ПАЗ 32053-70 М879ХН68 (2012 г.в.) — Школьные автобусы
Модель и марка ПАЗ 32053-70
Категория M3
Год выпуска 2012
Пассажировместимость 22
Реестровый номер 68-1415
Гос. номер М879ХН68
Эксплуатирующая организация
- Тип
- Образовательное учреждение
- Название
- МБОУ «Новолядинская СОШ»
Последний технический осмотр
- Дата
- 17.07.2020 г.
- Место проведения
- г. Тамбов, ул. Комумунальная, д. 50, оф. 503
- Оператор
- ООО «Контрольавтоцентр»
ГЛОНАСС
- Установлен
- Да
ТАХОГРАФ
- Марка, модель
- ГЛОНАСС,тахограф
Осуществление предрейсового контроля тех.состояния
- Реквизиты документа о назначении
- Воробьев Александр Васильевич (Аттестован, удостоверение №435 от 04.
12.2019г. - Назначен
- Да
12.2019г.Осуществление предрейсового и послерейсового контроля состояния водителя
- Организация, реквизиты документа
- ТОГБУЗ «Тамбовская ЦРБ» на основании договора № 27 от 01.01.2020 года Срок действия до 31 декабря 2020 года
- Обеспечено
- Да
Наличие парковки или заключение договора о стоянке со специализированной организацией
- Организация, реквизиты документа
- МБОУ«Новолядинская СОШ»,Тамбовский район, р.п. Новая Ляда, ул. Школьная д. 22.
- Обеспечено
- Да
Соответствие конструкции автобуса для перевозки детей находящегося в эксплуатации дополнительным требованиям безопасности:
- Опознавательные знаки «Перевозка детей», спереди и сзади
- Контрастные надписи «ДЕТИ», на наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса
- Кузов автобуса желтого цвета
Соответствие конструкции требованиям раздела 1.
16 приложения № 6 к Техническому регламенту о безопасности колесных
транспортных средств:
- Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса
- В каждом поперечном ряду сидений предусмотренна сигнальная кнопка «Просьба об остановке»
- Отсек в задней части и (или) полки над окнами или другие места для размещения ручной клади и (или) багажа
- Укомплектован двумя аптечками первой помощи(автомобильными)
- Места для установки не менее двух огнетушителей, при этом одно из мест должно находиться вблизи сиденья водителя
- Высота первой ступеньки от уровня дороги должна быть не более 25 см, в случае необходимости, должна быть установлена убирающаяся ступенька(подножка), либо применена система опускания и(или) наклона пола
Ремни безопасности:
Обслуживаемые образовательные организации
МБОУ «Новолядинская СОШ»
← Вернуться к списку
наш «пазик» и его предки — журнал За рулем
Самый массовый автобус СССР ПАЗ‑672 родился из модели ПАЗ‑652 — необычной и даже передовой.
Материалы по теме
С этими небольшими автобусами в той или иной мере были знакомы все граждане СССР.
Машины были рейсовыми в небольших городах и в сельской местности, служебными и специальными, самых разных назначений.
Неброский, но складный с виду автобус ПАЗ‑652 по конструкции был очень интересен. А уж в 1958 году, когда начинали его производство, даже передовым. Кстати, уникальность «пазиков» и в том, что их собирали на конвейере, что в мировом автобусном производстве случалось крайне редко.
ПАЗ‑652 и его потомок модели 672 — автобусы малого класса, длиной 7150 мм, с колесной базой 3600 мм. Машины имели классическую компоновку: двигатель — спереди, ведущие колеса — задние. Это упрощало использование серийных узлов и агрегатов от советских грузовиков.ПАЗ‑652 и его потомок модели 672 — автобусы малого класса, длиной 7150 мм, с колесной базой 3600 мм. Машины имели классическую компоновку: двигатель — спереди, ведущие колеса — задние.
Одним из главных недостатков первых ПАЗ‑652 стало именно слабое основание. В 1963 году на модификации ПАЗ-652Б основание усилили в нескольких местах. Эта конструкция и перешла на ПАЗ‑672, выпуск которого начали в 1968‑м. Кстати, основание в комплексе с силовым агрегатом и мостами (в том числе и в полноприводной версии) делали даже на экспорт — в качестве шасси для установки собственных кузовов кубинских автобусов Giron.
Автобусы с мощным сварным основанием в Европе стали распространяться после дебюта немецкого автобуса Kassbohrer Setra S8, созданного в 1951 году, и особенно после выхода автобуса Mercedes-Benz O 321 1954 года.
Именно мерседесовскую конструкцию кузова заимствовали при создании ЛАЗ‑695. А более компактный ПАЗ‑652 — дальнейшее развитие этой концепции.Автобусы с мощным сварным основанием в Европе стали распространяться после дебюта немецкого автобуса Kassbohrer Setra S8, созданного в 1951 году, и особенно после выхода автобуса Mercedes-Benz O 321 1954 года. Именно мерседесовскую конструкцию кузова заимствовали при создании ЛАЗ‑695. А более компактный ПАЗ‑652 — дальнейшее развитие этой концепции.
Работы над малым автобусом вагонной компоновки Горьковский завод автобусов (ГЗА) начал еще в 1948 году. Но ГАЗ‑71, как и массовый капотный ГЗА‑651, были рамными. А у ПАЗ‑652 вместо классической рамы мощное сварное основание, соединенное сваркой с каркасом (фермой) кузова. Впервые в СССР подобную схему серийно применили на ЗИС‑154 в 1945 году, основу конструкции которого заимствовали у американского автобуса Yellow Coach.Работы над малым автобусом вагонной компоновки Горьковский завод автобусов (ГЗА) начал еще в 1948 году.
Но ГАЗ‑71, как и массовый капотный ГЗА‑651, были рамными. А у ПАЗ‑652 вместо классической рамы мощное сварное основание, соединенное сваркой с каркасом (фермой) кузова. Впервые в СССР подобную схему серийно применили на ЗИС‑154 в 1945 году, основу конструкции которого заимствовали у американского автобуса Yellow Coach.
Задняя подвеска на ПАЗ‑652 была усилена дополнительными рессорами. А на ПАЗ‑672 имела уже и по два телескопических амортизатора с каждой стороны.
Передняя ось ПАЗ‑652 представляла собой оригинальную балку, сделанную специально для автобуса, но — с деталями подвески от ГАЗ‑51. Для машины полной массой 7640 кг ось оказалась слабой. Поэтому на более поздних ПАЗ‑652Б и ПАЗ‑672 использовали узлы от ЗИЛ‑130.Передняя ось ПАЗ‑652 представляла собой оригинальную балку, сделанную специально для автобуса, но — с деталями подвески от ГАЗ‑51.
Для машины полной массой 7640 кг ось оказалась слабой. Поэтому на более поздних ПАЗ‑652Б и ПАЗ‑672 использовали узлы от ЗИЛ‑130.
ПАЗ‑652 стал первым в СССР автобусом с гидровакуумным усилителем гидравлических тормозов. Аналогичный ставили на грузовик ГАЗ‑53. На ПАЗ‑672 применили и разделенный надвое главный тормозной цилиндр. Каждая из частей обслуживала свой тормозной контур.
На ПАЗ‑652 установили самый мощный вариант нижнеклапанной «шестерки» выпуска Горьковского автозавода — мотор ГАЗ‑12. При рабочим объеме 3,5 л он развивал 90 л.с. и работал с четырехступенчатой коробкой передач от ГАЗ‑51.На ПАЗ‑652 установили самый мощный вариант нижнеклапанной «шестерки» выпуска Горьковского автозавода — мотор ГАЗ‑12.
При рабочим объеме 3,5 л он развивал 90 л.с. и работал с четырехступенчатой коробкой передач от ГАЗ‑51.
Семейство шестицилиндровых моторов ГАЗ происходило от американского двигателя Dodge D5 второй половины 1930‑х. В СССР эти агрегаты ставили на множество моделей вплоть до 1989 года!
Дизайн ПАЗ‑652 был оригинальным, художники не заимствовали стилистику ни одной отечественной или зарубежной модели. Декорируя первый опытный образец всем, что было под рукой, и не жалея хрома, создатели машины явно перестарались.Дизайн ПАЗ‑652 был оригинальным, художники не заимствовали стилистику ни одной отечественной или зарубежной модели. Декорируя первый опытный образец всем, что было под рукой, и не жалея хрома, создатели машины явно перестарались.
Серийный ПАЗ‑652 выглядел скромнее прототипа, но вполне гармонично и — для рубежа 1960‑х — свежо.
Серийный ПАЗ‑652 выглядел скромнее прототипа, но вполне гармонично и — для рубежа 1960‑х — свежо. Позднее усовершенствованные боковые панели лишили ребер жесткости, и часть шарма ушла.
Жизненные силы
Материалы по теме
Выпуск модернизированного ПАЗ‑672 начали в 1968 году. На этом автобусе стоял уже двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л (115 л.с.). Неоднократно модернизируя, ПАЗ‑672 делали вплоть до 1989 года. К тому времени конструкция (особенно прожорливый бензиновый мотор) уже откровенно устарела. Тем не менее новый ПАЗ‑3205 в целом ее унаследовал.
ПАЗ‑652 и ПАЗ‑672 стали самыми массовыми автобусами в СССР. С 1958 по 1963 год собрали 17 925 машин ПАЗ‑652, с 1963 по 1968 году — 44 200 автобусов ПАЗ‑652Б, а затем в 1968–1989 годах — еще почти 289 тысяч ПАЗ‑672!
ПАЗ‑672ПАЗ‑672
- Как появилась и умерла Таврия, читайте тут.
- Чем руководствовались инженеры, создавая первый серийный российский автомобиль Руссо-Балт? Об этом узнайте по этой ссылке.
- Fiat? BMW? Opel? — с чего срисовали Москвич-408/412, мы писали здесь.
- Чьей копией была Волга ГАЗ-21 — узнайте.
- Как делали главный автомобиль страны ЗИЛ-111, рассказано здесь.
- Как появился Москвич-402 — символ оттепели, читайте в этой публикации.
- Историю создания первой легковушки СССР — автомобиля НАМИ-1 — читайте вот тут.
- Из чего сделали первый советский лимузин ЗИС-101, узнаете по ссылке.
- С кого срисовали знаменитую «копейку», выясните здесь.
- Не обошлось без клонирования и при создании Москвича-2141.
- О том, чьей копией была легендарная Победа ГАЗ-М20, читайте здесь.
- Запорожец ЗАЗ-965 тоже имеет заграничных родственников.
- Какие заокеанские прототипы были у лимузина Чайка ГАЗ-13, мы вспоминали в этой публикации.
Собираясь в дорогу, проверьте, все ли вещи поместятся в багажнике и салоне автомобиля.
Если есть сомнения, приезжайте к нам за автобоксом: актуальный и широкий ассортимент, скидки при покупке, монтаж и доставка. Нет места для хранения? Возьмите автобокс в прокат.
Вопрос перевозки велосипедов для большинства автолюбителей все еще не раскрыт до конца. Обращайтесь к нашим менеджерам, и они подберут оптимальный способ перевозки: на крыше, фаркопе или задней двери. Расширяйте возможности автомобиля вместе с «За рулем»!
Фото: из архива «За рулем»
Павловский автобусный завод отмечает 85-летие
02.11.2017
Павловский автобусный завод (ПАЗ) «Группы ГАЗ», входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», отмечает 85-летие со дня основания. За свою историю завод, лидер российского автобусного рынка, выпустил 750 тысяч единиц техники – это рекордный показатель по производству автобусов в стране, каждый четвертый автобус на дорогах России – марки ПАЗ.
Павловскому автобусному заводу «Группы ГАЗ» в этом году исполняется 85 лет. Сегодня ПАЗ – это лидер российского рынка, доля предприятия в сегменте автобусов малого и среднего класса составляет 80%. Завод выпускает свыше 100 модификаций автобусов малого и среднего классов различного назначения: для городских и пригородных перевозок, для образовательных и социальных учреждений и др. В модельный ряд ПАЗа входят флагманский автобус «Вектор NEXT», базовые модели ПАЗ-32053 и ПАЗ-4234, автобус малого класса ПАЗ-3237, автобус ПАЗ-3206 с колесной формулой 4×4, грузопассажирский ПАЗ-32053-20 и другие.
Решение о создании в городе Павлово производства, на котором впоследствии был организован выпуск автобусов ПАЗ, было принято в 1930 году. Изначально предприятие было создано для обеспечения Горьковского автозавода и других автомобильных предприятий шоферским инструментом и кузовной арматурой. В 1932 году было завершено строительство Завода автотранспортного инструмента и начался выпуск продукции.
В 1952 году постановлением Правительства СССР завод был переориентирован на выпуск автобусов и переименован в Павловский автобусный завод: в августе 1952 года из заводских ворот вышли первые пять автобусов производственной модели ПАЗ-651, собранных на шасси ГАЗ.
В 2000 году ПАЗ вошел в промышленную группу «Базовый Элемент». За эти годы создано свыше 100 новых модификаций автобусов. Автобусы ПАЗ неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших отраслевых конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус» и «Лучший автобус малого класса».
В 2009 году ПАЗ начал серийное производство нового семейства ПАЗ-3204. В 2011 году модельный ряд ПАЗ был адаптирован под экологический стандарт «Евро-4». В 2013 году были изготовлены автобусы с двигателем на компримированном природном газе. В рамках проекта дивизиона «Автобусы» по созданию модельного ряда на основе модульной конструкции в 2011 году начато новое производство автобусов «Вектор». Серия автобусов объединяет в себе машины разной длины, классов и назначений.
Модификации автобусов «Вектор» позволяют обеспечить оптимальное решение для пассажиропотоков различной интенсивности.
В 2016 году выпущена новая модель «Вектор NEXT», вошедшая во флагманскую линейку «Группы ГАЗ», а в 2017 году вышли новые модификации этой модели: полунизкопольная версия «Доступная среда» и междугородная комплектация, представленные на международном автосалоне COMTRANS/17. Машина отличается современным дизайном экстерьера и интерьера, соответствующим передовым тенденциям мирового автомобилестроения. В новой модели применяются современные отечественные материалы и комплектующие. Разработка выполнена на основе модульной конструкции, что позволяет в дальнейшем производить на ее базе автобусы разной размерности, сокращая время и ресурсы на создание и организацию производства всего модельного ряда.
Предприятие является активным участником федеральных программ обновления парков пассажирского транспорта, в том числе в рамках ключевых национальных проектов. Сегодня автобусы нового семейства «Вектор NEXT» участвуют в обновлении парков городов, в которых будет проходить Чемпионат мира по футболу 2018 года.
Андрей Васильев, управляющий директор Павловского автобусного завода «Группы ГАЗ»:
– ПАЗ – это символ отечественных автобусов в стране. 85-летняя история ПАЗа – это подтверждение его жизнеспособности и востребованности продукции, популярность которой, прежде всего, обусловлена нашим стремлением двигаться вперед в своем развитии и совершенствоваться по всем направлениям. Коллектив завода – это коллектив единомышленников, нацеленных на результат и способных преодолевать любые преграды на пути к поставленной цели. На ближайшую перспективу в наших планах – не только расширение модельного ряда новых автобусов для российского рынка, но и активное освоение экспортных рынков.
Новый автобус ПАЗ получила автоколонна Серебряных Прудов по губернаторской программе
Новый маршрутный автобус малого класса ПАЗ «Вектор Next» получила Серебряно-Прудская автоколонна Ступинского ПАТП по программе губернатора Московской области «Наше Подмосковье», сообщает Серебряно-Прудское информагентство.
«Серебряно-Прудская автоколонна Ступинского ПАТП получила новый маршрутный автобус ПАЗ «Вектор Next». Это транспортное средство ориентировано на городские и пригородные пассажирские перевозки, оно удобно в эксплуатации, отличается комфортабельностью и легкостью в техобслуживании», – рассказал начальник производственной базы «Серебряные Пруды» Ступинского ПАТП Олег Рябов.
По его словам, в декабре 2016 года Серебряно-Прудская автоколонна уже получила три новых маршрутных автобуса «Газель Next», а в течение февраля ожидается поступление еще одного автобуса ПАЗ «Вектор Next». Подобного масштабного обновления автопарка в Серебряных Прудах не было с 2010 года.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что в Подмосковье за четыре года выпустили на линию свыше 2,5 тысяч автобусов. По данным пресс-службы «Мострансавто», в 2016 году на предприятие поступило 446 автобусов, соответствующих экологическому стандарту «Евро-5».
Куда жаловаться на работу общественного транспорта в Подмосковье>>
Источник: Серебряно-Прудское информационное агентствоАвтобусы ПАЗ привезли медицинскую помощь на село
+ A —
Передвижные фельдшерско-акушерские пункты обеспечивают медобслуживание жителям малочисленных и отдаленных уголков России
С нашествием нового коронавируса особенно остро встала проблема получения медицинской помощи жителями малолюдных и удаленных от «цивилизации» населенных пунктов, разбросанных по самым разным уголкам нашей необъятной.
Врачи здесь и в обычные времена – гости не частые, но крайне желанные, а во времена COVID-19 – и подавно.
В свое время для решения проблемы медицинского обслуживания в сельских районах, где нет постоянно действующих поликлиник и больниц, была запущена госпрограмма, рассчитанная на 2018 – 2020 годы, по субсидированию создания фельдшерско-акушерских пунктов для поселений с численностью жителей 100- 2 000 человек.
Но практика показала, что в каждой деревеньке, где проживает около сотни человек, постройка поликлиники и содержание там хотя бы нескольких врачей – задача непосильная для местных бюджетов. Даже при наличии субсидий от правительства. Что уж говорить о совсем небольших населенных пунктах, где обитает менее 100 человек! И получается, что не оставить жителей подобных поселков без медицины можно лишь с помощью передвижных фельдшерско-акушерских пунктов (ФАП) – своего рода врачебных кабинетов на колесах.
Внешне такая машина выглядит как обычный автобус.
Чаще всего в этой роли выступает неприхотливый трудяга-«ПАЗик». Внутри такой машины вместо привычных рядов сидений установлено медицинское оборудование. Отечественный автобус, как оказалось, лучше всего подходит для таких целей. В российской глубинке, как правило, ровный асфальт можно обнаружить лишь изредка. А ПАЗ – машина выносливая и неприхотливая, способная преодолеть и грунтовые дороги, и косогоры. На Павловском автобусном заводе такие мобильные медицинские центры создают на базе моделей ПАЗ-3205 и «Вектор 8.8». Сейчас предприятие готовит к сертификации для использования в качестве ФАПов и автобус нового семейства– «Вектор NEXT». Выбор именно павловских автобусов в качестве базы для изготовления передвижных медпунктов обусловлен еще и тем, что стоимость уже готового ФАП со всей высокотехнологичной медицинской «начинкой» довольно велика. И чтобы снизить его конечную цену, себестоимость базовой машины должна быть невысокой. С этой точки зрения для ПАЗ-3205 на сегодняшний день конкурентов найти трудно.
Сейчас Павловский автобусный завод производит в год порядка 100 машин, предназначенных для переоборудования под передвижные ФАП. Как ни крути, а такие объемы закупок этого вида техники, несмотря на действующий нацпроект «Здравоохранение», крупными назвать не получается. А между тем сейчас, в период пандемии коронавируса, стала критически важна регулярность и частота обследования медиками жителей отдаленных и малонаселенных районов. Возведение в таких населенных пунктах поликлиник, даже если на это экстренно найдутся деньги, потребует длительного времени – на оформление документов, постройку здания, подведение коммуникаций. А помощь заболевшим и профилактика ОРВИ у здоровых требуются уже сейчас. И тут могут выручить мобильные медпункты, ведь чтобы приступить к осмотру пациентов в них не требуется никакого строительства.Фото компании НПО «Автомедкомплекс»
По такому сценарию совсем недавно передвижным медицинским кабинетом на базе автобуса ПАЗ-3205 обзавелся Атяшковский район под Саранском.
Благодаря ему, за один выезд местные врачи получили возможность посетить сразу три населенных пункта. Внутри этот «ПАЗик» оснащен всем необходимым для полноценного медосмотра: электрокардиографом, портативным экспресс-анализатором кардиомаркеров, дефибриллятор-монитором, гинекологическим креслом, оборудованием для забора анализов и другими приборами. Мобильность и приспособленность к эксплуатации в сложных дорожных и погодных условиях автобусов ПАЗ делает врачебную помощь доступной для всех.
Помимо «Павловского автобусного завода», мобильные медицинские пункты производит «Горьковский автозавод». В Нижнем Новгороде передвижной медпункт выпускают на базе микроавтобуса «ГАЗель NEXT», который также можно оснастить необходимым набором медицинского оборудования и системами жизнеобеспечения. Машину можно превратить в рентген-кабинет, пункт приема донорской крови, маммологический или кардиоцентр, стоматологический кабинет и прочие варианты. Так, микроавтобус превращается в полноценное рабочее место для врачей разного профиля, которые могут оказывать помощь жителям отдаленных населенных пунктов в комфортных условиях.
Фото с сайта Управления по делам семьи администрации города Ульяновска
Мобильные лаборатории на базе «ГАЗель NEXT» уже несколько лет подряд участвуют в ежегодной всероссийской акции по бесплатному анонимному экспресс-тестированию на ВИЧ-инфекцию. Благодаря своим техническим характеристикам, эти медицинские машины с легкостью преодолевают тысячи километров по всей стране, позволяя жителям даже самых отдаленных уголков России пройти экспресс-тестирование и получить консультацию медицинских работников. В этом году акция стартовала 26 июня, а завершится 16 ноября. За это время мобильные пункты тестирования на базе «ГАЗель NEXT» посетят около 200 городов в 45 регионах страны.
где выпускают, родной город, история создания завода, расшифровка названия, устройство, как выглядят, ОКОФ, сравнение с КАвЗ и ЛиАЗ, видеообзор
Главная страница » Автобусы » Производители » ПАЗ
Павловский автобусный завод имеет богатую историю, с 1930 года под торговой маркой ПАЗ в разное время выпускался широкий спектр пассажирского транспорта. Каждая модель заслуженно пользовалась (и пользуется) высоким спросом. Востребованность техники демонстрирует заинтересованность в информации об автобусах ПАЗ. Основные сведения о производителе и ассортименте представлены в данной статье. Более подробную информацию возможно получить из других публикаций, ссылки на которые присутствуют в тексте.
ОКОФ: для расчета амортизации и не только
ОКОФ (Общероссийский классификатор основных фондов) является государственным российским нормативным документом в области стандартизации. ОКОФ предназначен для обработки информации об основных фондах компаний посредством классификации объектов с помощью кодов. Основными фондами являются активы, используемые неоднократно или постоянно в течение длительного времени, не менее одного года, для производства товаров и услуг.
ПАЗ-320414 Вектор 8.8. Фото ГАЗ
Также стандарт позволяет решать следующие задачи:
- проводить работы по оценке объемов, состава и состояния (амортизации) фондов организации;
- реализовывать комплекс учетных функций по основным фондам;
- осуществлять расчет экономических показателей;
- проводить расчет рекомендаций проведения ремонтов фондов.
Каждому виду фондов соответствует собственный код, который имеет следующую структуру – XXX.XX.XX.XX.XXX. Первые три знака соответствуют коду вида основных фондов. Следующие знаки соответствуют кодам из ОКПД-2 (Общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности) и могут иметь длину кода от двух до девяти знаков в зависимости от длины кода в ОКПД.
Категории «Автобусы» соответствует 310.29.10.30.110, «Автобусы городские» – 310.29.10.30.111, «Автобусы дальнего следования» – 310.29.10.30.112, «Автобусы для перевозки детей» –
310.29.10.30.113, «Автобусы для перевозки инвалидов» – 310.29.10.30.114, «Автобусы прочие» – 310.29.10.30.119.
Паспортные данные ТС: VIN и прочие
Паспортные данные автобуса указываются на заводской табличке, которая располагается в моторном отсеке на внутренней стенке каркаса кузова с правой стороны. Табличка содержит следующую информацию:
- В строке «1» указывается номер Одобрения типа транспортного средства.
- В строке «2» указывается идентификационный номер автобуса (VIN), который наносится без пробелов с ограничителями, содержит:
- первые 3 знака – международный код изготовителя;
- следующие 6 знаков – условный код автобуса;
- следующий 1 знак – код модельного года выпуска;
- последние 7 знаков – порядковый номер автобуса.
- В строке «3» указывается модель двигателя.
Табличка паспортных данных автобуса ПАЗ. Фото ГАЗ
Идентификационный номер автобуса, кроме заводской таблички, нанесен также на пластине, расположенной в моторном отсеке на задней консоли с правой стороны.
Заводская табличка двигателя расположена на крышке клапанов.
Как выглядит, устройство техники, салон
Павловский автобусный завод специализируется на выпуске пассажирского транспорта малого и среднего классов вместимости. Модели обладают современным дизайном, хорошими
техническими характеристиками, простотой в эксплуатации, легкостью приобретения запасных частей и комплектующих.
Устройство техники ПАЗ включает в себя три основных
элемента: двигатель, кузов, шасси и ничем не отличается от конструкций транспортных средств других торговых марок.
Салон городского автобуса ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп
Салон ПАЗиков характеризуется практичностью, оформление, тип сидений, комплектация ремнями безопасности и прочими дополнительными элементами зависит от назначения автобуса. Схема расположения пассажирских кресел значительно отличается у моделей. Независимо от схемы и нумерации сидений пассажирам обеспечивается безопасность и комфорт.
Место для водителя также отличается у разных моделей, но возможно отметить общие параметры: понятная приборная панель, комфортное регулируемое сиденье, достаточно пространства для удобного расположения.
Производитель, город, дата основания, вступление в Группу ГАЗ, сайт и прочие сведения
«Павловский автобус» — советский и российский производитель автобусов.
Решение о создании предприятия в Павлове было принято в 1930 году, целью выступала необходимость обеспечения Горьковского автозавода и других автомобилестроительных компаний кузовной арматурой. В 1932 году строительство завода было завершено и начался выпуск продукции. Тогдашнее название – ЗАТИ (завод автотракторного инструмента).
В 1952 году произошло перепрофилирование и переименование предприятия в Павловский автобусный завод. До 1990 года предприятие носило название Павловский автобусный завод им. А. А. Жданова.
Автобус ПАЗ-3204. Фото ГАЗ
В 2000-ом произошло объединение Павловского завода с ведущим производителем России – Группой ГАЗ, официальный сайт – bus.ru. Консолидация нескольких предприятий: ПАЗ, ЛиАЗ и КАвЗ – способствовала появлению в холдинге дивизиона «Автобусы», что позволило вдохнуть новую жизнь в выпускаемую технику.
Сегодня предприятие располагает мощными производственными возможностями, что позволяет собирать под брендом ГАЗ широкий выбор пассажирского транспорта разного назначения.
Где выпускают/делают/производят
Производство автобусов осуществляется в городе Павлово Нижегородской области.
Расшифровка, как расшифровывается аббревиатура
ПАЗ — аббревиатура от «Павловский автобусный завод».
Что это такое ПАЗик
- разговорное, небольшой автобус марки «ПАЗ»
- разговорное, уменьшительное к ПАЗ
Сравнение Павловского автозавода в КАвЗ и ЛиАЗ
Предприятия ПАЗ, КАвЗ и ЛиАЗ, входящие в структуру Группы ГАЗ, и продукцию, выпускаемую под данными брендами, нередко сравнивают. Обусловлено это аналогичными характеристиками заводов и их продукции: разработка и производство автобусов различного назначения, большое количество модификаций, доступная стоимость в сравнении с импортными аналогами, неприхотливость в эксплуатации, доступность запасных частей, возможность эксплуатации в сложных дорожных условиях, современный дизайн салона и внешний вид.
Автобус ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп
Однако, существуют и отличия.
Основная специализация. ПАЗ ориентирован на выпуск автобусов малых и средних габаритов, спецтранспорта. КАвЗ специализируется на сборке среднегабаритной техники, предназначенной для эксплуатации на городских, пригородных и междугородных маршрутах. Также основным направлением является производство транспортных средств для перевозки школьников. ЛиАЗ занимается производством крупно– и особо крупногабаритной техники для осуществления городских и междугородных поездок.
Преимущества. ПАЗ: высокие технические характеристики; хорошая управляемость. ЛиАЗ: качественные и надежные комплектующие; хорошие ходовые качества. КАвЗ: хорошая
маневренность; надежность двигателя и трансмиссии.
Грузопассажирский автобус ПАЗ-32053-20. Фото Мега-Сервис-НН
Кроме этого, некоторые специалисты предпочитают сравнивать определенные модели представленных марок. Широкий модельный ряд ПАЗ, ЛиАЗ и КАвЗ позволяет это сделать.
Модельный ряд заводы-изготовителя: история и современность
Производство автобусов на заводе в Павлове началось в 1952 году с выпуска капотной модели ПАЗ-651, имеющей незначительные отличия от ГЗА-651.
1958 год ознаменовался началом производства новой базовой модели ПАЗ-652, полностью разработанной сотрудниками заводами.
С 1968 до 1989 года с конвейера сходила еще одна востребованная базовая модель – ПАЗ-672, имеющая полноприводную модификацию с индексом 3201.
Автобус ПАЗ-672. Фото Википедия
В 1989 году начат выпуск ПАЗ-3205 – самой массовой в 1990-2000-х годах модели, существует более 30 модификаций данного автобуса.
Конец 1990-х – начало 2000-х возможно отметить как период, когда были разработаны модели среднего и большого классов, наиболее популярными являются ПАЗ-4230 Аврора, ПАЗ-4234 (а также его школьный вариант – 423470-04), а также первый в России низкопольный транспорт ПАЗ-3237.
В конце 2000-х на замену ПАЗ-3205 приходит семейство малых автобусов на рессорной подвеске ПАЗ-3204, некоторые модификации которого вызывают повышенный интерес, поэтому рассмотрены отдельно: ПАЗ-320435-04/ПАЗ-320405-04; ПАЗ-320414.
Пригородный автобус ПАЗ-32053/54. Фото ГАЗ
Еще одной альтернативой модели 3205 является ПАЗ-32053, имеющий большое количество модификаций: школьный 32053-70, грузопассажирский 32053-20 и пр.
Популярностью пользуется полноприводный ПАЗ-3206, выпускающийся с 1995 года.
Видео
Где купить, арендовать, переоборудовать, отремонтировать
Востребованность автобусов ПАЗ способствует широкому спектру услуг, предоставляемых компаниями.
Компании реализуют пассажирский транспорт в широком ассортименте, оказывают услуги аренды, лизинга, переоборудования, технического обслуживания и ремонта.
Компании, специализирующиеся на производстве автобусов, располагаются во многих странах. Предприятия из отдельных государств вызывают повышенный интерес пользователей Интернета и потенциальных клиентов, среди них Франция, Испания, Италия, Польша, Венгрия, Германия, США, Англия, Швеция, Республика Беларусь, Китай и многие другие.
Не являются исключением производственные организации из России.
Достоинства и недостатки российского производства
Автобусы российского производства являются доступным по цене решением для многих…
На российском рынке представлено несколько отечественных торговых марок, под которыми выпускается обширный перечень автобусов: ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ. Ведущей маркой является ГАЗ. Данный обзор посвящен анализу популярных моделей техники и непосредственно производителю транспорта для пассажирских перевозок.
О производителе
Горьковский автомобильный завод (сокр. ГАЗ) основан в 1932 году, располагается в Нижнем Новгороде. В 2005 году завод стал частью одного из крупнейших автомобилестроительных холдингов «Группа ГАЗ».
Завод занимает особое…
ПАЗ-3203 — советский и российский автобус разработанный и выпускаемый Павловским автобусным заводом. По сочетанию хороших эксплуатационных характеристик и невысокой стоимости эта модель занимает одно из ведущих мест среди техники российского производства. Маневренность и приспособленность к отечественным дорожным условиям автобусов позволяют с их помощью наладить систематические пассажирские перевозки на городских и пригородных маршрутах, даже в условиях высокой транспортной загруженности дорог. История создания 1971 г….
— Далее — Автобусы вездеходы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, ПАЗ, Переднемоторные автобусы, Пригородные автобусы, Ритуальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Характеристики автобусов, Школьные автобусы ПАЗ разрабатывался специально для использования в трудных дорожных и климатических условиях, что делает его универсальным для всех регионов страны.
Транспорт отличается доступностью, надёжностью, экономичностью, неприхотливостью к погодным условиям и качеству дороги. Существует широкий модельный ряд ПАЗ, который различается по характеристикам и назначению. Подробно о каждой модели можно узнать, перейдя по ссылкам в соответствующие разделы сайта. В статье будут рассмотрены общие характеристики всех моделей ПАЗ.
Количество…
«ПАЗ» – российский (ранее – советский) автобус среднего и малого класса. С 1989 года выпускается ООО «ПАЗ» (до 2005 г. – завод «Павловский автобус»). «ПАЗики», предназначенные для городских, пригородных и междугородных перевозок, специальные автобусы для сил охраны, правопорядка и других служб, модели для перевозки детей и инвалидов отличаются габаритами, комплектацией салона и типом двигателя, количеством мест.
Преимущества
Пассажирский транспорт, разрабатываемый и выпускаемый Павловским автобусным заводом пользуется высоким…
Отечественный производитель ПАЗ, расположенный в Новгородской области в городе Павлово, разрабатывает и выпускает: линейку отечественных автобусов малого и среднего размеров; отдельную серию спецтранспорта для различных государственных структур и ведомств. Завод закрывает потребности более половины российского рынка, а его модели пользуются заслуженной популярностью и высоким спросом, поскольку имеют ряд преимуществ: стоят дешевле импортных аналогов; просты в обслуживании; неприхотливы к качеству потребляемого…
— Далее — ПАЗ-3204 отличается большим разнообразием модификаций, две из которых проанализированы в данном обзоре. Модификации имеют некоторые отличия, представленные далее.
Подробное описание, устройство
Модификация ПАЗ-320405-04 Вектор Next эксплуатируется на городских, пригородных и междугородных маршрутах, а также для выполнения корпоративных поездок, вместимость и количество сидячих мест отличается: от 39 до 53.
Наличие специального оборудованного места (для размещения пассажиров маломобильных групп), задней двери увеличенного размера и…
ПАЗ-3204 — российский высокопольный автобус малого класса, выпускающийся на объединении «Павловский автобус». Он призван заменить классическую модель ПАЗ-3205, серийно выпускаемую с 1989 года. Впервые модель представлена в 2006 году. Представляет собой автобус, близкий по габаритам к ПАЗ-3205, но с современной отделкой и комфортабельным салоном. Мелкосерийное производство началось в 2007 году. Подробное описание, устройство Автобус ПАЗ-3204 длиной 7,5 м. – это базовая модель семейства автобусов ПАЗ, предназначенная для работы на городских и…
— Далее — ПАЗ-651 – советский автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, имеющий незначительные отличия от модели ГЗА-651.
История создания модели на базе ГАЗ 51
Автобус ГЗА-651 выпускался на Горьковском автобусном заводе (ГЗА) с 1949 года.
В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под наименованием ПАЗ-651. Первые 5 автобусов собраны 5 августа 1952 года.
С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 (РАРЗ, будущий РАФ)….
ПАЗ-672 — советский автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1967—1989 годах. Предшественник — ПАЗ-652, преемник — ПАЗ-3205. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком, хотя они использовались и используются в городах, зачастую в роли маршрутных такси, служебных автобусов или автокатафалков. История создания Разработка автобуса ПАЗ-672 началась в 1957 году. Это было дальнейшее развитие модели ПАЗ-652Б. На автобусе применён 8-цилиндровый V-образный двигатель и…
— Далее — ПАЗ-4234 — один из наиболее распространенных автобусов отечественного производства.
Он хорошо адаптирован к российским дорогам, прост и надежен в эксплуатации, обеспечивает экономическую целесообразность пассажирских перевозок. ПАЗ-4234 — модель, созданная на базе ПАЗ-3205. Отличается от предшественника удлиненным кузовом, больше на 1 м. 16,5 см. Просторный салон и прочная конструкция, обеспечивающая безопасность пассажирских перевозок, позволяют успешно использовать эту технику для поездок по стесненным улицам мегаполисов и…
ПАЗ-3206 — полноприводный автобус малого класса, предназначен для перевозки пассажиров по дорогам с различными видами покрытий, в том числе по грунтовым, в различное время года (повышенной проходимости). ПАЗ-3206 является полноприводной версией базовой модели ПАЗ-32053. Сборка опытного образца была завершена в 1982 году. Пришел на смену автобусу ПАЗ-3201. Приёмочные испытания ПАЗ-3206 завершились к декабрю 1986 года, но сборку товарных образцов из-за отсутствия свободных мощностей удалось наладить лишь с 1995 года.
Подробное описание
Пассажирский…
Надежный и качественный школьный автобус ПАЗ 32053-70, снабженный специальным устройством, препятствующим развитию скорости более 60 км/ч. При движении задним ходом, срабатывает звуковой сигнал, в салоне размещена кнопка экстренной связи с водителем, что говорит о достойном уровне безопасности и функциональности. Подробное описание, устройство Школьная модификация ПАЗ-32053-70 полностью соответствует ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». В автобусе установлено 22 или 23 посадочных места, включая места для…
— Далее — ПАЗ-320414 (на сайте производителя представлен как ПАЗ Вектор 8.8) является одной из многочисленных модификаций ПАЗ-3204. Покупателям предоставляются модификации для городских/пригородных и междугородных/пригородных маршрутах. Кроме этого, модификации возможно разделить в соответствии с моделью двигателя: ПАЗ-320414-04 с двигателем ЯМЗ, ПАЗ-320414-05 с двигателем Cummins и ПАЗ-320414-14 с газовым двигателем ЯМЗ.
Большая часть характеристик у модификаций одинаковы, но и различия представлены в обзоре.
Подробное описание, устройство
Вектор 8.8:
Автобус…
ПАЗ-4230 Аврора – модельный ряд автобусов, включающий в себя несколько моделей, эксплуатируемых на маршрутах различного назначения. История создания В конце 1990-х перед Павловским автобусным заводом встала необходимость реструктуризации производства с целью выпуска широкого спектра автобусов разных классов. До этого ПАЗ специализировался только на выпуске автобусов малого класса. Флагманской моделью на то время был автобус ПАЗ-3205. В связи с этим на ПАЗе были разработаны модели большого ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 и среднего класса ПАЗ-4230…
— Далее — ПАЗ-32053-20 – автобус малого класса для специальных перевозок пассажиров и грузов. Выпускается на базе ПАЗ-32053 и ПАЗ-3206. Модель добилась лидирующих позиций в продаже, благодаря отличному качеству и невысокой цене.
Подробное описание, устройство
ПАЗ-32053-20 используется для перевозки вахтовых работников, специализированных строительных бригад, сезонных работников в сельском хозяйстве.
Проходит поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик.
Объем грузового отсека – 10 куб.м. При комплектации…
ПАЗ 423470-04 среднего класса для школьных перевозок – самый востребованный отечественный автобус в России, максимально унифицирован с ПАЗ-32054, что обеспечивает простоту и надежность данной модели в эксплуатации и повышает экономическую эффективность пассажироперевозок. Автомобиль с легкостью вместит в себя 26/30 маленьких пассажиров и одного/двух сопровождающих. Устройство, особенности конструкции Автобус оборудован детскими сиденьями с ремнями безопасности, местами для размещения багажа, убирающейся подножкой пассажирской…
— Далее — Городской низкопольный автобус ПАЗ-3237, унифицирован по кузову с низкопольными моделями ЛиАЗ.
Автобус отличается высокой маневренностью, что важно при плотном движении транспорта в мегаполисах. Дисковые тормоза на всех колёсах и удобство посадки и высадки пассажиров делают автобус востребованным в режиме работы между часами пик в условиях больших городов, а также как основное транспортное средства в менее крупных городах.
История создания
История ПАЗ-3237 тесно связана с ГУП Мосгортранс, по заказу которого автобус и был разработан….
ПАЗ-3205 — советский и российский высокопольный автобус малого класса производства завода «Павловский автобус», является базовой и классической моделью завода с 1989 года, отличается большим количеством модификаций, некоторые выпускаются и в настоящее время.
История создания, рестайлинг, фото
Разрабатывался путём создания десятков опытных образцов в течение почти 15 лет. Основой послужил разрабатываемый в 1972—1977 годах и подготовленный к серийному производству с 1979 года, но так и не запущенный в производство автобус ПАЗ-3203.
Первая…
Завод автотранспортного инструмента образован в 1932 году, в 1952 – выполнено перепрофилирование и переименование в Павловский автобусный завод. В 2000-х годах предприятие стало частью структуры Группы ГАЗ. В разное время с конвейера сходили автобусы различных типов и классов, которые более подробно представлены далее. Виды: для детей и прочие, технические характеристики
Павловский завод специализируется на разработке и выпуске пассажирского транспорта малого и среднего класса. Модельный ряд торговой марки включает модели…
ПАЗ-32053/54 – автобус малого класса для пригородных перевозок, является транспортным средством следующего поколения, сменившего ПАЗ-3205. Подробное описание, устройство ПАЗ-32053 (самый массовый отечественный автобус) и ПАЗ-32054 (двухдверная модификация базовой модели) проходят поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса. Проведен рестайлинг экстерьера базовых моделей. Автобусы получили новую переднюю маску со светотехникой. Комплектуется двигателями: ЯМЗ-534, ММЗ, ЗМЗ. Автобусы с…
— Далее — ANKAI, HIGER, HYUNDAI, IKARUS, IRIZAR, IVECO, KIA, NEOPLAN, OTOKAR, SCANIA, SETRA, TEMSA, YUTONG, Автобусы, Автобусы вездеходы, Автобусы малого класса, АЗ УРАЛ, БАЗ, Бескапотные автобусы, БОГДАН, Большие автобусы, Вахтовые, ВОЛЖАНИН, Высокопольные автобусы, ГАЗ, ГОЛАЗ, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, ЗИЛ, КАВЗ, Капотные автобусы, ЛАЗ, ЛИАЗ, МАЗ, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, НЕМАН, НЕФАЗ, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, ПАЗ, Переднемоторные автобусы, Перронные, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Ритуальные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, СТ НИЖЕГОРОДЕЦ, Туристические автобусы, УАЗ, Центральномоторные, Экскурсионные автобусы Производители выпускают обширный выбор моделей пассажирского транспорта.
В модельном ряде каждого предприятия представлены в разном количестве автобусы, отличающиеся назначением, классом вместимости, габаритными размерами, количеством уровней и пассажирских секций, типом применяемого топлива и прочими характеристиками.
Кроме востребованности клиентами отдельных типов техники возможно отметить популярность конкретных моделей. Однако, перечислить все марки и модели невозможно. В данном разделе представлены статьи о…
новые модели, цена на автобус ПАЗ и технические характеристики
ПАЗ-3205 вполне может претендовать на лавры если не самого массового, то одного из самых массовых автобусов… нет, не России. Всего мира! Без учета продукции китайских производителей, конечно.
Павловский автобусный завод изготовил уже более 220 000 (двухсот двадцати тысяч!) таких машин. Это абсолютный бестселлер в своем классе. И с июля 2015 года начался новый этап в истории этого, без преувеличения, ПАЗика «всех времен и народов».
Производитель полностью, окончательно и бесповоротно, перешел на выпуск рестайлинговой версии, которую мы изучаем в стиле .
01. Сбоку это все тот же классический ПАЗик. Простые и лаконичные формы, знакомые с детства. Причем, с раннего детства. Ведь я и ПАЗ-3205 — ровесники.
ПАЗ-3205 старше меня всего на несколько месяцев. Мы появились на свет в один год — 1979-й. Только он в летний зной, а я в декабрьскую стужу. По этому случаю небольшая наша Ремарка .
Ремарка М-Парка
02. Всю первую половину 1970-х годов ПАЗ занимался разработкой наследника для модели 672М . Ей должен был стать ПАЗ-3203 — совершенно новый и весьма прогрессивный по тем временам автобус малой вместимости с полностью новым кузовом и на полностью новых агрегатах. Поставки этих агрегатов на свой конвейер ПАЗ, «благодаря» советской планово-экономической системе, так и не смог пробить. В итоге в апреле 1978 года Минавтопром СССР из-за дефицита новых комплектующих велел все работы по теме ПАЗ-3203 остановить.
03. Но новый продукт был нужен. Как дань потраченным (хотя бы на кузов) усилиям на свет появилась «компромиссная» модель, которой и стал ПАЗ-3205 — симбиоз кузова «а-ля 3203 », но с двигателем и трансмиссией от ПАЗ-672М . По сравнению с тщательно прорабатывавшейся моделью 3203 симбиозно-компромиссный «Ноль пятый» был, в некотором роде, «шагом назад» в техническо-агрегатном плане, но вынужденным шагом назад. Проектировать его начали весной 1978-го. Летом 1979 года первый опытный образец ПАЗ-3205 был готов. Вот именно та машина 1979 года:
04. Дальше последовали несколько лет испытаний. В статистике товарного выпуска ПАЗ-3205 появится только в 1984 году. Но то были штучные экземпляры, собранные по обходным технологиям.
05. А на конвейер ПАЗ-3205 станет через 10 лет после изготовления опытного образца. В январе — тестовая сборка на нитке конвейера, далее 11 месяцев отработки технологии, и в декабре 1989 года — полный перевод конвейера на ПАЗ-3205 .
Большинство ранних конвейерных ПАЗ-3205 имело вот такую красно-белую окраску.
06. Классическая внешность «добродушного глазастика» закрепится за этим автобусом на долгие-долгие годы. Прототип рестайлингового варианта «с ленинским прищуром» появится в 2010 году, а с 2013 года рестайлинговую маску станут предлагать покупателям в качестве недорогой опции.
Но ради исторической справедливости не можем не упомянуть тот факт, что нынешний рестайлинг — не первая попытка изменить привычный облик ПАЗ-3205 . Не первая в принципе, но первая, увидевшая серию. Какими были предыдущие? Об этом наша вторая Ремарка .
Ремарка М-Парка
07. Это вариант ПАЗ-32051-50 , показанный в 1994 году. Эксперимент, не более.
Фото Сергея АНДРЕЕВА
08. Через 10 лет была вторая попытка. ПАЗ-32052-07 , представленный в 2004 году, также остался только лишь опытным образцом.
09.
В середине 2000-х дизайнерские поиски были продолжены. И, как видим, один из вариантов увидел свет.
10 . Теперь «мордашка» ПАЗ-32053 выглядит так. Пластиковые элементы передней облицовки кузова для ПАЗа изготавливает тольяттинская компания Полад . Прежде рестайлинговый вариант собирали параллельно с «глазастиками», теперь в производстве только новая версия.
11. Хорошо ли получилось? Определенно хорошо! Небольшая пластическая операция изменила и омолодила лицо автобуса. Прежде визуальный образ передка строился на контрасте цвета пластиковой решетки и цвета кузова. На обновленном варианте используется один цвет для всего. Кстати, белый — базовый.
Теперь перейдем к деталей.
12. Линзовые фары ближнего и дальнего света поставляет фирма Hella . Дневной ходовой фонарь, выполненный в виде диодного кольца со вписанным в него указателем поворота — российского производства.
13. В режиме ближнего света оптика работает так:
14.
А так в режиме дальнего. Новые фары освещают дорогу определенно лучше старых.
15. Задняя светотехника тоже новая, как и бампер.
16. Поставляет задние фонари та же фирма, что и передние линзы — Hella .
17. Ездить ПАЗикам приходится не только по асфальту, поэтому шины бывают разные. Здесь установлена «в меру зубастенькая» Омскшина У-2 .
18. Размер 8,25R20 — классический для ПАЗиков. Такой применялся еще аж на 652-м семействе. Но, естественно без буквы R. Радиальных шин тогда не было. Если совсем точно, то размер «обувки» для 652-х обозначался только цифрами 8,25-20 . Но связь поколений все равно на лицо.
19. Заберемся на рабочее место водителя. Для этого необходимо «преодолеть» одну ступеньку. От грязи она защищена хорошо.
20. Приборная панель пока применяется ну о-о-очень уж «олдскульная». Но, говорят, что совершенно новая «приборка» уже где-то на подходе к серийному производству.
Ждем с интересом.
21. В данном варианте рабочее место водителя отделено от салона «полуглухой» перегородкой.
22. Справа от водителя расположен кожух моторного отсека.
23. Легкое движение рукой и двигатель, в прямом смысле слова, оказывается под рукой.
24. На ПАЗики семейства 3205 ставят разные моторы. В данном случае это бензиновый 8-цилиндровый V-образный карбюраторный ЗМЗ-52342.10 .
25. Спереди к нему также предусмотрен хороший доступ. Заменить ремень — не проблема.
26. Входная дверь, в силу общих габаритов и сложившихся традиций, конечно, узкая. Ее ширина всего 73 см. Вдвоем здесь не разминешься. Но «поодиночке» заходить и выходить нормально.
27. Если зайти не успели, то знайте — справа спрятана «тайная кнопка». Она действительно срабатывает, так что, нажав — сразу убирайте руку. Я бы эту кнопку расположил все таки на боковине — так заметнее и безопаснее.
28. А вот у ступенек с травмобезопасностью все в порядке. Все линии плавные, нет ни одного острого угла. Понравилось.
29. В семействе ПАЗ-32053 есть несколько вариантов планировки салона. В данном случае это пригородная версия на 25 посадочных мест. На этой модификации первые два ряда сидений по левому борту устанавливаются по схеме vis-a-vis.
30. И весь передний ряд пассажиров едет спиной вперед.
31. Общий вид салона. Внешне такой своеобразный «привет из 80-х», но на самом деле сидеть здесь гораздо удобнее, чем в большинстве «фургонбусов». Шаг сидений достаточный даже для высоких людей.
32. «Кормовая» часть салона. Здесь сиденья для 10 человек расставлены по П-образной схеме. Великолепием видов за окном особо не полюбуешься, но это позволило организовать достаточно просторную накопительную площадку и…
33. …и свободный доступ к аварийному выходу.
34.
Система поручней организована очень грамотно. Их особо не видно, при этом их всем хватает.
35. И очень понравилось освещение салона. Оно яркое и равномерно распределено. Читать газету темным вечером — не проблема.
36. Этот автобус — безусловный хит Павловского завода. Да очень простой, предельно простой. И недорогой. При этом дает вполне приемлемый уровень комфорта пассажирам, а починить его могут в любой машинно-тракторной мастерской любого колхоза. Именно таким ПАЗик-3205 был задуман еще при Брежневе, таковым остается и сегодня. И именно это делает его хитом, до сих пор востребованным рынком.
Знаете, я не удивлюсь, если и десять лет спустя ПАЗ-3205 еще будет выпускаться и продаваться. Интересно, сделают ли ему тогда новый рестайлинг?
Благодарим ООО «РУСАВТОПРОМ» (г. Борисов) за предоставленный для изучения ПАЗ-32053 , а также Н. Маркова и Д. Дементьева за историко-техническую консультацию.
(все) Modimio АБ-Моделс Автоистория (АИСТ) АтомБур Автопанорама Агат АГД Арсенал Дилерские модели БЕЛАЗ Звезда ИиИ Империалъ Казань КазЛаб Камаз Киммерия КолхоZZ Division Компаньон Ручная работа Кремлевский гараж ЛеРит Ломо-АВМ Мастер Колёсов Мастерская В.
Покровского Мастер Скаляров Мастерская «КИТ» Мастерская «Рига» Маэстро-моделс МД-студия Миниград Миниклассик Минск Моделист Моделстрой Мосхимволокно MTC Models Наш Автопром Наши Грузовики Наши Танки Огонек Печатное издание Петроградъ Престиж Коллекция Промтрактор Прочие Русская Миниатюра СарЛаб Сделано в СССР Сергеев Скейл СМУ-23 Советский Автобус СПБМ Старт 43 Студия Daimler-Mar Студия JR Студия КАН Студия Колесо (г. Киев) Студия «Лебедь» Студия МАЛ / Lermont Тантал Технопарк УниверсалЪ Уральский Сокол Херсон-моделс ХСМ Четра Элекон Электроприбор 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Almostreal Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD Models Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Best-Model Bizarre Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Car Badge Carline Century Dragon Champion Rally Cars (Finland) China Promo Models ClassicBus Classic Models CM-Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K.
DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First to Fight First 43 Models First Response Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage GATE GreenLight Group Masters GLM-Models GMP GT Autos GT Spirit Hachette Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST models Italeri IXO J-collection Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS Model K-Model Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik-models Norev Nostalgie NZG Models Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City RMZ Hobby Otto Mobile Renault Collection Retro Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO-models Road Champs S&B Creative Studio S.
A.M. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models SunnySide Sunstar Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collection Trofeu Trumpeter True Scale Miniatures Ultimate Diecast Ultra Models UMI Unimax Universal Hobbies VVM / VMM V43 Vanguards Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI Models Yat Ming YVS-Models Zebranohttp://dalnoboi-russia.blogspot.com/2011/12/paz.html
Просьба ко всем, кто хочет сделать перепост репортажа — свяжитесь на нашем сайте с его автором, Валерием Писановым.
Павловский автобусный завод является основным производителем малых автобусов в России и входит в десятку крупнейших производителей в мире. Ежегодно с конвейера предприятия сходит более десяти тысяч единиц техники.
Блог Дальнобойщик, один из первых интернет журналов, кому удалось пройти по цехам завода с фотокамерой и сделать полноценный репортаж.
За организацию этой экскурсии, огромное спасибо директору департамента массовых коммуникаций ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» Ворониной Элле Александровне, а так же лично PR менеджеру Фефеловой Ольге Андреевне.
- Завод в Павлово, берёт своё основание в 1932 году, изначально он был рассчитан на выпуск шоферского инструмента, а так же изделий кузовной арматуры для автомобилей Горьковского и Ульяновского автозаводов.
- Первый автобус на базе автомобиля ГАЗ-51, был выпущен в августе 1952 года.Следующий год станет для заводчан юбилейным. За время своего существованияпод маркой ПАЗ было выпущено более 600 тыс. машин различных моделей и модификаций.
- Наша экскурсия по заводу началась со сварочно-кузовного цеха.
- Отсюда берёт своё начало заводской конвейер.
- На стапеле сваривают каркас. Уже угадываются очертания будущего автобуса.
- На ПАЗе внедрили лучшие технологии, успешно апробированные и применяемые на западе. Ушли в прошлое огромные складские помещения. Производство комплектующих идет на два шага впереди монтажа, так называемая «сборка с колёс».
- Честно сказать меня поразила культура производства на этом предприятии. И это не пустые слова,однажды мне удалось побывать на одном из лучших оборонных заводов страны — ПАЗ на высоте.
- Возможно, будут возражения и примеры стерильных цехов западных заводов, но давайте не будем забывать, где мы и где запад.Специально для критиков — чтобы почувствовать себя в шкуре производителя работающего в России, для начала откройте хотя бы ИП. А если через пару лет вы всё ещё будете платить налоги, тогда нам будет, о чём поговорить.
- ПАЗ – градообразующее предприятие, здесь нет китайцев или таджиков. Надо отдать должное руководству предприятия, автобусы продолжают сходить под заводской маркой.
- Около пяти тысяч сотрудников трудятся на заводе и стабильно получают заработную плату.
- Каркас будущего автобуса начинает свой путь на конвейере.
- Самый массовый российский автобус, его не смог сломить даже китайский автопром
- Сварщики в Павлове, так же суровы, как и их коллеги из Челябинска.
- Все штампованные детали изготавливают здесь же, в соседнем цеху.
- Со слов начальника сварочно-кузовного цеха, сварщик – самая высокооплачиваемая рабочая специальность на заводе.
- Табличка с VIN- номером на ПАЗе.
- Готовые корпуса поступают в окрасочный цех. Проследуем за ними.
- Грунтованный корпус готовый к покраске.
- В 2009 году введен в действие окрасочный комплекс нового поколения «Айзенман».
- До введения нового оборудования, покрасочный цех был большой головной болью всех работников и руководства малярки.
- Взвесь грунта и краски висело как проклятие над всеми рабочими цеха, но теперь это в прошлом.
- Мне показалось, что в окрасочном цехе работают одни женщины.
- Свежеокрашенный автобус готов проследовать на сборочный конвейер.
- Командует отправкой милое создание.
- Следующий этап нашей экскурсии сборочный цех. Проследуем туда.
- На любом российском заводе, не обременённом регистрацией ГИБДД и ГОСТами, можно встретить удивительные транспортные средства. Местные Левши перековали мечи на орала.
- А базу ГАЗели, сократили до неприличных полутора метров.
- На сборочном конвейере собирают различные модификации автобусов марки ПАЗ.
- ПАЗ-3204 был запущен в серийное производство в январе 2009 года. Признан Лучшим автобусом года в 2009, 2010, 2011 гг.
- Обратите внимание, пассажирские сидения новой модели. И сравним со старыми «седушками», их фото будут ниже.
- Монтаж аккумуляторного блока.
- На данный момент на конвейере ПАЗа устанавливают три модели двигателя. Дизельный ММЗ, бензиновый ЗМЗ, дизельный Cummins. С 2012 – автобусы ПАЗ 3204 будут оборудоваться дизельным двигателем ЯМЗ 530.
- На фото, двигатель Cummins
- Участок подсборки мостов.
- Футорки, фотография для тех, кто в теме.
- Сидения, родом из прошлого века. Незаменимая кстати вещь, при работе под машиной.
- Жёлтый цвет, модификации школьного автобуса. Помимо прочих изменений, в нём присутствуют сидения оборудованные ремнями безопасности, стеллажи для школьных рюкзаков. Каждое место оснащено кнопкой связи с водителем, и дополнительной подножкой, которая в открытом виде стопорит движение автобуса.
- Старый, добрый «Пазик». Автобус малого класса, до настоящего времени является основной моделью завода.
- Заводское время, идёт отсчет готовой продукции. Каждый день сборочный конвейер покидает 36 новеньких автобусов.
- Участок установки двигателя в автобусы.
- Участок стыковки шасси и двигателя.
- Компьютерная диагностика и настройка двигателя.
- Вклеивание окон.
- ПАЗ-3204 — новая модель завода, призванная заменить на конвейере ветерана ПАЗ-3205.
- Стенд проверки тормозной системы.
- Новенький автобус покидает сборочный цех.
- В заключение нашей экскурсии нам показали новую, флагманскую модель заводчан ПАЗ-320412, автобус с символическим названием Вектор.
- Знакомство с ним оставило у меня только приятные впечатления. Качество сборки и исполнение на самом высоком уровне. Стало известно, что уже есть клиенты на покупку крупных партий данной модели автобуса.
- Покидал завод в полной уверенности, у ПАЗа есть будущее!
- Оригинал статьи находится на сайте Блог Дальнобойщик
Автобус малого класса сельского сообщения. ПАЗ-3205 выпускается Павловским автобусным заводом с 1987 г. Кузов — вагонного типа, несущей конструкции, 3-дверные (одна дверь для водителя, одна — для пассажиров и одна аварийная). Планировка сидений 4-рядная. Агрегаты — соответственно автомобилей и . Расположение двигателя — переднее. Сиденье водителя регулируется подлине, наклону подушки и массе. Система отопления — воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. Модификация — ПАЗ-32051 с двумя пассажирскими дверями, числом мест для сидения 24, общим числом мест 35.
Двигатель.
Мод. ЗМЗ-672-11, бензиновый, V-обр. (900), 8 цил., 92.х80 мм, 4,25 л, степень сжатия 7,6, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 88,3 кВт (120 л.с.) при 3200-3400 об/мин; крутящий момент 284,5 Н-м (29 кгс-м) при 2000-2500 об/мин; карбюратор К-135; воздушный фильтр инерционно-масляный.Трансмиссия.
Сцепление — однодисковое, привод выключения — гидравлический. Коробка передач 4-ступ., передат. числа: I-6,65; II-3,09; III-1,71; IV-1,00; ЗХ-7,77; синхронизаторы — на III и IV передачах. Раздаточная коробка (у ПАЗ-3206) 2-ступ. передат. числа: 1-1,963; 11-1,00. Карданная передача: у ПАЗ-3205 состоит из двух валов с промежуточной опорой; у ПАЗ-3206 — три карданные передачи: от двигателя к раздаточной коробке и от раздаточной коробки к мостам. Главная передача — одинарная, гипоидная, передат. число 6,83.Колеса и шины.
Колеса — дисковые, ободья 6.0Б-20 с бортовыми кольцами, крепление на 6 шпильках. Шины 8,25R20 (240R508), на ПАЗ-3205 — мод.К-84 или КИ-63, НС — 10, рисунок протектора — универсальный, давление, кгс/см. кв. : мод. К-84 — передние 6,0, задние 5,0; мод. КИ-63 — передние 6,1, задние 5,0. На ПАЗ-3206 — шины мод. К-55А; НС — 10, рисунок протектора — универсальный, давление, кгс/см. кв. : передние 6,0, задние 4,3. Число колес 6+1.Подвеска.
Зависимая, передняя — на полуэллиптических рессорах, два амортизатора, задняя — то же, с корректирующими пружинами, дна амортизатора. На ПАЗ-3206 передняя и задняя подвески — со стабилизатором поперечной устойчивости.Тормоза.
Рабочая тормозная система — двухконтурная, с: пневмогидравлическим приводом, барабанными механизмами (диаметр 380 мм, ширина накладок 100 мм), разжим — кулачковый. Стояночный тормоз — трансмиссионный — барабанный, привод — механический. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы. Давление в пневмоприводе тормозов 5,2-5,5 кгс/см. Имеется предохранитель против замерзания конденсата.Рулевое управление.
Мод. МАЗ-5336-34000 10-60, рулевой механизм — винт с шариковой гайкой и сектор, гидроусилитель передат. число 23,55, ном. давление в усилителе 65-70 кг/см. кв. Люфт рулевого колеса при работающем усилителе до 150.Электрооборудование.
Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-105ЭМС, генератор Г287 с встроенным выпрямителем и регулятором напряжения РР132, стартер СТ230-А, распределитель Р133-Б, транзисторный коммутатор ТК1 02, катушка зажигания Б116, свечи А11-3. Топливный бак:ПАЗ-3205 — 105л;
ПАЗ-3206 — 150л, бензин А-76;
система охлаждения — 25л, вода или тосол А-40;
система смазки двигателя — 10 л, всесезонно M-8B, или М6/10В, зимой АСЗп-6;
картер рулевого механизма 1,5 л, ТАП-15В;
система гидроусилителя руля — 3,2 л, всесезонно масло марки P, заменители: летом турбинное марки Т, зимой веретенное АУ;
коробка передач — Зл, ТАП-15В или ТСп-15К;
раздаточная коробка — 1,5 л, ТАП-15В или ТСп-15К;
картер заднего моста — 8,2 л, ТСп-14гип;
картер переднего моста — 7,7 л, ТСп-14ГИП;
гидравлическая система привода тормозов и сцепления — 1,47 л, тормозная жидкость «Томь»;
амортизаторы — 4×0,475 л, АЖ-12Т;
бачок омывателя ветрового стекла — 2 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой;
предохранитель от замерзания тормозной системы — 0,2 л, технический спирт.
Масса агрегатов (в кг)
Двигатель с оборудованием и сцеплением — 304,Карданные валы:
ПАЗ-3205-27,
ПАЗ-3206-41,5,
Коробка передач — 56,
раздаточная коробка — 48,5,
Передний мост:
ПАЗ-3205 — 195;
ПАЗ-3206 — 365,
Задний мост — 270,
кузов — 2100,
колесо в сборе с шиной — 80,
радиатор — 18,5.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Вместимость: | |
|---|---|
| число мест для сидения | 28 |
| общее число мест | 36 |
| число служебных мест | 1 |
| Снаряженная масса | 4830 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 2170 кг. |
| на заднюю ось | 2660 кг. |
| Полная масса | 7460 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 2770 кг. |
| на заднюю ось | 4690 кг. |
| Макс.скорость | 80 км/ч |
| Время разгона до 60 км/ч | 35 с. |
| Макс, преодолеваемый подъем | 20 % |
| Выбег с 50 км/ч | 610 м. |
| Тормозной путь с 60 км/ч | 32,1 м. |
| Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 23 л. |
| Радиус поворота: | |
| по внешнему колесу | 7,6 м. |
| габаритный | 8,5 м. |
Средняя школа Ла-Пас / Домашняя страница
La Paz Families,
В субботу, 21 августа, администрация средней школы Салинаса узнала о тревожных изображениях и видео, распространяемых
в социальных сетях. Администрация незамедлительно начала полное расследование, которое будет включать в себя установление лиц, причастных к
.
SUHSD не одобряет такое поведение, и хотя Округ предпринял шаги для поддержки наших африканских
американских студентов и сотрудников, этот недавний инцидент демонстрирует, насколько требуется дополнительная поддержка.Мы призываем семьи
также выделить время, чтобы поговорить со своими учениками о разрушительных последствиях расистского поведения. Консультации доступны на всех наших
школьных сайтах для всех учащихся, которые могут нуждаться в поддержке.
Расизм и расовая несправедливость прямо противоречат ценностям Округа. Наш округ продолжит наши усилия, чтобы показать
, что расизму и расовой несправедливости нет места в наших школах. Мы стремимся поддерживать безопасную и позитивную среду в школе
, в которой ко всем учащимся, персоналу, родителям / опекунам и членам сообщества относятся с уважением и достоинством.
Мы будем обновлять сообщество нашего округа по мере поступления дополнительной информации.
Внимательно,
Марица Маравилло
Familias de La Paz,
El sábado 21 de agosto, la administración de Salinas High School se dio cuenta de imágenes y videos profundamente
alarmantes que looping en las redes sociales. La administración inició de inmediato unavestigación Complete que
includes la identityación de quienes estuvieron directamente invucrados.
El SUHSD no aprueba este tipo de comportamiento y, aunque el Distrito ha tomado medidas para apoyar a nuestros
estudiantes y personal afroamericanos, este incidente reciente demuestra cuánto más apoyo se necesita. Les pedimos a las
familias que también se tomen un tiempo para hablar con sus estudiantes sobre los efectos dañinos del comportamiento
racista. Los consjeros están disponibles en todos nuestros sitios escolares para cualquier estudiante que pueda necesitar
apoyo.
Эль-расизм и расовая несправедливость, которая действует прямо в округе доброй воли. Nuestro Distrito continará nuestros
esfuerzos para demostrar que el racismo y la injusticia racial no tienen lugar en nuestras escuelas. Estamos comprometidos
a mantener un ambiente escolar seguro y positivo donde todos los estudiantes, el personal, los padres / tutores y los
miembros de la comunidad sean tratados con respeto y dignidad.
Les mantendremos actualizados a medida que haya más información disponible.
Атентаменте,
Марица Маравилло
Mexico Travel Advisory
Пересмотреть поездку в Мексику в связи с COVID-19 .
См. Сводные данные по штатам и рекомендательные уровни ниже для получения информации о вашем конкретном пункте назначения. В некоторых районах Мексики повышен риск совершения преступлений и похищения людей.
Прочтите страницу Госдепартамента о COVID-19, прежде чем планировать международную поездку.
Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) выпустили Уведомление о состоянии здоровья путешественников 3-го уровня для Мексики из-за COVID-19, что указывает на высокий уровень COVID-19 в стране.Ваш риск заражения COVID-19 и развития тяжелых симптомов может быть ниже, если вы полностью вакцинированы вакциной, одобренной FDA. Прежде чем планировать какое-либо международное путешествие, пожалуйста, ознакомьтесь с конкретными рекомендациями CDC для вакцинированных и невакцинированных путешественников. Посетите страницу посольства, посвященную COVID-19, для получения дополнительной информации о COVID-19 в Мексике.
Краткое описание страны : Насильственные преступления — такие как убийства, похищения, угон автомобилей и грабежи — широко распространены и распространены в Мексике.Правительство США имеет ограниченные возможности по оказанию экстренных услуг гражданам США во многих районах Мексики, поскольку поездки государственных служащих США в определенные районы запрещены или ограничены. Во многих штатах местные службы экстренной помощи ограничены за пределами столицы штата или крупных городов.
Ограничения на поездки правительства США: государственные служащие США не могут путешествовать между городами после наступления темноты, не могут вызывать такси на улице и должны полагаться на отправленные транспортные средства, включая сервисы на основе приложений, такие как Uber, и регулируемые стоянки такси.Государственные служащие США не могут выезжать из границы между США и Мексикой во внутренние районы Мексики или из них, за исключением дневных поездок в пределах Нижней Калифорнии, между Ногалесом и Эрмосильо по мексиканской федеральной трассе 15D и между Нуэво-Ларедо и Монтерреем по шоссе 85D. . Государственным служащим США следует избегать путешествий в одиночку, особенно в отдаленные районы.
Прочтите страницу с информацией о стране.
Не путешествовать по номеру:
Пересмотреть поездку до:
Соблюдайте повышенную осторожность при поездке в:
Соблюдайте обычные меры предосторожности при поездке в:
Посетите наш веб-сайт о поездках в районы повышенного риска.
Если вы решите поехать в Мексику:
- Просмотрите веб-страницу посольства США о COVID-19.
- Посетите веб-страницу CDC, посвященную путешествиям и COVID-19.
- Держите попутчиков и семью дома в курсе ваших планов путешествий. Если вы отделяетесь от своей туристической группы, отправьте другу свое местоположение по GPS. Если вы едете в такси в одиночку, сфотографируйте номер такси и / или номерной знак и отправьте текст другу.
- По возможности используйте платные дороги и избегайте езды в одиночку или ночью.Во многих штатах присутствие полиции и экстренных служб крайне ограничено за пределами столицы штата или крупных городов.
- Соблюдайте повышенную осторожность при посещении местных баров, ночных клубов и казино.
- Не показывать признаки богатства, например, носить дорогие часы или украшения.
- Будьте особенно бдительны при посещении банков или банкоматов.
- Зарегистрируйтесь в программе Smart Traveler Enrollment Program (STEP), чтобы получать оповещения и упростить поиск в экстренных случаях.
- Следите за сообщениями Государственного департамента в Facebook и Twitter.
- Следите за сообщениями посольства США в Facebook и Twitter.
- Просмотрите отчеты о преступности и безопасности для Мексики.
- Моряки, планирующие поездку в Мексику, должны проверить наличие морских советов и предупреждений США, которые включают инструкции по сообщению о подозрительной деятельности и нападениях мексиканским военно-морским властям.
- Подготовить план действий в чрезвычайных ситуациях. Просмотрите Контрольный список путешественника.
Состояние Агуаскальентеса — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Нижняя Калифорния — Reconsider Travel
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Транснациональные преступные организации соревнуются в приграничных районах за создание маршрутов наркоторговли и контрабанды людей.Насильственные преступления и деятельность банд — обычное дело. Путешественникам следует оставаться на основных магистралях и избегать удаленных мест. Особую озабоченность вызывает большое количество убийств в нетуристических районах Тихуаны. Похоже, что большинство убийств были целенаправленными; однако убийства преступных организаций и территориальные споры могут привести к ранениям или гибели прохожих. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Государственные служащие США должны соблюдать указанные ограничения:
- Долина Мехикали: U.Государственным служащим С. следует избегать долины Мехикали из-за повышенной вероятности столкновения между соперничающими группировками картелей. Границы запретной зоны следующие: на востоке — границы Нижняя Калифорния / Аризона и Нижняя Калифорния / Сонора; на юг, от Ла-Вентаны (на шоссе 5) на восток до реки Колорадо; на запад, шоссе 5; и на севере, бульвар Лазаро Карденас / шоссе 92 / шоссе 1 до Carretera Aeropuerto, от пересечения шоссе 1 и Carretera Aeropuerto на север до границы Нижняя Калифорния / Калифорния и от этой точки на восток вдоль границы Нижняя Калифорния / Калифорния.
- Путешественники могут использовать шоссе 2 и 2D для транзита между Мехикали, Лос-Альгодонесом и Сан-Луис-Рио-Колорадо в светлое время суток. Путешественники также могут использовать шоссе 1 и 8 для проезда в аэропорт Мехикали и обратно в светлое время суток. Движение по шоссе 5 разрешено в светлое время суток.
Других ограничений на поездки государственных служащих США в штат Нижняя Калифорния нет. К ним относятся туристические районы приграничных и прибрежных районов с высокой посещаемостью, такие как Тихуана , Энсенада и Росарито .
Штат Южная Нижняя Калифорния — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки государственных служащих США в Южную Нижнюю Калифорнию, которая включает туристические зоны в: Кабо-Сан-Лукас, Сан-Хосе-дель-Кабо, и Ла-Пас, .
Состояние Кампече — обычные меры предосторожности при выполнении упражнений
Соблюдайте обычные меры предосторожности.
Штат Чьяпас — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки государственных служащих США в штате Чьяпас, который включает туристические зоны в: Паленке, Сан-Кристобаль-де-лас-Касас, и Тустла-Гутьеррес, .
Штат Чиуауа — Reconsider Travel
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Насильственные преступления и деятельность банд — обычное дело. Большинство убийств — это целенаправленные убийства членов преступных организаций. Сражения за территорию между преступными группировками привели к насильственным преступлениям в местах, часто посещаемых гражданами США и государственными служащими США, включая рестораны и торговые центры в светлое время суток. Прохожие были ранены или убиты в результате перестрелок. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Поездки государственных служащих США ограничены следующими районами с указанными ограничениями:
- Сьюдад-Хуарес: U.Государственные служащие S. могут поехать в район Сьюдад-Хуарес, ограниченный на востоке Булеваром Независимости; на юг — Де лос Монтес Уралес / Авенида Мануэля Дж. Клэтье / Карретера де Хуарес; на запад по Виа Хуан Габриэль / Авенида де лос Инсургентес / Калле Мигель Аумада / Франсиско Хавьер Мина / Мельчор Очампо; и на север у границы США и Мексики.
Разрешен прямой проезд в аэропорт Сьюдад-Хуарес (, официально именуемый Международным аэропортом Абрахама Гонсалеса) и фабрики, расположенные вдоль бульвара Индепенденсия и Лас-Торрес.Путешествие в Сан-Херонимо разрешено только через Соединенные Штаты через американский порт въезда в Санта-Терезу; проезд через Анапу запрещен.
Государственные служащие США могут выезжать из Сьюдад-Хуарес в город Чиуауа только в светлое время суток по федеральной трассе 45, остановки разрешены только в отделении федеральной полиции, зоне обзора Умбрал-дель-Миленио , пункте пограничного контроля на 35 км. магазины и рестораны на федеральной трассе 45 в городе Вилла Ахумада.
- Город Чиуауа: Государственные служащие США могут в любое время поехать в район города Чиуауа, ограниченного на севере проспектом Трансформация; на восток — Авенида Текнолохико / Мануэль Гомес Морин; на запад границей города; и на юг по шоссе 16 / Calle Tamborel.
- Район Нуэво-Касас-Грандес (включая Нуэво-Касас-Грандес, Касас-Грандес, Мата Ортис, Колония Хуарес, Колония ЛеБарон и Пакиме): правительственные служащие США могут путешествовать в район Нуэво-Касас-Грандес только в дневное время через Соединенные Штаты, въезжая Мексика в Palomas U.Южный порт въезда на шоссе 11 Нью-Мексико перед соединением с федеральной автомагистралью 2 Мексики, а затем с федеральной автомагистралью 10 до Нуэво-Касас-Грандес. Сотрудникам разрешается оставаться на ночь только в городах Нуэво-Касас-Грандес и Касас-Грандес.
- Охинага: Государственные служащие США должны добираться до Охинаги по шоссе 67 США и въезжать через порт въезда в США в Президио, штат Техас.
- Паломас: Государственные служащие США должны приехать в Паломас через U.S. шоссе через порт въезда в США в Колумбусе, штат Нью-Мексико.
Государственные служащие США не могут выезжать в другие районы Чиуауа, включая Медный каньон .
Штат Коауила — Пересмотр путешествия
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Насильственные преступления и деятельность банд обычны в некоторых частях штата Коауила. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
U.Поездки государственных служащих S. ограничены следующими районами с указанными ограничениями:
- Пьедрас-Неграс и Сьюдад-Акунья: Государственные служащие США должны выезжать непосредственно из Соединенных Штатов и соблюдать комендантский час с полуночи до 6:00 в обоих городах.
- Федеральная автомагистраль 40 и районы к югу в пределах штата Коауила: Эта область включает столичные районы Сальтильо и Торреон.
Государственные служащие США не могут выезжать в другие районы штата Коауила.
Штат Колима — Не путешествовать
Не путешествовать из-за преступления или похищения.
Насильственные преступления и деятельность банд широко распространены. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- Tecoman: Государственные служащие США не могут посещать Tecoman.
- Граница Колима / Мичоакан: U.Государственные служащие не могут передвигаться ближе 20 км от границы Колима / Мичоакан.
- Highway 110: Государственные служащие США не могут ездить по шоссе 110 от города Ла-Текомака до границы с Халиско.
- Мансанильо: Государственные служащие США могут посещать только туристические и портовые зоны; все остальные зоны запрещены. Сотрудники могут передвигаться по федеральной платной дороге 54D между Гвадалахарой и Мансанильо.
Штат Дуранго — Пересмотр путешествия
Пересмотреть поездку в связи с преступлением.
Насильственные преступления и деятельность банд обычны в некоторых частях штата Дуранго.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- К западу и югу от Федеральной автомагистрали 45: Государственные служащие США не могут ездить в этот регион Дуранго.
Других ограничений на поездки государственных служащих США нет.
Штат Гуанахуато — Reconsider Travel
Пересмотреть поездку в связи с преступлением.
Групповое насилие, часто связанное с кражей нефти и природного газа у государственной нефтяной компании и других поставщиков, происходит в Гуанахуато, в основном в южных и центральных районах штата. Особое беспокойство вызывает большое количество убийств в южном регионе штата, связанных с насилием, связанным с картелями.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- Районы к югу от Федеральной трассы 45D: U.Государственные служащие S. не могут выезжать на территорию к югу от федеральной автомагистрали 45D, включая Селайю, Саламанку и Ирапуато.
Других ограничений на поездки для государственных служащих США нет, в том числе в Сан-Мигель-де-Альенде , Гуанахуато и прилегающих районов.
Штат Герреро — не путешествовать
Не путешествовать из-за преступления или похищения.
Преступность и насилие широко распространены.Вооруженные группы действуют независимо от правительства во многих районах Герреро. Члены этих групп часто блокируют дороги и могут прибегать к насилию по отношению к путешественникам. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Поездки государственных служащих США ограничены следующей зоной с указанными ограничениями:
- Taxco: Государственные служащие США должны использовать федеральное шоссе 95D, которое проходит через Куэрнавака, Морелос, и оставаться в пределах туристических зон центра города.Сотрудники могут посещать национальный парк Грутас-де-Какауамильпа в течение дня с лицензированным туроператором.
Государственные служащие США не могут выезжать в другие районы штата Герреро, включая Акапулько , Сиуатанехо и Икстапа .
Состояние Идальго — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Халиско — пересмотр путешествия
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Насильственные преступления и деятельность банд обычны в некоторых частях штата Халиско. В Гвадалахаре территориальные бои между преступными группировками происходят в туристических зонах. В инцидентах со стрельбой между преступными группами были ранены или убиты ни в чем не повинные прохожие. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- Граница Халиско-Мичоакан: Государственные служащие США не могут передвигаться в пределах 12 миль от границы Халиско-Мичоакан.
- Federal Highway 80: Государственные служащие США не могут передвигаться по федеральной автомагистрали 80 к югу от Cocula.
- State Highway 544: Государственные служащие США не могут передвигаться по State Highway 544 между Маскота и Сан-Себастьян-дель-Оэсте.
Нет ограничений на поездки государственных служащих США в: Гвадалахара, столичная зона , Пуэрто-Валларта (включая соседнюю Ривьеру Наярит), , Чапала и Аджиджик .
Мехико — проявляйте повышенную осторожность
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступностью и похищением людей.
В Мехико происходят как насильственные, так и ненасильственные преступления.Соблюдайте дополнительную осторожность, особенно ночью, за пределами часто посещаемых туристических зон, где полиция и служба безопасности обычно патрулируют. Мелкие преступления часто происходят как в туристических, так и в нетуристических районах. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Мехико (Estado de Mexico) — Reconsider Travel
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Как насильственные, так и ненасильственные преступления распространены по всему штату Мехико. Соблюдайте осторожность в районах за пределами часто посещаемых туристических зон, хотя мелкие преступления также часто происходят в туристических районах. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Мичоакан — не путешествовать
Не путешествовать из-за преступления или похищения.
Преступность и насилие широко распространены в штате Мичоакан.Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Поездки государственных служащих США ограничены следующими районами с указанными ограничениями:
- Федеральная автомагистраль 15D: Государственные служащие США могут передвигаться по федеральной автомагистрали 15D, пересекая территорию штата между Мехико и Гвадалахарой.
- Морелия: Государственные служащие США могут передвигаться по воздуху и по суше по федеральным шоссе 43 или 48D от федерального шоссе 15D.
- Ласаро Карденас: Государственные служащие США должны путешествовать только воздушным транспортом и ограничивать свою деятельность центром города или портами.
Государственные служащие США не могут выезжать в другие районы штата Мичоакан, включая части заповедника бабочек-монархов , расположенного в Мичоакане.
Штат Морелос — Пересмотр путешествия
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Насильственные преступления и деятельность банд — обычное дело в некоторых частях штата Морелос. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Наярит — Пересмотр путешествия
Пересмотреть поездку в связи с преступлением.
Насильственные преступления и деятельность банд являются обычным явлением вблизи границы с Синалоа.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- Тепик и Сан-Блас: U.Государственные служащие S. не могут ездить в Тепик или Сан-Блас.
Нет ограничений на поездки государственных служащих США в другие части Наярита, включая туристические районы: Ривьера Наярит (включая Нуэво Валларта , Пунта Мита , Саюлита и Баия-де-Бандерас ) , И Санта-Мария-дель-Оро .
Штат Нуэво-Леон — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступностью и похищением людей.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Оахака — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие происходят по всему штату.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- Район перешейка: U.Государственные служащие S. не могут выезжать в район Оахаки, ограниченный федеральной автомагистралью 185D на западе, федеральной автомагистралью 190 на севере и границей Оахака-Чьяпас на востоке. Сюда входят города Хучитан-де-Сарагоса, Салина-Крус и Сан-Блас-Атемпа.
- Федеральная автомагистраль 200 к северо-западу от Пинотепы: Государственные служащие США не могут использовать Федеральную автомагистраль 200 между Пинотепой и границей Оахака-Герреро.
Ограничений на проезд для U.S. государственных служащих в другие части штата Оахака, которые включают туристические зоны в: Оахака-Сити , Монте-Альбан , Пуэрто-Эскондидо, и Хуатулко .
Штат Пуэбла — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступностью и похищением людей.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Ограничений на проезд для U.С. государственных служащих.
Штат Керетаро — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Кинтана-Роо — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США в штате Кинтана-Роо, который включает туристические зоны в: Канкун , Косумель, Исла-Мухерес, Плайя-дель-Кармен , Тулум и Ривьера Майя. .
Штат Сан-Луис-Потоси — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Синалоа — не путешествовать
Не путешествовать из-за преступления или похищения.
Насильственные преступления широко распространены. Преступные организации базируются и действуют в Синалоа. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Поездки государственных служащих США ограничены следующими районами с указанными ограничениями:
- Мазатлан: U.Государственные служащие S. могут путешествовать в Масатлан только по воздуху или по морю, ограничены Зона Дорада и историческим центром города, и должны путешествовать по прямым маршрутам между этими пунктами назначения и аэропортом и морским терминалом.
- Лос-Мочис и Тополобампо: Государственные служащие США могут путешествовать в Лос-Мочис и Тополобампо только по воздуху или по морю, они ограничены городом и портом и должны путешествовать по прямым маршрутам между этими пунктами назначения и аэропортом.
U.Государственные служащие S. не могут выезжать в другие районы штата Синалоа.
Штат Сонора — пересмотр путешествия
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Сонора — ключевое место, используемое сетями международной торговли наркотиками и людьми. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- Путешествие между Эрмосильо и Ногалес: U.Государственные служащие S. могут перемещаться между портами въезда в США в Ногалесе и Эрмосильо в светлое время суток только по федеральной трассе 15.
- Пуэрто-Пеньяско: Государственные служащие США могут путешествовать между Пуэрто-Пеньяско и портом въезда в США Люквиль-Сонойта в светлое время суток только по федеральной трассе 8.
- Сан-Луис-Рио-Колорадо, Кананея и Агуа-Приета : государственные служащие США могут путешествовать напрямую из ближайших к США мест.Порт въезда в Сан-Луис-Рио-Колорадо, Кананеа и Агуа-Приета, но не может выходить за пределы города.
- Треугольная область возле порта въезда в Марипоса, США: Государственные служащие США не могут выезжать в треугольную область к западу от порта въезда в США Марипоса, к востоку от Сонойты и к северу от муниципалитета Алтар.
- Ногалес: Государственные служащие США не могут посещать район к северу от Avenida Tecnologico, к западу от Bulevar Luis Donaldo Colosio (Periferico) и к востоку от федерального шоссе 15D (Corredor Fiscal) и в жилые районы к востоку от Plutarco. Элиас Каллес.Государственные служащие США не могут пользоваться услугами такси в Ногалесе.
- Восточная и южная Сонора (включая Сан-Карлос-Нуэво-Гуаймас и Аламос): Государственные служащие США не могут путешествовать с по районов Соноры к востоку от федеральной автомагистрали 17, дороги между Моктесумой и Сахуарипой и автомагистрали штата 20 между Сахуарипой и пересечение с Федеральной трассой 16.
Государственные служащие США не могут выезжать в районы Соноры к югу от федеральной автомагистрали 16 и к востоку от федеральной автомагистрали 15 (к югу от Эрмосильо), а также во все точки к югу от Гуаймаса, включая Эмпалме, Гуаймас, Обрегон и Навохоа.
государственных служащих США могут поехать в Сан-Карлос-Нуэво-Гуаймас и Аламос; Поездка в Аламос разрешена только по воздуху и в пределах города.
Штат Табаско — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Тамаулипас - Не путешествовать
Не путешествовать из-за преступления или похищения.
гражданина США и LPR стали жертвами похищения.
Организованная преступность — включая перестрелки, убийства, вооруженные ограбления, угон автомобилей, похищения, насильственные исчезновения, вымогательство и сексуальные посягательства — распространена вдоль северной границы и в Сьюдад-Виктория. Преступные группы нападают на общественные и частные пассажирские автобусы, а также на частные автомобили, проезжающие через Тамаулипас, часто забирая пассажиров и требуя выкупа.
Хорошо вооруженные члены преступных группировок часто патрулируют районы штата и действуют безнаказанно, особенно в приграничном районе от Рейносы до Нуэво-Ларедо.В этих районах возможности местных правоохранительных органов по реагированию на преступления ограничены. Потенциал правоохранительных органов выше в районе трех городов — Тампико, Сьюдад-Мадеро и Альтамира, где уровень насильственной преступной деятельности ниже, чем в остальной части штата.
Поездки государственных служащих США ограничены следующими районами с указанными ограничениями:
- Нуэво-Ларедо и Матаморос: Государственные служащие США могут путешествовать только в пределах ограниченного радиуса вокруг и между U.S. Консульства в Нуэво-Ларедо и Матаморос, их дома, соответствующие порты въезда в США и ограниченные участки в центре города. Государственные служащие США должны соблюдать комендантский час с полуночи до 6:00 утра
- Путешествие по суше в Тамаулипасе: Государственные служащие США не могут путешествовать между городами Тамаулипаса по внутренним мексиканским шоссе. Путешествие между Нуэво-Ларедо и Монтерреем ограничено федеральной автомагистралью 85D в дневное время с предварительного разрешения.
U.Государственные служащие S. не могут выезжать в другие районы штата Тамаулипас.
Состояние тлакскалы — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
Преступная деятельность и насилие могут иметь место на всей территории штата.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Веракрус — упражнения повышенной осторожности
Соблюдайте повышенную осторожность в связи с преступлением.
В Веракрусе все чаще происходят насильственные преступления и банды, особенно в центре и на юге, недалеко от Кордовы и Коацакоалькоса. В то время как насилие, связанное с преступными группировками, в большинстве случаев является мишенью, насилие со стороны преступных организаций может повлиять на случайных прохожих. Импровизированные блокпосты, требующие оплаты за проезд, — обычное дело.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США.
Штат Юкатан — обычные меры предосторожности при выполнении упражнений
Соблюдайте обычные меры предосторожности.
Нет ограничений на поездки для государственных служащих США в штате Юкатан, который включает туристические зоны в: Чичен-Ица , Мерида , Ушмаль и Вальядолид .
Штат Закатекас — Пересмотр путешествия
Пересмотреть поездки в связи с преступлением и похищением людей.
Насильственные преступления, вымогательство и деятельность банд — обычное дело в некоторых частях штата Сакатекас. Граждане США и LPR стали жертвами похищений.
Государственные служащие США должны соблюдать следующие ограничения на поездки:
- Западный Сакатекас: Государственные служащие США не могут выезжать в район Сакатекаса к югу от федеральной автомагистрали 45 и к западу от федеральной автомагистрали 23.
- Фреснилло: Государственные служащие США не могут посещать муниципалитет Фреснилло, хотя сотрудники могут проезжать по федеральным шоссе 45 и 23 через Фреснилло без остановки.
Других ограничений на проезд для U.С. государственных служащих.
Последнее обновление: переиздано с обновлениями для штата Нижняя Калифорния
ОбновленияИда: Соседние штаты отправляют помощь Луизиане
Пожарные Нового Орлеана оценивают ущерб, нанесенный имуществу в результате урагана Ида, в понедельник, августа.30 января 2021 г., Новый Орлеан, штат Луизиана (AP Photo / Eric Gay) Эрик Гей APПоследние новости об урагане Ида:
ДЖЕКСОН, Миссисипи Губернатор Миссисипи Тейт Ривз заявил в понедельник, что местные и местные службы экстренной помощи провели 20 спасательных операций из затопленных районов в трех прибрежных округах штата.
Он сказал, что решил разрешить федеральным поисково-спасательным группам покинуть Миссисипи, чтобы помочь с более серьезными проблемами в Луизиане.Ривз сказал, что в Миссисипи есть много местных команд, которые делают то, что нужно.
Тем временем, ранним вечером понедельника сотни грузовиков с ковшами и лестницами были замечены припаркованными в торговом центре в Галфпорте, штат Миссисипи, который использовался как плацдарм.
Рабочие сказали, что они ждали очистки дорог и восстановления электрических подстанций, прежде чем отправиться на запад, в Луизиану, чтобы возвести новые столбы и линии.
___
ЗДЕСЬ ЧТО ВАМ НУЖНО УЗНАТЬ ОБ Урагане IDA:
Спасатели на сотнях лодок и вертолетов отправились на помощь людям, оказавшимся в ловушке паводковых вод, и ремонтные бригады коммунальных служб ворвались туда после того, как яростный ураган Ида затопил побережье Луизианы и разрушили электрическую сеть из-за липкой поздней летней жары.
___
Подробнее:
— По мере того, как Ида покидает Персидский залив, аналитики прогнозируют умеренный экономический ущерб
— Нет денег или газа, которые можно было бы получить от Иды: «Мы не можем позволить себе уйти»
— Сообщество Теннесси, пострадавшее от наводнения брекеты для остатков Иды
___
ЗДЕСЬ, ЧТО ЕЩЕ ПРОИСХОДИТ:
НЬЮ-КАНИ, Техас — Коронавирус уже нанес удар по Рэйвен Дюпре и ее семье, когда Ида мчалась через залив к своему дому в Грей, штат Луизиана. Ее муж пропустил две недели работы в начале месяца из-за вируса.
«У него было плохо, — сказал Дюпре. «Он похудел на 10 фунтов, а его вес всего 160 фунтов, потому что он не мог есть и пить и просто чувствовал слабость».
У самой Дюпре возникли проблемы с дыханием, и она попала в больницу. А теперь у их годовалой дочери положительный результат. Она лежала и выписывалась из больницы с лихорадкой, которая поднималась до 104. Они беспокоились о том, что она заболела в душном доме без электричества. Поэтому вместо того, чтобы пережить шторм в Луизиане, они поехали в Техас, где остановились в отеле рядом с отделением неотложной помощи.
Свекровь Дюпре и другие родственники остались в ее доме. Они наблюдали, как вода хлынула через потолок, светильники, вентиляционные отверстия и даже детектор дыма. Ветер срезал черепицу с крыш и развевал навесы, как папиросную бумагу.
«Нам нужна совершенно новая крыша, новый пол, новые стены из-за повреждений, причиненных водой», — сказала она.
Дюпре сообщила, что подала иск в страховую компанию своего домовладельца. И пока они выздоравливают физически и морально, справиться с финансовым опустошением, вызванным вирусом и ураганом, будет сложнее.
«Этот месяц был ужасным для меня и моей семьи», — сказала она.
___
BATON ROUGE, La. — Губернатор Луизианы Джон Бел Эдвардс сказал, что после урагана Ида основное внимание государства по-прежнему уделяется поисково-спасательным работам, чтобы убедиться, что все наиболее пострадавшие районы проверены несколько раз.
«Спасение жизней — приоритет номер один», — сказал он. «Эти поисково-спасательные работы будут продолжаться весь день и, откровенно говоря, столько, сколько потребуется».
Губернатор сказал, что только Национальная гвардия Луизианы спасла 191 человека через Сент-Джонс.Приходы Иоанна Крестителя, Джефферсона и Орлеана на лодке, вертолете и водном транспортном средстве. Более 5000 солдат гвардии работают над ликвидацией последствий стихийных бедствий, и в ближайшие дни ожидается появление новых солдат из других штатов.
Эдвардс сказал, что штат скоро перейдет к «сетевому поиску» наиболее пострадавших районов, обыскивая каждый дом на каждой улице, чтобы определить, есть ли кто-нибудь дома и нуждается в помощи.
«Затем, чтобы убедиться, что мы надлежащим образом охватили территорию, мы вернемся и проведем дополнительный поиск», — сказал он.«Но то, что мы в основном делали сегодня, — это попытки ответить на звонки службы экстренной помощи. Таким образом, мы активно сотрудничали с местными властями и проводили поисково-спасательные операции по отдельным адресам, по которым, как мы знаем, люди обращались за помощью ».
___
BATON ROUGE, La. — Губернатор Луизианы Джон Бел Эдвардс призвал эвакуированных не пытаться возвращаться домой, сославшись на широко распространенные отключения электроэнергии, перекрытия дорог и другие опасные условия.
«Сейчас очень много неизвестного.Вопросов наверняка больше, чем ответов. Я не могу сказать вам, когда будет восстановлено электричество. Я не могу сказать вам, когда весь мусор будет убран, сделан ремонт и так далее. Что я могу вам сказать, так это то, что мы будем упорно трудиться каждый божий день, чтобы оказывать как можно больше помощи ».
Он отметил, что сотовая связь быстро восстанавливается AT&T и другими, которые пострадали от сбоев. Он сказал, что большинство проблем со связью, возникших в первые часы шторма и его последствий, были устранены.
«Прямо сейчас происходит подавляющее большинство необходимых коммуникаций».
___
ГРАНД-Айл, штат Луизиана. В понедельник пожарные и другие люди, преодолевшие шторм на Гранд-Айл, штат Луизиана, увидели обнадеживающий знак, как сказал шериф Луизианы.
«Насколько можно судить, на острове останавливалось около 40 человек. «Наверное, не лучшее решение», — сказал губернатор Джон Бел Эдвардс. «Мы не знаем ни о каких человеческих жертвах… Я совершенно уверен, что были немедленно спасены.
«Они все еще отрезаны», — сказал шериф округа Джефферсон Джо Лопинто по телефону поздно вечером в понедельник. «Шоссе 1 идет под землю, и они отрезаны от остального мира».
Но в понедельник над Гранд-Айлом пролетел вертолет, «и мы смогли увидеть некоторых из них — пожарных — убирающих дорогу», — сказал Лопинто.
Некоторые из них показали пилоту вертолета «большой палец вверх», сказал он.
Лопинто не смог в понедельник сказать, что все были учтены, но сказал, что уверен, что те, кто остался на Гранд-Айл, проверили их.
Спасатели постараются связаться с ними, как только смогут, сказал он.
___
МАЙАМИ — Ида была переведена в тропическую депрессию на следующий день после того, как Луизиана обрушилась на ураган 4-й категории.
Национальный центр ураганов сообщил, что максимальная скорость ветра в Иде к полудню понедельника упала до 35 миль в час (56 км / ч), когда остатки шторма взорвались к северо-западу от Джексона, штат Миссисипи. Синоптики заявили, что проливной дождь из Иды остается угрозой, поскольку он движется на северо-восток.
Центр ураганов сообщил, что во вторник в центре Миссисипи из-за шторма может выпасть до 20 сантиметров дождя. И это может вызвать внезапные наводнения в некоторых частях долины Теннесси, долины Огайо и Средней Атлантики позже на этой неделе.
Ида вышла на берег в Луизиане в воскресенье, став пятым по силе ураганом, обрушившимся на Соединенные Штаты.
___
ВАШИНГТОН — Комиссия по ядерному регулированию заявляет, что атомная электростанция в 25 милях к западу от Нового Орлеана объявила «необычное событие» — самый низкий уровень аварийной ситуации — после того, как на объекте пропало электричество.
Атомная электростанция Уотерфорд в Киллона, штат Луизиана, была закрыта в субботу в целях безопасности в связи с ураганом Ида. По сообщению ядерного агентства, на станции поддерживаются условия безопасного останова за счет энергии от аварийных дизель-генераторов.
В воскресенье вечером сетевые операторы потребовали, чтобы атомная электростанция River Bend в Сент-Франсисвилле, штат Луизиана, снизила мощность из-за нагрузки. По словам официальных лиц, электростанция стабильна и работает на 35-процентной мощности, о каких-либо серьезных проблемах с оборудованием не сообщалось.
Атомная станция Гранд-Галф в Порт-Гибсоне, штат Миссисипи, работает на полную мощность, и никаких серьезных погодных проблем со стороны Иды не ожидается. Ни на одном из участков не было зарегистрировано значительных наводнений.
Ида ослабла до тропического шторма, когда переместилась в Миссисипи.
___
ЛАПЛАС, штат Луизиана. Жители сильно пострадавшего города Лаплас, штат Луизиана, начинают ремонтировать — или просто собирать то, что осталось — после урагана Ида.
Джон Винсент, район Лапласа которого был покрыт паводковыми водами, сказал, что, похоже, вода поднялась быстрее, так как стены от наводнения были построены в других населенных пунктах дальше на восток.Он обвинил в отсутствии координации между приходами.
«Похоже, что теперь, при любом шторме, ничего не нужно, чтобы затопить», — сказал Винсент, 65 лет.
Ида оставила его разочарованным и злым из-за перспективы того, что ему снова придется иметь дело с поврежденным домом, страхование и подрядчики.
«Мои мечты разрушены. Я имею в виду, что в моем возрасте мне придется начинать все сначала, — сказал Винсент.
В другом месте в Лапласе, к северо-западу от Нового Орлеана, жители пробрались в затопленный парк передвижных домов, и колонна машин скорой помощи с мигающими огнями направилась в город мимо домов с отсутствующими крышами.
Десятки людей тянули к обочине куски дымоходов, желобов и других частей своих домов, чтобы их вытащили.
Карлос Пас-младший и его родители провели понедельник, ремонтируя крышу второго дома, в который они собирались переехать.
«Повреждение можно заменить. «Жизнь не может», — сказал Паз, 18 лет.
В другом месте AT&T заявила, что ее беспроводная сеть в Луизиане работает на 60% от нормальной после Иды, описывая «значительные отключения электроэнергии» в Новом Орлеане и Батон-Руж из-за перебоев в электроснабжении и наводнений. и штормовые повреждения.
Компания сообщила, что в понедельник некоторые из ее объектов были недоступны. Передвижная вышка была отправлена в управление готовности к чрезвычайным ситуациям губернатора, чтобы помочь восстановить их телефоны в рабочем состоянии.
___
ВАШИНГТОН — Президент Джо Байден поговорил с официальными лицами в штатах, пострадавших от урагана Ида, подробно описав усилия федерального правительства по обследованию ущерба и обеспечению доступа к электричеству, воде и сотовой связи.
В понедельник президент сказал, что государственные чиновники должны связаться с Белым домом, если им понадобится дополнительная поддержка, даже если усилия возглавляет FEMA.
«Мы предоставим вам все, что вам нужно, если сможем», — сказал Байден. «Люди Луизианы и Миссисипи стойкие. Но именно в такие моменты мы определенно можем увидеть способность правительства реагировать на потребности людей, если правительство готово и если они откликнутся ».
Также в понедельник Бюро по безопасности и охране окружающей среды заявило, что оно активировало свою группу реагирования на ураганы, когда ураган Ида прошел через Персидский залив.
На основании данных отчетов оффшорных операторов, представленных поздним утром в понедельник, персонал был эвакуирован с 288 производственных платформ, 51.43 процента из 560 пилотируемых платформ в Мексиканском заливе.
Персонал был эвакуирован с 11 буровых установок, что составляет 100% от 11 буровых установок этого типа, работающих в настоящее время в Персидском заливе. Буровые установки могут включать в себя несколько типов морских буровых установок.
В качестве меры предосторожности семь динамически позиционируемых буровых установок переместились за пределы предполагаемой траектории шторма.
По оценкам операторов, около 94,6% текущей добычи нефти в Мексиканском заливе закрыто.
По оценкам Бюро по безопасности и охране окружающей среды, около 93,57% добычи газа в Персидском заливе было остановлено.
Информация о добыче, включенная в эти отчеты, основана на количестве нефти и газа, которое оператор ожидал добыть в этот день. . Таким образом, данные о закрытой добыче являются оценочными, которые агентство сравнивает с исторической добычей.
Инспекция объектов будет проведена после урагана.
___
НОВЫЙ ОРЛЕАН — Мэр Латойя Кантрелл говорит, что водитель в Новом Орлеане утонул во время урагана Ида, в результате чего число погибших в результате урагана может увеличиться до двух.
Кантрелл говорит, что дополнительные сведения о смерти будут получены из офиса коронера, но не сразу.
«Это дело все еще расследуется», — сказал пресс-секретарь коронера Джейсон Меланкон, отвечая на вопрос по электронной почте о заявлении Кантрелла. Он не стал отвечать на конкретные вопросы о том, расследует ли коронерский офис смерть от утопления или смерть, связанную с Ида.
По заявлению властей, во время урагана возле Батон-Руж во время шторма, когда дерево упало на дом, был убит человек.
Имена жертв еще не разглашаются.
___
НОВЫЙ ОРЛЕАН. Полиция Нового Орлеана сообщает, что они получили многочисленные сообщения о краже из магазинов и других предприятий и произвели несколько арестов после урагана «Ида».
«Это недопустимо», — сказал начальник полиции Шон Фергюсон на брифинге в понедельник. Он определенно охарактеризовал происходящее как грабеж, сказав: «Это тяжкое преступление штата, и мы забронируем для вас соответствующее уведомление.
Начальник полиции добавил, что ураган нанес серьезный ущерб: «Сейчас не время использовать возможности нашего уязвимого населения, которое мы все уязвимы в данный момент».
Полиция Нового Орлеана работает с Национальной гвардией Луизианы, чтобы предотвратить кражи. По словам Фергюсона, полиция работает посменно по 12 часов, и «все под контролем».
Ураган повредил системы электроснабжения и водоснабжения во многих частях Луизианы и затруднил связь.В понедельник AT&T заявила, что установила передвижную вышку на территории комплекса готовности к чрезвычайным ситуациям и полиции штата Луизиана в столице штата Батон-Руж, чтобы попытаться заставить сотовую связь работать для офиса губернатора и других служб быстрого реагирования.
Лучшие места для фотографий в Ла-Пасе
Ищете путеводитель по лучшим местам для фотографий в Ла-Пасе, Боливия? Это один из самых уникальных городов мира. Итак, давайте начнем исследовать … Как бы это выглядело, если бы вы взяли городской район с двумя миллионами человек и бросили его у подножия вулкана на краю Альтиплано и Анд? Как бы вы передвигались по такому городу? И откуда в таком городе питьевую воду?
Ла-Пас находится на высоте около 4000 метров над уровнем моря и находит собственные ответы на эти вопросы.Столица Боливии, город потрясающий и захватывающий.
Городской район, кажется, цепляется за удивительную географию, живое существо, корни которого уходят в долины, а ветви растут к холмам и горам. Окрестности и их улицы извиваются через каньоны, поднимаются и спускаются по крутым склонам, а самая длинная и самая высокая сеть канатных дорог в мире быстро перемещает жителей между районами. Между тем, большая часть питьевой воды поступает из тающих ледников Анд.Для фотографа виды, городские улицы и культура Ла-Паса приведут в восторг и порадуют.
Несколько советов для начала …
Если вы приедете в Ла-Пас через главный аэропорт, вы окажетесь в районе Эль-Альто / городе-спутнике. Расстояние до центра города, районов Каско-Вьехо и Прадо довольно велико, и вам понадобится целая вечность, чтобы добраться туда на автобусе. На мой взгляд, стоимость такси окупится, хотя, если вы иностранец / посторонний (даже если вы говорите по-испански), вам придется заплатить больше.Если у вас есть работающая SIM-карта для телефона, вы также можете проверить Uber, поскольку теперь компании официально разрешено работать в Ла-Пасе. Для коротких поездок вверх и вниз по Прадо просто сядьте в один из микроавтобусов и заплатите несколько боливиано.
Чтобы увидеть все самое необходимое и лучшее в городе, вам нужно запланировать как минимум четыре ночи с тремя полными днями. Если вы хотите включить некоторые другие мероприятия за пределами города, дайте им пять-семь дней. Чтобы дать вам пример, я провел шесть ночей в Ла-Пасе и его окрестностях.
Эль-Альто / Avenida Panoramica
Поднимитесь по одной из линий канатной дороги (Mi Teleferico) от центра Ла-Паса, и вы сразу поймете, почему они назвали этот район Эль-Альто («высокий»). Растянувшись на высокогорной равнине, Эль-Альто смотрит вниз, в долину Ла-Пас, кондор смотрит сверху вниз. С восточной окраины области Эль-Альто земля падает в обширный каньон, и вы найдете множество точек обзора, которые подчеркивают захватывающую дух городскую застройку.
Хороший план действий — сэкономить день и подняться по красной ветке от Центрального вокзала до вершины. Сойдите здесь и пройдите вдоль проспекта Avenida Panoramica на юг до желтой линии. (эта улица меняет названия несколько раз, но вы сможете пройти по ней, оставив город / долину слева от вас). Вы можете вернуться по желтой ветке в сторону Сопокачи, а затем доехать на такси или автобусе до центра. Хотя одни лучше других, хороших точек зрения слишком много, чтобы их сосчитать.Пешая прогулка по этому пути также приведет вас прямо к рынкам аймара и уличной жизни Эль-Альто.
Рекомендовано для : виды на город и горы, рынки и виды улиц
Mercado de las Brujas
На рынке ведьм вы найдете большую часть туристической инфраструктуры Ла-Паса, хостелы и тому подобное. Но не позволяйте этому останавливать вас. Совершите фотопрогулку по этой местности в утренние часы и насладитесь множеством выставленных на продажу диковинок. На рынках можно увидеть все, от сушеных плодов лам до лягушек и черепах, броненосцев, перьев, трав и даже знахарей.Для любителей архитектуры и уличной фотографии этот район является домом для множества интересных магазинов, переулков и зданий колониальной эпохи.
Кроме того, я бы рекомендовал не останавливаться в этом районе. Отправляйтесь в районы Прадо или Сопокачи, так как вы найдете лучшее жилье и более выгодные цены.
Рекомендуется для : Рынки и уличная фотография
Мирадор Килли Килли
Когда они построили город в крутом горном каньоне, они практически превратили город в город с панорамными видами.Даже с таким количеством фантастических точек зрения я могу с уверенностью сказать, что Мирадор Килли Килли — одна из лучших. Расположенный на холме к востоку от центра города, здесь вы можете насладиться почти 360-градусной панорамой долины. С одной стороны, вы можете увидеть весь путь до Эль-Альто, а с другой стороны, вид и пейзаж поднимаются до вершины вулкана Иллимани высотой 21000 футов. А между ними, как многие часовые, стоят высотки и здания.
Лучшее время для фотографирования — поздний полдень и синий час.При ясном небе после захода солнца вы можете увидеть альпийское сияние на вершине Иллимани, и город загорится, как миллион бриллиантов со всех сторон.
Рекомендуется для : виды на город, закат и синий час
Парк Эль-Монтикуло
Парк Монтикуло, наполненный семьями и окруженный торговыми прилавками, представляет собой расслабляющий уголок зелени в районе Сопокачи. Загляните в этот парк, чтобы увидеть новые ракурсы городского пейзажа Ла-Паса и крупный план раскидистых холмов и домов.Лучшее время для посещения — раннее утро или после заката для синего часа и ночной фотосъемки.
Рекомендуется для : Городские пейзажи, в ночное время и в синий час
Plaza San Francisco
Площадь и собор Сан-Франциско — сердце Ла-Паса. Подумайте о шумном движении и переполненной толпе. Здесь вы можете получить забавные снимки продавцов с их изделиями ручной работы, традиционными сладостями и уличной едой. Вы также можете сделать снимки с колониальной и испанской архитектурой в качестве фона.Многие важные события и фестивали также будут проходить на этой площади, что даст вам много возможностей для активного отдыха и уличной фотографии.
Также поблизости вы можете посетить Mercado Uyustus. Переулки и улицы заполнены магазинами и продавцами, товары висят от пола до потолка. Ощущение может вызывать клаустрофобию, но используйте широкоугольный объектив и ищите композиции среди толпы и хаоса.
Рекомендуется для : Люди и уличная фотография
Mi Teleferico / Желтые и зеленые линии
Пришло время поближе рассмотреть городской пейзаж Ла-Паса.Купите билет на одну из этих линий канатной дороги на станции Mi Teleferico. Зеленая линия проходит вниз по долине, многократно поднимаясь и спускаясь по холмам, охватывая местность с расположенными поблизости зданиями. А по желтой линии вы попадете в Эль-Альто, как упоминалось выше. Если у вас яркий и солнечный день, вы можете совместить прогулку по этим двум линиям, чтобы по-настоящему погрузиться в себя и свою камеру во всем, что может предложить Ла-Пас.
Обратите внимание, что канатные дороги полностью закрыты, без возможности открывать какие-либо окна, поэтому все ваши кадры должны быть через стекло.Если у вас темная шляпа или шарф, попробуйте использовать их, чтобы окружить линзу и заблокировать отражения. В этом случае также может помочь поляризационный фильтр.
Рекомендовано для : Городские пейзажи
Кхана Пата Мирадор
В верхней части желтой линии Teleferico, идущей из Сопокачи, выходите на станции Qhana Pata. Пройдите несколько шагов на север, и вы найдете улицу Calle Mirador. Улица оправдывает свое название, так как вы получите прямой снимок вплоть до центра Ла-Паса.Вы также можете исследовать здесь некоторые закоулки и искать другие композиции среди множества блочных / кирпичных зданий.
Рекомендовано для : Городские пейзажи, лучше всего утром и днем
Валле-де-ла-Луна
Прибыв на это место, вы почувствуете, что попали в другой мир, в Долину Луны. В Валле-де-ла-Луна вы найдете пешеходные дорожки, которые петляют через небольшую территорию бесплодных земель, где эрозия превратила землю и глину в шпили, капюшоны и неровные гребни.Большая часть растительности давно исчезла, за исключением кактусов и некоторых густых кустов.
За вход взимается небольшая плата, и лучшее время для посещения — утром или днем, так как там нет тени и солнце может чувствовать себя довольно сильным на большой высоте. Утром или ближе к вечеру долина превращается в жуткую пустошь, тени от глиняных образований долго отбрасывают бесплодные земли.
Рекомендовано для : Пейзажи и природа
Чолитас Борьба
Cholitas Wrestling — одна из самых веселых и уникальных остановок, которые вы можете сделать в Ла-Пасе.Это борьба Луча Либре в боливийском стиле, которую выполняют в основном женщины аймара «чолитас». Вам понравится множество громких, пошлых и чрезмерных борцовских приемов, когда исполнители постоянно спускаются с ринга в толпу, чтобы бороться друг с другом между скамейками и стульями.
Чтобы добраться туда, сядьте на желтую ветку Teleferico до Эль-Альто, затем возьмите такси. Или вы можете приобрести тур с включенным автобусным транспортом в любом из агентств или отелей города.
Рекомендовано для : Активный отдых, спорт и развлечения
Бонус!
Кристо де ла Кумбре
Кристо-де-ла-Кумбре, окруженный заснеженными вершинами Анд, представляет собой высокий горный перевал, расположенный примерно в часе езды от Ла-Паса.Красивые (и пустынные) виды открываются во все стороны, и здесь вы можете ощутить истинное величие Анд. Для Южной Америки это также разделительная линия между востоком и западом.
Высокогорье Альтиплано лежит на западе, а на востоке земля спускается к Лас-Юнгасу и бассейну Амазонки. Перевал Ла-Кумбре также является началом знаменитой (печально известной?) Дороги смерти, или Рута-де-ла-Муэрте.
Рекомендовано для : Пейзажи и горные пейзажи
Ruta de la Muerte
Старая дорога Юнгас через перевал Ла-Кумбре, от Ла-Паса до Коройко, в конечном итоге стала известна как Рута-де-ла-Муэрте… самая опасная дорога в мире, на которой ежегодно погибает до 300 путешественников.С момента открытия новой автомагистрали дорога Юнгас стала использоваться в основном как трасса для горных велосипедистов, хотя вы все еще можете встретить некоторых местных жителей, использующих этот маршрут. Если вы любите приключения, обратитесь к одному из городских туроператоров. Они снабдят вас прочным велосипедом для скоростного спуска и гидом для эпического спуска протяженностью более 40 миль. Если вы любите приключения, вы можете взять напрокат велосипед в городе, сесть на автобус до Ла-Кумбре и отправиться в путешествие самостоятельно.
Что касается фотографии, у вас не будет недостатка в возможностях фотографировать по пути: от высокогорной тундры до тропических лесов и водопадов, а также самой опасной дороги, ожидающей вашего объектива камеры.Некоторые из лучших мест для остановки — возле водопада Сан-Педро, где дорога сужается до простой тропы вдоль скал.
Кстати о водопадах, вы можете пройти через пару водопадов и под ними во время поездки (в зависимости от сезона), так что неплохо иметь камеру в погодоустойчивом рюкзаке или сумке. Также помните об изменении температуры. Вы спуститесь из горной тундры в джунгли. Вероятна конденсация на вашем оборудовании.
Рекомендовано для : Просторные ландшафты, от тундры до джунглей
Кредиты
Дополнительные изображения Creative Commons с Flickr:
https: // www.flickr.com/photos/twiga_269/3688174604/
https://www.flickr.com/photos/twiga_269/3687378623/
https://www.flickr.com/photos/51546668@N00/40427851355
https: // www.flickr.com/photos/9508280@N07/37926536306/
https://www.flickr.com/photos/68018236@N03/38284306145
https://www.flickr.com/photos/parivero/9473952540/
Лучшие места для фото
Знаете ли вы какие-нибудь другие лучшие места для фотографий в Ла-Пасе? Возможно, скрытая жемчужина? Поделитесь этим ниже! Сохраните эту страницу и перейдите сюда, чтобы увидеть больше фотографий и фото-гид по Боливии.
проблем с COVID-19 привели к отмене фестивалей
ПОРТ ТАУНСЕНД — Фестиваль деревянных лодок 10-12 сентября и гонка кинетических скульптур в заливе Грейт-Порт-Таунсенд (2–3 октября) отменены, объявили организаторы, в то время как фестиваль крабов и морепродуктов Дандженс в Порт-Анджелесе все еще намечен на октябрь. 8-10.
Парусник Песни Ветра из Порт-Таунсенда отправляется в пятницу утром из Пойнт-Гудзон, где должен был состояться Фестиваль деревянных лодок. СентябрьОрганизаторы сообщили в пятницу, что фестиваль 10-12 входит в число двух фестивалей в Порт-Таунсенд, отмененных из-за изменения ландшафта COVID. (Дайан Урбани де ла Пас / Peninsula Daily News)
«Фестиваль деревянных лодок», известный тем, что привлекает десятки тысяч людей к Пойнт-Гудзон и его окрестностям, за последнюю неделю столкнулся с многочисленными отказами судовладельцев, продавцов и докладчиков, сказал Джейк Битти, исполнительный директор Северо-Западного морского центра.
Это произошло вслед за установлением на фестивале политики, требующей от всех участников предъявить доказательство полной вакцинации против COVID или отрицательный результат теста в течение предшествующих 72 часов.
Это решение было встречено повсеместными положительными отзывами сообщества и поддержкой Департамента здравоохранения округа Джефферсон, — отметила Битти.
Еще не наступили отмены.
«Причины были повсюду», — сказал он в интервью в пятницу, — «в первую очередь, было небезопасно» на фестивале такого масштаба.
«Мы были уверены, что сможем провести фестиваль в соответствии с этими протоколами безопасности. Но в конце концов мы не были уверены, что фестиваль сможет соответствовать духу праздника и общности, который был его отличительной чертой », — написала Битти в письме, отправленном участникам по электронной почте.
«Это быстро меняющийся мир, и отмена — единственная ответственная вещь».
Морской центр, некоммерческая организация, которая принимает у себя фестиваль, возместит все покупки билетов и входные билеты. Информация будет размещена на Woodenboat.org.
«Blazer Party» и «Lifetime Achievement Awards» на фестивале будут перенесены на некоторое время в будущем, говорится в письме Битти.
Гонка кинетических скульптур
38-я ежегодная гонка кинетических скульптур, еще одно мероприятие на открытом воздухе, была убрана второй год подряд; об этом заявила член правления Мэрилин Курка незадолго до того, как стало известно об отмене Фестиваля деревянных лодок.
«Мы думали, что это было ответственным делом», — сказала она Peninsula Daily News, добавив, что правление, состоящее из девяти членов, было единодушным.
«Мы приняли решение сейчас, вместо того, чтобы ждать. Таким образом люди могут отменить планы поездок ».
С гонками на городских улицах и в общественных местах Порт-Таунсенда, сказал Курка, не будет возможности контролировать въезд или требовать вакцинацию.
Крабфест
Скотт Нагель, исполнительный директор 20-го фестиваля крабов и морепродуктов, сказал, что он и его команда не планируют отменять свое мероприятие, которое проходит на пирсе Порт-Анджелеса, в соседнем павильоне Gateway и на парковке отеля Red Lion. много.
«Мы корректируем то, как мы делаем несколько вещей», — сказал Нагель.
Скоро будут объявлены изменения в программе Крабфеста, предсказал он, добавив, что будки будут установлены на открытом воздухе на пирсе, под палаткой будет установлено на 50 процентов меньше мест, а створки будут открыты для циркуляции воздуха.
«Очевидно [планы] могут измениться в будущем, но что бы ни сказал [врач] доктор Эллисон Берри, мы сделаем это. Я очень верю в ее лидерство ».
Берри, в то же время, заявила в пятницу, что она рассмотрит возможность заказа ресторанов, требующих от своих клиентов доказательства полной вакцинации, чтобы предотвратить быстрое распространение COVID-19.
Более десятка ресторанов принимают участие в Фестивале крабов и морепродуктов. По словам Нагеля, невозможно защитить открытые участки. Поэтому, если Берри выдаст мандат на подтверждение иммунизации при въезде, «нам придется полностью отменить», — сказал он.
Впереди еще почти семь недель, поэтому для Нагеля и его команды «Крабфест определенно начался».
________
Старший репортер округа Джефферсон Дайан Урбани де ла Пас можно связаться по телефону 360-417-3509 или [электронная почта защищена]
Ла-Пас в Копакабана автобусом
14 лучших походов в ПеруПоследнее обновление: 18 мая 2021 г.
Разнообразные пейзажи, пейзажи и горные хребты Перу сделали страну одним из лучших мест для походов в мире.Идеальное сочетание экосистем, культур и истории составляют эти походы, и есть вариант для всех (с опытом или без), кто хочет отправиться в однодневный или многодневный поход. Вот наш список 14 лучших походов в Перу.
Содержание:
- Салкантай Трек
- Поход по тропе инков
- Каньон Колка
- Huayhuash Circuit
- Поход Чокекирао
- Вулкан Мисти
- Лагуна 69
- Ларес Трек
- Радужная гора
- Ausangate Trek
- Маркахуаси
- Рупак
- Озеро Хумантай
- Водопад Гокта
Салкантай Трек
Один из самых красивых и лучших походов в Перу.Salkantay Trek находится в Куско и является одним из основных способов добраться до Мачу-Пикчу для многих путешественников. Он идеально подходит для тех, кто хочет соединиться с природой, так как он проходит через разнообразные ландшафты и экосистемы, такие как пышные джунгли и мистические заснеженные горы.
Поход проведет вас через множество ландшафтов, но самое главное — через перевал Салкантай, который находится ниже внушительной заснеженной вершины горы Салкантай. Это прекрасный поход от начала до конца. Доступны 4- и 5-дневные варианты до Мачу-Пикчу, оба сложны, но под силу многим.
Проверьте лучшие варианты Salkantay Trek!
Поход по тропе инков
Самый популярный маршрут в Перу и один из лучших в мире. Тропа инков — это оригинальный путь, по которому инки шли к священному Мачу-Пикчу. Тысячи людей со всего мира приезжают в Перу, чтобы познакомиться с маршрутом, проложенным инками, при этом из-за ограничения разрешений необходимо бронировать билеты заранее, по крайней мере, за 6 месяцев.
На протяжении 4-дневной классической тропы инков вы пройдете через пейзажи Анд, горы и облачные леса.Вы также откроете для себя поселения, древние туннели и стоянки инков, разбросанные по дороге. В последний день вы первым достигнете Мачу-Пикчу на рассвете через знаменитые Врата Солнца (Инти Пунку). Это поистине захватывающее приключение, наполненное природой, историей и культурой, что делает его одним из лучших походов в Перу.
Ознакомьтесь с лучшими вариантами троп инков!
Каньон Колка
Расположенный в Арекипе, на глубине 3400 метров, Каньон Колка является вторым по глубине каньоном в мире — и в два раза глубже Гранд-Каньона.Этот сложный поход известен своими великолепными пейзажами, водопадами, руинами доинкского периода и, что наиболее важно, местом обитания национальной птицы Перу, кондора, размах крыльев которого превышает 3 метра.
Несмотря на то, что двухдневный поход является сложным, есть также трехдневные походы, а также одно- и двухдневные туры, которые позволят вам посетить в гораздо более легком темпе. Обязательно добавьте его в свой список желаний, так как поход по одному из самых глубоких каньонов — это не то, что вы сможете совершить в любой другой день.
Ознакомьтесь с лучшими вариантами троп инков!
Трасса Хуайхуаш
Один из самых красивых походов в Перу, трек Хуайуаш также имеет репутацию одного из самых сложных походов.Поход на самом деле когда-то считался довольно опасным, но на протяжении многих лет правительство Перу инвестировало в инфраструктуру и меры безопасности, которые сделали его доступным для всех. Достигнув высоты 5490 м, вы будете вознаграждены потрясающими горными вершинами и захватывающими дух ледниковыми озерами. Этот поход, который до сих пор не переполнен туристами, обычно занимает не менее 12 дней и определенно стоит каждой секунды.
Трек Чокекирао
Расположенный в Куско, это менее известный маршрут, который приведет вас к Чокекирао, «сестре» Мачу-Пикчу.Также когда-то цитадель инков, Чокекирао еще несколько десятилетий назад был скрыт под густой растительностью. Считается, что он был важным центром поклонения, а также служил одним из последних оплотов империи инков против испанского вторжения. На самом деле считается, что это место, заполненное святынями и храмами, раскопано только на 30% и больше, чем Мачу-Пикчу.
Поход предлагает удивительные пейзажи, довольно простой и менее многолюдный, чем Мачу-Пикчу. Поход Чокекирао обычно занимает от 3 до 4 дней и является единственным способом добраться до места инков, которое, скорее всего, придется вам самому.
Вулкан Мисти
Из-за доминирующего и невероятного присутствия действующего вулкана Мисти в Арекипе он может казаться недостижимым, но, хотите верьте, хотите нет, есть маршруты вплоть до одного из самых высоких вулканических кратеров в мире. Сложный поход — вы подниметесь на высоту более 2000 метров за 2 дня и достигнете высоты 5825 метров — для этого требуются опыт, хорошая физическая подготовка и надежные легкие. Если вы хорошо подготовились и провели некоторое время в Арекипе, поход по идеальному снежному вулкану станет незабываемым событием.
Если вы хотите совершить поход, обязательно ознакомьтесь с нашим постом о покорении вулкана Эль-Мисти!
Лагуна 69
Великолепная голубая лагуна всего в 10 часах езды к северу от Лимы. Волшебные пейзажи, окружающие лагуну, захватывают дух и будут очаровывать вас на несколько дней. Потрясающий контраст кристально чистой воды с пронизывающим заснеженным пиком, Laguna 69 любим многими и входит в список лучших туристических маршрутов Перу.
Поход сложный.Лагуна находится на высоте 4600 метров, а вы начинаете с 3800 — это крутой подъем в 800 метров за 3 часа. Но, как и многие походы в этом списке, это не невозможно, и оно того стоит. В течение этих 3 часов вы увидите впечатляющие водопады, растительность, заснеженные горы и другие удивительные пейзажи.
Ларес Трек
Lares Trek — еще один вариант в Куско, который предлагает идеальные впечатления от Анд. Этот маршрут проведет вас вдоль одних из лучших пейзажей в регионе — тропических лесов, горных перевалов, долин, водопадов и даже горячих источников.Он гораздо менее посещаем и проще, чем его сестра, путешествующий по региону, но такой же красивый и живописный. Хотя технически он не заканчивается в Мачу-Пикчу, большинство вариантов похода включают способы добраться до Мачу-Пикчу, чтобы полностью погрузиться в атмосферу инков.
Радужная гора
Красочная Радужная гора, местная известная как Виникунка, — это место, не похожее ни на какое другое, которое можно открыть за 1 день. На высоте 5200 метров радужный вид образовался из-за многих лет погодных факторов, которые выровняли 14 разноцветных минералов по всему холму.Гора Радуга и ее окрестности являются домом для местных сообществ и разнообразной дикой природы, что делает этот поход еще более увлекательным. Подъем на вершину легкий и пологий, но большая высота может вызвать некоторые трудности. День обычно начинается рано, поэтому постарайтесь хорошо отдохнуть накануне вечером!
Ознакомьтесь с этим популярным туром по Радужной горе и подробным маршрутом, чтобы узнать, чего ожидать!
Ausangate Trek
Обход одной из самых высоких горных вершин в Перу, 7-дневный поход по Аусангате стал фаворитом немногих путешественников, путешествующих по нему в Куско.Будьте готовы пройти через сверкающие озера, ледники и захватывающие виды на горы. Поход считается сложным, в основном из-за высоты, поэтому будьте хорошо подготовлены. Скорее всего, вы не найдете много людей, отправляющихся в поход, но все еще есть много безопасных и надежных туристических компаний, которые предлагают походы на Аусангате из Куско.
Маркахуаси
Расположенный к востоку от Лимы, на высоте 4000 метров, находится одно из самых захватывающих и мистических мест в Перу, Маркахуаси.Считается, что с его территории исходит энергия, Маркахуаси известен своим каменным лесом и причудливыми скальными образованиями, напоминающими человеческие.
4–5-часовой трек может быть крутым на некоторых участках, что затрудняет его, но также может быть смешанным с более легкими участками. Вы можете отправиться в поход и посетить все за один день, хотя большинство людей предпочитают разбивать лагерь на вершине на одну ночь. Ночное небо чистое, красивое и наполненное звездами, а сам сайт подарит вам ощущение, которое сложно описать!
Рупак
Известный как «Мачу-Пикчу в Лиме», Рупак — это археологический комплекс с руинами времен до инков, расположенный на высоте 3400 метров над уровнем моря, который становится одним из лучших маршрутов в Перу, всего в нескольких часах езды от столицы.Цитадель, построенная в 900 году нашей эры, все еще находится в первозданном виде, и при взгляде на нее сквозь облака, вторгающиеся в горы, открывается потрясающий вид. Поход к вершине занимает до 4 часов, где вы также доберетесь до кемпинга и, если повезет, сможете увидеть впечатляющий закат. Оказавшись там, вы просто собираете свои палатки и наслаждаетесь прекрасным небом и горами, окружающими вашу идеальную ночь.
Озеро Хумантай
Расположенное между горой Салкантай и горой Хумантай это хрустящее голубое озеро с впечатляющим ледниковым фоном.Обычно включаемый в маршрут Салкантай, есть также однодневные варианты до озера Хумантай, что делает его идеальным опытом на целый день из Куско. Поход считается легким или умеренным по сложности и проведет вас через потрясающие пейзажи и заснеженные горные вершины.
Водопад Гокта
Водопад Гокта — уникальный водопад высотой 770 метров, который считается одним из самых высоких водопадов в мире. Впечатляющий водопад, окруженный лесом, спрятан в провинции Амазонас и был известен только местным жителям до 2002 года! Доступны однодневные походы к водопаду Гокта, начиная с Чачапояса.Это идеальный поход для тех, кто хочет открыть для себя красоту природы в джунглях Перу.
Сводка
Разнообразные ландшафты и окружающая среда в разных регионах Перу, безусловно, могут предложить множество походов. Ищете ли вы увлекательное приключение по заснеженным вершинам или прогуляться по оригинальным тропам инков, для всех найдутся разные впечатления. Теперь просто начните составлять список из лучших походов в Перу, которые вы хотите, и приступайте к планированию!
Обновления Ида: Соседние штаты отправляют помощь в Луизиану
Пожарные Нового Орлеана оценивают ущерб, нанесенный имуществу в результате урагана Ида, в понедельник, августа.30 января 2021 г., Новый Орлеан, штат Луизиана (AP Photo / Eric Gay) Эрик Гей APПоследние новости об урагане Ида:
ДЖЕКСОН, Миссисипи Губернатор Миссисипи Тейт Ривз заявил в понедельник, что местные и местные службы экстренной помощи провели 20 спасательных операций из затопленных районов в трех прибрежных округах штата.
Он сказал, что решил разрешить федеральным поисково-спасательным группам покинуть Миссисипи, чтобы помочь с более серьезными проблемами в Луизиане.Ривз сказал, что в Миссисипи есть много местных команд, которые делают то, что нужно.
Тем временем, ранним вечером понедельника сотни грузовиков с ковшами и лестницами были замечены припаркованными в торговом центре в Галфпорте, штат Миссисипи, который использовался как плацдарм.
Рабочие сказали, что они ждали очистки дорог и восстановления электрических подстанций, прежде чем отправиться на запад, в Луизиану, чтобы возвести новые столбы и линии.
___
ЗДЕСЬ ЧТО ВАМ НУЖНО УЗНАТЬ ОБ Урагане IDA:
Спасатели на сотнях лодок и вертолетов отправились на помощь людям, оказавшимся в ловушке паводковых вод, и ремонтные бригады коммунальных служб ворвались туда после того, как яростный ураган Ида затопил побережье Луизианы и разрушили электрическую сеть из-за липкой поздней летней жары.
___
Подробнее:
— По мере того, как Ида покидает Персидский залив, аналитики прогнозируют умеренный экономический ущерб
— Нет денег или газа, которые можно было бы получить от Иды: «Мы не можем позволить себе уйти»
— Сообщество Теннесси, пострадавшее от наводнения брекеты для остатков Иды
___
ЗДЕСЬ, ЧТО ЕЩЕ ПРОИСХОДИТ:
НЬЮ-КАНИ, Техас — Коронавирус уже нанес удар по Рэйвен Дюпре и ее семье, когда Ида мчалась через залив к своему дому в Грей, штат Луизиана. Ее муж пропустил две недели работы в начале месяца из-за вируса.
«У него было плохо, — сказал Дюпре. «Он похудел на 10 фунтов, а его вес всего 160 фунтов, потому что он не мог есть и пить и просто чувствовал слабость».
У самой Дюпре возникли проблемы с дыханием, и она попала в больницу. А теперь у их годовалой дочери положительный результат. Она лежала и выписывалась из больницы с лихорадкой, которая поднималась до 104. Они беспокоились о том, что она заболела в душном доме без электричества. Поэтому вместо того, чтобы пережить шторм в Луизиане, они поехали в Техас, где остановились в отеле рядом с отделением неотложной помощи.
Свекровь Дюпре и другие родственники остались в ее доме. Они наблюдали, как вода хлынула через потолок, светильники, вентиляционные отверстия и даже детектор дыма. Ветер срезал черепицу с крыш и развевал навесы, как папиросную бумагу.
«Нам нужна совершенно новая крыша, новый пол, новые стены из-за повреждений, причиненных водой», — сказала она.
Дюпре сообщила, что подала иск в страховую компанию своего домовладельца. И пока они выздоравливают физически и морально, справиться с финансовым опустошением, вызванным вирусом и ураганом, будет сложнее.
«Этот месяц был ужасным для меня и моей семьи», — сказала она.
___
BATON ROUGE, La. — Губернатор Луизианы Джон Бел Эдвардс сказал, что после урагана Ида основное внимание государства по-прежнему уделяется поисково-спасательным работам, чтобы убедиться, что все наиболее пострадавшие районы проверены несколько раз.
«Спасение жизней — приоритет номер один», — сказал он. «Эти поисково-спасательные работы будут продолжаться весь день и, откровенно говоря, столько, сколько потребуется».
Губернатор сказал, что только Национальная гвардия Луизианы спасла 191 человека через Сент-Джонс.Приходы Иоанна Крестителя, Джефферсона и Орлеана на лодке, вертолете и водном транспортном средстве. Более 5000 солдат гвардии работают над ликвидацией последствий стихийных бедствий, и в ближайшие дни ожидается появление новых солдат из других штатов.
Эдвардс сказал, что штат скоро перейдет к «сетевому поиску» наиболее пострадавших районов, обыскивая каждый дом на каждой улице, чтобы определить, есть ли кто-нибудь дома и нуждается в помощи.
«Затем, чтобы убедиться, что мы надлежащим образом охватили территорию, мы вернемся и проведем дополнительный поиск», — сказал он.«Но то, что мы в основном делали сегодня, — это попытки ответить на звонки службы экстренной помощи. Таким образом, мы активно сотрудничали с местными властями и проводили поисково-спасательные операции по отдельным адресам, по которым, как мы знаем, люди обращались за помощью ».
___
BATON ROUGE, La. — Губернатор Луизианы Джон Бел Эдвардс призвал эвакуированных не пытаться возвращаться домой, сославшись на широко распространенные отключения электроэнергии, перекрытия дорог и другие опасные условия.
«Сейчас очень много неизвестного.Вопросов наверняка больше, чем ответов. Я не могу сказать вам, когда будет восстановлено электричество. Я не могу сказать вам, когда весь мусор будет убран, сделан ремонт и так далее. Что я могу вам сказать, так это то, что мы будем упорно трудиться каждый божий день, чтобы оказывать как можно больше помощи ».
Он отметил, что сотовая связь быстро восстанавливается AT&T и другими, которые пострадали от сбоев. Он сказал, что большинство проблем со связью, возникших в первые часы шторма и его последствий, были устранены.
«Прямо сейчас происходит подавляющее большинство необходимых коммуникаций».
___
ГРАНД-Айл, штат Луизиана. В понедельник пожарные и другие люди, преодолевшие шторм на Гранд-Айл, штат Луизиана, увидели обнадеживающий знак, как сказал шериф Луизианы.
«Насколько можно судить, на острове останавливалось около 40 человек. «Наверное, не лучшее решение», — сказал губернатор Джон Бел Эдвардс. «Мы не знаем ни о каких человеческих жертвах… Я совершенно уверен, что были немедленно спасены.
«Они все еще отрезаны», — сказал шериф округа Джефферсон Джо Лопинто по телефону поздно вечером в понедельник. «Шоссе 1 идет под землю, и они отрезаны от остального мира».
Но в понедельник над Гранд-Айлом пролетел вертолет, «и мы смогли увидеть некоторых из них — пожарных — убирающих дорогу», — сказал Лопинто.
Некоторые из них показали пилоту вертолета «большой палец вверх», сказал он.
Лопинто не смог в понедельник сказать, что все были учтены, но сказал, что уверен, что те, кто остался на Гранд-Айл, проверили их.
Спасатели постараются связаться с ними, как только смогут, сказал он.
___
МАЙАМИ — Ида была переведена в тропическую депрессию на следующий день после того, как Луизиана обрушилась на ураган 4-й категории.
Национальный центр ураганов сообщил, что максимальная скорость ветра в Иде к полудню понедельника упала до 35 миль в час (56 км / ч), когда остатки шторма взорвались к северо-западу от Джексона, штат Миссисипи. Синоптики заявили, что проливной дождь из Иды остается угрозой, поскольку он движется на северо-восток.
Центр ураганов сообщил, что во вторник в центре Миссисипи из-за шторма может выпасть до 20 сантиметров дождя. И это может вызвать внезапные наводнения в некоторых частях долины Теннесси, долины Огайо и Средней Атлантики позже на этой неделе.
Ида вышла на берег в Луизиане в воскресенье, став пятым по силе ураганом, обрушившимся на Соединенные Штаты.
___
ВАШИНГТОН — Комиссия по ядерному регулированию заявляет, что атомная электростанция в 25 милях к западу от Нового Орлеана объявила «необычное событие» — самый низкий уровень аварийной ситуации — после того, как на объекте пропало электричество.
Атомная электростанция Уотерфорд в Киллона, штат Луизиана, была закрыта в субботу в целях безопасности в связи с ураганом Ида. По сообщению ядерного агентства, на станции поддерживаются условия безопасного останова за счет энергии от аварийных дизель-генераторов.
В воскресенье вечером сетевые операторы потребовали, чтобы атомная электростанция River Bend в Сент-Франсисвилле, штат Луизиана, снизила мощность из-за нагрузки. По словам официальных лиц, электростанция стабильна и работает на 35-процентной мощности, о каких-либо серьезных проблемах с оборудованием не сообщалось.
Атомная станция Гранд-Галф в Порт-Гибсоне, штат Миссисипи, работает на полную мощность, и никаких серьезных погодных проблем со стороны Иды не ожидается. Ни на одном из участков не было зарегистрировано значительных наводнений.
Ида ослабла до тропического шторма, когда переместилась в Миссисипи.
___
ЛАПЛАС, штат Луизиана. Жители сильно пострадавшего города Лаплас, штат Луизиана, начинают ремонтировать — или просто собирать то, что осталось — после урагана Ида.
Джон Винсент, район Лапласа которого был покрыт паводковыми водами, сказал, что, похоже, вода поднялась быстрее, так как стены от наводнения были построены в других населенных пунктах дальше на восток.Он обвинил в отсутствии координации между приходами.
«Похоже, что теперь, при любом шторме, ничего не нужно, чтобы затопить», — сказал Винсент, 65 лет.
Ида оставила его разочарованным и злым из-за перспективы того, что ему снова придется иметь дело с поврежденным домом, страхование и подрядчики.
«Мои мечты разрушены. Я имею в виду, что в моем возрасте мне придется начинать все сначала, — сказал Винсент.
В другом месте в Лапласе, к северо-западу от Нового Орлеана, жители пробрались в затопленный парк передвижных домов, и колонна машин скорой помощи с мигающими огнями направилась в город мимо домов с отсутствующими крышами.
Десятки людей тянули к обочине куски дымоходов, желобов и других частей своих домов, чтобы их вытащили.
Карлос Пас-младший и его родители провели понедельник, ремонтируя крышу второго дома, в который они собирались переехать.
«Повреждение можно заменить. «Жизнь не может», — сказал Паз, 18 лет.
В другом месте AT&T заявила, что ее беспроводная сеть в Луизиане работает на 60% от нормальной после Иды, описывая «значительные отключения электроэнергии» в Новом Орлеане и Батон-Руж из-за перебоев в электроснабжении и наводнений. и штормовые повреждения.
Компания сообщила, что в понедельник некоторые из ее объектов были недоступны. Передвижная вышка была отправлена в управление готовности к чрезвычайным ситуациям губернатора, чтобы помочь восстановить их телефоны в рабочем состоянии.
___
ВАШИНГТОН — Президент Джо Байден поговорил с официальными лицами в штатах, пострадавших от урагана Ида, подробно описав усилия федерального правительства по обследованию ущерба и обеспечению доступа к электричеству, воде и сотовой связи.
В понедельник президент сказал, что государственные чиновники должны связаться с Белым домом, если им понадобится дополнительная поддержка, даже если усилия возглавляет FEMA.
«Мы предоставим вам все, что вам нужно, если сможем», — сказал Байден. «Люди Луизианы и Миссисипи стойкие. Но именно в такие моменты мы определенно можем увидеть способность правительства реагировать на потребности людей, если правительство готово и если они откликнутся ».
Также в понедельник Бюро по безопасности и охране окружающей среды заявило, что оно активировало свою группу реагирования на ураганы, когда ураган Ида прошел через Персидский залив.
На основании данных отчетов оффшорных операторов, представленных поздним утром в понедельник, персонал был эвакуирован с 288 производственных платформ, 51.43 процента из 560 пилотируемых платформ в Мексиканском заливе.
Персонал был эвакуирован с 11 буровых установок, что составляет 100% от 11 буровых установок этого типа, работающих в настоящее время в Персидском заливе. Буровые установки могут включать в себя несколько типов морских буровых установок.
В качестве меры предосторожности семь динамически позиционируемых буровых установок переместились за пределы предполагаемой траектории шторма.
По оценкам операторов, около 94,6% текущей добычи нефти в Мексиканском заливе закрыто.
По оценкам Бюро по безопасности и охране окружающей среды, около 93,57% добычи газа в Персидском заливе было остановлено.
Информация о добыче, включенная в эти отчеты, основана на количестве нефти и газа, которое оператор ожидал добыть в этот день. . Таким образом, данные о закрытой добыче являются оценочными, которые агентство сравнивает с исторической добычей.
Инспекция объектов будет проведена после урагана.
___
НОВЫЙ ОРЛЕАН — Мэр Латойя Кантрелл говорит, что водитель в Новом Орлеане утонул во время урагана Ида, в результате чего число погибших в результате урагана может увеличиться до двух.
Кантрелл говорит, что дополнительные сведения о смерти будут получены из офиса коронера, но не сразу.
«Это дело все еще расследуется», — сказал пресс-секретарь коронера Джейсон Меланкон, отвечая на вопрос по электронной почте о заявлении Кантрелла. Он не стал отвечать на конкретные вопросы о том, расследует ли коронерский офис смерть от утопления или смерть, связанную с Ида.
По заявлению властей, во время урагана возле Батон-Руж во время шторма, когда дерево упало на дом, был убит человек.
Имена жертв еще не разглашаются.
___
НОВЫЙ ОРЛЕАН. Полиция Нового Орлеана сообщает, что они получили многочисленные сообщения о краже из магазинов и других предприятий и произвели несколько арестов после урагана «Ида».
«Это недопустимо», — сказал начальник полиции Шон Фергюсон на брифинге в понедельник. Он определенно охарактеризовал происходящее как грабеж, сказав: «Это тяжкое преступление штата, и мы забронируем для вас соответствующее уведомление.
Начальник полиции добавил, что ураган нанес серьезный ущерб: «Сейчас не время использовать возможности нашего уязвимого населения, которое мы все уязвимы в данный момент».
Полиция Нового Орлеана работает с Национальной гвардией Луизианы, чтобы предотвратить кражи. По словам Фергюсона, полиция работает посменно по 12 часов, и «все под контролем».
Ураган повредил системы электроснабжения и водоснабжения во многих частях Луизианы и затруднил связь.В понедельник AT&T заявила, что установила передвижную вышку на территории комплекса готовности к чрезвычайным ситуациям и полиции штата Луизиана в столице штата Батон-Руж, чтобы попытаться заставить сотовую связь работать для офиса губернатора и других служб быстрого реагирования.