Фото мотоблок каскад: Купить мотоблок Каскад - цена, отзывы, характеристики

Содержание

Мотоблок Каскад: устройство, особенности, обзор моделей

Содержание

1 Устройство мотоблока Каскад
2 Устройство двигателя: мотоблок Каскад
3 Какой двигатель можно поставить на мотоблок Каскад?
4 Мотоблок Каскад: технические характеристики серий (модификаций)
- 4.1 Серия Каскад МБ6-06
- 4.2 Серия Каскад МБ6-08
- 4.3 Серия Каскад МБ61-12
5 Мотоблок Каскад: навесное оборудование
6 Краткая инструкция по ремонту мотоблоков Каскад

Мотоблоки Каскад можно смело назвать одними из наиболее распространенных «технических помощников» на территории нашей страны. Производители постарались на славу и оснастили свое изделие всем необходимым для получения мультифункционального агрегата на все случаи жизни.

Многие владельцы отмечают высокое качество сборки, компактность техники и ее конструкционную доступность. Сам процесс создания моделей происходит на пермском заводе «Редуктор», поэтому мотоблок полностью соответствует специфике стандарта ISO 9002.

Устройство мотоблока Каскад

Каждая версия устройства состоит из 4х базовых узлов: трансмиссии, силовой установки, ходовой части и элементов управления. Агрегат нередко комплектуется самыми разными двигателями.

Что касается ходовой части, то она состоит из рамы с вмонтированными в нее ведущими колесами и узлами. Линейки мотоблоков Каскад отличаются возможностью самостоятельного определения межколесного расстояния.
Более того, агрегат нередко сопровождается мощными пневматическими колесами с агрессивными протекторами. Создатели техники также предусмотрели специфику хранения объекта и дополнили конструкцию специальными металлическими упорами. Они могут оказаться очень полезным в случае необходимости остановки устройства во время рабочего процесса.

Цепной редуктор, сцепление и 4х-ступенчатая коробка передач относятся к базовым составляющим компонентам трансмиссии и нередко размещаются в специальном блоке.

1 — Стопорное кольцо, 2 — Регулировочное кольцо, 3 — Коническая шестерня, 4 — Регулировочные кольца, 5 — Подшипник, 6 — Вал-шестерня промежуточная, 7 — Корпус верхний, 8 — Вал выходной, 9 — Регулировочные кольца, 10 — Подшипник, 11 — Коническая шестерня, 12 — Стопорное кольцо, 13 — Чашка пыльника, 14 — Пыльник, 15 — Манжета, 16 — Регулировочные кольца, 17 — Корпус нижний, 18 — Регулировочная прокладка, 19 — Подшипник, 21 — Крышка, 22 — Шестерня, 23 — Шестерня, 24 — Вал.

Стоит отметить, что управление системой происходит с помощью ручки сцепления, тяги передач, руля, двигателя, мощностного регулятора и карбюраторной заслонки воздушного плана. Сам руль можно легко подогнать под рост оператора, а центр тяжести размещен относительно низко.

Благодаря указанным моментам управлять мотоблоком становится просто. Этому также способствует расположение большинства элементов управления прямо на руле. Особое внимание нужно уделить рулевой колонке, которая оперативно регулируется, позволяя человеку даже после нескольких часов активной работы с мотоблоком Каскад не так сильно уставать и осуществить адаптацию базовых управляющих элементов под личностные пожелания.

Важно сразу после приобретения устройства провести правильную обкатку, контролировать уровень масла, топлива и не перегружать машину, иначе она начнет часто выходить из строя и в скором времени станет абсолютно непригодной к эксплуатации.

Устройство двигателя: мотоблок Каскад

Не секрет, что двигатель является «сердцем» всего механизма и именно тот него зависит продуктивность работы машины, ее мощность и результативность. Чтобы разобраться со всеми особенностями функциональной детали, необходимо познакомиться с ее устройством, грамотно описанным на следующих чертежах:

Базовые компоненты двигателя ДМ-1Д

На этом чертеже под номером

1 изображен блок цилиндра;
2 – механизм распределения газа;
3 – кривошипно-шатунная конструкция;
4 – система потребления топлива;
5 – система зажигания;
6 – устройство запуска;
7 – система охлаждения.

Аналогичное отображение (вид слева)

На этой схеме в поперечном разрезе изображены:

Пробка;
Крышка блока цилиндра;
Пробка-щуп;
Штифт;
Фильтр-отстойник;
Соединительный шланг;
Топливный кран;
Гайка;
Болт;
Хомут крепления бака и т. п.

Благодаря детальному отображению конструкционных деталей каждый собственник машины может заменить испортившиеся запчасти и разобраться в особенностях столь важном «органе» устройства.

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Каскад?

Стандартно агрегаты сопровождаются двигателями отечественного производства ДМ-66 и ДМ-68.

Но нередко продолжительный срок эксплуатации приводит к необходимости замены «сердца» мотоблока. Проблема подбора двигателя актуальна еще и потому, что российские двигатели указанного плана больше не производятся. В результате возникает интерес к подходящим устройствам иностранного происхождения.

Наиболее популярным является двигатель Briggs & Stratton I/C, который известен своей отличной совместимостью с машиной и большей мощностью (7 л. с.). К преимуществам выбора можно отнести усиленную трансмиссию и возможность более глубокого погружения фрезы во время обработки грунта.

Еще одной довольно распространенной заменой родного двигателя Каскада является продукт американского производства Briggs&Stratton Vanguard OHV. Модель известна невероятной мощностью (7,5 л.

с.), поэтому она подходит для владельцев больших участков с тяжелым грунтом.

Вариант с Лифан 168 F-2 также весьма неплох. Объем двигателя равен 196 см³. Разработка относится к классу бензиновых четырехтактных моделей, известных своими практическими свойствами (мощность – 6,5 л. с.). Воздушное охлаждение позволит работать беспрерывно довольно продолжительное время.

Subaru EX17 также сумел завоевать признание среди отечественных пользователей и продемонстрировать себя только в лучшем свете. Содержит 6 л. с. и отличается коленчатым валом горизонтального плана.

Естественно, многое зависит от пожеланий владельца мотоблока Каскад, его финансовых возможностей и специфики самой машины. Дабы разобраться что к чему, нужно познакомиться с актуальными сериями бренда и узнать об их технических характеристиках.

Мотоблок Каскад: технические характеристики серий (модификаций)

На данный момент семейство Каскад включает в себя огромное разнообразие моделей, которые имеют разную конструкцию рам, виды редуктора и прочие характеристики.

Что касается размерных моментов, то все они практически идентичны:

длина – 830 мм;
ширина – 480 мм;
высота – 740 мм;
ширина колеи – с удлинителем – 610 мм, а без – 350 мм.

Стоит отметить, что распределений мотоблоков на серии происходит по типу мотора.

Серия Каскад МБ6-06

МБ6-06-02-01 отличается базовой рулевой колонкой и редуктором усиленного типа;
МБ6-06-07-02 известен поворотной колонкой и наличием автоматической разблокировки колес;
МБ6-06-06-01 радует собственников увеличенным количеством скоростей и т. п.

В общей сложности серия состоит из 10 моделей, каждый из которых весит около 105 кг и может развивать скорость до 10 км в час.

Технические особенности моделей указанной группы:

4хтактный бензиновый двигатель;
Мощность – 6 л. с.;
Глубина погружения в землю – 320 мм;
Максимальный крутящий момент – 14,2 Нм;
Рабочий объем – 317 куб. см;
Устройство для начала работы – ручной стартер и шнур.

Что касается топлива, то оно расходуется со скоростью 1,9-2 л/час.

Серия Каскад МБ6-08

МБ6-08-02-01;
МБ6-08-02-02;
МБ6-08-04-01;
МБ6-08-04-02 и т. п.

Различия между этими моделями аналогичны предыдущей серии.

Технические характеристики:

4-тактный бензиновый мотор ДМ-68;
Наличие масляного насоса;
Снабжение декомпрессором;
Запуск происходит вручную;
Число цилиндров – 1;
Вместительность топливного бака – 3,3 л;
Вес двигателя – 25 кг.

Для упомянутых моделей производитель рекомендует использовать масло марок SAE 10W-30, 20W, 30W.

Серия Каскад МБ61-12

МБ61-12-02-01;
МБ61-12-02-02;
МБ61-12-04-01;
МБ61-12-04-02 и т. д.

Все модели оснащены ременным сцеплением и качественным редуктором. В случае необходимости они могут развивать скорость до 13 км в час.

Технические характеристики:

Вес – 94,5 кг;
Максимальная глубина обработки – 260 мм;
Мощность двигателя – 6,5 л. с.;
Емкость топливного бака – 3, 6 л;
Диаметр цилиндра – 68 мм.

Для заправки мотоблоков Каскад указанной серии подойдет бензин Аи-92 и Аи-95.
Абсолютно все агрегаты бренда имеют важную особенность: огромное разнообразие навесного оборудования, которое с годами только усовершенствуется.

Мотоблок Каскад: навесное оборудование

Поскольку мотоблоки относятся к ряду универсальных помощников для агрономов, они могут выполнять множество самых разных операций. Естественно, без качественных навесок здесь не обойтись.

Прицеп. Отлично подходит для работы с грузами значительного веса. Зачастую с его помощью перевозят строительные отходы, траву, собранный урожай и прочее. Рассчитан на максимальный вес в 500 кг;
Картофелесажалка. Дополнение делает необходимые борозды для укладки клубней и качественно зарывает их. Для тех, кто делает акцент на выращивании именно картофеля, подобный инструмент позволит значительно облегчить жизнь;
Плуг. Является важнейшим инструментом во время вспахивания целины и тяжелого грунта;
Грунтозацепы. Позволят создать условия для большего сцепления агрегата с землей во время работы, ведь устойчивость гарантирует качество и безопасность оператора;
Окучник. Отлично справляется с задачей перекапывания участка и подсыпания земли к корням растений;
Косилка. Это приспособление является незаменимым помощником в том случае, если у человека есть скот. Оно позволяет заготовить сено на зиму и держать участок в опрятном виде.

Естественно, на перечисленных инструментах список доступных навесных приспособлений не заканчивается, поэтому владельцы мотоблока Каскад наверняка сумеют найти для себя очень любопытные и выгодные объекты.

Чтобы всегда наслаждаться максимальной функциональностью устройства необходимо не только грамотно за ним ухаживать, но и уметь провести элементарные операции, касающиеся ремонта.

Краткая инструкция по ремонту мотоблоков Каскад

Если человек заметил что его технический помощник немного «приболел», следует внимательно изучить ниженаведенную информацию.

Что делать если:

Мотоблок не заводится. Нужно проверить свечу, если она мокрая, значит, дело в переизбытке бензина и без просушки цилиндра не обойтись;
Двигатель потерял былую мощность. Причиной может быть элементарная засоренность карбюраторного фильтра, ведь нередко она приводит к переобогащению топлива и прекращению функциональности мотора;
Двигатель работает с паузами. Скорее всего, дело в забитом глушителе, который нужно избавить от лишнего и промыть бензином;
Система зажигания проявляет сбои. Прочистите свечи, и отрегулируйте зазор электродов.

Указанные проблемы встречаются наиболее часто, поэтому ремонт можно с легкостью проделать своими руками или же, в случае отсутствия инструментов и малейших знаний в технике, обратиться к специалистам.

Отличными вспомогательными источниками информации могут стать следующие видео, снятые собственниками мотоблоков Каскад, которые имеют немалый опыт в работе с устройством и делятся им с миром.

характеристика и инструкция по эксплуатации. Как подобрать запчасти и ремни по размерам? Отзывы владельцев

Устройство мотоблока Каскад

Надежность трансмиссии не поддается сомнению, а ее главной задачей является качественная передача крутящего момента к колесам от самого двигателя. Она также является необъемлемым участником процесса определения скорости и поворота устройства. Цепной редуктор, сцепление и 4х-ступенчатая коробка передач относятся к базовым составляющим компонентам трансмиссии и нередко размещаются в специальном блоке.

Большинство моделей имеют несколько скоростей вперед и назад, что способствует отличной маневренности. Выходной вал усиленного редуктора располагается на подшипниках со значительным диаметром, которые устойчиво реагируют на механические повреждения и негативное влияние разного рода вибраций. Специализированная ременная передача позволяет собственнику мотоблока Каскад устанавливать необходимое навесное оборудование.
1 — Стопорное кольцо, 2 — Регулировочное кольцо, 3 — Коническая шестерня, 4 — Регулировочные кольца, 5 — Подшипник, 6 — Вал-шестерня промежуточная, 7 — Корпус верхний, 8 — Вал выходной, 9 — Регулировочные кольца, 10 — Подшипник, 11 — Коническая шестерня, 12 — Стопорное кольцо, 13 — Чашка пыльника, 14 — Пыльник, 15 — Манжета, 16 — Регулировочные кольца, 17 — Корпус нижний, 18 — Регулировочная прокладка, 19 — Подшипник, 21 — Крышка, 22 — Шестерня, 23 — Шестерня, 24 — Вал.
Стоит отметить, что управление системой происходит с помощью ручки сцепления, тяги передач, руля, двигателя, мощностного регулятора и карбюраторной заслонки воздушного плана. Сам руль можно легко подогнать под рост оператора, а центр тяжести размещен относительно низко.

Благодаря указанным моментам управлять мотоблоком становится просто. Этому также способствует расположение большинства элементов управления прямо на руле

Особое внимание нужно уделить рулевой колонке, которая оперативно регулируется, позволяя человеку даже после нескольких часов активной работы с мотоблоком Каскад не так сильно уставать и осуществить адаптацию базовых управляющих элементов под личностные пожелания

Работа на высоких скоростях

Дорогостоящие модели мотоблоков характеризуются наличием нескольких скоростей работы. С одной стороны, указанная опция дает возможность оптимизировать процесс посадки, уборки или обработки поля. С другой, функционирование мотокультиваторов во многом зависит от качества ремня. Первое, что нужно запомнить, — длина изделия всегда соответствует указанным в паспорте требованиям. На втором месте находится требование, связанное с прочностью.

Постоянное переключение скоростей не лучшим образом сказывается на работе устройства. Именно поэтому стоит отказаться от использования дешевых и не всегда качественных ремней.

Культиватор представляет собой техническое средство, которое выполняет следующие функции:

уничтожение сорняков;
вспахивание почвы;
рыхление;
внесение в землю различных удобрений.

В процессе интенсивной эксплуатации некоторые узлы и детали агрегата могут повредиться

. Поэтому следует заранее (можно в день покупки самого культиватора) приобрести необходимые запчасти. Это позволит вернуть ему функциональность сразу же после поломки.

Основными элементами культиватора являются редуктор, рычаги, топливный бак, рама, мотор, опора, колесо, а также нож рабочего органа. Передача крутящего момента обеспечивается за счет редуктора, который вмонтирован в двигатель.

Ножи машины призваны срезать пласты почвы, легко их смешивать и измельчать. Управление устройством не требует усилий.

Яркими представителями такой же надежной и качественной техники являются культиваторы , и . Более подробно о работе культиватора Крот смотрите на видео:

Все это способствует интенсивному росту растений и получению больших урожаев.

Крот является моделью советского и российского культиватора, который начал выпускаться еще в 1983 году. Его производство было налажено Московским машиностроительным предприятием им. Чернышева.

Оно представляет собой ведущую компанию оборонно-промышленного комплекса, в котором работают лучшие специалисты страны. Теперь производство культиватора Крот налажено и в городе Омск.

Сегодня комплекс включает в себя несколько производств:

литейное;
гальваническое;
кузнечное;
маханосборочное;
сварочное.

Главными особенностями мотокультиватора Крот всегда были повышенный ресурс двигателя и надежность работы

При выходе из строя каких-либо деталей их нужно заменять на новые. Наиболее востребованными запчастями для мотоблока являются корпуса, запасные ножи, моторы, редуктора. Двигатель на Крот устанавливается мощностью 4,5 л.с.

Если редуктор встроен в герметичный корпус, при ремонте устройства придется менять и двигатель, в том числе. Современные модели мотоблока оснащаются как бензиновыми, так и дизельными двигателями

Устройства старого образца нуждаются в ремонте гораздо чаще, чем новые модели. Этим объясняется востребованность деталей старого образца.

К примеру, если устройству нужны крышка бензобака

, колпак свечи или собачка стартера, потребуется время для поиска нужной детали.

Ремень

Время от времени при работе мотоблока Крот можно заметить проскальзывание ремня.

Избежать этой проблемы можно установкой 2 ремней. Правильная установка требует наличия увеличенного натяжного ролика с ведомым шкифом.

Ролик ставится на подшипники. Для усовершенствования культиватора нужно лишь снять старый и установить новый ролик.

Для агрегата используется приводной ремень А-750.

Он имеет длину 750 мм, 8 мм в высоту и 13 мм в ширину.

Состав изделия:

кордшнур;
оберточный слой;
техническая вулканическая резина.

Основная задача ремня — передача крутящего момента от мотора к различным узлам устройства. Ремень маркируется в соответствии с размером (мм). Может использоваться при температуре от +30 до +60 градусов.

Применяется в традиционных приводах, используется в сельскохозяйственных агрегатах. Ремень является одним из самых важных элементов

культиватора. Чтобы устройство работало на всю мощность, требуются оригинальные ремни.

Ремень для культиватора крот 710 устанавливается на агрегаты с российским двигателем. Профиль изделия равен 13 мм.

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева

Эксперты часто для замены стандартного двигателя прибегают к продуктам компаний Lifan, Robin-Subaru, Patriot и Honda. Среди достоинств этих аппаратов выделить можно выносливость, износостойкость, способность функционировать в суровых климатических условиях и низкий расход топлива. Обзор двигателей для мотоблоков поможет сделать выбор для качественной замены.

Лифан

Движки этой известной фирмы стали популярными благодаря клапанам, расположенным сверху. Поэтому они надежны. Еще одно преимущество – большой выбор моделей, что поспособствовало тому, что на мотоблоки Нева могут подойти устройства с нужными параметрами.

Моторам от Lifan не страшны большие нагрузки. За работу каждого агрегата отвечает система воздушного охлаждения. Чтобы запустить холодный двигатель, в его комплектации есть ручной насос, необходимый для подкачки топлива. Поэтому мотоблок Нева с таким «сердцем» может быть использовать при любой погоде.

Среди остальных достоинств выделить можно:

доступность;
высокотехнологичность;
универсальность;
доступ необходимых для ремонта запчастей;
правильный центр тяжести.

Продукция фирмы Lifan просто в самостоятельном обслуживании. Если соблюдать правильное соотношение при приготовлении топлива, то срок использования двигателя без ремонта долог.

Субару

Популярность движков от компании Subaru можно объяснить большим числом преимуществ и качественной сборкой. Изделия бренда в числе первых стали подходить на мотокультиваторы Нева и машины для сельскохозяйственных работ других производителей.

Эти агрегаты выбирают благодаря:

прочному корпусу, стойкому к механическим повреждениям;
предотвращению перегреву масла при сильных нагрузках;
надежному кованому коленвалу и эффективной системе очистки воздуха;
литым чугунным гильзам, которые повышают работоспособность каждого аппарата;
электронной системы зажигания;
использованию новейших технологий и качественных материалов при сборке.

Продукты японской компании Subaru экономно расходуют топливо и масло. Кроме этого, работа мотоблока бесшумная, благодаря коленчатому валу, закрепленном в движке. С двигателем Субару включение сельскохозяйственной техники происходит быстрее.

Патриот

Мотодвигатель Патриот – один из популярных среди владельцев мотоблоков Нева. Каждое изделие от Patriot компактно и отличается небольшой массой, но при этом мощность работы мотора и его выносливость остается на высшем уровне.

К преимуществам этого бренда также относится экологичность двигателей от Патриот. Производство движков происходит с соблюдением существующих стандартов и норм по числу и составу выбрасываемых выхлопных газов.

В установке они просты. Наличие в комплектации нужных клапанов и патрубков способствует тому, что монтаж двигателя сможет выполнить даже неопытный человек в этом вопросе.

Хонда

Устройства японского бренда отличаются спектром преимуществ. Так, они известны длительным сроком работы, стойкостью к износу и повреждениям, а расход топлива минимальный.

К достоинствам моторов от Honda еще относят:

большой выбор моделей мощностью 1,2-12 лошадиных сил;
в комплектации есть эффективная смазочная система, работающая по принципу разбрызгивания. Поэтому сроки применения двигателей на мотоблоках Нева увеличивается;
надежность и экономичность;
в каждом японском движке есть автоматический декомпрессор, который гарантирует запуск устройства при любой погоде.

Даже при высоких нагрузках мотор Honda не перегревается. Это возможно благодаря эффективной системе принудительного воздушного охлаждения.

Навесное оборудование мотоблока «Каскад»

фрезы, которые позволяют обрабатывать землю на полосе шириной от 45 до 93 сантиметров. Если земля не относится к категории целинных или особо твёрдых почв, то есть смысл надставить к двум штатным фрезам ещё две дополнительные, увеличив более чем в два раза полосу единовременно обрабатываемой земли.
окучиватель. Очень удобное и полезное оборудование, значение которого оценит любой, кто попробовал его в действии. Не просто уничтожает сорняки в междурядном пространстве, но и подсыпает землю к стеблям и корням культурных растений, помогая им развиваться и расти.
плоскорез. Не только рыхлит землю, но и измельчает корни сорных растений, снижая трудозатраты на дальнейшую прополку участка.
прицеп-тележка. Конечно, скорость передвижения мотоблока очень мала, но, в любом случае, лучше перевозить мешки с картошкой или другой тяжёлый или грязный груз в тележке, а не перетаскивать «на своём горбу». То же самое – строительный мусор, различные инструменты и материалы. Прицеп рассчитан на нагрузку до 600 килограммов.

Модельный ряд

Культиваторы Кама относятся к среднему классу. Эта техника рассчитана на частое использование в личных хозяйствах, на дачных участках, небольших фермах на средних площадях. Культиваторы Kama – преимущественно узкоспециализированная техника, предназначенная для вспашки, рыхления, культивации земли. В агрегации с дополнительными орудиями функциональность сельхозмашин существенно возрастает.

Мотокультиватор Кама МВК 402

Легкий культиватор мощностью 4 л.с., массой 29 кг при вспашке захватывает полосу 38 см глубиной 25 см. Агрегат имеет только одну переднюю скорость, небольшой топливный бак 1,2 л. Машина предназначена для эксплуатации на легких почвах, функциональность ограничена культивацией, рыхлением на грядках, небольших участках, в междурядьях, теплицах.

Мотокультиватор Kama МВК 552

Эта машина имеет несколько большую мощность 5,5 л.с., вес 49 кг, бензобак у агрегата увеличился втрое – 3,6 л, появилась задняя скорость.

Мотокультиватор Kama МВК 552

Регулируемые почвофрезы способны обрабатывать грунт на глубину 30 см. с шириной захвата 30/55/85 см. Этот культиватор относится также к группе узкоспециализированной техники, может обрабатывать уже вспаханную землю или мягкий сыпучий грунт.

Мотокультиватор Кама МВК 651

Эта модель культиватора пользуется наибольшим спросом благодаря мощному четырехтактному двигателю 6,5 л. с., регулируемым фрезам с удобной шириной захвата.

Мотокультиватор Кама МВК 651

Агрегат отличается большим моторесурсом, способен работать длительное время с повышенными нагрузками на тяжелом грунте площадью 15 соток. Наличие эргономичной регулируемой рукоятки позволяет выставить технику под рост оператора. Кроме того, в рукоятку встроены все рычаги управления мотокультиватором Kama. Благодаря большим пневматическим колесам, входящим в базовую комплектацию, обеспечивается хорошая проходимость и маневренность.

Технические характеристики

Мощность	6,5 л.с.
Тип двигателя	4-х тактный, бензиновый
Количество скоростей	2 (вперед,назад)
Передача	ремень + цепь
Ширина обработки	300-550-850 мм.
Глубина вспахивания	350 мм.
Объем бака	3,6 л.
Рабочий объем	196 см. куб.
Компрессия	8,5
Поршень (диаметр/ход)	68Х54 мм.
Тип зажигания	Электронное
Макс. вращающий момент	3000
Тип запуска	Ручной
Тип смазки	Разбрызгивание
Вес	55 кг.
Дополнительно	Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, горизонтальный вал

Мотокультиватор Кама МВК 551

По техническим возможностям эта модель приближается к культиватору МВК 651, однако имеет меньшую мощность 5,5 л.с.

Мотокультиватор Кама МВК 551

Технические характеристики

Двигатель (название) :	4-х тактный КАМА 168F
Максимальная мощность (л.с.):	5,5
Особенность двигателя :	OHV — с верхними клапанами
Объем масляного картера (л.):	0,60
Вид топлива :	бензин
Вид запуска :	Ручной
Объем топливного бака (л):	3,6
Объем двигателя (см3):	163
Ориентация коленвала :	Горизонтальный коленвал
Страна производитель :	Россия-Китай
Вес (кг. ):	49,0
Гарантия (мес.):	12
Относится к виду :	Культиваторы
Количество скоростей вперед :	1
Количество скоростей назад (реверс) :	1
Ширина обработки (см):	30-55-85
Глубина обработки (см):	до 30
Сцепление :	Ременное
Редуктор :	Цепной

Сфера применения мотоблоков «Каскад»

Основная функция мотоблока «Каскад» – это предпосевная обработка почвы. В комплекте с соответствующими навесными орудиями мотоблок предназначен для поверхностной вспашки, рыхления и культивации почвы; выравнивания участков, предназначенных под посев. В последующем «Каскад» пригодится для окучивания кльтурных растений и междурядной обработки.

В списке приводного оборудования, доступного для использования с «Каскадами», значатся: роторные снегоуборщики, водяные насосы, сенокосилки, механические картофелесажалки, кормодробилки. В этих случаях подача полезного усилия осуществляется от силовой установки. Приводное оборудование устанавливается спереди мотоблока и работает посредством дополнительной ременной передачи.

Какое масло залить в двигатель мотоблока каскад

Содержание

Масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить
Функции
Выбор
Когда менять
Подведем итоги
Статьи
Какое масло заливать в двигатель мотоблока
Инструкции по эксплуатации и обслуживанию мотоблоков “Каскад”
Описание
Выбираем ГСМ — какое масло и топливо необходимо?
Первый запуск и обкатка мотоблока «Каскад»
Основные причины поломок — почему мотоблок не заводится?
Основные неисправности мотоблоков «Каскад»
Таблица неисправностей двигателя мотоблока «Каскад»
Устройство мотоблока, схема двигателя
Настройка (регулировка) карбюратора мотоблока «Каскад» выполняется по стандартной схеме:
Зажигание мотоблока «Каскад»
Основные рекомендации по регулировке/работе зажигания мотоблока «Каскад»:
Редуктор мотоблока «Каскад»
Сальники (манжеты) мотоблока «Каскад»
Ремни мотоблока «Каскад» — натяжение, размеры, натяжные ролики
Какое_масло_заливать_в_мотоблок_каскад
Функции
Выбор
Когда менять
Подведем итоги
Содержание
Инструкции по эксплуатации и обслуживанию
Масло и топливо
Первый пуск и обкатка
Основные поломки
Устройство мотоблоков Каскад
Карбюратор
Редуктор и коробка передач
Течет масло
Затрудненное переключение передач
Сцепление
Ремни
Зажигание
Отзывы
Технические характеристики
Расход топлива
Инструкция и рекомендации по эксплуатации
Настройка карбюратора
Диагностика неисправностей
Причины
Ремонт мотоблока
Сцепка к мотоблоку своими руками
Навесное оборудование
Отзывы владельцев
Видео

Масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить

Если вы приобрели мотоблок для работы на участке, вам придется постоянно проверять техническое состояние оборудования. Таким образом, вы сможете продлить срок работы вашего железного помощника. Сразу же возникает вопрос, какое использовать масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить его.

Функции

Во-первых, необходимо ознакомиться с инструкцией, в которой будет все указано. Производители мотоблоков рекомендуют те масла, которые смогут свести к минимуму появление неисправностей в процессе работы агрегата. Необходимо запомнить, что моторное масло во время эксплуатации машины выполняет сразу четыре функции:

При постоянной работе у двигунов с воздушным охлаждением, образуется окисление и пригорание смазочного материала, которое остается на горячем цилиндре. В результате появляется большая задымленность на выхлопе.

Кроме того, в моторе начинается отложение смолистых веществ, которые становятся главной причиной загрязнения некоторых деталей. При этом, появляется шлам, от которого смазка агрегата усложняется, как показано на фото.

В этом случае рекомендовано применять вместе с маслом противоокислительные средства. Они способны очищать мотор от загрязнений и устранять вредные отложения. Можно использовать нефтепродукт высокого качества некоторых зарубежных производителей. Такая продукция выпускается уже с необходимыми добавками, как показано на фото.

Необходимо правильно выбрать сорт масла по классификации SAE. Если у вас мотоблок типа Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна лучше применить смазку, учитывая температурный режим вашей местности. Применяя нефтепродукт продукт типа 10W30 при температуре 5 градусов и выше, его расход будет намного больше, а также это может привести к поломке двигателя.

Выбор

Нужно заливать ту смазку, которая рекомендуется в инструкции, прилагаемой производителем к оборудованию. Если вы приобрели дизельный агрегат, то и смазка должна быть дизельная. Кроме того, в зависимости от сезона она бывает летней или зимней;
Если ваш железный помощник заправляется бензином, применяются масла разной вязкости по классу SAE и API. В теплое время можно применить полусинтетическую смазку SAE 30 5w30. Мотоблок, который будет работать в зимнее время, лучше заправить синтетическим маслом 0w40. Стоимость этого продукта высокая. Однако, читая отзывы, приходишь к выводу, что лучше заплатить дороже за смазку, чем затем менять двигатель;

Поэтому, знайте, что экономия в данном случае приводит к плачевному результату. Известно, чем качественней смазку вы зальете в вашу машину, тем лучше будет работать двигатель. Продукты низкого качества обязательно приведут к неисправной работе всего агрегата;

Чтобы залить смазочное средство в двигатель, нужно открыть крышку отверстия. Старую смазку необходимо слить. Жидкость (около 600 гр.) заливается к двигатель с помощью специальных приспособлений до нужного уровня – последний виток в горловине. Обычно, заливной картер немного наклонен, что дает возможность смазку не перелить. В конце крышку хорошо прикрутить, как показано на фото.

Когда менять

Теперь, когда вы определились, какая смазка подойдет для вашего оборудования, нужно побеспокоиться о четкой последовательности его замены. Новый, только что приобретенный мотоблок, необходимо первые 5 часов обкатать. После этого обязательно произвести первую замену смазки в моторе. Если этого не сделать, весь производственный мусор, осевший в двигателе во время сборки, смешается с маслом и машина перестанет работать сразу. Для полного удаления мусора, замену нефтепродукта лучше повторить еще через 5 — 7 часов. Следующую замену жидкости произвести через 30-55 часов эксплуатации.

Если вы используете агрегат каждый день полное рабочее время, то жидкость необходимо менять через каждые 25 часов. Если же вы пользуетесь своим железным конем не часто, замену смазки в агрегате можно выполнить после 50 часов эксплуатации. Однако, перед началом весенних работ на участке, в любом случае необходимо масло заменить.

Подведем итоги

Специалисты советуют пользоваться маслом, согласно инструкции по эксплуатации мотоблока. Тем не менее, многое зависит от того, в каких условиях работает мотоблок.

А когда менять смазку в двигателе, можно определить по цвету: если она приобрела черный цвет – меняйте немедленно, чтобы не «запороть» машину.

2 комментария на запись “Масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить”

Какое летнее масло,заливать в двигатель Subaru в мотоблок НЕВА

Источник

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института). Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда: 5W-30, 10W-40

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Двигатели этих марок устанавливаются практически на всех выпускающихся в данное время мотоблоках таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многих других.

Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателей

SA	Для применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки
SB	Для использования в среднем диапазоне механических напряжений. Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 г. г. и не оборудованных системой PCV. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.
SD	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 г.г., оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.
SE	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SF	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SG	Появилось в 1988 г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями.
SH	Высшая категория моторных масел, введенная с 1992 г.

Категории моторных масел для дизельных двигателей

Приведем информацию по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Patriot)

Моторное масло Patriot для 4-х тактных двигателей ( информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и прочей технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

1.Предотвращение образования нагара, лаковых отложений и шлама;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3. Максимально эффективную защиту двигателя от износа при холодном запуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Продление ресурса двигателя;

7. Безупречную чистоту двигателя.

РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 5 ЧАСОВ РАБОТЫ. ЗАМЕНУ МОТОРНОГО МАСЛА ПРОИЗВОДИТЬ РАЗ В СЕЗОН ИЛИ ПО ДОСТИЖЕНИИ 25 ИЛИ 50 МОТОЧАСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ МОТОБЛОКА.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

Еще несколько рекомендаций производителей относительно, использования масла в двигателях мотоблоков и культиваторов:

Обратите внимание, что существуют такие двигатели, в которых встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из руководства пользователя для двигателя Хонда:

Источник

Инструкции по эксплуатации и обслуживанию мотоблоков “Каскад”

Описание

Мотоблоки «Каскад» зарекомендовали себя как надежные помощники фермера. Это производительные, выносливые машины, способные работать с полным спектром навесных орудий, выполняя функции культиватора, пахотной машины, косилки, уборщика снега и многие другие.

Чтобы мотоблок работал без сбоев долгие годы, во время его эксплуатации необходимо следовать инструкции.

Важно и своевременное техническое обслуживание мотоблока. Для «Каскада» график технического обслуживания такой же, как и для любого другого бытового мотоблока:

Далее мы рассмотрим основные правила и требования к ГСМ, процесс запуска и обкатки мотоблока «Каскад», а также наиболее распространенные неисправности данных устройств.

Выбираем ГСМ — какое масло и топливо необходимо?

Все мотоблоки «Каскад» ориентированы на бытовое использование, они оснащаются бензиновыми двигателями различных производителей (Россия, Китай, Япония, США). Масло для мотоблока «Каскад» необходимо выбирать согласно типу двигателя — для бензиновых, четырехтактных моторов, а также исходя из сезона эксплуатации (лето-зима) и типа охлаждения, в случае «Каскада» охлаждение производится с помощью воздушного обдува.

Существуют так называемые всесезонные масла, многие фермеры отдают предпочтение именно таким видам масел.

Первый запуск и обкатка мотоблока «Каскад»

Первый пуск мотоблока «Каскад» важен так же, как и последующее правильное использование. Чем бережнее вы будете обращаться с агрегатом, тем дольше техника прослужит вам.

Как выполнять первый запуск:

Обкатка мотоблока «Каскад» выполняется в несколько этапов:

Общая продолжительность обкатки должна составить 20 рабочих часов.

Если мотоблок не новый, обкатку выполнять не нужно. Во время обкатки запрещено: нагружать мотоблок на полную мощность, перевозить больше рекомендуемого (максимально допустимого) веса на тележке или прицепе, выполнять сложные работы вроде вспашки целины.

Основные причины поломок — почему мотоблок не заводится?

Мотоблок «Каскад», как и любой бензиновый мотоблок, иногда может не заводиться или заводиться не с первой попытки включения. Вероятными причинами этой проблемы могут быть:

не нарушайте рекомендации по ГСМ! Это ускорит износ поршневой группы, двигателя в целом

Основные неисправности мотоблоков «Каскад»

Какие же неисправности могут встречаться в работе мотоблоков «Каскад». Давайте рассмотрим подробнее возможные причины, не связанные с нарушением работы двигателя:

Указанные причины не связаны с серьезным ремонтом мотоблока «Каскад». Далее мы рассмотрим причины неисправности двигателя, возможные способы их устранения.

Таблица неисправностей двигателя мотоблока «Каскад»

Неисправность: Двигатель «Каскад» глохнет во время работы, не запускается.

Причина: нет топлива в баке; засорена топливная система; разрегулирован карбюратор; произошел засор карбюратора.

Ремонт: заправка; очистка топливного фильтра и шлангов; необходима регулировка карбюратора «Каскад»; прочистка карбюратора.

Неисправность: выхлопной дым черного цвета.

Причина: слишком много масла в картере мотора; топливная смесь обогащена; произошел засор воздушного фильтра.

Ремонт: уменьшите уровень масла; смените сорт топлива; очистите воздухофильтр.

Неисправность: плохая отдача масла в двигатель.

Причина: нарушен угол опережения зажигания.

Ремонт: нужна замена шпонки на целую.

Неисправность: двигатель не дает заявленной мощности.

Причина: засор карбюратора, разрегулировка карбюратора; накопился нагар в камере сгорания топлива.

Ремонт: прочистка карбюратора; регулировка карбюратора «Каскад»; нужно снять головку цилиндра и очистить их полость от нагара.

Устройство мотоблока «Каскад» простое, классическое. Как и любой аналогичный агрегат, «Каскад» состоит из рулевой штанги, шасси на два колеса, двигателя и силовой передачи.

За двигателем расположена трансмиссия, КПП (коробка переключения передач), муфта сцепления, основная передача, дифференциал, конечная передача и ВОМ.

Устройство мотоблока, схема двигателя

Устройство карбюратора мотоблока «Каскад» показано на рисунке 2.

Настройка (регулировка) карбюратора мотоблока «Каскад» выполняется по стандартной схеме:

Зажигание мотоблока «Каскад»

Иногда проблема запуска и функционирования мотоблока кроется в самом зажигании. Регулировка зажигания мотоблока «Каскад» выполняется, исходя из типа двигателя. На каждый двигатель дается инструкция по эксплуатации, потому её необходимо детально изучить.

Основные рекомендации по регулировке/работе зажигания мотоблока «Каскад»:

Редуктор мотоблока «Каскад»

Редуктор механический, цепной. Сцепление и ступенчатая коробка передач относятся к базовым составляющим компонентам трансмиссии и нередко размещаются в специальном блоке.

Большинство моделей имеют несколько скоростей вперед и назад, что способствует отличной маневренности.

Выходной вал усиленного редуктора располагается на подшипниках со значительным диаметром, которые устойчиво реагируют на механические повреждения и негативное влияние разного рода вибраций.

Рисунок 3. Схема редуктора «Каскад»

Сальники (манжеты) мотоблока «Каскад»

Сальники обеспечивают герметизацию двигателя, защищают от утечки моторного масла и устанавливаются в специальные места вращающихся частей мотора. Сальник устанавливается на вал и и рабочей кромкой плотно облегает рабочую поверхность вала. Сальник можно заменить самостоятельно.

Процесс замены очень прост:

Маховик мотоблока это деталь служащая для передачи вращательного движения от электростартера к маховику мотоблока, обеспечивая непосредственный запуск двигателя.

Ремни мотоблока «Каскад» — натяжение, размеры, натяжные ролики

У агрегата «Каскад» есть два типа ремней: переднего хода и заднего хода. Тип ремней переднего хода: А-1180 или А-1213 ГОСТ 1284; тип ремней заднего хода: А-1400. Значение «А» составляет 13 мм. Диаметр натяжных роликов: внешний — 92 мм, внутренний — 12 мм.

Натяжной ролик нужен для натяжения приводного ремня.

Источник

Какое_масло_заливать_в_мотоблок_каскад

Функции

Выбор

Когда менять

Теперь, когда вы определились, какая смазка подойдет для вашего оборудования, нужно побеспокоиться о четкой последовательности его замены. Новый, только что приобретенный мотоблок, необходимо первые 5 часов обкатать. После этого обязательно произвести первую замену смазки в моторе. Если этого не сделать, весь производственный мусор, осевший в двигателе во время сборки, смешается с маслом и машина перестанет работать сразу. Для полного удаления мусора, замену нефтепродукта лучше повторить еще через 5 — 7 часов. Следующую замену жидкости произвести через 30-55 часов эксплуатации.

Подведем итоги

2 комментария на запись “Масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить”

Какое летнее масло,заливать в двигатель Subaru в мотоблок НЕВА

Сердцем любой бензопилы является двухтактный двигатель внутреннего сгорания.

Триммер к сложной бытовой технике не относится, поэтому большинство его пол.

Возникла необходимость в приобретении надежного и верного механического пом.

Ушли в прошлое времена советской агропромышленной гигантомании. Сгинули гиг.

Для того чтобы сделать такую насадку, как бороны, своими руками, помимо фот.

Содержание

Инструкции по эксплуатации и обслуживанию

Мотоблоки Каскад представлены в широком спектре различных модификаций. Благодаря этому они находят применение на сельскохозяйственных участках различных размеров. При правильной эксплуатации мотоблоки Каскад смогут прослужить на протяжении длительного периода времени. Однако необходимо знать, как правильно обслуживать и ремонтировать эти машины.

Если Вы приобрели мотоблок Каскад, то перед началом эксплуатации следует изучить инструкцию по эксплуатации.

При покупке этой машины с завода в стандартной комплектации она обязательно должна быть, если Вы приобрели с рук, то попросите у старого владельца предоставить руководство по эксплуатации к мотоблоку Каскад. Однако это книжечка, которой иногда свойственно теряться. Сейчас в интернете можно найти электронную версию инструкции.

Вот несколько фактов, которые обязательно следует знать тем, у кого есть это оборудование.

Масло и топливо

Каждый владелец должен знать, с каким маслом и топливом работает его мотоблок Каскад.

В независимости от того, какой мотор у Вас стоит (российского производства или китайский Лифан) необходимо использовать только высококачественное чистое топливо АИ-92 или АИ-95. Не допускается применять старый или грязный бензин. Он может засорить топливную систему.

Забор топлива из бензобака происходит не со дна бака, а чуть выше. Это не допускает попадание грязи и пыли далее в карбюратор, а она просто оседает на дно.

Замена масла в двигателе мотоблока Каскад:

Согласно инструкции по применению рекомендуется использовать советские масла по ГОСТ. Однако время СССР уже прошло, и сейчас можно найти более качественные моторные масла импортного производства с улучшенными характеристиками. В летнее время можно применять из серии 15W-40, а в зимний период полусинтетические 10W-40.

Масло следует менять спустя каждые 20 часов работы мотоблока Каскад.

С трансмиссией похожая ситуация. Завод-производитель рекомендует использовать советские ТАП-15в или ТАД-17и. Однако вместо них можно применять 75W-90 или 80W-90.

Для замены масла в трансмиссии наклоните мотоблок назад и вытяните пробку. Перед этим подставив емкость для слива. Отработка наносит большой вред почве, поэтому нельзя выливать ее туда.

Рычаги управления смазываются Литолом или Солидолом.

Первый пуск и обкатка

От правильного начала применения зависит успешное использование мотоблока в дальнейшем. И важным этапом является обкатка.

Это первые часы работы нового устройства. Таким образом детали притираются друг к другу и четко входят в пазы, поэтому не допускается сильно нагружать устройство в это время. Наибольшая нагрузка должна быть в половину от максимальной мощности. В противном случае детали могут выйти из строя еще до начала полноценной эксплуатации.

Если Вы первый владелец мотоблока Каскад, то залейте масло в картер! В заводской комплектации его нет. И если забыть его залить, то будет чрезмерное трение, и детали снова-таки выйдут из строя.

Поскольку мотоблоки Каскад являются представителями профессионального семейства, то при его покупке владелец рассчитывает на его долгую работу и помощь в проведении сельскохозяйственных работ, и не стоит забывать про обкатку перед пуском.

Основные поломки

Мотоблоки Каскад завоевали огромную популярность благодаря большому количеству совместимого навесного оборудования и легкой ремонтопригодности. Можно без проблем произвести настройку и ремонт практически всех частей оборудования.

Самая популярная причина выхода из строя деталей является их естественный износ. Для того, чтобы мотоблок прослужил долгое время, необходимо производить настройку и регулярные плановые технические осмотры.

К основным неисправностям относятся:

Давайте рассмотрим более подробно основные поломки и пути их ремонта.

Основные причины такого поведения – изношенность подшипников трение, недостаток трансмиссионного масла или его низкое качество. Первым делом следует попробовать заменить масло в трансмиссии на новое. Если это не помогло, то разобрать трансмиссию и посмотреть на состояние подшипников. Скорее всего, какой-то из них вышел из строя.

Если двигатель работает стабильно, а Каскад то пробуксовывает, то вырывается, посмотрите на состояние протектора на колесах. Скорее всего, он стерся. Не допускается работать на слишком изношенных шинах. Если с протекторами все в порядке, причина может быть в разном давлении в колесах. И из-за этого мотоблок будет постоянно вести в одну сторону и вести себя некорректно.

Такой нюанс возникает при неверном подсоединении навески или ее не полной фиксации. Перед началом эксплуатации всегда следует проверять болтовые соединения и надежность их фиксации.

Здесь проблем может быть сразу несколько:

Устройство мотоблоков Каскад

Мотоблок Каскад представляет собой силовую установку с установленным одноцилиндровым 4-х тактным двигателем. На всех устройствах Каскад установлены двигатели ДМ или Лифан. Все рычаги управления вынесены на рулевую штангу. Трансмиссия расположена под мотором. Также к мотору подсоединены: коробка передач, трансмиссия, дифференциал, ВОМ и сцепление.

В стандартном варианте, мотоблок Каскад производит езду при помощи пневматических шин размером 4х11.

Карбюратор

Эта деталь отвечает за приготовление и подачу топливной смеси.

Если карбюратор смешивает в неправильной пропорции, то это видно сразу.

Чаще всего для восстановления его правильной работы достаточно просто скорректировать подачу топлива и воздуха в карбюратор. Делается это в следующей последовательности:

Процентов 90 всех сбоев в работе карбюратора мотоблока Каскад решаются его настройкой. Если проблема не пропала, то попробуйте разобрать и промыть карбюратор. Это делается для удаления образовавшегося нагара и шлака.

Настройка карбюратора мотоблока Каскад:

Промывать карбюратор следует мягкой тканью, смоченной в бензине. После удаления всех шлаков, необходимо тщательно высушить карбюратор. Лучше всего это делается при помощи компрессора с воздухом, если такого под рукой нет, то тщательно вытрите сухой ветошью и дайте высохнуть. Затем произведите сборку.

Если во время разбора Вы заметили, что какая-то часть карбюратора откололась, то продолжать работу с такой деталью не допустимо! Ее необходимо заменить на новую.

Редуктор и коробка передач

Ниже приведены основные проблемы, которые возникают при эксплуатации мотоблока Каскад со стороны редуктора, и пути их решения:

Течет масло

Такое явление может свидетельствовать о:

Осмотрите каждую часть из вышеописанных, и найдите причину, а затем устраните неполадку.

Затрудненное переключение передач

Здесь есть несколько причин, давайте разберемся с каждой из них:

Коробка передач считается сложным узловым соединением, в котором одновременно работают несколько деталей. К ремонту КПП мотоблока Каскад следует приступать только в том случае, когда Вы уверены в своих силах. Если это не так, то стоит обратиться к специалистам.

Сцепление

Трансмиссия является деталью мотоблока Каскад, которая предназначена для передачи вращения от двигателя к валу, а от него уже к навесному оборудованию.

Трансмиссия мотоблока Каскад состоит из муфты сцепления, коробки передач, дифференциала и конечной передачи.

Самой распространенной проблемой является настройка сцепления.

Если мотоблок Каскад во время работы «ведет» (рычаг до конца выжат, но машина пытается ехать вперед), то регулировочный винт следует немного подтянуть.

Если сцепление буксует (иными словами при полностью отпущенном сцеплении устройство не двигается, или выдает малое количество оборотов), то его необходимо ослабить.

После окончательной регулировки винт сцепления следует надежно зафиксировать, чтобы во время работы он был в одном положении и не сдвигался.

Если это не помогло, то причина может быть в маховике. Это устройство, которое передает момент вращения от стартера к коленчатому валу.

Сборка и установка муфты сцепления маховика:

Наиболее часто наблюдается износ зубцов венца маховика. Это именно та часть, которая зацепляется с валом и передает вращение. И в них периодически обламываются зубья.

Поэтому вместо замены всего маховика, можно просто его отремонтировать, если заменить венец. Эту работу стоит проводить только в мастерских.

Ремни

Мотоблоки Каскад работают благодаря ремневой передаче. Они натягиваются на специальные шкивы. И необходимо постоянно регулировать их натяжение, если они ослабли, то вращение от двигателя будет идти, а вот к навесному оборудованию оно доходить не будет.

С другой стороны, если натяжение будет велико, то при получении большой нагрузки он просто порвется.

Ремень также может стереться и в это время даже при нормальном натяжении, порваться.

Если Вы не хотите постоянно следить за натяжением ремней на мотоблоке Каскад, то их можно заменить на цепи. Это более практичный вариант, который гарантирует постоянную надежную работу без сбоев. Исключением является только те моменты, когда цепь слишком ослабла и спала.

При этом необходимо дополнительно заменить натяжные ролики на звездочки соответствующего размера.

Явным плюсом считается то, что цепи могут выдержать намного большее давление, чем ремни. Мотоблоки Каскад являются профессиональными, и их вес составляет 160 кг, а еще большую нагрузку дает навесное оборудование. Цепи обрываются на много реже, поэтому выбор в их сторону очевиден.

Зажигание

Зажигание это деталь, которая приводит в действие мотор мотоблока Каскад. По окончанию работ мотор выключается так же зажиганием.

В стандартном варианте мотоблоки Каскад оборудованы ручным стартером. И запуск двигателя происходит рукой при помощи тросика. Это делать тяжело и стартер часто запускается не с первого раза. Особенно ярко это проявляется зимой, когда температура воздуха низкая, и детали двигателя охлаждены.

Поэтому часто ручной стартер заменяется на электрический. Для работы такого устройства необходимо дополнительно оборудовать мотоблок Каскад аккумулятором. Электростартер приводится в действие именно при помощи его.

Регулировка зажигания двигателя мотоблоков на следующем видео:

Важно следить за состоянием свечей и зазором между ними. Они дают искру и сжигают топливную смесь. В нормальном состоянии они должны быть крепко закреплены в пазах и иметь фиксированный зазор 0,6-0,7 мм.

Колпаки питания должны четко сидеть на свечах зажиганиях. На них не должно быть нагара и шлака, поскольку это мешает выработке искры и ее подачи. Если нагар не убирается, то свечу необходимо заменить на новую.

Отзывы

На интернет форумах есть большое количество отзывов касательно работы с мотоблоками Каскад, и вот некоторые из них.

Мотоблок Каскад — сельскохозяйственный агрегат, предназначенный для выполнения технологических операций на приусадебных и земельных участках. Техника разработана и выпущена крупнейшей российской компанией ОАО Редуктор-ПМ, специализирующейся на изготовлении вертолетных редукторов и трансмиссий.

Мотоблоки просты, удобны в эксплуатации, компактны, имеют небольшие габаритные размеры и вес. Агротехника пользуется большим спросом среди отечественных пользователей благодаря своим отличным техническим показателям в работе.

Изделие выпускается в 2 видах в зависимости от мотора:

Мотоблоки условно обозначаются следующим образом: после блока МБ-6 или МБ-61 указаны номера серий двигателя, редуктора, органов управления. Например, модель, которая относится к классу тяжелых мотоблоков, МБ61-22-02-01 укомплектована японским верхнеклапанным бензиновым двигателем Honda GX200 OHV с воздушным охлаждением, шестеренчатым усиленным редуктором серии 02 с шариковыми подшипниками на выходном валу и рулевым управлением серии 01. Этот агрегат способен обрабатывать большие участки и выполнять любую сельскохозяйственную работу.

Технические характеристики

Технические характеристики мотоблока Каскад МБ-6 следующие:

Мотоблок Каскад МБ-61 имеет такие конструктивные особенности:

Агрегаты МБ61-102, 104 оборудованы двигателями Vanguard 7,5 HP тип 0035А1 от Briggs&Stratton (США), предназначенными для работы в экстремальных и тяжелых условиях. Такой мотор имеет рабочий объем 205 см³.

Агрегаты МБ61-122, 124 оснащены моторами Intek I/C 6,5 HP (Briggs&Stratton) общего назначения, обладающими высокой производительностью, надежностью и выносливостью.

МБ61-142, 144 имеют двигатели Intek Pro 6,5 HP с двойным цилиндром Dura-Bore для длительной работы и поплавковый карбюратор для последовательного легкого запуска.

МБ61-152 и 154 с двигателями Vanguard 7,5 HP тип 0127Е1.

Особенности Каскада МБ61 выгодно отличают его от сельскохозяйственного оборудования Каскад МБ6. Мотомашины эффективны, надежны и качественно собраны, но стоимость агрегатов с американскими и японскими двигателями намного дороже. Поэтому среди фермеров более популярны мотоблоки с отечественными моторами.

Расход топлива

Для мотоблоков МБ-6 Каскад с российскими двигателями ДМ-1 расход топлива составляет не более 2 л/час. Объем бака — 4,5 л.

Двигатель Briggs&Stratton имеет топливный бак объемом 3,6 л. Расход горючего — 1,6-1,8 л/час.

Инструкция и рекомендации по эксплуатации

Безотказность и длительный срок службы мотоблока зависят от условий эксплуатации, технического обслуживания, ухода за агрегатом, грамотной обкатки после его приобретения. Для этого необходимо выполнять все рекомендации по эксплуатации техники.

Они сводятся к следующему:

Многие фермеры задаются вопросом, какое масло в мотоблок необходимо заливать. В частности, интересуются мотоблоком МБ 6841 с заливкой М-12ГИ или М-10ГИ. Это старые марки масел, найти их не так просто.

Для мотоблоков Каскад подходят такие горюче-смазочные материалы:

Смешивать синтетический и минеральный материалы нельзя.

Настройка карбюратора

Первоначальная регулировка карбюратора производится на заводе-изготовителе. Никаких ремонтных работ пользователь в течение гарантийного срока выполнять не должен. При плохом запуске осмотрите свечу зажигания. Если свеча сырая, то проблема в системе зажигания. Если свеча сухая, убедитесь в поступлении топлива в карбюратор.

Ремонт карбюратора на мотоблок Каскад выполняется только в специализированных мастерских.

Диагностика неисправностей

Производитель гарантирует бесперебойную эксплуатацию техники до 5 лет при условии тщательного соблюдения всех рекомендаций по уходу и обслуживанию. Гарантийный срок пользования — 24 месяца. На протяжении этого времени никаких попыток самостоятельно отремонтировать технику со вскрытием пломб не должно быть.

Агрегаты могут иметь такие неисправности:

Это типичные сбои и неполадки в работе мотоблока.

Причины

Если не запускается мотор, то причины могут быть следующие:

При неустойчивой работе двигателя причиной является малый расход топлива, при трудном запуске и наличии выхлопных газов — наоборот, большой расход горючего, засорение воздушного фильтра, избыток масла в картере.

Если у мотоблока отсутствует передний или задний ход, то возможен обрыв ремня или недостаточное его натяжение.

Если двигатель не работает на заявленную мощность, то проблемой является ослабление пружины или нагар в камере сгорания.

Ремонт мотоблока

Ремонтные работы проводятся, согласно инструкции по ремонту мотоблока Каскад.

Обслуживание рекомендуется осуществлять на ремонтном предприятии. Специалисты отрегулируют карбюратор, при отсутствии переднего или заднего хода проверят коробку передач, сделают ремонт редуктора, заменят изношенные детали.

При незначительных неисправностях мотоблока владелец может устранить причину самостоятельно.

При проблемах с топливной системой необходимо осуществить следующие действия:

Неисправности в системе зажигания решаются следующими методами:

При засорении воздушного фильтра очистите фильтрующий элемент.

Если причины сбоев в клиноременной передаче, проверьте натяжение ремней, отрегулируйте их или замените.

После осуществления ремонта мотоблока Каскад агрегат должен работать качественно и долго.

Сцепка к мотоблоку своими руками

Сцепка для мотоблока является важным составляющим узлом, надежно соединяющим агрегат с дополнительным оборудованием. Она имеет П-образный вид и часто используется в технике для соединения. Ее производят на заводах, некоторые фермеры делают самостоятельно.

Для этого берут швеллер подходящих размеров и просверливают отверстия. Через отверстия с одной стороны его прикрепляют к мотоблоку, с другой на корпус швеллера фиксируется стойка навесного механизма.

Навесное оборудование

Для осуществления работы на оборудовании не требуется специальных знаний. Профессиональные навыки необходимы при установке к технике дополнительного устройства.

В комплекте с навесным и прицепным оборудованием мотоблок может выполнять такие операции:

Производитель рекомендует устанавливать такое навесное оборудование для мотоблока Каскад:

С помощью этих механизмов мотоблок может выполнять широкий спектр технологических процессов на участках.

Отзывы владельцев

Отзывы пользователей о работе мотокультиваторов Каскад только положительные. Данная техника отличается качественной и надежной работой на протяжении длительного времени, уменьшает физический труд и увеличивает производительность.

Источник

Видео

Замена масла в двигателе мотоблока Каскад

Масло для мотоблока маркировки и отличия. Какое масло лучше?

Замена масла в мотоблоке «Каскад классик.»

Сколько я заливаю в редуктор мотоблока НЕВА МБ- 2 масла ?

Залил автомобильное масло в мотоблок

Какое масло лить в мотоблок? И в каких количествах?

Замена масла на мотоблоке НЕВА МБ-2с-7.5 PRO с двигателем subaru

Масла заливаемые в мотоблок. Замена масла в мотоблоке.

Какое масло выбрать для мотоблока, двигатель и коробка

Замена масла в мотоблоке, какое залить.

Регулировка карбюратора

. Устройство и технические характеристики мотоблока «Каскад»

В настоящее время для обработки почвы применяются самые разнообразные агрегаты. Довольно хорошо выполняет многие задачи отечественной техники, которая называется мотоблок «Каскад». Регулировка карбюратора этой техники обеспечит стабильность оборотов ее двигателя и поможет подготовить агрегат к новому сезону. Как правильно работать с мотоблоком «Каскад», следует рассмотреть подробнее.

общая характеристика

Согласно инструкции производителя, мотоблок Каскад является многофункциональным устройством. С его помощью выполняют различные задачи в процессе обработки почвы участков разной площади.

Мотоблок «Каскад» выпускается с 2006 года. Производитель постоянно совершенствует конструкцию.

Мотоблок «Каскад», технические характеристики которого отвечают всем современным требованиям, используются на 6-40 сотках.

С помощью представленного агрегата можно вскапывать большие участки земли, рыхлить их, рыхлить почву, а также перевозить грузы и емкости с жидкостью.

Вес выпускаемых моделей варьируется от 50 до 100 кг в зависимости от вида выполняемых агрегатом работ.

«Каскад» — мотоблок, инструкция которого регламентирует устройство и применение данной техники, предусматривает эксплуатацию техники при оснащении ее двигателем объемом от 5 до 8 л. из.

По отзывам потребителей, мотоблоки, в том числе и «Каскад», работают дольше при большей мощности двигателя.

Двигатель

По техническим характеристикам мотоблока «Каскад» используют двигатели отечественного производства ДМ68 мощностью 6 л. из.

Иногда в составе агрегата используются двигатели зарубежных фирм. Это GS200 от японского бренда HONDA и Я/С американского производителя BRIGGS & STRATTON. Их емкость обычно составляет 6,5 литров. из.

Мотоблок «Каскад», регулировка карбюратора которого зависит от типа двигателя, имеет соответствующие рекомендации производителя по его обслуживанию.

Японские двигатели долговечны и способны работать без остановки длительное время. Американское оборудование экологично, легко заводится даже при низких температурах. Используется в моделях, позволяющих помимо основных функций убирать снег зимой.

Двигатели с карбюратором в представленной технике используют в качестве топлива топливо и являются четырехтактными.

Устройство мотоблока «Каскад» достаточно простое, что позволяет регулировать карбюратор самостоятельно. Для замены деталей не потребуется больших затрат. Их легко найти во всех специализированных магазинах.

Карбюратор может быть как отечественным, так и импортным.

Блок в сборе

Данная техника имеет механический захват, по устройству мотоблока «Каскад», возникающий при натяжении редуктора.

После этого крутящий момент переходит на двухступенчатый цепной редуктор. Предусмотрено 4 скорости такого агрегата, как мотоблок «Каскад». Технические характеристики указывают на то, что две скорости осуществляются при движении вперед и две – при движении назад.

Усиленный редуктор поддерживает выходной вал, что позволяет выразить усиление.

При средних размерах мотоблока «Каскад» редуктор обеспечивает его устойчивость даже при использовании дополнительных насадок.

В моделях тяжелой техники предусмотрена блокировка колес. Если габариты мотоблока «Каскад» достаточно велики, эта функция облегчит управление им. Оборачиваться легко.

Рулевые рейки позволяют регулировать высоту. Все системы управления расположены на руле, кроме рычага переключения передач.

Маркировочное оборудование

Если в оборудовании используется импортный двигатель, в маркировке присутствует цифра «61». Двигатель отечественного производства в схеме мотоблока «Каскад» обозначается цифрой «6».

Также маркируется блок питания. Комбинация «DM66» указывает на то, что подача масла осуществляется методом распыления. Маркировка «DM68» соответствует подаче смазки с помощью шестеренчатого насоса.

Схема мотоблока «Каскад» содержит редукторы с разными маркировками. Если эта деталь имеет обозначение 04, то коробка передач является базовой. Маркировка 02 говорит об усиленном редукторе, а 05 — скоростной режим базового усиленного типа.

Обозначение 06 говорит о наличии блокировки колеса, а 07 — о более простом усиленном редукторе.

Особенности работы

Отличительной чертой представленного агрегата является расположение всех систем управления на руле (кроме рычага переключения передач). Это облегчает процесс — не отрываясь от работы, пользователь может управлять функциями оборудования.

Сама рулевая колонка регулируется по высоте роста владельца.

Центр тяжести устройства расположен достаточно низко, чтобы вести управление без каких-либо усилий.

Предусмотрены дополнительные детали, устройства, обеспечивающие многофункциональность агрегата «Каскад» (мотоблок). Инструкция говорит, что можно обрабатывать даже целину.

Наличие тележки позволит перевозить инструменты и тару к месту проведения работ.

Современные требования, выдвигаемые к работе представленного оборудования, полностью реализованы. Они подтверждены ISO 9сертификат качества 002.

Мотоблочный сервис

Обеспечить эффективность и безопасность эксплуатации позволит регулярное техническое обслуживание техники.

Такие работы подразумевают при необходимости замену масла, проверку двигателя, регулировку управления, обновление коробки передач мотоблока Каскад и т.д.

Если агрегат новый, его нужно обкатать в щадящем режиме, для того, чтобы все компоненты могли тереться друг о друга. Это позволит избежать быстрого износа узлов двигателя, других движущихся частей, а также редукторов мотоблока «Каскад», его сальника и других элементов.

При первом пуске оборудования необходимо залить масло в картер двигателя. Смесь, используемая в мотоблоке Каскад, должна иметь определенную вязкость по классификации SAE и API.

Смазка должна быть предназначена для четырехтактных бензиновых двигателей. Какое масло заливать в мотоблок Каскад, отвечает SunGarden и рекомендует ST, SG, SH, SJ, SL, SM.

Первую замену производить через 2-5 часов работы.

Регулировка мотоблока

Согласно требованиям инструкции завода-изготовителя, после окончания первого рабочего сезона, техника должна быть отрегулирована.

Данное действие проводится в области топливной системы, клапанов карбюратора и моторного блока «Каскад».

Это довольно сложный процесс, поэтому необходимо внимательно изучить технологию регулировки.

В первый год эксплуатации оборудование не требует дополнительных действий и вмешательств в систему. Заводские параметры обеспечивают стабильность работы в течение сезона такого агрегата, как мотоблок «Каскад». Отзывы покупателей свидетельствуют о достаточно хорошем качестве оборудования, даже без дополнительной настройки, до 4 лет.

Однако, при наличии неисправностей, нестабильности оборотов двигателя мотоблока «Каскад», регулировка карбюратора требуется уже через 2 года эксплуатации.

Такая процедура понадобится после длительного простоя или, наоборот, бездействия.

Техника регулировки карбюратора

Перед тем, как продолжить, прогрейте двигатель. Постепенно карбюратор настраивается на мотоблоке Каскад. 2 винта минимального и максимального газа закручиваются до упора, а затем откручиваются на полтора оборота.

Рычаг переключения передач установлен на минимальный ход, но двигатель должен продолжать работать.

Винт дроссельной заслонки должен быть установлен на минимальный цикл вращения двигателя на холостом ходу.

Двигатель должен работать без шума и остановок.

С помощью винтов отрегулировать уровень топлива, поступающего в карбюратор мотоблока «Каскад», не составит труда. Затягивание винта поможет обогатить топливо, а его ослабление приведет к увеличению воздуха в смеси.

Регулировку уровня топлива в карбюраторе мотоблока «Каскад» следует проводить регулярно (в конце или начале сезона работ).

Суть регулировки

Обороты двигателя регулируются винтом низкого давления на холостом ходу. Это позволит вам скорректировать максимальную скорость. Тот же принцип применяется при установке минимального значения. Это делается путем изменения угла закрытия моторного блока Каскад.

Рычаг коробки передач, переведенный в режим «газ», позволяет настроить идеальный ход двигателя. Максимально допустимое число оборотов шнека не превышает 2,5.

Правильность регулировки легко проверить по внешнему виду свечи зажигания. После работы в нагрузочном режиме за короткий промежуток времени на детали не должно быть отложений и следов топлива.

Однако такие нежелательные явления зависят не только от настройки карбюраторной смеси. Неисправность системы зажигания или охлаждения может вызвать аналогичные явления на свечах зажигания.

Очистка карбюратора

Когда топливо не поступает в карбюратор в достаточном количестве, его необходимо очистить в процессе регулировки.

Конструкция мотоблока Каскад подразумевает снятие шланга с входного штуцера. Для карбюратора К45 достаточно надавить на прокладку, чтобы бензин прошел через отверстие.

Также необходимо обработать фильтр грубой очистки. Для этого нужно перекрыть топливный кран и полностью разобрать. Все детали обработаны бензином. После этого все элементы собираются.

Если топливо из карбюратора не поступает в цилиндры, придется ревизию топливного клапана. Причиной этого явления также может быть наличие загрязнений на форсунках.

Карбюратор типа КМБ-5

Для регулировки карбюратора КМБ-5 мотоблок «Каскад» существует определенная технология настройки.

Сначала удалите бензин из полости поплавка. Воздушная смесь подается через штуцер подачи топлива.

Регулировка карбюратора мотоблока КМБ-5 «Каскад» потребует установки его в рабочее положение. При подаче воздуха его движение должно быть беспрепятственным. При переворачивании детали продувка полностью прекращается.

В случае если такие действия происходят без отклонений, работа карбюратора считается отрегулированной.

Карбюратор К-60

Регулировку карбюратора проводить строго по инструкции производителя для конкретной модели. В противном случае можно просто сломать технику.

Карбюратор К-60 используется в модели М-3. Потребуется установить дроссель так, чтобы зазор между его основанием и воздуховодом был шириной 2-2,5 мм. Его видно через патрубок такого агрегата, как мотоблок «Каскад». Для регулировки карбюратора потребуется зажать настроечный винт и повернуть его на 0,5-1 оборот.

Затем двигатель 5 минут. Прогрейте и, поворачивая регулировочный винт, ожидайте снижения оборотов двигателя. Это оптимальное положение. Для ее определения на минимальной скорости уменьшают скорость вращения и, плавно поворачивая винт, находят его оптимальное положение.

Зная принцип работы и основные характеристики агрегата, можно эффективно и безопасно использовать в работе такую технику, как мотоблок «Каскад». Регулировку карбюратора следует проводить по мере необходимости в соответствии с инструкциями производителя.

Регулировка работы этого компонента оборудования обеспечит стабильность оборотов двигателя после длительных нагрузок или бездействия. Представленный мотоблок гарантированно прослужит долго, а действия, выполняемые с его помощью, не потребуют больших затрат физических сил. Правильное обслуживание и регулировка агрегата не позволит вам знать аварийные ситуации при обработке земли.

карбюратор фанициана. Фитаована сы ны фепетра арахана мотоблок «Каскад»

Ankehitriny mampihatra milina isan-karazany ho an’ny tany fanodinana. Довольно фитаована цара маро манао аса ан-трано мпамокатра, изай атао хо мандеха-ани аориана «Каскад». Fanitsiana ny карбюратор техника ity dia hanome fahamarinan-toerana ny revolisiona ao aminy maotera ary hanampy amin’ny fanomanana ny milina ho an’ny vanim-potoana vaovao. Ахоана но миаса аминьны маотера-андиан-цоратра «Каскад», диа токоны хо хеверина аминьны ан-ципирианы.

Общий тоетра

Araka ny mpanamboatra ny toromarika, mandeha, ao ambadiky ny «Cascade» dia multi-miasa fitaovana. Noho ny fanampian’ny manao asa isan-karazany nandritra ny fanodinana ny tany ny ampahany amin’ny habe samihafa.

Мотоблок «Каскад» диавокатра хатраминный 2006. Ны мпанамбоатра цы тапака ны фамолаволана кокоа.

Мотоблок «Каскад», нью ара-техника тоетра изай рехетра михаона фепетра маодерина, диа ампиасаина аминный фанотреханный 6-40 га.

Miaraka amin’ny fanampian’ny ny tarika dia azo aseho amin’ny alalan’ny nandavaka ny lehibe fanotrehan’ny tany hiasa azy, hamaha ny tany, ary koa ny nitondra entana sy rano kaontenera.

Вес модели вокатра маномбока аминьны 50 ка хатрамин’ны 100 килао мянкина аминьны карасана аса тантерахана аминьны алаланны милины.

«Каскад» — мандеха-аориана, изай мпитари-далана мифехи ны фитаована сы нью фампихарана техника ити диа маноме хо ан’ны фиасанны нью фитаована, рехефа вита нью хэри аминны маотера 5 хатраминны 8 литра. а.

Арака ны мпанджифа тамберина, культиваторы, анисан’изаны нью «Каскад», миаса инцоны аминьны хэри амбони кокоа маотера.

маотера

Арака ны фепетра арахана мотоблок «Каскад», диа ампиасаина аминный фамокарана фитаована ан-трано DM68 фахафаханний 6 литра. а.

Indraindray ny firafitry ny tarika nampiasa milina orinasa vahiny. Есть GS200 с одной из японских марок Honda и американским брендом Briggs & Stratton. Нынешняя математика 6,5 литра. а.

Мотоблок «Каскад» карбюратор фанициана диа мянкина аминный каразана маотера манана ны меты мпанамбоатра ны толо-кевитра эо аминный фаномпоана.

Zavatra fitaovana dia maharitra sy afaka miasa tsy mijanona nandritra ny fotoana ela. US fitaovana tontolo iainana namana, na dia mora ny manomboka amin’ny ambany hafanana. Изаны но ампиасаина аминьны модели изай мамела, анкоатра ны аса фототра, мазава орам-панала аминьны риринина.

Милина омена аминный карбюратор ао аминный заваканто диа ампиасаина хо той ны солика сы ны солика диа четырехтактовыми.

мотоблок рафитра фитаована «Каскад» диа тена цотра, изаны диа мамела анао ханицы ны карбюратор цы мянкина. Fa tsy mila fanoloana faritra lafo vidy. Izy ireo dia mora ny mahita ao amin’ny toeram-pivarotana rehetra manokana.

Новый карбюратор на диаметре хо ао ан-тоерана сы нафарана.

tarika fitaovana

Teknika io dia manana milina efa voavitrana, ny fitaovana araka ny maotera mpamboly «Cascade» izay atao amin’ny alalan’ny mitarika ny V-fehin-kibo fampitana.

Taorian’izay, ny Torque mandeha amin’ny rojo roa-sehatra fitaovana. Manome 4-hafainganam-pandeha toy ny rafitra-mandeha ao ambadiky ny «Каскад». Спецификации milaza fa roa hafainganam-pandeha no tanterahina raha handroso, ary roa — tari-dalana ao amin’ny mivadika.

Ny nanamafy коробка передач Output lavaka handeha fanohanana izay mamela antsika haneho ny harena.

коробка передач без миантока ны фахамаринан-тоерана на диа мампиаса фитаована фанампины аминьны лафины мпанджоно мотоблок «Каскад».

Ny fitaovana mavesatra nanome modely kodia hidin-trano. Raha ny refin’ny maotera-andian-tsoratra «Cascade» dia malalaka, endri-javatra io dia mora kokoa ny mitantana azy ireo. mampody ny asa nanirahana dia tsy ho sarotra.

Ны фиторанъэнтана но мамилы мамела ны амбони фанициана. Ny fanaraha-maso dia hita eo amin’ny familiana, ankoatry ny fitaovana fanoitra.

фаметахака марика фитаована

Raha ampiasaina ny fitaovana nafarana maotera, ny isa «61» dia eo amin’ny fanaovana marika. Ан-тоэрана фамокарана маотера в схеме мотоблока «Каскад» манондро й анарана айомбонана «6».

Силовая установка Misy Soratra hoe koa. Ny fitambaran’ny «DM66» dia toa manondro fa ny fanomezana ny diloilo no entina avy amin’ny alalan’ny fomba dipoavatra. Ho fanamarihana «DM68» mifanitsy amin’ny fampiharana ny menaka amin’ny fitaovana paompy.

Вождение мото мпамболы «Каскад» ахитана коробки передач аминьный марика исан-каразаны. Раха тени диа воамарики амины 04, ны редуктор фипетраханы изы. Манамарика 02 диа мирешака момба нью редуктор махери, ари нью 05 — нью фомба хайнгам-пандеха аминьни нанамафи фототра карасана.

Ны фанендрена 06 диа манондро ны фисианны цы Фанидиана ны кодиарана, ары ны 07 — аминный редуктор нанамафы цотра.

миаса индриндра

Ны лафины мампиавака ны милина диа мифаницы аминьны фандахарана рехетра рафитра фанараха-масо эо аминьны фамилиана но (афа-цы ны фаноитра). Izany manamora ny dingana — raha miasa, ny mpampiasa dia afaka mifehy ny fiasan’ny fitaovana.

Ны цанганана ирай иханы но мамы Регулируемый хахавонный фитомбоанний ны томпоны.

Center ny hery misintona ny fitaovana dia ambany ampy hanatanteraka fitantanana, sarotra.

Мисы ципирианы фанампины, е, маноме джаватра ирай ны тарика «Каскад» (мандеха-аориана). Руководство Dia Milaza NY Momba NY Mety MBA hiatrehana NY virjiny na dia tany.

Ny anatrehan’ny Trolley dia hitondra ny fitaovana, fahafahana sy ny asa.

Современная фитакиана атао аминьны й фанаована ио фитаована натоки индриндра ампихарина. Изы ирео нанамафы ны таратасы фанамаринана ИСО 9002 нью тоэтра.

Сервисный мотоблок

Атаовы азо антока ны фахомбиазана сы ны фиарована ны фандидиана диа цы тапака хамела ны фикоякояна ны фитаована.

Аса той изаны диа натао мба ханолоана ны солика маотера ханицы фитилиана фанараха-масо, фитаована маотера мпамболы фихары Обновление «Каскад» сы ны сиса, раха илаина. G.

Raha toa ny milina no vaovao, dia ilaina ny mamaky trano ny hery fomba famonjena, mba ho afaka ny singa rehetra zatra samy izy. Izany fialana haingana anaovan’ireo ny maotera singa, sy ny faritra mihetsika hafa, ary koa ny singa avy amin’ny fitaovana maotera mpamboly «Cascade» sy ny lavaka tombo-kase ny singa hafa.

Rehefa hanomboka aloha ny fitaovana ilaina mba hanidinanao diloilo tao an-crankcase. Ирео заватра мифангарохаро, изай ампиасаина ао амины культиваторы «Каскад», диа цы мэнцы манана сасаны вязкость ны SAE сы ны API.

Менака токони натао нандритра нью эфа-тапака лалан-дра ласанцы милина. Nanao ahoana ny diloilo ao an-mandeha-aoriana «Cascade» mba ho ampiharina, no tompon’andraikitra SunGarden orinasa sy ny fahazoan-dalana hiditra ny marika ST, SG, SH, SJ, SL, SM.

Voalohany dia tokony ho entina fanoloana nanenjika 2-5 ora fiasan’ny ny tarika.

фарамбоарана мотоблок

Арака ны нотаки ны мпанамбоатра ны торомарика, арака ны фараньны ваним-потоана воалоханы ны аса цы майны наницы фитаована.

Ио хецика диа натао тао аминны рафи-цолика, клапаны сы ны карбюратор мотоблок «Каскад».

Izany no dingana iray somary sarotra, noho izany, mba handinika ny fanitsiana teknika dia tokony ho tena tsara.

Таминны таона воалоханы наньяканьи ны фитаована рехетра диа цы митаки заватра фанампины сы ны аса атао ао аминьны рафитра. Фанова оринаса маноме хецика миламина мандритра ны ваним-потоана той изаны рафитра той ны мандеха, ао амбадики ны «Каскад». Отзывы потребителей

На диа изаны аза, раха мисы цы фахомбиазана, маотера хафаинганам-пандеха ны коронана мотоблок «Каскад» цы хака карбюратор фанициана ефа ан аминьный 2 таона ны хэцика.

Изаны фомба фанао рехефа эла диа мила энтана, на, мифанохитра аминизаны, цы фирайканны.

карбюратор fanitsiana teknolojia

Mialoha ny fanombohan’ny asa dia tokony manafana ny maotera. Мила тоерана ао аминьны дингана карбюратор фанициана аминьны Тиллерс «Каскад». 2 винта кели индриндра си амбони индриндра привинчены мандаца-драномасо раха ци миджанона, ари ави эо индрай ханесорана тапани.

фитаована фаноитра диа напетрака аминьны хафайнганам-пандеха амбани индриндра, фа нь маотера ары авй эо диа цы мэнцы миаса.

Сокиро ны дроссель амбани индриндра диа токоны хатао фиходинны нь маотера цингеринны аминьны малаина.

ны маотера диа цы майнцы хо афака ны табатаба сы ны фиатоана.

Аминные винты мба ханицы н хавонний солика гидитра ны карбюратор мотоблока «Каскад», ао аминные лакалы. Hanenjanany ny винты не hampanan-karena ny solika, ary izany dia hampitombo ny затухание ny rivotra ao amin’ny mifangaro.

Фанициана ны хаавонны ны солика карбюраторный мотоблок «Каскад» токоны хо энтина авы цы тапака (аминьны фараны, на ны фиандоханьны ваним-потоана).

Ny toetra fototry ny fanitsiana

Ny hafainganam-pandeha no nifehy motera idling idling visy. Изаны диа ханицы нью хафанганам-пандеха амбони индриндра. Toy izany koa, rehefa mametraka ny kely indrindra ilaina ny azy ireo. Изаны не так энтиньны вентилятора ны фиолахана ны мидитра циморамора фамаранана мотоблока «Каскад».

Fanoitra, nadika ho «entona» mode mamela anao hanitsy ny tonga lafatra hazakazaka maotera. Ны амбони индриндра допустим исанны революции ны висы диа цы михоатра ны 2.5.

Воаэндрика цара мора фоана Джерео ны эндрики нью питик’афо вилка. Rehefa avy niasa entana amin’ny fomba fohy ny tsipiriany fotoana dia tsy tokony ho Coke na soritra solika.

На изаны аза, ирео фисехоан-джаватра ирео вока цы мянкина иханы милентика ны карбюратор мифангаро. Зажигание hiasa araka ny tokony ny rafitra sy ny hihena mety hahatonga soritr’aretina mitovy amin’ny pitik’afo plugs.

manadio ny карбюратор

Raha ny solika dia tsy nanome ny carburettor in ampy dia be, dia ilaina ny hanadio mandritra ny fanamboarana.

Новая фитована мотоблок «Каскад» диа мидика фа хесорина ны Шланг ны Впуск. Фа карбюратор К45 ампы циндры ео аминьны томбо-касе нью ласанцы наномбока хамаки й лавака.

Tena ilaina ihany koa ny hitondra ny marokoroko sivana. Нохо изаны ханесорана мидитра циморамора маноме солика сы разобранный тантерака. Zavatra rehetra диа ampiasaina lasantsy. Taorian’izay, ny singa rehetra nangonina.

Раха ны солика авый аминный карбюратор цы хироцака хо ан-цилиндры, диа илаина ны хамерина хандиника ны солика мидитра циморамора. Ny antony dia mety ho tranga ity ihany koa ny fisian’ny aretina eo amin’ny fiaramanidina.

Карбюратор карбюратора БМП-5

Фанатантерахана ны фанициана карбюратор БМП-5 мотоблок «Каскад» мисы фанициана сасаны технолоджиа.

Voalohany, hanafoana ny solika avy amin’ny float efi-trano. Аминный алаланный солика фахана насадка но намаци ривотра мифангаро.

Карбюратор фанициана БМП-5 мотоблок «Каскад» но митаки ны фаметрагана ао ан-тоерана фандидиана. Rehefa manaiky ny fifamoivoizana an’habakabaka tokony ho беспрепятственный. Rehefa nitodika faritra mijanona fanadiovana tanteraka.

Amin’ny tranga toy izany, rehefa tsy misy zavatra mitranga fahadisoan-dàlana, asa carburetor dia heverina ho voafehin’ny.

Карбюратор K-60

Hanatanteraka ny карбюратор toerana tokony ho hetitra araka ny mpanamboatra ny toromarika ho an’ny manokana modely. Raha tsy izany, dia afaka handika ny fitaovana fotsiny.

Карбюратор К-60 без аммиачной модели М-3. Изаны диахитаки ны дроссельные харосоны ка ны еланелана мисы ео ны фаладианы сы ны протоки манана саканны 2-2.5 мм. Mety ho hita amin’ny alalan’ny ny sodina ny vondrona, tahaka ny mandeha-ambadiky ny «Cascade». карбюратор фанициана диа митаки фанициана прижимные висы, ары манайсотра азы ио аминный 0,5-1 оборот.

Ави ео, нью маотера 5 мин. ары лиана изы, мамадика ны фанициана висы андрасана фихенаньны аминьны маотера математика ны революции. Izany no toerana tandrify. Mba hamaritana ny hafainganam-pandeha amin’ny hafainganam-pandeha ambany indrindra dia mihena sady mandimandina обертывание visy mahita ny оптимальный toerana.

Ны фахафантарана ны миаса фиципика сы ны тена тоэтра мампиавака ны милина азо соа аман-цара, ары ампиасаина аминьны фомба махомбы аминьны техника той ны мандеха, ао амбадики ны «Каскад». карбюратор tokony hitarihana araka izay ilaina araka ny mpanamboatra ny toromarika.

Mampiendrika fitaovana io singa manome fahamarinan-toerana maotera hafainganam-pandeha na ny entana rehefa ela inona na inona intsony. Асехо мотоблок азо антока мба хахаритра эла, диа нентины хо ави миарака амин’ны фанампианний аса лехибе цы митаки фанданиана ара-батана хэри. Zavatra tsy fikarakarana sy ny Fametrahana NY tarika dia hanome fahafahana tsy mahalala voina eo amin’ny fanodinana tany.

характеристик и инструкций по использованию. Cum se aleg piese de schimb și curele după mărime? Рецензии собственности

Диспетчерский трактор Cascade

Fiecare versiune dispozitivului este formată din 4 unităti de bază: Transmisie, Centrală Electrica, șasiu și comenzi. Unitatea Este adesea echipată cu о varietate де motoare.

În ceea ce privește trenul de rulare, acesta constă dintr-un cadru cu roti motoare și ansambluri montate în el. Conducătoarele tractoarelor Cascade se disting prin capacitatea de determina în mod Independent distanța între roți.
Mai mult, unitatea este adesea însoțită de roți pneumoniae puternice cu benzile de rulare agresive. Creatorii tehnicii au prevăzut, de asemenea, specialul stocării obiectului și au completat designul cu opritoare metalice speciale. Ele pot fi foarte utile dacă trebuie să opriți dispozitivul în timpul unui flux de lucru.

Fiabilitatea transmisiei este fără îndoială, IAR sarcina sa maină este transfererea cuplului de înaltă calitate la roți de la motorul însuși. Este, de asemenea, o parte integrantă a procesului de determinare a vitezei și rotației dispozitivului. Reductorul де Ланц, Ambreiajul și Cutia де Viteze у.е. 4 trepte aparțin componentelor де bază ale transmisiei și sunt adesea adăpostite într-un блок специальный.

Majoritatea modelelor au viteze Multiple înainte și napoi pentru o manevrabilitate excelentă. Arborele де ieșire аль cutiei де viteze armate Este situat пе rulmenți cu ип diametru semnificativ, уход reacționează постоянная ла deteriorarea mecanică și ла Impactul отрицательный аль diferitelor tipuri де вибраций. O Transmisie CU Centură Specializată Allowe Proprietarului Tractorului Cascade Să instaleze accesoriile necesare.
1 — Inel de fixare, 2 — Inel de reglare, 3 — Roată dințată, 4 — Inele de reglare, 5 — Rulment, 6 — промежуточная шестерня Arborele, 7 — Carcasă superioară, 8 — Arborele de ieșire, 9 — Inele de reglare, 10 — Рулмент, 11 — Ангренаж конический, 12 — Инел де фиксаре, 13 — Купэ ку бурдуф, 14 — Бурдуф, 15 — Маншетэ, 16 — Инеле де регларе, 17 — Каркас инфериоарэ, 18 — Шаибэ де регларе, 19 — Рулмент, 21 — Капак, 22 — Ангренай, 23 — Шестерня, 24 — Топор.
Este demn de remarcat faptul că sistemul este controlat folosind mânerul ambréiajului, tracțiunea angrenajului, volanul, motorul, регулирующий де-путер и амортизирующий де-аэр аль-карбюраторулуй. Ghidonul în sine poate fi ajustat cu ușurință pentru a se potrivi cu înălțimea operatorului, iar centrul de greutate este situat relativ scazut.

Datorită momentelor указывает, devine ușor să controlați Traction Care Trece în Spate. Acest lucru este facilitat și de amplasarea majorității comenzilor direct pe volan.

O atenție deosebită trebuie acordată coloanei de direcție, уход este quick reglabilă, permițând unei persoane, chiar și după câteva ore de lucru activ cu trafficul Cascade, să nu obosească atât de mult și să адаптируйте личный элемент управления де-базэле ла дорин.

Este ВАЖНО Imediat După Achiziționarea diseozitivului să efectuați funcționarea corectă, să controlați nivelul de ulei și gubustibil și să nu supraîncărați mașina, în caz -vancei -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -ine -in in nuncarcați mașina incionarea.

Lucrează la viteze mari

Modelele scumpe de tractoare de mers pe jos se caracterizează prin prezența mai multor viteze de funcționare. Pe de o parte, această opțiune face posibilă optimizarea procesului de plantare, recoltare sau prelucrare a câmpului. Pe de altă parte, funcționarea cultivatorilor depinde în mare măsură de calitatea centurii. Primul lucru де Reținut Эсте că lungimea produsului îndeplineşte întotdeau cerințele конкретизировать în paţaport.Pe locul аль doilea себе află cerința legată де forță.

Comutarea Constantă a vitezei nu are cel mai bun effect asupra funcționării dispozitivului. De aceea, заслуга са reunți ла utilizarea centurilor ieftine și ню întotdeuna де înaltă calitate.

Культиватор, являющийся инструментом технического ухода Необязательные функции:

Combaterea buruienilor;
аратул растворимый;
слабая;
aplicarea la sol a diferitelor îngrășăminte.

Интенсивное использование timpul, unele unitățile și părțile unității pot fi

… Prin urmare, este necesar să achiziționați piesele de schimb necesare în avans (este posibil în ziua cumpărărării культиваторсури). Acest lucru îi va allowe să revină la funcționalitate immediat după o defecțiune.

Основной элемент культиватора, который может использоваться в качестве источника энергии, а также резервуара для горючих материалов, корпуса, двигателя, поддержки, дорожных условий, предварительной подготовки и использования в качестве топлива. Transmisia cuplului Эсте asigurată де о милашка де Viteze, уход Эсте îincorporată î в двигатель.

Cuțitele pentru mașini sunt cept pentru a tăia straturi de sol, a le amesteca și a le măcina cu ușurință. Gestionarea dispozitivelor este fără efort.

Репрезентации remarcabili ai aceluiași echipament fiabil și de înaltă calitate sunt культиваторы și. Pentru mai multe informații despre activitatea cultivatorului Mole, contactati videoclipul:

Toate acestea contribuie la creșterea intensivă plantelor asi la obținerea unor randamente mari.

Aluniţa este un model al pultivatorului sovietic și rus, care a început să fie produs încă din 1983. Producția sa a fost stabilită Întreprinderea de construcție de maşini din Moscova numită după Cernysheva.

Este o companie de frunte în complexul военно-промышленный, angajând cei mai buni specialiști din țară. Acum, producția культиваторулуи Крот и Фост Стабилитэ в Омске.

Астази комплекс включает в себя множество продуктов:

оборотные;
гальванический;
фиерар;
асамбларе махано;
сударе.

Основные характеристики культиватора Mole au fost dintotdeauna durată de viață a motorului crescută și fiabilitate Operatională

Dacă orice piesă eșueialt trebuuie, acestea alocuie, acestea alocuie, acestea trebuuie. Cele mai Populare piese de schimb pentru un трактор în spate sunt carcase, cuțite de rezervă, motoare, cutii de viteze. Motorul де пе Mole Эсте instalat cu о capacitate де 4,5 CP.

Dacă cutia de viteze este încorporată într-o carcasă etanșă, atunci când reparați dispozitivul, va trebui să schimbați motorul, inclusiv. Модель современного трактора echipat atât cu motoare pe benzină, cât și cu motorină Diesel

Dispozitivele în stil vechi trebuie reparate mult mai des decât modelele mai noi. Acest lucru explică cererea de piese în stil vechi.

Де экземпляр, dacă dispozitivul are nevoie capac de combustibil

, capac bujie sau clapet de pornire, va fi nevoie de timp pentru a găsi piesa potrivită.

Curea

Din când în când, când acționați tractul Mole, puteți notează alunecarea centurii.

Această Problema Poate Fi Evitată Prin Instalarea A 2 Curele. Pentru o instalare corectă este nevoie de un scripete intermitent supradimensionat cu un scripete antrenat.

Rola este așezată pe rulmenți. Pentru a îmbunătăti культиваторул, trebuie doar să scoateți rola veche și să instalați уна nouă.

Unitatea folosește Curea de Transmisie A-750.

Диаметр 750 мм, диаметр 8 мм или диаметр 13 мм.

Compoziția produsului:

кордон;
Амбаларский страт;
каучук вулканическая техника.

Основная сарцина, предназначенная для перекачки моторных компонентов. Centura este marcată в функции размера (мм). Poate fi folosit la temperature de la +30 la +60 градусов.

Использование в обычных действиях, использование в сельском хозяйстве. Centura este una dintre самый важный элемент

культиватор. Sunt necesare curele originale pentru ca dispozitivul să funcționeze la capacitate maximă.

Культиватор Centura pentru Mole 710 является установленным агрегатом с двигателем rusesc. Профиль продукта толщиной 13 мм.

Серийный двигатель для трактора Нева

Экспертиза на базе продуктов Lifan, Robin-Subaru, Patriot и Honda для стандартных двигателей. condiții Climatee dure și consumul redus de combustibil. O prezentare generală a motoarelor pentru blocuri motrice vă va ajuta să faceți о alegere pentru o nlocuire de calitate.

Лифан

Supapele acestei cunoscute companii au devenit Populare datorită supapelor situate în partea de sus. Prin urmare, sunt fiabile. Un alt avantaj este o mare selecție de modele, уход a contribuit la faptul că pentru motoblocuri Neva dispozitivele cu parametrii necesari pot fi potrivite.

Motoarele Lifan nu set tem de sarcini grele. Un sistem de răcire cu aer este responsabil pentru funcționarea fiecărei unităti. Pentru a porni un motor rece, acesta este echipat cu o pompă manuală, care este necesară pentru pomparea combustibilului. De aceea, tractul Neva cu o astfel de „inimă” poate fi folosit pe orice vreme.

Alte avantaje включает:

доступный;
предварительная технология;
универсальный;
acces la piesele de schimb necesare reparării;
centrul de greutate corect.

Производитель Lifan Sunt Ușor de Autoservit. Dacă se observă raportul corect în prepararea combustibilului, atunci durata de viață a motorului fără reparații este lungă.

Субару

Popularitatea motoarelor de la Subaru se explică prin numărul mare de avantaje și asamblarea de înaltă calitate. Produsele mărcii au fost printre primele utilizate pe motocultivatoarele și utilajele agricole Neva de la alți producători.

Aceste unități sunt alese pentru:

corp робастный rezistent la deteriorări mecanice;
prevenirea supraîncălzirii uleiului sub sarcini grele;
arborele cotit forjat fiabil și un sistem eficient de Purificare a aerului;
manșoane din fontă, care sporesc Performanța fiecărui aparat;
электронная система регистрации;
utilizarea celei mai noi tehnologii și materiale de calitate в сборе.

Японская компания-производитель Subaru sunt economice în ceea ce priveste consumul de combustibil și ulei. Вдобавок, функциональный тракторный двигатель Mers pe jos este silențioasă, datorită arborelui cotit fixat în motor. Cu Motorul Subaru, быстрое использование сельскохозяйственной техники.

Патриот

Motorul de motocicletă Patriot este unul dintre cele mai Populare printre proprietarii de blocuri Neva. Fiecare продукт Патриот Эсте компактный и черный, из-за того, что он быстро нагревается и устойчив к вершине.

Бренд Avantajele acestui включает, de asemenea, экологический характер и мотоцикл Patriot. Producția де motoare себе реализовать în соответствовать cu standardele și normele Existente pentru numărul și compoziția gazelor де eșapament emise.

Sunt uşor de instalat. Prezența supapelor și duzelor necesare în configurație contribuie la faptul că chiar și o persoană neexperimentată poate efectua instalarea motorului în această privință.

Хонда

Dispozitivele mărcii japoneze se disting printr-o serie de avantaje. Deci, sunt cunoscuți pentru o durată lungă de viață, rezistență la uzură și deteriorare, iar consumul de combustibil este minim.

Avantajele motoarelor de la Honda includ, de asemenea:

или selecție largă de modele cu o capacitate de 1,2-12 cai putere;
setul complet являются одной из систем эффективной смазки, функционирующей в соответствии с принципами стропирии. Prin urmare, condițiile de aplicare a motoarelor pe tractoarele Neva sunt îin creștere;
fabilitate și eficiență;
Fiecare Motor japonez являются автоматическим декомпрессором, обеспечивающим быстрое восстановление работоспособности.

Chiar și sub sarcini mari, motorul Honda nu se supraîncălzește. Acest lucru este posibil datorită sistemului eficient de răcire cu aer forțat.

Аксессуар для трактора «Каскад»

freze care vă permission să lucrați terenul pe o bandă cu o lățime de 45 până la 93 de cmetri. Dacă terenul ню aparține категории де soluri virgine сау май алес dure, atunci este logic să adăugați încă două freze suplimentare la cele două freze стандарт, mai mult decât dublarea fâșiei де terenuri культивировать simultan.
окучник. Echipament foarte la îndemână și util, cărui valoare va fi apraciată de oricine l-a încercat în acțiune.nu numai că soluienile din-spațiul dintre rânrelerăinure-lerăinure-lerăinure-lerăinure-răinure-râinure-lel .
тээтор плат. Nu numai că slăbește solul, ci și zdrobește rădăcinile buruienilor, reducând costurile forței de muncă pentru plivirea ulterioară a sitului.
remorcă cărucior. Desigur, viteza de mișcare a tractului care merge în spate este foarte mică, dar, în orice caz, este mai bine să transportați saci de cartofi sau alte încărcături grele sau murdare îragentr-o căruță și săi să le tàśi le cocoo t. Același lucru este valabil și pentru deșeurile din construcții, разнообразный и неповторимый материал. Remorca Эсте proiectată pentru о sarcină де până ла 600 де килограмм.

Alinierea

Cultivatorii Kama aparțin clasei de mijloc. Această technică este ceptă pentru utilizarea frecventă в господарии частной, в casuțele де vară, в fermele mici din zonele mijlocii. Cultivatoarele Kama sunt îin main echipamente foarte specializate cept pentru arat, slăbit și культивировать terenul. În combinație cu unelte suplimentare, funcționalitatea mașinilor agricole creste semnificativ.

Мотокультиватор Кама МВК 402

Культиватор может быть до 4 CP, вес 29 кг, ширина до 38 см, высота до 25 см. Unitatea O Singură viteză înainte, ип rezervor mic de combustibil де 1,2 литра. Машина запроектирована в функциональном отношении для выращивания в почве, функционально ограничена культурой, слаба в почве, выше среднего, culoare, сере.

Мотокультиватор Kama MVK 552

Această maşină are o putere puter mai mare de 5,5 CP, grutate 49 kg, rezervorul de benzin al unității s-a triplat — 3,6 литри, a apărut viteza inversă.

Мотокультиватор Kama MVK 552

Фрезеля поворотная, регулируемая, с возможностью увеличения или увеличения высоты 30 см или 30/55/85 см. Культиватор Acest aparține, de asemenea, grupului de echipamente extrem de specializate, poate prelucra sol deja arat sau sol moale și slab.

Мотокультиватор Kama MVK 651

Модель культиватора Acest este la cea mai mare cerere datorită motorului său puternic în patru timpi de 6,5 CP, frezelor reglabile cu o la cime de lucru confortabilă.

Мотокультиватор Kama MVK 651

Unitatea se distinge printr-o mare resursă motorie, este capabilă să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp cu sarcini crescute pe sol greu cu o suprafață de 15ță. Презентация уникального эргономичного регулятора, разрешающего регулярные проверки оборудования, ла înălțimea operatorului. Вдобавок ко всему, управляйте командой, управляющей культиватором Камы, и включайте ее в свой образ. Roțile пневматический мари ca стандартный asigură о bună flotație și manevrabilitate.

Спецификация

Путере	6,5 л.с.
типул моторулуй	4 литра, бензин
Нумерул де Витезе	2 (Инанте, Инапой)
Передача	Центура + Лант
Лагерь процесса	300-550-850 мм.
Adâncimea arăturii	350 мм.
Объемный резервуар	3,6 л.
Волумул де Лукру	Куб де 196 см.
Сравнение	8,5
Поршень (замкнутый/поворотный)	68Х54 мм.
Почтовый индекс	Электронный
Макс. чашка	3000
Типул де Лансаре	Руководство
Типул де Грасиме	Стропайр
Гретатея	55 кг.
Ин плюс	Мотор моноцилиндровый, с воздуховодом, горизонтальный

Мотокультиватор Kama MVK 551

В наличии есть собственная емкостная техника, первоначальная модель культиватора MVK 651, имеющая ацестеа, может быть установлена на 5, 5 CP.

Мотокультиватор Кама МВК 551

Технические характеристики

Двигатель (номер):	КАМА 168Ф на 4 барабана
Максимальная цена (CP):	5,5
Характеристика двигателя:	OHV — супап
Volumul rezervorului de ulei (л.):	0,60
Тип горючего:	бензин
Типул де Лансаре:	Руководство
Объемный резервуар для горения (л):	3,6
Моторный цилиндр (см3):	163
Orientarea arborelui cotit:	Арборель котит горизонтальная
Тара производитель:	Россия-Китай
Крупа, кг):	49,0
Гарантия (луна):	12
См. номер вида:	Культиватор
Numărul de viteze Inainte:	1
Număr de viteze inapoi (инверсия):	1
Лампа обработки (см):	30-55-85
Adâncimea de lucru (см):	улица 30
Амбрейай:	Куреа
Редуктор:	Ланц

Domeniul de aplicare al blocurilor cu motor «Cascade»

Принципиальная функция трактора «Cascade» este prelucrarea prealabilă a semănatului.