Що таке електричний двигун
Електричний двигун (електродвигун) є пристроєм для перетворення електричної енергії на механічну та приведення до руху машин і механізмів. Він є головним і обов’язковим (але не єдиним) елементом електроприводу.
Перші електричні двигуни були винайдені ще у першій половині ХІХ ст., а з кінця того ж століття почали набувати все більшого поширення. Сучасні промисловість, транспорт, комунальне господарство, побут неможливо уявити без електричних двигунів.
Переважна більшість електричних двигунів є двигунами обертального руху (рис. 1). Вони складаються з нерухомої частини (статора) та рухомої (ротора). Ротор починає обертатися після подачі живлення до обмоток двигуна. Проте для низки механізмів, які виконують поступальний або зворотно-поступальний рух (супорти та столи металорізальних верстатів, деякі транспортні засоби), з метою спрощення конструкції механічної частини електропривода іноді використовують лінійні двигуни. Рухома частина таких двигунів (вторинний елемент або бігун) здійснює лінійне переміщення (рис.
Залежно від роду електричного струму, що використовують для живлення електричних двигунів, розрізняють двигуни постійного та змінного струму.
Принцип дії будь-якого електричного двигуна базується на взаємодії магнітних полів. Якщо наблизити один магніт до іншого, то різнойменні їхні полюси будуть притягуватися один до одного, а однойменні – відштовхуватися. У двигуні роль принаймні одного з магнітів грає котушка зі струмом (тобто електромагніт). Відомо, що протікання провідником електричного струму викликає появу магнітного поля довкола провідника (рис. 3). Це поле має коаксіальний характер, а напрям його магнітних силових ліній можна визначити за «правилом гвинта». Згідно з цим правилом, якщо гвинт закручувати у провідник так, щоб напрям поступального руху гвинта збігався з напрямом струму, то напрям обертання гвинта показуватиме напрям магнітних силових ліній поля (стрілки на рис.
На рис. 4 показаний поперечний переріз провідника. Усередині перерізу умовно показаний напрям струму: хрест («хвіст» стрілки струму) – струм від глядача (рис. 4а), точка («вістря» стрілки струму) – струм на глядача (рис. 4б). З рис. 4в, г видно, що магнітне поле замкненої рамки (кільця) зі струмом подібне до магнітного поля постійного магніту (силові лінії виходять із північного полюса та входять до південного). Таким чином, рамка зі струмом являє собою елементарний електромагніт.
Електричні двигуни змінного струму
До двигунів змінного струму належать синхронні, крокові (різновид синхронних) та асинхронні двигуни. Їх об’єднує те, що їхніми обмотками протікають знакозмінні струми, а живляться вони від джерел знакозмінної напруги.
Статор електричних двигунів змінного струму являє собою осердя (магнітопровід) з листів електротехнічної сталі, у якому зроблено отвори (пази) для розміщення обмотки (фрагмент магнітопроводу статора подано на рис. 5). Обмотка складається з окремих секцій (котушок, рамок). Усередині статора на підшипниках розташований ротор, спроможний вільно обертатися відносно своєї осі.
На рис. 6 схематично показано поперечний переріз статора та ротора. На протилежних боках статора у двох пазах розташовані провідники елементарної котушки обмотки. Ця котушка виглядає так, як на рис. 4в, і до неї можна подати напругу від стороннього джерела з тією чи іншою полярністю (як на рис. 4в). На роторі розміщений постійний магніт (полюси Nr та Sr). Якщо до обмотки статора подати постійний струм такого напряму, як показано на рис. 6а, виникає магнітне поле статора з полюсами Ns та Ss. Ротор повертається за годинниковою стрілкою, аби сумістити протилежні полюси полів ротора та статора (остаточне положення ротора показано штриховою лінією).
Аби забезпечити безперервне обертання ротора, на статорі розташовують кілька окремих обмоток, живлених від окремих джерел. На рис. 7 показаний поперечний переріз двигуна з трьома обмотками статора (червона А, синя В, зелена С). Подібний двигун називають трифазним, а його обмотки – фазними. Обмотки являють собою елементарні рамки з провідника (як на рис. 4в), зсунуті у просторі на 120 градусів одна від одної. На рис. 7 струм протікає лише обмотками зі значками точки та хрестика.
Якщо подати струм до обмотки А так, як показано на рис. 7а, магнітна вісь поля статора стане горизонтальною, а південний полюс поля ротора після його повороту суміститься з північним полюсом поля статора.
Протікання струму обмоткою С призведе до повороту магнітної осі статора (а за ним – ротора) на 60 градусів за годинниковою стрілкою (рис. 7б). Згодом струм подається до обмотки В (рис. 7в). Після цього струм протікає обмотками А, С, В, але у протилежному напрямі (порівняйте рис. 7а та 7г, 7б та 7д, 7 в та 7е). Кожного разу магнітна вісь статора, а за нею – і ротор повертаються на наступні 60 градусів. Якщо після чергового перемикання струму в обмотках подовжити протікання струму в останній обмотці, ротор лишиться нерухомим. Саме таким є принцип дії
Подаючи поперемінно струм до фазних обмоток (рис. 8), можна забезпечити безперервне обертання ротора. Зверніть увагу, що струми ІA, ІB, ІC фазних обмоток зсунуті у часі один від одного на третину періоду Т.
У трифазному кроковому двигуні магнітне поле статора може займати у просторі лише 6 положень (див. рис. 7), а переміщується воно між ними стрибками. Внаслідок цього виникають пульсації рушійного моменту двигуна, а забезпечити рівномірне обертання ротора дуже складно. Якщо струми фазних обмоток змінювати не ступінчасто (як на рис. 8), а за законом синуса зі зсувом на третину періоду (рис. 9), поле статора обертатиметься плавно (так зване обертове магнітне поле). Ротор з часом наздожене поле статора і надалі обертатися синхронно з ним. Саме в такому режимі працюють
синхронні двигуни.
Асинхронний двигун має такий самий статор, як і синхронний, а обмотками статора також протікають синусоїдні струми (як на рис. 9). Проте конструкція ротора особлива (рис. 10). Ротор набрано з листів електротехнічної сталі (як і статор). У пазах ротора укладено стрижні (алюмінієві або мідні), які на торцях ротора замкнені за допомогою кілець. Якщо ротор обертається зі швидкістю, меншою за швидкість поля статора, в обмотці ротора полем статора наводиться електрорушійна сила, яка спричиняє протікання обмоткою ротора струмів. Струми викликають появу магнітного поля ротора, а взаємодія двох полів – створення рушійного моменту, який повертає ротор. Оскільки рушійний момент виникає лише тоді, коли швидкості ротора та поля статора неоднакові, ротор не може рухатися синхронно з полем статора (звідси і назва двигуна: асинхронний, тобто “несинхронний”). Завдяки простоті конструкції, дешевизні та надійності асинхронні двигуни набули найбільшого розповсюдження.
Конструкція асинхронного двигуна показана на рис. 11, 12.
Двигун постійного струму
Двигун постійного струму, на відміну від двигунів змінного струму, живиться від джерела постійного струму. Магнітне поле статора створюється нерухомими постійними магнітами, а на роторі (інакше – якорі) розташована обмотка. Якір жорстко з’єднаний з валом і може обертатися довкола свої осі. Таким чином, конструктивно двигун постійного струму є оберненою синхронною машиною.
Принцип дії двигуна постійного струму пояснює рис. 13. Поле статора створюють постійні магніти або електромагніти (обмотки збудження). На фе-ромагнітному осерді якоря розміщена обмотка, яка складається з двох послідовно ввімкнених частин (їх з’єднує показаний пунктиром провідник).
На якорі також розташовані ізольовані одна від одної колекторні пластини, до яких під’єднані кінці обмотки якоря. До колекторних пластин через нерухомі графітні щітки від джерела живлення подається електричний струм. Якщо верхню щітку підключити до позитивного полюсу джерела живлення, а нижню – до від’ємного, обмоткою якоря протікатиме струм І, позначений на рис. 13. За правилом гвинта лівий полюс якоря стане північним, правий – південним. Полюси якоря та статора відштовхуватимуться один від одного, викликаючи поворот якоря за годинниковою стрілкою. Якір, повертаючись, за інерцією “проскакує” положення “північний полюс навпроти південного”, і під щітками опиняються інші колекторні пластини. Напрям струму в обмотці якоря змінюється на протилежний, полюси якоря міняються місцями, і обертання якоря продовжується. Для зміни напряму обертання якоря слід змінити полярність напруги, що подана до щіток.
Конструкцію, подібну до зображеної на рис. 13, мають малопотужні двигуни (що використовуються, наприклад, у дитячих іграшках).
В промислових двигунах для забезпечення плавності руху якір має багато окремих секцій обмотки, з’єднаних з окремими парами колекторних пластин (щось подібне до рис. 14). Під час обертання якоря через пару щіток до джерела підключається кожного разу наступна секція якоря, яка за даного положенні якоря має найбільший магнітний зв’язок з полем статора.
В електроприводі звичайно виникає задача автоматичного керування електричними двигунами. У найпростіших випадках достатньо лише забезпечити їхній запуск, зупинку, зміну напряму обертання та захист від аварійних режимів. Подібні функції легко реалізуються за допомогою простих та відносно дешевих електромеханічних контакторів та реле. Проте часто є потреба в плавному регулюванні швидкості обертання та рушійного моменту. Тоді для живлення двигунів використовують керовані джерела живлення – напівпровідникові перетворювачі енергії (керовані випрямлячі для двигунів постійного струму та перетворювачі частоти для двигунів змінного струму) та достатньо складні системи автоматичного регулювання.
Електроприводи, до складу яких, окрім двигуна, входять керовані перетворювачі енергії та системи автоматичного керування, здатні виконувати виробничу задачу за мінімальної участі людини. Вони отримали назву автоматизованих електроприводів.
Офіційний канал кафедри Електропривода НТУ «ДП» в YouTube
1.2 Будова і призначення асинхронного електродвигуна. Основні неполадки асинхронних електродвигунів та способи їх усунення
Основні неполадки асинхронних електродвигунів та способи їх усунення
курсовая работа
Рис. 1 Будова асинхронного електродвигуна: 1 — вал; 2, 6 — підшипники; 3, 8 — підшипникові щити; 4 — лапи; 5 — кожух вентилятора; 7 — крильчатка вентилятора; 9 — короткозамкнутий ротор; 10 — статор; 11 — клемна коробка виводів.
Основними частинами асинхронного двигуна є статор (10) і ротор (9).
Статор має циліндричну форму, і збирається з листів сталі. У пазах сердечника статора укладені обмотки статора, які виконані з обмотувального дроту. Осі обмоток зрушені в просторі один відносно одного на кут 120°. Залежно від напруги, що подається, кінці обмоток зєднуються трикутником або зіркою.
Ротори асинхронного двигуна бувають двох видів: короткозамкнутий і фазний ротор.
Короткозамкнутий ротор є сердечником, набраним з листів сталі. У пази цього сердечника заливається розплавлений алюміній, внаслідок чого утворюються стержні, які замикаються накоротко торцевими кільцями. У асинхронних двигунах великої потужності замість алюмінію може застосовуватися мідь.
Рис. 2 Короткозамкнутий ротор, набраним з листів сталі
Фазний ротор має трифазну обмотку, яка практично не відрізняється від обмотки статора. У більшості випадків кінці обмоток фазного ротора зєднуються в зірку, а вільні кінці підводяться до контактних кілець. За допомогою щіток, які підключені до кілець, в ланцюг обмотки ротора можна вводити додатковий резистор.
Це треба для того, щоб можна було змінювати активний опір в ланцюзі ротора, тому що це сприяє зменшенню великих пускових струмів.
Рис. 3 Асинхронний двигун з фазним ротором
Асинхронний двигун з фазним ротором — це двигун, який можна регулювати за допомогою додавання в ланцюг ротора додаткових опорів. Зазвичай такі двигуни застосовуються при пуску з навантаженням на валу, оскільки збільшення опору в ланцюзі ротора, дозволяє підвищити пусковий момент і зменшити пускові струми.
Статор (2) виконаний, так само як і в звичайному асинхронному двигуні, він представляє з себе порожнистий циліндр, набраний з листів електротехнічної сталі, в який укладена трифазна обмотка.
Ротор (3) в порівнянні з короткозамкнутим, представляє з себе складнішу конструкцію. Він складається з сердечника в який укладена трифазна обмотка, аналогічно обмотці статора, звідси назва двигуна. Якщо двигун двополюсний, то обмотки ротора зміщені геометрично один відносно одної на 120. Ці обмотки зєднуються з трьома контактними кільцями (4), розташованими на валу ротора.
Контактні кільця виконані з латуні або сталі, причому одине від одного вони ізольовані. За допомогою декількох метал-графітових щіток (зазвичай двох), які розташовані на щіткотримачі (5) і притискаються пружинами до кілець, в ланцюг вводяться додаткові опори. Виводи обмоток зєднуються за схемою «зірка».
Додатковий опір вводиться тільки при пуску двигуна. Причому ним зазвичай служить ступінчастий реостат, опір якого зменшують зі збільшенням оборотів двигуна. Таким чином пуск двигуна здійснюється теж ступінчасто. Після того, як розгін закінчився і двигун вийшов на природну механічну характеристику, обмотку ротора закорочують. Для того, щоб зберегти щітки і понизити втрати на них, в двигунах з фазним ротором існує спеціальний пристрій, який піднімає щітки і замикає кільця. Таким чином, вдається підвищити ще і ККД двигуна.
Додатковий опір дозволяє головним чином здійснити пуск двигуна під навантаженням, працювати з ним тривалий час двигун не може, оскільки механічні характеристики занадто мякі і робота двигуна на них нестабільна.
Для того, щоб автоматизувати пуск двигуна, в обмотку ротора включають індуктивність. У момент пуску, частота струму в роторі найбільша, а значить і індуктивний опір максимальний. Потім, при розгоні двигуна, частота, як і опір зменшуються, і двигун поступово починає працювати в звичайному режимі.
За рахунок ускладнення своєї конструкції, асинхронний двигун з фазним ротором, має хороші пускові і регулювальні характеристики. Але з тієї ж причини, його вартість зростає приблизно в 1.5 в порівнянні із звичайним асинхронним двигуном, крім того збільшується маса, розміри і як правило, зменшується надійність двигуна.
Делись добром 😉
Автоматичні апарати. Будова, монтаж і обслуговування. Управління електроприводом з їх допомогою
1. Призначення, будова і принцип дії автоматичних апаратів
…
Використання трифазного асинхронного двигуна в мережах однофазного струму
Розділ I. Будова і принцип дії асинхронного двигуна
Основними частинами асинхронного двигуна (рис.
1.1.) є нерухомий статор і обертовий ротор, які розділені повітряним зазором. Статор складається із станини (або корпуса) з лапами; стального осердя із штампованих, ізольованих один від одного…
Електропривід подрібнювача-змішувача агрегату АПК-10А
3. Визначення потужності і вибір типу електродвигуна
Еквівалентна потужність на валу електродвигуна: , де = 0,72561 — зведений коефіцієнт корисної дії всіх передач…
Електропривід подрібнювача-змішувача агрегату АПК-10А
5. Визначення тривалості пуску електродвигуна
Тривалість пуску системи електродвигун — робоча машина, розраховуємо графоаналітичним методом. 1. У першому квадраті прямокутної системи координат будуємо механічну характеристику робочої машини Мс.з=()…
Електропривід подрібнювача-змішувача агрегату АПК-10А
6. Перевірка вибраного електродвигуна на перевантажувальну здатність
При нерівномірному навантаженні перевіряємо на перевантажувальну здатність:
де kmax= 2,4 — кратність максимального моменту;
Отже:
Як видно з розрахунку умова виконується.
..
Електроустаткування верстата
2.3 Призначення, будова, монтаж та технічне обслуговування апаратури керування та захисту верстату
Електрична апаратура, що застосовується в освітлювальних і силових мережах для цілей управління або захисту, може бути класифікована за різними ознаками.У залежності від природи явища, яке покладено в основу дії апаратів…
Електроустаткування верстата
2.5 Призначення, будова, монтаж та технічне обслуговування силового електроустаткування
До силового електроустаткування відносять: Електричні машини; Трансформатори; Випрямлячі. Електричні машини. Електричні машини широко застосовують на електричних станціях, у промисловості, на транспорті, в авіації…
Основні неполадки асинхронних електродвигунів та способи їх усунення
1.3 Принцип дії асинхронного електродвигуна
асинхронний електродвигун ротор статор
При поданні до обмотки статора напруги, в кожній фазі створюється магнітний потік, який змінюється з частотою напруги, що подається.
Ці магнітні потоки зрушені один відносно одного на 120°, як в часі…
Ремонт та обслуговування електроустаткування
2.3 Призначення, будова, монтаж та технічне обслуговування силового електроустаткування
До силового електроустаткування відносять: Електричні машини; Трансформатори; Випрямлячі. Електричні машини. Електричні машини широко застосовують на електричних станціях, у промисловості, на транспорті, в авіації…
Розробка електричної схеми кормороздавача
2.1 Визначення режиму роботи електродвигуна
Навантажувальна діаграма шнека кормороздавача КЭС-1,7 наведена на рисунку 2. Рисунок 3 — Навантажувальна діаграма мішалки шнека кормороздавача КЭС-1,7. 1. Визначаємо еквівалентну потужність машини користуючись навантажувальною діаграмою де…
Розробка електричної схеми кормороздавача
3. Визначення потужності і вибір типу електродвигуна
Електродвигун, потрібний для приводу робочої машини вибирають за такими основними ознаками: родом струму, величиною напруги режимом роботи, електричною модифікацією і конструктивним виконанням, способом монтажу.
..
Розробка електричної схеми кормороздавача
5. Визначення тривалості пуску електродвигуна
Визначаємо тривалість пуску системи “електродвигун — робоча машина” графічним методом. Зводимо моменти статичних опорів робочої машини (механічна характеристика) до валу електродвигун за формулами: Розрахунок проводимо табличним методом…
Розробка електричної схеми кормороздавача
6. Перевірка вибраного електродвигуна на перевантажувальну здатність
Проводимо перевірку даного електродвигуна на перевантажувальну здатність за формулою: де, Pmax = 1,6 кВт — максимальна потужність на валу робочої машини за навантажувальною діаграмою; лmax = 2,2 — кратність максимального моменту електродвигуна…
Розробка функціональної схеми аналізатора частотного спектру генератора звукового та ультразвукового діапазону коливань
Розділ 1. Призначення аналізатора спектру. Будова функціональної схеми
…
Схеми включення ламп розжарювання
2. Будова і призначення ламп розжарювання
Електричними джерелами світла є лампи розжарювання, люмінесцентні лампи низького тиску та ртутні лампи високого тиску.
Електричні лампи розжарювання (.1, а) найпоширеніші…
Електродвигун
Електродвигу́н, електроруші́й, електромото́р — електрична машина, двигун, що перетворює електричну енергію на механічну.
Електродвигуни
Патент Ніколи Тесли (США, 1882) де пояснюється принцип роботи електродвигуна. Магнітне поле, що періодично змінює свій напрямок, лягло в основу принципа роботи електродвигуна
- 1Історична довідка
- 2Загальний опис
- 3Потужність електродвигуна
- 4Збудження електродвигунів
- 5Маркування
- 6Принцип роботи
- 7Комутація
- 8Механічні характеристики
- 9Стійкість роботи
- 10Окремі різновиди
- 11Монтаж електродвигуна
- 12Див. також
- 13Примітки
- 14Література
Вперше перетворення електричної енергії у механічну за допомогою електромагнітного поля продемонстрував у 1821 британський фізик М.
Фарадей. У 1834 вчений Б. Якобі створив перший придатний для практичного використання електродвигун постійного струму, у 1888 сербський винахідник Н. Тесла обґрунтував принцип побудови двофазного електродвигуна змінного струму, у 1889 році інженер М. Доліво-Добровольський сконструював перший у світі трифазний асинхронний електродвигун, що став найпоширенішою електромашиною. Відтоді електродвигун пройшов значний період розвитку та вдосконалення і став одним із основних двигунів у промисловості (підйомно-транспортні машини, електропривід), на транспорті (трамваї, тролейбуси, механізми літаків та суден, електроавтомобілі тощо) й у побуті (побутова електротехніка).
Електродвигун складається із обертової частини — ротора та нерухомої частини — статора. Розрізняють електродвигуни постійного та змінного струму. Останні поділяють на синхронні та асинхронні. Асинхронні електродвигуни у свою чергу, поділяються на асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором (так звана біляча клітка) та фазним ротором, а за функціональним призначенням, на: загальнопромислові, кранові, ліфтові, екскаваторні, тролейбусні, трамвайні, автомобільні.
Електродвигун є частиною електропривода транспортних (підіймально-транспортних) засобів, зокрема конвеєрів, шахтних підіймальних установок тощо.
Сьогодні, електродвигуни застосовуються у безлічі побутових приладів, наприклад: пральні машини, мікрохвильові пічки, відеомагнітофони, жорсткі диски, CD-програвачі, вентилятори, газонокосарки тощо; у великих кількостях використовуються у: машинах, обладнанні, робототехніці, іграшках, електронному обладнанні. Важливість електродвигунів для сьогоднішнього сучасного індустріального суспільства, також знаходить своє відображення в енергоспоживанні: на частку електродвигунів припадає понад 50 відсотків споживання електроенергії, наприклад, у Німеччині.
Електрична потужність електродвигуна (англ. heat power of an electric motor) — найбільша корисна потужність на валу двигуна, за обумовленого режиму роботи, без перегріву обмотки вище норми, яка обумовлюється класом нагрівостійкості ізоляції обмотки двигуна. Розрізняють такі номінальні режими роботи: тривалий S1, короткочасний S2, повторно-короткочасний S3 і повторно-короткочасний з частими пусками S4.
Для багатьох видів гірничого обладнання, застосовують асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором, які працюють у режимах, близьких до S1 і S4.
Номінальний тривалий режим S1 — це режим, за якого, тривалість роботи двигуна, у разі незмінного зовнішнього навантаження, достатня для досягнення температурою нагріву ізоляції обмотки статора, сталого значення.
Номінальний повторно-короткочасний режим з частими пусками — це режим, коли короткочасні робочі увімкнення, чергуються з періодами вимкнення електродвигуна. У цьому разі, періоди навантаження двигуна зовнішнім навантаженням та його вимкнення, недостатньо тривалі, щоб температура могла досягнути, як сталого значення, так і температури навколишнього середовища.
Електродвигуни постійного струму, можуть бути з паралельним, послідовним та змішаним збудженням.
Паралельне збудження — якірна обмотка і обмотка збудження підключені до мережі паралельно. Такий двигун не сильно реагує на зміну навантаження, а з тим, відповідно, має жорстку характеристику.
Деякі двигуни з паралельним збудженням мають невеличку, на декілька витків, обмотку послідовного збудження, яку підключено зустрічно із паралельною обмоткою, і призначено для зменшення реакції якоря.
Послідовне збудження — обмотка збудження підключена послідовно з якірною обмоткою, і у ній протікає такий же струм, як і в якірній. Такий двигун має м’яку характеристику — сильна реакція на зміну навантаження. Якщо зняти навантаження з двигуна, відповідно упаде сила струму в обох обмотках. Спад струму в обмотці збудження призведе до зменшення її магнітного потоку, і цим — до збільшення частоти обертання якоря. За збільшення частоти обертання якоря, протиелектрорушійна сила ще більше зменшить силу струму в обмотці, і цим ще більше зменшить магнітний потік обмотки збудження. Такий електродвигун піде «врозліт». Тому двигуни з послідовним збудженням повинні бути міцно з’єднані з навантаженням (робочим механізмом).
Змішане збудження — такий двигун має дві обмотки збудження — послідовну та паралельну.
Послідовну обмотку може бути підключено зустрічно або згідно із паралельною обмоткою. Такий двигун має жорсткішу характеристику ніж двигун із послідовним збудженням.
Докладніше: Маркування електродвигунів
Маркування електродвигунів складається з декількох основних частин:
- 1.Марка (АИР)
- 2.Ознака модифікації
- 3.Висота осі обертання
- 4.Настановний розмір за довжиною станини
- 5.Довжина осердя
- 6.Кількість полюсів
- 7.Ознака за призначенням (конструктивна модифікація)
- 8.Кліматичне виконання
- 9.Категорія розміщення
- Принцип роботи та будова колекторного електродвигуна.
В основі роботи колекторних двигунів лежить фізичне явище — втягування або виштовхування провідника з електричним струмом у магнітному полі, дія на провідник зі струмом сили Ампера. Щоб провідник зі струмом безперервно рухався між полюсами магніту, йому надають форми рамки, на обидва боки якої магніт діятиме одночасно, але у протилежних напрямках: один бік рамки втягуватиме, а другий — виштовхуватиме.
За половину оберту рамка зупиниться. А щоб вона і далі оберталась у тому самому напрямку, у цю мить, треба змінити напрямок струму у рамці, тобто поміняти місцями кінці провідників, що підводять струм від джерела.
Для автоматичної зміни напрямку струму у рамці установлено спеціальний перемикач — колектор. Зазвичай, його виготовлено із двох напівкруглих латунних пластин. До пластин притиснуто ковзні графітові контакти (щітки), крізь які до рамки надходить електричний струм. У промислових колекторних електродвигунах рамку із проводів намотують у пази, вирізані в залізному осерді. Залізо підсилює магнітне поле, яке діє на рамку. Ту частину двигуна, де намотані рамки, називають якорем, або ротором. Оскільки обмоток на якорі кілька, то й колектор складається з багатьох ізольованих одна від одної і від вала двигуна, латунних пластин.
Колектор жорстко закріплено на валу якоря. До колектора притискуються за допомогою пружин графітові щітки. Графіт для щіток і латунь для колектора вибрані тому, що під час обертання ротора ці матеріали мало стираються, а отже, забезпечується довший термін їх використання.
Під час роботи двигуна рух якоря передається валу, а з нього — безпосередньо робочим органам споживача. Вал обертається у підшипниках, запресованих у задню і передню кришки статора. Охолодження електродвигуна забезпечує вентилятор, крильчатку якого закріплено на валу.
Процес перемикання секцій обмотки якоря з однієї паралельної гілки на іншу і явища, що виникають при цьому у короткозамкнених секціях, називають комутацією.
Для створення безіскрової комутації, послідовно з обмоткою якоря вмикають обмотки додаткових полюсів. Їх розміщують так, щоби після північного головного, був додатковий північний полюс у напрямку обертання якоря. Магнітний потік додаткових полюсів спрямовано назустріч магнітному потоку якоря і автоматично компенсує його за будь-якого навантаження. Таким чином, у короткозамкнених секціях обмотки якоря, струм не виникає.
Докладніше: Механічна характеристика двигуна
Механічною характеристикою електродвигуна, називається залежність частоти обертання його вала, від обертального моменту, який він розвиває n=f(М).
У всіх електродвигунах, за винятком синхронних, у двигунному режимі роботи, під час збільшення моменту навантаження на валу, частота обертання зменшується, а у гальмівних режимах за збільшення частоти обертання, гальмівний момент зростає. У різних двигунах, у разі зміни навантаження на валу, частота обертання змінюється неоднаково. Залежно від того, наскільки змінюється частота обертання двигуна за зміни навантаження на його валу, механічні характеристики поділяються на абсолютно тверді, тверді та м’які.
Абсолютно твердою називається механічна характеристика двигуна, частота обертання якого не змінюється у разі зміни навантаження на його валу. Таку характеристику мають синхронні електродвигуни.
Тверду характеристику має двигун, що мало змінює свою частоту обертання під час зміни навантаження на валу у широких межах. До них належать електродвигуни постійного струму з паралельним збудженням та асинхронні. М’яка характеристика у двигунах, в яких у разі невеликого збільшення навантаження на валу, значно зменшується частота обертання (електродвигуни постійного струму послідовного збудження).
Стійкість роботи електродвигуна — здатність електродвигуна працювати без перекидань. Для гірничих машин обладнаних асинхронними електродвигунами з короткозамкненими роторами, що широко застосовуються, стійкість роботи електропривода при стаціонарних режимах навантаження, можуть характеризувати стійкий момент і відповідна йому стійка потужність. Стійким моментом двигуна, що працює у складі відповідної силової підсистеми, називається максимальне значення середнього рівня його обертового моменту, за якого електродвигун може працювати стійко, без перекидань. Стійкість динамічної поведінки двигуна може виступати як чинник, який обмежує теоретичну продуктивність гірничого обладнання, що треба враховувати під час проектування й експлуатації останнього.
Електродвигун занурений (заглибний) (рос. погружной электродвигатель; англ. submersible electric motor; нім. Unterwassermotor, UW-Motor) — трифазний асинхронний мастилонаповнений, із короткозамкненим ротором електродвигун, який опускається у свердловину на колоні насосно-компресорних труб, занурюється під рівень рідини та служить індивідуальним приводом електровідцентрового насоса.
Електродвигун встановлюють на фундамент. При цьому, після центрування, повинна бути витримана співвісність валів електродвигуна, редукторів і приводної шестерні. Неспіввісність валів, що сполучаються, мусить бути не більше 0,2 мм. Після напресовування втулки на вал електродвигуна, треба ретельно зашпакльовувати торець валу для чого використовують епоксидну шпаклівку з наповнювачем: азбестом, портландцементом або маршалітом. Після установки і вивіряння електродвигуна на фундаменті, проводиться заливка його рами бетонним розчином. Перевіривши і оглянувши електродвигун згідно інструкції з монтажу й експлуатації електродвигуна, його вмикають під напругою і перевіряють правильність напряму обертання валу. Після цього втулки, насаджені на кінці валів електродвигуна і редуктора, сполучають з обоймами муфти.
- Електромобіль
- Асинхронна машина
- Вентильний електродвигун
- Водневий двигун
- Моментний двигун
- Електропривод
- Гідрозахист електродвигуна
- // Російсько-український словник з інженерних технологій / Марія Ганіткевич, Богдан Кінаш; Технічний комітет стандартизації науково-технічної термінології Міністерства економ.
розвитку і торгівлі та Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України. — 2-е вид. — Львів: Вид-во Львівської політехніки, 2013. — 1021 с. — (Термінографічна серія СловоСвіт; № 9). ISBN 978-617-607-385-7. - ДСТУ 2815-94 Електричні й магнітні кола та пристрої. Терміни та визначення.
- Пилипчук Р. В., Козак М. І. // Енциклопедія сучасної України : у 30 т. / ред. кол. І. М. Дзюба [та ін.] ; НАН України, НТШ. —К. : Інститут енциклопедичних досліджень НАН України, 2001–2020. — 10 000 прим. — ISBN 944-02-3354-X.
розвитку і торгівлі та Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України. — 2-е вид. — Львів: Вид-во Львівської політехніки, 2013. — 1021 с. — (Термінографічна серія СловоСвіт; № 9). ISBN 978-617-607-385-7.- Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. —Д. : Донбас, 2004. — Т. 1 : А — К. — 640 с. — ISBN 966-7804-14-3.
- ДНАОП 0.00-1.32-01. Правила улаштування електроустановок. Електрообладнання спеціальних установок. — Київ, 2001.
Оптическое волокно Оптика Компьютерная сеть Бытова будова Рэй, объяснение, компьютерная сеть, угол png
Оптическое волокно Оптика Компьютерная сеть Бытова Будова Рэй, объяснение, компьютерная сеть, угол png- компьютерная сеть,
- угол,
- корпус,
- текст,
- материал,
- луч,
- Электрический кабель,
- пользователей,
- район,
- сервисная дроп, проект
- , д. марка
- ,
- оптика,
- оптическое волокно,
- схема,
- строка,
- объяснение,
- желтый,
- png,
- стикер png,
- скачать бесплатно
- Размеры
- 790x1661px
- Размер файла
- 204,49 КБ
- Тип MIME
- Изображение/png
изменить размер png
ширина (пкс)
высота (пкс)
Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами
- Волоконно-оптический кабель Электрический кабель Сетевые кабели Электрические провода и кабели, другие, компьютерная сеть, электрические провода png 960x481px 358,87 КБ
org/ImageObject»> Волоконно-оптический кабель Электрический кабель Компьютерная сеть, оптоволокно, компьютерная сеть, электрические провода Кабель png
1100x667px
463,51 КБ- Волоконно-оптический кабель Электрический кабель Волоконно-оптическая связь, другие, компьютерная сеть, электрические провода png 980x490px 261,13 КБ
- Волоконно-оптический кабель Волоконно-оптическая связь Электрический кабель Компьютерные иконки, символ, синий, компьютерная сеть png 1000x1000px 499,29 КБ
- Оптическое волокно Компьютерная сеть Интернет Информационные технологии Передача данных, интернет PNG 2479x1983px 2,48 МБ
- Волоконно-оптический кабель Computer Icons Стекловолокно, другие, компьютерная сеть, текст png 750x750px 18,98 КБ
org/ImageObject»> черный оптоволоконный кабель, оптоволоконный кабель одномодовое оптическое волокно оптоволоконная связь, компоненты, компьютерная сеть, электроника png
914x649px
340,86 КБ- иллюстрация кабеля, световые оптоволоконные сетевые кабели оптика, оптика, компьютерная сеть, кабель png 666x560px 286,2 КБ
- Электрический кабель Волоконно-оптический кабель Оптика, Волоконно-оптический, компьютерная сеть, электрические провода Кабель png 563x750px 259,05 КБ
- Ethernet Компьютерная сеть Электрический кабель Сетевые кабели Кабельное телевидение, высокоскоростной интернет PNG 610x417px 184,13 КБ
- Электрический кабель Оптоволокно Оптика Интернет, Банда, компьютерная сеть, сервис png 855x474px 324,28 КБ
org/ImageObject»> Выделенная линия Интернет-провайдер Доступ в Интернет Широкополосный доступ, другие, компьютерная сеть, кабель png
1000x580px
551,61 КБ- Кабель категории 5 Структурированная кабельная система Электрический кабель Сетевые кабели Витая пара, провод, компьютерная сеть, электрические провода Кабель png 1280x720px 757,18 КБ
- компьютерная блок-схема illustratio, ИТ-инфраструктура Техническая поддержка Информационные технологии Структурированная кабельная система, технология, компьютерная сеть, угол png 1176x765px 11,4 КБ
- Curve Abstract art Line, Красочные абстрактные геометрические кривые линии, синее и фиолетовое спиральное искусство, синий, цвет Всплеск png 1251×914 пикселей 228,13 КБ
org/ImageObject»> Волоконно-оптический кабель Компьютерная сеть Электрический кабель, оптоволоконный, синий, компьютерная сеть png
1024x768px
535,84 КБ- Волоконно-оптический кабель Волоконно-оптическая связь Оптика, прицелы, компьютерная сеть, интернет png 1472x707px 762,48 КБ
- Волоконно-оптический кабель Оптика Электрический кабель, другие, синий, компьютерная сеть png 1024x768px 535,84 КБ
- Волоконно-оптический патч-корд Волоконно-оптический кабель Патч-кабель Волоконно-оптический разъем PNG 700x500px 62,74 КБ
- Волоконно-оптический кабель Сетевые кабели Структурированные кабели Компьютерная сеть, Оптоволокно PNG 620x440px 116,86 КБ
org/ImageObject»> Волоконно-оптический кабель Оптика Электрический кабель, оптоволокно, синий, компьютерная сеть png
838x481px
356,47 КБ- Волоконно-оптический кабель Оптика Волоконно-оптическая связь, Fast Ethernet PNG 600x520px 139,93 КБ
- Интернет-провайдер широкополосный доступ в Интернет Волоконно-оптическая связь, другие, компьютерная сеть png 768x614px 293,19 КБ
- Электрический кабель Электрические провода и кабель Кабельное телевидение Электричество, профильная компания PNG 600x594px 547,54 КБ
- Земля, обернутая черным электрическим кабелем, Оптическое волокно Волоконно-оптическая связь Волоконно-оптическая пропускная способность Интернета, интернет, компьютерная сеть, кабель png 1000x800px 508,89 КБ
org/ImageObject»> Verizon Fios Оптоволокно Волоконно-оптическая связь Телекоммуникации Интернет, музыкальный кабель PNG
1236x650px
490,5 КБ- Волоконно-оптический кабель Волоконно-оптическая связь Интернет Компьютерная сеть, Хостинг PNG 600x617px 248,06 КБ
- Социальные сети Компьютерные иконки, социальные иконки, текст, логотип png 600x564px 14,44 КБ
- Сетевые кабели Волоконно-оптический кабель Оптика, Интернет-кабель PNG 1748x1036px 1,01 МБ
- Волоконно-оптический кабель Computer Icons Волоконно-оптическая связь Электрический кабель PNG 600x600px 112,73 КБ
org/ImageObject»> ИТ-инфраструктура Компьютерная сеть Структурированная кабельная система Информационные технологии, облачные вычисления PNG
1000x893px
168,1 КБ- электрический ток, Принципиальная схема Печатная плата Электронная схема, технология, угол, текст png 1051x1500px 698,48 КБ
- Требования пользователя службы поддержки клиентов, другие, компания, текст png 580x591px 41,41 КБ
- Логотип Facebook, Социальные сети Компьютерные иконки Логотип социальной сети, Социальные сети, текст, социальные медиа маркетинг png 600x564px 290,92 КБ
- Выделенная линия Интернет-провайдер Доступ в Интернет Широкополосный доступ, оптическая связь PNG 1024x700px 850,35 КБ
org/ImageObject»> Электрический кабель Структурированная кабельная сеть Сетевые кабели Кабельное телевидение Компьютерная сеть, СЕТЕВАЯ ПРОВОДКА, компьютерная сеть, электрические провода Кабель png
500x766px
11,84 КБ- Сетевые кабели Оптическое волокно Оптика Широкополосная компьютерная сеть, оптоволокно PNG 1991x1184px 136,3 КБ
- Структурированная кабельная сеть Сетевые кабели Компьютерная сеть Установка Электрический кабель, СЕТЕВАЯ ПРОВОДКА, компьютерная сеть, электрические провода Кабель png 500x500px 390,82 КБ
- Оптоволокно в х Интернет Оптоволокно в помещение Компьютерная сеть Оптоволокно, Wi-Fi домой, угол, инжиниринг png 842x595px 44,84 КБ
org/ImageObject»> значки веб-сайтов, социальные сети, социальные сети, компьютерные иконки, логотип, социальные сети, текст, социальные медиа маркетинг png
600x564px
26,62 КБ- Схема подключения Комплекты домашней автоматизации Электрические провода и кабели Домашняя проводка, строительство, угол, здание png 1236×894 пикселя 370,55 КБ
- синяя и бирюзовая планета с цифровым логотипом, оптоволоконный кабель, интернет, FPT Group, пропускная способность Wi-Fi, технологический фон, синий, компьютерная сеть png 1415x907px 675,23 КБ
- логотип социальных сетей, социальные сети компьютерные иконки, социальные сети, текст, логотип png 640x640px 85,17 КБ
org/ImageObject»> Электрическая сеть Электронная схема Печатная плата Электротехника, печатная плата PNG
4283x4697px
785,04 КБ- Электродвигатель Электричество Компьютерные иконки Шаговый двигатель Схема подключения, символ, угол, прямоугольник png 200x200px 1,61 КБ
- черный и желтый электронный кабель, оптоволоконный кабель Электрический кабель Оптика, провод, компьютерная сеть, электрические провода Кабель png 1500x1080px 910,14 КБ
- Волоконно-оптический патч-корд Патч-кабель Волоконно-оптический разъем Одномодовое оптическое волокно, другие, компьютерная сеть, кабель png 1620x987px 532,52 КБ
- Капля воды Дождь, капля дождя, крупный план капель воды, текстура, угол png 650x1620px 706,67 КБ
org/ImageObject»> Электронная схема Электрическая сеть Принципиальная схема Схема подключения графика, электронные схемы PNG
550x550px
62,41 КБ- иллюстрация контрольного списка, значки компьютеров контрольный список Iconfinder, проверка, контрольный список, документ, форма, список, отчет, значок теста | Значок, угол, текст png 512x512px 27,82 КБ
kancel%c3%a1rska budova — Английский перевод – Linguee
Pani Coleman Pracovala v Advok³t SK E J Kancel ³ R II Vond³ SERERMA. europa.eu europa.eu | С января 2001 г. г-жа Коулман работала в юридической фирме в Лондоне секретарем по правовым вопросам. |
Budovy A l leg r o a G e os sa opustia na konci roka 2013, keď budú k диспозиции водные буды Erasmus, Thomas Mo r e a v e dľ aj š i a budova C , k toré sú v sučasnosti v celkovej rekonštrukcii (1 ). eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | T он Все система рециркуляции отработавших газов o и G eos buildings wil l b e giv en up at the end of 2013, when the old Erasmus , Thom as M or e and A nn ex C здания , № w un de rидущий полный ремонт (1 ), будут доступны. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Významná obnova nastáva napríklad vtedy, ak celkové náklady na ob no v u budovy a / a l eb o náklady súvisiace s energetickými inštaláciami ako je vykurovanie, dodávka teplej воды, климатизация, ветрание и осветление прекрочие 25 % годноты буды без годноты поды, на кто стоит будова алебо накладки, алебо кэдж са обновуе через 25 % будовы. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Major renovations are cases such as those where the total cost of the renovation re la ted to t he building shell and/ or ene rgy i ns Тарифы, такие как отопление, горячее водоснабжение, кондиционирование воздуха, вентиляция и освещение, превышают 25 % стоимости здания, за исключением стоимости земли, на которой расположено здание, или те, где более 25 % корпус здания подвергается реконструкции. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Tento výklad článku 56 ES nemôže byť odlišný v prípade, keby nadobudnutý poľnohospodársky pozemok nepredstavoval poľnohospodársky podnik spôsobilý fungov an i a a k e by sa oby tn á будова с a ч адзала в местскей области. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | That interpretation of Article 56 EC would not be different where the agricultural property acquired did not constitute a viabl e f arm and the re s iden ti al здание ва с situ ated i в городской зоне. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
V tejto súvislosti bola v roku 2010 zakúp en á budova R E MA RD v Bru se l i a b o l реализованный проект купи Дом Европы в Софии. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | In that connection, in 2 01 0 the RE MAR D Building i n B rus sels wa s a cq uire d and a pro je ct покупки для Дома Европы в S из ia был подготовлен en . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Pokia³ ide o tvrden ie ³ rska , ³ e jedin³ hlavn³m cie³om smernice je vy³etrovanie, odha³ov an i e a s t ³h anie z³va³nej trestnej ³innosti, gener³lny advok³t prip³ ³ ³ a , ³ e ³³элом повинности уч³вания ³даёв йе неспорне то, ³е подпоруйе уведен³ сие. europa.eu europa.eu | As regards Ireland’s argument that the sole or main purpose of the directive is the investigation , detec tio n and p ros ecuti on of serious crime, the Advocate General признает, что нет никаких сомнений в том, что обоснование обязательства сохранять данные заключается в том факте, что оно способствует достижению этой цели. europa.eu europa.eu |
Dva zásobníky na skladovanie ceme nt u , budova e x pe dície/balenia cementu, schod is k o a v s tu pná hala, obloženie cementového potrubia, oplotenie a brána, oceľové silo s príslušenstvom, vzduchové kompresory, sušička s elektrickým zariadením v skladiskovej hale pri doku, prístavný žeriav, potrubie v obložení, zariadenie na váženie vozidiel a súvisiace počítačové vybavenie. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Two cement storage tanks, cement deliv er y/pa ckag in g building, st airs and ha llway , cement pipe cas in g, fe nce и gat e, st ee Силос л с сопутствующим оборудованием, воздушными компрессорами, осушителем и электрооборудованием в складском помещении у причала, причальный кран, трубопровод в цементной трубе кожух, оборудование для взвешивания транспортных средств и сопутствующее компьютерное оборудование. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
³daje PNR s³ spojen³ s cestovan³m, zvy³ajne lete ck y , a p a tr ia medzi ne ³daje z pasu, meno, adresa, telef³nne ³³sla, cesto vn ³ kancel ³ r ia , ³³slo кредитной карты, popis zmien pl³nu letu, upred0179 объявление l o a ³ al ³ie inform³cie. europa.eu europa.eu | PNR data are related to travel movements, usua ll y fli ght s, and in clu de pa ss port data, name, address, telephone numbers, travel агент, номер кредитной карты, история изменений в расписании рейсов, место p refe ren ces и other er info rm ation. europa.eu europa.eu |
„zariadenie“ je každá inštalá ci a , budova , s ku pina budov alebo iných priest or o v a m ô ž e zahŕňať neúplne uzavreté alebo kryté plochy a prenosné vybavenie eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | «Заведение» означает любой I NS высота ATIO N, , G РУПА из РУПА из из .em ises and may in clude a place that is not wholly enclosed or c ov ered and mobi le facilities eur-lex.europa.eu eur-lex. |
Za oprávnené sa nepovažujú investície vzťahujúce sa na výrobky vyňaté z finančnej pomoci z dôvodov nadmernej kapacity alebo nedostatku trhových odbytísk; ani investície do náhrady, t. Дж. Investície, которые sa jednoducho nahrádza existuj ú c a budova a l eb o stroj alebo ich časť novou modernou budovou alebo strojom bez rozšírenia výrobnej kapacity najmenej o 25 % alebo bez zásadnej zmeny charakteru výroby či технологии производства; Помоц са не может быть poskytnúť на следствии расследования, так что zriadením odvodňovacích alebo zavlažovacích vybav en í a 9179 9180 z0180 a ri adení okrem pripadu, keď to povedie k zníženiu predchádzajúcej Spotreby Waters aspoň o 25 %; pomoc sa nemôže poskytnúť, pokiaľ ide o výrobu výrobkov, ktorými sa napodobňujú alebo nahrádzajú ml ie k o a m l ie čne výrobky eur-lex. eur-lex.europa.eu | Инвестиции в продукты, исключенные из-за избыточных мощностей или отсутствия рынков сбыта, неприемлемы; «замещающие инвестиции», то есть инвестиции, которые просто заменяют e xisti ng building or mach in e, or parts of it, by a new up- to date building or ma ch ine , без расширения производственных мощностей не менее чем на 25 % или без существенного изменения характера производства или применяемой технологии, не имеют права; помощь для инвестиций для строительства дренажных работ или irrigati на equi pme nt и ir буровая установка ation w orks не могут быть предоставлены, если только такие инвестиции не приведут к сокращению предыдущего использования воды не менее25%; помощь не должна предоставляться в отношении производства продуктов, имитирующих или заменяющих it ute for mi lk и mi lk pro 8 09179 duct 90. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Musí byť vyhotovený znalecký posudok nezávislým odborným znalcom alebo riadne schváleným orgánom, ktorý potvrdí, že cena nepresahuje trhovú hod no t u a t i ež osvedčí, ž e будова z o dp ovedá внутриштатным предписом, соотв. vymenuje miesta, в кторыч незодповеда внутрештатным предписом а кторыч оправа са предпоклада, же буде выконана конечным призмком почасы чинности. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Должен быть получен сертификат от независимого квалифицированного оценщика или должным образом уполномоченного официального органа, устанавливающий, что цена не превышает ma rket val ue , and e it her atte st i ng tha t th e building i s in con fo в соответствии с национальным законодательством или с указанием несоответствий, если в рамках операции предусмотрено их исправление конечным бенефициаром. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
V apr³li 2004 Franc³zsk o, ³ rsko , ³ v³ds k o a S p oj en³ кр³³овство предло³или Раде н³врх р³мцов³хо рожоднутия, ктор³ выч³дзало з ³л³нков Змлувы Е³ т³кай³чич са полицайней а с³дней сполупреце в трестн³ч векиач. europa.eu www.europa.eu | В апреле 2004 г. Франция, Irel an d, Sw ede n и t he Unite d Королевство представило в Совет ЕС проект рамочного решения Договора. о сотрудничестве полиции и судебных органов по уголовным делам. europa.eu europa.eu |
T³to z³sada toti³ umo³³uje pos³di³, ³i je ³t³tne opatrenie ³t³tnom pomocou, teda ³i sa podniku pr³jemcu poskytuje tak³ hos po d ³ рска в ³ хо ³ хо da, ktor³nzanzaųnza da, ktor³nzanzaų skal europa. europa.eu | Этот принцип позволяет оценить, представляет ли государственная мера государственную помощь, иными словами, получает ли предприятие-получатель экономическую выгоду, которую оно не получило бы в нормальных рыночных условиях. europa.eu europa.eu |
V ³ase za³atia nov³ho konania v Nemecku nebol trest ulo³en³ v roku 1961 vykonate³n³ vo Franc³zsku, preto³e na jednej strane bol preml³ an ³ a n a d ruhej strane t³to krajina vyhl³sila з³кон о амнистии, ктор³ са вз³ахуе на удаление в А л³ ³ рску . europa.eu www.europa.eu | Когда в Германии было открыто новое производство, наказание, наложенное в 1961 году, не могло быть приведено в исполнение во Франции по двум причинам: оно было t ime-b arr ed и Fr  org/ImageObject»>0 anc e p принял закон об амнистии в связи с событиями в Алжире.europa.eu europa.eu |
Референция будова знамя гипотетическая алеба skutočnú референция n ú budovu , k to rá predstavuje typickú geome tr i u a s y sté M Y Budovy , T YP ickú energetickú Hepatoví Heppodoví .0179 budovy , ak o aj j e j systémov, typickú funkčnosť a typickú nákladovú štruktúru v členskom štáte a reprezentuje klimatické podmienky a geografickú polohu . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | R ef erenc e здание m eans a hypothetical or real refer en ce building th at represents the typ ic al building geome try and sys tems , typical energy performanc e для оба корпус enve и система ms , типовой функционал и y 0179 t Типичная структура затрат в государстве-члене, репрезентативная для климатических условий и географического положения eur-lex. eur-lex.europa.eu |
Na podporu svojej ³aloby ³alobcovia uv³dzaj³ okrem in³ho poru³enie ³stavnej z³sady rovnosti, preto³e smernica vytv³ra rozdiel v zaobch³dzan³ medzi zariadeniami z oceliarskeho odvetvia, na ktor³ sa vz³ahuje syst³m obchodovania s kv³tami sklen³kov³ch ply no v , a h l ini k ³ rskym a p l as tov³m priemyslom, ktor³, hoci tie³ vyp³³³aj³ sklen³kov³ plyny, tomuto syst³mu nepodliehaj³. europa.eu europa.eu | Они утверждали в поддержку своего заявления, в частности, что имело место нарушение конституционного принципа равного обращения, поскольку директива устанавливает различие в отношении к установкам в сталелитейном секторе, на которые распространяется квота на выбросы парниковых газов. europa.eu europa.eu |
Pod³a spolo³n³ho n³zoru ³radu Organiz³cie Spojen³ch n³rodov pre drogy a kriminalitu (UNODC), Inter po l u a H o SPO D ³ RSKEHO S P OL ONSTVA Z плеф. europa.eu europa.eu | Общее мнение Управления ООН по наркотикам s и C rime (УНП ООН), ICPO-In te rpol и Ec Ономическое Сообщество западноафриканских государств (ЭКОВАС) заключается в том, что 10 % кокаина в мире проходит транзитом через этот регион. europa.eu europa. |
Pre každú kategóriu budovy sa stanovuje aspoň jedna referenč n á budova p r e n ov é budovy a n a jm enej dve pre existujúce budovy, ktoré sú predmetom významnej obnovy. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | For ea ch building ca tegory, at least one reference building shall be established for new bu ildin gs and at leas t two for exist in g здания s ub подлежат капитальному ремонту. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Ak je členský štát schopný preukázať v správe uvedenej v článku 6 tohto nariadenia, že stanovená referenč n á budova s a m ôže uplatňovať na viac ako jednu kategóriu budov, môže znížiť počet používaných referenčných b ud o v a z á rove ň aj p o če t výpočtov. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Если государство-член может продемонстрировать в отчете, указанном в статье 6 настоящего Регламента, что предприятие d см. enc e building c an be ap pl icable to mor e than one building cat egory , it may reduce the number of reference корп. нг с использ. д и ш с т га т количество расчетов. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
V súvislosti s hlavnými stavebnými projektmi uzavrel Dvor audítorov 15. decembra 1999 rámcovú zmluvu s Luxemburským štátom o výstavbe jednej alebo niekoľkých prístavi eb k budove D v or a audít или o v a p r vá postavba bola0180 ( будова К 2 ) . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Что касается крупных строительных проектов, Суд заключил 15 декабря 1999 года рамочный контракт с государством Люксембург на строительство одной или нескольких пристроек к Cour t’ s buildin g и fi rst e xt ension has bee n построенный ( K 2 корпус) . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Vnútorná vý me r a budovy p r ev edená na počet oviec musí predstavovať približne 1,5 m2 na kŕmenú ovcu v prípade, ž e j e budova v y ba vená klasickými kŕmnymi žľabmi alebo priečnymi mobilnými kŕmnymi linkami, kolmými na kŕmnu chodbu. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Здания mu st off er an i Внутренняя площадь около 1,5 м2 на одну овцу, если они оборудованы традиционными кормушками или поперечными кормушками перпендикулярно центральному коридору. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Počiatočné investičné náklady znamenajú všetky náklady, ktoré vznikli do okamihu, keď s a budova a l eb o p rv o k строительный д о д заказы так, же йе приправлены на поужитие. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Первоначальные инвестиционные затраты означают все затраты, понесенные до того момента, когда he n здание или здание el emen t будет доставлено заказчику в готовом к использованию виде. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
Konferencia, ktorú dnes Komisia organizuje na oslavu 50-teho výročia v Brus el i ( budova C h ar lemagne), je zameraná na minulosť, prítomn os ť a b ud úcnosť programu pre stážistov. europa.eu europa.eu | В ознаменование 50-летия Комиссия проводит конференцию в Брюсселе ( Charl ema gne building) fo cus ing o n the p ast, pre sen t and f utu re devel op ments программы стажировки. europa.eu europa.eu |
Рожодол, ³е становение в³³кы прист³вац³ч поплатков и поскитнутие с³визиацей з³руки од³коднения с³ ³иннос³ами приамо спожен³ми со спр³воу летисков³ч инфра³трукт³р, кто³ на з³кладе сво, 9йкладе0179 ci e ³ a a p r av idiel, ktor³m podlieha, predstavuje hos po d ³ rsku ³ in №№³. europa.eu europa.eu | Суд считает, что установление размера сборов за посадку и сопутствующего возмещения является деятельностью, непосредственно связанной с управлением инфраструктурой аэропорта, которая по своему характеру составляет его стр. 9.0179 ур поза и ру Лес, которому он подчиняется, является экономической деятельностью. europa.eu europa.eu |
Spolupr³ca s Isla nd o m a N³ rskom europa.eu europa.eu | Сотрудничество с Исландией и Норвегией europa.eu europa.eu |
Ak sa členský štát rozhodne vymedziť významnú obnovu v zmysle hod no t y budovy , m oh li by sa použiť také hodnoty, ako napríklad poistno-technická hodnota alebo skutočná hodnota vychádzajúca z nákladov na rekonštrukciu bez hodnoty pzemku, na ktoro m s a budova n a ch ádza. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu | Если государство-член решает определить капитальный ремонт с точки зрения va lu e of здания , va lues su ch в качестве текущей стоимости на основе актуарной стоимости или стоимость реконструкции без учета стоимости земли до on whic h t he building is si tuate d, можно использовать eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu |
celkové náklady na obnovu v súvislosti s obvodovým pláš ť o m budovy a l eb o technickým systé m o m budovy p r es ahujú 20 % hod no t y budovy , p ri čom táto hodnota vychádza z bežných stavebných nákladov v danom členskom štáte, nezahŕňajúc hodnotu pozemku, na ktoro m s a budova n a ch ádza, alebo eur-lex. eur-lex.europa.eu | Общая стоимость реконструкции, касающаяся T o Здание Оболочка или T HE Techn IC AL Build стоимость o f здания, в w В этом случае стоимость основывается на текущих затратах на строительство в соответствующем государстве-члене, исключая стоимость земли u PO N WHI CH Здание SIT UTATE , или . |
Hoci pre tieto osoby neplatil z³kaz ³iada³ o nov= vodi³sk³ preukaz v nemecku, nesplnili jednu z dodato³ nā podmienok stanoven³ch nemeckou pr3 -vravou naohrastrou odhrou vodhrou -vodhrou -vomrou -vomrou -vomirou odhrarou vomrou vodhrou -vomrou -vomrou -vodhrou -vodhrou -vodhrou -vodhro0179 o d ³ at ³ z d³vodu vedenia motorov³ho vozidla pod vplyvom alkoholu alebo drog, mus³ predlo³i³ pr³slu³n³mu org³nu le k ³ rsko — p s yc hologick³ posudok preukazuj³ci, ³e d³vody od³atia pominuli. europa.eu europa.eu | Хотя на этих лиц не распространялся запрет на подачу заявления на получение новых водительских прав в Германии, они, тем не менее, не выполнили еще одно условие, налагаемое немецким законодательством в отношении переоформления водительских прав: любое лицо, чье водительское удостоверение было изъято за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения должно предоставить компетентным органам медико-психологическое заключение, подтверждающее, что основания, послужившие основанием для отказа, более недействительны. europa.eu europa.eu |
europa.eu
europa.eu
eu
europa.eu
обмен g , а также алюминиевая и пластмассовая st ics промышленность, которая, хотя и производит выбросы парниковых газов, не подпадает под действие схемы.
eu
europa.eu
BUILDSYS, a.s. — Референс
Řešení pro řízení budov
м. Праги — Дворец Шкодув 
r.o. 