Дз 130 бульдозер: Бульдозер Т 130 ЧТЗ Технические характеристики

Бульдозер Т 130 ЧТЗ Технические характеристики

Трактор Т-130 – мощная гусеничная самоходная машина общего назначения, которая предназначена для трудоемких и сложных работ. Технические характеристики и многофункциональность позволяют использовать трактор в сельском хозяйстве для глубокой пахоты, вспашки необработанных земель, культивации, посева, боронования, а также при транспортных и мелиоративных работах. Помимо этого, он может быть занят в промышленности, строительстве и лесной отрасли, для этих целей применяется дополнительное оборудование такое, как отвал, грунторез, тяговые лебедки и др.

Технические характеристики бульдозера Т-130

Масса	14,3 т.
Тяговый класс	6 тс.
Габариты	длина – 5193 мм; высота – 3085 мм; ширина – 2475 мм.
Двигатель	Д-160, мощность 118 кВт./ 160 л.с. До 1981 г. устанавливался Д-130. Вес – 230 кг.
Колея	1881 мм.
Дорожный просвет	416 мм.
Расход топлива	244,3 г/кВт.
Топливо	основной двигатель – дизельное; пусковой – смесь бензина А-76 или А-72 с моторным маслом.
Объем бака	290 л.

Конструкция и устройство бульдозера Т-130 характерно для многих гусеничных агрегатов, различия, в основном, заключаются в технических характеристиках, мощности и сопутствующем оборудовании.
Двигатель у машины дизельный четырехтактный четырехцилиндровый марки Д-160 с камерой сгорания и турбонаддувом. Также имеется система запуска от пускового карбюраторного двигателя с электростартером, в обиходе называемая – пускач.
Ходовая часть – полужесткая подвеска с балансирной поперечной рессорой, изготовлена из 2-х штампованных лонжеронов, которые соединены с корпусом заднего моста.
Трансмиссия – многоступенчатая, механическая. Комплектация трансмиссии:

• 2-х ступенчатый бортовой редуктор;
• четырехвальная коробка передач;
• сухие многодисковые бортовые фрикционы;
• коническая передача;
• задний мост;
• сцепление.

Рабочее оборудование – раздельно-агрегатное гидравлическое, предназначенное для выполнения работ с двумя видами навесных систем: задней и передней в жестком или маятниковом исполнении.
Коробка передач у Т-130 четырехвальная, позволяет изменять скорость движения 4-х передач заднего хода и 8-ми переднего. Самое большое тяговое усилие достигается КПП при скорости агрегата в 2,6 км/ч – 128,2 кН.

Модификации

Базовая модель претерпела значительные изменения, на ее основе разработаны тракторы с усовершенствованными узлами и деталями. Яркий пример – Т-170. Мощность двигателя увеличена до 174 л.с., объем бака – 300 л, значительные изменения коснулись и трансмиссии. Позднее на его базе были изготовлены еще более 80 моделей тракторов.

Бульдозер Т-130 после капитального ремонта

Бульдозер Т-130 после капитального ремонта

Бульдозер т-130 Бульдозеры Т-130 начали выпускаться тракторным заводом г.Челябинска (ЧТЗ) с 1969-го года как глубокая модернизация модели Т-100. Позже Т-130 сам стал прототипом следующей модели – Т-170, прекратив выпуск в 1988-м году.

Наша компания реализует бульдозеры Т-130 производства (ЗАО «ЧТЗ») с капитального ремонта по невысоким ценам, отлаженный комплекс мероприятий по контролю за качеством, позволяет выделяться нашим кранам из многих заводов, что доказывается невозвратом за все время нашей работы.

 

Вы можете купить бульдозер Т-130 после капремонта, выполненного в заводских условиях. В ходе капитального ремонта востановленно 100 % моторесурса крана. Стоит отметить, что бульдозер Т-130 после ревизии стоит значительно дешевле, чем новое оборудование. Продажа бульдозеров Т-130, Б-170, Б10, Б10МБ, Б10М, Т-170 после проведения полного капитального ремонта на выгодных условиях! Лучшие цены на бульдозеры представлены на нашем сайте.

Доставка техники существляем в города Челябинск, Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Казань, Пермь, Тюмень, Омск, Сургут, Сочи, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Новосибирск, Сургут, Усть-Кут, Красноярск, Самара, Владивосток, Хабаровск, Астана, Усть-Каменогорск, Тараз, Караганда, Актобе, Талдыкорган, Кызыл орда, Кустанай, Павлодар, Шымкент, Уральск, Петропавловск, Кокшетау, Актау, Атырау по России и СНГ (Казахстан, Белоруссия, Украина)

Бульдозер Т-130 — универсальная мощная спецмашина

Бульдозер Т-130 многие трактористы по традиции называют Т-100 или «соткой». В действительности модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 – мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6-му тяговому классу. Его применяли в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, использовали для первой вспашки необработанных земель, глубокой пахоты, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для свайного копра и трубоукладчика.

Основными преимуществами данной техники были доступность запасных частей, невысокая стоимость и простота конструкции, позволяющая осуществлять ремонт быстро и легко. Несмотря на устаревание и износ отдельных частей бульдозера, его смело можно отнести к «рабочим лошадкам». Даже сейчас на строительных площадках встречаются модели Т-130 70-х годов выпуска.

К недостаткам модели следует отнести ненадежность фрикционов и несовершенство конструкции. В сравнении с моделями, производимыми в тот же период иностранными предприятиями, Т-130 заметно уступал им по большинству параметров.

При низких температурах завести бульдозер было довольно тяжело. Однако простое обслуживание и малая стоимость сделали свое дело – машина получила широкое распространение в СССР и в России.

Производством Т-130 занимался Челябинский тракторный завод. Модель просуществовала с 1969-го по 1988-ой года, после чего выпуск ее прекратился. Кроме классической версии бульдозер выходил в болотоходной модификации — Т-130Б. Она отличалась от традиционной большей площадью гусениц, обеспечивающих улучшенную проходимость и малое давление на грунт. На смену модели Т-130 пришла версия Т-170 с существенными доработками по кузову и новым двигателем.

Назначение

Машина предназначена для выполнения особенно сложных и трудоемких работ. Высокие технические показатели и многофункциональность позволяют применять ее для выполнения разноплановых работ: Бульдозерно-рыхлительных. Целинной вспашки необрабатываемых ранее земель. Специализированной глубокой пахоты и боронования. В транспортировочных целях.

Технические характеристики бульдозера Т-130

Масса (вес) т 14,3

Габариты: — длина мм 5193 — ширина мм 3085 — высота мм 2475

Колея, ширина мм 1881

Дорожный просвет мм 416

Двигатель, модель/мощность: — до 1981 года кВт (л.с.) Д-130 — с 1981 года кВт (л.с.) Д-160/118 (160)

Вид горючего: — для основного двигателя дизельное — для пускового

Смесь: бензин А-76+А-72+ моторное масло

Расход топлива г/кВт 244,3

Объем бака л 290

Ширина башмака мм до 920

Давление на грунт с задней навеской МПа 0,024

Отвал стандарт, ширина м 2,48-3,2

Особенности

• Использование машины дает следующие неоспоримые преимущества:
• Высокая производительность при большой надежности и долговечности эксплуатации.
• Универсальность, при которой одним лишь Т-130 можно заменить несколько специализированных агрегатов.
• Простая конструкция, позволяющая легко производить как управление и обслуживание, так и необходимый ремонт.
• Малая стоимость и доступность часто требуемых запчастей.

Однако еще современники отмечали некоторые его недостатки – это несовершенство конструкции и некоторая ненадежность фрикционов. В частности, машина далеко не сразу заводится при низких температурах среды, а также прямое соединение управляющих рычагов с трансмиссией дает вибрацию при работе. Но эти недостатки с лихвой покрывались другими характеристиками и дешевизной этой техники.

Устройство

Т-130 – гусеничный трактор бульдозер, имеющий характерное для подобной техники устройство при индивидуальном изменении особенностей отдельных узлов:

1. Двигатель установлен четырехтактный с системой запуска от электропускача, турбонаддувом и камерой сгорания.

2. Специальные пусковые устройства позволяют перед включением двигателя греть воздух и жидкости – масло и воду.

3. Ходовая выполнена в виде полужесткой подвески с поперечным балансиром, а ее рама является сварной балочной конструкцией.

4. Тормозная плавающего типа, ленточная.

5. Многоступенчатая (8 ступеней) трансмиссия, механического либо гидромеханического типа, включающая:

• Замкнутую муфту сцепления;
• Многодисковые фрикционы;
• КПП четырехвального типа.

6. Установлен вал отбора мощностей, который позволяет применять различное навесное оборудование.

7. Двухместная кабина со звуковой и термоизоляцией расположена позади двигателя.
 

Габариты

Основные неполадки Т-130 — ООО «ЧелТракСнаб», Челябинск

Т-130 – старая техника, которая требует особенного ухода и внимательного отношения. В данной статье узнаем о том, какие поломки наиболее свойственны трактору Т-130, каковы их признаки и как их можно исправить. 

Трактор ЧТЗ 130, запчасти, комплектующие, основные неисправности

Зачастую поломки случаются с дизельным двигателем, сердцем машины, без которого встанет вся работа. Владельцы 130-ой модели, как правило, отмечают следующие признаки поломки двигателя:

• Дизельный двигатель не запускается – здесь есть несколько вариантов причины неисправности. Либо двигатель не прогрет, либо в нем скопилась вода, либо же невозможно достичь полноценной компрессии из-за утечки воздуха и газов;
• Двигатель дымит – происходит утечка рабочих жидкостей, топлива и масла, которые также могут и сгорать не до конца. Либо у вашего двигателя износились поршневые кольца и клапаны;
• Двигатель перегревается – Вы перегружаете систему, или же невнимательно следите за уровнем охлаждающей жидкости.

Также особая нагрузка ложится на трансмиссию и ходовую часть трактора Т-130. Машина эксплуатируется в напряженных условиях, передвигается по достаточно труднопроходимым местностям, механизмы расшатываются и ломаются. Для того, чтобы трансмиссия была в полном порядке, производите регулярный технический осмотр системы, не подвергайте ее перегрузке и переработке. После каждой эксплуатации очищайте машину от пыли, грязи, просушивайте ее во избежание возникновения ржавчины, разрушений поверхностей и их деформации. 

То же касается и рабочих органов техники – ковшей, отвалов и вил. Смазка рабочих механизмов предотвратит их преждевременный износ. 

Трактор ЧТЗ 130, запчасти для которого стоят относительно недорого, легко поддается ремонту и техническому обслуживанию, но, несмотря на это, доверять процесс наладки и замены комплектующих можно только мастерам и профессионалам, работающим в специализированных сервисных центрах. 

Несмотря на то, что новые машины более не производятся, трактор Т-130 продолжает пользоваться спросом, эксплуатируется как крупными, так и небольшими сельскохозяйственными предприятиями

При грамотном обслуживании и внимательном уходе, Ваш трактор Т-130 прослужит Вам долгие годы и будет оставаться эффективным, производительным и надежным. 

Т-130. Челябинский бульдозер, знакомый с детства: mexanizm — LiveJournal

Хорошо  помню эти желтые трактора с самого детства, жили мы тогда неподалёку от  одной из шахт, угольный склад которой выходил в сторону посёлка. Вот  там постоянно работал один, а иногда два таких бульдозера, подгребали  уголь к крану, на котором был прицеплен ковш. Кран уже грузил уголь в  вагоны. 

Помню  еще, звук работы двигателя такой, необычный был, с лёгким свистом.  Дедушка говорил, что этот свист издает турбина, которая стоит на дизеле.  

В  свои 6-7 лет я уже представлял себе, что такое дизель. Кразы у нас были  распространенным явлением. Но турбины у меня еще прочно ассоциировались  с самолётными моторами, и я всё удивлялся – где ж там, в этом капоте  всё помещается, и дизель, и турбина…

Впоследствии, где мне только эти трактора не встречались, а однажды даже поездить чуток удалось. 

Т-130  один из самых распространенных тракторов, в его основе лежит  конструкция легендарного Т-100, народное название «сотка» тоже поначалу  перешло на новый бульдозер. 

Это  простой по конструкции трактор, с механической трансмиссией и  полужесткой подвеской, доставшейся в наследство от «сотки». Для 70-х  подвеска уже была устаревшей конструкции и не на всех грунтах позволяла  трактору реализовать свой тяговый потенциал.

На  бульдозер устанавливали два вида двигателей, до 81-го шел Д-130, а  после, уже Д-160 мощностью 160 л.с., с тем самым турбокомпрессором. Оба  мотора четырёхцилиндровые, водяного охлаждения. Запускался дизель зимой  неважно, бензиновый «пускач» не всегда можно было запустить  электростартером, и на морозе завести трактор было той еще задачей. Да и  органы управления, не имеющие усилителей и сервомеханизмов, делали  процесс управления бульдозером не самой лёгкой задачей.

Главным проблемным местом трансмиссии были бортовые фрикционы. Замена их – не самое лёгкое и приятное занятие.

Коробка  передач четырёхвальная, 8 — ступенчатая, максимальная скорость движения  – 12 км/час. Паспортный расход топлива — 236 г/кВт.ч, запас дизеля 290  литров, а масляный бак для гидросистемы рассчитан на 100 литров.

Стандартным  оборудованием Т-130 является отвал (есть три вида, в зависимости от  назначения бульдозера), но были версии изначально предназначавшиеся для  трубоукладчиков, платформы для дизель-молота, забивающего сваи,  болотоходная версия, специальная северная модификация.

Всего  за 19 лет производства Челябинский тракторный завод выпустил более 240  тысяч этих тракторов, и несмотря на то, что производство их прекращено в  1988 году, они до сих пор трудятся в основном, в глубинке, и продаются  на вторичном рынке подержанной спецтехники. 

Кстати, предсерийные образцы имели округлый дизайн кабины и капота.

Ремонт бульдозеров ДЗ 27С (Т 130)

Главная→Ремонт бульдозеров ДЗ 27С (Т 130)

Капитальный ремонт бульдозеров ДЗ 27С на базе трактора Т-170 (Т-130)

АО «Стройтехника» осуществляет капитальный ремонт тяжёлой техники на базе тракторов  серии Т-170 (Т-130). Деятельность по ремонту тракторов подтверждена сертификатами, проводится полностью в заводских условиях с использованием новейшего оборудования, высококвалифицированный персонал с многолетним опытом работы произведёт замену изношенных деталей на новые.

Все трактора после капитального ремонта проходят проверку отремонтированных агрегатов на специальных стендах в процессе приёмо-сдаточных испытаний. Технические характеристики трактора Т-170 , прошедшего замену некоторых узлов, идентичны полностью техническим характеристикам

нового Т-170.

Перечень мероприятий для трактора любой категории:

Для трактора т 130 ремонт включает в себя некоторый перечень мероприятий, в частности, дефектовка базовой машины, разборка, грунтовка, шпаклёвка, стендовая проверка, заключительная сборка и покраска.

Сроки капитального ремонта Т-170 (Т-130):

По срокам капитальный ремонт проводится в течение 20 рабочих дней со дня сдачи в ремонт. Продолжительность ремонта т 130 зависит от некоторых факторов: степень загруженности производственных мощностей, категория капитального ремонта и условия оплаты.

Стоимость:

Стоимость капитального ремонта трактора Т-170 составляет 50%-85% стоимости нового агрегата. Конкретная цена зависит от комплектации и рабочего состояния ходовой системы, а также от сложности ремонта. О ценах на ремонт вы можете узнать по телефонам.

Условия оплаты:

Для трактора т 130 ремонт и условия его оплаты обговариваются заранее. Сроки выполнения заказа и стоимость ремонта трактора Т-170 определяются в зависимости от степени дефектности и пожеланий заказчика. Дополнительно комплектоваться трактор Т-170 может агрегатами бульдозеров, рыхлителем, скрепом и другими специализированными машинами.

 

Бульдозер Т-130: устройство, технические характеристики, схема, фото и видео | Строительная техника

Челябинский тракторный з-д выпускал бульдозер т 170 с 1988 по 2002 год. Но и сегодня бульдозеры этой марки безупречно работают на стройках нашей страны. Это промышленный тяжелый гусеничный трактор 10 тягового класса с общим и специальным назначением, рассчитан для работы во всех климатических зонах.

Изначально конструкция была основана по принципу устройства трактора Т 130, но дополнена возможностью установки большего числа навесного оборудования и разновидностей гусеничных полотен, увеличена мощность силового агрегата, стали комфортнее условия работы машиниста.

Т 170 имеет неоспоримые преимущества:

• простая и надежная сборка;
• мощность и высокая проходимость;
• низкая стоимость.

На базе бульдозера ЧТЗ Т 170 завод на протяжении 14 лет выпустил более 70 видов тяжелой сельскохозяйственной техники, присутствовавшей на всех крупных стройках и объектах хозяйства того времени.

Учитывая этот факт, возникла острая необходимость в обслуживании. Так был создан дополнительный комплекс «Уралремтрак», осуществлявший ремонт и обслуживание всех видов техники на базе Т 170. Оба предприятия функционируют и сегодня.

1. Устройство и технические характеристики бульдозера Т 170
2. Ходовая часть
3. Двигатель бульдозера ЧТЗ Т 170
4. Трансмиссия
5. Гидравлика и электрооснащение
6. Дополнительное оборудование
7. Технические характеристики:
8. Достоинства и недостатки
9. Устройство
10. Трансмиссия
11. Навесное оборудование
12. Инструкция по эксплуатации
13. Первый запуск, обкатка
14. Техническое обслуживание
15. Основные неисправности и способы их устранения
16. Отзывы владельцев
17. технические характеристики и расход топлива
18. Отрасли использования
19. Технические характеристики
20. Характеристики двигателя бульдозера
21. Особенности ходовой части
22. Обустройство кабины бульдозера
23. Видео по теме: Бульдозер ДЗ-110А-2
24. Бульдозер ДЗ-110ХЛ
25. Открытая разработка. Использование компьютерных технологий в проектировании изделия. Технико-экономическое обоснование, страница 11
26. Техническая характеристика бульдозера ДЗ – 110А
27. технические характеристики, видео, отзывы, цена, фото
28. Особенности конструкции автомобильного бетононасоса
29. О насосах
30. Volvo автобетононасос технические характеристики раздаточной стрелы и её возможности
31. Принцип действия
32. Volvo автобетононасос цена техники на территории России
33. Больше информации на сайте
34. технические характеристики, отзывы, цена, видео, фото
35. Технические характеристики
36. Электрическая схема
37. Отзывы
38. О ценах на спецмашины
39. Вывод
40. Больше информации на сайте
41. Как и когда появились первые бетононасосы и автобетононасосы
42. Бетононасос устроил ДТП в Новосибирске
43. Технические параметры

Устройство и технические характеристики бульдозера Т 170

Ходовая часть

Все узлы и агрегаты смонтированы на сварной несущей раме, оснащенной гусеничными тележками, движитель которых крепится на трех точках.

Полужесткая подвеска дополнена балансирной жесткой балкой. Рабочую необходимую жесткость обеспечивают бортовые пространственные фрикционы. Такая схема подвески обеспечивает отличную проходимость по твердым грунтам.

Если же машину предназначалось использовать в заболоченной местности, то на раму устанавливали длинные лонжероны. Машины для высокой проходимости оборудуются широкими траками на семи катках, что создает низкое давление на грунт.

Гусеничный бульдозер Т 170 выполнял довольно широкий спектр работ благодаря 7 разновидностям гусеничного полотна. Он успешно справлялся с поставленными задачами, как на каменистой, так и на болотистой местности.

Двигатель бульдозера ЧТЗ Т 170

Изначально бульдозер работал на 160-ти сильном двигателе Д-160. Спустя два года его сменил Д-180 — более мощный, с турбированной подачей топлива и жидкостной системой охлаждения четырехтактный дизель объемом 14,4 л выдавал 180 л.с. Кроме того, силовой агрегат обеспечивал качественную работу техники на любом виде топлива.

Дизель запускался от бензинового вспомогательного двигателя П 23У или электрического стартера. Для северных районов все модификации оснащались предпусковым подогревателем. В холодное время использовалась система запуска ПЖД 30. Ресурс двигателя — 8000 часов до первого кап. ремонта.

Трансмиссия

Схема состоит из четырехвальной коробки передач, постоянно замкнутой муфты сцепления и вала отбора мощности. Передачи переключаются постоянно зацепленными шестернями.

Бульдозер имеет 8 передних скоростей и 4 задних. Модификации с гидромеханической трансмиссией оснащают шестискоростной коробкой передач, что обеспечивает переключение передач при больших нагрузках, не теряя ход.

В зависимости от рабочих условий и назначения машины, трансмиссия может быть механическая или гидромеханическая.

Так же на сайте можно узнать подробности о бульдозерах следующих марок: Четра Т25

, Четра Т35

, ЧТЗ Т800

, ЧТЗ Б10М

, Komatsu D355

, Shantui SD16

, Caterpillar D6R

Большинство машин, которые выпускали в СССР, ставка делалась большей частью на производительность, чем на комфорт, однако бульдозер Т-170 уже тогда оснащался довольно комфортной кабиной. Цельнометаллическая просторная, теплая каркасная кабина с панорамным остеклением оснащена удобно расположенными элементами управления.

Водительское кресло можно изменять в удобную позицию в зависимости от индивидуальных данных тракториста. Салон отапливался с помощью масляного радиатора, и в жаркое время охлаждался кондиционером.

На приборной панели можно вести постоянный контроль над работой основных систем и узлов:

• давлением масла;
• уровнем горючего;
• засоренностью гидравлики;
• состоянием воздухоочистителя;
• частотой вращения коленвала;
• отработанного времени.

Кабина оснащалась защитным каркасом, предохранявшим тракториста от падения камней или опрокидывания машины.

Взяв во внимание такие удобства еще на то время, кабина Т 170 и сейчас может соперничать с зарубежными аналогами.

Гидравлика и электрооснащение

Вся работа навесного оборудования и главного отвала осуществляется посредством раздельно-агрегатной гидравлической системы на основе насосной станции НШ 100. Он установлен непосредственно на двигателе. Конфигурации гидронасосов разрабатывали разные, в зависимости от условий работы и дополнительного навесного оборудования. От того, какая конфигурация гидравлики установлена на бульдозере зависела модификация машины.

24-х вольтовая электрическая система работает от двух аккумуляторов и генератора, предназначается для:

• запуска машины;
• освещения;
• звуковой и световой сигнализации;
• питания КИП;
• отопления, охлаждения и вентиляции кабины;
• очистки стекол.

Дополнительное оборудование

Бульдозер в основном используется в строительстве, от чего и зависит комплектация навесным оборудованием. Машина может выполнять функции рыхлителя, трубоукладчика, агрегатироваться свайным копром, прицепным краном.

Для прицепного оборудования устанавливают маятниковое или жесткое прицепное устройство.

Главным дополнением бульдозера является отвал. По назначению их существует 5 видов:

• прямой;
• полусферический;
• поворотный;
• болотоходный;
• угольный.

Вместо отвала может быть установлен рыхлитель.

Технические характеристики:

В таблице приведены основные технические характеристики, такие как вес бульдозера Т 170 и его расход топлива, а так же приведены габариты машины.

Длина (мм)	4210
Ширина	2480
Высота	3250
Ширина колеи	1880
Давление на грунт	0,02-0,04 МПа
Объем бака с горючим (л)	300
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .)	218 (160)
Масса базовой модели	15990
Масса облегченного бульдозера	13000
Базовая масса трубоукладчика	17700

Достоинства и недостатки

В 2002 г. бульдозер Т 170 сняли с производства. Но и сегодня на стройплощадках эту машину можно часто видеть. Это красноречиво говорит о соотношении главных достоинств техники этого класса — стоимость/качество.

Машина работает с любыми грунтами. Легкая замена навесного оборудования. Счетчик отработанных мото/часов указывает на время замены масла и смазки.

Удобство транспортировки: у Т 170 габариты рассчитаны для железнодорожных платформ и автоприцепов.

С запчастями проблем никогда нет: «Уралремтрак» исправно делает запчасти и сегодня. Там же можно сделать кап. ремонт или провести обслуживание.

Бульдозер легко заводится при температуре –40°С.

Недостатки:

• Для перевозки бульдозера на железнодорожной платформе необходим демонтаж навесного оборудования.
• Слабое место — фрикционные муфты. Часто нуждаются в замене, т.к. со времен Т 130 они так и не изменились.
• Сложное рулевое управление (и в ремонте).
• Недостаточная герметичность кабины.

Однако все это компенсируется низкой стоимостью, мощностью и удобной эксплуатацией Т 170.

Устройство

Универсальная гусеничная техника ДТ-75 принадлежит к третьему тяговому классу и отличается высокой надежностью конструкции. Изначально на ДТ-75 были установлены четырехцилиндровые моторы СМД-14 производительностью 75 л. с. Мощная рамная конструкция сварена из лонжеронов (2 шт), объединенных прочными трубами.

На эту сверхпрочную конструкцию установили следующие элементы:

• подвеску;
• роликовый механизм;
• блоки направляющих катков;
• блоки ведущих катков;
• гусеничные тележки.

Трансмиссия

Трансмиссия гусеничной машины включает в себя:

• КПП четырехходовой, обеспечивающей 7 скоростей переднего хода и реверс;
• плавающей тормозной системы ленточного типа;
• двухдисковой муфты сцепления.

Чтобы еще более увеличить тяговые характеристики трактора ДТ-75 и крутящий момент, конструкторами были внесены следующие дополнения:

• ходоуменьшитель;
• редуктор (планетарного типа) ;
• реверсный редуктор.

Эти дополнения позволили применять трактор с гусеницами в качестве бульдозера с присоединенным отвалом (лопатой).

Трактор снабжен валом отбора мощности, благодаря которому машина превращается в универсальное устройство, с различным функциональными целевыми агрегатами.

Приводом для ВОМ может служить планетарный редуктор или уменьшитель хода, заключенные в единый корпус трансмиссии.

Агрегация с навесным оборудованием происходит благодаря следующим системам и механизмам:

• задней навеске;
• прицепному механизму;
• гидросистеме.

Кроме того, гусеничный трактор может агрегатироваться и целевыми агрегатами бокового полунавесного типа.

Герметичная кабина на два места установлена на рессорах. Водительское сидение регулируемое. Внутри кабины встроены вентиляция и печка. Кабина тракторов ДТ-75 второго поколения была усовершенствована. Увеличились ее размеры, угол обзора, появилась небольшая асимметрия, позволившая установить снаружи возле боковой части кабины более емкий и вместительный топливный бак.

В народе трактора ДТ-75 получили название “почтальоны”.

Трактор ДТ-75М “почтальон” не сразу прижился, сельскохозяйственникам пришлось привыкать к его увеличенной асимметричной кабине, которая была не всегда удобна при пахоте вод кронами деревьев.

Управление машиной рычажное, производится непосредственно из кабины. Запуск мотора от электростартера, модели, предназначенные для работы в условиях пониженных температур дополнительно снабжены ручным пускателем.

Навесное оборудование

Наличие ВОМ и сцепки предусматривает возможность подсоединения активных навесок: фрез, культиваторов, бороны, отвала и множества других агрегатов которые увеличивают функционал тракторов. Так, с помощью присоединения плуга можно эффективно проводить пахоту на больших земельных участках различной сложности.

Инструкция по эксплуатации

Для увеличения моторесурса машины, необходимо:

• Правильно обкатать двигатель.
• Вовремя производить технический осмотр и последующее обслуживание агрегата.
• Изучить возможные причины неисправностей, подробно описанные в инструкции.
• Консервация.

Первый запуск, обкатка

Эта процедура длится 8-10 часов. Двигатель прогревается и первые несколько часов работает без нагрузок. Проверяются все системы, передачи и т. д. Постепенно нагрузки увеличиваются и доводятся до ¾ мощности силовой установки. По окончание приработки обязательно производится замена масла.

Техническое обслуживание

В инструкции размещена таблица проведения планового осмотра гусеничного трактора (согласно проработанных моточасов), включающая в себя замену масла. Эта процедура начинается с прогрева мотора. Масло слегка нагревается и легче циркулирует по системе. Когда масло слито, нужно слить и отработку. Затем чистятся фильтры и центробежный очиститель.

Для тракторов ДТ-75 используются следующие марки моторных масел:

Проверка гидросистемы требует контроля давления масла. Давление менее 1 кгс/см3 требует прочистки фильтров и долива масла. Если оно поднялось к отметке 2,5 кгс/см2 и более — требуется промыть фильтры с обязательным сливом масла.

Для гидросистемы применяют гидромасла следующих марок:

Основные неисправности и способы их устранения

Зная причины возникновения неисправностей и способы их устранения, оператор гусеничного трактора ДТ-75 может самостоятельно выполнить ремонт своего агрегата.

Мотор не запускается:

• топливо отсутствует либо не соответствует качеству;
• компрессия в цилиндре, вызванная износом компрессионных колец;
• масло закончилось или низкокачественное;
• ТНВД требует очистки;
• фильтры засорились.

Гидросистема не работает:

• нехватка масла в гидросистеме;
• выключен гидронасос;
• предохранительный клапан засорился.

Тормозная система не работает:

• износ тормозной колодки;
• износ тормозного диска;
• требуется регулировка подшипника или шестерни.

Отзывы владельцев

Александр, 48 лет:

«Здравствуйте. У меня 10-й год в работе ДТ-75 с мотором СМД-14, есть ходоуменьшитель, реверс. Использую и в качестве бульдозера, и в поле — пахотные работы, покос, расчистка снежных заметов и т. д. Очень удачная модель, ломается редко, запчасти всегда есть, ремонту всегда поддается.»

Александр, 48 лет:

«Здравствуйте. У меня 10-й год в работе ДТ-75 с мотором СМД-14, есть ходоуменьшитель, реверс. Использую и в качестве бульдозера, и в поле — пахотные работы, покос, расчистка снежных заметов и т. д. Очень удачная модель, ломается редко, запчасти всегда есть, ремонту всегда поддается.»

Алексей, 39 лет:

«Занимаюсь лесозаготовками, приходится изо дня в день по бездорожью, болоту туда-сюда ездить. ТДТ-75 как нельзя лучше справляется с поставленными задачами. Проходимость отличная, правда когда гусеница слетела пришлось тяжеловато, без подмоги не обошлось. »

Дмитрий, 54 года:

«Работаю в строительной фирме. Выполняю бульдозерные работы, копаю траншеи — надеваю на ДТ-75 целевое оборудование и — вперед. Проходимость отличная, управление простое, ремонту техника  поддается.»

технические характеристики и расход топлива

Среди моделей отечественной спецтехники особое место занимает гусеничный бульдозер марки ДЗ-110. Несмотря на то, что машина снята с производства, она по-прежнему востребована, благодаря высоким показателям мощности, неприхотливости, ремонтопригодности и относительно невысокой цене.

Отрасли использования

Технические характеристики бульдозера ДЗ-110 позволяют привлекать этот вид техники для выполнения трудоёмких землеройных и других видов работ во многих сферах хозяйства:

Дмитрий, 54 года:

«Работаю в строительной фирме. Выполняю бульдозерные работы, копаю траншеи — надеваю на ДТ-75 целевое оборудование и — вперед. Проходимость отличная, управление простое, ремонту техника  поддается. »

технические характеристики и расход топлива

Среди моделей отечественной спецтехники особое место занимает гусеничный бульдозер марки ДЗ-110. Несмотря на то, что машина снята с производства, она по-прежнему востребована, благодаря высоким показателям мощности, неприхотливости, ремонтопригодности и относительно невысокой цене.

Отрасли использования

Технические характеристики бульдозера ДЗ-110 позволяют привлекать этот вид техники для выполнения трудоёмких землеройных и других видов работ во многих сферах хозяйства:

Бульдозер ДЗ-110

• ремонт дорог – выравнивание и расчистка поверхностей, возведение насыпей;
• строительство – резание грунта и его транспортировка на небольшие расстояния;
• коммунальное хозяйство – чистка дорог от снега, ландшафтное планирование, копка траншей под коммуникации и обратная засыпка;
• нефтяная и газовая промышленность – прокладывание трубопроводов;
• сельское хозяйство;
• лесозаготовки.

Технические характеристики

Гусеничный бульдозер ДЗ-110 относится к 10-му тяговому классу и отличается безотказной и стабильной трудоспособностью в самых суровых климатических условиях от -40 до +40 градусов. В зависимости от отрасли применения, возможно оснащение машины дополнительным навесным оборудованием (снегоочиститель, кусторез, древовал).

Основные технические показатели спецтехники:

Габариты (длина, ширина, высота), мм		5445*3050*3420
Гусеничная база, мм		2478
Передняя/задняя колея, мм		1880
Эксплуатационная масса, т		18,5
Удельное давление на грунт, МПа		0,05
Максимальная скорость, км/ч		вперёд – 12,2; назад – 12,05
Предельное тяговое усилие, кН		98
Базовый тип отвала	неповоротный
Объём отвала, куб. м.		1,7
Угол резанья, град		55
Максимальный подъём отвала, мм		1020
Предельное заглубление отвала, мм		650
Базовый тип рыхлителя	3-зубый
Предельное заглубление рыхлителя, мм		650
Ёмкость топливного бака, л		230 л
Расход топлива, л/час		8,4–9,3

Было выпущено несколько модификаций на базе ДЗ-110, отличающихся углами перекоса отвала, некоторыми конструктивными особенностями трансмиссии и других узлов, типом мотора.

Схема системы автоматического управления отвала бульдозера ДЗ-110

Характеристики двигателя бульдозера

Базовая версия ДЗ-110 оснащена 4-тактным силовым агрегатом Д-160, работающим на дизельном топливе, с жидкостной системой охлаждения принудительного типа:

Схема двигателя Д-160

• мощность – 170 л. с.;
• частота вращения – 1250 об/мин;
• объём – 14,48 л;
• максимальный крутящий момент – 1098 Нм.

Блок из 4 цилиндров выполнен цельной конструкцией из чугуна – так производитель реализовал защиту от внешних воздействий и повреждений. Запас крутящего момента в 25% предусмотрен для бесперебойной работы мотора под повышенными нагрузками. Дополнительные системы (газораспределение, уравновешивающий механизм для сокращения вибрации, фильтры тонкой очистки топлива) обеспечивают долговременную эксплуатацию силового агрегата.

На модернизированных версиях установлены моторы ЯМЗ–236, Cummins (США) и DEUTZ (Германия) мощностью 180-190 л. с.

Особенности ходовой части

Ходовая часть бульдозера ДЗ-110

Устройство бульдозера ДЗ-110 во многом аналогично трактору Т-170, так как именно на его основе и была разработана эта модель. Машина оснащена 12-ступенчатой (8 передних и 4 задних скоростей) трансмиссией. Ходовая часть установлена на тележку с жёсткой подвеской – это обеспечивает лучшую проходимость техники на любых грунтах по сравнению с рессорной конструкцией подвески. Гусеничные цепи оснащены опорными катками.

Чтобы машина смогла выполнять непосредственные (землеройные) функции бульдозера, она дополнительно снабжена двумя толкателями с винтовыми раскосами и гидроцилиндрами, которые держат и регулируют движение отвала. Наружная жёсткая рама придаёт прочность всей тяжёлой гусеничной машине.

Обустройство кабины бульдозера

Кабина бульдозера ДЗ-110

На ДЗ-110 установлена двухместная металлическая кабина. Специальная конструкция платформы значительно снижает вибрацию, что улучшает условия работы водителя-оператора. Кресло имеет возможности регулировки наклона и положения спинки. Предусмотрены системы обогрева и вентиляции, на некоторых модификациях установлен кондиционер.

ДЗ-110 заслужено пользуется доверием профессионалов, несмотря на то, что существуют более новые и совершенные модели спецтехники. Простота эксплуатации и высокая степень надёжности при работе в жёстких условиях обусловили востребованность бульдозера.

Видео по теме: Бульдозер ДЗ-110А-2

specnavigator.ru

Бульдозер ДЗ-110ХЛ

             Техническая характеристика бульдозера ДЗ-110

Базовый трактор	Т-130.1. Г-1
Размеры отвала, мм:
опускание
Угол, град:
перекоса
Масса, кг:
без трактора
с трактором

hydrotechnics. ru

Открытая разработка. Использование компьютерных технологий в проектировании изделия. Технико-экономическое обоснование, страница 11

Диаметр трубопровода, мм                                                                                                           500

Мах напор по воде, м                                                                                                                58

Мощность двигателя, кВт                                                                                                          950

Годовая производительность земснаряда:

Qгод = Qmax * Тгод * Кв , м3/год где:   Qmax– техническая производительность по грунту чистой работы земснаряда, м3/час

Тгод – годовой фонд рабочего времени, 4080 ч

Кв – коэффициент использования оборудования, 0,85

Техническая производительность земснаряда:

Qmax = Qп / (n + (1-m)), м3/час где: Qп  — производительность землесоса по пульпе:

 Qп  = Qв / jп

где: Qв – проиводительность землесоса по воде , 1900 м3/час

jп – удельная плотность  пульпы, 1,12 т/м3

              n – удельный расход воды на разработку и транспорт грунта, 7 м3

             m – пористость грунта, 0,4

Qmax = 1696 / (7 + (1 – 0,4)) = 220 м3/час

Qгод = 220 * 4080 * 0,85

3. 8.3.Производительность бульдозера ДЗ – 110А

Техническая характеристика бульдозера ДЗ – 110А

Длина отвала, мм                                                                                3200

Высота отвала, мм                                                                               1100

Угол резания, град                                                                               57 – 62

Максимальный подъем лемеха, мм                                                    900

Максимальное заглубление лемеха, мм                                             1000

Объем породы перемещаемой лемехом, м3                                       3

Мощность, кВт                                                                                     95

Масса, т                                                                                                16.3

Объем призмы волочения

Vпв = h4от * lот / 2tg αп, м3

где  hот – высота отвала бельдозера, hот = 1. 1 м

lот – ширина отвала бульдозера, lот = 3.2 м

αп – угол естественного откоса породы, αп = 450

Vпв = 1.12 * 3.2 / 2tg 45 = 1.94 м3

      Длина участка набора породы

Lн = Vпв * Пэб * Кп / Fп * Пэп * Кт, м где : Пэб и Пэп – фактический и паспортный показатели трудности экскавации породы бульдозером, Пэб = Пэп = 1.5

Кп – коэффициент потери породы, Кп = 1.2

Fп – паспортная площадь поперечного сечения стружки, Fп = 0.4 м2

Кт – коэффициент учитывающий неравномерность толщины стружки, Кт = 0.7

Lн = 1.94 * 1.5 * 1.2 / 0.4 * 1.5 * 0.7 = 8.31 м

Принимаем Lн = 8.5 м

Время рабочего цикла бульдозера

Тц = tв + Lн / Vн + Lп / Vп + (Lн + Lп) / Vхх, с где        Vн – скорость набора породы, Vн = 0.8 м/с

Lп – длина перемещения грунта, Lп = 12 м

Vп – скорость перемещения породы, Vп = 1.25 м/с

Vхх – скорость холостого хода, Vхх = 1.8 м/с

tв – время вспомогательных операций приходящихся на цикл, tв = 8. 5 с

Тц = 8.5 + 8.5 * 4 / 0.8 + 12 / 1.25 + (8.5 * 4+ 12) / 1.8 = 85.6 с

Часовая производительность бульдозера при разработке и перемещении грунта

Qб = 3600 * Vпв * αпп * Кукл / (Тц * Кр), м3/ч где        αпп – коэффициент, учитывающий потери породы в процессе ее перемещения, αпп = 1 – β * Lп = 1 – 0.008 * 12 = 0.9

Кукл – коэффициент влияния уклона, Кукл = 1.0

Кр – коэффициент разрыхления породы в призме волочения, Кр = 1.25

Qб = 3600 * 1.94 * 0.9 * 1 / (85.6 * 1.25) = 58.7 м3/ч

Сменная производительность бельдозера

Qсм = Qб * tсм * Кирв, м3/смену где        tсм – продолжительность смены, tсм = 8 ч

Кирв – коэффициент использования рабочего времени, Кирв = 0.8

Qсм = 58.7 * 8 * 0.8 = 375.7 м3/смену

Необходимое количество бульдозеров

Nплб = Qплсм * 1.25 / Qсм = 30 * 1,25 / 375,7 = 0,1 шт

  Nвскб = Qвсксм * 1. 25 / Qсм  = 72,4 * 1,25 / 375,7 = 0,24 шт

Nб = Nвсксм + Nплсм = 0,1 + 0,24 = 0,34 шт

Принимаем 1 бульдозер

3.9. Транспорт.

vunivere.ru

технические характеристики, видео, отзывы, цена, фото

Многие компании занимаются выпуском специализированной строительной техники, без которой быстрое и качественное строительство не возможно. К такой технике относится Volvo автобетононасос, с которым, постараемся поближе познакомиться в этой статье. Нам будет важно узнать, какими техническими характеристиками обладает автомобиль, узнать преимущества его использования на стройплощадках, стоимость техники на территории РФ. Выяснить возможности аренды.

Volvo автобетононасос фото, которого можно увидеть в конце статьи, комплексная мобильная установка подаёт бетонные смеси в нужное место. Их используют при строительстве домов. Задействуют при обустройстве фундаментов и наливных полов.

Их рентабельно применять в сельском хозяйстве при строительстве коровников, силосных ям и других объектов. Метод подачи свежеприготовленной бетонной смеси с колёс даёт неоспоримые преимущества перед стационарными установками:

1. Манёвренность.
2. Непрерывный цикл подачи бетона.
3. Возможность подачи бетонной смеси через препятствия.

Особенности конструкции автомобильного бетононасоса

Volvo автобетононасос видео, которого можно увидеть ниже в статье, по сути, передвижное спецсредство, состоящее из:

• базового автомобильного шасси, с разной колёсной формулой;
• бетономешалки, принимающей сырьё;
• бетонного насоса, с гидроприводом;
• выдвижной стрелы для подачи бетонной смеси с бетоноводом.

Видео автомобиля марки Sermac 4 ZR 21 на базе шасси Volvo, для ознакомления представлено ниже.

О насосах

Смеси в бетоновод могут подаваться одной из систем:

1. Роторный вариант подачи. Хотя именно она имеет преимущества, но в процессе эксплуатации быстро приходит в негодность (изнашивается).
2. При помощи поршневой системы. Volvo автобетононасос схема подачи бетонной смеси, которая применяется и распространена в России – это подача насосами 2-х цилиндровой поршневой гидравлики. Она надёжна, с хорошими показателями производительности.

HOWO (хова) самосвал: технические характеристики, стоимость, видео, фото.

Какие отличия КамАЗа самосвала 53229 от других моделей узнайте тут.

Узнать расход топлива КамАЗа 65115 самосвала можно здесь.

Volvo автобетононасос технические характеристики раздаточной стрелы и её возможности

Раздаточная стрела, вылет которой может быть разным, состоит из нескольких секций. Их количество варьируется от 3 до 5 шт. По типу укладки могут быть «Z» или «R» формы. Встречается комбинация укладки «RZ». Стрела может выдвигаться горизонтально или вертикально. Длина вылета рабочей части стрелы составляет от 10 до 64 метров.

Принцип действия

Volvo автобетононасос чертежи, работы стрелы можно найти в интернете, работает следующим образом.

Бетонная смесь подаётся из миксера. Далее, раствор поступает в ботоноотвод. За этот процесс отвечает насосная установка. Доставка готового бетонного продукта осуществляется на рабочее место с помощью раздвижной стрелы.

Если необходимо подать раствор в труднодоступное рабочее место устанавливается временный трубопровод. Управление подачей и процесс укладки выполняется при помощи радиопульта.

Т 130 бульдозер: технические характеристики, расход топлива, цена, фото, видео.

Как выбрать затирочную машину по бетону читайте в этой статье.

Всё что нужно знать о самосвале БелАЗ тут.

Volvo автобетононасос цена техники на территории России

Специальная техника от компании Volvo продаётся на территории РФ. Выкупить установку можно на условиях лизинга или в кредит. Возможно приобретение автобетононасосов на вторичном рынке. Цена в этом случае будет складываться из года выпуска изделия, его состояния, наработанных часов и технических характеристик.Так бетононасос Volvo FM12 s nadogradnjom Coime 31m 2008 года с наработкой 694 часа, предлагается за 3 647 331р.

Установка 2010 года с наработкой 900 часов предлагается по цене 13 900 000,00 р. Как мы видим Volvo автобетононасос отзывы цена «кусается».

Поэтому в России и на территории постсоветского пространства используют вариант аренды техники на смену или на другой срок. Вопросы передачи техники во временное пользование регламентируются договорными отношениями.

Volvo автобетононасос отзывы, о котором можно прочитать в интернете, в большинстве положительные. Техника оперативно на необходимое расстояние может доставить раствор. Процессы управления несложные. Все системы и агрегаты работают устойчиво.

Больше информации на сайте

spectechzone.com

технические характеристики, отзывы, цена, видео, фото

Материал знакомит потенциальных покупателей с техническими возможностями специальных машин. Параллельно поднимая вопрос использования автобетононасосов Zoomlion. Заинтересованной стороне интересно выяснить действующие цены на технику.

В статье использованы фото автобетононасоса Zoomlion, которые размещены в конце публикации. Полезно почерпнуть опыт пользователей и узнать их мнение об этой технике. В конце опубликованы выводы.

Автобетононасос KCP: технические характеристики (модели 37RX170), цена, видео, отзывы, чертежи, фото.

Информацию об автобетононасосах SANY читайте здесь.

Технические характеристики

Специальные машины китайского производства подают готовые строительные смеси непосредственно в точку заливки бетона. Оперативность доставки свежеприготовленного раствора значительно сокращает общее время возведения зданий и сооружений, и повышает качество строящегося объекта.

Автобетононасос Zoomlion, технические характеристики которого мы рассматриваем, базируется на шасси автомобилей:

1. Mercedes Benz- Actros 3341.
2. Компании VOLVO.
3. Isuzu.
4. Scania.

Это неполный перечень компаний, предоставивших базу для автобетононасосов. Особое внимание необходимо обратить на модификацию специальных машин, базирующихся на шасси серии ZLJ. Это «тяжеловесы» в семье автомобильной бетононасосной техники. Они выполняют работы при температуре воздуха от + 400 С до — 200 С. Видео работы автобетононасоса Zoomlion, найдёте в конце статьи.

Колесная формула, испытуемая для спецмашин, варьируется в диапазоне: 4х2, 6х4, 8х4, 10х4. Минимальный вылет стрелы составляет 21,6 метра. Максимальные показатели по высоте 60 метров. Рабочий механизм состоит из нескольких складывающихся секций. Их количество составляет от 3 до 6 позиций. Производительность китайских машин, подающих бетон, неодинаковая. От 100/60 до 200/140 м.куб/ч.

Внушительный рабочий диапазон, дающий выбор использования тех или иных бетононасосов в разных рабочих ситуациях. Китайские машины, весом 40 тонн, в плане экологических требований относятся к стандартам Euro 3 и 4.

Электрическая схема

В систему электрического управления, интересующей нас техники, входит 90% импортируемых компонентов. Это приборы, обеспечивающие контроль над общим состоянием техники, блок интерфейса, кабельного и радиоуправления.

Приборы, отвечают за бесперебойную работу гидравлической системы и обеспечивают плановую работу стрелы. С чертежами автобетононасоса Zoomlion можно ознакомиться, прочитав инструкцию, прилагаемую к каждой единице техники.

Отзывы

Пользователи отмечают надёжность машины. Оперативность доставки смесей на строительные площадки за короткий промежуток времени. Положительно отзываются о работе гидравлической системы. Рекомендуют проводить профилактический осмотр техники в назначенные сроки, не срывая плановой проверки.

Вовремя проведенное ТО залог стабильной и продолжительной работы всех узлов и механизмов!

SCHWING автобетононасос: технические характеристики, модельный ряд, видео, отзывы, стоимость, фото.

Технические характеристики автобетононасосов Putzmeister тут.

Читайте в статье о технических характеристиках и возможностях автобетононасосов Daewoo.

О ценах на спецмашины

Цена автобетононасоса Zoomlion зависит от мощности машины и технических характеристик, таких как: вылет стрелы, количество секций и производительность бетононасосов.

Стоимость  автобетононасоса Zoomlion на территории России составляет 330000,00 $. В связи с, высокой стоимостью новых машин, оживлённым считается рынок подержанных автомобилей. Техника 2014 года предлагается за 14799999 р. Средняя цена б/у автобетононасосов в РФ составляет 11000000,00 р.

Вывод

Как известно, за качество платят немалые деньги. Машины известны на российском рынке и территории постсоветского пространства. Они заняли нишу российского рынка.

Больше информации на сайте

spectechzone.com

Как и когда появились первые бетононасосы и автобетононасосы

Ученые до сих пор не могут точно сказать, кто именно придумал бетон несколько тысячелетий назад. Точно так же покрыто тайной и изобретение бетононасоса, оборудования для передачи свежеприготовленной смеси на большие расстояния прямо к площадке бетонирования. В начале XX века было несколько попыток создать подобные устройства, значительно облегчающие и ускоряющие монолитное строительство. Как и сейчас, бетононасосные установки были необходимы при строительстве дорог, мостов, крупных и мелких объектов инфраструктуры. Некоторые источники утверждают, что первый бетононасос был собран в 1907 г. в Германии. Однако самыми известными «первооткрывателями» стали немецкие инженеры Фриц Гелл и Макс Гисе в 1927 г., которых подтолкнуло к идее использование на площадке бетонолитной башни. Они решили подавать раствор на площадку напрямую из бетономешалки. Разработанная конструкция бетононасоса позволяла перекачивать смесь с меньшим содержанием воды и большим содержанием крупных фракций (гравий, щебень), что удешевляло заливку, сокращало время затвердевания бетона, а значит, и ускоряло строительство. Первые опыты привели к созданию бетонной техники, передающей растворы на расстояние 38 м (по вертикали) и 120 м (по горизонтали).

Можно сказать, что развитие и усовершенствование бетононасосов в разных странах мира шло неравномерно, рывками. Так, в СССР первые бетонасосные установки появились еще в 30-х годах прошлого столетия, однако впоследствии строительная индустрия отдала предпочтение сборным железобетонным конструкциям. Причиной стала необходимость быстрого и дешевого возведения в 1950-60-х годах большого количества жилых зданий, взамен разрушенных во время войны. Хотя Большая Советская Энциклопедия утверждает, что в СССР производились бетононасосы производительностью 5, 10, 40 м3/ч, подающие смесь на расстояние 40 м (по вертикали) и до 300 м (по горизонтали). В это время инженеры и архитекторы США и Европы экспериментировали с проектами из монолитного железобетона, который позволял создавать высотные здания произвольного дизайна. Решение отказаться от железобетонных плит повлекло за собой потребность в быстром конструировании новой техники, способной передавать бетон на дальние расстояния и, особенно, на значительную высоту, ведь эпоха одноэтажной Америки или Европы завершилась навсегда.

В 1959 году немецкой фирмой «Schwing» (точнее, ее основателем Фридрихом Швингом) был совершен настоящий прорыв, ведь конструктивный принцип представленного компанией оборудования и по сей день используется всеми производителями бетононасосных установок. Речь идет о выпуске первого в мире масляно-гидравлического насоса для перекачки бетона с двумя цилиндрами. Уже в 1962 г. Ф. Швинг запантентовал «S-трубу», которая встречается сегодня практически во всех бетононасосах последнего поколения. Интересен тот факт, по мнению владельца «Schwing» S-труба имела слишком много недостатков, потому и не использовалась в бетононасосах этой фирмы. Он отдал предпочтение РОК-шиберу. Всем остальным компаниям пришлось дожидаться срока окончания патента, чтобы выпускать бетононасосные установки с системой S-шибера.

В 1965 г. компания «Schwing» установила насос на шасси и тем самым открыла эпоху серийного производства автобетононасов. В 1968 г. установки обзавелись распределительными стрелами. В том же году выпустила свою модель и компания «Putzmeister». После этого все фирмы-производители начали гонку бесконечных усовершенствований в стремлении стать «быстрее, выше и сильнее». Даже новички, китайские и корейские концерны, активно включились в соревнования. Ежегодно бьются рекорды по высоте и дальности подачи, производительности, длительности эксплуатации и прочим техническим характеристикам. Уже сегодня некоторые бетононасосы способны передавать смесь на расстояние около 3 км и на высоту более 700 м. И это не предел, а значит, эта история о бетононасосах еще не завершена.

bbrands.ru

Бетононасос устроил ДТП в Новосибирске

13 сентября, на улице Богдана Хмельницкого в Новосибирске столкнулись Toyota Mark II и автобетононасос Nissan, водитель которого начал перестраиваться в левый ряд и не пропустил «Марка».

Водитель бетононасоса свою вину признавать отказался, не смотря на наличие записи видеорегистратора двигавшегося позади автомобиля, чудом избежавшего столкновения.

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Ссылки по теме:

fishki.net

Технические параметры

Как уже упоминалось, на данную модель устанавливалось два варианта двигателя. Сначала Д-130, от которого и пошло название, потом, после 1981 года, Д-160. Обе версии являлись 4-тактными с турбонаддувом. Разница в цифрах — показатели мощности. В первых версиях 130 л.с., в последующих — 160. Кроме основного дизельного мотора, у трактора был бензиновый двигатель и, как у обычного автомобиля, электрическая сеть. Карбюраторный движок выполнял функции стартера. Сначала заводился он, а от него запускался главный дизель. Передвижение на бензине не предусмотрено.

Теперь перейдем к другим параметрам трактора-бульдозера Т-130. Характеристики машины можно свести к двум словам — простота и надежность. Сюда же можно отнести неприхотливость. Именно благодаря этим трем качествам бульдозер использовался на всех стройках в Советском Союзе.

• Тормоза — ленточные.
• Клиренс — 388 мм.
• Колея (следует заметить, что на технике такого типа этот термин характеризует расстояние между серединами гусениц) — 1888 мм.
• 4 МКПП (при этом вперед 8 ступеней, назад — 4).
• Масса конструкции — 14320 кг.
• Длина — 5190 мм.
• Ширина — 2495 мм.
• Высота (по крыше кабины) — 3085 мм.

Максимальная скорость Т-130, несмотря на 8 передач, составляет всего 12 км/час. Поэтому при транспортировке на дальние расстояния используют железную дорогу (обязательное условие — демонтаж ковша бульдозера и других насадок) или низкоплатформенный прицеп. В последнем случае тягач должны сопровождать работники ГИБДД.

Тизерная сеть

Модернизация бульдозеров Т-130, Т-170 | Роснефть : Закупки

Номер закупки РНТ/2-197-18 дата публикации информации о закупке (МСК) 10.04.2018 — 16:30 (последние изменения от 30.05.2018 — 14:46) Срок подачи заявок c 11.04.2018 — 14:00 по 25.04.2018 — 14:00 Способ закупки — Запрос предложений Статус закупки — Отменена Организатор ООО «РН-Транспорт» Инн: 0274089610 КПП: 027201001 ОГРН: 1020202560729 Адрес: 450095, Российская Федерация, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Чебоксарская, д.64 Общий классификатор закупки прочие услуги Сведения о начальной (максимальной) цене договора (цене лота) Не публикуется Ссылка на закупку на электронной торговой площадке Предквалификация Дата начала: 11.04.2018 — 14:00 Дата окончания: 25.04.2018 — 14:00 Требования к участникам Устанавливаются требования к отсутствию информации об участниках закупки в реестре недобросовестных поставщиков Лоты Контактная информация (процедурные вопросы) Дувакина Ксения Владимировна Адрес 450570, Российская Федерация, Республика Башкортостан, село Жуково, Уфимский район, Центральная, 75, корпус 1 Телефон +7-(347)-2101347 Пакет документов Вернуться на страницу закупок

СССР 1:43 Бульдозер ДЗ-117 Т-2 ЧТЗ Т-130 Военная Красная Звезда

Состояние:

Использовал: Предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любые недостатки. … Подробнее о состоянии

UPC:

Не применяется

DANSKO ЧЕРНАЯ КОЖА ВЕРХНИЙ SZ 7 1/2 ЖЕНСКАЯ ОБУВЬ ДЛЯ СИДЕНИЙ МНОГО ИЗНОСА СЛЕВА Сделано из олова Minicar Chevrolet Thunderbird Out Принт, используемый в Японии, женские винтажные кожаные ботинки в стиле вестерн Roper — Snip Toe — 09-021-7619-1568 TA & nbsp TM- G707 KENWOOD 144 / 430MHz Dual Binder TRANSCEIVER любительская радиолюбительская радиостанция Matchbox Superfast № 45 Ford Group 6; мятный кондитерский; корпус извести; редкая серая основа; без коробки & nbsp Журнал New Yorker 25 мая 1963 г. Собака Saul Steinberg Роджер Энджелл MINT & nbsp Женская мода 2021 г. Кожаная пряжка Ремешок Карманы на шнуровке Армейские ботинки Обувь HASP CORGI TOYS.275. (БЕЛЫЙ) ROVER 2000 TC с КОЛЕСАМИ ВЗЛОМА редкая белая версия & nbsp Walt Disney Masterpiece Collection DUMBO VHS 1985 & nbsp Paul Green Womens Shaw Bt Кожаные ботильоны Nougat Размер 5.5 & nbsp История игрушек (VHS, 1996) # 6703 Disney / Pixar RArE! ! Коллекционеры $$$$ Tom Hanks & nbsp 1883 by LUCCHESE Полированные коричневые кожаные ботинки Western, женские размеры 6.5C Бесконтактный инфракрасный цифровой термометр для лба Температура для взрослых детей, FDA, CE & nbsp Michael Michael Kors Ботинки Dylyn, черные, размер 5.5 & ​​nbsp LIONEL & MTH PREWAR STD GAUGE 213 CATTT CAR NICKEL NICKEL NAME PLATE НОМЕРНАЯ ДОСКА Матрас для детской кроватки Sertapedic 5-дюймовый двухсторонний стандартный водонепроницаемый новый & nbsp Видеокассета VHS, связанная с рыбалкой .8 футов, сетка для лестниц на перила балкона 33 » x 10 ‘& nbsp Trotters, женские балетки Sizzle Signature Ballet Flat, металлизированный оловян, 12 Вт, женские ботильоны Kenneth Cole New York Kick Bit до щиколотки — выберите размер / цвет

СССР 1:43 Бульдозер ДЗ-117 Т-2 ЧТЗ Т-130 Военная Красная Звезда

СССР 1:43 Бульдозер ДЗ-117 Т-2 Чтз Т-130 Военная Красная Звезда

Игрушки и хобби

2021 komatsu pc130 11 | Equipment Sales & Service Limited

PC130-11 СРЕДНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР МОЩНЫЙ И ЛОВКИЙ Легко транспортируйте свою машину с помощью мощного, но маневренного 97 Komatsu.Экскаватор с обычным поворотным хвостовиком мощностью 2 л.с. PC130-11 — это компактная машина начального уровня, продуманная для клиентов, которым нужны долговечность, надежность и производительность. Она может выполнять широкий спектр коммунальных работ или небольших строительных работ и соответствовать меняющимся потребностям вашего бизнеса по мере его роста. НИЖНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА Хотите снизить расход топлива? Эта машина потребляет на 12% меньше топлива, чем предыдущая модель, с шестью рабочими режимами, которые помогут вам оптимизировать производительность и топливную экономичность.ЛЕГКИЙ И МОЩНЫЙ PC130-11, продуманно спроектированный так, чтобы весить менее 29 000 фунтов, отличается маневренностью и легко справляется с широким спектром коммунальных услуг или небольшими строительными работами, предоставляя вам универсальную рабочую лошадку по мере расширения и роста вашего бизнеса. ВЫКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА Ограничьте ненужный расход топлива с помощью функции автоматического выключения Komatsu на холостом ходу, которая может быть настроена на автоматическую остановку двигателя после заданного времени простоя. СТАЛЬНЫЕ ОТЛИВКИ Прочные стальные отливки в основании стрелы, передней части стрелы и наконечника стрелы помогают распределять рабочие нагрузки вдали от участков с высокими нагрузками, обеспечивая повышенную долговечность.ОПТИМАЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОТОК Большое усилие копания с помощью рукояти и ковша для оптимизации общей производительности. ЗАДНИЙ ОТКРЫВАЮЩИЙСЯ КАПОТ, ЦЕЛЬНЫЙ Большой цельный капот, точки смазки на уровне земли, масляные и топливные фильтры двигателя обеспечивают быстрый и легкий доступ для обслуживания. СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ: ДВИГАТЕЛЬ • Воздухоочиститель, двойной элемент с автоматическим пылеуловителем. • Вентилятор охлаждения вязкого типа. • Защита от мусора для радиатора и маслоохладителя. • Двигатель Komatsu SAA4D95LE-7 • Система предотвращения перегрева двигателя. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА • Генератор, 24 В / 60 А • Автоматический замедлитель • Батареи, 2 x 12 В / 92 Ач • Электрический звуковой сигнал • Пусковой двигатель 24 В / 4.5 кВт • Рабочее освещение на стреле. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА • Клапан удержания стрелы. • Тип: система HydrauMind (Hydraulic Mechanical Intelligence), система с закрытым центром с клапаном измерения нагрузки и давления. компенсированный клапан ДАТЧИКИ И КРЫШКИ • Конструкция ограждения вентилятора • Поручни • Крышка перегородки насоса / двигателя БЕЗОПАСНОСТЬ • Башмак, 600 мм, 24 дюйма, с тройными грунтозацепами УСЛОВИЯ ОПЕРАТОРА • 2 розетки на 12 В • 2-ходовой многофункциональный клапан • Преобразователь мощности 24 В — 12 В • Автоматический кондиционер • Функция автоматического отключения на холостом ходу • Дополнительный входной разъем • Кабина включает в себя: антенну, AM / FM-радио, коврик на полу, стеклоочиститель и омыватель прерывистого действия, большой люк в потолке, выдвижное переднее окно, съемное нижнее лобовое стекло. • Складное зеркало (левое) • Большой ЖК-монитор высокого разрешения • Рычаг блокировки • Зеркало (заднее) • Функция идентификации оператора • Верхний защитный кожух оператора, OPG уровень 1 (ISO 10262) • Система монитора заднего вида • Кабина с защитой от опрокидывания (ISO 12117-2) • Ремень безопасности, 76 мм 3 » • Сиденье с подвеской • Стояночный тормоз поворота ДРУГИЕ • Противовес (общая масса), 1850 кг 4 078 фунтов • Система мониторинга управления оборудованием • KOMTRAX® • Клапан смены модели • Задний отражатель • Дорожная сигнализация. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА • Гидравлический блок управления — 1 дополнительный привод (+ 1 гидравлика) с одно- и двусторонним потоком. ЗАЩИТА И КРЫШКИ • Охрана кабины — Полная передняя защита, OPG level 1 (ISO 10262) — Полная передняя защита, OPG level 2 (ISO 10262) — Верхняя защита на болтах, OPG уровень 2 (ISO 10262) БЕЗОПАСНОСТЬ •Обувь — 700 мм 28 «тройные грунтозацепы — 500 мм 20-дюймовая резиновая дорожная обшивка УСЛОВИЯ ОПЕРАТОРА •Солнцезащитный козырек • Система камер KomVision Surrond РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ •Руки — Сборка рычага 2500 мм 8 футов 2 дюйма — Сборка рычага 2500 мм 8 футов 2 дюйма с трубопроводом • Штанги — стрела 4600 мм 15 футов 1 дюйм в сборе — стрела 4600 мм 15 футов 1 дюйм с трубопроводом Аналогичные модели могут быть показаны в дополнение к представленной модели.Оборудование может быть показано с опциями. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

Строительно-монтажное оборудование — Компания ПЕТРО ГАЗ

Автокран Крупп	КМК-5160	шт.	1	160 т
Автокран Крупп	КМК-5090	шт.	1	90т
Автокран Tadano 350	ТР-350М	шт.	2	35 т
Автокран Tadano 500	ТР-500М	шт.	2	50 т
Автокран Liebherr	LTM-1055	шт.	3	50 т
Автокран КрАЗ	КС-4562	шт.	7	20 т
Автокран МАЗ	КС-3577	шт.	5	16 т
Гусеничный кран Manitowoc	12000Е	шт.	1	120 т
Кран гусеничный РДК	250	шт.	9	25 т
Кран на пневмо МКП	25 А	шт.	1	25 т
Кран на пневмо КС	5363 Д	шт.	2	25 т
Автокран XCMG QY25B	XCMG QY25B	шт.	1	25 т
Автокран XCMG QY25K11	XCMG QY25K11	шт.	1	25 т
Трубоукладчик Komatsu	D355	шт.	13	92т
Трубоукладчик Caterpillar	САТ-D594	шт.	3	104 т
Трубоукладчик Caterpillar	САТ-D578	шт.	5	63 т
Трубоукладчик ЧТЗ	ТГ 502	шт.	1	90т
Трубоукладчик ЧТЗ	ТО 12-24	шт.	21	12 т
Бульдозер Komatsu	D355A3	шт.	10	410 л.с.
Бульдозер Caterpillar	САТ-D9Н	шт.	1	440 л.с.
Бульдозер Caterpillar	САТ-D6R	шт.	4	280 л.с.
Бульдозер Caterpillar	САТ-D8R	шт.	9	305 л.с.
Бульдозер Caterpillar	САТ-D9R	шт.	9	405 л.с.
Бульдозер Т130	ДЗ 27	шт.	17	170 л.с.
Экскаватор Caterpillar	САТ 330L	шт.	13	1,5м3
Экскаватор Caterpillar	САТ 325L	шт.	1	1,8м3
Экскаватор Hitachi	ЕХ 270	шт.	2	1,2м3
Роторный экскаватор	Т 130 ЭР-7АМ	шт.	1	160 л.с.
Каток Caterpillar	CS533Е	шт.	1	12 т
Каток Bomac	219 Р, 214, 80	шт.	2	10 т
Ролик	D41B	шт.	2	2т
Грейдер Komatsu	(РОС) 530	шт.	2	180 л.с.
Фронтальный погрузчик Амкадор	352	шт.	2	–
Машина для розлива воды	АН 500	шт.	2	500 м3 / ч
Машина для розлива воды	АН 300	шт.	1	300 м3 / ч
Машина для розлива воды	АН 100	шт.	2	100 м3 / ч
Машина для розлива воды Caterpillar	Ф 300	шт.	1	300 м3 / ч
Установка для гидростатических испытаний	НБ12519МТTr73	шт.	2	Р73
Установка для гидростатических испытаний	ОП-160	шт.	1	160 атм
Компрессор SULLAiR	СОЛЛАЙР 900ХН	шт.	1	24 м3 / мин
Компрессор Atlas Copco	ХАС-136	шт.	10	8 м3 / мин
Компрессор Atlas Copco	ХАС-186	шт.	2	10 м3 / мин
Компрессор Atlas Copco	XAS-746 CD	шт.	1	39 м3 / мин
Компрессор Atlas Copco	XATS-800 CD6	шт.	1	24 м3 / мин
Подъемная башня	нифти-40	шт.	6	20м
Манлифт	660SJ	шт.	1
Манлифт	HA20-PX	шт.	1
Азотный завод		шт.	1
Погружной вибратор	APE-50	шт.	1
Дизель — Hammer	Д46-32 / 33	шт.	1
Дизель — Hammer	Д36-32 / 33	шт.	1
Трубогиб	Superior SPB 16-30 серии Millennium	шт.	1	Диаметр трубы 16 ”… 30”

Продажа спецтехники SHANTUI из СНГ б / у, спецтехника SHANTUI из СНГ

. ABG Титан

Титан 111 Титан 226 Титан 273 Титан 325 Титан 423 Титан 6820

AHTAREC

1400 2000

АИЧИ АВИАМАН АЛИМАК АМКОДОР

18 325 332 333 342 702

АММАНН AP 240 APR

APR 3520

AR

AR 65

ASC

ASC 70 ASC 110 ASC 150

AV

АВ 12 АВ 23 АВ 26 АВ 33 АВ 95 АВ 110 АВ 130

RAMMAX RW АРДЕНТ АТЕК АТЛАС 150 Вт 225LC 1302 1304 1404 1504 1604 AR

AR 52

AW

AW 1070 AW 1140

MH

Mh280 Mh300 Mh330 Mh370 Mh400 Mh450 MH520

W серии

W 190

AVANT

420

Airo Атлас Копко Атмос

PDP

БАНУТ БАРТЕЛЬ БАУЭР BG

BG 15 BG 22 BG 36 BG 40

BENATI

3.21

BENNINGHOVEN BETAMIX BETONSTAR BITELLI BKM BLUELIFT BLUMING BOB-CAT BOBCAT 323 753 864 873 Серия E

E85

S серии

S18 S130 S175 S185 S220 S250 S300 S450 S510 S550 S630 S650 S750 S770 S850

Серия T

Т190 Т650

WS BOMAG BF

BF300 BF600 BF700 BF800

BM

BM1300 BM2000 BMP851

BT

BT60 BT65

BVP BW

BW24 BW100 BW120 BW135 BW161 BW174 BW211 BW213 BW219

Миль / ч BOREX

3106

БОЛДЕР БРИНКМАН BROKK

250

Купить BST BUMAR BZGT Belle Bull CARMIX

5.5

КАЗАГРАНД B-серия

B125 B180

C-серия

С 11

КЕЙС 570 580

580 СР 580 СТ

590

590 СТ

688 695

695 ST

721

721 B 721 F

770 821

821 B 821 E 821 F

845

845 B

921

921 F

2050M CX

CX18 CX130 CX220 CX250 CX290 CX300 CX350 CX370

SR

SR150 SR200

W-серия

W15 WX

CATERPILLAR 140

140 г 140 м

216

216B

303

303.5

305

305 CR

308

308C

315

315D

318

318C

320

320B 320C 320D 320L

322

322C 322L

330

330D

336

336FL

428

428C 428F

432

432D 432E 432F

434

434E 434F

444 CB

CB22B CB24 CB34B

CS

CS76

D серии

D3 D5 D6 D9 D11

F-серия M-серия

M315 M318 M322

PM

PM 200

ЧЕМПИОН ЧАНГЛИН ЧЕЛЯБИНЕЦ ЧЭНГОНГ ЧЕТРА ЧТЗ Б

Б10

ДЭТ Т

Т 10 Т 170 ТР

CIFA ЦУКУРОВА ЧСДМ Д’АВИНО ДАФ ДАЮН ДЕМАГ AC

AC 25 AC 60 AC 100

DF

DF 110

DIECI AGRI FARMER F-серия

F7000

L-серия

L3500 L4700

Зевс DIGGA DINO

180

РЫБА-ВЕДЬМА ДОНДИ ДУСАН DX

DX140 DX160 DX225 DX255 DX260 DX300 DX340 DX380

SD

SD 300

Солнечная

Солнечная 210 Солнечная 225

ДОРЕЛЕКТРОМАШ ДЭМ

ДЭМ 114 ДЭМ 121 ДЭМ 310

ЭЦУ 150 DRESSTA

534 TD

DRW DT

75

ДИНАПАК CA

CA 302 CA 602 CA 3500

CC

СС 142 СС 222 СС 224 СС 424 СС 900 СС 1200

CP F серии

Ф 6 Ф 141

LF

LF 15

LG

LG 500

LH

LH 700

LP

LP 6500

SD

SD 135 SD 2500

DZ

98

EDER

R-серия

ЭЛЬБА ЭМЗ ЭВЕРДИГМ ЭВЕРУН FABO Powermix

Powermix 90 Powermix 100 Powermix 130 Powermix 160 Powermix 200

Турбомикс

Турбомикс 60 Турбомикс 90 Турбомикс 100 Турбомикс 110

FAI

556

FAUN FIORI FMG FMGru FORD Грузовой

Груз 3430 Груз 4142

ПЕРЕДНИЙ FUCHS ФУРУКАВА ГАЙК ГАЗ

3302 3309 АП Газель

GEDA

500 1500

GEHL

SL

ДЖЕНИ GS

GS1930 GS1932 GS2032 GS2646 GS3246 GS3384 GS4390 GS5390

S серии

S45 S60 S65 S85

Z серии

Z45 Z60 Z80 Z135

ГРАДАЛЬ

XL

РОЩА A125J AMZ

AMZ66 AMZ131

GMK

GMK 2035 GMK 3050 GMK 4080 GMK 4100 GMK 5100 GMK 5130 GMK 5150 GMK 5250 GMK 6220

MZ

MZ66 MZ76 MZ82 MZ116

RT ГРУ БЕНЕДИНИ GiTech Gomaco GÖLZ HAMM 3411 3412 3520 3625 ДВ

DV6 DV70 DV90

GRW

GRW 15 GRW 18

HD

HD10 HD12 HD13 HD14 HD75 HD90 HD110 HD120

HANIX HANJIN HANOMAG HAULOTTE Компактный

Компактный 8 Компактный 10 Компактный 12

H-серия

h22 h25 h26 h28 h33 h35

HA

HA15 HA16 HA18 HA20 HA26 HA32 HA41

Оптимальный

Оптимум 8

HBXG ГИДРОКОН HIDROMEK HMK

HMK 102 HMK 210 HMK 230 HMK 300 HMK 370

HINO

300

HITACHI EX

EX30 EX40 EX55 EX75 EX200 EX225 EX300 EX1200

LX ZW

ZW220

ZX

ZX30 ZX35 ZX40 ZX120 ZX130 ZX140 ZX200 ZX210 ZX225 ZX250 ZX330 ZX350

Zaxis HONDA HOWO ХТЗ

150

HUBA HYDREMA HYDROG HYUNDAI HL-серия

HL770 HL780

R-серия

R140 R180 R210 R220 R250 R290 R330 R380

Халат

Robex 27 Robex 140 Robex 170 Robex 210

Hatz Husqvarna IHI ISUZU ИТЕКО IVECO Ивановец КС

КС 35714 КС 45717

JASO

J85

JCB 3CX 4CX 410 411 436 8016 8018 8045 8055 8065 JS

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 180 JS 200 JS 220 JS 240 JS 260 JS 290 JS 360

JZ

ДЖЗ 140 ДЖЗ 235 ДЖЗ 255

Робот

Робот 135 Робот 160

VMT

ВМТ 160 ВМТ 260 ВМТ 850 ВМТ 860

Вибромакс

Вибромакс ВМ 115 Вибромакс ВМ 132

JLG 450500510600660 1250 1930 2030 3246 4069 4394 Серия E

E450

ДЖОН ДИР ДЖОНЬЯН ДЖОНДЖИН ДЖУНТАН КАЛЕТА КАМАЗ

4310 4326 43118 43502 45143 53605 65115 КС

KATO КБ

403

КБМ-401П КЦП КИРОВЕЦ

К 702 К 703

KOBELCO CKE

CKE900

LK RK

РК70 РК160 РК250 РК350

SK

SK17 SK30 SK40 SK50 SK60 SK75 SK200 SK210

КОМАТСУ D серии

D31 D39 D61 D65 D85 D355 D375

LW

LW100

PC

PC10 PC20 PC30 PC35 PC38 PC40 PC50 PC160 PC200 PC210 PC220 PC240 PC300 PC360 PC400

PW

PW98 PW148 PW160 PW170 PW180

SK

SK714

WA

WA 270 WA270 WA420

WB

WB93 WB97

КРАМЕР КРАНЭКС КРАЗ

5233 6133 6233 6322 7133 63221 64372 65053 65055 65101 М Т

КРУПП GMT KMK

КМК 2025 КМК 4060

КС КУБОТА Серия A Серия K

KX080 KX61 KX71

U-серия

U20 U25 U30 U45 U55

Кармод LANCY LGMG AS

AS0607 AS0608 AS1012 AS1212

SR1623 T20J LIEBHERR Серия А

A310 A312 A316 A900 A902 A910 A914

L-серия

Л 524 л 541 л 542 л 550 л 556 л 576 л 580 л 586

LH

LH 22 LH 30 LH 35

LR

LR 614 LR 622 LR 1100

LRB

LRB 125 LRB 255

LTM

LTM 1030 LTM 1035 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1090 LTM 1095 LTM 1100 LTM 1120 LTM 1130

LTR PR

PR734

R-серия

R906 R920 R924 R934 R944 R954

LIFTLUX ЛИУГОНГ CLG

CLG 418 CLG 614 CLG 835 CLG 855 CLG 856 CLG 888 CLG 922

ЛОКУСТ ДОЛГОСРОЧНОЕ ДОЛГОВЕЧЕСТВО Подъемные машины LOVOL MAEDA CC LC

LC 785

MC

МС 264 МС 285

MAIT ЧЕЛОВЕК F-серия TGA

ТГА 41.400

ТГМ

ТГМ 26.320 ТГМ 26.340

TGS

ТГС 28,400 ТГС 32,360 ТГС 32,400 ТГС 33,400 ТГС 41,360 ТГС 41,400

МАНИТУ МАРИНИ Be Tower

Be Tower 2000

Верхняя башня

Верхняя башня 3000 Верхняя башня 4000

Xpress

Экспресс 2500

МАЗ 4371 4571 5335 5337 5340 5434 5571 6303 6312 6516 630303 642205 АГП

АГП 30

КС

КС 5571 КС 35715 КС 55713 КС 55727

MEC

1932 2633 2647 3772

МЕКАЛАК МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Актрос 3341

Arocs

Arocs 2640 Arocs 3243 Arocs 4142

Атего

Атего 1522

Axor

Axor 4140

Sprinter

Спринтер 309

MERLO

ПАНОРАМНЫЙ

MITSUBISHI

Canter D-серия L-серия MF

MIXXMANN

S7 S8

MKG

25

МТЗ

82

MULTIONE

S-серия

MUSTANG

1900 2200

МЗБУ (Монолит) МЗКТ Mecbo Mi-Jack Mikasa Müller NEUSON

8002

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ D-серия

D150

E-серия

E215 E305

LB

LB 115

MH

MH 3.6

НИФТИЛИФТ НИССАН

Cabstar

NOBLELIFT NORCAR NSS

160/30 250/40 300/30 400/20 800/40 1200/40 1600/25 2000/50 2000/63 2500/50 2500/60 6000/70

NTC O&K F-серия

F156

G-серия

G12

MH

MH 6 MH Город

RH

RH9 Rh26

OMME

2500 2900

ORTECO PALFINGER PFT PM

107

POLAR BADGER POTAIN PRIDE PROMAX

C60 C100 M60 M100 S100 S130 S160

PT PUTZMEISTER BSA

BSA 1407 BSA 1409 BSA 2109

BSF M-серия

M740

MP 25 Телебельт Perrein RAMMAX РАСКАТ

ДУ

RDK

250 400 630

РЕНО Мастер Максити

Макс.120 Макс.130

Midlum RM-TEREX Ruthmann SAMSUNG SAN MARCO

SMH

САНДВИК САНИ STC

STC250

SY

SY 35 SY 135 SY 215

SCANIA ШВАМБОРН SCHWING SDLG B877 G9190 LG

LG918, LG933, LG936, LG946, LG953, LG956, LG968,

SDM SEM

656 816 919 922

СЕМИКС Стационарный

Стационарный 100

SENNEBOGEN

608 643 683 821 825 830 835

ШАКМАН ШАНЬСИ

SX

ШАНТУЙ SD

SD 13 SD 16 SD 22 SD 23 SD 32 SD 42

SE

SE 220

SG

SG21-3

SL

SL 30 SL 50

SR

SR 20

SICOM SIMEX SIMMA

GT

SINOBOOM SINOMACH SKYJACK SJ

SJ 3219 SJ 7135 SJ 8841 SJ 9250

ШНОРКЕЛЬ AB

AB 38 AB 60

ATB

ATB 60

S1930 ТБ

ТБ 66 ТБ 126

TM

TM 12

SOILMEC CM

СМ 48 СМ 120

ПСМ СМ СР

SR 40 SR 60

SOLMEC STALOWA WOLA

L200

СТАВОСТРОЙ

VV

СТРЕУМАСТЕР СУМИТОМО HA SH

Ш60 Ш75 Ш310 Ш450

САНВАРД SWE

ШВЕЦИЯ 20 ШВЕЦИЯ 25

SWL

SWL 2810 SWL 3210

SWEPAC Saeclimber Shehwa Socage A314 DA

DA 320 DA 324 DA 328

DJ T318 Страссмайр Стройдормаш ТАДАНО ATF

ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 100 ATF 110 ATF 130 ATF 220 ATF 400

GR

ГР 120 ГР 250 ГР 600 ГР 1450

HK

HK 40

TR

250 т.р. 300

ТАДАНО ФАУН ТАКЕУЧИ TB

TB016 TB135 TB145 TB175

ТАТРА TCM TECNIWELL TEKA TEREX 820 860

860 SX

970 A600 AC

AC35

ТР ТВ

ТВ800 ТВ1200

TEREX-FUCHS TICAB TITAN TOYOTA

Дина Джобсан

TURCHI Teupen UGB UMG UN

053

UNC

060 061

UNIC UNISTEAM UPRIGHT TL

TL37 TL49

X-серия

X26 X32 XRT

УРАЛ

4320

ВЕРМЕЕР D-серия

D10

RT

RT450

V-серия

V5750

VIMPO VIPO VOLVO Серия A BL

БЛ 61 БЛ 71

BLC BM

BM 4300

по К.Э. EC 15 EC 55 EC 210 EC 220 EC 240 EC 290 EC 300 EC 360 EC 380 EC 460 EC 480

ECR

ECR25 ECR88 ECR145

EW

EW 140 EW 160 EW 180

FL

FL6

FM

FM 400

FMX G-серия

G710 G930 G940 G970

L-серия

L70 L120 L180 L220

VOLVO-ABG

7820

VÖGELE Супер

Супер 1300 Супер 1800 Супер 1900

WACKER BPU

БПУ 2540

BS

BS 50

DPU

ДПУ 2540 ДПУ 4545

ВАРИНСКИЙ

415

WEIDEMANN WEYCOR WIRTGEN SF

SF 500

SP

СП 1200 СП 1600

W-серия

W100 W150 W200 W210 W500 W1000 W1200 W2000

WR

WR 2000 WR 2400 WR 4200

WIRTH Wacker Neuson BS

BS 50 BS 60

DPU

ДПУ 2540

MP

MP12

XCMG GR

ГР135 ГР165 ГР180 ГР215

LW

LW300 LW400 LW500 LW600

QY

QY25 QY30 QY50 QY70 QY100

RP WZ30 XD XE XP

XP262

XS

XS122 XS142 XS162 XS182 XS202 XS222 XS223 XS262 XS263 XS302

ZL

ZL50

XGMA XG

XG932 XG951 XG953 XG955 XG958 XG962 XG3165 XG3180 XG4161 XG4221 XG6121 XG6141

ЯНМАР B-серия

B37 B50

SV

SV 15 SV 17

Vio

Вио 10 Вио 20 Вио 30 Вио 35 Вио 40 Вио 50

ЮМЗ ЦЕППЕЛИН ЗИЛ

130 131

УВЕЛИЧЕНИЕ ZZBO ГЕОМАШ ОЗБТ СМС

Показать все

База данных речи Castro — Латиноамериканский сетевой информационный центр, LANIC

База данных речи Castro — Латиноамериканский сетевой информационный центр, LANIC

---

-ДАТА-
198
-ГОД-
1990 г.
-ТИП ДОКУМЕНТА-
-АВТОР-
-ЗАГОЛОВОК-
Кастро на конференции обрисовывает в общих чертах экономические решения
-МЕСТО-
КАРИБСКИЙ БАССЕЙН / Куба
-ИСТОЧНИК-
Сеть Havana Cubavision
-REPORT_NBR-
FBIS-LAT-90-245
-ДАТА ОТЧЕТА-
190
-ЗАГОЛОВИТЕЛЬ-
Номер документа, присвоенного BRS: 000022086
Тип отчета: Ежедневный отчет Номер AFS: FL1
0090
Номер отчета: FBIS-LAT-90-245 Дата отчета: 20 декабря 90 г.
Серия отчетов: Начальная страница ежедневного отчета: 1
Отдел отчета: CARIBBEAN Конечная страница: 12
Подраздел отчета: Cuba AG Флаг файла:
Классификация: НЕКЛАССИФИЦИРОВАННАЯ Язык: испанский
Дата подготовки документа: 18 декабря 90 г.
Том отчета: Thrusday Vol VI No 245

Распространение:

Город / Источник документа: Havana Cubavision Network

Название отчета: Латинская Америка

Заголовок: Кастро на конференции обрисовывает экономические решения

Автор (ы): Президент Кубы Фидель Кастро на закрытии Пятого Национального
Форум запасных частей в Конференц-центре в Гаване 15
Декабрь - записано]

Источник: FL1
0090 Сеть Havana Cubavision на испанском языке 02:00 GMT 18
Декабрь 90

Subslug: [Выступление президента Кубы Фиделя Кастро на закрытии Пятого
Национальный форум по запасным частям в Конференц-центре в Гаване 15
Декабрь - записано]

-ТЕКСТ-
ПОЛНЫЙ ТЕКСТ СТАТЬИ:
1.[Выступление президента Кубы Фиделя Кастро на закрытии Пятого
Национальный форум по запасным частям в Конференц-центре в Гаване 15
Декабрь - записано]

2. [Текст] [Кастро] Товарищи, заключительную речь уже произнес
Товарищ Педрито [Росс Леал], как и было запланировано. Я пришел предотвратить аргументы
вот и скажу несколько коротких слов. Я пришел предотвратить споры, потому что
иногда, когда мероприятие закрывается, меня просят прийти; Я не люблю влезать в
такого рода - не противоречия - но я не хочу, чтобы они умоляли меня о
вещи, и более того, я хочу сказать эти слова, чтобы выразить, прежде всего, насколько
мы ценим ваши усилия.3. Я не знаю подробно обо всем, что вы сделали. я еще не
видела экспонат, хотя надеюсь успеть до того, как вы его заберете. Возможно я
поговорим об этом еще раз. Я не смог принять участие в вашем
обсуждения, ваши анализы, ваши комиссии, конечно, где я предполагаю, что
огромный богатый опыт, знания и идеи, полезные для наших
страна была указана. Однако я знаю, очень хорошо знаю, что
усилия, которые вы приложили, и что вы собираетесь делать в будущем
годы.4. Эти форумы - Педрито сказал это во множественном числе, мне это не нравится
произношение много. Если бы здесь был профессор Висентина, мы могли бы спросить, как это сделать.
это, если мы хотим сделать слово форум множественным числом. Может быть [слова неразборчивы] и
вместо слова также, чтобы решить проблему. Какие?

5. [Неизвестный оратор] Фора.

6. [Кастро] Без буквы S? Ах, форумы. Откуда взялось это слово?

7. [Неизвестный говорящий] Это латынь.

8. [Кастро] Говорят, однако, что испанский произошел от латыни.Откуда вы знаете,
Росс? Я не знал, что вы профессор .... [меняет мысль] Я думал, что вы
были профессором (? карате). [смех] Посмотрите на это. Ну ладно,
что-то лучше, чем ничего. Нам придется это записать. [смех]
Что ж, форумы.

9. Все, что касается этого форума, в данном случае пятого форума, заполнилось.
страницы газет. У нас сейчас не так много газет, но
место, которое есть у нас в газетах, вы заняли значительную часть.я сделал
прочитал это с большим интересом, так что я получил некоторую информацию о
разные вещи, разные мероприятия, как это было организовано из
базовый уровень, в муниципалитетах, провинциях, а теперь и на национальном уровне, а также
все новшества, которые вы внесли в организацию мероприятия.

10. Я считаю, что это действительно необычно. Мы не преувеличиваем, когда говорим
что это чрезвычайно важно, если мы осознаем время, в которое
живущий в.Здесь Педрито вспомнил, как некоторые люди работали над производством запчастей.
капиталистического происхождения, так как не было иностранной валюты. У нас были огромные
Расходы. У нашей страны не было кредитов на покупку оборудования и запчастей.
части, как и в другое время. Одно время у нас была такая возможность, но позже
это было невозможно; и нам пришлось производить многие из этих деталей самостоятельно.

11. Это было то, над чем мы работали долгое время, настаивая на том,
давление. Почему не увеличилось производство запчастей? Это было возможно
чтобы сделать их в нашей стране, на которые мы потратили десятки и сотни миллионов.Из
Конечно, не все можно было произвести, но значительную часть можно было произвести. Так что это
движение росло.

12. Теперь речь идет не о производстве запчастей только для капиталистических.
оборудования, а также запасные части для техники социалистического происхождения, потому что кто
может заверить нас, что мы получим детали от бывших народных демократий
Восточной Европы? Я не включая СССР. Мы обязательно продолжим
получить если не столько запчастей, то какое-то количество запчастей из СССР.это
однако маловероятно, что мы когда-нибудь получим другую часть от каких-то
страны - и кто знает, по какой цене? Они уже увеличивали
цены на запчасти. Детали Икаруса уже становились дороже с каждым днем.
год. Почему? Потому что им хотелось этого. У нас были автобусы, и нам нужно было
автобусы в эксплуатации. Таким образом, было увеличение на 10 процентов, на 15 процентов - я
Думаю, последнее повышение было примерно на 30 процентов - цены на те же детали.
Это не означало, что то, что мы экспортировали, дорожало.Эти автобусы,
чьи достоинства нам хорошо известны .... [перефразирует] Отличные автобусы,
Икарус - они используют галлон каждые четыре км, а за ними нужен нефтеперерабатывающий завод.

13. Однако они у нас уже были. Это были наши автобусы от наших горячо любимых
Венгерские братья. Они дали нам кредиты; Да, они сделали. Мы должны это сказать.
Не было возможности или средств для покупки других автобусов, и нам пришлось
импортировать эти автобусы. Тогда многие хотели, чтобы они стали лучше.Были
некоторые из них выразили свои подозрения относительно их технологий и эффективности. В
одно время казалось антисоциалистической позицией сказать, что это
техника из братской социалистической страны никуда не годилась.

14. Какое отношение имеет социализм к качеству некоторого оборудования? Вы можете
производят очень хороший ром или мороженое Copelia, как у нас. Есть некоторые
хорошие вещи. Социализм может творить добро, когда хочет. Мы уже знаем
это потому, что за эти годы мы создали много хороших вещей, так же как
капитализм делает много мусора.Он делает много бесполезных вещей. Для
по каким-то причинам - устаревшая технология, качество металла, отсутствие некоторых
материалы - иногда проблемы с социалистической техникой. В этом случае вы можете
говорят, куплю или не куплю. Если я не куплю это, мне придется сделать
без оборудования, если у меня нет другой валюты, чтобы купить другую
качество оборудования. Так что много раз у нас было разное оборудование
социалистическое происхождение.

15. Я знаком с большим количеством оборудования; Я знаком почти со всеми
Это.Если вам нужен специалист по качеству каждого типа социалистического
оборудование, вы можете поговорить со мной. У меня не много специальностей; я не делаю
иметь много степеней. У меня нет докторской степени, и я не доктор
кандидат. Я даже не получил диплом инженера или механика, но у меня есть
много лет занимался этим вопросом оборудования; Например,
строительной техники, так как первые бригады, первые планы были
организовано. Когда были построены первые плотины, когда все виды планов развития
были сделаны для страны.Конечно, они набрали большую динамику. Были
плотины, каналы, дороги, шоссе, планы животноводства, сообщества в
сельская местность, большие сельскохозяйственные планы разных типов.

16. Короче, я помню, что когда-то сотни строительных бригад были
организованы сотни строительных отрядов. Я много во всем этом участвовал.
Я помню, что в провинции Гавана производилось около 170 000 литров [молока] на
день, и план по строительству 1000 молочных комплексов в области был выполнен.Они были расположены в разных районах провинции. Я объездил территорию, я
не знаю сколько раз - как и в других провинциях.

17. Многое было сделано в шестидесятые годы и в первые годы нашей эры.
семидесятые. Из-за этого в стране сейчас сотни плотин и минидамов,
тысячи молочных комплексов, десятки тысяч километров дорог,
сотни сельскохозяйственных общин. Однако это не может быть сделано в одиночку; это
не бывает случайно.Позже были идеи, которые опирались только на
шанс. В то время - как и сейчас - многие строительные силы были
организовано для развития стран.

18. Были и бригады, конечно, промышленного строительства, бригады.
которые построили больницы, школы, тысячи школ. Считая только школы
в деревне и техникумах должно быть построено около 700 человек. В
для выполнения всех этих задач были организованы силы; и могу заверить товарищей
что я участвовал в организации и раздаче оборудования для каждого
этих бригад.Я должен был знать, что дать людям и что каждый
единицы оборудования использовались для.

19. Помимо прочего, мы старались иметь более-менее единообразное оборудование; нет
смешать французский грузовик с советским КП-3 или МАС-500 - теперь у них разные
имена в списке - но у нас было примерно столько же грузовиков, столько же
количество ... [перефразирует] того же типа бульдозера, такого же типа погрузчика,
хотя у нас были разные типы погрузчиков. Мы не могли избежать этого, потому что мы
не мог пойти и купить все бульдозеры в одном месте.20. Я помню время, когда прибыло несколько французских бульдозеров, из них 180
или 200 лошадиных сил. У Советов не было тракторов с такой мощностью,
и если они у них были, они их не экспортировали. Я думаю, что они действительно
их нет. У них был Т-100, кажется, Т-100. C-100, но сейчас
они называются Т, сейчас у них Т-130 и Т-171, с гидравлическим скребком.

21. В то время на C-100 не было гидравлического скребка. Было много
оборудования, не имевшего гидравлических скреперов.Когда советская техника
начали включать гидравлику, нововведение сопровождалось несколькими
сильные головные боли, которые я иногда предпочитал механический кран гидравлическому
во-первых, потому что первые советские разработки в области гидравлики были действительно не очень удачными.
высокого качества. Мы знали это оборудование. Надо сказать, что советское строительство
комплектация хорошая. Я должен сказать это для ясности. Кран может быть
механический или нет, но он работал, и он работал хорошо. Сколько сотен
километров каналов мы построили с помощью механической С-52? Ну тогда.22. Я помню огромное разнообразие оборудования, которое у нас было. Огромное разнообразие.
С этим оборудованием мы сделали много вещей, смешивая капиталистические и социалистические
оборудование. За это время мы построили почти все плотины, почти все
дороги, и мы восстановили центральную железную дорогу. Мы сделали много-много-много всего с
это оборудование. Затем наступил период становления системы управления.
и планирование; это были скопированные идеи, и их результаты на самом деле не
благоприятный для нашей страны.Многие из этих сил были расформированы. Это все
бригады расформированы. Они вошли в состав предприятий. Предприятия
были обобщены. Идея специализации была потеряна. Так что предприятие могло сделать
железные дороги, дороги, плотины или что-то в этом роде, и на самом деле ничего не делали.

23. Со временем все пошло под откос, пока мы не реорганизовали эти
силы снова и создали новые силы в процессе исправления, которые мы
сегодня можно увидеть работающие по всей стране.Мы должны только сказать, что только
за три года мы практически восстановили водохозяйственные сооружения. Мы строим
больше работ по управлению водными ресурсами, чем когда-либо. Да, прямо сейчас, в этот особенный период, мы
строят больше водохозяйственных сооружений, чем когда-либо. В этот особый период мы
строят больше молочных комплексов, чем когда-либо, больше птицеводства и свиноводства
комплексов как никогда. Мы больше не строим столько дорог, потому что у нас уже есть
их. Тем не менее, мы строим некоторые из них.

24.Мы строим больше рыбоводных центров, чем когда-либо, и никогда не было так
одновременно строится много каналов, как мы делаем сейчас. Мы никогда не делали
инженерные работы с рисом. Теперь у нас есть возможность производить около 15 000
га ежегодно с инженерной системой. У нас 15 бригад. Мы должны
продолжаем наращивать наши усилия в этом направлении. Мы не собираемся останавливаться, пока не получим
40 бригад построят инженерное сооружение на 170 000 га риса на
по крайней мере, в пятилетний период.25. У нас никогда не было бригад по инженерной системе с сахарным тростником, чтобы
построим ирригационные и дренажные системы, а сегодня их 200. С теми,
организованы совсем недавно - практически несколько часов назад - мы достигли общего
201 бригады для орошения и осушения участков сахарного тростника, с
мощность обработки 80 000 га в год. В 1991 году, если ситуация изменится.
не стало для нас слишком сложным, мы могли бы сделать работу по дренажу и
орошение 80 000 га сахарного тростника.Или хотя бы дренаж -
полив идет позже - но территория уже будет подготовлена ​​к поливу.

26. Двести одна бригада. У нас не было бригад на строительство
системы орошения сахарного тростника. Одно дело - это бригада по осушению участков и
ирригация, а другая - бригада, которая доставляет воду туда, где дренаж
и система орошения ведется. Короче говоря, если у вас нет права
там, и вы открываете его и начинаете орошать из него, вы должны построить
плотина и главные каналы, отводящие воду на километры или десятки километров
прочь, оросительные системы, которые забирают воду из этих основных каналов и
отнесите его на поля, а системы орошения на поля.27. Итак, вам нужно выполнить четыре операции, когда вы хотите поливать сахарный тростник, для
пример. Четвертое: плотина, канал, ирригационная система и поля.
подготовлен к поливу. С недавними, организованными в этом году, теперь у нас есть
45 бригад по строительству оросительных систем. Это, помимо оборудования
там. Они организованы. Мне пришлось участвовать в раздаче. Этот
это работа, которую я поручил себе много лет назад, и мне пришлось поручить ее
Я снова в последние годы, как раздавать то, что у нас было, что мы импортировали,
вместо того, чтобы распределять его пропорционально, и организовать его в силы, способные что-то делать,
силы, способные развивать страну, дисциплинированные силы.Многие из них
организованы в отряды, и, кроме того, они чрезвычайно продуктивны.

28. Ну, я говорю например 200 бригад, или 201 бригада по орошению участков.
и дренаж, или дренаж и орошение - вы должны сначала положить дренаж.
Нам нужно обработать 800 тысяч гектаров земли под сахарным тростником. Это почти удваивается
производство. Это экономит воду. Это небольшие бригады. Они маленькие; Oни
есть около 15 единиц техники. У них один бульдозер.В этом случае мы
с использованием китайских бульдозеров 640; ведет себя очень хорошо. Мы также использовали
DZ-109, как он сегодня называется (600 Moser)? Это хороший бульдозер
и имеет около 160 лошадиных сил. Он мощнее С-100. Этот
бульдозер работает хорошо.

29. Есть небольшой советский бульдозер ДЗ-42. Это около 75 лошадиных сил,
80 лошадиных сил. У него два скребка кубинского производства, в Гира-де-Мелена, и два скребка.
Советский Т-150К, хороший трактор, резина резина, мощный, который делает свою работу в
участок дренаж на отлично.Есть небольшой лифт, сделанный над МТЗ или Юнгом. Мы
также сделайте их здесь; металлообрабатывающая промышленность делает все механические
компоненты. Делает подъемник для советского трактора. Экскаватор также
стали, на него уходит 25 кубов, а мы его делаем для советского трактора. Это
дает очень хорошие результаты. Имеется автогрейдер ДЗ-122. Это
Нынешнее название.

30. По сути, у них есть такое оборудование, и некоторые грузовики или вагоны для
нести землю.Одна из этих относительно небольших бригад готовит около 400 человек.
га, 30 кабальерий ежегодно. Это темп, в котором они работают.
Конечно, они не могут работать круглый год. Когда идут очень сильные дожди, они
не может выполнять эту работу. Они выполняют работу сразу после фрезерования тростника. Они
сделайте работу, и, когда они закончат участок, там высаживают тростник.

31. Местность подготовлена ​​для установки машин Фрегат или других видов транспорта.
автомат, советский фрегат или кубинский фрегат.Те, что пришли из
СССР было мало, и мы уже создали для этого завод в Гранме.
типа оборудования, также с кубинским двигателем, двигателем Taino. Мы
прогрессируя, мы создаем вещи. Скреперы - в 201 бригаде 402
скребки. Теперь с рисом бригады инженерной системы с рисом имеют
22 скребка. У них около 60 единиц техники. Им нужно дорожное строительство
оборудование и др.

32. Бригады оросительных систем имеют большой бульдозер.В
В данном случае мы используем китайский бульдозер TY-220. Работает очень хорошо. Это
имеет небольшое слабое место, коробка передач, которая представляет собой медную пластину, незначительное
вещь. Это вызывало некоторые проблемы, но они обнаружили это сразу, и те
тракторы работают.

33. Еще они используют советский ДЗ-109. Они используют большой, и средний-большой
один, и еще у них два скребка. У них четыре крана. Теперь они
с помощью японского крана ПК-200, потому что нам не хватило советского 41-Э
или 4121, которые хороши, но их недостаточно.Нам не хватило и
нам нужно было много. Они нужны рису, они нужны сахарному тростнику, и поэтому у нас
купить группу из 40 таких кранов, ПК-200 и еще несколько кранов поменьше,
50 [поправляется] 0,50 кубометров, я думаю, они называются Komatsu
ПББ-151-1. Понимаете? У меня нет выбора, кроме как знать даже номинал
машин, потому что я этим занимаюсь очень часто. Их около пяти
краны; у них шесть грузовиков. Иногда мы используем Зил-130 с кузовом в
Куба, либо с кузовом самосвала кубинского производства.34. Скажу, что, например, последние 20 бригад строят ирригацию.
системы для сахарного тростника - я не считаю здесь сельское хозяйство - нет ни одного
единица капиталистического оборудования - не единица. Обратите внимание. Что у них есть? О, Боже,
у них были японские. Мы не могли обойтись без них, потому что не могли
есть кран 5124, или ЭО-4112, или советский ЭО-3322, которые мы можем использовать. Мы
уже использовал его раньше. Поэтому в данном случае последние
20... [перефразирует] но у некоторых не было капиталистического оборудования, у некоторых из них
бригады.

35. В данном случае у нас есть только две капиталистические единицы оборудования, две
краны; китайские бульдозеры; советские бульдозеры, большие и малые
Добрый; советский каток ДУ-48, или румынский Р12М - нам не хватало только
один вид; Пришлось дать им 10 советских и 10 румынских, из тех, что мы
имел - советские автогрейдеры ДЗ-122; погрузчик почти одним кубометром
для грузовиков - погрузчик кубинского производства на советском МТЗ-80; советский джип;
и кубинско-советский экскаватор.36. Я вам это объясняю, потому что иногда мы организовываем бригады.
со 100-процентной кубинской техникой - нет, кубинской и советской - 100-процентной. Иногда
мы использовали китайские бульдозеры. Скоро у нас будут бульдозеры,
не на 100 процентов построено нами, а на 50 процентов построено нами, на кубинском
двигатель и многие кубинские комплектующие. Как вы знаете, мы уже делаем
бульдозеры. У нас больше нет причин приносить больше капиталистических
бульдозеры на дачу.В любом случае, мы импортируем компоненты, но сколько
мы экономим? На бульдозер мощностью 220 лошадиных сил экономим около 50 тысяч долларов.

37. Мы уже делаем погрузчики здесь, и экономим половину суммы,
и мы будем экономить все больше и больше по мере нашего прогресса. Мы уже делаем
вибрационные катки здесь. У самосвалов советское шасси, но мы тоже
изготовление самосвалов на кубинском шасси с кубинскими двигателями. Мы прогрессировали и
мы стремительно развиваемся в автомобильной промышленности.Среди прочего
вещи, товарищи, потому что мы хотели освободиться от Икара.

38. Мы должны поблагодарить наших венгерских братьев, которые внесли свой вклад в
ускорение развития автомобильной промышленности в нашей стране. Потому что
когда мы увидели, что они продают запчасти по все более высокой цене,
все выше и выше цены, потому что им хотелось, мы решили бесплатно
мы от этого и все ускоряем. Мы уже производили
большая часть двигателей здесь.Мы уже завершили завод по
блоки двигателя. Мы уже закончили завод, на котором стоят двигатели.
собран. Мы приобрели технологию трансмиссий; они не
автоматический.

39. Одна из причин, по которой Икарус расходует столько топлива, заключается в том, что у него есть венгерский
двигатель и чехословацкая трансмиссия. Эти двое сразились вничью в соревновании.
за неэффективность. Коробка автоматическая, но с двумя скоростями. Тебе известно
что это значит - он должен быть вначале почти все время, а затем в
другая скорость.Две скорости. Он потребляет на 30 процентов больше топлива, поэтому мы разрабатываем
собственные автобусы. В этом году делаем первые. Что произошло
что теперь эра автобусов закончилась. То есть мы не можем дальше перевозить
люди в автобусах. У нас уже были автобусы; мы купили комплектующие для
те первые 100 кубинских автобусов с кубинскими двигателями и кубинскими трансмиссиями.

40. [Нечеткие слова] завод по производству топливных насосов, который будет еще одним большим
несчастье. Они продавали эти автобусы по всему миру, верно? Когда
им хотелось, потому что это был бизнес, для капиталистов они вложили
трансмиссия произведена в ФРГ.Те, которые они выгрузили на нас, пришли с
Чехословацкие трансмиссии, конечно. Я говорил сейчас о топливных насосах.
Насосы были немецкие, те, с которыми приехали, из ФРГ. Наши были сделаны
там; топливные насосы были очень плохими.

41. Если двигатель неисправен, если коробка передач неисправна, если топливный насос неисправен,
вы должны тратить [неразборчиво] на топливо, правда. Это похоже на то, что я
говорю вам. Я нисколько не преувеличиваю, а наши автобусы расходуют намного меньше топлива, чем
эти автобусы.Все это дало нам толчок. Все эти факты, все эти реальности,
дали нам толчок, потому что еще до того, как они перешли к капитализму, у них
уже пытались ограбить нас. Они подняли цены, потому что им хотелось
это, и у нас не было выбора, кроме как перестать пользоваться автобусами или покупать запчасти в
какие бы цены они ни хотели установить.

42. Теперь мы не можем получить даже этого, даже частей. Ну, заплатив высокую цену
в твердой валюте, мы, вероятно, могли бы получить некоторые детали, но другие страны могут
также получите их.Посмотрим. Где твердая валюта? Это совершенно новый
ситуация. Я думаю, что история, которую я рассказываю на этом форуме по запчастям, связана с
большой интерес. Я просто говорю вам, что колоссальные силы были
организовали прямо сейчас в нашей стране строительные отряды, которые мы организовали
за последние три года.

43. С тем, что у нас есть, работает для нас ... [меняет мысль], и это то, что мы
иметь в виду сегодня днем, чтобы он работал, даже если нам придется ехать на велосипеде,
потому что это развитие страны.Я могу сказать вам, что есть
в настоящее время около 30 бригад по строительству плотин. Есть десятки
бригады для каналов, для минидамов, для всего. Есть бригады для
мосты организованы в отряды, бригады строят гостиницы
по всей стране. Для строительства молочной фермы открыты восемь фронтов.
комплексов по всей стране, с возможностью построить около 240 молочных заводов.
комплексов в год. Есть контингенты, организованные для различных видов деятельности,
расположен повсюду.44. Блас Рока [Контингент] насчитывает всего 30 бригад; 30-е сейчас для
подорожники, потому что мы должны работать с подорожниками, чтобы выращивать их с помощью воздушных
микроструйное орошение. В Blas Roca теперь будет шесть сельскохозяйственных бригад.
Мы его переместили; он строит железные дороги, строит плотины. Прямо сейчас это
строительство рыбоводных центров для аквакультуры. Строится холодильный склад
центры. Строит гостиницы. Строятся и другие объекты гражданского назначения. это
прилагая большие усилия.45. По всей стране организованы сотни бригад, работающих
дисциплинированно, создавая много вещей. Когда я говорю, что они строят
молочные комплексы, это не просто строительство молочного комплекса. Эти контингенты
строят молочный комплекс строят молочный комплекс, животноводство
центры, а дороги и шоссе для плана. Они строят города,
города, в которых будут жить рабочие. И строят их не только из
домов, но также со школами, детскими садами, магазинами и семейными врачами.
офисы.Это целые сообщества; эта концепция была потеряна.

46. ​​Они расположены в восьми точках страны, восьми фронтах в
дачный, строительство молочных комплексов. В других местах строят
свиноводческие центры. В других местах строят важные проекты для
развитие страны, важные промышленные проекты. Нам пришлось приспособиться
некоторые вещи в соответствии с критериями важности и приоритетов.

47. Организованы сотни бригад.Некоторое оборудование было
сделано нами, и поэтому мы должны иметь возможность производить - как Педрито
сказал - запчасти к этому оборудованию. Остальное оборудование советское. Мы надеемся
получать некоторые из этих запчастей, но в гораздо меньших количествах и по мере роста
трудности из-за внесенных структурных изменений. Итак, у нас есть
много советского оборудования, и нам понадобятся детали для этого
компоненты, это оборудование.

48. У нас есть техника из других стран Восточного блока.Мы не знаем, как мы
собираемся закупить запчасти для этого оборудования, и мы должны поддерживать его в рабочем состоянии.
У нас строится китайская техника, особенно бульдозеры, которые я
упомянули. Мы сможем купить некоторые детали, но было бы лучше, если бы мы
мог произвести значительное количество таких деталей.

49. У нас есть капиталистическое оборудование, но очень мало. Я могу сказать это сейчас
нет даже 20 процентов нашего оборудования, которое является капиталистическим в
бригады, которые мы организовали за последние три года.Иногда мы совмещали
японский Komatsu с двумя-тремя китайскими Komatsu. У них есть
технология ... [перефразирует] на всякий случай, чтобы сравнить. Вначале мы
не мог быть полностью уверен в том, что оборудование будет себя вести. Мы были
смог их сравнить, да и оборудование работает хорошо, но раньше мы совмещали
их, капиталистический с одним из них.

50. Только 20 процентов нашего оборудования, которое осталось, - это капиталистическое оборудование, если
что. Мы могли бы поговорить о ценностях.Иногда бригада, строящая плотину, имела два или
три бульдозера и два или три погрузчика, или один капиталистический погрузчик и два
погрузчики, которые мы построили. Мы их тоже совместили. Мы должны сделать детали для этого
оборудование. Итак, только в области строительства, чтобы дать вам
Например, огромное и решающее поле для вашей деятельности.

51. Теперь добавьте к этому сельское хозяйство и большое количество единиц оборудования в
сельское хозяйство. Есть десятки тысяч единиц оборудования.В этом случае
подавляющее большинство оборудования советское. Могу также сказать, что этот советский
сельхозтехника хорошая. Эти тракторы хороши. Они не
сложная техника, но это тракторы, которые могут противостоять кубинским
операторы. Это большая похвала любому оборудованию. Десятки тысяч штук
оборудования.

52. Это правда, что используется меньше, их спасают из-за
проблемы с топливом, но многие тракторы продолжают работать.Мы переезжаем
постепенно к использованию тяги животных. Мы приручили 100000
быков, чтобы превратить их в рабочих животных. Возможно еще 100000 будут
одомашнены, чтобы иметь достаточное количество для сельскохозяйственных работ, но есть некоторые
задачи ... [меняет мысль] Сейчас у нас нет всех этих животных.
Это процесс, и всегда будет много [неразборчивых слов] огромного
поле.

53. [Нечеткие слова] мы встретились с восемью директорами
различных сельскохозяйственных культур в провинции Гавана, анализируя все это
программа, которую мы выполняем - как идет посадка картофеля, как идет посадка
каждого урожая, а также проанализировать некоторые идеи о
использование технологии товарища (Боуза) - многократной вспашки.я
хорошо знакомы с этим нововведением, потому что у нас была встреча исполнительного
Комитет Совета Министров несколько месяцев назад. Как только я узнал об этом
была такая вещь, как многократная вспашка, и эта многократная вспашка имела некоторые достоинства,
и что многократная вспашка экономила топливо, мы собрались и пригласили товарища
(Буза) Исполнительному комитету, чтобы объяснить, что это такое, в чем его достоинства и
преимущества есть и т. д.

54. Плуг с несколькими плугами должен сопровождаться другим оборудованием.Он должен иметь
культиватор для подготовки почвы. Наша отрасль сделала несколько жестких. Это означает
что у них нет пружин, и если они натолкнутся на тяжелое препятствие, они
может сломаться. Мы рассматриваем другие возможные конструкции культиватора, который углубляется,
который обрабатывает почву, но есть другой культиватор, который обрабатывает
не углубляться. Для этого у нас есть гибкий культиватор, без пружин, но
гибкий.

55. Колючки, которые он использует, инструменты, которые он использует для выращивания, могут двигаться.это
рекомендуется использовать этот культиватор после многократной вспашки ... [перефразирует] то есть,
скрещиваются с этим культиватором, а здесь, в Гаване, в сельском хозяйстве их насчитывается около 76
Провинция. У них были проблемы. То, о чем говорил Педрито, происходило.
Тех, кто сделал технику, как мотоблоки для выращивания - есть
около 800 по всей стране - а этих 76, ни одной запчасти не было
сделал. И, естественно, когда они используются и натыкаются на камень, они
перерыв.56. На встрече присутствовал министр металлургической промышленности. Он
согласовали программу производства необходимых деталей, типа стали, в которой они
нужно было сделать из. Им нужен тип стали с определенным количеством
хром, поэтому они тверже и служат дольше. Мы проанализировали все эти проблемы.
Мы нашли одного из них. Обе вспашки многократные .... [меняет мысль] Потому что
несколько плугов бывают разных размеров, некоторые из них можно использовать с большим,
200-сильный японский трактор, либо для использования с ДТ-75, либо для использования с МТЗ.Сейчас готовят конструкцию для использования с МТЗ.

57. Сахарный тростник нуждается в более мощных, более крупных и более мощных плугах.
оборудования, но уже сделали три-четыре вида многоплугов для
разные тракторы. Гидравлические системы должны работать. Мы узнали это о
половина этих тракторов DT-75 в провинции Гавана имеют проблемы с
гидравлическая система. Естественно, им это не понадобилось, потому что они работали
с перетаскиваемыми плугами или боронами.Однако для этого оборудования требуется
гидравлическая система. Там мы обнаружили серьезную проблему. В то время мы позвонили в
CATM [расширение неизвестно] примерно в 11 часов вечера, чтобы узнать, в какой ситуации
с запчастями на ДТ-75 было, и конечно есть проблемы с
запчасти для ДТ-75.

58. Вы можете видеть, что технология многократного плуга и вещи, которые должны
идите за многоплугом, чтобы подготовить почву наилучшим образом и сохранить
топливо, может столкнуться с очень большим препятствием, если проблема с гидравлической системой
не зафиксировано и не решено.У нас достаточно тракторов; проблема в их
гидравлическая система. Конечно, эта потребность возникла очень сильно [слова
нечеткая] многократная вспашка. Без многократной вспашки ДТ-75 не нуждался
гидросистемы, потому что продолжали тащить бороны и плуги.

59. У всего этого есть свои недостатки, потому что плуг приходится ставить на прицеп, чтобы
отнесите его в другое место и т. д., так как его нельзя брать с собой в дорогу, пока
гидравлическое оборудование можно поднимать и переносить по дороге.Это
пример из сельского хозяйства, пример, где должно быть много. Это дает представление
об огромной важности работы, которую вы можете сделать.

60. Здесь, если говорить о пищевой промышленности, продовольственная программа частично
связанные со строительством и частично с промышленностью. У него огромная потребность в
запасные части. Если говорить об основной отрасли, то для нее нужно большое количество деталей.
Если говорить о транспортировке, потребность в запчастях огромна. Если мы поговорим
о самых современных исследовательских центрах, которые у нас есть, и об их оборудовании, у них есть
большая потребность в запчастях.И особенно для быстрого решения проблем. Так что
вся экономика страны очень нуждается в прилагаемых вами усилиях, и эта потребность
становится все больше.

61. Я бы сказал, что это одна из величайших и решающих потребностей в
особый период. Мы вступили в особый период. Мы не в ситуации
должен быть готов очень острый, очень серьезный особый период [слова неразборчиво], но
мы уже работаем в условиях особого периода по многим направлениям.Вы видели проблему с газетной бумагой. Вы видели меры в этом районе
электричества, которое нам пришлось взять, и вы не можете себе представить, какие нагрузки
мы работаем с горюче-смазочными материалами.

62. Сбор сахара начался; Посадка овощей идет полным ходом в этом
холодное время года. В этот засушливый сезон работы на плотинах, оросительных системах, каналах,
дренаж участка, рис, и все это усилилось, и мы действительно находимся в
время сильного стресса. Есть все комбайны.Мы должны продолжать использовать
комбинирует. Если есть топливо только для комбайнов, его надо использовать на
комбайны, потому что для замены комбайнов нам потребуется 300 000 тростников.
Вы можете себе представить количество лагерей, проблемы с едой, одеждой, обувью,
и транспорт, который потребует мобилизации 300 000 резчиков тростника.

63. Это одна из областей, в которой мы должны поддерживать работу машин. Мы
действительно работают в условиях сильного стресса; Вы не можете представить себе.У нас 3 миллиона
тонн топлива меньше. Три миллиона из года в год, чтобы страна
функционирующие в этих условиях службы, больницы, школы, магазины, сахар
урожай, строительство самого необходимого и приоритетного! Естественно темп
строительства должно уменьшиться за счет всех тех проектов, которые не
необходимо в этот период. Однако продовольственная программа имеет важное значение.

64. Программа развития туризма имеет важное значение.Все программы
которые связаны с получением твердой валюты. Следовательно,
несущественными строительными проектами придется пожертвовать, но мы
надеюсь, что строительство не остановится ни на одной дамбе, ни на одном канале, ни на одном
система орошения.

65. Я приведу вам пример, чтобы вы могли увидеть ... [изменения
мысль], потому что она иллюстрирует усилия, которые мы прилагаем. Я говорил с тобой
о бригаде оросительных систем сахарного тростника.У нас их уже 45,
считая последних, которые были организованы совсем недавно. Они будут
доставлять воду в те районы выращивания тростника, в которых у нас есть избыточные мощности на
сахарные заводы, избыточные мощности на сахарных заводах [повторяется], и нет
достаточно сахарного тростника. Есть другие, у которых избыток, у них почти больше
тростника, чем они могут перемолоть, некоторые из них из-за засухи или других факторов.
Они имеют приоритет при дренажных работах на участке, а также имеют приоритет для
получение воды.Эти 45 бригад будут доставлять воду для выращивания тростника.
области, которые позволят использовать промышленные возможности, которые
примерно эквивалентно тому, что необходимо для производства еще 1,5 миллиона тонн
сахар.

66. В первом квартале следующего года мы планируем организовать еще 10
бригад, иметь 55. Эти 55 дадут возможность производить 1,5
миллиона тонн сахара без строительства единого сахарного завода.
Это эквивалент 15 новых сахарных заводов.67. Должен ли я сказать вам, что потребуется для новой мельницы? Хорошо, я вам скажу. А
для нового сахарного завода требуется около 1500 кабалерий. Я верю, что это могло бы справиться
немного меньше, но это более или менее то, что предназначено для мельницы. К
построить совершенно новую мельницу с ее линиями и прочим, вероятно,
требуется более 100 миллионов песо. Для новой мельницы нужны сотни тракторов,
сотни тележек и грузовиков. На новый завод требуется 3000 рабочих. Пятнадцать новых
мельницам потребуется 45 000 рабочих.Им потребуется около 22000 кабальерий.
земли, и они потребуют, ну, вы можете увидеть расходы на это
подразумевает. Еще много социальных расходов, жилья и т. Д. Что ж, у нас есть возможности
которые не используются в тех областях, в которых эти бригады будут работать,
достаточно, чтобы произвести еще 1,5 миллиона тонн, а это то, что могли бы сделать 15 новых заводов.
производить. Стоит ли прилагать усилия для строительства плотин, чтобы нести
вода, наладить инженерные сети?

68.Сколько нам нужно будет потратить на строительство 15 новых заводов? От 1,5 до 2
миллиард [валюта не указана]. Сколько стоит это оборудование? у меня нет
точная цифра. Я более или менее прикинул, сколько они стоили раньше; но если мы
изолировать участки дренажные бригады, бригаду водного хозяйства и
бригадой, строящей плотины и каналы, маловероятно, что
по оборудованию они превышают сумму в 150 миллионов песо. Допустим, 200
миллион. Я попрошу кого-нибудь произвести расчеты, но давайте преувеличим и
скажем, 200 миллионов в оборудовании.Это десятая часть того, что стоило бы
построить 15 новых заводов. Это то, что мы должны делать даже во время
особый период, ведь как вы знаете, товарищи, сахарный тростник можно использовать для
больше, чем просто производство сахара. Мы даже не знаем всего, для чего он нужен:
производить белковые патоки и свинину или производить сахарину и коровьи
молоко. Это сырье для изготовления бумаги. Это сырье для
делая много вещей, и каждый день мы открываем для себя все больше применений сахарного тростника.69. Если в том же районе, не найдя 22 000 дополнительных
caballerias, обеспечивая орошение, мы можем получить необходимый сахарный тростник, это
могут быть полезны не только для удовлетворения мирового спроса на сахар, а это
растет, потому что население растет и нуждается в сахаре - но для этого
много вещей. При желании можем использовать на корм животным. Все. я могу сказать
что с сахарным тростником, который необходим для производства 1 миллиона тонн сахара.
может произвести 3 миллиона тонн сахарины.Столько же трости дает мне 3
раз больше сахарины для крупного рогатого скота, который является сильно пострадавшим сектором нашей
сельское хозяйство из-за засухи или из-за того, что некоторые пастбища были изменены
перейти к сахарному тростнику или другим культурам.

70. Как я уже говорил, в особый период некоторые вещи имеют приоритет. Почему
у туризма есть приоритет? Потому что он приносит доход в свободно конвертируемой
иностранная валюта. Подумайте: на каждый номер [в отеле] мы должны получать
валовой доход около 20 000 долларов.Если мы сделаем 1000 комнат, мы сможем увеличить
выручка на 20 миллионов долларов. Если мы сделаем 5000 комнат, то сможем увеличить их на 100 долларов.
миллионов, а если мы заработаем 10 000, то сможем увеличить нашу выручку на 200 миллионов долларов.
год. Это валовой доход. В общем, нам придется вычесть другие
вещи позже. Это более или менее общие расчеты.

71. Таким образом, эти программы являются приоритетными в наших планах. Я не говорил тебе этого
есть еще одна область, которая развивается и не останавливается:
научно-исследовательских центров, продуктов биотехнологии и фармацевтики
продукты, которые не только дадут нам очень прочную основу для нашей программы здоровья,
но также могут быть источником очень важных доходов.72. Все, что связано с этими исследовательскими центрами или заводами.
связь с исследовательскими центрами не прекращается ни на минуту. То есть
то, что нельзя остановить в особый период. Они должны
Продолжение следует. Товарищи, которые помогают в этих авангардных исследовательских центрах
следят за тем, чтобы машины не останавливались. Они не только сохраняют
ресурсы страны; они также ищут быстрые решения различного рода.Конечно, если у центра есть приоритет, мы не можем позволить остановить машину.
из-за нехватки материалов. Нам нужно будет найти материалы, верно?
Стоимость запчасти ничто по сравнению со стоимостью того, что она
производит. Вот почему я говорю, что на этом этапе ваша работа огромна.
важность. Я надеюсь, что когда мы выйдем из особого периода, эти
хорошие привычки, которые мы приобрели, никогда больше не будут потеряны. [аплодисменты]

73. Я считаю, что, ведя эту битву особого периода, мы ведем
две битвы: битва против нынешних трудностей и битва за многое
более эффективное использование ресурсов в будущем.В особый период вещи
стать намного эффективнее. Когда мы говорим, что важна одна вещь, мы останавливаемся
то, что не является существенным, и переходите к другому. Мы делаем то, джентльмены, что
никому не приходят в голову в обычное время, и если кто-то думал о них, мы
говорят, что тот, у кого есть идея, сумасшедший.

74. Я, например, приведу очень наглядный пример. Мы
вступая в эру велосипеда. Вы знали об этом? Знай это, потому что ты
также придется развивать производство велосипедных запчастей как-то
важный.Вы это очень хорошо знаете. Я знаю, что вы знаете о нашей стране
реалии. Вы, люди, очень осведомлены. Мы начинаем раздавать первые
велосипеды.

75. Мы начали в исследовательском центре. Мы спросили: скольким из вас нужны велосипеды? Мы
раздали 20, а затем еще около 15 в небольшом центре. [Нечеткие слова]
Некоторые люди приходят и уходят из угла (Тойо) в центр, который находится недалеко от
эта установка: 12, 13, 14 км. Они изучили свой маршрут со своего
начало координат.Иногда маршрут длиннее, чтобы избежать холма. Они используют
холм, когда они возвращаются домой, чтобы спуститься под гору. Они путешествуют группами, если
они идут в одном направлении, затем расходятся по мере приближения к своим домам.
Велосипед меня поразил. Они счастливы. Некоторые преодолевают 7 км примерно за 10,
15 или 20 минут. Даже те сотрудники, которые живут далеко, говорят мне: я трачу
около 37 минут, не более. Дадим ему 40 или 45 минут. [Работник
говорит:] Иногда у меня уходит до полутора часов, чтобы сесть на автобус.В
Иногда мне нужно целых три часа, чтобы добраться от дома до центра города.
Сравните это с 40 минутами, и это сотрудник, который живет далеко.

76. Я видел, что товарищи по-настоящему счастливы, потому что, ну, нет
бензин или аккумулятор, или что-нибудь, что нужно заменить, или риск езды
при выходе из автобуса. Для этого и нужен велосипед, товарищ. Большинство
они, если они собираются увидеть свою девушку, тоже поедут на велосипеде, так что
они экономят больше, чем просто приходить и уходить на работу.Они делают
много вещей на велосипеде.

77. Ну, мы с них начали. Мы видели их случай, поэтому давайте начнем с
младшие - студенты. Студенты университетов здесь, в столице, начинают
эпоха велосипеда. Было роздано около 10 000 велосипедов. Теперь они
необходимо решить другие проблемы, связанные с велосипедом: где его хранить,
трафик, парковка, миллионы вещей, которые уже прорабатываются
интенсивно. Однако такие меры не могут быть реализованы внезапно, поскольку
люди думают, зачем вводится такая мера, когда не так много
велосипеды? Придется подождать, пока велосипедов не наберется так много, что все будут
поймите, что улицу уместно оставить для велосипедов.Если мы оставим
улица для велосипедов, а по ней ездят только три велосипеда, люди скажут:
люди, которые покинули улицу ради велосипедов, сумасшедшие. Однако через несколько месяцев
здесь, в столице, на
первый. Ему отдается приоритет не потому, что это столица, а потому, что
это город, в котором люди живут дальше всего от места работы. Там есть
большее расстояние и более серьезные проблемы с транспортировкой.

78.Велосипеды сейчас раздают ряду технологических школ.
и другие школы. В некоторых исследовательских центрах уже есть велосипеды. Но скоро,
Прибудет 200000 человек. Прямо сейчас у нас есть несколько тысяч. Я должен сказать что
кадры коммунистической молодежи на острове у всех свои велосипеды.
Коммунистическая молодежь имеет около 3000 велосипедов, и у них подходящий возраст для
ей и энергии хватит. Я считаю, что это нововведение столь же важно, как [слово
неразборчиво] для экономии топлива.79. Вскоре мы получим 200 000, которые будут собирать техники в
столица. Мы закупили еще полмиллиона велосипедов. Мы создаем
пять заводов по производству велосипедов, а к следующему году будет произведено 100 000 кубинских велосипедов,
что касается следующего года, посмотрим. Итак, может быть что-нибудь еще
здоровый? Многие люди были озабочены выполнением упражнений по возвращении домой.
Теперь они уже будут заниматься по дороге домой.

80. Мы обнаружили, что в Нидерландах насчитывается около 12 миллионов
велосипеды.Это очень развитая страна, но она сделала это из соображений экологии и
по состоянию здоровья. Теперь я говорю: если мы вступаем в эпоху велосипедов, и если мы
дойдем до того, что здесь будут миллионы велосипедов, если мы приостановим наши
когда-нибудь велосипеды? Даже если у нас есть все необходимое топливо? Хорошо, когда мы
иметь все необходимое топливо, мы должны использовать его эффективно, но даже если мы
было топливо, которого у нас нет сегодня, почему мы должны отказываться от велосипеда? Это
это здоровый обычай, очень полезный для людей обычай.Ты не знаешь что
это означает с точки зрения здоровья людей. Я уверен, что эпоха
велосипеды останутся в нашей стране, даже если позже у нас будет горючее и колодец.
развитая автомобильная промышленность.

81. Предположим, однако, что наша ситуация с топливом становится еще более сложной.
Этот город с 25 000 поездок ... [меняет мнение] Это более или менее то, что мы
есть в это время; мы остановились на этом. Он увеличивался, но нет. Должен
быть не более 25000; нет топлива.Я хочу, чтобы вы знали, что город Гавана,
автобусами и легковыми автомобилями израсходовано больше топлива, чем необходимо для
механизированная уборка сахарного тростника. Если в какой-то момент наша проблема с топливом усугубится и
нам нужно было что-то остановить, остановили бы мы свое развитие? Лучше для
большая часть рабочих и студентов столицы путешествует на велосипедах.
Если в какой-то день мы не сможем продолжать совершать 25000 поездок, или 20000, или
15000, а нам нужно было заработать не более 10000, то, что мы сэкономим, будет почти
Достаточно для механизированной уборки сахарного тростника.Может ли страна остановить
урожай, потому что машины перестают работать, и 300000 человек должны быть
перевезен? Поэтому в особый период нам может помочь велосипед.
сильно. Если мы вдвое сократим расходы на транспорт,
быть почти достаточно, чтобы удовлетворить половину урожая и сельского хозяйства страны
потребности.

82. Значит, будем тратить топливо на эти допотопные автобусы? Из
Конечно, мы не можем останавливать допотопные автобусы, потому что они нужны нам в этом
время.Что будут делать те из нас, у кого нет велосипедов? Это даст
страна намного больше гибкости и маневренности в особый период.

83. Не знаю, утомляю ли я вас своими размышлениями по этому поводу, но это
объясняет, почему я сказал, что хорошо понимаю важность того, кем вы являетесь
делает. Таковы и другие товарищи, и Исполнительный комитет и Совет
министров и партии. Теперь я не знаю, остальное ли население
понимает это достаточно ясно.Чтобы процитировать несколько примеров, я упомянул случай
многократный плуг. Многократный плуг - это революция. Это заинтересовало нас, потому что
это значительно экономит топливо. Это экономит не менее одной трети топлива
который используется при подготовке земли для выращивания сахарного тростника и других сельскохозяйственных
продукции - не менее одной трети, и это лучше подготавливает землю. Оба эти
вещи очень важны: экономия топлива и лучшая подготовка земли. В
Кроме того, он сохраняет почву, что является третьим преимуществом.Это всемирный
революция. Как (Буза) говорит: «Почва внизу, а не наверху». Это похоже на
кожа. Если кожа человека очищена, он умирает. И традиционный метод вспашки
должен был взять почву снизу и положить ее сверху, а сверху положить верхний слой почвы.
Поверхность положили внизу. Затем пришел скрепер и другое оборудование. В
традиционное оборудование, которое человек использует в сельском хозяйстве, работает против почвы, и
вредит почве. Это способствует эрозии.

84. Вот почему я говорю, что многоцелевой плуг стал революцией в
подготовка земель сельскохозяйственного назначения.Он идет ниже. Не переворачивает почву
над. Подрезает корни сорняков. Как (Буза) говорит, плуг засевает сорняки. Они
сразу же прорастают еще сильнее, как только вносятся удобрения.
Многократный плуг помогает убивать сорняки. Это дает возможность попасть под
почва, когда есть влажность, которая делает невозможным традиционное
плуг войти. Если выпадает 40 или 50 мм дождя, традиционный плуг нельзя
б / у 10 дней. Многократный плуг, вероятно, можно будет использовать в течение 72 часов.Один
не могу представить себе ценность этого. Позвольте привести пример. Чеснок должен быть
высаживают до 30 ноября. Сажать лук необходимо до 30 ноября.
Картофель нужно сажать до 30 декабря, а если он посажен раньше
25 декабря еще лучше. Если почти весь картофель посажен раньше
20 декабря он будет посажен в оптимальный период.

85. Если идет дождь - как в последние несколько дней - когда шел дождь с
некоторая периодичность, другими словами, если идет дождь, вы не можете потерять 10 дней.У вас есть
чтобы наверстать время, иначе 15 декабря вы посадите чеснок, или
картофель 10 января. Картофель, посаженный 10 января, уже обречен на
масштабное снижение урожайности. Иногда землю нужно подготовить за несколько
недель, а если выпадет дождь, этого сделать нельзя.

86. Иногда такое случается с сахарным тростником, когда мы хотим соблюдать
график посадки. Кое-где была засуха, а где-то была засуха.
дождь, мешавший графику.То же самое происходит со многими другими культурами. Это
часто бывает с кормом. Чем раньше земля будет подготовлена, тем больше уйдет
преимущество дождя и оптимальное время, и это то, что
плуг делает возможным. Сколько это может значить десятки тысяч тонн топлива?
Сколько урожайности? Какая производительность? Сколько это может значить в консервации
земли? Сколько стоит выполнение планов? Это нововведение действительно
чудо.

87. Мы больше не говорим о запчастях, потому что то, что мы обсуждаем
вот и запчасти, и инновации, и творения, и открытия.Этот форум
это не просто форум запчастей. Так он называется, но это форум
изобретений и инноваций, некоторые из них революционны, как и мы
обсуждаем сейчас.

88. Как мы будем платить (Буза) и товарищам, которые работали с ним за
их открытие, их новаторство, их творчество? Можно ли за это заплатить
на миллионы песо? Сколько миллионов мы должны были бы отдать? Ведь как
много ли это значит для страны? И так далее.Приведу пример, что
мне известно, но Панчито [далее не указывается] тоже приходил сюда, что
замечательный никелевый рабочий, который был вознагражден за то, что производил большие детали, а не
мелкие детали, но большие детали, необходимые для никелевой промышленности.

89. Росс говорил мне, что в
страна, около 300 человек в различных отраслях. Посмотри, насколько они важны
находятся. Если он ... [меняет мысль] О чем мы там говорили? Потому что я
узнал, что ему нужен литейный цех, и что ему нужен литейный цех.Хорошо, если мы
мог бы создать литейный цех, это позволило бы нам [слова неразборчиво] и что [слова
неразборчиво] Сколько времени нужно, чтобы создать литейный цех? Он сказал, ну, это зависит от обстоятельств
на сколько это нажимается.

90. Ну а завтра пойди найди участок для литейного цеха и оформлю проект,
[слова неразборчивы] контингент, который там есть. У нас 10, почти 8000
строительных рабочих, и вам не нужно использовать 8000, 800 или 100 или
может быть, даже 80. Мы велели контингенту взять ресурсы и начать строительство
литейный цех как можно быстрее.Говорят, у них уже есть много
запчасти для нужд литейного производства; и теперь мы хотим, чтобы они сказали, что
литейному цеху, так что мы можем начать строительство литейного цеха в этом месяце. Земля
уже готовится и все такое. [аплодисменты]

91. Это типичные вещи для особого периода, и это стиль
особый период. Это то, что мы делаем с индустрией биотехнологий.
и другие. В считанные часы мы принимаем решение и находим сайт.В
на следующий день архитекторы и все будут там, а может, и до того, как пройдет месяц
начинаются землеройные работы.

92. Мы строим заводы за пять, шесть и даже четыре месяца. Эти вещи
характерны для особого периода. Это то, что Советы сделали на
время Отечественной войны [Второй мировой войны]. Им пришлось передать сотни
промышленности в Сибирь, и они сделали это в разгар войны. Они построили их
в считанные недели. Они выставили токарные станки на открытом воздухе, на снегу, чтобы
производим детали.Мы должны работать так же. Вот как нам нужно
борьба. Вот что .... [меняет мысль] По-настоящему сильные народы,
мужественные, патриотические и революционеры к этому. Это то, что особенное
период около. Мы не в той ситуации, в которой были они, но есть
сходства. Если мы не будем действовать таким образом, мы не сможем преодолеть
трудности и трудности преодолеют нас. Мы должны действовать таким образом
в особый период.93. Другой товарищ рассказал о новинке для грузовика Зил-130. В некоторых
ящиков они могли получить от 12 до 13 километров на галлон. Зил-130 - развалина
на колесах. Модели P и G хороши. Грузовик крепкий, но ему нужен
нефтяное месторождение и поддерживающий его нефтеперерабатывающий завод. Таких от 40 до 50 тысяч.
грузовики на даче. Это тот грузовик, который нам прислали Советы. Большой.
Они поставляли нам топливо. У них сложились с нами чисто экономические отношения. Ну мы
не было денег, чтобы пойти искать другой грузовик.Честно говоря, это
лучше было бы советское топливо и грузовик, который проезжал 15 км за
галлон. Однако грузовик у нас был.

94. Все больше и больше зилов использовалось при сборе урожая сахарного тростника и других
виды деятельности. Было время, когда мы начали прилагать усилия, чтобы изменить их
двигатели к более экономичным дизельным двигателям. Мы даже купили несколько тысяч
Румынские дизели и устанавливали их на Зил-130. Все те, что
используются - некоторые из них - в проектах ирригационных систем румынского
дизельные двигатели.Эти двигатели отработали. Сказать по правде, они были очень
недорого для нас. Они дали нам кредит на эти двигатели, и мы их купили.
Бензиновые Зил-130, 131, ГАЗ-53 и Жирон-6, установленные на советские
шасси - это развалина на колесах. Мы должны сказать это со всей честностью. Мы также говорим
это нашим советским друзьям. [смеется] Мы не намерены оскорблять наших
Советские друзья но это правда. Мы уже говорили об этом раньше. это
правда. Это реальность.95. Они пренебрегли эффективностью двигателей. Я считаю, что это произошло
в те времена, когда в Советском Союзе было в изобилии бензина. Было больше
чем достаточно, потому что мазут использовался на заводах и был избыток
бензин. По-видимому, лучшим способом избавиться от излишков бензина в то время было
для питания двигателей, потребляющих галлон топлива на шесть километров. Ты
понимать?

96. То же самое случилось и с нами с жомом, когда жом никуда не годился.Багасса
считалось неприятностью и мусором. Из него не делали бумагу, дерево или
что-нибудь. Это не рассматривалось как топливо. Сахарные заводы были построены с чрезвычайно высокой
неэффективные котлы низкого давления и не могли сжигать жом. Это
неэффективные котлы, появившиеся на наших сахарных заводах, возникли из-за необходимости
чтобы решить проблему с жмыхом. Не сейчас. Теперь мы изо всех сил пытаемся стать более эффективными
котлы. Мы стараемся получить излишек в 20, 25, 30, 35 [мера не указана], чтобы
использовать жом.Другие фабрики могут работать с жомом. Багасса масляная. В
производство жмыха в нашем секторе сахарного тростника составляет четыре миллиона тонн
масло.

97. Вот почему промышленность сахарного тростника является такой благородной. Тратит мало.
Почему? Потому что это работает с жмыхом. Очевидно, так и произошло. Некоторые из
эти двигатели ужасны. Должно быть около 100 000 таких
оборудование - в том числе грузовики Giron и ГАЗ-53 - на даче. у меня нет
точная цифра, но это приблизительная оценка с учетом того, сколько лет мы были
используя те шасси.Есть разные типы грузовиков. Возможно, есть
немного меньше. Может быть, 80 тысяч. Но эта цифра составляет от 80 000 до
100000.

98. Представьте себе устройство, которое спасает, устройство, которое сберегает или удваивает, или увеличивает
на 50 или 30 процентов расхода бензина этими автомобилями. Было бы
как минимум десятки и еще десятки тысяч тонн бензина. Никто не знает как
это решило бы многие проблемы. Это превосходно. Это стоит миллионы.

99. На это не хватает денег.Я сказал: следует ли нам дать эти
люди награда? Раньше здесь в качестве наград получали автомобили. Транспортное средство
распространение полностью остановлено. Я спрашивал себя об этом, потому что они были
задавать вопросы. Инновации, которые экономят или могут сэкономить десятки миллионов тонн
топливо было произведено. Следует или не следует награждать их транспортным средством? я
спросил себя об этом. Я думал об этом. Я прикинул, сколько стоит нововведение для
стоил зил грузовики. Может использоваться не только с грузовиками Зил, но и с Жироном-6.
и любой другой грузовик.Я полагаю, что его можно использовать с другими бензиновыми двигателями.
Это не правда?

100. [Неизвестный говорящий] [Ответ невнятный].

101. [Кастро] В чем разница между Зилом и Жироном-6?

102. [Неизвестный говорящий] [Ответ невнятный].

103. [Кастро] Есть большое сходство.

104. [Неизвестный говорящий] [Отрывок неразборчивый].

105. [Кастро] Нет, по количеству потребляемого бензина. [смех]

106. Они такие же.Чтобы найти решение, необходимо провести исследования. Два
инновации в области топлива - было еще две награды - за любой пробег
транспортное средство. Они могут сэкономить .... [меняет мысль] Сколько, по их словам, это сэкономило? я
сказали от двух до 14, до 16. [размер не указан] Представьте, что они
сэкономить 10. С полумиллионом автомобилей это будет 50 000 тонн. Мы могли бы
много чего делаю с 50 000 тонн. Мы также получим топливо для этих транспортных средств
потребляют. Это чрезвычайно важные инновации, открытия и
творения.107. Что нам нужно сделать сейчас, так это сразу применить их. Ни одной минуты
должно быть потрачено впустую. Все, что было проверено, следует начать применять во всех
Зил-130 сразу. Остальные следует начать применять для работы на газе.
автомобили немедленно. Сначала они должны быть установлены в 19, которые мы собираемся
отдай, Педрито, лауреату 19 специальных наград. [аплодисменты] Они
должен поставляться с установленным нововведением. Должно быть сделано исключение
к [неразборчивым словам] и в знак признания нововведений в области экономии топлива они
сделали.108. Да, в следующем году мы не будем импортировать ни одного автомобиля. У нас есть немного
сохранен. У нас есть резерв на очень исключительные обстоятельства. Мы не собираемся
Чтобы подарить вам автомобили Москвич, мы подарим вам Ладу-2105. Они больше
экономичный. [аплодисменты] Понятно? Никто не должен жаловаться, никто не должен
пожаловаться [повторяет]. Если они хотят приз, пусть изобретают что-нибудь, чтобы сэкономить
топливо. Это единственное, что оправдывает нас от исключения и
говорят: давайте потратим немного бензина из тех десятков тысяч тонн, которые мы
собираюсь сэкономить.Так понятно?

109. Педрито, сколько бензина машина потребляет в год? Что в среднем? Ты
не знать? Никто не знает. Разве нет новатора, который это знает? Представьте это
исходя из 20, три галлона - это много. [как слышно] Что ж, разберись, основываясь на
на двоих. Скажем, их два, восемь, 10 литров. Тысяча литров? Одна тонна. Мы
собираемся сохранить 19 в этих товарищах. Но я буду рад, если они потратят дважды
столько, и я буду счастлив, если они потратят втрое больше по одной причине,
потому что я уверен, что они будут передвигаться на службе у
инновации, наука и технологии.[аплодисменты] Это самый прибыльный
тратить [слова неразборчиво] - это самые выгодные траты.

110. Примеры говорят сами за себя. [слова неразборчивы] в областях
медицина [пассаж неразборчиво] Пружины автобусов «Икарус». Как я мог забыть
это? Источники Икарус. Их восстанавливают и снова используют. Я спросил, был ли он
собираюсь [неразборчиво] в третий раз. Он сказал мне: это очень сложно
из-за того, что она теряет свои качества, сталь подвергается нагрузкам и т. д.Вы знаете
что значит удвоить жизнь Икаруса? С одной стороны, это позор.
[смех] Пока у нас нет ничего другого, и мы должны их покупать
пружины, нам повезло. Это действительно та ситуация, которая у нас есть в настоящее время.

111. Еще хотел сказать вам товарищи, что в нашей
страна - наука - в которой прилагаются огромные усилия. Здесь очень много
научные группы, которые работают с полной отдачей. Они создают
отличные возможности для страны.Я могу сказать, что есть определенный
научный взрыв в нашей стране в это время. То, что вы делаете, является частью
этого научного взрыва. Каждый на своем месте, каждый на своем месте
способствует этому. Мы привели несколько примеров нововведений и
изобретения, сделанные на рабочем месте.

112. Это результат нескольких вещей. Конечно, это результат
большое количество талантливых людей, накопившихся за эти годы
революция; инженеры, техники и квалифицированные рабочие.Это результат
наш рабочий патриотизм. Некоторые из этих важных нововведений были сделаны
механики и рабочие, не имеющие высшего образования. Они также были
вносят свой важный вклад. Это результат их природного таланта,
любовь к стране, патриотизм, революционность и творчество.
дух. Все это нужно добавить к усилиям ученых.

113. Сейчас наука начинает приносить много результатов. Мы дадим
Пример: вакцина против менингита.Уже дети до 14 лет
охраняется в нашей стране. Скоро все дети в стране до 20 лет
будут защищены. Вы можете увидеть это только на бытовом уровне, вне зависимости от того,
большой внешний спрос на вакцину. Большой спрос [слова неразборчивы].

114. На домашнем уровне для скольких людей это означает душевное спокойствие?
Сколько детей рождается в стране, 170 000, 180 000? Есть 180 000
матери, которые после вакцинации ребенка могут быть уверены, что вакцина будет
нет.... [меняет мысль] Раньше каждый раз, когда у ребенка поднималась температура, они верили
это был менингит из-за большого количества случаев заболевания и
последствия болезни и количество смертей. Вы знаете, что за
душевное спокойствие 180 000 мам есть? Теперь умножьте это на 10-180,000, или если
вы хотите сделать его немного меньше, 170 000. Это составляет 1 700 000 матерей
детский возраст до 10 лет.

115. Умножьте это на 20, и получится ... [поправляет себя] Я имею в виду два, и
что составляет около 3 400 000 человек.Уберите определенное число, имея в виду те
у которых двое или трое детей - их немного - и есть на
минимум 2 000 000 матерей. Складываем 2000000 бабушек и дедушек, вычитая пропорцию
тех, кто не дожил до старости. И добавить миллионы тёток, и
братья и сестры, и родственники, а вам спокойствие за 10 миллионов
жители этой страны. Не так ли? Итак, вы можете увидеть, что такое вакцина
средства. [аплодисменты]

116.Ни одна другая страна сегодня не имеет защиты Кубы от этой болезни.
Подумайте о факторе роста кожи, чтобы позаботиться о людях с любыми ожогами.
Скоро во всех наших больницах появится фактор роста кожи. В следующем году мы будем
иметь всю необходимую стране вакцину против гепатита В, произведенную в наших центрах. А
бригада контингента Блас Рока завершает строительство Центра
для биологических продуктов, чтобы произвести миллионы таких вакцин в
Бежукаль. И скоро начнется вторая фаза (? Противовирусной) вакцины.
производство.Это важный источник дохода для страны [слова
неразборчиво] вся безопасность для всех, кто рискует получить эти
болезни. И кроме того, [неразборчиво] проблема рака печени,
основная причина рака печени, вирусный гепатит B.

117. Они работают над множеством новых вещей, которые не только решают проблемы наших
страна, но открывают большие возможности дохода для страны. Ясно
что наука сейчас становится очень важным инструментом революции.Мы
собираются и дальше продвигать это движение. Несколько дней назад я говорил
с группой профессоров Университета Вилья-Клара, которые разрабатывают
антибиотик очень широкого спектра действия, который помимо того, что является антибиотиком, является
фунгицид. Они провели много испытаний; они быстро прогрессируют.

118. Где бы ни была группа ученых, в университете .... [перефразирует]
Мы должны получить все университеты - химический и инженерный.
кафедры - участвовать в этом научном производстве.Государство дает им
все сотрудничество и все ресурсы этих серьезных, талантливых групп.
люди должны участвовать в этом научном производстве. Мы даем науку
отличный импульс.

119. Им нужно было построить лабораторию, и она была в том же стиле, что и эта.
вещь [слово неразборчиво]. Они прибыли во вторник, и у них уже было
свой рабочий график. В среду они уже вернулись в Лас-Вильяс и
работает на высокой скорости. Эта лаборатория будет построена примерно через три месяца, я
сказал бы.Это немного; он не очень большой. Оборудование, которое они хотят, может взять
больше, чтобы прибыть, потому что он должен прибыть на самолете. Так они и будут
толкать - они собираются производить продукты - толкать исследования, испытания этого
антибиотик, толкать [слова неразборчиво] продукция тоже.

120. Когда у нас будут результаты, мы сделаем быстро и с большой скоростью.
нужные нам лаборатории. Мы пока не можем этого сделать, хотя уже несколько
продукты принесли очень хорошие результаты у животных.Затем мы говорим: сколько
это мы должны производить, каков будет спрос? Мы собираемся построить что угодно
мощность нужна на большой скорости. Это стиль, в котором мы работаем сейчас.
особый период.

121. Конечно, многое было сделано таким образом
революция в определенное время, но потом появились пороки, отрицательные
тенденции, и строительные проекты стали длиться вечно. Этот центр,
(? CENPALA), о чем здесь говорилось - контингент был создан около года назад,
и в том году построено больше, чем за предыдущие восемь лет.Это было
взят навсегда. Центр биопрепаратов в Бехукале также начал свою работу.
на протяжении многих лет. Контингент сделал менее чем за полгода, менее чем за
год, больше, чем было сделано за семь лет до этого.

122. (? Нельзя построить) исследовательский центр и закончить его за 10 лет. Когда это
закончено, оно уже будет старым, а технология устареет. Мы
даже представить себе не могу, что исследовательскому центру может потребоваться больше двух лет, чтобы
построить, когда-либо.Мы строим фабрики за месяцы, молодцы, без
жертвуя качеством строительства, которое они должны иметь. Для некоторых из них
лаборатории, некоторые из этих объектов, строительные работы очень
Важно, очень важно качество строительных работ. Другие
не так; они нуждаются в немного менее сложных строительных работах. Что бы ни
вид строительных работ, их характеристики, они выполнены очень хорошо
быстро, очень быстро.

123.Они тоже работали в этом движении. Они принесли нам предложения. Они
сделал сотни презентаций, которые, ну, из-за характера
исследования, из-за секретности в смысле необходимости сохранения
технологии, потому что, когда мы делаем что-то новое, это связано с новыми технологиями, мы
не могу опубликовать все. Мы не смогли опубликовать некоторые из этих
исследовательских проектов, а может быть и многих, или, если это можно было сделать, то было сделано,
с людьми в обороне.124. Приходят, изучается. Не знаю, сколько узнаю. Некоторые вещи
есть технология, о которой многие люди не знают
потому что тогда наступает соревнование. Они узнают, получают технологии и
они начинают конкурировать с нами, используя наши собственные изобретения. Здесь очень много
изобретения, которые следует опубликовать, чтобы их можно было быстро проанализировать, и другие
с этим нужно обращаться осторожно.

125. Мы собираемся изучить возможность участия ученых в будущих форумах,
в пределах их области, области, как это было сделано со студентами, или как было сделано с
министерство обороны, а также включить ученых в эти форумы.Когда
они не хотят давать много информации, они не обязаны давать
информацию, но объясните, что они сделали и как они это сделали. Этот
то же самое, что я упоминал об антибиотике, может быть, они могут принести
результаты того, что они делают, на следующем форуме. Также было бы неплохо
включить научные центры во все их категории [слова
нечеткие] различные категории.

126. Думаю, я уже довольно сильно наложил на ваше терпение.У меня также есть
сказал в общем то, что хотел сказать. Я могу только выразить то, что чувствую себя очень
воодушевлены и очень довольны вашими усилиями,
вклад, который вы вносите в страну, в революцию и в социализм
прямо сейчас, потому что так построен социализм, работая как вы,
работающий. Так защищают социализм. Капитализм никак не может иметь
такое движение. Эгоистичное общество, эксплуататорское общество, грабежи
в обществе не может быть мужчин, подобных упомянутым здесь, - мужчин, которые делают
вклады в свою страну, которые не могут быть компенсированы ни в одном мире
валюта.127. Они делают это скромно. Здесь мы говорили о том, что многие из
те, кто участвует в этом движении - не движение, а рабочие группы,
государственные группы - делают это для гласности. Я говорил с товарищем Россом
не стоит ли изучать возможность сохранения
постоянная выставка в Expocuba результатов этих (? усилий). [аплодисменты] Мы
мог найти для него место, место для него. Это правда, что это могло быть
по категориям, если вы хотите расположить его по категориям.Но помимо
расположение по категориям, выставка в целом, как и та, которую вы сказали, что у вас есть
там. Я собираюсь пойти посмотреть.

128. Мы могли бы найти для нее место, чтобы у вас была постоянная выставка
достижения этого движения есть в Expocuba, так что сотни
их увидят тысячи людей, которые его посетят. Мы должны не только предавать гласности это
в газетах, брошюрах и на собраниях, а также через постоянные
экспонат. Если эта идея хороша, если эта идея полезна, если это возможно, мы
буду очень рад поддержать его, чтобы у вас была постоянная выставка.129. Наконец, товарищи, хочу выразить умиление, искренность, энтузиазм,
и оптимизма, которого заслуживает ваша работа - и думая именно о том, что отечество и
социализм строят так, как вы их строите - социализм или смерть,
отечество или смерть, мы победим! [аплодисменты]

130. Некоторые здесь говорят, что чтобы не терять темп - не знаю.
что вы об этом подумаете - следующий форум должен быть в следующем году, подробнее
или меньше, в это же время.[аплодисменты]

131. [Росс, вставляя] Противостоять особому периоду и начать достигать
экономическая независимость. Ты согласен?

132. [Аудитория] Да.

133. [Кастро] Для вас это не так много усилий?

134. [Аудитория] Нет.

135. [Кастро] Вы думаете, что можете продолжать развиваться и создавать вещи?

136. [Аудитория] Да.

137. [Кастро] Вы согласны с тем, что в следующем году будет форум?

138. [Аудитория] Да.

139.[Кастро] Хорошо. Тогда мы будем голосовать. [смех] Очень хорошо, прошло.
[аплодисменты]
-КОНЕЦ-

 

---

LANIC |

D85ESS-2A — Строительное и горное оборудование Komatsu — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

HORSEPOWER Полезная мощность: 149 кВт 200 л.с. при 1950 об / мин РАБОЧАЯ МАССА 20670 кг 45 570 фунтов СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БАЗОВОЙ МАШИНЫ ● Воздухоочиститель, двойной элемент с индикатором пыли ● Генератор, 35 А / 24 В ● Аккумуляторы, 140 Ач / 2 x 12 В ● Охлаждение вентилятором вентилятор ● Педаль замедлителя ● Капот двигателя ● Крылья ● Система освещения, (включает 2 передних, 1 задний) Рулевое управление с одним рычагом Глушитель с изогнутой выхлопной трубой Защитная крышка радиатора, плоская Резервный бак радиатора Задняя крышка Монтажные кронштейны ROPS Пусковой двигатель, 7.Регулируемое сиденье 5 кВт / 24 В Защитный кожух опорных катков, концевые секции ● Башмак гусеницы — Гусеница с уплотнением и смазкой ● Башмак с грунтозацепом 510 мм, 20 дюймов ● Нижние щитки, масляный поддон и трансмиссия ● Мокрое многодисковое рулевое сцепление / блейк С РУЛЕВОЙ МУФТОЙ / ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ● ● ● ● Высокие опоры для ног Гидравлика для рыхлителя Гидравлика для откидного бульдозера Впускная труба с фильтром предварительной очистки Легкая работа, дополнительная кабина Замки, крышки заливных горловин и крышки Порты контроля давления для силовой передачи Защитная решетка сердечника радиатора Жесткое дышло Навес с защитой от опрокидывания Навес с защитой от опрокидывания и защитой от опрокидывания Ремень безопасности, убирающийся тент с защитой от опрокидывания ● Дополнительный вес 420 кг 930 фунтов ● Соответствует стандартам ISO 3471 и SAE J1040 APR88, стандартам ROPS и стандарту ISO 3449 FOPS.● Размеры крыши: — Длина: 1830 мм 6 футов 0 дюймов — Ширина: 1600 мм 5 футов 3 дюйма — Высота от пола кабины оператора: 1700 мм 5 футов 7 дюймов СТАЛЬНАЯ КАБИНА ● Дополнительный вес 285 кг 630 фунтов ● Всепогодный, закрытый герметичная кабина ● Размеры: —Длина: 1765 мм 5 футов 9 дюймов — Ширина: 1720 мм 5 футов 8 дюймов —Высота: 1625 мм 5 футов 4 дюйма —Высота от пола до потолка: 1515 мм 5 футов 0 дюймов ROPS НАДПИСЬ ДЛЯ КАБИНЫ ● Дополнительный вес 340 кг 750 фунтов ● Соответствует стандартам ISO 3471 и SAE J1040 APR88, ROPS и ISO 3449 FOPS. ● Размеры крыши: —длина: 1270 мм 4 фута 2 дюйма — ширина: 1490 мм 4 фута 11 дюймов —высота оператора пол отсека: 1705 мм 5 футов 7 дюймов ● Сиденье с подвеской, с высокой спинкой ● Сиденье с подвеской, откидывающееся с тканевым покрытием (только для кабины) ● Защита опорных катков, полная длина ● Нижняя защита, усиленная ● Крышка для защиты от вандализма приборной панели ● Водоотделитель CRAWLER DOZER Кондиционер Резервная сигнализация Кабина Аксессуары для кабины —Подстаканник —Зеркало заднего вида Вентилятор охлаждения, реверсивный Электронный приборный щиток Боковые крышки двигателя, крыло чайки Передний тяговый крюк Hea тер и обогреватель Прицепное дышло Рыхлитель с многоствольным рыхлителем ● Дополнительный вес (включая гидравлический блок управления): 1680 кг 3 700 фунтов ● Длина балки: 2170 мм 7 футов 1 дюйм ● Максимальная глубина копания: 595 мм 1 фут 11 дюймов ● Максимальный подъем над землей : 640 мм 2’1 «Дополнительный вес Площадь контакта с землей 560 мм 22.Башмак с одним грунтозацепом 0 дюймов 610 мм Башмак с одним грунтозацепом 24,0 дюйма 660 мм Башмак с одним грунтозацепом 26,0 дюйма Напечатано в Японии 200802 IP.AD (05) На фотографии может быть изображено дополнительное оборудование. Материалы и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. товарный знак Komatsu Ltd. Japan.

Цилиндр перекоса отвала трактора ДЗ-130 (Казахстан) ГЦ 80 / 50.160

Тип предложения: продажаОпубликовано: 28.02.2015

Цилиндр перекоса отвала отвала трактора ДЗ-130 (Казахстан) ГЦ 80/50.160

Цилиндр косой нож HD-130. Гидроцилиндр поршневой, ступени двухсторонние, один шток.

Цилиндр косой поворотный ДЗ-130 нашего производства, может эксплуатироваться при высоких нагрузках, т.к. шток выполнен из высокопрочного и толстостенного металла с использованием уплотнений штока по евротехнологиям

Дополнительные характеристики
номинальное давление 16 МПа
максимальное давление 20 МПа
внутренний диаметр гильзы 80 мм
внешний диаметр цилиндра 90 мм
диаметр штока поршня 50 мм
ход 160 мм
расстояние между осями 200 мм
вся длина цилиндра 220 мм
номинальная скорость 0.12 м / с
максимальная скорость 0,15 м / с
гидравлический КПД 0,95 КПД
толкающее усилие на штанге 80 кН
вес 17 кг
использование бульдозера

Что такое печенье?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере / мобильном устройстве при посещении веб-сайта. В этом текстовом файле может храниться информация, которую веб-сайт сможет прочитать, если вы посетите его позже. Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя.Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.

Почему мы используем файлы cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам оптимальный доступ к нашему сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться вам каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт. Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта. Они упрощают просмотр нашего веб-сайта.

Соответствующие организационные и технические меры используются для защиты ваших личных данных и предотвращения потери информации или противоправного поведения.

Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

Мы используем файлы cookie от сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics. Для этого используются как постоянные, так и временные файлы cookie. Постоянные файлы cookie будут храниться на вашем компьютере или мобильном устройстве в течение максимум 24 месяцев.

Как отключить файлы cookie?

Вы можете просто изменить настройки своего браузера, чтобы отключить все файлы cookie.Просто нажмите «Справка» и найдите «Блокировать файлы cookie». Обратите внимание: если вы отключите файлы cookie, веб-сайт может отображаться только частично или не отображаться вообще.

Вверх .