Сколько кубов леса в одном вагоне: Вагонные поставки пиломатериалов по России и заграницу

Содержание

Особенности железнодорожной доставки леса и лесоматериалов

Главная Блог Ижевска Строительство. Ремонт Особенности железнодорожной доставки леса и лесоматериалов

Автор: iforget • Дата публикации: 18.02.2021

Лесоматериалы требуются в строительстве, при изготовлении мебели и другой продукции. Транспортируют лес грузовым автотранспортом и железнодорожными составами. Последние обеспечивают безопасную и быструю перевозку. Заказать услуги железнодорожной перевозки лесоматериалов можно в разных компаниях, но для обеспечения надлежащих условий поставки необходимо знать требования к хранению, погрузке и перевозке.

Классификация лесоматериалов

При перевозке леса выделяют две категории грузов:

Коротье или короткий лес. Небольшие по длине деревья, параметры которых не превышают 3 метров.
Длинномерные деревья – они различаются по высоте от 3 до 12 метров. К этой же категории относят круглые, необработанные деревья и бревна.

Перевозить древесину выгоднее железнодорожным транспортом.

Классификация древесины по сорту не влияет на тип доставки. Исключение – более бережное отношение при погрузке первосортных досок.

Фрезерованные, колотые, круглые, строганные, лущеные и измельченные пиломатериалы также можно перевозить железнодорожным транспортом. Тип вагона выбирают в соответствии с размером и массой древесины, а также в связи с необходимостью защитить товар от воздействия атмосферных осадков, дождя.

Выбором железнодорожного вагона для каждого типа леса и лесоматериалов занимается логист. Он оформляет документы на грузоперевозку. Погрузо-разгрузочными работами занимается транспортная компания или отправитель и получатель груза.

Вагоны для перевозки леса

При выборе вагон для перевозки лесоматериалов учитывают количество леса в кубах и необходимость его защиты от атмосферных осадков. Чаще всего выбор останавливают на 2 типах вагонов:

Полувагоны. В них можно загружать навалочные, штучные грузы, не требующие защиты от внешних воздействий и механических повреждений. Крыши у полувагонов нет. Это влияет на скорость и эффективность механической погрузки. Для выгрузки сыпучего товара в полу или стенах предусматриваются разгрузочные люки.
Платформы подходят для отправки длинномеров или фиксации контейнеров. Для удобства отправки длинного леса в платформах предусматриваются дополнительные стойки, торцевые стенки. Они не допускают падения груза в пути.

Достоинства железнодорожных поставок

К основным преимуществам доставки лесоматериалов ж/д транспортом относят:

Невысокая трудоемкость доставки
Возможность использовать спецтехнику для погрузо-разгрузочных работ
Легкость визуального осмотра груза
Простота очистки вагона после выгрузки товара
Большая вместительность груза
Высокая грузоподъемность, сравнимая только с некоторыми морскими судами
Выгодное соотношение цены, качества и скорости перевозки

Особенности загрузки леса в вагоны

При спиле леса проводится первичная обработка и доставка материала на специальный склад. На нем накапливается лесоматериал, и при поступлении заказа проводится отгрузка. Для удобства железнодорожных поставок складские площадки располагают вблизи ж/д полотна.

Метод погрузки выбирается по количеству груза, его весу, объему, типу вагона. Все предприятия лесозаготовки оборудуются спецтехникой. Намного реже погрузку осуществляют рабочие вручную, но это самый травмоопасный метод загрузки леса.

Вне зависимости от способа погрузки производитель или ТК обязаны соблюдать правила погрузки леса в ж/д вагон:

Сортировка: распределение леса по размеру и дополнительным параметрам.
Обеспечение безопасности сотрудников – соблюдение правил укладки груза в вагоны.
Укладка штабелями. Проходит встык вдоль всего вагона.
Превышение длины вагона лесом не запрещает перевозку при открытых дверях.
Допускается укладка по принципу шапки для оптимизации доставки. Так, в один вагон входит до 15 кубометров пиломатериалов.
Длина леса для четырехосных вагонов – не более 1,6 метров. Для шестиосного – 4 метра.
Обледенелые бревна нельзя загружать в вагоны.
Плотная фиксация достигается специальными прокладками в полу и средней части при штабельной укладке леса.
Стойки фиксируют пиломатериалы. Они монтируются к полу. Доски обвязывают проволокой.

Загрузка, фиксация лесоматериалов в железнодорожном вагоне – достаточно долгий процесс, требующий определенных навыков и знания правил погрузки. Неправильная загрузка приводит к опрокидыванию вагона.

Сопроводительные документы

Для любой грузоперевозки оформляются сопроводительные документы. Для перевозки потребуются:

Железнодорожная транспортная накладная
Отгрузочная спецификация на товар

Без данных документов перевозка грузов будет незаконной, это может привести к штрафу.

При экспорте леса потребуется расширенный пакет документов, куда входят:

Сертификат происхождения древесины
Фитосанитарный сертификат – контроль качества
Инвойс, спецификация
Контракт, договор на доставку

Платежные поручения для таможенных процедур

Международной доставкой занимаются компании, имеющие лицензию на данный вид деятельности.

Железнодорожные грузоперевозки леса и лесозаготовок очень востребованы. За один рейс выгодно отправить большую партию товара. Причем не только по России, но и в ближнее зарубежье.

Искать компанию перевозчика стоит внимательно. Изучать отзывы, предложения и перечень оказываемых услуг.

Оставьте первый комментарий

Ждем ваш первый комментарий

Как производится перевозка леса ЖД транспортом

Популярность железной дороги связана с пассажирскими и грузовыми перевозками. Именно она позволяет доставлять крупные партии грузов, спецтехники, стройматериалов на большие расстояния при минимальных затратах.

Одним из самых популярных материалов при перевозке по ЖД справедливо считается лес и различные лесоматериалы.

В зависимости от типа груза и его характеристик, предусмотрены определённые правила и требования. Из-за этого не все вагоны являются пригодными для тех или иных грузоперевозок.

Соответствующие требования, правила и нормативы существуют в отношении перевозки различных лесоматериалов железнодорожным транспортом, о чём и следует узнать все детали и подробности.

Классификация

Говоря о железнодорожных перевозках леса, нужно учитывать то, какие именно виды леса существуют. Под лесом подразумевается именно изготавливаемый материал, получаемый в результате рубки лесов.

Такой груз имеет свою специфику. Из-за этого не каждая транспортная компания специализируется на всех разновидностях лесоматериалов. Есть фирмы, которые могут доставить только свежесрубленную древесину. Другие же способны перевозить исключительно обработанные изделия.

Если говорить о классификации лесозаготовок, то тут различают 2 типа:

Короткий лес. Или же коротьё, как его называют профессионалы. Это деревья высотой не более 3 метров.
Длинномерный лес. К этой категории относятся различные деревья, длина ствола у которых составляет более 3 метров. В основном используют ограничение по длине от 3 до 12 метров. Длинномерными могут быть как заготовки с необрезанными сучьями и кроной, так и обработанные материалы.

При грузоперевозках чаще всего можно увидеть стволы с обрезанными сучьями (хлысты), а брёвна. Именно они считаются наиболее распространёнными видами лесоматериалов.

Для изготовления различных предметов мебели, интерьера и прочих конструкций и объектов в основном применяют части стволов, где число сучьев минимальное. Нет ничего удивительного в том, что такая древесина пользуется повышенным спросом.

Любые лесоматериалы, которые прошли хотя бы минимальную обработку, имеют собственную классификацию. Она делит материалы на несколько разновидностей.

Такой лес может быть:

пилеными;
строганным;
колотым;
фрезерованным;
круглым.

Как видите, классификация формируется исходя из способа обработки и инструментов, применяемых для этого.

Вне зависимости от категории древесины, будь то просто срубленных лес, либо тщательно обработанные пиломатериалы, груз требует тщательного подхода при организации перевозки.

Организация процесса включает в себя подготовку и согласование документов, разработку и утверждение маршрута, выбор специальных вагонов, проверку железнодорожного транспорта на предмет технической исправности и готовности осуществить запланированную грузоперевозку.

Поэтому все указанные вопросы нужно рассмотреть отдельно и более подробно. Это будет актуально для тех, кто планирует перевозить круглые, колотые брёвна, различный лес и пиломатериалы с помощью ЖД транспорта.

Используемые при перевозке леса вагоны

Постепенно техническое оснащение железной дороги улучшалось и модернизировалось. Это привело и к появлению специальных вагонов, которые могут перевозить разные виды грузов. Транспортировка леса и пиломатериалов исключением не стала. В настоящее время перевозка леса и древесины с помощью ЖД, то есть по железной дороге, осуществляется такими специальными вагонами:

Полувагоны. Это ёмкости, которые имеют днище и стенки, но предусматривается открытый верх. Через него осуществляется загрузка и выгрузка леса. Для проведения погрузочно-разгрузочных работ используется спецтехника. В основном это краны со специальными захватами. Поскольку сыпучие материалы также бывают сыпучего типа, при их транспортировке применяют полувагоны с люками на торцевой стороне, либо на днище. За счёт таких люков значительно облегчается и ускоряется процесс выгрузки сыпучего лесоматериала из вагона.
Платформы. Также доставка и перевозка различных лесоматериалов, осуществляемая железнодорожным транспортом, может выполняться с помощью вагонов-платформ. Это площадки, имеющие низкие борта, либо вообще не предусматривает их наличие. Чтобы доставлять лесоматериалы, платформы оснащаются вертикальными боковыми стойками, а также обрешёткой. Это позволяет надёжно зафиксировать груз и предотвратить его потерю в процессе доставки.

В зависимости от того, какой тип крепёжной установки используются, на платформе могут находиться и сплошные стенки из металла с торцевых сторон. Некоторые грузоперевозчики доставляют лес и в обычных платформах, где отсутствуют стойки и обрешётка. Но тогда к ним предъявляются повышенные требования в вопросе соблюдения правил перевозки леса железнодорожным транспортом.

От вагона во многом зависит то, сколько по объёму леса можно будет перевести в ЖД вагоне. Обычно объём представляют в виде кубов. Хотя иногда применяется и поштучный счёт перевозимого леса.

Следует заранее уточнить, сколько кубов перевозимого леса помещается в ЖД вагоне, а также сопоставить с общим количеством доставляемого лесоматериала. Это даст возможность выбрать наиболее подходящий тип и рассчитать количество вагонов, которые нужны для выполнения заказа по грузоперевозке.

Основные преимущества доставки леса по ЖД

Каждый способ грузоперевозок отличается своими особенностями, требованиями, а также преимуществами. Железная дорога в этом плане исключением не является.

Такой метод доставки характеризуется следующими моментами:

значительно облегчается трудовой процесс;
вагоны и платформы отличаются повышенной грузоподъёмностью и вместительностью;
высокая скорость проведения погрузочно-разгрузочных работ при наличии спецтехники;
нет никаких препятствий, чтобы осмотреть груз и оценить его состояние;
сравнительно низкая стоимость, если сравнивать с расценками на грузоперевозки другими видами транспортных средств;
минимальное участие человеческого труда в процессе погрузки и выгрузки.

Принимая во внимание все эти факторы, не приходится удивляться тому, что спрос на железнодорожные перевозки лесоматериалов постоянно растёт. Это один из наиболее рациональных и экономически выгодных способов доставки.

Но если грузоперевозка предусматривает доставку небольшой партии леса, плюс ещё на небольшое расстояние, тогда есть смысл выбрать альтернативный вид транспорта.

Есть и другой, не менее важный момент. Он связан с тем, что железная дорога не всегда может выступать как единственный вид транспорта в цепочке доставки. Это возможно лишь при условии, что конечный пункт находится возле ЖД станции.

Иными словами, если около получателя станция железной дороги отсутствует, тогда приходится доставлять лес до ближайшей станции, а уже оттуда перегружать на другой вид транспорта. Чаще всего это автомобили. Но также перевозка леса может осуществляться с участием морского и речного транспорта. А вот на самолётах лес и пиломатериалы перевозят крайне редко.

Особенности маркировки

Прежде чем лес будет загружен на платформу или полувагон, а также будут согласованы все вопросы, связанные с подготовкой доставки, груз может находиться на складах.

Даже один такой склад или хранилище может содержать на своей территории большое количество разного леса. Как по типу древесины, так и по назначению, характеристикам и прочим параметрам.

Чтобы не возникло путаницы относительно того, какое назначение у того или иного лесоматериала, обязательно применяется специальная маркировка. Чтобы обеспечить правильное хранение, нужно учитывать категорию лесоматериала.

Маркировка в основном применяется для изделий, которые прошли хотя бы минимальную обработку. Для обозначения обычно используют клеймирование методом выжигания, либо же окрашивание. При этом используется специальная краска, имеющая несмываемые характеристики, то есть повышенную стойкость.

Если ширина торцов составляет не более 25 мм, то на пиломатериал в качестве маркировочного знака наносят вертикальные полосы. Если этот показатель выше 25 мм, тогда используются точки.

Есть и буквенная маркировка, предусматривающая обозначение некоторых типов заготовок. К примеру, пиломатериалы для обозов имеют маркировку в виде буквы О, а для древесины, из которой делают лыжи, предусмотрено обозначение буквой Л.

Хранение лесоматериалов при перевозке

При хранении лесоматериалы обычно группируют по их схожести. Это даёт возможность упростить создание оптимальных условий хранения для больших объёмов груза. Хранением называют ряд мероприятий, которые направлены на то, чтобы лес сохранил все свои исходные свойства и характеристики. Параллельно мероприятия по хранению нужны, чтобы защитить лес от образования грибка и плесени, исключить процессы растрескивания и деформации, обусловленной воздействием атмосферных явлений.

В зависимости от породы древесины, существуют соответствующие регламенты, прописанные в ГОСТ. Так регламент для хранения хвойных пород древесины прописан в ГОСТе 38081-75. А для лиственных деревьев это ГОСТ под номером 7319-74.

Выбирая условия и место для хранения, учитывают также и влажность, которую нужно соблюдать для лесоматериалов в течение всего времени нахождения на складе или хранилище.

Нормой для отчёта в изменении регламента является показатель влажности 25%. Если на склад поступила древесина, влажность которой превышает 25%, тогда её обязательно следует обработать с помощью антисептиков. Делают это путём погружения в антисептические растворы, что указано ГОСТом 10970-78.

При поступлении лесоматериалов на хранение их должны тщательно осмотреть для определения текущего качества, показателей влажности и допустимых дефектов.

Касательно способов хранения лесоматериалов можно выделить такие основные моменты:

Для ограничения влажности брёвен их хранят штабелями. Это позволяет обеспечить естественную сушку. За счёт прохождения воздуха между штабелями контролируется и корректируется влажность.
Если материал имеет влажность ниже 25%, тогда также применяется штабельная укладка. Только они должны находиться максимально плотно друг к другу.
При хранении заготовок для напольных покрытий, кровли, а также строительной дранки, используются закрытые помещения, имеющие эффективную принудительную вентиляцию. Изделия укладываются на специальные конструкции, предотвращающие возможные деформации и грибковые поражения.

Существуют и открытые склады. Но в этих случаях лесоматериалы обязательно дополнительно защищают от атмосферных воздействий с помощью навесов. Если же это закрытое хранилище, тогда для достижения и поддержания нужной влажности и условий, защищающих от появления плесени и грибка, достаточно оснастить помещение системой вентиляции.

Проведение погрузочно-разгрузочных работ

Древесина может находиться на складах перед железнодорожной перевозкой, между рейсами, а также после доставки к пункту назначения. То есть лесоматериалы нуждаются в погрузке и выгрузке. За то, насколько качественно были уложены лесоматериалы, а также надёжно закреплены, отвечает отправитель груза.

Чтобы лес оказался правильно размещён в железнодорожных вагонах, а также без проблем был доставлен к пункту назначения, важно соблюдать несколько основных правил погрузки и выгрузки:

лес предварительно сортируется, опираясь на схожие критерии и характеристики;
груз равномерно распределяется по вагону, не создавая повышенную нагрузку в отдельных зонах;
если длина лесоматериала превышает длину платформы или вагона, то допускается транспортировка с открытыми дверьми;
рекомендуется укладывать лес встык штабелями по всей длине платформы или вагона;
с помощью такой техники укладки лесоматериалов как «шапка» даёт возможность в одном вагоне разместить до 15 м3 заготовок;
если вагон имеет 4 оси, тогда в него можно загружать лес длиной от 1,6 метра и более;
для 6-осных подвижных составов минимальная длина леса составляет 4 метра;
действующие правила и требования запрещают перевозить обледенелый лес;
чтобы обеспечить безопасную укладку пиломатериалов и леса, по регламенту допускается применение плотных прокладок, для которых обычно используют толь или брезент;
при перевозке на открытых ЖД платформах монтаж крепёжных элементов зависит от того, какую ширину имеет штабель;
для фиксации конструкций следует использовать металлическую проволоку высокой прочности.

Правильно проведённые погрузочно-разгрузочные работы непосредственно влияют на скорость железнодорожной перевозки леса, а также на сохранность груза в течение всего пути его следования.

Так что погрузочно-разгрузочные мероприятия нужно доверять лишь квалифицированным специалистам. Обычно транспортная компания включает все эти операции в общий перечень предоставляемых услуг. Но иногда бывает и так, что специалистов по погрузке и выгрузке приходится искать самому грузовладельцу.

Халатное отношение, а также неквалифицированные работники приводят к тому, что груз портится, теряется или теряет свои свойства, товарный вид и стоимость. Бывали и такие случае, когда неправильная погрузка и фиксации становились причиной опрокидывания вагонов.

Необходимые документы

Ни одна перевозка не может быть выполнена без соответствующих и правильно составленных документов. Это относится и к транспортировке ЖД транспортом пиломатериалов и леса.

Тут стоит отметить определённое преимущество древесины. Дело всё в том, что перевозка леса специальным железнодорожным транспортом не относится к опасным или скоропортящимся грузам. Поэтому, чтобы перевести такой товар, большой список документов не потребуется.

В случае с железнодорожной доставкой выделяют 2 основных разрешительных документа:

ЖД накладная;
отгрузочная спецификация.

Если эти два документа отсутствуют, тогда вся доставляемая партия леса будет считаться незаконной. А это повлечёт за собой соответствующие санкции и наказание. Причём для всех сторон, принимающих участие в несанкционированной перевозке лесоматериалов.

Когда речь идёт о международных перевозках, то тут список документов расширяется. В него входят уже два озвученных наименования, а также:

договор на предоставление поставочных услуг;
инвойс;
санитарное свидетельство;
спецификация;
сертификат происхождения леса;
платёжные поручения.

Разумеется, что все документы, а также сведения в них должны быть подлинными. Учтите, что некоторые разрешительные бумаги имеют ограниченный период действия. При перевозке необходимо предусмотреть, чтобы документ оставался действительным вплоть до завершения процесса доставки. То есть до момента передачи груза получателю, подтверждаемого подписанием акта приёма-передачи.

Многие сферы производства и строительства заинтересованы в железнодорожных перевозках леса и пиломатериалов.

Этот способ перевозки имеет ряд объективных преимуществ. Но также железная дорога предусматривает определённые требования, правила и нормы по организации всего процесса, в который входит сама транспортировка, а также хранение и погрузочно-разгрузочные работы.

В случае с большими объёмами леса именно ЖД становится наиболее оптимальным, рациональным и экономически выгодным способом доставки. Один подвижный состав способен доставить лес, имеющий разные спецификации и требования по погрузке, фиксации. Ничто не мешает присоединить к локомотиву вагоны разного типа, пригодные для доставки лесоматериалов.

Считаете ли ЖД лучшим способом перевозить лес? Кто сталкивался с таким видом грузоперевозок? Насколько это выгодно и удобно?

Листовые пластики, полимерные, строительные, отделочные материалы, напольные покрытия, оборудование

Услуга резки пластиков

Весь товар сертифицирован

Большой ассортимент

Удобная и быстрая доставка

Акции

Все акции

По акции
Новинки
Мы советуем
Хиты продаж

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

По акции

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки

Новинки
Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

Мы советуем
Новинки
Хиты продаж

О компании

PLAST. RU – первый интернет-гипермаркет полимерных материалов и изделий из пластиков, основным направлением деятельности которого является снабжение материалами и изделиями, изготовленными из высокотехнологичных полимеров.

Мы собрали самые популярные товары из пластиков в одном месте!

Подробнее

Наши работы на ЧПУ станке

1.png	2.png	3.png	4.png


5. png	6.png	7.png	8.png

Специализация интернет-гипермаркета PLAST.RU — пластики и полимеры всех видов и форм. Если материал или товар производится из этих материалов, с вероятностью в 99,9% вы сможете купить его в нашем магазине. У нас есть эффективные, безопасные, доступные решения для строительных и отделочных работ, ландшафтного дизайна, обустройства бытовых коммуникаций. Товары и оборудование для ряда промышленных отраслей. Продукция для торговых сетей, дома и дачи.

В каталоге собрана продукция лучших отечественных и зарубежных производителей, качество и безопасность которой подтверждается необходимыми сертификатами. Ценовая политика, условия обслуживания и принципы работы нашей компании таковы, что позволяют индивидуально подходить к потребностям каждого клиента. Независимо от того, оптовый ли вы или розничный покупатель, хотите купить отделочные материалы для своей дачи или выбираете листовые пластики для крупного производства, у нас вы гарантированно получите лучшую цену, внимательное обслуживание и оптимальные сроки поставок.

Практически неограниченный выбор товаров

В нашем магазине можно быстро найти и купить товары для строительства, ремонта, дизайна, полиграфии, рекламы и любой промышленной отрасли:

геотекстиль, георешетку и другие товары для обустройства придомовой территории;
емкости, баки и контейнеры – вертикальные и горизонтальные, для воды и агрессивных веществ;
листовые пластики всех существующих сортов – ПВХ, поликарбонат, оргстекло, АБС, ПЭТ, ПС, полиэтилен и др.;
строительные материалы – гидроизоляция, утеплители, стеновые панели, напольные покрытия, террасная доска;
оборудование и расходные материалы для 3D печати;
инструмент и расходные материалы для обработки и монтажа приобретенных у нас материалов;
септики и станции для водоподготовки в частных домах;
пленки, пакеты и другая продукция для торговли;
огромное количество товаров для дома и дачи – от каминов и душевых кабин до теплиц и уличной мебели.

Каталог магазина структурирован и логичен, здесь легко отыскать нужный товар. При необходимости вы можете обратиться к консультантам – они помогут сделать правильный выбор или сформировать заявку на индивидуальный заказ необходимой продукции в количестве от 1 шт.

5 причин покупать у PLAST.RU

Мы настроены на дружеские отношения с каждым клиентом и выстраиваем нашу работу так, чтобы он захотел к нам вернуться в дальнейшем: полно и честно отвечаем на любые вопросы, не приемлем компромиссов с качеством, предлагаем клиенту товар, оптимальный с точки зрения его потребностей, а не максимизации нашей прибыли.

Если вы обратились к нам впервые, полезно будет знать, что:

Полимерные материалы – наш профиль. Знаем свою продукцию так же хорошо, как и производитель. Предоставляем экспертные консультации по любому вопросу и товару.
На выбор более 5000 изделий из полимеров. Большинство позиций ассортимента всегда есть в наличии на нашем огромном складе. Или может быть быстро доставлено по требованию клиента.
Индивидуальное ценообразование. Закупаем продукцию у непосредственных производителей, поэтому даже розница у нас – ниже среднерыночных цен. Продаем материалы из полимеров оптом с отличной скидкой.
Предлагаем только качественные, высокотехнологичные полимеры и пластики. Вся продукция сертифицирована в соответствии с европейскими и российскими стандартами, соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам. При правильном применении долго служит и остается совершенно безопасной для человека и окружающей среды.
Эталонное обслуживание. Мы быстро обрабатываем заказы, собираем их и готовим к отправке. Отправляем заказы от 1 товара в любой населенный пункт РФ. Используем все виды транспорта, чтобы обеспечить максимально быструю доставку заказа клиенту.

Мы стремимся создать магазин, в котором вы сможете купить все необходимое, найти материалы и инструменты для воплощения любой идеи. Именно поэтому каталог нашего гипермаркета регулярно обновляется. В нашем ассортименте вы найдете как полимерные изделия (строительные и отделочными материалы, товары для дома и дачи, др.), так и изделия из других материалов. Наш каталог пополняется интересными современными товарами, полезной и качественной продукцией в соответствии с запросами клиентов.

Также мы предлагаем рез листовых пластиков по индивидуальным размерам, на обычном и ЧПУ станках, независимо от сложности элементов.

Наличие товара и отличная логистика

Складские площади более 2 500 м² позволяют безопасно хранить и отгружать более 100 тонн листовых пластиков, геосинтетических материалов и полимерных изделий.

Использование стелажных конструкций и адресное хранение товара существенно сокращает время отгрузки, экономя ваше время и сохраняя товарный вид продукции.

Комфортная зона ожидания для клиентов — чай, кофе, бесплатный Wi-Fi.

График и время работы

Адрес и схема проезда

Удобная и быстрая доставка!

Самовывоз

Собственный автопарк

Деловые линии

* Акция! Доставка до терминала в Москве – бесплатно!

ПЭК

Удобное транспортное расположение склада на трассе А-107, круглосуточный проезд крупнотонажного транспорта, вывеска-ориентир, светящаяся в темноте.

Наличие собственных автомашин для доставки грузов по Москве и Московской области, доставка до терминалов любых транспортных компаний в Москве и области, бесплатная доставка до терминала ТК Деловые линии в Москве.

Собственный парк погрузчиков обеспечивает одновременную отгрузку Ваших заказов. Качественная упаковка товара, сохраняющая и защищающая груз при транспортировке.

Подробнее о доставке

Десятки российских и мировых брендов!

Компания сотрудничает только с проверенными поставщиками материалов и оборудования — ведущими европейскими и российскими компаниями в области полимеров. Товары, представленные у нас, имеют сертификаты, а оборудование – заводскую гарантию. Компания работает с соблюдением Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 01.05.2017) «О защите прав потребителей»

Все бренды

Услуги резки по произвольным эскизам!

В распоряжении компании есть оборудование для резки и сварки листовых пластиков.

Это позволяет как разрезать материал на месте для транспортировки на легковом автомобиле, так и заказать более сложное изделие из полимеров, с применением ЧПУ-резки и сварки.

В нашей компании можно заказать листовые пластики нестандарнтных размеров и цветов, сроки производства от 5 дней.

ЧПУ станок 1500х2000

Идеально ровный рез

Точность +-1мм

Произвольные формы детали

Высокая скорость

Циркулярный станок 2000х3000

Для удобства транспортировки

Низкая стоимость реза

Точность +-2мм

Высокая скорость

Все услуги

Работаем с физическими и юридическими лицами

Оптом

14 лет на рынке
Поставка от 1 дня
Скидки при больших объемах и регулярных заказах

В розницу

Продажа от 1 единицы товара
Отсутствие наценок
Накопительная система скидок

Строительство универсалов Ford в Iron Mountain

14 артефактов в этом наборе

Этот экспертный набор предоставлен вам:

Персонал Генри Форда

В начале 1920-х годов Ford Motor Company открыла лесопилку, завод по переработке пиломатериалов и фабрику недалеко от города Айрон-Маунтин на Верхнем полуострове Мичигана. Деревянные детали, изготовленные на заводе Iron Mountain, отправляли поставщикам Ford, которые использовали их для сборки моделей Model T, Model A и ранних кузовов Ford V-8. После того, как Форд принял на вооружение цельнометаллические кузова седанов в 1937, Iron Mountain производила деревянные кузова универсалов до 1951 года.

В начале 1920-х годов Ford Motor Company открыла лесопилку, завод по переработке пиломатериалов и фабрику недалеко от города Айрон-Маунтин на Верхнем полуострове Мичигана. Деревянные детали, изготовленные на заводе Iron Mountain, отправляли поставщикам Ford, которые использовали их для сборки моделей Model T, Model A и ранних кузовов Ford V-8. После того, как Ford в 1937 году принял на вооружение цельнометаллические кузова седанов, Iron Mountain производила деревянные кузова универсалов на протяжении 19 лет.51.

Подробное описание

Вид с воздуха на завод Ford Motor Company Iron Mountain, Верхний полуостров Мичигана, 1946 г.

Фоторепродукция

Завод Ford Iron Mountain был, пожалуй, крупнейшим промышленным предприятием на преимущественно сельском Верхнем полуострове. В комплекс входили лесопилка, химический завод, печи для обжига древесины, завод по производству кузовов и магазин, который продавал еду и одежду сотрудникам Ford.