Амкодор 333а: Характеристики Амкодор 333А . Обзор фронтального погрузчика (колесного) 333А

Содержание

Фронтальный погрузчик Амкодор 333В - цена, технические характеристики

Фронтальный погрузчик Амкодор 332В-01 и 333В-01 активно применяется при выполнении дорожных, строительных, такелажных, монтажных работ, а также в сельском хозяйстве. С его помощью организовывается погрузка различных материалов (песок, щебень, грунты, древесная щепа и др.). Погрузчики фронтальные одноковшовые АМКОДОР 332В-01 и АМКОДОР 333В-01 являются модификациями  с увеличенной высотой разгрузки базовых погрузчиков АМКОДОР 332В и АМКОДОР 333В-01.

По сравнению с экскаваторами, фронтальный погрузчик Амкодор 333В (ТО-18) обладает большей маневренностью, имеет значительно меньшие габаритные размеры; грузоподъемность при этом намного выше.

Так как мы являемся официальным дистрибьютором холдинга «Амкодор», то фронтальный погрузчик Амкодор 333В (ТО-18) вы можете приобрести у нас по самой оптимальной цене. Обращаем ваше внимание на то, что любая техника может быть приобретена у нас в лизинг.

Для того чтобы приобрести фронтальный погрузчик Амкодор 333В, достаточно просто заполнить заявку на нашем сайте. Позвонив по указанным телефонам, вы можете получить ответы на интересующие вас вопросы (в том числе по особенностям эксплуатации техники).

Наши менеджеры с удовольствием дадут необходимую консультацию. По признанию экспертов, наш сервис является одним из самых лучших. Имеется сервисный центр, в распоряжении которого есть мобильные бригады.

АМКОДОР 332В-01
 
Грузоподъемность, кг

2700

Номер основного ковша

ТО-18Д.21.00.000-02

Вместимость ковша номинальная, м3

1.5

Ширина режущей кромки ковша, мм

2500

Высота разгрузки, мм

3300

Вылет кромки ковша, мм

1200

Радиус поворота, мм

5800

Вырывное усилие, кН

90

Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (±40°) положении, кН

54

Масса эксплуатационная, кг

10600

Дизель

Д-260. 2

Мощность номинальная

95.6 кВт (130 л.с.) при 2100 об/мин

Трансмиссия

Гидромеханическая

Количество передач, вперед/назад

4/2

Максимальная скорость движения, км/ч:
1-я
4-я
 

6.5
36

Угол качания заднего моста, град

±12

Дифференциал

Повышенного трения

Рабочая тормозная система

Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам

Стояночная и аварийная тормозные системы

Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием

Рулевое управление

Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес

Шины

21. 3-24 (HС16)

Тип гидросистемы

Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления

Тип гидрораспределителя

2-секционный с прямым гидравлическим управлением

Длина, в транспортном положении с основным ковшом, мм  

7280

Ширина по ковшу, мм

2500

Ширина по колесам, мм

2450

Высота по крыше кабины, мм

3400

Кондиционер

Опция

 

Навесное оборудование

 

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 (ТО-18Б.3)

Характеристики фронтального погрузчика  Амкодор 333 (ТО-18Б. 3)

 Грузоподъемность, кг

3 400

 Номинальная вместимость ковша, м3

1,9

 Вырывное усилие, кг

10 500

 Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении, кг

6 800

 Ширина режущей кромки ковша, мм

2 500

 Ширина по колесам, мм

2 470

 Высота разгрузки, мм

2 800

 Вылет кромки ковша, мм

900

 Радиус поворота, мм

5 600

 Шины передние и задние, мм

21,3-24 (нс12)

 Трансмиссия

гидромеханическая

Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:

 

 1 передача

6,6/6,7

 2 передача

11,9/22. 7

 3 передача

22.1/-

 4 передача

38.0/-

Двигатель:

 

 Дизель

Д 260.2

 Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)

90.4 (123) при 2 100 об/мин

Заправочные емкости , л:

 

 Топливный бак

215

 Гидробак

110

Мосты:

 

 Ведущие мосты

ОДМ, Т-150 (г. Харьков)

 Угол качания заднего моста

±12

 Дифференциал

повышенного трения

 Тормозная система:

 

 Рабочая тормозная система

 барабанные тормозные механизмы с раздельным пневматическим приводом по мостам

 Стояночная и аварийная тормозные системы

 тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием

Рулевое управление:

 

шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес.

 

Гидравлическая система:

 

двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением 

 

Габаритные размеры:

 

 Длина, мм

7 000

 Ширина, мм

2 500

 Высота (по крыше кабины), мм

3 400

 Эксплуатационная масса, кг

11 100

аренда в Москве и области, технические характеристики

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 ТО-18 предназначен для погрузки сыпучих грузов, рытья котлованов и других выемок (шириной от 2,5 м), подъёма и транспортировки грузов.

Благодаря высокому запасу мощности, продуманной механической и гидравлической системе погрузчик ТО-18 обеспечивает высокую производительность. Широкий ковш захватывает сразу почти два кубометра сыпучего вещества, а если это слежавшейся грунт, то и того больше.

Фронтальный одноковшовый погрузчик ТО-18 на землянных работах

Погрузчик ТО-18 очень хорошо показывает себя на рытье котлованов в грунтах до IV категории, обеспечивая быструю и высокопроизводительную копку выемок. Не уступает гусеничным бульдозерам при перемещении больших объёмов грунта, снятии верхнего слоя почвы с дёрном при подготовке разработки котлована под фундамент.

Низкий центр тяжести, в сочетании с гидромеханической трансмиссией высокой проходимости обеспечивают машине устойчивость на склонах и уверенное преодоление наклонных поверхностей даже при полностью загруженном ковше. Манёвренность обеспечена применением в конструкции шарнирно-сочленённой рамы и гидравлическим рулевым управлением с гидравлической обратной связью.

Фронтальный одноковшовый погрузчик ТО-18 Амкодор 333В на разработке котлована

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 собирает ковшом грунт или другие сыпучие грузы и погружает в кузов самосвала на высоту до 2,8 метра. Что позволяет загружать большинство типов самосвалов.

Эксплуатационные преимущества

Фронтальный одноковшовый погрузчик Амкодор 333 ТО-18 производства Беларусь прост в эксплуатации и обслуживании. Его прототип был разработан и успешно эксплуатировался в Советском Союзе ещё с 1973 года. Модернизированные модели ТО-18А 333В производятся и сегодня. А предприятие-изготовитель существует ещё с 1923 года, что позволяет говорить о высоком опыте в машиностроении.

Расход топлива погрузчика Амкодор 333 ТО-18 при работе с грунтами I-II групп составляет около 7,2 л/ч. При ёмкости топливного бака 215 л запас работы без дозаправки около 30 часов.

Габариты фронтального погрузчика ТО-18 Амкодор 333В с основным ковшом

Технические характеристики погрузчика Амкодор 333 ТО-18

Производительность

Вместимость ковша номинальная — 1,9 куб.м.

Грузоподъёмность — 3400 кг.

Вырывное усилие — 10500 кг.

Эксплуатационные характеристики

Мощность номинальная — 95,6 кВт / 130 л.с.

Расход топлива — 7,2 литров в час*.

Вместимость бака — 215 литров.

Габариты и масса

Длина, в транспортном положении — 7000 мм.

Ширина по колёсам / по ковшу — 2450 мм / 2500 мм.

Высота по кабине — 3400 мм.

Масса — 10600 кг.

*Примерно. При работе с грунтом I-II категории.

Гидросистема

Гидравлическая система двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления.

Фронтальный одноковшовый погрузчик ТО-18 Амкодор 333В на разработке траншеи

Навесное оборудование Амкодор 333 ТО-18

Комплект навесного оборудования для погрузчика включает:

Ковши вместимостью 1,5; 1,9; 2,3; 3 куб.м, стрела крановая безблочная, отвал бульдозерный.

Аренда погрузчика Амкодор 333 ТО-18

Вы можете взять фронтальный погрузчик Амкодор 333 ТО-18 в аренду в Москве, области и регионах — с оператором. Условия и стоимость аренды узнайте по телефону +7 (495) 643-34-98.

 

Амкодор 333В - Фронтальные погрузчики - «Вескос»

Грузоподъемность, кг 3 400
Вместимость основного ковша, м3
1,9
Ширина основного ковша, мм 2 500
Ширина по колесам, мм 2 470
Высота разгрузки, мм 2 800
Вылет кромки ковша, мм 900
Радиус поворота, мм 5 600
Вырывное усилие, кг 10 500
Статическая опрокидывающая нагрузка, кг
в прямом положении 8 000
в сложенном (±40°) 6 800
Масса эксплуатационная, кг 10 400
Масса на передний мост, кг 4 400
Масса на задний мост, кг 6 000
Дизель Д-260. 2
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.) 90,4 (123) при 2 100 об/мин
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч
   1-я 6,6 / 6,7
   2-я 11,9 / 22,7
   3-я 22,1 / −
   4-я 38,0 / −
Угол качания заднего моста, град ±12
Дифференциал повышенного трения
Рабочая тормозная система барабанные тормозные механизмы в ступицах колес, с раздельным пневматическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием
Рулевое управление шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Шины
   основные 21. 3/24 (нс12)
   дополнительные 21.3/24 (нс16)
Тип гидросистемы двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя 2-х секционный с прямым гидравлическим управлением
Время гидравлического цикла, с
   подъем 6,1
   разгрузка 1,3
   опускание 4,7
Заправочные емкости, л
   топливный бак 215
   гидробак 110

Фронтальный одноковшевой погрузчик Амкодор 333В (ТО-18Б3)

 

Фронтальный пневмоколесный погрузчик ТО 18 Б3 или модель Амкодор 333В выпускается одноименной белорусской компанией уже на протяжении многих лет, в течение которых он зарекомендовал себя, как надежный вид техники для решения задач различной степени сложности. Функциональные возможности, которыми обладает ТО 18 Б3, позволяют успешно использовать его по самому различному назначению:

  • для выполнения насыпей из грунта и отсыпки валов — в качестве бульдозера;
  • для рытья небольших котлованов и разравнивания площадок;
  • для транспортировки небольших объемов грузов;
  • в качестве буксировочного средства. 

Благодаря своей универсальности погрузчики ТО 18 Б3 находят самое широкое применение в различных отраслях хозяйственной деятельности человека:

  • в капитальном и дорожном строительстве;
  • при выполнении ремонта дорог и монтажных операций;
  • в коммунальном хозяйстве;
  • в лесозаготовительной отрасли и сельском хозяйстве.

Наиболее примечательными характеристиками погрузчика ТО 18 Б3 или, как он еще называется — Амкодор 333В, являются высокая маневренность, проходимость и плавность хода, легкость в управлении и обслуживании, надежность и комфортабельность. Достигнуть таких уникальных характеристик разработчикам и производителям ТО 18 Б3 удалось за счет использования передовых конструкторских решений. Так, высокая маневренность Амкодор 333В достигается благодаря специальной конструкции рамы и использованию рулевого управления с гидравлическим приводом. Сочетание мощного двигателя и гидромеханической трансмиссии формируют исключительные ходовые качества погрузчика ТО 18 Б3: его высокую проходимость и плавность хода. В конструкции погрузчика Амкодор 333В используется погрузочное оборудование с Z–образной схемой, что позволяет добиваться с его помощью значительных усилий при рытье котлованов и траншей.

Для обеспечения большей функциональности погрузчик ТО 18 В3, в зависимости от пожеланий заказчика, может комплектоваться несколькими видами навесного оборудования:

  • ковши, вместимостью 1,5, 2,3 и 3 куб. метра;
  • крановая безблочная стрела;
  • челюстной захват;
  • бульдозерный отвал;
  • отвал для снега;
  • грузовые вилы;
  • снегометатель;
  • лаповый захват.

 Каждый тип навесного оборудования, которым комплектуется погрузчик ТО 18 В3 или модель Амкодор 333В, сконструирован таким образом, что его установка и замена выполняется за короткий промежуток времени и не вызывает никаких сложностей у обслуживающего персонала.

 

Смотрите также: Запчасти для Амкодор 333В(ТО-18Б3)

 

Грузоподъемность, кг

3400

Вместимость основного ковша, м3

1,9

Ширина основного ковша, мм

2500

Ширина по колесам, мм

2470

Высота разгрузки, мм

2800

Вылет кромки ковша, мм

900

Радиус поворота, мм

5600

Вырывное усилие, кг

10500

Статическая опрокидывающая нагрузка, кг:

 

в прямом положении

8000

в сложенном (±40°)

6800

Масса эксплуатационная, кг

10400

Масса на передний мост, кг

4400

Масса на задний мост, кг

6000

Дизель

Д-260. 2

Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)

90,4 (123) при 2100 об/мин

Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:

 

1-я

6,6 / 6,7

2-я

11,9 / 22,7

3-я

22,1 / −

4-я

38,0 / −

Угол качания заднего моста, град

±12

Дифференциал

повышенного трения

Рабочая тормозная система

барабанные тормозные механизмы в ступицах колес, с раздельным пневматическим приводом по мостам

Стояночная и аварийная тормозные системы

тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием

Рулевое управление

шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес

Шины:

 

основные

21. 3/24 (нс12)

дополнительные

21.3/24 (нс16)

Тип гидросистемы

двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления

Тип гидрораспределителя

2-х секционный с прямым гидравлическим управлением

Время гидравлического цикла, с:

 

подъем

6,1

разгрузка

1,3

опускание

4,7

Заправочные емкости, л:

 

топливный бак

215

гидробак

110

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (Амкодор 333 погрузчик фронтальный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Амкодор 333 погрузчик фронтальный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Модификации Амкодор 333 погрузчик фронтальный:

Амкодор 333В (ТО-18Б3) Двигатель Д-260.2, эксплуатационная мощность 95 кВт (130 л.с.)

Амкодор 333А (ТО-18Б2) Двигатель A-01МКС, эксплуатационная мощность 95 кВт (130 л.с.)

Амкодор 333А1 (ТО-18Б5) Двигатель Д-442МСИ, эксплуатационная мощность 105 кВт (143 л.с.)

Амкодор 333Е (ТО-18Б4) Двигатель СМД-31, эксплуатационная мощность 100 кВт (135 л.с.)

Технические характеристики Амкодор 333А (ТО-18Б2),Амкодор 333В (ТО-18Б3)

Грузоподъемность, кг 3400
Номинальная вместимость ковша, м3 1,9
Вырывное усилие, кг 10500
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40o), кг 7000
Ширина режущей кромки ковша, мм 2500
Высота разгрузки, мм 2800
Вылет кромки ковша, мм 900
Радиус поворота, мм 5600
Шины, дюйм 21,3 / 24
Длина, мм 7100
Ширина, мм 2500
Колея, мм 1930
Высота (по крыше кабины), мм 3400
Эксплуатационная масса, кг: 10500
Трансмиссия гидромеханическая
Скорость передвижения, вперёд/назад,км/ч: 1 передача 0-6,5 / 0-6,6
2 передача 0-11,7 / 0-22,4
3 передача 0-21,8
4 передача 0-37,0
Двигатель Амкодор 333А Д-442МСИ
Амкодор 333В Д-260. 2
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) Амкодор 333А 95 (130)
Амкодор 333В 90,4 (123)
Заправочные ёмкости, л Топливный бак 215
Гидробак 110
Рабочая тормозная система многодисковые тормозные механизмы "в масле", с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы oднодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом
Рулевое управление шарнирно-сочленённая рама с гидравлическим приводом, гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колёс
Гидравлическая система двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением

Сменные рабочие органы для Амкодор 333 (по дополнительному заказу)

  • Ковши (вместимость 1,5 м3;2,3 м3;3 м3)
  • Крановая безблочная стрела
  • Захват челюстной
  • Бульдозерный отвал
  • Отвал поворотный для снега
  • Вилы грузовые
  • Стогометатель
  • Захват лаповый
  • Погрузочное оборудование с удлинённой стрелой (вместимость ковшей: 1,5 м3;1,9 м3;2,3 м3;3 м3)

Фотографии Амкодор 333 погрузчик фронтальный

Смотрите также

Категории

Амкодор-333В (ТО-18Б3) () (Амкодор-333В (ТО-18Б3).

)- описание, характеристики, история.
Одноковшовый фронтальный погрузчик Амкодор-333В (ТО-18Б3) предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами объемной, массой до 2,5 т/м3, землеройных работ на грунтах I-III категорий без предварительного рыхления и на грунтах IV категории с предварительным рыхлением, а также для строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ. Погрузчик может использоваться в промышленном, гражданском и дорожном строительстве, а также в сельском хозяйстве.
Погрузчик эксплуатируется в различных климатических условиях при температуре от −40° до +40°С.

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Грузоподъемность, кг: 3400
Вырывное усилие, кг: 10500
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40°), кг: 7000
Схема погрузочного оборудования Z-образная
Номинальная вместимость основного ковша, м3: 1. 9
Ширина режущей кромки ковша, мм: 2500
Высота разгрузки, мм: 2800
Вылет кромки ковша, мм: 900
Радиус поворота, мм: 5600
Масса эксплуатационная, кг: 10700

ДВИГАТЕЛЬ

Модель: Д-260.2
Мощность эксплуатационная при 2100 об/мин, кВт (л.с.): 95 (130)

ТРАНСМИССИЯ

Тип гидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1-я: 0...6.2 / 0...6.9
2-я: 0...12..2 / 0...23.6
3-я: 0...22.9
4-я: 0...40.0

ВЕДУЩИЕ МОСТЫ

Угол качания заднего моста, град: ±12
Дифференциал: конический, по дополнительному заказу - повышенного трения

ТОРМОЗА

Рабочая тормозная система: барабанного типа, с раздельным пневматическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы: тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием

ШИНЫ

Передние и задние
стандартные: 21. 3-24
дополнительные: 17.5-25, 20.5-25

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип: шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Тип: двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Давление настройки предохранительных клапанов, МПа:
рабочего оборудования: 20
рулевого управления: 15

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Топливный бак, л: 215
Система охлаждения, л: 31
Гидробак, л: 110

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм: 7100
Ширина, мм: 2500
База, мм: 2800
Колея, мм: 1930
Высота (по крыше кабины), мм: 3400

СМЕННЫЕ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ (по дополнительному заказу):

Ковш увеличенный
Ковш уменьшенный
Бульдозерный отвал
Отвал поворотный для снега
Вилы грузовые
Захват челюстной
Крановая безблочная стрела
Погрузочное оборудование с удлиненной стрелойСпецпогрузчик АМКОДОР 333

, Продажа спецпогрузчика АМКОДОР 333 б / у

АЛЬМАНН AL

AL7 AL75 AL85 AL100

AS

AS6 AS7 AS12 AS50 AS90 AS200

AX

AX85 AX850

AZ

AZ4 AZ6 AZ9 AZ10 AZ14 AZ18 AZ45 AZ85 AZ150 AZ210

Бегун АЛЛКАТ АЛЛИС-ЧАЛМЕРС

345

АМКОДОР ANT

750 1000

АТЛАС AR

AR 35 AR 52 AR 60 AR 65 AR 75 AR 80 AR 85 AR 95

АТАКА AVANT

220 320S 420 520 528 630 635 750

BAUMANN BELL BENATI BLUMING BOB-CAT BOBCAT 320 463 553 743 751 753 763 853 863 864 Серия A

AL

S серии

S18 S70 S100 S130 S150 S160 S175 S185 S220 S250 S300 S450 S510 S550 S590 S630 S650 S770 S850

Серия T

T110 T140 T180 T190 T300 T590 T650 T770 T40140 T40170 TD TL

WS

WS24

ЧЕХОЛ BOULDER Belle Bressel und Lade Bull 40XT 321 410 420 440 450 580

580 СТ

621D 695

695 ST

721

721 B 721 C 721 D 721 E 721 F 721 G

770 821

821 B 821 C 821 E 821 F

921

921 C 921 E 921 F

SR

SR130 SR150 SR200

W-серия

Н20 Н30

CATERPILLAR 216

216B

226B 236D 246 259D 289D 320 438

438B

824C 856L 906

906H 906M

907 908

908H

910

910E

914

914G 914K

916 920 924

924F 924G 924H 924K

926 928

928F

930

930G 930H 930K 930M

936

936E 936F 936L

938

938F 938G 938H 938K 938M

941

941B

943 950

950B 950C 950E 950F 950G 950H 950K 950L

953

953C

955

955L

956

956L

960

960F

962

962G 962H 962K 962M

963

963B 963C 963D 963K

966

966C 966D 966E 966F 966G 966H 966K 966L 966M

972

972H 972K 972M

973

973C 973D

980

980B 980C 980F 980G 980H 980K

982

982М

988

988A 988B 988F 988G 988H 988K

990 D серии

D3 D5 D7 D9

EP

EP18 EP20 EP25 EP30 EP35

F-серия

F30

GC

GC40 GC45

GP

GP25 GP30 GP35 GP40 GP45

IT

IT14G IT18B IT28F IT28G

M-серия

M320

TH

Th320 Th430 Th437 Th506 Th507 Th514

ЧАНГЛИН ЧЭНГОНГ ЧЕТРА КЛААС Рейнджер Скорпион

Скорпион 6030 Скорпион 7030 Скорпион 7035 Скорпион 7040 Скорпион 7045 Скорпион 7055 Скорпион 9040 Скорпион 9055

Варио CLARK

175 C-серия GEX

КОРОНА DAEWOO B-серия

B20

MG

MG200

Мега

Мега 250 Мега 300 Мега 400

DEUTZ-FAHR DIECI AGRI FARMER AGRI PLUS AGRI STAR Apollo Dedalus MINI AGRI Pegasus

Пегас 40. 17 Пегас 45.21 Пегас 50.21

Рото ДУСАН Серия B Серия D DL

ДЛ200 ДЛ250 ДЛ300 ДЛ400 ДЛ500 ДЛ503

SD

SD 300

ПЛАТЬЕ

520 545

DRESSTA

534

Дракон Дурвен EUROCOMACH EVERUN ER

ER08 ER12 ER16 ER20 ER1000

Евротрак FAI

556 575

FARESIN FARMTRAC FAUN Фенвик FERMEC

860

ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС FL

ЭП 4 ЭП 5 ЭП 8 ЭП 10 ЭП 14

FR

FR 7 FR 12 FR 20 FR 35 FR 160

ФИАТ-ХИТАЧИ FH FL

FL145

FR

FR100 FR130 FR160 FR220

SL

SL40

W-серия

W130 W170 W190 W230 W270

FIAT-KOBELCO ФИМАКС ФИОРИ FORD

Dexta

ВПЕРЕД ФОТОН FUCHS

F-серия

FURUKAWA GEHL AL

AL140 AL340 AL440

R135 R150 SL

SL 1640 SL 4635 SL 4640

ДЖЕНИ ГИГАНТ D-серия

Д254 Д263 Д337

V-серия

V452 V761 V5003

GUNSTIG Günter Grossmann HAKO HAMM HANOMAG 44C 44D B-серия

B11

C-серия D-серия E-серия HERACLES HIDROMEK HITACHI EX

EX200

LX

LX170 LX210 LX290

ZW

ZW95 ZW140 ZW150 ZW180 ZW220 ZW250 ZW310 ZW550

ZX Zaxis HSW HTZ HYDREMA HYSTER Серия E Серия H

h2. 8 ч3,5 ч4,0 ч4,5 ч5,0 H5,5 H8.0

J-серия

J1.60 J3.20

HYTEC HYUNDAI HL-серия

HL35 HL740 HL757 HL760 HL770 HL780 HL970

HZM

916

Гидра IHIMER INTERNATIONAL JCB 2CX 3CX 4CX 406 407 408 409410 411 426 436 456 457 520 524 525 526 527

527-55 527-58

531

531-70

533

533-105

535

535-95 535-125 535-140

536

536-60 536-70

540

540-140 540-170

541

541-70

560 Робот

Робот 135 Робот 160

TLT

TLT30 TLT35

TM

TM220 TM310 TM320

JLG

3512

ДЖОН ДИР

3800

ЮНГЕЙНРИХ KAELBLE КАЛМАР КАУП КАВАСАКИ KINGWAY KIPOR

KDD

КИРОВЕЦ

К 702 К 703

КНИКМОПС

КМ

KOBELCO КОМАТСУ CK

СК20 СК30

D серии

D21 D31 D57 D66

SK

SK714 SK815

WA

WA70 WA80 WA100 WA180 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA300 WA320 WA350 WA380 WA400 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

WB

WB97

WH

WH716

КРАМЕР КРАМЕР АЛЛРАД

750

КУБОТА Курганмашзавод KÄRCHER

КМ

LANZ LIEBHERR A-серия

A312

L-серия

L 506 L 508 L 509 L 514 L 524 L 531 L 538 L 541 L 542 L 544 L 550 L 551 L 554 L 556 L 564 L 566 L 574 L 576 L 580 L 586

LR

LR 614 LR 621 LR 622 LR 631 LR 641

ЛИНДЕ E-серия

E 12 E 14 E 15 E 16 E 18 E 20 E 25 E 30 E 35 E 40 E 45 E 50 E 80

H-серия

В 16 Ч 18 Ч 20 Ч 25 Ч 30 Ч 35 Ч 40 Ч 45 Ч 50 Ч 60 Ч 70 Ч 80 Ч 120 Ч 160

Серия L Серия P Серия R Серия S Серия T ЛИУГОНГ CLG

КЛГ 835 КЛГ 855 КЛГ 856 КЛГ 888

LG

LG936

ZL

ZL50

ЛЮНГБИ МАСКИН МЕСТО ДОЛГОСРОЧНО CDM

CDM835 CDM853

LG

LG833 LG855

LOVOL LUGLI

100

ЛУГОНГ Лундберг МАКАО МАКС МАГНИ

РУТ РУТ 5. 21 RTH 5.25 RTH 5.26 RTH 5.30 RTH 6.21 RTH 6.25 RTH 6.30

МАММУТ МАН МАНИТУ MC

MC 50

MRT

MRT 1432 MRT 1542 MRT 1635 MRT 1640 MRT 1840 MRT 1850 MRT 2145 MRT 2150 MRT 2470 MRT 2540 MRT 2550

MT

MT 625 MT 732 MT 1740 MT 1840

Серия М МАССИ ФЕРГУСОН

9407

MATBRO

TR250

МЕКАЛАК

11

MERLO МУЛЬТИФЕРМ P-серия

P28.7 P32.6 P34.7 P40.7 P55.9 P72.10 P120.10

ПАНОРАМНЫЙ РОТО

РОТО 30,16 РОТО 38,16 РОТО 40,25 РОТО 45,21

TF

TF33.7 TF35.7 TF38.7 TF38.10 TF42.7 TF50.8

ТУРБОФЕРМЕР Мичиган

L-серия

МИЦУБИСИ MULTIONE

S-серия

MUSTANG NEUSON NEW HOLLAND B-серия

B110 B115

L-серия

L160 L185 L220 L230

LM

LM 742

LS

LS 160 LS 170 LS 185

NH

NH95

TC TL

80 турецких лир

W-серия

W60 W70 W80 W110 W130 W170 W190 W230 W270

NISSAN NORCAR O&K F-серия

F2010

L-серия

L5 L6 L8 L15 L20 L25 L30 L35 L45

ПАЛАЦЗАНИ ПБ

ПБ 80

PL

PL 155 PL 195 PL 1105

PT ПАУС PEL-JOB PERKINS PETTI BONE PPM PT Peecon QINGDAO PROMISING КВАТТРОКС САМБРОН

J24

САНИ ШЕФФ СКБ СКЛ

SKL 820 SKL 823 SKL 832 SKL 833 SKL 841 SKL 851 SKL 863 SKL 871

TL

80 турецких лир

SCHMELZER SCHMIDT

1812

SDLG LG

LG918 LG933 LG936 LG946 LG953 LG956 LG958 LG968

SEM

636 655 656 660

ШАНТУЙ SINOMACH SM BAUMASCHINEN SMV Konecranes STALOWA WOLA

L34 L200

ПО-ПРЕЖНЕМУ EFG R-серия

R50 R60 R70

RX

RX 60

САНВАРД

SWL

Шаффер ТАЯН ТАКЕУЧИ ТАМРОК ТКМ ТЕРЕКС 970

970 Элит

Гиролифт TL

TL65 TL70 TL80 TL100 TL120 TL160 TL210 TL260 TL310 TL450 TLB

ТАЛЕР ТОМАС

85

THWAITES

1 тонна

ТОРО ТОЙОТА

Jobsun

ТУР Польша Tennant UN

053

UNC

060 061

VERMEER

S-серия

VF VENIERI

VF

VOLVO 846 A-серия

A35

BM

BM 4200 BM 4300 BM 4400 BM 4500 BM 4600

L-серия

L20 L25 L30 L35 L40 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330

LM

LM846

MC

MC70 MC90 MC95

VOLVO-ABG WACKER WCM WEIDEMANN

1140 1240 2070 3070 3080 4070 4512

WERKLUST VL

ВЛ 1500

WG

РГ 17 РГ 18 РГ 35 РГ 45

ВЕЙКОР УИЛЛ

455 655 855

Волк Wacker Neuson XCMG LW

LW300 LW400 LW500 LW600

QY

QY30 QY50

ZL

ZL50

XGMA XZ YALE ERP

ERP 16 ERP 30

ВВП

ВВП 40 ВВП 50

GLP

GLP 25

ЯНМАР ЮЧАЙ

YC

ZEPPELIN ZETTELMEYER ZL

ZL 502 ZL 602 ZL 702 ZL 801 ZL 1001 ZL 1700 ZL 1801 ZL 2002

ZOOMLION

QY

Показать все

Фронтальный погрузчик АМКОДОР 333

, продажа фронтального погрузчика АМКОДОР 333 б / у

АЛЬМАНН AL

AL7 AL75 AL85 AL100

AS

AS6 AS7 AS12 AS50 AS90 AS200

AX

AX85 AX850

AZ

AZ4 AZ6 AZ9 AZ10 AZ14 AZ18 AZ45 AZ85 AZ150 AZ210

Бегун АЛЛКАТ АЛЛИС-ЧАЛМЕРС

345

АМКОДОР АТЛАС AR

AR 35 AR 52 AR 60 AR 65 AR 75 AR 80 AR 85 AR 95

АТАКА AVANT

420 520 630 635

BELL BENATI BLUMING BOBCAT S серии

S150 S160 S175 S185 S250 S300 S450

Серия Т BOULDER Bressel und Lade Bull ЧЕХОЛ 321 580

580 СТ

621D 695

695 ST

721

721 B 721 C 721 D 721 E 721 F 721 G

770 821

821 B 821 C 821 E 821 F

921

921 C 921 E 921 F

W-серия

Н20 Н30

CATERPILLAR 320 438

438B

824C 856L 906

906H 906M

907 908

908H

910

910E

914

914G 914K

916 920 924

924F 924G 924H 924K

926 928

928F

930

930G 930H 930K 930M

936

936E 936F 936L

938

938F 938G 938H 938K 938M

950

950B 950C 950E 950F 950G 950H 950K 950L

953

953C

956

956L

960

960F

962

962G 962H 962K 962M

966

966C 966D 966E 966F 966G 966H 966K 966L 966M

972

972H 972K 972M

980

980B 980C 980F 980G 980H 980K

982

982М

988

988A 988B 988F 988G 988H 988K

990 D серии

D7

GC IT

серии F IT14G IT18B IT28F IT28G

M-серия

M320

TH

Th320 Th506 Th514

ЧАНГЛИН ЧЭНГОНГ ЧЕТРА CLAAS CLARK

175 C-серия

КОРОНА DAEWOO MG

MG200

Мега

Мега 250 Мега 300 Мега 400

DIECI

AGRI PLUS

ДУСАН DL

ДЛ200 ДЛ250 ДЛ300 ДЛ400 ДЛ500 ДЛ503

SD

SD 300

ПЛАТЬЕ

520 545

DRESSTA

534

Дракон ЭВЕРУН ER

ER08 ER12 ER16 ER20 ER1000

Евротрак FAI

556 575

ФАРМТРАК ФАУН Фенвик FERMEC

860

ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС FR

FR 7 FR 12 FR 20 FR 35 FR 160

ФИАТ-ХИТАЧИ FH FR

FR100 FR130 FR160 FR220

W-серия

W130 W170 W190 W230 W270

FIAT-KOBELCO ФИМАКС ФИОРИ FORD

Dexta

ВПЕРЕД ФОТОН FUCHS

F-серия

FURUKAWA GEHL ГИГАНТ D-серия

D337

V-серия

V452 V761

GUNSTIG Günter Grossmann HAMM HANOMAG 44C 44D B-серия

B11

C-серия D-серия E-серия HERACLES HIDROMEK HITACHI EX

EX200

LX

LX170 LX210 LX290

ZW

ZW95 ZW140 ZW150 ZW180 ZW220 ZW250 ZW310 ZW550

ZX HSW HTZ HYDREMA HYSTER

H-серия

HYTEC HYUNDAI HL-серия

HL35 HL740 HL757 HL760 HL770 HL780 HL970

HZM

916

МЕЖДУНАРОДНЫЙ JCB 2CX 3CX 4CX 406 407 408 409410 411 426 436 456 457 520 524 533

533-105

535

535-95 535-140

540

540-140 540-170

TLT

TLT30 TLT35

TM

TM220 TM310 TM320

ДЖОН ДИР ЮНГЕЙНРИХ KAELBLE КАЛМАР КАВАСАКИ KINGWAY KIPOR

KDD

КИРОВЕЦ

К 702 К 703

КНИКМОПС

КМ

KOBELCO КОМАТСУ WA

WA70 WA80 WA100 WA180 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA300 WA320 WA350 WA380 WA400 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

WB

WB97

WH

WH716

КРАМЕР КРАМЕР АЛЛРАД

750

КУБОТА LIEBHERR A-серия

A312

L-серия

L 506 L 508 L 509 L 514 L 524 L 531 L 538 L 541 L 542 L 544 L 550 L 551 L 554 L 556 L 564 L 566 L 574 L 576 L 580 L 586

LR

LR 631

ЛИНДЕ E-серия

E 12 E 14 E 15 E 16 E 18 E 20 E 25 E 30 E 35 E 40 E 45 E 50 E 80

H-серия

В 16 Ч 18 Ч 20 Ч 25 Ч 30 Ч 35 Ч 40 Ч 45 Ч 50 Ч 60 Ч 70 Ч 80 Ч 120 Ч 160

Серия L Серия P Серия R Серия S Серия T ЛИУГОНГ CLG

КЛГ 835 КЛГ 855 КЛГ 856 КЛГ 888

LG

LG936

ZL

ZL50

ЛЮНГБИ МАСКИН МЕСТО ДОЛГОСРОЧНО CDM

CDM835 CDM853

LG

LG833 LG855

LOVOL LUGLI

100

LUGONG Lundberg MACAO MACKS MAN MANITOU MRT

MRT 1840 MRT 1850 MRT 2145 MRT 2150 MRT 2540

MT

MT 625

МАССИ ФЕРГУСОН МЕКАЛАК

11

MERLO P-серия

P120. 10

ROTO

РОТО 40.25

Мичиган

L-серия

MITSUBISHI MULTIONE

S-серия

MUSTANG НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ B-серия

B110 B115

L-серия LM LS

LS 170 LS 185

NH

NH95

TC TL

80 турецких лир

W-серия

W60 W70 W80 W110 W130 W170 W190 W230 W270

NORCAR O&K F-серия

F2010

L-серия

L5 L6 L8 L15 L20 L25 L30 L35 L45

ПАЛАЦЗАНИ ПБ

ПБ 80

PL

PL 155 PL 195 PL 1105

ПАУС PEL-JOB PETTI BONE PT Peecon QINGDAO ПЕРСПЕКТИВА QUATTROX SANY SCHAEFF СКБ СКЛ

SKL 820 SKL 823 SKL 832 SKL 833 SKL 841 SKL 851 SKL 863 SKL 871

TL

80 турецких лир

SCHMELZER SCHMIDT

1812

SDLG LG

LG918 LG933 LG936 LG946 LG953 LG956 LG958 LG968

SEM

636 655 656 660

ШАНТУЙ SINOMACH SMV Konecranes STALOWA WOLA

L34 L200

ПО-ПРЕЖНЕМУ EFG R-серия

R60 R70

RX

RX 60

SUNWARD Schaffer TAIAN TAMROCK TCM TEREX 970

970 Элит

TL

TL65 TL70 TL80 TL100 TL120 TL160 TL210 TL260 TL310 TL450 TLB

ТАЛЕР ТАЙТЕС

1 тонна

ТОЙОТА ООН

053

VF VENIERI

VF

VOLVO 846 A-серия

A35

BM

BM 4200 BM 4300 BM 4400 BM 4500 BM 4600

L-серия

L20 L25 L30 L35 L40 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330

LM

LM846

VOLVO-ABG WACKER WCM WEIDEMANN

1140 1240 2070 3070 3080 4070

WERKLUST VL

ВЛ 1500

WG

РГ 17 РГ 18 РГ 35 РГ 45

ВЕЙКОР УИЛЛ

655 855

Волк Wacker Neuson XCMG LW

LW300 LW400 LW500 LW600

QY

QY30 QY50

ZL

ZL50

XGMA XZ YANMAR YUCHAI

YC

ZEPPELIN ZETTELMEYER ZL

ZL 502 ZL 602 ZL 702 ZL 801 ZL 1001 ZL 1700 ZL 1801 ZL 2002

ZOOMLION

QY

Показать все

Амкодор | Devex

История «Амкодора» насчитывает более 90 лет. За годы работы из небольшой фабрики по производству игрушек «Амкодор» вырос в крупное машиностроительное объединение холдингового типа, в которое входят 3 некорпоративных бизнес-единицы и 20 юридических лиц, среди которых 17 дочерних обществ и два унитарных предприятия. Сегодня в ассортименте «Амкодора» более 90 моделей и модификаций машин и оборудования, популярных во многих странах мира. Продукция компании успешно конкурирует с зарубежными аналогами по качеству, характеристикам и предлагает гораздо более привлекательную цену, в том числе запасные части и услуги.Однако достижениям компании предшествовал долгий путь. Днем основания компании считается 1 февраля 1927 года, когда по приказу Минского районного товарищества трудовых коллективов был создан трудовой коллектив по производству игрушек, который впоследствии был переименован в фабрику игрушек - «Возрождение». Тогда производились детские санки, коляски и велосипеды, бидоны и горшки, плетеная мебель и гипсовые барельефы. В сентябре 1930 г. по инициативе коллективов завода «Возрождение» было переименовано в «Ударник».Во время Великой Отечественной войны завод подвергался частым бомбардировкам и был почти полностью разрушен. Работа началась с восстановления завода в первые несколько недель после освобождения Минска от немецко-фашистских захватчиков. На чудом сохранившихся станках, извлеченных из завалов разрушенных цехов, были изготовлены чугунные диски, оконная и дверная фурнитура, оцинкованные ведра и кастрюли. Строительство новых корпусов завода «Ударник» началось только в 1949 году. В апреле 1951 года завод был передан Министерству дорожного и строительного машиностроения СССР, после чего началось производство дорожной и землеройной техники.Завод начал активно осваивать новую продукцию, и в мае 1951 года была выпущена первая землеройная машина - КМ-800. Позже он стал серийным производством ковшовых гусеничных погрузчиков, лесных экскаваторов-погрузчиков, автовышек на пневмоподвеске, снегоочистителей, снегоочистителей и др. Первый грузовик на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой был выпущен в 1970 году. Это был знаменитый ТО-18, прототип современных грузовиков АМКОДОР 332 и АМКОДОР 333. Отличительной была машина, которую в народе ласково прозвали «ТО-шка». маневренность, надежность и удобство эксплуатации.Появление одноковшовых колесных погрузчиков сыграло важную роль в механизации строительных, дорожных и коммунальных работ в Беларуси. Эта новая машина была оценена покупателями и заслужила хорошую репутацию. Погрузчик ТО-18 удостоен Государственного Знака качества, а в 1975 году машина была награждена Золотой медалью и Дипломом ВДНХ I степени. В апреле 1991 года путем преобразования Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожной техники на заводе «Ударник» было создано ОАО «Амкодор». ".Сегодня холдинг «Амкодор» - это структура, объединяющая три бизнес-единицы - заводы: «Ударник», «Дормаш» и «Дормашмет», которые образуют ОАО «Амкодор» - Головную компанию и 14 дочерних компаний: ОАО «Амкодор-Уникаб». , ОАО «Амкодор-Пинск», ООО «Амкодор-Можа», ООО «Амкодор-Унимод», ООО «Амкодор-Брянск», ООО «Амкодор-Лит», ЗАО «Амкодор-Спецсервис», ОАО «Амкодор-Шклов», г. УП «Амкодор-Торг», ОАО «Амкодор-Белвар», ОАО «Амкодор-Дзержинск» и ЧПП «Амкодор-Логойск».Компания постоянно модернизирует все семейство техники в соответствии с последними требованиями XXI века. Компания нацелена на многофункциональные машины с современным дизайном и комфортом для оператора. Чтобы продукция компании оставалась конкурентоспособной с ведущими мировыми брендами, особое внимание уделяется качеству, услугам и гарантии. Для этого у ОАО «Амкодор» есть все - современное оборудование, технологии и квалифицированный персонал.

Подробнее

Продажа фронтального погрузчика АМКОДОР 333, Продажа фронтального погрузчика АМКОДОР 333 б / у

АЛЬМАНН AL

AL7 AL75 AL85 AL100

AS

AS6 AS7 AS12 AS50 AS90 AS200

AX

AX85 AX850

AZ

AZ4 AZ6 AZ9 AZ10 AZ14 AZ18 AZ45 AZ85 AZ150 AZ210

Бегун АЛЛКАТ АЛЛИС-ЧАЛМЕРС

345

АМКОДОР АТЛАС AR

AR 35 AR 52 AR 60 AR 65 AR 75 AR 80 AR 85 AR 95

АТАКА AVANT

420 520 630 635

BELL BENATI BLUMING BOBCAT S серии

S150 S160 S175 S250 S300 S450

Серия Т КОРОБКА BOULDER Bressel und Lade 321 580

580 СТ

621D 695

695 ST

721

721 B 721 C 721 D 721 E 721 F 721 G

770 821

821 B 821 C 821 E 821 F

921

921 C 921 E 921 F

W-серия

Н20 Н30

CATERPILLAR 320 438

438B

824C 856L 906

906H 906M

907 908

908H

910

910E

914

914G 914K

916 920 924

924F 924G 924H 924K

926 928

928F

930

930G 930H 930K 930M

936

936E 936F 936L

938

938F 938G 938H 938K 938M

950

950B 950C 950E 950F 950G 950H 950K 950L

953

953C

956

956L

960

960F

962

962G 962H 962K 962M

966

966C 966D 966E 966F 966G 966H 966K 966L 966M

972

972H 972K 972M

980

980B 980C 980F 980G 980H 980K

982

982М

988

988A 988B 988F 988G 988H 988K

990 D серии

D7

GC IT

серии F IT14G IT18B IT28F IT28G

M-серия

M320

TH

Th320 Th506 Th514

ЧАНГЛИН ЧЭНГОНГ ЧЕТРА CLAAS CLARK

175 C-серия

КОРОНА DAEWOO MG

MG200

Мега

Мега 250 Мега 300 Мега 400

DIECI

AGRI PLUS

ДУСАН DL

ДЛ200 ДЛ250 ДЛ300 ДЛ400 ДЛ500 ДЛ503

SD

SD 300

ПЛАТЬЕ

520 545

DRESSTA

534

Дракон ЭВЕРУН Евротрак FAI

556 575

ФАРМТРАК ФАУН Фенвик FERMEC

860

ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС FR

FR 7 FR 12 FR 20 FR 35 FR 160

ФИАТ-ХИТАЧИ FH FR

FR100 FR130 FR160 FR220

W-серия

W130 W170 W190 W230 W270

FIAT-KOBELCO ФИМАКС ФИОРИ FORD

Dexta

ВПЕРЕД ФОТОН FUCHS

F-серия

FURUKAWA GEHL ГИГАНТ D-серия

D337

V-серия

V452 V761

GUNSTIG Günter Grossmann HAMM HANOMAG 44C 44D B-серия

B11

C-серия D-серия E-серия HERACLES HIDROMEK HITACHI EX

EX200

LX

LX170 LX210 LX290

ZW

ZW95 ZW140 ZW150 ZW180 ZW220 ZW250 ZW310 ZW550

ZX HSW HTZ HYDREMA HYSTER

H-серия

HYTEC HYUNDAI HL-серия

HL35 HL740 HL757 HL760 HL770 HL780 HL970

HZM

916

МЕЖДУНАРОДНЫЙ JCB 2CX 3CX 4CX 406 407 408 409410 411 426 436 456 457 520 524 533

533-105

535

535-95 535-140

540

540-140 540-170

TLT

TLT30 TLT35

TM

TM220 TM310 TM320

ДЖОН ДИР ЮНГЕЙНРИХ KAELBLE КАЛМАР КАВАСАКИ KINGWAY KIPOR

KDD

КИРОВЕЦ

К 702 К 703

КНИКМОПС

КМ

KOBELCO КОМАТСУ WA

WA70 WA80 WA100 WA180 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA300 WA320 WA350 WA380 WA400 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

WB

WB97

WH

WH716

КРАМЕР КРАМЕР АЛЛРАД

750

КУБОТА LIEBHERR A-серия

A312

L-серия

L 506 L 508 L 509 L 514 L 524 L 531 L 538 L 541 L 542 L 544 L 550 L 551 L 554 L 556 L 564 L 566 L 574 L 576 L 580 L 586

LR

LR 624 LR 631

ЛИНДЕ E-серия

E 12 E 14 E 15 E 16 E 18 E 20 E 25 E 30 E 35 E 40 E 45 E 50 E 80

H-серия

В 16 Ч 18 Ч 20 Ч 25 Ч 30 Ч 35 Ч 40 Ч 45 Ч 50 Ч 60 Ч 70 Ч 80 Ч 120 Ч 160

Серия L Серия P Серия R Серия S Серия T ЛИУГОНГ CLG

КЛГ 835 КЛГ 855 КЛГ 856 КЛГ 888

LG

LG936

ZL

ZL50

ЛЮНГБИ МАСКИН МЕСТО ДОЛГОСРОЧНО CDM

CDM853

LG

LG833 LG855

LOVOL LUGLI

100

LUGONG Lundberg MACAO MACKS MAN MANITOU MRT

MRT 1840 MRT 1850 MRT 2145 MRT 2150 MRT 2540

MT

MT 625

МАССИ ФЕРГУСОН МЕКАЛАК

11

MERLO P-серия

P120. 10

ROTO

РОТО 40.25

Мичиган

L-серия

MITSUBISHI MULTIONE MUSTANG НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ B-серия

B110 B115

L-серия LM LS

LS 170 LS 185

NH

NH95

TC TL

80 турецких лир

W-серия

W60 W70 W80 W110 W130 W170 W190 W230 W270

NORCAR O&K F-серия

F2010

L-серия

L5 L6 L8 L15 L20 L25 L30 L35 L45

ПАЛАЦЗАНИ ПБ

ПБ 80

PL

PL 155 PL 195 PL 1105

ПАУС PEL-JOB PETTI BONE PT Peecon QINGDAO ПЕРСПЕКТИВА QUATTROX SANY SCHAEFF СКБ СКЛ

SKL 820 SKL 823 SKL 832 SKL 833 SKL 841 SKL 851 SKL 863 SKL 871

TL

80 турецких лир

SCHMELZER SCHMIDT

1812

SDLG LG

LG918 LG933 LG936 LG946 LG953 LG956 LG958 LG968

SEM

636 655 656 660

ШАНТУЙ SINOMACH SMV Konecranes STALOWA WOLA

L34 L200

ПО-ПРЕЖНЕМУ EFG R-серия

R60 R70

RX

RX 60

SUNWARD Schaffer TAIAN TAMROCK TCM TEREX 970

970 Элит

TL

TL65 TL70 TL80 TL100 TL120 TL160 TL210 TL260 TL310 TL450 TLB

ТАЛЕР ТАЙТЕС

1 тонна

ТОЙОТА ООН

053

VF VENIERI

VF

VOLVO 846 A-серия

A35

BM

BM 4200 BM 4300 BM 4400 BM 4500 BM 4600

L-серия

L20 L25 L30 L35 L40 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330

LM

LM846

VOLVO-ABG WACKER WCM WEIDEMANN

1140 1240 2070 3070 3080 4070

WERKLUST VL

ВЛ 1500

WG

РГ 17 РГ 18 РГ 35 РГ 45

ВЕЙКОР УИЛЛ

655 855

Волк Wacker Neuson XCMG LW

LW300 LW400 LW500 LW600

QY

QY30 QY50

ZL

ZL50

XGMA XZ YANMAR ZEPPELIN ZETTELMEYER ZL

ZL 502 ZL 602 ZL 702 ZL 801 ZL 1001 ZL 1700 ZL 1801 ZL 2002

ZOOMLION

QY

Показать все

Амкодор Профиль

История предприятия насчитывает 91 год. За годы работы предприятие из небольшой фабрики по производству игрушек выросло в крупное машиностроительное объединение холдингового типа. В холдинг АМКОДОР входят 20 юридических лиц, в том числе управляющая компания, состоящая из трех заводов и представительства в Москве.

Продукция компании успешно конкурирует с зарубежными аналогами по качеству, характеристикам; у них гораздо более привлекательная цена, стоимость запчастей и услуг. Однако компания прошла долгий путь, чтобы достичь этих современных достижений.

1 февраля 1927 года - дата образования ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга. Дата - день, когда приказом Минского районного объединения рабочих бригад была создана бригада по производству детских игрушек. Позже коллектив был переименован в фабрику игрушек «Возрождение». Фабрика производила детские санки, коляски и велосипеды, емкости и чайники, плетеную мебель и гипсовые барельефы.

В сентябре 1930 года по инициативе коллектива завод «Возрождение» был переименован в завод «Ударник».

Во время Великой Отечественной войны завод неоднократно подвергался бомбардировкам и был почти полностью разрушен.

Реставрационные работы завода начались в первые несколько недель после освобождения Минска от немецко-фашистских захватчиков. Чудесным образом сохранившиеся и извлеченные из обломков мастерских производственные машины использовались для изготовления чугунных форм, оконной и дверной фурнитуры, кастрюль и оцинкованных ведер. Строительство новых корпусов завода «Ударник» началось только в 1949 году.

В апреле 1951 года завод был передан в ведение Министерства дорожного строительства и строительного машиностроения СССР с последующим выпуском дорожной и землеройной техники. Завод начал активно осваивать новую продукцию, и уже в мае 1951 года был выпущен первый землеройный станок КМ-800. Позже было начато серийное производство ковшовых гусеничных погрузчиков, лесных траншейных машин, ковшовых пневматических вилочных погрузчиков, снегоуборочных машин, снегоуборочных погрузчиков и др.

Первый грузовик на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой был выпущен в 1970 году. Это был знаменитый ТО-18, прототип современных грузовиков АМКОДОР 332 и АМКОДОР 333. Машина, которую в народе сладко прозвали «ТОшка», отличалась маневренностью, надежностью. и простота в эксплуатации.

Производство одноковшовых колесных погрузчиков сыграло важную роль в механизации строительных и дорожных работ, а также в коммунальном хозяйстве нашей страны. Покупателям понравилась новая машина, и она заслужила хорошую репутацию.Погрузчику ТО-18 был присвоен Государственный Знак качества, а в 1975 году машина была награждена Золотой медалью ВДНХ и Дипломом I степени выставки.

Совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения в апреле 1991 г. было создано ОАО «АМКОДОР» на базе завода «Ударник» путем преобразования Минского научно-исследовательского центра. и Производственное объединение дорожного машиностроения.

Сегодня холдинг «АМКОДОР» - это структура, объединяющая 29 предприятий.

ОАО «АМКОДОР», управляющая компания холдинга, представляет промышленный сектор. В состав компании входят централизованные структуры управления и 3 подразделения без образования юридического лица - завод «Ударник», завод «Дормаш», завод «Дормашмет», а также ЗАО «АМКОДОР-УНИКАБ», ЗАО «Амкодор-Пинск», ОАО «Амкодор-Унимод», ОАО Амкодор-Белвар (в его состав входят такие унитарные предприятия, как Завод СВТ и Амкодор-Радиан), ЗАО «Амкодор-Спецсервис» и его дочерний филиал Амкодор-Гомель, ООО «Амкодор-Моя», ОАО «АМКОДОР-СЕМАШ», управляющая компания холдинга, ЗАО «Амкодор-Лит», ООО «Амкодор-Брянск» (Российская Федерация), УП «Амкодор-Логойск», ООО «Амкодор-КЭЗ», УП «Амкодор-ДОМЗ», ЗАО «АМКОДОР-БАЛТИК» (Литовская Республика), СП ООО «АМКОДОР- АГРОТЕХМАШ (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР-Маш».

В холдинг АМКОДОР входят также такие дилеры, как ТОО «Амкодор-Астана» (Республика Казахстан), ИП ООО «АМКОДОР-ТАШКЕНТ» (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР-БАКУ» (Азербайджанская Республика), ООО Амкодор-Укроспецмаш (Украина), ООО «Индустриальная зона Амкодор Палаш» (Народная Республика Бангладеш).

ООО «Дизайн-Центр АМКОДОР», ООО «АМКОДОР Финанс», ОАО «Амкодор-Шклов», ОАО «Новгородищенское», санаторий «Пралеска», УП «Амкодор-Торг» выполняют вспомогательные, социальные и реактивные функции.

Благодаря постоянному творческому применению накопленного многолетнего опыта в проектировании и производстве техники, уже сегодня проекты ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга, могут похвастаться трендами будущего.

Компания постоянно обновляет весь спектр техники с учетом последних требований XXI века. Компания нацелена на производство многофункциональных машин современного дизайна и комфорта для водителя.Для того, чтобы продукция компании оставалась конкурентоспособной, а продукция конкурировала с ведущими мировыми брендами, серьезное внимание уделяется качеству, совершенствованию сервисного и гарантийного обслуживания. Для этого в холдинге «АМКОДОР» есть все: современное оборудование, технологии и грамотный персонал.

История компании - Амкодор

История предприятия насчитывает 93 года. За годы работы предприятие из небольшой фабрики по производству игрушек выросло в крупное машиностроительное объединение холдингового типа.В холдинг АМКОДОР входят 29 хозяйствующих субъектов, в том числе управляющая компания, состоящая из трех заводов и представительства в Москве.

Сегодня модельный ряд продукции холдинга «АМКОДОР» насчитывает более 120 моделей и модификаций машин, популярных во многих странах мира.

Продукция компании успешно конкурирует с зарубежными аналогами по качеству, характеристикам; у них гораздо более привлекательная цена, стоимость запчастей и услуг.Однако компания прошла долгий путь, чтобы достичь этих современных достижений.

1 февраля 1927 года образовано ОАО «АМКОДОР», управляющая компания холдинга. Дата - день, когда приказом Минского районного объединения рабочих бригад была создана бригада по производству детских игрушек. Позже коллектив был переименован в фабрику игрушек «Возрождение». Фабрика производила детские санки, коляски и велосипеды, емкости и чайники, плетеную мебель и гипсовые барельефы.

В сентябре 1930 года по инициативе коллектива завод «Возрождение» был переименован в завод «Ударник».

Во время Великой Отечественной войны завод неоднократно подвергался бомбардировкам и был практически полностью разрушен.

Реставрационные работы завода начались в первые несколько недель после освобождения Минска от немецко-фашистских захватчиков. Чудесным образом сохранившиеся и извлеченные из обломков мастерских производственные машины использовались для изготовления чугунных форм, оконной и дверной фурнитуры, кастрюль и оцинкованных ведер.Строительство новых корпусов завода «Ударник» началось только в 1949 году.

В апреле 1951 года завод был передан в ведение Министерства дорожного строительства и строительного машиностроения СССР с последующим выпуском дорожной и землеройной техники. Завод начал активно осваивать новую продукцию, и уже в мае 1951 года был выпущен первый землеройный станок КМ-800. Позже было начато серийное производство ковшовых гусеничных погрузчиков, лесных траншейных машин, ковшовых пневматических вилочных погрузчиков, снегоуборочных машин, снегоуборочных погрузчиков и др.

Первый грузовик на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой был выпущен в 1970 году. Это был знаменитый ТО-18, прототип современных грузовиков АМКОДОР 332 и АМКОДОР 333. Машина, которую в народе сладко прозвали «ТОшка», отличалась маневренностью, надежностью и надежностью. легкость в эксплуатации.

Производство одноковшовых колесных погрузчиков сыграло важную роль в механизации строительных и дорожных работ, а также в коммунальной технике нашей страны.Покупателям понравилась новая машина, и она заслужила хорошую репутацию. Погрузчику ТО-18 был присвоен Государственный Знак качества, а в 1975 году машина была награждена Золотой медалью ВДНХ и Дипломом I степени выставки.

Совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения в апреле 1991 года на базе завода «Ударник» было создано ОАО «АМКОДОР» путем преобразования Минского научно-исследовательского и производственного объединения. Производственное объединение дорожного машиностроения.

Сегодня холдинг «АМКОДОР» - это структура, объединяющая 29 хозяйствующих субъектов.

ОАО «АМКОДОР», управляющая компания холдинга, представляет промышленный сектор. В состав компании входят централизованные структуры управления и 3 подразделения без образования юридического лица - завод «Ударник», завод «Дормаш», завод «Дормашмет», а также ЗАО «АМКОДОР-УНИКАБ», ЗАО «Амкодор-Пинск», ОАО «Амкодор-Унимод», ОАО Амкодор-Белвар (в его состав входят такие унитарные предприятия, как Завод СВТ и Амкодор-Радиан), ЗАО «Амкодор-Спецсервис» и его дочерний филиал Амкодор-Гомель, ООО «Амкодор-Моя», ОАО «АМКОДОР-СЕМАШ», управляющая компания холдинга, ЗАО «Амкодор-Лит», ООО «Амкодор-Брянск» (Российская Федерация), УП «Амкодор-Логойск», АО «Амкодор-КЭЗ», УП «Амкодор-ДОМЗ», СП ООО «АМКОДОР-АГРОТЕХМАШ» (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР». -Маш.

В холдинг АМКОДОР входят также такие дилеры, как ТОО «Амкодор-Астана» (Республика Казахстан), ИП ООО «АМКОДОР-ТАШКЕНТ» (Республика Узбекистан), ООО «АМКОДОР-БАКУ» (Республика Азербайджан), ООО «Амкодор». -Укроспецмаш (Украина), ООО «Индустриальная зона Амкодор Палаш» (Народная Республика Бангладеш).

Вспомогательные, социальные и реактивные функции выполняют ООО «Дизайн-Центр АМКОДОР», ООО «АМКОДОР Финанс», ОАО «Амкодор-Шклов», ОАО «Новгородищенское», санаторий «Пралеска», УП «Амкодор-Торг».

Благодаря постоянному творческому применению накопленного многолетнего опыта в проектировании и производстве техники, уже сегодня проекты ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга, могут похвастаться трендами будущего.

Компания постоянно обновляет весь спектр техники с учетом последних требований XXI века. Компания нацелена на производство многофункциональных машин современного дизайна и комфорта для водителя.Для того, чтобы продукция компании оставалась конкурентоспособной, а продукция конкурировала с ведущими мировыми брендами, серьезное внимание уделяется качеству, совершенствованию сервисного и гарантийного обслуживания. Для этого в холдинге «АМКОДОР» есть все: современное оборудование, технологии и грамотный персонал.

1 февраля 1927 г.

При Минском районном объединении трудовых коллективов Наркомата труда БССР создан трудовой коллектив по производству детских игрушек.Первобытно оборудованные мастерские изготавливали кровати и санки, детские велосипеды, бидоны и чайники, игрушки и мебель из ивового дерева, бюсты и барельефы, изделия из папье-маше.

1927 г.

Трудовой коллектив по производству детских игрушек преобразован в фабрику «Возрождение».

1928 г.

Построен главный корпус фабрики «Возрождение».

1929 г.

Фабрика игрушек «Возрождение» переехала в новое трехэтажное здание на Вяземской улице, 5.

1930 г.

Фабрика «Возрождение» была передана в государственную собственность и вошла в состав Белметаллургической ассоциации Верховного Совета народного хозяйства БССР.

1930 г.

Завод «Возрождение» был переименован в завод «Ударник», который начал выпускать товарные десятичные весы грузоподъемностью 200 кг и 500 кг, а также трехтонные вагонные весы.

1934 г.

На заводе «Ударник» освоен выпуск пружинных весов, никелированных замков и весов для взвешивания груженых автомобилей.

1940 г.

Построен первый благоустроенный корпус завода «Ударник».

1941-1944

Великая Отечественная война, оккупация Минска немецко-фашистскими захватчиками.Завод «Ударник» был разрушен, разрушено 90% производственных помещений.

1944-1946 гг.

Реставрация завода «Ударник». Освоен весь ассортимент довоенного периода.

1946-1950 гг.

Строительство новых корпусов весового завода «Ударник».

1951 г.

Завод «Ударник» передан Министерству дорожного и строительного машиностроения СССР.Отмечен новый технический профиль завода: производство дорожных и землеройных машин.

1951 г.

При Совете Министров БССР создано Специальное конструкторское бюро дорожного машиностроения (СКБ-2, позднее СКБ «Мелиормаш»).

1952 г.

Завод «Ударник» начал выпуск первых дорожных машин.

1957 г.

Первая в Беларуси лаборатория порошковой металлургии открыта на заводе «Ударник».

1964 г.

Опытно-экспериментальный завод У1079 СКБ-2 по изготовлению и испытанию опытных образцов мелиоративных и дорожных машин (впоследствии Научно-экспериментальный завод СКБ «Мелиормаш»). Был основан.

1972 г.

Налажено производство экскаваторов-погрузчиков на заводе «Ударник».

1975 г.

Создано Минское научно-производственное объединение дорожного машиностроения (объединение «Дормаш»), в состав которого вошли СКБ «Мелиормаш» (переименовано в СКБ «Дормаш») и Научно-экспериментальный завод СКБ «Мелиормаш» (переименовано в Научно-экспериментальный завод объединения «Дормаш». ).

1983 г.

Завод «Ударник» вошел в состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения.

1984 г.

Волжский завод узлов и агрегатов (Волжск, Марийская АССР, Россия) и Саратовский завод строительных машин (Саратов, Россия) вошли в состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения.

1987 г.

Собран 1000-летний погрузчик.

1988 г.

Андроповский завод по производству дорожных машин (Рыбинск (бывший Андропов), Ярославская область, Россия) вошел в состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения.

1990 г.

Малое предприятие «Дормашмет» создано Минским заводом «Ударник» и Минским научно-производственным объединением дорожного машиностроения.

1991 г.

Орловский завод погрузчиков (г. Орел, Россия) вошел в состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения.
Создано малое предприятие «Агрегат» Минского научно-производственного объединения дорожников по производству унифицированных гидромеханических трансмиссий.
ОАО «Амкодор» создано путем преобразования Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения совместным решением Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения.
Создан ООО «Завод Уникаб» по производству кабин на базе Молодечно Межрайагропромтехники, вошедшего в состав ОАО «Амкодор» и в 2005 году переименованного в ЗАО «Амкодор-Уникаб».

1992 г.

ОАО «Амкодор» переименовано в группу компаний «Амкодор» (Акционерное общество). ООО «Дормашсервис» создано на базе приобретенных производственных площадей государственного малого предприятия «Дормашсервис», вошедшего в группу компаний «Амкодор», в 2006 году переименованного в ОАО «Амкодор-Спецсервис».
На базе Крупского райагропромтехника создано ООО «Амкодор-Можа».

1993 г.

Завод «Дормашмет», правопреемник малого предприятия «Дормашмет», вошел в группу компаний «Амкодор».
Завод «Агрегат», правопреемник малого предприятия «Агрегат», вошел в состав группы компаний «Амкодор».
ЗАО «Амкодор-Пинск» создано для производства дорожно-строительной техники на приобретенных площадях Пинскинского комбината крупнопанельного домостроения.ЗАО «Амкодор-Пинск» вошло в группу компаний «Амкодор».
ООО «Гасцінный надворак» создано на базе заводских столовых группы компаний «Амкодор», в 2003 году переименовано в УП «Амкодор-Торг».

1996 г.

Группа компаний «Амкодор» (Акционерное общество) переименована в ОАО «Амкодор».

1997 г.

Предприятие «Амкодор-НТЦ» создано на базе СКБ «Дормаш» и Научно-экспериментального завода.

2000 г.

Завод «Ударник» преобразован в УП «Завод« Ударник »ОАО« Амкодор ».
Амкодор-НТЦ преобразовано в УП «Амкодор-НТЦ» ОАО «Амкодор».

2001-2003 гг.

ОАО «Амкодор» преобразовано в ОАО «Амкодор-Ударник», в которое в качестве структурных единиц вошли УП «Завод« Ударник »ОАО« Амкодор », УП« Завод Дормашмет »ОАО« Амкодор »и ​​УП« Амкодор-НТЦ »ОАО« Амкодор ».

2004 г.

ОАО «Амкодор-Ударник» переименовано в ОАО «Амкодор». ОАО «Амкодор» приобрело доли в уставном капитале ООО «Унимод» по производству осей для спецтехники, созданного в 1993 году. В 2006 году оно было преобразовано в ОАО «Амкодор-Унимод».

2005 г.

ОАО «Амкодор» приобрело акции сельскохозяйственного предприятия ЗАО «Любиничское» и переименовало его в ОАО «Амкодор-Шклов».

2006 г.

ЗАО «Амкодор-Штотц» создано на базе приобретенных зданий Могилевского завода по производству железобетонных изделий.
Дочернее предприятие ООО «Амкодор-Сибирь» создано в Новосибирске, Россия.

Февраль - март 2008 г.

Распоряжением Президента № 646 от г. 17.12.2007 г. государственный пакет акций ОАО «Н.Приобретен опытный завод «Гастелло».

30 апреля 2009 г.

ЗАО «Амкодор-Унимод» было реорганизовано путем присоединения к ОАО «Опытный завод им. Н. Гастелло» по производству ведущих мостов для спецтехники.

2009 г.

На базе ООО «Амкодор-Брянск» (РФ, г. Брянск) создана сборочная линия погрузчиков ОАО «Амкодор».

2011 г.

- В состав ОАО «Амкодор» вошли приобретенное ОАО «Амкодор-Дзержинск» (бывший завод «Агромаш»), ЧП «Амкодор-Логойск» (бывший завод «Эпос») и ОАО «Амкодор-Белвар» (бывший завод «Белвар»).
- Создано дочернее предприятие ЗАО «Амкодор-Лит» в г. Жодино;
- ОАО «Амкодор» приобрело в свои активы Дзержинский завод Агромаш, Производственное республиканское унитарное предприятие «Эпос» (Логойск), ОАО «Минский приборостроительный завод», переименованное в ОАО «Амкодор-Дзержинск», производственное унитарное предприятие «Амкодор-Логойск» и ОАО «Амкодор» -Бельварь;
- Создано дочернее общество ТОО «Амкодор-Астана» (Республика Казахстан).

2012 г.

- Министерство экономики Республики Беларусь зарегистрировало холдинг «АМКОДОР» в Государственном реестре холдингов. ОАО «Амкодор» переименовано в ОАО «АМКОДОР», управляющая компания холдинга;
- Дочернее ИП ООО «АМКОДОР-ТАШКЕНТ» (Республика Узбекистан).

2013

- Управляющая компания холдинга ОАО «АМКОДОР» приобрела 91 штуку.85% акций ОАО «Кохановский экскаваторный завод». Переименовано в ОАО «Амкодор-КЭЗ»;
- совместно с азербайджанским партнером создано дочернее предприятие ООО «Амкодор-Баку»;
- Создано дочернее предприятие ООО «Дизайн-центр АМКОДОР».

2014 г.

- Производственное республиканское унитарное предприятие «Дзержинский опытно-механический завод», переименованное в унитарное предприятие «Амкодор-ДОМЗ», ставшее дочерней структурой ОАО «АМКОДОР», управляющей компании холдинга;
- Создано дочернее предприятие ООО «АМКОДОР Финанс».

2016 г.

- Масштабная реконструкция ЗАО «Амкодор-Пинск».
- Крупный контракт на поставку оборудования в тропическом исполнении в Народную Республику Бангладеш.
- Холдинг расширил географию поставок в Российскую Федерацию, страны бывшего Советского Союза и добился значительных успехов на рынках Северной Африки и Юго-Восточной Азии.
- Выпущен 1000-й многофункциональный погрузчик с бортовым поворотом.
- Изготовлена ​​800-я лесохозяйственная машина.

2017 г.

- «АМКОДОР» отметил свое 90-летие. Одно из дочерних предприятий холдинга, ОАО «Амкодор-Белвар», отметило 110-летие, руководству генерального проектировщика исполнилось 65 лет.
- ООО «АМКОДОР-АГРОТЕКСМАШ» зарегистрировано в Республике Узбекистан. Торгово-сервисная компания Amkodor Palash Industrial Zone Ltd зарегистрирована в Республике Бангладеш.
- В мае холдинг «АМКОДОР-СЕМАШ» зарегистрирован в Государственном реестре холдингов Республики Беларусь. ОАО «Амкодор-Дзержинск» переименовано в ОАО «АМКОДОР-СЕМАШ» - управляющая компания холдинга; ООО «Амкодор-Можа» также вошло в холдинг АМКОДОР-СЕМАШ. - Состоялось открытие нового производства завода СООО «Елезер» в Дзержинске.
- В августе зарегистрирован дистрибьютор холдинга АМКОДОР ООО «Амкодор-Укроспецмаш» (Украина).
- Создано ООО Торговый Дом «АМКОДОР-Агро».
- Создано ООО «Купаловское» - управляющая компания холдинга, в который входят ОАО «Амкодор-Шклов» и ОАО «Новгородищенское». - Холдинг «АМКОДОР» расширил свое присутствие в зарубежных странах и странах СНГ: Египет, Судан, Турция, Куба, Таджикистан.
- Создано 9 моделей новых машин, в том числе для реализации на рынке ЕС.
- За большой вклад в развитие лесозаготовительной техники 6 сотрудников ОАО «АМКОДОР» - управляющей компании холдинга »награждены государственными наградами.

2018г.

- В феврале 2018 года первая машина холдинга «АМКОДОР» была доставлена ​​в Республику Судан.
- В феврале 2018 года в Литве собраны первые лесозаготовительные машины «АМКОДОР».
- Универсальный погрузчик АМКОДОР 334С производства ООО «Амкодор-Брянск» включен в перечень товаров, производимых в Российской Федерации.
- В июле 2018 года создано ООО «АМКОДОР-Компонент» - предприятие, обеспечивающее торгово-сервисные центры холдинга «АМКОДОР» оригинальными запчастями.
- В августе 2018 года ООО «АМКОДОР-Онего» - завод по производству оборудования для лесопромышленного комплекса в Республике Карелия - внесен в единый государственный реестр юридических лиц.
—13 сентября 2018 года в Ташкенте состоялось торжественное открытие реконструированного производственного корпуса холдинга «АМКОДОР» - СП ООО «АМКОДОР-АГРОТЕКСМАШ».
- В декабре 2018 года на базе Национальной организации военной промышленности Египта в Аль-Забле организовано сборочное производство техники АМКОДОР. Смонтированы вилочные электропогрузчики АМКОДОР Е16 и АМКОДОР Е25, универсальные погрузчики с бортовым поворотом АМКОДОР 211Е и универсальный погрузчик АМКОДОР 352С.

2019г.

- ЗАО «Амкодор-Пинск» получило две награды за достижения в области качества.
- На ООО «Амкодор-Онего» собрана первая лесозаготовительная машина.
- Форвардеры «АМКОДОР» петрозаводского производства получили статус российской продукции.
- В Египте подписан договор на сборку продукции «АМКОДОР». Завод в Египте передал ноу-хау по производству оборудования «АМКОДОР».
- ООО «Амкодор-Онего» представило усовершенствованный многофункциональный трелевочный трактор.
- Семь моделей спецтехники холдинга стали лауреатами конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь» в 2019 году.





амкодор Моды | LS портал

Выберите игруFarming Simulator 19Farming Simulator 17Farming Simulator 15Farming Simulator 2013Котоводство и сельскохозяйственные культурыPure Farming 2018Euro Truck Simulator 2

- Выберите тип мода - Тракторы - Комбайны - Кормоуборочные комбайны - Орудия и инструменты - Прицепы - Лесохозяйственная техника - Погрузчики и экскаваторы - Swathers - Карты и объекты - Транспортные средства - Пакеты модов - Seasons GEO - Полезные вещи

---- Выберите тип / марку мода ---- Кейс ---- Challenger ---- Claas ---- Deutz / Same / Lamborghini ---- Fendt ---- Fortschritt ---- JCB ---- John Deere ---- Massey Ferguson ---- Mercedes Benz ---- МТЗ / Беларусь- --- New Holland / Fiat ---- Ursus ---- Steyr ---- Valtra / Valmet ---- Zetor / ZTS ---- Other

---- Выберите тип / марку мода --- - Bizon ---- Case ---- Claas ---- Куттеры и прицепы для катеров ---- Deutz Fahr ---- Fendt ---- Fortschritt ---- John Deere ---- Massey Ferguson-- - New Holland ---- Другое ---- Корнеуборочные комбайны

---- Выберите тип / марку модификации ---- Кормоуборочные комбайны Фрезы ---- Присоединяемые ---- Cla as ---- Fortschritt ---- John Deere ---- Krone ---- New Holland ---- Other

---- Выберите тип / марку модификации ---- Упаковщики тюков ---- Постельные принадлежности и кормление ---- Силос ---- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик ---- Культиваторы и бороны ---- Косилки ---- Плуги ---- Сеялки ---- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений ---- Ворошилки и валковые косилки ---- Вес ---- Пресс-подборщики ---- Другое

---- Выберите тип / марку модификации ---- Транспорт для скота ---- Шнековые тележки ---- Транспорт для тюков ---- Большие прицепы ---- Кормовые прицепы ---- Жидкие удобрения ---- Разбрасыватели навоза ---- Стандартные прицепы ---- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений ---- Другое

---- Выберите тип / марку модификации ---- Карты ---- Объекты ---- Текстуры

---- Выберите тип / марку мода ---- Автомобили ---- Грузовики ---- Другое

- Выберите тип мода - Тракторы - Комбайны - Кормоуборочные комбайны - Орудия и инструменты - Прицепы - Лесозаготовительная техника - Погрузчики и экскаваторы - Валкователи - Карты и объекты - Транспортные средства - Пакеты модов - Полезные вещи

---- Выбрать Тип / марка модификации ---- Корпус ---- Challenger ---- Claas ---- Deutz / Same / Lamborghini ---- Fendt ---- Fortschritt ---- JCB ---- John Deere- --- Massey Ferguson ---- Кировец ---- Mercedes Benz ---- МТЗ / Беларусь ---- New Holland / Fiat ---- Ursus ---- Steyr ---- Valtra ---- Zetor / ZTS ---- Other

---- Выберите тип / марку модификации ---- Bizon ---- Case ---- Claas ---- Cutters and Cutter trailers ---- Deutz Fahr-- - Fendt ---- Fortschritt ---- John Deere ---- Massey Ferguson ---- New Holland ---- Other

---- Выберите тип / марку мода ---- Присоединяемый --- - Claas ---- Fortschritt ---- John Deere ---- Krone ---- New Holland ---- Other

---- Выберите тип / марку мода ---- Подстилка и кормление --- - Силос ---- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик ---- Культиваторы и борона ---- Косилки ---- Другое ---- Плуги ---- Сеялки ---- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений ---- Ворошилки и валковые косилки ---- Вес ---- Пресс-подборщики

---- Выберите тип / марку модификации ---- Шнековые прицепы ---- Транспортировка тюков ---- Большие прицепы ---- Кормовые прицепы --- - Жидкость навоз ---- Разбрасыватели навоза ---- Другое ---- Стандартные прицепы ---- Распылители и разбрасыватели удобрений

---- Выберите тип / марку модификации ---- Карты ---- Объекты --- - Текстуры

---- Выберите тип / марку мода ---- Автомобили ---- Другое ---- Грузовики

- Выберите тип мода - Тракторы - Комбайны - Кормоуборочные комбайны - Орудия и инструменты - Прицепы - Лесозаготовительная техника - Погрузчики и экскаваторы - Валкователи - Карты и здания - Транспортные средства - Пакеты модов - Полезные вещи

---- Выберите тип / марку мода ---- Кейс ---- Caterpillar ---- Claas ---- Deutz / Same / Lamborghini ---- Fendt ---- Fortschritt ---- JCB ---- John Deere ---- Кировец ---- Massey Ferguson --- - Mercedes ---- МТЗ / Беларусь ---- New Holland / Fiat ---- Raba ---- Schlüter ---- Ursus ---- Valtra ---- Zetor ---- Другое

- --- Выберите тип / марку модификации ---- Bizon ---- Case ---- Caterpillar ---- Claas ---- Cutter and Cutter Trailers ---- Deutz Fahr ---- Fendt --- - Fortschritt ---- John Deere ---- Massey Ferguson ---- New Holland ---- Другое

- - Выберите тип / марку мода ---- Присоединяемый ---- Claas ---- Fortschritt ---- John Deere ---- Krone ---- New Holland ---- Другое

---- Выберите тип / марку модификации ---- Пресс-подборщики ---- Фронтальный погрузчик ---- Корчеватель и борона ---- Косилки ---- Другое ---- Плуги ---- Сеялки ---- Опрыскиватели --- - Ворошилки и валковые косилки ---- Вес

---- Выберите тип / марку модификации ---- Транспортировка тюков ---- Большие прицепы ---- Кормовые прицепы ---- Жидкий навоз ---- Разбрасыватели навоза ---- Другое ---- Оверлоадер ---- Опрыскиватели ---- Стандартные прицепы

---- Выберите тип / марку мода ---- Карты ---- Объекты ---- Текстуры

- --- Выберите тип / марку мода ---- Машины ---- Другое ---- Грузовики

- Выберите тип мода - Тракторы - Харвестеры - Орудия и инструменты - Прицепы - Транспортные средства - Карты и здания - Полезные вещи - Погрузчики и экскаваторы - Кормоуборочные комбайны - Валкователи - Модпаки

---- Выберите тип / марку мода ---- Кейс ---- Catterpillar ---- Claas --- - Deutz / Same / Lamborghini ---- Fendt ---- Fortschritt ---- JCB ---- John Deere --- - Кировец ---- Massey Ferguson ---- МТЗ / Беларусь ---- New Holland / Fiat ---- Raba ---- Ursus ---- Valtra ---- Zetor ---- Другое-- - Schlüter ---- Mercedes

---- Выберите тип / марку мода ---- Корпус ---- Caterpillar ---- Claas ---- Deutz Fahr ---- Fortschritt ---- Fendt ---- John Deere ---- Massey Ferguson ---- New Holland ---- Bizon ---- Другое ---- Куттеры и прицепы для катеров

---- Выберите тип / марку модификации --- - Корчеватель и борона ---- Косилки ---- Плуги ---- Сеялки ---- Ворошилки и валковые косилки ---- Вес ---- Фронтальный погрузчик ---- Опрыскиватели ---- Другое ---- Пресс-подборщики

---- Выберите тип / марку модификации ---- Жидкий навоз ---- Разбрасыватели навоза ---- Перегрузчик ---- Транспорт для тюков ---- Другое ---- Прицепы для корма ---- Опрыскиватели ---- Стандартные прицепы ---- Большие прицепы

---- Выберите тип / марку мода ---- Грузовики ---- Автомобили ---- Другое ---- Транспортные средства

--- - Выберите тип / марку мода ---- Карты ---- Объекты

---- Выберите тип / марку мода ---- Claas ---- Krone ---- John Deere ---- New Holland- --- Присоединяемый ---- Fortschritt ---- Other

- Выберите тип мода - Тракторы - Комбайны - Кормоуборочные комбайны - Орудия и инструменты - Прицепы - Погрузчики и экскаваторы - Транспортные средства - Полезные вещи

- - Выберите тип мода - Тракторы - Прицепы - Транспортные средства - Полезные вещи

- Выберите тип мода - Грузовики - Прицепы - Автомобили - Интерьеры - Карты - Скины - Другое

С MR (все типы) и без него С большей реалистичностью без большей реалистичности

С и без DH (все типы) С динамическими шлангами Без динамических шлангов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *