Адаптер для мотоблока передний или задний какой лучше: Передний или задний адаптер для мотоблока: что выбрать?

Содержание

Передний или задний адаптер для мотоблока: что выбрать?

Для облегчения физического труда на приусадебном участке многие используют мотоблоки. Для увеличения эффективности эксплуатации мотоблока рекомендуется использовать адаптеры. Известно 2 вида таких удобных приспособлений: передний и задний. Какие же вид адаптера лучше использовать для работы? 

Плюсы и минусы заднего адаптера

Этот агрегат располагается позади мотоблока. Длина – 298 см, а высота расположения сидения не превышает 75 см. Радиус его разворота достигает  320 см.

Это приспособление легко преодолевает среднего размера препятствия. При наличии в кузове груза в 50-60 кг преодоление препятствий усложняется или становится невозможным.

Нельзя не обратить внимание на высокую грузоподъемность, которая составляет 450 кг. Немаловажное значение также имеет и высокая маневренность, что дает возможность без труда разворачиваться на небольшой по площади территории.

При возникновении необходимости в использовании дополнительных устройств или навесок для обработки почвы, можно легко снять кузов и после сжатия задней балки выполнить сцепку. Такая возможность увеличивает практичность использования приспособления.

Устройства этого вида отлично показывают себя при окучивании грядок, позволяя держать под контролем рабочий процесс, наблюдая за обрабатываемой территорией.

Плюсы и минусы заднего адаптера

Этот агрегат располагается позади мотоблока. Длина – 298 см, а высота расположения сидения не превышает 75 см. Радиус его разворота достигает  320 см.

Это приспособление легко преодолевает среднего размера препятствия. При наличии в кузове груза в 50-60 кг преодоление препятствий усложняется или становится невозможным.

Нельзя не обратить внимание на высокую грузоподъемность, которая составляет 450 кг. Немаловажное значение также имеет и высокая маневренность, что дает возможность без труда разворачиваться на небольшой по площади территории.

При возникновении необходимости в использовании дополнительных устройств или навесок для обработки почвы, можно легко снять кузов и после сжатия задней балки выполнить сцепку. Такая возможность увеличивает практичность использования приспособления.

Устройства этого вида отлично показывают себя при окучивании грядок, позволяя держать под контролем рабочий процесс, наблюдая за обрабатываемой территорией.

Плюсы и минусы переднего адаптера

Агрегат располагается перед мотоблоком при помощи 3 винтов. Максимальная ширина приспособления достигает 80 см, длина – 225 см, а высота расположения сидения не больше 71 см. Радиус его разворота меньше, чем предыдущего вида и составляет 220 см.

Управление агрегатом осуществляется посредством использования  педали газа и тормоза. На расстоянии вытянутой руки находится рукоятка, при помощи которой можно легко переключать передачи.

Следует отметить, что маневренность этого механизма уступает маневренности заднего адаптера. Преодоление препятствий усложняется при наличии в кузове груза. Грузоподъемность в  2 раза ниже.

Наличие свободной сцепки дает возможность для присоединения дополнительных устройств или навесок для обработки грунта либо транспортировки груза.

Что лучше в зависимости от поставленных задач

Перед выбором одного из разновидностей приспособлений  необходимо четко определиться с задачами, которые предполагается выполнять с его помощью.

При необходимости работать на небольшой территории, выполнять перевозку грузов на короткие расстояния или работе на грядках, рекомендуется отдать предпочтение заднему виду приспособления. Это связано с его маневренностью, легкостью преодоления препятствий и возможностью перевозить довольно объемные грузы.

Передний тип агрегата лучше приобрести в случае необходимости транспортировки грузов на длинные дистанции, обработки участков большой площади.

Наличие возможности монтажа дополнительных устройств и навесок присутствует у обоих видов механизмов. Благодаря этому оба вида механизмов могут быть использованы для обработки грунта, окучивания грядок или транспортировки грузов.

Применение такого удобного и практичного механизма для дополнения мотоблока позволяет существенно облегчить работу на приусадебной территории, а также сократить время, необходимое для работы. Это обуславливает популярность этого вида устройств у садоводов и огородников.

Адаптер для мотоблока [как крепить, как сделать своими руками]

Владельцы огородов и ферм привыкли ухаживать за своим хозяйством вручную. Однако если у вас имеется территория площадью до одного гектара, без помощи специальной техники вам будет очень сложно все обработать вовремя и должным образом. В продаже можно найти такую многофункциональную машину, как мотоблок или мотокультиватор.

Именно благодаря широкому выбору навесного оборудования вы сможете значительно расширить возможности агрегата. Косить траву, обрабатывать почву, сажать картошку и выкапывать ее, убирать территорию, поливать растения — все это возможно благодаря достаточно доступному по цене мотоблоку и дополнительным инструментам к нему.

В странах СНГ большой популярностью пользуются именно машины от компании «Красный Октябрь» под названием «Нева». Они в себе сочетают высокое качество, долговечность и совместимость с большим количеством разного навесного оборудования. Более того, некоторые модели можно с легкостью модернизировать, переделав в минитракторы, чтобы иметь возможность передвигаться на них. Для этого нужно купить или даже сделать самому такую деталь, как адаптер для мотоблока «Нева». В этой статье вы найдете не просто информацию про конструкцию данного оборудования, но и советы, как сделать свой самодельный агрегат.

Что такое адаптер и каково его предназначение?

Как уже говорилось выше, адаптер к мотоблоку нужен лишь в том случае, если вы хотите переделать агрегат в минитрактор. Это возможно сделать с очень мощными машинами, работающими на дизельном топливе или бензине. Ведь вы будете не просто использовать ее в прямом назначении, но и будете ехать, перевозить очень тяжелые грузы.

Следовательно, мотоблок должен выдерживать большие нагрузки.
По сути конструкция адаптера очень проста. Он выглядит как тележка, на которым прикреплены разные детали, как:

  • сцепки для крепления мотоблока и переходник для навесного оборудования;
  • сидение для водителя;
  • колеса;
  • рама для крепления основных элементов;
  • руль.

Когда вы переделываете агрегат под минитрактор, вы можете еще больше расширить его возможности, так как у вас появится возможность крепить уже самодельное навесное оборудование. Конечно, сравнение с минитрактором в какой-то степени условно, ведь мощность техники будет такой же, как и мощность самого мотоблока, а, если точнее, его двигателя. Минитракторы же имеют больше лошадиных сил. Вы также можете модернизировать оборудование еще больше, сделав навес от солнца. С такой машиной вам не будут страшны изнурительные земельные работы под палящим солнцем, а ваше здоровье вам в итоге точно скажет спасибо.

Большинство адаптеров имеет конструкцию, которая подразумевает крепление тележки, в которой можно перевозить грузы. Также может быть подъемный рычаг, что еще больше упрощает процесс управления и пользования. Есть две сцепки: к первой вы крепите сам мотоблок «Нева», а ко второй — любое навесное оборудование. К тому же механизм идет с рулем, что улучшает его маневренность.

Колесная база делается очень прочная, так как она должна выдерживать большие нагрузки, ведь вы будете ехать на агрегате сами, а также можете перевозить большие грузы. Вы можете использовать машину в любых условиях, даже самых сложных. Однако помните, что по правилам строго запрещено на таком оборудовании выезжать на оживленную трассу.

Вы можете передвигаться только по сельской местности и на небольшие расстояния.

Из чего состоит адаптер для мотоблока?

Передний адаптер к мотоблоку – прекрасное дополнение, которое сделает вашу технику еще более универсальной. В первом варианте, его соединяют с тяговым устройством и в результате получают средство передвижения с четырьмя колесами. Если же рассматривать именно передний адаптер на мотоблок, тогда моторизованный агрегат подсоединяют сзади, и он выполняет функцию толкателя. Немаловажным фактом является запрет передвижения на таких транспортных средствах по общественным автотрассам.

Некоторые заводские модели снабжены подъемными рычагами, что значительно упрощает управление конструкции и ее передвижение по дачному участку. Главная цель здесь – перевозка грузов. Сегодня никого не удивишь, что адаптер для мотоблока своими руками можно сконструировать в домашних условиях. В этом нет ничего особенного, поскольку такая конструкция является тележкой на двух колесах, закрепленной к мотоблоку. Она состоит из рамы, к которой крепят двухколесное шасси. Другой незаменимый элемент этой конструкции называется дышло. Это могут быть две трубы квадратного или круглого сечения. С их помощью тележку закрепляют к «моторизованной технике», которая и тянет за собой прицеп. Его усилие передается на два колеса, благодаря чему, создается крутящий момент. К этому аппарату присоединяют самое разное навесное оборудование.

Виды адаптеров для мотоблоков

Несмотря на то, что все адаптеры для мотоблока очень похожи, все же в продаже вы можете найти разные виды, как:

  1. Задний с рулевым управлением. С таким адаптером вы можете переделать устройство в минитрактор, и при этом сохранить силу используемого двигателя. Сцепка находится впереди адаптера, за которую он и крепится к основному агрегату. В комплекте вы найдете такие составляющие, как рама, руль, два колеса, сидение, педаль газа и тормоза, сцепление. В задней части находится другая сцепка для инструментов по обработке земли и уходу за вашим участком;
  2. Передний адаптер к мотоблоку «Нева». Похож на задний вариант, но при этом сцепка для крепления к мотоблоку находится впереди. У вас появится возможность установится грунтозацепы или колеса большого диаметра, что создаст лучшее сцеплением с поверхностью земли и утяжелит весь агрегат. Также передний адаптер для мотоблока можно полностью разобрать, что его использование более практичным.

Как сделать адаптер к мотоблоку Нева своими руками?


Обязательные элементы конструкции

Конструктивно самодельный адаптер к мотоблоку содержит в себе следующие элементы:

  1. Рама. Самоделка может быть объединена с адаптером для мотоблока и самим агрегатом. В этом случае подготавливается специальный чертеж адаптера, и вся конструкция становится единым целым.
  2. Подвеска. Данное устройство изготавливают без упругих элементов. Однако сама конструкция может быть осевой, поворотной, мостовой.
  3. Приспособление для оборудования. В частности, навесной плуг крепят к специальному подъемному механизму сзади. На передний адаптер к мотоблоку крепят нож с отвалом или тяжелый бокорез.
  4. Сцепное устройство. Данный элемент обеспечивает крепление адаптера к мотоблоку. Благодаря этому, у транспортного средства появляется надежная устойчивость.
  5. Тормоз. Его не нужно специально конструировать, поскольку для мотоблоков тормоз предусматривают заранее.
  6. Чертежи и размеры. Разработку чертежей заказывают специалистам, а размеры адаптера для мотоблока переднего, указывает заказчик.
  7. Рабочее место владельца конструкции. Передний адаптер для мотоблока обязательно оборудуется сиденьем. Рабочее место должно быть безопасно не только при движении, но и при работе.
  8. Рулевое управление. Можно приобрести готовый механизм в автомобильном магазине. Если его попытаться изготовить самостоятельно, значит, потребуется специальная схема. Но, устанавливая адаптер к мотоблоку своими руками, придется учитывать особенности медленного передвижения данной спецтехники.
  9. Подъемник. Без этого приспособления навесное оборудование не установить.

Даже неподготовленный человек без каких-либо профессиональных навыков, сможет изготовить адаптер для мотоблока своими руками. Изготовление самодельного адаптера к мотоблоку «Нева» не такая уж и сложная, поэтому с ней справится даже новичок, у которого будут необходимые материалы, инструменты и желание усовершенствовать свое оборудование собственными силами.

Вам понадобится, в первую очередь, сам мотоблок — Нева или любой другой, а также такое оборудование:

  • два хороших колеса;
  • удобное сидение;
  • уголки, листы и трубы из стали;
  • аппарат для сварки элементов;
  • дополнительные инструменты.

Пошаговая сборка адаптера для мотоблока

Процесс работы включает такие основные этапы:

  1. Разработка кинематической схемы. Вы можете взять подходящую в сети Интернет, а после этого ее доделать именно под себя, а можете сделать новые чертежи своими руками. Важно уделить достаточно внимания обеспечению равновесия всей конструкции;
  2. Изготовление основной рамы. Важно предусмотреть вилку с втулкой, чтобы прицеп мог поворачиваться;
  3. Изготовление кузова. Здесь вы также можете приобрести подходящий или сделать свой. Основой послужит лист из стали, при этом борта должны быть высотой не менее 30 сантиметров;
  4. Крепление сидения. Монтаж нужно проводить на расстоянии около 80 сантиметров от переднего конца рамы;
  5. Установка навесного оборудования;
  6. Тестирование. Обязательно протестируйте всю конструкцию, чтобы увидеть недоработки или ошибки. Вам будет сразу же все подправить или доделать;
  7. Покраска. Это необходимо, чтобы металлические детали не ржавели.

Если вы решили сделать адаптер своими руками, значит вы цените свое здоровье и хотите значительно улучшить возможности самого мотоблока. Минитрактора сегодня стоят очень дорого, поэтому многие умельцы выходят из ситуации, используя при этом практически подручные материалы. Вы сможете сэкономить и на покупке составляющих, и на покупке самого заводского оборудования.


Заключение

Адаптеры позволяют облегчить работу каждому владельцу мотоблоков и сделать ее более комфортной. Купив такое оборудование, вы сразу же оцените все его преимущества. Вам не нужно будет теперь прикладывать особых усилий во время вспашки даже очень старой земли.

Сделать адаптер к мотоблоку Нева или любому другому своими руками тоже не является сложной работой. К тому же вы сможете значительно сэкономить свои средства. Однако процесс включает и работу на сварочном аппарате, а здесь уже нужны умения. Но это является единственной сложностью. В любом случае, если у вас есть желание сделать собственноручно оборудование, вы всегда найдете решение любых задач.

Обзор лучших адаптеров к мотоблокам на 2022 год

При работе в сельской местности в 2022 году практически невозможно обойтись без средств малой механизации, таких как мотоблоки или мини-тракторы, которые активно используются аграриями в качестве лёгкого грузового транспорта. В дополнение к мотоблоку, для удобного перемещения оператора, используется адаптер – двухколёсный прицеп, который крепится с внешней стороны.

В данном рейтинге мы рассмотрим лучшие адаптеры к мотоблоку на 2022 год, а также объясним, как сделать такой девайс самостоятельно, какие они бывают в принципе, и на что обратить внимание при покупке.

Рейтинг лучших моделей на 2022 год

Если вы не уверены, что понимаете, как сделать адаптер самостоятельно, то лучше обратиться к готовым вариантам. Сегодня на рынке представлен широчайший ассортимент товаров от лучших производителей. Спрашивать, адаптер какой фирмы лучше – бессмысленно, поскольку каждый производитель предлагает продукт, рассчитанный под определенные модели (хотя может предлагать и универсальные аппараты).

Существует большое количество разновидностей таких устройств: разной грузоподъемности, разной мощности, с кузовом, без кузова, длинные, короткие и т.п. У разных моделей разный функционал и направление работы, а также разный диаметр механизма стыка (если только это не универсальный сцепляющий механизм). Самые популярные обычно подходят как для обработки земли, так и для перевозки. Они имеют кузов и стоят дороже в то время, как безкузовные варианты подходят только для культивации и не такие дорогие.

В данном обзоре представлены только самые хорошие и качественные (по мнению покупателей и популярности) модели, доступные в 2022 году, а также наши рекомендации, как выбрать достойный агрегат по подходящей цене.

АПМ 350 ПРО

Ещё один качественный российский продукт, производящийся на машиностроительном заводе г. Гагарин (смоленская обл.). По назначению аппарат не отличается от двух предыдущих моделей. Оснащен механизмом регулировки длины и высоты при установке сцепки, что позволяет ему одинаково свободно агрегатироваться с МБ любого типа – от самых лёгких, до наиболее тяжёлых.

Благодаря его универсальности, АПМ 350-ПРО считается на класс выше, чем уже перечисленные девайсы, хотя они ничем не уступают ему в плане функциональности. Тем не менее, на стоимости это никак не сказывается.

Ещё один важный нюанс: поскольку предприятие, производящее эту серию, также занимается производством мотоблоков Мобил K, то специально для них с завода была выпущена приставка, значительно упрощающая работу с роторной косилкой. Большинство из них имеет классическую конструкцию, совершенно неприспособленную к подключению роторных косилок, в то время как у этой модели в сочетании с мотоблоками серии Мобил K есть специальная штанга, позволяющая поднимать косилку над участком скошенной травы при разворотах, так что вам не потребуется снимать косилку. Очень удобно и практично.

Тормозаленточные
Длина160 см
Ширина70 см
Вес45 кг
Цена17 500 руб/шт

АПМ 350 ПРО

Достоинства:

  • имеет механизм регулировки длины и высоты сцепления;
  • универсален;
  • в комплекте идёт приставка для работы с косилкой на МБ Мобил K.

Недостатки:

АПМ 350 с кузовом

Ещё одно детище Гагаринского машиностроительного завода– ездовой адаптер АПМ-350 с кузовом. Многие владельцы садовой техники не считают наличие встроенного прицепа жизненно необходимым, ведь его можно всегда докупить. Средняя стоимость прицепа варьируется, в зависимости от общего веса транспортируемых грузов и ширины самого прицепа (как правило это от 260 до 500 кг). Проблема заключается в том, что любой владелец довольно быстро устаёт от пеших прогулок вслед за МБ, после чего ему захочется приобрести прицеп. И это является одной из самых распространенных ошибок при выборе адаптеров.

Поскольку в этой статье мы не просто описываем существующие виды, но и рекомендуем, какой лучше купить, то вот наш совет для тех, кому требуется мотоблок с прицепом: покупайте варианты сразу с кузовом! Хотя его стоимость и будет несколько выше, в сравнении с обыкновенным прицепом, но это будет гораздо более выгодно, чем отдельно покупать и прицеп и адаптер.

АПМ-350 является отличным представителем такого «комбинированного» типа. Его грузоподъемность – 350 килограмм. Размеры кузова составляют 800 х 1000 мм. В конструкцию входят следующие комплектующие: рама, плавающее навесное, кресло для оператора, ленточные тормоза и кузов.

Производитель гарантирует совместимость с МБ следующих серий: АГАТ, ОКА, НЕВА, АВАНГАРД и Целина. Может быть установлено как пассивное, так и активное оборудование. Без проблем агрегатируется с мотоблоками, оснащенными валом отбора мощности типа УГРА и МТЗ. Однако такие аппараты могут использоваться только с пассивной навеской (то есть, не имеющее движущих узлов и работающее только при непосредственном движении мотоблока по полю: плуг, окучник, рыхлитель, картофелевыкапыватель и др).

Длина160 см
Ширина700 см
Тормозаленточные
Масса92 кг
Тип кузовасамосвальный, неоцинкованный
Цена23 120 руб/шт

АПМ 350 с кузовом

Достоинства:

  • наличие кузова;
  • установка активного оборудования.

Недостатки:

Целина ПМ-05

Первым в топе идёт Целина ПМ-05 – классический и недорогой вариант для тех, кому нужна бюджетная «рабочая лошадка» с хорошими ездовыми качествами. У неё довольно простая конструкция: рама, тормоза, сидение и подъемник. Кресло оператора регулируется. «Целина» комплектуется колесами 4.00 х 10 или 19 х 7.00*8, в комплекте идут утяжелители колёс.

В отзывах о продукте встречается упоминание о достаточно слабом тормозном механизме и не очень качественной системе плавающей навески. Активное навесное оборудование (то есть все те инструменты, которые приводятся в действие при помощи вращающегося механизма: роторная косилка, подметальная щётка, снегоуборщик др.) здесь устанавливается только на дышло, с передней части мотоблока. К моделям с такой конструкцией относятся агрегаты серий: МБ, Нева, Агат, Целина, Авангард, Мобил K.

Длина165 см
Ширина62 см
ТормозаЛенточные
Вес50 кг
Цена12 450 руб/шт
Рабочая скорость10 км/ч
Размеры165 х 75 х 110 см

Целина ПМ-05

Достоинства:

  • невысокая цена;
  • регулировка сидения;
  • хорошие ездовые качества.

Недостатки:

  • слабый тормозной механизм;
  • активное оборудование устанавливается на дышло.

АМ-2 задний с рулем

AM-2 имеет практически такие же общие характеристики, как и уже упомянутая «Целина», хотя имеет более высокую стоимость. Комплектуется колесами 4.00 x 8, 4.00 х 10, 5.00 х 10, 5.00 х 12. Используется с любыми мотоблоками свыше 4 кВт (для МТЗ, Мотор Сич, Grasshopper и другими). Имеет рулевое управления, 3 педали для установки сцепления и включения заднего хода. Дроссель газа устанавливается, возможность установки активных навесных инструментов есть.

Работа с ней отличается простотой и отсутствием дополнительных затрат на оборудование. Она оснащена рычагом подъема/опускания навески, что сильно облегчает работу в поле и даёт возможность свободно перемещаться по всей сельскохозяйственной территории.

Длина120 см
Ширина83 см
Тормозадисковые
Вес70 кг
Цена21490 руб/шт.

АМ-2 задний с рулем

Достоинства:

  • оснащен рычагом подъема/опускания навесного инструмента.

Недостатки:

  • сверление отверстий в рулевом механизме не точны по осям.

АМПК-1 для мотоблоков УГРА

Полноприводный АМПК-1 с рулевым управлением – это разработка калужской машиностротельной компании «Кадви» (калужский двигатель), предназначенная исключительно под мотоблоки УГРА. О последних нужно отметить важный момент: МБ УГРА оснащены сразу двумя Валами отбора мощности – верхним и нижним, в то время как в большинстве случаев есть только один ведущий ВОМ. Верхний вал используется для присоединения навески, нижний же предназначен как раз для агрегатирования с АМПК-1 – именно он передаёт крутящий момент.

Устройство продаётся по достаточно высокой цене, но при этом имеет все характеристики топовых аппаратов: хорошая проходимость практически на любой почве; возможность использования не только для обработки земли, но и для перевозки по бездорожью; общая удобность и высокое качество материалов и сборки; удобно расположено сиденье – в сидячем положении оператор не испытывает дискомфорта.

Конструкция АМПК-1: рама, операторское кресло, приводной кардан, редуктор, плавающий механизм сцепления, тормоза, колёсная пара. Если говорить о колёсах, то калужское машиностроительное предприятие предоставляет для этой модели два варианта: на 4.00 х 10 и на 19 х 7.00*8.

Если суммировать, то комбинация УГРА и АМПК-1 с функцией езды по бездорожью, позволяют владельцу забираться практически в любые труднодоступные места без особых проблем, благодаря чему он по назначению часто сравнивается с мини-трактором (что имеет смысл, поскольку УГРА имеет примерно такие же функциональные возможности, но при этом имеет более дешёвое навесное оборудование). Благодаря хорошему тяговому усилию и полному приводу, машина свободно перемещается по неровному рельефу. На земельном участке аппарат проявляет себя чуть хуже: активные приборы подключить нельзя, так что если вы хотите присоединить косилку, снегоуборщик или картофелекопалку, то для комфортной работы вам сначала потребуется отсоединить адаптер и работать по старинке – пешком, волоча за собой мотоблок. Зато любые пассивные инструменты стыкуются без каких-либо проблем. Так что, брать или нет – зависит от ваших личных критериев выбора.

Длина148 см
Ширина116 см
Масса80 кг
Тормозаленточные
Цена34 390 руб/шт

АМПК-1 для мотоблоков УГРА

Достоинства:

  • хорошие ездовые характеристики.

Недостатки:

  • высокая цена;
  • невозможность подключить активное оборудование.

«ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина»

У «ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина» кузов находится спереди, в то время как сцепное устройство расположено в задней части. Он рассчитан на использование в пахотных целях и перемещение по бездорожью. Управление машиной – рулевое.

Модуль присоединяется к устройствам МБ серии: OKA, АВАНГАРД, Нева, Целина, АГАТ. Его главным достоинством является то, что он является передним, то есть с приводом на заднюю ось, ось мотоблока. Благодаря этому свойству, перемещение по бездорожью, особенно после дождя или по загородной грязи ощущается гораздо лучше.

Есть у него и свои недостатки. Самым заметным из них является то, что стык между МБ и адаптером осуществляется только через дышло, то есть место, на которое навешиваются все активные инструменты, такие как косилки, снегоуборщики, щётки и др. А значит одновременно использовать ПМ-06 и указанное оборудование не выйдет (хотя в модели Целина ПМ-05 такая возможность была).

Таким образом, мы имеем фактически мини-трактор, к которому присоединяется пассивный инструментарий для окучивания, пропалывания, разрыхления земли и так далее. Если использовать его именно в таких целях, то к качеству нет ни малейших претензий. Если рассматривать его исключительно как транспортное средство по бездорожью, то оценивать его также можно очень высоко – высокая маневренность, отличная проходимость. Однако цена у данного агрегата достаточно высокая, что определяется его высокой грузоподъемностью (300 килограмм).

Длина175 см
Ширина75 см
Масса58 кг
Тормозадисковые на заднюю ось
Цена26 290 руб/шт

«ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина»

Достоинства:

  • переднеприводный;
  • отличная езда по бездорожью.

Недостатки:

  • невозможность использовать активное оборудование.

ХорсАМ ИС-2

ХорсАМ ИС-2 выпускает Гурьевский металлургический завод. Представляет собой мини-прицеп с водительским креслом и рулевым управлением. Используется для сельхоз. работ на участках практически в любом климате. Стыкуется с МТЗ, превращая его в настоящий мини-трактор. Руль имеет удобную мотоциклетную форму и располагается на одном уровне с сиденьем.

Система управления – удобная, интуитивно понятная. Помимо пассивного пахотного оборудования может использоваться с активными навесными инструментами. Полный список доступного оборудования доступен на сайте.

ИС-2 отличается небольшими размерами, очень удобно выполненным рулевым управлением, имеет достаточно небольшую массу. В целом универсален и может использоваться как бывалыми огородниками, так и новичками.

Длина195 см
Ширина90 см
Масса70 кг (+)
Тормозаленточные
Цена36 990 руб/шт

ХорсАМ ИС-2

Достоинства:

  • компактность и удобность;
  • работает с активной навеской.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

Как собрать адаптер к мотоблоку своими руками

Собрать адаптер самостоятельно в домашних условиях не так уж и трудно. По сути он представляет собой обыкновенную прицепную тележку. Прицеп конструируется таким образом, чтобы центр тяжести всей конструкции приходился на несущую раму. Самый сложный механизм здесь – это механизм сцепления с МБ, поскольку от его прочности зависит, как долго проработает аппарат.

Конструкция стандартного устройства состоит из следующих комплектующих:

  • рама;
  • руль;
  • колесная пара;
  • сидение оператора;
  • сцепное устройство;
  • подъемный механизм сцепного устройства;
  • тормозной механизм.

На рисунках ниже можно увидеть чертежи, по которым, при наличии умелых рук, можно соорудить простенькое устройство своими руками.

Рис 1. Чертеж площадки для ног и части рамы прицепляемой тележки

При изготовлении обычно используется металлопрофильная труба круглой или прямоугольной формы или металлический прут.

Рис 2. Устройство адаптера

Механизм сцепления позволяет зафиксировать навесное оборудование + прицеп к мотоблоку, при условии, что соединительные скобы мотоблока и адаптера подходят друг к другу по диаметру.

Рис 3. Чертеж механизма сцепления

Пошаговую инструкцию по созданию адаптера можно увидеть в соответствующем ролике:

Заключение

Важно понимать, что советы по выбору оборудования, представленные в данной статье, не являются универсальными и подойдут не каждому владельцу мотоблока. Выбирать агрегат необходимо исходя из конкретных потребностей – он может потребоваться в процессе вспашки, выкапывания и посадки картофеля, окучивания грядок. А может использоваться для уборки снега, очистки поля от мусора и избавления от сорняков. И если первый набор доступен практически в каждой модели, то для использования активных инструментов нужно подбирать агрегат под свои нужды.

Як вибрати комплект для переобладнання мотоблока на мінітрактор?

 «Сначала спины темнеют от пота,

Потом они белеют от соли,

Потом они тупеют от боли,

И все это вместе зовется — работа!»

Цей уривок з вірша Віктора Бокова добре описує людину, що докладає максимум зусиль, все ще працюючи з важким мотоблоком, адже так і не наважилася його переробити на мототрактор.

Ми постараємося полегшити складну долю цих трудівників — допоможемо вибрати кіт-набір для перероблення мотоблока на мінітрактор.

«Кіт-набір» — що ж це таке? «Kit» з англійської означає «набір чогось». Якщо перекласти дослівно, вийде «набір набору» — тавтологія, але назва вже закріпилася.

Є два типи мотоблоків: із двигуном повітряного і водяного охолодження. Відповідно, і кіт-набори бувають двох видів. Щоб спростити, до групи легких мотоблоків додамо вироби від «Мотор Січ», адже конструкція схожа.

Розглянемо першу групу — причіпні адаптери для легких і важких мотоблоків


Це — найпростіший і найдоступніший спосіб поставити мотоблок на чотири колеса. Адаптер приєднується до задньої частини через причіпний вузол. Поворот здійснюється за допомогою ручок мотоблока на шарнірі, що розміщений в області зчіпки. Основний недолік адаптера — неможливість використання навісного обладнання, що вимагає приводу.

Друга група — адаптери для легких мотоблоків з кермовим колесом


Їх розділимо на три типи:

  • Задні адаптери без карданного валу.
  • Задні адаптери з карданним валом.
  • Передні адаптери.

Задні адаптери без карданного валу підходять легким мотоблокам. Основні характеристики:

  • Потужна рама.
  • Жорстко кріпляться до двигуна і коробки мотоблока.
  • Є кермове колесо і переломна рама.
  • Зручне робоче місце оператора.

Ходові характеристики теж досить непогані. Але є й недолік — відсутній вал відбору потужності поряд з причіпним вузлом.

Для мотоблоків «Мотор Січ» у продажу є адаптери з карданним валом. Дуже практичний варіант, перевірений на практиці.

Найпростіше і, отже, найдоступніше рішення для легких мотоблоків — передні адаптери. Завдяки розташуванню двигуна і редуктора ззаду можна використовувати навісне обладнання з приводом.

Наступний розділ — важкі мотоблоки


Комплекти для перероблення важких мотоблоків діляться на дві групи:

Кіт-набори з коробкою перемикання передач в природному положенні

Під час перероблення коробка закочується в раму. Переваги цієї конструкції:

  • Рівна площина під сидінням забезпечує зручний вхід.
  • Коробка передач працює в положенні, що передбачений заводом.
  • Фреза підключається до передбаченого заводом кріплення.
  • Можливість зворотної переробки на мотоблок.

Недоліком такої конструкції є низька вантажність підіймального механізму, що має велике значення.

Кіт-набори з розгорнутою коробкою перемикання передач

Як приклад можна розглядати набір нашого виробництва. Під час перероблення коробка провертається. Переваги цієї конструкції:

  • Універсальний задній підіймальний механізм з високою вантажністю.
  • Ергономічне розташування важеля перемикання передач.

Недоліком такої конструкції є відносно складний механізм приводу фрези. Попри наявність різних варіантів, є ще один важливий фактор, що впливає на вибір. Це — якість виготовлення і загальна продуманість конструкції. Ці характеристики стануть вирішальними.

Передний адаптер для мотоблока

Мотоблок применяется для таких задач, как обработка почвы, перевозка грузов, уборка территории от снега и т.п. Некоторые владельцы дополнительно устанавливают передний адаптер для мотоблока. Это позволяет повысить функциональность техники, снизить степень участия оператора в рабочем процессе.

Виды адаптеров к мотоблоку

Механизм – это конструкция, изготовленная из рамы, двух колёс и сиденья. В некоторых случаях адаптеры укомплектовываются дополнительными органами управления. Все адаптеры, в зависимости от способа крепления, к мотоблоку можно разделить на два вида – с рулевым управлением или подвижным шарниром. В первом случае рама конструкции жестко крепится к мотоблоку. Колёсные механизмы устанавливаются на поворотные кулаки. Изменение направления движения осуществляется путем поворота рулевого колеса в нужную сторону. Во втором случае механизм соединяется с мотоблоком с помощью подвижного шарнира. Изменение направления движения осуществляется смещением адаптера в сторону относительно продольной оси мотоблока.

Учитывая место расположения, адаптеры к мотоблоку бывают двух видов:

  1. Передний. Устройство крепится к передней части мотоблока. Это обеспечивает удобство в управлении.
  2. Задний. Изделие монтируется к задней части техники. Достоинством такой компоновки является возможность визуального контроля над навесным оборудованием.

Выбор вида адаптера осуществляется исходя из личных предпочтений владельца. При подборе необходимо учитывать вид работы, для которой будет использован мотоблок.

Передний адаптер хорошо подойдет для перевозки грузов, вспашки почвы и других работ, которые не требуют визуального наблюдения за навесным оборудованием.

Адаптер для мотоблока позволяет расширить работы на участке

Передний адаптер: описание и принцип работы

Передний адаптер для мотоблока с рулем – это конструкция, состоящая из рамы, сидения и двух колес. Чтобы прикрепить колесные механизмы, изготавливают переднюю балку с поворотными кулаками. Конструкция жёстко соединяется с мотоблоком с помощью резьбовых соединений. Поворотные кулаки соединены между собой поперечной тягой. Так, при повороте рулевого колеса осуществляется смещение обоих колес под одинаковым углом. Для изменения направления движения адаптер оснащают рулевой колонкой. Некоторые специалисты дополнительно оснащают изделие рычагами управления.

Область применения

Передний адаптер к мотоблоку позволяет увеличить функциональность техники. Подсоединение конструкции позволяет создать небольшой минитрактор. Отличительной особенностью такой техники является то, что оператор во время работы сидит. Это снижает степень усталости человека при длительном использовании устройства. Наличие дополнительных органов управления позволяет переключать передачи, изменять количество оборотов силового агрегата и останавливать технику, не вставая с кресла. Мототрактор может перевозить различные грузы, можно подключить такое навесное оборудование, как плуг, прицеп, лопата-отвал и т.д.

Популярные модели

На рынке представлен широкий выбор изделий разных производителей. При выборе необходимо учитывать совместимость адаптера с мотоблоком определённой марки. Это позволит подобрать устройство, отвечающее определенным требованиям. Особой популярностью пользуется адаптер для мотоблока Нева от производителей КТЗ и Forza. Они отличаются надежностью и большим сроком эксплуатации. Возможно подключение изделий к технике от других производителей.

Стоимость конструкции зависит от различных факторов, таких как: тип материала, наличие дополнительных рычагов управления, степень функциональности и т.д. Можно не только купить передний адаптер к мотоблоку, но изготовить его своими руками.

Как самостоятельно сделать адаптер

Чтобы изготовить передний адаптер для мотоблока своими руками не требуется наличие специализированных знаний и опыта. Работу сможет выполнить человек, имеющий минимальные технические знания и необходимые приспособления. Во время сборки потребуется использование сварки. При отсутствии навыков в проведении сварочных работ и соответствующего оборудования можно обратиться в мастерскую. Квалифицированные сварщики выполнят работу в строгом соответствии с предоставленными чертежами.

Материалы и инструменты

Для изготовления переднего адаптера для мотоблока с рулевым управлением своими руками потребуется наличие таких заготовок и деталей:

  1. Металлические изделия. Вид материала выбирается в зависимости от индивидуальных предпочтений владельца. Для сборки может быть использована профильная труба, уголок, швеллер и т.д.
  2. Кресло. Есть возможность самостоятельного изготовления сидения или подобрать уже готовое от автомобиля.
  3. Колёса. Подбирают модели небольшого диаметра. Можно использовать колеса от скутера или легкового автомобиля.
  4. Поворотные кулаки. Некоторые специалисты используют цапфы от автомобиля. Преимуществом такой конструкции является наличие ступиц, которые по своим креплениям подходят к колесам.
  5. Рулевая колонка. Хорошо подойдёт механизм от автомобиля.
  6. Сварочный аппарат. Можно использовать сварку любого типа, предназначенную для соединения металлических заготовок.
  7. Дрель. Сверла подбираются индивидуально для каждого случая, исходя из диаметра крепёжных элементов
  8. Углошлифовальная машина. Необходима для резки металлических деталей.
  9. Гаечные ключи и крепежные элементы.
  10. Средства индивидуальной защиты. Для безопасного проведения рабочего процесса следует использовать защитные очки, перчатки, специализированную одежду и т.д.

Список инструментов и материалов может отличаться, подбирается индивидуально для каждого случая.

Порядок сборки

Перед тем как сделать передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением, необходимо нанести на бумагу подробный чертеж. На него наносятся все габаритные параметры и места расположения деталей. В процессе работы необходимо строго придерживаться заранее составленного чертежа. Это позволит изготовить конструкцию без возникновения непредвиденных ситуаций. Размеры переднего адаптера для мотоблока отличаются в зависимости от таких факторов, как: диаметр колёс, размер колеи мотоблока и др. Можно подобрать готовый чертеж и доработать его под определенные потребности.

Первоочередно изготавливают основание адаптера. Для этого сваривают профильные трубы, уголки или швеллеры. На раме отмечают места для крепления передней балки, рулевой колонки и сидения. При необходимости устанавливают кронштейны для монтажа оборудования и соединения конструкции с техникой. При изготовлении переднего адаптера для мотоблока в виде переломки, на данном этапе следует предусмотреть установку шарнирного соединения. В процессе изготовления основание оснащают элементами, предназначенными для крепления органов управления. Это могут быть рычаги, педали, рукоятки и т.д.

Адаптер можно изготовить самостоятельно

После сборки основания изготавливают переднюю балку. Расстояние между центрами колес должно соответствовать колее мотоблока. Переднюю балку устанавливают на раму. Лучше использовать для этого подвижный кронштейн, позволяющий балке перемещаться в вертикальной плоскости. Такая конструкция позволит снизить нагрузку на раму при движении по пересеченной местности.

Поворотные кулаки колесных механизмов соединяют между собой поперечной тягой. На основание устанавливают колонку. При монтаже механизма лучше не использовать сварочный аппарат. Установка колонки на крепежные элементы позволит демонтировать её при необходимости для проведения ремонтных мероприятий. После монтажа колонки устанавливают сиденье оператора. Для этого используют заранее подготовленный кронштейн. Его можно изготовить из труб небольшого диаметра. В зависимости от личных предпочтений владельца дополнительно может быть установлен кузов для перевозки груза, отвал для очистки снега и другое оборудование.

Установка адаптера

Монтаж конструкции не представляет сложности. В зависимости от способа крепления процедура по монтажу может отличаться. В процессе установки важно следить за надежностью соединения рамы адаптера с мотоблоком. Это необходимо для предотвращения самопроизвольного отсоединения при движении.

Советы по эксплуатации

При правильном использовании заводской или самодельный адаптер прослужит длительное время. В процессе эксплуатации следует придерживаться нескольких правил:

  1. Следить за состоянием подвижных частей.
  2. Своевременно производить смазку шарниров.
  3. Надёжно закрепить конструкцию при подключении к мотоблоку.

Адаптер дает возможность сделать работу с мотоблоком комфортной и расширить его функциональность. Наличие сидения и дополнительных рычагов управления позволяет снизить степень физических усилий оператора, прилагаемых в процессе эксплуатации техники. Можно приобрести как готовую модель, так и сделать конструкцию своими руками.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Адаптеры от производителя ООО «УралБензоТех»

Фильтр

По популярности (возрастание)По популярности (убывание)По цене (сначала дешёвые)По цене (сначала дорогие) По популярности (возрастание)

Показывать кнопку «Задать вопрос»

Y

Файл видео

Array

Ширина колеи (мм)

700 ± 10 мм

Клиренс

200 ± 10 мм

Масса (кг)

65 ± 5% кг

Размеры Д/Ш/В (мм)

1670/830/1120

Арт. АПМ – 01.01

Показывать кнопку «Задать вопрос»

Y

Файл видео

Array

Ширина колеи (мм)

650 ± 10 мм

Клиренс

300 ± 10 мм

Масса (кг)

45 ± 5% кг

Размеры Д/Ш/В (мм)

1776/750/1190 мм

Арт. АЗМ – 01.01

Показывать кнопку «Задать вопрос»

Y

Файл видео

Array

Масса (кг)

45 ± 5% кг

Размеры Д/Ш/В (мм)

1030/1030/370 мм

Адаптер для мотоблока, снижает нагрузку на пользователя, и облегчает тяжелый труд. Конструкция адаптера может быть как универсальной, так и особенной: некоторые из таких разновидностей предусматривают дополнительное крепление разнообразных навесов. Оснащение мотоблока адаптером практически превращает рабочий агрегат в мини-трактор с сиденьем, повышающим комфортабельность оператора.

разновидности и правила эксплуатации. Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками

Что это такое?

Адаптером для мотоблока называют тележку, основными элементами которой являются сиденье, тормоз, ручка тормоза, упоры для ног, механизм сцепки и рама с крепящимися к ней конструктивными частями.

Тормоз устройства располагается неподалеку от упора для ног. Обычно такое устройство оснащается двумя колесами, а сиденье нередко имеет рычаг подъема. Конструкция адаптера может быть как универсальной, так и особенной: некоторые из таких разновидностей предусматривают дополнительное крепление разнообразных навесов.

Оснащение мотоблока адаптером практически превращает рабочий агрегат в мини-трактор с сиденьем, повышающим комфортабельность оператора.

 

Область применения

Если в целом рассматривать назначение адаптеров для мотоблоков, то их целью является разгрузка пользователя и облегчение его тяжелого труда. В зависимости от того, какое вспомогательное оборудование навесного типа будет крепиться к мотоблоку, его сфера использования может существенно расширится.

Например, помимо вспашки, прополки, окучивания и уборки корнеплодов появится возможность убирать сено, очищать некоторые типы поверхностей от снега, выравнивать поверхность почвы. Кроме того, можно будет перевозить габаритные грузы.

 

Каких видов бывают адаптеры к мотоблоку?

Внешне конструкция адаптера являет собой небольшую раму с двумя колесами, платформой для ног, дышлом и сиденьем для оператора. Оснастив мотоблок такой «обновкой», Вы фактически превратите его в мини-трактор – работать станет в разы удобнее, быстрей и легче, а возможность регулировать сиденье сделает процесс работы более комфортабельным.

Есть несколько разновидностей адаптеров на мотоблок. Для того, чтобы купить или собственноручно изготовить наиболее подходящий Вам вариант, следует ознакомиться со всеми видами данного оборудования.

По типу сцепления адаптеры делятся на адаптеры с рулевым управлением и подвижным сочленением. Зависимо от расположения – на передние адаптеры и задние.

Также можно выделить в отдельную классификацию адаптеры за целью использования: с удлиненным дышлом для мощных больших мотоблоков, с укороченным – для небольших легких агрегатов.

Адаптер с рулевым управлением

Этот вид находится на жестком сочленении с мотоблоком. Рулевое управление представлено отдельным узлом, при этом возможны варианты как с задними, так и с передними колесами.

Мотоблок становится практически самоходной машиной, которая в управлении достаточно проста и легка, практически не отличается от мотоциклов или автомобилей.

Устройство и принцип работы

По сути, адаптер представлен в виде тележки, которая присоединяется к мотоблоку. После чего конструкция превращается в мини-трактор. Основные детали такого агрегата:

  • рама, к которой крепятся другие составляющие элементы;
  • сиденья водителя с рычагом подъема;
  • 2 колеса;
  • устройство сцепления;
  • колесной оси.

В данном видео проведем разбор переднего адаптера:

Рама

Является одним из важнейших элементов устройства, так как к ней с соединяются другие элементы. Поэтому она должна быть изготовлена из качественных и прочных материалов.

Водительское сиденье

Одним из главных преимуществ адаптера является комфортное кресло для оператора.

Колеса

Представлены колеса 2 видов – металлические и резиновые. Первые используются для тяжелых видов работы на поле. Вторые рассчитаны на езду по грунтовой дороге.

Устройство сцепления

Сцепка отвечает за соединение навесного оборудования и самого механического агрегата. Это крепление определяется как одно из самых важных, поэтому изготовляется из высокопрочных металлов – стали или чугуна.

Длина такого устройства составляет около 2 метров, ширина – 80 сантиметров.

В зависимости от сцепления, можно рассматривать такие варианты конструкции:

  • с подвижным сцеплением. Такое устройство наиболее легкое. Сцепление здесь расположено в передней части, однако управление в таком случае сложнее, поскольку необходимо разворачивать весь силовой агрегат;
  • с рулевым управлением. Сцепление здесь жесткое, а управление происходит за счет механического рулевого узла. Такое управление легче в использовании, однако труднее в производстве.

Для мотоблоков разной производительности предназначены разные адаптеры. На механизмы с небольшой мощностью – с коротким креплением, на мощные – с длинным.

Преимущества и недостатки

Адаптерное рулевое управление мотоблоком удобно тем, что:

  • исключается потребность хождения за мототехникой;
  • происходит полная реализация тягового потенциала мотоблока;
  • увеличивается функционал сельскохозяйственного оборудования;
  • упрощается перевозка агрегата до конкретного участка обработки;
  • облегчается управление – больше не требуются большие усилия оператора;
  • конструкцию по необходимости можно разбирать;
  • осуществляется достаточный баланс по всем осям.

  

К недостаткам относят увеличение расхода топлива, которого после переделки уходит в полтора раза больше. Однако эти потери себя оправдывают простотой управления и сбережением колоссального количества времени, которое тратит огородник при работе с землей.

Разновидности

Классифицировать адаптеры с рулевым управлением можно по типу расположения колес. Рулевую передачу выполняют в формате отдельного узла. Колеса, выполняющие опцию рулевого привода, могут располагаться спереди и сзади.

Что касается положения рулевого привода, то это зависит от особенностей конструкции и запчастей, ведь в процессе эксплуатации не избежать ремонта и замены износившихся деталей.

Модели, у которых адаптер располагается спереди, называют разновидностями с передним рулевым управлением. В таких модификациях двигатель является своего рода тягачом всего агрегата.

Если адаптер располагается сзади, а мотоблоку приходится его тянуть за собой, такое устройство называют заднеприводным. Другими словами, если адаптер находится перед мотоблоком – это изделие переднего типа, а если сзади – то заднего.

 

Выбор того или иного варианта покупатель осуществляет сам, исходя из собственных предпочтений.

Например, передний вариант больше подходит для рыхления и вспашки обрабатываемой почвы. Здесь, помимо силы мототехники, нет необходимости в обзоре участка. Если же нужно окучить выращиваемую культуру, то для таких целей лучше подходит задний аналог.

Однако можно присмотреться к варианту, где адаптер находится ближе к ведущей оси. Вес оператора в этом случае будет создавать дополнительную нагрузку, не позволяя мотоблоку выскакивать из земли во время работы техники.

Исходя из разновидности, можно классифицировать адаптеры на кузовные и бескузовные. Первые предусматривают перевозку грузов, вторые больше подходят для обработки почвы. В зависимости от мощности агрегата стыкуют адаптеры с мотоблоком посредством длинного либо короткого дышла. Первые модификации применяют на тяжелой технике, вторые используют на легкой.

 

Как установить?

Рассмотрим принцип установки адаптера с рулем на примере модели для мотоблока КтЗ с рулевой колонкой. Стыкование адаптера с мотоблоком начинается с установки прицепа на штырь мототехники, который находится в ее передней части. Узел закрепляют шплинтом.

После этого нужно переставить газ на место под сидение, перенося его с родным тросом. Для этого используют ключ на 10 и отвертку, снимают рычаг управления газа, убирают верхнюю заглушку под сиденьем, прокладывают трос. При необходимости меняют болт, поскольку в зависимости от модели адаптера он может оказаться больше чем нужно.

Далее болты затягивают ключом на 10. При переставлении газа следят за тем, чтобы тросик нигде не мешал. С мотоблока снимают руль и отцепляют тросики сцепления и разблокировки редуктора.

Далее снимают руль, используя для удобства работы подставку. Убрав руль, снимают опору, приступают к установке педалей. На данном этапе работы пользуются тросом с переходной пластиной, которая входит в комплектацию адаптера.

    

Пластину устанавливают на крыло мотоблока и фиксируют болтом с гайкой. Рычаг, прикрученный к тросику, ставят на место кронштейна ролика. После этого ставят второй тросик, закрепляют его и прицепляют за установленный кронштейн, фиксируют до момента, допускающего хождение тросика.

Теперь нужно установить передний ход на правую педаль. Снимать ее для этого не нужно. Попутно регулируют узлы, проверяя натяжение переднего хода. После этого устанавливают реверс.

  

Самодельный адаптер

На мотоблоки Нева адаптер можно приобрести в магазине техники для сельского хозяйства от завода «Красный Октябрь». На рынке он доступен как культиватор адаптер Нева АПМ 350 для мотоблоков.

Важно обратить внимание на то, что такой он совместим и с другим сельскохозяйственным оборудованием от этого производителя. К примеру, адаптер можно использовать как роторный переходник на косилку мотокультиватора Нева.

Однако, самодельный адаптер помогает сэкономить денежные средства. Более того, им намного приятнее пользоваться и можно починить в домашних условиях в любое время суток.


Адаптеру на Неву бывают нескольких типов

Самодельные адаптеры для мотоблоков Нева бывают двух типов:

  1. Тяжелые, которые, в свою очередь, делятся на длинные и короткие.
  2. Легкие (устанавливаются на фрезы).

Также бывают передние и задние устройства – в зависимости от привода.

Ниже предоставлена более подробная информация относительно приводов.

Передний

В случае с передним адаптером к мотоблоку с рулевым управлением или без, агрегат ставиться за мотоблоком и управляется аналогично мотоциклу. Такая модель наиболее ходовая из-за простоты использования.

Такая конструкция проста в эксплуатации и легко поддается транспортировке.

Задний

Если решаетесь на адаптер для мотоблока Нева заднего привода, необходимо сделать его спереди всего устройства.

Такое расположение очень удобно для выполнения различного рода работ на огороде, когда не обойтись без навесного оборудования сзади или спереди.

Полный

Еще данное устройство бывает полноприводным.

В таком случае агрегат может быть расположен спереди или позади. Однако, существенным отличием в характеристике от вышеупомянутых разновидностей выступает то, что в работе задействовано одновременно четыре колеса. Такая конструкция более напоминает миниатюрный трактор.

Важно! Такой привод адаптера – самый мощный, хоть и не популярный.


Самый мощный адаптер – полный

Рекомендации по эксплуатации

Вне зависимости от типа собранного и соединенного изделия, начинать работу с ним нужно с учета правил техники безопасности. Перед тем как завести двигатель, нужно провести визуальный осмотр оборудования на предмет исключения видимых повреждений и неисправностей. Нельзя добавлять топливо в топливный бак, когда включен двигатель.

Если при включении слышится посторонний нехарактерный шум, нужно остановить двигатель и выявить причину неполадки.

Нельзя пользоваться бензином несоответствующих марок либо топливом, смешанным с маслом и иными примесями. Перед каждым запуском нужно контролировать уровень масла, поскольку именно это нередко является причиной остановки двигателя.

  

С целью продления срока службы мототехники новое изделие нужно подвергнуть обкатке. Она будет способствовать безотказности функционирования мотоблока.

В процессе нее обычно происходит проработка рабочих поверхностей деталей. Продолжительность обкатки, как правило, разнится у изделий разных марок и модификаций. У некоторых разновидностей она может составлять до 20 часов и более. В это время не стоит нагружать технику в максимальном объеме.

  

Одной из рекомендаций является замена масла по прошествии первых пяти часов работы. Что касается прогревания двигателя, то делать это нужно на средних оборотах без нагрузки примерно три минуты.

Исходя из модификации мотоблока, первые часы его работы нужно эксплуатировать агрегат на первой передаче (при среднем положении рычага газа). Важно стараться избегать не только максимальных, но и минимальных оборотов. По окончании использования техники нужно проверить затяжку резьбовых соединений.

Что касается обрабатываемой почвы, в первые часы лучше обрабатывать несложный грунт. Кроме того, нужно учесть, что на каменистой и глинистой почве обкатку не делают.

Перед работой нужно осмотреть участок и убрать камни, а также крупный мусор. В целом же, работая с мототехникой, нужно постоянно следить за поддержанием ее чистоты, проверять прочность крепления доступных элементов адаптера и мотоблока, в том числе и навесного оборудования.

Нельзя забывать подтягивать ослабление креплений. Нужно помнить и о своевременном техническом обслуживании.

Техническое обслуживание и хранение

Как правило, проверять уровень масла нужно при каждом включении, заменять его – не реже раза в полгода. Проверку воздушных фильтров выполняют перед непосредственным включением агрегата. Чистят его по мере загрязнения либо раз в три месяца.

Чистку отстойника выполняют раз в полгода. При необходимости замены расходных элементов стараются покупать оригинальные детали либо аналогичные им по качественным характеристикам.

Именно они будут способствовать продлению срока службы сельскохозяйственного оборудования и не станут причиной поломки двигателя. Что касается очистки воздушного фильтра, то это необходимо для поддержки рабочего состояния карбюратора.

Нельзя использовать для этого растворитель с низкой точкой возгорания, так как это огнеопасно и может привести не только к пожару, но и ко взрыву. Использовать технику без воздушного фильтра нельзя, ведь от этого происходит ускоренный износ двигателя.

  

Ремонт выполняют в хорошо проветриваемом помещении при выключенном двигателе. При этом нужно обеспечить достаточный уровень вентиляции в рабочем помещении. Выхлопные газы опасны для здоровья человека, их вдыхание может привести к летальному исходу. Хранить мототехнику нужно в сухом проветриваемом помещении.

Во время летнего сезона не рекомендуется оставлять ее на улице, а особенно – если основа сиденья оператора выполняется не из пластика, а из древесины. В целях продления качественных и эксплуатационных характеристик при хранении агрегата на улице нужно накрывать его брезентовым чехлом.

Если не планируется пользоваться сельхозтехникой более трех месяцев, из топливного бака выливают бензин, проводят его очистку, проверяют положение рычага газа. По необходимости отсоединяют колеса.

  

Источники

  • https://stroy-podskazka.ru/motobloki/adapter/
  • https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/navesnoe-oborudovanie/adapter/
  • https://MoyMotoblok.ru/navesnoe-oborudovanie/samodelnyj-adapter-dlya-motobloka-svoimi-rukami-chertezhi/
  • https://vsemotobloki.com/navesnoe-oborudovanie/dlja-svoimi-rukami.html
  • https://stroy-podskazka.ru/motobloki/adaptery-s-rulevym-upravleniem/
  • https://vsemotobloki.com/motobloki/neva/adapter-na-motoblok-neva.html

Помогла ли вам статья?

Задавайте вопросы

Задавайте вопросы и пишите ответы в комментариях

Часто задаваемые вопросы — Земляные инструменты

По большей части: НЕТ , так как БОЛЬШИНСТВО компонентов одинаковые:

  1. Модели 750 и 749/852/853 имеют одинаковый корпус главной передачи и внутренние шестерни/валы;
  2. Стандартные газовые двигатели одинаковы;
  3. Руль одинаковый;
  4. Сцепления на 749 и 750 одинаковые.

Отличия 750 от 749/852/853 следующие:

  • 750 имеет более тяжелое крепление ВОМ: встроенная быстроразъемная система увеличенного размера, которая позволяет использовать навесное оборудование для обработки почвы с большим вертикальным усилием (а именно, возвратно-поступательную лопатку и 33-дюймовый культиватор).

  • 750 имеет более крупные стандартные колеса по сравнению с бензиновыми моделями 749/852/853 (конечно, колеса на 749/852/853 можно модернизировать за символическую плату).

  • 750 имеет внешние зубчатые редукторы на осях для снижения путевой скорости. Сравнивая 749/852/853 со стандартными колесами и 750 со стандартными колесами, 750 медленнее примерно на 20%. Более низкие скорости желательны для некоторых почвообрабатывающих орудий, особенно для лопаты… однако более низкие скорости НЕ являются преимуществом для скашивания/уборки сена любого размера!

  • 750 предназначен для установки чугунных передних противовесов заводского изготовления (установленных непосредственно за двигателем) для противовеса тяжелых почвообрабатывающих орудий, таких как лопаты и активные бороны.(Вес, указанный для 750 на веб-сайте BCS America, ВКЛЮЧАЕТ эти дополнительные веса, поэтому он кажется намного тяжелее, чем 749/852/853!! Это НЕ потому, что трансмиссия тяжелее… на самом деле, корпуса трансмиссии и все внутренние шестерни имеют ИДЕНТИЧНЫЙ РАЗМЕР на BCS 749 и 750)

Эти различия приводят к следующим преимуществам/недостаткам модели 750:

Преимущество: Модель 750 будет работать с возвратно-поступательным перебрасывателем и 33-дюймовыми культиваторами (стандартными или усиленными).Модель 749/852/853 не будет работать с лопатой и совместима с румпелем максимум 30 дюймов.

Недостаток: Встроенная система быстрого соединения на 750 уникальна только для этой модели трактора. Это означает, что орудия, сконфигурированные для любой другой машины BCS, не подойдут к ней без адаптера или, возможно, двух адаптеров. Кроме того, хотя мы предлагаем навесное оборудование нескольких производителей со «встроенным быстроразъемным соединением» для BCS 749/852/853, НИ ОДИН производитель навесного оборудования не производит навесное оборудование со «встроенным быстроразъемным соединением» для 750.(Поскольку мировые продажи модели 750 настолько низки, производителям навесного оборудования невыгодно производить муфту ВОМ специально для нее.) Таким образом, даже если вы покупаете у нас новое навесное оборудование, его установка может стоить дороже BCS 750, потому что может потребоваться адаптер (или два). ОДНАКО, если навесное оборудование, приобретаемое с моделью 750, относится к навесному оборудованию марки BCS, для этой модели, как и для многих других моделей BCS, действует акция «Бесплатные» быстросъемные компоненты (см. страницу специальных предложений)

.

Недостаток: Косилка 750 довольно медленная для кошения любых размеров.Зубчатая передача, которой оборудован 750, предназначена для обработки почвы (особенно для перекопки, которая требует очень низкой скорости хода).

Недостаток: Два 38lb. дополнительные передние противовесы, если они установлены, необходимо снять практически для всех навесных орудий с передним ВОМ (косилки, снегоуборщики и т. д.), поскольку они делают двигатель машины слишком тяжелым для правильной балансировки с этими навесными орудиями. Заводские гири также довольно дороги: около 125 долларов за пару. (В отличие от этого, мы предлагаем наши собственные недорогие системы передних грузов для других моделей тракторов, которые мы продаем, которые также подходят для модели 750 и служат той же цели… см. нашу страницу аксессуаров )

Короче говоря, есть причина, по которой наше соотношение продаж 749/852/853 к 750 составляет примерно 100 к 1.Для правильного приложения (работа с лопатой и, возможно, другими орудиями) 750 является подходящей машиной. Но в подавляющем большинстве случаев в линейке BCS 749/852/853 являются лучшим универсальным выбором.

Прочие аксессуары для тракторов — земляные инструменты

БУКСИРОВОЧНАЯ СЦЕПКА

Этот аксессуар присоединяется к тягово-сцепному устройству трактора (расположен прямо над креплением ВОМ на всех современных моделях, которые мы предлагаем) и заканчивается массивным стальным стержнем диаметром 1 1/8 дюйма, выступающим из трактора, с отверстием, просверленным слева направо насквозь. стержень.Это аксессуар, используемый BCS или Grillo для крепления прицепа за трактором: прицепы итальянского производства имеют язычок, сделанный, по сути, из трубы с отверстием, просверленным слева направо близко к концу; эта буксировочная муфта просто вставляется в трубу/язычок и фиксируется на месте штифтом, вставленным в отверстия.

Отверстия на дышле, как правило, либо увеличенного размера, либо немного «овальные», чтобы позволить сцепке немного «закручиваться» в трубе / язычке и обеспечивать некоторое колебание, чтобы все 4 колеса тягача / прицепа оставались равномерно на земле даже на неровной местности.Обратите внимание, что интерфейс буксировочного устройства и буксировочной муфты представляет собой двойную скобу , что означает, что когда они соединены вместе, они работают как дверная петля: поворачиваются из стороны в сторону , но не вверх и вниз . Это важно, потому что с мотоблоком у вас на тракторе только одна ось ; любое навесное оборудование, прикрепленное к трактору, обеспечивает необходимую устойчивость, чтобы двигатель не отрывался от земли… это сцепное устройство с двойной вилкой обеспечивает именно это, позволяя трактору/навесному устройству управляться за счет поворота на оси вертикального штифта, крепящего буксировочное устройство к сцепке трактора и не позволять двигателю падать на землю всякий раз, когда оператор отпускает руль!

Вот почему шаровая сцепка (как у грузовика или легкового автомобиля) НЕ БУДЕТ работать на мотоблоке: Шаровая сцепка не обеспечивает вертикальной стабилизации.

ХОРОШАЯ новость заключается в том, что эта буксировочная муфта прекрасно скользит внутри куска стальной водопроводной трубы диаметром 1 ¼ дюйма. Таким образом, прикрепив короткий отрезок такой трубы к язычку любого орудия, предназначенного для использования за садовым трактором или квадроциклом, вы сможете тянуть это орудие за своим мотоблоком. (Отрезок трубы можно прикрепить к язычку вашего навесного оборудования с помощью болтов, сварки или зажима… на самом деле мы обнаружили, что хомуты для труб глушителя диаметром 1 ½ дюйма обычно очень хорошо подходят для крепления отрезка этой трубы к дышлом навесного оборудования.Вам нужно будет просверлить в трубе одно отверстие диаметром ½ дюйма для стопорного штифта, который будет удерживать буксировочную муфту на месте в трубе). Таким образом, газонные катки, аэраторы, сеялки, разбрасыватели, тележки — все можно адаптировать… у нас даже есть два клиента, которые приспособили старые самосвальные грабли на конной тяге к своим мотоблокам!

4 типа: укажите, для какого трактора он подходит:

  • Артикул 922.59500: Подходит для BCS 718, 722, 725, 732, 735, 739: Рекомендуемая производителем розничная цена: $78 74
  • Пункт 922.47720: Подходит для BCS 737, 749, 750, 830, 850, 852, 853, 946, 948, НЕКОТОРЫХ 605 (если 605 оснащена тягово-сцепным устройством).
  • Артикул 9F4212: Подходит для Grillo G85 — G110: Рекомендованная производителем розничная цена: $78 $74
  • Артикул 9F4712: Подходит для Grillo G131: Рекомендованная производителем розничная цена: $79 $74

Примечание. Самые ранние модели тракторов BCS 605 НЕ имеют сцепки с вилкой, установленной на тракторе для установки буксировочной сцепки; для использования буксирного устройства на этих тракторах используйте буксировочное устройство ниже и модель 922.59500 буксировочная сцепка выше.

СЦЕПКА

Этот аксессуар предназначен для обеспечения прицепного устройства на мотоблоках, которые еще не были оснащены им на заводе: это могут быть более старые модели BCS 710, 715, 716, 720 и 730, а также некоторые ранние модели 605. Он крепится болтами к креплению ВОМ, и к нему подключается буксировочная сцепка 922.59500. (У нас также есть конфигурации тягово-сцепного устройства, которое будет вставляться в текущие быстроразъемные соединения BCS и Grillo). Это тот же элемент, который мы продаем в качестве «дышла» для навесного оборудования Aldo Biagioli.

  • С болтовым креплением (изделие BP80) Рекомендуемая производителем розничная цена: 45 долларов США 40 долларов США
  • для быстроразъемного соединения BCS (изделие BP80-BQ) Рекомендуемая производителем розничная цена: 65 долларов США 60 долларов США
  • для быстроразъемного соединения Grillo G85 — G107 (изделие BP80-GR-Q5).
  • для быстроразъемного соединения Grillo G110: (позиция BP80-GR-G110) Рекомендуемая производителем розничная цена: 65 долларов США 60 долларов США
РЕШЕТКА ДЛЯ ТРАВЫ / МУСОРА

Удерживает мусор (например, скошенную траву, семена сорняков, мякину и т. д.)) от засасывания в систему воздушного охлаждения двигателя и закупорки ребер охлаждения цилиндров . Устанавливается над корпусом стартера, где охлаждающий воздух всасывается во все небольшие двигатели. Если на вашем мотоблоке установлена ​​роторная косилка (газонокосилка, цеповая или кусторезная косилка), трава разрезается на достаточно мелкие кусочки, которые легко засасываются в воздухозаборник охлаждения двигателя… а если вы ДОН ‘T снимайте охлаждающие кожухи с двигателя 2 или 3 раза в год, чтобы вычистить скопившийся мусор, вы рискуете перегреть двигатель, что приведет к взрыву прокладки головки блока цилиндров (или хуже).Если у вас есть этот экран, трава и мусор останавливаются на экране . Так как, когда вы косите, вы находитесь прямо за двигателем, вы можете легко иногда наклоняться и стряхивать его рукой… как чистка ворсового экрана в сушилке.

Это один из наших самых важных и самых продаваемых аксессуаров, и самое удивительное заключается в следующем: ни один из производителей двигателей, обычно торгующих в США, не предлагает этот тип экрана для своих двигателей с горизонтальным (боковым) валом; мы закупаем его у европейского производителя двигателей (Lombardini) и адаптируем его к двигателям, для которых он подходит.Это товар Earth Tools Exclusive … любой другой дилер, который предлагает его, покупает его у нас.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео об экране обломков
  • подходит для двигателей Honda GX340 и GX390 (11 и 13 л.с.) и Yamaha MZ300, MX300, MX360 и MX400 (артикул 6927.358H).
  • подходит для дизельных двигателей Kohler мощностью 8, 11 и 12 л.с. (Артикул 6927.358D).
ГРУППЫ «СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ»

При использовании мотоблока с тяжелым навесным орудием на передний (двигатель) бампер можно добавить дополнительный вес, чтобы компенсировать дополнительный вес тяжелого навесного оборудования.(Примерами таких орудий могут быть силовые бороны, культиваторы с прикрепленными системами катков, лопаты, культиваторы для засыпки камня и т. д.) Ниже приведены несколько вариантов в зависимости от типа трактора:

1. Комплект соединительных болтов. Это наименее затратный вариант для тракторов BCS с трубчато-стальными бамперами (не работает на бамперах Grillo из-за помех от «защитной» пластины, встроенной в бамперы Grillo). Он позволяет оператору закрепить любой груз/грузы с отверстием диаметром не менее ½ дюйма на передней части бампера двигателя.(Наиболее популярными весами для этого являются блины со штангой с центральным отверстием 1 дюйм, как показано на рисунке, которые доступны практически везде.) Максимальный рекомендуемый общий вес составляет 60 фунтов, может состоять из от одной до 4 дисков разного веса. (То есть болт достаточно длинный, чтобы вместить до 4 пластин… однако, если вы используете только одну или две пластины, а «лишний» болт торчит слишком далеко и мешает, его можно укоротить с помощью ножовка.) Легко надевается и снимается с бампера, с помощью всего одной гайки. ТЕПЕРЬ ПОСТАВЛЯЕТСЯ С КРЫШКОЙ ГАЙКОЙ, ПОЭТОМУ ИНСТРУМЕНТЫ НЕ ТРЕБУЮТСЯ! . (В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДЯТ ГРУЗЫ!! Грузовые пластины можно приобрести у нас отдельно, или, скорее всего, вы можете найти их на месте, новые или бывшие в употреблении).

  • Элемент ET-J-болт (подходит для трубчатых бамперов BCS) Рекомендуемая производителем розничная цена: $11 $10

Для тракторов Grillo (и некоторых BCS) с ДИЗЕЛЬНЫМИ двигателями: бамперы на многих дизельных двигателях уже имеют плоскую пластину с дополнительными монтажными отверстиями в передней части, поэтому на них можно легко прикрепить болтами весовые пластины с центральным отверстием 1 дюйм. с помощью болта, гайки и больших шайб.60 фунтов Максимум. рекомендуемый вес.

J-образный болт, крепящий 2 – 25-фунтовые утяжелители к бамперу BCS

2. Грузы типа «чемодан». Эта утяжеляющая система подходит для всех современных тракторов BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами. Он оснащен болтами J-типа с барашковыми гайками, которые надежно фиксируют вес на трубчатом бампере. Весит 25 фунтов, а «J-образные болты» достаточно длинные, чтобы вместить дополнительную пластину весом 25 фунтов, что дает общий вес 50 фунтов.если нужно. ПРИМЕЧАНИЕ. На моделях BCS «PowerSafe» (739, 749, 750, 770) необходимо снять с бампера двигателя декоративный синий пластиковый элемент, чтобы выдержать такой вес. (если вы покупаете у нас новый трактор PowerSafe с таким весом, мы снимаем пластиковую деталь с бампера здесь, чтобы избавить вас от хлопот)

Вес чемодана + дополнительная пластина, удерживаемая на бампере с помощью
, включая J-образные болты и барашковые гайки


  • Артикул ET-FRTWT: Подходит ко всем шагающим тракторам BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами: Рекомендуемая производителем розничная цена: $75 $66
  • Товар
  • ET-FRTWT-ADD: Добавляет дополнительную пластину весом 25 фунтов к передней части вышеуказанного груза: MSRP: 49 долларов США 43 доллара США

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Если трактор буксируется на грузовике или прицепе, необходимо СНЯТЬ любую установленную на бампере систему грузов, поскольку «подпрыгивание» машины во время буксировки может фактически привести к увеличению веса на бампере. сгибание крепления бампера.

3. Заводской комплект переднего противовеса для трактора BCS модели 750. (без фото) Этот комплект представляет собой «заводской» вариант крепления груза со стороны двигателя к трактору BCS 750, он крепится к кронштейнам, уже имеющимся на 750 на передней/верхней части картера трансмиссии, сразу за двигателем. Он состоит из 2 грузов (по одному на каждую сторону трактора) общим весом 76 фунтов, но менее эффективен, чем грузы, закрепленные на бампере двигателя, так как бампер находится дальше от «точки опоры» трактора (оси). .Этот комплект очень красиво сделан и относительно быстро прикрепляется/отсоединяется с помощью 6 болтов (прилагается), но он дорогой. Большинство людей захотят использовать один из вышеперечисленных вариантов, если только вы не хотите, чтобы все было «оригинально BCS».

  • Артикул 922.C0036: Подходит для модели BCS 750: 230 $

ГЛУШИТЕЛЬ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ для двигателей Honda GX340 или GX390

Эта дополнительная система глушителя, произведенная в Канаде компанией NETT Technologies, отлично подходит для людей, работающих в теплицах и высоких туннелях, которым приходится вдыхать часть того, что выдает двигатель (или если вы просто хотите уменьшить выбросы в атмосферу, и точка!).Использует технологию триметаллического катализатора для снижения содержания оксида углерода (CO) до 98 % и оксидов азота (NOx) и углеводородов (HC) до 95 %. Разработан так, чтобы быть таким же тихим, как и оригинальный глушитель, а также примерно того же физического размера, что и оригинал.

Если вы приобретете эту опцию с новым трактором, мы установим ее бесплатно. Если вы покупаете его для установки на трактор, который у вас уже есть, установка выполняется быстро и легко с помощью всего нескольких болтов. В настоящее время имеется в наличии для двигателей Honda GX340 и GX390; могут быть специально заказаны для установки на некоторые другие двигатели по запросу.

  • Производитель NETT Technologies
  • Товар
  • NETT CC GX3: Рекомендованная производителем розничная цена: 479 долларов США 440 долларов США

СЧЕТЧИК ЧАСОВ

Теперь мы предлагаем счетчик моточасов для тракторов, оснащенных газовыми двигателями. Позволяет предварительно запрограммировать в нем сервисные интервалы для замены масла и т. д. Этот блок также может функционировать как тахометр, но из-за чувствительности подводящего провода и количества этого провода, который находится рядом с металлом на тракторе, функция тахометра может быть неточным.(Однако функция счетчика моточасов работает нормально!) Реальный вид может отличаться от фотографии. ПРИМЕЧАНИЕ. На рынке представлено множество тахометров/счетчиков моточасов… тот, который мы в настоящее время поставляем, имеет сменную батарею , чего в большинстве случаев нет.

  • Подходит для всех газовых двигателей
  • Включены монтажные работы на новом тракторе
  • Пункт СЧЕТЧИК ЧАСОВ-ГАЗ: Рекомендованная производителем розничная цена: 39,95 долларов США 36 долларов США

АККУМУЛЯТОР «MAINTAINER» ПОДРЯДНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Наиболее распространенная проблема с оборудованием с электрическим запуском заключается в том, что, когда оно простаивает в течение нескольких месяцев, батареи садятся (особенно в оборудовании с небольшими батареями, которое используется только сезонно… садовая техника, мотоциклы и т. д.).). Однако этой проблемы можно избежать, подзаряжая аккумулятор в несезон; непрерывный низкий уровень заряда предохраняет пластины в батареях от окисления и фактически значительно увеличивает срок службы батареи. Это устройство будет работать от любой 12-вольтовой батареи и имеет встроенную схему, предотвращающую перезарядку. иди, когда будешь. Это устройство продается в розницу за 39 долларов.95, но при покупке С мотоблоком с электростартером мы предлагаем его за 30 долларов.

  • подходит для всех 12-вольтовых аккумуляторов
  • Пункт ET BTRYCHRGR: MSRP: 39,95 долларов США 38 долларов США (или 30 долларов США при покупке трактора с электростартером)

ПОГРУЗОЧНЫЕ АППАРАТЫ

В течение многих лет клиенты спрашивали нас: «Есть ли у вас пандусы, которые я могу использовать для посадки и высадки мотоблока из грузовика/фургона?» Что ж, ответ, наконец, ДА! Теперь мы предлагаем стальные складные пандусы американского производства, рассчитанные на нагрузку 1200 фунтов.предельная нагрузка на пару. Контурная верхняя часть помогает безопасно погружать оборудование в автомобиль и высаживать его из автомобиля, при этом пандусы не могут упасть с задней двери.

Рампы имеют приподнятые ручки тяги с «перфорированными отверстиями», поэтому шины (и ваша обувь!) могут обеспечить хорошее сцепление при подъеме или спуске, а колеса меньшего размера на колесиках не попадут в большие «зазоры», которые есть на пандусах в виде перекладин. Функция складывания позволяет этим пандусам вписываться в небольшие пространства для хранения. Полная длина 84 дюйма, длина в сложенном виде 63,5 дюйма. Вес: 58 фунтов.для набора.

  • Складные стальные рампы, производство Огайо
  • Вместимость 1200 фунтов для пары
  • Изготовлено компанией Ohio Steel
  • Товар OS 10-84C: Рекомендованная производителем розничная цена: 159 долларов США 135 долларов США

Запчасти для складских машин | Детали МТД

MTD Parts предлагает широкий выбор запчастей для ваших дворовых машин™.

 

 

Поиск по номеру детали или модели

Независимо от того, ищете ли вы режущие лезвия, приводные ремни или срезные штифты, у нас есть детали, которые вам нужны, и все они подкреплены нашим обязательством правильной части.Попробуйте, и если вы не можете найти то, что ищете, или вам нужна помощь в установке новой детали, позвоните по телефону 1-800-269-6215

.
Поиск по номеру детали

Найдите номер детали, которую вы хотите заменить.

 

Поиск деталей по схеме

Найдите все оригинальные запасные части для Yard Machines™ на нашей схеме деталей. У нас есть все для вашей машины, а схема деталей помогает визуализировать каждый компонент вашего оборудования.Попробуйте, и если вы не можете найти то, что ищете, или вам нужна помощь в установке новой детали, позвоните по телефону 1-800-269-6215 сегодня.

 

Поиск деталей по типу машины

Оригинальные запасные части MTD помогут вам обслуживать ваше внешнее энергетическое оборудование Yard Machines™ в течение длительного времени. Найдите запчасти по типу машины: самоходная газонокосилка, самоходная газонокосилка, садовый культиватор, снегоочиститель-снегометатель и многое другое, чтобы отремонтировать свое устройство по мере необходимости.

Самоходная газонокосилка

Мы облегчаем вам задачу поддержания мотокосы Yard Machines™ в идеальном состоянии с помощью оригинальных запчастей для мотокос всех наших брендов.

Запчасти для газонокосилок
Прогулочная газонокосилка

Вы хотите, чтобы ваша газонокосилка Yard Machines™ работала в наилучших условиях, и запчасти MTD помогут вам, если вам нужны оригинальные запчасти для косилок MTD.

Запчасти для газонокосилок
Садовый культиватор

Независимо от того, возделываете ли вы весь газон или небольшой сад, вы найдете все детали садовых культиваторов Yard Machines™, которые вам понадобятся для выполнения работы.

Запчасти для садовых культиваторов
Снегоочиститель

Не просыпайтесь под свежим снегопадом с неработающим снегоуборщиком! Регулярное техническое обслуживание и замена деталей вашего снегоуборщика Yard Machines™ обеспечат вам готовность к работе на протяжении всей зимы.

Запчасти для снегоочистителя

 

Поиск деталей по типу детали

Оригинальные запасные части MTD помогут вам обслуживать ваше внешнее энергетическое оборудование Yard Machines™ в течение длительного времени. Найдите детали по типу: лезвия, ремни, тросы, шкивы, шины и колеса, шпиндели, универсальные детали и многое другое, чтобы при необходимости отремонтировать ваше наружное силовое оборудование.

Лезвия
В

MTD Parts есть ножи для косилок, в том числе ножи 3-в-1 и ножи для мульчирования, необходимые для вашего силового оборудования Yard Machines™ для использования вне помещений.

Лезвия
Ремни

MTD Parts предлагает широкий выбор ремней, разработанных для всего вашего силового оборудования Yard Machines™ для использования вне помещений.

Ремни
Детали двигателя

Техническое обслуживание газонокосилки Walk Behind и самоходной газонокосилки Yard Machines™ — важная работа. Когда ваша газонокосилка работает правильно, ваш газон обязательно будет выглядеть наилучшим образом.

Детали двигателя
Кабели

Когда придет время заменить кабель в вашем оборудовании Yard Machines™, вы найдете именно ту деталь, которая вам нужна, в MTD Parts.

Кабели
Шкивы

Когда придет время заменить шкив в газонокосилке или снегоочистителе Yard Machines™ Riding, вы можете найти именно ту деталь, которая вам нужна, в MTD Parts. Правильно работающий шкив газонокосилки помогает вашей газонокосилке работать с максимальной мощностью.

Шкивы
Шины и диски

С правильно подобранными шинами ваш газонокосилка Yard Machines™, газонокосилка и снегоуборочная машина Yard Machines™ будут иметь плавную и надежную езду.

Шины и колеса
Шпиндели

Найдите детали узла шпинделя, необходимые для поддержания производительности газонокосилки Yard Machines™, чтобы ваш двор всегда выглядел безупречно.

шпиндели
Универсальные детали

Здесь вы найдете различные запчасти для садового оборудования, которые помогут вам обслуживать ваше внешнее силовое оборудование Yard Machines™, включая чехлы для оборудования, топливные фильтры и инструменты.

Универсальные детали

 

Поддержка и ресурсы

Руководство оператора

Вам просто нужно ввести код продукта, указанный на серийном номере продукта в поле, и выбрать свой язык, нажать «Поиск» и загрузить его.

Найти руководства оператора
Сервисный локатор

С помощью нашего простого в использовании онлайн-сервиса поиска вы получите информацию о своем текущем местонахождении и ближайших сервисных центрах, а также их контактную информацию и маршруты проезда. Вы можете выбрать удобный просмотр точек обслуживания на карте или в виде списка.

Найти сервисные центры
Регистрация продукта

Зарегистрируйте свое оборудование Yard Machines™ онлайн прямо сейчас. Если вы не знаете свою модель и серийный номер продукта, позвоните по телефону 1-800-269-6215, и мы будем рады вам помочь.

Зарегистрируйте свой продукт

Купить Белые наружные детали | Детали МТД

MTD Parts предлагает широкий выбор запчастей для вашего White Outdoor.

 

 

Поиск по номеру детали или модели

Независимо от того, ищете ли вы режущие лезвия, приводные ремни или срезные штифты, у нас есть детали, которые вам нужны, и все они подкреплены нашим обязательством правильной части. Попробуйте, и если вы не можете найти то, что ищете, или вам нужна помощь в установке новой детали, позвоните по телефону 1-800-269-6215

.
Поиск по номеру детали

Найдите номер детали, которую вы хотите заменить.

 

Поиск деталей по схеме

Найдите все оригинальные запасные части для White Outdoor на нашей схеме деталей. У нас есть все для вашей машины, а схема деталей помогает визуализировать каждый компонент вашего оборудования. Попробуйте, и если вы не можете найти то, что ищете, или вам нужна помощь в установке новой детали, позвоните по телефону 1-800-269-6215 сегодня.

 

Поиск деталей по типу машины

Оригинальные запасные части MTD помогут вам обслуживать ваше наружное электрооборудование White Outdoor в течение длительного времени.Найдите запчасти по типу машины: самоходная газонокосилка, самоходная газонокосилка, снегоочиститель-снегометатель и другие, чтобы отремонтировать свое устройство по мере необходимости.

Самоходная газонокосилка

Мы упростили для вас поддержание работоспособности вашей газонокосилки White Outdoor в наилучшем состоянии с помощью оригинальных запчастей для газонокосилок всех наших брендов.

Запчасти для газонокосилок
Прогулочная газонокосилка

Вы хотите, чтобы ваша газонокосилка White Outdoor работала в наилучшем состоянии, и запчасти MTD помогут вам, если вам нужны оригинальные запчасти для косилок MTD.

Запчасти для газонокосилок

 

Снегоочиститель

Не просыпайтесь под свежим снегопадом с неработающим снегоуборщиком! Регулярное техническое обслуживание и замена деталей вашего снегоуборщика White Outdoor позволит вам быть готовым к работе всю зиму.

Запчасти для снегоочистителя

 

Поиск деталей по типу детали

Оригинальные запасные части MTD помогут вам обслуживать ваше наружное электрооборудование White Outdoor в течение длительного времени. Найдите детали по типу: лезвия, ремни, тросы, шкивы, шины и колеса, шпиндели, универсальные детали и многое другое, чтобы при необходимости отремонтировать ваше наружное силовое оборудование.

Лезвия
В ассортименте

MTD Parts есть ножи для косилок, в том числе ножи 3-в-1 и ножи для мульчирования, необходимые для вашего наружного силового оборудования White Outdoor.

Лезвия
Ремни

MTD Parts предлагает широкий выбор ремней, предназначенных для всего вашего оборудования White Outdoor, предназначенного для использования вне помещений.

Ремни
Детали двигателя

Техническое обслуживание вашей газонокосилки White Outdoor Walk Behind и самоходной газонокосилки является важной задачей. Когда ваша газонокосилка работает правильно, ваш газон обязательно будет выглядеть наилучшим образом.

Детали двигателя
Кабели

Когда придет время заменить кабель в вашем оборудовании White Outdoor, вы найдете именно ту деталь, которая вам нужна, в MTD Parts.

Кабели
Шкивы

Когда придет время заменить шкив в вашей газонокосилке White Outdoor Riding или снегоуборщике, вы можете найти именно ту деталь, которая вам нужна, в MTD Parts. Правильно работающий шкив газонокосилки помогает вашей газонокосилке работать с максимальной мощностью.

Шкивы
Шины и диски

С правильно подобранными шинами ваш белый садовый трактор, мотокосилка и снегоуборочная машина будут иметь плавную и надежную езду.

Шины и колеса
Шпиндели

Найдите детали узла шпинделя, необходимые для поддержания производительности газонокосилки White Outdoor, чтобы ваш двор всегда выглядел безупречно.

шпиндели
Универсальные детали

Здесь вы найдете различные запчасти для оборудования для газонов, которые помогут вам обслуживать ваше внешнее силовое оборудование White Outdoor, включая чехлы для оборудования, топливные фильтры и инструменты.

Универсальные детали

 

Поддержка и ресурсы

Руководство оператора

Вам просто нужно ввести код продукта, указанный на серийном номере продукта в поле, и выбрать свой язык, нажать «Поиск» и загрузить его.

Найти руководства оператора
Сервисный локатор

С помощью нашего простого в использовании онлайн-сервиса поиска вы получите информацию о своем текущем местонахождении и ближайших сервисных центрах, а также их контактную информацию и маршруты проезда. Вы можете выбрать удобный просмотр точек обслуживания на карте или в виде списка.

Найти сервисные центры
Регистрация продукта

Зарегистрируйте свое оборудование White Outdoor в режиме онлайн прямо сейчас. Если вы не знаете свою модель и серийный номер продукта, позвоните по телефону 1-800-269-6215, и мы будем рады вам помочь.

Зарегистрируйте свой продукт

Вам действительно нужна газонокосилка с нулевым поворотом? 17 причин, почему вы можете не хотеть его.

 Если вы не знаете, как вести небольшой нулевой поворот, ваш газон может в конечном итоге выглядеть так, будто дикие кабаны играют в футбол на вашем газоне.

Вам нужна косилка с нулевым поворотом?

Update 2021: почти три миллиона человек прочитали эту статью за последние 8 лет. За последние три года в нулевые повороты домовладельцев были внесены некоторые существенные изменения, поэтому пришло время обновить эту статью!

В этой статье о косилках с нулевым поворотом я собираюсь:

  • Помогите определить, нужен ли вам Zero-Turn.
  • Помогите определить, нужен ли вам жилой нулевой поворот.
  • Помогите определить, нужен ли вам нулевой поворот землевладельца.
  • Рассказать вам настоящую правду об экономии времени с нулевым ходом.

Люблю нулевые обороты! У меня много лет было от 30-дюймового Dixon до Kut-Kwick Super Slope Master за 45 000 долларов. Их весело и приятно использовать.

Но они есть не в каждом дворе. Прочтите эту статью до конца, чтобы узнать, подходит ли вам газонокосилка с нулевым поворотом!

Если вы решите, что косилка с нулевым поворотом — лучший выбор для вас, ознакомьтесь с этой статьей: Лучшие косилки с нулевым поворотом для жилых помещений 2021

Нулевой поворот — это то, что вам нужно?

Все пытаются сказать вам, что газонокосилка с нулевым поворотом — это то, что вам нужно для стрижки газона.Реклама говорит вам, что вы можете косить газон в два раза быстрее. Продавцы говорят вам, что у них лучшая косилка с нулевым поворотом. Но нулевые обороты или бренд от вашего местного дилера могут быть не лучшим ответом для вас. Почему? Потому что вам нужно научиться водить машину, чтобы косить газон, не разрывая его. Многие версии, особенно недорогие, домашние модели не работают на склонах, канавах или холмах. Они предназначены для кошения здоровых, ровных газонов и многого другого. Если вы будете работать с ними слишком усердно, приводные системы могут преждевременно выйти из строя.Их покупка дороже, чем газонных тракторов, и их ремонт может быть дороже. 42-дюймовый домашний нулевой поворот, который использует ту же платформу, что и ваш газонный трактор за 1800 долларов, стоит 2800 долларов или больше. Нулевой оборот хорошего поместья (землевладельца), который на самом деле сократит ваше время кошения вдвое, стоит где-то от 3200 до 7000 долларов. Итак, давайте пройдемся по фактам и вымыслам о нулевых оборотах.

Нулевые повороты делаются только для одной цели — скашивания травы. Они быстро косят и сэкономят ваше время на обходе препятствий.42-дюймовый жилой нулевой поворот НЕ предназначен для тяги. Да, у некоторых есть сцепка, и вы можете тянуть небольшую дворовую тележку или разбрасыватель, но вы разрушите трансмиссии в них, если будете пытаться регулярно тянуть кучу грязи, дров или пылесос для листьев. (Есть модели с более тяжелыми трансмиссиями, которые стоят 4000 долларов и выше). Большинство из них не сбалансированы должным образом для использования бэггеров на склонах и требуют дорогих противовесов спереди.

Являюсь ли я экспертом по Zero-Turns?

Да и Нет.Я был одним из первых коммерческих предприятий по уходу за газонами в районе Чикаго, которые начали использовать нулевые обороты еще в начале 90-х годов. К 1996 году я использовал бригады из 2 человек с нулевым поворотом, чтобы выполнять больше работы, чем мои конкуренты выполняли бригады из 7 человек, используя обычные косилки Toro Groundsmaster и коммерческие мотокосилки. У меня были нулевые повороты, такие маленькие, как Dixon 30 дюймов, и такие большие, как 45 000 долларов (Kut-Kwik SuperSlopemaster.)

.

Кут-Квик Superslopemaster

Я провел сотни часов за рулем косилок с нулевым поворотом.Мне особенно нравятся стационарные модели. Многие из проблем с нулевыми поворотами, о которых я вас предупрежу, я испытал на себе. Я заставлял их скатываться со склонов и в пруды. Я полностью сбил колоды из-за слишком сильного удара по препятствиям. У меня было несколько косилок, которые я НИКОГДА никому не порекомендую, и несколько лучших косилок на рынке. В настоящее время: я продал бизнес по уходу за газоном некоторое время назад и переехал в Айову, но я все еще использую нулевые повороты на своем собственном дворе. Вот коллаж косилок, которые у меня были на протяжении многих лет: Косилки, которыми я владел

Я не инженер, но могу рассказать о физических и практических причинах, почему нулевые обороты действуют именно так.Я знал многих инженеров-первопроходцев на протяжении многих лет (например, Дейна Скэга и Гэри Кунца), и мы провели много часов, обсуждая тонкости косилок. Например, смещение на 2 дюйма в том месте, где двигатель расположен на нулевом повороте в жилом районе, означает 50-процентную разницу в тяге, управлении и вскапывании вашего двора. Я могу объяснить, почему оригинальный Dixon ZTR был одним из лучших нулевых поворотов для жилых помещений и почему его больше не производят.

Настоящая правда об экономии времени с нулевым ходом.

Общая реклама гласит, что вы можете вдвое сократить время скашивания, используя косилку с нулевым поворотом вместо традиционного садового трактора. Это частично верно.

— Маневренность косилок с нулевым поворотом позволяет легко косить деревья, клумбы и другие препятствия во дворе легче, чем трактор для газонов. Отсутствие необходимости отступать и идти вперед или делать несколько кругов вокруг куста экономит время. По сравнению с обычным трактором для газонов, таким как Craftsman или John Deere, он может сэкономить вам много времени.

Среднее крепление

Передняя панель

— Существует два типа бытовых косилок с нулевым поворотом: со средним креплением и с передним креплением. В косилках с нулевым поворотом со средним креплением дека находится под косилкой, как у газонокосилки. Они являются наиболее распространенными, но они не устраняют полностью обрезку. На самом деле, они оставляют столько же травы, сколько и ваш обычный газонный трактор. Косилки с передним креплением с нулевым поворотом, у которых дека выступает из передней части устройства, делают стрижку лучше, чем ваш старый газонокосилка.Под заборы, под кусты и вокруг столбов они пролезут легче и быстрее, чем ЗТР средней подвески.

— Бытовые косилки с нулевым поворотом стоимостью менее 3000 долларов США обычно используют те же деки, что и газонные тракторы. Это означает, что они косят по прямой не быстрее, чем хороший садовый трактор. Экономия времени достигается за счет их способности быстрее разворачиваться и делать более крутые повороты при обрезке. Большинство бытовых косилок с нулевым поворотом дороже 3400 долларов имеют изготовленные деки и предназначены для стрижки травы быстрее, чем традиционные газонные тракторы.Благодаря изготовленной деке с нулевым поворотом скорость скашивания по прямой увеличивается. Когда вы перейдете на более дорогие устройства, вы заметите значительную экономию времени. Например, типичный газонный трактор косит со скоростью 3-4 мили в час. Жилой нулевой поворот сократит примерно 3-5. Если вы потратите дополнительные деньги на покупку класса землевладельца, вы можете увеличить скорость скашивания до 6-8 миль в час.

– Так где же на самом деле происходит рекламируемая экономия времени? Как только вы научитесь поворачивать свой новый нулевой поворот, не проделывая дыр в газоне, вы сможете выполнять «нулевой поворот» на концах своих длинных открытых участков.Когда вы дойдете до конца своего двора и развернетесь, чтобы сделать следующий проход, вы можете буквально развернуться на 180 градусов и вернуться обратно, не отступая назад и не срезая полоски травы, которые вы бы пропустили при повороте с помощью газонокосилки. . Больше никаких трехточечных поворотов.

Трехточечный поворот

Когда вы просто косите большие площади вперед и назад, даже домашние нулевые повороты таким образом экономят время на концах. Существуют также передовые методы, такие как маневр «назад-ноль-поворот-вперед», который сокращает секунды на каждый разворот.За целый день скашивания эти секунды действительно могут сложиться.

Подводя итог, можно сказать, что недорогие домашние нулевые косилки со средним креплением косят не лучше и не реже, чем газонные тракторы. Но как только вы перейдете к изготовленным моделям колод, ваша скорость и эффективность возрастут, и вы увидите значительную экономию времени. С усиленной трансмиссией, высокими задними шинами и сборными деками размером 48-54 дюйма, предназначенными для скашивания со скоростью 6-8 миль в час, вы можете легко сократить время скашивания вдвое или более!

Экономия времени – Жилой Пример:

В качестве примера я возьму свой газон.У меня есть плоская лужайка площадью один акр с более чем 40 деревьями и другими элементами ландшафта, которые нужно косить:

  • При использовании 22-дюймового мотоблока на скашивание и подравнивание уходит около 3,5 часов.
  • С обычным 42-дюймовым газонокосилкой я могу сократить это время до 1 1/2 часа. Из них около 20 минут на обрезку.
  • С помощью 42-дюймовой бытовой косилки с нулевым поворотом среднего размера я могу косить свой двор менее чем за 1 час. Около 15 минут из этого – обрезка!
  • С помощью 42-дюймовой косилки Walker Front Deck Rider я могу косить газон примерно за 45 минут.Около 5 минут на обрезку.

Экономия времени — коммерческий Пример:

Косилка с передней декой

На кладбищах много благоустройства. Типичная работа, требующая 40 человеко-часов с использованием обычных тракторов для газонов, может быть сокращена до 25 человеко-часов с помощью коммерческих ZTR со средней навеской и даже больше с нулевым поворотом передней деки. Основная экономия времени – это скорость скашивания и маневренность. Обрезка занимает примерно столько же времени. При переходе на ZTR с передним креплением эта первоначальная 40-часовая работа может быть сокращена до 15 часов.Сокращается время скашивания и обрезки.

Жилой нулевой поворот действительно то, что вам нужно?

Husqvarna 30 дюймов

Ограничения для всех небольших жилых домов с нулевым разворотом.

Небольшие нулевые повороты могут быть забавными и могут сэкономить ваше время при стрижке газона, но они могут быть не лучшим выбором для вас.   Например, косилка начального уровня Craftsman Zero Turn — это хорошая и надежная косилка с нулевым поворотом, но половина отзывов, которые я читал, отрицательные? Почему? Потому что владелец не понял ограниченности жилого нулевого поворота, а не потому что машина плохая.Если бы эти рецензенты купили любой другой бренд, они сказали бы о нем то же самое.

Новости Матери-Земли — еще один хороший пример. Они сравнили Craftsman за 2400 долларов с косилками с нулевым поворотом стоимостью от 6000 до 17 000 долларов, а затем поставили им низкую оценку, не объяснив различий.

Consumer Reports также хочет, чтобы вы очень четко понимали ограничения небольших поворотов с нулевым разворотом и особенно предостерегает от использования нулевого разворота на склонах.

Ограничения:

1.Если у вас никогда не было нулевого поворота, есть кривая обучения. Они просты в использовании и сэкономят ваше время, но вам потребуется несколько скашиваний, чтобы получить максимальную отдачу от вашей газонокосилки. Будьте очень осторожны при первом запуске, чтобы не врезаться декой в ​​деревья, фундаменты, каменные стены и т. д. Потренируйтесь обходить объекты вблизи с чем-то, что не повредит газонокосилку, прежде чем выходить на улицу и косить свой двор. Возьмите пластиковый мусорный бак, 5-галлонное ведро или тюк сена и сначала потренируйтесь подстригать вокруг них.Если вы думаете, что поправляетесь, положите на землю пакет с собачьим кормом, мешок с мукой или сахаром и посмотрите, сможете ли вы скосить вокруг него, не разорвав его. Научитесь удерживать в движении задние колеса с нулевым поворотом, отрабатывая эти маневры. Если внутреннее колесо остановится при повороте, газон порвется.

После того, как вы овладеете искусством вождения, вы сможете использовать передовые методы вождения, такие как обратный нулевой поворот, которые еще больше сократят время скашивания. Этим техникам легко научиться.

Cub Cadet Four-Wheel Steer Zero-Turn Riders

используют рулевое колесо вместо коленных стержней для управления косилкой. Эти косилки похожи на домашние косилки с нулевым разворотом, но вместо поворотных планок в них используется рулевое колесо и управляемые передние колеса. Они существуют уже достаточно долго, и я могу дать им большой палец вверх, если вы хотите нулевой поворот, но боитесь, что вам не понравится рулевое управление.

Небольшие домашние нулевые повороты построены с использованием тех же деталей и инженерной конструкции (долговечность), что и ваш садовый трактор.Они прослужат вам долгие годы, если о них позаботятся, но они выдержат не больше, чем ваш старый газонный трактор. Это означает, что пока вы учитесь водить машину, очень легко повредить небольшой нулевой поворот. Они предназначены для быстрого и легкого обхода объектов, но они не предназначены для ударов по деревьям, фундаментам, кормушкам для птиц, бордюрам, камням, корням деревьев и т. д. Сборные нулевые повороты настила более жесткие, но не пуленепробиваемые. Коммерческие нулевые повороты, с другой стороны, предназначены для нескольких операторов и могут выдержать гораздо больше злоупотреблений.Все коммерческие настилы имеют накладки по краям, тяжелые, тяжелые подъемные тяги и прочные рамы. Коммерческие косилки могут выдержать удар по фундаменту, но ваш новый жилой дом с нулевым поворотом — нет.

2. Небольшие нулевые повороты ездят жестко. На вашем типичном газоне, кишащем кротами, большинству женщин приходится носить спортивный бюстгальтер, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем. Вам нужен нулевой поворот, который весит более 700 фунтов, прежде чем они начнут сглаживаться. Даже в этом случае многие из более тяжелых и дорогих нулевых поворотов косят быстрее, поэтому езда снова становится более жесткой. Все больше и больше брендов предлагают сиденья с толстой подвеской и платформы с подвеской, которые делают поездку более плавной. Toro MyRide — один из лучших.

Примечание. На ZTR довольно часто у людей немеют руки. Вы не привыкли держать руки вытянутыми вперед и держать вес рук на пальцах. Вот почему многие из них поставляются в стандартной комплектации с подлокотниками. Попробуйте носить фиксаторы для запястий и выполнять силовые упражнения для запястий и пальцев.Вы можете купить медицинские ортезы для запястий в аптеке или спортивные ортезы в магазине спортивных товаров. Они оба будут работать на вас. Сжимание теннисного мяча в течение нескольких недель также может помочь.

3. Небольшие нулевые повороты, утяжеленные таким образом, чтобы они не лопались на колесах при подъеме в гору, но легко застревали в песке, грязевых лужах и рыхлой почве. Если дерна нет, передние колеса малого нулевого поворота вонзятся в почву и застрянут. В нулевых поворотах средней ценовой категории используются передние и задние шины большего размера, что устраняет проблему.

4. Если вы можете поднять переднюю часть нулевого поворота самостоятельно, не пытайтесь косить ею холм. Существует тонкая грань между проектированием небольшого поворота с нулевым разворотом, который будет поворачивать в рыхлом песке, и таким, который не опрокинется назад при подъеме в гору. Марки небольших нулевых поворотов, которые хорошо поворачивают на рыхлой почве, обычно не поедут в гору, если передние колеса не оторвутся от земли.

5. Косилки с нулевым поворотом, как правило, плохо поворачивают на спуске, а небольшие нулевые повороты не поворачивают на спуске. На мокром, сухом и даже хорошем газоне задние колеса не всегда могут обеспечить достаточное сцепление с дорогой, чтобы повернуть устройство, когда оно направлено вниз по склону. Притормозите, прежде чем спускаться с холма или косите холм по диагонали, спускаясь вниз. При скашивании с небольшим нулевым разворотом поперек склона они имеют тенденцию соскальзывать вниз по склону. Это может быть очень неловко и очень смертельно, когда вы скользите в пруд или соскальзываете с лужайки и над ландшафтной стеной. НИКОГДА, повторяю, никогда не косите склон с прудом или обрывом на дне склона. Всегда держитесь на расстоянии двух-трех ширин косилки от платформы или обрыва. Даже самые дорогие ЗТР могут потерять сцепление с дорогой и соскользнуть вниз по склону. Запланируйте использование мотокосы или создание природной зоны для этих типов склонов.

Рулевое колесо ZTR лучше подходит для склонов. Они будут вращаться так же хорошо или даже лучше, чем ваш газонный трактор. Они также лучше справляются со склонами, чем газонные тракторы, потому что оба задних колеса постоянно приводятся в движение.

6. Небольшие нулевые повороты могут опрокинуться назад при движении вверх по склону.Они намного хуже с прикрепленным мешком. Хорошее эмпирическое правило — попытаться вернуться в гору с нулевым поворотом. Если задние колеса теряют сцепление с дорогой и начинают пробуксовывать, склон слишком крутой для скашивания. Если у вас есть выход в подвал, скашивайте склон по диагонали – спускаясь вниз! Да, это занимает больше времени, но безопаснее.

7. Небольшие нулевые обороты выполняются при слишком большом количестве воздуха в шинах. Прочтите руководство и отрегулируйте давление воздуха до 12-14 фунтов.

8. Небольшие нулевые обороты сильно давят, когда двигатель не работает.Два рычага разблокировки трансмиссии могут находиться перед трансмиссией, а не на задней раме, как у садового трактора. Есть два рычага разблокировки. Даже при разблокированных передачах их все равно трудно передвигать. Если вам нужно переместить его без работающего двигателя, я считаю, что привязать кусок веревки к передней части нулевого поворота и потянуть за него проще, чем пытаться толкать его.

9. Небольшие нулевые повороты порвут ваш газон. Самые дешевые из них имеют округлые попытки и, как правило, легко вгрызаются в вашу территорию.Широкие спущенные шины работают лучше всего.

10. Небольшие нулевые повороты не имеют хорошего сцепления. Тяга при повороте полностью на задние колеса. Их может быть трудно включить на сухой или мокрой траве.

11. Многие розничные продавцы и большинство дилеров имеют 30-дневную политику возврата. У вас есть очень короткое время, чтобы решить, правильную ли вы купили косилку.

12. Многие дешевые косилки с нулевым поворотом не косят задним ходом. Они будут совершать нулевой поворот (потяните один рычаг назад, чтобы повернуть одно колесо в обратном направлении, в то время как другое колесо будет двигаться вперед), но дека отключится, когда вы потянете оба рычага назад.Я не рекомендую отключать эту функцию.

13. Маленькие косилки с нулевым поворотом рвут и царапают все позади себя. У меня есть заминка на моем Dixon ZTR, и моя жена десятки раз застревала в сетчатом заборе вокруг собачьего двора. Ищите нулевой поворот с закругленной задней рамой. Также не покупайте небольшой нулевой поворот, когда двигатель выступает дальше задней рамы. Если вы подойдете слишком близко и ударитесь обо что-то задней частью, вы можете легко повредить двигатель.

14. Бытовые косилки с нулевым поворотом не следует использовать для буксировки предметов весом более 200 фунтов.Большинство косилок с нулевым поворотом стоимостью менее 3000 долларов США используют трансмиссии Hydro-Gear EZT , которые не предназначены для буксировки дворовой тележки, полной грязи, подметальной машины, полной зеленой травы, или особенно пылесоса для листьев. Вот почему большинство более дешевых моделей не имеют задней сцепки. Трансмиссии рассчитаны на долгие годы работы во дворе, но они быстро сгорают, если вы пытаетесь тянуть такие грузы, как дворовая тележка, наполненная грязью, или пылесос для сбора листьев. Если дилер пытается сказать вам, что его нулевой поворот может тянуть пылесос для листьев, а косилка стоит менее 3000 долларов, попросите его включить пожизненную гарантию на трансмиссии.Если вы хотите более подробное объяснение, просто спросите в комментариях ниже.

15. Будьте очень осторожны, если нулевой поворот имеет только отличные отзывы. Должны быть отзывы, где люди купили не ту машину, и она им не понравилась или не поняли, как ею пользоваться. Примечание: Если у устройства есть только отличные отзывы, я подозреваю, что обзоры пишут платные рецензенты.

16. Косилки с нулевым поворотом — это косилки для чистовой стрижки, а не полевые/пастбищные косилки. Даже коммерческие модели стоимостью от 5000 до 14 000 долларов предназначены для красивой стрижки ваших газонов, но очень немногие из них хорошо работают с травой / сорняками размером более 6 дюймов.Длинная трава может намотаться на компоненты под ним (шпиндели) и повредить подшипник или вызвать достаточное сопротивление, чтобы сжечь ремни деки. Им нравятся пни, камни, грязные насыпи или муравейники не больше, чем вашему газонному трактору. Если вы хотите косить пастбище, когда трава превышает 6 дюймов, вам придется косить один и тот же участок как минимум дважды.

Примечание. Пастбища, поля, загоны и лесоматериалы с травой и кустами высотой более 12 дюймов требуют роторной косилки (кустарника) или косилки для грубой резки. Да, я знаю, что многие косилки ZTR средней ценовой категории кажутся достаточно тяжелыми, но, пожалуйста, не вините косилку или бренд, когда ваша косилка требует ремонта на 500 долларов, потому что вам нужно косить пастбище для лошадей. Я всегда буду предлагать косилку для грубой стрижки, такую ​​как Acrease rough cut, или косилку-щетку «Bush Hog», установленную на тракторе, для скашивания пастбищ и полей.

17. Это стоит повторить: НИКОГДА, повторяю, никогда не косите склон с прудом или обрывом на дне склона. Даже самые дорогие ЗТР могут потерять сцепление с дорогой и соскользнуть со склона.Запланируйте косилку с ручным управлением или природную зону для этих типов склонов.

Как вы на самом деле ведете нулевой поворот?

Если вы никогда не водили нулевой поворот, прежде чем они потребуют некоторой практики. Если вы не научитесь управлять им должным образом, вы вырвете большие ямки из своего газона. Почему? Косилки с нулевым поворотом не имеют дифференциала, и вы должны поддерживать движение колес при выполнении поворота. Если вы позволяете одному колесу остановиться во время поворота, оно скользит и вырывает яму на вашем газоне.Это отклонение усугубляется на более дешевых жилых нулевых поворотах, на которых установлены дешевые закругленные шины. Газонные тракторы имеют дифференциал, который позволяет одному заднему колесу двигаться с разной скоростью на повороте. Другими словами, это позволяет внутреннему колесу замедляться на повороте, но продолжает катиться, поэтому оно не разрывает газон. В зависимости от вас и нулевого поворота, который вы используете, это может занять от 5 минут до 5 часов, чтобы стать опытным.

Вот видео о том, как работает дифференциал: https://www.youtube.com/watch?v=F40ZBDAG8-о

Как именно косилка с нулевым поворотом экономит ваше время по сравнению с газонокосилкой?

Все еще не определились? Вот еще одна статья, которая поможет вам: Лучшая косилка с нулевым разворотом. Руководство покупателя. Лучший ZTR для вас не так уж сложно определить.

Достаточно ли этой информации? Когда вы решите, что косилка с нулевым поворотом — лучший выбор для вас, ознакомьтесь с этой статьей: Лучшие бытовые косилки с нулевым поворотом 2021

Не стесняйтесь задавать вопросы или оставлять комментарии ниже.

Поделись и расскажи друзьям

Нравится:

Нравится Загрузка…

MT7 — Trackless Vehicles Limited



Trackless MT7, оснащенный разнообразным навесным оборудованием, может работать каждый день в году. Многие другие силовые агрегаты либо слишком малы по размеру и мощности, чтобы выполнить работу за разумное время, либо слишком велики, чтобы работать в требуемом пространстве. MT7 и все навесное оборудование изготовлены чрезвычайно прочно, чтобы выдерживать самые суровые условия.Это также означает очень долгий срок службы оборудования и высокую остаточную стоимость, когда придет время продать или обменять ваше оборудование Trackless.

Для зимнего обслуживания тротуаров мы предлагаем усиленный угловой отвал, тротуарный отвал с поворотной кромкой, пятипозиционный отвал, который может функционировать как угловой отвал, V-образный отвал или черпак, а также наш стандартный стационарный V-образный отвал.

Во время вспашки оператор может посыпать или посолить тротуар. Некоторые клиенты предпочитают устанавливать одну из наших угловых подметальных машин на передней части своего MT7, когда снег не слишком глубокий, и они могут одновременно шлифовать.Другие устанавливают наш резервуар для воды сзади вместо нашей шлифовальной машины и распыляют жидкий кальций или другой противообледенительный материал. Когда снег становится глубже, клиенты будут использовать либо нашу стандартную, либо ленточную тротуарную снегоуборочную машину.

Многие муниципалитеты загружают грузовики одним из наших снегоочистителей. Этого можно добиться либо с помощью одной из наших тротуарных снегоуборочных машин с загрузочным желобом для грузовиков, либо с помощью нашей более широкой 75-дюймовой ленточной снегоуборочной машины с телескопическим загрузочным желобом с гидравлическим приводом.Телескопический желоб выдвигается выше, чем наш стандартный желоб для загрузки грузовиков, и опускается для транспортировки на рабочую площадку и обратно.

Trackless также предоставляет многим муниципалитетам, департаментам парков и правительственным учреждениям передние угловые подметальные машины шириной до 8 футов для уборки парковок, помощи дворникам во время весенней уборки и помощи бригадам во время их программы опадания листьев, независимо от того, используют ли они безрельсовый погрузчик листьев или используете другой метод сбора листьев.Сметание гравия с травы — еще одно приложение, которое может сэкономить много часов ручного сгребания. Trackless также предлагает подметально-уборочную машину шириной 48 дюймов с системой распыления, которая предотвращает попадание пыли во время подметания.

Весной муниципальные бригады не только работают с одной из наших подметально-уборочных машин, но и часто монтируют одну из наших фрез для асфальта для различных ремонтных работ на дорогах. Для участков тротуара, которые за зиму вздымались, вызывая так называемые подножки, у нас есть решение: наш фрезер для холодного бетона.Он имеет в три раза больше твердосплавных шлифовальных резцов, которые обеспечивают гораздо более гладкую поверхность бетона, чем более грубые фрезы для холодного асфальта.

В летние месяцы большинство клиентов используют одну или несколько наших тяжелых коммерческих косилок. Мы предлагаем ротационные чистовые косилки трех размеров ширины, а для неровных участков и высокой растительности у нас есть фронтальная косилка шириной 74 дюйма. Одной из наших самых популярных косилок является навесная косилка для нарезки канав, а также крутых берегов, а также по берегам и краям ручьев, дренажных канав и прудов.

Осенью, после последней стрижки газонокосилками, клиенты готовятся к последнему трудному испытанию перед наступлением зимы: сбору листвы. Безгусеничный погрузчик для листьев — лучшее решение, так как он не только собирает листья, но и одновременно мульчирует их. Эффективность использования меньшего количества грузовиков из-за мульчирования листьев во время погрузки и возможность возврата мульчи домовладельцам для их садов — это лишь два из многих преимуществ включения безгусеничного погрузчика для листьев в линейку вашего навесного оборудования.

Другие навесные устройства, которые вы можете рассмотреть, включают безрельсовый аэратор, линейный маляр, генератор, инфракрасный обогреватель асфальта, измельчитель пней и буксирное устройство большой емкости за шлифовальной машиной.

В дополнение ко всему навесному оборудованию, предлагаемому Trackless, вы также можете заказать трактор MT7 с дополнительным задним ВОМ на 540 об/мин и трехточечной навеской категории 1. Это позволяет вам установить навесное оборудование, которое у вас может быть для задней части трактора, например, задний цеп с трехточечной навеской, задний роторный резак и т. д.

MT7 с гордостью производится в Канаде. Trackless гордится тем, что может сказать, что 99 % всех компонентов, используемых для производства MT7, производятся в Канаде или США. цепочка поставок.

Двигатель, гидростатическая трансмиссия, муфта отбора мощности, гидравлические насосы, гидромотор рулевого управления, колеса, шины и сотни других компонентов производятся в США.S.A., в то время как многие более мелкие компоненты закупаются у канадских производителей. Все стальные конструкции, включая кабину, рамы и капоты, изготавливаются на собственном предприятии Trackless Vehicles.

Для конечного пользователя это очень важно. Когда запасные части требуются быстро, по разумной цене и при поддержке технической поддержки из Северной Америки, это помогает всем клиентам быть спокойными. В конце концов, когда начинается буря, ваше оборудование должно работать.Сидеть неделями в ожидании запчастей недопустимо. Детали нужны в течение 24 часов, а не 24 дней. Мы уверены и гарантируем, что вы всегда можете рассчитывать на Trackless.



Трактор MT7 обеспечивает максимальную производительность для выполнения работы в любых суровых условиях. Будь то расчистка тротуаров, скашивание травы одной из наших больших коммерческих косилок, выкапывание канав нашей косилкой со стрелой, шлифование бетона тротуара или выполнение любой из множества других назначенных работ по техническому обслуживанию, вы можете рассчитывать на надежный, прочный и мощный MT7, который справится с любой задачей. соревнование.

Основные компоненты трансмиссии состоят из следующих компонентов:

Двигатель

Дизельный двигатель John Deere 4.5 LT Tier 4 Final мощностью 74 л.с. приводит в действие МТ7. Вместо двигателя объемом от 2,6 до 3,3 л меньшего размера мы выбрали двигатель большего объема, обеспечивающий более высокий крутящий момент и более длительный срок службы двигателя. Хотя мощность у нас меньше, чем у нашей предыдущей модели MT6, она очень близка к нашим MT3, MT4 и ранней модели MT5, которые производились в течение многих лет и очищали от снега тротуары, загружали грузовики и приводили в действие наше самое большое косилочное оборудование.Снегоуборочная машина с двигателем мощностью 74 л.с. и приводом от ВОМ справляется с самыми сложными снежными условиями на тротуаре, как и наши предыдущие модели с аналогичной мощностью. Все клиенты, которые либо видели демонстрацию, либо уже имеют один или несколько MT7 в своем парке, поражены производительностью.

Еще одна причина выбора этого двигателя заключалась в том, что он должен был опережать обязательные правила EPA, CARB и NRC. Поскольку двигатели Tier 4 Interim — это недолговечные двигатели, которые многие, если не большинство производителей, решили просто пропустить и перейти сразу к Tier 4 Final, не имело смысла производить небольшое количество тракторов с Tier 4I (Interim). ) двигатель, по понятной причине.

Трансмиссия

В течение десятилетий Trackless оставался с самой прочной и эффективной конструкцией трансмиссии, которая состоит из гидростатической трансмиссии, которая приводит в движение механическую трансмиссию. Механическая трансмиссия имеет пониженную передачу, высшую передачу и нейтраль. Механическая трансмиссия приводит в движение передний и задний мосты через карданные валы. Результатом является постоянный полный привод с высоким крутящим моментом. В качестве опции доступен планетарный редуктор с передаточным отношением 10:1. С помощью этой опции оператор может выбрать любой из четырех диапазонов скоростей, самый низкий из которых составляет от 0 до 10 футов в минуту, что идеально подходит для фрез и листовых погрузчиков.

Гидростатическая трансмиссия

Гидростатическая трансмиссия MT7 производства Sauer Danfoss. Он управляется электроникой путем нажатия электронной педали. В системе запрограммировано несколько рамп, чтобы трактор работал плавно и сохранял тягу при любых обстоятельствах. Есть также несколько рамп, запрограммированных для торможения, когда оператор отпускает педаль, так что независимо от того, в каком диапазоне передач вы находитесь или как быстро вы движетесь, динамическое торможение от гидростатического является правильным.Однако, если оператор хочет остановиться очень быстро, просто коснитесь педали рабочего тормоза, и все тормозные рампы станут очень агрессивными, а торможение будет похоже на движение высокопроизводительного автомобиля.

Муфта ВОМ

Муфта ВОМ Twin Disc рассчитана на мощность 200 л.с., что означает, что она легко прослужит весь срок службы трактора. В сочетании с любым из наших снегоуборщиков сочетание большого рабочего объема двигателя MT7 с высоким крутящим моментом, увеличенной муфты отбора мощности и превосходной тяги становится непреодолимым.Независимо от того, насколько глубоким, тяжелым, загрязненным солью или замороженным является снег, MT7 и снегоуборочная машина прогрызут себе дорогу.

Оси/дифференциалы

Передний и задний мосты типа Dana 60 с гусеничными дифференциалами. Оси очень прочные, имеют сверхтолстые трубы и увеличенные полуоси. В качестве опции мы предлагаем электрическую блокировку дифференциала для передней оси.

Вспомогательная гидравлическая система

В дополнение к переднему ВОМ и дополнительному заднему ВОМ, MT7 также стандартно поставляется с двумя вспомогательными гидравлическими силовыми контурами.Одна цепь может питать навесное оборудование спереди, а вторая цепь может независимо питать другое навесное оборудование сзади: например, подметальную машину спереди и разбрасыватель песка сзади. Два контура также могут питать две независимые передние функции, например, левое и правое крыло одной из наших больших коммерческих косилок.



  • Сертифицированный R.O.P.S. кабина (защитная конструкция при опрокидывании)
  • Если покинуть сиденье, навесное оборудование отключается, будь то от ВОМ или с гидравлическим приводом.
  • При покидании сиденья двигатель выключается, если трактор не находится в нейтральном положении.
  • Блокировка ремня безопасности не позволяет трактору развивать скорость более 5 км/ч, если ремень не пристегнут
  • Полноцветная камера заднего вида, видимая на цифровой приборной панели при движении задним ходом. Три зеркала заднего вида также входят в стандартную комплектацию.
  • Внешний переключатель вверх/вниз на передней части трактора для перемещения гидравлических цилиндров в нужное положение при подсоединении к навесному оборудованию. Это исключает возможность того, что кто-то потеряет палец из-за того, что второй человек в кабине попытается переместить цилиндр с помощью гидравлики, не видя, где находятся руки другого человека.При использовании переключателя цилиндры двигаются со скоростью, составляющей 1/3 от обычной скорости, что обеспечивает точное и безопасное выравнивание штифтов.
  • Светоотражающие полосы серебристого/красного цвета по бокам и сзади для работы в ночное время
  • Наклейка со знаком медленно движущегося автомобиля на задней панели
  • 8 проблесковых маячков, по 2 на всех 4 сторонах над линией крыши для обеспечения кругового обзора
  • Аварийный сигнал резервного копирования
  • Возможность загона трактора в навесное оборудование для навески без второго человека между навесным оборудованием и трактором, поддерживающим навесную раму или карданный вал.Для этого и толкающая рама, и карданный вал поддерживаются на правильной высоте для движения трактора вперед к навесному оборудованию.
  • Ультратормозная система. Трактор тормозит с помощью гидростатической трансмиссии, но если нажимать педаль рабочего тормоза, не только включается система рабочего тормоза, но и активируется безгусеничная ультратормозная система. Эта система изменяет рампу замедления гидростатической трансмиссии, делая ее более агрессивной. Эта расширенная функция производительности является одной из наиболее важных функций безопасности, которую следует учитывать при сравнении с конкурирующим продуктом из-за возможности того, что ребенок будет играть на подъездной дорожке и внезапно выбежит из-за кучи снега в конце пути. подъездная дорожка, поскольку трактор и плуг или снегоуборочная машина приближаются со скоростью до 19 км/ч (12 миль/ч).Агрегат должен иметь возможность останавливаться внезапно и на кратчайшем расстоянии за счет естественной реакции оператора на простое нажатие педали тормоза. Trackless Ultra-Brake System была разработана специально по этой причине.
  • Полностью закрытая система выхлопа/доочистки исключает возможность случайного ожога. Мало того, что он полностью закрыт, нет необходимости снимать боковую панель, закрывающую его, из-за всех ежедневных контрольных точек, выключателя аккумулятора, выключателей, удаленных клемм аккумулятора, доступа к сапунам, масляным фильтрам, топливным фильтрам и т. д.находятся с левой стороны. Не только удобнее иметь все со стороны водителя, но и гораздо безопаснее держать всех подальше от горячих компонентов, из которых состоит система доочистки.


Сегодня, когда затраты на топливо и оплату труда столь высоки, большинство отделов закупок учитывают эксплуатационные расходы при оценке предложений, запросов предложений и запросов предложений. Выдача заказа участнику, предложившему самую низкую цену, просто на основании цены нецелесообразна, если разница в эксплуатационных расходах намного больше, чем разница в цене.Ниже приведены несколько моментов, которые следует учитывать при определении реальной стоимости владения и эксплуатации.

Высокий диапазон

Высокая дальность позволяет МТ7 добираться до рабочей площадки или от начала маршрута, запланированного на этот день, и обратно. Перевозка оборудования на прицепе слишком неэффективна, отнимает много времени и средств.

Рабочий режим/Стандартный режим

Эта функция снижает расход топлива примерно на 50 %, что позволяет сэкономить до 2000 долларов в месяц на стоимости топлива. Во время вождения, вспахивания или подметания МТ7 может работать в стандартном режиме.В стандартном режиме ножная педаль работает так же, как педаль газа в автомобиле. Двигатель ускоряется, только если вы нажимаете педаль вниз, но в то же время педаль также качает гидростатическую трансмиссию. Каждый раз, когда вы отпускаете педаль, двигатель возвращается к холостому ходу. Таким образом, каждый раз, когда МТ7 останавливается перед переходом улицы, чтобы продолжить движение по тротуару, или останавливается перед знаком «стоп» или светофором и ждет перехода, двигатель работает на холостом ходу, а не на полных оборотах. Это экономит огромное количество топлива по сравнению с тем, чтобы оставить его в рабочем режиме, когда двигатель все время работает на полном газу.

Только при работе с навесным оборудованием с приводом от ВОМ MT7 необходимо переключать в рабочий режим. В рабочем режиме трактор позволяет оператору установить обороты двигателя на полную мощность для запуска навесного оборудования, а ножная педаль не регулирует обороты двигателя. Большинство представленных на рынке гидростатических тракторов и силовых агрегатов не имеют режима работы/стандартного режима, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацикливаться на старых технологиях, которые увеличат ваши расходы на топливо на десятки тысяч долларов в течение срока службы трактора.

Авто/Работа

Функция автоматического запуска без следа — это еще одна функция экономии эксплуатационных расходов, которую не предлагает большинство производителей. При переключении в автоматический режим задняя шлифовальная машина автоматически прекращает рассеивание песка или соли всякий раз, когда MT7 либо останавливается, либо переключается на задний ход. Это может снизить потребление/стоимость материалов на 50%, а также количество потерянного времени и трудозатрат на пополнение запасов. Функция автозапуска также работает таким же образом при распылении воды во время подметания.Единственный раз, когда оператор должен использовать рабочий режим, это когда необходимо опорожнить шлифовальный станок или бак для воды, например, в конце смены.

Устройство управления шлифовальной машиной с переменным потоком

MT7 оснащен поворотным переключателем потока, который позволяет оператору регулировать поток, не выходя из трактора. Это не только экономит время, но и повышает вероятность того, что оператор будет регулировать скорость потока вверх и вниз, когда для этого достаточно просто повернуть рукоятку рядом с ним. В противном случае существует вероятность того, что на всю смену поток останется с более высоким расходом.

Защита от холостого хода

Trackless MT7 также экономит затраты на топливо, не позволяя трактору стоять на стоянке и работать в течение длительного времени на холостом ходу, расходуя топливо. Однако система защиты от холостого хода контролирует температуру двигателя, поэтому она не остановит трактор, если он не достиг рабочей температуры. Даже если оператор попытается поднять обороты двигателя выше холостого хода, чтобы оставить трактор работать во время перерыва, трактор остановится для экономии топлива и снижения выбросов.



Trackless MT7 был тщательно разработан для простоты обслуживания и ремонта.Многие клиенты говорили нам, что они никогда не видели оборудование, настолько тщательно продуманное. Техническая поддержка и поставка запчастей через нашу дистрибьюторскую сеть также являются приоритетными задачами Trackless.

  • Все заказы на запчасти, полученные Trackless до 13:30, отправляются в тот же день. Скорость выполнения заказов составляет более 99%.
  • Если требуются детали двигателя, John Deere имеет более 4800 офисов по всему миру, 2950 из которых расположены в Северной Америке. Детали можно заказать онлайн через jdparts.deere.com, если вы предпочитаете, и доставка обычно осуществляется на следующий день.
  • Технические специалисты авторизованного дилерского центра Trackless сотрудничают со службой технической поддержки Trackless, чтобы обеспечить максимально быстрое резервное копирование и запуск вашего оборудования Trackless в случае возникновения проблемы.
  • Trackless предлагает бесплатную школу углубленного обучения для любого количества техников, которых вы хотите отправить на завод, и это предложение действительно до тех пор, пока вы владеете частью нашего оборудования. Некоторые муниципалитеты ежегодно отправляют несколько техников, чтобы постоянно повышать свои знания в некоторых более сложных операционных системах трактора.
  • Левая и правая боковые панели, решетка задней панели и капот снимаются за пару минут и без использования каких-либо инструментов. Подъемный капот изготовлен из стали.
  • Хотя боковые панели быстро снимаются, имеются боковые дверцы на петлях для ежедневного обслуживания, проверки уровня масла и доступа к блоку обогревателя и выключателю аккумулятора.
  • Боковая панель кабины снимается без использования каких-либо инструментов.
  • Все панели и вся кабина, включая дверь, изготовлены из стали, чтобы выдерживать удары и царапины о такие предметы, как столбы, заборы и здания.Гораздо проще, быстрее и дешевле выбить вмятину тут и там, чем покупать новую панель, изготовленную из неметаллического материала, такого как пластик.
  • В кабине гораздо меньше гидравлических шлангов и жгутов проводов, чем у предыдущей модели трактора МТ6.
  • Потолочная панель переключателей на петлях, чтобы технический специалист мог опустить ее перед собой, что упрощает работу с ней.
  • Сухой сменный фильтр гидравлического масла представляет собой патрон канистрового типа, устанавливаемый в самой высокой точке наверху резервуара гидравлического масла.Это позволяет техническому специалисту заменить фильтр за считанные минуты, не сливая масло. Это намного быстрее, чем сливать масло, снимать и заменять навинчиваемый масляный фильтр, заливать новое масло и потом убирать беспорядок.
  • Мультиплексная связь с контроллерами исключает 75% проводки из нашей предыдущей модели MT6.
  • Переключатели
  • находятся в банках и легко подключаются. Удалите кабель связи, и весь блок переключателей легко выдвинется.
  • Бортовая диагностика постоянно контролирует все системы и уведомляет оператора/техника на цифровом экране.Сенсорный экран позволяет технику получить доступ к бортовым диагностическим экранам для проверки всех систем, включая ЭБУ двигателя, без необходимости подключения ноутбука. Все необходимое есть на борту.
  • MT7 и все предыдущие модели безгусеничных тракторов имеют рычаг переключения передач в кабине, который можно переключить в нейтральное положение, чтобы отключить трансмиссию и буксировать трактор. Это очень важно, потому что автомобили с гидростатической трансмиссией нельзя буксировать, если трансмиссия не отключена посредством механической нейтрали, карданные валы не сняты или сама гидростатическая трансмиссия не задействована поворотом крана, перемещением рычага и т. д.Если кто-то забудет это сделать, ремонт может стоить до 10 000 долларов. Однако с нейтральным рычагом внутри кабины никому и в голову не придет буксировать трактор, не установив сначала его в нейтральное положение, точно так же, как это сделал бы человек при буксировке автомобиля или пикапа.
  • Если в какой-то момент в будущем техническому специалисту потребуется снять обогреватель под приборной панелью, нет шлангов воздуховодов, которые можно было бы отсоединить. На приборной панели MT7 есть воздухозаборник, который находится на обогревателе. За считанные минуты приборную панель можно просто снять, обнажив обогреватель.
  • МТ7 можно разделить пополам и разъединить, не снимая гидравлические шланги, пересекающие шарнирное сочленение.
  • Доступ к сапуну проще, чем когда-либо прежде. Элемент сапуна намного больше, чем на нашей предыдущей модели трактора, что значительно увеличивает срок службы элемента. Предварительный очиститель автоматически отключается от сапуна при поднятии верхней крышки.
  • Вентилятор с автоматическим реверсивным двигателем меняет направление вращения каждые несколько минут для очистки от мусора, такого как скошенная трава и грязь летом и соль зимой.Однако, если необходимо очистить радиатор или масляный радиатор, задняя решетка снимается за считанные секунды, даже если установлена ​​задняя шлифовальная машина.
  • Снять гидростатическую трансмиссию или муфту отбора мощности на МТ7 очень просто. Если в отдаленном будущем сцепление потребуется снять, переднюю пластину на задней раме можно открутить и сдвинуть вперед, чтобы сцепление выдвинулось достаточно далеко вперед, чтобы его можно было поднять сверху. Для снятия сцепления двигатель не нужно откручивать или перемещать.
  • Во избежание случайного попадания топлива в резервуар гидравлического масла на крышке масляного бака предусмотрены стопорные выступы, позволяющие установить висячий замок.
  • Все стекла плоские, поэтому у вас есть возможность приобрести новое окно на месте. Изогнутое стекло, особенно если его нужно привезти из Европы или Азии, может быть очень дорогим, и его получение занимает гораздо больше времени, что делает трактор неработоспособным.


Эргономика кабины MT7, элементы управления, уровень шума, обзорность, общий комфорт и простота эксплуатации способствуют повышению производительности и комфорту оператора.Многие функции включают в себя:

  • Просторный салон с достаточным пространством над головой для размещения высоких крупных операторов
  • Уровень тихого звука
  • Обзор через передние угловые окна, которые позволяют оператору следить за углами отвала и другого навесного оборудования для более точного контроля при работе очень близко к препятствиям. Большое ветровое стекло, боковые раздвижные окна и большое заднее стекло обеспечивают отличный обзор на 360 градусов. Для еще большего улучшения видимости каждый MT7 оснащен двумя антивибрационными наружными зеркалами, внутренним зеркалом заднего вида и полноцветной камерой заднего вида, которая занимает весь цифровой экран всякий раз, когда трактор переключается на заднюю передачу.
  • Система HVAC управляет обогревом, кондиционированием воздуха и вентиляцией через 10 жалюзи. Оператор может выбрать нагрев, кондиционер, разморозку, скорость вентилятора и температуру на цифровом экране HVAC. Климат-контроль будет поддерживать выбранную температуру.
  • Сиденье с пневматической подвеской и высокой спинкой с переключателем регулировки пневматической подвески, установленным на панели переключателей, обеспечивает превосходный комфорт. Убирающийся 3-точечный ремень безопасности оранжевого цвета, поэтому он виден снаружи кабины, должен быть пристегнут, иначе скорость МТ7 не превысит 5 км в час.Разрешение 5 км/ч необходимо для того, чтобы любая неисправность не вывела из строя трактор на перекрестке, на железнодорожном переезде и т. д.
  • Очень простое управление для простоты эксплуатации требует минимального обучения. Вождение MT7 очень похоже на вождение пикапа. Просто используйте ножную педаль (педаль газа), педаль тормоза и переключайтесь между передним и задним ходом с помощью переключателя на джойстике. Просто хорошо.
  • Современный джойстик управляет функциями навесного оборудования. Джойстик очень прост в использовании, очень плавный и автоматически программируется на навесное оборудование, установленное на тракторе.Оператор просто кладет руку на мягкий подлокотник, а рука удобно лежит на джойстике, и все функции навесного оборудования, а также переключение между передним и задним ходом не могут быть проще и удобнее.
  • Цифровая приборная панель показывает всю информацию, такую ​​как температура жидкости, спидометр, обороты двигателя, уровень топлива, выбранный диапазон передач, передний/нейтральный/задний ход и другие индикаторы, такие как сигналы поворота. Он также иллюстрирует различную информацию с помощью значков.Однако при возникновении проблемы, такой как низкий уровень охлаждающей жидкости, низкий уровень гидравлического масла, забитый сапун и т. д., в дополнение к значкам на экране появляется текстовое сообщение буквами размером ¾ дюйма, что устраняет опасность того, что оператор не заметит неисправность. световой значок загорелся. Он также точно разъясняет, что не так, избегая потенциальной путаницы, если горит только значок.
  • Диагностика выполняется автоматически на постоянной основе, а ошибки отображаются на сенсорном экране. Удобный экран доступа позволяет клиентам получать информацию для ускорения решения проблемы.Диагностическая программа и сенсорный экран также избавляют техника от необходимости подключать портативный компьютер даже для получения информации о проблеме с двигателем. Многие клиенты считают это одной из 5 основных функций MT7, потому что, как мы все знаем, в наше время техническому специалисту очень сложно поддерживать в рабочем состоянии портативный компьютер с множеством различных программ и различных кабелей для подключения и диагностики различных устройств. единиц оборудования.

В стандартную комплектацию входит рулевое управление с наклоном, передний стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима, задний стеклоочиститель и омыватель, а также гидростатическая блокировка (аналогично круиз-контролю).

Как упоминалось ранее, очень важно, чтобы оператору было удобно и приятно работать на тракторе. Чтобы сделать жизнь немного приятнее, MT7 стандартно поставляется со стереосистемой AM/FM с двумя динамиками, Bluetooth, портом для зарядки мобильного телефона, подстаканником и отсеком для хранения.

Trackless MT7 лидирует в экологических инициативах, которые на годы опережают требования EPA, CARB и NRC.

Дизельный двигатель John Deere Tier 4 Final входит в стандартную комплектацию.Несмотря на то, что EPA прямо сейчас требует установки двигателей Tier 4 Final на тракторы нашего класса HP, многие производители решили воспользоваться преимуществами программы под названием TPEM, которая дает им несколько дополнительных лет для перехода на внедрение «Tier 4 Final». . Тем не менее, компания Trackless считает, что каждый обязан внести свой вклад в защиту окружающей среды, и лидирует, осуществив переход с «Уровня 3» на «Уровень 4 Финал» в середине 2016 года.

МТ7 запрограммирован на отключение в режиме ожидания.По сути, эта функция позволяет трактору работать на холостом ходу только в течение короткого периода времени после достижения рабочей температуры.

Функция «Рабочий режим/Стандартный режим» снижает расход топлива на 40–50 %.

Подводя итог, можно сказать, что трактор MT7 потребляет на 40–50 % меньше топлива, а то топливо, которое он сжигает, обеспечивает минимально возможный уровень выбросов благодаря двигателю Tier 4 Final. Добавьте ограничение на холостой ход и систему режима работы/стандартного режима, и станет ясно, что Trackless MT7 находится в авангарде экологических технологий и явно является лидером на рынке благодаря своей инициативе «Зеленая инициатива».

В дополнение к уменьшению выбросов, MT7 также работает очень тихо. Шум, как мы все знаем, стал проблемой для горожан, поэтому Trackless снизил уровень шума до 62 дБА.

Во многие муниципалитеты поступают многочисленные жалобы на шум от оборудования, работающего в ночное время. Учитывая, что MT7 намного тише, эта проблема должна почти исчезнуть, за исключением одной последней проблемы: аварийного сигнала. Trackless теперь предлагает возможность решить эту проблему.Мы добавляем второй резервный сигнал тревоги, который является одобренным сигналом тревоги, но вместо стандартного громкого звукового сигнала он издает звук белого шума, который не распространяется до сих пор. Поскольку мы по-прежнему хотим, чтобы более громкий резервный будильник звучал в течение дня, второй будильник с белым шумом звучит только между 23:00 и 6:00. Это запрограммировано внутри, поэтому оно автоматически переключается вперед и назад.

Улучшения MT7 по сравнению с MT6

Последний двигатель уровня 4
John Deere 74 л.с., турбированный, 4.5 при (275 куб. дюйм) 224 фунт-фут при 1600 об/мин.
DPF (сажевый фильтр) и DOC (катализатор окисления дизельного топлива)
Мочевина не требуется
SCR (селективная каталитическая нейтрализация) не требуется
Антихолостой ход
Добавлена ​​функция предотвращения холостого хода для дополнительной экономии топлива.
Шумоподавление
64 дБА, МТ6 73,2 при 2400 об/мин (50 футов перед трактором)
Мультиплексный электрический
Благодаря улучшенной диагностике проводов стало на 70 % меньше.
Быстросъемные панели
Для снятия боковых панелей, задней решетки или верхнего капота не требуются инструменты
Верхняя крышка с подъемным механизмом
Верхний кожух изготовлен из стали и приподнимается для облегчения подъема
Одностороннее обслуживание
Все ежедневные проверки и все фильтры находятся со стороны водителя, где есть дверцы на петлях. Это сделано для удобства, а также для того, чтобы никто не имел доступа к моторному отсеку с правой стороны, где расположены DPF, DOC и вся выхлопная система.
Интерьер кабины
Полный эргономичный дизайн, включая приборную панель, панели переключателей, подлокотник и т. д.
Центральная рама
Большой подшипник заменяет вкладыш центральной рамы
Реверсивный вентилятор
Автоматический реверсивный вентилятор теперь входит в стандартную комплектацию, благодаря чему радиатор и охладитель гидравлического масла всегда остаются чистыми от срезанной травы летом и солевых отложений зимой.
Воздухозаборник
Большая производительность с прямым подключением к фильтру предварительной очистки и более легкий доступ
Джойстик
Новый джойстик имеет улучшенные переключатели, более прочное основание и шарнир, более широкий угол поворота и переключатель вперед, нейтраль, реверс (FNR) в качестве стандартного оборудования.Переключатель Т-образной рукоятки был убран. Главный поплавковый выключатель теперь находится рядом с FNR.
Главный поплавковый выключатель теперь находится рядом с FNR.
Программа джойстика
Переключатель для автоматической настройки джойстика для навесного оборудования
Функция джойстика
Добавлена ​​новая функция, позволяющая оператору одновременно перемещать оба пятипозиционных крыла плуга. Также позволяет одновременно поднимать оба крыла косилки.
Цифровая приборная панель
Полноцветный цифровой сенсорный дисплей/монитор предоставляет всю оперативную информацию.
Резервная камера
Если смотреть на цифровой приборной панели, теперь это стандартное оборудование
Круиз-контроль
Гидростатическая блокировка/круиз-контроль теперь входит в стандартную комплектацию.
Кондиционер/климат-контроль
Полный климат-контроль для подогрева пола и оттаивания с подачей свежего воздуха. Установите желаемую температуру на цифровом дисплее, выберите скорость вентилятора, и температура останется постоянной. В режиме разморозки воздух осушается для предотвращения запотевания.
Педаль ножного тормоза
Узел педали тормоза грузовика заменил заводскую педаль.
Шлифовальный станок с переменным расходом
Переключатель шлифовальной машины с переменным расходом входит в стандартную комплектацию.
Переключатель сиденья с пневматической подвеской
Теперь монтируется удаленно в панели переключателей для облегчения доступа
Прерывистый режим работы стеклоочистителя
Теперь это стандартное оборудование.
Задний стеклоочиститель и омыватель
Теперь это стандартное оборудование.
Аварийный сигнал низкого уровня гидравлического масла
Теперь это стандартное оборудование.
Блокировка ремня безопасности
Трактор не будет двигаться со скоростью более 5 км/ч (3 мили в час), если ремень безопасности не пристегнут.
Отключение аккумулятора
Выключатель аккумулятора на длительное время без запуска
Регулятор плавности хода (дополнительно)
Автоматически определяет скорость движения и поперечную нагрузку на навесное оборудование для расчета ударной нагрузки и устранения раскачивания трактора.
Самодиагностика
Бортовой компьютер проверяет все системы и определяет причину неисправности. Доступ пользователя через сенсорный экран также входит в стандартную комплектацию.

Другие улучшения, которые были поэтапно введены в конце производства MT6

Карданные шарниры серии 1350
Это изменение было внесено в последний год производства.До замены карданные шарниры в переднем и заднем карданных валах были серии 1310.
Внешний переключатель вверх/вниз
Этот переключатель расположен снаружи трактора в передней части кабины и позволяет человеку, подсоединяющему навесное оборудование, переключать подъемные цилиндры вверх и вниз со скоростью, составляющей 1/3 их обычной скорости, что является более точным и безопасным способом без присутствия второго человека в кабине. кабина с клапаном.
Более тяжелые оси
Оси большего диаметра с подшипниками большего диаметра.
Сандер Авто/Работа
Этот переключатель позволяет оператору выбирать автоматический или рабочий режим для включения шлифовальной машины. В автоматическом режиме шлифовальная машина автоматически прекращает разбрасывание, если трактор останавливается или движется задним ходом. В рабочем режиме разброс шлифовальной машины не регулируется движением трактора.
Защита от ржавчины
Все тракторы поднимаются на подъемнике и обрабатываются для защиты от ржавчины.
Снятие задней решетки
Задняя решетка может откидываться вверх и сдвигаться в сторону для быстрого снятия и очистки радиатора или масляного радиатора.Можно снять, когда задняя шлифовальная машина прикреплена.

Лучшая насадка для граблей с нулевым разворотом — циклонные грабли

Короткий ответ — да. Вы держите пари. Мы постоянно подключаемся к Zero Turn Mowers. Ваши новые грабли Cyclone спроектированы так, чтобы подходить к вашей газонокосилке, будь то ZTR, традиционная самоходная косилка или малолитражный трактор. Если ваша газонокосилка имеет правосторонний выброс, мы сможем подключить к ней ваши новые грабли Cyclone.

Работая в бизнесе более 20 лет, мы узнали кое-что о подключении к газонокосилкам.Мы обнаружили, что чем более индивидуальным может быть соединение, тем лучше. Настройка способа подключения пылесоса для листьев и газонов Cyclone Rake к газонокосилке обеспечивает лучшую производительность, лучшее соединение и лучший опыт. По этой причине мы подсоединим циклонные грабли к вашему ZTR так же, как мы подключаем традиционную самоходную косилку, без дополнительного комплекта .

На циклонных граблях есть 3 элемента, которые могут меняться в зависимости от марки, модели и размера деки косилки.  
1. Адаптер деки косилки

Адаптер деки газонокосилки (MDA) — это защитный элемент, который соединяет деку газонокосилки с системой грабель Cyclone. Они сделаны из полиэтилена высокой плотности, чтобы справиться со всей травой, листьями, орехами на вашей территории. Даже случайный рок! У нас есть несколько десятков различных конструкций MDA в зависимости от марки, модели и размера деки вашей косилки. Многие из них предварительно обрезаны, чтобы соответствовать деке вашей газонокосилки. Хотя они меняются в зависимости от вашей косилки, они подключаются к косилкам с нулевым поворотом так же, как и к традиционным косилкам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер деки косилки входит в комплекты циклонных граблей. Если вы покупаете одну из стандартных моделей, вам понадобится способ подключения деки нашей косилки к Cyclone Rake, если у вас нет чехла или адаптера от предыдущего устройства для упаковки в мешки.

2. Палубный шланг

Двухштифтовое сцепное устройство не только обеспечивает жесткое крепление и делает невозможным складывание, но и позволяет нам использовать самую короткую и прямую длину палубного шланга .Когда вы подключаете косилку Zero Turn к другим пылесосам для листьев и газонов, представленным на рынке, вам также необходимо приобрести совершенно другой комплект, чтобы удерживать их длинный шланг на месте. Только не с Cyclone Rake. Мы индивидуально подбираем длину шланга, необходимую для вашей газонокосилки, чтобы она была нужной длины. Сцепка с двумя штифтами позволяет нам использовать шланг фиксированной длины, практически исключая возможность засорения и хлопот, которые вы видите в других машинах с длинными извилистыми шлангами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.