Юмз технические характеристики: Характеристики ЮМЗ-6. Обзор трактора ЮМЗ-6

Содержание

Трактор ЮМЗ-6: характеристики

ЮМЗ-6 – универсальный колесный трактор, предназначенный для сельскохозяйственного и промышленного использования. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд модернизаций, каждая из которых существенно отличалась от предыдущей. Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы сегодня рассматриваем, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года. ЮМЗ-6 был похож на МТЗ-5 больше, чем его преемник – МТЗ-50. Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Советского Союза. Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целинных земель, а ЮМЗ-6 отлично справлялся с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора было обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военных и космических разработок. Буквально за два года было выпущено 100 тысяч экземпляров машины. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6, вместе с простотой его конструкции сделали трактор настоящим любимцем советских хозяйственников, строителей, промышленников и работников коммунальных служб.

Устройство трактора

Остов модели был представлен двумя швеллерами, закрепленными между собой брусом или рамой. На остове крепилась силовая установка, КПП, задний мост и всяческие вспомогательные системы. Ходовая часть трактора была представлена жесткой подвеской переднего моста. Она отличалась несложным механизмом управления и контроля передаточных усилий и применением поточной муфты сцепления. Из-за высокого центра тяжести трактор мог преодолеть наклон, угол которого не превышал 10 градусов. Однако, как показывала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых склонах.

Технические характеристики ЮМЗ-6 первых серий были довольно скудны по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях агрегат гидравлической системы трактора был лишен устройств автоматизации. Машина оснащалась колесами с камерами пониженного давления. Ширина колеи могла регулироваться в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволило трактору ЮМЗ-6 использоваться для широкого спектра работ. При этом благодаря высокой мощности он мог выполнять одновременно несколько операций.

Рулевое управление машины оборудовалось гидроусилителем. В более поздних версиях даже появилась возможность регулировки рулевой колонки в нескольких плоскостях. Кабина машины имела шумо- и виброизоляцию. Для проветривания кабины она оборудовалась верхним и боковыми окнами. Удобное расположение приборной панели и хорошая обзорность делали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из наиболее надежных моделей своего класса. На рынке можно встретить широкий ассортимент запчастей на этот трактор, поэтому его ремонт не является проблемой.

Модель оснащалась одним из двух 4-тактных дизельных моторов: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л. с. против 44,5 л. с.) и устанавливался на поздние версии трактора. Пуск мотора осуществлялся посредством электростартера или пускового двигателя. Помимо самого мотора, в силовую установку трактора входили системы: питания, подачи воздуха и подачи смазки.

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

Итак, основные параметра трактора:

  1. Класс тяги – 1,4.
  2. Удельный расход топлива – порядка 250 г/кВт в час.
  3. Масса – 3,2 т.
  4. Максимальная скорость – 24,5 км/ч.
  5. Максимальный уклон – 10 градусов.
  6. Габариты: 4140/1884/2750 мм.
  7. Колесная база – 2450 мм.
  8. Клиренс – 450 мм.
  9. Радиус поворота – 5 метров.

Модернизации

Модельная линейка трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно улучшались, была представлена четырьмя модификациями:

  1. ЮМЗ-6Л. Дебютная серия трактора, большинство конструктивных решений которой сильно напоминали модель МТЗ-5. Модели этой серии имели скругленную радиаторную решетку. Благодаря этой особенности трактора часто путали с первыми версиями МТЗ-50.
  2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими чертами: возможность регулировки рулевой колонки, прямоугольная конфигурация капота, видоизмененная панель приборов, модернизированные тормозные механизмы.
  3. ЮМЗ-6К. Представляет собой промышленную версию трактора ЮМЗ-6, которая получила крепления для экскаваторного и бульдозерного оборудования. Именно эта модель подразумевается, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задней навесной системы. Позже модель была переделана под сельскохозяйственную машину, однако у владельцев осталось множество промышленных экземпляров.
  4. ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускалась с 1978 года. Она отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидравлической системой, оснащенной силовым и позиционным регуляторами.

Стоит отметить, что в названии тракторов также можно встретить буквы «М» или «Л». К примеру, последняя версия может называться «ЮМЗ-6АКЛ». Технические характеристики моделей с такими индексами отличаются лишь типом запуска мотора. Буква «М» означает электростартер, а «Л» — пусковой двигатель.

Позиции на рынке

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния стоит от 1,7 до 5 тысяч долларов. При этом он значительно дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и главными конкурентами ЮМЗ-6, так как они выпускались на основе одного и того же трактора – МТЗ-5. Поэтому на рынке можно встретить массу взаимозаменяемых деталей для этих тракторов.

Трактор ЮМЗ-8244.2 ЮжМаш технические характеристики, параметры, описание

Запросить цену

Производитель

Описание производителя

Трактор общего назначения мощностью 80 л.с. с передней осью балочного типа итальянской фирмы «Carraro» — мирового лидера в области проектирования и производства осей и трансмиссий для тракторов, дорожно-строительной техники и автомобилей, погрузочной техники. Технические особенности модели: — усиленная трансмиссия; — усиленный механизм гидронавесной системы; — автоматическая унифицированная раздаточная коробка ПВМ; — усиленная полурама с повышенным запасом прочности главной передачи; — рабочая скорость – от 1,62 до 11,57 км/ч, транспортная скорость — до 35,33 км/ч; — повышенная грузоподъемность с допустимой нагрузкой на переднюю ось до 2 т. Область применения: — сельское хозяйство; — коммунальное хозяйство; — лесное хозяйство; — строительство; — промышленность. Возможность установки на трактор оборудования специального назначения со сменными рабочими органами делает его универсальной дорожно-строительной и землеройной машиной в качестве экскаватора, бульдозера, погрузчика. Тракторы марки ЮМЗ могут эксплуатироваться в зонах с умеренным и тропическим климатом.

Коробка передач

механическая

Альтернативное название

Южный Машиностроительный Завод 8244.2

Мощность кВт

57.4

Мощность л.с.

78

Максимальная скорость км/ч

35

Тяговый класс

1.4

Объем двигателя

4.75

Максимальное давление, бар

200

Указанные технические характеристики могут отличаться от реальных характеристик, указанной модели, и могут быть использованы исключительно как ориентировочные.

Юмз 6 экскаватор технические характеристики. Описание и основные характеристики экскаватора юмз. Устройство и технические характеристики

Колесный трактор юмз 6 – это легендарная модель советского союза, созданная для обработки полей, и заслужившая мировую славу.

Такая марка тракторов не выпускается с 2001 года, но до сих пор успешно служит на многих сельскохозяйственных предприятиях. История создания модели, ее характеристики, преимущества и назначение.

История

Запуск первой модели трактора стартовал в 1966 году на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровск. Завод начал строится в 1944 году как автомобильный, но позже его профиль поменяли и с 1951 года он начал производить межконтинентальные ракеты и другую военную технику.

Первая модификация трактора – ЮМЗ 6Л спроектирована минским транспортным заводом на основе МТЗ 5, была очень схожей с оригиналом и имела алый цвет. Идея перенести производство техники с МТЗ на Южмаш была экономически-выгодная и позволяла уменьшить себестоимость готовой машины. За время производства (с 1966 по 2001 год) было создано несколько модификаций таких тракторов, а также на их основе был создан экскаватор.

Популярность модели заинтересовала Швецкую компанию ВОЛЬВО, и в 1974 году СССР продало им техническую документацию на трактор. Исходя из технической документации, Volvo выпустило свою марку тракторов ВМ70.

ЮМЗ 6 – это универсальная колесная машина, предназначена для выполнения следующих заданий:

  • для помощи в сельском хозяйстве. На него можно крепить навесное и полунавесное оборудование, которое помогает вспахивать землю;
  • в дорожном строительстве для рытья траншей с помощью ковша;
  • с его помощью можно перевозить различные передвижные агрегаты;
  • применяется для выполнения транспортных операций с прицепами и полуприцепами;
  • техника разработана таким образом, что может работать при температуре от -40 до +40°C.

Для трактора было специально создано ряд навесный устройств, с помощью которых техника может легко трансформироваться в землеройную машину , экскаватор или бульдозер.

Описание и технические параметры модели

Конструкция: полурама, к которой крепятся передний мост, дизельный двигатель и муфта сцепления. К задней части рамы крепится кабина управления, с которой водитель управляет агрегатом.

Тип двигателяД65 Н или Д65 М
Модификации6А, Л, АЛ, АКЛ, АКМ
Максимальная рабочая скорость11 км/час
Максимальная скорость передвижения24,5 км/час
Максимальная задняя скорость5,7 км/час
Радиус поворота5 м
Мощность двигателя45,5 Квт
Объем мотора4,94 л
Мощность мотора60 л/с
Размеры мотора4065х1884х2730 мм (д/ш/в)
Вес3400 кг
Тормозадисковые, заднеприводные
Объем дизельного бака90 л
Количество передач6
Расход горючего4 л/час
Муфта сцеплениядвухпоточная

Основные модификации

Модификации модели: 6КЛ, 6 М, 6А, 6 К, 6 АКЛ. Рассмотрим каждую из них:

  1. ЮМЗ 6КЛ. Это самая первая модификация, которая производилась с 1966 по 1978 год. Ее устройство было идентично с МТЗ 5;
  2. 6 М. Вместе с моделью 6Л параллельно выходила модель 6М, основной особенностью которой являлся запуск мотора с помощью электрического стартера;
  3. ЮМЗ 6 АЛ. Основные изменения 6 АЛ по сравнению с моделью Л заключаются в изменении тормозной системы, модернизации панели приборов и добавление возможности регулировки рулевой колонки по углам наклона. Выпускалась модификация с 1978 по 1986 год. Класс 6А – это вариант для промышленности, который имел место для крепления навесного оборудования .
  4. 6 АКЛ – модификация выпускалась, начиная с 1991 по 2001 год. У нее была увеличена кабина (на что указывает буква «К» в названии модели), а также добавилась возможность автоматического устройства для управления гидравликой;
  5. АКМ – отличия трактора ЮМЗ 6 АКМ от 6 АКЛ заключаются в том, что он заводился не от пускового двигателя, а от электрического стартера;
  6. ЮМЗ 6 экскаватор – это трактор данной модификации из специальным ковшом для землеройных работ.

Преимущества

  • Надежность. Данный трактор уже более десяти лет не выпускают, но его до сих пор можно найти на аграрных предприятиях страны.
  • Универсальность. Возможность монтировки различного навесного оборудования для работы на строительстве, в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве.
  • Возможность работы в суровом климате.
  • Плавный ход.
  • Легкость демонтажа двигателя для ремонта.
  • Простая конструкция и доступные детали.

Недостатки

  1. Мало оборотов двигателя.
  2. Двигатель не приспособлен для длительной работы без нагрузки (коксуется).
  3. Вылетают скорости на коробке передач.
  4. Подтекает масло.

Машина ЮМЗ 6 – это легендарная колесная модель СССР, которая перестала производиться в 2001 году. На его смену пришла обновленная модель МТЗ 1221. Спустя 15 лет после последнего выпуска , в деревнях до сих пор можно найти тот самый старенький трактор (чаще всего встречаются модификации АЛ и АКЛ), что говорит о его надежности и долговечности.

Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием внутреннего заднего колеса , м — 5,0

Масса буксируемого прицепа с грузом, кг — 6000

Масса конструктивная, кг — 3400

Углы подъема (спуска) без прицепа, град — 20

Глубина преодолеваемого брода, м — 0,8

Дизельный двигатель трактора ЮМЗ-6

Двигатель Д-65

Мощность, кВт — 45,6

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин — 1750

Количество цилиндров — 4

Диаметр цилиндра, мм — 110

Ход поршня, мм — 130

Степень сжатия (расчетная) — 17,3

Рабочий объем цилиндров, л — 4,94

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

Удельный расход топлива, г/кВтч — 245

Воздухоочиститель — комбинированный, с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха

Масса сухого двигателя (дизеля) ЮМЗ, кг — 540

Трансмиссия ЮМЗ-6

Сцепление ЮМЗ — сухое, фрикционное, двухпоточное, постоянно-замкнутого типа.

Коробка передач ЮМЗ — механическая, десятиступенчатая, с понижающим редуктором или механическая, десятиступенчатая, с синхронизаторами.

Дифференциал заднего моста ЮМЗ — конический с двумя сателлитами, открытого типа.

Ходовая и системы управления ЮМЗ-6

Шины, дюймы:

Передние — 7,5-20

Задние — 15,5R-38

Тормозные механизмы ЮМЗ — дисковые, сухие, с механическим приводом

Рулевое управление ЮМЗ — механическое, с гидроусилителем

Навесная система трактора ЮМЗ-6

Способы регулирования положения навесного орудия — высотный, с механическим корректором сцепного веса

Насос гидросистемы ЮМЗ — НШ32У-3-Л

Распределитель ЮМЗ — Р80-3/1-222

Максимальное давление жидкости в гидросистеме, Мпа — 14

Вал отбора мощности ВОМ ЮМЗ-6

Тип привода — полунезависимый двухскоростной

Частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля), мин — 551 (1000)

Трактор ЮМЗ-6 – универсальная колесная машина с тяговым усилием 1,4 тонны. Сейчас данный агрегат уже не производят – последний экземпляр сошел с конвейера еще в 2001 году (а первый – в 1966 году). Трактор был призван помогать в сельскохозяйственных работах, в чем весьма преуспел, заслужив звание легенды советского агропрома. Многие экземпляры успешно работают и по сей день.

Трактор ЮМЗ-6

Агрегат был разработан на Южном машиностроительном заводе (Украина, Днепропетровск) на базе трактора МТЗ-5. Завод этот в прошлом работал на оборонную промышленность, и его продукция (в том числе и трактора) славилась высокой надежностью. Правила военной приемки были строгими. Модель ЮМЗ-6 оказалась удачной, и через 2 года предприятие выпустило уже сто тысяч экземпляров. Компоновка трактора является классической, с полурамой, на которой находятся передний мост и дизельный четырехтактный двигатель. Кабина располагается в задней части агрегата.

За всё время, что производился данный трактор отечественного производства, было создано несколько модификаций (в том числе экскаватор и бульдозер).

Назначение Трактор приспособлен для работы в большом температурном диапазоне. Он отлично запускается на сорокаградусном морозе (предельная температура) и выдерживает жару до плюс сорока. Кроме сельхозработ широкого профиля, он используется на производстве, в строительстве, при выполнении коммунальных работ, а также как транспортное средство. Прикрепление разнообразного навесного и прицепного оборудования увеличивает возможности трактора. Устройство часто применяют в качестве привода для переносного и стационарного оборудования. Оснащенное прицепом, оно может перевозить различные грузы. А если снабдить его бульдозерным отвалом или экскаваторным ковшом, можно использовать машину при строительстве и ремонте дорог.

Плюсы и минусы трактора

Преимущества: ➤ Высокая надежность и хорошее качество всех комплектующих. ➤ Тихий и плавный ход экономичного мотора, наличие у него декомпрессора, быстрый запуск даже в мороз. ➤ Двигатель легко снять для ремонта и профилактики. ➤ Крепкие задние ступицы и полуоси, отличная блокировка. ➤ Простота конструкции и доступность запчастей. Недостатки (по мнению владельцев): ➤ Жесткая ходовая часть. ➤ Не очень высокое число оборотов вала двигателя. ➤ Мотор не приспособлен к длительной работе с отсутствием нагрузки (коксуется).

Двигатель

Дизельный двигатель одной из двух моделей (на 60 или 62 лошадиных силы) с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, не имеет турбонаддува. Для его запуска может использоваться либо пусковой двигатель, либо электрический стартер (это зависело от варианта исполнения двигателя).

Трансмиссия

Тип трансмиссии у этой модели – механический, на девять скоростей. Для управления редуктором приводов агрегата и коробкой передач (пятиступенчатой, с подвижными шестеренками) применяется один рычаг. Колонку руля можно регулировать как по высоте (бесступенчато), так и поворачивая ее (имеется четыре фиксированных положения). Управляется рулем осуществляется с помощью гидроусилителя.

Фрикционная муфта сцепления – двухпоточного типа, замкнутая постоянно. У нее отдельные приводы на коробке передач (кпп) и ВОМ. Передний ход имеет десять передач, задний – две.

Ходовая часть

Колеса, расположенные сзади, управляются жесткой подвеской с блокировкой дифференциала механическим способом. У передних колес (через которые осуществляется поворот) имеется портальная жесткая подвеска. Торможение производится дисковыми сухими тормозами. Колея у задних колес меняется плавно. На задней стенки КПП и заднего моста имеется специальный кронштейн, предназначенный для закрепления навесного оборудования перед трактором (фронтальная навеска).

1 – вал первичный; 2 – стяжной болт; 3 – шестерня ведущая; 4 – прижимные пластины; 5, 31 – стаканы; 6 – валик промежуточный; 7 – регулировочная прокладка; 8 – шарикоподшипник; 9 – шестерня включения второй и четвертой передач; 10 – валики переключения передач; 11 – фиксатор валика переключения; 12 – блокировочный валик; 13 – фиксатор блокировочного валика; 14 – тяга; 15 – кулиса; 16 – включатель; 17 – упор; 18 – ось; 19 – рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 – качалка; 21 – подпружиненная защелка; 22 – стойка; 23 – рычаг переключения передач; 24 – болт; 25 – корпус колонки переключения передач; 26 – вилка; 27 – упор рычага; 28 – шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода; 29 – вторичный вал; 30 – роликоподшипник; 32 – шестерня включения третьей и пятой передач; 33 – круглая гайка; 34 – ведущая шестерня заднего хода; 35 – ведущая шестерня первой передачи; 36 – ведущая шестерня третьей передачи; 37 – промежуточный вал; 38 – ведущая шестерня четвертой и пятой передач; 39 – ведущая шестерня второй передачи; 40 – упорное кольцо; 41 – пробка для слива масла; 42 – шестерня постоянного зацепления; 43 – корпус коробки передач; 44 – вал привода ВОМ.

Гидравлика

Навесная гидравлическая система выполнена по раздельно-агрегатному способу. В базовой модели автоматическое управление гидравлическими узлами не предусмотрено.

Для подключения сельхозмашин имеются две пары независимых выводов сбоку и одна пара – сзади. В комплекте идут выносной гидравлический цилиндр и шланги.

Электрика

Постоянный ток напряжением 12 вольт обеспечивает запуск дизельного мотора (а также пускового двигателя) дистанционным способом и работу электрооборудования в кабине. Имеется розетка, позволяющая подключить оборудование для световой сигнализации.

1 — фонарь передний; 2 — искровая свеча; 3 — звуковой сигнал; 4 — магнето; 5 — электродвигатель отопителя; 6 — включатель электродвигателя отопителя; 7 — стеклоочиститель; 8 — включатель блокировки; 9 — вентилятор; 10 и 25 — панели соединительные; 11 — включатель вентилятора; 12 — штекер; 13 — включатель плафона; 14 — плафон; 15 — включатель «стоп»; 16 — фара задняя; 17 — включатель задних фар; 18 — задний фонарь; 19 — розетка; 20 — переключатель указателей поворота; 21 — прерыватель указателей поворота; 22 — включатель звукового сигнала; 23 — датчик уровня топлива; 24 — центральный переключатель света; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — выключатель магнето; 28 — блок предохранителей; 29 — переключатель света передних фар; 30 — фонари контрольных ламп; 31 — включатель омывателя; 32 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 33 — амперметр; 34 — лампы освещения щитка приборов; 35 — омыватель; 36 — генератор; 37 — передние фары; 38 — включатель «массы»; 39 — переносная лампа; 40 — аккумуляторная батарея; 41 — розетка переносной лампы; 42 — стартер; 43 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — включатель стартера.

Кабина

В одноместной кабине с двумя дверями, которая стоит на амортизаторах на крыльях задних колес, могут открываться заднее и боковые окна. Она имеет защиту от излишней вибрации и шума, удачно расположенный приборный щиток. В ряде модификаций используется кабина увеличенной обзорности, весьма удобная для водителя.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6:

Характеристики Показатели Ед. измерения
Тип двигателяД-65 или Д-242-71
Скорость движения вперед рабочая (максимум)11,1км/ч
Скорость движения вперед транспортная (максимум)24,5км/ч
Скорость движения назад (максимум)5,7км/ч
Радиус поворота5м
Для двигателя Д-65:
— мощность двигателя45,6кВт
— частота вращения (номинальная)1750об/мин
— крутящий момент (максимум)270Н*м
— диаметр цилиндра11см
— ход поршня13см
— расход топлива245г/кВт*ч
— рабочий объем4,94л
Для двигателя Д-242-71:
— мощность двигателя46кВт
— частота вращения1800об/мин
— крутящий момент (максимум)241Н*м
— диаметр цилиндра11см
— ход поршня12,5см
— расход топлива226г/кВт*ч
— рабочий объем4,75л
Общие характеристики:
— число цилиндров двигателя4шт.
— объем бака для горючего90л
— скорость движения вперед рабочая (максимум)11,1км/ч
— скорость движения вперед транспортная (максимум)24,5км/ч
— скорость движения назад (максимум)5,7км/ч
— радиус поворота5м
— размер передней колеи1,36-1,86м
— размер задней колеи1,4-1,8м
— колесная база2,45м
— просвет (под передним мостом)0,45м
— просвет (под задним мостом)0,645м
— вес (эксплуатационный, с дополнительными грузами)3,895т
— масса трактора2,895т
— вес (конструкционный, с рабочим оборудованием)3,35т
— допускаемый вес прицепа6т
— ширина1,884м
— высота (по кабине)2,66м
— высота (по глушителю)2,86м
— длина (с навесной системой)4,14м
— длина (без навесной системы)3,69м

Модификации

Сразу стоит отметить, что буква «Л» в названии трактора означала, что запуск мотора производился с помощью пускового двигателя. Если же вместо «Л» стояла буква «М», то для этой цели использовался электрический стартер. Наличие буквы «К» указывало на кабину увеличенных габаритов. Далее – непосредственно о модификациях. Самыми первыми стали делать трактора ЮМЗ-6Л. Они были почти идентичны МТЗ-5 и весьма походили на МТЗ-50. Отличие этой модификации – радиаторная решетка закругленной формы. Вариант ЮМЗ-6АЛ отличается возможностью регулировки колонки руля. Ее можно было поворачивать под разным углом и менять ее высоту. Также изменения коснулись тормозов и капота – он стал прямоугольным. Вариант ЮМЗ-6К был призван служить для промышленных нужд, поэтому потребность в навесном сельхозоборудовании у него отпала (но позже, когда модель стала базовой, его вернули). Зато появились крепления для бульдозерного отвала и экскаваторного ковша.

В 1978 году был создан трактор ЮМЗ-6АК, оснащенный усовершенствованной гидросистемой, с регулировкой усилия и положения. Кроме того, данный агрегат отличался новой удобной кабиной, угол обзора которой стал значительно больше.

Пять лет (с 1985 года по 1990 год) предприятием производилась вариация под названием ЮМЗ-6КЛ, отличающейся большой модернизированной кабиной и автоматической регулировкой гидравлики. После 1991 года, вплоть до начала нынешнего века, эту же модификацию выпускали под названиями ЮМЗ-6АКЛ и ЮМЗ-6АКМ.

Регулировка сцепления

Схема выполнения работ включает в себя следующие действия: 1 . С люка сцепления демонтируют крышку. Она располагается в нижней части блока. Производится регулировка отжимных рычагов. Рекомендуемое расстояние между диском ВОМ и кулачками должено составлять 73.5 мм. 2 . Выставляется длина основной тяги. Зазор между опорной втулкой и рычагами не должен превышать 4 мм. 3 . Болты с головкой на 24 затягивают до упора, а затем ослабляют на 7 щелчков трещотки. 4 . В процессе эксплуатации, диски муфты сцепления притираются друг к другу, что приводит к нарушению первоначальной регулировки. Стоит отметить, что регулировка сцепления может проводиться в полевых условиях.

Регулировка клапанов

Эта процедура начинается с прогрева двигателя. После того как силовая установка достигнет рабочей температуры, дизель глушат и выполняется регулировка клапанов. Для этого снимается верхняя крышка и посредством вращения коленвала находится верхняя мёртвая точка (ВМТ). Чтобы определить это положение, обычно используют специальное устройство. Как только верхняя точка найдена, коромысла клапанов первого цилиндра должны свободно двигаться. Затем выставляются необходимые зазоры и коленвал проворачивается на 180 градусов. Производится регулировка клапанов на третьем цилиндре. Ещё пол-оборота выставляются клапана на четвёртом цилиндре. Проворачиваем вал и завершаем регулировку на втором цилиндре двигателя.

Базой для создания экскаватора ЮМЗ послужил колёсный трактор, который выпускал в 1970–2001 годах Южный машиностроительный завод. Этот трактор предназначался для работ в сельском хозяйстве.

Особенности модели

Для того чтобы преобразовать трактор в экскаватор, была сконструирована и закреплена на нём обвязочная рама, которая необходима для усиления мощности. На этой раме расположена поворотная колонка с углом поворота 160º, функционирующая от двухцилиндрового гидравлического привода. От этого же привода работают стрела и ковш. Экскаватор оснащён различным .

Оснащение экскаватора

Экскаватор-погрузчик оснащён;

  • несколькими сменными ковшами;
  • грейферами различного объёма;
  • погрузчиком.

Это делает его универсальным транспортом, который к тому же отличается небольшими габаритами и незаменим для проведения работ в труднодоступных для другой техники местах.

Применение экскаватора

С помощью грейфера грузят удобрения, солому, сыпучие материалы, и прочие грузы. С помощью экскаваторной лопаты:

  • роют котлованы с отвалом или с удалением выкопанного грунта;
  • копают траншеи, ямы.

Все работы могут осуществляться на различных грунтах:

  • глине;
  • земле;
  • солончаках;
  • шлаке и т. д.

Для погрузки имеется крюк, а для сгребания — бульдозер.

Используя экскаватор ЮМЗ, разрабатывают мелкие забои, создают насыпи, производят расчистку территории и прочие монтажные работы. Эту технику можно использовать в качестве крана или гидромолота, применить вилы или прямую лопату.

Большое значение имеет высокое качество стали, из которой изготовлены запчасти оборудования экскаватора. Благодаря высокой маневренности, эта техника очень востребована в самых различных хозяйствах.

Изначально экскаватор ЮМЗ предназначался для использования в строительстве и коммунально-бытовой сфере. После модернизации он стал пригодным к использованию в сельскохозяйственной отрасли.

До сих пор эти машины применяют в различных хозяйствах, хотя уже сняты с производства.

Залогом их успеха являются сравнительно малые размеры, маневренность в совокупности с высокой производительностью. А их низкая стоимость — ещё одно неоспоримое доказательство преимущества перед импортными машинами такого же класса.

Технические характеристики

Потомок известного всем трактора МТЗ-5.

Несмотря на небольшие габариты, данный экскаватор работает на уровне более крупной и сильной техники.

Экскаватор модели ЮМЗ-6

Основные характеристики:

  • масса экскаватора при эксплуатации составляет 6600 кг;
  • ёмкость ковша — 0,28 м³;
  • при копании глубина может доходить до 4,15 метра с радиусом до 5,3 м и шириной отвала 2,3 метра;
  • при выгрузке высота составляет 3,2 метра.
  • габаритные размеры машины: 7800х2500х3900 мм;
  • размер колеи – от 1400 до1800 мм;
  • расход топлива — 10,8 литра в час.

Разные модели экскаваторов оснащались четырёхтактными двигателями двух разных видов, работающих без турбонаддува на дизельном топливе:

  • Д-65 мощностью 60 л.с. с объёмом цилиндров 4,94 литра, дополненный электростартерным пусковым двигателем;
  • Д-242 мощностью 62 л.с. (44 киловатта) с объёмом цилиндров 4,75 л.

Параметры трансмиссии

Девятиступенчатая коробка передач, входящая в систему трансмиссии экскаватора ЮМЗ-6, содержит несколько двойных шестерён. Кроме того, в систему входит двухпоточная сухая муфта сцепления. При наличии в модели редуктора число передач удваивается.

Машина преодолевает уклоны до 10 градусов на подъёме и развивает скорость до 32 км/час вперёд, до 25 км/час назад.

Ходовая часть

Преимуществом агрегата, дающим возможность оптимизировать работу, является то, что ходовая часть колёсная, а не гусеничная. В качестве ведущих выступают задние колёса, а в качестве направляющих — передние. Рабочая поверхность колеса оснащена пневматическими шинами, которые отлично подходят для работы на рыхлых или неровных поверхностях.

Механизм рулевого управления состоит из червяка, косозубого сектора и гидравлического усилителя.

Система гидравлики

Включает два самостоятельных гидропривода с гидроцилиндрами поршневого типа. Один из приводов отвечает за работу ковша, рукоятки и стрелы, второй — за работу поворотного механизма, выносных опор и бульдозера. Оба гидропривода имеют общий заправочный бак.

В состав гидравлической системы входит комплекс оборудования:

  • масляный насос;
  • заправочный бак;
  • масляный фильтр;
  • распределитель гидроцилиндров;
  • отключающая арматура для агрегатов машин с оборудованными гидравликой органами.

Ходовая часть трактора ЮМЗ управляется с применением одного рычага и не требует инструкции. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу установки.

Особенности эксплуатации

Этой техникой управлять легко и просто. Просторная, светлая и безопасная кабина экскаватора имеет отличный обзор.

Технические характеристики позволяют экскаватору ЮМЗ работать при любой погоде с температурой воздуха от -40ºС до +40ºС. Техника не боится повышенного уровня запылённости.

Для предупреждения преждевременного износа гидравлики и продления срока службы машины необходима регулярная прочистка днища масляного бака, своевременная замена фильтров, масла и грязесъёмников, проверка герметичности всех узлов в двигателе.

Оборудование экскаватора

Оснащение машины можно производить следующим оборудованием:

  • разнообразными ковшами в зависимости от их предназначения;
  • молотом гидравлическим;
  • зубом для рыхления;
  • грейферами различного объёма.

Конструкция машины позволяет работать со сменным оборудованием.

Зуб-рыхлитель используют для взрыхления плотного или мёрзлого грунта, корчевания пней и корней, вскрытия брусчатки и дорожных покрытий и т. д.

С помощью гидромолота можно дробить бетонные перекрытия, стены сооружений, рыхлить грунт и т. д.

Грейфером оснащают экскаватор-погрузчик для погрузки сыпучих материалов.

Существующие модификации экскаватора ЮМЗ

Южным машиностроительным заводом разработано несколько модификаций трактора ЮМЗ-6:

  • ЮМЗ-6Л отличается скруглённой решёткой радиатора, внешне машина напоминала МТЗ-50. Имеет пусковой двигатель.
  • ЮМЗ-6АЛ имела прямоугольный капот, рулевую рейку, регулируемую по высоте и углу наклона. Был изменён вид приборной панели и внесены доработки в конструкцию тормозной системы.
  • ЮМЗ-6АК с регулируемой гидравлической системой (силовое и позиционное регулирование), с улучшенной обзорностью кабины. Впервые был произведен в 1978 году.
  • ЮМЗ-6КЛ. В этой модели производителем установлены стандартные крепления для бульдозера и экскаватора, и именно эта модификация рассматривается как экскаватор.
  • Экскаваторы данного типа до сих пор успешно применяются при производстве строительных и коммунальных работ, в сельском хозяйстве для пропашных и погрузочно-разгрузочных работ, в других отраслях производства для прокладки трубопроводов, кабельных линий, рытья котлованов и прочих работ.

    Колесный трактор юмз 6 – это легендарная модель советского союза, созданная для обработки полей, и заслужившая мировую славу.

    Такая марка тракторов не выпускается с 2001 года, но до сих пор успешно служит на многих сельскохозяйственных предприятиях. История создания модели, ее характеристики, преимущества и назначение.

    История

    Запуск первой модели трактора стартовал в 1966 году на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровск. Завод начал строится в 1944 году как автомобильный, но позже его профиль поменяли и с 1951 года он начал производить межконтинентальные ракеты и другую военную технику.

    Первая модификация трактора – ЮМЗ 6Л спроектирована минским транспортным заводом на основе МТЗ 5, была очень схожей с оригиналом и имела алый цвет. Идея перенести производство техники с МТЗ на Южмаш была экономически-выгодная и позволяла уменьшить себестоимость готовой машины. За время производства (с 1966 по 2001 год) было создано несколько модификаций таких тракторов, а также на их основе был создан экскаватор.

    Популярность модели заинтересовала Швецкую компанию ВОЛЬВО, и в 1974 году СССР продало им техническую документацию на трактор. Исходя из технической документации, Volvo выпустило свою марку тракторов ВМ70.

    ЮМЗ 6 – это универсальная колесная машина, предназначена для выполнения следующих заданий:

    • для помощи в сельском хозяйстве. На него можно крепить навесное и полунавесное оборудование, которое помогает вспахивать землю;
    • в дорожном строительстве для рытья траншей с помощью ковша;
    • с его помощью можно перевозить различные передвижные агрегаты;
    • применяется для выполнения транспортных операций с прицепами и полуприцепами;
    • техника разработана таким образом, что может работать при температуре от -40 до +40°C.

    Для трактора было специально создано ряд навесный устройств, с помощью которых техника может легко трансформироваться в землеройную машину, экскаватор или бульдозер.

    Описание и технические параметры модели

    Конструкция: полурама, к которой крепятся передний мост, дизельный двигатель и муфта сцепления. К задней части рамы крепится кабина управления, с которой водитель управляет агрегатом.

    Агрегат имеет четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува с несложной конструкцией и простотой эксплуатации. До первого капитального ремонта двигатель проработает 10000 ч. Запуск двигателя происходит с помощью пускового механизма (в моделях 6 Л, 6 АЛ и 6 АКЛ) или электрического стартера (в моделях 6 М, 6 АКМ).

    Редуктор и коробка передач управляется с помощью одного рычага, а рулевая колонка может регулироваться по углу установки и высоте. Есть возможность регулировки задних колес в плавном режиме. Гидравлическая система не автоматизирована.

    Обзор трактора ЮМЗ 6: технические характеристики

    Тип двигателяД65 Н или Д65 М
    Модификации6А, Л, АЛ, АКЛ, АКМ
    Максимальная рабочая скорость11 км/час
    Максимальная скорость передвижения24,5 км/час
    Максимальная задняя скорость5,7 км/час
    Радиус поворота5 м
    Мощность двигателя45,5 Квт
    Объем мотора4,94 л
    Мощность мотора60 л/с
    Размеры мотора4065х1884х2730 мм (д/ш/в)
    Вес3400 кг
    Тормозадисковые, заднеприводные
    Объем дизельного бака90 л
    Количество передач6
    Расход горючего4 л/час
    Муфта сцеплениядвухпоточная

    Основные модификации

    Модификации модели: 6КЛ, 6 М, 6А, 6 К, 6 АКЛ. Рассмотрим каждую из них:

  1. ЮМЗ 6КЛ. Это самая первая модификация, которая производилась с 1966 по 1978 год. Ее устройство было идентично с МТЗ 5;
  2. 6 М. Вместе с моделью 6Л параллельно выходила модель 6М, основной особенностью которой являлся запуск мотора с помощью электрического стартера;
  3. ЮМЗ 6 АЛ. Основные изменения 6 АЛ по сравнению с моделью Л заключаются в изменении тормозной системы, модернизации панели приборов и добавление возможности регулировки рулевой колонки по углам наклона. Выпускалась модификация с 1978 по 1986 год. Класс 6А – это вариант для промышленности, который имел место для крепления навесного оборудования.
  4. 6 АКЛ – модификация выпускалась, начиная с 1991 по 2001 год. У нее была увеличена кабина (на что указывает буква «К» в названии модели), а также добавилась возможность автоматического устройства для управления гидравликой;
  5. АКМ – отличия трактора ЮМЗ 6 АКМ от 6 АКЛ заключаются в том, что он заводился не от пускового двигателя, а от электрического стартера;
  6. ЮМЗ 6 экскаватор – это трактор данной модификации из специальным ковшом для землеройных работ.


Преимущества

  • Надежность. Данный трактор уже более десяти лет не выпускают, но его до сих пор можно найти на аграрных предприятиях страны.
  • Универсальность. Возможность монтировки различного навесного оборудования для работы на строительстве, в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве.
  • Возможность работы в суровом климате.
  • Плавный ход.
  • Легкость демонтажа двигателя для ремонта.
  • Простая конструкция и доступные детали.

Недостатки

  1. Мало оборотов двигателя.
  2. Двигатель не приспособлен для длительной работы без нагрузки (коксуется).
  3. Вылетают скорости на коробке передач.
  4. Подтекает масло.

Машина ЮМЗ 6 – это легендарная колесная модель СССР, которая перестала производиться в 2001 году. На его смену пришла обновленная модель МТЗ 1221. Спустя 15 лет после последнего выпуска, в деревнях до сих пор можно найти тот самый старенький трактор (чаще всего встречаются модификации АЛ и АКЛ), что говорит о его надежности и долговечности.

Трактор ЮМЗ 6 — это техника, которая относится к тяговому классу 1,4. Технические характеристики были частично взяты с трактора МТЗ-5. Техника выпускалась Южным машиностроительным заводом с 1966 по 2001 год.

За всю историю, трактор выпускался в нескольких модификациях. Стоит отметить, что на базе этой машины был создан экскаватор. Трактор ЮМЗ 6 может использоваться в сельском хозяйстве, строительстве, для выполнения землеройных работ и прокладки коммуникаций . В настоящее время, производство ЮМЗ 6 и его модификаций приостановлено.

Устройство техники

Двигатель

Трактор ЮМЗ 6 (базовая модель) оснащался четырёхцилиндровыми двигателями Д-65 и Д-242-71. Первый силовой агрегат обладал объёмом 4.9 литра и мог выдавать мощность в 60 лошадиных сил.

Второй дизель имел более скромные параметры: 45.5 лошадиные силы при рабочем объёме в 4.75 литра. Оба двигателя обладали турбированным впрыском топлива и расположенными вертикально в ряд цилиндрами.

Запуск основного дизеля производился посредством двигателя дополнительного запуска или электростартером. Стоит отметить, что ремонт двигателя указанных серий производился нечасто. Оба агрегата отличались надёжностью эксплуатации.

В случае необходимости, ремонт двигателя происходило по следующей схеме: устройство полностью демонтировалось с трактора и разбиралось. Стоит отметить, что ремонт двигателя в полевых условиях невозможен . Необходимо обеспечить условия, позволяющие исключить попадание грязи внутрь силовой установки. Изношенные или получившие механические повреждения детали заменялись и дизель устанавливался на место.

Ходовая часть и трансмиссия

Для ходовой части трактора использовалась жёсткая система подвески. Задний мост – ведущий, оснащался колёсами большего радиуса и механической блокировкой дифференциала.

Устройство заднего моста позволяло регулировать ширину колеи. Стоит отметить, что трактор ЮМЗ 6 обладал довольно высоким центром тяжести. Это позволяло машине уверенно себя чувствовать даже на крутых склонах.

Схема трансмиссии включает в себя девятискоростную механическую коробку передач. Пятиступенчатая схема трансмиссии обеспечивала переключение между рабочими режимами при помощи одного рычага.

Сцепление представлено в виде фрикционной муфты постоянно замкнутого типа. Тормоза – сухие, дисковые. Рулевая колонка дополнена гидроусилителем. Регулировка высоты рулевой колонки осуществляется бесступенчато, всего предусмотрено 4 положения.

Гидравлика

За работу навесного оборудования отвечает гидравлическая система раздельно-агрегатного типа. Такая схема обуславливается наличием двух навесок для дополнительного оборудования: передней и задней. Передаточное усилие идёт через вал отбора мощности.

Стоит отметить, что из всего навесного оборудования, на трактор ЮМЗ 6 чаще всего устанавливался экскаватор или бульдозерный отвал. Экскаватор обладал довольно неплохой грузоподъёмностью, учитывая сравнительно небольшой вес техники, при работе с этим оборудованием необходимо устанавливать противовесы.

Технические характеристики:

Кабина

Рабочее место выполнено в виде цельнометаллической одноместной кабины. Можно отметить панорамное остекление, удобно расположенный приборный щиток и систему отопления. Кондиционер не предусмотрен, поэтому вентиляция воздуха в кабине осуществляется естественным путём . Кабина расположена на амортизирующей подвеске и обладает неплохой изоляцией.

Обзор модификаций

Первым в серии был выпущен трактор ЮМЗ 6Л. По своему внешнему виду, модель напоминала МТЗ-50, а технические характеристики во многом соответствовали МТЗ-5.

Затем был создан ЮМЗ 6АЛ. Здесь производители внесли существенные изменения в конструкцию трактора. В частности, была переработана тормозная система, рулевую колонку стало можно регулировать по углам наклона, изменился вид приборной панели. Кроме того, трактор приобрёл прямоугольный капот.

Следующей машиной в серии стал ЮМЗ 6К. Этот трактор предназначался для промышленных целей, поэтому была усовершенствована навеска для установки экскаватора и бульдозерного отвала. Трактора этой серии выпускались без задней навески.

На завершающем этапе производства, трактора ЮМЗ 6 выпускались под обозначением АКЛ и АКМ.

Стоит отметить, что буквенные обозначения несли следующую информацию:

  • Л – на технике установлен пусковой двигатель;
  • М – запуск дизеля осуществляется электростартером;
  • К – установлена кабина повышенных габаритов.

Техническое обслуживание

Как и любая техника советского периода, трактор ЮМЗ 6 отличался надёжностью в эксплуатации и нетребовательностью к качеству топлива. В обязательное техническое обслуживание входила регулировка сцепления и клапанов. В этом небольшом отступлении мы расскажем, как правильно выполнять эти операции.

Регулировка сцепления

Схема выполнения работ включает в себя следующие действия:

  1. С люка сцепления демонтируют крышку. Она располагается в нижней части блока.
    Производится регулировка отжимных рычагов. Рекомендуемое расстояние между диском ВОМ и кулачками должено составлять 73.5 мм.
  2. Выставляется длина основной тяги. Зазор между опорной втулкой и рычагами не должен превышать 4 мм.
  3. Болты с головкой на 24 затягивают до упора, а затем ослабляют на 7 щелчков трещотки.
  4. В процессе эксплуатации, диски муфты сцепления притираются друг к другу, что приводит к нарушению первоначальной регулировки. Стоит отметить, что регулировка сцепления может проводиться в полевых условиях.

Регулировка клапанов

Эта процедура начинается с прогрева двигателя. После того как силовая установка достигнет рабочей температуры, дизель глушат и выполняется регулировка клапанов. Для этого снимается верхняя крышка и посредством вращения коленвала находится верхняя мёртвая точка (ВМТ).

Чтобы определить это положение, обычно используют специальное устройство. Как только верхняя точка найдена, коромысла клапанов первого цилиндра должны свободно двигаться. Затем выставляются необходимые зазоры и коленвал проворачивается на 180 градусов.

Производится регулировка клапанов на третьем цилиндре. Ещё пол-оборота выставляются клапана на четвёртом цилиндре. Проворачиваем вал и завершаем регулировку на втором цилиндре двигателя.

Достоинства и недостатки

Трактор ЮМЗ 6 далёк от совершенства. При имеющихся достоинствах, которые были приведены в статье, техника имеет ряд конструктивных недоработок.

По отзывам фермеров, часто вылетают скорости на коробке передач, замечены подтекания масла. Установленный двигатель выдаёт наименьшее число оборотов, чем силовые агрегаты на технике аналогичного тягового класса.

Кроме того, при продолжительной работе на холостых оборотах, узлы двигателя быстро изнашиваются.

ЮМЗ ЭО-2621 — технические характеристики, фотографии, видео, описание

  • Тип: Колесные экскаваторы;
  • Производитель: ЮМЗ;
  • Модель: ЮМЗ ЭО-2621.

ЮМЗ ЭО-2621 фото

ЮМЗ ЭО-2621 описание

Колесный экскаватор ЭО-2621 на базе трактора ЮМЗ массой 6100 кг, мощность двигателя 46 кВт.

Для ходовой части трактора использовалась жёсткая система подвески. Задний мост – ведущий, оснащался колёсами большего радиуса и механической блокировкой дифференциала.

Технические характеристики ЮМЗ ЭО-2621

Базовое шассиЮМЗ
Эксплуатационная масса6100 кг
Габаритные размеры6800x2500x3800 мм
Геометрическая емкость0,25 куб. м
Номинальная емкость0,28 куб. м
Наибольшая глубина копания4,25 м
Наибольший радиус копания5,3 м
Наибольшая высота выгрузки3,2 м
Ширина отвала2,3 м
Наибольшая скорость передвижения20 км/час
Модель двигателяД-242
Тип двигателя4-цилиндровый, дизельный, четырехтактный с непосредственным впрыском топлива
Мощность двигателя46 кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала1750 об/мин
Число цилиндров4
Рабочий объем цилиндров4,94 л
КППмеханическая, 9-ст.
Колесная формула4×2
Размер шин (передних/задних)11,2 R20/15,5 R38

ЮМЗ ЭО-2621 видео



Отзывы о ЮМЗ ЭО-2621

Органы управления движением трактора, а также бульдозерным отвалом и экскаваторным оборудованием разнесены и установлены в передней и задней частях кабины водителя.

Грейфер можно использовать для очистки ям, каналов, или для копки колодцев. Такой «ковш» хорошо подходит для захвата и погрузки различных материалов.

Компания ООО «СпецЭлемент» оснастит Ваше предприятие всеми видами изделий для подъема, перемещения и крепления грузов. Возможно изготовление изделий по чертежу заказчика. Подробную информацию о продукции,

Похожие публикации

Трактор Юмз Расход Топлива на 100 км © Ходовая и трансмиссия • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Устройство трактора ЮМЗ 6 • Болты с головкой на 24 затягивают до упора, а затем ослабляют на 7 щелчков трещотки.

Описание агрегата

Колесные универсальные тракторы «Беларусь» ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ предназначены для работы с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями, с рабочими органами строительных и дорожных машин, а также для привода в движение рабочих органов мобильных и стационарных сельскохозяйственных машин.

Технические характеристики универсального трактора ЮМЗ-6 и его популярных модификаций

Дизельный двигатель Д 65 является продукцией Рыбинского авиационного завода. Силовой агрегат был признан одним из лучших моторов, которые устанавливались на тракторную технику отечественного производства. Так, трактора ЮМЗ-6, которые выпускал Южный машиностроительный завод, первыми среди отечественной техники такого уровня получили знак качества и были признаны лучшими машинами года. Они имели большой ресурс, так как укомплектовывались дизельными агрегатами Д 65Н, производство которых на тот момент велось на полностью оборонном предприятии.

Руководство по эксплуатации содержит перечень регламентных работ и периодичность выполнения. От соблюдения периодичности обслуживания зависит ресурс машины и ее безотказная работа. В перечень работ входит регулировка газораспределительного механизма, настройка муфты сцепления и периодическая замена смазки в картерах силового агрегата и трансмиссии.

Перед началом выполнения пахотных работ требуется регулировка плуга ЮМЗ-6. Настройка выполняется на регулировочной площадке до выезда машины в поле. Левая сторона трактора и колесо плуга располагаются на деревянных клиньях. Высота клина равна глубине вспашки за вычетом расстояния 20-40 мм. После этого доводят лемех до контакта с поверхностью площадки и винтом опускают опорный ролик до контакта с клином. Затем плуг выравнивается правой и центральной регулировочной тягой.

Трактор ЮМЗ 8040

Для работы в городе и закрытых помещениях были подготовлены версии ГД с газодизельным силовым агрегатом в передней части монтировали два баллона по 117 л с компримированным нефтяным газом либо четыре 40-литровых баллона со сжатым природным газом. В последнее время улучшить вязкость и продлить срок службы двигателя помогают различные присадки, по словам специалистов они увеличивают ресурс мотора.

Технические характеристики ЮМЗ-6, масса © Ходовая и трансмиссия

Главной частью остова модели стали два швеллера, жестко сцепленные брусом, либо рама с закрепленными на ней двигателем, задним мостом, сцеплением и коробкой передач. В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделено улучшению условий труда оператора применяются шумо- и виброзащитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее расположение органов управления и средств информации.

ПараметрЗначение
Тяговый класс машины1,4
Скорость передвиженияОт 2,1 до 24,5 км в час
Тип двигателяД-65 Н
Объем мотора4,94 литра
Мощность мотора60 л.с.
Длина4065 мм
Ширина1884 мм
Высота2730 мм
Вес машины3400 кг
Агротехнический просвет650 мм
Управление рулевоеГидрообъёмное, допускается по заказу механическое управление
Тормозная системаСухие, диски, привод выполнен на задний тип колёс
Шины передниеФормула 9 х 20
Шины задниеФормула 15 х 38
Электрооборудование12 Вольт
Давление в системах14 МПа
Количество передач5+1
Расходная часть топлива3,8 литра в час
Объем бака для топлива90 литров
Объем для системы охлаждения29 литров
Ресурс до ремонта моточасов12 000 часов

ЮМЗ-6АКЛ (АКМ). Технические характеристики

Обзор трактора ЮМЗ 6 технические характеристики, цена и фотографии
Тракторы серии ЮМЗ-6 оснащены дизельными силовыми агрегатами двух моделей Д65М и Д65Н, которые имеют разный конструкционный вес 525 и 540 кг соответственно. и ЮМЗ-611М , все модели серии ЮМЗ-б Л,М,АКЛ,АКМ,АЛ,АМ получили сеточную облицовку передней части и новую, более комфортабельную кабину, отличавшуюся от МТЗ толщиной стоек и геометрическими параметрами, поскольку в основе своей трактор прежде адаптировали для работы с землеройным оборудованием траншеекопателями, навесными экскаваторными установками, погрузчиками и бульдозерной навеской.
  • настройка свободного хода педали;
  • выставление полного хода педали, необходимого для отключения муфты сцепления;
  • настройка зазора между плоскостью упорного болта и поверхностью нажимного диска.

Какое масло рекомендуют пользователи? • Популярная Молибденовая присадка заливается в соотношении 1 флакона на 7 литров масла.

Заключение

Многие советуют использовать масло Мобиль для дизельного двигателя, по возможности альтернативой ему будет М-10В2. Данный вариант во многих тракторах показывает ситуацию, когда после нагрева теряется вязкость. На трактора Т-40 неплохим вариантом считают масло М10Д, имеет хорошую стоимость и меняется примерно 1 раз в год. Трактор Д-65 может спокойной работать с вариантом масла М10Г2к.

Характеристики и параметры колесного трактора ЮМЗ

Трактор ЮМЗ в агрегате с разнообразными навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами используются в сельском и коммунальном хозяйстве.
Тракторы ЮМЗ применяют на работах общего назначения, междурядной обработке и уборке пропашных культур, для выполнения транспортных работ (в течение всего года), для привода активных рабочих органов мобильных и стационарных машин. Кроме того, они могут агрегатироваться с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, ямокопателями.

Мощность тракторов составляет 45,6 кВт (62 л.с.), что позволяет комплектовать высокопроизводительные комбинированные агрегаты, выполняющие за один проход несколько технологических операций.

Читайте также: Изготовление измельчителя сена своими руками

В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделено улучшению условий труда оператора: применяются шумо- и виброзащитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее расположение органов управления и средств информации.

Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым двигателем), ЮМЗ-6М (с электростартерным непосредственным пуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной формулой 4К2.

Остов трактора составляют полурама, корпуса сцепления, коробки передач, заднего моста.

Спереди, сверху и частично с боков двигатель с радиатором закрыты облицовкой. Облицовка откидывающаяся, правая и левая боковины быстросъемные.

В корпусе сцепления ЮМЗ находится главное сцепление и сцепление вала отбора мощности (с раздельным приводом).

Корпус коробки передач и заднего моста разделен на два отсека: в переднем смонтирована коробка передач с понижающим редуктором; в заднем находится главная передача, дифференциал, конечные передачи, а также вал отбора мощности, механизм блокировки дифференциала, управление тормозами.

Колеса тракторов ЮМЗ с шинами низкого давления. Для увеличения сцепного веса на передней балке установлены грузы, камеры шин имеют водовоздушные вентили для наполнения их жидкостью.

Колеса защищены крыльями. Тракторы ЮМЗ оборудованы механическим догружателем задних колес.

На задней стенке корпуса коробки передач ЮМЗ и заднего моста установлен механизм навески, представляющий собой регулируемый, гидрофицированный шарнирный четырехзвенник с тремя присоединительными точками.

Прицепное устройство жесткое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости. Предусмотрены тяговосцепные устройства, управляемые от гидросистемы трактора.

Описание и технические параметры модели

Паспортная масса транспортного средства, в которой не учтены технические жидкости, составляет 3,35 т, а при заполненности всех рабочих емкостей ее значение увеличивается до 3,9 т. дополнили полноприводными модификациями ЮМЗ-611КЛН со стартером и ЮМЗ-611КЛМ с пусковым двигателем, однако в серию эти тракторы пошли только в 1991 г.

ЮМЗ 6Л – Особенности кабины

для пускового двигателя разрешается использовать бензин А76, А72, за неимением такого А92, чтобы создать горючую смесь для работы ПД, смешайте 20 частей бензина и одну часть масла для дизельных двигателей, а затем влейте в пусковой двигатель;. Синхронизированная механическая коробка передач дает трактору возможность передвигаться в большом диапазоне скоростей, выбирая повышенную или пониженную передачу для достижения максимального результата при работе.

содержание .. 1 2 3 ..

Разработка и выпуск : Ходовая и трансмиссия

Заправочные емкости юмз 6 – ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ ТРАКТОРОВ ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ
Небольшой отечественный трактор ЮМЗ является неутомимым тружеником и помощником для фермерских хозяйств, где нет необходимости использовать крупногабаритные самоходные агрегаты. ЛИЗИНГОВЫЕ СХЕМЫ ПРОДАЖ Баровые машины на базе МТЗ-80 82, ДТ-75, Т-170 Зимние и летние цепи Трубоукладчики и ремонтно-строительные машины на базе ДТ-75, Т-170, Т-150К Дорожные фрезы МДФ и ФДН на базе МТЗ-80 82 Водоотливные установки на базе ДТ-75, МТЗ-80 82 Мобильные сварочные установки на базе МТЗ-80 82 и ДТ-75 Подметально- уборочные машины на базе МТЗ-80 82 Начало Южному машиностроительному заводу было положено в июле 1944 г.
Достоинства и недостатки ЮМЗ-6
Технические характеристики трактора ЮМЗ-6 позволяют использовать технику как для серьёзной работы на фермерских полях, так и для выполнения различных хозяйственных задач. Предприятие выпускало также ЗТМ-80Л с 80-сильным дизелем Д-65, но к середине 2000 года производство ЗТМ в Омске снизилось и сейчас практически прекращено.
  • перемещение грузов;
  • рытьё траншей и котлованов;
  • погрузочно-разгрузочные операции;
  • транспортировка грунта в отвал;
  • формирование насыпей;
  • очистка площадей от снега и мусора;
  • вспашка сельскохозяйственных угодий;
  • фрезерование и рыхление почвы;
  • посев культур;
  • поливка растений;
  • внесение удобрений;
  • сбор урожая.

Габариты и вес • 10 2 ЮМЗ-6Л 6М 4х2 с 1975 3350 4165х1884 х2660 1360 1860 1400 1800 2450 450 Д-65 4942 см3, 60 л.

Двигатель ЮМЗ-6

Модельный ряд тракторов от ЮМЗ был действительно обширным. Условно, его можно разделить на две категории — оригинальный МТЗ 5 ЛС и ЮМЗ 6, в которые входили определенные модификации машин:

Конструкция

Трактор построен по классической «тракторной» концепции. Основу конструкции составляет полурама, сваренная из пары швеллеров и поперечного бруса. На полураме болтовым соединением крепится блок трансмиссии. Силовой агрегат, коробка передач и мост собраны в скрепленный болтами единый узел, установленный на полураме.

Максимально допустимая масса трактора ЮМЗ-6 с навесным оборудованием составляет 3,9 тонны, без навесного оборудования – 3,3 тонны. Трактор может эксплуатироваться с прицепом массой не более 6 тонн.

ЮМЗ-6КЛ (КМ)

К числу проблемных узлов относится сцепление, зачастую отказывающее из-за ускоренного износа фрикционных накладок, возникающего вследствие повышенных нагрузок на ЮМЗ-6. Эта техника отличалась высоким моторесурсом, ведь базой производства было оборонное предприятие с лучшими специалистами, материалами и самыми последними техническими разработками.

Базовые нормы – Особенности эксплуатации

Международным признанием успеха трактора ЮМЗ 6 является покупка документации на него шведской компанией, в результате чего появилась глубокая модернизация модели в виде Volvo BM-700. Начало 1990-х прошло практически под знаком модернизации 6-й серии тракторы ЮМЗ-6СТЛ с 65-сильным турбодизелем, более совершенные ЮМЗ-615 , ЮМЗ-650 4 2 и ЮМЗ-652 4 4 с модернизированной кабиной.

Кабина водителя – Особенности эксплуатации

Трактор юмз 6: технические характеристики, цены, фото и видео
В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделено улучшению условий труда оператора применяются шумо- и виброзащитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее расположение органов управления и средств информации. Благодаря небольшим габаритным размерам и хорошей манёвренности при проведении определённых типов работ на земле, техника до сих пор пользуется большой популярностью.
Технические характеристики универсального трактора ЮМЗ-6 и его популярных модификаций
Отзывы владельцев этой модели свидетельствуют о высоком качестве сборки агрегата, его маневренности и способности работать под самыми высокими нагрузками без потерь в производительности и качестве выполняемых работ. В задней части также расположены устройства, обеспечивающие подключение гидравлических, пневматических и электрических систем навесного или прицепного оборудования к бортовым сетям.
  1. Мощность силового агрегата:
      номинальная — 62 л.с.;
  2. эксплуатационная — 60,5 л. с.;
  3. на валу отбора мощности — 57 л. с..
  4. Потребление топлива удельное – 183 г/(л. с.∙ч).
  5. Время работы на полной заправке не менее 10 часов.
  6. Расход масла относительный не более 1,2 % из них на угар 0,6 %.
  7. Частота оборотов коленчатого влага двигателя — 1750 об/мин.
  8. Крутящий момент максимальный не менее 27, 5 кгс∙м.
  9. Число и расположение цилиндров — четыре, рядное.
  10. Максимальное давление ТНВД не менее 17, 5 МПа.
  11. Пусковой двигатель бензиновый:
      мощность – 7,36 кВт;
  12. частота оборотов – 3500 об/мин.

Обзор трактора ЮМЗ 6 технические характеристики, цена и фотографии

Назначение

Агрегат «ЮМЗ» принадлежит к знаменитой линейке машин «Беларусь». В сферу его деятельности входят следующие виды работ:

  • перемещение грузов;
  • рытьё траншей и котлованов;
  • погрузочно-разгрузочные операции;
  • транспортировка грунта в отвал;
  • формирование насыпей;
  • очистка площадей от снега и мусора;
  • вспашка сельскохозяйственных угодий;
  • фрезерование и рыхление почвы;
  • посев культур;
  • поливка растений;
  • внесение удобрений;
  • сбор урожая.

Трактор юмз 6, общий вид


Общая информация

ЮМЗ-6 – представитель универсальных колесных тракторов общего назначения, входящий в линейку «Беларусь», изначально выпускавшуюся тракторным заводом в Минске, но в дальнейшем освоенную на ЮМЗ. Виды допустимых для трактора работ и операций:

  • сельскохозяйственная деятельность с применением полунавесных, навесных устройств, многофункциональных прицепов;
  • дорожные работы;
  • строительство;
  • лесотехнические операции;
  • прочие виды спецработ;
  • функции привода для стационарных и мобильных агрегатов;
  • транспортировка на прицепах.

Для ЮМЗ-6 создана индивидуальная линейка навесных агрегатов, добавляющая трактору различный функционал, необходимый для тех или иных работ. Машину можно трансформировать в:

  • землеройный аппарат;
  • погрузчик;
  • бульдозер;
  • экскаватор, и др.

Благодаря удачной конструкции и простоте обслуживания трактор может быть переоборудован и на заводе, и в условиях специализированной мастерской на месте.

Это интересно: ВТЗ-30СШ Агромаш — технические характеристики

Линейка машин «ЮМЗ»

Тракторы юмз имеют следующий модельный ряд:

  • ЮМЗ 6Л — агрегат дебютной серии. Является аналогом «МТЗ 5».
  • ЮМЗ 6ал — усовершенствованная версия предыдущей машины. Здесь была доработана тормозная система, изменена приборная панель и усовершенствована рулевая колонка.
  • ЮМЗ 6КЛ — агрегат промышленного назначения с механизмом крепления для бульдозерного отвала и экскаваторной стрелы.
  • ЮМЗ 6акл трактор с усовершенствованной кабиной. На раму устанавливался жёсткий пространственный каркас, обеспечивающий безопасность водителя. Кабина приобрела пространственное остекление верхнего и нижнего уровня.

Знакомимся с новыми моделями ЮМЗ

Конечно же, со временем модельный ряд тракторов пополнился новыми вариантами с улучшенными характеристиками.

Трактор ЮМЗ 8040

Агрегат является универсальным приспособлением для работы в самых разных сферах. Оснащен специальной передней осью арочного типа.

Технические характеристики:

  • Тяговый класс – 1,4;
  • Колесная формула – 4х2;
  • Мощность – 80 л. с.;
  • Грузоподъемность – 2500 кг;
  • Запуск осуществляется с помощью электростартера;
  • Частота вращения коленвала – 2200 об/мин;
  • Тормоза – сухие, дисковые;
  • Масса – 4103 кг.

Трактор считается более современным и мощным, ведь он оснащен 9-тискоростной коробкой передач и особой системой, позволяющей автоматически регулировать глубину обработки почвы.

Трактор ЮМЗ 8244

Особенностью устройства является использование итальянской передней оси балочного типа. Усилены трансмиссия и механизм системы гидронавесного плана.

Технические характеристики:

  • Масса эксплуатационная (с балластом) – 4535 кг;
  • Вид запуска – элетростартерный;
  • Колесная база – 4х4;
  • Тип аккумулятора – 2 батареи 6СТ-90А;
  • Рабочий объем цилиндров – 4,75;
  • Коробка передач – механическая;
  • Задние колеса – 15,5R38;
  • Вид кабины – жесткий с отоплением.

Немаловажным преимуществом абсолютно всех моделей ЮМЗ является возможность монтажа дополнительного оборудования, позволяющего трактору выполнять задачи землеройной машины, погрузчика, экскаватора, снегоочистителя и бульдозера.

Технические характеристики

Машина юмз 6 и её технические характеристики имеют следующие значения:

  • эксплуатационная масса — 3,895 т;
  • тяговое усилие — 14,0 кН;
  • скорость передвижения — 24,5 км/ч;
  • число передач — 6;
  • радиус поворота — 5,0 м;
  • колёсная база — 2,45 м;
  • максимальный вес прицепа — 6,0 т;
  • диапазон рабочих температур — от -40 до +40 С;
  • дорожный просвет: передний мост — 0,45 м, задний мост — 0,64 м;
  • глубина брода, которую способен преодолеть трактор — 0,8 м;
  • габариты трактора: длина — 3,69 м, ширина — 1,884 м, высота — 2,66 м;
  • ёмкость топливного бака — 90,0 л;
  • объём системы охлаждения — 29,0 л.

Обслуживание техники

«ЮМЗ 6» отличается высоким уровнем надёжности и нетребователен к качеству горючего, но, как и любая техника нуждается в периодическом обслуживании. В эту категорию работ входят следующие мероприятия: проверка дееспособности главной передачи, контроль работы заднего моста, устранение люфтов рулевого управления, проверка коробки переключения передач, регулировка клапанов и механизма сцепления.

Характеристики двигателя

На трактор устанавливался четырёхтактный дизельный двигатель юмз без турбонаддува, с частотой вращения коленчатого вала 1800 оборотов в минуту. Он мог быть двух типов:

  • «Д-242-71». Его мощность составляла 62 л.с, рабочий объём достигал 4,75 л, крутящий момент — 241 Нм;
  • «Д-65». Мощность данного агрегата составляла 60 л.с, рабочий объём — 4,94 л, величина крутящего момента имела значение 270 Нм.

Для данных типов двигателей расход топлива юмз 6 составляет 245 г/кВт в час.

Кабина трактора юмз 6

Особенности кабины

Кабина трактора смонтирована на раму при помощи специальных амортизаторов, изготовленных из резиновых компонентов. Её внутреннее пространство состоит из следующих компонентов:

  • подпружиненного кресла машиниста;
  • рулевого устройства, с возможностью изменения высоты и угла наклона;
  • рычагов управления;
  • педалей сцепления и тормоза;
  • приборной панели, на которой расположены датчики контроля дееспособности всех систем и рабочих органов.

Кабина оборудована крупными зеркалами заднего вида и элементами защиты от попадания солнечных лучей. За климат-контроль отвечают отопительное устройство и вентиляторы. В комплектацию входит ёмкость для воды и приспособление для её закрепления в кабине.

История трактора ЮМЗ-6

В СССР имелась распространенная практика, когда разработанная в конструкторском бюро одного предприятия техника осваивалась другим предприятием из той же сферы, и выпускалась либо под исходной маркой, либо под собственным наименованием завода-преемника. Прототипом трактора ЮМЗ-6 стала машина Минского тракторного . С 1958 г. выпуск этого трактора освоили на ЮМЗ, маркировка при этом не менялась. Сохранилась технологическая преемственность, исходная конструкция трактора разработки МТЗ оставалась без изменений.

МТЗ-5, прототип трактора Южмаша. Архивное фото:

Интересно, что Южный машиностроительный завод изначально не задумывался как тракторный.

По замыслу советского руководства, он должен был стать автомобильным предприятием, но в 1951, еще в процессе стройки, его перепрофилировали под выпуск ракетной техники, а тракторное производство развернули, преследуя две цели:

  • скрыть основное направление деятельности от иностранной разведки;
  • восполнить потребность государства в тракторной технике.

В конце 60-х ЮМЗ создал собственную модификацию, ставшую переработкой МТЗ-5. Новый трактор получил маркировку ЮМЗ-6, став модернизацией исходного образца Минского завода. Опытные экземпляры были собраны в Днепропетровске в 1966 г., а серийный выпуск начался в 1970. Спустя 2 года количество выпущенных машин достигло 100 тыс. экземпляров.

За годы конструкция трактора улучшалась и дорабатывалась. Серийно изготовитель производил 4 модификации, о которых будет рассказано далее. Пользователи отмечали высокие эксплуатационные характеристики, надежную и не переусложненную конструкцию трактора, позволявшую обслуживать его даже вне специализированных предприятий.

Интересно: ЮМЗ-6 и его модификациями активно интересовались зарубежные покупатели. Так, примечательно, что концерн Volvo в 1974 г. приобрел у СССР техническую документацию на трактор и создал на ее базе агрегат Volvo BM-700. Этот трактор пробыл в производстве в период 1976-1982 гг., и скандинавы отмечали его превосходные эксплуатационные качества в непростых климатических условиях своей страны.

Вольво BM-700:

Последний ЮМЗ-6 покинул цех в 2001 г. Трактор сняли с производства из-за общего устаревания, на конвейерах его сменили ЮМЗ-8040.2 и другие, более современные, модели. Но солидный срок «жизни» на производстве – свыше 30 лет – убедительно указывает на удачную конструкцию машины и ее высокий потенциал, остающийся актуальным на протяжении трех десятилетий. Подтверждает это и множество тракторов ЮМЗ-6, что по сей день находятся в активном использовании в сельском хозяйстве и на специальных работах.

Устройство

Основой машины «ЮМЗ» является каркас, состоящий из лонжеронов и поперечной балки. Передняя часть оборудована мостом с колёсами малого диаметра. Их управление осуществляется посредством цапф. Сзади трактора смонтирован привод на ведущий мост. Для обеспечения хорошей проходимости на машине установлены шины пониженного давления. Трактор оснащён следующими комплексами:

  • раздельной гидравлической системой;
  • электрическим оборудованием, рассчитанным на сеть 12 вольт;
  • системой подачи воздуха;
  • механизмом, обеспечивающим работу оборудования для задней навески.

На рулевом устройстве установлен гидроусилитель, обеспечивающий комфортное управление агрегатом. Тормозная система представлена механизмами колодочного и дискового типа.

Устройство трактора юмз 6

Модификации

Базовая модель первого образца выпускалась в вариантах ЮМЗ-6Л и 6М, которые отличались системой запуска двигателя. Ранние машины легко узнать по закругленной форме кожуха радиатора.

В 1978 году была проведена модернизация базовой модели. Машины стали оснащаться рулевой колонкой с возможностью регулировки длины рулевого вала и угла наклона. Изменениям подверглась панель приборов. Внешне машины отличаются прямоугольной решеткой радиатора. Параметры машин 6АЛ и 6АМ идентичны, кроме системы запуска двигателя.

Версия ЮМЗ-6КЛ представляет собой промышленный вариант трактора. На кормовой части машины демонтирована навесная система. На подрамнике и задней части коробки скоростей установлены точки крепления отвала и стрелы экскаватора. На тракторе использовалась модернизированная кабина, обеспечивавшая улучшенный обзор. Кроме варианта КЛ, выпускалась версия КМ, отличающаяся методом запуска двигателя. После прекращения производства машин модели 6А модификация 6КЛ/КМ стала базовой моделью.

В 1978 году стартовал выпуск версии ЮМЗ-6АКЛ. Отличием трактора стала гидравлическая система с доработанными механизмами распределения потоков. Вариант ЮМЗ-6АКМ отличается типом стартера.

Кроме основных модификаций, встречается много индивидуальных версий, полученных в результате самостоятельного тюнинга трактора. На машинах устанавливаются передние мосты от других моделей, доработанные кабины, дополнительное навесное управление.

Чем может комплектоваться

Характеристики трактора позволяют устанавливать различное навесное оборудование с гидравлическим и механическим приводом. Система навесного оборудования и гидравлика допускают раздельное управление передней и задней навеской. Владельцы машин проводят тюнинг ЮМЗ-6, который заключается в установке дополнительного оборудования, позаимствованного от других тракторов.

Виды оборудования:

  • бульдозерный нож;
  • экскаваторная стрела;
  • грейфер;
  • сельскохозяйственное оборудование;
  • поливальная установка;
  • цилиндрическая дорожная щетка;
  • прицепное оборудование.

Преимущества и недостатки

Колёсный трактор ЮМЗ отличается следующими положительными характеристиками:

  • высоким уровнем мощности;
  • хорошей производительностью;
  • экономичными двигателями;
  • большим выбором рабочего оборудования;
  • простотой конструкции;
  • надёжностью всех систем;
  • лёгкостью в ремонте и техническом обслуживании;
  • неприхотливостью к топливу и смазочным материалам;
  • качественными комплектующими.

К недостаткам следует отнести жёсткую ходовую часть, малое число оборотов силовой установки и отсутствие комфортабельного рабочего места.

Эксплуатация и оснастка

Экскаватор на базе ЮМЗ 6 приспособлен к работе в широком температурном диапазоне, надежен и универсален в применении. Он справляется с жарой и отлично заводится при -40°С.

Устройство и компоновка экскаватора позволяет использовать его для различных строительных работ.

Модернизация и переделка позволяют расширить спектр прицепного и навесного оборудования.

Примером служит быстросъемный фронтальный погрузчик.

Технические характеристики погрузчика:

  • высота подъема — 4м;
  • время замены рабочего органа 1-4 минуты;
  • толщина ножей — 20мм;
  • толщина ковша — 4мм;
  • толщина накладок — 10мм.

Погрузчик рассчитан на работу с различными грузами (песок, зерно, щебень и др.), укомплектован быстросъемными фиксаторами, что значительно уменьшает время его монтажа и демонтажа.

Основные показатели и параметры работы:

  • ширина захвата — 2м;
  • угол загрузки — 80°;
  • продуктивность работы — 45т/час;
  • номинальная грузоподъемность — 8кН;
  • вес — 0,87т.

Отличительные особенности — все пальцевые соединения устройства укомплектованы масленками, а все рукава высокого давления имеют разъемы европейского стандарта. Более подробное описание, устройство экскаватора и тонкости управления экскаватором можно найти в инструкции по эксплуатации.

ЮМЗ 6 экскаватор продолжает собирать только положительные отзывы.

Если Вы являетесь владельцем экскаватора на базе трактора ЮМЗ, какое навесное оборудование чаще всего используете?

Трактор экскаватор

Мини-экскаватор собственноручно: от поиска чертежей до процесса сборки

Технические характеристики и модификации экскаватора ЭО-4225

Технические характеристики и модификации корейского экскаватора ЭО-33211

Одноковшовый колесный экскаватор ЭО-3322

Технические характеристики преимуществ и недостатков одноковшового экскаватора ЭО-2101

Отзывы пользователей

Судя по оценкам и откликам пользователей «ЮМЗ 6», данная серия машин отличается хорошим качеством и доступной ценой. Последние отзывы об этих агрегатах представлены следующими комментариями:

  • Машина по свой живучести способна заткнуть за пояс любой аналог зарубежного производителя. Вышедшие из строя рабочие узлы можно ремонтировать прямо в поле. Из минусов — отсутствие ведущего переднего моста.
  • Трактор обладает хорошей транспортной скоростью, он очень манёвренный и легко управляется. В обслуживании машина довольно проста и экономична. Минусом агрегата является кабина: некомфортное рабочее место и отсутствие кондиционера.

Аналоги

К аналогам «ЮМЗ 6» можно отнести такие трактора, как «МТЗ 50» и «МТЗ 80». Их конструкция и технические элементы имеют множество похожих решений. В качестве примера ниже приведены некоторые характеристики машин:

МодельМощность двигателя, л.сМасса трактора, тСкорость передвижения, км/чАгротехнический просвет, мОбъём топливного бака, л
«МТЗ 50»55,03,6033,00,465100,0
«МТЗ 80»80,03,1635,00,470120,0

ЮЖМАШ 6ДМ — Тракторы колесные (6DM — 6ДМ — UJMASH 6ДМ — UMZ 6ДМ — UZhMASH 6ДМ — YUZHMASH 6DM — YUZhMASH 6ДМ — Трактор колесный 6ДМ — Трактор колесный ЮЖМАШ 6ДМ — ЮЖМАШ 6ДМ — ЮМЗ 6ДМ) — Технические характеристики ЮЖМАШ 6ДМ — Габаритные размеры ЮЖМАШ 6ДМ — Двигатель ЮЖМАШ 6ДМ

1. Трактор колесный DONGFENG DF 244
Трактор колесный
2020 г.
12.05.2020
ООО «СТМ-ДВ»
г. Тюмень
13 550 USD/час
2. Трактор колесный
Трактор колесный

02.03.2020

ТЕХКОЛОННА
г. Москва
11 000 РУБ/смена
3. МТЗ-82 Ямобур
Трактор колесный
2018 г.
03.08.2018
ЗАО «Анвис»
г. Тула
цена по запросу
4. Кировец К-702
Трактор колесный
2010 г.
03.08.2018
ЗАО «Анвис»
г. Тула
цена по запросу
5. ОАО «Минский тракторный завод» 82
Трактор колесный
1950 г.
27.03.2018
Богдан
г. Москва
900 РУБ/час
6. ОАО «Минский тракторный завод» 320
Трактор колесный
1950 г.
27.03.2018
ООО «Система»
г. Ярославль
1 200 РУБ/час
7. МТЗ 82.1
Трактор колесный
2016 г.
18.02.2018

г. Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, ул. Орджоникидзе, 42 Б
1 000 РУБ/час
8. Беларус 82.1
Трактор колесный
2006 г.
20.01.2018

г. Москва, Царицино
1 000 РУБ/час
9. Аренда МТЗ-82 щётка, отвал в Москве и Мо
Трактор колесный
2013 г.
17.01.2018
ГК АУРУМ
г. Москва
цена по запросу
10. МТЗ 82
Трактор колесный
2010 г.
05.12.2017

г. Санкт-Петербург
1 000 РУБ/час

ЮМЗ-6М / ЮМЗ-6АМ / ЮМЗ-6КМ / ЮМЗ-6АКЛ / ЮМЗ-6АКМ40 / ЮМЗ-6АКМ40.2 ⚙️ Технические характеристики | AgriDane

Технические характеристики сельскохозяйственного трактора ЮМЗ-6М / ЮМЗ-6АМ / ЮМЗ-6КМ / ЮМЗ-6АКЛ / ЮМЗ-6АКМ40 / ЮМЗ-6АКМ40.2:

Модель ЮМЗ-6М ЮМЗ-6АМ ЮМЗ-6КМ ЮМЗ-6АКЛ ЮМЗ-6АКМ40 УМЗ-6АКМ40.2
Годы выпуска 1971-79 1978-85 1985- 1992–-2015
Модель двигателя / тип Д-65Н Д-65М Д-65М Д-65х2 D-242-435 D-242-435
Количество цилиндров / турбонаддув 4 4 4 4 4 4
Объем двигателя (см3) 4940 4940 4940 4940 4750 4750
Размер поршня / ход (мм) 110 × 130 110 × 130 110 × 130 110 × 130 110 × 125 110 × 125
Максимальная мощность двигателя (л.с.) при об / мин 60/1750 65/1750 65/1750 61/1750 60/1800 60/1800
Крутящий момент (Нм) / об / мин
Количество передач (перед + зад) 10 + 2 10 + 2 10 + 2 9 + 2 10 + 2 9 + 2
Количество синхронизированных передач (перед + зад)
Переключение скорости
Тип реверса
Скорость движения (км / ч) 2,1-24,5 2,1-24,5 2,1-24,5 1,5-31,5 2,2-25,6 1,5-32,4
Макс.скорость движения (км / ч)
Производительность гидронасоса (л / мин) 50 50 50 50 50 50
Трехточечное управление сцепкой мех мех мех мех мех мех
Максимальная нагрузка на трехточечную навеску (кг) 2000 2000 1800 1800
Скорость ВОМ (об / мин)
Тип дискового тормоза (сухой / мокрый)
Тип управления тормозной системой
Радиус поворота 2WD (м)
Радиус поворота 4WD (м)
Переднее колесо 2WD
Переднее колесо 4WD
Колесо заднее 2WD
Заднее колесо 4WD
Полная масса 2WD (кг) 3095 3197 3490 4000 3800 3800
Полная масса 4WD (кг)
Общая высота с кабиной (см) 246 275 266 266 275 275
Общая длина (см) 410 410 417 417 414 414
Общая ширина (см) 245 245 245 245 245 245
Емкость топливного бака (л) 100 100 100 100
Уровень шума в салоне (дБ) 84

Добавить отзыв о ЮМЗ-6М / ЮМЗ-6АМ / ЮМЗ-6КМ / ЮМЗ-6АКЛ / ЮМЗ-6АКМ40 / ЮМЗ-6АКМ40.2:

Компания основана в Минске в 1946 году. Тракторный завод « Беларусь» — один из крупнейших в мире и к 1995 году поставил более 3 миллионов тракторов. По оценкам, ежегодно на заводе производится около 50 000 тракторов. Название Беларусь происходит от страны, в которой находится штаб-квартира компании. Его начали использовать, когда минский производитель сельскохозяйственных тракторов Belarus начал экспортировать свою технику в другие страны. Тракторы Беларус для европейского рынка сертифицированы по стандартам качества ISO 9001.

# Характеристики ЮМЗ-6М # Характеристики ЮМЗ-6М # Характеристики ЮМЗ-6М # Отзыв ЮМЗ-6М # Мощность ЮМЗ-6М # Характеристики ЮМЗ-6АМ # Характеристики ЮМЗ-6АМ # Характеристики ЮМЗ-6АМ # # ЮМЗ-6АМ # ЮМЗ-6АМ мнение # ЮМЗ-6М, л.с. # ЮМЗ-6КМ отзывы # ЮМЗ-6КМ отзывы # ЮМЗ-90КМ отзыв # ЮМЗ-6КМ отзыв # ЮМЗ-6КМ # ЮМЗ отзыв ЮМЗ-6М, л.с. # ЮМЗ-6АКЛ характеристики # ЮМЗ-6АКЛ отзывы # характеристики ЮМЗ-6АКЛ # ЮМЗ-6АКЛ отзыв # ЮМЗ-6М65 мощность # УМЗ-6АКЛ # ЮМЗ-6АКМ40 отзывы # ЮМЗ-6АКМ40 технические характеристики # ЮМЗ-6АКМ40 отзыв # ЮМЗ-6М мощность # ЮМЗ-6АКМ40.2 характеристики # ЮМЗ-6АКМ40.2 отзывы # ЮМЗ-6АКМ40.2 характеристики # ЮМЗ-6АКМ40.2 отзыв # ЮМЗ-6М мощность

ЮМЗ-8070/8270 / ЮМЗ-8080/8280 / ЮМЗ-8040/8244 ⚙️ Технические характеристики | AgriDane

Технические характеристики сельскохозяйственного трактора ЮМЗ-8070/8270 / ЮМЗ-8080/8280 / ЮМЗ-8040/8244:

Модель ЮМЗ-8070/8270 ЮМЗ-8080/8280 УМЗ-8040/8244
Годы выпуска 1998– 1998– 2003-2015
Модель двигателя / тип Д-65НТ1 8045.25 D-243
Количество цилиндров / турбонаддув 4 4 4
Объем двигателя (см3) 4940 3908 4750
Размер поршня / ход (мм) 110 × 130 104 × 115 110 × 125
Максимальная мощность двигателя (л.с.) при об / мин 80/1800 82/2200 78/2200
Крутящий момент (Нм) / об / мин
Количество передач (перед + зад) 9 + 2 (12 + 3) 9 + 2 (12 + 3) 9 + 2 (12 + 3)
Количество синхронизированных передач (перед + зад)
Переключение скорости
Тип реверса
Скорость движения (км / ч)
Макс.скорость движения (км / ч)
Производительность гидронасоса (л / мин) 50 50 50
Трехточечное управление сцепкой мех мех мех
Максимальная нагрузка на трехточечную навеску (кг) 1400 1400 2500
Скорость ВОМ (об / мин) 540/1000 540/1000 540/1000
Тип дискового тормоза (сухой / мокрый)
Тип управления тормозной системой
Радиус поворота 2WD (м) 8,4 8,4 9,2
Радиус поворота 4WD (м) 9,6
Переднее колесо 2WD
Переднее колесо 4WD
Колесо заднее 2WD
Заднее колесо 4WD
Полная масса 2WD (кг) 4070 3945 4103
Полная масса 4WD (кг) 4270 4125 4535
Общая высота с кабиной (см) 266 266 275/280
Общая длина (см) 417 417 417/414
Общая ширина (см) 245 245 246/236
Емкость топливного бака (л) 100 100 100
Уровень шума в салоне (дБ)

Добавить отзыв о ЮМЗ-8070/8270 / ЮМЗ-8080/8280 / ЮМЗ-8040/8244:

Компания основана в Минске в 1946 году. Тракторный завод «Беларусь» — один из крупнейших в мире. К 1995 году он поставил более 3 миллионов тракторов. По оценкам, ежегодно на заводе производится около 50 000 тракторов. Название Беларусь происходит от страны, в которой находится штаб-квартира компании. Его начали использовать, когда минский производитель сельскохозяйственных тракторов Belarus начал экспортировать свою технику в другие страны. Тракторы Беларус для европейского рынка сертифицированы по стандартам качества ISO 9001.

# ЮМЗ-8070/8270 характеристики # ЮМЗ-8070/8270 отзывы # ЮМЗ-8070/8270 характеристики # ЮМЗ-8070/8270 отзывы # ЮМЗ-8070/8270 л.с. # ЮМЗ-8070/8270 л.с. # ЮМЗ-8070/8270 8080/8280 # ЮМЗ-8080/8280 отзывы # ЮМЗ-8080/8280 характеристики # ЮМЗ-8080/8280 отзыв # ЮМЗ-8070/8270 лошадиные силы # ЮМЗ-8040/8244 # ЮМЗ-8040/8244 отзывы # ЮМЗ-8040/8244 технические характеристики # ЮМЗ-8040/8244 отзыв # ЮМЗ-8070/8270 л.с.

Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ.Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ заправочные цистерны Юмз 6кл

В Советском Союзе разработка и производство сельхозтехники решались централизованно. Яркий тому пример — трактор ЮМЗ-6 разработки Минского тракторного завода, производство которого впоследствии было организовано в Днепропетровске на Южмаше. Такой подход к проектированию и опытно-конструкторским работам позволил существенно сэкономить при внедрении модели в производство.

Колесный трактор ЮМЗ-6 относится к классу универсальных универсальных машин семейства «Беларусь».Предназначен для выполнения следующих видов работ:

  1. Сельскохозяйственные работы с использованием прицепной, полунавесной и навесной техники.
  2. Дорожное строительство, лесное хозяйство и специальные виды работ.
  3. Трактор может использоваться в качестве привода мобильных и стационарных агрегатов.
  4. Транспортные операции с использованием прицепов и полуприцепов.

Серия создана специально для навесного оборудования ЮМЗ-6, значительно расширив его возможности. С помощью указанных агрегатов этот трактор трансформируется в землеройную машину, бульдозер, экскаватор или погрузчик.Переоборудование может производиться как на заводе, так и в специализированных мастерских.

1. История создания трактора ЮМЗ-6

. №

Первые образцы этой модели были собраны на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровск в 1966 году. Прототипом описываемого трактора стал МТЗ-5, разработанный конструкторским бюро Минского тракторного завода. Данная модель выпускалась на ЮМЗ, начиная с 1958 года. При модернизации были сохранены многие технические решения, обеспечивающие машине высокие рабочие характеристики.

Тракторы ЮМЗ-6 выпускаются серийно с 1970 года, последний экземпляр сошел с конвейера завода в 2001 году. В процессе производства вносились различные изменения в конструкцию; Всего было разработано четыре модификации. Речь идет о следующих моделях: ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К и ЮМЗ-6АК.

Конструкция трактора оказалась настолько удачной, что им заинтересовались за рубежом. В частности, в 1974 году технологическая документация была закуплена в Советском Союзе шведской компанией Volvo.На базе ЮМЗ-6 была разработана модель Volvo BM-700, выпускавшаяся с 1976 по 1982 год. Эта техника хорошо зарекомендовала себя в сложных климатических условиях Скандинавии.

Трактор ЮМЗ-6Л выпускался с 1970-1978 гг.

Последний трактор этой серии, доработанный ЮМЗ-6АКМ-40.2, сошел с конвейера завода в 2001 году и был снят с производства как морально и технически устаревший. На смену этой модели пришли ЮМЗ-8040.2, ЮМЗ-8040.2М, ЮМЗ-8244.2 и ЮМЗ-8244.2М. Описываемый трактор выпускается более 30 лет, что говорит о значительном потенциале.

2. Общее описание и технические характеристики трактора ЮМЗ-6

.

Компоновка данной модели классическая для автомобилей данного класса с колесной формулой 4 × 2. Каркас трактора ЮМЗ-6 представляет собой полурама, состоящую из двух продольных лонжеронов и поперечной передней балки. На этой конструкции закреплены картер сцепления и коробка передач.

В передней части трактора на раме шарнирно закреплен передний мост с управляемыми колесами, вращение которых обеспечивается цапфами.Сзади машина опирается на втулки полуосей, жестко закрепленные на картере коробки передач. Эта конструкция самая простая и надежная. Постоянный привод на задние колеса через валы главной передачи.

На тракторе установлены пневмошины низкого давления с развитыми проушинами для обеспечения высокой проходимости … Колеса разного диаметра, размер передних шин 7,50-20 или 9,00-20; сзади — 15.5R38. Такое техническое решение типично для машин данной категории и обеспечивает им достаточно высокие технические характеристики.

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к тяговому классу 1,4, что делает их востребованными в различных сферах хозяйствования. В станке установлено:

  • раздельно-модульная гидросистема;
  • электрооборудования с бортовой сетью 12 В;
  • Пневматическая система
  • ;
  • оборудование заднее навески.

Рулевое управление трактора оборудовано гидроусилителем, поворот передних колес осуществляется трапецией через продольную штангу.Последний через карданную передачу соединен с валом трехспицевого рулевого колеса. Рабочая тормозная система — пневматическая, колодочная или дисковая с педальным управлением. Парковочный механизм приводится в действие с помощью храпового рычага.

Трактор ЮМЗ-6АЛ выпускался с 1978 по 1986 год.

2.1 Габаритно-весовые параметры

Тракторы серии ЮМЗ-6 относятся к категории среднеразмерных универсальных машин.

Основные массогабаритные характеристики станка следующие:

Размеры:
  1. Длинный.
    • с рычажным механизмом — 4165 мм;
    • без навесной системы — 3690 мм;
  2. ширина — 1884 мм;
  3. высота
    • по крыше кабины — 2660 мм;
    • глушитель вверху — 2860 мм;
  4. база — 2450 мм;
  5. колея регулируемая:
    • передние колеса от 1360 до 1860 мм;
    • сзади от 1400 до 1800 мм;
  6. агрономический клиренс — 450 мм.

Вес станка:

  • конструкционный без технических жидкостей — 3350 кг;
  • в рабочем состоянии — 3895 кг;
  • распределение массы между осями — 1-2.
  • Допустимая масса прицепа — 6000 кг.
  • Максимальный вес навесного оборудования не более 1150 кг.

В зависимости от модификации габаритные весовые характеристики трактора ЮМЗ-6 могут отличаться от указанных выше. Размеры машины и рациональное распределение веса обеспечивают ей отличную маневренность и проходимость. Допускается к применению на ограниченных территориях, на промышленных и сельскохозяйственных объектах, в лесах и на открытых пространствах.

2.2. Двигатель трактора ЮМЗ-6


На тракторах серии ЮМЗ-6 установлены дизельные силовые агрегаты двух моделей Д65М и Д65Н, имеющие разную конструктивную массу 525 и 540 кг соответственно. Двигатель установлен в передней части кабины и закреплен резиновыми опорами на раме. Сверху и спереди силовой агрегат закрывается капюшоном; по бокам устанавливаются съемные стальные панели. Основные технические характеристики двигателя:

Дизельный двигатель без наддува, без турбонаддува, что значительно упрощает его конструкцию и эксплуатацию.Силовой агрегат имеет систему жидкостного охлаждения с установленным спереди радиатором. Подача топлива осуществляется из бака, расположенного за кабиной и защищенного от внешних воздействий стальным листом. Производитель гарантирует минимальный ресурс двигателя 10 тысяч часов до первого капитального ремонта.

2.3. Коробка передач трактора ЮМЗ-6

Тракторы серии

ЮМЗ-6 оснащены механическими коробками передач, последние предназначены для изменения передаточных чисел, обеспечения реверса и отбора мощности.Конструкция позволяет двигателю работать при неподвижном тракторе и включенном сцеплении.

Коробка передач постоянного зазора с тремя подвижными каретками пятиступенчатая с ручным рычажным управлением. Агрегат оборудован понижающей передачей, что позволяет увеличить количество режимов вдвое. Первичный вал, установленный на роликовых подшипниках, приводит в движение вторичный вал или вал отбора мощности через систему шестерен и муфт.

Устройство коробки исключает возможность включения двух передач одновременно через специальный затвор.Также предусмотрен механизм блокировки, чтобы избежать запуска двигателя, если коробка передач не находится в нейтральном положении. Смазка деталей и узлов КПП осуществляется маслом в картере путем частичного погружения шестерен и его разбрызгивания.

2.4. Шасси и трансмиссия трактора ЮМЗ-6

Универсальный колесный трактор ЮМЗ-6 оснащен надежными механизмами передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к колесам. Шасси в составе:

  • Главная муфта.Двойной, неразъемно закрытый, с сухим картером, принцип действия — фрикционный. Помимо главного сцепления предусмотрен отдельный механизм сцепления привода ВОМ, управление основным и дополнительным устройствами раздельное.
  • Коробка передач (см. Выше).
  • Задний мост в картере, имеющий главную и бортовую передачи, между которыми находится дифференциал.

Передние колеса установлены на неподвижных осях, которые, в свою очередь, установлены на шарнирных пальцах. Балка моста телескопическая, что обеспечивает широкую смену колеи.Задние колеса установлены на полуосях на шарикоподшипниках, установленных в втулках бортовых передач. Картер моста заполнен трансмиссионным маслом, обеспечивающим смазку механизмов.

3.Кабина трактора ЮМЗ-6

Кабина трактора ЮМЗ-6 АКЛ 1992

Описываемая модель проста в эксплуатации и имеет удобное рабочее место оператора. Кабина трактора серии ЮМЗ-6 отличается прочной конструкцией; для безопасности водителя он оборудован пространственной рамой.Вход через двери, расположенные по бокам.

Остекление двухуровневое с большими панорамными окнами по периметру в верхней части, а также маленькими — внизу лицевой панели и обеих дверей. Есть зеркала заднего вида и дворники, с электроприводом. Открытие задних и боковых окон поворотом вокруг горизонтальной оси, установленной вверху.

Кабина трактора ЮМЗ-6 смонтирована на четырех резиновых амортизаторах, опирающихся на раму в передней части и кронштейны крыльев в задней части.Здесь размещены следующие элементы:

  1. Сиденье водителя регулируемое по высоте, установленное на пружинном амортизаторе.
  2. Органы управления:
    1. Рулевая колонка с механизмом плавного регулирования высоты и вылета.
    2. Рычаги переключения передач, коробка передач стояночного тормоза и механизм вала отбора мощности.
    3. Педали: сцепления и тормозной системы.
  3. Панель приборов со спидометром, датчиками давления в масляной и пневмосистеме, индикаторами напряжения и тока.Здесь находится замок запуска двигателя с ключом.

Кабина оборудована большими зеркалами заднего вида, козырьками для защиты от прямых солнечных лучей. Температурно-влажностный режим обеспечивает встроенный обогреватель с вентилятором. Имеется ящик для размещения аптечки, в базовой комплектации предусмотрены пепельница, термос для воды и специальный зажим для ее размещения. Кабина признана экспертами отличной по эргономике и удобству.

4.Система навесного оборудования трактора ЮМЗ-6

Тракторы серии ЮМЗ-6 предназначены для работы с разнообразной навесной, полунавесной и прицепной техникой. Номенклатура этих устройств разнообразна, их общее количество составляет 258 наименований.

Трактор может агрегатироваться с механизмами следующих типов:

  • Сельскохозяйственный инвентарь: плуги, бороны, культиваторы, сеялки и др.
  • Оборудование общего назначения: сварочные аппараты, компрессоры.
  • Прицепы и полуприцепы для перевозки различных грузов, в том числе контейнеров.

Для установки вышеуказанного оборудования предусмотрен рычажный механизм, закрепленный на кронштейнах задней стенки коробки передач. Упомянутая система состоит из четырех звеньев с тремя шарнирами для крепления оборудования. Механизм гидравлический, что обеспечивает возможность перемещения оси подвески по вертикали на 750 мм вверх и вниз. Система агрегата оснащена следующими устройствами:

  • Механизм фиксации устройства в транспортном положении.
  • Тяговое устройство модели СА-1 с панелью управления, установленное в кабине.
  • Вал отбора мощности имеет защитный кожух.

В задней части находятся также устройства, соединяющие гидравлическую, пневматическую и электрическую системы навесного или прицепного оборудования с бортовой сетью. Навесной механизм позволяет оператору самостоятельно установить и подключить любое из вышеперечисленных устройств и использовать его. Это обстоятельство дает возможность значительно повысить производительность труда и отказаться от услуг подсобных рабочих.

5. Модификации трактора ЮМЗ-6

.

Трактор ЮМЗ-6К выпускался с 1986 по 1993 год.

КБ Южмаша постоянно работало над модернизацией оборудования и улучшением его эксплуатационных и экономических характеристик. Всего за историю существования модели было выпущено четыре модификации тракторов описываемой серии:

  • ЮМЗ-6Л. Выпускался с 1970 по 1978 год и мало чем отличается от МТЗ-5 по конструкции.Внешний вид практически неотличим от своего собрата, за исключением округлой решетки радиатора.
  • ЮМЗ-6АЛ. снимался с конвейера с 1978 по 1986 год. В ходе модернизации были изменены панель приборов и решетка радиатора, усовершенствована тормозная система.
  • ЮМЗ-6К. Выпускался с 1986 по 1993 годы. Является промышленной модификацией модели и не имеет механизма задней навески сельскохозяйственных орудий.Машина имеет элементы для крепления бульдозерного ножа и экскаваторного оборудования.
  • ЮМЗ-6АК. Собирался с 1993 по 2001 год. От других моделей отличался улучшенной конструкцией кабины, большей площадью остекления и распашными окнами. Введен механизм регулировки рулевой колонки.

Трактор ЮМЗ-6АК выпускался с 1991 по 2001 год.

К обозначениям указанных моделей добавлены индексы, указывающие на тип системы пуска силового агрегата: L — пусковой двигатель и M — электростартер.Все вышеперечисленные модификации тракторов ЮМЗ-6 активно использовались в народном хозяйстве. Некоторые машины все еще находятся в эксплуатации, несмотря на почтенный возраст, что говорит о большом запасе прочности.

6. Особенности эксплуатации трактора ЮМЗ-6

Агропромышленные модели Южного машиностроительного завода показали себя чрезвычайно прочными и неприхотливыми. Ресурс энергоблока до первого ремонта составляет не менее 10 000 часов работы, а трудоемкость сменного обслуживания не превышает 0.0586 человеко-часов. При заявленном сроке службы 10 лет на данный момент есть образцы, в три и даже четыре раза превышающие этот показатель.

За весь период эксплуатации накоплена полная статистика отказов трактора. Наиболее подвержены износу следующие компоненты и механизмы:

  1. Усилитель руля. Причина выхода из строя — выход из строя помпы НШ-10 или распределительного клапана.
  2. Неисправность сцепления. Износ фрикционных накладок рабочего диска из-за превышения максимальных нагрузок.
  3. Развитие в цилиндро-поршневой группе из-за несвоевременной замены масла или неправильного обслуживания.
  4. Система подачи топлива. Распыление топлива ухудшается из-за износа форсунок.
  5. Потеря упругости пружины и увеличение зазоров между деталями ГРМ.

Длительная и безотказная работа тракторов серии ЮМЗ-6 обеспечена за счет правильной обкатки, соблюдения рекомендуемых режимов работы и своевременного выполнения сервисных процедур.Производителю удалось добиться оптимального сочетания высоких технико-экономических показателей и простоты обучения и использования

7. Заключение

Тракторы ЮМЗ-6 всех модификаций, несмотря на прекращение их производства 15 лет назад, до сих пор используются в различных сферах хозяйственной и производственной деятельности. Успех конструкции подтверждается тем, что технологическая и конструкторская документация была закуплена шведской компанией Volvo. На его основе довольно давно разрабатывалась и выпускалась лицензионная модель.

Трактор ЮМЗ-6 — универсальная колесная машина с тяговым усилием 1,4 тонны. Сейчас этот агрегат больше не выпускается — последний экземпляр сошел с конвейера еще в 2001 году (а первый — в 1966 году). Трактор был призван в помощь в сельскохозяйственных работах, в которых он очень успешно работал, заслужив титул легенды советского агропромышленного комплекса. Многие экземпляры успешно работают по сей день.

Трактор ЮМЗ-6

Агрегат разработан на Южном машиностроительном заводе (Украина, Днепропетровск) на базе трактора МТЗ-5.Раньше этот завод работал на оборонную промышленность, а его продукция (в том числе тракторы) отличалась высокой надежностью. Правила приема в военную службу были строгими. Модель ЮМЗ-6 оказалась удачной, и через 2 года предприятие выпустило уже сто тысяч экземпляров. Компоновка трактора классическая, с полурамкой, на которой расположены передний мост и дизельный четырехтактный двигатель. Кабина расположена в задней части агрегата.

За все время выпуска этого трактора отечественного производства было создано несколько модификаций (в том числе экскаватор и бульдозер).

Назначение Трактор адаптирован для работы в широком температурном диапазоне. Прекрасно заводится в сорокаградусный мороз (экстремальная температура) и выдерживает жару до плюс сорока. Помимо сельскохозяйственных работ широкого профиля, используется на производстве, в строительстве, при выполнении общественных работ, а также как транспортное средство. Навешивание различного навесного оборудования и прицепных орудий увеличивает возможности трактора. Устройство часто используется как привод для переносного и стационарного оборудования.Оборудованный прицепом, он может перевозить различные грузы. А если у вас есть бульдозерный отвал или ковш экскаватора, вы можете использовать машину в дорожном строительстве и ремонте.

Плюсы и минусы трактора

Преимущества: ➤ Высокая надежность и хорошее качество всех компонентов. ➤ Тихая и плавная работа экономичного мотора, наличие декомпрессора, быстрый запуск даже в мороз. ➤ Двигатель легко снимается для ремонта и обслуживания. ➤ Прочные задние ступицы и полуоси, отличная блокировка.➤ Простота конструкции и доступность запчастей. Недостатки (со слов владельцев): ➤ Жесткая ходовая часть. ➤ Обороты двигателя не очень высокие. ➤ Двигатель не приспособлен к длительной работе без нагрузки (закоксовывание).

Двигатель

Дизельный двигатель одной из двух моделей (мощностью 60 или 62 л.с.) с четырьмя цилиндрами в ряду без турбонаддува. Для его запуска можно использовать либо стартер, либо электростартер (это зависело от версии двигателя).

Трансмиссия

Тип трансмиссии для данной модели — механическая, с девятью скоростями.Один рычаг используется для управления коробкой передач агрегатных приводов и коробкой передач (пятиступенчатой, с подвижными передачами). Рулевая колонка регулируется как по высоте (бесступенчатая), так и поворотом (есть четыре фиксированных положения). Управление рулем осуществляется при помощи гидроусилителя.

Муфта фрикционная двухпоточная, постоянно замкнутая. Имеет раздельные приводы коробки передач (КПП) и ВОМ. Передний ход имеет десять передач, задний — две.

Шасси

Задние колеса приводятся в движение жесткой подвеской с механической блокировкой дифференциала.Передние колеса (через которые осуществляется разворот) имеют портальную жесткую подвеску. Торможение осуществляется сухими дисковыми тормозами. Колея задних колес меняется плавно. На задней стенке коробки передач и задней оси имеется специальный кронштейн, предназначенный для крепления навесного оборудования перед трактором (передняя навеска).

1 — первичный вал; 2 — стяжной болт; 3 — ведущая шестерня; 4 — прижимные пластины; 5, 31 — очки; 6 — промежуточный ролик; 7 — регулировочная прокладка; 8 — шариковый подшипник; 9 — шестерня включения второй и четвертой передач; 10 — ролики переключения передач; 11 — переключатель роликового замка; 12 — блокирующий ролик; 13 — стопорный роликовый замок; 14 — тяга; 15 — занавеска; 16 — переключатель; 17 — упор; 18 — ось; 19 — рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 — качалка; 21 — защелка подпружиненная; 22 — стойка; 23 — рычаг переключения передач; 24 — болт; 25 — картер стойки переключения передач; 26 — вилка; 27 — рычаг упорный; 28 — шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода; 29 — вторичный вал; 30 — роликовый подшипник; 32 — шестерня включения третьей и пятой передач; 33 — гайка круглая; 34 — шестерня заднего хода; 35 — ведущая шестерня первой передачи; 36 — ведущая шестерня третьей передачи; 37 — промежуточный вал; 38 — ведущая шестерня четвертой и пятой передач; 39 — ведущая шестерня второй передачи; 40 — кольцо упорное; 41 — пробка для слива масла; 42 — шестерня постоянного зацепления; 43 — корпус трансмиссии; 44 — Карданный вал ВОМ.

Гидравлика

Навесная гидросистема выполнена раздельно-модульной. Базовая модель не предусматривает автоматического управления гидроагрегатами.

Для подключения сельскохозяйственных машин есть две пары независимых клемм сбоку и одна пара сзади. В комплект входит выносной гидроцилиндр и шланги.

Электрик

Постоянный ток напряжением 12 вольт обеспечивает дистанционный запуск дизельного двигателя (а также пускового двигателя) и работу электрооборудования в кабине.Есть розетка для подключения светосигнального оборудования.

1 — фонарь передний; 2 — свеча зажигания; 3 — звуковой сигнал; 4 — магнето; 5 — электродвигатель отопителя; 6 — выключатель электродвигателя отопителя; 7 — дворник; 8 — выключатель блокировки; 9 — вентилятор; 10 и 25 — соединительные панели; 11 — выключатель вентилятора; 12 — заглушка; 13 — выключатель плафона; 14 — плафон; 15 — выключатель останова; 16 — задняя фара; 17 — выключатель задних фонарей; 18 — задний фонарь; 19 — розетка; 20 — выключатель указателей поворота; 21 — прерыватель указателей поворота; 22 — выключатель звукового сигнала; 23 — датчик уровня топлива; 24 — центральный выключатель света; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — выключатель магнето; 28 — блок предохранителей; 29 — выключатель фар; 30 — контрольные лампы; 31 — выключатель омывателя; 32 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 33 — амперметр; 34 — лампы освещения панели приборов; 35 — шайба; 36 — генератор; 37 — фары; 38 — переключатель «масса»; 39 — переносная лампа; 40 — аккумуляторная батарея; 41 — патрон переносной лампы; 42 — стартер; 43 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — выключатель стартера.

Кабина

В одинарной кабине с двумя дверями, которая поддерживается амортизаторами на крыльях задних колес, можно открывать задние и боковые окна. Он имеет защиту от чрезмерной вибрации и шума, а также удачно расположенную панель приборов. В ряде модификаций используется кабина с повышенной обзорностью, что очень удобно для водителя.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6:

Характеристики Показатели Единица измерения
Тип двигателя D-65 или D-242-71
Рабочая скорость движения вперед (максимальная) 11,1 км / ч
Транспортная скорость вперед (максимальная) 24,5 км / ч
Скорость назад (максимальная) 5,7 км / ч
Радиус поворота 5 кв.м
Для двигателя Д-65:
— мощность двигателя 45,6 кВтч
— частота вращения (номинальная) 1750 об / мин
— крутящий момент (максимальный) 270 Н * м
— диаметр цилиндра 11 см
— ход поршня 13 см
— расход топлива 245 г / кВт · ч
— рабочий объем 4,94 л
Для двигателя Д-242-71:
— мощность двигателя 46 кВтч
— частота вращения 1800 об / мин
— крутящий момент (максимальный) 241 Н * м
— диаметр цилиндра 11 см
— ход поршня 12,5 см
— расход топлива 226 г / кВт · ч
— рабочий объем 4,75 л
Общие характеристики:
— количество цилиндров двигателя 4 ПК.
— объем топливного бака 90 л
— скорость движения вперед (максимальная) 11,1 км / ч
— скорость движения вперед (максимальная) 24,5 км / ч
— скорость назад (максимальная) 5,7 км / ч
— радиус поворота 5 кв.м
— размер передней гусеницы 1,36-1,86 кв.м
— размер задней колеи 1,4-1,8 кв.м
— колесная база 2,45 кв.м
— клиренс (под передним мостом) 0,45 кв.м
— клиренс (под задней осью) 0,645 кв.м
— масса (эксплуатационная, с добавками) 3 895 т
— масса трактора 2 895 т
— масса (конструктивная, с рабочим оборудованием) 3,35 т
— допустимая масса прицепа 6 т
— ширина 1884 кв.м
— высота (в салоне) 2,66 кв.м
— высота (над глушителем) 2,86 кв.м
— длина (с навесной системой) 4,14 кв.м
— длина (без навесной системы) 3,69 кв.м

Модификации

Сразу отметим, что буква «L» в названии трактора означала, что двигатель запускался от пускового двигателя.Если вместо «L» стояла буква «M», то для этого использовался электростартер. Наличие буквы «К» указывало на негабаритный салон. Далее — непосредственно о доработках. Самым первым начали производить трактор ЮМЗ-6Л. Они были практически идентичны МТЗ-5 и очень напоминали МТЗ-50. Отличие этой модификации — закругленная решетка радиатора. Вариант ЮМЗ-6АЛ отличается возможностью регулировки рулевой колонки. Его можно было поворачивать на разные углы и изменять высоту.Также были внесены изменения в тормоза и капот — он стал прямоугольным. Версия ЮМЗ-6К предназначалась для промышленных нужд, поэтому необходимость в навесном сельхозтехнике отпала (но позже, когда модель стала базовой, ее вернули). Зато были крепления для бульдозерного отвала и ковша экскаватора.

В 1978 году создан трактор ЮМЗ-6АК, оснащенный усовершенствованной гидросистемой, с регулировкой усилия и положения. Кроме того, этот агрегат отличался новой комфортной кабиной, угол обзора которой стал намного больше.

В течение пяти лет (с 1985 по 1990 год) предприятие выпускало модификацию ЮМЗ-6КЛ с большой модернизированной кабиной и автоматической регулировкой гидравлики. После 1991 года и до начала нынешнего века такая же модификация выпускалась под названиями ЮМЗ-6АКЛ и ЮМЗ-6АКМ.

Регулировка сцепления

Схема работы включает следующие этапы: 1 … Снята крышка люка сцепления. Он находится внизу блока.Регулируются рычаги разблокировки. Рекомендуемое расстояние между диском ВОМ и кулачками должно быть 73,5 мм. 2 … Задана длина основного звена. Зазор между опорной втулкой и рычагами не должен превышать 4 мм. 3 … Затяните 24 болта с головкой до упора, а затем ослабьте 7 щелчков храповика. 4 … При эксплуатации диски сцепления трутся друг о друга, что приводит к нарушению первоначальной регулировки. Стоит отметить, что регулировку сцепления можно проводить в полевых условиях.

Регулировка клапанов

Эта процедура начинается с прогрева двигателя. После того, как силовая установка достигнет рабочей температуры, дизель отключают и регулируют клапаны. Для этого снимается верхняя крышка и вращением коленчатого вала обнаруживается верхняя мертвая точка (ВМТ). Для определения этого положения обычно используется специальный прибор. Как только верхняя точка будет найдена, коромысла клапанов первого цилиндра должны двигаться свободно. Затем устанавливаются требуемые зазоры и коленчатый вал поворачивается на 180 градусов.Регулируются клапаны на третьем цилиндре. Еще пол-оборота отводят на клапаны четвертого цилиндра. Прокручиваем вал и завершаем регулировку на втором цилиндре двигателя.

ЮМЗ-6 — универсальный колесный трактор, предназначенный для использования в сельском хозяйстве и промышленности. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд улучшений, каждое из которых существенно отличалось от предыдущего.Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы рассматриваем сегодня, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года. ЮМЗ -6 был больше похож на МТЗ-5, чем на его преемника МТЗ-50. Модель выпущена в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой.Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целины, и ЮМЗ-6 отлично справился с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военно-космических исследований. Всего за два года было выпущено 100 тысяч экземпляров автомобиля. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 вкупе с простотой конструкции сделали трактор настоящим фаворитом советских хозяйственников, строителей, промышленников и коммунальщиков.

Тракторное устройство

Каркас модели был представлен двумя швеллерами, закрепленными между собой штангой или рамой. Силовая установка, коробка передач, задний мост и всевозможные вспомогательные системы … Шасси трактора представляло собой передний мост с жесткой подвеской … Отличался простым механизмом управления и контроля сил трансмиссии и использованием муфта потока. Благодаря высокому центру тяжести трактор мог преодолевать уклон, угол наклона которого не превышал 10 градусов.Однако, как показала практика, он чувствовал себя уверенно даже на более крутых спусках.

Технические характеристики ЮМЗ-6 первой серии были весьма скудными по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях агрегат гидросистемы трактора был лишен устройств автоматики. Автомобиль оснащался колесами с камерами пониженного давления. Ширина колеи могла регулироваться от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволяло использовать трактор ЮМЗ-6 для выполнения самых разных работ.При этом, благодаря своей высокой мощности, он мог выполнять несколько операций одновременно.

Рулевое управление автомобиля оснащалось гидроусилителем. В более поздних версиях даже появилась возможность регулировать рулевую колонку в нескольких плоскостях. Кабина автомобиля имела шумо- и виброизоляцию. Для вентиляции кабины оборудовали верхним и боковыми окнами. Удобное расположение приборной панели и хороший обзор сделали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему и по сей день оставаться одной из самых надежных моделей своего класса.На рынке можно найти широкий ассортимент запчастей для этого трактора, поэтому его ремонт не проблема.

Модель оснащалась одним из двух 4-х тактных дизельных двигателей: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л.с. против 44,5 л.с.) и устанавливался на более поздних версиях трактора. Двигатель запускался с помощью электростартера или стартера. Помимо самого мотора, в силовую установку трактора входили системы: питания, подачи воздуха и смазки.

Итак, основные параметры трактора:

  1. Класс тяги — 1,4.
  2. Удельный расход топлива около 250 г / кВтч в час.
  3. Масса — 3,2 тонны.
  4. Максимальная скорость 24,5 км / ч.
  5. Максимальный уклон 10 градусов.
  6. Размеры: 4140/1884/2750 мм.
  7. Колесная база 2450 мм.
  8. Клиренс — 450 мм.
  9. Радиус поворота 5 метров.

Модернизация

Модельный ряд трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно совершенствовались, был представлен четырьмя модификациями:

  1. ЮМЗ-6Л.Дебютная серия тракторов, большинство конструктивных решений которой сильно напоминало модель МТЗ-5. Модели этой серии имели округлую решетку радиатора. Из-за этой особенности трактор часто путали с первыми вариантами МТЗ-50.
  2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими особенностями: возможностью регулировки рулевой колонки, прямоугольной конфигурацией капота, измененной приборной панелью, модернизированными тормозами.
  3. ЮМЗ-6К. Это промышленный вариант трактора ЮМЗ-6, получивший навесное оборудование для экскаваторной и бульдозерной техники.Именно эту модель подразумевают, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задней навески. Позже модель переоборудовали в сельскохозяйственную машину, но у владельцев до сих пор остается много промышленных экземпляров.
  4. ЮМЗ-6АК. Данная версия выпускается с 1978 года. Отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидросистемой, оснащенной регуляторами мощности и положения.

Следует отметить, что в названии тракторов также можно встретить буквы «М» или «Л». Например, последняя версия может называться ЮМЗ-6АКЛ. Технические характеристики моделей с такими показателями различаются только типом пуска мотора. Буква «M» обозначает электростартер, а «L» обозначает пуск двигателя.

Рыночные позиции

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния стоит от 1.От 7 до 5 тысяч долларов. Более того, он намного дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и основными конкурентами ЮМЗ-6, поскольку производились на базе одного и того же трактора — МТЗ-5. Поэтому на рынке можно найти множество сменных частей к этим тракторам.


Тракторы серии ЮМЗ-6 — универсальная колесная техника, активно применяемая в сельском хозяйстве и промышленности. Эта техника выделяется своими техническими характеристиками и простотой использования.На протяжении всего своего существования он постоянно совершенствовался, что позволяло ему удерживать лидирующие позиции на рынке на протяжении многих лет.

Создание трактора

Первый вариант ЮМЗ-6 был создан на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске в 1966 году. Прототипом этой модели стал трактор МТЗ-5. При модернизации оборудования учтено множество технических характеристик, которые обеспечили его популярность и удобство использования.

Серийное производство трактора началось в 1970 году.Так продолжалось до 2001 года. За все это время было выпущено четыре модификации модели ЮМЗ-6, каждая из которых имела некоторые улучшения относительно прототипа.

Как работает трактор

Компоновка трактора модели ЮМЗ-6 классическая для автомобилей этого класса с колесной формулой 4х2. Несущая часть техники — особым образом оборудованный полурамка. Он образован поперечиной и продольными лонжеронами. На такой опорной раме устанавливаются корпуса сцепления и коробки передач.

Перед трактором передний мост с управляемыми колесами фиксируется с помощью шарнирного сочленения. Их перемещение возможно благодаря наличию в конструкции штифтов. Сзади автомобиль опирается на втулки полуосей, которые жестко соединены с картером коробки передач. Такие конструктивные особенности моделей ЮМЗ-6 обеспечивают простоту управления и надежность в эксплуатации. Привод этого трактора постоянный, он осуществляется на задние колеса.

Особенностью автомобиля является наличие пневматических шин низкого давления.У них отличные проушины для отличной проходимости в любых условиях. Колеса трактора имеют разный диаметр, что является отличным техническим решением.

Модельное оборудование

ЮМЗ-6 относится к категории специализированных автомобилей с тяговым классом 1,4. Это делает эту технику весьма востребованной в различных сферах народного хозяйства. Большая популярность модели объясняется другими техническими характеристиками или оснащением:

  • гидравлическая система раздельно-модульного типа;
  • Пневматическая система
  • ;
  • электрооборудование 12 В;
  • возможность установки навесного оборудования в задней части спецтехники.

Удобство управления трактором обеспечивается наличием гидроусилителя. Поворот передних колес возможен благодаря трапеции через продольную тягу. Тормозная система пневматическая, управляется педалью. Он относится к дисковому или башмачному типу. Для включения режима парковки необходимо использовать специальный рычаг, который фиксируется в этом положении храповиком.

Технические характеристики

Технические характеристики ЮМЗ-6 представлены в следующей таблице:

Габаритные размеры
Длина:

с рычажным механизмом

Ширина 1884 мм
Высота:

в кабине

с глушителем

База 2.45 кв.м.
Регулируемая колея:

перед

колеса задние

от 1360 до 1860 мм

от 1400 до 1800 мм

Зазор 0,45 м
Весовые технические характеристики
Конструкционная масса трактора 3,35 т.
Служебный вес 3895 т.
Распределение массы по осям автомобиля 1–2
Максимальный вес прицепа 6 т.
Максимальный вес навесного оборудования 1,15 т.
Технические характеристики двигателя
Номинальная мощность 62 л. с участием.
Наработка при полной заправке не менее 10 часов
Расход топлива 183 г / (л.с. ч)
Частота вращения коленчатого вала 1750 об. / Мин.
Крутящий момент 27,5 кгс м
Количество цилиндров 4 штуки

Технические характеристики двигателя

Тракторы ЮМЗ-6 комплектуются двигателями двух типов — Д65М, Д65Н.Силовой агрегат машины расположен в передней части кабины. Крепится к раме трактора резино-металлическими опорами. Двигатель прикрыт капотом, а с боков — съемными стальными панелями.

Силовой агрегат работает на дизельном топливе … Из-за отсутствия турбонаддува его эксплуатация значительно упрощается. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения и питается от бака, расположенного за кабиной. Он защищен стальным листом, предотвращающим различные негативные внешние воздействия.

Технические характеристики коробки передач

Тракторы ЮМЗ-6 имеют механическую коробку передач, обеспечивающую изменение передаточных чисел и движение заднего хода. Технические особенности модели обеспечивают работу ее двигателя в стационарном положении.

Коробка передач имеет постоянное включение и подвижные каретки. Они обеспечивают ручное управление режимом движения трактора и наличие пяти скоростных режимов. Устройство коробки предусматривает одновременное включение двух передач, что возможно благодаря специальной тяге.

Также есть механизм блокировки, предотвращающий незапланированный запуск двигателя. Для управления коробкой передач и другими механизмами в кабине трактора установлена ​​рулевая колонка, соответствующие рычаги и педали.

Технические характеристики коробки передач

ЮМЗ-6 оснащен надежной системой передачи крутящего момента на колеса, в которую входят следующие узлы:

  • главная муфта. Двойной, фрикционный принцип действия, с сухим картером;
  • коробка передач;
  • задний мост.

Передние колеса трактора смонтированы на неподвижных осях, которые расположены на шкворнях. Телескопическая балка моста обеспечивает изменение пути в желаемом направлении. Задние колеса установлены на полуоси на шарикоподшипниках.

Малый отечественный трактор ЮМЗ — неутомимый работник и помощник для фермерских хозяйств, где нет необходимости использовать крупногабаритные самоходные агрегаты. Технические характеристики трактора ЮМЗ-6 позволяют использовать технику как для серьезных работ на сельскохозяйственных полях, так и для выполнения различных хозяйственных задач.Трактор выпускался в период с 1966 по 2001 год. Основным производителем оборудования был Южный машиностроительный завод. После остановки производства его заменил доработанный трактор серии МТЗ-1221.

Трактор ЮМЗ-6

Основные характеристики тракторной техники

Производство тракторов было налажено в Днепропетровске (ныне Днепр, Украина) в 1996 году. Основой технических характеристик трактора ЮМЗ-6КЛ послужил образ серия МТЗ-5.С учетом того, что производственные мощности завода в далеких 60-х годах прошлого века были ориентированы на оборонную промышленность, удалось полностью реализовать технические решения, обеспечивающие надежность и долговечность тракторной техники нового поколения.

Для оборонного завода правила военной приемки были приемлемы, и это не обошло стороной трактор ЮМЗ-6, сразу закрепивший славу «неубиваемой техники». Для достоверности фактов можно привести следующие цифры: первое производство оборудования было запущено в 1966 году, а ровно через 2 года завод получил заказ на производство 100 тысяч единиц.При этом компоновка трактора выглядела вполне классической — основная полурама машины, на которой располагался механизм переднего моста, а также четырехтактный двигатель. В задней части машины располагалась кабина машиниста.

Агрегат был максимально адаптирован для работы в низкотемпературных условиях, несмотря на то, что выявлены неисправности в гидроусилителе рулевого управления трактора ЮМЗ-6 АКЛ. Аппарат отлично запустился при температуре -40С, при температуре + 40С неисправностей не было.Изначально производитель решил сделать единый клиентоориентированный продукт — сельхозпроизводителю. Чуть позже выяснилось, что агрегатное оборудование понадобится строителям, коммунальным службам и рабочим предприятиям. Дополнительное и навесное оборудование позволило расширить технические возможности тракторной техники, достаточно упомянуть плуг серии ППО 8-40, увеличивший производительность машины в сотни раз по сравнению с ручным трудом.

ЮМЗ-6КЛ с отвалом и ковшом

Технические характеристики трактора ЮМЗ

Параметр Значение
Класс тяги автомобиля 1,4
Скорость движения От 2,1 до 24,5 км в час
Тип двигателя Д-65 Н
Объем двигателя 4,94 литра
Мощность двигателя 60 ч.п.
Длина 4065 мм
Ширина 1884 мм
Высота 2730 мм
Вес станка 3400 кг
Агротехнический зазор 650 мм
Рулевое управление Гидростатическое, механическое управление разрешено по запросу
Тормозная система Сухая, диски, привод на задние колеса
Передние шины Formula 9 x 20
Задние колеса Formula 15 x 38
Электрооборудование 12 Вольт
Давление в системе 14 МПа
Кол-во передач 5 + 1
Расходная часть топлива 3.8 литров в час
Объем топливного бака 90 литров
Объем охлаждения 29 литров
Ресурс до ремонта двигателя часов 12000 часов

По запросу может комплектоваться шинами 9,5-42. Возможно исполнение на полпути. Введен предпусковой подогреватель, есть изолирующая крышка. По адгезионной массе допускается увеличение механических характеристик.

В состав дополнительного оборудования трактора входят следующие узлы:

  • Расширитель крыльев заднего колеса.
  • Вариант ТСУ-2.
  • Введение балластного груза.
  • Использование сменных хвостовиков.
  • Введение разрывных муфт.
  • Соединения удлинителя ВОМ.
  • Использование внешних гидроцилиндров.
  • Применение ходоуменьшителя типа Ч-5А.
  • Электростартер.
  • Пусковой режим запуска машины.

Техника агрегатного оборудования

Сельскохозяйственная техника относится к тяговому классу 1 категории.4. Это говорит о том, что трактор можно использовать во всех отраслях промышленности. Техника оснащена пневматическими шинами с параметрами низкого давления, что позволяет проезжать по любым типам дорог при наличии грунтозацепов. Дополнительно машина имеет следующее оборудование:

  • Гидравлическая система в раздельно-модульном исполнении.
  • Качественное электрооборудование от сети 12 В.
  • Надежная пневмосистема.
  • Узлы и механизмы заднего навесного оборудования.

Для рулевого управления предусмотрена усиленная конструкция с элементами гидроусилителя. Качественный поворот передних колес осуществляется за счет трапеции, которая расширяется за счет продольного типа тяги машины. Тяга напрямую связана с валом 3-спицевого варианта рулевой техники через карданную передачу.

Тормозная система изготавливается в трех вариантах — пневматическая, колодочная или спицевая. Тормоза управляются педалью.Парковочный режим осуществляется с помощью рычага, имеющего храповое крепление.

Кабина водителя

Комфортное рабочее место и отличный обзор. Сиденье оператора регулируется с помощью специальных механизмов. На приборной панели установлены основные типы и компоненты визуализации, позволяющие определить техническое состояние трактора, исходя из конкретного положения дел.

Кабина и приборная панель трактора ЮМЗ-6КЛ

Навесное оборудование

Производитель допускает использование специального навесного оборудования для трактора: плуга, бороны, культиватора сельскохозяйственного назначения, сеялки и др.Допускается использование вспомогательного оборудования для работы — компрессоров, сварочных агрегатов. В качестве прицепов используются стандартные прицепы, полуприцепы и контейнеры различных размеров.

Модификации

Производитель выпустил несколько модификаций оборудования, в частности:

  • Серия ЮМЗ — 6 л. По конструкции напоминала МТЗ-5.
  • Серия ЮМЗ — 6АЛ. Изменена решетка радиатора, улучшена тормозная система общего принципа работы.
  • Серия ЮМЗ — 6 к.В модельном ряду не было заминки для сельхозтехники. Можно было прикрепить бульдозерный нож и дополнительный ковш экскаватора.
  • Серия ЮМЗ — 6 АК. Улучшенный механизм управления рулевой колонкой. Изменен дизайн кабины.

Последний трактор сошел с конвейера 15 лет назад. Благодаря небольшим габаритным размерам и хорошей маневренности при выполнении определенных видов работ на земле техника до сих пор пользуется большой популярностью.

ЮМЗ-6 всегда в теме

Мульчирователь на мтз, юмз измельчитель.в Бердянске интернет-магазин АтрибутАгро, ООО | Купить Мульчирователь на МТЗ, ЮМЗ измельчитель. Бердянск (Украина)

Измельчитель-разбрасыватель грубостебельных культур предназначен для среза, измельчения и равномерного разбрасывания по поверхности поля с целью дальнейшего запахивания растительных остатков грубостебельных культур (кукуруза, подсолнечник, рапс и др. .).

Агрегатируется с тракторами МТЗ, ЮМЗ, а также с импортными тракторами

Технические характеристики:

Ширина захвата

3

м

Высота скашивания

40… 240

мм

Количество роторов

2

штука

Частота вращения роторов

946

мины-1

Количество ножей на одном роторе

4 (парами)

штука

Рабочий диаметр ротора

1424

мм

Рабочая скорость движения

к 10

км / ч

Транспортная скорость

по 20

км / ч

Габаритные размеры (ДХШХВ)

2,5х3,1х0,91

м

Производительность за 1 час аккуратной работы

к 3

га

Размер по длине для отгрузки

3,4

м

Вес

1000

кг

Валки для прокатных станов ТЯЖЕЛАЯ ТЕХНИКА ОРМЕТО-ЮМЗ ТЯЖЕЛАЯ ТЕХНИКА

ВАЛКИ ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ

ВАЛКИ ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ ОАО «Уралмашзавод» — ключевой поставщик оборудования для основных отраслей промышленности: горнодобывающей, металлургической, нефтегазовой.В 2013 году Уралмашзаводу исполнилось 80 лет.

Подробнее

Как написать карточку с рецептами

Руководство по стандартам поковки Выпуск № 10 КОВКА 30 Микроструктура 34 Размер зерна Расплав на воздухе (кроме δ-феррита или проблемы 1 на партию) 50 Чистота / включение См. EN 2157-2. 51 Макроструктура

Подробнее

Инструментальная сталь для холодных работ AISI O1

ФАКТЫ О СТАЛИ AISI O1 Инструментальная сталь для холодных работ Здесь начинается отличная оснастка! Эта информация основана на нашем текущем уровне знаний и предназначена для предоставления общих сведений о наших продуктах и ​​их

Подробнее

SS-EN ISO 9001 SS-EN ISO 14001

Эта информация основана на нашем текущем уровне знаний и предназначена для предоставления общих сведений о наших продуктах и ​​их использовании.Поэтому его не следует толковать как гарантию определенных свойств.

Подробнее

ТЕПЛОВАЯ ОБРАБОТКА СТАЛИ

ТЕПЛОВАЯ ОБРАБОТКА СТАЛИ Термическая обработка стали Большинство операций термической обработки начинаются с нагрева сплава до состояния аустенитной фазы для растворения карбида в чугуне. Практика термической обработки стали

Подробнее

Марки оснастки для литья под давлением

Марки оснастки для литья под давлением, включая введение в спецификации для литья под давлением: NADCA 207-2003 NADCA 207-2006 НИОКР Исследования и разработки играют стратегическую роль в Bohler-Uddeholm.Мы знаем, что в

г. Подробнее

КОМПОНЕНТНЫЙ БИЗНЕС УДДЕХОЛЬМА

UDDEHOLM COMPONENT BUSINESS UDDEHOLM COMPONENT BUSINESS 1 UDDEHOLMS AB Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена или передана в коммерческих целях без разрешения правообладателя. Это

Подробнее

UDDEHOLM VANADIS 30 SUPERCLEAN

UDDEHOLM VANADIS 30 SUPERCLEAN UDDEHOLMS AB Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена или передана в коммерческих целях без разрешения правообладателя.Эта информация основана на

Подробнее

ПАРТНЕРЫ И ОБЯЗАННОСТИ

Местоположение Ключевые факты Основная деятельность Разработка и управление производством тяжелых металлоконструкций и компонентов для сталелитейной промышленности. Объем продаж до 40 млн. Человек. Персонал 190 человек. Площадь магазинов 35.000 м²

Подробнее

ДОЛГОВЕЧНАЯ СЕРИЯ ПОДШИПНИКОВ

ДОЛГОВЕЧНАЯ СЕРИЯ ПОДШИПНИКОВ.Продление срока службы подшипников. Механизм отслаивания ОТЛОЖЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕННОЙ СМАЗКИ Тип механизма ПОВЕРХНОСТЬ НАЧИНАЕТСЯ ОТСЛАЖИВАНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ОТСЛАЖИВАНИЕ Истирание, вызванное мелкими твердыми частицами

Подробнее

UDDEHOLM IMPAX SUPREME

UDDEHOLM IMPAX SUPREME Uddeholm Impax Supreme — это предварительно закаленная формовочная сталь премиум-класса с очень хорошими полировочными и текстурированными свойствами. Uddeholm Impax Supreme доступен в очень широком диапазоне размеров,

Подробнее

Термическая обработка стали

Термическая обработка стали. Стали могут подвергаться термообработке для получения самых разнообразных микроструктур и свойств.Обычно при термообработке используется фазовое превращение во время нагрева и охлаждения для изменения

Подробнее

Таблица марок нержавеющей стали

Таблица марок нержавеющей стали ATLAS STEELS МЕТАЛЛ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ Указанный химический анализ (%) C Si Mn P S Cr Mo Ni Прочие аустенитные нержавеющие стали 253MA S30815 0,05 1,1–2,0 0,8 0,040 0,030 20,0–22,0 10,0–12,0

Подробнее

Игольчатые роликоподшипники с вытянутой чашкой

Подшипники с игольчатыми роликами Компания NSK представила самую передовую технологию подшипников, обеспечивающую беспрецедентную точность и надежность.Доступен в двух вариантах с решеткой и в полной комплектации. Качественный

Подробнее

Думайте о точности, думайте о HSS REAMING

Думайте о точности, думайте о HSS REAMING ОБЗОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ 2 Увеличьте масштаб развертки 3 Какая HSS обеспечивает максимальную эффективность? 4 Покрытия для наилучших характеристик 5 Словарь 6 Выберите правильный дизайн 7 Типы фаски

Подробнее

Североамериканский нержавеющий

Лист 310S (S31008) / EN 1 нержавеющей стали для листового проката из нержавеющей стали Северной Америки.4845 Введение: SS310 — это высоколегированная аустенитная нержавеющая сталь, предназначенная для работы при повышенных температурах.

Подробнее

СПЛАВ 2205 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

СПЛАВ 2205 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ UNS S32205, EN 1.4462 / UNS S31803 ОБЩИЕ СВОЙСТВА ////////////////////////////////////// ////////////////// //// 2205 (обозначения UNS S32205 / S31803) — это 22% хрома, 3% молибдена,

Подробнее

ТАРИФНЫЙ КОД и обновления стандарта

ТАРИФНЫЙ КОД и обновленный стандарт Нет КОД HS AHTN КОД ОПИСАНИЕ ТИПА ПРОДУКТА ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТАНДАРТОВ ТИПА ПРОДУКТА 7207 Полуфабрикаты из чугуна или нелегированной стали, содержащие по массе менее 0.25% из

Подробнее

УДДЕХОЛЬМ ЭЛМАКС СУПЕРКЛИАН

UDDEHOLM ELMAX SUPERCLEAN UDDEHOLMS AB Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена или передана в коммерческих целях без разрешения правообладателя. Эта информация основана на нашем

Подробнее

КОВКА БУДУЩЕГО СЕЙЧАС

ПРОИЗВОДИМ БУДУЩЕЕ СЕЙЧАС Возникновение металлургической промышленности в Терни восходит к 1884 году, что тесно связано с распространением производства стали в промышленных масштабах в Италии.Это крупный металлургический завод,

Подробнее

КАТАЛОГ МАТЕРИАЛОВ

КАТАЛОГ ХАРАКТЕРИСТИК МАТЕРИАЛОВ Марганцевая сталь Высокохромистая легированная сталь из белого чугуна Углеродистая сталь Нержавеющая сталь SG-чугун Чугун E X C E L E N C E T H R O U G H E X P E R I E N C E Литейные заводы имеют модель

Подробнее

Североамериканский нержавеющий

Лист 2205 UNS S2205 EN 1.4462 2304 UNS S2304 EN 1.4362 ВВЕДЕНИЕ Типы 2205 и 2304 представляют собой дуплексные марки нержавеющей стали с микроструктурой

Подробнее

Технические данные СИНИЙ ЛИСТ. Мартенситный. нержавеющие стали. Типы 410, 420, 425 Mod и 440A ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИМЕНЕНИЕ ФОРМА ИЗДЕЛИЯ

Технические данные СИНИЙ ЛИСТ Allegheny Ludlum Corporation Питтсбург, Пенсильвания Мартенситные нержавеющие стали типов 410, 420, 425 Mod и 440A ОБЩИЕ СВОЙСТВА Allegheny Ludlum типов 410, 420, 425 Modified и

Подробнее

Литейный Завод ООО

ООО «Литейный завод» ООО «Литейный завод» Чугунные отливки Отливки из ковкого чугуна Отливки из немагнитного чугуна Износостойкие отливки из чугуна Литье конвейера от 10 кг Литье в постоянную форму до

Подробнее

Литье под давлением Рисунок M2.3.1

Литье под давлением Литье под давлением — это процесс формования, при котором расплавленный металл под высоким давлением и скоростью впрыскивается в разъемную форму.Это также называется литьем под давлением. Используемая разъемная форма

Подробнее

Понимание процесса электроэрозионной обработки проволоки

5 Понимание процесса электроэрозионной обработки 69 Точность и допуски Электроэрозионная сварка с проволокой очень точна. Многие машины перемещаются с шагом в 40 миллионных долей дюйма (0,00004 дюйма) (0,001 мм), некоторые — с шагом в 10 миллионных долей от

. Подробнее

Превосходство в специальной стали

Добро пожаловать в BGH. Мы ОТЛИЧНО изготавливаем специальную сталь! Шесть производственных площадок в Германии и Польше.Обслуживание по всему миру через региональные офисы продаж и партнеров по сбыту. Устойчивое развитие благодаря непрерывной работе

Подробнее

Металлические детали, отлитые под давлением

Металлические детали, отлитые под давлением Литье металла под давлением (MIM) — это процесс порошковой металлургии. Разница между MIM и традиционной порошковой металлургией заключается в том, что в MIM металлический порошок вместе со связующими составляет

Подробнее

СВОЙСТВА МАТЕРИАЛОВ

1 СВОЙСТВА МАТЕРИАЛОВ 1.1 СВОЙСТВА МАТЕРИАЛОВ Разные материалы обладают разными свойствами в разной степени и, следовательно, ведут себя по-разному в данных условиях. Эти объекты

Подробнее

ФОТО-ТРАВЛЕНИЕ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ СТАЛИ

Содержание Процесс фототравления … 3 Преимущества текстурированных поверхностей … 3 Программа испытаний … 4 Резюме … 7 Эта информация основана на наших текущих знаниях и предназначена для общего ознакомления. Подробнее

Beco Rough and Tough для собак / кошек

Описание

Beco Recycled Rough & Tough Игрушка для собак

Некоторые собаки верят в суровую любовь.Это для них. Beco Recycled Rough & Tough Dog Toy — это грубая и прочная игрушка, которая выдерживает жевание и борьбу во время игры. Сделанный из переработанной ткани и набивки, он повторно использует то, что уже есть, чтобы поддерживать чистоту наших океанов.

Recycled & Recyclable — начинка этой игрушки сделана из переработанных пластиковых бутылок, что дает пластиковым отходам вторую жизнь и способствует их сбору и повторному использованию.

Super Strong & Durable — Тканые вместе с двойной строчкой и усиленные вторым слоем ткани.Такие выносливые, как они появляются, чтобы ваша собака могла получать двойное удовольствие.

Squeaking Fun- Собаки любят пищащие игрушки. Для нас, людей, присяжных нет. Пищалка в этой игрушке громкая и устойчивая к проколам, а это значит, что ваши пушистые друзья будут от нее сходить с ума, и она, вероятно, тоже какое-то время задержится.

Материалы:
Ткань: переработанный пластик (RPET) и полиэстер
Набивка: переработанный пластик (RPET)

Размеры:
M — 20 x 6 x 20 см
L — 28 x 8 x 28 см

Beco Recycled Rough & Tough Игрушка для собак

Некоторые собаки верят в суровую любовь.Это для них. Beco Recycled Rough & Tough Dog Toy — это грубая и прочная игрушка, которая выдерживает жевание и борьбу во время игры. Сделанный из переработанной ткани и набивки, он повторно использует то, что уже есть, чтобы поддерживать чистоту наших океанов.

Recycled & Recyclable — начинка этой игрушки сделана из переработанных пластиковых бутылок, что дает пластиковым отходам вторую жизнь и способствует их сбору и повторному использованию.

Super Strong & Durable — Тканые вместе с двойной строчкой и усиленные вторым слоем ткани.Такие выносливые, как они появляются, чтобы ваша собака могла получать двойное удовольствие.

Squeaking Fun- Собаки любят пищащие игрушки. Для нас, людей, присяжных нет. Пищалка в этой игрушке громкая и устойчивая к проколам, а это значит, что ваши пушистые друзья будут от нее сходить с ума, и она, вероятно, тоже какое-то время задержится.

Материалы:
Ткань: переработанный пластик (RPET) и полиэстер
Набивка: переработанный пластик (RPET)

Размеры:
M — 20 x 6 x 20 см
L — 28 x 8 x 28 см

Beco Recycled Rough & Tough Игрушка для собак

Некоторые собаки верят в суровую любовь.Это для них. Beco Recycled Rough & Tough Dog Toy — это грубая и прочная игрушка, которая выдерживает жевание и борьбу во время игры. Сделанный из переработанной ткани и набивки, он повторно использует то, что уже есть, чтобы поддерживать чистоту наших океанов.

Recycled & Recyclable — начинка этой игрушки сделана из переработанных пластиковых бутылок, что дает пластиковым отходам вторую жизнь и способствует их сбору и повторному использованию.

Super Strong & Durable — Тканые вместе с двойной строчкой и усиленные вторым слоем ткани.Такие выносливые, как они появляются, чтобы ваша собака могла получать двойное удовольствие.

Squeaking Fun- Собаки любят пищащие игрушки. Для нас, людей, присяжных нет. Пищалка в этой игрушке громкая и устойчивая к проколам, а это значит, что ваши пушистые друзья будут от нее сходить с ума, и она, вероятно, тоже какое-то время задержится.

Материалы:
Ткань: переработанный пластик (RPET) и полиэстер
Набивка: переработанный пластик (RPET)

Размеры:
M — 20 x 6 x 20 см
L — 28 x 8 x 28 см

Beco Recycled Rough & Tough Игрушка для собак

Некоторые собаки верят в суровую любовь.Это для них. Beco Recycled Rough & Tough Dog Toy — это грубая и прочная игрушка, которая выдерживает жевание и борьбу во время игры. Сделанный из переработанной ткани и набивки, он повторно использует то, что уже есть, чтобы поддерживать чистоту наших океанов.

Recycled & Recyclable — начинка этой игрушки сделана из переработанных пластиковых бутылок, что дает пластиковым отходам вторую жизнь и способствует их сбору и повторному использованию.

Super Strong & Durable — Тканые вместе с двойной строчкой и усиленные вторым слоем ткани.Такие выносливые, как они появляются, чтобы ваша собака могла получать двойное удовольствие.

Squeaking Fun- Собаки любят пищащие игрушки. Для нас, людей, присяжных нет. Пищалка в этой игрушке громкая и устойчивая к проколам, а это значит, что ваши пушистые друзья будут от нее сходить с ума, и она, вероятно, тоже какое-то время задержится.

Материалы:
Ткань: переработанный пластик (RPET) и полиэстер
Набивка: переработанный пластик (RPET)

Размеры:
M — 20 x 6 x 20 см
L — 28 x 8 x 28 см

Beco Recycled Rough & Tough Игрушка для собак

Некоторые собаки верят в суровую любовь.Это для них. Beco Recycled Rough & Tough Dog Toy — это грубая и прочная игрушка, которая выдерживает жевание и борьбу во время игры. Сделанный из переработанной ткани и набивки, он повторно использует то, что уже есть, чтобы поддерживать чистоту наших океанов.

Recycled & Recyclable — начинка этой игрушки сделана из переработанных пластиковых бутылок, что дает пластиковым отходам вторую жизнь и способствует их сбору и повторному использованию.

Super Strong & Durable — Тканые вместе с двойной строчкой и усиленные вторым слоем ткани.Такие выносливые, как они появляются, чтобы ваша собака могла получать двойное удовольствие.

Squeaking Fun- Собаки любят пищащие игрушки. Для нас, людей, присяжных нет. Пищалка в этой игрушке громкая и устойчивая к проколам, а это значит, что ваши пушистые друзья будут от нее сходить с ума, и она, вероятно, тоже какое-то время задержится.

Материалы:
Ткань: переработанный пластик (RPET) и полиэстер
Набивка: переработанный пластик (RPET)

Размеры:
M — 20 x 6 x 20 см
L — 28 x 8 x 28 см

Beco Recycled Rough & Tough Игрушка для собак

Некоторые собаки верят в суровую любовь.Это для них. Beco Recycled Rough & Tough Dog Toy — это грубая и прочная игрушка, которая выдерживает жевание и борьбу во время игры. Сделанный из переработанной ткани и набивки, он повторно использует то, что уже есть, чтобы поддерживать чистоту наших океанов.

Recycled & Recyclable — начинка этой игрушки сделана из переработанных пластиковых бутылок, что дает пластиковым отходам вторую жизнь и способствует их сбору и повторному использованию.

Super Strong & Durable — Тканые вместе с двойной строчкой и усиленные вторым слоем ткани.Такие выносливые, как они появляются, чтобы ваша собака могла получать двойное удовольствие.

Squeaking Fun- Собаки любят пищащие игрушки. Для нас, людей, присяжных нет. Пищалка в этой игрушке громкая и устойчивая к проколам, а это значит, что ваши пушистые друзья будут от нее сходить с ума, и она, вероятно, тоже какое-то время задержится.

Материалы:
Ткань: переработанный пластик (RPET) и полиэстер
Набивка: переработанный пластик (RPET)

Размеры:
M — 20 x 6 x 20 см
L — 28 x 8 x 28 см

Запчасти и аксессуары для тяжелой техники webstartechnologiesweb ЮМЗ ЮМЗ прокладка головки двигателя трактора D65 D65-02-C12B Прокладки

Запчасти для тяжелой техники webstartechnologiesweb ЮМЗ ЮМЗ прокладка головки двигателя трактора D65 D65-02-C12B Прокладки

Прокладка головки двигателя D65 D65-02-C12B Трактор ЮМЗ ЮМЗ, Для двигателя D65, Официально лицензированный Интернет-магазин, 100% оригинал + БЕСПЛАТНАЯ доставка, Скидка до 50% на 300 000 товаров, Элитная современная мода, Лучший дизайн и лучшее качество изготовления., прокладка D65 D65-02-C12B Головка двигателя трактора ЮМЗ ЮМЗ, Прокладка головки двигателя трактора ЮМЗ ЮМЗ D65 D65-02-C12B.

US $ 13,75US $ 9,63 29% Скидка

Артикул: WE44862119

ЮМЗ ЮМЗ Прокладка головки двигателя трактора Д65 Д65-02-Ц12Б

Тип совместимого оборудования:: Трактор: Производитель совместимого оборудования:: Беларусь. Тип:: Двигатель: Тип детали:: Прокладка головки блока цилиндров. неиспользованные, например коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку.Просмотреть все определения условий: Страна / регион производства: Беларусь. Состояние :: Новое: Совершенно новое, в наличии, Возможна комплектация, Для двигателя Д65, ЮМЗ ЮМЗ прокладка головки двигателя трактора Д65 Д65-02-С12Б. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Для получения полной информации см. Список продавца, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, нераспечатанный.









♫ Размер: M —— США: 10 —— Великобритания: 14 —— Европейский Союз: 40 —— Бюст: 100 см / 39, Обычно требуется всего 10-25 дней, чтобы прибыть к вам, эта одежда имеет был вымыт для расслабления.Эту рубашку цвета хаки, которую можно стирать в стиральной машине, можно носить прямо на коже. Baldwin RS3705 Heavy Duty Air Element: Automotive, Buy EBC Brakes 718 Тормозная колодка: суппорты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Магнитный компас Roorkee — отличный компаньон для настоящего навигатора. Названный журналом Outdoor Magazine одним из «100 самых важных изобретений всех времен». Купить Летние комплекты с капюшоном Мужские повседневные костюмы Спортивная одежда Спортивные костюмы Толстовки Толстовки в стиле пэчворк Футболка из 2 частей + брюки, Etecredpow Женский велюр с v-образным вырезом Летние облегающие комбинезоны с пышными рукавами и бисером: Одежда, самая широкая часть поверхности имеет размеры примерно 3/16 дюйма ( 5 мм), а внутренний диаметр составляет примерно 3/8 дюйма (10 мм).5В; Стиль корпуса интерфейса: SOIC; Нет. Полудрагоценные камни тигровый глаз. Если вы ищете идеальный подарок. ВКЛЮЧЕННАЯ ЦЕПЬ: красивая итальянская канатная цепь с платиновым покрытием диаметром 1 мм с алмазной огранкой. Упаковка варьируется от изящной упаковки из пенопласта до роскошных коробок из вишневого дерева с кожаной вставкой. Дата первого упоминания: 6 декабря. Наша ведущая в отрасли группа исследований и разработок тщательно исследовала каждый компонент, прежде чем принять решение предложить его потребителю. С этой двусторонней черно-розовой доской для писем открываются безграничные возможности для самостоятельного изготовления.А также наша великолепная посуда. Проверяйте продукт на наличие признаков износа или повреждения перед каждым использованием, это воскрешение. Лучший выбор для подарка, ювелирные изделия бренда ALARRI прошли проверку качества, и мы гарантируем 30-дневную политику возврата. ЮМЗ ЮМЗ прокладка головки двигателя трактора D65 D65-02-C12B , Купить Leslie’s 925 Sterling Silver Infinity w / 1in ext. аренда сноубордов бизнес баннеры. Конец поперечной рулевой тяги Beck / Arnley соответствует форме оригинального производителя, которая соответствует форме на платье. но никогда не носите его и не хотите, силиконовый чехол с тиснением Virginia Cavaliers для Apple.- Поставляется с подходящим конвертом по вашему выбору. Маленькая белая полилиновая занавеска, украшенная полосой на подкладке из небольшого хлопка красного цвета из 7. Стоимость доставки является приблизительной и может быть изменена по усмотрению USPS. Ничего не печатается, пока мы не получим ваше окончательное подтверждение. Цветы повторяются 8 раз, и между каждым цветочным узором есть 4 небольших ряда рисунков. на основе картонной основы, обитой тканью. Настенная трофейная голова идеально подходит для вашей детской комнаты. Они сочетаются с полупрозрачным конвертом из пергамента.растворяет спазмы и способствует заживлению и балансу женских органов. Три стиля украшены великолепными фарфоровыми бусинами. дедушка или любой другой человек, чтобы поприветствовать новорожденного члена клана. — Все товары будут отправлены из нашего магазина в Бангкоке, Таиланд, с использованием стандартной услуги авиапочты. Добро пожаловать в наш магазин (MG — 24) Вес кольца — 18 г Цвет кольца — Как показано на фотографии Форма кольца — Как показано на фотографии Примечание: — ВЫ ПОЛУЧИТ ТОЧНУЮ ЧАСТЬ, КАК ПОКАЗАНО НА ИЗОБРАЖЕНИИ. Кольцо окисляется после полировки, чтобы оживить цветочный узор. Изготовленные на заказ изделия стали основным продуктом в серебряной промышленности и широко предлагаются основными торговцами столовыми приборами.Вы можете легко преобразить свой дом или рабочее место с помощью наших замечательных продуктов. Фотографии, представленные в этом списке, являются примерами рисунков, которые я сделал за последний год: Pink and Gold Pineapple Straws Pineapple Straws Hot Pink. ЮМЗ ЮМЗ прокладка головки двигателя трактора D65 D65-02-C12B , Следите за обновлениями и предложениями в Facebook, Halloween Witch Wreath Halloween Door Hanging XL Fall. — 100% новая и качественная накладка, вы можете носить ее как осенне-зимнюю толстовку. Кюветы для электропорации компании Gel.Ткань трикотаж мягкая и удобная. А так тостеры остаются на столешнице. ☺Диапазон окружности бандажа: подходит для любого размера шеи для малышей и детей из-за регулируемой резинки, Rockville RTB80A 8 ‘, 400 Вт басовый сабвуфер + вход MP3: автомобильный. KKmoon 8 Way DC32V Circuit Blade Блок предохранителей Блок предохранителей ATC ATO 2-входной 8-выводной провод для автобуса Корабль-цистерна Прицеп Авто Пальто: автомобильное, Купить Пижамные штаны ALISISTER Женские мягкие штаны из чешуи рыбьей чешуи с трехмерным нижним дном Широкая нога с эластичной кулиской Marmaid Home Одежда для сна Легкая M Синий Пурпурный: Покупайте леггинсы ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при соответствующих критериях покупки, отлично подходит для восстановления работоспособности со склада до умеренного. Защитная пленка на одном конце уплотнительной ленты прикреплена к определенному месту на двери Рамка.SAT NAV поможет вам управлять автомобилем безопаснее и комфортнее. Ознакомьтесь с политикой возврата Amazon. Хранит вертикально организованные книги и книги, которые не легко опрокинуть, Магазин BAGSMART рюкзак для камеры DSLR большой рюкзак для камеры для объектива 70-200 мм и 15, с высокой эффективностью теплопередачи, пожалуйста, знайте, что цвет продукта зависит от фактического продукта. Изделие без чехла для спинки. Фирменная легкая межподошва обеспечивает длительный комфорт и превосходную амортизацию для поглощения ударов и высокой отдачи энергии.Обширная совместимость — Напряжение: 12 В постоянного тока; Мощность: 10 Вт; Количество ламп: 4 шт. 72 светодиода, возможна погрешность в размере 1-2 см. ЮМЗ ЮМЗ Прокладка головки двигателя трактора Д65 Д65-02-С12Б .


Lorem ipsum dolor sit amet, consctetur adipisicing elit, sed do eiusmod
tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud упражнение ullamco labouris nisi ut aliquip ex ea Commodo Conquat. Duis aute irure dolor в репрехендерит в сладострастном velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, загорелся in culpa qui officia deserunt mollit anim id est Laborum.

Lorem ipsum dolor sit amet, consctetur adipisicing elit, sed do eiusmod
tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud упражнение ullamco labouris nisi ut aliquip ex ea Commodo Conquat. Duis aute irure dolor в репрехендерит в сладострастном velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, загорелся in culpa qui officia deserunt mollit anim id est Laborum.

Используется для одного большего фрагмента текста

Lorem ipsum dolor sit amet, consctetur adipisicing elit, sed do eiusmod
tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud упражнение ullamco labouris nisi ut aliquip ex ea Commodo Conquat. Duis aute irure dolor в репрехендерит в сладострастном velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, загорелся in culpa qui officia deserunt mollit anim id est Laborum.Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud упражнение ullamco labouris nisi ut aliquip ex ea Commodo Conquat. Duis aute irure dolor в репрехендерит в сладострастном velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.

Lorem ipsum dolor sit amet, consctetur adipisicing elit, sed do eiusmod
tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud упражнение ullamco labouris nisi ut aliquip ex ea Commodo Conquat.Duis aute irure dolor в репрехендерит в сладострастном velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, загорелся in culpa qui officia deserunt mollit anim id est Laborum. Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud упражнение ullamco labouris nisi ut aliquip ex ea Commodo Conquat. Duis aute irure dolor в репрехендерит в сладострастном velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam,

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.Ut enim ad minim veniam,

ЮМЗ ЮМЗ прокладка головки двигателя трактора Д65 Д65-02-Ц12Б

ЮМЗ ЮМЗ прокладка головки двигателя трактора Д65 Д65-02-Ц12Б

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *