Фото кабины камаз: Кабина камаз 5320 (72 фото)

Новая кабина для КАМАЗа – Рейс.РФ

На Камском автозаводе готовится к запуску в производство рестайлинговая версия классической кабины

Сейчас Камскому автозаводу нет смысла пытаться сделать из классической «камазовской» кабины вариант для магистрального грузовика. В этом сегменте интересы автозавода достаточно успешно представляет кабина седельного тягача КАМАЗ‑5490, созданная на основе кабины Mercedes-Benz Axor. Кроме того, построен новый завод и начато мелкосерийное производство кабин поколения К5 для новейшего седельного тягача КАМАЗ‑54901, у которого используется каркас кабины Mercedes-Benz Actros четвертого поколения. Два этих семейства кабин с «мерседесовской» родословной, дополненные самыми современными двигателями, коробками передач и другими компонентами, выводят грузовики КАМАЗ на совершенно новый уровень, тесня на российском рынке грузовики «большой семерки». Семейство кабин К5 подразумевает выпуск не только «широких» кабин с габаритами ширины 2500 мм, но и «узкие» с габаритами 2300 мм. Однако новые «узкие» кабины реально появятся, может, через год-два, а может и позже, зато сейчас есть устойчивый спрос на самосвалы, автобетоносмесители и прочую автомобильную технику строительного назначения на шасси КАМАЗ. С одной стороны, для КАМАЗ‑6520, но в исполнении «Люкс», взамен классической кабине адаптировали кабину КАМАЗ‑5490, то есть Mercedes Axor. Этот грузовик дополняет новое поколение строительных грузовиков КАМАЗ‑6580, на котором изначально стояла кабина Axor, но за счет примененных агрегатов КАМАЗ‑6520 «Люкс» получается дешевле, чем «6580». С другой стороны, еще более демократичный «ценник» и потому хорошие продажи имеют самые простые исполнения КАМАЗ‑6520 и КАМАЗ‑65115, с «камазовским» V8 и «камазовскими» ведущими мостами, в том числе и с планетарными редукторами. Недостаток этих машин один – ​у перевозчиков давно накопились претензии к комфорту классических кабин. Поэтому сейчас готовятся к запуску в производство рестайлинговые версии кабин семейства К3.

На волне кризиса

По сравнению с КАМАЗ‑5320 образца 1976 года, это уже как минимум третий рестайлинг. Если не четвертый. Во всяком случае, откуда взялись обозначения классических «камазовских» кабин, которые сейчас широко используют на Камском автозаводе: К1, К2 и К3? Напомним, летом 2009 года была продемонстрирована модернизированная кабина самосвала КАМАЗ‑6520, как тогдашнего флагмана. И после этого практически никаких существенных изменений не было. Задача была внедрить все эти новшества в производство, перейти от выставочных образцов к серийной продукции. Но череда кризисов не лучшим образом сказалась на реализации этих планов.
Что включал в себя рестайлинг кабины 2009 года? Из наиболее ярких перемен – ​цельное лобовое стекло без перемычки, то есть одно вместо двух, окончательный перенос фар с облицовки в бампер, применение пластмассы при изготовлении фальшрадиаторной панели, крыльев, корпусов подножек и самого бампера. В тот момент многим из нас казалось, что эта пластмасса схожа с шелухой тюнингового обвеса. КАМАЗу понадобилось время что бы доказать российским перевозчикам: замена металла композитами – ​мировая практика и наш автозавод полностью в тренде этого движения. Сломать можно все, и сталь, и пластик, но ржавчины на КАМАЗах точно поубавилось – ​не цветет каждый скол краски. Кроме того, в тот же период произошла смена окрасочного оборудования на заводе и введение катафорезного грунтования сваренной кабины, с полным погружением в ванну с грунтом. Более плотный катафорезный грунт в три-четыре раза повышает коррозионную стойкость каркаса и панелей.
Серьезно изменилась арматура дверей: началось применение цельноформованной внутренней обивки двери, замков от ВАЗ‑2108, а также «восьмерочных» внутренних ручек и стеклоподъемников. В 2009 году впервые показали и четырехточечную пневмоподвеску кабины. Это было несомненное достижение для КАМАЗа. Столь древней подвески кабины на четвертьэллиптических рессорах уже не встретить в мировом автопроме. Запустить в производство пневмоподвеску кабины быстро не удалось, более-менее массовой она стала лишь лет пять назад. В первую очередь, хотя бы из-за того, что под пневматику пришлось усиливать каркас кабины. Потом для грузовиков строительного назначения вполне подошли бы и пружинные стойки. Но за это время стало понятно, что КАМАЗ с четырехточечной подвеской предоставляет водителю невиданную ранее, почти иномарочную плавность хода.
После 2009 года начали устанавливать на КАМАЗы и новые панели «пластмассовые» приборов. К ним очень быстро привыкли российские транспортники. На заводе применили совершенно другую комбинацию приборов, тоже со «стрелками», но позже появился и дисплей. Изменили рулевое колесо, появилась регулируемая рулевая колонка с пневмофиксатором. Тогда же началась комплектация грузовиков КАМАЗ удобными немецкими сидениями Grammer, которые применяются производителями «большой семерки». Кроме широкого набора регулировок, важно, что они оснащены пневмоподвеской. Причем, непосредственно для кабины КАМАЗа пришлось заказывать исполнение с иной кинематикой и с уменьшенным ходом – ​стандартному импортному креслу мешает традиционный «горб» колесной арки. Если сравнить кабины до того рестайлинга и после, хорошо видно, как серьезно подрезали арку.

Полная правда о первой кабине «КамАЗа» (ч.

2)

Проект 1988 года

Подготовил Александр Чухонцев
Фото из музея ПАО «КАМАЗ» и архива С.В. Екимова

Часть 1 Часть 2

Мы завершаем публикацию об уникальном проекте «КамАЗа» по созданию в 1988 году принципиально новой кабины. Ходит много слухов о КамАЗах с кабиной DAF, а некоторые «знатоки» абсолютно убеждены, что такие машины существовали. Воспоминания бывшего начальника бюро художественного конструирования УГК «КамАЗа» Сергея Варламовича Екимова полностью «раскрывают карты» этой загадочной, да и достаточно запутанной истории.

На следующий день после утверждения макета по графику предстояло приступить к съёмке первых матриц с наружных панелей. Метод, по которому «спаривали» детали и разрабатывали конструкцию кабины, мы назвали «объёмным проектированием». С помощью шаблонов, взятых тут же с плазового чертежа, вручную пролепливали в матрице форму сопрягаемой панели и снимали с неё слепок или матрицу, по которой уже изготовлялся пластобетонный штамп.

Толщину металла при этом имитировали «мерным» воском. Такой метод себя оправдал. Фактически мы исполняли работу современного станка с ЧПУ, так как и координация сечений на макете тоже проверялась усовершенствованной мерительной машиной и заносилась в компьютер, а наши руки со скребком выполняли роль фрезы.

Всего с 3 марта по конец июля 1988 года мы сделали 47 слепков для крупных и средних штампов деталей кабины, а бригада Бородулина по отдельному договору изготовила пластобетонные штампы и детали для кабины.

Остальные детали кабины выполняли по чертежам, причём на флагманскую кабину почти все они делались силами производственного участка ХКБ.

Параллельно с этим проектировали и изготовляли оснастку и детали интерьера, вплоть до опытного образца мнемосхемы на щитке приборов. Интерьер изобиловал множеством новых и по тем временам необычных решений. Например, сиденье правого пассажира превращалось в части верхнего и нижнего спальных мест. Водители могли пообедать или «забить козла» за общим столиком (дополнительное сиденье раскладывалось из-под правой части панели приборов).

Вся передняя панель была разделена на функциональные зоны, а сам щиток приборов сделан очень компактным и информативным. Помимо этого такое решение облегчало изготовление и сборку передней панели.

Все пластиковые детали оперения кабины тоже проектировались и изготовлялись нами на все пять кабин. Под них были сделаны все макеты деталей и оснастка. Конструкторы и мы сами выдавали чертежи и эскизы на своё производство и в экспериментальный цех НТЦ. Сделали даже форму под заливку интегральной пеной оригинального рулевого колеса.

В спойлере под буфером, по-нашему в «бороде», размещались дополнительные фары. Их защищали закрывающиеся лючки с пневмоприводом – решение тоже диковинное и по сей день не встречающееся, а между тем очень нужное: от камней на дороге чаще всего бьются нижние фары и противотуманки.

Трудиться приходилось по 12–16 часов в сутки, нередки были случаи ночёвок на работе, но в этом режиме жили в основном только члены моей бригады, заключившей отдельный договор с заводом. Остальные стимулировались руководством НТЦ по-разному: кто получал небольшую премию, кто отгулы.

Бурный финиш

В начале сентября 1988 года в экспериментальном цехе НТЦ началась сборка флагманской кабины. К этому времени уже были готовы все крупные и средние панели и их усилители. Основание кабины (панель пола) почти не имела штампованных деталей и поэтому была готова в числе первых. На неё начали устанавливать панели кабины.

Возможно, впервые в отечественной практике кузовостроения я настоял, чтобы обошлись без кондуктора, а соединили все основные панели (две боковины в сборе, задок, панель передка и крышу) с помощью нехитрых диагональных распорок и вспомогательных устройств. Так как все эти панели снимались с одного макета и всякий раз корректировались мерительной машиной, я ожидал получить очень высокую степень точности в совпадении линий соединения панелей. Результат превзошёл ожидания. Сильнее всего удивлялись старые и опытные кузовщики.

Панели кабины чётко соприкасались друг с другом, а перекосы и разброс размеров на такой огромной кабине не превышали 5–7 мм. Собранные отдельно двери точно вошли в проёмы с заданным зазором. Основные проблемы доставило ветровое стекло – его по нашей форме делали на Салаватском стекольном заводе. Достаточного опыта и технологий изготовления огромных стекол из триплекса с коническими законцовками по бокам у завода не было. Из 15 изготовленных стёкол мы смогли выбрать самое лучшее и с помощью представителя фирмы Teroson впервые на отечественном грузовике вклеили ветровое стекло.

Весь сентябрь и октябрь приходилось работать одновременно на двух площадках: у себя на ПРЗ и в экспериментальном цехе НТЦ. Работа кипела на всех направлениях. Собирали детали интерьера, делали детали оперения и обтекатель крыши. В цехах НТЦ заложили сразу пять шасси, одно из которых – седельный тягач – шёл под флагманскую кабину. Как и предусматривалось договором, к 30 августа удалось закончить изготовление всех основных деталей оперения кабины, включая верхний обтекатель и щитки, крылья бампер и т.д. Окраска и сборка кабины на шасси была завершена 14–15 октября.

Невозможно описать состояние усталости, восторга и удовлетворения, которое, наверное, испытывали все члены бригады. Перед самым торжественным сходом с конвейера миллионного КамАЗа, где следом предполагалось пустить нашу машину, мы провели несколько тестовых заездов тягача с прицепом. Один из заездов запомнился тем, что в кабину подсел С.С. Якубов, и мы отправились на скоростные испытания на новую пустынную дорогу. Хотелось проверить шумовые характеристики в кабине и аэродинамические шумы. Автопоезд разогнали до 100 с лишним км/ч, я опустил небольшое стекло в двери и не почувствовал значительного увеличения шума от набегающего воздуха. Доводка масштабных макетов в аэродинамической трубе дала о себе знать.

Плавность хода на четырёхточечной пневмоподвеске была несравнима с серийной кабиной. На тот момент она казалась просто идеальной. В общем, все были довольны. Правда, из-за недостаточно жёсткой рамы наблюдалась чрезмерная поперечная раскачка кабины. Но это, конечно, можно было в дальнейшем исправить, как и многие другие мелкие и крупные недостатки, характерные для всякой экспериментальной работы.

Дифирамбы

Перед самым «сходом с конвейера миллионного автомобиля с новой кабиной» 16 или 17 сентября в экспериментальном цехе НТЦ прошёл показ нашего флагмана внушительной делегации всякого рода гостей и начальников. Тогда уже бывший главный конструктор Владимир Наумович Барун признался: «Сергей, честно я не ожидал, что вы это сделаете, конечно, это здорово!» Я ответил: «Лучше бы мы сделали модуль!» Уже было известно о фуроре, который произвела на Парижском автосалоне «Перестройка» разработки Минского автозавода.

Мне запомнились некоторые оценки и высказывания, хочу их привести. Генеральный директор КамАЗ Николай Иванович Бех: «Да я вас (т.е. нас) готов на руках носить!» Главный конструктор «АвтоВАЗа» Георгий Константинович Мирзоев: «Ребята, ну вы такое сотворили! Даже не представляете, что вы сделали! Это трудовой подвиг!» Директор НТЦ «КамАЗ» Семён Семёнович Якубов: «А говорят – нет пророка в своём Отечестве! Вот ведь сделали наши ребята!»

После непродолжительной помпы в ноябре 1988 был проведён художественно-технический совет «Минавтопрома», где наша работа также получила самую высокую оценку. Однако почему-то складывалось впечатление, что это уже никому не нужно. Продолжение этой работы странно оборвалось после проведения грузового автосалона в Амстердаме…

Загадка загадок

Ноябрьский номер западногерманского журнала «Kraftfahrzeuge» вышел с нашим тягачом на обложке и аншлагом: «Русский Медведь проснулся!».

Камазовское начальство, вдохновлённое, по-видимому, ошеломительным успехом МАЗ «Перестройка» на Парижском автосалоне в октябре 1988 года, решило направить тягач Камаз-54255М с новой кабиной на грузовой автосалон в Амстердам, который проходил в начале февраля 1989 года.

Об этих намерениях я ничего не знал, и вообще после завершения работы и художественно-технического совета все затихло. Про нас будто забыли.

О том, что машина была отправлена и вернулась напрочь разбитая о палубу парома, шедшего в Амстердам (или ещё стоящего в Питере?), я узнал совершенно неожиданно от испытателей НТЦ, которым на площадку закатили эту груду искорёженного металла и пластика!

Среди нас обсуждались три версии случившегося. Действительно, к повреждению могло привести неосторожное и неквалифицированное обращение с выставочным экспонатом на палубе парома. Со слов тех же испытателей, кто-то из сопровождающих зачем-то начал поднимать кабину имеющимся гидроподъёмником. Шток которого оборвало (срезало), а страховочного приспособления якобы не было (или его забыли установить?). Звучит на первый взгляд неубедительно, в особенности, если иметь в виду ценность экспоната и высокую компетентность персонала, его сопровождавшего. Первых встречных в такие командировки не посылают, так ведь?

Но если предположить, что руководству НТЦ не очень хотелось, чтобы машина, фактически сделанная без их участия, увидела «старый свет»? Да ещё не дай бог, была бы положительно отмечена на автосалоне, как вторая «Перестройка»!

Говорили также, что голландская компания DAF, узнав о надвигающемся на Амстердам «русском медведе», увидела в нём большое сходство со своей кабиной F95, которая как раз на этом автосалоне должна была получить титул «Грузовик 1988 года», и выкатила «КамАЗу» какую-то грозную «заяву»! Наши руководители, видимо, так перепугались, что решили расквасить лицо «медведю». Эта версия выглядит наиболее правдоподобной, поскольку вскоре «КамАЗ» «задружил» с DAF, и даже заказал ему рестайлинг серийной кабины. Получилось довольно архаично и крайне нетехнологично, и поэтому изменения были внедрены только «по пояс». Кроме того, рассматривались варианты адаптации кабины F95 на шасси КамАЗ. А наша собственная разработка после всего этого получила кликуху «дафовская кабина». Хотя убеждён, что никто не взялся обвинить «КамАЗ» в плагиате и тем более – предъявлять заводу финансовые претензии!

В довершение истории, приведу выдержку из статьи в журнале «Truck» (№ 8, 1992 г.), корреспонденты которого взяли интервью у С.С. Якубова:

«…Но один их грузовик – выделяется. Это новейший проект – 40-тонный тягач 4х2, который получит двигатель от Cummins, если дойдёт до стадии производства. 5414М имеет оси от Rába и коробку передач от ZF Ecosplit. Полностью стальная кабина имеет четырёхточечную пневмоподвеску, вклеенное ветровое стекло, сиденья от Bramshey и систему диагностики двигателя. Он очень похож на Daf 95». Мистер Якубов объясняет: «Существует забавная история. На DAF услышали об этом «Русском DAF» и сразу же отправили сюда делегацию. Они были очень насторожены, пока не увидели, что мы не украли их дизайн».

Белые пятна красного грузовика

В 1989–1990 годах работа по «Проекту-88» ещё как-то продолжалась. ХКБ сделало ещё несколько проектов и макетов, которые не были приняты. И даже привлекались силы питерских дизайнеров. В кабинете главного конструктора «КамАЗа» ещё долго стоял хороший макет, сделанный Дмитрием Парфёновым. Сменялись хозяева кабинета, но изготовить опытный образец так и не удавалось (или не очень хотелось?). Но всё это уже происходило без меня. В августе 1990 года я покинул «КамАЗ».

Одну кабину завезли на территорию ХКБ. В модельном цехе ПРЗ она находилась долгое время в ужасном состоянии среди разрухи и мусора, как символ чего-то? Поневоле напрашивается аналогия с космическим челноком «Буран», раздавленным рухнувшей крышей ангара на Байконуре, и МАЗ «Перестройка». Не сказать, что последнему повезло больше – один экземпляр недавно водрузили на постамент у заводской проходной благодарные последователи главного конструктора МАЗа М.С. Высоцкого.

В 2004 году на «КамАЗе» вновь подняли вопрос о реанимации и возможном рестайлиге кабины 1988 года, так как на неё был, пусть и неполный, комплект документации, а на ПРЗ лежали 44-47 пластобетонных штампов основных панелей кабины.

Фирма «Автодизайн» даже сделала несколько вариантов рестайлинга. В итоге все закончилось проектом с южнокорейской фирмой DMEC в 2011–2012 годах, и теми же пятью образцами кабин – их постигла та же судьба, что и нашу кабину. Может, теперь уже Scania посчитала кабину, похожей на свою?!

В 2014 году на выставке «Комтранс» машин с кабиной DMEC на стенде «КАМАЗа» уже не было, зато появилась кабина Mercedes-Benz Axor на новом тягаче КАМАЗ-5490. Партнёрство «КАМАЗА» и Mercedes-Benz могло дать и более существенные плоды. А внедряется устаревшая для Запада, хотя ещё современная для России кабина Axor, а затем открывается завод каркасов кабин Mercedes-Benz семейства К5!

Руководство «КАМАЗа» называет это «новой эпохой» в развитии автогиганта. Без сомнения это так, но глядя на развитие китайского автопрома, думается, что вариантов могло бы быть больше! Неужели «КАМАЗу» надолго уготована роль только лишь менять облицовку и навешивать фирменные лейблы? Неудивительно, ведь ПАО «КАМАЗ» сегодня, пожалуй, единственный мировой автогигант, не имеющий своего дизайн-центра!

А «Проект-88», к большому сожалению, остался «белым пятном» в истории самого «КАМАЗа» да и страны. Но для всех, кто непосредственно участвовал в нём, он стал одним из ярких и значительных событий в жизни, большой школой профессионального мастерства, выдержки и преодоления трудностей.

Оставшиеся автомобили с новыми кабинами после испытаний были распроданы в лихие 1990-е, и судьба их неизвестна.

По материалам блога vestikamaza.ru.

Редакция благодарит Дениса Орлова за помощь при подготовке статьи.

Часть 1 Часть 2

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Ремонт кабины автомобиля КАМАЗ любой сложности в Набережных Челнах

Возможности восстановления кабины

Фото: кабина до ремонта и восстановленная кабина, заказчик Елховское УТТ

«Интехсервис» производит капитальный ремонт и полное восстановление камазовских кабин после аварий, пожаров. Ремонт любой сложности, шумоизоляция, замена обшивки, утепление, покраска, ремонт агрегатов.

Восстановление кабин – один из самых сложных и кропотливых видов ремонта. Он начинается с демонтажа и полной разборки. С поверхности снимается старая автоэмаль, удаляется коррозия, производится рихтовка, восстановление или замена изношенных частей. Затем агрегат готовится к покраске.

Полный комплекс работ по ремону  занимает около 7-10 дней. В случае смены цвета выдаются документы для оформления изменений в техпаспорте автомобиля. Сборка  производится в той комплектности, в которой поступил автомобиль, или проводится модернизация по желанию заказчика.

Кабина может быть оснащена сидениями повышенной комфортности, сферическими зеркалами, аэродинамическим козырьком, оригинальными обтекателями и т.д.

По нашей статистике примерно 70 процентов кабины подлежит восстановлению – главное, чтобы невредимым оставался номер агрегата.

Покрасочные работы

Фото кабина КАМАЗ-44108, до и после ремонта, заказчик Джалильское УТТ

Наша компания по желанию клиента предлагает покраску кабин автомобилей КАМАЗ в корпоративный цвет заказчика, а так же нанесение цветографической раскраски на специальные и аварийно-ремонтные машины.

В настоящее время при покраске используются высококачественные автоэмали, обладающие стойкостью к атмосферным осадкам и к антигололедным реагентам. В палитре цветов несколько десятков оттенков. При покраске  применяется новейшее оборудование – окрасочно-сушильная камера Термомакс ТМ 28 В.

Для защиты кабины и кузова от влаги, агрессивных сред, механических повреждений и коррозии мы применяем антикоррозионные материалы, которые, кроме этого, обеспечивают дополнительное тепло и шумоизоляцию.

Коррозия

Для того, чтобы своевременно обнаружить очаги коррозии, необходимо осмотреть внешнюю панель, а также внутреннюю ее поверхность, особенно обратив внимание на тот факт, в каком состоянии находится пол  возле того места, где сидит водитель. Помимо всего прочего стоит обратить свое внимание на балки, сварные швы, различные соединения — на всех них может присутствовать контактная коррозия. Также тщательно следует осмотреть защитное напыление, расположенное на панелях и оперении, сливные отверстия.

По нашей статистике примерно 70 процентов
кабины подлежит восстановлению – главное,
чтобы невредимым оставался номер агрегата.

Звоните по телефону:

8 (8552) 25-33-80 доб.1
или пишите

Капитальный ремонт кабины КАМАЗ — проводимые работы

Фото: кабина КАМАЗа 53215 с капремонта

• После дефектовки производится замена всех поврежденных частей каркаса.
• После мойки и разборки удаляют старую краску.
• Окрасочные работы проводятся в профессиональной покрасочной камере. 
• Ремонт кабины автомобиля начинают с правки поверхности и отдельных частей. При невозможности выправить панели ремонт производят, путем замены деталей. Работы выполняются строго с соблюдением методик завода производителя.
• Дефекты в виде трещин на корпусе и оперении устраняют газовой сваркой с использованием газосварочного аппарата. 
• Для выравнивания небольших вмятин и неровностей на облицовочных поверхностях  применяют заполнители.  

Окрашивание после ремонта

Фото кабины КАМАЗ после окрашивания

После ремонта кабину окрашивают  с соблюдением регламента.

Технологический процесс окрашивания включает следующие операции: подготовку поверхности к окрашиванию, грунтование, шпатлевку, шлифование грунтованной и шпатлеванной поверхности, нанесение антикоррозионной и противошумной мастик, нанесение первого (выявительного) слоя краски, выравнивание выявленных неровностей шпатлеванием, шлифование шпатлеванной поверхности, окрашивание поверхности и сушку. На фото слева — кабина КАМАЗ после окрашивания.

Возможные проблемы

Фото: отремонтированная кабина 55102

При наличии масштабных повреждений ремонт кабины грузовика выполняется после её демонтажа с шасси. Возможные проблемы: 

• перекосы дверных и оконных проёмов,
• деформации панелей,
• нарушение целостности стенок,
• разрушение или деформация бампера,
• вмятины,
• сколы, царапины на лакокрасочном покрытии.

Гарантия качества

Скидки

Десять оборудованных цехов

Сертифицированный центр

Преимущества кабины с капремонта перед новой

Кабина КАМАЗ 55102 после капремонта

• Экономия при ремонте перед покупкой новой составляет как минимум до 30%.
• Нет необходимости переоформлять документы, стоять в очередях.
•  Не всегда есть возможность найти кабину нужного цвета, модификации, иногда новую приходится ждать очень долго. 
•  Качественный ремонт можно сделать за 7-14 дней и включить в него все необходимые опции.

Цены

Цена на ремонт кабины КАМАЗа зависит от объёма работ и определяется после разбора, составления дефектовки и калькуляции, с указанием стоимости работ и запчастей.

Почему мы?

Видео отремонтированных кабин

• сервис оснащен самым современным и высокотехнологическим оборудованием;
• 17 лет успешной работы;
• более одной тысячи отремонтированных автомобилей;
• предоставляем на все выполненные работы ГАРАНТИЮ.

Звоните, приезжайте и оставляйте свой автомобиль на ремонт!!!

Отремонтировать ВАШ автомобиль КАМАЗ с Нами очень просто и выгодно!!!

В Екатеринбурге взорвался КамАЗ: водителя выбросило из кабины

13.05.2021 в 08:58 Происшествия 2060

Поделиться

Фото: ИА «Ночные новости»/e1. ru

Ранним утром 13 мая в Екатеринбурге на парковке у Сима-ленда, расположенного на улице Черняховского, сгорела кабина КамАЗа. Как сообщает e1.ru, у грузовика взорвался автономный обогреватель, затем загорелась машина.

Водитель КамАЗа спал в машине, взрывной волной его выбросило на улицу через лобовое стекло. Его госпитализировали в больницу №40 с ожогами различных частей тела.

В ГУ МЧС России по Свердловской области сообщили, что на площади в 20 квадратных метров сгорела кабина КамАЗа. С огнем справились за пять минут.

Подписаться

Авторы:

• org/Person»> Денис Евстафьев заместитель главного редактора

МЧС Екатеринбург Россия

• 30 авг

  Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

• 22 авг

  Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

• 16 авг

  Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

• В Екатеринбурге обсудили, как повысить привлекательность казачества

  Фото 2267

  Владимир Кусков

  Екатеринбург

• В Екатеринбурге начали обучать художественной технике «горячие эмали»

  230

  Ксения Альпинская

  Екатеринбург

• Ургант прокомментировал публикации о своем отказе встать под гимн России

  33299

  Остап Жуков

• Военкоры сообщили о российском ударе по Славянской ТЭС

  21095

  Эмма Грибова

• «Многие заводы уже закрываются»: эксперты спрогнозировали безгазовую зиму Европы

  25438

  Николай Макеев

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова.

  ФОТО

  Фото 22485

  Карелия

  Ирина Стафеева

• Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

  15028

  Калуга

  Елена Одинцова

• Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким

  6129

  Улан-Удэ

  Роксана Родионова

• «Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов

  Фото 4037

  Улан-Удэ

  Сэсэг Жигжитова

• Костромские проблемы: в наших лесах исчезли грибы

  3431

  Кострома

• Начальник свердловского ТУ Росимущества Сергей Зубенко с молчаливого согласия федерального руководителя Вадима Яковенко тормозит развитие строительной отрасли в Екатеринбурге

  Фото 3029

  Екатеринбург

  Максим Бойков

В регионах:Ещё материалы

Ремонт кабины КАМАЗ – поменять кабину на КАМАЗ, МАЗ во Владимире по выгодной цене в автосервисе Вираж

• Главная
• Ремонт агрегатов
• Ремонт кабины КАМАЗ и МАЗ

Автомобили КАМАЗ славятся своей надежностью, прочностью и комфортом, но рано или поздно они изнашиваются и выходят из строя, поэтому им необходим текущий или срочный ремонт. Компания «Вираж» оказывает услуги по обслуживанию и восстановлению грузовых автомобилей, их систем, ходовой части и кабин КАМАЗ по ценам ниже рыночных: мы предлагаем выгодные условия для частных и корпоративных клиентов.

При пожаре или аварии возникает необходимость поменять кабину на КАМАЗе или провести ее капитальный ремонт. Мы осуществляем весь перечень работ по восстановлению автомобиля: сварка, покраска, установка шумо-теплоизоляции, восстановление панели или замена ее на новую, замена обшивки, установка новых эргономичных кресел, зеркал, ремонт двигателя и других частей. Полный капремонт занимает около 30 дней, но все зависит от степени повреждения, наличия необходимых запчастей, донора кабины камаза бу и спектра проводимых работ. 

Почему за ремонтом кабин грузовиков обращаются в Вираж

Компания «Вираж» оказывает услуги по ремонту кабин КАМАЗ различных марок и годов выпуска во Владимире, а также грузовых автомобилей других марок.

Наши преимущества:

1. — Собственный склад автозапчастей для быстрого ремонта кабины МАЗ или КАМАЗ.
2. — Современное диагностическое и ремонтное оборудование, контроль качества на различных этапах производства.
3. — Быстрая установка кабины КАМАЗ после восстановления, покраски или утепления.
4. — Доступные цены на кабины КАМАЗ, приятные скидки для постоянных клиентов.
5. — Возможность полной замены кабины КАМАЗ с помощью в оформлении необходимых документов.

ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕМОНТ КАБИН КАМАЗ, МАЗ

 

Наименование работ	Стоимость БЕЗ НДС	Примечание
Капитальный ремонт кабины Камаз Евро – 2 (со спальником)  с материалами	220 000	ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ
Капитальный ремонт кабины Камаз Евро – 2 (без спальника)  с материалами	200 000
Капитальный ремонт кабины Камаз Евро – 3 (со спальником)  с материалами	280 000
Капитальный ремонт кабины Камаз Евро – 3 (без спальника)  с материалами	260 000
Покраска кабины Камаз, МАЗ (без спальника) без материалов	40000
Покраска кабины Камаз, МАЗ (со спальником) без материалов	50000
Капитальный ремонт кабины MAN, DAF, SCANIA	от 50000 р	Стоимость работ по согласованию сторон. Материалы за счет заказчика. Гарантия 12 месяцев.
Покраска кабины MAN, DAF, SCANIA	60000 р
Предпокрасочная разборка кабины	10000	ГАРАНТИЯ 6 МЕСЯЦЕВ
Замена рамки лобового стекла Камаз	15000
Замена рамки лобового стекла Маз	25000
Замена рамки лобового стекла Маз Евро	35000
Замена рамки лобового стекла с нижним усилителем	20000
Замена рамки лобового стекла с нижним и верхним усилителем	25000
Замена порога (левая сторона)	10000
Замена порога (правая сторона)	10000
Установка лобового стекла Камаз	3000
Установка лобового стекла МАЗ	3000
Замена крыши кабины	20000
Замена крыши и спальника	45000
Замена проёма двери	20000
Замена пола кабины	20000
Замена облицовки двери (шубы)	8000
Ремонт водительского сидения с обменом	8000
Сварка аргоном во владимире	80 р/см	Цветмет, нержавейка, алюминий

Преимущества нашей компании

Работаем с 1992 года

Широкий спектр услуг

Демократичные цены

Программа лояльности

Услуги по ремонту и обслуживанию
грузовых автомобилей
и спецтехники

• Двигатель
• Система охлаждения
• Автоэлектрика
• Рулевое управление
• Кабина
• Чип-тюнинг
• Топливная система
• Трансмиссия
• Тормозная система
• Техобслуживание
• Ходовая часть
• Выхлопная система

Онлайн-запись на консультацию и ремонт

Наши партнеры

Камаз представляет новый грузовик с кабиной для покорения ралли Дакар 2017

Из России с любовью… Новый грузовик Камаз впервые примет участие в международном ралли «Шелковый путь 2016»

2 июня 2016 г. , 18:14

Послушать эту статью

Легенда российского грузовика «Камаз» представил грузовик, который, как они надеются, поможет команде Red Bull одержать выдающуюся 14-ю победу на ралли «Дакар» в следующем году, которое проходит по одной из самых негостеприимных местностей в Южной Америке.

Прежде чем отправиться в путешествие через Атлантику, новый потрясающий монохромный грузовик впервые примет участие в международном ралли «Шелковый путь», которое состоится в июле этого года. С 8 по 24 июля команда КамАЗ проедет из Москвы через Казахстан в Пекин, преодолев более 10 000 км в 15 этапов. Ралли «Шелковый путь» станет самым большим испытанием для команды и лучшей возможностью испытать свое новое оружие перед южноамериканским приключением в январе следующего года.

В отличие от предшествующих грузовиков, новейший КамАЗ-Мастер на шасси КамАЗ-4326 имеет длинную кабину с выступающим капотом. И это позволит ему оставаться в авангарде гонки технологических вооружений, которая характеризует напряженную борьбу в категории грузовиков на Дакаре.

Проект нового грузовика был впервые представлен год назад, но его дебют в соревнованиях состоялся совсем недавно, на ралли в рамках российского Золотого кубка по ралли-рейдам в Кагане. Прошедшее время было потрачено на то, чтобы превратить его в машину-победительницу, способную принять участие в самом сложном ралли в мире, которое снова пройдет в январе следующего года.

Дебют нового грузовика в России дал Эдуард Николаев: двукратный победитель Дакара с КамАЗом, который еще пять раз финишировал на подиуме с российской маркой.

«Это новый автомобиль, который мы построили в прошлом году, но мы увидели, что он еще не готов к ралли «Дакар», и решили не рисковать», — пояснил Николаев. «Естественно, первое, что вы замечаете в этом грузовике, это то, что он выглядит по-другому. Все грузовики, которые у нас уже есть, являются автомобилями с передним управлением и не имеют капота. Главное, чего мы добивались в этой конструкции, — это комфорт экипажа. Когда экипаж чувствует себя комфортно, они едут быстрее».

«Дакар 2017 будет посвящен скорости. Ездить по пересеченной местности будет не так много, и все наши автомобили в основном внедорожники. Нам приходилось подстраиваться тут и там, потому что для такого быстрого и техничного ралли нужна другая конфигурация машины. Поэтому мы надеемся, что этот новый грузовик нам очень поможет».

В отличие от привычной бело-голубой раскраски, новый Камаз ездил в России в промежуточной черной «стелс-ливрее» Red Bull.

Руководитель группы Владимир Чагин пояснил: «На протяжении всей истории наша команда всегда стремилась создавать самые лучшие, самые надежные и конкурентоспособные грузовики, отвечающие постоянно меняющимся требованиям этого увлекательного вида спорта. Сейчас мы находимся на заре новой эры гоночных грузовиков: грузовики с кабиной демонстрируют ряд технических преимуществ, и наша важная цель в этом сезоне — максимально внедрять инновации. Мы возлагаем большие надежды на наш новый грузовик с кабиной, а стелс-ливрея Red Bull — наглядная демонстрация того, насколько мы продвигаем передовые технологии».

Несмотря на то, что грузовик совершенно новый, его потрясающие характеристики уже знакомы. Камаз-Мастер «Капотник», как его называют, по-прежнему поддерживает полный привод, а новый 12,5-литровый дизельный двигатель разгоняет его до скорости более 160 км/ч на более или менее любой поверхности.

«Первое, что вы замечаете в новом грузовике, это то, что езда стала более плавной для людей в кабине, для экипажа, — продолжал Чагин, — потому что всякий раз, когда мы наезжаем на кочку или что-то в этом роде, амортизатор не идет прямо вверх. в позвоночник, как в конфигурации с кабиной, когда вы сидите на вершине оси. Здесь удар идет на двигатель, поэтому от этого автомобиля создается впечатление, что вы едете в большом внедорожнике, только больше».

В чреве зверя находится 1000-литровый топливный бак, что позволяет ему работать весь день и большую часть ночи. На землю 980 лошадиных сил приводит 16-ступенчатая коробка передач ZF.

«Очень понравилось. Мы с Эдуардом Николаевым ездили на нем по песку и дорогам с твердым покрытием. Это очень перспективная конфигурация, сильно отличающаяся от наших бескапотных. Так что теперь все сводится к производительности, будет ли она быстрее или нет, и это станет ясно только после того, как мы проедем на ней в реальной гонке. До сих пор мы были очень довольны им».

Предстоящие месяцы будут ключевыми для команды, так как они будут тестировать свой новый грузовик при каждом удобном случае. Следующим этапом станет ралли «Шелковый путь», стартующее 8 июля из Москвы.

Крылья пустыни Red Bull

Будь там

Сделать ставку

Будь там

Сделать ставку

Предыдущая статья

Герой смотрит на участие в Дакаре 2017, Сантош делает шокер

Следующая статья

Aravind KP дебютирует на Дакаре с Sherco TVS

акции

Еще от

Эдуард Николаев

Дакар

Дакар

Дакар

Управлять

Из России с любовьюКамаз с новой кабиной

02. 06.2016 : ….впервые выступит за рубежом на ралли «Шелковый путь 2016» Легенда российского грузовика Камаз представил грузовик, на который он надеется …. впервые примет участие в международном ралли «Шелковый путь 2016» Легенда российского грузовика КАМАЗ представил грузовик, который, как он надеется, поможет команде Red Bull одержать выдающуюся 14-ю победу на ралли «Дакар» в следующем году, которое проходит по одной из самых негостеприимных местностей в Южной Америке. Прежде чем отправиться в путешествие через Атлантику, новый потрясающий монохромный грузовик впервые примет участие в международном ралли «Шелковый путь», которое состоится в июле этого года. С 8 по 24 июля команда КамАЗ проедет из Москвы через Казахстан в Пекин, преодолев более 10 000 км в 15 этапов. Ралли «Шелковый путь» станет самым большим испытанием для команды и лучшей возможностью испытать свое новое оружие перед южноамериканским приключением в январе следующего года. В отличие от предшествующих грузовиков, новейший КамАЗ-Мастер на шасси КамАЗ-4326 имеет длинную кабину с выступающим капотом. И это позволит ему оставаться в авангарде гонки технологических вооружений, которая характеризует напряженную борьбу в категории грузовиков на Дакаре. Проект нового грузовика был впервые представлен год назад, но его дебют в соревнованиях состоялся совсем недавно, на ралли в рамках российского Золотого кубка по ралли-рейдам в Кагане. За прошедшее время он превратился в машину-победительницу, способную принять участие в самом сложном ралли в мире, которое снова пройдет в следующем январе. Дебют нового грузовика в России дал Эдуард Николаев: двукратный победитель Дакара с КамАЗом, который еще пять раз финишировал на подиуме с российской маркой. «Это новый автомобиль, который мы построили в прошлом году, но мы увидели, что он еще не готов к ралли «Дакар», и решили не рисковать», — пояснил Николаев. «Естественно, первое, что вы заметите в этом грузовике, это то, что он выглядит по-другому. Все грузовики, которые у нас уже есть, являются автомобилями с передним управлением и не имеют капота. Главное, чего мы добивались в этой конструкции, — это комфорт экипажа. Когда экипаж чувствует себя комфортно, они едут быстрее». «Дакар 2017 будет посвящен скорости. Ездить по пересеченной местности будет не так много, и все наши автомобили в основном внедорожники. Нам приходилось подстраиваться тут и там, потому что для такого быстрого и техничного ралли нужна другая конфигурация машины. Поэтому мы надеемся, что этот новый грузовик нам очень поможет». В отличие от привычной бело-голубой раскраски, новый Камаз ездил в России в промежуточной черной «стелс-ливрее» Red Bull. Руководитель группы Владимир Чагин пояснил: «На протяжении всей истории наша команда всегда стремилась создавать самые лучшие, самые надежные и конкурентоспособные грузовики, отвечающие постоянно меняющимся требованиям этого увлекательного вида спорта. Сейчас мы находимся на заре новой эры гоночных грузовиков: грузовики с кабиной демонстрируют ряд технических преимуществ, и наша важная цель в этом сезоне — максимально внедрять инновации. Мы возлагаем большие надежды на наш новый грузовик с кабиной, и стелс-ливрея Red Bull — наглядная демонстрация того, насколько мы продвигаем передовые технологии». Несмотря на то, что грузовик совершенно новый, его потрясающие характеристики уже знакомы. Камаз-Мастер «Капотник», как его называют, по-прежнему поддерживает полный привод, а новый 12,5-литровый дизельный двигатель разгоняет его до скорости более 160 км/ч на более или менее любой поверхности. «Первое, что бросается в глаза в новом грузовике, — это то, что поездка стала более плавной для людей в кабине и для экипажа, — продолжает Чагин, 9 лет.0007 «Потому что всякий раз, когда мы натыкаемся на кочку или что-то в этом роде, удар не идет прямо в позвоночник, как в конфигурации с кабиной над осью, когда вы сидите на оси. Здесь удар идет в двигатель, поэтому от этого автомобиля создается впечатление, что вы едете в большом внедорожнике, только больше». В брюхе зверя находится 1000-литровый топливный бак, который позволяет ему работать весь день и большую часть ночи. На землю 980 лошадиных сил приводит 16-ступенчатая коробка передач ZF. «Очень понравилось. Мы с Эдуардом Николаевым ездили на нем по песку и дорогам с твердым покрытием. Это очень перспективная конфигурация, сильно отличающаяся от наших бескапотных. Итак, теперь все сводится к производительности, будет ли она быстрее или нет, и это станет ясно только после того, как мы проедем на ней в реальной гонке. Пока что мы им очень довольны». Предстоящие месяцы будут ключевыми для команды, поскольку они будут тестировать свой новый грузовик во всех возможных случаях. Следующим этапом станет ралли «Шелковый путь», стартующее 8 июля из Москвы. Не заблуждайтесь: русские вернулись. — Кристиан Гейтер — фотографии Red Bull Постоянный URL-адрес: http://www.automobilsport.com/kamaz-new-cab-truck-from-russia-with-love-silk-way—150014.html 02.06.2016 / КАРТА 901:54 Родригес и Сантош осваивают сложный этап марафона в Марокко 27.05.2016 Yamalube Официальная раллийная команда Yamaha готова принять участие в ралли Сардиния 2016 01. 06.2016 После успешного выступления на ралли Мерзуга в Марокко гонщики официальной раллийной команды Yamalube Yamaha готовы к возвращению на чемпионат мира FIM по ралли-рейдам и ралли Сардиния (Сардиния) в Италии. Хелдер Родр подробнее >> Ралли Мерзуга разогревает подготовку к Дакару 27.05.2016 Сверхсложное шестидневное ралли Мерзуга наконец-то подошло к концу после 1000-километровой гонки по пустыням Марокко. Элдер Родригес, хорошо знакомое любителям ралли-рейдов по всему миру, был близок ко второму подиуму в море подробнее >> Ван Беверен и Yamaha выиграли финальный этап ралли Мерзуга 2016 27.05.2016 Доведя участие официальной раллийной команды Yamalube Yamaha в ралли Merzouga 2016 до очень положительного результата, Адриан Ван Беверен одержал победу на финальном этапе гонки. В победе в короткой завершающей гонке через t подробнее >> Миссия ралли Hero MotoSports Team Rally в Марокко выполнена 27. 05.2016 Ралли Африка Мерзуга 2016, этап 5 Ралли Африка Мерзуга завершилось сегодня последним этапом, который прошел недалеко от города Эрфуд. Гонщики должны были пройти двойную петлю в стиле мотокросса, прежде чем заглушить двигатели после 1500 км подробнее >> Yamaha борется за окончательный результат на подиуме после предпоследнего этапа ралли Мерзуга 27.05.2016 Продолжая свой впечатляющий заезд на ралли Мерзуга в этом году, гонщик официальной раллийной команды Yamalube Yamaha Адриен Ван Беверен пересек финишную черту сегодняшнего четвертого этапа, заняв четвертое место и заняв место в тройке лучших в предварительном общем зачете. Его товарищ по команде больше >> Ралли Африка Мерзуга 2016, этап 4Самые тяжелые дни ралли Африка Мерзуга в Марокко для гонщиков позади. Переночевав на бивуаке в Атласских горах, летчики своим ходом в этот месяц отправились на работу подробнее >> Родригес приближает Yamaha к вершине после третьего этапа ралли Мерзуга 25. 05.2016 В полной мере воспользовавшись своим опытом раллийных гонок, Хелдер Родригес преодолел долгий и сложный третий этап ралли Мерзуга, чтобы пересечь финишную черту, заняв второе место в этом дне, предварительно поднявшись на второе место в общем зачете мероприятия. подробнее >> Буря в пустыне влияет на третий этап ралли Мерзуга 25.05.2016 Ралли Afriquia Merzouga 2016, этап 3 Поскольку в среду температура в пустыне поднялась до 40 градусов по Цельсию и выше, шторм в пустыне усложнил задачу участникам ралли Afriquia Merzouga в Марокко. подробнее >> Ван Беверен идет в атаку во время второго этапа ралли Мерзуга 24.05.2016 Преисполненный решимости сократить разрыв между собой и гонщиком, возглавляющим предварительный общий зачет, Адриан Ван Беверен продемонстрировал отличные результаты во второй полный день гонок на ралли Мерзуга и занял второе место. подробнее >> Хороший день для Родригеса и Сантоша в марокканской пустыне 24.05.2016 Ралли Afriquia Merzouga 2016, этап 1 Второй этап ралли Afriquia Merzouga принес команде Hero MotoSports Team Rally еще один блестящий день в жаркой марокканской пустыне. Хоаким Родригес укрепил свои позиции подробнее >> Родригес завершает открытие этапа Merzouga Rally в первой десятке 23.05.2016 Ралли Африка Мерзуга 2016, этап 1 Ралли Африка Мерзуга — это не прогулка в парке. Это то, что гонщики должны были признать в первый настоящий день гонок в марокканской пустыне. При температуре выше 40 градусов подробнее >> Впечатляющие выступления Родригеса и Ван Беверена на открытии ралли Мерзуга 23.05.2016 Насладившись очень позитивным первым полным днем ​​ралли в дюнах Марокко, официальная раллийная команда Yamalube Yamaha увидела, как оба ее гонщика заняли первые три места на первом этапе ралли Мерзуга. Применение своих навигационных навыков на португальском языке подробнее >> Элдер Родригес и CS Сантош едут в седле на ралли Мерзуга 23.05.2016 Последнее серьезное испытание в гонках по дюнам выпало на долю самых бесстрашных байкеров мира: шестидневное ралли Мерзуга, которое проходит на этой неделе в Марокко в рамках серии Дакар 2016. Только самым смелым и лучшим гонщикам нужно подать заявку подробнее >> Yamalube Официальная раллийная команда Yamaha Адриен Ван Беверен, второй в прологе ралли Мерзуга 23.05.2016 Гонщики официальной раллийной команды Yamalube Yamaha Адриен Ван Беверен и Хелдер Родригес успешно начали свое участие в ралли Мерзуга 2016, завершив краткий пролог открытия перед первым полноценным соревновательным составом подробнее >> Ралли Hero MotoSports Team — Ралли Африки Мерзуги 2016, Пролог 22.05.2016 Гонка командного ралли Hero MotoSports началась. Этим вечером ралли Afriquia Merzouga наконец-то заработало: трехкилометровый пролог проходил недалеко от маленькой деревни Мерзуга в юго-восточной части Марокко. подробнее >> Ралли Мерзуги — Hero MotoSports Team Rally с нетерпением ждет дебюта в Марокко 22.05.2016 Команда Hero MotoSports Team Rally готова к дебюту на международной раллийной арене. Соревнуясь с гонщиками CS Santosh и Joaquim Rodrigues на ралли Afriquia Merzouga в Марокко, вновь сформированный состав с нетерпением ждет начала изнурительной гонки подробнее >> Yamalube Официальная раллийная команда Yamaha готова к ралли Merzouga 2016 20.05.2016 Наслаждаясь победами на этапах и подиумом в первых двух этапах чемпионата мира по ралли-рейдам FIM 2016 года, гонщики официальной раллийной команды Yamalube Yamaha Хелдер Родригес и Адриан Ван Беверен готовы принять следующий вызов – участвовать в соревнованиях. >> Hero MotoCorp и Speedbrain объединяют усилия в гонках на мотоциклах 12.05.2016 Hero MotoCorp Ltd (HMCL), крупнейший в мире производитель двухколесных транспортных средств, сегодня вторгся в мир мотоциклетных ралли, заключив стратегическое партнерство с Speedbrain GmbH, немецким специалистом по внедорожным гонкам. Недавно сформированный «Hero MotoSports» Подробнее >> Победа в категории Buggyra Ultimate Dakar 09.05.2016 Babolna вновь принесла хороший результат экипажу Buggyra Ultimate Dakar: Томаш Оредничек и Павел Вацулик выиграли в категории T1.1.2 и заняли 4-е место в общем зачете Кубка Feherep, 4-й этап Central European Zone Trophy (CEZ) и 2-й этап венгерского Чемпионат. подробнее >> Buggyra Ultimate Dakar Короткая разминка в Баболне 07.05.2016 Экипаж Buggyra Ultimate Dakar, Томас Оредничек и Павел Вацулик проводят эти выходные в Бабольне, Венгрия, принимая участие в Кубке Feherep, четвертом этапе Central European Zone Trophy и втором этапе чемпионата Венгрии. В пятничном выпуске подробнее >> Маршрут Дакара 2017 представлен в Праге 05.05.2016 3 мая впервые с 2011 года в столице Чехии состоялась вторая остановка ежегодного мирового тура Dakar. Неудивительно, что помимо представителей телевидения и печатных СМИ, мероприятие вызвало большой интерес среди участников и больше >> HQ Гонки среди лучших в Нижней Карпатии день 1 01.05.2016 Экипажи HQ Racing пережили немало приключений в первый день Baja Carpathia, но все хорошо, что хорошо кончается: Золтан Хангоди в третий раз показал время на Yamaha Klement Mosquito во втором спецучастке дня. Я подробнее >> Buggyra Ultimate Dakar в Нижней Карпатии 29.04.2016 В эти выходные экипаж Buggyra Ultimate Dakar, Томас Оредничек и Павел Вацулик возвращаются в Польшу на третий этап FIA Central European Zone Trophy по ралли-рейдам и второй этап чемпионатов Польши и Чехии. Баха Карпаты подробнее >> HQ Racing в Нижней Карпатии 29.04.2016 В эти выходные команда HQ Racing отправляется за границу: Золтан Хангоди и Габор Юхас садятся на свои Yamaha Klement Mosquitos в Нижней Карпатии в Польше. Третий этап FIA Central European Zone Trophy и второй этап чемпионата Польши и Чехии подробнее >> Откройте для себя ОФИЦИАЛЬНЫЙ МАРШРУТ Дакара 2017 26.04.2016 39-й выпуск Дакара (2–14 января 2017 г.) пройдет в трех странах. Вслед за Парагваем, который дебютирует на трассе Дакара, будет долгая стоянка в Боливии, прежде чем подробнее >> Звезды выходят на Шелковый путь 26.04.2016 Команды должны подать заявки до 1 июня, чтобы присоединиться к списку профессионалов ралли-рейдов и энтузиастов-любителей, которые стартуют на Красной площади в Москве 8 июля. При участии Mini X RAID, Toyota Overdrive, Toyota Auto Body, Ford, SMG, D подробнее >> Drei Peugeot 2008 DKR на ралли Шелковый путь 25. 04.2016 Nach dem Dakar-Sieg в январе 2015 года Peugeot стал победителем Herausforderung im Marathonrally-Sport vor: Drei Peugeot 2008 DKR werden bei der Silk Way Rally (8–24 июля) легендарная трасса Москвы в Пекине. Больше >> Ралли «Шелковый путь» — команда Reccie продолжает двигаться вперед! 24.04.2016 Разведка шестого этапа ралли «Шелковый путь» проехала из Казахстана в Китай, а финишная черта еще далеко на горизонте. Многонациональная команда Reccie продолжает курс на то, что раллийные гонщики со всего мира более >> Мохаммед Бин Сулайем на ралли Sealine Cross Country Rally 23.04.2016 Мохаммед Бин Сулайем посетил Катар на ралли Sealine Cross Country Rally 2016 — здесь фото с победителями Сура Манхал, фото ATCUAE подробнее >> Родригес завоевал общий подиум на ралли Sealine Cross Country Rally 22.04.2016 Элдер Родригес стильно завершил ралли Sealine Cross Country в Катаре. На своем WR450FRally он продемонстрировал отличные результаты, не только заняв третье место на сегодняшнем пятом и финальном этапе, но, что наиболее важно, защитив подробнее >> Сэм Сандерленд получает награду на ралли Sealine 22.04.2016 2-я улица. Ралли 2016 — ралли Sealine Cross Country Rally (QAT), гонщик FinalRed Bull KTM Сэм Сандерленд в пятницу одержал победу на ралли Sealine Cross Country Rally в Катаре, втором этапе ралли FIM Cross Country Rally подробнее >> Дэвид Томас на шаг ближе к своей мечте о Дакаре 22.04.2016 После впечатляющего 10-го места в гонке Abu Dhabi Desert Challenge в апреле южноафриканский мотогонщик Дэвид Томас готовится преодолеть дюны и пересеченную местность Марокко в ралли Мерзуга — и все это в стремлении принять участие в гонке «Дакар» в следующем году. Ралли. подробнее >> Чилийский дуэт Гарсес и Латрач вывел Ford Ranger из DMAS South Racing на превосходное 8-е место в Катаре 22. 04.2016 Ралли Sealine по пересеченной местности, Катар Ралли Sealine по пересеченной местности 17–22 апреля 2016 г. •         Южная Америка подробнее >> Результаты и зачет Qatar Sealine Rally 2016 22.04.2016  Ралли Sealine Cross-Country, Катар — 16–22 апреля 2016 г. Кубок мира FIA по ралли-рейдам 2016 г., этап 32016 Чемпионат мира FIM по ралли-рейдам FIM, этап 2016 Ралли Sealine Cross-Country — позиции на СУ5 (не далее > > Qatar Sealine Rally Day 5, как это было 22.04.2016  Ралли по пересеченной местности Sealine, Катар – 16-22 апреля 2016 г. Кубок мира по ралли по пересеченной местности 2016 г., этап 32016 Чемпионат мира по ралли по пересеченной местности FIM, этап 2Adel Hussein подробнее >> Аль-Аттия, Сандерленд и Казале подтверждают победы на ралли Sealine в Катаре 22.04.2016 •         Победы на финальном этапе Язида Аль-Раджи из Саудовской Аравии, Пабло Кинтанильи из Чили и поляка Рафаля Соника •  &nb подробнее >> Предварительный зачет автомобилей Sealine Rally после финального этапа 22. 04.2016 Ралли Sealine Cross-Country, Катар Кубок мира FIA по ралли-рейдам, этап 317–22 апреля 2016 г. Ралли Sealine Cross-Country Rally 2016 – предварительные позиции после СУ5 (неофициально, 13:45): подробнее >> Аль-Аттия выиграл второй подряд этап Кубка мира FIA с Toyota Overdrive Racing 22.04.2016 … на ралли Qatar SealineRallySealine, Катар  Кубок мира FIA по ралли-рейдам, этап 317–22 апреля 2016 г.•  &nbs подробнее >> Захватывающее выступление дуэта Yamaha поставило Ван Беверена на подиум четвертого этапа 21.04.2016 Гонщики официальной раллийной команды Yamalube Yamaha продемонстрировали очередное выдающееся выступление на четвертом этапе ралли Sealine Cross Country Rally. Последовавшие за этим хорошие результаты по времени были результатом хорошего командного взаимодействия на t далее >>

Kamaz — Bilder und Stockfotos

638Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 638

kamaz Stock-Fotografie и Билдер. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

камаз 65802 — камаз фото и фото

Камаз 65802

unbemanntes luftfahrzeug (БПЛА) Орлан-10 и центр управления. — Камаз фото и фото

Unbemanntes Luftfahrzeug (БПЛА) Орлан-10 и центр управления.

feuerwehrmann lkws kamaz für brandeindämmung und rettungsarbeiten — kamaz stock-fotos und bilder

Feuerwehrmann LKWs KAMAZ für Brandeindämmung und Rettungsarbeiten

kamaz-53949 taifun-l mrap — kamaz stock-fotos und bilder

KamAZ-53949 Taifun-L MRAP

kamaz-53215 — Камаз фото и фотографии

КамАЗ-53215

Камаз 6511 на складе — Камаз сток-фото и сборка

Камаз 6511 на складе

Нефаз-5299 — Камаз сток-фото и сборка

НефАЗ-5299

сток-фото и сборка4 Нефаз-5299 НефАЗ-5299

kamaz lkw — kamaz stock-fotos und bilder

kamaz lkw

kamaz 5511 fährt auf der straße in kuba — kamaz stock-fotos und bilder

камаз 5511 fährt auf der Straße в кубе kamaz-fotos-to-foto

и сборка

Камаз-5350

Камаз-5490 neo — Камаз фото и фото

КамАЗ-5490 Нео

Камаз-54901 к5 — КамАЗ сток фото и фото

КАМАЗ-54901 К5

Нефаз-5299 — Камаз сток фото и фото

Нефаз-5299

Пожарная машина Камаз фото и фото

Камаз Пожарная машина

Нефаз 5299 Камаз 43114 — Камаз фото и фотографии

Kamaz 43114

kamaz 5511 — kamaz stock-fotos und bilder

Kamaz 5511

kamaz 44108 — kamaz stock-fotos und bilder

Kamaz 44108

kamaz k5 — kamaz stock-fotos und bilder

Kamaz K5

lebensmittel pyaterochka geschäft fracht lieferwagen auf einer stadtstraße — Камаз фото и фото

Lebensmittel Pyaterochka Geschäft Fracht Lieferwagen auf einer. ..

lubyanskaya-platz, vorbereitungen für die militärparade auf dem roten platz am tag des sieges — Камаз Stock-fotos und Bilder

Lubyanskaya-Platz, Vorbereitungen für die Militärparade auf dem…

ein auto des transportdienstes wäscht die straße mit wasser aus einem schlauch. die machine wäscht schmutz und straßenstaub weg. moskau russland 14. april 2022 — kamaz stock-fotos und bilder

Ein Auto des Transportdienstes wäscht die Straße mit Wasser aus…

kamaz 65221 — kamaz stock-fotos und bilder

kamaz 65221

vorbereitung von denbaustelle fungstellung baumfragmenten in die karosserie eines muldenkippers mit einem bagger — kamaz stock-fotos und bilder

Vorbereitung der Baustelle für den Baubeginn und Verladung von…

4308 kamaz — kamaz stock-fotos und bilder

4308 Kamaz

kamaz 55102 — kamaz stock-fotos und bilder

KAMAZ 55102

das flugabwehrraketensystem pantsir-s folgt der bolschaja sadowaja straße für die probe der militärparade in moskau — kamaz stock-fotos und bilder

Das Flugabwehrraketensystem Pantsir-S folgt der Bolschaja. ..

kamaz 5320 — kamaz stock-photos und bilder

kamaz 5320

straßenmaschinen für den bau stocken — kamaz neuer straß фотографии и изображения

Straßenmaschinen für den Bau Neuer Straßen

Nefaz 5299-30-57-Kamaz Stock-fotos und Bilder

Nefaz 5299-30-57

Kamaz 6520-Kamaz Stock-fotos und Bilder

Kamaz 6520

Niederflur-lektrob-unaz-kamaz-ulef-aulbrobrob-kamkrobrob-kamaz-aulbrob-lebrobrobl Свободный проспект в москау — Камаз фото и фото

Niederflur-Elektrobus КамАЗ-6282 на проспекте Свободный в…

die städtische bewässerungsmaschine wäscht und sprüht morgens wasser auf den асфальт der straßen des moskauer stadtzentrums. stadtwerke sorgen für sauberkeit und desinfektion in der stadt. москау, россия — камаз стоковые фото и фотографии

Die städtische Bewässerungsmaschine wäscht und sprüht morgens…

die säule der städtischen bewässerungsmaschinen wäscht morgens den асфальт der straßen der stadt. stadtwerke sorgen für sauberkeit und desinfektion in der stadt. moskau,russland,juni — kamaz stock-fotos und bilder

Die Säule der städtischen Bewässerungsmaschinen wäscht morgens…

autoverkehr bei der herbstmorgensonne in zentralen straßen von tula, russland — kamaz stock-fotos und bilder Straßentraßnerbeihr

Autoverkehr bei der herbstmorgensonne in zentralen straßen von tula, russland фон…

räumung von büschen und unterholz der baustelle mit einem orangefarbenen hitachi-bagger — kamaz stock-fotos und bilder

räumung von büschen und unterholz der baustelle mit einem… фото и фото

Арбайтер ремонт Штрассе на Щелковском автобане

großer blau-oranger Kamaz-lastwagen mit mehreren heuballen über das feld — kamaz stock-fotos und bilder

Großer blau-oranger Heuballen über das feld — kamaz stock-fotos und bilder

Großer blau-oranger Heuballen Kamaz-Lastwagen mit mehrerer…0007 Камаз-5350 атнп, русская брутто-тоннаж-лкв для транспорта фон военная дивизия. bei politischen aktionen wird es als reiswagen eingesetzt. — КамАЗ сток-фото и комплектация

КамАЗ-5350 АТНП, russischer Groß-Tonnage-LKW für den Transport. ..

Омон — Мобильная часть специального назначения — Камаз сток-фото и сборка

ОМОН — Мобильная часть специального назначения

Камаз 65951 к5 — Камаз фото и фотографии

Камаз 65951 К5

спорт-грузовик Камаз überwindet den schwierigen teil der strecke während der rallye-razzia im sand. дас голд фон каган-2021. 25.04.2021 астрахан, россия — камаз фото и фото

Sport-Truck KAMAZ überwindet den schwierigen Teil der Strecke währ

moderne straßenspülmaschine kamaz in einer straße von moskau während des heißen sommertages in russland — kamaz stock-fotos und bilder

Moderne Straßenspülmaschine KAMAZ in einer Straße von Moskau währe

kamaz 65115 muldenkipper — kamaz стоковые фотографии и фотографии

Камаз 65115 Muldenkipper

умирают конкурируют zwischen kamaz und maz bei der rallye. спорт-трак камаз überwindet den schwierigen teil der strecke während der rallye-razzia im sand. дас голд фон каган-2021. 26.04.2021 астрахан, россия — камаз фото и фото

Die Rivalität zwischen Kamaz und Maz bei der Rallye. Sport-Truck…

Камаз 43114 — Камаз сток фото и фото

Камаз 43114

Камаз 5350 Мустанг — КамАЗ сток фото и фото

Камаз 5350 Мустанг

Камаз 4326 — Камаз сток фото 05 07 и фото
6 Камаз4 — Камаз сток-фото и сборка

Камаз 6520

geschützte ambulanz taktische verbindung «linza» (медицинский транспорт) на базе lkw kamaz-53949

blick auf die russische militärische grüne tarnung kamaz lkw. Beste armee und zivile schwere nutzfahrzeuge. — Камаз стоковые фото и фото

Блик на русском военном самолете Tarnung Kamaz LKW….

нефаз 4208 — Камаз стоковые фото и фото

НЕФАЗ 4208

новая модель КамАЗ-ЛКВ KDM-7881 — Камаз стоковые фото и фото

Новая модель КАМАЗ-Lkw KDM-7881

Камаз 4310 — Камаз сток фото и фото

КАМАЗ 4310

УАЗ — 3962 kleintransporter — Камаз сток фото и фото

УАЗ — 3962 Kleintransporter

kamaz-435029 patrul-a mrap fahrzeug auf militärparade — kamaz stock-fotos und bilder

камаз-435029 patrul-a MRAP Fahrzeug auf Militärparade

müllwagen an 9 0 der follügen der sortierstation — kamaz Sortierstation

kamaz 6522 — сток фото и фото камаз

камаз 6522

фон 11

▷ 110 КамАЗ 6×6 Кабина грузовика 3d модели 【STLFinder 】

Камаз 4326 Кабина

вещьвселенная

Кабина Камаза Sketchup Я обнаружил, что она действительно хорошо смоделирована.

Российский грузовик КамАЗ

вещьвселенная

Российский грузовик КамАЗ. …Легко печатать.

Камаз с кабиной для печати

культы3d

Камаз Printable Cabin Truck, с разной толщиной стенок. … Все модели подготовлены к печати в разных масштабах, модель имеет несколько версий с разной толщиной стенок для облегчения печати.

Камаз Грузовик 3D модель

cgtrader

ОАО «КАМАЗ» (Камский автомобильный завод) — российская марка грузовых автомобилей, расположенная в Набережных Челнах, Российская Федерация, которая славится моделями грузовой техники большой грузоподъемности. Для перевозки тяжелой техники российской армии, военной тяжелой техники…

КАМАЗ ГРУЗОВИК 3D модель

cgtrader

Модель грузовика Камаз для 3ds Max. Русский грузовик для хардпоезда со всеми материалами, картами и моделью для другого формата, готовый к рендерингу в 3DS Max и Vray. Сцена готова к рендеру. Хорошего дня и получайте удовольствие от моей модели. …

Топливный насос КамАЗ

мояминифабрика

Топливный насос высокого давления КамАЗ для масштабной модели Панцирь-С1 (3698, Greuhound) производства Звезды. Масштаб 1/35. В двигателе макета Звезды отсутствует топливный насос высокого давления, поэтому я сделал его в масштабе 1/35. … Имеет монтажное посадочное место для установки на. ..

Камаз Euro Truck pack

культы3d

Euro Truck pack включает новые крышу, капот, бампер, боковые панели кабины, боковые обтекатели Кабину базовой модели можно скачать бесплатно здесь: https://www.thingiverse.com/thing:3453866 Предназначен для установки на раму WPL B16 в масштабе 1/16

КамАЗ Грузовик 2010

3океан

Камаз 65226 Грузовик 2010 3D Модель Модель разработана с высоким качеством и точностью в деталях, чтобы она была близка к реальности, а также может использоваться в различных проектах и ​​совместима с малыми и большими проектами. …

Автомобиль пожарный КАМАЗ

грабкад

Это изображение КАМАЗ-43253, я нарисовал его без цвета, чтобы дать вам возможность спроектировать свой собственный пожарный багажник!

Кабина грузовика

грабкад

Кабина с откидным капотом

Грузовик КАМАЗ 4308 3D модель

cgtrader

КамАЗ-4308 Низкорамный среднетоннажный грузовик Проект модернизации, классическая камазовская кабина Шасси КАМАЗ 4308 Бортовая платформа, с металлическим задним бортом V-Ray + Corona Renderer Материалы

Кабина грузового автомобиля

грабкад

это новое лицо из кабины isuzu. эту модель скачать с cad и заменить передний бампер. спасибо за загрузку

Камаз Дакар Грузовик для печати 3D культы3d

Камаз Дакар Грузовик для печати 3D

Грузовик КАМАЗ 6560 3D модель

cgtrader

…2005г. …на ММАС в Москве, а потом на оружейной выставке и военной техники IDEX 2005 в Абу-Даби. Колесная формула 8 х 8/4 Проект модернизации, классическая камазовская кабина Шасси КАМАЗ 6560 Платформа с контейнером V-Ray + Corona Renderer Материалы

Коллекция Грузовик Камаз 3D модель

cgtrader

Очень точные, высокодетализированные 10 3D моделей грузовиков КАМАЗ.

Сборник Камаз 3D модель

cgtrader

Техническая информация: Polys: 1 Verts: 1 Список моделей: Грузовой Камаз Модифицировать 4х2 Грузовой Камаз Модифицировать 6х4 Грузовой Камаз Модифицировать 6х4 Армейский М1 Грузовой Камаз Модифицировать 6х4 Армейский М2 Грузовой Камаз Модифицировать 6х4 Армейский М3 Грузовой Камаз Модифицировать 6х4 BR Грузовой Камаз Модифицировать 6х4 KZ Грузовик Камаз…

Сборник Камаз 3д модель

cgstudio

… 6х4 Армейский М36. Грузовик Камаз Modify 6×4 BR7. Грузовик Камаз Modify 6×4 KZ8. Грузовик Камаз Modify 8×89. Грузовик КамАЗ Modify Salvation10. Грузовик Камаз Modify TankerБольшое спасибо!Цена: 289,00 $ Дата добавления: 27 ноября 2016 г. Код товара: 583a8a80a70248ff5a8b4567

3D модель грузовика Камаз будущего

cgtrader

Камаз новый

КАМАЗ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ 3D модель

cgtrader

КАМАЗ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ Форматы: Obj Dae Fbx 3ds Stl Mtl Все компоненты могут быть движущимися МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ В МОБИЛЬНЫХ ИГРАХ, ДОПОЛНЕННОЙ РЕАЛЬНОСТИ И 3D ФИЛЬМАХ. …

Камаз 45142 Грузовик с кабиной для печати

культы3d

Камаз 45142 Грузовик с кабиной для печати, с разной толщиной стенок. … Все модели подготовлены к печати в разных масштабах, модель имеет несколько версий с разной толщиной стенок для облегчения печати.

Камаз 4310 Грузовик с кабиной для печати

культы3d

Камаз 4310 Грузовик с кабиной для печати, с разной толщиной стенок. … Все модели подготовлены к печати в разных масштабах, модель имеет несколько версий с разной толщиной стенок для облегчения печати.

Грузовик 6×6 три модели

вещьвселенная

Мне нужна была пожарная машина для игры, поэтому я сделал три версии этого грузовика 6×6 с тремя комплектами шин. Я сделал их для печати практически без поддержки и загрузил модели с шинами и без них, а турели были отдельными. …шины…

Грузовик Mercedes Actross 6×6

грабкад

Грузовик Mercedes Actross 6×6 SolidWorks 2015

Рама грузовика 6×6

вещьвселенная

Рама грузовика для сборки грузовика

1/87 6×6 Truck

вещьвселенная

Еще один грузовик в масштабе 1/87. Напечатано на Zortrax M200 при 140 мкм. … Требуются три латунных стержня длиной 30 мм и диаметром 1 мм для осей и латунный стержень длиной 20 мм и диаметром 1 мм для шарнира задней оси.

Грузовик 1/87 6×6

культы3d

Еще один грузовик в масштабе 1/87. Напечатано на Zortrax M200 при 140 мкм. … Требуются три латунных стержня длиной 30 мм и диаметром 1 мм для осей и латунный стержень длиной 20 мм и диаметром 1 мм для шарнира задней оси.

Камаз Гоночный грузовик 3д модель

cgstudio

Высококачественная фотография реального грузовика KAMAZ Racing, изначально смоделированная в 3ds Max 2015 и отрендеренная в V-RayНадеемся, вам понравится!———————— —————————————-Особенности:-Нет ошибок или отсутствующих файлов-нет Перекрывающаяся вершина ни. ..

Камаз Тайфун Грузовик 3D модель

cgtrader

Высококачественная 3D-модель российского многофункционального, модульного, бронированного, противоминного автомобиля MRAP Камаз Тайфун. Модель была первоначально смоделирована в мае 2018 года. Высококачественная полигональная модель включает в себя достаточно детализированную полигональную визуализацию крупным планом…

Грузовик 110 PS

грабкад

Грузовик 110 л.с.

Кабина грузовика для коротких дорог

грабкад

Дорожный тягач — Короткая кабина грузовика

Базар советского оружия в Харькове, вот список оружия, оставленного русскими (и многое другое).

.. уехал, как город-призрак, напоминая о лихолетье войны. Тем не менее, во всем этом есть серебряная подкладка; русские оставили огромные штабеля боеприпасов и оружия во время капитуляции.

Трекер Oryx с открытым исходным кодом обнаружил, что на границе Харькова была оставлена ​​техника советских времен, в том числе танки Т-80 (построенные в 1980-х годах). К сожалению, эти Т-80 также находились в плохом состоянии, поэтому только половина из них могла считаться боеспособной.

Т-80 — российский основной боевой танк (МТБ), созданный как первый советский танк с газотурбинным двигателем. Он оснащен газотурбинным двигателем ГТД-1 и весит около 53,5 тонны. В 1960 году он считался ненадежным из-за дизеля 5ТД, но в 1967, его двигатель был модернизирован под ГДТ-1000Т. После дальнейших итераций (с параллельной версией в украинской армии, Т-80УД) варианты, полученные в Харькове, включают минно-струговую систему с плуговой системой КМТ-6 и катковую систему КМТ-7.

«Они просто оставили свои танки, артиллерию, специальное оборудование, много бронетехники и просто пытались спасти свои жизни», — сказал украинский военный чиновник Foreign Policy на условиях анонимности, чтобы предоставить обновленную информацию о текущих военные действия. «Они будут использованы против России».

Последняя сводка военной разведки о ситуации в Украине – 13 сентября 2022 г.

Узнайте больше об ответе правительства Великобритании: https://t.co/BYZhjLmtmf

🇺🇦 #StandWithUkraine 🇺🇦 pic.twitter.com/r0Cf3z3wab

— Министерство обороны 🇷🇺 (@DefenceHQ) 13.09.2022

Потери в технике и технике оставили российские войска в пух и прах. Министерство обороны Великобритании также сообщило, что 1-я гвардейская танковая армия, одна из самых престижных воинских частей России, оставила регион со всем своим вооружением и вооружением на поле боя. Не было никаких доказательств какого-либо саботажа со стороны российской армии с целью обезглавливания танков или любой другой системы вооружения.

На опубликованном в сети видео показаны позиции российской армии с большим количеством танков, БМП и грузовиков, которые были атакованы украинской артиллерией.

#Украина: Позиция российской армии с большим количеством танков, БМП и грузовиков обстреляна украинской артиллерией. Некоторые автомобили горят, однако общий ущерб оценить сложно. pic.twitter.com/wVDyKNcppb

— 🇺🇦 Отслеживание оружия Украины (@UAWeapons) 20 мая 2022 г.

900:04 Генерал-лейтенант в отставке Бен Ходжес, бывший командующий армией США в Европе, сказал, что мы, вероятно, можем ожидать, что многие из этих танков и вооружения останутся целыми. Вместо этого, когда украинцы атаковали границу, российские солдаты пытались уйти пешком или на небольших транспортных средствах, чтобы избежать обнаружения.

Читать дальше: Замечено: редко встречающийся супертанк Т-84 Украина сражается с российской бронетехникой с номером

«Некоторые из них, без сомнения, достаточно функциональны», — сказал он. «Можно было бы ожидать, что на крупном перевалочном пункте будет довольно много оборудования, которое находится там именно потому, что оно было повреждено или нуждалось в обслуживании».

Украинцы также извлекли обшивку реактивной системы залпового огня ТОС-1А по прозвищу «Солнцепёк».

Теперь, когда у украинцев остался этот боеприпас, они планируют применить многие современные модификации к российской технике. Бывший заместитель помощника министра обороны США по промышленной политике Джеб Наданер заявил, что у украинцев есть возможность усовершенствовать эти российские танки, особенно после прохождения обучения в Европе при поддержке США.

«Много модов делают, типа интересного с трофейной российской техникой. У них есть возможности, особенно с захваченным оборудованием».

Вот самый последний список изъятой российской артиллерии и уничтоженного вооружения за всю войну:

Танки (1112, из них уничтожено: 664, повреждено: 44, брошено: 51, захвачено: 353)

• 1 Т-62М
• 2 Т-64А
• 40 Т-64БВ
• 31 Т-72А
• 8 Т-72АВ
• 165 Т-72Б
• 62 Т-72Б обр. 1989
• 10 Т-72БА
• 171 Т-72Б3
• 149 Т-72Б3 обр. 2016
• 54 Неизвестный Т-72
• 87 Т-80БВ
• 2 Т-80БВК
• 81 Т-80У
• 2 Т-80УК
• 5 Т-80УЭ-1
• 1 Т-80УМ2
• 37 Т-80БВМ
• 20 Т-90А
• 2 Т-90М
• 175 Неизвестный танк

Боевые бронированные машины (568, из них уничтожено: 377, повреждено: 7, брошено: 29, захвачено: 155)

• 17 Разведывательная машина БРМ-1К
• 3 БРДМ-2
• 217 МТ-ЛБ
• 96 МТ-ЛБВМ и МТ-ЛБВМК
• 7 МТ-ЛБ с зенитной пушкой ЗУ-23
• 3 МТ-ЛБМ 6МБ
• 14 МТ-ЛБу
• 1 Гусеничный сочлененный транспортер Витязь ДТ-10ПМ
• 3 Сочлененный гусеничный транспортер Витязь ДТ-30
• 2 Сочлененный гусеничный транспортер ГАЗ-3344-20 «Алеут»
• 1 2С1 с зенитной пушкой ЗУ-23
• 8 Неизвестно БТР-Д/БМД-2
• 41 Неизвестно БТР-80/БТР-82А
• 155 Неизвестно ББМ

БМП (1232, из них уничтожено: 765, повреждено: 25, брошено: 73, захвачено: 369)

• 144 БМП-1(П)
• 16 БМП-1АМ
• 445 БМП-2(К)
• 2 БМП-2М
• 1 БМП-2 675-сб3КДЗ
• 67 Неизвестно БМП-1/2
• 139 БМП-3
• 2 БМО-Т
• 131 БМД-2
• 56 БМД-4М
• 224 БТР-82А(М)

БТР (157, из них уничтожено: 80, повреждено: 2, брошено: 9, захвачено: 66)

• 1 БТР-60ПБ
• 2 БТР-70
• 1 БТР-70М
• 85 БТР-80
• 57 БТР-Д
• 11 БТР-МДМ «Ракушка»

Машины противоминно-засадной защиты (MRAP) (33, из них уничтожено: 17, повреждено: 4, брошено: 2, захвачено: 10)

• 14 КамАЗ-63968 Тайфун
• 2 Камаз-435029 Патруль-А
• 9 К-53949 Тайфун-К
• 8 K-53949 Линца

БМП (122, из них уничтожено: 85, повреждено: 2, брошено: 1, захвачено: 34)

• 9 ГАЗ Тигр
• 88 ГАЗ Тигр-М
• 25 Ивеко ЛМВ Рысь

Командные пункты и станции связи (134, из них уничтожено: 71, брошено: 8, захвачено: 55)

• 9 Командно-штабная машина БМП-1КШ
• 5 Командирская машина БМД-1КШ-А
• 1 Командирская машина ПВО БТР-60ПУ-12М
• 3 Командирская машина Р-145БМ1
• 2 Командирская машина связи Р-142НСА
• 44 Командирско-штабная машина Р-149МА1
• 18 Р-149Командно-штабная машина МА3
• 2 командный пункт АПЕ-5
• 1 Командирская машина МШ-5350. 1
• 1 Командный пункт 9С470М1 (или его вариант) (для «Бук-М1/2»)
• 1 Автомобиль связи МП-2ИМ
• 5 Автоматизированный комплекс «Барнаул-Т» 9С932-1 для подразделений ПВО
• 1 Машина разведки и управления 9С932-2 (для Барнаул-Т)
• 1 Командирская машина маловысотной обзорной РЛС S-диапазона «Подлет-К1»
• 7 Командирская машина Р-149АКШ-1
• 17 Автомобиль сигнальный Р-166-0,5
• 1 Система связи П-260 Редут-2УС
• 2 Станция связи Р-419Л1
• 1 Автомобиль связи П-260-У (для системы связи «Редут-2УС»)
• 1 Сигнальная машина МП-1ИМ
• 2 Станция спутниковой связи Р-439-МД2
• 2 Портативная станция спутниковой связи «Аурига-1,2В»
• 6 Неизвестная станция связи на базе КамАЗ 6х6
• 1 Неизвестная станция связи

Инженерные машины и оборудование (200, из них уничтожено: 80, повреждено: 3, брошено: 38, захвачено: 79)

• 1 Заряд разминирования УР-67 на БТР-Д БТР
• 16 Машина разминирования УР-77 «Метеорит»
• 1 Заградитель ГМЗ-3
• 4 РХМ-6 Повозка
• 1 РХМ-6 РХБ разведывательная машина
• 7 Тяжелая инженерная машина БАТ-2
• 2 Траншеекопатель МДК-3
• 1 Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БТС-4А
• 17 Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 в/ч
• 1 Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-2
• 5 Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Ч «БРЭМ-4»
• 2 Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Д
• 2 Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К
• 4 Ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КЛ
• 2 Эвакуация МТП-А2
• 1 Эвакуатор МТП-А2. 1
• 1 Эвакуатор Урал-4320 КЭТ-Л
• 4 Эвакуатор Урал-4320 КТ-Л
• 14 Боевая инженерная машина ИМР-2(М)
• 1 Боевая инженерная машина ИМР-3М
• 10 Гусеничный плавающий транспорт ПТС-3
• 24 Мостоукладчик ТММ-3
• 1 Мостоукладчик МТУ-72
• 6 Наплавной мост ПМП
• 24 Наплавной мост ПП-2005
• 8 Понтонный мост
• 1 Буксирно-моторная лодка БМК-130М/БМК-150
• 10 Буксирно-моторная лодка БМК-460
• 1 КрАЗ-255Б с экскаватором
• 7 КамАЗ-5350 с экскаватором ЭОВ-3523
• 6 КамАЗ-5350 с КС-45719Кран -7М
• 1 КамАЗ-5350 с краном
• 4 Урал-4320 с краном КС-3574М3 или КС-3574М
• 2 Автокран КамАЗ КМВ-10В
• 1 Урал-4320 с экскаватором
• 1 Передвижной генератор ЭД2х30-Т400-3РА
• 1 Мобильный генератор для маловысотной обзорной РЛС S-диапазона «Подлет-К1»
• 1 Машина технического обслуживания МТО-УБ1
• 2 Передвижная мастерская МТО-АТ
• 1 МТО-АГ-3М
• 1 Машина дезактивации и дегазации АРС-14У

Самоходные противотанковые ракетные комплексы (25, из них уничтожено: 9, брошено: 5, захвачено: 11)

• 2 9П148 Конкурс
• 21 9П149 Штурм-С
• 2 9П163М-1 Корнет-Т

Тяжелые минометы (17, из них уничтожено: 9, захвачено: 8)

• 10 120-мм 2Б11/2С12
• 4 120мм 2Б11/2С12А
• 2 Неизвестный тяжелый миномет
• 1 82-мм автоматический артиллерийский миномет 2Б9 «Василек»

Машины и оборудование артиллерийской поддержки (57, из них уничтожено: 29, брошено: 2, захвачено: 25)

• 1 1В110 БМ-21 Град, командирская машина
• 1 Командирская машина 1В12
• 10 Пункт управления огнем батареи 1В13(М)
• 7 Командирско-передовая наблюдательная машина батареи 1В14
• 1 Машина управления огнем и наблюдения 1В15М
• 7 Машина управления артиллерийским огнем 1В119
• 22 Транспортно-заряжающая машина 9Т452 (для РСЗО БМ-27 «Ураган»)
• 8 Автомобиль-перегружатель ТЗМ-Т (для ТОС-1А)

Буксируемая артиллерия (89, из них уничтожено: 30, повреждено: 5, брошено: 5, захвачено: 49)

• 5 100-мм противотанковая пушка МТ-12
• 8 120-мм гаубица 2Б16 «Нона-К»
• 30 122-мм гаубица Д-30
• 1 152-мм пушка-гаубица Д-20
• 40 152-мм гаубица 2А65 «Мста-Б»
• 1 152мм 2А36 Гиацинт-Б
• 4 Неизвестная буксируемая артиллерия

Самоходная артиллерийская установка (195, из них уничтожено: 101, повреждено: 8, брошено: 13, захвачено: 73)

• 13 120-мм 2С9Нона
• 2 120мм 2С23 Нона-СВК
• 2 120мм 2С34 Хоста
• 25 122мм 2С1 Гвоздика
• 59 152мм 2С3(М) Акация
• 1 152мм 2С5 Гиацинт-С
• 70 152мм 2С19 Мста-С
• 10 152мм 2С33 Мста-СМ2
• 2 203мм 2С7М Малка
• 1 240мм 2С4 Тюльпан
• 9 Неизвестная САУ

Реактивные системы залпового огня (108, из них уничтожено: 63, повреждено: 1, брошено: 2, захвачено: 38)

• 71 122-мм БМ-21 Град
• 21 220мм БМ-27 Ураган
• 9 122мм 2Б17 Торнадо-Г
• 5 220 мм ТОС-1А
• 2 Неизвестно МДУ

Зенитные установки (9, из них уничтожено: 2, захвачено: 9)

• 9 23мм ЗУ-23-2

Зенитные самоходные установки (20, из них уничтожено: 10, брошено: 3, захвачено: 5)

• 3 БТР-ЗД Скрежет
• 6 ЗСУ-23-4 Шилка
• 11 2К22М1 Тунгуска

Зенитные ракетные комплексы (72, из них уничтожено: 40, повреждено: 2, брошено: 8, захвачено: 22)

• 6 9К33 Оса
• 13 9К35 Стрела-10
• 3 9А310М1-2 ТЕЛАР (для Бук-М1-2)
• 5 9А39М1-2 ТЕЛ (для Бук-М1-2)
• 7 9А317 ТЕЛАР (для Бук-М2)
• 3 9А316 ТЕЛ (для Бук-М2)
• 4 Неизвестный ЗРК «Бук»
• 8 9A330 Tor TLAR (для 9K330 Tor)
• 6 9А331 ТЛАР (для 9К331 Тор-М1)
• 5 9А331М ТЛАР (для 9К332 Тор-М2)
• 10 Панцирь-С1
• 2 ТЕЛ для S-300

Радары (15, из них уничтожено: 7, захвачено: 8)

• 2 9С36 (для Бук-М2)
• 1 48Я6-К1 Маловысотная обзорная РЛС S-диапазона «Подлет-К1»
• 1 9С18М1(-2) (для Бук-М2)
• 1 9С18М1(-3) (для Бук-М3)
• 2 ППРУ-1(М) «9С80(-1)» «Сборка» (для 9К35 Стрела-10)
• 2 РЛС наземного наблюдения Фара
• 1 РЛС обзора поля боя СНАР-10М1
• 4 1Л261 (для контрбатарейного радиолокационного комплекса 1Л260 «Зоопарк-1М»)
• 1 П-18Т

Подавители помех и системы обмана (15, из них уничтожено: 9, повреждено: 1, захвачено: 5)

• 5 Р-330БМВ Борисоглебск-2Б
• 2 Р-330Ж Житель
• 1 1Л262Э Ртуть-БМ
• 1 Порванный (-МДМ)
• 1 Система противодействия БПЛА «Силок-01»
• 1 1РЛ257 Красуха-4 (КП)
• 1 Комплекс РЭБ «Леер-2»
• 1 Система противодействия БПЛА РЛК-МС-А (РОСК-1)
• 1 Неизвестная система РЭБ

Самолеты (56, из них уничтожено: 54, повреждено: 2)

• 22 Самолеты непосредственной авиационной поддержки Су-25
• 1 Тактический разведчик Су-24МР
• 6 Су-24М/МР ударно-тактический разведчик
• 11 Многоцелевой самолет Су-30СМ
• 1 Многоцелевой самолет Су-35С
• 12 ударных самолетов Су-34
• 1 Ударный самолет Су-34М
• 1 Неизвестно Су-30/Су-34/Су-35
• 1 Транспортный самолет Ан-26

Вертолеты (48, из них уничтожено: 47, захвачено: 1)

• 12 Транспортный вертолет Ми-8
• 3 Боевой вертолет Ми-24П
• 5 Боевой вертолет Ми-35М
• 6 Боевой вертолет Ми-28
• 16 Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»
• 6 Неизвестный вертолет

Беспилотные летательные аппараты (127, из них уничтожено: 64, захвачено: 63)

• 3 Разведывательный БПЛА «Форпост»
• 1 БПЛА «Орион»
• 84 Разведывательный БПЛА Орлан-10
• 3 БПЛА помех «Орлан-10»
• 7 Разведывательный БПЛА «Орлан-20» «Картограф»
• 3 Разведывательный БПЛА Орлан-30
• 13 Разведывательный БПЛА «Элерон-3»
• 1 Разведывательный БПЛА Eleron T28ME
• 2 Тахион разведывательный БПЛА
• 5 ZALA 421-16Е2 разведывательный БПЛА
• 1 Разведывательный БПЛА Merlin-VR
• 1 Разведывательный БПЛА «Ласточка-М»
• 1 Разведывательный БПЛА Supercam S450
• 2 Неизвестный БПЛА

Корабли ВМФ (11, из них уничтожено: 8, повреждено: 3)

• 1 Ракетный крейсер «Москва» проекта 1164 «Слава»
• 5 Сторожевой катер проекта 03160 класса «Раптор»
• 1 Быстроходный десантный катер БК-16Э пр.