Колісні екскаватори Komatsu з Японії в Україні
Повноповоротний японський екскаватор б/у Komatsu
Імпортна землерийна техніка в Україні представлена обладнанням з Європи і по обидві сторони океану – Японії, США. Інтерес до машин базується на трьох чинниках: передовий функціонал, безпека і комфорт оператора, надійність. Реалізацію нової продукції доповнює продаж уживаних екскаваторів Komatsu. Популярність спецтехніки бо викликана істотним зниженням ціни.
Важливий аспект: недорогий повноповоротний екскаватор б/у Komatsu по надійності перевершує нові агрегати з СНД, Китаю. Оснащеність електронікою – додатковий фактор на користь машин з Японії, незалежно від напрацювання мотогодин. Замовити екскаватор Komatsu в Україні на базі професійної консультації, пропонує ТОВ «БФ-Логістик».
Сьома хвиля
Флагманські моделі від японського виробника представлені поколіннями 6 і 7. Передові колісні екскаватори Komatsu розроблені на основі фірмового дизеля, повністю відповідає вимогам Stage II.
Силові показники двигунів знаходяться в інтервалі 75 – 160 л. с. Паливна система оснащена водороздільники, що значно знижує ризики виходу з ладу, внаслідок неякісної солярки.
Електронний блок екскаватора повноповоротного Комацу включає комплекс управління EMMS з перемиканням між варіантами:
- стандартний;
- економічний;
- гідромолот;
- вантажопідіймальний.
Оперативна інформація про поточному режимі експлуатації відображається на рідкокристалічному дисплеї.
Перемикання швидкості колісних екскаваторів Komatsu здійснюється автоматичною коробкою передач. Пересування передбачає три режиму: повільний, робочий і по трасі з розгоном до 35 км/год.
Комфортна кабіна
Відмітна особливість імпортної спецтехніки – турбота про машинисте. Оперативний простір механізатора на флагманської реалізації повноповоротного екскаватора Komatsu (б/у або нового) збільшено на 14%. Монтаж модуля здійснено за передовою технологією: з використанням рідинних опор-демпферів.
Підвищення рівня оглядовості досягається трьома параметрами:
- приріст площі скління на 34%;
- зміщення кабіни вперед;
- вікном на даху, виконаним з плексигласу.
Замовити в Україні екскаватор Komatsu доступно зі стандартною системою клімат-контролю або додатково оснащений обігрівачем. Пиловий бар’єр реалізується створенням всередині кабіни надлишкового тиску.
Малогабаритний японець
Повноповоротний екскаватор Комацу для роботи в міській межі, під комунальні потреби, представлений продуктом PW95. Основне гідність колісного агрегату – маневреність, доповнюють такі експлуатаційні характеристики:
- потужність – 75 к. с;
- глибина виїмки – 3410 мм;
- межа і дальність навантаження – 4440/6100 мм;
- робочий радіус – 6325 мм.
Повноповоротний колісний екскаватор характеризується експлуатаційною масою 9 – 11, відповідно до встановленої стрілі, навісного обладнання.
Місткість паливного бака – 140 літрів, достатня для більшості локальних завдань.
Високопродуктивний агрегат
В продаже подержанных экскаваторов Komatsu под промышленные цели особый интерес представляет версия PW220-7. Массивный 22-тонный агрегат, отличается высокой скорость поворота платформы – 12.4 об/мин. Движение экскаватора по дороге – 35 км/ч, не уступает параметрам малогабаритной вариации. Производительность машины обеспечивает ДВС мощностью 160 л.с. и ковш, расширенный до 1.68 кубометра. Полноповоротный колесный экскаватор Komatsu PW220-7 эффективен при погрузочных операциях, где предел – 6.9 м. Глубина копания – 4.8 м, відповідає середнім показникам для імпортної спецтехніки.
Відео огляд одного з привезених екскаваторів Komatsu на колісному ходу
Пример отчета о диагностике экскаватора Komatsu PW160-7E0
Результаты диагностики колесного экскаватора KOMATSU PW160-7EO от «23» января 2015 г.
| Тип и марка спецтехники | Рег номер | Год выпуска | Идентификационный номер |
Показания счетчика |
| Экскаватор колесный KOMATSU PW160-7E0 | ХХХХХ | 2007 | ххххххххххххххххххх | 9750 |
ПРИЧИНА ОБРАЩЕНИЯ
|
1. При движении на повышенных оборотах чёрный дым 2. На высокой передаче (зайчик) часто дёргается (сбрасывает скорость)  При переключении передач с «улитка» на «черепаха» экскаватор движется на «улитка» и через некоторое время срабатывает «черепаха»4. Пенит масло при пониженной температуре окружающего воздуха 5. Гидравлическая жидкость быстро греется на ходу, при использовании рабочего оборудования норма 6. Глохнет при большой температуре в гидравлической жидкости пока не остынет не заводится 7. Появляются ошибки «Е11» и «Е15» |
В сервисном режиме с экскаватора были сняты следующие ошибки:
01 Eng. Hi Out of Std (CA234) — слишком высокие обороты двигателя
02 Eng Water Overheat (B@BCNS) — перегрев охлаждающей жидкости
03 Eng Oil Press Low (B@BAZG) – низкое давление масла в двигателе
04 Eng Oil Level Low (B@BAZK) – низкий уровень масла в двигателе
06 Eng Water Level Low (B@BCZK) — 86 Раз низкий уровень в системе охлаждения.
Ошибка на мониторе «E15» обрыв цепи в датчике температуры охлаждающей жидкости и «Е11» в цепи датчика рециркуляционного клапана связаны с перегревами двигателя и при нормальной работе машины загораться не будут.
Проверили наличие:
масла в гидробаке – ниже нормы (уровня)
масло в двигателе – чуть выше нижней отметки
Уровень системы охлаждения – ниже уровня (соты открыты)
Показания в работе насосной установки
При «холодном» запуске двигателя насос экскаватора (HPV 125) выдавал на холостом ходу 52 кг/см2 (при норме 35 кг/см2)
Под нагрузкой (при нормальной температуре гидравлики)
Ход «в упор» 415 кг/см2 при норме 380 кг/см2
Полученные данные свидетельствуют о неправильной регулировке разгрузочного клапана и объясняют причину образования чёрного дыма указанного в заявке.
Также была обнаружена зависимость давления насоса (HPV 125) на холостом ходу (без нагрузки) от температуры гидравлического масла.
Получены следующие показатели:
Т= 20С P = 52 кг/см2
T= 30C Р = 80 кг/см2
Т= 35С Р = 105 кг/см2
Т= 40С Р = 140 кг/см2
НОРМА при Т = 40С Р = 35 кг/см2
Полученные данные означают что насос находясь на холостом ходу выполняет серьезную работу и свою мощность тратит на ускоренный прогрев гидравлического масла причем чем выше температура масла, тем большую работу совершает гидравлический насос. В итоге двигатель глохнет и не заводится пока температура масла не упадет, а вместе с ней упадет и потребляемая мощность насосной установки. При таком состоянии гидравлической системы эксплуатировать экскаватор и производить диагностику гидравлического оборудования НЕЛЬЗЯ. Для устранения неисправности необходимы либо диагностика на гидравлическом стенде насоса и, возможно, распределителя с дальнейшим ремонтом (до 7 рабочих дней диагностика и, в зависимости от наличия необходимых запчастей ремонт от 5 дней), либо установка дополнительных клапанов в гидросистему, которые на холостом ходу гидронасоса будут его разгружать (срок 2 дня).
Замер оборотов двигателя:
Обороты двигателя на холостом ходу — 1025 об/мин — норма
При работе рабочим оборудование — 1950 об/мин — норма
Скорость движения экскаватора «В воздухе» (колёса разгружены)
«улитка» -2,8 км/час — норма
«черепаха» 12,2 км час — выше нормы на 2,7 км/час
«заяц» до 36 км/час — превышение нормы на 1 км/час
Предельная скорость движения экскаватора данного типа 35 км/час
При достижении максимальной скорости в контроллер поступает сигнал а контроллер отсылает команду на насос «снизить производительность» . Тем самым скорость машины снижается до 27-30 км/час а потом начинает возрастать до предельных 35 км/час. Таким образом ход на передаче «заяц» как бы «плавает», что мы и зафиксировали на данном экскаваторе. Неисправность не является критичной, устраняется регулировкой.
По пункту 3: «При переключении передач с «улитка» на «черепаха» экскаватор движется на «улитка» и через некоторое время срабатывает «черепаха»: в ходе исследования данной неисправности выяснено, что не осуществляется регулировка производительности гидромотора хода, в следствии того, что, вероятно, внутри мотора наклон распределительной шайбы осуществляется «с подклиниванием» требуется дальнейшая диагностика на стенде, ремонт и регулировка.
Дополнительно в ходе диагностики обнаружено:
1. Требуется замена всех масел и фильтров
2. Отсутствует тормозной РВД на переднем правом колесе
3. Разбиты шарнирные соединения ШС на гидроцилиндрах аутригеров
4. Подтекания ДТ или масла на ТНВД топливные трубки с трещинами , две форсунки «мокрые»
Ремень генератора и кондиционера требует замены6. Несколько РВД на распределителе требуют замены («мокнут»)
7. «Мокнет» ступицпа правого заднего колеса
8. Damper case (Между ДВС и Насосом HPV) отсутствует масло.
9. Механическое устройство, которое в случае аварийной ситуации позволяет отключить мосты экскаватора от гидромотора не исправно (заклинено в положении «включено»)
10. Нет фиксации рулевой колонки Колесный экскаватор
КОМАТСУ ПВ148-11 Колесный экскаватор
КОМАТСУ ПВ148-11- Дом
- Экскаваторы
- Колесные экскаваторы
- Колесный экскаватор Komatsu PW148-11
Колесные экскаваторы
Производительность и инновации
Специалисты Komatsu разработали PW148-11 со значительно уменьшенным вылетом задней части, чтобы удовлетворить требования безопасной и продуктивной работы на всех рабочих площадках с ограниченным пространством.
Компактная, мощная и универсальная, это идеальная машина для городских районов или дорожного строительства.
Мощность двигателя
110/148 кВт/л.с.
Емкость ковша
0,86 м³
Глубина копания
5 362 м
Рабочий вес
13,865-16,1 т.
Мощный
Колесные экскаваторы KomatsuМощные
Наряду с компактными размерами PW148-11 отличается непревзойденной грузоподъемностью. Сочетание мощности, распределения веса, удобных размеров и полного контроля делает его лучшим выбором для подъема тяжелых грузов, простых земляных работ в узких переулках, а также для строительства дорог и канализации.
Комфорт первого класса
Безопасность прежде всего
Колесные экскаваторы KomatsuБезопасность прежде всего
Функции безопасности Komatsu PW148-11 соответствуют последним отраслевым стандартам и работают синергетически, сводя к минимуму риски для людей внутри и вокруг машины.
Нейтральная система обнаружения рычагов перемещения и рабочего оборудования повышает безопасность на стройплощадке, наряду с индикатором предупреждения о непристегнутом ремне и звуковой сигнализацией движения. Высокопрочные противоскользящие пластины с дополнительным покрытием с высоким коэффициентом трения обеспечивают долгосрочное сцепление.
Экологически чистый
колесных экскаваторов КОМАТСУэкологически чистые
Двигатель Komatsu EU Stage V отличается производительностью, надежностью и эффективностью. Обладая сверхнизким уровнем выбросов, он обеспечивает меньшее воздействие на окружающую среду и превосходную производительность, что помогает снизить эксплуатационные расходы и позволяет оператору работать в полном спокойствии.
Быстроразъемные соединения — заводская установка
Колесные экскаваторы KomatsuБыстроразъемные соединения — заводская установка
Быстроразъемные соединения Lehnhoff — механические, гидравлические или полностью гидравлические — теперь доступны для заводской установки.
Простое обслуживание
Колесные экскаваторыПростота обслуживания
Komatsu проектирует колесные экскаваторы таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ к точкам обслуживания. Доступ к масляному фильтру двигателя, водоотделителю и боковому охлаждению — вот некоторые из основных функций, которые упрощают выполнение планового технического обслуживания и ремонта.
Прогуливаться
Этот контент размещен на внешней платформе, которая будет отображаться только в том случае, если вы примете целевые файлы cookie.
Пожалуйста, включите этот тип файлов cookie для просмотра этого контента.
Walkaround
Благодаря признанным преимуществам своего предшественника, с теми же основными размерами машины, рычажным механизмом и главным гидравлическим клапаном, колесный экскаватор Komatsu предлагает усовершенствования в конструкции и технологии, повышающие универсальность, эффективность и комфорт оператора.
КОМТРАКС и Komatsu Care
Komtrax™ — современная система беспроводного мониторинга Komatsu. Это дает вам простой способ отслеживать ваши машины, контролировать их производительность и быть в курсе состояния вашего оборудования. Знания, полученные от KOMTRAX, экономят ваше время и максимизируют вашу прибыль.
Komatsu CARE™ — это программа технического обслуживания, которая входит в стандартную комплектацию вашей новой машины Komatsu.
Он охватывает запланированное на заводе техническое обслуживание, выполняемое с использованием оригинальных деталей Komatsu техническими специалистами, прошедшими обучение Komatsu.
КомВижн
КомВижн
Благодаря ряду сетевых камер высокой четкости, установленных на машине, KomVision обеспечивает кристально чистое изображение местности с высоты птичьего полета в режиме реального времени на широкоэкранном мониторе кабины. Водитель может быстро и легко проверить окрестности машины, прежде чем совершать какие-либо движения.
Узнать большеДанные об окружающей среде
Пресс-релиз и изображения
Пресс-релиз
Komatsu Europe объявляет о серьезной модернизации колесных экскаваторов PW148-11, PW158-11 и PW160-11.
ПодробнееPW158-11
- Общая конфиденциальность
- Основные файлы cookie
- Аналитические и статистические файлы cookie
- Целевые файлы cookie
- Больше информации
Центр настроек конфиденциальности
Общая конфиденциальность
Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie.
Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений или вашего устройства и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Поскольку мы уважаем ваше право на неприкосновенность частной жизни, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на заголовок другой категории, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваш опыт использования сайта и услуг, которые мы можем предложить.
Основные файлы cookie
Всегда активный
Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия, которые представляют собой запрос на услуги, такие как установка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм.
Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас о них, но некоторые части сайта могут работать не так, как предполагалось. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.
Аналитические и статистические файлы cookie
Активный Неактивный
Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы являются наиболее и наименее популярными, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не будем знать, когда вы посещали наш сайт, и не сможем отслеживать его работу.
Целевые файлы cookie
Активный Неактивный
Эти файлы cookie могут быть установлены через наш сайт нашими рекламными партнерами. Эти компании могут использовать их для создания профиля ваших интересов и показа вам релевантной рекламы на других сайтах. Они не хранят напрямую личную информацию, а основаны на уникальной идентификации вашего браузера и интернет-устройства. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, вы будете получать менее целенаправленную рекламу.
Малый гидравлический экскаватор PC88MR-11 | Komatsu
Двигатель
| Модель | Комацу САА3Д95Е-1* |
| Тип | С водяным охлаждением, 4-тактный, прямой впрыск |
| Аспирация | С турбонаддувом, промежуточным охлаждением, охлаждением EGR |
| Количество цилиндров | 3 |
| Отверстие | 95 мм |
| Ход | 115 мм |
| Смещение поршня | 2,45 л |
| Мощность при 1900 об/мин: | |
| SAE J1995 / Брутто | 50,7 кВт |
| ISO 9249 / SAE J1349 / Сеть | 50,6 кВт |
| Номинальная об/мин | 1 850 |
| Способ привода вентилятора для охлаждения радиатора | Механическая с вязкостной муфтой вентилятора |
| Губернатор | Регулятор скорости, электронный |
*Сертификат EPA Tier 4 Final по выбросам
| Модель | Комацу САА3Д95Е-1* |
| Тип | С водяным охлаждением, 4-тактный, прямой впрыск |
| Аспирация | С турбонаддувом, промежуточным охлаждением, охлаждением EGR |
| Количество цилиндров | 3 |
| Отверстие | 3,74 дюйма |
| Ход | 4,52 дюйма |
| Объем поршня | 149,5 дюйма 3 |
| Мощность при 1900 об/мин: | |
| SAE J1995 / Брутто | 68,0 л. с. |
| ISO 9249 / SAE J1349 / Сеть | 67,9 л.с. |
| Номинальная об/мин | 1 850 |
| Способ привода вентилятора для охлаждения радиатора | Механическая с вязкостной муфтой вентилятора |
| Губернатор | Регулятор скорости, электронный |
*Сертификация выбросов EPA Tier 4 Final
Гидравлика
Система HydrauMind (гидравлический механический интеллект, новый дизайн), система с закрытым центром, с клапанами, чувствительными к нагрузке, и клапанами с компенсацией давления
| Количество выбираемых режимов работы | |
| Основные насосы: | |
| Насосы для | Цепи стрелы, рукояти, ковша, поворота и хода |
| Тип | Переменный рабочий объем, аксиально-поршневой |
| Максимальный расход | 160 л/мин |
| Насосы для | Лезвие |
| Тип | Нерегулируемый редуктор |
| Максимальный расход | 63 л/мин |
| Гидромоторы: | |
| Путешествия | 2 поршневых двигателя со стояночным тормозом |
| Качели | 1 аксиально-поршневой двигатель со стояночным тормозом |
| Настройка предохранительного клапана: | |
| Цепи рабочего оборудования | 26,5 МПа 270 кгс/см 2 |
| Транспортные цепи | 26,5 МПа 270 кгс/см 2 |
| Схема поворота | 21,1 МПа 215 кгс/см 2 |
| Контур управления | 3,2 МПа 33 кгс/см 2 |
| Цепь ножей (подъем) | 12,7 МПа 130 кгс/см 2 |
| Цепь лопаток (нижняя) | 21,1 МПа 215 кгс/см 2 |
| Гидроцилиндры (количество цилиндров): | отверстие x ход x шток |
| Стрела (2) | 115 х 988 х 65 мм |
| Рычаг (1) | 100 х 861 х 60 мм |
| Ведро (1) | 90 х 710 х 55 мм |
| Качели (1) | 120 х 638 х 60 мм |
| Лезвие (1) | 130 х 200 х 65 мм |
| Вспомогательная гидравлика: | |
| Двусторонний | 138 л/мин |
| Рельеф | 26,51 МПа |
| Односторонний | 80 л/мин |
| Разгрузка в режиме прерывателя | 17,17 МПа |
Система HydrauMind (гидравлический механический интеллект, новый дизайн), система с закрытым центром, с клапанами, чувствительными к нагрузке, и клапанами с компенсацией давления
| Количество выбираемых режимов работы | 6 |
| Основные насосы: | |
| Насосы для | Цепи стрелы, рукояти, ковша, поворота и хода |
| Тип | Переменный рабочий объем, аксиально-поршневой |
| Максимальный расход | 42,2 гал/мин |
| Насосы для | Лезвие |
| Тип | Нерегулируемый редуктор |
| Максимальный расход | 17,0 гал/мин |
| Гидромоторы: | |
| Путешествия | 2 поршневых двигателя со стояночным тормозом |
| Качели | 1 аксиально-поршневой двигатель с удерживающим тормозом поворота |
| Настройка предохранительного клапана: | |
| Цепи рабочего оборудования | 3844 фунтов на кв. дюйм |
| Транспортные цепи | 3844 фунтов на кв. дюйм |
| Схема поворота | 3060 фунтов на кв. дюйм |
| Контур управления | 464 фунтов на кв. дюйм |
| Цепь ножей (подъем) | 1842 фунтов на кв. дюйм |
| Цепь лопаток (нижняя) | 3060 фунтов на кв. дюйм |
| Гидроцилиндры (количество цилиндров): | отверстие x ход x шток |
| Стрела (2) | 4,53 x 38,9 x 2,56 дюйма |
| Рычаг (1) | 3,9 x 33,9 x 2,36 дюйма |
| Ведро (1) | 3,54 x 27,95 x 2,17 дюйма |
| Качели (1) | 4,72 x 25,12 x 2,36 дюйма |
| Лезвие (1) | 5,12 x 7,87 x 2,56 дюйма |
| Вспомогательная гидравлика: | |
| Двусторонний | 36,5 гал/мин |
| Рельеф | 3830 фунтов на кв. дюйм |
| Односторонний | 21,1 гал/мин |
| Разгрузка в режиме прерывателя | 2490 фунтов на кв. дюйм |
Приводы и тормоза
| Рулевое управление | Два рычага с педалями |
| Способ привода | Гидростатический |
| Максимальное тяговое усилие | 68,1 кН 6 820 кгс |
| Максимальная скорость движения: | |
| Высокий | 5 км/ч |
| Низкий | 2,7 км/ч |
| Рабочий тормоз | Гидравлический замок |
| Стояночный тормоз | Механические диски |
| Рулевое управление | Два рычага с педалями |
| Способ привода | Гидростатический |
| Максимальное тяговое усилие | 15 309 фунтов силы. |
| Максимальная скорость движения: | |
| Высокий | 3,1 мили в час |
| Низкий | 1,9 мили в час |
| Рабочий тормоз | Гидравлический замок |
| Стояночный тормоз | Механические диски |
Поворотная система
| Привод | Гидромотор |
| Редуктор поворота | Планетарная передача |
| Смазка поворотного круга | Смазанный |
| Поворотный замок | Механический дисковый тормоз |
| Скорость поворота | 10 об/мин |
| Управляется | Гидромотор |
| Редуктор поворота | Планетарная передача |
| Смазка поворотного круга | Смазанный |
| Поворотный замок | Механический дисковый тормоз |
| Скорость поворота | 10 об/мин |
Ходовая часть
| Центральная рама | Опора X-образной рамы |
| Гусеничная рама | Коробчатый |
| Тип гусеницы | Герметичный |
| Регулятор гусеницы | Гидравлический |
| Количество обуви | 39 с каждой стороны |
| Количество опорных роликов | 1 с каждой стороны |
| Количество опорных катков | 5 с каждой стороны |
| Центральная рама | Опора X-образной рамы |
| Гусеничная рама | Коробчатый |
| Тип гусеницы | Герметичный |
| Регулятор гусеницы | Гидравлический |
| Количество обуви | 39 с каждой стороны |
| Количество опорных роликов | 1 с каждой стороны |
| Количество опорных катков | 5 с каждой стороны |
Емкость для охлаждающей и смазочной жидкости (заправка)
| Топливный бак | 125 л |
| Радиатор | 18 л |
| Двигатель | 10,5 л |
| Главная передача, каждая сторона | 1,1 л |
| Поворотный привод | 2,8 л |
| Гидравлический бак | 56 л |
| Топливный бак | 33,0 галлона США |
| Радиатор | 4,8 галлона США |
| Двигатель | 2,7 галлона США |
| Главная передача, каждая сторона | 0,29 галлона США |
| Поворотный привод | 0,74 галлона США |
| Гидравлический бак | 14,8 галлона США |
Эксплуатационная масса (приблизительная)
Эксплуатационная масса включает 3 405 мм цельной стрелы, 2 100 мм рукояти, ISO 7451 с шапкой 0,20 м 3 ковш, отвал, номинальный объем смазочных материалов, охлаждающей жидкости, полный запас топлива
резервуар, оператор и стандартное оборудование.
| Башмаки | Рабочий вес | Давление на грунт |
| Дорожный лайнер 450 мм | 8 720 кг | 38,2 кПа / 0,39 кг/см2 |
| Тройной грунтозацеп 450 мм | 8 580 кг | 38,2 кПа / 0,39 кг/см2 |
| Тройной грунтозацеп 600 мм | 8 750 кг | 29,4 кПа / 0,30 кг/см2 |
| Резиновый башмак 450 мм | 8 500 кг | 37,3 кПа / 0,38 кг/см2 |
Эксплуатационная масса включает цельную стрелу 11 футов 2 дюйма, рукоять 6 футов 11 дюймов, ISO 7451 с шапкой 0,26 ярда 3 ковш, отвал, номинальный объем смазочных материалов, охлаждающая жидкость, полный топливный бак, оператор, и стандартное оборудование.
| Обувь для гусениц | Рабочий вес | Давление на грунт |
| Дорожный лайнер 18 в | 19 224 фунта. |