Адаптер для мотоблока передний или задний какой лучше: Передний или задний адаптер для мотоблока: что выбрать?

Обзор лучших адаптеров к мотоблокам на 2022 год

При работе в сельской местности в 2022 году практически невозможно обойтись без средств малой механизации, таких как мотоблоки или мини-тракторы, которые активно используются аграриями в качестве лёгкого грузового транспорта. В дополнение к мотоблоку, для удобного перемещения оператора, используется адаптер – двухколёсный прицеп, который крепится с внешней стороны.

В данном рейтинге мы рассмотрим лучшие адаптеры к мотоблоку на 2022 год, а также объясним, как сделать такой девайс самостоятельно, какие они бывают в принципе, и на что обратить внимание при покупке.

Содержание

• 1 Рейтинг лучших моделей на 2022 год
  • 1.1 АПМ 350 ПРО
  • 1.2 АПМ 350 с кузовом
  • 1.3 Целина ПМ-05
  • 1.4 АМ-2 задний с рулем
  • 1.5 АМПК-1 для мотоблоков УГРА
  • 1.6 «ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина»
  • 1.7 ХорсАМ ИС-2
• 2 Как собрать адаптер к мотоблоку своими руками
• 3 Заключение

Рейтинг лучших моделей на 2022 год

Если вы не уверены, что понимаете, как сделать адаптер самостоятельно, то лучше обратиться к готовым вариантам. Сегодня на рынке представлен широчайший ассортимент товаров от лучших производителей. Спрашивать, адаптер какой фирмы лучше – бессмысленно, поскольку каждый производитель предлагает продукт, рассчитанный под определенные модели (хотя может предлагать и универсальные аппараты).

Существует большое количество разновидностей таких устройств: разной грузоподъемности, разной мощности, с кузовом, без кузова, длинные, короткие и т.п. У разных моделей разный функционал и направление работы, а также разный диаметр механизма стыка (если только это не универсальный сцепляющий механизм). Самые популярные обычно подходят как для обработки земли, так и для перевозки. Они имеют кузов и стоят дороже в то время, как безкузовные варианты подходят только для культивации и не такие дорогие.

В данном обзоре представлены только самые хорошие и качественные (по мнению покупателей и популярности) модели, доступные в 2022 году, а также наши рекомендации, как выбрать достойный агрегат по подходящей цене.

АПМ 350 ПРО

Ещё один качественный российский продукт, производящийся на машиностроительном заводе г. Гагарин (смоленская обл.). По назначению аппарат не отличается от двух предыдущих моделей. Оснащен механизмом регулировки длины и высоты при установке сцепки, что позволяет ему одинаково свободно агрегатироваться с МБ любого типа – от самых лёгких, до наиболее тяжёлых.

Благодаря его универсальности, АПМ 350-ПРО считается на класс выше, чем уже перечисленные девайсы, хотя они ничем не уступают ему в плане функциональности. Тем не менее, на стоимости это никак не сказывается.

Ещё один важный нюанс: поскольку предприятие, производящее эту серию, также занимается производством мотоблоков Мобил K, то специально для них с завода была выпущена приставка, значительно упрощающая работу с роторной косилкой. Большинство из них имеет классическую конструкцию, совершенно неприспособленную к подключению роторных косилок, в то время как у этой модели в сочетании с мотоблоками серии Мобил K есть специальная штанга, позволяющая поднимать косилку над участком скошенной травы при разворотах, так что вам не потребуется снимать косилку.

Очень удобно и практично.

Тормоза	ленточные
Длина	160 см
Ширина	70 см
Вес	45 кг
Цена	17 500 руб/шт

АПМ 350 ПРО

Достоинства:

• имеет механизм регулировки длины и высоты сцепления;
• универсален;
• в комплекте идёт приставка для работы с косилкой на МБ Мобил K.

Недостатки:

• не замечено.

АПМ 350 с кузовом

Ещё одно детище Гагаринского машиностроительного завода– ездовой адаптер АПМ-350 с кузовом. Многие владельцы садовой техники не считают наличие встроенного прицепа жизненно необходимым, ведь его можно всегда докупить. Средняя стоимость прицепа варьируется, в зависимости от общего веса транспортируемых грузов и ширины самого прицепа (как правило это от 260 до 500 кг). Проблема заключается в том, что любой владелец довольно быстро устаёт от пеших прогулок вслед за МБ, после чего ему захочется приобрести прицеп. И это является одной из самых распространенных ошибок при выборе адаптеров.

Поскольку в этой статье мы не просто описываем существующие виды, но и рекомендуем, какой лучше купить, то вот наш совет для тех, кому требуется мотоблок с прицепом: покупайте варианты сразу с кузовом! Хотя его стоимость и будет несколько выше, в сравнении с обыкновенным прицепом, но это будет гораздо более выгодно, чем отдельно покупать и прицеп и адаптер.

АПМ-350 является отличным представителем такого «комбинированного» типа. Его грузоподъемность – 350 килограмм. Размеры кузова составляют 800 х 1000 мм. В конструкцию входят следующие комплектующие: рама, плавающее навесное, кресло для оператора, ленточные тормоза и кузов.

Производитель гарантирует совместимость с МБ следующих серий: АГАТ, ОКА, НЕВА, АВАНГАРД и Целина. Может быть установлено как пассивное, так и активное оборудование. Без проблем агрегатируется с мотоблоками, оснащенными валом отбора мощности типа УГРА и МТЗ. Однако такие аппараты могут использоваться только с пассивной навеской (то есть, не имеющее движущих узлов и работающее только при непосредственном движении мотоблока по полю: плуг, окучник, рыхлитель, картофелевыкапыватель и др).

Длина	160 см
Ширина	700 см
Тормоза	ленточные
Масса	92 кг
Тип кузова	самосвальный, неоцинкованный
Цена	23 120 руб/шт

АПМ 350 с кузовом

Достоинства:

• наличие кузова;
• установка активного оборудования.

Недостатки:

• не выявлено

Целина ПМ-05

Первым в топе идёт Целина ПМ-05 – классический и недорогой вариант для тех, кому нужна бюджетная «рабочая лошадка» с хорошими ездовыми качествами. У неё довольно простая конструкция: рама, тормоза, сидение и подъемник. Кресло оператора регулируется. «Целина» комплектуется колесами 4.00 х 10 или 19 х 7.00*8, в комплекте идут утяжелители колёс.

В отзывах о продукте встречается упоминание о достаточно слабом тормозном механизме и не очень качественной системе плавающей навески. Активное навесное оборудование (то есть все те инструменты, которые приводятся в действие при помощи вращающегося механизма: роторная косилка, подметальная щётка, снегоуборщик др.) здесь устанавливается только на дышло, с передней части мотоблока. К моделям с такой конструкцией относятся агрегаты серий: МБ, Нева, Агат, Целина, Авангард, Мобил K.

Длина	165 см
Ширина	62 см
Тормоза	Ленточные
Вес	50 кг
Цена	12 450 руб/шт
Рабочая скорость	10 км/ч
Размеры	165 х 75 х 110 см

Целина ПМ-05

Достоинства:

• невысокая цена;
• регулировка сидения;
• хорошие ездовые качества.

Недостатки:

• слабый тормозной механизм;
• активное оборудование устанавливается на дышло.

АМ-2 задний с рулем

AM-2 имеет практически такие же общие характеристики, как и уже упомянутая «Целина», хотя имеет более высокую стоимость. Комплектуется колесами 4.00 x 8, 4.00 х 10, 5.00 х 10, 5.00 х 12. Используется с любыми мотоблоками свыше 4 кВт (для МТЗ, Мотор Сич, Grasshopper и другими). Имеет рулевое управления, 3 педали для установки сцепления и включения заднего хода. Дроссель газа устанавливается, возможность установки активных навесных инструментов есть.

Работа с ней отличается простотой и отсутствием дополнительных затрат на оборудование. Она оснащена рычагом подъема/опускания навески, что сильно облегчает работу в поле и даёт возможность свободно перемещаться по всей сельскохозяйственной территории.

Длина	120 см
Ширина	83 см
Тормоза	дисковые
Вес	70 кг
Цена	21490 руб/шт.

АМ-2 задний с рулем

Достоинства:

• оснащен рычагом подъема/опускания навесного инструмента.

Недостатки:

• сверление отверстий в рулевом механизме не точны по осям.

АМПК-1 для мотоблоков УГРА

Полноприводный АМПК-1 с рулевым управлением – это разработка калужской машиностротельной компании «Кадви» (калужский двигатель), предназначенная исключительно под мотоблоки УГРА. О последних нужно отметить важный момент: МБ УГРА оснащены сразу двумя Валами отбора мощности – верхним и нижним, в то время как в большинстве случаев есть только один ведущий ВОМ. Верхний вал используется для присоединения навески, нижний же предназначен как раз для агрегатирования с АМПК-1 – именно он передаёт крутящий момент.

Устройство продаётся по достаточно высокой цене, но при этом имеет все характеристики топовых аппаратов: хорошая проходимость практически на любой почве; возможность использования не только для обработки земли, но и для перевозки по бездорожью; общая удобность и высокое качество материалов и сборки; удобно расположено сиденье – в сидячем положении оператор не испытывает дискомфорта.

Конструкция АМПК-1: рама, операторское кресло, приводной кардан, редуктор, плавающий механизм сцепления, тормоза, колёсная пара.

Если говорить о колёсах, то калужское машиностроительное предприятие предоставляет для этой модели два варианта: на 4.00 х 10 и на 19 х 7.00*8.

Если суммировать, то комбинация УГРА и АМПК-1 с функцией езды по бездорожью, позволяют владельцу забираться практически в любые труднодоступные места без особых проблем, благодаря чему он по назначению часто сравнивается с мини-трактором (что имеет смысл, поскольку УГРА имеет примерно такие же функциональные возможности, но при этом имеет более дешёвое навесное оборудование). Благодаря хорошему тяговому усилию и полному приводу, машина свободно перемещается по неровному рельефу. На земельном участке аппарат проявляет себя чуть хуже: активные приборы подключить нельзя, так что если вы хотите присоединить косилку, снегоуборщик или картофелекопалку, то для комфортной работы вам сначала потребуется отсоединить адаптер и работать по старинке – пешком, волоча за собой мотоблок. Зато любые пассивные инструменты стыкуются без каких-либо проблем. Так что, брать или нет – зависит от ваших личных критериев выбора.

Длина	148 см
Ширина	116 см
Масса	80 кг
Тормоза	ленточные
Цена	34 390 руб/шт

АМПК-1 для мотоблоков УГРА

Достоинства:

• хорошие ездовые характеристики.

Недостатки:

• высокая цена;
• невозможность подключить активное оборудование.

«ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина»

У «ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина» кузов находится спереди, в то время как сцепное устройство расположено в задней части. Он рассчитан на использование в пахотных целях и перемещение по бездорожью. Управление машиной – рулевое.

Модуль присоединяется к устройствам МБ серии: OKA, АВАНГАРД, Нева, Целина, АГАТ. Его главным достоинством является то, что он является передним, то есть с приводом на заднюю ось, ось мотоблока. Благодаря этому свойству, перемещение по бездорожью, особенно после дождя или по загородной грязи ощущается гораздо лучше.

Есть у него и свои недостатки. Самым заметным из них является то, что стык между МБ и адаптером осуществляется только через дышло, то есть место, на которое навешиваются все активные инструменты, такие как косилки, снегоуборщики, щётки и др. А значит одновременно использовать ПМ-06 и указанное оборудование не выйдет (хотя в модели Целина ПМ-05 такая возможность была).

Таким образом, мы имеем фактически мини-трактор, к которому присоединяется пассивный инструментарий для окучивания, пропалывания, разрыхления земли и так далее. Если использовать его именно в таких целях, то к качеству нет ни малейших претензий. Если рассматривать его исключительно как транспортное средство по бездорожью, то оценивать его также можно очень высоко – высокая маневренность, отличная проходимость. Однако цена у данного агрегата достаточно высокая, что определяется его высокой грузоподъемностью (300 килограмм).

Длина	175 см
Ширина	75 см
Масса	58 кг
Тормоза	дисковые на заднюю ось
Цена	26 290 руб/шт

«ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина»

Достоинства:

• переднеприводный;
• отличная езда по бездорожью.

Недостатки:

• невозможность использовать активное оборудование.

ХорсАМ ИС-2

ХорсАМ ИС-2 выпускает Гурьевский металлургический завод. Представляет собой мини-прицеп с водительским креслом и рулевым управлением. Используется для сельхоз. работ на участках практически в любом климате. Стыкуется с МТЗ, превращая его в настоящий мини-трактор. Руль имеет удобную мотоциклетную форму и располагается на одном уровне с сиденьем.

Система управления – удобная, интуитивно понятная. Помимо пассивного пахотного оборудования может использоваться с активными навесными инструментами. Полный список доступного оборудования доступен на сайте.

ИС-2 отличается небольшими размерами, очень удобно выполненным рулевым управлением, имеет достаточно небольшую массу. В целом универсален и может использоваться как бывалыми огородниками, так и новичками.

Длина	195 см
Ширина	90 см
Масса	70 кг (+)
Тормоза	ленточные
Цена	36 990 руб/шт

ХорсАМ ИС-2

Достоинства:

• компактность и удобность;
• работает с активной навеской.

Недостатки:

• высокая стоимость.

Как собрать адаптер к мотоблоку своими руками

Собрать адаптер самостоятельно в домашних условиях не так уж и трудно. По сути он представляет собой обыкновенную прицепную тележку. Прицеп конструируется таким образом, чтобы центр тяжести всей конструкции приходился на несущую раму. Самый сложный механизм здесь – это механизм сцепления с МБ, поскольку от его прочности зависит, как долго проработает аппарат.

Конструкция стандартного устройства состоит из следующих комплектующих:

• рама;
• руль;
• колесная пара;
• сидение оператора;
• сцепное устройство;
• подъемный механизм сцепного устройства;
• тормозной механизм.

На рисунках ниже можно увидеть чертежи, по которым, при наличии умелых рук, можно соорудить простенькое устройство своими руками.

Рис 1. Чертеж площадки для ног и части рамы прицепляемой тележки

При изготовлении обычно используется металлопрофильная труба круглой или прямоугольной формы или металлический прут.

Рис 2. Устройство адаптера

Механизм сцепления позволяет зафиксировать навесное оборудование + прицеп к мотоблоку, при условии, что соединительные скобы мотоблока и адаптера подходят друг к другу по диаметру.

Рис 3. Чертеж механизма сцепления

Пошаговую инструкцию по созданию адаптера можно увидеть в соответствующем ролике:

Заключение

Важно понимать, что советы по выбору оборудования, представленные в данной статье, не являются универсальными и подойдут не каждому владельцу мотоблока. Выбирать агрегат необходимо исходя из конкретных потребностей – он может потребоваться в процессе вспашки, выкапывания и посадки картофеля, окучивания грядок. А может использоваться для уборки снега, очистки поля от мусора и избавления от сорняков. И если первый набор доступен практически в каждой модели, то для использования активных инструментов нужно подбирать агрегат под свои нужды.

передний, задний и другие типы, описание

В большинстве стран СНГ особой популярностью пользуются мотоблоки известного отечественного производителя «Нева». Данную технику выбирают из-за доступной цены, качественной сборки, хорошей ремонтопригодности. Дополнительным преимуществом становится то, что при необходимости ее можно модернизировать. Например, владелец может установить адаптер для мотоблока Нева, который превратит его в еще более функциональную технику. Однако прежде чем это сделать, нужно ознакомиться с основными  разновидностями и особенностями данного модуля.

Содержание

1. Что такое адаптер и для чего он используется
2. Из чего состоит адаптер
3. Основные виды адаптеров
4. Передние и задние
5. С рулевым управлением
6. С подвижным сочленением
7. Универсальный
8. Лучшие адаптеры для мотоблоков Нева
9. АПМ
10. Нева МБ-2
11. МТ-1
12. Целина ПМ-05
13. ТАНДЕМ
14. Сейчас читают

Что такое адаптер и для чего он используется

Адаптер — специальный модуль, позволяющий переделать мотоблок в полноценный мини-трактор с удобным креслом. Чаще всего данную конструкцию устанавливают на мощную технику, работающую на бензине или дизеле.

Многих людей интересует, для чего именно другие владельцы решают установить на свой агрегат дополнительный адаптер. Чаще всего это делают, чтобы немного расширить функциональные возможности мотоблока.

Адаптеры — устройства, позволяющие расширить функциональные возможности мотоблоков

Если поставить на культиватор такой модуль, при помощи мотоблока можно будет:

• заниматься уборкой скошенного сена;
• выравнивать поверхность грунта;
• перепахивать землю;
• перевозить крупногабаритный груз.

Установка адаптера позволит в будущем заниматься модернизацией мотоблока. Например, на него можно будет установить навес для защиты от солнца или дождя.

Из чего состоит адаптер

Люди, которые всерьез решили установить на свой мотоблок Нева такой модуль, должны разобраться с его конструкционными особенностями. Согласно стандартным чертежам, данное устройство состоит из следующих компонентов:

• Рама. Это основная часть конструкции, к которой прикрепляются все остальные компоненты.
• Сиденье. Адаптеры оснащаются довольно большими и удобными креслами со спинкой.
• Колеса. Они прикреплены к нижней части рамы и располагаются под сиденьем.
• Сцепной механизм. Именно с его помощью адаптер прикрепляется к мотоблоку.

Большинство модулей для культиваторов оснащаются удобным сиденьем

Некоторые разновидности конструкций оснащены специальным рулевым механизмом. С его помощью человек сможет самостоятельно регулировать направление движения мотоблока.

Многие адаптеры имеют дополнительную сцепку сзади. Она используется для крепления прицепа для перевозки грузов.

Основные виды адаптеров

Есть несколько разновидностей конструкций, которые чаще всего устанавливают на мотоблоки Нева.

Передние и задние

Наиболее распространенными адаптерами являются задние модели с рулевым управлением. С их помощью каждый желающий сможет превратить свой мотоблок в небольшой трактор.

К технике такое устройство прикрепляется при помощи специальной сцепки, которая располагается сзади. С противоположной стороны устройства тоже находится сцепной механизм. Его можно использовать для установки плуга или небольшого прицепа.

У передних адаптеров сцепной механизм располагается спереди

Передние адаптеры очень похожи на задние. Единственное серьезное отличие заключается в том, что у них сцепной механизм располагается впереди.

Это позволяет использовать с мотоблоком колеса большого диаметра для езды по вспаханному грунту. Поэтому многие владельцы огородов устанавливают на свои мотоблоки именно передние адаптеры.

С рулевым управлением

Некоторые разновидности адаптеров оснащаются специальным рулем, который в разы упрощает управление мотоблоком.

Благодаря таким конструкциям, на культиваторе можно будет делать маневры даже при езде по перепаханной грунтовой дороге.

Стоит отметить, что именно такие адаптеры чаще всего покупают для техники «Нева». Дело в том, что у мотоблоков этого производителя руль отсутствует и поэтому управлять ими довольно трудно.

Если у культиватора уже есть руль, на него можно установить задний или передний модуль без рулевого управления.

Модули с рулем — в разы упрощают управление мотоблоком

С подвижным сочленением

Чтобы улучшить маневренность мотоблока, рекомендуется устанавливать на него адаптер с подвижным соединением. Такая сцепка может менять свое положение как по горизонтальной, так и по вертикальной оси. Благодаря этому, передвигаться по неровной грунтовой дороге намного комфортнее.

К достоинствам такой конструкции можно отнести то, что при необходимости можно настроить ее положение. В сцепном устройстве установлен специальный механизм, позволяющий вручную изменять угол наклона модуля относительно культиватора.

Есть у такого устройства и недостатки. Главным минусом можно считать то, что иногда он негативно влияет на управляемость мотоблока из-за увеличения радиуса поворота.

Универсальный

Помимо вышеперечисленных, существуют еще и универсальные адаптеры. Главной их особенностью является то, что они подойдут не только для культиваторов Нева, но и для техники от других производителей.

Такие устройства оснащаются дополнительными сцепками и переходниками, которые позволяют подсоединять к ним навесное оборудование. Также на рамах некоторых универсальных модулей есть специальные крепления, на них допускается устанавливать навесы.

Универсальные модели отличаются друг от друга особенностями крепления. Дело в том, что у них сцепной механизм может устанавливаться как сзади, так и спереди.

Лучшие адаптеры для мотоблоков Нева

Люди, которые собираются приобрести такой модуль для своего культиватора, должны ознакомиться с наиболее популярными моделями.

АПМ

Это качественный передний адаптер для мотоблока Нева от отечественного производителя. К особенностям этого устройства следует отнести то, что оно оснащается механизмом для регулировки положения сцепки.

Конструкция адаптера ничем не отличается от других агрегатов. Он тоже оснащен рамой, сиденьем, колесами и сцепкой.

Среди достоинств АПМ можно выделить то, что это универсальное изделие. Оно подойдет не только для техники Нева, но и для культиваторов других известных производителей.

АПМ — довольно качественный модуль, который часто устанавливают на культиваторы Нева

Нева МБ-2

Это одна из наиболее дорогих моделей, которая создана специальной для мотоблока Нева МБ-2.

Главная особенность этого изделия — прочная рама, которая способна выдерживать нагрузку более 200 кг.

К другим преимуществам такого модуля можно отнести следующее:

• удобное сиденье;
• хорошая проходимость по вспаханному грунту;
• наличие дополнительной сцепки под прицеп;
• качественная сборка.

Конечно, недостатки у такого адаптера тоже есть. Основным минусом можно считать его высокую стоимость. Дело в том, что это устройство намного дороже многих других модулей. Поэтому далеко не каждый сможет позволить себе эту модель.

Нева МБ-2

МТ-1

Это популярный адаптер, который фермеры часто покупают для культиваторов Нева. Устройство оснащено рулем, благодаря которому значительно повышается управляемость мотоблока.

К другим особенностям этой модели следует отнести то, что в ней используется подвижное сочленение. Это позволяет вручную настраивать положение модуля.

Несмотря на то что это устройство довольно компактное, оно отлично справляется с работой в огородах и на дачных участках. К нему можно подсоединять прицеп для транспортировки грузов или плуг для вспахивания грунта.

Популярный адаптер МТ-1

Целина ПМ-05

Людям, которые хотят приобрести недорогой и при этом надежный адаптер, следует обратить внимание на эту модель. Она обладает довольно неплохими характеристиками.

Устройство оснащено качественными тормозами, прочной металлической рамой, удобным сидением и подъемником.

К основным достоинствам этого модуля можно отнести:

• Доступную цену. Этот аппарат в разы дешевле других мотоблочных модулей.
• Регулировку сиденья. Каждый человек при необходимости может опустить или, наоборот, немного приподнять сиденье.
• Хорошие колеса. У них довольно большой протектор, позволяющий без проблем ездить по грунтовке и заснеженным дорогам.

Среди недостатков этой модели можно выделить то, что в ней отсутствует руль.

Целина ПМ-05 — один из наиболее доступных адаптеров

ТАНДЕМ

Если хочется приобрести адаптер небольших размеров, следует обратить внимание на Тандем. Это устройство создавалось специально для работы на полях и в огородах. Его можно подсоединять не только к устройствам Нева, но и к технике от других производителей.

У модуля Тандем есть и недостатки. Среди минусов можно выделить то, что он подсоединяется к культиватору через дышло. Это ограничивает возможность использования дополнительного оборудования.

Адаптер передний «ТАНДЕМ» ПМ-06

Для расширения функционала мотоблоков используются специальные модули. Люди, которые собираются ими пользоваться, должны заранее разобраться с основными особенностями таких устройств и ознакомиться с наиболее популярными моделями.

В видеоролике ниже владелец мотоблока Нева делает обзор на передний адаптер.

Сейчас читают

• Все про карбюратор мотоблока, от регулировки до ремонта
• Основные причины, почему мотоблок глохнет при нагрузке в работе, наклоне, открытии воздушной заслонке и других случаях
• 3 лучших мотоблока Нева серии МБ, их плюсы и минусы, а также история компании
• Основные отличия мотоблока от культиватора и что лучше для участка 10 соток, дома и дачи
• 7 популярных способов изготовления культиватора своими руками

Обзор лучших адаптеров к мотоблокам на 2021 год

При работе в сельской местности в 2021 году практически невозможно обойтись без средств малой механизации, таких как мотоблоки или мини-тракторы, которые активно используются аграриями в качестве лёгкого грузового транспорта. В дополнение к мотоблоку, для удобного перемещения оператора, используется адаптер – двухколёсный прицеп, который крепится с внешней стороны.

В данном рейтинге мы рассмотрим лучшие адаптеры к мотоблоку на 2021 год, а также объясним, как сделать такой девайс самостоятельно, какие они бывают в принципе, и на что обратить внимание при покупке.

Особенности адаптера для мотоблока

Адаптер – специальное приспособление для езды на мотоблоке. Используя его, вы сможете одновременно вести мотоблок и обрабатывать почву.

Адаптер для мотоблока поможет превратить его в мини-трактор

Работа с мотоблоком значительно упростится, если вы будете использовать адаптер. Вы сможете менять насадки, в зависимости от того, какую работу вам необходимо выполнить – окучивание, посадка, прополка, транспортировка. При помощи этого устройства все процессы ускорятся вдвойне.

Этот агрегат позволяет комфортно расположиться на сиденье, которым оно оборудовано. Теперь вы можете заниматься хозяйственными делами, но с большей долей комфорта. На рынке представлены рулевые адаптеры. Однако их можно изготовить самостоятельно.

Устройство и принцип работы

По сути, адаптер представлен в виде тележки, которая присоединяется к мотоблоку. После чего конструкция превращается в мини-трактор. Основные детали такого агрегата:

• рама, к которой крепятся другие составляющие элементы;
• сиденья водителя с рычагом подъема;
• 2 колеса;
• устройство сцепления;
• колесной оси.

В данном видео проведем разбор переднего адаптера:

Рама

Является одним из важнейших элементов устройства, так как к ней с соединяются другие элементы. Поэтому она должна быть изготовлена из качественных и прочных материалов.

Водительское сиденье

Одним из главных преимуществ адаптера является комфортное кресло для оператора.

Колеса

Представлены колеса 2 видов – металлические и резиновые. Первые используются для тяжелых видов работы на поле. Вторые рассчитаны на езду по грунтовой дороге.

Устройство сцепления

Сцепка отвечает за соединение навесного оборудования и самого механического агрегата. Это крепление определяется как одно из самых важных, поэтому изготовляется из высокопрочных металлов – стали или чугуна.

Длина такого устройства составляет около 2 метров, ширина – 80 сантиметров.

В зависимости от сцепления, можно рассматривать такие варианты конструкции:

• с подвижным сцеплением. Такое устройство наиболее легкое. Сцепление здесь расположено в передней части, однако управление в таком случае сложнее, поскольку необходимо разворачивать весь силовой агрегат;
• с рулевым управлением. Сцепление здесь жесткое, а управление происходит за счет механического рулевого узла. Такое управление легче в использовании, однако труднее в производстве.

Для мотоблоков разной производительности предназначены разные адаптеры. На механизмы с небольшой мощностью – с коротким креплением, на мощные – с длинным.

Что это такое?

Адаптером для мотоблока называют тележку, основными элементами которой являются сиденье, тормоз, ручка тормоза, упоры для ног, механизм сцепки и рама с крепящимися к ней конструктивными частями.

Тормоз устройства располагается неподалеку от упора для ног. Обычно такое устройство оснащается двумя колесами, а сиденье нередко имеет рычаг подъема. Конструкция адаптера может быть как универсальной, так и особенной: некоторые из таких разновидностей предусматривают дополнительное крепление разнообразных навесов.

Оснащение мотоблока адаптером практически превращает рабочий агрегат в мини-трактор с сиденьем, повышающим комфортабельность оператора.

Область применения

Адаптер превращает мотоблок в универсальный, многофункциональный механизм. Используя это оборудование, оператор может находиться в сидячем положении. Важно заметить, что он придает мотоблоку устойчивость и в целом упрощает процесс выполнения работы.

Изначально зафиксированное навесное оборудование, не будет перемещаться вверх или вниз при движении.

Большими преимуществами обладает механизм с рулевым управлением. Больше не нужно использовать ручки мотоблока. Теперь есть специальный рулевой узел, который позволяет развивать скорость до 5 км/час.

При использовании вместе с навесным оборудованием можно расширить спектр выполняемых работ:

• уборка листьев, снега, территории;
• окучивание грунта;
• выравнивание земли;
• перевозка грузов разных габаритов.

Преимущества и недостатки

Адаптерное рулевое управление мотоблоком удобно тем, что:

• исключается потребность хождения за мототехникой;
• происходит полная реализация тягового потенциала мотоблока;
• увеличивается функционал сельскохозяйственного оборудования;
• упрощается перевозка агрегата до конкретного участка обработки;
• облегчается управление – больше не требуются большие усилия оператора;
• конструкцию по необходимости можно разбирать;
• осуществляется достаточный баланс по всем осям.

К недостаткам относят увеличение расхода топлива, которого после переделки уходит в полтора раза больше. Однако эти потери себя оправдывают простотой управления и сбережением колоссального количества времени, которое тратит огородник при работе с землей.

Виды адаптеров

В зависимости от крепления к устройству, мотоблоки могут быть:

• задними – сцепка размещается в передней части, а поэтому сам адаптер – в задней части;
• передними – сцепка – в задней части, соответственно, он располагается перед агрегатом, однако с рулем управления.

За областью использования:

• укороченные – небольшие за габаритами. Используются с агрегатами, предназначенными для выполнения легких работ;
• удлиненные – габаритные и тяжелые, используются с мотоблоками тяжелого типа.

В зависимости от выбранного мотоблока вы можете подобрать адаптер подходящий ему
В зависимости от кузова:

• кузовные – в наличии присутствует кузов для транспортировки грузов разных габаритов;
• бескузовные – используются исключительно для сцепления с мотоблоком.

Помимо вышеперечисленной классификации, их можно также условно разделить на простые и универсальные. Последние используются, кроме своего прямого назначения, еще для перевозки грузов.

С рулевым управлением

Рулевой адаптер предоставляет возможность превратить обыкновенный мотоблок в настоящий мини-трактор. Мощность двигателя останется неизменной, однако значительно увеличится количество выполняемых функций.

Крепление происходит благодаря сцепке, которая размещается перед адаптером.

В конструкцию входят следующие элементы:

• пара колес;
• механизм сцепления;
• тормоз и газ;
• сиденье оператора;
• рама.

Сзади присутствует механизм, к которому при необходимости может крепиться навесное дополнительное оборудование.

С подвижным сочленением

Такие агрегаты называют еще адаптер-переломка. Это самое легкое и экономично в изготовление устройство. Подвижное сцепление размещается в передней части. Недостатком считается то, что приходится поворачивать весь механизм, без использования дополнительного управления. Из-за этого радиус и угол поворота будут больше.

Передние и задние адаптеры

Передний адаптер по своей конструкции похож на рулевой. Однако механизм сцепления расположен сзади. Такой вид конструкции очень удобен, так как она может разбираться и легко транспортироваться.

В заднем схема расположения обратная переднему – сцепка впереди агрегата, соответственно, сам адаптер оказывается сзади.

Передний чаще всего используют на тех работах, где сила агрегата играет ключевую роль, а именно – вскапывания, рыхления.

Внимание! Задний прекрасно подойдет для окучивания, так как оператор должен внимательно следить за процессом.

Рекомендации по эксплуатации

Вне зависимости от типа собранного и соединенного изделия, начинать работу с ним нужно с учета правил техники безопасности. Перед тем как завести двигатель, нужно провести визуальный осмотр оборудования на предмет исключения видимых повреждений и неисправностей. Нельзя добавлять топливо в топливный бак, когда включен двигатель.

Если при включении слышится посторонний нехарактерный шум, нужно остановить двигатель и выявить причину неполадки.

Нельзя пользоваться бензином несоответствующих марок либо топливом, смешанным с маслом и иными примесями. Перед каждым запуском нужно контролировать уровень масла, поскольку именно это нередко является причиной остановки двигателя.

С целью продления срока службы мототехники новое изделие нужно подвергнуть обкатке. Она будет способствовать безотказности функционирования мотоблока.

В процессе нее обычно происходит проработка рабочих поверхностей деталей. Продолжительность обкатки, как правило, разнится у изделий разных марок и модификаций. У некоторых разновидностей она может составлять до 20 часов и более. В это время не стоит нагружать технику в максимальном объеме.

Одной из рекомендаций является замена масла по прошествии первых пяти часов работы. Что касается прогревания двигателя, то делать это нужно на средних оборотах без нагрузки примерно три минуты.

Исходя из модификации мотоблока, первые часы его работы нужно эксплуатировать агрегат на первой передаче (при среднем положении рычага газа). Важно стараться избегать не только максимальных, но и минимальных оборотов. По окончании использования техники нужно проверить затяжку резьбовых соединений.

Что касается обрабатываемой почвы, в первые часы лучше обрабатывать несложный грунт. Кроме того, нужно учесть, что на каменистой и глинистой почве обкатку не делают.

Перед работой нужно осмотреть участок и убрать камни, а также крупный мусор. В целом же, работая с мототехникой, нужно постоянно следить за поддержанием ее чистоты, проверять прочность крепления доступных элементов адаптера и мотоблока, в том числе и навесного оборудования.

Нельзя забывать подтягивать ослабление креплений. Нужно помнить и о своевременном техническом обслуживании.

Изготовление адаптера к мотоблоку своими руками

Если конструкцию мотоблока можно назвать простой, то этого не скажешь про процесс его изготовления. При разработке самодельного адаптера к мотоблоку нужно обратить внимание на схему чертежей и размеры адаптера, которые играют ключевую роль в дальнейшей разработке.

Прежде всего, нужно иметь при себе следующие инструменты и деталями:

• сварка;
• дрель;
• напильник;
• пила;
• шуруповерт;
• металлические пластины;
• 2 колеса;
• уголки из металла
• крепления.

При разработке чертежа будущего адаптера для мотоблока своими руками, необходимо учесть, какие составляющие элементы входят в конструкцию:

• рама;
• подвеска;
• портал;
• сцепное устройство;
• сиденье;
• рулевое управление.

Этапы сборки:

• проектирование схемы – в самом начале необходимо все рассчитать так, чтобы все системы и механизмы находились в равновесии, и предотвратить случаи перегрузки системы. Можно пользоваться уже начерченными схемами, однако можно сделать ее самостоятельно;
• создание основных деталей – во время практической реализации чертежа необходимо обратить особое внимание на поворот кузова. Он должен происходить легко, без помех. В основе рамы – металлические трубы и уголки. Кузов адаптера изготовляют из металлической пластины;
• установка водительского кресла. Оно размещается на балке на расстоянии 80 сантиметров от передней ее части. Конструкция может дополняться регулировкой сиденья, дополнительными рычагами.

Конструкцию также можно дополнить дополнительными сельскохозяйственными инструментами:

• плугом;
• выкапывателем;
• окучниками;
• щетками.

Это интересно: адаптер для мотоблока Нева своими руками.

разновидности и правила эксплуатации. Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками

Содержание

1. Что это такое?
2. Область применения
3. Каких видов бывают адаптеры к мотоблоку?
4. Адаптер с рулевым управлением
5. Устройство и принцип работы
6. Рама
7. Водительское сиденье
8. Колеса
9. Устройство сцепления
10. Преимущества и недостатки
11. Разновидности
12. Как установить?
13. Самодельный адаптер
14. Передний
15. Задний
16. Полный
17. Рекомендации по эксплуатации
18. Техническое обслуживание и хранение

Что это такое?

Адаптером для мотоблока называют тележку, основными элементами которой являются сиденье, тормоз, ручка тормоза, упоры для ног, механизм сцепки и рама с крепящимися к ней конструктивными частями.

Тормоз устройства располагается неподалеку от упора для ног. Обычно такое устройство оснащается двумя колесами, а сиденье нередко имеет рычаг подъема. Конструкция адаптера может быть как универсальной, так и особенной: некоторые из таких разновидностей предусматривают дополнительное крепление разнообразных навесов.

Оснащение мотоблока адаптером практически превращает рабочий агрегат в мини-трактор с сиденьем, повышающим комфортабельность оператора.

 

Область применения

Если в целом рассматривать назначение адаптеров для мотоблоков, то их целью является разгрузка пользователя и облегчение его тяжелого труда. В зависимости от того, какое вспомогательное оборудование навесного типа будет крепиться к мотоблоку, его сфера использования может существенно расширится.

Например, помимо вспашки, прополки, окучивания и уборки корнеплодов появится возможность убирать сено, очищать некоторые типы поверхностей от снега, выравнивать поверхность почвы. Кроме того, можно будет перевозить габаритные грузы.

 

Каких видов бывают адаптеры к мотоблоку?

Внешне конструкция адаптера являет собой небольшую раму с двумя колесами, платформой для ног, дышлом и сиденьем для оператора. Оснастив мотоблок такой «обновкой», Вы фактически превратите его в мини-трактор – работать станет в разы удобнее, быстрей и легче, а возможность регулировать сиденье сделает процесс работы более комфортабельным.

Есть несколько разновидностей адаптеров на мотоблок. Для того, чтобы купить или собственноручно изготовить наиболее подходящий Вам вариант, следует ознакомиться со всеми видами данного оборудования.

По типу сцепления адаптеры делятся на адаптеры с рулевым управлением и подвижным сочленением. Зависимо от расположения – на передние адаптеры и задние.

Также можно выделить в отдельную классификацию адаптеры за целью использования: с удлиненным дышлом для мощных больших мотоблоков, с укороченным – для небольших легких агрегатов.

Адаптер с рулевым управлением

Этот вид находится на жестком сочленении с мотоблоком. Рулевое управление представлено отдельным узлом, при этом возможны варианты как с задними, так и с передними колесами.

Мотоблок становится практически самоходной машиной, которая в управлении достаточно проста и легка, практически не отличается от мотоциклов или автомобилей.

Устройство и принцип работы

По сути, адаптер представлен в виде тележки, которая присоединяется к мотоблоку. После чего конструкция превращается в мини-трактор. Основные детали такого агрегата:

• рама, к которой крепятся другие составляющие элементы;
• сиденья водителя с рычагом подъема;
• 2 колеса;
• устройство сцепления;
• колесной оси.

В данном видео проведем разбор переднего адаптера:

Рама

Является одним из важнейших элементов устройства, так как к ней с соединяются другие элементы. Поэтому она должна быть изготовлена из качественных и прочных материалов.

Водительское сиденье

Одним из главных преимуществ адаптера является комфортное кресло для оператора.

Колеса

Представлены колеса 2 видов – металлические и резиновые. Первые используются для тяжелых видов работы на поле. Вторые рассчитаны на езду по грунтовой дороге.

Устройство сцепления

Сцепка отвечает за соединение навесного оборудования и самого механического агрегата. Это крепление определяется как одно из самых важных, поэтому изготовляется из высокопрочных металлов – стали или чугуна.

Длина такого устройства составляет около 2 метров, ширина – 80 сантиметров.

В зависимости от сцепления, можно рассматривать такие варианты конструкции:

• с подвижным сцеплением. Такое устройство наиболее легкое. Сцепление здесь расположено в передней части, однако управление в таком случае сложнее, поскольку необходимо разворачивать весь силовой агрегат;
• с рулевым управлением. Сцепление здесь жесткое, а управление происходит за счет механического рулевого узла. Такое управление легче в использовании, однако труднее в производстве.

Для мотоблоков разной производительности предназначены разные адаптеры. На механизмы с небольшой мощностью – с коротким креплением, на мощные – с длинным.

Адаптерное рулевое управление мотоблоком удобно тем, что:

• исключается потребность хождения за мототехникой;
• происходит полная реализация тягового потенциала мотоблока;
• увеличивается функционал сельскохозяйственного оборудования;
• упрощается перевозка агрегата до конкретного участка обработки;
• облегчается управление – больше не требуются большие усилия оператора;
• конструкцию по необходимости можно разбирать;
• осуществляется достаточный баланс по всем осям.

 

 

К недостаткам относят увеличение расхода топлива, которого после переделки уходит в полтора раза больше. Однако эти потери себя оправдывают простотой управления и сбережением колоссального количества времени, которое тратит огородник при работе с землей.

Разновидности

Классифицировать адаптеры с рулевым управлением можно по типу расположения колес. Рулевую передачу выполняют в формате отдельного узла. Колеса, выполняющие опцию рулевого привода, могут располагаться спереди и сзади.

Что касается положения рулевого привода, то это зависит от особенностей конструкции и запчастей, ведь в процессе эксплуатации не избежать ремонта и замены износившихся деталей.

Модели, у которых адаптер располагается спереди, называют разновидностями с передним рулевым управлением. В таких модификациях двигатель является своего рода тягачом всего агрегата.

Если адаптер располагается сзади, а мотоблоку приходится его тянуть за собой, такое устройство называют заднеприводным. Другими словами, если адаптер находится перед мотоблоком – это изделие переднего типа, а если сзади – то заднего.

 

Выбор того или иного варианта покупатель осуществляет сам, исходя из собственных предпочтений.

Например, передний вариант больше подходит для рыхления и вспашки обрабатываемой почвы. Здесь, помимо силы мототехники, нет необходимости в обзоре участка. Если же нужно окучить выращиваемую культуру, то для таких целей лучше подходит задний аналог.

Однако можно присмотреться к варианту, где адаптер находится ближе к ведущей оси. Вес оператора в этом случае будет создавать дополнительную нагрузку, не позволяя мотоблоку выскакивать из земли во время работы техники.

Исходя из разновидности, можно классифицировать адаптеры на кузовные и бескузовные. Первые предусматривают перевозку грузов, вторые больше подходят для обработки почвы. В зависимости от мощности агрегата стыкуют адаптеры с мотоблоком посредством длинного либо короткого дышла. Первые модификации применяют на тяжелой технике, вторые используют на легкой.

 

Как установить?

Рассмотрим принцип установки адаптера с рулем на примере модели для мотоблока КтЗ с рулевой колонкой. Стыкование адаптера с мотоблоком начинается с установки прицепа на штырь мототехники, который находится в ее передней части. Узел закрепляют шплинтом.

После этого нужно переставить газ на место под сидение, перенося его с родным тросом. Для этого используют ключ на 10 и отвертку, снимают рычаг управления газа, убирают верхнюю заглушку под сиденьем, прокладывают трос. При необходимости меняют болт, поскольку в зависимости от модели адаптера он может оказаться больше чем нужно.

Далее болты затягивают ключом на 10. При переставлении газа следят за тем, чтобы тросик нигде не мешал. С мотоблока снимают руль и отцепляют тросики сцепления и разблокировки редуктора.

Далее снимают руль, используя для удобства работы подставку. Убрав руль, снимают опору, приступают к установке педалей. На данном этапе работы пользуются тросом с переходной пластиной, которая входит в комплектацию адаптера.

    

Пластину устанавливают на крыло мотоблока и фиксируют болтом с гайкой. Рычаг, прикрученный к тросику, ставят на место кронштейна ролика. После этого ставят второй тросик, закрепляют его и прицепляют за установленный кронштейн, фиксируют до момента, допускающего хождение тросика.

Теперь нужно установить передний ход на правую педаль. Снимать ее для этого не нужно. Попутно регулируют узлы, проверяя натяжение переднего хода. После этого устанавливают реверс.

  

Самодельный адаптер

На мотоблоки Нева адаптер можно приобрести в магазине техники для сельского хозяйства от завода «Красный Октябрь». На рынке он доступен как культиватор адаптер Нева АПМ 350 для мотоблоков.

Важно обратить внимание на то, что такой он совместим и с другим сельскохозяйственным оборудованием от этого производителя. К примеру, адаптер можно использовать как роторный переходник на косилку мотокультиватора Нева.

Однако, самодельный адаптер помогает сэкономить денежные средства. Более того, им намного приятнее пользоваться и можно починить в домашних условиях в любое время суток.

Адаптеру на Неву бывают нескольких типов

Самодельные адаптеры для мотоблоков Нева бывают двух типов:

1. Тяжелые, которые, в свою очередь, делятся на длинные и короткие.
2. Легкие (устанавливаются на фрезы).

Также бывают передние и задние устройства – в зависимости от привода.

Ниже предоставлена более подробная информация относительно приводов.

Передний

В случае с передним адаптером к мотоблоку с рулевым управлением или без, агрегат ставиться за мотоблоком и управляется аналогично мотоциклу. Такая модель наиболее ходовая из-за простоты использования.

Такая конструкция проста в эксплуатации и легко поддается транспортировке.

Задний

Если решаетесь на адаптер для мотоблока Нева заднего привода, необходимо сделать его спереди всего устройства.

Такое расположение очень удобно для выполнения различного рода работ на огороде, когда не обойтись без навесного оборудования сзади или спереди.

Полный

Еще данное устройство бывает полноприводным.

В таком случае агрегат может быть расположен спереди или позади. Однако, существенным отличием в характеристике от вышеупомянутых разновидностей выступает то, что в работе задействовано одновременно четыре колеса. Такая конструкция более напоминает миниатюрный трактор.

Важно! Такой привод адаптера – самый мощный, хоть и не популярный.

Самый мощный адаптер – полный

Рекомендации по эксплуатации

Вне зависимости от типа собранного и соединенного изделия, начинать работу с ним нужно с учета правил техники безопасности. Перед тем как завести двигатель, нужно провести визуальный осмотр оборудования на предмет исключения видимых повреждений и неисправностей. Нельзя добавлять топливо в топливный бак, когда включен двигатель.

Если при включении слышится посторонний нехарактерный шум, нужно остановить двигатель и выявить причину неполадки.

Нельзя пользоваться бензином несоответствующих марок либо топливом, смешанным с маслом и иными примесями. Перед каждым запуском нужно контролировать уровень масла, поскольку именно это нередко является причиной остановки двигателя.

  

С целью продления срока службы мототехники новое изделие нужно подвергнуть обкатке. Она будет способствовать безотказности функционирования мотоблока.

В процессе нее обычно происходит проработка рабочих поверхностей деталей. Продолжительность обкатки, как правило, разнится у изделий разных марок и модификаций. У некоторых разновидностей она может составлять до 20 часов и более. В это время не стоит нагружать технику в максимальном объеме.

  

Одной из рекомендаций является замена масла по прошествии первых пяти часов работы. Что касается прогревания двигателя, то делать это нужно на средних оборотах без нагрузки примерно три минуты.

Исходя из модификации мотоблока, первые часы его работы нужно эксплуатировать агрегат на первой передаче (при среднем положении рычага газа). Важно стараться избегать не только максимальных, но и минимальных оборотов. По окончании использования техники нужно проверить затяжку резьбовых соединений.

Что касается обрабатываемой почвы, в первые часы лучше обрабатывать несложный грунт. Кроме того, нужно учесть, что на каменистой и глинистой почве обкатку не делают.

Перед работой нужно осмотреть участок и убрать камни, а также крупный мусор. В целом же, работая с мототехникой, нужно постоянно следить за поддержанием ее чистоты, проверять прочность крепления доступных элементов адаптера и мотоблока, в том числе и навесного оборудования.

Нельзя забывать подтягивать ослабление креплений. Нужно помнить и о своевременном техническом обслуживании.

Техническое обслуживание и хранение

Как правило, проверять уровень масла нужно при каждом включении, заменять его – не реже раза в полгода. Проверку воздушных фильтров выполняют перед непосредственным включением агрегата. Чистят его по мере загрязнения либо раз в три месяца.

Чистку отстойника выполняют раз в полгода. При необходимости замены расходных элементов стараются покупать оригинальные детали либо аналогичные им по качественным характеристикам.

Именно они будут способствовать продлению срока службы сельскохозяйственного оборудования и не станут причиной поломки двигателя. Что касается очистки воздушного фильтра, то это необходимо для поддержки рабочего состояния карбюратора.

Нельзя использовать для этого растворитель с низкой точкой возгорания, так как это огнеопасно и может привести не только к пожару, но и ко взрыву. Использовать технику без воздушного фильтра нельзя, ведь от этого происходит ускоренный износ двигателя.

  

Ремонт выполняют в хорошо проветриваемом помещении при выключенном двигателе. При этом нужно обеспечить достаточный уровень вентиляции в рабочем помещении. Выхлопные газы опасны для здоровья человека, их вдыхание может привести к летальному исходу. Хранить мототехнику нужно в сухом проветриваемом помещении.

Во время летнего сезона не рекомендуется оставлять ее на улице, а особенно – если основа сиденья оператора выполняется не из пластика, а из древесины. В целях продления качественных и эксплуатационных характеристик при хранении агрегата на улице нужно накрывать его брезентовым чехлом.

Если не планируется пользоваться сельхозтехникой более трех месяцев, из топливного бака выливают бензин, проводят его очистку, проверяют положение рычага газа. По необходимости отсоединяют колеса.

  

Источники

• https://stroy-podskazka.ru/motobloki/adapter/
• https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/navesnoe-oborudovanie/adapter/
• https://MoyMotoblok.ru/navesnoe-oborudovanie/samodelnyj-adapter-dlya-motobloka-svoimi-rukami-chertezhi/
• https://vsemotobloki. com/navesnoe-oborudovanie/dlja-svoimi-rukami.html
• https://stroy-podskazka.ru/motobloki/adaptery-s-rulevym-upravleniem/
• https://vsemotobloki.com/motobloki/neva/adapter-na-motoblok-neva.html

Помогла ли вам статья?

Андрей

Задавайте вопросы

Задавайте вопросы и пишите ответы в комментариях

Передний адаптер для мотоблока своими руками

Представить современное сельское, домашнее, садовое хозяйства без таких агрегатов, как мотоблок и культиватор, невозможно. Благодаря своей механической силе, они упрощают жизнь человека, выполняя часть его физических функций.

Использование навесного оборудования и дополнительных инструментов увеличивает количество возможных выполняемых мотоблоком работ. Одним из таких приспособлений является адаптер.

Особенности адаптера для мотоблока

Адаптер – специальное приспособление для езды на мотоблоке. Используя его, вы сможете одновременно вести мотоблок и обрабатывать почву.

Адаптер для мотоблока поможет превратить его в мини-трактор

Работа с мотоблоком значительно упростится, если вы будете использовать адаптер. Вы сможете менять насадки, в зависимости от того, какую работу вам необходимо выполнить – окучивание, посадка, прополка, транспортировка. При помощи этого устройства все процессы ускорятся вдвойне.

Этот агрегат позволяет комфортно расположиться на сиденье, которым оно оборудовано. Теперь вы можете заниматься хозяйственными делами, но с большей долей комфорта. На рынке представлены рулевые адаптеры. Однако их можно изготовить самостоятельно.

Устройство и принцип работы

По сути, адаптер представлен в виде тележки, которая присоединяется к мотоблоку. После чего конструкция превращается в мини-трактор. Основные детали такого агрегата:

• рама, к которой крепятся другие составляющие элементы;
• сиденья водителя с рычагом подъема;
• 2 колеса;
• устройство сцепления;
• колесной оси.

В данном видео проведем разбор переднего адаптера:

Рама

Является одним из важнейших элементов устройства, так как к ней с соединяются другие элементы. Поэтому она должна быть изготовлена из качественных и прочных материалов.

Водительское сиденье

Одним из главных преимуществ адаптера является комфортное кресло для оператора.

Колеса

Представлены колеса 2 видов – металлические и резиновые. Первые используются для тяжелых видов работы на поле. Вторые рассчитаны на езду по грунтовой дороге.

Устройство сцепления

Сцепка отвечает за соединение навесного оборудования и самого механического агрегата. Это крепление определяется как одно из самых важных, поэтому изготовляется из высокопрочных металлов – стали или чугуна.

Длина такого устройства составляет около 2 метров, ширина – 80 сантиметров.

В зависимости от сцепления, можно рассматривать такие варианты конструкции:

• с подвижным сцеплением. Такое устройство наиболее легкое. Сцепление здесь расположено в передней части, однако управление в таком случае сложнее, поскольку необходимо разворачивать весь силовой агрегат;
• с рулевым управлением. Сцепление здесь жесткое, а управление происходит за счет механического рулевого узла. Такое управление легче в использовании, однако труднее в производстве.

Для мотоблоков разной производительности предназначены разные адаптеры. На механизмы с небольшой мощностью – с коротким креплением, на мощные – с длинным.

Область применения

Адаптер превращает мотоблок в универсальный, многофункциональный механизм. Используя это оборудование, оператор может находиться в сидячем положении. Важно заметить, что он придает мотоблоку устойчивость и в целом упрощает процесс выполнения работы.

Изначально зафиксированное навесное оборудование, не будет перемещаться вверх или вниз при движении.

Большими преимуществами обладает механизм с рулевым управлением. Больше не нужно использовать ручки мотоблока. Теперь есть специальный рулевой узел, который позволяет развивать скорость до 5 км/час.

При использовании вместе с навесным оборудованием можно расширить спектр выполняемых работ:

• уборка листьев, снега, территории;
• окучивание грунта;
• выравнивание земли;
• перевозка грузов разных габаритов.

Виды адаптеров

В зависимости от крепления к устройству, мотоблоки могут быть:

• задними – сцепка размещается в передней части, а поэтому сам адаптер – в задней части;
• передними – сцепка – в задней части, соответственно, он располагается перед агрегатом, однако с рулем управления.

За областью использования:

• укороченные – небольшие за габаритами. Используются с агрегатами, предназначенными для выполнения легких работ;
• удлиненные – габаритные и тяжелые, используются с мотоблоками тяжелого типа.

В зависимости от выбранного мотоблока вы можете подобрать адаптер подходящий ему

В зависимости от кузова:

• кузовные – в наличии присутствует кузов для транспортировки грузов разных габаритов;
• бескузовные – используются исключительно для сцепления с мотоблоком.

Помимо вышеперечисленной классификации, их можно также условно разделить на простые и универсальные. Последние используются, кроме своего прямого назначения, еще для перевозки грузов.

С рулевым управлением

Рулевой адаптер предоставляет возможность превратить обыкновенный мотоблок в настоящий мини-трактор. Мощность двигателя останется неизменной, однако значительно увеличится количество выполняемых функций.

Крепление происходит благодаря сцепке, которая размещается перед адаптером.

В конструкцию входят следующие элементы:

• пара колес;
• механизм сцепления;
• тормоз и газ;
• сиденье оператора;
• рама.

Сзади присутствует механизм, к которому при необходимости может крепиться навесное дополнительное оборудование.

С подвижным сочленением

Такие агрегаты называют еще адаптер-переломка. Это самое легкое и экономично в изготовление устройство. Подвижное сцепление размещается в передней части. Недостатком считается то, что приходится поворачивать весь механизм, без использования дополнительного управления. Из-за этого радиус и угол поворота будут больше.

Передние и задние адаптеры

Передний адаптер по своей конструкции похож на рулевой. Однако механизм сцепления расположен сзади. Такой вид конструкции очень удобен, так как она может разбираться и легко транспортироваться.

В заднем схема расположения обратная переднему – сцепка впереди агрегата, соответственно, сам адаптер оказывается сзади.

Передний чаще всего используют на тех работах, где сила агрегата играет ключевую роль, а именно – вскапывания, рыхления.

Внимание! Задний прекрасно подойдет для окучивания, так как оператор должен внимательно следить за процессом.

Изготовление адаптера к мотоблоку своими руками

Если конструкцию мотоблока можно назвать простой, то этого не скажешь про процесс его изготовления. При разработке самодельного адаптера к мотоблоку нужно обратить внимание на схему чертежей и размеры адаптера, которые играют ключевую роль в дальнейшей разработке.

Прежде всего, нужно иметь при себе следующие инструменты и деталями:

• сварка;
• дрель;
• напильник;
• пила;
• шуруповерт;
• металлические пластины;
• 2 колеса;
• уголки из металла
• крепления.

При разработке чертежа будущего адаптера для мотоблока своими руками, необходимо учесть, какие составляющие элементы входят в конструкцию:

• рама;
• подвеска;
• портал;
• сцепное устройство;
• сиденье;
• рулевое управление.

Этапы сборки:

• проектирование схемы – в самом начале необходимо все рассчитать так, чтобы все системы и механизмы находились в равновесии, и предотвратить случаи перегрузки системы. Можно пользоваться уже начерченными схемами, однако можно сделать ее самостоятельно;
• создание основных деталей – во время практической реализации чертежа необходимо обратить особое внимание на поворот кузова. Он должен происходить легко, без помех. В основе рамы – металлические трубы и уголки. Кузов адаптера изготовляют из металлической пластины;
• установка водительского кресла. Оно размещается на балке на расстоянии 80 сантиметров от передней ее части. Конструкция может дополняться регулировкой сиденья, дополнительными рычагами.

Конструкцию также можно дополнить дополнительными сельскохозяйственными инструментами:

• плугом;
• выкапывателем;
• окучниками;
• щетками.

Это интересно: адаптер для мотоблока Нева своими руками.

Вспашка мотоблоком с адаптером: инструкция

Качество вспахивания значительно улучшается, если делать это вместе с адаптером. Функциональные возможности агрегата возрастают до уровня трактора. Процесс вспахивания проходит легко, но размеренно. Для обработки целины лучше подойдут устройства с весом свыше 100 килограмм.

Обработка грунта происходит в несколько этапов. Лучше всего обрабатывать сырой грунт. Важно, каждый год менять направление, в котором происходит вспахивание.

 

Теги: участок, болтов, прицеп, приварите, готовый, сидение, двух, аппарат, нужна, дышлом, необходимые, вариант, привод, следует, квадратный, стоит, сварочный, работать, различных, создать, любой, высота, эксплуатации, втулки, ног, место, adblock, зависит, редуктор, конструктивно, разновидности, надежности, отдельный, далее, спереди, навески, взять, надежно, общей, кронштейн, труда, друг, обеспечивает, особенно, отличается, колеи, владельца, первый, основной, должны

Передний адаптер для мотоблока

Мотоблок применяется для таких задач, как обработка почвы, перевозка грузов, уборка территории от снега и т. п. Некоторые владельцы дополнительно устанавливают передний адаптер для мотоблока. Это позволяет повысить функциональность техники, снизить степень участия оператора в рабочем процессе.

Виды адаптеров к мотоблоку

Механизм – это конструкция, изготовленная из рамы, двух колёс и сиденья. В некоторых случаях адаптеры укомплектовываются дополнительными органами управления. Все адаптеры, в зависимости от способа крепления, к мотоблоку можно разделить на два вида – с рулевым управлением или подвижным шарниром. В первом случае рама конструкции жестко крепится к мотоблоку. Колёсные механизмы устанавливаются на поворотные кулаки. Изменение направления движения осуществляется путем поворота рулевого колеса в нужную сторону. Во втором случае механизм соединяется с мотоблоком с помощью подвижного шарнира. Изменение направления движения осуществляется смещением адаптера в сторону относительно продольной оси мотоблока.

Учитывая место расположения, адаптеры к мотоблоку бывают двух видов:

1. Передний. Устройство крепится к передней части мотоблока. Это обеспечивает удобство в управлении.
2. Задний. Изделие монтируется к задней части техники. Достоинством такой компоновки является возможность визуального контроля над навесным оборудованием.

Выбор вида адаптера осуществляется исходя из личных предпочтений владельца. При подборе необходимо учитывать вид работы, для которой будет использован мотоблок.

Передний адаптер хорошо подойдет для перевозки грузов, вспашки почвы и других работ, которые не требуют визуального наблюдения за навесным оборудованием.

Адаптер для мотоблока позволяет расширить работы на участке

Передний адаптер: описание и принцип работы

Передний адаптер для мотоблока с рулем – это конструкция, состоящая из рамы, сидения и двух колес. Чтобы прикрепить колесные механизмы, изготавливают переднюю балку с поворотными кулаками. Конструкция жёстко соединяется с мотоблоком с помощью резьбовых соединений. Поворотные кулаки соединены между собой поперечной тягой. Так, при повороте рулевого колеса осуществляется смещение обоих колес под одинаковым углом. Для изменения направления движения адаптер оснащают рулевой колонкой. Некоторые специалисты дополнительно оснащают изделие рычагами управления.

Область применения

Передний адаптер к мотоблоку позволяет увеличить функциональность техники. Подсоединение конструкции позволяет создать небольшой минитрактор. Отличительной особенностью такой техники является то, что оператор во время работы сидит. Это снижает степень усталости человека при длительном использовании устройства. Наличие дополнительных органов управления позволяет переключать передачи, изменять количество оборотов силового агрегата и останавливать технику, не вставая с кресла. Мототрактор может перевозить различные грузы, можно подключить такое навесное оборудование, как плуг, прицеп, лопата-отвал и т.д.

Популярные модели

На рынке представлен широкий выбор изделий разных производителей. При выборе необходимо учитывать совместимость адаптера с мотоблоком определённой марки. Это позволит подобрать устройство, отвечающее определенным требованиям. Особой популярностью пользуется адаптер для мотоблока Нева от производителей КТЗ и Forza. Они отличаются надежностью и большим сроком эксплуатации. Возможно подключение изделий к технике от других производителей.

Стоимость конструкции зависит от различных факторов, таких как: тип материала, наличие дополнительных рычагов управления, степень функциональности и т.д. Можно не только купить передний адаптер к мотоблоку, но изготовить его своими руками.

Как самостоятельно сделать адаптер

Чтобы изготовить передний адаптер для мотоблока своими руками не требуется наличие специализированных знаний и опыта. Работу сможет выполнить человек, имеющий минимальные технические знания и необходимые приспособления. Во время сборки потребуется использование сварки. При отсутствии навыков в проведении сварочных работ и соответствующего оборудования можно обратиться в мастерскую. Квалифицированные сварщики выполнят работу в строгом соответствии с предоставленными чертежами.

Материалы и инструменты

Для изготовления переднего адаптера для мотоблока с рулевым управлением своими руками потребуется наличие таких заготовок и деталей:

1. Металлические изделия. Вид материала выбирается в зависимости от индивидуальных предпочтений владельца. Для сборки может быть использована профильная труба, уголок, швеллер и т.д.
2. Кресло. Есть возможность самостоятельного изготовления сидения или подобрать уже готовое от автомобиля.
3. Колёса. Подбирают модели небольшого диаметра. Можно использовать колеса от скутера или легкового автомобиля.
4. Поворотные кулаки. Некоторые специалисты используют цапфы от автомобиля. Преимуществом такой конструкции является наличие ступиц, которые по своим креплениям подходят к колесам.
5. Рулевая колонка. Хорошо подойдёт механизм от автомобиля.
6. Сварочный аппарат. Можно использовать сварку любого типа, предназначенную для соединения металлических заготовок.
7. Дрель. Сверла подбираются индивидуально для каждого случая, исходя из диаметра крепёжных элементов
8. Углошлифовальная машина. Необходима для резки металлических деталей.
9. Гаечные ключи и крепежные элементы.
10. Средства индивидуальной защиты. Для безопасного проведения рабочего процесса следует использовать защитные очки, перчатки, специализированную одежду и т.д.

Список инструментов и материалов может отличаться, подбирается индивидуально для каждого случая.

Порядок сборки

Перед тем как сделать передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением, необходимо нанести на бумагу подробный чертеж. На него наносятся все габаритные параметры и места расположения деталей. В процессе работы необходимо строго придерживаться заранее составленного чертежа. Это позволит изготовить конструкцию без возникновения непредвиденных ситуаций. Размеры переднего адаптера для мотоблока отличаются в зависимости от таких факторов, как: диаметр колёс, размер колеи мотоблока и др. Можно подобрать готовый чертеж и доработать его под определенные потребности.

Первоочередно изготавливают основание адаптера. Для этого сваривают профильные трубы, уголки или швеллеры. На раме отмечают места для крепления передней балки, рулевой колонки и сидения. При необходимости устанавливают кронштейны для монтажа оборудования и соединения конструкции с техникой. При изготовлении переднего адаптера для мотоблока в виде переломки, на данном этапе следует предусмотреть установку шарнирного соединения. В процессе изготовления основание оснащают элементами, предназначенными для крепления органов управления. Это могут быть рычаги, педали, рукоятки и т.д.

Адаптер можно изготовить самостоятельно

После сборки основания изготавливают переднюю балку. Расстояние между центрами колес должно соответствовать колее мотоблока. Переднюю балку устанавливают на раму. Лучше использовать для этого подвижный кронштейн, позволяющий балке перемещаться в вертикальной плоскости. Такая конструкция позволит снизить нагрузку на раму при движении по пересеченной местности.

Поворотные кулаки колесных механизмов соединяют между собой поперечной тягой. На основание устанавливают колонку. При монтаже механизма лучше не использовать сварочный аппарат. Установка колонки на крепежные элементы позволит демонтировать её при необходимости для проведения ремонтных мероприятий. После монтажа колонки устанавливают сиденье оператора. Для этого используют заранее подготовленный кронштейн. Его можно изготовить из труб небольшого диаметра. В зависимости от личных предпочтений владельца дополнительно может быть установлен кузов для перевозки груза, отвал для очистки снега и другое оборудование.

Установка адаптера

Монтаж конструкции не представляет сложности. В зависимости от способа крепления процедура по монтажу может отличаться. В процессе установки важно следить за надежностью соединения рамы адаптера с мотоблоком. Это необходимо для предотвращения самопроизвольного отсоединения при движении.

Советы по эксплуатации

При правильном использовании заводской или самодельный адаптер прослужит длительное время. В процессе эксплуатации следует придерживаться нескольких правил:

1. Следить за состоянием подвижных частей.
2. Своевременно производить смазку шарниров.
3. Надёжно закрепить конструкцию при подключении к мотоблоку.

Адаптер дает возможность сделать работу с мотоблоком комфортной и расширить его функциональность. Наличие сидения и дополнительных рычагов управления позволяет снизить степень физических усилий оператора, прилагаемых в процессе эксплуатации техники. Можно приобрести как готовую модель, так и сделать конструкцию своими руками.

Часто задаваемые вопросы — Земляные инструменты

1. Что такое мотоблок?

Это сверхкомпактный 2-колесный (одна ось) вариант 4-колесного сельскохозяйственного трактора с прогулочным блоком, выполненный с той же автомобильной конструкцией (сцепление автомобильного типа, полный привод и карданный вал) и универсальностью ( принимает множество различных орудий), которые вы найдете в ферме / утилите 9трактор 0010. Дополнительной особенностью предлагаемых нами мотоблоков является их способность полностью «переворачивать» руль, чтобы дать трактору возможность использовать передний ИЛИ задний ВОМ. Например: почвообрабатывающие орудия используются в режиме ЗАДНИЙ ВОМ (с орудием позади трактора), что устраняет следы шин, а косилки, снегоуборочные машины и т. д. работают в режиме ПЕРЕДНИЙ ВОМ (с орудием в передний ВОМ). трактора), что позволяет навесному оборудованию выполнять свою работу (косить, сдувать снег и т. д.) до того, как колеса перекатятся по материалу.

2. Это мотоблок или двухколесный трактор?

Многие названия используются для описания одной и той же машины: мотоблок, двухколесный трактор, одноосный трактор, ручной трактор, шагающий трактор, пешеходный трактор, управляемый пешеходом трактор, ножной трактор. Мы выбрали «мотоблок» просто потому, что он кажется наиболее точным и описательным.

3. Зачем покупать мотоблок?

Для небольших ферм и приусадебных участков, крутых склонов или пересеченной местности мотоблоки более целесообразны с нескольких точек зрения: 1. Размер ; 2. Стоимость ; 3. Безопасность ; 4. Эффективность ; 5. Универсальность . Даже на крупных фермах/владениях или даже в городах мотоблоки найдут свое место благодаря их чрезвычайно компактному характеру и универсальности. Например:

1. Многие мелкие фермерские хозяйства обнаружили, что не только возможно, но и желательно использовать мотоблок в качестве основного моторизованного сельскохозяйственного оборудования. При ведении сельского хозяйства в небольших масштабах относительно низкая стоимость покупки мотоблока и навесного оборудования (по сравнению с 4-колесным трактором и навесным оборудованием) помогает ферме намного быстрее стать прибыльной, а культуры можно сажать намного гуще/круче. области можно использовать, когда у вас есть относительно небольшая, устойчивая машина для маневрирования.
2. Даже на более крупных товарных фермах, где 4-колесные тракторы выполняют начальную подготовку поля, 2-колесные тракторы повышают эффективность работы, поскольку могут выполнять междурядные работы в течение вегетационного периода без повреждения окружающих культур, что требует большого количества пространство для маневрирования или создания чрезмерного уплотнения почвы.
3. Несколько крупных ферм, с которыми мы имеем дело, используют мотоблоки исключительно для ухода за дорожками между культурами, выращенными на черной пластиковой мульче (в одних случаях культивируя, в других скашивая).
4. Многие городские домовладельцы, разочарованные одноразовым и/или одноцелевым характером садовой и садовой техники, представленной сегодня на рынке, обратились к мотоблокам, чтобы положить конец кошмару технического обслуживания, создаваемому несколькими двигателями, приводящими в действие дешевые сезонные машины. С мотоблоком у вас есть единый силовой агрегат коммерческого класса, приводящий в действие сельскохозяйственные орудия. Для среднего домовладельца все это прослужит всю жизнь при надлежащем уходе. Поскольку самое страшное для двигателя — простоять без дела, круглогодичное использование мотоблока избавляет от многих проблем с хранением двигателя.
5. Многие крупные фермы и даже города находят применение мотоблокам просто потому, что 4-х колесная «ездовая» техника не может проехать везде, где нужно выполнить работу. Будь то скашивание (под заборами, в садах, на плотинах озер, на елочных фермах, в лесах или на тропах, на крутых склонах, на берегах ручьев, в виноградниках), обработка почвы (огороды и цветники, виноградники, озеленение, пищевых участков), уборка снега (вокруг зданий, на тротуарах и дорожках, на крышах) или множество других применений, эти двухколесные электростанции находят место на невероятно широком спектре объектов недвижимости либо в качестве основного оборудования, либо в качестве дополнения к более крупному оборудованию.
   

4. На каком крутом угле будет работать мотоблок?

Сами тракторы, оснащенные соответствующими колесными принадлежностями (сдвоенные колеса, удлинители осей, выносные опоры со стальным каркасом и т. д.), могли легко преодолевать уклоны до 45 градусов. Однако реальным ограничивающим фактором являются ДВИГАТЕЛИ . Это определяется максимальным рабочим углом, при котором конкретный тип двигателя будет безопасно работать до того, как подача топлива и/или надлежащая смазка станут проблемой. Honda в настоящее время публикует, что их одноцилиндровые двигатели с горизонтальным коленчатым валом серии GX будут работать при углах до 20 градусов непрерывно и 25 градусов непостоянно (поскольку вы, как правило, ДВИЖЕТЕСЬ, когда выполняете работу на склоне холма с мотоблоком [кошение, и т. д.], применяется цифра «непрерывный».) ОДНАКО , эта цифра довольно консервативна, потому что они рассчитывают наихудший сценарий, когда двигатель заполнен только до МИНИМАЛЬНО допустимого количества масла. Мы обнаружили, что если уровень масла в газовом двигателе поддерживается на МАКСИМАЛЬНОМ уровне, 30 градусов непрерывно или 35 градусов прерывисто вполне приемлемы. Дизельные двигатели добавят к этим цифрам порядка 5 градусов, так как у них есть масляный насос. Двухцилиндровый двигатель Briggs Vanguard на новой модели 660 Hydro также оснащен масляным насосом, поэтому он будет соответствовать характеристикам дизельного двигателя на крутых поворотах. Обратите внимание, что ПРОЦЕНТ уклона и ГРАДУСЫ уклона — это очень разные вещи… Щелкните здесь, чтобы получить ссылку на удобную таблицу, которая поможет вам рассчитать угол наклона вашей земли.

5. Сколько земли можно обработать мотоблоком?

Один из способов ответить на этот вопрос: «Сколько у вас есть времени?» Так как быстро изнашивать мотоблок вряд ли получится, на каком бы участке земли вы его ни использовали! Но с практической точки зрения, вы бы не хотели использовать мотоблок, чтобы косить 30 соток или до 10 соток; эти весы лучше подходят для 4-колесных тракторов, возможно, в сочетании с мотоблоками. В плане использования мотоблока в качестве своего Первичный трактор , большинство наших клиентов почвообработка в среднем 1-3 акра, или кошение/сенокошение в среднем 5-15 акров.

Конечно, есть исключения: у нас есть клиенты, использующие в основном мотоблоки для обработки больших площадей, но обычно с мотокультиваторами и . И у нас есть некоторые пользователи, которые заготавливают сено на 20 акрах и более на местности, слишком крутой/неровной/влажной, чтобы эффективно использовать 4-колесные тракторы. (Один из наших клиентов полагался на соседа и его 4-колесный трактор, чтобы складывать сено в тюки, а сосед мог заготовить сено только на 10-12 акрах из-за ограничений местности 4-колесных тракторов. Теперь, с ручным сеноуборочным оборудованием, он убирает более 20 акров своей земли и имеет гораздо более качественное сено, потому что его убирают в 9 часов.0011 премьер , а не тогда, когда у соседа все его собственное сено сделано!)

6. Можно ли как-нибудь ездить на за мотоблоком?

С некоторыми орудиями, да. Имеется «косилка», которая крепится к моторной части трактора (которая при скашивании является задней) и позволяет оператору сидеть и ездить во время скашивания, сгребания сена и т. д. (геометрия мотоблока не , а не поддаются «вульки», [надутый стоя/платформа] – мы пробовали это, и это не работает!) уменьшается при использовании угрюмого . В качестве мотоблока тягач способен делать практически повороты на 180° — но дурак это прицеп — а значит теперь придется иметь дело с ограниченным радиусом поворота, а то будет «складной нож» . Резервное копирование также сложно с угрюмым, по той же причине.

Вы не можете двигаться быстрее только потому, что едете на ! Рабочие скорости тракторов рассчитаны на человеческий темп ходьбы (максимум около 3 миль в час), и просто нет более высокой рабочей скорости , на которую можно переключиться, когда вы едете. (Есть у транспорта скорость , но это ТОЛЬКО ДЛЯ ТРАНСПОРТА — 8-9 миль в час!)

Косящий угрюмый, однако, имеет место на больших, плоских участках с минимумом препятствий для маневрирования. Он быстро отсоединяется и снова прикрепляется (в течение минуты), поэтому вы можете «бросить его», когда дела пойдут плохо. Сколько бы мы ни косили мотоблоком на собственной ферме здесь, в Кентукки, мы никогда не используем нагул — холмы слишком крутые, и, кроме того, мы предпочитаем ходьбу — по признанию врачей всего мира, лучшее упражнение для человека.

Теперь есть еще один способ ездить на мотоблоке: с прицепом . Присоединяется к трактору в режиме «задний ВОМ» (обработка почвы). Предлагаемые нами грузовые прицепы имеют встроенное сиденье и подставку для ног, что позволяет оператору безопасно ехать во время перевозки грузов. Прицепы практичны (и забавны, так как теперь вы можете более эффективно и безопасно использовать «транспортное» оборудование трактора, чтобы передвигаться по вашей собственности), хотя вы не можете прикрепить к трактору какое-либо другое навесное оборудование во время использования прицепа. (Ну, я думаю, вы могли бы бросить 2 или 3 орудия в трейлер и отправиться на задний двор 40!)

7. Что такое ВОМ?

ВОМ расшифровывается как P ower T ake O ff. Это часть или фланец трактора, через который трактор приводит в движение навесное оборудование (культиватор, косилку и т. д.) через вращающийся вал. ВОМ на мотоблоках включается органом управления, независимым от органов управления приводом колес, поэтому ВОМ (и, следовательно, орудие) может управляться независимо от того, включен привод колес или нет, и, наоборот, привод колес может управляться как с включенным, так и без ВОМ (и, следовательно, орудие) работает.

8. Если на тракторы устанавливаются навесные устройства с задним и передним ВОМ, означает ли это, что они имеют передний и задний ВОМ?

Нет. На тракторе имеется только один ВОМ , и он расположен на конце трактора напротив двигателя. Следует помнить, что весь узел руля на тракторе поворачивается (поворачивается) на 180° , так что руль либо напротив двигателя (задний ВОМ или режим «обработка почвы») или на той же стороне , что и двигатель (передний ВОМ или режим «кошение»). ВОМ не меняет местоположения, кроме как в относительном выражении; только руль меняется.

9. Есть ли у мотоблока ремни или цепи?

Не те бренды, которые мы предлагаем в Earth Tools! Во всем мире несколько мотоблоков используют ременные и/или цепные приводы, но эти системы ненадежны и, в случае ремней, отнимают 10-20% доступной мощности за счет трения. Некоторые из предлагаемых нами навесных орудий оснащены ремнями, но во всех случаях они оснащены системами с фиксированными шкивами (без подпружиненных роликов, которые могут проскальзывать ремнями) для максимального срока службы и надежности.

10. Разве ремни не хороши тем, что они позволяют проскальзывать и поглощать удары, чтобы другие компоненты не были повреждены?

В случае, если валы, редукторы и т. д. в силовой передаче имеют низкое качество, ДА. Тем не менее, в случае тракторов, предлагаемых WE, вся силовая передача состоит из зубчатых колес и валов, подвергнутых прецизионной обработке, с полной закалкой, поддерживаемых шарикоподшипниками, и все это в полной масляной ванне: ПРЕВОСХОДНОЕ КАЧЕСТВО. Среди зубчатых колес из прессованной порошковой стали или чугуна и холоднокатаных валов, поддерживаемых латунными втулками, которыми заполнены одноразовые «коробки передач» (трансмиссии) садовой и садовой промышленности, практически невозможно найти компоненты такого качества. С зубчатой ​​передачей, такой же прочной, как и у наших тракторов, сцепление автомобильного типа обеспечивает необходимую защиту от проскальзывания/ударов. Некоторые орудия имеют ременные приводы для дополнительной защиты от ударов (цеповая косилка, измельчитель/измельчитель, грабли для сена/сеноворошилка), а роторные косилки имеют качающиеся «отрывные» ножи, как у полноразмерного трактора «кустарник». В некоторых агрегатах также используется срезной болт на входном валу отбора мощности для дополнительной защиты… опять же, как и в полноразмерном тракторе.

11. Какой размер мотоблока мне подойдет?

Это зависит от размера вашей собственности/приложения, но что более важно, это зависит от ваших желаемых инструментов .

Некоторые соображения:

• Большой мотоблок не обязательно более прочный чем меньший; на самом деле многие компоненты одинаковые… главное отличие в Количество функций (скорость вращения колес, мощность и т. д.), которыми обладает трактор.

• В нашем ассортименте мотоблоков есть два основных класса: двухскоростные (2ws) модели и трехскоростные (3ws) модели. Кроме того, модели 2ws делятся на «недифференциальные» и «дифференциальные».

• Все серии BCS 710, 718, 722 и Grillo G85 представляют собой тракторы 2ws с двумя скоростями вперед и назад в режимах переднего и заднего ВОМ. (Эй, подождите, вы можете сказать… в спецификациях этих тракторов указано, что у них 3 скорость вперед!! … ну, 3-я передача на этих тракторах, которая работает только с трактором в режиме заднего ВОМ, является транспортной скоростью [до 7-8 миль в час] и не считается «рабочей» скоростью. Отсюда и наша классификация «двух- рабочих -скоростных» тракторов).

• Тракторы 2ws подходят для обработки почвы, а также для уборки снега, рубки/измельчения, раскалывания древесины (любое «стационарное» применение), но подходят только для ограниченного кошения из-за их ограниченной скорости … максимальная скорость скашивания (2-я передача) составляет от 1,4 до 2 миль в час, в зависимости от конкретной модели. Это довольно медленно, и большинство людей не захотят косить 5 или 10 акров (а тем более 2 акра) на такой скорости.

• Тракторы 3ws — это Grillo G107, G110, а также BCS 739, 749, 852, 853 и 750 (Grillo G131 — отдельный класс, и мы вернемся к этому позже). Здесь универсальность значительно расширяется за счет добавления более высокой «рабочей скорости» около 3 миль в час (более медленные передачи в тракторах 3ws по сути такие же, как 1-я и 2-я передачи в агрегатах 2ws), что позволяет выполнять более масштабное скашивание и сенокос будет выполняться намного эффективнее, а также иметь более медленные скорости для обработки почвы. Третья «рабочая скорость» также дает возможность более медленной (более разумной!) скорости транспортировки. ( 4-я передача в тракторах 3ws, если таковая имеется, имеет ту же быструю транспортную скорость, что и тракторы 2ws на 3-й передаче). Большая мощность тракторов 3ws также больше подходит для работы с роторными косилками, которые, как правило, потребляют много энергии. Кроме того, все тракторы 3ws стандартно поставляются с дифференциалом и рулевым тормозом, которые очень помогают при скашивании (особенно на склонах холмов). (ИСКЛЮЧЕНИЕ: у BCS 739 НЕТ рулевого тормоза, поэтому его использование под вопросом при скашивании на холмистой местности)

Модель Grillo G131 предназначена в первую очередь для обработки почвы и имеет 4 рабочие скорости переднего хода для обработки почвы/вспашки (плюс 5-я «транспортная» передача) и только 2 передние скорости для скашивания/переднего ВОМ. Кроме того, реверсирование руля на этой машине занимает больше времени, потому что рычаги переключения передач должны быть заменены (поэтому реверсирование рукояток занимает 10 минут вместо 1 минуты), поэтому косить с помощью G131, безусловно, можно, но менее удобно. Основным применением G131 является его способность работать с возвратно-поступательным сеялкой, а также с другими тяжелыми орудиями для обработки соли, потому что это самый мощный мотоблок, который мы предлагаем.

Итак, когда вы пытаетесь выяснить, какой размер мотоблока вам подходит, НАСТОЯЩИЙ вопрос звучит так: Какое навесное оборудование вы хотите использовать с вашим мотоблоком? (Примечание: не забудьте подумать об этом в будущем: инвестиции в этот трактор в качестве источника энергии прослужат вам много-много лет, поэтому подумайте о том, что вы, возможно, захотите добавить в будущем.) чем больше трактор, тем больше навесного оборудования он будет эффективно использовать – до размера трактора BCS 853/Grillo G110. (В то время как самые большие агрегаты обеих марок могут казаться «лучшими для всего», на самом деле они больше подходят для коммерческих работ по обработке почвы… на самом деле они не так хорошо подходят для такое же разнообразие орудий, как и вторые по величине тракторы). Итак, подводя итог, ваш выбор навесного оборудования / размеры будут в основном определять размер трактора, который вам нужен для их эксплуатации.

12. БКС или Грилло? Какой из них подходит для меня?

Это зависит от многих вещей… и в некоторых случаях это может сводиться к личным предпочтениям! (подробное сравнение см. на этой странице ) Вот краткий обзор:

Сходства:

• Оба производства Италии
• Та же конструкция, что и в автомобилестроении: Полностью закаленная стальная шестерня и приводной вал поддерживаются шарикоподшипниками в масляной ванне; сцепление автомобильного типа
• Та же конструкция реверсивного руля для установки переднего или заднего ВОМ
• Двигатели коммерческого класса
• В целом Качество сборки То же

Отличия:

• Машины БКС имеют тенденцию быть более изысканными и стилизованными («американизированными», если хотите), в плане внешнего вида, маркировки органов управления, эргономики органов управления.
• BCS теперь отправляет свои машины с руководством пользователя на английском языке; Grillo по-прежнему доступен на 5 языках (включая английский, но некоторые переводы немного шаткие). Но, по крайней мере, в руководствах Grillo есть список деталей для машины! (в руководствах BCS нет)
• Из-за своей немного более простой конструкции машины Grillo, как правило, легче обслуживать самостоятельно, по сравнению с машинами BCS: в частности, области сцепления и муфты ВОМ, которые в конечном итоге будут обслуживаться на любом тракторе.
• Потенциальный недостаток «немного более простой конструкции» трансмиссии Grillo заключается в том, что некоторые навесные приспособления «Передний ВОМ» не так удобны в эксплуатации на Grillo. Это особенно относится к газонокосилкам, щеточным косилкам, граблям и пресс-подборщику сена… Особый недостаток заключается в том, что ни одно из этих орудий не может управляться при движении трактора задним ходом . В зависимости от вашего выбора навесного оборудования и/или вашего рельефа местности/участка, эта «проблема» может быть несущественной ИЛИ сильно раздражать.
• BCS имеет лучшую «потребительскую» гарантию, но вы платите больше за продукт. (Гарантии BCS и Grillo на «коммерческое/коммерческое использование» по существу одинаковы.)
• Grillo имеет меньшую «потребительскую» гарантию, но вы платите меньше за продукт (для нас гарантия вряд ли имеет значение: количество гарантийных отказов в полевых условиях для обоих брендов ничтожно, и поскольку большинство отказов происходит в первый год, если комплектующие неисправны, количество гарантийных случаев еще больше сокращается во 2-й и 3-й годы).
• BCS в настоящее время имеет больше зарегистрированных дилеров в США, чем Grillo, потому что BCS работает в этой стране дольше.
• Цвет другой!

Следует также отметить, что изначально BCS начала производство моторизованной косилки , а Grillo начала производство моторизованной почвообрабатывающей техники . Хотя обе компании на протяжении многих лет адаптировали/усовершенствовали/развивали свои тракторы (некоторые из которых были созданы совместными усилиями BCS и Grillo) для работы с множеством навесного оборудования и приложений, интересно отметить, что некоторые из «парадигм» раннего проектирования , если хотите, все еще на месте. Например: по нашему мнению, Grillo производит более качественные культиваторы, чем BCS, но BCS производит более качественные косилки с косилкой, чем Grillo. Кроме того, тракторы BCS спроектированы так, чтобы оператору было удобно работать со ВСЕМИ навесными орудиями (с передним или задним ВОМ), в то время как в линейке Grillo некоторые тракторы немного более неудобны для навесного оборудования с передним ВОМ (например, Grillo G131).

13. Что такое муфта BCS PowerSafe и хороша ли она?

PowerSafe™ — торговая марка BCS для новой «гидромеханической» системы сцепления, представленной BCS в Европе в 2011 г. и в Северной Америке в 2012 г. В Северной Америке она появляется на моделях BCS 739, 749, 750 и новый 660 гидро. Это сцепление, которое использует гидравлическое давление для сжатия дисков сцепления (а не натяжение пружины, как в любом «стандартном» сцеплении) для передачи мощности. Поэтому тракторы со сцеплением PowerSafe имеют встроенный гидравлический микронасос, который прокачивает масло через масляный фильтр к сцеплению. Этот тип сцепления также находится в масляной ванне, поэтому оно охлаждается циркулирующим маслом (а не только воздухом) и, следовательно, менее подвержено перегреву.

Этот тип системы сцепления никогда ранее не использовался в мотоблоках, и, честно говоря, мы в Earth Tools не знаем, какова будет долговечность со временем. Как я это вижу сейчас (Джоэл, владелец Earth Tools, пишет 27.05.2017), вот список преимуществ/недостатков:

Преимущества:

1. Относительная простота использования управления сцеплением, т.к. только перемещает клапан… не сжимает большую пружину сцепления.
2. Очень безопасно… ручка безопасности «присутствие оператора» на руле (ту, которую нужно удерживать, чтобы заставить машину двигаться) также зацеплена за систему сцепления, поэтому, если вы отпустите ручку безопасности, это просто как будто вы выжали ручку сцепления: машина мгновенно останавливается, но двигатель НЕ глохнет (Есть отдельная регулировка выключения двигателя). Сцепление также имеет встроенную систему «торможения трансмиссии», которая немедленно останавливает машину при включении сцепления и «удерживает» положение до тех пор, пока трактор находится на передаче (это полезная функция при скашивании на крутых склонах… однако , есть также потенциальный «минус» для блоков PowerSafe на склоне холма: см. № 6 в разделе «недостатки»).
3. Для тех, у кого вообще нет опыта работы со сцеплением (т. е. для тех, кто никогда не ездил на рычаге переключения передач), меньше риск «неправильного обращения» со сцеплением из-за перегрева из-за того, что эта система мокрого сцепления работает с меньшим нагревом. .
4. Потенциально увеличенный срок службы сцепления благодаря погруженной в масло конструкции этой системы сцепления.
5. BCS предлагает расширенную гарантию на 5 лет на эту систему сцепления (3 года на стандартное сцепление). (Интересно, что BCS начала предлагать эту «расширенную» гарантию только после того, как продажи моделей PowerSafe были плохими в течение первых 2 лет… им понадобился дополнительный «крючок». )

Недостатки:

1. Требуется более частая замена трансмиссионного масла с заменой масляного фильтра: 30 часов для первой обкатки масла, затем каждые 100 часов работы (или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше)…дополнительные расходы , тем более что масляный фильтр доступен ТОЛЬКО у дилеров BCS по розничной цене около 20 долларов США (хотя мы предлагаем его по сниженной цене). И …если вы не выполняете замену масла/фильтра в соответствии с графиком, рекомендованным BCS, гарантия на сцепление АННУЛИРУЕТСЯ.
2. Тракторы с этой системой сцепления НЕ оснащены более высокой «транспортной» передачей, которая есть у тракторов со «стандартным сцеплением». Если вы планируете использовать универсальный прицеп с мотоблоком, отсутствие более высокой «транспортной» скорости может стать обломом.
3. ГОРАЗДО более сложная гидравлическая система сцепления PowerSafe означает, что, если со временем что-то пойдет не так с «внутренностями» сцепления, вам ОБЯЗАТЕЛЬНО придется доставить его дилеру для обслуживания, поскольку для этого требуются специальные методы / инструменты. Для сравнения, стандартные системы сцепления настолько просты, что многие наши клиенты (фермеры, домовладельцы) обслуживают свои собственные сцепления в течение многих лет… на самом деле, у нас есть полные пошаговые инструкции по снятию и установке стандартных сцеплений. на нашем сайте. (Я бы даже не стал публиковать подобные инструкции для PowerSafe… слишком сложно!!) Если возникнет необходимость, владелец может отправить нам неисправное «стандартное» сцепление, и мы предлагаем 1- или 2-дневную время оборота для его восстановления по номинальной стоимости (менее 100 долларов США). Таким образом, сцепление PowerSafe не является хорошим выбором для тех, кто занимается «сделай сам», которые хотят иметь возможность полагаться на свои собственные навыки/обычные инструменты при обслуживании своего оборудования.
4. Немного оголен масляный фильтр трансмиссии, прямо под/сзади двигателя. В настоящее время у нас было 2 наших клиента, которые случайно сломали фильтр во время кошения щеткой на пересеченной местности. Ремонт был не дорогой (около 40 долларов), но их трактор, конечно, застрял в поле, пока не привезли новую деталь… так как с отломанным фильтром гидравлическая система просто выкачивает масло на землю. (Мы рекомендовали BCS, чтобы они установили защитную пластину на заводе под фильтром… впрочем, пока без изменений.)
5. Из-за функции автоматического «торможения», упомянутой выше в разделе «Преимущества», включение передач (в частности, включение ВОМ) может быть более сложным для агрегатов PowerSafe. (странно, BCS заявляет о «более плавном переключении» на блоках PowerSafe, но мы НЕ обнаружили, что это вообще так!) К этому можно привыкнуть, так что это не большая проблема не пытайтесь форсировать его и «шлифовать шестерни!»).
6. В связи с изменением положения рулевой тяги на моделях PowerSafe 749и 750 для размещения однорычажной стояночной тормозной системы, рулевые тормоза на самом деле примерно на 30% менее эффективны, чем на моделях 852/853. Это может быть проблемой при скашивании на крутых участках, когда вы хотите, чтобы рулевые тормоза были максимально эффективными.

Примечание по системе «безопасности» на тракторах со «стандартным» сцеплением: Если вы вообще эксплуатировали какое-либо силовое оборудование в течение последних 30 лет, то вам знакома эта система: ” на руле, двигатель глохнет. Эта система соответствует всем североамериканским стандартам безопасности для силового оборудования с ручным управлением. И: Если оператору необходимо отойти от машины во время ее работы, для этого есть возможность: просто нажмите на рукоятку сцепления (которая отключает питание трактора) и защелкните небольшую защелку, удерживающую рукоятку сцепления. в «выжатом» положении… и это автоматически удерживает «предохранительный» рычаг в нижнем положении и позволяет двигателю продолжать работу. ( ИСКЛЮЧЕНИЕ: Grillo теперь предлагает то, что они называют «активным» сцеплением, которое представляет собой сцепление стандартного типа, но имеет повышенные функции безопасности и удобства использования. См. на этой странице для получения подробной информации)

Суть в следующем: Как указано выше, мы не знаем, как муфты PowerSafe будут работать в долгосрочной перспективе. Они могут быть лучшими из когда-либо существовавших, а могут быть бомбой… но без нескольких лет работы в полевых условиях мы просто не знаем… и мы отказываемся рекомендовать PowerSafe всем как «лучший вариант» только потому, что BCS вложила в него кучу денег и сильно его продвигает. Что мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знаем, так это то, что стандартные сцепления существуют уже много лет, и при правильном использовании они могут легко служить до 2000 часов… и что их может довольно легко заменить любой, кто имеет базовые навыки механики.

Таким образом, многое из того, что диктует «лучшая система сцепления», основано на ВАШИХ ценностях. У нас есть все модели (и запчасти для всех моделей)!

14. Если рядом со мной нет дилера, разве это не проблема, когда оборудование нуждается в обслуживании?

Не обязательно. Одним из преимуществ этого типа оборудования является доступность простой и понятной конструкции (отсутствие гидро/гидравлических систем [если вы не выберете одну из новых моделей BCS с гидромуфтой PowerSafe], никаких ременных приводов, никаких сложных электрических систем). ), что позволяет легко обслуживать владельца. Даже обладая элементарными навыками механики, владельцы этих машин, как правило, могут самостоятельно заменить необходимые детали. А если у вас возникнут проблемы: мы на расстоянии телефонного звонка! (Мы даже проводили наших клиентов через демонтаж трансмиссии [крайне редко, но это случается] по телефону). Мы держим в наличии запасные части на сумму более 250 000 долларов, а так как мотоблоки и навесное оборудование все что мы делаем , мы знаем эти машины вдоль и поперек.

15. Как насчет гарантийного ремонта?

В тех редких случаях, когда у этого качественного оборудования произошел гарантийный отказ в полевых условиях, мы вышлем вам запасные части бесплатно и оплатим доставку, чтобы вернуть нам дефектные детали, если это необходимо. Полную информацию см. в разделе 9 нашей гарантии .0010 .

16. Почему Earth Tools предлагает гораздо больше навесного оборудования и аксессуаров, чем другие дилеры BCS?

Рынок мотоблоков в Европе очень похож на рынок 4-колесных тракторов здесь: Обычно компании, производящие тракторы , НЕ производят навесное оборудование, которое продается под маркой трактора; большинство доступных орудий производится независимыми производителями орудий. Некоторые навесные орудия закупаются и продаются под собственной торговой маркой производителем трактора, чтобы сделать его появляются , что у тракторных компаний есть «свои орудия».
Иногда, если популярность навесного оборудования делает его рентабельным, производитель тракторов фактически будет производить определенные типы навесного оборудования самостоятельно. Например, BCS и Grillo производят свои собственные культиваторы и косилки с режущим (сеповидным) брусом. BCS также производит собственные газонокосилки, цеповые косилки и одноступенчатые снегоуборочные машины, а недавно, после многолетней покупки, начала производить собственную подметальную машину. Чтобы расширить ассортимент своей продукции, независимые импортеры BCS (такие как BCS America, североамериканский импортер BCS) предпочтут маркировать товары других производителей под собственной торговой маркой. Например: электрические бороны, роторные плуги, измельчители/измельчители, 21-дюймовые, 26-дюймовые и 32-дюймовые косилки, отвальные плуги, грузовые прицепы, мойки высокого давления, грабли для сена, слой пластиковой мульчи и водяные насосы, которые предлагает BCS America. производства компаний, отличных от BCS. (Предложение BCS America по навесному оборудованию сегодня составляет примерно ДВАЖДЫ того, что было 10 лет назад. Это увеличение в значительной степени связано с тем, что они следовали НАШИМ лидерам, предлагая более полную линейку орудий!!)

Теперь, чтобы ответить на вопрос!: Как только мы в Earth Tools узнали о десятках компаний в Европе (прежде всего в Италии) производя навесное оборудование для мотоблоков, мы начали импортировать данные артикулы напрямую с целью повышения универсальности и полезности продаваемых нами мотоблоков. В настоящее время мы работаем примерно с 20 различными производителями навесного оборудования или аксессуаров, чтобы предложить выбор, представленный на этом веб-сайте, и у нас есть запасные части для всего, что мы продаем. Для некоторых орудий, которые мы не смогли найти в Италии, но в которых нуждались многие наши клиенты, мы использовали местные производственные цеха, чтобы построить их здесь, в США.

17. Все ли мотоблоки имеют совместимые узлы отбора мощности?

Боже, как бы это было здорово! К сожалению, НЕТ . Каждый бренд отличается. Grillo и BCS использовали один и тот же ВОМ, когда компании работали вместе, но теперь BCS сменила его. Однако : Все независимые европейские производители навесного оборудования решают эту проблему, просто предлагая навесное оборудование со сменными фланцем и валом отбора мощности. Таким образом, дилеру навесного оборудования не нужно иметь в наличии, скажем, 15 различных роторных плугов для всех марок итальянских тракторов; у него есть только один или два плуга и 15 различных фланцев/валов ВОМ. В случае нескольких орудий, которые производятся тракторной роты ; фланцы ВОМ, как правило, несъемные, а залиты в картеры редукторов… поэтому подходят только к «своим» тракторам. В некоторых случаях можно использовать адаптер (при наличии) для адаптации навесного оборудования , если вал отбора мощности вращается в правильном направлении!

Хотите верьте, хотите нет, но даже направление ВОМ (или скорость, если на то пошло) не являются стандартными для мотоблоков, хотя большинство из них одинаковы. В случае совместимости навесного оборудования BCS и Grillo это выглядит следующим образом: Навесное оборудование с задним ВОМ (почвообрабатывающие орудия, дровокол, мойка высокого давления и опрыскиватель и т. д.) обычно можно заменять с помощью адаптера. Однако большинство агрегатов с передним ВОМ не могут этого сделать, потому что при изменении направления движения вперед на моделях Grillo G85–110 ВОМ также поворачивается в противоположном направлении. (ВОМ BCS не реверсирует при изменении направления колеса). Таким образом, взаимозаменяемыми могут быть только косилки с режущим (серповидным) брусом, ножи которых совершают возвратно-поступательное движение, поэтому им все равно, в какую сторону вращается ВОМ.

18. Если карданный вал на машинах Grillo отклоняется назад, когда вы поворачиваете колеса в обратном направлении, не разрушит ли это редуктор косилки, потому что лезвие должно изменить направление?

До этого уже додумались… и то, что у мотоблока нет «Живого ВОМ», как у большинства современных 4-колесных тракторов. Вот как решают эти вопросы: На всех косилках роторного типа (газонокосилках, щеточных, дисковых и цеповых) в редуктор косилки встроен «храповой» механизм, который позволяет карданному валу вращать только нож в одну сторону . Это также служит для того, чтобы дать отвалу «свободный ход», как только вы нажмете сцепление на тракторе, чтобы импульс отвала не толкал трактор вперед. Таким образом, тракторы Grillo G85 / G107 / G110 не будут косить при движении задним ходом , потому что вал отбора мощности вращается в неправильном направлении для привода ножей при движении задним ходом. По сравнению с тракторами BCS, которые будут косить задним ходом, это можно рассматривать как неудобство ИЛИ как дополнительную функцию безопасности… выбирайте сами!

19. В чем разница между BCS 749 и 853?

Модель 749 по сути является «европейской» версией модели 853. Модель 749 оснащена системой сцепления PowerSafe (см. FAQ №12), НЕТ транспортной скорости и стояночным тормозом, который можно установить одной рукой. (У модели 853 также есть стояночные тормоза, но для их включения требуются две руки.) Остальные характеристики одинаковы: 3 рабочие скорости в каждом направлении, независимые рулевые тормоза, блокируемый дифференциал и т. д., а тракторы имеют одинаковые внутренний редуктор, руль одинаковой длины и т. д.

20. Является ли BCS 750 более тяжелым, чем BCS 749/853?

По большей части: НЕТ , поскольку БОЛЬШИНСТВО компонентов одинаковые:

1. Модели 750 и 749/852/853 имеют одинаковый корпус главной передачи и внутренние шестерни/валы;
2. Стандартные газовые двигатели одинаковы;
3. Руль одинаковый;
4. Сцепления на 749и 750 одинаковые.

Отличия модели модели модели 750 от модели 749/852/853 заключаются в следующем:

• Модель 750 имеет более тяжелое крепление ВОМ: Встроенная быстроразъемная система увеличенного размера, к которой можно подключать почвообрабатывающие навесное оборудование с большим вертикальным усилием ( а именно, возвратно-поступательный лопатоукладчик и 33-дюймовый румпель).

• 750 имеет более крупные стандартные колеса по сравнению с бензиновыми моделями 749/852/853 (конечно, колеса на 749/852/853 можно модернизировать за символическую плату).

• 750 имеет внешние зубчатые редукторы на осях для снижения путевой скорости. Сравнивая 749/852/853 со стандартными колесами и 750 со стандартными колесами, 750 медленнее примерно на 20%. Более низкие скорости желательны для некоторых почвообрабатывающих орудий, особенно для лопаты… однако более низкие скорости НЕ являются преимуществом для скашивания/уборки сена любого размера!

• 750 предназначен для установки чугунных передних противовесов заводского изготовления (установленных непосредственно за двигателем) для противовеса тяжелых почвообрабатывающих орудий, таких как лопаты и активные бороны. (Вес, указанный для 750 на веб-сайте BCS America, ВКЛЮЧАЕТ эти дополнительные веса, поэтому он кажется намного тяжелее, чем 749./852/853!! Это НЕ потому, что трансмиссия тяжелее… на самом деле, корпуса трансмиссии и все внутренние шестерни имеют ОДИНАКОВЫЕ РАЗМЕРЫ на BCS 749 и 750)

Эти различия приводят к следующим преимуществам/недостаткам модели 750:

Преимущество: Модель 750 может работать с поршневой лопатой и 33-дюймовыми культиваторами (стандартными или усиленными). Модель 749/852/853 не будет работать с лопатой и совместима с румпелем максимум 30 дюймов.

Недостаток: Интегрированная система быстрого соединения на 750 уникальна только для этой модели трактора. Это означает, что орудия, сконфигурированные для любой другой машины BCS, не подойдут к ней без адаптера или, возможно, двух адаптеров. Кроме того, хотя мы предлагаем навесное оборудование нескольких производителей со «встроенным быстроразъемным соединением» для BCS 749/852/853, НИ ОДИН производитель навесного оборудования не производит навесное оборудование со «встроенным быстроразъемным соединением» для модели 750. (Поскольку мировые продажи модели 750 такой низкий, производителям навесного оборудования невыгодно производить муфту ВОМ специально для него). нужен переходник (или два). ОДНАКО, если навесное оборудование, приобретаемое с моделью 750, относится к навесному оборудованию марки BCS, для этой модели, как и для многих других моделей BCS, предлагается «бесплатная» быстросъемная сцепка (см. страницу со специальными предложениями)

Недостаток: Косилка 750 довольно медленная для кошения любых размеров. Зубчатая передача, которой оборудован 750, предназначена для обработки почвы (особенно для перекопки, которая требует очень низкой скорости хода).

Недостаток: Два 38lb. дополнительные передние противовесы, если они установлены, необходимо снять практически для всех навесных орудий с передним ВОМ (косилки, снегоочистители и т. д.), поскольку они делают двигательную часть машины слишком тяжелой для правильной балансировки с этими навесными орудиями. Заводские гири также довольно дороги: около 125 долларов за пару. (В отличие от этого, мы предлагаем наши собственные недорогие системы передних грузов для других моделей тракторов, которые мы продаем, которые также подходят для 750 и выполняют ту же цель… см.0009 Принадлежности стр. )

Короче говоря, есть причина, по которой наше соотношение продаж 749/852/853 и 750 составляет примерно 100:1. это правильная машина. Но в подавляющем большинстве случаев в линейке BCS 749/852/853 являются лучшим универсальным выбором.

Мотоблок среднего и большого размера со средним орудием весит 300-350 фунтов и может поворачиваться практически в пределах своей длины. По сравнению даже с самыми компактными 4-колесными тракторами мотоблок на 80–9На 0% маневреннее-критичен в стесненных условиях. Кроме того, при использовании мотоблока уплотнение и нарушение почвы намного меньше.

Наши мотоблоки среднего и крупного размера в среднем составляют около 1/3 стоимости наиболее компактных 4-колесных «фермерских» тракторов известной марки (за исключением «Газонных» тракторов [любой трактор с ремнями в системе привода или отсутствием стандартизированный ВОМ для установки навесного оборудования] и китайские подделки, детали которых вы, возможно, никогда не получите после покупки).

На крутом рельефе или в стесненных условиях вероятность получить травму мотоблоком гораздо меньше, чем любым 4-колесным трактором; шансов погибнуть практически нет (если мотоблок перевернется на крутом склоне, ты просто перевернешь его снова. Ты за ним, а не на нем). Если четырехколесный трактор перевернется на крутом склоне, в лучшем случае вас ударит; в худшем случае трактору нужен новый оператор.

Так как мотоблоки очень легкие (средние и большие модели тракторов весят около 200-250 фунтов без навесного оборудования) и поэтому вы не используете кучу топлива только для того, чтобы перемещать сталь по полю; мотоблоки могут потреблять всего 1/3 топлива четырехколесного трактора, выполняющего ту же работу.

Эффективность также повышена за счет использования сцепления автомобильного типа с валом и зубчатой ​​передачей на колеса и навесное оборудование, что практически исключает потерю мощности из-за трения. (Ремни, которые передают мощность исключительно за счет трения, теряют 10-20% приложенной мощности за счет тепла).

И, откровенно говоря, гораздо эффективнее иметь ОДИН хорошо сложенный «источник энергии» с несколькими мощными орудиями, которые прослужат всю жизнь при условии обслуживания, а не типичное малоэффективное «садово-огородное оборудование», которое является одноцелевым. и разработан с очень ограниченным сроком службы. Трудно сказать, сколько «одноразового» оборудования для газонов и садов заполняет свалки в течение 10 лет с даты его покупки; мотоблоки, которые достаточно хорошо сконструированы, чтобы выдерживать ежедневное сельскохозяйственное использование, прослужат среднему владельцу 25-50 лет и нуждаются в гораздо меньшем ремонте в течение срока службы, чем более некачественная техника.

У нас больше навесного оборудования для мотоблоков (более 30), чем для малолитражного сельскохозяйственного трактора, и этот список постоянно растет. Небольшие размеры, малый вес и маневренность позволяют выполнять некоторые работы с мотоблоком, о которых не может быть и речи на 4-колесном тракторе.

Прочие аксессуары для тракторов – земляные инструменты

БУКСИРОВОЧНАЯ СЦЕПКА

Этот аксессуар присоединяется к тягово-сцепному устройству трактора (расположен прямо над креплением ВОМ на всех современных моделях, которые мы предлагаем) и заканчивается массивным стальным стержнем диаметром 1 1/8 дюйма, выступающим из трактора, с отверстием, просверленным слева направо насквозь. стержень. Это аксессуар, используемый BCS или Grillo для крепления прицепа за трактором: прицепы итальянского производства имеют язычок, сделанный, по сути, из трубы с отверстием, просверленным слева направо близко к концу; эта буксировочная муфта просто вставляется в трубу/язычок и фиксируется на месте штифтом, вставленным в отверстия.

Отверстия на дышле, как правило, либо увеличенного размера, либо немного «овальные», чтобы позволить сцепке немного «закручиваться» в трубе / язычке и обеспечивать некоторое колебание, чтобы все 4 колеса тягача / прицепа оставались равномерно на земле даже на неровной местности. Обратите внимание, что интерфейс буксировочного устройства/соединителя представляет собой двойную скобу , что означает, что когда они соединены вместе, они работают как дверная петля: поворачиваются из стороны в сторону , но не вверх и вниз . Это важно, потому что с мотоблоком у вас на тракторе только одна ось ; любое навесное оборудование, прикрепленное к трактору, обеспечивает необходимую устойчивость, чтобы двигатель не отрывался от земли… это сцепное устройство с двойной вилкой обеспечивает именно это, позволяя трактору/навесному устройству управляться за счет поворота на оси вертикального штифта, крепящего буксировочное устройство к сцепке трактора и не позволять двигателю падать на землю всякий раз, когда оператор отпускает руль!

Вот почему шаровая сцепка (как у грузовика или легкового автомобиля) НЕ БУДЕТ работать на мотоблоке: Шаровая сцепка не обеспечивает вертикальной стабилизации.

Новость ХОРОШО заключается в том, что эта буксировочная муфта прекрасно скользит внутри куска стальной водопроводной трубы диаметром 1 ¼ дюйма. Таким образом, прикрепив короткий отрезок такой трубы к язычку любого орудия, предназначенного для использования за садовым трактором или квадроциклом, вы сможете тянуть это орудие за своим мотоблоком. (Отрезок трубы можно прикрепить к язычку вашего навесного оборудования с помощью болтов, сварки или зажима… на самом деле мы обнаружили, что хомуты для труб глушителя диаметром 1 ½” обычно очень хорошо подходят для крепления отрезка этой трубы к дышлом навесного оборудования. необходимо просверлить в трубе одно отверстие диаметром ½ дюйма для стопорного штифта, который будет удерживать буксировочную муфту на месте в трубе). Таким образом, газонные катки, аэраторы, сеялки, разбрасыватели, тележки — все можно адаптировать… у нас даже есть два клиента, которые приспособили старые самосвальные грабли на конной тяге к своим мотоблокам!

4 типа: укажите, к какому трактору он подходит:

• Артикул 922. 59500: Подходит для BCS 718, 722, 725, 732, 735, 739: Рекомендуемая производителем розничная цена: 95
  13
  9 90
• Артикул 922.47720: Подходит для BCS 737, 749, 750, 830, 850, 852, 853, 946, 948, НЕКОТОРЫХ 605 (если 605 оборудована сцепкой)
• Артикул 9F4212: Подходит для Grillo G85 — G110: Рекомендованная производителем розничная цена: 90 долларов США 85 долларов США
• Артикул 9F4712: подходит для Grillo G131: рекомендованная производителем розничная цена: 90 долларов 85 долларов

Примечание. Самые ранние модели тракторов BCS 605 НЕ имеют сцепки с вилкой, установленной на тракторе для установки буксирной сцепки; для использования сцепного устройства на этих тракторах используйте сцепное устройство, расположенное ниже, и тягово-сцепное устройство 922.59500, указанное выше.

---

РЕШЕТКА ДЛЯ ТРАВЫ / МУСОРА

Предотвращает попадание мусора (например, скошенной травы, семян сорняков, мякины и т. д.) в систему воздушного охлаждения двигателя и закупорку ребер охлаждения цилиндра . Устанавливается над корпусом стартера, где охлаждающий воздух всасывается во все небольшие двигатели. Если на вашем мотоблоке установлена ​​роторная косилка (газонокосилка, цеповая или кусторезная косилка), трава разрезается на достаточно мелкие кусочки, которые легко засасываются в воздухозаборник охлаждения двигателя… а если вы ДОН ‘T снимайте охлаждающие кожухи с двигателя 2 или 3 раза в год, чтобы очистить от скопившегося мусора, вы рискуете перегреть двигатель, что приведет к взрыву прокладки головки блока цилиндров (или хуже). Если у вас есть этот экран, трава и мусор останавливаются на экране . Поскольку, когда вы косите, вы находитесь прямо за двигателем, вы можете легко иногда наклоняться и стряхивать его рукой… как чистка ворсового экрана в сушилке.

Это один из наших самых важных и самых продаваемых аксессуаров, и самое удивительное заключается в следующем: ни один из производителей двигателей, обычно торгующих в США, не предлагает этот тип экрана для своих двигателей с горизонтальным (боковым) валом; мы закупаем его у европейского производителя двигателей (Lombardini) и адаптируем его к двигателям, для которых он подходит. Этот пункт Earth Tools Exclusive … любой другой дилер, который предлагает его, покупает его у нас.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть видео о сите для мусора

• Подходит для двигателей Honda GX340 и GX390 (11 и 13 л.с.) и Yamaha MZ300, MX300, MX360 и MX400 (Артикул 6927.358H).
• Подходит для двигателя Kohler Ch540 мощностью 14 л.с. (артикул 6927.358K).
• подходит для дизельных двигателей Kohler/Lombardini мощностью 8, 11 и 12 л.с. (модели KD350, 400, 420, 440) (поз. 69).27.358D) Рекомендуемая производителем розничная цена: 80 долларов 75 долларов

---

СЦЕПКА

Этот аксессуар требуется для буксировки грузового прицепа с моделями Grillo G85, G85d, G107 и G110. Он также подходит для более старых моделей тракторов BCS, которые не были оснащены встроенным тягово-сцепным устройством на заводе: это будут более старые модели BCS 710, 715, 716, 720 и 730, а также некоторые ранние модели 605 текущий BCS 710). Он крепится к креплению ВОМ, а 922.59500 буксировочная сцепка выше будет подключаться к нему. (У нас также есть конфигурации тягово-сцепного устройства, которое будет вставляться в текущие быстроразъемные соединения BCS и Grillo). Это тот же элемент, который мы продаем в качестве «дышла» для навесного оборудования Aldo Biagioli.

• Крепление на болтах (изделие BP80) Рекомендуемая производителем розничная цена: 49 долларов США 45 долларов США
• для быстроразъемного соединения CURRENT BCS (изделие BP80-BQ) Рекомендуемая производителем розничная цена: 69 долларов США 65 долларов США
• для быстроразъемного соединения Grillo G85 — G107 (позиция BP80-GR-Q5) Рекомендуемая производителем розничная цена: 69 долларов 65 долларов
• для быстроразъемного соединения Grillo G110: (Артикул BP80-GR-G110) Рекомендуемая производителем розничная цена: 69 долларов США 65 долларов США

---

ВЕСЫ «СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ»

При использовании мотоблока с тяжелым задненавесным орудием можно добавить дополнительный груз к переднему (двигательному) бамперу, чтобы компенсировать дополнительный вес тяжелого орудия . (Примерами таких орудий могут быть силовые бороны, культиваторы с прикрепленными системами катков, лопаты, культиваторы для засыпки камня и т. д.) Ниже приведены несколько вариантов в зависимости от типа трактора:

1. Комплект соединительных болтов. Это наименее затратный вариант для тракторов BCS с трубчато-стальными бамперами (не подходит для бамперов Grillo из-за помех от «защитной пластины», встроенной в бамперы Grillo). Он позволяет оператору закрепить любой груз/грузы с отверстием диаметром не менее ½ дюйма на передней части бампера двигателя. (Наиболее популярными весами для этого являются блины со штангой с центральным отверстием 1 дюйм, как показано на рисунке, которые доступны практически везде.) Максимальный рекомендуемый общий вес составляет 60 фунтов, может состоять из от одной до 4 дисков разного веса. (То есть болт достаточно длинный, чтобы вместить до 4 пластин… однако, если вы используете только одну или две пластины, а «лишний» болт торчит слишком далеко и мешает, его можно укоротить с помощью ножовка. ) Легко надевается и снимается с бампера, с помощью всего одной гайки. ТЕПЕРЬ ПОСТАВЛЯЕТСЯ С КРЫШКОЙ ГАЙКОЙ, ПОЭТОМУ ИНСТРУМЕНТЫ НЕ ТРЕБУЮТСЯ! . (В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДЯТ ГРУЗЫ!! Грузовые пластины можно приобрести у нас отдельно, или, скорее всего, вы можете найти их на месте, новые или бывшие в употреблении).

• Элемент ET-J-болт (подходит для трубчатых бамперов BCS) Рекомендуемая производителем розничная цена: 11 долларов США 10 долларов США

Для тракторов Grillo (и некоторых BCS) с ДИЗЕЛЬНЫМИ двигателями: бамперы на многих дизельных двигателях уже имеют плоскую пластину с дополнительными монтажными отверстиями в передней части, поэтому на них можно легко прикрепить болтами весовые пластины с центральным отверстием 1 дюйм. с помощью болта, гайки и больших шайб. 60 фунтов Максимум. рекомендуемый вес.

J-образный болт, крепящий 2 – 25-фунтовые утяжелители к бамперу BCS

2. Грузы типа «чемодан». Эта утяжеляющая система подходит для всех современных тракторов BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами. Он оснащен болтами J-типа с барашковыми гайками, которые надежно фиксируют вес на трубчатом бампере. Весит 25 фунтов, а «J-образные болты» достаточно длинные, чтобы вместить дополнительную пластину весом 25 фунтов, что дает общий вес 50 фунтов. если нужно. ПРИМЕЧАНИЕ. В моделях BCS PowerSafe (739, 749, 750, 770), необходимо снять декоративную синюю пластиковую деталь с бампера двигателя, чтобы выдержать такой вес. (если вы покупаете у нас новый трактор PowerSafe с таким весом, мы снимаем пластиковую деталь с бампера здесь, чтобы избавить вас от хлопот)

Вес чемодана + дополнительная пластина, удерживаемая на бампере с помощью
, включая J-образные болты и барашковые гайки

• Артикул ET-FRTWT: подходит ко всем шагающим тракторам BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами: рекомендованная производителем розничная цена: 75 долларов 69 долларов
• Товар ET-FRTWT-ADD: добавляет дополнительную пластину весом 25 фунтов к передней части вышеуказанного груза: MSRP: 49 долларов США 46 долларов США

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Если трактор буксируется на грузовике или прицепе, необходимо СНЯТЬ любую установленную на бампере систему грузов, поскольку «подпрыгивание» машины во время буксировки может фактически привести к увеличению веса на бампере. сгибание крепления бампера.

3. Комплект передних грузов заводского изготовления для трактора BCS модели 750. (без фото) Этот комплект является «заводским» вариантом для крепления груза со стороны двигателя к трактору BCS 750. Он крепится к кронштейнам, уже имеющимся на модели 750, на передней/верхней части картера трансмиссии, сразу за двигателем. . Он состоит из 2 грузов (по одному на каждую сторону трактора) общим весом 76 фунтов, но менее эффективен, чем грузы, закрепленные на бампере двигателя, так как бампер находится дальше от «точки опоры» трактора (оси). . Этот комплект очень красиво сделан и относительно быстро прикрепляется/отсоединяется с помощью 6 болтов (прилагается), но он дорогой. Большинство людей захотят использовать один из вышеперечисленных вариантов, если только вы не хотите, чтобы все было «оригинально BCS».

• Артикул 922.C0036: Подходит для модели BCS 750: 265 долларов США

---

ГЛУШИТЕЛЬ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ для двигателей Honda GX340 или GX390

Эта дополнительная система глушителя, изготовленная в Канаде компанией NETT Technologies, отлично подходит для людей, работающих в теплицах и высоких туннелях, которым приходится вдыхать часть того, что выдает двигатель (или если вы просто хотите уменьшить выбросы в атмосферу, и точка!). Использует технологию триметаллического катализатора для снижения угарного газа (CO) до 98% и оксидов азота (NOx) и углеводородов (HC) до 95%. Разработан так, чтобы быть таким же тихим, как и оригинальный глушитель, а также примерно того же физического размера, что и оригинал.

Если вы приобретете эту опцию с новым трактором, мы установим ее бесплатно. Если вы покупаете его для установки на трактор, который у вас уже есть, установка выполняется быстро и легко с помощью всего нескольких болтов. В настоящее время имеется в наличии для двигателей Honda GX340 и GX390; могут быть специально заказаны для установки на некоторые другие двигатели по запросу.

• Изготовлено NETT Technologies
• Товар NETT CC GX3: Рекомендованная производителем розничная цена: $519 Звоните, чтобы узнать цену

---

СЧЕТЧИК ЧАСОВ

Теперь мы предлагаем счетчик моточасов для тракторов, оснащенных газовыми двигателями. Позволяет предварительно запрограммировать в нем сервисные интервалы для замены масла и т. д. Этот блок также может функционировать как тахометр, но из-за чувствительности подводящего провода и количества этого провода, который находится рядом с металлом на тракторе, функция тахометра может быть неточным. (Однако функция счетчика моточасов работает нормально!) Реальный вид может отличаться от фотографии. ПРИМЕЧАНИЕ. На рынке представлено множество тахометров/счетчиков моточасов… тот, который мы в настоящее время поставляем, имеет сменный аккумулятор , которого у большинства нет.

• Подходит для всех газовых двигателей
• Монтажные работы включены в стоимость нового трактора
• Пункт СЧЕТЧИК ЧАСОВ-ГАЗ: Рекомендованная производителем розничная цена: 39,95 долларов США 36 долларов США

---

АККУМУЛЯТОР «MAINTAINER» ПОДРЯДЧИК ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Наиболее распространенная проблема с оборудованием с электрическим запуском заключается в том, что, когда оно простаивает в течение нескольких месяцев, аккумуляторы разряжаются (особенно в оборудовании с небольшими батареями, которое используется только сезонно… садовая техника, мотоциклы и т. д.). Однако этой проблемы можно избежать, подзаряжая аккумулятор в несезон; непрерывный низкий уровень заряда предохраняет пластины в батареях от окисления и фактически значительно увеличивает срок службы батареи. Это устройство будет работать от любой 12-вольтовой батареи и имеет встроенную схему, предотвращающую перезарядку. иди, когда будешь. Это устройство продается в розницу за 39 долларов США..95, но при покупке С мотоблоком с электростартером мы предлагаем его за 30$.

• подходит для всех 12-вольтовых аккумуляторов
• Товар ET BTRYCHRGR: MSRP: 39,95 долларов США 38 долларов США (или 30 долларов США при покупке трактора с электростартером)

---

ПОГРУЗОЧНЫЕ АППАРАТЫ

В течение многих лет клиенты спрашивали нас: «Есть ли у вас пандусы, которые я могу использовать для посадки и высадки мотоблока из грузовика/фургона?» Что ж, ответ, наконец, ДА! Теперь мы предлагаем стальные складные пандусы американского производства, рассчитанные на нагрузку 1200 фунтов. предельная нагрузка на пару. Контурная верхняя часть помогает безопасно погружать оборудование в автомобиль и высаживать его из автомобиля, при этом пандусы не могут упасть с задней двери.

Рампы имеют приподнятые ручки тяги с «перфорированными отверстиями», поэтому шины (и ваша обувь!) могут обеспечить хорошее сцепление при подъеме или спуске, а колеса меньшего размера на колесиках не попадут в большие «зазоры», которые есть на пандусах в виде перекладин. Функция складывания позволяет этим пандусам вписываться в небольшие пространства для хранения. Полная длина 84 дюйма, длина в сложенном виде 63,5 дюйма. Вес: 58 фунтов. для набора.

• Складные стальные пандусы, производство Огайо
• Вместимость 1200 фунтов для пары
• Изготовлено компанией Ohio Steel
• Товар OS 10-84C: Рекомендованная производителем розничная цена: 159 долларов США 135 долларов США

Сравнительный справочник: BCS и Grillo

Основные моменты статьи:

1. BCS и Grillo похожи, но имеют определенные различия.
2. Система отбора мощности BCS гораздо более совершенна и рассчитана на тяжелые условия эксплуатации, о чем свидетельствует пожизненная гарантия на трансмиссию.
3. Муфта PowerSafe компании BCS более защищена от неправомерного использования.
4. Руль BCS более удобен в использовании.
5. BCS импортируется в Северную Америку уже почти 50 лет.
6. У БКС гораздо большая дилерская сеть (700+ против менее 50).

BCS является крупнейшим европейским производителем двухколесных тракторов, но еще один европейский бренд также появился в Соединенных Штатах. Grillo производит полноприводные тракторы и навесное оборудование, которые в чем-то похожи на BCS, но у этих двух брендов есть очень отчетливые  различия.

Система включения ВОМ.  В 1995 году компания BCS представила свою текущую конструкцию конического трехкулачкового соединения ВОМ, в которой вал навесного оборудования сцепляется с валом ВОМ трактора, когда навесное оборудование устанавливается на трактор. Как и в четырехколесных сельскохозяйственных тракторах, механизм зацепления находится внутри трансмиссии трактора с масляной ванной. До этого механизм зацепления представлял собой внешнюю сухую систему, в которой шлицевая скользящая муфта от трактора надвигалась на шлицевой входной вал навесного оборудования.

Это важно, потому что текущая система сцепления необходима для эффективного привода навесного оборудования с высоким крутящим моментом, такого как цеповая косилка, щеточная косилка, измельчитель/измельчитель и снегоуборочная машина. А поскольку зацепление находится внутри трансмиссии в масляной ванне, оно гораздо менее подвержено износу старой внешней скользящей муфты. На самом деле, компоненты нынешней системы зацепления включены в пожизненную гарантию BCS на трансмиссию трактора .

В отличие от  Большинство моделей тракторов  Grillo по-прежнему имеют сухую конструкцию с внешним ползунком, аналогичную моделям BCS до 1995 года. Поскольку важность системы включения ВОМ настолько важна для производительности трактора и его навесного оборудования, мы считаем Grillo сравнимым с BCS 25-летней давности.

Конструкция сцепления. В 2010 году Европейский союз принял пересмотренный набор стандартов безопасности для двухколесных тракторов. Новые правила требовали, чтобы двухколесные тракторы (1) устраняли транспортную скорость  и (2) разработать контроль присутствия оператора (OPC), который при срабатывании немедленно останавливал машину , позволяя двигателю продолжать работать . Поскольку двухколесные тракторы большинства производителей имели как транспортную скорость, так и OPC, в котором использовалось отключение двигателя, для соответствия этим стандартам требовались новые конструкции.

Для BCS это привело к созданию самой инновационной и надежной конструкции сцепления в отрасли:  PowerSafe .

PowerSafe — это гидромеханическое сцепление, использующее гидравлическое давление для сжатия нескольких плоских пластин и передачи мощности от двигателя к трансмиссии. Отпускание OPC активирует клапан, отключающий гидравлическое давление; тем самым немедленно останавливая трактор и навесное оборудование. Преимущество заключается в том, что это «мокрое» сцепление более долговечно и поддерживает более низкую рабочую температуру, чем стандартные системы сухого сцепления.

Для сравнения, Grillo выполнила новые стандарты, представив «активное» сцепление (на модели G110), которое оснащено тросом двустороннего действия. Когда контроль присутствия оператора удерживается нажатым, подпружиненное давление используется для сжатия дисков сцепления. Когда OPC отпускается, обратное давление пружины отключает сцепление, и двигатель продолжает работать. Эта система проблематична, потому что, если трос сцепления не отрегулирован должным образом, сцепление не имеет достаточного положительного контакта для передачи полной мощности на остальную часть машины, что приводит к преждевременному износу и выходу сцепления из строя. И, как и у всех систем с сухим сцеплением, рабочая температура при длительном использовании высокомоментного навесного оборудования намного выше, чем у сцепления PowerSafe.

Эргономика руля. Стремясь к постоянному совершенствованию, компания BCS также уделила больше внимания своей системе руля. Нынешние рули BCS являются лучшими на сегодняшний день, включая плавную регулировку руля вверх-вниз и из стороны в сторону, интуитивно понятные элементы управления и более длинные рули для удобства оператора при работе со всеми навесными орудиями. Более длинные рули особенно полезны в режиме «скашивания» с передней установкой, поскольку дополнительная длина руля не позволяет оператору ударяться ногами о кожух двигателя.

Другим заметным отличием руля является метод поворота руля для установки переднего и заднего крепления. Тяги включения механизма отбора мощности и переключения передач BCS крепятся к рулевой колонке с помощью простых защелок. Стержни можно снимать, поворачивать и переустанавливать за считанные секунды, что экономит драгоценное время и нервы при переключении между задним и передним навесным оборудованием.

     
     Для поворота руля BCS требуется менее 10 секунд.

 

Конструкция тяги управления Grillo требует, чтобы оператор снял штифт и шайбу из пластикового соединения, соединяющего тягу с рычагами переключения передач, прежде чем поворачивать руль. Затем оператор должен либо выдвинуть тяги из прилагаемого держателя перед вращением руля, либо оставить их подвешенными при вращении руля.

Долговечность и дилерская поддержка. Имея более 700 дилеров в США и Канаде, BCS America поддерживает большую сеть дилеров. В сочетании с его обширной историей в Северной Америке (БКС завозится сюда с начала 1970 лет), большинство людей могут лично проконсультироваться о BCS с ближайшим специалистом по обслуживанию, многие из которых продают и обслуживают оборудование BCS в течение многих лет.

Покупка и получение услуг на месте является огромным преимуществом для владельцев BCS. И точно так же, как покупка овощей на месте поддерживает ваших региональных производителей, покупка у регионального дилера BCS помогает поддерживать как их бизнес, так и местную экономику.

В отличие от этого, Grillo импортируется в Северную Америку с 2005 года, у него всего несколько дилеров по обслуживанию, и в основном он поставляется для выполнения заказов, что требует последующих поставок туда и обратно, если требуется обширное обслуживание.
 

Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы Общие вопросы

Для областей, где четырехколесные тракторы не подходят, двухколесные тракторы BCS идеально подходят. Будь то обработка почвы в небольших садах или в междурядьях крупномасштабных культур, скашивание вдоль берегов пруда или в садах или уборка снега с дорожек и крыш, тракторы BCS — это решение для тех, кто хочет сэкономить время, сэкономить деньги и получить оптимальную производительность. производительность своего силового оборудования.

Не останавливайся! Зачем покупать отдельный двигатель для каждой единицы сезонного наружного энергетического оборудования?

С помощью BCS вы можете приводить в действие целый ряд навесного оборудования в соответствии с вашими потребностями, что стало возможным благодаря простой в использовании функции поворотного руля для установки как переднего, так и заднего навесного оборудования.

Стандарт BCS отличается от стандартов многих современных производителей энергетического оборудования. Вместо оборудования, которое делает акцент на дешевизне и простоте, BCS акцентирует внимание на качестве, предлагая тракторы с полным приводом, рассчитанные на десятилетия, а не только годы. Производительность, долговечность и универсальность BCS не имеют себе равных.

BCS предлагает полный спектр моделей тракторов для решения различных задач, с которыми землевладельцы сталкиваются в течение всего года. Первым шагом в определении того, что подходит именно вам, является определение задач, которые вы хотели бы выполнять на своем объекте. Имейте в виду, что вы покупаете трактор BCS не только на данный момент, но и на будущее, поскольку приобретенный вами трактор будет работать десятилетиями при надлежащем обслуживании.

После того, как вы определите, какую работу вы хотели бы выполнять с помощью BCS сегодня, и в будущем , перейдите в наш настраиваемый конфигуратор, чтобы создать свою BCS. После того, как вы выбрали все необходимое навесное оборудование, конфигуратор сузит список моделей тракторов до совместимых. Также будут перечислены необходимые и рекомендуемые аксессуары.

Текущие модели BCS начинаются с модели 620 и доходят до модели 853. Но тракторы не обязательно становятся больше и лучше с каждым последующим номером модели. Например модели 749, 750, 779, 852 и 853 имеют одинаковый 13-сильный двигатель Honda GX390. Но диапазон навесного оборудования, для которого лучше всего подходит каждый трактор, значительно различается из-за других важных характеристик трактора.

Всегда будут исключения из совместимости любой комбинации трактора и навесного оборудования в зависимости от конкретных потребностей оператора и выполняемой задачи, поэтому конфигуратор Build Your BCS настроен скорее как полезное руководство, чем строгий набор правил. следовать. И мы всегда здесь, чтобы ответить на любые ваши вопросы по пути!

Тракторы BCS чрезвычайно долговечны, что отражено в нашей гарантийной политике. Обратите внимание, что данные правила гарантии применяются ТОЛЬКО к первоначальному покупателю и не подлежат передаче другому лицу.

Для частных (некоммерческих) владельцев:

• Пожизненная гарантия BCS распространяется на все компоненты трансмиссии, расположенные внутри картера трансмиссии, за исключением узла сцепления.
• На все оставшиеся детали тракторов и навесного оборудования BCS распространяется гарантия в течение трех (3) лет с даты покупки. Гарантия на сцепление PowerSafe составляет пять (5) лет с даты покупки.

Для профессионального (коммерческого) использования:

• Пятилетняя гарантия распространяется на все компоненты трансмиссии, расположенные внутри картера трансмиссии, за исключением узла сцепления.
• На все оставшиеся детали тракторов и навесного оборудования BCS распространяется гарантия сроком на один (1) год с даты покупки.

Другие примечания:

• На все двигатели (Honda, Subaru, Kohler, Vanguard) распространяется отдельная гарантия, выданная производителем двигателя. Подробную информацию см. в гарантийном заявлении на двигатель.
• На все запасные части распространяется гарантия 90 дней с даты покупки.

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть все доступные вложения через BCS America . Пожалуйста, имейте в виду, что тракторы BCS могут оснащаться рядом дополнительных навесных приспособлений, не включенных в этот список, которые продаются через компании, отличные от BCS America.

Полный привод означает превосходную производительность и надежность.  Нет ремней или цепей, которые можно было бы сломать — трансмиссии изготовлены с высокой точностью, шестерни и валы из термообработанной стали поддерживаются шарикоподшипниками, работающими в масляной ванне. Все тракторы BCS и большинство навесного оборудования имеют эту функцию, , и даже самая маленькая модель (710) разработана с коммерческим качеством.

В большинстве мотоблоков, продаваемых в Северной Америке, мощность передается на трансмиссию с помощью ремня. В лучшем случае ремень теряет 15% мощности двигателя в передаче — а обычно намного больше. Напротив, в тракторах BCS используется подпружиненное двухконусное сцепление или гидравлическое «мокрое» сцепление в моделях PowerSafe для передачи мощности на полноступенчатая трансмиссия, которая теряет менее 3% мощности двигателя.

Следует отметить, что насадки измельчитель/измельчитель и цеповая косилка имеют ремни для поглощения ударов.

Вал отбора мощности (ВОМ) на тракторах БКС имеет ту же концепцию, что и четырехколесные тракторы, — вал отбора мощности позволяет прикреплять и снимать различные орудия с помощью вращающегося вала. ВОМ приводит в действие большинство навесных орудий BCS, за исключением навесного оборудования без привода, такого как Snow Blade и Dozer Blade, а также навесного оборудования, такого как Root Digger и Ridger.

Тракторы BCS оснащены шлицевым валом с тремя собачками, который легко устанавливается на все современные навесные приспособления. Тракторы и навесное оборудование BCS, выпущенные до 1995 года, имели шлицевой вал. Доступны адаптеры ВОМ, которые позволят старым тракторам подключать навесное оборудование, и наоборот.

Быстрая сцепка BCS – это самый простой способ замены навесного оборудования на тракторе BCS. Быстрая сцепка, установленная в точке подключения ВОМ, позволяет владельцам менять навесное оборудование одним движением красного рычага. Меняйте навесное оборудование быстро и без использования инструментов.

Хотя Quick Hitch устанавливается в точке соединения ВОМ и, по сути, является продолжением ВОМ, его можно использовать и с большинством навесного оборудования без привода. Пустой хвостовик Quick Hitch можно установить на навесное оборудование, такое как Snow Blade или Dozer Blade, что упрощает их замену.

Быстросъемная сцепка работает с любой текущей моделью трактора BCS. В настоящее время клиенты могут получить БЕСПЛАТНУЮ быстросъемную сцепку при покупке не менее двух навесных приспособлений BCS America одновременно с трактором (модель 722 и выше).

Модель 750 (и 660) имеет уникальную систему быстрой сцепки, в которой хвостовик (папа) встроен в конструкцию трактора. Для подключения любого навесного оборудования к этим моделям требуется втулка 750 на навесном оборудовании. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео, объясняющее уникальную систему быстрой сцепки 750.

Пожалуйста, прочтите наш пост об особенностях и преимуществах тракторов PowerSafe 739, 749, 750 и 779.

Часто задаваемые вопросы по продажам

Щелкните здесь, чтобы найти ближайшего дилера!

BCS имеет более 700 сервисных дилеров в США и Канаде. Однако некоторые дилеры не имеют на складе оборудования BCS и предлагают только обслуживание и заказ по мере необходимости. Любой дилер BCS может заказать тракторы, навесное оборудование или детали, которых у них нет на складе. Типы дилеров указаны на странице «Найти дилера». Мы рекомендуем позвонить заранее, чтобы узнать, какое оборудование BCS есть в наличии у вашего ближайшего дилера, прежде чем посетить его магазин.

Дилеры подразделяются на следующие категории:

• Элитные дилеры предлагают клиентам круглогодичную демонстрацию нескольких тракторов и навесного оборудования BCS, квалифицированный персонал по продажам и исключительную поддержку до и после продажи.
• Seasonal Stocking Дилеры держат ограниченный ассортимент тракторов и навесного оборудования BCS на складе, а также предоставляют послепродажное обслуживание и поддержку.
• Сервисные дилеры обычно не держат тракторы или навесное оборудование на складе, но могут выполнять регулярное обслуживание и гарантийный ремонт.

Нужны запчасти, а дилера поблизости нет? Большинство дилеров могут доставить вам товары по мере необходимости. Свяжитесь с вашим местным дилером, чтобы договориться о сделке.

Да! Варианты розничного финансирования тракторов и навесного оборудования BCS доступны через Yard Card* или Sheffield Financial.

*Действуют ограничения. Подробности у дилера.

Обратитесь к местному дилеру BCS за информацией о конкретном плане.

В некоторых регионах США и Канады сервисный дилер BCS находится за пределами разумного расстояния. Пока мы работаем над созданием дилеров во всех уголках Северной Америки, в некоторых случаях лучше просто позвонить ближайшему дилеру и узнать, доступна ли прямая доставка.

Мы понимаем, что покупка продуктов BCS является значительным капиталовложением, и очень важно лично увидеть машины. К сожалению, для кого-то может оказаться нереальным проехать большое расстояние, чтобы увидеть нашу продукцию. Вот почему мы сделали все возможное, чтобы предоставить как можно больше фотографий, видео и отзывов, чтобы нарисовать яркую картину тракторов и навесного оборудования BCS.

Не стесняйтесь звонить в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-800-543-1040 или обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы. Вы также можете связаться с нами в Instagram или Facebook.

Двухколесные тракторы очень популярны в Европе. Настолько популярен, что есть бесчисленное множество компаний, производящих качественные совместимые орудия компании BCS, крупнейшего производителя двухколесных тракторов в Европе.

Компания BCS America стремится продавать самое лучшее и долговечное навесное оборудование.  Однако мы понимаем , что некоторые задачи не входят в нашу текущую линейку вложений. В таких случаях, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы поможем вам определить возможное решение вашей задачи.

Производитель BCS в Аббиатеграссо, Италия, имеет всемирную сеть продаж, простирающуюся далеко за пределы Северной Америки. BCS America импортирует и распространяет исключительно в США, Канаде и странах Карибского бассейна.   Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы найти полный список дистрибьюторов BCS по всему миру.

Мы понимаем, что в некоторых странах нет дистрибьютора BCS, и мы готовы помочь тем потенциальным клиентам, которые не могут получить доступ к продуктам BCS внутри страны. В таких случаях мы рекомендуем организовать транзакцию и доставку через одного из наших дилеров.

Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в поиске дилера BCS, который готов организовать международные перевозки.

Все цены на тракторы и навесное оборудование можно найти в профиле каждого продукта на нашем веб-сайте www. bcsamerica.com.

Имейте в виду, что в течение всего года действуют сезонные акции. Для получения дополнительной информации обратитесь к ближайшему дилеру BCS.

Все цеповые косилки не одинаковы! Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы прочитать наш обзор различий между насадками для цеповых косилок BCS и Berta.

Все двухколесные тракторы не одинаковы! Ознакомьтесь с нашим сравнением тракторов BCS и Grillo здесь.

Лучше всего начать с местного дилера BCS. На двигатели тракторов BCS распространяется отдельная гарантия от производителя двигателей — Honda, Kohler, Vanguard и т. д.

Руководства по двигателям для текущих моделей тракторов BCS можно найти здесь.

Часто задаваемые вопросы по эксплуатации

На странице информации об обслуживании первый бюллетень, указанный в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ, называется «Руководство по фрезам румпеля». Этот бюллетень содержит очень полезную информацию о стойках румпеля BCS.

В качестве примера посчитайте количество зубьев на корпусе культиватора. Самый популярный размер — это 20-дюймовая культиваторная коробка с 16 зубьями.

Если это тот, который у вас есть, у вас есть два варианта: T20U или T20R. Это означает комплект зубьев, 20 дюймов, а буква U означает универсальные, то есть длинные тонкие зубья, которые, вероятно, изначально поставлялись с вашей коробкой румпеля. R означает арендованные зубья, они крепятся к ступицам по-другому, они намного толще и тверже, чем универсальные зубья, и стоят дороже. Оба копают примерно на одинаковую глубину, аренда предназначена для более длительного использования в арендных приложениях (которые в основном связаны с ремонтом газонов).

Перед первой эксплуатацией машины BCS обязательно прочитайте и следуйте инструкциям в руководствах по трактору и двигателю, которые можно найти на странице Информация по обслуживанию . У нас также есть постоянно растущая библиотека обучающих видеороликов.

Вот несколько дополнительных советов:

• Храните оборудование BCS в сухом месте, защищенном от ветра, когда оно не используется — влага — враг.
• Всегда выключайте сцепление (на устройствах без PowerSafe), когда оно не используется, защелкивая сцепление красным датчиком присутствия оператора на левом руле.
• Не оставляйте трактор на солнце в течение длительного времени, так как солнечное УФ-излучение ослабевает и разрушает пластиковые кожухи трактора.
• Не оставляйте бензин в топливном баке на длительное время. Если вам нужно оставить бензин в баке более чем на месяц или около того, купите стабилизатор топлива, чтобы бензин не испортился. Это стоит проблем.

Сервисный бюллетень 2–7 все объясняет. Для новых моделей мы рекомендуем Interstate SP30R размером 5,13 дюйма (Д) x 7,5 дюйма (Ш) x 7,19 дюйма.’’ H.

Обратите внимание, что аккумуляторы не включены в стоимость тракторов с электростартером. BCS America не продает и не отправляет аккумуляторы.

Ниже описан способ повышения положения рычага сцепления при сохранении надлежащего функционирования сцепления:

• Ослабьте установочную/контргайку, удерживающую регулировочную трубку на передней части кронштейна рычага сцепления. Для этого потребуется ключ на 13 мм.
• Поверните трубку на несколько оборотов по часовой стрелке, ввинчивая трубку в кронштейн. Обычно это можно сделать вручную, но официальным инструментом для этой работы является гаечный ключ на 11 мм.
• Затем проверьте новое расположение трубки, нажав на рычаг сцепления до такой степени, что вы почувствуете сопротивление. С красным рычагом, опущенным на черную рукоятку, цель состоит в том, чтобы измерить пять дюймов по вертикали от конца красного рычага до конца рычага сцепления в точке, где вы впервые почувствуете сопротивление. Вкручивайте или вывинчивайте трубку, пока не будет достигнут этот размер.
• После этого удерживайте трубку с помощью ключа на 11 мм и затяните гайку с помощью ключа на 13 мм вплотную к кронштейну. Не затягивайте слишком сильно.
• Затем проверьте регулировку рычага сцепления, запустив трактор. Включите 1-ю или 2-ю передачу и, когда двигатель работает на холостом ходу, отпустите сцепление. Проехав несколько футов, выжмите сцепление и посмотрите, полностью ли вы остановитесь.
• Если вы это сделаете, вы можете повторить описанную выше процедуру и повернуть регулировочную трубку по часовой стрелке еще на один или два оборота. Проверьте, будет ли трактор полностью останавливаться. Если это не так, выполните процедуру в обратном порядке и поверните трубку против часовой стрелки до полной остановки. Следуя этой процедуре, вы уменьшите «досягаемость» оператора до рычага сцепления, сохранив при этом надлежащее функционирование сцепления.

Кроме того, трос сцепления растягивается после некоторого времени использования. Это будет видно по тому, что трактор «ползет» даже при выжатом сцеплении. В этом случае используйте описанную выше процедуру, за исключением того, что вы будете поворачивать регулировочную трубку против часовой стрелки, чтобы добиться полной остановки при сжатии рычага. У нас также есть обучающее видео, показывающее процесс регулировки тросов сцепления.

Раньше эта проблема была более распространенной, но ее устранила фабрика BCS. Встречается только на моделях с прямой осью (не Professional). Это вызвано посадкой и отделкой между червячной шестерней и латунной коронной шестерней, которую червяк приводит в движение внутри трансмиссии. Поверхность червячной передачи и коронной шестерни имеет очень маленькие выступы и впадины в металле, которые заполняются маслом при сборке трактора, что затрудняет их вращение, когда вы пытаетесь перевести трактор в нейтральное положение.

Решение этой проблемы раньше заключалось в том, чтобы максимально использовать трактор для «износа» двух сопрягаемых поверхностей, но это требует времени, и часто шины катятся в одном направлении, а не в другом. Таким образом, устройство должно использоваться как с передним, так и с задним креплением, чтобы обе стороны червячной и коронной шестерни притирались друг к другу. Несколько лет назад завод BCS решил эту проблему, подвергнув все коронные и червячные шестерни полировке перед их сборкой. Это очень помогло ситуации, и эта проблема практически исчезла на новых тракторах.

То, что здесь происходит, называется «ходьбой зубьев», когда вращающиеся зубья перевешивают колеса трактора и внезапно толкают трактор вперед. При обработке почвы имейте в виду, что пальцы на корпусе культиватора вращаются в 20 раз быстрее, чем вращаются колеса трактора. Если вы нажмете на рукоятки, и зубья получат сцепление, они станут задними колесами, и трактор двинется вперед.

Если это произойдет, и вы почувствуете, что потеряли контроль, просто отпустите! На стандартных моделях глохнет двигатель и все останавливается. На моделях PowerSafe колеса и навесное оборудование немедленно останавливаются, но двигатель продолжает работать.

Если вы впервые вспахиваете дерн или твердую почву, поднимите зубья на рукоятке, чтобы они меньше врезались и не нажимали на рукоятки во время движения. Вам, вероятно, придется пройтись по этому участку более одного раза, когда вы в первый раз возделываете его, если это очень твердая грязь или дерн.

Шарнир в тяге ВОМ заедает и не позволяет качаться рычагу ВОМ при надевании переднего навесного оборудования. Даже если вы придумали, как «модифицировать» рычажный механизм, чтобы вернуть рукоятку обратно в пластиковый держатель в положении косилки, блокировка ВОМ по-прежнему активна из-за заклинившей части, которая не будет вращаться.

Для этого есть простое решение. Сначала выбейте цилиндрический штифт, затем возьмитесь за поворотный стержень тисками (от пластикового кулака до 9пересечение 0 градусов, где он соединяется с коробкой передач) и вращайте его по кругу, потому что он должен вращаться. Попробуйте использовать настоящее проникающее масло, а не WD-40, чтобы облегчить его ослабление.  Если вы вынимаете весь шток ВОМ, попробуйте очистить конец штока и отверстие, в котором конец штока садится, вращается и соединяется с трансмиссией, с помощью стальной шерсти.

Перед тем, как собрать все обратно, смажьте конец стержня и отверстие, в котором он сидит, хорошей водостойкой смазкой для сельскохозяйственной техники или мотоциклов/квадроциклов, или никогда не покупайте смазку для резьбы в магазине автозапчастей, чтобы предотвратить эту проблему. от повторения. Вы также можете помочь, просто снимая рычаг и поворачивая его каждые несколько месяцев, чтобы он снова не заедал из-за неиспользования.

Стандартное сцепление Тракторы BCS (не PowerSafe) используют сухие чашечно-конусное сцепление, которые соединяются под углом 14 градусов. К охватываемому конусу прикреплен фрикционный материал, а позади него находится довольно большая пружина, толкающая его в чашеобразную часть сцепления. В результате получается очень прочное сцепление, которое при возможности склеивает чашку и конус вместе.

Чтобы предотвратить залипание этого сцепления, учтите следующее: ЕДИНСТВЕННОЕ время, когда сцепление на вашей BCS должно быть включено, это когда трактор используется и мощность передается на трансмиссию.

Как только вы прекратите использование трактора, вы всегда должны выключать сцепление, потянув рычаг сцепления в верхнее или выключенное положение, и заблокировать его в этом* положении, переместив зажим перед рычагом сцепления вперед. Если сцепление застряло, часто его можно выключить, сняв сцепление с трактора и сжав его в тисках (конец в конец), чтобы разъединить чашку и конус. Сервисный бюллетень 2–6 объясняет это более подробно.

*Не относится к тракторам PowerSafe. Модели PowerSafe не имеют зажима на рычаге сцепления.

Часто задаваемые вопросы Общие

Мы рекомендуем обратиться к местному дилеру за помощью в идентификации деталей.

По запросу мы можем предоставить схемы трактора и частей навесного оборудования, но, пожалуйста, сообщите нам ваш трехзначный номер модели и серийный номер во время вашего запроса. Если вам нужна помощь в определении вашей модели или серийного номера, обратитесь за помощью на страницу информации об обслуживании ( см. общие бюллетени BCS ).

Запчасти для двигателей лучше всего начинать с местного дилера BCS. На двигатели тракторов BCS распространяется отдельная гарантия от производителей двигателей — Honda, Kohler, Vanguard и т.  д.  Руководства по двигателям для текущих моделей тракторов BCS можно найти здесь.

Со временем наклейки моделей на тракторах стираются, а номер модели забывается, особенно если у машины несколько владельцев. Мы это понимаем, но чтобы выяснить номер модели , нам нужно провести детективную работу.

Обратитесь к Сервисному бюллетеню 1–6, чтобы идентифицировать ваш трактор.  Вы заметите, что в нем запрашиваются важные характеристики, которые отличают тракторы BCS, а именно количество передних скоростей и количество рычагов на правом руле.

Если эта таблица не помогает или у вас есть дополнительные вопросы, позвоните нам по телефону 1-800-543-1040, чтобы узнать, какой у вас трактор. Помните, что номер модели трактора является неотъемлемой частью при выборе необходимых запасных частей!

Серийный номер всех тракторов BCS указан на картере трансмиссии и обычно состоит из 10 символов, включая буквы и цифры. Серийные номера насадок различаются по расположению, но обычно они указаны на серой наклейке.

Дополнительные сведения см. в разделе «Идентификация серийного номера» в разделе «Общие бюллетени BCS» на странице «Служебная информация».

Все руководства по эксплуатации для текущих и большинства старых моделей BCS можно найти на странице сервисной информации на сайте www.bcsamerica.com.

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам по телефону 1-800-543-1040.

Пожалуйста, прочтите наш пост  об этой теме для получения полной информации.

В большинстве случаев ответ положительный, в зависимости от характеристик трактора и объема двигателя.   Если ваш трактор или навесное оборудование были произведены до 1995 года и вы хотите использовать их с текущими моделями, вам понадобится один из двух адаптеров. Адаптеры называются «адаптер старого трактора к новому навесному оборудованию» (номер по каталогу 922) или «адаптер нового трактора к старому навесному оборудованию» (номер по каталогу 922).

Если у вас есть один из старых тракторов серии 200, это не относится. Старые тракторы 201, 203, 204 и 205 могут работать только с навесным оборудованием серии 200, а никакое навесное оборудование серии 200 не подходит ни к чему, кроме трактора серии 200.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать, подходит ли новое навесное оборудование для работы с трактором со шлицевым приводом.

Для некоторых тракторов доступны специальные комплекты для переоборудования двигателя. Если у вас более старый (до 1995 г.) трактор, в котором использовался шлицевой карданный вал, вы можете обратиться к Сервисному бюллетеню 2-1. В этом бюллетене показаны различные варианты двигателя, а также комплект адаптера двигателя, который потребуется для установки нового двигателя на трактор BCS.

Если у вас трактор выпуска после 1995 года, комплекта нет, потому что большинство деталей в комплектах уже были на этих тракторах. Часто новый двигатель другого производителя можно установить непосредственно на ваш трактор, используя существующее сцепление и картер адаптера. Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашим дилером BCS или позвоните нам по телефону 1-800-543-1040.

X350, 42 дюйма. Колода | Газонный трактор серии X300 Select

• 21,5 л.с. (16,0 кВт)* Система питания iTorque™
• 42 дюйма Accel™ Deep Deck, совместимый с дополнительным комплектом MulchControl™ с технологией «в одно касание»
• Ножные педали Twin Touch™ для движения вперед и назад
• 4 года/300 часов гарантии от бампера до бампера

Заказ через ИнтернетСоздайте свой собственный

Рекомендованная производителем цена не включает налоги, стоимость перевозки, установку, доставку и дополнительные аксессуары или приспособления. Доступность модели и оборудования зависит от дилера и региона, и не все продукты, опции и аксессуары доступны во всех регионах. Уточняйте наличие, подробности и окончательную цену у дилера.


Косилка John Deere X350, 42 дюйма, получила рейтинг Consumer Reports.



Прочтите рейтинги Consumer Reports. Функции

Характеристики

Развернуть всеСвернуть все

Плавный и надежный двигатель V-twin с воздушным охлаждением

V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 21,5 л.с. (16,0 кВт)

Трактор оснащен силовой системой John Deere iTorque, сочетающей в себе характеристики двигателя и эксклюзивный дизайн капота, который обеспечивает превосходную тяговую способность, равномерное охлаждение и долговечность.

Основные характеристики двигателя:

• 21,5 л.с. (16,0 кВт)
• Большой рабочий объем 44,3 куб. дюйма (726 куб. см)
• V-образный твин с воздушным охлаждением, обеспечивающий плавную и бесшумную работу
• Характеристики качества включают:
  • Чугунные гильзы цилиндров
  • Верхние клапаны
  • Смазка под полным давлением
  • Сменный масляный фильтр
  • Двухступенчатый воздухоочиститель
• V-образный твин:
  • Превосходная мощность и производительность
  • Легкий запуск
  • Плавная работа

Генератор с маховиком

Генератор с маховиком обеспечивает достаточную мощность для быстрой подзарядки аккумулятора и питания электрического оборудования, такого как фонари или опрыскиватель:

• 12-амперная зарядная емкость
• Отрегулировано для поддержания полного заряда батареи без риска перезарядки

Топливный бак имеет большой, 3,3-U.

S. гал. (12,5 л) объем

Топливный бак

Электронный указатель уровня топлива

Большой топливный бак и удобный указатель уровня топлива сводят к минимуму количество остановок для заправки и вероятность того, что топливо закончится: гал. (12,5 л) для большего количества часов работы между заправками.

• Большой, 3 дюйма. Горловина топливного бака диаметром 7,6 см облегчает добавление топлива.
  • Расположен на левом крыле
  • Помогает устранить утечку
• Электронный указатель уровня топлива на приборной панели позволяет оператору легко контролировать количество топлива в баке.

42 дюйма (107 см) Accel Deep™ (42A) Дека косилки обеспечивает чистоту и универсальность

X354 с косилкой Accel Deep 42A

Дека газонокосилки Accel Deep 42A

42-дюймовый. Дека Accel Deep Mower (107 см) представляет собой глубокую плоскую деку из штампованной стали, которая обеспечивает превосходное качество стрижки, производительность, чистоту, долговечность и универсальность. Обеспечивается оптимальная производительность и рассеивание скошенной травы даже при более высоких скоростях скашивания или в высокой траве:

• 4,97 дюйма. глубина (12,6 см) по всей поверхности деки для оптимального скашивания, мульчирования и сбора в мешок
  • Дополнительная рычажная или электрическая система MulchControl™ с одним касанием для превосходной производительности и универсальности мульчирования
• В конструкции из штампованной стали отсутствуют острые кромки и углы, на которых может скапливаться материал, снижающий производительность скашивания
• Дека косилки подвешена к транспортному средству для ровного и ровного кошения
  • Регулируемые колеса косилки, расположенные чуть выше уровня земли, помогают уменьшить скальпирование
• 0,25 дюйма. Шаги высоты среза (6,4 мм) позволяют настроить косилку на желаемую высоту среза
• Совместим с эффективной системой сбора материала с двумя мешками объемом 7 бутон (247 л)
• Для использования с тракторами X330, X350, X354 и X370

Отличное качество резки

42A Косилка на палубе

42A Нижняя часть деки косилки

Глубокая штамповка деки косилки обеспечивает превосходное качество кошения. Это позволяет пространству для срезанного и подвешенного материала выходить из деки без повторного срезания:

• Уменьшение количества повторного срезания позволяет использовать больше энергии для стрижки поступающей травы, что значительно повышает производительность косилки.
  • Помогает поддерживать превосходное качество кошения при более высоких скоростях скашивания
• Чистый поток материала из зоны разгрузки предотвращает попадание срезанного материала при скашивании поступающей травы, что позволяет ножам аккуратно срезать поступающий материал.
• Даже в режиме мульчирования равномерность среза выше по сравнению с другими конструкциями, поскольку дополнительная глубина обеспечивает непрерывную циркуляцию, оптимальное повторное срезание и равномерное распределение скошенной травы.
• Система выравнивания деки Exact Adjust позволяет легко и точно выровнять деку косилки

Производительность – работа выполняется быстро

Желоб бокового выброса на деке газонокосилки Accel Deep 42A

Глубокая штамповка деки косилки обеспечивает высокую производительность и быстрое выполнение работы. Это позволяет пространству для скошенного и подвешенного материала быстро выходить из деки, сокращая количество повторных срезаний, поэтому для обработки поступающей травы доступно больше энергии:

• Значительно повышает производительность косилки, обеспечивая превосходную производительность скашивания в сложных условиях скашивания и на более высоких скоростях

Большое выпускное отверстие, высокое и широкое, для обработки большего количества материала:

• Обеспечивает плавный и равномерный выброс скошенной травы на всех скоростях скашивания
• Снижает вероятность засорения, что особенно важно при работе во влажной, густой или густой траве и при сборе в мешок
• Желоб для обрезки и выброса имеет большое оптимизированное входное отверстие, которое помогает собирать материал за счет воздушного потока из большого отверстия в палубе

Чистота — для косилки и оператора

Дека газонокосилки Accel Deep 42A

Дека газонокосилки Accel Deep 42A

Плоская форма штамповки деки оптимальна для поддержания себя и оператора в чистоте:

• На верхней и нижней деке есть несколько мест, где можно захватить и удерживать материал.
  • Верхняя часть палубы остается чистой, что сокращает время и усилия, необходимые для очистки и обслуживания
  • Нижняя сторона деки самоочищается для поддержания оптимальной производительности без скопления материала, препятствующего потоку воздуха и обрезков
  • Меньше необходимости в очистке и удалении скопившегося материала с нижней части настила
• Глубина деки газонокосилки Accel Deep сводит к минимуму количество материала, выходящего из передней части деки.
  • Ограниченное количество материала, попадающего на платформу оператора и косилки
  • Равномерный поток материала, выгружаемого из желоба, меньшая повторная резка приводит к получению более крупных кусков, которые с меньшей вероятностью попадут на оператора
  • Мульчирование предотвращает полный выброс материала, а MulchControl делает мульчирование практичным решением для большинства ситуаций кошения.

Очистка деки косилки, как верхней, так и нижней, является одним из наиболее частых действий по техническому обслуживанию:

• Конструкция с плоской верхней частью уменьшает места для скопления материала и облегчает его удаление.

порт для мытья косилки

Отверстие для промывки косилки с разъемом для шланга

Промывочное отверстие облегчает очистку нижней части деки косилки.

• Соединитель для шланга входит в комплект поставки деки косилки.

Исключительная долговечность разработана в

Откидная крышка кармана шпинделя на деке косилки 42A

Колеса деки косилки имеют двойной захват для долговечности

Дека косилки 42A имеет прочные карманы для шпинделя, чтобы ножи оставались выровненными даже после многих лет тяжелой работы:

• Ребра в оболочке деки добавляют прочности там, где это необходимо.
• Общий вес модели 42A на 16% больше, чем у модели Edge™ Xtra 42 дюйма. (107 см) Дека косилки.

Колеса косилки с двойным захватом:

• Обеспечивает повышенную прочность и долговечность для более долгой и бесперебойной работы.
• Регулировка с помощью одного болта позволяет быстро и легко настроить колеса на высоту, соответствующую высоте стрижки.

Конструкция ременного привода с низким натяжением снижает боковую нагрузку на нижний подшипник двигателя и подшипники деки косилки, продлевая срок службы.

Закругленный внешний край настила обеспечивает дополнительную прочность и защиту.

Двухступенчатое покрытие E-coat и порошковая краска обеспечивают дополнительную защиту от ржавчины.

Универсальность — простое переключение между режимами бокового выброса, мульчирования и сбора в мешок

Задняя перегородка MulchControl (A), которую необходимо снять для сбора в мешок

Задняя перегородка MulchControl снята, чтобы можно было установить желоб

Дека косилки 42A разработана для максимальной универсальности, обеспечивая максимальное удобство переключения с одного режима выброса косилки на другой:

• С установленной дополнительной системой MulchControl (вместе со специальными ножами для мульчирования) можно переключаться с бокового выброса на мульчирование или наоборот простым движением рычага или нажатием электрического выключателя.
• Задний упаковщик можно использовать с MulchControl, сняв заднюю перегородку MulchControl (A) перед установкой желоба упаковщика. Перегородка удерживается на месте двумя болтами с квадратным подголовком. Чтобы вернуться к мульчированию, необходимо снять желоб и заменить перегородку.

Задний упаковщик на 7 буш. (247 л)

Дополнительный задний упаковщик

Установлен нижний патрубок

Для использования с 42-дюймовым. (107 см) Accel Deep Mower. Это эффективное средство для сбора скошенной травы и листьев.

Конструкция бункера отличается современным стилем, отличной производительностью упаковки, чистотой и простотой опорожнения мешков:

• Емкость 7 буш.
• Легко прикрепляемый нижний желоб (заказывается отдельно)
• Воздуховод
• Удобная пружинная защелка
• Индикатор заполнения воздушным потоком
• Крепление Quik-Tatch
• Герметичная крышка бункера
• Доступны сумки свободной вязки

 

Ножи косилки

Лезвия косилки поставляются с задним желобом для сбора мусора

Лопасти для высокого подъема входят в комплект поставки желоба для упаковки. Они обеспечивают оптимальную производительность при сборе в мешки в сложных условиях, например, когда трава влажная, густая или длинная:

• Ножи с высоким подъемом также хорошо работают при боковой разгрузке материала.

Ножи для мульчирования входят в комплект поставки дополнительной системы MulchControl. Их можно использовать для мульчирования, бокового выброса и сбора в мешок в большинстве условий.

Таблица использования ножей косилки

Режим(ы) работы	Нож косилки
Только режим боковой выгрузки	Лезвие бокового выброса (поставляется с косилкой)
Только режим упаковки	Нож для упаковки в пакеты (поставляется с задним желобом для упаковки в пакеты)
Только режим мульчирования	Нож для мульчирования (поставляется с MulchControl)
Боковой выброс и мульчирование	Нож для мульчирования (поставляется с MulchControl)
Боковая разгрузка и расфасовка	Нож для упаковки в пакеты (поставляется с задним желобом для упаковки в пакеты)
Боковой выброс, мульчирование и сбор в мешок	Нож для мульчирования (поставляется с MulchControl)

Четырехлетняя или 300-часовая гарантия от бампера до бампера является стандартной

Эксклюзивная четырехлетняя или 300-часовая (в зависимости от того, что наступит раньше) гарантия от одного поставщика до бампера* является стандартной для всех тракторов John Deere серии X300.

• Гарантия беспроблемная, все документы оформляет одна компания.
• Премиум-функции тракторов серии X300 обеспечивают более длительный гарантийный период с более широким покрытием, чем у сопоставимых тракторов.

*Срок ограничен годами или часами использования, в зависимости от того, что наступит раньше, и зависит от модели. Для получения подробной информации см. ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ НА НОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГАЗОНА И КОММУНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ JOHN DEERE на веб-сайте JohnDeere.com или JohnDeere.ca/TUWarranty.

Система MulchControl™ обеспечивает превосходное качество мульчирования и быстрое преобразование

Рычажный рычаг MulchControl (показан на деке косилки 48A)

Электрический однокнопочный переключатель MulchControl

Опциональная система MulchControl делает мульчирование более практичным во многих ситуациях скашивания, потому что она не только отлично справляется с мульчированием, но и позволяет легко переоборудовать косилку для тех случаев, когда более желателен боковой выброс или сбор газонного материала. Преимущества мульчирования скошенной травы:

• Создает красивый газон
• Мелкие скошенные травы исчезают в навесе газона
• Снижает потребность в удобрениях
• Скошенная трава не сдувается ветром на оператора, подъездные пути или клумбы
• Нет необходимости выбрасывать мешки с обрезками

Как работает MulchControl

Дефлектор MulchControl открыт (показан на деке косилки 48A)

Дефлектор MulchControl закрыт (показан на деке косилки 48A)

MulchControl представляет собой инновационную простую конструкцию, удобную в использовании и обслуживании:

• Система MulchControl включает в себя регулируемую перегородку MulchControl рядом с разгрузочным желобом и фиксированные перегородки для контроля потока материала под настилом.
• Ручка MulchControl или электрический привод, работающий в одно касание, находится в верхней части деки косилки и используется для открывания и закрывания перегородки MulchControl.
• Когда перегородка MulchControl открыта, большая часть материала свободно вытекает из разгрузочного дефлектора или в систему сбора материала.
• Когда перегородка MulchControl закрыта, материал остается внутри деки, измельчается в мульчу и откладывается в дерне.

MulchControl хорошо подходит для следующих ситуаций скашивания:

• Для операторов, которые обычно мульчируют, но выбрасывают вбок, когда трава становится слишком длинной
• Для операторов, которые обычно выгружают вбок, но хотели бы закрыть желоб, чтобы контролировать обрезки в некоторых местах
• Для операторов, которые всегда мульчируют основной газон, но часто используют боковой выброс второстепенных газонов
• Для операторов, которые собирают обрезки, но хотят пройти дальше, прежде чем опорожнять систему сбора материала

MulchControl позволяет оператору контролировать скошенную траву.

 

Электрические системы MulchControl с одним касанием

Электрические системы MulchControl с одним касанием переключают перегородку MulchControl с помощью электрического привода, который управляется переключателем на приборной панели.

Электрический однокнопочный переключатель MulchControl

Электрический привод MulchControl с одним касанием (показан на деке косилки 42A)

Операторы могут переключаться между режимами, не прерывая процесс скашивания, что позволяет переключаться между режимами:

• При приближении к подъездным дорожкам или клумбам, где обрезка нежелательна
• Когда ветер сдувает вырезки обратно на оператора
• Для скашивания с боковым выбросом только на тех участках участка, где трава слишком густая для мульчирования
• С деками косилок 48A и 54A для сбора только тех участков участка, где трава слишком высокая или густая для мульчирования

Ограничения MulchControl

В режиме бокового выброса MulchControl мульчирует около трети материала. Таким образом, режим бокового выброса по сути является режимом частичного мульчирования. Это может быть преимуществом при боковой разгрузке или упаковке в мешок, поскольку помогает уменьшить количество выгружаемого материала. В других случаях это может работать как недостаток:

• При скашивании сильнорослых южных трав, таких как Zoysia и Bermuda
• При скашивании во влажных условиях с высоким ростом, например, в тихоокеанском северо-западе США
• Когда требуется оптимальная упаковка в мешок и уборка газона
• Для деки газонокосилки 42A необходимо снять перегородку MulchControl, чтобы установить желоб для сбора мешков

При мешковании с помощью MulchControl на деке косилки 48A или 54A перегородку MulchControl можно открывать или закрывать при установленной воздуходувке Power Flow™. Воздуходувка Power Flow работает без материала, когда заслонка закрыта.

Заднюю перегородку (A) необходимо снять для сбора в мешок с помощью MulchControl с деками косилки 42A.

При сборе в мешок с помощью MulchControl на деке косилки 42A можно использовать задний мешок для резки и выброса с ножами MulchControl. Однако для установки желоба для сбора мешков необходимо снять заднюю перегородку MulchControl (A). Перегородка удерживается на месте двумя болтами с квадратным подголовком. Чтобы вернуться к мульчированию, необходимо снять желоб и заменить перегородку.

Совместимость с MulchControl

Каждая система MulchControl представляет собой дополнительную насадку, устанавливаемую на месте и включает в себя все необходимое: перегородки, ножи для мульчирования, ручку (насадки с рычажным механизмом) или привод, проводку и переключатели (электрические насадки с одним касанием).

Рычажные насадки MulchControl

Насадка	Описание	Приложения
BUC10704	г. 42 дюйма. (107 см) Accel Deep MulchControl (рычажное действие)	Тракторы серии X300 2016 модельного года и новее, косилки ZTrak™ серии Z300
BUC10705	48 дюймов. (122 см) Accel Deep MulchControl (рычажное действие)	Газонный трактор S240, 2016 модельного года и новее Тракторы серий X300 и X500, косилки ZTrak серий Z300 и Z500
BUC10706	54 дюйма (137 см) Accel Deep MulchControl (рычажное действие)	Модельный год 2016 и новее Тракторы серий X300 и X500, косилки ZTrak серий Z300 и Z500

Электрические насадки MulchControl с одним касанием

Насадка	Описание	Приложения
BUC10164	42 дюйма (107 см) Accel Deep Electric MulchControl в одно касание	Модельный год 2016 и новее Тракторы серии X300*
BUC10165	48 дюймов. (122 см) Accel Deep Electric MulchControl в одно касание	Тракторы серий X300 и X500 2016 модельного года и новее*
BUC10166	54 дюйма (137 см) Accel Deep Electric MulchControl в одно касание	Тракторы серий X300 и X500 2016 модельного года и новее*

*ПРИМЕЧАНИЕ: Тракторы серий X300 и X500 модельного года 2016-2017 (серийный номер X300 10 001-50 000 и серийный номер X500 110 001-130 000) требуют замены жгута проводов трактора и приборной панели, чтобы использовать электрическое приспособление MulchControl.

Уборка снега – сильная сторона газонокосилок

44 дюйма (112 см) переднее лезвие

Снегоочиститель, защитный кожух и цепи на тракторе серии X300

Преимуществом садовых тракторов является их способность использовать оборудование для уборки снега. Владельцы газонных тракторов могут добавить снегоуборщик John Deere или передний отвал, чтобы быстро убрать снег, когда в этом возникнет необходимость. Всепогодный кожух и крепления для цепей противоскольжения повышают комфорт и производительность.

Доступное оборудование для уборки снега включает:

• 44-дюйм. (112 см) Снегоочиститель
• 44 дюйма. (112 см) Передний отвал
• 48 дюймов. (122 см) Передний отвал (только для трактора X394)
• Цепи противоскольжения или тяговые ремни TerraGrip
• Всепогодный кожух (доступен для всех моделей серии X300, кроме X350R)
• Гири

 

Рулевое управление маломощное секторно-шестеренчатое

Малый радиус поворота

Создан для легких поворотов

Система рулевого управления с сектором и шестерней для тяжелых условий эксплуатации с качественными подшипниками обеспечивает простое и точное управление в течение всего срока службы трактора: (40,6 см) радиус поворота обеспечивает превосходную маневренность

Крутой поворот повышает эффективность скашивания

Легкость управления

Легкость управления важна для приятного кошения:

• Большой, 14 дюймов. Рулевое колесо диаметром 36 см для увеличения рычага

• Шестерня с большим сектором для улучшенного (повышенного) передаточного отношения

• Двойные тяги для выравнивания нагрузки на рулевое управление и уменьшения ошибки рулевого управления

• Шаровые опоры на обоих концах рулевых тяг для длительного срока службы

• Удлиненные рулевые рычаги для улучшения механического преимущества системы рулевого управления во всем диапазоне движения

• Секторная шестерня, которая вращается на валу, а не на втулке, для обеспечения надлежащего зацепления шестерни и устранения заедания
• Смазываемые оси передних рулевых колес для уменьшения трения и уменьшения износа с течением времени

Встроенная гидростатическая коробка передач эффективно передает мощность на колеса

Коробка передач Kanzaki® K46 (X330, X350, X354) Коробка передач Kansaki K57 (X370)

Коробка передач Kanzaki K58 (X380, X384, X390, Х394)

Гидростатическая трансмиссия Tuff Torq® включает в себя группы гидростатического насоса и двигателя-вращателя в одном корпусе с картерами дифференциала и оси. Эта конструкция очень эффективна и уменьшает количество уплотняющих поверхностей, чтобы свести к минимуму возможность утечки.

В сочетании с ножным управлением гидростатическая трансмиссия работает аналогично автоматической трансмиссии в автомобиле, поэтому для ее описания часто используется термин «автомат»:

• Использование клапанов новейшей конструкции значительно снизило уровень шума.
• Большие вращающиеся группы насоса и двигателя обеспечивают долгий срок службы и эффективную работу.

Клапан свободного хода

Обратный клапан

Клапан свободного хода удобно расположен рядом с задней сцепной пластиной трактора, что обеспечивает хороший обзор и простоту управления.

Kanzaki и Tuff Torq являются товарными знаками Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd.

Органы управления и функции дисплея легко узнаваемы и удобны в использовании

X350 Тракторное кошение

Рулевое колесо и элементы управления (переключатель включен, чтобы показать дисплей)

Элементы управления

Контурная приборная панель имеет четкий, привлекательный стиль и эргономичные элементы управления для удобства использования:

• Органы управления имеют цветовую кодировку и маркировку с английскими словами для облегчения идентификации оператором.
• Элементы управления расположены логично и легко доступны.
• Переключатель коробки отбора мощности (ВОМ) позволяет оператору просунуть пальцы под него, как Т-образную рукоятку, чтобы потянуть вверх для облегчения активации.
• Переключатель опции реверсивного агрегата (RIO) представляет собой желтую кнопку.
• Управление защелкой на моделях с ножным подъемником и управление гидравлическим подъемником на моделях с механическим подъемником, а также защелка стояночного тормоза представляют собой поворотные рычаги, требующие небольшого усилия.
• Активация круиз-контроля осуществляется с помощью автомобильной кнопки.
• Отдельные регуляторы частоты вращения двигателя и воздушной заслонки облегчают запуск и прогрев двигателя в холодную погоду.
  • Рычаг воздушной заслонки подпружинен, чтобы исключить возможность непреднамеренного включения трактора при частично закрытой воздушной заслонке.
• Функциональный дизайн органов управления дроссельной заслонкой и дроссельной заслонкой обеспечивает приятный внешний вид и ощущение комфорта.

Панель дисплея

Панель дисплея

Иллюстрация панели дисплея с описаниями

Приборный дисплей выглядит и ощущается как современный автомобиль. Последовательность включения включает световые индикаторы и датчики, указывая на то, что они работают:

• Дизайн дисплея затемнен, чтобы свести к минимуму отвлечение оператора.
• Дисплей имеет подсветку для ночной видимости.
  • Ночная видимость особенно полезна при использовании снегоуборщика.
• Счетчик моточасов позволяет легко определить, когда необходимо выполнить замену масла и другое техническое обслуживание.
• Электронный указатель уровня топлива предоставляет информацию об уровне топлива в режиме реального времени.
  • Модель X350R оснащена индикатором низкого уровня топлива, а не указателем уровня топлива, который предупреждает оператора о низком уровне топлива.
• Тахометр графически отображает частоту вращения двигателя.
  • Графика целевой зоны информирует оператора о диапазоне оборотов двигателя, который следует использовать для наилучшего качества резки.
• Индикатор сообщает оператору, когда ВОМ работает.
• Яркие предупреждающие и стоп-сигналы привлекают внимание оператора, когда важная информация отображается на комбинации приборов.
  • Повреждения можно предотвратить, а затраты на ремонт можно снизить, если устранить проблемы на ранней стадии.
• Операторам сообщается, в чем проблема, если они пытаются управлять косилкой с неудовлетворительными блокировками ВОМ, сиденья или стояночного тормоза.
  • Индикаторы также полезны для определения причин отключения ВОМ или двигателя, когда блокировка не работает.
• Операторам сообщается, если напряжение батареи низкое, нормальное или чрезмерное.
• Индикатор обслуживания загорается, указывая на то, что сохранен диагностический код ошибки.
  • Встроенная диагностика предоставляет коды неисправностей для использования обученными техниками.
    • Например, технический специалист может проверить работоспособность коммутатора и целостность цепи без инструментов.

Педаль Twin Touch™

Ножное управление Twin Touch

Круиз-контроль

Ножные педали Twin Touch для управления скоростью и направлением движения:

• Управление акселератором автомобильного типа обеспечивает простоту управления.
• Оператор может изменить направление, не отрывая ногу от платформы.
• Большая поверхность педали обеспечивает непревзойденный комфорт оператора.

Круиз-контроль

Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию:

• Для включения нажмите кнопку круиз-контроля и удерживайте, пока нога не будет снята с педали переднего хода.
• Для экстренной остановки круиз-контроль можно отключить, нажав на педаль тормоза или педаль движения вперед.

Регулировка высоты деки косилки

Ручка регулировки высоты среза

Поворотная ручка позволяет быстро и легко регулировать высоту стрижки газонокосилки:

• Обеспечивает высоту среза в 0,25 дюйма. (0,64 см) с шагом от 1 дюйма (2,5 см) до 4 дюймов (10,2 см)
• Возвращает деку косилки на одну и ту же заданную высоту каждый раз, когда ее опускают

Лоток для хранения под сиденьем трактора

Инструмент Exact Adjust используется для выравнивания деки косилки.

Хранение бортового измерителя выравнивания платформы и инструмента Exact Adjust предусмотрено в лотке для хранения под сиденьем трактора:

• Отверстия Exact Adjust на деке крыла позволяют легко и точно выровнять деку косилки для оптимального кошения.

Датчик выравнивания палубы, расположенный под палубой

Датчик уровня деки размещается в соответствующем месте под левой задней, правой задней и передней декой косилки, когда высота среза регулируется с помощью инструмента Exact Adjust и регулировочных гаек переднего тягового рычага.

 

Педальный подъемник

Ножная педальная система подъема

Толкание ногой для подъема косилки или навесного оборудования менее утомительно для многих операторов, чем использование рычага ручного подъема:

• Простая в использовании блокировка поднятого положения работает аналогично блокировке стояночного тормоза.
• Ножная педаль не мешает и вряд ли зацепится за кусты и ветки деревьев при скашивании.
• При каждом опускании дека косилки возвращается на одну и ту же заданную высоту.

Регулируемая подъемная пружина

Наклейки на вспомогательную пружину и регулировочный болт

Крупный план таблички вспомогательной пружины

ПРИМЕЧАНИЕ. Регулируемая вспомогательная пружина подъема входит в стандартную комплектацию тракторов с ручной системой подъема лап, которые поставляются с 48-дюймовым подъемником. (122 см) и 54 дюйма. косилки с боковым выбросом (137 см) и вариант для тракторов, поставляемых с 42-дюймовыми косилками. (107 см) косилки. Это рекомендуемый вариант для тракторов с ножным подъемником, продаваемых с 42-дюймовым колесом. (107 см) косилка для мульчирования.

• Подъемная пружина устанавливается на тракторы, отгружаемые с завода с 48-дюймовым колесом. (122 см) или 54 дюйма. (137 см) дека косилки с боковым выбросом, за исключением моделей с гидравлическим подъемником и рекомендуемой опцией для тракторов, оснащенных 42-дюймовым. (107 см) мульчирующая косилка для минимизации усилия подъема.

• Подъемное усилие легко регулируется поворотом болта, расположенного на переднем бампере трактора, для достижения оптимальной производительности в зависимости от используемого оборудования (косилка, передний отвал, снегоочиститель и т. д.).

• Косилка не будет случайно заблокирована в поднятом положении при скашивании канав.

• При установке или снятии косилки или переднего оборудования, поднятого с помощью системы ножного подъема, натяжение пружины можно снять с точек соединения, потянув педаль подъема назад и подняв защелку подъема, чтобы удерживать педаль в заднем положении.

Управление стояночным тормозом

Стояночный тормоз

При нажатии на педаль тормоза включаются внутренние тормоза с мокрым диском, которые обеспечивают более высокую надежность и более длительный срок службы, чем внешние тормоза, для безопасной остановки.

Орган управления стояночным тормозом удобно расположен для обеспечения легкого доступа. Он надежно удерживает педаль тормоза в заблокированном положении.

Электрическая муфта ВОМ проста и удобна в использовании

Электрический переключатель ВОМ

Мощная электрическая муфта ВОМ управляется удобным переключателем на приборной панели.

Усиленная муфта отбора мощности

муфта отбора мощности

Муфта ВОМ рассчитана на работу в течение многих циклов включения/выключения.

РИО

Переключатель заднего хода

Переключатель отбора мощности косилки

Использование RIO

ОСТОРОЖНО:  Вращающиеся лезвия могут травмировать детей или посторонних лиц. Перед движением вперед или назад:

• Внимательно осмотрите пространство вокруг машины.
• Отключите газонокосилку перед задним ходом.

ПРИМЕЧАНИЕ. Категорически не рекомендуется управлять косилкой задним ходом. RIO следует использовать только при работе с другим навесным оборудованием или когда оператор считает необходимым изменить положение машины с включенной косилкой.

1. Остановить движение вперед. Разрешить запуск вложения.
2. Посмотрите вниз и за машину, чтобы убедиться, что нет посторонних.
3. Нажмите и удерживайте переключатель заднего хода, слегка нажимая на педаль заднего хода.
   ПРИМЕЧАНИЕ: Если навесное оборудование останавливается во время позиционирования машины, верните переключатель включения косилки (ВОМ) в положение выключения. Повторите эту процедуру с самого начала.
4. Отпустите переключатель заднего хода агрегата и измените положение машины, когда она начнет двигаться назад.
5. Возобновление движения вперед. Приложение должно продолжать работать.
6. Повторите процедуру для повторного позиционирования машины.

Рама надежная сварная из сверхпрочной стали

Сварная усиленная рама

Рама изготовлена ​​из толстостенной и сварной стали, усиленной в критических зонах для еще большей прочности:

• Материал толщиной 2,66 мм для долговечности.
• Стандартный передний бампер и пластина сцепного устройства изготовлены из стали 9 калибра 0,15 дюйма. (3,8 мм) и завершите сборку рамы.
• Задняя сцепная пластина может поддерживать два 42-фунтовых (19-kg) Гири Quik-Tatch.
  • Грузовой кронштейн встроен в раму моделей с двумя управляемыми колесами.
  • Для моделей с управлением четырьмя колесами требуется дополнительная скоба для груза.

Передняя ось и шпиндели колес повышенной прочности

Чугунный передний мост

Передний мост изготовлен из чугуна с шаровидным графитом:

• Чугунный передний мост прочный и ударопрочный.
• Чугун не деформируется при больших нагрузках или ударах.

При установке оси используется сменная втулка:

• Втулка обеспечивает отличную износостойкость.
• Пресс-масленки на каждом шпинделе просты в обслуживании.

Шпиндели переднего рулевого управления

Рулевой шпиндель

Диаметр переднего рулевого вала 0,75 дюйма (19 мм) для прочности и долговечности:

• Прочность для работы с тяжелыми орудиями
• Обеспечивает долгий срок службы опорных поверхностей
• Использовать герметичные прецизионные подшипники в передних колесах

Задняя система крепления оборудования прочная и простая в использовании

Система крепления заднего оборудования

Используется система крепления тяжелого оборудования:

• Включает в себя прочные крепления рамы с комбинацией монтажных отверстий в пластине сцепного устройства трактора, которые принимают штифты или болты с буртиком для поддержки тяжелого заднего оборудования
• Простота установки дополнительного оборудования на трактор
• Может выдерживать нагрузку от тяжелого заднего оборудования, такого как системы сбора материалов

Современный дизайн с функциональным дизайном улучшает внешний вид и производительность

Привлекательный стиль

Жалюзи воздухозаборника капота

Гладкие закругленные контуры создают современный стильный внешний вид:

• Дизайн капота включает в себя эффективные воздухозаборные жалюзи по всей длине с каждой стороны, а не сверху.
  • Охладитель работы двигателя
  • Нижний уровень шума рабочего места оператора
• Горячий воздух выходит через переднюю решетку в сторону от оператора.
• Полностью закрытый капюшон изготовлен из литого под цвет материала.
  • Уменьшает звук
  • Не ржавеет и не деформируется
• Характерная решетка радиатора и большие цельные крылья завершают стильный образ.

Две высококачественные фары обеспечивают отличный обзор

Оптимальная схема освещения

Фары входят в стандартную комплектацию всех моделей:

• Две лампы мощностью 27 Вт обеспечивают отличное освещение и хорошую видимость в вечернее время.
• Положение фары на замке зажигания облегчает управление фарами.
• Фары предназначены для обеспечения оптимального освещения во время скашивания и уборки снега.

Рабочее место оператора удобно и удобно

Станция оператора

Станция оператора

Рабочее место оператора разработано для удобства оператора и простоты использования органов управления:

• Большой 14-дюймовый. Рулевое колесо диаметром 36 см удобно в использовании и сводит к минимуму усилие на рулевом колесе.
• Полноразмерные коврики для ног обеспечивают комфорт оператора и защищают зону подножки.

Удобное сиденье

Удобное сиденье с открытой спинкой

Открытая спина 15 дюймов. Сиденье с высокой спинкой (38 см) обеспечивает удобную, плавную езду и хорошую поддержку оператора:

• Ход сиденья 17 см (6,6 дюйма) с 15 положениями позволяет оператору удобно сидеть и легко управлять органами управления. .
• Сиденье может легко регулироваться вперед и назад оператором, сидя на сиденье.
• Конструкция с открытой спиной обеспечивает циркуляцию воздуха, чтобы спина оператора оставалась прохладной и сухой, что обеспечивает более комфортную езду.
• Ручка в верхней части сиденья удобно расположена для использования при наклоне сиденья вверх, чтобы защитить его от непогоды.

Регулируемая подвеска сиденья

Подвеска сиденья с пружинами в заднем положении

Подвеска сиденья с пружинами в переднем положении

Подвеска сиденья регулируется без инструментов в зависимости от веса оператора:

• Пружины регулируются вперед и назад в любом из трех положений.
  • Инструменты не требуются
  • Позволяет настроить подвеску под вес оператора
  • Заднее положение для большей поддержки более тяжелых операторов
• Лоток для инструментов встроен в основание сиденья.
  • Можно использовать для хранения перчаток, мелких инструментов и т. д.
  • Обеспечивает место для хранения инструмента Exact Adjust и калибра для выравнивания платформы

Подстаканник и ящик для инструментов

Подстаканник и закрытый ящик для инструментов на крыле

Крытый ящик для инструментов с открытой крышкой

Подстаканник и закрытый ящик для инструментов расположены на крыле для удобства оператора:

• Подстаканник вмещает контейнеры различных размеров.
• Ящик для инструментов обеспечивает удобное хранение.
  • Крышка ящика для инструментов защелкивается для защиты незакрепленных инструментов, мобильных телефонов и т. д.
9Подстаканник 0045 и ящик для инструментов изготовлены из прочного акрилонитрил-бутадиен-стирольного (АБС) пластика.

Съемная вилка для дополнительной розетки 12 В

Место для дополнительной розетки 12 В

Съемная вилка на консоли перед оператором обеспечивает удобное расположение дополнительной розетки 12 В и упрощает установку.

• Удобен для подключения зарядного устройства для мобильного телефона и других электрических устройств.
  • Может использоваться для управления электрическим задним оборудованием, таким как опрыскиватель или разбрасыватель

Быстроразъемный разъем 12 В

Расположение быстрого разъема

Быстроразъемный разъем на 12 В для средней части транспортного средства, расположенный под блоком предохранителей трактора, входит в стандартную комплектацию для сокращения времени первоначальной установки некоторых навесных приспособлений, работающих от 12 В от трактора:

• Полость разъема включает в себя клеммы аккумулятора, заземления и ключевого переключателя и включается и выключается выключателем зажигания.

Удобство обслуживания благодаря легко открываемому кожуху

Цельный капюшон легко открывается

Наклейка интервала обслуживания расположена под капотом

Цельный капот легко открывается для проверки и обслуживания двигателя:

• Важные точки обслуживания расположены в пределах легкой досягаемости.
• Для удобства обслуживания трактора внутри капота имеется табличка с указанием интервала обслуживания.

Удобные в обслуживании топливные и масляные фильтры двигателя

Топливный и масляный фильтры двигателя, трубка проверки/заполнения масла и трубка слива масла доступны для обслуживания при открытом капоте.

 

Коды быстрого ответа (QR) ссылаются на веб-страницы с информацией о владельце

Пример этикетки с идентификационным номером продукта (PIN) с QR-кодом

Самоходные газонокосилки John Deere поддерживаются информационными веб-страницами для владельцев, которые содержат ссылки на:

• Видеоматериалы по технике безопасности и инструкции
• Руководства оператора
• Каталог запчастей
• Памятки о техническом обслуживании
• Вложения
• Гарантийные обязательства

Для ускорения доступа к веб-страницам с информацией о владельце QR-код напечатан на этикетке с PIN-кодом, расположенной под капотом со стороны отделки рулевой колонки. Поскольку у каждой модели автомобиля есть собственная веб-страница, ссылки относятся к модели владельца. QR-код также содержит уникальный PIN-код автомобиля, который позволяет в будущем дополнительно настроить веб-страницу с информацией о владельце.

Порты Exact Adjust и встроенные инструменты для выравнивания деки упрощают точную регулировку деки

Уровнемер палубы и шестигранный регулировочный инструмент хранятся под сиденьем трактора.

Отверстия для доступа к точной регулировке

Дека косилки должна быть выровнена по бокам и должным образом отрегулирована спереди назад, чтобы обеспечить наилучшие производительность кошения. Съемный бортовой прибор для выравнивания палубы и шестигранный ключ облегчают регулировку. Они надежно хранятся под сиденьем трактора.

Выравнивающие отверстия Exact Adjust расположены на каждой стороне платформы оператора над болтами регулировки уровня косилки. Благодаря шестигранному инструменту они обеспечивают удобный доступ, позволяя быстро и легко регулировать косилку для наилучшего качества стрижки.

Функция точной регулировки входит в стандартную комплектацию всех тракторов Select Series™ X300 и X500:

• При регулировке уровня косилки нет необходимости лезть под крыло.
• Бортовой прибор для выравнивания платформы, порты Exact Adjust и шестигранный инструмент работают вместе.
  • Выравнивание деки косилки из стороны в сторону
  • Установите правильную величину наклона (ориентация деки спереди назад)
  • Калибровка высоты стрижки в соответствии с положением ручки регулировки высоты стрижки
• Exact Adjust упрощает выравнивание деки газонокосилки, если она оснащена воздуходувкой Power Flow™.
  • Для обеспечения наилучшего среза необходимо отрегулировать уровень косилки при попеременном скашивании с установленной воздуходувкой и без нее. Функция Exact Adjust упрощает эту задачу.

Инструмент для выравнивания палубы, размещенный под палубой

Использование входящего в комплект шестигранного инструмента для выравнивания деки косилки

Обратитесь к руководству оператора за правильными процедурами регулировки для каждой модели трактора. Основные этапы регулировки для надлежащего выравнивания деки косилки включают:

• Припаркуйте трактор на ровной поверхности.
• Накачайте шины до нужного давления.
• См. наклейку ручки регулировки высоты стрижки, расположенной на консоли машины. На этой этикетке показано положение выравнивания настила и расположение точек регулировки выравнивания настила.

Ручка регулировки высоты среза

• Установите ручку регулировки высоты стрижки косилки в правильное положение для выравнивания деки.
• При необходимости отрегулируйте колеса косилки, чтобы они не касались поверхности земли.
• Снимите бортовой датчик уровня пола, расположенный под сиденьем.
• Используя порты и инструмент Exact Adjust, отрегулируйте горизонтальное положение деки газонокосилки так, чтобы датчик выравнивания деки едва проходил под левым и правым нижними краями деки в указанных точках регулировки. Расположение точек регулировки немного различается между деками.
  • Левая и правая задние точки регулировки находятся под ободом деки рядом с задними колесами косилки, если они установлены.
• При необходимости отрегулируйте горизонтальное положение деки косилки.
  • Равномерно ослабьте задние гайки с каждой стороны передней подъемной тяги.
  • Поворачивайте переднюю гайку одинаково с каждой стороны по часовой стрелке, чтобы поднять переднюю часть косилки, или против часовой стрелки, чтобы опустить ее до тех пор, пока датчик не соскользнет под переднюю точку регулировки.
  • Затяните задние гайки после завершения регулировки.
• Верните датчик в положение хранения.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Регулировочный инструмент, поставляемый с трактором, представляет собой 8-мм шестигранный ключ, номер по каталогу M162737. Закругленный конец допускает некоторое смещение болта при регулировке деки.

Помогите обслуживать газонокосилку и газон с помощью приложения MowerPlus™ и разъема

Главный экран газонокосилки Plus

Экран технического обслуживания MowerPlus

Обзор

Держите газонокосилку в рабочем состоянии и узнайте, как она косит, с помощью приложения John Deere MowerPlus. Просто отсканируйте штрих-код газонокосилки, чтобы получить индивидуальную информацию о газонокосилке.

Преимущества

• Моточасы, уровень топлива и состояние аккумулятора (если совместимы)
• История скашивания со временем, расстоянием, площадью и скоростью
• Прогноз погоды на текущий день и на пять дней на основе местоположения
• Пошаговые руководства по настройке
• Наконечники для кошения Expert
• Полезные насадки для будущей покупки
• Напоминания о периодическом обслуживании
• Инструкции по технике безопасности

 

Чтобы загрузить бесплатное приложение MowerPlus, посетите магазин Apple® App Store® или Google Play™.

Разъем счетчика моточасов MowerPlus

MowerPlus Deluxe Smart Connector, с телефоном

Три разъема MowerPlus доступны для передачи информации об автомобиле в приложение MowerPlus.

 

BUC10510 Разъем счетчика моточасов MowerPlus предназначен для использования с:

• Тракторы серии 100 с 2003 по 2020 модельного года, включая все модели с префиксом E, D, LA или L
• Модельный год 2015–2020 S240 Tractors (серийный номер -880 000)
• Тракторы S100, S110, S140 и S220

 

BUC10929 MowerPlus Deluxe Smart Connector предназначен для использования с:

• Все тракторы S120, S130, S160, S170 и S180
• Тракторы S240 2021 модельного года и новее (серийный номер 880,001-)
• Модель 2021 года и новее Z515E, Z530M, Z530R и Z545R (серийный номер 010,001-)

 

BUC10537 MowerPlus Smart Connector предназначен для использования с:

• Модельный год 2016 и новее Тракторы Select Series X300 и X500

 

Все разъемы MowerPlus передают информацию о наработке двигателя в приложение, что упрощает отслеживание интервалов технического обслуживания. MowerPlus Smart Connector и MowerPlus Deluxe Smart Connector также передают информацию об уровне топлива.

 

Для использования разъемов MowerPlus требуется приложение MowerPlus на мобильном устройстве. Приложение John Deere MowerPlus и требования к операционной системе можно найти в магазине приложений для мобильных устройств. Приложение MowerPlus доступно только на английском языке и доступно не во всех странах. Соединитель счетчика моточасов BUC10510 MowerPlus требует iOS® версии 10 или выше и не совместим с операционными системами Android™.

 

Apple и App Store являются товарными знаками Apple, Inc. Google Play и Android являются товарными знаками Google LLC. iOS является товарным знаком Cisco Technology, Inc., используемым по лицензии Apple Inc.

Дополнительная информация

Разъемы MowerPlus (продаются отдельно)

Показать больше Показать меньше

Спецификации и сравнение

Характеристики и сравнение

ДОБАВИТЬ МОДЕЛЬ —Пожалуйста, выберите—

Добавить модель

ДОБАВИТЬ МОДЕЛЬ —Выберите—

Экспорт в Excel

Основные характеристики

s.-warranty»>

Мощность двигателя	21,5 л. с. 16 кВт
Замена масла	Слив масла без инструментов со сменным фильтром
Производитель/модель двигателя	ФР651В
Тип коробки передач	K46 гидростатическая, интегрированная с коробкой передач
Управление коробкой передач	Педали Twin Touch™
Задние шины	20×10-8
Подъемная система типа	Ножная педаль с дополнительным комплектом регулируемых пружин
Ширина реза	Дека косилки Accel Deep™, 42 дюйма 107 см
Гарантия США	4 года/300 часов эксплуатации от бампера до бампера* (*Срок ограничен количеством лет или часов использования, в зависимости от того, что наступит раньше, и зависит от модели. См. ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ НА НОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГОРНЯ И КОММУНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ JOHN DEERE на сайте JohnDeere.com или JohnDeere. ca/TUWarranty для получения подробной информации.)

Двигатель

Мощность	21,5 л.с. 16 кВт
Рабочий объем	44,3 куб. дюйма 726 куб. см
Производитель/модель	ФР651В
Тип	Верхний клапан, смазка полного давления, масляный фильтр
Цилиндры	V-образный твин, чугунные гильзы
Губернатор	Механический
Дроссель/регулятор скорости	Отдельные рычаги, автоматический возврат воздушной заслонки
Метод охлаждения	Эйр
Воздухоочиститель	Сухой, сменный
Замена масла	Слив масла без инструментов со сменным фильтром

Топливная система

Тип	Бензин
Подача топлива	Импульсный насос, карбюратор
Указатель уровня топлива	Датчик на приборной панели
Расположение топливного бака	Задний
Отверстие для заливки топлива	На левом крыле, 3 дюйма 7,6 см
Емкость топливного бака	3,3 галлона США. 12,5 л

Электрическая система

Аккумулятор	12 В 340 CCA
Система зарядки	Генератор с маховиком, регулируемый, 12 А
Стартер двигателя	Бендикс
Счетчик часов	Да
Фары	Две стандартные лампы накаливания, 27 Вт
Задние фонари или отражатель	№
Фонари заднего хода	№
Задние рабочие фары	№
Розетка 12 В	Дополнительно

Коробка передач

Тип	K46 гидростатическая, интегрированная с коробкой передач
Управление	Педали Twin Touch™
Круиз-контроль	Да, кнопка на приборной панели
Масляный радиатор	Ребра и вентилятор на трансмиссии
Масляный фильтр	Внутренний, не сменный
Блокировка дифференциала	№
Скорость вперед	0–5,5 миль/ч 0–8,9 км/ч
Скорость заднего хода	0-4 мили в час 0-6,4 км/ч
Тормоза	Внутренний мокрый диск

Шасси

Рама	Сварная усиленная
Грунт/краска	E-покрытие/порошок
Грузовой кронштейн	Стандартный задний, опциональный передний
Прицепное устройство	№
Передний мост	Чугунная передняя ось, шарикоподшипники передних колес
Втулки шпинделя	№
Передние шины	15×6-6
Задние шины	20×10-8
Материал кожуха	Полностью закрытый литой цветной материал снижает уровень шума, не ржавеет и не деформируется
Материал настила кранца	Штампованная сталь
Напольные коврики	Резина с надежным захватом
Хранение	Да, под сиденьем и закрытым ящиком для инструментов
Наклейка интервала обслуживания	Да
Ручки/захваты крыла	№
Подстаканник	Да
Монтаж оборудования	Да, для тяжелых условий эксплуатации
Максимальное тяговое усилие	600 фунтов 272 кг

Рулевое управление

Тип	Руководство, сектор и шестерня
Управление четырьмя колесами	Недоступно для этой модели
Рулевое колесо	Большой, 14 дюймов 35,6 см
Регулируемое рулевое колесо	№
Радиус поворота	16 дюймов 40,6 см
Неразрезанный радиус окружности	26 дюймов 66 см

Сиденье

Тип	Дизайн с открытой спиной и ручкой
Высота спинки сиденья	15 дюймов 38 см
Подлокотники	№
Продольная регулировка	Сидя, направляющая, 15 позиций, 6,6 дюйма 17 см
Подвеска сиденья	Наклон, две винтовые пружины, трехпозиционная регулировка без использования инструментов под вес оператора

Подъемная система

Тип	Ножная педаль с дополнительным комплектом регулируемых пружин
Гидравлические выходы	№
Высота среза	13 позиций, 1–4 дюйма 2,5–10,2 см
Увеличение высоты среза	0,25 дюйма 0,64 см
Предустановленная высота среза	Да

Дека косилки

Тип	Боковой выброс
Ширина реза	Дека косилки Accel Deep™, 42 дюйма 107 см
Строительство	Корпус палубы из штампованной стали
Материал деки косилки	12 калибр 0,105 дюйма 2,7 мм
Порт промывки косилки	Да
Система привода косилки	Муфта отбора мощности (ВОМ), линейный ремень
Колеса косилки	Два
Регулировка колеса косилки	Четырехпозиционный, требуется инструмент
Регулировка уровня косилки	Отверстия Exact Adjust и бортовой прибор для выравнивания платформы

Присоединение косилки

Тип	Направляющая под трактор
Передние тяги	Крепится пружинными штифтами в двух точках
Задние тяги	Два штифта и пружинные зажимы
Колеса косилки вращаются	№
Система привода	Одинарный ремень

Безопасность

Соответствует стандарту ANSI	Да
Соответствует стандарту OPEI	Да
Резервная защита	Опция реверсивного агрегата (RIO)
Видео по технике безопасности	Да

Примечания покупателя

Примечания	Полностью закрытый литой цветной материал снижает уровень шума, не ржавеет и не деформируется Durable E-coat грунтовка и порошковая краска
Гарантия	4 года/300 часов эксплуатации от бампера до бампера* (*Срок ограничен количеством лет или часов использования, в зависимости от того, что наступит раньше, и зависит от модели. См. ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ НА НОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГОРНЯ И КОММУНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ JOHN DEERE на сайте JohnDeere.com или JohnDeere. ca/TUWarranty для получения подробной информации.)

Дополнительное оборудование

Косилки	42А (стандарт)
Задний упаковщик	2 пакета, 7 бутылок 247 л
Сбор материалов с электроприводом
Система мульчирования	Да, MulchControl™
Передняя панель	38, 46, 54 дюйма 96,5, 116,8, 137,2 см
Передний нож	44 дюйма 111,8 см
Промежуточное лезвие
Снегоочиститель	Двухступенчатый, 44 дюйма 111,8 см
Вращающаяся щетка
Поворотный культиватор
Сцепное устройство
3-точечная сцепка
Задний вал отбора мощности (ВОМ)
Плуг, отвал
Скребок для ящиков
Культиватор
Задний нож
Дисковая борона
Ландшафтные грабли
Распылитель	Буксируемый сзади, 15 галлонов США. 56,8 л Буксируемый сзади, 25 галлонов США. 94,6 л Установленный, 25 галлонов США.
Разбрасыватель	Буксируемый сзади, 125 фунтов 57,7 кг Буксируемый сзади, 175 фунтов 79,4 кг Навесной, 125 фунтов
Передний бампер	Стильный вариант бампера
Защита щеток	Да
Защита от непогоды	Всепогодный кожух
Козырек от солнца	Да
Сцепка заднего ресивера
Держатель ведра	Да, двойной ковш
Полосы травы	Комплект для разметки газона
Тракторная лопата	40 дюймов 101,6 см
Фронтальный погрузчик
Прочее оборудование
Инструменты для буксировки	16

Размеры

Высота	46,1 дюйма 1171 мм
Общая длина	71,5 дюйма 1817 мм
Колесная база	49,4 дюйма 1255 мм
Ширина с косилкой	50,5 дюйма 1283 мм
Ширина с косилкой (дефлектор поднят для хранения)	51,2 дюйма 1300 мм
Ширина без косилки	38 дюймов 964 мм
Вес	Косилка, без топлива: 543 фунта 246 кг

Дополнительная информация

Место производства	Хорикон, Висконсин, США
Дата сбора	1 декабря 21

Показать больше Показать меньше

Предложения и скидки

Предложения и скидки

Развернуть всеСвернуть все

1,9% на 48 месяцев† 

на новые газонокосилки John Deere X300 Select Series™.

†Для получения полной информации об этом предложении выберите соответствующую ссылку ниже.

Подробнее о предложении

Сэкономьте 300 долларов†

на новых газонных тракторах John Deere X330, X350, X350R Select Series™.

†Для получения полной информации об этом предложении выберите соответствующую ссылку ниже.

Просмотреть подробности предложения

Показать большеСкрыть

Ресурсы для владельцев

Ресурсы для владельцев

• Схемы технического обслуживания и запасных частей
• Руководства оператора
• Поиск запчастей
• Видеоинструкции и информация по технике безопасности
• Все, что вам нужно знать о вашей машине, собрано в одном месте

Исследуйте ресурсы для владельцев о ресурсах для владельцев

Связанные продукты

• Х330 Трактор для газонов с 42-дюймовой декой

• Х330 Газонный трактор с 48-дюймовой декой

• Х350 Газонный трактор с 42-дюймовой декой

• Х350 Газонный трактор с 48-дюймовой декой

• С350Р Трактор для газонов с 42-дюймовой декой с задним выбросом

• Х354 Газонный трактор с 42-дюймовым. Палуба

• Х370 Газонный трактор с 42-дюймовой декой

• Х380 Газонный трактор с 48-дюймовым. Палуба

• Х380 Газонный трактор с 54-дюймовым. Палуба

• Х384 Газонный трактор с 48-дюймовой декой

• Х390 Газонный трактор с 48-дюймовой декой

• Х390 Газонный трактор с 54-дюймовой декой

• Х394 Газонный трактор с 48-дюймовой декой

Отзывы

Отзывы

*Цена, рекомендованная производителем. MSRP может отличаться в Калифорнии. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительные аксессуары и приспособления в комплект не входят. Оборудование, модели и цены могут варьироваться в зависимости от дилера. Опции продукта и аксессуары могут быть доступны не во всех регионах. Информация о мощности и крутящем моменте двигателя предоставляется производителем двигателя только для целей сравнения. Фактическая рабочая мощность и крутящий момент будут меньше. Дополнительную информацию см. на веб-сайте производителя двигателя. Предложения действительны в США. Цены в долларах США.

Характеристики продукта могут быть изменены. Пожалуйста, свяжитесь с местным дилером для получения более подробной информации.

Запасные части и обслуживание | Куб Кадет США

1. Сервис и запчасти

Оригинальные запчасти Cub Cadet дают вам настоящее преимущество: уверенность в использовании деталей, специально предназначенных для точного подгонка, оптимальная производительность и максимальная безопасность. Это единственные детали с углубленным проектированием и жесткими испытаниями, которые гарантирует долгосрочное качество.

Найдите подходящую деталь для вашей машины

Поиск запчастей по номеру модели или номеру детали вы заменяете.

Поиск по номеру

Как найти номер модели?

Не можете найти свою часть? Служба поддержки может помочь.

Звоните 1-877-428-2349
Понедельник — пятница, 8:30 — 17:00 EST

Магазин аксессуаров

Используйте наш инструмент диаграммы деталей ниже, чтобы найти детали, которые вам нужны для вашей машины. Выберите модель и год, затем просмотрите схемы деталей, чтобы найти нужную деталь. Добавить в корзину, когда вы готовы к покупке, и мы отправим его вам, как только возможный!

Нужна помощь?

Центр знаний

Узнайте о своей новой машине Cub Cadet — обслуживании, ремонт, безопасность и различные советы и рекомендации.

Найти артикулы

Сервисные центры

Получите максимум от своего Cub Cadet с оригинальными заводскими деталями и навесное оборудование у вашего опытного дилера.

Find Service

Find Manuals

Вы потеряли руководство по эксплуатации своего Cub Cadet? Скачать копию бесплатно.

Поиск руководств

Все еще нужна помощь в поиске запчастей?

Мы рады помочь! Позвоните специалисту по работе с клиентами по телефону 866-931-9544 — с 8:30 до 17:00 по восточному поясному времени.

Неверный формат почтового индекса. Пожалуйста, исправьте и повторите попытку.

Просмотр списка

Просмотр карты

>

Получите ключ API Google Maps и укажите его в настройках сайта!

 

Если у вас возникли проблемы с доступом к этому веб-сайту, позвоните нам по телефону 1-877-428-2349 для получения помощи.

Двигатель Отказ от ответственности: Информация о мощности двигателя предоставляется производителем двигателя и используется только в целях сравнения. Подробную информацию о гарантии можно получить у местного дилера Cub Cadet. Отказ от ответственности за ценообразование: Указанная цена указана в долларах США и является рекомендованной производителем ценой продажи. Модели и цены могут различаться в зависимости от региона. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительное оборудование, аксессуары и приспособления продаются отдельно. Для получения подробной информации обратитесь к своему продавцу. Image Отказ от ответственности: Продукты могут отличаться от изображенной на изображении модели по дизайну, требуемым насадкам, функциям безопасности и нефункциональному внешнему виду, а также могут не отражать товарные запасы дилера или технические характеристики устройства. Технические характеристики Отказ от ответственности: Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Изображения могут не отражать инвентарь продавца и/или характеристики товара. Руководство оператора Заявление об ограничении ответственности: Опубликованное руководство оператора предназначено для общего ознакомления и использования. Чтобы обеспечить загрузку руководства по эксплуатации, относящегося к вашему устройству, нам требуются модель и серийный номер. Отказ от ответственности за скорость: Фактическая скорость автомобиля зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Аккумулятор Заявление об отказе от ответственности: Производительность аккумулятора и продукта с питанием от аккумулятора зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Отказ от ответственности за программное обеспечение: Программное обеспечение, доступное на веб-сайтах Компании, предоставляется на условиях «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Загрузка и использование любого программного обеспечения осуществляется пользователем на свой страх и риск.