Экскаватор колесный ек 12: Характеристики Твэкс ЕК-12. Обзор колесного экскаватора Твэкс ЕК-12

Разработка грунта экскаватором ЕК-12 позволит снизить объемы грунта и значительно увеличить глубину разработки.

Стандартный ковш можно заменять дополнительным навесным оборудованием следующих видов:

• Ковшами объемом от 0,35 до 0,5 м3 в целях разработки сложных грунтов и организации узких траншей;
• Рыхлителями типа 314-03-40.17.300, которые обеспечивают возможность разборки асфальтобетонного покрытия, мерзлых грунтов и демонтажа бордюрных камней;
• Гидромолотами, применяемыми при разрушении бетонных и железобетонных слоев дорог, кирпичных стенок, неармированных бетонных конструкций. Данное оборудование способно осуществлять как разработку мерзлых грунтов, так и трамбовку рыхлых пород. На экскаватор с моноблочной стрелой монтируется гидромолот МГ-300, на остальные модели – МГ — 150.
• Грейферами, позволяющими посредством экскаватора выполнять погрузо-разгрузочные работы на площадке, а также разрабатывать траншеи, котлованы, колодцы и т.д. Тип грейфера – ГК-221 позволяет доукомплектовать его ротаторами гидравлического полноповоротного вида. Глубину захвата груза грейфером можно увеличить посредством удлинителя, выполненного из пары вставок и направляющей, монтирующейся между ними в целях центрирования грейфера.

С моноблочной стрелой

Данная комплектация является классической и давно зарекомендовала себя благодаря своей надежности.

Со стрелой изменяемой геометрии

Такой вид конструкции стрелы позволил существенно увеличить производительность экскаватора в части разработки узких траншей.

Сравнительную характеристику параметров копания экскаватора ЕК-12 с двумя видами стрелы удобно рассмотреть на примере таблицы:

Модификации

Для удобства восприятия представим характеристики модификаций в виде таблицы.

На видео экскаватор ТВЭКС ЕК 12 в работе:

Колесный экскаватор Твэкс ЕК-12 – цена на аренду экскаватора в Москве

Версия экскаватора Твэкс ЕК-14 меньшей мощности и габаритов. Твэкс ЕК-12 оснащается ковшом 0,5, что для мощности данного экскаватора уменьшенная емкость, позволяющая легко разрабатывать твердые грунты без предварительного рыхления. Использование электронной системы управления гидравликой экскаватора позволило достичь рабочего цикла всего в 16-20 секунд, что соответствует лучшим импортным моделям с более высокой стоимостью аренды. Хорошая производительность сочетается с максимально удобным для экскаваторщика полноповоротным форм-фактором, когда кабина поворачивается вместе с рукоятью и ковшом.

Комплектация и дополнительное оборудование

Экскаватор Твэкс ЕК-12 комплектуется только ковшом обратная лопата. Схожая модель Твэкс ЕК-14 из нашего ассортимента может комплектоваться гидромолотом. Мы рекомендуем заказывать экскаватор Твэкс ЕК-12, когда объем работ делает невыгодным применение неповоротных экскаваторов на тракторном шасси. Среди полноповоротных экскаваторов Твэкс ЕК-12 занимает место в начальном уровне производительности. Вес — 13 тонн требует применения низкорамного трала средней грузоподъемности. На небольшие расстояния выгодно перемещение экскаватора на объект своим ходом.

• Улучшенная геометрия стрелы, увеличивающая глубину компания до 5 м при весе экскаватора всего 13 т.
• Двигатель небольшой мощности до 100 л.с. для достижения хорошей экономичности. Расход топлива 20л/час, стандартный для двигателей объемом 5 л.
• Гидросистема с индикатором перегрузки позволяет работать экскаватору в сложных условиях.
• Предпусковой подогреватель дизеля, гарантирующий запуск в любые морозы, без снижения ресурса. Производитель «Тверской Экскаватор» устанавливает нижнюю границу температуры эксплуатации -40 С.

Унификация двигателя и многих запчастей двигателя с тракторами «Беларусь» значительно снижает стоимость эксплуатации и цены на экскаватор в сборе. Простое внутреннее устройство упрощает ремонт. Мы всегда следим за техническим состоянием своих экскаваторов. В случае возникновения неисправностей мы компенсируем простой техники за свой счет.

Колесной экскаватор«ТВЭКС» ЕК-12

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

Экскаватор ЕК-12. Техническое описание и инструкция по эксплуатации

  001  ЭКСКАВАТОР ПНЕВМОКОЛЕСНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЕК-12

  002  НАЗНАЧЕНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  003  ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  004  Органы управления экскаватором и контрольно-измерительные приборы экскаватора ЕК-12

  005  УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ЭКСКАВАТОРЕ ЕК-12

  006  МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ  ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  007  ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ. ОБКАТКА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  008  ПОРЯДОК РАБОТЫ НА ЭКСКАВАТОРЕ ЕК-12

  009  ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  010  БУКСИРОВКА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  011  КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  012  ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  013  ЕЖЕСМЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  014  ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ СИСТЕМ И МЕХАНИЗМОВ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  015  ОБСЛУЖИВАНИЕ РОЛИКОВОГО ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  016  УКАЗАНИЯ ПО СМАЗКЕ ЕЖЕСМЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  017  СОСТАВ  ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  018  Коробка перемены передач  экскаватора ЕК-12

  019  МОСТЫ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  020  Тормоза колес экскаватора ЕК-12

  021  МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  022  УСТАНОВКА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ И ОТОПЛЕНИЯ КАБИНЫ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  023  СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  024  ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  025  ГИДРОПРИВОД ВЫНОСНЫХ ОПОР — ОТВАЛА ДЛЯ ЭКСКАВАТОРА ЕК 12

  026  ГИДРООБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  027  ГИДРОМОТОР ХОДА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  028  ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Э0-3323.07.10.010 ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  029  ГИДРОКЛАПАН ПРОТИВООБГОННЫЙ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  030  БЛОК ПЕРЕЛИВНЫХ КЛАПАНОВ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  031  ГИДРОЦИЛИНДРЫ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  032  ДРОССЕЛЬ С ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  033  БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  034  ГИДРОЗАМКИ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  035  БЛОК «ПЛАВАЮЩЕГО» ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛЫ ПРИ БУКСИРОВКЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  036  НАПОРНЫЙ ФИЛЬТР ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  037  ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  038  ПНЕВМООБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  039  ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ КОЛЕС ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  040  ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  041  ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  042  ПОСТАВКА ЭКСКАВАТОРА ЕК-12

  043  ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭКСКАВАТОРА ЕК-12 И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Народные экскаваторы ТВЭКС ЕТ-25 и ТВЭКС ЕК-12-60 – Основные средства

Л. Малютин, фото автора

Сегодня тверские экскаваторы остаются самыми продаваемыми, другими словами – самыми востребованными экскаваторами на российском рынке: средний темп производства – 160 машин в месяц – совсем неплохо. При этом не забывайте об их распространенности и »привычности» – немало поколений машинистов проработало на калининской технике, а равно простоте конструкции, ремонтопригодности, доступности запчастей.

Традиционная продукция ОАО «Тверской экскаватор» колесные экскаваторы 3-й размерной группы останутся главным пунктом производственной программы завода. Сохранятся и рыночные приоритеты – бюджетные организации, дорожное и малоэтажное строительство, т. е. нижний и средний ценовые сегменты. Но число конкурентов растет. К б/у экскаваторам из Европы (разница в цене тверских машин и 5-летней «иномарки» составляет 20…25%) добавились новые китайские с очень привлекательной ценой, а активность китайских предпринимателей внушает серьезные опасения. Кроме того, европейская б/у техника молодеет, а значит, улучшаются ее потребительские качества.

Чем же ТВЭКС отвечает на вызовы современности? Во-первых, растет культура производства и улучшается качество продукции. Во-вторых, модернизируется и расширяется модельный ряд. И в-третьих, что, пожалуй, самое интересное, расширяется предложение за счет разнообразия комплектации, ее вариативности. Покупатель, исходя из своих задач и финансовых возможностей, может «конструировать» экскаватор, выбирая подходящий вариант двигателя, гидроаппаратуры и др. Здесь важно, чтобы качество несущих конструкций экскаватора соответствовало ожиданиям покупателя самой богатой комплектации. Тверь сохранит специализацию на колесных экскаваторах.

Опыты с гусеничными машинами переросли в совместное предприятие с Ковровским экскаваторным заводом. Производство будет на базе Коврова, куда из Твери станут отправлять комплектующие, в том числе для основного производства Ковровского завода. В Группе ГАЗ решили, что пусть гусеничные экскаваторы делают специалисты по гусеничной технике, а колесные машины – специалисты по колесной. Вообще, специализация и концентрация производства – одна из стратегических задач, решаемых сегодня Группой ГАЗ, собравшей под свое крыло очень слабо или вообще никак не связанные одно с другим предприятия, которые помимо того страдают недугом «натурального хозяйства». Тверь, например, производит для себя до 90% комплектующих. Проблемы эти хронические, тесно связаны с социальной сферой и требуют взвешенного подхода. Сегодня прорабатывается вопрос о централизованном производстве гидроцилиндров для всей группы. Есть аналогичный проект по ОПУ (опорно-поворотным устройствам). Предполагается, что их продолжит выпускать Тверь, но в большем объеме (для ЭЗ «Ковровец»).

Что же сегодня представляют собой тверские экскаваторы? У ожидавших нас на заводском дворе новеньких, «с иголочки» гусеничного ЕТ-25 и колесного ЕК-12-60, несмотря на разницу в размерах и разную ходовую часть, много общего по ряду узлов, подходам к конструированию, по компоновке и комплектации.

Комплектация представленного экземпляра ЕК-12-60 не самая простая – на нем установлен дизель Deutz с турбонаддувом, который соединен с насосным агрегатом ПСМ (ОАО «Пневмостроймашина»). Размеры моторного отсека в самый раз для этого двигателя, размещенного, как обычно, насосом по правому борту, а радиаторами – по левому. На импортных машинах из соображений пожарной безопасности насосный отсек отделен от двигателя стальной перегородкой, чтобы в случае потери гидравликой герметичности рабочая жидкость не попала на горячие части двигателя и не воспламенилась. Здесь этого нет. Более того, в свете тех же соображений несколько странно видеть глушитель прямо над насосным агрегатом. Тем более, что это лишняя тепловая нагрузка на насосы. В общем, компоновка моторного отсека несколько непродуманна. Воздушный фильтр размещен, прямо скажем, не совсем удачно – перед радиаторами, что и для охлаждения не очень хорошо, и ограничивает доступ к радиатору при обслуживании. Можно поработать и над размещением воздушного и водяного патрубков, тогда можно уменьшить высоту крышки капота двигателя, и обзор назад стал бы лучше.

Насосный агрегат соединен с маховиком муфтой фирмы SENTA и состоит из редуктора, двух регулируемых насосов и одного нерегулируемого. Редуктор насосного агрегата – обслуживаемый. Дизель мощностью около 60 кВт запускается стартером на 12 В. Кстати, есть более бюджетная комплектация – с дизелем ММЗ.

На аппаратах отечественного производства построена гидравлическая схема ЕК-12-60, часть их изготавливает сам ТВЭКС. Блок радиаторов тоже, можно сказать, отечественный – его изготовила фирма «ДТД» (г. Минск). Два радиатора – системы охлаждения двигателя и гидросистемы – изготовлены из алюминия, теплопроводность которого лучше, чем у меди. Радиаторы жестко соединены, что проще и дешевле, да и обдуваются одним вентилятором двигателя. Детали радиаторов унифицированы под все двигатели. На случай внезапного похолодания установлен немецкий пусковой подогреватель Hydronic 10. С недавнего времени подогреватель предусмотрительно включили в базовую комплектацию, как и фильтр-водоотделитель Separ.

Интересная особенность тверских «колесников», отличающая их от импортных «коллег», – это пневматическая система. Она обеспечивает работу барабанных тормозов, переключение передач двухскоростной коробки передач, включение (выключение) переднего моста, выключение постояннозамкнутого стояночного тормоза. Пневмосистема ЕК-12-60 работает от штатного компрессора двигателя Deutz и включает ресиверы, датчики, клапаны и т. д., размещенные на поворотной платформе. Через центральный коллектор пневматика платформы соединена с исполнительными механизмами ходового устройства. В устройстве ходовой части узнается много изделий отечественного автопрома. Использование распространенных, простых, отработанных и недорогих деталей и узлов – правильный подход при создании бюджетной машины.

Некое разнообразие в бюджетную тему вносит механизм быстрой смены навесного оборудования с гидравлическим управлением. Под него уже разработан довольно внушительный шлейф навески. Для работы с гидромолотом или другой навеской с одним гидравлическим контуром рабочее оборудование оснащено гидравлической разводкой.

ТВЭКС разработал унифицированную для всех экскаваторов кабину. Для бюджетной машины ее дизайн и оснащение очень неплохи. Кресло предлагает несколько регулировок, в том числе по массе. Рулевая колонка регулируется по наклону, ветровое стекло поднимается под крышу, в крыше сделан люк. Подъем в кабину не составляет труда – ступеньки на ходовой раме невысоко от земли, есть поручни. Для выхода из кабины нужно поднять всю левую консоль, а не рычажок, как на большинстве «иномарок». Рулевое управление не требует усилий – работает гидропривод. Управление рабочим оборудованием выведено на джойстики с сервоприводом. Рычаг на шаровом шарнире установлен на четырехзолотниковом блоке управления с возможностью одновременного включения двух золотников и соединяется через гидравлическое сервоуправление с силовой гидросистемой экскаватора. Никакой электроники, все просто, надежно и недорого. Нет существенно удорожающих машину таких устройств, как бортовой компьютер, шина CAN и т. п. Только в приборной панели есть совсем немного электроники.

Отопитель кабины Zenit 8000 установлен под креслом и работает от системы охлаждения двигателя. Воздух напрямую циркулирует через радиаторную решетку отопителя, нет воздуховодов и диффузоров. Тридцатиградусная жара не позволила оценить возможности отопителя, а кондиционер, как и автономный отопитель, устанавливают лишь под заказ.

Гусеничный ЕТ-25, пока тверского производства, был укомплектован ярославским дизелем ЯМЗ-236. По этой причине у него очень высокая крышка капота двигателя – под ней скрывается воздухоочиститель. Двигатель охлаждают медные радиаторы. Предусмотрена модификация с установкой двигателя Perkins 1106С с электронным управлением, планируется установка двигателя Deutz. Компоновка моторного отсека более свободная – размеры позволяют. Насосный агрегат – с двумя регулируемыми и одним нерегулируемым насосами, в механизмах поворота платформы и хода установлены гидромоторы Bosch-Rexroth. Гусеничная ходовая тележка изготовлена в Коврове. Ходовая рама прямоугольная, а не Х-образная. Отмечу качество резки стальных листов и ровные сварочные швы. Видно, что сварка ведется роботом. Интересная особенность ковров-ской тележки – механизм натяжения гусениц. В его гидроцилиндр нагнетается рабочая жидкость из гидросистемы экскаватора. Система оригинальная и довольно сложная, но зато защищает от чрезмерного давления в гидроцилиндре при попадании твердого предмета между гусеницей и натяжным или ведущим колесом, способного застопорить ход гусеницы.

ЕТ-25 укомплектован также пусковым подогревателем и фильтром-водоотделителем. Пневмосистемы нет, приводы исполнительных механизмов – гидравлические. Рабочее оборудование с «постоянным» ковшом. Дополнительным гидрофицированным оборудованием (гидромолот, гидроножницы) экскаватор комплектуют по заказу. Кабина – унифицированная, отличается органами управления гусеничной ходовой тележкой и дизелем ЯМЗ (есть рычаг останова).

Управление рабочим оборудованием отличается от импортных машин – функции между рычагами распределены иначе, однако к этому быстро привыкаешь. Дизель Deutz работает, конечно, намного тише ЯМЗ, но особой разницы при работе на колесном и гусеничном экскаваторах не ощущается – гидравлические схемы одинаковы. При работе вхолостую наблюдаются пугающе резкие движения рабочего оборудования, грохот и раскачивание в конечных положениях, что вполне объяснимо. Под нагрузкой все меняется: движения становятся плавными и предсказуемыми. К рычагам быстро приноравливаешься и уже не чув-ствуешь разницы с электронным джойстиком. И мощность вполне на уровне, только стрела почему-то скрипит.

В принципе, все то же самое, что на «иномарке». Разве что джойстик чуть легче и эргономичней. Были бы весьма кстати и регулируемые по высоте подлокотники: держать постоянно руки на весу не очень удобно.

Сравнивать тверские экскаваторы с мировыми марками некорректно. Не тот ценовой диапазон, уровень технических решений, комфорта. Но, оказывается, можно. В работе они очень даже неплохи и, может быть, не отстанут от именитых соперников, хотя недочеты есть. Работы инженерам ТВЭКСа предстоит еще много, однако их простые и доступные по цене машины будут востребованы всегда и в большом количестве.

Экскаваторы ЭК-12, ЭК-14

ТОП 7 покупателей колесных экскаваторов в Канаде

Показать все Торговля Производство

Товар колесный экскаватор оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, покупающих колесный экскаватор оптом

1. Kubota Canada Ltd.

   
   1. Экскаватор, колесный погрузчик, новые 4 единицы kubota счет-фактура на новую строительную технику no c все сборы страна происхождения япония 9,51 сбор груза
   2. детали лезвия толкающие оружие товары 1 новый трактор caterpillar d6 tra ck vin cat товары d6hsa 1 x новый колесный экскаватор caterpillar mf vin catm fcfb товары 1 x новый колесный экскаватор caterpillar mf vin

2. F K International

   Stc колесный экскаватор fiat hitachi 150 w s / n 00053

б / у

3. Finning Canada

   Самоклеющаяся клейкая бумага кусок новый колесный экскаватор m318c s / n самоклеящаяся бумага h3d00345 188-5096 eng s / n cpt19555 самоклеящаяся клейкая бумага

4. Альберта

   Экскаватор, колесный погрузчик Морские перевозки грузов сбор и подсчет груза грузоотправителя 3 единицы отремонтированных экскаваторов отремонтированный колесный погрузчик только один контейнер

5. Trevj Enterprises

   Восстановленный колесный погрузчик, экскаватор Морской фрахт сбор груза и подсчет 2 единиц восстановленного экскаватора Восстановленный колесный погрузчик только один (01) контейнер

6. Hyundai Canada Inc.

   Экскаватор, новый 4 шт. 4 ящика колесных погрузчиков hyundai new hl740tm-7 4 шт. (S no 0344,0345,0347,0348) комплект поставки на 4 шт. Hl740tm-7 4 бокса s страна происхождения республика корея контракт № . c200611an001004 терминал обработки накладных chrge (

7. Librairie Renaud Bray Inc.

   Игрушки (водяное колесо / летающие тарелки) игрушки (экскаватор / присоска)

Финансы, контракт, импорт
электронная почта: [электронная почта защищена]

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры колесных экскаваторов

#	Компания (размер)	Продукт	Страна
1	Jinsung T. EC Co., Ltd. (4)	КОЛЕСА ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ЭКСКАВАТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА ИНВЕСТИЦИОННЫЙ НОМЕР: JW EP DDPD ELIVERY ОПЛАЧИВАЕМЫЕ ПОДДОНЫ БЕСПЛАТНЫ ДЛЯ ЗАКАЗА ЗАКАЗА ПОСТАВЩИКА: КОД ПОСТАВЩИКА E: XE	Южная Корея
	Jinsung TEC (4)	Cntr, &: шт. / Колеса на P частей для экскаватора Hesv Js Гусеничные ролики шт. Hesv Js A Гусеничные ролики шт. Всего: шт. + Фрахт Collect, Ex Fa	китай
3	Thyssenkrupp Foerdertechnik (3)	Запасные части для роторного экскаватора	germany
4	Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (3)	Деталь для экскаватора Hyd и колесного погрузчика Часть для экскаватора Hyd и колесного погрузчика	Китай
5	Terex Deutschland GmbH (3)	Компактный гусеничный экскаватор TC Колесный погрузчик TL	Франция

1. Торонто
2. Монреаль
3. Ванкувер
4. Оттава
5. Калгари

Экскаватор ЭК 18 объем ковша.Универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс. Технические характеристики и габариты

Экскаватор одноковшовый ЭК-18 — универсальная землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, рыхлых горных пород и мерзлых грунтов (с размером детали не более 200 мм), а также другие работы в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства.

Сменных видов рабочего оборудования:

1. Сменные палки L = 2200, 2800, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3;
2. Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, конструкций из кирпича, неармированного бетона и других подобных работ, в том числе рыхления мерзлого грунта и утрамбовки рыхлого грунта;
3. Ножницы гидравлические НГ-1624;
4. Рыхлитель 225-00-40.17.400;
5.Захват для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен полноповоротным ротатором;
6. Грейфер-грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами аутригеров.

Экскаватор ЭК-18 различных модификаций:

Экскаватор ЭК-18-20 обеспечивает высокую производительность за счет ковша вместимостью 1 куб.Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования обеспечивает высокую надежность и долговечность. Для экскаватора ЭК-18-20 имеется большой комплект сменного рабочего оборудования. Экскаватор ЭК-18-20 считается самой мощной многофункциональной машиной.

Экскаватор ЭК-18-30 имеет те же характеристики, что и экскаватор ЭК-18-20, но при этом оснащен импортной гидравликой.

Экскаватор ЭК-18-40 — колесный пневмогидравлический экскаватор для погрузочно-разгрузочных работ с грейферным захватом.Специальная машина для погрузки металлолома и леса — экскаватор ЭК-18-40 с металлоломом и гидравлической подъемной кабиной.

Экскаватор-погрузчик ЭК-18-44 — специальный пневматический с утилизирующим оборудованием, грейфер пятикулачковый ГП-554 объемом 0,65 куб. метров, полноповоротный ротатор и гидравлическая подъемная кабина для погрузки металлолома и леса, для погрузки / разгрузки полувагонов.

Экскаватор EK-18-60 Оснащен гидравлическим насосом и гидромотором Bosch-Rexroth, двигателем Perkins.

Экскаватор колесный одноковшовый полноповоротный ЭК-18:

1 — силовая установка; 2 — поворотный стол; 3 — кабина оператора; 4 — стрела моноблочная; 5, 7, 10 — гидроцилиндры стрелы, ковша и стрелы; 6 — ручка; 8 — ковш; 9 — опора-лопатка; 11 — пневмопривод колеса; 12 — опора аутригера

Среди большого выбора моделей экскаваторов, в основном зарубежных брендов, российские компании также предлагают свои модели, созданные как из отечественных комплектующих, так и в кооперации с зарубежными производителями важных узлов и агрегатов.Один из самых популярных и покупаемых российских экскаваторов — ТВЭКС ЭК-18.

Гидравлический экскаватор ЭК-18 производства ОАО «Тверской экскаватор» занимает среднее положение в линейке колесной землеройной техники этого производителя. Это универсальная машина для самого широкого применения, неприхотливая, простая в обслуживании за счет наличия запчастей и эффективная.

Экскаватор может самостоятельно передвигаться по рабочей площадке.

Для транспортировки на удаленную рабочую площадку может буксироваться транспортным средством.Максимальная скорость ограничена и не должна превышать 40 км / ч.

На фото экскаватор ТВЭКС ЭК-18

Область применения

Данная модель предназначена для работы с грунтами до 4 категории включительно.

Область применения:

• Обработка грузов.
• Рытье траншей.
• Разработка котлованов.
• Карьерная работа.
• Разрушение зданий средней прочности.
• Штабелирование, погрузка / разгрузка бревен, пиломатериалов.
• Выравнивание подушек.
• Другие работы в строительстве, сельском хозяйстве, мелиорации земель.

Рабочее оборудование

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 серийно комплектуется ковшом обратной лопаты объемом от 0,65 до 1 м3 в зависимости от длины используемой стрелы.

В качестве сменных насадок можно использовать:

• Гидромолот МГ-300.
• Гидравлические ножницы НГ-1624.
• Рыхлитель 225-00-40.17.400.
• Захват для бревен 313-00-40.12.000. Максимальная грузоподъемность 3000 кг.
• Грейфер земельный ГК-221.
• Погрузочный грейфер (пятикулачковый).

Сменное навесное оборудование для экскаватора ЭК-18

Характеристики

Этот удачный экскаватор предлагается в нескольких модификациях, отличающихся в основном установленными моторами и гидравликой. Экскаватор может комплектоваться двигателем отечественного или зарубежного производства, более мощным, экономичным, с увеличенным межсервисным интервалом.Для обеспечения надежного пуска при отрицательных температурах установлен немецкий гидравлический предпусковой подогреватель Hydronic 10.

Гидравлическую систему производства «Пневматическая строительная машина» может заменить Bosch-Rexroth.

Экскаватор оборудован комфортабельной кабиной собственной разработки с большой площадью остекления, оснащенной системой обогрева или (опционально) кондиционером, регулируемой компактной рулевой колонкой, регулируемым сиденьем оператора, джойстиком управления. Кабина имеет виброзащиту.

Экскаватор оборудован двумя выносными опорами и суппортом отвала. Диапазон рабочих температур — от -40? до +40 ?.

Основные технические характеристики популярных моделей:

Модификация ЭК-18-20 создана на основе отечественных узлов и агрегатов и является самой простой в модельном ряду.

Модификация ЭК-18-90 — результат дальнейшего усовершенствования экскаватора, в котором применены мосты с дифференциалами повышенного трения, улучшающие проходимость. Компактная рулевая колонка AMA итальянского производства занимает меньше места в кабине, что повышает комфорт оператора. Также была увеличена жесткость кабины. Модернизированный двигатель имеет увеличенную мощность и улучшает характеристики экскаватора.

Покупатели могут заказать ручку EK-18 любого из 3-х размеров, указанных в списке. В базовый пакет входит 2.Рукоять 2 м, более длинная позволяет увеличить глубину и радиус копания, но объем ковша уменьшится.

Колесный экскаватор ЭК-18 — российская машина для работы на бытовых стройках, в карьерах, везде, где требуется производительный, надежный, ремонтопригодный агрегат, не боящийся низких температур, жары и тяжелых условий работы.

На видео возможности экскаватора ТВЭКС ЭК-18:

Экскаватор ЭК-18 — колесный экскаватор с ковшом.Это оборудование производит компания РМ-Терекс на Тверском экскаваторном заводе. Специальная техника предназначена для разработки котлованов, рытья траншей, разрыхления горных пород, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, для других работ в промышленном, городском, городском, транспортном строительстве.

Область применения

Ассортимент экскаваторов ЭК-18, технические характеристики которых постоянно улучшаются, пользуется повышенным спросом у строительных компаний и государственных организаций.Этот спрос основан на том, что экскаваторы ЭК-230-06 и родственные им модели сочетают в себе универсальность, производительность и доступную стоимость. Сегодня можно купить машины не только на колесах, но и на гусеницах (ГК) для работы на сложной местности.

На колесном экскаваторе ЭК-18-30 можно выполнять следующие работы:

1. Устройство котлованов под многоэтажные дома. Вылет стрелы и объем ковша позволяют открывать большие ямы и глубины за несколько часов.Отличная маневренность дает возможность быстро перемещаться как по краю котлована, так и внутри него. Один из сменных ковшей используется в зависимости от типа почвы.
2. Создание траншей различной ширины и глубины. Использование съемных секций стрелы и ковшей определенной ширины позволяет делать ровные траншеи шириной от 30 см и глубиной до 600 см. Экскаватор Tveks EK-18 LC успешно применяется для прокладки водопроводных, канализационных, топливных магистралей, силовых и телекоммуникационных кабелей.Точное управление стрелой облегчает ремонт на высшем уровне.
3. Разработка карьеров. Экскаваторы ЭК 12 обладают достаточно высокими техническими характеристиками для удаления твердой вскрыши, твердых пород и мерзлых грунтов. Большой объем ковша позволяет за считанные минуты заполнить кузов грузовика песком, гравием или известняком.
4. Строительство и ремонт гидротехнических сооружений. Экскаваторы ЭК-18-20 отлично зарекомендовали себя при строительстве мостов, дамб и дамб. Обладая хорошей проходимостью и маневренностью, экскаваторы ЭК-18-60 используются на всех этапах строительства, от земляных работ до планировки.
5. Общественные работы. В черте города колесный экскаватор ЭК-14 — незаменимая техника. С его помощью проводится ремонт канализации, теплотрасс и водопровода. Маневренная техника быстро и качественно роет ямы канализационных и коммуникационных колодцев.

См. Также: Экскаваторы-рубанки для землеройных работ

Экскаваторы ЭК-8-20 2005 года пользуются спросом у владельцев дачных и загородных домов. Многофункциональное оборудование идеально подходит для строительства подземных сооружений, создания насыпей, прокладки коммуникаций, устройства котлованов.

Преимущества

Экскаваторы EK моделей 14 и 16 разработаны на основе технологии, прошедшей многолетние испытания в различных климатических и погодных условиях. Использование современных технологий позволило значительно улучшить технические характеристики экскаваторов ЭК-270Л. Землеройные машины отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.

К достоинствам техники относятся:

• Широкий температурный диапазон использования.Землеройная машина может работать при температуре -45 … + 45 ºС. Это обеспечивает высокий спрос (в том числе на экскаватор ЭК-400) по всей России, в ближнем и дальнем зарубежье.
• Ограниченный радиус поворота платформы. Это решение позволяет работать в ограниченном пространстве без риска повреждения стрелы и окружающих предметов.
• Повышенная надежность и долговечность ходовой части. Все узлы и механизмы изготовлены из высококачественной стали. Сварные швы выполняются с использованием подачи инертного газа, что придает им прочность и устойчивость к коррозии.
• Удобное управление рабочими органами. Экскаватор ЭК-270 оснащен просторной кабиной с панорамными окнами. Кабина комплектуется эргономичным креслом с несколькими настройками. Описание элементов управления содержит точные инструкции по их использованию. На рычаги и кнопки легко нажимать.
• Повышенная грузоподъемность. Стрела оснащена двумя цилиндрами. Это позволяет работать с массивными грузами, поднимаемыми за один прием. Производительность оборудования меняется в лучшую сторону.
• Простота конструкции и надежность. Все агрегаты землеройной машины рассчитаны на длительную работу при полной нагрузке. При выходе из строя отдельных деталей ремонт проводится быстро, без отправки техники в сервисный центр.
• Высокая скорость. Колесный экскаватор Кранекс ЭК-270 может преодолевать большие расстояния, перемещаясь своим ходом. Это позволяет сэкономить на транспортных услугах, избегая перевозки на прицепе или ж / д платформе.

См. Также: Экскаватор одноковшовый колесный ЭО-3322

Параметры стрелы позволяют устанавливать на нее различные модификации вспомогательного оборудования.При невысокой стоимости землеройная техника заменяет несколько машин узкой специализации.

Дополнительное оборудование

Гусеничные и колесные агрегаты Тверского экскаваторного завода адаптированы для работы с навесным оборудованием отечественного и зарубежного производства. В большинстве случаев их устанавливает один оператор.

Расширение функциональных возможностей экскаватора осуществляется установкой следующих устройств:

• Ковши различных модификаций. Они используются для работы с сыпучим материалом определенной плотности и твердости.Узкие ковши используются для рытья траншей и удаления горных пород. Широкие ковши используются для зачистки грунта и сбора известняка. Ширина ковшей колеблется в пределах 30-80 см, а объем — 0,4-0,85 м³. Ковши предусматривают установку коронок, значительно увеличивающих стойкость инструмента.
• Рыхлитель. Изготовлен из высокопрочной закаленной стали. Предназначен для сноса асфальтовых и бетонных тротуаров, бордюров и тонких стен. При работе с грунтом вскрывает мерзлый слой, разрыхляет утрамбованную поверхность для последующей выемки ковшом.
• Буровая установка. Позволяет делать ямы диаметром до 30 см и глубиной до 20 м. Применяется для бурения водяных скважин, проделывания отверстий под столбы и опоры. В подсобном хозяйстве с помощью сеялки делают ямы для рассады и опоры для забора.
• Ручки стрелы. Используется для увеличения глубины копания и высоты подъема. Поставляется с ведрами или отдельно. Длина сменных ручек варьируется от 220 до 340 см.
• Грейфер. Используется для погрузочных и земляных работ.В мягкой почве создает углубления, захватывает объемный материал (сено, ветки, ботву).
• Магнитная шайба. Используется для сбора мелких и крупных кусков металлолома размером до 200 см и весом до 50 кг.
• Гидромолот. Это более мощный аналог отбойного молотка. Применяется при демонтаже дорог, жилых домов и инженерных сооружений. При прокладке линий связи используется для дробления скал и камней. При установке плиты ее используют для уплотнения почвы.
• Мульчер. Способен измельчать ветки толщиной до 10 см на щепки. Разрушает древесину с обочины полосой шириной до 6 м. При необходимости его используют в процессе укладки и очистки просек. В частном секторе шлифует пиломатериалы, не заходя во двор.

Читайте также: Вся необходимая информация по вождению экскаватора для начинающих

Для перевозки всего набора принадлежностей достаточно кузова грузовика или двухосного прицепа.

Технические характеристики

Производитель постоянно работает над улучшением характеристик экскаваторов серии EK.Сегодня эта техника практически не уступает зарубежным аналогам, а по некоторым параметрам их превосходит.

Общие технические характеристики колесной землеройной машины следующие:

• длина — 8200 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3140 мм;
Масса
• без дозаправки — 14200 кг;
• скорость по шоссе — 25 км / ч;
• минимальный радиус поворота 850 см;
Колеса
• — пневматические, с протектором 12.00-20;
• Максимальный преодолеваемый подъем — 32º;
• , запас хода — 400 км.

Параметры землеройной техники:

• вместимость ковша — 0,35-0,85 м³;
• максимальный ход стелы — 960 см;
• глубина копания — 540 см;
• высота подъема ковша — 650 см;
• грузоподъемность — 1200 кг.

Полный цикл, состоящий из опускания ковша, захвата материала и разгрузки почвы, занимает не более 15 секунд, что является очень высоким показателем.

Характеристики силовой установки:

двигатель
• — дизельный ММЗ с водяным охлаждением;
мощность
• при 2200 об / мин — 124 л.с.
объем двигателя
• — 4,5 литра;
• объем топливного бака — 250 л;
• расход топлива по трассе — 25-30 литров на 100 км;
• Расход топлива в режиме экскаватора — 11-13 л / час.

Коробка передач имеет 4 передачи переднего хода (включая низшую передачу) и 1 передачу заднего хода. Передний привод обеспечивает высокую проходимость техники при работе в условиях бездорожья.

Благодаря оптимальному сочетанию таких показателей, как цена и качество, техника Тверского экскаваторного завода практически не имеет конкурентов. Колесные и гусеничные экскаваторы серии ЕК высоко ценятся во всем мире, о чем свидетельствуют их крупные экспортные поставки.

Параметры копания экскаватора TVEX EK 18

• Грейфер
• Гидравлический молот
• Гидравлические ножницы
• Рыхлитель
• Грейфер для бревен

• Гидравлические ножницы NG-1624
• Рыхлитель 225-00-40.17 400

Сменные виды рабочего оборудования экскаватора ТВЭКС ЭК-18

• Грейфер для копания
• Грейфер (пятикулачковый)
• Гидромолот
• Гидравлические ножницы
• Рыхлитель
• Грейфер для бревен

Демонтаж и разрушение кирпичных, бетонных и железобетонных конструкций средней прочности, в том числе резка арматуры, разрушение металлоконструкций, резка металлолома, шихты.Погрузка и разгрузка насыпных и не навалочных грузов из полувагонов.

Ковш объемом 1 м 3 можно заменить на:

• Сменные палки L = 2200 мм, 2800 мм, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3.
• Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, конструкций из кирпича, неармированного бетона и других подобных работ, включая рыхление мерзлого грунта и уплотнение рыхлого грунта.
• Гидравлические ножницы NG-1624
• Рыхлитель 225-00-40.17.400
• Захват для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен полноповоротным ротатором.
• Грейфер и грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами выносных опор. Двигатели

Perkins полностью соответствуют всем международным экологическим требованиям и обладают рядом существенных преимуществ:

• вдвое больший срок службы и гарантийный срок службы по сравнению с отечественными двигателями;
• крутящий момент больше на 10%;
• , обеспечивающий экономию топлива на 10-20% в зависимости от вида работ;
• сокращение времени обслуживания на 20% за счет увеличения интервалов между техобслуживанием;
• снижение шума и вибрации на рабочем месте оператора.

Использованные материалы ОАО «Тверской экскаватор», http://www.tvexc.ru.

Фотографии колесного экскаватора ТВЭКС ЭК-18

Дополнительная информация

Технические характеристики колесных экскаваторов Твекс ЭК-8, ЭК-12, ЭК-14, ЭК-18, ЭК-18-40 и Твекс Автомобиль-экскаватор 5846 (ЭА-17) производства Тверского экскаваторного завода сведены в одну таблицу.

В линейке тверского завода модель ЭК-18 является флагманом с максимальной грузоподъемностью.Основные характеристики технологии (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два гидроцилиндра подъема стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой колесный пневмогидравлический экскаватор, предназначенный для сноса и демонтажа железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлоконструкций, резки металлолома, резки арматуры и погрузки-разгрузки непроточных и рыхлых грунтов.Методика нашла применение в различных задачах по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 предназначен для работы с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наиболее популярны мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном шасси.

EK-18 — действительно универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категорий, а также загружать мерзлые грунты и рыхлые породы куском менее 200 мм.

Модификации экскаватора ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Тверской экскаватор выпускает несколько модификаций данной модели:

• классик ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один кубический метр. Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования техник может работать в сложных условиях. Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования.Более того, сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический, оборудованный грейфером. Специальная версия для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудована гидроподъемной кабиной и металлоломом;
• EK-18-44 — это специальная пневматическая версия с 5-кулачковым грейфером GP-554 грузоподъемностью 0.65 кубометров, кабина гидроподъемника, поворотный ротатор и ломовое оборудование. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов, погрузки леса и металлолома;
• EK-18-60 оснащен гидравлическим двигателем Bosch-Rexroth, гидравлическим насосом и агрегатом Perkins.
• Экскаватор колесный Твекс ЭК-18-90 (М) является эволюционным продолжением предыдущей модели. Переделано рабочее оборудование, более мощный двигатель.

Основные достоинства ЭК-18:

1. экологичность;
2. мощный мотор;
3. улучшенная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Технические характеристики

Вес экскаватора 18 000 кг. Габариты ЭК-18:

• длина — 9400 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

• Вместимость ковша — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
• высота выгрузки — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
• угол поворота ковша — 177 градусов;
• Максимальная скорость автомобиля 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВтч. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЭК-18 может похвастаться мощным 4-х тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом «Д-245» с системой жидкостного охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается с помощью электростартера. Силовая установка оснащена дополнительными элементами производства Германии. Некоторые модификации ЭК-18 комплектуются британской установкой «Перкинс» повышенной мощности.

Двигатель Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными узлами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, головка блока цилиндров и шатуны. Использование турбонаддува с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличенный крутящий момент.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
мощность
• — 105 л.с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
Диаметр цилиндра
• — 110 мм.

Дополнительное оборудование

ЭК-18 может комплектоваться дополнительными системами и модулями. Для этой модели Тверской Экскаватор предлагает:

• рыхлитель 225-00-40.17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• гидромолот МГ-300. Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений. Также гидромолот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
Гидравлические ножницы
• ИГ-821 и ИГ-811.Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень выполняемых операций;
• грейфер для бревен МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг. Кроме того, он может быть оснащен полноповоротным ротатором;
• грейфер ГК-221. Используется для выполнения операций по разгрузке и погрузке материалов и разработки почвы.

Цена новый и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4 шт.5 млн руб. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008-2009 гг. В хорошем состоянии придется отдать 1–1,8 млн руб. Автомобили до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей. Аренда экскаватора стоит около 8-10 тысяч рублей в смену.

Аналоги

Аналоги ЭК-18 — модели ЭО-33211 и ЭО-4321. №

В одноименной линейке Тверского завода колесный экскаватор Твекс ЭК 18 — самый мощный агрегат, отличающийся прекрасной грузоподъемностью.Усиленная конструкция металлоконструкции рабочего оборудования определяет основные преимущества оборудования — долговечность и надежность.

Два гидроцилиндра стрелы и кубический метр ковша позволяют легко справляться с движущимися грузами. Не обошли вниманием и кабину оператора разработчики. Помимо эргономичности, он отличается отличным обзором зоны земляных работ и других видов работ.

Твекс ЭК 18 оснащены мощнейшим двигателем типа Д-245, мощность которого составляет 105 лошадиных сил.Он оснащен подогревателем, который производитель получает напрямую из Германии. По индивидуальному заказу возможно оснащение техники дизельным двигателем Perkins (Великобритания), а также импортной гидравликой.

Благодаря возможности использования рукояти в трех вариантах — 3,4, 2,8 и 2,2 метра — возможна установка ковшей объемом 1, 0,77 и 0,65 куб. м соответственно.

По показателю «цена-качество» рассматриваемая модель не имеет отечественных аналогов на рынке.Лишь несколько зарубежных производителей могут предложить более-менее похожие решения.

Возможно оснащение экскаватора сменным (дополнительным) оборудованием:

• гидромолот — разрушает тротуары из железобетона, бетона (в том числе неармированного) и кирпичного, разрыхляет грунт (в том числе мерзлый), утрамбовывает рыхлый грунт. ;
• рыхлитель — разрывает рыхлый мерзлый грунт и асфальтобетонное покрытие, применяется для удаления бордюрных камней;
Грейфер
• — необходим для копания и погрузки-разгрузки.Может быть дополнен полноповоротным гидравлическим ротатором и удлинителем;
• с захватом бревна г / п 3 тонны — штабелирует бревна, участвует в выполнении ПРП;
Гидравлические ножницы
• — используются в процессе разрушения бетона. Оборудован ротатором.

Применение

Экскаватор ТВЭКС 18 легко справляется с грунтами любой категории, что дает возможность использовать технику повсеместно. Основные работы, для которых используется ЭК-18:

• планировка территории;
• погрузочно-разгрузочные работы с поддонным грузом;
• снос строительных площадок;
• карьерная работа;
• производство котлованов — котлованов, траншей;
• прочие виды строительных и сельскохозяйственных работ.

Модификации

Есть несколько модификаций оборудования, основными отличительными особенностями каждой модели являются гидравлическая система и мотор. Последние могут быть установлены как зарубежного, так и российского производства. Заграничный агрегат отличается большей мощностью, экономичностью и более длительными периодами между обслуживанием.

Модификации ЭК-18:

• стандартная модель ЭК-18;
• ТВЭКС ЭК-18-20 отличается повышенным КПД; На нем установлен стандартный рабочий орган (ковш) емкостью 1 куб.м. Все компоненты оборудования производятся в России. Основная рама усилена для обеспечения высокой производительности в тяжелых условиях работы. ТВЭКС 18-20 может быть укомплектован большим количеством дополнительных рабочих органов. Эта модификация считается самой мощной и многофункциональной;
• ЭК-18-30 — предыдущая модель с улучшенной гидросистемой иностранного производства;
• ЭК-18-40 в стандартной комплектации имеет грейфер в качестве рабочего органа. Эта спецтехника чаще всего используется на предприятиях по переработке металлолома и лесозаготовок.Опционально эта модель может быть оборудована подъемной кабиной (с использованием гидравлики) и скребковым кузовом;

• EK-18-44 — улучшенная версия предыдущей модели. Гидравлическая подъемная кабина, органайзер, пятикулачковый грейфер объемом 0,65 м3 и поворотный ротатор входят в стандартную комплектацию. Его основное предназначение — погрузка и разгрузка полувагонов, а также работы, для которых предназначена модификация ЭК-18-40;
• ТВЭКС ЭК-18-60 оснащен гидрораспределительным двигателем производства Bosch и Rexroth, гидравлическим насосом и силовой установкой производства Perkins;
• ЭК-18-90М — последняя разработка производителя, в которой установлены мосты с дифференциалами повышенного трения, за счет чего улучшена способность преодолевать сложные участки.Рулевое колесо итальянского производства меньше по размеру, что создает более комфортную рабочую среду для оператора. Кроме того, кабина получила повышенную жесткость. Силовая установка отличается повышенными показателями мощности, что благоприятно сказывается на КПД оборудования. Опционально устанавливаются палки разного размера, стандартная — 2,2 м. Увеличение его длины способствует более глубокому копанию, но мощность рабочего органа снижается.

Технические характеристики и габариты

Для увеличения грузоподъемности ТВЭКС 18 планируется установка двух стреловидно-подъемных гидроцилиндров и ковша объемом 1 куб.м.

Основные технические характеристики ТВЭКС ЭК-18 включают:

• масса — 18 тонн;
• вместимость рабочего органа в стандартной сборке — 0,65 м3, 0,77 м3, 1 м3;
высота выгрузки
• — от 6,24 м до 6,75 м;
• радиус копания — от 8,85 м до 10 м;
• глубина копания — от 5,77 м до 6,97 м;
• угол поворота рабочего органа — 177 градусов.

Характеристики тяжелой строительной техники зависят от модификации.Машина демонстрирует высокую производительность при температуре окружающей среды от -40 до +40 градусов. Таким образом, он может работать не только в России, но и в других странах.

Размеры ЭК-18: 9,4 м x 2,5 м x 3,25 м (5,25 м с поднятой кабиной). В зависимости от модификации габариты оборудования могут отличаться от указанных на 0,1 — 0,2 м.

Двигатель

Высокая производительность ТВЭКС 18 обусловлена ​​установкой мощного двигателя Д-245 объемом 4,75 л. Это четырехтактная четырехцилиндровая силовая установка мощностью 77 кВт или 107 лошадиных сил.Он оборудован системой водяного охлаждения и системой непосредственной подачи топливной смеси. Частота вращения составляет 2200 оборотов в минуту работы. Используется дизельное топливо, установка запускается электростартером. Комплектующие для двигателей производятся в Германии. Модификации могут быть оснащены двигателем Perkins модели 1104C-44TA мощностью 123 лошадиные силы.

Цилиндры отечественного двигателя диаметром 110 мм расположены в ряд, вертикально. Основными составляющими мотора являются шатуны, поршни, блок цилиндров, головка блока цилиндров, маховик, коленчатый вал.Все они исправны. Для повышения производительности силовой установки используется турбонаддув, обеспечивающий увеличение крутящего момента до максимального значения (386 Нм) и ускорение. Сила обдува контролируется оператором. №

Для запуска двигателя на морозе предусмотрен предпусковой подогреватель производства Германии «Hydronic 10».

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВт за час работы, емкость по дизельному топливу — 255 литров.

ЦЕНА ЗА ЗАМЕНУ 10 000 РУБ.

Технические характеристики: Параметры копания:

• Масса, т 14
• Вместимость ковша (SAE), м3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
• Длина, мм 8200
• Ширина, мм 2500
• Высота, мм 3140
• Двигатель Д-245
• Мощность двигателя, л.с. с. 105
• Время цикла, с 16
• Давление в гидросистеме, МПа 28
• Скорость передвижения, км / ч 25 (20)

• Рукоять, м 1,9
• Радиус копания, м 8,2
• Радиус копания на уровне стоянки, м 7.92
• Кинематическая глубина копания, м 4,89
• Высота выгрузки, м 5,72
• Угол поворота ковша (градусы) 173
• Вместимость ковша максимальная 0,8

Гидравлический колесный экскаватор ЭК-18 по праву считается флагманом среди подобной спецтехники. Его отличает высокая грузоподъемность и надежность в эксплуатации. Его конструкция имеет прочное усиленное основание, что позволяет использовать представителей данной модели для работ по демонтажу зданий и других объектов.

Экскаватор EK 18-20

Многофункциональный экскаватор EK 18-20 предназначен для выполнения разнообразных функций. Главный из них — землеройный. Можно копать:

• котлован;
• траншей для прокладки коммуникаций;
• карьеров.

Прочный материал, из которого изготовлена ​​насадка, подходит для рытья мерзлых грунтов. Также этот экскаватор можно использовать для погрузки разрыхленной породы, если размер одной части не превышает 20 сантиметров.

Эта модель считается самой мощной из всего семейства и рекомендуется для работы с грузами повышенной массы, разрушения железобетонных конструкций и кирпичных стен, резки арматуры и разгрузки сыпучих материалов.

Экскаватор ЭК 18-20, цены

К преимуществам экскаватора ЭК 18-20, цены на которые мы предлагаем узнавать по телефону у наших менеджеров, можно отнести длительность эксплуатации и надежность. Он устойчив на любой почве, имеет мощный мотор и показывает высокие результаты.Он прост не только в эксплуатации, но и в обслуживании. Его кабина обеспечивает оператору широкий обзор. Его компоновка уникальна тем, что производитель сделал упор на безопасность и удобство работы с оборудованием.

Экскаватор одноковшовый ЭК-18

Основная ориентация машины — работа с навесным грейфером. Специальное оборудование — это универсальная машина, имеющая широкий спектр применения. На машине установлена ​​хорошо оборудованная кабина. Инженеры, разрабатывающие эту технику, большое внимание уделили управлению, что отразилось на маневренности экскаватора.Сама компоновка кабины была изменена, чтобы значительно увеличить максимальную обзорность для оператора. Предусмотрено большое количество дополнительных сменных насадок. Это позволило сделать экскаватор ЭК-18 достаточно конкурентоспособной машиной по отношению к передовым зарубежным аналогам.

Особенности конструкции

На экскаваторе установлена ​​специальная стальная кабина, имеющая несущую раму из трубчатого профиля. Застеклен с четырех сторон и сверху. Верхнюю часть переднего окна можно сдвинуть под крышу, а нижнюю часть можно снять с помощью рычажного механизма.На крыше предусмотрен верхний люк. Внутри установлен отопитель, узкая рулевая колонка регулируется по углу наклона. Сиденье оснащено механической подвеской, есть возможность регулировки подлокотников и подголовника. Есть отсек для личных вещей водителя, место для бака с питьевой водой, также есть аптечка и огнетушитель. Сама кабина смонтирована на гидравлических гасителях колебаний.

Для контроля рабочих параметров машины имеется приборная панель, на которой установлен счетчик моточасов, индикатор температуры гидравлического масла, индикатор напряжения бортовой сети.

Экскаватор Твекс ЭК-18 имеет пневматическое ходовое устройство, особенности которого выражены стальными крыльями колес с противоскользящей поверхностью, с правой и левой стороны имеются подножки, со стороны предусмотрена стальная корзина для канистр. левая подножка, справа ящик для инструментов, отвал параллельно опущен вперед, сзади предусмотрены аутригеры.

Гидравлическая система обеспечивает бесперебойную работу машины, обеспечивая высокую производительность. По желанию заказчика вместо стандартной комплектации оборудование может быть укомплектовано гидрооборудованием Bosch-Rexrot, в состав которого входят гидрораспределитель, насосный агрегат, гидромоторы, блоки управления.

Поворотная площадка представлена ​​независимым жидкостным предпусковым подогревателем двигателя, противоскользящими прокладками в точках доступа, поручнями, расположенными с правой стороны самой платформы, и водоотделительным фильтром топлива.

Технические характеристики

Техника представлена ​​в различных модификациях, поэтому экскаватор ЭК-18 имеет разные технические характеристики, но мало чем отличается друг от друга. Основное отличие выпускаемых моделей — это установленный двигатель и гидросистема, которая может быть отечественного или зарубежного производства.

На модели ЭК-18, ЭК 18-20, ЭК 18-30 установлен четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель Д-245 с жидкостной системой охлаждения. С помощью электростартера запускается мотор. Этот двигатель имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Повышенный крутящий момент достигается за счет использования турбонагнетателя под давлением.

Модели EK 18-60, EK 18-47 комплектуются английским двигателем Perkins 1104C-44TA производства одноименной компании. Это горизонтальный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.Он отличается литым блоком цилиндров, выпускным коллектором из чугуна, пониженным выбросом вредных веществ в атмосферу и пониженным расходом топлива.

• работа на карьерах;
• сайтов выравнивания;

Дополнительное оборудование

Модели EK 18-60, EK 18-47 оснащены двигателем Perkins 1104C-44TA английского производства одноименной компании. Это горизонтальный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Он отличается литым блоком цилиндров, выпускным коллектором из чугуна, пониженным выбросом вредных веществ в атмосферу и пониженным расходом топлива.

Масса базовой модели 18 тонн, расход топлива ЭК-18 236 г / кВтч, длина 9,4 метра, ширина 2,5 метра, высота 3,25 метра, вместимость стандартная. ковш 0,65 метра. детеныш. Максимальная высота разгрузки достигает 6,75 метра.

Сфера применения экскаватора Твекс

Универсальная техника имеет широкую область применения, что сказывается на повышенном интересе к ней со стороны покупателей, желающих купить экскаватор Твекс ЭК-18 для решения тех или иных задач.С помощью спецтехники можно выполнить:

• работы в карьерах;
• сайтов выравнивания;
• разработка почв всех четырех категорий;
• разрушать строения средней прочности;
• погрузка и разгрузка различных материалов;
• погрузка-разгрузка, штабелирование различных пиломатериалов, бревен;
• выполнение других работ в коммунальном, лесном, сельском хозяйстве, применяемых на промышленных предприятиях, в строительстве.

Дополнительное оборудование

Для данной спецтехники «Тверской Экскаватор» предлагает дополнительное оборудование, при приобретении которого у Твекс ЭК-18 цена будет выше, а также расширится сфера его использования.Навесное оборудование представлено следующими типами:

1. Гидромолот МГ-300. Применяются для сноса бетонных, кирпичных, деревянных конструкций и построек. Также может использоваться для разрыхления слоя мерзлого грунта, уплотнения рыхлого грунта.
2. Захват для бревен МГ-300. Имеет грузоподъемность до 3 тонн, предназначен для различных погрузочно-разгрузочных операций с бревнами, их штабелирования. Также по желанию заказчика производитель может укомплектовать его полнооборотным ротором.
3. Рыхлитель 225. Предназначен для удаления из почвы различных элементов путем проведения полной очистки.
4. Грейфер ГК-221. Он востребован при проведении работ по погрузке и разгрузке материалов, а также используется для разработки почвы.
5. Ножницы гидравлические НГ-1624. Благодаря дополнительному оборудованию ножницы можно вращать, что значительно расширяет выполняемые операции.
6. Погрузочный грейфер (пятикулачковый).

Производительность экскаватора

Конструкторы постоянно совершенствуют рабочий процесс этой машины с основной целью повышения ее производительности.Это отражается в повышенной проходимости и хорошей маневренности машины, которые были достигнуты благодаря использованию дифференциалов повышенного трения, использованных в конструкции ходовой оси. Вместимость ковша, гидравлическая трансмиссия, мощный двигатель, использование дополнительного оборудования обеспечивают максимальную производительность этой техники и повышают ее производительность.

Землеройная машина ЭК-18 производства RM-Terex — универсальная техника с широким спектром применения, отличающаяся качеством изготовления всех узлов и агрегатов, хорошими техническими характеристиками, способностью конкурировать с любыми современными моделями. аналоги как отечественного, так и, соответственно, и зарубежного производства…

Пневмогидравлические экскаваторы Твекс ЭК-18, выпускаемые на заводе в Твери, являются одной из самых популярных и мощных моделей в линейке производителя.

Технические характеристики Твекс ЭК-18, масса

Максимальная скорость, которую способна развивать данная модель, составляет 20 км / ч.

Стандартная глубина копания Твэкс ЭК-18 составляет 5,7 метра, радиус копания на уровне парковки — 8,85 метра, высота разгрузки — 6,2 метра. В зависимости от того, какой размер рукояти был выбран, меняются и устанавливаются отдельные показатели землеройных работ, отличные от стандартных.

Все указанные размеры рукояти (2,2, 2,8 и 3,4 метра), которыми может оснащаться экскаватор ЭК-18, позволяют использовать ковши различных размеров: 0,65, 0,77 и 1 кубический метр. метров соответственно.

Двигатель Твекс ЭК-18

Экскаватор Твекс ЭК-18 комплектуется силовым агрегатом Д-245. По желанию заказчика эта машина может быть укомплектована импортным двигателем Perkins (повышенной мощности) с гидронасосом и гидравлическим ходовым двигателем производства Bosh-Rexort.

Источник фото: avtex.su

Двигатель Д-245 бывает:

• четырехтактный
• четырехцилиндровый (диаметр каждого — 110 мм)
• дизельный силовой агрегат.

Имеется система жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск топлива, предпусковой подогреватель топлива, что позволяет без проблем заводить автомобиль при температуре воздуха до -40 ° С. В целом температурный диапазон, при котором работает Твекс ЭК-18 возможен довольно широко: от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Топливный бак Твекс ЭК-18 вмещает до 255 литров дизельного топлива.

Техническое обслуживание

Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования сделала экскаваторы ЭК-18 еще надежнее, увеличив срок их службы. Проблем с обслуживанием и ремонтом нет, так как все запчасти в наличии на складе производителя и у официальных представителей.

Габаритные размеры

Управление, кабина Твекс ЭК-18

Данная модель экскаватора отличается более просторной и удобной кабиной с точки зрения расположения органов управления.В нем специалисты тверского завода увеличили заметность. Кабина пыленепроницаемая.

Источник фото: avtex.su

Навесное оборудование

Помимо большого выбора ковшей для экскаваторов ЭК-18, предусмотрено несколько видов дополнительного навесного оборудования.

Итак, машина может быть укомплектована:

• гидравлическими ножницами
• гидромолотом
• захватом бревна
• рыхлителем
• грейфером копаемым
• погрузочным грейфером.

Все это дает возможность эксплуатировать машину не только на городских стройках. Его активно применяют в сельском и лесном хозяйстве, особенно после того, как появилась возможность установить бревенчатый захват, а также в сельском, мелиоративном и транспортном строительстве.

В линейке тверского завода модель ЭК-18 — флагман с самой высокой грузоподъемностью. Основные характеристики технологии (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два гидроцилиндра подъема стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой колесный пневмогидравлический экскаватор, предназначенный для сноса и демонтажа железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлоконструкций, резки металлолома, резки арматуры и погрузки-разгрузки непроточных и рыхлых грунтов. Методика нашла применение в различных задачах по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 предназначен для работы с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наиболее популярны мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном шасси.

EK-18 — действительно универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категорий, а также загружать мерзлые грунты и рыхлые породы куском менее 200 мм.

Экскаватор модификаций ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Тверской экскаватор выпускает несколько модификаций этой модели:

• классический ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один кубический метр.Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования техник может работать в сложных условиях. Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования. Более того, сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический, оборудованный грейфером.Специальная версия для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудована гидроподъемной кабиной и металлоломом;
• ЭК-18-44 — специальная пневматическая версия с грейфером ГП-554 с 5 захватами объемом 0,65 куб.м, гидроподъемной кабиной, полноповоротным ротатором и ломом. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов, погрузки леса и металлолома;
• EK-18-60 оснащен гидравлическим двигателем Bosch-Rexroth, гидравлическим насосом и агрегатом Perkins.
• Экскаватор колесный Твекс ЭК-18-90 (М) является эволюционным продолжением предыдущей модели. Переделано рабочее оборудование, более мощный двигатель.

Основные достоинства ЭК-18:

1. экологичность;
2. мощный мотор;
3. улучшенная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Технические характеристики

Вес экскаватора 18 000 кг. Габариты ЭК-18:

• длина — 9400 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

• Вместимость ковша — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
высота выгрузки
• — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
• угол поворота ковша — 177 градусов;
• Максимальная скорость автомобиля 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВтч. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЭК-18 может похвастаться мощным 4-х тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом «Д-245» с системой жидкостного охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается с помощью электростартера. Силовая установка оснащена дополнительными элементами производства Германии. Некоторые модификации ЭК-18 комплектуются британской установкой «Перкинс» повышенной мощности.

Двигатель Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными узлами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, головка блока цилиндров и шатуны. Использование турбонаддува с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличенный крутящий момент.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
мощность
• — 105 л.с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
Диаметр цилиндра
• — 110 мм.

Фото

Устройство

Одной из главных особенностей ЭК-18 является уникальное расположение кабины, которое было переработано максимально для удобного и безопасного управления оборудованием. Этот элемент был существенно переработан инженерами «Тверского экскаватора» с точки зрения управления. В остальном (отдельные органы управления, рычаги) кардинально не изменилось.

Переработана компоновка кабины экипажа ЭК-18. Теперь он обеспечивает оператору максимальную видимость.По этому показателю тверская техника вполне может конкурировать с передовыми зарубежными аналогами. Более того, по соотношению качества и цены он превосходит многие из них.

Дополнительное оборудование

ЭК-18 может комплектоваться дополнительными системами и модулями. Для этой модели Тверской Экскаватор предлагает:

• рыхлитель 225-00-40.17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• гидромолот МГ-300. Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений.Также гидромолот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
Гидравлические ножницы
• ИГ-821 и ИГ-811. Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень выполняемых операций;
• грейфер для бревен МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг. Кроме того, он может быть оснащен полноповоротным ротатором;
• грейфер ГК-221.Используется для выполнения операций по разгрузке и погрузке материалов и разработки почвы.

Цена новый и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4,5 млн руб. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008-2009 гг. В хорошем состоянии придется отдать 1–1,8 млн руб. Автомобили до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей. Аренда экскаватора стоит около 8-10 тысяч рублей в смену.

Аналоги

Аналогами ЭК-18 являются модели ЭО-33211 и ЭО-4321.

Komatsu forklift год