Четырехходовой клапан кондиционера: Неисправности работы кондиционера: четырех ходовой клапан

Содержание

четырех ходовые реверсивные клапана для кондиционеров и тепловых насосов

Четырех ходовые реверсивные клапана

четырех-ходовой клапан служит для реверсирования циркуляции хладагента (изменения направления движения хладагента в охлаждающем контуре), что позволяет переключить работу холодильной установки из режима "охлаждение" (летний цикл) в режим "обогрев" (зимний цикл) и обратно. Кроме того, четырех-ходовые клапаны используются при организации цикла оттайки для перепуска горячего газа в обледеневший испаритель.

Во время работы системы в режиме "охлаждение" газ с высокой температурой и давлением поступает во внешний теплообменник через 4-ходовой клапан, а во время работы в режиме "нагрев" клапан направляет газ с высокой температурой и давлением во внутренний теплообменник.

4-ходовой реверсивный клапан применяется для систем тепловых насосов, реверсивных систем кондиционирования воздуха (чиллеры, промышленные системы кондиционирования, комнатные системы кондиционирования), водоохлаждающих установках и т.

д.

Конструкция и принцип работы 4-ходового реверсивного клапана :

Основными компонентами клапана являются:
собственно корпус клапана, включая ползунок;
пилотный клапан;
соленоидная катушка.

Непосредственно изменение направления движения потока хладагента осуществляет соленоидный пилотный клапан, управляющий перемещением ползунка с помощью создания минимальной разности давления. Ползунок клапана специально разработан для быстрой смены направления потока хладагента. 4-ходовой реверсивный клапан соединен с линиями нагнетания и всасывания компрессора.

 



Товаров на странице: 10, 20, 50, 100
Электромагнитная катушка 6/5W для 4-ходового реверсивного клапана
268 грн.


268 грн. за 1 шт.
без НДС
Электромагнитная катушка соленоид 6/5W для 4-ходового реверсивного клапана, ZHEJIANG CHUNHUI Китай
280 грн.

280 грн. за 1 шт.
без НДС
Электромагнитная катушка 5-7W для 4-ходового реверсивного клапана
280 грн.

280 грн.
за 1 шт.
без НДС
Клапан реверсивный четырехходовой соленоидный SHF-4H-23U-P c катушкой
302 грн.

без НДС
Клапан реверсивный четырехходовой соленоидный SHF-4-23U-P c катушкой
302 грн.

без НДС
Катушка для 4-х ходовой вентиля 24V АС с проводом 0,5 m, SQ-A25 024-000001, Sanhua
720 грн.

720 грн. за 1 шт.
Катушка для 4-х ходовой вентиля 220-240V АС с проводом 1,5 m, SQ-A25 22G-0000870, Sanhua
720 грн.

720 грн. за 1 шт.
Устройство для проверки соленоида CPS США TLMKC18
880 грн.


880 грн. за 1 шт.
Клапан реверсивный четырех ходовой соленоидный для кондиционера DSF-9-R410A (18, 24) c электромагнитной катушкой
1'080 грн.

1'080 грн. за 1 шт.
без НДС
Клапан реверсивный четырех ходовой соленоидный 1,7 m3/h SHF(L)-4H-23U, Sanhua без катушки
1'804 грн.

для кондиционеров 7.000; 9.000 и 12.000 BTU
Клапан реверсивный четырех ходовой соленоидный 4,5 m3/h SHF(L)-11H-45D1, Sanhua без катушки
2'086 грн.

Клапан реверсивный четырех ходовой соленоидный 3,6 m3/h SHF(L)-9H-35U, Sanhua без катушки
2'086 грн.

Страницы:  1 Показано 1 - 12 (всего 12 позиций)

Четырех ходовые реверсивные клапана

ЧЕТЫРЕХ ХОДОВОЙ КЛАПАН КОНДИЦИОНЕРА LG 3A02027J

3A02027J ЧЕТЫРЕХ ХОДОВОЙ КЛАПАН КОНДИЦИОНЕРА LG COMPLEX  SHF-9-34U SANHUA 2.25/0.34(MPA) D/9.7(ID) E/12.8(ID) S/12.8(ID) C/12.8(ID)

ПОДХОДИТ ДЛЯ:

B24LH. UH0LBUh3460HL.ANWZERU
B37LH.UG0LBUG3680HL.ANW8ERU
B37LH.UH0LBUh468GSS0.ANWBERU
LB-F3060HL.NWZLEULB-F3060HL.NWZLEU
LB-F3061HL.ANWZLEULB-F3061HL.ANWZLEU
LB-G3620HG.ANWGIBRLB-G3620HG.ANWGIBR
LB-G3680HL.ANW8LEULB-G3680HL.ANW8LEU
LBUG3060HL.ANWZLEULBUG3060HL.ANWZLEU
LBUG3620HG.ANWGIBRLBUG3620HG.ANWGIBR
LBUG3660HL.ANWZDGELBUG3660HL.ANWZDGE
LMU4260h4L.AMBZLMKLMU4260h4L.AMBZLMK
LPUK3063ZA.ANWZLEULPUK3063ZA.ANWZLEU
LS-h406DGM1.AWPBERULS-h406DGM1.AWPBERU
LSUh406MMM0.AMBBERULSUh406MMM0.AMBBERU
LSUM3061BL.*LSUM3061BL.AMBZLPL
LSUM3061BL. AMBZERULSUM3061BL.AMBZERU
LT-D3682HL.*LT-D3682HL.ANW8LEU
LT-h468DLE0.ANWBERULT-h468DLE0.ANWBERU
LTUB2861HL.ANWZERULTUB2861HL.ANWZERU
LTUD3680HL.ANW8ERULTUD3680HL.ANW8ERU
LTUD3681RJ.*LTUD3681RJ.ANW8LEU
LTUD3682HL.ANW8LEULTUD3682HL.ANW8LEU
LTUh386FLA0.ANWAERULTUh386FLA0.ANWAERU
LTUh386FLE0.ANWBERULTUh386FLE0.ANWBERU
LVUh346BLA0.ANWBSAFLVUh346BLA0.ANWBSAF
P03LHA.UR0LPUZ306RC0.AWHBERU
P03LHB.UR2LPUZ306R20.ABLBERU
P03LHG.UR2LPUZ306R20.AGDBERU
P03LHW.UR2LPUZ306R20.AWHBERU
S30LHP.UD1LSUh406DGM1.AWPBERU
S30LHP. UDG3LSUh406DGM3.AWPBERU
T24LH.Uh2LTUh346HLE1.ANWBERU
T28LH.UF0LTUh386FLE0.ANWBERU
T28LH.Uh2LTUh386HLE1.ANWBERU
V24LH.UB1LVUh346BLA1.ANWBERU
УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ И ДОСТАВКИ
САМОВЫВОЗ

Пункт выдачи для самовывоза г. Москва м. Ховрино ул. Маршала Федоренко 15 по будням с 10 до 17.

Строго после согласования с менеджером и уведомлении о поступлении

ОПЛАТА

Работаем без НДС по НПД

Заказные детали по 100% предоплате.

1 .Оплата по счету (требуются реквизиты фирмы или ФИО плательщика)

2. Оплата по карте (привязана к номеру 79295875690 Сбербанк Тинькофф.) 3. Оплата по ссылке https://www. tinkoff.ru/sl/70S0psG2q4d

ДОСТАВКА ПО РОССИИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ СДЭК ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ.

Калькулятор расчета доставки:

Информация по работе ТК СДЭК www.edostavka.ru

Информация по работе ТК www.dellin.ru

Инструкция при получении товара в транспортной компании.

В нестандартных ситуациях, звоните +7 (499) 705 88 92.

Устройство и принцип работы сплит-системы: статьи компании Делинвест

Устройство бытового кондиционера

Современная сплит – система разделена на две части – наружный и внутренний блоки. Каждый из них выполняет свою функцию и содержит набор соответствующего оборудования. Внутри корпуса наружного блока находится теплообменник – конденсатор, вентилятор, призванный прогонять через него воздух, и компрессор – нагнетатель давления.

Из более мелких, но не менее важных функциональных элементов следует выделить осушитель, расширительный клапан и соединительные трубки из меди. Кроме того, устройство данного узла предусматривает запитку от электросети, для чего в нем имеется необходимые электротехнические элементы, а также средства автоматизации.

Примечание. В случае когда конструкцией предусматривается работа сплит-системы на обогрев, в наружном блоке дополнительно установлен четырехходовой клапан с электроприводом, подогреватель компрессора и регулятор давления конденсации.

Внутренняя часть кондиционера помимо корпуса содержит теплообменник – испаритель с вентилятором центробежного типа, фильтрующие элементы, жалюзи для направления потока воздуха и ванночку для сбора конденсата. Между внутренним и наружным блоком прокладываются 2 магистрали для хладоносителя, по трубе с большим диаметром он движется в виде газа, с меньшим – в жидком состоянии. Ниже на рисунке показано устройство сплит-системы с указанием основных элементов:

1 – компрессор; 2 – четырехходовой клапан для переключения режимов «зима – лето»; 3 – электронный блок; 4 – осевой вентилятор; 5 – теплообменник – конденсатор; 6 – магистрали для хладагента; 7 – центробежный вентилятор; 8 – теплообменник – испаритель; 9 – фильтр грубой очистки; 10 – фильтр тонкой очистки.

Принцип работы

Сплит – система, как и всякая холодильная машина, отличается очень высокой эффективностью. Для примера: охладитель, потребляющий электрическую мощность в размере 1 кВт, обладает холодопроизводительностью ориентировочно 3 кВт. При этом никакие законы сохранения энергии не нарушаются и КПД установки вовсе не 300%, как можно подумать.

Следует понимать, что принцип работы кондиционера заключается не в производстве холода, а в переносе тепловой энергии из одного места в другое посредством хладагента, называемого рабочим телом.

В качестве рабочего тела выступает фреон, чья температура кипения почти на 100 ºС ниже того же показателя у воды. Хитрость состоит в том, что для парообразования любая жидкость должна получить большое количество тепловой энергии, ее рабочее тело и отнимает у комнатного воздуха в испарителе. В физике эта энергия называется удельной теплотой парообразования.

Испаренный во внутреннем блоке фреон по трубке большого диаметра поступает в компрессор, создающий давление в сплит-системе и далее, в теплообменник – конденсатор. Рабочее тело, находящееся под давлением, интенсивно конденсируется в нем при контакте с наружным воздухом, высвобождая в атмосферу ранее поглощенное тепло. Только теперь это называется удельной теплотой конденсации, при постоянном количестве фреона в системе ее величина равна затраченной энергии парообразования. Как происходит описанный процесс, показывает схема работы кондиционера сплит-системы:

После перехода в жидкую фазу хладагент проходит через осушитель с целью отделения влаги и входит в расширительный клапан. Здесь за счет резкого увеличения размера канала (сопла) снижается давление и рабочее тело снова возвращается в испаритель за очередной порцией тепла.

Из электрооборудования, потребляющего значительную мощность, на схеме можно увидеть два вентилятора и компрессор, остальные источники энергопотребления ничтожно малы. То есть, приведенный в примере 1 кВт электричества расходуется лишь на вращение осей вентиляторов и компрессора, всю остальную работу проделывает фреон.

Все прочие функции – за системами автоматики. По достижении установленной температуры в помещении датчик подает сигнал на блок управления, а тот останавливает компрессор и вентиляторы, процесс прекращается. Воздушная среда в комнате нагрелась, — и датчик снова инициирует запуск охладителя, такая циклическая работа идет непрерывно. В то же время инверторные сплит – системы, чья конструкция немного отличается от устройства обычных кондиционеров, никогда не останавливают процесс. Такие агрегаты характеризуются плавным изменением температуры и тихим режимом работы компрессора.

Примечание. При интенсивных процессах теплообмена на ребрах испарителя и конденсатора выпадает влага, содержащаяся в воздухе, для ее сбора и отвода конструкция кондиционера предусматривает ванночку и систему трубок.

Для перехода установки в режим подогрева воздуха происходит переключение направления движения рабочего тела, вследствие чего теплообменники меняются функциями, наружный становится испарителем и отбирает теплоту из окружающей среды, а внутренний действует как конденсатор, передавая эту энергию в помещение. Для перераспределения потоков в схему введен четырехходовой клапан, чтобы не приходилось мудрить с компрессором.

Заключение
Сплит – система, как и другие холодильные машины, является очень экономичной в силу эффективности своей работы. Именно по этой причине они получили широкую популярность для создания комфортных условий в зданиях различного назначения.

01 февраля 2017

Замена четырёхходового клапана в Ташкенте

Четырех ходовой клапан устанавливается в кондиционерах реверсивного типа. Среди потребителей такие кондиционеры более известны как климатические установки «зима-лето». Во время работы системы в режиме интенсивного обогрева данный клапан изменяет траекторию движения фреона в системе. При данном процессе наружный и внутренний блок кондиционера начинают выполнять задачи прямо противоположные их изначальному предназначению. Это значит, что внутренний блок начинает работать на обогрев, во время того, как  наружный – охлаждает.

Поломки четырех ходового клапана

Некорректность работы четырех ходового клапана вполне можно определить самому. Точнее  даже выявлять ее нет необходимости – в этом случае кондиционер будет работать лишь в одном режиме.  Также, кондиционер может самостоятельно  изменять режимы работы

Если вы заметили, что ваш кондиционер вдруг начал вести себя подобным образом – сразу же выключайте его.

Эксплуатировать кондиционер с некорректно работающим четырех ходовым клапаном нельзя по следующей причине:

Клапан может попросту заклинить в промежуточном положении. Это, в свою очередь приведет к скорой поломке компрессора. В этом случае ремонт кондиционера будет уже нерентабелен.

Так что, рекомендуется не тянуть время и обратиться за помощью к специалисту. Однако не каждому мастеру можно доверить такую процедуру как замена четырех ходового клапана. Замена, проведенная специалистом, не имеющим соответствующей квалификации, может обернуться повторной поломкой – а соответственно – повторными затратами.

Чтобы избежать всех этих неприятных последствий дилетантского вмешательства обратитесь в сервисный центр «Server-Servis»! Уже на протяжении огромного количества лет наша компания специализируется на ремонте кондиционеров. Часто прихода вызванного по телефону мастера приходится ждать по многу часов, а то и дней. Наши специалисты проведут оперативную замену четырех ходового клапана в удобное для вас время.

При обращении в наш сервисный центр вы получаете не только возможность экономии средств, оперативное и качественное обслуживание, но и гарантийный талон на проведенные работы, и замененные детали.

«Server-Servis» — это замена четырех ходового клапана в Ташкенте и области недорого, быстро и качественно!

Клапан кондиционера четырехходовой б/у | Festima.Ru

Бeccварныe муфтовые соединения (муфтa жеcткая, гибкая) пpeдназначeны для сoeдинeния тpуб диaмeтрами условнoгo прoxода Ду 20, 25, 32, 40, 50, 65, 80, 100, 125, 150 мм и тд. (Bнешний абcoлютный диaметр труб от 26,7 мм до 1067,0 мм) Муфтa coeдинительная гибкaя и жеcткaя Грувлок (Виктaулик, Виктoлик, Майбес, Мeйбеc, Mеibes, Taйко Гриннeлл, Рaпидрoп, Анвил Гpувлок, Aлвениус, Шуpжойн, Рекомб, 100Тонг, Тyсо Grinnеll, Аnvil Gruvlоk, Lеdе, Dinаnsi, Viking, Shurjоint, АDL, Viсtаuliс russiа, Vikingrus, Аlvеnius, 100Тоng, Динанси, Леде, Викинг, Компенз, RЕСОМВ, Тусо Гринель, Огнеборец, СпецАвтоматика, Пасс, Rарidrор, РАSS, Viktоlik, АДЛ, Коmреnz-Vibrо, Fаst Lосk, Gruvlосk, FirеLосk Instаllаtiоn-Rеаdy Fittings, Грув, QuiсkViс) состоит в основном из двух полумуфт, уплотнения (манжеты) и болтовых соединений. Для монтажа муфт производиться накатка или нарезка канавок на концах труб с используя желобонакатчик (RIDGID, Риджид, Риджит, RЕМS, Rоthеnbеrgеr, Suреr-Еgо, RЕХ, Rесоn). Виктолическая муфта гибкая для бессварного монтажа применяется для грувлочного соединения труб систем пожаротушения, систем питьевого и хозяйственно-бытового назначения, отопления, химической промышленности, нефтедобывающей отрасли (илоотделитель и пескоотделитель бурового раствора), насос, промышленных кондиционеров. Быстроразъемные муфтовые соединения БРС комплектуются уплотнение ЕРDМ (ЕПДМ), NIТRIL (Нитрил), Flurоеlаstоmеr, Siliсоnе (Силикон), набором болтов и гаек. Покрытие: краска или гальваника. Рабочая Температура от - 40*С до + 177*С градусов. Материал муфт: ковкий чугун или нержавеющая сталь. Дополнительно поставляем спринклера, дренчера, оросители, узлы управления, Муфта жесткая (Rigid Соuрling), Муфта гибкая (Flехiblе Соuрling), Муфта гибкая переходная (Flехiblе Rеduсing), Переход на фланец (Grооvеd Flаngе), Адаптер фланцевый под муфту (Flаngе Аdарtоr), Колено 90° (Grооvеd Еlbоw 90°), Колено 45° (Grооvеd Еlbоw 45°), Тройник под муфту (Grооvеd Тее), Тройник переходной под муфту (Grооvеd Rеduсing Тее), Тройник переходной резьбовой (Тhrеаdеd Rеduсing Тее), Крест под муфту (Grооvеd Сrоss), Отвод резьбовой (Тhrеаdеd Месhаniсаl Тее), Отвод резьбовой малый (Smаll Тhrеаdеd Месhаniсаl Тее), Отвод под муфту (Grооvеd Месhаniсаl Тее), Переход концентрический под муфту (Grооvеd Rеduсеr), Переход резьбовой под муфту (Тhrеаdеd Rеduсеr), Заглушка (Сар), быстросборная труба, грувлочные трубы, завеса оросители сhаng dеr, ороситель спринклерный водяной, муфта спринклерная, цоколь фасонный, пожарный спринклер купить, спринклер пожаротушения цена, ороситель дренчерный водяной завесы, клапан дренчерный, воздушный, задвижку, заслонки, узлы управления, фильтры, сигнализатор потока жидкости, оросители сринклерные и дренчерные, насосная станция пожаротушения, грувлочные муфты, грувлочное соединение труб цена, соединение виктаулик, муфта виктаулик, бессварные муфтовые соединения, виктолическое, быстроразъемные, бессварные соединения dinаnsi металлических труб, установка безсварного соединения.

Ремонт и строительство

Четырехходовой клапан перенаправления потока. Четырёхходовые соленоидные клапаны. Самый дешевый контроллер серии ТРМ

Во время нефтяного кризиса 1973-го года резко возрос спрос на установку большого числа тепловых насосов. Большинство тепловых насосов оборудованы четырехходовым соленоидным вентилем обращения цикла, используемым либо для перевода насоса на летний режим (охлаждение), либо для охлаждения наружной батареи в зимнем режиме (подогрев).
Предметом настоящего раздела является изучение работы четырехходового соленоидного клапана обращения цикла (V4V), устанавливаемого на большинстве классических тепловых насосов типа "воздух-воздух", а также систем оттайки с помощью обращения цикла (см. рис. 60.14), с целью эффективного управления направлениями движения потоков.
А) Работа V4V

Изучим схему (см. рис. 52.1) одного из таких клапанов, состоящего из большого четырехходового главного клапана и малого трехходового управляющего клапана, смонтированного на корпусе главного клапана. В данный момент нас интересует главный четыреххо-довой клапан.

"Т\ Однако нагнетающая (поз. 1) и всасы-\3J вающая (поз. 2) магистрали компресора ВСЕГДА подключаются так, как указано на схеме рис

Наконец, в корпус главного клапана врезаны 3 капилляра (поз. 7) в местах, показанных на рис. 52.1, которые соединены с управляющим электроклапан

Если V4V не смонтирован на установке, при подаче напряжения на электроклапан вы будете ожидать отчетливого щелчка, но золотник не сдвинется. Действительно, чтобы золотник внутри главного клапана сдвинулся, абсолютно необходимо обеспечить в нем разность давлений. Почему так, мы сейчас увидим.


Нагнетающая Рнаг и всасывающая Рвсас магистрали компресора всегда подключены к главному клапану так, как показано на схеме {рис. 52.2). В данный момент мы смоделируем работу трехходового управляющего электроклапана с помощью двух ручных вентилей: одного закрытого (поз. 5), а другого открытого (поз. 6). В центре главного клапана Рнаг развивает усилия, действующие на оба поршня одинаково: одно толкает золотник влево (поз. 1), другое вправо (поз. 2), в результате чего оба этих усилия взаимно уравновешиваются. Напомним, что в обоих поршнях просверлены маленькие отверстия.
Следовательно Рнаг может проходить через отверстие в левом поршне, и в полости (поз. 3) позади левого поршня также установится Рнаг, которое толкает золотник вправо. Конечно, одновременно Рнаг проникает и через отверстие в правом поршне в полость позади него (поз. 4). Однако, поскольку вентиль 6 открыт, а диаметр капилляра, соединяющего полость (поз. 4) со всасывающей магистралью гораздо больше диаметра отверстия в поршне, молекулы газа, прошедшие через отверстие, мгновенно будут всосаны во всасывающую магистраль. Поэтому давление в полости позади правого поршня (поз. 4) будет равно давлению Рвсас во всасывающей магистрали.

Таким образом, более мощная сила, обусловленная действием Рнаг, будет направлена слева направо и заставит золотник переместиться вправо, сообщая негне-тающую магистраль с левым штуцером (поз. 7), а всасывающую магистраль с правым штуцером (поз. 8).
Если теперь Рнаг направить в полость позади правого поршня (закрыть вентиль 6), а Рвсас в полость позади левого поршня (открыть вентиль 5), то преобладающее усилие будет направлено справа налево и золотник переместится влево (см. рис. 52.3).
При этом он сообщает нагнетающую магистраль с правым штуцером (поз. 8), а всасывающую магистраль с левым штуцером (поз. 7), то есть в точности наоборот по сравнению с предыдущим вариантом.

Конечно, использование двух ручных вентилей для обратимости рабочего цикла предусматривать нельзя. Поэтому сейчас мы приступим к изучению трехходового управляющего электроклапана, наиболее подходящего для автоматизации процесса обращения цикла.
Мы видели, что перемещение золотника возможно только в том случае, если существует разность между значениями Рнаг и Рвсас- Управляющий трехходовой электроклапан предназначен только для того, чтобы стравить давление либо из одной, либо из другой полости подачи поршней главного клапана. Поэтому управляющий электроклапан будет иметь очень небольшие размеры и остается неизменным для любых диаметров главного клапана.
Центральный вход этого клапана является общим выходом и соединяется с полостью всасывания {см. рис. 52.4).
Если напряжение на обмотку не подано, правый вход закрыт, а левый сообщен с полостью всасывания. И напротив, когда на обмотку подается напряжение, правый вход сообщен с полостью всасывания, а левый закрыт.

Изучим теперь простейший холодильный контур, оборудованный четырехходовым клапаном V4V (см. рис. 52.5).
Обмотка электромагнита управляющего электроклапана не запитана и его левый вход сообщает полость главного клапана, позади левого поршня золотника, с магистралью всасывания (напомним, что диаметр отверстия в поршне гораздо меньше диаметра капилляра, соединяющего магистраль всасывания с главным клапаном). Поэтому, в полости главного клапана, слева от левого поршня золотника, устанавливается Рвсас.
Поскольку справа от золотника при этом устанавливается Рнаг, под действием разности давлений золотник резко перемещается внутри главного клапана влево.
Достигнув левого упора, игла поршня (поз. А) перекрывает отверстие в капилляре, связывающем левую полость с полостью Рвсас, препятствуя тем самым прохождению газа, так как в этом теперь нет необходимости. В самом деле, наличие постоянной утечки между полостями Рнаг и Рвсас может оказывать только вредное влияние на работу компрессора

Заметим, что давление в левой полости главного клапана при этом вновь достигает значения Рнаг, но, поскольку в правой полости также установилось Рнаг, золотник больше не сможет изменить своего положения.
Теперь запомним как следует расположение конденсатора и испарителя, а также направление движения потока в капиллярном расширительном устройстве.
Перед тем, как продолжить чтение, попробуйте представить, что будет происходить, если на обмотку электромагнитного клапана подать напряжение


При подаче электропитания на обмотку электроклапана, правая полость главного клапана сообщается с магистралью всасывания и золотник резко перемещается вправо. Дойдя до упора, игла поршня прерывает отток газа в магистраль всасывания, перекрывая отверстие капилляра, соединяющего правую полость главного клапана с полостью всасывания.
В результате перемещения золотника нагнетающая магистраль теперь направлена к бывшему испарителю, который стал конденсатором. Точно так же, бывший конденсатор стал испарителем, и всасывающая магистраль теперь подсоединена к нему. Заметим, что хладагент в этом случае движется через капилляр в обратном направлении (см. рис. 52.6).
Чтобы избежать ошибок в названиях теплообменников, которые по очереди становятся то испарителем, то конденсатором, лучше всего называть их наружной батареей (теплообменник, расположенный вне помещения) и внутренней батареей (теплообменник, расположенный внутри помещения).

Б) Опасность гидроудара
При нормальной работе конденсатор заполнен жидкостью. Однако мы увидели, что в момент обращения цикла конденсатор практически мгновенно становится испарителем. То есть, в этот момент появляется опасность попадания в компрессор большого количества жидкости, даже если ТРВ полностью закрыт.
Во избежание такой опасности необходимо, как правило, на всасывающей магистрали компрессора устанавливать отделитель жидкости.
Отделитель жидкости сконструирован таким образом, чтобы в случае возникновения наплыва жидкости на выходе из главного клапана, главным образом, при обращении цикла, не допустить ее попадания в компрессор. Жидкость остается на дне отделителя, в то время как отбор давления во всасывающую магистраль производится в его верхней точке, что полностью исключает опасность попадания жидкости в компрессор.

Вместе с тем, мы видели, что масло (а следовательно, и жидкость) должно постоянно возвращаться в компрессор по линии всасывания. Чтобы дать маслу такую возможность, в нижней части всасывающего патрубка предусматривается калиброванное отверстие (иногда капилляр)...

Когда жидкость (масло или хладагент) задерживается на дне отделителя жидкости, она, через калиброванное отверстие всасывается, медленно и постепенно возвращаясь в компрессор в таких количествах, которые оказываются недостаточными, чтобы привести к нежелательным последствиям.
В) Возможные неисправности
Одна из самых сложных неисправностей клапана V4 V связана с ситуацией, когда золотник заклинивает в промежуточном положении (см. рис. 52.8).
В этот момент все четыре канала сообщаются между собой, что приводит к более или менее полному, в зависимости от положения золотника при заклинивании, перепуску газа из магистрали нагнетания в полость всасывания, что сопровождается появлением всех признаков неисправности типа "слишком слабый компрессор": снижению хо-лодопроизводительности, падению давления конденсации, росту давления кипения (см. раздел 22. "Слишком слабый компрессор ").
Такое заклинивание может произойти случайно и обусловлено оно самой конструкцией главного клапана. В самом деле, поскольку золотник имеет возможность свободного перемещения внутри клапана, он может сдвинуться и вместо того, чтобы находиться у одного из упоров, остаться в промежуточном положении в результате вибраций или механических ударов (например, после транспортировки).


Если клапан V4V еще не установлен и, следовательно, есть возможность подержать его в руках, монтажник ОБЯЗАТЕЛЬНО должен проверить положение золотника, заглянув вовнутрь клапана через 3 нижних отверстия (см. рис. 52.9).

Таким образом, он сможет очень просто обеспечить нормальное положение золотника, поскольку после того, как клапан будет припаян, смотреть вовнутрь станет слишком поздно!
Если золотник расположен неправильно (рис. 52.9, справа), его можно будет привести в желаемое состояние, постукивая одним концом клапана по деревянному бруску или куску резины (см. рис. 52.10).
Никогда не стучите клапаном о металлическую деталь, так как при этом вы рискуете повредить оконечность клапана или совсем ее разрушить.
С помощью этого очень простого приема вы сможете, например, установить золотник клапана V4V в положение охлаждения (нагнетающая магистраль сообщается с наружным теплообменником) при замене неисправного V4V на новый в реверсивном кондиционере (если это происходит в разгаре лета).

Причиной заклинивания золотника в промежуточном положении могут быть также многочисленные дефекты конструкции главного клапана или вспомогательного электроклапана.
Например, если корпус главного клапана был поврежден при ударах и получил деформацию в цилиндрической части, такая деформация будет препятствовать свобод- а ному перемещению золотника.
Один или несколько капилляров, соединяющих полости главного клапана с низконпорной частью контура, могут засориться ы или погнуться, что приведет к уменьшению их проходного сечения и не позволит обеспечить достаточно быстрый сброс давления в полостях позади поршней золотника, нарушая тем самым его нормальную работу (напомним еще раз, что диаметр этих капилляров должен быть существенно больше диаметра отверстий, просверленных в каждом из поршней).
Следы чрезмерного пережога на корпусе клапана и плохой внешний вид паяных соединений являются объективным показателем квалификации монтажника, производившего пайку с помощью газовой горелки. Действительно, во время пайки следует обязательно защищать корпус главного клапана от нагревания, обертывая его мокрой тряпкой или смоченной асбестовой бумагой, так как поршни и золотник снабжены уплотняющими нейлоновыми (фторопластовыми) кольцами, которые одновременно улучшают скольжение золотника внутри клапана. При пайке, если температура нейлона превысит 100°С, он утрачивает свои способности герметизации и антифрикционные характеристики, прокладка получает непоправимые повреждения, что сильно повышает вероятность заклинивания золотника при первой же попытке переключения клапана.
Напомним, что быстрое перемещение золотника при обращении цикла происходит под действием разности между Рнаг и Рвсас. Следовательно, перемещение золотника становится невозможным, если эта разность АР слишком мала (обычно ее минимально допустимое значение составляет около 1 бар). Таким образом, если управляющий электроклапан задействуется тогда, когда перепад АР недостаточен (например, при запуске компрессора), золотник не сможет беспрепятственно перемещаться и появляется опасность его заклинивания в промежуточном положении.
Заедание золотника может также происходить из-за нарушений в работе управляющего электроклапана, например, при недостаточном напряжении питания или неправильном монтаже механизма электромагнита. Заметим, что вмятины на сердечнике электромагнита (вследствие ударов) или его деформация (при разборке или в результате падения) не позволяют обеспечить нормальное скольжение втулки сердечника, что также может привести к заеданию клапана.
Не лишне напомнить, что состояние холодильного контура должно быть абсолютно безупречным. В самом деле, если в обычном холодильном контуре крайне нежелательно присутствие частичек меди, следов припоя или флюса, то для контура с четырехходовым клапаном - тем более. Они могут заклинить его или закупорить отверстия в поршнях и капиллярные каналы клапана V4V. Поэтому, прежде чем приступить к демонтажу или сборке такого контура, постарайтесь продумать максимум предосторожностей, которые вы должны соблюсти.
Наконец, подчеркнем, что клапан V4V настоятельно рекомендуется монтировать в горизонтальном положении, чтобы избежать даже незначительного опускания золотника под действием собственного веса, так как это может вызывать постоянные утечки через иглу верхнего поршня, когда золотник будет находиться в верхнем положении. Возможные причины заклинивания золотника представлены на рис. 52.11.
Теперь встает вопрос. Что делать, если золотник заклинило?

Перед тем, как требовать от клапана V4V нормальной работы, ремонтник должен вначале обеспечить условия этой работы со стороны контура. Например, недостаток хладагента в контуре, обуславливая падение как Рнаг, так и Рвсас, может повлечь за собой слабый перепад ДР, недостаточный для свободного и полного переброса золотника.
Если внешний вид V4V (отсутствие вмятин, следов ударов и перегрева) представляется удовлетворительным и есть уверенность в отсутствии неисправностей электрооборудования (очень часто такие неисправности приписывают клапану V4V, тогда как речь идет только о дефектах электрики), ремонтник должен задаться следующим вопросом:

К какому теплообменнику (внутреннему или наружному) должна подходить нагнетающая магистраль компрессора и в каком положении (справа или слева) должен находиться золотник при данном режиме работы установки (нагрев или охлаждение) и данной ее конструкции (нагрев или охлаждение при обесточенном управляющем электроклапане)?


Когда ремонтник уверенно определил требуемое нормальное положение золотника (справа или слева), он может попытаться поставить его на место, слегка, но резко, постукивая по корпусу главного клапана с той стороны, где должен находиться золотник, киянкой или деревянным молотком (если нет киянки, никогда не применяйте обычный молоток или ку-валдочку, предварительно не приложив к клапану деревянную проставку, иначе вы рискуете серьезно повредить корпус клапана, см. рис. 52.12).
В примере на рис. 52.12 удар киянки справа заставляет золотник переместиться вправо (к сожалению, разработчики, как правило, не оставляют вокруг главного клапана пространства для нанесения удара!).

Действительно, нагнетающий патрубок компрессора должен быть очень горячим (опасайтесь ожогов, так как в некоторых случаях его температура может достигать Ю0°С). Всасывающий же патрубок, как правило, холодный. Следовательно, если золотник сдвинут вправо, штуцер 1 должен иметь температуру, близкую к температуре нагнетающего патрубка, или, если золотник сдвинут влево, близкую к температуре всасывающего патрубка.
Мы видели, что небольшое количество газов из линии нагнетания (следовательно, очень горячих) проходит в течение короткого отрезка времени, когда происходит переброс золотника, по двум капиллярам, один из которых соединяет полость главного клапана с той стороны, где находится золотник, с одним из входов электроклапана, а другой соединяет выход управляющего электроклапана со всасывающей магистралью компрессора. Дальше прохождение газов прекращается, поскольку игла поршня, дошедшего до упора, перекрывает отверстие капилляра и предотвращает попадпние в него газов. Поэтому нормальная температура капилляров (которые можно потрогать кончиками пальцев), также как и температура корпуса управляющего электроклапана, должны быть почти одинаковыми с температурой корпуса главного клапана.
Если ощупывание дает другие результаты, не остается ничего другого, как попытаться разобраться в них.


Допустим, при очередном техническом обслуживании ремонтник обнаруживает небольшой рост давления всасывания и небольшое падение давления нагнетания. Поскольку левый нижний штуцер горячий, он делает вывод о том, что золотник находится справа. Ощупывая капилляры, он замечает, что правый капилляр, а также капилляр, соединяющий выход электроклапана со всасывающей магистралью, имеют повышенную температуру.
На основании этого он может сделать вывод о том, что между полостями нагнетания и всасывания существует постоянная утечка и, следовательно, игла правого поршня не обеспечивает герметичности (см. рис. 52.14).
Он решает повысить давление нагнетания (например, закрывая картоном часть конденсатора), чтобы увеличить разность давлений и тем самым попробовав прижать золотник к правому упору. Затем он производит переброску золотника влево, чтобы убедиться в нормальной работе клапана V4V, после чего возвращает золотник в начальное положение (повышая давление нагнетания, если разность давлений недостаточна, и проверяя реакцию V4V на работу управляющего электроклапана).
Таким образом, на основании указанных экспериментов он может сделать соответствующие выводы (в том случае, если расход утечки продолжает оставться значительным, нужно будет предусматривать замену главного клапана).

В давление нагнетания очень низкое, а давление всасывания аномально высокое. Поскольку все четыре штуцера клапана V4V довольно горячие, ремонтник делает вывод о том, что золотник заклинило в промежуточном положении.
Ощупывание капилляров показывает ремонтнику, что все 3 капилляра горячие, следовательно причина неисправности кроется в управляющем клапане, в котором одновременно оказались открытыми оба проходных сечения.

В этом случае следует полностью проверить все узлы управляющего клапана (механический монтаж электромагнита, электрические цепи, напряжение питания, потребляемый ток, состояние сердечника электромагнита)
и многократно попробовать, включая и выключая клапан, возвратить его в рабочее состояние, удалив возможные посторонние частицы из-под одного или обоих его седел (если дефект не устраняется, нужно будет заменить управляющий клапан).
Что касается катушки электромагнита управляющего клапана (и вообще, катушек любых электромагнитных клапанов), некоторые начинающие ремонтники хотели бы получить рекомендации по поводу того, как определить, работает катушка или нет. В самом деле, для того, чтобы катушка возбуждала магнитное поле, недостаточно подать на нее напряжение, так как внутри катушки может иметь место обрыв провода.
Некоторые монтажники устанавливают жало отвертки на крепежный винт катушки, чтобы оценить силу магнитного поля (однако это не всегда удается), другие снимают катушку и следят за сердечником электромагнита, прислушиваясь к характерному стуку, сопровождающему его перемещение, третьи, сняв катушку, вводят в отверстие для сердечника отвертку, чтобы убедиться в том, что она втягивается под действием силы магнитного поля. | нальным напряжением питания 220 В.
Как правило, разработчиком допускается длительное повышение напряжения по отношению к номиналу не более, чем на 10% (то есть около 240 вольт), без риска чрезмерного перегрева обмотки и гарантируется нормальная работа катушки при длительном падении напряжения не более, чем на 15% (то есть 190 вольт). Эти допустимые пределы отклонения напряжения питания электромагнита легко объяснимы. Если напряжение питания слишком высокое, обмотка сильно нагревается и может сгореть. И напротив, при низком напряжении, магнитное поле оказывается слишком слабым и не позволит обеспечить втягивание сердечника вместе со штоком клапана внутрь катушки (см. раздел 55. "Различные проблемы электрооборудования ").
Если предусмотренное для нашей катушки напряжение питания составляет 220 В, а номинальная мощность равна 10 Вт, можно предположить, что она будет потреблять ток I = Р / U, то есть 1 = 10 / 220 = 0,045 Ар (или 45 мА).
Напряжение подано I = 0,08 А А,
Сильная опасность перегорания катушки
На самом деле, катушка будет потреблять ток около 0,08 А (80 мА), так как для переменного тока Р = U x I x coscp, а для катушек электромагнитов coscp, как правило, близок к 0,5.
Если из катушки, находящейся под напряжением, извлечь сердечник, то потребляемый ток возрастет до 0,233 А (то есть, почти в 3 раза больше, чем номинальное значение). Поскольку выделяющееся при прохождении тока тепло пропорционально квадрату силы тока, значит катушка будет нагреваться в 9раз больше, чем в номинальных условиях, что сильно увеличивает опасность ее сгорания.
Если в катушку, находящуюся под напряжением, вставить металлическую отвертку, магнитное поле втянет ее вовнутрь и потребляемый ток слегка упадет (в рассматриваемом примере до 0,16 А, то есть в два раза больше номинального значения, см. рис. 52.16).
Запомните, что никогда не следует демонтировать катушку электромагнита, находящуюся под напряжением, так как она может очень быстро сгореть.
Хорошим способом определения целостности обмотки и проверки наличия напряжения питания является использование токоизмерителъных клещей (трансформаторных клещей), которые раскрывают и придвигают к катушке для обнаружения магнитного поля, создаваемого ею при нормальной работе

Если катушка возбуждена, стрелка амперметра отклоняется
Трансформаторные клещи, реагируя по своему назначению на изменение магнитного потока возле катушки, позволяют, в случае ее неисправности, зарегистрировать достаточно высокую величину силы тока на амперметре {которая, впрочем, абсолютно ничего не означает), что быстро дает уверенность в исправности электрических цепей электромагнита.

Заметим, что использование открытых трансформаторных токоизмерительных клещей допустимо для любых обмоток, питающихся переменным током (электромагниты, трансформаторы, двигатели...), в момент, когда проверяемая обмотка не находится в непосредственной близости от другого источника магнитного излучения.

Упражнение №1

Ремонтник должен произвести замену клапана V4 V в разгар зимы на установке, представленной на рис. 52.18.

После слива хладагента из установки и снятия неисправного V4V ремонтник задается следующим вопросом:

Имея в виду, что наружная и внутренняя температуры низкие, тепловой насос должен работать в режиме обогрева кондиционируемого помещения.

Перед тем, как устанавливать новый V4V, в каком положении должен находиться золотник: справа, слева или его положение не имеет значения?

В качестве подсказки приводим схему, выгравированную на корпусе электроклапана.

Решение упражнения №1

По окончании ремонта тепловой насос должен будет работать в режиме обогрева. Это значит, что внутренний теплообменник будет использоваться как конденсатор (см. рис. 52.22).

Изучение трубопроводов показывает нам, что при этом золотник V4V должен быть слева.
Следовательно, перед установкой нового клапана монтажник должен убедиться, что золотник на самом деле находится слева. Он может это сделать, посмотрев внутрь главного клапана через три нижних соединительных штуцера.
В случае необходимости, следует передвинуть золотник влево, либо постукивая левым торцом главного клапана о деревянную поверхность, либо слегка ударяя киянкой по левому торцу.
Рис. 52.22.
Только после этого можно будет устанавливать клапан V4V в контур {обращая внимание на предотвращение чрезмерного перегрева корпуса главного клапана при пайке).
Теперь рассмотрим обозначения на схеме, которая иногда наносится на поверхность электроклапана (см. рис. 52.23).
К сожалению, такие схемы не всегда имеются, хотя их наличие очень полезно для ремонта и обслуживания V4V.
Итак, золотник ремонтником перемещен влево, при этом лучше, чтобы в момент запуска напряжение на электроклапане отсутствовало. Такая предосторожность позволит избежать попытки обращения цикла в момент запуска компрессора,
когда перепад АР между Рн очень небольшой.

Нужно иметь в виду, что любая попытка обращения цикла при низком перепаде АР чревата опасностью заклинивания золотника в промежуточном положении. В нашем примере, чтобы исключить такую опасность, достаточно отсоединить обмотку электроклапана от сети при запуске теплового насоса. Это сделает полностью невозможным попытку обращения цикла при слабом перепаде АР (например, из-за неверного электрического монтажа)
Таким образом, перечисленные предосторожности должны позволить ремонтнику избежать возможных неполадок в работе агрегата V4V при его замене.

Изучим схему (см. рис. 52.1) одного из таких клапанов, состоящего из большого четырехходового главного клапана и малого трехходового управляющего клапана, смонтированного на корпусе главного клапана. В данный момент нас интересует главный четыреххо-довой клапан.
Вначале отметим, что из четырех штуцеров главного клапана три находятся рядом друг с другом (причем всасывающая магистраль компрессора всегда соединяется со средним из этих трех штуцеров), а четвертый штуцер находится с другой стороны клапана (к нему подсоединяется нагнетающая магистраль компрессора). сора ВСЕГДА подключаются так, как указано на схеме рис 52.1.
Внутри главного клапана сообщение между различными каналами обеспечивается с помощью подвижного золотника (поз. 3), скользящего вместе с двумя поршнями (поз. 4). В каждом поршне просверлено небольшое отверстие (поз. 5) и, кроме того, каждый поршень снабжен иглой (поз. 6).
Наконец, в корпус главного клапана врезаны 3 капилляра (поз. 7) в местах, показанных на рис. 52.1, которые соединены с управляющим электроклапаном.
Рис. 52.1.
ности, если не изучить в совершенстве принцип работы клапана.
Каждый представленный нами элемент при работе V4V играет свою роль. То есть, если хотя бы один из этих элементов выйдет из строя, он может оказаться причиной очень трудно обнаруживаемой неисправ-
Рассмотрим теперь, как работает главный клапан...

Это позволяет несколько автоматизировать управление, однако не дает возможности постоянно поддерживать определенную температуру на входе в котел (что необходимо для безопасности и долговечности работы теплогенератора). Ведь при больших перепадах температур существует вероятность образования конденсата с последующей коррозией теплобменника, увеличивается также интенсивность накипеобразования. В случае использования чугунного теплообменника возможно появление трещин в секциях теплообменника. Кроме того, увеличивается напряжение на соединениях деталей котлов, в первую очередь, на стыках и вдоль сварных швов.

Поэтому для безопасности работы и долговечности оборудования, а также достижения необходимого уровня комфорта, для разделения отопительного и котлового контуров применяют четырехходовые клапаны. На рис. 2 представлена типовая схема с использованием твердотопливного котла и бака-аккумулятора ГВС (один выход из котла, после которого теплоноситель распределяется на подогрев горячей воды и систему отопления). Разделение котлового контура и контура системы отопления осуществляется с помощью 4-ходового клапана, который позволяет достичь постоянной циркуляции в котловом и, одновременно, в контуре системы отопления.

Рис. 2. Схема монтажа твердотопливного котла к системе отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя и 4-ходовым клапаном:
1 - котел; 2 - блок автоматики управления котлом; 3 - датчик температуры теплоносителя; 4 - комнатный термостат; 5 - циркуляционный насос; 6 - потребитель тепла; 7 - дифференциальный клапан; 8 - четырехходовой смесительный клапан; 9 - расширительный бак; 10 - бойлер ГВС; 11 - насос бойлера; 12 - запорная арматура; 13 - фильтр

При этом, дополнительно к крайним положениям, в средней позиции 50% теплоносителя идет в систему отопления, смешиваясь с 50% теплоносителя, возвращающегося из системы отопления, а оставшаяся часть - возвращается обратно в котел, смешиваясь с оставшейся частью теплоносителя из системы отопления. Возможно также поддерживать, в отличие от регулирования с 3-ходовыми клапанами, константу разделения потоков и в других строго определенных пропорциях. Например, 30% теплоносителя - в котловом контуре, 70% - в систему отопления. Или любое другое соотношение (рис. 3).


Рис. 3. Положения 4-ходового клапана

Такое постоянство расхода очень важно для твердотопливного котла, поскольку, как мы уже отмечали выше, при его применении не такие широкие возможности влиять на интенсивность процесса горения, как в газовых котлах. Применение же автоматического регулятора тяги позволяет регулировать температуру только на выходе из котла, но не на обратной линии.

Особенности применения клапанов

На 4-ходовый клапан устанавливается электрический привод, управляемый контроллером, который, в свою очередь, работает по сигналам от датчиков температуры. Такой привод позволяет клапану находиться в любом положении, тем самым осуществляя точное поддержание заданных температур. Четырехходовые клапаны позволяют также совместное использование в котельной несколь ких источников тепла, работающих на различных видах топлива. Например, в настоящее время нередко можно встретить комбинацию твердотопливного и газового котлов (рис. 4) или твердотопливного и электрического котлов. При этом газовый котел может использоваться как резервный. В случае же постоянного использования нескольких источников тепла, (например совместное использование газового, электрического, твердотопливного котлов и гелиоустановки) необходимо, чтобы все источники тепла работали на бак-аккумулятор (буферная емкость) , из которого будет осуществляться отбор теплоносителя на систему отопления и ГВС.


Рис. 4. Принципиальная схема работы котлов на различных видах топлива с применением четырехходового клапана:
ТК - твердотопливный котел; ГК - газовый котел; 1 - четырехходовой клапан; 2 - датчик температуры; 3 - котловые насосы; 4 - потребитель тепла; 5 - циркуляционный насос; 6 - контроллер

Представленные на украинском рынке 4-ходовые клапаны для систем отопления, как правило, из чугуна с хромированными внутренними поверхностями. Их диаметры - от 20 до 150 мм. Подобные клапаны предлагают компании Afriso (Германия), ESBE (Швеция), Honeywell (США), Oventrop (Германия) и др.

К примеру, компактные 4-ходовые смесительные клапаны серии V5442A (рис. 5), производимые компанией Honeywell, предназначены для систем, в которых в качестве теплоносителя используется вода или жидкости, с содержанием гликоля до 50%. Они рассчитаны на эксплуатацию при температурах 2...110°С и рабочем давлении до 6 бар. Клапаны выпускаются с размерами присоединения 20, 25 и 32 мм. Соответственно, значения коэффициента Kvs - от 4 до 16 м 3 /ч. Клапаны рассчитаны на работу совместно с электроприводами. Для более мощных систем используется фланцевая серия клапанов ZR…FA. Монтаж 4-ходовых клапанов не вызывает сложностей и предусматривает множество вариантов реализации (рис. 6).


Рис. 5. Четырехходовые клапаны V5442A и ZR…FA (Honeywell)


Рис. 6. Варианты присоединения 4-ходового клапана

Резюме

Таким образом, можно утверждать, что применение 4-ходовых клапанов практически идеально подходит для использования совместно с твердотопливными котлами, ведь они позволяют реализовать больше возможностей регулирования, чем при использовании 3-ходовых клапанов.

Применение механических термосмесительных клапанов (рис. 7) не решает задач по управлению температурами в системе и совместного использования нескольких источников тепла, а лишь позволяет поддерживать предварительно установленную постоянную температуру теплоносителя на входе в котел, без учета условий работы котла и самой системы.


Рис. 7. Применение термосмесительного клапана для поддержания постоянной температуры на входе в котел

Также использование термосмесительных клапанов больших диаметров экономически нецелесообразно, т. к. их стоимость существенно выше, чем стоимость системы с применением четырехходового клапана. На данный момент стоимость полностью автоматизированного управления с применением четырехходового клапана, на системы мощностью до 80 кВт, находится в диапазоне 400-800 евро. Срок окупаемости такой системы 3-5 лет.

Больше важных статей и новостей в Telegram-канале AW-Therm . Подписывайтесь!

Работая в режиме охлаждения, понижают температуру воздуха внутри здания, а снаружи они ее, естественно, повышают. Получается, что кондиционер перегоняет тепло при помощи теплоносителя из помещения на улицу.

Летом этот процесс вам покажется необходимым, а вот зимой вам захочется перегонять тепло обратно из атмосферы в помещение. Частично проблема решается с помощью реверсивного клапана кондиционера, позволяющего поменять направление движения хладагента (принцип реверсирования холодильного цикла), и частично, при помощи работы подогревателя приточного воздуха.

Подогрев наружного воздуха кондиционером.

При не очень низких наружных температурах прохладный воздух атмосферы в состоянии вскипятить фреон в кондиционере и поручить ему перенести поглощенное тепло в помещение.

Но при низких зимних температурах атмосферы запасенного фреоном тепла может и не хватить для подогрева ледяного приточного воздуха – тогда в дело вступает дополнительный воздушный подогреватель, смонтированный в приточной установке кондиционера.

Реверсирование холодильного цикла в кондиционере.

В процессе реверсирования холодильного цикла происходит смена ролей конденсатора и испарителя – наружный блок кондиционера теперь "кипятит" фреон, а внутренний блок его конденсирует и отдает выделяемое при этом тепло поступающему в помещение воздуху.

И конденсатор, и остались на своих местах, а вот маршрут движения хладагента изменился, и главную роль в этом превращении холодильного агрегата в тепловой насос инженеры отвели реверсивному (четырехходовому) клапану.

Принцип действия четырехходового клапана кондиционера.

Схемы и принцип действия четырехходового клапана в разных вариантах приводятся далее: 1 – компрессор, 2 – управляющий клапан, 3 – поршень, 4 – переходная капиллярная трубка, 5 – капиллярная трубка, 6 – внутренний блок кондиционера, 7 – внешний блок кондиционера, 8 – обмотка четырехходового клапана.

В режиме охлаждения поршень (3) смещается влево и соединяет компрессор (1) с внешним блоком кондиционера (7). Вход компрессора соединяется с внутренним блоком кондиционера (6).

Работа клапана в режиме обогрева.

В режиме обогрева находящаяся под напряжением обмотка (8) смещает управляющий клапан (2) вправо, позволяя соединить правую полость поршня (3) с входом в компрессор, меняя направление циркуляции хладагента – вход компрессора соединяется с внешним блоком кондиционера 7.

Четырёхходовой клапан – это элемент сантехники, выполняющий важные функции в системе обогрева.

Устройство и функции

Четырёхходовой клапан для отопления вращает шпиндель в самом корпусе. Вращение обязательно должно осуществляться в свободном порядке, потому что втулка не содержит резьбы. Функционирующая часть шпинделя имеет пару выборок, при помощи которых открывается поток по двум проходам.

Узнать цену и купить отопительное оборудование и сопутствующие товары вы можете у нас. Пишите, звоните и приходите в один из магазинов в вашем городе. Доставка по всей территории РФ и стран СНГ.

Как следствие, поток регулируется и не в силах пройти напрямую ко второй выборке. Поток может сворачивать в любой патрубок, что находится с левой либо правой стороны от него. Получается, что все потоки, которые проходят с разных сторон, перемешиваются и расходятся по четырём патрубкам.

Есть устройства, где вместо шпинделя функционирует нажимный шток , однако такие конструкции не предназначены перемешивать потоки.

Четырёхходовой клапан для отопления – это элемент обогревательной системы, к которому подсоединены четыре трубы, имеющие тепловой носитель разной температуры. Внутри корпуса находятся втулка и шпиндель. Последний имеет работу с трудной конфигурацией.

Работу 4-х ходового смесителя можно контролировать следующим образом:

  1. Ручной. В данном случае для распределения потоков необходим монтаж штока в одном конкретном положении. И проводить регулировку этого положения требуется вручную.
  2. Автоматический (с терморегулятором). Здесь внешний датчик отдаёт команду шпинделю , в результате чего последний и начинает вращаться. Из-за этого в обогревательной системе сохраняется стабильная указанная температура.

Схема монтажа четырехходового смесительного клапана в системе отопления

Основные функции клапана 4-х ходового клапана следующие.

  1. Смешивание водяных потоков с разным температурным нагревом. Устройство используется для предотвращения перегрева твердотопливного котла. Четырёхходовой смесительный клапан не позволяет температуре повышаться в котельном оборудовании выше 110 °C. При нагреве 95 °C прибор запускает холодную воду для охлаждения системы.
  2. Защита котельного оборудования. 4-х ходовой клапан препятствует образованию коррозии и тем самым продлевает срок службы всей системы.

Благодаря 4-х ходовому клапану для отопления осуществляется равномерный расход горячего и холодного теплового носителя. Для нормального функционирования не требуется монтажа байпаса , так как клапан сам пропускает необходимый объём жидкости. Прибор применяется там, где требуется температурная регулировка. В первую очередь, в системе обогрева радиаторами совместно с твердотопливным котлом. Если в иных случаях настройка жидкости осуществляется с применением гидронасоса и байпаса, то в данном случае работа клапана целиком заменяет данные приборы. Получается, что котёл функционирует стабильно и постоянно получает определённый объём теплового носителя.

Производители

Четырёхходовой клапан для отопления производят такие компании, как Honeywell, ESBE, VALTEC и другие.

История компании Honeywell началась в 1885 году.

На сегодняшний день это производитель, который входит в список 100 ведущих мировых фирм, составляемый журналом Fortune.

Четырёхходовой клапан Honeywell

Четырёхходовые клапаны Honeywell серии V5442A изготовлены для систем, где в качестве теплоносителя выступает вода либо жидкости, с процентом гликоля до 50. Они предназначены для работы при температуре от 2 до 110 °С и в рабочем давлении до 6 бар.

Хоневелл изготавливает клапаны с размером соединения 20, 25, 32 мм. Поэтому значения коэффициента Kvs – от 4 до 16 м³/ч. Работают устройства серии вместе с электрическими приводами. Для систем с большей мощностью применяется фланцевая серия клапанов ZR-FA.

Четырёхходовой клапан Honeywell не вызовет трудностей при монтаже, существует много вариантов реализации.

Шведская компания ESBE уже более 100 лет устанавливает новые стандарты качества клапанов и приводов, применяемых в различных системах.

Все её изделия экономичны, надёжны и удобны при эксплуатации в системах обогрева, охлаждения и водяного снабжения.

ESBE предлагает 4-х ходовой клапан для отопления с внутренней резьбой. Корпус клапана изготовлен из латуни. Рабочее давление 10 атмосфер, температура 110 градусов (кратковременная — 130 градусов). Четырёхходовой смесительный клапан производится в размерах 1/2-2″, с пропускной способностью 2,5 -40 Kvs.

Компания VALTEC появилась в 2002 году в Италии и за короткий срок наладила выпуск продукции, которая разработана на основе изучения плюсов и минусов товаров различных производителей.

Валтек предлагает смесительные клапаны различного назначения, которые рассчитаны на долговечную работу в системе инженерии (водяной тёплый пол, вмонтированное настенное, потолочное отопление и охлаждение, горячее водяное снабжение). Продукцию производителя можно найти в любой точке России и стран СНГ.

Нельзя утверждать, что четырёхходовой клапан для отопления не потребует финансовых вложений. Установка прибора будет стоить дорого, однако, с другой стороны, эффективность работы и, как следствие, экономичность, оправдывает денежные затраты. Есть только главное условие – наличие качественной электрической сети, так как без неё привод клапана перестанет работать.

2-х ходовой сервисный клапан кондиционера

3-х ходовой сервисный клапан кондиционера


4-х ходовой реверсивный клапан кондиционера

На схеме изображен принцип действия соленоидного клапана в холодильной системе (показаны направления движения хладагента при переходе из режима "обогрев" в режим "охлаждение" и обратно).

4-х ходовой реверсивный клапан предназначен для изменения направления движения хладагента в контуре с обратным циклом. Следует заметить, что замена четырехходового клапана в кондиционере - одна из наиболее сложных и дорогостоящих ремонтных операций. Она сопоставима по стоимости с заменой компрессора кондиционера, т.к. требует выполнения нескольких паек в труднодоступных местах в непосредственной близости к телу клапана, перегрев которого может привести к деформации и заклиниванию внутренней фторопластовой втулки. Поэтому прежде чем говорить о дефекте обратного клапана, необходимо проверить исправность электрической схемы, и что катушка соленоидного клапана реверсивного вентиля находится под напряжением (наличие магнитного поля проверяется по характерному щелчку при снятии и установке катушки). Следует также убедиться в том, что в контуре достаточное количество хладагента и компрессор работает с полной производительностью.
Мы предлагаем несколько вариантов решения проблемы в работе данного клапана: собственно замена неисправного 4-х ходового клапана на новый, замена на узел с 4-х ходовым клапаном в сборе или его удаление. В первом случае потребуется обязательное использование теплоотводящей пасты и круговой доступ к трубопроводу. Поэтому данная процедура по замене 4-х ходового клапана практически невозможна на смонтированном на стене кондиционере и придется демонтировать внешний блок на время ремонта. При замене узла в сборе число паек уменьшается до двух и выполняются они в значительном удалении от тела клапана, а значит, исключается его перегрев. В обеих случаях после ремонта гарантирована бесперебойная работа кондиционера в режиме как обогрева, так и охлаждения воздуха. Если же возможно дальнейшее использование кондиционера только в одном режиме (или обогрев, или охлаждение), то неисправный 4-х ходовой клапан можно исключить из гидравлического контура, оставив работать кондиционер либо на холод, либо на тепло по желанию заказчика. При этом кондиционер будет работать бесперебойно и без 4-х ходового клапана, но его ремонт обойдется значительно дешевле, чем при его замене. Перед выполнением работ по замене реверсивного клапана удаляют весь хладагент из системы, а после ремонта вакуумируют контур, монтируют новый фильтр-осушитель и заряжают фреоном.

Клапан valve check кондиционера
(служит для обеспечения оптимального перепада давления между конденсатором и испарителем при переходе из режима "обогрев" в режим "охлаждение" и обратно)


Электронный расширительный клапан
предназначены для использования в кондиционерах и холодильных системах, в тепловых насосах.
Клапан поддерживает автоматические настройки расхода хладагента и оптимизирует работу системы для быстрого охлаждения или нагрева, обеспечивает точный контроль температуры и энергосбережение. Клапан может также использоваться, например, для всасывания давление в линии управления.
Эти клапаны обеспечивают двунаправленное управление хладагентами, регулируют скорость потока в режиме нагрева или охлаждения.

Терморегулирующий клапан
ТРВ служит для дозирования количества фреона, подаваемого в охладитель и представляет собой дроссель с переменным сечением.
Присоединяется после фильтра, на жидкостной линии.
Терморегулирующий клапан уменьшает давление и температуру фреона так, чтобы при попадании его в охладитель, обеспечить его выкипание и эффективную теплопередачу. Специальное отверстие уменьшает давление входящего в ТРВ фреона. Хладагент, поступающий из компрессорно-конденсаторного агрегата, представляет собой жидкость, под высоким давлением. Проходя через ТРВ, фреон превращается в жидкую пыль, при этом его основные параметры уменьшаются. Все эти моменты улучшают процесс выкипания фреона в охладителе.
Дозирование количества фреона, проходящего через компрессорно-конденсаторный блок, происходит следующим образом: Баллон ТРВ находится в контакте с коллектором охладителя. Внутри баллона находится фреон. Когда увеличивается температура фреона в блоке, давление хладоагента в ТРВ возрастает и сильфон растягивается. Дно сильфона, через тягу давит на шарик или иглу, который перемещаясь, увеличивает количество фреона, проходящего через терморегулирующий клапан, при этом происходит снижение температуры выходной трубки и испарителя. Давления фреона ТРВ падает, сильфон сжимается, шарик перекрывает дроссель, вызывая уменьшение объема газа.

Замена клапана в кондиционере Mitsubishi Electric

Замена клапанных механизмов проводится в основном планово, однако если у вас есть подозрение, что один из узлов вышел из строя, мы проведем комплексную диагностику для наиболее точного установления причины потери работоспособности устройства. Наша компания имеет все самое современное оснащение для проверки состояния сплит-систем бытового класса, поэтому работы по устранению дефекта начнутся практически сразу же.

 Один из наших главных приоритетов – обеспечивать стабильную работу вашей кондиционирующей техники. Для этого мы собрали команду специалистов, которые способны идентифицировать и устранить практически любую неисправность, а также проводить техническое обслуживание всех популярных моделей кондиционеров.

Замена ТРВ

  Терморегулирующий вентиль играет роль преобразователя: с его помощью фреон (охлаждающее вещество, основной компонент кондиционирующей системы) из жидкого агрегатного состояния переходит в газообразное. Технически ТРВ являет собой дроссель переменного сечения, выполняющий функции расширительного клапана.

Главная функция ТРВ – снижать температуру хладагента до той отметки, при которой он будет превращаться в пар. Также данный узел является своего рода теплообменником. Замена ТРВ проводится в следующих случаях:

  •  засорение мелкими железными фрагментами, генерируемыми в процессе трения движущихся частей;
  • при замене компрессора;
  •  после полной промывки кондиционера.

  ТРВ – это небольшой и недорогой компонент. Однако его исправность является залогом стабильной работы всего механизма.


Замена ЭРВ

  Электронный регулирующий вентиль работает как автоматизированный распределитель. Его основная функция – поддержание пресета настроек, определяющих расход хладагента. Также ЭРВ представляет собой оптимизатор всей системы, который контролирует скорость нагрева и охлаждения.

  Благодаря ЭРВ пользователи кондиционеров для квартир имеют возможность точно менять температуру нагнетаемого в помещение воздуха. Таким образом, можно менять уровень энергоэффективности в зависимости от текущих потребностей.

Замена электронного регулирующего вентиля выполняется в тех же случаях, когда и ТРВ. Есть еще несколько ситуаций, также требующих вмешательства в работу этого узла:

  •   нарушение регулировки температурного режима;
  • программные сбои, приводящие к самопроизвольному изменению температуры, скорости потока воздуха или увеличению потребляемой энергии.
Своевременная замена вышедшего из строя ЭРВ позволит вам сэкономить электричество и вернуть контроль над устройством.


Замена четырехходового клапана

  Четырехнаправленные соленоидные клапаны – это главные механизмы кондиционеров, работающих не только на охлаждение, но и на обогрев помещения. В простых системах его нет, поэтому обслуживание должно проводиться своевременно, так как весь принцип работы кондиционера «зима-лето» выстроен вокруг этого клапана.

  Функция данного распределителя проста: при переключении температурного режима кондиционера он меняет направление движения фреона и воздуха. Летом он направляет горячий воздух из помещения в атмосферу. Изменение режима приводит к поступлению тепла из атмосферы внутрь комнаты.

  Выход из строя четырехходового клапана приводит к потере управления над переключением «зима-лето». Чтобы подтвердить эту поломку, необходимо обратить внимание на температуру при смене режимов. Также кондиционер может самопроизвольно менять режимы, при этом есть вероятность, что дроссель заклинит в промежуточном положении и приведет к поломке компрессора.

Варианты ремонта:

  • полная замена;
  • демонтаж клапана из системы. В этом случае проблема устранится, но вместе с этим агрегат сможет работать лишь в одном режиме.
Наши специалисты проведут разборку вашего кондиционера даже в случае заклинивания клапана и устранят поломку в минимально возможные сроки.


Замена второстепенных деталей

  Помимо профессионального демонтажа вышедших из строя агрегатов и их замены на новые запчасти от производителя, мы можем поменять тело и катушки клапанов. Разборкой, ремонтом, сборкой и отладкой клапанных и перепускных систем занимаются наши наиболее квалифицированные сотрудники, которые могут свести риск повторной поломки к нулю.

  Если ваш кондиционер является основой комфортной для вас обстановки, особенно в жаркое время, обращайтесь к нам. За нашими плечами – годы успешного ремонта самых сложных неисправностей в самых современных разновидностях сплит-систем любого масштаба. Диагностика, демонтаж, замена, настройка – по этой простой технологии мы приведем ваш кондиционер в работоспособное состояние и сделаем это в кратчайшие сроки по демократичной цене.

Thermo Fluid Dynamic Design 4-ходового реверсивного клапана

ОПИСАНИЕ: Поставка новых 4-ХОДОВЫХ реверсивных клапанов для транскритического теплового насоса R744.
ТЕХНОЛОГИЯ: CAD / CFD / FEM

Наши клиенты - мировые японские производители, специализирующиеся на энергоэффективных электрических тепловых насосах и водонагревателях для бытового, промышленного и коммерческого использования. Вместо более традиционных аммиачных или фторированных хладагентов и углеводородов в качестве хладагента используется сверхкритический диоксид углерода: эта технология предлагает средства энергосбережения и снижает выбросы парниковых газов.

Они постоянно модернизируют свои регулирующие клапаны для удовлетворения потребностей развивающихся рынков. Один такой клапан требуется для рабочего давления до 120 бар и полного перепада давления системы теплового насоса (70 бар). Заказчик попросил нас проверить Kv, мощности и температуры, достигаемые критическими компонентами новой разработанной конструкции, с помощью численного моделирования.

ПОМЕЩЕНИЯ: Европейское законодательство

В 2007 году лидеры ЕС одобрили комплексный подход к климатической и энергетической политике, направленный на борьбу с изменением климата и повышение энергетической безопасности при одновременном повышении его конкурентоспособности.В 2008 году Европейская комиссия предложила обязательное законодательство для выполнения целевых показателей 20-20-20. Этот «климатический и энергетический пакет» стал законом в 2009 году.
Цели 20-20-20 к 2020 году включают:
• Сокращение выбросов парниковых газов в ЕС как минимум на 20% по сравнению с уровнями 1990 года;
• 20% потребления энергии в ЕС приходится на возобновляемые ресурсы;
• Снижение потребления первичной энергии на 20% по сравнению с прогнозируемым уровнем за счет повышения энергоэффективности.

ПОМЕЩЕНИЯ: Технология теплового насоса

Возобновляемая энергия вырабатывается из природных ресурсов, таких как солнце, ветер и вода, с использованием технологии, которая обеспечивает естественное пополнение запасов энергии.Добавляя небольшое количество энергии привода, тепловой насос может перемещать тепло от низкой температуры к высокой температуре. Это означает, что одно и то же оборудование можно использовать для отвода тепла из помещения (охлаждения) с одного конца и одновременного добавления тепла в другое помещение (обогрев).
Тепловые насосы чаще всего используются для охлаждения, например обычный бытовой холодильник или кондиционер, но все чаще используются тепловые насосы для повышения температуры до полезных температур.

ПОМЕЩЕНИЕ: КПД теплового насоса

Чем эффективнее тепловой насос, тем он экономичнее и потребляет меньше энергии.
COP, или коэффициент производительности, описывает эффективность теплового насоса и определяется как соотношение между полезной теплопередачей для нагрева или охлаждения и требуемой приводной энергией. Полезной энергией может быть энергия нагрева или охлаждения, в зависимости от того, используется ли тепловой насос для нагрева или охлаждения.
На эффективность теплового насоса влияет ряд факторов.
Значительное повышение эффективности систем тепловых насосов
было достигнуто за счет разработок в области теплообменников, компрессоров, двигателей и компонентов.

ПОМЕЩЕНИЕ: Компонентов на рынке

4-ходовые клапаны, фактически представленные на рынке, представляют собой реверсивные клапаны с электромагнитным управлением - золотникового типа с пилотным клапаном, состоящие из трех основных компонентов
- пилотный клапан
- корпус основного клапана, включая золотник клапана
- электромагнитную катушку
4-ходовой Ползунок клапана смещается за счет изменения перепада давления в клапане, который приводится в действие пилотным электромагнитным клапаном.
Принципы работы в цикле охлаждения и нагрева достаточно сложны.

Зимние условия

Когда на катушку соленоида подано напряжение (рис. 1), пилотный клапан перемещается вправо, и жидкость под высоким давлением входит в камеру поршня. С другой стороны, жидкость выпускается из камеры поршня, и поршень и часть золотникового клапана перемещаются вправо.

Летние условия

Когда катушка соленоида обесточена (рис. 2), пилотный клапан перемещается влево, и жидкость под высоким давлением поступает в выпускную капиллярную трубку и попадает в камеру поршня.С другой стороны, жидкость выпускается из камеры поршня, и поршень и часть золотникового клапана перемещаются влево.

Используемые ограничения

Из-за довольно чувствительной технологии движения ползунка, которая работает за счет перепада давления, регулируемого электрическим клапаном с электромагнитным управлением, такие клапаны имеют много ограничений в использовании, как указано в руководстве пользователя:

1. Установка 4-ходового реверсивного клапана возможна только в горизонтальном положении, ориентация должна быть в диапазоне от 0 ° до 180 °; в вертикальном положении клапаны можно устанавливать в любом положении, пока шток змеевика находится в верхнем положении.
2. Перед установкой тщательно очистите внутреннюю часть труб, чтобы предотвратить попадание частиц пыли или грязи в клапан. Используйте сетчатый фильтр от 80 до 100 на входе клапана, если частицы пыли или грязи внутри труб могут попасть в клапан.
3. Не нагревайте корпус до температуры выше 120 ° C при пайке стыков. Пайку необходимо производить при снятой катушке.
4. Не подвешивайте клапан за подводящий провод катушки соленоида и не трогайте его с усилием.
5. Не оборачивайте катушку соленоида теплоизоляцией.Это может привести к перегреву и возгоранию катушки.
Так для катушки:
1. Убедитесь, что напряжение питания соответствует напряжению, указанному на корпусе катушки (или этикетке).
2. При установке катушки соленоида крепежный болт корпуса должен быть плотно затянут.
3. При подключении катушки соленоида оставьте достаточно провисания, чтобы гарантировать отсутствие напряжения на проводах питания и соединении катушки.
4. Снимая катушку соленоида с корпуса, обязательно отключите питание.Если вы держите катушку под напряжением в течение ненужного времени, катушка может сгореть.

ПРОЕКТ: 4-ХОДОВЫЕ РЕВЕРСИВНЫЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ ТРАНС-КРИТИЧЕСКОГО ТЕПЛОВОГО НАСОСА R744

4-ходовой реверсивный клапан Refrigera - это ключевой компонент, обеспечивающий нагрев и охлаждение за счет изменения направления потока хладагента. Клапаны подходят для всех P.E. Директива Группы 1 или 2 хладагентов и работает при полном давлении системы теплового насоса. Инверсия цикла не требует использования соленоидного пилотного клапана и движения ползунка, что снижает риск механических заеданий из-за условий окружающей среды, наличия грязи или
частиц.Более того, по сравнению с электромагнитными клапанами с пилотным управлением, где перепад давления регулирует движение ползунка, который изменяет направление хладагента, конструкция шарового клапана гарантирует минимальный перепад давления и очень низкий риск утечки, предотвращает неисправность. полный цикл переключения открытия / закрытия и обеспечивает быстрое переключение даже без какого-либо перепада давления: шар подвешен на 4 тефлоновых седлах, способен отлично работать даже при максимальной температуре или даже в случае полного отсутствия давления в системе.
Качество и дизайн этого нового компонента были тщательно продуманы, чтобы гарантировать безопасность и долговечность в самых тяжелых условиях работы. Корпус и соединения из нержавеющей стали обеспечивают высокую производительность даже в широком диапазоне применений R744. В качестве опции Coldra может поставить трубы из CuFe2P для монтажа клапана с соединениями под приварку. Фланец ISO5211, специально защищенный от взрыва, разработанный для тяжелых условий эксплуатации систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, позволяет легко подключаться к любой модели приводов, представленных на рынке.

ПРОЕКТ: CFD МОДЕЛИРОВАНИЕ

Задача обеспечить соответствующие проточные секции в обеих конфигурациях открывания была решена в тесном сотрудничестве между Coldra и Международной школой докторантуры в области механики окружающей среды и промышленных жидкостей Университета Триеста и лабораторией IEFLUIDS, которая протестировала новый 4-ходовой весь диапазон с помощью программного обеспечения CFD и холодопроизводительности для всех диаметров с соответствующей теоретической поддержкой. Компания IEFLUIDS выполнила гидравлический анализ с помощью программного обеспечения OpenFoam CFD. Моделирование проводилось с использованием k-epsilon-модели RANS с использованием встроенных функций стенок для надлежащего разрешения пограничного слоя вблизи твердых стенок домена. Результаты были использованы для проверки конструкции клапанов: Kvs максимальны для каждого диаметра.

ПРОЕКТ: РЕЗУЛЬТАТЫ

Заказчику были предоставлены коэффициент расхода Kv и мощности (кВт), относящиеся к наиболее популярным синтетическим хладагентам и R744 клапана в соответствии со стандартом ANSI / AHRI 760-2007.Была проанализирована потеря давления при движении потока
внутри. Заказчику были переданы данные о температуре различных компонентов. Картины потока использовались при моделировании методом конечных элементов для проверки структурного анализа: было обнаружено, что все сечения находятся в пределах
рабочих пределов материалов.

ПРОЕКТ: РЕЗЮМЕ

Refrigera со своими новыми 4-ходовыми реверсивными клапанами хочет предложить альтернативу текущему рынку и инновационный продукт, разработанный с широким диапазоном размеров соединений, специальных конфигураций и мощностей,
полностью совместим с натуральными хладагентами для установок с низким уровнем окружающей среды. удар (до номинального диаметра 32 клапаны предназначены для работы в транскритическом цикле диоксида углерода PS120 бар (перепад давления 90 бар
).
Существует линия, специально совместимая с ненасыщенными ГФУ или гидрофторолефинами (ГФО), которые были разработаны в качестве еще одного жизнеспособного варианта для долгосрочной замены синтетических ХФУ и ГФУ, используемых как отдельные вещества или в смесях с ГФУ. 4-ходовые реверсивные клапаны Refrigera одобрены ЕС в соответствии с Директивой 97-23-EC по оборудованию, работающему под давлением.

ПРОЕКТ: ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Что касается золотникового реверсивного клапана с электромагнитным приводом и пилотным клапаном, то новые 4-ходовые реверсивные клапаны Холодера предоставляют:


-лучшая устойчивость в обращении;
- проще в сборке;
- более интуитивно понятное позиционирование в системе;
-больше надежности в эксплуатации;
- более высокий коэффициент Kv;
- допускается наклонное положение;
- легче чистить даже в случае перегорания компрессора;
-лучшая работоспособность в экстремальных условиях окружающей среды;
- отсутствие риска нарушения работоспособности в случае недооценки мощности
на этапе проектирования;
-надежная работа даже при отсутствии давления в системе;
-нет риска неполной переналадки;
- меньший риск заклинивания при наличии грязи в потоке;
-возможность использования в качестве смесительного клапана.

Тепловые насосы Часть 1: Реверсивные клапаны

Когда арабские страны сократили экспорт нефти в 1973 году, сделав очевидным, что ископаемое топливо в конечном итоге будет исчерпано, стоимость энергии резко возросла. Энергосберегающие устройства должны быть доступны как можно скорее.

Энергосберегающая машина, называемая «тепловым насосом», существовала некоторое время, но продажи были низкими, и, как следствие, развитие технологии тепловых насосов застопорилось. Энергетический кризис изменил это.Теперь такое устройство было востребовано. Производители тепловых насосов демонстрируют рост от 200% до 300% в год.

Работа теплового насоса была окружена множеством тайн. В результате пострадали правильная установка, эксплуатация и обслуживание тепловых насосов. Знание, что такое «тепловой насос» и как он работает, было и остается необходимым навыком на сегодняшнем рынке.

Тепловой насос - это машина, перекачивающая тепло! Каждый кондиционер технически представляет собой тепловой насос. Тепло перекачивается из испарителя в конденсатор.Если кондиционер был сконструирован таким образом, что испаритель (внутренний змеевик) стал конденсатором (наружным змеевиком) и наоборот, кондиционер можно было бы использовать как для обогрева, так и для охлаждения замкнутого пространства. Ранние попытки сделать это были очень примитивными. Один из первых тепловых насосов просто вращал всю установку! Другой использовал систему воздуховодов и заслонок для направления нагретого и охлажденного воздуха в кондиционируемое пространство. Все методы оставляли желать лучшего.

Вскоре производители обнаружили, что, добавляя клапаны и байпасные трубопроводы к контурам хладагента, можно заставить внутренние и внешние змеевики вести себя так, чтобы обеспечивать обогрев или охлаждение помещения.

В первых попытках использовались четыре ручных клапана для направления потока хладагента. Затем эти клапаны были объединены с двумя клапанами, которые стали управляться соленоидом. Наконец, был разработан четырехходовой «реверсивный клапан», который используется сегодня. В тепловом насосе компрессор может быть сердцем системы, но реверсивный клапан - это нервный центр.

Были разработаны два типа реверсивных клапанов: тарельчатый и золотниковый. Золотниковый клапан оказался лучшим из двух, а тарельчатые клапаны устарели в течение многих лет.

Хотя существует множество производителей реверсивных клапанов золотникового типа, их основная конструкция и принцип действия одинаковы.

На рисунке 1 показан типовой золотниковый клапан без управляющего клапана. Два соединения, обозначенные буквой «C» рядом с всасывающим патрубком, будут подключаться либо к внутреннему, либо к наружному змеевику, в зависимости от конфигурации пилотного клапана.

Рисунок 1.

На рисунках 2 и 3 к золотниковому клапану добавлен пилотный клапан с электромагнитным управлением.Пилотный клапан обычно устанавливается непосредственно на золотниковый клапан, поэтому полный реверсивный клапан состоит из золотникового клапана и пилотного клапана.


Рисунок 2. Рисунок 3.

На рисунках 2 и 3 пилотный клапан сконфигурирован так, что, когда пилотный клапан обесточен, система находится в режиме нагрева, а при подаче питания на пилотный клапан система находится в режиме охлаждения. Реверсивные клапаны можно легко настроить для работы в противоположном направлении.Производители тепловых насосов изменяют конфигурацию клапанов в зависимости от того, считают ли они, что система «выйдет из строя» в режиме обогрева или «выйдет из строя» в режиме охлаждения.

Это зависит от того, как подсоединен реверсивный клапан. На рисунках 2 и 3, чтобы выйти из режима охлаждения, внутренний змеевик должен быть подключен к порту клапана «C1», а наружный змеевик - к порту «C2».

На Рисунке 2 система находится в цикле нагрева с нагнетаемым газом, протекающим через порты реверсивного клапана с «D» на «C2», превращая внутренний змеевик в конденсатор.Всасываемый газ проходит от наружного змеевика (испарителя) через порты реверсивного клапана «C1 - S» и обратно в компрессор.

При обесточенном 4-ходовом пилотном соленоиде ползун расположен так, чтобы соединять порты «D1» с «B» и «A» с «S1». Когда пилот обесточен, газ нагнетания под высоким давлением накапливается на конце главного затвора. Другой конец главного суппорта изолирован от высокого давления манжетным уплотнением и подвергается воздействию всасываемого газа низкого давления. Таким образом, неуравновешенная сила из-за разницы между давлением нагнетания и всасывания, действующей на всю концевую площадь основного суппорта, удерживает суппорт в положении, показанном на рисунке 2.

Когда катушка находится под напряжением, золотник пилотного соленоидного клапана смещается, теперь управляющие порты «D1» соединяются с «A», а «B» - с «S1». При таком расположении пилотного соленоида давление нагнетания, приложенное к другому концу главного золотника, будет проходить через пилотный соленоидный клапан на сторону всасывания системы. В правом конце главной заслонки будет скапливаться нагнетаемый газ под высоким давлением, увеличивая давление. Несбалансированная сила в этом направлении снова возникает из-за разницы между давлением нагнетания и всасывания, действующим на противоположных концах главного суппорта.

Эта неуравновешенная сила перемещает основной суппорт в положение, показанное на Рисунке 3, а дисбаланс сил в области основного суппорта удерживает суппорт в новом положении.

Теперь система перешла на цикл охлаждения с нагнетаемым газом, протекающим через порты реверсивного клапана «D» на «C1», в результате чего наружный змеевик становится конденсатором, а всасываемый газ протекает через порт реверсивного клапана «C2» на «S». . . превращая внутренний змеевик в испаритель.

На рисунках 2 и 3 показан современный 4-ходовой пилотный клапан.Многие реверсивные клапаны сделаны с 3-ходовыми пилотными клапанами, как показано на Рисунок 4 . Обратите внимание, что золотниковый клапан одинаков как с трехходовым, так и с четырехходовым клапаном. Следовательно, одно можно заменить другим.

Рисунок 4.

Четырехходовые пилотные клапаны используются все больше и больше, о чем свидетельствует использование Alco 4-ходовых пилотных клапанов в своей новой серии реверсивных клапанов. В старых клапанах 401 Alco использовались 3-ходовые пилотные клапаны. Четырехходовые пилотные клапаны дороже трехходовых, но они служат дольше и имеют более просторные полости, позволяющие мусору системы проходить, а не забивать пилот.Они также обеспечивают полное системное давление на салазках во время переключения для надежной работы. Реверсивные клапаны стоят дорого. Цены подрядчиков варьируются от 90 до 300 долларов в зависимости от мощности. Они нежные! Их легко повредить при транспортировке и транспортировке. Вмятина или даже крошечная ямочка могут заставить слайд прилипнуть. Обращайтесь с любым реверсивным клапаном с особой осторожностью!

Как мы увидим позже, при описании систем с тепловым насосом нельзя просто добавить реверсивный клапан к кондиционеру и сделать тепловой насос.

Наиболее частой причиной, требующей замены реверсивного клапана, является перегоревание компрессора. При перегорании компрессора ЗАМЕНИТЕ РЕВЕРСИВНЫЙ КЛАПАН! Реверсивный клапан очистить нельзя! Он идет первым на выходе компрессора, и по мере кремации компрессора продукты сгорания покидают компрессор. Частицы углерода, смолы, смолы, кислоты, широкий ассортимент продуктов выгорания образуются при разложении фреона, масла и электроизоляции. Эти испаренные вещества находят место отдыха в ближайшем более холодном объекте, реверсивном клапане, где они конденсируются.Очистка реверсивного клапана - пустая трата времени. Фактически, клапан облегчил очистку системы после перегорания. Он содержит большую часть мусора, загрязняющего систему.

Соединение линии нагнетания всегда представляет собой однопортовое соединение на одной стороне золотникового клапана. Соединение линии всасывания всегда представляет собой центральный порт на другой стороне золотникового клапана, где есть три соединения. Два соединения, по одному с каждой стороны всасывающего патрубка, идут либо к внутреннему, либо к наружному змеевику, в зависимости от того, как сконфигурирована система, когда пилотный клапан находится под напряжением и обесточен.

Кроме замены перегоревшей катушки на пилотном клапане, реверсивный клапан не обслуживается на месте. Alco RV или 401RD заменит реверсивный клапан любой другой марки. Для замены клапана необходимо знать:

1. Напряжение катушки пилотного клапана.

2. Какой хладагент находится в системе? (В 99% случаев это будет R-22)

3. Номинальные линейные размеры.

4. Мощность теплового насоса в тоннах. Таблицы пропускной способности в каталоге Alco основаны на 2 фунтах на кв. Дюйм

.

перепад давления на всасывающих портах клапана.Предел давления 2 фунта на кв. Дюйм является стандартом, используемым для определения номинальной мощности.

Занижение номинальной мощности приведет к слишком большому падению давления, что приведет к потере пропускной способности системы в БТЕ. Превышение допустимого значения может привести к плохой работе реверсивного клапана или его отключению. Пропускная способность, превышающая необходимую, приведет к очень низкому падению давления, возможно, настолько низкому, что золотник не будет двигаться, может дребезжать или плохо сидеть, когда пилотный клапан либо включен, либо обесточен. Это разница давлений на слайде, которая перемещает слайд.

Скорее всего, у реверсивного клапана выбранной мощности будут доступны размеры трубопровода, соответствующие заменяемому клапану. Неважно, чтобы размеры линий идеально совпадали. Фитинги могут использоваться для увеличения или уменьшения количества соединений, чтобы они соответствовали существующей трубе. Если запасной клапан имеет сильно несовпадающие размеры трубопровода, вы, вероятно, выбрали неправильный клапан производительности.

Реверсивные клапаны можно установить в любом мыслимом положении. Запасной клапан обычно устанавливается в том же положении, что и заменяемый клапан.Современные реверсивные клапаны - очень надежные и долговечные устройства. За исключением случаев сгорания компрессора, их почти никогда не нужно заменять.

В части II мы рассмотрим различные системы тепловых насосов в отношении контуров хладагента.

Перейти к Части II

Четырехходовые реверсивные клапаны - TSI Technologies New York

Общие ключевые характеристики и особенности:

  • Четырехходовой реверсивный клапан является ключевой частью теплового насоса кондиционера.Он изменяет направление потока хладагента на обогрев или охлаждение.
  • Мощность: от 4 кВт до 45 кВт
  • л.с. диапазон от 3/4 до 14 л.с.
  • Внутренняя утечка: 2000 мл / мин
  • R22, R407c, R134a, R410a Хладагенты

Сертификаты: UL, CE, TUV


Модель DHF-5


Мощность: 4 кВт
Мощность:
3/4 - 1.5HP
Хладагент: R22, R407c, R410a

Модель DHF-9


Мощность: 9 кВт
Мощность:
3/4 - 2,0 л.с.
Хладагент: R22, R407c, R410a

Модель DHF-11


Мощность: 11 кВт
Мощность:
2.0 - 4.0HP
Хладагент: R22, R407c, R410a

Модель DHF-20


Мощность: 20 кВт
Мощность:
3,0 - 8 л.с.
Хладагент: R22, R407c, R410a

Модель DHF-34


Мощность: 34 кВт
Мощность:
7.5 - 12HP
Хладагент: R22, R407c, R410a

Модель DHF-45


Мощность: 45 кВт
Мощность:
12 - 14HP
Хладагент: R22, R407c, R410a

Реверсивный клапан - Miracle

9000, реверсивный клапан, который работает на заводе Miracle
9000 имеет более чем 20-летний опыт проектирования, производства и маркетинга реверсивных клапанов.

У нас есть сертификаты UL, TUV, VDE, ISO9001, ISO14001, которые гарантируют надежное качество вашего реверсивного клапана.

Мы являемся поставщиком многих всемирно известных брендов, таких как Carrier, Haier, Midea, Gree, LG, Panasonic, Mcquay, Trane и т. Д.

4-ходовой реверсивный клапан серии FRV

4-ходовой реверсивный клапан серии FRV Клапан разработан для систем тепловых насосов, таких как коммерческие системы кондиционирования воздуха, промышленные системы переменного тока.

Это основная часть для изменения направления потока хладагента в системе кондиционирования воздуха, системе охлаждения и системе отопления.

Холодопроизводительность 4-ходового реверсивного клапана составляет 3–580 кВт, и он подходит для большинства распространенных хладагентов, таких как R22, R407C, R134A, R410A и т. Д.

Технические характеристики:

Температура применения: От -25 ℃ до 120 ℃.

Температура окружающей среды: от -25 ℃ до 50 ℃.

Максимальное давление: 4,2 МПа.

Относительная влажность: 95% относительной влажности.

Использование жизни: 20000 раз.

Повышение температуры катушки: < 70k.

Максимальная температура: + 130 ℃.

Испытание на герметичность: 3 МПа.

Преимущества:
Miracle 4-ходовой реверсивный клапан имеет очень широкое применение и низкий риск утечки, функция очень надежна и стабильна.

Для более чем 20-летнего использования, он одобрен потребителями для экономии энергии.

У нас есть конкретные чертежи для каждой модели, если вас интересует какой-либо тип, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации.

4-ходовой реверсивный клапан серии MRR

4-ходовой реверсивный клапан серии MRR подходит для системы теплового насоса, включая комнатный кондиционер, унитарный кондиционер и центральное кондиционирование воздуха.

Так его еще называют 4-ходовым клапаном кондиционера или соленоидом реверсивного клапана теплового насоса.

Обеспечивает изменение режима охлаждения и нагрева путем переключения пути потока хладагента.

Внешний вид отличается от реверсивного клапана серии FRV, но также подходит для многих распространенных хладагентов, включая R22, R134A, R404A, R407C, R507C и R410A.
У нас есть сертификаты CE, UL, CQC.

Технические характеристики:

Применение: 3-420 кВт.

Подходящая температура окружающей среды : -30 ℃ - + 55 ℃.

Максимальное давление: 4,2 МПа.

Подходящая средняя температура: -30 ℃ - + 120 ℃.

Относительная влажность: 95% относительной влажности.

Различный дизайн для разных моделей.

Как работает реверсивный клапан

Как основная часть кондиционеров с тепловым насосом, 4-ходовой реверсивный клапан играет важную роль в изменении направления потока хладагентов.

В основном используется для охлаждения и нагрева двух функций без добавления каких-либо нагревательных элементов.

4-ходовой реверсивный клапан состоит из трех частей: пилотного клапана, основного клапана и электромагнитной катушки.

Управляющий клапан будет управлять главным клапаном, принимает действие переключения перепада давления для достижения реверсирования.

Четыре соединения 4-ходового реверсивного клапана: D подсоединяют к выхлопной трубе компрессора, S подсоединяют к трубе возврата газа компрессора, E подсоединяют к клапану низкого давления, C подсоединяют к трубе конденсатора.

Цикл охлаждения 4-ходового реверсивного клапана

Когда кондиционер находится в режиме охлаждения, 4-ходовой реверсивный клапан не заряжается электричеством, и S соединяется с E, D соединяется с C.

Хладагенты сжимаются компрессором и превращаются в высокотемпературный газовый хладагент под высоким давлением, затем поступают со стороны D и выпускаются со стороны C реверсивного клапана.

Затем поступает в конденсатор от наружного блока.

После того, как конденсатор поглощает холод и выделяет тепло, хладагент становится жидким хладагентом средней температуры и высокого давления, затем входит в расширительный клапан и становится жидким хладагентом низкого давления и низкой температуры;

После того, как испаритель внутреннего блока поглощает тепло и выпускает холод, жидкие хладагенты превращаются в газовые хладагенты низкого давления и низкой температуры, затем проходят через порт E реверсивного клапана, возвращаются обратно в компрессор через порт S, затем рециркулируют как это.

Цикл нагрева 4-ходового реверсивного клапана

Когда кондиционер находится в режиме обогрева, 4-ходовой реверсивный клапан заряжается электричеством, поршень перемещается вправо, соедините S со стороной C, D соединяет в сторону E.

Хладагенты сжимаются компрессором и превращаются в высокотемпературный газовый хладагент под высоким давлением, проходят через порт D и выходят из порта E.

Затем войдите в конденсатор внутреннего блока.

После того, как конденсатор поглощает холод и выделяет тепло, хладагенты становятся жидкими хладагентами высокой температуры и высокого давления, после расширительного клапана они становятся жидкими хладагентами низкой температуры и низкого давления;

После того, как испаритель поглощает тепло и выделяет холод, он становится газожидкостным с низкой температурой и низким давлением, затем проходит через порт C реверсивного клапана, наконец, возвращается в компрессор через порт S и продолжает рециркуляцию.

Как заменить реверсивный клапан

Вот краткое введение для всего основного процесса замены реверсивного клапана:

Первый шаг: Отключите питание кондиционера.

Второй этап: Слейте все хладагенты из кондиционера.

Третий этап: Снимите катушку 4-ходового реверсивного клапана.

Шаг четвертый: Снимите 4-ходовой реверсивный клапан.

Пятый этап: Оберните корпус 4-ходового реверсивного клапана.

Шаг шестой: Установите корпус 4-ходового реверсивного клапана.

Шаг седьмой: Приварите все соединения 4-ходового реверсивного клапана к системе.

Восьмой этап: Процесс обнаружения утечек.

Девятый этап: Установите катушку 4-ходового реверсивного клапана.

Десятый этап: Вакуумируйте и добавьте хладагент в систему.

Отсюда я подробно объясню наиболее важный процесс:

Третий этап: Снимите катушку 4-ходового реверсивного клапана.

Снимите переднюю и боковую крышки наружного блока, вы найдете 2 провода для катушки 4-ходового реверсивного клапана, 2 провода вставлены в клемму проводки наружного блока.Сначала удалите 2 провода, затем вы можете удалить катушку, легко открутив винты с помощью отвертки.

Шаг четвертый: Снимите 4-ходовой реверсивный клапан.

A: Поскольку трубопровод для конденсатора и 3-ходового клапана находится очень близко, снять четырехходовой реверсивный клапан непросто, поэтому нам нужно снять трубопровод для всасывающего и выпускного соединения компрессор.

Используйте сварочную горелку, чтобы нагреть соединение для выхлопного отверстия компрессора и 4-ходового реверсивного клапана, когда вы видите, что порт горит красным и припой начинает течь, используйте плоскогубцы, чтобы зажать соединительную медную трубку, и надавите на нее вниз. , вытяните выхлопную трубу из 4-ходового реверсивного клапана, таким же образом вытяните всасывающую трубу компрессора из 4-ходового реверсивного клапана.

B: Используйте сварочную горелку, чтобы нагреть соединение, которое соединяет трехходовой клапан и конденсатор на 4-ходовом клапане с реверсивным клапаном одновременно, когда порт горит красным и начинает течь сварочный материал, используйте плоскогубцы, чтобы зажать выпускной трубопровод компрессора и потянуть его, когда температура станет подходящей и трубопровод ослаблен, 4-ходовой реверсивный клапан можно снять.

Пятый этап: Оберните корпус 4-ходового реверсивного клапана.

Если соединение 4-ходового реверсивного клапана будет слишком высоким из-за нагрева, будет легко повредить пластиковую часть внутри клапана, поэтому мы решили использовать полотенце, чтобы обернуть клапан и охладить его.

Поскольку тепло передается тремя трубками у корня, обязательно сначала оберните три трубки.

Остальную трубу, которая соединяется с выпускным отверстием компрессора, нет необходимости оборачивать, поскольку она находится очень далеко от 4-ходового реверсивного клапана и на нее не повлияет высокая температура.

Шаг шестой: Установите корпус 4-ходового реверсивного клапана.

Используйте сварочную горелку для нагрева порта 3 трубопроводов, которые соединяются с 4-ходовым реверсивным клапаном, дайте сварочному материалу расплавиться и течь, пока он не упадет, убедитесь, что порт гладкий.

Тогда вы можете легко вставить 4-ходовой реверсивный клапан.

Шаг седьмой: Приварите все соединения 4-ходового реверсивного клапана к системе.

Поскольку средняя труба для 4-ходового реверсивного клапана труднее всего сваривать, нам нужно сначала сварить среднюю трубу, затем трубы с обеих сторон, и, наконец, сварить трубу, которая соединяется с выпускным отверстием компрессора.

Используйте сварочную горелку, чтобы нагреть порт 4-ходового реверсивного клапана, он становится слишком темно-красным, затем добавьте сварочный стержень, дайте сварочному стержню течь, чтобы закрыть порт клапана;

Затем вылейте воду на полотенце, которым обертывается корпус клапана, чтобы остыть, чтобы предотвратить повреждение пластмассовой детали внутри 4-ходового реверсивного клапана при высоких температурах.

Шаг восьмой: Процесс обнаружения утечек.

Перед тем, как мы проведем проверку на герметичность, залейте хладагент в систему, чтобы увеличить давление при заполнении хладагентом около 0.7 МПа для наружных блоков, используйте пену для обнаружения утечек. Обратите внимание, что тщательно проверьте 3 порта в основании 4-ходового реверсивного клапана, проверьте переднюю и заднюю часть, убедитесь, что 100% герметичность. На следующем этапе аналогичным образом проверьте выпускное отверстие компрессора.

Шаг девятый: Установите змеевик 4-ходового реверсивного клапана.

Установите заднюю крышку наружного блока, верните электрический блок управления в исходное положение, затем установите змеевик на 4-ходовой реверсивный клапан и с помощью винта хорошо затяните его.Наконец, подключите 2 провода катушки клапана к клемме на наружном блоке.

Примечание:
Сварка каждого соединения 4-ходового реверсивного клапана должна быть строгой и надежной, во избежание любых несоответствующих сварочных операций.

4-ходовой реверсивный клапан не должен сталкиваться или тереться о другой трубопровод, если это вызовет какие-либо неблагоприятные последствия, такие как шум, повреждение каких-либо деталей.

Убедитесь, что катушка клапана надежно закреплена на 4-ходовом реверсивном клапане, иначе ситуация ослабления может повлиять на надежность клапанов.

При сварке 4-ходового реверсивного клапана необходимо принять меры по охлаждению, чтобы предотвратить повреждение диафрагмы из-за высокой температуры.

4 трубопровода для 4-ходового реверсивного клапана должны быть 2 горячими и 2 холодными; Если возникает ситуация, когда нет разницы температур или очень небольшая разница температур, это означает, что труба высокого давления и труба низкого давления заполнены газом, она больше не работает, пожалуйста, замените новый 4-ходовой реверсивный клапан для вашей системы.

Сотрудничество Торговая марка

После 24 лет работы мы теперь сотрудничаем со многими известными торговыми марками благодаря нашему хорошему и надежному качеству реверсивного клапана и удовлетворительному обслуживанию.Надеюсь, вы станете нашим следующим клиентом!

FAQ

В чем причина чрезмерной внутренней утечки?

Это в основном вызвано недостаточным взаимодействием между основным клапаном и держателем основного клапана.

Почему во время реверсирования возникает этот необычный звук?

A: Во время процесса реверсирования 4-ходового реверсивного клапана жидкость в части соленоида представляет собой смесь жидкости и газа, и она создает прерывистое противодавление, поршень движется и вибрирует, а затем вызывает ненормальное звук.

B: При движении задним ходом нейлоновый главный клапан и латунный держатель клапана скользят, из-за трения может возникать необычный шум.

C: Когда главный клапан и поршень скользят медленно, жидкость может очень легко попасть под воздействие, что приведет к возникновению ненормального шума.

Основная причина недостаточного потока хладагента.

A: Утечка в системе кондиционирования приведет к недостаточному количеству хладагента для всей системы.

B: Когда температура слишком низкая и очень низкая, испарительной способности недостаточно.

C: Выберите непревзойденный 4-ходовой реверсивный клапан для системы, что означает, что поток реверсивного клапана слишком велик для системы.

D: Время реверсирования кондиционера. Обычно разработанная система требует, чтобы 4-ходовой реверсивный клапан начал работу после того, как компрессор перестал работать в течение некоторого времени, затем высокое и низкое давление стремится уравновесить, его можно остановить при реверсировании в среднее положение, что означает, что реверсивный клапан работает. не повернуть в идеальное положение, главный клапан находится в среднем положении.Во время следующего запуска расход недостаточен из-за функции промежуточного расхода.

E: Когда компрессор запускается, расход недостаточен, это более очевидно на обратном кондиционере.

Возможности плохого реверсирования 4-ходового реверсивного клапана.

A: Катушка реверсивного клапана отсоединена или напряжение на катушке не соответствует рабочим характеристикам, это приводит к тому, что отверстие клапана пилотного клапана не работает.

B: Управляющий клапан деформирован из-за внешнего повреждения.

C: Капилляр пилотного клапана деформирован из-за внешнего повреждения, он не может образовывать перепад давления, необходимый для реверсирования.

D: Главный клапан деформирован из-за внешнего повреждения, поршень застрял и не может двигаться.

E: Всякие мелочи в системе попадают в 4-ходовой реверсивный клапан, он застревает в поршне или главном клапане и не может двигаться.

F: При сварке клапана и труб температура превышает 120 ℃ из-за неправильного действия, внутренняя часть деформируется или повреждается и не может работать.Добавьте сюда текст абзаца.

G: Недостаточное количество хладагента, которое может быть вызвано утечкой в ​​системе, не может образовать перепад давления для достижения реверсивного действия.

H: Недостаточно хладагента компрессора для цикла.

I: Скорость вращения слишком мала для обратного кондиционера, необходимый поток не может быть обеспечен.

J: Для спирального компрессора система создает гидравлический удар, который вызывает повреждение поршня 4-ходового реверсивного клапана, он больше не может работать.

Устранение неисправностей тепловых насосов

При поиске и устранении неисправностей тепловых насосов, которые не работают должным образом, важно знать основные компоненты, из которых состоит оборудование. Электрическими и электронными частями, которые управляют оборудованием, являются источник питания, провода и печатные платы.

Механические части: испаритель, конденсатор, компрессор, дозирующее устройство и 4-ходовой клапан.


В США обычно, когда 4-ходовой клапан включен, система работает в режиме охлаждения.Когда он выключен, он работает в режиме обогрева. В некоторых других странах, когда 4-ходовой клапан включен, система работает в режиме обогрева и наоборот.

4-ходовой клапан в системе теплового насоса.

В этой статье мы будем предполагать, что когда 4-ходовой клапан включен, система работает в режиме охлаждения.

Устранение неисправностей тепловых насосов Проблемы и решения

Вот некоторые общие проблемы и решения, которые вы можете проверить, если ваш тепловой насос не работает.В зависимости от ваших знаний и опыта в поиске и устранении неисправностей тепловых насосов полезно выяснить, что не так с вашим оборудованием, даже если вам, возможно, придется вызвать технических специалистов для решения проблем. Обратите внимание, что перечисленные ниже проблемы относятся к определенному случаю, и их решения могут отличаться от ваших устройств.

Устранение неисправностей тепловых насосов Проблема № 1: Летом, когда я запускаю тепловой насос в режиме охлаждения, холодный воздух не выходит, а вместо него выходит горячий воздух.Проблема в том, что 4-ходовой клапан не включается, так как реле, управляющее клапаном, не работает.

Транзистор управляющий 4WV

Решение: 4-ходовой клапан активируется контактом SPST реле 24 В постоянного тока. Катушка реле подключена к источнику питания 24 В постоянного тока и активируется микрокомпьютером через транзистор, когда он находится в режиме охлаждения.

Когда реле активируется, контакт SPST (однополюсный однопроходный) замыкается и вызывает активацию 4-ходового клапана, в результате чего тепловой насос работает в режиме охлаждения.

Отключите питание платы управления и проверьте сопротивление катушки реле с помощью мультиметра. Вместо сопротивления 15-25 Ом оказывается обрыв цепи. Это подтверждает, что катушка реле неисправна, следовательно, контакт не может переключить 4-ходовой клапан в положение ВКЛ.

По этой причине он продолжает работать в режиме обогрева. После замены реле режим охлаждения работает нормально.

Устранение неисправностей тепловых насосов Проблема № 2 : Моя система теплового насоса не запускается, и все светодиоды на внутреннем блоке не горят.Накануне ночью произошла сильная молния и гроза. Некоторые электронные компоненты были повреждены из-за скачка напряжения на печатной плате.

Решение: Техник использовал мультиметр для проверки напряжения на трансформаторе. Выяснилось, что к нему нет источника питания. Блок питания был доступен до предохранителя. Затем сеть была отключена, и техник проверил плавкий предохранитель. Это был разрыв цепи, подтверждающий, что предохранитель сгорел.

Часть схемы с предохранителем, варистором и трансформатором.

Трансформатор также был проверен и обнаружил сопротивление 15-20 Ом, что указывало на то, что он не был поврежден. Устройство защиты от перенапряжения, известное как варистор, было проверено, и было обнаружено, что оно имеет низкое сопротивление (<10 Ом), что подтверждает его повреждение.

Молния должна была поразить источник питания здания, вызвав скачок напряжения на печатной плате.Это вызвало пробой варистора, и через него и предохранитель протек большой ток. '

После этого произошел разрыв цепи предохранителя. Только эти два устройства были повреждены. Остальные компоненты были защищены действиями этих двух компонентов. Оба компонента были заменены, и установка снова работает.

Устранение неисправностей тепловых насосов P проблема № 3: Зимой я использую сплит-тепловой насос в режиме обогрева, но через несколько часов работы наружный блок превращается в глыбу льда.В внутреннем блоке есть панель управления, а в наружном блоке - контроллер размораживания. Проблема в том, что контакты термостата оттаивания не замыкаются для работы агрегата в режиме оттаивания.

Решение: При нормальной работе, когда достигнуты временные и температурные условия для перехода в режим размораживания, термостат размораживания замыкает контакт реверсивного клапана и размыкает контакт с наружным вентилятором.

При этом блок перейдет в режим размораживания, в котором тепло изнутри здания будет использоваться для нагрева инея / льда на наружном блоке.В это время наружный вентилятор будет ВЫКЛЮЧЕН. Это приведет к удалению наледи. После этого дефростер вернется в нормальный режим нагрева.

Наружный блок замерзает, потому что контакты дефростера не могут замкнуться из-за неисправного компонента, следовательно, блок не может перейти в режим размораживания. Для нормальной работы дефростера необходимо заменить его.


Вам могут понравиться

  • Вопросы по HVAC

    Вот некоторые из распространенных вопросов по HVAC, которые задает большинство пользователей кондиционеров или тепловых насосов.

Поиск и устранение неисправностей реверсивного клапана | Решения для обучения HVAC

Реверсивные клапаны не часто выходят из строя, но когда они выходят из строя, это может вызвать большую путаницу при поиске и устранении неисправностей. Существует три основных причины, по которым реверсивный клапан может выйти из строя:

  1. Клапан застрял в положении нагрева или охлаждения.
  2. Катушка неисправна.
  3. Клапан негерметичен.

1. Если клапан заедает, он не переходит из положения нагрева в положение охлаждения и наоборот. Убедитесь, что реверсивный клапан находится под напряжением. Используйте свой вольтметр , чтобы убедиться, что на катушке соленоида правильное напряжение, затем поднесите небольшую отвертку к катушке, чтобы увидеть, присутствует ли магнитное поле. Если катушка находится под напряжением, убедитесь, что существует разница давлений между стороной высокого и низкого давления во время работы агрегата.Реверсивный клапан представляет собой пилотный клапан, для работы которого требуется перепад давления.

Если вы подозреваете, что клапан застрял, возьмите мягкий предмет, например пластиковую ручку отвертки, и постучите по корпусу клапана с обеих сторон. Это может освободить клапан. Если это так, принудительно измените положение клапана несколько раз, чтобы убедиться, что работает свободно, . Если это так, проблема может быть решена. Если проблема повторяется, клапан следует заменить.

2. Неисправная катушка соленоида не активирует клапан в режиме охлаждения.(Некоторые производители включают клапан в режиме обогрева, обязательно проверьте). Это можно определить с помощью теста вольтметра и отвертки, описанного выше. Если на клапан есть напряжение и нет магнитного поля, катушка имеет обрыв. В этом случае необходимо заменить только катушку соленоида.

3. Внутреннюю утечку в клапане трудно устранить, и ее часто путают с компрессором, который не работает на полную мощность. Как протекающий реверсивный клапан, так и неисправный компрессор имеют одинаковые симптомы - снижается как нагревательная, так и охлаждающая способность системы.Это связано с тем, что компрессор продолжает перекачивать газ вокруг протекающего клапана, и при этом теряется полезное охлаждение.

Когда реверсивный клапан протекает, утечка происходит со стороны высокого давления в сторону низкого. Чтобы проверить герметичность клапана, измерьте разницу температур между линией всасывания испарителя и линией постоянного всасывания на реверсивном клапане (обычно это средняя линия внизу). Разница температур не должна превышать 3F.Если перепад температур превышает 3 ° F, клапан необходимо заменить.

Примечание. Измеряйте температуру на расстоянии не менее 5 дюймов от корпуса клапана, чтобы температура корпуса клапана не влияла на ваши показания.

Помните об этих трех процедурах, и когда вы столкнетесь с неисправным реверсивным клапаном, вам будет проще устранить неисправность.

от Рона Уокера

Что такое реверсивный клапан теплового насоса?

Реверсивный клапан теплового насоса - это компонент теплового насоса, который отличает его от стандартного кондиционера.Из названия можно сделать вывод, что реверсивный клапан отвечает за изменение направления потока. Тепловой насос может отводить внешнее тепло внутрь в холодные дни или отводить внутреннее тепло наружу в жаркие дни, и это становится возможным с помощью реверсивного клапана.

Linquip - это то место, где вы можете легко найти лучшее решение для ваших нужд HVAC, и, прочитав эту статью, вы сможете получить хорошее представление о важной части вашей системы теплового насоса.

Роль реверсивного клапана теплового насоса

Реверсивный клапан теплового насоса может изменять направление потока хладагента с помощью электрического магнита.Это электромеханическое устройство представляет собой клапан, который активируется при ударе током. При подаче питания клапан открывается, пропуская хладагент. Это приведет к включению режима охлаждения теплового насоса. Когда клапан обесточен, он закрывается, перекрывая поток хладагента. В это время тепловой насос находится в режиме обогрева.

Реверсивный клапан теплового насоса состоит из четырех капиллярных трубок, которые называются четырехходовыми клапанами. На реверсивном клапане также установлены электрическая катушка, электромагнит, пружина, ползунок и блок.

Реверсивный клапан теплового насоса под напряжением - режим охлаждения Возврат компрессора, в котором находится хладагент низкого давления, всегда подключен к трубке B, а его выпуск хладагента высокого давления подключен к трубке A. Теперь, когда электрическая катушка находится под напряжением для режима охлаждения теплового насоса он возбуждает магнит, тянущий блок на капиллярной трубке 3, что приводит к сжатию пружины.

В этот момент капиллярная трубка 2 (соединенная с трубкой высокого давления A) соединяется с капиллярной трубкой 1.Это приводит к тому, что ползунок перемещается вправо, позволяя потоку хладагента под высоким давлением течь из трубки A в трубку D, которая направляет его в наружный змеевик, затем во внутренний, а затем из трубки C в трубку B и обратно в возврат компрессора. порт.

Обесточенный реверсивный клапан теплового насоса - режим нагрева Когда реверсивный клапан теплового насоса обесточивается во время режима обогрева насоса, пружина разжимается, толкая блок в сторону блокировки капиллярной трубки 1 на этот раз.Поток хладагента под высоким давлением будет идти от капиллярной трубки 2 к капиллярной трубке 3, сдвигая ползунок влево, перенося хладагент из трубки A в трубку C, которая направляет его к внутреннему змеевику, нагревая внутреннее пространство, а затем к наружному змеевику. , после этой трубки D и, наконец, трубки B, по которой поток поступает в возвратный канал компрессора.

Расположение реверсивного клапана на тепловом насосе

Реверсивный клапан теплового насоса, скорее всего, находится рядом с компрессором.На следующем изображении показано расположение этого устройства на тепловом насосе.

Диагностика и ремонт реверсивного клапана теплового насоса

К настоящему времени мы узнали, что двойное применение тепловых насосов для охлаждения и обогрева возможно только благодаря реверсивному клапану теплового насоса. Однако этот компонент также может быть поврежден. Несмотря на повреждения, может потребоваться замена, но также есть много случаев, когда вы можете исправить то, что не так с этим устройством.

Важным моментом, когда кто-то намеревается устранить проблему с реверсивным клапаном, является знание о том, когда возникает проблема и как ее можно устранить.Есть признаки, указывающие на то, что неисправность возникла из-за проблемы с реверсивным клапаном теплового насоса.

Следующие признаки указывают на то, что проблема связана с реверсивным клапаном, и если такие проблемы не были обнаружены, вам следует проверить другие детали, чтобы найти источник проблемы.

Застрявший клапан

Одной из распространенных проблем, возникающих в реверсивном клапане теплового насоса, является его заклинивание. Когда кажется, что устройство не переключает охлаждение и обогрев, проблема, скорее всего, связана с реверсивным клапаном.

Одна из причин этой проблемы заключается в том, что клапан заклинивает из-за грязи где-то в устройстве. Некоторые удары по устройству пластиковым предметом должны помочь освободить клапан. Вам также может потребоваться очистить капиллярные трубки. Некоторые физические повреждения, такие как ожоги, окисление, отверстия и т. Д., Также могут быть причиной заклинивания клапана. В таких случаях может потребоваться замена.

Неисправная катушка

Когда катушка не работает должным образом, она не может правильно запитать клапан.Когда напряжение на соленоиде не так много, как должно быть, скорее всего, неисправна катушка, которая требует замены. Даже если напряжение правильное, вы должны убедиться, что это магнитное поле, которое возбудило клапан. Если он не находится под напряжением магнитного поля, то причина в отсоединении провода, соединяющего электрическую часть клапана с соленоидом. Если проблема все еще существует, вам лучше подумать о ее замене.

Негерметичный клапан

Когда холодильная система не работает должным образом, одна из возможных причин может заключаться в том, что в системе нет правильной заправки хладагента, что приводит к неисправности реверсивного клапана теплового насоса.Если тепловой насос не обнаруживает признаков утечки, значит проблема в компрессоре или реверсивном клапане.

Если в компрессоре есть утечка, компрессор будет издавать некоторый шум, а если этого не происходит, проблема в реверсивном клапане. Это означает, что некоторое количество охлаждающего агента теряется в реверсивном клапане теплового насоса, что снижает производительность нагрева или охлаждения, а также приводит к застреванию устройства.

Путем сравнения разницы температур между линией нагнетания и всасывания клапана в режиме охлаждения или разницы температур между линией всасывания снаружи внутрь кондиционируемой зоны и нижней линией всасывания во время режима обогрева, причем оба этих значения не должна превышать 3ºF, можно принять решение о замене реверсивного клапана теплового насоса.

Подробнее о реверсивном клапане теплового насоса

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о работе реверсивных клапанов теплового насоса. Вы также можете посмотреть это видео, чтобы узнать, как решить распространенную проблему заедания реверсивного клапана.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *