Автобусы нефаз модельный ряд: Автобусы Камаз — продажа техники от официального дилера Камаз

НефАЗ (весь модельный ряд) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Модельный ряд техники «NefAZ» (новые модели 2022-2023): цена и технические характеристики, отзывы и обзоры с фотографиями.

НефАЗ («Нефтекамский автомобильный завод») – российская автомобилестроительная компания, которая является крупнейшим в стране производителем специальных надстроек на шасси автомобилей «КамАЗ», а также занимается выпуском: пассажирских автобусов, емкостно-наливной и сеноуборочной техники, прицепов и полуприцепов различного формата…

Свою «карьеру» предприятие отсчитывает с осени 1977 года (это момент пуска главного конвейера), однако «история его рождения» началась гораздо раньше – в декабре 1970-го, когда Совет Министров СССР издал указ о строительстве завода для обеспечения «КамАЗ’а» запчастями и комплектующими… В настоящее время завод ежегодно изготавливает свыше 15 тысяч единиц техники, причем более половины – это самосвальные установки.

Трехосные «вахтовки» НефАЗ-4208

Это – полноприводный вахтовый автобус с колесной формулой «6×6», который впервые появился на свет еще в 1989 году.

Он обладает термоизоляционным пассажирским кузовом-фургоном, мощной рамной конструкцией и выбором из дизельных и газовых двигателей.

Двухосные «вахтовки» НефАЗ-42111

Полноприводный вахтовый автобус с колесной схемой «4×4», который предназначен для доставки рабочих бригад к местам проведения различных работ. Он построен на шасси КамАЗа 4326, имеет изотермический кузов-фургон, а оснащается мощными V8.

Полуприцепы-цистерны НефАЗ-9693

Серия двух- и трехосных полуприцепов-цистерн, предназначенных для транспортировки и недолгого хранения нефти, нефтепродуктов и битума. Они предусматриваются в большом количестве вариантов, могут быть оснащены рессорной или пневматической подвеской.

Полуприцепы-самосвалы НефАЗ-9509

Этот большегрузный самосвальный полуприцеп, предназначенный для перевозки сыпучих грузов, появился на свет в 2006 году. Он предлагается в двух- и трехосных модификациях с платформами прямоугольного или овального сечения, имеющими объем до 30 кубометров.

Полуприцепы-цистерны НефАЗ-9674

Этот полуприцеп-цистерна предназначен для перевозки и кратковременного хранения нефти и нефтепродуктов. Он предлагается в широком количестве модификаций, отличающихся количеством осей, размерами и вместимостью, а оснащается исключительно зависимой подвеской.

Прицеп-лесовоз НефАЗ-8332-09

Этот прицеп-сортиментовоз предназначен для транспортировки сортимента по дорогам общего пользования в составе автопоезда. Он способен перевозить грузы длинной от 2 до 8 метров и массой свыше 16 тонн, а похвастать может: крепкой рамой в основе и ABS в «базе».

Обзор всего модельного ряда «НефАЗ» (включая новинки 2022-2023 года) с фотографиями и отзывами о них. Так же указаны основные технические параметры и характеристики всех рассматриваемых автобусов и техники специального назначения пр-ва «НефАЗ» и цены на новые (для российского рынка).

классификация, междугородные, вахтовые, школьные, городские, на газу и электричестве, двухдверные, 3-осные и прочие, серия VDL

Вахтовый автобус НефАЗ-42111-24. Фото НефАЗ

Нефтекамский автозавод, образованный в 1972 году, только на рубеже тысячелетий начал производить пассажирскую технику. В 2000-ом руководство завода НефАЗ приняло новую программу, которая предусматривала освоение пассажирских автобусов на шасси КамАЗ. Для ее осуществления требовались огромные финансовые, материальные, производственные и интеллектуальные затраты. Автобус НефАЗ явился результатом скоординированной работы технологических и конструкторских подразделений КамАЗа и НефаЗА. Сегодня завод серийно производит обширный модельный ряд автобусов НефАЗ.

Содержание

• Какая используется классификация
• Модели
  • Междугородные
    • НефАЗ-52996
  • Туристические
    • НефАЗ-52991
    • VDL-НЕФАЗ-52999
  • Пригородные
    • Марко Поло Бравис
  • Перронные
  • Городские
  • Вахтовые
  • Школьные
  • Беспилотный вариант КамАЗа
  • Электроавтобус
• Серия VDL — какие марки в нее входят, когда и как была создана?
• В каких пассажирских марках — 44 и 45 мест?
• Какие из моделей
  • Двухдверные
  • 3-осные
  • Синие
  • С прицепом
• Какие из моделей
  • Большого класса
  • Среднего класса
  • Малого класса
• Какие из моделей
  • С газовым двигателем на метане (на газомоторном топливе)
  • На бензине
  • На электричестве
• Где купить

Какая используется классификация

Автобус НефАЗ имеет цельнометаллический кузов с несущей конструкцией вагонной компоновки и рассчитан на эксплуатацию при хранении вне гаража. Производитель прежде всего разделяет автобусы в соответствии с назначением. Модификации между собой отличаются, в основном, комплектацией силовой установки. Остальные все агрегаты и системы имеют максимальную унификацию. Все модели могут изготавливаться в вариантах с двумя дверями или с тремя дверями. Трехдверный вариант используется в основном для внутригородских перевозок, а двухдверный – для междугородних перевозок.

НефАЗ-5299-30-52 городской, полунизкопольный, Фото Транспортный Центр

Автобусы НефАЗ, изготовленные для городских перевозок имеют в салоне сидения для пассажиров, а также участки вне прохода, которые предназначены для стоящих пассажиров. Конструкция таких автобусов предусматривает передвижение пассажиров по салону в связи с частыми остановками.

Автобусы НефАЗ, изготовленные для пригородных маршрутов на малые расстояния (до 150 км.), не имеют свободных от сидений специальных участков для стоящих пассажиров, но на короткие расстояния стоящих пассажиров в нем можно перевозить. Автобусы такого класса предназначены для пассажирских перевозок по типу «город-село», на маршрутах местного значения в сельской местности и на межрайонных маршрутах.

Автобусы НефАЗ, изготовленные для междугородных перевозок (дальнего и пригородного сообщения), имеют право перевозить только сидячих пассажиров на достаточно большие расстояния (больше 150 км.).

Вахтовые модели представлены в обширном перечне, предназначены для комфортного проживания группы людей во время проведения работ различного назначения и отдыха. Закрытые кузова фургонного типа имеют термоизоляцию, систему отопления, естественную вентиляцию и различное количество дверей (две или три). В зависимости от модели оснащаются неодинаковым числом отсеков и перечнем оборудования/удобств. Машины не эксплуатируются для перевозки пассажиров.

Перронный автобус НЕФАЗ. Фото НЕФАЗ

Перронные машины не ярко представлены в модельной линейке. По состоянию на 2020 год клиенты имеют возможность приобрести только одну модель. Машина имеет низкопольную конструкцию, несколько широких дверей, площадки для размещения стоячих пассажиров и их багажа, значительную вместимость.

Школьные модели НефАЗ соответствуют всем высоким требованиям безопасности и надежности, которые предъявляются к транспорту для перевозки детей. Они имеют яркую желтую окраску кузова, специальные знаки на конструкции в соответствии с ГОСТом.

Кроме этого, линейка транспорта, представленная на сайте компании КамАЗ, разделена на модели большого и малого классов, машины, функционирующие на дизельном топливе, природном газе и электрических батареях.

Далее представлены кратко с ссылкой на отдельную статью или подробно рассмотрены модели автобусов НефАЗ.

Модели

Завод серийно производит обширный модельный ряд пассажирского транспорта. Это междугородные, пригородные, городские, междугородные северного исполнения, автобусы малого класса. А также машины с двигателем, работающие на метане, модели туристического класса повышенной комфортабельности, полунизкопольные и низкопольные автобусы, техника совместного производства с известной европейской корпорацией VDL и южноамериканской компанией Marcopolo S. A. Большая часть автобусов представляют собой модификации определенной модели.

Междугородные

Междугородные машины НефАЗ отличаются комфортабельным салоном, оснащенным регулируемыми удобными сиденьями для пассажиров, имеют багажные отделения, укомплектованы двойным остеклением салона и панорамным ветровым стеклом, оборудуются экономичными двигателями, обладают расширенной гарантией и высоким эксплуатационным ресурсом.

Междугородный автобус НефАЗ-5299-17-52. Фото НефАЗ

К междугородным автобусам относится целый спектр перечень модификаций НефАЗ-5299: 5299-17-32; 5299-17-33; 5299-17-52; 5299-17-42; 5299-37-32, 5299-37-33 и 5299-37-52, которые отличаются моделью двигателя и коробки передач. Среднепольные машины с индексом «52» с двигателем, соответствующим стандарту Евро-5, возможно приобрести и сейчас. Они оснащаются механическими и автоматическими КПП, их вместимость составляет 71 пассажиров, количество посадочных мест — 44.

Модель малого класса НефАЗ-3299 выпускалась мелкосерийно в двух модификациях, междугородней соответствовал индекс «3299-10-02».

НефАЗ-52996

VDL-НЕФАЗ-52996 — междугородный автобус высокого класса. В 2009 году признан лауреатом программы «100 лучших товаров России».

Доступная стоимость и надежность, комфорт и безопасность – это далеко не полный перечень преимуществ, благодаря которым этот автобус занимает одно из лидирующих мест на российском рынке.

НефАЗ-52996 предназначен для перевозки пассажиров по междугородным маршрутам. Данная модель рассчитана на 59 посадочных мест и полностью соответствует европейским стандартам.

НефАЗ-52996 имеет и безупречные технические характеристики. Мощный двигатель DAF-265C полностью соответствует нормам экологической безопасности Евро-3. Благодаря этому модель способна развивать скорость до 100 км/час. Емкость багажного отделения этой модели составляет 6,45 куб.м. Высота от пола до потолка равна 2190 мм., что позволяет пассажирам передвигаться по салону в полный рост.

Схема планировки салона автобуса НЕФАЗ-52996. Фото УралСпецТранс

Отечественное происхождение имеет кузов модели 52996. Он каркасный, из нержавеющих труб, с боковой обшивкой из нержавеющего листа, пластиковыми крышей, передней и задней масками. НефАЗ-52996 отвечает современным требованиям удобства и безопасности не только в нашей стране, но может стать конкурентоспособным и на мировом рынке автобусной техники.

Приоритетной задачей для конструкторов Нефтекамского автозавода было создание максимально комфортных условий для пассажиров, так как автобус предназначен для перевозок на дальние расстояния. Современная комбинированная система вентиляции обеспечивает комфортное пребывание пассажиров в автобусе. Тонированные окна защищают пассажиров от ярких солнечных лучей. Комфортабельный автобус оборудован стерео-радио-CD проигрывателем, микрофоном водителя для связи с пассажирами, а также громкоговорителями в салоне.

Характеристики:

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 11990x3158x2550.
• Количество и габариты дверей. 2/600.
• Колесная база, мм. 5840.
• Колесная формула. 4х2.
• Тип топлива. Дизель.
• Емкость топливного бака, л. 250.
• Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 13000 и 18000.
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 7000/11000.
• Рулевой механизм. С гидроусилителем.
• Тормозная система. Пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес — барабанные, ABS.
• Модель двигателя. DAF PR 265C.
• Количество и расположение цилиндров. 6R.
• Рабочий объем двигателя, л. 9,2.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 265 (360).
• Расположение двигателя. Заднее.
• КПП. ZF 6HP604C, ZF HP594C, ZF AS Tronic 12 AS 2001 BO, GO-170 SGS.
• Люки крыши – два, аварийно-вентиляционные, которые открываются изнутри и снаружи.
• Окна: стеклопакеты; боковое из закаленного тонированного стекла, а ветровое и заднее — триплекс.
• Двери – две, одностворчатые, качающегося типа, открываются наружу. Управление дверьми — электропневматическое.
• Радиооборудование: стерео-радио-CD проигрыватель, микрофон водителя, громкоговорители в салоне.

Туристические

Туристические автобусы НефАЗ имеют схожие характеристики и достоинства с машинами для междугородных поездок: наличие багажных отсеков и (не всегда) полок для ручной клади, оснащение салона комфортабельными пассажирскими креслами с регулировками, системами вентиляции и отопления, оборудованием для обеспечения удобства путешествий лиц с ограниченными возможностями. Таким образом, междугородные модели, представленные ранее, подходят для решения и туристических задач.

НефАЗ-52991

Моделью, которая подходит для эксплуатации на туристических и междугородных маршрутах, считалась машина НефАЗ-52991, изготовленный на шасси КамАЗ-52975.

Большое панорамное ветровое стекло дает хороший обзор. Модной формы зеркала заднего вида напоминают усики жука. Волнистая линия на боковой части передка автобуса смотрится довольно стильно. Блок-фары и задние фонари от ВАЗ-2110 нисколько не портят внешний вид. С ними «маски» передка и задка автобуса приобрели индивидуальную особенность, но самое главное – они эффективно работают в темное время суток.

Автобус НефАЗ-52991-11. Фото УралСпецТранс

Входить в автобус удобно и через переднюю дверь, и через дополнительную, заднюю. Надо сказать, что задней дверью ее называют условно, поскольку расположена она в средней части автобуса.

Подсветка ступеней обеих дверей помогает пассажирам в темное время суток. Створки дверей приводятся в действие посредством пневмомеханизмов.

Рядом с водителем и передней дверью – большая накопительная площадка. У второй двери она немного меньше, но пассажирам будет свободно и там. Проход между рядами сидений широкий – во всяком случае, два человека средней комплекции разминуться могут. Удобны сиденья для пассажиров: спинка регулируется по углу наклона, подлокотники откидываются, есть подставка для ног. На тыльной стороне спинок пассажирских кресел сделаны откидные столики. На каждом месте – индивидуальная подсветка и система вентиляции

. Но самое главное, что расстояние между креслами большое: даже человек двухметрового роста не упирается коленями в спинку переднего кресла.

Для удобства пассажиров салон оборудован холодильником, кофеваркой, двумя мониторами и DVD-проигрывателем, магнитолой с динамиками вдоль салона и биотуалетом с умывальником, расположенным у задней двери. Огромное багажное отделение, кондиционер SR50SW TermoKing («климат-контроль») для лета и автономный отопитель Air Top 2000 на зимний период.

К рабочему месту водителя претензий нет: отличное, регулируемое в нескольких плоскостях удобное кресло с хорошей, пусть даже не пневмо-, но амортизацией. Современное, небольшого диаметра, с утолщенным ободом рулевое колесо удобно в управлении. Дистанционный пульт для магнитолы, закрепленный на ободе рулевого колеса, не входит в стандартную комплектацию.

Характеристики:

• Габаритные размеры, ДхШхВ., мм. 12000х2500х3665
• Двигатель. Дизельный КАМАЗ-740.50-360 стандарта Евро-2 объемом 11,76 л., мощностью 360 л.с., крутящий момент — 1470, расположение цилиндров — 8V, максимальная скорость — 120 км/ч.
• Колесная формула. 4×2.
• Колесная база, мм. 6000.
• КПП. Механическая 6-ступенчатая ZF 6S 1600.
• Подвеска. Зависимая, пневматическая.
• Емкость топливного бака, л. 210.
• Снаряженная и полная масса, кг. 15200 и 18000
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг. 6500/11500.

VDL-НЕФАЗ-52999

Вместительный низкопольный автобус имеет безупречный внешний вид, является комфортным и современным видом автотранспорта,  рассчитан на 55 пассажирских мест, 1 место водителя и 1 место для курьера. Сиденья специально разработаны для обеспечения комфортной и безопасной перевозки туристов на маршрутах большой протяженности.

Туристический автобус НЕФАЗ-52999. Фото УралСпецТранс

Обладает 6-цилиндровым двигателем DAF XE315С с рабочим объемом 12,58 л, мощностью 430 лошадиных сил при 1900 об/мин. Двигатель отвечает требованиям экологического стандарта Евро-3. Максимальная скорость движения составляет 140 км/ч. Тормозная система — дисковая безасбестововая оснащена АBS и ASR. Кузов отечественного производства, каркасный, из нержавеющих труб, со стальной боковой обшивкой, пластиковыми крышей, передней и задней масками. Окна произведены из закаленного стекла с одномерным стеклопакетом. Ветровое стекло — триплекс.

Удобен для путешествия в любое время года, так как оснащен кондиционером Termo King CRT 2 Export Clima Air 2, который имеет функцию отопления мощностью 27 кВт, позволяющая быстро нагреть воздух в салоне. В салоне размещена аудио-, видеосистема Blaupunkt, которая позволяет приятно скоротать часы длительной поездки. Несомненным преимуществом является наличие биотуалета и спального места водителя.

Характеристики:

• Габаритные размеры, мм. 12760х3810х2550.
• Колесная база, мм. 5840.
• Масса снаряженная и полная, кг. 13845/19100.
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг. 7100/12000.
• Ширина и количество дверей, мм. 600 / 2.
• КПП. GO 190.
• Мост. ZF RL 75EC; DAF 1347HAS.
• Рулевое управление. TRW THR 80 c гидравлическим управлением
• Колесная формула. 4х2
• Объем топливного бака, л. 250.

Пригородные

Пригородные автобусы НефАЗ предназначены для перевозки сидячих и стоячих пассажиров на небольшие расстояния (50-150 км.). Модели оснащаются механическими и автоматическими коробками передач. Предоставляются экземпляры на газомоторном топливе.

Пригородный автобус НефАЗ-5299-11-52. Фото Транспортный Центр

Широкий выбор пригородных автобусов представлен перечне модификаций НефАЗ-5299: 5299-11-21; 5299-11-31; 5299-11-32; 5299-11-33; 5299-11-52; 5299-11-56. Модели «52» и «56» выпускаются сегодня, имеют длину в 11885 мм. , общую вместимость — 89 пассажиров, количество посадочных мест — 45, функционируют на дизельном или газовом топливе, двигатель — Cummins, КПП — механическая или автоматическая ZF.

Марко Поло Бравис

Автобусы Bravis выпускаются в городских и пригородных вариантах. Модели малого класса комплектуются газовыми двигателями Weichai и дизельными агрегатами Cummins, коробками передач — механическими Fast Gear.

Перронные

Перронные модели разработаны и предназначены для комфортной перевозки пассажиров и багажа в пределах аэропорта. Производитель предлагает низкопольный перронный автобус НефАЗ-5299-40-52 вместимостью до 110 человек, посадочных мест — 12. Модель оснащается двигателем Cummins ISB6.7e5250B (Евро-5) на дизельном топливе и АКПП ZF. Габаритные размеры — 12155х2500х3075 мм.

Городские

НефАЗ Электробус КамАЗ-6282. Фото Транспортный Центр

К транспорту городского типа относится:

• КамАЗ-6282 — первый серийный российский электробус совместной разработки НефАЗ и КамАЗ. Это полностью низкопольный электробус, созданный для городской среды.
• Большая часть модификаций НефАЗ-5299, а также непосредственно базовая модель 5299.
• Автобус малого класса НефАЗ-3299, который в перспективе можно использовать на малых коммерческих маршрутах вместо ПАЗов, ГАЗЕлей. Разработан в двух вариантах: городской (3299-10-01) и междугородный. После выпуска порядка 40 малых автобусов их производство было приостановлено.
• НефАЗ-Daimler-42997. Выпущен опытный экземпляр городского автобуса среднего класса, который на производство пока не поставлен.
• VDL-НЕФАЗ-52995 — сочлененный автобус длиной 18,5 м., отличается большой пассажировместимостью — 146 человек, отвечает стандарту Евро-3, снабжен двигателем DAF, оснащен системой ECAS (электронное управление пневмоподвеской).
• VDL-НефАЗ-52997 Transit — автобус большого класса выпускался ограниченной серией с 2006 по 2008 год. Большая часть выпущена в 2007 году. Оснащён двигателем DAF PR 2286 Евро-3 и автоматической коробкой передач ZF 6HP592C Automatik. Расположение двигателя — заднее. Кузов имеет отечественное происхождение, является каркасным, собран из нержавеющих труб с боковой обшивкой из нержавеющего листа, пластиковой крышей, передней и задней масками. Двери передние открываются внутрь (с раздельным управлением каждой створкой), средняя — двустворчатая, задняя — одностворчатая (качающегося типа, открываются наружу). Может вместить до 101 человека, количество посадочных мест — 33. Оснащён двумя аварийно-вентиляционными люками и в сочетании с четырьмя турбовентиляторами обеспечивает приток свежего воздуха в салон. Отопление салона и места водителя осуществляется жидкостной системой отопления, использующей теплосистемы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя, а также фронтальным отопителем, отопителем обдува передней двери и конвекторами (в салоне и у водителя).

Автобус НефАЗ-3299. Фото УралСпецТранс

• VDL-НефАЗ-52998 Transit — трёхосный автобус большого класса выпускался сверхмалой серией в 2009 и 2010 годах. Шасси, детали интерьера и электрооборудование поставляется компанией «VDL». Кузов полностью изготавливается в Нефтекамске. Дизайн передней пластиковой маски повторяет перед VDL-НефАЗ-52997 и отчасти междугороднего VDL-НефАЗ-52996. Передние и задние маски, а также каркас и обшивка кузова производится НефАЗом самостоятельно. Первая и третья оси изготовляются компанией ZF, вторая, ведущая, производится голландской компанией DAF. Оснащён 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем DAF PE 265C рабочим объемом 9.2 л и мощностью 360 л.с. стандарта Евро-3 и автоматической коробкой передач ZF 6HP602C Ecomat 2. Подвеска независимая пневматическая, с электронным управлением, тормоза дисковые. Двери передние открываются внутрь (с раздельным управлением каждой створкой), средняя – двустворчатая, задняя – одностворчатая (качающегося типа, открываются наружу). Управление дверьми — электропневматическое. Отопление салона и места водителя осуществляется жидкостной системой отопления, использующей тепло системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя, а также фронтальным отопителем, отопителем обдува передней двери и конвекторами (в салоне и у водителя).

Вахтовые

Вахтовые автобусы представлены в наибольшем разнообразии в линейке производителя. Еще до начала выпуска пассажирских автобусов с конвейера предприятия сходили вахтовки. Первой моделью был вахтовый автобус НефАЗ-4208/4951 с полной массой 9900 кг., созданный на шасси КамАЗ-43101/43114 (6х6) с дизельным двигателем КамАЗ-740 мощностью в 220-260 л.с. Он был оборудован остеклённым металлическим кузовом с усиленной термоизоляцией и одной боковой дверью, рассчитанным на 29 посадочных мест плюс ещё 2 места в отдельной кабине водителя. Его максимальная скорость 85 км/ч.

Вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13. Фото РусбизнесАвто

Аналогичный вахтовый автобус НефАЗ-4211 базируется на 240-сильном шасси КамАЗ-4326 (4х4) и снабжён облегчённым на 1150 кг 2-дверным кузовом с 26 посадочными местами.

Сейчас предприятие предлагает порядка 20 модификаций данных моделей, имеющих значительное количество отличий в соответствии с разными критериями: вместимость салона и кабины, габаритными размерами, планировкой салона, снаряженной и полной массой, цветом кузова и пр. Две модификации подробно рассмотрены в отдельных статьях: 42111 и 4208-11-13.

Школьные

Производитель предлагает модели для перевозки детей в виде модификаций наиболее известной модели — НефАЗ-5299. В пригородные модификации с индексом «5299-11-хх» вносятся все необходимые изменения. Таким образом, покупателям предоставляются автобусы, полностью соответствующие требованиям технического регламента и оснащенные необходимыми системами безопасности.

Школьный автобус НефАЗ-5299-11-52. Фото Транспортный Центр

Салон оборудован комфортабельными детскими сиденьями с трехточечными ремнями безопасности, оснащен полками для ручной клади. Автобусы оснащаются системой ECAS с функцией полного «приседания» на остановке. В типу школьных моделей относятся НефАЗ-5299-11-31; 5299-11-42 и 5299-11-52, реализующийся сейчас.

Беспилотный вариант КамАЗа

Пользователей Интернета интересуют беспилотные модели техники КамАЗ (материнской компании НефАЗ). В конце 2019 года на территории завода КамАЗ начались тестовые заезды беспилотного автомобиля, грузовика КамАЗ-4208. Автономных автобусов производитель пока не выпускает.

Электроавтобус

Первым российским электробусом был Drive Electro — НЕФАЗ 52992, созданный в 2011 году. В 2012-ом модель большого класса получила сертификат безопасности транспортного средства и был введен в эксплуатацию в Новосибирске. Запас хода при полной загруженности — 250 км.

Городской электробус КамАЗ-6282. Фото НефАЗ

Первый серийным российским электробусом является КамАЗ-6282. Автобус второго поколения был представлен широкой общественности  в 2016 году на выставке Bus World Russia-2016.

Серия VDL — какие марки в нее входят, когда и как была создана?

Ранее в статье были кратко рассмотрены модели автобусов VDL-НефАЗ. Стоит рассказать каким образом увидели свет эти транспортные  средства.

VDL — голландский производитель автобусов, который в 2006 году заинтересовался сотрудничеством с российским НефАЗом. В результате в начале 2007-го стартовал выпуск техники VDL-НефАЗ. Однако, пять моделей автобусов в серийное производство так и не пошли:

• VDL-НЕФАЗ-52995 — опытный низкопольный сочленённый автобус особо большого класса выпущен в нескольких экземплярах;.
• VDL-НЕФАЗ-52996 — междугородный высокого класса;
• VDL-НЕФАЗ-52997 — городской частично низкопольный;
• VDL-НЕФАЗ-52998 — городской трёхосный частично низкопольный;
• VDL-НЕФАЗ-52999 — туристический высокого класса.

Объяснений этому может быть несколько: высокая стоимость проекта, значительная итоговая цена техники из-за активного использования импортных механизмов и комплектующих.

В каких пассажирских марках — 44 и 45 мест?

Пользователей Интернета интересуют модели с количеством мест 44 и 45. Данное количество может быть как общей вместимостью модели, так и числом посадочных мест. Рассмотрим оба вариант.

• Сразу несколько модификаций НефАЗ-5299 позволяют разместиться 44 сидячим пассажирам: 5299-11-56; 5299-17-42; 5299-17-52.
• Городской Bravis на КПГ вмещает 45 пассажиров, сидя возможно разместиться 20-ти. В пригородных модификациях НефАЗ-5299-11-хх салон оборудован 45 посадочными местами.

Городской автобус Bravis-11. Фото НефАЗ

Какие из моделей

Двухдверные

• Bravis;
• НефАЗ-4299-30-52;
• Междугородные модификации НефАЗ-5299.

3-осные

• Вахтовый НефАЗ-4208 и его модификации;
• VDL-НЕФАЗ-52998.

Автобус вахтовый НефАЗ-4208-11-13. Фото УралСпецТранс

Синие

• НефАЗ-3299;
• НефАЗ-52991.

С прицепом

• VDL-НефАЗ-52995.

Какие из моделей

Большого класса

• НефАЗ-5299;
• VDL-НефАЗ-52996;
• VDL-НефАЗ-52997;
• VDL-НефАЗ-52998;
• VDL-НефАЗ-52999.

Автобус НефАЗ-5299 на дорогах Екатеринбурга. Фото Википедия

Среднего класса

• НефАЗ-Daimler-42997.

Малого класса

• НефАЗ-3299;
• Bravis.

Какие из моделей

С газовым двигателем на метане (на газомоторном топливе)

• НефАЗ-5299-11-56;
• НефАЗ-5299-30-56;
• НефАЗ-5299-30-57;
• НефАЗ-5299-40-57;
• BRAVIS-11-M5;
• BRAVIS-20-M5.

Общий вид автобусов Bravis. Фото НефАЗ

На бензине

Отсутствуют.

На электричестве

• Drive Electro — НефАЗ 52992;
• КамАЗ-6282.

Где купить

Таким образом, производитель предлагает достаточно широкий выбор моделей автобусов для решения широкого спектра задач. Предприятие делает акцент на выпуск большого количества модификаций на основе наиболее популярных моделей. Постоянная работа над улучшением характеристик и дизайна позволяет компании выпускать и реализовывать актуальные, соответствующие стандартам транспортные средства. Сотрудничество с зарубежными предприятиями позволяет модернизировать процесс производства и усовершенствовать характеристики готовой техники. Ознакомиться с линейкой автобусов возможно на сайтах НефАЗа и КамАЗа. Купить технику возможно не только у производителя, но и у поставщиков. Предприятия собраны в отдельном разделе нашего сайта. Предприятия предлагают также сопутствующие услуги: аренда, лизинг, переоборудование.

Рубрики: Автобусы вездеходы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Вахтовые, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, НЕФАЗ, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы

Предлагаемые на июнь 2022 г. изменения в обслуживании – LANTA

Español

Форма комментариев

Начиная с 21 февраля 2022 г. мы начнем принимать публичные комментарии относительно предлагаемых на июнь изменений в обслуживании. Эти изменения будут рассмотрены на открытом собрании, которое состоится 9 марта в 11:00.

Маршрут 100 вместе с маршрутом 101, реализованным в прошлом году, знаменуют собой завершение этапа 1 плана расширенного автобусного сообщения (EBS). Этот план подробно описан в отчете об исследовании расширенного автобусного / скоростного автобусного сообщения в долине Лихай.

Эти маршруты предлагают новое, более быстрое обслуживание через долину Лихай с использованием модели с ограниченным количеством остановок, останавливаясь только на определенных автобусных остановках Enhanced. Будущие этапы плана EBS включают дополнительные удобства на улучшенных автобусных остановках и более частые рейсы.

9 марта было проведено открытое собрание для обсуждения изменений и ответов на любые вопросы, касающиеся предлагаемых изменений.

Физические лица могут просматривать видео выше и оставлять комментарии ниже.

Комментариев можно подняться на вершину:

• Веб-сайт – lantabus.com
• Электронная почта – Surveycomment@lantabus.com
• Лично – Транспортный центр Аллентауна, Транспортный центр Вифлеема, Интермодальный транспортный центр Истона

Чтобы перейти к определенному маршруту, нажмите на номер маршрута под номером

Routes – 100 | 102 | 103 | 104 | 105 | 211 | 214 | 215 | 218 | 319 | 323 | 324| 325 | 503 | 505| 508 | 602 | 603

| 605 | 606

Карта системы   

*Новый маршрут 100

Маршрут 100 будет обеспечивать быстрое сообщение от казино Wind Creek до Whitehall Central (Walmart) через BTC, ATC и Lehigh Valley Mall каждые 30 минут. Это будет обслуживать только усиленные остановки.

• Планируется, что этот маршрут будет курсировать каждые 30 минут.
• с 9:00 до 23:00 с понедельника по субботу. 9:00-19:00 воскресенье.

 

 

Маршрут 102

Маршрут 102 продолжит свой текущий маршрут между Южным Вифлеемом и Вест-Эндом Аллентауна с небольшой корректировкой маршрута в центре Аллентауна, перенеся движение с 4-й улицы на 6-ю/7-ю улицы. Маршрут 103 теперь будет обслуживать 4-ю улицу. К западу от Аллентауна маршрут изменен на петлю, обслуживающую улицы Вескосвилль-Парк-энд-Райд, Кесслер и Даллес через больницу Лихай-Вэлли и профессиональный парк Сидар-Крест перед остановкой в ​​Вейсе в Сидар-Пойнт-Ист.

• Планируется, что этот маршрут будет курсировать каждый час.
• 6:00–12:00 с понедельника по субботу. 7:00-20:00 воскресенье.

 

Маршрут 103

Маршрут 103 продолжит свой текущий маршрут между Южным Вифлеемом и УВД. Небольшая корректировка маршрута в центре Аллентауна приведет к перемещению движения с 6-й/7-й улиц на 4-ю улицу. Маршрут 102 теперь будет обслуживать 6-ю и 7-ю улицы. В Уайтхолле обслуживание было перестроено, чтобы останавливаться в Уайтхолле Сентрал (Walmart) и на Уайтхолл-сквер (Реднер). Обслуживание в Катасокуа и Нортгемптоне не изменится.

• Этот маршрут планируется ходить каждый час.
• с 5:00 до 23:00 с понедельника по субботу. 10:00-19:00 воскресенье.

Маршрут 104

Маршрут 104 продолжит работу от Weis Market в Эммаусе до УВД. Услуга от торгового центра Lehigh Valley будет удалена и заменена маршрутом 100

• Этот маршрут планируется ходить каждый час.
• с 6:00 до 22:00 с понедельника по субботу. 9:30-17:30 Воскресенье.

 

Route 105

Маршрут 105 будет обслуживать Hellertown и Giant в торговом центре Creekside 7 дней в неделю с добавленной остановкой на Route 412 Park and Ride. Служба удалена из торгового центра Lehigh Valley Mall и вместо этого будет обслуживать международный аэропорт Lehigh Valley через Catasauqua и Airport Rd.

• Этот маршрут планируется ходить каждый час.
• с 7:00 до 22:00 с понедельника по субботу. 10:00-18:00 воскресенье.

Маршрут 211

, переработанный для работы на 12 -й улице от торгового центра Parkway до Lehigh Valley Mall Via Jefferson St, 12 ^Th ST и Overlook RD. Этот маршрут больше не будет обслуживать больницу Cedar Crest. Будет следовать по маршруту 603 от South Side Allentown до торгового центра Parkway. Информацию об обслуживании больницы Cedar Crest см. по маршруту 102.

• Планируется, что этот маршрут будет курсировать каждый час.
• с 6:00 до 20:00 с понедельника по субботу.

Маршрут 214

EITC до индустриального парка Форкс теперь предлагает регулярные почасовые остановки в Форкс Плаза при каждой поездке. Сообщение с южной стороной Истон будет удалено и заменено автобусным маршрутом 606.

• Планируется, что этот маршрут будет курсировать каждый час.
• с 6:00 до 22:00 с понедельника по субботу.

Маршрут 215

Это будет иметь южную корректировку выравнивания в районе Хеллертауна. Этот маршрут будет обслуживать Majestic Bethlehem Center вдоль бульвара Commerce Center, который больше не работает в Hellertown, до торгового центра Creek Side. Маршрут до торгового центра Hellertown и Creekside будет заменен маршрутом 105.

• Планируется, что этот маршрут будет ходить каждый час.
• с 6:00 до 20:00 с понедельника по субботу.

Маршрут 218

Маршрут 218 больше не будет обслуживать Виндзорский доктор. Он будет продолжаться прямо по Тилману и обслуживать торговый центр Weis Market. При этой корректировке не планируется никаких изменений времени работы или времени поездки.

• Расписание для этого маршрута не изменится.

Route 319

Добавлена ​​услуга от торгового центра Lehigh Valley (LVM) до международного аэропорта Lehigh Valley (LVIA). Услуга будет удалена из ATC. См. Маршрут 100 для обслуживания УВД через LVM.

• Этот маршрут планируется ходить каждый час.
• с 6:00 до 20:00 с понедельника по пятницу.

Route 323

Route 323 будет иметь полностью измененный дизайн, добавляя услуги от Penn State Lehigh Valley и магазинов Promenade до South Side Bethlehem.

• Этот маршрут еще не запланирован. Просьба указать полезное время отправления и прибытия.

Маршрут 324

На маршруте 324 будет изменен маршрут, обслуживающий LVIA, Airport Center и LVIP 3 через Hanover Irving и Airport Rd.

• Этот маршрут планируется ходить каждый час.
• с 6:00 до 18:00 с понедельника по пятницу.

Маршрут 325

Маршрут 325 будет удален из Шнексвилля и больше не будет обслуживать LCCC. Южный конец будет перенаправлен на RT. 145, обслуживающий все торговые центры Уайтхолла, с северным сегментом, простирающимся до Лехайтона.

• Планируется, что этот маршрут будет курсировать каждые три часа.
• с 6:00 до 20:00 с понедельника по пятницу.

Flex 503

503 Зона Flex будет расширена от Schnecksville до Египта и обслуживания Whitehall Central (Walmart).

• Планируется, что этот маршрут будет работать с 6:00 до 18:30 с понедельника по субботу.

 

Flex 505

Расширение зоны Flex до Allentown Transportation Center

• Планируется, что этот маршрут будет работать с 6:00 до 18:00 с понедельника по пятницу.

. :30 вечера с понедельника по субботу.

Маршрут 602

Маршрут 602 Whirly Bird будет прекращен. Обслуживание торговых центров Whitehall будет осуществляться по маршрутам 103, 603, 325 и экспресс-маршруту 100. Это позволит эффективно обслуживать торговые центры Whitehall в обоих направлениях.

Маршрут 603

Маршрут 603 будет обслуживать торговый центр Parkway со всеми торговыми центрами Whitehall через 17 ^th St, Washington St, Lehigh Valley Mall и Presidential Village.

• Этот маршрут планируется ходить каждый час.
• с 8:00 до 19:00 с понедельника по субботу.

Маршрут 605

Маршрут 605 будет переназначен для лучшего согласования с маршрутом 215, обслуживающим Majestic Bethlehem Center. Layover переместится из McKesson в BTC-Bethlehem Transportation Center.

 

*Новый маршрут 606

Маршрут 606 будет использоваться в качестве циркуляционного насоса South Side Easton, работающего каждые 30 минут 7 дней в неделю.

• Периоды обслуживания еще не запланированы. Просьба указать полезное время отправления и прибытия.

 

Модули SCiB™ | Аккумулятор SCiB™

Эта страница частично использует JavaScript. Эта страница может не работать нормально, если эти функции не поддерживаются вашим браузером или настройка отключена.​

Линейка продуктов

Модули SCiB™ состоят из нескольких ячеек для получения необходимой емкости и напряжения. Модули SCiB™ включают в себя блоки мониторинга ячеек (CMU) для контроля и передачи информации о напряжении и температуре ячеек. Они используются для построения систем SCiB™. Аккумуляторная батарея содержит блок управления батареями (BMU) для контроля заряда/разряда, а также контроля напряжения и температуры элемента, что устраняет необходимость добавления внешних схем защиты и, таким образом, упрощает их использование.

Модули

Вы можете построить аккумуляторную систему, гибко комбинируя от одного до десятков тысяч модулей SCiB™ с другими компонентами в соответствии с вашими приложениями.

Упаковка (батарейный модуль с BMU)

Аккумуляторы

включают BMU для контроля напряжения и температуры элемента; система защиты от перезаряда, переразряда и перегрева; и контроль заряда/разряда. Это может позволить вам просто настроить систему аккумуляторов.

Модули

Модули 2P12S

Для промышленных устройств и стационарных систем
Тип 3-20 / Тип 3-23
Для автомобильных приложений Тип 1-23

Модули Тип 3-20, Тип 3-23 и Тип 1 состоят из 12 серий двух параллельных ячеек SCiB™. Их можно использовать для стационарных приложений, таких как системы бесперебойного питания и системы накопления энергии для электростанций; краны и другое промышленное оборудование; морские суда, железные дороги и другие мобильные приложения.

Для промышленных устройств и стационарных систем

Для автомобильного применения

27,6 В 40 Ач/45 Ач

Модуль 1P9S для автомобильного применения

Высокая энергия (ячейка 23 Ач) / Высокая мощность (ячейка 10 Ач)

Компактный

Модуль SCiB™ предназначен для гибридных и других автомобильных приложений, требующих высокого напряжения и мощности. Можно подключить до 30 модулей, чтобы получить максимальное системное напряжение 750 В. Блок управления батареями (BMU) должен быть подготовлен отдельно в соответствии с требованиями целевого приложения.

для автомобильных применений

Доступно для отбора проб
(Производство: TBD)

20,7 В / 21,8AH

21,6 В / 9,2AH

PACK (Battery Module с BMU)

888 SCIB нер.