Для сильных духом и мощных телом: тест-драйв КрАЗ-256Б1
КрАЗ-256Б1 в мире и в Петербурге
История этого грузовика началась ещё в 60-х годах прошлого века, когда появилась необходимость заменить устаревший к тому времени КрАЗ-222. Разрабатывали его на Кременчугском автомобильном заводе вместе со специалистами МАЗа. Соображали на двоих, как сделать новый грузовик, унифицированный с МАЗ-500, прототип которого вышел ещё в 1958 году. В итоге у них кое-что получилось. Что именно — посмотрим позже.
В 1966 году КрАЗ-256 встал на конвейер. Модификаций у него было много, все их перечислять не будем. Наша модель — 256Б1. Её выпуск стартовал позже, в 1978 году. Существенные отличия от 256Б — наличие раздельного привода тормозов и пускового подогревателя.
Кто-то уже наверняка начал возмущаться: какой это это 256Б, если это не самосвал? Это же КрАЗ-258! Возмущение обоснованно и даже справедливо. В далёкой юности (год выпуска автомобиля — 1991) он действительно был самосвалом.
Как многие заметили, на задней стенке кабины есть надпись “В музей”. И речь идёт явно не об Эрмитаже и не о музее Мадам Тюссо. Но этот КрАЗ действительно был куплен музеем, точнее — реставрационной мастерской Retrotruck. Зачем — говорить не буду, пусть это останется коммерческой тайной. Главное, что он проехал из Брянской области своим ходом 970 км! Правда, последние километры он ехал на шаланде, но не из-за того, что не мог ехать сам, а просто шаланда этой же компании ехала из Пскова в Питер. Почему бы не подкинуть старика?
Главное в этой истории то, что КрАЗ купили “от забора”, то есть, стоявшим на месте несколько лет. И идея гнать его своим ходом — скорее, развлечение. Ребячество, я бы сказал. Но весёлое, как индийский боевик.
Забор и вправду был. Но КрАЗ стоял от него далеко, ровно в центре площадки, которую он огораживал. А внутри площадки несколько лет паслись овцы. Овцы, как известно, всю жизнь только и делают, что жрут и совершают обратный рифмующийся процесс, поэтому подойти к КрАЗу оказалось сложно. Более того, под Смоленском пришлось купить новые ботинки: ехать в старых после прохождения минного поля не получилось.
Но давайте по порядку. Запустим мотор, рассмотрим конструкцию, а уж потом сядем за руль.
Вода, дерево и огонь
Меня предупредили сразу: любишь кататься — люби и… воду носить. Литров 50. Чего только не сделаешь ради КрАЗа — и я согласился. Утром приехал на площадку, где стоял автомобиль. Вид у КрАЗа, конечно, недобрый. Понимаю, что его жизнь потрепала, но любой другой автомобиль на его месте, наверное, сдох бы. А КрАЗ ничего, стоит. Кабина у него с рождения была деревянной с обшивкой металлом, но со временем количество деревянных элементов явно выросло. Например, появились оригинальные замки капота.
Прежде чем заливать в радиатор воду, машину надо немножко очистить от снега. Никогда бы не подумал, что для этого надо лезть на капот и работать обычной половой щёткой. Но зато теперь можно открыть капот.
Итак, смотрим на двигатель. Можно не верить жене, власти, прогнозу погоды, российской футбольной сборной, прессе и продавцам, но ярославскому мотору ЯМЗ-238 верить можно всегда. Его объём — 15 литров, максимальная мощность — 240 л.с., максимальный крутящий момент — 883 Нм при 1 500 об/мин… И, разумеется, это V8. Правда, тут тоже не обошлось без несколько “колхозного” ремонта. Причём я настаиваю, что именно “колхозного”: тут стоит генератор от комбайна. Но это мелочи.
Конечно, 50 литров воды в систему охлаждения этого монстра не поместятся. И мы её будем просто лить на землю. Дело в том, что у этого мотора очень неудачное расположение помпы — в самом низу. И вода, которая всё равно остаётся в системе, там обязательно замерзает.
Поэтому уже давно был придуман хитрый ход: проливать систему кипятком, пока из сливного крана внизу не польётся тёплая вода. Это помогает не порвать ремень при холодном запуске.
Первое ведро в 25 литров (очень неудобное, но это проще, чем скакать с бампера на землю и обратно с детским 10-литровым ведёрком) вытекло холодным. На втором водичка стала теплее, и решено было запускать двигатель. Поэтому садимся в кабину. Точнее, залезаем в неё.
А тут красиво, даже богато! Ковры везде… Сиденье водителя с регулировками, в том числе — и по весу водителя. Правда, ничего толком уже не работает.
Прежде чем запускать двигатель, освобождаем педаль тормоза. Рабочая тормозная система тут, конечно же, пневматическая, а помимо неё есть ещё стояночный тормоз и моторный. Стояночный тормоз барабанный, стоит на выходном валу раздаточной коробки и блокирует задний мост. Несмотря на устрашающий вид мотора, запускается он легко и сразу.
Пусть он теперь тихонько тарахтит, дымя всеми дырами выпускной системы, а мы посмотрим на машину дальше.
Я понял, почему до конца производства в 1994 году кабины этих КрАЗов делали из дерева. Потому что весь металл ушёл на раму (если что, это шутка — на самом деле просто никто не захотел бы менять вполне рабочую конструкцию и изобретать металлическую кабину). Рама тут — скорее, что-то из области промышленной архитектуры и капитального строительства, а не автопроизводства. Во всяком случае, увидеть такой швеллер где-то ещё вряд ли получится. В остальном всё более-менее знакомое. Передняя подвеска покоится на двух полуэллиптических рессорах с амортизаторами, задняя тележка — балансирная на двух полуэллиптических рессорах.
Теперь вернёмся в кабину и попробуем покататься. Или хотя бы сдвинуться с места.
Через пятую передачу
Приборов в кабине минимум. Но, по меткому замечанию владельца, многого и не надо, привожу его цитату: “Водителю нужно контролировать давление воздуха в системе (речь идёт о тормозной системе — прим.
автора), давление масла и наличие зарядки аккумуляторов. Остальное — баловство”. Что ж, поверим, деваться всё равно некуда.
Чтобы нажать на педаль сцепления, ногу нужно поднимать не просто высоко, а очень высоко, почти на треть высоты рулевой колонки. А потом — вдавливать её в пол кабины. Одним словом, выражение “топтать педали” тут применимо как нигде более. Итак, задираем ногу и выжимаем сцепление. Первую передачу можно не включать, трогаемся со второй. По идее, можно и с третьей, и с четвёртой, и с пятой. Но побережём сцепление, мы же не звери какие-нибудь. Включаем вторую передачу. Педаль газа даже можно не трогать, машина легко трогается на холостых оборотах.
Обратите внимание на странную схему переключения передач. Задняя, вторая и пятая — вперёд, а первая, третья и четвёртая — назад. Очень похожая схема переключения была на Studebaker US6, только там первая и задняя были справа от “нейтралки”, а тут — слева.
В кабине есть отопление, есть даже воздуховоды на лобовое стекло.
Жаль, что печка не работает. Нам-то не холодно, но видимость неважная. Хотя… Да зачем она на КрАЗе?
Машина разгоняется довольно бодро, можно сразу переходить на третью, четвёртую и сразу — пятую передачи. Всё равно быстрее 60 км/ч этот грузовик не поедет. Но чтобы быстро перебрать передачи, придётся постараться. Изуверская коробка КрАЗа (её тоже сделал ЯМЗ) позволяет переключаться только через пятую передачу. Если между, например, второй и третьей не воткнуть пятую, будут дикий скрежет и потеря времени. И это — не особенность только нашей машины. Переключать передачи через пятую — известный лайфхак кразистов.
У нашего автомобиля есть ГУР. И пусть из его бачка сразу после запуска стало выдавливать масло, он всё же существует. Иногда он работал, иногда подолгу отдыхал. Если работал, то ехать было проще: на ходу можно было крутить руль обеими руками, при маневрировании на первой передаче и заднем ходе — рывками руля всем весом повернуть колёса. Когда он внезапно впадал в спячку, было страшно.
И не столько от его тяжести, сколько от того, что для малейшего изменения траектории движения этого легендарного “людоеда” руль надо было поворачивать размашисто. А это сложно. Кстати, вернёмся, с чего начали: рулевое управление — результат совместного с МАЗом творчества. И рессоры тоже.
Разумеется, не отличается этот автомобиль и манёвренностью. Тормозов тоже нет, но это, наверное, и не очень важно. Обратите внимание на педали: педаль тормоза тут почти как новая. Почему? Потому что эту машину надо разгонять, а остановится она сама. Тормозят обычно двигателем, и педалью пользуются очень редко.
А вот причина неработающих тормозов стала очевидной ещё при внешнем осмотре. Вместо пневматических тормозных шлангов с хомутами — какие-то трубочки на проволоке. Безнадёжно, наивно и беспомощно, как давать таблетку аспирина человеку с оторванной головой.
Но самое потрясающее в КрАЗе — это звук. В кабине раздаётся невероятная дьявольская симфония: орёт пятнадцатилитровый дизель, воет коробка передач, гудят раздатка и редукторы, скрипят рычаги, сквозь щели деревянной кабины немного слышны ветер и звуки улицы, сама кабина “дышит” своими деревянными частями… Это чёртов ад! Такое впечатление, что тебя сожрал какой-то чудовищный механизм и теперь пытается пережевать и проглотить.
Дугу КрАЗ тоже не держит, если вам это интересно. По прямой едет с трудом: ненагруженная задняя тележка катится, куда хочет, поэтому нет, не подруливать — рулить надо всегда. За рулём этой машины нужно работать. Впахивать. Причём — как раб на галерах.
Обзор из КрАЗа потрясающий. Трёхместная широкая кабина, длинный моторный отсек, широкие крылья… Что там под колёсами хрустнуло? Снежок или Киа Рио? Непонятно. Ну и ладно.
Вот так посмотреть — так чудовище, а не машина. Но подумайте только: даже после очень нехорошего отношения к нему и многолетнего простоя с овцами удалось не только запустить его двигатель, но и проехать почти тысячу километров. Пусть эта тысяча была непростой, но ведь прошёл он её… Владимир Маяковский, даже близко не знакомый с КрАЗом, очень точно спросил:
А вы ноктюрн сыграть могли бы на флейте водосточных труб?
КрАЗ на своих ржавых трубах отыграл целый концерт.
Браво!
УБ125А3806010 Указатель топлива МАЗ,КРАЗ АВТОПРИБОР — УБ125А-3806010
УБ125А3806010 Указатель топлива МАЗ,КРАЗ АВТОПРИБОР — УБ125А-3806010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать13
1
Применяется: МАЗАртикул: УБ125А-3806010
Код для заказа: 017871
Есть в наличииДоступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 29.07.2021 в 00:30
Код для заказа 017871 Артикулы УБ125А-3806010 Производитель АВТОПРИБОР Каталожная группа: .
.Приборы и датчикиЭлектрооборудование Ширина, м: 0.06 Высота, м: 0.06 Длина, м: 0.06 Вес, кг: 0.13
Описание
Применяется на следующих моделях:
МАЗ-500А, -503А, -504А, -509, -504А, -509, -509А, -5335, -5429, -5549,
КраАЗ-26Б, -255Б, -255В, -255Л, -258,
МоАЗ-546П, -6401, -7405
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 29.
07.2021 00:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
abd860453ee260c9b9c9bfdba47c2a60
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ| 28 июля 2021 года, 23:19
БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА.РУ Участников: 6 Тема: Свободная тема | |
| 6 июля 2021 года, 19:46
Подводный флот Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме… Участников: 129 Тема: Моделирование | |
| 28 марта 2021 года, 20:01
MAGmodel Группа для жителей Магнитогорска.  Участников: 23 Тема: Моделирование | |
| 19 января 2021 года, 22:28
LUFTWAFFE_WWII Моделирование немецких самолётов Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 14 января 2021 года, 21:48
Т-34 Клуб любителей и знатоков это великой машины. Участников: 274 Тема: Моделирование | |
| 22 декабря 2020 года, 15:30
Постройка модели броненосца Петр Великий М 1:250 Все интересующиеся Участников: 2 Тема: Моделирование | |
| 19 декабря 2020 года, 22:45
им. слесаря-интелегента Полесова или долгострой-наше все! Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению.  С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы.
Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность…
В общем, всех близких по духу прошу любить и жаловать Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 15 октября 2020 года, 10:39
СтендоЕресь Модели стим/дизель/киберпанк стилистики.Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями. Участников: 1 Тема: Моделирование | |
| 17 августа 2020 года, 12:34
Зеркало 1win Актуальное зеркало Букмекерской конторы 1win Участников: 1 Тема: Свободная тема | |
| 2 июля 2020 года, 11:43
Scale Hamster Подписчики youtube-канала Scale Hamster Участников: 1 Тема: Моделирование |
ру — стендовые модели, военная миниатюра Московские власти, конечно, косит Cargo Cult. Ведь, по сути, он состоит в перепутывании причины и следствия. «Папуасы» считают, что самолеты прилетают от выполнения определенных действий, хотя, на самом деле, наоборот, это действия выполняются оттого, что «прилетают самолеты». Но в сознании человека, находящегося в плену магического восприятия реальности, первое и второе связаны неразрывно. Значит, если ходить с палкой на плече, изображая «охрану аэродрома» и разжигать «сигнальные огни» на «взлетной полосе», это призовет самолеты с ништяками.Примерно то же самое происходит, по-видимому, и в сознании «московских властей ™». Совсем не велодорожки или дебильные скульптуры , или пресловутая «баба из ягеля» напротив Пушкина, делают Амстердам или Берлин комфортным для жизни городом (хотя подобных упоротых глупостей там сколько угодно). Это все типичный эффект перепутывания причинно-следственной связи в пораженном «магическим восприятием» сознании. |
Автомобиль КРАЗ-255, шасси КРАЗ-255, ТЗ КРАЗ-255 в Броварах (Вездеходы)
Автомобиль КРАЗ-255, шасси КРАЗ-255, ТЗ КРАЗ-255 .
С хранения. Конверсия. Пробег 11000. Работаем по Украине: Киев, Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Крым, и др
Автомобиль КРАЗ-255, шасси КРАЗ-255, ТЗ КРАЗ-255 . С хранения. Конверсия. Пробег 11000 км. Со справкой-счет и транзитными номерами.
Шасси КРАЗ
Шасси КРАЗ-255
Автомобиль КРАЗ
Автомобиль КРАЗ-255
ТЗ КРАЗ
ТЗ КРАЗ-255
Топливозаправщик КРАЗ
Топливозаправщик КРАЗ-255
Длина корпуса, мм 8645
Ширина корпуса, мм 2750
Высота, мм 2940
База, мм 4600
Колея, мм 2160
Клиренс, мм 360
Тип двигателя ЯМЗ-238
Мощность двигателя, л. с. 240
Скорость по шоссе, км/ч 72
Масса 12 т
Наша компания предлагает в ассортименте:
Дизельные двигатели
Автозапчасти к спецтехнике
Автомобили грузовые
Автомобили грузовые особо большой грузоподъёмности
Автомобили многоцелевые армейские военные
Автомобильные двигатели
Автомобильные холодильники
Бензиновые двигатели
Бензовозы
Блоки осушки воздуха
Бортовое оборудование самолетов, вертолетов
Вертолеты
Вертолеты боевые
Вертолеты пассажирские
Воздушные компрессоры для производства
Газогенераторы
Генераторы
Генераторы автомобильные
Генераторы бензиновые
Генераторы дизельные
Генераторы синхронные
Двигатели авиационные
Двигатели внутреннего сгорания
Двигатели для автобусов
Двигатели для сельхозтехники
Двигатели судовые
Дизельгенераторы
Дизельные насосные установки автономные
Запчасти для автомобильных дизельных двигателей
Запчасти для вертолетов
Запчасти для грузовиков
Запчасти для сельскохозяйственной техники
Запчасти для сельскохозяйственных машин
Запчасти для тракторов
Запчасти к грузовым автомобилям
Запчасти к дорожным машинам
Запчасти к тепловозам
Запчасти к электростанциям
Катера прогулочные
Комплектующие гильзопоршневой группы к двигателям
Комплектующие разные автомобильные
Компрессоры винтовые
Кухни полевые
Кухня полевая на шасси
Масла авиационные
Мосты задние
Мосты передние
Насосы топливные
Насосы топливные автомобильные
Насосы шестеренные
Прокладки
Радиатор охлаждения двигателя
Редукторы автомобильные
Редукторы заднего моста
Сварочные агрегаты с двигателями
Смазки
Стартеры для автомоделей
Стартеры для тракторов
Судовые дизели
Тренажеры авиационные
Тренажеры имитаторы для обучения пилотов вертолета
Тренажеры подготовки пилотов
Трехфазные генераторы свыше ста киловольт
Форсунки
Шасси грузовых автомобилей
Экскаваторы-погрузчики
Электрический топливный насос
Электродвигатели
Электростанции
Электростанции дизельные
Электростанции разные
Реализуем по всей территории Украины: Харьков, Киев, Донецк, Запорожье, Днепропетровск, Одесса, Луганск, Николаев, Сумы, Полтава, Симферополь, Крым, Чернигов, Херсон, Черкассы, Кировоград, Житомир, Винница, Хмельницкий, Ровно, Черновцы, Луцк, Львов, Ивано-Франковск, Ужгород и др.
Что не так с грузовиком КрАЗ в фильме «Мимино»
Кинокомедия Мимино давно стала классикой. Звездный актерский состав, искрометный юмор, отличная идея воплощенная режиссером Георгием Данелия. Однако, в фильме есть либо неточность, либо мастер решил показать всю заскорузлость и несовершенство системы. В ленте много насмешек над бытом и тотальным дефицитов в стране. Это и парты, которые можно достать только по блату, и сцена в квартире оперного певца, который устраивает Мимино в гостиницу., пообещав билеты на премьеру в Большой театр. И даже путаница произошедшая с Валико и Рубиком в отеле. Когда их приняли за эндокринологов. А потом из номера просто выперли. Кстати не смотря на это, из фильма было вырезано всего две сцены. Первая, когда Валико Мизандари и Рубен Хачикян едут в лифте с китайцами, и те говорят: «вот видишь! все русские на одно лицо». Так же в советском прокате было вырезано еще две сцены. Первая разговор Мизандари с Тель-Авивом, когда оператор путает Телави с Тель-Авивом, ее потом вернули.
А вот вторая сцена, когда собеседник Мимино из Израиля перезванивает Кукушу в Телави, уничтожена. Но вернемся к автомобилю, который можно назвать полноправным участником киноленты.
Первое, на что обращаешь внимание, так это на то, что водитель Хачикян приехал получать 12-ти тонный самосвал КРАЗ в Москву. Что машина делала в столице, не совсем понятно. Гораздо логичнее выглядело бы получение Рубеном автомобиля ЗИЛ. А за КРАЗом стоило ехать в Кременчуг. Но, как писал сам Данелия КРАЗ выглядел солиднее. И когда герой Фрунзика Мкртчяна приходит в номер гостиницы Россия и сообщает Валико, что ему дали 256 Б, то его радости нет предела. Хотя называет он его не совсем правильно: «Дали! 26Б дали…..»
Когда друзья находят автомобиль, то мы видим не КРАЗ 256 Б, а это должен был быть именно он, а усовершенствованную машину с индексом Б1, которая появилась в 1978, но картина вышла в прокат в 77-м, а съемки проходили раньше. Больше того, в том же номере гостиницы Хачикян говорит о том, что у автомобиля: «такая гидравлика.
Я так думаю». Но именно автомобиль Б1 выпускался с гидравлическим механизмом опрокидывания кузова. Значит это все же он? Или все же нет? Но на транзитных номерах черным по белому указано — «КРАЗ 256». Непонятно. Кстати грузовик оранжевого цвета. Почему это странно?
Дело в том, что палитра цветов которыми окрашивались кузов и кабина грузовых автомобилей в СССР была довольно скромной. Исключением был ЗИЛ 130(голубая кабина с белой решеткой радиатора) и КАМАЗ, он был оранжевый. Так вот, самосвалы из Кременчуга имели кабину, как правило, песочного цвета. Кузов был в основном черным. Тогда почему у Рубик-джана такой странный автомобиль? Ответ на этот вопрос есть. Это машина для работы на Крайнем Севере. Но тогда индекс модели должен звучать как 256 БС, где литера «С» обозначает север. Кабина имела лучшую теплоизоляцию, морозостойкую резину, два автономных отопителя, и , теперь внимание — двойные стекла в дверях нельзя было опустить. Зачем в жарком Дилижане такой грузовик? Летом водителя хватит тепловой удар. Частично подтверждение тому, что это именно Арктический вариант мы находим в фильме. На дворе зима, минус 20, а герои спокойно спят в кабине. При этом работы двигателя не слышно. Скорее всего и тут режиссер решил, что называется «боднуть» систему распределения существующую в СССР. Где часто происходила путаница, и вместо севера, где такие машины были необходимы как воздух, они уезжали на Кавказ или Среднюю Азию.
Впрочем узнать почему режиссер решил снимать именно этот грузовик можно было лишь у самого Георгия Данелия. Увы, сделать это невозможно.
|
|
Revell — Официальный сайт Revell GmbH
Hobby Boss Modellbau — детальные копии самолетов, военной техники и др.
Дети и взрослые любят модельные наборы от Hobby Boss. Штаб-квартира известного производителя моделей находится в Китае. Hobby Boss всегда покорял сердца молодых и старых своими детализированными модельными комплектами в разных масштабах. У Revell есть подходящие продукты Hobby Boss для любых интересов и любых требований. Например, Hobby Boss охватывает авиационный и военный секторы.Но и качественные модели гидроциклов и космических аппаратов обязательно порадуют любителей. Ассортимент функциональных и напольных моделей, а также превосходно продуманные игрушки с дистанционным управлением — еще одна популярная особенность, которую может предложить производитель-производитель моделей. Строительные наборы Diorama, фигурки Hobby Boss, а также подводные лодки и транспортные средства завершают ассортимент Hobby Boss.
Внимание к деталям и впечатляющий — Hobby Boss Seydlitz
Из категории военных кораблей от Hobbyboss особенно выделяется Hobby Boss Seydlitz.Точная копия легендарного имперского линкора SMS Seydlitz в масштабе 1: 350 была выпущена уже в августе 2017 года и до сих пор пользуется большим спросом у моделистов. В отличие от большинства других создателей моделей, Hobby Boss Seydlitz представляет собой комплект, изготовленный методом литья под давлением. Состоящая из высококачественных элементов, оснащенная сегментами шахтного туннеля, горловинами торпедных аппаратов и многими другими деталями, модель является заметной изюминкой в мире Revell. Легкая бронированная разведывательная машина sdkfz222 от Hobby Boss также является специальной боевой машиной.1:35 — это масштаб, в котором эта модель была произведена с литыми под давлением рамами, что делает ее настоящим украшением любой стеклянной витрины.
Hobby Boss 1:32 — точность соответствует классу
Одним из захватывающих нововведений в сегменте моделестроения Hobby Boss является де-факто Hobby Boss US B-24J Liberator в масштабе 1:32. Liberator с размахом крыльев 1049,5 мм и длиной 675,9 мм — одна из популярных новинок Hobby Boss 2020 года. Он отличается детализированным фюзеляжем и тщательно продуманными крыльями.Кабина также отличается филигранным и в то же время чрезвычайно прочным характером. Точно изготовленные двигатели и резиновые шины с рифлением завершают изюминку модели Hobby Boss, состоящую примерно из 540 отдельных деталей.
Новинки Hobby Boss в разных масштабах
Будь то в масштабе 1:35 или 1: 1250, со 100 или более чем 500 деталями — в разнообразии моделей Hobby Boss вы найдете модели для продвинутых любителей и новичков. В категории Hobby Boss в масштабе 1/72 вы найдете множество инноваций, которые захватывают даже на первый взгляд.F4F 4 Wildcat из модельного ряда Hobby Boss, Hobby Boss 5 51D Mustang или ZLIN Z-42M — все они впечатляют своим необычайно хорошим и надежным качеством продукции. Модель Wildcat впечатляет новым разделением компонентов на крылья и фюзеляж. Оба сегмента производятся как одно целое. На крылья залита только нижняя часть фюзеляжа в задней части. Несмотря на то, что количество деталей относительно невелико, эта модель демонстрирует отличную детализацию. Модель самолета 5 51D Mustang также идеальна для маленьких и крупных любителей.Здесь не только филигранные детали, но и великолепная цветная графика сразу же вдохновляют требовательного конструирования моделей. Создания Hobby-Boss в Revell предлагают гораздо больше невероятных возможностей для игры и создания предметов.
Популярные весы
554701 1/12 Fiat Mefistofele НОМЕР ТОВАРА: 554701
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:12
Розничная цена: $ 329,99
В наличии 555620 Ботинки Schnellboot S-38 типа 1/35 с Bofors НОМЕР ТОВАРА: 555620
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 324 доллара.99
(Распродано) 555603 1/35 Schnellboot S100 PRM Edition НОМЕР ТОВАРА: 555603
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 324,99
(Распродано) 554708 1/12 Alfa Romeo 8C / 2300 (1931-1933) — 110-летие Alfa Romeo НОМЕР ДЕТАЛЯ: 554708
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:12
Розничная цена: 299 долларов.99
(Распродано) 82911 1/72 Немецкое железнодорожное орудие 80cm K (E) «Дора» НОМЕР ТОВАРА: 82911
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: $ 299,99
(Распродано) 554706 1/12 Alfa Romeo 8C 2300 Монца Тацио Нуволари НОМЕР ТОВАРА: 554706
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:12
Розничная цена: 298 долларов.99
В наличии 554707 1/12 Renault RE20 Турбо НОМЕР ТОВАРА: 556562
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 284,99
В наличии 83212 1/32 США B-24D Liberator НОМЕР ТОВАРА: 83212
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 259 долларов.99
(Распродано) 83211 1/32 B-24J Liberator НОМЕР ТОВАРА: 83211
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 259,99
(Распродано) 83209 1/32 P-61B Черная Вдова НОМЕР ТОВАРА: 83209
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
отгрузка в июне
Розничная цена: 249 долларов.99
(Распродано) 552513 1/32 Торнадо ГР.4 НОМЕР ДЕТАЛЯ: 552513
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 246,99
В наличии 554705 1/12 Fiat Abarth 695 СС НОМЕР ТОВАРА: 554705
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:12
Розничная цена: 234 доллара.99
(Распродано) 83214 1/32 A-26C Invader НОМЕР ТОВАРА: 83214
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 229,99
В наличии 83213 1/32 A-26B Invader НОМЕР ДЕТАЛЯ: 83213
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 229 долларов.99
В наличии 82002 1/200 Японский линкор Mikasa 1902 НОМЕР ТОВАРА: 82002
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1: 200
Розничная цена: $ 224,99
(Распродано) 85502 1/35 M1070 / M1000 HETS НОМЕР ТОВАРА: 85502
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 213 долларов.99
(Распродано) F-16I СУФА НОМЕР ТОВАРА: 12105
БРЕНД: Academy
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 209.00
(Распродано) 554703 1/12 FIAT 500F 1968 года НОМЕР ТОВАРА: 554703
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:12
Розничная цена: 199 долларов.99
(Распродано) 64007 USS NEW YORK НОМЕР ТОВАРА: 64007
БРЕНД: Галерея моделей
МАСШТАБ: 1: 350
Розничная цена: $ 199.98
В наличии 555624 1/35 Vosper 74 с экипажем НОМЕР ДЕТАЛЯ: 555624
БРЕНД: ITALERI
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 189 долларов.99
В наличии 555602 Торпедный катер Elco ’80 1/35 PT-596 PRM EDITION НОМЕР ТОВАРА: 555602
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 185,99 $
(Распродано) 552506 1/32 F-35A Lightning II НОМЕР ТОВАРА: 552506
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 182 доллара.99
(Распродано) 85517 1/35 Русский БАЗ-64022 с 5П85ТЭ2 ТЕЛ С-400 НОМЕР ТОВАРА: 85517
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 181,99 $
В наличии 85513 1/35 Украина Тягач КрАЗ-6446 с полуприцепом МАЗ / ЧМЗАП-5247Г НОМЕР ТОВАРА: 85513
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 181 доллар.99
В наличии 85511 1/35 Русский Трактор КрАЗ-260Б с 5П85ТЕ ТЕЛ С-300ПМУ НОМЕР ТОВАРА: 85511
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 181,99 $
В наличии 81804 1/18 AV-8B Харриер II НОМЕР ТОВАРА: 81804
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:18
Розничная цена: 181 доллар.99
(Распродано) 84544 1/35 КНДР Пукгуксон-2 НОМЕР ТОВАРА: 84544
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 174,99
В наличии 555610 1/35 Vosper 72»6 ‘MTB 77 НОМЕР ТОВАРА: 555610
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 174 доллара.99
В наличии 81756 1/48 Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 Fullback НОМЕР ТОВАРА: 81756
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
Розничная цена: $ 173,99
(Распродано) 81805 1/18 ME262 Истребитель A-1a НОМЕР ТОВАРА: 81805
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:18
Розничная цена: 172 доллара.99
(Распродано) 552515 1/32 F-104 ВС «Истребитель» НОМЕР ТОВАРА: 552515
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 169,99
(Распродано) 557405 1/9 Kdf.1 Typ 82 Kubelwagen НОМЕР ТОВАРА: 557405
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1: 9
Розничная цена: 169 долларов.99
(Распродано) 552514 1/32 F-104 Starfighter G / S — модернизированная версия RF с Orpheus Recon Pod НОМЕР ДЕТАЛЯ: 552514
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 169,99
В наличии 552509 1/32 TF-104G НОМЕР ТОВАРА: 552509
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 169 долларов.99
В наличии 552510 1/32 Mirage III E / R НОМЕР ТОВАРА: 552510
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 162,99
(Распродано) 86515 1/350 USS Hawaii CB-3 НОМЕР ТОВАРА: 86515
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1: 350
Розничная цена: 160 долларов.99
(Распродано) 86514 1/350 USS Guam CB-2 НОМЕР ТОВАРА: 86514
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1: 350
Розничная цена: $ 160,99
(Распродано) 86513 1/350 USS Alaska CB-1 НОМЕР ТОВАРА: 86513
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1: 350
Розничная цена: 160 долларов.99
(Распродано) 81803 1/18 Фокке-Вульф FW190A-8 НОМЕР ДЕТАЛЯ: 81803
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:18
Розничная цена: $ 160,99
(Распродано) 81802 1/18 Фокке-Вульф FW190A-5 НОМЕР ТОВАРА: 81802
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:18
Розничная цена: 160 долларов.99
(Распродано) 81769 1/48 МВ-22 Оспри НОМЕР ТОВАРА: 81769
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
Розничная цена: $ 159,99
В наличии 556195 1/72 Берлин 1945: захват Рейхстага НОМЕР ТОВАРА: 556195
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 159 долларов.99
(Распродано) 12133 1/32 F-4E «Вьетнамская война» ВВС США НОМЕР ТОВАРА: 12133
БРЕНД: АКАДЕМИЯ
МАСШТАБ: 1:32
отгрузка в сентябре
Розничная цена: $ 159.00
(Распродано) 552505 1/32 Mirage IIIC НОМЕР ТОВАРА: 552505
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 157 долларов.99
(Распродано) 85519 1/35 M911 C-HET с полуприцепом для тяжелой техники m747 НОМЕР ТОВАРА: 85519
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 151,99
(Распродано) 85505 1/35 Советская тактическая баллистическая ракета SS-23 Spider НОМЕР ТОВАРА: 85505
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 146 долларов.99
В наличии 86510 1/350 SMS Зейдлиц НОМЕР ТОВАРА: 86510
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1: 350
Розничная цена: $ 142,99
(Распродано) 86507 1/350 Линкор ВМС Франции Страсбург НОМЕР ТОВАРА: 86507
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1: 350
Розничная цена: 142 доллара.99
В наличии 86506 1/350 Линкор ВМС Франции Дюнкерк НОМЕР ТОВАРА: 86506
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1: 350
Розничная цена: $ 142,99
(Распродано) 85523 Российский тягач КрАЗ-260Б 1/35 с полуприцепом МАЗ / ЧМЗАП-5247Г НОМЕР ТОВАРА: 85523
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 133 доллара.99
В наличии 85516 1/35 Советский МБВ-2 (поздняя ПУШКА КТ-28) НОМЕР ДЕТАЛЯ: 85516
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 133,99
В наличии 85515 1/35 Советский МБВ-2 (ПУШКА Ф-34) НОМЕР ДЕТАЛЯ: 85515
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 133 доллара.99
В наличии 85514 1/35 Советский бронепоезд МБВ-2 НОМЕР ТОВАРА: 85514
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 133,99
В наличии 85509 1/35 Русский 9К79 Точка SS-21 Скарабей БРСД НОМЕР ТОВАРА: 85509
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 130 долларов.99
В наличии 556197 1/72 Waterloo «La Haye Sainte» НОМЕР ТОВАРА: 556197
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
отгрузка в июне
Розничная цена: $ 129,99
В наличии 85521 1/35 LKW 7 т мил гл LARS2 НОМЕР ТОВАРА: 85521
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 129 долларов.99
В наличии 82601 1/16 Pz.Kpfw. VI Тигр I НОМЕР ДЕТАЛЯ: 82601
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:16
Розничная цена: $ 129,99
(Распродано) 552746 1/48 C-130J C5 Геркулес НОМЕР ТОВАРА: 552746
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:48
Розничная цена: 129 долларов.99
(Распродано) 81808 1/18 F-86F-30 «Сабля» НОМЕР ТОВАРА: 81808
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:18
Розничная цена: $ 129,99
В наличии 81772 1/48 CH-47A Чинук НОМЕР ТОВАРА: 81772
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
отгрузка в сентябре
Розничная цена: 127 долларов.99
(Распродано) 556193 1/72 Осада Сталинграда во время Второй мировой войны «Операция Уран» НОМЕР ДЕТАЛЯ: 556193
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: $ 124,99
(Распродано) 556194 1/72 Боевой набор «Мост Пегаса» — 75 лет со дня Д НОМЕР ТОВАРА: 556194
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 124 доллара.99
В наличии 556116 1/72 Операция Кобра 1944 НОМЕР ТОВАРА: 556116
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: $ 124,99
В наличии 556181 1/72 Эль-Аламейн — Железнодорожный вокзал НОМЕР ТОВАРА: 556181
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 124 доллара.99
(Распродано) 556118 1/72 Битва при Аррасе 1940 г. НОМЕР ТОВАРА: 556118
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: $ 124,99
(Распродано) 553942 1/24 Volvo Fh26 Globetrotter (2012 средняя крыша) НОМЕР ТОВАРА: 553942
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 122 доллара.99
В наличии 553940 1/24 Volvo Fh26 Globetrotter XL (2014 г.) НОМЕР ТОВАРА: 553940
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: $ 122,99
В наличии 556184 1/72 боевой набор Вьетнамской войны НОМЕР ТОВАРА: 556184
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 119 долларов.99
(Распродано) 556182 1/72 1944 г., Битва при Малинаве НОМЕР ТОВАРА: 556182
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: $ 119.99
(Распродано) 556185 1/72 100-летняя война — Замок в осаде НОМЕР ТОВАРА: 556185
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 118 долларов.99
(Распродано) 551442 1/72 Б-52Н «Стратофортресс» НОМЕР ТОВАРА: 551442
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: $ 114,99
В наличии 551378 1/72 B-52G Stratofortress «Война в Персидском заливе» НОМЕР ТОВАРА: 551378
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 114 долларов.99
(Распродано) 82602 1/16 Второй Мировой Советский Т34 / 85 НОМЕР ТОВАРА: 82602
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:16
Розничная цена: $ 112,99
(Распродано) 85520 1/35 LKW 7т Самосвал НОМЕР ТОВАРА: 85520
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
отгрузка в июне
Розничная цена: 111 долларов.99
(Распродано) 553945 1/24 Volo F16 Globetrotter Canvas с лифтом НОМЕР ТОВАРА: 553945
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: $ 111.99
В наличии 85508 1/35 LKW 5 т мил гл. НОМЕР ТОВАРА: 85508
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 111 долларов.99
В наличии 85507 1/35 LKW 5 т мил гл. НОМЕР ТОВАРА: 85507
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 111.99
В наличии 553922 1/24 Scania 164L Topclass НОМЕР ТОВАРА: 553922
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 111 долларов.99
(Распродано) 553892 1/24 Volvo VN 780 НОМЕР ТОВАРА: 553892
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: $ 111.99
В наличии 553906 1/24 Scania R730 Streamline 4×2 «Silver Griffin» НОМЕР ТОВАРА: 553906
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 110 долларов.99
(Распродано) 85812 1/48 F / A-18E Super Hornet НОМЕР ТОВАРА: 85812
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
отгрузка в сентябре
Розничная цена: $ 109,99
(Распродано) 83203 1/32 Ил-2М Штурмовик НОМЕР ДЕТАЛЯ: 83203
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 109 долларов.99
(Распродано) 84545 1/35 Немецкий 128см FLAK 40 НОМЕР ДЕТАЛЯ: 84545
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 109,99
(Распродано) 83204 1/32 штурмовик Ил-2М3 НОМЕР ТОВАРА: 83204
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 109 долларов.99
(Распродано) 83202 1/32 Ил-2 Штурмовик на лыжах НОМЕР ТОВАРА: 83202
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: $ 109,99
В наличии 83201 1/32 штурмовик Ил-2 НОМЕР ТОВАРА: 83201
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:32
Розничная цена: 109 долларов.99
В наличии 553948 Грузовик Mercedes Benz MP4 Big Space Show 1/24 НОМЕР ТОВАРА: 553948
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: $ 109,99
В наличии 557406 1/9 Zundapp KS 750 с коляской НОМЕР ТОВАРА: 556562
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 109 долларов.99
(Распродано) 553935 1/24 МБ Actros MP4 Giga Space Showtruck НОМЕР ТОВАРА: 556562
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 109,99
В наличии 553931 1/24 Volvo Fh26 XXL «Викинг» НОМЕР ТОВАРА: 553931
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 109 долларов.99
(Распродано) 553930 1/24 Scania R730 Streamline НОМЕР ТОВАРА: 553930
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: $ 109,99
(Распродано) 14215 R.M.S. ТИТАНИК (MCP) НОМЕР ТОВАРА: 14215
БРЕНД: Academy
МАСШТАБ: 1: 400
Розничная цена: 109 долларов.00
В наличии 85512 1/35 Украина КрАЗ-6322 Солдатский Грузовой Автомобиль НОМЕР ТОВАРА: 85512
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: $ 108,99
В наличии 85510 1/35 Русский грузовой автомобиль КрАЗ-260 НОМЕР ДЕТАЛЯ: 85510
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 108 долларов.99
В наличии 81770 1/48 МиГ-31БМ с Х-47М2 НОМЕР ТОВАРА: 81770
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
Розничная цена: $ 108,99
В наличии 81755 Российский МиГ-31М Фоксхаунд 1/48 НОМЕР ТОВАРА: 81755
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
Розничная цена: 108 долларов.99
(Распродано) 81754 1/48 Российский МиГ-31Б / БМ Фоксхаунд НОМЕР ТОВАРА: 81754
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
Розничная цена: $ 108,99
(Распродано) 81753 1/48 Русский МиГ-31 Фоксхаунд НОМЕР ТОВАРА: 81753
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:48
Розничная цена: 108 долларов.99
(Распродано) 81806 1/18 UH-1 Huey B НОМЕР ДЕТАЛЯ: 81806
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:18
Розничная цена: $ 108,99
(Распродано) 553952 1/24 Scania R730 Streamline Показать грузовик НОМЕР ДЕТАЛЯ: 553952
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 107 долларов.99
В наличии 553917 1/24 DAF XF105 Smoky Jr. НОМЕР ТОВАРА: 553917
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 107,99 $
В наличии 553905 1/24 Mercedes Benz Actros MP4 Gigaspace НОМЕР ТОВАРА: 553905
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 107 долларов.99
(Распродано) 553897 1/24 Scania R Черный Янтарь НОМЕР ТОВАРА: 553897
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 107,99 $
(Распродано) 553934 1/24 Iveco Hi-Way E5 «Abarth» НОМЕР ТОВАРА: 553934
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 107 долларов.99
(Распродано) 553825 1/24 Американский грузовик-вредитель НОМЕР ТОВАРА: 553825
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 107,99 $
В наличии 553883 1/24 Scania R V8 Topline «Imperial» НОМЕР ТОВАРА: 553883
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 107 долларов.99
(Распродано) 554643 1/9 Cagiva «Elephant» 850 Париж-Дакар 1987 г. НОМЕР ТОВАРА: 554643
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1: 9
отгрузка в июне
Розничная цена: $ 106,99
(Распродано) 84520 Высокомобильная оружейная платформа Jackal 1 1/35 НОМЕР ТОВАРА: 84520
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 106 долларов.99
(Распродано) 554641 1/9 BMW R80 — G / S 1000 Париж-Дакар 1985 НОМЕР ТОВАРА: 554641
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1: 9
Розничная цена: $ 106,99
В наличии 84546 1/35 IDF PUMA AEV НОМЕР ТОВАРА: 84546
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 106 долларов.99
(Распродано) 554642 1/9 Yamaha Tenere 660cc 1986 Париж-Дакар версия НОМЕР ТОВАРА: 554642
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1: 9
Розничная цена: $ 106,99
В наличии 556115 1/72 Pax Romana НОМЕР ТОВАРА: 556115
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 106 долларов.99
(Распродано) 553939 1/24 Iveco Turbostar 190.42 Тентованный грузовик НОМЕР ТОВАРА: 553939
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: $ 106,99
В наличии 556183 1/72 Beau Geste — восстание туарегов НОМЕР ТОВАРА: 556183
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 106 долларов.99
В наличии 556179 1/72 Фермерская битва — Гражданская война в США 1864 г. НОМЕР ТОВАРА: 556179
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: $ 106,99
(Распродано) 556113 1/72 Бастонь, декабрь 1944 г. НОМЕР ДЕТАЛЯ: 556113
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 106 долларов.99
В наличии 84547 1/35 IDF Puma CEV НОМЕР ТОВАРА: 84547
БРЕНД: HOBBYBOSS
МАСШТАБ: 1:35
Розничная цена: 105,99 $
В наличии 556196 1/72 Гладиаторы сражаются с Людусом Гладиатором на арене, вырезанной лазером из МДФ НОМЕР ТОВАРА: 556196
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:72
Розничная цена: 103 доллара.99
В наличии 553612 1/16 Mercedes Benz 300SL Gullwing НОМЕР ТОВАРА: 553612
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:16
Розничная цена: $ 103.99
(Распродано) 553925 1/24 Freightliner FLD 120 Special НОМЕР ТОВАРА: 553925
БРЕНД: ИТАЛИЯ
МАСШТАБ: 1:24
Розничная цена: 103 доллара.99
(Распродано)SEC.gov | Превышен порог скорости запросов
Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.
Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.
Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].
Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC.Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.
Код ссылки: 0.67fd733e.1627551285.1c2c34e4
Дополнительная информация
Политика безопасности в Интернете
Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.
Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).
Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других пользователей к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.
Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.губ. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.
Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.
Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.
Современное производство 2 или более игроков Футбольная лига DFL Dice Форма игры Команды Лиги Возраст 8 Игрушки и хобби
2 или более игроков Футбольная лига DFL Dice Форма игры Команды Лиги Возраст 8
2 или более игроков Футбольная лига DFL Dice Форма игры Команды Лиги 8 лет, Команды Лиги 8 лет 2 или более игроков Футбольная лига DFL Dice Форма игры, Найдите много новых и использованных опций и получите лучшие предложения для Футбольной лиги DFL Dice Игровая форма Команды Лиги Возраст 8 + 2 или более игроков по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, В качестве одного из торговых центров Полностью дешевле Высокое качество товаров Мы предлагаем широкий выбор продуктов.Форма игры Команды Лиги Возраст 8 2 и более игроков Футбольная лига DFL Dice sophialivemusic.com.
2 или более игроков DFL Dice Football League Форма игры Команды Лиги Возраст 8
Купите FullBo Poop Dots Navy Pattern Короткие плавки для маленьких мальчиков Пляжные шорты Quick Dry и другие шорты в, HardDrive HD-1203-BK Черный комплект тормозной стропы: автомобильная промышленность. дышащая и сохранит прохладу, УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем нашему процессу дизайна. Дата первого упоминания: 26 ноября.Информация о выборе толстовки и руководство по размеру :, 2 или более игроков DFL Dice Football League Форма игры Команды Лиги Возраст 8 . Размер этой наволочки составляет 20 x 54 дюйма, и она рассчитана на стандартную подушку для тела. возможны отклонения на 2-3 см; , — Машинная стирка в режиме деликатной стирки;, Для большего количества сумок ручной работы из веганской кожи. Все лоскутное одеяло тщательно вышито тысячами мелких и тонких стежков канта, чтобы создать единственный в своем роде шедевр. Я использую современный принтер HP LATEX III поколения, сертифицированный GreenGuard, чтобы не только обеспечить высочайшее качество. 2 или более игроков DFL Dice Football League Форма игры Команды Лиги Возраст 8 , Размер Подтяжки возрастом от 6 до 2 лет имеют длину 29 дюймов. Мы добавим любое имя и / или номер игрока, которые вы хотите. За все несут ответственность международные покупатели. таможенные сборы и / или налог на добавленную стоимость (НДС). Вот идеальная альтернатива этому. Чип и тарелка для погружения Larrabee Ceramics. Достаточно мягкое: может глубоко поглощать давление вашей верхней части тела, 2 или более игроков DFL Dice Football League Игровая форма Команды Лиги Возраст 8 .Вся одежда прошла строгий тест качества. Купите TYC 611230 BMW 3 серии сменный вентилятор охлаждения конденсатора в сборе: комплекты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Обхват запястья можно отрегулировать так, чтобы он вам лучше подошел. Идеально подходит для большинства спортивных мотоциклов или мотоциклов. Передатчик имеет формат MegaCode. Этот кабель работает от 125 вольт / 10 ампер с максимальным напряжением 300 вольт, 2 или более игроков DFL Dice Football League The Game Form Команды Лиги Возраст 8 .
Cpl — Kontakt · CPL
Siedziba główna Cpl — Irlandia
Nasze biura
Варшава
Капитан Варшава
Al.Jerozolimskie, Central Tower 11 piętroВаршава
02-001
Краков
Cpl Kraków
ул.Cystersów 26B / 4Краков
31-553
Познань
Cpl Poznań
ул.Шиперская 14Познань
61-754
Вроцлав
Капрал Вроцлав
Podwale 83 OVO Office, III piętro, lokal 9Вроцлав
50-414
Skontaktuj się z nami za pomocą poniższego formularza lub zadzwoń do któregokolwiek z naszych lokalnych biur, korzystając z danych kontaktowych podanych na tej stronie.
Wyślij zapytanie
CPL Jobs Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie 02-001, Al. Jerozolimskie 81, jest wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem 0000364333 oraz do Rejestru Agencji Zatrudnienia pod numerem KRAZ 10504. Akta rejestrowe Spójówd M.Stóły prow. Варшавы, XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego. Spółka posiada kapitał zakładowy w wysokości 3,000,000 złotych oraz NIP7010256845
Ошибка жидкости: внутренняя Ошибка жидкости: внутренняя
Pracujemy w 9 krajach, gdzie łącznie posiadamy 46 biur, w których na codzień realizujemy nasze usługi.
% PDF-1.3 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject> >> / Тип / Страница >> эндобдж 4 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 5 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 6 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 7 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 8 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 9 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 10 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 11 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 12 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 13 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 14 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 15 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 16 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 17 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 18 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 19 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 20 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 21 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 22 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 23 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 24 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 25 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 26 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 27 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 28 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 29 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 30 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 31 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 32 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 33 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 34 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 35 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 36 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 37 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 38 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 39 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 40 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 41 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 42 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 43 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 44 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 45 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 46 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 47 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 48 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 49 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 50 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 51 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 52 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 53 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 54 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 55 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 56 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 57 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 58 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 59 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 60 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 61 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 62 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 63 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 64 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 65 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 66 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 67 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 68 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 69 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 70 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 71 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 72 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 73 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 74 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 75 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 76 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 77 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 78 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 79 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 80 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 81 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 82 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 83 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 84 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 85 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 86 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 87 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 88 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 89 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 90 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 91 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 92 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 93 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 94 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 95 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 96 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 97 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 98 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 99 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 100 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 101 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 102 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 103 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 104 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 105 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 106 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 107 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 108 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 109 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 110 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 111 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 112 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 113 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 114 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 115 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 116 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 117 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 118 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 119 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 120 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 121 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 122 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 123 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 124 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 125 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 126 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 127 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 128 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 129 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 130 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 131 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 132 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 133 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 134 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 135 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 136 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 137 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 138 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 139 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 140 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 141 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 142 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 143 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 144 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 145 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 146 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 147 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 148 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 149 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 150 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 151 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 152 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 153 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 154 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 155 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 156 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 157 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 158 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 159 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 160 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 161 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 162 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 163 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 164 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 165 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 166 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 167 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 168 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 169 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 170 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 171 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 172 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 173 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 174 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 175 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 176 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 177 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 178 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 179 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 180 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 181 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 182 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 183 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 184 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 185 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 186 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 187 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 188 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 189 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 190 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 191 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 192 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 193 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 194 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 195 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 196 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 197 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 198 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 199 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 200 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 201 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 202 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 203 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 204 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 205 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 206 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 207 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 208 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 209 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 210 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 211 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 212 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 213 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 214 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 215 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 216 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 217 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 218 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 219 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 220 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 221 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 222 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 223 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 224 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 225 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 226 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 227 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 228 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 229 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 230 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 231 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 232 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 233 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 234 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 235 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 236 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 237 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 238 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 239 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 240 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> >> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 241 0 объект > / Граница [0 0 0] / C [0 1 1] / H / I / Rect [539.0038 575.0037 684.9963 639.794] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 242 0 объект > / Border [0 0 0] / C [0 1 1] / H / I / Rect [366.1579 313.1956 503.3049 325.1484] / Subtype / Link / Type / Annot >> эндобдж 243 0 объект > / Border [0 0 0] / C [0 1 1] / H / I / Rect [102.5643 227.3813 117.6504 234.1769] / Subtype / Link / Type / Annot >> эндобдж 244 0 объект > / Border [0 0 0] / C [0 1 1] / H / I / Rect [136.7577 185.9387 238.9361 194.09] / Subtype / Link / Type / Annot >> эндобдж 245 0 объект > / Граница [0 0 0] / C [0 1 1] / H / I / Rect [262.8928 106.0699 349.1072 115.0346] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 246 0 объект > ручей x ڭ XK8Wh sZ (e
Алюминиевый электролитический инертный анод | SpringerLink
В настоящее время исследование инертного анода вступило в стадию технических испытаний в двух системах материалов: анод из сплава и анод из кермета. Оксидно-керамический инертный анод имеет отличную коррозионную стойкость при растворении электролита. сопротивление и коррозионная стойкость к проникновению кислорода.Однако его трудно соединить с металлическим направляющим стержнем и т. д. из-за его низкой проводимости и высокой хрупкости.От этого материала постепенно отказались. В последние годы исследования инертного анода были сосредоточены на управлении динамическим балансом образования и растворения поверхностной защитной пленки анодов из сплава, оптимизации состава и структуры металлокерамики, механизма электролитической коррозии и технологии ингибирования инертного анода. и т. д. Начиная с 2007 г. в данной статье продолжается обзор последних достижений в области сплавов и инертных анодов из металлокерамики для электролиза алюминия.
Кермет
Самойлов и др. подготовленный кермет [139], включающий смешивание порошка оксида железа Fe 2 O 3 и порошка оксида никеля NiO, прессование в виде слитка, термообработку прессованных форм на воздухе при 1000–1200 ° C и последующее измельчение спеченных образцов. Производство кермета обычно включает смешивание NiFe 2 O 4 , NiO и металлического порошка (Cu или Ag), затем прессование до достижения 60% их теоретической плотности и спекание в токе аргона с нагревом до 1350 ° С. ° C в течение 4 ч и выдержки при этой температуре в течение 4 ч.Наконец, его нужно охладить до комнатной температуры. Они достигают плотности образцов от 5,46 до 5,52 г / см 3 .
Двухэтапный процесс спекания был принят Zhang et al. [140] для приготовления инертных анодов NiFe 2 O 4 . Для производства шпинели NiFe 2 O 4 , порошки Fe 2 O 3 и NiO нагревали при 1000 ° C в течение 6 часов. После измельчения и просеивания оксида они добавили нанопорошок NiFe 2 O 4 .Приготовленную смесь затем одноосно сжимали, и феррит никеля спекали второй раз при 1300 ° C в течение 6 часов. Добавление от 0 до 40 мас.% Нанопорошка NiFe 2 O 4 значительно повлияло на плотность, пористость, прочность на изгиб и ударную вязкость. Инертные аноды с 30 мас.% Нанопорошка обладали лучшими сжимающими свойствами. Используя этот состав, они получили следующие результаты: плотность 4,86 г / см 3 , пористость 3,5%, прочность на изгиб 42,47 МПа и ударная вязкость 3.31 Дж / см 2 .
Wu et al. [141] подготовили нанокермет для электролиза алюминия, включая процесс осаждения, прессования и спекания. Кроме того, нанокермет был охарактеризован методами просвечивающей электронной микроскопии (ПЭМ) и дифракции рентгеновских лучей (XRD). Эксперименты и испытания на коррозию и электропроводность показывают, что нанокермет может использоваться в качестве инертного анода при электролизе алюминия. Он может улучшить механические свойства и технологические свойства инертного анодного кермета для электролиза алюминия.
Регулирование и контроль атмосферы спекания
Для наиболее заинтересованных из них кермет на основе NiFe 2 O 4 кермет в керметном инерционном анодном материале, фаза керамической матрицы NiFe 2 O 4 является нестехиометрической системой. Содержание Fe, Ni и O плазмы и валентное состояние Fe-элементов меняются с изменением парциального давления и температуры кислорода (рис. 3.39) [142]. Характеристики спекания и свойства материала после спекания сильно зависят от парциального давления кислорода в системе.Когда спекание проводится при соответствующем парциальном давлении кислорода, обычно в атмосфере Ar или в атмосфере N 2 с фиксированным содержанием кислорода, NiFe 2 O 4 сохраняет как структуру каспа, так и высокую кислородную вакансию. концентрация. Кислородные вакансии являются важными источниками массопереноса в процессе спекания. Миграция воздушных отверстий и скорость перемещения границ зерен увеличиваются, а рост зерен и уплотнение при спекании ускоряются.Кроме того, в процессе образования кислородной вакансии часть Fe 3+ восстанавливается до Fe 2+ , а Fe 2+ сначала занимает b-позицию октаэдра. Увеличение октаэдрической концентрации Fe 2+ увеличивает вероятность перехода электронов между Fe 2+ и Fe 3 ++ , что делает керамику NiFe 2 O 4 демонстрирующей хорошую электропроводность. Нет существенной разницы в параметрах решетки керамики NiFe 2 O 4 , спеченной на воздухе, и атмосферы N 2 .Однако значение имеют размер зерна и плотность спеченной керамики между ними, как показано на рис. 3.40 [143]. 3.39Изотермическая фазовая диаграмма Fe-Ni-O при 1200 ° C [142]
Рис. 3.40СЭМ-изображения поперечного сечения NiFe 2 O 4 керамика, спеченная в воздухе ( a ) и ( b ) N 2 [143]
Влияние атмосферы спекания исследовали Zou et al. [144]. Аноды из кермета 5Cu / (10NiO-NiFe 2 O 4 ) получали методом спекания холодным прессованием в различных атмосферах.Кроме того, были исследованы фазовый состав, микроструктура и механические свойства. Результаты показали, что керметные материалы 5Cu / (10NiO-NiFe 2 O 4 ) могут быть получены спеканием в вакууме (содержание кислорода 0,02 ppm) или в атмосфере Ar + с содержанием кислорода 10 ppm, 200 ppm. , 2000 и 10 000 частей на миллион соответственно. Содержание NiFe 2 O 4 в керамическом материале увеличивалось с увеличением содержания кислорода в атмосфере спекания, а содержание Cu в фазе NiFe 2 O 4 уменьшалось.Когда содержание кислорода в атмосфере спекания составляло только 10 частей на миллион, размер зерна кермета 5Cu / (10NiO-NiFe 2 O 4 ) составлял 5,43 мкм, а прочность на изгиб достигала 80,05 МПа при комнатной температуре.
Затем Ван и Сан [145] исследовали электрохимическое поведение кермета 5Cu / (10NiO-NiFe 2 O 4 ) в низкотемпературных электролитах, насыщенных электролизом расплава алюминия. На металлокерамических анодах наблюдались два анодных процесса: растворение меди и выделение кислорода.Поверхностная активность анодных пленок указывает на отсутствие стабильности поверхностных оксидов. Плотность обменного тока керметных анодов составляла 0,19 А / см 2 . Пористая поверхность, вызванная истощением меди во время анодной поляризации, может объяснить блокировку выделения кислорода на поверхности керметного анода.
Лю и др. [146] исследовали фазовое развитие 17 (Cu-Ni) — (10NiO-NiFe 2 O 4 ) инертных керметных анодов. На поверхности анода наблюдался плотный слой NiFe 2 O 4 , который увеличивался с увеличением времени электролиза.Во вновь образованном плотном керамическом слое фаза NiO исчезла в результате поглощения фазой NiFe 2 O 4 . Металлическая фаза окислялась в процессе электролиза, и скорость растворения Cu выше, чем у Fe и Ni.
Смешанное легирование
Добавление металлического элемента Ni к Cu может улучшить смачиваемость меди и керамической фазы и повысить температуру плавления металлической фазы. Плотность металлической фазы выше, чем металлической фазы Cu.В настоящее время он широко используется исследователями [147, 148].
Добавление металла Ni также влияет на его действие. Например, относительная плотность и проводимость образцов с порошком, покрытым металлической фазой, были выше, чем у простого смешанного порошка (рис. 3.41) [149]. При спекании при 1300 ° C относительная плотность образца порошка с покрытием составляла 98%, а проводимость составляла 78 с / см при 960 ° C. По сравнению с образцом смешанного металлического порошка пористость и проводимость образца порошка с покрытием уменьшились на 1.3% и почти увеличились на 20% соответственно. 3.41 СЭМ изображения NiFe 2 O 4 Кермет на основе -10NiO с 17% (массовая доля) металлической фазы [149]. ( a ) смесь 95Cu + 5Ni; ( b ) Порошок с покрытием 95Cu-5NiОбнаружено, что BaO может реагировать с этими двумя фазами с образованием новых фаз, таких как BaFe 2 O 4 , Ba 2 Fe 2 O 5 , NiBa 3 O 4 и т. Д.
1% BaO может значительно увеличить относительную плотность кермета Cu / (NiFe 2 O 4 -10NiO), которая составляет 96%.По сравнению с относительной плотностью нелегированного образца она увеличивается на 6%. Подобно эффекту добавления BaO, добавление Yb 2 O 3 генерировало фазу YbFeO 3 . При содержании легирования Yb 2 O 3 0,5% относительная плотность спеченных образцов при 1275 ° C достигла 95%, что на 2,0% больше, чем у нелегированных образцов. Прочность на изгиб и скорость электролитической коррозии материалов были значительно снижены [150].Однако необходимо учитывать эффект пиннинга частиц новой фазы на миграцию по границам зерен фазы NiFe 2 O 4 . Например, микроструктура фазы YbFeO 3 , распределенная на границе зерен, была тесно связана с содержанием легирования. Когда содержание легирования превышает 2,0%, частицы фазы YbFeO 3 постепенно собираются на границе зерен, образуя пленку (рис. 3.42). Уменьшаются проводимость, механические свойства и коррозионная стойкость материала.Рис. 3.42 СЭМ-изображениякермета 10Cu / (NiFe 2 O 4 -10NiO), спеченного при 1300 ° C [150]. ( a ) нелегированный; ( b ), легированный 2,0% Yb 2 O 3
He et al. [151] исследовали, может ли добавление оксидов улучшить коррозионную стойкость. Они добавили 1% BaO в инертные аноды xCu (10NiO-NiFe 2 O 4 ) кермет ( x = 5, 10, 17). Во время экспериментов они наблюдали сильную коррозию меди. На поверхности анода появилось много пор, и во время электролиза в анод просочился электролит.Добавление BaO к металлокерамическому материалу не способствует коррозионной стойкости. Это связано с тем, что BaO на границе зерен анода ускоряет коррозию металлокерамики.
Лю и др. [152] отметили, что добавление TiO 2 и V 2 O 5 к шпинели NiFe 2 O 4 может улучшить электропроводность и коррозионную стойкость из-за изменения микроструктуры NiFe 2 O 4 граница зерна.
Du et al. [154] исследовали влияние добавок MnO 2 на характеристики спекания на ранней стадии и свойства керамики NiFe 2 O 4 . Добавление 1,0 мас.% MnO 2 к NiFe 2 O 4 может улучшить плотность. Максимальная относительная плотность 93,63%, прочность на изгиб 38,75 МПа.
Zhang et al. [153] исследовали влияние добавки ZrO 2 на свойства ферритного кермета никеля. Результаты показали, что относительная плотность немного увеличилась на 0.5% масс. Снижение коррозионной стойкости было незначительным. Однако прочность на изгиб увеличилась с 55,5 МПа (без ZrO 2 ) до 105,26 МПа. Чем выше содержание ZrO 2 , тем выше скорость коррозии.
Du et al. [154] сообщили, что инертные аноды на керамической основе NiFe 2 O 4 были изготовлены с помощью двухэтапного процесса спекания холодным прессованием. Поведение пузырьков NiFe 2 O 4 инертных анодов на керамической основе исследовали в двухкамерной прозрачной кварцевой ячейке.Кривые анодного перенапряжения и спада потенциала на инертных анодах были измерены с использованием методов установившегося режима и прерывания тока. Результаты показали, что выделение электролитического газа для инертных анодов NiFe 2 O 4 , включая зарождение пузырьков, рост, коалесценцию, повторный рост, миграцию и уход, длилось 79 с, а размер выходящего пузырька составлял примерно Φ4 мм × 2 мм. В угольном аноде газ непрерывно выделялся в течение 102 с, и выделившиеся пузырьки были больше.Когда плотности тока составляли 0,6, 0,8, 1,0 и 1,2 А / см 2 , анодное перенапряжение анодов NiFe 2 O 4 составляло 0,189 В, 0,270 В, 0,309 В и 0,359 В соответственно. После добавления небольшого количества MnO 2 , V 2 O 5 и TiO 2 можно было получить небольшое снижение анодного перенапряжения анодов NiFe 2 O 4 .
Инертный анод из сплава
Типичными анодами из сплава были сплавы Cu-Al [155, 156] и Cu-Ni-Fe [157, 158], исследованные Аргоннской национальной лабораторией, особенно сплав Ni-Fe компании Moltech [17].Компания провела испытания электролиза алюминия мощностью 4 кА на инертных анодах из этого сплава. При разработке формы анода были полностью учтены такие факторы, как распределение анодного тока, переполнение пузырьков кислорода, поток электролита и т. Д., Как показано на рис. 3.43 [159]. 3.43Прототип металлического анода, разработанный компанией Moltech [158]
Ожидается, что разработка легирующих инертных анодных материалов и основы подходящего процесса электролиза может обеспечить динамический баланс между образованием и растворением защитной пленки поверхности анода во время процесс электролиза.Необходимо было точно контролировать образование, растворение и распространение поверхностной защитной пленки. Защитная пленка поверхности должна быть плотной, иметь подходящую толщину и хорошую проводимость для защиты металлической матрицы, не препятствуя реакции анодного выделения кислорода. В электрохимической системе солевого расплава при высокой температуре процесс образования и растворения защитной пленки на поверхности анода был очень сложным. Что касается образования защитной пленки, простой металл в аноде из сплава может реагировать с анодом с образованием нового кислорода с образованием оксида.{2 -} + \ mathrm {Fe} / \ mathrm {Ni} = 2 \ mathrm {AlOF} + {\ mathrm {FeF}} _ 2 / {\ mathrm {NiF}} _ 2 + 2 \ mathrm {e} $$(3,19)
Оксиды, образующиеся при высокой концентрации оксида алюминия, могут превращаться в алюминаты. Скорость этих реакций была тесно связана с составом электролита, концентрацией оксида алюминия, температурой и другими параметрами электролитического процесса, как показано на рис. 3.44 [160]. В процессе электролиза напряжение ячейки колебалось при изменении состава и структуры защитной пленки.Когда напряжение ячейки увеличивалось, другие электрохимические реакции ускорялись с более высоким напряжением разложения, чем оксид алюминия. Например, образованиями NiF 2 и FeF 2 с плохой проводимостью был пассивирован анод. Защитная пленка на поверхности анода не может расти бесконечно, а толстая защитная пленка не способствует передаче электронов, необходимой для анодной реакции. Следовательно, когда состав и скорость образования защитной пленки на поверхности анода контролируются, защитная пленка должна растворяться в электролите с той же скоростью.Идеальная толщина оксидной пленки должна составлять 20 мкм и 40 мкм [161]. Рис. 3.44Образование и растворение защитной пленки металлического анода [160]
В лабораторном масштабе Helle et al. [162] получили серию интерметаллических соединений общей формулы (Cu 65 Ni 20 Fe 15 ) 100 − x O x путем высокоэнергетического измельчения в шаровой мельнице и спекания. Они оценили этот состав как инертный анодный материал для электролиза алюминия при 700 ° C.Все соединения имели одинаковый состав, а количество кислорода, добавляемого в процессе измельчения, различно. Все соединения показали γ-фазу. Однако наилучшую коррозионную стойкость они получили в низкотемпературном электролите KF-AlF 3 при добавлении 1,4 мас.% Кислорода в исходный сплав.
Никель-железные сплавы были определены как перспективные кандидаты в инертные аноды для процесса Холла-Эру. Чапман, Уэлч и Скиллас-Казакос [163] испытывали различные составы, а затем подвергали их кратковременному гальваностатическому электролизу в ванне криолитового оксида алюминия при 960 ° C.Они окислили аноды при 800 ° C в течение 48 часов, чтобы сформировать защитную пленку перед электролизом, в котором они идентифицировали Fe 2 O 3 , Ni x Fe 3 − x O 4 и Ni x Fe 1 − x O y . Аноды с содержанием Ni 50–65 мас.% Лучше всего проявляют себя при кратковременном электролизе. Предварительно сформированная оксидная окалина эффективно снижает износ анода и фторирование. В отсутствие предварительно сформированной окалины аноды подвергались значительной внутренней коррозии и / или пассивации из-за образования фторида металла.
Чжу, Хэ и Ван [164] приготовили сплавы Fe-30Ni-5NiO в качестве инертных анодных материалов. Металлический сплав с анодами из наночастиц NiO (средний размер около 20 нм) был приготовлен методом искрового плазменного спекания. Авторы исследовали окислительное поведение этих анодов при 800 и 850 ° C. Сплошная пленка Fe 2 O 3 формировалась на поверхности анода во время электролиза. Хотя этот сплав демонстрирует хорошую коррозионную стойкость к фторидному электролиту во время электролиза, этот предварительно окисленный анод по-прежнему не подходит для использования с инертным анодом.
Анодное поведение сплавов Ni-Fe-Co с окисленной поверхностью было исследовано в течение коротких периодов электролиза алюминия. Синглтон, Велч и Скиллас-Казакос [165] обнаружили, что добавление 10 мас.% Со значительно улучшает сопротивление анодному износу за счет подавления образования Fe x O. В общем, на защитную способность предварительно сформированной оксидной окалины сильно влияли уровень пористости и поверхностной адгезии. В электролитах с менее чем 4 мас.% Al 2 O 3 они обнаружили, что анодированный алюминий имел катастрофическое повреждение из-за чрезмерной поляризации на границе реакции.
Инертные анодные композиции, содержащие Ni-Fe-Cu, исследовались несколько раз. Helle et al. [166] подготовили сплавы Cu x Ni 85 − x Fe 15 (0 ≤ x ≤ 85 мас.%) Путем механического легирования. Стабильный анод для электролиза алюминия в низкотемпературном электролите KF-AlF 3 был получен для 65 ≤ x ≤ 85. Однако значительное увеличение примеси Cu в произведенном алюминии наблюдалось при x > 70. Goupil и другие.[167] оценили нанесение холодным распылением инертных анодов для алюминиевой промышленности. Сплав Cu 65 Ni 20 Fe 15 (мас.%) Был приготовлен из соответствующих металлических порошков. На первом этапе они показали, что могут контролировать размер частиц измельченного порошка путем добавления стеариновой кислоты к исходной порошковой смеси. Затем они оптимизировали параметры холодного напыления (давление и газ-носитель N 2 ) и получили толстые (1100 мкм), плотные (пористость 1-2%) и адгезионные (прочность сцепления 15 МПа) покрытия из Cu 65 Ni 20 Fe 15 на никелево-алюминиевом бронзовом сплаве.Это позволяет предусмотреть изготовление электродов большой площади, необходимых для экспериментальных испытаний электролиза алюминия.
Ouvarov-Bancalero et al. исследовали влияние добавки иттрия (5 мас.%) на коррозионную стойкость механически легированного анода Cu 65 Ni 20 Fe 15 [168] для электролиза алюминия в низкотемпературном электролите KF-AlF 3 .
Нгуен [169] оптимизировал состав сплава, содержащего 64–66% Ni, 25–27% Fe, 7–9% Mn, 0–0.7% Cu и 0,4–0,6% Si. Весовое соотношение Ni / Fe предпочтительно составляет 2,3–2,6, массовое соотношение Ni / Ni + Cu больше 0,98, массовое соотношение Cu / Ni меньше 0,01 и массовое соотношение Mn / Ni составляет 0,09–0,15.