Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2 — Уральский Завод Спецтехники
Код модели: 3345
Цена: Договорная
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
| Двигатель | |
|---|---|
Модель | В-31М4 |
| Мощность, кВт/л.с | 237 (323) |
| Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1400 |
Запас крутящего момента, % | 11 |
| Количество цилиндров | 12 |
Рабочий объем, л | 38,88 |
| Диаметр цилиндра, мм | 150 |
Ход поршня, левый ряд / правый ряд, мм | 180 / 186,7 |
| Система смазки | Комбинированная с очисткой масла в центрифуге |
Система охлаждения | Жидкостная, с 3-х секционной системой вентиляции |
| Воздухоочиститель | Масляноконтактный, с индикатором засоренности |
| Трансмиссия | |
Тип | Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освобождает водителя от переключения передач. |
Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с (км/ч) | 0,333 (1,2) / 4,22 (15,2) |
| Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее | 377 (38,5) |
| Механическая часть трансмиссии | |
| Механизмы поворота и тормоза | Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач: первой — рабочей, второй — транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Управление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод. |
| Бортовые редукторы | Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом состоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08. |
| Электрическая часть трансмиссии | |
| Силовой генератор | ГИ-160-6 |
| Мощность, кВт | 220 |
| Напряжение номинальное, В | 310 |
| Ток, А | 710 |
| Частота вращения, номинальная, об/мин: | 2 120 |
| 2 550 |
| Тяговый электродвигатель | ЭДП-196 |
| Мощность, кВт | 196 |
| Напряжение номинальное, В | 300 |
| Ток, А | 710 |
| Частота вращения, номинальная, об/мин: | 420 |
| 2 250 |
| Ходовая система | |
| Тип | Тележки сварные, прямоугольного сечения |
| Подвеска | Ластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка |
Количество опорных катков, шт. | 12 (по 6 с каждой стороны) |
| Количество поддерживающих катков, шт. | 4 (по 2 с каждой стороны) |
| Механизм натяжения | Гидравлический |
| Гусеница | |
| Количество звеньев в каждой ленте | 56 |
| Ширина башмака, мм | 690 |
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
| Шаг, мм | 218 |
| Низковольтное электрооборудование | |
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Мощность зарядного генератора, кВт | 6,5 |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Система управления электротрансмиссией | Контакторная |
| Гидравлическая система | |
| Тип | Двухступенчатая, основная и дополнительная |
| Основная система (для подъема и заглубления отвала бульдозера): | |
| Шестеренчатые |
| 10 |
Дополнительная система (для перекоса отвала бульдозера и регулирования стойки рыхлителя): | |
| Шестеренчатый |
| 10 |
| Кабина | |
| Тип | Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизолированная. |
| Заправочные емкости | |
Система охлаждения, л | 100 |
| Топливный бак, л | 700 |
| Система смазки двигателя, л | 85 |
| Задний мост, л | 80 |
| Бортовые редукторы, л | 16,2 |
| Ходовая система, л | |
| Воздухоочистители, л | 8 |
| Гидравлическая система, л | 165 |
Количество элементов управления сведено до минимума.
Имеет отопитель и вентилятор. Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены указатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора
Гусеничный дизель-электрический бульдозер ДЭТ-250М2 промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне.
Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горнодобывающей отрасли.
Дизель-электрические бульдозеры ДЭТ 250, ДЭТ 320 и ДЭТ 400 — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru
Первый бульдозер с электромеханической трансмиссией
Тракторы ДЭТ – это крупные бульдозеро-рыхлительные агрегаты тягового класса 25, производимые или производящиеся ранее Челябинским заводом. Их отличительной чертой является электромеханическая трансмиссия. Первый бульдозер ДЭТ был произведен еще в 1957 году. Это был бульдозер ДЭТ 250, первый и единственный на то время тяжелый промтрактор и первый бульдозер с электромеханической трансмиссией. Позже появились его приемники ДЭТ 320 и ДЭТ 400. «Плюсами» бульдозеров с электромеханической трансмиссией является лучшая приспособленность к работе в очень холодных температурах окружающей среды и более высокая скорость.
Бульдозер ДЭТ-250
Максимальная масса бульдозеро-рыхлительного агрегата ДЭТ равна 41,1 т. Двенадцатицилиндровый двигатель В31М2 обладает мощностью 323 л.с. Частота его вращения 1400 об/мин. Мощные гусеницы и габаритные размеры в сочетании с широкой кабиной первых моделей ДЭТ 250 заставляли вспоминать советский танк. Кроме внешнего сходства, бульдозер ДЭТ 250 перенял от танка эжекционное охлаждение благодаря энергии, получаемой от отработанных газов. В настоящее время внешний дизайн бульдозера видоизменен и стал более современным и привычным.
Бульдозер ДЭТ 250, технические характеристики
Двигатель | |
Двигатель бульдозера ДЭТ-250 | В-31М2 |
Тип | четырехтактный, V- образный, дизельный |
Эксплуатационная мощность, кВт (л. | 237(323) |
Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1400 |
Рабочий объем, л | 38,88 |
Эксплуатационная масса | |
Бульдозера с рыхлителем, кг | 41 340 |
Бульдозера без рыхлителя, кг | 37 500 |
Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2) | 0,093(0,93) |
Трансмиссия | |
Тип | Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад |
Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее | 377(38,5) |
Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч) | 0,339(1,2)/4,22(15,2) |
Гидросистема | |
Тип | Двухступенчатая, основная и дополнительная |
Ходовая система | |
Количество опорных катков с каждой стороны | 6 |
Число поддержив. | 2 |
Ширина башмака гусеницы, мм | 560 или 690 |
Механизм натяжения | гидравлический |
Колея/База, мм | 2450/3218 |
Бульдозерное оборудование | |
Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса | |
Ширина/высота отвала, мм | 4250/1850 |
Объем призмы волочения, м. куб. | 10,5 |
Максимальный подьем отвала, мм | 1400 |
Масса, кг | 5200 |
Наибольшие заглубление отвала, мм | 370 |
Основной угол резания, град. | 55 |
Угол поперечного перекоса отвала, град. | 10 |
с.)
катков, шт
Бульдозер ДЭТ 250М – это модернизированная модель ДЭТ250. Модернизация касалась следующих частей: мощность двигателя была увеличена, усилен задний мост, и трубы гидросистемы выведены назад. На ДЭТ 250М можно одновременно навешивать бульдозерное оборудование и рыхлительное. Для работы в условиях Крайнего Севера и Сибири усилена ходовая часть, установлены раздельные тормоза на движетель и аккумуляторы, обеспечивающие обогрев кабины и работу пуска дизеля. Для этих же целей предусмотрены утепляющие чехлы капота и вентилятора кабины.
Бульдозер ДЭТ-320
ДЭТ 320 в настоящее время снят с производства по причине того, что ему на смену пришел ДЭТ 400, но он до сих пор повсеместно используется. Гусеничный бульдозер оборудован отвалом, позволяющим перемещать тяжелые грузы, сносить здания, выполнять другие работы в горнодобывающей и железнодорожной отрасли.
Эксплуатационная масса составляет 46,7 т. Однако, при этом он отличается низким давлением на грунт и низким расходом топлива. Восьмицилиндровый двигатель обладает мощностью 350 л.с. Ходовая часть данной модели была изначально разработана для ДЭТ 250 с его эксплуатационной массой. Так как масса ДЭТ 320 больше, ходовая часть выходит из строя несколько чаще, чем у других моделей. Поэтому, требуется более тщательный контроль и техническое обслуживание ходовой части.
Технические характеристики ДЭТ-320
| Марка двигателя | ЯМЗ-7511.10-18 |
| Эксплуатационная мощность мощность двигателя, кВт (л.с.) | 258 (350) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1700 |
| Ход поршня / диаметр цилиндра, мм | 140 / 130 |
| Количество цилиндров / рабочий объем, л | 8 / 14,86 |
| Масса двигателя, кг | 1250 |
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 206 (160) |
| Рабочая скорость движения вперед и назад, м/с (км/ч): | |
| ..минимальная | 0,306 (1,1) |
| ..максимальная | 4,37 (15,7) |
| Максимальное тяговое усилие, кН (тс) | 412,7 (42,1) |
| Силовой генератор | |
| ..марка | ГПА-222 |
| ..мощность, кВт | 220 |
| ..номинальное напряжение, В | 310 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения вала генератора, об/мин | 2550 |
| Тяговый электродвигатель: | |
| ..марка | ЭДП-1960 |
. .мощность, кВт | 196 |
| ..номинальное напряжение, В | 305 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения, номинальная / максимальная, об/мин | 430 / 2250 |
| Масса, кг | 2500 |
| Подвеска | эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка |
| Механизм натяжения гусеницы | гидравлический |
| Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт | 690 / 56 |
| Количество опорных / поддерживающих катков, шт | 12 / 4 |
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
| Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: совместная работа двух насосов | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10,0+0,5 (100+5) |
| Распределитель | двухзолотниковый, четырехпозиционный |
| Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: работа одного насоса | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10+1 (100+10) |
| Распределитель | двухзолотниковый, трехпозиционный |
| Заправочные емкости, л: | |
..jpg) .топливная система | 680 |
| ..гидравлическая система | 165 |
| ..система охлаждения двигателя | 76 |
Бульдозер ДЭТ-400
Как логическое продолжение ДЭТ250 и ДЭТ320, ДЭТ 400 перенял от них только хорошие характеристики и одновременно приобрел новые преимущества. К ним относится вентильно-индукционный электропривод, торсионные подвески опорных катков и индукционный генератор трансмиссии. Максимальная масса бульдозера равна 44,5 т. Мощность двигателя составляет 370 л.с. Электронная система управления и датчики, расположенные на панели кабины позволяют снизить нагрузку водителя и, что еще важнее, увеличить производительность трактора. Электромеханическая трансмиссия автоматизировано уровень загрузки двигателя в номинальном режиме, что гарантирует высокую производительность и экономный расход топлива. Также ДЭТ 400 способен эффективно работать при повышенной влажности.
Технические характеристики ДЭТ-400
| Двигатель | ЯМЗ 7511.10-34 |
| Эксплуатационная мощность | 272 кВт |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 1900 об/мин |
| Количество цилиндров | 8 |
| Рабочий объем | 14,86 л |
| Диаметр цилиндра | 130 мм |
| Ход поршня, мм | 140 мм |
| Скорость движения при отсутствии буксования: | |
| Передний ход | от 0 … до 15,7 км/ч |
| Задний ход | от 0 … до 15,7 км/ч |
| Мощность генератора | 240-250 кВт |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Топливный бак | 850 л |
| Гидравлическая система | 165 л |
| Система охлаждения | 76 л |
| Система смазки двигателя | 30 л |
| Масса эксплуатационная трактора | 36100 кг |
| Длина трактора | 6750 мм |
| Ширина трактора | 3110 мм |
| Высота трактора | 3900 мм |
| Колея | 2450 мм |
| База | 3200 мм |
| Масса эксплуатационная бульдозера | 41600 кг |
| Длина бульдозера | 7370 мм |
| Ширина бульдозера | 4250 мм |
| Высота бульдозера | 3900 мм |
| Масса бульдозера с рыхлителем | 44500 кг |
| Длина бульдозера с рыхлителем | 8720 мм |
| Ширина бульдозера с рыхлителем | 4250 мм |
| Высота бульдозера с рыхлителем | 3900 мм |
Области использования ДЭТ-бульдозеров
Бульдозеры этой группы используются в самых различных работах.
Наиболее часто они востребованы для работ в золотодобывающей и другой горнодобывающей промышленностях. Также охотно используются для операций по лесозаготовке. Особенно широко применяется для железнодорожных работ в составе восстановительных поездов, предназначенных для восстановления путей, ликвидации железнодорожных аварий и результатов воздействия таких природных явлений, как оползни, сели, осыпи.
« Современная серия Четра Б11, Б12, Б13, Б14
Маленький трактор Т 25 с большими возможностями »
Два бульдозера погибли за 2 дня на строительных площадках
Двое мужчин на разных стройплощадках были сбиты бульдозерами 1 марта в Мичигане и 2 марта в Небраске.
Getty Images
На двух разных стройплощадках, одной в Небраске и одной в Мичигане, двое мужчин были сбиты бульдозером.
В Кирни, штат Небраска, 2 марта владелец строительной компании был сбит бульдозером.
Рон Блессинг, 72 года, владелец Blessing Construction, управлял бульдозером, согласно свидетельским показаниям полицейского управления Кирни.
После того, как он был сбит, бульдозер продолжал двигаться по полю примерно четверть мили, прежде чем остановился в канаве.
Блессинг умер в больнице. Полиция Кини и офис шерифа округа Баффало расследуют инцидент.
Blessing основала Blessing Construction в 1998 году. Строительная фирма занимается укладкой бетона, сносом, подготовкой площадки, дроблением и транспортировкой. В нем работает около 35 сотрудников.
Наезд на рабочего1 марта в округе Джексон, штат Мичиган, бульдозер наехал на рабочего на стройке I-94.
Рэндалл Джеральд Эллиот, 35 лет, скончался от травм, полученных в результате аварии. По данным Michigan Live, он и оператор бульдозера работали по контракту с Dan’s Excavating of Michigan.
Мичиганское Управление по охране труда США проводит расследование.
Эллиот был из Стокбриджа, штат Мичиган, и, согласно его некрологу, был членом местного профсоюза 499.
Dan’s Excavating ранее цитировался Управлением по охране труда штата Мичиган, согласно онлайн-записям OSHA:
- Ему грозит штраф в размере 7000 долларов, который компания оспаривает, за смерть тракториста-метелки, подметавшего дорогу 22 октября 2020 г.
, в Макомбе, штат Мичиган, когда трактор въехал в заднюю часть фургона, согласно онлайн-записям OSHA. Компании было выписано нарушение правил дорожного движения. - Было выписано штрафов на сумму 9500 долларов США, которые были уменьшены до 7125 долларов США за два серьезных нарушения, связанных с неправильным наклоном траншеи и отсутствием каски рабочими 7 января 2020 года. за два серьезных нарушения средств индивидуальной защиты и защиты от падения 29 марта 2019 года.
- 28 марта 2019 года было выписано штрафов в размере 12 000 долларов США за три серьезных нарушения космической программы письменного разрешения, разрешения на въезд и обучения сотрудников..
- Был назначен штраф в размере 5000 долларов США, уменьшенный до 3000 долларов США, за инцидент, в ходе которого рабочий готовился к разгрузке строительных материалов 1 декабря 2017 года, когда бетонное ограждение опрокинулось и сломало ему ногу. Компания была процитирована за то, что не сообщила об инциденте в MIOSHA в течение 24 часов.
, в Макомбе, штат Мичиган, когда трактор въехал в заднюю часть фургона, согласно онлайн-записям OSHA. Компании было выписано нарушение правил дорожного движения.
Прежде чем покинуть кабину бульдозера по какой-либо причине, убедитесь, что вы приняли меры предосторожности, чтобы машина не двигалась в ваше отсутствие. К ним относятся:
- Остановка машины с помощью рабочего тормоза.
- Опускание любого навесного оборудования на землю или установка его в безопасное положение.
- Управление переключением в нейтральное/парковочное положение и блокировкой (при наличии).
- Включение стояночного тормоза.
Чтобы полностью отключить машину , продолжите:
- Работа двигателя на холостом ходу в течение короткого периода охлаждения для предотвращения возгорания мусора.
- Останов двигателя.
- Включение и выключение всех элементов управления гидравликой для сброса давления в системе.
- Извлечение ключа.
- Выключение главного электрического выключателя (при наличии).
- Когда вы покидаете машину после того, как она была должным образом выключена, всегда поддерживайте трехточечный контакт со ступеньками и поручнями и смотрите на машину. Никогда не прыгайте с машины. Будьте осторожны, чтобы на платформе, ступенях, лестницах и поручнях не было скользко, покидая машину, и блокируйте гусеницы, если вы находитесь на склоне или склоне.
Никогда не прыгайте с машины. Будьте осторожны, чтобы на платформе, ступенях, лестницах и поручнях не было скользко, покидая машину, и блокируйте гусеницы, если вы находитесь на склоне или склоне.Для тех, кто работает на бульдозере:
- Помните о другом оборудовании, работающем в этом районе. Часто проверяйте расположение другого оборудования.
- Содержите фонари и резервные сирены в рабочем состоянии.
- Паркуйтесь только на специально отведенных стоянках и всегда ставьте тормоза.
- Избегайте парковки на склонах или подъездных путях.
- Держите себя и других людей подальше от точек защемления, пока бульдозер работает.
- Перед тем, как покинуть бульдозер, проверьте место парковки другого движущегося оборудования.
- Сообщите другим операторам о своем присутствии.
Мужчина из Флориды насмерть раздавлен бульдозером во время использования портативного горшка
США
Автор Томас Кика
США человек из флориды Флорида Смерть Accident
Житель Флориды погиб в пятницу в результате странной аварии с бульдозером, когда свалка, на которой он работал, закрывалась на день.
43-летний Аарон Хендерсон был подрядчиком по управлению дорожным движением, работавшим на Северной центральной свалке в округе Полк, когда около 17:00 на место происшествия были вызваны помощники шерифа. после того, как бульдозер раздавил его насмерть, когда он пользовался переносным горшком.
Депутаты сообщили, что Хендерсон работал наблюдателем на участке, направляя поток грузовиков, въезжавших и вывозивших мусор на свалку. Перед аварией бульдозер подъезжал к насыпи, чтобы припарковаться на ночь, при этом передний отвал был поднят достаточно далеко, чтобы закрыть часть обзора спереди.
Оказавшись на вершине набережной, водитель начал поворачивать, когда услышал ярко выраженный шум крошения, поняв, что наехал на переносной горшок, которого не видел.
«Он немедленно вышел из бульдозера и побежал к переносному горшку, чтобы посмотреть, есть ли в нем кто-нибудь», — говорится в пресс-релизе, отправленном местному филиалу NBC. «В то время он заметил, что Хендерсон не отвечает внутри».
Правоохранительные органы, занимавшиеся этим инцидентом, охарактеризовали его как «трагическую производственную аварию». Администрация по охране труда и здоровья (OSHA) была немедленно вызвана на место происшествия после того, как Хендерсон не ответил.
«Происшествие прошлой ночью было трагическим несчастным случаем, — сказала Марта Сантьяго, председатель правления North Central Landfill. «Наш совет просит вас помнить о семье и друзьях покойного в своих мыслях и молитвах».
Смерть Хендерсона, как сообщается, была единственным смертельным исходом на месте за всю историю полигона округа Полк, и он работал на этом объекте через компанию CertiTemp.