Модельный ряд DAF серия XF105. Тягачи ДАФ XF 105. Новый ДАФ / DAF XF
Новый тягач DAF (ДАФ) XF105 призван сменить своего предшественника, зарекомендовавшего себя с наилучшей стороны — DAF (ДАФ) 95. Низкие эксплуатационные расходы, максимальное удобство для водителя и высокая надежность – вот основные критерии, учитываемые при создании грузовых автомобилей DAF, предназначенных для транспортировки грузов на дальние расстояния. Сегодня автомобиль XF105 — лучшее предложение на рынке. (Признан «Лучшим грузовиком 2007 года» по итогам голосования жюри, в которое входят журналисты, специализирующиеся на автомобильной тематике.) Он оборудован самой просторной кабиной среди автомобилей своего класса, обеспечивает максимальный комфорт для водителя и высокую прибыль на километр пробега. Одним словом, это замечательный грузовик и достойная замена daf 95.
Удовольствие от вождения
Тягач XF105 компании DAF оснащен всем необходимым для водителя оборудованием. Это действительно первоклассный автомобиль. Просторная комфортабельная кабина, оснащенная необходимым оборудованием и отделанная прекрасными материалами в теплых цветовых тонах. Двигатель — просто шедевр современного инженерного искусства: развивает мощность до 510 л.с. с крутящим моментом 2500 Нм и обеспечивает оптимальное тяговое усилие и плавность хода.
Обоснованные инвестиции
Автомобиль серии XF заботится о вашей прибыли. Такие функции, как EBS (электронная тормозная система), ASR (система управления противоскольжением), VSC (система курсовой устойчивости) и Hillholder (в комбинации с коробкой передач AS-Tronic) обеспечивают водителю исключительный комфорт, уверенность и безопасность. Благодаря повышенной грузоподъемности и сокращению простоев автомобиля (благодаря более продолжительным интервалам между циклами технического обслуживания) ваши капиталовложения надежно защищены, как если бы вы их положили в банк. В любом случае – такое вложение капитала даст хороший доход на инвестиции. Автомобили DAF серии XF: созданы для перевозки грузов на большие расстояния и для длительной службы.
Кабина
Максимально комфортное рабочее и жилое пространство
Войдите в салон кабины автомобиля модели XF 105 и откройте для себя новый мир качества, роскошной отделки и эргономичности. Сразу становится ясно, что компания DAF сделала все, чтобы обеспечить водителю комфорт, безопасность и возможность для продуктивной работы. Компания DAF знает, что нужно водителю, чтобы чувствовать себя здесь как дома.
Роскошный дизайн салона кабины
Сев на комфортабельное сиденье водителя за эргономично спроектированный руль, вы сразу ощутите, что при проектировании автомобиля XF105 огромное внимание было уделено безопасности, удобству и легкости управления. Флагманы продукции компании DAF задают совершенно новые стандарты оформления салона. Новые стандарты при выборе материалов и цветов, новые стандарты в пространстве и его использовании, новые стандарты в качестве, отделке и эргономических характеристиках салона. Забота о водителе всегда была самым важным фактором при проектировании автомобиля XF105. Это чувствуется во всем: от привлекательной отделки двери до современной приборной панели, от логично расположенных рукояток и переключателей до многочисленных ящиков для хранения различных предметов или руля, который удобно держать в руках.
Трансмиссия
Создан, чтобы приносить прибыль
Непрерывная эволюция. Например: для дополнительного укрепления своих позиций в области топливной экономичности и снижения эксплуатационных расходов компания DAF внесла ряд инновационных изменений в конструкцию успешного двигателя PACCAR MX объемом 12,9 л. Новые поршни,оптимизированная система впрыска топлива и уникальный, полностью изолированный выпускной коллектор гарантируют заметное снижения расхода топлива и следовательно выбросов CO2.
Двигатель PACCAR MX объемом 12,9 л обладает прекрасными характеристиками: мощность от 410 л. с. до 510 л. с. и высокий крутящий момент от 2000 до 2500 Нм при максимально возможной частоте вращения двигателя от 1000 до 1410 об/мин. Кроме того, технология избирательной каталитической нейтрализации DAF SCR соответствует стандартам Euro 5 и EEV* по выбросам отработанных газов. Высокоэкономичный двигатель оснащен несколькими техническими новинками, обеспечивающими низкий расход топлива. В автомобиле XF105 используется множество деталей, требующих незначительного технического обслуживания, что увеличивает интервалы между циклами технического обслуживания и ведет к дополнительному снижению эксплуатационных расходов.
Высокоэффективная трансмиссия
Трансмиссия тщательно сбалансирована для обеспечения максимальной эффективности в любых условиях эксплуатации и максимально низкого расхода топлива двигателем. На выбор предлагается 16-скоростная механическая коробка передач или новейшая автоматическая коробка передач AS-Tronic для передачи мощности на гипоидный задний мост DAF. Также автомобиль может быть оборудован ведущим мостом с колесными редукторами для эксплуатации в тяжелых условиях.
Шасси
Единая база
Модель XF 105 отличается компактным расположением узлов шасси: в едином модуле объединены глушитель шума отработанных газов, кронштейн батареи аккумуляторов, новый 100-литровый бак для AdBlue и дозатор. Помимо этого, благодаря размещению емкостей для сжатого воздуха и компонентов тормозной системы внутри шасси, появилась возможность установить топливные баки повышенной емкости.
Надежное, изготовленное из высококачественной стали XF-шасси отличается исключительной прочностью и небольшой массой, что позволяет увеличить полезную нагрузку.
Широкий выбор жестких шасси
Жесткое шасси модели XF105 абсолютно плоское, поэтому является великолепной основой для комплектации любой надстройки. Чтобы максимально облегчить работу компаниям, занимающимся изготовлением кузовов, несущие элементы основной рамы снабжены специальными отверстиями для крепления кузова. Возможна поставка модуля Body Builder (BBM), который предназначен для обеспечения совместной работы электрических систем кузова и автомобиля.
Области
Двух-, трех- и четырехосные тягачи
По специальному заказу модель XF105 4 x 2 может быть оснащена седельным опорным устройством. Имеется также большой выбор прицепов с различной колесной базой. Для транспортировки крупногабаритных грузов компания DAF может предложить тягач версии 4 x 2, опорно-сцепное устройство которого расположено на очень малой высоте – всего 96 сантиметров. Это означает, что трейлеры, имеющие внутреннюю высоту около трех метров, могут вмещать груз объемом до 100 м3. Передняя ось этого тягача с низким расположением сцепного устройства обладает максимальной нагрузкой на ось 7,5-тонн и оснащена параболическими рессорами. Задняя ось обладает максимальной нагрузкой 11,5-тонн и оснащена пневматической подвеской с четырьмя пневмо-подушками.
По специальному заказу может быть установлена передняя ось, оснащенная пневматической подвеской. Имеется несколько вариантов шасси версии 6 x 2 для увеличения полезной нагрузки. Такие шасси поставляются либо в виде двойной управляемой и поднимаемой оси, либо в виде поддерживающей, поднимаемой или управляемой оси. Можно выбрать конфигурацию, наиболее соответствующую потребностям заказчика. У модели версии 6 x 2 с двумя управляемыми осями, задняя ось является управляемой и поднимаемой. Важным преимуществом автомобиля, оснащенного ведущей задней осью, является высокая маневренность в ограниченном пространстве.
Для специальных автомобилей, предназначенных для транспортировки легких или тяжелых грузов, имеются тягачи с конфигурацией 6 x 2, оснащенных подъемной поддерживающей осью с одинарными или сдвоенными колесами. Среди множества модификаций автомобилей DAF имеется XF105 с ограниченными возможностями по увеличению полезной нагрузки, оснащенный легкой подъемной неуправляемой ведущей осью с колесами 17,5”.
Завершается модельный ряд трехосным и четырехосным тягачами с двумя ведущими осями, предназначенными для транспортировки сверхтяжелых грузов.
Широкий выбор жестких шасси
Компания DAF поставляет жесткое шасси XF105 в виде стандартной 4 x 2 модели с возможностью выбора колесной базы. Имеется также дополнительный модельный ряд 6 x 2 жестких шасси. На модификациях шасси с оддерживающими осями задние оси оснащаются пневматической подвеской, а также одинарными, либо сдвоенными колесами. Пневматическая подвеска на переднюю ось устанавливается по специальному заказу.
Модель XF105 также поставляется на основе 6 x 2 жесткого шасси с управляемой задней поддерживающей осью для обеспечения сверхвысокой маневренности в ограниченном пространстве. Модельный ряд шасси также включает в себя модификации 6 x 4, 8 x 2 и 8 x 4.
« На главную
Тягачи DAF XF 105 510 из Европы
ASTRA BERLIET DAEWOO DAF CFCF 65 CF 75 CF 85
LF XF XF 95 XF 105XF 105 410 XF 105 460 XF 105 510
XF 106 ERF FAUN FIATDucato
FODENAlpha
FORD1848 Cargo E-series L-series Transit
FREIGHTLINER GINAF GOUPIL INTERNATIONAL IVECO 35C18 40C13 40C18 50C17 DailyDaily 35 Daily 40 Daily 45 Daily 50 Daily 60 Daily 65
EuroCargoEuroCargo 80 EuroCargo 100 EuroCargo ML
EuroStar EuroStar 380 EuroStar 420 EuroStar 430 EuroStar 440 EurotechEurotech 190 Eurotech 380 Eurotech 430 Eurotech 440
EurotrakkerEurotrakker 260 Eurotrakker 720
MagirusMagirus 190 Magirus 260 Magirus 440
StralisStralis 360 Stralis 380 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570
TrakkerTrakker 330 Trakker 360 Trakker 450 Trakker 480 Trakker 720
TurbostarTurbostar 190
JELCZ JUNGHEINRICH KALMAR KENWORTH LINDE P-seriesW 20
MACK MAN A-series F-series L-seriesLion’s series
NL series TGATGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.463 TGA 18.480 TGA 26.390 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26.530 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.480 TGA 41.480 TGA 41.530 TGA 41.660
TGLTGL 12.240 TGL 12.250
TGMTGM 15.240 TGM 15.250 TGM 15.290
TGSTGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.480 TGS 19.400 TGS 19.440 TGS 26.440 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.400 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 35.480 TGS 40.480 TGS 41.480
TGXTGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 24.440 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 33.440 TGX 33.480 TGX 33.540 TGX 33.560 TGX 33.680 TGX 41.540 TGX 41.560 TGX 41.680
MB MERCEDES-BENZ ActrosActros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1936 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2044 Actros 2046 Actros 2051 Actros 2445 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2555 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2658 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3354 Actros 3848 Actros 4160
AntosAntos 2543
ArocsArocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2043 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3343 Arocs 3345 Arocs 3348
AtegoAtego 817 Atego 822 Atego 1024 Atego 1318 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1828 Atego 2628
AxorAxor 1829 Axor 1835 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2643
LK MB SKSK 1748 SK 1834 SK 1838 SK 2544 SK 2644 SK 2648 SK 2650
SprinterSprinter 313 Sprinter 316 Sprinter 416 Sprinter 518 Sprinter 519
VarioVario 612
ZetrosZetros 3643
MITSUBISHI CanterCanter 3C Canter FE
NICOLAS NOOTEBOOM OPEL Oshkosh PEGASO PETERBILT RENAULT G-seriesG260 G290 G300 G340
KeraxKerax 300 Kerax 320 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 420 Kerax 450
MagnumMagnum 385 Magnum 390 Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE
MajorMajor 340 Major 385 Major 420
Manager MascottMascott 150 Mascott 160
MasterMaster T35
MidlumMidlum 210 Midlum 220
PremiumPremium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 385 Premium 400 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 440 Premium 450 Premium 460 Premium Lander Premium Privilege Premium Route
T-seriesT430 T440 T460 T480 T520
ROCKINGER SCANIA G-seriesG164 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490
K-series L-seriesL114 L124
P-seriesP92 P124 P270 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440 P450
R-seriesR113 R114 R124 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730
T-seriesT112 T114 T124 T144 T164
SINOTRUK STEYR1491
STILL TATRA TERBERG RTRT222 RT282 RT403
YTYT182 YT220 YT222
VOLKSWAGEN CrafterCrafter 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35
LTLT 35 LT 46
VOLVO A-series F12 400 FEFE 320
FHFh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540
FLFL6 FL7 FL10 FL12
FMFM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500
FMXFMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500
FS N-seriesN12
VNLVNL 64 VNL 660
КРАЗ258
Показать все
Магистральный тягач DAF XF105 – Страница 2 из 4 – Рейс.РФ
Опыт коммерческой эксплуатации магистральных тягачей DAF XF105 на примере транспортной компании «Транзит» из Воронежской области
Матчасть
Марка DAF c 1996 года принадлежит американской корпорации Paccar Inc., а основное производство грузовиков, включая магистральные тягачи топ-модели DAF XF105, расположено в Голландии – на заводе в Эйндховене. Там же собирают и двигатели – под общим для корпорации брендом Paccar.
Моторы новейшего семейства MX‑13, оборудованные топливной аппаратурой Сommon Rail и отвечающие нормам Евро‑6, предназначены для европейского рынка, а более неприхотливые к качеству топлива двигатели MX класса Евро‑5 ставят на грузовики, поставляемые в Россию. Их особенность – топливная аппаратура c EUP-секциями производства фирмы Delphi. Напомним, это аналоги насос-форсунок, дистанционно разделенные на два узла короткой металлической трубкой. В остальном оба варианта двигателя аналогичны: 12,9 литра рабочего объема в шести цилиндрах, головка блока с 24-мя клапанами, штанговый привод ГРМ через роликовые толкатели. Привод распредвала и вспомогательных агрегатов шестернями со стороны маховика, а в системе смазки предусмотрена центрифуга – в дополнение к сменным фильтрам с бумажными шторами. У моторов обоих семейств есть на выбор по три настройки мощности: 410, 460 и 510 л. с., из них первые две заказывают в подавляющем большинстве случаев. В истории российского импорта грузовиков DAF есть специфическая особенность – ранний переход на двигатели класса Евро‑5, произошедший в 2010 году. То есть за пять лет до того, как этого потребовал закон. Владельцу магистрального тягача (в отличие, например, от самосвала) особой разницы между «еврочетвертыми» и «европятыми» машинами нет: в любом случае придется заправляться не только дизтопливом, но и раствором мочевины. А эпизодически возникающие проблемы с системой SCR и связанные с ней дополнительные расходы уже стали привычными и неизбежными для перевозчиков, давно распродавших безмочевинные грузовики классов Евро‑3 и ниже. Характеристики моторов класса Евро‑5 и Евро‑6 приведены в таблицах.
В трансмиссию тягачей DAF XF105 входит сцепление диаметром 430 мм и 16-ступенчатая механическая коробка передач фирмы ZF с делителем и демультипликатором и, как правило, обычная механическая. В последние годы все чаще заказывают роботизированную 12-супенчатую КП той же фирмы. Ведущие мосты DAF делает сам. Передняя подвеска для машин российского рынка, как правило, с малолистовыми параболическими рессорами, но можно заказать и пневматическую. Сзади на двухосных тягачах почти всегда пневмобаллоны. Тормоза – дисковые по кругу. Из двух вариантов просторных двуспальных кабин – а иных бюджетных версий флагманскому тягачу и не положено – перевозчики чаще выбирают Space Cab. У более дорогой свервысокой Super Space Cab пошире (на 10 см) верхняя полка и побольше воздуха над ней.
Примелькавшееся за 12 лет обозначение флагманского тягача XF105 отчасти связано с тем, что 12,9-литровый двигатель Paccar MX (числом 105 как раз и зашифровано его наличие на машине) с заявленным ресурсом 1,6 млн км оказался настолько удачным, что искать «от добра добра» и заменять его каким-то более современным у фирмы пока нет оснований. А в целом заводское обозначении тягачей DAF (например, FT XF105.410.В18.380) более чем информативно. Перед буквами XF – это, собственно, модель, есть еще FT, указывающие на седельный тягач бескапотной компоновки. 410 – это, разумеется, мощность двигателя в лошадиных силах, В18 – полная масса в тоннах (с учетом нагрузки на седло), а 380 – длина колесной базы в см. Что касается модернизации узлов машины, то со времени премьеры многие ее узлы претерпели ряд изменений эволюционного характера, став более надежными. Революция же состоялась в 2013 году, когда DAF представил XF последнего поколения. Увы, на российских дорогах увидеть такие машины практически невозможно, хотя новая модель у нас сертифицирована и доступна к заказу у дилеров. Просто желающих купить такой тягач пока немного (продано всего около двух десятков машин), поскольку голландцы комплектуют новую модель только двигателями класса Евро‑6 с топливной аппаратурой Common Rail. И специально для внешних рынков продолжают выпускать модель образца 2005 года с «европятым» мотором.
А что у коллег
Максимальные пробеги в 200 тыс. км у самых старших тягачей DAF, работающих в воронежской компании «Транзит», никакой серьезной информации о долговечности голландских тягачей не дают. По сути, эти машины только прошли обкатку. Неудивительно, что никаких запчастей, кроме фильтров, тормозных колодок, и комплекта шин для одного из тягачей, покупать пока не потребовалось. Поэтому интересно будет обратиться к опыту других перевозчиков, у которых в работе тягачи DAF с гораздо большими пробегами. Двигатели Paccar MX редко кто доводит до «капиталки» – даже вторые владельцы машин. Есть жалобы на мелочовку в моторах, например, на выход из строя роликовых толкателей и перекос ролика, что впоследствии приводит к замене распредвала. Однажды потратившись на такой ремонт, некоторые владельцы предпочитают заменять толкатели заблаговременно. Сетуют перевозчики также на дороговизну некоторых запчастей – например, узлы топливной аппаратуры Delphi.
При эксплуатации на разбитых дорогах требуют регулярных ремонтов узлы ходовой части. Например, приходится относительно часто (порой ежегодно) заменять ремкомплекты шкворневых узлов. Тряску на ухабах не переносят кронштейны крепления крыльев ведущих колес – ломаются. От грязи и противогололедных реагентов подклинивают суппорты тормозных механизмов, что может вызвать ускоренный односторонний износ диска. Из оборудования кабины выходит из строя электродвигатель отопителя. Но в целом расходы на запчасти для тягачей DAF относительно невелики, и большинство владельцев о мелких неисправностях даже не вспоминают, отмечая беспроблемную работу машины.
DAF XF105
Тягач XF105 компании DAF оснащен всем необходимым для водителя оборудованием. Это действительно первоклассный автомобиль. Просторная комфортабельная кабина, оснащенная необходимым оборудованием и отделанная прекрасными материалами в теплых цветовых тонах. Двигатель — просто шедевр современного инженерного искусства: развивает мощность до 510 л.с. с крутящим моментом 2500 Нм и обеспечивает оптимальное тяговое усилие и плавность хода.
Автомобиль серии XF заботится о вашей прибыли. Такие функции, как EBS (электронная тормозная система), ASR (система управления противоскольжением), VSC (система курсовой устойчивости) и Hillholder (в комбинации с коробкой передач AS-Tronic) обеспечивают водителю исключительный комфорт, уверенность и безопасность. Благодаря повышенной грузоподъемности и сокращению простоев автомобиля (из-за более продолжительных интервалов между циклами технического обслуживания) ваши капиталовложения надежно защищены, как если бы вы их положили в банк. В любом случае – такое вложение даст хороший доход на инвестиции. Автомобили DAF серии XF созданы для перевозки грузов на большие расстояния и для длительной эксплуатации.
Войдите в салон кабины автомобиля модели XF105 и откройте для себя новый мир качества, роскошной отделки и эргономичности. Сразу становится ясно, что компания DAF сделала все, чтобы обеспечить водителю комфорт, безопасность и возможность для продуктивной работы. Компания DAF знает, что нужно водителю, чтобы чувствовать себя здесь как дома.Салон автомобиля был спроектирован таким образом, чтобы соответствовать максимальным требованиям для обеспечения комфорта водителя. В этой кабине и жить, и работать приятно.
Новый эксклюзивный интерьер, выполненный в двух оттенках, создает ощущение особого комфорта в кабине Super Space. При разработке салона большое внимание уделялось даже самым незначительным деталям, пожеланиями и условиям работы водителя.
Совершенство силового агрегата
Зачастую отрасль региональных грузоперевозок требует индивидуальных решений. Именно поэтому для грузовиков DAF LF предусмотрен уникальный ассортимент двигателей, трансмиссий и передаточных чисел задней оси, что позволяет подобрать идеальный грузовой автомобиль для тех или иных условий работы.Но какую бы конфигурацию вы ни выбрали, вы всегда можете быть уверены в высочайшей надежности и топливной экономичности DAF LF, а также в его превосходной производительности, низком уровне выбросов и непревзойденном комфорте для водителя.
Мощные двигатели
DAF LF может быть оборудован одним из множества вариантов двигателей. Среди них — мощный 4-цилиндровый двигатель PACCAR PX-5 объемом 4,5 л и 6-цилиндровый двигатель PACCAR PX-7 объемом 6,7 л. Благодаря новому программному обеспечению и оптимизированному управлению подачей воздуха и тепла максимальный крутящий момент был увеличен и становится доступен при меньшей частоте вращения обоих вариантов двигателя.Уменьшенные передаточные числа задней оси
За счет использования новых более низких передаточных чисел задней оси (до 3,31:1) частота вращения двигателей снижается на 150-200 об/мин при движении с постоянной средней скоростью. В сочетании с усовершенствованиями двигателя такая оптимизация силового агрегата обеспечивает экономию топлива до 6%, а комфорт водителя значительно повышается благодаря более низкому уровню шума двигателя.Тихий и экономичный
Двигатели PACCAR PX полностью соответствуют новейшим экологическим требованиям и имеют самые низкие значения выбросов выхлопных газов. Кроме того, их компактная конструкция, предусматривающая интеграцию различных компонентов в блок цилиндров двигателя и головку блоков цилиндров, делает эти двигатели исключительно тихими, что обеспечивает еще больший комфорт для водителя.Высокоэффективные коробки передач
Для обеспечения максимальной эффективности DAF LF оснащается одной из множества 5-, 6-, 9- и 12-ступенчатых механических и автоматических коробок передач. Автоматическая трансмиссия Allison теперь также доступна и на самых мощных моделях DAF LF.Магистральный тягач DAF XF105.460 Euro 5
Возможны варианты
Даниил Минаев, фото автора
Гремело фанфарами клиентское мероприятие в честь пятилетия успешного создания и небезуспешной пятилетней работы российского представительства DAF Trucks. Эксклюзивная юбилейная серия серийного тягача (к сожалению, поставка задержалась – только принимали заказы), скидки и подарки клиентам, воздушные шары и напитки… Но была и выставка техники. Мне, как инженеру и журналисту, это показалось интересным. И я пошёл посмотреть.
В представленной линейке грузовиков большинство машин мне было хорошо знакомо. Но приглянулась весьма странная сцепка. Новейший самосвальный полуприцеп-углевоз марки Schmitz Cargobull был запряжён магистральным тягачом DAF XF105.460 Euro 5, который в Европе уже года четыре не видели среди продаж новой техники, так как ему на смену пришёл DAF XF106 / 510 Euro 6. Вот тут и выплывает забота производителя о таких сложных рынках, как наш.
Дело оказалось ещё и в том, что немногие поставленные в Россию в этом году строительные тягачи серии CF недавно отгружены клиентам, и на складе ничего не осталось, поэтому пришлось вынужденно создать такую малоправдоподобную сцепку магистральный тягач + самосвальный полуприцеп. Такие вариации в стиле «не как у всех» меня всегда привлекали и заинтригованный я направился к автопоезду.
Яркий лимон и жёлтый тюльпан
Рассматривая привычные, даже местами старомодные формы кабины лимонного цвета, вспомнил ассоциации: «жёлтый тюльпан», «мечта водителя» – бестселлер 2009 года обновлённый DAF XF 105. Семь лет пролетели незаметно, по европейским автобанам давно рассекает преемник, кстати, доступный и на нашем рынке, а я сейчас поеду на легендарном тягаче, который, действительно, любят водители за простор и комфорт, и не может быть, чтобы ничего не изменилось с 2009-го.
Силовой агрегат тягача, на котором я ездил по дорогам Дмитровского автополигона, состоит из рядного 6-цилиндрового длинноходного (диаметр цилиндра 130 мм, ход поршня 162 мм) двигателя семейства МХ, рабочим объёмом 12,9 л и мощностью 462 л.с. при 1500–1900 мин-1. Крутящий момент – 2300 Н∙м в диапазоне 1000–1400 мин-1. Всё близко к конкурентам. Продолжает силовую линию 16-ступенчатая механическая КП. Экологический класс – пятый, с применением технологии AdBlue.
Для сравнения: новый XF Euro 6 поставляемый с практически идентичным (тоже 130х162 мм!) мотором PACCAR MX-13 рабочим объёмом 12,9 л в версии 340 кВт (460 л.с.) развивает максимальный крутящий момент 2300 Н∙м в диапазоне частоты вращения коленвала от 1000 до 1425 об / мин, но относительно стандарта Euro 5 выбрасывает в атмосферу оксидов азота (NOx) меньше на 77 %, а сажевых частиц – на 66 %. Мало того, даже компоновка распределительного механизма и расположение агрегатов у обоих двигателей идентичны!
Двигатель МХ340 оборудован вспомогательной системой торможения с гидравлическим приводом, интегрированным в привод толкателей клапанов. Эта система совмещена с моторным тормозом, работающим в выпускной системе. Их суммарная тормозная мощность составляет 435 л.с. при 2100 об / мин. Подвеска DAF XF 105 спереди на рессорах, задняя – пневматическая, но по заказу может быть и «пневматика по кругу»; в ведущем мосту имеется механизм блокировки межколёсного дифференциала, который наверняка потребуется зимой. Тормоза дисковые вентилируемые оснащены антиблокировочной системой. В наиболее дорогих версиях предусмотрена система EBS, координирующая работу антиблокировочной и противобуксовочной систем и моторного тормоза. Седельное устройство фирмы Jost расположено на высоте 1140 мм, но возможны варианты, исходя из пожеланий заказчика.
Пространство для работы и жизни
Говорят, DAF до сих пор собирает свои тяжёлые грузовики только на европейских площадках – только так, по их мнению, можно обеспечить стабильное качество. И дело даже не в уровне персональной ответственности и менталитета рабочих рук, а в проблеме транспортировки комплектующих к месту сборки вне автомобиля. Конечно, такой подход к делу ограничивает мощность производственных площадей, но «качество превыше всего», – заявляют специалисты DAF. Серия XF 105 позиционируется как «мечта водителя», посмотрим, о чём ещё может мечтать современный шофёр-дальнобойщик!
Первое, на что сразу обращаешь внимание, – пространство. Для головы, рук, ног, а ещё можно ходить во весь рост, не сутулясь и не спотыкаясь (моторного тоннеля почти нет, он потом вынужденно появится на шестом экологическом классе).
Водительским креслом с пневмоподвеской и регулируемой жёсткостью нынче никого не удивишь, но у DAF и здесь своя «изюминка» – пневмоопоры поясницы. Причём такой же комплект опций имеет и пассажирское сиденье, а это уже серьёзное заявление в борьбе за покупателя и, кстати, водителя. Уходящее в прошлое традиционное построение панели приборов – круглые, подробно оцифрованные шкалы спидометра, тахометра, указателя температуры, уровня топлива, давления воздуха, несомненно, будут радовать глаз своим здоровым традиционализмом. Ведь тенденция «выуживать» необходимые показания, меняя с помощью мудрёных алгоритмов области данных на дисплее бортового компьютера, захватившая всё современное автомобилестроение, по вкусу далеко не всем.
Под капотом у тягачей обоих поколений есть всё, что нужно для ежедневных проверок и при необходимости долива. На фото видно, как мультиплексная проводка и компоненты охлаждения преёмника (Euro 6) изменили компоновку при том же каркасе кабины
Особенности конструкции
С каждым годом всё труднее становится уловить нюансы поведения на дороге и опционального оснащения магистральных тягачей европейской Большой семёрки. Сохраняя несколько фамильных черт и экспериментируя в области дизайна и интерьера, все основные производители предлагают очень близкие по оснащению и совокупности свойств машины.
Различия становятся видны позже, при длительной эксплуатации, когда кроме удобства, дизайна и управляемости важным показателем эффективности становится стоимость владения. На коротком тесте можно лишь рассмотреть особенности той или иной конструкции и поведения, которое в этот раз меня немного озадачило. Итак, тягач с двигателем 462 л.с. и механической КП. Всё привычно и заурядно: демультипликатор, делитель, флажок и тумблер, 16 передач. Прочный строительный, оттого немного тяжеловатый, но порожний полуприцеп.
Тронуться можно легко даже с третьей передачи, потом включаю IV, уверенно разгоняюсь, флажок вверх, тумблер вниз – я готов к переходу на верхний ряд. И что это? Пятая передача слишком высоко, я бы сказал заоблачно! Обороты падают до 800 мин-1, отчётливо ощущается острый недостаток крутящего момента, проходят секунды, тягач вытягивает, но это не гружёный автопоезд! Пробую ещё раз. Подкручиваю на IV передаче мотор до 2000, довольно чёткая селективность привода КП и небольшие усилия на рычаге в сочетании с лёгким сцеплением позволяют переключиться почти мгновенно, и опять хоть и меньший, но провал остаётся. А дальше всё идёт как по маслу: характеристика выравнивается и продолжается уверенный разгон.
Где кроется ошибка, я, честно говоря, до конца так и не смог понять. То ли неверный подбор передаточного отношения IV, V передач или высокое «отношение» главной пары 2,69; то ли слишком «зажали» двигатель в погоне за снижением токсичности, ведь в 2009 году, помнится, он был скромного четвёртого экологического класса.
Сервисная поддержка, год 2016
Сегодня в РФ работают 21 официальный дилер, 8 сервисных партнёров и 4 магазина оригинальных запчастей TRP Parts. Самые крупные сервисные центры расположены в Москве, Санкт-Петербурге, Смоленске. Сеть СТО DAF Trucks охватывает территорию Урала и Сибири: они функционируют в Уфе, Челябинске, Сургуте, Новосибирске, Барнауле, Красноярске, Иркутске. Сеть постоянно расширяется по численному составу и географии присутствия. В 2012 году в Шереметьево был открыт центр снабжения оригинальными запасными частями PACCAR Parts Distribution Centre. Он поставляет фирменные компоненты для новых и подержанных автомобилей DAF во все регионы РФ. В 2016 году открыты 3 новых дилерских центра, запланировано расширение сервисной сети до 45–50 точек.
Вместо резюме
Выбор магистрального тягача в конечном итоге не должен зависеть от качества натуральной кожи, которой обтянуто рулевое колесо, но новинки последних лет приучили нас не оставлять и такие моменты без внимания, делая кабину грузовика предметом искусства и примером отделки интерьера. Здесь всё добротно и аккуратно, по-прежнему удобно и функционально, но сомнений в том, что я в кабине грузовика у меня не возникло, как и желания сравнить его с интерьером легковушки. Наступающим на пятки конкурентам DAF XF 105 апеллирует лучшим оснащением при близкой цене. Маркетинговую политику компании DAF отличает гибкая настороженность к пожеланиям конкретного клиента. Хотите раму красного цвета – пожалуйста! Есть чем заинтересовать: и эксклюзивный аэродинамический обвес, и «люстра» из дополнительных фар на крышу, и опции в любом, а не «пакетном» взаимоисключающем предложении, как у многих конкурентов. Работа должна доставлять удовольствие, не правда ли?
| Полная масса автопоезда, кг | 44 000 |
| Допустимая нагрузка по осям, кг | 7500 / 13 000 |
| Колёсная база, мм | 3800 |
| Задний свес, мм | 990 |
Двигатель:
| PACCAR MX340, турбодизель, I-6, Euro 5 12 902 17,1:1 462 при 1500–1900 мин-1 2300 при 1000–1400 мин-1 |
Коробка передач:
| 16S23, механическая 16/ 2 2,69:1 |
| Тормозные механизмы все колёс | Дисковые |
| Вместимость топливного бака, л | 850 |
| Вместимость бака AdBlue, л | 50 |
| Подвеска спереди | Малолистовые рессоры |
| Подвеска сзади | Пневматическая |
| Шины | 315/70 R22,5 |
Самосвальный полуприцеп Schmitz Cargobull S.KI 24 3AT 10.5
Строительный полуприцеп оборудован стальным кузовом полукруглой формы объёмом 37,8 м3 со сворачиваемым тентом. Пол самосвального кузова имеет толщину 8 мм, стенки – 5 мм. Технически допустимая полная масса 45 000 кг, а полезная нагрузка 35 273 кг при нагрузке на седло в 18 000 кг. Размеры кузова: длина – 10 050 мм, ширина – 2354 мм, высота бортов – 1660 мм. Колёсная база 6920 мм позволяет маневрировать с трёхосным тягачом как на твёрдом, так и на мягком грунте.
Усиленная сварная рама выполнена из стали толщиной 10,5 мм и установлена на оси SAF с барабанными тормозами, грузоподъёмностью по 9 т. Электронная тормозная система EBS 2S / 2M снабжена функцией Roll Stability против опрокидывания. Регулирование подвески для предотвращения опрокидывания при разгрузке происходит автоматически. Подъём и опускание платформы с функцией автосброса Auto-Reset делает операции более безопасными. Предусмотрен автоматический подъёмник передней оси с электропневматическим управлением. Шины: Michelin Offroad размером 385 / 65 R22.5 (11.75х22.5).
| Цвет | h4279.White- Белый |
| Кабина | кабина Super Space Cab на пружинной подвеске со стальным бампером, тонированными стеклами электроприводом стеклоподъемников. Основные и широкоугольные зеркала заднего вида с электрообогревом. Люк в крыше с электроприводом. Ширина кабины 2490 мм замки дверей: водителя – механический, напарника – электропривод клавиша блокировки на торпедо, 2 ключа иммобилайзер двигателя с блокировкой топливной системы и цепи питания стартера противосолнечный козырек зеленого цвета зеркало переднего обзора с по требованию директивы EC 2003/97/EC к передней зоне обзора двухфокусные фары головного света с галогеновыми лампами и рассеивателями из противоударного Лексана |
| Аэродинамика | фиксированный спойлер на крыше кабины и боковые спойлеры по кабине |
| Цвет | панель фар, бампер и подножка кабины — h4279.White Белый спойлер на крыше: h4279.White Белый боковые спойлеры по кабине: h4279.White Белый шасси-Серый (standard) |
| Интерьер | левое расположение руля. Рулевое колесо черного цвета с тиснением спидометр в км/ч активные зоны торпедо черного цвета сидение водителя Comfort Air: Пневмоподвеска с поясничным подпором с интегрированными подголовником и трехточечными ремнями безопасности. Обивка тканевая, профилированная для максимального комфорта сидящего фиксированное сидение напарника с интегрированными подголовником и трехточечными ремнями безопасности. Обивка тканевая, профилированная для максимального комфорта сидящего вещевые ящики под нижним спальным местом: слева – вентилируемый 150 литровый, с отдельным лючком и открытый 60 л; справа- открытый с отдельным лючком 150л и открытый 85л;по центру- открытый 25 л, с держателем для пластиковой бутылки спереди нижнее спальное место с поролоновым матрасом «Xtra comfort» 150 мм верхнее спальное место со ступеньками выдвижной холодильник 42 л. с отделкой передней панели под алюминий автономный отопитель Eberspächer D4S. Тепловая мощность 1.0 — 4.0 kW кондиционер с режимом рециркуляции воздушный фильтр кабины эффективностью 85% для частиц до 0.5 мкм и 98% для частиц до 10 мкм электропривод стеклоподъемников |
| Коммуникационная поддержка водителя | меню бортового компьютера на русском языке цифровой тахограф, Siemens/VDO ограничитель скорости 85 км/ч радио/CD, 2 колонки комбинированная антенна AM/FM и GSM. GSM диапазоны 900 MHz, 1800 MHz и GPRS. Антенна CB круиз контроль |
| Подвеска и оси | передняя ось тип 152N. Параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором, максимальная нагрузка 7,5 т Задняя ось с одинарным редуктором, тип SR1347 на подвеске из 4-х пневмобаллонов с электронным регулированием. Амортизаторы и стабилизатор. Максимальная нагрузка 13,0. Механическая блокировка дифференциала |
| Колеса и шины | передняя ось: шины 315/70R22.5, диски 22.5 x 9.0 ведущая ось: шины 315/70R22.5, диски 22.5 x 9.00 без запасного колеса goodyear алюминиевые колесные диски стальные защитные кольца на дисках передних колес серебристые (RAL9006) |
| Силовая линия | двигатель тип MX:12.9 л, 6–ти цилиндровый дизель. Параметры по ECER24-03: мощность 340 kВт (460 л.с.) при 1500-1900 мин-1. Момент 2300 Нм при 1000-1410 мин-1. Максимальная наружная температура 38 C. Технология SCR (селективный катализ) механическая коробка, 16-ти ступенчатая передаточное число главной передачи 2.69 ASR |
| Тормоза | моторный тормоз на системе выпуска MX тормоз стояночный тормоз с положением «тест» антиблокировочная система (ABS) электронная тормозная система (EBS),интегрированная с ABS вентилируемые дисковые тормоза. Двухконтурная пневмосистема с электронным управлением. Двухцилиндровый компрессор обогреваемым осушителем и экономичным режимом |
| Шасси | база 3.80 м / свес 0.99 м высота сечения лонжерона шасси 260 мм, толщина 6.0 мм стандартное расположение компонентов по шасси глушитель и батареи расположены справа выпуск на левую сторону алюминиевый топливные баки 850л.+430л., высота 620 мм без кронштейна крепления запасного колеса площадка со ступенькой за кабиной, стандартная. Закрытая секция между лонжеронами шасси за кабиной ок.60 см длиной грязевые щитки из трех частей на колесах задней оси фара освещения сцепки белого цвета за кабиной передняя противоподкатная защита (FUP), по директиве 2000/40/EEC емкость бака AdBlue 75 л |
| Сцепное устройство | седельное устройство Jost тип JSK37С, литое, высота 150мм с 40 мм монтажной плитой. Общая высота седла 1150 мм смещение седла относительно ведущей оси вперед 670 мм пневмосоединения для подключения полуприцепа типа « палм» электроразъемы для подключения полуприцепа 24V с двумя 7-pin разъемами. Кабели освещения, аксессуаров с 7 pin разъемами и кабель EBS с 7-pin разъемами |
| Электроснабжение | генератор 110 A, батареи 2x 225 Aч |
| Нормы выбросов | Euro 5 |
| Условия применения | исполнение для холодного климата с температурой зимой ниже минус 18 С сепаратор топлива верхнее расположение впуска |
| Сервис и гарантии | гарантии: 1 год на тягач, 1 год техпомощь и эвакуация, 2 года на компоненты силовой линии, 2 года на окраску кабины, без ограничения пробега, в соответствии с «Руководством по гарантии», поставляемым с тягачом |
| Комплектация | набор инструментов |
Ошибки на приборной панели DAF: расшифровка, причины
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.
Ошибки на желтом и красном фоне
Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
- На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
- На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.
Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Система управления коробками передач AC Tronic & AC Tronic Mid
- 3101-8. Неверный сигнал частоты вращения выходного вала. При движении эта неисправность проявляется как невозможность переключения передач и недоступность авторежима. После остановки грузовика КП автоматически переходит в нейтральное положение. Система руководства КП становится недоступной.
- 3107-2. Некорректное напряжение питания или его отсутствие в датчике движения в сцеплении. При наличии этой неисправности неудобно включать и выключать сцепление, авторежим становится недоступным.
- Внутренняя неисправность модуля E (D996). При движении невозможно переключение передач, авторежим недоступен. После выключения зажигания КП переходит в нейтральное положение. При активированном зажигании система управления КП не действует.
- Ошибка 3117, выводимая на панели грузовиков ДАФ 105, заключается в том, что режим настройки сцепления не функционирует в период диагностики. Система управления КП становится недоступной.
- Сцепление не включается при активированных электромагнитных клапанах Y14 и Y15. Причинами ошибки 3119 могут быть: внутренние неисправности модулятора D 954, сцепления B385, электроцепи между модулятором и сцеплением, некорректный сигнал хода педали сцепления. При такой поломке передачи не переключаются, а авторежим недоступен.
- Диапазон делителя не выключается в последнем установленном положении. При ошибке 3148 в движущемся ТС может не включиться требуемая передача, а вместо нее включается следующая передача. Авторежим неактивен.
Коды ошибок тормозной системы EBS ДАФ 105
- 11-18. Слишком низкое напряжение на выводе А8 блока EBS. Приводит к неактивному состоянию ABS на колесах передней оси, ASR, управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепной техники.
- 12-18. Слишком низкое напряжение на контакте А9 блока EBS.
- 66-16. Некорректный ток электромагнитной катушки управляющего клапана прицепа. Управление давлением при ошибке с кодом 66-16 на колесах прицепов не действует.
- 66-65. Некорректное значение выходного давления клапана управления прицепного транспорта B При этом управление давлением EBS на колесах прицепной техники не действует.
Коды неисправностей двигателя
- 56-1, 56-2, 56-3, 56-5, 56-6. Неизвестные ошибки двигателя, которые обнаружил ЭБУ.
- 56-7, 56-8, 56-9, 56-10, 56-12, 56-13, 56-15. Неклассифицированные ошибки, найденные электронным блоком управления в двигателе.
Коды неисправностей электронного блока управления (ЭБУ)
- 54-1. Слишком высокое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-2. Очень низкое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-4. Внутренние неисправности ЭБУ.
SFM-105-02-SM-D-A-P — Высоконадежные блоки для розеток Tiger Eye ™, шаг 0,050 дюйма
Бывают случаи, когда все другие формы лечения должны уступать место хирургическому вмешательству. Хирургия — это физическое лечение пациентов с целью восстановления или даже удаления органов и тканей тела, и поэтому она является одной из самых рискованных из всех областей медицины. Для обеспечения наилучшего возможного …
Клиентская базаSamtec продолжает расширяться и диверсифицироваться.Новые технологии позволяют создавать новые отрасли и новаторские приложения. Требования клиентов быстро меняются в зависимости от конкретных потребностей определенных приложений. Конструкторы Mil / aero заинтересованы в долговечных и прочных …
Быстрорастущие возможности систем искусственного интеллекта приводят к появлению новых архитектур продуктов, требующих увеличения скорости, полосы пропускания, частот и плотности.Масштабируемость и настраиваемость обязательны. Во встраиваемых приложениях многие системы искусственного интеллекта используют простоту проектирования и экономию средств …
Надежность, вероятно, важнее всего, когда вы покупаете что-то новое или нанимаете кого-то для работы. Мы хотим, чтобы наша покупка прослужила долго и выдерживала ежедневное использование, или чтобы подрядчик явился вовремя и завершил проект.Когда жизнь на волоске, надежная работа i …
В марте мы выпустили обновление для нашего локального поискового инструмента. Это включало совпадение номеров деталей для поиска по ключевым словам, а также параметрическую фильтрацию. Это широко используется с момента его выпуска, поскольку поиск, как правило, начинается с того места, где большинство посетителей нашего веб-сайта начинают свой путь …
Diamond Dip & Dap Ombre Пудра — iGel Beauty
Технические характеристики: Отделка: Непрозрачный
Цвет: Пурпурный (Deep Galaxy Purple)
Случаи: Осень, Зима, Хэллоуин, Свадьба, Вечеринка
Размер продукта: 2 унции
Тип продукта: Пудра Dip & Dap
СДЕЛАНО В США
✔ Может использоваться как для метода погружения, так и для нанесения акрила
✔ Без жестокого обращения, веганский и без 5!
✔ Долговечность, долговечность
✔ Укрепляет и наращивает натуральные ногти с добавлением витаминов и кальция
✔ УФ / светодиодный свет не требуется
Инструкции по нанесению погружением:
1.Подготовьте ноготь с помощью Bond , чтобы обезвожить ноготь.
2. Нанесите базовое покрытие Base Coat и окуните ноготь в пудру под углом 45 градусов. Постучите пальцем, чтобы удалить излишки, и подождите 30 секунд, прежде чем смахнуть излишки пудры щеточкой для ногтей. Повторите этот шаг с тем же ногтем, пока не получите желаемый цвет и толщину.
3. Нанесите активатор Activator на все пальцы одной руки и подождите не менее 30 секунд.
4. Протрите каждый ноготь безворсовой салфеткой, чтобы удалить излишки активатора.
5. Отшлифуйте и отшлифуйте до желаемой длины и формы.
6. Для великолепного стойкого маникюра нанесите Top Coa t .
7. Нанесите масло Nourish Oil для омоложения кутикулы.
Инструкции по нанесению акрила:1. Подготовьте ногти с помощью праймера Ultra Bond Primer , чтобы продлить стойкость вашего маникюра.
2. Если вам нужна дополнительная длина — примените подсказки.
3. Окуните кисть в мономер и надавите на нее до конца, чтобы пузырьки ушли. Затем смахните его о стенку миски, чтобы удалить излишки жидкости.
4. Смочите кисть акриловой пудрой! Возможно, вам придется потренироваться несколько раз, чтобы добиться правильного соотношения жидкости и акриловой пудры. Он должен быть влажным и хорошо намазываться, но не слишком влажным.
5. Нанесите бусину на ногти. Дайте высохнуть на воздухе. Вы можете проверить, постучав по поверхности ногтя ручкой акриловой кисти.Если он издает щелкающий звук, значит, он готов к следующему шагу.
6. В зависимости от вашего метода нанесения, вы можете повторить шаги 3-5 и нанести еще одну полоску. В противном случае, чтобы получить великолепный стойкий маникюр, завершите его нанесением Top Coa t .
Инструкции по снятию провала:1. Подпилите блестящее верхнее покрытие.
2. Используйте ацетон, чтобы удалить пропитку: либо оберните ногти ватными шариками, пропитанными ацетоном, обернутыми фольгой, на 10-15 минут, либо смочите ногти в ацетоне на 15-20 минут.
Pro Tip : Перед нанесением ацетона нанесите вазелин вокруг кутикулы и кончиков пальцев. Это предотвратит высыхание кожи вокруг ногтей!
3. После шага 2 маникюр будет мягко отслаиваться.
4. Укрепляйте, формируйте и питайте!
Инструкции по снятию акрила:1. Подстригите и обрежьте акриловые ногти.
2. Налейте 100% ацетон в большую миску. Погрузите ногти в воду на 15-20 минут.
3. Аккуратно соскребите размягченный акрил деревянной палочкой для кутикулы
Связанные блоги: Как нанести маникюр с пудрой-пудрой
Как удалить пудру-пудру в домашних условиях за 4 простых шага!
Самые распространенные ошибки, которые делают новички, используя метод окунания
Как наносить акриловые ногти
Как удалять акриловые ногти
Самые распространенные ошибки, которые делают новички при использовании акрила
Паспорта безопасности:
Пудра Dip & Dap
DND Dap & Dip Trio Vol.1 Коллекция — Nail Company Wholesale Supply, Inc
DND Trio:
402 Firework Star
403 Fuchisa Star
404 Lavender Daisy Star
407 Black Diamond Star
409 Grape Field Star
411 Shooting Star
412 Golden Orange Star
418 Butternut Squash
423 Glitter For You
426 Pastel Orange
428 Rosewood
430 Ferrari Red
431 Raspberry
432 Dark Scarlet
439 Purple Spring
441 Clear Pink
446 Wood Lake
453 Plum Wine
457 Violet’s Secret
461 Pretty In Pink
463 Горячий Джаз
464 Крылья феи
465 Королевские украшения
466 Бренди
468 Северное небо
469 Обширная галактика
470 Любовное письмо
471 Изумрудный камень
472 Забытый розовый
478 Пряная ягода
482 Очаровательная вишня
484 Солнце розового
497 Девочка
506 Летнее солнце
508 Тропический бирюзовый
509 Сапфировый камень
510 Персиковый сидр
513 Ода зеленому
515 Тропический водопад
516 Джу st 4 You
517 Lollipop
518 4Season
519 Strawberry Candy
520 Kool Berry
523 Rainbow Day
524 Green to Green
525 Dark Sky Limit
526 Море ночью
527 Night Sky
536 Cream Macaroon
537 Panther Pink
546 Golden Gardens, WA
547 Niagara Falls, NY
564 Butterfly World, FL
565 Sunset Crater, FL
566 Red Rock, AZ
567 Grand Canyon, AZ
568 Green Forest, AK
581 Grape Jelly
606 London Coach
623 Santa Stars
630 Boysenberry
634 Красновато-фиолетовый
636 Candy Cane
639 Exotic Pink
641 Pink Temptation
644 Pinky Promise
646 Shy Blush
648 Strawberry Bubble
660 Indigo Glow
665 Pine Green
666 Caribbean Sea
668 Sweet Pistachia 674 Purple Scorpion
675 Red Eyeshadow
676 Universal Red
678 Red Louboutin
679 Pink Mermaid
680 Осенние листья
681 Ярко-розовый Patrol
682 Guardian Slimmer
685 Nova Pinky
686 Sexy Kiss
696 Carmelized Plum
697 Sizzlin ‘Cinnamon
701 Wanna Wine
705 Silver Dream
706 Orchid Lust
707 Sweet Nothing
708 Warming Rose
709 Georgia Peach
711 Kandy
712 Ruth
723 Zippy 748 4 листового клевера
750 Fudgsicles
753 Scarlett Dreams
754 Winter Berry
764 Indigo Wishes
765 Исландия
767 Sparkling Shine
772 Щелкунчик
775 Boo’d Up
777 Stormi
778 Bizzy Blizzard
Bio-Chic Dip-Dap — # 105 Любовь Сайгон — Adora Beauty Supply
Могу ли я вернуть или обменять товары?
См. Нашу политику возврата и обмена.
Сколько времени занимает доставка заказов?
Время обработки и упаковки составляет примерно 1-3 рабочих дня, а в зависимости от местоположения и размера заказа время доставки составляет примерно 4-14 рабочих дней.
Вы отправляете из Канады?
В настоящее время мы отправляем товары в США, ЕС и страны АНЗАК. Пожалуйста, обратитесь к нашей странице доставки.
Соответствует ли ваша цена?
Наша цена соответствует любой позиции, имеющейся на складе канадского конкурента, с подтверждением рекламы, счетом-фактурой или флаером.Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] с запросами на сопоставление цен.
Какой вид оплаты вы принимаете?
В магазине мы принимаем наличные, дебетовые карты Interac, Visa, Mastercard и бизнес-чеки. На нашем веб-сайте мы используем карты Visa, Mastercard и American Express в качестве формы оплаты.
Доставка в Канаду
Бесплатная доставка: Для большинства заказов на сумму более 70 долларов доставка осуществляется бесплатно.
Фиксированная ставка доставки: Большинство заказов до 70 долларов доставляются по фиксированной ставке в 14 долларов.
Время доставки: Большинство заказов отправляется на следующий рабочий день. В большинстве случаев вы можете рассчитывать на доставку в течение 4-9 рабочих дней. Время доставки зависит от того, где вы находитесь в Канаде.
Нужна посылка быстрее? Мы предлагаем более быструю доставку за дополнительную плату.
Тяжелые предметы: За заказы, превышающие ограничения по весу, взимается дополнительная плата за доставку.
Доставка в США
Бесплатная доставка : Большинство заказов на сумму более 85 долларов доставляется бесплатно.
Расчетная ставка доставки: Для большинства заказов стоимостью менее 85 долларов США стоимость доставки будет рассчитываться при оформлении заказа.
К сожалению, мы не можем отправить товар на Гавайи или Аляску.
Тяжелые предметы: За заказы, превышающие ограничения по весу, взимается дополнительная плата за доставку.
Доставка в Европейский Союз
Доставка со скидкой : Доставка заказов на сумму более 100 долларов осуществляется по фиксированной ставке 25 долларов.
Обычная доставка: Заказы на сумму менее 100 долларов доставляются по фиксированной ставке 50 долларов.
Тяжелые предметы: За заказы, превышающие ограничения по весу, взимается дополнительная плата за доставку.
Доставка в Австралию и Новую Зеландию
Фиксированная ставка доставки : Все заказы доставляются по фиксированной ставке 50 долларов США.
Тяжелые предметы: За заказы, превышающие ограничения по весу, взимается дополнительная плата за доставку.
Импортные сборы и пошлины
Мы отправляем все товары из Ванкувера, Канада.Таким образом, импортные пошлины и пошлины на товары, отправленные в Канаду, не взимаются.
Доставка в США?
Заказы на сумму менее 200 долларов США обычно не взимаются пошлины или импортные сборы, однако покупатель несет полную ответственность за любые импортные сборы, налоги и / или пошлины.
Предлагаем оптовые поставки. Пожалуйста, свяжитесь с нами, для более подробной информации.
| & nbsp | & nbsp |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
National Sozialistiche D.A.P. M1 / 105 Pin
Делая ставку на товар, вы подтверждаете, что согласны и принимаете все Положения и условия. Пожалуйста, внимательно прочтите эти условия. Налоги:
РЕЗИДЕНТЫ КАНАДЫ И КВЕБЕКА ДОЛЖНЫ ДОБАВИТЬ И ОПЛАТИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ
НАЛОГИ:
ОНТАРИО 13%
НЬЮ-БРАНСВИК 13%
НЬЮФАУНДЛЕНД 13%
КВЕБЕК 14 975%
ОСТРОВ ПРИНЦА ЭДУАРДА 14%
ПРОЧИЕ ПРОВИНЦИИ И ТЕРРИТОРИИ 5%
Все предметы с золотом и серебром чистоты.999 человек освобождены от налогов.
Надбавки для покупателя: 18% (скидка 3% применяется ко всем наличным, электронным и банковским переводам)
Доставка:
Все перевозки будут осуществляться через La Monnaie d’échange d’hier à aujourd’hui. Мы комбинируем товары, чтобы предложить лучшую стоимость доставки. Стоимость страховки будет добавлена к вашему счету. Если вы отказались, товары будут отправлены на риск покупателя.
ДОСТАВКА: (Канада) Партии отправляются с помощью Canada Xpresspost.
(номер для отслеживания и подпись, но без страховки) и зарегистрированное письмо.
Для простых предметов он может быть отправлен ТОЛЬКО обычным письмом по вашему запросу.
Победитель соглашается оплатить все сборы, связанные с Xpresspost и заказной почтой.
и обработка, отправляется победителем на свой страх и риск. Все претензии следует рассматривать с
почтовое отделение на случай утери, кражи или недоставки отправлений. Минимальный ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ
для отправки в Канаду стоит 15 долларов.
ДОСТАВКА (США): FedEx из фонда США 70 долларов США или Xpresspost 22 доллара США.00
США, обе услуги предоставляются на свой страх и риск.
ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ: Заказным письмом минимум 50 долларов США по адресу
победитель на свой страх и риск
Ответственность за доставку, упаковку и страхование несет покупатель, и все расходы будут сняты с предоставленной кредитной карты покупателя.
Наша служба доставки свяжется с вами, чтобы вы остались довольны.
Мы также предлагаем услугу самовывоза после получения и подтверждения платежа, вам просто нужно сообщить об этом в нашу службу доставки.
Информация: [email protected]
Телефон: 514773-7628
Платежные реквизиты:
Скидка 3% на все наличные, электронные и банковские переводы.
18% Покупательская надбавка на все товары.
Никакие Предметы не будут переданы или переданы какому-либо участнику торгов до тех пор, пока не будет получена полная оплата.
Платежи должны производиться в канадских фондах в соответствии с суммой, выставленной в счете в конце аукциона. Покупки, совершенные в фондах США, будут приниматься с наценкой на 2% выше спотовой ставки.По всем счетам, не оплаченным в течение 30 дней после завершения аукциона, будут взиматься проценты в размере 2% ежемесячно.
[email protected]
Телефон: (514) 773-7628
Плата за обслуживание в размере 100 долларов США за отклоненные кредитные карты.
Принятые способы оплаты:
Деньги
Виза
MasterCard
Электронный перевод
Банковский перевод
PayPal
Аукционист может повторно открыть для перепродажи любой лот, если есть идентичные ставки или недоразумение.Все решения Аукциониста окончательны и обсуждению не подлежат.
Пожалуйста, имейте в виду, что эти лоты представлены как есть, что означает, что мы даем вам возможность проверить этот лот перед аукционом в Интернете или в день аукциона. Пожалуйста, не стесняйтесь задавать любые вопросы, мы с удовольствием предоставим вам дополнительную информацию.
Оценка:
Все оценки, перечисленные в нашем описании, были составлены на основе лучших знаний нашей команды. Мы используем канадские стандарты классификации. Однако La Monnaie d’échange не подтверждает правильность предложенной нами оценки.Мы предполагаем, что участники торгов просмотрели все товары, за которые они предлагают цену, и принимают условие. Пожалуйста, обратитесь к изображению и судите сами перед началом торгов. Мы не несем ответственности за какие-либо оценки, представленные на этом аукционе. Все участники торгов несут ответственность за свои собственные заявки, любые ошибки в расчетах и / или количестве лотов считаются окончательной ставкой. Пожалуйста, дважды проверьте свои расчеты и номера лотов перед началом торгов. Аукционист может снять, опустить или добавить любой лот для продажи.
ВОЗВРАТ:
Все лоты продаются как есть, возврат не принимается.Мы делаем все возможное, чтобы все предметы, представленные на аукционе, были описаны и сфотографированы наилучшим образом. Возврат будет принят только в том случае, если в нашем списке есть ошибка. Лоты, содержащие более 5 наименований, не принимаются. Аукцион Tradeyourcoins не несет ответственности за ошибки или упущения в нашем листинге. О любых спорах необходимо сообщать в течение 30 дней или около того, все права на возврат ваших товаров будут аннулированы. Все предметы должны быть возвращены в оригинальной упаковке, в которой они были получены, вместе со всеми сертификатами и документами вместе с копией оригинального счета-фактуры.Товары должны быть получены в течение нескольких дней после получения выигрышных лотов.
Предварительный просмотр местоположения
196 Боул Черчилль, Гринфилд Парк, Квебек, J4V-2M4, Канада
105 — Xe Chuyên Dùng SAMCO
Sản phẩm Cu ng lồng UNIC >> Cẩu tự hành bánh xích cỡ nhỏCẩu ống lồng UNIC >> UR-V230KCẩu ng lồng UNIC >> UR-V290KCẩu ng lng UNIC >> UR-V340KCng UNICCngu UNICC >> UR-V340KCng UNICCngu ng UR-V550K-THCẩu ng lồng UNIC >> UR-V630K-CNBCẩu ống lồng UNIC >> UR-V800YK-CNBThang nâng người DASAN >> CT-180Thang nâng người DASAN >> CT-240Thang nâng nângngi người DASAN >> DAP-130Thang nâng người DASAN >> DAP-150Thang nâng người DASAN >> DS-280Trạm ép rác kín >> Trạm ép rác kínXe ben >> BTDFU 032Xe ben >> BTDHI 060xe ben >> BTDHI 060Xe ben BTDIS 010Xe ben bn >> BBSHI 033Xe ben bn >> BBSHI 078Xe chở máy phát điện >> MPDISXe chở nghi phạm >> CNPFU 021Xe chở nhiên liệu >> XNLHI 050Xe chở ch nhiên liệu >> XNLHI 050Xe ch chở nhiên liu >> XNLHI 050Xe ch chở nhiên l >> CCFHI 050Xe cha cháy >> CCFHI 060Xe cha cháy >> CCFHI 065Xe chữa cháy >> CCFHI 065Xe chữa cháy >> CCFHI 100Xe chữa cháy >> Копия CCBHI 059Xe chữa cháy> XCFHI 059Xe chữa cháy> XCFHI 065Xe cha cháy > CHCFU 032Xe cứu hộ giao t hông và chở xe >> CHCIS 023Xe cứu hộ giao thông và chở xe >> CHCIS 024Xe cứu hộ giao thông và chở xe >> CHCIS 028Xe cứu hộ giao thông và chở xe >> CHCIS thôngà ch xe >> CHCIS 040Xe gu xu CHKHI 025Xe cứu hộ giao thông và chở xe >> CHKHI 370Xe cứu hộ giao thông và chở xe >> CHKIS 028Xe ép rác >> Копия ERMHD 028Xe иp rác >> Копия ERMHD 028Xe ép rác >> Копия ERMHD 028Xe cép rác >> Копия ERMHD 028Xécép rác ráp ráp >> ERCFU 024Xe в раку >> ERCFU 030Xe в раке >> ERCHI 070Xe в раке >> ERCHI 090Xe в рации >> ERCHI 106Xe в рац >> ERCHI 113Xe в раме >> ERCHI 125Xe в рапространстве ERMFU 024Xe и rác >> ERMFU 030Xe и rác >> ERMHD 028Xe и ep rác >> ERMHI 070Xe и rác >> ERMHI 090Xe и rác >> ERMHI 125Xe иp rác >> ERMHI rác 032xe >> ERMHI rác 032 >> ERMHI rác 032 >> ERMHI 18032x на ПК >> ERNHI 070Xe на ПК >> ERNHI 090Xe на ПК >> ERNHI 125Xe на ПК >> ERNHI 180Xe на ПК с ПКС >> ERNIS 031Xe на ПК с ПК >> ERNIS 040Xe с ПКП 030 с RNXHD на RCA30 >> RNX >> RTCIS 040Xe и rác >> RTDHD 030Xe и rác >> RTDSU 020Xe и rác >> RTDTH 025Xe ép rác >> Гарантия >> Xe be conXe hiến máu lưu động >> XYTHDXe крюковой погрузчик >> HERHI 160Xe крюковой погрузчик >> HERIS 055Xe >> крюковой погрузчик HTBHI 095Xe >> HTIHI 200Xe крюковой погрузчик bn và thông cng >> XHBHI 062Xe hút bùn và thông cống >> XHBHI 095Xe hút bùn và thông cống >> XHTHI 041Xe hút bùn và thông cng >> XHTHI 062Xe hút thông cng >> XHTHI 062Xe hút thông cng из XCTHI 050Xe, это то, что >> Копия XCTIS 040Xe, то, что, то >> XCTHI 050Xe, то, что, то >> XCTHI 080Xe, то, что, что >> XCTIS 020Xe, то, что, что, это >> XCTIS 020Xe, который показывает, что это >> XCTIS 040, транслируемый через TNTIS 040 nâng người làm việc trên cao >> TNNIS 130Xe nâng người làm việc trên cao >> TNNIS 150Xe nâng người làm việc trên cao >> TNNIS 180Xe rửa ng >> Копия TRDIS 040Xe ra >> Копия TRDIS 040Xe >> Копия TRDIS 040Xe >> TRDHI 060Xe rửa ng >> TRDHI 080Xe rửa ng >> TRDHI 130Xe rửa ng >> TRDIS 040Xe rửa ng >> TRDIS 045Xe rửa ng >> TRDIS 060Xe rửa ng >> TRDIS 06 0Xe rửa ng >> TRDIS 110Xe sân khấu lưu động >> SKLHI 055Xe sân khấu lưu động >> SKLHI 083Xe sân khấu lưu động >> SKLIS 020Xe sân khấu lưu động >> SKLIS 020Xe sân khấu lu thng >> SKLIS 020Xe sân khấu lưXeing >> 115Xe thùi lp cu >> TCTHI 012Xe thùng tải lắp cu >> TCTHI 027Xe thùng tải lắp cu >> TCTHI 042Xe thùng tải lắp cẩu >> TCTHI FC9JLSWXe thùng ti lp cu >> TCTHI FC9JLSWXe thùng ti lp lp tải lắp cẩu >> TCTHI FL8JTSAXe thùng tải lắp cẩu >> TCTHI XZU720L
.