Экскаватор юмз 6 сколько весит: Сколько весит экскаватор юмз — Спецтехника

Какой вес экскаватора юмз 6?

высота по кабине — 2485 мм; продольная база — 2450 мм; колея регулируемая в пределах значений 1400-1800 мм; эксплуатационная масса в зависимости от комплектации и модели — 3200, 3400, 3700, 3900 кг.

Сколько весит установка экскаватора Юмз?

Параметры навесного оборудования экскаватора ЭО 2621

Вес экскаваторной установки ЮМЗ без трактора будет равен 1,7 тонны.

Сколько весит задний мост Юмз?

Основные характеристики тракторной техники

Параметр	Значение
Ширина	1884 мм
Высота	2730 мм
Вес машины	3400 кг
Агротехнический просвет	650 мм

Сколько весит блок Юмз?

Блок цилиндров Д65-01-001-Д1

Вес: 92 кг.

Сколько весит трактор Юмз 50?

Скорость движения, которую максимально развивает трактор, составляет 24,5 км/час. Масса трактора с конструктивной кабиной достигает 3200 кг, при этом колея трактора регулируется в пределах 1400-1800мм, а удельный расход топлива 185 л. Кроме того максимальный преодолеваемый уклон МТЗ составляет не более 10гр.

Сколько весит Экскаватор ЭО 2621?

ЮМЗ ЭО-2621: технические характеристики, описание, обзор

Колесный экскаватор ЭО-2621 на базе трактора ЮМЗ массой 6100 кг, мощность двигателя 46 кВт.

Сколько тонн весит экскаватор?

Объем ковша, с которым работает экскаватор, находится в пределах от 0,5 до 1,2 кубометра. Глубина копания у этой модели составляет до 6,67 метра, радиус копания — до 9,92 метра. Рабочий вес машины — 19,7—21,4 тонны.

Сколько весит мост от трактора?

Общая масса трактора 2595 кг, масса двигателя около 400 кг, масса переднего моста от 200 до 400 кг.

Сколько весит трактор мтз 80?

конструкционная масса — 3520 кг; заводская масса — 3620 кг; полная снаряженная масса — 6300 кг.

Сколько весит блок от трактора?

Вес и ориентировочный объем: 106 кг, 1 м3.

В каком городе выпускают трактор Юмз?

Трактор ЮМЗ-6 производился на Южном машиностроительном заводе (г. Днепропетровск, ныне – Днепр, Украина). Решение о строительстве автозавода в Днепропетровске приняли после освобождения города летом 1944 года.

Что такое Юмз?

ЮМЗ — аббревиатура: … ЮМЗ — Юрюзанский машиностроительный завод. ЮМЗ — серия троллейбусов (ЮМЗ Т1, ЮМЗ Т2, ЮМЗ Т2-09, ЮМЗ Е-186), выпускаемых Южным машиностроительным заводом. ЮМЗ-6 — марка серии универсальных колёсных тракторов, выпускаемых Южным машиностроительным заводом.

Сколько весит трактор Юмз с маленькой кабиной?

Технические характеристики ЮМЗ-6, масса

Эксплуатационный вес колесного трактора ЮМЗ-6 с дополнительными грузами составляет 3,9 тонны. Конструкционный вес с рабочим оборудованием — 3,3 тонны. Масса прицепа, допустимая для его эксплуатации в паре с трактором, составляет 6 тонн.

Сколько весит трактор Т 75?

Вес ДТ-75. Трактор ДТ-75 весит 5,75 т (конструктивная масса). Ниже приведем таблицу с конструктивным весом модификаций гусеничного бульдозера.

Сколько весит трактор Беларус 82?

Масса Конструктивная масса машины (с весом кабины, но без учета допоборудования и балластных грузов) составляет 3 270 кг.

Экскаватор ЮМЗ-6. Технические характеристики | Спецтехника

Экскаватор ЮМЗ-6 используется при работах в грунтах 1-4 категорий и погрузке всевозможных материалов. Экскаватор ЮМЗ-6 оснащён отвалом и в то же время ковшом обратной лопаты, которая может функционировать и как прямая, что зависит от монтажа.

Экскаватор ЮМЗ-6 имеет возможность работать при температуре от -40 до +40 °C. Для работы экскаватором в мёрзлых грунтах, либо грунтах выше 4 категории, необходимо предварительное разрыхление грунта. При данной конструкции машины есть возможность работы со сменным оборудованием.

Экскаватор ЮМЗ-6 выполняет следующие работы:

— копать траншеи, котлованы либо просто с отвалом, либо с погрузкой на транспорт – обратной лопатой;
— проводить погрузку, разработку мелких забоев, создавать насыпи – прямой лопатой;
— осуществлять планировочные работы и работы по зачищению – с помощью отвала;
— выполнять погрузку и разгрузку, а также монтажные работы – грузоподъемником.

Экскаватор ЮМЗ-6 может оснащаться:

— гидравлическим молотом;
— разными видами ковшей: профильным, специальным, узким;
— грейфером;
— зубом-рыхлителем.

Технические характеристики экскаватора ЮМЗ-6:

Эксплуатационная масса: 6600 кг
Габариты: 7800 х 2500 х 3900 мм
Максимальная высота выгрузки: 3,2 м
Емкость ковша, номинальная/геометрическая: 0,28 м3/0,25 м3
Максимальный радиус копания: 5,3 м
Размер заглубления: 50 мм
Максимальная глубина копания: 4,15 м
Ширина отвала: 2,3 м

Характеристика двигателя:
Модель двигателя: Д-242
Тип : дизельный, четырехцилиндровый, четырехкратный с непосредственным впрыском топлива
Мощность: 62л. с.(44кВт)
Крутящий момент: 27,5 кгм
Топливный расход: 10,8 л/ч
Объем цилиндров: 4,94 л

Параметры ходовой части:
Тип – колеса на пневматических шинах; передние-направляющие, задние- ведущие.
Устройство рулевого управления – червяк, гидравлический усилитель и косозубый сектор.
Колесная формула: 4х2

Параметры трансмиссии:
Тип – механическая трансмиссия
Коробка передач – механ., девяти-ступенчатая (с редуктором, который удваивает число передач)
Число передач: 17/4
Скорости: назад 0-25 км/ч, вперед 0-32 км/ч

Гидравлическая система экскаватора ЮМЗ-6:
Тип – универсальная, раздельно-агрегатная

Экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б технические характеристики

Экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б является погрузчиком экскаватором, который применяется при механизации землеройных, погрузочно-разгрузочных работ.

Экскаватор ЮМЗ

ПЭ-Ф-1Б технические характеристики:

• габаритные длина/высота/ширина — 5500 мм/3700 мм/2250 мм;
• скорость передвижения 2,1-19 км/ч;
• масса агрегата 5740 кг;
• масса погрузчика 2400 кг.

Экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б технические характеристики используемого оборудования:

• Вес поднимаемого груза 1000 кг.
• Объем:
  • экскаваторной лопаты 0,27 м³;
  • грейфера 0,56 м³.
• Высота погрузки:
  • экскаваторной лопатой 2500 мм;
  • грейфером 3700 мм;
  • крюком 4800 мм.
• Вылет стрелы:
  • от линии домкратов 3500 мм;
  • от оси поворота 3900 мм.
• Глубина опускания оборудования ниже опорной поверхности:
  • экскаваторной лопатой 2500 мм;
  • грейфером 2500 мм.
• Ширина отвала 2000 мм.

Экскаватор погрузчик ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б зависимо от вида выполняемых работ может быть оснащен следующим навесным оборудованием:

• грейфер, который используется при погрузке сыпучих, малосыпучих материалов и минеральных удобрений;
• экскаваторная лопата, применяемая при рытье канав, траншей, ям и других работах с грунтом первой, второй категорий не мерзлого состояния;
• крюк, используемый при погрузке штучных, затаренных грузов;
• когти, которые применяются при погрузке соломистых органических удобрений, сенажа, силоса и так далее;
• бульдозер, эксплуатируемый при сгребании погружаемого материала, очистке площадки, осуществлении легких планировочных работ.

Данный экскаватор характеризуется достаточно широкой областью применения, за счет возможности использования различного навесного оборудования. Наиболее эффективным экскаватор ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б является в сельском хозяйстве и при осуществлении строительных работ небольших объемов. Он изготовлен на Юргинском машиностроительном заводе.

Экскаватор погрузчик ЮМЗ ПЭ-Ф-1Б обладает следующими достоинствами:

• многофункциональность;
• высокая производительность;
• эффективность выполняемых работ;
• качество производства;
• длительный период эксплуатации;
• наличие просторной комфортабельной кабины с одноместным водительским сиденьем, всеми необходимыми приборами для управления, контроля работы техники;
• ремонтопригодность, доступность деталей и легкость технического обслуживания.

Описание и основные характеристики экскаватора юмз. Описание и основные характеристики экскаватора юмз Заправочные емкости юмз 6кл

В Советском Союзе вопросы разработки и производства сельскохозяйственной техники решались централизовано.

Яркий тому пример трактор ЮМЗ-6, спроектированный Минским тракторостроительным заводом, выпуск которого позднее был организован в Днепропетровске на Южмаше. Такой подход к проектным и опытно-конструкторским мероприятиям позволил сэкономить значительные средства при внедрении модели в производство.

Колесный трактор марки ЮМЗ-6 принадлежит к классу универсальных машин общего назначения семейства «Беларусь». Предназначается для выполнения следующих видов работ:

1. Сельскохозяйственных операций с использованием прицепных, полунавесных и навесных устройств.
2. Дорожно-строительных, лесотехнических, и специальных видов работ.
3. Трактор может быть использован в качестве привода передвижных и стационарных агрегатов.
4. Транспортных операции с применением прицепов и полуприцепов.

Специально для ЮМЗ-6 создана серия навесного оборудования, существенно расширяющая его возможности. При помощи упомянутых агрегатов данный трактор трансформируется в землеройную машину, бульдозер, экскаватор или погрузчик. Переоборудование может производиться как в заводских условиях, так и в специализированных мастерских.

1. История создания трактора ЮМЗ-6

Первые образцы данной модели были собраны на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровске в 1966 году. Прототипом для описываемого трактора стал МТЗ-5, который был разработан конструкторским бюро Минского тракторного завода. Данная модель производилась на ЮМЗ, начиная с 1958 года. При модернизации были сохранены многие технические решения, обеспечивающие машине высокие эксплуатационные характеристики.

Тракторы ЮМЗ-6 выпускался серийно, начиная с 1970 года, последний экземпляр покинул конвейер завода в 2001 года. В процессе производства в конструкцию вносились разнообразные изменения, всего были разработаны четыре модификации. Речь идет о следующих моделях: ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К и ЮМЗ-6АК.

Конструкция трактора была настолько удачной, что ее заинтересовались за рубежом. В частности в 1974 году технологическая документация была приобретена у Советского Союза шведской компанией Вольво. На базе ЮМЗ-6 была разработана модель Volvo BM-700, которая выпускалась с 1976 по 1982 год. Данная техника отлично себя зарекомендовала в сложных климатических условиях Скандинавии.

Трактор ЮМЗ-6Л выпускался с 1970-1978 год.

Последний трактор этой серии в модификации ЮМЗ-6АКМ-40.2 покинул заводской конвейер в 2001 году и был снят с производства как морально и технически устаревший. На смену данной модели пришли ЮМЗ-8040.2, ЮМЗ-8040.2М, ЮМЗ-8244.2 и ЮМЗ-8244.2М. Описываемый трактор выпускался более 30 лет, что говорит о значительном потенциале.

2. Общее описание и технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Компоновка данной модели является классической для машин данного класса с колесной формулой 4×2. Остов трактора ЮМЗ-6 составляет полурама, составленная из двух продольных лонжеронов и поперечного переднего бруса. На данной конструкции закреплены картеры муфты сцепления и коробки переключения передач.

В передней части трактора на остове шарнирно смонтирован передний мост с управляемыми колесами, поворот которых обеспечивается цапфами. Сзади машина опирается на жестко закрепленные к корпусу КПП рукава полуосей. Такая конструкция является наиболее простой и надежной. Привод постоянный на задние колеса через полуоси конечных передач.

Трактор оснащен пневматическими шинами низкого давления с развитыми грунтозацепами для обеспечения высокой проходимости. Колеса имеют разный диаметр, размерность покрышек впереди – 7,50-20 или 9,00-20; сзади – 15.5R38. Данное техническое решение является типичным для машин этой категории и обеспечивает им довольно высокие технические характеристики.

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к тяговому классу 1.4, что делает его востребованным в разных сферах хозяйствования. Машина оснащена:

• раздельно-агрегатной гидросистемой;
• электрооборудованием с бортовой сетью на 12 В;
• пневмосистемой;
• механизм задней навески оборудования.

Рулевое управление трактора оснащено гидроусилителем, поворот передних колес обеспечивается трапецией через продольную тягу. Последняя соединена с валом трехспицевого штурвала через карданную передачу. Рабочая тормозная система – пневматическая, колодочного или дискового типа с управлением от педали. Стояночный механизм приводится в действие при помощи рычага, фиксируемого храповиком.

Трактор ЮМЗ-6АЛ выпускался с 1978 по 1986 год.

2.1 Габаритно-массовые параметры

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к категории среднеразмерных, универсальных машин.

Основные массово-габаритные характеристики машины следующие:

Размеры: Длинна. с механизмом навески – 4165 мм; без навесной системы – 3690 мм; ширина – 1884 мм; высота по крыше кабины — 2660 мм; по верхней точке глушителя — 2860 мм; база – 2450 мм; колея регулируемая: передние колеса от 1360 до 1860 мм; задние от 1400 до 1800 мм; клиренс агрономический – 450 мм. Масса машины: конструкционная без технических жидкостей – 3350 кг; эксплуатационная – 3895 кг; распределение массы между осями – 1 к 2. Допускаемый вес прицепа – 6000 кг. Максимальная масса навесного оборудования не более 1150 кг.

Габаритно-массовые характеристики трактора ЮМЗ-6 могут отличаться от указанных выше в зависимости от модификации. Размеры машины и рациональная развесовка обеспечивают ей отличную маневренность и проходимость. Допускается использование на ограниченных площадках, в производственных и сельскохозяйственных сооружениях, в лесах и на открытых пространствах.

2.2. Двигатель трактора ЮМЗ-6

Тракторы серии ЮМЗ-6 оснащены дизельными силовыми агрегатами двух моделей Д65М и Д65Н, которые имеют разный конструкционный вес 525 и 540 кг соответственно. Двигатель установлен в передней части перед кабиной и закреплен при помощи резинометаллических опор на раме. Сверху и с фронтальной части силовой агрегат закрыт капотом, по бортам установлены съемные стальные панели. Основные технические характеристики двигателя:

Дизельный двигатель — атмосферный без турбонаддува, что существенно упрощает его конструкцию и эксплуатацию. Силовой агрегат имеет жидкостную систему охлаждения с установленным впереди радиатором. Питание топливом осуществляется из бака расположенного за кабиной и экранированного стальным листом от внешних воздействий. Производитель гарантирует минимальный ресурс двигателя в 10 тысяч часов до первого капитального ремонта.

2.3. Коробка передач трактора ЮМЗ-6

Трактора серии ЮМЗ-6 комплектуются механическими КПП, последние предназначены для изменения передаточных чисел, обеспечения реверсивного движения и отбора мощности. Конструкция допускает работу двигателя при неподвижном положении трактора и включенной муфте сцепления.

Коробка переключения передач постоянного зацепления и тремя подвижными каретками имеет пять ступеней с ручным рычажным управлением. Агрегат оснащается понижающим редуктором, позволяющим вдвое увеличить число режимов вдвое. Первичный вал, установленный на роликовых подшипниках, приводит во вращение вторичный или ВОМ через систему шестерней и муфт.

Устройство коробки исключает возможность включения двух передач одновременно через специальную кулису. Предусмотрен также механизм блокировки позволяющий избежать запуска двигателя если КПП не находится в нейтральном положении. Смазка деталей и узлов коробки передач осуществляется маслом, находящимся в картере путем частичного погружения шестерней и его разбрызгивания.

2.4. Ходовая часть и трансмиссия трактора ЮМЗ-6

Трактор колесный универсальный ЮМЗ-6 оснащен надежными механизмами передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к колесам. В состав ходовой части входят:

• Главная муфта сцепления. Двойная, постоянно замкнутая с сухим картером, принцип действия — фрикционный. Помимо главной муфты предусмотрен отдельный механизм сцепления привода ВОМ, управление основным и дополнительным устройством раздельное.
• Коробка переключения передач (подробно описана выше).
• Задний мост в картере, которого установлены главная и конечные передачи, между которыми находиться дифференциал.

Передний колеса установлены на неподвижных осях, которые в свою очередь смонтированы на поворотных цапфах. Балка моста телескопическая, что обеспечивает изменение колеи в широких пределах. Задние колеса смонтированы на полуосях с опорой на установленные в рукавах конечных передач шариковых подшипниках. В картере моста залито трансмиссионное масло, обеспечивающее смазку механизмов.

3.Кабина трактора ЮМЗ-6

Кабина трактора ЮМЗ-6 АКЛ 1992г.

Описываемая модель довольно проста в управлении и имеет комфортабельное рабочее место для механизатора. Кабина трактора серии ЮМЗ-6 отличается прочностью конструкции, в целях безопасности водителя снабжена пространственным каркасом. Вход осуществляется через двери расположенные по бокам.

Остекление двухуровневое с большими панорамными окнами по периметру в верхней части, а также малыми — внизу передней панели и обеих дверей. Имеются зеркала заднего вида и стеклоочистители и с электроприводом. Заднее и боковые стекла открывающиеся поворотом вокруг горизонтальной оси, установленной в верхней части.

Кабина трактора ЮМЗ-6 установлена на четырех резиновых амортизаторах с опорой на раму в передней части и кронштейны крыльев — в задней. Здесь размещаются следующие элементы:

1. Кресло водителя, регулируемое по высоте и смонтированное на пружинном амортизаторе.
2. Органы управления:
   1. Рулевая колонка с механизмом бесступенчатого изменения положения по высоте и вылету.
   2. Рычаги переключения передач, стояночного тормоза редуктора и механизма вала отбора мощности.
   3. Педали: сцепления и тормозной системы.
3. Приборная панель со спидометром, датчиками давления в масляной и пневматической системе, индикаторами напряжения и силы тока. Здесь располагается замок запуска двигателя с ключом.

Кабина оснащается большими зеркала заднего вида, козырьками для защиты от прямых солнечных лучей. Температурно-влажностный режим обеспечивается встроенным отопителем с вентилятором. Имеется ящик для размещения аптечки, пепельница, в базовой комплектации предусмотрен термос для воды и специальный зажим для его размещения. Кабина по параметрам эргономичности и удобства признается специалистами отличной.

4.Система навесного оборудования трактора ЮМЗ-6

Трактора серии ЮМЗ-6 предназначены для работы с разнообразным навесным, полунавесным и прицепным оборудованием. Номенклатура указанных устройств отличается многообразием, их общее количество составляет спецификацию из 258 позиций.

Трактор может агрегатироваться с механизмами следующих видов:

• Сельскохозяйственные орудия: плуги, бороны, культиваторы, сеялки и многое другое.
• Оборудование общего назначения: сварочные аппараты, компрессоры.
• Прицепы и полуприцеп перевозки разных типов грузов, в том числе и емкости.

Для установки вышеуказанного оборудования предусмотрен механизм навески, прикрепленный к кронштейнам задней стенки КПП. Упомянутая система состоит из четырех звеньев с тремя шарнирными точками крепления оборудования. Механизм гидрофицирован, что обеспечивает возможность перемещения оси подвеса по вертикали на 750 мм вверх и вниз. Система навесного оборудования оснащена следующими устройствами:

• Механизмом, фиксирующим приспособление в транспортном положении.
• Прибором тягово-сцепным модели СА-1 с пультом управления, установленным в кабине.
• Вал отбора мощности имеет защитный кожух.

В задней части также расположены устройства, обеспечивающие подключение гидравлических, пневматических и электрических систем навесного или прицепного оборудования к бортовым сетям. Навесной механизм позволяет оператору самостоятельно установить и подключить любое из названных выше устройств и задействовать его. Это обстоятельство позволяет значительно увеличить производительность труда и отказаться от услуг подсобных рабочих.

5.Модификации трактора ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6К выпускался с 1986 по 1993год.

Конструкторское бюро Южмаша постоянно работало над модернизацией техники и улучшением ее эксплуатационных и экономических характеристик. Всего за историю существования модели было выпущено четыре модификации тракторов описываемой серии:

• ЮМЗ-6Л. Производился с 1970 по 1978 год и мало отличается от МТЗ-5 по устройству. По экстерьеру практически не отличим от аналога за исключением закругленной радиаторной решетки.

• ЮМЗ-6АЛ. Сходил с конвейера с 1978 по 1986 год. В ходе модернизации изменена панель приборов и решетки радиатора, усовершенствована тормозная система.

• ЮМЗ-6К. Выпускался с 1986 по 1993 год. Является промышленной модификацией модели и не имеет сзади механизма навески для сельхозорудий. У машины предусмотрены элементы для крепления бульдозерного ножа и экскаваторного оборудования.
• ЮМЗ-6АК. Собирался с 1993 до 2001 года. От других моделей отличался улучшенной конструкцией кабины, большей площадью остекления и откидными окнами. Введен механизм регулировки рулевой колонки.

Трактор ЮМЗ-6АК выпускался с 1991 по 2001 год.

К указанным маркировкам моделей добавляются индексы, указывающие на тип системы запуска силового агрегата: Л – пусковой двигатель и М – электрический стартер. Все вышеназванные модификации тракторов ЮМЗ-6 активно использовались в народном хозяйстве. Отдельные машины эксплуатируются и до сих пор, невзирая на свой почтенный возраст, что говорит о большом запасе прочности.

6.Особенности эксплуатации трактора ЮМЗ-6

Сельскохозяйственные и промышленные модели, выпускавшиеся Южным машиностроительным заводом, показали себя исключительно долговечными и неприхотливыми. Ресурс силового агрегата до первого ремонта составляет не менее 10 000 моточасов, а трудоемкость ежесменного технического обслуживания не превышает 0, 0586 человеко-часа. При заявленном сроке службы в 10 лет, к настоящему моменту на ходу находится экземпляры втрое и даже вчетверо превышающие данный показатель.

За все время эксплуатации накоплена полная статистика отказов трактора. Наиболее подвержены износу следующие узлы и механизмы:

1. Гидроусилитель рулевого механизма. Причина выход из строя выход насоса НШ -10 из строя или распределительного клапана.
2. Отказ сцепления. Износ фрикционных накладок рабочего диска из-за превышения предельных нагрузок.
3. Выработка в цилиндропоршневой группе вследствие несвоевременной замены масла или неквалифицированного обслуживания.
4. Система подачи топлива. Происходит ухудшение распыления топлива из-за износа форсунок.
5. Утрата упругости пружин и увеличение зазоров между деталями ГРМ.

Длительная и безотказная эксплуатация тракторов серии ЮМЗ -6 достигалась за счет проведения правильной обкатки, соблюдения рекомендованных режимов работы и своевременного выполнения сервисных процедур. Производителю удалось добиться оптимального сочетания высоких технико-экономических показателей и простоты в освоении и использовании

7.

Заключение

Трактора ЮМЗ-6 всех модификаций, несмотря на прекращение их выпуска 15 лет назад до сих пор эксплуатируются в разных сферах хозяйственной и производственной деятельности. Удачность конструкции подтверждается тем фактом, что технологическая и конструкторская документация была приобретена шведской компанией Вольво. На ее основе была разработана и довольно долго выпускалась лицензионная модель.

Трактор ЮМЗ-6 – универсальная колесная машина с тяговым усилием 1,4 тонны. Сейчас данный агрегат уже не производят – последний экземпляр сошел с конвейера еще в 2001 году (а первый – в 1966 году). Трактор был призван помогать в сельскохозяйственных работах, в чем весьма преуспел, заслужив звание легенды советского агропрома. Многие экземпляры успешно работают и по сей день.

Трактор ЮМЗ-6

Агрегат был разработан на Южном машиностроительном заводе (Украина, Днепропетровск) на базе трактора МТЗ-5. Завод этот в прошлом работал на оборонную промышленность, и его продукция (в том числе и трактора) славилась высокой надежностью. Правила военной приемки были строгими. Модель ЮМЗ-6 оказалась удачной, и через 2 года предприятие выпустило уже сто тысяч экземпляров. Компоновка трактора является классической, с полурамой, на которой находятся передний мост и дизельный четырехтактный двигатель. Кабина располагается в задней части агрегата.

За всё время, что производился данный трактор отечественного производства, было создано несколько модификаций (в том числе экскаватор и бульдозер).

Назначение Трактор приспособлен для работы в большом температурном диапазоне. Он отлично запускается на сорокаградусном морозе (предельная температура) и выдерживает жару до плюс сорока. Кроме сельхозработ широкого профиля, он используется на производстве, в строительстве, при выполнении коммунальных работ, а также как транспортное средство. Прикрепление разнообразного навесного и прицепного оборудования увеличивает возможности трактора. Устройство часто применяют в качестве привода для переносного и стационарного оборудования. Оснащенное прицепом, оно может перевозить различные грузы. А если снабдить его бульдозерным отвалом или экскаваторным ковшом, можно использовать машину при строительстве и ремонте дорог.

Плюсы и минусы трактора

Преимущества: ➤ Высокая надежность и хорошее качество всех комплектующих. ➤ Тихий и плавный ход экономичного мотора, наличие у него декомпрессора, быстрый запуск даже в мороз. ➤ Двигатель легко снять для ремонта и профилактики. ➤ Крепкие задние ступицы и полуоси, отличная блокировка. ➤ Простота конструкции и доступность запчастей. Недостатки (по мнению владельцев): ➤ Жесткая ходовая часть. ➤ Не очень высокое число оборотов вала двигателя. ➤ Мотор не приспособлен к длительной работе с отсутствием нагрузки (коксуется).

Двигатель

Дизельный двигатель одной из двух моделей (на 60 или 62 лошадиных силы) с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, не имеет турбонаддува. Для его запуска может использоваться либо пусковой двигатель, либо электрический стартер (это зависело от варианта исполнения двигателя).

Трансмиссия

Тип трансмиссии у этой модели – механический, на девять скоростей. Для управления редуктором приводов агрегата и коробкой передач (пятиступенчатой, с подвижными шестеренками) применяется один рычаг. Колонку руля можно регулировать как по высоте (бесступенчато), так и поворачивая ее (имеется четыре фиксированных положения). Управляется рулем осуществляется с помощью гидроусилителя.

Фрикционная муфта сцепления – двухпоточного типа, замкнутая постоянно. У нее отдельные приводы на коробке передач (кпп) и ВОМ. Передний ход имеет десять передач, задний – две.

Ходовая часть

Колеса, расположенные сзади, управляются жесткой подвеской с блокировкой дифференциала механическим способом. У передних колес (через которые осуществляется поворот) имеется портальная жесткая подвеска. Торможение производится дисковыми сухими тормозами. Колея у задних колес меняется плавно. На задней стенки КПП и заднего моста имеется специальный кронштейн, предназначенный для закрепления навесного оборудования перед трактором (фронтальная навеска).

1 – вал первичный; 2 – стяжной болт; 3 – шестерня ведущая; 4 – прижимные пластины; 5, 31 – стаканы; 6 – валик промежуточный; 7 – регулировочная прокладка; 8 – шарикоподшипник; 9 – шестерня включения второй и четвертой передач; 10 – валики переключения передач; 11 – фиксатор валика переключения; 12 – блокировочный валик; 13 – фиксатор блокировочного валика; 14 – тяга; 15 – кулиса; 16 – включатель; 17 – упор; 18 – ось; 19 – рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 – качалка; 21 – подпружиненная защелка; 22 – стойка; 23 – рычаг переключения передач; 24 – болт; 25 – корпус колонки переключения передач; 26 – вилка; 27 – упор рычага; 28 – шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода; 29 – вторичный вал; 30 – роликоподшипник; 32 – шестерня включения третьей и пятой передач; 33 – круглая гайка; 34 – ведущая шестерня заднего хода; 35 – ведущая шестерня первой передачи; 36 – ведущая шестерня третьей передачи; 37 – промежуточный вал; 38 – ведущая шестерня четвертой и пятой передач; 39 – ведущая шестерня второй передачи; 40 – упорное кольцо; 41 – пробка для слива масла; 42 – шестерня постоянного зацепления; 43 – корпус коробки передач; 44 – вал привода ВОМ.

Гидравлика

Навесная гидравлическая система выполнена по раздельно-агрегатному способу. В базовой модели автоматическое управление гидравлическими узлами не предусмотрено.

Для подключения сельхозмашин имеются две пары независимых выводов сбоку и одна пара – сзади. В комплекте идут выносной гидравлический цилиндр и шланги.

Электрика

Постоянный ток напряжением 12 вольт обеспечивает запуск дизельного мотора (а также пускового двигателя) дистанционным способом и работу электрооборудования в кабине. Имеется розетка, позволяющая подключить оборудование для световой сигнализации.

1 — фонарь передний; 2 — искровая свеча; 3 — звуковой сигнал; 4 — магнето; 5 — электродвигатель отопителя; 6 — включатель электродвигателя отопителя; 7 — стеклоочиститель; 8 — включатель блокировки; 9 — вентилятор; 10 и 25 — панели соединительные; 11 — включатель вентилятора; 12 — штекер; 13 — включатель плафона; 14 — плафон; 15 — включатель «стоп»; 16 — фара задняя; 17 — включатель задних фар; 18 — задний фонарь; 19 — розетка; 20 — переключатель указателей поворота; 21 — прерыватель указателей поворота; 22 — включатель звукового сигнала; 23 — датчик уровня топлива; 24 — центральный переключатель света; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — выключатель магнето; 28 — блок предохранителей; 29 — переключатель света передних фар; 30 — фонари контрольных ламп; 31 — включатель омывателя; 32 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 33 — амперметр; 34 — лампы освещения щитка приборов; 35 — омыватель; 36 — генератор; 37 — передние фары; 38 — включатель «массы»; 39 — переносная лампа; 40 — аккумуляторная батарея; 41 — розетка переносной лампы; 42 — стартер; 43 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — включатель стартера.

Кабина

В одноместной кабине с двумя дверями, которая стоит на амортизаторах на крыльях задних колес, могут открываться заднее и боковые окна. Она имеет защиту от излишней вибрации и шума, удачно расположенный приборный щиток. В ряде модификаций используется кабина увеличенной обзорности, весьма удобная для водителя.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	Д-65 или Д-242-71
Скорость движения вперед рабочая (максимум)	11,1	км/ч
Скорость движения вперед транспортная (максимум)	24,5	км/ч
Скорость движения назад (максимум)	5,7	км/ч
Радиус поворота	5	м
Для двигателя Д-65:
— мощность двигателя	45,6	кВт
— частота вращения (номинальная)	1750	об/мин
— крутящий момент (максимум)	270	Н*м
— диаметр цилиндра	11	см
— ход поршня	13	см
— расход топлива	245	г/кВт*ч
— рабочий объем	4,94	л
Для двигателя Д-242-71:
— мощность двигателя	46	кВт
— частота вращения	1800	об/мин
— крутящий момент (максимум)	241	Н*м
— диаметр цилиндра	11	см
— ход поршня	12,5	см
— расход топлива	226	г/кВт*ч
— рабочий объем	4,75	л
Общие характеристики:
— число цилиндров двигателя	4	шт.
— объем бака для горючего	90	л
— скорость движения вперед рабочая (максимум)	11,1	км/ч
— скорость движения вперед транспортная (максимум)	24,5	км/ч
— скорость движения назад (максимум)	5,7	км/ч
— радиус поворота	5	м
— размер передней колеи	1,36-1,86	м
— размер задней колеи	1,4-1,8	м
— колесная база	2,45	м
— просвет (под передним мостом)	0,45	м
— просвет (под задним мостом)	0,645	м
— вес (эксплуатационный, с дополнительными грузами)	3,895	т
— масса трактора	2,895	т
— вес (конструкционный, с рабочим оборудованием)	3,35	т
— допускаемый вес прицепа	6	т
— ширина	1,884	м
— высота (по кабине)	2,66	м
— высота (по глушителю)	2,86	м
— длина (с навесной системой)	4,14	м
— длина (без навесной системы)	3,69	м

Модификации

Сразу стоит отметить, что буква «Л» в названии трактора означала, что запуск мотора производился с помощью пускового двигателя. Если же вместо «Л» стояла буква «М», то для этой цели использовался электрический стартер. Наличие буквы «К» указывало на кабину увеличенных габаритов. Далее – непосредственно о модификациях. Самыми первыми стали делать трактора ЮМЗ-6Л. Они были почти идентичны МТЗ-5 и весьма походили на МТЗ-50. Отличие этой модификации – радиаторная решетка закругленной формы. Вариант ЮМЗ-6АЛ отличается возможностью регулировки колонки руля. Ее можно было поворачивать под разным углом и менять ее высоту. Также изменения коснулись тормозов и капота – он стал прямоугольным. Вариант ЮМЗ-6К был призван служить для промышленных нужд, поэтому потребность в навесном сельхозоборудовании у него отпала (но позже, когда модель стала базовой, его вернули). Зато появились крепления для бульдозерного отвала и экскаваторного ковша.

В 1978 году был создан трактор ЮМЗ-6АК, оснащенный усовершенствованной гидросистемой, с регулировкой усилия и положения. Кроме того, данный агрегат отличался новой удобной кабиной, угол обзора которой стал значительно больше.

Пять лет (с 1985 года по 1990 год) предприятием производилась вариация под названием ЮМЗ-6КЛ, отличающейся большой модернизированной кабиной и автоматической регулировкой гидравлики. После 1991 года, вплоть до начала нынешнего века, эту же модификацию выпускали под названиями ЮМЗ-6АКЛ и ЮМЗ-6АКМ.

Регулировка сцепления

Схема выполнения работ включает в себя следующие действия: 1 . С люка сцепления демонтируют крышку. Она располагается в нижней части блока. Производится регулировка отжимных рычагов. Рекомендуемое расстояние между диском ВОМ и кулачками должено составлять 73.5 мм. 2 . Выставляется длина основной тяги. Зазор между опорной втулкой и рычагами не должен превышать 4 мм. 3 . Болты с головкой на 24 затягивают до упора, а затем ослабляют на 7 щелчков трещотки. 4 . В процессе эксплуатации, диски муфты сцепления притираются друг к другу, что приводит к нарушению первоначальной регулировки. Стоит отметить, что регулировка сцепления может проводиться в полевых условиях.

Регулировка клапанов

Эта процедура начинается с прогрева двигателя. После того как силовая установка достигнет рабочей температуры, дизель глушат и выполняется регулировка клапанов. Для этого снимается верхняя крышка и посредством вращения коленвала находится верхняя мёртвая точка (ВМТ). Чтобы определить это положение, обычно используют специальное устройство. Как только верхняя точка найдена, коромысла клапанов первого цилиндра должны свободно двигаться. Затем выставляются необходимые зазоры и коленвал проворачивается на 180 градусов. Производится регулировка клапанов на третьем цилиндре. Ещё пол-оборота выставляются клапана на четвёртом цилиндре. Проворачиваем вал и завершаем регулировку на втором цилиндре двигателя.

ЮМЗ-6 — универсальный колесный трактор, предназначенный для сельскохозяйственного и промышленного использования. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд модернизаций, каждая из которых существенно отличалась от предыдущей. Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы сегодня рассматриваем, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года. ЮМЗ-6 был похож на МТЗ-5 больше, чем его преемник — МТЗ-50. Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целинных земель, а ЮМЗ-6 отлично справлялся с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора было обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военных и космических разработок. Буквально за два года было выпущено 100 тысяч экземпляров машины. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6, вместе с простотой его конструкции сделали трактор настоящим любимцем советских хозяйственников, строителей, промышленников и работников коммунальных служб.

Устройство трактора

Остов модели был представлен двумя швеллерами, закрепленными между собой брусом или рамой. На остове крепилась силовая установка, КПП, задний мост и всяческие вспомогательные системы. Ходовая часть трактора была представлена жесткой подвеской переднего моста. Она отличалась несложным механизмом управления и контроля передаточных усилий и применением поточной муфты сцепления. Из-за высокого центра тяжести трактор мог преодолеть наклон, угол которого не превышал 10 градусов. Однако, как показывала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых склонах.

Технические характеристики ЮМЗ-6 первых серий были довольно скудны по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях агрегат гидравлической системы трактора был лишен устройств автоматизации. Машина оснащалась колесами с камерами пониженного давления. Ширина колеи могла регулироваться в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволило трактору ЮМЗ-6 использоваться для широкого спектра работ. При этом благодаря высокой мощности он мог выполнять одновременно несколько операций.

Рулевое управление машины оборудовалось гидроусилителем. В более поздних версиях даже появилась возможность регулировки рулевой колонки в нескольких плоскостях. Кабина машины имела шумо- и виброизоляцию. Для проветривания кабины она оборудовалась верхним и боковыми окнами. Удобное расположение приборной панели и хорошая обзорность делали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из наиболее надежных моделей своего класса. На рынке можно встретить широкий ассортимент запчастей на этот трактор, поэтому его ремонт не является проблемой.

Модель оснащалась одним из двух 4-тактных дизельных моторов: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л. с. против 44,5 л. с.) и устанавливался на поздние версии трактора. Пуск мотора осуществлялся посредством электростартера или пускового двигателя. Помимо самого мотора, в силовую установку трактора входили системы: питания, подачи воздуха и подачи смазки.

Итак, основные параметра трактора:

1. Класс тяги — 1,4.
2. Удельный расход топлива — порядка 250 г/кВт в час.
3. Масса — 3,2 т.
4. Максимальная скорость — 24,5 км/ч.
5. Максимальный уклон — 10 градусов.
6. Габариты: 4140/1884/2750 мм.
7. Колесная база — 2450 мм.
8. Клиренс — 450 мм.
9. Радиус поворота — 5 метров.

Модернизации

Модельная линейка трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно улучшались, была представлена четырьмя модификациями:

1. ЮМЗ-6Л. Дебютная серия трактора, большинство конструктивных решений которой сильно напоминали модель МТЗ-5. Модели этой серии имели скругленную радиаторную решетку. Благодаря этой особенности трактора часто путали с первыми версиями МТЗ-50.
2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими чертами: возможность регулировки рулевой колонки, прямоугольная конфигурация капота, видоизмененная панель приборов, модернизированные тормозные механизмы.
3. ЮМЗ-6К. Представляет собой промышленную версию трактора ЮМЗ-6, которая получила крепления для экскаваторного и бульдозерного оборудования. Именно эта модель подразумевается, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задней навесной системы. Позже модель была переделана под сельскохозяйственную машину, однако у владельцев осталось множество промышленных экземпляров.
4. ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускалась с 1978 года. Она отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидравлической системой, оснащенной силовым и позиционным регуляторами.

Стоит отметить, что в названии тракторов также можно встретить буквы «М» или «Л». К примеру, последняя версия может называться «ЮМЗ-6АКЛ». Технические характеристики моделей с такими индексами отличаются лишь типом запуска мотора. Буква «М» означает электростартер, а «Л» — пусковой двигатель.

Позиции на рынке

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния стоит от 1,7 до 5 тысяч долларов. При этом он значительно дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и главными конкурентами ЮМЗ-6, так как они выпускались на основе одного и того же трактора — МТЗ-5. Поэтому на рынке можно встретить массу взаимозаменяемых деталей для этих тракторов.

Тракторы серии ЮМЗ-6 являются универсальными колесными транспортными средствами, которые активно используются в сельском хозяйстве и промышленности. Данная техника выделяется техническими характеристиками и удобством в эксплуатации. За все время своего существования она постоянно совершенствовалась, что позволило ей сохранять лидирующие позиции на рынке долгие годы.

Создание трактора

Первый вариант ЮМЗ-6 был создан на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске в 1966 году. Прототипом для данной модели стал трактор МТЗ-5. Во время модернизации техники были сохранены многие технические параметры, что обеспечило ее популярность и удобство эксплуатации.

Серийное производство трактора началось в 1970 году. Оно продолжалось до 2001 года. За все это время было выпущено четыре модификации модели ЮМЗ-6, каждая из которых имела некоторые усовершенствования относительно прототипа.

Как устроен трактор

Компоновка модели трактора ЮМЗ-6 является классической для транспортных средств подобного класса с колесной формулой 4х2. Опорной частью техники является особым образом обустроенная полурама. Она формируется из поперечного бруса и продольных лонжеронов. На такой опорной раме установлены картеры муфты сцепления и коробки переключения передач.

Спереди трактора при помощи шарнирного соединения закреплен передний мост с управляемыми колесами. Их движение возможно благодаря наличию в конструкции цапф. В задней части транспортное средство опирается на рукава полуосей, которые жестко соединены с корпусом коробки передач. Такие конструктивные особенности модели ЮМЗ-6 обеспечивают простоту ее управления и надежность в эксплуатации. Привод этого трактора постоянный, осуществляется на задние колеса.

Особенностью транспортного средства является наличие пневматических шин низкого давления. Они имеют отличные грунтозацепы, что обеспечивает отличную проходимость в любых условиях. Колеса трактора имеют разный диаметр, что является отличным техническим решением.

Оснащение модели

ЮМЗ-6 относится к категории специализированных транспортных средств с тяговым классом 1,4. Это делает данную технику довольно востребованной в разных сферах народного хозяйства. Большая популярность модели объясняется и другими техническими особенностями или оснащениями:

• гидросистема раздельно-агрегатного типа;
• пневматическая система;
• электрооборудование 12 В;
• возможность установки навесного оборудования в задней части спецтехники.

Удобство рулевого управления трактором обеспечивается наличием гидроусилителя. Поворот передних колес возможен благодаря трапеции через продольную тягу. Тормозная система пневматическая, управляется от педали. Она относится к дисковому или колодочному типу. Для активации стояночного режима необходимо задействовать специальный рычаг, который фиксируется в данном положении при помощи храповика.

Технические характеристики

Технические характеристики ЮМЗ-6 представлены в следующей таблице:

Габаритные технические характеристики
Длина: с механизмом навески
Ширина	1884 мм
Высота: по кабине с учетом глушителя
База	2,45 м
Регулируемая колея: передние задние колеса	от 1360 до 1860 мм от 1400 до 1800 мм
Клиренс	0,45 м
Технические весовые характеристики
Конструкционный вес трактора	3,35 т.
Эксплуатационный вес	3,895 т.
Распределение массы по осям автомобиля	1 к 2
Максимальный вес прицепа	6 т.
Максимальный вес навесного оборудования	1,15 т.
Технические характеристики двигателя
Номинальная мощность	62 л. с.
Время работы на полной заправке	минимум 10 часов
Расход топлива	183 г/(л. с.·ч)
Частота оборотов коленчатого вала	1750 об/мин.
Крутящий момент	27,5 кгс·м
Количество цилиндров	4 штуки

Технические особенности двигателя

Трактора ЮМЗ-6 оснащаются двумя типами двигателей – Д65М, Д65Н. Силовой агрегат транспортного средства находится спереди, перед кабиной. Он закрепляется к раме трактора при помощи резинометаллических опор. Двигатель закрыт капотом, а с бортов – съемными стальными панелями.

Силовой агрегат работает на дизельном топливе. Из-за отсутствия турбонаддува значительно упрощается его эксплуатация. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения, а его питание осуществляется из бака, находящегося за кабиной. Он защищен стальным листом, который предотвращает различные негативные внешние воздействия.

Технические особенности коробки передач

Тракторы ЮМЗ-6 имеют механическую коробку передач, которая обеспечивает изменение передаточных чисел и реверсивное движение. Технические особенности модели обеспечивают работу его двигателя в неподвижном положении.

КПП имеет постоянное зацепление и передвижные каретки. Они обеспечивают ручное управление режимом движения трактора и наличие пяти скоростных режимов. Устройство коробки обеспечивает одновременное включение двух передач, что возможно благодаря специальной кулисе.

Присутствует и механизм блокировки, который предотвращает непланируемый запуск двигателя. Для управления коробкой передач и другими механизмами в кабине трактора установлена рулевая колонка, соответствующие рычаги и педали.

Технические характеристики трансмиссии

ЮМЗ-6 оснащается надежной системой передачи крутящего момента к колесам, в состав которой входят следующие компоненты:

• главная муфта сцепления. Двойная, фрикционного принципа действия, с сухим картером;
• коробка переключения передач;
• задний мост.

Передние колеса трактора установлены на неподвижных осях, которые находятся на поворотных цапфах. Телескопическая балка моста обеспечивает изменение колеи в нужном направлении. Задние колеса установлены на полуосях с опорой на шариковых подшипниках.

Небольшой отечественный трактор ЮМЗ является неутомимым тружеником и помощником для фермерских хозяйств, где нет необходимости использовать крупногабаритные самоходные агрегаты. Технические характеристики трактора ЮМЗ-6 позволяют использовать технику как для серьёзной работы на фермерских полях, так и для выполнения различных хозяйственных задач. Трактор выпускался в период 1966 года по 2001 год. Основным производителем техники был Южный машиностроительный завод. После того, как прекратился выпуск, на смену пришел модифицированный трактор серии МТЗ-1221.

Трактор ЮМЗ-6

Основные характеристики тракторной техники

Производство тракторов было налажено в Днепропетровске (сейчас город Днепр, Украина) в 1996 году. Основой для технических характеристик трактора ЮМЗ-6КЛ послужил образ серии МТЗ-5. Учитывая то, что производственные мощности завода в далёких 60-х годах прошлого столетия были направлены на оборонную отрасль, удалось максимально реализовать технические решения, обеспечивающие надёжность и прочность тракторной техники нового поколения.

Для оборонного завода были приемлемы правила военной приёмки, и это не обошло стороной трактор ЮМЗ-6, который сразу закрепил за собой славу «неубиваемой техники». Для достоверности фактов можно привести следующие цифры: первое производство техники было начато в 1966 году, а ровно через 2 года завод получил заказ на выпуск 100 тысяч единиц. При этом компоновка трактора выглядела вполне классической – основная полурама машины, где был расположен механизм переднего моста, а также четырёхтактный мотор. В задней части машины была размещена рабочая кабина оператора техники.

Агрегат был максимально приспособлен к работе в низкотемпературных условиях, несмотря на то, что были выявлены неисправности гидроусилителя руля трактора ЮМЗ-6 АКЛ. Техника отлично заводилась при температуре -40С, не было сбоев в работе при температуре +40С. Первоначально производитель решил сделать единую клиентоориентированность продукции – на сельхозпроизводителя. Чуть позже стало ясно, что агрегатная техника понадобится строителям, коммунальщикам, производственникам на предприятии. Дополнительное и навесное оборудование позволило расширить технические возможности тракторной техники, достаточно упомянуть плуг серии ППО 8-40, который увеличил работоспособность машины в сотни раз в сравнении с ручным трудом.

ЮМЗ-6КЛ с отвалом и ковшом

Технические характеристики трактора ЮМЗ

Параметр	Значение
Тяговый класс машины	1,4
Скорость передвижения	От 2,1 до 24,5 км в час
Тип двигателя	Д-65 Н
Объем мотора	4,94 литра
Мощность мотора	60 л. с.
Длина	4065 мм
Ширина	1884 мм
Высота	2730 мм
Вес машины	3400 кг
Агротехнический просвет	650 мм
Управление рулевое	Гидрообъёмное, допускается по заказу механическое управление
Тормозная система	Сухие, диски, привод выполнен на задний тип колёс
Шины передние	Формула 9 х 20
Шины задние	Формула 15 х 38
Электрооборудование	12 Вольт
Давление в системах	14 МПа
Количество передач	5+1
Расходная часть топлива	3,8 литра в час
Объем бака для топлива	90 литров
Объем для системы охлаждения	29 литров
Ресурс до ремонта моточасов	12 000 часов

По заказу производится комплектация шинами размером 9,5-42. Возможно исполнение на полугусеничном ходу. Внедрён предпусковой подогреватель, имеется утеплительный чехол. Для сцепного веса допускается увеличение механических характеристик.

Дополнительная комплектация трактора предусматривает следующие компоненты:

• Уширитель для крыльев задних колёс.
• Опция ТСУ-2.
• Внедрение балластного груза.
• Использование сменных хвостовиков.
• Внедрение разрывных муфт.
• Удлинительные соединения ВОМ.
• Использование выносных гидроцилиндров.
• Применение ходоуменьшителя типа СН-5А.
• Электростартер.
• Пусковой режим запуска машины.

Техническое оснащение агрегатной техники

Сельхозтехника относится к тяговому классу категории 1.4. Это указывает на то, что трактор может использоваться во всех отраслях промышленности. Техника оснащена пневмошинами с параметрами низкого давления, что дает возможность прохождения по любым типам дорог при наличии грунтозацепных компонентов. Дополнительно, машина имеет следующее оснащение:

• Гидросистема, раздельно-агрегатного варианта исполнения.
• Качественное электрооборудование, от питания сети в 12 Вольт.
• Надёжная пневмосистема.
• Компоненты и механизмы для заднего варианта навески оборудования.

Для рулевого управления предусмотрена усиленная компоновка гидроусилительными элементами. Качественный поворот передних колёс осуществляется за счёт трапеции, которая протянута через продольный тип тяги машины. Тяга имеет прямое соединение с валом 3-х спицевого варианта штурвальной технологии через систему карданных передач.

Тормозная система выполнена в трёх вариантах – пневматическая, колодочная или спицевая. Управление тормозами осуществляется педалью. Режим стоянки машины выполняется при помощи рычага, который имеет крепление на основе храповика.

Кабина водителя

Удобное рабочее место и отличный обзор. Регулировка сидения оператора осуществляется за счёт специальных механизмов. На приборной панели установлены основные виды и компоненты визуализации, позволяющие определить техническое состояние трактора, исходя из конкретного положения дел.

Кабина и приборная панель трактора ЮМЗ-6КЛ

Навесное оборудование

Производитель допускает использование для трактора специального навесного оборудования, в качестве которого выступают плуг, борона, сельскохозяйственный культиватор, сеялка и т.д. Допускается использование вспомогательного оборудования для работы – компрессоры, сварочные агрегаты. В качестве прицепов используются стандартные прицепные механизмы, полуприцепы и емкости различного объёма.

Модификации

Производитель выпускал несколько модификаций техники, в частности:

• Серия ЮМЗ – 6 Л. По своему дизайну напоминал МТЗ-5.
• Серия ЮМЗ – 6АЛ. Изменена радиаторная решётка, усовершенствована тормозная система общего принципа действия.
• Серия ЮМЗ – 6 К. Модельный ряд не имел навески для сельхозоборудования. Существовала возможность крепить бульдозерный нож и дополнительный экскаваторный ковш.
• Серия ЮМЗ – 6 АК. Улучшенный механизм управления рулевой колонкой. Изменён дизайн кабины.

Последний трактор сошёл с конвейера 15 лет назад. Благодаря небольшим габаритным размерам и хорошей манёвренности при проведении определённых типов работ на земле, техника до сих пор пользуется большой популярностью.

ЮМЗ-6 всегда в теме

Модели тракторов ЮМЗ — преимущества, видео, характеристики

Трактора ЮМЗ входят в число самых популярных представителей семейства сельскохозяйственных машин марки Беларусь. Они сочетают в себе все самое необходимое для успешной работы под интенсивными и часто меняющимися нагрузками. Моделям ЮМЗ свойственная высочайшая надежность, проходимость, отличная производительность и, что немаловажно, простота в применении. Все эти преимущества выгодно выделяют каждый трактор ЮМЗ на фоне его отечественных и импортных аналогов.

Тракторам марки ЮМЗ свойственна высокая надежность, маневренность на участках с ограниченным пространством, устойчивость к частым изменениям нагрузок, а также неприхотливость к качеству горючего и смазочных материалов. Конструкция каждого трактора ЮМЗ продумана до мелочей. что в значительной мере упрощает его обслуживание и самостоятельный ремонт.

В наши дни сельхозтехника ЮМЗ нашла широкое применения в различных отраслях. Главным образом, трактора используются в аграрном секторе, где успешно справляется с предпосевной подготовкой почвы, уходом за выращиваемыми культурами, посадкой, сбором и перевозкой урожая, а также опрыскиваем культурных растений, заготовкой тюков с сеном и скашиванием травы.

Помимо сельского хозяйства модельный ряд марки ЮМЗ интенсивно эксплуатируются сотрудниками коммунальных служб, строителями и работниками лесозаготовительной промышленности. Устойчивые к износу и коррозии запчасти агрегатов позволяют без труда завести трактора даже при экстремальных морозах или сильной жаре. Эта особенность делает технику ЮМЗ востребованной практически во всех странах постсоветского пространства и за рубежом.

Трактор ЮМЗ-6 – практические возможности модели

Популярный трактор ЮМЗ-6 по праву заслужил звание универсального труженика с хорошо продуманной конструкцией и хорошими заводскими параметрами. Основные области применения модели – сельское хозяйство и различные предприятия, где агрегат может использоваться, как бульдозер или погрузчик.

При разработке этой популярной модели ЮМЗ в качестве базового был использован трактор МТЗ-5. Благодаря этому, устройство трактора ЮМЗ-6 отличается той же высочайшей надежностью, что и его предшественник, а также простотой в эксплуатации, проходимостью и высоким качеством сборки.

В основу конструкции трактора ЮМЗ-6 вложен отечественный двигатель марки СМД-65Н, объемом 4,94 л. Мотору свойственная простота в ремонте и скромный расход горючего, благодаря чему он существенно опережает по своей популярности более требовательные импортные ДВС. Кроме того, трактора ЮМЗ-6 с двигателем СМД обладают довольно высоким рабочим ресурсом, и способны проработать до ближайшего капитального ремонта не менее 12 тыс. моточасов.

В конструкции агрегата предусмотрены сухие дисковые тормоза с приводом на задние колеса. Рулевое управление, в зависимости от комплектации трактора, может быть механическим или гидрообъемным. Оба варианта делают управление трактором более плавным и точным.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6 включают:

• максимальная мощность – 60 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 90 л;
• расход горючего – 3,8 л/ч.;
• количество скоростей – 5 передних/1 задняя;
• скорость передвижения –в диапазонах 2–25 км/ч.;
• вес – 3,4 т.

По индивидуальному заказу покупателей трактора ЮМЗ-6 комплектуются ВОМ и их удлинителями, ходоуменьшителями, расширителями задних крыльев, а также выносными гидравлическими цилиндрами.

Трактор ЮМЗ-8240 – эксплуатационные параметры агрегата

Это популярный колесный трактор от бренда ЮМЗ уже давно снят с производства, однако это не мешает ему пользоваться высочайшим спросом, как среди частных предпринимателей в аграрном сектор, так и среди крупных сельскохозяйственных компаний.

Отзывы владельцев этой модели свидетельствуют о высоком качестве сборки агрегата, его маневренности и способности работать под самыми высокими нагрузками без потерь в производительности и качестве выполняемых работ.

В базовую комплектацию этого популярного трактора входит улучшенная полноприводная подвеска, существенно улучшающая проходимость агрегата на пересеченной местности. Выносливый двигатель марки Д-243-436 с максимальной частотой вращения коленвала до 2200 об/мин обеспечивает стабильную работу техники при любых погодных и эксплуатационных условиях.

Синхронизированная механическая коробка передач дает трактору возможность передвигаться в большом диапазоне скоростей, выбирая повышенную или пониженную передачу для достижения максимального результата при работе.

Заводские параметры трактора включают:

• максимальная мощность – 78 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 120 л;
• расход горючего – 4,1 л/ч.;
• количество скоростей – 8 передних/4 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2,5–31 км/ч.;
• вес – 4,37 т.

В базовой комплектации этой модели предусмотрена каркасная кабина, в которой располагается рулевое колесо, педали и рычаги переключения, а также вентиляционная система и отопительная печка.

Трактор ЮМЗ-8244 – особенности сельскохозяйственной машины

Этот трактор ЮМЗ с передним ведущим мостом получил широкий спрос благодаря своей универсальности и маневренности. Небольшие габариты модели в паре с грамотно продуманным шасси и правильно подобранным центром тяжести позволяют трактору эффективно выполнять свои функции на небольших участках, показывая, при этом, максимально высокую производительность.

В базовую комплектацию трактора ЮМЗ-8244 входит надежный мотор марки Д-242-436, обладающий высоким крутящим моментом и длительными сроками применения. Для запуска двигателя завод-изготовитель предусмотрел в конструкции трактора надежный  электрический стартер. Благодаря наличию свободного доступа к основным узлам мотора, при необходимости может быть выполнена переделка трактора путем установки более мощного ДВС объемом 6л и выше.

Мотор модели дополняет высококачественная механическая синхронизированная КПП, работающая в нескольких диапазонах, а также сухое фрикционное сцепление, способное стабильно работать в двух потоках. Надежная задняя навеска в паре с ВОМ позволяет владельцу агрегата  использовать различные навесные и полунавесные сельскохозяйственные орудия.

Параметры модели включают:

• максимальная мощность – 83 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 115 л;
• расход горючего –4,1 л/ч.;
• количество скоростей – 9 передних/3 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2,9–30,2 км/ч.;
• вес – 4,59 т.

В кабине трактора расположены все необходимые для работы органы управления, удобное водительское сиденье, а также системы обогрева и вентиляции воздуха.

Трактор ЮМЗ ЭО-2621 – конструкция и области применения

Этот популярный экскаватор ЮМЗ сочетает в себе такие качества, как высокая грузоподъемность, универсализм, отменное качество сборки и маневренность на участках с ограниченным пространством. Сегодня эта популярная модель успешно применяется сотрудниками коммунальных предприятий, службами ликвидации старых нежилых зданий, а также строителями.

Основное предназначение этого популярного агрегата – механизация различных земельных работ на грунтах I–IV категории плотности, обустройство дорог общего пользования, погрузка грузовых автомобилей строительными материалами и отходами, а также рытье котлованов. Модель может использоваться в температурном диапазоне от -40 до +40 ⁰C.

Экскаватор в этой комплектации обладает наличием прочного каркаса, изготовленного преимущественно из износостойких и защищенных от коррозии металлических сплавов. Двигатель марки Д-65 способен переносить стабильно высокие нагрузки, не теряя при работе своей мощности и показателей крутящего момента.

Отдельного внимания заслуживает навеска агрегата. Объем штатного ковша составляет 250 см3. При необходимости экскаватор можно оборудовать ковшами большей вместительностью, вплоть до 500 см3. Улучшенная гидравлическая система на базе цельного каркаса способна выдерживать превышение максимально рекомендуемой грузоподъемности агрегата на 10 %.

В комплектацию агрегата входит червячный механизм рулевого управления, оборудованный гидравлическим усилителем. 9-ступенчатая механическая КПП снабжена редуктором, наличие которого гарантирует плавное переключение скоростей без потери мощности двигателя. Свободный доступ к основным механизмам трансмиссии позволяет быстро устранить любые неисправности узла.

Параметры этой модели от бренда ЮМЗ включают:

• максимальная мощность – 70 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 100 л;
• расход горючего – 4 л/ч.;
• количество скоростей – 17 передних/4 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2–19 км/ч.;
• вес – 5,7 т.

Экскаватор оборудован удобной просторной кабиной со стеклоомывателями, системами вентиляции и подогрева, а также информативным щитком приборов для возможности контроля за состоянием основных узлов агрегата.

Трактор ЮМЗ-8040 – технические характеристики агрегата

Этот компактный колесный трактор от бренда ЮМЗ нашел широкое применение в аграрном секторе, лесозаготовительной промышленности и строительстве. При необходимости агрегат можно оборудовать малогабаритным ковшом, что дает возможность использовать его на открытых и закрытых складах различных предприятий,

В сельском хозяйстве этот представитель модельного ряда ЮМЗ активно эксплуатируется в целях вспашки почвы и подъема целины, предпосевной подготовки грунта, окучивания, боронования и посева участков, сбора и перевозки урожая, а также распределения удобрений, скашивания травы, подготовки и перевозки тюков с сеном. Более детально о возможностях трактора ЮМЗ-8040 расскажет видео.

Несмотря на скромные габариты, трактор обладает довольно высокой грузоподъемностью, которая составляет 2,5 т. В конструкцию модели вложен мотор марки Д-243-436 рабочим объемом 4,75 л, который способен раскручивать коленчатый вал до скорости 2200 об/мин. Скромный расход горючего и неприхотливость к качеству топлива делают эту модель от бренда ЮМЗ довольно популярной среди владельцев небольших и крупных угодий.

В комплектацию трактора входит механическая коробка переключения передач, которой также оснащен популярный в народе трактор К-700. Применение надежных запчастей при разработке этой КПП свело к минимуму поломки механизма и упростило его ремонт своими руками.

Простая конструкция трактора позволяет его владельцу самостоятельно осуществить любые виды обслуживания техники. При необходимости фермером может быть выполнена настройка карбюратора, регулировка клапанов трактора ЮМЗ и другие виды работ.

Основные заводские параметры трактора включают:

• максимальная мощность – 83 л. с.;
• емкость топливного резервуара – 115 л;
• расход горючего – 4,1 л;
• количество скоростей – 9 передних/3 задние;
• скорость передвижения – в диапазонах 2–33 км/ч.;
• вес – 4,1 т.

Этот трактор оборудуется небольшой удобной кабиной с рулевым управлением, рычагами переключения основных механизмов, удобным сиденьем, а также система обогрева и вентиляции. Широкий радиус обзора с водительского места позволяет более тщательно контролировать процесс выполнения работ.

Трактор ЮМЗ 6:технические характеристики, вес, двигатель, КПП

Назначение

Агрегат «ЮМЗ» принадлежит к знаменитой линейке машин «Беларусь». В сферу его деятельности входят следующие виды работ:

• перемещение грузов;
• рытьё траншей и котлованов;
• погрузочно-разгрузочные операции;
• транспортировка грунта в отвал;
• формирование насыпей;
• очистка площадей от снега и мусора;
• вспашка сельскохозяйственных угодий;
• фрезерование и рыхление почвы;
• посев культур;
• поливка растений;
• внесение удобрений;
• сбор урожая.

Трактор юмз 6, общий вид

Линейка машин «ЮМЗ»

Тракторы юмз имеют следующий модельный ряд:

• ЮМЗ 6Л — агрегат дебютной серии. Является аналогом «МТЗ 5».
• ЮМЗ 6ал — усовершенствованная версия предыдущей машины. Здесь была доработана тормозная система, изменена приборная панель и усовершенствована рулевая колонка.
• ЮМЗ 6КЛ — агрегат промышленного назначения с механизмом крепления для бульдозерного отвала и экскаваторной стрелы.
• ЮМЗ 6акл — трактор с усовершенствованной кабиной. На раму устанавливался жёсткий пространственный каркас, обеспечивающий безопасность водителя. Кабина приобрела пространственное остекление верхнего и нижнего уровня.

Характеристики и параметры колесного трактора ЮМЗ

Трактор ЮМЗ в агрегате с разнообразными навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами используются в сельском и коммунальном хозяйстве.

Тракторы ЮМЗ применяют на работах общего назначения, междурядной обработке и уборке пропашных культур, для выполнения транспортных работ (в течение всего года), для привода активных рабочих органов мобильных и стационарных машин. Кроме того, они могут агрегатироваться с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, ямокопателями.

Мощность тракторов составляет 45,6 кВт (62 л.с.), что позволяет комплектовать высокопроизводительные комбинированные агрегаты, выполняющие за один проход несколько технологических операций.

В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделено улучшению условий труда оператора: применяются шумо- и виброзащитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее расположение органов управления и средств информации.

Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым двигателем), ЮМЗ-6М (с электростартерным непосредственным пуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной формулой 4К2.

Остов трактора составляют полурама, корпуса сцепления, коробки передач, заднего моста.

Спереди, сверху и частично с боков двигатель с радиатором закрыты облицовкой. Облицовка откидывающаяся, правая и левая боковины быстросъемные.

Технические характеристики

Машина юмз 6 и её технические характеристики имеют следующие значения:

• эксплуатационная масса — 3,895 т;
• тяговое усилие — 14,0 кН;
• скорость передвижения — 24,5 км/ч;
• число передач — 6;
• радиус поворота — 5,0 м;
• колёсная база — 2,45 м;
• максимальный вес прицепа — 6,0 т;
• диапазон рабочих температур — от -40 до +40 С;
• дорожный просвет: передний мост — 0,45 м, задний мост — 0,64 м;
• глубина брода, которую способен преодолеть трактор — 0,8 м;
• габариты трактора: длина — 3,69 м, ширина — 1,884 м, высота — 2,66 м;
• ёмкость топливного бака — 90,0 л;
• объём системы охлаждения — 29,0 л.

Обслуживание техники

«ЮМЗ 6» отличается высоким уровнем надёжности и нетребователен к качеству горючего, но, как и любая техника нуждается в периодическом обслуживании. В эту категорию работ входят следующие мероприятия: проверка дееспособности главной передачи, контроль работы заднего моста, устранение люфтов рулевого управления, проверка коробки переключения передач, регулировка клапанов и механизма сцепления.

Характеристики двигателя

На трактор устанавливался четырёхтактный дизельный двигатель юмз без турбонаддува, с частотой вращения коленчатого вала 1800 оборотов в минуту. Он мог быть двух типов:

• «Д-242-71». Его мощность составляла 62 л.с, рабочий объём достигал 4,75 л, крутящий момент — 241 Нм;
• «Д-65». Мощность данного агрегата составляла 60 л.с, рабочий объём — 4,94 л, величина крутящего момента имела значение 270 Нм.

Для данных типов двигателей расход топлива юмз 6 составляет 245 г/кВт в час.

Кабина трактора юмз 6

Особенности кабины

Кабина трактора смонтирована на раму при помощи специальных амортизаторов, изготовленных из резиновых компонентов. Её внутреннее пространство состоит из следующих компонентов:

• подпружиненного кресла машиниста;
• рулевого устройства, с возможностью изменения высоты и угла наклона;
• рычагов управления;
• педалей сцепления и тормоза;
• приборной панели, на которой расположены датчики контроля дееспособности всех систем и рабочих органов.

Кабина оборудована крупными зеркалами заднего вида и элементами защиты от попадания солнечных лучей. За климат-контроль отвечают отопительное устройство и вентиляторы. В комплектацию входит ёмкость для воды и приспособление для её закрепления в кабине.

Габаритные параметры

Рассмотрим габариты трактора ЮМЗ-6, а также сколько весит ЮМЗ экскаватор ЭО 2621, оборудованный отвалом и ковшом обратной лопаты.

Размеры трактора ЮМЗ-6:

• длина — 4,165 м.;
• ширина — 1,88 м.;
• высота — 2,49 м.

Масса составляет 3400, 3700, 3900 кг.

Масса прицепа, допустимая для его эксплуатации в паре с ЮМЗ-6 – 6 тонн.

Экскаватор ЭО 2621, созданный на базе трактора ЮМЗ-6АК, имеет следующие параметры:

• длина — 6,9 м.;
• ширина — 2,3 м.;
• высота — 3,8 м.

Масса машины — 5600 (±10) кг.

Параметры навесного оборудования экскаватора ЭО 2621

• Обратная лопата имеет емкость ковша — 0,25 м3, максимальный радиус копания — 5,2 м, глубину копания – 4,15 м, и максимальную высоту выгрузки в транспортное средство — 3,7 м.
• Бульдозерный отвал с шириной захвата – 2 м, и глубиной врезания – 0,15 м.

Вес экскаваторной установки ЮМЗ без трактора будет равен 1,7 тонны.

Устройство

Основой машины «ЮМЗ» является каркас, состоящий из лонжеронов и поперечной балки. Передняя часть оборудована мостом с колёсами малого диаметра. Их управление осуществляется посредством цапф. Сзади трактора смонтирован привод на ведущий мост. Для обеспечения хорошей проходимости на машине установлены шины пониженного давления. Трактор оснащён следующими комплексами:

• раздельной гидравлической системой;
• электрическим оборудованием, рассчитанным на сеть 12 вольт;
• системой подачи воздуха;
• механизмом, обеспечивающим работу оборудования для задней навески.

На рулевом устройстве установлен гидроусилитель, обеспечивающий комфортное управление агрегатом. Тормозная система представлена механизмами колодочного и дискового типа.

Устройство трактора юмз 6

Система смазки трактора ЮМЗ. Схема и устройство

Система смазки трактора ЮМЗ обеспечивает подачу в необходимом количестве очищенного и охлажденного масла на трущиеся поверхности деталей дизеля для уменьшения сил трения и как следствие изнашивания и нагрева трущихся поверхностей. Кроме того, система смазки обеспечивает очистку трущихся поверхностей от продуктов изнашивания, охлаждение деталей, защиту их от коррозии, повышает герметичность камер сжатия цилиндров дизеля.

На дизеле применена комбинированная система смазки. Наиболее нагруженные трущиеся поверхности смазываются под давлением, менее нагруженные — разбрызгиванием. Под давлением масло поступает к следующим деталям: коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, подшипникам распределительного вала, втулкам коромысел клапанов, втулке шестерни топливного насоса, втулке промежуточной шестерни, подшипнику шатуна пневмокомпрессора.

Схема системы смазки ЮМЗ: 1 — насос; 2 и 5 — редукционные клапаны; 3 — заборник; 4 — сливной клапан; 6 — радиатор; 7 — манометр; 8, 10— втулки; 9 — трубка; 11 — коленчатый вал; 12 – маслопривод; 13 — распределительный вал; 14 — сливная труба; 15 — пневмокомпрессор; 16 — валик коромысел; 17 – коромысло; 18 — муфта; 20 и 23— каналы; 21 — масляный фильтр; 22 — горизонтальный канал; 24 — патрубок; 25 — поддон.

Гильзы, поршни, поршневые кольца, кулачки распределительного вала, втулки верхних головок шатунов, привод смазочного насоса, распределительные шестерни, привод насосов гидросистемы и гидроусилителя рулевого управления, толкатели, штанги, коромысла, стержни клапанов механизма газораспределения и другие детали смазываются разбрызгиванием.

Система смазки трактора ЮМЗ состоит из насоса с приводом, подающего масло в систему, центробежного фильтра очистки масла от механических примесей и продуктов старения масла, радиатора, охлаждающего масло, манометра для контроля давления масла в системе и поддона, служащего резервуаром для масла.

tractor-server.ru

Преимущества и недостатки

Колёсный трактор ЮМЗ отличается следующими положительными характеристиками:

• высоким уровнем мощности;
• хорошей производительностью;
• экономичными двигателями;
• большим выбором рабочего оборудования;
• простотой конструкции;
• надёжностью всех систем;
• лёгкостью в ремонте и техническом обслуживании;
• неприхотливостью к топливу и смазочным материалам;
• качественными комплектующими.

К недостаткам следует отнести жёсткую ходовую часть, малое число оборотов силовой установки и отсутствие комфортабельного рабочего места.

Характеристики двигателя

Выдаваемой силовой установкой мощности и крутящего момента вполне достаточно для её применения во многих сферах, начиная с сельского хозяйства, строительства и заканчивая обслуживанием в городской и коммунальной сфере.

Для того, чтобы мотор не перегревался он был оснащен водяным охлаждением. При работе со средней нагрузкой силовая установка расходовала примерно 9 литров, используя бак в 90 литров, мотор способен обеспечить работу навесного оборудования в течении 10 часов, в зависимости от рода деятельности и нагрузки.

Отзывы пользователей

Судя по оценкам и откликам пользователей «ЮМЗ 6», данная серия машин отличается хорошим качеством и доступной ценой. Последние отзывы об этих агрегатах представлены следующими комментариями:

• Машина по свой живучести способна заткнуть за пояс любой аналог зарубежного производителя. Вышедшие из строя рабочие узлы можно ремонтировать прямо в поле. Из минусов — отсутствие ведущего переднего моста.
• Трактор обладает хорошей транспортной скоростью, он очень манёвренный и легко управляется. В обслуживании машина довольно проста и экономична. Минусом агрегата является кабина: некомфортное рабочее место и отсутствие кондиционера.

Техническое оснащение агрегатной техники

Сельхозтехника относится к тяговому классу категории 1. 4. Это указывает на то, что трактор может использоваться во всех отраслях промышленности. Техника оснащена пневмошинами с параметрами низкого давления, что дает возможность прохождения по любым типам дорог при наличии грунтозацепных компонентов. Дополнительно, машина имеет следующее оснащение:

Для рулевого управления предусмотрена усиленная компоновка гидроусилительными элементами. Качественный поворот передних колёс осуществляется за счёт трапеции, которая протянута через продольный тип тяги машины. Тяга имеет прямое соединение с валом 3-х спицевого варианта штурвальной технологии через систему карданных передач.

Аналоги

К аналогам «ЮМЗ 6» можно отнести такие трактора, как «МТЗ 50» и «МТЗ 80». Их конструкция и технические элементы имеют множество похожих решений. В качестве примера ниже приведены некоторые характеристики машин:

Модель	Мощность двигателя, л.с	Масса трактора, т	Скорость передвижения, км/ч	Агротехнический просвет, м	Объём топливного бака, л
«МТЗ 50»	55,0	3,60	33,0	0,465	100,0
«МТЗ 80»	80,0	3,16	35,0	0,470	120,0

Неисправности мотора

Стоит отметить, что дизельный двигатель Д 65 был очень надёжен в эксплуатации и не требователен к качеству топлива, как и любая другая техника советского времени. Ремонт и обслуживание установки проводились крайне редко.

В случае, если серьёзного вмешательства в установку было не избежать, мотор приходилось полностью демонтировать с транспортного средства и разбирать, поскольку ремонт в полевых условиях был невозможен. Техника была требовательна к чистоте и боялась попадания грязи и пыли внутрь агрегата. Изношенные и поврежденные детали установки легко меняются в связи с простотой конструкции.

Силовая установка без особых хлопот проходила 500000 км пробега до полного капитального ремонта. Каждые 25000 км надо было заменить рабочую жидкость и в обязательном порядке провести регулировку клапанов.

Для проведения регулировки клапанов требовалось:

Кроме того, периодически необходимо проводить осмотр наружных деталей двигателя, и регулировать декомпрессионный механизм, в случае его наличия.

Источник

Колесный трактор ЮМЗ-6 — обзор моделей, отзывы, цены

Советская техника, разработанная и выпущенная в прошлом столетии, успешно используется и в современных условиях. Особенно это касается спецтехники. Примером служит трактор ЮМЗ 6. Он является успешным прототипом качественной разработки МТЗ-5. Выпуск данной модели и ее модификаций осуществлялся с 1970 по 2001 г.

Для этого были задействованы производственные мощности Южного машиностроительного завода, основной специализацией которого была ракетно-космическая отрасль. Соответственно и гражданская продукция предприятия отличается высокой степенью надежности и ремонтопригодности в любых условиях. Международным признанием успеха трактора ЮМЗ 6 является покупка документации на него шведской компанией, в результате чего появилась глубокая модернизация модели в виде Volvo BM-700.

Востребованность спецтехники

Тракторы данного семейства, которое принято называть «Беларусь», относятся к классу универсалов. Традиционно их принято задействовать в разных типах работ, например, используются в таких видах деятельности:

• Специальные виды работ, включая дорожное строительство, лесозаготовку и пр.
• Сельхозоперации с применением полунавесных, прицепных либо навесных вспомогательных приспособлений.
• Нередко качественный двигатель ЮМЗ способствует тому, что универсал эксплуатируется в виде привода стационарных или мобильных конструкций.
• Трактора серии ЮМЗ 6 востребованы для проведения операций, связанных с перемещением прицепов или полуприцепов.

Благодаря большому выбору навесных приспособлений, агрегат можно использовать в равной степени успешно на огороде, для строительства,  очистки дорог и т.д.

Часто граждане могут встречать на улицах города экскаватор с узнаваемым силуэтом. Это связано с тем, что для ЮМЗ 82, как его иногда называют в Беларуси, путая с МТЗ 82, выпущено большое количество навесных приспособлений, позволяющих существенно расширить возможности спецтехники.

Дополнительное оборудование, вес которого может быть достаточно массивным, обеспечивает трансформацию четырехколесного помощника практически в любую вспомогательную установку.

Широкий ассортимент тракторов ЮМЗ-6

Мощности популярного мотора Д65 хватает, чтобы трактор при необходимости выполнял функционал в виде следующих агрегатов:

• погрузчик;
• бульдозер;
• землеройный аппарат;
• экскаватор и пр.

При желании на нем можно и пахать. Установка всевозможных навесных приспособлений может проводиться как в условиях завода-изготовителя, так и собственными промышленными мощностями пользователей.

Необходимо учесть, что за время выпуска модели инженеры разработали несколько модификаций спецтранспорта. Сейчас можно найти их все в рабочем состоянии. В маркировке они дополнены буквами «М» и «Л», где первая означает наличие в серии электростартера, а вторая говорит о том, что дизельный мотор запускается благодаря наличию пускового движка.

Отличие между группами заключается в следующем:

ЮМЗ 6Л

Данные образцы, выпускаемые с 71 г. прошлого века, обладают большим сходством с прародителем МТЗ-5. Фронтальная часть имеет скругленную форму радиаторной фальшрешетки.

Один из первых образцов Южного машиностроительного завода — 6Л

ЮМЗ АЛ

В салоне имеется возможность регулировать рулевое колесо по вылету и углу наклона. Также транспорт может похвастаться модернизированной приборной панелью, усовершенствованной тормозной системой и угловатой фронтальной частью.

ЮМЗ 6 КЛ

Не имеют с тыльной стороны сельхознавесной системы, но оснащается модулями крепления бульдозерного оборудования и экскаватора. На раму ставится кабина с улучшенной обзорностью.

6 КЛ с агрегаторной установкой

ЮМЗ 6АКЛ

Конструкторы для трактора разработали новую гидравлическую систему и силовой позиционный регулятор.

Трактор ЮМЗ 6КЛ и финальная модификация ЮМЗ-6АКМ-40. 2 сошли с конвейера как морально устаревшие в 2001 г. Им на смену пришли модификации типа 8040.2, 8244.2М и пр. Запчасти взаимозаменяемые – подходят для ремонта старых образцов.

Современная модель 8040.2, пришедшая на смену морально устаревшим предыдущим версиям

Технические характеристики ЮМЗ-6

Инженеры использовали классическую компоновку для транспорта данного класса, так как задействована формула 4х2. Основой всему служит полурама, сваренная из двух соосных балок и передней поперечины. Полученная площадка служит для фиксации картеров, узла сцепления и механической коробки переключения передач.

Фронтальная часть имеет управляемые передние колеса, установленные на шарнирный мост. Манипуляции с ними осуществляются через цапфу.

Схема сцепления

Задняя часть отличается наличием жесткой привязки осей к корпусу коробки передач. Данный тип связки обеспечивает высокую степень надежности и обладает простотой в обслуживании и сборке. Схема трансмиссии заключается в том, что привод является постоянным на задние колеса.

На фото и в реальности видно, что данная техника рассчитана на эксплуатацию в проблемных условиях. Высокой проходимости способствуют пневматические шины, которые накачиваются с небольшим давлением. Они оснащены дополнительными массивными грунтозацепами.

Передняя и задняя пара резины изготовлены разных диаметров. Управляемая пара – двадцатидюймовая, а ведущая – изготовлена в формате R38. Подобное техническое решение оказывает существенное позитивное влияние на эксплуатационные характеристики.

Серия ЮМЗ 6 по своим параметрам относится к тяговому классу 1.4., способному развивать усилие в интервале 1,26-1,8 тс при мощности движков 55-75 л.с. и средней массе 2,9 т. Данные значения обеспечивают актуальность для такого транспорта в различных сферах хозяйствования.

В оснащение трактора входят востребованные системы:

• электрооборудование рассчитано на бортовую сеть в 12 В;
• гидравлическая система раздельно-агрегатная;
• имеется пневматическая система;
• предусмотрен задний тип навески оборудования.

Для облегчения управления предусмотрен гидроусилитель руля. Посредством продольной тяги осуществляется поворачивание передних колес. Также она имеет соединение за счет карданной передачи с осью руля.

Тормозная система установлена пневматического типа с колодочным или дисковым механизмом, управляемым педалью из кабины. Для стояночной блокировки используют рычаг, фиксирующийся храповиком.

ВИДЕО: Полевые испытания модернизированной машины

Физические параметры

Выясняя, сколько весит трактор ЮМЗ 6, стоит учесть, что он относится к среднеразмерному специализированному транспорту универсального типа. Наружные габаритные параметры следующие:

• длина без учета навесного механизма – 3690 мм;
• ширина – 1884 мм;
• высота, не включающая вылет выхлопной трубы – 2660 мм;
• расстояние между колесными осями – 2,45 м;
• передняя колея не менее 1360 мм;
• задняя колея не более 1800 мм;
• сельскохозяйственный дорожный просвет – 45 см.

Паспортная масса транспортного средства, в которой не учтены технические жидкости, составляет 3,35 т, а при заполненности всех рабочих емкостей ее значение увеличивается до 3,9 т. ЮМЗшка способна тянуть за собой прицеп с общей массой, не превышающей 6 т. Также ограничена предельная масса навесного оборудования, которая не может превышать паспортного значения в 1,15 т.

Хорошую тяговитость обеспечивают модели двигателей Д65м и Д65Н на дизтопливе. Они весят чуть больше полутоны и монтируются впереди на резинометаллических опорах. Мощность моторов – 62 л.с., а расход солярки – 184 г/(л.с.*ч). Пусковой движок бензиновый и его мощность – 7,4 кВт. Первый капремонт силовой установке требуется не ранее, чем через 10 тыс. часов наработки.

ВИДЕО: Битвы тракторов

Масса экскаватора ЮМЗ 6.

Экскаваторы Юмз — универсальное оборудование для землеройных работ

Экскаватор ЮМЗ — особый вид спецтехники, предназначенный для строительных или коммунальных работ. Также он нашел широкое применение для погрузочно-разгрузочных или землеройных работ в сельском хозяйстве, мелиорации земель, газовой и нефтяной промышленности, прокладке трубопроводов, кабелей, рытье котлованов и т. Д.

Основное отличие данной модели в том, что экскаватор ЮМЗ выполнен в виде трактора, на котором для увеличения мощности крепятся обвязочная рама и рама бульдозера, а также он укомплектован другим навесным оборудованием… Поворотная колонна, расположенная на обвязочной раме, приводится в действие двумя гидроцилиндрами и имеет угол поворота 160 °. Стрела и ковш также имеют гидравлический привод.

Экскаваторы ЮМЗ — универсальное оборудование для землеройных работ

Отличительной особенностью рабочего агрегата являются его небольшие габариты, к тому же такой транспорт достаточно универсален за счет наличия нескольких сменных ковшовых устройств, а также погрузчика и грейфера разного объема. Грейфер можно использовать для погрузки сыпучих материалов, соломы, удобрений и других грузов.Экскаваторная лопата унифицированная используется для рытья ям, котлованов, траншей на различных грунтах (земля, глина, легкие солончаки, щебень, шлак и др.), А также имеется погрузочный крюк и бульдозер для сгребания.

Благодаря вышеперечисленным качествам с помощью данного вида спецтехники можно проводить рабочие процессы в секторах, труднодоступных для другого оборудования. Также большое значение имеют высокие характеристики механического транспортного средства, а именно надежность и долговечность оборудования, которым оснащен экскаватор ЮМЗ.Технические запчасти изготавливаются только из высококачественных конструкционных сталей.

Экскаватор ЮМЗ 6 модельного типа применяется в основном при проведении земляных работ на грунтах 1-4 категорий, а также для погрузки различного сырья и материалов, имеющих как прочную конструкцию, так и рыхлое основание. Общий заправочный бак обеспечивает работу двух независимых гидроприводов, первый из которых с помощью шестеренчатых насосов и распределителя обеспечивает работу стрелы, рукояти и ковша, второй отвечает за механизм поворота, бульдозер и аутригеры. .Применяются поршневые гидроцилиндры.

Экскаватор

этого типа может также использоваться как кран или гидромолот, оснащенный вилами, а при необходимости обратная лопата может быть переустановлена ​​в прямое навесное оборудование. Экскаватор ЮМЗ 6, технические характеристики которого находятся на высоком уровне, не уступает другим аналогам отечественного и импортного производства … Благодаря небольшим габаритам, по сравнению с более тяжелой техникой, этот транспорт обладает маневренностью, обеспечивая при этом выполнение работ на уровне более крупных и сильных моделей… Его эксплуатационная масса — 6600 кг, высота выгрузки достигает 3,2 м, объем ковша — 0,28 куб. М, радиус копания — 5,3 м, максимальная глубина копания — 2,3 м.

Технические характеристики экскаваторов ЮМЗ

Экскаватор оснащен новым четырехцилиндровым дизельным двигателем модели Д-242, мощность которого составляет 62 лошадиных силы, а в рабочем состоянии расход топлива не превышает 10,8 литра. в час. Кроме того, установка имеет следующие преимущества, позволяющие оптимизировать рабочие процессы:

Ходовая часть не гусеничная, а колесная, при этом задние колеса ведущие, а передние — направляющие выполнены на пневматических шинах;

Рулевое колесо усилено гидравлическим устройством;

Коробка передач механическая;

Коробка ступенчатая, 9 ступеней шестерни оснащены коробкой передач, увеличивающей мощность вдвое;

Позволяет развивать поступательную скорость до 32 км.в час, назад — до 25 км. в час.

Экскаватор ЮМЗ может работать в сложных погодных условиях при разном температурном режиме (от +40 до -40 ° С), а также в средах с повышенным уровнем песка или пыли. Помимо вышеперечисленных функциональных возможностей, технические характеристики позволяют выполнять широкий спектр рабочих операций: рытье котлованов с отвалом, разработку неглубоких забоев, создание насыпей, уборку территории и выполнение некоторых монтажных процессов. .. Для увеличения срока службы и снижения износа гидравлики экскаватора ЮМЗ необходимо периодически очищать днище масляного бака, своевременно менять фильтры, масло и дворники, а также проверять герметичность всех соединений. конструкции двигателя.

Цена на экскаватор ЮМЗ определяется в зависимости от его оснащенности дополнительными механизмами, работоспособности и других параметров, необходимых при выполнении задач, поставленных перед оборудованием заказчиком или подрядчиком.

Экскаватор-бульдозер ЭО 2621 — представитель универсальной спецтехники средней производительности. (Из этого вы можете узнать о самом большом бульдозере.)

ЧТЗ производится на базе колесного трактора ЮМЗ 6АК. Еще одна модель производства ЧТЗ —

.

Благодаря небольшим размерам базового трактора колесный экскаватор EO 2621 нашел применение в сельском хозяйстве, небольших коммунальных службах, дорожных и энергетических компаниях. Применяется при строительстве дорог, прокладке и ремонте коммуникаций местного значения, погрузочных работах (а также).

Ему достаточно рабочей площади в 20 квадратных метров. метров (см. также). Гидравлическая стрела неполноповоротная может быть оборудована передним и задним ковшом, грейферным захватом, вилами, краном, гидромолотом.

Оснащение трактора бульдозерным отвалом увеличивает функциональные возможности машины, которая «вынослива» на незамерзших почвах от I до IV категории. Экскаватор ЭО 2621, фото которое представлено ниже, очень неприхотлив и прост в эксплуатации.Он не откажется от работы и в сорокаградусный мороз, и в жаркий полдень.

Один из видов экскаваторов — карьерные экскаваторы. Это большая техника, применяемая только для работы в карьерах. Вы можете прочитать о них

Один из самых крупных карьерных самосвалов произведен на минском заводе «БелАЗ». Это .

Проект

Все Устройство экскаватора ЭО 2621 на базе колесного трактора ЮМЗ 6АК … Стрела неполнооборотная гидравлическая установлена ​​на вертикальной стойке, опирающейся на кронштейн задней подвески трактора.

Изначально конструкция трактора ЮМЗ не предназначалась для использования в качестве шасси экскаватора. Поэтому на ЧТЗ его рама была усилена дополнительной обвязкой, а топливный бак вынесен вперед, установлен перед решеткой радиатора. Задних опорных стоек навески экскаватора не хватало для обеспечения плотной остановки во время работы.

Таким образом, бульдозерный прямой нож, имеющий собственную раму и гидравлический привод, также играет роль дополнительной опоры, а также противовеса при рытье котлованов, траншей и погрузочных работах.Читайте также о
Смотрите видео, чтобы узнать больше:

Экскаватор колесный ЭО 2621 сдан в действие дизельный двигатель Д-65Н или Д-263 с водяным охлаждением … Этот агрегат вращает не только колеса, но и насосы гидросистемы. От пропашного трактора он унаследовал девятиступенчатую механическую коробку передач с понижающим редуктором.

Оператор может выбрать одну из семнадцати передних или четырех задних передач . .. Хотя для экскаватора такое богатство выбора не совсем актуально.

Рулевое управление с червячной передачей , в экскаваторах последних моделей он дополнен гидроусилителем. Кабина достаточно просторная, в ее оснащении нет новомодных эргономичных опций, превращающих спецмашину в подобие летающей тарелки, есть только самое необходимое — дворник с омывателем, обогреватель.

Приборная панель читается достаточно хорошо. При работе с навеской экскаватора сиденье оператора откидывается назад.

Схема гидросистемы экскаватора ЭО 2621 состоит из двух независимых контуров.Гидравлическая жидкость поступает в них из единого бака, установленного на раме слева от двигателя. Первый контур обеспечивает работу стрелы (два гидроцилиндра), рукояти и ковша (по одному гидроцилиндру).

Следовательно, в нем три шестеренчатых насоса типа НШ42-3 … Второй приводит в движение поворотную колонну, задние опоры и бульдозерную навеску. Колонна вращается за счет перемещения цепного привода двух (правого и левого) гидроцилиндров.

Точность и плавность работы сцепного устройства экскаватора обеспечивает секционный гидрораспределитель, в состав которого входят антикавитационные клапаны и встроенные предохранители.

Экскаватор ЮМЗ ЭО 2621 имеет следующие технические характеристики :

Характеристика	Значение
Базовый блок	Трактор колесный ЮМЗ-6АК
Тип двигателя	Рядный четырехцилиндровый ДТ-65Н с водяным охлаждением. Мощность 65 л.с., объем 4,94 л.
Рабочие органы	Стрела полуавтоматическая, бульдозерная навеска.
Угол поворота стрелы (град.)	160
Объем ковша (м / куб.м)	0,25
Максимальная глубина копания (м)	3
Максимальная высота подъема (м)	3,3
Производительность (куб. м / час)	40
Гидравлическая система	2 независимых контура
Масса экскаватора (т)	5,7
Длина (м)	6,48
Ширина (м)	2,2
Максимальная транспортная скорость (км / ч)	19

Стоимость владения

Экскаватор ЭО 2621, цена , которая не превышает полутора миллионов рублей (это ниже этой суммы), доступен для большинства коммерческих и государственных предприятий, занятых в сельском хозяйстве, строительстве, обслуживании инженерных сетей и энергосистем.

На вторичном рынке его средняя цена находится на уровне шестисот тысяч рублей, а поразительная надежность систем и механизмов экскаватора дает основание владельцам этих подержанных машин полагать, что они владеют практически новой техникой.

Расходные материалы и запчасти к этому трактору достаточно дешевые. К тому же неприхотлив в обслуживании. Его можно отремонтировать на любом объекте. оснащен электротали и сварочным аппаратом, что также снижает стоимость владения.

Заключение

Экскаватор-бульдозер ЭО 2661 несмотря на очевидное моральное устаревание, незаменим и чрезвычайно надежен (при малейшей степени грамотного обслуживания) агрегат, область применения которого может быть ограничена только фантазией его владельца.

Вкупе с невысокой стоимостью владения это делает эту машину очень конкурентоспособной, почти ни в чем не уступающей представителям известных зарубежных брендов, например, экскаваторам.

Одноковшовый неполноповоротный универсальный экскаватор ЭО-2621 на шасси колесного трактора ЮМЗ-6Л. Поворотная часть и рабочее оборудование управляются гидроцилиндрами. В качестве рабочего оборудования используются прямая или обратная лопата, кран, грейфер и вилы.

Прямая лопата используется для разработки почвы на неглубоких забоях, очистки дна и стенок котлована, погрузки сыпучих и комковатых материалов. Экскаваторы-экскаваторы роют траншеи для прокладки кабелей, хранения корнеплодов, рытья ям и других работ.Погрузка штучных материалов с помощью крана, прокладка трубопроводов, выкорчевывание мелких пней, возведение столбов, посадка средних деревьев, монтажные работы при ремонте автомобилей. Ковш предназначен для загрузки материалов с низкой плотностью, вилами — мусора, стальной стружки и других грузов массой до 400 кг.

К трактору крепятся стропильная рама и рама бульдозерного оборудования. Рама имеет поворотную стойку, к которой крепится стрела. Поднимайте и опускайте стрелу с помощью гидроцилиндра.Ручка с ковшом вращается с помощью гидроцилиндров. Ковш поворачивается относительно нижнего шарнира рычага гидроцилиндра. Рабочее оборудование можно поворачивать на 160 °.

Экскаватор оснащен бульдозерным отвалом, который одновременно служит противовесом. Для повышения устойчивости при копании экскаватор оборудован выносными опорами с гидроприводом … Управление экскаватором из кабины осуществляется с помощью гидрораспределителей.

Для установки обратной лопаты ковш выставляют зубьями наружу и с помощью дополнительных тяг фиксируют на нижней вилке рукоятки.Штоки гидроцилиндров прикреплены к кронштейну нижнего рычага. Дно ковша шарнирно соединено с его корпусом и может открываться для разгрузки с помощью гидроцилиндра.

Корпус поворотной платформы с рабочим оборудованием поворачивается с помощью цепи, огибающей звездочку. Концы цепи соединены со штоками двух гидроцилиндров одностороннего действия. При включении одного из них шток поворачивает корпус поворотной колонны в соответствующем направлении через цепь.

Устройство экскаватора ЭО 2621: 1 — отвал бульдозерный; 2 — гидроцилиндр бульдозерного отвала; 3 — рама бульдозера; 4 — топливный бак
; 5 — трактор; 6 — бак гидросистемы; 7 — насосная группа; 8 — кабина;
9 — рама; 10 — сиденье; 11 — распределители; 12 — механизм поворота; 13 — ручка гидроцилиндра; 14 — ручка; 15 — гидроцилиндр ковша; 16 — ковш; 17 — гидроцилиндр стрелы; 18 — стрелка. 19 — соединительные трубопроводы; 20 — поворотная колонка; 21 — гидроцилиндры; 22 — опора аутригера.

Гидравлика EO 2621

Экскаватор ЭО-2621А использовал две независимые гидросистемы с общим баком для рабочей жидкости. Первый приводит в движение рабочее оборудование от трех шестеренчатых насосов типа НШ42-3, жидкость через распределитель подается на гидроцилиндры ковша, рукояти и стрелы. Вторая система от насоса через распределитель подает жидкость к гидроцилиндру стрелы, к гидроцилиндрам механизма поворота и через распределитель трактора к гидроцилиндрам выносных опор и гидроцилиндру бульдозера.

Все насосы приводятся в движение от коленчатого вала дизеля трактора через редукторы. Для ограничения давления в заблокированной поршневой полости гидроцилиндра при копании установлен разгрузочный клапан, отводящий жидкость в штоковую полость гидроцилиндра, а излишки жидкости — в бак. Потери жидкости в штоковых камерах гидроцилиндров компенсируются обратным клапаном. В нейтральном положении золотников рабочая жидкость от насосов проходит через фильтр, установленный в баке.Все трубопроводы имеют предохранительные клапаны для предотвращения перегрузки механизмов экскаватора. Перепускной клапан, расположенный между трубопроводами, по которым жидкость поступает в гидроцилиндры, служит для плавного торможения механизма поворота в середине хода. Плавное торможение в конце поворота достигается за счет использования демпфирующих устройств, установленных в крышках гидроцилиндров.

Управляемые обратные клапаны обеспечивают свободный поток жидкости в поршневые полости гидроцилиндров выносных опор и блокируют слив жидкости при передаче внешних нагрузок с опор на штанги, что также обеспечивает устойчивость экскаватора во время работы.При подъеме опор жидкость подается в штоковые полости гидроцилиндров. При этом иглы клапана открывают свободный сток жидкости из полостей поршня.

Схема экскаватора ЭО 2621: а — кинематическая; б — гидравлический; 1, 20 и 22 — насосы; 2 и 21 — редукторы; 3 — танк
; 4 — разгрузочный клапан; 5, 6 и 8 — распределители; 7 — перепускной клапан; 9 —
клапаны обратные; 10 — иглы; 11 — гидроцилиндр бульдозера; 12 и 13 — гидроцилиндры аутригеров
; 14 и 16 — гидроцилиндры механизма поворота; 15 — обратный клапан; 17 — гидроцилиндр ковша; 18 — ручка гидроцилиндров; 19 — гидроцилиндр стрелы.

Основные технические характеристики экскаватора ЭО-2621А

Вместимость ковша, м *:
лопата обратная 0,25
лопата прямая 0,25
Глубина копания задней лопатой, м 3
Наибольшая высота выгрузки обратной лопаты, м 3,3
Дизель Д-50П
Мощность дизеля, кВт 40
На шасси на тракторе ЮМЗ-6Л
Скорость передвижения, км / ч 1,9 .. 17,3
Максимально реверсивная лопата
. м3 / ч 60
Рабочий вес, т 5,7

Массовый тракторный экскаватор ЮМЗ 6.Экскаваторы ЮМЗ

Экскаватор

ЮМЗ — это особый вид спецтехники, предназначенный для строительных или общественных работ. Он также нашел широкое применение для погрузочно-разгрузочных работ или землеройных работ в сельском хозяйстве, мелиорации земель, газовой и нефтяной промышленности, при прокладке трубопроводов, кабелей, котлованов и т. Д.

Основным отличием этой модели является то, что экскаватор ЮМЗ выполнен в виде трактора, на котором для повышения мощности крепятся обвязочная рама и рама бульдозера, а также он укомплектован другим навесным оборудованием.Поворотная колонна, расположенная на обвязочной раме, работает с двухцилиндровым приводом и имеет угол поворота 160 °. Привод стрелы и ковша также гидравлический.

Экскаваторы ЮМЗ — универсальная экскаваторная техника

Отличительной особенностью рабочего агрегата являются его небольшие габариты, к тому же такой транспорт достаточно универсален за счет наличия нескольких сменных ковшовых устройств, а также погрузчика и грейфера разного размера. Грейфер можно использовать для погрузки сыпучих материалов, соломы, удобрений и других грузов.Экскаваторная лопата унифицированная используется для рытья ям, котлованов, траншей на различных грунтах (земля, глина, светлый солончак, щебень, шлак и др.), А также имеется погрузочный крюк и бульдозер для сгребания.

Благодаря вышеперечисленным качествам с помощью данного вида спецтехники можно выполнять рабочие процессы в секторах, труднодоступных для другого оборудования. Высокие характеристики механического транспортного средства, а именно надежность и долговечность оборудования, которым оснащен экскаватор ЮМЗ.Технические запчасти изготавливаются только из конструкционных сталей высокого качества.

Модельный ряд экскаватора ЮМЗ 6 в основном применяется при проведении земляных работ в грунтах 1-4 категорий, либо для погрузки различных видов сырья и материалов, имеющих как прочную структуру, так и рыхлое основание. Общий заправочный бак обеспечивает работу двух независимых гидроприводов, первый из которых с помощью шестеренчатых насосов и распределителя обеспечивает работу стрелы, рукояти и ковша, второй отвечает за механизм поворота, бульдозер. и аутригеры.Применяются гидроцилиндры поршневого типа.

Экскаватор этого типа можно использовать также в виде крана или гидромолота, оборудованного вилами, и при необходимости обратная лопата переустанавливается в прямое приспособление. Экскаватор ЮМЗ 6, технические характеристики которого находятся на высоком уровне, не уступает другим аналогам отечественного и импортного производства. Благодаря небольшому размеру, по сравнению с более тяжелым оборудованием, этот автомобиль обладает маневренностью, обеспечивая при этом выполнение работы на уровне более крупных и мощных моделей.Его эксплуатационная масса составляет 6600 кг, высота выгрузки достигает 3,2 м, объем ковша — 0,28 м3, радиус копания — 5,3 м, максимальная глубина копания — 2,3 м.

Технические характеристики экскаваторов ЮМЗ

Оснащен экскаватором новым четырехцилиндровым дизельным двигателем модели Д-242, мощность которого составляет 62 лошадиных силы, а рабочий расход топлива не превышает 10,8 литра. в час. Кроме того, установка имеет следующие преимущества для оптимизации рабочих процессов:

Ходовая часть не гусеничная, а колесная, с ведущими задними колесами и направляющими передних колес на пневматических шинах;

Рулевое колесо усилено гидравлическим устройством;

Коробка передач механическая;

9-ступенчатая коробка передач оснащена коробкой передач, позволяющей увеличить мощность в 2 раза;

Позволяет развивать скорость при движении вперед до 32 км.в час, с задним ходом — до 25 км. в час.

Экскаватор ЮМЗ может работать в сложных погодных условиях при различных уровнях температурного режима (от +40 до -40 ° С), а также в средах с повышенным содержанием песка и пыли. Технические характеристики, помимо перечисленных выше функциональных возможностей, позволяют выполнять широкий спектр операций: рытье котлованов с отвалом, разработку небольших забоев, создание насыпей, уборку территории и проведение некоторых монтажных процессов.Для увеличения срока службы и снижения степени износа гидравлики экскаватора ЮМЗ необходимо периодически очищать днище масляного бака, своевременно менять фильтры, масло и дворники, проверять герметичность всех соединений. конструкции двигателя.

Цена на экскаваторы ЮМЗ определяется в зависимости от комплектации дополнительными механизмами, работоспособности и других параметров, необходимых при выполнении задач, поставленных перед оборудованием заказчиком или подрядчиком.

Одноковшовый неполноповоротный универсальный экскаватор ЭО-2621 смонтирован на шасси колесного трактора ЮМЗ-6Л. Поворотная часть и рабочее оборудование управляются гидроцилиндрами. В качестве рабочего оборудования на нем используется прямая или обратная лопата, кран, грейфер и вилы.

С помощью прямой лопаты они обрабатывают грунт на неглубоких забоях, очищают дно и стенки котлована, загружают сыпучие и кусковые материалы. Они роют траншеи обратной лопатой для прокладки кабеля, складирования корневых клубней, роют ямки и выполняют другие работы.Погрузка штучных материалов осуществляется краном, прокладываются трубопроводы, заделываются пни, укладываются столбы, высаживаются средние деревья, проводятся монтажные работы при ремонте машин. Ковш загружается материалами с низкой плотностью, вилками — мусором, стальной стружкой и другими грузами массой до 400 кг.

К трактору крепятся обвязочная рама и рама бульдозерного оборудования. На раме установлена ​​поворотная колонна, к которой крепится стрелка. Поднимайте и опускайте стрелу с помощью гидроцилиндра.Ручка с ковшом вращается с помощью гидроцилиндров. Ковш вращается относительно нижнего шарнира ручки гидроцилиндра. Возможен поворот рабочего оборудования на 160 °.

Экскаватор оборудован бульдозерным отвалом, который одновременно выполняет роль противовеса. Для повышения устойчивости при копании экскаватор оснащается выносными опорами с гидроприводом. Управление экскаватором осуществляется из кабины с помощью гидрораспределителей.

Для установки обратной лопаты ковш устанавливается зубьями наружу и с помощью дополнительных тяг фиксируется на нижней вилке рукоятки.Штоки гидроцилиндров прикреплены к нижнему кронштейну ручки. Дно ковша шарнирно соединено с его корпусом и может открываться для разгрузки с помощью гидроцилиндра.

Корпус поворотной колонны с рабочим оборудованием вращается с помощью цепи, охватывающей звездочку. Концы цепи соединены со штоками двух гидроцилиндров одностороннего действия. При включении одного из них шток через цепь поворачивает корпус поворотной колонны в соответствующую сторону.

Устройство экскаватора ЭО 2621: 1 — отвал бульдозерный; 2 — гидроцилиндр отвала бульдозера; 3 — рама бульдозера; четыре — топливный бак
; 5 — трактор; 6 — бак гидросистемы; 7 — насосная группа; 8 — кабина;
9 — рама; 10 — сиденье; 11 — распределители; 12 — механизм поворота; 13 — ручка гидроцилиндра; 14 — ручка; 15 — гидроцилиндр ковша; 16 — ковш; 17 — гидроцилиндр стрелы; 18 — стрелка. 19 — соединительные трубопроводы; 20 — поворотная колонка; 21 — гидроцилиндры; 22 — удаленная поддержка.

Гидравлика EO 2621

На экскаваторе ЭО-2621А использовались две независимые гидросистемы с общим баком для рабочей жидкости. Первый приводит в движение рабочее оборудование от трех шестеренчатых насосов типа НШ42-3, жидкость через распределитель подается на гидроцилиндры ковша, рукояти и стрелы. Вторая система от насоса через распределитель подает жидкость в гидроцилиндр стрелы, в гидроцилиндры поворотного механизма и через распределитель трактора в гидроцилиндры выносных опор и гидроцилиндр бульдозера.

Все насосы приводятся в действие от коленчатого вала дизельного двигателя трактора через коробки передач. Для ограничения давления в заблокированной поршневой полости гидроцилиндра при копании установлен разгрузочный клапан, отводящий жидкость в штоковую полость гидроцилиндра, а лишнюю жидкость — в бак. Потеря жидкости в штоковых полостях гидроцилиндров компенсируется обратным клапаном. В нейтральном положении золотников рабочая жидкость от насосов проходит через фильтр, установленный в баке.Все трубопроводы имеют предохранительные клапаны, предотвращающие перегрузку механизмов экскаватора. Перепускной клапан, расположенный между трубопроводами, по которому жидкость поступает в гидроцилиндры, служит для плавного торможения поворотного механизма в середине хода. Плавное торможение в конце поворота достигается за счет использования демпфирующих устройств, установленных в крышках гидроцилиндров.

Управляемые обратные клапаны обеспечивают свободный поток жидкости в поршневые полости гидроцилиндров выносных опор и блокируют слив жидкости при передаче внешних нагрузок с опор на штанги, что также обеспечивает устойчивость экскаватора во время работы.При подъеме опор жидкость подается к штоковой головке гидроцилиндров. При этом иглы клапана открывают свободный слив жидкости из полостей поршня.

Схема экскаватора ЭО 2621: а — кинематическая; б — гидравлический; 1, 20 и 22 — насосы; 2 и 21 — коробки передач; 3 — танк
; 4 — разгрузочный клапан; 5, 6 и 8 — распределители; 7 — перепускной клапан; 9 —
клапаны обратные; 10 — иглы; 11 — гидроцилиндр бульдозера; 12 и 13 — гидроцилиндры аутригеров
; 14 и 16 — гидроцилиндры механизма поворота; 15 — обратный клапан; 17 — гидроцилиндр ковша; 18 — ручка гидроцилиндров; 19 — гидроцилиндр стрелы.

Основные технические характеристики экскаватора ЭО-2621А

Вместимость ковша, м *:
Экскаватор 0,25
Ковш прямой 0,25
Глубина копания с обратной лопатой, м 3
Наибольшая высота выгрузки ковша с обратной лопатой, м 3,3
Дизель Д-50П
Мощность дизеля, кВт 40
Шасси На основе Трактор ЮМЗ-6Л
Скорость движения, км / ч 1,9 .. 17,3
Максимальное реверсивное движение
с лопатой. м3 / ч 60
Масса эксплуатационная, т 5.7

Экскаватор-бульдозер ЭО 2621 — представитель средней универсальной спецтехники. (Из этого вы можете узнать о самом большом бульдозере.)

ЧТЗ производится на базе колесного трактора ЮМЗ 6АК. Еще одна модель производства ЧТЗ —

.

Благодаря небольшим размерам базового трактора колесный экскаватор ЭО 2621 нашел применение в сельском хозяйстве, небольших коммунальных службах, дорожных и энергетических компаниях. Применяется при строительстве дорог, прокладке и ремонте местных коммуникаций, погрузочных работах (а также).

Ему достаточно рабочей площадки размером 20 квадратных метров. метров (см. также). Гидравлическая стрела полуоборотная может комплектоваться прямым и задним ковшом, грейферным грейфером, вилами, краном, гидромолотом.

Оснащение трактора бульдозерным отвалом увеличивает функциональные возможности машины, которая «не выдерживает» мерзлых грунтов от I до IV категории. Экскаватор ЭО 2621, фото которое представлено ниже, очень неприхотлив и прост в эксплуатации. Он не откажется от работы и в сорокаградусный мороз, и в жаркий полдень.

Одна из разновидностей экскаваторов — карьерные экскаваторы. Это отличная техника, применяемая только для работы в карьерах. Вы можете прочитать о них.

Одна из самых больших моделей карьерного самосвала была произведена на заводе «БелАЗ» в Минске. Это .

Проект

Все Устройство экскаватора ЭО 2621 на базе колесного трактора ЮМЗ 6АК . Полуповоротная гидравлическая стрела установлена ​​на вертикальной стойке, опирающейся на заднюю подвеску трактора.

Изначально конструкция трактора ЮМЗ не предназначалась для использования в качестве шасси экскаватора. Поэтому на ЧТЗ его раму укрепили дополнительной обвязкой, а топливный бак перенесли вперед, установив перед решеткой радиатора. Задних опорных лап экскаватора навески было недостаточно для обеспечения плотной остановки во время работы.

Таким образом, бульдозерный прямой нож, имеющий собственную раму и гидравлический привод, также играет роль дополнительной опоры, а также противовеса при рытье котлованов, траншей и погрузочных работах.Читайте также про
Подробнее смотрите в видео:

Экскаватор колесный ЭО 2621 приводной Д-65Н или дизельный двигатель Д-263 с водяным охлаждением . Этот агрегат вращает не только колеса, но и гидронасосы. От пропашного трактора он унаследовал девятиступенчатую механическую коробку передач с понижающей коробкой передач.

Оператор может выбирать из семнадцати передних или четырех задних передач. Хотя для экскаватора такое богатство выбора не совсем актуально.

Рулевое управление с червячным редуктором , в последних моделях экскаваторов дополнено гидроусилителем. Кабина достаточно просторная, в ее оснащении нет модных эргономичных опций, превращающих специальную машину в своеобразную летающую тарелку, есть только самое необходимое — дворник с омывателем, обогреватель.

Приборная панель хорошо читается. При работе с навеской экскаватора сиденье оператора откидывается назад.

Гидравлический контур экскаватора ЭО 2621 состоит из двух независимых контуров.Гидравлическая жидкость поступает в них из единого бака, установленного на раме слева от двигателя. Первый контур обеспечивает работу стрелы (два гидроцилиндра), ручки и ковша (по одному гидроцилиндру).

Следовательно в нем три шестеренчатых насоса типа НШ42-3 . Второй активирует поворотную колонку, задние опоры и бульдозерную навеску. Вращение колонны осуществляется за счет перемещения цепного привода с двумя (правым и левым) гидроцилиндрами.

Точность и плавность навески экскаватора обеспечивает секционный регулирующий клапан, в конструкцию которого входят антикавитационные клапаны и встроенные предохранители.

Экскаватор ЮМЗ ЭО 2621 имеет следующие технические характеристики :

Характеристика	Значение
Базовый блок	Трактор колесный ЮМЗ-6АК
Тип двигателя	Рядный четырехцилиндровый ДТ-65Н с водяным охлаждением.Мощность 65 л.с., объем 4,94 л.
Рабочие органы	Стрела полуоборотная, бульдозерное сцепное устройство.
Угол поворота стрелы (град.)	160
Вместимость ковша (м3 / см3)	0,25
Максимальная глубина копания (м)	3
Максимальная высота подъема (м)	3,3
Производительность (куб.м / час)	40
Гидравлическая система	2 независимых контура
Масса экскаватора (т)	5,7
Длина (м)	6,48
Ширина (м)	2,2
Максимальная транспортная скорость (км / ч)	19

Стоимость владения

Экскаватор ЭО 2621, цена не превышает полутора миллионов рублей (это ниже, чем у), доступен для большинства коммерческих и государственных предприятий, занимающихся сельским хозяйством, строительством, обслуживанием коммунальных и энергетических систем.

На вторичном рынке его средняя цена находится на уровне шестисот тысяч рублей, а колоссальная надежность экскаваторных систем и механизмов дает владельцам этих подержанных автомобилей основание полагать, что они владеют практически новой техникой.

Расходные материалы и запчасти к этому трактору достаточно дешевые. К тому же неприхотлив к условиям эксплуатации. Отремонтировать можно на любом объекте , оборудованном электротали и сварочным аппаратом, что также снижает стоимость владения.

Заключение

Экскаватор-бульдозер ЭО 2661 , несмотря на очевидное моральное устаревание, является незаменимым и чрезвычайно надежным (при условии немного грамотного обслуживания) агрегатом, область применения которого может быть ограничена только фантазией его владельца.

Вместе с невысокой стоимостью владения это делает его вполне конкурентоспособной машиной, практически ни в чем не уступающей представителям известных зарубежных брендов, например, экскаваторам.

⋆ ✔️ Типы тракторов для обработки картофеля и их применение ⋆ 🌼Farmer

Выращивание картофеля на больших площадях — хлопотное занятие. Выкопать большой участок своими руками без специальных инструментов сложно, да и времени на это уходит много. Картофельный трактор — эффективный заменитель ручного труда, благодаря которому окучивание производится намного быстрее и проще.

Состав

1. Разновидности тракторов
2. Шасси шасси
3. Ежи <
4. Мини-сиденье <
5. Типы горок
6. По принципу работы
7. По типу устройства
8. Приспособления для уборки урожая
9057 трактор
9. Подготовка почвы
10. Посадка и уход

Типы тракторов для обработки картофеля

Разновидности тракторов

Посадка и окучивание Производятся на 2 типах тракторов:

МТЗ82 несколько раз модернизировался по сравнению с весь период производства.Основные механические узлы расположены на стальной раме, усиленной лонжеронами, промежуточная опора обеспечивает необходимую жесткость, передняя ось оснащена колесами меньшего диаметра. Трактор оснащен телескопическими рукавами, позволяющими менять колею.

ЮМЗ-6 спроектирован на базе МТЗ, предназначен для обработки полей. Считается одним из самых простых и надежных тракторов, выпускаемых в СССР. Моторный трактор уже много лет используется для упрощения сельскохозяйственных работ на больших площадях.

Шасси

Сегодня на рынке представлено множество приспособлений, которые могут значительно облегчить работу на стройплощадке. Если для владельцев 6 соток это несущественно, то при обработке больших площадей это возможность снизить энергозатраты и повысить урожайность.

Ежи

Ежи — это устройство, состоящее из нескольких шипованных соединений, характеризующихся диаметром. Они расположены относительно друг друга под углом 40-45̊ °. Такая конструкция позволяет образовывать гребни во время движения трактора.Конструкцию можно доработать, установив на одном каркасе параллельно друг другу дополнительных ёжиков. Рама может быть прикреплена к любому мотокультиватору. Ежики подходят для использования на любых почвах.

Ежики приварены к полой железной трубе диаметром 25 мм. Внутри этой трубы помещается еще одна, к которой крепятся кронштейны, соединяющие конструкцию с помощью крепежа. У каждого ёжика должны быть колючки длиной 6-7 см, диаметром 6-8 мм, расстояние между колючками 40-50 мм.Диски должны постепенно уменьшаться в диаметре до 35, 25 и 15 см. Ежиков можно сделать самостоятельно из листов железа и прутьев.

Мини-сеялка

Приемы помощи

Сеялка навешивается на трактор или мотоблок. Это устройство может значительно облегчить процесс посадки. С помощью сеялки можно одновременно:

• формировать борозды;
• сложите семя;
• заполнить борозды почвой.

Функциональность зависит от емкости, состава почвы, площади обработки.В состав сеялки входят:

• плуг;
• контейнер;
• высечные ножницы.

Может состоять из одного или нескольких блоков. Дополнительные блоки позволяют одновременно вносить удобрения в борозды. Четырехрядные конструкции позволяют засеять площадь в 1 га буквально за 0,5 часа. В емкости можно разместить от 12 до 20 картофелин.

Виды щенков

По принципу действия

• дисковые машины, выполняющие окучивание картофеля;
• плуг.

Дисковый окучник считается универсальным. Он отлично справляется с работой на любом типе почвы, подходит для использования на малых и больших площадях. Дисковый окучник имеет высокую стоимость, это единственный его минус. При желании вы можете построить его самостоятельно. Самодельный призрак — отличная альтернатива, если у вас нет денег на покупку дорогого снаряжения. Это простейший окучник, но по надежности не сравнится ни один продвинутый аналог. Обратной стороной является необходимость подключения к трактору или культиватору большой мощности.Плюс в том, что сделать самодельный аналог очень просто.

По типу устройства

Неподвижный окучник не позволяет регулировать ширину захвата, поэтому при обработке поля нужно сделать макет максимально ровным, иначе работа будет очень затруднена. Есть окучники для тракторов и для мотоблоков. Первый позволяет одновременно делать борозды, рыхлить почву и удалять сорняки вместе с корнями. Вторые монтируются на мотоблок вместо сошника.При прохождении междурядий насыпают землю прямо на клубни.

Регулируемые имеют возможность изменять рабочую ширину, поэтому окучник можно использовать на грядках любой ширины. Оптимальная ширина междурядий 70-80 см. Слишком большая ширина затрудняет дальнейший уход за грядками. Недостатком такого устройства является возвращение грунта в траншеи.

Приспособления для уборки урожая

Прикрепляем экскаватор к трактору

Землекоп крепится к задней подвеске трактора.

Конвейер-экскаватор считается одной из самых сложных конструкций. На его передней части есть лапа, которая при обработке режет землю. Корнеплоды вместе с почвой попадают на конвейер, где очищаются от грязи. Чаще всего такие модели экскаваторов используют для уборки урожая в крупных хозяйствах. Их главный недостаток — высокая цена.

Виброкопатель для картофеля также имеет переднюю лапу, которая режет почву. Но барный стол выполнен не в виде конвейера, а герметично сварен.Земля, которую нужно разрезать вместе с овощами, падает на вибрирующую от движения решетку, за счет чего происходит очистка клубней. Такая модель наиболее выгодна для домашнего использования, к тому же ее цена ниже, чем у предыдущего аналога.

Землеройный вентилятор простейшей конструкции, напоминающий вибрационное устройство. Картофелекопалка здесь сделана из окучника, к которому сзади прикреплены стержни в виде веера. На стержнях клубни очищают от грязи. Рекомендуется использовать экскаватор с мотоблоком.

Барабанная картофелекопалка используется редко из-за одного серьезного недостатка: она повреждает кожуру картофеля при очистке. Барабан соединен с валом отбора мощности прямым приводом. Спереди — нож, режущий почву.

Посадка картофеля трактором

Сначала подготавливают семена. Картофель проращивают 2 недели. Через 14 дней удаляются тонкие белые отростки. Для прорастания клубни дают достаточно света. Их выкладывают на пол в 1 слой, периодически переворачивают.Картофель готов к посадке, когда на нем появятся мощные ростки зеленого цвета.

Подготовка почвы

Картофель высаживают, когда почва прогревается до 4 ℃. Перед использованием тракторного культиватора для посадки почву увлажняют. Почва должна легко крошиться, не прилипая к лопате. Копка земли ведет к разрушению ее плодородных качеств. Обработку почвы проводят граблями и обрабатывают почву механизированной фрезой.

Глубина обработки не должна превышать 10 см.При недостаточной обработке почвы клубни не получают кислорода, что снижает урожайность. Для обработки используются плуги 3-х типов:

Максимальный эффект — вертушки. Плуги различаются количеством рабочих построек. Для техники малой мощности используются плуги с 2-4 корпусами; для мощных тракторов предусмотрено 10-12 корпусов. Посадка мини-трактором не требует разметки борозд. Ряды формируются на расстоянии 70 см при ширине между отверстиями 30 см, калибр 14 см.

Посадка и уход

С помощью культиватора сделайте борозды для укладки семян, соблюдая указанные расстояния. Предыдущая борозда засыпается землей из следующей. Посадка плавная, благодаря прохождению колеса по борозде.

Посадка клубней осуществляется вручную или подключением мини-сеялки. В этом случае участок в 2 гектара действительно можно посадить за час. Вы можете сделать кашпо самостоятельно. Самодельный экземпляр ничем не хуже покупного.

Дальнейший уход осуществляется окучниками. Наряду с окучиванием происходит прополка междурядий и удаление сорняков. Окучивание — важный процесс, который помогает увеличить снабжение корнеплодов кислородом и сформировать красивые кусты.

На больших площадях сложно выполнить всю работу руками, поэтому люди начали механизировать все процессы. Полив также можно механизировать, установив капельную систему. Это сэкономит вам деньги и время. Экскаваторы

ЭКГ: модели, технические характеристики.Экскаватор

Производительные экскаваторы ECG — это гусеничные машины карьерного роста, используемые при разработке и погрузке полезных ископаемых, горных пород и горных выработок. Также машина используется для погрузочных работ на перевалочных базах и складах, участвует в циклическом производстве. Агрегаты изготавливаются с учетом особенностей климатических регионов, имеют механизмы в виде готовых технологических блоков, что позволяет производить ремонт оборудования агрегатным способом.

Устройство и основные механизмы

Экскаваторы ЭКГ комплектуются корпусом, поворотной рамой, стрелой, карьерным ковшом различных размеров и гусеницами. Кроме того, есть нижний каркас и двухуровневая стойка. Горнодобывающая машина изготовлена ​​из высокопрочной стали, работает в различных климатических условиях.

Основными элементами рабочего ковша являются передняя и задняя стенка, днище, боковые элементы и коромысло. Тело взаимодействует с остальными рабочими частями с помощью специальных пальцев.Стальная ручка через предусмотренные соединительные детали переходит в стрелу, которая оснащена прижимными блоками и лебедочным механизмом. На вертушке смонтирована не только стрелка, но и динамический узел, электрическая схема, кузовные детали и стойки. Кабина машиниста завершает экстерьер автомобиля.

Характеристики

Ниже приведены параметры технического плана, которые имеют экскаваторы ЭКГ:

• длина / ширина / высота ковша — 2450/2190/2560 мм при массе 9.9 тонн;
Аналогичные параметры поворотной платформы
• — 8100/5000/1200 мм и масса 18,9 тонны;
• вместимость ковша 5,2 куб.
• высота и радиус копания — 10,3 / 14,5 метра;
• рабочая масса — 196 тонн;
• габариты нижней рамы 10,5 тн — 3000/3000/1680 мм;
,
• аналогичный показатель гусеничной рамы массой 5,4 тонны — 5500/750/1000 мм.

Кабина машиниста весит 1,1 тонны, ее длина 2.36 метров, а ширина и высота — 1,35 и 2,76 метра соответственно.

Тормозной блок нагнетательный и поворотный механизмы, а также лебедки работают за счет потока сжатого воздуха от компрессора. Ходовая часть оснащена гидравлической системой, корректирующей работу муфты переключения гусениц и ходовых тормозов.

Электростанция

Экскаватор карьерный ЭКГ оборудован механизмами напорного, подъемного, поворотно-ходового. Ковш открывается с помощью источника питания от двигателей постоянного тока.Остальные вспомогательные элементы приводятся в действие двигателями регулируемого типа. Основные узлы получают энергию через преобразовательные генераторы и понижающие трансформаторы.

Важнейшей деталью, обеспечивающей работу техники, является двигатель-генератор с тиристорным возбуждением. Его основные параметры:

• Мощность трансформатора — 160 кВА;
• Номинальная мощность сетевого блока 800 кВт, или одна тысяча лошадиных сил.

Блок питания расположен в задней части кузова.

Модификации экскаватора ECG 5A

Эти мощные машины используются в горнодобывающей и перерабатывающей промышленности. Они значительно облегчают работу металлургических предприятий, угледобывающих и строительных объектов. Экскаваторы обладают высокой мощностью, динамической управляемостью и высокой ремонтопригодностью.

Кроме модели ЭКГ 5А существует несколько аналогичных вариаций, отличающихся незначительными показателями:

1. Модификация 5В имеет мощность силовой установки двести пятьдесят киловатт.Он умеет работать по породе без предварительной подготовки, вместо традиционных зубьев укомплектован специфическим ведром с молотками.
2. Вариант 5Д — гусеничный экскаватор, параметры которого аналогичны предыдущей модели. Отличается только наличием комбинированного дизеля и электродвигателя. Умеет самостоятельно выполнять погрузку в самосвалы.
3. 5U — мощная маневренная техника, способная преодолевать траншеи, обрабатывать уступы, выполнять погрузочные работы.Экскаватор оснащен удобной рабочей кабиной с отличным обзором и информативным управлением.
4. Модель ЭКГ-4,6 А. Первые машины этой категории были произведены на Уралмаше. Они до сих пор успешно функционируют, оснащены ковшом объемом 5,2 кубометра и двигателем мощностью 250 кВт.

Экскаватор ЭКГ-10

Среди конструктивных особенностей данной серии можно выделить следующие: Ковшовый подъемник

• имеет автоматическую стабилизацию усилия;
• Оборудование оснащено лебедкой с подъемной стрелой, что облегчает ремонт и обслуживание агрегата;
• тормозная система основных агрегатов — колодочная с пневматикой;
• ковш сварно-литой конструкции с клиновидными зубьями;
• низ элемента свободно падающего типа исключает динамический контакт с ручкой;
• Система давления на стойке включает в себя цельносварную стрелу и ручку с парой балок;
• эта конструкция улучшает работу с твердыми породами;
• устройства специальной вентиляции создают в организме повышенное давление воздуха;
• Основные части станка изготовлены из легированной стали.

Снизить затраты на профилактику и обслуживание позволяет эффективная система автоматической смазки.

Преимущества

Экскаваторы ECG оснащены двухгусеничной ходовой тележкой с отдельным приводом на каждую гусеницу. Это дает возможность получить низкоомную технику, повышающую ремонтопригодность агрегата и регулировку натяжения гусениц. Встроенные гидроцилиндры и принудительная вентиляция способствуют дополнительной динамике работы агрегата.Основные механизмы экскаватора оснащены персональным регулируемым электроприводом.

Кабина аппарата комфортабельна. Обеспечивает шумо- и пылеизоляцию в виде специальных перегородок. Также рабочее место оборудовано системой кондиционирования, имеет приличную внутреннюю площадь и систему отопления. Стационарный пульт управления позволяет быстро отрегулировать сиденье оператора. К особенностям этой техники можно отнести отсутствие коробки передач, а значит, движение осуществляется в таком же скоростном режиме.Экскаватор

Series 8I

ECG, технические характеристики которого мы рассмотрим ниже, оснащен электродвигателем мощностью пятьсот двадцать киловатт. Масса этой огромной техники — 373 тонны. Машина способна достигать более десяти градусов, сохраняя все рабочие параметры.

Модернизированная версия этой серии — экскаватор под индексом ECG-8-US. Он оснащен более длинной стрелой, обрабатывает выступы и на большой высоте, а также приспособлен для погрузки продукции на самосвалы и железнодорожные вагоны.В машине есть ковш на 10 куб. м, может поднимать грузы до 110 тонн. Агрегат отличается надежностью, устойчивостью и хорошей маневренностью.

Наконец

Типы экскаваторов ЭКГ, кратко рассмотренных в нашей статье, востребованы на всем постсоветском пространстве и за рубежом. Это связано с их приспособляемостью к разным климатическим условиям, высокой урожайностью и хорошими техническими параметрами. Особенно востребованы такие машины для различных видов карьерных выработок в труднопроходимой местности и регионах с суровым климатом.Наличие множества разработанных модификаций позволяет выбрать устройство, которое будет оптимально соответствовать особенностям выполняемых работ и запросам заказчика.

Какой вес у экскаватора Caterpillar? — Mvorganizing.org

Какой вес у экскаватора Caterpillar?

Экскаватор 336 Caterpillar следующего поколения имеет рабочий вес 81 900 фунтов и максимальную глубину копания 26 футов 9 дюймов с рукоятью 12 футов 10 дюймов.

Сколько весит экскаватор CAT 225?

Примечания: Эксплуатационная масса: включая смазку, охлаждающую жидкость, 50% топливный бак, стандартные башмаки с тройными грунтозацепами, цельную стрелу и противовес 5700 фунтов, ковш и оператора.

Сколько весит экскаватор CAT 345?

99150 фунтов

Сколько весит экскаватор 330?

Экскаватор

Caterpillar 330 и экскаватор 330 GC имеют рабочий вес 68 125 и 67 460 фунтов, соответственно, с номинальной мощностью 275 и 204 л.с. соответственно.

Сколько может поднять экскаватор 330?

На данный момент машина имеет грузоподъемность 34 210 фунтов, так что трубка весом 3600 фунтов на крюке не составляет особого труда.Но по мере того, как вы опускаете груз на 5 футов от земли, тем самым поднимая точку подъема ковша до 10 футов, грузоподъемность уменьшается до 29 630 фунтов.

Сколько может поднять 8-тонный экскаватор?

Грузоподъемность Стрела: 3,4 м (12 футов 2 дюйма) / Рукоять: 1,67 м (5 футов 6 дюймов) / Ковш: 0,28 м3 (0,37 ярда3) с шапкой по SAE / бульдозерный отвал с опущенным противовесом 930 кг (2050 фунтов).

Какова ширина экскаватора 330 CAT?

Размеры

Стрела	Вылет 6,15 м (20’2 ″) Вылет 6.15 м (20’2 ″)
Длина гусеницы	15,11 футов 4860 мм
Длина до центра роликов	13,1 фута 3990 мм
Калибр колеи	8,5 футов 2590 мм
Транспортная ширина	11,1 футов 3390 мм

Сколько может поднять 14-тонный экскаватор?

Отображение сведений о 13т / 14т Экскаватор

	13т / 14т Экскаватор
Тип гусеницы	Колодки стальные или резиновые
Максимальная грузоподъемность на уровне земли	4.80 т
Мин. Грузоподъемность при полном вылете	1,30 т
Быстроразъемное устройство	Да (автоматический двойной замок)

Сколько может поднять 5-тонный экскаватор?

Экскаваторы Kubota могут поднимать от 480 кг до 1,5 т в зависимости от положения стрелы и рукояти.

Сколько может поднять 6-тонный экскаватор?

Грузоподъемность Стрела: 2,9 м (9 футов 6 дюймов) / Рукоять: 1,48 м (4 фута 10 дюймов) / Ковш: 0,18 м3 (0.24 ярда3) с шапкой по SAE / бульдозерный отвал с противовесом 470 кг (1030 фунтов).

Сколько может поднять экскаватор?

При радиусе 10 футов грузоподъемность этих машин составляет от 430 до примерно 10 000 фунтов, а грузоподъемность подъема над бортом — от 210 до 6700 фунтов.

Сколько может поднять экскаватор грузоподъемностью 3,5 тонны?

Экскаватор 3,5 т подходит для различных работ… .Основные характеристики.

Вес	3320 кг
Размеры	4760 мм Д x 1690 мм Ш x 2440 мм В
Глубина копания	3186 мм
Грузоподъемность	590 кг при максимальном радиусе и 2.5 м над передним отвалом вниз
Скорость	4,8 км / ч

Сколько может поднять 1 т экскаватор?

Удаление бетона — компактные, но чрезвычайно мощные (экскаватор Takeuchi 1,5 т может поднимать до 350 кг), мини-экскаваторы идеально подходят для разрушения и удаления бетонных проездов и других поверхностей.

Может ли экскаватор поднимать собственный вес?

Да, надлежащий экскаватор спроектирован таким образом, чтобы иметь достаточную мощность для подъема самого себя, даже если стрела и рукоять выдвинуты, это означает, что усилие отрыва превышает вес машины, в противном случае вы используете неэффективную машину.

Сколько может поднять 3-тонный экскаватор?

Дополнительные характеристики наших 3-тонных мини-экскаваторов: 282 кг Безопасная грузоподъемность модели TB230 (TB23R не должен использоваться для подъема) Доступны нулевой поворот хвостовой части и уменьшенный поворот задней части (увеличение рабочего пространства, безопасность и риск повреждения).

Сколько раз можно повернуть влево на экскаваторе?

Можно только 16 раз повернуть влево, прежде чем экскаватор открутится -)

Какой вес может поднять мини-экскаватор?

Безопасная грузоподъемность 130 кг (полезна для погрузочно-разгрузочных работ на стройплощадке) Превосходный экономичный расход топлива.Цилиндрическая конструкция над стрелой (снижает риск повреждения машины, особенно при загрузке грузовиков)

Сколько работы может выполнить мини-экскаватор?

Более крупные мини-экскаваторы от 10 000 до 12 000 фунтов позволяют копать на глубину до 14 футов. Оператор, использующий мини-экскаватор весом 18 000 фунтов, может выполнять работы, требующие большей мощности, такие как рытье траншей в подземных коммуникациях, снос или перемещение земли для строительства фундаментов или бассейнов.

Как поднять экскаватор?

Всегда поднимайте под прямым углом к ​​боковой или передней части машины.Если имеется, активируйте управление режимом подъема на экскаваторе, прежде чем использовать машину для подъема. Держите груз настолько низким и сбалансированным, насколько позволяют условия, и медленно и плавно раскачивайте груз.

Сколько весит экскаватор Caterpillar 235?

84430,5 фунтов

Сколько весит Caterpillar 308?

Вес

Эксплуатационная масса	20077 фунтов 9105 кг
Максимальная эксплуатационная масса с кабиной **	20077 фунтов 9105 кг
Минимальная эксплуатационная масса с кабиной *	18610 фунтов 8440 кг

Какой мини-экскаватор самый большой?

Заключительный CX60C

Сколько весит экскаватор CAT 305?

Модель 305 весит около 11700 фунтов.что делает его мощным механизмом с достаточной мускулатурой, чтобы делать серьезные рытье земли.

Какого размера кошка 305?

400X72,5X72

Сколько может поднять экскаватор?

Сколько часов работает мини-экскаватор?

Мини-экскаваторы обычно имеют аналогичный средний срок службы около 10 000 часов. Как для экскаваторов, так и для мини-экскаваторов следует уделять особое внимание износу ходовой части и состоянию гусениц.

3000 часов для мини-экскаватора — это много?

Срок службы мини-экскаватора Максимальный срок службы высококачественного, хорошо обслуживаемого мини-экскаватора (также известного как компактный экскаватор) составляет около 10 000 часов.При покупке бывшего в употреблении мини-экскаватора эксперты сходятся во мнении, что вы должны стремиться к машине, произведенной за последние три года и в идеале с наработкой менее 2000 часов.

Сколько топлива потребляет мини-экскаватор в час?

Вам просто нужно следить за ходовой частью и пальцами стрелы. Все зависит от экскаватора. Cat 330 будет использовать от 10 до 14 галлонов в час. Hitachi 350 или Komatsu 300 будет использовать от 5 до 8 галлонов в час… Сколько топлива вмещает мини-экскаватор?

Марка	JCB
Расход топлива	2.25л / час
Выбросы CO2	6 кг / час
Звуковая мощность	94LwA

Какой самый дешевый мини-экскаватор?

Самые дешевые мини-экскаваторы — [Цены и стоимость на 2021 год]

• Мини-экскаваторы Bobcat.
• Мини-экскаваторы Caterpillar.
• Мини-экскаваторы Komatsu.
• Мини-экскаваторы Kubota.
• Мини-экскаваторы Deere.
• Мини-экскаваторы Yanmar.

Какой самый маленький экскаватор?

МИКРОЭКСКАВАТОР TB210R Takeuchi TB210R Micro — наш самый маленький экскаватор с массой всего 1180 кг. Его микроразмеры позволяют проходить через обычный дверной проем — идеально при работе с ограниченным доступом. TB210R расширяется до более широких гусениц для дополнительной устойчивости при копании и отслеживании.

Насколько глубоко можно копать мини-экскаватором?

Мини-экскаватор весом от 4000 до 6000 фунтов может вырыть яму глубиной 10 футов.Мини-экскаваторы большего размера от 10 000 до 12 000 фунтов позволяют копать на глубине до 14 футов.

Может ли мини-экскаватор убирать пни?

Но может ли мини-экскаватор убрать стойкие пни? Да, вы можете удалить пни с помощью мини-экскаватора, но, конечно, есть предел тому, насколько большой пень он может удалить. Небольшие пни можно просто вытащить с помощью мини-экскаватора.

Средний вес экскаватора (с 7 примерами)

Можно ожидать, что средний вес экскаватора составит около 67 865 фунтов (30 783 кг) для экскаватора среднего и большого размера.Это примерно в 23 раза больше веса среднего автомобиля. Как правило, чем тяжелее экскаватор, тем больший вес он может выдержать.

Общие способы определения веса экскаватора, если вам нужно:

• Переместите его на грузовике, по железной дороге или на корабле
• Поднимите краном
• Погрузить в корабль
• Доставить на бортовом грузовике
• Буксировать с прицепом

Экскаваторы бывают разных типов и размеров: мини, малые, средние, большие, демонтажные и с большим вылетом.

7 Пример веса экскаватора

В следующей таблице приведены примеры веса экскаваторов конкретных моделей, от легких до тяжелых. Другие более крупные модели могут даже весить более 100 000 фунтов. Дополнительную информацию можно найти на сайтах производителя. Вот диаграмма веса экскаватора:

Модель экскаватора	Средняя эксплуатационная масса
Мини-экскаватор CAT 300.9D	2061 фунтов (935 кг)
CAT 311F L RR Малый экскаватор	28660 фунтов (13000 кг)
CAT 320 GC Средний экскаватор	48281 фунт (21900 кг)
CAT 336 GC Большой экскаватор	80500 фунтов (36500 кг)
CAT 340 Экскаватор для сноса с прямой стрелой	87900 фунтов (39900 кг)
CAT 340 Экскаватор с большим вылетом стрелы	96700 фунтов (43900 кг)
CAT 352F LRE удлиненный экскаватор	130955 фунтов (59400 кг)

Источник: CAT

Грузоподъемность и эксплуатационная масса

При просмотре информации о производителе важно внимательно изучить рейтинг.Таким образом, вы сделаете правильную оценку на основе веса.

Грузоподъемность или грузоподъемность означает, какой вес экскаватор может безопасно поднять.

Эксплуатационная масса относится к базовой массе транспортного средства или машины, включая водителя или оператора и топливо.

Почему экскаваторы так много весят?

Основная причина того, что экскаватор такой тяжелый, заключается в том, что он имеет внутренний противовес. Это необходимо для предотвращения опрокидывания экскаватора во время эксплуатации.Это помогает поддерживать балансировку экскаватора и стабильный центр тяжести.

Заключить

Экскаваторы довольно тяжелые, если говорить о промышленном оборудовании. В некоторых случаях они могут весить в 23 раза больше среднего автомобиля. Вот почему так важно соблюдать строгие правила техники безопасности экскаватора во время работы.

Важно знать правильный вес при буксировке и транспортировке экскаватора. Если вы не уверены и хотите получить конкретный вес, вы всегда можете проверить веб-сайт производителя или обратиться к местным кошачьим весам, чтобы получить более точный вес.

Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ. Описание и основные характеристики экскаватора юмз экскаватор юмз технические характеристики расход топлива

Трактор ЮМЗ-6 выпускался три десятилетия. Конструкция оказалась настолько удачной, что оборудование сходило с конвейера вплоть до начала XXI века. Его перестали собирать в 2001 году, когда ветеран уступил место ЮМЗ-8040, с более мощным (80 л.с.) двигателем.

История

Трактор ЮМЗ-6 производился на Южном машиностроительном заводе (Днепропетровск, ныне — Днепр, Украина).

Решение о строительстве автомобильного завода в Днепропетровске было принято после освобождения города летом 1944 года. Планировалось выпускать грузовики ГАЗ-51, но потом «передумали». ДАЗ перешел на сборку ЗИС-150. В 1951 году ДМЗ стала «почтовым ящиком № 186», получила секретный № 586 и начала производство баллистических ракет конструкции С.Королев, а также другая военная техника. Производство грузовиков прекращено. Позже ДМЗ вошел в состав ПО «Южмаш».

В 1953 году для прикрытия выпуска межконтинентальных ракет была разработана легенда (как и для всех закрытых заводов СССР), согласно которой с 1954 года ДМЗ начал выпуск тракторов общего назначения. (Они считались побочными продуктами. Тем не менее, выпуск оборудования на номерном заводе из запасных частей к нему, прошедших единый для всех конвейеров военный ОТК, определил высокое качество ЮМЗ-6).Первым стал МТЗ-2 (1954–1958), собранный из белорусских комплектующих. Затем — МТЗ-5 (1958 — 1972). Эту модель специалисты МТЗ (Минск) и ДМЗ уже совместно разработали. Впоследствии трактор получил название ЮМЗ-5, но товарный знак «Беларусь» остался при нем (он был одним из элементов легенды на обложке). В 1966 году завод № 586 был переименован в ЮМЗ.

Первый ЮМЗ-6 сошел с конвейера в 1966 году. Серийное производство трактора началось в 1970 году. Несмотря на то, что модель создавалась на базе МТЗ-5 и сохранила преемственность конструкции, она уже есть. считается собственной продукцией ЮМЗ, которая просто очень похожа на оборудование, собираемое в Минске.С тех пор ЮМЗ и МТЗ — две разные марки. Эта особенность проявилась и в дизайнерском подходе. Если белорусские модели усложнялись, то инженеры ЯМЗ ставили на свое детище такие узлы, которые легко снимались и ремонтировались в колхозной мастерской. Это был самый простой и надежный советский трактор.

В 1972 году ЮМЗ-6Л / 6М был признан лучшим трактором уходящего года. 1974 г. — получил Знак качества. При этом документация на ЮМЗ-6 была продана шведам, которые после глубокой модернизации с 1976 по 1982 год выпускали на его базе Volvo BM-700.

Назначение

ЮМЗ-6 разрабатывался как универсальный сельскохозяйственный трактор общего пользования. Основные области применения ЮМЗ-6: сельское хозяйство, строительство, промышленность, ЖКХ.

Применялся для:

• Проведение агротехнических работ с прицепными, навесными или полунавесными орудиями: вспашка, обработка почвы и др.
• Дорожные, лесохозяйственные и строительные работы — бульдозером и / или экскаватором, погрузчиком и т. Д.
• Прицеп для перевозки.
• Агрегаты приводные стационарные.

Модификации ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6 выпускался в четырех основных модификациях:

• ЮМЗ-6Л / ЮМЗ-6М. Автомобили первой серии визуально можно было легко отличить от более поздних по решетке радиатора со скругленными углами, как на МТЗ-5.
• ЮМЗ-6АЛ / ЮМЗ-6АМ. Здесь капюшон прямоугольный. Панель приборов стала совсем другой, рулевая колонка регулируется по углу наклона и высоте установки.Одно из основных улучшений коснулось тормозного механизма.
• ЮМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6КМ. Это модификация для промышленных предприятий, поэтому задней навески не было. Вместо него предусмотрены точки крепления бульдозерной лопаты и ковша экскаватора. Обзор кабины улучшился. После того, как модель 6А была снята с производства, 6К стала базовой. Его начали производить для фермеров (с задней навесной системой).
• ЮМЗ-6АКЛ / ЮМЗ-6АКМ. Серийное производство — с 1978 г.Основные отличия — установка позиционного и силового регулятора, улучшенная гидравлика. Кабина получила новый дизайн.

L — версия с пусковым двигателем, М — с электростартером, К — с увеличенной кабиной. В качестве тягача этот колесный трактор можно было переоборудовать в полугусеничный.

Преимущества и недостатки

Если сравнивать ЮМЗ-6 с другими марками того же тягового класса, то можно отметить его многочисленные преимущества:

• Превосходное качество изготовления и сборки.Как результат — надежность и долговечность. Как показала практика, узлы отрабатывают срок с большим отрывом.
• Конструкция предельно проста, с высокой степенью ремонтопригодности в не заводских условиях.
• Взаимозаменяемость запчастей и расходных материалов на уровне 70%.
• Трактор отличается неприхотливостью к ГСМ. Относительно легко заводится в холодную погоду, в жару работает безупречно.
• По дизайну, эргономике и комфорту салон был почти не уступал зарубежным моделям того времени.

ЮМЗ-6 был хорош, но не идеален. Среди основных недостатков можно выделить следующие:

• Центр тяжести относительно высокий. Из-за этого машина не может работать на местности с уклоном более 10 градусов. В таких случаях колея была расширена до 1800 мм, что позволило частично решить проблему.
• По словам операторов, подвеску шасси можно было смягчить.
• После отработки трактором первой половины заявленного ресурса на высоких оборотах был выбит рычаг в КПП.Особенно часто это происходило на неровной дороге, при движении с прицепом.
• Периодическая утечка масла.
• Не рекомендовалась длительная эксплуатация силовой установки на холостом ходу или малых оборотах, так как это могло вызвать повышенный износ деталей двигателя.
• По словам владельцев, было бы очень хорошо, если бы ЮМЗ-6 имел модификацию с ведущим передним мостом. И количество оборотов мотора могло бы сделать больше.

Дизайн

ЮМЗ-6 — полурамный колесный транспортно-пропашной универсальный трактор тягового класса 1.4 тс. Компоновка классическая, с двигателем спереди и кабиной сзади. Коробка передач механическая, 5 передач вперед и 1 назад. Есть высшие и низшие. На передних колесах подвеска подпружиненная, на задних — жесткая. Тормоза дисковые сухие, раздельно-агрегатная гидросистема. Бортовое электрооборудование работает от напряжения 12 В. Имеется механическая блокировка дифференциала.

Технические характеристики

• Двигатель — дизельный, четырехтактный.Без турбонаддува. Марка / рабочий объем / мощность (л.с.) — Д-65 / 4,94 л. / 60 л.с. или Д242-71 / 4,75 л. / 46 лс
• Ресурс — 12000 моточасов
• Частота вращения — 1800 об / мин.
• Расход топлива, л / ч — 3,8
• Объем топливного бака, л — 90
• Скорость передвижения, км / ч — не менее 2,1; не более 24,5
• Муфта сцепления двухпоточная, сухого типа.
• КПП пятиступенчатая, с подвижными передачами. Может присутствовать редуктор.
• Тормоза — сухие, дисковые, заднеприводные
• Управление — гидростатическое; по запросу — механический
• Габариты (Д х Ш х В), мм — 4065 х 1884 х 2730
• Масса трактора, кг — 3400
• Агротехнический клиренс, мм — 650

Опционально предлагались разрывные муфты, выносные цилиндры и многие другие узлы и аксессуары.

Заключение

Благодаря неприхотливости и надежности, высокой маневренности и хорошей ремонтопригодности ЮМЗ-6 стал популярным трактором для всех регионов страны.Многие автомобили настолько успешно работают и по сей день, что их владельцы не собираются менять «старого проверенного коня» на более современную технику.

Видео: Аренда спецтехники и транспортные услуги без посредников!

Трактор ЮМЗ 6 — техника тягового класса 1,4. Технические характеристики частично взяты от трактора МТЗ-5. Оборудование выпускалось Южным машиностроительным заводом с 1966 по 2001 год.

На протяжении истории трактор выпускался в нескольких модификациях. Стоит отметить, что на базе этой машины был создан экскаватор. Трактор ЮМЗ 6 может использоваться в сельском хозяйстве, строительстве, для земляных работ и прокладки коммуникаций. В настоящее время производство УМЗ 6 и его модификаций приостановлено.

Устройство техники

Двигатель

Трактор ЮМЗ 6 (базовая модель) оснащался четырехцилиндровыми двигателями Д-65 и Д-242-71.Первый силовой агрегат имел объем 4,9 литра и мог выдавать 60 лошадиных сил.

Второй дизель имел более скромные параметры: 45,5 лошадиных сил при рабочем объеме 4,75 литра. Оба двигателя имели впрыск топлива с турбонаддувом и цилиндры, расположенные вертикально в ряд.

Пуск основного дизеля производился дополнительным пусковым двигателем или электростартером. Следует отметить, что ремонт двигателя указанной серии проводился нечасто.Оба агрегата отличались эксплуатационной надежностью.

При необходимости ремонт двигателя производился по следующей схеме: устройство было полностью снято с трактора и разобрано. Следует отметить, что ремонт двигателя в полевых условиях невозможен … Необходимо обеспечить условия, исключающие попадание грязи в силовую установку. Были заменены изношенные или механически поврежденные детали и установлен дизельный двигатель.

Шасси и трансмиссия

Для шасси трактора использовалась жесткая система подвески. Задний мост — ведущий, оснащен колесами большего радиуса и механической блокировкой дифференциала.

Устройство заднего моста позволяло регулировать ширину колеи. Стоит отметить, что трактор ЮМЗ 6 имел довольно высокий центр тяжести. Это позволяло автомобилю уверенно чувствовать себя даже на крутых спусках.

Схема трансмиссии включает девятиступенчатую механическую коробку передач.Пятиступенчатая схема трансмиссии предусматривала переключение между режимами работы при помощи единственного рычага.

Муфта — это постоянно замкнутая фрикционная муфта. Тормоза — сухие, дисковые. Рулевая колонка дополнена гидроусилителем. Регулировка высоты рулевой колонки бесступенчатая, всего 4 позиции.

Гидравлика

Для рабочего оборудования гидравлическая система раздельно-агрегатная. Такая схема обусловлена ​​наличием двух петель для дополнительного оборудования: передней и задней.Сила передачи проходит через вал отбора мощности.

Стоит отметить, что из всего навесного оборудования на трактор ЮМЗ 6 чаще всего устанавливался экскаватор или бульдозерный отвал. Экскаватор имел достаточно хорошую грузоподъемность, учитывая относительно небольшую массу оборудования, при работе с этим оборудованием необходимо устанавливать противовесы.

Технические характеристики:

Кабина

Рабочее место выполнено в виде цельнометаллической одноместной кабины.Можно отметить панорамное остекление, удобно расположенную комбинацию приборов и систему обогрева. Кондиционер не предусмотрен, поэтому вентиляция в кабине осуществляется естественным образом. … Кабина расположена на амортизирующей подвеске и имеет хорошую теплоизоляцию.

Обзор модификаций

Первым в серии стал трактор ЮМЗ 6Л. По внешнему виду модель напоминала МТЗ-50, а по техническим характеристикам во многом соответствовала МТЗ-5.

Затем был создан ЮМЗ 6АЛ. Здесь производители внесли существенные изменения в конструкцию трактора. В частности, была переработана тормозная система, теперь рулевую колонку можно регулировать по углам наклона, изменился внешний вид панели приборов. Кроме того, трактор обзавелся прямоугольным капотом.

Следующей машиной в серии стал ЮМЗ 6К. Этот трактор предназначался для промышленных целей, поэтому навеска была усовершенствована под установку экскаватора и бульдозерного отвала.Тракторы этой серии выпускались без задней навески.

На завершающей стадии производства тракторы ЮМЗ-6 выпускались под обозначениями АКЛ и АКМ.

Стоит отметить, что буквенные обозначения несли следующую информацию:

• L — на оборудовании установлен пусковой двигатель;
• М — дизельный двигатель запускается электростартером;
• К — установлена ​​кабина увеличенных габаритов.

Техническое обслуживание

Как и любая техника советского периода, трактор ЮМЗ 6 отличался надежностью в эксплуатации и нетребовательностью к качеству топлива.Обязательное обслуживание включало регулировку сцепления и клапана. В этом небольшом отступлении мы расскажем, как правильно выполнять эти операции.

Регулировка сцепления

Схема рабочего процесса включает следующие этапы:

1. Крышка снимается с люка сцепления. Он расположен внизу блока.
   Регулируются рычаги разблокировки. Рекомендуемое расстояние между диском ВОМ и кулачками должно быть 73,5 мм.
2. Длина основного звена установлена.Зазор между опорной втулкой и рычагами не должен превышать 4 мм.
3. Затяните 24 болта с головкой до упора, а затем ослабьте 7 щелчков храповика.
4. При работе диски сцепления трутся друг о друга, что приводит к нарушению первоначальной регулировки. Стоит отметить, что регулировку сцепления можно проводить в полевых условиях.

Регулировка клапанов

Эта процедура начинается с прогрева двигателя. После того, как силовая установка достигнет рабочей температуры, дизель заглушается и регулируются клапаны.Для этого снимается верхняя крышка и определяется верхняя мертвая точка (ВМТ) путем вращения коленчатого вала.

Для определения этого положения обычно используется специальный прибор. Как только верхняя точка будет найдена, коромысла клапанов первого цилиндра должны двигаться свободно. Затем устанавливаются требуемые зазоры и коленчатый вал поворачивается на 180 градусов.

Регулируются клапаны на третьем цилиндре. Еще пол-оборота отводят на клапаны четвертого цилиндра. Прокручиваем вал и завершаем регулировку на втором цилиндре двигателя.

Достоинства и недостатки

Трактор ЮМЗ 6 далек от совершенства. При имеющихся достоинствах, которые были представлены в статье, техника имеет ряд конструктивных недостатков.

По отзывам фермеров, у коробки передач часто вылетают обороты, замечены течи масла. Установленный двигатель производит наименьшее количество оборотов, чем силовые агрегаты на технике аналогичного тягового класса.

Кроме того, при длительной работе на холостом ходу компоненты двигателя быстро изнашиваются.

ЮМЗ-6 — универсальный колесный трактор, предназначенный для использования в сельском хозяйстве и промышленности. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд улучшений, каждое из которых существенно отличалось от предыдущего. Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы рассматриваем сегодня, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года.ЮМЗ-6 был больше похож на МТЗ-5, чем на его преемника МТЗ-50. Модель была выпущена в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой. Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целины, и ЮМЗ-6 отлично справился с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военно-космических исследований. Всего за два года было выпущено 100 тысяч экземпляров автомобиля.Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 вкупе с простотой конструкции сделали трактор настоящим фаворитом советских хозяйственников, строителей, промышленников и коммунальщиков.

Тракторное устройство

Каркас модели был представлен двумя швеллерами, закрепленными между собой штангой или рамой. К раме крепились силовая установка, коробка передач, задний мост и прочее. вспомогательные системы … Шасси трактора представляло собой жесткую подвеску переднего моста.Он отличался простым механизмом управления и контроля сил передачи и использованием проточной муфты. Благодаря высокому центру тяжести трактор мог преодолевать уклон, угол наклона которого не превышал 10 градусов. Однако, как показала практика, он чувствовал себя уверенно даже на более крутых спусках.

Технические характеристики ЮМЗ-6 первой серии были весьма скудными по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях агрегат гидросистемы трактора был лишен устройств автоматики.Автомобиль оснащался колесами с камерами пониженного давления. Ширина колеи могла регулироваться от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволяло использовать трактор ЮМЗ-6 для выполнения самых разных работ. При этом, благодаря своей высокой мощности, он мог выполнять несколько операций одновременно.

Рулевое управление автомобиля оснащено гидроусилителем. В более поздних версиях даже появилась возможность регулировать рулевую колонку в нескольких плоскостях. Кабина автомобиля имела шумо- и виброизоляцию.Для вентиляции кабины оборудовали верхним и боковыми окнами. Удобное расположение приборной панели и хороший обзор сделали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из самых надежных моделей своего класса. На рынке можно найти широкий ассортимент запчастей для этого трактора, поэтому отремонтировать его не составит труда.

Модель оснащалась одним из двух 4-х тактных дизельных двигателей: Д-65 или Д-242-71.Первый из них был более мощным (60 л.с. против 44,5 л.с.) и устанавливался на более поздних версиях трактора. Двигатель запускался с помощью электростартера или стартера. Помимо самого мотора, в силовую установку трактора входили системы: питания, подачи воздуха и смазки.

Итак, основные параметры трактора:

1. Класс тяги — 1,4.
2. Удельный расход топлива около 250 г / кВтч.
3. Масса — 3,2 тонны.
4. Максимальная скорость 24.5 км / ч.
5. Максимальный уклон 10 градусов.
6. Размеры: 4140/1884/2750 мм.
7. Колесная база 2450 мм.
8. Клиренс — 450 мм.
9. Радиус поворота 5 метров.

Модернизация

Модельный ряд трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно совершенствовались, был представлен четырьмя модификациями:

1. ЮМЗ-6Л. Дебютная серия трактора, большинство конструктивных решений которого сильно напоминало модель МТЗ-5.Модели этой серии имели округлую решетку радиатора. Из-за этой особенности трактор часто путали с первыми вариантами МТЗ-50.
2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими особенностями: возможностью регулировки рулевой колонки, прямоугольной конфигурацией капота, измененной приборной панелью, модернизированными тормозами.
3. ЮМЗ-6К. Это промышленный вариант трактора ЮМЗ-6, получивший навесное оборудование для экскаваторной и бульдозерной техники. Именно эту модель подразумевают, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6».Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задней навески. Позже модель переоборудовали в сельскохозяйственную машину, но у владельцев до сих пор есть много промышленных экземпляров.
4. ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускается с 1978 года. Отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидросистемой, оснащенной силовым и позиционным регуляторами.

Стоит отметить, что в названии тракторов также можно встретить буквы «М» или «L».Например, последняя версия может называться ЮМЗ-6АКЛ. Технические характеристики моделей с такими показателями различаются только типом запуска двигателя. Буква «M» обозначает электростартер, а «L» обозначает пусковой двигатель.

Рыночные позиции

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния стоит от 1,7 до 5 тысяч долларов. Более того, он намного дешевле многих конкурентов.Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и основными конкурентами ЮМЗ-6, поскольку производились на базе одного трактора — МТЗ-5. Поэтому на рынке можно найти множество сменных частей к этим тракторам.

В Советском Союзе разработка и производство сельскохозяйственной техники решались централизованно. Яркий тому пример — трактор ЮМЗ-6 разработки Минского тракторного завода, производство которого впоследствии было организовано в Днепропетровске на Южмаше.Такой подход к проектированию и опытно-конструкторским работам позволил существенно сэкономить при внедрении модели в производство.

Колесный трактор ЮМЗ-6 относится к классу универсальных универсальных машин семейства «Беларусь». Предназначен для выполнения следующих видов работ:

1. Сельскохозяйственные работы с использованием прицепной, полунавесной и навесной техники.
2. Дорожное строительство, лесное хозяйство и специальные виды работ.
3. Трактор может использоваться в качестве привода мобильных и стационарных агрегатов.
4. Транспортные операции с использованием прицепов и полуприцепов.

Специально для ЮМЗ-6 создана серия навесного оборудования, существенно расширяющая его возможности. С помощью указанных агрегатов этот трактор трансформируется в землеройную машину, бульдозер, экскаватор или погрузчик. Переоборудование может производиться как на заводе, так и в специализированных мастерских.

1. История создания трактора ЮМЗ-6

Первые образцы этой модели были собраны на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровске в 1966 году.Прототипом описываемого трактора стал МТЗ-5, разработанный конструкторским бюро Минского тракторного завода. Данная модель выпускается на ЮМЗ с 1958 года. При модернизации были сохранены многие технические решения, обеспечивающие машине высокие рабочие характеристики.

Тракторы ЮМЗ-6 выпускаются серийно с 1970 года, последний экземпляр сошел с конвейера завода в 2001 году. В процессе производства вносились различные изменения в конструкцию; Всего было разработано четыре модификации.Речь идет о следующих моделях: ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К и ЮМЗ-6АК.

Конструкция трактора оказалась настолько удачной, что им заинтересовались за рубежом. В частности, в 1974 году технологическая документация была закуплена в Советском Союзе шведской компанией Volvo. На базе ЮМЗ-6 была разработана модель Volvo BM-700, выпускавшаяся с 1976 по 1982 год. Эта техника хорошо зарекомендовала себя в суровых климатических условиях Скандинавии.

Трактор ЮМЗ-6Л выпускался с 1970-1978 годов.

Последний трактор этой серии, доработанный ЮМЗ-6АКМ-40.2, сошел с конвейера завода в 2001 году и был снят с производства как морально и технически устаревший. На смену этой модели пришли ЮМЗ-8040.2, ЮМЗ-8040.2М, ЮМЗ-8244.2 и ЮМЗ-8244.2М. Описываемый трактор выпускается более 30 лет, что говорит о значительном потенциале.

2. Общее описание и технические характеристики трактора ЮМЗ-6

.

Компоновка данной модели классическая для автомобилей этого класса с колесной формулой 4 × 2.Каркас трактора ЮМЗ-6 представляет собой полурам, состоящий из двух продольных лонжеронов и поперечной передней балки. На этой конструкции закреплены корпуса сцепления и коробки передач.

В передней части трактора на раме шарнирно закреплен передний мост с управляемыми колесами, вращение которых обеспечивается цапфами. Сзади машина опирается на втулки полуосей, жестко закрепленные на картере коробки передач. Эта конструкция самая простая и надежная. Привод постоянный на задние колеса через полуоси бортовых передач.

Трактор оснащен пневматическими шинами низкого давления с развитыми проушинами, обеспечивающими высокую проходимость. Колеса имеют разный диаметр, размер передних шин 7,50-20 или 9,00-20; сзади — 15.5R38. Такое техническое решение типично для машин данной категории и обеспечивает им достаточно высокие технические характеристики.

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к тяговому классу 1,4, что делает их востребованными в различных сферах хозяйствования.На станке установлено:

• раздельно-модульная гидросистема;
• электрооборудования с бортовой сетью 12 В;
Пневматическая система
• ;
• оборудование задней навески.

Рулевое управление трактора оборудовано гидроусилителем, поворот передних колес осуществляется трапецией через продольную штангу. Последний через карданную передачу соединен с валом трехспицевого рулевого колеса.Система рабочего тормоза — пневматическая, колодочная или дисковая с педальным управлением. Механизм парковки приводится в действие рычагом, фиксируемым храповым механизмом.

Трактор ЮМЗ-6АЛ выпускался с 1978 по 1986 год.

2.1 Габаритно-весовые параметры

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к категории среднеразмерных универсальных машин.

Основные массогабаритные характеристики станка следующие:

Размеры: Он длинный. с рычажным механизмом — 4165 мм; без навесной системы — 3690 мм; ширина — 1884 мм; высота по крыше кабины — 2660 мм; вверху глушителя — 2860 мм; база — 2450 мм; колея регулируемая: передние колеса от 1360 до 1860 мм; сзади с 1400 до 1800 мм; агрономический клиренс — 450 мм. Вес станка: конструкционный без технических жидкостей — 3350 кг; в боевом состоянии — 3895 кг; Распределение массы между осями — 1-2. Допустимая масса прицепа — 6000 кг. Максимальный вес навесного оборудования не более 1150 кг.

В зависимости от модификации габаритные весовые характеристики трактора ЮМЗ-6 могут отличаться от указанных выше. Размеры машины и рациональное распределение веса обеспечивают ей отличную маневренность и проходимость. Допускается использование на ограниченных территориях, на промышленных и сельскохозяйственных объектах, в лесах и на открытых пространствах.

2.2. Двигатель трактора ЮМЗ-6

Тракторы серии ЮМЗ-6 комплектуются дизельными силовыми агрегатами двух моделей Д65М и Д65Н, которые имеют разную конструктивную массу 525 и 540 кг соответственно. Двигатель установлен в передней части кабины и закреплен на раме резиновыми опорами. Сверху и спереди силовой агрегат закрывается капюшоном; по бокам устанавливаются съемные стальные панели. Основные технические характеристики двигателя:

Дизельный двигатель без наддува, без турбонаддува, что значительно упрощает его конструкцию и эксплуатацию.Силовой агрегат имеет систему жидкостного охлаждения с установленным спереди радиатором. Топливо подается из бака, расположенного за кабиной и защищенного от внешних воздействий стальным листом. Производитель гарантирует минимальный ресурс двигателя 10 тысяч часов до первого капитального ремонта.

2.3. Коробка передач трактора ЮМЗ-6

Тракторы серии ЮМЗ-6 оснащены механическими коробками передач, последние предназначены для изменения передаточных чисел, обеспечения реверса и отбора мощности.Конструкция позволяет двигателю работать при неподвижном тракторе и включенном сцеплении.

Редуктор постоянного зацепления с тремя подвижными каретками пятиступенчатый с ручным рычажным управлением. Агрегат оборудован понижающей передачей, что позволяет увеличить количество режимов вдвое. Первичный вал, установленный на роликовых подшипниках, приводит в движение вторичный вал или вал отбора мощности через систему шестерен и муфт.

Устройство коробки исключает возможность включения двух передач одновременно через специальный затвор.Также предусмотрен механизм блокировки, чтобы избежать запуска двигателя, если коробка передач не находится в нейтральном положении. Смазка деталей и узлов коробки передач осуществляется маслом в картере путем частичного погружения шестерен и его разбрызгивания.

2.4. Шасси и трансмиссия трактора ЮМЗ-6

Универсальный колесный трактор ЮМЗ-6 оснащен надежными механизмами передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к колесам. Шасси в составе:

• Главное сцепление.Двойной, постоянно закрытый, с сухим картером, принцип действия — фрикционный. Помимо главного сцепления предусмотрен отдельный механизм сцепления привода ВОМ, управление основным и дополнительным устройствами раздельное.
• Коробка передач (см. Выше).
• Задний мост в картере, который оснащен главной и главной передачами, между которыми находится дифференциал.

Передние колеса установлены на неподвижных осях, которые, в свою очередь, установлены на шарнирных пальцах. Балка моста телескопическая, что обеспечивает широкий диапазон смены пути.Задние колеса смонтированы на полуосях с опорой на шарикоподшипниках, установленных в втулках бортовых передач. Картер моста заполнен трансмиссионным маслом, обеспечивающим смазку механизмов.

3.Кабина трактора ЮМЗ-6

Кабина трактора ЮМЗ-6 АКЛ 1992

Описываемая модель проста в эксплуатации и имеет удобное рабочее место оператора. Кабина трактора серии ЮМЗ-6 отличается прочной конструкцией, для безопасности водителя оборудована пространственной рамой.Вход через двери, расположенные по бокам.

Остекление двухуровневое с большими панорамными окнами по периметру в верхней части, а также маленькими — внизу лицевой панели и обеих дверей. Есть зеркала заднего вида и дворники с электроприводом. Открытие задних и боковых окон поворотом вокруг горизонтальной оси, установленной вверху.

Кабина трактора ЮМЗ-6 смонтирована на четырех резиновых амортизаторах, опирающихся на раму в передней части и кронштейны крыльев в задней части.Здесь размещены следующие элементы:

1. Сиденье водителя регулируемое по высоте, установленное на пружинном амортизаторе.
2. Органы управления:
   1. Рулевая колонка с механизмом плавного регулирования высоты и вылета.
   2. Рычаги переключения передач, стояночного тормоза редуктора и механизма вала отбора мощности.
   3. Педали: сцепление и тормозная система.
3. Панель приборов со спидометром, датчиками давления в масляной и пневмосистеме, индикаторами напряжения и тока.Здесь находится замок запуска двигателя с ключом.

Кабина оборудована большими зеркалами заднего вида, козырьками для защиты от прямых солнечных лучей. Температурно-влажностный режим обеспечивает встроенный обогреватель с вентилятором. Имеется ящик для размещения аптечки, в базовой комплектации предусмотрены пепельница, термос для воды и специальный зажим для ее размещения. По параметрам эргономичности и удобства кабина признана экспертами отличной.

4.Система навесного оборудования трактора ЮМЗ-6

Тракторы серии ЮМЗ-6 предназначены для работы с разнообразной навесной, полунавесной и прицепной техникой. Номенклатура этих устройств разнообразна, их общее количество составляет 258 наименований.

Трактор может агрегатироваться с механизмами следующих типов:

• Сельскохозяйственный инвентарь: плуги, бороны, культиваторы, сеялки и др.
• Оборудование общего назначения: сварочные аппараты, компрессоры.
• Прицепы и полуприцепы для перевозки различных грузов, в том числе контейнеров.

Для установки вышеуказанного оборудования предусмотрен механизм навески, закрепленный на кронштейнах задней стенки коробки передач. Упомянутая система состоит из четырех звеньев с тремя шарнирами для крепления оборудования. Механизм гидравлический, что обеспечивает возможность перемещения оси подвески по вертикали на 750 мм вверх и вниз. Система агрегата оснащена следующими устройствами:

• Механизм, фиксирующий устройство в транспортном положении.
• Тяговое устройство модели СА-1 с панелью управления, установленное в кабине.
• Вал отбора мощности имеет защитный кожух.

В задней части находятся также устройства, соединяющие гидравлическую, пневматическую и электрическую системы навесного или прицепного оборудования с бортовыми сетями. Навесной механизм позволяет оператору самостоятельно установить и подключить любое из вышеперечисленных устройств и использовать его. Это обстоятельство дает возможность значительно повысить производительность труда и отказаться от услуг подсобных рабочих.

5. Модификации трактора ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6К выпускался с 1986 по 1993 год.

Конструкторское бюро Южмаша постоянно работало над модернизацией оборудования и улучшением его эксплуатационных и экономических характеристик. Всего за историю существования модели было выпущено четыре модификации тракторов описываемой серии:

• ЮМЗ-6Л. Выпускался с 1970 по 1978 год и мало чем отличается от МТЗ-5 по конструкции.Внешний вид практически неотличим от аналога, за исключением округлой решетки радиатора.

• ЮМЗ-6АЛ. Сходил с конвейера с 1978 по 1986 год. В ходе модернизации были изменены панель приборов и решетка радиатора, усовершенствована тормозная система.

• ЮМЗ-6К. Выпускался с 1986 по 1993 годы. Является промышленной модификацией модели и не имеет механизма задней навески сельскохозяйственных орудий.Машина имеет элементы для крепления бульдозерного ножа и экскаваторного оборудования.
• ЮМЗ-6АК. Собирался с 1993 по 2001 год. От других моделей отличался улучшенной конструкцией кабины, большей площадью остекления и распашными окнами. Введен механизм регулировки рулевой колонки.

Трактор ЮМЗ-6АК выпускался с 1991 по 2001 год.

К обозначениям указанных моделей добавлены индексы, обозначающие тип силового агрегата системы пуска: L — стартерный двигатель и M — электростартер.Все вышеперечисленные модификации тракторов ЮМЗ-6 активно использовались в народном хозяйстве. Некоторые машины все еще находятся в эксплуатации, несмотря на почтенный возраст, что говорит о большом запасе прочности.

6. Особенности эксплуатации трактора ЮМЗ-6

Агропромышленные модели Южного машиностроительного завода показали себя чрезвычайно прочными и неприхотливыми. Ресурс энергоблока до первого ремонта составляет не менее 10 000 часов работы, а трудоемкость смены ТО не превышает 0.0586 человеко-часов. При заявленном сроке службы 10 лет на данный момент есть экземпляры на пробеге в три раза и даже в четыре раза превышающие этот показатель.

За весь период эксплуатации накоплена полная статистика отказов трактора. Наиболее подвержены износу следующие компоненты и механизмы:

1. Усилитель руля. Причина выхода из строя — выход из строя насоса НШ-10 или распределительного клапана.
2. Неисправность сцепления. Износ фрикционных накладок рабочего диска из-за превышения максимальных нагрузок.
3. Износ в цилиндро-поршневой группе из-за несвоевременной замены масла или неправильного обслуживания.
4. Система подачи топлива. Распыление топлива ухудшается из-за износа форсунок.
5. Потеря упругости пружины и увеличение зазоров между деталями ГРМ.

Длительная и безотказная работа тракторов серии ЮМЗ-6 обеспечена за счет правильной обкатки, соблюдения рекомендуемых режимов работы и своевременного выполнения сервисных процедур.Производителю удалось добиться оптимального сочетания высоких технико-экономических показателей и простоты обучения и использования.

7. Заключение

Тракторы ЮМЗ-6 всех модификаций, несмотря на прекращение их производства 15 лет назад, до сих пор используются в различных сферах хозяйственной и производственной деятельности. Успех конструкции подтверждается тем, что технологическая и конструкторская документация была закуплена шведской компанией Volvo. На его основе довольно давно разрабатывалась и выпускалась лицензионная модель.

Основой для создания экскаватора ЮМЗ стал колесный трактор, выпускавшийся в 1970–2001 годах Южным машиностроительным заводом. Этот трактор предназначался для работы в сельском хозяйстве.

Особенности модели

Для переделки трактора в экскаватор спроектирована и закреплена на нем обвязочная рама, необходимая для увеличения мощности. В этой раме находится поворотный рычаг 160º, приводимый в действие двухцилиндровым гидравлическим приводом.Стрела и ковш работают от одного привода. Экскаватор оснащается различными.

Экскаваторное оборудование

Экскаватор-погрузчик оборудован:

• несколько сменных ковшей;
• грейферов разных размеров;
• погрузчик.

Это делает его универсальным транспортным средством, которое также имеет небольшие размеры и незаменимо для работы в местах, труднодоступных для другого оборудования.

Применение экскаватора

С помощью грейфера загружаются удобрения, солома, сыпучие материалы и другие товары.С экскаватором-лопатой:

• рытье котлованов с отвалом или с вывозом вынутого грунта;
• рытье траншей, ям.

Все работы можно проводить на различных почвах:

• глина;
• земля;
• солончаков;
• шлак и пр.

Есть крюк для погрузки и бульдозер для сгребания.

На экскаваторе ЮМЗ прорабатывают мелкие забоя, создают насыпи, расчищают территорию и другие монтажные работы.Эту технику можно использовать как кран или гидромолот, использовать вилы или прямую лопату.

Большое значение имеет высокое качество стали, из которой изготавливаются запчасти к экскаваторной технике. Благодаря высокой маневренности эта техника пользуется большим спросом в самых разных хозяйствах.

Изначально экскаватор ЮМЗ предназначался для использования в строительстве и ЖКХ. После модернизации он стал пригоден для использования в сельском хозяйстве.

До сих пор эти машины используются в различных хозяйствах, хотя они уже сняты с производства.

Залогом их успеха является их относительно небольшой размер, маневренность в сочетании с высокими характеристиками. А их невысокая стоимость — еще одно неоспоримое доказательство преимущества перед импортными автомобилями того же класса.

Технические характеристики

Потомок известного трактора МТЗ-5.

Несмотря на свои небольшие размеры, этот экскаватор работает на уровне более крупного и мощного оборудования.

Экскаватор модель ЮМЗ-6

Основные характеристики:

• масса экскаватора при эксплуатации 6600 кг;
Вместимость ковша
• — 0.28 м³;
• при копании глубина может достигать 4,15 метра при радиусе до 5,3 метра и ширине отвала 2,3 метра;
• при разгрузке высота 3,2 метра.
• габаритные размеры станка: 7800х2500х3900 мм;
• размер гусеницы — от 1400 до 1800 мм;
• расход топлива — 10,8 л / час.

Экскаваторы разных моделей оснащались четырехтактными двигателями двух разных типов, работающими без турбонаддува на дизельном топливе:

• Д-65 60 л.с. с объемом цилиндров 4.94 литра, дополняется электростартерным пусковым двигателем;
• Д-242 мощностью 62 л.с. (44 кВт) с объемом цилиндров 4,75 л.

Параметры передачи

Девятиступенчатая коробка передач, входящая в систему трансмиссии экскаватора ЮМЗ-6, содержит несколько сдвоенных передач. Кроме того, в систему входит сухое двустороннее сцепление. Если в модели есть коробка передач, количество передач увеличивается вдвое.

Автомобиль преодолевает уклоны до 10 градусов на подъеме и развивает скорость до 32 км / ч вперед, до 25 км / ч назад.

Шасси

Преимущество агрегата, позволяющего оптимизировать работу, заключается в том, что шасси колесное, а не гусеничное. Задние колеса действуют как ведущие, а передние — как направляющие. Рабочая поверхность колеса оснащена пневматическими шинами, которые отлично подходят для работы на рыхлых или неровных поверхностях.

Рулевой механизм состоит из червяка, винтового сектора и гидроусилителя.

Гидравлическая система

Включает два независимых гидропривода с поршневыми гидроцилиндрами.Один из приводов отвечает за работу ковша, ручки и стрелы, второй — за работу механизма поворота, выносных опор и бульдозера. Оба гидравлических привода имеют общий заправочный бак.

Гидравлическая система включает в себя комплект оборудования:

• масляный насос;
• заправочная цистерна;
• фильтр масляный;
• гидроцилиндр распределитель;
Запорная арматура
• для агрегатов машин с гидравлическими корпусами.

Шасси трактора ЮМЗ управляется одним рычагом и не требует инструкций. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу установки.

Особенности эксплуатации

Эта техника проста и проста в использовании. Просторная, легкая и безопасная кабина экскаватора имеет отличный обзор.

Технические характеристики позволяют экскаватору ЮМЗ работать в любую погоду при температуре окружающего воздуха от -40 ° С до + 40 ° С.Технике не страшен повышенный уровень запыленности.

Для предотвращения преждевременного износа гидравлики и продления срока службы машины необходимо регулярно очищать дно масляного бака, своевременно заменять фильтры, масло и дворники, а также проверять герметичность всех узлов в двигателе.

Экскаваторное оборудование

Станок может быть укомплектован следующим оборудованием:

• различные ковши в зависимости от их назначения;
• гидромолот;
• расшатывающийся зуб;
• грейферов разных размеров.

Конструкция станка позволяет работать со сменным оборудованием.

Зуб рыхлителя используется для рыхления плотной или мерзлой почвы, выкорчевывания пней и корней, вскрытия брусчатки, дорожных покрытий и т. Д.

Гидромолотом можно дробить бетонные перекрытия, стены конструкций, рыхлить грунт и т. Д.

Грейфер оборудован экскаватором-погрузчиком для погрузки сыпучих материалов.

Существующие модификации экскаватора ЮМЗ

Южный машиностроительный завод разработал несколько модификаций трактора ЮМЗ-6:

• ЮМЗ-6Л отличается округлой решеткой радиатора; Внешне машина напоминала МТЗ-50.Имеет пусковой мотор.
• ЮМЗ-6АЛ имел прямоугольный капот, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую рейку. Был изменен внешний вид приборной панели и улучшена конструкция тормозной системы.
• ЮМЗ-6АК с регулируемой гидросистемой (силовое и позиционное управление), с улучшенным обзором из кабины. Впервые он был произведен в 1978 году.
• ЮМЗ-6КЛ. В этой модели производитель установил штатные крепления для бульдозера и экскаватора, и именно эта модификация считается экскаватором.

Экскаваторы этого типа до сих пор успешно используются при производстве строительных и коммунальных работ, в сельском хозяйстве для обработки почвы и погрузочно-разгрузочных работ, в других отраслях промышленности для прокладки трубопроводов, кабельных линий, рытье котлованов и других работ.