Фото трактор юмз: ЮМЗ-6 (трактор) характеристики и цены, фотографии и обзор

Трактора ЮМЗ — характеристики, ремонт, модели, устройство

Такая серьезная техника, как трактор, должна быть мощной и надежной. Продукция ЮМЗ абсолютно точно вписывается в эти требования. Под данным брендом уже более тридцати лет выпускаются производительные тракторы, которые идеально подходят для работы даже в самых тяжелых условиях.

Все тракторы ЮМЗ отличаются высокой надежностью и простотой эксплуатации. В случае неисправности техники ее ремонт можно проводить своими руками, так как все запчасти продаются в свободном доступе. Конструкция тракторов является очень простой, поэтому нередко именно их используют для переделки в экскаватор или другие многофункциональные устройства.

На сегодняшний день именно такое оборудование максимально хорошо подходит для обработки земель, так как полностью подстроено под особенности отечественного климата.

Используется сельхозтехника для следующих целей:

• работ на фермах или небольших частных участках;
• выполнения всех задач в сельскохозяйственной сфере, на полях;
• разгрузки или погрузки;
• буксировки тяжелой техники;
• строительства;
• выполнения необходимых задач в коммунальной сфере или на производстве.

Завод изготовитель ЮМЗ предлагает большой выбор прицепного и навесного оборудования, которое увеличивает функциональность агрегатов.

Модели тракторов ЮМЗ

Все такие тракторы являются очень производительными и надежными, о чем говорят и отзывы владельцев о них. Бывший оборонный завод, который занимается производством такого оборудования, выпустил несколько разнообразных моделей.

Модельный ряд тракторов

• Опорные модели тракторов ЮМЗ-6. Стойкие производительные агрегаты, которые имеют несколько более усовершенствованных модификаций. Предназначены как для сельскохозяйственных, так и промышленных работ.
• Модернизированные тракторы.
  Сюда относятся модели, которые были выпущены в период с 1990 по 1995 год. Они похожи на предыдущие модели, но имеют более проработанные характеристики.
• Современные тракторы ЮМЗ. Их начали выпускать с 1998 года. Более современные модели, которые отличаются проработанным сцеплением, ходовой частью. Они работают с любым навесным оборудованием.

Практически все тракторы ЮМЗ имеют одинаковые габариты (4165х1884х2830 мм), более высокая кабина предусмотрена только у моделей ЮМЗ-6КЛ и 6КМ (2660мм). Их можно использовать в любых условиях, а простая регулировка клапанов трактора ЮМЗ позволяет самостоятельно обслуживать такую технику.

Трактор ЮМЗ 6

Данную модель производили с 1966 по 2001 годы, базой для нее служил трактор МТЗ-5. Устройство произвело большой фурор среди отечественных потребителей, так как отличалось наивысшей стойкостью и функциональностью.

Технические характеристики:

• в модели предусмотрен тяговый класс 1,4;
• коробка передач является механической;
• топливо расходуется 3,8 л/ч;
• тип мотора – Д-65Н;
• объем двигателя составляет 4,94 л, мощность агрегата 60 л.с.

Устройство трактора ЮМЗ 6

Двигатель. Он работает на четырех цилиндрах и может запускаться как с помощью стартера, так и пускового механизма. Это зависит от того, какой тип сборки применяется.

Трансмиссия. Предусмотрено 9 скоростей, для управления используется один механический рычаг.

Ходовая часть. Задняя навеска является жесткой, благодаря чему оператор сможет более четко управлять колесами.

Электрическая часть. Для запуска мотора используется аккумулятор, который постоянно выдает ток напряжением 12 вольт.

На рынке представлено несколько модификаций трактора ЮМЗ-6. Все они являются мощными помощниками в сельскохозяйственных и производственных работах.

• ЮМЗ-6Л. Он очень схож с моделью МТЗ-5, но при этом имеет более современную радиаторную решетку.
• ЮМЗ-6АЛ. Модель дополнена обновленной рулевой колонкой, которая имеет возможность регулировки по углу наклона. Также более продуманной является приборная панель, а капот и тормозные механизмы стали намного прочнее.
• ЮМЗ-6КЛ. Данная промышленная модель имеет приспособления для крепления бульдозера и экскаватора.
• ЮМЗ-6АКМ. Модель широко применяют в сельскохозяйственной сфере, для строительства, в промышленных целях. В ней предусмотрена проработанная гидравлическая система с позиционным и силовым регулятором.

Чтобы детальнее узнать о работе трактора, можно посмотреть короткое видео о нем.

Трактор ЮМЗ 8240

Данная универсальная модель с передней осью применяется для выполнения любых видов сельскохозяйственных работ. Так как на него можно устанавливать оборудование специального назначения, трактор используется как погрузчик, бульдозер или экскаватор. Наличие печки позволяет работать даже в зонах с прохладным климатом.

Основные характеристики:

• мотор Д 243-436;
• объем мотора составляет 4750 куб. см, мощность 78 л. с;
• может поднимать вес до 2500 кг;
• коробка передач: синхронизированная, 12 скоростей;
• скорость трактора 30,5 км/ч.

Трактор ЮМЗ 8244

Трактор ЮМЗ с передним ведущим мостом имеет итальянскую ось балочного типа, которая обеспечивает высокую прочность оборудования. Система гидроизоляционной навески и трансмиссия усилены, благодаря чему модель является более прочной.

Основные характеристики:

• мотор – Д-243;
• объем цилиндров составляет 4,75;
• электростартерный запуск;
• механическое управление коробкой передач.

Трактор ЮМЗ ЭО 2621

Данный экскаватор с двигателем СМД является наиболее производительным оборудованием от отечественной компании. Трактор имеет возможность работы с разными прицепными устройствами, которые делают его более функциональным.

Основные характеристики:

• глубина компания равна 4,25 м;
• высота выгрузки составляет 3,2 м;
• радиус копания – 5,3 м;
• двигатель имеет мощность 46 кВт;
• в агрегате объем его цилиндров равен 4,94 л;
• коробка передач; 9-ступнчатая, механическая.

Трактор ЮМЗ 8040

Данная модель является современным трактором с проработанными органами управления и мощным двигателем. Трактор ЮМЗ прекрасно подходит для возделывания грунта в разнообразных условиях, оснащен передней осью арочного типа.

Основные характеристики:

• проработанное и усиленное сцепление;
• мощность агрегата составляет 80 л.с;
• способен поднимать груз весом до 2500 кг;
• тормоза являются дисковыми, сухими;
• тяговый класс составляет 1,4.

Одно из самых производительных и популярных, такое оборудование прекрасно вписывается в отечественные условия обработки земель. Тракторы ЮМЗ до сих пор остаются лидерами на отечественном рынке и используются как в частной, так и производственной сферах.

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

В Советском Союзе вопросы разработки и производства сельскохозяйственной техники решались централизовано. Яркий тому пример трактор ЮМЗ-6, спроектированный Минским тракторостроительным заводом, выпуск которого позднее был организован в Днепропетровске на Южмаше. Такой подход к проектным и опытно-конструкторским мероприятиям позволил сэкономить значительные средства при внедрении модели в производство.

Колесный трактор марки ЮМЗ-6 принадлежит к классу универсальных машин общего назначения семейства «Беларусь». Предназначается для выполнения следующих видов работ:

1. Сельскохозяйственных операций с использованием прицепных, полунавесных и навесных устройств.
2. Дорожно-строительных, лесотехнических, и специальных видов работ.
3. Трактор может быть использован в качестве привода передвижных и стационарных агрегатов.
4. Транспортных операции с применением прицепов и полуприцепов.

Специально для ЮМЗ-6 создана серия навесного оборудования, существенно расширяющая его возможности. При помощи упомянутых агрегатов данный трактор трансформируется в землеройную машину, бульдозер, экскаватор (с навесным оборудованием ЭО-2621) или погрузчик. Переоборудование может производиться как в заводских условиях, так и в специализированных мастерских.

1. История создания трактора ЮМЗ-6

Первые образцы данной модели были собраны на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровске в 1966 году. Прототипом для описываемого трактора стал МТЗ-5, который был разработан конструкторским бюро Минского тракторного завода. Данная модель производилась на ЮМЗ, начиная с 1958 года. При модернизации были сохранены многие технические решения, обеспечивающие машине высокие эксплуатационные характеристики.

Тракторы ЮМЗ-6 выпускался серийно, начиная с 1970 года, последний экземпляр покинул конвейер завода в 2001 года. В процессе производства в конструкцию вносились разнообразные изменения, всего были разработаны четыре модификации. Речь идет о следующих моделях: ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К и ЮМЗ-6АК.

Конструкция трактора была настолько удачной, что ее заинтересовались за рубежом. В частности в 1974 году технологическая документация была приобретена у Советского Союза шведской компанией Вольво. На базе ЮМЗ-6 была разработана модель Volvo BM-700, которая выпускалась с 1976 по 1982 год. Данная техника отлично себя зарекомендовала в сложных климатических условиях Скандинавии.

Трактор ЮМЗ-6Л выпускался с 1970-1978 год.

Последний трактор этой серии в модификации ЮМЗ-6АКМ-40.2 покинул заводской конвейер в 2001 году и был снят с производства как морально и технически устаревший. На смену данной модели пришли ЮМЗ-8040.2, ЮМЗ-8040.2М, ЮМЗ-8244. 2 и ЮМЗ-8244.2М. Описываемый трактор выпускался более 30 лет, что говорит о значительном потенциале.

2. Общее описание и технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Компоновка данной модели является классической для машин данного класса с колесной формулой 4×2. Остов трактора ЮМЗ-6 составляет полурама, составленная из двух продольных лонжеронов и поперечного переднего бруса. На данной конструкции закреплены картеры муфты сцепления и коробки переключения передач.

В передней части трактора на остове шарнирно смонтирован передний мост с управляемыми колесами, поворот которых обеспечивается цапфами. Сзади машина опирается на жестко закрепленные к корпусу КПП рукава полуосей. Такая конструкция является наиболее простой и надежной. Привод постоянный на задние колеса через полуоси конечных передач.

Трактор оснащен пневматическими шинами низкого давления с развитыми грунтозацепами для обеспечения высокой проходимости. Колеса имеют разный диаметр, размерность покрышек впереди – 7,50—20 или 9,00—20; сзади – 15.5R38. Данное техническое решение является типичным для машин этой категории и обеспечивает им довольно высокие технические характеристики.

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к тяговому классу 1.4, что делает его востребованным в разных сферах хозяйствования. Машина оснащена:

• раздельно-агрегатной гидросистемой;
• электрооборудованием с бортовой сетью на 12 В;
• пневмосистемой;
• механизм задней навески оборудования.

Рулевое управление трактора оснащено гидроусилителем, поворот передних колес обеспечивается трапецией через продольную тягу. Последняя соединена с валом трехспицевого штурвала через карданную передачу. Рабочая тормозная система – пневматическая, колодочного или дискового типа с управлением от педали. Стояночный механизм приводится в действие при помощи рычага, фиксируемого храповиком.

Трактор ЮМЗ-6АЛ выпускался с 1978 по 1986 год.

2.1 Габаритно-массовые параметры

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к категории среднеразмерных, универсальных машин.

Основные массово-габаритные характеристики машины следующие:

Размеры: Длинна. с механизмом навески – 4165 мм; без навесной системы – 3690 мм; ширина – 1884 мм; высота по крыше кабины — 2660 мм; по верхней точке глушителя — 2860 мм; база – 2450 мм; колея регулируемая: передние колеса от 1360 до 1860 мм; задние от 1400 до 1800 мм; клиренс агрономический – 450 мм. Масса машины: конструкционная без технических жидкостей – 3350 кг; эксплуатационная – 3895 кг; распределение массы между осями – 1 к 2. Допускаемый вес прицепа – 6000 кг. Максимальная масса навесного оборудования не более 1150 кг.

Габаритно-массовые характеристики трактора ЮМЗ-6 могут отличаться от указанных выше в зависимости от модификации. Размеры машины и рациональная развесовка обеспечивают ей отличную маневренность и проходимость. Допускается использование на ограниченных площадках, в производственных и сельскохозяйственных сооружениях, в лесах и на открытых пространствах.

2.2. Двигатель трактора ЮМЗ-6

Тракторы серии ЮМЗ-6 оснащены дизельными силовыми агрегатами двух моделей Д65М и Д65Н, которые имеют разный конструкционный вес 525 и 540 кг соответственно. Двигатель установлен в передней части перед кабиной и закреплен при помощи резинометаллических опор на раме. Сверху и с фронтальной части силовой агрегат закрыт капотом, по бортам установлены съемные стальные панели. Основные технические характеристики двигателя:

Мощность силового агрегата: номинальная — 62 л.с.; эксплуатационная — 60,5 л. с.; на валу отбора мощности — 57 л. с.. Потребление топлива удельное – 183 г/(л. с.∙ч). Время работы на полной заправке не менее 10 часов. Расход масла относительный не более 1,2 % из них на угар 0,6 %. Частота оборотов коленчатого влага двигателя — 1750 об/мин. Крутящий момент максимальный не менее 27, 5 кгс∙м. Число и расположение цилиндров — четыре, рядное. Максимальное давление ТНВД не менее 17, 5 МПа. Пусковой двигатель бензиновый: мощность – 7,36 кВт; частота оборотов – 3500 об/мин.

Дизельный двигатель — атмосферный без турбонаддува, что существенно упрощает его конструкцию и эксплуатацию. Силовой агрегат имеет жидкостную систему охлаждения с установленным впереди радиатором. Питание топливом осуществляется из бака расположенного за кабиной и экранированного стальным листом от внешних воздействий. Производитель гарантирует минимальный ресурс двигателя в 10 тысяч часов до первого капитального ремонта.

2.3. Коробка передач трактора ЮМЗ-6

Трактора серии ЮМЗ-6 комплектуются механическими КПП, последние предназначены для изменения передаточных чисел, обеспечения реверсивного движения и отбора мощности. Конструкция допускает работу двигателя при неподвижном положении трактора и включенной муфте сцепления.

Коробка переключения передач постоянного зацепления и тремя подвижными каретками имеет пять ступеней с ручным рычажным управлением. Агрегат оснащается понижающим редуктором, позволяющим вдвое увеличить число режимов вдвое. Первичный вал, установленный на роликовых подшипниках, приводит во вращение вторичный или ВОМ через систему шестерней и муфт.

Устройство коробки исключает возможность включения двух передач одновременно через специальную кулису. Предусмотрен также механизм блокировки позволяющий избежать запуска двигателя если КПП не находится в нейтральном положении. Смазка деталей и узлов коробки передач осуществляется маслом, находящимся в картере путем частичного погружения шестерней и его разбрызгивания.

2.4. Ходовая часть и трансмиссия трактора ЮМЗ-6

Трактор колесный универсальный ЮМЗ-6 оснащен надежными механизмами передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к колесам. В состав ходовой части входят:

• Главная муфта сцепления. Двойная, постоянно замкнутая с сухим картером, принцип действия — фрикционный. Помимо главной муфты предусмотрен отдельный механизм сцепления привода ВОМ, управление основным и дополнительным устройством раздельное.
• Коробка переключения передач (подробно описана выше).
• Задний мост в картере, которого установлены главная и конечные передачи, между которыми находиться дифференциал.

Передний колеса установлены на неподвижных осях, которые в свою очередь смонтированы на поворотных цапфах. Балка моста телескопическая, что обеспечивает изменение колеи в широких пределах. Задние колеса смонтированы на полуосях с опорой на установленные в рукавах конечных передач шариковых подшипниках. В картере моста залито трансмиссионное масло, обеспечивающее смазку механизмов.

3.Кабина трактора ЮМЗ-6

Кабина трактора ЮМЗ-6 АКЛ 1992г.

Описываемая модель довольно проста в управлении и имеет комфортабельное рабочее место для механизатора. Кабина трактора серии ЮМЗ-6 отличается прочностью конструкции, в целях безопасности водителя снабжена пространственным каркасом. Вход осуществляется через двери расположенные по бокам.

Остекление двухуровневое с большими панорамными окнами по периметру в верхней части, а также малыми — внизу передней панели и обеих дверей. Имеются зеркала заднего вида и стеклоочистители и с электроприводом. Заднее и боковые стекла открывающиеся поворотом вокруг горизонтальной оси, установленной в верхней части.

Кабина трактора ЮМЗ-6 установлена на четырех резиновых амортизаторах с опорой на раму в передней части и кронштейны крыльев — в задней. Здесь размещаются следующие элементы:

1. Кресло водителя, регулируемое по высоте и смонтированное на пружинном амортизаторе.
2. Органы управления:
   1. Рулевая колонка с механизмом бесступенчатого изменения положения по высоте и вылету.
   2. Рычаги переключения передач, стояночного тормоза редуктора и механизма вала отбора мощности.
   3. Педали: сцепления и тормозной системы.
3. Приборная панель со спидометром, датчиками давления в масляной и пневматической системе, индикаторами напряжения и силы тока. Здесь располагается замок запуска двигателя с ключом.

Кабина оснащается большими зеркала заднего вида, козырьками для защиты от прямых солнечных лучей. Температурно-влажностный режим обеспечивается встроенным отопителем с вентилятором. Имеется ящик для размещения аптечки, пепельница, в базовой комплектации предусмотрен термос для воды и специальный зажим для его размещения. Кабина по параметрам эргономичности и удобства признается специалистами отличной.

4.Система навесного оборудования трактора ЮМЗ-6

Трактора серии ЮМЗ-6 предназначены для работы с разнообразным навесным, полунавесным и прицепным оборудованием. Номенклатура указанных устройств отличается многообразием, их общее количество составляет спецификацию из 258 позиций.

Трактор может агрегатироваться с механизмами следующих видов:

• Сельскохозяйственные орудия: плуги, бороны, культиваторы, сеялки и многое другое.
• Оборудование общего назначения: сварочные аппараты, компрессоры.
• Прицепы и полуприцеп перевозки разных типов грузов, в том числе и емкости.

Для установки вышеуказанного оборудования предусмотрен механизм навески, прикрепленный к кронштейнам задней стенки КПП. Упомянутая система состоит из четырех звеньев с тремя шарнирными точками крепления оборудования. Механизм гидрофицирован, что обеспечивает возможность перемещения оси подвеса по вертикали на 750 мм вверх и вниз. Система навесного оборудования оснащена следующими устройствами:

• Механизмом, фиксирующим приспособление в транспортном положении.
• Прибором тягово-сцепным модели СА-1 с пультом управления, установленным в кабине.
• Вал отбора мощности имеет защитный кожух.

В задней части также расположены устройства, обеспечивающие подключение гидравлических, пневматических и электрических систем навесного или прицепного оборудования к бортовым сетям. Навесной механизм позволяет оператору самостоятельно установить и подключить любое из названных выше устройств и задействовать его. Это обстоятельство позволяет значительно увеличить производительность труда и отказаться от услуг подсобных рабочих.

5.Модификации трактора ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6К выпускался с 1986 по 1993год.

Конструкторское бюро Южмаша постоянно работало над модернизацией техники и улучшением ее эксплуатационных и экономических характеристик. Всего за историю существования модели было выпущено четыре модификации тракторов описываемой серии:

• ЮМЗ-6Л. Производился с 1970 по 1978 год и мало отличается от МТЗ-5 по устройству. По экстерьеру практически не отличим от аналога за исключением закругленной радиаторной решетки.

• ЮМЗ-6АЛ. Сходил с конвейера с 1978 по 1986 год. В ходе модернизации изменена панель приборов и решетки радиатора, усовершенствована тормозная система.

• ЮМЗ-6К. Выпускался с 1986 по 1993 год. Является промышленной модификацией модели и не имеет сзади механизма навески для сельхозорудий. У машины предусмотрены элементы для крепления бульдозерного ножа и экскаваторного оборудования.
• ЮМЗ-6АК. Собирался с 1993 до 2001 года. От других моделей отличался улучшенной конструкцией кабины, большей площадью остекления и откидными окнами. Введен механизм регулировки рулевой колонки.

Трактор ЮМЗ-6АК выпускался с 1991 по 2001 год.

К указанным маркировкам моделей добавляются индексы, указывающие на тип системы запуска силового агрегата: Л – пусковой двигатель и М – электрический стартер. Все вышеназванные модификации тракторов ЮМЗ-6 активно использовались в народном хозяйстве. Отдельные машины эксплуатируются и до сих пор, невзирая на свой почтенный возраст, что говорит о большом запасе прочности.

6.Особенности эксплуатации трактора ЮМЗ-6

Сельскохозяйственные и промышленные модели, выпускавшиеся Южным машиностроительным заводом, показали себя исключительно долговечными и неприхотливыми. Ресурс силового агрегата до первого ремонта составляет не менее 10 000 моточасов, а трудоемкость ежесменного технического обслуживания не превышает 0, 0586 человеко-часа. При заявленном сроке службы в 10 лет, к настоящему моменту на ходу находится экземпляры втрое и даже вчетверо превышающие данный показатель.

За все время эксплуатации накоплена полная статистика отказов трактора. Наиболее подвержены износу следующие узлы и механизмы:

1. Гидроусилитель рулевого механизма. Причина выход из строя выход насоса НШ -10 из строя или распределительного клапана.
2. Отказ сцепления. Износ фрикционных накладок рабочего диска из-за превышения предельных нагрузок.
3. Выработка в цилиндропоршневой группе вследствие несвоевременной замены масла или неквалифицированного обслуживания.
4. Система подачи топлива. Происходит ухудшение распыления топлива из-за износа форсунок.
5. Утрата упругости пружин и увеличение зазоров между деталями ГРМ.

Длительная и безотказная эксплуатация тракторов серии ЮМЗ -6 достигалась за счет проведения правильной обкатки, соблюдения рекомендованных режимов работы и своевременного выполнения сервисных процедур. Производителю удалось добиться оптимального сочетания высоких технико-экономических показателей и простоты в освоении и использовании

7.Заключение

Трактора ЮМЗ-6 всех модификаций, несмотря на прекращение их выпуска 15 лет назад до сих пор эксплуатируются в разных сферах хозяйственной и производственной деятельности. Удачность конструкции подтверждается тем фактом, что технологическая и конструкторская документация была приобретена шведской компанией Вольво. На ее основе была разработана и довольно долго выпускалась лицензионная модель.

Трактора ЮМЗ: легенда советской техники

Универсальные колесные трактора ЮМЗ производятся гигантом отечественного машиностроения, в прошлом оборонным, Южным машиностроительным заводом. Именно военный профиль завода и стал основой для легендарной надежности этих тракторов.

Дело в том, что тогда для оборонных предприятий запрещалось иметь гражданских поставщиков, а выпускать продукцию на общий рынок обязывали. Вот и приходилось выпускать трактора собранные по всей строгости военной приемки.

Самая архаичная и в тоже время надежная версия ЮМЗ

Основными сферами применения техники являются сельское хозяйство, строительство и промышленность. Кроме того трактора широко применяются в работе различных коммунальных служб муниципалитетов. Первый трактор марки ЮМЗ-6 создавался на базе тракторов минского завода, выпускаясь с 1970г по 2001г. в нескольких модификациях с незначительными изменениями.

Предназначение и оснащение

Трактор ЮМЗ предназначен для работы с навесным, полунавесным и прицепным специальным оборудованием для работ в сельском хозяйстве, для приведения в движение отдельных элементов стационарных машин и для выполнения транспортных задач. На протяжении многих лет техника «Южмаша» под маркой ЮМЗ является самой простой и надежной из всех выпускаемых на территории СНГ тракторов данного класса. На сегодняшний день завод выпускает две модели тракторов под марками ЮМЗ-6АКЛ и МТЗ-6АКМ отличающиеся между собой устройством пуска и в транспортном варианте наличием компрессора.

ЮМЗ первых серий

Кроме того на базе тракторов Южного машиностроительного завода выпускают пользующийся большой популярностью экскаватор ЮМЗ, который используют для обработки грунтов 1-4 категории, погрузке и разгрузке различных материалов. Оснащаются экскаваторы устройством отвала, ковшом обратной лопаты, которая в силу функциональных особенностей может применяться, как прямая. Экскаваторы на базе МТЗ могут быть оснащены гидравлическим молотом, профильным, узким и специальным типами ковшей, грейфером и зубом – рыхлителем.

С учетом дополнительного навесного оборудования возможно применение экскаватора для копки траншей, котлованов с отвалом или с погрузкой на транспорт. Кроме того экскаватор способен производить планировочные работы, работы по зачистке, разработку мелких забоев и может быть использован для производства монтажных работ в качестве грузоподъемника.

Характеристики ЮМЗ-6

В первоначальном исполнении трактор ЮМЗ-6 оснащался дизельной, четырехтактной, безкомпрессорной силовой установкой, номинальной мощностью 65 лошадиных сил. На трактор могут быть установлены два варианта двигателей, один из них марки Д65-Н оснащался пусковым двигателем, а двигатель марки Д65-М укомплектован электрическим стартером марки СТ212Р1.

Скорость движения, которую максимально развивает трактор, составляет 24,5 км/час. Масса трактора с конструктивной кабиной достигает 3200 кг, при этом колея трактора регулируется в пределах 1400-1800мм, а удельный расход топлива 185 л. Кроме того максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10°.

Надежности этой 30-и летней модели позавидую многие современники

Технические характеристики ЮМЗ-6 относящиеся к ходовой части включают в себя, конструкцию переднего моста, реализованную в виде жесткой портальной подвески, применение двух поточной муфты сцепления, управление КПП и редуктором приводов осуществляемое одним рычагом, а также рулевую колонку, регулируемую по высоте и углу установки. Кроме того гидравлическая навесная система реализована в раздельно агрегатном виде без устройств автоматизации, а регулировка колеи задних колес производится в плавном режиме.

Основные модификации

В период с 1970г по 2001г производилось, как было сказано несколько модификаций тракторов. Так в период с 1970 по 1977г выпускался трактор, с обозначением МТЗ-6л который отличался от базовой модификации, несколько измененной конструкцией кабины и устройством запуска двигателя, реализованным при помощи вспомогательного двигателя. Кроме того одновременно выпускалась модель МТЗ-6м в которой двигатель запускался при помощи электрического стартера.

С 1985г по 1990г выпускались модели под обозначением ЮМЗ-6кл, которые, начиная с 1991 года по 2001 год, маркировали ЮМЗ-6АКЛ\АКМ. В модели постсоветского времени добавили разработанные южным машиностроительным заводом автоматические устройства управления гидравлической системой, а литера «к» указывала на модернизированную кабину увеличенного размера.

ЮМЗ-6кл

Запчасти ЮМЗ-6 не являются дефицитом для любого региона России и СНГ и выпускаются различными предприятиями машиностроения в качестве дополнительной продукции и вследствие этого делают трактора и экскаваторы, реализованные на их базе доступными не только в эксплуатации, но и в обслуживании.

Основными нововведениями последних лет стала возможность комплектовать трактора предпусковым подогревателем, утеплительным чехлом, балластными грузами, сменными хвостовиками, выносными гидроцилиндрами и прочими полезными приспособлениями, расширяющими возможности патриарха тракторостроения.

ЮМЗ-6Л ( каталог 1991г.) (6Л, 6М)- описание, характеристики, история.

Тракторы «Беларусь» ЮМЗ-6Л и ЮМЗ-6М являются модернизацией тракторов «Беларусь» МТЗ-5МС/5ЛС, выполнены по нормальной для сельскохозяйственных тракторов схеме и имеют полурамную конструкцию. Они предназначены для работы с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями, для привода в движение работающих органов различных стационарных сельскохозяйственных машин, а также для выполнения широкого круга транспортных работ.

 

Двигатель может быть поставлен в двух комплектациях: с электростартером (ЮМЗ-6М) или с пусковым двигателем (ЮМЗ-6Л). Модернизированный трактор ЮМЗ-6Л/6М выпускается под маркой ЮМЗ-6АКЛ/6АКМ, на нем устанавливается ходоуменьшитель (по заказу), вал отбора мощности с независимым приводом, рулевое управление с гидроусилителем и регулируемым углом наклона рулевой колонки, гидронавесная система раздельно-агрегатная с автосцепкой. По заказу трактор комплектуется дополнительным оборудованием: колесами для пропашных работ в узких междурядьях, полугусеничным ходом; предпусковым подогревателем и др.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип трактора	Колесный, универсальный, класса 1.4 тс
Габаритные размеры, мм:
длина	4095
ширина	1884
высота (по глушителю)	2600
высота (по кабине)	2460
Продольная база трактора	2450
Колея трактора, регулируемая в пределах, мм:
по передним колесам	1400- 1800
по задним колесам	1400-1800
Масса трактора с кабиной конструктивная, кг	3197 +/- 3%
Скорость движения, км/ч	2,1- 24,5
Двигатель
Тип бескомпрессорный, четырехтактный дизель
Марка	Д65-Н и Д65-М
Мощность, л. с.:
номинальная по ГОСТ	60+5
по SAE	70
Удельный расход топлива, г/э. л. с. ч	185
Система пуска:
Д65-Н	Пусковой двигатель
Д65-М	Электростартер СТ-212Р1

технические характеристики, устройство, схема, фото

Трактор ЮМЗ-6 – универсальная колесная машина с тяговым усилием 1,4 тонны. Сейчас данный агрегат уже не производят – последний экземпляр сошел с конвейера еще в 2001 году (а первый – в 1966 году). Трактор был призван помогать в сельскохозяйственных работах, в чем весьма преуспел, заслужив звание легенды советского агропрома. Многие экземпляры успешно работают и по сей день.

Трактор ЮМЗ-6

Агрегат был разработан на Южном машиностроительном заводе (Украина, Днепропетровск) на базе трактора МТЗ-5. Завод этот в прошлом работал на оборонную промышленность, и его продукция (в том числе и трактора) славилась высокой надежностью. Правила военной приемки были строгими. Модель ЮМЗ-6 оказалась удачной, и через 2 года предприятие выпустило уже сто тысяч экземпляров.

Компоновка трактора является классической, с полурамой, на которой находятся передний мост и дизельный четырехтактный двигатель. Кабина располагается в задней части агрегата.

За всё время, что производился данный трактор отечественного производства, было создано несколько модификаций (в том числе экскаватор и бульдозер).

Назначение

Трактор приспособлен для работы в большом температурном диапазоне. Он отлично запускается на сорокаградусном морозе (предельная температура) и выдерживает жару до плюс сорока. Кроме сельхозработ широкого профиля, он используется на производстве, в строительстве, при выполнении коммунальных работ, а также как транспортное средство. Прикрепление разнообразного навесного и прицепного оборудования увеличивает возможности трактора.

Фото трактора ЮМЗ-6

Устройство часто применяют в качестве привода для переносного и стационарного оборудования. Оснащенное прицепом, оно может перевозить различные грузы. А если снабдить его бульдозерным отвалом или экскаваторным ковшом, можно использовать машину при строительстве и ремонте дорог.

Плюсы и минусы модели

Преимущества:

• Высокая надежность и хорошее качество всех комплектующих.
• Тихий и плавный ход экономичного мотора, наличие у него декомпрессора, быстрый запуск даже в мороз.
• Двигатель легко снять для ремонта и профилактики.
• Крепкие задние ступицы и полуоси, отличная блокировка.
• Простота конструкции и доступность запчастей.

Недостатки (по мнению владельцев):

• Жесткая ходовая часть.
• Не очень высокое число оборотов вала двигателя.
• Мотор не приспособлен к длительной работе с отсутствием нагрузки (коксуется).

Устройство

Двигатель

Дизельный двигатель одной из двух моделей (на 60 или 62 лошадиных силы) с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, не имеет турбонаддува. Для его запуска может использоваться либо пусковой двигатель, либо электрический стартер (это зависело от варианта исполнения двигателя).

Трансмиссия

Тип трансмиссии у этой модели – механический, на девять скоростей. Для управления редуктором приводов агрегата и коробкой передач (пятиступенчатой, с подвижными шестеренками) применяется один рычаг. Колонку руля можно регулировать как по высоте (бесступенчато), так и поворачивая ее (имеется четыре фиксированных положения). Управляется рулем осуществляется с помощью гидроусилителя.

Фрикционная муфта сцепления – двухпоточного типа, замкнутая постоянно. У нее отдельные приводы на коробке передач (кпп) и ВОМ. Передний ход имеет десять передач, задний – две.

Ходовая часть

Колеса, расположенные сзади, управляются жесткой подвеской с блокировкой дифференциала механическим способом. У передних колес (через которые осуществляется поворот) имеется портальная жесткая подвеска. Торможение производится дисковыми сухими тормозами. Колея у задних колес меняется плавно. На задней стенки КПП и заднего моста имеется специальный кронштейн, предназначенный для закрепления навесного оборудования перед трактором (фронтальная навеска).

Схема КПП трактора ЮМЗ-6

1 – вал первичный; 2 – стяжной болт; 3 – шестерня ведущая; 4 – прижимные пластины; 5, 31 – стаканы; 6 – валик промежуточный; 7 – регулировочная прокладка; 8 – шарикоподшипник; 9 – шестерня включения второй и четвертой передач; 10 – валики переключения передач; 11 – фиксатор валика переключения; 12 – блокировочный валик; 13 – фиксатор блокировочного валика; 14 – тяга; 15 – кулиса; 16 – включатель; 17 – упор; 18 – ось; 19 – рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 – качалка; 21 – подпружиненная защелка; 22 – стойка; 23 – рычаг переключения передач; 24 – болт; 25 – корпус колонки переключения передач; 26 – вилка; 27 – упор рычага; 28 – шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода; 29 – вторичный вал; 30 – роликоподшипник; 32 – шестерня включения третьей и пятой передач; 33 – круглая гайка; 34 – ведущая шестерня заднего хода; 35 – ведущая шестерня первой передачи; 36 – ведущая шестерня третьей передачи; 37 – промежуточный вал; 38 – ведущая шестерня четвертой и пятой передач; 39 – ведущая шестерня второй передачи; 40 – упорное кольцо; 41 – пробка для слива масла; 42 – шестерня постоянного зацепления; 43 – корпус коробки передач; 44 – вал привода ВОМ.

Гидравлика

Навесная гидравлическая система выполнена по раздельно-агрегатному способу. В базовой модели автоматическое управление гидравлическими узлами не предусмотрено.

Для подключения сельхозмашин имеются две пары независимых выводов сбоку и одна пара – сзади. В комплекте идут выносной гидравлический цилиндр и шланги.

Электрика

Постоянный ток напряжением 12 вольт обеспечивает запуск дизельного мотора (а также пускового двигателя) дистанционным способом и работу электрооборудования в кабине. Имеется розетка, позволяющая подключить оборудование для световой сигнализации.

Электросхема оборудования трактора ЮМЗ-6

1 — фонарь передний; 2 — искровая свеча; 3 — звуковой сигнал; 4 — магнето; 5 — электродвигатель отопителя; 6 — включатель электродвигателя отопителя; 7 — стеклоочиститель; 8 — включатель блокировки; 9 — вентилятор; 10 и 25 — панели соединительные; 11 — включатель вентилятора; 12 — штекер; 13 — включатель плафона; 14 — плафон; 15 — включатель «стоп»; 16 — фара задняя; 17 — включатель задних фар; 18 — задний фонарь; 19 — розетка; 20 — переключатель указателей поворота; 21 — прерыватель указателей поворота; 22 — включатель звукового сигнала; 23 — датчик уровня топлива; 24 — центральный переключатель света; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — выключатель магнето; 28 — блок предохранителей; 29 — переключатель света передних фар; 30 — фонари контрольных ламп; 31 — включатель омывателя; 32 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 33 — амперметр; 34 — лампы освещения щитка приборов; 35 — омыватель; 36 — генератор; 37 — передние фары; 38 — включатель «массы»; 39 — переносная лампа; 40 — аккумуляторная батарея; 41 — розетка переносной лампы; 42 — стартер; 43 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — включатель стартера.

Кабина

В одноместной кабине с двумя дверями, которая стоит на амортизаторах на крыльях задних колес, могут открываться заднее и боковые окна. Она имеет защиту от излишней вибрации и шума, удачно расположенный приборный щиток. В ряде модификаций используется кабина увеличенной обзорности, весьма удобная для водителя.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	Д-65 или Д-242-71
Скорость движения вперед рабочая (максимум)	11,1	км/ч
Скорость движения вперед транспортная (максимум)	24,5	км/ч
Скорость движения назад (максимум)	5,7	км/ч
Радиус поворота	5	м
Для двигателя Д-65:
— мощность двигателя	45,6	кВт
— частота вращения (номинальная)	1750	об/мин
— крутящий момент (максимум)	270	Н*м
— диаметр цилиндра	11	см
— ход поршня	13	см
— расход топлива	245	г/кВт*ч
— рабочий объем	4,94	л
Для двигателя Д-242-71:
— мощность двигателя	46	кВт
— частота вращения	1800	об/мин
— крутящий момент (максимум)	241	Н*м
— диаметр цилиндра	11	см
— ход поршня	12,5	см
— расход топлива	226	г/кВт*ч
— рабочий объем	4,75	л
Общие характеристики:
— число цилиндров двигателя	4	шт.
— объем бака для горючего	90	л
— скорость движения вперед рабочая (максимум)	11,1	км/ч
— скорость движения вперед транспортная (максимум)	24,5	км/ч
— скорость движения назад (максимум)	5,7	км/ч
— радиус поворота	5	м
— размер передней колеи	1,36-1,86	м
— размер задней колеи	1,4-1,8	м
— колесная база	2,45	м
— просвет (под передним мостом)	0,45	м
— просвет (под задним мостом)	0,645	м
— вес (эксплуатационный, с дополнительными грузами)	3,895	т
— масса трактора	2,895	т
— вес (конструкционный, с рабочим оборудованием)	3,35	т
— допускаемый вес прицепа	6	т
— ширина	1,884	м
— высота (по кабине)	2,66	м
— высота (по глушителю)	2,86	м
— длина (с навесной системой)	4,14	м
— длина (без навесной системы)	3,69	м

Модификации

Сразу стоит отметить, что буква «Л» в названии трактора означала, что запуск мотора производился с помощью пускового двигателя. Если же вместо «Л» стояла буква «М», то для этой цели использовался электрический стартер. Наличие буквы «К» указывало на кабину увеличенных габаритов. Далее – непосредственно о модификациях.

Самыми первыми стали делать трактора ЮМЗ-6Л. Они были почти идентичны МТЗ-5 и весьма походили на МТЗ-50. Отличие этой модификации – радиаторная решетка закругленной формы.

Вариант ЮМЗ-6АЛ отличается возможностью регулировки колонки руля. Ее можно было поворачивать под разным углом и менять ее высоту. Также изменения коснулись тормозов и капота – он стал прямоугольным.

Вариант ЮМЗ-6К был призван служить для промышленных нужд, поэтому потребность в навесном сельхозоборудовании у него отпала (но позже, когда модель стала базовой, его вернули). Зато появились крепления для бульдозерного отвала и экскаваторного ковша.

В 1978 году был создан трактор ЮМЗ-6АК, оснащенный усовершенствованной гидросистемой, с регулировкой усилия и положения. Кроме того, данный агрегат отличался новой удобной кабиной, угол обзора которой стал значительно больше.

Пять лет (с 1985 года по 1990 год) предприятием производилась вариация под названием ЮМЗ-6КЛ, отличающейся большой модернизированной кабиной и автоматической регулировкой гидравлики. После 1991 года, вплоть до начала нынешнего века, эту же модификацию выпускали под названиями ЮМЗ-6АКЛ и ЮМЗ-6АКМ.

Отвал на трактор ЮМЗ — «Dneprtraktor»

Отвал на трактор ЮМЗ

Купить отвал на трактор ЮМЗ

• (097)402-55-62
• (066)916-56-20

1. Вы звоните и делаете заказ в телефонном режиме
2. Мы привозим Вам товар.
3. Оплачиваете при получении, после осмотра.

Устанавливается на трактора ЮМЗ

Отвал на трактор ЮМЗ. Характеристики:

Страна производитель	Украина
Ширина отвала, мм	2500
Ширина захвата отвала при угле в 30°, мм	2150
Высота отвала, мм	760
Угол атаки (поворота)	-30° / 0° / +30°
Регулировка угла атаки	Механика
Толщина стали, мм	4
Швеллер отвала	№8
Швеллер удержания	№10
Толщина резинового полотна, мм	40
Пружины гашения ударных нагрузок	ДА
Комплектующие для установки	ДА
Масса комплекта, кг	305
Агрегатируется к тракторам	ЮМЗ

Отвал на трактор ЮМЗ.

Комплектация:

• Гидроцилиндр,
• Шланг высокого давления (подача / обратка),
• Комплект для крепления отвала на раму трактора,
• Метизы (все, что необходимо для установки отвала на трактор).
• Дополнительно можем установить гидравлический поворот. Это по Вашему желанию.

Отвал на трактор ЮМЗ. Описание:

При возникновении ударных нагрузок, предусмотрен механизм гашения (пружины), который сохранит от повреждений отвал и трактор.

Резиновое полотно толщиной 40 мм, что выступает за пределы отвала на 6 см сохранит не только дорожное покрытие но и поможет «безболезненно проскочить» выступающие люки, бордюры, и просто примерзлые камни, ну и само собой на грунтовых дорогах таком отвала не будет равных!

За два прохода можно очистить до 5 метров дорог, улиц, тротуаров и площадей.

Прекрасное решение для уборки дорог и площадок при любых условиях условиях.

Купить отвал на трактор ЮМЗ:

можно связавшись с нами по телефону или оставить заявку на нашем сайте:

dnepr—traktor.net и наши продавцы свяжутся с Вами.

Доставляем в любую точку Украины своими автомобилями или транспортной компанией. 

Расчет при получении.

БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОПЛАТЫ.

(097)402-55-62

(066)916-56-20

НАШ САЙТ:    dnepr—traktor.net

С уважением, коллектив «Днепртрактор»

Схема переключения передач на тракторе ЮМЗ

Для включения передачи на тракторе ЮМЗ устанавливают рычаг против соответствующего знака указателя, а затем наклоняют его в направлении указателя до отказа.

Защелка фиксирует положение рычага при выборе передачи, что уменьшает возможность ошибочного ее включения.

Для включения второй или четвертой передачи перемещают рычаг вправо до упора защелки в правый выступ фигурной поверхности стойки, а для включения третьей и пятой передач — влево до упора защелки в левый выступ.

Для включения первой передачи или передачи заднего хода перемещают рычаг вправо дальше, чем для включения второй или четвертой передач, преодолев сопротивление защелки, которая при этом заходит за правый выступ фигурной поверхности стойки сжимая пружину.

Переключение редуктора производят, переместив рычаг и защелку влево за выступ стойки.

Схема переключения передач ЮМЗ

Передачи переключаются с помощью механизма переключения передач.

Основными деталями этого механизма являются:

1. четыре валика переключения с вилками,
2. упорами и фиксаторами,
3. кулиса и двухшарнирная колонка с рычагом.

Валики установлены в верхней части корпуса и имеют возможность передвигаться в продольном направлении. На валиках установлены вилки и упоры.

Вилки своими рожками входят в кольцевые проточки соответствующих кареток и могут благодаря этому передвигать их вдоль оси вторичного вала, не препятствуя вращению каретки.

Для перемещения валиков на вилке валика третьей и пятой передач, а также на упорах остальных трех валиков выполнены пазы, в которые заходит нижний конец рычага переключения передач.

Рычаг качается на оси, установленной в качалке, которая, в свою очередь, также может качаться на двух болтах, закрепленных в корпусе колонки переключения передач.

При поперечном перемещении рычага происходит выбор передачи, а при продольном — ее переключение.

Схема переключения передач на ЮМЗ 8070−8280

При выборе передачи рычаг, поворачиваясь вокруг оси, устанавливается в пазу вилки или упора одного из валиков.

При переключении передачи рычаг поворачивается вместе с качалкой вокруг болтов и передвигает валик переключения передач.

Для предотвращения возможности одновременного включения двух передач предусмотрена кулиса, четыре продольных прорези которые выполнены строго против валиков переключения. Это не дает возможности переместить рычаг для включения последующей передачи, не выключив предыдущую.

На валике переключения редуктора вместо вилки установлен поводок, который своим нижним концом вставлен в отверстие на промежуточном валике и перемещает его в продольном направлении при перемещении основного валика.

На промежуточном валике установлены вилка для перемещения промежуточной шестерни и вилка для перемещения зубчатой муфты.

Трактор колесный, продажа трактора колесного б / у, трактор колесный

AGCO AGUIRRE ALLIS-CHALMERS ANTONIO CARRARO

TGF

APV ARBOS ARMATRAC

854 1054

BARREIROS БЕЛАРУСЬ BLUMING BOBCAT БУХЕР Брэнсон КАРРАРО ДЕЛО CASE IH 310 500 535 733 833 844 856 955 956 1056 1255 4230 5130 5140 5150 7120 7220 CS

CS 86 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 130 CVX 140 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1135 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX

MX 100 MX 110 MX 120 MX 150 MX 170 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 155 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 225 Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7120 Магнум 7220 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 535

STX

STX 500 STX 535

Steiger

Штейгер 450 Штайгер 500 Штайгер 535

Веструм

Веструм 120

CATERPILLAR CHALLENGER MT

MT 655 MT 665 MT 765 MT 865

CLAAS Арес

Арес 546 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Atos 220 Atos 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Элиос

Элиос 210 Элиос 220

Nexos

Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

КОРМИК ДЭВИД БРАУН

995 1210

DEUTZ DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 100 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агролюкс

Агролюкс 60

Агроплюс

Agroplus 60 Agroplus 85 Agroplus 95

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6.30 Agrotron 105 Agrotron 106 Agrotron 120 Agrotron 130 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 Agrotron 210 Agrotron 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 620 Agrotron 630 Agrotron 6160 Agrotron 7250 Agrotron K Agrotron L Agrotron M Agrotron TTV Agrotron X

DX серии

DX 4.50 DX 6.10 DX 86 DX 110

D серии

Д 25 Д 3005 Д 6507

KM K серия M серия DFSK

V21 V22

EBRO

160 684 6125

ЭНЕРГРИН Евротрак FARMTRAC FENDT F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 210 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 711 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 922 922 Vario 924 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон

Ксилон 520 Ксилон 524

FERRARI FIAT

G-серия

FLIEGL FORD 2000 3000 4000 4600 5000 5600 5610 6610 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW10 TW25 TW30

FORDSON

Major Power Major

FORESTER FORTSCHRITT

Серия Т

FOTON FT

FT 354 FT 454 FT 904

Ловол Гольдони HAKO HANOMAG

D-серия

HE-VA HINOMOTO ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA HTZ

150 17021 17221

HUAXIA HUDDIG HURLIMANN IHC INTERNATIONAL

844 885 955 956 1055 1056 1455 Серия S

ИСЕКИ TA

TA235 TA337

ТГ ТС ТУ

ТУ 150

Inter-Tech JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

JINMA

204

ДЖОН ДИР 1640 2030 2130 2250 2650 3040 3050 3130 3140 3350 3640 3650 3720 4055 4650 4730 4930 4955 5050 E 5055 E 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 M 5080 R

5085 M 5090

5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5620 5720 5820 6090

6090 МС 6090 RC

6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 M 6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 Д 6130 М 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6506 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 р

7215 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 Р 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430 8520 8530 9400 9510 правый 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 JD X-серии КИОТИ КИРОВЕЦ КОМАТСУ КУБОТА B-серия

B1600 B6000

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4200 L5040

M-серия

M110GX M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

Серия R Серия U Серия X КИЙ ЛАМБОРГИНИ LANDINI 5-110 8860 Глобалфарм

Глобалфарм 105

Landpower

Лэндповер 145

Легенда

Легенда 120 Легенда 165

Powerfarm

Powerfarm 100 Powerfarm 105 Powerfarm 110

Рекс

Рекс 110

Видение

Видение 100 Видение 105

LANZ LOVOL LS LUZHONG Lindner Геотрак

Геотрак 84

Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

MAHINDRA MAN

A-серия

МАНИТУ МАССИ ФЕРГУСОН

50135165168185 240265 275 285290 375390 399 575 675 698 3060 3070 3080 3085 3095 3645 4245 4255 4708 5435 5445 5455 5465 5611 5710 5711 5713 6160 6180 6260 6265 6270 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6613 6713 6715 6716 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8160 8210 8220 8240 8250 8470 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8732 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F90 F100

MC

MC 115 MC 135

MTX

MTX 120 MTX 140 MTX 145 MTX 165 MTX 175 MTX 200

X7.670 XTX

XTX 145 XTX 185 XTX 200

Мерседес-Бенц

МБ Унимог

МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1304 1523 Беларус

Беларус 892 Беларус 920 Беларус 1221

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ G-серия

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

М100 М115 М135 М160

NH

NH95

Т-серия

Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

TD

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

TG

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL

Лил 80 лир 90 лир 100 лир 105

TM

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 150 TM 155 TM 165

TN

TN75 TN85 TN90 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

Наффилд ONBEKEND PALFINGER PASQUALI PRONAR

5340

Porsche RENAULT 110.54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 620 Арес 630 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 816

Celtis

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 95 Церера 355

Ergos

Ergos 110

Темис

Темис 550 Темис 630

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ТАКОЙ ЖЕ Антарес Аргон

Аргон 70

Центурион Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 80 Дорадо 86

Исследователь

Explorer 65 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Фруттето Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Титан

Титан 145 Титан 160 Титан 190

Виртус ШИБАУРА

SD SP

СОЛИС

20 26 50 75 90

STEYR Вариатор

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6195 вариатор 6220 вариатор 6230

Kompakt

Kompakt 4075 Kompakt 4105

Мульти

Мульти 4115 Мульти 4120

Профи

Profi 4120 Profi 6140 Profi CVT

Вариатор Terrus STOLL SUPER WALTER Schaffer Slobozhanec TAIHONG TÜMOSAN UNIVERSAL

445 650 ето

УРСУС

1634 3512 11054 C330

ВАЛМЕТ

101 113 142 154 163 174 202 203214 234 254 374 6400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A95

M-серия

M120

N-серия

N92 N103 N121 N123 N134 N141 N143 N163

S-серия

С260 С274 С280 С374

Т-серия

T130 T151 T160 T162 T170 T174 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO ВТЗ WEIDEMANN

1140 3070

YANMAR

AF F-серия

YTO 454 SG

SG254

X-серия

Х804 Х1204

ЮМЗ

6

ZETOR 7211 7341 Кристалл Фортерра

Forterra 130 Forterra 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 95

ZETTELMEYER ZOOMLION

Показать все

Трактор Магрик 80.2, кубинский продукт для сельского хозяйства ›Куба› Granma

На сегодняшний день Magric 80.2 — это всего лишь прототип, который станет серийным продуктом, разработанным с высоким процентом кубинских компонентов и производимым в производственной цепочке, включающей несколько отраслей. Фотография: Germán Veloz Placencia

HOLGUIN. — Президент Мигель Диас-Канель предложил задачу во время последнего визита правительства в провинцию. В то время, разговаривая с руководителями Héroes del 26 de Julio Mechanical Company (HOLMECA) в Ольгине, он спросил их: «Если вы проектируете и производите комбайны, почему вы не производите тракторы?»
Таков прототип Magric 80.2 был создан. Трактор мощностью 80 лошадиных сил и задней тягой, предназначенный для выполнения таких задач, как вспашка, обработка почвы, внесение удобрений и транспортировка.
Хуан Карлос Паргас, директор подразделения предприятия сельскохозяйственной техники 26 июля, где собиралось оборудование, объясняет, что они воспользовались опытом, полученным при реконструкции тракторов ЮМЗ в 1990-х годах, и наличием ресурсов, связанных с производством тракторов. комбайны. На складе у них были двигатель, коробка передач и другие агрегаты.При наличии технологической схемы оставалось только работать.
«Эта машина была собрана с учетом наших технологических возможностей. Поэтому 30% комплектующих было произведено на Кубе. Мы изготовили шасси, кабину, передние колеса, путевой мост, систему подъема и буксировки навесного оборудования, педали и другие элементы. «.
После валидации оборудования, что, как ожидается, произойдет на этапе массового производства, может появиться больше единиц, произведенных в стране, объясняет эксперт.По его мнению, заметное технологическое старение металлургической промышленности страны и других секторов необходимо смягчить за счет более творческого подхода, оптимального использования имеющегося оборудования и производственных связей.
Зная о сценарии, по которому он работает, он отметил, что промышленность страны имеет возможность изготавливать часть шестерен трансмиссии и корпуса коробки, где эти элементы подходят друг к другу.
Одним из участников, которые могут внести свой вклад в этот новый дизайн, является предприятие Oleohydraulics в Сьенфуэгосе.«Он может поставлять поршни и другие детали для гидравлических систем», — сказал он.
Magric 80.2 скоро будет испытан на полях в провинции Гранма. «Оценку проведет Исследовательский институт сельскохозяйственного машиностроения», — объясняет инженер Рубье Луасес Ледеа, технический директор Holmeca.
Инженер Хулио Сезар Гальего Торрес, заместитель директора предприятия, напоминает, что традиция производства самоходных сельскохозяйственных машин восходит к 1996 году, когда в сотрудничестве с иностранной компанией они произвели рисовоуборочные комбайны, которые позже были приобретены Министерством сельского хозяйства. который распространил их в производственные центры по всей стране.
Он настаивал на том, что сильной стороной предприятия являются комбайны, входящие в их каталог автомобильной сельскохозяйственной техники. Оборудование является промежуточным транспортным средством между рисовоуборочными комбайнами и транспортными средствами, которые ждут рядом с полями, чтобы доставить рис в центры обработки.
Это продукт, который производится исключительно на Кубе, так как его базой является трактор, который был преобразован в машину с такими новыми функциями, как непрерывные гусеницы, загрузочный бак и система для наполнения и опорожнения, среди других элементов.
Журналы производства предприятия 26 de Julio показывают, что в 2012 году было изготовлено 30 единиц мощностью 70 центнеров каждая. В 2018 году они собрали еще одну большую партию машин, которые, как подтвердил Granma ведущий конструктор, инженер Дионис Рейес Камехо, превосходили предыдущие модели, с новой кабиной и гидравлическими устройствами, которые обеспечивали большую скорость разгрузочного модуля, тем самым снижая время работы.
Обладая функциями, аналогичными функциям комбайнов, компания поставила Министерству сельского хозяйства десять транспортеров вместимостью 140 центнеров каждый в прошлом году после сборки с высоким процентом компонентов из Китая.Оборудование было разработано специалистами Центра разработки сельскохозяйственной техники (CEDEMA), а прототип изготовлен в Китае, на производственном предприятии, которое поддерживает взаимовыгодные отношения с компанией.
В настоящее время предприятие работает над предложением самоходной машины для уборки кукурузы и других зерновых культур. Среди многих замечательных элементов процесса выделяется концепция интеграции, которая начинается на этапе исследования, для которого они взяли образец, созданный фирмой с многолетним опытом производства сельскохозяйственной техники.
Компания HOLMECA создала дизайнерскую комнату в мастерской в ​​26 de Julio Enterprise Unit, где штатные специалисты и специалисты из десяти других компаний и исследовательских центров со всей страны работают вместе, чтобы получить комплекты или детали, которые будет содержать оборудование.
Инженер CEDEMA Яднель Абреу Рикардо координирует работу группы. Он пояснил, что конструкция включает технологические элементы, которые могут быть произведены национальной промышленностью при наличии реального сырья, необходимого для производства многочисленных частей машины, с использованием минимальных импортных ресурсов.
«Работая поэтапно, мы поддерживаем друг друга. Так мы реализуем проект, следуя принципу одновременного проектирования и изготовления, чтобы комбайн был доступен в кратчайшие сроки».
Заинтересованность HOLMECA в создании и продвижении самоходной сельскохозяйственной техники также проявляется в четырех других проектах по разработке средств и орудий для подготовки почвы и сбора урожая сельскохозяйственных продуктов в целом.
Группа стремится продвигать программу биоэлектрической энергии сахарной промышленности, работая над глубокорыхлителем, состоящим из нескольких частей, боронами с 28 дисками и оборудованием для приготовления компоста, окучивания и внесения удобрений. Это оборудование направлено на повышение урожайности плантаций тростника, которые обеспечивают биомассу, которая служит топливом после извлечения сахарного сока.
Для животноводства, где постепенно встраиваются компоненты отечественного производства, они предлагают производить семейство продуктов, состоящее, среди прочего, из сеялок, травокосилок и пресс-подборщика сена.Они разработаны в сотрудничестве с CEDEMA и построены в Китае в сотрудничестве с Zoomlion Company после внесения изменений для их использования на кубинских месторождениях. В этом случае выделяется силосоуборочный комбайн, предназначенный для корма при прямом скашивании травы, кукурузы, сорго и других растений на корм скоту.
Что касается рисовой программы, цель состоит в том, чтобы удовлетворить потребности производителей, требующих технического оборудования, некоторые из которых способны заменить работу, выполняемую сельскохозяйственной авиацией. В эту группу орудий входят посевно-удобрения, разбрасыватель удобрений, выравнивающий нож и каток для уплотнения почвы.
В динамичном поиске решений с использованием всех доступных неиспользованных ресурсов производство электродвигателей также было восстановлено в подразделении Enterprise Unit, специализирующемся в этой области. Они отдают предпочтение однофазному, 220 В и 3,0 кВт, возможному варианту замены вышедших из строя двигателей в кормовых машинах Pluss 2000, импортируемых сельскохозяйственной системой. Наличие этого типа двигателя очень важно, когда производство этих машин начинается на Кубе.
Эти усилия являются частью огромной задачи, которую президент Кубы Мигель Диас-Канель поставил перед металлургической промышленностью по расширению ассортимента своей продукции и значительному замещению или сокращению импорта, поиску новых дел и способов их решения, не пренебрегая инвестициями там, где это необходимо. обеспечить процесс.

ТОП 39 покупателей запчастей для тракторов в 🇳🇵 Непале

Показать все Торговля Производство

Товары Тракторные запчасти оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают запчасти для тракторов оптом

1. Rasuwa Construction Co.pvt.ltd.

   Подметально-уборочная машина для установки на трактор Speedcrafts с комбинированной щеточной секцией (кроме трактора)

2. Roshan Construction Pvt Ltd.

   Подметально-уборочная машина для установки на трактор Speedcrafts с комбинированной щеточной секцией (кроме трактора)

3. Запчасти для тракторов Sampurna

   1. Комплект усилителя руля зеленый трактор н / м
   2. Запчасти для тракторов водяной насос в сборе Детали трактора по счету

4. Global Ime Bank

   1. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher ручка включения 50 л.с. (13)
   2. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher подножка правая (8)
   3. Комплект наклеек для запасных частей сельскохозяйственного трактора Eicher для (8)
   4. Запасные части сельскохозяйственного трактора Eicher детали опоры переднего моста (6)
   5. Запасные части сельскохозяйственного трактора Eicher захватная собака
   6. Запасные части сельскохозяйственного трактора Eicher капот в сборе sdi new grahics jbmred
   7. Запасные части сельскохозяйственного трактора Eicher передняя решетка
   8. Запасные части сельскохозяйственного трактора Eicher гайка колеса m
   9. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher карданный вал 50 л.с. 8 индукционный
   10. Сельскохозяйственный трактор Eicher модель 6 0 л.с. категории 44.1 кВт трехцилиндровый гидромотор mspto oib с водяным охлаждением 0 куб.см
   11. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов трансмиссия корпуса трактора
   12. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов брызговик левый большой верх белый
   13. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов обод заднего колеса w12 верхнее покрытие Off white kn

5. Sunrise Bank Ltd.

   1. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов навес капот трактора 1 шт. (5)
   2. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов r education cover fin
   3. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов jt achometer drive hsg to b
   4. бампер трактора jaal
   5. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher r ev gear assly Sliding
   6. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher резиновый чехол
   7. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher задний мост hs / db зубья 16
   8. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher термостат g asket
   9. сельскохозяйственный трактор Eicher Запасные части Заклепки 3×8
   10. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher Корпус редуктора
   11. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher Инструмент для затяжки контргайки SPTGO
   12. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher r ubber boot50hp

6. Balaju Auto Works Pvt Ltd.

   Детали трактора дышло patti 3×1 1 / 4×33 красная краска с 4-дюймовым пальцем для трактора mahindra 200 nos 950 191900 nos 1888 inrxlb 3453471 13.01.2017 ahrpk3711ach001 0100000061 м / с. Harjeet Surprise Co. Непал Surgichem International NPBRG Непал 2447 22/12/2016

7. Bina Traders

   1. Погрузчик Model.s 2ii hi dump трактор с навесным управлением с независимой гидравлической системой для трактора eicher 2wd (7)
   2. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher навес кожух трактора

8. Nepal Motors Concern

   Детали трактора: задний тормозной барабан для всех типов тракторов

9. Himalayan Bank Ltd.

   1. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher капот assly wc с синим декором
   2. Модель сельскохозяйственного трактора Eicher, категория 42 л.с. 51 3, 4 и англ. № sj 57, 21
   3. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher Узел вала воздуходувки стационарный
   4. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher e ngaging dog
   5. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher трубопроводный насос рулевого управления
   6. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher и реле давления
   7. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher быстроразъемное соединение
   8. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher поворотная ось нормальная
   9. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher c выжимным подшипником в сборе
   10. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher передний логотип
   11. Шланги для выпуска запасных частей для сельскохозяйственных тракторов Eicher
   12. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher r ubber boot50 h.п

10. Siddhartha Bank Ltd.

    1. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher с фильтром fip топливной трубы (22)
    2. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher шланг впуск водяного двигателя к радиатору (20)
    3. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher задний фонарь в сборе правый ( 12)
    4. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher Датчик температуры воды (11)
    5. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher Приборная панель / (10)
    6. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher электрический клапан egr диаметром 18 мм (10)
    7. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher Топливный насос 49s 22 jt к корпусу Timimg (9)
    8. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher Блок цилиндров 53de с 5 вкладышами (8)
    9. Прокладка для запасных частей для сельскохозяйственных тракторов Eicher передняя крышка к ГРМ (8)
    10. Прокладка запасных частей для сельскохозяйственных тракторов Eicher осевая труба (7)
    11. Eicher запасные части сельскохозяйственного трактора прокладка тормозной стойки (6)
    12. пена запасных частей сельскохозяйственного трактора Eicher (6)
    13. запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher крышка аккумуляторного отсека (5)
    14. запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher пружинная втулка штифта 6x38h (5)
    15. запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher воздушный фильтр mtg bkt (4)
    16. запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher напорная труба перед насос давления (4)
    17. Eicher запасные части сельскохозяйственного трактора кассетное уплотнение 36x68x12 (4)
    18. запасные части сельскохозяйственного трактора Eicher power lift hsg ps (4)
    19. запасные части сельскохозяйственного трактора Eicher гайка переднего колеса m14x1.5 b9 zpflanged (4)
    20. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher втулка тонкостенный распредвал передний (4)
    21. Совершенно новый сельскохозяйственный трактор Eicher, модель 49 л.с. 0 cc eng no. 2 7
    22. Прокладка запасных частей для сельскохозяйственного трактора Eicher для шестеренного насоса в сборе
    23. Термостат запасных частей для сельскохозяйственных тракторов Eicher vltra
    24. Поворотный переключатель запасных частей для сельскохозяйственных тракторов Eicher
    25. Зажим для шлангов для сельскохозяйственных тракторов Eicher a70
    26. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher бак
    27. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов щит для сальника
    28. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов dd seat assy
    29. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов винт с шестигранной головкой m16x2x40 b8.8 ZPW
    30. Айкер сельского хозяйства тракторные запасные части 32 шестерни коленчатого вала
    31. Айкер сельского хозяйства трактора запасных частей шаровой стержень
    32. Айкер сельского хозяйства трактора запасные части топлива водопровод sepataror с подающим насосом
    33. Canopytractor капот
    34. Айкер сельского хозяйства тракторные запасные части резервного копирования кольцо 18.4x22x1.4ptfe
    35. Прокладка запасных частей для сельскохозяйственного трактора Eicher для крепления глушителя sus 87
    36. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher S 6 поршневой в сборе
    37. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher прокладка для внутреннего вала 1
    38. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher переливная труба в сборе
    39. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов прокладка для направляющей втулки fwh
    40. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов 41 шестерня распределительного вала ведущая
    41. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов реле давления масла
    42. Eicher запасные части сельскохозяйственных тракторов корпус подшипника
    43. Eicher сельскохозяйственных тракторов запасные части ne edle braring 25 * 33 * 20
    44. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher сальник задний
    45. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher 07s 27 зубчатый ремень генератора переменного тока
    46. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher клапан разгрузки сиденья
    47. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher водяной насос в сборе
    48. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher 43 jt выпускной коллектор к цилиндру
    49. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher резьбовая пробка m14 x 1.5
    50. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов гидравлический вал sdi
    51. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов оконная крышка
    52. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов стопорный винт
    53. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов рулевой патрубок левый Hyd PS
    54. Eicher сельскохозяйственный трактор запасные части бачок для восстановления
    55. Сельскохозяйственный трактор Eicher модель 15 л.с. cc eng no. 6 02
    56. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher 99s 75 впрыск топлива в сборе No.3
    57. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher перфорированная шайба a9 zpw
    58. Прокладка для запасных частей для сельскохозяйственных тракторов Eicher зеленая
    59. Запчасти для сельскохозяйственных тракторов Eicher 49s 27 прокладка головки блока цилиндров
    60. Втулка для сельскохозяйственных тракторов Eicher двойной ниппель f * s12 m18
    61. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов цилиндр в сборе диаметр
    62. запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher 49s 1 шарнир смазочный масляный поддон передний
    63. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов изнашиваемая пластина
    64. Eicher запасные части для сельскохозяйственных тракторов шланг для воды
    65. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher смазочная трубка
    66. Запасные части для сельскохозяйственных тракторов Eicher 99s 14 заправочная смазка в сборе

11. Сарасвати Трейдинг

    1. Чехол на сиденье трактора
    2. Запчасти для тракторов

12. Laxmi Bank Ltd.

    Запчасти для тракторов

13. Непал Trade & Services Link

    Тракторный комбайн drivin 41

14. Jay Maa Laxmi Traders

    Комбайн зерноуборочный тракторный damesh -912 с молотилкой

15. Vivek Automobiles

    1. Шляпа с изображением трактора согласно приложенной накладной
    2. Фронтальный погрузчик, навесной для трактора
    3. Зерноуборочный комбайн в стандартной комплектации s Прицеп с 12 резаками erbar и комплект запасных частей пшеничный барабан без трактора John Deere 0
    4. John Deere сельскохозяйственный трактор

16. Sarbottam Cement Pvt Ltd.

    Sokhi марка тракторная прицепная штанга d подметально-уборочная машина

17. Sharma & co.pvt.ltd.

    Подметально-уборочная машина Speedcrafts с комбинированными ионными щетками (кроме трактора)

18. Lama Construction Co.pvt.ltd.

    Подметально-уборочная машина Speedcrafts с комбинированной щеточной секцией (кроме трактора

19. Govind General Stores

    Жнец-вяжущий трактор навесной

20. Parwej Enterprises

    Жатка навесная

21. Asian Paints Nepal Ltd.

    Эмаль азиатская тракторная 1 л (пустые металлические контейнеры

22. Непал Sbi Bank Ltd

    Трактор

23. Universal Const & equip.trading Pvt

    Болт плуга детали трактора м / ж

24. Kyriad International

    Детали трактора Болт плуга 6 / 8×2,75 без гайки (черный

25. Кираид Интернэшнл

    Болт плуга деталей трактора

26. Shree Ram Auto Trading

    Запасные части и узлы резинового чехла трактора (балка переднего моста)

27. Trithunga Trading Concern Pvt Ltd.

    Lubri — x тракторное трансмиссионное масло 1×20л _ смазочное масло

28. Shyam Baba Enterprises Pvt Ltd.

    Maniar двухколесный трактор с тяговой канавой / машина для уборки канав с гидравлическим приводом, прицеп с полным доступом

29. Ime Motors Pvt Ltd.

    Ashok leyland u4019il тракторный прицеп ca bin шасси № шасси-mb1trkfd 5jrwa0362 eng. №-jxhz447802

30. Agni Inc.pvt Ltd.

    Гидравлический прицеп сельскохозяйственного орудия Mahindra для трактора 4wd арт.sr.no.a s по счету

31. Nayan International Pvt Ltd.

    Штифт трактора для крюка прицепа mtg

32. A.b.s.automobiles Pvt Ltd.

    Комплект минитракторов Diff case

33. Эверест Агро Индастриз

    Домкрат минитракторный 3 тонны

34. Bishwokarma Enterprises & general

    Запчасти для тракторов гидравлический насос в сборе tendem

35. Netbaba Imports Export

    Запчасти для тракторов- гид.насос (мех. ст г.) -3055 / 3065л.с.

36. Торговый Дом Три Шакти

    1. Тракторные детали Труба гидроусилителя руля jd
    2. Тракторная стальная труба

37. Тивари Торговцы и поставщики

    Домкрат тракторный прицеп гидравлический 15 тонн

38. Ns Trade Link Pvt Ltd.

    CMX-5518 183x159x16 для тракторной и промышленной техники

39. Manoj International Traders

    Гравировальный станок с тракторным приводом

Алексей Хохлов
Импорт в Азию, ЕС, Африку

Финансы, контракт, импорт
электронная почта: [электронная почта защищена]

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры запасных частей для тракторов

Индия

#	Компания (размер)	Продукт	Страна
1	Agco International GmbH (24)	ТРАКТОР MF ТРАКТОР MF ТРАКТОР MF ПАКЕТЫ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ТРАКТОРАМ ТРАКТОРА ДЛЯ ТРАКТОРА D: КОМПЛЕКТЫ ТРАКТОРОВ MF, СОСТОЯЩИЕ ИЗ ТРАКТОРОВ ТРАКТОР MF TRACTOR MF TR	Китай
2	Mahindra And Mahindra Ltd.(23)	тракторов Mahindra в разобранном виде Всего S Только тракторы Mahindra в сборе и X &; Сказано: X &; Hc Contr. P. Of Mahindra Разобранные тракторы Сельскохозяйственный трактор в Ckd / Skd / Cbu Condit	hongkongsarchina
3	Sebang Express Co., Ltd.	сингапур
4	Turk Traktor (16)	ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРА: НОМЕР СЧЕТА: TX ЗАПЧАСТИ ТРАКТОРА: НОМЕР СЧЕТА: TX	UnitedStates
5	Uniparts(15)	шт. В деревянных поддонах Запчасти и аксессуары для тракторов Угловой рычаг, пальцы Lin Kkage, узлы верхнего звена для тракторов	Малайзия

1. Катманду
2. Джитпур
3. Heṭauḍā
4. Pokhara
5. Birāṭnagar

Автор: Ирина Куликовская вк, 01. апр 2021 г.
Образование: МГУ
Не говори людям, как надо делать, говори им, что делать, и пусть они удивят тебя своими результатами

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

ЮМЗ-6 — универсальный колесный трактор, предназначенный для использования в сельском хозяйстве и промышленности.Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд улучшений, каждое из которых существенно отличалось от предыдущего. Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для постройки трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы рассматриваем сегодня, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЯМЗ до 1958 года.ЮМЗ-6 был похож на МТЗ-5 больше, чем его преемник — МТЗ-50. Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Советского Союза. Дело в том, что в то время страна остро нуждалась в освоении целины, и ЯМЗ-6 отлично справился с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военно-космических разработок. Всего за два года было выпущено 100 000 экземпляров машины.Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 вкупе с простотой конструкции сделали трактор настоящим фаворитом советских хозяйственников, строителей, промышленников и коммунальщиков.

Комплектация трактора

Ядро модели было представлено двумя каналами, закрепленными балкой или рамой. На каркасе была смонтирована силовая установка, коробка передач, задний мост и все вспомогательные системы. Шасси трактора было представлено жесткой подвеской переднего моста.Он отличался простым механизмом управления и контроля сил трансмиссии и использованием проточной муфты. Благодаря высокому центру тяжести трактор мог преодолевать уклон, угол наклона которого не превышал 10 градусов. Однако, как показала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых спусках.

Технические характеристики ЯМЗ-6 первой серии были весьма скудными по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях гидравлическая система трактора была лишена устройств автоматики.Машина оснащалась колесами с камерами низкого давления. Ширину гусеницы можно было регулировать в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволяло использовать трактор ЯМЗ-6 для самых разных работ. При этом за счет большой мощности он мог одновременно выполнять несколько операций.

Рулевое управление машины оснащалось гидроусилителем. В более поздних версиях появилась даже возможность регулировки рулевой колонки в нескольких плоскостях.Кабина машины имела шум и вибрацию. Для вентиляции кабины оборудовали верхним и боковыми окнами. Удобное расположение панели приборов и хороший обзор сделали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики УМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из самых надежных моделей своего класса. На рынке можно найти широкий ассортимент запчастей для этого трактора, поэтому его ремонт не проблема.

Модель оснащалась одним из двух 4-х тактных дизельных двигателей: Д-65 или Д-242-71.Первый из них был более мощным (60 л.с. против 44,5 л.с.) и устанавливался на более поздние версии трактора. Двигатель запускался с помощью электростартера или стартера. В силовую установку трактора помимо самого мотора входили системы: питания, подачи воздуха и подачи смазки.

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

Итак, основной параметр трактора:

1. Класс тяги 1,4.
2. Удельный расход топлива около 250 г / кВт в час.
3. Масса — 3,2 тонны.
4. Максимальная скорость 24,5 км / ч.
5. Максимальный уклон 10 градусов.
6. Размеры: 4140/1884/2750 мм.
7. Колесная база 2450 мм.
8. Клиренс — 450 мм.
9. Радиус поворота — 5 метров.

Модернизация

Модельный ряд трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно улучшались, был представлен четырьмя модификациями:

1. ЮМЗ-6Л. Дебютная серия трактора, по большинству конструктивных решений сильно напоминающая модель МТЗ-5.Модели этой серии имели решетку радиатора округлой формы. Из-за этой особенности трактор часто путали с первыми вариантами МТЗ-50.
2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущих такими особенностями: возможностью регулировки рулевой колонки, прямоугольной конфигурацией капота, измененной приборной панелью, модернизированными тормозными механизмами.
3. ЯМЗ-6К. Это промышленный вариант трактора ЮМЗ-6, получивший навесное оборудование для землеройной и бульдозерной техники.Под этой моделью подразумевается, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задней навесной системы. Позже модель переоборудовали в сельскохозяйственную машину, но у владельцев было много промышленных образцов.
4. ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускалась с 1978 года. Отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидросистемой, оснащенной регуляторами мощности и положения.

Следует отметить, что в названии тракторов также можно встретить буквы «М» или «L». Например, последняя версия может называться «ЮМЗ-6АКЛ». Технические характеристики моделей с такими показателями различаются только типом запуска двигателя. Буква «M» означает электростартер, а «L» — пусковой двигатель.

Позиции на рынке

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния составляет от 1.От 7 до 5 тысяч долларов. При этом он намного дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и основными конкурентами ЮМЗ-6, так как производились на базе того же трактора — МТЗ-5. Поэтому на рынке можно найти множество сменных частей к этим тракторам.

Трактор Юмз и его технические характеристики

Универсальные колесные тягачи ЮМЗ выпускает гигант отечественного машиностроения, в прошлом оборонка, Южный машиностроительный завод.Именно военный профиль завода стал основой легендарной надежности этих тракторов.

Дело в том, что тогда оборонным предприятиям запрещалось иметь гражданских поставщиков, а выпускать продукцию на общий рынок обязывали. Поэтому пришлось производить тракторы, собранные по строгости военной приемки.

Самая архаичная и в то же время надежная версия УМЗ

.

Основные области применения технологий — сельское хозяйство, строительство и промышленность.Кроме того, тракторы широко используются в работе различных коммунальных служб муниципальных образований. Первый трактор марки ЮМЗ-6 создан на базе тракторов Минского завода, выпускался с 1970 по 2001 гг. В нескольких модификациях с небольшими изменениями.

Назначение и оборудование

Трактор ЮМЗ предназначен для работы с навесной, полунавесной и прицепной спецтехникой для работы в сельском хозяйстве, для привода отдельных элементов стационарных машин и выполнения транспортных задач.На протяжении многих лет техника Южмаш под маркой УММ является самой простой и надежной из всех тракторов этого класса, выпускаемых в СНГ. На сегодняшний день завод выпускает две модели тракторов под марками ЯМЗ-6АКЛ и МТЗ-6АКМ, которые отличаются друг от друга пусковым устройством и транспортным вариантом с наличием компрессора.

ЮМЗ первой серии

Кроме того, на базе тракторов Южного машиностроительного завода выпускается очень популярный экскаватор ЮМЗ, который используется для обработки грунтов 1-4 категорий, погрузки и разгрузки различных материалов.Экскаваторы оборудованы самосвальным устройством, ковшом обратной лопаты, который в силу функциональных особенностей может использоваться как прямолинейный. Экскаваторы на базе МТЗ могут комплектоваться гидромолотом, профильным, узкими и специальными ковшами, грейфером и зубом рыхлителя.

С учетом дополнительных приспособлений возможно использование экскаватора для рытья траншей, котлованов с отвалом или погрузки транспортом. Кроме того, экскаватор может выполнять работы по планированию, очистке, разработке мелких забоев и может использоваться для производства монтажных работ в качестве вилочного погрузчика.

Характеристики ЮМЗ-6

В исходном исполнении трактор ЮМЗ-6 оснащался дизельным четырехтактным бескомпрессорным силовым агрегатом мощностью 65 лошадиных сил. На трактор могут быть установлены два варианта двигателей, один из них с маркой Д65-Н оснащался пусковым двигателем, а двигатель Д65-М — электростартером СТ212П1.

Скорость движения, которая максимально развивает трактор, составляет 24,5 км / час. Масса трактора со структурной кабиной достигает 3200 кг, колея трактора регулируется в пределах 1400-1800 мм, а удельный расход топлива составляет 185 литров.Кроме того, максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10 °.

Надежности этой модели 30-летней давности позавидуют многие современники

В ТУ ЮМЗ-6 на ходовую часть включена конструкция переднего моста, реализованная в виде жесткой портальной подвески, использование двусторонней муфты, а также управление коробкой передач и редуктором одним рычагом. как рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу установки.Кроме того, гидравлическая навесная система реализована отдельно в агрегатном виде без устройств автоматики, а регулировка колеи задних колес производится в плавном режиме.

Основные модификации

В период с 1970 по 2001 год было произведено несколько модификаций тракторов. Так, в период с 1970 по 1977 год выпускался трактор с обозначением МТЗ-6Л, который отличался от базовой модификации несколько измененной конструкцией кабины и устройством запуска двигателя, реализованным с помощью вспомогательного двигателя.К тому же одновременно выпускалась модель МТЗ-6м, у которой двигатель запускался электростартером.

С 1985 по 1990 год выпускались модели под обозначением ЮМЗ-6кл, с 1991 по 2001 год — ЯМЗ-6АКЛ / АКМ. В модели постсоветского периода были добавлены устройства автоматического гидроуправления разработки Южного машиностроительного завода, а буквой «к» обозначена модернизированная кабина увеличенных размеров.

Запасные части ЮМЗ-6 не являются дефицитом ни для одного региона России и СНГ и производятся различными машиностроительными предприятиями в качестве дополнительной продукции, благодаря чему тракторы и экскаваторы, реализованные на их основе, доступны не только в России. эксплуатации, но и в обслуживании.

Основными нововведениями последних лет стали возможность укомплектовать трактор предпусковым подогревателем, кожухом отопителя, балластными грузами, сменными вкладышами, выносными гидроцилиндрами и другими полезными приспособлениями, расширяющими возможности патриарха тракторостроения.

ЮМЗ — сокращенно Южный машиностроительный завод. Именно здесь трактор начинал с 1970 по 2001 год. Завод выпустил серию модифицированных тракторов, которые мало чем отличаются друг от друга.

Техника чаще всего используется для работ общего назначения. Работы могут быть как сельского, так и городского типа. ЮМЗ-6 — трактор, который можно использовать при ремонте дорог, при посеве или уборке урожая, для рытья котлованов под фундамент и т. Д.

Этот трактор можно приспособить к любому виду работ, благодаря сменным агрегатам, что фактически увеличивает спрос на него. Агрегатные установки бывают разных типов: прицепные, навесные и полунавесные. Соответственно трактор ЮМЗ-6 может выполнять функции экскаватора, погрузчика и экскаватора.

Мало кто знает, что трактор ЮМЗ-6 сделан на базе знаменитого трактора МТЗ-5. МТЗ-5 выпускался также на Южном машиностроительном заводе в 1958 году. Сравнение ЮМЗ-6 в конструктивном плане между МТЗ-5 и МТЗ-50 ближе к МТЗ-5.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

В тракторе сохранена классическая полурамная конструкция, что, собственно, и естественно для первой модели. Внутренняя опорная часть ЮМЗ-6 включает картер трансмиссии, картер сцепления.В самом низу двигатель, передний мост. Моторное оборудование ЮМЗ-6 комплектуется бортиками, верхней и проходной облицовкой, соответственно радиатором. Облицовка легко снимается (быстросъемная).

Колеса по стандарту имеют защиту с помощью «Крылышек». Есть дополнительная нагрузка. Передняя балка нагружена для увеличения веса сцепки. Шины трактора низкого давления ЯМЗ-6 с водовоздушными клапанами, для заправки жидкости.

На задней оси находится топливный бак, который защищен «защитным листом».Защитный брезент удерживает сиденье оператора (в кабине одно сиденье, удобное, мягкое, на ЯМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ по сравнению с ЮКЗ-6, с ремнем безопасности).

Масса станка: 3400, 3700, 3900 кг.

Двигатель ЮМЗ-6 : без турбонаддува, четырехтактный дизель:

• Д-65 мощностью 60 л.с., рабочий объем 4,94 л;
• Д242-71 мощностью 45,6 л.с., рабочий объем 4,75 л.

Номинальный крутящий момент: 1800 об / мин. Коробка пятиступенчатая, редукторная (удвоитель числа передач).

Габаритные размеры трактора:

• длина: 4165 мм;
• ширина: 1884 мм;
• высота по кабине: 2485 мм;
• , продольное основание: 2450 мм.

ЮМЗ-6 — первая модель трактора, но на данный момент есть и другие: ЮМЗ-6Л (Пусковой двигатель), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К, ЮМЗ-6АК и трактор ЮМЗ 6КЛ.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Имя	Модель трактора
	ЮМЗ-6АЛ	ЯМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6КМ
Призывной класс	1,4	1,4
Расчетная скорость движения:
без редуктора, км / ч	7,6 — 24,5	7,6 — 24,5
с ​​редуктором, км / ч	2,1 — 6,8	2,1 — 6,8
Расчетное тяговое усилие:
с ​​редуктором, кН	14,0	14,0
без редуктора, кН	14,0 — 2,6	14,0 — 2,6
Удельный расход топлива, г / кВт · ч	245	245
Тип генератора	13.3701	46.3701
Мощность генератора, Вт	400	480

Особенности модификации ЮМЗ-6

ЮМЗ-6АЛ . Универсальная сельхозтехника, колесная форма 4К2. Рулевая колонка у этой серии тракторов регулируемая, приборная панель немного отличается от предыдущей версии, капот прямоугольный. ЮМЗ-6АК выпущен в 1978 году. Кабина этого трактора немного больше, чем у его «собратьев», это кабина с улучшенным обзором.Улучшенная гидравлическая система. У трактора ЮМЗ-6К отсутствует навесная система, к тому же отсутствует возможность навешивания рабочего оборудования.

ЮМЗ-6 — универсальный колесный трактор, предназначенный для промышленности и сельского хозяйства. Эта техника выпускалась в 1966-2001 годах Южным машиностроительным заводом в различных модификациях, заметно отличающихся друг от друга. Первый экземпляр ЮМЗ-6 сошел с конвейера в 1966 году.

Трактор МТЗ-5, который Южный машиностроительный завод выпускал с 1958 года, послужил основой для создания этой модели.ЮМЗ-6 был намного больше похож на него, чем МТЗ-50.

Модель, запущенная в производство в 1966 году, стала настоящей легендой СССР. Тогда страна пережила тяжелые годы и почувствовала острую потребность в освоении целинных земель. Южный машиностроительный завод был основан в 1944 году как производственный центр космических и военных разработок. Естественно, качество непрофильной продукции (тракторы) было очень высоким.

Всего за 2 года с конвейера завода сошло 100 тысяч ЮМЗ-6.Высокие технические характеристики и производительность сделали модель очень популярной. Еще одним преимуществом ЮМЗ-6 была простота конструкции.

Основными сферами применения трактора были промышленность, сельское хозяйство и строительство. Однако эту модель использовали и коммунальные предприятия.

Модификации

Семейство ЮМЗ-6 представлено 4-мя модификациями:

1. ЮМЗ-6Л относился к тракторам дебютной серии. Большинство его элементов повторяли конструкцию МТЗ-5.На эти модели устанавливались капоты с закругленной решеткой радиатора. Внешне ЯМЗ-6Л был очень похож на первый МТЗ-50.
2. ЮМЗ-6АЛ отличался новой регулируемой по углу и высоте рулевой колонкой, прямоугольным капотом, доработанными тормозными механизмами и измененной приборной панелью, расположенной в салоне.
3. ЮМЗ-6К — промышленный вариант ЮМЗ-6, получивший точки крепления для бульдозерной и экскаваторной техники. Эта модификация не имела задней навесной системы. Позже УМЗ-6К переоборудовали в сельскохозяйственную версию.
4. ЮМЗ-6АК выпускался с 1978 года. Модификация отличалась кабиной повышенной обзорности (аналогичная кабина имела МТЗ-80) и улучшенной гидросистемой с регулятором положения и мощности.

Обратите внимание, что буквы «M» и «L» в семействе обозначали версии, двигатель которых запускался электростартером и стартером соответственно.

Технические характеристики и расход топлива ЮМЗ 6

• ЮМЗ-6 относится к 1,4-тяговому классу и комплектуется двигателями «Д-65» (60 «лошадей») и «Д-242-71» (45.6 «коней»). С этими моторами удельный расход топлива техником составляет 245 г / кВт в час.
• УМЗ-6 развивает скорость 24,5 км / ч при массе 3,2 тонны. Максимальный уклон, преодолеваемый этой техникой, не может превышать 10 градусов.
• Габаритные размеры трактора: высота — 2750 мм, ширина — 1884 мм, длина — 4140 мм. Колесная база модели — 2450 мм, дорожный просвет — 645 мм (задние колеса) и 450 мм (передние колеса), радиус поворота — 5000 мм.

Схема двигателя в разрезе

ЮМЗ-6 оснащался четырехтактными дизельными двигателями без турбонаддува двух типов: «Д-65» и «Д-242-71».Последний был установлен в более ранних версиях. 4,94-литровый «Д-65» имел мощность 60 л.с., 4,75-литровый «Д242-71» — 45,6 л.с. Пуск двигателя на ЮМЗ-6К производился пусковым двигателем или электростартером СТ212П1. В систему силового агрегата трактора помимо самого двигателя входили пневмосистема, система смазки и питания.

Устройство

Основная часть каркаса модели представляла собой два канала, жестко связанных стержнем, или раму с закрепленным на ней двигателем, задней осью, сцеплением и коробкой передач.Передний отсек корпуса раздаточной коробки включал редуктор, задний — орган управления тормозной системой, ВОМ и дифференциалом.

Шасси ЮМЗ-6 состояло из жесткой подвески переднего моста. Он отличался простым механизмом управления усилием трансмиссии и использованием проточной муфты. Рулевая колонка в более поздних версиях трактора регулировалась по нескольким параметрам. Из-за высокого расположения центра тяжести модель могла покрывать только угол в 10 градусов.Однако на практике ЯМЗ-6 уверенно себя чувствовал и на существенных отклонениях.

Рулевое управление модели имеет гидроусилитель. Гидравлическая система трактора представлена ​​в виде агрегата, не имеющего устройств автоматики. На ЮМЗ-6 монтируются колеса с шинами низкого давления. Ход гусеницы на трактор автоматически регулируется в пределах 1400-1800 мм.

Фото

Универсальные колесные тягачи ЮМЗ выпускались гигантом отечественного машиностроения, в прошлом оборонным, Южным машиностроительным заводом с 1970 по 2001 год.Именно военный профиль завода стал основой легендарной надежности этих тракторов. Дело в том, что тогда оборонным предприятиям запрещалось иметь гражданских поставщиков, а выпускать продукцию на общий рынок обязывали. Поэтому пришлось производить тракторы, собранные по строгости военной приемки. Основные области применения технологий — сельское хозяйство, строительство и промышленность. Кроме того, тракторы широко используются в работе различных коммунальных служб муниципальных образований.Первый трактор марки ЮМЗ-6 создан на базе тракторов Минского завода, выпускался с 1970 по 2001 гг. В нескольких модификациях с небольшими изменениями.

Характеристики трактора ЮМЗ

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6АКЛ
Модель трактора	ЮМЗ-6АКЛ
Класс тяги	1,4
Скорость передвижения, км / ч	2,1-24,5
Модель двигателя	Д-65Н
Объем двигателя, л	4,94
Мощность двигателя, л.с.	60
Габаритные размеры, мм	4065x1884x2730
Масса эксплуатационная, кг	3400
Дорожный просвет, мм	650
Рулевое управление	Гидростатическое / механическое — по запросу
Тормоза	дисковые, сухие, задний привод
Шины передние	9×20
Шины задние	15×38
Электрооборудование	12 В
Давление в гидросистеме, МПа	14
Кол-во передач	5 + 1
Расход топлива, л / ч	3,8
Емкость топливного бака, л	90
Объем системы охлаждения, л	29
Ресурс до капремонта, машино-часы	12000

В исходном исполнении трактор ЮМЗ-6 оснащался дизельным четырехтактным бескомпрессорным силовым агрегатом мощностью 65 лошадиных сил.На трактор могут быть установлены два варианта двигателей, один из них с маркой Д65-Н оснащался пусковым двигателем, а двигатель Д65-М — электростартером СТ212П1. Скорость движения, которая максимально развивает трактор, составляет 24,5 км / час. Масса трактора со структурной кабиной достигает 3200 кг, колея трактора регулируется в пределах 1400-1800 мм, а удельный расход топлива составляет 185 литров. Кроме того, максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10 гр.

В спецификации ходовой части ЮМЗ-6 предусмотрена конструкция передней оси, реализованная в виде жесткой портальной подвески, использование двухходовой муфты, управление коробкой передач и редуктором осуществляется одним рычагом. , а также рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу установки. Кроме того, гидравлическая навесная система реализована отдельно в агрегатном виде без устройств автоматики, а регулировка колеи задних колес производится в плавном режиме.

Модификации трактора ЮМЗ

В период с 1970 по 2001 год было произведено несколько модификаций тракторов. Так, в период с 1970 по 1977 год выпускался трактор с обозначением МТЗ-6Л, который отличался от базовой модификации несколько измененной конструкцией кабины и устройством запуска двигателя, реализованным с помощью вспомогательного двигателя. К тому же одновременно выпускалась модель МТЗ-6м, у которой двигатель запускался электростартером. С 1985 по 1990 год выпускались модели под обозначением ЮМЗ-6кл, с 1991 по 2001 год — ЯМЗ-6АКЛ / АКМ.В модели постсоветского периода были добавлены устройства автоматического гидроуправления разработки Южного машиностроительного завода, а буквой «к» обозначена модернизированная кабина увеличенных размеров.

Устройство двигателя. СХЕМА

ЮМЗ-6 оснащался четырехтактными дизельными двигателями без турбонаддува двух типов: «Д-65» и «Д-242-71». Последний был установлен в более ранних версиях. 4,94-литровый «Д-65» имел мощность 60 л.с., 4,75-литровый «Д242-71» — 45,6 л.с.Пуск двигателя в ЮМЗ-6К производился с помощью пускового двигателя (пускача) или электростартера СТ212Р1. В систему силового агрегата трактора помимо самого двигателя входили пневмосистема, система смазки и питания.

Сцепное устройство. СХЕМА

Большинство тракторов, особенно советских, было переоборудовано трактористами для запуска дизеля с помощью ракеты-носителя. Если вы заводите трактор электростартером — достаточно повернуть ключ в замке зажигания, тогда при пуске пусковой установки (запуска двигателя) нужно выполнить ряд операций.Эта статья специально для тех, кто не знает, как получить трактор с катера. Чтобы запустить трактор с трогания с места, выполните следующие действия: а) запустите стартер в одной из канавок на маховике пускового двигателя и намотайте шнур по часовой стрелке на маховик, если смотреть на пусковой двигатель со стороны сторона маховика; другой конец шнура нужно держать в руках; категорически запрещается наматывать шнур на руку, так как при обратном расклешении можно зажать руку на маховике, что приведет к серьезным травмам;

B) потяните за конец шнура самостоятельно, пусковой двигатель должен заработать.Если двигатель не запускается, запустите снова. Если двигатель не запускается рывками, очистите картер от топливного конденсата, закрутив сливную пробку картера, отсоедините привод и свечу зажигания и, проворачивая коленчатый вал за маховиком, продуйте картерную камеру. После продувки затяните свечу, прикрепите провод к свече зажигания и перезапустите двигатель.

После запуска прогрейте пусковой двигатель сначала на малых оборотах, а затем поверните двигатель на ограниченные регулятором обороты.

Запустите дизель. После прогрева дизеля начинают его заводить. Для этого действуйте следующим образом. 1. Выключите фрикционную муфту и включите шестерню маховика дизельного двигателя, переместив рычаг на себя, и вы должны услышать щелчок. 2. Осторожно включите сцепление муфты трансмиссионного механизма, отводя рычаг от себя. Если скорость пускового двигателя начинает быстро уменьшаться, что свидетельствует о недостаточном нагреве дизеля, выключите фрикционную муфту, дождитесь, пока пусковой двигатель не наберет обороты, а затем снова включите сцепление.

Убедитесь, что сцепление правильно включено и выключено (рычаг должен находиться в одном из крайних положений), иначе сцепление проскальзывает, а ролик сцепления и шарик центрирующего штифта от трения нагреваются и могут привариваться друг к другу. Другие. Если дизель не запускается и шестерня стартера отсоединилась от кольца маховика, убедитесь, что коленчатый вал не вращается, и только после этого вставьте шестерню стартера в зацепление с кольцом маховика.

3. Как только коленчатый вал дизельного двигателя начнет вращаться, поверните подачу топлива в цилиндры.После запуска дизеля привод маховика автоматически отключается. Прокрутка дизеля пусковым двигателем более 15 минут не допускается. 4. Сразу после пуска дизеля остановите пусковой двигатель, для чего: а) выключите магнето, нажав на кнопку; б) закрыть кран топливного бака пускового двигателя рукояткой. 5. Дайте дизельному двигателю поработать на низких и средних оборотах в течение 2-3 минут, затем установите его на нормальную скорость, переместив рычаг управления подачей топлива вперед до упора.Это все, что нужно знать о том, как запустить трактор с катера. Мы рекомендуем вам выполнять эти операции с особой осторожностью во время первых запусков.

Трактор ЮМЗ — фото

ТРАКТОР ЯМЗ-6 б / у

Стоимость ЮМЗ-6 б / у по сравнению с аналогичными моделями намного меньше. Сейчас он колеблется в пределах 100-300 тысяч рублей.

Для завода «Южмаш» 1966 год ознаменовался началом серийного производства универсального колесного трактора с тягой на крюко-крюковой 1.4 т / с, разработан на базе минского прототипа. Судьба машины, во многом модернизированной, известной на тракторном рынке под маркой ЮМЗ-6, сложилась чрезвычайно удачно.

Только за следующие два года с конвейеров завода сошло более 100 000 станков, получивших полное признание во всех сферах народного хозяйства. Различные варианты этой модели имеют существенные конструктивные и эксплуатационные отличия, однако качество ассортимента осталось неизменным.

Все популярные модели станка по основным характеристикам на сегодняшний день соответствуют действующим стандартам.

Ориентироваться в разнообразии ассортимента поможет буквенный указатель.

• ЮМЗ-6Л входит в первую дебютную серию. Характерной особенностью является внешнее сходство с первыми тракторами МТЗ-50.
• Модель с индексом AL отличается легко читаемой приборной панелью, регулируемой по нескольким параметрам рулевой колонкой, прямоугольной накладкой капота, более совершенными и надежными тормозными устройствами.
• ЮМЗ-6К — вариант предназначен для навески бульдозерного отвала и малогабаритного экскаватора с гидравлическим управлением. Эта модификация отличается отсутствием заднего шарнира.

  После соответствующей настройки навесной экскаватор можно использовать для рытья траншей и котлованов, в другом варианте — для погрузки сыпучих материалов.

• Версия с индексом АК отличается новой кабиной с улучшенным обзором и наличием в гидросистеме регулятора мощности и положения.
• Индексы M и L присваиваются машинам с электростартерным пуском или оборудованным карбюраторными пусковыми двигателями ПД-10.

Трактор ЯМЗ-6 в различных модификациях всесторонне зарекомендовал себя в сельском хозяйстве и животноводстве, на городских коммунальных предприятиях малых и крупных строительных организаций.

Технические характеристики

Масса базовой модели трактора 3400 кг. Благодаря идеальному расположению габариты базовой модели находятся в пределах 4.06 х 1,85 х 2,75 м. Ходовая часть характеризуется длиной колесной базы 2,45 м, дорожный просвет задней и передней оси составляет 650 и 450 мм соответственно, минимальный для тракторов этого класса с радиусом поворота 5 метров.

Жесткая рама служит основой для крепления силовой установки, ходовой части, кабины, топливного бака, бортовой гидравлики и других вспомогательных агрегатов и механизмов. Колея регулируется от 140 до 180 см. Благодаря широкопрофильным шинам удельное давление на грунт не превышает стандартных допусков.

Модель	ЮМЗ-6АКЛ / 6АКМ
Класс тяги	1,4
Модель двигателя	Д-65Н
Мощность двигателя, л.с.	60
Размеры, мм длина x ширина x высота	4065 x 1884 x 2730
Масса, кг	3400
Дорожный просвет, мм	650
Расход топлива, л / ч	3,8
Емкость топливного бака, л	90
Ресурс до капремонта, моточасы	12000

Двигатель

Силовой агрегат представлен в двух вариантах исполнения.

• ЮМЗ-6 первой серии оснащался рядными четырехцилиндровыми дизельными двигателями марки Д-65 литровым объемом около 5 литров и мощностью 60 л.с. Более экономичный двигатель Д242-71 отличается меньшим рабочим объемом и соответственно менее 46 л.с. при силовых характеристиках.
• Конструктивные особенности обоих двигателей — отсутствие турбонаддува, коробки отбора мощности для включения шестеренчатого насоса гидросистемы, наличие одноступенчатого декомпрессора.Средний расход топлива составляет около 245 г / кВт в час.

Оба силовых агрегата обеспечивают оптимальные тяговые характеристики для своей категории в сочетании с выбором мощности для активации достаточного количества навесных навесных и прицепных устройств.

Трансмиссия

Крутящий момент от силового агрегата передается на девятиступенчатую коробку передач, оснащенную замедляющей шестерней, и трансмиссию через постоянно замкнутую дисковую муфту сцепления.

• Управление тормозными устройствами, валом отбора мощности и блокировкой планетарного механизма задней оси включается с места водителя.
• Рулевое управление с усилителем рулевого управления, колонка последней серии может регулироваться по наклону и высоте.
Кабина
• по комфорту, тепло- и звукоизоляции позволяет эксплуатировать трактор в самых сложных климатических условиях.
• Диапазон рабочих и транспортных скоростей может варьироваться в широком диапазоне от 2,3 до 24,5 км / ч.

График техобслуживания включает в свой перечень проверку работоспособности всех систем, проверку зазоров в клапанах газораспределительной системы двигателя, затяжку резьбовых соединений.При необходимости отрегулируйте сцепление, промойте масляную систему двигателя центрифуги и замените топливные фильтры.

Видео: вспашка на ЯМЗ-6

Преимущества и недостатки

Трактор создавался на базе достаточно совершенной для своего времени машины, поэтому количество конструктивных и производственных недостатков для разработчиков новой модификации было сведено к минимуму.

• высокое качество и долговечность всех узлов и агрегатов;
• простая, доступная для самостоятельного ремонта конструкция;
• более 70% взаимозаменяемости запчастей и расходных материалов;
• неприхотливость к топливным и смазочным маслам.

Конструкторы позаботились об улучшении условий работы машиниста, поэтому кабина трактора по комфорту, эргономике и дизайну практически на тот момент не уступала зарубежным аналогам.

В список недостатков входит высоко расположенный центр тяжести, исключающий возможность работы трактора на склонах более 10 °. Частично проблема решается увеличением колеи до максимального значения 1800 мм.

Во второй половине назначенного ресурса наблюдается плохая фиксация повышенных скоростей КПП, что особенно заметно при движении трактора с прицепом по неровной дороге.

Есть ряд замечаний по жесткости подвески ходовой части, ограничению времени работы силового агрегата на малых и холостых оборотах.

Цена нового и б / у ЮМЗ-6

Последняя машина этой модели сошла с конвейера завода в 2001 году, поэтому купить машину с нулевой наработкой практически невозможно. Более реальный вариант — покупка трактора ЯМЗ-6 с рук.

Владельцы такой техники неохотно расстаются со своими механическими помощниками, поэтому диапазон цен на исправные машины с достаточно большим остатком назначенного ресурса стабильно поддерживается на уровне 3 и более тысяч у.е.

Видео: ЯМЗ-6 в работе

Аналоги

Трактор ЮМЗ-6 по мощности и эксплуатационным параметрам идентичен минским машинам, поскольку обе модификации разработаны на базе созданной конструкторами Минского завода.

Надежные запчасти для тракторов russian belarus для эффективной работы

О продуктах и ​​поставщиках:

 
 Увеличьте производительность и производительность вашего сельского хозяйства с помощью эффективных и мощных запчастей для тракторов  russian belarus  на Alibaba.com. Эти прочные и современные детали для тракторов  russian belarus  идеально подходят для всех видов улучшения сельского хозяйства и технического обслуживания, ремонта и замены машин. Надежность и экологичность этих  запчастей для тракторов russian belarus  делает их популярными на сайте и незаменимыми для фермеров, которые хотят оснастить свои фермы модернизированными технологиями. 
 
 Неважно, хотите ли вы отремонтировать машины, увеличить урожай или выполнить какие-либо другие действия в отношении сельскохозяйственных машин, эти  запчасти для тракторов russian belarus  идеально подходят для всех ваших требований.Изготовленные из высококачественных и прочных материалов, таких как металл, оцинкованные металлы, нержавеющая сталь и другие твердые материалы, эти безупречные наборы из  запчастей для тракторов russian belarus  не имеют себе равных в своем сервисе. Эти  запчасти для тракторов russian belarus  экологически чистые и могут выдерживать все виды нагрузок, служа вашим целям. 
 
 Alibaba.com предлагает вам самые модернизированные  запчастей для тракторов в беларуси.Эти детали для тракторов  russian belarus  оснащены автотехнологиями, поверхность обработана электрофорезом, формованием распылением, гальваникой и т. Д., Чтобы сделать их более прочными и прочными. Подберите отдельные детали для тракторов  russian belarus  из различных предметов, таких как детали газонокосилок, детали комбайнов, пружинные пальцы с низким кручением, сеялки и сеялки и т. Д. Для индивидуальных требований. 
 
 Вы можете купить эту продукцию в рамках предусмотренного бюджета и требований, просмотрев обширный ассортимент  запчастей для тракторов russian belarus  на Alibaba.com. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, RoHS, SGS и доступны как OEM-заказы. После покупки этих продуктов предлагается установка и обслуживание на месте. 
 

Вес экскаватора ЮМЗ 6. Экскаваторы ЮМЗ

Экскаватор

ЮМЗ — особый вид спецтехники, предназначенный для строительных или коммунальных работ. Также он нашел широкое применение для погрузки-разгрузки или землеройных работ в сельском хозяйстве, мелиорации земель, газовой и нефтяной промышленности, прокладке трубопроводов, кабелей, рытье котлованов и т. Д.

Основное отличие данной модели в том, что экскаватор ЮМЗ выполнен в виде трактора, на котором для набора мощности крепятся обвязочная рама и рама бульдозера, а также он укомплектован другим навесным оборудованием. Поворотный стол, расположенный на обвязочной раме, работает с двухцилиндровым приводом и имеет угол поворота 160 °. Привод стрелы и ковша также гидравлический.

Экскаваторы ЮМЗ — универсальное землеройное оборудование

Отличительной особенностью рабочего агрегата являются его небольшие размеры, к тому же такой транспорт достаточно универсален за счет наличия нескольких сменных ковшовых устройств, а также погрузчика и грейфера разного объема.Грейфер можно использовать для погрузки сыпучих материалов, соломы, удобрений и других грузов. Экскаваторная лопата унифицированная предназначена для рытья ям, траншей, траншей на различных грунтах (земля, глина, легкие солончаки, щебень, шлак и др.), А также имеет погрузочный крюк и бульдозер для сгребания.

Благодаря вышеперечисленным качествам, с помощью данного вида спецтехники можно проводить рабочие процессы на участках, труднодоступных для другого оборудования. Также немаловажное значение имеют высокие характеристики автотранспортного средства, а именно надежность и долговечность оборудования, которым оснащен экскаватор ЮМЗ.Технические детали производятся только из высококачественных конструкционных сталей.

Экскаватор ЮМЗ 6 модельного типа применяется в основном при проведении земляных работ в грунтах 1-4 категорий, а также для погрузки различных видов сырья и материалов, имеющих как прочную структуру, так и рыхлое основание. Общий топливный бак обеспечивает работу двух независимых гидроприводов, первый из которых с помощью шестеренчатых насосов и распределителя обеспечивает работу стрелы, рукояти и ковша, второй отвечает за механизм поворота, бульдозер и подвесные опоры. .Применяются поршневые гидроцилиндры.

Экскаватор этого типа может использоваться также в виде крана или гидромолота, оснащенного вилами, а при необходимости обратная лопата переустанавливается в переднее устройство. Экскаватор ЮМЗ 6, технические характеристики которого находятся на высоком уровне, не уступают другим аналогам отечественного и импортного производства. Благодаря небольшим габаритам по сравнению с более тяжелыми автомобилями, этот транспорт обладает маневренностью, при этом работа выполняется на уровне более крупных и мощных моделей.Его эксплуатационная масса составляет 6600 кг, высота выгрузки достигает 3,2 м., Вместимость ковша — 0,28 куб.м, радиус копания достигает 5,3 м., Максимальная глубина копания достигает 2,3 м.

Технические характеристики экскаваторов ЮМЗ

Новый четырехцилиндровый дизельный двигатель модели Д-242, мощность которого составляет 62 лошадиных силы, обеспечивает работу экскаватора, при этом в рабочем состоянии расход топлива не превышает 10,8 литра. в час. Кроме того, установка имеет следующие преимущества для оптимизации рабочих процессов:

Шасси не гусеничное, а колесное, при этом задние колеса — ведущие, а передние — направляющие, выполненные на пневматических шинах;

Колесо усилено гидравлическим устройством;

Механическая коробка передач;

9-ступенчатая коробка передач оснащена коробкой передач, позволяющей увеличить мощность в 2 раза;

Позволяет развивать скорость до 32 км.в час, на заднем ходу — до 25 км. в час.

Экскаватор

ЮМЗ может работать в сложных погодных условиях при разных температурных режимах (от +40 до -40 ° С), а также в средах с высоким содержанием песка и пыли. Помимо перечисленных функциональных возможностей, технические характеристики позволяют выполнять широкий спектр рабочих операций: рытье котлованов отвалом, разработку мелких забоев, создание насыпей, расчистку территории, выполнение некоторых монтажных процессов.Для увеличения срока службы и снижения степени износа гидравлики экскаватора ЮМЗ необходимо периодически очищать днище масляного бака, своевременно менять фильтры, масло и дворники, проверять герметичность всех соединений конструкции двигателя. .

Цена экскаватора ЮМЗ определяется в зависимости от его оснащенности дополнительными механизмами, работоспособности и других параметров, необходимых для выполнения задач, поставленных перед техникой заказчиком или подрядчиком.

Экскаватор-бульдозер ЭО 2621 — представитель универсальной техники средней производительности. (Из этого вы можете узнать о самом большом бульдозере.)

ЧТЗ производится на базе колесного трактора ЮМЗ 6АК. Еще одна модель производства ЧТЗ —

.

Благодаря небольшим размерам базового трактора колесный экскаватор ЭО 2621 нашел применение в сельском хозяйстве, небольших коммунальных службах, дорожных и энергетических компаниях. Применяется при строительстве дорог, прокладке и ремонте местных коммуникаций, погрузочных работах (а также).

Ему достаточно рабочей площади 20 квадратных метров. метров (см. также). Неполноповоротная гидравлическая стрела может комплектоваться ковшом прямого и обратного хода, грейферой, вилкой, краном, гидромолотом.

Оснащение трактора бульдозерным отвалом увеличивает функциональные возможности машины, которая на «твердых» незамерзших почвах от I до IV категории. Экскаватор ЭО 2621, фото которое представлено ниже, очень неприхотлив и удобен в эксплуатации. Он не откажется от работы и в сорокаградусный мороз, и в жаркий полдень.

Один из видов экскаваторов — карьерные экскаваторы. Это отличная техника, применяемая только для работы в карьерах. Вы можете прочитать о них

Одна из самых больших моделей самосвала выпускалась на Минском заводе БелАЗ. Это .

Дизайн

Все Устройство экскаватора ЭО 2621 на базе колесного трактора ЮМЗ 6АК . Стрела с поворотным гидрораспределителем установлена ​​на вертикальной стойке, опирающейся на заднюю подвеску трактора.

Изначально конструкция трактора ЮМЗ не предназначалась для использования в качестве шасси экскаватора. Поэтому на ЧТЗ его раму укрепили дополнительной обвязкой, а топливный бак сдвинули вперед, поставив перед решеткой радиатора. Задних опорных стоек навески экскаватора было недостаточно для обеспечения плотной остановки при работе.

Таким образом, бульдозерный прямой нож, имеющий собственную раму и гидравлический привод, также играет роль дополнительной опоры, а также противовеса при рытье траншей, траншей и погрузочных работах.Читайте также про
Подробнее смотрите в видео:

Экскаватор колесный ЭО 2621 с приводом Д — 65Н или Д — 263 дизельный двигатель с водяным охлаждением . Этот агрегат вращает не только колеса, но и насосы гидросистемы. От пропашного трактора он унаследовал девятиступенчатую механическую коробку передач с понижающим редуктором.

Оператор может выбрать одну из семнадцати передних или четырех задних передач. Хотя для экскаватора такое богатство выбора не совсем верно.

Рулевое управление червячное , в последних моделях экскаватора дополнено гидроусилителем. Кабина достаточно просторная, в ее оснащении нет модных эргономичных опций, превращающих специальную машину в летающую тарелку, есть только самое необходимое — дворник с омывателем, обогреватель.

Приборная панель хорошо читается. При работе с навеской экскаватора сиденье оператора поворачивается назад.

Гидравлическая система экскаватора ЭО 2621 состоит из двух независимых контуров.Гидравлическая жидкость поступает в них из единого бака, установленного на раме слева от двигателя. Первый контур обеспечивает работу стрелы (два гидроцилиндра), ручки и ковша (по одному гидроцилиндру).

Следовательно в нем трех шестеренчатый насос типа НШ42-3 . Второй приводит в действие поворотную колонну, задние опоры и бульдозерное навесное устройство. Вращение колонны осуществляется за счет перемещения цепной передачи двумя (правым и левым) гидроцилиндрами.

Точность и плавность навески экскаватора обеспечивает секционный клапан, в конструкцию которого входят антикавитационные клапаны и встроенные предохранители.

Экскаватор ЮМЗ ЭО 2621 имеет следующие технические характеристики :

Характеристика	Значение
Базовый блок	Трактор колесный ЮМЗ-6АК
Тип двигателя	Рядный четырехцилиндровый ДТ-65Н с водяным охлаждением. Мощность 65 л.с., объем 4,94 литра.
Рабочие органы	Полустрела, бульдозерное сцепное устройство.
Угол наклона стрелы (град.)	160
Объем ковша (м3 / куб. См)	0,25
Максимальная глубина копания (м)	3
Максимальная высота подъема (м)	3,3
Производительность (куб.м / час)	40
Гидравлическая система	2 независимых контура
Масса экскаватора (т)	5,7
Длина (м)	6,48
Ширина (м)	2,2
Максимальная транспортная скорость (км / ч)	19

Стоимость владения

Экскаватор

ЭО 2621, цена не превышает полутора миллионов рублей (что ниже), доступен для большинства коммерческих и государственных предприятий, занимающихся сельским хозяйством, строительством, обслуживанием коммунальных и энергетических систем.

На вторичном рынке его средняя цена находится на уровне шестисот тысяч рублей, а колоссальная надежность систем и механизмов экскаватора дает основание владельцам этих машин с пробегом предполагать, что они владеют практически новой техникой. .

Расходные материалы и запчасти к этому трактору достаточно дешевы. К тому же неприхотлив к условиям эксплуатации. Отремонтировать можно на любом сайте. оборудован электротали и сварочным аппаратом, что также снижает стоимость владения.

Заключение

Экскаватор-бульдозер ЭО 2661 несмотря на его кажущееся моральное устаревание, является незаменимым и чрезвычайно надежным (при более-менее грамотном обслуживании) агрегатом, область применения которого может быть ограничена только фантазией его владельца.

Вкупе с невысокой стоимостью владения это делает ее вполне конкурентоспособной машиной, практически ни в чем не уступающей представителям известных зарубежных брендов, например, экскаваторам.

Экскаватор одноковшовый полуповоротный универсальный ЭО-2621 на шасси колесного трактора ЮМЗ-6Л. Управление поворотной частью и рабочим оборудованием осуществляется с помощью гидроцилиндров. В качестве рабочего оборудования на нем используют лопату прямого или обратного хода, кран, грейфер и вилочные захваты.

Прямым совком обрабатывают грунт мелкими забоями, очищают дно и стенки котлована, загружают сыпучие и кусковые материалы. Лопатой роют траншеи для прокладки кабеля, хранения корнеплодов, рыть небольшие траншеи и выполнять другую работу.Кран загружает штучные материалы, прокладывает трубопроводы, извивается пни, ставит столбы, сажает средние деревья, выполняет монтажные работы при ремонте машин. Материалы загружаются ковшом с низкой плотностью, вилы — мусор, стальная стружка и другие товары массой до 400 кг.

Прикрепляется к трактору обвязка рамы и рамы бульдозерного оборудования. Рама снабжена поворотной стойкой, к которой крепится стрелка. Поднимайте и опускайте стрелу с помощью гидроцилиндра. Ручка с ковшом вращается с помощью гидроцилиндров.Ковш вращается относительно нижнего шарнира рычага гидроцилиндра. Возможен поворот рабочего оборудования на 160 °.

Экскаватор оснащен бульдозерным отвалом, который одновременно служит противовесом. Для повышения устойчивости при копании экскаватор оснащен гидравлическими опорами. Управляйте экскаватором из кабины с помощью клапанов.

Для установки задней части лопаты ковш выставляют зубьями наружу и фиксируют с помощью дополнительных скоб на нижней вилке рукоятки.Штоки гидроцилиндра прикреплены к нижнему рычагу рукоятки. Дно ковша шарнирно соединено с его корпусом и может открываться для разгрузки с помощью гидроцилиндра.

Корпус поворотной платформы с рабочим оборудованием вращается с помощью цепи, охватывающей звездочку. Концы цепи соединены со штоками двух гидроцилиндров одностороннего действия. Когда один из них включен, шток поворачивает корпус поворотной платформы в соответствующем направлении через цепь.

Устройство экскаватора ЭО 2621: 1 — отвал бульдозерный; 2 — гидроцилиндр отвала бульдозера; 3 — рама бульдозера; четыре — топливный бак
; 5 — трактор; 6 — бак гидросистемы; 7 — насосная группа; 8 — кабина;
9 — рама; 10 — сиденье; 11 — распределители; 12 — механизм вращения; 13 — ручка гидроцилиндра; 14 — ручка; 15 — гидроцилиндр ковша; 16 — ковш; 17 — гидроцилиндр стрелы; 18 — стрелка. 19 — соединительные трубопроводы; 20 — поворотная колонка; 21 — гидроцилиндры; 22 — аутригер.

Гидравлика EO 2621

На экскаваторе ЭО-2621А применены две независимые гидросистемы с общим баком для рабочей жидкости. Первый приводит в движение рабочее оборудование от трех шестеренчатых насосов типа НШ42-3, жидкость через распределитель подается на гидроцилиндры ковша, стрелы и стрелы. Вторая система от насоса через распределитель подает жидкость в гидроцилиндр стрелы, в гидроцилиндры механизма поворота и через распределитель трактора в гидроцилиндры выносных опор и гидроцилиндр бульдозера.

Все насосы приводятся в действие от коленчатого вала двигателя трактора через коробки передач. Для ограничения давления в заблокированной поршневой полости гидроцилиндра при копании установлен разгрузочный клапан, отводящий жидкость в штоковую полость гидроцилиндра, а излишек жидкости — в бак. Потери жидкости в штоковой части гидроцилиндров компенсируются обратным клапаном. При нейтральном положении золотников рабочая жидкость от насосов проходит через фильтр, установленный в баке.Все трубопроводы имеют предохранительные клапаны, предотвращающие перегрузку механизмов экскаватора. Перепускной клапан, расположенный между трубопроводами, по которым жидкость поступает в гидроцилиндры, служит для плавного торможения поворотного механизма в середине хода. Плавное торможение в конце поворота достигается за счет использования демпфирующих устройств, установленных в крышках гидроцилиндров.

Управляемые обратные клапаны обеспечивают беспрепятственное поступление жидкости в поршневые полости гидроцилиндров подвесных опор и блокируют слив жидкости при передаче внешних нагрузок с опор на штанги, что также обеспечивает устойчивость экскаватора во время работы.