Форвардер и харвестер отличия: Харвестеры и форвардеры на любой размер

Содержание

Харвестеры и форвардеры на любой размер – Основные средства

Э. Стрельцов

Все современные технологические процессы лесозаготовительных работ основаны на первичной заготовке и транспортировке деревьев, хлыстов или сортиментов. Для этого применяются машины самых различных систем. При выборе типа технического средства обычно берутся во внимание методы заготовки древесины (хлыстовой или сортиментный) и природно-производственные условия (характеристика лесонасаждений, грунтовые условия, рельеф и др.).

В последнее десятилетие парк лесозаготовительной техники во всем мире значительно вырос и отличается большим разнообразием. Постоянно растущие требования к этой технике и значительные различия в технологиях изготовления заставляют производителей непрестанно совершенствовать лесозаготовительное оборудование.

Сегодня можно выделить два направления их развития.

Первое – это создание относительно простых (одно- или двухоперационных) машин валочно-пакетирующего типа и трелевочных тракторов (скиддеров). Такое оборудование выпускается в основном для хлыстовой технологии и, прежде всего, для России. Второе направление – это создание более сложных машин для сортиментной заготовки древесины. Валочные, сучкорезные, раскряжевочные операции выполняют харвестеры, транспортировкой сортиментов занимаются форвардеры. Приоритет применения сортиментной технологии и лесозаготовительных машин принадлежит Скандинавским странам и в настоящее время активно внедряется в Западной Европе, США, Канаде и Юго-Восточной Азии.

Валочно-пакетирующая машина ЛП60-01А

За 10-летний период зарубежные фирмы и заводы СНГ создали 200 моделей лесозаготовительной техники: 81 скиддер, 65 харвестеров и 54 форвардера. Треть всей этой техники – трактора и машины на гусеничном шасси. Из общего количества заводы стран СНГ создали и модернизировали 47 моделей: 23 скиддера, 11 харвестеров (только валочно-пакетирующие, валочно-трелевочные и сучкорезные машины) и 13 форвардеров.

Из них машины на гусеничном шасси составили более половины.

За рубежом наметился стабильный рост выпуска специализированной и универсальной лесозаготовительной техники. Сегодня лучшие показатели по производству этого оборудования у финской фирмы Timberjack, предлагающей 29 моделей тракторов и машин массой от 8,2 до 35 т и мощностью двигателя от 75 до 175 кВт. Из этого количества 10 моделей – валочно-пакетирующие машины на экскаваторной базе.

Известная американская компания Caterpillar располагает сегодня 15 моделями лесозаготовительной техники массой от 12,5 до 19,3 т и мощностью двигателя от 89 до 165 кВт. Из них четыре модели – скиддеры на базе бульдозеров. Фирма Valmet выпускает 10 моделей для сортиментной технологии массой от 10,7 до 18,5 т и мощностью двигателя от 81 до 155 кВт. АО Martimex-Alfa предлагает 11 моделей машин массой от 4,6 до 14 т и мощностью двигателя от 46 до 114 кВт.

Харвестер Valmet 921C

В России производством лесозаготовительной техники сегодня занято 22 предприятия. Лидерами здесь являются ОАО «Онежский тракторный завод» и ОАО «Алтайский трактор». Эти предприятия предлагают девять моделей тракторов и машин массой от 9,6 до 19,5 т и мощностью двигателя от 70 до 132 кВт. АО «Красмаш» выпускает четыре модели массой от 14,2 до 19,3 т и мощностью двигателя от 88 до 96 кВт, а ООО «Экскаваторный завод «Ковровец» производит три модели массой от 15,6 до 27 т и мощностью двигателя от 88 до 165 кВт. Большая часть выпускаемой техники – на гусеничном шасси.

Если говорить о современных тенденциях развития техники для лесозаготовительного производства, то наибольший прирост наблюдается среди моделей среднего и тяжелого класса. При этом более распространены тракторы и машины массой 10 – 20 т с мощностью двигателя от 80 до 120 кВт. Наиболее массовыми моделями в этой линейке являются скиддеры на гусеничном шасси массой 15 т или на колесном шасси массой 12–15 т, харвестеры на гусеничном шасси массой 18 – 25 т или на колесном шасси массой 15 т, форвардеры на гусеничном шасси массой 18 т или на колесном шасси массой 10 – 15 т.

Вид из кабины харвестера Valmet 921C

Производительность техники в лесозаготовительном производстве определяется в основном энергоемкостью выполнения технологических операций. Также берутся во внимание масса машины и мощность ее оборудования. Лесозаготовительная техника харвестерного типа является наиболее энергоемкой и дорогой по стоимости. Поэтому правильный выбор параметров машины зависит от типоразмера харвестерной головки или захватно-срезающего устройства. А при выборе скиддера важно отдать приоритет бесчокерному типу пачкового захвата. Типоразмеры лесотехнологического оборудования при подборе должны определяться, прежде всего, параметрами дерева (диаметр и средний объем).

Анализ лесонасаждений по объемным группам показывает, что в лесозаготовительных районах России запасы древесины со средним диаметром дерева до 56 см составляют 98,51%. Мелкотоварная древесина (от 0,18 до 0,39 м³) из этого количества составляет около 35%.

Такие данные и должны ложиться в основу обоснования всех параметров технологического оборудования и лесозаготовительных машин. Распределение лесозаготовительных машин харвестерного типа по классам типоразмерного ряда определяется их массой и средним диаметром срезаемого дерева. Как показывает опыт зарубежного лесного машиностроения, благодаря использованию модульного построения техники фирмы получают возможность создавать параметрические ряды лесозаготовительного оборудования и машин с различными потребительскими свойствами и функциональными возможностями.

Новое поколение форвардеров Timberjack передвигается по лесу на шести ногах

Практический опыт работы на валочно-пакетирующей машине, осуществляющей валку деревьев и формирование пачки для последующей трелевки скиддерами бесчокерного типа, показывает, что за один цикл стоянки машина срезает и укладывает в пакет 8 – 10 деревьев. Объем пакета зависит от крупномерности древостоя и может составлять 2,1 – 7,4 м

Этот факт позволяет рекомендовать некоторые рациональные соотношения полезной площади захвата и объема древостоя.

Обобщая состояние и тенденции развития номенклатуры зарубежных и отечественных лесозаготовительных тракторов и машин, можно отметить, что зарубежные фирмы сегодня предлагают девять типоразмеров захваточно-срезающих устройств (харвестерных головок) для деревьев от 35 до 95 см, отечественные производители только три (56, 65 и 90 см). Зарубежные тракторы бесчокерного типа оснащаются пачковыми захватами 20 типоразмеров с полезной площадью от 0,52 до 1,41 м, отечественные бывают только четырех типоразмеров от 0,8 до 1,8 м.

Форвардер Martimex-Alfa LKT 100F

Фирмы уделяют значительное внимание и разработке комплексов лесозаготовительной техники многофункционального назначения с оптимальной массой и габаритами. Тракторы и машины оснащаются большой гаммой двигателей с минимально необходимой мощностью для выполнения в лесозаготовительном производстве конкретного вида работ. Для этого в конструкции тракторов и машин применяются самые различные схемы ходовых систем. А использование большого количества типоразмеров позволяет выпускать небольшими сериями разнообразные модели узкого применения.

Отечественные лесозаготовительные машины (валочно-пакетирующие, валочно-трелевочные, сучкорезные), как правило, создаются на базе гусеничных тракторов Алтайского и Онежского тракторных заводов. Но вот в чем проблема: с ростом массы навесного лесотехнологического оборудования возрастает и масса шасси тракторов, необходимая для обеспечения надежной работы, но при этом диапазон мощности двигателя практически не изменяется.

Харвестер Caterpillar 580B

Это подтверждается и оценкой показателя энергонасыщенности лесозаготовительных машин: для трелевочных тракторов – от 6,4 до 6,8 кВт/т, а для лесозаготовительных машин – от 3,9 до 5,4 кВт/т. При этом масса лесозаготовительного оборудования достигает 50% массы шасси машины. Для изменения такого положения делаются попытки создания машины харвестерного типа на базе валочно-пакетирующей машины ЛП-19В путем замены штатного захватно-срезающего устройства (диаметр среза 90 см) на шведскую харвестерную головку SP-551LF (диаметр среза 60 см). По информации ЗАО «Техцентр КрАЗ» (Петрозаводск) в этом случае масса машины ориентировочно снизится на 7 – 8 т и показатель энергонасыщенности возрастет на 30%.

Рабочее оборудование для валочно-пакетирующей машины (ВПМ) МЛ-119А с возможностью применения харвестерных головок разработал экскаваторный завод «Ковровец». В настоящее время эксплуатируются ВПМ МЛ-119А с Premio-650, Keto-150, Timberjack. А на базе серийного экскаватора ЭО-4225А-07 разработан и внедрен в производство экскаватор ЭО-4225А-06 с подъемной кабиной и грейферным захватом для погрузки и выгрузки бревен.

Форвардер Timberjack 1010B

Сегодня в России и других странах СНГ такая техника не производится, поэтому данная машина может заменить дорогостоящую импортную технику.

Развитие лесозаготовительного комплекса России, а следовательно, и лесозаготовительных предприятий не должно тормозиться недостаточным количеством техники, ее ассортиментом и качеством. С другой стороны, только широкий диапазон геометрических и массо-мощностных параметров может активизировать спрос на нее. Это разнообразие даст возможность использовать лесозаготовительную технику с учетом региональных особенностей и по природно-производственным условиям. Об этом всегда следует помнить отечественным конструкторам и разработчикам.

В каких случаях будет выгоднее приобрести харвестер и форвардер, а в каких — скиддер и валочную машину | Лесной комплекс forestcomplex.ru

Лет 50 назад ответ на вопрос, какие лесозаготовительные машины покупать, был бы очевидным – тракторы, лесовозные автомобили и полуавтоматические линии по раскряжёвке хлыстов. То есть всё необходимое для хлыстовой заготовки, потому как выбора-то и не было. Сегодня он есть, но его нужно делать правильно. В каких случаях будет выгоднее приобрести харвестер и форвардер, а в каких — скиддер и валочную машину будем разбираться со специалистами.

Фото: ponsse.com

Надёжная техника — залог успеха

Какой бы способ лесозаготовки вы бы для себя не выбрали и к какому бы виду техники не склонились, стоит помнить о том, что любые машины нужно выбирать правильно. Если ваша «рабочая лошадка» окажется «полудохлой клячей», никакой из двух способов лесозаготовки не поможет вам не то что получить прибыль, а даже банально нормально окупиться.
Оборудование должно быть надёжным и прочным. В этом смысле возможны проблемы с б/ушныеми машинами. Потом вы больше потратите на ремонт, дополнительные запчасти и обслуживание. Многие возразят, сказав, что б/ушные машины могут оказаться получше новых и будут отлично справляться со своей задачей. Как отмечают специалисты-практики, если необходимо заготовить 1000-1500 кубов в месяц на среднем лесе, то такой агрегат потянет такие объёмы, если не использовать только его одного в две смены. А если вы заинтересованы в объёмах от 3000 кубов в месяц, то старенькие машины с таким не справятся.
К тому же гарантия на новую технику будет значительно дольше, чем на б/ушную, которая и так уже порядком «разлохмачена».
Если же бюджет ограничен, и вы можете позволить себе только б/у, то лучше взять с собой для моральной поддержки специалиста-техника, который изучит машину и подскажет, стоит ли останавливаться на этом варианте. Кроме того, эксперты отмечают, что если уж вы решились приобрести б/ушную технику, то лучше отдайте предпочтение известным маркам.
«Фирма «Ponsse» также развивает сеть своих сервисных центров, которые продают в России б/ушные машины. В этих сервисных центрах производят предпродажную подготовку этой техники и она, в принципе, работает достаточно конкурентно на российском рынке», — отметил генеральный директор Верхнекетского Лесхоза Томской области Юрий Ваар.
Далее стоит прикинуть эксплуатационные затраты и на ремонт, и на обслуживание. Если на решение рабочего момента или на устранение относительно несерьёзной неполадки требуется половина стоимости этой техники, то вариант не подходит. Возможно, для этой машины сложно подобрать запчасти, и они определённо должны быть только «фирмовые». Это затруднит ваше положение, заставит обращаться в спецмагазин или сервисный центр и переплачивать. Лучше узнать при покупке, можно ли произвести ремонт самостоятельно (в том случае, если у вас есть техник на предприятии).
Далее учитываем сложность оборудования. Если машина нашпигована кучей возможностей, но, чтобы их осуществить необходима масса усилий, то это невыгодное приобретение. Управление должно быть простым и понятным, чтобы оператор освоил его в минимальные сроки. Если обучение требует длительного времени, то вам придётся тратить больше средств на подготовку вашего оператора или искать ему замену. Но с большой долей вероятности специалист, умеющий обращаться с такой сложной машиной потребует более высокую зарплату.
И только в последний момент специалисты рекомендуют смотреть на цену. Если на более дешёвую модель трудно приобрести запчасти, которые, например, нужно заказывать из-за рубежа, то лучше немного переплатить, но потом значительно выиграть на плановом и обязательном ремонте.
И при выборе машины стоит учитывать особенности русского леса. Машины должны быть рассчитаны на плотные леса, на разные сорта древесины и на перепады температур. Работать, например, в зимнем лесу Сибири или Дальнего Востока техника должна также хорошо, как в лесу центральной России.
И, конечно, нужно знать, что вы хотите производить, на какие объёмы рассчитываете, какой у вас план и бюджет. Тогда можно делать вывод, какой тип лесозаготовки для вас более выгодный.
«Однозначно сказать, в какой момент будет выгоднее использовать хлыстовую заготовку, а в какой — сортиментную, нельзя. Каждая из технологий предназначена для заготовки леса в особых условиях, в зависимости от категорий леса, оснащённости предприятия, целей предприятия и от сырья, которое нужно получить в итоге. Тут много факторов, которые прямо или косвенно связаны и влияют на выбор технологии лесозаготовки.
Правда, исходя из нашего опыта работы и наблюдений, могу сказать, что наши харвестеры выгодно использовать при объёме заготовки от 30 000 кубометров в год, в отличии от импортных аналогов, где рентабельность достигается при заготовке не менее 70 000-80 000 кубометров в год. На эти же моменты (цели, задачи, категорию леса и т. д.) стоит ориентировать и при выборе лесозаготовительной техники. И нельзя не учитывать бюджет предприятия.
Есть премиальные машины, например, «John Deere» и «Komatsu» и, если есть средства, можно работать на них. А можно работать и на нашей технике. Замечу, что наши харвестеры и форвардеры значительно дешевле, а по производительности не ниже премиальных», — прокомментировал генеральный директор «Амкодор-Росмаш» Александр Гаравский.
«Выгодно заготавливать лес можно и тем и другим способом. Если предприятия занимается глубокой переработкой древесины и там есть сортировочные площадки, то в таком случае удобнее использовать хлыстовой метод. А предприятиям, которые не рассчитаны под сортировочные линии, но могут перерабатывать уже готовый сортимент, лучше использовать сортиментную заготовку», — добавил Юрий Ваар.

В каких случаях будет выгоднее приобрести харвестер и форвардер, а в каких — скиддер и валочную машину

Своё родное

Пройдёмся по технике для хлыстовой заготовки, которая была советским изобретением.
При хлыстовом методе используют три единицы техники. Спиливание деревьев и формирование их в пачки осуществляет валочно-пакетирующая машина. После избавления от сучьев у «пня» и получаются так называемые хлысты. Срубленные деревья формируются в пачки по 3-5 штук. Скиддер с помощью большого захвата транспортирует древесную пачку на нижний склад, где стоит третья машина — процессор. В качестве процессора может выступать экскаватор с харвестерной головкой, который раскряжёвывает хлысты на сортименты нужной длины. Уже последующую погрузку в машины чаще всего осуществляют с помощью отдельного погрузчика.
«Хлыстовой метод имеет более длительную историю: всегда готовили лес в хлыстах. Лес спиливается хлыстом, то есть стволом целиком, и укладывается в пачку. Эти пачки вывозятся на разделочную площадку. Там либо сучкорезчики вручную бензопилами удаляют со стволов сучки и ветки и распиливают их на сортименты, либо сучкорезная машина обрубает сучки, а потом уже вручную ствол разделывают на сортименты.
Получается, все эти порубочные остатки остаются либо на разделочной площадке, и готовый сортимент вывозят из леса, либо на погрузочной площадке обрубают только ветки и вершинки, хлыст целиком вывозится из леса, а на предприятии распускают на сортименты. Так, например, делала Группа «Илим». Компания вывозит хлысты на погрузочную площадку, там обрубаются вершинки и ветки, чтобы при перевозке просто не торчали и не мешали. Хлысты грузят на хлыстовоз, вывозят на ЛПК, там уже на разделочной линии распускают на сортимент, сортируют по размеру и качеству, низкосортную древесину рубят на щепу, и загружают в котёл, древесину более высокой сортности используют по разным потребностям. Это предприятие варит целлюлозу, им без разницы, какого размера лес», — отметил технический директор «Тимбермаш Байкал» Виталий Сташуль.
Что можно сказать в пользу хлыстового метода? Часто отмечают, что его выгодно использовать при массовой, сплошной вырубке в больших объёмах. В таком случае вывозить целые хлысты и обрабатывать их на другой площадке удобнее. К тому же, при использовании хлыстовой технологии, непосредственно на лесосеке производится минимальное количество обрабатывающих операций. Это позволяет снизить непродуктивную потерю древесины, которая имеет место при обработке в «полевых условиях».
«Мы помним, как развивался спрос на технику для хлыстовой заготовки. Тогда большинство частных компаний готовили лес вручную, механизирована была только трелёвка и погрузка. Некоторые работали с отечественной лесозаготовительной техникой более плотно и использовали ещё и отечественные валочные машины. Лес транспортировали лесовозами напрямую до места переработки, если это была прибрежная зона, с лесовозов хлысты сбрасывали на воду, увязывали плоты, и громадными плотами до 50 000 кубометров отправляли на ЛПК.
На тот момент в лесной отрасли информации, и соответственно, предложения на импортные машины хлыстовой заготовки леса не было.
Потом интерес стал потихоньку развиваться, и мы продали первому клиенту-частнику колёсный скиддер John Deere 748 GIII взамен гусеничного трелёвочного трактора ТТ4.
Скиддер запустили, и он показал результат, превосходящий показатели гусеничной машины в несколько раз. И по производительности, и по экономичности – по расходу топлива.
На такой вариант посмотрели другие частные клиенты и начали покупать эти трелёвочные трактора.
Итак, скиддер работал так хорошо, что за ним перестала успевать валка. Клиенты поняли, что в этом случае нужна валочная машина. Обратились к нам, мы такой техникой располагали. Предложили валочную машину с дисковой пакетирующей валочной головкой. У этой модели производительность была опять же на порядок выше, чем у ЛП-19 — отечественного аналога, с которым на тот момент все работали. Получилось так же, как с трелёвочными тракторами, в своё время: продали одну машину, люди посмотрели, оценили, и на следующий год купили уже 40 машин. Другие предприниматели увидели, что у одного дела с такой машиной пошли в гору, оценили преимущества и тоже стали покупать», — рассказал Виталий Сташуль.
А в чём же минусы? Чтобы использовать хлыстовую технологию, необходимо большое количество складов и обрабатывающего оборудования, а это очень затратно, такое могут себе позволить только очень крупные предприятия. Именно поэтому метод был так популярен в Советском Союзе, потому что лесозаготовкой занимались в основном крупные леспромхозы на больших площадях.
Далее, хлыстовой метод не годится в случае с рубками прореживания и для заготовки мелкотоварной древесины, которая обычно очень интересна для небольших предприятий.
Кроме того, после спиливания дерева, его, чаще всего, скиддером трелюют с лесосеки на склад по земле. После такого волочения, особенно в не очень хорошую погоду деревья становятся грязными от земли и песка. И это в лучшем случае, иногда не получается избежать и некоторых механических повреждений, из-за которых дальнейшая продукция может упасть в качестве.
И, кроме того, хлыстовой метод стали использовать реже из-за законодательного ограничения, которое распространяется на правила перевозки хлыстов по автомобильным дорогам.

В каких случаях будет выгоднее приобрести харвестер и форвардер, а в каких — скиддер и валочную машину

«Хлыстовые» машины

Подробнее поговорим о технике для хлыстовой заготовки. У неё есть и преимущества по сравнению с машинами для сортиментной заготовки, но есть и свои недостатки.
Валочно-пакетирующие машины производят только на гусеничном ходу, поэтому они не приспособлены для работы в болотистой, гористой или сильно пересечённой местности. Это существенно сужает географию лесозаготовки. Также, как отмечают специалисты, машины для хлыстовой заготовки более тяжеловесны, а значит менее манёвренны, ими сложнее управлять, и они потребляют больше топлива. За один час работы валочно-пакетирующая машина расходует 30-40 литров топлива. К тому же, если учесть, что для работы по хлыстовому методу требуется 3 единицы, значит необходимо нанять больше специалистов. И по этой же причине цена, которая потребуется на закупку техники, увеличивается. Затраты предприятия на покупку машин для хлыстовой заготовки на 45% выше, чем затраты на приобретение машин для сортиментной заготовки.
Но, повторимся, всё зависит от обстоятельств. Если же вы осуществляете вырубку в больших объёмах, начиная от 150 000 кубических метров, то стоит отдать предпочтение хлыстовой заготовке и соответствующей технике. Хотя, и в данном случае всё может быть не так однозначно.
«Любое лесозаготовительное предприятие само по себе ориентировано на ту базу, которая имеется в планах переработки. Поэтому если предприятие работает с сортиментом, независимо от объёмов, даже если это будет 500 000 кубических в год, всё равно они будут использовать сортиментный метод заготовки. Если есть сортировочные площадки, на которых можно разделывать хлысты и потом сортировать сортименты по карманам, то даже при объёме заготовки в 50 000 кубометров в год, предприятие всё равно будет использовать хлыстовой метод», — уточняет Юрий Ваар.
Теперь отметим ряд плюсов. У одного «хлыстового» машинного комплекса высокая производительность, свыше 100 000 кубометров в год. Не требуется высокая квалификация операторов, управление достаточно простое. Такая техника эффективна при больших расстояниях трелёвки. И после использования этих машин остаётся максимально чистая лесосека, все отходы скапливаются на разделочной площадке, что снижает затраты на их утилизацию или переработку.
«При современной глубокой переработке древесины, хлыстовой метод можно даже назвать более прогрессивным, чем сортиментный. Если предприятие занимается глубокой переработкой, то есть производит пеллеты, фанеру, ДСП и так далее, то им гораздо выгоднее работать с хлыстами, чем с сортиментами. Потому что при заготовке сортиментным методом дровяная древесина как правило остаётся, а при хлыстовой заготовке, вывозятся абсолютно вся древесина. Кроме того, в лесосеке при использовании хлыстового метода более чисто. Все древесные отходы перерабатываются», — высказал мнение Юрий Ваар.
Если затронуть самые известные марки техники для хлыстовой заготовки, то четырьмя самыми известными будут американские «Caterpillar» и «John Deere», канадская «Tigercat» и японская «Komatsu». Эти страны активно используют метод хлыстовой заготовки, а значит и разрабатывают технику, которая будет эффективно работать в их лесах. К слову канадские леса схожи с российскими. Последнее время стала часто встречаться техника от американских фирм «Prentice» и «Timber Pro». Из отечественных производителей и производителей из стран СНГ выделяют технику от ООО «Лестехком», ОАО «Абаканский опытно-механический завод», «Минский тракторный завод».
В Европе, в особенности странах Скандинавии, больше специализируются по технике для сортиментной заготовки. В среднем комплект оборудования будет стоить в районе 2,15 млн долларов, цена может варьироваться от марки и количества единиц техники.

По скандинавскому примеру

Сегодня большинство лесозаготовителй работают именно по сортиментному, скандинавскому методу лесозаготовки. Постепенно внедрять её в нашей стране стали примерно с начала 1990-х годов, и через 10 лет доля этого метода заготовки начала постепенно расти.
Отчасти это связано и с тем, что всё больше становится предприятий с небольшими объёмами заготовки. Для работы этим методом требуется две единицы техники, которые включают в себя несколько функций. Харвестер и сваливает деревья и делает обмер по диаметру и длине, и обрезает сучья, и раскряжёвывает дерево на сортименты и укладывает получившееся в пачки. Форвардер выполняет роль транспорта-доставщика: он предназначен для трелёвки полученных сортиментов на погрузочные площадки. Как отмечают специалисты-практики, подобный метод заготовки увеличивает гибкость сбытовой политики и транспортной логистики лесозаготовительного предприятия. Если заготавливать древесину сортиментным способом, есть возможность продать лес покупателю на условиях самовывоза прямо на верхнем складе.
Лучше всего сортиментный метод заготовки подойдёт для заготовки и древесины в труднодоступных лесных массивах. Машины для проведения сортиментной методики полноприводные, а управляющая система позволяет форвардеру передвигаться по сложно пересечённой местности. То есть, если лесозаготовителя заинтересовал лес на болотистой или захламлённой территории, то техника для сортиментной заготовки легко справится с такими неудобствами, в отличие от машин для хлыстовой заготовки. То есть харвестер и форвардер легко минуют различные преграды такие как пни и ямы. К тому же, на просторах нашей необъятной родины есть леса, где почва практически всегда рыхлая и тяжёлая. По такой валочно-пакетирующая машина передвигаться не может, а харвестер или форвардер без проблем. А для увеличения проходимости таких машин их колёса часто оборудуют специальными цепями.
Сортиментная технология также очень эффективна при проведении рубок главного и промежуточного пользования, санитарно-гигиенических рубок и для освоения лесов 1-йгруппы. К ним относятся леса, которые выполняют различные защитные и санитарно-гигиенические свойства или леса особо охраняемых природных территорий. Проще говоря, это леса, на которых держится экологическая безопасность регионов и городов.
«В случае с сортиментной технологией на месте заготовки производится конечный ценный продукт — пиловочник. Подобным способом древесину заготавливал один из наших клиентов, который на тот момент экспортировал древесину в Китай. Когда мы с ним начинали работать, китайские заказчики предпочитали пиловочник от 160 мм и выше, тоньше не брали. Соответственно, все просчитывается с точки зрения расходов на заготовку и доставку и прочего, одним требуется лес от 160 мм который можно продать дорого, другие возьмут меньше 160мм, но дешевле. Гораздо выгоднее в таком случае использовать именно сортиментный метод заготовки», — прокомментировал Виталий Сташуль.

В каких случаях будет выгоднее приобрести харвестер и форвардер, а в каких — скиддер и валочную машину

Особенности «европейцев»

По очень многим параметрам, машины для сортиментной заготовки кладут «хлыстовую технику» на обе лопатки.
При заготовке сортиментным методом, оставляемые на корню деревья меньше повреждаются и гораздо лучше сохраняется подрост. Машины более экологичны, потому что потребляют меньше топлива, а значит производят меньше выхлопов. Харвестер потребляет за час работы всего 15-16 литров топлива, это в два раза меньше, чем валочно-пакетирующая машина.
Техника для сортиментной заготовки более манёвренная. Например, фарвардер производят на шести- и восьмиколесной базе. Он обладает отличной ходовой системой, где каждое колесо имеет независимую гидравлическую подвеску. Это даёт возможность изменять ходовой просвет на разных рабочих и дорожных поверхностях и компенсировать уклоны. Когда работы проводятся на крутом склоне, несущая рама форвардера остаётся в горизонтальном положении.
Благодаря современной колёсной базе многих форвардеров минимизируется нажим на почву в процессе лесозаготовительных работ и перевозки древесины.
Значительно упрощается логистика и транспортировка. На колёсной технике можно легко перемещаться по обычным трассам и доставлять древесину в близлежащие пункты назначения. Это делает лесозаготовительную работу менее затратной. Да и вообще, как мы уже отмечали выше, комплекс техники для сортиментной заготовки из двух машин будет на 45% дешевле, чем для хлыстовой.
Но везде существует обратная сторона. И у техники для сортиментной заготовки есть ряд минусов. Например, один из них — степень оптимальности раскроя при раскряжёвке, которая на порядок меньше, чем обеспечивают стационарные раскряжёвочные установки нижних складов.
Форвардеры и харвестеры могут выполнять большое количество функций и имеют достаточно сложное строение. Поэтому, если некоторые особо сложные модели таких машин сломались, времени на их ремонт может уйти много. Заказ сложных запчастей можно произвести только у специализированных дилеров, а время доставки занимает несколько дней.
Сложные машины — сложное управление. Да, они манёвренны, вездеходны и многофункциональны, но чтобы заставить их работать в полную силу, нужен специалист высокого профиля. Харвестер считается одной из самых сложных машин на лесозаготовках, все системы импортных моделей у него оборудованы электроникой, поэтому всегда сложно стоит вопрос с подбором подготовленных профессиональных операторов, зарплата которых будет на порядок выше, чем у операторов техники для хлыстовой заготовки. Кроме того, от каждого такого специалиста требуется постоянное повышение квалификации.
И ещё раз отметим: при сортиментной заготовке на делянках остаётся масса древесных отходов. Могут потребоваться отдельные вложения на очистку лесосеки.
Говоря о производителях техники для сортиментной заготовки, стоит выделить, конечно, страны Скандинавии. Одними из лучших считаются машины от финских брендов «Farmi Forest», «Ponsse» и «Valmet», а также эстонского «Palms». Пользуются успехом также харвестеры от «John Deere». Многие отмечают и немецких производителей лесозаготовительной техники, а именно бренд «NAF». Среди наших производителей снова выделяется «Лестехком», «Амкадор», а также «Онежский тракторный завод» и «Велмаш».

Текст: Мария Бобова

Лесозаготовительная техника форвардер — характеристика и управление

Форвардер — это транспортное средство, которое используется для реализации лесозаготовительных работ. К технологическим задачам форвардеров относится сбор, подсортировка, доставка сортиментов из участка заготовки на лесовозную дорогу или в склад. Машина форвардер – это самоходная двухмодульная машина, состоящая из погрузочного манипулятора и грузовой тележки.

Работа форвардера

Срубленные на участке лесоматериалы трелюют к лесовозной дороге при помощи форвардера, или на особом трелевочном тракторе. Кроме того, такую работу можно проделать и на сельскохозяйственном тракторе, на котором установлена лебедка с чокерами. Тем не менее, в этой работе нет равных форвардеру, поскольку и трелевочный и сельскохозяйственный трактора отличаются гораздо меньшей мощностью.

Этапы трелевки делят на такие фазы:

порожний ход
загрузка
движение от одной точки погрузки до другой
транспортировка леса
выгрузка на складе
вынужденные остановки.

Из суммарного расхода времени на трелевку при помощи форвардера большая часть времени тратится на погрузку (примерно 40%). Выгрузка материала занимает чуть меньше времени, примерно 20%. О том, как работает форвардер, видео расскажет более подробно.

Особенности

Современная лесозаготовительная техника форвардер оснащена мощными галогеновыми фарами, которые дают возможность полноценно работать даже в темное время суток, делаю работу безостановочной.

Наиболее высокий уровень производительности достигается в паре с харвестером одновременно входе заготовки. В особенности в зимний период сортименты необходимо вывозить немедленно после заготовки. Если древесина будет долгое время оставаться на участке, то ее может занести снегом. С приходом лета возрастает риск заражения материалов различными вредителями, поэтому хранить древесину на участке можно не более двух дней.

Большая часть форвардеров оснащена шести- или восьмиколесным шасси с гидростатическо-механической трансмиссией. За счет этого машина с легкостью преодолевать любые неровности рельефа. Управление форвардером осуществляется из кабины. Рычаги управления погрузочным манипулятором находятся на подлокотниках сиденья. Кабина не имеет функции отдельного поворота, однако форвардер оснащен сиденьем, которое можно поворачивать в нужную сторону. Вследствие этого возможна погрузка почти с полного круга.

Гидроманипулятор

Кроме этого, в форвардере присутствует гидроманипулятор, который может быть прикреплен на передней части, крыше кабины или задней части. Чаще всего на маленький форвардер манипулятор ставят в передней части, а вот на базовом и на тяжелом форвардере – в задней части.

Чем ближе к центру машины по длине расположен центральный шарнир рамы, тем меньше трактор «срезает» на поворотах. Это имеет большое значение в процессе рубок прореживания. Если гидроманипулятор находится в задней части, то машина становится длиннее, следовательно, наблюдается большое «срезание» поворотов. Это происходит вследствие того, что передняя часть существенно короче задней. Кроме этого, подобная конструкция является более устойчивой в процессе погрузки, поскольку заполняющийся грузовой отсек гасит колебания.

Гидроманипулятор соединен через станину с каркасом. В станине имеется поворотный механизм, состоящий из двух цилиндров и оснащенный зубчатыми рейками и колонной. На колонну монтирована шестерня, которая вращается при помощи зубчатых реек поворотных цилиндров. Благодаря поворотным механизмам угол поворота может достигать 380°. Длину вылета шарнирно-рычажного механизма повышает телескопическое устройство. На конце манипулятора закреплен ротатор захвата, способный вращаться без ограничений.

Уровень производительности погрузчика — манипулятора чаще всего характеризуется его грузовым моментом. Грузовой момент – это подъемное усилие, умноженное на расстояние от центра поворота. Суммарный грузовой момент гидроманипулятора среднего форвардера достигает зачастую 100 кН/м, поэтому возможно поднятие груза весом 400-500 кг при максимальном вылете стрелы 10 метров.

Стоит отметить, что подъем тяжелых бревен при условии пустого грузового отсека может создать проблемы с устойчивостью. Наиболее крупные бревна необходимо заблаговременно подтаскивать телескопической стрелой.

Технические параметры

Сегодня в специализированных точках продажи можно встретить десятки различных моделей форвардеров. В процессе выбора этой техники, стоит обязательно учесть следующие технические характеристики:

характеристики ходовой системы, такие как тип, клиренс, колесная формула
общая масса
уровень мощности силового агрегата
уровень грузоподъемности
тяговая способность
максимальная скорость передвижения
размеры грузового отсека
вылет стрелы манипулятора
угол поворота крана
уровень производительность.

Классификация

Существует несколько разных классификаций. По типу ходовой части:

На колесах форвардера могут быть дополнительно установлены цепи противоскольжения или гусеничные накладки. Кроме этого, бывают модели с гусеничной резинометаллической ходовой.

Критерий легкости зависит от веса всей машины. По классу легкости выделяют:

легкие форвардеры имеют вес примерно 5 — 10 тонн
средние форвардеры имеют массу от 10 до 15 тонн
тяжелые форвардеры отличаются массой от 15 до 20 тонн
сверхтяжелые машины имеют вес более 20 тонн.

Тележка форвардера включается такие составляющие:

передняя стенка-решетка
боковые коники.

Вместительность отсека достигает от 5 до 25 кубометров. Кроме этого, конструкция тележки может быть как фиксированная, так и трансформируемая. В последней возможно изменение геометрии и объема.

Производительность

При покупке очень важным является уровень производительности, который зависит от различных факторов. Чаще всего в паре с харвестером уровень производительности форвардера достигает примерно 12 кубометров в час. В этом деле кажущаяся простота работы техники полностью подчинена мастерству оператора, который осуществляет управление машиной.

Кстати, и на территории Европы, и на территории России самой популярной является скандинавская технология лесозаготовки, которая была разработана в Швеции и Финляндии. Данная технология подразумевает ассортиментную заготовку леса и предполагает присутствие мощных машин — харвестеров и форвардеров.

Всего лишь один комплекс, который состоит из харвестера и форвардера заменяет примерно 80 человек, работающих на лесозаготовке по стандартной технологии. В тоже время нельзя соизмерять объёмы обработанной древесины машинами с ручным трудом. В процессе традиционной заготовки леса бригада из 7-8 человек может заготовить 7-8 тысяч кубометров леса в год, тогда как харвестер с форвардером помогают заготовить свыше 60-ти тысяч кубометров.

Производительность труда на трелевке определяется:

методом рубки
средним расстоянием трелевки
объёмом лесоматериалов вдоль волоков (м3 на 100 м волока)
габаритами грузовой платформы.

Кроме этого, на уровень производительности влияет и количество вывозимых сортиментов. Чем больше сортиментов, тем больше времени тратится на их сбор, погрузку и выгрузку. Время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку, возможно уменьшить при помощи рамы с гидравлическим приводом в основании платформы.

Ремонт форвардера высокого качества осуществляется не часто, поскольку все детали изготовлены из первоклассных материалов на квалифицированных предприятиях.

Новые машины PONSSE — Технологии лесозаготовок

Новые машины PONSSE

Одним из основных приоритетов в области качества для компании Ponsse является постоянное совершенствование выпускаемых машин на основе опыта эксплуатации действующих моделей в различных природно-производственных условиях, мнения операторов и инструкторов компании.

По результатам постоянного мониторинга и анализа результатов эксплуатации харвестеров и форвардеров PONSSE в 2019 году компанией представлены две новые машины.

ЭФФЕКТ КОБРЫ
PONSSE Cobra по внешнему виду не отличается от самого популярного и продаваемого в России харвестера Ergo. Но его конструкция имеет принципиальные новшества, разработанные конструкторами Ponsse на основе анализа эксплуатации харвестеров более ранних моделей.

Основным отличием является другое построение гидравлической системы, которое делает машину значительно эффективнее по удельной энергоемкости. Это достигается за счет замены традиционной двухконтурной гидравлической системы на одно-контурную.

Двухконтурная гидравлическая система предусматривает установку и работу раздаточной коробки на два гидронасоса, один из которых работает на харвестерную головку, а второй – на гидроманипулятор.

В харвестере Cobra такая раздаточная коробка отсутствует, установлен один мощный гидронасос, обслуживающий и харвестерную головку, и гидроманипулятор.

Такое конструктивное новшество связано с тем, что, как показала практика, очень многие операторы не полностью используют возможности, которые дает двухконтурная гидравлическая система в части совмещения выполнения операций. А это приводит к неоправданно высоким энергозатратам на привод двух гидромоторов. Эффект особенно заметен на лесосеках с небольшим объемом хлыста, когда на обработку деревьев, валку, протаскивание не требуется больших усилий по сравнению с крупномерным древостоем.

Нерациональный выбор мощности харвестера ранее приводил к снижению энергетического КПД, но с появлением на рынке модели Cobra этот аспект становится неактуальным. Этот харвестер одинаково эффективно может работать и на мелком, и на крупном лесе.

Ранее для мелкого леса с целью оптимизации энергозатрат рекомендовалось использовать харвестер классом ниже, нежели Ergo, например Fox

Но на эту машину нельзя было поставить мощную харвестерную головку, которая необходима для обработки лиственных деревьев, имеющих крупные сучья. Получалось, что мощный харвестер с двухконтурной гидравлической системой на мелком смешанном лесе, преобладающем в России, имел большие удельные энергозатраты. А харвестер меньшего класса мощности не мог обрабатывать некоторые лиственные, встречающиеся в насаждении.

Новый харвестер Cobra может с малой энергоемкостью обрабатывать деревья с малым объемом хлыста и в то же время, благодаря мощной харвестерной головке, способен эффективно обрабатывать крупномерные лиственные деревья с толстыми сучьями.

Экономичность харвестера Cobra, наряду с сохранением большого потенциала по производительности и одинаково эффективной работой как на мелком, так и на крупном лесе, позволяют лесозаготовительному предприятию существенно экономить на топливе.

С точки зрения органов управления для оператора ничего в новом харвестере не изменилось. Но нельзя не признать, что для высококлассного оператора, привыкшего работать динамично, совмещать выполняемые операции, например протаскивание ствола сквозь головку с одновременным движением гидро-манипулятора, Cobra покажется несколько медлительной, поскольку один гидромотор чисто физически не способен выдавать сразу такой же поток, как два. Но, к сожалению, профессионалов такого высоко класса на лесозаготовительных предприятиях немного, а топливная экономичность с лихвой покроет некоторую медлительность выполнения операций. Тем более что большинство операторов этого просто не заметит.

С точки зрения механика машина даже стала несколько проще, поскольку регулировать и настраивать теперь требуется один гидронасос.

ПРЕИМУЩЕСТВА БИЗОНА
Еще одной новинкой модельного ряда PONSSE является форвардер Bison Active Frame, он также имеет значительные конструктивные отличия. Только если при разработке харвестера Cobra создатели пошли по пути упрощения конструкции, то технические новшества Bison, наоборот, несколько усложнили его конструкцию, зато добавили ряд неоспоримых эксплуатационных преимуществ.

Можно сказать, в результате конструктивных изменений получился форвардер другого типа. Если все предыдущие модели форварде-ров PONSSE имели гидростатическую трансмиссию, то Bison оснащен бесступенчатой гидромеханической. Особенность ее работы заключается в том, что в начале движения форвардер использует гидравлическую часть трансмиссии, а при наборе скорости до 3 км/ч постепенно начинает включаться в работу механическая часть трансмиссии. Так же, как и у нового харвестера Cobra, конструктивные новшества Bison направлены на повышение энергоэффективности машины и снижение удельной энергоемкости. Такое инновационное техническое решение трансмиссии форвардера связано с тем, что КПД механической передачи значительно выше гидростата.

Новый форвардер предназначен для трелевки древесины на большие расстояния и даже ее подвозки по лесовозным усам к веткам, промежуточным складам или магистралям.

С появлением Bison в линейке форвардеров PONSSE появилась машина с грузоподъемностью 16 тонн. До этого момента в линейке форвардеров были Buffalo – с грузоподъемностью 14 тонн, а следующие, Buffalo King и Elephant, – уже с грузоподъемностью 18 тонн.

Еще одной принципиальной технической новинкой в конструкции форвардера Bison, можно сказать в противоположность харвестеру Cobra, является то, что вместо одного гидронасоса большой мощности, традиционно устанавливаемого на форвардеры, у Bison – два небольших гидронасоса. Поскольку форвардер, в отличие от харвестера, не требует постоянного большого потока масла, при работе он совершает много неэнергоемких движений, таких как открытие и закрытие захвата, работа со штабелем и т. д., и нет необходимости в постоянной работе мощного гидронасоса. На множество неэнергоемких движений достаточно работы одного небольшого насоса, а второй насос включается только в случае необходимости большого потока, что, опять же, существенно снижает расход топлива.

Еще одним преимуществом харвестера Cobra, по сравнению, например, с Ergo, является его меньшая стоимость

Bison будет выпускаться только в варианте компоновки «с активной рамой», которая позволяет значительно снижать воздействие на оператора неровностей пути, встречаемых колесами форвардера, что особенно важно при больших скоростях движения машины. А это, в свою очередь, снижает утомляемость оператора и повышает производительность.

Еще одной небольшой новинкой, связанной с удобством оператора, является новая ткань сидения, более чем на 80 % состоящая из шерсти. Она стала в пять раз прочнее, чем была раньше, и, кроме того, обладает грязеотталкивающим эффектом, что значительно облегчает чистку.

Стоимость форвардера нового поколения несколько выше традиционных моделей с гидростатической трансмиссией, но его конструктивные преимущества оправдывают такие вложения, особенно в условиях изреженной арендной базы, представляющей собой набор разрозненных лесосек, в местности со слабо развитой дорожной сетью.

Для оператора управление новым форвардером ничем не изменилось: активация механической части трансмиссии происходит автоматически, – а вот для механика Bison стал значительно сложнее и потребует серьезной переподготовки для качественного обслуживания новой машины.

Максимальная скорость Bison достигает 20 км/ч, что для условий леса вполне достаточно

В настоящее время в качестве целевого рынка для форвардера Bison компания Ponsse рассматривает европейские страны, включая Скандинавию.

В серийное производство машина попадет в сентябре 2019 года, и весь ее плановый годовой выпуск, в количестве 21 штуки, уже распределен по европейским заказчикам.

Прибытие одного демонстрационного экземпляра форвардера Bison в Россию ожидается только в 2020 году.

В качестве резюме можно отметить, что новые машины компании Ponsse прежде всего обладают повышенной топливной экономичностью благодаря удачным техническим решениям в гидросистеме как харвестера, так и форвардера, а также в трансмиссии форвардера, что позволяет снизить удельную энергоемкость лесосечных работ, а следовательно, снизить их себестоимость.

Арбо Лыуке, директор по продажам ООО «Понссе»

Сравнение харвестеров: John Deere и Ponsse

Харвестеры — основная лесозаготовительная техника. Она может легко заменить бригаду рабочих и выполнить необходимые задачи качественно и в срок. Харвестеры разных видов имеют существенные отличия. Какие именно? Сравним John Deere 1270G 8W и Ponsse Scorpion King. Испытания прошли в 2015 году в Финляндии.

Условия испытаний:

валка в еловых делянках со средним объемом хлыста 0,5 м³ и 1 м³. Одинаковые гусеницы на всех мостах и заводские настройки давлений в гидравлической системе. Всего 16 тестов, суммарный объём заготовки 1000 м³.

Техника:

восьмиколёсный John Deere 1270G, харвестерная головка Н415 (односкоростная), манипулятор с вылетом 10 м.
восьмиколёсный Ponsse Scorpion King, харвестерная головка H7 с пачковым захватом, манипулятор с вылетом 10 м.

Преимущества харвестера John Deere

Во-первых, у John Deere более мощные тяговое усилие и гидравлическая система. Во-вторых, он более устойчивый и манёвренный, легче в управлении при поворотах и движении задним ходом. Уровень шума и вибрации ниже по сравнению с Ponsse. Благодаря высокой устойчивости John Deere быстрее передвигается на пересечённой местности.

John Deere также выигрывает в надёжности: раздельные кабина и манипулятор, меньше компонентов гидравлической системы (2 насоса), тандемные тележки портального типа. Эксплуатационные расходы этого харвестера ниже благодаря централизованным точкам смазки и замеру давления, воздушному фильтру двигателя PowerCore™ с эжектором твердых частиц.

Расход топлива

Ед. измерения	Ponsse Scorpion King	John Deere 1270G	Разница
л/м³	0,45	0,4	13%
л/ч	22,0	20,7	6%

Производительность

Ед. измерения	Ponsse Scorpion King	John Deere 1270G	Разница
м³/ч	49,4	51,6	4%
ствол/ч	95	106	12%

Результаты замеров

	Ponsse Scorpion King	John Deere 1270G	Разница
Тяговое усилие (кН)	210	182	15%

Комментарии независимых операторов

В работе харвестер John Deere мощнее, поскольку его обороты под нагрузкой не падают. При движении на повышенной передаче харвестер Ponsse требовал постоянной коррекции рулевым управлением. Движение задним ходом на харвестере John Deere проще благодаря узкому капоту.

Манипуляторы обеих марок одинаково манёвренны. При раскряжевке оператору Ponsse приходится работать ближе к машине, чтобы сохранить грузоподъемность манипулятора.

Системы автоматизации и управления обеих машин примерно равны. Операторам понравились джойстики Ponsse с кнопками, но в харвестере John Deere было проще настроить манипулятор и харвестерную головку.

Харвестерная головка h515, по мнению операторов, превзошла H7 от Ponsse. Её было проще навести на ствол, протяжка и раскряжевка осуществлялись лучше, чем на H7 благодаря короткой раме и оптимальной геометрии протяжных вальцов.

Механизм поворота и выравнивания кабина и манипулятора Scorpion King требует интенсивной смазки и частой проверки момента затяжки болтов крепления. Из-за конструктивных особенностей харвестера Ponsse изменилось положение многих точек сервиса. Так, например, для доступа к фильтру приточного воздуха кабины требуется подъём кабины в сервисное положение. Смазка харвестерной головки h515 производится в одном положении, тогда как для смазки H7 требуется смена положения.

Таким образом, мы видим, что при выборе харвестера стоит учитывать массу технических нюансов, а так же особенности местности и сложность рабочих задач.

модельный ряд, технические характеристики, фото и видео

Для выполнения лесозаготовительных работ все более популярным является использование так называемых харвестеров. Данные лесозаготовительные агрегаты являются многоцелевыми комбайнами, позволяющими производить сплошную и выборочную валку деревьев на лесосеке, обрезку сучьев и кряжевание спиленного материала. Если рассматривать харвестеры внешне, то наиболее большое сходство они имеют со стрелочными экскаваторами, но на конце стрелы у этих лесозаготовительных комбайнов располагается специальная многоцелевая головка, с помощью которой и выполняется широкий спектр работ с лесоматериалом.

Харвестеры Ponsse

Одним из производителей данной техники является финская компания Ponsse. Производством харвестеров эта компания начала с 1970 года, и на данный момент Ponsse является одним из мировых лидеров в изготовлении этой лесозаготовительной техники.

Сейчас в запасе у Ponsse имеется довольно широкий модельный ряд харвестеров, предназначенных для работ с самых разнообразных условиях.
Помимо этого данный производитель занимается выпуском широкого ряда харвестерных головок, а также производством техники для погрузки лесоматериала – форвардеров и харвардеров. Но сейчас рассмотрим пока только модельный ряд харвестеров, который включает в себя семь моделей.
Модельный ряд
Широкий ряд моделей позволяет подобрать оптимальную модель харвестера, способную выполнять целый комплекс работ с древесиной. Это, пожалуй, является одним из основных достоинств техники данного производителя
Bear
Самая мощная модель харвестера имеет название Bear. Bear является 8-колесной крупногабаритной техникой, предназначенной для работ в тяжелых условиях.
Ponsse Bear способен производить обработку крупногабаритных деревьев. Для этого предусмотрено использование на нем двух типов харвестерных головок, а также двух типов манипуляторов.
Этот харвестер имеет рамную конструкцию, что обеспечивает высокую конструктивную надежность. В движение его приводит мощный мотор производства Mercedes Benz.
Технические характеристики харвестера Ponsse Bear:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина мм 8990
Ширина мм 2990-3170
Высота мм 3880
Клиренс мм 700
Силовая установка тип 6-цилиндр., дизель
Мощность л.с. 350
Используемые манипуляторы тип С6, С55
Вылет стрелы м 9,5-11
Подъемный момент кНм 255-310
Угол поворота стрелы град. 250
Используемые харвестерные головки тип Н7, Н8
Скорость подачи головок м/сек 5
Фото харвестера Ponsse Bear
Scorpionking
Несколько меньшей по размерам моделью харвестера является Ponsse Scorpionking. По всем показателям он несколько уступает Bear, но у него есть и некоторые преимущества – это возможность использования трех видов харвестерных головок, эргономичная кабина, оснащенная системой выравнивания.
Конструкция этого харвестера понсе тоже рамная, он является 4-осным, а производитель силовой установки – все тот же Mercedes Benz.
Технические характеристики харвестера Ponsse Scorpionking:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина мм 8020
Ширина мм 2640-2840
Высота мм 3720
Клиренс мм 655
Силовая установка тип 6-цилиндр., дизель
Мощность л.с. 279
Используемые манипуляторы тип С50
Вылет стрелы м 10-11
Подъемный момент кНм 252
Угол поворота стрелы град. 280
Используемые харвестерные головки тип Н5, Н6, Н7
Скорость подачи головок м/сек 5-6
Scorpion
В линейке харвестеров имеется и еще один Scorpion, но уже без приставки «king». По сути, это та же модель Scorpionking, но она способна использовать только две харвестерные головки. Естественно, по некоторым показателям он уступает Scorpionking, но все же Ponsse Scorpion является неплохим 4-осным рамным харвестером, способным выполнять многочисленные работы с древесиной.
Характеристики харвестера Ponsse Scorpion:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина мм 8020
Ширина мм 2640-2840
Высота мм 3720
Клиренс мм 655
Силовая установка тип 6-цилиндр., дизель
Мощность л.с. 279
Используемые манипуляторы тип С50
Вылет стрелы м 10-11
Подъемный момент кНм 252
Угол поворота стрелы град. 280
Используемые харвестерные головки тип Н5, Н6
Скорость подачи головок м/сек 5-6
Фото харвестера Ponsse Scorpion
Ergo 8W
Далее в списке харвестеров от Ponsse идут две модели под названием Ergo. Одна из моделей обладает обозначением Ergo 8W. Этот харвестер, несмотря на то, что является он 3-осным, обладает довольно крупными размерами и неплохими мощностными показателями, что дает возможность использовать его в сложных условиях.
Технические характеристики харвестера Ponsse Ergo 8W:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина мм 9660-12280
Ширина мм 2630-3040
Высота мм 3800-3950
Клиренс мм 600
Силовая установка тип 6-цилиндр., дизель
Мощность л.с. 279
Используемые манипуляторы тип С5, С44+
Вылет стрелы м 8,6-11
Подъемный момент кНм 230-250
Угол поворота стрелы град. 250
Используемые харвестерные головки тип Н5, Н6, Н7
Скорость подачи головок м/сек 5-6
На видео харвестер Ponsse Ergo 8W:
Ergo
Вторая модель имеет обозначение просто Ergo. Она отличается от модели Ergo 8W разве что только по внешнему виду. Все производственные и технические параметры не отличаются от вышеописанного, разница только в некоторых габаритных параметрах.
Характеристики харвестера Ponsse Ergo:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина мм 9660-12160
Ширина мм 2630-3080
Высота мм 3800-3970
Клиренс мм 600
Силовая установка тип 6-цилиндр., дизель
Мощность л.с. 279
Используемые манипуляторы тип С5, С44+
Вылет стрелы м 8,6-11
Подъемный момент кНм 230-250
Угол поворота стрелы град. 250
Используемые харвестерные головки тип Н5, Н6, Н7
Скорость подачи головок м/сек 5-6
Фото харвестера Ponsse Ergo
Fox
Еще одним 8-колесной моделью харвестера от Ponsse является Fox. Обладая таким количеством колес, этот харвестер может работать на слабонесущих грунтах, существует возможность использовать его и на склонах.
По техническим параметрам он уступает моделям понсе Scorpion и Ergo, и тем не менее Fox является неплохим вариантом для выполнения лесозаготовительных работ.
Характеристики харвестера Ponsse Fox:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина мм 7900
Ширина мм 2640-2840
Высота мм 3800
Клиренс мм 655
Силовая установка тип 6-цилиндр., дизель
Мощность л.с. 197
Используемые манипуляторы тип С44+
Вылет стрелы м 8,6-11
Подъемный момент кНм 230-250
Угол поворота стрелы град. 250
Используемые харвестерные головки тип Н5, Н6
Скорость подачи головок м/сек 6
Видео обзор харвестера Ponsse FOX:
Beaver
Последней в линейке харвестеров Ponsse числится модель Beaver. Этот многоцелевой харвестер предназначен для выполнения как сплошной, так и выборочной рубки деревьев. Этот трехосный агрегат является, пожалуй, самым малым среди харвестеров этого производителя.
Технические характеристики харвестера Ponsse Beaver:
Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина мм 7070
Ширина мм 2650-2930
Высота мм 3570
Клиренс мм 640
Силовая установка тип 6-цилиндр., дизель
Мощность л.с. 175
Используемые манипуляторы тип С2, С44+
Вылет стрелы м 8,6-11
Подъемный момент кНм 205
Угол поворота стрелы град. 250
Используемые харвестерные головки тип Н5, Н6
Скорость подачи головок м/сек 6
На видео харвестер Ponsse Beaver в работе:
Командам и участникам
По результатам экспертного отбора Чемпионат включён в топ-200 лучших событийных проектов России, которым присвоен статус «Национального события 2018». На соискание статуса Национальное событие года было подано 1600 заявок из 74 регионов России, конкурс составил 8 проектов на место.
Чемпионат России «Лесоруб XXI века» стал по-настоящему международным по составу участников и гостей в 2019 году – Россия, США, Канада, Германия, Норвегия, Финляндия, Бельгия. Участниками деловой программы стали делегации из Архангельской, Вологодской, Московской, Ленинградской, Воронежской, Костромской, Нижегородской областей, Коми, Карелии, Татарстана, Удмуртии, Хабаровского края и ряда друг регионов.
Организаторы нашли новый востребованный формат бизнес-общения, который дал отличный экономический эффект для лесной отрасли. Чемпионат России «Лесоруб XXI века» стал реальной площадкой для обсуждения масштабных инвестиций в лесозаготовку.
Предварительная регистрация через сайт
После того, как решение участвовать принято, пройдите предварительную регистрацию. Для этого, отправьте в оргкомитет предварительную Регистрационную заявку через сайт, автоматическим заполнением, пройдя по активной ссылке.
Регистрационный взнос и договор
Предварительную регистрацию можно не проходить, она создана для вашего удобства и экономии времени. Если вы определились с составом вашей команды (или составом индивидуальных участников без команды) и видами машин для соревнований, вы можете самостоятельно всё заполнить. Скачайте Заявку на регистрацию участника соревнований и отправьте его в оргкомитет по электронному адресу [email protected].
Для официальной регистрации в качестве индивидуального участника соревнований необходимо также оплатить регистрационный взнос в размере 10 000 руб на одного участника соревнований (сопровождающие бесплатно), а также сообщить необходимые данные о каждом участнике и выбранной технике. После получения данных о составе вашей группы, информация размещается на официальном сайте Чемпионата в разделе Команды.
В 2021 году будут действовать особые условия участия в Чемпионате. Все участники соревнований, выступающие командами (харвестер, форвардер, гидроманипулятор) не оплачивают регистрационные взносы. Регистрационный взнос для индивидуального участника = 10 000р.
Проживание и питание
В 2021 году будут действовать особые условия проживания участников соревнований. Оргкомитет Чемпионата гарантирует всем участникам соревнований бронирование жилья. Количество мест для бронирования указывается в Заявке на участие. В 2021 году, в дни проведения VI Чемпионата участникам соревнований будет предложено бесплатное проживание в комфортном общежитии Группы компаний «УЛК». Группа компаний является одним из организаторов Чемпионата России.
Руководители компании, которые приедут вместе с командой, могут забронировать жильё другой категории. Подробную информацию о потребности в жилье необходимо указать заранее, при заполнении заявки.
Традиционно будут работать столовая при общежитии – с разнообразным меню, а в часы соревнований на Лесной делянке – кафе. Все участники соревнований смогут позавтракать и поужинать в столовой общежития. Пообедать будет можно на Лесной делянке во все дни проведения Чемпионата.
Как добраться
Приехать на Чемпионат можно поездом или автомобилем по федеральной трассе М8 «Холмогоры». Подробнее о маршрутах можно прочитать на странице сайта Как добраться.
События и мероприятия
В дни проведения Чемпионата проходит много интересных мероприятий и насыщенная деловая программа. Во всех мероприятиях можно принять участие бесплатно. В настоящее время деловая программа находится в стадии формирования. Подробнее о событиях Чемпионата можно узнать на странице Программа.
Тренировки, жеребьёвка
Всем участникам соревнований в первый день Чемпионата предоставляется возможность потренироваться на выбранных машинах и получить квалифицированные консультации опытных инструкторов. В этот же день проводится жеребьёвка, где каждый участник получает порядковый номер выступления.
Страхование
Метод продольной резки — Ponsse
Машины, используемые в методе продольной резки, оснащены подъемным краном, который вылетает примерно до 10 метров, а стволы можно рубить в лесу, что позволяет проводить эффективные выборочные рубки ухода. При выборочном рубке ухода прореживают густой древостой, а лучшие деревья оставляют для роста в соответствии с лесохозяйственными рекомендациями. Это гарантирует, что ценность леса возрастет, и он будет давать высококачественную древесину при последующих рубках ухода или сплошных рубках.Правильно проведенные рубки ухода предотвращают чрезмерную густоту древостоя и высыхание деревьев, а также сохраняют жизнеспособность леса. Это, в частности, значительно снижает риск поражения насекомыми и возгорания.
При продольной распиловке деревья обрезают сучья и раскряжевывают в лесу. Это означает, что богатая питательными веществами верхушка и разрез от конечностей, состоящий из листьев / игл, веток и верхушек, остаются в лесу. В частности, в почве с низким содержанием питательных веществ это гарантирует, что деревья останутся расти или саженцы для регенерации будут извлекать из почвы достаточное количество питательных веществ.В качестве альтернативы, часть этой косой черты может быть собрана для использования в биоэнергетике, но даже в этом случае питательные вещества из листьев и хвои остаются в лесу. Срезание сверху и снизу также используется для выравнивания дорожек движения машины в лесу, чтобы уменьшить нагрузку, вызываемую машинами на местности. Это оказывает огромное влияние на образование повреждений почвы и возможную эрозию. Если метод поперечной резки выполняется правильно, поверхностное давление на землю, создаваемое машиной, сравнимо с человеческим следом.При использовании метода длины деревьев эти питательные вещества выносятся на обочину дороги и за пределы леса, а поскольку стволы транспортируются с целыми конечностями, косая черта не может быть использована на проезжей части машины.
При использовании метода продольной резки площадь, необходимая для размещения площадок, невелика, поскольку древесина на площадках не обрабатывается. При использовании метода продольной распиловки транспортировка древесины осуществляется как можно скорее после того, как древесина была доставлена на обочину дороги. Таким образом, запасы не станут слишком большими.Быстрая оборачиваемость снижает количество зараженных насекомыми. Метод «на длину дерева» требует большой придорожной площадки, поскольку именно там происходит обрезка сучьев и часть раскряжевки. В методе длины дерева, если верхняя косая черта не используется в качестве биоэнергетики, площадку необходимо очистить после сбора урожая, поскольку большое количество косой черты / верхней косой черты создает неконтролируемый риск возгорания. Эта очистка часто осуществляется сжиганием, при котором в атмосферу выделяется большое количество углекислого газа.
Метод продольной резки позволяет с минимальными затратами выполнять заготовку даже небольших лесосек, поскольку на место работы приходится перемещать меньше машин и их относительно легко перемещать из-за их небольшого веса.Для небольших площадок также были разработаны специальные машины Dual, которые могут работать как харвестеры, так и форвардеры. В этом случае для выполнения работ достаточно всего одной машины.
По указанным выше причинам метод продольной распиловки обеспечивает ответственное ведение лесного хозяйства, что значительно ускоряет рост леса. Растущий лес является отличным поглотителем углерода, потому что, когда деревья растут, они связывают большое количество углекислого газа из атмосферы. Наряду с незначительным повреждением местности, это одна из важнейших экологических проблем, связанных с ответственностью.
Производительность комбайнов и форвардеров на CTL-операциях
Исследователи провели всестороннее исследование производительности харвестеров и форвардеров.
Данные были собраны по 700 машинам, работающим в Северной Швеции за трехлетний период. Заготовлено и отгружено более 20 млн. М. ³ круглого леса с более чем 20 000 лесонасаждений. Машины в основном работали в лесах, где преобладают сосна обыкновенная и ель обыкновенная, при этом измерения проводились во время рубок главного пользования и рубок ухода за кожей.Использовались комбайны и форвардеры различных марок. Средний размер деревьев на рубках главного пользования составлял от 0,05 до 2 м ³, а на рубках ухода — от 0,03 до 0,5 м ³. Расстояние вытяжки варьировалось от 10 м до 3000 м (расстояние в одну сторону).
По результатам сплошных рубок средняя производительность комбайна составила 23,8 м. ³ на продуктивный машинный час (PMH). Средняя производительность комбайна при прореживании составила 11,3 м ³ на ПМХ.Самым большим фактором, влияющим на продуктивность, был размер деревьев, и продуктивность также увеличивалась по мере увеличения общего объема уборки с гектара. При экспедировании средняя продуктивность рубок главного пользования составила 21,4 м ³ на PMH, а при рубках ухода — 12,9 м ³ на PMH. На производительность форвардера влияло больше факторов, чем на харвестер. К ним относятся расстояние извлечения, размер загрузки и размер штока. Исследователи создали модели, которые можно использовать для прогнозирования производительности в различных условиях.
Исследование было озаглавлено «Производительность харвестеров и форвардеров на операциях CTL в северной Швеции на основе больших дополнительных наборов данных». Он был опубликован в International Journal of Forest Engineering, Vol. 25 (3) 2014 г. Авторы — М. Эриксон и О Линдроос. Статью можно бесплатно скачать с сайта «Выбор редакции» на сайте журнала по адресу http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/14942119.2014.974309
Обзор лесохозяйственного оборудования | Справочник по лесному оборудованию
Ср, 2 января 2019 г.
Руководство по лесному оборудованию
Лесники и лесорубы полагаются на различные инструменты и оборудование, чтобы правильно выполнять работу по рубке и обработке деревьев.Вот краткий обзор основных типов оборудования, необходимого для оптимальной работы.
Сучкорезные машины
Сучкорезные машины — жизненно важный инструмент в лесном хозяйстве и лесозаготовках. Существует три основных метода обрезки сучьев с дерева: ворота, протаскивание и цеп. Все три являются наземными, относительно дешевыми и наиболее подходящими для ситуаций, когда качество оставшейся древесины не является проблемой.
Ворота — стальные конструкции, сваренные в решетку. Трелевочный трактор перемещает груз деревьев через ворота, тем самым отламывая конечности.Сучкорезные станки используются вместе с рубильным станком или как часть системы, которая загружает сучкорезные стволы прямо на грузовик.
Сучкорезные машины для протягивания сучьев — это горизонтально установленные процессоры, которые можно устанавливать отдельно или на прицепе. Погрузчик помещает дерево в сучкорез, где система из трех или более ножей захватывает ствол, чтобы протащить дерево через комбайн. Во многих моделях также есть торцовочная пила для снятия верхушки дерева. Сквозные сучкорезные машины обеспечивают более чистый ствол, чем обрезка сучьев на воротах, и редко требуют дополнительной обработки перед загрузкой в грузовик.
Сучкорезные машины — это вращающиеся барабаны с цепями. Цепи отрываются от ветвей, когда деревья проходят через барабан. Цепи могут быть самоподъемными или приводиться в действие погрузчиком, и в этом случае погрузчик или трелевочный трактор протаскивают дерево насквозь. Этот метод также удаляет кору, что полезно, когда конечной целью является очень низкое содержание коры в получаемой стружке, например, при использовании целлюлозы или бумаги.
Валочно-пакетирующая машина
Валочно-пакетирующие машины
— это самоходные машины с одной режущей головкой.Режущие головки, способные захватывать более одного стержня одновременно, действуют только как режущее, удерживающее и заземляющее устройство. У них нет возможностей обработки.
Валочно-пакетирующие машины приводятся в движение колесами или гусеницами. Гусеничные машины работают медленнее, но обладают большей стабильностью
Валочно-пакетирующие машины с колесами или гусеницами. Гусеничные машины медленнее колесных, но имеют преимущество большей устойчивости на крутых склонах. Они также могут работать на влажных и рыхлых почвах, где машины с резиновыми шинами не могут.Кроме того, валочно-пакетирующие машины иногда имеют самовыравнивающиеся кабины, которые увеличивают наклон, на котором они работают.
Есть два других основных различия между валочно-пакетирующими машинами. Валочно-пакетирующая машина с приводом к дереву оснащена резиновыми шинами, которые позволяют ей подъезжать к деревьям для резки с помощью установленной на держателе режущей головки. Валочно-пакетирующая машина с поворотной стрелой имеет только гусеницы, а режущая головка установлена на стреле. Этот стиль модели не нужно подгонять к деревьям перед обрезкой.
Валочно-пакетирующие машины
имеют насадки, предназначенные для установки на стрелу или шасси базового носителя.Валочные головки делятся на три категории: валочные головки, обрабатывающие головки и прямые валочные головки. Группирующие головки обрабатывают несколько стволов и не могут обрабатывать стволы. Обрабатывающие головки могут как валить, так и обрабатывать деревья. Валочные головки срезают и падают отдельные стебли, но не имеют возможности обработки.
Валочно-пакетирующие машины
подходят как для прореживания, так и для сплошных рубок. Их способность контролировать процесс валки снижает повреждение древостоя по сравнению с ручными способами валки. Поскольку у них нет возможностей обработки, все дерево обычно извлекается на площадку.Если срубленные деревья остаются в лесу, перед выемкой необходимо провести отдельные процедуры обрезки сучьев и / или верхушки. Валочно-пакетирующие машины идеальны, когда стебли находятся в пределах возможностей пакетирующей головки.
Наконец, валочно-пакетирующие машины имеют конструкции защиты от опрокидывания (ROPS) и конструкции защиты от падающих предметов (FOPS) для защиты операторов. На ровной поверхности или на крутых склонах большие деревья очень тяжелые и могут опрокинуть валочно-пакетирующую машину. Машины, перевозящие груз с деревьями, подвергаются повышенному риску опрокидывания.Неровная неровная поверхность может увеличить опасность опрокидывания.
Еще одна проблема безопасности связана с валочно-пакетирующими машинами с головками горячей пилы. Головки вращаются с очень высокой скоростью, а сломанные зубы могут очень быстро вылететь и преодолевать большие расстояния. Лесники или лесорубы, работающие поблизости, должны проявлять осторожность.
Измельчители пней
Измельчитель пней удаляет пни с помощью вращающегося режущего диска. Измельчители пней сильно различаются по размеру и могут быть такими маленькими, как газонокосилка, или большими, как грузовик.Большинство из них выполняет свою задачу с помощью высокоскоростного диска с зубьями, который измельчает пень и корни на мелкие стружки.
Обычно измельчители пней состоят из отрезного круга с твердосплавными зубьями. Режущие колеса управляются гидроцилиндрами, которые проталкивают режущую головку через пень.
Некоторые виды измельчителей пней могут устанавливаться на тракторы или экскаваторы. Они могут полностью удалить корни деревьев за несколько секунд или, в качестве альтернативы, восстановить центральную часть корней.
Мульчеры
Мульчеры для использования в лесном хозяйстве и лесозаготовках — это немного другая порода, чем те, которые обычно используются при выполнении домашних работ по озеленению. Размер и мощность лесного мульчера, оснащенного системой ротора с фиксированными зубьями или качающимся молотком, зависят от мощности трактора или транспортного средства, к которому он будет прикреплен. Способность мульчировать размер дерева, как правило, выше у этого типа мульчера, при этом средняя окружность ствола составляет примерно 40 сантиметров или 16 дюймов в диаметре.
Ярдерс
Ярдер использует систему тросов, чтобы тянуть бревна на площадку. Ярдеры состоят из двигателя, барабанов и лонжерона, но имеют множество диапазонов и конфигураций, например поворотный ярдер, названный так из-за его поворотной стрелы. Другие ярдеры полагаются на фиксированную стрелу.
Поворотные стрелы могут преодолевать более широкий путь и требуют меньшего количества перемещений для транспортировки бревен или бревен. Он также обеспечивает больший прогиб при движении в гору. Однако фиксированные стрелы имеют более высокие башни и поэтому могут хорошо работать на более глубоких или разнообразных ландшафтах.
Перевозчики — это шасси ярдера. Шасси поддерживает ярдера и позволяет ему двигаться. Шасси бывают гусеничные или колесные. Есть также полозья, у которых плоское дно позволяет ему скользить между деревьями.
Ярмарки являются самоходными или мобильными, буксируемыми на трейлере, перемещаемом другим транспортным средством, или перевозимыми, в случае трелевочных ярдов.
Кабели подключены к опорам. Башни могут быть маленькими (до 30 футов), средними (до 60 футов) или большими (до 90 футов).Как правило, они сделаны из деревянных лонжеронов, стали (наиболее распространенный материал) или решетки, которые легкие, но хрупкие. Башни бывают цельными, складными или телескопическими, что упрощает транспортировку на рабочие места и обратно.
Кабельные верфи используются, когда крутые склоны или почвенные условия не позволяют использовать наземные методы добычи.
Форвардеры
Форвардер перемещает большие срубленные бревна с пня на придорожную площадку. Он отличается от трелевочного трактора тем, что поднимает бревна на высоту не менее двух футов над землей, что снижает воздействие на почву.Экспедиторы обычно работают с машинами на лесозаготовительных операциях, которые требуют результатов поперечной резки.
Категории форвардеров основаны на их грузоподъемности. Самые маленькие можно буксировать на вездеходах. Они могут перевозить грузы от одной до трех тонн. Сельскохозяйственные форвардеры могут буксироваться сельскохозяйственными тракторами и могут перевозить от 12 до 15 тонн. Форвардеры среднего размера, используемые для сплошных рубок, грузоподъемностью от 12 до 16 тонн. Кроме того, существуют легкие форвардеры для коммерческих лесозаготовок и рубок ухода за лесом, которые могут обрабатывать до 8 тонн.
Погрузчики бревен
Погрузчики бревен сортируют и складывают бревна в штабеля. Когда сваи достигают достаточного размера, погрузчики перемещают их на транспортные тележки. Погрузчики бывают трех типов: колесные, способные быстро перемещаться по площадке приземления; гусеничные, которые медленнее, но более устойчивы, и смонтированные на прицепе, что является наименее дорогим, но их необходимо толкать или тянуть на место.
Погрузочные машины представляют собой поворотные стрелы или грейферы. Knucklebooms оснащены быстросъемными гидравлическими системами поворота и стрелы.Грейферы могут быть сгруппированными, что позволяет использовать большую базу для захвата; балансовая древесина, которые предназначены для более коротких длин, и грейферы для бревен, которые обрабатывают бревна размером с дерево. Также имеются грейферы с стыковыми узлами и пятками с обеих сторон, которые позволяют группировать грузы длиной до дерева в грузовиках повышенной грузоподъемности. Наконец, есть погрузчики стрелового типа, которые позволяют лучше контролировать размещение бревен как при транспортировке, так и при погрузке.
При загрузке деревьев среднего размера предпочтительнее использовать поворотные стрелы
.Погрузчики с прямой лопатой идеальны в ситуациях, когда размеры и объемы деталей слишком велики для погрузчика с поворотной стрелой.
Комбайны
Комбайны — самоходные режущие машины. Они умеют как валку, так и обработку стеблей. Колесные или гусеничные, они оснащены режущей головкой, которая валет, обрезает сучья и обрезает деревья до определенной длины. У комбайнов также есть передняя или задняя кабина для оператора, которая может быть неподвижной или вращающейся. Навесные стрелы могут быть телескопическими.
Гусеничные комбайны
идеально подходят для работы на склонах.Колесные комбайны имеют более низкий уклон. Хотя они хорошо обрабатывают одноствольные деревья, такие как хвойные породы и осина, они не идеальны для многолистных деревьев.
Комбайны
хорошо сочетаются с форвардерами и самозагрузками.
Лесозаготовитель использует IQAN для сложного электрогидравлического управления
Заготовка деревьев прошла долгий путь от двух лесорубов, стоящих на противоположных концах гигантской пилы и использующих грубую силу, чтобы разрезать ствол.Гидравлические технологии играют огромную роль в современном лесозаготовительном оборудовании благодаря сочетанию удельной мощности и надежности.
TimberPro Inc., Шавано, Висконсин, производит разнообразное мобильное оборудование, используемое для перемещения бревен из леса на площадку для выгрузки, откуда их можно забрать лесовозами. Форвардер TimberPro TF 830 также используется в других сферах, где на машину устанавливается режущее оборудование для фактической уборки деревьев. TF 830 также используются в:
• склады лесопилки — разгрузка грузовиков, сортировка бревен и передача бревен со склада на лесопилку.
• трубопроводная промышленность — укладка и сбор материала для проезда оборудования, сбор и укладка перемычки для прокладки трубы перед установкой в траншею.
• Применение в лесных пожарах — с резервуарами для воды и форсунками.
Машины TimberPro имеют кабину с непрерывным вращением на 360 °, что позволяет оператору всегда находиться лицом к лицу с работой, будь то спереди, сзади или сбоку от машины. По словам Джеффа Хантингтона, менеджера по технической поддержке компании: «Наши машины надежнее и стабильнее, чем у большинства конкурентов.Это позволяет нам работать с большим навесным оборудованием и большими грузами ».
Начало работы
Хантингтон отмечает: «Форвардеры используют множество функций с гидравлическим управлением. Система клапанов навесного оборудования с открытым контуром управляет поворотом кабины с помощью небольшого гидравлического двигателя и коробки передач Bosch Rexroth. Она также управляет всеми цилиндрами главной стрелы (вверх / вниз), рукоятью стрелы. (вход / выход), телескопическая стрела (вход / выход), рулевое управление и захват (открытие / закрытие и вращение). Привод колес с замкнутым контуром представляет собой гидростатическую систему, состоящую из насоса Rexroth и двух двигателей Rexroth, соединенных с двумя -скоростной редуктор.«
Просторная кабина TF 830 оснащена электронными джойстиками для управления такими функциями форвардера, как телескопическая стрела, рулевое управление, вращение и захват. Нажмите на изображение для увеличения.
Управление машинами довольно простое — оператор использует электронные джойстики, ручки с кнопками управления, переключатели и электронный ножной блок управления для отправки сигналов в бортовую систему IQAN, разработанную Parker Hannifin Corp., Кливленд. IQAN — это электрогидравлическая система управления, которая отслеживает действия оператора и преобразует эти данные в полезный электронный сигнал для управления функциями гидравлического клапана и гидростатического привода.
IQAN также обменивается данными с другими системами, включая дизельный двигатель Cummins мощностью 300 л.с. и несколько датчиков температуры и скорости. Главный дисплейный модуль (MDM) подключается к другим модулям управления с помощью связи CAN. MDM отображает данные из этих систем, а также позволяет управлять ими. После получения входных данных от датчиков и управляющих сигналов от оператора IQAN отправляет управляющие сигналы на пропорциональные катушки, расположенные на насосе Rexroth полного привода и регулирующих клапанах Parker / VOAC.
Система полного привода с замкнутым контуром работает при давлении 6000 фунтов на квадратный дюйм. Он включает в себя реверсивный насос переменного рабочего объема и сдвоенные гидравлические двигатели переменного рабочего объема производства Bosch Rexroth. Сдвоенные двигатели прикреплены к двухскоростной раздаточной коробке, которая соединена с передней и задней осями через приводные валы. Раздаточная коробка снижает скорость гидравлических двигателей на два разных отношения, в зависимости от того, переключил ли оператор коробку передач на высокую или низкую.
Система навесного оборудования представляет собой открытый контур с рабочим давлением 4000 фунтов на квадратный дюйм и максимальным расходом 95 галлонов в минуту.Он содержит насос с регулируемой производительностью и измерением нагрузки, подключенный к многосекционной системе гидрораспределителей Parker / VOAC с регулированием по нагрузке и компенсацией давления. Секции клапана сообщаются с насосом навесного оборудования, чтобы потребовать необходимое давление и поток через цепь измерения нагрузки. Эта функция измерения нагрузки необходима как насосу, так и клапану, чтобы взаимодействовать друг с другом. Угол наклона качающейся шайбы насоса навесного оборудования изменяется и обеспечивает только необходимое давление и поток, которые запрашивает клапан.
Новый дизайн приносит восторженные отзывы
Недавняя модификация может похвастаться множеством улучшений по сравнению со старыми версиями форвардеров.Устранение неисправностей было улучшено за счет использования задней двери в виде крыла чайки с лестницей. Это обеспечивает механику безопасное место для работы во время работы на машине, а также открывает все отсеки для гидравлики и двигателя для облегчения доступа.
Задняя дверь в форме крыла чайки с лестницей была добавлена в последнюю модификацию TF 830, чтобы облегчить механикам доступ к ключевым гидравлическим компонентам. Нажмите на изображение для увеличения.
Благодаря использованию электронных двигателей и связи J1939 CAN с системой управления IQAN машины теперь могут отображать оператору любые ошибки, проблемы или даже расход топлива двигателем.Кабина оператора также была улучшена с точки зрения комфорта за счет снижения уровня шума на 15 дБ, размещения всех органов управления в непосредственной близости от рук оператора и добавления сиденья оператора с пневмоподвеской.
Проблема решена
После завершения работы над машиной одной из основных задач была установка дополнительных гидравлических шлангов, используемых при установке определенного навесного оборудования. Гораздо меньший размер оболочки, использованный в новой конструкции, создал на шлангах точки повышенного износа. Инженеры решили эту проблему, переместив блок клапанов навесного оборудования в лучшее место и изменив способ прокладки шлангов.Линии из стальных труб со шлангами, подсоединенными на каждом конце, использовались в местах с ограниченным пространством.
Хантингтон отметил, что одним из основных преимуществ новой конструкции является значительное улучшение возможностей гидравлического охлаждения. «Охлаждение — большая проблема для многих лесозаготовительных машин, и из-за расположения и размера нового маслоохладителя эта проблема была решена».
Щелкните здесь , чтобы посмотреть видео о TimberPro TF840 в действии.
Смерть лесного зверя • Лесной смотритель
Бестен (англ.BEAST) состоит из харвестера без водителя, управляемого дистанционно с одного или двух форвардеров (лесовозов). Первоначально он был изобретен в 2002 году. В 2006 году Научно-исследовательский институт лесного хозяйства Швеции (Скогфорск) провел первое исследование ЗВЕРЯ. Результаты были многообещающими. Однако до настоящего времени эта система не получила ожидаемого внимания и обычно не используется операторами лесного хозяйства по всему миру. Что случилось с лесным чудовищем с 2006 года по настоящее время? Он умер, претерпел метаморфозы или жил в тени лучших лесных зверей?
Beast был изобретен Яном Карлссоном и Кристерой Ленартссон в 2002 году, которые основали компанию Fiberpack.В 2009 году компания Gremo AB купила систему и изменила ее название на Gremo Rh206.
Система
Beast состоит из двух форвардеров и бесприводного комбайна. Несмотря на то, что харвестер не имеет водителя, один из операторов форвардера должен полностью контролировать его. В то время как первый оператор форвардера одновременно управляет харвестером (удаленно) и собственным форвардером, второй одновременно выгружает лес на обочине дороги. Позже два экспедитора меняются местами. Зверь остается на том же месте, где его оставил последний оператор.Оптимальное расстояние от лесозаготовительной площадки до дороги для Зверя — 300-400 метров. Такое расстояние гарантирует, что Besten работает непрерывно, без перерывов в работе.
В марте 2006 г. компания Skogforsk проводила анализ харвестера без водителя с двумя курьерами по лесоматериалам. Тогда результаты показали снижение расхода топлива на 20-40%, а общих затрат на 15-20% по сравнению с традиционной системой с двумя машинами (харвестер-форвардер). Кроме того, система имела преимущества в работе, обработке древесины и сроках выполнения заказа.В целом результаты были многообещающими.
На участке G15 с очень низким качеством (в Швеции это означает, что через 100 лет максимальная высота ели составляет 15 метров) производительность Зверя, измеренная по объему вырубки, составила 30 м3 в час. Это давало среднюю стоимость 50-55 шведских крон / м3 (около 5-6 долларов США / м3).
Ролик ниже представляет беспилотную систему Beast (в то время у Gremo было всего 3 таких системы во всей Швеции) в действии. Я смог увидеть это собственными глазами в Швеции в 2009 году.Вместо крана, оборудованного харвестерной головкой, мы видим кран, облегчающий выкапывание пней (выглядит очень эффектно). Проверьте это!
Автор фильма: Рафал Чуди
Технические параметры
Вес лучших: 19 тонн
Ширина: 3,1 м
Высота: 3,4 м
Двигатель: John Deer 8.1 — 185 кВт
Длина крана: 9 м
Компьютерная система вождения: Dasa-system
Одна из систем Beast была куплена Södra в 2009 году.После полугодовых испытаний Сёдра пришел к выводу, что система Besten не так прибыльна, как ожидалось. В системе было много технических проблем.
Изабель Бергквист из Скогфорска другого мнения:
«Места сбора урожая в Смоланде (юг Швеции) слишком малы для Зверя. Леса на юге Швеции не подходят для Бестена. Это может быть основной причиной того, что прямая погрузка с комбайна на форвардер не так прибыльна, как ожидалось. Кроме того, сложно оценить прототип сразу через 2 года, когда, например, харвестерная система тестировалась в течение последних 30 лет.Я думаю, что лесозаготовительные участки в Норрланде намного лучше подходят для Бестена. Тем не менее, идея прямой загрузки очень привлекательна, например, с точки зрения снижения затрат »
В мае 2016 года Мартин Бреденфельд (генеральный директор Gremo) сказал:
«Gremo возвращается к своим истокам после недавних финансовых проблем. Наши корни связаны с лёгкими харвестерами и форвардерами до 10 тонн с упором на прореживание. В будущем нам предстоит реализовать множество заказов из таких стран, как Германия, Польша и Австрия.Два наших новейших продукта: комбайн 1050H i и форвардер 1050F ”
Похоже, что система Gremo вышла из строя, и от идеи с двумя машинами отказались. Однако лесной зверь не погиб. Он просто превратился в новые, более эффективные лесозаготовительные машины.
Тем не менее, похоже, что идея прямой загрузки не отказалась. Недавно я прочитал статью, в которой Sveaskog (крупнейший лесовладелец Швеции) испытывает машину, которая объединяет харвестер и форвардер в одно целое.
Вы можете найти перевод веб-страницы с помощью Google Translate и найти фотографии здесь: Новый комбайн и форвардер за одну операцию
Источники из Скогфорска:
Besten med virkeskurir — ett innovativt och lovande drivningssystem
Besten med två virkeskurirer
РЕЗУЛЬТАТ
Перевод со шведского: Тадеуш Чура
Главное фото: Рафал Чуди
Связанные
Необычные харвестеры: Комплект для валки и перевозки леса
Великобритания производит около 11 млн тонн древесины хвойных пород и полмиллиона тонн древесины лиственных пород ежегодно на рынке, оцениваемом примерно в 2 млрд фунтов стерлингов.
Для валки и вывозки нужен серьезный комплект — этот процесс далеко ушел от методов XIX века, когда лесозаготовки велись с грубой силой людей и животных.
Крупногабаритные пилы, для работы которых обычно требуется два человека, вырубали валки, в то время как лошади и ослы давали силу, чтобы тянуть сани и повозки.
© Джон Эвсон / FLPA / Rex / Shutterstock
Смазанные маслом салазки или длинные шесты укладывались поперек троп, чтобы помочь перемещать распиленные бревна, которые вывозили в реки и часто переправляли на лодках на близлежащие лесопилки.
См. Также: Машина для уборки орехов макадамия
В 1880-х годах начали применяться паровые лебедки. Подъемники и стальные тросы ускорили процесс перевозки бревен из леса на тропу, в то время как тяговые двигатели использовались для транспортировки и привода настольных пил.
Спрос на оборудование британского производства был высоким, и несколько производителей экспортировали свои машины по всему миру.
Со временем тракторы заменили тяговые двигатели, и County и Roadless начали специализироваться на машинах с грейферами и лебедками.
Американские и скандинавские компании разработали трелевочные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой (используются для перетаскивания больших бревен с пня на дорогу) и форвардеры (также для перетаскивания бревен с пня на дорогу, но подальше от земли).
Они появились в 1960-х годах, в то время как сочлененная техника использовалась в сельскохозяйственных тракторах такими компаниями, как Steiger и Wagner.
Современные машины
Сегодня крупнейшими брендами лесозаготовительной техники являются John Deere, Caterpillar и Komatsu, которые приобрели Valmet в 2004 году.
Существует также множество более специализированных компаний, включая Ponsse из Финляндии, Rottne, TigerCat и TimberPro.
Немецкая компания NAF поставляет оси и тележки для лесозаготовительных машин, а Welte производит форвардеры меньшего размера.
Valtra больше не производит специализированные форвардеры, но предлагает множество опций для лесозаготовительных работ, включая передние насосы и вспомогательную гидравлику, усиленные подрамники, машины с обратным приводом и специальную кабину для лесозаготовительных работ.
Комбайны
Ponsse’s Bear — самый большой харвестер в своей линейке, он оснащен двигателем Mercedes мощностью 350 л.с. и харвестерной головкой, которая сама по себе весит 1,2 тонны. В комплект поставки входят также восьмиколесный привод и массивные шины 750/55 R26.5.
Машина сначала срезает дерево, а затем пропускает его через харвестерную головку, чтобы срезать более мелкие ветки. Деревья можно обрезать до заданной длины с максимальным диаметром разреза 74 см и производительностью до 5 м / сек.Кран достигает высоты 10 м.
Валкоуборочные и валочные головки аналогичны жаткам комбайна. Они являются первой точкой соприкосновения, а эффективный напор имеет большое значение для определения производительности машины.
Komatsu предлагает на выбор 15 различных головок, в то время как такие компании, как Waratah, специализируются исключительно на харвестерных головках, которые производятся в Новой Зеландии и Финляндии.
Валочно-пакетирующие машины
Валочно-пакетирующая машина используется для захвата нескольких небольших деревьев или молодых саженцев, чтобы срезать их вместе.Такие машины могут быть колесами с неподвижной головкой, которая подъезжает к деревьям, или иметь шарнирный рычаг.
На очень крутых склонах гусеничные комбайны и пакетирующие машины используются с самовыравнивающейся кабиной, аналогично механизму, применяемому на горных комбайнах и горохоуборочных комбайнах.
TigerCat канадского производства, который импортируется в Шотландию компанией Treetop Forestry, поставил несколько таких машин в Великобританию.
Форвардеры
© Global / Warming / Images / Rex / Shutterstock
После того, как деревья будут спилены, их нужно вытащить из леса, что является работой экспедитора.Большинство форвардеров имеют грузоподъемность 10-20 тонн.
Самым крупным продавцом Ponsse в Великобритании является Buffalo с грузоподъемностью 18 тонн, системой рулевого управления с углом поворота 44 градуса и двигателем Mercedes мощностью 275 л.с.
Форвардеры и харвестеры обладают широкими возможностями настройки, включая тип захвата, харвестерную головку, цепи или гусеницы, а также шесть или восемь осей.
Уплотнение и повреждение почвы является серьезной проблемой в лесном хозяйстве, как и в сельском хозяйстве. Ponsse Gazelle весит 10 тонн, но может быть оснащен пятой осью, чтобы машина оказывала сверхнизкое давление на грунт.
Скиддеры
Скиддеры
используются для выгрузки больших деревьев и поставляются с грейфером или лебедкой, а иногда и с обоими. Они требуют короткого рабочего цикла, хорошей маневренности, экономичного расхода топлива и приличного комфорта оператора.
Большинство из них двухосные, но топовая модель 635E от TigerCat имеет колесную базу 5,2 м, полный привод и приводится в движение масляной горелкой мощностью 266 л.с. Возможны двойные и плавающие шины.
Лесозаготовительная разведка
Системы
GPS используются в лесозаготовках так же, как и в сельском хозяйстве.
Они помогают определить место вырубки и записать, где остались бревна, так что самосвалы могут быть направлены в нужное место. В противном случае дальнобойщики могли часами рыться в лесу в поисках кучи.
Харвестерные головки умножают толщину проходящего ствола на скорость, чтобы рассчитать количество материала, собранного за час. John Deere также предлагает свою интеллектуальную систему управления стрелой, которая позволяет оператору управлять концом стрелы (вместо того, чтобы управлять каждым шарниром стрелы по отдельности).
Координация работы различных машин для эффективного прореживания или расчистки участка требует тщательного планирования. Ponsse разработала компьютерную симуляцию для обучения водителей форвардеров, а John Deere предлагает TimberOffice — программный пакет для управления всем оборудованием.
Цены на всю эту сложность приравниваются к ценам на комбайны или свеклоуборочные комбайны, при этом упомянутые машины стоят от 150 000 до 300 000 фунтов стерлингов или даже больше.
Гусеничные харвестеры и процессоры — Wood Business
Ключевые особенности, включенные во все модели: Двигатель, соответствующий требованиям Volvo Tier 3 с V-ACT (усовершенствованная технология сгорания Volvo), обеспечивающий высокий крутящий момент на низких оборотах и обеспечивающий сверхэффективный расход топлива; специально разработанная ходовая часть с высокой ходовой частью с нижними роликами наверху, полноразмерными ограждениями гусеницы, усилением направляющих колес и прочными кожухами гусеничных двигателей; оптимизация лесной гидравлики; усиленная стрела, предназначенная для лесозаготовительной техники; усиленные ограждения и крышки для защиты как верхней, так и нижней конструкции; и эргономичная кабина Volvo Custom Care Cab с усиленной защитой для леса, которая соответствует мировым стандартам безопасности.Популярные варианты включают пакет освещения Zenon и модуль LevelMax. www.volvo.com/constructionequipment/na/en-us/products/introduction.htm
TimberPro для ограниченного пространства
TimberPro производит две гусеничные валочно-пакетирующие машины — как правильные, так и невыравнивающие машины размером D6 и D7, разработанные с небольшим поворотом хвостовой части или без него для резки в жестких условиях выборочной резки. Пределы выравнивания составляют 28 ° вперед, 7 ° назад и 24 ° в обе стороны.Машины могут иметь ширину 9 футов 5 дюймов или 10 футов 5 дюймов с гусеничными башмаками 24 дюйма. Доступны гусеницы шириной до 35 дюймов. Доступны два разных комплекта стрел. Выдвижная стрела, измеренная от центра вращения до положения установочного штифта, составляет 31 фут 2 дюйма, а длина стрелы валочно-пакетирующей машины составляет 23 дюйма 6 дюймов. Грузоподъемность выдвижной стрелы составляет 5500 фунтов с подвесным приспособлением, а стрелы валочно-пакетирующей машины — 7000 фунтов с приспособлением для контроля падения.

Все машины TimberPro оснащены двигателем Cummins уровня 3 мощностью 300 л.с.Благодаря различным передаточным числам в приводе насоса и управлению мощностью через интерфейс шины CAN с цифровой системой управления IQAN MDL эти машины могут обеспечить экономию топлива не менее 20%. www.timberpro.com
Харвестеры и харвестеры Caterpillar
Caterpillar Forest Products производит линейку специализированных гусеничных харвестеров и харвестеров для продольной заготовки леса.

Гусеничные харвестеры Cat® 501 и 501HD включают Caterpillar® C6 мощностью 157 л.с.6 двигателей ACERT® Tier 3 с номинальной частотой вращения 2200 об / мин, которые снижают выбросы в точке сгорания, чтобы соответствовать требованиям по чистоте воздуха. Двигатель Tier 3 C6.6 развивает крутящий момент на 11% больше, чем двигатели Tier 2 на более низких оборотах. Этот дополнительный крутящий момент обеспечивает большую мощность при пониженных оборотах для повышения топливной эффективности и поддерживает более высокий гидравлический поток под нагрузкой для более высоких скоростей процессора.
Харвестеры Caterpillar
оснащены передней кабиной и расположением двигателя сзади, что обеспечивает отличный обзор и расширенные возможности выбора.Доступны стандартные и выдвижные штанги, позволяющие использовать фиксированные или болтающиеся харвестерные головки.
Компания Caterpillar Forest Products производит полную линейку харвестерных головок, соответствующих моделям 501 и 501HD. Эти харвестерные головки, включая недавно обновленную модель PF-48, созданы для работы в тяжелых условиях и просты в обслуживании. Проверенные на практике компоненты и системы обеспечивают максимальную надежность и надежность. Полная линейка моделей доступна в фиксированном и подвесном исполнении, с разной режущей способностью и весом для удовлетворения ваших конкретных потребностей.www.cat.com/forestry

Новая поворотная машина John Deere
John Deere Forestry представила John Deere 3754D в своей линейке надежных поворотных машин серии D в феврале 2009 года. Благодаря прочной конструкции с измененной конструкцией и требованиям Tier 3 Двигатель 3754D может похвастаться повышенной мощностью, но при этом способствует экономии топлива.

«Поворотная машина John Deere 3754D специально разработана для увеличения времени безотказной работы благодаря новому 9-литровому двигателю мощностью 271 л.с., повышающему топливную эффективность, и стандартному топливному баку на 277 галлонов, который продлевает время работы между заправками», — говорит Дэйв Макфарлейн, John Менеджер по маркетингу поворотных машин Deere.
«Другие особенности продукта, повышающие эффективность 3754D, включают обновленную гидравлическую систему, которая повышает производительность навесного оборудования и плавность работы машины, а также способствует сокращению продолжительности рабочего цикла. Другие улучшения, такие как внешние экраны для удаления мусора, охлаждающий вентилятор с гидравлическим приводом по запросу и возможностью реверсирования, новые конструкции для тяжелых условий эксплуатации, закаленные штифты и более жесткие допуски в критических соединениях, а также лучшая защита компонентов — все это помогает сократить время простоя », — сказал Макфарлейн.
Модель 3754D включает в себя многие усовершенствованные гидравлические системы строительных экскаваторов John Deere серии D, поддерживая репутацию производителя лучшего в своем классе гидравлического управления, многофункциональности и улучшенных гидравлических характеристик. Благодаря использованию ходовой части и системы привода 450D, поворотная машина обладает превосходной прочностью, а также достаточной мощностью гусеницы, чтобы доставить ее туда, куда нужно.
Гусеничные харвестеры Tanguay
Линейка универсального лесозаготовительного оборудования Tanguay включает три модели гусеничных харвестеров специального назначения.

Серия TG300 — это компактный харвестер с ограниченным поворотом хвостовика с двигателем Mercedes M906 мощностью 275 л.с., который оснащен насосами Rexroth, клапанами Parker и системой управления IQAN с гидравликой без обратной связи для обеспечения превосходного тягового усилия.
Серия
TG400 с вылетом стрелы до 35 футов оснащена двигателем Cummins QSL9 мощностью 330 л.с. TG400 также имеет насосы Rexroth, клапаны Parker и систему управления IQAN, но имеет гидравлическую систему с обратной связью для тяги.
TG700 — это также валочно-пакетирующая машина с большим длинным поворотным хвостовиком и удлиненной стрелой.Он оснащен двигателем QSC Cummins мощностью 300 л.с. и оснащен простой гидравликой Linde с гидравлическими управляющими линиями для джойстиков и гидравликой с открытым контуром для тяги.
Все три модели имеют одинаковое тяговое усилие D7 Tanguay с гибкой гидравликой, подходящей для выбора харвестерной головки. Комбайны оснащены увеличенной системой охлаждения с термостатическим всасывающим вентилятором с гидравлическим приводом и регулируемой скоростью. Также доступен дополнительный пакет тропического охлаждения для более теплых условий лесозаготовок.Комфортабельные кабины машин Tanguay обеспечивают отличный обзор для операторов, а кожухи крыла чайки и панели доступа обеспечивают безопасный и легкий доступ для обслуживания и ремонта. www.tanguay.cc
Топливная экономичность Tigercat
Tigercat H855C — это специально сконструированная тележка, разработанная специально для лесозаготовительных работ, обработки леса и придорожной обработки. Основанный на флагманских носителях Tigercat серии 860C, H855C использует ту же конструкцию верхней рамы
, кабину и стрелы, что и H860C.

Двигатель и гидравлическая система специально разработаны для достижения максимальной производительности и минимального расхода топлива при уборке и переработке урожая. По сути, H855C — это машина, идеально подходящая для подавляющего большинства мировых лесозаготовительных и перерабатывающих предприятий по закупочной цене, которая конкурирует с гораздо менее производительными модификациями экскаваторов.
H855C оснащен 6,4-литровым двигателем Mercedes 906 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, развивающим 205 кВт (275 л.с.) при 2200 об / мин.Этот же двигатель используется в линии форвардеров Tigercat и новой валочно-пакетирующей машине 845C. Высокая мощность позволяет H855C поддерживать поток гидравлической жидкости при увеличении давления, поддерживая высокую скорость валков и значительно повышая производительность.
Поскольку гидравлическая система H855C разработана специально для привода уборочного оборудования, она намного эффективнее и производительнее модифицированных экскаваторов. Полевые отчеты показывают, что расход топлива H855C может составлять всего 15 л / час (4 галлона США в час), а недавние независимые исследования показали, что гусеничные харвестеры Tigercat на 20-25% производительнее, чем экскаваторы аналогичного размера с таким же навесным оборудованием. .www.tigercat.com
Полная линейка от Valmet
Valmet предлагает несколько специализированных гусеничных машин для уборки и обработки урожая, которые предназначены для повышения стабильности, продления срока службы компонентов и увеличения производства по всей линейке. Начиная с модели 415FX, он имеет небольшую площадь основания и непрерывно вращается, что позволяет ему маневрировать в ограниченном пространстве. Он оснащен новой ходовой частью Komatsu и эффективным 6,7-литровым двигателем Cummins QSB Tier 3 мощностью 220 л.с.У него также есть элементы управления пилотной линией и новый более крупный пакет охлаждения, который значительно превосходит предыдущую систему.

Машины Valmet большего класса отличаются выдающейся многофункциональностью с независимым гидравлическим приводом гусеницы с обратной связью. Valmet 430FX и платформа FXL (выравнивающая) оснащены мощным двигателем Cummins мощностью 300 л.с. Tier 3. Они оснащены электронным управлением, которое обеспечивает плавную работу со встроенной защитой машины и возможностью устранения неполадок.Кабина просторная и удобная, а органы управления расположены таким образом, чтобы снизить утомляемость оператора.
Модель 445FXL отличается измененной конструкцией бутылок, удлиненными гусеницами Komatsu и надежными бортовыми передачами Komatsu. Его многофункциональная мощность мощностью 300 л.с. позволяет оператору перемещаться, дотягиваться, резать и поворачивать с достаточной мощностью для гусеничных и навесных систем. 450FXL разработан для тяжелых условий работы. Он оснащен большой ходовой частью Komatsu с массивной системой выравнивания и двухрядным подшипником качения.
Линейка Valmet включает в себя новую, более прочную конструкцию стрелы для каждой модели и системы охлаждения, которые улучшают эксплуатационные характеристики, расширяют срок службы машины и увеличивают производительность и стоимость.
СОВЕТЫ ПО ЭФФЕКТИВНОСТИ И СКОРОСТИ
Мы попросили Гэри Макдональда, представителя службы поддержки продуктов Tigercat Prince George из Британской Колумбии, поделиться своим списком лучших советов для операторов. Опытный оператор и инструктор расскажет, как лучшие операторы получают максимальную отдачу от своих специализированных машин, независимо от марки.
Работайте близко к источнику — Подходя ближе к стоящей древесине, вы сократите время цикла и получите дополнительный бонус в виде снижения затрат на топливо.
Сделайте хороший коврик — равномерно положите верхнюю часть перед харвестером, чтобы получить хороший коврик для щетки.
Многозадачность — Если возможно, начните кормить процессор, пока дерево падает.
Сварить качанием — Разместите самое большое бревно как можно дальше назад, затем поверните, чтобы отделить следующий сорт, пока дерево не будет обработано.Бревна разных сортов должны располагаться на расстоянии от одного до двух футов друг от друга. После распиловки первого бревна дуга стрелы при повороте будет обеспечивать расстояние между сортами, чтобы складывать больше бревен, при этом верхние части устанавливаются достаточно далеко друг от друга, чтобы оператор форвардера мог заметить разницу.
Виды Сорта — По возможности сначала срежьте доминирующие виды в древостоя. Сложите другие породы на противоположной стороне от основной породы, которую вы режете. Это хорошо работает, когда форвардер находится рядом с харвестером.
Подборщик люфта — при пилении отпускайте большие / негабаритные деревья, позволяя им упасть на землю, а затем снова поднимайте их. Большие деревья создают большую нагрузку на все части машины, когда они ударяются о землю, поэтому их падение снизит эту нагрузку и поможет увеличить общий срок службы машины.

Харвестеры и форвардеры на любой размер – Основные средства

В каких случаях будет выгоднее приобрести харвестер и форвардер, а в каких — скиддер и валочную машину | Лесной комплекс forestcomplex.ru

Надёжная техника — залог успеха

Своё родное

«Хлыстовые» машины

По скандинавскому примеру

Особенности «европейцев»

Лесозаготовительная техника форвардер — характеристика и управление

Работа форвардера

Особенности

Гидроманипулятор

Технические параметры

Классификация

Производительность

Новые машины PONSSE — Технологии лесозаготовок

Новые машины PONSSE

Сравнение харвестеров: John Deere и Ponsse

модельный ряд, технические характеристики, фото и видео

Харвестеры Ponsse

Модельный ряд

Bear

Scorpionking

Scorpion

Ergo 8W

Ergo

Fox

Beaver

Командам и участникам

Предварительная регистрация через сайт

Регистрационный взнос и договор

Проживание и питание

Как добраться

События и мероприятия

Тренировки, жеребьёвка

Страхование

Метод продольной резки — Ponsse

Производительность комбайнов и форвардеров на CTL-операциях

Обзор лесохозяйственного оборудования | Справочник по лесному оборудованию

Сучкорезные машины

Валочно-пакетирующая машина

Измельчители пней

Мульчеры

Ярдерс

Форвардеры

Погрузчики бревен

Комбайны

Лесозаготовитель использует IQAN для сложного электрогидравлического управления

Начало работы

Новый дизайн приносит восторженные отзывы

Проблема решена

Смерть лесного зверя • Лесной смотритель

Технические параметры

Необычные харвестеры: Комплект для валки и перевозки леса

Современные машины

Комбайны

Валочно-пакетирующие машины

Форвардеры

Скиддеры

Лесозаготовительная разведка

Гусеничные харвестеры и процессоры — Wood Business

Добавить комментарий Отменить ответ