ГАЗ-2705 (ГАЗель) ( каталог 2000г.) (2705-0000012, 2705-0000014, 2705-0000022, 2705-0000024, 2705-0000032, 2705-0000034, 2705-0000042, 2705-0000044, 3221-0000012, 32213-0000012, 3221-0000014, 32213-0000014, 3221-0000024, 32213-0000024)- описание, характеристики, история.
Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3214
Ширина — 1719
Высота — 1515
Масса, кг:
Масса снаряженного автомобиля — 2000
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 950
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300
Двигатели
ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.
с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное.
ЗМЗ-4025.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6
Топливо — автомобильный бензин А-76
ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
Топливо — автомобильный бензин А-92
ЗМЗ-4061.
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76
ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92
Коробка передач
Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Сцепление
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) при 60 км/ч — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность, кг) — 3 (1350)**
Колесная формула — 4×2
Размеры
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560
Шины
Размер — 175R16C или 185R16C
Подвеска колёс
Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Тормозные системы
Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.
Рулевое управление
Тип — рулевой механизм типа «винт — шариковая гайка»
* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.
ГАЗ-2705 «Газель-Бизнес» — цельнометаллический фургон
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эксплуатируется в любых сферах, где нужна перевозка небольших объемов груза и пассажиров. Полноприводный вариант часто используют в сельской местности. Полный привод у «Газелей» постоянный, неотключаемый. Он обладает функцией понижающей передачи и возможностью блокировки межосевого дифференциала, что делает автомобиль аналогичным технике с подключаемым полным приводом. Постоянный полный привод обеспечивает «Газели» и проходимость, и управляемость, именно поэтому она востребована в районах с плохим дорожным покрытием и условиях бездорожья.
км пробега
Благодаря многолетнему опыту «СпецТехКомплект» зарекомендовал себя как надежный партнер на рынке России и стран СНГ.
8s4129P
м/кг
Предупреждение: мы собираем метаданные пользователя для функционирования сайта и, если Вы не хотите, чтобы эти Ваши данные обрабатывались, то Вы должны покинуть сайт
Фургон Газель ГАЗ-2705 3х местный | ЗСТ
Описание
Преимущества новой ГАЗели Бизнес
- грузоподъемность до 1,5 тонн
- объем перевозимого груза от 6 до 18 м³
- 2 типа привода: 2WD и 4WD
- гарантия 3 года или 150 тыс.
км пробега - интервал ТО — 80 000 км
- запчасти дешевле в 3-5 раз по сравнению с зарубежными аналогами
- максимальная вместимость до 15 мест
- 3 варианта длины шасси
км пробегаУ ГАЗели-Бизнес 4 варианта двигателя: БЕНЗИН / ДИЗЕЛЬ / ГБО LPG / CNG. Битопливный двигатель УМЗ-421647 CNG позволяет снизить до 60% расходов на топливо. Еще одним серьезным преимуществом будет цена — ГАЗель с двигателем CNG будет на 41% дешевле, чем такая же ГАЗель, но с бензиновым двигателем.
Продуманная грузовая платформа из цельного листа холоднокатаной стали обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии.
Задняя зависимая рессорная подвеска — оптимальное решение для грузовой техники. Она обеспечит устойчивость к критическим нагрузкам, долговечность и простоту ремонта.
Независимая двухрычажная передняя подвеска дает большой запас прочности и хорошую плавность хода.
Мы предлагаем отличную возможность купить ГАЗель Бизнес по цене производителя. Благодаря многолетнему опыту «СпецТехКомплект» зарекомендовал себя как надежный партнер на рынке России и стран СНГ.
ГАЗель Бизнес полностью отвечает всем актуальным на сегодняшний день стандартам безопасности, эргономики и надежности.
В новой ГАЗели-Бизнес используются комплектующие от знаменитых мировых производителей:
- BOSCH — вакуумный усилитель и ABS
- EATON — блокируемый дифференциал заднего моста
- WEBASTO — предпусковой подогреватель
- HOERBIGER — коробка переключения передач и раздатка
- ZF — рулевое управление
- SACHS — амортизаторы и рессоры подвески
- EDAG — новая панель приборов
Купить автобус ГАЗель Бизнес
Современный дизайн, высокая маневренность и плавность хода, системы активной и пассивной безопасности, эффективная климатическая установка, просторная и удобная кабина делают автомобиль профессиональным инструментом для повышения доходности бизнеса.
На сегодняшний день ГАЗель является абсолютным лидером по продажам среди малотоннажных автомобилей.
Низкие цены привлекают многих клиентов.
А специальные предложения и акции «СпецТехКомплект» помогут сэкономить Ваши средства. Для удобства приобретения существуют кредитные и лизинговые программы.
Купить ГАЗель-Бизнес Вы можете как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Свяжитесь с нами по телефону или отправьте сообщение, и наши менеджеры всегда помогут подобрать наиболее оптимальные условия покупки.
Вся спецтехника полностью сертифицирована и подготовлена к регистрации в ГАИ и Ростехнадзоре (для некоторых видов).
Характеристики
Технические характеристики шасси шасси
Модельный ряд
| Модификация | Шасси | Тип кузова | Кол-во мест | Тип шасси | Колесная формула | Двигатель |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2705-757 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон цельнометаллический | 3 места | Стандартное шасси | 4х2 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 2705-357 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон цельнометаллический | 3 места | Стандартное шасси | 4х2 | Дизель (Cummins) |
| 27057-758 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон цельнометаллический | 3 места | Стандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 27057-358 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон цельнометаллический | 3 места | Стандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) |
| 27055-757 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон цельнометаллический | 3 места | Стандартное шасси | 4х2 | Битопливный с ГБО |
| 2705-777 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон грузопассажирский | 7 мест | Стандартное шасси | 4х2 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 2705-377 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон грузопассажирский | 7 мест | Стандартное шасси | 4х2 | Дизель (Cummins) |
| 27057-778 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон грузопассажирский | 7 мест | Стандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 27057-378 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон грузопассажирский | 7 мест | Стандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) |
| 27055-770 | ГАЗель БИЗНЕС | Фургон грузопассажирский | 7 мест | Стандартное шасси | 4х2 | Битопливный с ГБО |
Общие данные
| Параметры | Фургон цельнометаллический* | Фургон грузопассажирский* |
|---|---|---|
| Количество мест Пассажировместимость | 2+1 2 | 6+1 6 |
| Колесная формула | 4×2 | |
| Тип привода | задний | |
| Полная масса, кг | 3500 | |
| Масса снаряженного автомобиля, кг*** | 2020 | 2150 |
| Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес | 1245 2255 | 1215 2285 |
| База, мм | 2900 | |
| Колея колес передних, мм задних (между серединами сдвоенных шин), мм | 1720 1560 | 1700 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | |
| Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,5 | |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч*** | 130 | |
| Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.  задний, град. | 22 17 | |
| Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % | 26 | |
| Погрузочная высота, мм | 725 | |
| Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота | 3140 1830 1500 | 2000 1830 1500 |
| Объем грузового салона, куб.м | 9 | 6 |
| Коробка переключения передач | 5МКПП | |
| Емкость топливного бака, л | 64 | |
* 270500-0000244
** 270500-0000264
*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)
Двигатели
| Параметры | УМЗ-42164 | УМЗ-421647 с LPG (пропан) | Cummins ISF2. 8s4129P | EVOTECH A274 |
|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый | Битопливный (бензин + пропан), 4-тактный | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха | Бензиновый, 4-тактный, впрысковый |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня,мм | 100×92 | 100×92 | 94×100 | 96,5х92 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,89 | 2,89 | 2,8 | 2,69 |
| Степень сжатия | 9,2 | 9,2 | 16,5 | 10 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 78,5 (106,8) 4000 | 73,4 (99,8) на бензине 73,4 (99,8) на газе* 4000 | 88,3 (120) 3600 | 78,5 (106,8) 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 220,5 (22,5) 2500 | 220,5 (22,5) на бензине 205,8 (21,0) на газе* 2500 | 270 (27,5) 1400-3000 | 220,5 (22,5) 2350±150 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-3-4-2 | 1-2-4-3 |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная | 800±50 3000±50 | 800±50 3000±50 | 750±50 4500 | 800±50 3000 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | правое | правое | правое | правое |
| Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива | 400 | 870 | 475 | — |
| ЭБУ | один | единый | один | — |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км | 10,5 13 | 10,7 13 | 8,5 10,3 | 9,8 12,1 |
| Контрольный расход газа при движении со скоростью: 60 км/ч, куб.  м/кг80 км/ч, куб.м/кг | — | 13 15 | — | — |
| Количество газовых баллонов, шт. | — | 1 | — | — |
| Емкость газового баллона, л | — | 88 | — | — |
| Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг | — | 88 | — | — |
| Запас хода от одной заправки на основном топливе, км | — | 400 | — | — |
| Запас хода от одной заправки на газу, км | — | 345 | — | — |
| Суммарный запас хода от одной полной заправки, км | — | 745 | — | — |
* сжиженный нефтяной
Чертежи и размеры
3-местная стандартная
Скачать чертеж
7-местная стандартная
Скачать чертеж
Оставить заявку
Ваше имя (обязательно)
Ваш e-mail (обязательно)
Сообщение
Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь на обработку персональных данных
Кредит / лизинг
Ваше имя (обязательно)
Ваш e-mail (обязательно)
Телефон
КредитЛизинг
Срок:
1 год2 года3 года5 лет
Первый взнос:
5%10%15%20%30%50%
Форма собственности:
ООООАОЗАОИПЧПГУПЧастное лицо
Примечание
Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь на обработку персональных данных
Газель Газель 3302 бортовые характеристики.
Габаритные размеры «Газели» Рождение пятого поколения стало ответом на запросы рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых развозных автомобилях. В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля, В 1994 году, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся к серийному выпуску 1,5-тонного семейства, получившего название «Газель» Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 т быстро заполнил давно пустующую нишу на внутреннем рынке.
Общее описание автомобиля
Бортовой автомобиль. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оснащен отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией. Металлическая платформа с откидными боковыми и задними бортами, с арками и тентом.
Двигатели
ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.
с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизель
ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин , л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6 клапан
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3 (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — бензин автомобильный А-76
ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый , 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92
Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трехвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; В — 0,849; 3X — 3.
51
Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидное
Передаточное число — 5,125
Тактико-технические показатели:
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500) **
Колесная формула — 4×2
Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по оси внешней колеи переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних/задних колес — 1700/1560
Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C
Внутренние размеры грузовой отсек, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380
Вес:
Керб. ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300
Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических пружины с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Тормозные системы:
Рабочие — Двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночный — с торсовым приводом, воздействует на механизм задних тормозов.
Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм с шариковой гайкой
* Данные в скобках приведены для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — количество мест (за двухместное/одноместное пассажирское место в первом ряду сидений).
*** устанавливается по запросу. Не устанавливается на автомобили с колесной формулой 4х4.
Популярный коммерческий легкий коммерческий автомобиль. Созданные на его основе многочисленные модификации являются едва ли не самыми популярными транспортными средствами, которые вы можете купить в своем сегменте.
Модель ГАЗ 3302, благодаря своей универсальности, не только успешно удерживает позиции на рынке, но и постоянно их расширяет.
Изначально Газель создавалась как универсальный транспорт для служебного пользования, но технические характеристики ее платформы позволяют адаптировать ее к самым необычным требованиям.
На шасси данного автомобиля можно установить кузов любого требуемого типа:
Легковой автомобиль ГАЗ 3302: технические показатели
общий вес до полутора тонн. Загрузка и разгрузка машины не доставляет хлопот, так как высота пола платформы составляет всего около одного метра. Даже базовая модель с открытым кузовом комплектуется входящим в стоимость тентом, защищающим груз от непогоды и посторонних глаз. Этот тент съемный, устанавливается на рамное разборное основание. Управление автомобилем позволяет иметь только водительское удостоверение категории «В», на него также не распространяются правила и знаки, ограничивающие движение обычных грузовых автомобилей.
При просмотре фото грузовиков, реализуемых ООО «Компания «Автопартнер», бросается в глаза их простой, но в то же время современный и практичный дизайн, который дополняется высокой проходимостью и маневренностью.
Естественно, описание модели было бы неполным без упоминания достижений конструкторов в борьбе за комфорт водителя. Дисковые тормоза ГАЗ 3302 на переднюю ось, нет заботы о быстром и эффективном торможении автомобиля, малый радиус поворота и гидроусилитель руля обеспечивают маневренность даже в плотном городском потоке.
На странице «Акция» вы можете ознакомиться со скидками, предлагаемыми на данную модель в рамках акции.
Технические характеристики ГАЗ 3302
| Характеристики | Значение |
| Модель | Шасси ГАЗ-3302 / Шасси ГАЗ-33027 4х4 / ГАЗ-330202 (удлиненная база) |
| Колесная формула | 4×2 / 4×4 / 4×2 |
| Общее количество мест | 3/3/3 |
| размеры, мм | |
| Длина | 5140/5140/6130 |
| Ширина | 2380/2380/2380 |
| Высота | 2120/2120/2120 |
| Колесная база (мм) | 2900/29000/3500 |
| Вес брутто (кг) | 3500/3500/3500 |
| Рабочий объем, см3 | 2464/2429/2890 |
Полезная номинальная мощность, кВт, (л. с.)/об/мин. | 91 (123,8)/4500/ 98 (133,3)/5000/ 78,5 (106,8)/4000 |
| Макс. крутящий момент, кгс*м (Н*м)/об/мин | 205/4000/204/4000/220,5/2500 |
| Шасси | |
| Колеса, (ширина) | 175 R 16 185 / 175 R 16 / 195 R 16 185 / 175 R 16 / 175 R 16, 185 / 175 R 16 |
| Трансмиссия | Пятиступенчатая, механическая |
ГАЗель ГАЗ 3302: характеристики двигателя
В качестве силовой установки для ГАЗель ГАЗ 3302 конструкторы выбрали два типа двигателя, от которых зависит стоимость автомобиля — Cummins ISF2.8s129T или бензиновый УМЗ-4216. Оба агрегата отличаются экономичностью, надежностью и высокими ходовыми качествами.
| Характеристики ГАЗ 3302 | Двигатели | |
| Тип А | Кумминз ИСФ2. 8с129Т | УМЗ-4216 (бензин) |
| Количество цилиндров | 4 цилиндра, рядный | 4 цилиндра, рядный, 2 клапана на цилиндр |
| Блок питания | многоточечный впрыск топлива | |
| Зажигание | микропроцессор | |
| Рабочий объем | 2,781 л | 2890 см3 см |
| Полезная номинальная мощность, кВт, (л.с.)/об/мин. | 88,3(120)/3200 | 78,5 (106,8)/4000 |
| Экология | ЕВРО — 3 | ЕВРО — 3 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин. | 297/1600-2700 | 220,5/2500 |
| Использованное топливо | Au 92-95 | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94×100 | |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2 781 | |
| Степень сжатия | 16,5 | |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: — минимальная (nmin.  xx) — увеличено (npov.xx) | 750+-50 3600 | |
| Контроль расхода топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км: — 60 км/ч — 80 км/ч | 8,5 10,3 | |
Фургон ГАЗель ГАЗ-3302 — самый популярный коммерческий автомобиль на российском рынке, 1994 года рождения и выпуск до 2010 года (когда ему на смену пришло второе поколение). Необходимость такой машины тогда диктовалась складывавшимися рыночными отношениями, сложившимися в стране в начале 9-го века.0s и требовал постоянного роста перевозок малогабаритных грузов. «Группа ГАЗ» первой отреагировала на новый растущий рынок, оперативно выпустив семейство «ГАЗелей», а именно ГАЗ-3302 быстро завоевал пустующую нишу, став главным помощником для малого бизнеса.
Внешне ГАЗель представляет собой компактный и маневренный «грузовик», прекрасно адаптированный к российским городским условиям с узкими подъездными путями к торговым точкам, складам и другим объектам инфраструктуры.
При этом ГАЗ-3302 с самого первого дня производства отличался аэродинамическим оформлением цельнометаллической кабины с большими панорамными окнами и практичным бампером из прочного пластика. Изначально «ГАЗель» снабжалась матовой решеткой радиатора и простыми прямоугольными фарами, но позже их заменили более современными элементами, в частности привлекательной каплевидной оптикой. Отметим также, что ГАЗ также выпускал модификации с кабиной, оборудованной одним спальным местом. К ним относятся модификации ГАЗ-330200-1404 и ГАЗ-330200-1748.
Салон ГАЗели имеет трехместную компоновку. В начале своего славного пути ГАЗ-3302 получил очень скромный с точки зрения эргономики дизайн салона с прямоугольными и скучными формами передней панели, но несколько рестайлингов привнесли более современную панель из качественных материалов с продуманной до мелочей эргономичность размещения органов управления в салоне, что сделало ГАЗель не только выгодным, но и удобным коммерческим автомобилем.
Малотоннажный ГАЗ-3302 оснащался бортовой грузовой платформой, оборудованной тентом с каркасом из металлических дуг.
Сама платформа имела размеры 3056х1943 мм и оснащался откидными боковыми и задними бортами высотой 380 мм.
Часть грузовиков ГАЗ-3302 производитель выпускал в виде шасси, подготовленного для установки различного специализированного оборудования.
Кроме того, на рынке появились модификации с удлиненной грузовой платформой (ГАЗ-330200-0404, ГАЗ-330200-0748 и др.), длина которой увеличена до 3,7 метра.
Что касается габаритов, то длина стандартного ГАЗ-3302 составляла 5440 мм, из них 29На колесную базу пришлось 00 мм, на передний свес — 990 мм, на задний — 1550 мм. Ширина кабины ГАЗели составляет 1966 мм, ширина грузовика по бортам – 2098 мм, а общая габаритная ширина с учетом боковых зеркал достигает 2500 мм. Габаритная высота ГАЗ-3302 по верху тента составляет 2570 мм. Высота кабины ГАЗели 2120 мм. Колея передних и задних колес составляет 1700 и 1560 мм соответственно. Дорожный просвет грузовика под картером заднего моста при полной массе — 170 мм.
Теперь о весовых характеристиках.
Снаряженная масса автомобиля составляет 1850 кг. Полная масса ГАЗели 3500 кг. При этом учтите, что допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 1200 кг, а на заднюю — 2300 кг. Грузоподъемность первого варианта ГАЗели-3302 составляет 1500 кг.
Технические характеристики. Семейство малотоннажных грузовиков ГАЗ-3302 оснащалось достаточно широкой линейкой двигателей, некоторые из которых использовались всего несколько лет.
Первоначально на ГАЗель применялись 4-цилиндровые рядные бензиновые агрегаты ЗМЗ-4025.10 с 9мощностью 0 л.с., а также ЗМЗ-4026.10 мощностью 100 л.с.
В дальнейшем все автомобили семейства ГАЗель получили новые двигатели, среди которых наиболее популярным стал бензиновый ЗМЗ-40524, который используется на модификациях ГАЗ-3302-404, ГАЗ-3302-408, удлиненных ГАЗ- 330202-404 и ГАЗ-330202-408, а также полноприводный ГАЗ-33027-408. Двигатель ЗМЗ-40524 соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра, а также систему распределенного впрыска топлива с электронным управлением.
Его номинальная мощность составляет 133 л.с. при 4500 об/мин, а пиковый крутящий момент приходится на отметку 214 Нм при 4000 об/мин.
Вторым по популярности бензиновым двигателем для автомобилей ГАЗель был двигатель УМЗ-4216, известный по модификациям ГАЗ-3302-216 и ГАЗ-330202-216 с удлиненной грузовой платформой. Он также имеет 4 рядных цилиндра, но с общим рабочим объемом 2,89 литра и усовершенствованной системой многоточечного впрыска топлива. Максимальная мощность этого силового агрегата составляет 123 л.с. при 4000 об/мин, а верхний предел крутящего момента составляет 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 об/мин. Главная ценность мотора УМЗ-4216 – возможность установки газового оборудования в специализированном сервисном центре.
Среди дизельных силовых установок наибольшей популярностью пользовались двигатели ГАЗ-5602, предназначенные для модификаций ГАЗ-3302-531, удлиненной версии ГАЗ-330202-531 и полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-33027-531. Двигатель ГАЗ-5602, построенный на базе двигателя STEYR M14, получил 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,13 литра и систему турбонаддува.
Его максимальная мощность составляет 95 л.с. при 3800 об/мин, а пиковый крутящий момент приходится на отметку 204 Нм, доступных уже при 2300 об/мин.
Кроме того, некоторые «ГАЗели», например модификации ГАЗ-3302-748 и ГАЗ-330202-748, оснащались бензиновым двигателем Chrysler импортного производства 2.4L-DOHC. Силовой агрегат имеет 4 рядных цилиндра, рабочий объем 2,43 литра, систему распределенного впрыска топлива и 16-клапанный ГРМ. Его мощность составляет 150 л.с. при 5500 об/мин, а верхний предел крутящего момента упирается в 224 Нм при 4200 об/мин. В линейке бензиновых двигателей были и 4-цилиндровые агрегаты ЗМЗ-406, в частности 2,3-литровые двигатели ЗМЗ-4061.10 с отдачей 100 л.с. и ЗМЗ-4063.10 110 л.с.
Все моторы семейства ГАЗ-3302 агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой трехвальной синхронизированной «механикой» с гипоидным передаточным числом главной передачи, равным 5,125. Коробка передач взаимодействует с двигателем через фрикционное однодисковое сухое сцепление, имеющее гидравлический привод.
Все модификации ГАЗ-3302 построены на рамном шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, дополненной гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.
Колесная формула большинства модификаций ГАЗели — 4х2 с приводом на заднюю ось, но мелкосерийные ГАЗ-33027-408 и ГАЗ-33027-531 получили полноприводную трансмиссию 4х4 с постоянно подключаемым межосевым дифференциал переднего моста и увеличенный до 190 мм дорожный просвет.
Тормозная система ГАЗ-3302 двухконтурная, имеет гидравлический привод и вакуумный усилитель. На передних колесах используются дисковые тормоза, на задних колесах ГАЗелей установлены простые барабанные тормоза. Стояночный тормоз ГАЗ-3302 оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм автомобиля построен по принципу «винт-шариковая гайка» и в некоторых модификациях (3302-408, 330202-408, 330202-531, 33027- 408 и 33027-531) дополнен гидроусилителем.
На данный момент производство «оригинального» ГАЗ-3302 прекращено (для вторичного рынка в 2017 году его можно приобрести за 80~200 тысяч рублей), на смену ему в 2010 году пришел автомобиль с таким же индексом, но уже «ГАЗель-Бизнес».
Ответ западной моде — создавать автомобили «а-ля середина XX века». Комбат машина стала. Его дизайн выполнен на манер старинного «козлика», однако полностью его внешний вид не повторяет. Идея развита, интерьер сделан более комфортным. «Комбат» имеет кузов типа кабриолет, ставший номинантом конкурса Союза дизайнеров России.
От старичка-предшественника остались формы решетки радиатора, капота и задней части кузова, которая теперь выполнена из пластика. Интерьер внедорожника стильный, хоть и без ретро-мотивов. К сожалению, серийное производство «Комбата» с дизельным двигателем ГАЗ-55601 с интеркулером не планируется. Вероятнее всего, россияне увидят кабриолет только ограниченным тиражом.
Что касается Газелей, то появившийся еще в 1994 году полуторный грузовик заставил российских покупателей забыть об импорте и снова повернуться лицом к российским товарам.
В последние годы появляется все больше модификаций Газелей с простой рамной конструкцией с рессорной подвеской неразрезных осей.
Автомобиль осваивает новые направления, а в странах ближнего и дальнего зарубежья сборка этой простой и недорогой модели из комплектов.
Самым массовым и популярным у покупателей по-прежнему остается ГАЗ-3302, имеющий формулу 4х2, на которой стоят бензиновые двигатели мощностью 90-100 л.с. и объемом от 2,3 до 2,5 л. Популярной оказалась и модификация 33025, оснащенная газовым оборудованием. Рассмотрим технические характеристики Газели 3302:
Модель | 3302 борт / 3302 шасси, мм |
| Общая длина | 5480/5140 |
| Габаритная ширина по зеркалам; вдоль кокпита; на бортовой платформе | 2380; 1998 год; 2066 |
| Габаритная высота по кабине; под тентом | 2120 ; 2570 |
| Передний свес | 1030 |
| Колесная база | 2900 |
| Задний свес | 1550/1210 |
| Ширина колеи передних колес | 1700 |
| Ширина колеи задних колес, мм | 1560 |
| Дорожный просвет между осями | 170 |
| Внутренняя длина грузовой платформы | 3056 |
| Внутренняя ширина грузовой платформы | 1978 |
| Внутренняя высота грузовой платформы сбоку | 380 |
| Внутренняя высота грузовой платформы на тенте | 1565 |
Модель | Плата 3302 / шасси 3302 | |||
| Колесная формула | 4х2 | |||
| Количество мест | 3 | |||
Снаряженная масса, кг * — дизель | 1850 (1950)* | |||
| Масса автомобиля, кг | 3500 | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 5,5 | |||
| Шины | 175 R16, 185/75 R16 | |||
| Описание | Автомобиль бортовой с двухдверной металлической кабиной. Откидной боковой и задний порт, тент — съемный | |||
| Муфта | Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом | |||
| Трансмиссия | Механический, пятиступенчатый | |||
| Подвеска | Передний | Зависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами | ||
| Спинка | Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости (возможно без него) | |||
| Рулевое управление | С гидроусилителем | Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем. Передаточное число 17,3. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки руля | ||
| Без гидроусилителя руля | Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка». Передаточное число — 23,09 | |||
| Тормозная система | Рабочий | Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре. | ||
| Запасной | Все цепи рабочей тормозной системы | |||
| Парковка | Трос, на котором установлен привод тормозов задних колес | |||
Борт ГАЗ-3302 / шасси ГАЗ-3302 | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до, с: | Расход топлива, л/100 км | ||
от 0 до 60 км/ч | от 0 до 100 км/ч | 60 км/ч | 80 км/ч | ||
ЗМЗ-4063. 10 | 115 | 14,0 | 40,0 | 10,5 | 13,0 |
| ЗМЗ-40522 | 130 | 10,0 | 30,0 | 9,5 | 11,5 |
| ГАЗ-560 | 115 | 14,0 | 40,0 | 8,5 | 10,5 |
| ГАЗ-5601 | 120 | 14,0 | 40,0 | 8.0 | 10,0 |
| ГАЗ-5602 | 120 | 14,0 | 40,0 | 8. 0 | 10,0 |
| ЮМЗ-4215.10 | 115 | 14,0 | 40,0 | 11,0 | 14,0 |
| УМЗ-4215.10-10 | 115 | 14,0 | 40,0 | 11,0 | 14,0 |
| ЮМЗ-4216 | 115 | 14,0 | 40,0 | 11,0 | 13,0 |
Выпускается под маркой «Газель» и многие специализированные автомобили. Например, Арзамасский завод поставляет ГАЗ различные фургоны, которые используются при сборке модификаций 33021 и 33022. Их погрузочная высота уменьшена на 100 мм, а грузоподъемность 1,35 тонны.
Газели 33023 с формулой 4х2 и 330273 (4х4). Эти машины отличает двухместная 6-местная кабина. Это, конечно, уменьшает длину грузовой платформы, но позволяет перевозить больше пассажиров. Дополнительным удобством является то, что у этой «Газели» впереди только одно откидывающееся пассажирское сиденье, и оно совершенно не мешает проезду, ведь крыша машины стала выше – 2,2 м.
Вы заметили опечатку на сайте? Выделите его и нажмите Ctrl+Enter
| Модель автомобиля, ГАЗ | 3302 | 33023 | 33027 | 330273 | 2705 | 27057 | 330202 | 330232 |
| Тип транспортного средства | 4 × 2 | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 4 | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 2 | 4 × 2 |
| Полная масса, кг | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| 1790 | 1920 | 2010 | 2140 | 1960 2070 1) | 2180 2290 1) | 1950 | 2005 г. | |
| Нагрузка на ось автомобиля при полной загрузке, кг | ||||||||
| передний | 1200 | 1260 | 1380 | 1470 | 1245 1215 1) | 1430 1400 1) | 1290 | 1345 |
| задняя часть | 2300 | 2240 | 2120 | 2030 | 2255 2285 1) | 2070 2100 1) | 2210 | 2155 |
| Основание, мм Габаритные размеры, мм: | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 3500 | 3500 |
| длина | 5480 | 5480 | 5480 | 5480 | 5475 | 5475 | 6616 | 6295 |
| ширина | 2066 | 2066 | 2066 | 2066 | 2075 | 2075 | 2066 | 2066 |
| высота 2) | 2120 | 2274 | 2210 | 2364 | 2200 | 2300 | 2120 | 2274 |
| высота тента | 2570 | 2570 | 2660 | 2660 | — | — | 2570 | 2570 |
| Колея передних колес | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1720 | 1700 | 1700 |
| 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 170 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 7,5 | 6,7 | 6,7 | |
| Контроль расхода топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км: | ||||||||
| 60 км/ч | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80 км/ч | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном ровном участке шоссе, км/ч | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Угол свеса (с грузом), °: | ||||||||
| передний | 24 | 24 | 29 | 29 | 22 | 29 | 22 | 22 |
| задний | 24 | 24 | 27 | 27 | 18 | 19 | 17 | 23 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, при полной загрузке, % | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 30 | 26 | 26 |
| Погрузочная высота, мм | 960 | 960 | 1060 | 1060 | 725 | 825 | 1000 | 1000 |
1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод.
с двумя рядами сидений.
2) Для бортовых автомобилей указана высота в кабине.
4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. общая информация
| модель автомобиля ГАЗ | 3221 | 32212 | 32213 | 32217 | 322173 | 322132 | 322133 |
| Тип транспортного средства | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 2 | ||||
| Полная масса 1), кг | 2905 | 3215 | 3180 | 3115 | 3390 | 3160 | 3230 |
| Снаряженная масса, кг | 2260 | 2215 | 2180 | 2470 | 2390 | 2160 | 2230 |
| Нагрузка на ось полностью загруженного автомобиля, кг: | |||||||
| — передний | 1020 | 1195 | 1115 | 1165 | 1255 | 1110 | ИСО |
| — задняя часть | 1885 | 2020 | 2065 | 1950 | 2135 | 2050 | 2100 |
| Основание, мм: | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Габаритные размеры, мм: | |||||||
| — длина | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 |
| — ширина | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| — высота | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2200 | 2600 |
| Колея передних колес | 1700 | 2700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1700 |
| Колея задних колес (между центрами сдвоенных шин), мм | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | | 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 | 170 | 190 | 190 | 170 | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее внешнего переднего колеса, м | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 5,5 |
| Контроль 2) расхода топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л/100 км: | |||||||
| 60 км/ч | 10,7 | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80 км/ч | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Углы свеса (с грузом), град: | 22 | 22 | 22 | 28 | 28 | 22 | 22 |
| — передний | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 17 | 17 |
| — задний Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной загрузкой, % | 26 | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 26 |
1) Полная масса автомобиля указана с учетом положения водителя и пассажиров по количеству установленных сидений.
2) Условный расход топлива используется для оценки технического состояния транспортного средства и проверяется в условиях, предусмотренных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.
4.3. Двигатель
| Модель | ЮМЗ-42160 (Евро-3) | ЮМЗ-42164 (Евро-4) |
| Тип А | 4-тактный, впрыск | |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядный | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 100 × 92 | |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,89 | |
| Степень сжатия | 8,8 | 9,5 |
| Номинальная мощность, полезная кВт (л.с.) | 78,5 (106,8) | |
| Максимальный крутящий момент, нетто, даН × м (кгс × м) | 22,5 (220,5) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 | |
| Порядок цилиндров | 1–2–4–3 | |
| Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин: | ||
| — минимум (n мин xx) | 800 ± 50 | |
| — увеличенный (n pov xx) | 3000 ± 50 | |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдение со стороны вентилятора) | справа | |
4.
4. Трансмиссия| Сцепление | Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом |
| Трансмиссия | Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах |
| Передаточные числа: | |
| 1-я передача — 4,05 | |
| 2-я передача — 2,34 | |
| 3-я передача — 1.395 | |
| 4-я передача — 1,0 | |
| 5-я передача — 0,849 | |
| Реверс — 3,51 | |
| Раздаточная коробка автомобилей тип 4×4 | Механическая, имеет две передачи: высокую (i = l, 07) и пониженную (i = l, 87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей 4×4) с |
| шесть карданных шарниров | |
| Передний мост автомобилей типа 4 × 4: | |
| главная передача | Гипоид, передаточное число — 5,125 |
| дифференциал | Конический зубчатый |
| поворотные кулаки | С карданными шарнирами неравной угловой скорости |
| Задний мост: | |
| главная передача | Гипоидный, передаточное число 5,125 — для автомобилей с колесной формулой 4×4; 4. 3 — для автомобилей типа 4×2 |
| дифференциал | Конический зубчатый |
Символ, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.
4.5. Шасси
4.6. Рулевое управление
4.7. Управление тормозом
4.8. Электрооборудование
| Тип электрооборудования | Постоянный ток, однопроводный. Минусовые клеммы источников питания и потребителей подключаются к корпусу |
| Напряжение номинальное, В | 12 |
| Генератор | 3282.3771000 |
| Стартер | 422.3708000 или 5732.3708000 |
| Дополнительное реле стартера | 711.3741–02 |
| Система управления двигателем ЮМЗ-4216 (Евро-3): | |
| блок управления | — Микас М10.3 (4216.3763–82) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i = 4,3) — Микас М10.  3 (4216.3763–12) — для автомобилей типа 4×4 (основная пара i = 5,125) |
| датчик положения дроссельной заслонки | 0280 122 001 (ф. «БОШ») |
| кислородный датчик | 25.368889 |
| датчик фаз | 4063847050-01 или ДФ-1 |
| Датчик синхронизации | 23.3847 или ДС-1 |
| датчик детонации | ГТ-305 |
| электромагнитные форсунки | 0 280 150 560 (ф. «БОШ»), ЗМЗ 9261 ВЕКА 10 (ф. «СИМЕНС») |
| регулятор холостого хода | PXX60 |
| двойная катушка зажигания | 48.3705 или 5810.3705 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | 234,3828 |
| управление | |
| Система управления двигателем ЮМЗ-4216 (Евро-4): | |
| блок управления | — Микас 12.1 (42164. 3763000) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i = 4,3)Микас 12.3 (42164.3763000–10) — для автомобилей 4х4 (главная пара i = 5,125) |
| Форсунка | ЗМЗ6354 ДЭКА1Д |
| Двойная катушка зажигания | 48.3705 или 5810.3705 |
| Патрубок дроссельный с электроприводом | 40624.11481099 |
| Модуль педали газа | 6PV010033–00 (Hylic «) |
| Модуль погружного электрического топливного насоса | 7Д5.883.046 СЭПО — ЗЭМ «Саратов или Е04.4100000–21 АВТЕЛ», г. Калуга |
| Клапан продувки адсорбера | 21103-1164200-02 или 1103-1164200-03 или 21103-1164200 |
| Свеча зажигания | WR15YC (ф. «BRISK») или WR7BC (ф. BOSCH») |
| Аварийный датчик аварийного давления масла | 30.3829 или ММ 111В |
| Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры | АТПТССНСР-0239 |
| Аккумуляторная батарея | 6CT-66LR |
| Фары: | |
| справа | 0301215 202 или 1512. 3775000 |
| слева | 0301215 201 или 1502.3775000 |
| Задние фонари: | |
| для автомобилей с платформой | 171.3716 или 7702.3716 |
| для автомобилей с цельнометаллическим кузовом | 7202.3776 (справа), 7212.3776 (слева) |
| Стеклоочиститель | 60.5205010 или 70.5205000 |
| Набор звуковых сигналов 20 | 20.3721-01 У/201.3721-01У |
4.9. Корпус 1)
4.10. Кабина и платформа
4.11. Основные данные для регулирования и контроля
| Давление масла на прогретом двигателе при холостом ходе коленчатого вала, кПа (кгс/см 2) | 127 (1,3) |
| Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20°С, мм | |
| — для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров | 0,3–0,35 |
| — для других клапанов | 0,35–0,4 |
| Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С | 80–105 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин | 800–850 |
| Зазор между электродами свечей, мм | 0,7–0,85 |
| Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 7–9 |
| Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 8–10 |
| Прогиб ремня насоса ГУР при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 6–10 |
| Педали сцепления свободного хода, мм | 7–15 |
| Ход рабочего цилиндра сцепления, мм | 18–20,5 |
| Свободный ход 5) педали тормоза при неработающем двигателе, мм | 3–5 |
| Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм: | |
| для передних колодок дисковых тормозов | 3,0 |
| для задних накладок барабанных тормозов | 1,0 |
| Суммарный люфт рулевого колеса, ° | По ГОСТ Р 51709-2001 |
| Уклон, при котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, % | 16 |
| Углы установки передних колес: развал 6) | 0°30″-1″ |
| боковой наклон шкворня 6) | 8° |
| продольный наклон шкворня 6) | 3°28″+30″(4°)7) |
| схождение, мм | 0–3 |
| Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см 2): | |
| передние колеса | 290+10 (3,0+0,1) |
| 330+10 (3,4+0,1) 7) | |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| задние колеса | 290+10 (3,0+0,1) |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| 270+10 (2,8+0,1) 9) | |
Примечание: Давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым в соответствии с указанными значениями.
1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
3) Для ГАЗ-330202.
4) Для ГАЗ-330232.
5) Свободный ход обеспечивается конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
6) Параметр предусмотрен конструкцией переднего моста (передний мост) регулировке не подлежит.
7) Для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) Для автомобилей типа 4×4.
9) Для автомобилей ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.
Технические характеристики. Технические данные Газ 33021 212 технические данные
Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых развозных автомобилях. Создал в беспрецедентно короткие сроки новую модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся к серийному производству 1,5-тонного семейства, получившего название «Газель». Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны быстро заполнил давно пустующую нишу на отечественном рынке.
Общее описание автомобиля
Бортовой автомобиль. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оснащен отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними бортами, с дугами и тентом.
Двигатели
ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное
ЗМЗ-4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
ЗМЗ-4061.
10:
Рабочий объем, л — 2,3 кВт) – 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) – 18,5 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5 механическая, пятиступенчатая, трехвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; В — 0,849; 3X — 3.51
Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидное
Передаточное число — 5,125
Тактико-технические показатели:
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500)**
Колесная формула — 4×2
Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по внешней оси колеи переднего колеса, м — 5,5
Колея передняя / задние колеса — 1700 / 1560
Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C
Внутренние размеры грузовой отсек, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380
Вес:
.
ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300
Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических пружины с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Тормозные системы:
Рабочие — Двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночный — с торсионным приводом, воздействует на механизм задних тормозов.
Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка»
* В скобках данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — количество мест (с двухместным/одноместным пассажирским сиденьем в первом ряду сидений).
*** устанавливается по запросу. Не устанавливается на автомобили с колесной формулой 4х4.
Только вдумайтесь, автомобиль ГАЗ-3302, именуемый просто Газелью, поступил в серийное производство в 1994 году. Эта цифра вызывает довольно смешанные чувства, с одной стороны, двадцать лет уже прошло, а с другой стороны, создается впечатление, что так было всегда.
Без него даже невозможно представить наши дороги, настолько прочно вошла в нашу жизнь эта машина. Как вовремя он появился, и как удачно, он давно заполнил собой пустующую нишу на рынке грузоперевозок.
Похоже на автомобиль ГАЗ-3302
Наверное, можно сказать, что создание именно такого автомобиля, как ГАЗ 3302, было самой удачной разработкой в истории. автомобильного производства на всем постсоветском пространстве. Этот небольшой, шустрый и маневренный и необычайно трудолюбивый грузовик популярен не только в РФ, но и на Украине, в Белоруссии, Казахстане и так далее по всему списку.
Этот мини-грузовик пока не может претендовать на право быть легендарным, ведь прошло не так много времени, но ошеломляющая популярность и востребованность в различных сферах человеческой деятельности позволяют верить, что придет такое время, когда он Можно сказать, что «Газель» — легенда наших дорог.
легендарная газель
И тут мы, конечно, помним, что будущая легенда, по сути, была всего лишь реакцией на запросы рынка, и началась она 20, 19 июля.94 года, когда началось производство первой Газели ГАЗ-3302.
Аналогичное производство, хотя и не воспроизводящее весь цикл, осуществлялось на ряде других предприятий. Некоторые находились даже за пределами России, но производство там было неполным, то есть из узлов и деталей, произведенных на ГАЗе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.
Данный автомобиль относится к категории автомобилей х2 (М1), это автомобили массой не более трех с половиной тысяч килограмм, что позволяет не относить его к грузовым, по официальной версии, а это, в свою очередь , позволяет управлять ими водителям с открытой для них категорией «В».
За исключением микроавтобусов на базе Газели. Не говоря уже об удачном маркетинговом ходе создателей автомобиля, ведь управлять им, по сути, то же самое, что и водить легковой автомобиль, только с грузоподъемностью.
Бортовая газель
Пример автомобиля ГАЗ-2705
Данная модель имеет кузов из цельного металла. Его грузоподъемность составляет тысячу триста пятьдесят килограммов, при двух пассажирских сиденьях а.
Возможность использования в качестве грузовика несколько ограничена размерами металлического фургона. А его размеры, кстати, составляют ширину почти два метра, высоту два метра и двадцать сантиметров. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.
Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32
Следующая модификация — тот самый случай, когда уже не хватает водительской категории «В» для вождения данного автомобиля. Речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимостью тринадцать пассажирских мест, серийный выпуск которого начался в 1996 году. и привычных для пассажиров, были предприняты достаточно серьезные меры, направленные на повышение уровня комфорта автомобиля. Была оптимизирована система вентиляции в кабине и система отопления.
Несмотря на время выпуска с 2004 по 2010 год, эта модель завоевала широкую популярность на российском рынке.
Автомобиль стал востребован благодаря отношениям между участниками рынка, которые активно развивались в указанное время. В случае перевозки малогабаритных грузов автомобиль ГАЗ 33021 стал незаменимым помощником.
Устанавливается под капот штатного двигателя для автомобилей серии «Волга». В течение 90-х в эту конструкцию не вносилось никаких изменений, хотя инженеры осознавали повышенные нагрузки, с которыми будет работать автомобиль. Сцепление страдает довольно сильно, так как изначально предназначалось для легковых видов транспорта. Даже практически без нагрузок рабочий ресурс не превышает двух десятков тысяч километров.
Объем двигателя также не меняется в зависимости от условий – он равен 2,4 литра. Эту характеристику сохраняет любой грузовой бортовой газ 33021. 90 лошадиных сил — показатель мощности, характерный для транспорта. Расход топлива составил около 20 литров на каждый отрезок пути. Некоторые владельцы устанавливали моторы от иномарок, что улучшало скоростные и другие эксплуатационные показатели.
В том числе по норме расхода газа.
Внешний вид автомобилей
Еще со времен СССР возникла потребность в создании легкового грузовика. линии кузова классической модели еще просматриваются в серии «Бизнес». Практически невозможно отличить со стороны базовые модели 3302 и 330210. Внешний вид автомобиля во многом повторял всем известную Волгу. Решетка радиатора вместе с фарами определенно перекочевала с предшественников. В остальных строчках легко угадывается внешний вид старых модификаций вроде Транзита. Это поймет тот, кто решит купить ГАЗ 33021.
Описание салона
В данном случае в качестве примера можно привести несколько характерных черт:
- Простая отделка, без лишних изысков.
- Спидометр с тахометром на классической приборной панели.
- В центре перчаточный ящик.
- Плоская панель со стороны пассажира. Передние пружины классические.
Можно отметить высокое качество бардачков даже на старых автомобилях.
Серия «Ратник» не стала исключением из правил. Внизу есть еще один бардачок, но он не снабжен дополнительной крышкой.
Особенности подвески
круглая рессорная зависимая подвеска — основной механизм, применение которого характерно для автомобилей данной серии. Сзади установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Листы без рессор — это когда машина только с завода. Установка рамы, дополнительных 3-5 рессор увеличивает грузоподъемность до полутора тонн и более. Руководство пользователя это подтверждает.
Но не забывайте об использовании классических мостов для создания этого вида транспорта. При повышенных нагрузках велика вероятность выхода системы из строя раньше времени. Рулевой механизм также поврежден.
О шасси
Рамное шасси является основой любой модификации серии 3302. Гидравлические амортизаторы являются отличным дополнением к подвеске. Грузовики любых модификаций и форм оснащались типовой колесной формулой 4×2. Привод стандартный — вид сзади.
В этом легко убедиться по фото ГАЗ 33021 212 в интернете.
двигатель автомобиля
Система рулевого управления с тормозами
Следующие три компонента образуют тормозную систему, которой оснащены модели семейства:
- Двойной основной блок.
- Привод с гидравликой.
- вакуумный усилитель. Отопитель салона работает и используется отдельно.
Механизмы передние — дисковые. Барабанные тормоза, самые обычные, сзади. Специальный трос – для приведения в действие парковочной системы.
Если говорить о рулевом управлении, то оно базировалось на традиционной схеме. Дополнительное оборудование гидроусилитель встречается в некоторых модификациях. размеры от этого не зависят.
С какими проблемами можно столкнуться при обслуживании мотора
Слишком много высокорасходных масел — основная проблема, с которой чаще всего сталкивались владельцы, по отзывам. Это было связано с тем, что сальник коленвала был изготовлен на низком уровне качества.
Конструкция переставала справляться с давлением, когда система набирала 2500 об/мин и более. После этого стала пропускать смазка. Даже схема подключения не сразу помогла разобраться в чем дело. Вход — еще одна проблема. Часто подача смеси из карбюратора переставала быть равномерной. После этого в моторе появились негативные эффекты:
- Отключение.
- Вибрации.
- Подергивание.
Стук в двигателе – еще один недостаток, о котором говорили практически все владельцы. Это было связано с тем, что клапана были недостаточно отрегулированы. Буквально каждые 15 тысяч километров приходилось регулировать зазоры вручную. Такой показатель пробега был набран очень быстро, учитывая предназначение автомобиля для коммерческой деятельности. Некоторые пытаются устанавливать на моторы этой серии ГАЗ гидрокомпенсаторы от новых двигателей. Но на такой ремонт приходится тратить дополнительные деньги и силы. Продажа автомобиля будет лучшим решением.
О прогреве двигателя
Перегрев двигателя – ситуация, с которой сталкиваются владельцы автомобилей любых производителей, не только отечественных.
На дорогах часто можно увидеть машины, которые ездят с пластиковыми бутылками под капотом. Водители считают, что это способствует увеличению поступления воздуха в двигатель.
Салон ГАЗ 33021
Но проблему можно решить гораздо более современным способом — установить на машину несколько деталей:
- Объемный трехсекционный радиатор.
- Увеличенная крыльчатка охлаждения. От этого технические характеристики устройства не меняются.
Новые модели в этом случае будут иметь 11 лопастей вместо 6. Для полного устранения проблемы рекомендуется регулярная циркуляция воздуха из системы. частое место образования пробок из материала – там, где находится термостат. Для устранения проблемы необходимо открыть крышку бака, предварительно поставив машину на уклон. Главное дождаться полного выхода воздуха из системы. Тогда такая деталь, как блок предохранителей Газ 33021 с 402 двигателем будет исправно работать.
Какие еще особенности характерны для эксплуатации
При соблюдении инструкций производителей мотор не доставляет хлопот при работе.
Особо большой мощности и тяги не требуется. Радиатор тоже хорошо справляется с нагрузкой.
Среди модификаций стоит выделить модель с уменьшенной площадью бортовых площадок, но с увеличенными габаритами кабины. В Европе каюты этого типа называются Crew-cabine. Отличный вариант для перемещения небольших ремонтных бригад с места на место. Дизайн кабины и платформы — единственные отличия модификации от базовой версии. Каталог запчастей позволяет легко найти нужные детали для любой модификации.
Размер платформы и конфигурация — основные параметры, от которых напрямую зависит стоимость. В случае второго поколения ГАЗ 33021 может быть три варианта двигателя:
- УМЗ 4216. Объем двигателя соответствует сопроводительной документации.
- Тот же двигатель, но с добавлением газового оборудования.
- Камминс. Лицензионный двигатель от производителя.
Общая стоимость нового транспорта находится в пределах от 782 тыс. до 1 024 000 руб.
Б/у брезентовую доску можно купить за 300 000 и выше.
Важно заранее оценить пробег конкретной версии. От этого зависит и расход топлива на 100 км.
Прочие особенности и общие характеристики модификаций
Количество посадочных мест для всех версий одинаковое — три человека. Те же размеры доступны для следующих деталей:
- Зеркала.
- Кабина.
- Доска.
Соответственно размеры 2380, 2998, 2066 мм. 1978 мм — общая внутренняя ширина погрузочной площадки, его вес остается стандартным.
По кабине и по тенту высота вагонов 2110 и 2570 мм. У грузовиков этой серии главная передача относится к гипоидному типу оборудования. Это подтверждается электрической схемой. Колонка отличается двухшарнирной конструкцией. Рулевое колесо оснащено гидроусилителем, чтобы облегчить управление в любых условиях. Сцепление однодисковое, работа этой системы обеспечивается только гидроприводом.
Подвеска всегда пружинная, вне зависимости от текущей модели.
Телескопические амортизаторы — главная особенность, характерная для этих систем. Задняя подвеска дополнительно оснащена устройством, за счет которого уменьшаются крены на поворотах. Грузоподъемность остается высокой.
выводы
Несложно понять, что цена автомобилей зависит от того, в каком они состоянии на момент покупки. Специалисты не советуют приобретать транспорт, если основные цели — коммерческие. Ведь у мотора еще существует большое количество недостатков. Кузов и салон тоже наверняка подверглись износу за прошедшее время. Особенно, если вы покупаете что-то на вторичном рынке. 10 лет — максимальный возраст автомобиля, который используется в перевозках. Лучше потратить немного больше денег, но получить транспортное средство, не требующее постоянного ремонта, способное принести быструю прибыль.
В истории отечественного автомобилестроения было много народных автомобилей коммерческого назначения. Некоторые из них особенно популярны. Например, этот легковой автомобиль ГАЗ-33021, несмотря на то, что он выпускался с 1994 по 2010 год, остается одним из самых популярных на российском рынке.
Необходимость такой машины стала диктовать рыночные отношения, началось их возрождение и развитие. Торговля, да и другие виды деятельности, постоянно нуждались в перевозке малогабаритных грузов.
Производственная группа ГАЗ стала одной из первых автомобильных компаний, которая прислушалась к требованиям и вывела на бурно развивающийся рынок грузовики «ГАЗель». Затем появился автомобиль ГАЗ-33021, который очень быстро занял давно пустовавшую нишу, и сразу же превратился в главного помощника для всех, кто занимается малым бизнесом.
Внешний вид
Внешний вид и размеры данной модели достаточно компактны. Грузовик получился очень маневренным и отлично подходил для отечественных дорог и городов с узкими подъездами к складам, магазинам и другим объектам инфраструктуры.
Автомобиль ГАЗ-33021 является модификацией большого семейства 3302. Дизайн кузова здесь отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками, характерными для всей серии. Кабина изготовлена из цельного металла.
Остекление панорамного типа и достаточно большое. Бампер был сделан из пластика и был практичным. Поначалу ГАЗели выпускались с довольно невзрачной решеткой радиатора и простыми фарами прямоугольной формы. Однако затем их заменили более подходящими для того времени элементами. Так, фары получили более каплевидную форму.
Салон
В салоне автомобиля ГАЗ-33021 могли разместиться три человека. В начале выпуска салон был слабоват с точки зрения эргономических возможностей, но в более поздних версиях немного разнообразили угловатые и неинтересные формы торпедо. Да, после рестайлинга приборная панель приобрела более современный вид, и изготавливать ее стали из материалов более высокого качества. Над ним отлично поработали специалисты – заметно улучшились эргономические характеристики, и это позволило машине стать не только очень выгодной покупкой, но и очень удобным в управлении грузовиком.
Платформа
Малые коммерческие модели ГАЗ-33021 оснащались бортовой платформой для перевозки грузов и тентами к ней.
Тент опирался на металлический каркас. Платформа имела длину 3056 мм и ширину 1943 мм.
Дополнительно оснащался откидными бортами сбоку, а также задним бортом.
Если говорить о габаритах, то габариты автомобиля полностью 5440 мм в длину, из них 2900 длина колесной базы, 9На передний свес отводилось 90 мм, на задний — 1550 мм. Кабина имеет ширину 1966 мм. Весь грузовик, измеренный по бортам, имеет ширину 2098 мм. Высота, измеренная по верхней точке тента, составляет 2570 мм. Высота кабины 2120 мм. Просвет под картером заднего моста 170 мм. Вы можете посмотреть, как выглядит автомобиль ГАЗ-33021.
Фото позволит визуально оценить размеры.
Что касается весовых характеристик, то снаряженная масса данного автомобиля составляет 1850 кг.
Общая масса 3,5 тонны. При этом надо сказать, что максимальная нагрузка на переднюю ось для ГАЗели составляет 1200 кг, на заднюю ось можно нагрузить 2300 кг. Грузовик может перевозить до 1,5 тонн различных грузов.
Технические характеристики ГАЗ-33021
Для группы грузовиков 3302 инженеры подготовили огромную линейку самых разнообразных двигателей. Многие из них используются уже много лет, а некоторые отошли совсем немного. Сначала грузовики поставлялись с 4-цилиндровыми рядными бензиновыми двигателями ЗМЗ-4025. Мощность этого агрегата составляла 90 л.с. Затем появился ЗМЗ-4026 с мощностными характеристиками в 100 «лошадей». А потом стали устанавливать новые бензиновые и дизельные агрегаты. Наиболее популярным был бензиновый ЗМЗ-405, который применялся на некоторых модификациях.
Для автомобилей ГАЗ-33021 двигатель в зависимости от модификации мог быть бензиновым ЗМЗ-4026 или ЮМЗ-4216. Рассказывать о них особо нет нужды – о них давно все знают.
УМЗ-4216 был одним из самых популярных агрегатов среди автомобилистов.
Тоже был 4-х цилиндровый. Его рабочий объем составлял 2,9 литра. Этот агрегат отличался переработанной и значительно лучшей системой впрыска.
Так, его максимальные мощностные характеристики составили 120 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составил 235 Нм при 2500 об/мин коленчатого вала. Главное преимущество этого агрегата в том, что он может работать с газовым оборудованием.
Все силовые агрегаты работали в паре с единственной для серии 5-ступенчатой коробкой передач. Отличался трехвальной синхронизацией. С мотором коробка работала через фрикционное однодисковое сухое сцепление. ГАЗ-33021 и другие модификации оснащались гидравлическим приводом сцепления.
Шасси
Любая модификация семейства 3302 базировалась на рамном шасси.
Система подвески — что сзади, что впереди — рессорная, зависимого типа. Его дополнили гидравлическими амортизаторами, также на задней оси установили стабилизатор поперечной устойчивости. Для ГАЗ-33021 применялась типичная колесная формула 4х2 и задний привод.
Тормозная система и рулевое управление
Тормоза в моделях этого семейства представляли собой двухконтурную систему с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем.
Спереди устанавливались дисковые механизмы, а сзади — самые распространенные. барабанные тормоза. Стояночный тормоз с тросовым приводом.
В рулевом управлении уже используется традиционное решение на основе винта и гайки, и дополнительно оснащен гидроусилителем управления.
Заключение
К сожалению, данные коммерческие автомобили были сняты с производства в 2010 году.
Единственное, что осталось от ГАЗ-33021, это фото, которые вы можете увидеть, ну и подержанные грузовики на вторичном рынке.
Инженеры ГАЗ представили на замену ГАЗель Бизнес. Это второе крупное обновление в истории. Автомобиль комплектовался импортными комплектующими, но на итоговую стоимость это не повлияло. Из нововведений главный тормозной цилиндр, а также оба цилиндра сцепления. У них общий бак для жидкости, и заправлять его теперь намного проще. Также владельцы хорошо отзываются о гидроусилителе, ведь старый безбожно протекал.
Но, несмотря на это, старые ГАЗели до сих пор ездят туда-сюда по нашим дорогам, работая на благо малого бизнеса.
И они не так скоро уйдут с рынка, так как до сих пор используются.
Итак, мы выяснили, какие технические характеристики, салон и внешний вид имеет автомобиль ГАЗ-33021.
Какое масло в Газель СЭС лучше? Самостоятельная замена масла в КПП Газель какое масло заливать в автомобиль газель
Отечественный автомобиль Газель является популярным и востребованным видом транспорта благодаря удачному соотношению качества и цены. Этот тип ТС активно и повсеместно используется в качестве коммерческого, грузового, гражданского транспорта и т. д.
Как и любой другой автомобиль, тем более рассчитанный на высокие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации, Газель нуждается в регулярном и качественном обслуживании узлов и агрегатов. Помимо двигателя, есть еще и трансмиссия.
В этой статье мы рассмотрим, какое масло в коробку Газель нужно лить, когда масло нужно в коробку Газель, а также как поменять трансмиссионную жидкость.
Читать в этой статье
Когда менять масло в коробке Газель и какое масло для КПП выбрать
Итак, как известно, на Газели стоит серьезно доработанная коробка от автомобиля Волга.
С учетом того, что Газель — это грузовые автомобили, а Волга — легковая, без должного ухода за УВД на Газели под нагрузками она достаточно быстра. Обычно к 80 тыс. км появляются передачи и т.д.
По этой причине необходимо качественное масло, а также его регулярная замена с соблюдением определенных интервалов. Интервал замены масла в коробке Газель на заводе 50 тыс. км. Мужская, однако, практическая эксплуатация показывает, что масло в коробке Газели лучше менять каждые 25-30 тыс. км. Пробег. Только в случае качественной синтетики можно увеличить интервал до 40 тыс. км. (с учетом того, что условия эксплуатации щадящие).
- С интервалами определились, теперь давайте рассмотрим какое масло выбрать в коробку Газель. С завода в КПП заливают дешевый вариант ТАД17. Такую смазку можно считать разве что тримминговой, то есть ее лучше менять через 500 -1 тыс. км.
Производитель указывает, что в эту коробку передач следует заливать масло GL-4 вязкостью 75W-90. Можно лить и GL-5 с этой вязкостью, но в этом случае могут быть проблемы с синхронизаторами.
На практике следует отказаться от дешевого. В первую очередь минералку будет кушать зимой, передачи включаются туго, износ усиливается, расход топлива увеличивается. Оптимально подобрать качественную полусинтетику.
- Чтобы понять, сколько масла в коробке Газели и сколько его нужно залить, недостаточно изучить мануал. В мануале указана цифра 2 литра. Однако на практике не следует исключать дефекты отливок, разные варианты КПП и т.п.
Получается, объем масла в конкретной коробке может быть как 1,2, так и достигать 1,5 литра. А это значит, что для замены нужно сразу покупать 2 литра, так как это не серьезная проблема с серьезной проблемой и быстро вынесет КПП. Заливать масло строго по уровню НПЗ.
Замена масла в КПП Газель и проверка его уровня
Начнем с контроля уровня масла в КПП. Даже если течи и притирки нет, данную процедуру рекомендуется проводить каждые 20 тыс. км. Чтобы проверить уровень масла в трансмиссии, нужно очистить поверхность возле контрольного отверстия.
Затем закручивается контрольная вилка. В норме уровень должен доходить до нижнего края заливного отверстия.
При этом проверять только на прогретой КПП. Чтобы прогреть коробку и масло в ней, нужно проехать на машине около 15 км. Саму машину нужно поставить на ровную площадку, так как уклоны не дадут оценить реальный уровень. После того, как двигатель заглушен, нужно подождать около 10 минут, чтобы стекла стекла со стенок и детали попали в картер.
Как выбрать наиболее подходящее масло для коробки передач: Синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло В КПП, вязкость GL-4 или GL-5. Полезные советы.
Замена масла в ГАЗель КПП способствует долгой эксплуатации автомобиля.
Какое лучше лить масло в коробку передач Газель и как еще это сделать? Эта работа и другие вопросы посвящены этой работе. Для нормальной работы большинства автомобилей требуется наличие трансмиссионного масла в коробке, иначе ее работоспособность будет нарушена. Автомобили Марк Газель не исключение.
Особенности автомобиля
Данная марка автомобилей очень распространена в нашей стране и ближнем зарубежье, именно поэтому мы решили остановиться подробнее на масле для их трансмиссионной коробки. Ведь эти автомобили перевозят не только грузы, но и большое количество людей в качестве маршрутных такси. От того, насколько правильно они работают, зависят жизнь и здоровье многих людей.
Несмотря на то, что к таким автомобилям прилагается инструкция, в которой прописано, какое масло и как заливать в коробку передач, к сожалению, многие рекомендации пренебрегают. Кроме того, достаточно распространен рынок подержанных автомобилей, в том числе таких достаточно новых моделей, как Газель Некст и другие.
А новые владельцы часто не в состоянии прочитать такие инструкции. Именно для них, и даже всех тех, кто хочет больше узнать о своем деле Газели, а также других моделях этой марки, мы и создали эту работу. Надеемся, что она заставит вас путешествовать, а информация спасет чью-то жизнь и здоровье.
В первую очередь наша работа ориентирована на тех, кто хочет провести такую операцию, как замена масла в автомобиле марки Газель. Именно для них и будет следующая информация. В общем, советуем лучше доверить эту процедуру специалистам из сервисной службы станции.
В коробку передач, которой комплектуются машины этой марки, новое масло заливается далеко не так часто, как то, что предназначено для двигателя и других систем.
Большинство владельцев таких автомобилей говорят, что лучше менять каждые четыре года или через 60 тысяч километров. Ведь в процессе движения коробка передач и сам автомобиль подвергаются значительным нагрузкам, которые не всегда соответствуют тем, на которые они были рассчитаны заводом-изготовителем.
Вернуться в категорию
Какой марки лучше лить редуктор к редуктору?
Выбирайте масло в соответствии с маркировкой вязкости.
Сам производитель не дает четких рекомендаций в этой области, возможно, чтобы не быть обвиненным в рекламе или просто не выбрана какая-то конкретная Марка. Во время испытаний. В инструкции к автомобилю указана только маркировка вязкости, которая должна быть указана на упаковке любой ТМ. Это SAE 75 Вт. Такой вязкости должно быть масло в коробке передач автомобиля марки Газель. Мы не рекомендуем использовать жидкости с большим или меньшим значением, так как это может привести к нарушению работы коробки переключения, а значит и всего автомобиля вместе с потенциально опасной ситуацией.
При выборе марки ТМ необходимо обращать внимание на рекомендации производителя. Вы можете прочитать информацию на его сайте и других форумах, посвященных этой проблеме. И не стоит пренебрегать советами. Даже если масло, указанное фирмой, покажется вам слишком дорогим, все равно нужно его выбирать, ведь оно может в итоге сделать его дороже, за счет тех трат на ремонт коробки передач автомобиля выгодно.
Еще нужно учитывать природно-климатические факторы, в которых будет служить этот автомобиль.
Газель эксплуатируется круглый год в самых разных условиях. Но если ТМ зависнет, выполнить свои задачи будет невозможно. Так что однозначно нужно выбирать именно такое масло, которое сможет служить при минусовой температуре. Если вы проживаете на Крайнем Севере и в других подобных регионах с суровой зимней погодой, вы можете проконсультироваться с водителями из вашего региона, какое масло они заливают в ваши автомобили. Так вы избежите ошибок новичка и получите массу рекомендаций полезных для вашего региона и не только в КПП.
Назад в категорию
Сколько ТМ литров нужно, и сколько лучше лить масла? Достаточно сложной задачей является расчет объема, так как данные о нем производитель не приводит в технической документации. Точнее, если верить, этот параметр находится в промежутке от 1,2 литра до 1,6 литра, а точное значение зависит от конкретной модели этой марки. Но это не так.
На самом деле, как показывает практика, у отдельных автомобилей даже одной модели Ряд этого объема может различаться.
Поэтому при заливке масла придется быть особенно осторожным, иначе рискуете переборщить.
По имеющейся у нас информации, состоящей как из официальных данных производителя, так и из отзывов отдельных водителей в сети, мы можем вам сказать, что на два литра ТМ обычно хватает бака Газелей любого типа, так что ориентируйтесь при выборе именно этого значения.
Вернуться в категорию
Чем заменить масло в коробке?
Специалисты не советуют смешивать масла разных марок.
Сначала разберемся с теми инструментами и вещами, которые вам для этого понадобятся. Первый – это шестигранный ключ на двенадцать, с помощью которого будут производиться основные работы по разборке. А еще, шприц, в котором вы будете собирать ТМ (он есть у большинства автовладельцев). Еще понадобится: тряпка, немного ацетона, любая емкость, куда можно слить старое масло, самое новое ТМ в количестве, как мы уже говорили, около 2 литров, еще литр трансмиссионной жидкости.
300 мл. Бензин или керосин.
Далее наши рекомендации необходимо выполнять с особым вниманием. Ведь при разборке коробки передач нужно быть очень внимательным. Малейшая ваша ошибка может привести в будущем к аварии, в которой не только вы, как водитель, но и пассажиры, и другие участники движения.
Настоятельно рекомендуем, если вы не уверены в своих силах, знании устройства автомобиля, поручить эту работу сотруднику станции технического обслуживания. У них гораздо больше опыта в этом, а значит, справиться с задачей они смогут гораздо быстрее и эффективнее. Не полагайтесь на «может быть» и надейтесь, что у вас все получится, если вы в этом не уверены. Автомобильный транспорт Это не та сфера, в которой можно учиться на ошибках.
Сначала нужно будет очистить редуктор коробки передач от пыли и грязи, которые непременно скопятся на нем за несколько лет службы. Далее с помощью ключа откручиваем пробку сливного отверстия На КПП посмотреть которую очень просто.
Объем  зависит от конкретной модели.
Затем подставьте пустую емкость и подождите, пока выхлопное масло полностью не вытечет. На это может уйти достаточно большое количество времени, около получаса, но важно дождаться, пока все полностью прогладится и не торопиться. Осмотрите термоядерную жидкость. Если он имеет неестественный темный цвет или металлическую стружку и тому подобное, значит, промывать ему редуктор.
Очистите сливную пробку от загрязнений, а затем установите на место с помощью ключа. Сразу же отключите другой штекер, теперь уже из бухты. С помощью шприца залейте в отдельный литр жидкости, о которой мы упоминали, и бензина или керосина. Затем все затяните и немного продвиньте на место. Так вы прогоняете жидкость по системе и промываете ее. Затем омолодить сливную пробку и через 10-15 минут слить всю жидкость. Только после этого снова закручивайте пробку и откручивайте заливную горловину.
Пришло время заправить сам ТМ с помощью шприца. Делать это нужно до тех пор, пока он не будет торчать.
Внутри должно быть не менее 1,2 литра. Как вы помните, это нижний уровень громкости для коробок передач Газелей. Дальше остается только закрутить заливную трубку и совершить небольшую поездку, после чего проконтролировать, нет ли следов протечек. Бывает, что пробка не плотно затянута.
Это все, что вам нужно знать, чтобы удачно выбрать масло для коробки передач и залить его туда. Мы надеемся, что эта информация поможет вам. Но, как мы уже говорили выше, если вы не уверены, как залить масло в коробку передач Газель, то лучше доверить его опытным специалистам.
Замена масла в коробке передач автомобиля Газель
Часто автолюбители не знают, какие аспекты необходимо учитывать для качества автомобиля, но многие знают, что уровень и качество масел в трансмиссии – важный показатель , несмотря на некоторые поездки, которые вы делаете.
От того, какие масляные жидкости используются в коробке передач, зависят качество и долговечность ее работы, при необходимости необходимо их заменить.
Именно в связи с этим вам следует обратить внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в трансмиссионной коробке вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели любой фирмы производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание на то, какую ТМ вы заливаете в коробку машины и правильно проводите весь процесс замены сырья. Заливать жидкость нужно по правилам.
Для того, чтобы быть уверенным в исправной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри КПП всегда были в нужном количестве и следили за ее качеством. Если вы заметили, что ваш автомобиль стал работать некорректно, стоит тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри него. Если после осмотра выяснилось, что трансмиссионное масло (в аббревиатуре — ТМ) укорочено, то необходимо его заменить. Лучше специалиста на СТО ничего не сделают, но, по сути, каждый автолюбитель в состоянии произвести эти работы самостоятельно, в домашних условиях, ведь он знает, как залить жидкость в лунку.
Правила замены смазочного материала для коробки передач
Когда производить замену жидкостей в коробке передач?
В отличие от масла внутри двигателя машины, его не нужно менять внутри КПП. Двигатель требует замены жидкостей на каждые 10 000 километров пробега, а вот трансмиссия другая. Разные производители рекомендуют разную периодичность замены ТМ, в зависимости от марки. Для автомобиля Газель это значение оптимально 75 тысяч километров пробега, что примерно раз в 4 года работы вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют замену трансмиссионных жидкостей через каждые 60 000 километров пробега машины, то есть не реже одного раза в четыре года, но для каждого автомобиля свои ограничения по времени. Прежде всего, эта величина зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, вряд ли трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но поездки за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей в КПП.
Также следует учитывать, что многие современные специалисты рекомендуют не ждать десятки тысяч километров пробега и по возможности проверять качество жидкостей, ведь они могут прийти и вовсе в полной непригодности. Заливать ТМ нужно вовремя заливать.
Замена смазочной жидкости в автомобиле
Так как автомобиль газель очень часто эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях, и его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех агрегатов. Агрегат может прийти в негодность, например, при использовании некачественного сырья, не соответствующего техническим параметрам Вашего автомобиля. Подливать его нужно постоянно, чтобы не было неприятностей.
Какая ТМ больше всего подходит для вашего автомобиля?
Для разных моделей Для автомобилей рекомендуются разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель производители подобрали лучшее сырье с уровнем вязкости «SAE 75W». Это значит, что перед покупкой ТМ необходимо осмотреть упаковку и, узнав значение вязкости, выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W».
Благодаря вязкости его также легко заливать внутрь.
Масло для коробки передач автомобиля Газель
Также любой автолюбитель должен знать, что правильнее рекомендаций специалистов завода-изготовителя нет ничего. Поэтому при покупке ТМ не нужно ими пренебрегать. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Следует знать, что когда ТМ замерзнет, то коробка передач вашего автомобиля не сможет провернуть свой мост, хотя коленвал А сможет работать. Замерзать жидкость может только при очень низких температурах, поэтому при подборе жидкости для своего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашего климатического пояса. Для заливки внутрь автомобиля необходимо только качественное сырье.
Следите за сырьем для трансмиссии, подходящим для вашего автомобиля.
Для КПП вашей газели отлично подойдет ТМ марки Castrol, типа «75W-140», а также марки Total — «75W-80». За счет содержания в ТМ минералов имеет отличные технические характеристики.
Например, очень высокий показатель вязкости, что увеличит продолжительность возможной работы ППС вашего автомобиля. Плотность качественных исходных материалов также очень высока, а температура застывшего ТМ составляет около минус 45 градусов Цельсия. Это значит, что ваш автомобиль сможет работать круглый год на всей территории Российской Федерации. Также сырье с минеральными компонентами не имеет высокой температуры воспламенения – около 200 градусов.
Сколько ТМ нужно приобрести для замены своей газели на замену?
Основные правила замены смазки в редукторе
Так как производители газелей часто указывают на сколько не точны коробки передач, многие автолюбители, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, за сколько нужно приобретать ТМ машина. Объем коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Значение обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает так, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Поэтому общий объем необходимой масляной жидкости может варьироваться.
Колебания объема в КПП зависят от многих параметров, например, от количества скоростей вашей модели, от размера шестерни внутри коробки и других важных факторов. Если учесть все мнения автомобилистов и специалистов, смело приобретаем не менее двух литров ТМ. Если ваш бизнес держится на работе вашего автомобиля, то не стоит экономить на масляных жидкостях.
Как засыпать сырье в редуктор?
Для того чтобы правильно заменить масляные жидкости в агрегате автомобиля, самым правильным будет обратиться к специалисту в этой области. Какие бы поломки я ни делал, все делаю сам. Если у вас нет замены денег в автомастерской, то все работы вы можете произвести самостоятельно:
- Сначала очистите сапун-бокс от частиц пыли и грязи. Для этих целей отлично подойдут старые тряпки и технический ацетон.
- После этого лезьте под машину, предварительно поставив ее над ремонтной канавой. С помощью шестигранника диаметром 12 выкрутите пробку из сливного отверстия.
Снятие сливной пробки
Сливное отработанное масло
Заливка чистящей жидкости
Контрольное отверстие и сливная пробка
Процедура замены трансмиссионной жидкости
Итак, Вы провели все работы по промывке и замене ТМ в коробке передач Вашего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое точно количество масляной жидкости требует ваша версия модели автомобиля и как исправить сырьё в коробке передач.
http://maslodoc.ru.
Для качественной защиты От трения и повреждения трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газели и какую смазочную жидкость следует заливать в устройство переключения передач.
[Скрыть]
Как часто производится замена масла
Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля Газель 402, 405, 406, 2705, 3302, NEXT, бизнес и других моделей, то станет ясно, что замена масла трансмиссионное масло в КПП этого автомобиля необходимо проводить после 60 тыс. км пробега.
Кроме того, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых работает автомобиль. В основном автомобили «Газель» эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег, а условия работы машины не всегда идеальны.
Выбрать смазку
Бесперебойное функционирование коробки передач, а также своевременность замены во многом зависит от качества и характеристик моторного масла.
На видео от пользователя механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для Авто Газель.
Выбирая смазку для Газели Газель, следует учитывать следующие факторы:
- Рекомендации производителя Машинные смазочные материалы, к которым предъявляются определенные требования. Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как сэкономив на смазочных материалах, можно немало потратить на ремонт агрегата.
- Выбирая марку масла, необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающего воздуха, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также ее репутацию в автомобильный рынок.
- Приобретать «трансмиссию» следует примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Оно понадобится в дальнейшем при приеме, а доливать нужно только то масло, которое было залито ранее.
Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как сэкономив на смазочных материалах, можно немало потратить на ремонт агрегата.Многое при выборе масла зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах с низкими температурами воздуха на зиму заливается жидкость с меньшей вязкостью, чем в южных районах.
Не всегда в сервисных книжках к автомобилям есть рекомендации по смазочной жидкости. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем УМЗ не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, соответствующая стандарту SAE 75W.
TRANS GIPOID 80W90 SUPER T-3 85W90 CASTROL 75W140 HD SAE 85W140
Таким показателям соответствуют масла следующих марок:
- Castrol 75W140;
- Магнум 75W80;
- Всего 75W80;
- Манол 75W80.
Наличие в смазочных материалах минеральных добавок, соответствующих стандарту SAE 75W, позволяет улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла замораживаются при температуре около -45°С, что позволяет использовать их практически во всех регионах РФ.
О контроле уровня
Проверка уровня смазки узла проводится через каждые 20 тыс. км. Это необходимо делать даже тогда, когда видимых утечек не обнаружено. Если уровень смазки по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло присоединяют к картеру CTP.
В инструкции по эксплуатации Газель не указан конкретный объем смазки для добавления в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1,2-1,6 литра.
Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре 2 литра, возможный излишек пригодится для доливки.
Перед началом проверки уровня жидкости необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и близлежащую поверхность КАТЕР ОСАГО, после чего несколько раз проверить пробку. Количество смазки расположено по нижнему краю заливного отверстия, поэтому очистка от грязи крайне необходима.
Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в КПП автомобиля Газель:
- Проверять количество только на прогретой коробке передач. Для этого достаточно будет проехать километров 10-15.
- Автомобиль должен быть установлен на багажник или смотровую яму, не допускается даже небольшой уклон в горизонтальной плоскости.
- Нужно подать смазку со стенок на дно картера. За это время при выпадении следует тщательно протереть крышку заливного отверстия, которая одновременно является контрольной.
- Необходимо открутить пробку и посмотреть отверстие. Если через него течет тонкая струйка смазки – это не свидетельствует о нормальном уровне масла. Далее шприцем нужно добавить жидкость в КПП и снова проверить.
- Остановите утечку смазки после того, как долив покажет нормальный уровень жидкости в системе.
- Теперь можно закрутить пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.
Далее шприцем нужно добавить жидкость в КПП и снова проверить.Важно! Доливать смазку в коробку передач Авто нужно только того типа, который был залит ранее.
Эксплуатируемые автомобили с пониженным уровнем масла в коробке передач Газель Некст и других моделей недопустимы. Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что повлияет на количество смазочной жидкости, поступающей на шестерни и подшипники коробки передач.
Сливная и топливная пробки
Инструкция по замене
Если подготовлено необходимое количество трансмиссионного масла для замены, выбрано место операции, то можно менять трансмиссию в коробке.
Необходимые инструменты
Для замены следует приготовить:
- Емкость для сбора «Рабочая»;
- шприц для заливки новой смазки;
- обтирочный материал;
- новое масло для заливки.
В некоторых случаях потребуется промывка CATER CTP. Это укажет на наличие металлической стружки на сливной пробке магнита. Затем дополнительно приготовьте примерно 1 л.
На видео с канала Газельист Украины можно посмотреть замену смазки в ГАЗель КПП.
О порядке выполнения операции
Сколько масла в коробке Газели — мы выяснили, поговорим о том, как его заменяют. Такая операция проводится только на прогретой коробке передач автомобиля, так как позволяет полностью слить «отработку».
- Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Под колеса помещаются упоры.
- Тщательно очистите сливную и заливную крышки от скопившейся грязи.
- Снять сливную пробку, предварительно подставив под картер для сбора «отработки».
- Растопить смазку, для этого потребуется около 20 минут.
- Пробка сливная осматривается на наличие металлической стружки. Если это замечено, необходимо помыть ОСАГО Картер.
- Очищенную крышку вставьте на место и отвинтите гадость. В зависимости от комплектации автомобиля он может быть как с левой, так и с правой стороны КПП.
- В открытое отверстие с помощью шприца добавьте желаемый объем смазки. Заливка продолжается до тех пор, пока масло не потечет из отверстия.
- Заглушка протирается и устанавливается на место.
В зависимости от комплектации автомобиля он может быть как с левой, так и с правой стороны КПП.Если под рукой нет шприца, можно заменить масло и без него. В этом случае новая смазка заливается через отверстие для рычага переключения передач. Разобрать его не составит особого труда. Для этого снимается защита в виде крышки, после чего поворачивают рычаг. В получившееся отверстие картера нужно залить необходимое количество жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.
Отверстие рычага переключения передач
Стоимость замены
Многие владельцы Газелей меняют масло в коробке передач самостоятельно. В этом случае в стоимость процедуры будет входить только цена. запасы. В дополнение к новой смазочной жидкости может потребоваться промывка и растворитель.
Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 руб., омывающая жидкость – 400-700 руб., растворитель около 200 руб. Сумма покупки зависит от производителя, вида товара и торговой точки.
Обращение в сервисный центр будет стоить несколько дороже. Кроме цены «расходников» учитывается стоимость выполнения операции. Эта цифра зависит от категории сервисного центра: чем популярнее, тем дороже. Автовладельцу нужно будет быть готовым заплатить от 500 до 1000 рублей только за работу.
О последствиях несвоевременной замены
В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:
- оценка свойств масла снижена;
- смазка хуже;
- вязкость жидкости снижается.
В результате могут выйти из строя такие коробки передач как шестерни, подшипники, синхронизаторы. А стоимость их восстановления будет в разы выше цены на трансмиссионное масло и расходники.
Если вы владелец «Газели», то должны знать, что коробка передач на вашем автомобиле досталась от Волги.
В любом случае, если эти машины выполняли одни и те же задачи, несли одинаковые нагрузки. К сожалению, это не так. «Волга» — автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а «Газель» — грузовой транспорт, на котором вам предстоит возить тяжелые грузы. Конечно, редуктор КПП производитель подверг незначительным модернизациям, но все же вы, как владелец, должны побеспокоиться об облегчении ее работы, поддерживать условия, обеспечивающие ее нормальное функционирование.
В ходе профилактических работ необходимо проверить уровень масла в КПП Газель.
Одним из таких профилактических мероприятий является Газель в КПП. Не беда, если вы не владеете необходимой информацией и никогда ранее не совершали подобных манипуляций. Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет совершать те или иные шаги.
Процесс замены трансмиссионной жидкости
Неопытные автовладельцы часто допускают серьезные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и считая, что такие действия не важны и требуют лишь лишних ссор.
Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но приобретает масло в машину по минимальной цене без учета необходимых параметров. И в первом случае, и во втором владельцам Газелей часто приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине рекомендуем не просто согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность действий и их особенности.
Интервал замены масла
Следить за своим автомобилем необходимо постоянно, но это не значит, что ежедневно нужно проверять масло в коробке передач. Специалисты рекомендуют проводить, сливая работу и заливая новое масло в коробку передач Газели после очередного многократного «пробега». В частности, если машина преодолела 60 тысяч километров, то планируют выполнить такое ответственное техническое задание.
При этом рекомендуется проверять уровень масла и его состояние после пробега 20 тысяч километров. Если вы обнаружите, что уровень масла снизился до критической отметки, вы сможете вовремя принять меры, предупредив развитие опасных проблем, которые касаются важных агрегатов вашего автомобиля.
Проверка уровня масла в КПП
Не думайте, что КПП Газели настолько сложна, что справиться с такой задачей самостоятельно будет невозможно. Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке Газель, имейте в виду, что такую проверку необходимо проводить перед поездкой на автомобиле или после поездки, но через определенный промежуток времени (не менее пяти минут). В противном случае результат теста будет неточным. Итак, изначально устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, протираем тряпкой поверхность вокруг топливного отверстия. После этого откручиваем пробку, смотрим где находится верхний уровень масла.
Важно , чтобы он соприкасался с нижним краем топливного отверстия. Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, позаботьтесь о заливе небольшого количества масла.
Какое масло выбрать
Следует понимать, что любое трансмиссионное масло заливать в коробку категорически нельзя.
Каждая коробка передач нуждается в заливке масла с определенными техническими характеристиками, которые указывает завод. С рекомендациями производителя можно ознакомиться, перелистывая страницы технического руководства. Четко прописано, какое масло лучше заливать в КПП Газель. Рекомендуется выбирать марки масел с маркировкой SAE вязкостью 75W. Не экономьте на покупке масла в КПП, так как при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может подвергаться значительным изменениям, не давая коробке передач нормально вращать коленчатый вал. Большинство автовладельцев предпочитают заливать в коробку «Газель» трансмиссионную жидкость «Castrol 75W-140» или «Total 75W-80». Мы также рекомендуем вам взять его.
Сколько лить смазки и что нужно для переключения
Следующий вопрос, который может у вас возникнуть действительно вызывает затруднения у многих владельцев Газелей, так как сам производитель в технической документации молчит, не прописывает сколько масла лить в коробку передач.
Именно по этой причине некоторые владельцы автомобиля принимают решение приобрести наугад некоторое количество масла в КПП Газель. К сожалению, это неправильная практика, так как может возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости в процессе замены, в результате чего вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Приобретать большое количество нефти по поводу запаса также будет неразумно, ведь в этом случае вам придется понести серьезные финансовые потери. В зависимости от модификации автомобиля может понадобиться 1,6 – 1,8 литра трансмиссионной жидкости.
Рекомендуем приобретать его с небольшим запасом, не менее 2 литров, тогда отсутствие масла при процедуре вы точно не проверите. К сожалению, приобретением ТМ здесь не обойтись, необходимо подготовить некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.
В частности, подготовить:
- комплект ключей;
- шприц для залива смазки;
- ацетон; тряпка
- ;
- емкость, в которой можно собрать мастерскую;
- соль и керосин.
Приобрести сменную смазку в КПП
Прежде чем приступать непосредственно к коробке «Газели», необходимо будет прогреть агрегат, чтобы масляная жидкость стала более текучей. Запустите двигатель и дайте Газели поработать несколько минут. Если вы не хотите просто проводить время обывателя, тратить топливный ресурс, то катайтесь на автомобиле, решая какие-то свои неотложные задачи. После этого, загнав «Газель» на яму, при помощи шестигранника выкручиваем пробочное отверстие.
Из него сразу начнет вытекать отработка, поэтому позаботьтесь о том, чтобы можно было сразу подставить емкость, в которую будет смываться старое масло. Этот процесс займет около получаса, ускорить его все равно не получится, поэтому найдите на это время какое-нибудь другое занятие, чтобы не скучать. После тестирования стеблей внимательно осмотрите его. Если вы заметили в нем следы металлической стружки, то вам нужно будет прибегнуть к промывке редуктора. Нет ничего сложного и в этой процедуре.