технические характеристики, устройство, фото и видео
Китайская компания Dong feng прочно вошла на российский рынок. Созданное в 1969 году предприятие завоевало клиентов качественными грузовиками и самосвалами, которые рассчитаны на эксплуатацию в переменчивых условиях, в том числе погодных, дорожных.
Содержание
- 1 Китайские самосвалы Донг Фенг
- 2 Конструктивные особенности
- 3 Модельный ряд
- 3.1 DFL 3251A
- 3.2 DFL 3251 AXA
- 3.3 DFL 3310A9
- 3.4 DFL 45422
- 3.5 DFL 655-10
Китайские самосвалы Донг Фенг
Техника данного бренда представляет собой автономный автомобиль, который сертифицирован по всем требованиям стандартов европейских стран и Российской Федерации. Он используется преимущественно для перевозки сыпучего материала. Самосвалы характеризуются следующими особенностями: техника рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых условиях, соответствует всем экологическим стандартам, благодаря применению новейшего оборудования и технологиям, при этом даже базовая комплектация самосвалов отличается широким набором функций и возможностей.
Среди преимуществ самосвалов Dong feng следует выделить:
- При производстве самосвалов используются узлы и части известных мировых брендов, также применяются технологические наработки мировых лидеров автомобилестроения.
- Каждый самосвал, выпущенный компанией Dong feng, проходит самый пристальный и требовательный контроль. Такие притязания позволяют исключить поступление в продажу машин с мельчайшими неисправностями.
- Низкая цена и высокое качество выгодно отличают самосвалы Dong feng среди аналогичной грузовой техники.
- Усиленная рама, мощные колеса существенно увеличивают износостойкость. Это качество выгодно сочетается с маневренностью самосвала. Данные преимущества обусловлены колесной формулой 6х6 и большим дорожным просветом.
Недостатков у модельного ряда компании Dongfeng не обнаружено, даже спустя годы эксплуатации в суровых условиях.
Конструктивные особенности
Самосвалы китайского бренда комплектуются мостами австрийского производства.
Они имеют две передачи и сварные балки. Мостовые дифференциалы снабжены автоматическим блокировочным механизмом, управление которым вынесено на панель управления.
При сборке машин используются механические коробки передач американского бренда Eaton с парой валов. Коробка оснащена плавающей опорой, которая сбалансировано распределяет нагрузку. Трансмиссионный элемент сконструирован так, что даёт возможность монтажа двух вариантов коробок, рассчитанных на отбор мощности: 10 и 14 передач.
Техника Dong feng оснащается американскими двигателями фирмы Cummins. Моторы выпускаются в различных диапазонах мощности — от 50 до 3.5 тысяч лошадиных сил, но на самосвалах применяются элементы от 310 до 375 лошадиных сил. Эти двигатели обладают высоким уровнем надёжности, они выдерживают кардинальные перепады температур и снабжены системой впрыска топлива. Моторы этого бренда потребляют минимальное количество топлива и технических жидкостей.
Самосвалы оборудованы комфортабельной кабиной, которая призвана обеспечить достойные условия труда водителя.
Все органы управления и приборы размещены непосредственно перед водителем. Такое расположение позволяет непрерывно контролировать рабочие параметры самосвала. Сиденье водителя имеет анатомическую форму и регулируется по высоте. Кабина имеет уникальную изоляцию, а также климатическое оборудование.
Машины Dong feng имеют сертификат экологического соответствия Евро-2 и Евро-4, с достаточно низким расходом топлива. Минимальная комплектация отличается антиблокировочной системой, гидравлическим усилителем руля, регулируемой рулевой рейкой.
Модельный ряд
DFL 3251A
Самосвал имеет колесную формулу 6х4. Он широко применяется в строительной отрасли, дорожном хозяйстве, горнодобывающей промышленности. Эта техника является наиболее популярной благодаря большой мощности мотора — 375 лошадиных сил.
Технические характеристики самосвала DFL 3251A (375):
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Грузоподъемность | т | 19,15 |
| Объем самосвальной платформы | м3 | 16,3 |
| Масса | т | 13,85 |
| Длина | м | 8,15 |
| Высота | м | 3,45 |
| Ширина | м | 2,5 |
| Ширина базы | м | 3,8 |
| Угол подъема самосвальной платформы | град. | 50 |
| Скорость | км/ч | 80 |
| Объем топливного бака | л | 400 |
| Мотор | DF Cummins | |
| Тип мотора | дизельный | |
| Мощность | л.с. | 375 |
DFL 3251 AXA
Данный самосвал применяется в тяжёлой промышленности, в том числе в горной добыче. Он имеет колёсную формулу 6х6. Новый тип подвески существенно увеличивает срок эксплуатации, так как машина рассчитана на использование в условиях бездорожья. Мощность мотора составляет 340 лошадиных сил.
Технические характеристики самосвала DFL 3251 AXA:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Грузоподъемность | т | 18,35 |
| Объем самосвальной платформы | м3 | 12,7 |
| Масса | т | 14,65 |
| Длина | м | 8,15 |
| Высота | м | 3,6 |
| Ширина | м | 2,5 |
| Ширина базы | м | 3,8 |
| Угол подъема самосвальной платформы | град. | 50 |
| Скорость | км/ч | |
| Объем топливного бака | л | 400 |
| Мотор | DF Cummins | |
| Тип двигателя | дизельный | |
| Мощность | л.с. | 375 |
DFL 3310A9
Самосвал имеет колёсную формулу 8х4. Он рассчитан на эксплуатацию в условиях равнинной местности. Обладая высоким уровнем маневренности, самосвал отличается грузоподъёмностью в 30 тонн и мощностью двигателя в 375 лошадиных сил. 12-скоростная коробка передач обеспечивает плавную работу мотора
Технические характеристики:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Грузоподъемность | т | 30 |
| Масса | т | 15,5 |
| Длина | м | 9,9 |
| Высота | м | 2,5 |
| Ширина | м | 3,2 |
| Ширина базы | м | 3,4 |
| Скорость км/ч | 85 | |
| Объем топливного бака | л | 400 |
| Мотор | DF Cummins | |
| Тип двигателя | дизельный | |
| Мощность | л. с. | 375 |
DFL 45422
Техника среднего размера отличается высоким уровнем надёжности. Применяется для перевозки тяжёлых грузов. Колесная формула 6х6 и мощность мотора в 375 лошадиных сил делают этот самосвал идеальным для горнодобывающей промышленности.
Технические характеристики самосвала DFL 45422:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Грузоподъемность | т | 18,5 |
| Масса | т | 13,5 |
| Длина | м | 8,3 |
| Высота | м | 2,55 |
| Ширина | м | 3,7 |
| Ширина базы | м | |
| Скорость | км/ч | 80 |
| Объем топливного бака | л | 400 |
| Мотор | DF CUMMINS | |
| Тип двигателя | дизельный | |
| Мощность | л. с. | 375 |
DFL 655-10
Данный грузовой самосвал позволяет разгружать груз сзади и сбоку. Используется, преимущественно, на равнинной местности. Кабина оборудована спальным местом, так как самосвал рассчитан на дальние переезды. Колесная формула 6х4.
Технические параметры:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Грузоподъемность | т | 21 |
| Масса | т | 12,3 |
| Длина | м | 8,5 |
| Высота | м | 2,5 |
| Ширина | м | 3,4 |
| Ширина базы | м | 3,8 |
| Скорость | км/ч | 90 |
| Объем топливного бака | л | 400 |
| Мотор | DF CUMMINS | |
| Тип двигателя | дизельный | |
| Мощность | л. с. | 340 |
Поделиться:
Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,
Подписывайтесь на обновления по E-mail:
Или подписывайтесь на обновление по E-mail:
Самосвал Dongfeng DFh4330A80 – Страница 4 из 5 – Рейс.РФ
После кризиса возобновляются поставки в Россию китайских тяжелых самосвалов Dongfeng. Знакомимся с конструкцией самосвала DFh4330A80 6х4, сравниваем его с поставляемыми ранее аналогичными грузовиками
Ходовая
У самосвалов Dongfeng традиционно прочная рама, собранная по схеме «лонжерон в лонжероне», ровная в сечении по всей длине. Высота лонжеронов 310 мм, ширина полки 80 мм, толщина внешнего и внутреннего профиля примерно по 7,5 мм. Причем внутренняя вставка доходит почти до передних кронштейнов передних рессор, а назад тянется до последней траверсы.
Такая «лестница» – залог надежности ходовой и долговечности самого самосвала. И значит, грузить на Dongfeng DFh4330A80 6х4 можно ничуть не меньше, чем на его земляков или на европейские самосвалы. Напомним, не у каждой марки на самосвалах есть двойная рама. Кстати, еще по опыту прошлых лет – не на всех самосвалах Dongfeng для заднего буксирного устройства траверса усилена косынками. Видимо, только этим объясняется то, что нынешний Dongfeng DFh4330A80 6х4 нельзя эксплуатировать с прицепом. А спереди рамы, под бампером, смонтирован солидный противоподкатный брус и засверленная отверстиями стальная защита радиатора.
Иначе уж слишком они выпирают из лючков в бампере. Более современная версия буксирных проушин выполнена в виде двух накладных вилок с пальцами, подобных той, что обычно крепится на задней траверсе. Внешне они выглядят как вкручиваемые болты-проушины, примерно, как на КАМАЗ‑6520, но на самом деле каждая закреплена к своему кронштейну, и теперь уже – четырьмя болтами. Эти проушины надежные. То, что нынешний Dongfeng DFh4330A80 6х4 стал еще прочнее прежнего, видно и по применению на задней балансирной тележке четырех стремянок для каждой рессоры вместо обычных двух. Четыре стремянки – это просто гениально! Один раз хорошо затянутые на заводе, они вообще не должны вытягиваться и ослабевать.При сертификации этих самосвалов указывалось, что декларируемая нагрузка на переднюю ось – 7 тонн, на ведущие мосты – по 9 тонн.
Между тем реально задние оси 13-тонные, с прочными литыми балками, то есть тележка, ось балансира и рессоры задней подвески несут нагрузку 26 тонн, а передняя ось рассчитана на 7500 кг. Но и это не предел. На четырехосных самосвалах Dongfeng 8х4 применяются задние оси по 16 тонн каждая и 9-тонные передние. В сравнении с обычными 13-тонными мостами здесь усиленные балки, подшипники, ступицы. Собственно, на основе этих осей может быть создан серьезный майнинговый трехосный самосвал увеличенной грузоподъемности и полной массой в 41 тонну… Дело только за сертификацией такой машины в России и организации поставок.Современная тенденция на грузовиках строительного назначения – применение комбинированных тормозных механизмов: на управляемых осях монтируют дисковые тормоза, на ведущих осях – барабанные. Но на поставляемых в Россию Dongfeng (не только на самосвалах, но и на седельных тягачах) всегда устанавливали барабанные механизмы по кругу. Конечно же, в самом современном исполнении – с электронно-пневматическим приводом, системой ABS, колодки самоцентрирующиеся, с автоматической регулировкой зазоров.
Замена ведущих мостов SHAANXI на Dongfeng DANA Axle положительно сказалась на расположении тормозных камер на задних ведущих мостах. Теперь энергоаккумуляторы спрятаны высоко в лонжеронах рамы – так меньше вероятность их повреждения. Если в спецификации по Dongfeng DFh4330A80 6х4 увидите упоминание о моторном тормозе, то это не о декомпрессионном моторном тормозе с измененным ГРМ, позволяющем сделать из двигателя огромный компрессор. Это ошибочно написано про обычную заслонку в выпускном коллекторе, установленную после турбины.Давно замечено: у всех китайских тяжелых грузовиков одинаково мощные гидроусилители руля – на груженой машине, в песке, баранку крутишь совершенно не подгазовывая. Кроме того, даже у самых первых в России самосвалов Dongfeng оказался относительно небольшой радиус поворота. Это одно из достоинств этого «китайца».
Заявлено, что самосвалы Dongfeng 6х4 обувают в шины размером 12,00R 20 или 315/80R 22,5 производства китайского концерна Aeolus Tyre Co. Бренд Aeolus известен уже более сорока лет, концерн специализируется именно на производстве грузовых шин, где используются лицензии итальянской компании Pirelli.
Если же самосвалу под работу нужен больший клиренс, то можно применить другую ошиновку – 13,00R 24. Причем шины могут быть и с карьерным рисунком протектора – крупными шашками.Кабина
В дизайне кабины видны японские корни, но какая конкретно модель грузовика Nissan Diesel лежит в ее основе – никто не скажет. Однако наверняка у японцев тогда не было фар столь причудливой формы, они делают «китайца» узнаваемым за версту. У Dongfeng DFh4330A80 6х4 вся светотехника применяется та, что и на машинах 2008 года. Головное освещение выполнено по четырехфарной схеме: в каждой блок-фаре смонтировано по два рефлектора с лампочками. Свет должен быть хорошим. Спору нет – для самосвала всегда в тему решетки на фары и фонари, но здесь их поднять или отстегнуть нельзя. Это минус. Зато бампер – стальной, трехэлементный, при наличии запчастей можно легко заменить поврежденную деталь.
Кабина расположена высоко, пол находится где-то на высоте около 160 сантиметров от земли.
Кажется, что никакого тоннеля двигателя в ней быть не может, однако он выступает еще на 40 сантиметров. У «входной лестницы» три ступени, при этом нижняя, чтобы избежать повреждений, выполнена подвижной. Для облегчения входа в кабину предусмотрено два поручня по разным сторонам проема. Чтобы не споткнуться на ступенях в сумерках, в дверях сделали подсветку.
Внутренним объемом кабина сопоставима с европейскими грузовиками строительного назначения, то есть ее внешние габариты около 2300-2400 мм. Высота от пола до потолка для самосвала вполне достаточна – 149 сантиметров, расхаживать по ней ни к чему. Когда сидишь за рулем, потолок на затылок не давит, а изредка добираться до спальника вполне удобно. У Dongfeng есть высокая кабина, но ее ставят на тягачи. Ширина кабины по панелям дверей – 209 сантиметров, длина матраца спальной полки того же размера при ширине всего 64 см, это при том, что задняя стенка изогнута. Но хорошо, что есть хотя бы такой матрац – в командировке он не будет лишним.
Интересно, что спинки сидений можно сложить вперед – при ночевке это удобно. Ящиков под путевую документацию и прочий скарб два: один над ветровым стеклом, размером 360х230х100 мм, и другой на моторном тоннеле габаритами 400х280х100 мм. При желании туда можно пристроить аптечку. Есть просто огромный плафон освещения с яркой люминесцентной лампой.
Водительское кресло – на пружине, с вполне нормальными регулировками, тканевой обивкой. Подобно ему сделано пассажирское сиденье, но к полу его прикрутили наглухо. Рулевая колонка с регулировкой по высоте и углу наклона, но диапазон маловат, а ее цанга снабжена механическим зажимом. В целом все под рукой и посадка удобная. Руль приятен на ощупь и имеет среднестатистический на сегодня диаметр. Небольшой рычаг КП расположен на консоли моторного тоннеля, к нему не нужно далеко тянуться. Рядом кран стояночного тормоза, а также рычаг управления самосвальной платформой.
Раньше у самосвалов Dongfeng 6х4 была довольно трясучая подвеска кабины – всего лишь двухточечная, во многом из-за того, что сзади стояли пружинные стойки безо всякой предварительной регулировки жесткости.
На более поздних машинах подвеску изменили, что позволило снизить высоту крепления кабины, сделать езду на самосвале мягче и комфортабельнее.
По отзывам водителей первых самосвалов Dongfeng, в их кабинах тепло и при 15-20-градусных морозах. Стекла не обмерзают, ездят в свитерах, а не в телогрейках. И это заслуга только основного отопителя, сухую автономку или предпусковой подогреватель ставят как опцию. Одним из главных достоинств китайских грузовиков является кондиционер. Уже даже в самосвалах наши водители не хотят потеть на работе. Из других опций и гаджетов, наполняющих кабину, – обязательные теперь «Эра ГЛОНАСС» и цифровой тахограф, спутниковая система GPS, электростеклоподъемники, стереосистема.
Можно предположить, что у кабины Dongfeng DFh4330A80 6х4 должна быть хорошая коррозионная стойкость: качество окраски высокое. Кроме того, у всех «китайцев» давно используется катофорезное грунтование с полным погружением кабины в ванну. Один только катофорез повышает стойкость к коррозии в четыре раза.
И, видимо, для кабины не экономят на применении оцинкованной стали. А те грузовики, которые довелось увидеть после нескольких лет эксплуатации, теряют товарный вид в основном из-за ржавчины на деталях ходовой и на раме. Во многом это объясняется не столько отсутствием порошковой окраски рамы, сколько низким качеством обслуживания машин по возвращении с линии. То есть их элементарно не моют неделями, а зимняя эксплуатация с нашей дорожной солью обязательно возьмет свое.
Технические характеристики и преимущества Китайских самосвалов Dongfeng
12.04.2021
Продукция одной из крупнейших в мире автомобилестроительных корпорацийDongfeng, самосвалы, хорошо известна в мире, в том числе и нашей стране. Их популярность обусловлена сочетанием хороших технических характеристик и доступной стоимости на эту технику.
В автомобилях применяются разработки учёных собственных научно-исследовательских центров, расположенных в китайских городах Ухань и Шиянь.
Также в моделях используются узлы и детали, устанавливаемые на машины ведущих производителей грузовой техники.
На специальных полигонах проводятся стендовые и полевые испытания самосвалов в реальных условиях эксплуатации: в жару, при низких минусовых температурах. У себя в Китае компания «Донгфенг» получила звание: «Главное стратегическое предприятие ВПК КНР». Оно обязывает производителей техники выпускать машины высокого качества.
Преимущественные особенности самосвалов Dongfeng
Российский рынок является одним из приоритетных в деятельности китайской корпорации. Поэтому машины, которые направляются в нашу страну, адаптированы для эксплуатации в суровых климатических условиях.
Эти транспортные средства положительно зарекомендовали себя при работе в интенсивном режиме. Их используют на карьерах и в нефтегазовой промышленности, строительстве и дорожных работах.
Назовём преимущества самосвалов общие для всех автомобилей модельной линейки Донгфенг
- усиленная рама, подвеска;
- пускового подогревателя для запуска двигателя в морозную погоду;
- стойкое антикоррозийное покрытие металлических деталей;
- оснащение кабины водителя мощным отопителем, необходимого для работы зимой.
Вся грузовая техника китайской корпорации «Донгфенг» соответствует требованиям Евро-3, Евро-4, а также отечественным стандартам.
В соответствии с международными нормами безопасности машины оборудованы с боковых сторон, а также сзади и спереди противоподкатной защитой.
Уже в минимальной, базовой, комплектации, самосвал оснащён антиблокировочной системой ABS, гидроусилителем руля, настраиваемой рулевой рейкой и сиденьем, а также противотуманными фарами.
Кабины всех модификаций самосвальных грузовиков Dongfeng удобны для водителя: они просторны, в них поддерживается нужный микроклимат в любое время года.
Модельная линейка самосвалов «Донгфенг»
Модельный ряд самосвалов Dongfeng насчитывает не один десяток модификаций, рассчитанных на разные условия эксплуатации.
Китайские автомобилестроители выпускают самосвалы:
- бескапотные;
- с боковой разгрузкой;
- плоской платформой.
Модификации грузовых транспортных средств могут работать на дизельном топливе, природном газе. Они обладают различной грузоподъёмностью, имеют разные технические характеристики. Познакомимся с наиболее популярными моделями.
Dongfeng DFL 3251А
Грузоподъёмность модели: 19150 кг.Грузовой автомобиль может использоваться в различных отраслях. Машина оснащена девятиступенчатой коробкой переключения передач. Колёсная формула модели: 6х4.Может комплектоваться дизельными двигателями различной мощности: 310 – 375 л. с.
Dongfeng DFL 3251 AXA
Грузоподъёмность: 18350 кг. Данная модификация используется в условиях бездорожья, имеет колёсную формулу 6х6. Её назначение: перевозка сыпучих, кусковых, нетарныхгрузов. Применяется в горнодобывающей промышленности, строительстве, сельском хозяйстве. Самосвал укомплектован шестицилиндровой силовой установкой Cummins L375 объёмом 6.0 л, мощностью 340 л.
с.
DongfengDFL3251AW1
Грузоподъёмность: 20000 кг, она может меняться в зависимости от модификации самосвала. Колёсная формула: 6х4. Комплектуется двигателем Cummins ISLe 340.40 8.9 л мощностью 340 л. с. КПП Fast Eatontechnology RT-11509G: 9 передних, 1 задняя передача. Грузовик используется для транспортировки сыпучих материалов, а также прочих грузов.
Dongfeng DFL 3310A9
Грузоподъёмность: 30 т, колёсная формула: 8х4. Силовой агрегат dCi340-30: объём 11,12 куб. см, мощность 375 л. с. Оснащён двенадцатиступенчатой коробкой передач. Самосвал используется для работы в сложных условиях: на карьерах, в горной промышленности и т. д.
Dongfeng DFL 45422
Грузоподъёмность: 18350 кг, колёсная формула: 6х6. Двигатель ISLe375 30: объём 8.9 куб. см, мощность 375 л. с. Коробка передач: RT-11509G. Универсальный самосвал для перевозки различных грузов, незаменим в условиях бездорожья.
Особенности грузовых машин «Донгфенг»
Руководство компании Dongfeng активно сотрудничает со многими известными мировыми производителями грузовых машин. Результатом таких партнёрских отношений становится оснащение китайских самосвалов узлами и деталями, используемыми в автомобилях знаменитых брендов.
Двигатели
При участии американских конструкторов компании Cummins были разработаны двигатели для самосвалов «Донгфенг». Высоким КПД отличаются турбокомпрессоры, фильтры – плод совместных разработок.
Машины комплектуются силовыми установками различной мощности. Они надёжны, способны работать при повышенных нагрузках в сложных климатических условиях. Это позволяет потребителям выбрать из широкого ассортимента нужную для их условий работы модификацию. Элементы топливной системы поставляет для машин известная немецкая компания Bosch. Экономичный расход топлива с такими моторами делает эксплуатацию грузового транспорта китайских производителей выгодным.
Ходовая
Особое внимание при выпуске машин уделено ходовой части. При производстве учитываются большие нагрузки, которые получает автомобиль во время работы. Самосвалы оснащены мостами с двумя передачами и сварными балками, выпущенными на предприятии в Австрии. Дифференциалы получили автоматический механизм блокировки, работой которого управляет водитель.
В машинах установлена двухконтурная независимая тормозная система барабанного типа.
Разные модификации самосвалов Dongfeng отличаются друг от друга размещением главного цилиндра. В некоторых моделях, оснащённых двигателями 300 л. с., они установлены в центре платформы. В самосвалах с мощными агрегатами, к примеру, 340 или 375 л. с., цилиндр устанавливается в передней части.
Кабина
Рабочее место водителя оборудовано с комфортом. Кабина просторная, отличается хорошим обзором. Здесь есть климат-контроль, спальное место, эффективный отопитель, хорошая магнитола.
Ручки управления расположены на панели приборов в соответствии с законами эргономики –они находятся в пределах досягаемости. Приборная доска развёрнута в сторону шофёра, что позволяет ему хорошо видеть всю информацию на приборах. Рулевую колонку можно установить в нужном для водителя положении.
Резюме
Самосвалы корпорации Dongfeng привлекают к себе всё больше покупателей в нашей стране. Машины не боятся суровых погодных условий, надёжны. Их технические характеристики не уступают, а подчас и превосходят возможности аналогичных транспортных средств других производителей.
Также немаловажным преимущественным фактором этой китайской техники является её приемлемая цена по сравнению со стоимостью аналогичной продукции европейских и американских компаний.
Dongfeng dump truck: product range (China)
Page 1 of 82
Dongfeng DFZ3310GSZ5D (dump truck)
| Manufacturer: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Suizhou Special Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
| Шасси: | EQ1310GSZ5DJ1 | Полная масса (кг): | 31000 |
| Двигатель: | YC6A290-50; YC6L310-5… | Колесная база (мм): | 1950+ |
| Мощность (кВт): | 213; 228; 210; 215; 1… | Шины: | 11.00R20, 12.00R20, 2… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/600/18000 |
| 6500/6500/18000 | |||
| : KGG. | 16035 | Оси: | 4 |
| Кузов (мм): | 5950 × 1400 × 2300 | 90 12 Количество шин: 90 120012 |
Dongfeng EQ3311GZM (самосвал)
| Производитель: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Zhengmeng (Shiyan). вес (кг): | 31000 | |
| Двигатель: | YC6A260-46; WP7.270E4… | Колесная база (мм): | 1850+ |
| Мощность (кВт): | 191; 199; 221 | Шины: | 12.00R20 16PR, 11.00R… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/6500/18000 | . 16005 | Axles: | 4 |
| Cargo body (mm): | 6500/6200 × 1280 × 23… | Number of tyres: | 12 |
Dongfeng DFZ3310GSZ5D3 (dump truck)
| Manufacturer: | Dongfeng Suizhou Special Vehicle Co., Ltd. (China) | |||
| Chassis: | EQ1310GSZ5DJ1 | Gross weight (kg): | 31000 | |
| Двигатель: | YC6A290-50; YC6L310-5… | Колесная база (мм): | 1950+ | |
| Мощность 228; 210; 215; 1… | Шины: | 11. 00R20, 12.00R20, 2… | ||
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/6500/18000 | |
| (KG): | 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111100 | (900/6500/18000 | ||
| (KG). | Оси: | 4 | ||
| Грудовой корпус (мм): | 6500/6800 × 1200/1240… | Номер шин: | 12 | |
| Manufacturer: | Dongfeng Suizhou Special Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
| Chassis: | EQ1310GSZ5DJ1 | Gross weight (kg): | 31000 |
| Engine: | YC6A290-50; YC6L310-5… | Колесная база (мм): | 1950+ |
| Мощность 228; 210; 215; 1… | Шины: | 11. 00R20, 12.00R20, 2… | |
| Fuel: | diesel fuel | Axle loads (kg): | 6500/6500/18000 |
| Capacity (kg): | 16035 | Axles: | 4 |
| Cargo body (MM): | 7200/7500 × 1130 × 23… | Количество шин: | 12 |
Dongfeng DFZ3310GSZ5D2 (Supp Truck)
Dongfeng DFZ3310GSZ5D1 (dump truck)
| Manufacturer: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Suizhou Special Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
| Chassis: | EQ1310GSZ5DJ1 | Полная масса (кг): | 31000 |
| Двигатель: | YC6A290-50; YC6L310-5… | Колесная база (мм): | 1950+ |
| Мощность 228; 210; 215; 1… | Шины: | 11.00R20, 12.00120, 2… | |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/600/18000 |
| 6500/6500/18000 | |||
| : KGG. | 16035 | Axles: | 4 |
| Cargo body (mm): | 6200 × 1350 × 2300 | Number of tyres: | 12 |
Dongfeng DFh4310A12 (dump truck)
| Производитель: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай) | ||||||
| Шасси: | DFH4310A3 | Gross Weight (KG): | 31000 | 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 есть.0012 | dCi385-51; dCi420-51 | Колесная база (мм): | 1850+ | Мощность 309 | Шины: | 11.00R20 18PR, 11.00-… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/6500/18000 | . 15370 | Оси: | 4 | |
| Кузов (мм): | 7800/8000/8400/8600 ×… | Number of tyres: | 12 |
Dongfeng EQ3120GFV (dump truck)
| Manufacturer: | Dongfeng Motor Corporation (China) | ||
| Шасси: | EQ3120GFVJ | Полная масса (кг): | 11900 |
| Двигатель: | YC4E160-56; YC6JA180-… | Колесная база (мм): | 3800, 3950, 4200, 4500 |
| Мощность (кВт): | 118; 132 | Tires: | 9. 00R20, 10.00R20 14PR |
| Fuel: | diesel fuel | Axle loads (kg): | 4750/7150 |
| Capacity (kg): | 4995 | Axles: | 2 |
| Cargo body (mm): | 4500/4750/5000/5200/5… | Number of tyres: | 6 |
Dongfeng EQ3319GFV (dump truck)
| Manufacturer: | Dongfeng Motor Corporation (China) | ||
| Chassis: | EQ3319GFVJ | Gross weight (kg): | 31000 |
| Engine: | YC6JA240 -50 | Wheelbase (mm): | 1850+ |
| Power (kW): | 177 | Tires: | 10.00R20, 11.00R20, 2… |
| Fuel: | diesel fuel | Axle loads (kg): | 6500/6500/6500/11500 |
| Capacity (kg): | 18305 | Axles: | 4 |
| Cargo body (mm): | 5600/6000/6400/6800/7… | Number of tyres: | 10 |
Dongfeng DFh4310B2 (dump truck)
| Manufacturer: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Коммерческие автомобили Co., Ltd. (Китай) | ||
| Шасси: | DFh4310B | Полная масса (кг): | 31000 |
| Двигатель: | -YC60L; YC6L310-50 | Колесная база (мм): | 1850+ |
| Мощность 228 | Шины: | 11.00R20 18PR, 12R22,5… | |
| Топливо: | дизельное топливо | Нагрузка на ось (кг): | |
| 0012 | |||
| Capacity (kg): | 16035 | Axles: | 4 |
| Cargo body (mm): | 6000/6200/6500/6800/7… | Number of tyres: | 12 |
Dongfeng EQ3120GZ5D (самосвальный грузовик)
| Производитель: | Dongfeng Commercial Vehicle Co. , Ltd. (China) | ||
| CASTERSIS: | 11111111111111111111111111111111111111111111111Р1н. | 11930 | |
| Двигатель: | YC4S160-50; YC4EG160-… | Колесная база (мм): | 3650, 3800, 3950, 420… |
| Мощность (кВт): | 118; 118; 136; 155; 1… | Шины: | 8.25-20, 8.25r20, 9.0… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 4490/7440 | : | : | : | : | : | : | : | : | : | : | ). | 4925, 4990 | Оси: | 2 |
| Cargo body (mm): | 3800/4200/4500/4750/5… | Number of tyres: | 6 |
Dongfeng EQ3311GLV (dump truck)
| Manufacturer: | Dongfeng Motor Corporation (Китай) | ||
| Шасси: | EQ3311GLVJ | Вес валовой вес (кг): | 31000 |
| Engine: | YC6A270-50; WP7. 300E51 | Колесная база (мм): | 1850+ |
| Мощность (кВт): | 199; 220 | Шины: | 11.00-20, 11,00R20, 1… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/600/18000 |
| 6500/6500/18000 | |||
| : KGG. | 15940, 16005 | Оси: | 4 |
| Кузов (мм): | 6000/6500 × 1280 × 23… | Number of tyres: | 12 |
Dongfeng EQ3258GLV4 (dump truck)
| Manufacturer: | Dongfeng Motor Corporation (China) | ||
| Chassis: | EQ3258GLVJ1 | Gross weight ( кг): | 25000 |
| Двигатель: | YC6A270-50; WP10. 336E… | Колесная база (мм): | 3300+ |
| Мощность (кВт): | 199; 247 | Шины: | 10.00-20, 10.00R20, 1… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 7000/18000 |
| (KG). 12740, 12805 | Axles: | 3 | |
| Cargo body (mm): | 5600/5800 × 1160 × 23… | Number of tyres: | 10 |
Dongfeng EQ3258GLV3 (dump truck)
| Manufacturer: | Dongfeng Motor Corporation (China) | |||
| Chassis: | EQ3258GLVJ1 | Gross weight (kg): | 25000 | |
| Engine: | YC6A270- 50; WP10.336E… | Колесная база (мм): | 3300+ | |
| Мощность (кВт): | 2 | 2 19; 247 | Шины: | 10. 00-20, 10.00R20, 1… |
| Fuel: | diesel fuel | Axle loads (kg): | 7000/18000 | |
| Capacity (kg): | 12740, 12805 | Axles: | 3 | |
| Cargo body (MM): | 5600/5800 × 1160 × 23… | Количество шин: | 10 | |
Dongfeng EQ3160GZ5D1 (Supp Truck)
Dongfeng EQ3160GZ5D (самосвальный грузовик)
| Производитель: | Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
| CASTER: | 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111. | 15800 | |
| Двигатель: | YC4EG160-50; ISD185 5… | Колесная база (мм): | 3650, 3800, 3950, 420… |
| Мощность (кВт): | 118; 136; 155; 132; 1… | Tires: | 9.00R20, 10.00-20, 10… |
| Fuel: | diesel fuel | Axle loads (kg): | 5800/10000 |
| Capacity (kg): | 7930, 7995 | Оси: | 2 |
| Cargo body (mm): | 3800/4200/4500/4750/5… | Number of tyres: | 6 |
Dongfeng EQ3311GLV2 (dump truck)
| Manufacturer: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Motor Corporation (Китай) | ||
| Шасси: | EQ3311GLVJ | Полная масса (кг): | 31000 |
| Колесная база (мм): | 1850+ | ||
| Мощность (кВт): | 199; 220 | Шины: | 11.00-20, 11,00R20, 1… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/600/18000 |
| 6500/6500/18000 | |||
| : KGG. | 15940, 16005 | Оси: | 4 |
| Кузов (мм): | 6800/7200 × 1165 × 23… | 2 Количество из | 12 |
Dongfeng EQ3311GLV1 (dump truck)
| Manufacturer: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Motor Corporation (China) | ||
| Chassis: | EQ3311GLVJ | Gross weight (kg): | 31000 |
| Двигатель: | YC6A270-50; WP7.300E51 | Колесная база (мм): | 1850+ |
| Мощность (кВт): | 199; 220 | Шины: | 11.00-20, 11,00R20, 1… |
| Топливо: | Дизельное топливо | нагрузки оси (кг): | 6500/600/18000 |
| 6500/6500/18000 | |||
| : KGG. | 15940, 16005 | Axles: | 4 |
| Cargo body (mm): | 6000/6500 × 1280 × 23… | Number of tyres: | 12 |
Dongfeng EQ3311GLV3 (dump truck)
| Manufacturer: |  org/Organization» colspan=»3″> Dongfeng Motor Corporation (China) | ||
| Chassis: | EQ3311GLVJ | Gross weight (kg): | 31000 |
| Engine: | YC6A270- 50; WP7.300E51 | Колесная база (мм): | 1850+ |
| Мощность 220 | Шины: | 11.00-20, 11.00R20, 1… | |
| Fuel: | diesel fuel | Axle loads (kg): | 6500/6500/18000 |
| Capacity (kg): | 15940, 16005 | Axles: | 4 |
| Корпус груза (мм): | 6800/7200 × 1165 × 23… | Количество шин: | 12 |
Dongfeng EQ3258GLV1 (самосвальный грузовик)
336E…5-тонные самосвалы Dongfeng для продажи, Китай производитель, цена
Преимущество 5-тонного самосвала Dongfeng
1. Благодаря герметичной конструкции и функции подъемного гидравлического цилиндра самосвал может выгружать песок, гравий или отходы под действием силы тяжести, чтобы избежать утечки.
2. При достаточном объеме самосвал может загрузить больше песка, гравия или строительного мусора.
3. Вся конструкция прочная и герметичная, с ней можно работать постоянно.
4.
Боковая и верхняя доски могут поворачиваться автоматически.
5. Благодаря зрелой, мощной и сбалансированной гидравлической функции подъема грузоподъемность самосвала может достигать 10-20 тонн.
6. Автоматический угол поворота значительно сокращает время разгрузки и трудозатраты.
7. Сокращение периода транспортировки, повышение эффективности производства.
8. Самосвал популярен для транспортировки благодаря экономии транспортных расходов.
Спецификация 5-тонного самосвала Dongfeng
5-тонный самосвал Dongfeng | |
Обзор | |
Имя | 5-тонный самосвал Dongfeng |
Размер (ДхШхВ) | 5990x1960x2380 (мм) |
Общая масса | 8050 кг |
Номинальная полезная нагрузка | 5000 кг |
Снаряженная масса | 3050 кг |
Пассажир | 3 |
Угол подхода/отъезда | 19/15 |
Параметры шасси | |
Производитель/Модель | Дунфэн/EQ1060TJ20D3 |
Тип вождения | 4*2 левый/правый руль |
Колесная база | 3800 мм |
Коробка передач | Шестиступенчатый рычаг с пятью скоростями вперед и одной назад, ручной |
Передняя/задняя гусеница | 1506/1466 (мм) |
Шина | 7. |
Количество шин | 6+1(запаска) |
Передняя/задняя подвеска | 1032/1658 (мм) |
Номер листовой пружины | 8/9+5, 6/8+4 |
Параметры двигателя | |
Производитель/Модель | Чаокай/CY4102-C3F |
Номинальная мощность | 95 л.с./70 кВт |
Тип топлива | Дизель |
Рабочий объем/емкость | 3856мл |
Стандарт эмиссии | Евро3 |
Цилиндр | Прямой/4/промежуточное охлаждение |
Максимум. крутящий момент | 340Н. |
Скорость | 3200 об/мин |
00-16
м12-колесный самосвал K37F — Dongfeng
- Характеристики кабины
- Производительность
- Передача инфекции
- Шасси
- г. Безопасность
- Интерьер
- Скачать брошюру
- Характеристики
- г.
Найти дилера
Вариант
Размер (мм)
Колесная база
- г.
Общая длина
Общая ширина
- г.
Общая высота
Вес (кг)
Полная масса автомобиля
- г.
Грузоподъемность переднего моста
Грузоподъемность заднего моста
- г.
Вес кабины шасси
Двигатель
Модель
- г.
Тип
Рабочий объем
- г.
Макс. Выходная мощность
Макс. Выходной крутящий момент
Трансмиссия
Модель и тип
Передаточное число
Муфта
Тип
Внешний диаметр
Ось
Передний
Задний
- г.
Тип
Конечное передаточное число
Подвеска
Передний
Задний
Тормоза
Рабочий тормоз
Вспомогательный
- г.
Парковка
Колеса и шины
Размер шин
- г.
Обод колеса
Размер мусорного ящика
Размер ящика для мусора
Производительность
На скорость
Кабина
Тип
Топливный бак
Вместимость
12 Уилер — K37F
- г.
1850 + 4200 + 1800
9900
г.2550
3450
75000
- г.
18000
44000
г.14200
РЕНО dCi11 420 — 51
6-цилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением CRDi
г.11120 куб.см (11,12 л)
420 л.с. / 2100 об/мин
2000 Н·м при 1000–1500 об/мин
г.
БЫСТРО, 12 скоростей вперед и 2 назад, синхронизатор прямого привода, тип
- г.
1ˢᵗ: 15,53, 2ⁿᵈ: 12,08, 3ʳᵈ: 9,39, 4ᵗʰ: 7,33, 5ᵗʰ: 5,73, 6ᵗʰ: 4,46, 7ᵗʰ: 3,48, 8ᵗʰ: 2,71, 9ᵗʰ: 2,10, 10ᵗʰ: 1,64, 11ᵗʰ: 1,28, Rev: 3.33
DF901S 9 x 2 тонны
DF300, 2 x 22 тонны, ступичный редуктор, тандемная ось, с блокировкой оси и блокировкой колеса
г.Планетарная передача, полностью плавающие полуоси
5.26
Параболическая рессорная подвеска с телескопическим амортизатором двойного действия
г.
