Червячный редуктор фото: Червячный редуктор: описание.виды.принцип работы,ремонт,фото,видео.

Содержание

Червячный редуктор: описание.виды.принцип работы,ремонт,фото,видео.

Червячный редуктор нередко считается важною деталью не только в сфере производства автомобилей. Червячная передача считается важной деталью везде, где требуется увеличить крутящий момент и уменьшить количество вращений привода. Такой механизм используется для привода ворот, подъемников, станков для обработки металлов, дерева и других подобных устройств. Практически каждый человек видел червячный редуктор, иногда даже не подозревая об этом.

Дело в том, что нередко такой механизм привода прячут в корпус, чтобы механизм не забивался пылью и прочим мусором, и это существенно продлевает срок службы механизма.  Червячный редуктор так часто используется по причине того, что коэффициент полезного действия этого механизм очень высок. Такой механизм может иметь как маленькие размеры, так и большие.

Из-за своих небольших размеров чаще всего червяная передача применяется в производстве автомобилей. Каждый преобразователь имеет свое передаточное число. Такое число зачастую указывается на упаковке прибора, либо на самом корпусе.

Достоинства и недостатки

Червячная передача в силу своих конструктивных особенностей имеет как достоинства, так и недостатки.

Из достоинств стоит отметить плавность хода, эффект самоторможения, низкий уровень шума, большое передаточное отношение с использованием всего двух деталей.

Из недостатков следует обратить внимание на сравнительно низкий КПД, повышенный износ, заедание, большое тепловыделение вследствие сил трения. Низкий КПД обуславливает применение подобных механизмов при передаче относительно небольших мощностей до 100 кВт. Для предотвращения скорого износа и заедания необходимо соблюдать требования к точности сборки и регулировать механизмы. Высокое тепловыделение требует специальных установок для отвода лишнего тепла.

Различие редукторов в основном сводится к различиям червяков и зубчатых колес, из которых собран данный червячный редуктор.

Червяки разделяются на типы по следующим признакам:

  • по количеству заходов резьбы: однозаходные, многозаходные
  • по направлению нарезки резьбы: правые, левые
  • по форме винта, на котором нарезана резьба: цилиндрические, глобоидные
  • по форме профиля резьбы: с конволютным профилем, с архимедовым профилем, с эвольвентным профилем
  • Зубчатые колёса разделяются на типы по следующим признакам:
  • по типу колеса: собственно колесо, зубчатый сектор, вырожденный сектор
  • по профилю зубьев: прямой, вогнутый, роликовый (вместо зубьев используется вращающийся ролик)
     

 

Червячные редукторы со встроенным двигателем называются червячными мотор-редукторами. В редукторах чаще всего двигательный вал располагается под прямым углом к движимому. Компоновка червячного редуктора выбирается исходя из конкретных требований к устройствам. Двигатель может располагаться как сверху приводимого в движение колеса, так и снизу и сбоку. При боковом расположении двигатель устанавливается вертикально. Вследствие вертикального расположения усложняется процесс смазки подшипников вала, а также чистки внешних элементов.

Для увеличения передаточного числа используются разные технологии, но наиболее эффективной является применение большего числа ступеней.

Для смягчения сил трения и повышения сопротивления заеданию применяются специальные вязкие смазочные составы или масла. При низких скоростях вращения смазка осуществляется при помощи специальных ванночек с маслом либо использованием специальных устройств, разбрызгивающих смазку в места повышенного трения. Для червячных редукторов, скорость вращения которых высока применение ванночек нецелесообразно, и применяется принудительная смазка охлаждёнными смазочными материалами.

Основные преимущества редуктора червячного перед зубчатыми передачами заключаются в том, что начальный контакт звеньев происходит не в точке, а по линии. Также входной и выходной валы могут скрещиваться под разными углами, но чаще всего этот угол составляет 90 градусов. Также червячная передача занимает гораздо меньше места, чем зубчатая при одинаковом большом передаточном отношении.

Помимо червячного редуктора червячная передача также применяется в системах регулирования и управления различными устройствами. Благодаря самоторможению обеспечивается точная фиксация положения, а большое передаточное отношение (до 1000) позволяет наиболее точно отрегулировать положение, либо использовать маломощные двигатели. Также червячные передачи и червячные редукторы отлично подходят для установки в качестве механизма передачи в подъёмные и лебёдочные механизмы благодаря своим конструктивным особенностям.

Некоторые технические характеристики промышленно производимых и широко распространённых червячных редукторов.

Самыми распространёнными являются одноступенчатые мотор-редукторы.

ТипПередаточное числоЧастота вращения выходного вала об/минНоминальный крутящий момент на выходном валу Нм
редуктормотор-редуктор
Ч-20МЧ-205 — 5028 — 3004
Ч-25МЧ-256
Ч-31,5МЧ-31,58
2Ч-40МЧ-40 5 — 809,37 — 30028 — 37
Ч-50МЧ-5050 — 70
1Ч-63, 2Ч-63МЧ-635 — 807,5 — 30095 — 135
1Ч-80, 2Ч-80, Ч-80МЧ-80150 — 280
Ч-100МЧ-100315 — 570
Ч-125МЧ-125615 — 1000
Ч-160МЧ-1601100 — 1900
Ч-200МЧ-2001600 — 3100
Ч-250МЧ-2502700 — 5700
Ч-320МЧ-3204400 — 10000
Ч-400МЧ-4006500 — 19000
Ч-500МЧ-5008200 — 33000
РЧН-180МРЧН-18012,5 — 5020 — 901300 — 1800
РЧП-300МРЧП-30016, 25, 5020 — 404200

Виды червячных редукторов

Червячные редукторы могут существенно отличаться в зависимости от области применения механизма.

Основные отличия, которые могут использоваться в конструкции:

  • Разное число заходов;
  • Материал детали;
  • Направление резьбы;
  • Профиль резьбы;
  • Типами применяемого винта.

Данные отличия могут присутствовать в различных сочетаниях. Какие виды червячных редукторов использовать решает инженер на стадии проектирования и разработки устройств и механизмов, использующих такие типы передачи крутящего момента.

Проектирование червячного редуктора

Смастерить червячный редуктор своими руками практически невозможно.  Расчёт червячного механизма должен осуществляться квалифицированным специалистом. Когда чертёж будет сделан, все детали по нему изготавливаются только из материалов надлежащего качества, иначе зубчатый механизм может выйти из строя после непродолжительной работы. Сборка червячного редуктора, также должна осуществляться опытным мастером. Несоблюдение этого правила может значительно снизить эксплуатационный ресурс детали, ведь кроме правильной установки валов, понадобится тщательная регулировка червячного механизма.

Если необходимо применение червячного редуктора для того чтобы установить самодельный механизм по передаче крутящего момента, то в это случае лучше использовать уже готовые б/у изделия от техники, в которой используется подобный вид передачи крутящего момента. В том случае, когда осуществляется самостоятельная разработка новых устройств, которые будут запатентованы, проектирование червячного редуктора следует заказать в конструкторском бюро, занимающемся подобными разработками.

Принцип работы

Основой всего передаточного механизма является червеобразный ведущий винт, в «честь» которого данные типы редукторов и получили своё название. Червячный винт взаимодействует с шестерней, осевой вал которой расположен под прямым углом. В результате такой сцепки происходит трансформация высокой скорости вращения входного вала с низким крутящим моментом, на вращение выходного вала с небольшой частотой, но значительно большим усилием. Компоновка червячного редуктора может быть различной. Если вал червячного редуктора вращается со скоростью ниже 5 м/с, то червяк располагается снизу, если скорость выше — то устанавливается редуктор с верхним червяком.

Большинство механизмов этого типа используются с одной передаточной ступенью, но иногда для регулирования соотношения может применяться двухступенчатый червячный редуктор.

Если скорость вращения вала более 10 м/с подшипники и гипоидные передачи должны смазываться под давлением. Если мотор тихоходный, то достаточно естественной циркуляции масла при вращении передачи.

Масло для червячных редукторов должно быть высокой вязкости, иначе процесс износа наиболее нагруженных частей редуктора значительно ускорится.

Рулевое управление

Он используется в автомобиле не только в мостах, но и в рулевой системе. На самом деле жидкостный рулевой редуктор – это старейшая система, которая прошла множество изменений, но технический принцип ее остался общим.

Рулевой редуктор в автомобиле служит для того, чтобы было легче крутить руль даже на автомобиле без усилителя руля.

Рулевой редуктор имеет ряд преимуществ, главным из которых является большое отношение передачи энергии. Можно сказать, что к достоинствам относится низкий шум работы редуктора и плавность хода. Рулевой редуктор также обладает и недостатками, главным из которых является быстрый износ цепного механизма и обильное выделение тепла. Приводом для рулевого преобразователя энергии служит рулевое колесо.

Система смазки редуктора

Каждый такой агрегат автомобиля имеет систему смазки. Масло под давлением подает на подшипники и цепной механизм. Помимо своей прямой обязанности система смазки охлаждает и выносит лишние элементы износа из корпуса редуктора, которые смогут привести в негодность цепные шестеренки. Эти элементы выходят из системы с маслом и задерживаются фильтром.

Чтобы масло не смогло вытекать из корпуса редуктора, требуются специальные сальники. Специальные сальники в автомобиле есть не только в этой системе. Эти сальники есть везде, где требуется герметичность. Для того, чтобы сальники создавали герметичность, сальники нужно правильно установить. Замена сальников является такой же сложной процедурой, как и ремонт редуктора. Первой причиной того, что требуется заменить сальники, является след масла на корпусе.

Ремонт редуктора

Несложный ремонт червячного редуктора можно осуществить собственными силами. Если мотор и привод объединены в одном корпусе, то следует аккуратно разобрать механизм.

Часть общего картера, в которой находится привод, также подлежит разбору.  Если конструкция червячного привода изготовлена под высокоскоростной мотор, то, прежде чем приступать к разбору редуктора, необходимо слить трансмиссионное масло из корпуса.

В редукторе этого типа применяются высококачественные подшипники, поэтому наиболее часто необходимость ремонте возникает если шестерня и червяк изношены свыше предельных значений. Рабочая пара всегда подлежит одновременной замене на полный ремкомплект, который прежде чем поступить в торговую сеть, должен быть правильно подобран и испытан на специальном стенде.

Если износ червячной пары незначительный, то зазор можно ликвидировать, используя специальные шайбы-прокладки на ведомом валу.

Конструкция червячного редуктора также позволяет осуществить регулировку зацепления шестерни с червяком без разбора корпуса. Для этой цели используется болт, который встроен  в корпус. Если имеется чертёж устройства, то можно без труда определить, где шестерня регулируется. Если чертёж отсутствует, то косвенным признаком регулировочного болта, будет наличие на нём контргайки, которая используется для фиксации отрегулированного зазора между червяком и зубчатым колесом. Крайне редко подшипники редуктора требуют замены. Обычно привод оснащается качественными шарикоподшипниками, которые не требуют замены или ремонта в течение всего эксплуатационного срока детали. Подшипники могут быть испорчены только в том случае, когда привод долгое время использовался без смазки или с применением некачественных смазочных материалов.

В заключении

Прочитав эту статью, можно узнать о том, какие редукторы лучше, как за ними правильно ухаживать. Подробно описаны сальники и то, для чего сальники необходимы в системе, их характеристики, тепловые процессы, происходящие в корпусе, каждая классификация червячных передач, преимущества и недостатки каждой из них.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Миниатюрный дом — прицеп на колёсах
  • Рулевая колонка: описание,устройство,регулировка и поломки,фото,видео
  • Правда и вымысел о моторных маслах для авто
  • Реле стартера: описание,назначение,устройство,ремонт,фото,видео
  • Обзор самых надежных седанов в мире на 2020 год
  • Система охлаждения автомобиля: назначение,виды,описание,фото,устройство.
  • Audi Lunar Quattro снимется в Чужой: Covenant
  • Volkswagen e-up и Volkswagen e-Golf описание характеристики фото видео
  • Как и чем промыть систему охлаждения двигателя.
  • Топ 10 самых дорогих автомобилей футболистов
  • Системы охлаждения двигателя: проблемы и неисправности, принцип работы, устройство, фото, видео
  • audi 200: объем багажника,технические характеристики,фото,размер.

Устройство червячного редуктора | Компания "Ф и Ф"

Червячный редуктор относится к наиболее популярным типам механических передаточных систем, что обусловлено целым рядом технических и эксплуатационных преимуществ. Рассмотрим, что представляет собой червячный редуктор, устройство и принцип работы данного устройства.

Навигация по статье

Конструкция и геометрические размеры

Сфера применения редукторов

Конструкция и геометрические размеры

Устройство редуктора червячного типа включает два основных элемента образующих зацепление — винт или «червяк» и червячное колесо. Последнее является разновидностью косозубого колеса. В данной паре винт является ведущим звеном, колесо — ведомым. Одним из основных отличий от цилиндрического и прочих типов редукторов является большая плоскость зацепления и высокое передаточное отношение, что приводит к самоторможению устройства. В зависимости от того, в каких механизмах применяется данное устройство, данная конструктивная особенность может быть как достоинством, так и недостатком.

Теперь о том, как работает червячный редуктор. Передаваемое на входной вал с червяком крутящее усилие приводит к вращению винта. В свою очередь винт толкает зубчатое колесо, обеспечивая передачу крутящего момента. В отличие от цилиндрических и конических передач, данная связка работает со значительным уменьшением угловой скорости (передаточное отношение до 110 на одной ступени) и увеличением крутящего усилия.

При одинаковом принципе работы червячных редукторов они значительно различаются по передаточному числу и геометрии зацепления. Оси винта и колеса расположены под прямым углом относительно друг друга.

По конфигурации поверхности с резьбой червяки подразделяются на цилиндрические и глобоидные. По форме профиля они делятся на:

  • Архимедовы червяки. Имеют прямолинейный трапециидальный профиль в осевом сечении. В торцевом очерчены архимедовой спиралью.
  • Конволюнтные — прямолинейный профиль в сечении, нормальный к виткам червяка.
  • Эвольвентные. Червяк в торцовом сечении имеет эвольвентный профиль.

Винт может иметь один или несколько заходов, их количество выбирается в зависимости от передаточного отношения. Стандартным количеством заходов является 1, 2 и 4.

Сфера применения редукторов

Конструктивные особенности и принцип работы червячного редуктора обусловили его сферу применения. В первую очередь, это необходимость снижения частоты вращения привода и значительного увеличения крутящего момента. Главным же ограничением является отсутствие больших ударных нагрузок и малая периодичность включений.

В целом применение червячного редуктора должно соответствовать следующим рекомендациям:

  • Если механизму не требуется работать с самоторможением и при передаточном числе менее 25 во многих случаях оптимальным вариантом будет применение цилиндро-червячных редукторов. Они обладают большим КПД, имеют более высокий ресурс работы и позволяют сэкономить электроэнергию.
  • Учитывайте ударную нагрузку. Сам принцип работы червячного редуктора и его конструкция обуславливают высокую чувствительность к ударам, что приводит к перегреву и значительному снижению ресурса работы устройства.
  • Во многом работа червячного редуктора зависит от схемы его расположения в пространстве. Базовым и наиболее рекомендуемым вариантом является размещение оси винта внизу, а оси зубчатого колеса вверху.

Применение редуктора червячного типа — это низкая шумность и высокая плавность работы, большое передаточное число, что позволяет значительно сэкономить пространство. Последнее особенно важно при проектировании мотор редукторов и обеспечивает широкое применение червячных устройств в современных машинах и механизмах.

Редуктор червячный. | PRO-TechInfo

Редуктор с верхним червяком.

Редуктор с верхним червяком одноступенчатый применяется, когда по условию компоновки оборудования целесообразно расположить вал червяка выше вала червячного колеса. Недостаток этой схемы -повышенный нагрев червяка из-за невозможности обеспечить его обильное смазывание. Кроме того, смазывание подшипников не может быть осуществлено маслом, залитым в корпус. При циркуляционной системе смазывания редукторы с нижним и верхним расположением червяка равноценны.

Вариант опор червячного вала.

Редуктор червячный с нижним расположением червяка.

Редуктор червячный с нижним расположением червяка имеет наиболее широкое применение ввиду обильного смазывания червячной пары и подшипников червяка жидким маслом, залитым в корпус. Редуктор снабжен вентилятором для охлаждения корпуса с продольными ребрами.

Редуктор червячный Ч-63.

Редуктор червячный Ч-63 общего назначения, изготовляется с передаточными числами от 8 до 63. Редуктор имеет две опорные поверхности, что позволяет использовать его в эксплуатации при любом положении в пространстве. Одна опорная поверхность может быть использована для установки электродвигателя, соединенного с валом червяка клиноременной передачей. Предпочтительным является нижнее расположение червяка. Ребристая поверхность крышек обеспечивает хороший теплоотвод, поэтому возможно использование редуктора без применения вентилятора. 

Технические требования.

  1. Допустимый крутящий момент на тихоходном валу при длительной работе со спокойной постоянной нагрузкой и частотой вращения червяка 1500 мин-1  Т= 125 Н⋅м.
  2. Кратковременный момент Тmах = 315 Н⋅м.
  3. Номинальные передаточные числа: 8; 10;12,5; 16; 20; 25; 31,5; 40; 50;63. Допуск на передаточное число ± 4%.
  4. Осевой зазор подшипников на червяке 0,02…0,05 мм обеспечить подгонкой прокладки.
  5. Осевой зазор червячного колеса 0,02…0,05 мм.
  6. Смещение средней плоскости червячного колеса относительно оси червяка не более ± 0,034 мм.
  7. Технические требования, указанные в пунктах 5 и 6, обеспечить подгонкой прокладок.
  8. Наименьший свободный поворот червяка при неподвижном колесе 6°.
  9. При любом положении редуктора в пространстве пробка-отдушина должна располагаться в верхней части.
  10. . При окончательной сборке прокладки и крыши ластабпть на пасту рерметии Ту-D1-1211- 79.

Редуктор червячный РЧУ-80.

Особенностью червячного редуктора РЧУ-80 является конструкция корпуса. Корпус выполнен без разъема, с крышкой, что упрощает конструкцию корпуса. Для крепления корпуса к плите или к корпусу другой машины предусмотрены съемные уголки, которые могут быть установлены, как показано на чертеже, или же закреплены на корпусе редуктора в верхней его части, где также предусмотрены соответствующие отверстия. 

Схемы сборок.

Б — конец быстроходного вала.

Т — конец тихоходного вала.

Технические данные.

*Приведенные значения мощности Р соответствуют непрерывному режиму работы nБ=1000 мин-1.

  1. Материал венца червячного колеса — бронза брАЖ9-4.
  2. Материал червяка — сталь 40Х.
  3. Термообработка — закалка 45…50 HRCэ.

Вариант исполнения тихоходного вала.

Редуктор червячный Ч-120.

Редуктор червячный Ч-120 выпускается пяти исполнении с максимальным передаточным отношением 39. Ребристая поверхность основания корпуса обеспечивает хороший теплоотвод и возможность не использовать вентилятор. 

Схемы сборки.

Б — конец быстроходного вала.

Т — конец тихоходного вала.

Технические данные.

Технические требования.

  1. *Размеры для справок.
  2. Осевой зазор при регулировке подшипников подбором прокладок выдерживать в пределах: для червяка 0,15…0,2 мм; для червячного колеса 0,12…0,18 мм.

Редуктор с вертикальным валом червячного колеса.

Редуктор с вертикальным валом червячного колеса имеет ограниченное применение, используется в поворотных механизмах кранов и других аналогичных устройствах. 

Соседние страницы

Редукторы Мотор редуктор, редуктор в Украине

Редукторы — задача которого передавать и преобразовывать крутящий момент с одной или нескольким механическими передачами

Существует несколько параметров, характеризующих редукторы, мотор-редукторы в Украине и других странах:

  1. n1 — Обороты на входе редуктора (об. /мин.)
  2. n2 — Обороты на выходе редуктора (об./мин.)
  3. (Ratio) i — Передаточное отношение.
  4. (kWP)1 — Номинальная входная мощность (кВт)
  5. M1 — Номинальный входной момент (Nm)
  6. M2 — Выходной момент при входной мощности P1 (Nm)
  7. (S.F) .s.f. — Сервис-фактор (коэффициент эксплуатации) характерен только для скомпонованного приводного механизма, называемого мотор-редуктором. Отдельно для редуктора такой параметр не рассматривается, поскольку для редуктора существует основная характеристика – номинальный крутящий момент, а сервис-фактор определяет допустимое отклонение от номинальной величины при определённой компоновке мотор-редуктора и его эксплуатации в определённых условиях. Условно принято считать, что сервис-фактор просто редуктора равен 1
  8. Rd — КПД (%)

Также следует учесть требуемые конструктивные особенности редуктора:

  • вариант сборки;
  • вариант расположения редуктора в пространстве:
  • конструктивное исполнение по способу монтажа:
  • на лапах;
  • на фланце;
  • с реактивной штангой;

Особенности исполнений входного и выходного валов:

  • вал односторонний или двухсторонний;
  • входной вал с цилиндрическим или коническим концом;
  • выходной вал полый, с цилиндрическим или коническим концом;
  • габаритные и присоединительные размеры.

Особенности конструкции редуктора и ее разнообразие позволяют использовать этот механизм в различных отраслях и сферах. Существуют такие разновидности этого механизма как:

  • Редукторы;
  • Мотор-редукторы;
  • Редукторы промышленного назначения или общепромышленные.

По типу устройства механической передачи редукторы классифицируются на:

  • Червячные;
  • Цилиндрические;
  • Цилиндро-червячные;
  • Комбинированные;
  • Коническо-цилиндрические;
  • Планетарные;
  • Спироидные;
  • Волновые.

Мотор-редукторы

Одной из составляющих ассортимента нашей компании являются мотор-редукторы. Это конструкция, по своему устройству имеющая более сложное строение, чем простой редуктор. Оно включается в себя мотор с редуктором. В таких конструкциях используются планетарные, червячные, цилиндрические, конические редукторы, обеспечивая конструкции экономичную себестоимость. Самыми популярными являются механизмы с червячной передачей, которая характеризуется малой ценоз, бесшумностью и компактными габаритными размерами.

Сфера применения редукторов очень широка. Это оборудование используется в работе по складированию грузов (в робототехнических установках и автоматизированы комплексах), в работе агрегатов и установок для предприятий агропромышленного комплекса, пищевой, строительной, химической, легкой, перерабатывающей промышленности. Кроме этого редукторы нередко используются в разработках инновационных технических решений, которые можно смело называть эксклюзивными. Для таких механизированных агрегатов и линий нередко требуются редкие редукторы, изготавливаемые специально по запросу предприятия, устанавливающего такой конвейер или агрегат.

Купить редукторы

Наша компания занимается реализацией редукторов различной комплектации — производства итальянской компании SITI S.p.A. Италия

Продукция этой компании разрабатывается с применением передовых технологий в проектировании и металлообработке, что служит гарантией ее высокого качества и надежности. Обратившись в нашу компанию, вы сможете купить мотор редуктор в Украине, обладающий универсальностью монтажа, а также жесткостью конструкции и высокими показателями коэффициента полезного действия, то есть теми качествами, благодаря которым продукция компании занимает одни из передовых позиций по продажам во всем мире.

Все изделия марки SITI S.p.A проходят проверку на каждом этапе производства. Наш многолетний опыт сотрудничества с этим производителем подтверждает надежность и качество каждого редуктора, выпущенного на этом заводе.

Еще одна важная характеристика, которой могут похвастать изделия итальянского завода SITI S.p.A – это высокая производительность, над достижением которой работает большое количество проектировщиков. В некоторых моделях высокие значения этого показателя достигаются за счет использования уникальной технологии нарезания зубцов. Проектировщиками завода рассчитан максимальный крутящий момент, строго отвечающий стандарту ISO 6336.

Принимая во внимание отзывы наших клиентов, а также качество поставляемой нами продукции, многие отечественные предприятия предпочитают купить редуктор в Киеве, обратившись в нашу компанию. Кроме возможности приобретения готовой продукции мы предлагаем нашим клиентам возможность изготовления требуемого им редуктора (или партии редукторов) на заказ, как уже упоминалось выше.

При замене старых комплектующих на новые, наши специалисты помогут вам правильно подобрать аналог требуемой детали, характеристики и надежность которого обеспечат бесперебойную работу любого промышленного агрегата или установки.

На предварительной стадии выбора мотор-редуктора необходимы следующие данные:

-Тип редуктора (червячный, цилиндрический, планетарный и т.д. ) определяется исходя из расположения выходного вала редуктора относительно двигателя (полый или соосный вал, под углом 90° или другое положение) и допустимых габаритов под мотор-редуктор.
Выходной крутящий момент М2 — рассчитывается согласно методикам и формулам приводной техники. Если известна входная мощность двигателя (kW)Р1 и необходимые обороты на выходе редуктора, то выходной момент можно рассчитать по формуле:
M2 = (kW)Р1 * 9550 /*n2* Rd

Обороты на выходе редуктора n2, согласно Вашей задачи.

определяем остальные параметры мотор-редуктора:
Мощность двигателя Р1 рассчитывается по формуле: (kW)Р1 = M2 * n2 / 9550 * Rd

Передаточное число і (Ratio)— это соотношение между входными оборотами (двигателя) n1 и выходными оборотами i = n1 / n2

Сервис-фактор sf — показывает отношение между максимальным крутящим моментом на выходе редуктора, с которым можно редуктор длительно нагружать и действительным выходным крутящим моментом, который выбранный электродвигатель способен развивать.
Определяется по параметрам в каталоге редукторов SITI S.p.A..

Габарит редуктора — зависит от всех вышеуказанных параметров и выбирается по таблицам в каталоге редукторов

Червячный редуктор: особенности и ремонт

Различные устройства и механизмы для трансформации крутящего момента и изменения его направления используются с древних времён, но только современные редукторы способны справляться с теми нагрузками, которые необходимо преобразовывать человеку в 21 веке. Червячный редуктор является одним из таких «приспособлений» используемых для изменения передаточного числа вращения вала.

Данное устройство имеет достоинства и недостатки, но по сравнению с деревянными шестернями используемыми в Древнем Египте для орошения полей, червячный редуктор является совершенным устройством, во всех отношениях.

Преимущества червячных редукторов

Среди преимуществ этого механизма по трансформации крутящего момента можно выделить следующие достоинства:

Высокое передаточное число

Червячный редуктор позволяет передавать крутящий момент с соотношением до 1000/1, что практически невозможно реализовать при других технических решениях.

Компактность

Червячный одноступенчатый редуктор имеет небольшие габариты, поэтому данный механизм и двигатель могут быть объединены в одном корпусе.

Бесшумность

В сравнении с другими редукторами, червячный механизм производит меньший уровень шума во время работы.

Плавность хода

Передача крутящего момента посредством червячного редуктора, позволяет добиться идеальной плавности хода подключённых к данному устройству механизмов.

Отсутствие обратного хода

Если передаточное число червячного редуктора превышает значение 35/1, полностью отсутствует эффект «обратного хода». Ведущее колесо в этом случае невозможно провернуть и при небольшом угле подъёма червяка. Если данный показатель будет слишком мал, то блокировка обратного хода произойдёт и при меньшем передаточном соотношении.

Недостатки червячных редукторов

Данный механизм имеет и недостатки, которые накладывают значительные ограничения на использование червячной передачи, если мощность агрегата превышает 60 кВт. К недостаткам редуктора этого типа относятся:

Низкий КПД

В сравнении с другими устройствами по трансформации крутящего момента, КПД червячного редуктора значительно ниже, поэтому там, где не требуется высокая плавность хода и низкий уровень шума, данные механизмы не применяются по экономическим соображением.

Нагрев

Несмотря на то, что червячная передача находится в рабочей смазке в течение всего срока эксплуатации, все равно происходит значительный нагрев в результате трения металлического червяка и ведомой шестерни.

Особенно сильно этот нежелательный эффект проявляется, если мощность агрегата превышает 16 кВт.

Невозможно применить данную конструкцию, если мощность передаваемого крутящего момента слишком велика

Особенности конструкции, а также низкий КПД не позволяют использовать данное устройства для мощных установок. Наиболее распространённые механизмы, в которых реализованный способ червячной передачи крутящего момента не превышает значения 15 кВт.

Большой люфт между валами

Данная проблема проявляется при значительном износе червячного привода и имеет большее значение, чем в других видах передаточных механизмов.

Виды червячных редукторов

Червячные редукторы могут существенно отличаться в зависимости от области применения механизма.

Основные отличия, которые могут использоваться в конструкции:

  • Разное число заходов;
  • Материал детали;
  • Направление резьбы;
  • Профиль резьбы;
  • Типами применяемого винта.

Данные отличия могут присутствовать в различных сочетаниях. Какие виды червячных редукторов использовать решает инженер на стадии проектирования и разработки устройств и механизмов, использующих такие типы передачи крутящего момента.

Проектирование червячного редуктора

Смастерить червячный редуктор своими руками практически невозможно.  Расчёт червячного механизма должен осуществляться квалифицированным специалистом. Когда чертёж будет сделан, все детали по нему изготавливаются только из материалов надлежащего качества, иначе зубчатый механизм может выйти из строя после непродолжительной работы. Сборка червячного редуктора, также должна осуществляться опытным мастером. Несоблюдение этого правила может значительно снизить эксплуатационный ресурс детали, ведь кроме правильной установки валов, понадобится тщательная регулировка червячного механизма.

Если необходимо применение червячного редуктора для того чтобы установить самодельный механизм по передаче крутящего момента, то в это случае лучше использовать уже готовые б/у изделия от техники, в которой используется подобный вид передачи крутящего момента. В том случае, когда осуществляется самостоятельная разработка новых устройств, которые будут запатентованы, проектирование червячного редуктора следует заказать в конструкторском бюро, занимающемся подобными разработками.

Принцип работы

Основой всего передаточного механизма является червеобразный ведущий винт, в «честь» которого данные типы редукторов и получили своё название. Червячный винт взаимодействует с шестерней, осевой вал которой расположен под прямым углом. В результате такой сцепки происходит трансформация высокой скорости вращения входного вала с низким крутящим моментом, на вращение выходного вала с небольшой частотой, но значительно большим усилием. Компоновка червячного редуктора может быть различной. Если вал червячного редуктора вращается со скоростью ниже 5 м/с, то червяк располагается снизу, если скорость выше — то устанавливается редуктор с верхним червяком.

Большинство механизмов этого типа используются с одной передаточной ступенью, но иногда для регулирования соотношения может применяться двухступенчатый червячный редуктор.

Если скорость вращения вала более 10 м/с подшипники и гипоидные передачи должны смазываться под давлением. Если мотор тихоходный, то достаточно естественной циркуляции масла при вращении передачи.

Масло для червячных редукторов должно быть высокой вязкости, иначе процесс износа наиболее нагруженных частей редуктора значительно ускорится.

Ремонт редуктора

Несложный ремонт червячного редуктора можно осуществить собственными силами. Если мотор и привод объединены в одном корпусе, то следует аккуратно разобрать механизм.

Часть общего картера, в которой находится привод, также подлежит разбору.  Если конструкция червячного привода изготовлена под высокоскоростной мотор, то, прежде чем приступать к разбору редуктора, необходимо слить трансмиссионное масло из корпуса.

В редукторе этого типа применяются высококачественные подшипники, поэтому наиболее часто необходимость ремонте возникает если шестерня и червяк изношены свыше предельных значений. Рабочая пара всегда подлежит одновременной замене на полный ремкомплект, который прежде чем поступить в торговую сеть, должен быть правильно подобран и испытан на специальном стенде.

Если износ червячной пары незначительный, то зазор можно ликвидировать, используя специальные шайбы-прокладки на ведомом валу.

Конструкция червячного редуктора также позволяет осуществить регулировку зацепления шестерни с червяком без разбора корпуса. Для этой цели используется болт, который встроен  в корпус. Если имеется чертёж устройства, то можно без труда определить, где шестерня регулируется. Если чертёж отсутствует, то косвенным признаком регулировочного болта, будет наличие на нём контргайки, которая используется для фиксации отрегулированного зазора между червяком и зубчатым колесом. Крайне редко подшипники редуктора требуют замены. Обычно привод оснащается качественными шарикоподшипниками, которые не требуют замены или ремонта в течение всего эксплуатационного срока детали. Подшипники могут быть испорчены только в том случае, когда привод долгое время использовался без смазки или с применением некачественных смазочных материалов.

Рекомендация профессионалов

Профессиональные механики, а также инженеры занимающимися проектированием такого вида редукторов, не рекомендуют использовать червячный привод, если передаваемая мощность превышает 200 кВт.  Конструкция червячного редуктора не позволяет справляться с таким нагрузками, по причине чрезмерного нагрева во время работы. Если мощность устройства находится в диапазоне от 60 до 200 кВт, то в этом случае также необходимо разработать чертёж, на котором будут обозначены принудительное охлаждение масла, и правильный подбор материалов, из которых будет изготовлены червяк и шестерня передаточного механизма.

Кинематическая система устройства должна быть изображена таким образом, чтобы вращение ведомого зубчатого колеса было расположено под прямым углом к вращению входного вала червяка. Также необходимо сделать точное описание каждой детали, которая используется в передаточном механизме. Подшипники следует также указать на схеме, а чертёж должен отображать диаметр посадочного места для них.

Работа червячного редуктора возможна в любых погодно-климатических условиях, но при эксплуатации устройства в северных районах страны, необходимо использовать специальные масла и смазочные материалы, которые не застывают при низких температурах.

Червячный редуктор — малогабаритный тихоходный механизм, поэтому если необходимо сэкономить рабочее пространство при значительном показателе передаточного соотношения, то данный агрегат будет вне всякой конкуренции среди других моделей редукторов.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Что такое мотор-редуктор и их виды

Моторы-редукторы – это механизмы, объединяющие в одном корпусе и электрические двигатели и редуктор. Они незаменимые агрегаты в строительстве, а также везде, где потребуется изменение мощностей крутящих моментов или отрегулированные скорости электродвигателей. Мотор-редуктор используется для конструкций лебедок, конвейера, бетономешалки.

Виды мотор-редукторов

Независимо от фирм-изготовителей, мотор-редуктор подразделяется на виды:

  • цилиндрический – очень надежен, имеет немалый ресурс эксплуатационной мощности, используется для обеспечений крупной машины с высокими оборотами. Бывает шевронным, прямозубым и косозубым;
  • конический – имеет не параллельную, а пересекающуюся ось входного и выходного валов, что позволит использовать его с целью изменений направления кинетических передач.
  • червячный – отличают этот редуктор высоким передаточным отношением, большим тепловыделением и невысоким КПД;
  • планетарный – имеет малые размеры и вес, но отличается высокими нагрузочными способностями, с которыми можно получать хорошую передаточную величину;
  • смешанный тип – в одном корпусе в наличии несколько передач. В современном строительстве, редуктор, совмещенный с мотором, используется очень широко. Типы редукторов выбираются в зависимость от целевых применений. В качестве смешанного редуктора приведен конически-цилиндрический:

Строительство любых зданий требует не только лишь тщательных подготовленных проектов, наличие необходимых стройматериалов, но и определенной механизации, облегчающее физические усилия людей.

Большинство же строительных механизмов работают от двигателя, а их вращательное движение передается к разным устройствам с помощью редукторов. Механизмы таких типов имеют возможность самоблокировок, потому его используют в системе для подъемов или передвижений рабочих, или материала. Это может быть лебедка, бетономешалка и другой вид строительного оборудования. Червячный редуктор используется на стройке и в козловом или башенном кране.

Рассмотрим 2 самых популярных редуктора

Червячный редуктор: его плюсы и минусы

Лучше всего редукторы червячные покупать непосредственно у производителя таких видов продукции. Например, с помощью интернет. «Червяк» имеет целый ряд положительных свойств. Особенно ценятся среди потребителя его бесшумная работа, плавный в ходу и за большие передаточные числа. В сравнении с другими он имеет меньший размер и более легкий весом. Но нужно учесть, что КПД «червяков» не слишком высоки, потому имеются ограничения по их мощности. Кроме этого, в работе частенько приходится пользоваться дополнительным охлаждением.  Классификации червячного редуктора происходит по форме его зубов.

Цилиндрический редуктор: его плюсы и минусы

Конкуренцию «червякам» могут составлять цилиндрические редуктора. Они представляют собой механизмы, основанные на передачах вращений между валами, которые расположены в параллельной плоскости.

Такие механизмы часто встречаются в различных станках, с помощью которых происходят обработки стройматериала. К примеру, металлорежущее оборудование или в агрегат, обрабатывающий дерево. С такими редукторами идеально работают бетоносмесители.

Цилиндрические устройства имеют много положительных характеристик:

  • большие выносливости механизмов;
  • независимость от величин сил тока и напряжений в сетях;
  • высокие значения КПД, которые способствуют отсутствию перегревов деталей.

Мясорубка Торгмаш Пермь М-80Ч (червячный редуктор)

Описание

Мясорубка Торгмаш Пермь M-80Ч с системой ножей Unger предназначена для измельчения мяса и рыбы на фарш и набивки колбас (купатов) на предприятиях общественного питания (столовые, кафе, рестораны), в малых колбасных цехах и фермерских хозяйствах.
Мясорубка оснащена функцией "Реверс", которая позволяет при наматывании жил освободить шнек без дополнительной разборки.
Выпускается с облицовкой из нержавеющей стали.
В мясорубке установлен мощный электродвигатель и червячный редуктор, позволяющий перерабатывать даже сильно жилованное мясо.
Применение червячного редуктора обеспечивает практически бесшумную работу мясорубки.

В состав изделия входит

Приводной механизм – для приведения в действие насадки-мясорубки;
Насадка-мясорубка – для приготовления мясного и рыбного фарша;
Комплект ножей "полный унгер".

Характеристики

Производительность техническая, кг/час, не менее 80*
Частота вращения шнека, об/мин 200±10
Наружный диаметр ножевых решеток, мм 60
Диаметр отверстий ножевых решеток, мм 5; 9
Питающая электросеть:
– род тока однофазный переменный
– номинальное напряжение, В 220
– номинальное значение частоты тока, Гц 50
Номинальная мощность электродвигателя, кВт 0,75

*Практическая производительность мясорубки зависит от скорости подачи оператором порезанного кусочками продукта к шнеку, сортности перерабатываемого мяса, качества заточки ножей.

Остались вопросы по характеристикам или покупке ?

Наши специалисты с удовольствием Вас проконсультируют и помогут сделать правильный выбор

Позвоните
8 (800) 707 34 44

Напишите на E-mail

Закажите обратный звонок

Купить товар в 1 клик

Время работы нашего магазина с 9:00 до 19:00, суббота c 10:00 до 18:00, воскресенье выходной.
Заказы онлайн круглосуточно
Адрес склада и офиса: Москва, Волоколамское шоссе, 142, офис 432 (как доехать)

фотографий червячного привода на Flickr | Flickr

Идентификатор : иллюстрированныйdescr00whit

Заголовок : Иллюстрированный и описательный каталог хлопчатобумажного оборудования Whitin: и справочник полезной информации для надзирателей и рабочих

Год : 1913 (1910-е годы)

Авторы: Whitin Machine (Уитинсвилль, Массачусетс)

Субъекты : Хлопковые машины

Издатель : Уитинсвилл, Массачусетс: Whitin Machine Works

Библиотека участников : Клэр Т.Библиотека Карни, Массачусетский университет, Дартмут

Спонсор по оцифровке : Библиотека Клэр Т. Карни, Массачусетский университет в Дартмуте

Просмотр страницы книги : Просмотр книги

Об этой книге : Вход в каталог

Просмотр всех изображений : Все изображения из книги

Щелкните здесь, чтобы просмотреть книгу онлайн , чтобы увидеть эту иллюстрацию в контексте в доступной для просмотра онлайн-версии этой книги.

Текст, появляющийся перед изображением:

ifTer в грузоподъемности ремня безопасности, одинарных или двойных индексных каретки, множителя или перевивочного приспособления, рулона ткани и натяжных устройств.Ткацкий станок, показанный на предыдущей странице, превосходно приспособлен для ткачества тонких и грубых галантерейных изделий. Особое внимание уделяется его тяжелой конструкции и хорошо защищенным зубчатым колесам, что предотвращает несчастные случаи для ткача. Добби, как показано, имеет тип с одним индексом, с червячным приводом для цилиндра цепной передачи и зубчатым приводом для коромысла. При желании можно использовать добби с двойным индексом. Приводной механизм с фрикционной цепной ветряной тканью в сочетании с высоким песчаным валком используется в сочетании с приемным движением, которое легко приспособлено для захвата каждого резца или поочередно, по желанию.Дополнительные насадки: Бартлетт или спуск трения; натянутые, ослабленные или фрикционные ведущие шкивы; мультипликатор добби-цепи; ломоция с ослабляющими планками; верхние балки и стойки; балочные замки; покадровая съемка основы; пружинные домкраты. Шкивы: диаметр 12 или 14 на 2 стороны. Page 33

Текст, появляющийся после изображения:

Добби-ткацкий станок Страница 34 ДОБИ-ткацкий станок На предыдущей странице показан другой тип добби-ткацкого станка, который во всех отношениях аналогичен показанному на странице 32, за исключением рулона ткани. движение.диаметр, расположенный на небольшом расстоянии под грудной балкой, и рулон ткани, удерживаемый в подвижных опорах, прижимается к песчаному валку с помощью пружин сжатия, которые оказывают постоянно возрастающее давление по мере увеличения диаметра рулона ткани. Благодаря устройству обеспечивается легкий доступ к внутренней части ткацкого станка, и, кроме того, в значительной степени предотвращается сморщивание ткани во время наматывания. Можно сделать рулон ткани диаметром от 12 до 13 дюймов. Снятие рулона ткани выполняется легко и может производиться во время работы ткацкого станка с помощью червяка, несколько оборотов которого прижимают держатели рулона ткани, чтобы снять давление и

Примечание. Об изображениях

Обратите внимание, что эти изображения извлечены из изображений отсканированных страниц, которые могли быть подвергнуты цифровому усовершенствованию для удобства чтения - окраска и внешний вид этих иллюстраций могут не полностью соответствовать оригиналу.

Какие они и где используются?

Червячные передачи используются в промышленности, тяжелом оборудовании и даже в быту. Хотя их эффективность относительно невысока, они могут обеспечивать очень высокие передаточные числа и во многих случаях являются самоблокирующимися.


Изображение предоставлено: Nord Drivesystems

Червячные передачи состоят из червяка и шестерни (иногда называемой червячным колесом) с непараллельными, непересекающимися валами, ориентированными под углом 90 градусов друг к другу.Червяк аналогичен винту с V-образной резьбой, а шестерня аналогична прямозубой шестерне. Червяк обычно является приводным элементом, а его резьба продвигает зубья шестерни.

Как и шарико-винтовая передача, червяк в червячной передаче может иметь один пуск или несколько пусков - это означает, что на червяке имеется несколько витков резьбы или спиралей. Для однозаходного червяка каждый полный оборот (360 градусов) червяка перемещает шестерню на один зуб. Таким образом, шестерня с 24 зубьями обеспечивает редукцию 24: 1.Для многозаходного червяка передаточное число равно количеству зубьев шестерни, разделенному на количество пусков червяка. (Это отличается от большинства других типов шестерен, где передаточное число зависит от диаметров двух компонентов.)

Червяк в узле червячной передачи может иметь один пуск (резьба) или несколько пусков.
Изображение предоставлено: Kohara Gear Industry Company, Ltd.

Зацепление червяка и шестерни представляет собой смесь движений скольжения и качения, но контакт скольжения преобладает при высоких передаточных числах.Это действие скольжения вызывает трение и нагрев, что ограничивает эффективность червячных передач до 30–50 процентов. Чтобы минимизировать трение (и, следовательно, нагрев), червяк и шестерня изготовлены из разнородных металлов - например, червяк может быть изготовлен из закаленной стали, а шестерня - из бронзы или алюминия.

Хотя скользящий контакт снижает эффективность, он обеспечивает очень тихую работу. (Использование разнородных металлов для червяка и шестерни также способствует бесшумной работе.) Это делает червячные передачи подходящими для использования там, где необходимо минимизировать шум, например, в лифтах.Кроме того, использование более мягкого материала для передачи означает, что она может выдерживать ударные нагрузки, подобные тем, которые испытывают тяжелое оборудование или дробильные машины.

Основным преимуществом червячных передач является их способность обеспечивать высокие передаточные числа и, соответственно, высокое умножение крутящего момента. Их также можно использовать в качестве редукторов скорости при низких и средних скоростях. И поскольку их передаточное число зависит только от числа зубьев шестерни, они более компактны, чем другие типы шестерен.Как и ходовые винты с мелким шагом, червячные передачи обычно самоблокирующиеся, что делает их идеальными для подъемных и подъемных работ.

Фотографии различных червячных мотор-редукторов

Здесь, в нашей галерее червячных мотор-редукторов, вы найдете выбор червячных редукторов / двигателей с различными оборотами
в минуту (об / мин, об / мин, об / мин или 1 / мин). Червячные мотор-редукторы изготовлены из алюминиевого или серого чугуна
и доступны в размерах NMRV, 30, 40, 50, 63, 75, 80, 90, 100, 110, 125, 130 и 150.
Вы получаете коробку передач мощностью 0,12 кВт, 0,25 кВт, 0,37 кВт, 0,55 кВт, 0,75 кВт, 1,1 кВт, 1,5 кВт,
2,2 кВт, 3,0 кВт, 4KW, 5,5 кВт, 7,5 кВт. и 11кВт.

Диаметр вала и крутящий момент

Алюминиевые червячные шестерни доступны со следующими полыми валами: 14 мм, 18 мм, 20 мм, 25 мм, 28 мм,
30 мм, 35 ​​мм, 40 мм, 45 мм и 50 мм. Выходной крутящий момент равен i.a. зависит от мощности двигателя, КПД
и выходной скорости. Принимая во внимание эти моменты, мы поставляем червячные передачи в диапазоне от 10 до 2000 Нм.
Рассчитывается по формуле: Крутящий момент (Нм) = 9550 x мощность двигателя (кВт) / частота вращения двигателя (мин-1)


Функция угловой передачи

Червячные передачи или также называемые коническими шестернями состоят из вала снабжен одной или несколькими лопастями, червяком
и косозубой шестерней, входящей в зацепление с ними, червячным колесом. Оси обоих смещены на 90 °. Особые области применения
для такой трансмиссии - это случаи, когда требуется высокая редукция за один шаг. Есть левый и правый червячный мотор-редуктор
.Возможны оба направления вращения. Полная гибкость
: варианты монтажа включают в себя опоры, фланцы и решения для центрирования с моментным рычагом. При КПД
ниже 50% происходит самоблокировка.

Узел червячной передачи

Клеммная коробка двигателя может быть дополнительно установлена ​​с шагом 90 ° вокруг двигателя. Мотор-редуктор JS
может быть установлен практически в любом необходимом положении. Монтажные позиции обозначены M1, M2, M3, M4, M5, M6.

Мотор-редукторы с преимуществами

Благодаря высокой степени взаимозаменяемости и плавности компонентов мотор-редуктора (фланец IEC) заказчик
получает выгоду от универсальных опций, снижения затрат, более быстрых сроков поставки и простой установки и обслуживания.
Инструкцию по эксплуатации червячного двигателя можно найти в каталоге загрузок.

Червячная передача

В оптике и точном машиностроении под червячной передачей понимается трубка, длина которой регулируется с помощью резьбы и которая позволяет, например, использовать систему линз или зеркал. перемещаться по оптической оси.Это особенно необходимо для настройки расстояния (настройки резкости изображения).

В общей механике полеты червяка представляют собой одну из нескольких возможностей преобразования вращательного движения сервопривода или шагового двигателя в поступательное движение, то есть сдвиг. Здесь, правда, в основном не полые тела (трубы), а в качестве винтовых передач используются прецизионные шпиндели.

конструкция

Червячная передача - это косозубая шестерня с фиксированной внешней оболочкой, например, соединительная резьба или байонет, несущие камеру, резьба, расположенная внутри, которая может вращаться с помощью доступного извне кольца и передней крышки деталь с дополнительной возможностью вывода (резьба, розетка, байонет), которая перемещается вперед и назад по продольной оси при повороте резьбы.При повороте приводного кольца общая длина червячной резьбы непрерывно изменяется от минимального до максимального значения, которое предопределено конструкцией.

application

Шестерни улитки в основном используются в фотографии и астрономии, где они используются для регулировки расстояния (фокуса). В механике они обеспечивают точные, иногда управляемые компьютером, тонкие движения.

Камеры

В фотоаппаратах они встроены в объектив, а в современных цифровых камерах они обычно сочетаются с автоматическим дальномером.В системных и зеркальных камерах и более старых моделях червячная передача управляется поворотным расстоянием или шкалой фокусировки и изменяет общую длину объектива (см. Расстояние до изображения): если вы устанавливаете короткое расстояние, часть объектива перемещается вперед (от плоскость изображения от камеры). Новые линзы с внутренней фокусировкой остаются неизменными по длине или могут казаться короче, поскольку установка расстояния выполняется путем перемещения отдельных групп линз внутри объектива.

Телескопы

В астрономических телескопах окуляр часто снабжен червячной передачей.Фокусировка осуществляется поворотом окуляра - однако, в отличие от объектива камеры, окуляр здесь смещается, а именно при фокусировке на несколько миллиметров от объектива телескопа. Чем больше фокусное расстояние телескопа, тем больше диапазон фокусировки.

В больших телескопах обсерваторий и старых или простых любительских телескопах механизм регулировки обычно представляет собой не червяк, а стеллаж с поворотной ручкой.

В случае бинокля расстояние устанавливается с помощью центрального привода, подключенного к стойке, но правый окуляр имеет червячную передачу, которая обеспечивает компенсацию диоптрий для разных глаз.

Другое применение

Кроме того, винтовые лопасти используются во многих формах, где требуются точные движения подачи - например, в измерительной технике, в точной механике, в машиностроении и в других областях. Эти червячные лопасти часто имеют механический или электрический привод.

литература

  • Макс Хаазе: Справочник по научной и прикладной фотографии. Дополнительная работа, первый том, Springer Verlag, Вена 1943.
  • Йозеф Райнер: Основы офтальмологической оптики. 1-е издание, 2002 г., ISBN 978-383-112767-2.

Объяснение червячных передач

Что такое червячный механизм?

Червячная передача - это шестерня, состоящая из вала со спиральной резьбой, который входит в зацепление с зубчатым колесом и приводит его в движение. Червячные передачи - это шестерни старого типа и версия одной из шести простых машин. По сути, червячная передача - это винт, упирающийся в то, что выглядит как стандартная прямозубая шестерня со слегка наклоненными и изогнутыми зубьями.

Он изменяет вращательное движение на 90 градусов, причем плоскость движения также изменяется из-за положения червяка на червячном колесе (или просто «колесе»). Обычно они состоят из стального червяка и латунного колеса.

Рисунок 1. Червячная передача. Большинство червей (но не все) находятся внизу.

Как работают червячные передачи

Электродвигатель или двигатель передает мощность вращения через червяк. Червяк вращается против колеса, и торец винта давит на зубья колеса.Колесо прижимается к грузу.

Использование червячной передачи

Есть несколько причин, по которым можно выбрать червячную передачу вместо стандартной.

Первое - это высокое передаточное число. Червячная передача может иметь большое передаточное число с небольшими усилиями - все, что нужно сделать, это добавить колесу окружность. Таким образом, вы можете использовать его для значительного увеличения крутящего момента или значительного снижения скорости. Обычно для достижения того же уровня редукции, что и для одиночной червячной передачи, требуется несколько понижений обычного редуктора, а это означает, что у пользователей червячных передач меньше движущихся частей и меньше мест для отказа.

Вторая причина использования червячной передачи - невозможность изменить направление мощности. Из-за трения между червяком и колесом колесо с приложенной к нему силой практически не может начать движение червяка.

На стандартной передаче вход и выход могут вращаться независимо при приложении достаточного усилия. Это требует добавления ограничителя обратного хода к стандартной коробке передач, что еще больше усложняет набор передач.

Почему не использовать червячные передачи

Есть одна особенно очевидная причина, по которой нельзя выбирать червячную передачу вместо стандартной: смазка.Движение между червяком и торцами колесной шестерни полностью скользящее. В контакте или взаимодействии зубьев отсутствует подвижная составляющая. Это делает их относительно трудными для смазки.

Требуемые смазочные материалы обычно имеют очень высокую вязкость (ISO 320 и выше) и, следовательно, их трудно фильтровать, а требуемые смазочные материалы обычно специализированы для того, что они делают, что требует наличия продукта на месте специально для этого типа оборудования.

Смазка червячной передачи

Основная проблема червячной передачи - это то, как она передает мощность.Это и благо, и проклятие одновременно. Спиральное движение позволяет значительно сократить объем сравнительно небольшого пространства по сравнению с тем, что требуется, если бы использовалась стандартная косозубая шестерня.

Это спиралевидное движение также приводит к тому, что основным способом передачи энергии становится чрезвычайно проблемное состояние. Это обычно известно как трение скольжения или износ скольжения.

При использовании типичного зубчатого колеса мощность передается в точке пиковой нагрузки на зуб (известной как вершина или наклонная линия), по крайней мере, в условиях износа качения.Скольжение происходит по обе стороны от апекса, но скорость относительно невысока.

При использовании червячной передачи скольжение является единственной передачей мощности. Когда червяк скользит по зубу колеса, он медленно стирает смазочную пленку до тех пор, пока не останется смазочная пленка, и в результате червяк трется о металл колеса в режиме граничной смазки. Когда поверхность червяка отходит от поверхности колеса, она набирает больше смазки и запускает процесс снова на следующем обороте.

Трение качения на типичном зубе шестерни требует небольшого количества смазочной пленки, чтобы заполнить промежутки и разделить два компонента. Поскольку скольжение происходит с обеих сторон вершины зуба шестерни, для преодоления этой нагрузки требуется немного более высокая вязкость смазки, чем это строго необходимо для износа качения. Скольжение происходит с относительно небольшой скоростью.

Червяк на шестерне червячной передачи вращается, и, вращаясь, он давит на нагрузку, прилагаемую к колесу.Единственный способ предотвратить соприкосновение червяка с колесом - это иметь достаточно большую толщину пленки, чтобы не стереть всю поверхность зуба до того, как эта часть червяка выйдет из зоны нагрузки.

Для этого сценария требуется особая смазка. Мало того, что это должен быть смазочный материал с относительно высокой вязкостью (и чем выше нагрузка или температура, тем выше должна быть вязкость), у него должен быть какой-то способ помочь преодолеть существующие условия скольжения.

Прочтите «Правильный способ смазки червячных передач», чтобы узнать больше по этой теме.

Вязкость

Вязкость является основным фактором, препятствующим соприкосновению червяка с колесом червячной передачи. В то время как нагрузка и размер зубчатой ​​передачи определяют требуемый смазочный материал, стандарты ISO 460 или ISO 680 довольно распространены, а ISO 1000 не является чем-то необычным. Если вы когда-либо пытались фильтровать этот диапазон вязкости, вы знаете, что это проблематично, потому что вполне вероятно, что ни один из фильтров или насосов, имеющихся у вас на месте, не будет подходящего размера или номинала для правильной работы.

Следовательно, вам, вероятно, понадобится специальный насос и фильтр для этого типа агрегата. Смазка, которая является вязкой, требует медленной работы насоса, чтобы предотвратить активацию смазкой перепускного канала фильтра. Также потребуется фильтр с большой площадью поверхности, чтобы смазка могла протекать через него.

Типы смазочных материалов, на которые следует обратить внимание

Один тип смазки, обычно используемый с червячными передачами, - это трансмиссионные масла на минеральной основе. В смазочный материал не входят присадки, которые могут бесконечно преодолевать износ при скольжении, но комбинация натуральных или синтетических жирных присадок в компаундированных трансмиссионных маслах обеспечивает хорошую смазывающую способность, обеспечивая дополнительную меру защиты от контакта металла с металлом. .

Другой тип смазки, обычно используемый с червячными передачами, - это промышленные трансмиссионные масла на минеральной основе с противозадирными свойствами. С этим типом смазки возникают некоторые проблемы, если вы используете червячную передачу с желтым металлическим (латунным) компонентом. Однако, если у вас относительно низкие рабочие температуры или на поверхности зубьев шестерни отсутствует желтый металл, эта смазка подойдет.

Трансмиссионные масла на основе полиальфаолефинов (PAO) хорошо работают в червячных передачах, поскольку они, естественно, обладают хорошими смазывающими свойствами.При использовании трансмиссионного масла PAO необходимо следить за пакетом присадок, потому что оно может содержать противозадирные присадки. Обычно допускается использование стандартного противоизносного (AW) трансмиссионного масла, но убедитесь, что его свойства совместимы с большинством металлов.

Автор рекомендует внимательно следить за металлами износа при анализе масла, чтобы убедиться, что пакет AW не настолько реактивен, чтобы вызвать значительное выщелачивание из латуни. Эффект должен быть намного меньше, чем то, что можно было бы увидеть с EP даже в наихудшем сценарии реактивности AW, но он может проявиться при испытании металлов.Если вам нужна смазка, способная выдерживать более высокие или более низкие температуры, чем обычно, вероятно, доступен подходящий продукт на основе ПАО.

Полиалкиленгликоли (ПАГ), четвертый тип смазки, становятся все более распространенными. Эти смазочные материалы обладают превосходными смазывающими свойствами и не содержат парафинов, которые вызывают проблемы при низких температурах со многими минеральными смазочными материалами, что делает их отличным выбором при низких температурах. Следует соблюдать осторожность при использовании масел PAG, потому что они несовместимы с минеральными маслами, а также некоторыми уплотнениями и красками.

Металлургия червячных передач

Чаще всего червячные передачи изготавливаются с латунным колесом и стальным червяком. Это связано с тем, что латунное колесо обычно легче заменить, чем сам червяк. Колесо сделано из латуни, потому что оно предназначено для жертвоприношения.

В случае соприкосновения двух поверхностей червяк в некоторой степени защищен от износа, поскольку колесо более мягкое и, следовательно, большая часть износа происходит на колесе. Отчеты по анализу масла на этом типе агрегатов почти всегда показывают некоторый уровень меди и низкий уровень железа - из-за жертвенного колеса.

Это латунное колесо ставит еще одну проблему в уравнение смазки червячных передач. Если серно-фосфорное трансмиссионное масло с противозадирными присадками залить в поддон червячной передачи с латунным колесом, и температура будет достаточно высокой, EP присадка активируется. В обычных стальных зубчатых колесах эта активация приводит к образованию тонкого слоя окисления на поверхности, который помогает защитить зубец шестерни от ударных нагрузок и других экстремальных механических условий.

Однако на поверхности латуни активация противозадирной присадки приводит к значительной коррозии из-за серы.За короткое время вы можете потерять значительную часть поверхности нагрузки колеса и нанести серьезный ущерб.

Прочие материалы
Некоторые из менее распространенных материалов, используемых в червячных передачах, включают:

Стальное червячное колесо и стальное червячное колесо - В этом приложении нет осложнений, характерных для латунных зубчатых колес, но нет места для ошибок, встроенных в такую ​​коробку передач. Ремонт червячных передач с использованием этого сочетания металлов обычно более дорогостоящий и требует больше времени, чем ремонт червячных передач из латуни / стали.Это связано с тем, что перенос материала, связанный с отказом, делает как червяк, так и колесо непригодными для использования при восстановлении.

Червячное колесо из латуни и червячное колесо из латуни - Это применение, скорее всего, используется при умеренных и легких нагрузках, поскольку латунь может выдерживать только меньшую нагрузку. Выбор смазки для этой комбинации металлов является гибким из-за меньшей нагрузки, но все же следует учитывать ограничения по присадкам в отношении противозадирных свойств из-за желтого металла.

Пластик на металле, на пластике и другие аналогичные комбинации - Обычно используется в приложениях с относительно небольшой нагрузкой, таких как робототехника и автомобильные компоненты. Выбор смазочного материала зависит от используемого пластика, потому что многие разновидности пластика реагируют на углеводороды в обычном смазочном материале, и, следовательно, потребуются смазочные материалы на основе силикона или другие неактивные смазочные материалы.

Хотя червячная передача всегда будет иметь несколько сложностей по сравнению со стандартной зубчатой ​​передачей, она легко может быть эффективным и надежным оборудованием.При небольшом внимании к настройке и выбору смазки червячные передачи могут обеспечить надежную работу, как и редукторы любого другого типа.

Ссылки по теме
Рэй Тибо. «Смазка червячных передач». Machinery Lubrication журнал. Май-июнь 2001г.

Червячный привод - 3D-модели CAD и 2D-чертежи

Червячная передача - это зубчатая передача, в которой червяк (который представляет собой шестерню в форме винта) входит в зацепление с червячной шестерней (которая внешне похожа на прямозубую шестерню).Эти два элемента также называются червячным винтом и червячным колесом . Терминология часто сбивается с толку из-за неточного использования термина червячная передача для обозначения червяка, червячной передачи или червячной передачи как целого.

Как и другие зубчатые передачи, червячный привод может снижать скорость вращения или передавать более высокий крутящий момент. Червяк - это пример винта, одной из шести простых машин.

Одним из основных преимуществ червячных приводов является то, что они могут передавать движение под углом 90 градусов.

Пояснение

Редуктор, сконструированный с использованием червяка и червячного колеса, значительно меньше, чем редуктор, сделанный из прямозубых цилиндрических зубчатых колес, и его ведущие оси расположены под углом 90 ° друг к другу. При однократном запуске червяка на каждый поворот червяка на 360 ° червячная передача перемещает только один зуб шестерни. Следовательно, независимо от размера червяка (невзирая на разумные технические ограничения), передаточное число составляет дюймов червячной передачи - 1 дюйм . При однократном запуске червяк червячная передача с 20 зубьями снижает скорость в соотношении 20: 1.В случае прямозубых шестерен, шестерня с 12 зубьями должна совпадать с шестерней с 240 зубьями, чтобы получить такое же передаточное отношение 20: 1. Следовательно, если диаметральный шаг (DP) каждой шестерни одинаков, то с точки зрения физического размера 240-зубной шестерни по сравнению с 20-зубной шестерней червячное устройство будет значительно меньше по объему.

Типы

В червячной передаче можно использовать шестерни трех различных типов.

Первые - червячные передачи без дросселя. У них нет горловины или канавки, обработанной по окружности червячного или червячного колеса.Вторые - это одноходовые червячные передачи, в которых червячное колесо является зубчатым. Последний тип - это двухзаходные червячные передачи, у которых обе шестерни имеют зазоры. Этот тип зубчатой ​​передачи может выдерживать самые высокие нагрузки. [1]

Обволакивающий червь (песочные часы) имеет один или несколько зубцов и увеличивается в диаметре от средней части к обоим концам. [2]

Червячная передача с двойной оболочкой включает охватывающих червяков, соединенных с полностью охватывающей червячной передачей. Он также известен как глобоидный глист. [3]

Направление передачи

В отличие от обычных зубчатых передач, направление передачи (входной вал против выходного вала) не может быть изменено при использовании больших передаточных чисел из-за большего трения между червяком и червячным колесом, когда обычно один пуск (одна спираль) червь используется. Это может быть преимуществом, когда желательно исключить любую возможность того, что выход управляет входом. Если используется многозаходный червяк (несколько спиралей), то передаточное число соответственно уменьшается, и может потребоваться не учитывать тормозной эффект червяка и червячной передачи, поскольку шестерня может приводить в движение червяк.

Конфигурации червячной передачи, в которых шестерня не может приводить в движение червяк, называются самоблокирующимися . Являются ли червяк и шестерня самоблокирующимися, зависит от угла опережения, угла давления и коэффициента трения.

Приложения

В автомобилях начала 20-го века до появления рулевого управления с гидроусилителем эффект спуска или обрыва одного из передних колес имел тенденцию тянуть рулевой механизм в сторону со спущенной шиной. Использование червячного винта уменьшило этот эффект.Дальнейшее развитие червячной передачи привело к использованию шарикоподшипников с рециркуляцией для уменьшения сил трения, которые передавали некоторую силу рулевого управления на колесо. Это помогает управлять автомобилем и снижает износ, который может затруднить точное рулевое управление.

Червячные передачи - это компактные средства существенного уменьшения скорости и увеличения крутящего момента. Малые электродвигатели обычно бывают высокоскоростными и с низким крутящим моментом; добавление червячной передачи увеличивает диапазон применений, для которых она может быть подходящей, особенно если учесть компактность червячной передачи.

Червячные приводы используются в прессах, прокатных станах, конвейерном машиностроении, машинах горнодобывающей промышленности, на рулях и пилах с червячным приводом. Кроме того, фрезерные головки и поворотные столы позиционируются с помощью высокоточных дуплексных червячных приводов с регулируемым люфтом. Червячные передачи используются во многих приводах лифтов / лифтов и эскалаторов из-за их компактных размеров и нереверсивности передачи.

В эпоху парусных судов внедрение червячного привода для управления рулем направления было значительным достижением.До его внедрения руль направления управлялся канатным барабанным приводом. Бурное море могло приложить значительную силу к рулю, часто для управления судном требовалось несколько человек - у некоторых приводов было два колеса большого диаметра, так что рулем могли управлять до четырех членов экипажа.

Червячные передачи использовались в некоторых автомобильных главных передачах заднего моста (но не в самом дифференциале). Они воспользовались расположением шестерни либо на самом верху, либо на самом низу ведущей шестерни дифференциала.В 1910-е они были обычным явлением на грузовиках; Для получения максимального клиренса на грязной дороге червячная передача была размещена сверху. В 1920-е годы фирма Штутца использовала их на своих автомобилях; чтобы иметь нижний этаж, чем у конкурентов, редуктор располагался снизу. Примером примерно 1960 года был Peugeot 404. Червячная передача несет в себе дифференциал, который защищает автомобиль от отката. Эта способность в значительной степени потеряла популярность из-за более высоких, чем необходимо, коэффициентов уменьшения.

Более недавним исключением из этого правила является дифференциал Torsen, в котором вместо конической передачи обычных открытых дифференциалов используются червячные и планетарные червячные передачи.Дифференциалы Torsen наиболее заметно используются в HMMWV и некоторых коммерческих автомобилях Hummer, а также в качестве межосевого дифференциала в некоторых полноприводных системах, таких как Audi quattro. Очень тяжелые грузовики, такие как те, которые используются для перевозки агрегатов, часто используют дифференциал с червячной передачей для повышения прочности. Червячный привод не так эффективен, как гипоидная передача, и такие грузовики неизменно имеют очень большой корпус дифференциала с соответственно большим объемом трансмиссионного масла для поглощения и рассеивания выделяемого тепла.

Червячные приводы используются в качестве механизма настройки для многих музыкальных инструментов, включая гитары, контрабасы, мандолины, бузуки и многие банджо (хотя в большинстве банджо высокого класса используются планетарные шестерни или фрикционные колышки). Настраивающее устройство червячной передачи называется головкой машины.

Пластиковые червячные приводы часто используются на небольших электродвигателях с батарейным питанием, чтобы обеспечить выходную мощность с меньшей угловой скоростью (меньше оборотов в минуту), чем у двигателя, который лучше всего работает на довольно высокой скорости.Эта система привода мотор-червяк часто используется в игрушках и других небольших электрических устройствах.

Червячный привод применяется на хомутах юбилейных или юбилейных. Червячная резьба стяжного винта входит в прорези на зажимной ленте.

Иногда червячная передача предназначена для работы в обратном направлении, в результате чего выходной вал вращается намного быстрее, чем входной. Примеры этого можно увидеть в некоторых центрифугах с ручным приводом или в регуляторе ветра в музыкальной шкатулке.

Червяк левый и правый

Правая косозубая шестерня или правый червяк - это зубчатая передача, зубья которой вращаются по часовой стрелке, когда они удаляются от наблюдателя, смотрящего вдоль оси.Обозначения, правая и левая, такие же, как в давно установившейся практике для винтовой резьбы, как внешней, так и внутренней. Две наружные косозубые шестерни, работающие на параллельных осях, должны находиться напротив друг друга. Внутренняя косозубая шестерня и шестерня должны принадлежать одной руке.

Левая косозубая шестерня или левый червяк - это зубчатая передача, в которой зубцы вращаются против часовой стрелки, когда они удаляются от наблюдателя, смотрящего вдоль оси. [4]

Производство

Червячные колеса сначала протыкаются для придания шероховатости зубьям, а затем обтачиваются до окончательных размеров. [5]

История

Червячная передача была изобретена на Индийском субконтиненте для использования в хлопкоочистительных машинах в тринадцатом или четырнадцатом веках. [6]

См. Также

Worm Gears, Textile Worm Gear, वॉर्म गियर - Yash Engineering & Industrial Suppliers, Пуна


О компании

Год основания 1978

Юридический статус Фирмы Физическое лицо - Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников От 51 до 100 человек

Годовой оборот25-50 крор

Участник IndiaMART с декабря 2007 г.

GST27ASMPS1017R1Z2

Дата основания , 1978, .
Yash Engineering priviate limited - один из мировых лидеров в области технологий зубчатых передач и крупнейший производитель зубчатых передач в Индии.
Мы в Yash Engineering предлагаем вам лучшие шестерни и технологии трансмиссии.
Наша доставка распространяется на страны Азии, США и Европы.Yash Engineering - крупный глобальный поставщик промышленных шестерен , промышленных редукторов, внутреннего зубчатого колеса, эксцентрикового вала, эксцентриковой втулки, шестерен в елочку, левой базовой рамы для тяжелой кузнечной машины, поршня для ковочного пресса, муфт для стальных заводов, двойных Соединение для ковочно-штамповочного пресса, правая опорная рама для тяжелого кузнечно-прессового станка, секторная шестерня для сварочного оборудования, прецизионный токарный станок с ЧПУ, ступица муфты для ковочного пресса, шатун для ковочного пресса, зубофрезерный станок до 40 модулей, сверхмощный горизонтально-расточной станок, Корпус сцепления, производство и обслуживание зубчатых колес, восстановление поворотных подшипников, изготовление под ключ, механические работы и т. Д.
Вся работа и усилия инженеров Яш.
Наша цель - «Одна история успеха ведет к другой».
Первое задание привлекло еще одного престижного клиента, TELCO , для работы по предварительной обточке зубчатого колеса.
Опыт Yash Engineers привлекло престижных клиентов из отрасли тяжелой ковки и холодной ковки листового металла для разработки запасных частей.
Доставка и рентабельность каждого решения, предоставляемого их клиентам, является ключевым фактором их позиции в отрасли сегодня.
Гиганты тяжелого машиностроения со всего мира ищут экспертные решения от Yash Engineers .

Видео компании

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *