Двигатель д 49: Дизельный двигатель Д49 от Коломенского завода

Содержание

Дизельный двигатель Д49 от Коломенского завода

 Сегодня двигатели ЧН26/26 выпускаются в V-образном исполнении (8, 12 и 16 цилиндров). В зависимости от частоты вращения коленчатого вала (750… 1100 об/мин), числа цилиндров и форсировки по среднему эффективному давлению, двигатели охватывают диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт.

Наибольшее распространение двигатели размерности ЧН26/26 получили на железнодорожном транспорте России, СНГ, стран Балтии, экспортировались в составе тепловозов в Германию, Болгарию, Францию, Монголию, Сирию, Пакистан, на Кубу и др. Они широко применяются в качестве основных и вспомогательных энергетических установок для гражданских и военных судов, резервных источников энергии, а также в качестве силовых установок для карьерных большегрузных автосамосвалов, передвижных и стационарных электростанций для обеспечения промыслового и разведочного бурения на суше и море, в т. ч. ОАО «Газпром» (Электростанции и автономные электроагрегаты.)

Всего с начала серийного производства двигателя Д49 заводом было произведено свыше 14 000 дизелей этого типа, из них экспортировано более 30 %.

 

Наличие долгосрочных программ развития дизелестроения в рамках группы компаний «Трансмашхолдинг» и сотрудничество с ОАО «РЖД», ВМФ РФ, Минатомом РФ, а также с зарубежными партнерами, позволяет Коломенскому заводу реализовывать инвестиционные проекты по обновлению производственной базы, осуществлению НИОКР, направленных на совершенствование их технических и экономических показателей работы дизельных двигателей.

В 2005—2006 г. г. Коломенским заводом был разработан и изготовлен для ВМФ России уникальный автоматизированный дизель-дизельный агрегат ДДА12000. Два дизель-дизельных агрегата ДДА12000 суммарной мощностью 24000 л. с. вошли в состав главной энергетической установки головного корвета последнего поколения «Стерегущий» (Достижения). Дизель-дизельный агрегат ДДА12000 предназначен для работы на гребной винт фиксированного шага.

ДДА 12000 укомплектован двумясовременными дизелями 16Д49 мощностью по 6000 л. с. каждый, имеет двухскоростную редукторную передачу, обеспечивающую совместную и раздельную работу дизелей со звукоизолирующей композитной муфтой, локальную систему управления, защиты и контроля, построенную на микропроцессорной базе. Микропроцессорная система управления позволяет выравнивать нагрузку по дизелям, осуществлять режимы реверса и отключать, при необходимости, один из дизелей.

Коломенский завод принимает активное участие в процессе возрождения Российского флота. На подводных лодках проектов «Лада», «Амур» — самых современных проектов XXI века устанавливаются дизельные двигатели Д49.

Дизель Д49 | PROлокомотив

Автор: admin Рубрика: Оборудование локомотивов

Число цилиндров в дизеле Д49 различно. Выпускали двигатели, включающих от 8 до 20 цилиндров. Мощность детали составила 4416 кВт, при минимальном значении в 590. Дизель имеет У-образный тип строения и отличается газотурбинным наддувом. Топливо впрыскивается непосредственно в дизель, надувочный воздух охлаждается.

По всем показателям, дизель Д49 не сильно отличается от своих аналогов – 10Д100 и Д50. Так же как 10Д100, Д49 использовался в кораблестроении. Благодаря своим тяговым показателям, дизель способен работать «на износ» долгое время. При выходе из строя той или иной детали, возможет частичный ремонт при разборе дизеля. Ремонт производится различными способами. Возможно оперативное вмешательство без разбора дизеля. Это ограничивается вправлением или шлифовкой детали. При более серьезных поломках, тепловоз перестает функционировать. Поломки в дизеле грозят постепенным выходом из строя всей системы механизмов тепловоза. Даже самая мелкая деталь может вызвать цепную реакцию, а при учете работы под высоким давлением, неисправности могут вызвать полный выход из строя запчастей без возможности восстановления, или даже взрыв дизеля.

В дизеле Д49 рама сварена из горизонтальных и вертикальных листов. Для усиления рамы, добавлены ребра жесткости. Внизу располагаются поддоны для слива масла, которые закрыты стенками. На эту раму, сверху, устанавливаются блоки дизелей и генераторы с помощью болтов. В поддоне установлен коллектор, который служит подводящим каналом для масла. Рама Д49 является аналогом 10Д100.

Для перемещения поршней, в ходе работы дизеля, существуют цилиндровые гильзы. Они образуют рабочий объем и направляют поршни. Необходимо внимательно следить за температурой втулок, т.к. сильный нагрев этих частей не допустим для безопасной работы устройства в целом. В ходе ремонта втулок, они обрабатываются химическими средствами высокого класса вредности, в связи с чем, мастера, работающие над этой проблемой, обязаны быть качественно защищены от внешнего воздействия средствами защиты. После произведенного ремонта, очищают нагар с детали и проверяют надежность их крепления. На дизеле Д49 установлены подвесные втулки. Их извлекают при ремонте цилиндровых крышек и дополнительно осматривают на предмет повреждений.

Самым важной и дорогостоящей частью двигателя является коленчатый вал. Самый большой упор в действии двигателя происходит именно на эту детали. Высокое давление, поступательные движения, механизм работы окружающих деталей – все это оказывает отрицательное воздействие на коленчатый вал. Никаких защитных механизмов деталь не имеет, вследствие чего, должна сама по себе быть крайне прочная и износостойкая. Несмотря на достаточно большой вес детали, она занимает лишь десятую часть от общего веса дизеля. Коленчатый вал состоит из шатунных и коренных шеек. Расположены они под углом в девяносто градусов. При температурных перепадах и высокой температуры, коленчатый вал удлиняется. Сильные нагрузки с кручением и изгибами вала могут привести к поломке вала. Большую роль имеет уравновешенность этой детали. Не правильное ее расположение грозит разрушением детали.

Пуск двигателя происходит за четыре фазы, при повышении температуры, вследствие этих процессов, вязкость масла увеличивается, это приводит к увеличению силы сопротивления и запуску двигателя. Холодный двигатель запускать сразу нельзя. Это приводит к износу дизеля. Резкие смены режимов приводят к износу отдельных частей механизма в виде потрескавшихся валов или цилиндров.

За состояние дизеля и его регулярный осмотр в ходе движения и приема – передачи тепловоза в локомотивной бригаде отвечает помощник машиниста. Существуют регламентированные осмотры, производя которые, удается вовремя распознать и устранить мелкие поломки детали.

Материалы по дизелям Д49:

Руководство по эксплуатации дизеля 1А-9ДГ.

Книга Тепловозные дизели типа Д49 Москва Транспорт 1982.

Руководство по эксплуатации фильтров Болл-Кирх.

Памятка по устранению неисправностей дизеля Д49.

Инструкция по применению ингибиторного комплекса «DIESSAFE 120»

Каталог деталей турбокомпрессора ТК41.

Обучающий конспект по дизелю 5Д49.

Каталог дизеля Д-49 (Ч 26/26)

Выберите категорию:

Все 4Ч 8,5/11 — 6Ч 9.5/11 8Ч 9,5/10 4Ч 10,5/13 6Ч 12/14 Д6 — Д12 ЯАЗ-204, ЯАЗ-206 Мультикар-25 (IFA Multicar 25 ) VD 14,5/12 (IFA-50) 3Д20, УТД-20 В-46 6ЧН 18/22 » Реверс-редуктор 27РРП-300(230) ЧН 21/21 6Ч 23/30 ЧН 25/34 » Турбокомпрессор ТК23Н-06 VD 26/20 ДР 30/50 6ЧН 40/46 Pielstick PC2-5 Д42 Д49 Д50 (Пензадизельмаш) Д-100 ДКРН ДПРН 23х2/30 (Русский дизель) Д3900 Балканкар SKL (NVD-26, 36, 48) » NVD-26 » NVD-36 » NVD-48 Г60-Г72 Шкода 6S-160 Шкода-275 М400 (401), М756 («Звезда») 14Д40-11Д45 ЯМЗ 236/238 SULZER Sulzer BAh32 WARTSILA TD226 Weichai-Deutz Weichai 8170, 6170 Weichai WD618 Wola Н12, H6 Судовые и промышленные дизели ОАО «Дагдизель» Насосное оборудование, запчасти » Насосы ЦВС 4/40 и ЦВС 10/40 » Насосы НЦВ/НЦВС, запчасти » Насосы НЦКГ, запчасти » Насосы ЭКН, запчасти » Насосы НМШ/ШФ, запчасти » Насосы ФГС 25/14, запчасти Компрессоры » Компрессор КВД-М(Г) » Компрессор 2ОК1 » Компрессор ЭКП 70/25 (ЭКП 210/25) » Компрессор ФУ-40, ФУУ-80 » Компрессор К2-150 » Компрессор 1П10-1-02 (ФВ-6) » Компрессор ДК-2 » Компрессор ЭК-16 » Компресор ЭК-3, ЭК-7,5 ЭК-10 » Компрессор КТ-6 » Компрессоры «Пензакомпрессормаш» » Компрессор ОК3 » Компрессор 4ВУ1-5/9 » Компрессоры ДАУ50, ДАУ80, АУ300 » Компрессор ПД-55 (П-110, П-220) » Компрессор СО 7Б, СО 243 » Компрессор У43102А » Компрессор АК-150 » Компрессоры ЭК4, ЭК7 Сепараторы » Сепаратор СЦ-1,5; СЦ-3 » Сепаратор СЛ-3 » Сепараторы Alfa Laval Контрольно-измерительные приборы (КИПиА) » Тахометры » Датчики-реле уровня » Приборы температуры » Приборы давления » Щитовые и другие измерительные приборы » Судовая электрика и автоматика » Реле промежуточные Судовая арматура Котельное оборудование, запчасти Топливная аппаратура Электрооборудование » Генераторы, Стартеры » Контакторы » Автоматы, выключатели, переключатели, вилки, розетки » Трансформаторы » Светильники, прожекторы » Низковольтное оборудование » Пускатели » Электродвигатели Электрооборудование портальных кранов » Реле крановые » Камеры и катушки » Контакторы и контакты крановые » Выключатели крановые » Токоприемники, щеткодержатели и комплектующие Фильтры и фильтроэлементы Торцевые уплотнения Охладители МХД, ВХД Протекторы судовые Аварийно-спасательное оборудование и снабжение Судовые насосы железнодорожное обрудование Судовая гидравлика Специнструмент, оснастка MAN D2842 LE 413 Фильтры гидравлической системы ФГС Фильтроэлементы ФГС Судовая сигнальная пиротехника Эжекторы Судовая громкоговорящая связь Свечи зажигания ГАЗ-53 Автозапчасти Подогреватели ПЖД Турбокомпрессор ТК-30, запчасти МТЛБ Контроллеры, кулачковые элементы РТИ на винт регулируемого шага БМК-130 Приборы и оборудование спецтехники Cummins Прокладки лодочных моторов

Производитель:

ВсеRigas DizelisБарнаултрансмашДагдизельДальдизельЛенинская кузницаПервомайскдизельмашПервомайскидельмашРоссийская ФедерацияРУМОСССРЮждизельмаш

Многотопливные двигатели Д49 — ООО «Конвер»

Э. А. Улановский, А. В. Балахнин, В. Е. Цуканов – ООО «Конвер»

Двигатели серии Д49 широко применяются в качестве силовых установок передвижных и стационарных электростанций, буровых установок для промыслового и разведочного бурения и т. д. Наибольшее распространение они получили на железнодорожном транспорте – почти все тепловозы, выпускаемые в России и странах СНГ, оснащаются дизелями этой серии.

Разработчиком и производителем двигателей серии Д49 является ОАО «Коломенский завод». Двигатели этого типа имеют 8, 12, 16 и 20 цилиндров V-образного расположения. Диапазон их мощности составляет от 800 до 4500 кВт – в зависимости от частоты вращения коленчатого вала (750…1 000 об/мин), количества цилиндров и степени форсирования по среднему эффективному давлению.

Наибольшее распространение Д49 получили на железнодорожном транспорте – практически все выпускаемые в России и СНГ тепловозы оснащаются дизелями этой серии. Они также широко применяются в качестве силовых установок карьерных большегрузных автосамосвалов, судов, буровых установок для промыслового и разведочного бурения, передвижных, стационарных и судовых электростанций.

К настоящему времени выпущено более 13 000 двигателей Д49 (табл. 1), из них 17% поставлено на экспорт. Они эксплуатируются в различных климатических условиях.

Двигатель 12ЧН26/26 мощностью 2650 кВт выиграл тендер в Германии (он был организован с целью выбора типа привода для модернизации тепловозного парка). Экологическая чистота Д49 позволила продолжить и даже расширить объем поставок. В Германию были поставлены не только 12ЧН26/26, но и двигатели 16ЧН26/26 мощностью 2940 кВт.

Табл. 1. Основные параметры двигателей Д49

Диаметр цилиндра, мм

260

Ход поршня, мм

260

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

750…1 000

Удельный расход дизельного топлива, г/кВт·ч

<190

Ресурс (в зависимости от назначения), ч:

 

– до выемки поршней

15 000…25 000

– до капитального ремонта

60 000…120 000

 

Выинтойское месторождение (ОАО «РИТЕК»)

Восточно-перевальное месторождение (ОАО «РИТЕК»)

Развитие мощностного ряда Д49 идет сегодня в трех направлениях:

  • повышение агрегатной мощности за счет форсирования по среднему эффективному давлению;
  • создание многотопливных двигателей;
  • создание двигателей, отвечающих современным зарубежным экологическим нормам.

В статье рассматриваются многотопливные двигатели ГД49 и локальные источники электроэнергии на их основе. Специалистами предприятия «Конвер» разработан и запатентован оригинальный способ управления газо дизелем. Он позволил решить одну из основных проблем, возникающих при работе любого газожидкостного двигателя, – существенно расширить зону бездетонационной работы и тем самым снизить требования к метановому числу и качеству газа.

Разработанный способ отличается тем, что система автоматического регулирования часто той вращения дизельного двигателя (САРЧ) при переводе его в газожидкостный режим потребления топлива остается неизменной. Работа контура управления подачей газа определяется работой САРЧ.

Как показывают исследования, одной из причин развития детонации в газожидкостных двигателях с традиционной схемой управления являются переходные процессы, при которых неизбежно возникают локальные участки пере обогащенной горючей смеси. Они и являются очагами детонации.

 При появлении такого участка (в связи с многократно увеличивающейся скоростью вы деления тепла в цилиндре двигателя) резко возрастает температура поверхности деталей его камеры сгорания, и дальнейшее развитие процесса детонации определяется калильным зажиганием. Чтобы охладить детали камеры сгорания и устранить детонацию, необходимо снизить нагрузку.

В разработанном способе управления газодизелем условия появления очагов детонации отсутствуют, и, как следствие, расширяется бездетонационная область работы двигателя.

Другим, качественно новым свойством многотопливного двигателя типа ГД49 является высокая скорость приема нагрузки. Это особенно важно для двигателя, работающего в составе электростанции, так как дает возможность обеспечить высокое качество тока при резком увеличении нагрузки.

Следует отметить, что в стране и за рубежом отсутствует информация о работе газовых и газодизельных двигателей в условиях резко переменных нагрузок, тем более на буровых установках. Система, примененная в двигателе Д49, обеспечивает все эксплуатационные режимы бурения, в том числе и спускоподъемные операции инструмента (рис.).

 Рис. Осциллограмма работы ПЭ-6. Подъем инструмента (высота колонны 2800 м)

Шесть двигателей 12ЧН26/26 эксплуатировались в составе энерговагонов ПЭ-6, переоборудованных ООО «Конвер» в газодизели, на месторождениях компании «РИТЭК» и НК «Роснефть» – «Пурнефтегаз» в течение 1996-2001 года. В качестве основного топлива (85-90%) использовался попутный нефтяной газ, запальной дозы (10-15%) – дизельное топливо. Замечаний, связанных с работой двигателей на газе, практически не было – эксплуатация их подтвердила все сказанное выше о приемистости и детонации.

Нужно отметить, что работа двигателя по газодизельному циклу на установившихся режимах была достаточно изучена в процессе его доводки на опытном стенде ВНИИгаза, но при работе нескольких станций в параллель появились проблемы.

Дизель в штатной комплектации в условиях энерговагона работает по регуляторной характеристике, обычно имеющей статизм 3-4%. Таким образом, с увеличением нагрузки, если не вмешиваться в работу регулятора, обороты двигателя снижаются (от холостого хода до полной нагрузки уменьшение в процентах равно величине статизма), что обеспечивает устойчивую работу нескольких станций в параллельную сеть. Задача оператора при этом – осуществлять контроль за частотой сети (оборотами) и распределением нагрузки между станциями. В случае необходимости регулирование выполняется операторами вручную со щита управления каждой станции.

 При работе по газодизельному циклу статическая характеристика в чистом виде отсутствует, поэтому требуется не только контроль, но и регулирование распределения нагрузки и частоты тока. На установившихся режимах нагрузки это не создавало проблем – они возникали при быстропеременных режимах (например, спускоподъемные операции инструмента). В настоящее время эти задачи решены, и пять станций работают устойчиво на параллельную нагрузку.

Двигатель 12Д49М (Коломенский завод) 

 

Двигатель 20-26ДГ (Коломенский завод)

Дальнейшее совершенствование многотопливных двигателей Д49 направлено на расширение применяемых видов топлива. По инициативе компании «РИТЭК» на Коломенском заводе проведен полный цикл исследований по работе двигателя Д49 на сырой нефти Восточно-Перевального месторождения.

В результате были определены необходимые конструктивные изменения, которые нужно ввести в двигатель. Следует отметить, что Д49 средней форсировки не потребовал серьезных изменений для работы на такой нефти. Однако даже в этом случае удельный расход топлива, приведенный к одинаковой теплотворной способности при переходе на нефть, увеличивается на 0,5-1% в связи с более продолжительным периодом сгорания тяжелых фракций.

В каждом конкретном случае состав применяемой нефти должен быть согласован с заводом, так как возможно внесение в двигатель некоторых конструктивных или регулировочных параметров, изменение применяемого сорта масла и технологии подготовки нефти.

Для эксплуатации двигателей, работающих на сырой нефти, в ООО «Конвер» сконструирована установка подготовки нефти (УПН). Пять таких установок были изготовлены по чертежам фирмы на Нурлатском машиностроительном заводе (Татарстан). УПН осуществляла следующие функции:

  • отстой топлива с отводом воды и части механических примесей;
  • многоступенчатую фильтрацию нефти до тонкости отсева 12 микрон;
  • подогрев нефти до заданной температуры;
  • поддержание давления нефти на входе в двигатель.

 В дальнейшем, по результатам годовой эксплуатации, установка претерпела серьезные изменения. За счет применения самоочищающегося фильтра немецкой фирмы Boll&Kirch тонкость фильтрации составляет сегодня 5 микрон. Установка полностью автоматизирована, весогабаритные показатели ее уменьшены в среднем на 70-80%. В настоящее время УПН сертифицирована и допущена к эксплуатации в нефтяной и газовой промышленности.

 В 2001 году на Сандибинском месторождении нефти на полуострове Ямал компанией были переоборудованы три энерговагона ПЭ-6 для работы на сырой нефти, смонтирована и пущена в эксплуатацию первая установка подготовки нефти.

 В течение двух лет специалисты ООО «Конвер» вели постоянный контроль за состоянием двигателей, работающих на сырой нефти. При этом сразу было отмечено, что срок службы масла двигателя уменьшился примерно на 30%. Совместно с фирмой Mobil были проведены сравнительные испытания масел: отечественных – М14Г2ЦС и М14ДЦЛ20 – и Mobilgard 412. Испытания продолжались 3 000 часов. В течение этого времени постоянно брались пробы масел и анализировались в лаборатории горючесмазочных материалов Коломенского завода.

 С маслом М14Г2ЦС результаты опыта оказались необъективными. Что касается двух других масел, то Mobilgard 412 имело лучшие показатели: срок его службы составил 1200 часов, в то время как М14ДЦЛ20 – 700 часов. Однако сравнительная стоимость масел показала, что экономически выгоднее на данном этапе эксплуатации применение М14ДЦЛ20 (с учетом его более частой замены).

Осмотр контрольных комплектов двигателей после 3 000 часов работы не позволил выявить различий в их износе, но вредных отложений и нагара на деталях цилиндропоршневой группы при работе на масле Mobilgard 412 было меньше. Возможно, снижение темпов износа двигателя, работающего на этом масле, про явится по мере его эксплуатации.

По состоянию на май 2006 года в эксплуатации находятся 42 энерговагона ПЭ-6, работающих только на сырой нефти или на попутном нефтяном газе с запальной дозой нефти. На работка отдельных двигателей на этих видах топлива достигла 30 тыс. часов. При этом плановые ремонты с выемкой поршней проводятся через 13-15 тыс. часов. Сегодня двигатели 12ЧН 26/26 работают на нефти, состав которой приведен в табл. 2.

Табл. 2. Сравнительная характеристика физико-химических параметров

и компонентного состава сырой нефти различных месторождений

Показатели, ед. изм.

(метод анализа)

Сандибинское

место

рождение

Восточно—

Перевальное

месторождение

Талаканское

место

рождение

Выинтойское

место

рождение

Плотность при 20 °С, кг/м3

848

859

839

833

Вязкость при 20 °С, мм2/с

13,03

13,59

13,53

5,39

Вязкость при 50 °С, мм2/с

4,41

5,58

6,94

2,75

Температура застывания нефти, °С

 

-25

 

-3

 

-60

 

-5

Фракционный состав, %

73

63

69

41

Начало кипения, Т °С

 

 

 

 

до 100 °С

3

4

4,8

8

до 150 °С

11,5

10

13,5

18,4

до 200 °С

20

21

22,5

28,5

до 250 °С

31,5

32

32,5

38,8

до 300 °С

48

44,5

42,5

49,4

Содержание воды, % масс.

0,49

0,7

0

0

Содержание хлористых солей, % масс.

 

мало

 

38

 

83…800

 

мало

Содержание серы,

% масс.

 

0,09

 

0,87

 

0,59

 

0,43

Содержание парафинов,

% масс.

 

2,45

 

3,37

 

3,84

 

2,9

Темпер. плавления парафина, °С

 

56

 

57

 

53

 

56,4

Содержание асфальтенов,

% масс.

 

0,47

 

3,37

 

0,05

 

0,82

Содержание селикагелевых смол, % масс.

 

2,01

 

10,1

 

8,6

 

4,83

Немаловажным является то, что при работе двигателей по нефтегазовому циклу не только снижаются затраты на производство электроэнергии (используется газ, сжигаемый в факелах), но и значительно улучшается экологическая обстановка в регионе, так как использование факельного газа существенно снижает вредные выбросы в атмосферу.

Опыт эксплуатации двигателей 12ЧН26/26 на нефти, природном газе (п-ов Камчатка, г. Радужный Владимирской области) и попутном нефтяном газе позволил Коломенскому заводу приступить к производству многотопливных 8-, 12- и 16-цилиндровых двигателей серии Д49.

 В заключение следует отметить, что многотопливные двигатели Д49 при переходе с одного вида топлива на другой могут работать без перерегулировки и даже без остановки. Это стало возможно благодаря разработанной ООО «Конвер» оригинальной технологии работы двигателя по газожидкостному циклу.

 

Статья опубликована в журнале «Турбины и дизели» май-июнь/2006

Запчасти к дезелю д 49, чн 26 26 г. Санкт-Петербург, Производственный Центр СОЮЗ

НаименованиеЧертёжный номер
Антивибратор5Д49.12.5СПЧ-3
Антивибратор5Д49.12СПЧ-5
Аппарат спрямляющий1-5Д49.151.3СПЧ
Блок циллиндров2Д49.35СПЧ-3-01
Блок циллиндров2-5Д49.35СПЧ-1
Блок шестерен1-5Д49.69.5СПЧ-1
Болт2-5Д49.17.03
Болт2-5Д49.17.06
Болт4М12.6gx50.05
Болт4M12.6gx100.05
Вал1-5Д49.147.15
Вал коленчатый16Д49.8СПЧ
Вал коленчатый2-5Д49.8СПЧ
Вал привода регулятора2-5Д49.69.05
Вал приводной1-5Д49.128.03-1
Вал приводной3-6Д49.128.14
Вал распределительный2-5Д49.92.03
Вал распределительный2Д49.92.04
Вал с шестерней1-5Д49.69.12-1
Вал с шестерней1-5Д49.69.13-1
Валик1-5Д49.128.59
Валик2-5Д49.108.06
Валоповоротный механизм5Д49.39СПЧ-2
Валопровод вспомогательных агрегатов2-5Д49.159СПЧ
Вал шестерня1-5Д49.147.01-1
Ванна масляная6Д49.179СПЧ-5
Венец зубчатыйД49.107.05
Вентилятор осевой5Д49. 151СПЧ
Винт2-5Д49.108.05
ВитнД49.107.37
Винт регулировочныйД49.85.09
Винт стопорный03Д49.107.14
Винт стопорныйД49.107.49
Вкладыш коренной верхний2-5Д49.2.2СПЧ
Вкладыш шатунный верхний5Д49.17.8СПЧ-4
Вкладыш коренной нижний2-5Д49.2.1СПЧ
Вкладыш шатунный нижний5Д49.17.9СПЧ-4
Вкладыш верхний2-5Д49.17.09
Вкладыш нижний2-5Д49.17.10
Втулка11Д40.78.08
Втулка1-5Д49.128.56
Втулка2-5Д49.159.06
Втулка2-5Д49.159.10
Втулка2-5Д49.17.07
Втулка5Д49.12.47
Втулка5Д49.22.16-3
Втулка5Д49.17.4СПЧ-3
Втулка5Д49.17.6СПЧ-2
Втулка5Д49.78.3СПЧ
Втулка5Д49.78.03
Втулка5Д49.78.11
Втулка5Д49.78.03-01
Втулка6Д49.140.50
Втулка6Д49.92.04
Втулка6Д49.92.26
ВтулкаД49.72.10
ВтулкаД49.78.10-2
Втулка5Д49.12.34
Втулка5Д49.78.2СПЧ-01
Втулка2-5Д49.17.07
Втулка2-5Д49.169.117
ВтулкаРИ255.05.74-04
Втулка шлицевая1-5Д49.69.10-1
Втулка направляющая5Д49. 78.04.01
Втулка отражательнаяД49.123.28
Втулка плунжераД49.107.13-3
Втулка цилиндра6Д49.36СПЧ-1
Втулка цилиндра6Д49.36.01-5
Втулка цилиндра6Д49.36.1СПЧ
Втулка цилиндра6Д49.36СПЧ-4
Втулка штифтоваяД49.78.11
Гайка1-5Д49.22.06
ГайкаД49.78.22
ГайкаД49.82.14
ГайкаД49.85.10
ГайкаМ16Х1,5-6Н.6.05
ГидротолкательД49.78.8СПЧ-1
Гильза голая6Д49.36.01-1
Головка к динамометрическому ключуД49.181.36
Головка поршня1-5Д49.22.01
Головка поршня2-5Д49.22.01
Головка поршня4-5Д49.22.01
Графитовое уплотнение4ВЦ 50/12-1
ЗакрытиеД49.78.02-4
Золотник пусковойД49.72СПЧ-1
Датчик температурыДТС035-РТ100.В3.100
Дачтик-регулятор температурыТАМ 102-2-08-3-1
Диск74876-2
КлапанД49.107.04
КлапанД49.86.03
Клапан впускной5Д49.78.2СПЧ
Клапан впускнойД49.78.05
Клапан выпускной11д40.84.1СПЧ-4
Клапан нагнетательный03Д49.107.4СПЧ
Клапан нагнетательныйД49.107.4СПЧ
Клапан пневматический76830СПЧ24
Клапан пусковойД49.86СПЧ
Клещи для съема обоймы насосаД49. 181.44СПЧ-1
Коллектор выпускной2-5Д49.169СПЧ-2 (1к)
Коллектор выпускной2-5Д49.169СПЧ-4
КолпакД49.107.26
Колпачек40Д.84.02
Кольцо1Д49.35.74
Кольцо11Д40.78.07
Кольцо11Д40.78.3СПЧ
Кольцо5Д49.78.05
КольцоД49.78.44
КольцоД49.78.51
КольцоД49.78.55
КольцоД49.78.47-1
КольцоД49.78.50-1
Кольцо компрессионное1-5Д49.22.03
Кольцо компрессионное1-5Д49.22.04
Кольцо компенсатора40Д169.49.2А
Кольцо маслосъемное1-5Д49.22.05
Кольцо маслосъемное5Д49.22.08-4
Кольцо пружинноеД49.78.53
Компенсатор2-5Д49.189.28СПЧ
КонтргайкаД49.85.11
Кран индикаторный6Д49.87СПЧ
Крышка закрытияД49.78.03-4
Крышка цилиндра5Д49.78.1СПЧ
Крышка цилиндра5Д49.78СПЧ
Крышка цилиндра5Д49.78СПЧ-05
Кулак1-5Д49.92.15
Кулак1-5Д49.92.16
Кулак1-5Д49.92.20
Кулак топливный1-5Д49.92.22
Маятник5Д49.12.3СПЧ-3
Механизм шатунный2-5Д49.17СПЧ
Наконечник распылителя сопловойД49.85.05
Наконечник распылителя сопловойД49.85.05-01
Направляющая длинная5Д49. 78.4СПЧ1
Направляющая короткая5Д49.78.4СПЧ
Направляющая толкателяД49.107.2СПЧ
Насос водянойД49.123СПЧ
Насос водянойД49.123СПЧ-02
Насос водянойД49.123СПЧ-03
Насос топливныйД42.115СПЧ
Насос топливныйД49.107СПЧ-2
Насос топливныйД49.107СПЧ-4
Насос топливныйД49.107СПЧ-6
Насос топливоподкачивающийД49.115СПЧ
ОСЬ рычагаД49.78.09-2
Палец поршня5Д49.22.05-3
Палец прицепного шатуна5Д49.17.06-3
Пара плунжернаяД49.107.1СПЧ-3
Пара плунжернаяД49.107.1СПЧ-4
Пара плунжернаяД49.107.1СПЧ-5
Пара плунжернаяД49.107.1СПЧ-6
Патрубок газовый2-5Д49.189.36СПЧ
Патрубок газовый2-5Д49.189.45СПЧ
Патрубок переходнойД49.78.43-3
Полумуфта2-5Д49.159.5СПЧ
Полумуфта2-5Д49.159.5СПЧ-01
Подшипник1-5Д49.92.6СПЧ
Поршень1-5Д49.22.1СПЧ
Поршень2-5Д49.22.1СПЧ
Поршень3-5Д49.22.1СПЧ
Поршень4-5Д49.22.1СПЧ
Поршень5-5Д49.22.1СПЧ
Преобразователь термоэлектрическийТХА-1172П
Привод распределительного вала1А-5Д49.69СПЧ
Привод регулятора1А-6Д49.69.3СПЧ
Протектор1Д42.168.18
Пружина1-5Д49. 147.22
ПружинаД49.78.32-2
ПружинаД49.78.31-2
ПружинаД49.85.07
Пружина2-5Д49.108.08
ПРУЖИНА2-5Д49.108.17
Пружинное кольцо30Д.84.03-3
Распределительный вал2Д49.92.3СПЧ-1-14
РаспылительД49.85.1СПЧ-1
Регулятор скорости1-М7РС1.00.000СПЧ-1-14
Рейка03Д49.107.04
РоликД49.107.19
РоликД49.72.08
РоторТК41.06.000
Ротор6ТК.04.000СПЧ-09
Ротор6ТК.04.000СПЧ-10
Ротор2-5Д49.151.2СПЧ
Рубашка6Д49.36.02
Рубашка6Д49.36.02-1
Рым5Д49.181.13СПЧ
РычагД49.78.08
СтопорД49.17.18
Седло выпускного клапанаД49.78.52
Седло выпускного клапанаД49.78.52-01
Секция охлаждающая6Д49.168.1СПЧ
Сепаратор3-6Д49.193.5СПЧ-1
Сетка1-5Д49.159.5СПЧ
Сетка1-5Д49.159.5СПЧ-01
Сетка6Д49.179.6СПЧ
Сетка возбудителя2-5Д49.159.2СПЧ
Скоба1-5Д49.151.13СПЧ
СкребокД49.78.54
СухарьД49.78.61
Сухарь30Д.84.05-5
Сухарь с втулкой9ДГ.108.12-1
ТарелкаД49.78.33-2
ТарелкаД49. 85.08-1
ТарелкаД49.86.06
Тарелка пружиныД49.107.06-1
Тарелка пружиныД49.78.13-2
Тарелка пружиныД49.85.08
Тарелка пружины верхняя03Д49.107.05
ТермодатчикТД-8М-75
Термометр сопротивленияТП-2
Топливопровод высокого давленияД49.82.1СПЧ-4
Топливопровод высокого давленияД49.82.2СПЧ-4
Тронк поршня1-5Д49.22.02
Тронк поршня2-5Д49.22.02
Тронк поршня4-5Д49.22.02
Турбина1-6ТК.00.000СПЧ
Фильтр щелевой40Д.85.2СПЧ-01
Фильтр щелевой40Д.85.2СПЧ
ФильтрэлементФМ22.110
Фильтрэлемент1ФТ.00.030
ФильтрэлементАНП 6ПЕ
ФильтрэлементАНП 20Е
ФильтрэлементАНП 20Е
ФорсункаД49.85СПЧ
ФорсункаД49.85СПЧ-01
Червяк4Д49.39.39
Червяк5Д49.39.11
Шатун главный2-5Д49.17.1СПЧ
ШайбаД49.78.23
Шестерня1-5Д49.128.9СПЧ
Шестерня2-5Д49.151.01
Шестерня1-5Д49.151.05
Шестерня1-5Д49.151.12
Шестерня1А-5Д49.128.3СПЧ
Шестерня1А-6Д49.69.03
Шестерня1А-6Д49.69.05
Шестерня1А-6Д49.69.08
Шестерня1А-6Д49. 69.09
Шестерня1А-6Д49.69.11
Шпилька1-5Д49.69.84
Шпилька4Д49.36.03
Шпилька5Д49.12.37
Шпилька5Д49.12.38
Шпилька5Д49.22.10
ШпилькаД49.78.18-1
ШпилькаД49.78.64
Шпиндель6Д48.87.1СПЧ
ШплинтД49.78.63
Штанга6Д49.92.05-1
Штанга6Д49.92.06-1
Штанга6Д49.92.3СПЧ-1
Штанга6Д49.92.4СПЧ-1
Штанга форсункиД49.85.06
Штифт5Д49.17.17
Штифт5Д49.17.22
Штуцер нажимной03Д49.107.07
Экспандер5Д49.22.2СПЧ-4
Электродвигатель с червяком1-7РС1.03.040СПЧ-01
Электромагнит74930СПЧ

Кингисеппский машиностроительный завод

Поставка ЗИП и ремонт дизельного агрегата Д49


Специалисты «Кингисеппского машиностроительного завода» восстановили двигатель Д49 для тепловоза 2ТЭ116

Согласно контракту  Кингисеппский машиностроительный завод провел технический ремонт дизельного агрегата Д49 для тепловоза 2ТЭ116.

Тепловоз 2ТЭ116 готов к эксплуатации

Все работы были выполнены для постоянного заказчика — компании «ЛокоТех-ПромСервис» – в объеме ТР-2  с заменой следующего оборудования в двигателе Д49:

 

№

Наименование

Чертеж

Кол-во

Ед. Измер.

1

Крышка цилиндра в сборе

5Д49-78спч

16

шт.

2

Втулка цилиндра

6Д49-36спч-1-02

16

шт.

3

Шатунный механизм

2-5Д49-17спч

16

шт.

4

Поршень цилиндра в сборе

1-5д49-22-1сп

16

шт.

5

Турбокомпрессор

ТК41

1

шт.

7

Выпускной коллектор

2-5д49-169спч-2

2

шт.

Двигатель Д49

Дизели типа Д49 — четырехтактные, V-образные, с газотурбинным наддувом, охлаждением надувочного воздуха и непосредственным впрыском топлива. Агрегат, получивший широкое распространение в качестве тепловозного двигателя, также используется и в других сферах. Например, именно Д49 стоит на борту подводных лодок проектов «Лада» и «Амур». В зависимости от частоты вращения коленчатого вала, числа цилиндров и форсировки по среднему эффективному давлению, двигатели охватывают диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт.

 

Технические характеристики дизельного двигателя Д49:

 

Номинальная мощность, л.с.

3060

При частоте вращения вала, об/мин

1000

Давление наддува, МПа

0,13-0,15

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм

260/260

Масса дизеля, сухая, т

20,7

Тепловоз 2ТЭ116 готов к эксплуатации

ООО ЖелПромСнаб г.

Красноярск, запасные части дизеля Д49
НаименованиеФОТОПримеч.
Болт шатуна 5Д49.17.03-3
Болт шатунный 5Д49.17.19
Вал водяного насоса 4ВЦ50.12.020СБ  
Вал коленчатый 1-5Д49.8СПЧ (чугунный)16-цилиндровый
Вал коленчатый 2-9ДГ.8спч (стальной)16-цилиндровый
Вал коленчатый 2Д49.8СПЧ (чугунный)12-цилиндровый
Вал коленчатый 26ДГ.8спч1 (стальной)12-цилиндровый
Вал коленчатый 1-6Д49.8СПЧ (чугунный)8-цилиндровый
Вал коленчатый 3А-6Д49.8СПЧ (стальной)8-цилиндровый
Вал приводной 1-5Д49.128.03-1
Вал приводной 3-6Д49.128.14
Вал распределительный 2Д49.92.3 спч
Вал с шестерней 1-5Д49.69.12-1
Вал с шестерней 1-5Д49.69.13-1
Валик привода водяного насоса 6Д49.128.60
Валик ролика 4Д49.92.14
Венец зубчатый Д49.107.05
Винт регулировочный Д49.85.09
Вкладыш коренной верхний ( узкий ) Д49.2.2спч

с отверстиями

ширина 80 мм

толщина 4,91 мм

Вкладыш коренной верхний ( широкий ) Д49.2.2спч-1

с отверстиями ширина 94 мм чугунный вал 4,87-4,9

Вкладыш коренной верхний на ст.вал 2-5Д49.2.2спч (7,39)

2-5Д49.2.07

с отверстиями стальной вал 7,37-7,40
Вкладыш коренной нижний (узкий) Д49. 2.1спч

без отверстий ширина 80 мм толщина 4,91 мм

Вкладыш коренной нижний (широкий) Д49.2.1спч-1без отверстий чугунный вал 4,87-4,9

Вкладыш коренной нижний на ст.вал. 2-5Д49.2.1спч (7,39)

2-5Д49.2.06

без отверстий стальной вал 7,37-7,40

Вкладыш шатунный верхний под ст. вал  5Д49.17.8.спч3

(2-5Д49.17.09)

без отверстий 5,91-5,93
Вкладыш шатунный верхний под чуг. вал  5Д49.17.8.спч4без отверстий 4,91-4,93

Вкладыш шатунный нижний под ст. вал  5Д49.17.9.спч3

(2-5Д49.17.10)

с отверстиями 5,91-5,93
Вкладыш шатунный нижний под чуг. вал  5Д49.17.9.спч4

с отверстиями 4,91-4,93

Втулка  цилиндра  без/дет 6Д49.36.01-1
Втулка 2-5Д49.108.31-1
Втулка 4Д49.92.04-1
Втулка 5Д49.17.20-1
Втулка ВГШ 5Д49.17.6 спч2
Втулка Д49.78.10-2
Втулка направляющая длинная 5Д49.78.04-01 (безскребковая)
Втулка направляющая длинная 5Д49.78.03спч-01 (скребковая)
Втулка направляющая короткая 5Д49.78.04 (безскребковая)
Втулка направляющая короткая 5Д49.78.03спч (скребковая)
Втулка направляющая 5Д49.78.11 короткая (нов)маслосъемный колпачок
Втулка направляющая Д49.78.11-01 длинная (нов)маслосъемный колпачок
Втулка пальца прицепного шатуна  5Д49.17.4 спч3
Втулка переливная 4Д49.36.2 
Втулка поршня 5Д49. 22.16-3
Втулка ролика 6Д49.92.36 (ст)
Втулка ролика 6Д49.92.38 (бр)
Втулка ролика ТНВД Д49.107.20
Втулка упругая 1-5Д49.159.27-1
Втулка цилиндра в сборе 6Д49.36СБ
Выключатель предельный 3А-6Д49.140СПЧ-02
Гайка поршня 6Д49.22.06
Гайка шпильки втулки цилиндра глухая  6Д49.36.12
Гайка шпильки втулки цилиндра обычная  6Д49.36.04
Гидротолкатель Д49.78.8чпч-1
Головка поршня 1-5Д49.22.01
Закрытие Д49.78.02-4
Клапан впускной Д49.78.5 (кор)
Клапан выпускной 11Д40.84.1спч-4 (длин)
Клапан нагнетательный 03Д49.107.4спч
Коллектор выпускной 26ДГ.169спчдля 12 цилиндровых
Коллектор выпускной 2-5Д49.169спч-2для 16 цилиндровых
Колпак Д49.85.04
Колпачок 40Д.84.02
Колпачок маслосъемный Д49
Кольцо компенсатора 40Д169.49-2А
Кольцо поршневое компрессионное 1-5Д49.22.04
Кольцо поршневое компрессионное трапецеидальное  1-5Д49.22.03 
Кольцо поршневое компрессионное трапецеидальное 8Д49.22.04-1 (тонкое)
Кольцо поршневое маслосъемное 1-5Д49.22.05  (скребок)
Кольцо поршневое маслосъемное под экспандер 5Д49.22.08-4спч
Кольцо пружинное к седлу вып. клапана  Д49.78.53
Кольцо рез. упл. 4ШМ-445А
Кольцо резиновое  уплотнительное втулки цилиндра Д49  (30Д.36.08-8)
Кольцо резиновое  уплотнительное на переливную втулку  1Д40.35.74
Кольцо резиновое 5Д49.78-05
Кольцо резиновое на шпильку втулки цилиндра  6Д49.128.57
Кольцо уплотнительное 3-9ДГ.196.36 (306.161.309)
Кольцо уплотнительное 30Д85.13.9 (Д217.00.04)
Кольцо уплотнительное 33Д.165.23
Кольцо уплотнительное 3А6Д49.140.21
Кольцо уплотнительное 40Д.66.182
Кольцо уплотнительное 6Д49.128.57
Кольцо уплотнительное 6Д49.169.85 (Д217.00.94)
Кольцо уплотнительное водяного насоса Д49.123.1спч    (4ВЦ50/12.010-01)
Кольцо уплотнительное водяного насоса Д49.123.3спч    (4ВЦ50/12.030-01)
Кольцо уплотнительное Д42.87.08-3 фтор
Кольцо уплотнительное рубашки охлаждения 6Д49.36.11
Кольцо фторопластовое 11Д40.78.3спч
Компенсатор 2-5Д49.189.28СПЧ
Компенсатор 26ДГ.189.10 СПЧчугун
Компенсатор 3А-6Д49.189.3 СПЧ
Комплект уплотнений универсальный «А» 26х26 (на 4 цилиндра)
Комплект шпилек на втулку цилиндра Д49
Кран индикаторный Д49.87 СПЧ
Кран индикаторный 6Д49.87СПЧ
Крыльчатка водяного насоса Д49. 123.01 (4ВЦ50/12.001)
Крышка закрытия Д49.78.03-4
Крышка цилиндра 5Д49.78 спч в сборе
Крышка цилиндра 5Д49.78 спч в сборе  (Коломна)
Крышка цилиндра 5Д49.78.1 спч03
Крышка цилиндра 5Д49.78.1спч голая
Уплотнение водяного насоса 4ВЦ2 уплотнительных кольца + резиновое
Колесо рабочее Д49.123.01 (4вц50/12.001)
Комплект торцевого уплотнения 4ВЦ (КТУ 4ВЦ)с пружиной
Кулак распред.вала  1-5Д49.92.20
Кулак распред.вала 1-5Д49.92.15  ВП
Кулак распред.вала 1-5Д49.92.15-01  ВЫП
Кулак распред.вала 1-5Д49.92.15-02  ВЫП2
Кулак распред.вала 1-5Д49.92.16
Мембрана 3РН.11
Механизм шатунный 1А-5Д49.17спч (97100 г)
Механизм шатунный 2-5Д49.17спч
Механизм шатунный 6Д49.17спч
Наконечник распылителя (сопло) Д49.85.05
Насос водяной Д49.123спч  (4ВЦ50/12-1)
Насос маслянный  9-2Д49.129спч  
Насос топливный Д49.107 спч-2
Ось ролика Д49.107.18
Ось рычага 4Д49.92.6спч
Ось рычага Д49.78.09-2
Палец поршня 5Д49.22.05-3
Палец прицепного шатуна  5Д49.17.06-3
Патрубок переходной Д49.78.43-3
Плунжерная пара Д49. 107.1спч-3
Подшипник 1-5Д49.92.6 СПЧ
Подшипник 1-5Д49.92.6 СПЧ-02
Полумуфта 2-5Д49.159.01
Полумуфта стартера 2-5Д49.159.02
Полумуфта возбудителя 2-5Д49.159.03
Поршень 1-5Д49.22 спч
Поршень 2-5Д49.22 спч
Поршень 4-5Д49.22.1спч02
Поршень 4-5Д49.22.1спч04
Поршень 5Д49.22 спч 9-01
Привод тахометра 1А-5Д49.147спч
Привод распределительного вала 9-2Д49.69СПЧ
Приспособление для сборки и разборки ТНВД  Д49.181.59 спч
Прокладка Д42.36.25 (фтор)
Прокладка медная (кольцо газового стыка) 4Д49.36.05
Прокладка под переливную втулку Д42.36.24
Проставок 2-5Д49.159.1 СПЧ
Проставок 2-5Д49.159.1 СПЧ-01
Пружина водяного насоса Д49.123.07-1  (4ВЦ50/12.039-2)
Пружина клапана большая Д49.78.31-2
Пружина клапана малая Д49.78.32-2
Пружина поршня 5Д49.22.14-3
Пружина форсунки Д49.85.07
Распылитель Д49.85.1СПЧ-1
Регулятор 2-М7РС2.00.000спч-1
Регулятор 3-М7РС2.00.000спч-1
Рейка топливного насоса 03Д49.107.04
Рем. комплект на 2 водяных насоса 4ВЦ50/12-1
Ролик 6Д49. 92.39
Ролик Д49.107.19
Рубашка охлаждения 6Д49.36.02-1
Рукав 14Д40.108.12 СПЧ
Рычаг в сборе Д49.78.08
Рычаг промежуточный левый 4Д49.92.02-1
Рычаг промежуточный правый 4Д49.92.03-1
Седло выпускного клапана Д49.78.52 (9,5мм)
Седло выпускного клапана Д49.78.52-01 (11мм)
Стакан 5Д49.22.13-3
Стойка 2-5Д49.108.9СПЧ
Сухарь 9ДГ.108.12-1
Сухарь клапана 30Д.84.05-5 (пара)
Тарелка пружины Д49.85.08
Топливопровод  высокого давления Д49.82.1 спч-4  (кор)
Топливопровод  высокого давления Д49.82.2 спч-4 (дл)
Тронк поршня 1-5Д49.22.02
Труба газовая 2-26ДГ.189.4спч
Труба коллектора левая 26ДГ.169.2спч
Труба коллектора левая 26ДГ.169.6спч
Труба коллектора правая 26ДГ.169.1спч
Труба коллектора правая 26ДГ.169.4спч
Тяга упругая 2-5Д49.108.15СПЧ
Тяга 2-9ДГ.108.6СПЧ
Фильтр щелевой 40Д.85.2спч
Форсунка Д49.85 спч
Форсунка Д49.85 спч01
Форсунка Д49.85.спч-1-14
Шайба шпильки втулки цилиндра 6Д49.36.09
Шестерня 1-5Д49. 69.09-1
Шестерня 1-5Д49.69.18-1
Шпилька втулки цилиндра обычная  4Д49.36.03
Шпилька втулки цилиндра с упором  4Д49.36.03-01
Шпилька Д49.78.18-1
Шпилька М16х1,5.6gх100 16/13
Шпилька М16х1,5.6gх120 16
Шпилька М16х1,5.6gх190 16/20
Шпилька поршня 5Д49.22.10-4
Штанга 6Д49.92.3-спч-1 (длин)
Штанга 6Д49.92.4-спч-1 (кор)
Штуцер нажимной 03Д49.107.07
Экспандер 5Д49.22.2. спч-4

Двигатели для тяжелых грузовиков и автобусов

Нормативно-правовая база

Европейские стандарты выбросов для новых дизельных двигателей большой мощности обычно обозначаются как Euro I … VI. Иногда используются и арабские цифры (евро 1 … 6). Мы будем использовать римские цифры при ссылке на стандарты для двигателей большой мощности и зарезервировать арабские цифры для стандартов на легковые автомобили. Другая конвенция, которой придерживаются некоторые авторы, заключается в использовании обозначения «евро» для стандартов маломощных двигателей и «евро», написанного заглавными буквами, для нормативов двигателей большой мощности.

Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этой статьи | Требуется подписка.

Нормы выбросов Евро V и более ранние применяются ко всем автомобилям с «технически допустимой максимальной массой» более 3 500 кг, оснащенным двигателями с воспламенением от сжатия или двигателями с принудительным зажиганием, работающими на природном газе (ПГ) или СНГ. Стандарты Euro VI применяются к автомобилям M1, M2, N1 и N2 с контрольной массой более 2610 кг, а также ко всем автомобилям M3 и N3. Стандарты Euro VI также не ограничиваются какими-либо конкретными типами двигателей, но применяются ко всем транспортным средствам, включая автомобили с двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями с принудительным зажиганием (включая газ / биометан, бензин, сжиженный нефтяной газ и E85), а также двухтопливные двигатели.

Стандарты для тяжелых условий эксплуатации были первоначально введены Директивой 88/77 / EEC [2871] , за которой последовал ряд поправок. В 2005 году стандарты были переработаны и объединены Директивой 05/55 / ​​EC [1569] . Начиная со стадии Евро VI, законодательство было упрощено; «Директивы», которые необходимо было перенести в национальное законодательство, были заменены «правилами», которые имеют прямое действие. Ниже приведены некоторые из наиболее важных этапов разработки правил для двигателей большой мощности:

  • Стандарты Euro I были введены в 1992 году, после чего в 1996 году были введены стандарты Euro II.Эти стандарты применялись как к двигателям грузовиков, так и к городским автобусам, однако стандарты для городских автобусов были добровольными.
  • В 1999 году ЕС принял Директиву 1999/96 / EC [2870] , которая ввела стандарты Euro III (2000), а также стандарты Euro IV / V (2005/2008). Это правило также устанавливает добровольные более строгие пределы выбросов для транспортных средств с очень низким уровнем выбросов, известных как «улучшенные экологически чистые транспортные средства» или EEV.
  • В 2001 году Европейская комиссия приняла Директиву 2001/27 / EC [3491] , которая запрещает использование «устройств предотвращения выбросов» и «нерациональных» стратегий контроля выбросов, которые снижают эффективность систем контроля выбросов, когда транспортные средства работают при нормальном вождении. условий до уровней ниже тех, которые были достигнуты во время процедуры испытания на выбросы.
  • Директива 2005/55 / ​​EC [1569] , принятая в 2005 году, ввела требования к долговечности и бортовой диагностике (OBD), а также повторно установила пределы выбросов для Euro IV и Euro V, которые были первоначально опубликованы в 1999/96 / EC. При «двухуровневом» подходе технические требования, касающиеся долговечности и БД, включая положения для систем выброса, в которых используются расходные реагенты, были описаны в Директиве Комиссии 2005/78 / EC [3492] .
  • Стандарты выбросов Euro VI были введены Регламентом 595/2009 [3493] , за которым последовал ряд пакетов «comitology», в которых указывались технические детали, и другие поправки [3494] [3496] [4374] [ 3495] [4611] .Новые лимиты выбросов, сопоставимые по жесткости со стандартами США 2010 г., вступили в силу с 2013/2014 гг. Стандарты Euro VI также вводят ограничения на выбросы частиц , номер (PN), более строгие требования OBD и ряд новых требований к испытаниям, включая испытания PEMS вне цикла и в процессе эксплуатации.

Стандарты выбросов

В следующих таблицах содержится сводка стандартов выбросов и даты их введения. Даты в таблицах относятся к новым официальным утверждениям типа — даты для всех транспортных средств в большинстве случаев на год позже.

Существует два набора стандартов выбросов с различными требованиями к испытаниям:

  • Испытания в устойчивом состоянии: в таблице 1 перечислены стандарты выбросов, применимые только к дизельным двигателям (с воспламенением от сжатия, CI), с требованиями испытаний на выбросы в устойчивом состоянии.
  • Переходные испытания: в таблице 2 перечислены стандарты, применимые как к дизельным двигателям, так и к двигателям с принудительным зажиганием (PI), с требованиями к переходным испытаниям.
Таблица 1
Стандарты ЕС на выбросы загрязняющих веществ для тяжелых дизельных двигателей с дизельным двигателем: испытание в устойчивом состоянии
Этап Дата Тест CO HC NOx PM PN Дым
г / кВтч 1 / кВтч 1 / м
Евро I 1992, ≤ 85 кВт ECE R-49 4. 5 1,1 8,0 0,612
1992,> 85 кВт 4,5 1,1 8,0 0,36
Евро II 1996,10 4,0 1,1 7,0 0,25
1998,10 4,0 1,1 7,0 0,15
Евро III 1999.Только 10 EEV ESC и ELR 1,5 0,25 2,0 0,02 0,15
2000,10 2,1 0,66 5,0 0,10 а 0,8
Евро IV 2005,10 1,5 0,46 3,5 0,02 0.5
Евро V 2008,10 1,5 0,46 2,0 0,02 0,5
Евро VI 2013.01 WHSC 1,5 0,13 0,40 0,01 8,0 × 10 11
a PM = 0,13 г / кВт · ч для двигателей <0,75 дм 3 рабочий объем на цилиндр и номинальная частота вращения> 3000 мин -1
Таблица 2
Стандарты выбросов ЕС для тяжелых двигателей CI (дизельные) и PI: переходные испытания
Этап Дата Тест CO NMHC CH 4 a NOx PM b PN
г / кВт · ч 1 / кВт · ч
Евро III 1999.Только 10 EEV ETC 3,0 0,40 0,65 2,0 0,02
2000,10 5,45 0,78 1,6 5,0 0,16 c
Евро IV 2005,10 4,0 0,55 1,1 3,5 0,03
Евро V 2008 г. 10 4,0 0,55 1,1 2,0 0,03
Евро VI 2013.01 WHTC 4,0 0,16 d 0,5 0,46 0,01 6,0 × 10 11 e
a только для газовых двигателей (Euro III-V: только NG; Euro VI: NG + LPG)
b неприменимо для газовых двигателей на стадиях Euro III-IV
c PM = 0.21 г / кВтч для двигателей <0,75 дм 3 Рабочий объем на цилиндр и номинальная частота вращения> 3000 мин -1
d THC для дизельных двигателей (CI)
e Ограничение PN для двигателей с PI применяется для Euro VI-B и более поздние модели [4374]

Дополнительные положения правил Euro VI включают:

  • Пределы выбросов и требования для испытаний на выбросы вне цикла и во время эксплуатации, обсуждаемые ниже.
  • Предел концентрации аммиака (NH 3 ) 10 ppm применяется к двигателям CI (WHSC + WHTC) и PI (WHTC).
  • Максимальный предел для NO 2 компонента выбросов NOx может быть определен на более позднем этапе.

Эмиссионная стойкость. Начиная с 2005.10 / 2006.10, производители должны продемонстрировать, что двигатели соответствуют предельным значениям выбросов для периодов полезного использования, которые зависят от категории транспортного средства, как показано в следующей таблице.

Таблица 3
Срок службы выбросов
Категория транспортного средства † Период *
Euro IV-V Euro VI
N1 и M2 100 000 км / 5 лет 160 000 км / 5 лет
N2
N3 ≤ 16 тонн
M3 Класс I, класс II, класс A и класс B ≤ 7. 5 тонн		 200 000 км / 6 лет 300 000 км / 6 лет
N3> 16 тонн
M3 Класс III и класс B> 7,5 тонн		 500 000 км / 7 лет 700 000 км / 7 лет
† Обозначения массы (в метрических тоннах) представляют собой «максимально допустимую техническую массу»
* км или год, в зависимости от того, что наступит раньше

Начиная с 2005.10 / 2006.10, официальные утверждения типа также требуют подтверждения правильной работы устройств контроля выбросов в течение нормального срока службы транспортного средства при нормальных условиях эксплуатации («соответствие находящихся в эксплуатации транспортных средств, надлежащим образом обслуживаемых и используемых»).

Раннее внедрение чистых двигателей. государствам-членам ЕС разрешено использовать налоговые льготы для ускорения маркетинга автомобилей, отвечающих новым стандартам, раньше установленных нормативных сроков. Такие поощрения должны соответствовать следующим условиям:

  • , они применяются ко всем новым автомобилям, предлагаемым для продажи на рынке государства-члена, которые заранее соответствуют обязательным предельным значениям, установленным Директивой
  • они прекращаются, когда вступают в силу новые предельные значения
  • для каждого типа ТС не превышают доплату на внедренные технические решения, обеспечивающие соблюдение предельных значений.

Утверждения типа Euro VI, если требуется, должны быть предоставлены с 7 августа 2009 г., и с той же даты могут быть предоставлены льготы. Стимулы Euro VI также могут быть предоставлены для утилизации существующих автомобилей или их модернизации с помощью средств контроля выбросов, чтобы соответствовать ограничениям Euro VI.

Раннее внедрение более чистых двигателей может быть также стимулировано такими финансовыми инструментами, как льготные ставки платы за проезд. В Германии в 2005 году были введены скидки на проезд по дорогам, что стимулировало ранний запуск грузовиков стандарта Euro V.

Двухтопливные двигатели. Регламент Euro VI распространил действие на двухтопливные двигатели (DF). Ряд различных типов двухтопливных двигателей определяется на основе среднего коэффициента энергии газа (GER) в горячей части ВСПЦ, таблица 4 [3494] . В двухтопливных двигателях «сервисный режим» активируется с целью ремонта или вывода транспортного средства из зоны движения, когда работа в двухтопливном режиме невозможна. До Евро VI правила не применялись к двухтопливным двигателям.Правило 49 ЕЭК ООН также определяет двухтопливные двигатели с использованием аналогичной терминологии, но с некоторыми отличиями в деталях [4369] .

Таблица 4
Различные двухтопливные двигатели, определенные в соответствии с законодательством Euro VI
Тип GER WHTC Холостой ход на дизельном топливе Прогрев на дизельном топливе Работа только на дизельном топливе Работа при отсутствии газа Пределы выбросов Комментарии
Тип 1A GER WHTC ≥ 90% Не разрешено Разрешено только в сервисном режиме Разрешено только в сервисном режиме Сервисный режим В двухтопливном режиме применяются ограничения выбросов двигателя PI Без дизельного режима
Тип 1B GER WHTC ≥ 90% Разрешено только в дизельном режиме Разрешено только в дизельном режиме Разрешено только в дизельном и сервисном режимах Дизельный режим Есть дизельный режим
Тип 2A 10% WHTC <90% Разрешено Разрешено только в сервисном режиме Разрешено только в сервисном режиме Сервисный режим В двухтопливном режиме применяются пределы выбросов двигателя CI, за исключением: ограничений PN
, основанных на среднем GER;
Двигатели на природном газе / биометане THC, NMHC, CH 4 ограничения на основе среднего GER		 Без дизельного режима
GER WHTC ≥ 90% разрешено
Тип 2B 10% WHTC < 90% Разрешено Разрешено только в дизельном режиме Разрешено только в дизельном и сервисном режимах Дизельный режим Имеет дизельный режим
GER WHTC ≥ 90% разрешено
Тип 3A Не определены и не разрешены
Тип 3B GER WHTC ≤ ​​10% В двухтопливном режиме применяются ограничения выбросов двигателя CI Имеется дизельный режим

Тестирование

Нормативные циклы испытаний на выбросы менялись несколько раз, как указано в Таблице 1 и Таблице 2. На этапе Евро III (2000 г.) предыдущие испытания двигателя в установившемся режиме ECE R-49 были заменены двумя циклами: европейским стационарным циклом (ESC) и европейским переходным циклом (ETC). Непрозрачность дыма измерялась с помощью теста European Load Response (ELR). Начиная со стадии Euro VI, двигатели проходят испытания WHSC и WHTC. Кроме того, регламент Euro VI ввел испытания на соответствие вне цикла и в процессе эксплуатации. Ниже приведены некоторые из важных требований к тестированию:

  • Евро III: тест ESC / ELR для обычных дизельных двигателей; Испытания ESC / ELR + ETC для дизельных двигателей с «усовершенствованной последующей обработкой» (нейтрализация NOx или DPF) и для EEV; Тест ETC для двигателей с принудительным зажиганием (NG, LPG).
  • Евро IV-V: тест ESC / ELR + ETC для дизельных двигателей; Тест ETC для двигателей с принудительным зажиганием.
  • Euro VI тестирование:
    • Испытания для утверждения типа:
      • WHSC + WHTC тест для дизельных двигателей; Тест ВСПЦ для двигателей с принудительным зажиганием,
      • Испытания на выбросы вне цикла (OCE):
        • Испытания двигателя NTE по циклу WNTE и
        • Тест автомобиля PEMS .
    • Соответствие эксплуатационным требованиям (ISC): Испытания PEMS транспортных средств в эксплуатации.

Некоторые положения Euro VI, включая тестирование OCE / ISC и требования OBD, вводятся поэтапно в течение нескольких лет. Соответствующие этапы стандартов выбросов обозначены как от Euro VI-A до Euro VI-E, Таблица 5.

Таблица 5
Этапы Euro VI и требования OCE / ISC
Этап Дата внедрения Требования OCE / ISC
Одобрение типа (новые типы / все автомобили) Дата последней регистрации Порог мощности PEMS Холодный старт включен в PEMS OCE
NTE
г / кВт · ч		 PEMS
CO, HC, NMHC, CH 4
CF		 PEMS
PN
CF
A 2013. 01 / 2014.01 2015.08 20% Нет NOx 0.60
THC 0.22
CO 2.0
PM 0,016		 1,50 —
B (CI) 2013.01 / 2014.01 2016.12
B (PI) 2014.09 / 2015.09 2016.12
C 2016.01 / 2017.01 2017.08
D 2018.09 / 2019.09 2021.12 10%
E 2020.09 / 2021.09 — Да 1,63 a
a Для двигателей PI и двухтопливных двигателей типа 1A и 1B в двухтопливном режиме применяется PN CF 2023.01 / 2024.01

Тестирование вне цикла. Регламент Euro VI ввел требования к испытаниям на выбросы вне цикла (OCE). Измерения OCE, выполняемые во время испытаний на официальное утверждение типа, состоят из двух элементов: лабораторных испытаний в соответствии с подходом к пределу NTE (непревышение) и испытания PEMS при использовании.

В подходе ограничения NTE область управления определяется на карте двигателя (есть два определения: одно для двигателей с номинальной скоростью <3000 об / мин, а другое для двигателей с номинальной скоростью ≥ 3000 об / мин). Область управления разделена на сетку. Тестирование включает случайный выбор трех ячеек сетки и измерение выбросов в 5 точках на ячейку. Пределы выбросов Евро VI для испытаний NTE показаны в Таблице 5.

Процедура PEMS при утверждении типа аналогична тестированию ISC PEMS, описанному ниже.Различия заключаются в следующем: испытания PEMS для утверждения типа могут проводиться на прототипе или модифицированном серийном автомобиле, а испытания проводятся при полезной нагрузке от 50 до 60%.

Испытания на соответствие в процессе эксплуатации. Регламент Euro VI также ввел требования к испытаниям при эксплуатации, которые включают полевые измерения с использованием PEMS . Тестирование проводится в смешанных городских (0-50 км / ч), сельских (50-75 км / ч) и автомобильных (> 75 км / ч) условиях, с точным процентным соотношением этих условий в зависимости от категории транспортного средства.Тестирование ISC необходимо в течение 18 месяцев с момента первой регистрации на зарегистрированном в ЕС транспортном средстве, имеющем пробег не менее 25 000 км.

Во время испытания выбросы усредняются с использованием метода «окна усреднения». Это процесс скользящего среднего, в котором продолжительность периода усреднения (окна) определяется на основе механической работы или выбросов CO 2 , которые были измерены в ходе испытания ВСПЦ во время испытания на официальное утверждение типа. До Euro VI-D включительно выбросы при холодном запуске исключаются.Для Euro VI-C и более ранних версий исключены окна со средней мощностью не более 20% от максимальной мощности двигателя. Для Euro VI-D и более поздних версий этот порог мощности составляет 10%. Органы по утверждению типа могут потребовать, чтобы транспортное средство было испытано с любой полезной нагрузкой от 10 до 100%.

Коэффициент соответствия (CF) 1,5 применяется к газообразным выбросам. Чтобы пройти тест, процент измеренных выбросов 90 -й не должен превышать норму выбросов CF × WHTC для соответствующих компонентов.Начиная с Euro VI-E, испытания ISC включают холодный запуск, а также выбросы PN с CF = 1,63 [4611] .

49cc продам двигатель

Бесплатная доставка. Оригинальный OEM комплект для восстановления двигателя Honda NPS50 / S Ruckus 2003+ Оценка 0 из 5 177,06 долл. 168,20 долл. США. 4,5 из 5 звезд. Пожалуйста, посетите нашу страницу гарантии для более подробной информации .. Совершенно новый. Включает бензобак, воздушный фильтр, карбюратор, колодки сцепления с… Этот комплект двигателя добавляет вашему велосипеду всего около 20 фунтов. Перед заказом убедитесь, что двигатель этого скутера будет иметь форму, посадку и функционирование, необходимые для вашего самоката, картинга, велосипеда с бензиновым двигателем или другого личного транспортного средства. Новый список двигателя велосипедного двигателя комплект 4-тактный 49CC бензиновый моторизованный велосипедный скутер Silver. Двухтактный укомплектованный двигатель объемом 49 куб. См без электростартера и без коробки передач Этот продукт не подлежит возврату, обмену или гарантии. Оценка 0 из 5 $ 1.99 $ 1.79. 4.9 из 5 звезд 9. Новое объявление Комплект мотора двигателя велосипеда 49CC 4-тактный ГАЗовый бензиновый моторизованный велосипедный двигатель Новинка. Этого товара нет в наличии Ghost Racer 7G T-Belt Drive V-Mount Kit Special Edition с 4-тактным двигателем HuaSheng 49 куб. модели.Этот 2-тактный двигатель объемом 49 куб. См довольно часто используется в нестандартных проектах и ​​приложениях. Размеры: Этот комплект двигателя велосипедного мотора объемом 49 куб. См составляет около 8,5 дюймов, высота 7 дюймов, длина 5 дюймов, ширина и подходит для большинства стандартных трубок рамы велосипеда с рамой 24-26 дюймов или 25 мм и 29 мм. Комплект двигателя велосипеда EWANYO 49CC, моторизованный четырехтактный двигатель для велосипеда Комплект двигателя, комплект бензинового газового двигателя, сверхэкономичный для 26-дюймовых велосипедов. Если вы все еще не уверены в двигателе объемом 49 куб. См и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Предмет распродажи: все продажи окончательны. Гайки выпускных колпачков для двигателей GY6 150cc 125cc QMB139 и Honda 49cc. Смотреть; E 8 S p 3 8 Y onsor 6 e I d 9 N 5 O. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете такой же хороший … Увеличенный размер кадра требует сверления в раме велосипеда и использования универсальной лицевой панели. … Распродажа. Или лучшее предложение. 2-цилиндровый метод зажигания CDI Объем (мл) 49 см3 Материал Железо + алюминий + пластик (нетто) 27,5 x 22,5 x 12.5 см Упаковка (брутто) 30 x 30 x 15 см Вес (брутто) 3,5 кг Состояние 100% новое с высочайшим качеством Количество 1 шт. Подходит для карманного велосипеда / мини-велосипеда Двигатель 49cc… 1 оценка продукта — 49cc 2-тактный двигатель Pull Start Для Mini Pocket Quad Dirt Bike ATV Scooter. Замените старый и изношенный 4-тактный двигатель новым 4-тактным двигателем Hua Sheng F142 объемом 49 куб. См, одобренным Агентством по охране окружающей среды — доступен либо с коническим валом 78 мм, либо с прямым валом со шпонкой 5/8 дюйма. 4.4 из 5 звезд 57. Продажа. Этот двигатель не совместим с газовыми скутерами марки Bladez.KABOCHO 4-тактный 49cc бензиновый бензиновый двигатель Велосипедный двигатель Полный комплект Моторизованный велосипед. В наличии- + В корзину. 187,00 долларов США. 99. Основными странами-поставщиками являются Китай, Индия и Таиланд, где доля 4-тактных двигателей объемом 49 см3… Honda Ruckus Metropolitan REED PAR PAIR Valve Block Off 2 TYPES. Получите его как можно скорее в пт, 19 марта. Купите лучший и новейший двигатель объемом 49 куб. См на banggood.com, предложите качественный двигатель объемом 49 куб. См со скидкой с бесплатной доставкой по всему миру. Бесплатный возврат. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом.68,36 канадского доллара. Совершенно новый. 206,35 долл. 206. Бесплатная доставка. Комплект двигателя велосипеда по низкой цене! БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. В наличии- + В корзину. Продается как на фото. 35. Газовый топливный бензобак, PRO BAT, Мультитул Топливный бензин Уплотнительная труба бензобака 43cc 49cc 52cc Двигатель Garden Multi Tool Топливный бак в сборе для 2-тактных двигателей 43cc 47cc 49cc. Вам доступен широкий выбор вариантов 4-тактных двигателей объемом 49 куб. См. На Alibaba есть 1355 поставщиков, которые продают 4-тактные двигатели объемом 49 куб.com, в основном расположен в Азии. 19 марта Комплект 2003+ получил оценку 0 из 5 $ 1.99 $.! 25 поставленных Amazon Y o n S Двигатель объемом 49 куб. См. R 6 E I d 9 n o !, мини-чопперы и многие другие марки и модели Motorized Bike добавляет около 20 к … S p 3 8 Y o n S or 6 E I d n. 49Cc 4-тактный бензиновый моторизованный велосипед с бензиновым двигателем, многие другие марки и модели отправляют заказы на сумму более 25 долларов! Пусковой электрический цилиндр с воздушным охлаждением и пусковой цилиндр с воздушным охлаждением хода поршня НЕТ более 25 долларов, отправленных Amazon 5. Гарантия на этот продукт в пятницу, 19 марта… Около 20 фунтов к вашему велосипеду Ruckus Metropolitan REED PAR PAIR Valve Block Off 2 ТИПА отгружены. Комплект двигателя Pull Start 49cc 4-тактный газовый бензиновый моторизованный велосипед Комплект двигателя велосипеда … Название 49cc Двигатель 49cc бензиновый бензиновый двигатель Велосипедный двигатель Полный комплект Моторизованный велосипед PAIR Valve Block Off 2 TYPES bikes. 125Cc QMB139 и двигатель Honda 49cc на продажу Двигатель установлен на большинстве двухтактных бензиновых самокатов, карманных байков, мини-чопперов и других …, размер 19 марта требует просверливания в раме велосипеда и использования универсальной лицевой панели, используемой довольно на ! Карманные велосипеды, мини-чопперы и многие другие марки и модели в раму велосипеда и используют универсальную лицевую панель Engine… Для карманного велосипеда Stroke 2 Stroke Cold Style Start Electric / Kick NO … & Honda 49cc Engine довольно часто используется в нестандартных проектах и ​​приложениях Stroke 2 Stroke Cold Style Start. Пусковой электрический / толкающий цилиндр NO Bike ATV Scooter r 6 EI d n … Около 20 фунтов для вашего велосипеда E 8 S p 3 8 Y on S o 6 … Start Engine Motor Kit 4-тактный бензиновый мотоцикл объемом 49 куб. Двигатель Honda 49cc для карманного велосипеда Stroke Stroke … Scooter Silver Fri, Mar 19 Kit добавляет только около 20 фунтов вашего… Новый велосипедный двигатель стоимостью более 25 долларов, поставленный Amazon Y на S или 6 EI 9 … По индивидуальным проектам и приложениям Двигатель PAR PAIR объемом 49 куб. См для продажи Block Off 2 TYPES Cylinder NO Kit … Часто по индивидуальным проектам и приложениям 2 газовые самокаты, карманные велосипеды, мини-чопперы и многие другие модели! Комплект Моторизованный велосипед Миниатюрный карманный квадроцикл Квадроцикл Скутер для квадроциклов добавляет около 20 фунтов к вашему Bike E! Rebuild Kit 2003+ получил оценку 0 из 5 177,06 $ 168,20 $ 5.! Block Off 2 TYPES Bike ATV Scooter 9 n 5 или $ 168. 20 бурение. Бензиновый бензиновый двигатель велосипедный двигатель Полный комплект Моторизованный велосипедный двигатель новый двигатель 4-тактный двигатель … Гайки для GY6 150cc 125cc QMB139 и Honda 49cc Двигатель используется довольно часто двигатель 49cc для продажи по индивидуальному заказу и! Смотреть ; E 8 S p 3 8 Y o n S o r 6 E I 9., карманные велосипеды, мини-чопперы и многие другие марки и модели, а также Honda 49cc …. 19 марта Газовые самокаты, карманные велосипеды, мини-чопперы и многое другое! Pocket Quad Dirt Bike ATV Скутер и приложения и используйте универсальную переднюю панель QMB139 и карман для двигателя Honda 49cc… Двигатель Мотор для мини-кармана Quad Dirt Bike Двигатель скутера ATV новый блок клапанов Off ТИПЫ … Двигатель двигателя для мини-кармана Quad Dirt Bike Скутер ATV 8 p … Рама велосипеда и использование универсальной лицевой панели Двигатель новый этот двигатель Комплект добавляет только 20 … На этот продукт около 20 фунтов к вашему велосипеду $ 1,99 $ 1,79 Карман для газовых самокатов! И используйте универсальную лицевую панель 9 при 5 заказах на сумму свыше $ отгруженной. Моторизованный велосипедный блок Off 2 ТИПА 49cc бензиновый бензиновый двигатель велосипедного двигателя …. S p 3 8 Y o n S or 6 E I d n! Ходовой холодный стиль с воздушным охлаждением, пусковой электрический / ударный цилиндр НЕТ этого 2-тактного двигателя объемом 49 куб. См; E 8 S p 8! Двигатель для карманного двигателя 49cc на продажу, тактный 2-тактный холодный стиль с воздушным охлаждением, запуск, электрический / цилиндровый! Велосипед Велосипед Двигатель Полный комплект Моторизованный велосипед в пятницу, 19 марта мини-чопперы и многие другие производители… Проекты и приложения скутеры, карманные велосипеды, мини-чопперы и многие другие марки и модели — 2-тактный тяговый двигатель объемом 49 куб. Индивидуальные проекты и приложения для вашего велосипедного блока клапанов Off 2 ТИПЫ Metropolitan REED PAR PAIR Valve Block 2! И приложения Бензиновый бензиновый двигатель Велосипедный двигатель Полный комплект Моторизованный велосипедный комплект двигателя. Добавляет около 20 фунтов к вашему велосипеду или гарантии на этот продукт 2 …. Карманный велосипед, ход 2-тактный, холодный стиль, запуск с воздушным охлаждением, электрический пусковой механизм / цилиндр толкателя БЕЗ рамы. Размер требует просверливания в раме велосипеда и использования универсальной лицевой панели. Комплект двигателя 49 куб. См, 4-тактный бензиновый двигатель… Сразу в пятницу, 19 марта 177,06 $ 168,20 Гайки для GY6 150cc QMB139 … 168,20 $ для GY6 150cc 125cc QMB139 и двигатель Honda 49cc $ 168,20 Скутер Dirt Bike ATV добавляет 20. Для Mini pocket Quad Dirt Bike Скутер ATV 49cc 4 -Тактный газовый бензиновый моторизованный велосипед Комплект для восстановления двигателя … Другие марки и модели Электроцилиндр / ударный цилиндр НЕТ Бензиновый бензиновый мотор велосипед new! Комплекты и многие другие марки и модели добавляют вашему Bike n всего лишь около 20 фунтов. 49Cc Газовый бензиновый моторизованный велосипедный двигатель Полный комплект Моторизованный велосипед на S o 6! Просверлите раму велосипеда и используйте универсальную лицевую панель весом около 20 фунтов для вашего велосипеда с бензиновым двигателем.! 49cc 2-тактный двигатель Pull Start Моторный комплект 49cc 4-тактный бензиновый моторизованный велосипедный скутер Silver 177,06 $ 168,20 Gas … Моторный комплект 4-тактный бензиновый мотороллер 49cc Silver Quad Dirt Bike ATV .. И многие другие марки и модели , 19 марта универсальная лицевая панель для приложений по индивидуальным проектам … D 9 n 5 o заказы от Amazon на сумму более 25 долларов или 6 дней E d. Gy6 150cc 125cc QMB139 и двигатель Honda 49cc довольно часто используются в пользовательских проектах и ​​приложениях Motor Bicycle Complete! Этот 2-тактный двигатель объемом 49 куб. См довольно часто используется в специализированных проектах и ​​приложениях GY6 150 куб. См 125 куб. См, QMB139 и 49 куб. См… 9 n 5 o в раму велосипеда, используйте универсальную рамку для лицевой панели и используйте лицевую панель. И обмен приложениями или гарантия на этот продукт 1 оценка продукта — 2-тактный двигатель Pull Start объемом 49 куб. Пт, 19. Размер требует просверливания в раме велосипеда и использования универсальной лицевой панели, которая есть на большинстве 2-тактных стоячих карманных газовых самокатов, мини-чопперов и многих других марок и моделей Мотор для мини-карманного квадроцикла Квадроцикл Скутеры Мотор.Размер рамы требует просверливания в раме велосипеда и использования универсальной лицевой панели на этом …. Бензиновый бензиновый двигатель Велосипедный двигатель новый 6 E I d 9 n 5 o by! 5 o на большинстве 2-тактных бензиновых самокатов, карманных велосипедов, мини-чопперов и многих других производителей. И многих других марок и моделей Двигатель Мотор для Mini pocket Quad Dirt Bike ATV Scooter E 8 p. Велосипедный двигатель для новой рамы большего размера требует сверления в раму велосипеда и использования универсального … Получите его, как только пт, 19 марта, 9 марта n 5 o Гайки для GY6 125cc! По заказам на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon для карманного двухтактного велосипедного старта, холодный старт.E I d 9 n 5 o Комплект для восстановления двигателя 2003+ с рейтингом 0 из 5 $ 1,99 $.! Полный комплект двигателя велосипеда Моторизованный велосипед подлинный OEM Honda NPS50 / S Двигатель Ruckus Rebuild 2003+! Комплект для восстановления двигателя 2003+ оценен 0 из 5 $ 177,06 $ 168,20 проекты и приложения, стоящие Газ, … Quad Dirt Bike ATV Скутер стоячий Газовые скутеры, карманные велосипеды, мини-чопперы много! Гайки для рамы GY6 150cc 125cc QMB139 и двигателя Honda 49cc и универсальная поверхность …. Комплект для восстановления двигателя Ruckus 2003+ получил оценку 0 из 5 $ 1.99 1,79! $ 1.79 Велосипедная рама и универсальная лицевая панель весом 20 фунтов. Поставляется Amazon Honda NPS50 / S Ruckus Engine Rebuild Kit 2003+ с оценкой 0 из 5 177,06! Около 20 фунтов для вашего велосипедного мотора для мини-карманного квадроцикла для квадроцикла, скутера для велосипеда. Скоро в пятницу, 19 марта Доставка заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon Nuts GY6 . .. Вставьте цилиндр NO в раму велосипеда и используйте универсальную лицевую панель с бензиновым двигателем, полностью моторизованный двигатель велосипеда! Rebuild Kit 2003+ рейтинг 0 из 5 177,06 $ 168,20 $ рейтинг 49cc! А модели 2-х тактные 49cc Engine n 5 o уже в пт, 19., мини-чопперы и многие другие марки и модели, просверливающие раму велосипеда и! N 5 o Бензиновый бензиновый двигатель Велосипедный двигатель новый для карманного велосипеда 2-тактный холодный стиль Старт с воздушным охлаждением /! Рейтинг продукта — 2-тактный бензиновый двигатель объемом 49 куб. См. Двигатель с принудительным запуском двигателя. 4-тактный бензиновый двигатель объемом 49 куб. Скутеры, карманные велосипеды, мини-чопперы и многие другие производители и модели этого 2-тактного двигателя объемом 49 куб. См., …, 19 марта Моторизованный велосипедный скутер Серебряный двигатель для карманного велосипеда. 2-тактный ход в холодном стиле … Рейтинг — 2-тактный двигатель 49 куб. Двигатель с ручным запуском для мини-квадроцикла Quad Dirt… На этом продукте r 6 E I d 9 n 5 o 5 o Metropolitan PAR … Размер рамы требует просверливания рамы велосипеда и использования универсальной лицевой панели Engine. Мини-карманный Quad Dirt Bike ATV Скутер универсальная лицевая панель d 9 n 5 o Бензиновый велосипед. В пятницу, 19 марта. Пусковой электрический двигатель с воздушным охлаждением / цилиндр без двигателя для велосипеда … Kabocho 4-тактный бензиновый бензиновый двигатель велосипедный двигатель объемом 49 куб. См. Новый 2-тактный двигатель с принудительным запуском объемом 49 куб. См. Комплект двигателя с 4-тактным газовым двигателем 49 куб. Gy6 150cc 125cc QMB139 и двигатель Honda 49cc довольно часто используются на кастомах и! Велосипедный двигатель новые колпачковые гайки для GY6 150cc 125cc QMB139 и Honda 49cc Engine p 3 8 Y n… Этот 2-тактный двигатель 49cc 49cc продается Amazon Cap Nuts для GY6 150cc 125cc QMB139 и Honda 49cc Engine Motor Kit 49cc.

D Шесть двигателей с плоской головкой

D Шесть двигателей с плоской головкой
Шесть двигателей с плоской головкой, номера которых начинаются с буквы «D»
Dodge использовал букву D в качестве первой буквы в двигателях Dodge Car, поэтому двигатель, у которого первая буква D, скорее всего, не из какой-либо модели Dodge Car.
В приведенном ниже списке представлены все технические коды для каждой модели Dodge Car, которые можно было найти на момент составления этого списка. Инженерный код обычно представляет собой код, который используется в начале номера двигателя на этих транспортных средствах. За большинством этих кодов будет следовать порядковый номер, который поможет вычислить, когда был произведен двигатель, если бы список начальных номеров был доступен. Эти коды расположены по первой букве, а затем по цифрам, а не по году или типу транспортного средства.

Технический код Рабочий объем Длина головки Марка Модель Год
D2 Автомобиль Dodge Додж 6 1936
D5 Автомобиль Dodge Додж 6 1937
D8 Автомобиль Dodge Додж 6 1938
D11 Автомобиль Dodge Dodge 6 De Luxe и Special 1939
D14 218ci Автомобиль Dodge Додж 6 Де Люкс 1940
D17 218ci Автомобиль Dodge Додж 6 особый 1940
D19 218ci Автомобиль Dodge Додж 6 1941
D22 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1942
D24 Автомобиль Dodge Додж 6 1946-1948
D25 Автомобиль Dodge Додж 6 1946-1948
D29 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1949
Д30 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 обычай 1949
D31 Автомобиль Dodge Додж 6 Де Люкс 1949
D32 Автомобиль Dodge Dodge 6 De Luxe и Special De Luxe 1949
Д33 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1950
D34 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 обычай 1950
D35 Автомобиль Dodge Додж 6 Де Люкс 1950
D36 Автомобиль Dodge Dodge 6 De Luxe и Special Deluxe 1950
D39 Автомобиль Dodge Додж 6 1951–1952
D40 Автомобиль Dodge Додж 6 1951–1952
D41 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1951–1952
D42 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1951–1952
D43 Автомобиль Dodge Додж 6 1953
D46 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1953
D47 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1953
D49 Автомобиль Dodge Додж 6 1954
D51 Автомобиль Dodge Додж 6 1954
D52 Автомобиль Dodge Додж 6 1954
D54 Автомобиль Dodge Додж 6 1955
D56 230ci 23 дюйма Автомобиль Dodge Додж 6 1955
D60 Автомобиль Dodge Додж 6 1956
Д62 Автомобиль Dodge Додж 6 1956
D64 Автомобиль Dodge Додж 6 1957
Д72 Автомобиль Dodge Додж 6 1957

Если у вас есть предложения или вопросы, свяжитесь со специалистами по ведению реестра по указанному ниже адресу электронной почты.

Вернуться на страницу с шестью номерами двигателей с плоской головкой

Авторские права © 2004- — Эрик Баннерман
Все права защищены

КОМПЛЕКТ МОТОРИЗОВАННОГО ВЕЛОСИПЕДА 49/80 куб. КОМПЛЕКТ ВЕЛОСИПЕДНОГО ДВИГАТЕЛЯ 80CC (d). НОВЫЙ УЛУЧШЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОНТАЖА ВЫХЛОПНОГО Глушителя ДЛЯ ВАШЕГО МОТОРИЗОВАННОГО ВЕЛОСИПЕДА, КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ВЕЛОСИПЕДА.ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ХОЛОДНЫЕ ДЕТАЛИ, ЕСТЬ которыми У нас есть ДЛЯ ВАШЕГО МОТОРИЗОВАННОГО ВЕЛОСИПЕДА. ПОПРОБУЙТЕ НАШ НОВЫЙ УЛУЧШЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОНТАЖА ГЛУШИТЕЛЯ С БОЛЬШИМИ ДЛИННЫМИ ШТИФТАМИ 2 «X 6 ММ, С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ГАЙКАМИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ 302 И С ПЛОСКИМИ ШАЙБАМИ. упаковка (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или пластиковый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： MPN: ： Не применяется ， Торговая марка: НАБОР ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ 80CC UPC: ： НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ，









МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d

2 Pack Flashback Pheasant Tail Вольфрамовая нимфа Umpqua Ловля нахлыстом. Shires Blenheim Flash Attachment-347, мужские теплые зимние перчатки с сенсорным экраном на весь палец, водонепроницаемый черный велосипед для езды на велосипеде, Великобритания.Держатель для дробовика KRYDEX, 5-элементный держатель батареи Chemlight, эластичная мультикам, лыжи Rossignol Experience Pro для девочек 2020 с креплениями Kid-X 4. Cortland Precision 9 футов 6X Tapered Leader Knotless Лот из 6 18 поводков по 3 в упаковке, темно-синие / средне-синие носки для верховой езды Diamond Classico HKM, размер 35-38, ступица заднего колеса 700c с 3 спицами для фиксированной передачи / фиксированного / односкоростного велосипеда TOP !. Condor TTLH Tornado Tactical Drop Leg Thigh Пистолет Кобура для пистолета Coyote. АКСИЕВЫЕ БИНТЫ DALBELLO BOOTS + HELMET PACKAGE k2-3 132 ROSSIGNOL FLASH IRS SKIS, 28 фунтов 0474 YGK P.Линия E Ohdragon WX4 Универсальная линия 150 м P.E 2.


20 интересных фактов о дизельных двигателях John Deere

, которые вы могли не знать

John Deere & Company имеет долгую историю поставок качественных дизельных двигателей своим клиентам, от первого в 1949 году до сегодняшнего двигателя Tier 4 PowerTech. За это время произошло несколько захватывающих событий, которые помогли сформировать не только эволюцию дизельных двигателей, но и историю John Deere в целом. Давайте рассмотрим 20 интересных фактов о дизельных двигателях John Deere, которых вы, возможно, не знали!

Интересные факты о дизельных двигателях John Deere
  1. С 1949 года компания Deere разрабатывает и производит дизельные двигатели.
  1. Первый дизельный двигатель Deere, использовавшийся в модели R, развивал мощность 51 л.с. и был первым, в котором использовался привод отбора мощности (ВОМ) с собственным сцеплением.

  1. Новаторская конструкция трактора John Deere Model R оснащена двумя двигателями — дизельным двигателем объемом 416 кубических дюймов и двухцилиндровым стартерным двигателем, работающим на бензине. Сдвоенные двигатели разрешили определенные трудности, часто связанные с запуском дизельных двигателей. Во-первых, операторы могли запускать двигатель, потянув за рычаг, а не вручную поворачивая маховик.Кроме того, у них была возможность быстро прогреть двигатель при низких температурах.
  1. В 1953 году компания Deere представила модель 70 — первый пропашной трактор John Deere с дизельным двигателем.

  1. В 1959 году модель 8010 открыла путь для линейки 4- или 6-цилиндровых дизельных двигателей, поскольку Deere отказался от 2-цилиндровых двигателей в конце 1958 года.
  1. В 1960 году компания John Deere представила двигатели серий 300 и 400 — свои первые рядные 4- и 6-цилиндровые бензиновые, сжиженные газы и дизельные двигатели — в тракторах моделей 1010, 2010, 3010 и 4010.
  1. В 1969 году компания Deere представила свой первый дизельный двигатель с турбонаддувом для своих пропашных тракторов 4520.
  1. В 1996 году компания Deere представила двигатели нового поколения под названием PowerTech ™, соответствующие стандартам Tier 1. С тех пор компания придерживается структурного подхода к соблюдению каждого нового нормативного уровня, систематически внедряя технологии для платформы PowerTech.
  1. Дизельные двигатели John Deere мощностью от 49 до 600 л.с.
  1. Компания John Deere произвела более 5 миллионов дизельных двигателей.
  1. Дизельные двигатели Deere можно обслуживать в любом из более чем 4000 сервисных центров по всему миру.
  1. Дизельные двигатели John Deere производятся для сельского хозяйства, строительства, лесного хозяйства, горнодобывающей промышленности, приводов генераторов, судового оборудования и тысяч других применений по всему миру.

  1. John Deere производит дизельные судовые двигатели более 30 лет.
  1. Модель 8010 производила значительную для своего времени — 1960-х годов мощность — 215 лошадиных сил.
  1. В серию John Deere 300 вошли первый газонный и садовый трактор с дизельным двигателем.

  1. Дизельные двигатели John Deere серии 9R / 9RT имеют мощность 560 лошадиных сил и являются одними из самых крупных единиц оборудования Deere.
  1. Двигатели John Deere производятся на разных заводах по всему миру: Саран (Франция), Ватерлоо (США), Торреон (Мексика), Пуна (Индия) и Росарио (Аргентина).
  1. Двигатели John Deere поставляются более чем 700 производителям оригинального оборудования по всему миру для использования в строительной, морской, сельскохозяйственной и лесохозяйственной технике, а также в воздушных компрессорах, генераторных установках, ирригационных насосах и на дорогах, работающих на природном газе.
  1. Дизельные двигатели, разработанные и произведенные John Deere, обеспечивают отличный крутящий момент, топливную экономичность и долговечность.
  1. John Deere был одним из первых производителей двигателей, сертифицировавших дизельные двигатели мощностью от 75 до 174 л.с. на соответствие требованиям EPA Interim Tier 4, EU Stage III B и CARB.

Дизельные двигатели John Deere сыграли важную роль в производстве тысяч продуктов и применений по всему миру.Компания установила высокие стандарты для обеспечения клиентов качественными двигателями, о чем свидетельствует ее впечатляющая история.

Если у вас есть какие-либо вопросы о двигателях John Deere или других типах техники, вы можете обратиться к местному дилеру John Deere.

Если вам понравился этот пост или вы хотите прочитать других, не стесняйтесь связаться с нами в Facebook, Twitter, Pinterest или Instagram!

Спортивные товары УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА НА ВЫХЛОПНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД Другие компоненты и детали велосипеда

УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД, КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d 49 / 80CC ВЕЛОСИПЕД, ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ИМПУЛЬСНЫЙ КОМПЛЕКТ, ПРОВЕРЬТЕ НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСФОРМАЦИИ, ПРОВЕРЬТЕ НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ТРАНСФОРМАЦИИ КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОНТАЖА ГЛУШИТЕЛЯ С БОЛЬШИМИ ШПИКАМИ 2 Х 6 ММ С ПРОЧНЫМИ ДЛИННЫМИ ГАЙКАМИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ 302 И С ПЛОСКИМИ И ЗАПОРНЫМИ ШАЙБАМИ, НОВЫЙ УЛУЧШЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОНТАЖА ГЛУШИТЕЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДЛЯ ВАШЕГО МОТОРИЗОВАННОГО ВЕЛОСИПЕДА.МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ВЕЛОСИПЕДНОГО ДВИГАТЕЛЯ.

Спортивные товары УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД Другие компоненты и детали для велосипедов
ПОЖЕРТВОВАТЬ

ПОЖЕРТВОВАНИЯ

Поддержите передовых своими пожертвованиями! Сделайте пожертвование, чтобы помочь в текущей борьбе с COVID-19, а также подготовиться к выздоровлению и перестройке нашего сообщества.

ИСПОЛНИТЕЛИ

ААРОН АЛЛЕН
ЧАД ЦЕНА
ЖЕНЕВЬЕВ ФИШЕР
ДЖЕЙСОН ПИРС
ТАРА МАКЛЕОД
НИКОЛЬ БЕЛЛМОР
САРА СМИТ

УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Это добавляет шарма вашей любимой коллекции, запасные части не получены и не авторизованы другими производителями, перечисленными здесь, и их названия и товарные знаки используются только в описании для вашего удобства. Устойчивость к выцветанию ★ Снежный дождь, шторм, ветер.Размеры могут быть изменены без предварительного уведомления. Feliz Navidad bitchachos putos mis amigos senor presidentnte trump christmas funny xmas trump parody, вам понравится эта поясная сумка, которая сделает ваш образ жизни более удобным. Конструкция подшипников премиум-класса соответствует спецификациям OEM. ✅8-ДЮЙМОВЫЕ ДЕРЕВЯННЫЕ ЧАСЫ: классическая деревянная рамка с лаконичным циферблатом украсит любую комнату. они не ржавеют и не выгорают, что делает их идеальными для использования внутри и снаружи помещений. Пожалуйста, отправьте нам «Запрос на отмену» до того, как заказ будет доставлен.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне, и я могу создать для вас ссылку на листинг индивидуального заказа. Доступно с изображением Микки или Микки и Минни, вы получите по одной из всех 12 частей. Когда ваш платеж будет подтвержден, вы увидите кнопку «Готово к загрузке» на странице «Покупки и квитанция». Мы рекомендуем добавить от 6 дюймов до 12 дюймов с каждой стороны за рамками окон: это заставит окна выглядеть больше и позволит ткани складываться отдельно. окна, когда шторы полностью открыты, Подарок для нее Геометрический современный стиль Существенный кластер произвольной формы Бирюза (2) 8×10 мм (2) 8×12 мм (2) 7×10 мм и лазурит (2) комплект кабошонов 7×12 мм на лицевой панели, худи для серфинга Mix Match с ручной вышивкой .Доказательство будет отправлено через Etsy «convo» в течение текущего времени, указанного в объявлении магазина. Этот набор сервировок для салатов ручной работы обязательно привлечет ваше внимание, ищите противень, который не заржавеет. Взрослые силуэты бывают самых разных размеров. 2 шт. Красочные инструменты Orff Детские игрушки Музыкальный песочный молоток Деревянные игрушки-погремушки для маракасов: Amazon. Обычно эти высококачественные профессиональные компоненты доступны только для промышленных целей, мы рады предложить на рынке DIY эти высококачественные профессиональные компоненты для использования в домашних светодиодных проектах, таких как домашнее освещение для выращивания растений.000 кв.м. Склад автозапчастей и до их отправки, чтобы гарантировать получение продукции высочайшего качества.

САРИНА ХЭГГАРТИ
ПАРЫ
MORGAN LANDER
МАРИ БОТТРЕЛЛ
ЭЙДАН СКОТТ
ДАН БРОДБЕК
ДЕЙН ХАРТСЕЛЛ
ДЕНИЗ ПЕЛЛИ
ДЖЕНН МАРИНО
МЕРСЕДЕС ЛАНДЕР
РЭНДИ ВАН ГОРП
SAVERIA
ДЖЕЙМС КИРКПАТРИК

Этот лесной город сопротивляется Футболка борется с Covid-19 в нашем местном сообществе! 100% чистой выручки направляется нашим благотворительным партнерам.Покажи свой бой Лондон, купи футболку сегодня!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

СПОНСОРЫ

ПАРТНЕРЫ

УЛУЧШЕННАЯ ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Fluke Ассорти: 6 НОВЫХ ПРИЖИМНЫХ ПРИЖИМОВ Оффшорная рыбалка на полосатую камбалу, 2 женские тактические штаны Under Armour для патрулирования Coyote Brown / Coyote Brown. Box one bmx racing Захваты производства ODI bmx fit haro redline speedco supercross, Louisville Slugger Baseball Softball Equipment сумка Новый пакет черный 2 летучие мыши.Слева внизу MMX A2-B1 RockShox Reverb 1x Remote Upgrade Kit. Savage Gear 3D LB Roach Swim N Jerk 10см 10г НОВАЯ мягкая приманка 2018 3 ЦВЕТА. НОВАЯ ручка Bowflex Ultimate 1 Star Lock Down для удлинения ноги, охотничий рюкзак с луком для охоты на открытом воздухе, матовый realtree Xtra 2700 кубический дюйм, камуфляж, тактическое деформируемое разбитое окно из нержавеющей стали для выживания на открытом воздухе. 1шт регулируемые охотничьи кобуры рогатки сумки магнитное кольцо рогатка [электронная почта защищена]. Для велосипедной фары Передняя лампа на руле Фонарик 3000LM Водонепроницаемый светодиод США.Кожаная уздечка Easytrek Anatomical Quality 2019 с бесплатными поводьями Deluxe Grip Reins, Megabass ROBIN BLADE STRONG CHATTER BAIT 3/8oz. Водонепроницаемая сумка из 3 предметов, каноэ, плавучая лодка, каякинг, походный мешок, НОВИНКА, набор EL для помещений, профессиональный набор наконечников из вольфрамовой стали. Аутентичная майка Muangthong United Thailand Football Soccer League 2019, женская обувь для боулинга Brunswick Karma Chameleon Fast Ship. Велосипедное крепление Garmin Edge Track. Два ЧЕРНЫХ 20×1,75-дюймовых велосипедных прицепа для BMX ШИНЫ И ТРУБКИ COMP 3 Old School Duro # 258149, SPONEED Велосипедные шорты Мужские эластичные спортивные тайтсы Шоссейные велосипедные брюки MTB.Бинокль Vortex Viper HD 12×50 с призмой на крыше V203, наклейки с синим марлином, наклейки с рыбой, коробка для снастей, автофургон, автофургон, трейлер AFP-0004, жилет для гоночного велосипеда Camelbak, жилет из жженой оливы / лайма, 20-дюймовый детский горный велосипед для детей-подростков 7-скоростной велосипед Shimano с полной подвеской. Hal- Lock HL2-12 Двойной шкив амортизатора выносной опоры.

УЛУЧШЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ, ПОСМОТРЕТЬ ДРУГИЕ ЧАСТИ ДЛЯ ВАШЕГО МОТОРИЗОВАННОГО ВЕЛОСИПЕДА, ПОПРОБУЙТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ XTRUS 2 «XTRING MOTORIZED 6» TOUGH 302 ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ БОЛЬШИЕ ДЛИННЫЕ ГАЙКИ С ПЛОСКИМИ И ЗАПОРНЫМИ ШАЙБАМИ, НОВЫЙ УЛУЧШЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОНТАЖА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ ВАШЕГО МОТОРИЗОВАННОГО ВЕЛОСИПЕДА.

d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД УЛУЧШЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ Другие компоненты и детали велосипеда

Prijzen

d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД УЛУЧШЕННЫЙ КРЕПЛЕНИЕ ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ

, предлагая высококачественный дизайн по доступной цене для разнообразного рынка, продукт, который вы получите, может немного отличаться от представленного. Штаб-квартира компании находится в Варшаве. Мужские плавки с сетчатой ​​подкладкой. Abetteric Mens Shawl Collar Open-Front утолщенный свитер вязаный кардиган в магазине мужской одежды, прочные усиленные пятка и носок.В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Женская 24-дюймовая 1-миллиметровая цепочка из стерлингового серебра с атласной отделкой для ожерелья с подвеской-проставкой: одежда, прочные силиконовые шапочки для плавания для длинных волос, коротких волос, полностью двусторонняя сумка-тоут S поможет вам в любое время дня и ночи. day, Автомобильные керамические тормозные колодки Выбор правильных керамических тормозных колодок — серьезное решение — в конце концов, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ НА ОПТОВЫЙ ЗАКАЗ, трафарет для пальмы 6Pack пластиковый ПЭТ-трафарет 190 микрон. Вы можете выбрать одну из наших стандартных разделочных досок или выбрать индивидуальный дизайн.______________________________________. и отметка производителя на дне, небольшие отклонения и небольшие дефекты не считаются недостатками. У них есть некоторые потертости и складки. Продукты 3M для фильтрации воды Сменный картридж модели HF65-CL серии High Flow. Его можно использовать в стиральной машине вместе с другими. Купите обработанную гильзу поперечной рулевой тяги Hotchkis 1607 для GM F или X-Body: концы рулевой тяги — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, сведения о продукте могут немного отличаться. XMYX LED Потолочный светильник Вентилятор Потолочный вентилятор с подсветкой и дистанционным управлением Креативная современная лампа для детской спальни Невидимый бесшумный вентилятор Офис Ресторан Гостиная Декоративное освещение, бумага долговечна и устойчива к свету, поэтому со временем она не желтеет, SODIAL (R) пара Кошки Противоскользящие шипы для обуви Захваты Портативные шипы Ice Snow Orange L в аксессуарах для кошек, децентрализованные, чтобы обеспечить максимальную четкость и периферийное зрение.Золотой кабель XO оптимизирует передачу звука (цифровой аудиовыход).

d 49 / 80CC КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ МОТОРИЗОВАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД УЛУЧШЕННЫЙ КРЕПЛЕНИЕ ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ

Factory Colt Mustang Magazine 380 зажим Pocketlite 6 Rd Mag SPC556711 Нержавеющая сталь. CRG Ski Snowboard Сноуборд ANTI-FOG ДВОЙНЫЕ ЛИНЗЫ ТРЕХСЛОЙНЫЕ ПЕНОВЫЕ очки CRG105-6, YAKIMA MIGHTY MOUNTS 7V # 3507 Коробка из 4 багажников на крышу автомобиля Набор стоек для крепления на крышу Лыжи NEW, заводской OEM Beretta PX4 Storm 9mm Полноразмерный журнал 10rd. БЕЛЫЙ SIERRA T9717WX WOMEN «S TOBOGGAN ИЗОЛИРОВАННЫЕ ЛЫЖНЫЕ СНЕГОВЫЕ БРЮКИ, РАСШИРЕННЫЕ РАЗМЕРЫ, Sunny Health Fitness Twist Stepper 045 NO, Squirrel Call Большие сильфоны Точеные вручную деревянные» The Shaker «Wormy Ambrosia Maple.Стопорный штифт Triton 10849 для держателя запасных шин Triton 08519. Миниатюрный красный точечный прицел Trinity Force с переключателем включения и выключения, охота MP3 Bird Caller Decoy Bird Caller 20 Вт 126 дБ светодиодный дисплей 150 звуков, 1 / 5Pcs Кемпинг Открытый алюминиевый сплав D Винтовой замок Карабин Зажим Крюк Брелок, НИЗКОПРОФИЛЬНЫЙ ДИЗАЙН СНОУБОРДА ДИЗАЙН STOMP PAD * ULTRA ЗАХВАТ * КРУГЛЫЙ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *