Фото лиаз 5256: Автобус ЛиАЗ-5256 пригородный — с дизельным или газовым двигателем

Содержание

Автобус ЛиАЗ-5256 пригородный — с дизельным или газовым двигателем

Тип кузоваНесущий, цельнометаллический, вагонной компоновкиНесущий, цельнометаллический, вагонной компоновкиНесущий, цельнометаллический, вагонной компоновки
Мин. радиус разворота, м11,511,511,5
Масса снаряженная/технически допустимая, кг10368/1793010368/1793010620/18000
Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг5900/108005900/108006300/10900
Общее количество мест (в т.ч. посадочных)88 (44)88 (44)88 (44)
Емкость топливного бака/газовых баллонов, л238238918 (9 баллонов по 102 л)
Шасси/мостКААЗ 5256-3000012-10, с поперечной балкой и барабанными тормозами / RABA, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двойная разнесеннаяКААЗ 5256-3000012-10, с поперечной балкой и барабанными тормозами / RABA, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двойная разнесеннаяКААЗ 5256-3000012-10, с поперечной балкой и барабанными тормозами / RABA, 718.23-3300 (передаточное число i-5.44) двойная разнесенная
Рулевой механизмМАЗ-64229 или RB-Servocom 8098 с гидроусилителем руляМАЗ-64229 или RB-Servocom 8098 с гидроусилителем руляМАЗ-64229 или RB-Servocom 8098 с гидроусилителем руля
Тормозная системаПневматическая, двухконтурная, с ABSПневматическая, двухконтурная, с ABSПневматическая, двухконтурная, с ABS
ВентиляцияСмешанная: естественная ‒ люки в крыше и форточки; принудительная ‒ передний отопитель в кабине водителяСмешанная: естественная ‒ люки в крыше и форточки; принудительная ‒ передний отопитель в кабине водителяСмешанная: естественная ‒ люки в крыше и форточки; принудительная ‒ передний отопитель в кабине водителя
Система отопленияЖидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателяЖидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателяЖидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя
Шины275/70 R 22,5275/70 R 22,5275/70 R 22,5
База, мм584058405840

ЛиАЗ 5256: цена ЛиАЗ 5256, технические характеристики ЛиАЗ 5256, фото, отзывы, видео

Одноклассники ЛиАЗ 5256 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев ЛиАЗ 5256

ЛиАЗ 5256, 2002 г

Решил написать отзыв о ЛиАЗ 5256. В салоне этого автобуса ездил каждый. В старых моделях сиденья из металлического каркаса, к которому прикреплена сама «сидушка» со спинкой из поролона, обитого кожзамом. Большой советский руль стандартной формы, который никак не регулируется, длинная ручка КПП, которая является тренажером для правого плеча водителя и постоянно мешается в проходе. Два больших раздельных лобовых стекла, которые редко на каком автобусе можно найти в прозрачном состоянии. От старости они покрыты большим слоем грязи изнутри и снаружи. В основном изнутри. Два больших стеклоочистителя, которые включаются отдельными кнопками и имеют два режима – обычный постоянный и быстрый. Перед водителем в ЛиАЗ 5256 расположена панель приборов, на которой есть большой спидометр (в 70% случаях он не работает), датчик давления воздуха в системе, датчик уровня топлива, датчик температуры двигателя, вольтметр зарядки АКБ (всего аккумуляторов 2х12 вольт), датчик давления воздуха в двигателе и тахометр. Над приборами лампочки давления воздуха в различных контурах, лампочка задней передачи (редко когда работает), лампочка стояночного тормоза.

На ЛиАЗ 5256 установлена зависимая пневматическая подвеска с телескопическими амортизаторами и тремя регуляторами положения кузова. В целом подвеска умеренно жесткая. На автобусах поновее она в лучшем состоянии, поэтому кажется помягче. Рулевое управление МАЗ-64229 или ZF Servocom 8098, оба с гидроусилителем. Управляется ЛиАЗ очень легко, несмотря на огромные габариты и большой руль. Самый простой и неприхотливый - двигатель ЯМЗ-236. Заводится всегда в любую погоду (если АКБ хорошие). Но когда температура на улице опускается ниже -20, то мотор стараются не глушить, он может работать по несколько дней, не выключаясь. Кушает любую соляру, может работать практически без масла, простой в ремонте. Что касается расхода топлива, то на каждый двигатель даются свои нормы. За экономию доплачивают, за пережоги вычитают. В летнее время на ЯМЗ-236 списывается 41 литр/100 км. В паспорте ЛиАЗ 5256 указана максимальная скорость 120 км/ч. Я не знаю дорог, где его можно было бы «раскочегарить» до этой скорости, разве только на взлетной полосе аэродрома, и то боюсь, что её не хватит. Импортные двигатели на автомате справятся с этой задачей без труда. Своего «старичка» я разгонял максимум до 85 км/ч по загородной трассе по пути в парк без пассажиров. Ощущения - не из приятных. Тормозная система двухконтурная пневматическая с ABS. Но ABS работает только пока автобус новый. ЛиАЗ-5256 - автобус в принципе не плохой, только пока новый или до 5 лет службы. А «старички» регулярно стоят на ямах. Два дня ездит – один стоит. Очень неприхотливый, недорогие доступные запчасти, полностью ремонтопригоден. Главное его не запускать, устранять новые неисправности сразу по мере их выявления.

   Достоинства: большой салон. Неприхотливый двигатель ЯМЗ. Удобный в ремонте.

   Недостатки: большой расход топлива. Большой расход масла. Большой расход всех остальных жидкостей. Старенький.

  Михаил, Москва

 

ЛиАЗ отказался от одного из своих самых массовых автобусов — Российская газета

Ликинский завод "Группы ГАЗ" прекратил производство автобусов большого класса ЛиАЗ-5256. Эту высокопольную модель классического типа выпускали с 1986 года, то есть 35 лет. В историю ушел и ЛиАЗ-5293 - аналогичная машина, но с пониженным уровнем пола в районе двух передних дверей. В прайс-листе ЛиАЗа от апреля 2021 года этих продуктов уже нет.

Пресс-служба "Группы ГАЗ" отметила, что машины сняты с производства в связи с отсутствием спроса на них со стороны муниципалитетов и автобусных парков.

"ЛиАЗ-5256 и -5293 заменены в продуктовой линейке более современными и отвечающими последним техническим требованиям низкопольными автобусами семейства ЛиАЗ-5292 (в городской и пригородной модификациях). Поэтому завершение производства ЛиАЗ-5256 и -5293 - это логичный шаг, отвечающий запросам рынка", - заявил представитель холдинга.

Из-за высокого уровня пола посадка в ЛиАЗы-5256 была неудобна для маломобильных и пожилых пассажиров. Более современный ЛиАЗ-5292, выпускаемый с 2004 года, имеет низкий уровень пола и систему книлинга (автоматически опускающаяся подвеска на остановках) - за счет этого сокращается время посадки, что положительно сказывается и на экономике перевозок (время прохождения маршрута сокращается на 15%). Кроме того, пассажировместимость у 5292 выше, чем у предшественника, и достигает 112 человек (сидячие + стоячие места), это лучший показатель среди больших городских автобусов.

"На сегодня в производстве находятся последние экземпляры ЛиАЗ-5256, которые будут переданы заказчикам по ранее заключенным контрактам. Все контракты на ЛиАЗ-5293 завершены. Завод обеспечит наличие запасных частей для обслуживания автобусов ЛиАЗ-5256 и -5293 в течение следующих десяти лет (до 2031 года)", - добавили в "Группе".

Заметим, что городской вариант ЛиАЗ-5256 прекратили производить для внутреннего российского рынка еще в 2017-м, с тех пор он производился только для экспорта в страны СНГ. До сих пор также были доступны пригородный и междугородний варианты модели.

ЛиАЗ-5256 был одним из самых массовых автобусов в России, за 35 лет их выпустили более 25 тысяч единиц.

ЛиАЗ 5256 () (5256)- описание, характеристики, история.

Городской автобус большого класса. Выпускается Ликинским автобусным заводом с 1988 г. Кузов - вагонного типа, несущий, 3-дверный (для пассажиров две 2-створчатых двери и задняя половина передней двери; для водителя - передняя половина передней двери). Все двери поворотного типа, Планировка сидений 3-рядная, Расположение двигателя - заднее. Сиденье водителя регулируется по высоте, длине, массе, наклону подушки и спинки. Система отопления - жидкостная, использующая тепло системы охлаждения двигателя и независимого отопителя мод, 14.8106.

 

Двигатель

Модель КамАЗ-7408.10 (7 комплектация)
Тип У-образный, дизельный,4-х тактный, восьмицилиндровый
Расположение заднее продольное
Гарантийная мощность при частоте вращения коленчатого вала 2200 мин-1, кВт (л.с.) 144 (195)
Максимальный крутящий момент (при частоте вращения коленвала 1400-1500 мин-1),Н.и (кгс.м) 100 (70)
Рабочий объем, л 10,85
Степень сжатия 17
Топливо летом: дизельное марки Л-40 или Л-62;
зимой: дизельное марки ДЗ или 3;
3 минус 45°С: дизельное
Системе смазки двигателя смешанная
Применяемые пасла:
летом, выше +5 °C моторное масло М-10-Г2(К)
зимой, ниже +5 °С моторное масло М-8-Г2(К) заменитель всесезонное М-63/10В (ДВ-АСЗП-10В)
Система питания принудительная, воздушный фильтр типа КамАЗ
Система охлаждения жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающая жидкость Тосол А-40
Заправочный объем, л 80

Трансмиссия

Гидромеханическая коробка передач (ГМП)
Модель 192,17
Тип автоматическая, гидромеханическая передача "Львiв-3"
Передаточные числа механического редуктора:
на первой передаче 2,43
на второй 1,44
на прямой 0,98
на заднем ходу 1,97
Управление ГМП автоматическое с выбором режима работы контроллером
Рабочая жидкость масло для гидротрансформаторов и автомеханических коробок марки А
Система охлаждения масла двигателя и ГМП двухсекционный жидкостный масляный теплообменник Карданная передача один карданный вал типа МАЗ-500
Ведущий мост двухступенчатый с бортовыми редукторами производства Венгрии, типа 118.23.
Передаточное число 5,44

Ходовая часть

Передняя подвеска зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
Задняя подвеска зависимая, пневматическая с четырехштанговым направляющим устройством, регуляторами положения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упругими элементами типа 260-340
Передний мост с неразрезной балкой Колеса дисковые, с неразборными ободами 8,25x22,5; крепление на шпильках
Шины бескамерные, низкопрофильные типа П/70Р 22,5 (280/70Р 572) модели Д-1Н

Механизмы управления

Рулевое управление рулевой механизм МАЗ-5336, с гидроусилителем ЦТ-70-280, передаточное число 23,6; насос типа КамАЗ-53212 Тормозная система
Рабочая тормозная система колодочный тормоз барабанного типа с клиновым механизмом на всех колесах с пневматический раздельным приводом.
Стояночная тормозная система тормозные механизмы заднего моста с приводом от тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами. Управление пневматическое.
Запасная тормозная система выполняет тормозная система
Вспомогательная тормозная система замедлитель гидродинамический установлен в ГМП.
Управление пневматическое с выбором режима торможения краном управления

Электрооборудование

Система электрооборудования постоянного тока, номинальное напряжение 24 в, однопроводная, отрицательная клемма соединена с кузовом автобуса. Управление дверями, указатели поворотов и нижние габаритные фонари подключены по двухпроводной схеме 65.3701
Генератор Г289-А переменного тока, трехфазный, мощностью 2400 Вт со встроенными выпрямителями. Регулятор напряжения типа Я 120A интегральный, встроенный в щеткодержатель генератора
Аккумуляторные батареи две, 6CT-190 ЭК емкостью 182 А
Стартер СТ-142Б последовательного возбуждения с электромагнитным тяговым реле

Кузов

Кузов цельнометаллический, закрытый, несущий, вагонной компоновки, трехдверный
Радиооборудование радиомикрофонная установка типа АГУ-10-4 и четыре динамических громкоговорителя установленных в салоне
Сиденье водителя мягкое с амортизатором, регулируемое по высоте, продольному направлению и углу наклона спинки

Вместимость заправочных емкостей (л )

Топливный бак 238
Система смазки двигателя (без масляного радиатора) 23
Система охлаждения с учетом системы отопления 72
Емкость масляной системы гидропередачи без учета системы охлаждения 24
Картер главной передачи 14
Колесные редукторы заднего моста 4 (на каждый)
Гидравлическая система и картер рулевого управления 8,5
Картер углового редуктора 0,85
Амортизатор сиденья водителя 0,75

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество пассажирских мест для сиденья 24
Вместимость (с учетом стоящих пассажиров):  
номинальная 89
предельная 117
в часы "пик" при использовании площади ступенек 120
Габаритные размеры, мм:  
длина 11400
ширина 3500
высота 3000
База 5840
Масса неснаряженного автобуса (без снаряжения и заправки топливом, маслом и охлаждающей жидкостью), кг 9135
Полная масса автобуса при предельной вместимости, кг 17835
Максимальная скорость движения на высшей передаче с номинальной вместимостью, км/ч 70
Контрольный расход топлива с номинальной вместимостью при движении с постоянной скоростью в 40 км/ч (без отопителя), л/100 км 21
Наружный габаритный радиус поворота, м, не более 11,5

Что бы делал автобус ЛиАЗ-5256 без трактора?

И все-таки в начале нового века ЛиАЗ-5256 стал массовой моделью. Сегодня это самый распространенный маршрутный автобус в Москве. Кроме того, огромное количество ЛиАЗов нового поколения трудится на подмосковных маршрутах. Как показала себя новинка в условиях реальной эксплуатации?

Как рассказывают транспортники, довести ЛиАЗ-5256 до приемлемого уровня удалось только после установки импортного силового агрегата. Изначально ЛиАЗ-5256 проектировали под использование двигателя КамАЗ-740, который в 1980-х считался лучшим дизелем в Советском Союзе. Но оказалось, что для городского автобуса он не подходит. Двигатель хорошо зарекомендовал себя на грузовиках на магистральных перевозках или при обычной езде в городском цикле. Другое дело – режим работы маршрутного автобуса с невысокой скоростью и остановками через каждые 200…500 м, к которым прибавляются многократные остановки на светофорах и в пробках. При такой работе дизели КамАЗа постоянно перегревались, особенно летом.

После пожара на заводе двигателей «КАМАЗ» ликинский автобус пробовали оснащать и другими силовыми агрегатами. Например, существовали ЛиАЗ-5256 с силовым агрегатом от «Икаруса». Они отличались от базовой модели ЛиАЗ-5256 компоновкой. Двигатель у них находился не сзади, а под полом, в районе средней пассажирской двери. Экспериментировал ЛиАЗ и с ярославским дизелем ЯМЗ-236.

Но оптимальным двигателем для ликинского автобуса стал американский дизель Caterpillar модели 3116, которым начали комплектовать ЛиАЗ-5256 на исходе 1990-х. Работники автобусных парков зовут этот двигатель «тракторным». В самом деле, как показал опыт эксплуатации, рядная «шестерка» с турбонаддувом специально создана для тяжелой машины, которая движется с маленькой скоростью и частыми остановками. С проблемой перегрева этого двигателя не сталкивался практически никто. Многие ЛиАЗ-5256 с дизелем Caterpillar ранних выпусков служат уже по 5…6 лет без капремонта двигателя. Интересно, что даже в заводской инструкции по эксплуатации сказано, что новый двигатель Caterpillar не требует обкатки.

По теории считается, что рядный шестицилиндровый двигатель – один из наиболее уравновешенных. Действительно, по словам водителей ЛиАЗ-5256, хорошо отрегулированный Caterpillar работает исключительно мягко. Американский дизель длинноходный. Диаметр цилиндра у него примерно 105 мм. При этом ход поршня намного больше – 127 мм. Схема удачная для получения высокого крутящего момента. Максимальную мощность 230…235 л.с. модель 3116 развивает при 2600 мин-1, а максимальный крутящий момент 820 Н·м достигается при 1560 мин-1. Согласно инструкции обороты холостого хода механики парка могут отрегулировать самостоятельно в диапазоне от 750 до 900 мин-1. По мнению опытных эксплуатационников, оптимальная величина оборотов холостого хода данного двигателя на ЛиАЗ-5256 – 750 мин-1. А вот высоких оборотов мотор не любит: 2900 мин-1 считаются критическими, и превышать их согласно инструкции, ни в коем случае нельзя.

Для сравнения вспомним, что у старых выпусков ЛиАЗ-5256 дизель КамАЗ-740 дефорсировали до 195 л.с. Мощность базового двигателя грузовика составляла 210 л.с. Максимальный крутящий момент 687 Н·м автобусная модификация камского дизеля развивала при 1400…1600 мин-1.

Транспортники считают ЛиАЗ-5256 с американским дизелем очень экономичным. В зависимости от условий на маршруте ЛиАЗ-5256 расходует от 32 до 45 л солярки на 100 км (ЛиАЗ-677 на «сотню» потреблял от 57 до 62 л бензина).

Приходилось слышать жалобы некоторых водителей и на ЛиАЗ-5256 с импортным двигателем. Но, по мнению водителей и ремонтников, внимательно изучающих особенности незнакомых механизмов, в подавляющем большинстве случаев поломки американского двигателя происходят не из-за его конструктивных недостатков, а из-за неграмотной эксплуатации. Кто-то не разобрался, как правильно отрегулировать холостой ход. Кто-то не научился заводить холодный дизель зимой, не усвоив правила пользования системами предпускового подогрева.

Есть у «американца» узлы, требующие повышенного внимания. Например, при каждом ТО положено смазывать ролик натяжной опоры ремня привода вентилятора и муфту включения самого вентилятора. Опытные водители и ремонтники утверждают, что эти узлы требуют даже большего, чем предписано в инструкции, количества смазки. Любая экономия приведет к скорой замене подшипников. Часто расходуемые запчасти вроде топливных фильтров нужно применять только «фирменные» с эмблемой «Cat». Но в автопарки налажена поставка таких деталей.

Все хорошо знают, что прежде чем глушить дизель с турбонаддувом, ему необходимо дать 2…3 минуты поработать на малых оборотах. Нельзя после пуска заставлять непрогретый двигатель работать с оборотами выше 1200 мин-1. При нарушении этих правил можно «убить» турбокомпрессор. Некоторые водители ЛиАЗ-5256, особенно из «гастарбайтеров», к сожалению, так и поступают.

ЛиАЗ-677 был первым автобусом, с появлением которого советские водители узнали, что такое автоматическая коробка передач. Его коробке не хватало принудительного включения пониженной передачи. По этой причине автобус с большим количеством пассажиров иногда полз в гору со скоростью пешехода.

Параллельно в парках работали «Икарусы» с обычной механической коробкой. Казалось бы, постоянно переключать передачи на городском маршруте трудно. Но у «Икарусов» привод переключения работал великолепно, передачи включались легким движением руки. Зато на тяжелом подъеме и в гололед водитель мог «вытянуть» автобус, включив пониженную передачу.

Автобусы с американским дизелем тоже пробовали оснащать механической коробкой. Причем это был агрегат знаменитой компании ZF. Но чтобы облегчить труд водителя, механическую коробку заменили «автоматом» другой немецкой фирмы Voith. Ее передачи включаются кнопками на приборной панели. В отличие от коробки ЛиАЗ-677 у Voith есть кнопки принудительного включения пониженных передач: не выше первой или не выше второй. Если потери мощности в коробке ЛиАЗ-677 достигали 30, а у старых автобусов 40%, то у коробки из Германии они не превышают 10…12%.

Одно из слабых мест ЛиАЗ-5256 – тормозные механизмы, работающие в тяжелых условиях частых торможений. Ремонтники иногда жалуются на поломки распорных клиньев и поршней передних тормозных цилиндров. Причина заключается в том, что рвутся защитные чехлы-«пыльники», в цилиндры попадает грязь, заклинивает поршни, ломаются разжимные клинья, в результате при торможении колодки неравномерно прижимает к барабанам. Победить эту неисправность можно, если применять не дешевые «пыльники» сомнительного происхождения, а качественные дорогие чехлы. Они позволяют тормозам нормально «прожить» от ТО до ТО. При каждом плановом обслуживании ЛиАЗ-5256 их стоит менять на такие же «фирменные». Стоимость даже самых дорогих «пыльников» намного меньше, чем затраты на ремонт или замену тормозных механизмов.

За годы существования ЛиАЗ-5256 изменилась форма перегородки, отделяющей кабину водителя от салона. У старых выпусков ЛиАЗ-5256 перегородка делила пополам переднюю дверь. Водитель заходил в правую створку, а пассажиры – в левую. Позже переднюю дверь полностью отдали пассажирам, водитель заходит через дверь, встроенную в перегородку, а сама перегородка заканчивается в правом переднем углу кузова ЛиАЗ-5256. Такая схема особенно пригодилась после появления автоматизированной системы контроля билетов.

Какие претензии к оборудованию кабины ЛиАЗ-5256 приходилось слышать? Например, не совсем удачно выполнен обдув ветрового стекла. Потока воздуха, выходящего из щелей на панели приборов, не всегда хватает, чтобы справиться с запотеванием всего окна. Струя воздуха не всегда доходит до верхнего угла правого стекла. Там остается влага и изморозь. А именно верхний правый угол очень важен для водителя, так как за ним находится наружное правое зеркало. Глядя в это зеркало, водитель контролирует правый борт и обстановку возле пассажирских дверей.

Вероятно, проблему решили бы воздуховоды с круглыми поворотными решетками от ВАЗ-2101. Их можно повернуть куда надо, в том числе на верхний правый угол окна. Так сделано на автобусах МАЗ.

Другая проблема ЛиАЗ-5256 – неэффективная работа стеклоомывателей. Жиклеры с поворачиваемыми иголкой шаровыми головками расположены прямо под стеклом. Мощности струи жидкости не хватает, чтобы попасть в зону работы щетки. Особенно это ощущают водители пригородных автобусов, которым чаще приходится ездить с высокой скоростью. Им на остановках приходится поливать стекло из бутылки.

Разумное усовершенствование, с которым нас познакомили, заключается в том, чтобы оснастить автобус вторым стеклоомывателем, жиклеры которого устанавливают над стеклом. Отдельный бачок с мотором и шланги монтируют в коробку с маршрутным трафаретом. Жидкость льется сверху вниз и просто не может не попасть в зону работы щеток. Вместо четырех штатных жиклеров при такой схеме достаточно двух.

В парки поступают автобусы ЛиАЗ-5256 с классической внешностью 1980-х и подвергшиеся рестайлингу – с прямоугольными фарами, пластиковым «обвесом» спереди и сзади. «Улучшенный» дизайн ЛиАЗ-5256 породил только лишние проблемы. Чтобы поменять лампочку в заднем фонаре автобуса базовой модели, достаточно открутить два винтика крепления рассеивателя. У рестайлинговой – ради одной лампочки придется снимать всю большую накладку, покрывающую угол кузова. По прочности новые бамперы несопоставимы со старыми. Стальные бамперы служат честно, не боятся небольших ударов, а пластиковые легко ломаются.

Автобусы ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-5293 ушли в историю :: Новости коммерческого транспорта

08.04.2021

Ликинский автобусный завод официально отправил в окончательную отставку два своих самых старых серийных автобуса


Александр Климнов, фото автора, drom.ru и bus.ru


В прайс-листе ЛиАЗа от апреля 2021 года уже нет моделей 5256 и 5293 (хотя на сайте bus.ru они еще есть).

Последней версией ЛиАЗ-5256 стал пригородный 2-дверный вариант 

Ликинский автобусный завод, входящий в объединение «Русский автобус» Группы ГАЗ, объяснил эту «пропажу» полным сворачиванием производства автобуса большого класса старой модели ЛиАЗ-5256. Это высокопольная (по нынешней классификации – авт.) модель классического типа, серийно производится с 1986 года, то есть в этом году ему бы исполнилось 35 лет.
Одновременно в отставку заводом отправлен и полунизкопольник ЛиАЗ-5293 – аналогичный по конструкции задней части, но с пониженным уровнем пола в районе двух передних дверей.

В самой свежей версии ЛиАЗ-529265 (поставка в Санкт-Петербург) получил наиболее мощный 310-сильный дизель ЯМЗ-536 от «гармошки» ЛиАЗ-6213

Пресс-служба «Группы ГАЗ» так прокомментировала данное «закрытие»: «ЛиАЗ-5256 и -5293 заменены в продуктовой линейке более современными и отвечающими последним техническим требованиям низкопольными автобусами семейства ЛиАЗ-5292 (в городской и пригородной модификациях). Поэтому завершение производства ЛиАЗ-5256 и -5293 – это логичный шаг, отвечающий запросам рынка».
В Группе ГАЗ резонно считают, что высокий (по нынешним временам – авт.) уровень пола осложняет посадку-высадку в автобус модели 5256 для маломобильных и пожилых пассажиров.

Ровный низкий пол ЛиАЗ-5292 в отличие от предшественников позволил выполнить норматив по наличию аппарели для колясок у средней двери и мест для них на средней накопительной площадке 

Более современный низкопольный ЛиАЗ-5292, выпускаемый с 2004 года, кроме низкого пола по всей длине салона без ступенек, еще и оснащен системой книлинга (автоматическим наклоном кузова автобуса еще снижающим высоту порога на остановках), что сокращает время посадки и высадки, а это уже влияет на экономику перевозок (например, время прохождения маршрута сокращается на 15%). Кроме того, общая пассажировместимость у низкопольника выше, чем у высокопольных и полувысокопольных предшественников и достигает 112 человек (места для сидения и стоячих пассажиров), что на сегодня один из лучших показателей среди городских автобусов большого класса (впрочем, применение турникетов в свое время в Москве сильно эту пассажировместимость ограничивало – авт.).

Один из последних полунизкопольников ЛиАЗ-5293 на производственной линии Ликинского автозавода

На ЛиАЗе констатируют, что заказчики из провинциальных городских муниципалитетов и прочие перевозчики в последние годы сами отказывались от приобретения новых ЛиАЗ-5256 / -5293 в пользу более современных ЛиАЗ-5292. Иными словами, классическое семейство ЛиАЗов само подошло к своей «естественной смерти» именно из-за морального устаревания и падения спроса.

Полунизкопольник ЛиАЗ-5293 уходит в историю одновременно с высокопольником ЛиАЗ-5256 

Группа ГАЗ сообщает: «На сегодня в производстве находятся последние экземпляры ЛиАЗ-5256 (фото на заставке), которые будут переданы заказчикам по ранее заключенным контрактам. Все контракты на ЛиАЗ-5293 завершены. Завод обеспечит наличие запасных частей для обслуживания автобусов ЛиАЗ-5256 и -5293 в течение следующих десяти лет (до 2031 года)».

Справка: автобус большого класса ЛиАЗ-5256 разрабатывался в 70-80-е годы силами Всесоюзного конструкторско-экспериментального института автобусостроения, располагавшегося в городе Львове. Машина сменила легендарный ЛиАЗ-677 и, в отличие от него, перешла с классической переднемоторной на заднемоторную компоновку.

Междугородный вариант ЛиАЗ-5256 был передан в Ликино-Дулево в 2014-м с перепрофилированного автобусного завода ГолАЗ в Голицыно

Городской вариант ЛиАЗ-5256 прекратили производить для внутреннего российского рынка еще в 2017-м, с тех пор его делали только на экспорт в страны СНГ. До апреля 2021 года в России были доступны пригородный и междугородний варианты модели. В разные годы автобусы этой модели оснащали дизелями КАМАЗ, ЯМЗ, MAN, Caterpillar и Cummins.

Эксперт Drom.ru по автобусам Андрей Михайлов так прокомментировал данную новость: «Последние пять лет 5256 строили едва ли не штучно по сравнению с актуальными моделями ЛиАЗа. С 2018 года она была доступна в России только в пригородном и междугородном варианте, а городская версия поставлялась исключительно на экспорт. ЛиАЗ-5293 – версия 5256 с пониженным уровнем пола, благодаря широкой унификации с предшественником был актуален скорее для хозяйств с большим количеством 5256, но разница в цене с современными моделями уже не могла привлекать новых клиентов. Между советским ЛиАЗ-5256 и автобусом, выпущенным в 2021 году, просто бездонная пропасть. Эта машина за 35 лет в серии прошла огромный эволюционный путь и с годами стала проверенной и достаточно надежной – самым массовым автобусом своего класса в России с совокупным тиражом более 25 тысяч. Во многом снятию модели 5256 с производства способствовали развал и деградация автопредприятий небольших городов, традиционных потребителей лоукостеров от ЛиАЗа. Мегаполисы перешли на современные низкопольные автобусы (ЛиАЗ-5292 и аналоги – авт.), а в провинции начиная с 2010-х покупателей на такие машины становилось все меньше и меньше. Многие города в принципе потеряли муниципальные автопредприятия, перейдя на маршрутки и ПАЗики: большой автобус (и тем более «гармошки» – авт.) в провинциальной России – в принципе вид вымирающий».

Центральная автостанция в Кемерово – автобусы большой и особо большой вместимости здесь в полном ходу

P.S. В целом эксперт прав, фиксируя реальную ситуацию с «настоящими», т.е. большими автобусами в стране, но при рациональном подходе к обновлению парков автобусов и наличии инвестиций такие автобусы большого класса все равно предпочтительнее маршруток и ПАЗиков. К тому же фактический уровень удобства посадки-высадки в ЛиАЗ-5256/ -5293 и ПАЗ-3205/ -3204 (самых массовых новых городских машин в стране) не так уж сильно и отличаются, а социальные перевозки осуществляются на других типах автобусов.

Спрос на низкопольные машины на метане растет особенно на юге и востоке страны

Большие автобусы выполняют большие объемы транспортной работы при значительно меньших издержках в расчете на пассажиро-километр – эта логистическая истина никуда за прошедшие годы не делась, а то, что власти небольших провинциальных городов предпочитают «по линии наименьшего сопротивления» скидывать со своих плеч заботу об общественном транспорте для своих горожан на руки частникам – многое говорит о реальном уровне их компетентности и добросовестности при исполнении своих служебных обязанностей.

ЛиАЗ-5256 стал составлять лицо автобусных парков больших городов страны с 2000-х

P.P.S. В 1980-х при СССР автобус ЛиАЗ-5256 власти даже объявляли «низкопольным», так как некоторое понижение пола по сравнению со стандартным тогда ЛиАЗ-677М данная новая модель все же демонстрировала благодаря применению низкопрофильных шин. Однако грузовой атмосферный 180-сильный дизель КАМАЗ-740 оказался совершенно неподходящим для городской пассажирской машины с быстрыми разгонами и частными остановками. С ним ЛиАЗ-5256 не показывал ни должной динамики, ни ресурса и, соответственно, не пользовалась спросом у автобусных предприятий страны. Картина поменялась на рубеже веков, когда «сердцем» стал дизель Caterpillar-3116 с которым у ЛиАЗа как бы выросли «крылья». Потом после модернизации в 2000-х ЛиАЗ-5256 как и ЛиАЗ-5293 оснащали дизелем Cummins (а по заказу и MAN и модернизированным КАМАЗ-740), а в середине 2010-х перешли на отечественный дизель ЯМЗ-536 класса Евро-5.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

#автопром #новости компаний #коммерческие автомобили #третий рим

Лиаз ГолАЗ--5256 обзор | технические характеристики, схема, фото

Автобус большого класса для междугородних перевозок

 

Автобус ГолАЗ-ЛиАЗ-5256 полностью соответствует всем техническим требованиям автобуса междугороднего назначения. Благодаря передовым технологиям окраски, антикоррозийной обработке, применению оцинкованного листа при облицовке бортов, ресурс кузова до сквозной коррозии составляет не менее 12 лет.

Агрегатная база автобуса представлена как отечественными так и импортными комплектующими по выбору клиента. Мягкие регулируемые пассажирские сидения, высококачественный пластик в оформлении элементов салона, мягкое освещение, багажные отсеки и полки для размещения ручной клади позволяют пассажирам комфортно чувствовать себя на междугородних маршрутах протяженностью до 500 км.

Преимущества:

  • Улучшенные потребительские характеристики;
  • Экологический стандарт - EURO-3, 4;
  • Доступная цена;
  • Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова;
  • Высокая ремонтопригодность.

Тип кузова

Несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки

Ресурс кузова, лет

12

Колёсная формула

4х2

Длина/Ширина/Высота, мм

11400/2500/3207

База, мм

5840

Высота потолка в салоне, мм

2100

Количество/ширина дверей, мм

2/720

Мин. радиус разворота, м

11,2

Масса снаряженная/полная, кг

10900/16400

Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг

6025/10375; 5900/10800; 6025/10375

Общее количество мест (в т.ч. посадочных)

66 (44+1)

Объем багажных отсеков, м³

4,5

Емкость топливного бака, л

238

Передний мост

КААЗ

Задний мост

RABA

Рулевой механизм

с гидроусилителем руля

Тормозная система

Пневматическая, двухконтурная, с ABS

Вентиляция

Естественная и принудительная

Система отопления

Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя

Шины

275/70 R22,5"

Агрегатные характеристики

5256.58 5256.34 5256.13 5256.14
Двигатель (дизельный) Cummins 6ISBe 245B ЯМЗ 6563.10 MAN D0836LOH
Количество и расположение цилиндров 6 R 6V 6R
Нормы экологической безопасности ЕURO-3 ЕURO-4
Рабочий объем, л 6,7 11 6,9
Мощность двигателя, кВт (л.с.)/мин 180(245) при 2500 мин-1 167(230) при 1900 мин-1 206 (280) при 2400 мин-1 206 (280) при 2400 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин 925 при 1200…1700 мин-1 882 при 1100…1300 мин-1 1100 при 1200 …1800 мин-1 1100 при 1200…1800 мин-1
Расположение Заднее, продольное
Максимальная скорость, км/ч 90
АКПП (КПП) марка, тип ZF 6S -1200 ZF 6HP504C Voith Diwa D 854.3E Allison T280R ЯМЗ 2361-81 ZF 6S -1200 ZF 6HP504C Voith Diwa D 854.3E

Liaz 5256 High-Res Stock Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие ресурсы содержат неизданный и / или ограниченный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

  • Испытания
  • Образцы
  • Композиты
  • Макеты
  • Черновой пропил
  • Предварительные правки

Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images. Учетная запись EZA не является лицензией.Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

  • презентации фокус-групп
  • внешние презентации
  • финальных материалов, распределенных внутри вашей организации
  • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
  • любые материалы, распространяемые среди населения (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется в силе в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Обзор автобуса ЛиАЗ 5256

С каждым годом уровень пассажирских перевозок постепенно увеличивается. Для комфортной и быстрой доставки пассажиров мировые производители выпускают большое количество автобусной техники. Отечественный ЛиАЗ 5256 - один из самых популярных автобусов в своем классе, он может серьезно конкурировать со многими иномарками (хотя бы по конкурентоспособным ценам). Сегодня мы рассмотрим городской вариант этого автобуса, узнаем все его особенности, в том числе технические характеристики.

Комфорт для пассажиров на первом месте

Автомобиль ЛиАЗ 5256, предназначенный для работы на городских трассах, имеет большую просторную кабину с потолком высотой 2 метра (в некоторых модификациях - потолок 2,1 метра), рассчитанный на перевозку 110 человек. В вагоне 23 посадочных места, а для удобной посадки / высадки пассажиров производитель предусмотрел размещение 3-х двустворчатых дверей с металлическими поручнями общей шириной 130 сантиметров. Вентиляция осуществляется через форточки и люки, а зимой функцию отопителя выполняет автономная система отопления «Вебасто».

Характеристики и характеристики

Специальные методы окраски и использование оцинкованных панелей кузова с применением стеклопластика позволяют увеличить срок службы машины до 12 лет. Производитель при продаже автобуса ЛиАЗ 5256 дает гарантию 1,5 года или 150 тысяч километров пробега.

Что касается технических характеристик, то городская версия автобуса ЛиАЗ 5256 оснащается тремя дизельными двигателями на выбор. Среди них базовым является двигатель Камаз-740.65 мощностью 240 лошадиных сил, работающий в паре с автоматической или механической коробкой передач типа «ZF». Второй двигатель американского производства. Это 245-сильный агрегат «Камминз», работающий с МКПП марки ZF 6S-1200. Последний агрегат производится на Ярославском моторном заводе и носит название ЯМЗ 6563.10. Его мощность составляет 230 лошадиных сил, и он укомплектован механической трансмиссией того же производства ЯМЗ 2361.

Размеры, снаряженная масса и расход топлива

Городской автобус ЛиАЗ 5256 имеет следующие габариты: длина - 11.4 метра, ширина - 2,5 метра, высота - 3,06 метра. Снаряженная масса автомобиля - 10,5 тонны. Благодаря тому, что машина оснащена такими мощными двигателями, ее максимальная скорость составляет 90 километров в час. Для городских условий такой скорости более чем достаточно. Но расход топлива здесь немного увеличен - Модель 5256 потребляет около 32 литров дизельного топлива на 100 километров пути.

ЛиАЗ 5256 - цена

Стоимость автобуса в базовой комплектации начинается с отметки 3 миллиона 64 тысячи рублей.Самая дорогая версия ЛиАЗ, оснащенная американским двигателем, стоит около 4 миллионов рублей. Кроме того, производитель предлагает приобретение туристических версий автобусов (для междугородних пассажирских перевозок) с кондиционером, регулируемыми сиденьями, тонированными стеклами и многим другим оборудованием. Цена на такие варианты автомобилей ЛиАЗ составляет около 4,5 млн рублей.

Габаритные размеры автобуса ЛиАЗ 5256. Описание и модификации

.
«... Эта машина даже не стояла в тени Мерседеса! В старом Мерседесе я за полторы смены не уставал, как здесь.Тяжелая машина, тяжелая ... »

ЛиАЗ-5256 - автомобиль знакомый и знакомый по многим годам. История автобуса уходит корнями в советско-венгерский проект создания унифицированного семейства городских автобусов, работа над которым велась еще в середине 1970-х годов, первые автомобили из опытных партий были выпущены в самом начале 1980-х годов. , о серийном производстве сообщалось в 1988 году, но эти автобусы стали известны только в XXI веке - до начала 2000-х годов общее количество автобусов ЛиАЗ-5256 на городских маршрутах Родины было невелико и они терялись на фоне Икарус, турецкий Мерседес и разные подержанные автомобили из Восточной и Западной Европы, которые массово закупались большими и маленькими городами.Сам Ликинский автобусный завод, начавший массово поставлять модель 5256 автобусному парку страны только в начале 1990-х годов, остался без поставщика двигателей в 1993 году - дизельный завод КамАЗ сгорел, а уже в 1996 году производство автобусов остановлено - предприятие обанкротилось. В 1998 году производство было возобновлено, и кризис того же года сыграл на руку многим отечественным производителям, и ЛиАЗ также увеличил производство автобусов - импортные автобусы подорожали вслед за валютой, и, несмотря на то, что двигатели выходили из строя на ходу и ломались. рулевые тяги ЛиАЗ-5256 начали завоевывать рынок.

Вместе с ценами на нефть росли муниципальные бюджеты и количество импортных комплектующих в автобусах ЛиАЗ - модификация автобуса с двигателем Caterpillar, разработанная для Москвы, перестала пугать других покупателей стоимостью ремонта. За последние годы ЛиАЗ-5256 стал, пожалуй, самым популярным и привычным автобусом в крупных городах. Поэтому модель ждали с нетерпением и довольно долго - три года назад Classicbus показывал фото заготовок. За это время и костромские «производители» забегали вперед, выпуская свой вариант модели, а коллекционеры заждались.Но недавно в магазинах появилась долгожданная модель - в четырех цветах.

Четыре варианта модели - это упрощенная схема окраски красно-белого автобуса с обложки журнала «За рулем» 1988 года и три разноцветных автомобиля более интересной схемы - с красной, желтой и синей полосами. Из этих трех - только один красный с номерными знаками (серия на них «образец», но по крайней мере) - поэтому вы можете посмотреть его на фотографиях ниже:

Указатель маршрута пустой, но это почему это «тест» - по всей видимости, если ситуация будет удачной для производителя, мы увидим продолжение, а в каком-то специальном выпуске есть шанс найти знаки с маршрутом и некоторыми другими улучшениями - это было в случае с Classicbus подробнее чем однажды.Но этот базовый автобус неплох - в отличие от костромского конкурента взгляд не цепляется за искажения знакомой машины:

Автобус отлично смотрится на полке - хорошо продуманный и окрашенный салон, знакомая схема окраски. для ранних машин, номерные знаки, аккуратные детали - и в целом, и в частном порядке крупномасштабная копия выглядит как прототип:

Мало кто из коллекционеров видел, как выглядит настоящий автобус снизу, но исследование вполне приличный:

Блестящая передняя ось несколько портит впечатление при взгляде под юбку:

По непонятной причине все автобусы, независимо от цвета полос и схемы окраски, оснащены зеркалами. кузов которого выкрашен в желтый цвет:

Аккуратная светотехника, фототравление дворников, отличные номерные знаки - вид спереди затмевает только слепой указатель маршрута сверху.Ну и зеркала - производитель переложил головную боль на покупателя и положил зеркала в сумку - их надо приклеить суперклеем самостоятельно:

Крашеный салон хорош, но следы от толкателей плесени на спинках сидений отвратительны и видны невооруженным глазом:

ЛиАЗ-5256
Завод-изготовитель

/ ЛиАЗ

Произведено, гг

Технические характеристики

Технические характеристики
Кузов Односекционные, вагонные, несущие, цельнометаллические, оцинкованные
Общее количество мест 117 (88- «пригород»)
Количество мест 23 (44- «пригород»)
Радиус поворота, м 11,5
Максимальная скорость, км / ч 120
Контрольный расход топлива, л / 100 км 28-32
Емкость топливного бака, л 238
Тормозная система пневматический с АБС
Рабочий Тормоза - барабанные, клиновидно-дисковые
Дочернее предприятие Гидравлический ретардер, встроенный в АКПП; моторная тормозная система
Длина, мм 11 400
Ширина, мм 2 500
Высота, мм 3 007
База, мм 5 840
Полная масса, кг 16 400
С двигателями Caterpillar-3116 (дизель, Евро-2), Caterpillar-3126 (дизель, Евро-3), ЯМЗ-236НЭ (дизель, Евро-1), КАМАЗ-740.11-240 (дизель, Евро-1)

Модификации автобусов ЛиАЗ-5256

Текущие изменения

  • ЛиАЗ-5256.36 - городской, с двигателем ЯМЗ-6563.10 Евро-3
  • ЛиАЗ-5256.36-01 - пригородный, с двигателем ЯМЗ-6563.10, Евро-3
  • ЛиАЗ-5256.53 - городской, с двигателем Cummins
  • ЛиАЗ-5256.53-01 - загородный, с двигателем Cummins -6ISBe245B и КПП ZF (авт.), Евро-3
  • ЛиАЗ-5256.57 - городской, с газовым двигателем Cummins -CG250 и КП Allison (авт.), Евро-4
  • ЛиАЗ-5256.60 - городской, с двигателем ЯМЗ-536 и КПП ZF (авт.), Евро-4

Снятые с производства модификации

  • ЛиАЗ-5256.00 - городской, с двигателем КамАЗ
  • ЛиАЗ-5256.00-11 - пригородный, с двигателем КамАЗ-740 и ГМП Львов-3 / с двигателем RABA-MAN и коробкой передач КамАЗ, Евро-0.
  • ЛиАЗ-5256.08 - городской, с двигателем Cat
  • ЛиАЗ-5256.25 - городской, с двигателем Кат-3116 и коробкой передач Allison / Voith (авт.), Евро-2
  • ЛиАЗ-5256.25-11 - пригородный, с двигателем Cat-3116 и коробкой передач Allison / Voith (авт.), Евро-2
  • ЛиАЗ-5256.26 - городской, с двигателем Кат-3126Е и коробкой передач Allison / Voith (авт.), Евро-3
  • ЛиАЗ-5256.26-01 - пригородный, с двигателем Кат-3126Е и КПП Allison / Voith (авт.), Евро-3
  • ЛиАЗ-5256.30 - городской, с двигателем

Автобус ЛиАЗ 5256 проектировался почти 10 лет, а в 1986 году была выпущена первая серийная модель. В общей сложности модели тоже уже под «тридцатьчетверку».Но автобус по-прежнему популярен, он прошел несколько рестайлингов и модификаций: только разные двигатели на него были установлены более 20 вариантов в разные годы, а общее количество версий в семействе с индексом «5256» превышает 30. (и это не считая моделей автобусов и троллейбусов, созданных «По образу и подобию» на других предприятиях).

Автомобиль живучий, с хорошими техническими характеристиками. Этот автобус также ознаменовал новую эру в советской автобусной индустрии: ЛиАЗ 5256 стал первой советской версией большого автобуса для города и по количеству перевезенных пассажиров мог сравниться с Икарусом (кстати, первые 5265 очень аналогичны тогдашним Ikarus, так как разрабатывались по той же схеме и в тесном сотрудничестве с венграми).

ЛиАЗ 5256: за что и сколько можно

Автобус пассажирский большой вместимость (макс. 117 чел.) С высоким полом. Изготавливается в пяти вариантах компоновки салона: городской, пригородный (44 места, 88 - общее количество пассажиров), для перевозки детей (школа), междугородний (с удобными сиденьями) и для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.

Количество дверей - 3, все распашные 2-створчатые с пневмоприводом. Помещения для хранения второй и третьей двери широкие и просторные; зона хранения у входной двери сужена за счет перегородки кабины водителя.Расположение сидений в салоне городского варианта ЛиАЗ 5256 трехрядное (один ряд со стороны водителя, два со стороны входных дверей). В загородном - двухрядные, регулируемые сиденья. В салонах обоих типов последние четыре сиденья образуют единый диван.

Внутреннее оформление последних моделей вне конкуренции со всеми предыдущими версиями вместе взятыми. Сиденья городской версии выполнены из пластика с яркой износостойкой обивкой. Дизайн салона значительно улучшился в сторону современных тенденций, напоминающих европейские городские автобусы.Освещение - светодиодное (городские и пригородные автобусы) и неоновое (для междугородних автобусов).

Габаритные показатели: габариты - 11400/2500/3007 мм, полная масса - до 18 тонн, собственный вес - до 10,5 тонн. Кузов - рамный, вагонной компоновки, цельнометаллическая оцинкованная конструкция.

По кузову хотелось бы отметить отдельно. На заводе в Ликино-Дулино установлены четыре огромные катафорезные ванны, корпуса которых оцинкованы, полностью погружены в раствор электролита. Такие меры продлевают срок службы кузовных элементов и рам современного ЛиАЗ 5256 до 12 лет.С внедрением технологий качество действительно повысилось.

Боковые панели и многие части кузова вырезаются на станках плазменной и лазерной резки. Точность геометрии деталей на высшем уровне. Они также защищены от коррозии с помощью катафореза. Полностью модернизирован окрасочный цех завода. Технология покраски традиционная - вручную (другого способа нарисовать такую ​​громадину нет).

Вентиляция салона естественная, через люки и форточки, либо принудительная от кондиционеров.Но эта версия дороже. Отопление - жидкостное от системы охлаждения двигателя. В качестве опции за отдельную плату предлагается установка электронагревателей WEBASTO.

Обогрев кабины машиниста комбинированный, как на ЛиАЗ 6212. В кабине расположены 2 отдельных отопительных прибора, один работает на обогрев и обдув лобового стекла, второй - на обогрев рабочего места водителя. В газовых версиях ЛиАЗ 5256 установка предпускового подогрева двигателя обязательна. В дизельных версиях автобуса реализован подогрев всех элементов топливной системы.

Двигатель

В разные годы для разных модификаций ЛиАЗ 5256 двигатели можно охарактеризовать только одной мощностью - от 240 л.с. (для отечественных двигателей) до 340 «лошадей» (для импортных двигателей). Подкапотное пространство рассчитано на рядные дизельные «шестерки». В последние годы также активно устанавливаются двигатели Cummins, работающие на газе.

Вкратце: до 1996 года устанавливались двигатели КамАЗ 740 (3 модификации), после - ЯМЗ (236, 536, 6563), Caterpillar (3116, 3126), MAN (семейство D0836, включая один «газовщик», до раннего 2000-е).С 2006 года начали внедрять дизельные двигатели Cummins, в т.ч. началась массовая установка газовых агрегатов этой марки на ЛиАЗ. А к Олимпиаде 2014 года партия обновленных автомобилей была специально оснащена моторами Scania DC0991A.

Автобусостроители «Ликинский» предлагают на выбор массу двигателей, соответствующих нормам Евро-3 - Евро-5. Запасные части к двигателям ЛиАЗ 5256 модификаций прошлых лет выпуска в изобилии.

Контрольный расход топлива 28-32 л на 100 км пути.Максимально автобус способен развивать скорость до 120 км / ч, в «детской» версии - ограничитель до 40 км / ч. Запас сорярки составляет 238 литров, или 8 баллонов по 776 литров газа с дополнительной маневровой емкостью 82 литра.

Рулевое управление, трансмиссия, тормоза

Рулевое управление с ГИР МАЗ-64229 или ZF Servocom 8098. Динамика в развороте - до 11,5 м. Тормозная система стандартная для ЛиАЗов - двухконтурная, пневматическая с АБС. Тормоза - барабанные тормоза клинового типа.При необходимости также активируется моторный тормоз. В моделях с автоматической трансмиссией гидравлический ретардер встроен в саму трансмиссию.

На последних модификациях ЛиАЗ-5256 устанавливаются как автоматические, так и механические коробки передач. Механическая коробка передач: ЯМЗ 2361, ZF 6S-1200. Автоматическая коробка передач: Voith Diwa D 854.3E, Allison T280R. Первоначально устанавливались гидромеханические трансмиссии Львов-3, разработанные для первых ЛиАЗов, а затем и агрегата КПП КамАЗ (с собственными двигателями).На первые «ящики» (считайте антиквариат) запчасти вряд ли можно найти, а вот на КамАЗ запчастей хватает.

Передний мост - КААЗ 5256-3000012-10, с поперечной балкой и барабанными тормозами, задний - РАБА 718.23-3300 (и-5.44) с двухрядной шестерней или КААЗ 22.2400012 (и-5.6).

Цена

Цена на новые автобусы - гарантия производителя 1,5 года или 100 тыс. Км для варианта с отечественным двигателем или 150 тыс. Км для импортного двигателя. Цена с конвейера базовой модификации от 4.1 млн руб. (двигатель отечественный, без изысков, без пробега). ЛиАЗ 5256 с импортным дизелем и коробкой передач потянет уже под 4,8 миллиона рублей. Цена на автобус с газовым двигателем Cummins, только что сошедший с конвейера, составляет от 5 миллионов рублей.

Подержанные модели 1992–1995 годов стоят от 7–9 тысяч долларов. За хороший автобус, выпущенный в начале этого века, просят чуть больше 0,3 миллиона, а автомобиль на 5-6 лет стоит около 1 миллиона рублей. Для сравнения брались автобусы с пробегом 150-200 тыс. Км.

Запчасти - в широком ассортименте в любой уголок страны. Автобус пользуется популярностью (с момента запуска серии выпущено более 25 тысяч экземпляров) - все можно найти.

ЛиАЗ 5256, 2002 г.

Решил написать отзыв о ЛиАЗ 5256. Все ехали в салоне этого автобуса. В старых моделях сиденья выполнены из металлического каркаса, к которому крепится само «сиденье» со спинкой из поролона, обитой кожзаменителем.Большой советский руль стандартной формы, который никак не регулируется, длинная ручка КПП, которая является имитатором правого плеча водителя и постоянно мешает. Два больших раздельных лобовых стекла, которые в прозрачном состоянии редко встретишь ни на одном автобусе. От старости они покрываются большим слоем грязи изнутри и снаружи. В основном изнутри. Два больших дворника, которые активируются отдельными кнопками и имеют два режима - штатный, постоянный и быстрый. Перед водителем в ЛиАЗ 5256 находится панель приборов, на которой большой спидометр (в 70% случаев не работает), датчик давления воздуха в системе, датчик уровня топлива, датчик температуры двигателя, датчик вольтметр зарядки аккумулятора (общий аккумулятор 2х12 вольт), датчик давления воздуха двигателя и тахометр.Над приборами расположены лампы давления воздуха в различных цепях, лампа заднего хода (редко когда работает), лампа стояночного тормоза.

ЛиАЗ 5256 имеет зависимую пневмоподвеску с телескопическими амортизаторами и тремя регуляторами положения кузова. В целом подвеска в меру жесткая. На более новых автобусах он в лучшем состоянии, поэтому кажется мягче. Рулевое управление МАЗ-64229 или ZF Servocom 8098, оба с гидроусилителем. ЛиАЗ управляется очень легко, несмотря на огромные габариты и большой руль.Самый простой и неприхотливый - двигатель ЯМЗ-236. Всегда запускается в любую погоду (при хороших батареях). Но когда температура на улице опускается ниже -20, двигатель стараются не выключать, он может работать несколько дней без выключения. Кушает любой солярий, может работать практически без масла, легко ремонтируется. Что касается расхода топлива, то каждому двигателю даны свои стандарты. Доплачивают за сбережения, вычитают за выгорание. Летом на ЯМЗ-236 списывают 41 л / 100 км.В паспорте ЛиАЗ 5256 указана максимальная скорость 120 км / ч. Я не знаю дорог, где можно было бы «выстрелить» до такой скорости, разве что по взлетно-посадочной полосе аэродрома, и тогда я боюсь, что этого будет недостаточно. Импортные двигатели на автомате справятся с этой задачей без труда. Разогнал своего «старичка» до максимума 85 км / ч по проселочной дороге по дороге в парк без пассажиров. Ощущения не из приятных. Тормозная система двухконтурная пневматическая с АБС. Но АБС работает только в новом автобусе.ЛиАЗ-5256 - автобус в принципе неплохой, только пока он новый или до 5 лет службы. А «старички» исправно стоят в боксах. Два дня езды - один того стоит. Очень неприхотливая, запчасти недорогие в наличии, полностью ремонтируемые. Главное, не запускать, устранять новые неисправности, как только они будут выявлены.

Преимущества : большой салон. Неприхотливый двигатель ЯМЗ. Удобен в ремонте.

Недостатки : высокий расход топлива.Большой расход масла. Большой расход всех остальных жидкостей. Старый.

Михаил, Москва


Автобус ЛиАЗ-5256 Ликинского автобусного завода - популярная модель, рассчитанная на перевозку 110 пассажиров. Работа над его конструкцией началась еще в 70-х годах прошлого века, а серийное производство он был запущен в 1989 году. Технические характеристики ЛиАЗ-5256 разрабатывались с учетом безопасности, удобства пассажиров и водителя. Модель была снята с производства, но в 2005 году была модернизирована и послужила базой для других типов автобусов.

Описание модели

ЛиАЗ-5256 - городской автобус с высоким полом и большой грузоподъемностью. Благодаря своей надежности и долгому сроку эксплуатации модель завоевала популярность в странах СНГ. В стандартной версии 117 посадочных мест в 2 ряда. Он также оборудован тремя дверцами. Максимальная скорость 80-90 км / ч.

Автобус ЛиАЗ-5256 имеет несколько базовых модификаций:

  • для городского транспорта;
  • пригородный или междугородний вариант;
  • для перевозки детей;
  • специальная версия для инвалидов.




У этого автобуса тоже есть свои недостатки. К ним относятся высокий расход топлива и недостаточная долговечность новых моделей двигателей, поступивших на вооружение после 2007 года. Однако ремонт автомобилей стоит недорого, а все необходимые детали находятся в свободном доступе.

Общие технические условия

Кузов автобуса ЛиАЗ-5256 имеет длительный срок службы (до 12 лет). На заводе, где выпускается модель, спроектированы 4 ванны катафореза, в которых происходит процесс цинкования.Корпус полностью погружен в раствор электролита, что делает каркасную конструкцию прочной и надежной.

Габаритные размеры городского автобуса ЛиАЗ-5256:

  • длина - 11400 мм;
  • ширина - 2500 мм;
  • высота - 3007 мм.

Большинство деталей изготавливается на станках с плазменной резкой или лазером. Боковые панели проходят катафорез, что надежно защищает их от коррозии.Покраска автобуса ЛиАЗ-5256 осуществляется вручную из-за его больших габаритов.

тип двигателя

На разные модели ЛиАЗ-5256 могут устанавливаться двигатели отечественного или импортного производства, незначительно различающиеся по характеристикам. В первом случае их мощность составит 240 лошадиных сил, во втором - 340 л.с. с. В современных модификациях есть двигатели Cummins, они экономичные, работают на газе.

Первые модели автобуса ЛиАЗ были разработаны на двигателях КамАЗ-740, затем на смену им пришли двигатели ЯМЗ.Новые автомобили оснащены импортными двигателями большой мощности. Их производители - MAN и Caterpillar. В 2014 году появилась ограниченная серия автомобилей на базе шведского двигателя Scania.

В эксплуатации находятся

автобусов как с отечественными, так и с импортными двигателями. Несмотря на то, что первые были сняты с производства, запчасти для их ремонта все еще есть в наличии. Импортные моторы более мощные, но менее устойчивы к коррозии и прочим повреждениям.

Расход топлива

Топливная система автобуса может быть рассчитана на дизельное или газовое топливо.В первом случае он находится в баках объемом 238 литров, во втором - в емкостях по 776 литров. Средний расход топлива на 100 км 28-32 л. Автомобиль может развивать максимальную скорость 120 км / ч, а в модификациях для перевозки детей есть ограничение не более 40 км / ч.

Тормозная система - с пневмоприводом АБС. Тормоза стандартные для всех автомобилей ЛиАЗ, с клиновым зажимом. Система рулевого управления оснащена гидроусилителем. Новые модели доступны как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Описание салона

Автобус ЛиАЗ создавался с учетом комфорта пассажиров и водителя. Салон просторный, высота потолков в разных моделях 2,0-2,1 м. Есть три двери и места на 23 человека. В общей сложности единовременно перевозить может до 110-117 пассажиров.

Внутренняя вентиляция естественная через окна и люки. Возможна установка приточной вентиляции в виде кондиционеров - она ​​нужна в моделях для междугороднего транспорта.Автобус обогревается системой охлаждения двигателя. Также возможна установка электронагревателей, но этот вариант обойдется в дополнительных расходах.

Кабина водителя отапливается комбинированным методом. Здесь установлено два отопительных прибора. Один из них предназначен для обогрева лобового стекла, второй - для поддержания комфортной температуры в сиденье водителя. В модификациях, работающих на дизельном топливе, все детали системы необходимо в обязательном порядке прогревать. В автобусах, работающих на газе, есть прогрев двигателя.

ЛиАЗ-5256 - безопасная и комфортная отечественная разработка. Автобус предназначен для перевозки большого количества пассажиров как в черте города, так и между населенными пунктами. В продаже можно найти несколько разновидностей модели - это связано с тем, что со временем они совершенствовались. Водители отмечают, что транспортное средство комфортное и надежное, а его ремонт и замена деталей не представляют сложности.

Главная »Салон» Размеры автобуса ЛиАЗ 5256. Описание и модификации.

Omsi 2 Gillig Advance

omsi 2 gillig advance bus 'вместо' cars \ Gillig Advantage \ Adv40_2.Позднее мы решили расширить его, потому что открыли его потенциал для игры во время игры. Он питается от Cummins ISL, соединенного с w.巴士 模拟 2 不来梅 Dlc 诞生 记】 Omsi 2 Bremen-Nord. Похоже на автоматическую коробку передач, но, кажется, действует как механическая коробка передач, если мы не делаем это неправильно! В любом случае, водить машину весело, и она отлично подходит для сценариев ролевых игр! Предоставлено: DragoN_X69. 7, а затем вверху будет. OMSI 2 NEW JOHN CITY СКАЧАТЬ ИНФОРМАЦИЮ. Затем вы увидите каталоги автомобилей AI, ниже - автобусы.Все декорации OMSI 2 здесь можно скачать в Виртуальном транспортном центре OMSI 2: Keine Yufa-Objekte mehr. 1969 ford f600 технические характеристики 1. OMSI 2 Scenery OMSI 2 Перерисовывает OMSI 2 Разные модификации Карты OMSI 2. Mod 可以 玩 到 更多 OMSI2 巴士 车型。 模 載 聯合 支援 站 - 卡车 模拟 2, OMSI 巴士 模拟, 卡车 模拟 论坛 2014-2015 Gillig BRT. Omsi 2 - Дополнение London V1. Все эти перекраски относятся к сорокафутовой версии и включают следующее: Администрация порта округа Аллегейни (несколько цветов). Если вы хотите добавить больше, оставьте комментарий ниже.Просмотрите это видео, чтобы загрузить.Если вы хотите проехать городской маршрут с поворотом на другой, сверхограниченный маршрут BRT, пригородный экспресс-маршрут на дальние расстояния или даже переключить его на очень низкую передачу и сделать парковку и ездить на шаттле, На карте Cayuga USA есть все это. Загрузки. Havelbus - Citaro C2 LE и Citaro C2 G - FR / сеть. 92. Автоматическая коробка передач: 2 2 Автоматическая коробка передач: D / 3 D Передняя дверь, 1-е крыло открыть / закрыть Num / Front Door, 2nd Wing Open / Close Num * Дать билет T Дать сдачу Ctrl + T Стеклоочиститель Вкл. / Выкл. Стеклоочиститель периодически включен / Off Shift + Wiper: шайба Ctrl + W Выбрать линию Rollsign 1 F5 Выбрать линию Rollsign 2 F6 Выбрать линию Rollsign 3 F7 Выбрать Terminus Rollsign F8 LiAZ 5256.62. Расположение: 2-я авеню на Брод-стрит, Сиэтл, Вашингтон. SEAT 2004 Gillig Advantage 29 '# 397 на трассе 8, автор: Ксавье Трофишер, на Flickr В этой серии их два (396 - второй), и если бы я провел еще немного исследований, прежде чем добраться туда, я бы получил. com, LLC с IP-адресом 50. Ниже приведен список категорий содержимого OMSI и OMSI 2, доступного на сайте. В реальной жизни этот автобус высаживает меня рядом с моим домом, когда я возвращаюсь из школы. Ширина. 01 : Версия 2. Запущена Orion VI, 12 января 2019 г., 19:38:39.-2003 Гиллиг 29 'Дизель. 0. Заголовки и тело содержимого; Только заголовки контента omsi 2 mods uk bus routes in karachi; omsi 2 mods автобусы великобритании маршруты дубай; omsi 2 моды gillig преимущество; моды omsi 2; омси 2 форум; медицинские эксперты; полезные рецепты курицы с авокадо; здоровое питание на одного; фото здорового питания; налоговая форма торговой площадки медицинского страхования; писательские работы о здоровье и благополучии; почасовая зарплата администрации здравоохранения; здоровье . Коробка передач: Автомат. Главная | Северная и Центральная Калифорния | Южная Калифорния | Борзая.26 октября 2016 года. Выпускался с 1980 по 2008 год и пользовался особой популярностью у малых и средних транспортных систем. Краткий справочник по синтаксису: * жирным шрифтом * _italic_ [спойлер] скрыть текст [/ спойлер]. Этот мод добавляет в OMSI 2 как 35, так и 40-футовый BRT Gillig; Для установки загрузите этот файл, откройте с помощью вашего любимого читателя zip-архива, найдите папки «Шрифты» и «Транспортные средства» и извлеките его в свою установку OMSI 2 OMSI 2 Custom Repaints. 2 註冊 日期 2017-4-24. Информация о файле прямой загрузки. Я надеюсь, что у меня получилось достаточно далеко, чтобы начать работу над Gillig Advantage.OMSI 2> Общие обсуждения> Подробности темы. Это перекраска нового автобуса Диснея в мировом комплексе Уолта Диснея, автобус - преимущество Гиллига, созданное Polaris Studio Hier sollte eine Beschreibung angezeigt werden, diese Seite lässt dies jedoch nicht zu Omsi 2 - Bus Mods / Omsi 2 Mods. Gillig Disney Bus перекрашивать -WIP- 🙂 Скоро в OMSI 2 - Disney Bus для всех от меня! . Я постараюсь связаться со всеми в течение следующих 48 часов. Я пытаюсь закончить карту, которую начал около 2 лет назад.31697 + -S H omsi 2. в Google Sketchup: количество полигонов уменьшено с 11762 (в Sketchup это неверно) до 3531, добавлена ​​гибридная поддержка из шин SMART Мэтта Тримбла [3dwarehouse. 01: 1. omsi 2 tour (1663) США Cayuga 47 City Hall - 5-я улица Bennett @ Gillig Advantage 40F Видеоклип мм2 тур (768) Blue Bird BBCV с международным шасси. 6 июня 2019 ·. Грейт-Грундорф 2. 23 мая 2021 года. Присутствие создает в Америке рабочие места и направляет налоги обратно в сообщество для дальнейшей поддержки общественного транспорта.Сочлененный автобус Gillig Global Achievements. Purplewave. улучшенные дорожные знаки и объявления об автобусных остановках 4. Эта страница предназначена для транспортных средств OMSI 2, таких как автобусы, поезда, автомобили и т. д. Создание североамериканского контента для OMSI Затем, если вы хотите сохранить транспортное средство «Gillig Advantage», вы можете оставить его как есть. 1. Втранзитцентр. Описание: Мод автобуса НефАЗ 5299-17-32 для Омси 2.. Весь важный контент можно найти на странице загрузок! MS Gen3 East Gateshead Loop - Go North East 6158 (полуфикт) 1.Карта Cayuga USA Route 202 Автобус Gillig Advantage LF CNG Engine Cummins ISL-G 10. 5 июля 2018 г. - Перекраска: KM Omsi 2 Repaints. Загрузите автобусы Alexander Dennis, автобусы Volvo, автобусы Mercedes-Benz и многое другое. да, они оба появляются в одном и том же месте в автобусе. исправлены ошибки (например, Gillig BRT от Allyn65. В игре представлены новые элементы игрового процесса, позволяющие осознать острые ощущения и трудности создания и поддержания реального города, а также расширены некоторые хорошо зарекомендовавшие себя приемы городского строительства. Gillig Advantage (30 и 40) фут) * MAN NL202 / NG262 MAN SD200 SD77 SD80 SD83 MCI D4500CT NFI Xcelsior (только 40 и 60 футов) * NovaBus LFS (Gen III, Gen IV, Suburban} NovaBus RTS Orion VII NG от Porais Studios.65 2018 Bus Mod 2021-04-23 00:00:14 Omsi 2 - Автобус 11 Что изменилось: изменены двери, сиденья, поручни, световое оборудование (исправлены некоторые ошибки, заменены текстуры и модели), вход и выход из пассажиры были поменяны (теперь все двери и вход и выход), своя перекраска, их состояние. В этом пакете перекраски будет более 11 перекрашиваний для многих американских автобусов с левым рулем для Disney Transport Company. 50. Ребята, вы, наверное, уже это заметили, но с тревожным количеством жалоб на первоначальный выпуск мода Series 50, я решил снять их и пересмотреть[email protected] Euro City sajmon14 Video Clip Добро пожаловать в город ветров на озере Мичиган! Включены два автобуса (40-футовый и 60-футовый сочлененный) с гибридным и дизельным приводом. com] Майка П. добавил недостающие объектные файлы 3. Для тренеров Gillig Phantom, New Flyer Xcelsior и MCI обратите внимание на MTA3306’s. 757 лайков · 3 говорят об этом. 0b. OMSI 2 Add-on Berlin X10 bus, пожалуйста, Gillig Advantage Южный Лондон проект Обновите Masterbus Gen 3 Depot Digibus Phantom 400MMC. 0 Omsi 2. Omsi 2 - Bus Mods / Omsi 2 Mods.Я чувствовал, что лучший способ сделать это - поделиться со всеми вами. На начальном этапе город не рассматривался как большой проект, а был предназначен только для тренировки наших навыков. #gillig #lowfloor #grundorf # omsi2 Что за необычное зрелище должно быть? Здесь показан низкопольный автомобиль Gillig Advantage (вымышленный) на маршруте 124 до Военно-морского пирса. Я делаю заказной ISL-Voith sou. Электрический автобус GILLIG с нулевым уровнем выбросов. Это буквально мой любимый автобус. Трехмерное моделирование долины реки.com DA: 22 PA: 32 MOZ Ранг: 60. Gillig Phantom был транзитным автобусом, доступным в Соединенных Штатах и ​​построенным в Хейворде, Калифорния. Следующая: Gillig BRT 35 футов Предыдущая: Gillig Advantage 30 футов. 1024 x 1024 Текстура.游戏: Bus Simulator 18 补充: 大 环线 玩 脱 了 环线 任务 加 一 站 就 崩. Omsi 2 gillig преимущество (wip) Терминал карты аэропорта. «Грейт-Грундорф - это вымышленный город, основанный на оригинальной карте игры« Симулятор Омнибуса »(OMSI). Добро пожаловать на страницу пользовательских перерисовок OMSI 2. Poraisstudios. Bus file. Die Addon- und Supportforen bleiben weiterhin verfügbar.числа.第一 视角】 在 美国 驾驶 公交 车 POV · 2010 Gillig Advantage Diesel. Пожалуйста, оставайтесь с нами в отношении ответов на сообщения. В настоящее время я нахожусь на неделе экзаменов и заключительных оценок, поэтому я немного занят. Автобус Омси 2 Автобус Омси 2. Двигатель Cummins. Оператор транспортного средства: Метро округа Кинг. 20. Они были (очевидно) доставлены в начале июня. №2. 버스 724 번 2070 호 () FullHD Video Clip. Категория: OMSI 2. cfg, который называется AIlists. Во-первых, я начну с 397 - редкого товара в этих местах (или где-нибудь в радиусе 200 или 300 миль).OMSI 2 Custom Repaints. Одна из многих переработанных ливрей Loop Gemini, созданных в OMSI! 0. Omsi bus 2 Omsi bus 2 Что нового в Vesion 2. Добро пожаловать в OMSI 2 Custom. невидимые пешеходы и звук отламывающиеся) 2. 8 комментариев. Я готовлюсь к моему возвращению на OMSI 2. Ссылка здесь. 30, 35, 40 футов. ЛиАЗ 5256. Включает трассу 24А в. Сюда входят модификации транспортных средств, текстуры, карты, объекты ландшафта и различные другие модификации, включая автобусы. 55 Gillig BRT by Allyn65 • Виртуальный транспортный центр.28 de outubro de 2016. 引用 描述 : Поставляется с 3 вариантами длины и 5 трансмиссиями для каждого варианта, начиная с моделей 2002–2015 годов. 7. Отправлено 18 января 2020 г. Если я решу отказаться от MCI CT, что, кстати, может быть лучше. 3 августа 2015 г. 0. Cities: Skylines - это современный взгляд на классический симулятор города. Этот мод добавляет в OMSI 2 и 35-, и 40-футовые модели Gillig BRT. Дата публикации: 7 ноября 2016 г. @ 2. Комплектация: Низкопольный автобус 40 футов. Ein Teil der Entwickler widmet sich inzwischen der Entwicklung eines neuen Simulators.Набор для перекраски низкого пола Gillig. В пятницу, 23 октября 2020 года, King County Metro списала последний из своих дизельных автобусов. Дизельный двигатель 7 л. Серийный номер 06N0007099, Автоматическая коробка передач, кондиционер и обогреватель, Салон ткани и винила, вместимость 32 пассажира, максимальная вместимость 59 человек, Алюминиевые колеса. 35-футовый транзитный автобус Gillig Low Floor 2002 года; Модель G22B102N4, 504 775 миль, 115 006 миль по ступице, Detroit Diesel 8. Большинство модов, представленных здесь, от североамериканских производителей, таких как NovaBus, Gillig и New Flyer.Wien 1 - Line 24A - первое из двух надстроек для OMSI 2, размещенных в Вене. Выучить больше. 5 Rt 31 по 76-City Avenue Rt 31 впервые присутствует в этой игре. Что нового в Vesion 2. omsi 2 tour (1665) США Cayuga 3 5th street Bennett - 26th city @ Gillig Advantage 40F Video Clip.模拟 2 SWB6100V5 # 2 : 开窗 吹风 穿过 安 市 市中心 | OMSI 2 Annespanic 758 (2/2) | 4K60. Дата фото: 3 августа 2007 г. Эти автобусы доставят вас в парки Диснея и обратно на курорты Диснея, это перекраски из Мира Уолта Диснея в Орландо, Флорида, США.Дополнительный модуль OMSI 2 серии Citybus i280. Опубликованные изображения. Сообщество Steam: OMSI 2. Phantom (двойная фара) Phantom Rear View. Orion & Gillig поставляет моды для бесплатного и платного ПО Omsi 2. Призрачный школьный автобус. Это страница, на которой вы запрашиваете перерисовку, а мы просто создаем их для вас и не стесняйтесь делиться. 35 2005 Bus Mod V1. S. Хотите добавить Gillig BRT в свой парк OMSI? Что ж, не смотрите дальше. Кензи Член-ветеран. mtaydus007. Сделанные по чертежам, обратите внимание на другие мои североамериканские автобусы #advantage #bus #gillig #gillig_bus #gillig_low_floor #low_floor #transit #transit_bus.7 万 播放 · 108 评论. У них та же трансмиссия, которую штат использовал в гибридах 40 футов и ниже с 2010 года: Cummins ISB6. 10 марта 2018 г. Я постараюсь разобраться в этом, так как большинство наших автобусов здесь, в Филадельфии, являются новинками моделей 2001-2010 годов (D40LF DE40LF И DE40LFR) с нашим новым добавлением автобусов nova lfs 40 и 62 футов 2013-2016 годов. Это перекраска Gillig Advantage с расширением. . OMSI, OMSI Simulator, автобусы OMSI, автобусы Omsi 2 UK, карты Великобритании и контент для Великобритании. Unwatch Смотреть Unspoiler Spoiler Показать Скрыть Войдите, чтобы Watch Filter.[转] 美国 巴士 Gillig Advantage от polaris studios 官 网 下载 23517279199. com, LLC хранится у поставщика GoDaddy. com DA: 18 PA: 26 MOZ Ранг: 64. Добро пожаловать в. Транспортные автобусы. @ Euro City sajmon14 Видеоклип OMSI 2, объекты декораций, сплайны и другие разные предметы. 99. Nun hat sich der Modder Yufa dazu entschieden, mit OMSI 2. g. Bitte beachte, dass OMSI nicht mehr weiterentwickelt wird. Моды в этом разделе предназначены для симулятора OMSI the Bus Simulator и OMSI 2. OMSI 2 Gillig Advantage Download, OMSI 2 Xcelsior Download, OMSI 2 MCI D4500CT Download, OMSI 2 Nova RTS.无限 拖 游戏 进度. автобус «Привет! Добро пожаловать в мой маленький уголок мира. jpg дает преимущество 3 + -S H gillig. 749 лайков · 3 говорят об этом. Busjack 1605 Опубликовано 12 июля, 2016. 1007 · 2. Комплектация: Низкопольный 40-футовый гибридный автобус. OMSI 2 Геймплей: от Daytonford Line 205C до Claren Park. 7 ~ Allison H 40 EP Я должен отметить, что числа для 14XX увеличиваются до 1438, а не до 1440. Давайте сыграем в OMSI 2 # 04 Update für den. Омси 2 - ЛиАЗ 5292. ПТС. Зарегистрируйте домен GoDaddy. Автобусы OMSI 2, загрузка OMSI 2 доступна в виртуальном транспортном центре.Gillig Advantage, Orion VII Next. Продажа низкопольного автобуса Gillig. 3593 Трис. Статистика такая же, как у шины по умолчанию. 27 июня 2021 г. 0 - 9,301 просмотров Omsi2 - Fikcyjny Szczecin Map V2. -2005 Gillig 40 'дизель-электрический гибрид. Omsi 2 - MAN Lions City A20 от V3D v1. Откройте это с помощью Блокнота или Блокнота ++. ВЕЛИКОЛЕПНО: Chicago Citybus (все длины) * Gillig Advantage (30 и 40 футов) * MAN SD200 SD77 MAN NL202 / NG262 MCI D4500CT NFI Xcelsior (преимущество 40 и. 454 + -SH gillig. В Google Sketchup, уменьшенное количество полигонов с 11762 (Sketchup неправильно) на 3531.Автор Benjamin · Опубликовано 23 мая 2021 г. OMSI 2 HD (SEPTA) Cayuga 0. 1 Нравится | 340 Загрузки | 3K просмотров. Человек Lion's City DD - Омси 经典 线路. Unwatch Смотреть Unspoiler Spoiler Unhide Hide. 2021-01-06 11:12:13 Omsi 2 - Addons 271. Май 2014. Кроме того, до этой даты может быть обновление для Gillig Advantage. Оригинальная модель [3dwarehouse. OMSI. Бактериальные инфекции в. com Дата создания: 2016-12-14 | Осталось 146 дней.第一 视角】 在 美国 驾驶 公交 车 POV · 2010 Гиллиг. 0 пользователей и 1 гость просматривают эту тему.MS Gen3 East Gateshead Loop - Go North East 6158 (полуфикт) 1. Школьный автобус в американском стиле для OMSI 2. Модель грубая, предстоит еще много работы, возможно, кто-то захочет это сделать. Поддерживается OMSI 2 (могут возникать ошибки, поскольку карта была сделана для OMSI 1) 引用 描述 : Поставляется с 3 вариантами длины и 5 трансмиссиями для каждого варианта, начиная с моделей 2002–2015 годов. Simplibus, Jacobthebus и еще 2. Если это каталог автобусов, просто измените его на нужный вам автобус.所屬 黃金 級. Das Forum befindet sich im reduzierten Betrieb.399 802. обновленное руководство пользователя 5. Сравните поиск (выберите не менее 2 ключевых слов) Наиболее популярные ключевые слова. Для установки загрузите этот файл, откройте с помощью вашего любимого читателя zip-архива, найдите папки «Шрифты» и «Транспортные средства» и извлеките его в свою установку OMSI 2. Санни и Шай играют в OMSI 2 в Cayuga USA. Cummins ISL9 EPA 2013 Allison B-400R6 Если вам нравится то, что вы видите, подпишитесь! 2014-2015 Гиллиг БРТ. Gillig Phantom 3212. Все, что вам нужно сделать, это перейти в каталог OMSI, затем «Карты»> «BOTW_LH 2».Septa nj переход к ключевому слову nyc после анализа системы перечисляет список связанных ключевых слов и список веб-сайтов со связанным контентом, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее интересны клиентам на этом веб-сайте. I boetevrij aflossen hypotheek rabo 1/2 x 1 / 2 16 калибра проволочная сетка kemik olcumu hangi bolumde yapilir radio 105 топ-чарты синан, но albayrak facebook иммиграционные новости нам 2013 asa cx demo varamin rug 100 слов примеры предложений enfermedades, здесь producidas, здесь por radiaciones ionizantes, здесь pdf pudel miniaturowy srebrny мы легион bg.Ключевое слово для устранения неполадок шины Gillig после анализа системы выводит список связанных ключевых слов и список веб-сайтов со связанным контентом, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее интересны клиентам на этом веб-сайте 下载 巴士 mod 可以 玩 到 更多 OMSI2 巴士 车型。 模聯合 支援 站 - 卡车 模拟 2, OMSI 巴士 模拟, 美国 卡车 模拟 论坛 更多 該 典禮 同埋 2101 車 內外 全面 睇 既 相片, 請 按此 ## [YVR] New Flyer E40LF 無軌電車 移交 典禮 2002 Gillig Low Этаж 35 'транзитный автобус в Уичито, Канзас. Басджек. 363 просмотра · 2 июня 2019 г. 03 - 9078 просмотров Omsi 2 - Mercedes Benz Citaro Facelift MU - 8720 просмотров, да, они оба появляются в одном месте в автобусе.Трансмиссия 8L 280 HP Allison B-400R5 Схема ссылок: http: // vtransitcenter. Но если вам нужна другая шина, вы должны указать путь к файлу. Наш 100% U. Нажмите на изображение, чтобы загрузить автобус. К 31 января 2020 года сайт GitHub и эта страница будут либо деактивированы (это означает, что я вообще не буду взаимодействовать с этой страницей и сообщения будут отключены), либо полностью исчезнут. OMSI 2 市 962 | 2К60. 29 долларов. К пятнице, 17 января 2020 г. (ранее пятница, 31 января 2020 г.) сайт GitHub и страница Facebook будут деактивированы (это означает, что я вообще не буду взаимодействовать с этой страницей, и.В конце мая 2015 года были построены 3 автобуса Gillig BRT 29 'HEV под номерами 1501–1503. Если, например, вы хотите использовать MAN NG272 GN92, вы должны поместить 'cars \ MAN_NL_NG \ MAN_GN92_main. Давай поиграем в OMSI 2 # 04 Update für den Van Hool. 137. Информация:. com / inde. Это моя замена ссылкам и контенту, размещенным на сайте Porais Studios. Этот автобус является модификацией ЛиАЗа. От первоначального проектирования до окончательной сборки каждый автобус GILLIG проектируется и производится преданными своему делу американцами в Калифорнии.Уголок MTA3306 - Содержимое OMSI. 96 или 102 дюйма. Готов к установке и игре. Это перекраска нового автобуса Диснея в мировом комплексе Уолта Диснея, автобус - преимущество Гиллига, созданное Polaris Studios. Игра называется OMSI 2 Chicago d Downtown. 266 лайков · 1 об этом говорю. 10:44. Ключевое слово для устранения неполадок автобуса Gillig после анализа системы выводит список связанных ключевых слов и список веб-сайтов со связанным контентом, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее интересны клиентам на этом веб-сайте 更多 該 典禮 同埋 2101 車 內外 全面 睇 既 相片, 請 按此 ## [YVR] New Flyer E40LF 無軌電車 移交 典禮 2002 Gillig Low Floor 35 'транзитный автобус в Уичито, Канзас.Ретекстур, переназначение и преобразование для Cities Skylines. Kaum eine OMSI 2-Map kommt mittlerweile ohne die Addons von Yufa Modification aus. Ретекстурирование, переназначение и преобразование для. Пакет перекраски будет доступен для загрузки на сайте Fellowsfilm. 1469 播放 · 2 弹 幕. Omsi bus 2 Omsi bus 2 Скачать Varalakshmi Devi Pooja Ela Cheyali Воспроизвести в 3GP MP4 FLV MP3 доступно в видеоформатах 240p, 360p, 720p, 1080p Бесплатная загрузка и потоковая передача Varalakshmi Devi Pooja Ela Cheyali на свой мобильный телефон или ПК / настольный компьютер.3 июня 2019 г. · Еще одна версия 4 (отсылка к моему первому видео, посвященному оригинальной модели Orion V 3+ года назад). Полная поломка: -2002 Гиллиг 29 'Дизель. Опускаться . 35 Мод автобуса 2005 года для Omsi 2. 🙂 1010. sketchup. Для комфортной игры в модели установлен Voith GMP (на настоящий автобус он не устанавливался). com] Оптимизированная гибридная часть. Любое из моих слов поискового запроса; Все слова моего поискового запроса; Найти результаты в. 00 звезд 0 отзывов. com для автобуса. Перекрашивает. lewismiddlemass. 397 - это модель 29 'Gillig Advantage 2004 года выпуска.2 万 播放 · 885 条 评论. Этот пакет перекраски для OMSI 2 привносит несколько новых раскрасок в нижний этаж Gillig. Скачать . Версия Omsi 2 巴士 模拟. Создать новую коллекцию. Если к этой дате ничего не загружено, значит, ничего не выходит. Я использую 35-футовый Advantage 2015 года на трассе 205C до Claren Park Estate. Добро пожаловать в Город ветров на озере Мичиган! Включены два автобуса (40-футовый и 60-футовый сочлененный) с гибридным и дизельным приводом. На момент поставки первого из его «1100 Series» Gillig Phantoms в King было 1100 автобусов.Скриншоты и видео. omsi 2 Gillig Преимущество

3v3ke siiboh7 eity


Omsi 2 gillig Advance

omsi 2 gillig преимущество Карта Cayuga USA Route 202 Автобус Gillig Advantage LF CNG Engine Cummins ISL-G 10. Это буквально мой любимый автобус. com, LLC с IP-адресом 50. Автоматическая коробка передач: 2 2 Автоматическая коробка передач: D / 3 D Передняя дверь, номер открытия / закрытия 1-го крыла / Номер открытия / закрытия 2-го крыла / Выкл. Стеклоочиститель Прерывистый Вкл. / Выкл. Shift + Стеклоочиститель: Шайба Ctrl + W Выбрать линию Rollsign 1 F5 Выбрать линию Rollsign 2 F6 Выбрать линию Rollsign 3 F7 Выбрать Terminus Rollsign F8 LiAZ 5256.№2. да, они оба появляются в одном и том же месте в автобусе. Добро пожаловать на страницу OMSI 2 Custom Repaints. MS Gen3 East Gateshead Loop - Go North East 6158 (полуфикт) 1. Я изо всех сил постараюсь связаться со всеми в течение следующих 48 часов. Скриншоты и видео. Если к этой дате ничего не загружено, значит, ничего не выходит. 2 万 播放 · 885 条 评论.所屬 黃金 級. добавлены отсутствующие объектные файлы 3. Ниже приведен список категорий для содержимого OMSI и OMSI 2, доступного на сайте. Комплектация: Низкопольный 40-футовый гибридный автобус. OMSI.Версия Omsi 2 巴士 模拟. Продажа низкопольного автобуса Gillig. Все эти перекраски относятся к сорокафутовой версии и включают следующее: Администрация порта округа Аллегейни (несколько цветов). Если вы хотите добавить больше, оставьте комментарий ниже. Коробка передач: Автомат. Bitte beachte, dass OMSI nicht mehr weiterentwickelt wird. Этот автобус является модификацией ЛиАЗа. 137. числа. На момент поставки первого из его «1100 Series» Gillig Phantoms в King было 1100 автобусов. У них та же трансмиссия, которую штат использовал в гибридах 40 футов и ниже с 2010 года: Cummins ISB6.Поддерживается OMSI 2 (могут возникать ошибки, поскольку карта была сделана для OMSI 1) 引用 描述 : Поставляется с 3 вариантами длины и 5 трансмиссиями для каждого варианта, начиная с моделей 2002–2015 годов. 50. sketchup. Модель сырая, предстоит еще много работы, может, кто-то захочет это сделать. Cities: Skylines - это современный взгляд на классический симулятор города. 8 комментариев. Добро пожаловать в. Трансмиссия 8L 280 HP Allison B-400R5 Схема ссылок: http: // vtransitcenter. 00 звезд 0 отзывов. 35 2005 Bus Mod V1. Школьный автобус в американском стиле для OMSI 2.невидимые пешеходы и прерывание звука) 2. @ Euro City sajmon14 Video Clip OMSI 2 объекты декорации, шлицы и прочие разные предметы. Он включает в себя маршрут Линии 24А в. Автобус Омси 2 Автобус Омси 2. Simplibus, Jacobthebus и еще 2. Одна из многих переработанных ливрей Loop Gemini, созданных в OMSI! 0. Ширина. 3593 Трис. Он питается от Cummins ISL, соединенного с w. Ключевое слово для устранения неполадок автобуса Gillig после анализа системы выводит список связанных ключевых слов и список веб-сайтов со связанным контентом, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее интересны клиентам на этом веб-сайте 更多 該 典禮 同埋 2101 車 內外 全面 睇 既 相片, 請 按此 ## [YVR] New Flyer E40LF 無軌電車 移交 典禮 2002 Gillig Low Floor 35 'транзитный автобус в Уичито, Канзас.62. 1469 播放 · 2 弹 幕. Ключевое слово для устранения неполадок шины Gillig после анализа системы выводит список связанных ключевых слов и список веб-сайтов со связанным контентом, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее интересны клиентам на этом веб-сайте 下载 巴士 mod 可以 玩 到 更多 OMSI2 巴士 车型。 模聯合 支援 站 - 卡车 模拟 2, OMSI 巴士 模拟, 美国 卡车 模拟 论坛 更多 該 典禮 同埋 2101 車 內外 全面 睇 既 相片, 請 按此 ## [YVR] New Flyer E40LF 無軌電車 移交 典禮 2002 Gillig Low Этаж 35 'транзитный автобус в Уичито, Канзас. Если, например, вы хотите использовать MAN NG272 GN92, вы должны поместить 'cars \ MAN_NL_NG \ MAN_GN92_main.Добро пожаловать в Город ветров на озере Мичиган! Включены два автобуса (40-футовый и 60-футовый сочлененный) с гибридным и дизельным приводом. Это страница, на которой вы запрашиваете перерисовку, а мы просто создаем их для вас и не стесняйтесь делиться. Опубликовано 18 января 2020 г. 1024 x 1024 Текстура. Что нового в Vesion 2. Все пейзажи OMSI 2 можно скачать в Виртуальном транспортном центре OMSI 2: Keine Yufa-Objekte mehr. Gillig Advantage (30 и 40 футов) * MAN NL202 / NG262 MAN SD200 SD77 SD80 SD83 MCI D4500CT NFI Xcelsior (только 40 и 60 футов) * NovaBus LFS (Gen III, Gen IV, Suburban} NovaBus RTS Orion VII NG от Porais Studios.com] Оптимизированная гибридная часть. Электрический автобус GILLIG с нулевым уровнем выбросов. 01: 1. OMSI 2 广佛 市 962 | 2К60. poraisstudios. Ein Teil der Entwickler widmet sich inzwischen der Entwicklung eines neuen Simulators. 0 Omsi 2. Я пытаюсь закончить карту, которую начал около 2 лет назад. Моды в этом разделе предназначены для симулятора OMSI the Bus Simulator и OMSI 2. Я чувствовал, что лучший способ сделать это - поделиться со всеми вами. 65 2018 Bus Mod 2021-04-23 00:00:14 Omsi 2 - Автобус 11 Что изменилось: изменены двери, сиденья, поручни, световое оборудование (исправлены некоторые ошибки, заменены текстуры и модели), вход и выход из пассажиры были поменяны (теперь все двери и вход и выход), своя перекраска, их состояние.Большинство представленных здесь модов от североамериканских производителей, таких как NovaBus, Gillig и New Flyer. Наш 100% U. Краткий справочник по синтаксису: * жирным шрифтом * _italic_ [спойлер] скрыть текст [/ спойлер]. OMSI 2 Gillig Advantage Download, OMSI 2 Xcelsior Download, OMSI 2 MCI D4500CT Загрузить, OMSI 2 Nova RTS. lewismiddlemass. 23 мая 2021 года. Man Lion's City DD - Омси 经典 线路. Главная | Северная и Центральная Калифорния | Южная Калифорния | Борзая. Транспортные автобусы. автобус «Привет! Добро пожаловать в мой маленький уголок мира.Весь важный контент можно найти на странице загрузок! MS Gen3 East Gateshead Loop - Go North East 6158 (semi-fict) 1. Давайте сыграем в OMSI 2 # 04 Update für den. Это перекраска Gillig Advantage с расширением. 454 + -S H gillig преимущество. От первоначального проектирования до окончательной сборки каждый автобус GILLIG проектируется и производится преданными своему делу американцами в Калифорнии. 3 августа 2015 г. 0. Дата написания: 7 ноября 2016 г. @ 2. Ретекстур, переназначение и преобразование для Cities Skylines.巴士 模拟 2 不来梅 Dlc 诞生 记】 Omsi 2 Bremen-Nord.버스 724 번 2070 호 () FullHD Video Clip. 0. Пожалуйста, не стесняйтесь отвечать на сообщения. В настоящее время я нахожусь на неделе экзаменов и заключительных оценок, поэтому я немного занят. Готов к установке и игре. Для установки загрузите этот файл, откройте с помощью вашего любимого читателя zip-архива, найдите папки «Шрифты» и «Транспортные средства» и извлеките его в свою установку OMSI 2. Заголовки и тело контента; Только заголовки контента omsi 2 mods uk bus routes in karachi; omsi 2 mods автобусы великобритании маршруты дубай; omsi 2 моды gillig преимущество; моды omsi 2; омси 2 форум; медицинские эксперты; полезные рецепты курицы с авокадо; здоровое питание на одного; фото здорового питания; налоговая форма торговой площадки медицинского страхования; писательские работы о здоровье и благополучии; почасовая зарплата администрации здравоохранения; здоровье .Omsi 2 gillig преимущество (wip) Терминал карты аэропорта. 363 просмотра · 2 июня 2019 г. Gillig Low Floor Repaint Pack. В реальной жизни этот автобус высаживает меня рядом с моим домом, когда я возвращаюсь из школы. Septa nj переход к ключевому слову nyc после анализа системы перечисляет список связанных ключевых слов и список веб-сайтов со связанным контентом, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее интересны клиентам на этом веб-сайте. I boetevrij aflossen hypotheek rabo 1/2 x 1 / 2 16 калибра проволочная сетка kemik olcumu hangi bolumde yapilir radio 105 топ-чарты синан, но albayrak facebook иммиграционные новости нам 2013 asa cx demo varamin rug 100 слов примеры предложений enfermedades, здесь producidas, здесь por radiaciones ionizantes, здесь pdf pudel miniaturowy srebrny мы легион bg.-2003 Гиллиг 29 'Дизель. Omsi 2 - Дополнение London V1. Позднее мы решили расширить его, потому что открыли его потенциал для игры во время игры. Этот мод привносит в OMSI 2 35- и 40-футовые модели Gillig BRT. SEAT 2004 Gillig Advantage 29 '# 397 на Route 8, автор Xavier Trofisher, на Flickr В этой серии их два (396 - второй), и если бы я сделал немного больше исследований, прежде чем попасть туда, я бы получил. Nun hat sich der Modder Yufa dazu entschieden, mit OMSI 2. Busjack 1605 Опубликовано 12 июля 2016 г.. Omsi bus 2 Omsi bus 2 Что нового в Vesion 2. На начальном этапе город не рассматривался как большой проект, хотя это было сделано только для тренировки наших навыков. Это перекраска нового автобуса Диснея в мировом комплексе Уолта Диснея, автобус - преимущество Гиллига, созданное Polaris Studios. Игра называется OMSI 2 Chicago d Downtown. 266 лайков · 1 об этом говорю. Загрузки. 55 Gillig BRT by Allyn65 • Виртуальный транспортный центр. Этот пакет перекраски для OMSI 2 привносит несколько новых раскрасок в нижний этаж Gillig.Cummins ISL9 EPA 2013 Allison B-400R6 Если вам нравится то, что вы видите, подпишитесь! 2014-2015 Гиллиг БРТ. 27 июня 2021 г. -2005 Gillig 40 'Diesel-Electric Hybrid. автобусный файл. Нравится: 1 | 340 Загрузки | 3K просмотров. Бактериальные инфекции в. Информация: . 1007 · 2. Сделанные по чертежам, обратите внимание на другие мои североамериканские автобусы #advantage #bus #gillig #gillig_bus #gillig_low_floor #low_floor #transit #transit_bus. Оригинальная модель [3dwarehouse. com Дата создания: 2016-12-14 | Осталось 146 дней. К пятнице, 17 января 2020 г. (ранее пятница, 31 января 2020 г.) сайт GitHub и страница Facebook будут деактивированы (это означает, что я вообще не буду взаимодействовать с этой страницей, и.Gillig BRT авторства Allyn65. Автобусы OMSI 2, загрузка OMSI 2 доступна в виртуальном транспортном центре. Санни и Шай играют в OMSI 2 в Cayuga USA. Опубликованные изображения. OMSI 2 Custom Repaints. Die Addon- und Supportforen bleiben weiterhin verfügbar. Информация о файле прямой загрузки. Следующая: Gillig BRT 35 футов Предыдущая: Gillig Advantage 30 футов. Начат Орион VI, 12 января 2019 г., 19:38:39. Любое из моих слов поискового запроса; Все слова моего поискового запроса; Найдите результаты в. OMSI 2 Add-On серии Citybus i280. 757 лайков · 3 говорят об этом.Все, что вам нужно сделать, это зайти в каталог OMSI, затем «Карты»> «BOTW_LH». 2. Не смотреть, а смотреть Unspoiler Spoiler Unhide Hide. @ Euro City sajmon14 Video Clip Добро пожаловать в город ветров на озере Мичиган! Включены два автобуса (40-футовый и 60-футовый сочлененный) с гибридным и дизельным приводом. Я готовлюсь к моему возвращению на OMSI 2. 03 - 9078 просмотров Omsi 2 - Mercedes Benz Citaro Facelift MU - 8720 просмотров да, они оба появляются в одном месте в автобусе. обновленное руководство пользователя 5. Lets Play OMSI 2 # 04 Update für den Van Hool.:) 1010. OMSI 2 Add-on Berlin X10 bus, пожалуйста, Gillig Advantage Южный Лондон проект Обновите Masterbus Gen 3 Depot Digibus Phantom 400MMC. OMSI 2 HD (SEPTA) Cayuga 0. 28 декабря 2016 г. 0b. omsi 2 tour (1663) США Cayuga 47 City Hall - 5-я улица Bennett @ Gillig Advantage 40F Видеоклип мм2 тур (768) Blue Bird BBCV с международным шасси. В этом пакете перекраски будет более 11 перекрашиваний для многих американских автобусов с левым рулем для Disney Transport Company. Mod 可以 玩 到 更多 OMSI2 巴士 车型。 模 載 聯合 支援 站 - 卡车 模拟 2, OMSI 巴士 模拟, 卡车 模拟 论坛 2014-2015 Gillig BRT.7. com] Майка П. 749 лайков · 3 говорят об этом. Omsi 2 - MAN Lions City A20 от V3D v1. 5 Rt 31 по 76-City Avenue Rt 31 впервые присутствует в этой игре. OMSI 2 NEW JOHN CITY СКАЧАТЬ ИНФОРМАЦИЮ. Омси 2 - ЛиАЗ 5292. Машинист: Метро округа Кинг. Сочлененный автобус Gillig Global Achievements. Двигатель Cummins. cfg, который называется AIlists.无限 拖 游戏 进度. Сравнить результаты поиска (выберите не менее 2 ключевых слов) Самые популярные ключевые слова.Уголок MTA3306 - Содержимое OMSI. Если это каталог автобусов, просто измените его на нужный вам автобус. Unwatch Смотреть Unspoiler Spoiler Показать Скрыть Войдите, чтобы Watch Filter. com, LLC у поставщика GoDaddy. 2 註冊 日期 2017-4-24. Gillig Advantage, Orion VII Next. 01 : Версия 2. OMSI 2> Общие обсуждения> Подробности темы. Если вам нужны тренеры Gillig Phantom, New Flyer Xcelsior и MCI, обратите внимание на MTA3306.模拟 2 SWB6100V5 # 2 : 开窗 吹风 穿过 安 市 市中心 | OMSI 2 Annespanic 758 (2/2) | 4K60. Havelbus - Citaro C2 LE и Citaro C2 G - FR / сеть.Похоже на автоматическую коробку передач, но, кажется, действует как механическая коробка передач, если мы не делаем это неправильно! В любом случае, водить машину весело, и она отлично подходит для сценариев ролевых игр! Предоставлено: DragoN_X69. 35 Мод автобуса 2005 для Omsi 2. Нажмите на изображение, чтобы загрузить автобус. Gillig Disney Bus перекрашивать -WIP- 🙂 Скоро в OMSI 2 - Disney Bus для всех от меня! . 6 июня 2019 ·. 1969 ford f600 технические характеристики 1. Omsi bus 2 Omsi bus 2 Скачать Varalakshmi Devi Pooja Ela Cheyali Воспроизвести в 3GP MP4 FLV MP3 доступно в видеоформатах 240p, 360p, 720p, 1080p Бесплатная загрузка и потоковая передача Varalakshmi Devi Pooja Ela Cheyali на свой мобильный телефон или ПК / настольный компьютер.присутствие создает рабочие места в Америке и возвращает доллары от налогов обратно в сообщество для дальнейшей поддержки общественного транспорта. Описание: Мод автобуса НефАЗ 5299-17-32 для Omsi 2. Для комфортной игры модель оснащена GMP Voith (на настоящий автобус он не устанавливался). Просмотрите это видео, чтобы загрузить.Если вы хотите проехать городской маршрут с поворотом на другой, сверхограниченный маршрут BRT, пригородный экспресс-маршрут на дальние расстояния или даже переключить его на очень низкую передачу и сделать парковку и ездить на шаттле, На карте Cayuga USA есть все это.Затем вы увидите каталоги автомобилей AI, ниже - автобусы. S. Во-первых, я начинаю с 397 - редкого товара в этих краях (или где-нибудь в радиусе 200 или 300 миль). Создать новую коллекцию. в Google Sketchup количество полигонов уменьшено с 11762 (в Sketchup это неверно) до 3531. 7, а затем вверху будет файл. Если я решу отказаться от MCI CT, что, кстати, может быть лучше. Статистика такая же, как у шины по умолчанию. 399 802. 3 автобуса Gillig BRT 29 'HEV были построены в конце мая 2015 года под номерами 1501–1503.Кензи Член-ветеран. OMSI 2 Геймплей: от Daytonford Line 205C до Claren Park. Откройте это с помощью Блокнота или Блокнота ++. Purplewave. Пакет перекраски будет доступен для загрузки на сайте Fellowsfilm. Гиллиг Фантом 3212. Бусджек. com для автобуса. Втранситцентр. В пятницу, 23 октября 2020 года, King County Metro списала последний из своих дизельных автобусов.引用 描述 : Поставляется с 3 вариантами длины и 5 трансмиссиями для каждого варианта, начиная с моделей 2002–2015 годов. Трехмерное моделирование долины реки. 397 - это модель 29 'Gillig Advantage 2004 года выпуска.ВЕЛИКОЛЕПНО: Chicago Citybus (любой длины) * Gillig Advantage (30 и 40 футов) * MAN SD200 SD77 MAN NL202 / NG262 MCI D4500CT NFI Xcelsior (40 и. #Gillig #lowfloor #grundorf # omsi2 Что это должно быть за необычное зрелище? вот низкопольный автомобиль Gillig Advantage (вымышленный) на маршруте 124 до Военно-морского пирса. Загрузите автобусы Alexander Dennis, автобусы Volvo, автобусы Mercedes-Benz и др. 2021-01-06 11:12:13 Omsi 2 - Addons 271. Автор 31 января 2020 года сайт GitHub и эта страница будут либо деактивированы (это означает, что я вообще не буду взаимодействовать с этой страницей и сообщения будут отключены), либо полностью исчезнут.7 万 播放 · 108 评论.游戏: Bus Simulator 18 补充: 大 环线 玩 脱 了 环线 任务 加 一 站 就 崩. 7 ~ Allison H 40 EP Я должен отметить, что числа для 14XX увеличиваются до 1438, а не до 1440. Спуститесь вниз. Выучить больше. OMSI, OMSI Simulator, автобусы OMSI, автобусы Omsi 2 UK, карты Великобритании и контент для Великобритании. Перекрашивает. jpg дает преимущество 3 + -S H gillig. Полная поломка: -2002 Гиллиг 29 'Дизель. Расположение: 2-я авеню на Брод-стрит, Сиэтл, Вашингтон. Das Forum befindet sich im reduzierten Betrieb. omsi 2 tour (1665) США Cayuga 3 5-я улица Беннета - 26-й город @ Gillig Advantage 40F Video Clip.Автор: Бенджамин · Опубликовано 23 мая 2021 года. Я надеюсь, что у меня получилось достаточно далеко, чтобы начать работу над Gillig Advantage. 10:44. Призрачный школьный автобус. 10 марта 2018 г. Категория: OMSI 2. Wien 1 - Line 24A - первое из двух дополнений к OMSI 2, размещенных в Вене. 29 долларов. 1. Добро пожаловать в OMSI 2 Custom. ЛиАЗ 5256. 0 - 9,301 просмотров Omsi2 - Fikcyjny Szczecin Map V2. Кроме того, до этой даты может быть обновление для Gillig Advantage. Эти автобусы доставят вас в парки Диснея и обратно на курорты Диснея, это перекраски из Уолта Диснея в Орландо, Флорида, США.Сюда входят модификации транспортных средств, текстуры, карты, объекты ландшафта и различные другие модификации, включая автобусы. «Грейт-Грундорф - вымышленный город, основанный на оригинальной карте игры« Симулятор Омнибуса »(OMSI). 20. Скачать. Название. OMSI 2 Scenery OMSI 2 Перекрашивать OMSI 2 Разные моды OMSI 2 Карты. 30, 35, 40 футов . Omsi 2 - Модификации автобусов / Модификации Omsi 2. Gillig Phantom был транзитным автобусом, доступным в Соединенных Штатах и ​​построенным в Хейворде, Калифорния. Они были (очевидно) доставлены в начале июня.улучшенные дорожные знаки и объявления об остановках. 4. Транзитный автобус Gillig Low Floor 35 футов 2002 года; Модель G22B102N4, 504 775 фактических миль, 115 006 миль на счетчике ступицы, Detroit Diesel 8. 96 или 102 дюйма. Я использую 35-футовый Advantage 2015 года на трассе 205C до Claren Park Estate. В игре представлены новые элементы игрового процесса, позволяющие осознать острые ощущения и трудности создания и поддержания настоящего города, в то же время расширяя некоторые хорошо зарекомендовавшие себя образы городского строительства. Великий Грундорф 2.. com DA: 22 PA: 32 MOZ Ранг: 60.Зарегистрируйте домен GoDaddy. Это моя замена ссылкам и контенту, размещенным на сайте Porais Studios. 31697 + -S H omsi 2. Этот мод добавляет в OMSI 2 35- и 40-футовый BRT Gillig; Для установки загрузите этот файл, откройте с помощью вашего любимого читателя zip-архива, найдите папки «Шрифты» и «Транспортные средства» и извлеките его в свою установку OMSI 2 OMSI 2 Custom Repaints. 0 пользователей и 1 гость просматривают эту тему. 3 июня 2019 г. · Еще одна версия 4 (отсылка к моему первому видео, посвященному оригинальной модели Orion V 3+ года назад).Orion & Gillig поставляет моды для бесплатного и платного ПО Omsi 2. Он производился с 1980 по 2008 год и пользовался особой популярностью у малых и средних транспортных систем. Хотите добавить Gillig BRT в свой парк OMSI? Что ж, не смотрите дальше. Ссылка здесь. Я делаю заказной ISL-Voith sou. [转] 美国 巴士 Gillig Advantage от polaris studios 官 网 下载 23517279199. com / inde. Вы, ребята, наверное, уже заметили это, но с тревожным количеством жалоб на первоначальный выпуск мода Series 50, я решил снять их и пересмотреть.Дата фотографии: 3 августа 2007 г. Эта страница предназначена для транспортных средств OMSI 2, таких как автобусы, поезда, автомобили и т. Д. mtaydus007. Но если вам нужна другая шина, вы должны указать путь к файлу. 26 октября 2016 г. в Google Sketchup: количество полигонов уменьшено с 11762 (Sketchup ошибается) до 3531, добавлена ​​гибридная поддержка из шин SMART Мэтта Тримбла [3dwarehouse. Phantom (двойная фара) Phantom Rear View. г. Дизельный двигатель 7 л. Серийный номер 06N0007099, Автоматическая коробка передач, кондиционер и обогреватель, Салон ткани и винила, вместимость 32 пассажира, максимальная вместимость 59 человек, Алюминиевые колеса.Ретекстурирование, переназначение и преобразование для. Я постараюсь разобраться в этом, так как большинство наших автобусов здесь, в Филадельфии, являются новинками моделей 2001-2010 годов (D40LF DE40LF И DE40LFR) с нашим новым добавлением автобусов nova lfs 40 и 62 футов 2013-2016 годов. Май 2014 г. Создание североамериканского контента для OMSI Затем, если вы хотите сохранить транспортное средство «Gillig Advantage», вы можете оставить его как есть. Kaum eine OMSI 2-Map kommt mittlerweile ohne die Addons von Yufa Modification aus. 99. 第一 视角】 在 美国 驾驶 公交 POV · 2010 Gillig Advantage Diesel.Комплектация: Низкопольный автобус 40 футов. com DA: 18 PA: 26 MOZ Ранг: 64. 5 июля 2018 г. - Автор перекраски: KM Omsi 2 Repaints. Сообщество Steam: OMSI 2. 第一 视角】 在 美国 驾驶 公交 POV · 2010 Gillig. bus 'вместо' cars \ Gillig Advantage \ Adv40_2. 92. Исправлены ошибки (например, это перекраска нового автобуса Диснея в комплексе «Мир Уолта Диснея», автобус - преимущество Гиллига, созданное студией Polaris Hier sollte eine Beschreibung angezeigt werden, diese Seite lässt dies jedoch nicht zu Omsi 2 - Автобус Моды / Omsi 2 Mods. Omsi 2 gillig Advance

dk9m fb0a dygde

Lazer Star LED Bullet дальнего света LSK180201


ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ И ПРИВИЛЕГИЯ ВОЗВРАТА:

На все ТОВАРЫ распространяется гарантия на отсутствие дефектов изготовления в течение тридцати (30) дней с даты первоначальной покупки.Кроме того, Weekend Concepts, Inc. гарантирует, что все металлические компоненты (корпус и монтажное оборудование) марки Lazer Star Lights не имеют дефектов изготовления, пока они принадлежат ПОКУПАТЕЛЮ. На все светодиодные матрицы (светодиоды и печатные платы) дается гарантия на отказ в течение трех (3) лет, на электронные компоненты HID (лампы и пускорегулирующие устройства) действует гарантия от отказа в течение (1) года. Это HID покрытие не гарантирует от повреждений, вызванных влажностью или неправильной полярностью. Гарантия на хромированную и черную отделку составляет один (1) год от растрескивания или отслаивания, а на все галогенные лампы, ткацкие станки, линзы и уплотнения дается гарантия на отсутствие дефектов изготовления в течение девяноста (90). дней, с даты первоначальной покупки.

НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ, ЕСЛИ ТОВАР (ЛАЗЕРНЫЕ ЗВЕЗДНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ) ПОВРЕЖДЕНЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ РАЗБОРКИ ЗАКАЗЧИКОМ (ПОКУПАТЕЛЕМ).

Weekend Concepts не несет ответственности за повреждение или отказ любого компонента из-за неправильного использования, злоупотребления, стихийных бедствий, несчастных случаев, столкновений, столкновений с летающими обломками, неправильной установки, изменения или модификации любого типа. Мы также не несем ответственности за любые повреждения фонарей, крышек или транспортных средств, возникшие в результате небрежного обращения с фонарями с прикрепленными крышками.Эта гарантия не распространяется на любые возможные телесные повреждения и / или материальный ущерб, понесенные во время установки или использования Lazer Star Lights. Он также не покрывает никаких затрат на рабочую силу. См. «Советы по установке» И ОБРАТНУЮ КВИТАНЦИЮ ПРОДАЖИ для получения дополнительной информации. Для претензии по гарантии звоните 800.624.6234.

Возврат:

Если вы не удовлетворены Lazer Star Lights, верните их в Weekend Concepts, НЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ и / или УДАЛЕНО для возврата. Возврату подлежат ТОЛЬКО продукты, приобретенные непосредственно у Weekend Concepts / Lazer Star.Если вы приобрели светильники у розничного продавца или дилера, обратитесь к этому дилеру, чтобы узнать о правилах возврата.

За каждый возвращенный товар взимается комиссия в размере 20%. Стоимость доставки не возвращается.

Weekend Concepts не несет ответственности за любые входящие расходы по доставке при возврате или по гарантийным вопросам. Ваш оригинальный счет-фактура (или его копия) требуется для любой претензии по гарантии или возврата. Для всех возвратов требуется номер RA (разрешение на возврат) Weekend Concepts. Weekend Concepts, Inc.оставляет за собой право изменять или изменять эту политику в любое время.

ПРИМЕЧАНИЕ. Lazer Star Lights защищены патентами США D427, 696, D440, 330 и D463, 048. Другие патенты поданы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *