Экскаватор мтз 82: прямые поставки с завода и доставка по всей России

Содержание

погрузчик, 82, навесной, делаем сами, экскаваторная установка, 320, 80, цена

Экскаватор МТЗ был создан на основе знаменитых колесных тракторов МТЗ, которые давно используют для работы на полях и в строительстве. Производит те или иные модели экскаватора-погрузчика завод в Минске. Новая техника от минских производителей отличается такими характеристиками, как надежность, практичность, универсальность. В ней сочетаются функции двух спецмашин: погрузчика и экскаватора. На машинах применяются пневмоколесное шасси, а также переднее и заднее оборудование навесного типа.

Описание экскаватора МТЗ

Экскаватор-погрузчик на базе МТЗ применяется в таких областях, как:

  • строительные, дорожные и коммунальные работы;
  • сельское хозяйство;
  • транспортировка мусора;
  • уборка и выемка грунта.

Ценится техника за длительную эксплуатацию, мощность и надежность. Ремонт экскаватора-погрузчика часто проводить не придется. Если же такая необходимость возникает, тогда найти оборудование или детали не составляет особого труда.

Довольно часто такую машину называют еще экскаватор Беларус, что указывает на страну-производителя. На базе экскаватора было разработано несколько модификаций, особенности которых приведены ниже.

Экскаватор МТЗ технические характеристики имеет следующие:

  • Навесной экскаватор МТЗ-80 — это базовая модель для спецмашин, которые выпускаются Минским тракторным заводом.
  • На МТЗ-80 стоит 4-цилиндрый двигатель, который работает на дизеле.
  • Запуск мотора производится через электростартер или пусковой двигатель.
  • Машина обладает автоматической коробкой передач, в которой есть 9 передних и 2 задние скорости. Установлен привод на задние колеса, которые были сделаны как ведущие. Передние колеса должны выполнять ведущую роль.

Управление экскаватором осуществляется через руль, который имеет червячный механизм, оборудованный гидроусилителем. Продается машина с задним навесным креплением, большим передним и траншейным ковшами.

Модели 82 и 92п

МТЗ-82 — это улучшенная модификация машины 80. Отличается от предыдущей модели тем, что на экскаваторе-погрузчике на базе МТЗ-82 уже стоит гидравлическое управление. С его помощью можно легко управлять всеми системами машины, в том числе и рулем.

Еще экскаватор МТЗ-82 характеризует полноприводность на задних и передних колесах. Эту положительную характеристику отмечают в своих отзывах владельцы машин. На экскаватор погрузчик МТЗ-82 установлена механическая трансмиссия, которая позволяет машине работать в различных погодных условиях и на подвижном грунте. Запуск мотора 82 экскаватор осуществляет через электростартер, имеются радиаторные устройства водяного и масляного типа.

МТЗ-92п — это машина, установленная на трактор МТЗ-82, созданный в Минске совсем недавно для работы на полях и городских улицах. От предыдущих модификаций отличается высоким уровнем устойчивости на подвижном грунте, поэтому машина данной модели чаще применяется для копания, чем экскаватор-погрузчик.

По размерам модель 92п меньше и компактнее, что позволяет применять ее в ограниченных условиях строительных площадок. Часто машину используют в угловых пространствах или возле заборов, куда другие механизмы не могут добраться из-за своей массивности. Среди особенностей, которые превращают данную машину в незаменимого помощника на стройке, дома и в поле, выделяют подвижную и смещаемую каретку.

Шаг машины до 130 см длиной. Это позволяет копать траншеи и ямы до 4340 мм глубиной. Экскаваторная установка этого самого компактного механизма установлена перпендикулярно, а на других моделях МТЗ она монтируется горизонтально. В результате чего значительно возросла маневренность 92 п, его работа стала плавной, гибкой, точной. На модели установлены гидроцилиндры и гидрораспределители. Управление машиной осуществляется через два джойстика.

Отдельно выделяют колесный экскаватор на базе МТЗ-82. Такая техника является гибридной, поскольку имеет фронтально-погрузочные устройства и технические характеристики маломощного трактора классической модели. Популярной моделью среди покупателей уже несколько лет является ЭО 2626, созданный для проведения земляных, погрузочных, скреперных, бульдозерных и грейферных работ. На ЭО 2626 установлены ковш «обратная лопата» и погрузочный двухчелюстной ковш. Цена такой модели несколько выше, чем обычных, но его покупка оправдывает себя в течение короткого времени.

Модели 1221 и 320

МТЗ Беларус-1221 был создан на заводе для того, чтобы выполнять обширный спектр работ в сельском хозяйстве:

  • Удобрение почвы.
  • Возделывание грунта.
  • Уборку корнеплодов и мусора.
  • Обработку почвы.
  • Проведение химизации растений.
  • Заготовку кормов.
  • Транспортировку грузов.
  • Проделывание погрузочно-разгрузочных работ.
  • Поливку и мелиорацию растений.
  • Делай осушение земель, что важно для регионов с влажным климатом.

МТЗ-1221 способен делать работы, связанные с прокладкой труб и дорожных коммуникаций, работать в промышленности, транспортной сфере, лесном хозяйстве.

Среди основных характеристик 1221 стоит отметить такие, как:

  • Наличие мощной тягловой силы.
  • Способность сочетаться с другими устройствами, машинами, оборудованием и приспособлениями, что превращает трактор в многофункциональную технику.
  • Обладает простой конструкцией и высокой производительностью.
  • Цена запасных деталей невысокая.
  • Экономно расходуются горюче-смазочные материалы.

Выпускается 1221 в двух модификациях: 1221 Л и 1221В.2. Первая модель создана для работы в лесной промышленности:

  • сбора хлыстов;
  • посадки деревьев;
  • погрузки;
  • транспортировки;
  • трелевки лесоматериалов;
  • формирования пачек.

Вторая машина — это значительно модифицированная версия базового агрегата 1221.

Мини экскаватор МТЗ-320 выпускается для того, чтобы работать на полях: сеять, проводить предпосевную подготовку почвы, сажать картофель, заготавливать корма, убирать зерновые, пахать в междурядьях. На агрегате стоит навесное и полунавесное оборудование, можно прикрепить прицеп и другие орудия.

Таким образом, данная техника отлично подходит для выполнения широкого спектра работ. Она передвигается по грунту со скоростью 40 км/час, благодаря пневматическим колесам и гидравлической системе устойчива на различных типах почвы. Управление той или иной моделью может осуществляться при помощи руля или джойстиков. Если необходимо увеличить функциональность экскаваторов, тогда стоит приобрести дополнительное навесное оборудование: гидромолот, лопату, бурильную установку, ковши.

Колесный экскаватор погрузчик МТЗ

Экскаватор погрузчик МТЗ используется при проведении различных видов строительных, погрузочно-разгрузочных и дорожных работ. За многие десятилетия тракторы МТЗ зарекомендовали себя как надежная техника. Они характеризуются неприхотливостью к погодным условиям и хорошими эксплуатационными характеристиками.

Погрузчики экскаваторы на базе МТЗ

Погрузчики экскаваторы на основе трактора МТЗ представляют собой транспортные средства для проведения широкого спектра работ. На базовый трактор МТЗ 80, 82, 920, 92, 1221,1523 и ряд других моделей производится установка оборудования, которое позволяет проводить такие виды работ:

  • Погрузку или разгрузку различных сыпучих материалов;
  • Выкапывание траншей, каналов;
  • Работы по планировке поверхности.

При навеске различного вида дополнительного оборудования, таких как гидромолота или грейдерного ковша, трактора МТЗ смогут осуществлять и ряд других операций.

Основные узлы экскаватора погрузчика

Для того чтобы сделать из трактора МТЗ экскаватор погрузчик, на него необходимо установить следующее базовое оборудование:

  1. Гидравлический мотор. Подключается к раздаточной коробке трактора через редуктор. Используется для создания необходимого давления в гидравлической системе;
  2. Рамы, состоящей из отдельных элементов, соединенных между собой шарнирным соединением. К раме крепятся гидроцилиндры;
  3. Гидроцилиндры — основные исполнительные органы гидросистемы;
  4. Гидравлических опор. При проведении экскаваторных работ выдвигаются и обеспечивают трактору необходимую устойчивость;
  5. Стрела. Ее устанавливают сзади трактора, где находиться основная гидросистема;
  6. Передний погрузочный ковш. Крепится к металлической раме при помощи шарнирного соединения;
  7. Задний экскаваторный ковш. Крепится к стреле.

Погрузчик экскаватор на базе МТЗ 82

Основой этого транспортного средства стал МТЗ 82. Гидравлическая система переднего ковша (бульдозерного отвала) подключена к гидравлической системе транспортного средства. Опускание и поднимание стрелы, ее поворот, изменение вылета, выдвижение опор осуществляться при помощи дополнительной гидросистемы.

Экскаватор погрузчик ЭО 2626 на базе МТЗ 82 изготавливается компанией «Златекс» (раньше предприятие называлось Златоустовский экскаваторный завод»). Отличается хорошей мобильностью и точной управляемостью.

Технические характеристики экскаватора погрузчика МТЗ 82

Параметр, единица измерения

МТЗ-82

ЭО 2626

Габаритные размеры – ДхВхШ, мм

8500х3900х2500

8500х3900х2500

Масса (со стрелой и ковшами), кг

6700

6850

Емкость переднего экскаваторного ковша, м³

0,63

0,7

Самая нижняя точка копания, мм

4250

4,25

Рабочий периметре стрелы, м

5,3

5,3

Высота выгрузки с ковша (max), м

3,2

3,2

Марка и мощность двигателя, л. с.

Д-243, 78

Д-243, 78

Количество передач в механической трансмиссии (вперед/назад), шт.

18/4

18/4

Количество колес

4х4

4х4

Подача масла гидравлическим насосом, л/мин

130

130

Скорость (max), км/час

25

25

Экскаваторы погрузчики, собираемые на базе МТЗ 92П

На основе трактора МТЗ-92П выпускаются три вида экскаваторной техники:

  1. Блюминг ЭП-Ф-П;
  2. Амкодор 702, серии ЕА и ЕВ;
  3. ДЭМ 114.

Погрузчик Блюминг ЭП-Ф-П

Блюминг ЭП-Ф-П является новой моделью, которая благодаря использованию челюстных ковшей погрузчика и экскаватора характеризуется большой производительностью. Эта модель имеет смещенную ось копания на 600 мм обе стороны.

Достоинства Блюминг ЭП-Ф-П

  • На трактор устанавливается гидравлическое оборудования итальянского производства: 9-секционый гидрораспределитель и гидроцилиндры. Они изготовлены из качественной стали и прошли двойное испытание на заводе-изготовителе на наличие скрытого брака;
  • Трубопроводы, по которым гидромотор прокачивает масло под большим давлением, изготовлены в Швеции. Они представляют из себя калиброванные трубы с врезными кольцами соединения.
  • Управление работой ковшей осуществляется с помощью трех гидравлических джойстиков.


Технические характеристики Блюминг ЭП-Ф-П

Параметр, единица измерения

Блюминг ЭП-Ф-П

Геометрические размеры – ДхВхШ, м

7,57х3,8х2,37

Масса (max), кг

6850

Емкость ковша, м³

0,25

Объем погрузочного ковша, м³

0,55

Максимальное углубление, м

4,34

Область проведения работ (max), м

5,42

Максимальная точка выгрузки, м

3,35

Величина смещение каретки в сторону (max), м

1,3

Марка и мощность двигателя, л. с.

Д-245, 89

Количество передач в механической трансмиссии (вперед/назад), шт.

18/4

Колесная формула

4х4

Подача масла гидравлическим насосом, л/мин

145

Скорость (максимальная), км/час

30

Кроме основного, также есть возможность установить дополнительное навесное оборудование на экскаватор погрузчик МТЗ 92п.

ДЭМ 114

Экскаватор погрузчик ДЭМ 114 на базе МТЗ представляет собой погрузочное разгрузное транспортное средство, где за основу может быть использован трактор МТЗ 920. Раньше когда выпускался трактор МТЗ-80, он служил базой для этой экскаваторной техники.

Технические характеристики ДЭМ 114

Параметр, единица измерения

ДЭМ 114

Геометрические размеры – ДхВхШ, м

7,57х3,8х2,37

Масса (max), кг

6850

Емкость ковша, м³

0,25

Объем погрузочного ковша, м³

0,55

Максимальное углубление, м

4,34

Область проведения работ (max), м

5,42

Максимальная точка выгрузки, м

3,35

Величина смещение каретки в сторону (max), м

1,3

Марка и мощность двигателя, л. с.

Д-245, 89

Количество передач (вперед/назад), шт.

18/4

Подача масла гидравлическим насосом, л/мин

145

Скорость (максимальная), км/час

30

На базе трактора МТЗ 1221

Компания Златекс выпускает ЭО 3626 экскаватор погрузчик на базе МТЗ 1221. Он комплектуется челюстным ковшом и экскаваторным ковшом, который имеет смещённую ось копания. С помощью челюстного ковша можно не только производить погрузочно-разгрузочные роботы, но работать как грейдерной лопатой. Применение смещённой оси копания дает возможность уменьшить габаритные размеры транспортного средства, сократить радиус разворота.

ЭО 3626 имеет размеры 7000х3900х2600 мм. Полная масс составляет 9000 кг. Максимальная глубина копания — 4250 мм от уровня стоянки. Объем переднего погрузочного ковша составляет 1 м³, задний экскаваторный — 0,35 м³. Радиус работы заднего ковша составляет 5300 мм. На тракторе установлена электрогидравлическая система производства компании BOSCH. Гидромотор имеет производительность 55л/мин.

Экскаватор погрузчик на базе трактора МТЗ 1523

Экскаватор погрузчик на базе МТЗ 1523 представляет собой одну из последних разработок в сфере экскаваторной техники. На тракторе установлен мощный турбо-дизельный двигатель Д-260.1 с мощностью 116 кВт (155 л.с.).

На тракторе смонтирована гидравлическая система BOSCH, с усиленным гидронасосом, имеющим производительность 60 л/мин. На задний мост установлен планетарный редуктор и дифференциал, со встроенной электрогидравлической системой управления. При этом в системе создается давление 200 кгс/см. На тракторе установлена механическая коробка передач 24х12. Максимальная скорость трактора достигает 32 км/ч.

Дополнительное оборудование

Кроме основного оборудования, вместо навесного экскаватора для трактора МТЗ-80, 82, 92П, 1523, 1221 может дополнительно устанавливаться:

  1. специальные узкие ковши для прокладывания трубопроводов и кабельных трасс;
  2. ковш с зубами-разрыхлителями;
  3. вилы для паллет;
  4. гидромолот;
  5. грейфер.


Современные экскаваторы погрузчики МТЗ благодаря внедрению новых разработок, комплектацией своих тракторов узлами именитых производителей, во многом уже почти догнали своих зарубежных конкурентов.

Модели экскаваторов-погрузчиков на базе тракторов МТЗ.

Трактора марки «Беларус» успешно используются с интегрированным на шасси машины специального гидромеханического оборудования для выполнения всевозможных видов работ. Популярные модели МТЗ тягового класса 1,4 кН оборудованные землеройными и погрузочными механизмами стали незаменимой техникой в народном хозяйстве. Технические и эксплуатационные показатели экскаваторов на базе шасси МТЗ-82, МТЗ-80 идеально подходят для выполнения операций при прокладке и ремонте коммуникационных подземных линий, в строительстве и мелиоративных работах. Трансмиссия и колёсная база машины обеспечивает оперативное, самоходное перемещение экскаватора к месту выполнения работ по дорогам с твёрдым покрытием и бездорожью, имеет хорошую производительность, проста в обслуживании и ремонте. Техника имеет хорошие ходовые качества, мощность силового агрегата обеспечивает работу оборудования.

Экскаваторы на базе линейки современных модификаций тракторов марки Беларус – МТЗ 82.1, 92П, 1523, 1221 популярны на рынке спец.техники успешно конкурируют с импортными аналогами, подкупают своей ценой, надёжностью и функциональностью.

Конструкция экскаваторов на базе МТЗ

Компоновка и землеройных машин на базе колёсных тракторов МТЗ заключается в расположении гидроуправляемого оборудования на заднем корпусе остова машины и дополнительного фронтального оборудования на передней навеске и балках рамы трактора. Рабочее место оператора машины трансформируется поворотом сидения на 180 ̊ для работы машины в движении и при управлении задним экскаваторным оборудованием. Обзорная кабина позволяет осуществлять контроль и управление рабочими процессами по периметру машины. Трактор оснащён дополнительной автономной гидросистемой, предназначенной для управления и привода рабочих органов землеройного оборудования экскаватора. Управление осуществляется рычагами, распределителя спец. оборудования, размещёнными на панели задней стенки кабины.

Схема экскаватора на базе МТЗ

Узлы и агрегаты машины

Дополнительная автономная гидросистема машины предназначена для обслуживания землеройного механизма. В её состав входит  гидронасос, распределители управления и система силовых гидроцилиндров (16,12,5,6,7), связанных с двигающимися частями механизма экскаватора. Привод насоса осуществляется от заднего ВОМ трактора.

Копающий орган машины состоит:

  • Платформа 4, выполняющая функцию крепления рабочего механизма к корпусу заднего моста трактора и поворотной площадки для стрелы экскаватора. Площадка обеспечивает поворот стелы экскаватора по горизонтали и изменение наклона в границах углов поворота, обеспечивая направление копания и выгрузки грунта.
  • Стрела 11 другим своим концом обеспечивает шарнирное сочленение с плечом копающего механизма. Своей длинной и наклоном обеспечивает положение рабочих органов по вертикали.
  • Плечо 10 обеспечивает силовое воздействие на шарнирно-соединённый копающий ковш. В комплексе со стрелой своим положением плечо определяет глубину копания и высоту выгрузки грунта относительно положения машины.
  • Ковш 9 является активным копающим органом механизма — своим объёмом обеспечивает выемку или погрузку грунта.
  • Для обеспечения устойчивости экскаватора в процессе работы машина оснащена парой гидроупоров 13.

Все части копающего механизма приводятся в движение соответствующими гидроцилиндрами или их парами в зависимости от исполнения конструкции машины.

Для дополнительной функциональности экскаватор может быть оборудован ковшевым погрузчиком разных конструкций или планирующим бульдозерным отвалом. Оборудования размещается на передних балках рамы трактора и передней навеске трактора. Рабочие органы активизируются силовыми гидроцилиндрами от штатной гидросистемы машины.

Экскаватор-погрузчик
Экскаватор-бульдозер

 Модели экскаваторов

С развитием рыночных отношений, учитывая потребности рынка многие машиностроительные предприятия, освоили производство экскаваторов для колёсных тракторов. В условиях здоровой конкуренции предприятия предпринимают максимум усилий в улучшении эксплуатационных качеств экскаваторов, занимаясь модернизацией, разработкой и производством новых конструкций оборудования и узлов, обеспечивая своё конкурентное преимущество на рынке.

ЭО 2621 — экскаватор одноковшовый

Самая массово выпускаемая советская модель экскаватора с бульдозерным отвалом, называемая в народе «Петушок». Оборудование устанавливается на шасси тракторов марки ЮМЗ 6. Узнаётся, размещённым впереди радиаторной решётки выносным топливным баком и установленным с левой или правой стороны гидробаком. Модели на базе МТЗ 82.1 эволюционировали в модификации ЭО 2621ДТ с прямым и ЭО 2621ДТ. 1 с поворачиваемым отвалом. Установка в рабочем состоянии опирается на две наклонные лапы с гидрозамками на гидроцилиндрах. Работа копающего органа приводится в движение четырьмя силовыми гидроцилиндрами, управляя наклоном стрелы, плечом и ковшом. Два гидроцилиндра управляют поворотом стрелы.

ЭО 2621 на базе ЮМЗ 6

Экскаваторы марок ЭО 2626 производства Челябинского Завода Коммунального Машиностроения являются модернизированной версией своего выше описываемого предшественника с повышенными эксплуатационными показателями. Размещаются на шасси тракторов марки МТЗ 82.1 и её модификаций. Исполнения машин отличаются дополнительным навесным оборудованием – ковшевыми погрузчиками и отвалами разных типов. Данные модели полностью укомплектованы узлами отечественного производства, отличаются выгодной ценой простотой устройства и ремонтопригодностью.

ЭО 2626

 Экскаватор-погрузчики ЭП 491 и ЭП 25

На колёсной базе 4х4 трактора МТЗ 92П  производство машин осуществляется на Мозырском Машиностроительном Заводе, входящем в производственный холдинг Минского Тракторного Завода. Модель ЭП 491 оснащена вертикально опускающимися  задними упорами. Экскаваторное оборудование имеет возможность смещать ось копания в амплитуде 590 мм в каждую сторону, с углом поворота стрелы 180 ̊. Ковшовый фронтальный погрузчик с производительностью от 25 до 70 тонн дополнительно расширяет функциональность машины. Установка отличается отличной эргономикой управления и повышенными эксплуатационными показателями.

Экскаватор- погрузчик ЭП 25
Экскаватор-погрузчик ЭП 491

Экскаваторы погрузчики ЭП 25, ЭП 25 02 и экскаватор бульдозер ЭП 25 01 Мозырского завода выпускаются на базе МТЗ 82.1. Конструкция землеройной установки имеет классическое исполнение с наклонными лапами без смещения оси копания. Благодаря, достаточно низкой цене и высокой надёжности, установка занимает место в линейке популярных  специальных машин.

ПоказателиЭО 2621ДТ 

ЭО 2626 ДТ

ЭП 25ЭП-491ЭП-Ф-П-01 телескопическая стрела
Шасси МТЗБеларус 82. 1Беларус 82.1Беларус 82.1Беларус 92пБеларус 92п
Мощность машины л.с8080808888
Производительность т/ч28,83010-3510-4010-40
Объём ковша м.куб0,2- 0,250,280,250,250,3
Усилие ковша кН2528313131
Грузоподъёмность экскаватора макс. кг500 500750500-950 750
Глубина копания/высота выгрузки  мм4100/40004150/35003900/35004350/34005000/4150
Радиус копания мм54005300520053506100
Угол поворота ̊ 170 ̊ 170 ̊170 ̊180 ̊170 ̊

Экскаваторы «Блюминг»

ЭП-Ф-П, ЭП-Ф-П-01, ЭП-Ф-Б является серией землеройно-погрузочного спец. оборудования для колёсных тракторов белорусского производителя «Блюминг». Установки размещается на шасси современных моделей тракторов МТЗ 82.2, 892, 92П, 920, 920.2,1221.2. Конструкции экскаваторов «Блюминг» в своём исполнении могут быть дополнительно со смещающейся осью копания, с телескопическим плечом стрелы и балансирующими вертикальными упорами — аутригерами. Экскаваторы могут оснащаться, по желанию заказчика, погрузчиком с ковшами разных типов или отвалами. Комплектация импортными узлами машин производства «Блюминг» обеспечивает дополнительную надёжность и эргономичность.

Навесной экскаватор для МТЗ

Экскаваторное оборудование БЛ 21 марки «Блюминг» является одним из немногих предложением на постсоветском рынке позволяющее использовать трактора, технически не переоборудованные под работу с землеройными механизмами. Оборудование навешивается на заднюю навеску машины, привод осуществляется от гидросистемы трактора и управляется с выносного поста управления. Глубина копания оборудования до 2500 с высотой выгрузки 2200 мм. При небольших капиталовложениях БЛ 21 повышает функциональное использование тракторного парка предприятий. Используется как вспомогательное оборудование при небольших объёмах землеройных работ. Облегчённая версия оборудования позволяет агригатироваться с  маломощными тракторами марки МТЗ 320.

Экскаватор ДЭМ 114

Производится белорусским предприятием «Дорэлектромаш», специализирующимся на выпуске прицепных, навесных машин для ремонта и обслуживания дорог, а также гидроузлов для комплектации оборудования. Машина размещается на шасси тракторов Беларус 80.1, 82.1-2 и Беларус 92П комплектуется узлами импортного, европейского производства марок: Brevini, Вusаk+Shаmbаn, Filtrek, Маnulli. Модификации машины выпускаются с фронтальными ковшевыми погрузчиками или бульдозерными поворотными отвалами. Гидравлическое оборудование отличается высокой надёжностью, оптимальным сочетанием производительности гидронасоса и пропускной способности распределителя с джостиковым управлением. Экскаваторная установка со смещающейся осью копания на 590 мм в каждую сторону. Компактное складывание стрелы машины обеспечивает оптимальное распределение нагрузки на оси трактора и безопасность при передвижении машины. Целью предприятия «Дорэлектромаш» при выпуске машины ДЭМ 114 –«максимальное соответствие техники европейским стандартам с конкурентной ценой».

ПоказателиДЭМ 114МЭН-300ЭБП 9 

ЭБП 11М

 

 

ЭБП 23

 

Шасси92П82.182.192П92П
Мощность машины л.с1078080107107
Объём ковша куб.м.0,30,10,250,250,25
Радиус копания мм.53503900565063005650
Глубина/высота копания мм.4420/34803100/23004350/35005050/40004350/3500
Усилие ковша кН38 25354030
Грузоподъёмность ковша кг. 700130500700500
Смещение оси копания в сторону мм.590 — —650600

 

Экскаваторы  ЭПБ

Белорусское предприятие ООО «ПМК 567» организованное в 2003 году освоило производство экскаваторного оборудование для тракторов марки МТЗ. Предприятие выпускает четыре модели экскаваторов: ЭПБ 9 стандартная установка с наклонными упорами ; ЭПБ 11 со смещающейся осью копания, усиленными гидроцилиндрами и дополнительной опорой для работы в крайних положениях каретки смещения оси копания; ЭПБ 23 с эксплуатационными показателями ЭПБ 9  оборудованная  смещающейся осью копания, опирающееся на аутригеры; мини-экскаватор навешиваемый на заднюю навеску трактора МЭН 300 с ковшом 0,1 м. куб. Колёсной базой экскаваторов являются трактора МТЗ 92П. Предприятие выпускает машины в сочетании функций экскаватор–погрузчик и экскаватор–бульдозер.

Колёсные экскаваторы марки «Амкадор»

Землеройные машины производятся в производственном холдинге ОАО «Амкадор» с управляющей холдингом компанией в Москве. Имеющий в своей структуре ряд машиностроительных предприятий. Производитель максимально  комплектует технику узлами и частями собственного производства, что является конкурентным преимуществом производителя. Компания имеет разветвлённую сеть собственных и представительских торгово-сервисных предприятий по всей России и ближнему зарубежью.

Для размещения экскаваторного оборудования на колёсные шасси используется база тракторов МТЗ 92П . Для машин МТЗ компания выпускает две экскаваторные установки «Амкадор 702» и «Амкадор 703». Машины выпускаются в комплексе с погрузочным (702 ЕМ, 702 ЕА) или с бульдозерным оборудованием (702ЕВ). Экскаваторы «Амкадор 702» имеет объём ковша 0,18 м. куб, с глубиной копания до 4100 мм и высотой выгрузки 3500мм с радиусом копания 5450 мм. Конструкция машины «Амкадор 703» позволяет работать со смещённой осью копания 600 мм в каждую сторону опираясь на вертикальные балансирующие опоры-аутригеры. Максимальная глубина копания 5000 мм, высота выгрузки 4160 мм при максимальном радиусе копания 6230 с копающим ковшом 0,28 м.куб.

Выбор тракторов марки МТЗ для оборудования на их базе специальных машин говорит о достаточной технической универсальности техники её надежности и высокой производительности при эксплуатации в различных условиях. Специальные машины на шасси новых модификаций тракторов марки «Беларус» успешно конкурируют с машинами зарубежного производства, не уступая в технических показателях и эргономике, имея преимущество в стоимости.

Экскаватор погрузчик на базе МТЗ 82 (ЭО 2626)

Производительный экскаватор-погрузчик МТЗ-82 представляет собой спецтехнику для выполнения широкого спектра задач в строительстве и сельском хозяйстве. Машина справляется со сложными земляными, погрузочными и уборочными работами. Экскаватор ЭО-2626 по умолчанию оснащен челюстным ковшом и обратной лопатой. Эти рабочие агрегаты позволяют выполнить такие задачи:

  • Рытье котлованов под фундамент;
  • Засыпка ям и траншей;
  • Рытье каналов под линии коммуникаций;
  • Погрузка снега, грунта и мусора на грузовые автомобили;
  • Подготовка участка для строительства.

Функциональность спецтехники расширяется при использовании навесных рабочих агрегатов. Дополнительно погрузчики на базе МТЗ-82 можно укомплектовать таким оборудованием:

  • Гидромолот используется для рыхления грунтов в холодное время года;
  • Бурильное оборудование используется для бурения скважин глубиной до 4 м;
  • Вилы используются для уборки сена;
  • Грейферный ковш необходим для погрузки сыпучих и волокнистых материалов, а также для эффективной уборки мусора;
  • Узкий ковш.

Колесный экскаватор-погрузчик МТЗ-82 ездит по дорогам общего пользования, что обеспечивает его мобильность и универсальность. Машина может эксплуатироваться в городских условиях и в сельской местности. Также спецтехника широко применяется при строительстве дорог на рыхлом и песчаном грунте.

Технические характеристики

База машинаМТЗ-82
Номинальная мощность двигателя, квт. (л. с),55,0+3,7
Номинальная мощность насосной установки квт (л. с)42,8
Скорость км/ч20
Рабочее давление в гидросистеме, МПа (ктс/см2)20-2,0 (200-20)
Колея передних колес экскаватора ЭО-2626, м1600
Колея задних колес экскаватора ЭО-2626, м1750
Вместимость гидросистемы экскаватора ЭО-2626, дм3120
Общая длина, м,8,0±0,05
Ширина, м,2,5
Высота, м,3,8
Удельный расход топлива г/квт. ч (г/л. с. ч) не более265 (195)
Масса конструктивная, кг, не более7120
Масса эксплуатационная, кг, не более7400
Давление в шинах передних колес 16.0-20 МПа (кгс/см2)0,23-0,26 (2,3-2,6)
Давление в шинах задних колес (16,9 R30) МПа (кгс/см2)0,11 - 0,13 (1,1 - 1,3)
Преодолеваемый уклон твердого сухого пути, град (рад)20 (0,35)
Число сменных видов рабочего оборудования и рабочих органов, шт.20

Продажа и техническое обслуживание экскаваторов ЭО-2626

Погрузчик МТЗ-82 является универсальной спецтехникой, которая подходят для крупных и малых предприятий. С помощью данной машины решается широкий спектр задач в строительной, коммунальной и сельскохозяйственной отраслях. Доступная цена на МТЗ-82 погрузчик сочетается с его высокими параметрами производительности и надежности. Использование в новых моделях модернизированной гидравлики позволило увеличить рабочий ресурс основных узлов спецтехники.

Компания OOO «Автомобили и СпецТехника» предлагает вам купить погрузчик на базе МТЗ-82 на выгодных условиях. Кроме привлекательной стоимости спецтехники вы получаете возможность воспользоваться услугами нашего сервисного центра. В результате своевременного выполнения мероприятий по профилактическому, текущему и капитальному ремонтному обслуживанию узлов машины экскаватор ЭО-2626 сохраняет свою работоспособность на протяжении десятков лет. Экономичность эксплуатации и обслуживания данной спецтехники делают ее приобретение привлекательным решением для любых компаний, занятых в строительной и коммунальной сферах.

Почему не меняются экскаваторы-погрузчики — Экскаваторы-погрузчики на шасси колесных тракторов – Основные средства

Экскаваторы-погрузчики на шасси колесных тракторов

Ю. Петров

Использование пропашного трактора как базы для экскаваторного и погрузочного оборудования – лишь переходный этап в дальнейшей специализации бэклодеров. Российские производители об этом прекрасно осведомлены, однако заводы при высоком спросе на ставшие уже классическими конструкции не торопятся переходить на выпуск специализированных экскаваторов-погрузчиков, в которых использована оригинальная монтажная база.

Объективности ради отметим, что последние два года рынок начал меняться. Ужесточившиеся требования генподрядчиков к закупкам техники дали жизнь более производительным моделям, однако реалии не радуют.

Сегодня трактор «Беларус» остается в структуре производства основной базовой машиной для погрузочного и экскаваторного оборудования, а потому рабочие характеристики у всех производителей навески сопоставимы или близки: габаритные размеры – от 7,0x2,5x3,0 до 8,5x2,5x3,9 м, транспортная скорость – около 20 км/ч, давление в рабочей гидросистеме – до 14...16 МПа. Максимальный преодолеваемый подъем для бэклодеров на базе «Беларуса» тягового класса 1,4 составляет 20° (34% под уклон).

Экскаваторы-погрузчики на оригинальных шасси

Серьезным недостатком экскаваторов-погрузчиков на шасси колесных тракторов тягового класса 1,4 можно считать скромные характеристики рабочего цикла при копании ковшом, небольшое заглубление ковша погрузчика (от 100 до 85 мм). Во многом это объясняется малой массой базового трактора (для семейства МТЗ-80 она составляет 3,7...4,0 т) и его конструкцией, не приспособленной для тяжелых строительных работ, а значит, область их применения ограничивается работой в фермерских хозяйствах и коммунальном секторе. Расширить сферу использования в строительстве помогает дополнительное оборудование – гидромолоты, грейферы или увеличение числа функций. Так, например, смещаемая ось копания позволяет сократить габаритные размеры при транспортировке, уменьшить радиус поворота, проводить экскавационные работы вплотную к зданиям и сооружениям. Поворачиваемая на 180° в плане стрела позволяет уменьшить транспортные размеры и вести экскавацию грунта и материала под углом к трактору.

Однако все это уже «отработанный материал». Единственное непреходящее достоинство бэклодеров на шасси тракторов – низкая цена и неприхотливость. Учитывая консерватизм покупателей, эти качества могут перевесить бo’льшую производительность тяжелых специализированных бэклодеров и более широкий шлейф оборудования для мини-погрузчиков.

Единственный производитель, предлагающий экскаватор-погрузчик ЭО-1201 на шасси ВТЗ Т-30А-80 (4х4), – ПО «Интер-Дон». Его аналог ЭО-1624А от ОАО «Донецкий экскаватор» базируется на шасси заднеприводного ВТЗ-2048А. Грузоподъемность ковша погрузчика – 350 кг, тогда как у экскаваторов-погрузчиков на базе «Беларуса» она достигает 1,0 т. Продолжительность рабочего цикла – 22 с. В список опций входят бульдозерный отвал, сельскохозяйственные вилы, рыхлитель, крюковая стрела, ковшовый и вилочный грейферы. Оба завода выпускают и экскаваторы-погрузчики на шасси тракторов МТЗ-82, а «Донэкс» – единственное в России предприятие, которое строит бэклодеры на базе узбекских тракторов ТТЗ-80. ПО «Интер-Дон» в последнее время сделало немало для расширения типажа модельного ряда, создав целую линейку бэклодеров, оснащаемых экскаваторным оборудованием со смещаемой осью копания (модификации с литерой А) и двухчелюстным погрузочным ковшом (модификации -20 и -21).

С 2005 года ООО «Златоустовский экскаваторный завод «Златэкс» (ранее – «Булат») предлагает новый экскаватор-погрузчик ЭО-3626 на базе 4,64-тонного трактора МТЗ-1221 со 130-сильным дизелем Д-260. 2. В его оснащение входят челюстной ковш погрузчика (такой, как на ЭО-2626Ч4) и экскаваторное оборудование со смещаемой на 0,8 м осью копания. Челюстной ковш позволяет машине работать как планировщик и как погрузчик, обеспечивая возможность захвата челюстью валунов, бревен, труб и т. п., и загружать их, например, в транспортное средство. Наибольшая скорость передвижения при работе погрузчиком – 5 км/ч. Высокая энергонасыщенность позволила поднять давление в гидросистеме до 21 МПа, что не замедлило сказаться на производительности. Герметичность системы и плавность работы навесного оборудования обеспечены итальянскими уплотнителями и гидрораспределителем. По сравнению с другими машинами на базе «Беларуса» увеличена высота погрузки до 4 м (против 3,3...2,5 м у МТЗ-80 и МТЗ-82). Наряду с другими моделями компании – ЭО-2626 и ЭО-2626Ч4 на базе МТЗ-82.1 – все «Златэксы» могут быть оборудованы вилочным погрузчиком грузоподъемностью 1 т, монтируемым на стрелу. Регулировка вил по захвату – 1,2.. .0,5 м, масса навески – 110 кг, скорость передвижения при работе погрузчиком – 5 км/ч. По заказу стрелу экскаваторов оснащают зубом-рыхлителем, выносным снегоуборочным ротором с дальностью отброса снега 20 м, грейферным ковшом на 3,21 м3, грейферными вилами грузоподъемностью 0,4 т, гидромолотом ГПМ-200, специальным, узким и профильным ковшами.

ОАО «Сарэкс», одно из самых заметных предприятий отрасли, к традиционному ряду моделей ЭО-2626 добавило новинку – ЭО-2321-01 габаритными размерами 8570х2250х3800 мм, параметры которого значительно улучшены по сравнению с предшественниками. Коробка передач и задний мост изготовлены с расчетом нагрузки рабочего оборудования. Передний мост Carraro (Италия) обеспечивает эффективную работу фронтальным погрузчиком. ЭО-2321-01 комплектуют челюстным погрузочным ковшом. К выпуску завод готовит модификацию ЭО-2321-02 со смещенной осью копания (складывающаяся задняя стрела при транспортировке), в которой использованы наработки и практический опыт, отработанный в конструкции полноуправляемых ЭП-2421 и универсальной базовой машины УБМ.

ПКФ «Дормашкомплект» (СДТ-Холдинг) свои бэклодеры ЭО-2626 ДМК комплектует итальянской гидравликой Salami. На экскаватор монтируют гидромолот НМ-120 или НМ-140, навеска которого занимает 10 минут. Начат выпуск двух модификаций ЭО-2626А ДМК со смещаемой осью копания на базе полноприводных МТЗ-82.УК и МТЗ-82.2 (с усиленными мостами).

Московская компания «А ЛЭКС технолоджис» на мощностях Пинского экскаваторного завода (Белоруссия) выпустила на рынок сразу несколько моделей экскаваторов-погрузчиков: A LEX 3E, A LEX 2E, A LEX 1E на базе тракторов МТЗ-820, МТЗ-82.1, МТЗ-892, МТЗ-920. Базовой моделью в программе является экскаватор-погрузчик A LEX 3E со смещенной осью копания. A LEX 2E – его модификация – отличается расположением экскавационного оборудования по продольной оси машины, а опоры выполнены откидными в стороны.

На А LEX 2E предусмотрена возможность гидравлической разводки для гидромолота. Модификация A LEX 1E предназначена для выполнения экскавационных работ на грунтах I. .IV категорий и земляных работ на грунтах I и II категорий и в основной комплектации оснащена экскаваторным оборудованием и жестким бульдозерным отвалом (сменные рабочие органы погрузочного оборудования грузоподъемностью до 2,0 т заказывают дополнительно). В Пинске выпускают и гамму бэклодеров на шасси тракторов ЛТЗ – A LEX 3L, A LEX 3L1 и A LEX 2L. Примечательно, что характеристики копания этой линейки тракторов превосходят или приближаются к моделям Сарэкс ЭО-3626: высота выгрузки составляет 3,77 м.

На рынке сейчас присутствуют также алапаевское ОАО «Завод «Стройдормаш», Завод ЛЭКС, Михневский ремонтно-механический завод (МРМЗ), Челябинский завод коммунального машиностроения (ЧЗКМ), Омский завод транспортного машиностроения (ОЗТМ) и ЕлАЗ (Татарстан). Обращают на себя внимание два факта: сокращается процент экскаваторов-погрузчиков на базе тракторов ЛТЗ, ВТЗ, ЗТМ, и вместе с тем большинство изготовителей отказались от заднеприводного шасси «Беларус-80» и даже перешли на более тяжелые тракторы. Интересно, что в Белоруссии, Украине, Эстонии и Казахстане схожая ситуация, которая во многом объясняется неустойчивым спросом – потребителям в 2005 году нужен был трактор «здесь и сейчас», а в качестве «средневзвешенного варианта» дилеры и производители предпочитали отгружать наиболее востребованную технику. То есть не факт, что эксплуатанты купили бы технику на базе «Беларуса», если бы у них был выбор в пользу ЛТЗ, ЮМЗ или ЗТМ.

Экспансия минских тракторостроителей на российский и украинский рынки и открытие новых сборочных заводов в этих странах укрепили позиции тракторов «Беларус». В первую очередь это ударило по производителям оригинальных экскаваторов-погрузчиков: ОАО «Муроммашзавод» (в 2005 году произведено всего пять «Муромцев» ПК-301) и киевского ВАТ «АТЕК» (серия 999), которые не располагают ни широкой дилерской сетью, ни региональными представительствами. Усиливается также конкуренция западноевропейских производителей JCB, Komatsu, Terex, New Holland и др. Ко всему прочему отечественные производители навесного оборудования рассматривают тракторы МТЗ в качестве базовых, предлагая для них широкий спектр оборудования: гидромолоты, подметальную, дорожно-уборочную и снегоуборочную навески, плужные и бульдозерные отвалы, косилки, рыхлители, ямобуры, грейферы, грузоподъемные вилы, навесные водооткачивающие и сварочные агрегаты и даже прицепные экскаваторные механизмы (ПЭП-26540 Кохановского экскаваторного завода). Это, пожалуй, и есть ответ на вопрос, вынесенный в заголовок.

Экскаватор-погрузчик МТЗ-82

________________________________________________________________________

Экскаватор-погрузчик МТЗ-82

Экскаватор-погрузчик МТЗ-82 и его применение

Экскаватор-погрузчик МТЗ-82 установлено экскаваторное оборудование ДЭМ 114 и оборудование погрузочное П12. Экскаватор-погрузчик на базе МТЗ-82 предназначен для выполнения земляных работ на грунтах I-IV категорий, погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния, планировки площадок, засыпки траншей насыпным грунтом, уборочных работ. Он работоспособен при температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 40 °С.

Технические характеристики и параметры экскаватора-погрузчика МТЗ-82

Тип - Двухосный, пневмоколесный, с колесной формулой 4К4, управляемыми передними колесами, передним расположением погрузочного оборудования и задним расположением экскаваторного оборудования
Марка - МТЗ Беларус
Модель - ЭП-491
Базовое шасси - трактор МТЗ-82
Производительность:
- при выполнении погрузочных работ, т/ч - 10 до 40
- при выполнении земляных работ, т/ч - 25 до 70
Масса, кг: эксплуатационная / полная - 7200±50 / 8400±50
Распределение массы по осям, %:
- на ось передних колес - 33 / 67
- на ось задних колес - 55 / 45

Наибольшее из средних условных давлений движителей, МПа
- передняя ось / задняя ось - 0,24 / 0,12
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
- длина - 6700±100
- ширина - 2350±50
- высота - 3600+50

Колея:
- передних колёс, мм - 1650+50
- задних колёс, мм - 1900+50

Дорожный просвет, мм - 400+20
Наименьший радиус поворота, м:
- по середине следа переднего колеса (вправо/влево) - 4,6/4,5
- габаритный (по ковшу) (вправо/влево) - 6,5/6,4

Наибольшие допустимые скорости движения, км/ч:
- транспортная - 20
- рабочая - 4

Наибольшие преодолеваемые препятствия (угол подъема и спуска):
- без груза - 14
- с грузом - 12
- угол бокового крена - 5

Давление воздуха в шинах, МПа:
- передних колес (шина 360/70 R24) - 0,18+0,02
- задних колес (шина 18,4 R34) - 0,12+0,02

Основные параметры рабочего оборудования экскаватора-погрузчика МТЗ-82

- управление - гидравлическое с реверсивного поста
- номинальная емкость ковша, м - 0,25+0,01
- максимальная высота выгрузки, мм - 3400
- максимальная глубина копания, мм - 4350
- максимальный радиус копания, мм - 5350
- смещение оси копания (вправо /влево), мм - 590/590
- номинальная грузоподъемность без смещения оси копания, кг - 950
- номинальная грузоподъемность при максимальном смещении оси копания, кг - 500
- максимальное усилие резания, кН - 31
- угол поворота стрелы (в плане), не менее - 180
- масса, кг - 2000
- продолжительность рабочего цикла, с, не более - 18

Основные параметры погрузочного оборудования экскаватора-погрузчика МТЗ-82

- управление - Гидравлическое с основного поста
- номинальная грузоподъемность, кг - 1200
- габаритные размеры, мм:
1) длина - 4550
2) ширина - 2130
3) высота - 1480
- масса - 1200
- наибольшая высота выгрузки, мм - 2800
- угол выгрузки, не менее - 55
- номинальная емкость ковша, м - 1,3
- вырывное усилие, кН, не менее - 2400
- опрокидывающая нагрузка, Н - 100
- заглубление ковша, мм, не менее, с - 4,8
- время опрокидывания ковша, с, не более - 9,2
- время подъёма стрелы на максимальную рабочую высоту, с, не более - 0,5

В комплектацию экскаватора-погрузчика МТЗ-82 входят: базовое шасси трактора промышленного назначения МТЗ-82, оборудование погрузочное П12, рама, экскаваторное оборудование ДЭМ 114.

Устройство и работа экскаватора-погрузчика МТЗ-82

Погрузочное оборудование экскаватора-погрузчика МТЗ-82 позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы, транспортирование сыпучих материалов на небольшие расстояния, планировку площадок. В связи со специфическими условиями работы фары установлены на кабину базового шасси.

Монтаж и демонтаж ковша погрузочного оборудования осуществляется без грузоподъемных средств и не требует дополнительного обслуживающего персонала. Для обеспечения быстрого снятия ковша, на передние концы стрелы устанавливается устройство сменное. Для управления оборудованием погрузочным используется распределитель базового шасси.

Гидросистема и электрооборудование экскаватора-погрузчика МТЗ-82 подключены к соответствующим системам трактора. Гидросистема предназначена для осуществления привода управления экскаваторным и погрузочным оборудованием. Она включает гидросистему базового шасси, а также дополнительно установленные гидроцилиндры рабочего оборудования.

Экскаваторное оборудование ДЭМ 114 смонтировано в задней части шасси. Позволяет выполнять работы по разработке котлованов и траншей с вертикальными стенками, резанию и копанию грунта с последующей выгрузкой. Для обеспечения устойчивости при работе с экскаваторным оборудованием ДЭМ 114 установлены аутригеры.

Описание и работа составных частей экскаватора-погрузчика МТЗ-82

Стрела 7 предназначена для навески ковша 1. Одним концом стрела шарнирно крепится к порталам 9, а другим к устройству сменному 2. К стреле крепятся штоки гидроцилиндров подъема 10 и опускания 5, коромысла наружные 4, переходник 6, тяга 8, шатун 3 и опора 11. Стрела представляет собой сварную конструкцию с запрессованными термообработанными втулками.

Устройство сменное состоит из переходника 1 (рисунок 1), ручек 2, 4, фиксатора 3, пальцев 5 и труб 6.

Рис.1. 1 - переходник; 2,4 - ручка; 3 - фиксатор; 5 - палец; 6 - труба

Рис. 2. Ковш : 1 - зуб; 2 - ковш; 3 - крюк;

На имеющиеся в верхней части переходника пальцы надевается ковш. Фиксация ковша на переходнике производится поворотом ручек 2 и 4. При снятии ковша следует оттянуть на себя фиксатор 3 и повернуть ручки 2 и 4. Ковш 2 (рисунок 2) представляет собой сварную конструкцию с установленными на ней зубьями 1. Монтаж зубьев на ковш осуществляется в специальные гнезда. Перед монтажом в отверстие зуба вводится проволока, загибаемая по краям. После введения зуба в гнездо концы проволоки отгибаются, фиксируя зуб.

В передней части экскаватора-погрузчика МТЗ-82 смонтированы рамы . Они представляют собой сварную конструкцию, крепящуюся к остову шасси болтами. К раме крепится кронштейн. В поперечном направлении рамы жестко связаны связками. Рамы воспринимают все нагрузки, возникающие при работе погрузочного оборудования. В передней части на рамы установлены упоры.

Экскаваторное оборудование ДЭМ-114

Рис. 3. Устройство погрузочного оборудования экскаватора-погрузчика МТЗ-82

1 - ковш; 2 - устройство сменное; 3 - шатун; 4 - коромысло наружное; 5, 10 - гидроцилиндр; 6 -
переходник; 7 - стрела; 8 - тяга; 9 - портал; 11 - опора

Рис.4. 1 - рама; 2 - тормозной цилиндр каретки; 3 - палец фиксации колонки; 4 - каретка; 5 - гидроцилиндр поворота колонки; 6 - аутригер; 7 - колонка; 8 - механизм фиксации стрелы; 9 -
ковш; 10 - гидрораспределитель; 11 - гидроцилиндр управления стрелой; 12 - гидроцилиндр управления ковшом; 13 - рукоять; 14 - стрела; 15 - гидроцилиндр управления рукоятью

Эксплуатационные ограничения экскаватора-погрузчика МТЗ-82

Во избежание опрокидывания машины с установленным оборудованием запрещается:
-производить работу на грунтах с уклоном близким к предельно допустимым (около 5°) проводить на средних вылетах погрузочного и экскаваторного оборудования;
- производить работу с экскаваторным оборудованием на мягких грунтах производить с использованием дополнительных площадок под опорами аутригеров и под ковшом переднего
навесного оборудования;
- при работе с максимально поднятым грузом производить резкое торможение машины, выполнять крутые повороты, резко включать муфту сцепления;
- двигаться со скоростью более 0,83 м/с (3 км/ч) по участкам дорог, имеющим боковой уклон, большие неровности и крутые повороты;
- во время транспортных переездов ВОМ шасси должен быть выключен.

Во время транспортных переездов переднее и заднее навесное оборудование должны быть установлены в транспортное положение и зафиксированы. Аутригеры поднимать в транспортное положение только после подъема стрелы в транспортное положение и поворота рукояти к стреле.

Техническое обслуживание экскаватора-погрузчика МТЗ-82

Техническое обслуживание экскаватора-погрузчика МТЗ-82 является плановым и заключается в выполнении операций, обеспечивающих поддержание исправного технического состояния в течение заданного ресурса. Работы по ТО сборочных единиц рекомендуется выполнять одновременно. В зависимости от технического состояния сборочных единиц и условий работы периодичность ТО может изменяться. Перед всеми видами ТО, кроме ежедневного, оборудование должно быть очищено от загрязнений.

Перед выполнением операций по смазке масленки и поверхности, расположенные рядом со смазываемым элементом должны быть очищены. Проведения ТО осуществлять на ровной, чистой площадке размером не менее 30 м. Смазочные и крепежные работы необходимо выполнять в обязательном порядке, а заправочные, регулировочные работы и устранение неисправностей - при необходимости. Неисправности, обнаруженные в процессе эксплуатации, следует устранять, не дожидаясь очередного ТО.

 

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Экскаватор-погрузчик на базе МТЗ-82

Привязанность российского потребителя спецтехники к традиционным конструкциям объясняется тем, что имея на предприятии понятную технику с доступными расходниками и запчастями, потребность в приобретении дорогостоящей техники отпадает.

Не исключением стало навесное погрузочное оборудование на трактора МТЗ и экскаваторы-погрузчики, созданные на базе того же обычного пропашного трактора. Тем более, что сейчас даже многие зарубежные производители рассматривают трактора МТЗ, как базовые, для которых разрабатывается львиная доля специализированного оборудования.

Особенности экскаваторов-погрузчиков на базе МТЗ-82

Экскаватор-погрузчик на базе МТЗ-82 позиционируется как универсальная техника, используемая для выполнения нескольких видов задач в коммунальной, строительной и дорожной отрасли. Не доставляя хлопот во время эксплуатации, эта техника показывает стабильно высокие показатели производительности и эффективности на протяжении многих лет.

Немаловажным является и тот факт, что стоимость такой техники более доступна, чем специальные экскаваторы-погрузчики, выполняющие ряд ограниченных функций.

Среди основных достоинств, заявленных производителем экскаватора-погрузчика на базе МТЗ, являются:

  • технические характеристики базового трактора МТЗ обеспечивают хорошую проходимость и оптимальные показатели выполняемых работ;
  • приспособленность для работы в сложных климатических условиях;
  • рабочие характеристики навесного оборудования разных производителей сопоставимы с базой трактора МТЗ;
  • колесная база позволяет свободно передвигаться на любые расстояния, независимо от качества дорожного покрытия;
  • скорость передвижения гораздо выше необходимой для экскаватора;
  • возможность навески дополнительных механизмов типа гидро- и бетономолотов, гидроножниц, культиваторов, различных типов ковшей, захватов и др.
  • оборудование гидравлическими упорами, обеспечивающими устойчивость во время работы.

Несмотря на ряд преимущественных характеристик и широких возможностей экскаватора-погрузчика на базе МТЗ-82, подрядчики иногда отдают предпочтение более производительным моделям. Это происходит из-за серьезного недостатка, характерного для экскаваторов на базе обычных тракторов класса 1,4, которым является и МТЗ-82.

На относительно невысокие показатели производительности влияет малый вес базового трактора. То же касается и его остальных конструкций. Это дает достаточно низкие показатели при работе ковшом, а именно – малое заглубление до 1м. Такой показатель не подойдет для работы на серьезных строительных площадках.

Поэтому основными отраслями эксплуатации экскаватора-погрузчика на базе МТЗ-82 являются сельскохозяйственная и коммунальная отрасли, где он выполняет ряд следующих работ:

  • погрузка и выгрузка сыпучих;
  • выравнивание и очистка площадок;
  • выкопка траншей, фундаментов, рвов для прокладки труб и т.д.

При необходимости, используется дополнительное навесное оборудование, значительно расширяющее возможности базовой модели.

Навесные погрузчики на МТЗ

Не во всех хозяйствах существует потребность в регулярном использовании экскаватора или погрузчика. В качестве альтернативного варианта, позволяющего изредка выполнять погрузочно-разгрузочные виды работ, используются навесные погрузчики на МТЗ. Навесное погрузочное оборудование в зависимости от модели приспособлено для различных типов грузов, от сыпучих до габаритных жестких форм. Разнообразие навесных погрузчиков на МТЗ позволяет максимально использовать возможности трактора.

Учитывая конструктивные особенности и принцип работы, навесные погрузчики на МТЗ можно условно разделить на несколько групп:

  • стрела с ковшом, необходима при проведении разработки почв и их транспортировки, а также при погрузочных работах с сыпучими грузами;
  • гидравлические фронтальные погрузчики, которые выделяются оперативностью их монтажа и съема. Используются для широко ряда работ – разработка грунта, перемещение грузов, складские работы, уборка территорий, очистка участков от снега, сельскохозяйственные работы с тюкованной и рассыпной соломой или сеном;
  • вилочные погрузчики, имеющие в качестве рабочего элемента вилки, осуществляющие захват и перемещение груза;
  • челюстные погрузчики – используются на лесозаготовках или в строительных работах в качестве ухвата бетонных конструкций без специальных приспособлений;
  • грабельные накидные решетки для выполнения сенозаготовочных работ.

Для тракторов МТЗ выделены наиболее подходящие агрегируемые навесные устройства, например: КУН-10, ПКУ – 0,8-8, ПБМ-1200, Т-229 Metal FACH и др. Иногда трактора МТЗ оборудуются навесными погрузчиками, самостоятельно сконструированными инженерами-любителями.

Самодельный погрузчик на навеску МТЗ

При отсутствии доступа к трактору-погрузчику или специализированной техники, вложение минимальных средств и немного конструкторских навыков, позволят самостоятельно сделать погрузчик, агрегируемый под навеску МТЗ. Чаще всего своими руками изготавливается погрузчик на заднюю навеску, объясняя это тем, что монтаж такого погрузчика гораздо легче, чем переднего.

Детали, которые понадобятся для конструирования погрузчика:

  • большой гидравлический цилиндр для подъема стрелы с ковшом;
  • два малых гидравлических цилиндра, изменяющих угол наклона ковша;
  • набор металлических листов, профилей и уголков, из которых будет вариться основная конструкция;
  • шарнирные соединения, подбор которых происходит после полного составления чертежа, для тщательного подгона размеров.

В разработке чертежа учитывается толщина используемых металлических элементов, размеры и характеристики гидравлических цилиндров и шарнирных соединений. От правильного соответствия всех данных будет зависеть производительность и назначение будущего погрузчика.

Придерживаясь разработанного чертежа, сначала изготавливается основной каркас погрузчика. Затем конструируется стрела и монтируются гидравлические цилиндры к основе конструкции. Все движущиеся элементы конструкции соединяются между собой шарнирными элементами. Ковш можно приобрести отдельно, или сварить его самостоятельно.

В разработке конструкции самодельного погрузчика следует детально изучить характеристики трактора и не переусердствовать с использованием толстостенных металлических элементов. Среди тех, кто использует на тракторах МТЗ самодельные погрузчики, существует мнение, что такая конструкция намного тяжелее стандартного КУН-10, который исправно выполняет свою службу с 60-х годов прошлого века. Поэтому при нехватке средств на покупку нового погрузчика, можно купить самое простое б/у оборудование, чтобы не изобретать велосипед с сомнительной экономией.

Видео

Экскаватор МТЗ 82

, продам экскаватор МТЗ 82 б / у

14.OKTOBAR ABC AHLMANN AHTAREC

1400 2000

АВИАМАН AKERMAN

по К.Э. 200 EC 230 EC 450 EC 620

EW H

H7 h20 h24 h26

АМКОДОР

702

АТЕК АТЛАС 150 Вт 225LC 260LC 1302 1304 1404 1504 1505 1604 1704 1804 MH

Mh280 Mh300 Mh330 Mh370 Mh400 Mh450 MH520

TW

TW 130 TW 140 TW 150

Серия W АВАНТ Атлас Копко БАРРЕТО БАУЕР BELL BENATI

3.21

BERGER KRAUS BLUMING BOBCAT 322 323 328 331 341 425 442 Серия E

E08 E10 E14 E16 E17 E19 E20 E25 E26 E35 E45 E50 E55 E57 E80 E85

Серия Т БОКИ БОРЕКС

3106

BOULDER BRAUD BROKK

90 180

BROYT BZGT Bull CASAGRANDE КЕЙС 570 580

580 G 580 K 580 L 580 M 580 N 580 SLE 580 SM 580 SR 580 ST

590

590 СР 590 СТ

688

688 Б

695

695 СМ 695 СР 695 СТ

770 788 1088 1188 CX ​​

CX18 CX26 CX50 CX80 CX130 CX135 CX160 CX210 CX220 CX225 CX240 CX250 CX290 CX300 CX330 CX350 CX370 CX460

SR

SR150

CATERPILLAR 120 160 212

212Б

215 231D 235C 245 301

301.4 301,5 301,6 301,8

302

302,4 302,5 302,7

303

303,5 303C

305

305 CR 305E

306 307

307B 307C 307D 307E

308

308C 308E2 308ECR

311 312

312B 312C 312D 312E 312M

313

313C 313FLGC

314

314DLCR 314E

315

315B 315C 315D 315F

316EL 317

317BL

318

318B 318C 318DL

319

319D

320

320B 320C 320D 320E 320FL 320L

321

321CLCR 321DLCR

322

322B 322C 322L

323

323D 323EL 323FL

324

324D 324EL

325

325B 325C 325D

326

326D 326FL

329

329DL 329EL

330

330B 330C 330D 330F 330L

336

336D 336FL

340

340DL

345

345B 345C 345D

349

349DL 349EL

350

350L

365

365B 365CL

375L 390

390DL 390F

416

416C 416E

420 426

426B 426C

428

428B 428C 428D 428E 428F

430

430E 430F

432

432D 432E 432F

434

434E 434F

438

438B 438C

444

444F

D серии

D3 D4 D5 D8

E70B E200B F-серия GC IT M-серия

M312 M313 M314 M315 M316 M318 M320 M322 M323 M325

ЧАНГЛИН CM COLMAR CUKUROVA

888

CUMMINS DAEWOO S-серия

S170 S250 SL Солнечная

DEMAG DEUTZ DIECI ДИГГА РОВНАЯ ВЕДЬМА DOKA

D-серия

ДОНДИ ДУСАН Серия B DH

DH55 DH60 DH80 Dh230 Dh240 Dh250 Dh300 Dh310 Dh320 Dh325 Dh400 Dh470 Dh520 DH500

DX

DX55 DX60W DX62 DX80R DX85R DX140 DX160 DX170 DX180 DX190 DX210W DX225 DX235 DX255 DX260 DX300 DX340 DX380 DX420 DX480LC DX520 DX530

Солнечная

Солнечная 55 Солнечная 210 Солнечная 225 Солнечная 255 Солнечная 300 Солнечная 340

WV140 ДОРЕЛЕКТРОМАШ ДЭМ

ДЭМ 114 ДЭМ 310

ЭЦУ 150 DRW EDER

R-серия

EDGE EOV ETC ETEC

813 840

ЕВРОКОМАШ EUROHYDROMEC EVERUN EWK Евротрак FAI

590 698

FAUN FERMEC

750 760 820 860 960 965

ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС ФИАТ-ХИТАЧИ EX

EX135 EX165 EX215 EX235 EX255 EX285 EX355 EX455

FB

FB100 FB110 FB200

FH

Fh230 Fh250 Fh300 Fh320 Fh400 Fh430 Fh500 Fh550

FR

FR160

W-серия ZX FIAT-KOBELCO B-серия

B200

E-серия

E165 E 175 E175 E215 E 265 EX

FB

FB 100

W-серия ФИБИГ ФИОРИ FORD FORTSCHRITT

Серия Т

FUCHS F-серия

Факс 714

MHL

MHL 250 MHL 320 MHL 331 MHL 335 MHL 340 MHL 350 MHL 360 MHL 454 MHL 464

ФУРУКАВА ГАЛЕН ГЕЙСМАР ГРАДАЛ G-серия

G 660

XL

XL 2200 XL 2210 XL 3200 XL 3210 XL 3300 XL 4100 XL 4200 XL 4300

ГУРИС Гюнтер Гроссманн ХАЛЛА МОЛОТОК МОЛОТОК

BRH

HANIX H-серия

H75

N-серия

N150 N260 N450

HANOMAG HAULOTTE HIDROMEK HMK

HMK 62 HMK 102 HMK 140 HMK 210 HMK 220 HMK 230 HMK 300 HMK 370

HINOWA

DM

HITACHI EX

EX30 EX40 EX55 EX60 EX75 EX100 EX120 EX160 EX165 EX200 EX220 EX300 EX400 EX800 EX1200

KH

Х225 Х250

ZW

ZW140

ZX

ZX10 ZX17 ZX18 ZX19 ZX22 ZX26 ZX30 ZX35 ZX38 ZX40 ZX48 ZX50 ZX55 ZX60 ZX65 ZX70 ZX75 ZX85 ZX100 ZX120 ZX130 ZX135 ZX140 ZX160 ZX170 ZX180 ZX190 ZX200 ZX210 ZX220 ZX225 ZX230 ZX240 ZX250 ZX260 ZX270 ZX280 ZX330 ZX350 ZX360 ZX450 ZX470 ZX490 ZX520 ZX650 ZX670 ZX850 ZX870

Zaxis HITACHI-SUMITOMO HONDA HSW HUDDIG

960

HYDREMA HYTEC HYUNDAI Серия EX Серия H Серия HL

HL760

HX-серия

HX55N HX140 HX145 HX220 HX235 HX300 HX330 HX520

R-серия

R25 R55 R60 R80 R125 R130 R140 R160 R180 R200 R210 R215 R220 R225 R250 R290 R300 R320 R330 R380 R520

Халат

Robex 35 Robex 55 Robex 60 Robex 80 Robex 130 Robex 140 Robex 145 Robex 160 Robex 170 Robex 180 Robex 200 Robex 210 Robex 220 Robex 235 Robex 250 Robex 290 Robex 300 Robex 320 Robex 360 Robex 380 Robex 480

IHC IHI IHIMER IMER Group IVECO

Евротраккер

JCB 1CX 2CX 3CX 3DX 4CX 86 8008 8010 8014 8016 8018 8025 8026 8030 8035 8045 8050 8052 8055 8056 8060 8065 8080 8085 JS

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 180 JS 200 JS 210 JS 220 JS 240 JS 260 JS 290 JS 300 JS 330 JS 370

JZ

ДЖЗ 140 ДЖЗ 235 ДЖЗ 255

ДЖОН ДИР

310K 410 JD

JONYANG JSB KAISER

S-серия

КАМАЗ

43118

KATO HD

HD250 HD820 HD1023

NK

NK500

KAWASAKI

ZV

KINGWAY KOBELCO LK

LK40

SK

SK07 SK17 SK28 SK30 SK40 SK45 SK50 SK55 SK60 SK70 SK75 SK85 SK100 SK120 SK135 SK140 SK200 SK210 SK220 SK230 SK235 SK250 SK260 SK330 SK350 SK460

КОМАТСУ D серии

D65

HD ПК

PC10 PC15 PC16 PC20 PC26 PC30 PC35 PC38 PC40 PC45 PC50 PC55 PC56 PC60 PC70 PC75 PC78 PC80 PC88 PC90 PC95 PC110 PC120 PC128 PC130 PC138 PC150 PC160 PC170 PC180 PC200 PC210 PC220 PC228 PC230 PC240 PC270 PC290 PC350 PC350 PC350 PC270 PC290 PC350 PC350 PC350

PW

PW95 PW98 PW110 PW118 PW130 PW140 PW148 PW150 PW160 PW170 PW180 PW200

WA

WA480

WB

WB93 WB97 WB98

KRAMER

Allrad

КРАМЕР АЛЛРАД КРАНЭКС КРАЗ

6322 65053 М

КРУПП КУБОТА Серия A Серия B Серия D Серия F Серия G

GL-серия

K-серия

K008-3 KX015-4 KX016-4 KX018-4 KX019-4 KX027-4 KX057-4 KX080 KX41 KX61 KX71 KX91 KX101 KX121 KX161

L-серия

L4200

U-серия

U10 U15 U17 U20 U25 U27 U30 U35 U45 U48 U50 U55

ЛАНЦ ЛИБА ЛИБХЕРР A-серия

A308 A309 A310 A311 A312 A314 A316 A900 A902 A904 A910 A912 A914 A918 A922 A924 A932 A934 A944 A954

HS

HS 832 HS 845 HS 851 HS 852 HS 853 HS 875 HS 885 HS 895 HD HS 8070 HS 8100 HS 8130 HD

L-серия LH

LH 22 LH 24 LH 30 LH 35

LRB

LRB 255

LTM

LTM 1050

R-серия

R317 R900 R902 R904 R906 R912 R914 R916 R920 R922 R924 R926 R932 R934 R936 R944 R946 R954 R964 R974 R984

LINK-BELT LIUGONG LONKING

CDM LG

LOVOL LUGONG LUZUN LÄNNEN MACAO MAMMUT MAN ТГС

ТГС 35.400 сом 35.440

МАНТСИНЕН МАССЕЙ ФЕРГУСОН

50 65

МЕКАЛАК 8

8MCR

10

10MSX

11 12

12MSX 12MXT

14

14MBX

714

714MC 714MW

MENGELE MENZI MUCK Мерседес-Бенц

Унимог

MERLO МЕССЕРСИ Мичиган MITSUBISHI

Canter L-серия

MST

M544 M644

МТЗ MULTIDOCKER MULTIONE MUSTANG Menck NAF NAGANO NEUSON 38 50 75 3503 6002 6003 6502 6503 8002 8003 9503 14504 EW

EW100

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ B-серия

B80 B90 B95 B100 B110 B115

CX E-серия

E18 E19 E26C E80 E135 E145 E175 E195 E215 E235 E245 E265 E305 E385 E485

L-серия LB

Фунт 90 фунт 95 фунт 110 фунт 115

MH

MH 2.6 MH 3,6 MH 5,6 MH 6,6 MH City MH Plus

NH

NH85 NH95

TC W-серия

W70

НОБАС NSS

160/30 250/40 300/30 400/20 800/40 1200/40 1600/25 2000/50 2000/63 2500/50 2500/60 6000/70

OK D-серия MH

MH 2.8 MH 4 MH 5 MH 6 MH Город MH Plus

RH

RH5 RH6 RH8 RH9 Rh22 Rh26

ПАЛАЦЗАНИ ПАУС PB PEA PEL-JOB

EB

PMI POCLAIN

60 220

Pladdet RAIMONDI RENAULT RHINOCEROS RM-TEREX ROHR Bagger

RS

РАСТОН БЮЦИРУС САМСУНГ SAMSUNG-VOLVO SANY 210 SY

SY 16 SY 18 SY 35 SY 60 SY 135 SY 210 SY 215 SY 235 SY 365 SY 500

SCANIA SCHAEFF HML

HML 30 HML 32 HML 41

HR

HR 32

СКБ

СКБ 902

SDLG

B877 LG

СЕННЕБОГЕН 690 718 735 818 8 21 825 830 835 850 S серия

С 612 С 1225

ШАНТУЙ SICOM SIMEX CHD

CHD 90 CHD 120

T300 T450 T600 T800 SINOMACH SM BAUMASCHINEN SOILMEC

SM

SOLMEC SUMITOMO SH

Ш60 Ш75 Ш80 Ш220 Ш260 Ш300 Ш310 Ш450 Ш550

САНВАРД SWE

SWE 17 SWE 20 SWE 25 SWE 40 SWE 60 SWE 70 SWE 90

Шаффер Сигма ТАБАРЕЛЛИ ТАКЕУЧИ ТБ

TB016 TB025 TB80 TB108 TB125 TB135 TB138 TB145 TB153 TB175 TB180 TB210 TB216 TB219 TB225 TB230 TB235 TB240 TB250 TB260 TB280 TB290 TB295 TB1140 TB2150

ТАТРА

815

ТЕРЕКС 820 860

860 Элит 860 SX

880 970 980

980 Элит

AC

AC100

HR

HR20

ТК

TC16 TC35 TC37 TC48 TC60 TC75 TC125 TC 210 TC210 TC 225 TC225 TC 260 TC260

TW

TW70 TW110 TW150 TW160 TW170

TEREX-FUCHS TES CAR TORO TOYOTA TRENCOR Tesmec UMG URAL

4320

УВЗ ВЕРМЕЕР РТ

RT100 RT450 RTX

Т-серия

T555 T558 T655 T850 T855 TR

V-серия

V4150 V5750 V8550

VF VENIERI

VF

VOLVO 6300 BL

BL 61 BL 71

BLC BM EC

EC 15 EC 18 EC 27 EC 30 EC 35 EC 55 EC 60 EC 140 EC 160 EC 180 EC 200 EC 210 EC 220 EC 235 EC 240 EC 250 EC 280 EC 290 EC 300 EC 340 EC 360 EC 380 EC 450 EC 460 EC 480 700

по К.Э. ECR

ECR25 ECR35 ECR38 ECR40 ECR48 ECR50 ECR58 ECR88 ECR145 ECR235

EW

EW 60 EW 70 EW 140 EW 160 EW 170 EW 180 EW 200 EW 230

PL S-серия Вортекс WACKER

ET EW EZ

ВАРИНСКИЙ

415

WCM WERKLUST WESERHÜTTE Wacker Neuson Weimer Westtech XCMG XZ YAMAGUCHI YANMAR B-серия

B6 B12 B15 B30 B37 B50

C-серия SV

SV 08 SV 15 SV 16 SV 17 SV 18 SV 20 SV 26 SV 100

Vio

Vio 10 Vio 17 Vio 20 Vio 25 Vio 27 Vio 30 Vio 33 Vio 35 Vio 40 Vio 45 Vio 50 Vio 55 Vio 57 Vio 70 Vio 75 Vio 80

ЮЧАЙ ЮМЗ ЦЕППЕЛИН ZM

ЗМ 12 ЗМ 13 ЗМ 15 ЗМ 19 ЗМ 85

УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

Продажа экскаватора МТЗ 82

из СНГ, Продажа экскаватора МТЗ 82 из СНГ

б / у. AHTAREC

1400 2000

АВИАМАН АМКОДОР АТЛАС

225LC

КОРПУС BLUMING BOULDER BZGT CATERPILLAR 301

301.5

303

303,5 303C

305

305 CR

307

307C

308

308E2

311 312

312D

313 314 318

318C

320

320B 320C 320D 320L

E70B M-серия

M318

РЫБА-ВЕДЬМА ДОНДИ ДУСАН DX

DX225

Солнечная

Солнечная 225 Солнечная 300

ДОРЕЛЕКТРОМАШ ДЭМ

ДЭМ 114 ДЭМ 310

ЭЦУ 150 FURUKAWA GRADALL

XL

HANIX HITACHI EX

EX30 EX40 EX55 EX60 EX200 EX300 EX1200

ZX

ZX22 ZX30 ZX35 ZX40 ZX50 ZX55 ZX70 ZX75 ZX120 ZX135 ZX200 ZX210 ZX225 ZX330

HYUNDAI IHI JCB JS

JS 160 JS 220

JZ

JZ 235

ДЖОН ДИР ДЖОНЯН КАТО

HD

KOBELCO LK

LK40

SK

SK30 SK40 SK50 SK55 SK60 SK75 SK100 SK120 SK135 SK200

КОМАТСУ PC

PC20 PC27 PC30 PC35 PC38 PC40 PC50 PC78 PC120 PC130 PC200 PC220 PC228 PC300 PC400

WB

WB93 WB97

КРАНЭКС КУБОТА K-серия

KH007

U-серия

U25 U30 U45

LIEBHERR A-серия

A316 A902

LH

LH 30 LH 35

R-серия

R920 R934 R944 R954

ЛИУГОНГ MITSUBISHI

L-серия

МТЗ НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ O&K

MH

RM-TEREX SANY SDLG

B877

СЕННЕБОГЕН

830 835

ШАНТУЙ SINOMACH SUMITOMO САНВАРД TEREX

820 970

TEREX-FUCHS UMG VOLVO BL

BL 61

BLC EC

EC 210 EC 220 EC 240 EC 280 EC 290 EC 360 EC 380 EC 480 EC 700

EW

EW 160

XCMG

WZ30 XE

ЯНМАР B-серия

B6 B12 B37 B50

SV

SV 08

Vio

Vio 10 Vio 17 Vio 20 Vio 25 Vio 27 Vio 30 Vio 35 Vio 40 Vio 45 Vio 50 Vio 70

Показать все

Тендер

Kazakhstan Govt на опрыскиватель для экскаватора МТЗ-82,1

???????????? ??????????????? ??????????? "????????????" ??????? ?????? ??????? объявлен тендер на поставку опрыскивателя для экскаватора МТЗ-82,1.Месторасположение проекта - Казахстан, и тендер закрывается 16 апреля 2018 года. Номер тендерного объявления - 24-1, а ссылочный номер TOT - 22228928. Участники торгов могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайт.

Страна: Казахстан

Резюме: Опрыскиватель для экскаватора МТЗ-82,1

Срок: 16 апреля 2018 г.

Реквизиты покупателя

Покупатель: ???????????? ??????????????? ??????????? "????????????" ??????? ?????? ???????
Jur.адрес организатора: 351610000, 100300, ?????????,?. ??????, ??. ???????,?. 1, ??.
Казахстан

Прочая информация

ТОТ Ссылка: 22228928

Номер документа. №: 24-1

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

Приглашен тендер на опрыскиватель для экскаватора МТЗ-82,1.
Сумма покупки: 9000.00
Цена за единицу, тг. : 2 250,00
Сумма, тг. : 9 000.00
ENS TRU: 28.30.60.300.005.00.0796.000000000000

Старт для приложений: 2018-04-09 10:21:40
Крайний срок подачи заявок: 2018-04-16 10:21:44

Трактор МТЗ-82: технические характеристики, описание, цена

В 1974 году с конвейера сошел трактор МТЗ-82, технические характеристики которого стали достойным ответом на постоянно растущие потребности в сельхозтехнике, гражданской и строительной технике.Чтобы трактор был лучше предшественников, создателям пришлось потрудиться. Основным отличием от предыдущей модели стал новый мотор, позволяющий трактору развивать достойную скорость на разных типах дорожного покрытия и работать с разнообразным навесным оборудованием. Новая обшивка трактора придавала ему более современный и респектабельный вид, а модернизированная кабина работала продуктивно. Сегодня мы рассмотрим основные технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь») и выясним, что определяет его популярность.

общие сведения

Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы проанализируем ниже, во многом идентичен своему предшественнику - МТЗ-80. В отличие от устаревшей модели, у нее полный привод и довольно скромный аппетит.

Как внешне, так и технически модель полностью соответствует своему семейству, основными отличительными особенностями которого являются полурамная конструкция, разный диаметр колес (задние намного больше передних) и двигатель, расположенный в перед кабиной.

Модельный ряд

При производстве трактора МТЗ-82, технические характеристики которого постепенно модернизировались, появилось довольно много различных модификаций, каждая из которых выполняет определенные функции. Несмотря на то, что модификации отличаются друг от друга по ряду характеристик, все они выпускаются под наименованием МТЗ-82 с добавлением дополнительных индексов. С 2000 года трактор выпускается под маркой «Беларусь-82».

Помимо базовой версии, модельный ряд включает такие модификации:

  1. МТЗ-82.1. Технические характеристики такие же, но салон имеет больший объем.
  2. МТЗ-82.1-23 / 12. Отличается увеличенными передними колесами.
  3. МТЗ-82Р. Предназначен для уборки риса.
  4. МТЗ-82Н. Адаптирован для работы на склонах (сиденье принимает удобное положение при смене рельефа).
  5. МТЗ-82К. Предназначен для работы на крутых склонах. Имеет автоматическую регулировку положения каркаса. Для стабилизации машины система навески оснащена дополнительными гидроцилиндрами.
  6. МТЗ-82Т. Адаптирован для сбора овощей и ухода за ними. За счет колесных шестерен имеет увеличенный дорожный просвет.

Популярность

Наличие такого количества модификаций свидетельствует о массе трактора МТЗ-82. Технические характеристики машины - не единственный ее козырь. Весомым аргументом в пользу трактора стала его невысокая цена. Благодаря системе полного привода трактор одинаково успешно справляется с трудными географическими и погодными условиями.Вышеуказанные модификации могут работать с 230 видами дополнительного оборудования. Это стоогометатели, копнозы, косилки, орудия спецтехники и так далее.

Двигатель и трансмиссия

В зависимости от года выпуска менялись технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь»). Вплоть до 1985 года машина оснащалась механической трансмиссией, которая предполагала передачу 18/4 для передних колес и 16/4 для задних колес. Таким образом, можно было эффективно использовать мощность двигателя на любой скорости.Благодаря гидроуправляемой коробке передач у водителя была возможность переключать передачи, не выключая сцепление. Эта функция доступна для моделей последних лет выпуска.

Новые модификации оснащены гидроблокировкой заднего моста, которая может осуществляться как от педали, так и автоматически. Дополнительная проходимость трактора дает возможность блокировки дифференциала.

Дизельный двигатель мощностью 80 лошадиных сил позволяет трактору развивать скорость до 35 км / ч.Кроме того, он позволяет агрегатировать машину со всеми видами навесного оборудования и работать без сбоев с минимальным обслуживанием. Двигатели Д-240 и Д-243 производятся на Минском моторном заводе. Четырехтактный двигатель приводится в движение электростартером с подогревателем. Двигатель одинаково хорошо заводится и в летнюю жару, и в лютые февральские морозы.

Трактор имеет очень компактные габариты: 3810/2450/1970 мм.

Гидравлика

Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, имеет раздельно-агрегатную гидросистему.Он состоит из шестеренчатого насоса, гидроусилителя навесного оборудования, регуляторов положения и мощности, распределителя и гидроцилиндра, управляющего сцепкой. Все это активируется из кабины с помощью рычагов и педалей.

Шасси

Колесная формула 2x2 обеспечивает простое управление трактором. На передних колесах подвеска полужесткая, а на задних - жесткая. Причина этого проста - передние колеса отвечают не только за передачу крутящего момента, но и за повороты.Во время транспортировки передний мост можно отключить.

Расстояние между задними колесами может варьироваться от 1,4 до 2,1 м. По мере увеличения этого расстояния повышается устойчивость и проходимость аппарата. Колея передняя также варьируется от 1,2 до 1,8 м. Агротехнический клиренс может быть разным в зависимости от исполнения трактора. В базовой версии он составляет 46,5 см.

Пневматическая система

Состоит из компрессора и клапана-распределителя. Последний выполняет функцию управления дифференцированными тормозами.Пневматику трактора можно использовать для накачки шин, других целей. Благодаря тому, что данная система не так развита и сложна, как зарубежные аналоги трактора, управлять ею намного проще.

Кабина

Рассматривая общие технические характеристики трактора МТЗ-82, стоит упомянуть о кабине. Примечательно, что он не крепится непосредственно к каркасу трактора. Кабина установлена ​​на резиновых амортизаторах. Это снижает вибрацию и шум.С этой же целью двери машины покрывают слоем звукоизоляционного материала. В салоне можно поддерживать необходимый температурный режим за счет возможности обогрева и вентиляции. Нагрев происходит за счет тепла, отбираемого от гидросистемы, а вентиляция - за счет проема окон и крыши.

Область применения

Агрегат может использоваться как погрузчик, бульдозер, комбайн, транспортное средство и экскаватор. МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждали, - машина универсальная.Многофункциональность наряду с невысокой стоимостью объясняет его популярность. Далеко не каждый зарубежный аналог может быть оснащен таким широким спектром дополнительного оборудования и с таким же успехом справляться с различными задачами. На сегодняшний день трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы рассмотрели выше, в хорошем состоянии стоит около 20 тысяч долларов. Более старую, но вполне надежную модель можно приобрести и за полцены.

p>

МТЗ-82

Колесо 2800 мм 905 905 905 .3 км / ч
Беларусь

МТЗ-82 со старой кабиной в России (2010 г.)

МТЗ-82
Трактор Производитель: Sawod
Период выпуска: 1974 - сегодня
Двигатели: Четырехцилиндровый дизельный двигатель
Тяга: 14 кН
Длинный: 3930 мм
Ширина: 1970 мм
Высота:
2450 мм
Колея: 1400–2100 мм
Радиус поворота: 3800 мм
Стандартные шины: 15,5R38 AS
Максимально допустимая полная масса: 6500 кг
Масса пустого: 4000 кг
Предыдущая модель: MTZ-52
Преемник:

МТЗ-82 (российский МТЗ-82, в основном транскрибированный MTS-82 в немецкоязычных странах, также известен в сочетании с торговой маркой Беларусь ) - это трактор, который производился серийно. на Минском тракторном заводе с 1974 года.В ГДР тракторы этого типа импортируются с 1977 года. [1] С МТЗ-80 существует также версия без полного привода.

История автомобиля

МТЗ-82 типичного красного цвета на экспорт (2011 г.) МТЗ-82 с буровой установкой и раздвижным щитком под Санкт-Петербургом (2014 г.)

Первые опытные образцы тракторов новой серии на базе МТЗ-80 были построены и испытаны в 1972 году. Решением Совета они должны были заменить МТЗ-50 (без полного привода) и МТЗ-52. Министров СССР в 1966 году.Серийное производство автомобилей началось вместе с МТЗ-80 в 1974 году. МТЗ-50 выпускался параллельно до 1985 года. [2]

Первый вариант МТЗ-82 имел небольшую кабину водителя и решетка радиатора, отличавшаяся от МТЗ-50. С 1979 года для экспортного рынка, в том числе ГДР, выпускалась модель с новой кабиной водителя. Он был значительно больше и снабжен большим количеством стеклянных поверхностей, что улучшило круговой обзор. [3] К 1995 году в общей сложности 1.Изготовлено 496 миллионов экземпляров МТЗ-80 и МТЗ-82. [4]

В 1995 году производитель провел капитальный ремонт, как и модель без полного привода. Результат, МТЗ-82.1, строится до сих пор. Тракторы теперь в основном оснащены модернизированной кабиной водителя. Изменена форма решетки радиатора и капота. Однако в установленной технологии мало что изменилось. Тот же самый 4,75-литровый дизельный двигатель Минского моторного завода, который был установлен с начала производства, все еще устанавливается.Помимо базовой модели, Минский тракторный завод также выпускает целую серию модифицированных версий, которые сильно отличаются от оригинала как по внешнему виду, так и по технологии. [5]

На конец 1988 года в собственности сельскохозяйственных производственных кооперативов ГДР находилось 7 922 трактора колесных МТЗ-82. Более половины, а именно 4 178 экземпляров, были импортированы в период с 1977 по 1980 год, еще 2789 штук - в период с 1981 по 1985 годы. Остальные почти 1000 машин были закуплены только после 1985 года. [6]

Варианты моделей

В течение длительного периода производства различные версии автомобиля строились и продолжают строиться. [5] [7]

  • МТЗ-82 - базовая версия, выпускалась серийно с 1974 по 1995 год. [8] Узнаваема по гораздо меньшей кабине и характерной решетке радиатора, которая также выделяет это от МТЗ-52. На экспорт модель поставлялась с большой кабиной с 1979 года.
  • МТЗ-82.1 - Переработанная базовая версия, выпускается с 1995 года. Новая, увеличенная кабина и незначительные изменения.
  • МТЗ-82К - специальная версия для работы на крутых склонах, спроектирована и изготовлена ​​в Тбилиси, Грузия.
  • МТЗ-82Н - модель с меньшим клиренсом и соответственно с более низким центром тяжести, а также измененными шинами.
  • МТЗ-82Р - Специальная модель для выращивания риса, особенно более высокое шасси с увеличенным дорожным просветом
  • МТЗ-82-23 / 12 - модель с доработанным передним мостом и увеличенными передними колесами.
  • МТЗ-92 - экспортная версия с повышенной мощностью (90 л.с. (66 кВт)) и более легкой защитой от непогоды.
  • БЕЛАРУС-820 Все модели имеют одинаковую базовую форму, но имеют слегка скошенную решетку радиатора.
  • МТЗ-920.3 , МТЗ-920.4 , МТЗ-952 , МТЗ-952.3 , МТЗ-952.4 и МТЗ-952.5 - Модернизированные модели с полностью переработанным кузовом.

Также существуют различные модификации с навесным оборудованием, таким как стрелы экскаватора или бульдозерные отвалы, которые используются в качестве строительных машин.

Технические характеристики

Данные относятся к производимой в настоящее время модели МТЗ-82.1, но мало изменились с момента начала производства. [9] [10]

  • Двигатель: четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском
  • Тип двигателя: "D-243"
  • Мощность: 81 л.с. (60 кВт)
  • Рабочий объем: 4750 см³
  • Диаметр цилиндра: 110 мм
  • Ступица: 125 мм
  • Крутящий момент: 298 Нм
  • максимальная скорость: 2200 мин −1
  • Емкость бака: 130 л
  • Сцепление: однодисковое сухое сцепление
  • Трансмиссия: механическая, 18 передач переднего хода + 4 передачи заднего хода
  • Максимальная скорость: 34.3 км / ч вперед, 9,22 км / ч назад
  • ВОМ: реверсивный, 540 или 1000 мин. -1
  • Гидравлическая система: трехточечная гидравлика сзади, грузоподъемность около 3200 кг
  • Формула привода: 4 × 4

Размеры и масса

  • Длина: 3930 мм
  • Ширина: 1970 мм
  • Высота: 2800 мм
  • Дорожный просвет: 465 мм
  • Колесная база: 2450 мм
  • Колея передняя: 1430–1990 мм 905
  • Колея передняя: 1400–2100 мм
  • Масса, готовая к работе: 4000 кг
  • Допустимая общая масса: 6500 кг
  • Колеса сзади: 15.5R38 AS
  • Шины передние: 11.20-20 AS

литература

  • Уве Мите: фотоатлас дорожного движения ГДР. GeraMond Verlag GmbH, Мюнхен, 2008 г., ISBN 978-3-7654-7692-1.
  • Кристиан Зур, Ральф Вайнрайх: ГДР тракторная классика. Weltbild-Verlag, лицензионное издание 2011 г., ISBN 978-3-8289-5414-4.
  • Хорст Хинтерсдорф: компас типа . Импорт тракторов и сельскохозяйственной техники в ГДР из стран СЭ , Motorbuch Verlag, 1st edition 2006.Уве Симер: Тракторы из Советского Союза. Летопись от истоков до 1990 года. с. 110.
  • ↑ Информация о различных модификациях трактора (рус.)
  • ↑ Примечание об окончании выпуска «классической» версии (англ.)
  • ↑ Сайт производителя МТЗ-82.1 с техпаспортом (англ.)
  • ↑ Дополнительные технические данные, особенности габаритов и веса (на русском языке)
  • Ссылки

    Трактор МТЗ-82: технические характеристики, описание, цена

    В 1974 году с конвейера сошел трактор МТЗ-82, технические характеристики из которых явились достойным ответом на постоянно растущий спрос на сельскохозяйственную технику, гражданскую и строительную технику.Чтобы трактор был лучше предшественников, создателям пришлось потрудиться. Основным отличием от предыдущей модели стал новый мотор, который позволяет трактору развивать достойную скорость на разных типах дорожного покрытия и работать с разнообразным навесным оборудованием. Новый корпус трактора придал ему более современный и солидный вид, а модернизированная кабина способствовала продуктивной работе. Сегодня мы рассмотрим основные технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь») и выясним, что определяет его популярность.



    Общая информация

    Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы разберем чуть ниже, во многом идентичен своему предшественнику - МТЗ-80. В отличие от устаревшей модели, у нее полный привод и довольно скромный аппетит.

    Как внешне, так и технически модель полностью соответствует своему семейству, основными отличительными особенностями которого являются полурамная конструкция, разный диаметр колес (задние намного больше передних), а также расположение мотора впереди. такси.



    Модельный ряд

    За время выпуска трактора МТЗ-82, технические характеристики которого постепенно модернизировались, появилось довольно много разных модификаций, каждая из которых выполняет определенные функции. Несмотря на то, что модификации отличаются друг от друга по ряду характеристик, все они выполнены под наименованием МТЗ-82 с добавлением дополнительных индексов. С 2000 года трактор начал выпускаться под названием «Беларусь-82».


    Помимо базовой версии в модельный ряд входят такие модификации:

    1. МТЗ-82.1. Технические характеристики такие же, но кабина имеет больший объем.
    2. МТЗ-82.1-23 / 12. Колеса переднего ряда большие.
    3. МТЗ-82Р. Предназначен для сбора риса.
    4. МТЗ-82Н. Адаптирован для работы на склонах (сиденье принимает удобное положение при смене местности).
    5. МТЗ-82К. Предназначен для работы на крутых склонах. Имеет автоматическую регулировку положения сердечника. Для стабилизации машины система навески оснащена дополнительными гидроцилиндрами.
    6. МТЗ-82Т. Адаптирован к сбору овощей и уходу за ними. За счет колесных шестерен имеет увеличенный дорожный просвет.

    Популярность

    Наличие такого количества модификаций говорит о массовости трактора МТЗ-82. Технические характеристики машины - не единственный ее козырь. Весомым аргументом в пользу трактора стала его невысокая цена. Благодаря системе полного привода трактор одинаково успешно справляется с работой в сложных географических и погодных условиях.Вышеуказанные модификации могут работать с 230 видами дополнительного оборудования. Это штабелеры, самосвалы, косилки, спецтехника и другое.



    Двигатель и трансмиссия

    В зависимости от года выпуска менялись технические характеристики трактора МТЗ-82 (Беларусь). До 1985 года автомобиль оснащался механической трансмиссией, в которой задействованы 18/4 передачи для передних колес и 16/4 передачи для задних колес. Таким образом, можно было эффективно использовать мощность мотора на любой скорости.Благодаря коробке передач с гидравлическим управлением водитель мог переключать передачи, не выключая сцепление. Эта функция доступна для моделей более поздних годов выпуска.

    Новые модификации оснащены гидравлической блокировкой заднего моста, которая может осуществляться как от педали, так и автоматически. Дополнительную проходимость трактору дает возможность блокировки дифференциала.

    Дизельный двигатель мощностью 80 л.с. позволяет трактору развивать скорость до 35 км / ч. Кроме того, он позволяет агрегатировать машину со всеми видами навесного оборудования и без проблем работать с минимальными требованиями к техническому обслуживанию.Мотор марок Д-240 и Д-243 производится на Минском моторном заводе. Четырехтактный двигатель приводится в движение электростартером с подогревателем. Двигатель одинаково хорошо заводится и в летнюю жару, и в лютые февральские морозы.

    Трактор имеет очень компактные габариты: 3810/2450/1970 мм.



    Гидравлика

    Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, имеет раздельно-агрегатную гидросистему. Он состоит из шестеренчатого гидронасоса, гидроусилителя навесного оборудования, регуляторов положения и мощности, распределителя, а также гидроцилиндра, управляющего сцепкой.Все это приводится в действие из кабины с помощью рычагов и педалей.

    Шасси

    Колесная формула 2x2 обеспечивает легкое управление трактором. Передние колеса имеют полужесткую подвеску, а задние - более жесткую. Причина проста - передние колеса отвечают не только за передачу крутящего момента, но и за повороты. Во время транспортировки передний мост можно отключить.

    Расстояние между колесами заднего ряда может варьироваться от 1,4 до 2.1 мес. С увеличением этого расстояния повышается устойчивость и проходимость устройства. Колея передняя тоже варьируется от 1,2 до 1,8 м. Агротехнический клиренс может быть разным в зависимости от исполнения трактора. В базовой версии он составляет 46,5 см.



    Пневматическая система

    Состоит из компрессора и регулирующего клапана. Последний выполняет функцию управления дифференциальными тормозами. Пневматика трактора может использоваться для накачки шин и других целей.Благодаря тому, что эта система не такая развитая и сложная, как у зарубежных аналогов трактора, управлять ею намного проще.

    Кабина

    Рассматривая общие технические характеристики трактора МТЗ-82, стоит отметить кабину. Примечательно, что он не крепится непосредственно к каркасу трактора. Кабина установлена ​​на резиновых амортизаторах. Это снижает вибрацию и шум. С этой же целью двери машины покрывают слоем звукоизоляционного материала.В кабине можно поддерживать необходимый температурный режим за счет возможности обогрева и вентиляции. Нагревание происходит за счет тепла, отбираемого от гидравлической системы, а вентиляция - за счет открывания окон и крыши.



    Область применения

    Эту машину можно использовать как погрузчик, бульдозер, комбайн, транспортное средство и экскаватор. МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждали, - машина универсальная. Многофункциональность наряду с невысокой стоимостью объясняет его популярность.Не каждый зарубежный аналог может быть оснащен таким широким спектром дополнительного оборудования и с одинаковым успехом справится с различными задачами. На сегодняшний день трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы рассмотрели выше, в хорошем состоянии стоит около 20 тысяч долларов. Более старую, но вполне надежную модель можно приобрести и за полцены.

    МТЗ 82: универсальная легенда | Технический блог Startlr

    «МТЗ 82» или, как его сейчас называют, «Беларусь-82», можно считать трактором-легендой.Первый «МТЗ 82» был выпущен Минским тракторным заводом в 1974 году на базе модели «МТЗ 52». Новинка быстро завоевала популярность и смогла сохранить свои позиции даже в реалиях рыночной экономики по трем качествам - гибкость, простота конструкции и доступная цена

    .

    .

    «МТЗ 82» можно охарактеризовать как полноприводные универсальные тракторы компактных размеров и большой грузоподъемности. Длина трактора почти 4 метра, ширина почти 2 метра, а высота лишь незначительно недотягивает до уровня 2.5 метров, дорожный просвет при этом составляет 465 мм. Однако эти данные нельзя считать окончательными - существует несколько десятков модификаций «МТЗ 82», которые во многом различаются, что сказывается на габаритах трактора. В зависимости от модификации у «МТЗ 82» меняются габариты кабины, тип шин, передаточное число трансмиссии, дорожный просвет, устройство крепления навесного оборудования, внешний вид и многие другие детали.

    Простота конструкции и возможность работы с разнообразным навесным оборудованием сделали «МТЗ 82» лучшим выбором для выполнения разнообразных работ в любом климате и на любом типе грунта.К примеру, косилка с цепом на сайте www.orsi-group.ru превращает трактор в удобный инструмент для стрижки травы на обочинах дорог, а щетки позволяют производить самую дорогостоящую стирку, что делает «МТЗ 82» незаменимым помощником в коммунальных службах. С помощью соответствующего оборудования можно превратить трактор в экскаватор или сеялку, комбайн или погрузчик, бульдозер или штабелер, копновоз или конвейер. В наличии и готовая модификация, предназначенная для использования на склонах, сбора урожая и так далее. Они не требуют доработки и дешевле зарубежных аналогов, что актуально для фермеров, малого и среднего бизнеса.И, конечно же, Минский тракторный завод не перестает совершенствовать свое важное «детище» - за последние годы «Беларусь-82» получил множество доработок, в том числе более современный дизель, коробку передач и гидравлику. А это значит, что легендарный трактор «МТЗ 82» продолжает жить и развиваться, чтобы исправно служить людям там, где они больше всего нужны.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *