Лесозаготовочная техника – Лесозаготовительная техника в России – Основные средства

К лесовозам относится специальное оборудование, работающее в лесной местности, обеспечивающее перевозку хлыстов и иных лесоматериалов на различных этапах лесозаготовки. Среди лесовозов представлены машины с прицепом, машины с цельным кузовом, есть транспорт укомплектованный гидроманипулятором, что довольно удобно, а также экономически выгодно.

Погрузочная техника включает перегрузчики, манипуляторы, штабелеры, форвардеры. Манипуляторы могут выступать отдельной техникой на неподвижном оборудовании либо монтироваться на лесовозы. Форвардеры выполняют следующие функции: сбор, транспортировка сортиментов, погрузка. Форвардеры разделяются на три класса зависимо от грузоподъемности. Они имеют превосходную маневренность, не зависят от другой техники, оказывают небольшое влияние на грунт.

Возникает вопрос, почему возрос спрос на подобную продукцию? Просто древесина начала дорожать, это отразилось на фондовом рынке, другими словами, государства поставляющие сырье, начали удерживать фиксированный курс отечественной денежной единицы. К сожалению, российская промышленность не способна обеспечить рынок спецтехники, по этой причине на данный момент применяется много американской, корейской и канадской техники.

На лесозаготовительном рынке на сегодняшний день первые места занимают: Авито лесозаготовительная техника, Валмет харвестер, лесозаготовительная техника Джон Дир, харвестер Вольво. Продукция вышеперечисленных компаний отличается высоким техническим уровнем, универсальностью и безупречной надежностью. Благодаря этим достоинствам продукция данных компаний у нас довольно давно пользуется спросом. Каждая из фирм выпускает агрегаты разного назначения: модели хлыстовой и сортиментной заготовки, моделями, осуществляющие почти весь цикл лесозаготовки.

Главной причиной того, что наша продукция уступает зарубежным лесозаготовительным машинам, выступают экономические проблемы, вынуждающие предприятия уделять главное внимание занятости сотрудников, а не усовершенствованию лесозаготовительного процесса. Это сдерживает разработки российской лесозаготовительной техники.

Работа форвардер, харвестер машин применяется в различных странах, не исключая Россию. К примеру, харвестер Valmet создан для универсального применения. Он снащен мощным шестицилиндровым двигателем, отличается малым расходом топлива. Двигатель реагирует на увеличение нагрузки, может в любую минуту даже на маленьких оборотах повысить крутящий момент. Это повышает проходимость техники, продолжает эксплуатационный срок машины, позитивно сказывается на окружающей среде. Двигатель прошел основные стандарты и европейские требования. Универсальность форвардера в том, что он может применяться для отдельных брусьев или сплошной рубки. Плюс ко всему, харвестер Valmet может транспортировать до пятнадцати тонн груза, что является отличным показателем. Основой форвардера выступает рама, выполненная из сверхпрочных металлов, это и обеспечивает высокую грузоподъемность. На раме укреплены кран-манипулятор, перемещающий в грузовой отсек материалы и кабина оператора. Благодаря тому, что боковое сопротивление, колес расположенных спереди небольшое, форвардер легко разворачивается, не нарушая земляного покрытия. Харвестер технические характеристики которого дополняются гидростатической трансмиссией может плавно передвигаться даже по бездорожью и изменять направление без остановок машины. Продуманно и рабочее место оператора. В кабине очень удобно сидеть, хороший обзор, так что наблюдать за разгрузкой и погрузкой нетрудно. Все регуляторы расположены пол рукой, обеспечен небольшой уровень шума, имеется кондиционер, обогреватель и микрофильтр наружного воздуха. Тормозная система оснащена гидравлическим, многодисковым и аварийным тормозом.

exchangeforest.ru

Лесные лесозаготовительные комплексы | Лесоруб

Сделаем передышку по теме незаконных рубок и рассмотрим вопросы лесозаготовительной техники, поговорим о лесных комплексах (харвестеры, форвардеры) и о скиддерах. Думаю, что у некоторых читателей блога есть заинтересованность к подобной теме.

Вопросы в отношении обновления лесозаготовительных техники в организациях назревают давно и крайне болезненно. Мелкие лесопромышленники, «оставшиеся в живых» лесхозы, небольшие арендаторы даже не предпринимают возможности приобретать новую технику для заготовки леса. Во многом отпадает целесообразность покупать лесные комплексы, новые трактора и модели инновационных разработок лесозаготовителями по объективным причинам: краткосрочная аренда, скудная бесперспективная сырьевая база, нестабильный рынок. В отношении импортной техники для нелесных регионов и мелких организаций вопрос не рассматривается из-за дороговизны моделей и запчастей к ним. И даже приобретение новой отечественной лесозаготовительной техники организациями не предпринимается, утопически следуя старой проверенной, но как им кажется стабильной схеме – «латать и клеить, пока живет, а там, посмотрим!»

Страдают как сами трактористы, так и остальные члены комплексных бригад. Порой ремонты во время заготовки леса на лесосеках занимают больше времени, чем сам рабочий лесозаготовительный процесс. Все это отражается на нервах и низкой зарплатой лесорубов. Да и сами работодатели теряют внушительные суммы на этих самых ремонтах, регулярно приобретая запчасти, которые к слову сказать еще и контрафактные. Покупать новую отечественную технику, в частности, тракторы-трелевочники, многие мелкие заготовители не хотят, в силу природной русской убежденности, что «тракторист, Иван, убьет и этот новый трактор» и все вернется на «круги своя» – «латать и клеить».

Приобретать современные модели лесозаготовительной техники импортного производства – лесные комплексы – харвестеры и форвардеры, а также скиддеры многие бизнесмены опасаются из-за отсутствия собственного опыта: есть опасения, что использование на горных и болотистых лесных участках данный вид техники не оправдает. Не видят предприниматели целесообразности привлекать заготовительные комплексы на малых площадях лесосек и скромных расчетных лесосеках ввиду их нерентабельности. Что касается отечественных аналогов лесозаготовительных комплексов типа харвестеров, которые манят доступной стоимостью, то большинство специалистов сходятся в едином скептическом настроении и недоверии к качеству нашего «автопрома» и надежности к разработкам государств-соседей, имеется ввиду Белорусских производителей. Возможно и зря. Тем не менее каждый брэнд должен себя оправдать и завоевать рынок качеством, ценой, доступностью, инновациями, простотой. В этом уже преуспели ведущие экономически развитые страны. Наши инженеры, если и смогут разработать, и создать в перспективном будущем равноценные аналоги, то конкурировать на рынке мы сможет лишь с развитием брэнда, а на это уйдут годы и даже десятилетия. Хотя для внутреннего рынка такие возможности более ранние и, я думаю, основным креативным предлогом для реализации продукции может стать существенно низкая стоимость «товара» – техники, по сравнению с зарубежными моделями.

Вспомним, что у нас применялись (да и применяются) технологии хлыстовых и сортиментных лесозаготовок. Дискуссии на данную тему затихают и разгораются вновь: что же лучше – хлыстовая заготовка или сортиментная? Однако эту проблематику искореняет более современная и развивающая технология заготовки леса, которая сочетает в себе основные преимущества предыдущих видов. Это лесозаготовительные комплексы харвестеры и форвардеры, а также новейшие валочно-пакетирующие машины, трелёвщики.

Сочетания, в комплексах, связок машин, позволяют экономить на топливе, рабочем времени, сокращать операционные технические процессы. Отпадают вопросы в точности и введении подсчета продукции, в их контроле. Повышается общая производительность. Однако, содержать подобную технику и обеспечивать запчастями экономически не сполна оправдывается. Не стоит забывать, что оплата труда, коей является зарплата операторов лесных комплексов, также высока и затратна для непосредственного владельца техники. Тем не менее, в общем итоге, применение и использование этой спецтехники в заготовке леса оправдывается и имеет все шансы роста в нашей стране.

Сегодня уже мало кого удивишь харвестерами и форвардерами. Их применение становится повсеместным не только на обширных расчетных лесосеках, но и со средним запасом. На них мы не будем зацикливаться в этой статье. А вот о скиддерах поговорим более подробно, так как пока использование подобной техники в нашей стране является редким исключением, но перспективным.

Что такое скиддер

Что такое скиддер? Это трелевочный трактор. Он может быть гусеничным и колесным, в зависимости от классификации. Наши ТДТ-55 и ТТ4, а также их «собратья» старших и младших поколений также являются скиддерами. Скиддеры могут быть как чокерные, так и безчокерные (с челюстным грейфером).

Основные операции скиддера состоят в сборе и доставке хлыстов или деревьев на конечный пункт разделки, или погрузки, то есть к последующей операции. От лесных комплексов («Хорьков» и «Фордов»), которые являются лесными комбайнами, обычные скиддеры отличаются более узкой профильностью – «доставил и бросил»! Скиддеры могут работать в паре с валочно-пакетирующей машиной, а также с лесорубами – вальщиками леса.

Однако в современном лесном мире термин «скиддер» все больше воспринимается уже не просто трелёвочником узкопрофильного специализированного направления с ограниченным арсеналом операций, а многофункциональным видом. Оснастка и компоновка некоторых видов скиддеров вызывает восхищение и позитивные заключения о работе трактора. Именно о таких новейших колесных скиддерах импортного производства мы и продолжим дальнейшее повествование.

Современный скиддер в нашей стране

Современный скиддер, достаточно дорогое «удовольствие» даже для состоятельных бизнесменов лесной отрасли. Этот вид лесозаготовительной техники может сочетать в себе элементы харвестера, форвардера и валочно-трелёвочной машины. Таким образом подобная техника совмещает в себе целый парк.

В нашей стране работают единичные модели вышеупомянутых инновационных скиддеров. В частности в Красноярском крае лесозаготовители закупили немецкие скиддеры фирмы NOE. Это скиддеры NOE NF210-6R и NF210-8R.

В чем состоит особенность этих скиддеров, например, отличающихся от других лесных комплексов?

Как я уже упоминал выше, в скиддерах, в частности 210 серии, присутствуют возможности харвестеров, форвардеров и валочно-трелёвочной машин. Ведь, что такое харвестер? Это комбайн, который способен выполнять не менее четырех операций – валку, обрубку сучьев, подтрелёвку, раскряжёвку и сортировку древесины. Скиддеры немецких моделей, линейки 210, обладают этими возможностями, так как оснащены харвестерным агрегатом Woody. Эта харвестерная головка способна одновременно выполнять три задачи: валку, раскряжёвку и погрузку.

Также скиддер может работать форвардером, при закреплении к нему соответствующей тележки грузоподъемностью до 25³. Что касается валочно-трелевочной машины, функции которой состоят в валке и трелевке, то скиддер способен выполнять и эти операции, в частности, самостоятельно трелевать древесину, как обычный трелевочник.

Таким образом, сочетая в себе возможности других лесных комплексов, скиддеры NOE NF210-6R и NF210-8R могут работать как на хлыстовой, так и сортиментной заготовках!

В особенностях инженерных внедрений в скиддерах установлены гидростатические трансмиссии. В отдельных марках тракторов этой немецкой фирмы использованы одновременно два гидростатических мотора, которые позволяют достигать скорости на дорогах общего пользования до 40 км/ч. Безусловно, скиддеры полноприводные, выпускаются с различным количеством колес: 4,6,8 (крайние 4 колеса всегда поворотные).

Рама скиддера может быть нескладываемая, а может быть выполнена шарнирно-сочленённом исполнении (переламывающая).

Наличие двух лебедок позволяет удерживать груз тоннажем от 8 до 16. Причем функционировать лебедки могут как по раздельности, так и одновременно при помощи радиоуправляемого пульта сразу с двух стволов.

В кабине скиддера, для оператора, предусмотрено полноповоротное кресло. Оператору удобно работать манипулятором, когда он целится на захват пачки древесины. Это очень удобно при работе с манипулятором при наведении захвата на пачку.

Что касается электроники, то в скиддерах NOE установлен один модуль. Он управляет гидростатической трансмиссией и самим двигателем сразу в одно время. Разумеется, есть монитор, компактного размера, который показывает данные основных приборов, температуру и давление. Изображения заднего вида также отображаются в мониторе. Особенность электрической системы заключается в её простоте – реле, разъемы, предохранители собраны в одной колодке, которая располагается под задним стеклом.

Более подробную техническую информацию не трудно найти на официальных сайтах.

На этом я заканчиваю пост о лесных заготовительных комплексах, надеюсь на ваши рассуждения по данной теме.

Не забывайте подписаться на обновления блога – рассылку статей и ставить лайки на соответствующих кнопках сайта.

bloglesorub.ru

Лесозаготовительная техника — рентабельность механизированной работы :: Лесная промышленность

Лесозаготовительная техника — рентабельность механизированной работы

Заготовка древесины с использованием бензопил является тяжелым и опасным видом труда, который становится все менее привлекательным, особенно для молодежи. Современная лесозаготовительная техника позволяет практически полностью исключить тяжелый травматизм и травматизм со смертельным исходом на лесосечных работах, повысить производительность, а также создать цивилизованные условия труда для рабочих.

В настоящее время лесозаготовительная техника активно используется в лесной промышленности. Единственным существующим препятствием для ее эксплуатации является высокая стоимость технологического комплекса, позволяющего обходиться без ручного труда.

Для практики лесозаготовок необходимо, чтобы была подобрана только качественная и надежная лесозаготовительная техника , дающая наибольшую эффективность в имеющихся природно-производственных условиях. Этот выбор следует делать, основываясь на технических показателях машин, их стыковке в технологическом процессе, наличии квалифицированных кадров.

Ранее машинной заготовкой занимались в основном крупные леспромхозы (100 тыс. м3 и более в год). При этом активно использовалась российская лесозаготовительная техника — валочно-пакетирующую ЛП-19, валочно-трелевочные ВМ-4А, ЛП-49, трелевочный трактор ТТ-4М, сучкорезную машину ЛП-33А, челюстной погрузчик и лесовоз. Сейчас картина на заготовке леса в связи с развитием сортиментной технологии сильно изменилась. Главным преимуществом этой технологии является то, что в техническом процессе участвуют две машины – харвестер и форвардер, то есть из технологической цепочки высвобождается сучкорезная машина и нижний склад. Погрузчики заменяются автомобилями, оборудованными манипулятором. Основной причиной перехода на сортиментную технологию в настоящее время является дефицит рабочей силы. Старые кадры уходят из лесной промышленности, доработав свой век на старых машинах, а молодежь на их места не идет. Привлечение рабочей силы из стран СНГ становится невыгодным в связи с ужесточением иммиграционных законов и затратами на ее содержание. Поэтому лесозаготовительная техника (харвестеры и форвардеры) приобретается лесозаготовителями из расчета, что ее рекламируемая эффективность решит все проблемы, однако они не задумываются о том, каковы будут суммарные затраты.

На сегодняшний день лесозаготовительная техника должна управляться только такими операторами, которые имеют высокую квалификацию. И поэтому кадры для использования сортиментных технологий нужно готовить заранее, причем нужно знать, что, как правило, только один из десяти кандидатов сможет хорошо работать на харвестере.

При сопоставлении характеристик лесозаготовительной техники зачастую излишне подчеркивают ее производительность (м3/час). С точки зрения комплексной рентабельности лесозаготовок главными факторами выступают удельные затраты (евро/м3), которые подсчитывают на основании производительности (м3/час) и эксплуатационных затрат на машину (евро/час). По мере возрастания относительной цены тракторов все большее значение приобретает коэффициент использования техники для лесозаготовления. Эксплуатационные затраты лесных тракторов можно разделить на постоянные и переменные. Постоянные затраты не изменяются в течение определенного срока, обычно года, независимо от степени загрузки. Переменные затраты колеблются в течение этого периода в соответствии со степенью загрузки машины. К постоянным относятся проценты на капитал, амортизация, страхование, подавляющая часть рабочих затрат и затраты, связанные с организацией работ и управлением. К переменным затратам относятся затраты на горючесмазочные материалы, на ремонт и обслуживание, а также компенсации оператору за содержание. Удельные затраты на машинизированную работу получают делением почасовых затрат (евро/час) на почасовую производительность (м3/час). Значение почасовых затрат получают сложением постоянных и переменных затрат и делением суммарных затрат на годовую сумму часов эксплуатации.

Постоянные затраты:

ВВ расчетах затрат за цену машины чаще всего принимается цена приобретения машины. Остаточная цена может всё же применяться, например, при оценке выгодности обмена машины. В покупную цену включаются также цены обязательного дополнительного оборудования и цену его монтажа.

Расчетный период, или срок службы техники (в годах). В расчетах затрат используется чаще всего суммарный срок службы техники. Срок службы лесозаготовительной техники зависит от ежегодного времени эксплуатации и скорости технического старения данного типа. На практике лесозаготовительная техника по сроку службы определяется также состоянием техники, ремонтами, степенью занятости и налогообложением. В среднем лесные трактора служат 4-5 лет. У форвардеров срок службы часто длиннее, чем у харвестеров. Время эксплуатации составляет от 10 до 15 тысяч часов. Годичное убывание стоимости техники обычно учитывают в форме постоянной процентной доли, составляющей у форвардеров 20 % и у харвестеров 25-35 %. С помощью процента убывания стоимости и срока службы можно подсчитать остаточную стоимость единицы техники к концу срока службы.

Годовая амортизация исчисляется чаще всего равными долями. Её размер получают путем вычитания из покупной цены или из остаточной стоимости ликвидационной стоимости и деления разности на срок службы: D = (P-S)/N, где D — годовая амортизация в евро, Р — покупная цена (или остаточная стоимость) в евро, S — ликвидационная стоимость в евро, N — срок службы, лет.

Величину процентов определяет структура капитала. Чужой капитал должен соответствовать цене денег на свободных рынках. Уровень процентов на свой капитал должен определяться альтернативными инвестициями. Для подсчета процентов часто применяется следующая формула, в которой годовую долю процентов выводят из среднего объёма вложенного капитала: AI = (I/100)*[(P+S)/2], где где AI — годовой процент в евро, I — процентная ставка в %, Р — покупная цена в евро, S — ликвидационная стоимость в евро.

Страхование. Сегодня лесозаготовительная техника обычно страхуется от пожара и автогражданской ответственности. Годовые суммы страховок определяются согласно действующим тарифам.

Затраты на оплату труда. Тарифы на сдельную и почасовую работу, надбавки за сменную работу, наружные монтажные работы и грязные работы оговорены в трудовых соглашениях. Обычно сдельная работа оплачивается по времени эксплуатации техники, а почасовая за час рабочего времени. Косвенные трудовые затраты (социальные пособия и пр.) установлены соответствующими соглашениями и законодательными актами.

Накладные расходы включают в частности затраты, связанные с управлением, использованием компьютерных и телефонных сетей, с обучением и ведением учета.

Переменные затраты:

Затраты на горюче-смазочные материалы получают путем определения расхода ГСМ и гидравлических масел за час работы. За величину расхода, как правило, принимается годовая средняя величина.

Затраты на ремонты и обслуживание подсчитывают на основании срока службы техники как среднегодовые. Они включают закупку запасных частей и оплату работников по ремонту и обслуживанию. Реальные годовые затраты на ремонты выясняются позже. В расчетах они обычно оцениваются на основании имеющихся сведений. Затраты на техническое обслуживание прогнозировать легче.

Дорожные компенсации выплачиваются операторам за поездки по рабочим делам. Километраж легко прогнозировать на основании учета поездок в предыдущие годы. Размер компенсации за километр оговорен в трудовом договоре.

Обычно в расчеты обоснования расходов прибавляется 5 % риска предпринимателя, или нераспределеная прибыль. Однако чаще всего предпринимателю не стоит включать прибыль в производимые для себя расчеты затрат одной единицы лесозаготовительной техники. Прибыль предпринимателя не входит в расчет затрат как таковых, но она может быть обозначена как определенный процент суммарных затрат и учтена в удельных затратах.

Коэффициент использования техники: эффективность использования лесозаготовительной техники и её техническую долговечность описывают различными временными соотношениями. Коэффициент использования определяют следующим образом.

1. Коэффициент технического использования (machine availability, MA) отражает эксплуатационную надежность. Он зависит от количества ремонтов и потребности в обслуживании, но не зависит от факторов условий деятельности. У современных лесных тракторов этот коэффициент составляет около 85-90 %. Его подсчитывают по формуле: МА = эксплуатационное время / (эксплуатационное время + время на ремонты + технические остановки).

2. Коэффициент функционального использования (machine utilization, MU) учитывает дополнительно остановки, вызванные управлением и планированием работ, т.е. отражает практическую готовность к использованию. Он зависит от коэффициента технического использования и от факторов условий деятельности, таких как эффективность заготовительной организации и прерывания работы оператора. В расчетах для обоснования оплаты применяется коэффициент, учитывающий в делителе также перемещения и подготовку техники к работе (у форвардеров MU = 81 %, у харвестеров — 85 %): MU = эксплуатационное время / (эксплуатационное время + время на ремонты + технические остановки + организационные и прочие остановки на делянке + перемещения).

источник: Лесотехника

www.lesonline.ru

Лесозаготовительная техника – Лесная Биржа

Для большинства лесозаготовителей одной из самых главных проблем является правильный выбор лесной техники, которая предназначена для того, чтобы транспортировать древесину с лесосеки.

При выборе лесозаготовительной техники основополагающими факторами должны выступать: рельеф площади, покрытой лесом, крупномерность древостоя, технология, по которой ведется заготовка леса, общий запас дерева на лесосеке, а также расстояния, на которые планируется перемещать древесину.