Твердотопливный котел прометей: Прометей™ — котельное оборудование для отопления: Автоматические твердотопливные котлы длительного горения | prometey54.ru ☎: +7 383 334 08 00 — Прометей™

Прометей™ — котельное оборудование для отопления: Автоматические твердотопливные котлы длительного горения | prometey54.ru ☎: +7 383 334 08 00 — Прометей™

Котлы длительного горения ПРОМЕТЕЙ™ Автомат. Имеют автоматическую подачу угля из бункера вместительностью до 5 м³ (под заказ производиться бункер с увеличенным объемом) Мощность котлов от 40 до 1500 кВт.

Автоматические угольные котлы Прометей™

Котел длительного горения Прометей™ Автомат, предназначен для отопления жилых помещений, социальных объектов и производственных зданий.

  

Технические характеристики автоматических котлов ПРОМЕТЕЙ™

• Модельный ряд представлен котлами мощностью от 40 до 1500 кВт
• Площадь отапливаемых помещений от 150 до 10 0000 м.кв.
• Объем бункера для угля,  до 5 м куб. (под заказ изготавливаются увеличенные бункеры) 
• Рекомендуемое топливо: уголь марки Д, фракция 5-50 мм
• КПД котлов, до 90%

Основные элементы котла Прометей™ Автомат

Автоматические угольные котлы Прометей™ имеют ряд преимуществ:

• Альтернатива газу. Как по стоимости так и по экологичности. В окружающую среду выделяется минимум продуктов горения.
• Экономичность. Уголь один из самых доступных и недорогих видов топлива, практически в любом регионе. Котлы Прометей™ разработаны под этот вид топлива и при правильной эксплуатации КПД достигает 90%
• Автономность. За счёт вместительного бункера и автоматизированного процесса сжигания топлива, котел может работать до 7 дней на одной загрузке угля.
• Качество котлов. Большинство элементов производятся роботизированными системами с использованием высококачественных материалов.
• Линейка котлов. Помимо вариантов по мощности от 40 до 1500 кВт, есть возможность заменить стандартный бункер, на бункер увеличенной ёмкости, там самым продлить время автономной работы.

 

Купить автоматический котел можно по указанным контактам

Видеопрезентация автоматических твердотопливных котлов ПРОМЕТЕЙ™

Твердотопливный котел Прометей: модельный ряд и отзывы

Среди многообразия представленных на российском рынке отопительных котлов твердотопливные агрегаты отечественного производства пользуются неизменной популярностью и имеют хорошие отзывы. Многие из них не уступают качеством импортным аналогам, хотя имеют более доступную цену.

Завод Сибэнерготерм является одним из производителей отопительного оборудования, представленного широким ассортиментом. Высокий уровень автоматизации производства обеспечивает точное выполнение технологических операций и контроль над соответствием стандартам качества.

Модели котлов

Твердотопливные котлы из модельного ряда Прометей имеют различный принцип работы и диапазон мощностей от 12 до 800 кВт. Они могут применяться для отопления частных домов и промышленных объектов. В их число входят следующие модели:

• Котлы на твердом топливе с различной мощностью от 12 до 60 кВт, рассчитанные на 8-12 часов горения, имеют вместительную загрузочную камеру. Они изготавливаются из жаропрочной стали толщиной 4 мм. КПД от 78 до 84%. В качестве основного топлива используется уголь различных марок (кроме антрацита), дополнительного – дрова. Имеется возможность установки ТЭНов для дополнительного нагрева теплоносителя. Основные технические характеристики представлены в таблице.
• Автоматические котлы длительного горения на буром угле Прометей Автомат мощностью от 40 до 800 кВт справляются с отоплением помещений от 150 до 8000 м2. КПД составляет до 85%. Благодаря объемному бункеру для топлива теплогенератор может работать на одной загрузке до 7 суток. Благодаря автоматике, выставленная владельцем температура поддерживается на заданном уровне.
• Универсальные пеллетные котлы Прометей Комби мощностью 25 кВт могут работать на любом виде топлива. Кроме топки для сжигания твердого топлива, в них возможна установка горелки (газовой, дизельной или пеллетной) или ТЭНов. Отапливаемая площадь может быть до 250 м2.
  При использовании пеллет в качестве основного топлива достигается КПД до 90% и высокий уровень автоматизации.

• Газогенераторные котлы Прометей Эко мощностью 30 кВт работают на дровах. В них предусмотрены две камеры, в одной из которых сжигается топливо с выделением пиролизных газов, а во второй эти газы горят с большим выделением тепла. Работа котла может регулироваться автоматически. Камера сгорания сделана из огнеупорного бетона. КПД составляет до 93%.

Выбор котла для дома

Чтобы определиться, твердотопливный агрегат какой модели лучше всего подойдет для дома, в первую очередь, нужно выбрать вид топлива. Это может быть уголь каменный или бурый, дрова, пеллеты. Иногда целесообразно использовать еще один источник энергии, например, электричество, в качестве аварийного или дополнительного.

Использование пеллет или бурого угля позволяет обеспечить высокий уровень автоматизации работы котла и уменьшить частоту подходов к нему для загрузки до одного раза в 5-7 дней. Для использования в регионах, где нет возможности подключения к электросети или бывают частые перебои с электроэнергией, следует выбирать энергонезависимые модели.

Мощность котла Прометей выбирают, ориентируясь на площадь дома и его теплопотери. Если производить расчеты по всем правилам, нужно учесть теплопотери всех поверхностей исходя из показателя их сопротивления теплопередаче. Этот показатель можно найти в строительных справочниках.

При этом нужно учитывать минимальные показатели зимних температур. Мощность котла должна восполнять теплопотери дома, но не должна их значительно превышать. Для приблизительного подсчета можно использовать соотношение 1 кВт на 10 м2 площади при высоте потолков не более 3 м.

Совет! Для экономного расходования топлива необходимо обеспечить качественную теплоизоляцию всех поверхностей, граничащих с наружным пространством. Основные потери тепла происходят через окна и кровлю. Стены и фундамент также нужно утеплить.

Установка и эксплуатация

Пол, на который будет установлен твердотопливный котел, должен быть достаточно прочным и соответствовать его весу. В случае необходимости устанавливается дополнительный фундамент, превышающий котел размером. Покрытие пола под котлом должно быть несгораемым и ровным.

Расстояние от окружающих поверхностей не должно быть меньше 70 см от задней и боковых поверхностей, не меньше 125 см от передней поверхности:

• В комплект поставки входит регулятор горения, который нужно установить на место.
• Подключение котла к дымоходу должно производиться в соответствии с правилами строительного надзора. Высота трубы должна соответствовать его мощности.
• Электронагреватели устанавливаются с учетом всех требований. Котел должен быть заземлен.

Совет! Установку электрооборудования должен производить квалифицированный представитель лицензированной организации.

• К котлу подключаются подающая и обратная линия отопления. Трубы должны быть уложены без напряжения.
• Чтобы избежать превышения предельного давления, устанавливается автоматический воздушный и предохранительный клапан.
• Перед началом эксплуатации котел с обвязкой необходимо проверить на наличие протечек.

Запуск и использование котла

В качестве теплоносителя можно использовать антифриз, особенно если существует вероятность промерзания. Отопительный твердотопливный котел заполняется до нужного давления в холодном состоянии. Одновременно выпускается воздух. Для растопки котла используют бумагу и древесину.

Когда огонь хорошо разгорится, загружается основное топливо. После этого регулируется уровень пламени с помощью подачи воздуха. Чтобы очистить колосниковую решетку от золы, ее двигают с помощью рычага. Зольный ящик должен регулярно очищаться.

Желательно раз в год приглашать специалиста для осмотра котла и проверки его работы.

Среди модельного ряда котлов Прометей можно подобрать твердотопливный агрегат для обогрева любого дома с автономной системой отопления. Качество оборудования соответствует самым высоким требованиям, о чем свидетельствуют отзывы потребителей. Чтобы выбрать подходящую модель, нужно определиться с видом топлива и мощностью котла.

прометей, прометей 20, угольный котел, твердотопливный котел, котел угольный, котел твердотопливный, угольные котлы, котлы на угле, котлы на дровах, угольные котлы, угольные котлы алматы, угольные котлы в алматы, котлы в алматы, твердотопливные котлы

Ящик для золы

Зольный ящик имеет большой объём, легко вынимается и достаточно легко чистится. Для чистки теплообменника используются дополнительные инструменты, входящие в комплект котла: шуровка (кочерга), металлический совок, скребок для чистки каналов.

Материалы котла

Теплообменник отопительного котла на твердом топливе изготовлен из легированной котловой жаропрочной стали толщиной 4 мм., ресурс работы которой составляет 100000 часов непрерывного высокотемпературного воздействия. Огнеупорный шамотный кирпич, который расположен в зонах наибольших температур, рассчитан до 1800 градусов С, что препятствует прогоранию теплообменника и верхней крышки котла.

Технология изготовления котлов

Разработка котлов «Прометей» осуществлялась с помощью конструкторской системы проектирования в 3D. Листовые заготовки для котлов раскраиваются с помощью высокоточной лазерной установки. Сварка деталей осуществляется на современном высокотехнологичном оборудовании. Штамповочное оборудование позволяет из листовых заготовок производить детали заданной точности и с качественной поверхностью. Полимерное покрытие наружных панелей осуществляется методом электростатического напыления в покрасочной камере. Внутренние поверхности покрываются жаропрочной краской, устойчивой к тепловым расширениям, а также не выделяющей вредной для окружающей среды веществ.

Автономность

Система управления каждого котла энергонезависима. Уровень открытия-закрытия воздушной заслонки автоматически контролируется терморегулятором. Патрубки подающей и обратной линии диаметром 50 мм позволяют использовать котлы на твердом топливе «Прометей» в системах отопления, как с естественной, так и с принудительной циркуляцией. На лицевой панели котлов установлены приборы, показывающие текущие температуру и давление в системе отопления. Простота, удобство конструкции и независимость от электроэнергии позволяют использовать котлы твердотопливные «Прометей» в любых инфраструктурных условиях, в удалённых населенных пунктах.                                                                                                                                                                                                                                     

Твердотопливный котел «ПРОМЕТЕЙ 32 М-3» 32 КВТ

Завод «Сибэнерготерм» производит твердотопливные котлы длительного горения «Прометей» с диапазоном тепловой мощности 12-45 кВт. Основное их предназначение – отопление малоэтажных жилых и административных зданий.

 

Котлы отопления на твердом топливе «Прометей» обладают следующими преимуществами:

 

• Большое время непрерывной работы, благодаря большому объему загрузочной камеры;

• Наши твердотопливные котлы отопления «Прометей» изготавливаются из специальной антикоррозионной марки стали, что значительно продляет их срок службы;

• Нет необходимости в покупке дополнительного электрокотла. Блок ТЭНов можно подключить прямо к котлу;

• В качестве топлива котла «Прометей» используется любой вид угля, за исключением антрацита;

• КПД котлов достаточно высок: для угля – 84%, для дров – 78%;

• Цена сменных частей в разы ниже, чем у импортных котлов;

• Завод «Сибэнерготерм» находится в Новосибирске, а не за несколько тысяч километров, что сокращает затраты на логистику и делает более доступным сервисное обслуживание;

  Отопительные котлы на твердом топливе «Прометей» обладают следующими конструктивными особенностями:

   

  Конструкция отопительных котлов «Прометей» является результатом труда ведущих специалистов завода «Сибэнерготерм» и включает в себя самые смелые и продвинутые решения. Высокий уровень КПД котлов обуславливается применением целого ряда современных технических решений:

  • Большая внешняя площадь и целесообразная форма теплообменника обеспечивает высокие показатели теплоотдачи;

  • Акцент на применении только твердого топлива, позволил спроектировать надежную конструкцию;

  • Теплоотдача твердотопливного котла отопления повышается за счет применения трехходовой конструкции теплообменника и водяной рубашки по всему периметру камеры сгорания;

  • В заводскую комплектацию входят воздушный и предохранительный клапаны, тогда как для импортных аналогов их необходимо приобретать дополнительно;

  • Конструкция верхней крышки улучшена по сравнению с аналогами. Это обеспечивает низкую температуру ее поверхности.

  • Плотно прилегающая загрузочная дверца не дает дыму проникнуть в помещение;

  • Плавлению измерительных приборов (датчиков температуры и давления) препятствует защита их корпусов стеклом, а не пластиком, как в аналогах.

  • Регулятор горения FR 124-3/4AM (Honeywell) высокого качества;

  • Подключение стандартным 2-х дюймовым резьбовым соединением;

  • Новая улучшенная конструкция колосников:

    — Колосники изготовлены из прочного чугуна марки СЧ20, что препятствует их прогоранию;
    — Колосники не заклинивают, благодаря удобной конструкции;

  • Во избежание перегрева котла отопления на твердом топливе, при отключении электричества, возможен полный сброс горящего угля в зольник;

  • Отопительные котлы на твердом топливе имеют энергонезависимую систему управления. Процесс открытия и закрытия воздушной заслонки регулируется посредством терморегулятора, который работает в автоматическом режиме.

    Твердотопливные котлы отопления «Прометей» имеют следующие сферы применения:

     

    Котлы отопления на твердом топливе «Прометей» производства завода «Сибэнерготерм» можно использовать в условиях любых инфраструктур. Удобство и простота эксплуатации и энергонезависимость системы управления позволил нашим отопительным котлам отлично зарекомендовать себя как в городском частном секторе, так и в условиях удаленных населенных пунктов. Котлы отопления на твердом топливе «Прометей» могут применяться в системах отопления, как с принудительной, так и с естественной циркуляцией воды. Одним словом, твердотопливные котлы «Прометей» — лучший вариант для российских условий эксплуатации.

Твердотопливный котел ПРОМЕТЕЙ-24М3

Отопительные угольные котлы «Прометей» обладают многими по сравнению с обычными твердотопливными котлами преимуществами, главными из которых являются — экономичное потребление топлива, небольшие габариты, полная энергонезависимость и доступная цена.»Сибэнерготерм» — это ведущий российский завод, производитель котельного оборудования, основным и главным видом деятельности которого является производство стальных твердотопливных котлов,работающих как на угле, так и на дровах, производство которых запущено в 2009 году под маркой «Прометей», мощностью от 12 до 45 кВт. Данные котлы предназначены для отопления жилых и производственных помещений площадью от 50 м.кв. до 450 м.кв.Модельный ряд твердотопливных котлов длительного горения «Прометей» имеет тепловую мощность в диапазоне 12 — 45 кВт. Котлы предназначены для работы в отопительных системах малоэтажных жилых и административных зданий. Они просты в работе и обслуживании. Большой объем загрузочной камеры обеспечивает длительную непрерывную работу котла. Котлы изготовлены из коррозионно-стойкой стали, обеспечивают надежный режим работы и характеризуются продолжительным сроком службы.

Конструктивные особенности

Конструкция отопительных котлов «Прометей» основана на известных и хорошо зарекомендовавших себя конструктивных решениях. Достаточно большая внешняя площадь теплообменника позволяет осуществлять высокую теплоотдачу продуктов горения. Высокий показатель КПД (84% — для угля, 78% — для дров) достигается благодаря трехходовой конструкции теплообменника, огибаемой горячими газами и пламенем. Водяная рубашка по периметру охватывает всю поверхность сгорания топлива, что увеличивает теплоотдачу. Лицевые панели котлов имеют эффективную негорючую теплоизоляцию, что также способствует повышению КПД.

Технические характеристики

Тип размер котла	12	16	20	24	32	45
Мощность (мин./номин.) кВт)	6/12	6/16	6/20	7/24	8/32	8/45
Площадь обогрева м2	до 135	до 160	до 200	до 240	до 320	до 450
КПД котла	78/84	74/78				76/82
Топливо котла	уголь (каменный, бурый), дрова
Расход топлива, кг/ч	3,2	4,7	6,1	7,6	8,9	14,2
Объем воды, л	46	46	56	57	64	73
Высота, мм	905		1035			1035
Ширина, мм	426/610		526/710			646/830
Глубина, мм	685		715			815
Вес нетто, кг	160	165	200	215	240	320

ассортимент, плюсы и минусы, конструкция, применение

На чтение 6 мин Просмотров 154 Опубликовано 11.01.2020 Обновлено 26.12.2019

Эффективные и надежные твердотопливные котлы ПРОМЕТЕЙ производятся на Новосибирском заводе Сибэнерготерм. Их тепловая мощность составляет от 12 до 80 кВт. Устройства оснащены трехходовым вертикальным теплообменником, который не требует частой чистки. Благодаря ему КПД сжигания топлива составляет до 93%. Такое оборудование предназначено для обогрева частных жилых домов, производственных предприятий и помещений различного назначения. Особенностью полуавтоматических твердотопливных котлов ПРОМЕТЕЙ служит продолжительная длительность горения и отсутствие необходимости постоянного контроля со стороны человека.

Ассортимент котлов Прометей

Котлы Прометей длительного горения приспособлены для каменного угля, закладки которого хватает на сутки

Завод выпускает широкий ассортимент отопительного оборудования. Оно находит применение в различных отраслях, имеет множество модификаций.

Напольный твердотопливный стальной котел на каменном угле

Представлен несколькими моделями, имеющими мощность от 12 до 60 кВт. Устройства сделаны из стали толщиной 4 мм, обладающей антикоррозийными свойствами. В качестве топлива инструкция рекомендует каменный уголь, но можно использовать и дрова. Однако при этом снижается эффективность отопления.

Серия отличается большим объемом загрузочной камеры, которая обеспечивает непрерывную автономную работу в течение 12 часов. В устройстве установлен трехходовой теплообменник, повышающий эффективность отопления. Увеличен срок службы колосников, т.к. они изготовлены из особо прочного чугуна. Чтобы не допустить перегрев оборудования, реализован механизм полного сброса угля в зольник. Устройство оборудовано удобной вертикальной загрузкой топлива и встроенным регулятором тяги, который обеспечивает необходимый нагрев во всей отопительной системе.

Автоматический котел на буром угле Прометей Автомат

Бурый уголь сгорает в топке быстрее, так как имеет более мягкую структуру

Может быть двух вариантов:

• бытовой мощностью 40 кВт;
• промышленный – до 800 кВт.

Устройство оборудовано резервуаром для хранения запаса угля. Автоматическая система подачи топлива обеспечивает его загрузку из емкости в камеру сгорания без участия оператора. При полной загрузке бункера, котел автомат Прометей способен бесперебойно работать в течение 5 суток.

Недостатком данного оборудования может стать его требовательность к качеству топлива. Для правильной автономной работы необходим бурый уголь с фракциями от 5 до 60 мм. Для работы автоматической системы подачи топлива, вращения колосников и функционирования дымососа необходимо наличие электроэнергии.

Преимуществом служит простота использования – достаточно загрузить уголь в резервуар и растопить устройство через специальное отверстие, далее все сделает автоматика.

Универсальный котел Прометей Комби

Комбинированные котлы способны работать на твердых и жидких видах топлива при смене горелок

Способен одинаково эффективно работать на газе, угле, дизеле и дровах. Возможность использовать различные виды топлива дают сменные горелки. Основным сырьем для такого прибора считаются топливные гранулы – пеллеты. Они набирают все большую популярность вследствие своей экологичности. При сгорании гранулы выделяют в воздух дым, который почти не содержит вредных веществ. Автоматика устройства обеспечивает КПД использования пеллет до 90%.

Достоинство пеллетного котла заключается в полной автономности работы. Пользователю достаточно открывать крышку и подсыпать топливные гранулы в специальный бункер по мере необходимости.

Линейка моделей представлена котлами мощностью 32 кВт и 45 кВт. Они рассчитаны на использование пеллет, но могут работать и на дровах в качестве резервного топлива.

Пиролизный котел Прометей Эко

Пиролизная схема работы выгодно сказывается на расходе топлива для котла

Мощность 30 кВт. В основе его работы, в отличие от традиционного способа сжигания топлива, лежит метод пиролиза – нагревания древесины до высоких температур без доступа кислорода. При этом способе на первом этапе дрова сильно нагреваются в загрузочной камере при этом выделяется древесный газ. При помощи встроенного вентилятора пиролизный газ затягивается в камеру сжигания. Здесь осуществляется его сгорание при повышенной температуре. Этот метод обеспечивает более эффективное применение топлива, чем традиционное сжигание.

Завод производит 2 вида пиролизных котлов:

• Эко Оптима с ручным управлением;
• автоматический Эко Комфорт.

Недостаток такого типа приборов состоит в том, что древесина для них должна быть предварительно высушена до влажности не более 20%. При более высоком содержании влаги котел будет выделять излишнее количество дыма, а его эффективность значительно снизится.

К достоинствам котлов Эко стоит отнести почти полное сгорание топлива и образование минимального количества отходов. Эти устройства экологичны, длительность сгорания топлива значительно выше, чем в обычных. Значение КПД достигает 93%.

Двухконтурные газовые котлы Прометей

Напольный газовый котел Прометей одноконтурный для частного дома

Изготавливаются на основе эффективного пластинчатого теплообменника. Оборудованы современной европейской автоматикой с пьезоэлектрическим зажиганием и горелками микрофакельного типа. Данное оборудование эффективно при отоплении жилых помещений общей площадью от 110 кв. м. до 270 кв. м. Двухконтурные настенные котлы Прометей практически полностью автономны и не требуют постоянного обслуживания. Они компактны, за счет чего идеально вписываются в интерьер. Устройство не перегревается, его можно размещать вблизи предметов мебели и других устройств. Вместе с тем такие котлы достаточно эффективны для отопления частного дома.

Однако есть и недостатки. Данный вид оборудования чувствителен к качеству теплоносителя и требует установки дополнительных фильтров.

Завод Сибэнерготерм выпускает множество моделей отопительного оборудования для бытового и промышленного использования. Котлы Прометей способны удовлетворить самые разные потребности систем отопления. Выбор наиболее подходящего устройства остается за пользователем.

Сфера использования

Котел твердотопливный с функцией автоматической загрузки топлива

Так как твердотопливные котлы Прометей оборудованы автоматикой и не требуют постоянного присутствия человека, они нашли применение в различных сферах жизни людей. С их помощью организовано отопление муниципальных объектов жилищно-коммунального комплекса. Оборудование применяется в таких программах, как реконструкция, модернизация старых угольных котельных и объектов теплоснабжения. Заказчиками в данной сфере выступают региональные предприятия.

Котлы Прометей отапливают производственные площадки, склады, гаражные комплексы и т.д. Модульные твердотопливные котельные на базе оборудования Прометей применяются для обогрева промышленных тепличных комплексов, в животноводческих фермерских хозяйствах. Такие помещения характеризуются высокой теплопотерей, поэтому для их обогрева нужны мощные отопительные устройства.

Автоматизированные котлы Прометей работают на самом дешевом энергоносителе – угле, они обладают высокими показателями эффективности и способны функционировать в полностью автономном режиме в течение длительного времени (до 5 суток). Для обслуживания такой котельной достаточно одного оператора.

Отопительное оборудование Прометей также применяется для обогрева частных домов и коттеджей. Для частных котельных производитель предлагает устройства мощностью 40-80 кВт. Автономные котлы позволяют владельцам на несколько дней забывать о подброске угля, т.к. имеют встроенный вместительный топливный бункер для хранения. Они просты в применении и ремонте. Эксплуатация отдельной котельной избавит дом от грязи и неприятных запахов. Использование твердого топлива сэкономит время и средства, т.к. его себестоимость значительно ниже. Такой вид обогрева не требует согласований, в отличие от подключения центрального отопления или газового оборудования.

Газовый котел Protherm Протерм Медведь 50 KLOM — особенности, характеристики, инструкция, отзывы

Газовый котел Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ – напольный агрегат чешского известного производителя. Предназначен для пользования в частных домах и коммерческих производственных помещениях. Рассчитан на эксплуатацию с принудительным или естественным дымоотводом. Рекомендован для работы в принудительно циркулирующей системе теплоносителя. Удобный в пользовании котел с привлекательным дизайном.

Оглавление:

1. Описание газового котла Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ
2. Достоинства газового котла Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ
3. Основные рабочие характеристики Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ
4. Советы по безопасному пользованию газовым котлом Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ

Описание газового котла Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ

• Газовый стационарный агрегат.
• Мощность котла контролируется и корректируется модулирующей горелкой.
• Чугунные секции теплообменника создают высокую теплоотдачу.
• Для розжига и контроля высоты пламени применяется электронная система.
• Средняя величина KПД за один отопительный сезон составляет 92%.
• Для производства горячей воды устанавливается управляющая система бойлера.
• Вариации отвода продуктов горения: принудительная и естественная системы. Адаптация быстрая и эффективная.

Достоинства газового котла Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ

• Модулируемая горелка, создающая оптимальные рабочие условия для работы котла на высокой мощности.
• Адаптация под подключение внешнего бойлера для производства горячей воды.
• Автоматика с эвтектической функцией. Возможность сезонного управления отопительной системой.
• Использование в качестве горючего любой газовой смеси: природной или сжиженной.
• Ножки агрегата винтообразные с надежной резьбой. Легко регулируются при выставлении котла под уровень.
• Работа циркуляционного котла контролируется и управляется термостатом. Преимущество данной системы в экономии энергии: насос работает только при достижении установленного параметра температуры.
• Всеохватывающие защитные системы создают условия по безопасной эксплуатации всех важных узлов; контроль за выводом дыма, блокировка перегревания котла, антифризная, антиблокирующая насосная система.

• Главная панель управления находится в зоне доступной визуализации. ЖК-экран выводит основные параметры, не перегружен второстепенными данными.
• При включении котла главным включателем, на дисплее начинает отображаться текущее значение температуры водяного потока для отопительной системы. Для получения показаний температуры в баке водонагревателя достаточно нажать на кнопку дисплея, обозначенную в инструкции, чтобы появилась индикация текущей температуры воды для пользования. Сразу же в верхнем левом углу дисплея появляется светодиод, сигнализирующий о режиме настройки параметров горячей воды. При появлении знака «минус» пользователь узнает об отключении нагрева.
• В моделях с неподключенным датчиком температуры, пользуются кнопкой МОDЕ. Одного нажатия достаточно для запуска датчика температур.

Основные рабочие характеристики Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ

• Тепловая мощность котла по природному/ сжиженному газу 31.5/44 кВт, 28/41.2 кВт.
• Максимальное значение KПД 92%.
• Давление в отопительном контуре максимум/минимум 1/4 Бар.
• Общий объем котла 16.6 л.
• Max допустимая температура теплоносителя 90 C.
• Габариты 880х620х590 мм.
• Нетто 150 кг.

Советы по безопасному пользованию газовым котлом Protherm Протерм Медведь 50 КLОМ

• Для защиты от самозапуска котла в работу при осмотре теплообменника или дымохода, с водными или газоподающими системами необходимо отключать котел от электросети не только выключателем, а полностью отсоединить кабели от розетки.
• Отключать агрегат при проведении малярных работ, особенно при покраске летучими органическими красителями.

• Сливая воду из котла или системы, убедиться в низкой температуре теплопередающей системы.
• При неисправности в работе системы обогрева котла или в системе ГBC, в случае возможности утечки воды из теплообменника или в случае замерзания воды в теплообменнике, не позволяется разжигать агрегат до устранения причин неисправности.
• Утечка или падение напора газовой смеси предполагает такие действия: полное отключение газоподвода к котлу, звонок в службу ОГ и в сервисную организацию по агрегату.

Котлы Прометей: отзывы, характеристики и типы

Чтобы обеспечить комфорт в доме, построенном в регионе с суровым климатом, необходимо организовать эффективную систему отопления. Если жилище не подключено к центральным коммуникациям, можно воспользоваться возможностью установки котла. Вниманию потребителей сегодня представлено отопительное оборудование в широком ассортименте.

Перед совершением покупки необходимо ознакомиться не только с техническими характеристиками конкретной модели, но и с репутацией производителя.Довольно давно на рынке появились котлы «Прометей», отзывы о которых вы можете прочитать в статье. Они производятся в стенах новосибирского завода и могут иметь определенные модификации, достоинства и характеристики.

Разновидности котлов «Прометей»

Посетите магазин, вы можете найти отопительное оборудование «Прометей» в широком ассортименте. Среди прочих выделяются:

• Котел твердотопливный «Прометей» на угле;
• Котел-автомат «Прометей машина» бурый уголь;
• Универсальный котел «Прометей Комби» на дровах, угле и пеллетах;
• Пиролизный котел «Прометей эко» на буром угле и дереве.

Технические характеристики твердотопливного котла «Прометей»

Рассмотрим котел «Прометей», отзывы (на твердое топливо) вы можете прочитать ниже. Но сначала вы должны рассмотреть технические характеристики. В ассортименте представлены модели мощностью от 12 до 60 кВт. В основе корпуса лежит нержавеющая сталь толщиной 4 мм, а в качестве основного топлива используется уголь. В редких случаях допускается использование древесины, но эффективность будет снижена.

Рекомендуется

Наиболее эффективные методы проращивания семян

Несмотря на то, что метод рассады в овощеводстве является очень трудоемким процессом, его использует большинство садоводов.Посадка семян в открытый грунт — простой и удобный метод, но эффективен только в определенных климатических зонах. I …

Светоотражающая краска. Сфера применения

Когда автомобили начали заполнять дороги, их популярность начала набирать светоотражающая краска. Благодаря этой краске, как водителям, так и пешеходам становится намного легче избегать аварий в темноте. Назначение краски Светоотражающая краска — лакокрасочный материал, который …

Загрузочная камера настолько велика, что можно обеспечить непрерывную работу в течение 8-12 часов.Дополнительной опцией является возможность установки навеса и диапазона мощности для использования не только как аварийный источник тепла, но и как основной источник тепла. Трехходовой теплообменник увеличивает эффективность за счет улучшенного отвода тепла.

Самая мощная модель отличается от линейки тем, что в вытяжном устройстве вместо механического дросселя используется. Загрузочная камера также была изменена в соответствии с конструкцией дополнительного рычага встряхивающей решетки. Изменена система подачи первичного и вторичного воздуха.Область активного горения дополнена шамотным кирпичом, который гарантирует более высокую термостойкость и катализаторы продуктов горения.

Твердотопливный котел «Прометей», отзывы о котором помогут сделать правильный выбор, продается в 7 разновидностях, каждая модель способна обогреть помещение определенной площади. Если речь идет о котле 12 кВт, то он может быть установлен в помещении, максимальная площадь 100 м ² . Самый мощный котел способен обогреть 600 м ² , но его следует учитывать и усреднять.Например, котел на 20 кВт обогреет до 180 м ² , тогда как на 24 кВт-230 м ² . Расход угля при очень малой мощности модели составляет 3,2 кг в час, самой мощной — 18,6 кг в час. КПД колеблется от 82% до 84%. Примечательно, что самый высокий коэффициент у котла малой мощности. Вы сможете приобрести 35520 руб., При этом оборудование на 60 кВт обойдется в 92700 руб.

Отзывы о твердотопливных котлах «Прометей»

Котлы «Прометей», владельцы которых представлены в статье и будут Помогу сделать правильный выбор, предполагаю топовую зарядку.Уголь нужно заливать через верхнюю крышку, что, по мнению покупателей, удобнее по сравнению с тем, когда топливо нужно забрасывать через боковую дверцу.

Потребителям нравится, что решетка из высокопрочного чугуна, увеличивает срок службы изделия. Заданная температура теперь может поддерживаться благодаря встроенному контроллеру тяги.

Технические характеристики автоматический котел «Прометей автомат»

Очень важно перед покупкой изучить отзывы.Котел «Прометей-автомат» не исключение. Это оборудование относится к бытовым угольным установкам, мощность которых может превышать 800 кВт. Но маломощным оборудованием для дома в данном случае является агрегат на 40 кВт. Устройство длительного горения и имеет силос для хранения запасов угля.

С полностью загруженным бункером котел проработает до 5 суток в автономном режиме. Устанавливать его можно в помещениях, максимальная площадь которых достигает 400 м ² . В качестве топлива используется бурый уголь, расход которого достигает 9 кг в час.Емкость бункера 360 литров, КПД от 75% до 90%.

Отзывы о твердотопливных котлах «Прометей автомат»

Эти котлы, по мнению покупателей, очень просты в обкатке. Для этого потребуется лишь залить топливный бак и плотно закрыть крышку. Операция проводится через специальный люк, для этого потребуется всего несколько щепок. Через несколько минут оборудование переходит в автоматический режим и блок управления имеет возможность регулировать процесс горения.

Покупателям особенно нравится, что расход топлива распределяется равномерно, ведь это шаговый двигатель, который через систему рычагов обеспечивает вращение решетки. Эти котлы «Прометей», которые позволят сделать правильный выбор, требуют загрузки топлива не чаще одного раза в неделю. Экономия топлива обеспечивается не только регулировкой процесса горения, но и автоматическим режимом.

Технические характеристики универсальных котлов «Комбинация»

Котлы длительного горения «Прометей», которые зачастую являются самыми положительными, представленными и универсальными моделями.Мощность в этом случае варьируется от 25 до 45 кВт, а площадь помещения может варьироваться от 250 до 450 м 2 ² соответственно. В качестве топлива выступают уголь и дрова, а также пеллеты. Расход пеллет в час варьируется от 7,2 до 11,6 кг, что зависит от мощности. Емкость печи ограничена от 80 до 95 литров, а КПД по пеллетам достигает 90%.

Технические характеристики пиролизного котла «Прометей эко»

Котлы «Прометей», отзывы о которых вы можете прочитать в статье, привлекают к «Прометей эко» внимание большего числа потребителей.В данном случае размер модели только один, его мощность 30 кВт. Устанавливайте данное оборудование в помещениях, площадь которых достигает 300 м 2 ² , объем камеры 170 л, а КПД достигает 93%.

Устройство обеспечивает почти полное сгорание топлива и золы, при этом образуется минимальное количество газообразных отходов. Поэтому оборудование соответствует самым высоким экологическим стандартам.

Отзывы о газовых котлах «Прометей» с инфракрасной горелкой

Газовый котел «Прометей», отзывы о котором самые положительные, комплектуется инфракрасной газовой горелкой «Бегемот» с объемной матрицей.Потребителям нравится, что горелка беспламенная и используется при производстве высококачественной керамики. Потребители подчеркивают, что КПД горелки достигает 99,9%. К тому же удалось добиться экономии по сравнению с пламенным видом.

Подача вторичного воздуха не требуется, а габариты котла минимальны. Это нравится потребителям, потому что большая часть тепла, производимого в инфракрасном спектре, поглощается камерой сгорания. Такие котлы «Прометей», которые можно учесть при покупке, и имеют специальные отверстия-излучатели, позволяющие сжигать газ с небольшим выделением вредных продуктов.Иногда это является определяющим фактором при выборе.

Заключение

Ознакомившись с ассортиментом продукции «Прометей», вы сможете выбрать для себя ту или иную модель. Например, «Прометей автомат» имеет термостат, который обеспечивает эффективность и удобство в эксплуатации, как газовые котлы. Потребителю останется только установить температуру, которую вы хотите поддерживать в помещении.

А ведь услуга будет заключаться в загрузке бункера углем, но эти работы нужно повторять только один раз в неделю.Это очень удобно, ведь у потребителя не всегда есть возможность находиться дома, а система отопления иногда требует бесперебойной работы.

Котлы «Прометей»: отзывы, характеристики и типы

.

Чтобы обеспечить комфорт в доме, построенном в регионе с суровым климатом, необходимо оборудовать эффективную систему отопления. Если в жилище не подведены центральные коммуникации, то есть возможность использовать возможность установки котла.Вниманию потребителей сегодня представлена ​​отопительная техника в широком ассортименте.

Перед совершением покупки необходимо обязательно ознакомиться не только с техническими характеристиками конкретной модели, но и с репутацией производителя. Довольно давно на рынке существуют котлы «Прометей», отзывы о которых вы можете прочитать в статье. Они производятся в стенах новосибирского завода и могут иметь определенную модификацию, достоинства и особенности.

Типы котлов «Прометей»

Посетив магазин, Вы сможете найти отопительное оборудование «Прометей» в широком ассортименте. Среди прочего:

• Твердотопливный котел «Прометей» на угле;
• автоматический котел «Прометей автомат» на буром угле;
• универсальный котел «Прометей Комби» на дровах, угле и пеллетах;
• Котел пиролизный «Прометей эко» на буром угле и дровах.

Технические характеристики твердотопливного котла «Прометей»

Рассмотрим котел «Прометей», отзывы (на твердом топливе работает) вы можете прочитать ниже.Но сначала следует рассмотреть технические характеристики. В линейке есть модели, мощность которых варьируется от 12 до 60 кВт. В основе корпуса — антикоррозионная 4-миллиметровая сталь, а в качестве основного топлива используется уголь. В редких случаях допустимо использование дров, но эффективность работы снизится.

Загрузочная камера настолько велика, что обеспечивает непрерывную работу в течение 8-12 часов. Дополнительной опцией является возможность установки навеса, а диапазон мощности позволяет использовать оборудование не только как аварийный источник отопления, но и как основной источник тепла.Трехходовой теплообменник повышает эффективность работы за счет улучшенного теплоотвода.

Самая мощная модель отличается от линейки, т.к. вместо механического регулятора тяги в ней используется дымосос. Также была доработана загрузочная камера, в конструкцию добавлены рычаги встряхивания колосниковой решетки. Изменена система подачи первичного и вторичного воздуха. Зона активного горения дополнена шамотными кирпичами, что гарантирует повышенную термостойкость и выгорание продуктов горения.

Твердотопливный котел «Прометей», отзывы о котором помогут сделать правильный выбор, представлен в продаже в 7 разновидностях, каждая модель способна обогреть помещение определенной площади. Если это котел на 12 кВт, его можно установить в помещении максимальной площадью 100 м ² . Самый мощный котел сможет обогреть 600 м ² , но стоит учитывать усредненные значения. Например, котел мощностью 20 кВт будет нагревать 180 м ² , а на 24 кВт — 230 м ² .Расход угля у самой маломощной модели составляет 3,2 кг в час, у самой мощной — 18,6 кг в час. Коэффициент полезного действия варьируется от 82 до 84%. Примечательно, что самый высокий коэффициент у самого маленького котла. Приобрести его можно за 35 520 рублей, оборудование на 60 кВт обойдется в 92 700 рублей.

Отзывы о твердотопливных котлах «Прометей»

Котлы «Прометей», отзывы владельцев о которых представлены в статье и помогут сделать правильный выбор, подскажут верхнюю загрузку топлива.Уголь нужно заливать через верхнюю крышку, что, по мнению заказчиков, удобнее, чем когда топливо нужно забрасывать в боковую дверь.

Потребителям нравится то, что решетчатый чугун повышенной прочности, это увеличивает срок службы изделия. Теперь можно поддерживать нужную температуру благодаря встроенному регулятору тяги.

Технические характеристики котла-автомат «Прометей Автомат»

Очень важно изучить отзывы о покупке.Котел «Прометей автомат» не исключение. Это оборудование относится к бытовой угольной технике, мощность которой может превышать 800 кВт. Но самая маломощная бытовая техника в данном случае — агрегат на 40 кВт. Устройство является оборудованием длительного горения и имеет бункер для хранения угля.

При полной загрузке бункера котел проработает до 5 дней в автономном режиме. Его можно установить в помещении максимальной площадью 400 м ² . В качестве топлива используется бурый уголь, расход которого достигает 9 кг в час.Емкость бункера 360 литров, КПД от 75 до 90%.

Отзывы о твердотопливных котлах «Прометей Автомат»

Эти котлы, по мнению покупателей, очень просты в эксплуатации. Для этого нужно будет только заполнить бункер топливом и плотно закрыть крышку. Растопка осуществляется через специальный люк, для этого требуется всего несколько деревянных щепок. Через несколько минут оборудование переходит в автоматический режим, и с помощью блока управления можно регулировать процесс горения.

Покупателям особенно нравится, что расход топлива осуществляется равномерно, ведь это шаговый двигатель, который с помощью системы рычагов обеспечивает вращение решетки. Эти котлы «Прометей», отзывы о которых позволят сделать правильный выбор, требуют загрузки топлива не чаще одного раза в неделю. Экономия топлива обеспечивается не только регулировкой процесса сгорания, но и автоматическим режимом работы.

Технические характеристики универсальных котлов «Комби»

Котлы длительного горения «Прометей», отзывы о которых нередко самые положительные, также представлены универсальными моделями.Мощность в этом случае варьируется от 25 до 45 кВт, а площадь помещения может варьироваться от 250 до 450 м 2 ² соответственно. Топливо — уголь и дрова, а также пеллеты. Расход пеллет в час варьируется от 7,2 до 11,6 кг в зависимости от производительности. Емкость печи составляет от 80 до 95 литров, а КПД на пеллетах достигает 90%.

Технические характеристики пиролизного котла «Прометей эко»

Котлы «Прометей», отзывы о которых вы можете прочитать в статье, предлагаются вниманию потребителей также в модификации Прометей эко.При этом типоразмер модели всего один, мощность его достигает 30 кВт. Вы можете установить данное оборудование в помещении площадью 300 м 2 ² , объем камеры 170 литров, а КПД достигает 93%.

Устройство обеспечивает практически полное сгорание топлива, при этом зола образует минимальное количество, а также газообразные отходы. Поэтому оборудование соответствует самым высоким экологическим стандартам.

Отзывы о газовых котлах «Прометей» с инфракрасной горелкой

Газовый котел «Прометей», о котором самые положительные, комплектуется инфракрасной газовой горелкой «Гелиос» с объемной матрицей.Потребителям нравится, что горелка беспламенная, а при ее изготовлении используется качественная керамика. Потребители подчеркивают, что КПД горелки достигает 99,9%. К тому же удалось добиться экономии по сравнению с разновидностью flaming.

Вторичный воздух не требуется, а габариты котла минимальные. Это популярно среди потребителей, потому что основное тепло генерируется в инфракрасном спектре, которое поглощается, не покидая камеру сгорания. Такие котлы «Прометей», которые вы можете учесть при покупке, имеют специальные отверстия-излучатели, позволяющие сжигать газ с незначительным выделением вредных продуктов.Иногда это является определяющим фактором при выборе.

Заключение

Ознакомившись с линейкой продуктов Prometheus, вы можете выбрать для себя определенную модель. Например, в «Прометей Машине» установлен термостат, обеспечивающий экономичность и удобство в эксплуатации, аналогичный газовым котлам. Потребителю останется только установить температуру, которую нужно поддерживать в помещении.

А ведь услуга будет по загрузке бункера углем, но эту работу придется повторять только раз в неделю.Это очень удобно, ведь у потребителя не всегда есть возможность побыть дома, а система отопления иногда требует безотказной работы.

Котел дровяной Прометей — Купить на www.bizator.com

Тип предложения: продажаОпубликовано: 11.08.2015

Интернет-магазин «Промышленное тепло» предлагает Вашему вниманию котлы на твердом топливе Прометей с терморегулятором в комплект.

Твердотопливный котел Прометей — универсальный прибор, предназначенный для отопления жилого и домашнего хозяйства единицы размером от 100 до 300 квадратных метров.

Работает на всех видах твердого топлива — уголь, древесина, щепа, топливо брикеты.

Корпус и теплообменники котла изготовлены из качественной котельной стали. Его толщина в камере сгорания составляет 6 мм, и все остальное площадь теплообменника — 4 мм. Этот агрегат готов служить Вам верой и правдой минимум (!) 20 лет!

Приятная особенность этих котлов является их удобное использование при сжигании дров.Печь не имеет вертикальная конструкция, как у большинства твердотопливных котлов, и горизонтально, что позволяет использовать более длинную древесину.

Есть модели как без варки, так и с варкой. поверхность, которую можно использовать для приготовления и разогрева пищи, что даст котлу дополнительную экономию за счет уменьшения потребление газа или электроэнергии.

Модельный ряд — 15, 25 и 30 кВт.

Котлы

сертифицированы и имеют гарантию. от производителя.

Доставка по Украине!

Что такое cookie?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере / мобильном устройстве при посещении веб-сайта.В этом текстовом файле может храниться информация, которую веб-сайт сможет прочитать, если вы посетите его позже. Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя. Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.

Почему мы используем файлы cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам оптимальный доступ к нашему сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться вам каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта. Они упрощают просмотр нашего веб-сайта.

Соответствующие организационные и технические меры используются для защиты ваших личных данных и предотвращения потери информации или противоправного поведения.

Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

Мы используем файлы cookie от сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics. Для этого используются как постоянные, так и временные файлы cookie.Постоянные файлы cookie будут храниться на вашем компьютере или мобильном устройстве в течение максимум 24 месяцев.

Как отключить файлы cookie?

Вы можете просто изменить настройки своего браузера, чтобы отключить все файлы cookie. Просто нажмите «Справка» и найдите «Блокировать файлы cookie». Обратите внимание: если вы отключите файлы cookie, веб-сайт может отображаться только частично или не отображаться вообще.

Up

LVM800 — «Проект Прометей»

LVM800 — «Проект Прометей»

LVM800 — «Прометей» Проект «
А Стандартный манометрический 3-цилиндровый состав 0-6-2 т

Локомотора Vapor Moderna 800 — LVM800 — представляет собой стандартную 3-цилиндровую конструкцию типа Porta 0-6-2t для маневровых и отводных трубопроводов.Он имеет свою историю в предложении по дизайну, разработанном для Аргентинских железных дорог в 1986 году. Однако мысли Порты впервые обратились к разработке полностью современного маневрового локомотива и железнодорожных веток еще в 1960-х годах, когда он работал над британским типом «Austerity» 0-6-0st. Давно считалось, что маневровый локомотив сделать работоспособным практически невозможно; LVM800 показывает обратное.

Маневровый локомотив 0-6-0 тонн для обслуживания Аргентины и Бразилии — часть истории концепции LVM800.На чертеже указано «автономность: одна неделя». Очень интересно отметить, что эта машина имеет два внутренних цилиндра, объединенных в систему Porta, которая будет включать повторный перегрев между цилиндрами высокого и низкого давления. Спецификация внутренних цилиндров с дополнительной сложностью, которую это вносит, особенно для обслуживающего персонала, может быть объяснена убеждением Porta в том, что тщательный и продуманный дизайн деталей сделает такие проблемы неважными. По-настоящему хорошо спроектированный локомотив не требует ежедневного внимания между рамами, так же как двигатель внутреннего сгорания не требует регулярного обслуживания компонентов головки блока цилиндров или коленчатого вала.Есть разница между интеллектуальной сложностью и реальной сложностью машины. Предлагать автомат быть максимально простым во всех смыслах — это логическая ошибка.

Концепция дизайна и философия

Модель

LVM800 была разработана в конце 1990-х и начале 21-го века ^st Porta и небольшой группой кубинских инженеров для обслуживания и эксплуатации на Кубе. Точно так же он был спроектирован с учетом строительства на Кубе, хотя были исследованы и другие места, которые оказались непрактичными по разным причинам.Этот проект на Кубе был известен как «Проект Прометей». LVM800 имеет постоянную мощность 800 л.с. по сравнению с дизельным двигателем. Пиковая мощность будет выше на отметке 1000 л.с. Было выбрано 800 л. По мере развития конструкции, что, возможно, предсказуемо, мысли также обратились к более разнообразному использованию, включая пригородные пассажирские перевозки, что, в свою очередь, сделало конструкцию поршневых компонентов даже более важной, чем прежде.

Написал в 1998 году, в первые дни кубинской стадии проекта, в своей статье «Некоторые аспекты конструкции локомотива LVM800» Porta представил следующее краткое изложение конструкции:

«LVM800 — это небольшая маневровая машина, предназначенная для сжигания самых разных видов топлива, среди которых в первую очередь стоит биомасса. Некоторые аспекты заслуживают особых комментариев:

(а) если машина сильно балластирована, что происходит при использовании топлива и воды? Ответ таков: эти расходные материалы позволяют тянуть с максимальной низкой скоростью для очень небольшой массы обработанного металла.Если обстоятельства требуют постоянного наличия максимального клеящего веса, необходимо организовать легкое пополнение резервуаров для воды.

(b) стабильность на всех скоростях ниже критической (то есть: руководство, не зависящее от фланцев), обеспечивается рядом конструктивных альтернатив, поведение которых в настоящее время можно прогнозировать с помощью компьютеров.

(c) сложный термодинамический цикл необходим для получения высокого теплового КПД. Пенсильвания Т1 — это не РАКЕТА. Интеллектуальную сложность следует отличать от реальной сложности: пользователю НЕОБХОДИМО не о чем думать.Надежность деталей обеспечивается хорошо проработанной конструкцией, а не «легким ремонтом» при выходе из строя.

Важность теплового КПД оценивается в полной мере, когда конструкция сравнивается с простой расширяющейся традиционной альтернативой. Более низкий тепловой КПД на единицу силы приводит к более крупной машине (т.е. более тяжелой массе обработанного металла), что требует тендера для достижения эквивалентной автономии, более крупного котла на 50%, увеличения адгезионного веса на 17%, баков и топливных бункеров большего размера и т. Д.Невероятно, но об этой точке зрения на термический КПД никогда не говорили.

LVM800 — результат бесконечных усилий на благо любого клиента ».

Как обычно, вышесказанное написано Porta с небольшими изменениями на английском языке. Все ошибки принадлежат веб-мастеру.

К вышесказанному можно добавить уверенность Порты в том, что даже если бы стоимость топлива была равна нулю, инженер-конструктор должен был обеспечить максимальный тепловой КПД.Некоторым это должно показаться извращенным, но это не так. Это позволило бы использовать самую маленькую машину, таким образом, обеспечивая наилучшее возможное соотношение мощности к весу, она потребляла бы наименьшее количество топлива и воды и так далее. Следствием этого является то, что полученная машина будет дешевле, чем менее эффективная альтернатива.

Порта прокомментировал, что для локомотива требуемой мощности был бы возможен тип 0-4-0, но, благодаря современной технологии пара, полученная машина была бы настолько маленькой, что была бы непрактичной — что-то вроде «кофейника» Тип тепловоза.Увеличение размера конструкции дало главное преимущество в увеличении времени между дозаправкой и забором воды. Расчетное расстояние между забором воды составляет не менее 200 км, а между заправкой топлива — не менее 400 км. Такие цифры были рассчитаны на максимальную производительность во все времена, а не при нормальном режиме работы. Следует также отметить, что потерям в режиме ожидания, обычно очень высоким в маневровых локомотивах, будет уделяться очень серьезное внимание. Порта писал об использовании «чрезмерно преувеличенной» изоляции, а не «просто» преувеличенной изоляции .

В 1999 году конференция «Ecovapor» прошла в Гаване, Куба. Среди выступавших был Мануэль Алепуз. Сэр Алепуз был ключом к проекту. Пожалуй, неудивительно, что после его смерти проект провалился. Слева — копия одного из слайдов его презентации. Копия с фотокопии сделана несколько поколений назад, отсюда и ее низкое качество, но она включена сюда для ее интереса.Предполагается, что отсутствие крыши кабины связано с процессом ксерокопирования!

Альтернатива

Porta представил альтернативу LVM800 как способ показать, почему он предложил 6-спаренный 3-цилиндровый состав вместо лучшей альтернативы, которую он мог придумать. Этой альтернативой был простой 2-цилиндровый двигатель 0-8-0 с такой же номинальной мощностью, тяговым усилием и автономностью.

Альтернатива LVM800 — 2-х цилиндровый простой 0-8-0т + т.Щелкните здесь для увеличения.

Подробная информация об этом 0-8-0:

Альтернатива 0-8-0 Технические характеристики
Непрерывный Выход	800 л.с. (596 кВт)
Максимальный котел Давление	25 бар (362 фунтов на кв. дюйм)
Максимальное номинальное испарение	7500 кг / час (16535 фунтов / час)
Максимальное усилие поршня	27000 кгс
Номинальное тяговое усилие (при 85%)	18000 кгс (39683 фунта)
Диаметр ведущего колеса	1000 мм
Диапазон в зависимости от объема воды	> 200 км
Диапазон исходя из запаса топлива	> 400 км

Поскольку альтернатива является простой и, следовательно, менее термически эффективной, полученная машина должна быть больше, чтобы иметь такую ​​же производительность.Это также означает, что для обеспечения того же периода автономности требуется больше топлива и воды — для получения той же мощности используется больше топлива и воды. Таким образом, топливный бункер и резервуары для воды должны иметь большую вместимость. Porta указала, что ожидаемый тепловой КПД 0-8-0 будет 10%, тогда как для LVM800 он будет 15%.

Для компенсации очень низкого круглогодичного теплового КПД необходимо следующее:

• Максимальная номинальная мощность котла 7500 кг / час вместо 5000 кг / час.

• Решетка на 50% длиннее.

• Диаметр ствола котла 1350 мм вместо 1100 мм.

• Длина ствола котла 2640 мм вместо 2200 мм.

• 3 питателя топлива с каждой стороны вместо 2.

• Мощность нагревателя питательной воды выше на 50%.

• Зольник на 50% больше.

• Прилагается небольшой (только для воды) тендер, чтобы обеспечить достаточный запас воды для прохождения> 200 км между пополнениями.

• Топливный бункер на 50% больше, чем у LVM800, чтобы обеспечить расстояние между пополнениями> 400 км.

• Требуется на 20% больший клейкий вес из-за большего неравномерного тангенциального усилия от 2-го простого простого двигателя по сравнению с 3-цилиндровым компаундом.

Экономайзер не установлен, поскольку нет места без дальнейшего расширения шасси. Также нет места для подогревателя воздуха для горения.

В то время как давление в бойлере составляет 25 бар, в цилиндры будет поступать пар под давлением 18 бар по ряду причин, которые читатель должен рассмотреть.

Альтернативой альтернативе может быть версия 2-8-2т, способная нести на борту все топливо и воду. Колесная формула дополнительно ограничивала минимальный радиус кривой, с которым конструкция могла бы успешно справиться, что часто является важным фактором в ярдах.

LVM800 Дизайн

При описании LVM800 Порта сказал: «… (есть) некоторые конкретные области, в которых, как известно, кто-то расходится с текущими мнениями». Но чего еще можно было ожидать?

Это Локомотив, по сути, спроектирован и ожидает строителя, требующего доработки лишь нескольких элементов, что является легкой задачей для любого, кто понимает технологию и философию Porta.Ряд проектов, подготовленных Porta в 1970-х годах, находятся в очень похожем состоянии завершенности со ссылкой на те или иные работы, предпринятые для демонстрации того, как должны быть выполнены определенные элементы. Разработанный для кубинских условий и производственных мощностей, некоторые функции LVM800 могли бы отличаться, если бы они были созданы для использования в другом месте.

Чертеж общего вида LVM800 такой же, как в 1998 году. Для увеличения щелкните здесь.

Физические предельные размеры локомотива в соответствии с проектом, являются: Длина: 8600 мм, Ширина: 3000 мм, Высота: 4600 мм.

LVM800 Технические характеристики и статистика
Непрерывный Выход	800 л.с. (596 кВт)
Максимальный котел Давление	25 бар (362 фунтов на кв. дюйм)
Рабочее давление котла	20 бар (290 фунтов на кв. Дюйм)
Решетка Площадь	1.8 м²
Поверхность нагрева	40 м²
Объем топки	3 м²
Максимальное номинальное испарение	5000 кг / час (11023 фунта / час)
Максимальное усилие поршня	17000 кгс
Номинальное тяговое усилие (при 85%)	18000 кгс (39683 фунта)
Диаметр ведущего колеса	1000 мм
Диапазон в зависимости от объема воды	> 200 км
Диапазон исходя из запаса топлива	> 400 км

Детали чертежа общего расположения для LVM800: 1. Топливное пространство (6 м 3 ) 2. Топливное пространство (6 м 3 ) 3. Нагреватель питательной воды (6 м 2 ) 4. Эжектор Lempor 5. Воздушный насос 6. Цилиндр НД (512 мм x 550 мм) 7. Цилиндр л.с. (440 мм x 550 мм) 8. Цилиндр НД (512 мм x 550 мм) 9. Топка Cyclonic Gas Producer 10. Бак для воды (12 м 3 ) 11. Бак для воды (6 м 3 ) 12. Экономайзер 13. Подогреватель воздуха 14. Песочница 15. Песочница 16. Песочница 17. Ящик для золы 18. Впуск топлива

Шасси и цилиндры

Рамы стержневые, сварные, а не болтовые. Любые искажения оправы, возникшие в результате изготовления, компания Porta сочла несущественной.Такие недостатки можно легко преодолеть с помощью метода Пуассонье. Порта, получивший копию этой процедуры SNCF лично от г-на Пуассонье в октябре 1952 года, считал, что это лучшая система, разработанная для выравнивания рам и связанных с ними компонентов. Это включает в себя то, что они лучше, чем хорошо известные оптические системы выравнивания, которые предпочитают во многих частях мира. Порта считал возможным получить более точный результат с помощью метода Пуассонье. В то время как стальная литая станина может считаться вершиной конструкции каркаса локомотива, Порта считает, что в них нет необходимости по причинам, изложенным в этом параграфе, не говоря уже о высокой стоимости производства.

Для изделий, не привариваемых к гайкам шасси, болтам и шпилькам коммерческого типа, неприемлемо готовое изделие — из-за плохого изготовления они могут ослабнуть в процессе эксплуатации. Так что эти предметы будут специально созданы для работы. Однако, когда это возможно, элементы привариваются к шасси, а не прикручиваются. Во многих отношениях методы строительства и прочность конструкций больше обязаны миру морской техники, чем железным дорогам, где сварка использовалась для решения многих проблем.

Задний грузовик с боковым управлением Cartazzi.Колеса представляют собой сварную конструкцию, а не литые, усаженные на ось, что устраняет необходимость в тяжелом прессовании, а также в изготовлении и установке ключа.

Общий набросок каркаса планки LVM800, сделанный в 1998 году. На нем показаны некоторые отличия от приведенного выше чертежа общего вида, но, поскольку он более полный, он, вероятно, заменяет собой общую компоновку.

Центры ведущих колес диаметром 1000 мм также являются сварными изделиями, а ступица представляет собой стальную поковку, опять же, стянутую к оси.Окончательных проектных данных в настоящее время нет, однако ориентировочно пальцы кривошипа были установлены под углом 120 ° друг к другу. В окончательных расчетах проекта будет определен оптимальный угол поворота коленчатого вала. Если бы не 120 °, то в любом случае он отличался бы только на несколько градусов.

Система Beugniot с управляемой осью используется для облегчения прохождения поворотов, особенно крутых. Использование протектора рулевого управления (профиля шины) также вносит значительный вклад в неудобство рулевого управления и стабильность в целом.

Система рулевого управления осью Beugniot в соответствии с сканированием из книги на немецком языке.

Роликовые подшипники

, конечно, являются предпочтительным вариантом, но лучшее из прежней практики подшипников скольжения было вариантом по причинам стоимости, а не производительности. Однако следует помнить, что подшипники скольжения, установленные на Rio Turbio 2-10-2s, отлично работают в чрезвычайно тяжелых условиях эксплуатации.

Ведущие оси имеют автоматические клинья Libertad, систему, разработанную на основе хорошо известного типа подпружиненного клина Франклина.Рассматриваемая альтернатива заключалась в полном отказе от таких систем и внедрении схемы буксы Cario — это было бы довольно радикальным отступлением, и это тема, заслуживающая отдельной веб-страницы. Предполагается, что он не был принят на вооружение, так как никогда ранее не испытывался на локомотивах. Хотя LVM800 открывает новые горизонты, результат в его нынешней форме в значительной степени предсказуем, поскольку он основан на ранее проделанной работе, тогда как такая технология, как Cario, в некоторой степени увеличила бы риск серьезных проблем.

Естественно, подвеска шасси полностью выровнена, несмотря на относительную нехватку места. Невозможно представить себе современный паровоз без полного уравнивания!

Расположение направляющих буксы Cario — сильно отличается от традиционного! Этот рисунок взят из незаконченной работы Porta за январь 2000 г. «Карио: усовершенствованная схема буксы для паровозов XXI века» 1.Ось. 2. Подшипник роликовый самоустанавливающийся. 3. Букс. 4. Удлинитель с вилкой. 5. Штифт. 6. Вращение сферическое. 7. Внешняя гонка. 8. Воротник. 9. Рама. 10. Пьедестал рамы. 11. Крыло. 12. Пьедестал рамы. 13. Поверхность трения боковой силы. 14. Боковая сила трения поверхности.

Соединительные и соединительные тяги, естественно, максимально легкие, чтобы уменьшить влияние неподрессоренных масс как на машину, так и на гусеницу.Указан тип расположения крейцкопфа и тапочек крейцкопфа типа Dean. Используются шарнирные пальцы Fischer, исключающие поломку вилки при соединении соединительной тяги.

Палец для пальцев Fischer 1. Пин. 2. Контактная поверхность шайбы. 3. Поверхность соприкосновения крыла стержня пальца. 4. Крыло штанги вилки. 5. Крыло штанги вилки. 6. Контактная поверхность шайбы-крылышка. 7. Шайба разрезная. 8. Крепежная гайка. 9.Шайба Бельвиль. 10. Шайба Бельвиль. 11. Буш. 12. Буш. 13. Проушина стержня. 14. Шайба. 15. Шайба. 16. Кольцо уплотнительное. 17. Кольцо уплотнительное. 18. Нефтяное бурение. 19. Ниппель для впрыска масла. 20. Цилиндрическая контактная поверхность.

Адгезия

Шлифовальное оборудование соответствует лучшему из имеющихся, включая шлифование задней тележки — позиция 15 на чертеже общего вида представляет собой песочницу для задней тележки.Как показал Чапелон в 1930-х годах, цель заключалась в том, чтобы позволить неприводному колесу приводить в действие головку рельса до того, как ведущие оси пройдут по ней. Требуется лишь очень небольшое количество песка, чтобы исключить необходимость шлифовать ведомые оси при любых условиях сцепления, кроме наихудших. Ведущий и ведомый ведущие мосты шлифуются. Ящики для песка имеют достаточный размер, чтобы их не нужно было повторно заполнять ежедневно. Когда песок засыпается, также активируется рельсовая шайба, чтобы предотвратить попадание песка на шины транспортных средств из-за увеличения их сопротивления качению.Важным аспектом конструкции шлифовальной системы является обеспечение как можно более коротких и прямых линий подачи песка.

Конструкция песчаной ловушки из статьи Порты 1990 года «Сила паровоза: успехи, достигнутые за последние тридцать лет. Будущее». Комментарии Porta, сопровождающие эту диаграмму: «Предлагаемая песколовка включает в себя все лучшие особенности, собранные на практике. Адгезия настолько важна, что заслуживает пристального внимания к деталям». Другими словами, на всех локомотивах Porta, в отличие от многих, шлифование не должно было быть запоздалой мыслью!

Естественно, помимо наилучшего шлифования, ведомые оси имеют профиль колеса с высоким сцеплением, конструкция которого также требует, чтобы ведомая колесная пара (в отличие от соединенных ведомых колесных пар) имела на 3 мм больший диаметр по сравнению с новыми. вверх, потому что эта колесная пара изнашивается быстрее, чем другие. Регулярная шлифовка шин (не точение) является частью плана обслуживания.В рамках работы, ведущей к разработке LVM800 Porta, и его команда усовершенствовали конструкцию профиля колеса с высоким сцеплением на испытательном локомотиве Minaz 1816. Этот профиль также был применен к локомотивам в FCAF, Ушуайя, Аргентина.

Профиль колеса с высоким сцеплением применительно к FCAF №2. Октябрь 2004 г.

Если построено сегодня, можно предположить, что LVM800 также будет оснащен форсунками для очистки головки рельсов, которые впервые использовались на локомотивах FCAF.Эта система выпускает острый пар на головку рельса для удаления загрязняющих веществ. Увидев систему в использовании, писатель может засвидетельствовать ее успех в улучшении адгезии и устранении необходимости в шлифовании. Использование такой системы помогает продемонстрировать точку зрения Porta, заключающуюся в том, что кондиционирование головки рельсов жизненно важно. Другими словами, шлифование должно быть последним средством, когда все остальные вышли из строя, первое загрязнение головки рельса должно быть предотвращено везде, где это возможно, после чего можно использовать различные методы для удаления загрязнений.

Можно также предположить, что будет использоваться еще одна особенность локомотивов FCAF — смазка фланцев конденсированным паром. В этой системе для смазки фланцев локомотива используется только конденсированный чистый пар, без масел и смазок. Вода на головке рельса также действует как смазка для колес поезда, что, опять же, как свидетельствовал писатель, отлично сработало на FCAF.

Более подробную информацию о добавках для адгезии можно найти здесь.

Котел, топливо и система сгорания

Тем, кто не знаком с современной конструкцией и термодинамикой паровоза, котел кажется относительно маленьким для требуемой мощности, но это не так.Это еще одна общая черта локомотивов Porta, восходящих к его самому первому, 4-8-0 4-цилиндровому составу «Аргентина». Когда считается, что средний североамериканский локомотив потерял до 25% своего номинального испарения из-за неэффективных поршневых и клапанных колец (то есть 25% произведенного пара было потрачено впустую, он не произвел никакой работы), быстро становится ясно, насколько внимание в деталях позволяет использовать котлы значительно меньшего размера, чем раньше. Это до того, как будут решены вопросы эффективности котла, которые служат только для дальнейшего уменьшения требуемого размера.Размер котла подчеркивает факт, о котором часто забывают: паровоз — это в первую очередь тепловая машина, а во вторую — механическая машина.

Этот рисунок был создан для того, чтобы подчеркнуть небольшие размеры котла LVM800 и сравнить его с котлом альтернативы Porta — простым 2-цилиндровым 0-8-0t + t. Котел для последнего значительно больше, как и топка. В случае LVM800 общая эффективность цикла конструкции приводит к небольшому корпусу котла, который позволяет создать длинную дымовую камеру.Это создает место для экономайзера, от которого нужно отказаться в простом варианте из-за нехватки места. Также выделяется относительная высота (объем) топки на LVM800. Это сделано так, чтобы обеспечить отличное сгорание. Отношение площади колосниковой решетки к объему топки у простого локомотива несколько меньше, что затрудняет обеспечение хорошего сгорания. Несмотря на то, что расчет корпуса небольшого котла LVM800 показывает, что желаемые пиковые температуры перегретого пара 450 ° C для цилиндров высокого давления и 400 ° C для цилиндров низкого давления могут быть достигнуты.

Давление в котле установлено на 25 бар (362 фунт / кв. Дюйм), что почти наверняка является рекордом для маневрового локомотива. Конструкция котла соответствует лучшим немецким нормативам TUV, включая собственные достижения Porta в области немецких разработок. В сочетании с использованием «Porta Treatment» для обеспечения полного отсутствия загрязнений и коррозии на поверхностях со стороны воды старые аргументы о повышении давления в котле, ведущем к увеличению затрат на техническое обслуживание, могут быть опровергнуты. Способность гарантировать нулевое загрязнение со стороны воды также позволяет изменить расстояние между трубками по сравнению с традиционным, что означает, что в котел данного диаметра можно установить больше труб.Как и любой котел, в задней части он установлен на салазках, прикрепленных к раме, чтобы обеспечить возможность расширения. Спереди он приварен к раме. Благодаря водоподготовке, гарантирующей поддержание внутренних компонентов котла в новом состоянии, намного превышающем экономический срок службы локомотива, Porta почувствовал, что нет необходимости делать котел съемным элементом.

Первоначально разработан для Использование на Кубе и на сахарных заводах очевидным топливом для выбора был жом. Жмых — это отходы производства сахарного тростника, отрасли, которая раньше составляла основную часть кубинской экономики.Невозможность построить этот локомотив может быть связана с упадком кубинской сахарной промышленности в результате обвала мировых цен на сахар. Являясь локомотивом внешнего сгорания, возможны модификации, позволяющие чистое и эффективное сжигание практически любого топлива. В соответствии с проектом топка сконфигурирована для работы в системе циклонного сжигания газа (C-GPCS). Таким образом, котел устанавливается относительно высоко, обеспечивая максимальный объем топки над рамой, что способствует максимально хорошему сгоранию.Топливо находится в бункере наверху топки с плоским верхом (использование топки с круглым верхом было бы ошибкой по нескольким причинам, включая ограниченное пространство для пара), и оно поступает в топку через впускные отверстия для топлива (позиция 18 на чертеже общего вида. ). Хотя изначально такая «боковая стрельба» может показаться необычной, она не уникальна. Двустворчатый тип стреляет с боков. Кроме того, предусмотрена более традиционно расположенная дверь с отверстием для костра, но обычно она не используется. Топливо поступает в топку под управлением пожарного за счет сочетания силы тяжести, использования гидроцилиндров (форма технологии, скопированной из других отраслей промышленности), а окончательное распределение топлива в топке осуществляется через модифицированную кочегарную головку типа Elvin.Система помогает добиться желаемой для «раковины» формы огня — то есть по краям толще, чем в центре. Однако это не обязательно означает наличие тонкого огня в центре — для газогенератора требуется относительно сильный огонь по всей решетке. Тип решетки — это стандартный тип решетки с отверстием под качающийся штифт. Тип решетки V-антиклинкер, помол не выбран.

Хотя маловероятно, что кубинский LVM800 когда-либо был бы одноместным, локомотив с самого начала был спроектирован таким образом, чтобы приспособиться к этому, а система подачи топлива была одним из аспектов такой конструкции.

Воздух для горения направляется через подогреватель, расположенный перед топкой и между каркасами, чтобы поднять его температуру как можно выше, тем самым уменьшая потери энергии при сгорании, нагревая азот в воздухе. Азот, будучи инертным газом, не играет никакой роли в горении, несмотря на то, что составляет 79% от типичной пробы воздуха. В подогреватель поступает определенный процент отработанного пара из цилиндров. Из подогревателя воздух для горения направляется в зольник для образования первичного воздуха и в воздушные отверстия, образующие вторичный воздух, столь важный для хорошего сгорания в системе сгорания газогенератора.Ко времени разработки LVM800 Порта стал отдавать предпочтение размещению вентиляционных отверстий в передней и задней части топки, а не по бокам, как это было его обычной практикой до конца 1980-х — начала 1990-х годов. Естественно, некоторая часть вторичного воздуха также поступает в топку через воздухозаборники, но основная часть проходит через очень тщательно расположенные и размерные отверстия для пламени.

Эта диаграмма показывает суть печи системы сжигания циклонного газогенератора. Схема относится к более раннему дизайну Porta, поэтому LVM800 имеет различия в деталях, но общая концепция остается той же.В кубинской форме топка LVM800 не круглая, но это остается вариантом, если локомотив будет построен в другом месте.

Как показано на слайде презентации Alepuz в верхней части этой страницы, локомотив был задуман не только как сжигатель жмыха. Опять же, типичный для Porta, он спроектирован как многотопливный локомотив. По сути, это означает, что его можно быстро преобразовать для сжигания различных видов топлива. К ним относятся:

• Багасса
• Мазут топливные (разные марки)
• Масла отработанные
• Кубинская сырая нефть.
• Бытовые отходы «палочки» или брикеты, смешанные с маслами.
• Брикеты из жмыха, смешанные с маслами.
• Брикеты листовые, смешанные с маслами.
• Смеси биомассы в различных формах.
• Биомасса смешивается с маслами.
• Бревна (из быстрорастущих деревьев).
• Бревна, смешанные с маслом.
• Природный газ.
• Уголь (любого вида).
• Уголь, смешанный с любым из вышеперечисленных.

Как будет понятно, адаптация локомотива для сжигания одних видов топлива будет проще, чем других — например, переход с одного твердого топлива на другое будет проще, чем переход с твердого топлива на жидкое.При этом локомотив устроен так, что переналадка, требующая наибольшего объема работ, могла быть выполнена в течение одного рабочего дня. Так, например, при переходе с твердого топлива на жидкое, качающуюся решетку нужно снимать не по частям, а как одно целое и так далее.

Естественно, нейтральное топливо CO ₂ было бы общим предпочтением, но приведенный выше список, который не является исчерпывающим, в некоторой степени демонстрирует гибкость паровоза. Железная дорога больше не должна быть привязана к единому источнику топлива на всю жизнь, что дает значительные преимущества, такие как возможность менять топливо при наличии или изменении цен.Сделать это с машиной внутреннего сгорания не так-то просто.

Как будет видно, ранние версии того, что стало LVM800, были указаны как машины 0-6-0 тонн, тогда как LVM800, разработанный для кубинских условий, был 0-6-2 тонн. Поддерживающая ось была добавлена ​​по просьбе кубинцев, чтобы можно было перевозить бревна в качестве топлива в бункере за кабиной. В отличие от топлива, хранящегося в бункере над топкой, стрельба по бревнам будет производиться вручную. Таким образом, с самого начала в конструкции заложена способность быть многотопливной машиной.

Еще одна очень типичная особенность Porta — это то, что передняя часть короны топки приподнята над высотой основной части короны или, по крайней мере, так это выглядит. В действительности корона фактически опущена ниже ожидаемого уровня. Эта функция была впервые реализована в котле локомотива еще в 1949 году. Она позволяет включать дополнительные трубы в пучок труб без радикального уменьшения парового пространства над топкой топки.

Не LVM800, но принцип тот же.Сдавленная корона / приподнятая передняя часть короны топки позволяет установить дополнительный ряд трубок. Также обратите внимание на верхнюю часть Т-циркулятора. Пункт 4 на чертеже представляет собой направляющую лопатку для управления циркуляцией воды.

Указан одиночный выталкиватель выхлопных газов Lempor, но для мест с ограниченным габаритом нагрузки Porta рекомендует использовать систему Lemprex (при условии завершения проектирования)

Шероховатые дымовые трубы (на стороне огня) используются, в то время как элементы перегревателя и пароперегревателя имеют шероховатость на стороне огня для обеспечения максимальной скорости теплопередачи.Трубки для гриппа имеют ровную сторону огня, поскольку основная цель flus — перегревать пар, а не способствовать кипению воды. Подробнее о трубах с шероховатой поверхностью см. Здесь.

Система питательной воды

Для обеспечения максимальной эффективности предусмотрены подогреватель питательной воды закрытого типа и экономайзер. Оба используют тепло, которое иначе было бы потрачено впустую — в частности, отработанный пар и дымовые газы. Используется только тепло, которое было бы потрачено впустую из-за природы термодинамического цикла, что является термодинамически правильным.Тепло, которое тратится впустую по другим причинам, не используется, скорее, прилагаются все усилия, чтобы не терять его зря! Это должно включать минимизацию потерь в котле за счет обеспечения его очень сильной изоляции.

В подогреватель питательной воды подается отработанный пар только из цилиндров низкого давления. Теплообменник расположен в верхней части дымовой камеры за диффузором. Однако использование только подогрева питательной воды было недостаточным для Porta. Чтобы получить максимальную температуру питательной воды и, следовательно, максимальную термодинамическую выгоду (что означает меньшее количество топлива и воды на единицу мощности и локомотив с более высокой устойчивой производительностью), включен экономайзер.Он находится перед нагревателем питательной воды и расположен перед передней трубной пластиной и позади выхлопной системы. По сути, экономайзер представляет собой большой теплообменник, который использует остаточное тепло дымовых газов для дальнейшего повышения температуры проходящей питательной воды. Сторона огня труб экономайзера имеет шероховатость для увеличения скорости передачи энергии.

Некоторые из причин, оправдывающих использование данной формы и места расположения экономайзера:

• Доступ к передней трубной пластине требуется только в очень редких случаях.Это связано с первоклассной термомеханической конструкцией и современными технологиями строительства, исключающими регулярные источники неисправностей трубок и трубных пластин. Кроме того, использование Porta Treatment гарантирует, что водяная сторона котла не испортится в какой-либо значительной степени, и что «коррозионные» воды перестанут быть проблемой.

• Доступ к коллектору и элементам пароперегревателя затруднен из-за расположения экономайзера. Однако причины, по которым это приемлемо, аналогичны приведенным выше.В принципе, если дизайн заголовка самый лучший и уровень мастерства достаточно высок, зачем нужен регулярный доступ? Если ни одно из этих условий не может быть выполнено, зачем строить локомотив?

• Условия горения означают, что регулярный доступ к трубной пластине для очистки не требуется. Люк доступа спроектирован со стороны дымовой камеры, чтобы его можно было осматривать и чистить во время планового технического обслуживания.

• Извлечение энергии из дымовых газов стоит очевидного усложнения, опять же, это вопрос практического или интеллектуального усложнения.Экономайзер повысит температуру питательной воды за счет использования выхлопных газов сгорания, которые в противном случае ушли бы в отходы. Таким образом, это снизит потребление топлива и воды за счет повышения эффективности цикла.

• Экономайзер спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко снять, если это действительно необходимо.

Экономайзер, показывающий общее расположение в дымовой камере, поток газа и поток воды.Как и следовало ожидать, питательная вода, которая уже прошла через закрытый подогреватель питательной воды, поступает в экономайзер со стороны дверцы дымовой камеры (где дымовые газы будут наиболее холодными), двигаясь назад к трубной пластине перед тем, как направить в котел. Элемент, обозначенный 14 на чертеже, представляет собой крышку дымовой камеры, обеспечивающую легкий доступ и снятие. Очень низкая скорость уноса частиц в топку в сочетании с полностью сварным котлом, спроектированным в соответствии с высочайшими стандартами и использующим «Porta Treatment», означает, что доступ к трубной пластине будет требоваться очень редко и, конечно, не на ежедневной основе.Если бы это было место экономайзера, было бы непрактично. Однако крышка доступа, номер 16 на чертеже, предназначена для осмотра.

Система питательной воды приводится в действие насосами Knorr, адаптированными для использования перегретого, а не насыщенного пара. Однако, возвращаясь к технологии, которая считалась давно забытой, указывается также и водяной насос с механическим приводом. В основе насоса лежит доработанный пневматический тормозной насос.

Питательная вода поступает в котел ниже нормального минимального уровня воды, т. Е. Питательная вода погружена в воду.Верхняя подача, хотя и хорошо удаляет кислород из питательной воды, способствует образованию накипи на физико-химическом уровне. Эта тенденция преодолевается за счет использования погружного корма. Химические вещества в водоподготовке предотвращают потенциально негативное воздействие растворенного кислорода в питательной воде.

LVM800 в кубинской форме. © Х. Г. Каги

Паровой контур, цилиндры и компаундирование

Дроссельная заслонка находится на горячей стороне коллектора перегревателя.Это обеспечивает более точное управление локомотивом, означает, что перегретый пар доступен «немедленно» (пиковые температуры могут быть достигнуты только после подходящего периода прогрева), а также позволяет подавать перегретый пар к вспомогательному оборудованию, таким образом повышая их эффективность.

Максимальная температура пара в цилиндре высокого давления (ВД) составляет 450 ° C, смазка обеспечивается передовой трибологией. Паровой контур от выхлопа цилиндра высокого давления ведет к пароперегревателю, обеспечивающему подачу пара в два цилиндра низкого давления с температурой 400 ° C.Как можно предположить, такие скорости перегрева и повторного перегрева означают, что подавляющая часть ствола котла (75% площади поперечного сечения) занята трубами для гриппа, а не дымовыми трубами.

Тепловоз оснащен 3-х цилиндровым составным двигателем типа Porta. Цилиндр высокого давления (440 мм x 550 мм) находится между рамами с двумя цилиндрами низкого давления (512 мм x 550 мм) по обе стороны от локомотива. Все цилиндры изготавливаются, для LVM800 не требуется единого литья.Как правило, для соединений типа Porta указывается клапанная система Southern. Порта отклонил обычный список возражений против южного снаряжения, отчасти из-за технологических достижений, достигнутых со времен расцвета пара, которые сделали эти возражения недействительными, что, похоже, очень немногие люди способны понять. Это довольно типично для технологии Porta!

Запуск локомотива осуществляется через автоматическую систему Porta, впервые использованную в 1949 году. Машинисту не нужно управлять ручным пусковым клапаном или использовать какой-либо другой метод.

Трехцилиндровый локомотив, естественно, требует использования кривошипной оси. Это центральная ведомая ось, которая также приводится в движение внешними цилиндрами. Кривошипная ось сборного типа, спроектированная в соответствии со спецификациями AAR. Нет требований к ковке компонентов, как раньше. Как отмечалось выше, окончательной проектной информации об угле кривошипов в настоящее время нет.

Как и следовало ожидать, с локомотивом Porta не используются тарельчатые клапаны, вместо этого используются легкие шарнирно-сочлененные поршневые клапаны с несколькими кольцами, что неоднократно подтверждалось эксплуатацией с 1949 года.Некоторые из причин отказа от использования тарельчатых клапанов включают в себя совершенно неприемлемое отсутствие паронепроницаемости (высокие скорости утечки пара), тот факт, что большая часть оборудования имеет очень высокую точность (поэтому не для тяжелых условий эксплуатации или особенно надежна, а также является дорогостоящей в производстве. ), и они сложны в настройке и обслуживании. Porta написал много сотен страниц технических рассуждений о том, почему в целом поршневые клапаны лучше тарельчатых клапанов, большинство из которых очень подробны и слишком сложны для такой страницы!

Легкий шарнирно-сочлененный многокольцевой поршневой клапан типа Port.Эта особая конструкция клапана использовалась в «Red Devil» Дэвида Вардейла (SAR Class 26 No 3450), но принцип такой же для LVM800. Клапан изготовлен для уменьшения веса, шарнирное соединение компенсирует неровности привода и / или выравнивание отверстия и движения, в то время как большое количество узких колец, как у дизельного двигателя, обеспечивает максимальную паронепроницаемость со значительно сниженной удельной мощностью. опорное давление. Можно ожидать, что такой клапан останется паронепроницаемым в течение нескольких сотен тысяч километров использования.

Все головки поршней приварены к соответствующим поршням и хвостовым штокам, что устраняет еще одну проблему в традиционных конструкциях локомотивов. Читателям предлагается ознакомиться с комментариями Дэвида Вардейла о проблемах, связанных с отсутствием сварного поршня и поршневого штока в сборе. К головкам поршней в цилиндрах низкого давления приварены полоски для уменьшения зазоров, которые достигли примерно 5%. Для поршня цилиндра высокого давления в этом нет необходимости.Естественно, что эти края полые, чтобы свести к минимуму массу деталей, совершающих возвратно-поступательное движение.

Цельносварной поршневой узел с краями для уменьшения зазора, как в цилиндрах низкого давления LVM800. 1 и 2. Полые поля. 3. Легкий поршень. 4. Торцевая крышка цилиндра.

Клапанный механизм для двигателей высокого и низкого давления соединен между собой, поэтому есть только один реверсор для управления.

Дополнительную информацию о компаундировании типа Porta можно найти в книге « Advanced Steam Locomotive Development — Three Technical Papers », опубликованной в 2006 году компанией Camden Miniature Steam Services.

Производительность

Номинальная длительная мощность составляет 800 л.с., максимальная мощность — 1000 л.с.

Один интересный набор функций, включенных в дизайн, впервые был использован Porta на FCGB No.1802. Манометр на локомотиве имеет зеленую и красную линии. Зеленая линия соответствует нормальному максимальному рабочему давлению 20 бар. Пожарный проинструктирован управлять котлом так, чтобы давление поддерживалось как можно ближе к зеленой линии. Подъем предохранительных клапанов, очевидно, является пустой тратой энергии (денег) и, следовательно, чего следует избегать по возможности, отсюда и концепция работы в зеленой зоне. На LVM800 (и других локомотивах типа Porta) красная линия соответствует абсолютному максимально допустимому давлению котла, разрешенному согласно нормам ASME для котлов.В этом случае предохранительные клапаны настроены на подъем при 25 бар, поэтому красная линия на манометре показывает 25 бар. Когда требуется дополнительная мощность, есть возможность использовать резерв повышенного давления в котле.

Зеленая / красная рабочая линия соединена со специально установленным дроссельным клапаном. Клапан при открытии сначала имеет дрейфовое положение (чтобы обеспечить вдыхание пара для предотвращения образования вакуума в цилиндрах, поскольку для всех локомотивов типа Porta дрейфование происходит в средней передаче), за которым следует пара фиксируемых положений для движения. паровоз вокруг света.После этого единственное другое положение, в котором блокируется дроссельная заслонка, — это нормальное полностью открытое положение (принудительная работа с полным дросселем), что помогает обеспечить правильную термодинамическую работу (максимальное давление в паровой камере, когда весь соответствующий пар проходит через перегреватель. и элементы пароперегревателя. Регулировка мощности контролируется изменением отсечки.) В нормальном полностью открытом положении дроссельная заслонка допускает полное давление бойлера 20 бар в паровой контур.Если дроссельная заслонка не заблокирована в нормальном полностью открытом положении, она возвращается к одной из остановок легкого двигателя. Однако дроссельная заслонка также предназначена для дальнейшего открытия до истинного положения полного открытия дроссельной заслонки, положения, в котором он должен удерживаться открытым, в противном случае он упадет прямо обратно в нормальное полностью открытое положение. В этом положении дроссельная заслонка позволяет подавать 25 бар в паровой контур. Это может показаться очень странным, но это можно сравнить с возможностью работать на дизельном или электрическом локомотиве, превышающем его нормальную максимальную силу тока (красная стрелка).В таких условиях локомотив может работать с такой скоростью только в течение определенного установленного расчетного периода времени. В случае LVM800 истинное положение полного открытия дроссельной заслонки обеспечивает на дополнительное открытие дроссельной заслонки на , что позволяет локомотиву работать сверх его максимального номинального испарения котла. Это предпочтительнее, чем работа локомотива с более длительной отсечкой, которая термодинамически менее эффективна и может привести к эффекту насыщения цилиндров. Это устройство можно рассматривать как форму ускорителя, но оно не требует тяжелого оборудования, которое обычно является не чем иным, как собственным весом, для перевозки на локомотиве, среди других недостатков.

Мощность на дышле в зависимости от скорости для LVM800. Этот график основан на ожидаемой продолжительной производительности, а не на максимальной производительности при любой заданной скорости.

Тяговое усилие в зависимости от скорости для LVM800 — на основе нормальных условий эксплуатации и, следовательно, без учета «дополнительной» мощности, доступной при значении дроссельной заслонки, описанном в этой статье.

Еще одна часть истории концепции LVM800, еще один 2-цилиндровый компаунд типа Porta 0-6-0.Одним из интересных изменений является спецификация внешнего клапана Stephenson, который по большинству функций очень похож на локомотив, показанный в верхней части этой страницы. Порта обычно предпочитал южную арматуру для своих соединений, отвергая обычный список возражений против использования этого снаряжения. К сожалению, рисунок не датирован.

Кубинский 3D-рендеринг LVM800 в процессе проектирования. Как и следовало ожидать, в нем видны некоторые отличия от общих чертежей компоновки, выпущенных в 1998 году.Очевидно, что вышеизложенное является неполным, но демонстрирует некоторые особенности этого типа, в частности, клапаны с очень длинным ходом, а также более подробную информацию о механизмах подачи топлива.

ru español: Tracción паровая современная и разумная — el escenario cubano

В 2008 году художнику Робину Барнсу было поручено нарисовать пару умозрительных изображений LVM800, адаптированных для использования в Европе. Естественно, эти картины не являются детализированными или точными инженерными изображениями локомотива, но тем не менее дают прекрасное представление об одной из возможных конфигураций.Как можно видеть, локомотив был возвращен в формат 0-6-0, поскольку чувствовалось, что в заднем топливном бункере не будет необходимости. Это изменение также представило другие возможности, как показано, а также некоторые недавние размышления о том, каким может быть локомотив. Благодарю Робина Барнса за создание таких прекрасных картин и за терпение ко всем изменениям, внесенным на начальных этапах работы!

« Я не понимаю, что обязательно неверно. «- бразильская» Теория офиса «. *

* Возможно, к этому утверждению стоит добавить: «и человеку, который что-то просматривает, нужно обладать разумом, чтобы понять, что он чего-то не понимает или не может понять».

Каталожные номера:

Olmo, J .: Tracción паровая современная и разумная — el escenario cubano. Недатированная копия.
Porta, L.D .: Булавка Фишера в современной паровозостроительной технике. 1986
Porta, L.D .: Некоторые аспекты конструкции локомотива LVM800.1998
Porta, L.D .: О возможности производства паровозов LVM800 мощностью 800 л.с. на Кубе. 1998
Porta, L.D .: Мощность паровоза: успехи, достигнутые за последние тридцать лет. Будущее. 1990
Porta, L.D .: Основы составной системы Porta для паровозов. 2000 (См. Также здесь.)
Porta, L.D.:Cario: Advanced Axlebox Scheme for XXIs ^st Century Steam Locomotive. 2000
Porta, L.D .: Мощность паровоза для XXI ^{-го века} .2001.
Различные электронные письма и встречи между веб-мастером и McMahon, S.T. 2006 — 2008
Различные электронные письма и обсуждения между веб-мастером и Ramos, M. 2005-2008

Закрыть Окно

SRF: следующий рубеж для альтернатив ископаемому топливу?

По мере развития концепции возобновляемого альтернативного топлива появилось несколько терминов, классифицирующих эти продукты. Некоторые из этих терминов — «топливо, полученное из отходов» (RDF), «инженерное топливо» и «твердое регенерированное топливо».«Помимо этих обозначений, компании создают собственные торговые марки, чтобы попытаться выделиться. Но как отличить продукты? Какой вид топлива подходит для какого применения? Каковы правила для каждого из них? И каковы сопутствующие расходы?

RDF существует уже почти 30 лет. Этот термин был создан, чтобы попытаться отделить продукт от топлива, созданного с помощью технологии массового сжигания.

«Массовое сжигание использовалось на крупных электростанциях, где мусор сжигался сразу после его выхода из грузовика.Установки RDF измельчали ​​и перемешивали его. Это не обязательно было чище, но вы могли бы получить больше энергии, выполнив эту подготовку для получения низкосортного топлива », — говорит Стив Симмонс, президент Gershman, Brickner & Bratton.

RDF подходит только для нескольких приложений и имеет ограниченные возможности замены топлива, которые включают приложения, которые не очень чувствительны к колебаниям качества топлива и / или где будут низкие темпы замены ископаемого топлива. Типичным примером могут быть границы псевдоожиженного слоя, где тепло, выделяемое при сгорании, используется для производства пара.В противном случае внедрение RDF может нарушить производственный процесс, говорит Мэтт Аллерс, представитель владельца RePower South.

Таким образом, появился более переработанный продукт, называемый техническим топливом с меньшим содержанием влаги, более высокой теплотворной способностью и более стабильным качеством. Также известное как твердое регенерированное топливо (SRF), в зависимости от качества и процесса, оно может заменить до 100 процентов ископаемого топлива для выработки электроэнергии или тепла. Хотя чаще всего в пределах от 30 до 60 процентов. Конечными пользователями обычно являются операторы цементных печей и котлов.

RePower South приобрела лицензию на SRF, известную как ReEngineered Feedstock (ReEF), которая заменяет не менее 50 процентов ископаемого топлива в промышленных и коммунальных котельных.

Как и другие виды инженерного топлива, одно из основных направлений продаж ReEF — оно содержит меньше углерода, чем ископаемое топливо. Его делают в основном из волокон бумаги и картона, а также из полимеров.

«Мы провели успешное испытание с ReEF на угольной электростанции, работающей в сети. Они не могут позволить себе расстроить свои котлы, поэтому существуют строгие критерии качества », — говорит Аллерс.

Технологии

SRF требуют больших инвестиций в оборудование, такое как сушилки для удаления влаги и оптические сортировщики для удаления пластика с высоким содержанием хлора. Технология RePower South включает измельчитель, расширенную сортировку, а наиболее отличительной особенностью является ракетная мельница, которая измельчает, сушит и очищает материал, который превращается в пух.

«Это как хлопок, и он лучше горит. Ракетная мельница также гомогенизирует топливо, чтобы обеспечить более стабильное качество », — говорит Аллерс.

RDF обычно дешевле в производстве, чем SRF.Но в США для него нет открытого рынка, и никто не разрабатывает новые проекты, — говорит Симмонс.

Осталось лишь несколько растений, в том числе в Оррингтоне, штат Мэн; Вест Уэрхэм, штат Массачусетс; Хартфорд, Коннектикут; Портсмут, штат Вирджиния; и пара во Флориде. Один в Детройте и другой в Элк-Ривер, штат Миннесота, закрываются.

Между тем, проекты SRF набирают обороты. Среди них — завод Энцорга в Западной Вирджинии, заводы RePower в Южной Каролине и Алабаме, а также предприятие в Wasatch Integrated Waste Management District в Юте.

Симмонс знает других, которых он не может назвать, потому что они находятся в соответствии с соглашениями о неразглашении.

Эти более чистые виды топлива соответствуют менее строгим требованиям, чем их предшественники с минимальной обработкой.

«Агентство по охране окружающей среды США классифицирует SRF как неопасный вторичный материал. Если его сжигают в печи, это регулируется как любой материал, сжигаемый в печи. Но если бы RDF сжигали в одной и той же среде, это регулировалось бы как цементная печь и как завод по переработке отходов или мусоросжигательный завод.Таким образом, вам придется соблюдать два уровня правил », — говорит Симмонс.

Энцорга производит искусственное топливо, которое она называет Прометей. Прометей может быть произведен в соответствии с требованиями заказчика путем биосушки твердых бытовых отходов, их механической очистки и, возможно, добавления отдельных коммерческих и промышленных отходов. «Это делается для гомогенизации химического состава и увеличения содержания британских термических единиц», — говорит Паоло Каролло, вице-президент по эксплуатации в Северной Америке компании Entsorga.

Он считает, что инженерные виды топлива помогут решить проблемы тепловых технологий, таких как газификация и пиролиз.

«Некоторые из недавних сбоев в этой области были в основном из-за неоднородности сырья, что привело к трудным для контроля условиях процесса… Учитывая, что качество переработанного инженерного топлива однородно, и оно может производиться в соответствии со спецификацией. , мы считаем, что у них есть прекрасная возможность улучшить передовые технологии термической обработки », — говорит Каролло.

Тем не менее, есть проблемы, которые необходимо решить, например, обеспечение достаточного количества сырья для работы этих заводов. И потребность в новой модели рециркуляции и восстановления.

«Будущие возможности будут основаны на модели, в которой перерабатывающие предприятия будут перерабатывать / перерабатывать потоки ценных отходов, а несортированные бытовые отходы и остаточные, нерыночные товары будут использоваться для производства этого низкоуглеродного альтернативного топлива», — говорит Каролло.

Kjeler «Prometheus»: anmeldelser, spesifikasjoner og typer

Для комфорта и удобства использования, удобства в работе и других продуктов, которые используются в различных системах, а также в других системах.Hvis den sentrale kommunikasjonen ikke kommer til boligen, er det mulig å benytte muligheten для установки kjelen. Oppmerksomhet til brukere i dag er repsentert av oppvarmingsutstyr i et bredt spekter.

Før du kjøper det, er det absolutt nødvendigå bli kjent med ikke bare de tekniske egenskapene til en bestemt modell, men også med omdømmet til produsenten. Litt lenge i markedet er det kjeler «Prometheus», vurderinger om hvilke du kan lese i artikkelen. De er produsert i veggene til Новосибирск-anlegget и kan ha en viss modifikasjon, fordeler og funksjoner.

Typer av kjeler «Prometheus»

Å besøke butikken, vil du kunne finne varmeutstyr «Prometheus» и et bredt spekter. Blant annet er det:

• Solid kjele «Prometheus» på kull;
• автоматическая установка «Prometheus automatic» на brunkull;
• universalalkjele «Prometheus Combi» с гранулами;
• пиролизное масло «Prometheus eco» на улице и деревьях.

Tekniske egenskaper для fastbrennstoffkoker «Prometey»

Vurder kjelen «Prometheus», vurderinger (på soliddrivstoff det virker) du kan lese nedenfor.Men først bør du vurdere de tekniske egenskapene. Модельер от 12 до 60 кВт. Я держу его на крючке и на толстом покрытии толщиной 4 мм, или на каком-то другом месте. I sjeldne tilfeller er bruk av brensel tillatt, men arbeidetsffektivitet vil reduseres.

Lastkammeret er så stort du kanSørg для kontinuerlig drift i 8-12 timer. Et ekstra alternativ er muligheten til å installere en markise, og Effektområdet gir deg mulighet til å bruke utstyret ikke bare som en nødkilde, men også den viktigste varmekilden.Treveisvarmeveksleren øker arbeidseffektiviteten på grunn av forbedret varmefjerning.

Den mektigste modellen er forskjellig fra linjen, fordii stedet for en mekanisk Regulator av trykk, bruker den en røykutjevner. Lastkammeret ble også modifisert, og ristløftene til ristenble tilsatt til Strukturen. Det primære og sekundære lufttilførselssystemet har blitt endret. Sone med aktiv abrenning er supplert med ildfast murstein, som garanterer høyere varmebestandighet og brenningsprodukter.

Solid kjele «Prometheus», omtaler omsom vil hjelpe deg med å gjøre det riktige valget, презентаторы для 7 вариантов, но все же модели, которые стоят, пока не изменятся, и они будут лучше всех. Hvis vi snakker om en 12 kW kjele, så kan den installeres innendørs, hvorav maksimalt er 100 meter ² . Den kraftigste kjelen vil kunne oppvarme 600 m. ² , men det er verdt å vurdere de gjennomsnittlige verdiene. Для eksempel vil en 20 kW kjele varme 180 m. ² мужские на 24 кВт — 230 м ² .Kullforbruk ved lavmodellmodellener 3,2 кг за раз, den kraftigste — 18,6 кг за раз. Эффективность разнообразия от 82 до 84%. Det er bemerkelsesverdig at den høyeste koeffisienten til den mest kraftige kjelen. Du kan kjøpe den til 35,520 рубля, мужской утстир до 60 кВт koster 92700 руб.

Anmeldelser av fastbrennstoffkjeler «Prometheus»

Kjeler «Prometheus», он представляет собой презентацию и артикуляцию, а также ее искусство, находящееся в открытом доступе, на открытом воздухе.Kull må sovne gjennom toppdekselet, som ifølge kjøpere er mer praktisk enn når drivstoff må kastes inn i sidedøren.

Forbrukerne sånn på grunn av ristenRobust støpejern ligger, dette øker levetiden til produktet. Den nødvendige temperaturen kan nå opprettholdes på grunn av den innebygde trykkregulatoren.

Tekniske egenskaper til den automatiske kjelen «Prometheus Automat»

Det er veldig viktig å Studiore for du kjøper.anmeldelser. Келен «Прометей-маскин» эр икке ное унтак.Dette utstyret gjelder husholdningsapparater для kull, hvis kan overstige 800 кВт. Мужчины, чтобы получить более широкий выбор, чтобы увеличить его и увеличить до 40 кВт. Enheten er et langbrennende utstyr og har en bunker для задержки на сервере.

Ведом к полному заполнению бункеров, чтобы получить 5 дней в автономном режиме. Du kan installere den innendørs, максимальная площадь 400 метров ² . Brunkull brukes som drivstoff, хворав вес составляет 9 кг в час. Бункеренс емкость 360 л, эффективность варьируется от 75 до 90%.

Anmeldelser av fastbrennstoffkjeler «Prometheus-maskin»

Disse kjelene, ifølge kjøperne, er veldig enkle.løpe til jobb. Для того, чтобы узнать подробности о голых файлах drivstofftanken и lukke lokket tett. Slangen utføres gjennom en spesiell luke, dette krever bare noen få flis. Etter noen minutter går utstyret i automatisk modus, og ved hjelp av kontrollenheten er det mulig å regulere grantrenningsprosessen.

Kjøpere liker spesielt drivstoffforbruketden utføres jevnt, для dette er trinnmotor, som gjennom et system av spaker sikrer rotasjonen av risten.Disse kjelene «Prometheus», som gir deg mulighet til å gjøre det riktige valget, krever и прочный ikke lenger enn en gang i uken. Drivstofføkonomi leveres ikke bare å justere forrenningsprosessen, men også ved automatisk modus.

Tekniske egenskaper til universal kjeler «Kombi»

Kjeler som brenner lenge «Prometheus», vurderinger omsom ofte er de mest positive, er også представляет универсального моделлера. Kraften i dette tilfellet varierer от 25 до 45 kW, и может быть использован для rommet kan variere от 250 до 450 m ² henholdsvis.Drivstoffet er kull og brensel, så vel som pellets. Pelletsforbruket per time varierer от 7,2 до 11,6 кг, имеет запас прочности. Срок годности составляет от 80 до 95 литров, а также эффективен на пеллетах на 90%.

Tekniske egenskaper til pyrolysekjelen «Prometheus eco»

Kjeler «Prometheus», vurderinger som du kanles artikkelen, tilbys også oppmerksomheten til prometheus eco «. Я детально рассмотрел детальную модель с эффективной мощностью 30 кВт.Эта установка может быть установлена ​​на площади 300 м ² , объем 170 литров и эффективность на 93%.

Enheten gir nesten fullstendig grantrenning.drivstoff og aske samtidig gir et minimumsbeløp, samt gassformig avfall. Derfor oppfyller utstyret de høyeste miljøstandardene.

Anmeldelser av gasskjeler «Prometheus» med en infrarød brenner

Gass kjele «Prometheus», vurderinger av hvilkepositiv, forsynt med en infrarød gassbrenner «Helios» med en bulkmatrise.Forbrukerne som at brenneren er flamløs, og keramikk av høy kvalitet brukes i produksjonen. Forbrukerne understreker с эффективностью до 99,9%. I tillegg var det mulig å oppnå besparelser i forhold til den brennende variasjonen.

Sekundær luftforsyning er ikke nødvendig og sizesjonerkjelen viser seg å være minimal. Forbrukerne som dette, fordi hovedvarmen genereres i det infrarøde spektret, som Absorberes uten å forlate abrenningskammeret. Slike kjeler «Prometheus», vurderinger som du kan ta hensyn til når du kjøper, har spesielle hull, radiatorer som lar deg brenne gass med en liten utgivelse av skadelige produkter.Dette er noen ganger den avgjørende faktoren når du velger.

konklusjon

Etter gjennomgang av produktlinjen «Prometheus», duDu kan velge en bestemt modell for deg selv. Для дополнительного оборудования Prometheus Automat используется термостат с высокой эффективностью и плавностью хода, с другой стороны, на газовой платформе. Forbrukeren trenger bare å stille temperaturen innendørs.

Og etter all service vil vre ilasting av bunkeren med kull, men dis arbeidene må bare gjentas en gang i uken. Det er veldig praktisk, fordi restrukeren ikke alltid har muligheten til å være hjemme, og varmesystemet krever noen ganger uavbrutt arbeid.

Самый надежный твердотопливный котел. Котлы твердотопливные для отопления частного дома

Особенно актуален в тех помещениях, в которых установка газового или электрического отопления невозможна. В качестве топлива в таких котлах можно использовать уголь, дрова, торф и др. Также такой котел способен решить проблему утилизации таких отходов, как щепа, опилки, деревянные детали старой мебели. Если такой котел установлен в частном доме, то подача топлива осуществляется вручную.Необходимость частой загрузки топлива решается за счет котлов длительного горения. Кроме того, существуют твердотопливные котлы, способные решить проблему с отоплением.

Например, котел Dakon F 16 от чешского производителя способен отапливать помещение площадью до 160 м², имеет мощность 16 кВт, а объем водонагревателя — 46 литров. Его стоимость 35 тысяч рублей.

Виды твердотопливных котлов

Имеющиеся на отечественном рынке твердотопливные котлы

условно можно разделить на два типа — традиционные и комплектные пиролизные горящие.Традиционные котлы обычно оснащаются дополнительным оборудованием, что значительно облегчает использование. Пиролизные котлы хороши тем, что они потребляют гораздо меньше топлива, потому что сжигают не только уголь или дрова, но и газ, который образуется в процессе. Естественно, такие котлы намного дороже.

Кроме этих двух типов, твердотопливные котлы подразделяются на следующие типы:

1. Классические твердотопливные котлы — такие котлы работают только на одном конкретном виде топлива.
2. Универсальные котлы, которые могут работать на любом виде твердого топлива.
3. Котлы на твердом топливе, которые также могут работать на жидком или газообразном топливе.

При использовании твердотопливных котлов нет необходимости в источнике электроэнергии для поддержания их постоянной работы. Также современные твердотопливные котлы имеют способность гореть зеленым, а некоторые модели автоматизированы. Основным преимуществом твердотопливных котлов является их доступность, а также относительно невысокая стоимость топливного материала.Например, цена твердотопливного котла отечественного производителя Прометей составляет порядка 25-30 тысяч рублей. Твердотопливный котел станет отличным решением для отопления дома, находящегося в районе, не оборудованном газопроводами и центральным отоплением.

Как выбрать котел для дома?

Прежде чем приступить к поиску и выбору твердотопливного котла, важно определиться с некоторыми моментами. Важно выбрать, какое топливо будет использоваться и какая минимальная мощность потребуется.Выбирая топливо, в первую очередь обращают внимание на его стоимость и возможность качественно обогреть помещение. Твердое топливо — самый надежный и безотказный топливный материал. Очень важно не ошибиться с мощностью котла отопления, ведь если его мощность будет ниже минимально необходимой, то на морозе дом не будет греться. Чтобы узнать необходимую минимальную мощность твердотопливного отопительного котла, лучше всего обратиться за помощью к человеку, проектирующему систему отопления. Это будет зависеть от того, из какого материала построен дом и как он утеплен.
Кроме того, следует учитывать, что котел периодически может выходить из строя. Поэтому следует внимательно подходить к выбору материала, из которого изготовлен котел, а также к его типу — от этого зависит срок бесперебойной работы оборудования. Например, чугунный котел может выйти из строя только при разрыве секции. Стоимость чугунного котла от итальянского производителя Beretta Karbor составляет 47 тысяч рублей. Обычный стальной котел тоже достаточно прочен, но со временем может перегореть.Чтобы приобрести стальной котел австрийского производства от Wirbel Eko, вам понадобится 45 тысяч рублей. Стальной котел Wirbel Eko 14 кВт имеет вес 175 кг и нагревает воду до 90 градусов.
В любом случае, чтобы продлить срок эксплуатации котла, необходимо произвести монтаж по всем правилам или доверить установку профессионалу, а также обеспечить своевременный уход за котлом.

В частном доме автономная система отопления невозможна без использования специализированного оборудования — котлов.В нашей статье мы рассмотрим все особенности, преимущества, недостатки установок, работающих на твердом топливе. Остановимся на том, как правильно выбрать оборудование, и поговорим о самостоятельной сборке печи.

1

Спрос на газ и нефть растет с каждым годом, а стоимость этих природных источников энергии растет. В результате обогрев жилья становится все труднее в материальном плане. Использование электронагревателей — альтернатива так себе, ведь сэкономить в этом случае вряд ли получится.Дровяные печи уже не актуальны. И если жителям многоэтажек можно смириться только с огромными счетами за коммунальные услуги, то люди, живущие в частном доме, могут повлиять на ситуацию. Выход из такого незавидного положения.

Считается, что у такого устройства много недостатков. Например, нужно постоянно следить за тем, чтобы техника не погасла. Но КПД современных агрегатов достигает 95%, поэтому процесс сгорания длится максимально долго.

Современные твердотопливные отопительные установки

В качестве топлива в основном используются дрова и уголь, но для снижения затрат в камеру можно загружать различные древесные отходы.Твердотопливный котел — наиболее подходящее решение для жителей сел, сел и негазифицированных поселков. Электричество для работы оборудования не требуется, поэтому его можно смело отнести к автономному типу. Да и установка стоит не так уж и дорого, а собрав своими руками, можно существенно сэкономить.

А как же недостатки? Отдав предпочтение таким котлам, будьте готовы постоянно кидать дрова, так как обычный прибор на разовой нагрузке работает всего несколько часов.Также нужно будет регулярно чистить зольник. Топливо придется доставлять самому. Конечно, есть современные автоматизированные агрегаты, но их стоимость существенно ударит по карману.

2

Самым распространенным типом можно назвать чугунные твердотопливные агрегаты. В основном они сжигают дрова и уголь, а их погрузка происходит в ручном режиме. Если в качестве сырья используются пеллеты (прессованная и гранулированная древесина), то речь идет о моделях пеллет. Розжиг и дальнейшая загрузка топлива происходит автоматически, а время работы зависит от емкости бункера.Это современное оборудование значительно облегчило процесс эксплуатации. Некоторые модели необходимо заряжать раз в сезон. Но даже у такого оборудования есть недостаток — в нем нельзя ничего сжигать, кроме пеллет.

Блок твердотопливный чугун

Пиролизные установки заслуживают особого внимания. Они оснащены двумя камерами сгорания. В первом искусственно создается кислородная недостаточность, в результате чего происходит термическое разложение органических соединений (пиролиз). А вторая камера предназначена для сжигания синтез-газа.Оборудование работает в основном с твердой древесиной. Время горения на одной вкладке достигает 10 часов, а КПД не менее 90%.

Последний тип твердотопливных котлов. В этом случае одна загрузка длится от 12 до 48 часов. Более того, оборудование часто заправляется дровами. Хотя возможны вариации с углем, торфом и другими материалами. Как достигается этот эффект? В камере агрегата горение идет сверху вниз, а дрова не горят на открытом огне, а медленно тлеют.

3

Быть владельцем частного дома, с одной стороны — постоянная забота, забота и работа, а с другой — большие возможности, в том числе стать относительно автономным. По крайней мере, система отопления может быть автономной от электричества, газа. Но прежде чем останавливаться на том или ином агрегате, работающем на указанном выше топливе, следует хорошенько подумать. В первую очередь определитесь, какие функции должен выполнять котел — обогрев помещения, подогрев воды или все сразу.

Котельная на твердом топливе

Немаловажную роль играет мощность оборудования, которая зависит от отапливаемой площади.Производительность агрегатов должна перекрывать теплопотери жилья даже в самое холодное время года. И зависят они от ряда факторов — квадратуры, дизайна частного дома, количества и размеров оконных проемов и т. Д. Как правило, речь идет об очень сложных расчетах. Но рассчитать производительность твердотопливного котла намного проще. Необходимо умножить разницу температур горячей и холодной воды, ее суточный расход на человека и количество проживающих.Полученное число разделите на 860. Желательно выбирать оборудование с модуляцией мощности. За счет этого удастся избежать перегрева помещения и продлить время горения.

4

Если вы еще не придумали схему частного дома, то мы предложим результат одного из наших специалистов, который уже успешно собрал котел своими руками. Конечно, мы поговорим о самой простой установке на твердом топливе, но отапливать с ее помощью все же можно.

Самодельный котел для отопления частного дома

Как установить твердотопливный котел отопления для частного дома — пошаговая схема

Шаг 1: Инструменты

Нам понадобится стальной лист (толщиной более 5 мм), дроссели, металлический уголок и чугунная решетка. Еще необходимо подготовить стальные водопроводные трубы различного диаметра. Но бункер для золы и топки должен быть закрытым, поэтому приобретите для них специальные дверцы. Изготовление котла предполагает сварку, подготовку специального оборудования.Из электроинструмента пригодится дрель, угловой отрезной станок. Также обязательно должны быть плоскогубцы, рулетка и уровень.

Шаг 2: Корпус печи

Неважно, какую схему котла вы остановили, в любом случае основным элементом является топка. Эта зона отличается высокими температурами, так как в ней горит топливо. Поэтому для сборки лучше всего использовать соответствующие материалы, но если нет жаропрочной стали, можно взять обычную, только в этом случае стены будут двойными.Кусочки стальной трубы станут отличным ребром жесткости. Далее замеряем размеры дверок зоны и бункера топки и вырезаем соответствующее отверстие в передней стенке.

Шаг 3: Теплообменник

Чтобы твердотопливный котел имел высокий КПД, необходимо подготовить два резервуара под водой. Для них отлично подойдет стальной лист. Но конструкция теплообменника сложная и состоит из набора стальных труб, часто используемых в системе отопления дома, поэтому в этом вопросе лучше обратиться к профессионалам.Контур потока должен иметь максимально возможную внешнюю поверхность, только тогда может быть обеспечена надлежащая теплопередача.

Шаг 4: Сборка котла

Из-за большого количества металла такие печи достаточно массивны, поэтому лучше всего собирать их там, где они будут располагаться. Это оборудование предназначено для отопления частного дома, поэтому о наличии отдельного помещения желательно позаботиться еще на этапе строительства. Под котел обязательно нужно выложить фундамент, и в этом случае используются только жаропрочные материалы.Далее идет установка днища зонного бункера топки, по периметру которого монтируются внутренние вертикальные стенки. Затем устанавливается теплообменник, а снаружи бункер укрепляется дополнительными ребрами жесткости.

Котел для отопления дома практически собран, осталось только закрепить наружные стены и поставить верхнюю плиту. Между внутренней и внешней стенками засыпается промытый песок. Он не только снизит теплопотери, но и защитит элементы от возгорания.Монтаж будет считаться завершенным после подключения печи к контуру.

Шаг 5: Операция

Топливо мы уже обсуждали выше, но какой теплоноситель лучше выбрать для этой печи? Следует сказать, что каждая охлаждающая жидкость подходит для определенных условий. Например, если в холодное время года температура в контуре не ниже + 5 °, то отлично подойдет очищенная вода. Когда есть вероятность понижения температуры в системе до минусовых, выбор следует пал на антифриз .

Осталось убедиться, что система отопления дома не имеет протечек. Для этого его заливают холодной водой и в течение дня проводят визуальный осмотр всех стыков. Далее нужно запустить котел и контролировать температуру и давление, последний параметр не должен превышать 0,2 бар. Тогда важно полностью отключить твердотопливную печь. И только после остывания вся отопительная система сливается из воды. Теперь нужно залить выбранную охлаждающую жидкость и еще раз проверить на герметичность.Если все в порядке, можно запустить котел и наслаждаться приятным микроклиматом.

На рынке современного отопительного оборудования представлен огромный ассортимент дешевых и дорогих твердотопливных котлов. Неподготовленному человеку бывает сложно разобраться во всем многообразии цен, выбрать и заказать подходящую модель. Для начала стоит вспомнить, что все твердотопливные котлы делятся на четыре объемных класса:

• Традиционный;
• Котлы длительного горения;
• Установки пиролизные нагревательные;
• Автоматическая подача топлива.
• Традиционные твердотопливные котлы

Работа нагревателей данного типа основана на явлении естественной тяги. Они оснащены открытой камерой сгорания, что позволяет втягивать воздух прямо из помещения без организации его дополнительной подачи. Классические котлы выделяют насыщенные влагой газы с низкой температурой и высоким содержанием активных оксидов. Поэтому дымоходы должны быть изолированы и изготовлены из коррозионно-стойкой стали. Благодаря использованию термостатических регуляторов тяги, такие устройства очень просты в эксплуатации.В нашем интернет-магазине представлен широкий выбор твердотопливных котлов, купить которые вы можете по доступной стоимости. Присутствующие в продаже недорогие обогреватели работают на всех видах твердого топлива.

Котлы твердотопливные

Эти агрегаты основаны на принципе пиролиза. Их главное отличие — двухкамерная конструкция. Кислород в первой топке труднодоступен, в результате чего дрова или другое твердое топливо тлеют очень медленно. Выделяющиеся при этом газы направляются во вторую топку, где выгорают под действием вторичного воздуха.Основным преимуществом пиролизных установок считается достаточно длительный процесс горения на одной партии топлива. Популярность продаваемых котлов в Москве также можно объяснить тем, что дрова в них сгорают полностью, без образования золы. Это создает эффект дополнительной экономии. Кроме того, значительно снижается выброс окиси углерода в атмосферу.

Котлы длительного горения

В этих нагревательных устройствах горение происходит сверху вниз.Такой принцип дает возможность существенно сэкономить на топливе. Одна закладка дров поддерживает горение в котле до 36 часов, а одна партия угля горит до пяти суток. Наш интернет-магазин предлагает котлы длительного горения недорого в Москве, как дровяные, так и универсальные, оптимально подходящие для установки в частных коттеджах и офисных помещениях до 600 кв.м. Все товары продаются по низким ценам с возможностью доставки.

Котлы твердотопливные с автоматической загрузкой

Этот вид современного отопительного прибора представлен четырех типов:

• По углю;
• На щепу;
• На пеллетах;
• Универсальный.

Установки имеют автоматизированную систему подачи топлива и золоудаления. Шнековый конвейер подает топливо партиями, необходимыми для полного сгорания. Котлы оснащены терморегуляторами, датчиками, которые измеряют и контролируют не только температуру воздуха в помещении, но и параметры процессов, происходящих внутри котла. Среди особенностей таких обогревателей можно выделить крайне низкий расход топлива при высокой теплоотдаче (КПД может достигать 80%).

На этой странице нашего сайта вы можете найти весь ассортимент дешевых твердотопливных котлов. Опытные консультанты помогут выбрать и заказать подходящую модель по доступной стоимости.

Видео о том, как выбрать твердотопливный котел для отопления дома:

Модели. Для такого выбора есть несколько веских причин. Эти котлы дешевле конкурентов, цена на газ и электроэнергию в последнее время растет все более высокими темпами. Модели на твердом топливе могут работать там, где нет ни газа, ни электричества, а в качестве топлива можно использовать легкодоступные материалы.

Топливо

Современные твердотопливные котлы могут работать практически на любом виде топлива, которое способно гореть. Это:

Подогрев соломы

• дерево;
• торф;
• уголь;
• пеллет;
• солома;
• отходы в виде щепы, опилок, лузги сельскохозяйственных культур.

Все они различаются по количеству энергии, которую они могут выделить при сгорании, и предъявляют особые требования к конструкции твердотопливного котла. Конечно, любое топливо будет гореть в неподходящей конструкции, но КПД в этом случае будет значительно ниже возможного, отопление дома будет малоэффективным.

Поэтому, прежде чем выбирать конкретную модель, нужно определиться с типом топлива, на котором она должна работать: какова его цена, есть ли место для хранения и сколько имеется в наличии в вашем регионе.

В недорогих моделях топливо вручную загружается в котел с той периодичностью, которую хочет соблюдать хозяин дома. Твердотопливные котлы с автоматической подачей оснащены бункером и механическим питателем топлива в топку. Естественно, никакая автоматика не может подавать дрова, но мелкий уголь или пеллеты будут поступать в котел с заданной периодичностью.Бункер обычно делают больших размеров, способный обеспечить топливом отопительный котел несколько дней.

Котлы твердотопливные с автоматизированной подачей способны отапливать помещение в течение нескольких дней

Но котлы с автоматической подачей топлива не могут быть полностью выведены из строя — пользователь должен удалить золу и долить топливо в бункер.

Характеристики прибора

Все отопительные котлы ведут свою родословную от традиционной топочной, а конструкция твердотопливных устройств максимально приближена к ней.Самые простые не имеют ничего, кроме кожуха с камерой сгорания и дымоходом, нагревая окружающий воздух за счет нагрева кожуха.

Твердотопливные котлы сродни традиционной русской печи Простой твердотопливный котел не в состоянии обогреть дом с несколькими комнатами

Такое отопление подходит только для очень небольшого количества задач, таких как отопление бани, охотничьего домика или временного избы, и эти котлы не могут отапливать частный дом с несколькими комнатами.

Для реализации этой задачи необходимо создать систему отопления и котел с теплообменником, в котором будет нагреваться теплоноситель для этой системы.

Теплообменники изготавливаются из чугуна или стали.

Чугунные теплообменники в твердотопливных котлах более долговечны

Чугунные теплообменники более долговечны, не боятся коррозии, но более хрупкие и могут лопнуть от перепадов температуры, если в них во время работы попадет слишком холодная вода.К минусам чугунных теплообменников также можно отнести больший вес, чем у стальных изделий, так как это усложняет транспортировку и установку.

Стальные теплообменники в значительной степени лишены этих недостатков, но более подвержены коррозии, чем чугун.

Однако этот недостаток можно устранить, если некоторые производители используют нержавеющую сталь. Но стальные сердечники нельзя сделать целыми (литьем) — их нужно сваривать из отдельных частей. Сварные швы также становятся слабым местом конструкции и, как следствие, ремонтировать такую ​​конструкцию намного сложнее.

Котлы одноконтурные

Если вы планировали эксплуатацию твердотопливного котла только для отопления дома, то среди одноконтурных конструкций нужно выбрать конкретную модель. Этот термин означает, что в котле отапливается только один контур, и он рассчитан только на систему теплоснабжения. Если требуется горячая вода, то ее необходимо снабдить каким-либо другим устройством.

Двухконтурный котел

Многие твердотопливные котлы используются как для работы в системе отопления, так и для приготовления горячей воды.Такие модели называются двухконтурными.

Если горячая вода нужна периодически и в небольших объемах, то нужно обратить внимание на котлы с переключением контуров отопления и горячего водоснабжения. На таких моделях теплоноситель временно переключается на нагрев контура ГВС, а отопительный контур в это время остается без нагрева и остывает.

Если анализ горячей воды планируется значительный, то необходимо использовать накопительный бойлер, что дает много преимуществ:

• дает возможность увеличить расход воды;
• позволяет одновременно снабжать дом отоплением и использовать контур горячего водоснабжения;
• делает режим работы более стабильным.

Особенности сжигания топлива

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, твердотопливные котлы имеют несколько типов, существенно отличающихся друг от друга способом сжигания топлива.

В твердотопливных котлах для классического топочного отопления процесс горения протекает естественным образом

Эти модели оборудованы большой топкой, в которой сгорание топлива происходит естественным образом. Для поддержания уровня нагрева теплоносителя они оснащены датчиком температуры, связанным с механической регулировкой воздушной заслонки.

Твердотопливные котлы для отопления классического горения неприхотливы по внешнему виду и качеству топлива — можно использовать брикеты, уголь, дрова.

Из-за своей простоты эти модели недорогие и удобные в эксплуатации.

Твердотопливные котлы классического горения недорогие и простые в эксплуатации

Недостатков у таких конструкций много:

• Эффективность ниже, чем у высокотехнологичных конкурентов.
• Кратковременное горение порции топлива — не более 8-10 часов.
• Высокая зольность из-за неоптимального сгорания.

Необходимость частой загрузки может быть устранена путем установки дополнительного накопительного бака.

Он должен быть хорошо изолирован. Постепенно отдавая энергию в систему теплоснабжения, позволяет котлу работать в более щадящем режиме. Его размер следует рассчитывать исходя из размера сети и мощности оборудования.

Котлы длительного горения

Устройство пиролизного котла

Твердотопливные отопительные котлы, рассчитанные на длительное горение, лишены этих недостатков.Они делятся на два типа:

Также они оснащены автоматикой, контролирующей интенсивность горения, изменяя количество поступающего в камеру. Главное достоинство таких моделей — простота эксплуатации и обслуживания. Достаточно загрузить в топку 50 килограммов угля или дров и отопительный котел в этом резерве проработает до полутора суток.

Отопительные котлы тлеющего типа

Процесс горения в котле этого типа происходит только в верхней части большого объема топлива, загружаемого в топку.То есть работа котла тлеющего типа напоминает горение свечи: топливо постепенно выгорает и огонь идет все ниже и ниже. Вода нагревается в рубашке, расставленной по всему периметру топки. Горение происходит при искусственном недостатке кислорода в топке, который через подвижные форсунки подается в камеру сгорания. Объем поступающего воздуха регулируется автоматикой с учетом необходимой температуры теплоносителя.

Отопительные котлы тлеющего типа предъявляют высокие требования к качеству топлива

Некоторые модели выпускаются с такой большой камерой сгорания, что одной закладки топлива хватает на несколько дней работы системы отопления.К преимуществам этих моделей можно отнести:

• образовавшаяся зола небольшая;
• высокий КПД;
• низкий расход топлива;
• высокая экологичность за счет минимального количества вредных выбросов.

К недостаткам можно отнести только высокие требования к качеству топлива.

Пиролизный или газовый котел

Высокая эффективность пиролизных котлов отличает их от общей серии

Наибольший эффект при сжигании дров и угля достигается в моделях газогенераторного или пиролизного типа.Если уголь или древесина тлеют без кислорода, в результате процесса пиролиза выделяется горючий газ. Этот газ, состоящий из пропилена и этилена, поступает в другую камеру, где выгорает уже при наличии воздуха.

Твердотопливные газовые котлы чувствительны к присутствию смол в топливе, что может повредить их автоматику.

КПД таких моделей очень высок, они дают мало отходов, а их использование для отопления частных домов очень выгодно.

Пеллетные котлы

Пеллетные котлы с автоматической подачей способны отапливать помещение в течение недели

Пеллеты изготавливаются из различных отходов: стружки, опилок, лузги подсолнечника, торфа. Сырье для гранул измельчается, а затем прессуется под давлением, образуя гранулы размером от 5 до 70 мм.

В результате готовые гранулы имеют объем намного меньше, чем исходное сырье, имеющее такую ​​же массу. Их удобно использовать в моделях с автоматической подачей — одной загрузки бункера достаточно, чтобы проработать тепловую сеть на неделю.Топливо сгорает практически полностью, поэтому золоудаление требуется не чаще одного раза в месяц.

Какой бы тип твердотопливного котла ни был выбран, важно его правильно привязать. Узнайте, как это сделать, из статьи.

Дымоход

Конструкция современных твердотопливных котлов обеспечивает максимальную теплопередачу теплоносителю, поэтому температура продуктов выхлопа колеблется от 80 до 100 градусов Цельсия. Поэтому дымоход для твердотопливного котла можно сделать из металла, не опасаясь возможной коррозии.Труба должна быть круглой, чтобы избежать турбулентности и плохого сцепления.

Правило мощности

Традиционно считается, что для качественной системы отопления необходим котел, мощность которого расходуется из расчета 1 кВт на 10 кв.м. Но с учетом вентиляционных потерь это значение необходимо увеличить на 40%.

Формула расчета мощности котла

Заключение

Несмотря на простоту конструкции, твердотопливные котлы пользуются большой популярностью благодаря невысокой стоимости и надежности.А некоторые модели, например, котел отопления на пеллетах или измельченном угле с автоматической загрузкой, могут быть укомплектованы современными системами дистанционного управления. Если установить такой твердотопливный котел для отопления частного дома с установленным GSM модулем в периодически посещаемом загородном доме, то контроль и управление можно будет осуществлять удаленно с помощью смартфона.

.