодок. Барабан закреплен на ступице главной передачи, суппорт расположен на картере полуоси.

Тормоза трактора имеют пневматический привод от педали, расположенной в кабине.
Стояночный тормоз расположен на передней оси, дискового типа. Его основное назначение – удерживать трактор при его стоянке под уклоном до 20 градусов.

Описание кабины

Колесный трактор К-701 имеет двухместную кабину с хорошей системой отопления и вентиляции, что обеспечивает комфортные и комфортные условия работы водителя. На раме приварена тумба, к которой крепится двухместная кабина с двумя дверями. Кабина герметичная цельнометаллическая. Благоприятному микроклимату внутри помещений способствуют системы вентиляции, отопления и теплоизоляции. Комфорт водителя обеспечивается наличием подрессоренного кресла, в состав которого входит гидравлический амортизатор двойного действия. Жесткость пружины сиденья можно регулировать. Регулировка учитывает вес водителя. Также внутри салона есть дополнительное кресло.

Благодаря раздельно-агрегатной системе и трехточечному устройству трактор можно комбинировать с различными сельскохозяйственными орудиями.
В состав системы входит гидравлическая система управления навесным устройством и исполнительными механизмами сельскохозяйственных машин.
Шестеренчатый насос, гидробак, гидрораспределитель, запорные устройства, гидроцилиндры и гидролинии составляют гидравлическую систему управления навесным устройством.

Освещение космического пространства осуществляется с помощью фар и фонарей, расположенных в передней и выходной части салона, а также на крыльях.

Дополнительное оборудование

Данное оборудование позволяет расширить область применения сельскохозяйственной машины. Благодаря ему становится возможным поддерживать определенный вид работы. Установка оборудования на трактор К-701 также способствует увеличению использования трактора и экономической эффективности.
Дополнительное оборудование включает:

• Комплект реверсивных блоков управления. Комплект дает возможность использовать трактор с механизмами, требующими для своей работы реверсивного режима.
• Карданный вал в сборе. Она обеспечивает возможность работы с механизмами, в которых присутствуют активные рабочие органы.

Комплект блоков приобретается отдельно по специальному заказу.

Трактор Легенда, Кировец К-700, Работа с машинами БЭДНАР в Казахстане

Новости

Хозяйство Надеждинка в Северном Казахстане использует легендарный трактор Кировец К-700 в агрегате с чизельным плугом TERRALAND TN 3000 M7R для обработки своих сельскохозяйственных угодий . Ферма управляет площадью 15 000 га, где в основном выращивают яровую пшеницу. Почему они купили чизельный плуг? Каковы преимущества? Какие условия в Казахстане? Давайте посмотрим на все это в этой статье.

Примерное расположение фермы «Надеждинка» в муниципалитете Костанай, Северный Казахстан

Навесной трактор Кировец К700А, трактор-легенда прошлого века, на который до сих пор полагаются некоторые фермеры

Какие проблемы решают на ферме «Надеждинка» ферма?

Основной проблемой в хозяйстве являются лиманы (неуправляемые устья рек) и уплотнение почвы . Общая площадь лимана в хозяйстве составляет около 1000 га. Они также занимаются общей проблемой уплотнения почвы во многих других областях, как и многие другие предприятия по всему миру. Все эти вопросы (эстуарии и уплотнение) уменьшить урожай фермы и, как следствие, прибыль.

Чизельный плуг решает все проблемы и увеличивает урожай

Какимбек Сейдалин, управляющий фермой, приобрел два чизельных плуга TERRALAND TN 3000 M7R для обработки лиманов и обработки уплотненных участков пашни. Приобретенные машины имеют рабочую ширину 3 метра и в общей сложности 7 лемехов с расстоянием между ними ок. 40 см. Их максимальная рабочая глубина составляет 55 см, а высота агрегатировался с трактором Кировец К-700 мощностью 240 л.с.

Наладка работы чизельного плуга Terraland TN 3000 совместно с трактором Кировец К-700 в совхозе Надеждинка, г. Костанай, Северный Казахстан ферма

---

Экономическая выгода чизельного плуга очевидна. Когда они обработают 1000 гектаров лиманов и снова сделают их пригодными для использования, ферма увеличит урожай на 7 % . Что касается общей площади фермы, то это совсем немного. Урожай будет еще выше при обработке уплотненной почвы. С экономической точки зрения безусловно важно, что хозяйство «Надеждинка» сможет окупить чизельные плуги TERRALAND TN 3000 M7R уже после первого сезона их использования.

Основная задача чизельного плуга в хозяйстве

Основной задачей TERRALAND TN является обработка лиманов и уплотненной почвы и, таким образом, освобождение корневой системы в профиле почвы. Устья рек снова станут плодородными и управляемыми. При этом влага и воздух вернутся в корневую зону на ранее уплотненных полях. Почвенный профиль в Казахстане чрезвычайно уплотнен после многих лет работы стандартным плугом. Теперь необходимо применять глубокую обработку почвы чизельным плугом TERRALAND производства BEDNAR FMT в течение трех-четырех лет.

Наладка работы чизельного плуга Terraland TN 3000 в паре с трактором Кировец К-700 в с/х Надеждинка, г. Костанай, СКО

Наладка работы чизельного плуга Terraland TN 3000 в паре с трактором Кировец К-700 на ферме Надеждинка, г. Костанай, СКО

Чизельный плуг в агрегате с легендарным трактором Кировец

Трактор Кировец К-700 в агрегате с чизельным плугом TERRALAND TN 3000 M7R в Казахстане доказывает, что машины БЭДНАР совместимы для агрегатирования с российскими тракторами . Кировец К-700 с чизельными плугами движется со скоростью 9км/ч. Обрабатывает профиль почвы по всей его длине на глубину 40 см, используя долота шириной 80 мм. Если бы чизельный плуг был оснащен долотами 40 мм, можно было бы обрабатывать почву на большей глубине, где почва намного тяжелее и уплотнена.

Инж. Владимир Петрошенко, BEDNAR FMT s.r.o. [email protected] Региональный менеджер Казахстан

Галерея

Последние статьи

22.
Сентябрь
2022

«Традиция – это обязанность, когда она есть…

Когда вы слышите о БЭДНАР, первое, что приходит вам на ум, это предпосевной культиватор SWIFTER. Машина популярна как никогда, и мы рады, что как нынешние, так и новые клиенты, заменяя свои старые машины, продолжают покупать…

Подробнее

08.
Сентябрь
2022

Универсальный дисковый культиватор as …

Хозяйство Косова Гора управляет около 3200 га пашни. Помимо традиционного растениеводства, у них также есть обширное животноводство и биогазовая станция….

Читать далее

25.
Август
2022

Сельскохозяйственная торговля «БОКУН» владеет двумя БЭДНАР…

Сельскохозяйственная торговля «БОКУН» занимается полеводством и животноводством. Пахотные земли занимают 1000 га, на которых они выращиваются; кукуруза 600 га, пшеница 200 га, подсолнечник 150 га, соя 30 га и рапс 20 га.