Колеса от ваз на мотоблок: Жигулевские колеса на мотоблок — выбор, установка и возможные неисправности

Содержание

Жигулевские колеса на мотоблок — выбор, установка и возможные неисправности

Вы зашли сюда. Тут только два варианта:

  • а) у вас есть мотоблок и вы хотите побольше узнать о возможных колесах к нему.
  • б) вы хотите покупать мотоблок, а заодно узнать какие колеса для мотоблока нужно сразу докупить или сделать своими руками.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 247
Источник: http://motoblok-kultivator.com/kolesa-dlja-motobloka/

Как выбрать и поставить резиновые колеса для мотоблоков?

Не все шины на мотоблок могут комфортно «чувствовать» себя в жестких условиях. А мотоблок – многофункциональное устройство. И работать оно должно одинаково стабильно в любых условиях. Поэтому сразу запомните – где не справятся резиновые колеса для мотоблока, всю работу выполнят металлические грунтозацепы. Но, обо всем по порядку.

Первое, о чем стоит подумать – с какой целью будут использоваться новые колеса. Широкие модели – идеальны для пропашки земли. Также они пригодятся для выкапывания саженцев картошки. От 40 см. – оптимальный диаметр, ширина – от 20 см.

мотоблок на резиновых колесах с грунтозацепным бандажем

Конечно, можно использовать самодельные шины. К примеру, автомобильные – поставить от Жигулей. Но, важно не забывать о дистанции между рядами. Оптимально – порядка 60-80 см, чтобы мотоблок нормально себя «чувствовал» — как со штатными колесами.

Современный вариант – пневматические шины. Но стоят они примерно 100 долларов.

Рассмотрим еще несколько вариантов:

  • Универсальные колеса. Подходят для любых типов мотоблоков, моделей и марок. Хороший выбор, рассчитанный на тех, кто не любит платить дважды. Стоимость таких шин – порядка 80 долларов. В комплекте идут крепежи, диски и камеры,
  • Специальные, под конкретную модель. Найти шины на «свой» мотоблок будет просто только в том случае, если у вас какая-то популярная модель. Цены разные, ровно, как и характеристики, комплектация,
  • Камерные колеса диаметром от 5 до 12 дюймов. Идут как дополнительные к мотоблокам среднего и высшего ценового сегмента. Средняя цена (если докупать отдельно) – порядка 150 долларов,
  • Приделать колеса к мотоблоку своими руками, взяв их со старой техники. Также можно рассматривать как крайний вариант.

Если не хотите ставить самодельные колеса, и ни один из описанных вариантов вам не подходит, тогда обратите внимание на шины размерами 6-12 дюймов. Подойдут, если у вас тяжелый мотокультиватор.

Колеса для мотоблока с резиновыми шинами

Зубр, Форте, Кентавр и т.п. – с ними в комплекте и идут большие колеса. Общее у этой техники – вес более 9-и кг. и система водяного охлаждения. Стоимость усиленной резины варьируется в пределах 150-200 долларов.
к меню

Обзор жигулевских колес на мотоблоке (видео)

к меню

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 2273
Источник: http://MoeZerno.ru/texnika/tillers/kolesa-na-motoblok.html

Пневматические

Указанные варианты отлично подойдут для частого проведения пахотных работ и выкапывания корнеплодов. Важный момент: ширина колес ни в коем случае не должна быть меньше 20 см, а диаметр – 40 см. Агрессивный рисунок протектора станет огромным плюсом.

Пневмоизделия способствуют невероятной устойчивости агрегата, но в случае повреждения они должны быть заменены. Зачастую они продаются в качестве колес для мотоблоков Нева.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 437
Источник: https://pro-motobloky.ru/motobloki/kolesa-obzor.html

Как все сделать правильно?

Установка жигулевских колес на мотоблок вполне возможна даже для непрофессионалов. Отверстия на двух конструкциях, которые надо совместить, не совпадают. Надо обязательно учитывать этот нюанс при выполнении работы. В любом случае следует применять скаты одной величины. Желательно, чтобы их масса тоже совпадала.

Если устанавливается разная резина, тяжесть скатов может довольно значительно различаться.

В результате становится трудно управлять мотоблоком, его, как говорят, «ведет» в какую-то сторону. Удержание руля в таком случае становится весьма непростым делом. Чтобы решить проблему, есть только один вариант: вернуться к переделке и сделать все же полностью одинаковые скаты. А вот приспособить старые, «побитые» и даже внешне ржавые диски вполне возможно — ведь мотоблок используется в сугубо утилитарных целях.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1893
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/zhigulevskie-kolesa/

Сделай сам

Теперь поговорим о том, как самостоятельно сделать колёса к мотоблоку. Сразу уточним, что создание пневматических и литых колёс в домашних условиях в принципе невозможно.

Да и зачем изобретать колесо, если можно оснастить садовую технику покрышками от легкового автомобиля или мотоцикла. Нужно только установить подходящую ступицу и можно приступать к работе.

Другое дело, если речь идёт о грунтозацепах. Такие самодельные колёса на мотоблок действительно можно изготовить самому. Вот элементарная схема сборки:

  1. Берём старые диски от автомобиля. Обратите внимание, что нужен только обод. Диаметр колёс зависит от мощности мотоблока, учитывая, что конструкция получится цельнометаллическая, вес будет немалый.
  2. К дискам привариваем металлические пластины. Края пластин должны касаться края обода. Это важный элемент конструкции, поэтому пластины приваривают по всему внешнему радиусу, можно для повышения надёжности зафиксировать их болтами.
  3. К металлической пластине привариваем зубья. Их можно сделать из уголка, предварительно разрезав его на куски нужной длины. Обратите внимание, что расстояние между зубьями не должно превышать 15-20 сантиметров. Иначе эффективность таких колёс будет сведена к нулю.
  4. Ввариваем в диск полуоси, дополняем конструкцию подшипниками и устанавливаем ходовую часть на мотоблок.

Можно сделать грунтозацепы из старого газового баллона. В этом случае, нужно вырезать два обода, шириной около 6-7 сантиметров, и дальше действовать по приведённой выше схеме.

Вообще, грунтозацепы можно сконструировать из любого подручного материала, который имеет форму круга. Главное, проявить желание и приложить немного умения.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1689
Источник: http://mastertraktor.ru/selxoztexnika/pochvoobrabotka/kolyosa-dlya-motobloka.html

Зачем менять?

Преимуществами смены колес являются:

  • увеличение срока службы устройства;
  • повышение его проходимости;
  • исключение деформаций при эксплуатации;
  • более комфортное использование мотоблоков.

Лучше всего подождать с заменой до зимы. Тогда наступает пауза в полевых работах и можно заняться этим делом гораздо более вдумчиво, спокойно. Рекомендуется улучшать мотоблоки поэтапно. Сначала наращивается масса, устанавливаются дополнительные осветительные приборы — и лишь затем приходит очередь колес. Часть мастеров рекомендует использовать только диски от «Жигулей», а саму резину подбирать более легких марок того же размера. В большинстве случаев хватает и всесезонной резины. Зимние и летние варианты неоправданно дороги, требуют регулярной замены при смене сезона, а особой практической разницы все равно нет.

К сведению! Лучше предпочесть колесную сборку с «родными» для мотоблока трубами. Тогда меньше проблем возникнет с насаживанием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно удлинить.

В этом случае надо выставлять все части максимально аккуратно, в противном случае при езде возникнет биение о скат. Специалисты рекомендуют соединять детали мотоблока по той же самой технологии, по какой его собирают на заводах.

Можно установить жигулевские колеса и на мотоблок «Нева». Работа сводится в большинстве случаев к сверлению 4 отверстий и закручиванию в них болтов. Как показывает практика, после смены колес мотоблоки заметно ускоряются. Это свойство ценно при перевозке различных грузов. Рост скорости заметен и на асфальте, и на грунте. Подчас приходится даже переводить мотоблок на пониженные передачи.

Применение жигулевских колес позволяет еще и нарастить клиренс. Можно отказаться от применения грунтозацепов. Окучивание без них становится вполне возможно. Часть пользователей отмечает и более плавный ход. Еще растет сцепление с поверхностью, оно оказывается достаточным, чтобы ехать в гору по травянистым участкам. Штатные колеса в подобных ситуациях почти неизбежно буксуют. В целом потребители довольны. Можно встретить отзывы о том, что руль поворачивать тяжелее. Однако разница не критична.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 4286
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/zhigulevskie-kolesa/

Грунтозацепы – в чем отличия и можно ли сделать их самостоятельно?

Грунтозацепы представляют собой металлические колеса с зубьями, которые обеспечивают глубокое проникновение колес почву. Такие колеса можно приобрести в магазине в пределах от 80 до 90 долларов или сделать их самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, то в первую очередь вам необходимо определиться с размерами, которые бы полностью соответствовали целям работы и подходили под габариты мотоблока.

Грунтозацепы для мотоблока

В качестве основы используйте старые автомобильные диски без резины. При помощи сварочного аппарата прикрепите к ним полуоси. Как их сделать своими руками, мы рассмотрели в предыдущем разделе. Теперь остается сделать зубья, которые и будут являться зацепами. Используйте для этих целей уголки, корректируя их размер при помощи болгарки. Ширина зацепов должна быть немного больше ширины обода диска. Когда зацепы будут подготовлены, прикрепляем их к ободу с шагом в 15 см. Чтобы увеличить прочность зацепов, укрепляем их по бокам дополнительными зубьями.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1048
Источник: https://nasotke.ru/kolesa-dlya-motobloka.html

Колеса для мотоблока своими руками – порядок изготовления


Изготовить колеса для мотоблока, не имея каких-либо заготовок, нереально. Для работы потребуется основа, которую в дальнейшем можно сформировать до необходимых размеров и улучшить.

С ролью базы отлично справляются колеса от мотоцикла или автомобиля. Чтобы ширина колеи стала немного больше, следует применить специальные удлинители для колес агрегата. Они помогут сделать колеса, которые лучше всего подходят под конкретные потребности владельца мотоблока.

Шины для мотоблока следует подбирать, исходя из типа почвы, на которой используется агрегат. Если грунт вязкий, а рельеф имеет большое количество неровностей, значит, шины обязательно должны быть шипованными и иметь агрессивный рисунок протектора.

Самодельные колеса обязательно должны быть больших размеров. В противном случае они не смогут справиться с нагрузкой, создаваемой агрегатов в процессе работы. Кроме того, маленькие элементы передвижения часто пробуксовывают, и вытащить их из грязи без буксировки в большинстве случаев оказывается невозможным.

Достаточно надежный вариант – это изготовление колес из автомобильных дисков. Порядок работы выглядит следующим образом:

  1. Для изготовления двух колес потребуется 4 автомобильных диска. Каждый из них потребуется зачистить от заусенцев при помощи напильника;
  2. Далее нужно приварить друг к другу по 2 диска так, чтобы в итоге получились 4 элемента. Приваривать диски нужно выпуклыми сторонами друг к другу;
  3. После этого на готовые колеса нужно надеть резиновые камеры;
  4. В конце останется накачать колеса воздухом и установить их на мотоблок. Ознакомиться с основными тонкостями изготовления колес для мотоблока поможет видео.

Для сварки дисков лучше всего брать автомобильные детали из стали или элементы, изготовленные методом ковки. Диаметр дисков должен быть не менее 19 дюймов. Благодаря такому размеру элементы передвижения будут свободно проходить болотистую местность, и не пробуксовывать в вязкой почве.

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 1976
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/kolesa

Рекомендации

На российском рынке встречаются различные виды жигулевских колес. Можно смело выбирать любое изделие — даже сохранившиеся с 1980-х годов комплекты. При установке колес на мотоблок «Ока» рекомендуют использовать разблокираторы. Они позволят упростить разворот на огороде даже в большей степени, чем применение грунтозацепов. Чтобы сделать разблокираторы, желательно использовать детали от «Жигулей».

Мастера рекомендуют максимально тщательно выполнять сварные работы. Если они сделаны неправильно, конструкция быстро развалится. Если надо монтировать колеса на мотоблок «Патриот Победа», стоит учитывать его характерную особенность. Ступицы сделаны так, что насаживаются на ось произвольно выбранным концом. Это позволяет установить колеса практически вплотную к редуктору.

Если после установки жигулевских опор сбавить газ до минимума, можно спокойно ездить даже на пустых покрышках.

Улучшить управляемость механизма помогает сужение колеи. Как показывает практика, менять моторы не нужно — даже штатные двигатели мотоблоков эффективно справляются с работой после установки больших колес. Опытные пользователи, однако, предостерегают от чрезмерно сильного нажима на сцепление. Доработка самих колес (при подходящем диаметре) не нужна.

О том, как установить жигулевские колеса на мотоблок, смотрите в видео ниже.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2777
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/zhigulevskie-kolesa/

Опорное колесо для мотоблока


Как правило, в конструкцию мотоблока входит одно опорное колесо, которое принимает на себя всю нагрузку от двигателя и других механизмов, расположенных в передней части агрегата.

Этот элемент также отвечает за повышение выносливости мотоблока и оптимизацию при его эксплуатации.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 309
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/kolesa

Спаренные колеса


Каждое такое колесо состоит из двух элементов, имеющих одинаковые размеры и форму. Подобная конструкция позволяет существенно повысить проходимость мотоблока на неровной поверхности и увеличить скорость на ровной дороге.

Пробуксовка агрегата, оборудованного спаренными колесами, практически исключена, из-за чего такие элементы нередко монтируют для передвижения мотоблока по заснеженной местности.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 417
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/kolesa

Как сделать спаренные колеса самостоятельно?

Особый интерес у фермеров снискал простой и даже немного грубоватый, но действенный способ:

  • Для начала следует подыскать подходящие колеса с шинами;

  • Затем желательно вырезать на них небольшие протекторы;
  • Следующий шаг состоит в том, что люди покупают полосу стали 5х50мм, сваривают квадратики со стороной 250мм и вставляют их в обод;


  • После приваривания наставляют второй обод колеса и получают объекты, смахивающие на вазы;

  • По завершению на полученные ободки одеваются шины и спаренные колеса готовы к эксплуатации.

Получить такие полезные приспособления несложно, главное определиться, какие именно варианты необходимы и подобрать все необходимые «ингредиенты».

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 762
Источник: https://pro-motobloky.ru/motobloki/kolesa-obzor.html

Изготовление колес с грунтозацепами


Элементы, оборудованные грунтозацепами, лучше всего устанавливать на мотоблок, мощностью не менее 6 л. с. Мотор с таким показателем не будет поддаваться чрезмерным нагрузкам, и перегреваться.

Для работы над такими колесами потребуется подготовить определенные материалы:

  • Автомобильные колеса с предварительной снятой резиной;
  • Квадраты из толстой стали;
  • Стальные уголки;
  • Болты.

Имея под рукой все необходимое, можно приступать к работе. В первую очередь приварите к колесам стальные пластины. Края последних должны быть надежно зафиксированы на ободе. Нарежьте уголок на куски в форме зубьев и приварите их к ободу. При этом расстояние между пластинами и зубьями должно составлять не менее 15 см. В конце понадобиться установить на обода резиновые шины и закрепить колеса на оси мотоблока.

Элементы передвижения, оборудованные грунтозацепами, не только позволяют мотоблоку передвигаться, но и очищают грунт на земельном участке от сорняков. При этом не забывайте время от времени очищать элементы передвижения от растительности, иначе мотоблок будет пробуксовывать в грунте.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 1110
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/kolesa

Удлинители колес для мотоблока – изготовление в домашних условиях

Для того чтобы расширить колесную базу мотоблока, и сделать его более устойчивым на неровной местности, лучше всего установить на агрегат удлинители колес. Эти простые приспособление достаточно просто изготовить в домашних условиях, имея под руками определенные инструменты и материалы. Алгоритм изготовления удлинителей выглядит следующим образом:

  1. Возьмите две металлические трубы, диаметр которых должен быть на 1–2 мм больше диаметра оси мотоблока;
  2. В той части, где изделия будут устанавливаться на ось, необходимо проделать резьбу, которая позволит вкрутить удлинители на мотоблок;
  3. Другая сторона труб должна быть на 1–2 мм меньше отверстий в дисках колес. При необходимости, трубы нужно спилить, чтобы получились изделия нужных размеров;
  4. Для фиксации колес на удлинителях нужно сделать стальные пластины, которые будут крепиться к диску при помощи болтов.

Очень важно, чтобы разница между диаметром трубы и диаметром отверстия в колесе была как можно меньше. В противном случае внутрь резьбы будет регулярно забиваться растительность и почва.

Используя все перечисленные советы, можно изготовить качественные колеса для мотоблоков Агро, Нева, Крот и агрегатов других отечественных и импортных марок.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 1280
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/kolesa

Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 26250
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. http://MoeZerno.ru/texnika/tillers/kolesa-na-motoblok.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2273 (9%)
  2. https://o-motoblokah.ru/motobloki/kolesa: использовано 6 блоков из 11, кол-во символов 5842 (22%)
  3. http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/zhigulevskie-kolesa/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 9750 (37%)
  4. https://pro-motobloky.ru/motobloki/kolesa-obzor.html: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 1632 (6%)
  5. https://nasotke.ru/kolesa-dlya-motobloka.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2569 (10%)
  6. http://mastertraktor.ru/selxoztexnika/pochvoobrabotka/kolyosa-dlya-motobloka.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 3937 (15%)
  7. http://motoblok-kultivator.com/kolesa-dlja-motobloka/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 247 (1%)

Колеса от ваз на мотоблок — Строй Обзор

На чтение 10 мин Просмотров 65 Опубликовано

Решил для зимы поставить колеса мощнее, но не металл, т.к. во дворе много плитки и бетонированных площадок.
Купил ступицы от Ваз 2108-2115. На заводе мне выточили переходник с переходом с 60 на 40 внутреннее 34 мм.
В ступицу вставляется подшипник диаметром 60мм, вот в его место забил переходник и прихватил сваркой.
Потом все это покрасил. В эти выходные поставлю зимние шины без шипов на литых R13 дисках.

Для зимы затарился СМ 06, щеткой и лопатой отвалом. В процессе работы буду дорабатывать изъяны завода. Не везде стоит защита от снега.

Многие фермеры спрашивают, как установить колеса для мотоблока своими руками. Мотоблоки незаменимы на дачных участках и полях: ими удобно пользоваться для вспашки грунта, посадки корнеплодов, перевозки грузов, очистки почвы от листьев, травы и снега. Иногда базовая комплектация оборудования, в том числе и колеса, не подходят к мотокультиватору. Ходовую часть можно сменить самостоятельно, подобрав подходящие колеса к мотоблоку.

Для чего самостоятельно устанавливают колеса на мотоблок

Модернизация может быть связана с различными причинами, среди которых стоит отметить главные:

  1. Часто переоборудования требует мотоблок, когда давление колес на мотоблоке низкое. В этом случае пользователь желает поставить новые колеса на мотоблок, чтобы улучшить качество пахоты земли.
  2. Для вспашки не подходят резиновые покрышки, которые быстро изнашиваются, а их замена стоит дорого. Подобные изделия подходят для работы на мягком грунте, а для твердой земли (целины) рекомендуется использовать колеса от Жигулей на мотоблок, которые устанавливаются без помощи мастера. Они позволяют расширить возможности ходовой части мотокультиватора.
  3. Нужно увеличить ходовую часть, для чего устанавливают широкие колеса на мотоблок или пневматические, которые спарены.

Переделка заводских изделий на самодельные может быть связана и с тем, что собственник техники хочет расширить ассортимент используемого навесного оборудования.

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

Рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока. Народные умельцы предлагают следующие самоделки:

  1. Для непроходимой местности (болотистый район, заснеженный грунт) подойдут железные грунтозацепы. Можно использовать автомобильные, вездеходные и снегоходные изделия. Зимний вариант на мотоблок Нева позволит использовать агрегат для перевозки снега, очистки от снежного покрова дачного участка, транспортировки грузов на разные расстояния.
  2. Оптимальным вариантом модификации считаются жигулевские колеса на мотоблок. Они имеют достаточный диаметр дисков, а переделка проводится с помощью сварочного аппарата, который прост в использовании. Тем более что жигулевские покрышки подходят лучше, чем пневмоколеса для мотоблока. Последние достаточно сложно найти на модель, которая была снята с производства на заводе-изготовителе, а заказывать новые через интернет дорого и непрактично.
  3. Изделия самостоятельно можно собрать и из нескольких дисков, создав новую модификацию с утяжелителями.
  4. Можно поставить колеса для мотоблока Нева, которые отличаются большими размерами, отличной проходимостью, высоким сроком эксплуатации.

Ходовая часть от Жигулей обладает рядом преимуществ:

  1. Не изменяется под влиянием выполняемых работ, поэтому ее можно использовать долго и практически постоянно.
  2. На внутренней части устанавливается полуось для большей маневренности. Эту деталь надо приварить к пластине, в которой необходимо проделать отверстия для болтов. Они понадобятся для соединения оси с направляющими, которые устанавливаются на изделия.
  3. На наружной стороне устанавливается специальный защитный колпак.
  4. Хорошее сцепление обеспечит зимний вариант резины. Использовать при этом можно только покрышки от Нивы без камер.

Такие большие колеса на мотоблок своими руками установить несложно, а если надо, то можно снять и прикрепить на вездеход или маленький трактор, который часто применяют в сельском хозяйстве фермеры. Чтобы улучшить ход машины, на ее ходовую часть устанавливаются утяжелители или грузы. Благодаря этому значительно повышается уровень сцепления с почвой.

Для работы на сложных грунтах надо подобрать изделия, которые обеспечат устойчивость культиватора и его высокую производительность.

Выручат грунтозацепы, которые представляют по конструкции особый тип, обладающий максимальным сцеплением с почвой. Достигается это через установку шипов, которые глубоко всаживаются в почву. Подобные изделия делаются самостоятельно. За основу можно взять ходовую часть от Жигулей или Невы.

Процесс переделки проходит в несколько этапов:

  1. Приделать полуось.
  2. Снять покрышки, поскольку для зацепов резина не понадобится.
  3. Наварить металлические зубы-шипы, которые будут отвечать за сцепление с почвой. Устанавливаются они в виде планок, которые привариваются по диагонали, или в виде шипов, расположенных в несколько рядов. Между зацепами расстояние не должно быть меньше чем 15 см.
  4. Прикрепить конструкцию к ободу при помощи болтов.
  5. Поменять диски, для чего надо открутить крепления.

Для создания грунтозацепов на мотоблок нужны такие детали, как:

  • старые колеса от машины, можно и без резины;
  • уголок из стали, из которого надо изготовить зубья-зацепы;
  • болты;
  • стальные толстые квадраты;
  • для создания грунтозацепов лучше всего подойдут металлические или тяговые колеса.

Если возникает необходимость использовать на даче не только культиватор с улучшенной ходовой частью, но мини-трактор, то нужно создать специальный каркас. Для этого на мотокультиватор устанавливаются изделия побольше, а также ставится опорное колесо для мотоблока. В домашних условиях можно создать экономный вариант небольшого вездехода, на котором будут стоять изделия от автомобиля ВАЗ или пара сдвоенных жигулевских изделий с грунтозацепами. Подобная машина будет легко ездить по бездорожью, работать в полевых условиях, на болотах. При этом ходовая часть мотоблоков-вездеходов должна быть оборудована не только большими широкими изделиями, но и специальными обвесами. Каркас техники необходимо приподнять, чтобы на мотокультиваторе было удобно передвигаться. Для этого и стоит устанавливать большие колеса.

Как выбрать ходовую часть для мотоблока

Рассмотрим, как выбирать колеса для самоделок. Учитывать надо условия эксплуатации техники, что позволит правильно подобрать изделия от той или другой машины. Резина хорошо проходит по мягкой земле и по ровной поверхности, а для сложных грунтов рекомендуется использовать грунтозацепы.

Для дизельных мотокультиваторов надо применять металлические колеса, имеющие агрессивный протектор и большой диаметр дисков.

Если жигулевские изделия не подходят, то ходовую часть для мотоблока надо выбирать по таким параметрам:

  • диаметр — не меньше 40 см;
  • ширина — в пределах 20 см;
  • агрессивный рисунок;
  • целые камеры, не допускается наличие заклеенных мест или повреждений — будет довольно неприятно, когда во время работы машина выйдет из строя в поле, где провести ремонт будет сложно.

Для каменистых грунта и почвы, которые могут повредить колеса, нужно применять только цельнолитую ходовую часть.

Обязательно надо поставить опорное колесо, которое помогает оптимизировать работы на поле, особенно во время пахоты.

Колеса, которые мастер хочет поставить самостоятельно, должны быть отменного качества.

Для обеспечения высокого уровня работы надо учитывать мощность и производительность мотокультиватора.

Мотоблоки — очень важное и полезное в личном хозяйстве приспособление. Но порой их фирменная комплектация не удовлетворяют фермеров, огородников. Тогда закономерно появляется вопрос о замене. Тема данной статьи – как установить жигулевские колеса на мотоблок.

Особенности

На мотоблоки можно поставить либо резиновые покрышки с протектором, либо металлические колеса, дополненные грунтозацепами. Первый вариант лучше подойдет для грунтовой дороги, а второй — для работы на поле. Далеко не каждый комплект, даже совпадающий по размеру, действительно пригодится для эксплуатации в жестких условиях. Широкие колеса стоит установить, если предстоит распашка земли либо нужно выкопать картошку. Обязательно следует соблюдать расстояние между рядами — оно составляет от 60 до 80 см, как и при использовании штатного комплекта.

Как все сделать правильно?

Установка жигулевских колес на мотоблок вполне возможна даже для непрофессионалов. Отверстия на двух конструкциях, которые надо совместить, не совпадают. Надо обязательно учитывать этот нюанс при выполнении работы. В любом случае следует применять скаты одной величины. Желательно, чтобы их масса тоже совпадала.

Если устанавливается разная резина, тяжесть скатов может довольно значительно различаться. В результате становится трудно управлять мотоблоком, его, как говорят, «ведет» в какую-то сторону. Удержание руля в таком случае становится весьма непростым делом. Чтобы решить проблему, есть только один вариант: вернуться к переделке и сделать все же полностью одинаковые скаты. А вот приспособить старые, «побитые» и даже внешне ржавые диски вполне возможно — ведь мотоблок используется в сугубо утилитарных целях.

Зачем менять?

Преимуществами смены колес являются:

  • увеличение срока службы устройства;
  • повышение его проходимости;
  • исключение деформаций при эксплуатации;
  • более комфортное использование мотоблоков.

Лучше всего подождать с заменой до зимы. Тогда наступает пауза в полевых работах и можно заняться этим делом гораздо более вдумчиво, спокойно. Рекомендуется улучшать мотоблоки поэтапно. Сначала наращивается масса, устанавливаются дополнительные осветительные приборы — и лишь затем приходит очередь колес. Часть мастеров рекомендует использовать только диски от «Жигулей», а саму резину подбирать более легких марок того же размера. В большинстве случаев хватает и всесезонной резины. Зимние и летние варианты неоправданно дороги, требуют регулярной замены при смене сезона, а особой практической разницы все равно нет.

К сведению! Лучше предпочесть колесную сборку с «родными» для мотоблока трубами. Тогда меньше проблем возникнет с насаживанием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно удлинить.

В этом случае надо выставлять все части максимально аккуратно, в противном случае при езде возникнет биение о скат. Специалисты рекомендуют соединять детали мотоблока по той же самой технологии, по какой его собирают на заводах.

Можно установить жигулевские колеса и на мотоблок «Нева». Работа сводится в большинстве случаев к сверлению 4 отверстий и закручиванию в них болтов. Как показывает практика, после смены колес мотоблоки заметно ускоряются. Это свойство ценно при перевозке различных грузов. Рост скорости заметен и на асфальте, и на грунте. Подчас приходится даже переводить мотоблок на пониженные передачи.

Применение жигулевских колес позволяет еще и нарастить клиренс. Можно отказаться от применения грунтозацепов. Окучивание без них становится вполне возможно. Часть пользователей отмечает и более плавный ход. Еще растет сцепление с поверхностью, оно оказывается достаточным, чтобы ехать в гору по травянистым участкам. Штатные колеса в подобных ситуациях почти неизбежно буксуют. В целом потребители довольны. Можно встретить отзывы о том, что руль поворачивать тяжелее. Однако разница не критична.

Рекомендации

На российском рынке встречаются различные виды жигулевских колес. Можно смело выбирать любое изделие — даже сохранившиеся с 1980-х годов комплекты. При установке колес на мотоблок «Ока» рекомендуют использовать разблокираторы. Они позволят упростить разворот на огороде даже в большей степени, чем применение грунтозацепов. Чтобы сделать разблокираторы, желательно использовать детали от «Жигулей».

Мастера рекомендуют максимально тщательно выполнять сварные работы. Если они сделаны неправильно, конструкция быстро развалится. Если надо монтировать колеса на мотоблок «Патриот Победа», стоит учитывать его характерную особенность. Ступицы сделаны так, что насаживаются на ось произвольно выбранным концом. Это позволяет установить колеса практически вплотную к редуктору.

Если после установки жигулевских опор сбавить газ до минимума, можно спокойно ездить даже на пустых покрышках.

Улучшить управляемость механизма помогает сужение колеи. Как показывает практика, менять моторы не нужно — даже штатные двигатели мотоблоков эффективно справляются с работой после установки больших колес. Опытные пользователи, однако, предостерегают от чрезмерно сильного нажима на сцепление. Доработка самих колес (при подходящем диаметре) не нужна.

О том, как установить жигулевские колеса на мотоблок, смотрите в видео ниже.

как поставить своими руками? Что делать, если трудно управлять мотоблоком?

Мотоблоки — очень важное и полезное в личном хозяйстве приспособление. Но порой их фирменная комплектация не удовлетворяют фермеров, огородников. Тогда закономерно появляется вопрос о замене. Тема данной статьи – как установить жигулевские колеса на мотоблок.

Особенности

На мотоблоки можно поставить либо резиновые покрышки с протектором, либо металлические колеса, дополненные грунтозацепами. Первый вариант лучше подойдет для грунтовой дороги, а второй — для работы на поле. Далеко не каждый комплект, даже совпадающий по размеру, действительно пригодится для эксплуатации в жестких условиях. Широкие колеса стоит установить, если предстоит распашка земли либо нужно выкопать картошку. Обязательно следует соблюдать расстояние между рядами — оно составляет от 60 до 80 см, как и при использовании штатного комплекта.

Как все сделать правильно?

Установка жигулевских колес на мотоблок вполне возможна даже для непрофессионалов. Отверстия на двух конструкциях, которые надо совместить, не совпадают. Надо обязательно учитывать этот нюанс при выполнении работы. В любом случае следует применять скаты одной величины. Желательно, чтобы их масса тоже совпадала.

Если устанавливается разная резина, тяжесть скатов может довольно значительно различаться. В результате становится трудно управлять мотоблоком, его, как говорят, «ведет» в какую-то сторону. Удержание руля в таком случае становится весьма непростым делом. Чтобы решить проблему, есть только один вариант: вернуться к переделке и сделать все же полностью одинаковые скаты. А вот приспособить старые, «побитые» и даже внешне ржавые диски вполне возможно — ведь мотоблок используется в сугубо утилитарных целях.

Зачем менять?

Преимуществами смены колес являются:

  • увеличение срока службы устройства;
  • повышение его проходимости;
  • исключение деформаций при эксплуатации;
  • более комфортное использование мотоблоков.

Лучше всего подождать с заменой до зимы. Тогда наступает пауза в полевых работах и можно заняться этим делом гораздо более вдумчиво, спокойно. Рекомендуется улучшать мотоблоки поэтапно. Сначала наращивается масса, устанавливаются дополнительные осветительные приборы — и лишь затем приходит очередь колес. Часть мастеров рекомендует использовать только диски от «Жигулей», а саму резину подбирать более легких марок того же размера. В большинстве случаев хватает и всесезонной резины. Зимние и летние варианты неоправданно дороги, требуют регулярной замены при смене сезона, а особой практической разницы все равно нет.

К сведению! Лучше предпочесть колесную сборку с «родными» для мотоблока трубами. Тогда меньше проблем возникнет с насаживанием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно удлинить.

В этом случае надо выставлять все части максимально аккуратно, в противном случае при езде возникнет биение о скат. Специалисты рекомендуют соединять детали мотоблока по той же самой технологии, по какой его собирают на заводах.

Можно установить жигулевские колеса и на мотоблок «Нева». Работа сводится в большинстве случаев к сверлению 4 отверстий и закручиванию в них болтов. Как показывает практика, после смены колес мотоблоки заметно ускоряются. Это свойство ценно при перевозке различных грузов. Рост скорости заметен и на асфальте, и на грунте. Подчас приходится даже переводить мотоблок на пониженные передачи.

Применение жигулевских колес позволяет еще и нарастить клиренс. Можно отказаться от применения грунтозацепов. Окучивание без них становится вполне возможно. Часть пользователей отмечает и более плавный ход. Еще растет сцепление с поверхностью, оно оказывается достаточным, чтобы ехать в гору по травянистым участкам. Штатные колеса в подобных ситуациях почти неизбежно буксуют. В целом потребители довольны. Можно встретить отзывы о том, что руль поворачивать тяжелее. Однако разница не критична.

Рекомендации

На российском рынке встречаются различные виды жигулевских колес. Можно смело выбирать любое изделие — даже сохранившиеся с 1980-х годов комплекты. При установке колес на мотоблок «Ока» рекомендуют использовать разблокираторы. Они позволят упростить разворот на огороде даже в большей степени, чем применение грунтозацепов. Чтобы сделать разблокираторы, желательно использовать детали от «Жигулей».

Мастера рекомендуют максимально тщательно выполнять сварные работы. Если они сделаны неправильно, конструкция быстро развалится. Если надо монтировать колеса на мотоблок «Патриот Победа», стоит учитывать его характерную особенность. Ступицы сделаны так, что насаживаются на ось произвольно выбранным концом. Это позволяет установить колеса практически вплотную к редуктору.

Если после установки жигулевских опор сбавить газ до минимума, можно спокойно ездить даже на пустых покрышках.

Улучшить управляемость механизма помогает сужение колеи. Как показывает практика, менять моторы не нужно — даже штатные двигатели мотоблоков эффективно справляются с работой после установки больших колес. Опытные пользователи, однако, предостерегают от чрезмерно сильного нажима на сцепление. Доработка самих колес (при подходящем диаметре) не нужна.

О том, как установить жигулевские колеса на мотоблок, смотрите в видео ниже.

Колеса от ваза на мотоблок

Выбор колес для мотоблока и замена своими руками

Многие фермеры спрашивают, как установить колеса для мотоблока своими руками. Мотоблоки незаменимы на дачных участках и полях: ими удобно пользоваться для вспашки грунта, посадки корнеплодов, перевозки грузов, очистки почвы от листьев, травы и снега. Иногда базовая комплектация оборудования, в том числе и колеса, не подходят к мотокультиватору. Ходовую часть можно сменить самостоятельно, подобрав подходящие колеса к мотоблоку.

Для чего самостоятельно устанавливают колеса на мотоблок

Модернизация может быть связана с различными причинами, среди которых стоит отметить главные:

  1. Часто переоборудования требует мотоблок, когда давление колес на мотоблоке низкое. В этом случае пользователь желает поставить новые колеса на мотоблок, чтобы улучшить качество пахоты земли.
  2. Для вспашки не подходят резиновые покрышки, которые быстро изнашиваются, а их замена стоит дорого. Подобные изделия подходят для работы на мягком грунте, а для твердой земли (целины) рекомендуется использовать колеса от Жигулей на мотоблок, которые устанавливаются без помощи мастера. Они позволяют расширить возможности ходовой части мотокультиватора.
  3. Нужно увеличить ходовую часть, для чего устанавливают широкие колеса на мотоблок или пневматические, которые спарены.

Переделка заводских изделий на самодельные может быть связана и с тем, что собственник техники хочет расширить ассортимент используемого навесного оборудования.

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

Рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока. Народные умельцы предлагают следующие самоделки:

  1. Для непроходимой местности (болотистый район, заснеженный грунт) подойдут железные грунтозацепы. Можно использовать автомобильные, вездеходные и снегоходные изделия. Зимний вариант на мотоблок Нева позволит использовать агрегат для перевозки снега, очистки от снежного покрова дачного участка, транспортировки грузов на разные расстояния.
  2. Оптимальным вариантом модификации считаются жигулевские колеса на мотоблок. Они имеют достаточный диаметр дисков, а переделка проводится с помощью сварочного аппарата, который прост в использовании. Тем более что жигулевские покрышки подходят лучше, чем пневмоколеса для мотоблока. Последние достаточно сложно найти на модель, которая была снята с производства на заводе-изготовителе, а заказывать новые через интернет дорого и непрактично.
  3. Изделия самостоятельно можно собрать и из нескольких дисков, создав новую модификацию с утяжелителями.
  4. Можно поставить колеса для мотоблока Нева, которые отличаются большими размерами, отличной проходимостью, высоким сроком эксплуатации.

Ходовая часть от Жигулей обладает рядом преимуществ:

  1. Не изменяется под влиянием выполняемых работ, поэтому ее можно использовать долго и практически постоянно.
  2. На внутренней части устанавливается полуось для большей маневренности. Эту деталь надо приварить к пластине, в которой необходимо проделать отверстия для болтов. Они понадобятся для соединения оси с направляющими, которые устанавливаются на изделия.
  3. На наружной стороне устанавливается специальный защитный колпак.
  4. Хорошее сцепление обеспечит зимний вариант резины. Использовать при этом можно только покрышки от Нивы без камер.

Такие большие колеса на мотоблок своими руками установить несложно, а если надо, то можно снять и прикрепить на вездеход или маленький трактор, который часто применяют в сельском хозяйстве фермеры. Чтобы улучшить ход машины, на ее ходовую часть устанавливаются утяжелители или грузы. Благодаря этому значительно повышается уровень сцепления с почвой.

Для работы на сложных грунтах надо подобрать изделия, которые обеспечат устойчивость культиватора и его высокую производительность.

Выручат грунтозацепы, которые представляют по конструкции особый тип, обладающий максимальным сцеплением с почвой. Достигается это через установку шипов, которые глубоко всаживаются в почву. Подобные изделия делаются самостоятельно. За основу можно взять ходовую часть от Жигулей или Невы.

Процесс переделки проходит в несколько этапов:

  1. Приделать полуось.
  2. Снять покрышки, поскольку для зацепов резина не понадобится.
  3. Наварить металлические зубы-шипы, которые будут отвечать за сцепление с почвой. Устанавливаются они в виде планок, которые привариваются по диагонали, или в виде шипов, расположенных в несколько рядов. Между зацепами расстояние не должно быть меньше чем 15 см.
  4. Прикрепить конструкцию к ободу при помощи болтов.
  5. Поменять диски, для чего надо открутить крепления.

Для создания грунтозацепов на мотоблок нужны такие детали, как:

  • старые колеса от машины, можно и без резины;
  • уголок из стали, из которого надо изготовить зубья-зацепы;
  • болты;
  • стальные толстые квадраты;
  • для создания грунтозацепов лучше всего подойдут металлические или тяговые колеса.

Если возникает необходимость использовать на даче не только культиватор с улучшенной ходовой частью, но мини-трактор, то нужно создать специальный каркас. Для этого на мотокультиватор устанавливаются изделия побольше, а также ставится опорное колесо для мотоблока. В домашних условиях можно создать экономный вариант небольшого вездехода, на котором будут стоять изделия от автомобиля ВАЗ или пара сдвоенных жигулевских изделий с грунтозацепами. Подобная машина будет легко ездить по бездорожью, работать в полевых условиях, на болотах. При этом ходовая часть мотоблоков-вездеходов должна быть оборудована не только большими широкими изделиями, но и специальными обвесами. Каркас техники необходимо приподнять, чтобы на мотокультиваторе было удобно передвигаться. Для этого и стоит устанавливать большие колеса.

Как выбрать ходовую часть для мотоблока

Рассмотрим, как выбирать колеса для самоделок. Учитывать надо условия эксплуатации техники, что позволит правильно подобрать изделия от той или другой машины. Резина хорошо проходит по мягкой земле и по ровной поверхности, а для сложных грунтов рекомендуется использовать грунтозацепы.

Для дизельных мотокультиваторов надо применять металлические колеса, имеющие агрессивный протектор и большой диаметр дисков.

Если жигулевские изделия не подходят, то ходовую часть для мотоблока надо выбирать по таким параметрам:

  • диаметр — не меньше 40 см;
  • ширина — в пределах 20 см;
  • агрессивный рисунок;
  • целые камеры, не допускается наличие заклеенных мест или повреждений — будет довольно неприятно, когда во время работы машина выйдет из строя в поле, где провести ремонт будет сложно.

Для каменистых грунта и почвы, которые могут повредить колеса, нужно применять только цельнолитую ходовую часть.

Обязательно надо поставить опорное колесо, которое помогает оптимизировать работы на поле, особенно во время пахоты.

Колеса, которые мастер хочет поставить самостоятельно, должны быть отменного качества.

Для обеспечения высокого уровня работы надо учитывать мощность и производительность мотокультиватора.

Удлиненная утяжеленная ступица мотоблока для колес Нива GBM-070-30-310

Ступица удлиненная, усиленная и утяжеленная ступица для мотоблоков Нева, Ока, Каскад, Луч, Целина, Кадви а так же для других моделей с валом 25 или 30 мм. Разболтовка отверстии для колес автомобилей Жигули и Ваз, Нива и др. втулка из цельного кругляка D 50 мм.

Размер:310 mm x 170 mm x 170 mm (L x W x H)

Описание

Установочный внутренний диаметр втулки — 25 или 30 мм
Полная длина ступицы — 310 мм (не требует дополнительных удлинителей, за счет своей длины устанавливается довольно плотно сразу на вал редуктора, что сводит к минимуму искривление и биение колес чем при использовании обычных удлинителей осей со стандартными ступицами в каждой из которых к сожалению огромные зазоры что дает большое искривление)
Отверстие для стопорной шпильки — 10,2 мм (на расстоянии 25 мм от края)
Разболтовка отверстий крепления колес мотоблока:
5х139,7 — для колес а/м Нива, центровочный буртик D 98 мм, отверстия под шпильку М12; (на фотографиях ниже представлен именно этот вариант для колес а/м Нива)
4х98 — для колес а/м Ваз и Лада, центровочный буртик D 58 мм, отверстия под шпильку М14;
4х100 и 5х120 — для колес мотоблоков и тележек, центровочный буртик D 80 мм, отверстия под шпильку М10.

(Возможно изменение длины данных ступиц под Вашу необходимую колею, а так же размеры крепежных отверстии, разболтовок, диаметра буртика а так же толщины фланца под любое колесо или грунтозацеп по согласованию с Заказчиком)
Наружный диаметр диска — 100-175 мм (зависит от разболтовки и применяемого колеса)
Толщина листа диска — 6 мм (Диск точиться из листа толщиной 10 мм только после приварки к втулке, для устранения биении и сохранения перпендикулярности плоскости установки диска и колеса к оси вращения, толщина центрирующего буртика 4 мм, диаметр — 58-98 мм — так же зависит от диска колеса)
Толщина стенки втулки — 10 мм (Втулка изготовлена из цельного кругляка диаметром 50 мм, материал Ст. 45, отверстие просверлено и проточено резцом до размеров 30+0,15 мм для плотной установки на вал редуктора с минимальными зазором)
Материал — углеродистая сталь
Данная ступица используется для соединения выходного вала мотоблока диаметром 25 и 30 мм с различными фланцевыми грунтозацепами и мотоблочными или автомобильными колесами, без использования переходников и удлинителей, заменяет собой стандартные обычные удлинители и обычные ступицы мотоблоков но в разы превосходит их по качеству и ресурсу работы что в конечном итоге снижает нагрузку на редуктор и расходы на его ремонт.
Применяется на Нева МБ, Целина МБ, Салют, Каскад, ELITECH КБ-60, Ока, Луч, а так же на всех мотоблоках с валом редуктора диаметром — 25 или 30 мм.

Комплект поставки:
Удлиненная утяжеленная ступица мотоблока для колес Нива GBM-070-30-310 — 2 шт.

Аналогичные названия данного изделия:
— Мотоблок салют ступицы;
— Мотоблок нева ступица колеса;
— Мотоблок агат ступица;
— Ступица мотоблока каскад;
— Ступица ваз на мотоблок;
— Ступица мотоблока для колес Нива;
— Мотоблок на жигулевских ступицах;
— Ступица универсальная для мотоблока.

голоса

Рейтинг статьи

Как поставить жигулевские колеса на мотоблок нева

Выбор колес для мотоблока и замена своими руками

Многие фермеры спрашивают, как установить колеса для мотоблока своими руками. Мотоблоки незаменимы на дачных участках и полях: ими удобно пользоваться для вспашки грунта, посадки корнеплодов, перевозки грузов, очистки почвы от листьев, травы и снега. Иногда базовая комплектация оборудования, в том числе и колеса, не подходят к мотокультиватору. Ходовую часть можно сменить самостоятельно, подобрав подходящие колеса к мотоблоку.

Для чего самостоятельно устанавливают колеса на мотоблок

Модернизация может быть связана с различными причинами, среди которых стоит отметить главные:

  1. Часто переоборудования требует мотоблок, когда давление колес на мотоблоке низкое. В этом случае пользователь желает поставить новые колеса на мотоблок, чтобы улучшить качество пахоты земли.
  2. Для вспашки не подходят резиновые покрышки, которые быстро изнашиваются, а их замена стоит дорого. Подобные изделия подходят для работы на мягком грунте, а для твердой земли (целины) рекомендуется использовать колеса от Жигулей на мотоблок, которые устанавливаются без помощи мастера. Они позволяют расширить возможности ходовой части мотокультиватора.
  3. Нужно увеличить ходовую часть, для чего устанавливают широкие колеса на мотоблок или пневматические, которые спарены.

Переделка заводских изделий на самодельные может быть связана и с тем, что собственник техники хочет расширить ассортимент используемого навесного оборудования.

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

Рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока. Народные умельцы предлагают следующие самоделки:

  1. Для непроходимой местности (болотистый район, заснеженный грунт) подойдут железные грунтозацепы. Можно использовать автомобильные, вездеходные и снегоходные изделия. Зимний вариант на мотоблок Нева позволит использовать агрегат для перевозки снега, очистки от снежного покрова дачного участка, транспортировки грузов на разные расстояния.
  2. Оптимальным вариантом модификации считаются жигулевские колеса на мотоблок. Они имеют достаточный диаметр дисков, а переделка проводится с помощью сварочного аппарата, который прост в использовании. Тем более что жигулевские покрышки подходят лучше, чем пневмоколеса для мотоблока. Последние достаточно сложно найти на модель, которая была снята с производства на заводе-изготовителе, а заказывать новые через интернет дорого и непрактично.
  3. Изделия самостоятельно можно собрать и из нескольких дисков, создав новую модификацию с утяжелителями.
  4. Можно поставить колеса для мотоблока Нева, которые отличаются большими размерами, отличной проходимостью, высоким сроком эксплуатации.

Ходовая часть от Жигулей обладает рядом преимуществ:

  1. Не изменяется под влиянием выполняемых работ, поэтому ее можно использовать долго и практически постоянно.
  2. На внутренней части устанавливается полуось для большей маневренности. Эту деталь надо приварить к пластине, в которой необходимо проделать отверстия для болтов. Они понадобятся для соединения оси с направляющими, которые устанавливаются на изделия.
  3. На наружной стороне устанавливается специальный защитный колпак.
  4. Хорошее сцепление обеспечит зимний вариант резины. Использовать при этом можно только покрышки от Нивы без камер.

Такие большие колеса на мотоблок своими руками установить несложно, а если надо, то можно снять и прикрепить на вездеход или маленький трактор, который часто применяют в сельском хозяйстве фермеры. Чтобы улучшить ход машины, на ее ходовую часть устанавливаются утяжелители или грузы. Благодаря этому значительно повышается уровень сцепления с почвой.

Для работы на сложных грунтах надо подобрать изделия, которые обеспечат устойчивость культиватора и его высокую производительность.

Выручат грунтозацепы, которые представляют по конструкции особый тип, обладающий максимальным сцеплением с почвой. Достигается это через установку шипов, которые глубоко всаживаются в почву. Подобные изделия делаются самостоятельно. За основу можно взять ходовую часть от Жигулей или Невы.

Процесс переделки проходит в несколько этапов:

  1. Приделать полуось.
  2. Снять покрышки, поскольку для зацепов резина не понадобится.
  3. Наварить металлические зубы-шипы, которые будут отвечать за сцепление с почвой. Устанавливаются они в виде планок, которые привариваются по диагонали, или в виде шипов, расположенных в несколько рядов. Между зацепами расстояние не должно быть меньше чем 15 см.
  4. Прикрепить конструкцию к ободу при помощи болтов.
  5. Поменять диски, для чего надо открутить крепления.

Для создания грунтозацепов на мотоблок нужны такие детали, как:

  • старые колеса от машины, можно и без резины;
  • уголок из стали, из которого надо изготовить зубья-зацепы;
  • болты;
  • стальные толстые квадраты;
  • для создания грунтозацепов лучше всего подойдут металлические или тяговые колеса.

Если возникает необходимость использовать на даче не только культиватор с улучшенной ходовой частью, но мини-трактор, то нужно создать специальный каркас. Для этого на мотокультиватор устанавливаются изделия побольше, а также ставится опорное колесо для мотоблока. В домашних условиях можно создать экономный вариант небольшого вездехода, на котором будут стоять изделия от автомобиля ВАЗ или пара сдвоенных жигулевских изделий с грунтозацепами. Подобная машина будет легко ездить по бездорожью, работать в полевых условиях, на болотах. При этом ходовая часть мотоблоков-вездеходов должна быть оборудована не только большими широкими изделиями, но и специальными обвесами. Каркас техники необходимо приподнять, чтобы на мотокультиваторе было удобно передвигаться. Для этого и стоит устанавливать большие колеса.

Как выбрать ходовую часть для мотоблока

Рассмотрим, как выбирать колеса для самоделок. Учитывать надо условия эксплуатации техники, что позволит правильно подобрать изделия от той или другой машины. Резина хорошо проходит по мягкой земле и по ровной поверхности, а для сложных грунтов рекомендуется использовать грунтозацепы.

Для дизельных мотокультиваторов надо применять металлические колеса, имеющие агрессивный протектор и большой диаметр дисков.

Если жигулевские изделия не подходят, то ходовую часть для мотоблока надо выбирать по таким параметрам:

  • диаметр — не меньше 40 см;
  • ширина — в пределах 20 см;
  • агрессивный рисунок;
  • целые камеры, не допускается наличие заклеенных мест или повреждений — будет довольно неприятно, когда во время работы машина выйдет из строя в поле, где провести ремонт будет сложно.

Для каменистых грунта и почвы, которые могут повредить колеса, нужно применять только цельнолитую ходовую часть.

Обязательно надо поставить опорное колесо, которое помогает оптимизировать работы на поле, особенно во время пахоты.

Колеса, которые мастер хочет поставить самостоятельно, должны быть отменного качества.

Для обеспечения высокого уровня работы надо учитывать мощность и производительность мотокультиватора.

О резине на мотоблок

Время на чтение: 7 минут

Владельцы мотоблоков, приобретая свой агрегат в базовой комплектации, сталкиваются с потребностью расширения его функционала. Колеса, идущие в комплекте, могут зачастую не отвечать запросам и потребностям владельцев, а часто и не подходить тем условиям, в которых им предстоит работать. О типах колес для мотоблока, их вариациях и функционале будет рассказано в данной статье.

Колеса для мотоблока «Нева»

Мотоблоки «Нева» являются одним из наиболее распространенных и довольно многофункциональным видом. Независимо от того, какие работы на них выполняются, работа на этом мотоблоке без колес и навесного оборудования невозможна. Выбор для данной модели довольно обширен, учитывая многофункциональность данного агрегата и поистине народную любовь к нему.

Выделяют для мотоблока «Нева» колеса следующих видов:

  • Пневмоколеса, они комплектуются мотошиной, камерой, ступицей колеса мотокультиватора и диском. Пневмоколеса устанавливают на вал редуктора таким образом, чтобы вершины шипов располагались по направлению движения.
  • Металлические, или грунтозацепы, используются для повышения тяговых усилий благодаря большему сцеплению с грунтом. Бывают широкие, высокие и узкие типы металлических колес. Кроме того, металлические колеса с лопастями, шипами и прочими приспособлениями используются для различных видов обработки почвы.

В целом колеса, устанавливаемые на «Неву», можно классифицировать следующим образом:

  • транспортные 4 0х8 – используются для транспортировки грузов на мотоблоки, установку их на прицепы, перемещения мотоблоков на дорогах. Они отличаются сравнительно небольшим диаметром и давлением в шинах, ширина их составляет порядка 4 дюймов;
  • комплекты для расширения колеи, состоящие из двух стопоров и нескольких удлинителей, функционал их – расширение колеи. Оптимально приобретать комплект удлинителей, позволяющих устанавливать на мотоблок широкие колеса;
  • тягловые 16х6 50 8, устанавливаются комплектом, используются для тягловых работ. Шины бескамерные, поэтому из-за перекачаности они не выходят из строя, имеют внешний диаметр порядка 16 дюймов и рабочее давление в четыре атмосферы;
  • грунтозацепы КУМ-540, 680 для окучивания, грунтозацепы Н для пахоты. Позволяют идеально проходить по мягким и труднопроходимым почвам. Их также рекомендуется дополнительно оснащать утяжелителями.

К таким переделкам сами владельцы «Невы» относятся восторженно, так как зачастую бывают недовольны ходовыми качествами колес из заводской комплектации.

Как правильно подобрать резину низкого давления на мотоблок

Опытные владельцы агрегатов дают свои советы и рекомендации.

Советы

Выбирая шины для мотокультиватора, необходимо обязательно и строгим образом:

  • изучить характеристики устройства, сделать замеры, чтобы выбранная шина подходила полностью. Правильно подобранная шина будет являться залогом отличной работы мотоблока;
  • определиться с видом работ, которые будут выполняться на технике, исходя из этого уже делать выбор колес, и, соответственно, резины для них;
  • определиться с типом почв, исходя из этого уже можно делать выбор типа протектора. В ряде случаев могут подойти шины от автомобилей «Жигули» или «Ока». При более мягких и вязких почвах подойдут шины с более рельефным протектором и более высокой проходимостью, например шины из Германии для мото 140 80 15.

Рекомендации

Рекомендуется прежде всего обращать внимание на следующие параметры при выборе резины на мотоблок:

  • размер, т. е. это та цифра, которая стоит после названия колеса. Размер резины принято обозначать в дюймах. Например, шина 6.00-12, где 6.00 – это ширина диагонали шины, а 12 – это ее посадочный диаметр;
Резина на мотоблок на 12
  • назначение – ряд шин предназначен только для мотоблоков, ряд только для транспорта, а также и для других целей. Это необходимо учитывать при выборе резины, согласуя с назначением культиватора;
  • качество или же соответствие стандартам, качеству материалов. Рекомендуется приобретать шины известных производителей, которые гарантированно отличаются долговечностью, прочностью и устойчивостью к условиям среды.

Удлинители колес для мотоблока

Удлинители осей позволяют существенно расширить колёсную базу мотоблока. С их помощью мотоблок будет более устойчив при любой ширине колеи, а также существенно увеличивается балансировка. Можно добавить дополнительные колеса с каждой стороны, что увеличит проходимость или создаст ее там, где она практически невозможна.

Удлинители

Кроме этого, удлинители еще выполняют такие важные функции, как:

  • осуществление трудных работ и на тяжелых видах грунта;
  • технику, оборудованную удлинителями можно применять на неровных участках и на любом виде рельефа, в том числе холмистом, сильно пересеченном рельефе, овражистом, ямах и так далее;
  • мотоблок не будет буксовать и заваливаться при тяжелом навесном оборудовании, как это часто бывает с узкими колесами или без дополнительного оборудования удлинителями;
  • проходимость и маневренность сильно повышается благодаря удлинителям;
  • удлинители незаменимы для установки на мотоблок дополнительно грунтозацепов, железных и пневмоколес.

Изготовление своими руками в домашних условиях

Делается это следующим образом:

  • необходимы две трубы равной длины с диаметром от 2 мм и выше диаметра оси мотоблока;
  • в каждой из них делается резьба для вкручивания на ось мотоблока;
  • с обратных сторон каждой из труб делаются отверстия двумя миллиметрами тоньше, чем в дисках на колёсах, при необходимости трубы можно подпилить;
  • после этого колеса фиксируются на удлинителях стальными пластинами и укрепляются болтами.

Как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок

Последовательность при установке колес от «Жигулей» на мотоблок следующая:

  • Необходимо приделать полуось.
  • Далее нужно снять покрышки, потому что для зацепов резина не потребуется.
  • После этого навариваются металлические шипы, отвечающие за сцепление с почвой.
  • Конструкция крепится к ободу болтами.
  • Далее меняются диски.
Колеса от «Жигулей» на мотоблоке

Многие владельцы мотоблоков довольно часто ставят жигулевские колеса на культиваторы и, как показывает практика, остаются весьма довольны получившимся результатом. Широкие автомобильные колеса при обработке почвы ведут себя более уверенно, чем узкие родные от мотоблока, и, как уже говорилось, они не зарываются в землю, не пробуксовывают. Также они намного удобнее при транспортировке самого агрегата, благодаря большему диаметру скорость передвижения значительно выше.

Давление в шинах мотоблока

Шины для мотоблоков имеют свое оптимальное значение исходя от задач и работ, которые на данный момент поставлены агрегату.

Колеса для окучивания на мотоблок

При постановке для мотоблока такой задачи, как окучивание, потребуется специальный вид колес. Колеса для окучивания, в народе известные также как окучники, используются как для посадки, так и для окучивания различных сельскохозяйственных культур, таких, например, как картофель, морковь, свекла, брюква, редька, репа. Чаще всего используются четыре вида моделей колес для окучивания:

  • листерные – их легко можно изготовить собственными руками. Они имеют ряд разновидностей, среди них нерегулируемый тип, состоящий из двух пластин, расположенных зеркально и расходящихся под углом с общим ребром жесткости. А также регулируемый тип, с помощью которого возможно менять как ширину, так и глубину обработки почвы;
  • дисковые – принцип их работы построен на том, что диски захватывают почву и затем засыпают ею же места роста растений;
  • пропеллерные – представляют собой тип пропеллера. Ценны тем, что из-за зубчатой формы лопастей агрессивны к сорнякам и отлично вычесывают их из почвы, благодаря чему являются идеальными для прополки. Данный тип окучника также возможно изготовить своими руками, индивидуально для строго поставленных для него задач;

Как видно, вариантов для мотоблока существует достаточное количество, предназначенных при этом под самые различные задачи, виды работ и типы почв. Часть из них можно купить, часть установить от другой авто и мототехники, а что-то можно сделать и своими руками. Всем, кто выбирает и подбирает нужные ему колеса для мотоблока, – удачного выбора, легкой работы и высокого урожая!

Жигулевские колеса на мотоблок: выбор, установка и возможные неисправности

Мотоблоки — очень важное и полезное в личном хозяйстве приспособление. Но порой их фирменная комплектация не удовлетворяют фермеров, огородников. Тогда закономерно появляется вопрос о замене. Тема данной статьи – как установить жигулевские колеса на мотоблок.

Особенности

На мотоблоки можно поставить либо резиновые покрышки с протектором, либо металлические колеса, дополненные грунтозацепами. Первый вариант лучше подойдет для грунтовой дороги, а второй — для работы на поле. Далеко не каждый комплект, даже совпадающий по размеру, действительно пригодится для эксплуатации в жестких условиях. Широкие колеса стоит установить, если предстоит распашка земли либо нужно выкопать картошку. Обязательно следует соблюдать расстояние между рядами — оно составляет от 60 до 80 см, как и при использовании штатного комплекта.

Как все сделать правильно?

Установка жигулевских колес на мотоблок вполне возможна даже для непрофессионалов. Отверстия на двух конструкциях, которые надо совместить, не совпадают. Надо обязательно учитывать этот нюанс при выполнении работы. В любом случае следует применять скаты одной величины. Желательно, чтобы их масса тоже совпадала.

Если устанавливается разная резина, тяжесть скатов может довольно значительно различаться. В результате становится трудно управлять мотоблоком, его, как говорят, «ведет» в какую-то сторону. Удержание руля в таком случае становится весьма непростым делом. Чтобы решить проблему, есть только один вариант: вернуться к переделке и сделать все же полностью одинаковые скаты. А вот приспособить старые, «побитые» и даже внешне ржавые диски вполне возможно — ведь мотоблок используется в сугубо утилитарных целях.

Зачем менять?

Преимуществами смены колес являются:

  • увеличение срока службы устройства;
  • повышение его проходимости;
  • исключение деформаций при эксплуатации;
  • более комфортное использование мотоблоков.

Лучше всего подождать с заменой до зимы. Тогда наступает пауза в полевых работах и можно заняться этим делом гораздо более вдумчиво, спокойно. Рекомендуется улучшать мотоблоки поэтапно. Сначала наращивается масса, устанавливаются дополнительные осветительные приборы — и лишь затем приходит очередь колес. Часть мастеров рекомендует использовать только диски от «Жигулей», а саму резину подбирать более легких марок того же размера. В большинстве случаев хватает и всесезонной резины. Зимние и летние варианты неоправданно дороги, требуют регулярной замены при смене сезона, а особой практической разницы все равно нет.

К сведению! Лучше предпочесть колесную сборку с «родными» для мотоблока трубами. Тогда меньше проблем возникнет с насаживанием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно удлинить.

В этом случае надо выставлять все части максимально аккуратно, в противном случае при езде возникнет биение о скат. Специалисты рекомендуют соединять детали мотоблока по той же самой технологии, по какой его собирают на заводах.

Можно установить жигулевские колеса и на мотоблок «Нева». Работа сводится в большинстве случаев к сверлению 4 отверстий и закручиванию в них болтов. Как показывает практика, после смены колес мотоблоки заметно ускоряются. Это свойство ценно при перевозке различных грузов. Рост скорости заметен и на асфальте, и на грунте. Подчас приходится даже переводить мотоблок на пониженные передачи.

Применение жигулевских колес позволяет еще и нарастить клиренс. Можно отказаться от применения грунтозацепов. Окучивание без них становится вполне возможно. Часть пользователей отмечает и более плавный ход. Еще растет сцепление с поверхностью, оно оказывается достаточным, чтобы ехать в гору по травянистым участкам. Штатные колеса в подобных ситуациях почти неизбежно буксуют. В целом потребители довольны. Можно встретить отзывы о том, что руль поворачивать тяжелее. Однако разница не критична.

Рекомендации

На российском рынке встречаются различные виды жигулевских колес. Можно смело выбирать любое изделие — даже сохранившиеся с 1980-х годов комплекты. При установке колес на мотоблок «Ока» рекомендуют использовать разблокираторы. Они позволят упростить разворот на огороде даже в большей степени, чем применение грунтозацепов. Чтобы сделать разблокираторы, желательно использовать детали от «Жигулей».

Мастера рекомендуют максимально тщательно выполнять сварные работы. Если они сделаны неправильно, конструкция быстро развалится. Если надо монтировать колеса на мотоблок «Патриот Победа», стоит учитывать его характерную особенность. Ступицы сделаны так, что насаживаются на ось произвольно выбранным концом. Это позволяет установить колеса практически вплотную к редуктору.

Если после установки жигулевских опор сбавить газ до минимума, можно спокойно ездить даже на пустых покрышках.

Улучшить управляемость механизма помогает сужение колеи. Как показывает практика, менять моторы не нужно — даже штатные двигатели мотоблоков эффективно справляются с работой после установки больших колес. Опытные пользователи, однако, предостерегают от чрезмерно сильного нажима на сцепление. Доработка самих колес (при подходящем диаметре) не нужна.

О том, как установить жигулевские колеса на мотоблок, смотрите в видео ниже.

Автомобильные колеса на мотоблок: советы по установке

Для большинства фермеров мотоблок является незаменимым устройством в хозяйстве. Его универсальность позволяет упростить множество работ на земельных участках. Однако, современные модели комплектуются колёсами, которые не отличаются высокой надёжностью и хорошими ходовыми качествами. Многие из них не способны полноценно отработать даже один сезон. Боковина покрышек лопается при постоянных нагрузках, а во влажную погоду агрегат вязнет в грязи.

И всё же есть выход. Стандартные диски на устройстве вполне можно заменить обычными автомобильными. Сделать это под силу каждому, если учитывать некоторые нюансы и придерживаться рекомендаций приведённых ниже.

Плюсы и минусы автомобильных колёс на мотоблок

Для начала следует привести перечень достоинств и недостатков такой переделки.

  1. Надёжность. Легковые покрышки рассчитаны на более внушительные нагрузки, чем родные шины мотоблока.
  2. Долговечность. Покрышки с легковой машины даже в состоянии б/у прослужат на значительно больше.
  3. Проходимость. Благодаря повышению дорожного просвета, а также более внушительному рисунку протектора автомобильных покрышек, мотоблок сможет проезжать препятствия более уверенно.
  4. Хорошее сцепление с дорогой из-за большего контакта шины с землёй.
  5. Повышение скорости как следствие от увеличенного диаметра.
  1. Необходимость в демонтаже арок или их переделывание.
  2. Незначительно ухудшается управляемость устройства.

Какие автомобильные колёса выбрать для мотоблока?

Для установки на сельхоз устройство подойдут самые простые диски от «Жигули» с разболтовкой на 4 крепления. Тем не менее могут встречаться ступицы на 5 креплений. Для таких моделей стоит выбрать диски от Москвича.

Что касается протектора, лучше если его ширина и глубина будут более внушительными. Это позволит улучшить проходимость устройства. И всё же если под рукой есть старенькие покрышки с потёртым рисунком, они вполне подойдут для этого устройства и прослужат ещё несколько сезонов.

Для дальнейших работ по монтажу также потребуются стёртые тормозные диски.

Как устанавливать автомобильные колёса на мотоблок?

В целом процесс монтажа дисков с легковой машины на мотоблок прост и не займёт много времени. Для работы нужны гаечные ключи на 12 или 13 (в зависимости от того какими болтами закреплены «родные» диски на устройстве), и на 17. Также потребуется дрель.

Колёса от легковой машины надеваются на ступицы внутренней стороной наружу. Для крепления следует подобрать болты с запасом длины. Это нужно для того чтобы была возможность надеть на них ещё тормозные диски для большего утяжеления. На постоянной основе фиксировать их ни к чему. Лучше просто возить с собой и одевать по мере надобности. Это лишь дополнительная мера позволяющая улучшить проходимость и немного повысить тяговое усилие.

Монтаж более широких колёс положительно отразится на работе агрегата и позволит использовать его в разы эффективнее. Сельхоз приспособление станет более стойким к всевозможным погодным условиям. Его будет проще эксплуатировать в осенний или зимний период.

голоса

Рейтинг статьи

Колеса для мотоблоков — обзор каждого из видов

Проходимость и маневренность мотоблока во многом зависит от наличия в его конструкции качественных колес. Из-за регулярного использования агрегата в тяжелых условиях даже самые надежные и мощные колеса приходят в негодность. Однако далеко не всегда для замены старых требуется приобретать новые детали. О том, как сделать колеса для мотоблока своими руками – поговорим более подробно.

Виды колес для мотоблока

Каждый мотоблок – это многозадачный сельскохозяйственный агрегат. Его конструкция должна быть максимально сбалансированной, в противном случае машина не сможет справиться с теми работами, для которых она предназначена. Особую роль в устройстве мотоблока играют колеса, которыми он оборудуется.

В зависимости от своих особенностей, колеса на мотоблок могут быть таких типов:

  • Тяговыми;
  • Цельнолитыми резиновыми;
  • Металлическими, оборудованными грунтозацепами;
  • Опорными;
  • Спаренными.

Каждый вид колес для мотоблоков подходит для решения различных задач. Используя те или иные элементы передвижения сельскохозяйственного агрегата, его владелец получает возможность увеличить производительность машины и сделать ее более устойчивой.

Тяговые колеса


Пневматические колеса этого типа отличаются своей универсальностью и своеобразным рисунком протектора, из-за чего и получили второе свое название – «елочка». Такие элементы передвижения достаточно широкие, они одинаково успешно применяются для езды, как по ровной дороге, так и для передвижения мотоблока по вязкой мокрой почве.
Как правило, ширина таких колес превышает 20 см, а их диаметр достигает 40 см. Крупные размеры позволяют активно использовать такие колеса для пахоты больших по площади территорий.



Как выбрать

Чтобы правильно подобрать обувь для мотоблока, нужно, прежде всего, определиться с типом работ и условиями, в которых будет постоянно осуществлять свою работу этот агрегат. Например, если машина будет использоваться только для проведения пахотных работ, тогда ее рекомендуется оснащать оборудованием пневматического типа с камерой. Кроме того, оно прекрасно подойдет при выполнении работ во время выкопки разнообразных корнеплодов.

Рекомендуется подбирать пневматические колеса диаметром не менее 40 см и шириной от 20 см и более. Рекомендуется подбирать модели, которые оснащены агрессивным протектором. Это обусловлено тем, что они обеспечивают повышенный уровень устойчивости агрегата во время проведения пахотных либо посадочных работ.

Однако нужно отметить, что у пневматических моделей есть один существенный недостаток. При выполнении работ либо во время передвижении машины, резиновая камера может повредиться, из-за чего она выйдет из строя. В этом случае ее можно заклеить, используя специальные латки.

Если планируется использовать мотоблок на каменистом грунте, тогда лучше всего применять цельнолитые модели. Дело в том, что при работе на каменистых грунтах резко возникает вероятность выхода из строя пневматических моделей. Показатели прочности у цельнолитых моделей гораздо выше, чем у пневматических. Однако их недостатком является то, что они больше весят.

Цельнолитые модели лучше всего использовать для оснащения дизельных мотоблоков. Их рекомендуется применять в том случае, если такой агрегат планируется переделать в небольшой четырехколесный мини — трактор. Довольно часто такими цельнолитыми колесами оснащаются мотоблоки МТЗ.

Подбирать обувь для прицепов, которые используются вместе с мотоблоками, рекомендуется таким же образом. При этом необходимо учитывать тот факт, что во время транспортировки разнообразных грузов, на оборудование мотоблока осуществляется гораздо меньшее давление, чем на колеса используемого вместе с ним прицепа. Именно по этой причине для прицепов необходимо подбирать колеса повышенной прочности. Категорически не рекомендуется ставить на мотоблоки, оснащенные прицепом, б/у колеса.

Колеса, оснащенные грунтозацепами, применяются в том случае, если машине необходима дополнительная, повышенная мощность и проходимость. Дело в том, что они оснащены специальными зубьями, изготовленными из стали. Благодаря этому они способны прочно входить в верхний слой грунта, повышая тем самым проходимость машины.



Цельнолитые колеса для мотоблока


Колеса к мотоблоку этого типа обладают агрессивным рисунком протектора, из-за чего очень часто устанавливаются не только на мотоблоки, но и на мини-тракторы.
Эти колеса на мотоблок довольно большие, благодаря чему считаются оптимальным вариантом для применения в труднопроходимых местах в лесистой и горной местности.

Спаренные колеса


Каждое такое колесо состоит из двух элементов, имеющих одинаковые размеры и форму. Подобная конструкция позволяет существенно повысить проходимость мотоблока на неровной поверхности и увеличить скорость на ровной дороге.
Пробуксовка агрегата, оборудованного спаренными колесами, практически исключена, из-за чего такие элементы нередко монтируют для передвижения мотоблока по заснеженной местности.

Колеса для мотоблока своими руками – порядок изготовления


Изготовить колеса для мотоблока, не имея каких-либо заготовок, нереально. Для работы потребуется основа, которую в дальнейшем можно сформировать до необходимых размеров и улучшить.
С ролью базы отлично справляются колеса от мотоцикла или автомобиля. Чтобы ширина колеи стала немного больше, следует применить специальные удлинители для колес агрегата. Они помогут сделать колеса, которые лучше всего подходят под конкретные потребности владельца мотоблока.

Шины для мотоблока следует подбирать, исходя из типа почвы, на которой используется агрегат. Если грунт вязкий, а рельеф имеет большое количество неровностей, значит, шины обязательно должны быть шипованными и иметь агрессивный рисунок протектора.

Самодельные колеса обязательно должны быть больших размеров. В противном случае они не смогут справиться с нагрузкой, создаваемой агрегатов в процессе работы. Кроме того, маленькие элементы передвижения часто пробуксовывают, и вытащить их из грязи без буксировки в большинстве случаев оказывается невозможным.

Достаточно надежный вариант – это изготовление колес из автомобильных дисков. Порядок работы выглядит следующим образом:

  1. Для изготовления двух колес потребуется 4 автомобильных диска. Каждый из них потребуется зачистить от заусенцев при помощи напильника;
  2. Далее нужно приварить друг к другу по 2 диска так, чтобы в итоге получились 4 элемента. Приваривать диски нужно выпуклыми сторонами друг к другу;
  3. После этого на готовые колеса нужно надеть резиновые камеры;
  4. В конце останется накачать колеса воздухом и установить их на мотоблок. Ознакомиться с основными тонкостями изготовления колес для мотоблока поможет видео.

Для сварки дисков лучше всего брать автомобильные детали из стали или элементы, изготовленные методом ковки. Диаметр дисков должен быть не менее 19 дюймов. Благодаря такому размеру элементы передвижения будут свободно проходить болотистую местность, и не пробуксовывать в вязкой почве.

Сделай сам

Теперь поговорим о том, как самостоятельно сделать колёса к мотоблоку. Сразу уточним, что создание пневматических и литых колёс в домашних условиях в принципе невозможно.

Да и зачем изобретать колесо, если можно оснастить садовую технику покрышками от легкового автомобиля или мотоцикла. Нужно только установить подходящую ступицу и можно приступать к работе.

https://www.youtube.com/watch?v=J2oasuNqFwU

Другое дело, если речь идёт о грунтозацепах. Такие самодельные колёса на мотоблок действительно можно изготовить самому. Вот элементарная схема сборки:

  • Берём старые диски от автомобиля. Обратите внимание, что нужен только обод. Диаметр колёс зависит от мощности мотоблока, учитывая, что конструкция получится цельнометаллическая, вес будет немалый.
  • К дискам привариваем металлические пластины. Края пластин должны касаться края обода. Это важный элемент конструкции, поэтому пластины приваривают по всему внешнему радиусу, можно для повышения надёжности зафиксировать их болтами.
  • К металлической пластине привариваем зубья. Их можно сделать из уголка, предварительно разрезав его на куски нужной длины. Обратите внимание, что расстояние между зубьями не должно превышать 15-20 сантиметров. Иначе эффективность таких колёс будет сведена к нулю.
  • Ввариваем в диск полуоси, дополняем конструкцию подшипниками и устанавливаем ходовую часть на мотоблок.

Можно сделать грунтозацепы из старого газового баллона. В этом случае, нужно вырезать два обода, шириной около 6-7 сантиметров, и дальше действовать по приведённой выше схеме.

Вообще, грунтозацепы можно сконструировать из любого подручного материала, который имеет форму круга. Главное, проявить желание и приложить немного умения.

Как сделать спаренные колеса для мотоблока?


Если эксплуатация мотоблока чаще всего осуществляется в очень тяжелых условиях, то в такой ситуации не обойтись без сдвоенных колес. Они показывает самую высокую проходимость, обладают отличной устойчивостью на почве в гористой местности, и не пробуксовывают даже в самом вязком грунте. Изготовление сдвоенных элементов выполняется в таком порядке:

  • В первую очередь найдите подходящие колеса и шины;
  • Аккуратно вырежьте на них небольшие протекторы;
  • Возьмите кусочки стали, сварите из них квадраты, размерами 25×25 см, и установите их в центральную часть обода;
  • После сварки нужно установить второй обод, и получить изделие, чем-то похожее на вазы;
  • В конце на соединенные между собой обода нужно установить шины.

Изготовить спаренные детали достаточно просто. Главное, заранее подыскать одинаковые по размерам обода, чтобы оба готовых колеса были абсолютно одинаковыми.

Изготовление колес с грунтозацепами


Элементы, оборудованные грунтозацепами, лучше всего устанавливать на мотоблок, мощностью не менее 6 л. с. Мотор с таким показателем не будет поддаваться чрезмерным нагрузкам, и перегреваться.
Для работы над такими колесами потребуется подготовить определенные материалы:

  • Автомобильные колеса с предварительной снятой резиной;
  • Квадраты из толстой стали;
  • Стальные уголки;
  • Болты.

Имея под рукой все необходимое, можно приступать к работе. В первую очередь приварите к колесам стальные пластины. Края последних должны быть надежно зафиксированы на ободе. Нарежьте уголок на куски в форме зубьев и приварите их к ободу. При этом расстояние между пластинами и зубьями должно составлять не менее 15 см. В конце понадобиться установить на обода резиновые шины и закрепить колеса на оси мотоблока.

Элементы передвижения, оборудованные грунтозацепами, не только позволяют мотоблоку передвигаться, но и очищают грунт на земельном участке от сорняков. При этом не забывайте время от времени очищать элементы передвижения от растительности, иначе мотоблок будет пробуксовывать в грунте.

Изготовления самодельных грунтозацепов

Иногда пневмоколеса могут проскальзывать (мягкая земля, жижа после дождя, наледь) и ваша работа может пойти насмарку. Для лучшего сцепления с почвой необходимы надежные устройства. Это обычные грунтозацепы.

Рисунок 1. Колеса от «жигулей» на культиваторе.

Можно, конечно купить их в магазине, но не всем хочется тратить деньги на то, что легко сделать самому, причем, из «бросовых» материалов. Тем более, что требований к ним всего два, и оба необходимы для обеспечения надежного сцепления:

  • Масса 20-30 кг.
  • Вгрызание в грунт.

Есть много вариантов колес с грунтозацепами, выполненных своими руками. Мы остановимся на двух из них. Для их изготовления основными инструментами выступают:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат.

Для выполнения первого варианта вам понадобятся полосы металла (толщина около 5 мм) и диски от автомашины. Их диаметр зависит от размера ножей культиватора. Многие берут в качестве оптимального варианта диски от «жигулей». Рисунок 1.

Рисунок 2. Самодельные грунтозацепы к культиватору.

Метод изготовления зацепов грунта очень простой:

  • нарезают болгаркой полосы, чтобы их длина была примерно в полтора раза больше ширины дисков;
  • их изгибают в тисках под углом так, чтобы они вставлялись между двумя бортами диска;
  • распределяют полосы равномерно и приваривают на места;
  • укрепляют получившиеся грунтозацепы на оси.

Второй вариант сложнее. Для него берут лист толстого металла, размечают и вырезают что-то наподобие большой звездочки велосипеда или храповика от часов. Далее части получившихся лучей отгибают и к ним приваривают пластины металла. Рисунок 2.

Удлинители колес для мотоблока – изготовление в домашних условиях


Для того чтобы расширить колесную базу мотоблока, и сделать его более устойчивым на неровной местности, лучше всего установить на агрегат удлинители колес. Эти простые приспособление достаточно просто изготовить в домашних условиях, имея под руками определенные инструменты и материалы. Алгоритм изготовления удлинителей выглядит следующим образом:

  1. Возьмите две металлические трубы, диаметр которых должен быть на 1–2 мм больше диаметра оси мотоблока;
  2. В той части, где изделия будут устанавливаться на ось, необходимо проделать резьбу, которая позволит вкрутить удлинители на мотоблок;
  3. Другая сторона труб должна быть на 1–2 мм меньше отверстий в дисках колес. При необходимости, трубы нужно спилить, чтобы получились изделия нужных размеров;
  4. Для фиксации колес на удлинителях нужно сделать стальные пластины, которые будут крепиться к диску при помощи болтов.

Очень важно, чтобы разница между диаметром трубы и диаметром отверстия в колесе была как можно меньше. В противном случае внутрь резьбы будет регулярно забиваться растительность и почва.
Используя все перечисленные советы, можно изготовить качественные колеса для мотоблоков Агро, Нева, Крот и агрегатов других отечественных и импортных марок.

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

https://www.youtube.com/watch?v=OE-CglYKTkc

Рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока. Народные умельцы предлагают следующие самоделки:

  1. Для непроходимой местности (болотистый район, заснеженный грунт) подойдут железные грунтозацепы. Можно использовать автомобильные, вездеходные и снегоходные изделия. Зимний вариант на мотоблок Нева позволит использовать агрегат для перевозки снега, очистки от снежного покрова дачного участка, транспортировки грузов на разные расстояния.
  2. Оптимальным вариантом модификации считаются жигулевские колеса на мотоблок. Они имеют достаточный диаметр дисков, а переделка проводится с помощью сварочного аппарата, который прост в использовании. Тем более что жигулевские покрышки подходят лучше, чем пневмоколеса для мотоблока. Последние достаточно сложно найти на модель, которая была снята с производства на заводе-изготовителе, а заказывать новые через интернет дорого и непрактично.
  3. Изделия самостоятельно можно собрать и из нескольких дисков, создав новую модификацию с утяжелителями.
  4. Можно поставить колеса для мотоблока Нева, которые отличаются большими размерами, отличной проходимостью, высоким сроком эксплуатации.

Ходовая часть от Жигулей обладает рядом преимуществ:

  1. Не изменяется под влиянием выполняемых работ, поэтому ее можно использовать долго и практически постоянно.
  2. На внутренней части устанавливается полуось для большей маневренности. Эту деталь надо приварить к пластине, в которой необходимо проделать отверстия для болтов. Они понадобятся для соединения оси с направляющими, которые устанавливаются на изделия.
  3. На наружной стороне устанавливается специальный защитный колпак.
  4. Хорошее сцепление обеспечит зимний вариант резины. Использовать при этом можно только покрышки от Нивы без камер.

Такие большие колеса на мотоблок своими руками установить несложно, а если надо, то можно снять и прикрепить на вездеход или маленький трактор, который часто применяют в сельском хозяйстве фермеры. Чтобы улучшить ход машины, на ее ходовую часть устанавливаются утяжелители или грузы. Благодаря этому значительно повышается уровень сцепления с почвой.

Для работы на сложных грунтах надо подобрать изделия, которые обеспечат устойчивость культиватора и его высокую производительность.

Выручат грунтозацепы, которые представляют по конструкции особый тип, обладающий максимальным сцеплением с почвой. Достигается это через установку шипов, которые глубоко всаживаются в почву. Подобные изделия делаются самостоятельно. За основу можно взять ходовую часть от Жигулей или Невы.

Процесс переделки проходит в несколько этапов:

  1. Приделать полуось.
  2. Снять покрышки, поскольку для зацепов резина не понадобится.
  3. Наварить металлические зубы-шипы, которые будут отвечать за сцепление с почвой. Устанавливаются они в виде планок, которые привариваются по диагонали, или в виде шипов, расположенных в несколько рядов. Между зацепами расстояние не должно быть меньше чем 15 см.
  4. Прикрепить конструкцию к ободу при помощи болтов.
  5. Поменять диски, для чего надо открутить крепления.

Для создания грунтозацепов на мотоблок нужны такие детали, как:

  • старые колеса от машины, можно и без резины;
  • уголок из стали, из которого надо изготовить зубья-зацепы;
  • болты;
  • стальные толстые квадраты;
  • для создания грунтозацепов лучше всего подойдут металлические или тяговые колеса.

Если возникает необходимость использовать на даче не только культиватор с улучшенной ходовой частью, но мини-трактор, то нужно создать специальный каркас. Для этого на мотокультиватор устанавливаются изделия побольше, а также ставится опорное колесо для мотоблока.

В домашних условиях можно создать экономный вариант небольшого вездехода, на котором будут стоять изделия от автомобиля ВАЗ или пара сдвоенных жигулевских изделий с грунтозацепами. Подобная машина будет легко ездить по бездорожью, работать в полевых условиях, на болотах.

При этом ходовая часть мотоблоков-вездеходов должна быть оборудована не только большими широкими изделиями, но и специальными обвесами. Каркас техники необходимо приподнять, чтобы на мотокультиваторе было удобно передвигаться. Для этого и стоит устанавливать большие колеса.

Самодельные железные колеса на мотоблок

На чтение 11 мин Просмотров 11 Опубликовано

Мотоблок – техника, которая знакома большинству фермеров. По факту, это мобильный трактор, который используется для вспахивания грунта, посадки растений или перевозки грузов. Он удобен на небольших дачных участках, где руками все делать уже тяжело, но большой трактор не нужен. Если вы читаете эту статью, то у вас либо уже есть мотоблок, либо вы собираетесь его приобрести.

Один из самых частых вопросов владельцев этой техники – как сделать колеса для мотоблока своими руками? Все дело в том, что в стандартной комплектации они очень быстро изнашиваются, а также не подходят для всех типов почв и рельефов. Покупать новые – дело довольно затратное, поэтому можно прибегнуть к собственному мастерству. В этой статье рассмотрим, как именно это сделать.

Виды колес

Для начала следует разобраться, какие виды колес для мотоблока вообще существуют. Так как техника используется во множестве фермерских процессов, комплектация бывает разная. Это касается и пневмоколес, ведь хороший результат и удобство использования зависит и от правильных составляющих. Важно отметить, что на мотоблок нельзя ставить обычные автомобильные колеса от «Оки», «Нивы» или «Москвича». Все варианты, представленные ниже, больше и тяжелее. Правильнее будет сравнить их с комплектами от квадроцикла, хотя и они не всегда имеют подходящий размер.

  • Пневматические. Такой вариант можно поставить для пахотных работ и для удаления корней из почвы. На вид это крупные колеса, диаметром от 40 см и шириной от 20 см. Рисунок на протекторе должен быть грубый, чтобы мотоблок хорошо работал на почве. Часто такой вариант идет в стандартной комплектации и славится своей износостойкостью. Тем не менее, если они пришли в негодность, то следует незамедлительно искать замену.

  • Тяговые. Народное название этих колес – елочка. Все из-за ярко выраженного рисунка на их резине. Этот вид тоже универсален и подходит для грунтозацепа или стандартных транспортных решений. Например, ими часто пользуются снегоуборщики. Тяговые шины для мотоблока тоже отличаются надежностью в быту.

  • Цельнолитые (чаще всего сделаны из резины). Цельнолитые комплектации идеально подходят для каменистого грунта. Они позволяют мотоблоку двигаться быстрей на таком рельефе и не портятся после первого использования. Из минусов – они действительно очень тяжелые, поэтому переносить их не так просто. Подобные шины подходят для мотоблоков серии МТЗ и дизельной техники.
  • Металлические. Последняя вариация подходит для глиняной почвы. Все дело в том, что в отличие от предыдущих колес, эти имеют стальные зубья. Это, конечно, утяжеляет технику, но в мягком грунте они отлично делают свою работу. По-другому металлические зубья еще называют грунтозацепы.

Что касается общих рекомендаций, то выбирая во что обуть ваш мотоблок, обращайте внимание на переднее колесо. Оно опорное и в процессе использования амортизирует весь механизм. Это способствует продлению срока эксплуатации и повышению качества работы.

В целом такая классификация пневмоколес применяется не только для мотоблока, но и для прицепов или других инструментов из этой же категории. Так что ей можно смело пользоваться, ведь для сохранения износостойкости всей техники в ассортименте фермера должен быть как прицеп, так и мотоблок.

Как сделать колеса своими руками

Разобравшись с видами шин, следует узнать, как сделать такие же, но самодельные. Первое, что стоит учесть – у вас в любом случае не получится сделать колеса для мотоблока с самого нуля. Вам необходима будет основа – старые пневмоколеса от машины, например, от «Оки» или от «Нивы». В этом вопросе все зависит от вашего выбора или наличия подходящего материала. И, кстати, фермеры не рекомендуют покупать новый комплект шин для переделки, так как стоят они недешево и в результате у вас не получится сэкономить приличную сумму, сделав оставшуюся работу самому.

Вторая вещь, без которой ничего не выйдет – до начала процесса необходимо подготовить чертежи. К этому вопросу нужно подойти ответственно, и чертежи должны удовлетворять требованиям на основе имеющихся материалов.

Часто изготавливают спаренные колеса, куда внутри можно положить дополнительный утяжелитель. С этого варианта и начнем. Спаренный вариант – это быстрая и эффективная переделка колес, которая доступна многим. Вам понадобятся 4 колеса с хорошей основой из нержавейки (кстати, у мастеров входу шины от «Москвича»). Также необходимо иметь при себе железные пластины. Сам процесс проводится в несколько шагов.

  1. С основы снимается резиновая шина.
  2. К ободу, на который одевается шина, необходимо приварить несколько пластинок железа, шириной до 5 см. Обычно из пластин формируют квадрат, который приваривают к одной из сторон обода.
  3. Далее обод со второго колеса приваривается к этому квадрату. Таким образом, вы соединяете два обода между собой с помощью пластин и варки.
  4. На последнем этапе резина надевается заново на обода.

Авто едет на дровах | Автор топика: Auni

The video was deleted or is not publicly available

Владислав (Auni) Для увеличения скорости впереди нужно кошку пускать.В детстве так делал.Пса привязывал к велосипеду и если он видел на дороге кошку, то скорость была отличная.Потом кошка в дыру забора, пёс за ней, а я в забор.В результате куча железа от велосипеда, я весь ободранный с синяками, шишками и ссадинами.

Tags: Как сделать железные колеса для мотоблока видео

Усовершенствования мотоблока состоят в следующем. На продольной опоре для навесных устройств (стабилизато.

грунтозацепы своими руками – YouTube

2:08. Зимние колёса на ВАЗ-2101, мой вариант 🙂 – Duration: 5:36. Теория ДВС 124,719 views. 5:36. (Прикол)Мотоблок против запорожца .

Самодельные грунтозацепы для мотоблока. – YouTube

Ходовые испытания грунтозацепов для мотоблока и мотокультиватора. . Транспортные колеса и эффективность разблокираторов .

www.1001z.ru | Автор топика: Florianne

Как сделать культиватор универсальным?
Основной рабочей частью мотокультиватора является почвофреза. Ею оснащены все агрегаты (за исключением электротяпок, где режущий элемент заменен железными штифтами). Изготавливается она из стали, покрывается краской и не нуждается в дополнительной заточке.

Навесное оборудование, в свою очередь, продается отдельно и приобретается пользователем по мере необходимости. Оно позволяет расширить сферу применения культиватора, предназначено для среднего и тяжелого классов, реже для легких (в зависимости от модели агрегата). Но важно уточнять совместимость прицепа именно с конкретной выбранной моделью культиватора.
Для каждой задачи – своя оснастка

Для тех, кто занимается выращиванием картофеля, незаменимым станет плуг. Существует два их вида в зависимости от отвала почвы:

Если насадка выполнена добротно, то во время работы она сама заглубляется в обрабатываемую землю. Если же этого не происходит, значит, плуг некачественный.

Окучник – один из видов плуга. Благодаря V-образной форме лемеха с его помощью можно как делать ровные борозды для посева сельскохозяйственных культур, так и окучивать посаженные растения.

Бульдозерный нож, в свою очередь, способен заменить лопату как при уборке снега, так и земли. Разумеется, при использовании ножа-отвала не получится полноценный бульдозер, но с небольшими кучками почвы он справляется легко.

Для владельцев газонов полезной будет насадка-аэратор. Ее использование способствует повышению питания почвы как влагой, так и удобрением. Происходит это благодаря небольшим отверстиям, прокалываемым в земле иглами насадки.

Кроме отдельных элементов, некоторые производители выпускают наборы, которые включают в себя ни какой-то один тип навесного оборудования, а сразу несколько насадок и все необходимое для их крепления. Они позволяют экономить не только деньги на покупку обвеса, но и время на поиск разнообразных насадок. Так для некоторых моделей культиваторов вы можете приобрести комплекты навесного оборудования. В них входят плуг, окучник, пара грунтозацепов, сцепка, необходимая для присоединения насадок к агрегату, и удлинительные оси.

Совместимость же с тем или иным видом культиватора индивидуальна и выясняется при приобретении у продавца.

Сенокосилка дает возможность помимо обработки почвы ухаживать еще и за травой на участке. Разделяют два типа: роторные и ножевые.

Первые более производительные, но и значительно опаснее. Ножевые же, как на изображении, отличаются маневренностью, что удобно, например, между деревьев, клумб, кустов.

Кроме собственно навесного оборудования, отдельно можно приобрести сцепку для его присоединения к культиватору. Большинство сцепок являются универсальными и подходят для всего дополнительного инструмента (плуга, окучника и т.п.).

Пневматические колеса, в случае возможности их установки, желательно приобретать сразу. Они позволяют значительно сократить время на транспортировку культиватора, особенно по рельефной местности.

Не лишним будет и приобретение грунтозацепов, особенно обладателями маловесных агрегатов. Кроме того, что они повышают устойчивость агрегата, они также дают возможность повысить уровень заглубления почвофрез в грунт.

Для электрических культиваторов важно приобрести удлинитель. В зависимости от площади участка можно выбрать максимальную необходимую длину. Удлинитель-катушка, имеющий железную либо пластиковую стойку, более устойчив. Также он оснащен прочной ручкой для переноски.
Экипировка

Из средств защиты необходимы как очки из специального пластика, так и наушники, в крайнем случае – беруши.

Очки позволяют надежно защитить глаза от земли и пыли, летящих из-под фрез. Наушники и беруши предназначены для защиты слуха от повреждения шумом при работе. Разумеется, обязательна специальная одежда, которой многие любят пренебрегать.

Не лишними станут и канистры для хранения масла и бензина либо топливной смеси. Выполненные из пластика, они предотвращают преждевременную порчу топлива и его окисление, а специальная маркировка с боковой стороны удобна при приготовлении смеси.

Если вы сомневаетесь в необходимости и целесообразности приобретения того или иного навесного оборудования, обратитесь за помощью к нашим менеджерам, которые помогут сделать правильный выбор. Если желаемый товар отсутствует в данный момент, оставьте заявку и вам сообщат о поступлении его на склад.

Самодельные грунтозацепы для мотоблока – YouTube

Самодельные грунтозацепы для мотоблока . Мотоблок Зубр НТ 105. . Сделали MINI Трактор с движком и задним редуктором от .

Как выбрать колеса для мотоблока и как сделать своими .

Как сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, фото видео . а также металлические колеса с грунтозацепами — для качественной .

Каждый владелец мотоблока пытается сделать все возможное для того, чтобы его орудие труда было максимально функциональным. Вы можете сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков или купить их в специализированном магазине.

Чертежи, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

Грунтозацеп относится к навесному оборудованию и широко используется в сельском хозяйстве. Необходимо учитывать конструкцию грунтозацепа, поскольку они изготовляются универсальными, а так же некоторые выполнены под отдельные модели мотоблоков. Любой владелец мотоблока может изготовить самостоятельно грунтозацеп из ненужных ему автомобильных дисков. Естественно, что это занятие займет время, но зато вы сможете сэкономить некую денежную сумму.

Прежде чем принять решение о том, какие грунтозацепы нужны именно вам, необходимо быть проинформированным об их разновидностях.

  1. Грунтозацепы для мотоблока Нева. Имеют высоту обода 34 см, а ширину – 11 см.
  2. Грунтозацепы для мотоблока Кентавр. Будут иметь еще большую высоту – 45 см, а ширину 12 см.
  3. Для мотоблока Зубр. Высота зацепов — 70 см, а ширина – 20 см.
  4. Для мотоблока Фаворит. Колеса — 43 см, ширина 15 см.
  5. Для мотоблока Ока. Цельный обод с диаметром 42,5 см и 13 см.
  6. Грунтозацепы для оборудования Салют. Если выбрать высоту 50 см, ширину 20 см, то не будет пробуксовки колес.

Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных дисков

Перед тем как приступить к работе над изготовлением грунтозацепа, нужно обзавестись чертежами, ориентация которых будет направлена на процесс работы. Самым простым и распространенным способом изготовления считается использование для него автомобильных дисков.

Пошаговая инструкция по изготовлению грунтозацепов из дисков:

Шаг 1 . С помощью сварочного аппарата к дискам крепится полоса из метала, которая в дальнейшем послужит креплением для пластин грунтозацепов.

Шаг 2. Изготовление зубьев, основой для которых послужат стальные пластины. Толщина пластины должна быть достаточно большой, если навесное оборудование предназначена для работы с землей. Длину зубьев необходимо подбирать, отталкиваясь от модели мотоблока.

Шаг 3. Крепятся зубья по кругу, расстояние между ними должно составлять 16 см, допустимое отклонение в разные стороны не должно превышать двух сантиметров.

Если владелец мотоблока правильно изготовил грунтозацеп своими руками из автомобильных дисков, то он ни в коем случае не будет разочарован, а, наоборот, у него появиться желание работать и в дальнейшем делиться своим опытом.

Вводя в эксплуатацию свой грунтозацеп, стоит помнить о его прямом предназначении, то есть его контакте исключительно с грунтом. Категорически запрещено работать с оборудованием на жестких поверхностях, таких как камень или асфальтное покрытие.

Смотрите видео: Изготовление самодельных грунтозацепов

При неправильной эксплуатации ваше навесное оборудование быстро повредится, также возможно повреждение поверхности по которой проехал мотоблок с грунтозацепом из автомобильных дисков. Не стоит забывать и о собственной безопасности, особенно это касается тех случаев, когда используются металлические колеса.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков сделать под силу даже начинающему фермеру или садоводу. Находите подробные чертежи и пробуйте изготовить навесное оборудование из подручных материалов самостоятельно. Качественное оборудование – первый шаг к успешному ведению фермерского хозяйства с нуля.

особенности и инструкция по сборке мотоблока своими руками из заднего моста ваз

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Собрать полноценный мотоблок не получится, а вот прицеп из этого агрегата для сельхозтехники получится отличный. Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь проектировать весь мотоблок своими руками, а то и целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы низкой и средней сложности. При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей.Так что проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

  • низкая стоимость;
  • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
  • улучшенные характеристики по сравнению с заводским аналогом;
  • дополнительный функционал.

Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у, с последующим обновлением деталей.

Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться сборка самоделки. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача – найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и комплектация мотоблока

К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока.Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

двигатель
  • , так как у Жигулей бензиновый двигатель, этот вариант не самый экономичный;
  • топливный бак и детали топливной системы;
  • система удаления выхлопных газов;
  • воздушный фильтр;
  • стартер;
  • руль, рычаги газа и сцепления;
  • КПП, раздаточная коробка;
  • колеса;
  • задний мост — пригодится для сборки прицепной конструкции.

По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ. Сделать самодельный мотоблок из жигулевского моста и аналогичных моделей ВАЗ без множества преобразований очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали ходовой части.

Обычно для мотоблока берется дизель, поэтому стоит покопаться в старой мототехнике, например, в том же мотоцикле. Есть самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая будет достаточно двигателя от мотоцикла, а для более трудоемкой работы уже потребуется двигатель от автомобиля.

В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки покупных запчастей.

Так как нам необходимо получить работающий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и выполнять все работы согласно схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, увеличивается и изменяется область применения техники в хозяйстве. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит брать дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется некоторая доработка:

  1. Верх редуктора срезан, прикручен к импровизированной раме. Соотношение шкивов 1:4.
  2. От КПП на ось натянута цепная передача, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
  3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
  4. Колеса изготовлены из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварочным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и сварив получившуюся деталь.

Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что вы наверняка сможете сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.

Для этого вам понадобится несколько материалов:

  • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
  • колеса и пружины от заднего моста Жигулей;
  • листовых отрезков стали толщиной от 0,8 мм;
  • швеллеров, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы выглядит следующим образом:

  1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
  2. Металлические детали сварены между собой.
  3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
  4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижней перемычке.
  5. Далее соединяются балки.
  6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край пружин аккуратно надевается на оси балок. Балка соединена с центральной частью конструкции лестницами.
  7. Последняя деталь представляет собой треугольное дышло, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлической раме.

Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Использовать полностью весь Жигул для сборки мотоблока не получится. Самые необходимые части конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.

Все остальные детали практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и они успешно реализованы другими мастерами, осталось только найти нужные чертежи.

Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или малогабаритные мотоблоки – незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений мотоблок можно собрать своими руками. Чтобы мотокультиватор, собранный своими руками, служил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно измерить детали, купить материалы и инструменты, выполнить технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые пишут на специальных форумах, как сделать мотоблок своими руками.

Любые рекомендации в интернете, как самостоятельно выполнить мотоблок, следует проверять по отзывам. Хорошо, если пользователями таких самодельных мотоблоков будут друзья или знакомые. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях все советы по сборке и использованию самодельных устройств надо проверять.

Как собрать мотоблок самостоятельно

Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для самоделки, берутся из старых мотоциклов и металлолома.В качестве двигателя, который часто ставят на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы – бензопилы.

Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональное применение мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

  • Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
  • Полностью собранный двигатель.
  • Топливный бак.
  • Выхлопная система.
  • Воздушный фильтр.
  • Кикстартер.
  • Рулевое колесо, на котором должны быть рычаги сцепления и газа.

Следующие инструменты помогут вам сделать мотоблок своими руками:

  • Сварочный аппарат.
  • Дрель.
  • Тиски.
  • Набор рожков и гаечных ключей.
  • Шлифовальный станок, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

Схема создания мотоблока

Самодельный мотоблок из КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, на котором есть принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Двигатель необходимо подобрать так, чтобы он мог работать на разных оборотах, в том числе и на малых оборотах, и был способен выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от скутера, а с него убрать другие элементы:

  • кабели управления;
  • подушки двигателя;
  • ручки;
  • цепи;
  • дуга, рама.

Тормоза на мотоблок используются как заводского производства, так и собственного. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.

Имея все необходимое под рукой, можно сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях быстро и без особых проблем.Мотоблок на базе коробки передач ЗАЗ создается следующим образом:

  1. Из труб варится П-образная рама.
  2. На токарном станке нужно отшлифовать ось колеса.
  3. Изготовьте 3 самодельных шарнира, которые подходят для передней и управляющей тяг. Такой подход в сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Шарниры использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
  4. Приварите стальную трубу к раме машины, на которой должна быть ось.Он нужен для обеспечения напряжения, которое передается на редуктор. Чтобы это напряжение присутствовало постоянно, необходимо сделать качающееся коромысло.
  5. Приварить ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой кусок стальной трубы.
  6. Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики — выходной вал 11 мм, выходной вал 60 и 20 мм, ходовая ось 20 мм.

Основные этапы изготовления мотоблока:

  1. Сварная рама, на которую потом нужно установить двигатель, 2 трубы в виде дуги.
  2. Между ними крепится топливный бак.
  3. Собираем мотор с помощью кронштейна, который также приварен к раме.
  4. Мотор с подвеской нужно навесить на ось, а затем все детали соединить с дугами рамы.
  5. Выходной вал установлен.
  6. Кабели управления натянуты.
  7. Цепи натянуты.

Трансмиссия и сцепление

Самодельный мотокультиватор на базе коробки передач ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора на колеса, изменять скорость и направление движения машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

  • переходник;
  • дифференциал;
  • сцепление
  • ;
  • Трансмиссия.

Редукторы и трансмиссии делятся на несколько типов:

Наиболее оптимальное решение – установка на мотоблок шестеренчатой ​​передачи, имеющей несколько скоростей вперед и назад.

В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, которые состоят из 2-х редукторов — шестеренчатого (устанавливается сверху) и червячного (снизу). Такая конструкция подходит для легких и средних автомобилей, а вот для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

Червячная передача может быть оснащена центробежным автоматическим сцеплением. Ременная передача на коробках передач этого типа может выполнять также роль муфты, выполняющей свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тягу и рычаги).

Важной частью коробки передач и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

Шасси и органы управления

Ходовая часть представляет собой раму, на которую нужно прикрепить все части мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, а мотор и колеса должны крепиться на нее.

Детали от автомобиля, например, от заднего моста Жигулей, можно разместить на шасси.

Это подходящий вариант для того, чтобы изменить расстояние между колесами и установить нужную ширину колеи. Если нет заднего моста от Жигулей, то подойдет от Муравей или вездехода.

На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:

  1. Пневматический.
  2. Утяжеленные металлические с ушками. Они крепятся болтами или привариваются к колесам. Дополнительно на металлические колеса можно навесить другие грузы для увеличения веса мотоблока и улучшения тяги.

Мотоблок управляется с помощью системы рычагов, тяг переключения передач и рулевого колеса. В некоторых моделях есть сиденья оператора, но большая часть машины управляется только вручную. Вы можете расположить необходимые конструкции на следующих узлах.

Слева от рулевой тяги крепится рычаг управления сцеплением и аварийной остановкой.

С правой стороны установлены рычаги газа, привода колес и тормоза.

Жигулевский укороченный задний мост для самодельного мотоблока

Для постройки самодельного мотоблока можно использовать задний жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его необходимо укоротить.Делается это просто: режутся полуоси, как и сам корпус моста, естественно, это все делается отдельно и вырезается кусок. Затем сваривается все, то есть полуоси и детали корпуса заднего жигулевского моста. Подходящую ширину колеи для своего самодельного мотоблока выбирает каждый. На фото каждая полуось жигулевского моста от автомобиля ВАЗ-2106 укорочена на 287 мм, и в результате колея самодельного мотоблока составит 700 мм с учетом ширины колеса (то есть от середины колес).На этот самодельный мотоблок планируется установить жигулевские колеса. Посмотреть мотоблок в сборе с двигателем от мотоцикла Минск и задним мостом от шестерки (скопировать адрес (выделить и одновременно нажать Ctrl+c) и вставить в окно браузера (Ctrl+v):
мотоблок.популярно .com/photo/мотоблок_своими_руками/тормозное_устройство_для_мотоблока/жигулевские_колеса_на_самомодельном_мотоблоке/10-0-124

кто делал самодельные прицепы к мотоблоку какие колеса и ступицы ставили

Владимир (Ансберт) Гого то что есть, то ставтм.

леонид (Аддалин), чтоб не шлифовать.

Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит задняя балка «Москвич»-2141, в сборе

Александру (Томасону) будет тяжело

Василий (Агарна) Лучший вариант — прицеп для скутера почти каждый год, нужно только убрать все лишнее и приварить дышло вместо передка и готово.

Ну а если проблема с мотороллером, то хороший вариант с задними подвесками от переднеприводной машины, ну например от нашей девятки.

Сергей (Бруно) Фронт из казака

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно) Фронт с Жигулей

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно)

Вячеслав (Дульсинея) У меня колеса от 3 д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

Сергей (Upendra) Тяжело смотря какой мб. У меня «китаец» 8 сильный, дизель.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет на тонну, проверено, но это в экстренных случаях, а я езжу в пределах 500 — 700 кг за 3, 5 лет. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ти ступенчатые дизельные «китайцы», вязкие, выносливые, простые в обслуживании.

Геннадий (Гонора) Брал ступицы и тормоза от автомобиля ВАЗ 2109. Самодельный прицеп весом около 100 кг. несет смело. 500 кг. груз

Gennady (Honoura) задние ступицы.

Анатолий (Келли) Отличная идея, вообще задние мосты от переднеприводных машин идеальны, можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра сцепления от того же ВАЗа — классика, и сделать ручник.

Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от Вомы, то любая гора пофиг, а по грязи ходит как танк.

Сергей (Бруно) НО! НА ЖЕСТКОЙ КРЫШКЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН.

Сергей (Бруно) ЕСТЬ ЕЩЕ ОДИН СЕКРЕТ — ПОСТАВЬТЕ ПОД ПРИЦЕП НИВСКУЮ РАЗДАЧУ С МЕЖОСНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНОПРИВОДНОЙ.

Николай (Baladhi) скоро новое поле отработают, может будет лучше

Метки: Как сделать мотоблок из моста от ваз

Мост задний ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

грузовой мотоцикл днепр

Сергей (Казуно) Днепро-шоссе мртоцикл.Без принудительного охлаждения с нагрузкой по полям и лесам. Двигатель придет хане. Летом в жару сразу прогревается и вкладыши проворачивает.

Николай (Cramer) 3 года работает Днепр отличная температура

Саня (Чавив) Хочу себе такой создать, только от «Урала»

Санья (Чавив) Скажите, из чего сделан мост?

Владимир (Annamae) Думаю из классики.

Владимир (Annamae) Почему вы удаляете комментарии?

Саня (Чавив) А от москвича можно поставить с родными сидениями?

Евгений (Amadee) Лет 20 назад мужчина ездил по деревням на подобной машине, ремонтировал швейные машинки.

Евгений (Amadee) Дюралюминиевый фургон был больше пятки.

Николай (Крамер) мост ваз 2101

Саня (Чавив) А какие пружины?

Николай (Крамер) Москвич

Саня (Чавив) А что с тормозами? Жидкость?

Николай (Крамер) веревка

Самодельный мотоблок на базе мотоцикла «Минск» и…

24.04.2014 — Мотоблок на базе моста «Минск» и ВАЗ…ничего не трясется и не болтается, ну а вы что думали, что будете делать из своего мост?)).

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока…

РАЗМЕРЫ для колеи 70 см, укорачивание моста ваз — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать Прицеп к Мотоблоку…

Каждый владелец загородной недвижимости сталкивается с проблемой оформления земельного участка. Так как большая часть придомовой территории отведена под огород.

Обработать вручную обычными дачными инструментами очень проблематично.На культивацию и выравнивание почвы уходит много времени, и процесс тоже требует больших усилий.

Лучшим решением проблемы будет покупка мотоблока, с его помощью можно обрабатывать землю в кратчайшие сроки, при этом не нужно применять физическую силу.

Но, не каждый может позволить себе приобрести этот агрегат, так как его стоимость высока. Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству ничем не уступает аналогам, которые продаются в магазинах.А сделать его можно из подручных материалов, которых на дачных участках обычно много. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

Из металлолома и мотора от бензопилы «Дружба» смогла сконструировать мотоблок, который не только вспахивал землю, но и окучивал насаждения. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

Конструктивные особенности

На фото мотоблока видно, что конструкция имеет два колеса, двигатель, раму и цепи.Для создания мотоблока не потребуется много материалов. Как правило, все они находятся в амбарах. Валентин Архипов взял двигатель от мотороллера ВП-150М, так как он имел систему охлаждения ГБЦ с помощью воздуха.

Каркас изобретатель сделал из труб П-образной формы. А также на токарном станке была изготовлена ​​ось, на которую впоследствии крепились колеса. Архипов изготовил для них четыре тяги — одну главную и три регулирующие, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

На устройстве шаг цепи 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев на звездочку:

  • вторичная ось — 20, 60;
  • выход оси — 11;
  • Ходовая ось — 40.

Существует множество подобных устройств, которые созданы на основе чертежей мотоблока Архипова. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

Тракторы и орудия, работающие на земле, соединяются с помощью шарниров.Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может менять направление движения, не вынимая плуг из борозды.

При обработке земли мотоблоком многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он немного сместил ось плуга влево по отношению к направлению движения.

Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки.Что очень практично, так как вам не нужно каждый раз самостоятельно опускать или поднимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит гораздо быстрее.

Инструкция по созданию агрегата

В первую очередь нужно сделать ходовой вал. Чтобы его оснастить, нужно соединить его с подшипниками. После этого приваривается звездочка и устанавливаются обгонные муфты.

При работе аппарата выполняют дифференциальную функцию.Наконец, кузов дополняется моторной рамой и колесами. Рулевое управление, тяга и окучник для мотоблока могут крепиться к мотораме.

Для соединения рамы с двигателем необходимы две дугообразные трубы. Между которыми при соединении необходимо оставить место для размещения емкости для топлива.

Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По завершению всех работ можно устанавливать прицеп на мотоблок.

Модернизация мотоблока

Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием. Который будет не только землю пахать, но и возделывать. Поэтому мотоблок Архипов признан самым функциональным и практичным.

Внимание!

Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко расчистить снег на придомовой территории.Для этого нужно всего лишь установить на агрегат дополнительный ролик и еще одну звездочку.

Как и любое оборудование, агрегат может выйти из строя и произойти поломка. Однако ремонт мотоблоков предельно прост. И больших сложностей с ремонтом быть не должно. Поэтому для ремонта не нужны специальные инструменты или дополнительное оборудование.

Фото мотоблока

Внимание!

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Собрать полноценный мотоблок не получится, а вот прицеп из этого агрегата для сельхозтехники получится отличный.Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь проектировать весь мотоблок своими руками, а то и целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы низкой и средней сложности.При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей. Так что проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

  • низкая стоимость;
  • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
  • улучшенные характеристики по сравнению с заводским аналогом;
  • дополнительный функционал.

Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у, с последующим обновлением деталей.

Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться сборка самоделки. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача – найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и комплектация мотоблока

К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

двигатель
  • , так как у Жигулей бензиновый двигатель, этот вариант не самый экономичный;
  • топливный бак и детали топливной системы;
  • система удаления выхлопных газов;
  • воздушный фильтр;
  • стартер;
  • руль, рычаги газа и сцепления;
  • КПП, раздаточная коробка;
  • колеса;
  • задний мост — пригодится для сборки прицепной конструкции.

По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ. Сделать самодельный мотоблок из жигулевского моста и аналогичных моделей ВАЗ без множества преобразований очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали ходовой части.

Обычно для мотоблока берется дизель, поэтому стоит покопаться в старой мототехнике, например, в том же мотоцикле. Есть самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая будет достаточно двигателя от мотоцикла, а для более трудоемкой работы уже потребуется двигатель от автомобиля.

В некоторых случаях при нехватке деталей можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки покупных запчастей.

Так как нам необходимо получить работающий прототип, постараемся максимально полно следовать всем инструкциям и выполнять все работы согласно схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, увеличивается и изменяется область применения техники в хозяйстве. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит брать дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется доработка:

  1. Верх редуктора срезан, прикручен к импровизированной раме. Соотношение шкивов 1:4.
  2. От КПП на ось натянута цепная передача, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
  3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
  4. Колеса изготовлены из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварочным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и сварив получившуюся деталь.

Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что вы наверняка сможете сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.

Для этого вам понадобится несколько материалов:

  • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
  • колеса и пружины от заднего моста Жигулей;
  • листовых отрезков стали толщиной от 0,8 мм;
  • швеллеров, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы выглядит следующим образом:

  1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
  2. Металлические детали сварены между собой.
  3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
  4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижней перемычке.
  5. Далее соединяются балки.
  6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край пружин аккуратно надевается на оси балок. Балка соединена с центральной частью конструкции лестницами.
  7. Последняя деталь представляет собой треугольное дышло, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлической раме.

Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Использовать полностью весь Жигул для сборки мотоблока не получится. Самые необходимые части конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.

Все остальные детали практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и они успешно реализованы другими мастерами, осталось только найти нужные чертежи.

Описываемый ниже прицеп для мотоблока с жигулевского моста дает возможность грузить его до 500 кг, во избежание опрокидывания загружаем груз максимально к началу прицепа.

Как сделать прицеп для мотоблока из жигулевского моста

Такой прицеп мы ​​сделали по стандартной схеме (рама показана ниже), единственное, что было установлено, это жигулевский мост, который дала возможность сразу затормозить прицеп. На этом прицепе мы вытаскивали из земли бетонные пасынки телеграфных столбов.

За один рейс получается загрузить 2 стойки весом по 250 кг каждая. Движение было легким, можно было нагрузить больше, но лучше не рисковать.Загружаем стойки прямо на раму.

Прицеп оборудован механическими тормозами — применены тормозные барабаны жигулевского моста. Тормозные цилиндры были сняты, трос ручника выведен на педали и закреплен. Мотоблок не оборудован тормозами, поэтому на крутых склонах перевозка грузов может стать опасной.

Кузов самодельного мотоприцепа позволяет лебедке опрокидываться. На фото видна мокрая глина, но в целом все отлично опрокидывается.Также можно сделать одно небольшое улучшение. Делаем узкие надкрылья, их ширина должна быть 14 см, затем крепим их к раме мотоблока. Затем отпускаем ролик, он тормозит об резину и не задевает крыло. Теперь к этим подкрылкам прикрепляем стандартные крылья. Их можно легко снимать и переустанавливать (путем замены разных колес). Брызги от колес не бьют в лицо.

Рама сварная для прицепа к мотоблоку

Раму для прицепа к мотоблоку делаем из стальных уголков и труб.Конструкция получается с запасом прочности.
Чертеж конструкции рамы самодельного прицепа.

  • 1. — раскос — угол размер — 21x21x3,
  • 2. — каркас сиденья — размер уголка — 21x21x3,
  • 3. — подступенок — труба — уголок — 50x25x4, 9001 — сиденье — уголок 4.25×4, 9001 — 4 9001×4 размер — 40х40х4,
  • 5.14 — стойки передние — размеры трубы — 50х25х25.
  • 6.15 — лонжероны продольные — размеры углов — 40x40x4,
  • 7.8 — опоры оси правого колеса — размеры углов — 32x32x4,
  • 9.16 — стойки задние — размеры трубы — 50х25,
  • 10. — поперечина усиливающая — размеры уголка — 40х40х4,
  • 11. — корпус продольной петли — размеры трубы — 58х4,
  • 12. — ось колеса — размеры бруса — 030 , 13.
  • 17 — поперечные лонжероны — размеры уголков — 40х40х4,
  • 18. — косынки — (с4)


Сцепка прицепная для мотоблока своими руками

Сцепка — это механизм, позволяющий прикреплять навесное оборудование к мотоблокам.В основном к сцепке мотоблока можно присоединять окучники, плоскорезы, плуги, картофелекопалки, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая муфта является одним из востребованных и достаточно популярных навесных устройств, которое чаще всего устанавливают владельцы частных усадеб.

Сцепка прицепа к мотоблоку своими руками – очень важный составной узел, обеспечивающий надежность соединений мотоблока с прицепной техникой.Существуют различные типы сцепного соединения. А разница в том, что именно вы хотите прицепить к мотоблоку, в нашем случае это прицеп, поэтому П-образный узел сцепки для мотоблока нам очень подходит.
Сцепку прицепа к мотоблоку необходимо сделать достаточно надежной, чтобы она выдерживала постоянные нагрузки. Поэтому рекомендуем делать его только из прочного сорта металла. Сцепка основана на П-образном креплении. Для его изготовления нам подходит канал.

Данное крепление необходимо установить в задней части мотоблока под рулем.
В креплении сцепки мотоблока нужно просверлить отверстия подходящего диаметра, чтобы зафиксировать в нем скобу и шкворень крепления. Штифт берем из качественной и высокопрочной стали. Он послужит нам для подключения дополнительных аксессуаров к мотоблоку.

Расположение кронштейна должно быть длинным концом вниз, это необходимо для того, чтобы оборудование, которое мы подключаем к мотоблоку, выполняло все необходимые функции и конец кронштейна не задевал и не изгибался.

Этот тип сцепки для мотоблока является стандартным.
Перед началом работы стоит очень внимательно проверить все резьбовые соединения — они должны быть затянуты до упора. Эта простая процедура помогает нам предотвратить повреждение сцепки, ведь ослабленное или отсоединенное соединение может привести к поломке.

После проверки всех соединений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что настройка навесного оборудования в нашем случае этого прицепа все же зависит от самого мотоблока и его технических возможностей.После настройки оборудования нужно провести тестовые работы — очень внимательно следить за его работой в диапазоне 3-5 метров, и при необходимости произвести дополнительные настройки.

Похожие сообщения:


Открыть фото Укороченный задний мост автомобиля ВАЗ-2106 в увеличенном виде.Если это чертеж или схема устройства, вы можете скачать его на свой компьютер, открыв в большом размере и воспользовавшись кнопкой «Сохранить картинку как». Функция (правая кнопка мыши).
Пожалуйста, оцените этот материал, отметив соответствующее количество звездочек.

Чаще всего вместе с этим материалом по теме

«Для самодельного мотоблока»

Посмотреть все фотографии, чертежи, картинки и схемы из категории «Мотоблоки от автомобилей» перейдя по ссылке … Еще больше материалов с описанием как сделать мотокультиватор и комплектующие к нему вы найдете в разделе « Фото самодельных мотоблоков » Или сделав подборку из всех материалов на сайте motoblok.populjarno.com по следующим ЭТИКЕТКАМ:
автомобиля, оси колеса, механизмов, редуктора.

Возможно, то, что вы ищете, находится в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта:

ЧЕРТЕЖИ И ФОТОГРАФИИ МОТОБЛОКОВ И НАВЕСНЫХ УСТРОЙСТВ САМ
(НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ или название):

Колеса на одноосный трактор своими руками

Делаем колеса для мотоблока своими руками

Одноосный трактор — это техника, с которой знакомо большинство фермеров. По сути, это мобильный трактор, который используется для вспашки почвы, посадки растений или перевозки грузов.Удобен на небольших дачных участках, где своими руками все сделать уже сложно, а большой трактор и не нужен. Если вы читаете эту статью, значит, у вас либо уже есть одноосный трактор, либо вы собираетесь его приобрести.

Один из самых частых вопросов владельцев данной техники — как сделать колеса для мотоблока своими руками ? Все дело в том, что в стандартной комплектации они очень быстро изнашиваются, а также подходят не для всех типов почв и рельефов.Покупка новых довольно затратна, поэтому можно прибегнуть к собственному скиллу . В этой статье будет рассмотрено, как именно это сделать.

Типы колес

Для начала нужно разобраться, какие типы колес для мотоблока вообще существуют. Поскольку техника используется в различных сельскохозяйственных процессах, оборудование может различаться. Это также относится к пневматическим колесам , потому что хороший результат и простота использования также зависят от правильных компонентов. Важно отметить, что на одноосный трактор нельзя поставить обычные автомобильные колеса от «Оки», «ВАЗ 2121» или «Москвича».Все представленные ниже варианты больше и тяжелее. Их правильнее было бы сравнить с комплектами для квадроциклов, хотя они не всегда бывают нужного размера.

  • Пневматический. Эту опцию можно поставить для пахотных работ и для удаления корней из почвы. На вид это большие колеса, диаметром 40 см и шириной 20 см. Рисунок на протекторе должен быть грубым, чтобы трактор одноосный хорошо работал на почве. Часто этот вариант входит в стандартную комплектацию и славится своей долговечностью.Однако если они приходят в негодность, то следует немедленно искать замену.
  • Тяга. Народное название этих колес – елочка. Все из-за ярко выраженного рисунка на их резине. Этот внешний вид также универсален и подходит для стандартных транспортных решений. Например, их часто используют снегоуборщики. Тяговые шины для мотоблока надежны и в быту.
  • Твердый (чаще всего из резины). Цельные агрегаты идеально подходят для каменистого грунта.Они позволяют мотоблоку быстрее передвигаться по такой местности и не портятся после первого использования. Из минусов, они действительно очень тяжелые, поэтому переносить их не так просто. Подобные шины подходят для мотоблоков серии МТЗ и дизельной техники.
  • Металлик. Последняя вариация подходит для глинистой почвы. Все дело в том, что, в отличие от предыдущих колес, у этих стальные зубья. Это, конечно, утяжеляет технику, но в мягком грунте они отлично справляются со своей задачей.По-другому металлические зубья еще называют ушками.

Что касается общих рекомендаций, то при выборе одежды для своего одноосного трактора обратите внимание на переднее колесо. Он является опорным и в процессе использования амортизирует весь механизм. Это помогает продлить срок службы и повысить качество работы.

Вообще такая классификация пневматических колес используется не только для мотоблока, но и для прицепов или других инструментов из той же категории.Так что можете смело его использовать, ведь для сохранения долговечности всего оборудования в ассортименте фермера должен быть как прицеп, так и одноосный трактор .

Как сделать колеса с

своими руками

Разобравшись с видами покрышек, следует научиться делать такие же, но самодельные. Первое, что нужно учитывать, это то, что колеса для мотоблока с нуля сделать у вас в любом случае не получится. Вам понадобится база. старые пневматические колеса от автомобиля, например, от «Оки» или «ВАЗ 2121».В этом вопросе все зависит от вашего выбора или наличия подходящего материала. И кстати, фермеры не рекомендуют покупать новый комплект шин для переделки, так как они стоят недешево и в итоге не получится сэкономить приличную сумму, выполнив остальные работы самостоятельно.

Второе, без чего ничего не выйдет, это подготовка чертежей перед началом процесса. К этому вопросу необходимо подойти ответственно, а чертежи должны соответствовать требованиям, исходя из имеющихся материалов.

Часто изготавливают спаренные колеса, где внутри может размещаться дополнительный утяжелитель. Начнем с этого варианта. Тандемная версия — это быстрое и эффективное преобразование колес, доступное многим. Вам понадобятся 4 колеса с хорошей базой из нержавейки (кстати, у мастеров есть покрышки от Москвича). Также необходимо иметь при себе железные пластины. Сам процесс осуществляется в несколько этапов.

Как сделать шины/колеса для радиоуправляемых грузовиков из ПВХ.

  • Резиновая шина снимается с основания.
  • К ободу, на который надевается шина, необходимо приварить несколько пластин железа, шириной до 5 см. Обычно из пластин формируют квадрат, который приваривают к одной из сторон обода.
  • Далее к этому угольнику приваривается обод от второго колеса. Таким образом, вы соединяете два обода друг с другом с помощью накладок и сварки.
  • На последнем этапе снова надевается резина на диски.

Вот и все, у вас есть необходимый комплект. Как видите, их главное преимущество — большая ширина.Благодаря этому они меньше похожи на колеса от автомобиля, а больше на вариант для мотоблока .

Второй вариант, как усилить пневматические колеса, это повысить их износостойкость за счет дополнительных материалов. Таким способом можно переделать колеса транспортного средства типа мотоцикла или квадроцикла. Как правило, вам понадобятся шины большего размера, чем у обычного легкового автомобиля. А для повышения жесткости могут подойти большие цепи.

Перейдем к самому процессу: цепи нужно приварить к пневматическим колесам.Вы можете попробовать соединить их с резиновым или железным ободом. Далее нужно сделать на них насечки, чтобы они имитировали выступы. Результат должен быть похож на купленные металлические колеса.

С этим методом придется повозиться, чтобы цепи крепко держались и не слетали во время работы. Вот тут-то и помогут блокировочные цепи с ободком, который можно сделать с помощью стальных застежек и крючков.

Дополнительным элементом, которого часто не хватает для удобства работы с мотоблоком, является разблокировщик, иногда называемый дифференциалом.Так как сам инструмент тяжелый, часто им сложно управлять, а именно крутить в разные стороны. В этом случае на помощь приходит разблокировщик. специальное устройство, которое крепится к колесам и повышает их маневренность на сложных участках.

Устройство для разблокировки крепится к выходным валам мотоблока с помощью болтов. Во время работы он уменьшает радиус поворота всей машины и увеличивает ширину колеи. Если вы используете трактор мини на постоянной основе, то эта вещь просто незаменима.Можно сделать разблокировщик самостоятельно на основе подшипников, но по факту. игра не стоит хлопот. На рынке их можно найти в самых разных вариациях, а анлокеры стоят недорого. Самое главное найти специалиста, который посоветует хороший товар.

Итак, если у вас есть потребность в новой «обуви» для мотоблока и у вас есть возможность использовать шины от обычного автомобиля или мотоцикла, то почему бы и не попробовать. В этой статье перечислены самые простые и популярные варианты, но все зависит от вашего опыта и навыков.На самом деле решение очень простое, нужна только сварка и немного умения. Но для хорошего результата перед началом работы проконсультируйтесь с опытными мастерами.

Как сделать колеса на одноосный трактор своими руками смотрите в следующем видео.

Металл с грунтозацепами

Такие колеса имеют определенный вес, поэтому отличаются дополнительной мощностью. Стальные зубья «толкают» машину вперед и не дают ей загружаться даже в самой глинистой почве.

Особое внимание следует уделить опорному переднему колесу, на которое приходится значительная нагрузка. Способствует оптимизации земельных работ и повышению выносливости мотоблока.

Колеса для прицепов имеют схожую классификацию и подбираются по тем же принципам. Не забывайте, что в процессе перевозки тяжелых грузов на колеса мотоблока действует низкое давление, а на колеса тележки (прицепа) высокое.Поэтому в этом случае нужно выбирать самые прочные варианты.

Как сделать

колеса для мотоблока своими руками ?

Необходимо понимать, что сделать колеса с нуля своими руками невозможно . Необходимо найти основу и только после этого можно приступать к формированию улучшенных и полезных устройств.

В качестве этой самой базы следует использовать колеса от мотоцикла или от автомобиля. Создать самодельный вариант можно только с проушиной, ведь если колесные грузики используются не так часто, нет смысла приобретать новые дорогие изделия.На нашем сайте вы можете найти специализированную статью, где подробно рассмотрены все особенности создания ушек своими руками.

Для расширения колесной базы рекомендуется использовать удлинители для колес мотоблока, т. к. необходимо правильно адаптировать устройство под индивидуальные потребности фермера. кроме того, для расширения возможностей можно создать сдвоенные железные колеса, внутри которых имеется полость для размещения любого утяжелителя.

Да, эти предметы вряд ли можно использовать для прицепа мотоблока, но для самого агрегата они будут очень полезны, ведь их можно создать, если у человека нет мотоциклетных колес , а имеются в наличии от УАЗ или Москвич.Преимущества сдвоенных колес:

  • снижение буксировки, и, как следствие, повышение уровня производительности;
  • возможность быстрого снятия колес внешнего плана;
  • простота создания в домашних условиях;
  • максимальный контакт с поверхностью.

Двойные колеса постепенно становятся все более популярными, ведь на их собственное создание можно потратить немного времени.

Цельнолитой

Для каменистого грунта, из-за которого многие виды колес очень быстро приходят в негодность, идеально подходят твердые изделия.Пусть они весят немного больше, чем рассмотренные выше колеса, зато не дрифтуют.

Данные изделия имеют самые мощные шины для мотоблока, поэтому их покупают для дизельных типов, трансформируемых в мини-тракторы. Для мотоблоков МТЗ идеальным вариантом считаются цельнолитые.

Колеса для мотоблока: обзор видов, как сделать своими руками

В большинстве случаев перед покупкой мотоблока люди уделяют особое внимание практическим характеристикам устройства, не интересуясь качеством и особенностями колес.Такой подход вряд ли можно назвать грамотным, ведь от указанных деталей зависит качество и срок службы самого оборудования.

Поскольку указанный агрегат является многофункциональным устройством, для одноосного трактора имеются разные колеса:

  • пневматический;
  • опорные колеса;
  • варианты твердой резины;
  • металлические колеса с грунтозацепами.

Чтобы четко понять специфику каждого типа, следует более подробно рассмотреть их особенности.

Пневматический

Эти варианты идеально подходят для частой вспашки и выкапывания корнеплодов. Важный момент: ширина колес ни в коем случае не должна быть меньше 20 см, а диаметр. 40 см. Огромным плюсом будет агрессивный рисунок протектора.

Пневматические компоненты обеспечивают невероятную стабильность агрегата, но в случае повреждения их необходимо заменить. Часто они продаются как колеса для мотоблоков Нева.

Тяга

У этих изделий есть еще одно название: «елочка», а все благодаря их универсальности и интересным покрышкам.Увеличенная ширина захвата позволяет им выполнять задачу как проушин, так и классических транспортных колес.

Кроме того, варианты тяги подходят для тележек и снегоуборщиков, а также помогают справиться с бездорожьем. Прочная резина премиум-класса для долговечности и длительного срока службы.

Как самому сделать спаренные колеса?

Особый интерес у фермеров вызвал простой и даже немного грубый, но действенный метод:

  • Сначала нужно найти подходящие диски с шинами;
  • Затем желательно вырезать на них небольшие протекторы;
  • Следующим шагом является то, что люди покупают стальную полосу 5×50 мм, сваривают квадраты 250 мм и вставляют их в обод;
  • После сварки устанавливается второй обод колеса и получаются объекты, похожие на вазы;
  • По завершению шины надеваются на полученные диски и спаренные колеса готовы к использованию.

Достать такие полезные приспособления несложно, главное определиться, какие опции нужны и подобрать все необходимые «ингредиенты».

Колеса для мотоблока

Колеса для мотоблока отвечают за проходимость и маневренность техники. При постоянной эксплуатации мини-агрегатов в тяжелых условиях даже самые надежные и качественные колеса приходят в негодность.

Вам не всегда нужно тратить деньги на новые детали.Колеса для мотоблока вполне реально изготовить самостоятельно.

Изготовление спаренных колес с

своими руками

При использовании техники в условиях повышенной сложности необходимо приобрести спаренные колеса. Двойные элементы изготавливаются по следующей схеме:

  • На подходящие колеса нарезаются протекторы;
  • Квадраты 2525 см сварены из стальных отрезков, которые установлены в центральной части обода;
  • После сварки устанавливается второй обод.У вас должно получиться изделие, напоминающее вазу;
  • Шины устанавливаются на шарнирные диски.

Для изготовления парных деталей потребуются ободья одного размера.

Сдвоенные колеса

Эти колеса состоят из двух частей, имеют одинаковые размеры и формы. Благодаря своей конструкции они обеспечивают отличную проходимость мотоблока по неровным поверхностям, значительно повышают его скорость на ровной дороге.

С такими колесами буксировка практически исключена.Поэтому их часто монтируют зимой.

Удлинитель колес для мотоблока

Удлинители мостов для мотоблоков позволяют расширить колесную базу. С помощью такой детали агрегат становится более устойчивым вне зависимости от ширины колеи.

Удлинители могут понадобиться для выполнения следующих задач:

  • выполнение тяжелых видов работ и работ на сложных грунтах;
  • с использованием техники на неровных участках;
  • предотвращение развала и буксировки мотоблока при использовании сложного навесного оборудования;
  • обеспечивается лучшая проходимость и маневренность техники;
  • установка железных и пневматических колес, проушин.

Эта деталь подбирается под конкретный одноосный трактор. Среди важных характеристик удлинителей:

  • длина деталей в пределах 200-375 мм;
  • внутренний диаметр канала ствола. важно, чтобы он соответствовал характеристикам агрегата;
  • внешний диаметр канала ствола. отвечает за надежность крепления.

Тяговые колеса

Пневматические колеса уникальны по своей конструкции и имеют своеобразный рисунок протектора.Именно благодаря ему тяговые колеса имеют второе название. «елочка».

Это широкие элементы, обеспечивающие комфортное передвижение по ровной дороге и вязкому мокрому грунту.

Параметры пневматических колес:

  • ширина более 20 сантиметров;
  • диаметром до 40 сантиметров.

Благодаря этим данным колеса подходят для вспашки на больших участках земли.

Металлические колеса с грунтозацепами

Колесо этого типа довольно маленькое.Но мощность и выносливость агрегата обеспечивается наличием утяжелителей.

В конструкцию также входят стальные зубья. Их задача толкать одноосный тягач вперед, не допуская буксировки даже на самом маленьком участке.

Типы колес для мотоблоков

трактор одноосный — это многофункциональная сельскохозяйственная техника. Все детали и системы должны быть в хорошем рабочем состоянии для обеспечения высокой производительности. В противном случае техника не справится с поставленными задачами.Оснащенные колесами играют в этом отношении особую роль.

тракторюкас (самодельный одноколесный трактор)

В зависимости от конструктивных особенностей колеса на одноосный трактор подразделяются на следующие типы:

  • тяговый;
  • поддержка
  • ;
  • твердая резина
  • ;
  • металлический тип с грунтозацепами;
  • в паре.

Каждый тип колеса позволяет решать разные задачи. При использовании специальных комплектующих можно значительно повысить производительность мотоблока, сделать его максимально устойчивым.

Как сделать мотоблок из моста из ваз. Мотоблок от мотоцикла Мотоблок своими руками от москвича задний мост

Каждый владелец загородной недвижимости сталкивается с проблемой оформления земельного участка. Так как большая часть придомовой территории отведена под сад.

Обработка обычными дачными инструментами очень проблематична. Возделывание и выравнивание почвы занимает достаточно большое количество времени, а также процесс требует больших усилий.

Лучшее решение проблемы — купить мотоблок, с ним вы сможете обрабатывать землю в кратчайшие сроки, без необходимости применения физической силы.

Но, не каждый может позволить себе приобрести этот агрегат, так как его стоимость высока. Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству ничем не уступает аналогам, продающимся в магазинах. А сделать его можно из подручных материалов, которых на дачах обычно очень много.Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

Из металлолома и мотора от бензопилы Дружба смогла сконструировать мотоблок, который не только пахал землю, но и окутывал посадки. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

Конструктивные особенности

На фото мотоблока видно, что конструкция имеет два колеса, двигатель, раму и цепи. Для создания мотоблока не требуется много материалов.Как правило, все они находятся в сараях. Валентин Архипов взял двигатель от мотороллера ВП-150М, так как у него была система охлаждения ГБЦ с помощью воздуха.

Каркас изобретателя был сделан из труб, которые имели П-образную форму. А также на токарном станке была изготовлена ​​ось, на которую впоследствии монтировались колеса. Архипов изготовил для них четыре тяги — одну главную и три регулирующие, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

На устройстве шаг цепей 12.7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев на звездочку:

  • вторичная ось — 20, 60;
  • выход оси — 11;
  • ось — 40.

Есть много подобных устройств, которые созданы по чертежам мотоблока Архипов. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

Тракторы и орудия, обрабатывающие землю, соединяются с помощью шарниров. Это придает мотоблоку большую маневренность. Может менять направление движения, при этом не нужно вынимать плуг из борозды.

При обработке земли с помощью мотоблока многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он сделал смещение оси плуга немного влево по отношению к направлению движения.

Изобретатель смог сделать автоматический уровень глубины вспашки земли. Что очень практично, так как вам не нужно каждый раз самостоятельно опускать или поднимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит намного быстрее.

Инструкция по созданию блока

В первую очередь необходимо сделать ходовой вал. Для его оснащения необходимо соединить его с подшипниками. После этого приваривается звезда, а также устанавливаются обгонные муфты.

Они при работе аппарата выполняют дифференциальную функцию. В конце корпус дополняется мотором и колесами. На мотораме можно закрепить систему рулевого управления, тягу и окучник для мотоблока.

Для соединения рамы и двигателя необходимы две дугообразные трубки. Между которыми при соединении необходимо оставить место для размещения бака под топливо.

Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По завершению всех работ можно установить прицеп на мотоблок.

Модернизация мотоблока

Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием.Который будет не только землю пахать, но и возделывать. Поэтому мотоблок Архипов признан самым функциональным и практичным.

Внимание!

Многие используют мотоблок не только в сельскохозяйственных целях. Им очень легко расчищать территорию возле снега. Для этого необходимо лишь установить на агрегат дополнительный ролик, и еще одну звездочку.

Как и любое оборудование, агрегат может выйти из строя, может произойти поломка.Однако ремонт мотоблоков предельно прост. И не должно возникать с ремонтом больших сложностей. Так что для ремонта вам не потребуются специальные инструменты или дополнительное оборудование.

Фото мотоблок

Внимание!

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Полноценный мотоблок не собрать, а вот прицеп из этого узла для сельхозтехники получится отличный.Конечно, нам придется внести ряд изменений в конструкцию моста, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь сконструировать своими руками целый мотоблок или даже целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю массу моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы малой и средней сложности.При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей. Так что проект по созданию своего мотоблока должен иметь такие преимущества:

  • низкая стоимость;
  • возможность использования при сборке старых деталей от машин, автомобилей или мотоциклов;
  • улучшенные характеристики по сравнению с заводским аналогом;
  • дополнительный функционал.

Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у с последующим обновлением деталей.

Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет осуществляться сборка самоделки. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления приспособлений для запасных частей. Без документации реализовать проект не получится, поэтому первоочередная задача найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и оборудования для мотоблока

К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока. Вот список того, что пригодится в конкретном случае:

двигатель
  • , так как на Жигуле бензиновый двигатель, то этот вариант не самый экономичный;
  • топливный бак и детали топливной системы;
  • выхлопная система
  • ;
  • воздушный фильтр;
  • стартер;
  • руль, рычаги газа и сцепления;
  • коробка передач, раздатка;
  • колеса
  • Задний мост
  • — пригодится для сборки буксируемой конструкции.

По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ. Сделать самодельный мотоблок из жигулевского моста и аналогичных моделей ВАЗ без множества преобразований очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные части ходовой части.

Обычно для мотоблока берут дизель, поэтому стоит покопаться в старой мототехнике, например, в том же мотоцикле. Есть самоделки с двигателями от пилы, но они используются для легких земляных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок при вспашке и уборке вполне достаточно двигателя от мотоцикла, а для более трудоемких работ понадобится мотор от автомобиля.

В некоторых случаях, если запчастей не хватает, можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры по переделке покупных деталей.

Так как нам нужно получить рабочий прототип, постараемся полностью соблюдать все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, сфера применения техники в хозяйстве растет и меняется. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом. Тем не менее в качестве двигателя стоит брать дизель, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуются некоторые переделки:

  1. Верх редуктора срезан, закреплен на импровизированной раме болтовыми креплениями. Передаточное отношение шкива соблюдается 1:4.
  2. Продлена цепная передача от коробки передач к мосту, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
  3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
  4. Колеса изготовлены из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и сварив получившуюся часть сваркой.

Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что точно можно сделать своими руками, так это многоцелевой прицеп из заднего моста Лады.

Для этого вам понадобятся материалы:

  • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
  • колеса и пружины от заднего моста Жигулей;
  • отрезков листовой стали толщиной от 0,8 мм;
  • швеллера, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
  2. Металлические детали сварены между собой.
  3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
  4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для рамы, привариваем к нижней перемычке.
  5. Далее соединяются балки.
  6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край пружин аккуратно надевается на оси балок. С центральной частью конструкции балка соединена лестницами.
  7. Последняя деталь представляет собой треугольное дышло, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлической раме.

Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Полностью всю Ладу для сборки мотоблока использовать нельзя. Самые необходимые части конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Выхлопная система КПП и бензобак.

Все остальные детали практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы максимально превратить старый Жигул в вид новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и они успешно реализованы другими мастерами, осталось только найти нужные чертежи.

Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или компактные мотоблоки – незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений мотоблок можно собрать своими руками. Чтобы культиватор, собранный самостоятельно, прослужил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно снять размеры с деталей, купить материалы и инструменты, выполнить технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые пишут на специальных форумах, как сделать мотоблок своими руками.

Любые рекомендации в интернете, как самостоятельно провести мотоблок, следует проверять по отзывам. Хорошо, если пользователями таких мотоблоков-самоделок будут друзья или знакомые. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях следует проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

Как собрать мотоблок самостоятельно

Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками.Детали, которые можно использовать для самоделки, берутся из старых мотоциклов и металлолома. В качестве двигателя, который часто ставят на самодельные культиваторы, можно использовать двигатель от Дружбы — бензопилы.

Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональное использование культиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравий, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие детали и материалы:

  • Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм. Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
  • Двигатель полностью собран.
  • Топливный бак.
  • Выхлопная система.
  • Воздушный фильтр.
  • Кикстартер
  • Руль, на котором должны стоять ручки сцепления и газа.

Мотоблок своими руками поможет следующий инструмент:

  • Аппарат для сварки.
  • Дрель.
  • Тиски.
  • Набор рожков и накидных ключей.
  • Шлифовальный станок, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

Схема создания мотоблока

Самодельный мотоблок из КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, на котором есть принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Двигатель нужно выбирать так, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе и на малой скорости, и был способен выполнять большие объемы работы.Мотор можно поставить от скутера, а остальные элементы снять с него:

  • кабели управления;
  • опоры двигателя;
  • ручки;
  • цепи;
  • дуга, рамы.

Тормоза на мотоблоке применяются как заводского изготовления, так и собственного производства. Самодельные тормоза позволят учесть необходимые параметры и нагрузки.

Имея все необходимое под рукой, вы сможете сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях быстро и без особых проблем.Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

  1. Из труб варится П-образная рама.
  2. На токарном станке должна быть обработана ось колеса.
  3. Изготовьте 3 самодельные петли, которые крепятся на передней и тягах управления. Такой подход при сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения румпеля, руля и плуга.
  4. Приварить к раме машины стальную трубу, на которой должна быть ось.Это необходимо для реализации напряжения, которое передается на редуктор. Для того, чтобы такое напряжение присутствовало постоянно, необходимо сделать качающееся коромысло.
  5. Приварить ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой кусок стальной трубы.
  6. Ходовая часть может иметь цепи с шагом 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики — вторичный вал — 11 мм, вторичный вал — 60 и 20 мм, ось — 20 мм.

Основные этапы изготовления мотоблока:

  1. Сваривается рама, на которую потом надо установить двигатель, 2 трубы в виде дуги.
  2. Между ними крепится топливный бак.
  3. Мотор собираем с помощью кронштейна, который также приваривается к раме.
  4. На оси необходимо установить мотор с подвеской, а затем все детали соединить с дугами рамы.
  5. Вторичный вал установлен.
  6. Кабели управления натянуты.
  7. Цепи натянуты.

Трансмиссия и сцепление

Самокультиватор, сделанный на базе коробки передач ВАЗ или на базе МКПП, должен иметь отличную трансмиссию. Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора на колеса, изменять скорость и направление движения машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

  • коробка передач;
  • дифференциал;
  • сцепление
  • ;
  • Трансмиссия
  • .

Редукторы и редукторы делятся на несколько типов:

Наиболее оптимальным решением является установка на мотоблок зубчатой ​​передачи, имеющей несколько скоростей движения вперед и назад.

В культиваторах можно использовать трансмиссии, которые состоят из 2-х редукторов — шестеренчатого (устанавливается сверху) и червячного (снизу). Эта конструкция подходит для легких и средних автомобилей, а вот для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

Червячно-зубчатая передача может быть оснащена центробежным автоматическим сцеплением. Ременная передача на коробках передач этого типа может выполнять также роль сцепления, выполняющего свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяги и рычаги).

Важной частью коробки передач и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

Шасси и рулевое управление

Ходовая часть — это рама, на которую нужно крепить все детали мотоблока и колесо.Когда рамы нет, ее функции выполняет трансмиссия, а мотор и колеса должны быть установлены на нее.

На шасси можно поставить детали от автомобиля, например, от заднего жигулевского моста.

Это подходящий вариант для того, чтобы изменить расстояние между колесами и установить колею нужной ширины. Если нет заднего моста от Жигулей, то он будет от Муравейка или вездехода.

На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:

  1. Пневматический
  2. Утяжеленные металлические с грунтозацепами.Они прикручиваются к колесам или привариваются. Кроме того, на металлические колеса можно подвешивать другие грузы для увеличения веса мотоблока и улучшения сцепления с дорогой.

Мотоблок управляется с помощью системы рычагов, тяговых переключающих передач и рулевого колеса. В некоторых моделях есть сиденья для оператора, но в основном машина управляется только вручную. Вы можете расположить необходимые конструкции на следующих узлах.

Слева на рулевой тяге крепится рычаг управления сцеплением и аварийной остановки двигателя.

С правой стороны расположены рычаги газа, полного привода и тормоза.

Жигулевский укороченный задний мост для самодельного мотоблока

Для постройки самодельного мотоблока можно использовать задний жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его нужно укоротить. Делается это просто: вырезаются полуоси, как и сам корпус моста, естественно, это все делается отдельно и вырезается кусок. Затем сваривается все, то есть полуоси и детали корпуса заднего жигулевского моста.Ширину колеи для своего самодельного мотоблока каждый выбирает подходящую. На фото каждая ось жигулевского моста от ВАЗ-2106 укорочена на 287 мм и в итоге колея самодельного мотоблока будет 700 мм с учетом ширины колес ( то есть от середины колес). На этот самодельный мотоблок так же планируется установка жигулевских колес. Посмотреть мотоблок в сборе с двигателем от мотоцикла Минск и задним мостом от шестерки (скопировать адрес (выделить и одновременно нажать Ctrl+c) и вставить в окно браузера (Ctrl+v):
мотоблок.populjarno.com/photo/motoblok_своими_руками/тормозное_устройство_для_мотоблока/жигулевские_колеса_на_самомодельном_мотоблоке/10-0-124

Многие умельцы используют подручные средства для усовершенствования уже имеющегося в хозяйстве мотоблока.Благодаря таким усовершенствованиям возможности мотоблока увеличиваются многократно. А кроме автоматизации разного рода хлопот, устройство станет отличным помощником в строительстве, грузоперевозках и т. д. Как правило, к каждому мотоблоку можно подобрать массу навесного оборудования для боронования, вспашки, окучивания, культивация и другие операции по уходу за растениями и обработке почвы. А приспособив сцепку с тележкой, вы получаете полноценное транспортное средство для перевозки стройматериалов, земли, удобрений и других грузов.Но не каждый мотоблок может предложить такое изобилие дополнительного оборудования, а если и есть возможность доукомплектовать, то, как правило, его стоимость несоизмеримо высока.

В нашей статье мы предлагаем универсальное и простое решение, а именно — самодельный мотоблок из моста от Жигулей.

Какие комплектующие нужны для самодельного мотоблока с моста от жигулей

Основой для универсального устройства будет мотоблок-культиватор Урал 1999 года выпуска, но вы можете использовать любой другой.В комплекте с установкой были металлические колеса, фрезы, пропашные культуры и плуг. Не будем на них останавливаться, так как все они есть в продаже по доступной цене.

Но когда возникла необходимость построить дом с гаражом, пришлось бы выполнить множество строительно-подготовительных, а также разгрузочно-погрузочных работ: выравнивание грунта, засыпание траншей, подвоз стройматериалов, песка, земли и т.д.

Для комфортного передвижения по асфальту были приспособлены классические старые колеса от Жигулей.Устанавливать их нужно на минимальном расстоянии друг от друга, это значительно облегчит процесс управления.

Для выравнивания почвы была изготовлена ​​»лопата-бульдозер» . Для этого используем готовый заводской брус, где предусмотрены крепления от пропашных культиваторов. После этого к двум другим изогнутым полосам прикрепляем металлический лист толщиной не менее 8 мм, если меньше, то он прогнется под нагрузкой. Такая конструкция позволит легко и быстро разровнять почву.Если вам нужно засыпать траншеи или, скажем, сгребать в кучу мусор или землю, перед мотоблоком нужно установить металлический лист.

Как видите, самодельный мотоблок от Жигулей от Жигулей своими руками можно сделать достаточно просто. Теперь подробно рассмотрим процесс создания универсального прицепа для мотоблока.

Прицеп

Старый задний мост от Жигулей лучше всего подходит для прицепа от мотоблока; вам также понадобится контейнерный лоток для стальных листов.

Благодаря универсальной лебедке на прицеп можно легко загружать и выгружать предметы весом до 500 кг. Во избежание опрокидывания прицепа необходимо размещать перевозимый груз как можно ближе к передней стороне прицепа.

Обеспечение безопасности мотоблока

Для безопасного использования универсального мотоблока он должен быть оборудован механическим тормозом, как левым, так и правым. Для этого лучше всего подходят тормозные колодки моста от Жигулей:

  • 1.Снимите тормозные цилиндры с колодок;
  • 2. В «щечках» делаем прорези;
  • 3. Далее прикрепите рычаги к накладкам;
  • 4. Подводим тягу под управление двух педалей;

Устанавливаем рычаг с храповиком, который будет надежно фиксировать мотоблок во время стоянки.

Перевозить тяжелые грузы без тормозов на установке невозможно, так как на склонах особо крутых мотоблок становится просто неуправляемым.

Представленная на рисунке конструкция отлично справилась с вытаскиванием из земли тяжелых телефонных пасынков, оставшихся от телеграфных столбов. Такой материал идеально подходит для фундамента и пола. Процесс загрузки выглядит следующим образом:

Устанавливаем перед столбом лопату, затем конец троса прикрепляем к верху, а снизу крюк с блоком. За один полет удалось достать и загрузить две колонны, вес каждой из них около 250 кг. Стойки должны быть загружены на основную раму.

Глина еще сырая и немного липкая, так что все высыпаются.

Изготовление подкрылка для мотоблока (грязезащита)

Чтобы во время работы вам не летела грязь и вода из-под колес в лицо, можно сделать самодельный подкрылок.

Лебедка мотоблочная самодельная Предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или культиватор. С его помощью можно вспахивать землю под грядками, сажать бороны, окучивать, выкапывать картошку.Таким образом, сельскохозяйственная лебедка позволяет реализовать полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Агрегат способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

Среди непрофильных функций — возможность перемещать грузы и веса. Транспортировка осуществляется в багажнике автомобиля, перевод из транспортного состояния в рабочее занимает несколько минут.

Лебедка — мотоблок, изготовленный из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (трубы, уголки, звездочки и цепи от автотранспортных средств).Для самостоятельного изготовления необходимы: желание, сварочный аппарат (несколько видео-уроков по сварке можно скачать здесь), возможность выточить на токарном станке несколько несложных деталей токарным станком любой квалификации.

Принцип работы сельскохозяйственной лебедки заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работу желательно выполнять вдвоем, но при необходимости можно и одному. В этом случае можно вносить удобрение (перегной) прямо в борозду, чтобы питательные вещества использовались по назначению, а не шли на развитие сорняков.Даже дерн (целину) пашет. Сначала использовался классический самодельный плуг с рукоятью, который требовал наличия первичных навыков пахаря (забавное видео можно посмотреть ниже) и весил на пару килограммов больше модернизированного.

Суть модернизации в том, что добавляются два руля (большой и малый), в результате плуг едет по борозде своим ходом. Пахарь больше не нужен. Есть возможность регулировать глубину и ширину вспашки. Посмотрите видео здесь.Таким образом, с такой непростой задачей, как посадка или выкопка картошки для семьи на всю зиму, два человека (а то и один) справятся за несколько часов.

Основой сельскохозяйственной мотолебедки является двигатель от советской бензопилы Урал или Дружба. Цепной привод используется для передачи мощности от двигателя к барабану, наматывающему трос. Звездочки куплены от мотоцикла Минск (в первом варианте использовались звезды и цепи от Лады ВАЗ 2101).

Включение скорости осуществляется с помощью разработанного узла на основе кулачковой муфты, взятой из любого справочника по машиностроению (правда, это было обнаружено значительно позже самой разработки).

Пила содержит обгонную муфту, но разматывать трос напрямую было бы очень сложно, поэтому возникла необходимость в разработке такого узла. Агрегат оказался достаточно надежным и удобным; за 10 лет эксплуатации не подвела. Нужно было только поменять вилку, так как она со временем изнашивается. Ведутся работы по устранению этого явления.

На данный момент есть несколько идей, но нет времени воплощать их в металле. (Модернизация уже появилась) Для перевозки лебедки для вспашки по участку она оснащена двумя колесами, с помощью которых передвижение по участку не вызывает проблем, даже с больной спиной.

На других страницах сайта размещена подробная информация обо всех узлах и устройствах, а также подробные чертежи самодельной сельскохозяйственной лебедки, чертежи плуга, окучника и другого навесного оборудования для мотоблока. На страницах есть формы для добавления комментариев, где предлагается принять участие в обсуждении конструкции в целом, отдельных узлов, а также можно получить ответы на интересующие вопросы.

Лебедка для вспашки своими руками — фото

Модернизация Иж 2717 | Автор темы: Britney

Пишем все что связано с переделкой Иж 2717…

Сергей (Юдит) На этой машине у меня двигатель 1, 8 84 л/с.. На трассе чувствую себя увереннее. С помощью переходной плиты была установлена ​​коробка передач от ВАЗ 2107 (5-ступка)…. От проблем родной коробки передач я избавился, так как на этой машине (гомо) она не надежна. Спидометр врёт на 5-7 км/ч, но это не страшно.
 Установлено итальянское газовое оборудование… Почти вдвое снижен расход на легковые автомобили.
Электронное зажигание установлено с 2109 с октановым переключателем AD7GD… Плюсы в том, что зимой машина заводится с пол тыка, несмотря на мороз. При переходе с бензина на газ и наоборот октановый двигатель AD7GD автоматически устанавливает угол опережения зажигания, а это очень важно, так как угол опережения зажигания должен быть выше на 8 градусов. При работе на бензине при резком нажатии на газ стука пальцев нет вообще…
Система охлаждения полностью снята и установлена ​​от 2140 с добавлением принудительного электронасоса от Газели…

При перегреве проблем с двигателем больше нет. Зимой вообще высокая.
Был разобран задний мост, так как это гемор на этой машине как и коробка. Установил с переделкой от 2140 лк (скоростной).. Так как не вожу большие грузы (до 500 кг), то очень доволен. Кто возит товар.. Советую ставить от 2715 или от фермера.
 Установлен контроллер с холодильным оборудованием ID 974… С помощью этого устройства я сам настроил его на ручное включение вентилятора охлаждения… Зимой 95-97 градусов. Летом 85 градусов.. Очень удобно. Зимний Ташкент..
  Установлен споллер. Привезен родной из Ижевска. Это чувствуется на скорости… Минус литр топлива на 100 км. Стемнело… Завтра скину фото сполера.

Сергей (Юдит) В этом году сделаю. Почти все уже есть… Все это будет стоить около 10000 тысяч, но стоит.

Виталий (Амедео) 2 запаски возить?

Сергей (Юдит) Виталий, я понял вопрос, но в этом переделанном мосту стоят одесские полуоси…Так что запаска одна…..Сатилиты подходят к москалям в Одессе,вот в чем дело…Разница только в длине полуосей.

Виталий (Амедео) Сергей, а как тогда ели с полуосями стоят?

Сергей (Юдит) Виталий, мне нужно удлинить чулок моста на длину полуосей… Я пока занят, но когда освобожусь, покажу как это сделать.

Виталий (Амедео) Сергей, с обычной оды

сложно взять мост

Сергей (Юдит) Виталий, Одовский мост не надежен.Просто не такой хороший дизайн, как коробка. Ничего сложного нет. Все просто.

Виталий (Амедео) Сергей, подскажи как переделать то?

Максим (Deorwynn) Хочу себе вазо мост воткнуть, кто что думает по этому поводу?
По идее вазо вообще такой редуктор + ваз мост

Сергей (Юдит) Раньше я говорил, что можно поставить вазо мост, но нужно почистить топливный бак..

Ηatalya (Paradzanai) Сергей, вопрос — у меня сейчас стоит двигатель 2717 от копейки и коробка 5-ти ступка от ВАЗа, которая развалилась (модель коробки передач хз какая.Сортировал 2 раза). Машина просто не едет 🙂 Двигатель я так понимаю у вас от ВАЗ НИВА Карбюратор? Я хочу установить любой из них. или инжектор, посоветуйте какой — езжу грузами. На КПП тоже что можете порекомендовать вот от ваз 2107 у вас, но какой дизайн таблички? Слесари говорят при замене надо Двигатель и коробку точить, искать и т.д.

Второй этап Планирую установить Газовое оборудование — какая стоимость сотки у вас?

Сергей (Юдит) Так и есть….Я так понимаю, у вас двигатель от 2101….Двигатель на 2001 бывает трех типов…1, 1, 1, 3… и 1, 5… Если у вас 1 , 1 или 1, 3 , то для 5-й ступки маловато… 5-я передача на сотню пудов почти не тянет. 1, 5 должны тянуть, но это зависит от компрессии… Если компрессия меньше 8 кг\см, то двигатель 5 не потянет… Двигатель у меня москвич, объемом 1, 8, 84 л с/с… Карбюратор стоит ваз 2107… Конечно установка инжектора силовая…Если есть возможность встать на учет в ГИБДД, то сразу ставить Нивовский 1, 7 или 1, 8, а лучше сразу инжекторный… Если возите большие грузы, сразу советую ставить Нивовский короб , он прочнее… Пластина нужна только в моторе москвича для установки вазовой коробки. Из ГБУ лучше итальянский, но говорят белорусский неплох… Расход газа по трассе при 110 — 120 у меня 11 литров. Можно уменьшить расход, но при обгоне на 5 передаче очень сложно…

Ηatalya (Paradzanai) Да зарегистрировал машину уже с копеечным двиглом без документов, в ПТС был другой родной движок :)) За бутылку все уладили. Машина больше 80 км/ч не едет, видимо 1,3 есть, а 5 передача вылетает, коробка полный хлам.
Я так понимаю, вобщем табличка не нужна, но с 2107 вместимостью и коробкой тоже пойдет. Ищу Ниву, ищу…

Виталий (Амедео) Сергей, сейчас в ГИБДД смотря какой двигатель

Ηatalya (Paradzanai) Ну как бы эти нахлебники номер и модель двигателя, их все равно проверят при регистрации и ни хрена не зарегистрируешь машину…

Ηatalya (Paradzanai) Да, двигатель изначально слабоват, это уже было понятно. так что решение поставить новое пришло вместе с решением поставить ГБО. А 5-ступенчатая КПП Нивовская наверное еще жива? :))) если найду

Виталий (Амедео) Сергей, Москвичовский хорош когда новый или пробег мизерный, классная штука

Ηаталя (Парадзанай) от ваз 2107 инжектор едет с грузом?

Теги: мост ваз мотоблок своими руками видео

Минитрактор собран на базе КПП ВАЗ, моста Москвич, передних ступиц ЗАЗ, как говорится солянка, …

Воет коробка передач на ВАЗ 2106. Как убрать этот вой? Можете ли вы настроить себя в гараже? Думаю можно…

Роман Сделай стружку из крышек от пластиковых бутылок и засыпь мост

Вероника проверить уровень масла

Вадим не возможно!

Дарья, не надо. Вы сделаете хуже.

Иван Доле масло в редуктор. Либо заливать масло погуще… но в разумных пределах.

Станислав Куплю коробку передач б/у.это дешевле и меньше заморочек, чем точить самому не знаю что!! Видел, как особо фанатичные деды через газету регулировали зазор! попробуйте!

Максим Тхо уже дал ему жабу цыцку, он регулируется на специальной подставке и вручную

Ольга Не лезь лучше. будет еще хуже, Лучше чуть громкости на ресивере добавь Вера.

НИНА Можно.

Антон Да все, потом редуктор поменяешь, там копейки стоит, если жаба задушит с разборки

Полина Можно, если он еще гудит, а не «лает».Имейте в виду, что мост нужно разбирать полностью, а сейчас не тот сезон, чтобы крутить гайки в холодном гараже. Для начала отсоедините карданный шарнир от коробки передач и посмотрите, не ослабла ли гайка на хвостовике коробки передач. В идеале есть «щадящая технология» с деформируемым рукавом, но если отпустить, то затянуть. просто подложи что-нибудь под колеса, а то уедет! Если хвостовик затянут, то, скорее всего, увеличен зазор в главной паре из-за износа или частичного разрушения одного из двух радиально-упорных подшипников, в которых коробка дифференциала вращается вместе с ведомой шестерней.Замените основание и отрегулируйте зазор в гипоидной передаче. Потом иронизировали на счет газеты, а зря. Если нет стрелочного индикатора, как проверить зазор? Разрежьте газету на ленты и проденьте шестеренки через шестерни. Когда газета идет, никакого люфта быть не должно, но и Геннадий не должен заклинивать. При выходе газеты должен быть заметный люфт. И еще, радиально-упорные подшипники не тащите — только руками!
Из проблем: бывает трудно снять закисшие тормозные барабаны, сложно снять и поставить стягивающие пружины на колодки, без подготовленного крюка, без молотка обратного хода оси вытащить бывает сложно.
Запаситесь герметиком и маслом.

Мотоблок своими руками

Самодельный мотоблок

Если вы решили сделать самодельный мотоблок с мотоциклетным двигателем, главное условие – максимально использовать используемые мотокомпоненты, минимизировав их вообще. Для этого потребуется определенный опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Результатом работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям.При возникновении неисправности ремонт будет заключаться в замене сломанной детали, либо вышедшей из строя сборки.

Например, если взять раму двигателя или силовой агрегат: они изготавливаются на заводе. Если рассматривать редуктор-переходник, то он взят от главной передачи мотоциклетной коляски.

Изготовление самодельного мотоблока с мотоциклетным двигателем

Для успешной эксплуатации мотоблока разработана многоступенчатая кинематическая схема трансмиссии, за счет которой повышаются передаточное отношение, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с переходником редуктора в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При сочетании коробки передач с колесной парой и главной передачей получается высокоэффективный движитель.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, которые изготовлены из стального уголка. Последние также способны двигаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого в ползунах предусмотрены пазы и расположены два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — главный редуктор. Изготавливается из предварительно подготовленных стальных пластин (10 мм). В местах установки подшипников размещаются армирующие диски.

Сварные швы прочные для предотвращения утечки масла. К задней стенке редуктора приварен кронштейн-кронштейн, позволяющий монтировать грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальной лист (5 мм).Он крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические шестерни и валы взяты из сельскохозяйственной техники. Необходимо помнить, что назначение промежуточного вала – отбор мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке был частью списанного электромобиля.

Мотоциклетная блокировка колес с двигателем от мотоцикла

Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с точки зрения конструкции.На правой оси, где конец шлица, протыкается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевого паза. С противоположного конца полуоси делается резьбовое отверстие.

При вращении регулировочного винта М12 ось смещается за счет действия винтовой пружины. Далее внутри дифференциала полуось уходит из зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней, которая блокирует колеса.

Рабочие колеса мотоблока изготовлены из списанных колес электромобилей.На каждом диске в ободе прорезают 16 канавок и приваривают стальные пластины, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После этого к ним привариваются перемычки, и получается обод пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Очень качественно выполнен узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит из сварного П-образного корпуса, с установочными и ограничительными выступами. В них вставляется пята уклона плуга, которая способна вращаться в вертикальной плоскости с помощью втулочно-осевого шарнира.Необходимый угол поворота устанавливается штифтом М16. Коньковый швеллер приваривается к пяте вертлюга. За счет небольшого поворота в сторону, куда сваливается почва с плуга, появляется возможность правильно установить последний.

К кровати прилагается нож для резки. Для того чтобы установить его под нужным углом к ​​почве и на необходимый размер, используется стандартный хомут с пластиной-накладкой и два болта М12 с гайками. Вспомогательное колесо расположено впереди мотоблока на V-образной скобе.

Предназначен для обеспечения легкости при транспортировке, либо при движении мотоблока задним ходом.

Мотоблок управляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки переключения реверса и скорости.


Производительность мотоблока от трех до пяти соток земли в час. Обыкновенную землю можно вспахать на второй передаче. Для тяжелых почв работайте на первом.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Схема создания этого мотоблока отлично подойдет для двигателей Восход, Минск, Ант.Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от ИЖ Планета-3. Чтобы сделать из двигателя планеты мотоблок, нужно внести небольшие изменения в конструкцию.

Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задняя передача.

Транспортная скорость — до 70 км/ч. Минимальная скорость 5-6 км/ч. Тележка изготовлена ​​из двух старых прогулочных колясок и выдерживает вес до 500 кг.

К швеллеру приварен каркас. При моделировании мотоблока необходимо учитывать крепление двигателя, поэтому продольную ось редуктора смещаем на 10 мм, относительно оси двигателя. Двигатель можно установить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.

После этого ставим топливный бак. По завершению сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид путем покраски.

Этот мотоблок способен проехать 50-70 км в сутки. По асфальту можно держать скорость 50-60 км/ч. Можно использовать как транспортное средство, так и как мотоблок.

Мотоблок своими руками из мотоцикла видео подборка

См. также:

Минитрактор из мотоблока — Дорабатываем мотоблок в минитрактор.

Чертежи самодельных тракторов — Скачать чертежи и сделать трактор своими руками.

Как починить мотор мотоблока — Самостоятельный ремонт мотора из мотоблока.

Все своими руками и своими руками

просмотров: 2075

Ниже вы можете ознакомиться с техническими характеристиками самодельного мотоблока с двигателем от мотоцикла урал. Выскажите свое мнение об автомобиле в комментариях.

Оригинальное название: Caseiro de pe detras Tractor con Motor de Moto Урал

Дата выпуска: 10.09.2014

Продолжительность: 1:39

Качество: LowHDRip

Добавил admin: по просьбе Антонина

Ответ автовладельцу по имени Виктор: Ха мое мнение, машина резвая.

Смех в тему: На ранней стадии брака исполняется супружеский долг, а позже он выполняется.

Описание: Размеры следующие: длина — 3923, ширина — 1100, высота — 1769 мм.

Колесная база 2075 мм. Дорожный просвет 210 мм. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой. 2-цилиндровый двигатель оснащен системой, обеспечивающей мощность двигателя. На цилиндр приходится 4 клапана.

Диаметр одного
цилиндра 74 мм, ход поршня 78 мм.Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 об/мин. Максимальный крутящий момент держится до 4000 об/мин.

Видео: самодельный мотоблок с двигателем от мотоцикла урал

Большегрузные мотоблоки своими руками

(из раздела Самодельные мотоблоки нашего фотоальбома)

Самодельные мощные и большегрузные мотоблоки (для обработки участков 1-2 га): фотографии, схемы расположения узлов и деталей сборки и крепления, чертежи, конструкция рамной конструкции самодельного мотоблока за трактором, описание и инструкция как сделать самому.

Приятного просмотра!

Посмотреть другие материалы по теме Блоки сверхмощные своими руками:
  в разделе Мотоблоки самодельные.


Вам может быть интересно посмотреть.

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Полноценный мотоблок не собрать, а вот прицеп из этого узла для сельхозтехники получится отличный. Конечно, нам придется внести ряд изменений в конструкцию моста, но это поможет нам в дальнейшем правильно собрать новую раму прицепа.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь сконструировать своими руками целый мотоблок или даже целый минитрактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю массу моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют выполнять работы малой и средней сложности. При этом цена такого оборудования вполне доступна для многих пользователей.Так что проект по созданию своего мотоблока должен иметь такие преимущества:

  • низкая стоимость;
  • возможность использования при сборке старых деталей от машин, автомобилей или мотоциклов;
  • улучшенные характеристики по сравнению с заводским аналогом;
  • дополнительный функционал.

Проект стоит реализовывать, если выполнены хотя бы 3 из перечисленных пунктов. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, пусть даже б/у с последующим обновлением деталей.

Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет осуществляться сборка самоделки. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления приспособлений для запасных частей. Без документации реализовать проект не получится, поэтому первоочередная задача найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых узлов и оборудования для мотоблока

К сожалению, не так много деталей можно использовать от старого ВАЗа для мотоблока.Вот список того, что пригодится в конкретном случае:

двигатель
  • , так как на Жигуле бензиновый двигатель, то этот вариант не самый экономичный;
  • топливный бак и детали топливной системы;
  • выхлопная система
  • ;
  • воздушный фильтр;
  • стартер;
  • руль, рычаги газа и сцепления;
  • коробка передач, раздатка;
  • колеса
  • Задний мост
  • — пригодится для сборки буксируемой конструкции.

По сути, это все, что можно использовать от ВАЗ.Сделать самодельный мотоблок из жигулевского моста и аналогичных моделей ВАЗ без множества преобразований очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные части ходовой части.

Обычно для мотоблока берут дизель, поэтому стоит покопаться в старой мототехнике, например, в том же мотоцикле. Есть самоделки с двигателями от пилы, но они используются для легких земляных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок.Для средних нагрузок при вспашке и уборке вполне достаточно двигателя от мотоцикла, а для более трудоемких работ понадобится мотор от автомобиля.

В некоторых случаях, если запчастей не хватает, можно купить оригинальные запчасти для мотоблоков и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры по переделке покупных деталей.

Так как нам нужно получить рабочий прототип, постараемся полностью соблюдать все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, сфера применения техники в хозяйстве растет и меняется. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подключив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получится такой мотоблок с мостом от Жигулей и с прицепом. Тем не менее в качестве двигателя стоит брать дизель, желательно помощнее.Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуются некоторые переделки:

  1. Верх редуктора срезан, закреплен на импровизированной раме с помощью болтовых креплений. Передаточное отношение шкива соблюдается 1:4.
  2. Продлена цепная передача от коробки передач к мосту, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3,8.
  3. Сам мост крепится болтами к раме мотоблока.
  4. Колеса изготовлены из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и сварив получившуюся часть сваркой.

Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что точно можно сделать своими руками, так это многоцелевой прицеп из заднего моста Лады.

Для этого вам понадобятся материалы:

  • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
  • колеса и пружины от заднего моста Жигулей;
  • стальных листов от 0.толщиной 8 мм;
  • швеллера, листы дюралюминия толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа может быть собран различными способами. Один из самых распространенных вариантов – деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
  2. Металлические детали сварены между собой.
  3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодятся трубчатые заготовки.
  4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для рамы, привариваем к нижней перемычке.
  5. Далее соединяются балки.
  6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край пружин аккуратно надевается на оси балок. С центральной частью конструкции балка соединена лестницами.
  7. Последняя деталь представляет собой треугольное дышло, сваренное из металлических труб. Дышло приварено к металлической раме.

Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Полностью всю Ладу для сборки мотоблока использовать нельзя. Самые необходимые части конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Выхлопная система КПП и бензобак.

Все остальные детали практически бесполезны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.


Открыть фото Укороченный задний мост автомобиля ВАЗ-2106 увеличенный вид. Если это чертеж или схема устройства, вы можете скачать их себе на компьютер, открыв в большом размере и воспользовавшись функцией «Сохранить картинку как». (Правая кнопка мыши).
Пожалуйста, оцените этот материал, выделив соответствующее количество звездочек.

Чаще всего с этим родственным материалом

«Для самодельного мотоблока»

Все фото, чертежи, картинки и схемы из категории «Мотоблоки от автомобилей» Вы можете посмотреть перейдя по ссылке   . Еще больше материалов с описанием как сделать самодельный культиватор и комплектующие к нему вы найдете в разделе « Фото самодельных мотоблоков » Или выбрав из всех материалов на сайте мотоблок.популярно.com   следующими ЭТИКЕТКАМИ:
от автомобиля, колесная ось, шестерни, шестерня.

Возможно, то, что вы ищете, находится в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта:

ЧЕРТЕЖИ И ИЗОБРАЖЕНИЯ МОТОБЛОКОВ РУЧНОЙ РАБОТЫ И ПРИСОЕДИНЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
(НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ или название):