Машины для заготовки леса: Лесозаготовительная техника

Универсальные машины для заготовки леса

Лесосечный фонд становится все более разрозненным и в этих условиях невыгодно использовать высокопроизводительные машинные комплексы из-за больших затрат на их частые перебазировки с лесосеки на лесосеку. Вместо них зарубежные разработчики предлагают использовать для заготовки леса универсальную машину, которая заменяет собой весь классический трехмашинный комплекс.

Преимущества валочно-трелевочно-процессорной машины:

• Заменяет три машины: валочно-пакетирующую, скиддер и процессор

• Почти в два раза дешевле комплекса харвестер-форвардер

• Оказывает меньшее давление на почвогрунт при трелевке и может использоваться для сплошных рубок спелых и перестойных лесов

Недостатки:

• Производительность на 70% ниже, чем у трехмашинного комплекса

• Повышенные требования к квалификации оператора

При формировании комплекса необходимо увязать между собой набор машин для последовательного выполнения всех технологических операций лесозаготовительного процесса.

При этом должны быть согласованы количество операций, выполняемое каждой машиной, технические, технологические, эксплуатационные и энергетические показатели и параметры машин. То есть каждая предыдущая машина должна создавать оптимальные условия для работы всех последующих машин или всего комплекса машин, принимающих участие в производственном процессе лесосечных работ.

Во многих лесных регионах России в освоенных эксплуатационных лесах лесосечный фонд становится все более разрозненным. В результате предприятия вынуждены разрабатывать небольшие по площади, удаленные друг от друга лесосеки, что часто делает невыгодным использование высокопроизводительных машинных комплексов из-за больших временных и материальных затрат на их частые перебазировки с лесосеки на лесосеку. Для эффективного сервиса, снабжения запчастями и расходными материалами машины в комплексе должны быть одного производителя. Все эти сложности во многом снимаются при использовании для заготовки древесины одномашинного комплекса.

Раньше для этого служила валочно-трелевочная машина (ВТМ), если последующая вывозка деревьев производилась при помощи самопогружающихся автолесовозов.

Зарубежными разработчиками была предложена концепция харвардеров (иногда их называют форвестерами или комбимашинами). В России она классифицируется как валочно-сучкорезно-раскряжевочно-трелевочная машина. Однако такой способ заготовки не получил широкого применения. Проблема харвардера, часто представляющего собой оснащенный харвестерной головкой форвардер (сортиментоподборщик), заключалась в том, что для привода харвестерной головки требуется значительно большая мощность (литраж гидросистемы), чем для грейферного захвата форвардера. В результате машина получается маломощная, рассчитанная на заготовку деревьев малых диаметров (до 25 см) и малопроизводительная. За рубежом их обычно применяют для рубок ухода, однако в России машинами рубки ухода практически не выполняются.

Один из видов харвардера – это харвестер, оснащенный тележкой для сортиментов. Такая машина будет хорошо выполнять валку, обрезку сучьев и раскряжевку, но будет слишком тяжелой и энергоемкой для трелевки. Это связано с тем, что харвестер имеет больший объем топливного бака по сравнению с форвардером. С точки зрения лесозаготовительного производства в условиях, например, Северо-Западного федерального округа, где сложные почвенно-грунтовые условия, такие машины имеют мало перспектив для широкого использования.

Производительность харвардера меньше, чем у классической пары машин, в сопоставимых условиях – примерно на 40–45%. Зато оператору харвардера обычно не надо подбирать сортименты с земли, поскольку раскряжевка идет прямо в грузовую тележку. К тому же такие машины нужны в том случае, когда высокая производительность не требуется, а нужны меньшие капиталовложения. В данном случае они снизятся примерно на 35–40% в сравнении с приобретением классического комплекса из харвестера и форвардера. С учетом того, что работа операторов как харвестера, так и форвардера имеет свою специфику, то от оператора харвардера требуется больше навыков и профессионального мастерства, от которых напрямую будет зависеть не только производительность, но и надежность машины.

Производственный опыт, в том числе и использования одномашинных комплексов в России, показывает, что значительная доля поломок лесных машин связана с человеческим фактором.

Одна из компаний «большой тройки» – John Deere (США) – также разрабатывала такие универсальные машины. Опытный экземпляр харвардера был испытан, но не был запущен даже в мелкосерийное производство. Японская фирма Komatsu Forest (Valmet) предлагала в России харвардер Valmet 801 combi, однако большого успеха в продажах он не получил. Финский производитель Ponsse выпускает и продает в России харвардер PONSSE BUFFALO DUAL – это 14-тонная машина на базе форвардера PONSSE Buffalo. Ее можно быстро без больших усилий трансформировать в харвестер или форвардер. На сегодняшний день это единственная марка харвардера, предлагаемая производителями лесных машин в России.

Известны еще ряд единичных или мелкосерийных разработок, не нашедших широкого спроса у потребителя. Например, шведский инженер Кристер Леннартссон на выставке Elmia Wood в 2013 году представил первый харвардер The Beauty для рубок главного пользования, который имел ряд новых решений. В лесу машина валила деревья и обрезала сучья. Раскряжевка была перенесена на верхний склад. Харвардер мог выполнять также погрузочные операции (штабелевку, загрузку автолесовозов). Для этого харвестерная головка заменялась грейферным захватом. Замена производилась с помощью специальной системы, позволявшей оператору делать это за десять секунд из кабины. На первом технологическом этапе харвардер The Beauty работал как валочно-сучкорезно-трелевочная машина. Это позволяло снизить давление трелевочной системы на почвогрунт за счет трелевки в полупогруженном положении. Но при этом кроновая часть заготовленных деревьев оставалась на лесосеке, что затрудняло ее дальнейшую очистку, а также полезное использование порубочных остатков. То есть The Beauty нельзя назвать в полном смысле слова харвардером, поскольку он не производил сортименты у пня.

Оптимальное значение максимального вылета манипулятора ВТПМ

Использование валочно-трелевочной машины (ВТМ) имеет серьезное преимущество, так как у предприятия отпадает необходимость иметь специальную трелевочную технику, когда лесосечный фонд состоит из небольших разрозненных лесосек.

В состав технологического оборудования таких машин входят: гидроманипулятор, на свободном конце которого установлено захватно-срезающее устройство (ЗСУ), и кониковый зажим (коник) для сбора и удержания собираемых деревьев. Благодаря наличию гидроманипулятора эти машины с одной технологической стоянки могут собирать несколько деревьев, что уменьшает время, затрачиваемое на переезды во время набора пачки.

При разработке лесосеки машина проходит по волоку (технологический коридор), проходу или образовавшейся вырубке в дальний от погрузочного пункта конец пасеки, разворачивается и, двигаясь вдоль границы леса, приступает к валке деревьев и сбору пачки. На стоянке поочередно срезаются все деревья, находящиеся в зоне действия манипулятора, и перемещаются им за комлевую часть в коник. При этом с помощью рычагов управления оператор подводит ЗСУ к дереву, производит его зажим и предварительное натяжение. Далее включается механизм срезания, и дерево отделяется от пня. Управляя гидроцилиндрами валки и наклона, оператор валит дерево в нужном направлении, не раскрывая зажимных рычагов захвата.

При валке крупного дерева (диаметром 50 см и более) зажимные рычаги раскрываются и захватно-срезающее устройство отводится от дерева в процессе его падения.

После приземления вершины комлевая часть дерева снова зажимается. Управляя гидроцилиндрами манипулятора, оператор перемещает дерево к машине и укладывает комлевой частью в зажимной коник. Перед укладкой дерева рычаги коника должны быть раскрыты. Если в рабочей зоне действия манипулятора находятся еще деревья, то цикл повторяется. Перед движением машины деревья в конике надежно зажимаются.

Собрав пачку максимально возможного объема, ВТМ доставляет ее на погрузочный пункт. Для разгрузки пачки рычаги коника раскрываются, и машина движется вперед на 2–3 м. После разгрузки весь цикл работы повторяется. Использование ВТМ позволяет концентрировать большую часть кроны заготавливаемых деревьев на верхнем складе, что облегчает их дальнейшую утилизацию, но для получения сортиментов все равно необходимо использование дополнительной машины – процессора.

Учеными Петрозаводского государственного университета (ПетрГУ) под руководством профессора Ильи Шегельмана разработана новая технология заготовки древесины («Способ выполнения лесосечных работ агрегатной машиной», патент №2426303).

Технология основывается на использовании валочно-трелевочно-процессорной машины (ВТПМ). Общая схема компоновки ВТПМ заключается в том, что на самоходное шасси устанавливается зажимной коник и манипулятор с харвестерной головкой. При помощи манипулятора и харвестерной головки осуществляется валка деревьев, погрузка их в коник, обрезка сучьев и раскряжевка на погрузочной площадке. Кроме этого, манипулятор с харвестерной головкой используется для сортировки и штабелевки готовых сортиментов. Зажимной коник позволяет удерживать пачку деревьев на машине. Таким образом, принципиальное отличие компоновки ВТПМ от ВТМ заключается в установке вместо захватно-срезающего устройства харвестерной головки.

Машины такой компоновки производятся сейчас за рубежом. В России их представляет компания «Сибтрак». Это модели NF160-4R; NF160-6R; NF210-4R; NF210-6R, оснащенные агрегатом Woody 50. Валочно-трелевочно-процессорная машина предназначена для срезания дерева, трелевки набранной пачки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки на сортименты. Работа такой машины имеет определенные сходства с работой ВТМ. Машина движется задним ходом вглубь лесосеки до очередного дерева, находящегося на пути следования. Остановив машину, оператор, управляя манипулятором и харвестерной головкой, валит дерево в просвет между растущими деревьями. Комлевая часть сваленного дерева смещается к продольной границе волока. За один рейс машина проходит расстояние, достаточное для набора пачки. Двигаясь к верхнему складу, машина на остановках срезает деревья, оставшиеся на трассе волока, и укладывает их комлями в зажимной коник. Одновременно подбирает деревья, сваленные при расчистке пути. Волок прорубается шириной 4–6 м.

Зависимость оптимального значения максимального вылета манипулятора (lm) от скорости движения между рабочими стоянками (Vфп)

При необходимости производить заготовку сортиментов на лесосеках с низкой несущей способностью грунтов, особенно в период избыточного увлажнения, для обеспечения проходимости проезжая часть укрепляется порубочными остатками – сучьями, вершинками хлыстов. Для укрепления проезжей части волоков может быть использована следующая технологическая схема: ВТПМ при разработке волока осуществляет обрезку сучьев, укладку получившихся отходов на проезжую часть волока.

Хлысты складываются в запас по бокам волока. После окончания разработки машина, двигаясь в обратном направлении, собирает хлысты в коник и транспортирует их на верхний склад, где осуществляет раскряжевку хлыстов, сортировку и штабелевку сортиментов.

Для укрепления лесовозных усов возможен следующий вариант: деревья трелюются машиной к трассе уса и укладываются комлями к усу. ВТПМ, двигаясь по трассе уса, протаскивает деревья, обрезает сучья, раскряжевывает, при этом сучья и вершины деревьев укладываются в покрытие уса, а сортименты укладываются с противоположной стороны дороги. Применение этой технологии обеспечивает снижение затрат на строительство временных дорог, особенно при дефиците гравийных материалов или значительных расстояний их подвозки.

ВТПМ осуществляет разработку ленты и трелевку деревьев на перевалочный пункт, где производит выработку сортиментов и их складирование в малоразмерные штабеля. С перевалочного пункта форвардер осуществляет транспортировку сортиментов на погрузочную площадку, где форвардер сортирует и штабелюет сортименты, после чего возвращается на промежуточный склад за новой порцией сортиментов. ВТПМ при необходимости может работать в режиме харвестера, выполняя на лесосеке валку деревьев, обрезку сучьев и раскряжевку на сортименты, работая в комплексе с форвардерами. В этом случае зажимной коник снимается, а технология работы сходна с технологией разработки лесосеки харвестером. Кроме того, ВТПМ может успешно работать как валочно-трелевочно-сучкорезная машина (ВТСМ), если на предприятии принят технологический процесс с отгрузкой или сброской хлыстов на воду. Это встречается на лесозаготовительных предприятиях Сибири и Дальнего Востока.

Формирование пачки деревьев и ее трелевка являются одними из самых трудоемких операций, выполняемых ВТПМ. Поэтому производительность такой машины в значительной степени зависит от величины рейсовой нагрузки, времени формирования пачки и скорости движения в грузовом и порожнем направлениях. Производительность трелевочных систем повышают двумя способами. Первый заключается в увеличении нагрузки на рейс. Однако такой подход достаточно ограничен, так как с увеличением объема трелюемой пачки увеличивается время на ее формирование. Также в некоторых случаях по разным причинам вообще невозможен сбор большого пакета древесины. Второй способ заключается в увеличении скорости движения машины. Для этого ВТПМ должна обладать высокой скоростью движения и маневренностью.

В настоящее время на трелевке используют гусеничное и колесное самоходные шасси. За рубежом наиболее широко распространены колесные шасси. Это связано с рядом преимуществ колесных систем. К ним относятся: высокая скорость передвижения, маневренность, меньшая металлоемкость, удобство обслуживания и управления. Учеными ПетрГУ были предложены возможные компоновки ВТПМ. Один из примеров компоновки ВТПМ на колесном шасси выполнен на базе валочно-трелевочной машины ТЛК6-02 ОАО «Онежский тракторный завод». Модель включает колесное самоходное шасси, харвестерную головку, манипулятор, зажимной коник. Модель на гусеничном шасси с той же комплектацией выполняется на базе валочно-трелевочной машины МЛ-107. По мнению разработчиков, анализ преимуществ и недостатков того или иного вида самоходных шасси, а также опыт их применения на лесозаготовках показал, что ВТПМ предпочтительнее создавать на базе колесного шасси с шарнирно сочлененной рамой, ввиду необходимости обеспечения высокой скорости и маневренности. Шасси должно иметь не менее трех осей. Должна быть предусмотрена возможность установки двускатных колес, гусениц, одевающихся поверх шин, а также шин разных типоразмеров.

Для ВТПМ необходим манипулятор с большим вылетом, который позволил бы заготавливать больше деревьев с одной стоянки, что обеспечит увеличение производительности. Однако для машины манипуляторного типа важно, чтобы манипулятор имел не только значительный вылет, но и давал возможность заготавливать деревья, находящиеся вблизи от нее. При наборе пачки от величины площади, обрабатываемой с одной стоянки, зависит время на наводку харвестерной головки ВТПМ, захват ею деревьев, погрузка деревьев, открытие и закрытие коников, движение машины холостым ходом на ленте и суммарное время переездов от дерева к дереву при наборе пачки.

Чем больше деревьев заготовляется с одной стоянки, тем меньше суммарное время на перевод машины с транспортного положения в рабочее, и наоборот, на зажим деревьев в конике. При увеличении вылета манипулятора сокращается время на переезды при наборе пачки ввиду разработки более широкой ленты. Однако затраты времени на наводку харвестерной головки и погрузку деревьев возрастают с увеличением длины манипулятора. Поэтому необходимо определить оптимальный вылет манипулятора, который бы обеспечил минимум затрат времени на эти операции.

Ученые ПетрГУ при помощи разработанной ими специальной программы (патент №2011614414) высчитали оптимальное значение максимального вылета манипулятора для некоторых регионов России. Результаты расчетов показали, что оптимальное значение величины максимального вылета манипулятора уменьшается с увеличением запаса леса на гектаре и возрастает с увеличением среднего объема хлыста. На оптимальную длину максимального вылета манипулятора также влияет скорость переездов машины между стоянками. С увеличением скорости значение вылета уменьшается. ВТПМ заменяет три машины классического лесозаготовительного комплекса, широко распространенного в Сибири и на Дальнем Востоке: валочно-пакетирующая машина, скиддер, процессор. Но в самом лучшем случае ее производительность будет, при прочих равных условиях, составлять около 30% от указанного трехмашинного комплекса. Так же, как и у харвардера, будут выше требования к квалификации и профессиональному мастерству оператора. Стоимость машины сопоставима с харвардером. Однако ее преимуществом является то, что она без проблем может работать на сплошных рубках спелых и перестойных насаждений. Давление на почвогрунт при трелевке такого же объема пачки, как у харвардера, у ВТПМ меньше, за счет полупогруженного положения пачки.

Харвастер и другая специализированная техника в ассортименте

Харвестер на заготовке леса

Современный харвестер является главным образом одномодульным (однозахватным), то есть все операции (валка, обрезка сучьев, раскряжевка и обмер) осуществляется одной головкой, агрегатируемой на конце манипулятора за один прием. С рынков практически исчез распространенный раньше харвестер двухмодульный (двузахватный), имеющий на конце манипулятора только валочную головку, а вся дальнейшая обработка (обрезка сучьев, раскряжевка и обмер) выполнялась с помощью дополнительного агрегата, размещаемого на раме машины.

Вылет манипулятора обычно составляет около 10 метров, что позволяет прореживать пасеки шириной 20 метров. Тяжелый харвестер отличается тем, что у него чаще всего вылет стрелы короче (7-8 метров), так как устойчивости шасси обычно не хватает для перемещения тяжелой харвестерной головки и обработки крупных стволов на большом удалении.

Валку дерева харвестер начинает с подведения харвестерной головки к стволу дерева. Средние деревья харвестер валит одним сплошным пропилом, а вот на крупных деревьях он сначала совершает встречный пропил, поворачивает головку по оси ствола и делает завершающий пропил. При валке крупных деревьев необходимо создать валочный момент, для чего манипулятором дерево толкается в нужную сторону. В зависимости от направления валки относительно машины валочная нагрузка придается поворотом, сгибанием или выдвижением манипулятора. Нагрузка обеспечивает валку в нужном направлении. Направленную валку завершают движением манипулятора и наклоном валочной головки. Управляется харвестер опытным оператором, который умеет использовать кинетическую энергию падающего дерева и начинает прогон ствола для обрезки сучьев и раскряжевки уже во время падения дерева. Одновременно манипулятор поворачивают в сторону окончательного места раскряжевки и складирования сортиментов. Однако не следует начинать прогон в момент удара дерева о землю, так как это может вызвать ошибку измерения длины или повредить механизмы харвестерной головки. При валке крупных деревьев безопасней всего освобождать захват головки от ствола на последней стадии валки, так как сильный удар падающего дерева вызывает толчок, который передается через металлоконструкцию манипулятора машине и оператору.

Фото 1. Современный харвестер представляет т. н. универсальную модель, способную работать на прореживаниях и рубках главного пользования

После того как харвестер повалил дерево, его перемещают на технологический коридор для дальнейшей обработки. Протаскивающее устройство харвестерной головки подает ствол вперед, сучки срезаются сучкорезными ножами. Обрезку сучьев с крупных стволов и обмер сортиментов оператор может ускорить перемещением харвестерной головки манипулятором в направлении вершины дерева. Этим он исключает проскальзывание вальцов протаскивающего устройства и обеспечивает правильность измерения. При традиционной рубке главного пользования порубочные остатки складывают на волоки под машину или рядом с ней, чтобы при продавливании колеи можно было подложить дополнительный слой. Новая тенденция собирать порубочные остатки для производства энергии заставляет изменять схему заготовки на многих делянках. Для облегчения сбора порубочных остатков их не следует оставлять под колесами машин, а саму заготовку приходится прерывать для накопления достаточной массы отходов.

Для разделки ствола любой современный харвестер имеет измерительную автоматику, которая предлагает оператору оптимальную раскряжевку. Ствол перерезается сверху на бревна сплошными пропилами, создающими опасность появления сколов и трещин в нижней части ствола. Поэтому обрабатываемое дерево следует частично опирать об землю или наклонять стрелу манипулятора вниз при завершении разделки. В последнее время изготовители харвестеров стремятся внедрить при разделке автоматическое приспускание стрелы, которое, как показали испытания, реально снижает образование сколов.

Рисунок 1. При разделке ствола в нижней части сортимента и остатка ствола легко образуются трещины. Их можно избежать за счет опирания бревна на землю, увеличения скорости пиления и регулярного ухода за режущей цепью

При рубках главного пользования обычно применяют т.н. одностороннюю технику рубки, при которой машина продвигается вдоль края вырубаемого леса по 10-12 метров за один прием. Валит деревья харвестер сбоку и спереди своего сектора и обрабатывает их на другой стороне. При двухсторонней технике лесозаготовки харвестер складывает сортименты по обеим сторонам волока. Одно- и двухсторонний способы образуют большое количество промежуточных вариантов, использование которых зависит от характеристик харвестера, предпочтений и навыков оператора машины. Например, при односторонней валке возможна работа по правому или по левому борту. Валка деревьев может происходить вперед или вбок.

 

 

Рисунок 2. На рубках главного пользования преобладает односторонняя техника, при которой харвестер валит деревья с полосы шириной 10-12 м и складывает сортименты на другую сторону от волокаа

При выборочных рубках удаляемые деревья чаще всего выбирает сам оператор харвестера. Сначала он убирает деревья, стоящие на пути движения, затем прореживает древостой по сторонам. Прореживание с волока можно производить четырьмя различными способами:

• срезание, перенос манипулятором дерева в вертикальном положении на волок, валка, обрезка сучьев и раскряжевка на волоке;
• валка на пасеке, подтаскивание к волоку, обрезка сучьев и раскряжевка на волоке;
• валка с одновременным пакетированием к волоку во время падения, обрезка сучьев и раскряжевка;
• валка, обрезка сучьев и раскряжевка на пасеке.

На выборочных рубках почти повсеместно применяют пасеки шириной 20 метров. Тогда при прокладывании волока харвестер способен прореживать лес на расстоянии 10 метров по обе стороны. Расстояние между волоками может быть чуть больше или меньше 20 метров, а ширина пасеки должна оставаться в среднем не более 20 метров.

Оператору на харвестер следует планировать сеть волоков так, чтобы большая её часть была сквозной. Этим он сокращает общую дальность трелевки и избавляется от сложных участков. По мере необходимости от сквозного волока можно делать дополнительные ответвления. При рубках главного пользования волок прокладывается вдоль линии подготовленных пачек сортиментов, и расстояние между волоками обычно составляет 10-15 метров. Маленький харвестер имеет вылет стрелы примерно 6-7 метров, поэтому небольшого размера харвестер при прореживаниях может заходить в пасеку. Форвардер же движется только по волоку.

 

Рисунок 3. При выборочных рубках обычная ширина пасеки 20 м. Форвардер и харвестер имеют десятиметровый вылет стрелы, заготовку и сбор пачек можно осуществить с волоков.

Интенсивность прореживания контролируется по количеству оставляемых стволов. Оператор машины может проверять толщину поваленных деревьев при помощи датчика. Оставшиеся стволы можно подсчитать с полукруга радиусом в вылет манипулятора. Вдоль волоков можно оставлять больше деревьев, так как они будут использовать свободное пространство, созданное волоком (больше света и питательных веществ).

При производстве механизированной рубки можно выделить следующие фазы работы:

• перемещение машины — харвестер с одной делянки на другую;
• подведение валочной головки к дереву и валка;
• обрезка сучьев и раскряжевка;
• организационные вопросы и простои;
• удаление подроста;
• перерывы (менее 15 минут).

Обработка одного ствола, в зависимости от его размера, занимает от 20 до 60 секунд. При типичной рубке главного пользования около 30 % времени уходит на подведение головки и валку, около 45 % на обрезку сучьев и раскряжевку, около 10 % на перемещение и около 15 % на перерывы и организационные вопросы.

Рисунок 4. Оператор харвестера может уточнить количество оставляемых стволов, оценив их число в полукруге с радиусом, равным вылету манипулятора.

Этичные лесозаготовки: техника для эффективной и бережной добычи древесины

С самых древних времен лес являлся надежным источником пищи и дополнительных материалов для человека, а древесина – одним из самых ценных и по сей день незаменимых как в частной жизни, так и в промышленности ресурсом. Учитывая масштабы заготовки, неудивительно, что вопросы организации эффективных лесозаготовок с максимальной выгодой и минимальными потерями ресурсов и вредом для окружающей среды являются одними из самых важных.

 

  В конце 2017 года в Москве состоялась встреча представителей органов власти и бизнеса «Повышение эффективности лесного хозяйства за счет внедрения модели интенсификации использования и воспроизводства лесов». Согласно озвученному на мероприятии прогнозу, при внедрении интенсивной модели лесопользования текущие объемы заготовок в стране можно увеличить на 30% всего за пять лет, при этом параллельно повысив уровень восстановления древостоя. Само собой, все это по мановению волшебной палочки не произойдет, ведь без труда, как известно, не вытащишь и рыбку из пруда. Вот и чиновники вновь пообещали предпринимателям ускорить процесс перехода на новые методы хозяйствования, которые в свою очередь отметили, что прогресс невозможен без финансовых вложений в отрасль, помощи со стороны власти, а также переподготовки профильных специалистов.

 

  По сообщениям экспертов, уже сейчас в России на протяжении семи лет отмечается стабильная положительная динамика производства необработанной древесины. Так, согласно данным анализа лесной промышленности, проведенным компанией Global Research Consulting, только в 2016 году было произведено порядка 129 млн м³ древесины, рост объемов по отношению к предыдущему году составил 8 %. Большинство специалистов едины во мнении, что динамика может сохраниться, впрочем, только если решить проблему с высоким уровнем транспортных издержек в области лесозаготовок.   Напрашивается закономерный вывод о неизбежном росте спроса на высокоэффективные и вместе с тем экологичные решения для заготовки и перевозки древесины, и, как следствие, возрастающие требования непосредственно к производителям техники. Но обо всем по порядку.

Сортиментная или хлыстовая – вот в чем вопрос?

 

 Одной из ключевых проблем, возникающих вследствие интенсификации лесопользования, становится обезлесение. И причина заключается не только в многочисленных лесных пожарах и незаконных рубок. Активное движение специального лесного транспорта наносит значительный вред почве, значительно отличающейся от тех же сельскохозяйственных полей. Во-первых, земля в лесу неоднородна, в ней встречаются камни, корни, шишки, ветки.

 Как показала практика, а также исследования, наибольший ущерб наносится поверхности при трелевке хлыстов и вывозе сортиментов, а также при погрузке лесоматериалов на лесовозный транспорт. Поэтому вопрос получения мощных тяговых усилий при движении лесного транспорта, который не наносил бы вред лесным почвенным покровам и поверхности лесных дорог, является наиболее актуальным.

  Необходимость повышения эффективности лесозаготовки, снижения ее себестоимости, улучшение условий труда и безопасности работников лесозаготовительной сферы заставляет внедрять новые методы заготовки, использовать европейский опыт. В зависимости от выбранной технологии, обеспечивающей работу по организации вырубки лесных ресурсов, выбирают соответствующее оборудование и технику для заготовки.

  В настоящее время большинство технологических процессов лесозаготовительных работ основывается на применении систем машин, классификация которых может быть выполнена по следующим основным признакам: по виду получаемой продукции, перечню и последовательности операций, технологическим, эксплуатационным и нагрузочным режимам, по энергоемкости, удельным затратам заготовки 1 м³ древесины, типу машин, конструктивным особенностям и параметрам машин, в том числе лесотехнологического оборудования, по требованиям экологического равновесия окружающей среды.
  Из наиболее распространенных способов лесозаготовки сегодня выделяют три, для каждой из которых свойственно применение особой техники:

• Сортиментная. Это скандинавский механизированный метод, подразумевающий использование при заготовке дуэт харвестер+форвардер либо представляющего себя симбиоз двух машин харвардера. Харвестерная головка, установленная на харвестер, выполняет несколько функций: валка дерева, обрезка сучьев и распил на сортименты. Также возможно применением ручной валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки. Разработанный в Финляндии и Швеции метод сейчас является превалирующим и в России.
• Хлыстовая. В основе данного способа лежит следующая технологическая цепочка: валка дерева, обрезка сучьев на месте (сучкорезная машина, либо бензопила) и трелевка хлыстов к месту погрузки в лесовозный транспорт. Данный способ особенно удобен для крупных стволов, т.к. от размера ствола зависит производительность трелевки. 
• Заготовка целыми деревьями. Ее главное отличие заключается в месте обрезки сучьев. Валочно-пакетирующая машина формирует пачки из поваленных деревьев, которые затем с помощью трелевочного трактора трелюют к месту обрезки сучьев, раскряжевки и погрузки для дальнейшей транспортировки к месту переработки. 

Теперь поподробнее поговорим о самих машинах. Харвестер – это многооперационная лесосечная машина, выполняющая при проведении сплошных и выборочных рубок, а также рубок ухода целый комплекс работ: валку, обрезку сучьев, раскряжевку, а также пакетирование сортиментов.

Форвардер – самозагружающаюся машина, используемая для трелевки материалов. Конструктивно форвардер состоит из двух модулей: погрузочного в виде манипулятора, и грузового, представляющего собой тележку. В сортиментной технологии задачей форвардера является сбор, подсортировка, доставка сортиментов от места заготовки до лесовозной дороги или склада, а также штабелевка сортиментов.

  Средняя производительность форвардера, обрабатывающего «продукцию» харвестера, –12 куб. м/ч, таким образом, комплекс «харвестер + форвардер» способен заменить до 80 рабочих, раньше трудившихся на лесосеке при традиционном, устаревшем подходе.

  В хлыстовой технологии существует несколько схем заготовки леса. По одним на лесосеке выполняется минимум операций, сваленные деревья просто вывозятся трелевочными тракторами-скиддерами на лесопромышленные склады, где уже и обрабатываются на стационарном мощном оборудовании.

  Метод высокопроизводительный, хотя и минусов хватает. Во-первых, при трелевке сучки транспортируемых деревьев повреждают те деревья, что остаются на корню. Во-вторых, необработанные стволы не позволяют оптимально использовать, с точки зрения грузоподъемности, лесовозный транспорт. В-третьих, современные исследования рекомендуют оставлять порубочные остатки на лесосеке, поскольку, вывозя необработанное дерево, заготовители обедняют лесную почву.

  По другим схемам часть операций по очистке ствола от сучков производится в лесу. Эти методы, с одной стороны, улучшают состояние лесных почв за счет остающихся порубочных остатков, которыми укрепляют трелевочные волоки, а с другой – у заготовителей возрастают расходы за счет дополнительных операций, выполняемых в лесу, также добавляются затраты на последующую очистку территории лесосеки.

  В современных условиях для эффективной работы при хлыстовом методе необходим комплекс оборудования из трех машин. Прежде всего, нужна валочно-пакетирующая машина (ВПМ), гусеничная либо колесная, служащая для валки стволов и формирования пачек.

  Затем, для сбора и транспортировки срубленных деревьев и хлыстов непосредственно от места рубки к месту хранения, нужен трелевочный трактор-скиддер. А также для очистки стволов от сучьев и раскряжевки материала на определенные сортименты необходим гусеничный или колесный процессор.

  Безусловно, использование скандинавской технологии выглядит очень привлекательно. К тому же достигаемая производительность просто поражает. Ежегодно в небольших, по сравнению с Россией, Финляндии и Швеции суммарно заготавливается 140…160 млн куб. м лесоматериалов, тогда как в РФ – не более 150–200 млн куб. м.

  Однако скандинавская технология далеко не идеальна. При раскряжевке на лесосеке теряется значительная доля ценной древесины. Раскрой, выполняемый харвестерами, далек от оптимального, и последний рез обычно просто остается в лесу. При очистке деревьев от сучьев и раскряжевке на стационарных установках в нижних складах расходуется значительно меньше энергии, чем тратится харвестерами и процессорами при обработке деревьев в лесу.

  Но наиболее тревожным фактором, связанным с распространением скандинавской технологии, является ущерб, наносимый почвам большегрузными форвардерами. Трелевочный трактор, с такими же эксплуатационными параметрами, что и форвардер, транспортируя хлысты, наносит куда меньший ущерб с точки зрения экологии. До 75% лесного фонда РФ – это средняя или тяжелая глина, и эти почвогрунты при вывозе сортиментов с делянок травмируются крайне серьезно.

  Вообще же в процессе организации лесозаготовок крайне важно подобрать оптимальный комплекс лесозаготовительных машин, который будет функционировать наиболее продуктивно в конкретных условиях. Сейчас на рынке предлагается большая номенклатура специализированной и универсальной лесозаготовительной техники, и что позволяет представителям лесной отрасли выбирать машины в комплекте с лесотехнологическим оборудованием для реализации различных технологий заготовки древесины с учетом региональных особенностей лесозаготовительных районов, а также собственных финансовых возможностей и уровня подготовки персонала.

 

Главные лесоходы

   В настоящее время большая часть машин, занятых в отрасли лесозаготовках в России – иностранного производства. Да, зарубежная техника традиционно дороже российской, но при этом в большинстве случае качественнее, надежнее, производительнее и экологичнее нее.

 

  Среди ведущих поставщиков можно выделить несколько компаний. Так, канадская компания Tigercat предлагает порядка 30 моделей различных лесных машин, оптимально подходящих для российских климатических условий и особенностей ландшафтов. В Канаде, как и в России, предпочитают сплошную рубку, причем основной объем заготавливается и вывозится в зимний период, когда стоят морозы до -45°С, а снежный покров превышает 1,5 м. В Канаде, как и в России, широко используется хлыстовой метод, поэтому значительная часть оборудования Tigercat предназначена для работы именно по этой технологии. В то же время компания предлагает более десяти моделей лесной техники, успешно используемой для сортиментной заготовки.

Российские лесозаготовители ценят ВПМ Tigercat за высочайшую надежность. Это мод. 822с, 845с, 860с на гусеничном ходу, а в мод. 870с, L822с положение кабины можно менять, поднимая/опуская на определенный угол. Форвардеры, лесные погрузчики, харвестеры – все эти виды оборудования на гусеничных движителях Tigercat поставляет в Россию. Для работы на склонах в машинах имеется штатная опция поддерживания горизонтального уровня кабины.

  Американская компания John Deer в Россию поставляет 46 моделей оборудования для лесозаготовок. В машинах используются моторы PowerTech, собственная разработка JD. Это двигатели приемистые, очень надежные, со сниженным уровнем вредных выбросов в выхлопных газах, а главное – чрезвычайно экономичные.

  Наиболее многочисленный модельный ряд – это ВПМ, компания реализует в России 16 моделей. Колесные харвестеры мод.1170E и 1270E используются для выполнения любых лесозаготовительных операций – при прореживании, сплошных рубках и т.д. Они комплектуются харвестерными головками H754, h512, h514, в которых конструктора JD постарались совместить точность действий, скорость выполнения рабочих движений, легкость в управлении и минимальные требования по ТО.

  Свыше 30 моделей лесных машин выпускает компания Caterpillar. Визитная карточка компании – ВПМ, но не менее популярны и харвестеры, гусеничные и колесные, созданные на базе экскаваторов. Покупателям в Caterpillar могут предложить несколько моделей скиддеров, колесных и гусеничных, ассортимент компании включает также и форвардеры с колесной формулой 4х4, 6х6, 8х8.

  Универсальные машины Caterpillar не имеют аналогов. При установке определенных навесных агрегатов машина может превращаться в харвестер, процессор либо просто работать в качестве погрузчика.

  Международная Группа Компаний Komatsu Forest представлена на нашем рынке линейкой форвардеров из 7 моделей массой 10,5–19,1 т. Мощность главных дизельных приводов от 107 до 170 кВт. Успешно продаются в лесных регионах России 5 моделей разной мощности гусеничных ВПМ. Кроме того, в Komatsu разработали и успешно реализуют на российском рынке 11 моделей харвестеров как на колесной, так и на гусеничной базе. Для превращения экскаватора в харвестер в Komatsu сконструировали свыше десятка харвестерных головок массой 0,76–1,85 т.

Австрийская компания MHT осуществляет поставки лесных машин по всему свету. Для российского рынка предлагаются харвестеры массой 9–24 т. Благодаря системе позиционирования кабины, модели массой от 18 т могут преодолевать уклоны до 30⁰.

Корейские производители уже давно рассматривают российский рынок как один из наиболее перспективных.  Рынок лесозаготовительных машин не стал исключением. Один из крупнейших в Корее производителей спецмашин, компания Doosan, предлагает лесопогрузчики мод. Solar 225LL, 300LL. В сотрудничестве с известной финской компанией AFM, Doosan производит 4 мод. харвестеров, а также 2 мод. процессоров. В этих машинах базовыми являются экскаваторные шасси Doosan.

  На нашем рынке также активно предлагает продукцию финская компания Ponsse. Модели харвестеров и форвардеров названы как животные – медведь, лиса, слон, буйвол и т.д., что дает покупателю понять, технику с какими характеристиками он приобретает. Кроме зоохарвестеров и форвардеров компания Ponsse получила известность как поставщик универсальных машин, которые можно использовать после минимальной настройки как в качестве форвардера, так и в роли процессора.

  Компания HSM – самый крупный производитель лесопромышленной техники в Германии. На нашем рынке компания реализует 24 модели специальных машин и тракторов для лесозаготовки. Универсальные конструкции инженеров HSM позволяют установить на машину любую марку манипулятора, серийно же устанавливаются манипуляторы фирмы Loglift. Скидеры, харвестеры, форвардеры собираются, как правило, под конкретного заказчика. Предварительно представитель HSM может выезжать на будущее место работы проектируемой техники для того, чтобы созданная машина полностью соответствовала требованиям заказчика и условиям эксплуатации.

  Для небольших европейских компаний тоже находится место на нашем, готовом всех принять, рынке. Это, как правило, предприятия Швеции, Финляндии. Отличную продукцию предлагают финские производители – Logset, Sampo-Rosenlev, Harvy Foresteri. От них не отстают по качеству, а где-то даже превосходят шведские компании Gremo, Eco Log, Vimek, Rottne,

 Как показывает многолетняя практика лесозаготовительных работ в России, техника известных иностранных брендов способна в интенсивном режиме в течение 15–25 лет, тогда как отечественные машины обычно служат в среднем шесть – максимум 10 лет, поэтому пока в лесах преобладают иностранцы.

  В чем же причины превалирования импортной лесозаготовительной техники в структуре российского рынка? В первую очередь в том, что на данный момент отсутствует отечественное производство техники широкой номенклатуры для сортиментной заготовки древесины, в том числе на колесных шасси. В то же время эксперты отмечают стабильное увеличение числа за рубежом разработок и выпуска как колесной специализированной, так и универсальной лесозаготовительной техники, создаваемой на базе бульдозеров Caterpillar и экскаваторов Caterpillar, John Deere, Kobelсo, Hitachi, MHT для различных методов заготовки древесины.

 Во-вторых, доля отечественной лесозаготовительной техники очень ограничена по массомощностным параметрам из-за пробелов в модельном ряду. Из-за сложившегося кризисного положения в отечественном сегменте машиностроения, связанного все с теми же санкциями, ограничившими доступ к импортным технологиям и ресурсам, затормозились работы по разработке техники нового поколения.

 Существующие сейчас машины отечественного производства преимущественно предназначены для хлыстового метода заготовки древесины и созданы на базе гусеничных тракторов Алтайского и Онежского тракторных заводов. На данный момент есть примеры создания моделей харвестеров для сортиментной заготовки путем замены штатного захватно-срезающего устройства гусеничных валочно-пакетирующих машин на харвестерные головки зарубежного производства, но насколько экономически конкуренты и выносливы данные образцы, пока сложно ответить.

 

 Возникает закономерный вопрос: а есть ли вообще вариант развития событий, при котором ситуация на рынке изменится, и наши машины вытеснят иностранцев из лесов? По словам специалистов, не все так безнадежно. Для того, чтобы создавать в России высокотехнологичные лесозаготовительные машины, обладающие высоким уровнем конкурентоспособности не только на внутреннем, но и на внешнем рынке, необходимо разработать систему технологий и машин для комплексной механизации лесозаготовительного производства для региональных особенностей по природно-производственным условиям: ограничения по объемным группам лесонасаждений и запасам древесины, почвенно-грунтовые и климатические условия, методы заготовки древесины.

Как отмечают эксперты лесной промышленности, комплексное решение этих вопросов позволит российскому потребителю использовать на лесозаготовках технику с оптимальными геометрическими и массомощностными параметрами, что в свою очередь станет зеленым светом для реализации ее высокой производительности при выполнении различных технологических операций лесозаготовительного процесса. В итоге оправдаются затраты при эксплуатации и будет обеспечено минимальное воздействие на природную среду, словом, получится рабочая модель эффективной и экологичной лесодобычи, устраивающая всех. Дело за малым – подготовить законодательную базу и привести механизм в действие.

 

Tigercat: железные машины для российской лесозаготовки

«ЭкоНиваТехника-Холдинг» стала дилером в России лесозаготовительной техники Tigercat. Фокус в развитии канадской марки лесных машин сделан в четырех направлениях: продажи, сервис, запасные части и спутниковый контроль.

Техника для тяжелых условий

Более 25 лет компания «ЭкоНиваТехника-Холдинг» занимается поставками, продажей и сервисным обслуживанием сельскохозяйственной техники мировых производителей. В «портфеле» брендов дилера сельхозтехника такие марки, как John Deere, JCB и многие другие. Выход в сегмент лесозаготовительной техники стал для «ЭкоНиваТехника-Холдинг» логичным продолжением действующего бизнеса. «Опираясь на опыт, а также человеческие и финансовые мощности компании, было принято решение о запуске направления лесных машин – в ноябре 2018 года «ЭкоНиваТехника-Холдинг» получила статус дилера марки Tigercat в районах Западной России и Сибири», – рассказывает руководитель направления по продажам и развитию бренда Tigercat компании «ЭкоНиваТехника-Холдинг» Александр Филиппов.

Выбор в пользу канадского бренда лесных машин не случаен. Tigercat – один из лидеров среди производителей лесозаготовительной техники: в Северной Америке компании принадлежит до 50% рынка валочно-пакетирующих машин. Вся техника канадской марки ориентирована на работу в максимально тяжелых условиях: на бездорожье и при низких температурах – 30 или 40-градусные морозы являются нормой, а сами лесозаготовители окрестили технику не иначе, как «железной» за ее выносливость. Системы лесозаготовки Tigercat позволяют достигать самых низких показателей стоимости кубометра заготовленной древесины за счет эффективности, производительности, эргономичности рабочего места оператора, высокого коэффициента технической готовности машин и продолжительного срока службы.

Весомым аргументом при выборе бренда стала широкая линейка техники. Серия лесозаготовительных машин Tigercat включает как систему заготовки хлыстов, так и систему, использующую сортимент­ный метод лесозаготовок. Tigercat предлагает широкий ряд валочно-пакетирующих машин, трелевочных тракторов, погрузчиков, процессоров, харвестеров, форвардеров, мульчеров, а также навесного оборудования.

На сегодняшний день компания «ЭкоНиваТехника-Холдинг» уже представляет на российском рынке флагманские модели бренда Tigercat для хлыстовой заготовки – гусеничные валочно-пакетирующие машины (ВПМ) Tigercat 845Е, Tigercat 855Е и скиддеры Tigercat 625Е, Tigercat 630Е. Это «рабочие лошадки» лесозаготовки, отвечающие потребностям клиента по долговечности, надежности и высокой производительности.

В отличие от большинства игроков рынка, по направлению продаж лесных машин «ЭкоНиваТехника-Холдинг» работает не только «под заказ». «Tigercat производит машины под различную технологию заготовки леса, в первую очередь бренд известен скиддерами и валочно-пакетирующими машинами. В наш дилерский центр уже поступил ряд машин, которые мы будем использовать, в том числе на демонстрационных площадках – профильных выставках и делянах, чтобы лучше познакомить лесозаготовителей России с возможностями техники. Поставки машин будут осуществляться не только «от заявки» клиента. Не считаем такой подход единственно правильным, ведь сроки изготовления подобной техники начинаются от полугода. Поэтому в первую очередь делаем ставку на серьезные складские запасы – будем держать на складе максимально популярные комплектации и модели техники. В Сибири это модели интенсивной заготовки – ВПМ 855Е и скиддер 620Е. В ближайшее время ожидаем поставку порядка 20 машин. Разумеется, у клиента всегда будет возможность сделать заказ на индивидуальное изготовление техники по своей комплектации», – рассказывает директор по продажам компании «ЭкоНиваСибирь» (подразделение «ЭкоНиваТехника-Холдинг» в Сибири) Виль Багаутдинов.

Фокус на послепродажное обслуживание

Как и в случае с сельскохозяйственной техникой, в развитии бренда лесной техники Tigercat в России компания «ЭкоНиваТехника-Холдинг» делает фокус на сервисной составляющей. Стратегия компании – в первую очередь запускать в регионах укомплектованные штатом специалистов и оборудованные складом запчастей сервисные центры, и только после этого начинать продажи техники.

К примеру, в Сибири полноценный центр по продаже и обслуживанию лесных машин Tigercat был создан на базе подразделения «ЭкоНиваТехника-Холдинг» – компании «ЭкоНиваСибирь». В одном месте сосредоточен офис продаж, сервисный центр по обслуживанию техники и склад запчастей. «На счету компании «ЭкоНиваСибирь» серьезный практический опыт в сервисном обслуживании сельхозтехники.

Однако мы пошли дальше и дополнительно обучили персонал – со спецификой технического устройства лесных машин механики знакомились непосредственно в Канаде, на учебной базе Tigercat. На данный момент у нас уже сформирована команда выездных обслуживающих спецтехнику инженеров – они полностью укомплектованы спецоборудованием, инструментом и прошли соответствующее обучение. Стандарты компании – один механик на 25 работающих в регионе машин», – рассказывает руководитель инженерно-технического отдела компании «ЭкоНиваСибирь» Алексей Осотов.

В центральной России например в городе Костроме, также работает аналогичный центр, готовый обеспечить клиентов как лесными машинами Tigercat, так запчастями и сервисом. На данный момент «ЭкоНиваТехника-Холдинг» проводит анализ Северо-Запада России с целью определения локаций для организации сервисных центров и складов запасных частей.

Несмотря на то, что «ЭкоНиваТехника-Холдинг» только начинает продажи лесной техники Tigercat, сервисные специалисты компании уже выезжают к имеющим машины канадского бренда лесозаготовителям для проведения диагностики, дефектовки и ремонтов.

В решении последней задачи «ЭкоНиваТехника-Холдинг» опирается не только на штат высококлассных механиков, но и на обширные складские объемы запасных частей. «Первая поставка запчастей была сделана на несколько миллионов долларов – и это только начало. За наличие наиболее востребованных запчастей отвечает специальный аналитик – он оценивает, какие именно запчасти могут понадобиться в ближайшей перспективе. Таким образом, в 90% случаев необходимые запчасти есть в наличии непосредственно в момент обращения клиента. Для 10% оставшихся случаев компанией разработана схема, позволяющая доставить необходимые запчасти из любой точки планеты в срок 7–10 дней», – уточняет руководитель отдела послепродажного обслуживания «ЭкоНиваСибирь» Руслан Гиб.

В выигрыше лесозаготовитель

Начав работы по продажам лесной техники Tigercat в России с наиболее популярных машин – гусеничных валочно-пакетирующих машин и скиддеров, «ЭкоНиваТехника-Холдинг» выделяет в особый приоритет работу с техникой для сортиментной заготовки.

«Техника для хлыстовой заготовки – флагманское направление Tigercat. Линейка машин Tigercat для сортиментной заготовки в сравнении с другими игроками рынка пока не столь обширна. «ЭкоНиваТехника-Холдинг» поставила перед собой амбициозную задачу – показать канадскому производителю, что спрос на такую технику в России серьезный. И наши аргументы были услышаны: компания Tigercat приняла решение расширить линейку сортимент­ных машин. В итоге все останутся в выигрыше: Tigercat упрочит свои позиции на рынке, а компания «ЭкоНива», в свою очередь, обеспечит этой техникой клиента. Главное же, что в выигрыше остается российский лесозаготовитель – его возможности для выбора значительно расширяются. Первые плоды этой стратегии российские лесопромышленники смогут оценить уже в следующем году», – говорит Александр Филиппов.

На сегодняшний день в линейке Tigercat представлены форвардеры грузоподъемностью 14, 20 и 25 тонн и харвестер массой 34 тонны. В планах Tigercat в 2020 году вывести на рынок форвардеры меньшей грузоподъемностью и харвестер меньшей массой.

Оценить возможности и преимущества базовых гусеничных машин канадского бренда российские лесозаготовители смогут с 7 по 10 августа 2019 во время пятого Чемпионата России «Лесоруб XXI века», который традиционно пройдет в Устьянском районе Архангельской области. Вниманию профессионалов отрасли компания «ЭкоНиваТехника-Холдинг» представит две модели лесной техники Tigercat: гусеничный харвестер Tigercat H845Е и форвардер Tigercat 1075C.

Группа компаний «ЭкоНива»
8 (800) 500-8858
www.ekoniva.com

Виды лесозаготовительной техники

Сегодня в мире не так уж и много производителей лесозаготовительной техники. В России, в основном, используют скандинавскую технику для сечки и заготовки леса — финскую, шведскую и норвежскую.

Главной отличительной особенностью, которыми должны обладать машины для лесозаготовки — высокая производительность и экономичность.

Виды техники, используемой при заготовке леса:

1. Харвастеры. Это машины, работающие на гидравлике и способные за короткое время повалить дерева, одновременно обрезав сучья. Также харвастеры могут применяться и для корчевания пней. Выбирать их нужно именно под определенный тип леса, который и будет заготавливаться. Например, для сосны подойдет один тип машины, для березы или ольхи — другой. Обычно специализированные заготовки (то есть конкретной породы древесины) осуществляют лесные хозяйства. Для других целей используют харвастеры универсального назначения.
2. Форвардеры. Используются для погрузки и транспортировки леса, различаются по показателям грузоподъемности и способности захватить определенный объем древесины (один форвардер может грузить только 1 бревну, другой — сразу 10). По ссылке http://kesla.su/, кстати говоря, можно приобрести высококачественную технику для лесного хозяйства, произведенную в Финляндии — эта страна самый известный в мире производитель подобной продукции. Форвардер также работают при помощи гидравлики, однако сам механизм захвата бревна может существенно отличаться. С одной стороны, есть механизм плавного захвата, когда бревно (дерево) захватывается по всему диаметру (но одновременно захватить много бревен не получится. С другой — машины, которые цепляют бревна шипами, однако, к примеру, для деревообработки такие бревна использовать потом будет нельзя — они окажутся поврежденными.
3. Лоесовозы. Самый просто вид техники. Как понятно из названия, используется для транспортировки вырубленной древесины. Лесовозы имеют увеличенную грузоподъемность и проходимость, грузовая транспортировочная платформа у них — всегда удлиненная.

Рассказать друзьям

Похожие записи

Сортиментная заготовка эффективнее хлыстовой

Хлыстовой метод заготовки леса подразумевает использование трех единиц техники. Валочно-пакетирующая машина спиливает деревья целиком и пакетирует их по три-пять деревьев в пачке. После этого пачки хлыстов укладываются на волоки, и следующая машина – скиддер, имеющая один большой захват, цепляет пачку и транспортирует ее непосредственно на нижний склад. Третья машина – процессор – стоит на складе. Это может быть экскаватор с харвестерной головкой, который раскряжевывает хлысты на сортименты нужной длины и очищает от ветвей. Однако поскольку валочно-пакетирующие машины производятся только на гусеничном ходу, они не приспособлены для работы в болотистой, гористой или сильно пересеченной местности, что существенно сужает географию лесозаготовки.

Лесозаготовительный комплекс, работающий по сортиментной технологии, предполагает наличие двух единиц техники. Валочная машина – харвестер – имеет колесную базу и способна передвигаться по любой местности. Кроме того, харвестер оснащен современной системой измерения: харвестерная головка позволяет сразу же при валке дерева распиливать его на готовые сортименты необходимых длин и диаметров. Форвардер – лесовоз – тоже на колесной вездеходной базе, следует за харвестером, загружает сортименты и вывозит их на склады, где складирует в ровные штабеля.

Время хлыстовой заготовки зависит от диаметра деревьев. В случае, когда валят деревья, диаметр которых составляет 55–70 см, суточный объем заготовки составит 1000 м3 древесины. Если рубятся деревья со средним диаметром 15–18 см, то за день валочно-пакетирующая машина способна заготовить не более 500 м3. При сортиментном методе, независимо от характеристик леса, средний объем заготовки на харвестере составляет 600 м3 в сутки. Кроме того, сортиментная заготовка выпускаемой продукции превосходит хлыстовую по качеству, так как при этом методе происходит как минимум три этапа сортировки лесоматериала: первый этап – харвестер. второй этап форвардер, третий этап – погрузка. При соблюдении всех этапов, сортировочная линия на предприятии не нужна. Основной минус использования валочно-пакетирующих машин заключается в том, что они целиком спиливают дерево, которое затем скиддером трелюют с лесосеки на склад по земле. В результате лес получается «грязный»: с песком, с землей. Такую древесину не все современные лесопильные заводы могут и будут перерабатывать, так как, если сырье имеет механические повреждения, дальнейшая продукция будет некачественной.

Для лесозаготовителей применение сортиментного метода заготовки экономически эффективнее, чем хлыстового. Комплекс из харвестера и форвардера стоит на 45% меньше, чем комплекс из трех машин для хлыстовой заготовки. Кроме того, машина для сортиментной заготовки меньше весит, а значит, ею легче управлять и она потребляет меньше топлива, она экологичнее и более маневренна. За один час работы валочно-пакетирующая машина расходует 30-40 л топлива, а харвестер – 15–16 л. Для управления двумя машинами требуется меньше операторов, соответственно сокращаются затраты на персонал и на техническое обслуживание техники. С точки зрения логистики все зависит от выбранной схемы отгрузок. И при хлыстовой заготовке существует схема, когда склад с процессором расположен непосредственно на делянке, а скиддер везет на предприятие уже готовые сортименты. 

 

Автор: Николай Чернуцкий

ЛЕСНАЯ ИНДУСТРИЯ

Машина которая пилит деревья новые машины в деревне. Самые опасные и удивительные машины для заготовки леса

Самые опасные и удивительные машины для заготовки леса

Сегодня — внеочередной видеообзор. Просто все думают, что заготовка леса — дело скучное и однообразное, а тем временем предназначенные для этого машины иногда по‑настоящему поражают.

Сколько нужно на то, чтобы спилить дерево, обрубить все сучки, а потом нарезать на удобные для транспортировки бревна?.. Вы не поверите — меньше 20 секунд. Настоящий «Сибирский цирюльник» — шведская лесозаготовительная машина EcoLog 590D. От ценных лесов эту ненасытную технику лучше держать подальше.

Подготовленные таким образом бревна можно напилить на удобные поленья и нарубить. Пожалуйста, не хватайтесь за пилу, и топор оставьте: с этой задачей быстрее и легче справится HFP160 Firewood Pro.

Следующие наши герои обходятся с древесиной еще более бесцеремонно. Это не отдельные машины, а «насадки», которые навешиваются на стрелу любого подходящего экскаватора — кусторезы-измельчители производства компании Slashbuster. Впрочем, одними кустами дело никак не ограничивается: в ролике видно, насколько легко этот «шреддер» превращает в горы опилок целые деревья.

Впрочем, не вся «лесная» техника так агрессивна. Есть машины, задача которых — бережное извлечение растений из почвы и доставка их на новое место жительства.

www.popmech.ru

Машины для валки крупного леса

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Машины для строительства дорожных покрытий

Машины для валки крупного леса

Существуют два основных способа валки крупных деревьев (диаметром свыше 25 см): валка вместе с корнями и спиливание с последующим корчеванием пней.

Для валки деревьев с корнями используют тракторы, к которым прикрепляют стальной канат (валка прямой тягой трактора или посредством лебедки, укрепленной на тракторе), а также бульдозеры и древовалы. Удалять деревья в любых грунтах можно весной, летом и осенью.

Рис. 1. Валка деревьев древовалом

При валке прямой тягой трактора стальной канат одним концом укрепляют на тяговом крюке трактора, а другим— на стволе дерева. Высота закрепления каната определяется толщиной дерева, так как чем выше закрепляют канат, тем меньшее усилие требуется для валки дерева.

Древовал (рис. 1) предназначается для валки деревьев с корнями за один прием и является навесным оборудованием к гусеничному трактору. Древовал снабжен двумя рабочими органами: верхней толкающей рамой 1 для наклона дерева и ножом для поддевания и резки корней. Управление рабочими органами — гидравлическое.

Процесс валки состоит из следующего: толкающей рам‘ой нажимают на ствол дерева на высоте 1,5 м, а отвалом подрезают корни; сваленные деревья убирают бульдозером, корчевателем-собирателем или трактором со стальным канатом.

Пилы для валки леса. Деревья спиливают переносными цепными пилами, которые приводятся в движение легкими двигателями внутреннего сгорания или электродвигателями.

Рис. 2. Электропилы:а — одноручная; б —двуручная; 1 — кабель; 2— рукоятки; а — выключатель; 4— электродвигатель; 5 — пильная шина; 6 ~ направляющий ролик; 7 — пильная цепь; 8 — ведущая звездочка

Массовое применение получили двуручная и одноручная пилы (рис. 2).

Двуручная пила (рис. 2) имеет следующие основные узлы: электродвигатель с вентилятором и выключателем, редуктор (две зубчатые шестерни) с ведущей звездочкой и пильный аппарат.

Пильный аппарат состоит из пильной шины, крепящейся к специальному упору на корпусе редуктора, натяжного приспособления, пильной цепи и рукояток для моториста и его помощника.

Перед началом пиления делается подруб (подпил) с той стороны, в которую будет повалено дерево. Подпил делают пилой в виде двух горизонтальных пропилов: первый снизу дерева, второй на 3—4 см выше первого. Глубина пропила — 3/-i—Уз диамет-pa дерева. Промежуток между пропилами — «ломоть» — выкалывают топором. При спиливании дерева моторист начинает пилить на уровне верхнего пропила с противоположной стороны и кончает пиление не доходя до конца на 3—4 см, затем быстро вынимает пилу и отходит в сторону. Во время пиления рабочий-вальщик все время нажимает на дерево валочной вилкой в сторону его падения. Как только дерево начнет падать, вальщик рычагом или валочной вилкой делает последний резкий нажим и отходит в сторону от дерева.

Оригинальную машину для срезки и валки деревьев, специально приспособленную для работы на пересеченной местности, изготовляет фирма Ле-Турно-Вестингауз (США). Деревья диаметром до 0,6 м эта машина срезает за’ один проход в течение 1 мин. Машина состоит из дисковой пилы диаметром 1,8 м, которой спиливают дерево у комля, и стрелы-упора для валки спиленного дерева. Машина смонтирована на двухосной тележке. Пила, ходовое устройство и стрела-упор приводятся в действие дизель-генератор-двигателями.

Спиленное дерево трактором отвозят за полосу отвода, электрическим сучкорезом удаляют сучья и электропилой распиливают на бревна нужных размеров. На конце штанги сучкореза укреплена вращающаяся дисковая пила с двумя рядами зубьев. В ручке помещается пусковой курок. Нажав на него, рабочий приводит в действие электродвигатель, который вращает пилу. Эта пила срезает сучок за 2—3 секунды.

При валке леса электропилами обслуживающий персонал должен тщательно соблюдать правила техники безопасности. К моменту валки дерева у пилы остаются только моторист, помощник и подсобный рабочий. Остальные должны находиться на расстоянии не менее —30 м от работающей пилы. В сырую, дождливую погоду, в снегопад или при работе в сырых местах моторист должен иметь резиновые перчатки и прочную резиновую обувь.

Запрещается ремонтировать электропилу при включенной штепсельной вилке. Нельзя переходить через работающую пильную цепь, а также прикасаться к пильному аппарату, не отключив штепсельную муфту кабеля. Обычное выключение при помощи выключателя не устраняет случайного самовключения двигателя.

Нельзя валить дерево, на котором повисло другое.

Перед концом пилки моторист и подсобный рабочий должны наблюдать за направлением падения дерева и быстро отходить в сторону, не останавливаясь против комля падающего дерева.

Чтобы избежать несчастных случаев, зажима пилы и поломки ее падающим деревом при валке, не следует перепиливать дерево полностью, а нужно оставлять недопил в 2—4 см.

Работать электропилой, не проверив включения заземляющей жилы кабеля на обоих концах его, нельзя.

Читать далее: Машины для корчевки пней

Категория: — Машины для строительства дорожных покрытий

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Машина для переноса деревьев | Новые бизнес идеи, новые идеи бизнеса, идеи бизнеса, идеи для бизнеса, бизнес-идеи, идеи малого бизнеса

Если вы уже читали нашу статью о бизнесе, построенном на пересадке взрослых деревьев, то, возможно, поняли, что к этой идее стоит присмотреться. Если вы решились на создание собственного дела, связанного с пересадкой деревьев, вам понадобиться специальное оборудование. Далеко не любое дерево можно выкопать без использования специальной техники, тем более процесс этот должен проводиться крайне аккуратно, чтобы не повредить корни. О том, как извлечь растение из земли, в которой оно изначально находилось, и сохранить его целостность от корня и до макушки знают разработчики машины для переноса деревьев.

Конструкция машины состоит из несущих рам и полурам с направляющими, гидросистемы и специальных копающих ножей. Принцип работы оборудования состоит в том, что копающие с помощью гидравлической системы лезвия поочередно под определенным углом вводятся в землю вокруг дерева.

Потом они смыкаются и образовывают конус, который впоследствии станет формой земляного кома, в котором растение будет транспортироваться. Максимальный диаметр такого кома составляет 125 см. С помощью такого оборудования можно извлекать и пересаживать деревья возрастом от 8 до 10 лет.

В чем преимущества такой системы?

• Пересадка растений вместе с землей, в которой оно росло, значительно снижает риск того, что оно не приживется на новом месте.
• Быстро и эффективно изъять дерево вместе с почвой и корнями без специального оборудования практически невозможно.
• Благодаря такому способу переноса деревьев, они могут выдержать некоторое время без посадки в основную почву. Это удобно, если деревья нужно перевезти в назначенное место и им придется пережить длинную дорогу.

Делитесь идеями из наших статей в социальных сетях и, возможно, они пригодятся не только вам!

nbiplus.com

Самый большой эвакуатор для деревьев

Увидев первый раз в интернете гифки специального механизма для пересадки деревьев был очень удивлен такому способу.

А вот блогер mechanismone разместил подробные фото и описал принцип действия самого большого подобного агрегата.

Оформление ландшафта после строительства крупных публичных объектов всегда остается востребованным на рынке услуг среди строительных компаний. То, что относительно молодые деревья перевозятся на специальных машинах знают по-моему все, а как же перевезти большое дерево высотой 35 метров в возрастом 75 лет?

1. Как говорит старая пословица, если что-то на стройке идет не так, то нужно лишь взять молоток побольше. Вот и решили ребята из Техасской компании Environmental Design смастерить мегадевайс для штатной эвакуации деревьев большого размера.

2. Полная высота прицепа в транспортном состоянии при подъеме дерева — 7.5 метра, а длина 12 метров, ширина — 9 метров.

3. Грузоподъемность прицепа составляет 112 тонн, объем ковша — 19 кубометров. Данный прицеп является самым большим в мире гидравлическим эвакуатором деревьев.

4. Кольцо эвакуатора имеет запорный механизм, который открывается при подъезде к дереву, затем 10 ножей по очереди опускаются в землю для подъема дерева.

5. Комбинирование давление ковша — 337 тонн, поэтому лишние корни будут спокойно отрезаны машиной как и лишние линии коммуникаций, но при таком значительном объеме ковша старые деревья выживают в 98% случаев.

6. Всего в мире таких машин три, в год они перевозят около 1 000 деревьев.

Ну а как выглядит весь процесс можно посмотреть на видео:

На сегодняшний день проблема пересадки деревьев легко решается при помощи особого оборудования, монтируемого на грузовик или иную спецтехнику, и по-английски называющегося Tree Spade (лопата для деревьев) или Truck Spade (грузовик – лопата).+

Спецтехника, называющаяся Truck Spade (грузовик-лопата)

Такое название это оборудование получило в честь своего рабочего органа, похожего на лопату, состоящую из 3-4 «лепестков» различной формы.+

В нашей стране такую технику специалисты обычно называют машиной для пересадки деревьев, и она бывает двух видов. Лопата, с помощью которой происходит выкапывание дерева, может быть просто навесным оборудованием на экскаватор, сельскохозяйственный трактор или погрузчик. +

«Гидравлическая лопата», как навесное оборудование на компактный погрузчик

А может быть и стационарно установлена на базу шасси грузовика.+

Подобное оборудование выпускается различных конструкций и размеров. К примеру, самый крупный производитель подобной техники, датская компания «Dutchaman Industries» производит «гидравлические лопаты» нескольких десятков видов, каждый из которых умеет справляться со своей индивидуальной задачей – от пересадки огромных вековых дубов и пальм до одновременного перемещения сразу нескольких молодых деревцев. А самой известной их техникой является оборудование 3-го поколения, способное выкапывать деревья весом до 7 тонн. +

Работа самого большого в мире грузовика-лопаты Dutchman Truck Spade диаметром 2,5 метра

Принцип работы Tree Spade довольно прост. Первоначально спецтехника закрепляет выносные опоры, чтобы не потерять равновесие при подъеме тяжелого дерева. Затем, управляемая гидравликой, и состоящая из нескольких «лепестков» лопата, аккуратно вгрызается в почву, захватывая конусом корни дерева с комом земли.+

После дерево поднимается и укладывается горизонтально на грузовой транспорт. Существует навесное оборудование, называемое Tree Tyer, которое дополнительно обматывает крону дерева специальной бечевкой, защищающей ветви при транспортировке.+

А есть навесное оборудование, называемые Tree Rex, рабочий орган которого похож на захватное кольцо. В его обязанности входит захват дерева и перемещение на небольшое расстояние. Такую технику обычно используют в питомниках, где деревья выращивают для посадки в парках или на продажу.+

Впрочем, спецтехники для пересадки деревьев существует множество различных типов и размеров. Некоторые «гидравлические лопаты» имеют возможность перемещать деревья с максимальным диаметром ствола до 25 см, для других важна глубина копания и размер кома земли (у деревьев разного вида корневая система отличается), и они способны поднимать зеленых гигантов, у которых корни достигают 2,5 метров. По большей части такое оборудование способно за один раз перевозить только одно дерево, но существуют и специально оборудованные трейлеры, способные взять на борт сразу трех зеленых красавиц. +

Так что при выборе «гидравлической лопаты» самым главным критерием является ее размер, а также форма и длина «лепестков».+

Если вы ошибетесь с размерами, то дерево будет выкопано из земли с повреждением корней. При попытке дальнейшего укоренения оно погибнет, а затраченные время и средства будут бестолково потрачены. Для правильного определения размера, у лиственных деревьев измеряют диаметр ствола, у хвойных и вечнозеленых — дополнительным параметром является их высота. +

Немаловажно понять, и какой формы стоит выбирать лопату, ведь ее лепестки бывают прямой и изогнутой формы, каждая из которых предназначена для своего типа деревьев (крупных/мелких, с большой или маленькой кроной). +

Конечно, пересадка дерева с помощью «гидравлической лопаты» является способом более дорогостоящим, нежели ручной труд. Тем не менее, он гарантирует сохранность жизнеспособности дерева, значительно экономит время и затраченные усилия

Вот еще некоторые примеры интересной техники: посмотрите, что такое Гусеничный самокат, а вот как можно Ввинчиваться в грязь. Посмотрите на Первый в мире подводный лифт и как может работать компьютер в аквариуме.

masterok.livejournal.com

Основные виды лесозаготовительной техники

 ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

 

 Лесозаготовительные работы направлены на вывозку древесины с лесных участок. В настоящее время широко развито лесопильное производство на уровне малого и частного бизнеса. Частный бизнес по вывозке древесины представляет важное звено в цепочке производства пиломатериалов. Лесопильное предприятие, размещенное непосредственно в местах лесозаготовительных работ более рентабельно и значительно сокращает издержки на транспортировку сортиментов. Плохая доступность дорог и слаборазвитая инфраструктура в местах лесозаготовительных работ делает лесопильный бизнес непосредственно в местах лесозаготовки наиболее привлекательным.

 

 

 Последовательные операции лесозаготовительных работ в основном состоят из валки деревьев и дальнейшего срезания сучьев и кроны деревьев. Затем происходит удаление коры со ствола дерева, после чего лесозаготовителями осуществляется трелевка, раскряжевка или распиловка древесины. Последняя стадия лесозаготовительной деятельности заключается в обмере и сортировке заготовленной древесины.   Завершением лесозаготовительного процесса древесины является укладка деревьев в штабели, погрузка и транспортировка.

 Лесозаготовка представляет собой трудоемкий процесс. Сегодня лесозаготовка полностью механизирована. На лесосеках можно увидеть разнообразную лесозаготовительную технику – от валочно-пакетирующных машин до харвестеров, от трелёвочного трактора – до форвардера.

 

 

 МУЛЬЧЕРЫ

 После выделения лесного участка и закрепления его в аренду или собственность лесозаготовители приступают к мульчированию участка леса.

 Мульчирование леса с целью очистки леса от низкорослых деревьев и кустарников осуществляется с помощью мульчирующей машины. Мульчирующая машина, предназначенная для лесного хозяйства называется «мульчирователь» или «мульчер».

 Основной механизмом мульчирователя — вращающийся барабан. Посредством стального рубильного инструмента («зубьев») мульчирователь удаляет низкорослую растительность, очищая тем самым участок лесных земель для дальнейших лесозаготовительных работ.

 Сегодня среди лесозаготовителей широко известна многофункциональная машина-мульчер ТЛП-4М-037. С помощью этого мульчера можно расчистить площадку для лесозаготовительных работ и работ по переработке лесоматериалов, а также осуществлять уход за лесными участками. Для этой цели с  помощью мульчера возможно уничтожать старые деревья и древесно-кустарниковую растительность. Мульчер расчищает лесосеки от пней и порубочных остатков, а также создает противопожарные полосы в лесных массивах.

 

 БУЛЬДОЗЕРЫ

 С помощью бульдозеров выкорчевывают лес, но такой способ применяется, только если земля с вырубкой предназначена для сельскохозяйственных угодий, строительства дорог или жилья.

 Бульдозеры представляют собой гусеничный или колесный трактор-тягач, который также часто используется в лесозаготовительной деятельности. Это самоходная машина, у которой навесное рабочее приспособление расположено вне базы ходовой части машины.

 В лесозаготовительной деятельности Бульдозеры служат для перемещения древесины на расстояние от 10 до 200 метров. С помощью бульдозера лесозаготовители расчищают площадку для транспортировки сортиментов, а также для дальнейшей обработки лесоматериалов. Важная часть работы, которую можно осуществлять с помощью бульдозера состоит в валке отдельных деревьев. Также бульдозеры используются для срезки кустарников, корчевки пней, удалению камней для расчистки лесозаготовительного участка.  С помощью бульдозера лесозаготовители освобождают площадку для лесопереработки от снега и мусора и осуществляют подготовку подъездных дорог для транспортировки сортиментов.

 

 ДРЕВОВАЛЫ

 Древовал ранее называли «лесной черт». Это приспособление для валки дерева состоит и деревянного рычага длиной в несколько метров. Это рычаг прикрепляется с помощью короткой цепи к пню, находящемуся вблизи дерева, которое планируется к валке. Другая цепь прикрепляется к стволу дерева. Рычаг должен быть закреплен к длинной цепи двумя короткими цепями с помощью крючков. Перемещая рыча вперед и назад, лесорубы натягивают цепь и дерево оказывается перевернутым.

 

 ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ

 

 Процесс лесозаготовительных работ после мульчирования лесного участка начинается с валки леса (или что тоже самое — рубки леса). Самый простой инструмент, применяемый при рубке леса — бензопила.  На смену топорам и пилам, которые были распространены ранее в процессе валки деревьев сегодня пришла современная лесозаготовительная техника, снабженная автоматизированными устройствами.

В настоящее время в процессе лесозаготовки применяют два способа валки деревьев: Первый – выкорчевывание. Второй способ наиболее распространенный и называется бескорневая валка. Такой вид лесозаготовительных работ осуществляется при помощи переносных моторных пил или валочных машин. Стволы могут спиливаться либо на уровне земли, либо у корня или с оставлением пней.

 При механизированной рубке валка, удаление сучков и раскряжёвка производится с помощью валочной машины. Валочной машиной называется комбайн, осуществляющий только четыре операции на лесозаготовке. В лесозаготовительной деятельности применяются валочно-пакетирующие машины, которые кроме валки деревьев осуществляет также и пакетирование бревен. В основе механизма валочно-пакетирующей машины находится цепная пила. С помощью этой валочной машины можно спиливать деревья диаметром до 90 см. Дальнейшее использование валочно-пакетирующей машины заключается в укладывании поваленных деревьев в штабеля для последующей трелёвки трелевочным трактором.

 

 ХАРВЕСТЕР – ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫЙ КОМБАЙН

 В настоящее время в лесозаготовительной деятельности широко используются комбайны, которые выполняют более четырех видов работ в процессе валки и сортировки древесины. Такой многофункциональный лесозаготовительный комбайн называется харвестер (от английского названия «harvest” —  «собирать урожай»). В перечень работ, которые можно осуществлять с помощью харвестера входит валка леса, очистка ствола от сучьев и верхушки, а также раскряжевка (освобождение дерева от коры).  Заключительным этапом выступает сортировка хлыстов на сортименты. С помощью харвестера также может, осуществляется трелёвка древесины.

 Автоматическая валочная машина харвестер способна не только спилить дерево, ободрать сучья, срезать верхушку дерева, но и разделить его на части заданного размера всего за минуту. При этом оператор всё это время находится в комфортных условиях кабины и с помощью джойстика управляет процессом. Еще одно преимущество харвестера заключается в том, что компьютер, установленный в кабине оператора не только программирует резку хлыстов на заданные параметра, но и архивирует информацию по замера и размерам отсортированной древесины.

 

 ФОРВАРДЕР – ТЯГАЧ-ПОГРУЗЧИК

 Харвестер работает «в паре» с тягачом-погрузчиком – форвардером. Умные «напарники» способны заменить бригаду лесорубов, работающих «ручным» способом, обеспечив при этом высокую производительность лесозаготовки. Данные машины способны выполнять множество операций. Они осуществляют весь основной цикл лесозаготовительных работ: как валка, раскряжевка, выравнивание бревен, после их спила, погрузка, вытягивание бревен с труднодоступных мест, транспортировка бревен.

 На лесозаготовительном участке форвардер используют для сбора древесины, дальнейшей сортировки, и, главное, для транспортировки сортиментов древесины от лесозаготовительного участка до проезжей дороги или же до нижнего склада.

 Форвардер состоит из погрузочного манипулятора и грузовой тележки. Следуя за харвестером форвардер погружает на грузовую тележку бревна, которые затем трелюются на склад. На последней стадии работ по лесозаготовке древесины с помощью форвардера осуществляют погрузку сортиментов  на лесовозы.

 

 ТРЕЛЁВОЧНЫЙ ТРАКТОР

 Наиболее распространенный механический способ транспортировки древесины осуществляется также трелёвочными тракторами.

 Кроме форвардера на лесозаготовке может быть использован трелевочный трактор, который подтягивает стволы древесины в виде «хластов» к разделочной площадке. Трелевочными тракторами осуществляется распространенный механический способ транспортировки бревен  в полу-подвешенном или подвешенном состоянии.

 После валки леса, обрубки сучьев трелёвочные тракторы начинают потрелёвку, чтобы доставить хлысты для сортировки на сортименты и на раскряжевку. Сортированная древесина трелюются и транспортируются чокерными трелевочными тракторами или бесчокерными тракторами.

 Отсортированные в соответствии с параметрами хлысты представляет собой сортименты. Далее сортименты формируются в пачки, грузятся и перемещаются к лесовозной дороге, где находится промежуточный склад, с которого происходит погрузка в лесовозы. В качестве погрузчика могут быть использованы различного вида тягачи, лесовозы и погрузчики.

 

 МАШИНЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СОРТИМЕНТОВ

 Транспортировка бревен может быть сложной и дорогостоящей, поскольку деревья часто находятся далеко от дорог или водотоков. Дорожное строительство и техническое обслуживание могут быть ограничены в национальных лесах или в других районах пустыни, поскольку это может привести к эрозии в прибрежных зонах. Когда вырубленные бревен находятся рядом с дорогой, тяжелая техника может просто поднять бревна на грузовики. Чаще всего специальное тяжелое оборудование используется для сбора бревен с площадки и перемещения их близко к дороге, которая должна быть поднята на грузовиках. Существует множество способов транспортировки срубленных бревен, лежащих далеко от дорог.

 

 ЛЕСОВОЗЫ – АВТОМОБИЛЬ-СОРТИМЕНТОВОЗ

 Лесовозом называется грузовой автомобиль, либо самоходная машина, либо железнодорожный вагон, предназначенный для перевозки бревен и пиломатериалов.

 Лесовоз, предназначенный для транспортировки бревен дорожным способом называется также – автомобиль-сортиментовоз. Такой лесовоз снабжен специальной конструкцией для укладки бревен в штабеля (пачки). Конструкция представляет собой стальные каркасы с пилообразной нарезкой, которая располагается снизу, что позволяет лучше удерживать груз.

 Спецификой лесовозов является серийное грузовое шасси, а также дополнительная надстройка к нему.

Лесовоз, который используется для  перевалки сортиментов по бездорожью непосредственно в лесу должен иметь повышенную проходимость.

 Под повышенной проходимостью лесовоза необходимо понимать такие характеристики, как полный привод, блокировка дифференциалов, а также большой дорожный просвет. Также для лесовозов, перевозящих тяжеловесные грузы необходимо наличие лебедки и системы управления давлением в шинах.

 В случаях, если лесовоз занимается вывозкой сортиментов с лесных делянок по дорогам, которые на три четверти представляют собой трассу, то необходимость в полном приводе отпадает. Если лесовоз осуществляет вывозку сортиментов с нижних складов, к которым есть дорога с твердым покрытием, или перевозкой леса или пиломатериалов без заезда в лес, то необходимость в повышенных внедорожных требованиях к шасси отпадает.

 

 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ-ЛЕСОВОЗЫ

 При больших расстояниях для транспортировки сортиментов и пиломатериалов широко используется перевозка древесины по железной дороге в вагонах-лесовозах. При этом транспортировка древесины по узкоколейной железной дороге производится как в виде хлыстов, так и в виде сортиментов. Для перевозки сортиментов требуется наличие платформы, на которую устанавливают металлические сетки. Для транспортировки хлыстовой древесины необходимо использовать вагона-сцепы. Вагон-сцеп состоит из двух полу-сцепов, соединенных между собой тягой. Причем, длина тяги соответствует длине хлыста.

 Как было отмечено выше перевозка сортиментов предусматривает наличие платформы, на которую устанавливают металлические сетки.

 Для транспортировки грузов определенного вида используют специализированные платформы. Такие платформы не имеют бортов, а некоторые также не имеют настила полов. Платформы должны быть оборудованы специальными приспособлениями для крепления лесоматериалов. Например, типовыми ходовыми частями, автосцепами и различными автоматизированными устройствами. Размеры пола стандартной платформы достигают площади до 36,8 кв. метров.

promplace.ru

Как заработать на спиливании деревьев?

Из-за того, что в мире появилось достаточно много технологий спиливания и обработки деревьев, бизнес идея по спилу деревьев кажется очень перспективной. Суть проблемы проста – деревья постоянно растут, и пилить их необходимо регулярно. Несмотря на то, что уже существуют специальные машины для пересадки, остается открытой проблема спиливания старых деревьев.

При этом стандартные схемы, предусматривающие наличие оператора с бензопилой:

• неэффективны;
• травмоопасны;
• достаточно дорогостоящие – необходимо как минимум 2 человека, требуется подъемная техника.

Дополнительные сложности возникают при работе в стесненных условиях, в городе, при густой посадке деревьев.

Современный подход

Технический прогресс не стоит на месте. Флагманами и передовиками в области проектирования и создания машин для спиливания деревьев остаются страны, с активной лесозаготовкой, а также те компании, которые делают ставку на качество выполнения работ и экономию материала. Кстати, пересадка деревьев – это не только достойная альтернатива спиливанию, но еще и свободная ниша бизнеса.

В ХХ веке основными двигателями деревообрабатывающей промышленности были люди с пилами, топорами и клиньями. Современная эффективная деревообрабатывающая промышленность работает за счет универсальных, многофункциональных и эффективных комбайнов. Спиливание, черновая обработка ствола и погрузка могут занимать всего несколько минут, требовать участия одного оператора, который работает в комфортных условиях.

Финляндия одной из первых в 1973 году применила конструкцию универсального комбайна, который устанавливался на манипуляторе и позволял выполнять сразу несколько действий со стволом:

• срезать его;
• очищать ствол от сучьев и веток;
• погружать готовую заготовку или сортировать лес на земле.

Усовершенствованная версия первого комбайна была названа PIKA 75 (1975 год). Этот агрегат стали называть «Лесной мясник», поскольку он мог справиться за час работы с объемом лесозаготовки целой бригады за неделю. Лес обрабатывался качественно, сразу сортировался, что также уменьшало потери времени при выполнении логистических процессов.

Покупка машины, которая поможет производить манипуляции с деревьями, выполнять лесозаготовку или переработку стволов – это перспективная и достаточно прибыльная идея.

Способы спила деревьев

Для того чтобы выбрать оптимальную по функциональности лесозаготовительную машину, следует определиться с тем, какие виды спила бывают:

• Удаление дерева целиком с наклоном ствола – традиционный спил, который предусматривает валку дерева на землю.

  Подходит для спила одиноко стоящих деревьев, но может вызвать повреждение окружающих объектов.

• Полное удаление дерева, с использованием оттяжки – на стволе фиксируется трос, который управляет вектором падения.

  Это повышает безопасность работ, но требует использования дополнительной техники.

• Укладка дерева на «перила» — используется, если рядом есть сопоставимое по размеру дерево, которое выполняет поддерживающую роль.
• Резка дерева по частям – наиболее подходящий для городских условий способ, который заключается в удалении всего ствола за счет резки небольшими сегментами.

  Недостаток – большая потеря древесины.

• Удаление с подвешиванием – применяется для резки дорогих пород дерева или для предотвращения вероятной опасности близлежащих сооружений.

  При удалении с подвешиванием, альпинист поднимается по стволу и аккуратно производит его подготовку к финишному спилу.

• Удаление торчащих веток или сучьев – требует применения манипулятора для простого и безопасного доступа лесоруба.

• Прореживание дерева – частичное удаление веток, например, для очистки путей электропередач.

• Удаление дерева с использованием спецтехники – бульдозеров, тракторов и даже вертолетов.

• Спил сломанного или поврежденного дерева – наиболее опасный вид работ, требующий опыта и знаний.

• Удаление или измельчение пней – перспективная бизнес-идея, которая практически не реализована в СНГ.

  Удаление пней проводится на текущий момент путем удаления корней экскаватором или трактором.

• Корчевание деревьев – удаление стволов вместе с корнями.

Валка деревьев машинами

Этот вид лесозаготовки исключает полностью ручной труд, сводит риски к минимуму, повышает эффективность работ в несколько десятков раз. Суть проста – приобретается лесозаготовочная машина, которая выполняет большинство операций. Это позволяет сохранить ценные породы дерева, производить работы с большим весом, на большом расстоянии от базы.

Виды устройств для спилки деревьев:

• Валочно-пакетирующие машины (ВПМ) – они выполняют подрезку ствола, его укладку в пакеты посади движения аппарата.

  Обычно эти устройства конструируются на базе гусеничной техники (экскаваторы, тракторы, бульдозеры). Вращающаяся база на 180 градусов позволяет охватывать большую территорию вокруг машины. На стреле устанавливается лесозаготовительный комбайн, с независимой дизельной силовой установкой или электрическим приводом. Захват выполнен из металлических зажимов, на корпусе которых установлены пилы. Работа проходит следующим образом: оператор устанавливает технику вблизи ствола, манипулятором подводит захват к стволу, выполняет фиксацию дерева, происходит пропил.

• Валочно-трелевочные машины (ВТМ) – устройства, которые позволяют сортировать древесину, а также выполнять трелевку древесных стволов.

  Основное отличие от валочно-пакетирующей машины заключается в месте установки манипулятора с комбайном. Если в ВПМ установка производится спереди, то в ВТМ – сзади агрегата. Это делается для того, чтобы у оператора был большой обзор. Сзади техники имеется коник, на который укладывают ранее заготовленные стволы и тянут его за собой. Чтобы движение по лесу не затруднялось, машина может иметь бульдозерный отвал перед собой.

Отечественными образцами лесозаготовительной техники являются:

• ВПМ ЛП–19 Б (ЭО-4121)
• ВТМ ЛП-17 А (ТБ-1)
• ВТМ ЛП-49 (ТТ-4)
• ВПМ ЛП60-01А
• ВТМ ВМ-4Б (ТТ-4М)
• ВПМ ЛП-54 (ТТ-4)

Зарубежные аналоги:

• John Deere h514;
• Ponsse Ergo 8w;
• Eco Log 590D med Kesla 28RH;
• Prentice 210D;
• Caterpillar 521, 522, 550;
• Tigercat 720E.

Наличие качественной техники повышает эффективность вырубки, требует меньше времени на расчистку площадок и логистику. Эти агрегаты могут применяться непосредственно на собственных площадках для вырубки, так и для аренды лесозаготовительным компаниям.

Понравилась идея? Делитесь ею с друзьями в соцсетях.

nbiplus.com

Лесозаготовительная машина для спила леса под водой

12:15 19 июня 2015

В зависимости от стихийных условий, любая профессия может стать промежуточной. К примеру, профессия самого лесоруба. Прекрасная профессия − мужчина сваливает деревья. А попробуйте вообразить профессию лесоруба под водой.

В Канадском государстве подводный лес — очень актуальный вопрос. Поэтому фирма TRITON спроектировала модель лесозаготовительной машины − SAWFISH, которая выполняет спил деревьев под водой, что растут на большой глубине. Комплектация лесозаготовительной машины жёлтого цвета имеет камеры высокого качества; машины выполняют спил деревьев и поднимают их на поверхность.

Практически двести миллионов деревьев понадобится затопить, чтобы выполнить постройку дамб. В основании каждого искусственного водохранилища находятся большое количество подводных деревьев. Безусловно, деревья разрушаются, но сам древесный материал не портится. В связи с тем, что в пресной воде нет кислорода, сам материал не гниёт. Поддается разрушению только та часть подводного леса, что находится выше уровня воды. Она поддаётся влиянию солнца и разного типа бактерий. Как показывает практика, лес под водой спустя 80 лет сохраняет свои безупречные качества.

Следующий вопрос — как сделать лес под водой такого хорошего качества. На сегодняшний день это не проблема, потому что спроектирована лесозаготовительная машина – Sawfish. Она имеет такие характеристики, как: дистанционное управление при прорезке деревьев; 3,5 метра — длина; 3 т – вес; 40 л/с сила. Суть работы нынешнего лесоруба – это управляющий лесозаготовительной машиной. Он управляет системой спила деревьев под водой с поддержкой двух штурвалов. Его работа выполняется в несколько этапов:

• время на выполнение одной операции − 1,5 минуты;
• автокран погружается в воду на определённую глубину;
• лесозаготовительная машина подъезжает к древесине и крепкими клешнями выполняет захват леса под водой;
• по истечении 10 с автомат включает сверло, и после этого срабатывает пила;
• мощностью в 1,5 метра пила выполняет спил деревьев;
• пропитанный влажный лес под водой с применением воздушных подушек выталкивают на поверхность;
• выполняется погрузка подводного леса на буксир;
• спускается сжатый воздух, и опускается подводный лес.

Вот и весь процесс работ спила деревьев в воде. Собранный под водой лес отправляют на переработку в канадские мебельные фабрики. Цена лесозаготовительной машины под водой − 750 тысяч долларов. Но она соответствует её качественным характеристикам: за один час работы спил деревьев на глубине до 300 метров равен 10 стволам. Лесозаготовительная машина Sawfish владеет такими техническими принадлежностями:

• 7 маневрирующих моторов;
• захватная и пильная система обработки деревьев под водой на высокой степени развития;
• GPS-система навигации;
• видеокамеры с высоким качеством;
• для выполнения точной навигации применяется сонар;
• воздушные подушки в количестве 50 штук;
• для создания экологичности в процессе работы наличие биоразлагаемой гидравлической жидкости.

С применением такой машины можно заготовить большое количество дерева, которое в дальнейшем можно реализовать на изготовление элитной мебели.

kater-club.com

Обзор лесозаготовительного оборудования | Справочник по лесному оборудованию

Ср, 2 января 2019 г.
Руководство по лесному оборудованию

Лесники и лесорубы полагаются на различные инструменты и оборудование, чтобы правильно выполнять работу по рубке и обработке деревьев. Вот краткий обзор основных типов оборудования, необходимого для оптимальной работы.

Сучкорезные машины

Сучкорезные машины — жизненно важный инструмент в лесном хозяйстве и лесозаготовках. Существует три основных метода обрезки сучьев с дерева: калитка, протаскивание и цеп.Все три являются наземными, относительно дешевыми и наиболее подходящими для ситуаций, когда качество оставшейся древесины не является проблемой.

Ворота — стальные конструкции, сваренные в решетку. Трелевочный трактор перемещает груз деревьев через ворота, тем самым отламывая конечности. Сучкорезные станки используются вместе с рубильным станком или как часть системы, которая загружает сучкорезные стволы прямо на грузовик.

Сучкорезные машины для протягивания сучьев — это горизонтально установленные процессоры, которые могут работать как автономно, так и на прицепе.Погрузчик помещает дерево в сучкорез, где система из трех или более ножей захватывает ствол, чтобы протащить дерево через комбайн. Во многих моделях также есть торцовочная пила для снятия верхушки дерева. Сквозные сучкорезные машины обеспечивают более чистый ствол, чем обрезка сучьев на воротах, и редко требуют дополнительной обработки перед загрузкой в ​​грузовик.

Сучкорезные машины — это вращающиеся барабаны с цепями. Цепи отрываются от ветвей, когда деревья проходят через барабан. Цепи могут быть самоподъемными или срабатывающими от погрузчика, и в этом случае погрузчик или трелевочный трактор протаскивают дерево насквозь.Этот метод также удаляет кору, что полезно, когда конечной целью является очень низкое содержание коры в получаемой стружке, например, при использовании целлюлозы или бумаги.

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующие машины

— это самоходные машины с одной режущей головкой. Режущие головки, способные захватывать более одного стержня одновременно, действуют только как режущее, удерживающее и заземляющее устройство. У них нет возможностей обработки.

Валочно-пакетирующие машины приводятся в движение колесами или гусеницами.Гусеничные машины работают медленнее, но обеспечивают большую стабильность

Валочно-пакетирующие машины с колесами или гусеницами. Гусеничные машины медленнее колесных, но имеют преимущество большей устойчивости на крутых склонах. Они также могут работать на влажных и рыхлых почвах, где машины с резиновыми шинами не могут. Кроме того, валочно-пакетирующие машины иногда имеют самовыравнивающиеся кабины, которые увеличивают наклон, на котором они работают.

Есть два других основных различия между валочно-пакетирующими машинами.Валочно-пакетирующая машина с приводом к дереву оснащена резиновыми шинами, которые позволяют ей подъезжать к деревьям для резки с помощью установленной на держателе режущей головки. Валочно-пакетирующая машина с поворотной стрелой имеет только гусеницы, а режущая головка установлена ​​на стреле. Этот стиль модели не нужно подгонять к деревьям перед обрезкой.

Валочно-пакетирующие машины

имеют насадки, предназначенные для установки на стрелу или шасси базового носителя. Валочные головки делятся на три категории: валочные головки, обрабатывающие головки и прямые валочные головки.Группирующие головки обрабатывают несколько стволов и не могут обрабатывать стволы. Обрабатывающие головки могут как валить, так и обрабатывать деревья. Валочные головки срезают и падают отдельные стебли, но не имеют возможности обработки.

Валочно-пакетирующие машины

подходят как для прореживания, так и для сплошных рубок. Их способность контролировать процесс валки снижает повреждение древостоя по сравнению с ручными способами валки. Поскольку у них нет возможностей обработки, все дерево обычно извлекается на площадку. Если срубленные деревья остаются в лесу, перед выемкой необходимо провести отдельные процедуры обрезки сучьев и / или верхушки.Валочно-пакетирующие машины идеальны, когда стебли находятся в пределах возможностей пакетирующей головки.

Наконец, валочно-пакетирующие машины имеют конструкции защиты от опрокидывания (ROPS) и конструкции защиты от падающих предметов (FOPS) для защиты операторов. На ровной поверхности или на крутых склонах большие деревья очень тяжелые и могут опрокинуть валочно-пакетирующую машину. Машины, перевозящие груз с деревьями, подвергаются повышенному риску опрокидывания. Неровная неровная поверхность может увеличить опасность опрокидывания.

Еще одна проблема безопасности связана с валочно-пакетирующими машинами с головками горячей пилы.Головки вращаются с очень высокой скоростью, а сломанные зубы могут очень быстро вылететь и преодолевать большие расстояния. Лесники или лесорубы, работающие поблизости, должны проявлять осторожность.

Измельчители пней

Измельчитель пней удаляет пни с помощью вращающегося режущего диска. Измельчители пней сильно различаются по размеру и могут быть такими маленькими, как газонокосилка, или большими, как грузовик. Большинство из них выполняет свою задачу с помощью высокоскоростного диска с зубьями, который измельчает пень и корни на мелкие стружки.

Обычно измельчители пней состоят из отрезного круга с твердосплавными зубьями.Режущие колеса управляются гидроцилиндрами, которые проталкивают режущую головку через пень.

Некоторые виды измельчителей пней могут устанавливаться на тракторы или экскаваторы. Они могут полностью удалить корни деревьев за несколько секунд или, в качестве альтернативы, восстановить центральную часть корней.

Мульчеры

Мульчеры для использования в лесном хозяйстве и лесозаготовках — это немного другая порода, чем те, которые обычно используются при выполнении домашних работ по озеленению. Размер и мощность лесного мульчера, оснащенного системой ротора с фиксированными зубьями или качающимся молотком, зависят от мощности трактора или транспортного средства, к которому он будет прикреплен.Способность мульчировать размер дерева, как правило, выше у этого типа мульчера, при этом средняя окружность ствола составляет примерно 40 сантиметров или 16 дюймов в диаметре.

Ярдерс

Ярдер использует систему тросов, чтобы тянуть бревна на площадку. Ярдеры состоят из двигателя, барабанов и лонжерона, но имеют множество диапазонов и конфигураций, например поворотный ярдер, названный так из-за его поворотной стрелы. Другие ярдеры полагаются на фиксированную стрелу.

Поворотные стрелы могут преодолевать более широкий путь и требуют меньшего количества перемещений для транспортировки бревен или бревен.Он также обеспечивает больший прогиб при движении в гору. Однако фиксированные стрелы имеют более высокие башни и поэтому могут хорошо работать на более глубоких или разнообразных ландшафтах.

Перевозчики — это шасси ярдера. Шасси поддерживает ярдера и позволяет ему двигаться. Шасси бывают гусеничные или колесные. Есть также полозья, у которых плоское дно позволяет ему скользить между деревьями.

Ярдеры бывают самоходными или мобильными, буксируются на трейлере, перемещаемом другим транспортным средством, или перевозятся, в случае трелевочных машин.

Кабели подключены к опорам. Башни могут быть маленькими (до 30 футов), средними (до 60 футов) или большими (до 90 футов). Обычно их делают из деревянных лонжеронов, стали (наиболее распространенный материал) или решетки, которые легкие, но хрупкие. Башни бывают цельными, складными или телескопическими, что упрощает транспортировку на рабочие места и обратно.

Кабельные верфи используются, когда крутые склоны или почвенные условия не позволяют использовать наземные методы добычи.

Форвардеры

Форвардер перемещает большие срубленные бревна с пня на придорожную площадку.Он отличается от трелевочного трактора тем, что поднимает бревна на высоту не менее двух футов над землей, что снижает воздействие на почву. Экспедиторы обычно работают с машинами на лесозаготовительных операциях, которые требуют результатов поперечной резки.

Категории форвардеров основаны на их грузоподъемности. Самые маленькие можно буксировать на вездеходах. Они могут перевозить грузы от одной до трех тонн. Сельскохозяйственные форвардеры могут буксироваться сельскохозяйственными тракторами и могут перевозить от 12 до 15 тонн. Форвардеры среднего размера, используемые для сплошных рубок, грузоподъемностью от 12 до 16 тонн.Кроме того, существуют легкие форвардеры для коммерческих лесозаготовок и рубок ухода за лесом, которые могут обрабатывать до 8 тонн.

Погрузчики бревен

Погрузчики бревен сортируют и складывают бревна в штабеля. Когда сваи достигают достаточного размера, погрузчики перемещают их на транспортные тележки. Погрузчики бывают трех типов: колесные, способные быстро перемещаться по площадке приземления; гусеничные, которые медленнее, но более устойчивы, и смонтированные на прицепе, что является наименее дорогостоящим, но их необходимо толкать или тянуть на место.

Погрузочные машины представляют собой поворотные стрелы или грейферы. Knucklebooms имеют быстродействующие гидравлические системы поворота и стрелы. Грейферы могут быть сгруппированными, что позволяет использовать большую базу для захвата; балансовая древесина, которые предназначены для более коротких длин, и грейферы для бревен, которые обрабатывают бревна размером с дерево. Также имеются грейферные грейферы с пятками по обеим сторонам, которые позволяют группировать грузы длиной до дерева в грузовиках с увеличенной грузоподъемностью. Наконец, есть погрузчики стрелового типа, которые позволяют лучше контролировать размещение бревен как при транспортировке, так и при погрузке.

При загрузке деревьев среднего размера предпочтительнее использовать поворотные стрелы

. Погрузчики с прямой лопатой идеальны в ситуациях, когда размеры и объемы деталей слишком велики для погрузчика с поворотной стрелой.

Комбайны

Комбайны — самоходные режущие машины. Они умеют как валку, так и обработку стеблей. Колесные или гусеничные, они оснащены режущей головкой, которая валет, обрезает сучья и обрезает деревья до определенной длины. У комбайнов также есть передняя или задняя кабина для оператора, которая может быть неподвижной или вращающейся.Навесные стрелы могут быть телескопическими.

Гусеничные комбайны

идеально подходят для работы на склонах. Колесные комбайны имеют более низкий уклон. Хотя они хорошо обрабатывают одноствольные деревья, такие как хвойные породы и осина, они не идеальны для многолистных деревьев.

Комбайны

хорошо сочетаются с форвардерами и самозагрузками.

Немецкие лесохозяйственные машины | Forestry.com

Мы писали о шведском лесном хозяйстве, о том, какая техника используется и была разработана в Швеции — для шведских условий.Хотя шведские и финские станки хороши, они не везде подходят.

Это объявление:

Немецкое лесозаготовительное оборудование

Шведские производители оборудования вместе с финскими коллегами являются мировыми лидерами в разработке лесозаготовительных машин для крупномасштабной заготовки леса (CTL). CTL — наиболее распространенная система в этих странах с 1970-х годов. Сегодня полная обработка деревьев используется здесь только для опор линий электропередач или других опор специального назначения.

Шведские и финские производители также добились больших успехов в экспорте как своих машин, так и технологий CTL в страны по всему миру. Настолько успешны, что некоторые из них даже не имеют в своем ассортименте машин для полной обработки деревьев.

Это реклама:

Полная обработка деревьев по-прежнему распространена

Во всем мире полная обработка деревьев в лесном хозяйстве по-прежнему является наиболее распространенным методом. Также в Германии, которую мы рассматриваем в этой статье, довольно распространена полная обработка дерева.Многие владельцы машин работают в обеих системах и поэтому нуждаются в машинах обоих типов.

Скиддеры

Некоторые из крупнейших производителей лесозаготовительной техники, такие как Tigercat, John Deere и Caterpillar, предлагают оба типа машин и, конечно же, очень распространены. Однако есть и другие бренды. На выставке лесоводства DLG Waldtage в сентябре прошлого года было представлено несколько примеров. (К сожалению, мы должны сослаться на одну из прошлогодних выставок, так как в этом году не было выставок по понятным причинам)

Трелевочный трактор Pfanzelt clambunk Felix.

Трелевочный трактор Equus 175 с фиксатором.

Два трелевочных трактора с кламбанком на фотографиях выше являются примерами трелевочных тракторов среднего размера, которые доступны во многих марках и моделях, которые вы часто видите в лесах Германии.

Существуют также машины меньшего размера, такие как трелевочный трактор от Uniforest.

Трелевочный трактор для сельскохозяйственных тракторов Uniforest.

и эту небольшую модель с дистанционным управлением от Pfanzelt.

Мини-трелевочный трактор Pfanzelt Moritz.

Немецкая адаптация

Что делать, если вам действительно нужна шведская или финская машина, но вы все еще хотите использовать ее в качестве трелевочного трактора? Или если вы импортируете шведское / финское оборудование и получаете много запросов на такие решения? Что ж, вы можете поступить так же, как некоторые импортеры в Германии — вы можете адаптировать машины к немецким условиям.

Хорошим примером этого является немецкий дилер Ponsse Wahlers, который предлагает комбинацию форвардера и трелевочного трактора, такую ​​как Ponsse, представленный ниже.Это обычный экспедитор Ponsse, модифицированный компанией Wahlers в Германии для соответствия требованиям немецкого рынка.

Модифицированный форвардер Ponsse, который можно использовать как трелевочный трактор с ламелями, так и форвардер. Койка в дальнем конце была заменена специальной койкой, которая также является кламбанком. Этот специальный кламбанк также можно приподнять, чтобы стебли было легче тянуть.

Комбайны

Кроме того, что касается комбайнов, существуют специальные комбайны для условий Германии и Центральной Европы.Вот три примера.

Комбайн Königstiger.

Харвестер Menzi Muck — это альпинистская машина, предназначенная для работы на очень крутых склонах. По сути, это модифицированный экскаватор.

По некоторым причинам гусеничные или экскаваторные комбайны не распространены в Швеции и Финляндии. Причина, вероятно, кроется в сочетании традиций и того факта, что в этих двух странах специализированные харвестеры существуют уже очень давно.Также здесь были изобретены машины этого типа.

Эти специальные харвестеры больше подходят для большинства типов местности. С другой стороны, комбайны на базе экскаватора намного дешевле.

Если задуматься, в лесах Германии гораздо больше крупных деревьев, чем в Швеции и Финляндии. Так что, может быть, понятно, что им иногда нужны такие машины, как Königstiger на фото здесь выше.

Небольшой филиал усложняет задачу

Когда вы смотрите на это, вы понимаете, насколько сложно производителям машин адаптироваться ко всем потребностям, когда речь идет о лесозаготовительном оборудовании.Лесное хозяйство в разных частях света разное. Рельеф и деревья выглядят по-разному в зависимости от того, где вы находитесь. В то же время общее количество необходимых лесозаготовительных машин очень мало по сравнению, например, с сельскохозяйственная и строительная техника. Поэтому неудивительно, почему лесозаготовительная техника стоит дороже по сравнению с другими видами техники.

Фото: Пер Йонссон

Первое для Caterpillar — лесозаготовительные машины с дистанционным управлением: оборудование, успешно использованное для проекта

Инженерного корпуса армии — Рекламное объявление —

Лесозаготовительные машины Cat® впервые используются с дистанционным управлением в рамках проекта, который в конечном итоге может открыть путь для более широкого применения этой технологии в лесозаготовительной отрасли с целью повышения безопасности оператора.

Лесозаготовительные машины

Cat® впервые используются с дистанционным управлением в рамках проекта, который в конечном итоге может открыть путь для более широкого применения этой технологии в лесозаготовительной отрасли с целью повышения безопасности оператора.

Хотя удаленное управление использовалось в горнодобывающей и строительной технике Cat в прошлом, это первое использование этой технологии в лесозаготовительной технике Cat.

«Компания Caterpillar находится на переднем крае технологий», — сказал Колин Киршенманн, менеджер по продукции Cat Forest Products — технологии, помогающей клиентам Cat работать более продуктивно, эффективно и безопасно в самых сложных условиях и в самых сложных условиях.

— Рекламное объявление —

Три гусеничные валочно-пакетирующие машины Cat 521B работали большую часть 2015 года, удаляя деревья и другую растительность в Форт-Брэгге, Северная Каролина. Одна из машин была оборудована головкой дисковой пилы для валки больших лесов, а другие были оборудованы головками для мульчирования для расчистки деревьев меньшего диаметра и щеткой. Машины Cat управлялись дистанционно.

Работы ведутся на территории бывшего артиллерийского полигона, усеянной неразорвавшимися бомбами и другими боеприпасами.Из-за риска, связанного с неразорвавшимися боеприпасами, машины были оснащены инновационной технологией, позволяющей рабочим управлять ими из безопасного места с помощью дистанционного управления.

«Это невероятно важный полигон… потому что в настоящее время у нас нет стрельбища с воздуха», — сказал Вольф Амакер, начальник оперативного отдела управления дальностью Форт-Брэгга. Когда весь проект будет завершен — очистка территории, удаление боеприпасов и строительство полигонов — армейские авиаторы смогут тренироваться на месте, а не ездить на другие военные объекты.Также полигон будет использоваться для тренировок военных авиаторов с других баз.

Однако очистить землю — это «непростая задача», — сказал Амакер. Это потому, что это место на протяжении десятилетий использовалось в качестве полигона для боеприпасов. Удаление неразорвавшихся боеприпасов перед расчисткой земли было бы слишком опасным и дорогостоящим, а оснащение машины для очистки земли (для которой требуется оператор) броней обеспечивает лишь ограниченную защиту.

Решение: лесозаготовительное оборудование с дистанционным управлением, исключающее риск взрыва боеприпасов и причинение травм или гибели операторов оборудования.

Армия выбрала Environmental Chemical Corporation (ECC) в качестве подрядчика по проекту. ECC, глобальная компания, специализирующаяся на восстановлении территорий для военных и государственных учреждений, проделала аналогичную работу в Fort AP Hill в Вирджинии и Fort Polk в Луизиане.

Чтобы предоставить оборудование и ноу-хау для проекта, ECC обратилась к другой фирме, Applied Research Associates (ARA), для поставки системы дистанционного управления и работы с поставщиком основного оборудования, дилером Cat из Новой Англии, Милтоном. Кот.Компания ARA обратилась к Майку Манджину, руководителю группы по производству гусеничных валочно-пакетирующих машин компании Caterpillar Forest Products, с просьбой разработать решение, в котором будет использоваться электрическое надгидравлическое управление гусеничной валочно-пакетирующей машины Cat. ARA привнесла в проект последнюю версию своей системы дистанционного управления — комплект, который можно установить на машину всего за 15-20 минут, в зависимости от специалиста и опыта.

Операторы машин сидят в соседнем офисе — прицепе с кондиционером — и управляют оборудованием с помощью портативного компьютера и органов управления оператора.У удаленного оператора есть несколько видеоэкранов для наблюдения за работой — несколько камер используются и устанавливаются на машинах с магнитами для обеспечения хорошей видимости — и управляет машиной, как если бы он сидел в кабине. Камеры могут «увеличивать», а также «панорамировать» или перемещать область, если требуется дополнительная видимость. Кроме того, объект постоянно контролируется с помощью беспилотных летательных аппаратов, которые обеспечивают вид с высоты птичьего полета на рабочую зону в видео высокой четкости, позволяя операторам быть в курсе препятствий за пределами обзора бортовых камер.

Проект требует расчистки около 980 акров, большая часть из которых будет сделана с помощью дистанционно управляемого оборудования. Работы начались в июне 2015 года и должны быть завершены в январе 2016 года.

«Успех этого проекта откроет новые возможности в ближайшем будущем на армейских объектах в Джорджии и Луизиане, а также в долгосрочной перспективе во всем мире», — сказал Кевин Тиенеман, президент Caterpillar Forest Products.

По словам Грега Хьюитта, руководителя группы беспилотных систем ARA,

ARA работал с Caterpillar Forest Products, поэтому комплект дистанционного управления компании по существу «подключается и работает».Комплект управления подключается к порту данных, и машиной можно управлять удаленно на расстоянии до двух миль. ARA использовала аналогичную систему в других приложениях, в основном для военных, включая другое оборудование Cat.

По словам Хьюитта, рабочие ECC ранее не работали с валочно-пакетирующими машинами, но привыкли к ним после четырех часов элементарного обучения, проведенного ARA.

Этот проект демонстрирует важность сотрудничества дилеров Cat.Милтон Кэт был не первым дилером оборудования, к которому обратилась ARA, — отметил Джеймс Иган, торговый представитель компании Milton Cat по продажам лесной продукции в офисе компании в Хопкинтоне, штат Массачусетс. «Они были сбиты другими людьми, которые не хотели идти по этой дороге. с ними.»

«Я думаю, что самым важным … была способность Милтона Кота смотреть нестандартно и искать новые возможности», — добавил он.

Компания Caterpillar Forest Products продвигает эту технологию для разработки специального оборудования для крутых склонов.(Компания Caterpillar является спонсором конференции по лесозаготовкам на крутых склонах, запланированной на 2 марта в Ричмонде, Британская Колумбия, для получения дополнительной информации о конференции посетите веб-сайт www.steepslopelogging.events.) Преимущества технологии в таком приложении аналогичны Форт-Брэггу. Применение: выводит оператора из опасной среды и обеспечивает его безопасность. Вместо того, чтобы работать в кабине машины на крутых склонах или вручную рубить лес с помощью цепной пилы, лесоруб будет расположен поблизости и будет управлять машиной удаленно, что совершенно безопасно.

Безопасность операторов — первоочередная задача, согласился Иган. «Пульт дистанционного управления определенно устраняет… опасность». Будь то лесозаготовка на крутых склонах, снос зданий, удаление токсичных отходов или неразорвавшихся боеприпасов, добыча полезных ископаемых или другие задачи, любое приложение, которое может помочь устранить опасность для оператора, «является хорошим местом для дистанционного управления», — заметил Иган.

Помимо использования машин с дистанционным управлением для смягчения вредных производственных условий, эта технология может найти более широкое применение в лесной промышленности, которая испытывает трудности с набором, обучением и удержанием хороших операторов оборудования.«Есть люди, которые думают, что было бы неплохо превратить лесоруб в офисного работника», — сказал Иган, операторы оборудования, которые потенциально могут управлять машиной из дома или офиса на расстоянии до 100 миль.

Дэн Друктор, исполнительный вице-президент Американского совета лесорубов, поддержал это мнение. Он отметил, что слышал разговоры о лесном оборудовании с дистанционным управлением. «Большинство разговоров исходит от подрядчиков, когда у них возникают проблемы с рабочей силой… они хотят, чтобы все управлялось дистанционно.”

Для получения дополнительной информации о продуктах Cat, Prentice и CTR посетите www.cat.com и www.prenticeforestry.com.

Что такое лесозаготовительные машины — электронный архитектор

Лесозаготовительные машины и для чего они используются Руководство, Советы профессионалам в области строительного дизайна, Онлайн-консультации

13 марта 2021 г.

Из года в год лесохозяйственные машины заготавливают древесину с площади более 430 миллионов акров из примерно 750 миллионов акров лесных угодий в Соединенных Штатах.Компании используют эту древесину для изготовления бумаги, мебели и других изделий из дерева, а также для строительства домов.

Как выглядят эти машины и как они работают? Люди определяют лесозаготовительную технику как машину, которая помогает нам собирать урожай, выкапывать и обрабатывать лесной массив. Лесная промышленность использует специализированные инструменты на каждом этапе лесохозяйственного процесса.

Ниже мы подробно расскажем о типах машин, которые используют профессионалы лесного хозяйства. Читайте дальше, если вам интересно.

Лесозаготовительные машины

В лесозаготовительной отрасли термин «сбор урожая» объясняет процесс падения дерева с помощью пил.

На небольших территориях специалисты лесного хозяйства могут использовать бензопилы. Обширные лесные массивы нуждаются в гораздо более крупных инструментах, таких как валочно-пакетирующие машины, для обеспечения безопасности рабочих.

Эти машины двойного назначения рубят и извлекают деревья с помощью больших зажимов и стрел. Они оснащены гусеницами, а не резиновыми шинами, поэтому они могут перемещаться по крутым склонам и по грязной или каменистой местности, типичной для лесных массивов.

Другой стандартный инструмент, которым пользуются лесники, — харвестер. Эта колесная или гусеничная машина валет и обрабатывает стебли до заданной длины с помощью универсальной режущей головки.Комбайны чаще всего используются в осиновых или хвойных лесах, потому что они лучше всего работают с одноствольными деревьями.

Экскаваторные лесохозяйственные машины

После того, как лесники вырубили все деревья, на месте начинаются обработка, выемка грунта и оборудование.

Если сучья еще не были обрезаны харвестером, рабочие загружают свежесрезанные стволы в сучкорез, используя трелевочный трактор, и машина срезает ветви дерева. Некоторые сучкорезные машины также оснащены торцовочной пилой.

Хотя все ярдеры вывозят срубленные бревна из леса, они бывают разных конфигураций. Ярды с фиксированной стрелой выше и удобны в глубоких долинах, а поворотные стрелы более гибкие на пересеченной местности. Некоторые верфи работают на тросах, другие — самоходные.

Когда дворник вывозит бревна из леса, к нему подходит экспедитор, чтобы перевезти их на склад пиломатериалов. Там рабочий складывает бревна в аккуратные ряды для хранения с помощью погрузчика бревен.

Все эти трудолюбивые машины нуждаются в регулярном обслуживании.При необходимости компании должны иметь под рукой сменную ходовую часть Komatsu и другие фирменные детали.

Лесозаготовительные машины для чистовой обработки

В зависимости от местоположения леса лесозаготовительной компании, возможно, придется расчистить землю после вырубки деревьев. Обычно это делается для повторной посадки деревьев нового поколения или для строительства на земле.

Рабочие прибывают с отделочными машинами, такими как мульчеры, для обработки удаленных конечностей. Они используют измельчители пней для удаления прочно укоренившихся пней и бульдозеры для очистки от мусора и переворачивания почвы.

Машины упрощают бизнес

Итак, теперь вы знаете, откуда берется бумага, на которой вы пишете, или стул, на котором вы сидите! Как видите, доставка древесины из лесного массива на завод или строительную площадку требует совместной работы множества различных лесозаготовительных машин. Техника — это важнейшее вложение для лесозаготовительных компаний, которые соревнуются за бизнес, основываясь на том, кто владеет лучшими технологиями.

Если вам интересно узнать о жизненно важных отраслях промышленности Америки, обязательно просмотрите другие статьи об архитектуре и строительстве в нашем блоге.

Комментарии к статье Что такое лесозаготовительные машины и для чего они используются, приветствуются.

Домашние статьи

Жилая архитектура

Проекты пристройки дома

Проекты домов

Ландшафтный дизайн

Комментарии / фотографии для лесозаготовительных машин и для чего они используются Страница добро пожаловать

▷ Продажа подержанного лесозаготовительного оборудования

На Trademachines.com вы можете найти 486 предложений подержанного лесохозяйственного оборудования на продажу или на аукционах по всему миру.Посмотрите на себя ниже и свяжитесь с продавцами напрямую!

Прочая продукция в сельском хозяйстве

Продвинутое лесохозяйственное оборудование

Лесное хозяйство в настоящее время является передовой отраслью, выполняющей особые требования

Устойчивое управление лесами — это практика, восходящая к вестготам 7 века, которые стремились сохранить свои сосновые и дубовые леса в качестве управляемого ресурса. С тех пор мы прошли долгий путь в науке о лесах и управлении лесными ресурсами, и теперь доступен большой выбор оборудования для экономии времени и труда.Гусеничный и колесный лесохозяйственный комбайн , бензопилы, трелевочные тракторы , валочно-пакетирующие машины, форвардеры , погрузчики бревен, кусторезы, измельчители, мульчеры, сучкорезчики, окорочные ножницы, ножницы для пней, измельчители пней и мотыги входят в число предметов, которые следует учитывать при куплю лесозаготовительное оборудование б / у т. Системы лесозаготовки TIGERCAT имеют отличную репутацию в отрасли. Валочно-пакетирующие машины JOHN DEERE известны своей прочностью и надежностью.FORST — восходящие звезды в области коммерческих деревообрабатывающих станков. STIHL и HUSQVARNA — производители бензопил, которым лесорубы нравятся. Британская компания GREENMECH предлагает превосходный ассортимент измельчителей и измельчителей, которые являются прочными, безопасными и простыми в использовании.

Передовая лесозаготовительная техника CATERPILLAR, готовая к работе

Покупка бывшего в употреблении лесного оборудования

Продажа бывшей в употреблении лесозаготовительной и лесозаготовительной техники зачастую является лучшим решением. Если вам нужно купить лесозаготовительную технику, но вы не хотите вкладывать большие средства в новую машину, вы можете найти отличную альтернативу , совершив покупки на аукционах продвинутого лесозаготовительного оборудования , тем самым сведя ваши затраты к минимуму.В зависимости от возраста машины она может иметь гарантию или дилерскую гарантию , так что вы можете с уверенностью покупать бывшую в употреблении лесозаготовительную технику на продажу.

Основные производители лесозаготовительного оборудования

Лесозаготовительное оборудование может варьироваться от бензопилы до трелевочных тракторов

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЛЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, AM, ARBOR EATER / PEZZOLATO, ATIKA, BANDIT, BEAR CAT, BELL, BOBCAT, BOTEX, BRANDT, BRUKS, CAN CAR, CARLTON, CATERPILLAR, CHAMPION, CRAFTSMAN, CTRZCOARCO, DALEN, DALEN, DALEN DR ERSKINE, ECHO, ECOLOG, EFCO, FABTEK, FAE, FARMI, FECON, FORST, FRANKLIN, FRONTIER, FUELWOOD, FURUKAWA, GREENMECH, GYRO TRAC, HAHN, HEIZOHACK, HUSQVARNA, HYDRO-AX, HYDRO-AX, HUSQVARNA, HYDRO-AX JOHN DEERE, KINDLET, KOLLER, KOMATSU, LOG MASTER, LOFTNESS, LUCAS MILL, MADILL, MAGNUM, MAKITA, MILLER MACHINE WORKS, MORBARK, NEW ENGLAND, NICHOLSON, OLEO-MAC, OLYMPYK, PALONAXICIFER, PIER PRENTICE, PRO-PAC, RABAUD, RANGER, RAYCO, ROTTNE, SEPPI, SERRA, SKAGIT, SKYLEAD, SLASH BUSTER, STIHL, SUPERTRACK, TAJFUN, THUNDERBIRD, TIGERCAT, TIMBCO, TIMBERJACK, VIMBERKAL, TIMBERKING, TIMBERKING, TIMBERKING , ВАШИНГТОН, WESTTECH, WOODLINE, WORKSAVER.

История лесной техники | Эволюция SKIDDER

Вот обзор истории лесохозяйственного оборудования

Лесозаготовительные машины и инструменты прошли долгий путь с тех времен, когда топор и кирка были единственными инструментами, которыми пользовались люди. Механизация была введена в конце 19 ^{-х годов} века. Паровой осел был изобретен в 1881 году компанией Dolbeer and Carson Lumber Company — Джон Долбир представил каротажный двигатель.Когда появился двигатель внутреннего сгорания, паровой осел устарел. Грузовики и тяжелая режущая техника появились гораздо позже, однако паровые ослы были очень полезны, так как они приводили в действие другое оборудование, такое как краны, сваебойные машины, глушители скольжения и сборщики вишни.

Сначала лесозаготовительная техника сводилась к ручным многопильным станкам, а бревна возили на санях или вниз по течению реки.

Первые шаги

Для перемещения бревен были изобретены салазки.По сути, это были столбы, уложенные крест-накрест на тропах. Вышеупомянутая паровая лебедка, «осел», упростила этот процесс. Бревна перемещались с меньшими усилиями с помощью кабеля.

К концу 19 ^-го века деревья все еще рубили только дисковыми и многопильными пилами, а на мельницах использовались ленточные пилы. Лесные сани, запряженные лошадьми, использовались на заре ^{-х годов} века, когда их место постепенно заняли самоходные машины и грузовики. Перед отправкой на мельницу бревна нужно было вывозить либо на реку, либо на железную дорогу.

Первый грузовик с шарнирно-сочлененной рамой и прицепом был выпущен в 1920-х годах, но прошло еще десять лет, пока лесовоз не был разработан и стал относительно популярным. Компания Peterbilt была основана в 1939 году Т.А. Петерман, который позже приобрел такие бренды, как Fageol и Waukesha, чей опыт он использовал при разработке лесовозов, устанавливающих современные отраслевые стандарты.

Лесной комбайн

Изначально лесоуборочный комбайн был популярен в Финляндии и Швеции, но еще до этого компания The Mammoth Tree Shears, U.Компания из Южной Америки произвела машину с гусеницами, способную обрезать деревья со стволами до 30 дюймов в диаметре, но она была совсем не похожа на лесозаготовительную машину. Первая конструкция, более или менее похожая на сегодняшний день, была представлена ​​в начале 70-х годов — самоходная машина, произведенная Сакари Пиномаки под своим брендом PIKA. SP Maskiner продемонстрировал первый харвестер с одинарным захватом в начале 80-х годов в Швеции. Эти машины были лучшим решением для лесозаготовок.

Долгое время деревья возле водных путей вырубали первыми, но вскоре необходимость в транспортировке стала острой проблемой.До изобретения внутреннего сгорания решением проблемы были сани, запряженные домашними животными. После того, как период паровых ослов прошел, пришло время представить лесовоз.

США были одними из первых мест, где использовались грузовики. После окончания Первой мировой войны многие военные грузовики были переделаны и использованы в качестве лесовозов.

Грузовики становились все менее примитивными, и в 1930-е годы их двигатели были значительно усовершенствованы. Большим улучшением стало внедрение пневматических шин.Примерно в то время грузовики стали для лесозаготовительной отрасли не менее важными, чем поезда. Вторая мировая война сыграла еще одну ключевую роль в эволюции дизайна грузовиков.

Эволюция трелевочного трактора

Поначалу трелевочные тракторы также тянули домашние сельскохозяйственные животные. Так продолжалось до 1920-х годов, когда машины с бензиновым двигателем постепенно начали заменять энергию животных, и были введены гусеницы. Эти машины были оснащены лебедками, которые позволяли поднимать бревна намного проще, чем раньше.Также использовались небольшие трейлеры, называемые «лентяями». Форвардер, представленный позже, является более практичной машиной, поскольку может перевозить

единиц.

Естественно, что в первоначальной конструкции механических трелевочных тракторов использовалась паровая машина. Они были более эффективны, чем паровые ослы, но у некоторых были в основном те же функции. Одной из первых полнофункциональных машин такого типа был Clyde Skidder, выпущенный в начале 1920-х годов.

Несмотря на развитие лесозаготовительной техники, пользоваться этими машинами по-прежнему было крайне опасно.Некоторые производители совмещали функции трелевочного трактора с погрузчиком, и кабели погрузчика достигают пяти миль в определенных местах, например, в Новой Зеландии.

Оборудование, используемое сегодня

Такие бренды, как John Deere, Komatsu, Caterpilar и Ponsse, имеют многолетний опыт производства лесозаготовительной техники. Используемая сегодня техника намного более совершенная. В нем используются самые современные технологии, и оно во много раз безопаснее, чем оборудование, использовавшееся в первые несколько десятилетий 20, ^-го, века.Сегодняшние машины тоже намного эффективнее.

Например, комбайны построены на различных платформах, таких как шагающие, гусеничные или колесные экскаваторы, оснащенные современными дизельными двигателями. Большинство современных машин имеют безопасную и комфортную среду для оператора — полностью закрытую кабину. Среди основного лесозаготовительного оборудования, используемого сегодня, вы найдете валочно-пакетирующие машины — машины, используемые для заготовки древесины, а также упомянутые выше трелевочные тракторы, которые вытаскивают спиленные бревна из леса.Далее идут погрузчики — они собирают лес и загружают его на лесовозы. Некоторые из остальных наиболее популярных машин включают форвардеры, расточные машины, мульчеры и окорочные станки.

TimberPro Inc

Посторонний может взглянуть на такую ​​компанию, как Timbco, и предположить, что ее основатель однажды проснулся с хорошей идеей новой машины, начал ее строить и сразу добился успеха. Но успех редко бывает таким легким или безболезненным. В случае Пэта Кроуфорда это было результатом настойчивости, большого количества тяжелой работы, поддерживающей семьи и любви к своему делу, доли смирения, щепотки гордости и достаточной уверенности в себе, чтобы оправиться от неудач.Кроуфорд вырос в Зимнем городе на севере Висконсина с населением около 400 человек. Его отец и дед содержали лесозаготовительный лагерь в районе озера Моллюск, а его мать была поваром в лагере.

Вторая мировая война бушевала, когда Кроуфорд окончил среднюю школу в 1943 году, но, поскольку ему было всего 17 лет, он провел год в колледже в О-Клэр, прежде чем присоединиться к воздушному корпусу. Он надеялся научиться летать, но к тому времени, когда подошла его очередь для обучения, война закончилась, и больше пилотов не понадобилось.Он описал внезапное завершение летной подготовки как одну из неприятных моментов в своей жизни. Через полтора года после поступления на службу он вернулся к гражданской жизни и вернулся в леса на севере Висконсина. Он работал со своим отцом, когда эра торцовочной пилы и вырубки лошадей подходила к концу. Он также решил вернуться в колледж, сначала в О Клэр, а затем в Висконсинский университет в Мэдисоне. Поскольку он любил легкую атлетику, он специализировался на физическом воспитании и играл в бейсбол и баскетбол.Он хотел сделать спорт своей жизнью. Летом 1949 года он профессионально играл в бейсбол за команду низшей лиги в Индиане. Однако после одного лета он почувствовал, что у него нет таланта, чтобы попасть в высшую лигу, поэтому пришло время искать в другом месте для карьеры. Другая летняя работа решила эту проблему. Он и несколько других студентов направились на запад, чтобы рубить лес в горах Бриджер в Монтане. Они пилили тяжелыми бензопилами того времени и скользили гусеницами, практически не имея никакой защиты для оператора, и им это нравилось.

«Мы не заработали денег, но нам очень понравилось», — сказал Кроуфорд. «Я решил, что это моя жизнь».

Он думал о том, чтобы переключить свою специальность в колледже на лесоводство, но, поскольку лесное хозяйство не предлагалось в Висконсине, он решил не возвращаться в школу. Он вернулся в Винтер, штат Висконсин, встретил свою жену Рут и снова направился на Запад. «Я бросил свою бензопилу Titan в грузовик и направился в Орегон во время нашего медового месяца», — сказал он. Кроуфорд получил работу по падению огромных лесов Северо-Запада.Самые большие деревья достигали восьми или девяти футов в диаметре. Маленькие были от четырех до пяти футов. Падение их было задачей, требующей ноу-хау, потому что, если большой кедр приземлился на пень или холмик, он раскололся.
Кроуфорду понравилась эта работа, и он преуспел в ней, но приступ тоски по дому через год вернул Рут и его обратно в Винтер.

Он вернулся всего месяц или два, когда он падал с желтой березы, и огромная мертвая конечность, вдова, упала сверху и чуть не убила его.Он сказал, что плюхнулся на землю почти так же, как обезглавленный цыпленок.
«Мой разум был совершенно ясен, но я не мог остановить ни одного движения. Я подумал, ну это смерть. Я надеюсь, что добрый Господь ждет меня, потому что я буду там », — сказал он. Кроуфорд сказал, что это был несчастный случай, которого никогда не должно было случиться. Он видел мертвую ветку перед тем, как срезать дерево, но его разум не был полностью занят своей работой. Его брат, который ехал неподалеку, отвел его к местному врачу.Врач сделал ему укол в шею, отправил домой и сказал жене не переводить его в больницу, потому что он этого не сделает. Три дня он пролежал с расширенными зрачками и при смерти на попечении своей жены, которая была беременна их первым ребенком. Когда он выздоровел, он вернулся к лесозаготовкам, хотя и с большим пониманием опасности. Ему тогда было 25 лет.

Кроуфорд и его брат вошли в лес около Кейбл, штат Висконсин. Его новаторский ум уже не работал в поисках лучших способов ведения лесозаготовок и буксировки.Погрузчики бревен
Truck были установлены за кабиной, но Кроуфорд подумал, что погрузчик можно установить на задней части грузовика, чтобы он мог загружать прицеп для щенков. Сварочный цех в Ту-Харборс, штат Миннесота, установил погрузчик на кузов грузовика Кроуфорда, и он начал таскать щенка. Это было в конце 1950-х годов. Он подумал, что мог первым вытащить щенка. Кроуфорд и его брат также купили небольшую лесопилку недалеко от Хейворда, штат Висконсин. Возможно, из-за того, что они преуспели в лесопильном бизнесе, отцы города Хейворда посоветовали им купить местный «основной завод», который вот-вот закроется.Основу завода составляют материалы, используемые при производстве кухонных столов. Братья Кроуфорд решили купить завод. «Это была самая большая ошибка, которую мы когда-либо совершали», — сказал Пат. Отчасти из-за того, что им была предоставлена ​​неверная информация о количестве отходов, они вскоре столкнулись с финансовыми трудностями. В течение 18 месяцев бизнес обанкротился. У Кроуфорда была жена и семеро детей, и он также был лично банкротом. Его кредитный рейтинг был испорчен. Это был 1962 год и еще один поворотный момент в его жизни.«Хочешь съесть скромный пирог? Обанкротитесь, — сказал Кроуфорд. Но он не сдавался. Он просто больше работал. Старший друг, который верил в него, подписал ссуду на 15000 долларов, чтобы Кроуфорд мог купить грузовик, упряжку лошадей и бензопилу, чтобы вернуться к лесозаготовкам. Он весь день рубил бревна, а ночью таскал их. «В среднем я не спал четыре часа в сутки. Я никогда в жизни не работал так усердно. Но я узнал одну вещь. Когда ты лежишь на спине, есть только один выход — вверх. Я очень верил в будущее, хотя это было действительно тяжело.”

К весне следующего года он оплатил свои счета и имел 5000 долларов в банке. Дела стали выглядеть лучше. Затем произошел перерыв, о котором Кроуфорд до сих пор не знает, почему именно это произошло. Представитель Menominee Enterprises связался с ним и спросил, заинтересован ли он в лесозаготовках для индейцев меномини недалеко от Шавано, штат Висконсин. «Если нам не заплатили за одну машину, у нас не было достаточно денег, чтобы купить детали для следующей». Кроуфорд провел несколько дней в резервации, глядя на бревна.Ему понравилось то, что он увидел, но человек, который показывал ему окрестности, Алек Вапуз, предупредил его, что у коренных американцев были проблемы с белыми лесорубами. Вапуз сначала посоветовал Кроуфорду не соглашаться на эту работу. Однако после того, как Вапуз познакомился с Кроуфордом, он передумал и призвал Кроуфорда попробовать это. «По сей день у меня есть Алек Вапуз, которого я должен благодарить практически за все, что я когда-либо делал, потому что, если бы он не сказал мне этого, я бы, вероятно, поднялся в

.

Северный Висконсин еще, резка целлюлозы.Не поймите меня неправильно. Я люблю эту часть штата, но было бы трудно делать то, что я делаю сегодня, — сказал Кроуфорд.

Кроуфорд начал работать в Menominee Enterprises летом 1963 года. Ему платили за доску и за шнур. Следующей осенью его семья переехала в район Шавано. Кроуфорд снова упорно трудился — настолько упорно, что коренные американцы иногда называли его «голодным белым человеком». «Я был первым с грузом утром и последним ночью», — сказал он.Кроуфорд всегда искал способы лучше справиться с работой, например, его тележку для сквозных перевозок. В то время для вывоза бревен из леса использовали гусеницы и телеги. У телеги Кроуфорда были цепи, которые служили койками. Простое отключение цепей позволило бревнам «провалиться», и на их разгрузку ушло гораздо меньше времени.

Перетяжка тоже была проблемой. Дороги на землях меномини были построены для маленьких грузовиков бобтейлов, а рынки балансовой древесины, которые рубил Кроуфорд, находились на расстоянии от 60 до 80 миль.Это был слишком долгий путь, чтобы зарабатывать деньги на маленьких грузовиках, поэтому Кроуфорд возился со своей системой грузовиков и щенков. Но в сырую погоду грузовику и щенку было трудно передвигаться по плохим дорогам. Кроуфорд снова подумал, что должен быть способ получше. Он разработал систему предварительной транспортировки. Его первым автовозом был трактор John Deere с прицепом для щенков. Теперь он мог загружать грузовики на главной дороге независимо от погоды. Он продолжал искать улучшения. Его следующим предварительным тягачом был переоборудованный землеройный комбайн, который мог работать в еще более сложных условиях.Ободренный успехом своих инноваций, он стал партнером сварочного цеха в Полярном, штат Висконсин. Теперь у него были средства для разработки других идей в области лесозаготовительных машин. Он и его напарник купили у армии большую шестиколесную машину, которую назвали танк-ретривером. Ему поставили новый двигатель, установили погрузчик и превратили его в предпусковой тягач. Это сработало настолько хорошо, что другие регистраторы начали просить об этом. В конце концов Кроуфорд и его партнер построили около 35 «Polar Prehauler». Когда впервые появились валочно-пакетирующие машины, Кроуфорд решил построить свою собственную.Он установил ножницы на задней части трелевочного трактора, который хорошо работал с хвойными породами, но хуже с лиственными. Он продал патент компании из Орегона, которая построила несколько, но большого успеха это не принесло.

Затем Кроуфорд купил валочно-пакетирующую машину Drott, но ее длинный поворот хвоста затруднял использование при селекционных рубках, которые он делал в национальном лесу. Он вернулся к чертежной доске и спроектировал комплект стрел, которые складывались над верхней частью машины и уменьшали раскачивание хвостовой части примерно до ширины гусениц.Он попросил Ларри Клемента, сотрудника сварочного цеха Polar, помочь ему построить его. Кроуфорд считает изменение конструкции стрелы своим величайшим нововведением. «Это было настоящим началом Timbco. После этого многое произошло, но это то, что действительно сделало компанию », — сказал он. У первой машины с новой стрелой были колеса и шины, но были проблемы с гидравликой. Кроуфорд и Клемент заменили колеса гусеницами, и это сработало.

В то время Кроуфорд в первую очередь интересовался созданием машин для собственного использования.Он не хотел заниматься производством. Он тестировал оборудование для компании Caterpillar, поэтому спросил ее инженеров, могут ли они быть заинтересованы в производстве этих машин. «Им очень понравилась идея, но они сказали мне, что иерархия не думала, что мы развили ее достаточно далеко, чтобы им было интересно. Поэтому они отказались. Они могли получить его даром, — сказал Кроуфорд. Другие лесорубы просили Кроуфорда построить им машины. Он чувствовал, что должен удовлетворить их просьбы.Когда его партнер в Polar Welding Shop решил не заниматься производством, Кроуфорд продал свою долю в Polar Shop и использовал деньги, чтобы открыть еще один магазин в Шавано, с бывшим сотрудником Polar Ларри Клементом в качестве своего партнера. В возрасте 55 лет, проработав лесорубом большую часть своей жизни, Кроуфорд начал совершенно новую карьеру. «Меня как бы вынудили заняться производственным бизнесом. Как оказалось, это было лучшее, что меня когда-либо заставляли », — сказал он.Машины были исправны, но финансирование компании было проблемой. «Если нам не заплатили за одну машину, у нас не было бы достаточно денег, чтобы купить детали для следующей», — сказал Кроуфорд. «В те ранние годы мы действительно боролись.

Первые машины Crawford имели двустороннее выравнивание. Когда двое мужчин из штата Вашингтон приехали посмотреть на машины, они сказали Кроуфорду, что если он сможет построить машину с четырехсторонним выравниванием, они ее купят. «Ларри, я и эти двое парней сидели вместе примерно до двух часов ночи и пытались придумать, как это сделать, на салфетках или что-то в этом роде.На следующее утро оно у нас было, — сказал Кроуфорд. Три месяца спустя, в апреле 1982 года, первая машина Кроуфорда с четырехсторонним выравниванием (с использованием четырех гидроцилиндров) была построена и продемонстрирована на выставке лесоводства в Спокане, штат Вашингтон. На выставке машина прекрасно работала, хотя никогда не испытывалась. , никогда не рубите дерево перед спектаклем. После выставки Кроуфорд продемонстрировал машину на довольно крутых спусках и впечатлил потенциальных клиентов. Начали поступать заказы, производилось больше машин.

Некоторое время спустя машина была продемонстрирована на другой выставке в Элкинсе, штат Вирджиния. Другие компании держали свое оборудование на вершине хребта, но Кроуфорд поставил Timbco на крутом склоне холма. «Мой сын поехал туда на машине, и мы пошли вверх по холму, рубя деревья, как они не могли поверить. — Мы украли это шоу, — сказал Кроуфорд. Телефон Кроуфорда продолжал звонить. Людям нужны были машины, но Кроуфорд с подозрением относился к финансированию расширения компании, которое было необходимо для удовлетворения растущих потребностей.Как оказалось, у него были другие варианты. С ним связались несколько крупных производителей оборудования. Они хотели поучаствовать в действии. Кроуфорд заключил сделку с Тимберджеком. Он сохранил за собой права на производство шести основных компонентов, а Timberjack собирал и продавал машины. Кроуфорд получал гонорар за каждую проданную машину. «Все прошло хорошо, — сказал он. «Я не был богатым человеком, но у меня не было финансовых затруднений, как в первые годы».

Однако примерно через четыре или пять лет продажи пошли на спад.Конкуренты превращали машины японского производства в валочно-пакетирующие машины и продавали их по ценам ниже, чем машины Кроуфорда. «Они хлестали нашу задницу», — сказал он. Кроуфорд встретился с Тимберджеком, чтобы обсудить новые дизайнерские решения, которые могут улучшить продажи. Основными нововведениями стали использование всего двух гидроцилиндров для четырехходовой системы выравнивания и изменение расположения двигателя. На предыдущих машинах Кроуфорда двигатель работал на низком уровне, из-за чего он иногда не работал в условиях влажной лесозаготовки.Была разработана новая «двигательная» конструкция.
Кроуфорд ожидал, что Timberjack продолжит производство машин. Однако, когда не удалось достичь соглашения о праве собственности на дизайн, Timbco и Timberjack разорвали свои отношения. Timberjack сохранил конструкцию с заглушенным двигателем, и Timbco начала производство машины с заглушенным двигателем как независимое предприятие в Шавано.

Конструкция с поднятым двигателем хорошо продавалась, особенно на Северо-Западе, включая Британскую Колумбию.Машина была как дома на крутой местности. Другими хорошими рынками были Северо-Восток и Озёрный штат. У Timbco было до 150 заказов на машины одновременно, и она производила до 250 машин в год. Другие компании снова начали звонить Кроуфорду, чтобы связаться с Timbco или купить ее. Timbco вела переговоры с несколькими компаниями, но особенно хорошо познакомилась с Partek (Valmet) благодаря продажам Timbco в Австралии. Примерно в то же время у Кроуфорда возродился интерес к колесной технике.Он считал, что у него хорошее будущее с тенденцией к системам вырубки по длине. Timbco только начинала производить колесное оборудование, когда в 2000 году была заключена сделка, по которой Partek купил Timbco, а Кроуфорд сохранил возможность выкупить колесное подразделение в течение двух лет. Пэт Кроуфорд, которому уже за 70, еще не закончил. Когда в 2000 году Timbco была продана Partek, Пэт Кроуфорд сохранил за собой опцион на выкуп колесного подразделения в течение двух лет. Поскольку у Partek было собственное колесное оборудование, он в первую очередь интересовался гусеничным подразделением Timbco и владением торговой маркой.

В июле 2002 года Кроуфорд купил подразделение по производству колесных автомобилей и основал новую компанию TimberPro, специализирующуюся на колесных форвардерах и харвестерах. Ему было 77 лет. «Уход на пенсию для меня — ругательное слово», — сказал Кроуфорд. «Я могу быть старым, но я не хочу ехать во Флориду и сидеть там всю оставшуюся жизнь. Я настаиваю на том, чтобы оставаться относительно занятым ». TimberPro потратил первые несколько месяцев на модернизацию колесного оборудования. Первоначально акцент был сделан на форвардерах, но вскоре последовали валочно-пакетирующие / харвестерные машины.Первая валочно-пакетирующая машина была спроектирована, изготовлена ​​и продана к концу 2002 года.

Валочно-пакетирующие машины

TimberPro — это новая и уникальная комбинация колесных машин и сверхмощных режущих головок, которые могут контролировать падение дерева. Головки с контролируемым падением ранее встречались только на гусеничных машинах. «Проблема всей колесной техники, представленной сегодня на рынке, заключается в том, что она может работать только с меньшими головами скандинавского типа. Для многих условий, которые есть у нас в этой части мира, вам нужна более прочная голова для тяжелых условий эксплуатации.Мы пытались усовершенствовать это оборудование, чтобы справиться с большими головами », — сказал Кроуфорд.
Валочно-пакетирующая машина TimberPro должна оказаться особенно полезной в районах с более тяжелой и более дорогой древесиной, таких как дубовые леса на юго-западе Висконсина, где харвестеры еще не заменили ручные бензопилы в той степени, в какой они используются в осиновых и хвойных лесах. дальше на север. TimberPro доступен с множеством различных валочно-пакетирующих и уборочных головок, в том числе канадской Risley Rolly II, которая обеспечивает полный контроль над деревом на пне и легко удаляет ветви дуба.

На момент написания этой статьи TimberPro разрабатывал еще одну инновацию. Кроуфорд называет это комбинированной машиной, потому что ее можно использовать как для резки, так и для пересылки. «Таким образом, вы можете выполнять обе задачи на одной машине. Вы можете сократить свои расходы почти вдвое, чтобы начать бизнес », — сказал Кроуфорд. Он добавил, что основная цель TimberPro — производить лучшие машины по лучшей цене. По крайней мере две иностранные компании экспериментировали с комбинированными машинами, но, насколько нам известно, на момент написания этой статьи такие машины не импортировались.По крайней мере, в одном случае сторонняя машина использует одну головку как для резки, так и для загрузки.
Подход TimberPro к комбинированной машине заключается в создании форвардера со сменными головками, одна для резки, а другая для загрузки. Кроуфорд считает, что увеличение производства за счет сменных головок более чем компенсирует 15–30 минут простоя, необходимого для их замены. Комбинированная машина — последнее дополнение к длинному списку новых идей Кроуфорда в области лесозаготовительного оборудования. Несмотря на свои новаторские идеи, Кроуфорд утверждает, что он не склонен к механике.В отличие от многих изобретателей оборудования, в юности он не интересовался механикой автомобилей и двигателей и так и не стал сварщиком. Однако у него есть талант, который, возможно, ему помог.

Инженер однажды сказал Кроуфорду, что он обладает редким даром трехмерного мышления. Кроуфорд описал это как способность концептуализировать машину, наблюдать, как она работает, разбирать ее, модифицировать и заставлять ее выполнять самые разные функции, даже не видя ее.Машина не должна существовать, чтобы он понял ее и увидел, как она работает в его уме. Я могу делать это часами », — сказал он. «Так что, если мне сделали подарок, так оно и есть». Кроуфорд сказал, что люди, которые узнают о его изобретениях и достижениях, иногда предполагают, что он необычайно умен. Обычно он отвечает, что успех зависит не только от таланта, но и от настойчивости. Он говорит, что любой, кто тратит столько же времени на размышления о лесозаготовительной технике, как и он сам, обязательно придумывает новые идеи.«Чтобы добиться успеха, необязательно быть гением, — сказал Кроуфорд. «То, чем вы должны быть, полностью посвящено тому, что вы делаете».

Он снова подчеркнул преданность, когда мы спросили его, как бы он отреагировал на человека, который спросил его совета о том, как стать предпринимателем. «Первое, что я ему скажу, это то, что ему лучше отложить большую часть своих развлекательных мероприятий в сторону. Забудьте о восьмичасовом рабочем дне. Вы должны сделать это частью своей жизни, поэтому убедите чайку, что вы любите то, чем хотите заниматься », — сказал он.Кроуфорд не оставил сомнений в своей любви к своему делу и к лесной промышленности. «Эта индустрия значит для меня все в мире. Вот почему я не уйду на пенсию », — сказал он. «Нет лучшей группы людей в любой отрасли, чем люди в лесном хозяйстве. Люди, с которыми я общаюсь, я не мог сдаться ни при каких условиях ».

Другие правила успеха Кроуфорда, помимо преданности ему, заключаются в том, чтобы окружать себя хорошими людьми и уважать их как равных; предоставлять лучшие продукты и услуги; и постоянно искать новые идеи, чтобы опережать конкурентов.«Вы должны постоянно следить за соревнованиями. Вы должны понимать, что всегда есть кто-то, кто может быть лучше вас. Нельзя просто почивать на лаврах. Если вы это сделаете, вы останетесь в пыли. В наши дни таков характер любого бизнеса », — сказал он. Чтобы не отставать от конкурентов, Кроуфорд посещает выставки лесного хозяйства и общается с лесорубами и другими клиентами. Несмотря на свой предпринимательский успех, он по-прежнему считает себя лесорубом. В отличие от генеральных директоров многих крупных компаний, Кроуфорд гордится личным знанием своих машин и личными отношениями со своими клиентами.Хотя он обнаруживает, что личные отношения удерживают его в реальном мире, они также являются источником его величайшего разочарования. Когда машина не работает должным образом, телефонный звонок часто поступает прямо на стол Кроуфорда. Информация о проблеме с машиной беспокоит его больше, чем любые другие управленческие, маркетинговые, технические или финансовые проблемы, с которыми он сталкивается. «Я напрямую взаимодействую с конечными пользователями. Я знаю многих из них лично. Меня так сильно беспокоит мысль, что они купили мою машину, у них есть большая семья, которой нужно кормить, а моя машина сломалась.Это самая сложная вещь, с которой мне приходилось справляться за эти годы; что я построил что-то, что не выполняло свою работу должным образом. Это действительно меня утомляет. Я не раз плакал на этом сиденье ». Проработав лесорубом большую часть своей жизни, Кроуфорд питает естественное сострадание к людям, которые много работают, будь то товарищи по лесозаготовкам или люди, которые работают на него. Что касается своих сотрудников, он мало ценит звание и статус. Он предпочитает одинаково относиться к сотрудникам и считает, что не должен просить кого-либо выполнять работу, которую он не желает выполнять сам.Он считает, что работодатель должен чувствовать себя в большей долгу перед своими сотрудниками за то, что они работают на него, чем перед ним за то, что они предоставили рабочие места.

В качестве еще одного доказательства дискомфорта Кроуфорда по поводу статуса один сотрудник сказал нам, что нередко можно встретить Кроуфорда, подметающего пол в конце дня. Мы также узнали, что, когда Кроуфорд однажды выиграл судебный процесс о существенном нарушении патентных прав, он разделил выручку между своими сотрудниками. Он также поделился деньгами от продажи Timbco с сотрудниками.Кроуфорд был столь же щедрым в сообществе, хотя думал, что не упомянул об этом во время нашего интервью. Мы узнали об этом совершенно случайно во время телефонных разговоров. Кроуфорд пожертвовал деньги на строительство катка в городе Шавано. Для школьного округа Шавано Грешем он выделил средства на оборудование для тренажерного зала, освещение футбольного поля и места для аудитории. Его самое крупное пожертвование было направлено на строительство двух технологических центров компьютерного проектирования в средней и старшей школе.«Пэт Кроуфорд много раз занимался благотворительностью. Он не хочет, чтобы его имя было указано заранее. Он просто щедрый человек, — сказал Фред Поншок, бывший руководитель технического образования школьного округа Шавано Грешем. Доктор Ричард Хесс, суперинтендант Шавано — Грешем, тоже похвалил Кроуфордов. «Они совершенно замечательные люди, до безобразия щедрые. Я не могу сказать достаточно о том, что они делают, и они стараются делать это молча. Они не хотят фанфар. Вся семья щедрая.Я, безусловно, ценю все, что они сделали для школьного округа, — сказал доктор Хесс. Избегание фанфар Кроуфордом согласуется с его высоким уважением к смирению. Он считает, что смирение необходимо уравновешивать личной гордостью и уверенностью в себе. Смирение помогает осознать ценность сотрудников и понять необходимость быть конкурентоспособными. Гордость необходима, чтобы не сдаваться перед лицом невзгод. «Вы должны быть хорошим слушателем, но также должны иметь много гордости за себя.В конце концов, вы должны принять решение, и как только вы примете решение, у вас не может быть много сомнений. Тот, кто сомневается в его способностях, никогда не добьется успеха », — сказал Кроуфорд.

Он обнаружил, что это верно как для лесозаготовок, так и для производства. Когда он был молодым лесорубом, он однажды сделал большую ставку на лесной участок, и другие лесорубы сказали ему, что он потеряет свою рубашку. Но он тщательно исследовал древесину и был уверен в своих цифрах. В итоге он получил хорошую прибыль.Тогда он научился верить в себя. Это пригодилось много лет спустя, когда многие люди сказали ему, что Timbco не будет работать.

Когда Timbco оказалась успешной, Кроуфорд обнаружил, что разработка и реализация новых идей в области лесозаготовительного оборудования доставляет ему даже большее удовлетворение, чем лесозаготовка. Ему до сих пор нравится придумывать новые идеи за чертежной доской. «Приятно осознавать, что вы сделали что-то для лесной промышленности, что помогло многим людям во всем мире», — сказал он.

Он считает своим успехом большую заслугу поддержки, которую он получил от своей семьи, особенно от его жены Рут. В настоящее время она работает в TimberPro. В первые годы, когда Пат занимался лесозаготовкой, Рут была дома, воспитывала семью, а он ночевал в хижине. «Там она была совсем одна в маленьком городке Винтер с четырьмя, пятью и шестью сопливыми детьми. Я никогда не видел, чтобы женщина работала так усердно. Она была самой преданной матерью на свете.Если кто и заслуживает того, что у нее есть сейчас, так это моя жена », — сказал он.

Семья Кроуфордов вырастила восемь детей, четырех сыновей и четырех дочерей. Все сыновья, Кенни, Майк, Ли и Сэм, были связаны с Timbco и связаны с TimberPro. Майк и Кенни также идут по стопам отца в качестве лесорубов в Menominee Enterprises. Дочь Синди работает секретарем в TimberPro. Мэри, Кэти и Лиз — домохозяйки. С годами семья Кроуфорда привыкла к его любви к отрасли и его преданности своей работе.Например, Рут по-доброму любит рассказывать друзьям, что во время семейных каникул Кроуфордов на другом конце обычно был Timbco. Они назвали это отпуском Timbco. Конечно, это было давно. Сейчас все по-другому.

«Теперь мы называем это отпуском TimberPro», — сказал Кроуфорд.

Автор: Дэйв Вестер, используется с разрешения Ассоциации производителей древесины штата Висконсин и Mi

.