Баллон для воздуха – Баллон под сжатый воздух 50л ГОСТ 949-73 новые

Важно, что шансы повредить корпус и его содержимое, при условии использования правильно подобранного баллончика, минимальны.

Все потому, что очистка таким способом производится бесконтактно и вероятность зацепить механическим путем какие-либо даже легкодоступные элементы сводится к минимуму. А труднодоступные места, наоборот, очищаются с высокой долей эффективности благодаря тому, что трубка адаптера намного тоньше того же фена или трубы пылесоса.

Несмотря на то, что сжатый воздух в баллончиках для компьютера расходуется буквально за одно применение, не стоит его хранить в ненадлежащих условиях.

Флакон следует оберегать от попадания прямых солнечных лучей, а также не давать детям в целях их безопасности, ведь давление в баллончике гораздо выше атмосферного.

Каталог программ

geek-nose.com

Самодельный баллон со сжатым воздухом

Подробности

Опубликовано: 26 Сентябрь 2010

Есть у меня два самых любимых инструмента, с помощью которых чинится 85% любых неисправностей техники. Это WD-40 и сжатый воздух. Для починки достаточно продуть и смазать.

Как обычно это бывает, воздух кончился внезапно. А на каждом углу эта штука не продается. Пришлось забацать вот такую конструкцию.

Исходные материалы:

• Пустой аэрозольный баллончик.
• Велосипедный ниппель с переходником на автомобильный насос.
• Трубочка от WD-40 или снятая ПВХ изоляция провода.
• Эпоксидка. Прекрасно подходит поксипол.

Спустя некоторое время, когда материал статьи был уже готов, я сделал такую же штуку из пустого штатного баллона сжатого воздуха на 400 мл. Работал он гораздо лучше.

У ниппеля стачиваем закраины.

В дне баллона делаем отверстие 8мм. Через это отверстие вынимаем пластиковую трубку. Она нам не понадобится. В отверстии переходником на автомобильный насос нарезаем резьбу.

Сверлом 2мм расширяем форсунку под трубочку.

Трубочка должна плотно входить в отверстие и хорошо держаться.

Велосипедный ниппель вкручиваем с эпоксидкой в переходник. И получившуюся деталь также вкручиваем с эпоксидкой в дно баллона.

Примерно такая штука должна получится.

Накачиваем баллон. Велосипедным насосом качаем пока есть силы. За целостность можно не беспокоится. В ручную можно накачать 4-5 атм; ножным автомобильным 5-10 атм; электрические компрессоры дают до 20 атм. Сам баллон рассчитан на 30-40 и более атмосфер.

У этого решения есть недостаток. С падением давления эта штука дует все хуже. По этому желательно брать баллоны большого объема. Например от освежителей воздуха.

Процесс изготовления баллона сжатого воздуха на видео:

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

www.zabatsay.ru

Баллоны для сжатого воздуха ГОСТ 949-73

Баллоны со сжатым воздухом, малого и среднего объема, из углеродистой и легированной стали ГОСТ 949-73.

Баллон для сжатого воздуха

Масса баллона под сжатый воздух указана без вентилей, колпаков, колец и башмаков. 
Ориентировочная масса: колпака металлического — 1,8 кг; кольца — 0,3 кг; башмака — 5,2 кг
                                          

Баллоны малого объема могут поставляться с плоским дном.
Купить баллон для сжатого воздуха Вы можете по телефону или оставив свою заявку на эл.адрес

prom-kapital.ru

Назначение и устройство воздушного дыхательного аппарата. Баллон с запорным вентилем и коллектором.

     Баллон предназначен для хранения рабочего запаса сжатого воздуха. Баллоны, входящие в состав дыхательного аппарата, выполняются в соответствии с НПБ 190-2000 «Техника пожарная. Баллоны для дыхательных аппаратов со сжатым воздухом для пожарных. Общие технические требования. Методы испытаний».  Вместимость и конструкция баллонов могут быть различными (рисунок 1) от 1 до 10 л.

 Рисунок 1. Баллоны

     В зависимости от модели аппарата могут применяться металлические, металлокомпозитные баллоны (рисунок 2). Баллоны имеют цилиндрическую форму с полусферическими или полуэлептическими донышками (обечайками).

 а)                         б)                      в)

Рисунок 2. Баллоны цилиндрической формы:
а — металлические, б, в — металлокомпозитные

     Сферические баллоны применяются редко, несмотря на целый ряд их преимуществ. Например, у сферических баллонов меньшая масса, так как они более прочные вследствие равномерного (по сравнению с цилиндрическими баллонами) распределения давления. В дыхательном аппарате PSS 500 с тремя сферическими баллонами (рисунок 3) удается снизить положение центра масс, относительно поясного ремня, поэтому совершать наклоны с таким аппаратом более удобно.

Рисунок 3. Применение сферических баллонов в аппарате PSS 500

     Баллоны для сжатого воздуха PSS 500 изготовлены из углеволоконного композитного материала. Емкость каждого баллона — 2 л. Максимальное рабочее давление — 300 бар.
     Еще одним примером применения тонкостенных сферических баллонов объемам 2 л (рисунок 4) являются воздушные дыхательные аппараты ИВА-12С, ИВА-12СП (Россия).

Рисунок 4. Использование сферических баллонов в аппарате ИВА-12С

     В результате работ по снижению массы аппаратов и совершенствованию применяемых материалов широкое применение получили металлокомпозитные баллоны. Производство и использование металлокомпозитных и полностью композитных баллонов позволяет, в сравнении с  цельнометаллическими баллонами, увеличить время защитного действия и надежность дыхательного аппарата. Так, основу металлокомпозитного баллона составляет стальной или алюминиевый лейнер, который оплетают специальным химическим волокном (для этих целей могут использовать стекловолокно, нить «Армос» и др.). В результате этого металлокомпозитные баллоны, в отличие от цельнометаллических, становятся «безосколочными». На рисунке 5 приведен пример безосколочного искусственного разрушения металлокомпозитного баллона объемом 2-литра и с рабочим давлением 300 кгс/см2. При номинальном проверочном давлении в 450 кгс/см2 (150% от рабочего давления) разрушение баллона произошло только при давлении в 530 кгс/см2.

 Рисунок 5. Пример безосколочного разрушения металлокомпозитного баллона

     К недостаткам металлокомпозитных баллонов следует отнести их низкую устойчивость к механическим повреждениям и высоким температурам, а также высокую стоимость. Поэтому при эксплуатации металлокомпозитных баллонов необходимо использование специальных защитных чехлов.
     Для установки запорного вентиля в горловине баллона нарезается коническая или метрическая резьба. Вентиль баллона должен быть выполнен таким образом, чтобы нельзя было полностью вывернуть его шпиндель во время эксплуатации. Конструкция вентиля должна быть такой, чтобы во время работы спасателя исключалась возможность случайного закрытия вентиля из положения «Открыто». Соединение «вентиль-баллон» должно быть герметичным. Вентиль баллона должен выдерживать не менее чем 3000 циклов открытия и закрытия. В штуцере вентиля для присоединения к редуктору, как правило, применяться внутренняя резьба диаметром 5/8″.
     Конструкция вентиля показана на рисунке 6 Вентиль с помощью конической резьбы или цилиндрической резьбы ввинчен в горловину баллона — 14, при варианте с цилиндрической резьбой герметичность соединения баллона с вентилем обеспечивается прокладкой — 18 и уплотнительным кольцом — 13.

 Рисунок 6. Вентиль

     Вентиль состоит из корпуса — 15 со штуцером А для подсоединения коллектора (или редуктора — вариант с одним баллоном; клапана — 11 со вставкой — 16; шточка — 9 с пером — 10; гайки сальниковой — 7; маховичка, состоящего из обоймы — 3 и облицовки — 2; заглушки — 1, гайки — 4 и пружины — 5. Герметичность вентиля обеспечивается прокладками — 8 и 17. Прокладка — 6 служит для уменьшения сил трения. При хранении баллонов отдельно от аппаратов в штуцер А вкручивается заглушка — 12. При вращении маховичка по часовой стрелке клапан II, перемещаясь по резьбе в корпусе вентиля — 15, прижимается вставкой — 16 к седлу и перекрывает канал, по которому воздух поступает из баллона в коллектор (или редуктор — вариант с одним баллоном).

Рисунок 7. Вентили баллонов:
а — с горизонтальным расположением маховичка, б — с вертикальным расположением маховичка, в — с наружной резьбой,  г — с индикатором и предохранительным клапаном

      Примером совершенствования надежности вентилей баллонов является запатентованный фирмой Interspiro (Швеция) вентиль с механизмом блокировки от случайного закрытия. Такой вентиль снабжен предохранительным устройством, предотвращающим случайное закрывание: вентиль баллона может быть закрыт только при дополнительном нажатии на вентиль (маховичок) баллона. Вентиль баллона соединяется с блоком редуктора при помощи резьбового соединительного штуцера.
     Все большее распространение получают вентили баллонов, оснащенные индикаторами и предохранительными устройствами (рисунок 7 г). Индикатор позволяет контролировать наличие и величину давления сжатого воздуха в баллоне. Предохранительное устройство обеспечивает защиту баллона от разрушения вследствие увеличения в нём давления, например, при нагревании или неправильной заправке.
     Для экономии времени на замену баллонов, фирмой MSA AUER разработан штекерный адаптер AlfaClik, позволяющий заменить баллоны в 10 раз быстрее, чем при использовании резьбовых соединений. AlfaClik представляет из себя быстроразъемное соединение, одна часть которого навинчивается на резьбовой соединительный штуцер редуктора, а другая устанавливается на воздушный баллон (рисунок 8). По сравнению с резьбовым соединением, система AlfaClik обеспечивает не только простоту использования, но и более высокий уровень безопасности. При использовании системы AlfaClik баллон может быть отсоединен только когда давление уже сброшено. Для отсоединения баллона необходимо повернуть специальное высвобождающее кольцо на 20 градусов, одновременно надавив на него.

 Рисунок 8. Устройство AlfaClik

     При отсоединении баллона начинает действовать особый клапан-ограничитель потока воздуха, встроенный в систему AlfaClik, что помогает избегать опасных ситуаций в случаях, когда вентиль баллона был случайно оставлен открытым.
     Устройство AlfaClik имеет встроенный фильтр против грязи для очистки подаваемого воздуха и подходит ко всем баллонам со стандартным резьбовым соединением [EN 144].
     Штекерный адаптер AlfaClik может использоваться для подсоединения  баллонов к системам наполнения воздухом в мастерских (рисунок 3.13).
 

 Рисунок 9. Вариант использование AlfaClik для наполнения баллонов в мастерских

     В целях снижения времени на наполнение и перезарядку баллонов аппаратов рядом фирм производителей воздушных дыхательных аппаратов используется система быстрого наполнения баллонов. Для работы этой системы на магистрали высокого давления аппарата устанавливается адаптер (разъем) к которому подсоединяют источник высокого давления. Это соединение позволяет заправлять баллон(ы) от независимого вторичного источника высокого давления, например, от ресивера, в течение 1-2 минут, при этом спасатель может не выключаться из дыхательного аппарата. Примером реализации системы быстрого наполнения воздухом являются системы Quick-Fill фирмы MSA Auer и ChargAir фирмы Drager (рисунок 10). Недостатком системы быстрого наполнения являются зависимость от места нахождения вторичного источника воздуха, необходимость приобретения, транспортировки и наполнения ресивера.

 Рисунок 10. Пример использования системы быстрого наполнения баллонов Quick-Fill

     Адаптер (разъем) системы быстрой дозаправки аппарата воздухом может быть для удобства спасателя установлен на выносном шланге, расположенном в районе поясного ремня (рисунок 10) или расположен непосредственно за коллектором аппарата (рисунке 11).

 Рисунок 11. Пример безшлангового варианта адаптера системы Quick-Fill

     Вариант безшлангового варианта адаптера (разъема) системы быстрой дозаправки баллонов Quick-Fill позволяет не только упростить конструкцию, но и снизить вес аппарата до 10%. На рисунке 12 представлены варианты ресивера для заправки аппаратов через систему Quick-Fill.

 а) Возимая ресивер-кассета

б) Передвижной ресивер 2*50л

Рисунок 12. Варианты ресивера для заправки аппаратов через систему Quick-Fill

     Коллектор (рисунок 13) дыхательного аппарата предназначен для подсоединения баллонов с воздухом к редуктору.

 Рисунок 13. Варианты внешнего вида коллектора

Пример конструкции коллектора приведен на рисунок 14. Коллектор состоит из корпуса — 6 со штуцером А для подсоединения редуктора. В корпус на припое ввинчены два штуцера — 1 для подсоединения баллонов.

 Рисунок 14. Коллектор

     Баллоны со сжатым воздухом подсоединяются к коллектору с помощью гаек – 2, прижимающих штуцеры – 4, с уплотнительными кольцами — 3 к посадочным местам баллонов. Герметичность соединения штуцеров — 4 с коллектором обеспечивается кольцами уплотнительными — 5.
Увеличение времени защитного действия дыхательного аппарата в загазованной зоне может быть достигнуто также за счет замены баллонов (при двухбаллонной схеме ВДА) непосредственно на месте работ без выключения из дыхательного аппарата. Такая возможность была реализована в аппарате  АВХ – 324НТ (Россия, ЗАО «ЦАСФ») за счет оригинальной конструкции коллектора и вентиля баллона (рисунок 15).

 Рисунок 15. Аппарат АВХ-НТ

     Разработанная конструкция обеспечивала автоматическую продувку токсодозы при открытии вентиля и сброс остаточного давления из коллектора при закрытии вентиля баллона. Эта схема позволила производить попеременную и безопасную замену баллонов в загазованной зоне спасателю, не выключаясь из дыхательного аппарата.

Источник:  Никулин В.В., Сидорчук В.К., Андрианов С.Н.
Изолирующие дыхательные аппараты. Аппараты на сжатом воздухе
и особенности их конструктивных элементов.
Т.2/ Тула, 2010. – 299 с.

uk-cert.ru

Баллоны для дайвинга

Баллоны для дайвинга (как выбрать баллон для дайвинга?)

(отрывок из книги «Практический дайвинг»)

«Tank-это не только броня, но и ударная сила!»
кинофильм «Трактористы».

НАЗНАЧЕНИЕ.

Баллон нужен аквалангисту для того, чтобы иметь возможность дышать под водой сжатым и фильтрованным воздухом или газовой смесью. Несмотря на небольшие объемы (от 10-18 литров) за счет того, что баллон выдерживает очень большое внутреннее давление воздуха (200-300 бар), аквалангист может находиться под водой до часа и более. Баллон, готовый к применению, состоит из цилиндра и вентиля. Современные баллоны снабжены защитой от переполнения. В вентиле находится металлическая пластина (burst disk или Б-диск), которая разрывается и выпускает воздух из баллона, в том случае если внутреннее давление выше критического, обычно на 40 % выше рабочего давления (это может произойти не только из-за переполнения, но и в случае удара или перегрева). Некоторые баллоны оснащены специальной ручкой для переноски

ВЫБОР.

• Литраж. При выборе баллона первое, что нужно сделать, определиться с тем, какой емкости баллон вам нужен. Для крупных людей, а также аквалангистов, собирающихсянырять на большие глубины, имеет смысл приобрести большой (15-18 литров). Для детей достаточно 10 литров. Чаще всего используются баллоны емкостью 12 литров.
• Материал баллона. От материала изготовления зависит вес и долговечность баллона, а от веса, соответственно, количество груза, которое вы будете брать с собой. Материал баллона можно посмотреть на маркировке баллона.
• Тип соединения вентиля баллона с регулятором. Естественно, что тип соединения (DIN или YOKE) на на вашем регуляторе должен соответствовать типу соединения на баллоне.  (Преимущества и недостатки DIN или YOKE соединения описаны в разделе «Регуляторы»).
• Наличие Б-диска. Обычно, вентили современных баллонов оснащены Б-диском, но если вы покупаете баллон старого образца, то его может не быть. Следует помнить, что наличие разрывного диска обеспечивает вашу безопасность. Баллоны, вентили которых не имеют его, потенциально опасны.
• Дата визуальной инспекции и гидростатического теста. При покупке необходимо посмотреть на маркировке баллона даты, когда в последний раз были проведены визуальная инспекция и гидростатический тест.
• Длина баллона. Современному аквалангу не составляет труда подобрать баллон, который лучше всего подходит к его физическим параметрам и подводной деятельности. Баллоны в некоторых диапазонах размеров, выпускаются даже в таких моделях, как «короткий и толстый» и «длинный и тонкий», поэтому аквалангист может выбрать баллон с емкостью, которая ему нужна и, вдобавок, пропорциональный его росту.
• Защитное покрытие стального баллона.Если вы выбрали стальной баллон, то удостоверьтесь, что на него нанесено защитное покрытие. Без покрытия внешняя часть стального баллона подвергается коррозии вследствие воздействия пресной и соленой воды и даже из-за влажности воздуха. Чтобы не допустить этого многие современные стальные баллоны покрываются цинком. Новые оцинкованные баллоны имеют блестящий металлический вид. Со временем, покрытие меняет цвет на более тусклый, и приобретает равномерный серый оттенок. Для улучшения внешнего вида оцинкованные стальные баллоны обычно покрываются дополнительным слоем краски. Для защиты баллона от царапин иногда на него надевают защитную сетку.
• Резиновый или пластиковый башмак. Защитный башмак одевается на нижнюю часть баллона и является незаменимым аксессуаром дайвинг-центра в городе, где большая часть обучения проходит в бассейне. Резиновый или пластиковый башмак защищает кафельные плитки бассейна. Разбитое плиточное покрытие бассейна традиционно является поводом для конфликта давинг-центра с дирекцией бассейна.

​СОВЕТ БЫВАЛОГО.

При покупке как нового, так и подержанного баллона (блестящий наружный вид ничего не говорит о качестве покупаемого баллона) осмотр специалистами снаружи и внутри является обязательным. Сравните цену подержанного баллона с ценой нового и прибавьте к цене необходимые доплаты за осмотр и гидростатический тест. Гидростатический тест делается раз в пять лет.При покупке алюминиевого баллона нужно быть уверенным, что он не перекрашивался владельцем с применением высоких температур. При подозрении на перекраску необходим новый гидростатический тест.

Существует несколько видов баллонов: 

Стальной баллон.

Стальной баллон обладает меньшей плавучестью, чем алюминиевый такого же объема и, соответственно, аквалангисту требуется меньше груза. Это очень удобно для крупных людей и при использовании костюма сухого типа, когда и так на пояс вешается много грузов. Но с другой стороны, а особенно это относится к стальным баллонам большого литража (15 –18 литров), для сохранения симметрии расположения веса с учетом тяжелого баллона следует концентрировать груз на животе. Стальные баллоны больше подвержены коррозии, чем алюминиевые, но при этом обладают большей прочностью. Это важно при плавании в пещерах, где редко удается избежать ударов и царапин баллона.

Алюминиевый баллон.

Алюминий весит меньше, чем сталь. Тем не менее, из-за того, что он не такой прочный, алюминиевые баллоны должны быть больше, чем, сравнимые с ними, стальные баллоны. При плавании с алюминиевым баллоном вес распределяется равномерно и симметрично. Это удобно при проведении или прохождении многих обучающих курсов, в которых требуется снять и надеть жилет под водой. Из-за того, что стенки алюминиевых баллонов должны быть толще, чем стенки стальных баллонов, их внутренняя емкость может быть меньше при сравнимых давлениях.

Спаренные баллоны (спарка).

Вариантом многобаллонного подхода является система, которая содержит два или три небольших баллона в компактном пластиковом или фиберглассовом корпусе или просто скрепленные баллоны. Такие системы обычно обеспечивают объем исключительно большого одинарного баллона, но с гораздо меньшим профилем. Как правило, спаренные баллоны используются в техническом дайвинге.

ПЕРЕД ПОГРУЖЕНИЕМ.

1. Убедиться, что из вентиля заполненного баллона не сочится воздух.

2. Внимательно осмотреть вентиль:

• Наличие тёмного налёта после заполнения баллона говорит о неисправности фильтров компрессора и попадании в баллон частичек активированного угля. Это может привести к поломке как первой, так
  и второй ступеней регулятора.
• Если при встряхивании баллона слышен звук болтающихся внутри посторонних предметов, то его нельзя использовать для погружения. Он должен быть открыт для визуального осмотра.

  3. Убедиться в наличии и целостности резиновой (силиконовой) прокладки.

  4. Прокладку нужно слегка смазать силиконовой смазкой или слюной.

  5. Перед прикручиванием регулятора или перед заполнением баллона необходимо открыть клапан и выпустить немного воздуха, чтобы выдуть конденсат или частички пыли, оказавшиеся в клапанном отверстии. При выпадении каких-либо мелких частиц из клапана или наличии запаха можно заподозрить развитие коррозии. В этом случае также необходим визуальный осмотр.

  6. После присоединения регулятора открываем вентиль до упора и делаем пол-оборота в обратном направлении.

  7. Подсоединив регулятор с манометром, убедитесь, что баллон заполнен воздухом в соответствии с рабочим давлением.

  8. Помните, что прекращать плавание рекомендуется при уровне давления в баллоне порядка 40-50 атмосфер. Выполнение этого правила не только уменьшит риск возникновения экстремальной ситуации для пловца, но и предотвратит попадание воды внутрь баллона.

ПОСЛЕ ПОГРУЖЕНИЯ.

1. Обмыть пресной водой вентиль на баллоне при ещё надетом регуляторе.
2. Никогда полностью не выпускать воздух из баллона и никогда не оставлять клапан открытым. Если случайно был использован весь запас воздуха, необходимо немедленно закрыть баллон сразу после того, как был снят регулятор.
3. Не следует закрывать вентиль очень сильно.Если нужно выпустить воздух из баллона, например, для перевозки на самолёте, то делать это нужно медленно. При быстром опустошении баллона на внутренней поверхности может образоваться конденсат. Лучший способ-это поставить баллон в мелкую воду, оставив клапан на поверхности, и медленно выпустить воздух наружу.

ХРАНЕНИЕ.

• Не переполнять баллоны выше рабочего давления.
• При заполнении баллона воздухом из компрессора, баллон должен быть погружён в воду. Для этого используются большие пластиковые вёдра. Воздух должен поступать медленно.
• При переноске избегать ударов. Помните, что вентиль-это наиболее уязвимая часть баллона. На боте баллоны должны находиться в специальных ячейках и быть надёжно закреплены.
• Не хранить баллоны под рабочим давлением длительное время. Для этого достаточно давления от 20 до 40 бар. Чем выше давление, тем больше вероятность появления коррозии.
• Всегда хранить баллоны в вертикальном положении. Возможная влага будет оседать на дне баллона, а это самая толстая часть.

ДИАГНОСТИКА КОРРОЗИИ.

Каждый баллон рекомендуется осматривать изнутри раз в год. Это лучшая страховка от загрязнения и коррозии.

Визуальный осмотр проводится:

• После длительного периода хранения.
• При работе в солёном воздухе (компрессор расположен на берегу моря или на борту судна) чаще, чем раз в год.
• При появлении любых признаков коррозии.
• Во всех случаях повреждения вентиля или регулятора.
• При смене вентиля, когда целостность баллона под сомнением.

Гидростатический тест делается раз в пять лет. При покупке подержанного баллона желательно, чтобы гидростатический тест был не более, чем годичной давности.

Если внутри баллона оказалась вода, но коррозии пока не обнаружено, то нужно промыть его чистой водой и тщательно высушить.

• Степень поражения стального баллона ржавчиной может быть различной-от лёгкого налёта до образования глубоких воронок. Но даже минимальное количество ржавчины может привести к засорению вентиля на баллоне или попаданию кусочков ржавчины в первую ступень регулятора. Стоит также помнить, что наличие ржавчины понижает количество кислорода в баллоне. Поражённый ржавчиной баллон опасен для хранения сжатого воздуха.
• Коррозия алюминиевого баллона обычно не достигает таких серьёзных степеней как железного, т.к. при появлении первого налёта-оксида алюминия, дальнейшее разрушение поверхности прекращается.

РЕМОНТ.

Ремонтные работы с корпусом баллона сводятся, в основном, к смене износившегося Б-диска, к ликвидации коррозии в клапане баллона и в самом баллоне.

Смена и установка Б-диска.

• При выборе Б-диска следует учитывать, что каждому уровню давления соответствует свой диск. При покупке диска необходимо уточнить его характеристики у продавца. Сильный износ диска может привести к тому, что он разорвется на цифрах давления, близких к рабочим.
• Если новый Б-диск пропускает воздух, нужно выпустить воздух и проверить диск. Возможно, он не был очищен перед установкой и подвергся коррозии. Попытки прикрутить его сильнее, в этом случае бессмысленны.
• При смене Б-диска нужно менять его полностью, не одевая новые детали на старые.

Ликвидация коррозии в вентиле баллона.

• Для осмотра вентиля его необходимо отвинтить от баллона. Эту процедуру, возможно, придётся произвести и при перевозке баллона через границу, если таможенный инспектор этого потребует.

• Воздух из баллона должен быть выпущен полностью.

• Баллон нужно закрепить. Для этого лучше использовать цилиндрические тиски. Квадратные тиски могут повредить покрытие баллона.

• Откручивать вентиль нужно медленно и мягко без постукивания по ключу, чтобы не повредить резьбу клапана. При использовании газового ключа есть опасность повреждения ложа круглой прокладки. Если при откручивании возникает затруднение, следовательно, резьба засорена. Нельзя форсировать процесс. Применение силы, удары молотком не допустимы, т.к. можно испортить резьбу вентиля окончательно. Необходимо обратиться к специалистам. Чаще такие проблемы возникают с алюминиевыми баллонами.

• После того, как вентиль был вытащен, он должен быть осмотрен на предмет коррозии. При обнаружении таковой, ее нужно удалить теплым раствором уксуса и воды в соотношении 1:1. Намочить раствором поверхность и держать 10 минут.

• После этого аккуратно промыть пресной водой.

• Высушить, используя тёплый сухой воздух.

• Очищенный от коррозии вентиль, после визуального осмотра и проверки внутренней поверхности баллона, ввинчивается обратно.

3. Ликвидация коррозии корпуса баллона.

• В домашних условиях ликвидировать коррозию внутренней поверхности баллона практически невозможно. Для снятия ржавчины, например, используются пескоструйные установки. Такая обработка очищает от ржавчины все поры металла. Внутренняя ржавчина может быть снята с использованием различных типов абразивов. Баллон заполняется наполовину абразивами и затем вращается в специальной установке до тех пор, пока ржавчина не отойдёт. Обработанная поверхность обычно сразу же заново оцинковывается, т.к. ржавчина может появиться в течение нескольких минут после её удаления.
• Алюминиевые баллоны подвержены коррозии в меньшей степени, чем стальные. Наружный слой оксида алюминия может быть снят мягкой алюминиевой щёткой или наждачной бумагой.
• Затем баллон может быть заново покрашен. Необходимо избегать перегрева при покраске алюминиевых баллонов (температура выше 75 С уменьшает прочность алюминия).
• Внутренний слой оксида алюминия может быть снят промыванием дистиллированной водой, а затем высушиванием при помощи тёплого потока воздуха.

  При уходе как за алюминиевыми, так и за стальными баллонами главное-не допустить попадания воды внутрь, что необходимо для предотвращения развития коррозии.

Несколько слов о баллонах-малютках Spare Air:

При заправке баллончика Spare Air воздухом необходимо учитывать его рабочее давление, и в качестве источника использовать большой баллон с давлением, не превышая эти величины.

Перед погружением убедиться, что заполнен воздухом. Часто в промежутках между погружениями его, оставив пристегнутым к BCD, забывают заново заправить.

Незаполненный основной баллон (как, впрочем, и забытые на берегу маска или ласты) напомнит о себе уже в начале погружения, чего не скажешь о Spare Air. Риск плавания с пустым Spare Air состоит не только в повышенной опасности такого погружения, но и в том, что в незаправленный воздухом минибаллон может проникнуть вода. Хранить Spare Air нужно с закрытым клапаном и давлением ниже рабочего.

divingempire.net

Баллоны сжатого воздуха

В каждом дыхательном аппарате баллон со сжатым воздухом является неотъемлемой его частью. Баллон предназначен для хранения сжатого воздуха, который расходуется для  дыхания пожарным, спасателем и т.п, который использует такое средство индивидуальной защиты, как изолирующий автономный дыхательный аппарат.

Как правило давление сжатого воздуха в баллоне составляет 200 бар (атм) либо 300 бар (атм. или атмосфер). Как правило, баллоны дыхательных аппаратов имеют  желтую окраску.

У нас Вы можете купить стальной баллон для дыхательного аппарата емкостью 6 либо 7 литров, и давлением 300 bar.  Баллон изготовлен на заводе компании MSA Auer имеет цилиндрическую резьбу EN 144 18х1,5. Баллон подходит и совместим с дыхательными аппаратами других ведущих производителей, таких как : Draeger и  Scott.

Запас воздуха для дыхания порядка 60 мин. (зависит от различных факторов, основной  из которых: находится ли человек в состоянии покоя или выполняет тяжелую физическую работу). При желании заказчика проводим периодические освидетельствования воздушных баллонов дыхательных аппаратов, включая гидравлические испытания пробным давлением 450 бар (кг/см²).

Информация для заказа при покупке баллонов MSA:

Стальные баллоны

D5103986 6 л/300 bar бар, стальной, вес 9,9 кг, диаметр 140 мм, длина 590 мм.

Оснащается запорным вентилем по EN 144, резьба в баллон М 18х1,5, присоединительная к базовому прибору 5/8″

Металлокомпозитные баллоны

10112740 6.8 л/300, металлокомпозитный, BT, жёлтый, с ограничением потока воздуха, вес 7,0 кг и габариты 157 х 598 мм

10111447 6.8 л/300, металлокомпозитный, BT, жёлтый, храповик,

10111448 6.8 л/300, металлокомпозитный, BT, без покраски, храповик, с ограничением потока воздуха,

10112739 6.8 л/300, металлокомпозитный, BT, без покраски 

10112738 6.8 л/300, металлокомпозитный, BT, без покраски, храповик, манометр 

D5103982 9.0 л/300, полностью композитный, жёлтый, храповик. масса  9,8 кг,  размеры178 х 630 мм.

Композитные баллоны имеют конечный срок службы, устанавливаемый заводом производителем, в среднем 12 лет. Но при этом имеет гораздо меньший вес (на 50%) и идеально подходят для комплектования двухбаллонных дыхательных аппаратов.

Сертификация баллонов: Директива 97/23/EC Оборудование, работающее под давлением — Pressure equipment directive (PED).

Вернуться на главную страницу

msaukraine.com